Купити Фен для паяння бамперів – 8858-I + 4 насадки + пластик + сітка від “ПластМайстер”
Фен для паяння бамперів – 8858-I — портативний, компактний термоповітряний фен з регуляцією температури та силою потоку повітря + 3 насадки + довга супер насадка 7 мм. вигнута під кутом 45° для паяння у важкодоступних місцях + 0,6 кг. / 20 видів пластмас + армуюча сітка сталева:
– діаметр комірки сітки 1,6 мм.
– товщина дроту 0,2 мм.
– розмір 12х17см.
Дивитися інші товари продавця: https://plastmaister.com.ua/
– Портативний термоповітряний фен модель 8858-I не має блоку живлення та інших масо – габаритних елементів, що заважають у проведенні робіт, за допомогою цього приладу Ви вільно зможете зварювати (паяти) пластик, а також займатися пайкою електроніки SMD, СПК, CHIP, QFP, PLCC, BGA та інших температурно-чутливих компонентів
– Фен 8858-I має плавне регулювання температури і сили потоку повітря.
Це дозволить Вам впоратися з великими елементами (при пайку пластику і SMD) так і з дрібними деталями
– При натисканні клавіші вимкнути прилад автоматично охолодить нагрівальний елемент тільки після чого припиниться подача повітря – ця функція продовжить роботу нагрівального елемента і самого приладу
– Дистриб’ютор — Польща
– Виробник — Китай
– Гарантія — 6 міс.
– Післягарантійне обслуговування
Технічні характеристики:
• потужність: 650W
• температура: 100-480°C (регулюється плавно)
• сила потоку повітря: до 120 л/хв
• вага приладу: 0,4 кг (вага комплекту – 1,3 кг)
В склад комплекту входить:
1) портативна паяльна станція, фен – 8858-I;
2) 3Х насадки (сопла) — 7 мм. 9 мм. і квадратна 13х13мм.;
3) 1X супер насадка 7 мм. вигнута під кутом 45° для пайки в важкодоступних місцях;
4) армуюча сітка сталева 17х12 див.
;
5) комплект пластмасових прутків 600 грам – 20 видів;
6) інструкція використання з гарантією
Додатково рекомендуємо:
– комплект прутків для зварювання (пайки) пластика 200 грам – 4 види
– комплект прутків для зварювання (пайки) пластика 600 грам – 20 видів
– комплект прутків для зварювання (пайки) пластика 1000 грам – 7 видів
– запасний елемент гріючий
– насадку “Утюжок” для впаювання сітки і вигладжування швів після пайки
– насадка “Чобіток” для швидкої пайки прутком
– та інше
РЕМОНТ ПЛАСТИКА: PP, P/E, PP/EPDM, ABS, PEHD, PELD, PEMD, PC, PC/PBT, PC/ABS, PBT, PMMA, PCV, PS, POM, PP/ET2X, PP+T2X, PA, PAGF, PPGF, ASA, PPE/PA і т. д.
youtube.com/embed/munRT4Q3s0c?rel=0&loop=0&loop=00&controls=1&showinfo=1&disablekb=0&modestbranding=0″> Фен для пайки бамперов в категории “Промышленное оборудование и станки”
Фен для сварки пластика и пайки бамперов LEX LXHG11 : 1200 Вт, 600°C,вес 1.5кг ТОП
На складе
Доставка по Украине
1 764.80 грн
2 206 грн
Купить
Фен для сварки пластика и пайки бамперов LEX LXHG11 : 1200 Вт, 600°C,вес 1.5кг ROM
На складе
Доставка по Украине
1 724.80 грн
2 156 грн
Купить
Фен для пайки бамперов – 8858-I + 4 насадки + пластик + сетка
На складе в г. Хмельницкий
Доставка по Украине
2 755 грн/комплект
Купить
Хмельницкий
Фен для пайки бамперов – 8858-I + 4 насадки + пластик + сетка
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
2 779 грн/комплект
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов для пластика Euro Craft ECHG12 с насадками Нагрев от 20 до 600 С 1200 Вт
На складе
Доставка по Украине
1 249 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов и пластика LEX LXHG11
На складе в г.
