Искрят щетки на болгарке причина – Почему на болгарке сильно искрят щетки?

Содержание

Почему на болгарке сгорают быстро щётки (поставил новые сгорели за 3 минуты)?



Захрипела как обычно болгарка, когда стёрлись щётки, поменял поставил, включил они сгорели за 3 минуты, купил новые дороже 2 пары разных, тоже самое вообще не понял, что случилось с якорем.


бонус за лучший ответ (выдан): 5 кредитов













Andrey V B
[4.2K]

3 года назад


Позволю себе немного не согласиться с предыдущими ответами. Во-первых, ни в коем случае нельзя ставить медно-графитовые щётки. Они более плотные и наносят механические повреждения якорю. Что в дальнейшем ведёт к возможному замыканию его обмотки, ну и конечно превращает контактную поверхность в нечто подобное наждаку, а это в свою очередь даёт быстрый износ для простых графитовых щёток.

Медно-графитовые щётки можно устанавливать только тогда, когда контактная поверхность якоря имеет специальное покрытие или изготовлена из специального сплава.

Ест ещё один вариант причины быстрого износа щёток,- биение якоря. Эдельвейс дело в износе подшипников или втулок электродвигателя,- смотря что установлено. Но это более редкий случай.

Ну и как ещё одну возможность, стоит упомянуть и возможное наличие микро пробоя в обмотке. При работе электродвигателя происходит нагрев и именно во время этого нагрева и проявляется микро пробой, происходит нечто вроде короткого замыкания, только очень слабого, и щётки начинают быстро сгорать.

Конечно лучшим вариантом было бы отнести болгарку в мастерскую. Там бы её проверили,- при необходимости отшлифовали бы контактную поверхность, прозвонили обмотку, заменили подшипники или втулки. Но если это Вам не с руки, то можно попробовать хотя бы шлифануть якорь самостоятельно. Разобрать двигатель, зажать якорь в дрель и на максимальных оборотах отшлифовать. Только использовать нужно наждачную самой малой зернистости,- микронную. И при этом практически не прилагать усилий к ней, а только слегка касаться. А затем провести и второй этап,- изначально потерев наждачную друг о дружку, тем самым стерев поверхностный слой и это уже будет как полировка. Ну и конечным этапом можно полирнуть куском сукна или войлока, смочив машинным маслом. Но при этом нужно помнить, что снимаемый слой должен быть минимальным,- микрон или два, в зависимости от имеющихся повреждений.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим



в избранное

ссылка

отблагодарить














Elden
[53.1K]

2 года назад


Тут необходимо точно определиться — у вас сгорели щётки или износились?

Если именно сгорели, то такого я ещё не встречал, когда мотор коротит, то щётки сами по себе не горят, так как изготовлены из такого материала, который в принципе не может сгореть, если только не подвергнется большому току, но тогда это будет куча искр и короткое замыкание в конце. Чего как я понял у вас не было.

Поэтому предположу, что произошёл быстрый износ. Тогда можно говорить не о износе щёток, а износе коллектора моторчика. С таким я встречался не раз. Кстати из-за износа коллектора и в первый раз износились щётки.

Происходит вот что — сам коллектор разделён на части, вот посмотрите на фото:

Когда изнашивается специальное напыление на этих частях, то материал, оставшийся на коллекторе просто как резец токарного станка срезает щётку.

Чтобы определить износ коллектора, придётся к нему добраться и проверить покрытие.



в избранное

ссылка

отблагодарить














motorheyd
[21]

3 года назад


Если при работе щетки сильно искрят то это может быть признак того, что есть межвитковое замыкание в обмотке якоря или статора. Из-за этого могут гореть щетки.

Щетки могут быть нескольких видов, есть графитные и есть медно графитные. Так вот, графитные истираются в несколько раз быстрее. Возможно вы не того вида щетки ставите в болгарку.



в избранное

ссылка

отблагодарить














домовой
[29.3K]

2 года назад


Значит отвечу сам, так как разобрался в чём причина, оказывается я сам себе добавил проблем! В то время когда износились щётки на болгарке и машина начала работать рывками, нужно было немедленно прекратить работу болгарки, но я из-за того что не чем было допилить всё таки резал ей дальше. Износившиеся щётки зависли на ограничителях и создавали огромную дугу по кругу, но машинка продолжала крутить диск и я пилил, дугой выело как электросваркой канавку на коллекторе якоря и когда я поставил новые щётки то они не имели плоскости прижатия к коллектору якоря и сгорели просто за несколько минут холостой работы. Разобрав болгарку я увидел мрачную ситуацию, попытка отшлифовать коллектор якоря у токаря удачей не закончилось, пришлось покупать новый якорь, так как заменить только коллектор было невозможно, да и честно ни кто и не хотел браться за это. Итог допиленный профиль 40Х40 обернулся покупкой нового якоря, вот и вся причина такого действия.



в избранное

ссылка

отблагодарить














Ким Чен Ын
[320K]

более года назад


Причин довольно много:

Не те щётки установлены на болгарку, то есть не подходят по техническим характеристикам к конкретной УШМ.

Посадочное место под щётки (щёткодержатель) забито пылью и грязью щётки просто не прижимаются к коллектору (или плохо прижимаются), это же может происходить если щётки стёрлись.

Возможно щётки не притёрли к якорю, рекомендуют (хотя это не обязательный момент) щётки притереть.

Возможно проблема в не вовремя поменянных щётках.

Старые щётки могли оставить на коллекторе очень глубокие борозды (не равномерный износ), новые будут постоянно гореть, причём очень быстро.

В принципе его можно попробовать шлифануть (лучше наждачкой с мелким зерном, после шлифовки промывка), но не всегда это срабатывает.

Возможно причина в откровенно «левых» щётках, есть в продаже щётки не дорогие китайские, со слабой пружиной

которая не в состоянии надёжно прижать щётку к коллектору из-за этого они могут быстро сгорать.



в избранное

ссылка

отблагодарить














Волков Андрей
[3.3K]

3 года назад


Захрипела значит щетка стёрлась и оставила царапины на якоре . Вот об эти царапины быстро стираются новые щетки



в избранное

ссылка

отблагодарить











Знаете ответ?










Смотрите также:











www.remotvet.ru

Почему горят щетки на болгарке — studvesna73.ru

Сама по себе «болгарка9quot; тут не при чем. Это я явление относится ко всем двигателям коллекторного типа. На ручной электро-инструмент устанавливаются двигатели так называемого сериесного типа. Это когда обмотка статора и обмотка якоря включены в цепь последовательно. Это потому, что изначально этот тип электродвигателей создавался для работы на постоянном токе. Однако применение последовательной схемы, позволяет включать его в цепь переменного тока. Обороты такого двигателя не ограничены частотой тока, как это в бесколлекторных электрических машинах. Вот из за повышенных оборотов, к коллекторному узлу предъявляется ряд требований, которые направлены на снижение искрения под щетками, и уменьшение, тем самым, нагрева двигателя. И так, искра бывает повышенная если:

