Как сделать плуг для мотоблока своими руками
Правильная обработка земли является ключом к успешному и богатому урожаю. Даже если это небольшой дачный участок или огород в частном доме.
Перекопать сравнительно большую площадь лопатой задача очень сложная. К тому же сейчас продаётся специальная компактная техника для подобных работ. Ярким примером выступает мотоблок. И к нему можно приобрести плуг.
Именно плугом выполняется вспахивание земли для последующей посадки картофеля, кукурузы, зерновых и многого другого.
При этом многие справедливо решаются на изготовления самодельного плуга. Сделать его не так сложно. Зато элемент будет полностью соответствовать предъявляемым требованиям.
Содержание
- Преимущества самодельного устройства
- Разновидности
- Сборка своими руками
- Чертёж и составные элементы
- Сборка рамы
- Фиксация плужной стойки
- Сцепка
- Рабочие элементы плуга
- Финишная сборка
Преимущества самодельного устройства
Если сам мотоблок вряд ли можно собрать самостоятельно, то с плугом ситуация совершенно другая.
Основное преимущество сделанного своими руками плуга для мотоблока заключается в его соответствии предъявляемым требованиям. Это касается характеристик лемеха и отвала.
Самодельная конструкция способна обеспечить:
- нужный угол отвала;
- качество вспашки;
- глубину вхождения в грунт;
- необходимую охватываемую площадь;
- высокую эффективность работы.
Ещё это возможность сделать конструкцию, которая не будет перегружать двигатель мотоблока, не вызовет пробуксовки, но одновременно с этим обеспечит высокую производительность.
Важным условием создания хорошего плуга является применение качественных материалов.
Разновидности
Чтобы собрать самодельный плуг, нужно предварительно определиться с подходящим типом конструкции.
На выбор предлагается сразу несколько вариантов:
- Однокорпусный. Первый вариант подойдёт для работы на мягком грунте. Конструктивно однокорпусные устройства включают в себя только один лемех (нож).
Плюс в том, что он легко собирается, а его масса получается небольшой. - Двухкорпусный. Он адаптирован к работе на любых видах почвы. Единственное требование — это отсутствие камней. Подобный плуг эффективен при создании борозд, окучивании и уборке сорняков. Для него желательно иметь мотоблок мощностью около 5 лошадиных сил.
- Отвальный. Тут нож располагается под определённым углом. Это позволяет не просто переворачивать пласты земли, но и рыхлить грунт. Актуально использовать на участках с эрозией почвы, где не часто наблюдаются осадки.
- Безотвальный. Этот плуг часто используется для работы на небольших земельных участках. Бывают безотвальные плуги, оставляющие борозду, и не делающие её. Второй вариант подходит, когда нужна обработка грунта в свал.
- Реверсивный. Он же оборотный плуг. Применяется на трудновозделываемой почве. Собрать его своими руками очень сложно.
- Роторный. Во многом этот плуг напоминает культиватор. Состоит из нескольких лемехов специальной изогнутой формы. Монтируются на общую ось, которая движется при запуске мотоблока, а потом переворачивает грунт. Обрабатывает участок земли глубиной до 300 мм. Это очень популярное решение для дачников при обработке территории, сада и уборки травы.
- Дисковый. Применяется такой плуг для окучивания и обработки влажного грунта. Имеет довольно небольшую глубину обработки.
Плюс в том, что он легко собирается, а его масса получается небольшой.
Монтируются на общую ось, которая движется при запуске мотоблока, а потом переворачивает грунт. Обрабатывает участок земли глубиной до 300 мм. Это очень популярное решение для дачников при обработке территории, сада и уборки травы.Необходимо заранее определиться с выбором и приступить к сборке наиболее подходящей конструкции плуга под мотоблок.
Выбирая тип и конструкцию плуга, обязательно учитывайте показатели мощности мотоблока и площадь обрабатываемой земли на участке.
Хорошим решением будет посмотреть доступные в продаже варианты плугом, проконсультироваться со специалистами и, исходя из их рекомендаций, выбрать соответствующий чертёж для создания собственного навесного оборудования под мотоблок.
Сборка своими руками
Теперь непосредственно к вопросу о том, как можно сделать плуг для своего мотоблока своими руками.
Это пошаговая работа, где важно тщательно подходить к каждому из этапов.
Определиться с характеристиками и размерами плуга для своего мотоблока нужно заранее. В качестве примера будет рассмотрен однокорпусный плуг с лемехом и отвалом. Это наиболее популярная конструкция.
Чертёж и составные элементы
Найти различные чертежи, с помощью которых можно собрать самодельный плуг для уже имеющегося мотоблока. Есть вариант начертить всё с нуля. Хотя тут уже нужны определённые навыки и опыт.
Конструктивно рассматриваемый вариант навесного оборудования состоит из:
- плуга;
- рамы;
- ручки;
- дышла;
- колеса;
- перемычки между рукоятками;
- оси;
- крепёжной вилки шарнира к раме;
- ручки дышла;
- тройника и пр.