Львов
Доставка по Украине
1 249 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов GEKO с насадками гарантия 12 месяцев
Доставка по Украине
973 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов KRAFT and DELE + насадки гарантия год
Доставка по Украине
1 049 — 1 250 грн
от 2 продавцов
1 049 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов Euro Craft ECHG12
Доставка по Украине
по 1 399 грн
от 3 продавцов
1 399 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов BASS c насадками гарантия год
Доставка по Украине
1 049 — 1 099 грн
от 2 продавцов
1 099 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов KRAFT and DELE + насадки гарантия год
Доставка по Украине
1 250 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов KRAFT and DELE + насадки гарантия год
Доставка по Украине
1 250 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов GEKO с насадками гарантия 12 месяцев
Доставка по Украине
973 — 1 049 грн
от 2 продавцов
1 049 грн
Купить
Фен паяльник для пластика и пайки бамперов, 1200Вт LEX LXHG11
На складе в г.
Сумы
Доставка по Украине
по 1 279 грн
от 2 продавцов
1 279 грн
Купить
Фен для сварки пластика и пайки бамперов с насадками
На складе
Доставка по Украине
9 150 грн
Купить
Смотрите также
Фен паяльник для пайки бамперов Euro Craft ECHG12 – 1200 Вт – Нагрев от 20 до 600 С
Доставка по Украине
1 399 грн
Купить
Фен / паяльник для пластика и пайки бамперов EURO CRAFT ECHG12 1200W POLAND
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 399 грн
Купить
Фен паяльник для сварки пластика и пайки бамперов Euro Craft ECHG12
На складе
Доставка по Украине
по 1 279 грн
от 2 продавцов
1 279 грн
Купить
Фен, Паяльник для пластика и пайки бамперов LEX LXHG11 (1200 Вт / 20-600 °C)
На складе в г. Львов
Доставка по Украине
1 399 грн
1 549 грн
Купить
Паяльник, фен для сварки пластика и пайки бамперов с насадками LEX LXHG11
На складе
Доставка по Украине
по 1 399 грн
от 4 продавцов
1 399 грн
Купить
Фен / паяльник для пластика и пайки бамперов LEX LXHG11 1200Вт POLAND
На складе
Доставка по Украине
1 399 грн
Купить
Фен паяльник для сварки пластика и пайки бамперов Euro Craft ECHG12 (1200 Вт / 20-600 °C)
На складе в г.
Львов
Доставка по Украине
1 399 грн
1 549 грн
Купить
Фен паяльник для сварки пластика и пайки бамперов Euro Craft ECHG12
Доставка по Украине
по 1 450 грн
от 2 продавцов
1 450 грн
1 650 грн
Купить
Euro Craft Фен для сварки пластика и пайки бамперов с насадками ( паяльник ) ECHG12 1200W
Доставка из г. Калуш
1 357.03 грн
1 399 грн
Купить
Euro Craft Фен для сварки пластика и пайки бамперов с насадками ( паяльник ) ECHG12 1200W POLAND
Доставка по Украине
1 357.03 грн
1 399 грн
Купить
Фен для сварки пластика и пайки бамперов LEX LXHG11 : 1200 Вт, 600°C,вес 1.5кг
Доставка по Украине
1 440.45 — 1 668 грн
от 5 продавцов
1 485 грн
1 856.25 грн
Купить
Фен паяльник для пайки бамперов BASS c насадками гарантия год
Доставка по Украине
1 099 грн
Купить
Фен паяльник Euro Craft ECHG12 (для пластика и пайки бамперов) Польша
Доставка по Украине
2 384 — 2 434 грн
от 2 продавцов
2 434 грн
Купить
Профессиональный технический фен (строительный) Tex.
AC ТА-01-049 : 2 кВт, 2 режима промышленный фен ROM
На складе
Доставка по Украине
889.60 грн
1 112 грн
Купить
Как отремонтировать пластиковый бампер
Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы сделать его удобнее. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности
Нужна помощь?
Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.
Покраска и кузовной ремонт
Бампер поврежден? Это легко исправить! Выясни как!
Видео
Обзор
Элементы
Шаги
Советы
Обзор
Все знают, как легко случайно поцарапать бампер.