  1. Неисправна обмотка якоря. Межвитковое замыкание, обрыв одной и более секций обмотки. Характерный признак — падение оборотов и повышенный шум.
  2. Потеря контакта обмотки с коллекторными пластинами. Равносильно обрыву обмотки упомянутому в пункте 1.
  3. Плохой прижим щеток. Порой, от длительного режима работы, пружинки, что прижимают щетки к коллектору теряют свои упругие свойства, т.к. нагреваются и могут «отжигаться9quot;.
  4. Нарушена балансировка якоря электромотора.
  5. Нарушена цилиндрическая поверхность коллектора. К примеру, его снимали для чего то, при перемотке, и после того как одели обратно на вал, не протачивали на токарном станке.
  6. Нарушена миканитовая изоляция между ламелями коллектора. Пробой между ламелями, или оседание графита в пазах продорожки.
  7. Износ подшипников, и как следствие повышенное биение якоря.
  8. Изменение геометрии вала якоря. К примеру, его слегка погнули при разборке электромотора.
  9. Нарушение так называемой «электро-нейтрали9quot;. Если щетки относительно полюсов статора имеют не верное положение. Во многих моторах есть эта регулировка. В ручном электроинструменте ее чаще всего нет. Но бывает так, что при перемотке якоря, намотчик неверно выбирает ламели, на которые выводит концы обмотки. В этом случае она так же будет нарушена.
  10. Поставлены щетки из графита не той марки. Марка графита подбирается в зависимости от напряжения питания и ожидаемых оборотов. Условно говоря, чем напряжение ниже, тем графит мягче. В низковольтных машинах для снижения потерь используют щетки с высоким содержанием меди. В высоковольтных, наоборот, меди нет. Графит на высокооборотные моторы берется более жесткий.
  11. Еще одна причина. К примеру, из за перегрева при длительной работе, возможно изменение физических свойств стекломассы из которой сделан коллектор. Бывает так, что одна или несколько ламелей, потихонечку начинают приподниматься. Увеличивается износ щеток, и этот процесс так же сопровождается сильной искрой.

В общем, как то так. Выбирайте из этого списка, что больше отвечает Вашей ситуации.

в избранное ссылка отблагодарить

Позволю себе немного не согласиться с предыдущими ответами. Во-первых, ни в коем случае нельзя ставить медно-графитовые щётки. Они более плотные и наносят механические повреждения якорю. Что в дальнейшем ведёт к возможному замыканию его обмотки, ну и конечно превращает контактную поверхность в нечто подобное наждаку, а это в свою очередь даёт быстрый износ для простых графитовых щёток.

Медно-графитовые щётки можно устанавливать только тогда, когда контактная поверхность якоря имеет специальное покрытие или изготовлена из специального сплава.

Ест ещё один вариант причины быстрого износа щёток,- биение якоря. Эдельвейс дело в износе подшипников или втулок электродвигателя,- смотря что установлено. Но это более редкий случай.

Ну и как ещё одну возможность, стоит упомянуть и возможное наличие микро пробоя в обмотке. При работе электродвигателя происходит нагрев и именно во время этого нагрева и проявляется микро пробой, происходит нечто вроде короткого замыкания, только очень слабого, и щётки начинают быстро сгорать.

Конечно лучшим вариантом было бы отнести болгарку в мастерскую. Там бы её проверили,- при необходимости отшлифовали бы контактную поверхность, прозвонили обмотку, заменили подшипники или втулки. Но если это Вам не с руки, то можно попробовать хотя бы шлифануть якорь самостоятельно. Разобрать двигатель, зажать якорь в дрель и на максимальных оборотах отшлифовать. Только использовать нужно наждачную самой малой зернистости,- микронную. И при этом практически не прилагать усилий к ней, а только слегка касаться. А затем провести и второй этап,- изначально потерев наждачную друг о дружку, тем самым стерев поверхностный слой и это уже будет как полировка. Ну и конечным этапом можно полирнуть куском сукна или войлока, смочив машинным маслом. Но при этом нужно помнить, что снимаемый слой должен быть минимальным,- микрон или два, в зависимости от имеющихся повреждений.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

в избранное ссылка отблагодарить

Тут необходимо точно определиться — у вас сгорели щётки или износились?

Если именно сгорели, то такого я ещё не встречал, когда мотор коротит, то щётки сами по себе не горят, так как изготовлены из такого материала, который в принципе не может сгореть, если только не подвергнется большому току, но тогда это будет куча искр и короткое замыкание в конце. Чего как я понял у вас не было.

Поэтому предположу, что произошёл быстрый износ. Тогда можно говорить не о износе щёток, а износе коллектора моторчика. С таким я встречался не раз. Кстати из-за износа коллектора и в первый раз износились щётки.

Происходит вот что — сам коллектор разделён на части, вот посмотрите на фото:

Когда изнашивается специальное напыление на этих частях, то материал, оставшийся на коллекторе просто как резец токарного станка срезает щётку.

Чтобы определить износ коллектора, придётся к нему добраться и проверить покрытие.

Значит отвечу сам, так как разобрался в чём причина, оказывается я сам себе добавил проблем! В то время когда износились щётки на болгарке и машина начала работать рывками, нужно было немедленно прекратить работу болгарки, но я из-за того что не чем было допилить всё таки резал ей дальше. Износившиеся щётки зависли на ограничителях и создавали огромную дугу по кругу, но машинка продолжала крутить диск и я пилил, дугой выело как электросваркой канавку на коллекторе якоря и когда я поставил новые щётки то они не имели плоскости прижатия к коллектору якоря и сгорели просто за несколько минут холостой работы. Разобрав болгарку я увидел мрачную ситуацию, попытка отшлифовать коллектор якоря у токаря удачей не закончилось, пришлось покупать новый якорь, так как заменить только коллектор было невозможно, да и честно ни кто и не хотел браться за это. Итог допиленный профиль 40Х40 обернулся покупкой нового якоря, вот и вся причина такого действия.

в избранное ссылка отблагодарить

Болгарка в доме – как телефонная связь. Когда она исправна – никто про нее не вспоминает. Стоит случиться поломке – сразу становится очевидным тот факт, что без этого инструмента не обойтись ни дня. Самостоятельный ремонт этого полезного электроприбора под силу даже начинающему мастеру.

Для начала рассмотрим устройство болгарки.

Внутренний подвижный компонент двигателя. Обычно составляет одно целое с рабочим валом, через который энергия вращения передается на редуктор.

Коммутационная плата якоря. Через его контакты подается рабочее напряжение со щеток.

Контактные элементы, прижатые к пластинам коллектора.

Внешняя обмотка двигателя, внутри которой вращается якорь. Расположен по внутреннему контуру корпуса инструмента.

Механический компонент, понижающий обороты на рабочем валу, одновременно увеличивая крутящий момент.

  • Корпус, ручки для удержания, пусковая клавиша, регулятор оборотов, кабель питания.
  • Подробное описание того, из чего состоит болгарка

    Обычно выходит из строя один из компонентов, поэтому выражение «болгарка сломалась» в некотором смысле безграмотно. Если корпус цел, а обмотка не перегорела – восстановить работоспособность инструмента самостоятельно вполне реально. Запчасти для болгарок доступны в специализированных магазинах. Причем подобрать нужную деталь можно даже для редкой модели. Большинство компонентов унифицированы.

    Самостоятельное устранение неисправностей УШМ

    Как правило, поломки в болгарке связаны с электрической частью. Механика ломается лишь при несвоевременном обслуживании (особенно отсутствии смазки).

    ВАЖНО! Если ваш электроинструмент работает нестабильно, шумно, и есть запах горелой проводки – немедленно остановите работу и найдите причину.

    Неисправность дешевле и легче предотвратить при появлении первых ее признаков:

    • искрение внутри корпуса болгарки, в районе электрощеток;
    • нечеткое срабатывание пусковой клавиши;
    • обороты самопроизвольно меняются;
    • двигатель включается – выключается при изменении положения инструмента в пространстве;
    • УШМ внезапно перестала работать.

    Как бы банально это не звучало, сначала необходимо проверить напряжение в сети и в розетке, или удлинителе, от которых запитан электроинструмент. Затем проверить исправность питающего кабеля.