Также здесь потребуются крепёжные винты, втулки, контргайки, дистанционные шайбы и прочие элементы.
Чтобы удачно и самому сделать полноценный плуг для работы мотоблока, необходимо чётко придерживаться плана, соблюдать инструкции и отталкиваться от параметров выбранного чертежа.
Допуская мелкие неточности, многие думают, что в этом нет ничего страшного. Якобы на результате это никак не отразится. Но каким же оказывается их разочарование, когда конструкция вовсе не соответствует ожиданиям. Плуг плохо выполняет свою работу, мотоблок перегружается, и происходят разного рода иные неприятности.
Если не хочется рисковать, всегда можно купить для своей техники типа Нева уже готовый плуг на мотоблок. Но если вы уверены в собственных силах, тогда приступайте к работе.
Сборка рамы
Решившись собрать плуг своими руками, навесив его потом на мотоблок Нева или технику другого бренда, старайтесь действовать последовательно.
На первом этапе собирается рама.
Для её изготовления лучше взять прочную трубу из металла. Ориентируйтесь на сечение около 52х40 мм. Толщина стенок трубы должна быть не меньше 7 мм. Иначе конструкция получится недостаточно прочной.
- Для изготовления вилки срезаются широкие стенки от рамы, которые располагаются друг напротив друга.
- Сделав замеры рамы, на ней отмечается середина. Сюда будут установлена поперечная траверса.
- Здесь же привариваются стойки-проушины. Они нужны для крепления дышла.
- В передней части изготовленной рамы, где начинается вилка, нужно оставить отверстие. Оно наглухо заваривается. Это исключит вероятность попадания туда грунта во время работы.
Условный первый этап проведения работ можно считать завершённым.
Фиксация плужной стойки
Чтобы качественно сделать и собрать самодельный плуг для мотоблока, нельзя забывать о соблюдении техники безопасности, а также придерживаться параметров выбранного чертежа.
Поскольку предстоит работа с металлом, сварочным оборудованием, стоит подумать заранее о средствах защиты.
Следующим шагом будет крепление стойки мотоблочного плуга. Здесь необходимо:
- в широкой части трубы для работы с обеих сторон высверлить отверстия;
- либо их можно вырезать соответствующими инструментами;
- размер отверстий должен составлять 31х16 мм.;
- в узких стенках рамы делаются сквозные отверстия диаметром 10,2 мм.;
- последние отверстия нужны для того, чтобы закрепить болтами М12 рукоятки;
- рукоятки делаются отдельно, и используется труба диаметром 1/2 дюйма;
- либо берётся обычная водопроводная труба, расплющивается с двух сторон с помощью кувалды;
- полученные плоскости просверливаются сверлом на 10,2 мм., после чего болтами крепятся к раме;
- чтобы придать полученной конструкции больше жёсткости, можно между ручками сварочным аппаратом приварить поперечную планку.
Этап не самый простой. Но справиться с ним самостоятельно можно.
Сцепка
Также огромное значение имеет сцепка плуга. Сцепка выступает ключевым элементом конструкции, поскольку обеспечивает надёжную фиксацию навесного оборудования к мотоблоку.
Самым популярным вариантом сцепки называют П-образные крепления, выполненные на основе швеллера. Его крепят под рулём мотоблока.
Создавая сцепку, потребуется высверлить крепёжные отверстия для кронштейна и штыря фиксации. Кронштейн крепления к технике может располагаться сверху или снизу. Главное, чтобы он никак не мешал при процедуре навешивания плуга.
Рабочие элементы плуга
В случае с выбранным вариантом однокорпусной конструкции ключевыми компонентами устройства будут справедливо выступать отвал и нож, то есть лемех.
Для их изготовления рекомендуется применять только высокопрочную листовую сталь. Толщина листов должна составлять около 3-5 мм.
Первым делается лемех. Для него прекрасно подойдёт старый диск от циркулярной пилы. Это обусловлено тем, что циркулярки изготавливаются из стали высокопрочных сортов.
Для заточки режущей кромки ножа диск отбивается с помощью наковальни. Затем затачивается. Чтобы заточка была правильной и острой, можно доверить это дело профильным специалистам. Услуга недорогая, зато результат себя оправдывает в полной мере.
На следующем этапе делается уже отвал. Для его изготовления часто используют металлические трубы диаметром около 50-60 см. с толщиной стенок 5 мм.
Сначала из плотного картона создаётся шаблон. Его нужно приложить к металлической заготовке, обвести по контуру маркером или мелом. Затем вырезается элемент, и доводится окончательно до нужных размеров. Тут незаменимыми помощниками мастера станет болгарка, молоток и наждачка по металлу.
Финишная сборка
Это уже завершающий этап, в рамках которого проводится окончательная сборка конструкции и её тщательная проверка.