Узнайте больше о ремонте небольших вмятин и царапин здесь.
Подробнее о ремонте стеклопластиковых панелей читайте здесь.
Узнайте больше об удалении всех потертостей с вашей краски здесь.
шагов
Отшлифовать ремонтируемый участок
Отшлифовать ремонтируемый участок наждачной бумагой с зернистостью 240, удаляя тонкий слой с поверхности.
Нанесите средство для удаления септона и жира
Очистите отшлифованную область с помощью средства для удаления воска и жира септона.
Подготовка грунтовки
Подготовьте поверхность с помощью пластичной адгезивной грунтовки Septone.
В зависимости от глубины царапины может потребоваться заполнитель Septone Body Filler.
Наносить тонким равномерным слоем
Наносить Septone Plastic Primer Filler тонким равномерным слоем.
Дайте 5 минут просохнуть между слоями.
Песчаная зона, где требуется
Снова отшлифуйте участок влажной и сухой наждачной бумагой 800-1200 и при необходимости повторно нанесите грунтовочный грунт Septone Plastic Primer Filler.
Повторная очистка
Повторная очистка с помощью средства для удаления воска и жира Septone.
Нанесение базового покрытия
Ваш ремонт готов к нанесению цветного базового покрытия.
Выберите цвет базового покрытия, соответствующий коду оригинальной краски вашего автомобиля, и нанесите его, как указано на обратной стороне банки.
Выбирайте базовое покрытие с умом!
При выборе базового покрытия обязательно ознакомьтесь с услугами «Смешивание красок ColorSpec», предлагаемыми в магазине, пока вы ждете!
Связанные статьи
Как отремонтировать небольшие вмятины и царапины
Как отремонтировать стеклопластик
Как удалить царапины
Как ремонтировать пластиковые бамперы, Pt. 2
1 июня 2010 г. | Ларри Лайлс
Работа с бампером TPO — непростая задача по восстановлению. Этот совет от профессионала поможет вам в работе.
В ПРОШЛОМ МЕСЯЦЕ я занимался ремонтом оригинального мягкого бампера, Endura Bumper, использовавшегося в GTO конца 60-х и начала 70-х годов, и пластиковых бамперов первого поколения на основе уретана, используемых на автомобилях, приближающихся к классическому статусу. В этом месяце хочу осветить ремонт пластиковых бамперов второго поколения, изготовленных из ТПО, термопластического олефина.
Бамперы из ТПО существуют почти так же долго, как и уретановые пластиковые бамперы, просто они не получили широкого распространения, как уретановые блоки. Их использование поначалу ограничивалось в основном грузовиками и малолитражными автомобилями. Они использовались на грузовиках из-за их высокой прочности и на автомобилях эконом-класса, потому что их можно было оставить неокрашенными и оставить в своем естественном черном цвете.
Конечно, сегодня это не так. Бамперы из ТПО можно найти на всех типах транспортных средств, а не только на грузовиках и экономичных автомобилях. Более того, естественно черные бамперы из ТПО устарели. Большинство бамперов TPO, используемых сегодня, окрашены. Фактически, ТПО или вариант этого типа пластика, называемый ТЭО, термоэластичный олефин, стал предпочтительным пластиком в автомобильной промышленности, когда речь идет о бамперах.
Производители автомобилей любят бамперы из ТПО, потому что они достаточно прочны, чтобы выдерживать самые незначительные удары без повреждений, и достаточно жестки, чтобы никогда не провисать и не мяться на жарком солнце, в отличие от своего предшественника, уретанового бампера.
Бамперы TPO остаются такими же, как и раньше, до тех пор, пока кто-нибудь не врежется в них.
Фото 2 Бампер перевернут и прогрет с обратной стороны. Молоток с деревянной ручкой используется, чтобы вытолкнуть вмятину обратно.
Фото 3. Выпуклости, обычно в виде кольца по краям вмятины, выравниваются с помощью фена и деревянной лопатки.
Вот тут-то и пригодится эта статья — ремонт бамперов TPO.