    ВАЖНО! Нельзя проверять кабель питания, включив инструмент и сгибая провод, искать место обрыва. Перед началом ремонта отсоедините УШМ от сети.

    Необходимо открыть корпус болгарки, и проверить целостность питающего провода визуально и с помощью тестера. Надежно подсоединив контакты прибора, интенсивно сгибайте кабель, наблюдая за показаниями индикатора на тестере. При обнаружении обрыва, замените провод целиком, или восстановите место излома при помощи тугоплавкого припоя. Затем надежно изолируйте место ремонта термоусадочной трубкой. Изолента для такого случая не подойдет.

    Если кабель исправен – переходим к типовой неисправности №2. Чаще всего на болгарке горят щетки. Увидеть симптомы достаточно просто – болгарка искрит внутри корпуса во время работы.

    Почему в угловой шлифовальной машине горят щетки?

    На приложенном рисунке хорошо видно электрическую схему и устройство компонентов электромотора.

    Изображение электродвигателя инструмента

    Двигатель УШМ работает в экстремальных условиях. Несмотря на защиту – внутрь попадает пыль, чаще всего в виде мелких металлических опилок. Металл – как известно, является проводником. При попадании его в зону контакта щеток и коллектора, происходят микрозамыкания и медные пластины сильно греются. Может произойти оплавление и механическое соединение контактов коллектора.

    Вид коллектора электродвигателя подлежащий ремонту

    В этом случае щетки перегреваются, и рабочая поверхность интенсивно выгорает. Отсюда искры и повышенный износ.
    Еще одна причина, по которой искрят щетки – попадание внутрь мелкого песка и деревянной пыли. Когда коллектор загрязнен опилками – контакт между щетками и коллектором нарушается, и под интенсивной нагрузкой происходит искрение, со всеми вытекающими последствиями.
    Поэтому для профилактики необходимо периодически разбирать корпус болгарки и вычищать пыль с коллектора.

    Необходимо периодически продувать двигатель болгарки

    Эта несложная процедура продлит жизнь, как щеткам, так и коллектору якоря. Желательно после каждой пыльной работы хотя бы пропылесосить УШМ, особенно в районе вентиляционных отверстий.

    Как производится замена щеток на болгарке?

    Как правило, щетки вместе с пружинным блоком находятся внутри ручки инструмента. Такая конструкция позволяет сэкономить на производстве корпуса, и сделать его более компактным, а, следовательно – удобным.

    Щеткодержатель находится в рукоятке инструмента

    Существуют экземпляры, в которых крепежные винты щеток вынесены наружу корпуса. Это с одной стороны позволяет производить их осмотр и замену быстрее. Однако менять щетки лучше в комплексе с чисткой и смазкой электроинструмента, так что корпус все равно придется разбирать.
    Желательно так же извлечь ротор из статора, и замерять сопротивление обмоток. Оно должно быть одинаковым.

    Замеряем сопротивление обмоток в роторе

    Затем следует прочистить его от пыли, смазать подшипник и при необходимости произвести шлифовку контактных пластин коллектора наждачкой — нулевкой. После этой процедуры пазы между контактами надо вычистить жесткой щеткой от медной пыли. Исправный коллектор должен выглядеть так:

    Коллектор после тщательной чистки

    Произвести осмотр щеток, и в случае наличия на них сколов, трещин, и других признаков износа заменить новыми. В комплекте болгарки, при покупке часто присутствует запасной комплект. Если такового не оказалось – не составит труда найти подходящий экземпляр на строительном рынке или в специализированных сервисных магазинах. Это стандартные запчасти, поэтому всегда можно подобрать подходящие. Не стоит брать щетки большего размера с целью сточить их под ваше посадочное место. Материал очень хрупкий, легко ломается.

    Графитовые щетки нужно подбирать индивидуально. Запчасти могут не подойти к другому инструменту

    На этом видео мастер показывает последовательность замены щеток

    Как правильно выбрать щетки для болгарки?

    Помимо геометрической формы и размеров, щетки отличаются материалом, из которого они изготавливаются. Раньше этот элемент выполнялся в виде медной проволоки с токопроводящей кистью на конце. Отсюда и название. Понятное дело, ресурс таких изделий был невысоким, и они нуждались в частой замене.

    Современные щетки изготавливаются из углеродистых материалов методом высокотемпературного прессования. Ресурс двигателя определяется именно долговечностью этих сменных элементов, при низком качестве токосъемника быстро разрушаются пластины коллектора якоря.

    Существуют следующие разновидности щеток:

    Произведены их графита, связанного специальными веществами. Иногда в смесь добавляется сажа. После формовки под давлением изделие подвергается обжигу, для придания прочности.

    Производятся из того же состава, что и обычные графитовые, но в завершении процесса подвергаются высокотемпературной обработке в электропечах. При температуре 2500 градусов, происходит прогрессирующее насыщение углеродом, придающее изделию дополнительную прочность и износоустойчивость. Стоимость производства выше, но рабочие характеристики компенсируют это недостаток. Самый распространенный вариант для использования в двигателях УШМ.

    Материал производства практически тот же, но технология производства иная. После прессования под высоким давлением не производится термообработка. Надежность ниже, поэтому такие изделия применяются в менее ответственных электроприборах. Преимущества – невысокая стоимость.

    Применяются в ответственных устройствах, например – низковольтных генераторах. Производятся на основе различных металлов: медь, олово, свинец, баббит. В смесь добавляется все тот же графит, но в меньших пропорциях. После формовки – термообработка или обжиг при температуре 250 градусов. Отличаются высокой прочностью, устойчивостью к воздействию агрессивных жидкостей и газов. Недостаток – высокая стоимость, поэтому в бытовых электроприборах практически не используются.

    Выбор щетки для болгарки определяет производитель. Информацию можно найти в техническом паспорте инструмента, или поинтересоваться в сервисном центре.

    ВАЖНО! Своевременно обслуживайте вашу УШМ, и она будет служить вам верой и правдой.

    Александр | 22.05.2016 16:27

    Здравствуйте! купил болгарку makita ga5030. инструмент новый ещё им не работал при включении без нагрузки из вентиляционных отверстий ощущается некий запах подгоревшего, что это может быть брак инструмента,брак щёток так как щётки там стоят почемуто не родные,что делать в этой ситуации возможность сдать инструмент в магазин есть или щётки ещё не притёрлись?

    sposport | 23.05.2016 08:03

    Здравствуйте, Александр. Такое часто бывает, когда инструмент новый. У меня были такие же сомнения по поводу моей первой дрели. Но она после этого проработала 5 лет, пока я сам не полез менять щетки, на тот момент совершенно этого не умея.
    В вашем случае, полагаю, то же самое. Единственно что настораживает, это «не родные» щетки. Вам продавец сам сказал про замену, или вы просто предположили? В любом случае ваш инструмент еще на гарантии.

    Александр | 24.11.2016 06:39

    Здравствуйте!
    Подгорел ротор (при замере сопротивления обмоток в одном месте оно отличается), визуально тоже видно. Как подобрать для замены для болгарки Klauss K-4001 500вт ?

    bfg9k написал.
    Кожух, ручка — все снято. Болгарка застряла в вагонке и вылетела у меня из рук. Хотя я пилил вытянутыми руками над головой, болгарка меня не задела.

    bfg9k написал.
    застряла там и пыталась работать, пока я не отключил питание (прошло секунд 5). Болгарка здорово нагрелась, я подождал пока остынет.

    Из-за перегрузки появились короткозамкнутые витки на роторе.

    bfg9k написал.
    Включил болгарку на 10 секунд, опять не работает. Разбираю, а щетки почти полностью стерлись! За 10 секунд! Новые.