Бывалые специалисты советуют вооружиться листовым металлом размером около 50х50 см., а также сварочным аппаратом.
На этот лист металла, придерживаясь необходимых и заданных чертежами углов, прихватывается сваркой подготовленный плуг.
Фиксировать нужно в точках расположения лемеха и бокового щитка.
Если будут обнаружены какие-то недоработки, вооружитесь молотком, и доведите конструкцию до нужного состояния. После чего прихватить сваркой лист к задней части ножа плуга.
Если всё оказалось правильно и соответствует чертежам, можно начинать процедуру финишной сборки. От листа металла конструкция отделается. Тут поможет болгарка, либо же молоток с зубилом.
Все сварные швы тщательно зачищаются. Лемех и отвал детально шлифуются с помощью наждачной бумаги.
Когда конструкция практически собрана, её рекомендуется покрыть грунтовкой по металлу, а затем обработать 2 слоями краски. Это особенно важно сделать в тех местах, где имеется сварное соединение. Это обеспечит конструкции привлекательный внешний вид. Но всё же главное в покраске и грунтовке это обеспечение защиты от коррозии. Так металл дольше прослужит, а потому ещё не скоро придётся задумываться об изготовлении или покупке нового плуга под свой мотоблок.
Самостоятельное изготовление плугов под мотоблоки явление довольно распространённое. Существует множество схем и готовых чертежей, которые значительно упрощают выполнение работ.
Причём многие образцы универсальные. Часть из них адаптированы под конкретные модели мотоблоков с теми или иными техническими и эксплуатационными характеристиками. Мастерам удалось усовершенствовать и заводские версии плугом, что делает вспахивание с их помощью более быстрым и эффективным, не затрачивая при этом много сил и времени.
Но это всё равно ответственная работа. Если допустить ошибку, плуг не сможет выполнять свои функции и задачи. Он усложнит работу в саду и огороде, заставит перегружать двигатель мотоблока или вовсе не сможет выполнить элементарные задачи на участке.
Покупать готовый вариант или делать плуг самому, это уже личное решение каждого. Везде есть свои преимущества и недостатки.
Вы когда-то делали плуг своими руками для работы с мотоблоком? Каким оказался результат? Были ли допущены ошибки, либо самодельный плуг оказался ещё лучше заводского? Какие советы можете дать новичкам?
Ждём ваших ответов, историй и рекомендаций. Подписывайтесь, комментируйте и задавайте актуальные вопросы!
Плуг для мотоблока – как выбрать, настроить, установить своими руками
Плуг к мотоблоку – это один из типов навесного оборудования, который применяется для обработки грунта. Эксплуатация этого инвентаря дает возможность быстрее посадить картофель и другие популярные огородные культуры.
Распространенные типы оборудования – изучаем характеристики и конструкцию
Перед тем, как выбрать плуг для мотоблока, потребуется изучить типы и характеристики инвентаря. Как правило, покупателю приходится обращать свое внимание на оборудование трех основных видов:
- Однокорпусные;
- Реверсивные;
- Роторные агрегаты.
Прежде, чем определиться, какой лучше из предложенных вариантов, необходимо ознакомиться с характеристиками различных типов.
Инвентарь однокорпусного типа
Однокорпусное оборудование оснащается одним лемехом, из-за чего оно считается самым простым.
При желании сделать плуг для мотоблока своими руками стоит выбирать именно этот прототип. Для этого существует множество схем, отличающихся навесками и другими деталями, поэтому каждый желающий может выбрать для себя наиболее подходящий чертеж.
Принцип работы реверсивного плуга
Оборотный, или реверсивный плуг, относится к более сложному двухкорпусному оборудованию.
Он оснащается загнутым пером в верхней части корпуса. За счет этого при обработке слой грунта переворачивается, что дает возможность использовать его на участках с твердой землей. Такой плуг поддается разборке с целью заточки ножа или модернизации.
Этот своего рода универсальный плуг для мотоблока отличается от обычных агрегатов тем, что снабжается лемехом, который переворачивается в земле в одну сторону.
Плуг имеет 3 плоскости: горизонтальную нижнюю, вертикальную боковую полозку и передний отвальный механизм.
Чтобы приобрести качественный плуг этого типа, обязательно изучите советы специалистов:
Нижняя горизонтальная полозка агрегата с демонтированным отвалом и лемехом, помещенным на стол, должна совпадать с поверхностью стола;
Нижний край лемеха, предназначенный для резки, можно устанавливать на 2 см ниже горизонтального ползка;
Положение бокового края отвала и бокового края лемеха должно проходить по прямой линии. При этом сами элементы должны находиться на 1 см за пределами боковой вертикальной полозки:
- Поверхности закрепленных лемеха и плуга составляют угол в 15–20 °;
- Рабочая часть лемеха своей передней частью примыкает к корпусу отвала без видимых зазоров;
- Крепежи должны отсутствовать, а поверхность элементов должна быть заполированными.