Непростая работа
Однако проблема с бамперами TPO заключается в том, что их очень сложно ремонтировать. Просто проедьте по переулку за местным авторемонтным центром и осмотрите груду выброшенных бамперов. Эта куча будет глубокой, и вы найдете выброшенные бамперы TPO практически от всех марок автомобилей на дороге.
Зачем их выбрасывать, а не чинить? Бампера TPO не только трудно ремонтировать, но и красить их может быть кошмаром. Как же так? Бамперы TPO имеют встроенную смазку для пресс-форм на восковой основе. Именно этот воск облегчает извлечение из литейных форм и ускоряет производство бамперов.
Однако именно этот воск усложняет повторную отделку бамперов из ТПО. Когда вы в последний раз пытались закрасить вощеную поверхность?
При этом бампера ТПО можно ремонтировать, а также красить. Просто нужно знать хитрости.
Фото 4. Набор для сварки пластиковых деталей Eastwood #50347 используется для сварки этой трещины под напряжением.
Фото 5. Сварной шов не обязательно должен быть красивым. Просто нужно быть сильным.
Некоторые хитрости с ТПО
Первое, что вам нужно знать о ТПО, это то, что этот тип пластика можно нагреть до точки плавления, дать ему остыть, и он вернется в исходное состояние. Помните, в прошлогодней статье о ремонте уретановых бамперов я говорил, что нагрев этих бамперов изменит химический состав пластика и оставит после себя липкое и волокнистое месиво? В ТПО такого нет. Тепло не влияет на его химический состав, и это очень удобная черта, когда дело доходит до ремонта этих бамперов. Это означает, что помятые бамперы TPO можно нагреть, выдавить вмятины, а когда они остынут, вмятина останется снаружи.
Фото 6 Краска на внешней стороне бампера удалена в рамках подготовки к этому ремонту.
Фото 7. Наружная часть бампера покрыта 3M EZ Sand, чтобы сгладить поврежденные участки.
Давайте рассмотрим пример. Обратите внимание на повреждение бампера на Фото 1. Эта область была вдавлена, в результате чего пластик треснул в месте вдавливания бампера (стрелка). Это еще одна особенность бамперов TPO; при достаточно сильном ударе, чтобы вызвать серьезную вмятину, подобную этой, эти бамперы, как правило, остаются вмятинами, а пластик имеет тенденцию к растрескиванию под напряжением. Если бы это был уретановый бампер, эта вмятина, скорее всего, выскочила бы обратно, и все, что у вас осталось бы, это треснутая отделка.
Но чтобы починить этот бампер, первое, что нужно сделать, это как сделать так, чтобы подобная вмятина выскочила обратно? К счастью, TPO действует так же, как формованная сталь, в том смысле, что предпочитает оставаться в своей ранее неповрежденной форме.
Чтобы помочь этой характеристике, первым делом нужно нагреть заднюю часть бампера с помощью фена, чтобы смягчить пластик.
Обратите внимание, что фен, который я использую на Фото 2, не является феном. Эта пушка производства Вагнера производит 1200 Вт тепла. Этого тепла достаточно, чтобы завить волосы на голове, так что будьте осторожны. Держите тепловую пушку на расстоянии около шести дюймов от поверхности и нагрейте область, немного большую, чем поврежденная часть.
Сколько стоит фен? Такой пистолет можно найти в местном магазине товаров для дома примерно за 40 долларов.
После того, как вмятина нагреется и размякнет, я предпочитаю использовать деревянную ручку молотка, чтобы вытолкнуть вмятину обратно. Древесина не будет передавать тепло от тепловой пушки, поэтому мне не нужно беспокоиться об ожогах.
Здесь мне нужно произвести достаточно тепла, чтобы смягчить пластик, чтобы можно было выдавить вмятину. Чтобы быть уверенным, что вмятина выйдет и останется снаружи, я концентрирую большую часть тепла вокруг краев вмятины.
После небольшого нагревания вмятина выдавится и останется на месте.
Вы говорите, что вмятина выдвинулась, но вокруг места, где была расположена вмятина, осталось кольцо из высокопрочного пластика? Это довольно часто. Тепло творит чудеса, когда вмятина выталкивается обратно, но поскольку пластик часто растягивается в области, окружающей вмятину, это кольцо растянутого пластика остается.