    От нее еще свет неземной должен идти из вентщелей в районе щеточного узла. называется — круговой огонь.

    То, что искрить может и из-за статора — точно, сам пару раз так «накалывался9amp;quot; при ремонте, зазря меняя якорь — приходилось перематывать статор (периодически немного занимаюсь ремонтом электроинструмента). А что в Вашем случае неисправно — отсюда не видать.

    а как определить? тока перебором з.п.?

    Можно замером индуктивности, ещё существуют приборчики для определения КЗ витков. В сильно клиническом случае — визуально и/или по сопротивлению.
    По подгару ламелей коллектора якоря — если подгар неравномерен, то вероятнее всего беда с якорем, если равномерен — вероятно статор.
    Якорь на межобмоточное/обрыв можно проверить омметром: последовательно замеряется сопротивление между соседними ламелями, и между диаметрально противоположными — в обоих случаях не должно быть резких различий, не более

    5% (из-за немного разной длины провода в разных пазах).
    Для болгарки мощностью около 600-700Вт сопротивлене статорных обмоток примерно в пределах 4-6Ом (одинаковое для обеих), якоря — между соседними ламелями около 1-1,5Ом, диаметральными — не помню:(

    В догонку — прибор для проверки якорей http://icark.narod.ru/electro/ppj.htm9lt;/a9gt;

    Огромное спасибо! буду искать кз.
    но все указывает, судя по неравномерному подгоранию ламелей, на кз в роторе.

    Пожалуйста! Да, якоря летят чаще. Так же может быть и не КЗ, а обрыв якорной обмотки — иногда перебивает наружние витки попавшим посторонним предметом, чаще под крыльчаткой. Порою такой обрыв удаётся восстановить, спаяв и залив лаком/эпоксидкой.

    а измерителем индуктивности?

    www.studvesna73.ru

    Искрит Одна Щетка На Болгарке

    Как разобрать и отремонтировать болгарку самостоятельно

    Болгарка применяется при укладке плитки для ее резки. Здесь процесс осуществляется существенно резвее, чем с применением плиткореза. Но время от времени болгарка может выходить из строя, чему есть некоторое количество обстоятельств. О причинах поломок, и что, как выполнить ремонт болгарки своими руками, мы побеседуем тут.

    Составляющие части болгарки

    Чтоб узреть, из чего состоит болгарка, нужно ее разобрать. Потому разглядим дальше, как разобрать болгарку. Что остается сделать нашему клиенту детали болгарки соединены плотно, потому придется приложить некое усилие, чтоб ее разобрать. Незамедлительно нужно приготовить место работы, очистив его от излишних вещей. Это дозволит сохранить маленькую деталь.

    Поначалу снимается кожух. Для этой цели необходимо открутить болт, который находится сверху либо с боковой стороны. Открутив его, необходимо снять пластмассовую пластинку и двинуть кожух в направлении шнура. Чтоб узреть детали редуктора, нужно вывернуть четыре винта, удерживающие его крышку. Чтоб вытащить якорь, нужно очень аккуратненько снять щетки и редуктор. Здесь необходимо прилагать усилие, увы тянуть осторожно, чтоб не поломать его.

    Читайте так же

    Таким макаром, давайте обобщенно разглядим, из чего состоит болгарка:

    • Якорь. Находится внутри электрического двигателя. При работе болгарки он вращается с определенной угловой скоростью. Чем она выше, тем мощнее инструмент;
    • Коллектор. Это место на якоре, куда выводятся управляющие и силовые обмотки. Хорошо он виден при снятии корпуса;
    • Электрощетки. Используются в качестве проводника от силового кабеля к коллектору. Во время работы они немного и равномерно искрят;
    • Редуктор. Расположен в передней части болгарки. С его помощью осуществляется передача энергии от вращающегося якоря к диску;
    • Статор. В этой части электродвигателя вращается якорь;
    • Корпус, ручки, силовой кабель с вилкой.

    Как определить поломку якоря HILTI DCG 125S ИСКРИТ НА ЩЕТКАХ, /HILTI DCG 125C sparks on brushes

    В данном видео рассмотрена угловая шлифмашинка HILTI DCG 125S с проблемой искрения на щетках, как определить.

    Обо всём понемногу и в конце почему заискрили щетки на болгарке

    Читайте так же

    Вот тут подробное описание искрят щётки помимо основной работы когда .

    Разборку/сборку болгарки лучше производить при наличии компоновочной и электрической схемы для данного вида болгарки. Только в этом случае можно быть гарантировано уверенными в удачном окончании процедуры.

    Типичные проблемы при работе с болгаркой

    Очень часто болгарка внезапно перестает работать или сбоит в процессе. Основной причиной в данной ситуации является отсутствие подачи электрического тока на щетки или проблемы с самими щетками и якорем. Причиной отсутствия напряжения на щетках является неисправная кнопка пуск. Эта проблема решается простой ее заменой.

    Кроме того в процессе может происходить сильное искрение щеток. Основной причиной, почему искрят щетки в болгарке, является их неравномерный износ. В данном случае их нужно просто заменить.

    Также проблемы могут быть в якоре. Многих интересует, как проверить якорь на болгарке. Для этого необходимо использовать омметр. Его подключают к щеткам и снимают значения. Если значения различны, то одна из обмоток сгорела.

    Как видно, ремонт болгарки своими руками не так прост, как могло бы показаться на первый взгляд. Поэтому все ремонтные работы нужно производить аккуратно с использованием соответствующей документации.

    Читайте так же

    vdiweb.ru

    Почему искрят щетки в болгарке

    Почему на болгарке сгорают быстро щётки (поставил новые сгорели за 3 минуты)?

    Позволю себе немного не согласиться с предыдущими ответами. Во-первых, ни в коем случае нельзя ставить медно-графитовые щётки. Они более плотные и наносят механические повреждения якорю. Что в дальнейшем ведёт к возможному замыканию его обмотки, ну и конечно превращает контактную поверхность в нечто подобное наждаку, а это в свою очередь даёт быстрый износ для простых графитовых щёток.

    Медно-графитовые щётки можно устанавливать только тогда, когда контактная поверхность якоря имеет специальное покрытие или изготовлена из специального сплава.

    Ест ещё один вариант причины быстрого износа щёток,- биение якоря. Эдельвейс дело в износе подшипников или втулок электродвигателя,- смотря что установлено. Но это более редкий случай.

    Ну и как ещё одну возможность, стоит упомянуть и возможное наличие микро пробоя в обмотке. При работе электродвигателя происходит нагрев и именно во время этого нагрева и проявляется микро пробой, происходит нечто вроде короткого замыкания, только очень слабого, и щётки начинают быстро сгорать.

    Конечно лучшим вариантом было бы отнести болгарку в мастерскую. Там бы её проверили,- при необходимости отшлифовали бы контактную поверхность, прозвонили обмотку, заменили подшипники или втулки. Но если это Вам не с руки, то можно попробовать хотя бы шлифануть якорь самостоятельно. Разобрать двигатель, зажать якорь в дрель и на максимальных оборотах отшлифовать. Только использовать нужно наждачную самой малой зернистости,- микронную. И при этом практически не прилагать усилий к ней, а только слегка касаться. А затем провести и второй этап,- изначально потерев наждачную друг о дружку, тем самым стерев поверхностный слой и это уже будет как полировка. Ну и конечным этапом можно полирнуть куском сукна или войлока, смочив машинным маслом. Но при этом нужно помнить, что снимаемый слой должен быть минимальным,- микрон или два, в зависимости от имеющихся повреждений.

    www.remotvet.ru

    Почему искрят щетки в электродвигателе, к чему приводит это явление и как можно его устранить.