Внимательно изучив описание всех типов плугов, новичку будет гораздо проще определиться с наиболее подходящим для него вариантом. Далее рассмотрим, как изготовить самодельный плуг для мотоблока.
Роторный плуг – особенности и преимущества
Наиболее сложный по принципу изготовления – плуг с ротором.
На его оси можно прицепить несколько лемехов. При обработке ось поворачивается, а вместе с ней – пласты почвы. Такой плуг отлично показывает себя при глубокой пахоте, когда лемех требуется углубить на 30 см под землю.
Такая техника дает практически неограниченный возможности при обработке земли дает плуг, оборудованный ротором. Это устройство очень похоже на гребень. В зависимости от модели инвентарь этой группы может отличаться по размерам и форме. Единственная черта, которой обладают все плуги этой категории – расширение корпуса в его верхней части.
По принципу изготовления такое оборудование делится на барабанные, лопастные, шнековые и лопаточные плуги.
Агрегаты первого типа оснащаются жесткими толкателями, могут иметь пружинные пластины или быть комбинированными. Плуги второго типа снабжаются диском с лопастями, которые вращаются при обработке.
Ротационный плуг дает возможность выполнять стружку любой толщины с различной степенью рыхления почвы.
Он эксплуатируется на низких тягах, так как снабжается элементами, воздействующими на землю сверху вниз. При этом пласты грунта отбрасываются на сравнительно большие расстояния. Это позволяет удобрять почву и перемешивать ее.
Классификация по наличию отвала и принципу монтажа
Существует ряд других факторов, по которым классифицируются инвентарь для мотоблока.
- В зависимости от наличия отвала, агрегаты делятся на отвальные и безотвальные. Наибольшей популярностью среди владельцев дачных участков пользуются плуги первого типа.
- По методам вспашки – на бороздные, оставляющие борозды и гладко пашущие. Бороздные плуги применяются при обработке грунта в свал.
- В зависимости от конструкции рабочих элементов, различаются лущильные, оборотные лемешные и дисковые плуги для мотоблока. Первый тип используется с целью лущения почвы на глу0бине до 10 см. Второй предназначен для создания ровных борозд с целью дальнейшей посадки. Третий тип применяется для лущения «тяжелых» грунтов с высокими сорняками.
Определяясь с подходящей моделью, крайне важно учесть возможность регулировки плуга мотоблока. Нередко при обработке земли требуется изменить уровень глубины нарезания или угол его наклона. Внесение изменений в большинстве случаев поможет улучшить эффективность вспашки.
Эффективным, и, при этом, достаточно экономичным оборудованием для работы на небольших участках, считается электрический плуг, обладающей большей тягой по сравнению с мотоблоками.
Плуг от российского конструктора – особенности и преимущества
Чтобы иметь возможность эффективнее вспахать землю, эксперты советуют использовать плуг Зыкова.
Он быстро кроит и переворачивает грунт, благодаря чему владелец участка может избавиться от большого количества сорняков. Такой плуг состоит из следующих элементов:
- Опорной части;
- Лемеха, закрепленного на корпусе;
- Стойки, предназначенной для крепления агрегата на мотоблоке;
- Полевой доски для устойчивости;
- Перо для переворачивания грунта, с целью получения равномерно обработанного участка.
Для окучивания различных культур необходимо использовать окучник или плуг, имеющий две рабочие стороны. Он обладает большими габаритами и дает возможность полностью избавиться от вредных сорняков, засыпать ряд грунтом, нарезать траншеи для посадки. Такой плуг может иметь фиксированную и переменную ширину захвата. Основная разница между ними заключается в использовании движущихся крыльев, которые позволяют отрегулировать ширину захвата.
Изготовления агрегата своими руками – подробный алгоритм от «А» до «Я»
Самодельный плуг – это агрегат, который поможет эффективно обработать огород, посадить и собрать богатый урожай.
Нередко заботливые хозяева задумываются об изготовлении инвентаря своими руками, тем более что сделать это не так сложно, как кажется.
Перед тем, как сделать оборудование, потребуется купить несколько листов стали, толщиной от 3 до 5 мм. Заранее нужно сделать лемех – для его создания подойдет диск от пилы-циркулярки. Режущий элемент лемеха потребуется заточить под углом 45 °.
Следующий этап заключается в изготовлении отвала. Для этого подойдет труба, диаметром 50 см и толщиной стенок в 5 мм. Перед изготовлением агрегата трубу нужно поставить на ровное место и вырезать заготовку.
Все сделанные элементы нужно собрать в одно целое. Для этого понадобится еще один стальной лист, толщиной 2 мм. На него нужно поставить лемех, и прихватить к металлу с каждой стороны посредством точечной сварки. То же самое нужно проделать и для бокового щитка стойки, который приваривается к лемеху вертикально.
Отрегулированный щиток своим краем должен заступать на лемех на 5–6 мм. Его следует приподнять выше лезвия лемеха примерно на 5 мм.