Фото 8. Отшлифованный слой EZ Sand покрывается тонким слоем пластиковой шпаклевки.
Фото 9. Этот зияющий разрез нуждается не только в сварке и заполнении.
Фото 10 . Проволочная сетка вплавляется в заднюю часть бампера, чтобы перекрыть зазор, образовавшийся в результате разреза.
Фото 11. Проволочная сетка предназначена для придания прочности ремонту. (Более подробно о перчатках Mechanix, показанных здесь, см. стр. 23 декабрьского номера.)
Чтобы убрать высокие участки, я переворачиваю бампер и концентрирую тепло от фена в области кольца. Как только кольцо начинает нагреваться и смягчаться, я использую деревянную лопатку, которая работает со свинцом, чтобы протолкнуть высокие области вниз (фото 3).
Если у вас нет лопатки для работы со свинцом, подойдет и деревянная палочка для размешивания краски. Идея здесь в том, чтобы использовать что-то плоское, чтобы надавить на теплый пластик. Плоская лопатка или плоский тристик соответствуют плоской поверхности.
Помните трещину от напряжения, видимую на Фото 1? Чтобы заделать эту трещину, я переворачиваю бампер обратно и использую набор для сварки пластиковых деталей Eastwood № 50347, чтобы закрыть трещину. (См. Фото 4. Сам комплект показан на стр. 16 майского номера.)
Обратите внимание на фото, что я отшлифовал область вокруг трещины, чтобы придать поверхности шероховатость для лучшей адгезии при сварке и вскрытия края трещины в форме буквы «V», чтобы мой сварной шов мог немного расшириться. Чем я шлифовал трещину? Прямоугольная мини-шлифовальная машина с прикрепленным диском 3M Roloc № 1408 с зернистостью 24.
Конечный результат показан на фото 5. Имейте в виду, что сварной шов не обязательно должен быть красивым; он просто должен быть структурно сильным.
Чтобы достичь этого, я убедился, что V-образная канавка, которую я прорезал в бампере, была не менее чем на три четверти толщины пластика, что-то около шестнадцатой дюйма в глубину.
Назад наружу
Это позаботится о повреждении внутри. Чтобы отремонтировать бампер снаружи, я собираюсь использовать другой метод. Обратите внимание на Фото 6, что я использовал угловую шлифовальную машину с прикрепленным диском с зернистостью 24, чтобы удалить всю краску вокруг области ремонта. Что здесь не очевидно, так это то, что я использовал угловую шлифовальную машину не только для удаления краски, я также использовал шлифовальную машину, чтобы сгладить поверхность, выровняв некоторые неровности. Помните, на этом бампере была огромная вмятина, и как бы тщательно я ни работал над удалением вмятины, поверхность бампера оставалась слегка неровной и волнистой.
Время приступать к покрытию
Когда старая краска стерта, следующим шагом будет покрытие всего ремонта толстым слоем песка EZ Sand из комплекта для ремонта гибких деталей EZ Sand № 5895 3M (Фото 7).
. Это тот же двухкомпонентный материал, который я использовал для ремонта уретанового бампера в прошлом месяце. Я предпочитаю этот продукт, потому что он работает так же, как пластиковый наполнитель для кузова, и его легко шлифовать, отсюда и название. Я смешал равные части из каждого тюбика в наборе и нанес толстым слоем, чтобы помочь выровнять многочисленные небольшие неровности и волны, образовавшиеся, когда я нагревал бампер, чтобы удалить вмятину.
После отверждения (около двух часов) EZ Sand можно отшлифовать блоком с зернистостью 180 на шестидюймовом блоке. После этого EZ Sand покрывается тонким слоем пластиковой шпаклевки (Фото 8). Зачем покрывать EZ Sand наполнителем? Основная цель состоит в том, чтобы позаботиться о точечных отверстиях и любых других мелких дефектах, которые я мог пропустить при шлифовании EZ Sand.
Какой тип наполнителя я использовал? В данном случае я выбрал Evercoat Easy Sand #420. Этот продукт можно найти в том же магазине автомобильных красок, где вы приобрели краску 3M EZ Sand.
Это обойдется вам примерно в 28 долларов за кварту.