    Тема: что делать если сильно искрять щётки в электрическом двигателе.

    При эксплуатации различной электротехники, имеющей электрический двигатель, содержащий коллектор, иногда можно обнаружить, что при работе мотора в области контакта щёток и коллектора происходит сильное искрение. Данное явление свидетельствует о том, что электродвигатель работает с некими отклонениями от нормы. Это самое искрение означает, что в скором будущем ваш электродвигатель выйдет из строя. Не многие знают, что же делать с этим негативным эффектом, каким образом его убрать, тем самым продлив работоспособность своего электрооборудования. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, поняв изначальные причины появления искрения.

    Итак, изначально скажу, что само искрение при работе коллекторных электрических машин — это нормально, только оно должно быть очень маленьким, еле заметным глазу. Ненормально, когда электродвигатель работает и с его щёток прямо сыпятся и вылетают искры — вот это плохо. Само же явление искрового образования связано с прерывистым электрическим контактом, происходящим в процессе вращения якоря, в момент механического перехода щётки с одного контакта, на коллекторе, на другой. В это время совершается разрыв цепи и ток, протекающий по катушкам якоря, заканчивает своё прохождение именно искрой, маленьким дуговым разрядом. Следовательно, чем больше будет мощность и сила тока в цепи, тем заметнее будет искры. Но кроме этого существуют и другие факторы, которые способствуют увеличению искры.

    Для того, что бы в полной мере ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём основные причины. Во-первых, если контакты коллектора будут загрязнены, или на них со временем образовался нагар, то количество искры от этого, естественно, увеличится. Известно, что плохой контакты ведёт к увеличению сопротивления в этом месте. Значит и разрыв контакта при работе будет сопровождаться более сильной электрической дугой. Это ведёт к понижению мощности электродвигателя, к его большему нагреву, к ускорению и увеличению образования ещё большего нагара на контактах коллектора, что опять же приведёт к поломке мотора. Выход из этой ситуации будет следующий — Вы разбираете устройство, двигатель, и наждачной бумагой (нулёвкой) аккуратно зачищаете контакты, делая зачистку по направлению движения щёток.

    Следует также обратить внимание и на состояние промежутков между контактами на коллекторе. Часто бывает, что они забиты графитовой пылью, которая является проводником с определённым сопротивлением. Естественно, если эти промежутки загрязнены, то Вы их также приводите в порядок (чистите при помощи заострённого инструмента). Не забывайте проверять и состояние щёток, их выработку, силу прижима, свободу вертикального хода. В случае если со щётками выявлены проблемы, обязательно их устраните. Учтите, что при замене графитовых щёток стоит брать во внимание, что они бывают разные. В этом случае старайтесь найти именно такого типа, какими были старые.

    Искрить щётки, больше нормального, ещё могут и по причине образования на якоре короткозамкнутых витков. Следовательно, при работе такого электродвигателя на некоторых контактах коллектора (которые связаны с этой испорченной обмоткой) будут появляться увеличенные значения силы тока, и как следствие повышенное образование искры. В этом случае уже появляется необходимость проверки якоря на существование таких короткозамкнутых витков. Это следует делать в том случае, когда чистка коллектора и проверка щёток не дала ощутимого результата.

    Проверять якорь следует в переменном электромагнитом поле. Если есть короткозамкнутые витки, то в таком поле якорь начнёт дребезжать, поскольку в нём начнут образовываться наведённые токи. Для этого можно сделать самодельный прибор из силового трансформатора, предварительно на его сердечнике сделав клинообразный вырез, в который и надо вложить якорь для проверки.

    P.S. Поскольку это важно, ещё раз повторюсь — повышенное образование искры при работе электродвигателя влияет на его длительность эксплуатации. При этом быстро появляться сильный нагар на контактах коллектора, который спустя время выведет электрооборудование из строя. Лучше сразу устранить искры, чем после ещё вдобавок и заменить целый якорь.

    Понравилось?Поставь Плюс »

    electrohobby.ru

    Как сделать ремонт болгарки своими руками

    К большому сожалению, весь инструмент рано или поздно выходит из строя, но это не беда — его вполне можно починить. Сейчас я расскажу, как сделать ремонт болгарки своими руками.

    Первым делом нужно подробно вспомнить обстоятельства, при которых произошла поломка. Зачем? Это поможет на 50% определить, что именно в инструменте сломалось или сгорело. Одно дело, если на болгарку упала бетонная плита и совсем другое, когда в момент работы ярко вспыхнули и затем перегорели все лампочки. Разница очевидна?

    Электрическая часть может сгореть от перегрузки (следовательно, перегрева) инструмента в момент работы, от скачка питающего напряжения, от попадания внутрь токопроводящих жидкостей, вследствие длительного хранения в сыром помещении, выдергивания вилки за шнур питания, слишком резкого и сильного нажатия на выключатель и т.п.

    Механика не любит нештатных режимов работы, отсутствия правильной смазки подшипников и зубчатых колес редуктора, попадания внутрь абразивной пыли и влаги, падения на пол в момент работы, отсутствия регулярного технического обслуживания.  

    Перед началом ремонта болгарки, нужно своими руками тщательно почистить ее корпус — они это любят, и порой сразу же начинают работать. Если не помогло, тогда придется разбирать машинку. Откручивайте крепежные винты и снимайте кожух.

    Ремонт электрической части углошлифовальных маши

    i-perf.ru

    Быстро Сгорают Щетки На Болгарке

    Почему горят щетки на болгарке

    Сама по для себя «болгарка9quot; здесь не при чем. Это я явление относится ко всем движкам коллекторного типа. На ручной электро-инструмент инсталлируются движки так именуемого сериесного типа. Это когда обмотка статора и обмотка якоря включены в цепь поочередно. Это поскольку вначале Этот расхожий слух тип электродвигателей создавался для выполнения работ на неизменном токе. Но применение поочередной схемы, позволяет включать его в цепь переменного тока. Обороты такового мотора не ограничены частотой тока, как это в бесколлекторных электронных машинах. Вот по причине завышенных оборотов, к коллекторному узлу предъявляется ряд требований, которые ориентированы на понижение искрения под щетками, и уменьшение, тем, нагрева мотора. И так то, искра бывает завышенная если:

    1. Неисправна обмотка якоря. Межвитковое замыкание, обрыв одной и поболее секций обмотки. Соответствующий признак — падение оборотов и завышенный шум.
    2. Утрата контакта обмотки с коллекторными пластинами. Равносильно обрыву обмотки упомянутому в пт 1.
    3. Нехороший прижим щеток. Иногда, от долгого режима работы, пружинки, что придавливают щетки к коллектору теряют свои упругие характеристики, т.к. греются и бывают вариации «отжигаться9quot;.
    4. Нарушена балансировка якоря электромотора.
    5. Нарушена цилиндрическая поверхность коллектора. Например, его снимали зачем то, при перемотке, и если одели назад на вал, не протачивали на токарном станке.
    6. Нарушена миканитовая изоляция меж ламелями коллектора. Пробой меж ламелями, либо оседание графита в пазах продорожки.
    7. Износ подшипников, и как результат завышенное биение якоря.
    8. Изменение геометрии вала якоря. Например, его немного погнули при разборке электромотора.
    9. Нарушение так именуемой «электро-нейтрали9quot;. Если щетки относительно полюсов статора имеют не верное положение. В почти всех моторах конечно эта регулировка. В ручном электроинструменте ее в большинстве случаев нет. Увы случается так, что при перемотке якоря, намотчик ошибочно выбирает ламели, на которые выводит концы обмотки. В данном случае она так же будет нарушена.
    10. Поставлены щетки из графита не той марки. Марка графита подбирается исходя из напряжения питания и ожидаемых оборотов. Условно говоря, чем напряжение ниже, тем графит мягче. В низковольтных машинах для понижения утрат употребляют щетки с высочайшим содержанием меди. В высоковольтных, напротив, меди нет. Графит на высокооборотные моторы берется более жесткий.
    11. Дополнительная причина. Например, по причине перегрева при долговременной работе, вам изменение физических параметров стекломассы из какой} {занимается изготовлен коллектор. Так бывает, что одна либо несколько ламелей, потихонечку начинают приподниматься. Возрастает износ щеток, и Данный процесс так же сопровождается сильной искрой.