Затем присоедините к лемеху отвал. В результате этого поверхности элементов должны составить одно целое. Угол между верхним обрезом и лезвием лемеха должен составить 5–8 °.
В качестве сцепки для мотоблока используются готовые принадлежности, приобрести которые можно в специализированных магазинах.
Принципы самостоятельно регулировки инвентаря
Следующая проблема, с которой сталкиваются владельцы земли – как настроить плуг на мотоблоке? От правильности регулировки зависит эффективность работы инвентаря и скорость обработки почвы.
После того, как вы закончите устанавливать плуг, начните его регулировку. При этом учитывайте такие факторы, как совпадение продольно оси огородной техники и регулятора, а также вертикальное положение грядили агрегата.
С целью усиления эффективности обработки почвы можно использовать удлинитель осей и металлические колеса с утяжелителями.
Сам мотоблок не должен иметь тонкую стойку, короткий отвал, тонкий лист корпуса, изготовленный из некачественной стали. Техника, не обладающий такими изъянами, и имеющая достаточную мощность в конских силах станет хорошим помощником для обработки почвы плугом.
Регулировку инвентаря представьте в виде схемы, в которую входит:
- Скоба;
- Крепежные элементы;
- Колесо;
- Чистик;
- Стойка и винтовой механизм.
Например, настройка плуга, оснащенного опорным колесом, выполняется при помощи винтового элемента. Если для обработки применяется электрическое оборудование, то внести изменения в процесс обработки можно посредством двухручьевого шкива, который меняет тягу и скорость обработки.
Фермерские хитрости для мотоблока BCS
Те из вас, кто работал с мотоблоком BCS, знают, что чем тяжелее ваше орудие, тем труднее развернуть машину в конце кровать. Power Harrow, например, является чрезвычайно тяжелым орудием. Чтобы повернуть трактор в конце станины, оператор обычно отключает ВОМ в целях безопасности, опускает рукоятки для рычага, а затем поднимает и качает трактор вперед, чтобы орудие не волочилось по земле во время поворота.
.
Чтобы уменьшить износ спины и плеч фермера, компания BCS выпустила комплект утяжелителей бампера, который можно установить на передней части трактора, чтобы уравновесить его. Это может ОЧЕНЬ помочь минимизировать усилие, необходимое для раскачивания трактора вперед при его повороте. Тем не менее, комплект утяжелителей бампера BCS поставляется только с монтажным кронштейном, который вмещает две утяжеляющие пластины, что в сумме составляет 28 фунтов при установке. В настоящее время комплект стоит 185 долларов. Хотя это помогает уравновесить трактор, было бы неплохо иметь возможность добавить еще больше веса, если это необходимо.
Зачем нужен больший вес Зачем вам увеличивать вес передней части вашего BCS? В моем случае на ферме Winding Road Farms почва была очень рыхлой, супесчаной. После создания приподнятых грядок с помощью роторного плуга я попытался придать им форму и подготовить их с помощью неглубокого 2-дюймового культиватора, используя прецизионный глубинный каток («PDR»), установленный на задней части моего культиватора.
Я также вложил средства в регулируемые удлинители оси от Earth Tools Inc. Это позволило мне выдвинуть колеса моего трактора BCS, чтобы оседлать 30-дюймовую платформу, вместо того, чтобы перекатывать ее поверху, что является наиболее распространенной практикой. Я знал, что с такой легкой и пушистой почвой вес машины будет проблемой при уплотнении. С выдвинутыми колесами между колесами образовался промежуток в 34 дюйма, позволяющий им катиться по дорожкам вдоль обеих сторон 30-дюймовой кровати.
ПроблемаПри первых экспериментах с моей новой машиной я быстро понял, что даже с учетом веса трактора, катящегося по моим дорожкам, а не по грядкам, вес культиватора (с PDR) был толкая землю вперед, как бульдозер! Пришлось остановиться и подумать над решением. Эта система явно не работала в моем контексте.
Первая попытка решения После того, как я отправил электронное письмо продавцу, в котором я приобрел свой трактор и навесное оборудование (Earth Tools), мы установили, что добавление противовеса спереди было бы лучшим началом для устранения моей проблемы.
Не желая тратить еще 185 долларов плюс доставка и ждать времени доставки, я искал вариант «сделай сам» для добавления противовеса к передней части моего BCS. Простой J-образный болт, прикрепленный к раме с двумя 25-фунтовыми олимпийскими весами из нашего местного магазина спортивных товаров, сделает свое дело. В итоге я добавил небольшой кусок дерева с дополнительным U-образным болтом для дополнительной поддержки.
Установив две утяжеляющие пластины, я с большими надеждами отправился обратно в поле. К моему большому сожалению, проблема так и не была решена! Почва все еще выталкивалась вперед и выдавливалась с боков. Я заметил, что когда я поднимал рукоятки, эффект «бульдозирования» уменьшался. Я понял, что мне нужно добавить еще больше веса к передней части.