Мост через проблемный порез бампера
Теперь давайте отремонтируем еще одну проблемную область. И в этом случае разрез, показанный на Фото 9, требует немного большего, чем сварка и заполнение. Чтобы быть уверенным, что мой ремонт прослужит долго, мне нужно перекрыть этот порез проволочной сеткой, которая входит в сварочный комплект Eastwood.
Я отрезал кусок проволочной сетки немного большего размера, чем вырез в бампере, затем с помощью нагревательного утюга из комплекта вплавил сетку в бампер в нескольких местах по краям сетки (Фото 10). Я сделал это таким образом, чтобы удерживать сетку на месте, когда я покрыл ее сварочным стержнем Fiberflex (Фото 11).
Перевернув бампер, обратите внимание, что я сгладил краску с помощью шлифовальной машины DA с прикрепленным диском с зернистостью 180, а затем расширил разрез, используя угловую шлифовальную машину с прикрепленным диском Roloc с зернистостью 24.
После этого я закончил заполнение разреза дополнительным сварочным электродом (Фото 12). Затем я шлифую область сварки до гладкости, используя зернистость 80 на коротком бруске, затем покрываю ремонт слоем EZ Sand. После отверждения EZ Sand подвергается такой же обработке шлифованием и сглаживанию, как обсуждалось ранее.
Подготовка к нанесению краски
Результатом всей этой работы является бампер, готовый к грунтовке. Но перед тем, как смешивать любой уретановый праймер/наполнитель, необходимо кое-что узнать о процессе. Помните, я говорил, что краска плохо прилипает к бамперам из ТПО? Вы поймете, что я имею в виду, когда начнете ремонтировать один из этих бамперов и увидите, как легко старая краска соскальзывает с поверхности. Это пугает, когда ты знаешь, что рано или поздно ты снова покрасишь свой бампер.
Но не волнуйтесь, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы краска держалась. Во-первых, обратите внимание на фотографии, что я удалил краску только вокруг ремонтируемых участков.
Если старая краска держится, удалять ее не имеет смысла. Просто отшлифуйте его, используя шлифовальную машину DA с прикрепленной зернистостью 180.
Фото 12. Наружная часть разреза заваривается.
После того, как краска сойдет и бампер будет готов к грунтовке, необходимо нанести усилитель адгезии. Что это такое? Одной из марок усилителя адгезии, которую я использую, является Bulldog от Klean Strip (kleanstrip.com). Усилитель адгезии делает именно то, что следует из названия; он помогает грунтовкам и герметикам прилипать к поверхностям ТПО. Без него грунтовка или герметик просто не приклеятся — и точка.
Ускорители адгезии поставляются в упаковках по 15 унций. аэрозольные баллончики, литровые и литровые банки. Обязательно прочитайте инструкции, так как все усилители адгезии необходимо наносить за несколько минут до грунтовки или герметизации любого бампера из ТПО. Нанесите усилитель адгезии на все открытые поверхности ТПО и дайте ему растекаться по уже отшлифованной старой краске.
Я предпочитаю аэрозольный тип, так как его можно распылять и хранить, не нужно чистить щеткой или вытирать. Ищите 15 унций. банка Bulldog в том же проходе, что и продукты Evercoat в магазине красок, и это обойдется вам примерно в 18 долларов.
Еще один совет: даже если вы наносите усилитель адгезии, никогда не наносите краску, базовое покрытие или одноэтапное покрытие непосредственно на открытую поверхность ТПО. Открытые ТПО должны быть загрунтованы или загерметизированы перед покраской. Почему? По какой-то причине краска не любит прилипать к ТПО, даже при использовании усилителя адгезии. Краска, попавшая на открытый ТПО, часто будет мяться и пузыриться в течение нескольких минут после нанесения. Это важный контрольный признак. Если вы обнаружите морщины или пузыри, вам нужно прекратить то, что вы делаете, и нанести на поверхность немного грунтовки или герметика.
Наконец, если вы ремонтируете бампер TPO во время поездки, слегка увлажните окрашенные поверхности наждачной бумагой наждачной бумагой 320 вдали от ремонтируемого участка, поскольку, скорее всего, вы будете красить весь бампер.