    То, как то так. Выбирайте из этого перечня, что не просто отвечает Вашей ситуации.

    в избранное ссылка отблагодарить

    Почему на болгарке сгорают быстро щётки (поставил новые сгорели за 3 минуты)?

    Позволю для себя мало спорить с прошлыми ответами. Во-1-х, ни при каких обстоятельствах нельзя ставить медно-графитовые щётки. Они более плотные и наносят механические повреждения якорю. Что в ближайшем будущем ведёт к вероятному замыканию его обмотки, и это превращает контактную поверхность в нечто схожее наждаку, как известно следом даёт резвый износ для обычных графитовых щёток.

    Медно-графитовые щётки монтируется только тогда, когда контактная поверхность якоря имеет особое покрытие иначе говоря сделана из специального сплава.

    Ест ещё один вариант предпосылки резвого износа щёток,- биение якоря. Эдельвейс дело в износе подшипников как еще его называют втулок электродвигателя,- глядя что установлено. Однако это более редчайший случай.

    И как ещё одну возможность, стоит упомянуть и вероятное наличие микро пробоя в обмотке. Во время работы электродвигателя происходит нагрев как раз в свое время этого нагрева и проявляется микро пробой, происходит нечто вроде недлинного замыкания, только очень слабенького, и щётки начинают стремительно сгорать.

    Конечно лучшим вариантом было бы отнести болгарку в мастерскую. Там бы её проверили,- при необходимости отшлифовали бы контактную поверхность, прозвонили обмотку, заменили подшипники или втулки. Но если это Вам не с руки, то можно попробовать хотя бы шлифануть якорь самостоятельно. Разобрать двигатель, зажать якорь в дрель и на максимальных оборотах отшлифовать. Только использовать нужно наждачную самой малой зернистости,- микронную. И при этом практически не прилагать усилий к ней, а только слегка касаться. А затем провести и второй этап,- изначально потерев наждачную друг о дружку, тем самым стерев поверхностный слой и это уже будет как полировка. Ну и конечным этапом можно полирнуть куском сукна или войлока, смочив машинным маслом. Но при этом нужно помнить, что снимаемый слой должен быть минимальным,- микрон или два, в зависимости от имеющихся повреждений.

    автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

    в избранное ссылка отблагодарить

    Тут необходимо точно определиться — у вас сгорели щётки или износились?

    Если именно сгорели, то такого я ещё не встречал, когда мотор коротит, то щётки сами по себе не горят, так как изготовлены из такого материала, который в принципе не может сгореть, если только не подвергнется большому току, но тогда это будет куча искр и короткое замыкание в конце. Чего как я понял у вас не было.

    Поэтому предположу, что произошёл быстрый износ. Тогда можно говорить не о износе щёток, а износе коллектора моторчика. С таким я встречался не раз. Кстати из-за износа коллектора и в первый раз износились щётки.

    Происходит вот что — сам коллектор разделён на части, вот посмотрите на фото:

    Когда изнашивается специальное напыление на этих частях, то материал, оставшийся на коллекторе просто как резец токарного станка срезает щётку.

    Чтобы определить износ коллектора, придётся к нему добраться и проверить покрытие.

    Значит отвечу сам, так как разобрался в чём причина, оказывается я сам себе добавил проблем! В то время когда износились щётки на болгарке и машина начала работать рывками, нужно было немедленно прекратить работу болгарки, но я из-за того что не чем было допилить всё таки резал ей дальше. Износившиеся щётки зависли на ограничителях и создавали огромную дугу по кругу, но машинка продолжала крутить диск и я пилил, дугой выело как электросваркой канавку на коллекторе якоря и когда я поставил новые щётки то они не имели плоскости прижатия к коллектору якоря и сгорели просто за несколько минут холостой работы. Разобрав болгарку я увидел мрачную ситуацию, попытка отшлифовать коллектор якоря у токаря удачей не закончилось, пришлось покупать новый якорь, так как заменить только коллектор было невозможно, да и честно ни кто и не хотел браться за это. Итог допиленный профиль 40Х40 обернулся покупкой нового якоря, вот и вся причина такого действия.

    в избранное ссылка отблагодарить

    Какие запчасти для болгарок меняются самостоятельно, и как правильно обслуживать электроинструмент

    Болгарка в доме – как телефонная связь. Когда она исправна – никто про нее не вспоминает. Стоит случиться поломке – сразу становится очевидным тот факт, что без этого инструмента не обойтись ни дня. Самостоятельный ремонт этого полезного электроприбора под силу даже начинающему мастеру.

    Для начала рассмотрим устройство болгарки.

    Внутренний подвижный компонент двигателя. Обычно составляет одно целое с рабочим валом, через который энергия вращения передается на редуктор.

    Коммутационная плата якоря. Через его контакты подается рабочее напряжение со щеток.

    Читайте так же

    Контактные элементы, прижатые к пластинам коллектора.

    Внешняя обмотка двигателя, внутри которой вращается якорь. Расположен по внутреннему контуру корпуса инструмента.

    Механический компонент, понижающий обороты на рабочем валу, одновременно увеличивая крутящий момент.

    Почему быстро сгорают щётки?

    Какие причины быстрого сгорания щёток на инструменте?

    Почему на болгарке сгорают быстро щётки

    Я нашел причину.Почему на болгарке сгорают быстро щётки. И в этом видео я устраняю причину.

    Корпус, ручки для удержания, пусковая клавиша, регулятор оборотов, кабель питания.

    Подробное описание того, из чего состоит болгарка

    Обычно выходит из строя один из компонентов, поэтому выражение «болгарка сломалась» в некотором смысле безграмотно. Если корпус цел, а обмотка не перегорела – восстановить работоспособность инструмента самостоятельно вполне реально. Запчасти для болгарок доступны в специализированных магазинах. Причем подобрать нужную деталь можно даже для редкой модели. Большинство компонентов унифицированы.

    Самостоятельное устранение неисправностей УШМ

    Как правило, поломки в болгарке связаны с электрической частью. Механика ломается лишь при несвоевременном обслуживании (особенно отсутствии смазки).

    ВАЖНО! Если ваш электроинструмент работает нестабильно, шумно, и есть запах горелой проводки – немедленно остановите работу и найдите причину.

    Неисправность дешевле и легче предотвратить при появлении первых ее признаков:

    • искрение внутри корпуса болгарки, в районе электрощеток;
    • нечеткое срабатывание пусковой клавиши;
    • обороты самопроизвольно меняются;
    • двигатель включается – выключается при изменении положения инструмента в пространстве;
    • УШМ внезапно перестала работать.

    Как бы банально это не звучало, сначала необходимо проверить напряжение в сети и в розетке, или удлинителе, от которых запитан электроинструмент. Затем проверить исправность питающего кабеля.

    ВАЖНО! Нельзя проверять кабель питания, включив инструмент и сгибая провод, искать место обрыва. Перед началом ремонта отсоедините УШМ от сети.