Вторая попытка решения Единственная проблема с добавлением большего количества грузовых пластин заключалась в том, что J-образный болт был недостаточно длинным, чтобы вместить дополнительные грузовые пластины, и, вероятно, недостаточно прочным, чтобы удерживать больше грузовых пластин, даже если он был длиннее.
.
После изучения рамы у меня возникла идея. В раме было два отверстия, которые можно было использовать с болтами для крепления какого-либо стержня. Я вспомнил, что у меня остался кусок деревянного стержня из шкафа, ширина которого идеально подошла для центрального отверстия в весовых пластинах.
Вот что я придумал. На самом деле он работал намного лучше, чем маленький J-образный болт!
РезультатыС моей самодельной монтажной стойкой для шкафа и ЧЕТЫРЬМИ 25-фунтовыми утяжелителями все наконец-то заработало ОТЛИЧНО! Почва больше не продвигалась вперед под весом культиватора и PDR! Это казалось немного нелепым с таким большим весом спереди, но в моем конкретном контексте это делало то, что мне было нужно. Он создавал 30-дюймовые грядки красивой формы с неглубоким 2-дюймовым лотком. Повернуть трактор в конце грядки тоже было несложно.
Когда кровати были установлены, я смог обойтись всего тремя 25-фунтовыми блинами при переворачивании кроватей.
Удобная монтажная стойка позволяла легко добавлять или убирать пластины в зависимости от текущего состояния структуры почвы.
При использовании регулируемых удлинителей оси (которые я настоятельно рекомендую) легкий автомобильный домкрат очень полезен. Поместите его под центр трактора и поддомкратьте так, чтобы колеса находились примерно в дюйме от земли. Качайте его в одну сторону, чтобы одно колесо соприкасалось, а другое вращалось свободно. Затем вы можете открыть D-образный зажим и сдвинуть колесо внутрь или наружу в нужное положение.
Когда я использовал роторный плуг или грузовой прицеп, я устанавливал колеса в максимальное положение. Затем, переворачивая грядки и используя свой культиватор с PDR, я выдвигал их, чтобы они располагались между грядками.
Полноразмерный автомобильный домкрат для мотоблока BCS однозначно перебор. Он также довольно тяжелый, а это значит, что он должен оставаться в вашем магазине или сарае.
Преимущество легкого автомобильного домкрата заключается в том, что вы можете взять его с собой в поле, если вам нужно отрегулировать оси на лету. Если вы планируете это сделать, хорошей идеей будет установить домкрат на небольшой кусок фанеры, чтобы он не утонул в почве под весом BCS.
Если у вас есть BCS или вы планируете приобрести его для своей фермы, надеюсь, эта статья содержит полезные выводы! Я понимаю, что мои необычные условия рыхлой почвы были довольно специфическими для моего контекста и требовали некоторых крайних мер, чтобы заставить мою технику делать то, что мне нужно.
Хотя на вашей ферме может и не быть такой же ситуации, я надеюсь, что некоторые из принципов и процессов устранения неполадок помогут найти способы решения проблем на вашей собственной ферме!
На ферме редко все идет точно по плану, но я считаю, что творческие решения неизбежных проблем — одна из вещей, которая делает ее такой интересной.
Хотите узнать больше?
Подпишитесь на нас в Instagram @moderngrower
Слушайте наш подкаст Farm Small, Farm Smart
Просмотров сообщений: 44
BCS market farming marketgarden питомник почва начиная с
Снегоочиститель с фронтальной загрузкой | KAGE® Метель
youtube.com/embed/BBFdmoAfuXQ?rel=0″ allowfullscreen=”” frameborder=”0″> Снегоуборочные отвалы для колесных погрузчиков и тракторов Надежная конструкция
Система отвалов для снега KAGE® Snowstorm разработана специально для того, чтобы выдерживать нагрузки от колесных погрузчиков среднего размера, экскаваторов-погрузчиков, телескопических погрузчиков и сельскохозяйственных тракторов. Link, Blade и SNOWKAGE идеально сочетаются друг с другом, создавая идеальный инструмент для удержания снега. Кронштейны Hydro-Lock лезвия защелкиваются на стержнях коробки. Органы управления в кабине позволяют оператору оставаться в кабине до завершения работы.
2:00 – KAGE® Advantage
2:45 – Обрезка, гребля и толкание
3:30 – Укладка лезвия KAGE® в ящик
4:30 – 9-дюймовая кромка в действии
5:04 – Прочность и интеллектуальная конструкция
5:50 – Толкатель идеально плавает и легко
6:30 – Колесный погрузчик и тракторный снегоочиститель Совместимость, размеры и доступность
- Система
- Отвал
- Коробка
- Аксессуары
- 9007
- Технические характеристики
Сочетание вспахивания и отталкивания снега
Система KAGE объединяет вспашку и отталкивание снега в одной машине и у одного оператора.