    Необходимо открыть корпус болгарки, и проверить целостность питающего провода визуально и с помощью тестера. Надежно подсоединив контакты прибора, интенсивно сгибайте кабель, наблюдая за показаниями индикатора на тестере. При обнаружении обрыва, замените провод целиком, или восстановите место излома при помощи тугоплавкого припоя. Затем надежно изолируйте место ремонта термоусадочной трубкой. Изолента для такого случая не подойдет.

    Если кабель исправен – переходим к типовой неисправности №2. Чаще всего на болгарке горят щетки. Увидеть симптомы достаточно просто – болгарка искрит внутри корпуса во время работы.

    Почему в угловой шлифовальной машине горят щетки?

    На приложенном рисунке хорошо видно электрическую схему и устройство компонентов электромотора.

    Изображение электродвигателя инструмента

    Двигатель УШМ работает в экстремальных условиях. Несмотря на защиту – внутрь попадает пыль, чаще всего в виде мелких металлических опилок. Металл – как известно, является проводником. При попадании его в зону контакта щеток и коллектора, происходят микрозамыкания и медные пластины сильно греются. Может произойти оплавление и механическое соединение контактов коллектора.

    Вид коллектора электродвигателя подлежащий ремонту

    В этом случае щетки перегреваются, и рабочая поверхность интенсивно выгорает. Отсюда искры и повышенный износ.
    Еще одна причина, по которой искрят щетки – попадание внутрь мелкого песка и деревянной пыли. Когда коллектор загрязнен опилками – контакт между щетками и коллектором нарушается, и под интенсивной нагрузкой происходит искрение, со всеми вытекающими последствиями.
    Поэтому для профилактики необходимо периодически разбирать корпус болгарки и вычищать пыль с коллектора.

    Необходимо периодически продувать двигатель болгарки

    Эта несложная процедура продлит жизнь, как щеткам, так и коллектору якоря. Желательно после каждой пыльной работы хотя бы пропылесосить УШМ, особенно в районе вентиляционных отверстий.

    Как производится замена щеток на болгарке?

    Как правило, щетки вместе с пружинным блоком находятся внутри ручки инструмента. Такая конструкция позволяет сэкономить на производстве корпуса, и сделать его более компактным, а, следовательно – удобным.

    Щеткодержатель находится в рукоятке инструмента

    Существуют экземпляры, в которых крепежные винты щеток вынесены наружу корпуса. Это с одной стороны позволяет производить их осмотр и замену быстрее. Однако менять щетки лучше в комплексе с чисткой и смазкой электроинструмента, так что корпус все равно придется разбирать.
    Желательно так же извлечь ротор из статора, и замерять сопротивление обмоток. Оно должно быть одинаковым.

    Замеряем сопротивление обмоток в роторе

    Затем следует прочистить его от пыли, смазать подшипник и при необходимости произвести шлифовку контактных пластин коллектора наждачкой — нулевкой. После этой процедуры пазы между контактами надо вычистить жесткой щеткой от медной пыли. Исправный коллектор должен выглядеть так:

    Коллектор после тщательной чистки

    Произвести осмотр щеток, и в случае наличия на них сколов, трещин, и других признаков износа заменить новыми. В комплекте болгарки, при покупке часто присутствует запасной комплект. Если такового не оказалось – не составит труда найти подходящий экземпляр на строительном рынке или в специализированных сервисных магазинах. Это стандартные запчасти, поэтому всегда можно подобрать подходящие. Не стоит брать щетки большего размера с целью сточить их под ваше посадочное место. Материал очень хрупкий, легко ломается.

    Графитовые щетки нужно подбирать индивидуально. Запчасти могут не подойти к другому инструменту

    На этом видео мастер показывает последовательность замены щеток

    Как правильно выбрать щетки для болгарки?

    Читайте так же

    Помимо геометрической формы и размеров, щетки отличаются материалом, из которого они изготавливаются. Раньше этот элемент выполнялся в виде медной проволоки с токопроводящей кистью на конце. Отсюда и название. Понятное дело, ресурс таких изделий был невысоким, и они нуждались в частой замене.

    Современные щетки изготавливаются из углеродистых материалов методом высокотемпературного прессования. Ресурс двигателя определяется именно долговечностью этих сменных элементов, при низком качестве токосъемника быстро разрушаются пластины коллектора якоря.

    Существуют следующие разновидности щеток:

    Произведены их графита, связанного специальными веществами. Иногда в смесь добавляется сажа. После формовки под давлением изделие подвергается обжигу, для придания прочности.

    Производятся из того же состава, что и обычные графитовые, но в завершении процесса подвергаются высокотемпературной обработке в электропечах. При температуре 2500 градусов, происходит прогрессирующее насыщение углеродом, придающее изделию дополнительную прочность и износоустойчивость. Стоимость производства выше, но рабочие характеристики компенсируют это недостаток. Самый распространенный вариант для использования в двигателях УШМ.

    Материал производства практически тот же, но технология производства иная. После прессования под высоким давлением не производится термообработка. Надежность ниже, поэтому такие изделия применяются в менее ответственных электроприборах. Преимущества – невысокая стоимость.

    Применяются в ответственных устройствах, например – низковольтных генераторах. Производятся на основе различных металлов: медь, олово, свинец, баббит. В смесь добавляется все тот же графит, но в меньших пропорциях. После формовки – термообработка или обжиг при температуре 250 градусов. Отличаются высокой прочностью, устойчивостью к воздействию агрессивных жидкостей и газов. Недостаток – высокая стоимость, поэтому в бытовых электроприборах практически не используются.

    Выбор щетки для болгарки определяет производитель. Информацию можно найти в техническом паспорте инструмента, или поинтересоваться в сервисном центре.

    ВАЖНО! Своевременно обслуживайте вашу УШМ, и она будет служить вам верой и правдой.

    Александр | 22.05.2016 16:27

    Здравствуйте! купил болгарку makita ga5030. инструмент новый ещё им не работал при включении без нагрузки из вентиляционных отверстий ощущается некий запах подгоревшего, что это может быть брак инструмента,брак щёток так как щётки там стоят почемуто не родные,что делать в этой ситуации возможность сдать инструмент в магазин есть или щётки ещё не притёрлись?

    sposport | 23.05.2016 08:03

    Здравствуйте, Александр. Такое часто бывает, когда инструмент новый. У меня были такие же сомнения по поводу моей Но она после этого проработала 5 лет, пока я сам не полез менять щетки, на тот момент совершенно этого не умея.
    В вашем случае, полагаю, то же самое. Единственно что настораживает, это «не родные» щетки. Вам продавец сам сказал про замену, или вы просто предположили? В любом случае ваш инструмент еще на гарантии.

    Александр | 24.11.2016 06:39

    Здравствуйте!
    Подгорел ротор (при замере сопротивления обмоток в одном месте оно отличается), визуально тоже видно. Как подобрать для замены для болгарки Klauss K-4001 500вт ?

    Очень быстро стерлись щетки на болгарке

    bfg9k написал.
    Кожух, ручка — все снято. Болгарка застряла в вагонке и вылетела у меня из рук. Хотя я пилил вытянутыми руками над головой, не задела.

    bfg9k написал.
    застряла там и пыталась работать, пока я не отключил питание (прошло секунд 5). Болгарка здорово нагрелась, я подождал пока остынет.

    Из-за перегрузки появились короткозамкнутые витки на роторе.

    bfg9k написал.
    Включил болгарку на 10 секунд, опять не работает. Разбираю, а щетки почти полностью стерлись! За 10 секунд! Новые.

    От нее еще свет неземной должен идти из вентщелей в районе щеточного узла. называется — круговой огонь.

    на болгарке огонь на щетках, потеря мощности?

    То, что искрить может и из-за статора — точно, сам пару раз так «накалывался9amp;quot; при ремонте, зазря меняя якорь — приходилось перематывать статор (периодически немного занимаюсь ремонтом электроинструмента). А что в Вашем случае неисправно — отсюда не видать.

    а как определить? тока перебором з.п.?

    Можно замером индуктивности, ещё существуют приборчики для определения КЗ витков. В сильно клиническом случае — визуально и/или по сопротивлению.
    По подгару ламелей коллектора якоря — если подгар неравномерен, то вероятнее всего беда с якорем, если равномерен — вероятно статор.
    Якорь на межобмоточное/обрыв можно проверить омметром: последовательно замеряется сопротивление между соседними ламелями, и между диаметрально противоположными — в обоих случаях не должно быть резких различий, не более

    5% (из-за немного разной длины провода в разных пазах).
    Для болгарки мощностью около 600-700Вт сопротивлене статорных обмоток примерно в пределах 4-6Ом (одинаковое для обеих), якоря — между соседними ламелями около 1-1,5Ом, диаметральными — не помню:(

    Огромное спасибо! буду искать кз.
    но все указывает, судя по неравномерному подгоранию ламелей, на кз в роторе.

    Пожалуйста! Да, якоря летят чаще. Так же может быть и не КЗ, а обрыв якорной обмотки — иногда перебивает наружние витки попавшим посторонним предметом, чаще под крыльчаткой. Порою такой обрыв удаётся восстановить, спаяв и залив лаком/эпоксидкой.

    Читайте так же

    vdiweb.ru

    Империя — Поисковый онлайн видео сервис

    Надоело пропускать премьеры в кинотеатре из-за бешеного ритма жизни? Устали от того, что по телеканалам стоящие фильмы транслируются в неудобное для Вас время? В Вашей семье часто родные делят пульт от телевизора? Ребенок просит посмотреть мультфильмы для детей, когда Вы заняты, а на каналах нет хороших мультфильмов? И, в конце концов, Вы просто хотите расслабиться после трудового дня на диване в домашней одежде за просмотром интересного фильма или сериала?

    Для этого лучше всего иметь всегда в закладках любимый сайт, который станет для Вас лучшим другом и помощником. «А как же выбрать такой сайт, когда их так много?» — спросите Вы. Лучшим выбором для Вас будет именно imperiya.by

    Почему именно наш ресурс? Потому что он объединяет в себе множество положительных особенностей, которые делают его универсальным, удобным и простым. Вот список основных преимуществ ресурса.

    1. Бесплатный доступ. Многие сайты просят клиентов покупать подписку, чем наш портал не занимается, так как считает, что у людей должен быть свободный доступ в сети интернет ко всему. Мы не берем с наших зрителей плату за просмотр!

    2. Не нужно никакой регистрации и СМС на сомнительные номера телефонов. Мы не собираем конфиденциальную информацию о наших пользователях. Каждый имеет право на анонимность в интернете, что мы и поддерживаем.

    3. Отличное качество видео. Мы загружаем материалы исключительно в HD формате, что, безусловно, способно порадовать любимых пользователей. Ведь гораздо приятнее смотреть хороший фильм с качественной картинкой, чем с изображением низкого качества.

    4. Огромный выбор. Здесь Вы найдете видео на любой вкус. Даже самому заядлому киноману всегда найдется, что посмотреть у нас. Для детей есть мультфильмы в хорошем качестве, познавательные программы о животных и природе. Мужчины найдут для себя интересными каналы о новостях, спорте, автомобилях, а также о науке и технике. А для наших любимых женщин мы подобрали канала о моде и стиле, о знаменитостях, ну и конечно музыкальные клипы. Устроив вечер в кругу семьи, или с друзьями Вы сможете подобрать веселую семейную комедию. Влюбленная пара понежиться за просмотром любовной мелодрамы. После рабочего дня расслабиться помогает захватывающий сериал или детектив. Фильмы в HD формате нового времени и прошлых лет представлены на абсолютно любой вкус и могут удовлетворить потребности любого зрителя.

    5. Возможность скачивать видео. Абсолютно любой материал на сайте можно скачать к себе на компьютер или флешку. Если вдруг Вы соберетесь на дачу с ноутбуком, где нет интернета, или захотите посмотреть фильм на большом экране телевизора, то Вы всегда можете заранее скачать, а после посмотреть в нужный момент. При этом Вам не придется ждать своей очереди, чтобы скачать видео, как это бывает на торрентах или других похожих сайтах.

    6. Безопасность. Мы следим за чистотой контента, каждый файл перед закачкой проверяется. Поэтому на нашем сайте нет никаких вирусов и шпионских программ, и мы тщательно следим за этим.

    7. Новинки. Регулярно мы обновляем и добавляем на портал новые мультфильмы, сериалы, ТВ-шоу, музыкальные клипы, новости, обзоры, мультсериалы и т.д. и всё это Вы можете посмотреть совершенно бесплатно, без регистрации и смс. Мы стараемся для Вас, для наших любимых посетителей.

    8. Онлайн-просмотр. На нашем сайте не обязательно предварительно скачивать фильм, чтобы его посмотреть, достаточно просто включить и наслаждаться просмотром. Благодаря профессиональной настройке не будет никаких торможений, и ничто не сможет Вам помешать посмотреть интересный фильм.

    9. Закладка. На сайте можно нажатием одной кнопки со звездочкой отравить видео в закладки и вернуться к нему позже. У каждого, наверняка бывало, что увидел на сайте интересное видео, которое хочешь посмотреть, но прямо сейчас нет возможности. Данная кнопка поможет Вам в этом и, освободившись, Вы с легкостью сможете посмотреть, то что хотели.

    10. Удобный интерфейс. Поиск нужного видео не займет у Вас много времени, так как сайт лучшим образом адаптирован для пользователей, и всё интуитивно понятно. Даже ребенок сможет разобраться и включить для себя мультфильм или какую-нибудь программу о животных, природе.

    Кино как искусство появилось сравнительно недавно, но уже успело тесно переплестись с нашей жизнью. Множество людей из-за спешки нашего времени уже годами не ходили в театр, в галерею или музеи. Однако трудно себе представить человека, который не смотрел сериал или фильм хотя бы месяц. Киноискусство является синтезом театра, музыки, изобразительного искусства и литературы. Таким образом, оно дает даже самому занятому человеку, у которого нет времени ходить по театрам и галереям, быть ближе к искусству и духовно совершенствоваться.

    Также кино заняло сферу и общедоступного развлечения. Просмотр комедий, боевиков, вестернов и т.д. отлично вписывается в какой-нибудь вечер в кругу семьи. Ужастики отлично щекочут нервы даже самого бесстрашного человека. Мультфильмы обожают дети, а некоторые можно смотреть и всей семьей. Познавательные видео помогают расширить знания, посмотреть на мир шире и удовлетворить собственное природное любопытство.

    Человек в двадцать первом веке уже не может представить свою жизнь без технологий будущего, кажется, в будущем машины, роботы и техника смогуд заменить человека, а точнее выполнение многих автоматических работ, по этому каждый хочет смотреть какие технологии будут в будущем. На imperiya.by Вам и не нужно откладывать просмотр, просто добавьте видео в закладки и в любой момент можете к нему вернутся и отлично провести время за просмотром качественного видео.

    Не отказывайте себе в удовольствии, начните смотреть уже прямо сейчас! Знакомьтесь с обновлениями, с новинками, выбирайте то, что хотели бы посмотреть позже. Порадуйте себя и близких интересными фильмами в хорошем качестве!

    imperiya.by

    Автор: admin

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о