Простые преимущества обоих методов теперь органично объединены за счет возможности надежного переключения из кабины за считанные секунды.
Обычный снегоочиститель малоэффективен без дополнительного оборудования для обратного волочения, соскабливания и общей очистки. Не говоря уже о том, что он оставит следы с обеих сторон, как только он станет полным снега. Система KAGE может наклонять и «налетать» на поворотах — даже с прикрепленным SNOWKAGE — KAGE SNOWSTORM действительно «толкает углы» в глубине души. Эта плуговая система стала умнее и быстрее всех остальных!
Ящик SNOWKAGE полностью снимается с плуга. Это означает, что он не мешает работе углового плуга, когда он не нужен. Крыльчатые плуги с подвижными защитными крыльями на концах тяжелы и дороги в ремонте. Один неверный удар по крылу может вывести из строя весь блок.
Система KAGE отлично подходит для уборки, а также для прорыва во время сильного снегопада. Возможности применения системы KAGE в сочетании с универсальностью погрузчика с бортовым поворотом практически безграничны.
Представьте себе рентабельность, полученную при замене толкателя и пикапа одной системой KAGE. Ваши сайты могут выглядеть лучше, быстрее, с меньшим количеством оборудования и рабочей силы. В этом преимущество KAGE.
Тройной ящик для прочности
Лезвие является основой системы SNOWSTORM. Помня об этом, мы строим каждый отвал так, как будто он должен идти в бой. Треугольная коробка, закрывающая заднюю часть отвала, устраняет крутящий момент и напряжение, которые в противном случае могут вызвать усталость всей конструкции. Подобные «коробчатые» методы проверены годами на других дорожных плугах. Сталь класса 50 является стандартом для обшивки отвала, что свидетельствует о том, что мы заботимся о материалах, которые используем. Это не только увеличивает предел прочности при растяжении по сравнению с мягкой сталью, но и помогает уменьшить воздействие коррозии. Порошковая окраска и грунтовка при температуре 400+ градусов защищают все стальные компоненты и сохраняют великолепный вид The Blade на долгие годы.
Стандартная сине-черная двухцветная отделка, столь уникальная для KAGE, означает, что это долговечный и качественный продукт от KAGE Innovation™. На самом деле, мы даже используем запатентованный метод нанесения герметика на любые несварные соединения перед нанесением порошкового покрытия, чтобы предотвратить появление очагов ржавчины и уродливых полос, которые вы видите на многих других марках.
Trip Edge
Отвал SS имеет стандартную рабочую кромку, которая защищает от повреждений при столкновении со скрытыми препятствиями. Двухсекционная кромка Trip Edge имеет высоту 9 дюймов, чтобы преодолевать обычные бордюры, и отклоняется на полные 90 градусов от своего рабочего положения, чтобы контакт был менее резким. Поворотная кромка является важной характеристикой для эффективной вспашки. Вы не можете ходить на цыпочках вокруг вещей, которых не видите, это занимает слишком много времени. Пусть край поездки будет вашими «усами», позволяющими вам узнать, что там! Обе секции режущей кромки имеют стандартные режущие кромки из высокоуглеродистой стали размером 5/8 x 8 дюймов.
Режущие кромки являются общими для рынка дорожных отвалов, а расстояние между отверстиями – это то, что они называют «стандартным дорожным пробойником», поэтому замены доступны практически везде, где идет снег; нет необходимости хранить нестандартные кромки или оборудование для замены. Действие кромки срабатывания приводится в действие 8 отдельными пакетами пружин сжатия. Пружины предохраняют край от ложного срабатывания при нажатии, а это означает, что вы можете царапать и толкать, не спотыкаясь без необходимости.
Гидравлическая система
Гидравлическая система для отвала приводит в действие плуг влево и вправо, и если вы используете ее в сочетании со SnowKage, она гидравлически блокирует корпус на плуге. Мы очень боимся этого «обслуживания в полночь», поэтому мы помнили об этом, когда собирали эту гидравлическую систему. Это привело к стандартным профилактическим мерам, таким как покрытие шлангов на всех шлангах и стандарту перепускного предохранительного клапана.
Два гидравлических цилиндра с внутренним диаметром 3 дюйма и штоком 1,5 дюйма работают вместе, чтобы вращать плуг влево и вправо на 36 градусов.
Электрический распределительный клапан входит в стандартную комплектацию системы Kage и позволяет машинам с одной вспомогательной функцией управлять гидрозамками для блокировки SnowKage, а также функцией изменения угла наклона плуга. Просто щелчок переключателя — это все, что вам нужно, чтобы переключить питание с угловых цилиндров на цилиндры замка. Вам не придется дважды думать о заглушках Deutsch® для тяжелых условий эксплуатации с наружным диаметром 5/8 дюйма. «кабель прицепа», зажим для шнура с компенсатором натяжения или соленоиды с подсветкой — все это составляет эту профессиональную установку.
Плита с прорезями
Смещение из стороны в сторону — ключевая функция любого плуга с хорошим углом наклона — встроена в пластину с прорезями. Размещенный в стратегическом месте над краем срабатывания, он подвергается минимальному механическому воздействию, гарантируя, что он будет работать в течение всего срока службы.
Смазываемые точки предотвращают заедание. Эта особенность делает этот плуг таким простым в эксплуатации. Вам не нужно слишком беспокоиться о высоте стрелы, просто опустите ее и вперед. Щелевая пластина автоматически регулирует режущую кромку по уровню поверхности, даже когда плуг наклонен! Вам не нужно выравнивать стрелу, чтобы наклонять плуг, как в других системах.
Коробка SNOWKAGE
Коробка SNOWKAGE — гениальная идея системы SNOWSTORM. Так просто, но так интуитивно понятно. Он стоит отдельно, когда не используется, но идеально сочетается с Blade, когда это необходимо, чтобы убрать с дороги огромное количество снега.
Прочные опоры
Жесткие, без поломок, это означает, что вы можете триангулировать опоры.
Полиуретановые полозья
Полиуретановые полозья толщиной 2 дюйма мягко справляются с бордюрами и другими поверхностями, подверженными повреждениям.
Стальные формованные детали, удерживающие полозья, имеют прорези для регулировки по мере износа режущей кромки плуга. Конвейерная лента шириной 10 дюймов и толщиной ½ дюйма проходит по радиусу отвала, удерживая снег внутри.
Быстросъемные соединения
Сцепка колесного погрузчика подходит для большинства быстросъемных креплений колесных погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков. Поворотная рама плуга осталась прежней, а быстросъемное крепление, характерное для вашей марки/модели машины, просто крепится с помощью 4,2-дюймовых штифтов. Присмотритесь, и вы увидите, что лезвие будет плавать вверх и вниз на неровной местности. Давление вниз? Конечно, просто «сбросьте» быстросъемное крепление с функцией закручивания, и оно опустится вниз, создавая прижимное давление для обратного волочения или соскабливания льда!
3-точечная сцепка
Для сельскохозяйственных тракторов 3-точечная сцепка обеспечивает компактное навесное оборудование и полный диапазон движения, удерживая плуг как можно ближе к машине.
Универсален для любой трехточечной сцепки CAT II, его можно использовать в сочетании с одной из наших ходовых частей для тракторов Kage или любой другой марки.
Накладки на бордюры
Дополнительный комплект накладок на бордюры помогает уменьшить износ кромки подъемника. Чистые линии бордюров имеют решающее значение, но не изнашивайте при этом свой плуг! Бордюрные щитки продаются в комплекте, и их можно менять местами, что увеличивает износ в два раза.
Увеличители срока службы режущих кромок
Добавьте эти твердосплавные удлинители кромок на концах и в центре плуга, чтобы увеличить ожидаемый срок службы режущих кромок. Они продаются в наборах, включающих закладную кромку из карбида, а также два болта и контргайки для замены существующего оборудования. Заказывайте до 4 штук на плуг SnowStorm.
Технические характеристики
Blade SS
KBSS 10 футов
| Для машин весом 14 5000–30 000 фунтов | КБСС 10 футов |
|---|---|
Размер машины Рек. | 14,5К-30К |
| Уголок | 36° |
| Ширина лезвия | |
| Ширина отвала при полном угле | 97″ |
| Колебание каждого конца (градусы/дюймы) | 6° / 12,5″ |
| Датчик отвала/сталь класса | 10 калибр. / класс 50 |
| Пружины отключения (сжатие) | 8 |
| Режущая кромка (высокоуглеродистая) | 5/8″ x 8″ x 5 футов (2) |
| Длина поворотной рамы для навесного оборудования погрузчика | 48″ |
| Вес | 2462 фунта |
| Цилиндры | Отверстие 3″ Стержень 1 1/2″ (2) |
| Высота отвала | 36″ |
KBSS 12 футов
| Для машин весом 14 5000–30 000 фунтов | КБСС 12 футов |
|---|---|
Размер машины Рек. | 18К-30К |
| Уголок | 36° |
| Ширина лезвия | 12′ |
| Ширина отвала при полном угле | 116,5″ |
| Колебание каждого конца (градусы/дюймы) | 6° / 15″ |
| Датчик отвала/сталь класса | 10 калибр. / класс 50 |
| Пружины отключения (сжатие) | 8 |
| Режущая кромка (высокоуглеродистая) | 5/8″ x 8″ x 6 футов (2) |
| Длина поворотной рамы для навесного оборудования погрузчика | 48″ |
| Вес | 2662 фунта |
| Цилиндры | Отверстие 3″ Стержень 1 1/2″ (2) |
| Высота отвала | 36″ |
KBSS 14 футов
| Для машин весом 14 5000–30 000 фунтов | КБСС 14 футов |
|---|---|
  |