Чем смазать болгарку внутри: Чем смазать редуктор болгарки

Содержание

Чем смазать редуктор болгарки

Приветствую вас в очередной статье на сайте! Сегодня пойдет речь о том, чем смазать редуктор болгарки (углошлифовальной машины), а также про то, как и когда это делается.

Эксплуатируя данный инструмент, любой пользователь рано или поздно сталкивается с этим вопросом. Есть конечно и малоответственные люди, которые вообще не следят за своей техникой. И она у них в итоге выходит из строя раньше положенного.

Чтобы этого избежать, необходимо проделывать определенные несложные процедуры. Для УШМ основным таким обслуживающим действием является замена смазки в редукторе. Да, именно замена, а не простое добавление. Ниже объясню почему.

Когда нужно менять смазку в редукторе болгарки?

Итак, вы отсоединили редуктор и заглянули внутрь. Что же вы там должны увидеть, чтобы понять, что пора производить замену?

Смазка во время работы разлетается по стенкам корпуса редуктора. В результате со временем она начинает подсыхать, образуя комки. Если вы заметили такое, то это означает, что пора ее менять.

Также следует учитывать, что смазка может перегреваться во время работы, из-за чего она становится жидкой, в результате чего банально вытекает. По этой причине ее становится мало и это тоже заметно. Если она не лежит на шестернях довольно толстым слоем, то значит ее недостаточно.

Итак, делаем вывод — осуществляем замену при наличии высохшей смазки или при малом ее количестве.

Какую смазку использовать для редуктора болгарки?

Самым оптимальным вариантом будет применение специальных смазывающих материалов для редукторов, которые идут под тем же брендом, что и сам инструмент. Например, если болгарка называется AEG, то и смазку стоит брать под этим же названием.

Используя такую продукцию, вы максимально увеличите срок службы угловой шлифовальной машины, так как каждый производитель выпускает смазывающие материалы с учетом всех особенностей своей техники.

Однако цена на такие брендовые вещи бывает довольно высока, из-за чего многие не хотят на нее раскошеливаться. Кроме того, большое количество людей пользуются недорогим китайским инструментом, производители которого не озаботились вопросом наличия собственной смазывающей продукцией. И тем не менее даже такую технику следует обслуживать. И как же поступать в этих случаях?

Здесь можно посоветовать купить любой недорогой небрендированный продукт, предназначенный специально для редукторов. Кроме того, вполне можно обойтись смазкой для ШРУС (это шарнир на переднеприводных автомобилях, работающий при сильных нарузках). Ее легко можно найти в любом магазине автозапчастей. Правда отмечу, что этот вариант будет конечно же хуже, чем применение брендовой продукции.

Самыми неблагоприятными вариантами будут солидол и литол, поскольку они не рассчитаны для работы при высоких температурах и чрезмерном трении. Хотя некоторые и пользуются ими, обрекая свою машинку к быстрому выходу из строя. Стараясь получить сиюминутную выгоду, такие пользователи в конечном итоге тратят гораздо больше средств.

Как смазать редуктор болгарки?

Теперь, зная чем и когда смазывать, необходимо узнать, как это делается. Здесь главные правила подразумевают, что смазки должно быть достаточно, чтобы исключить излишнее трение, но и не слишком много, чтобы она не вытекала.

Однако для начала надо избавится от старой смазки. Для этого можно воспользоваться керосином либо смесью последнего с бензином. Также подойдут любые жидкости, применяемые для промывания двигателя автомобиля. Следует тщательно промыть все части редуктора, чтобы они стали полностью чистыми. Только после этого можно приступать к новому смазыванию.

Необходимое количество новой смазки можно определить на глаз — ее должно быть чуть меньше половины от внутреннего пространства редуктора. Когда выдавите нужное количество, размажьте ее по всем трущимся деталям. После этого нужно собрать углошлифовальную машину, включить ее и дать поработать некоторое непродолжительное время на холостых оборотах.

Если смазка вытекает из щелей, значит ее слишком много. Придется снова все разбирать и удалять излишки.

Если смазки мало, то редуктор издает некоторое дребезжание. В этом случае обязательно сделайте добавку.

Вот и всё! Таковы правила подбора и нанесения смазки в редуктор угловой шлифмашины. Надеюсь, данный текст оказался вам полезным. До новых встреч!

Читайте также:

Смазал редуктор болгарки литолом, оказалось, что толку от него нет. Потом узнал, что есть специальная смазка. | Электроник

Болгарка это один из самых нужных инструментов в домашней мастерской. Если ее периодически правильно обслуживать, то прослужить она может не менее 10 лет.

Три самых частых неисправности болгарки.

1. Кнопка включения. При неисправности кнопки болгарка может либо совсем бросить включаться, либо не развивать своей максимальной мощности.

2. Щетки коллектора. Щетки это основной расходный материал для электроинструмента. Износ их зависит от нагрузки и запыленности. При разрезании болгаркой плитки, шифера образуется много пыли, которая попадает внутрь электроинструмента и оседает на обмотках статора и ротора, в результате чего может ухудшиться теплоотвод. В жаркую погоду это может стать причиной перегрева болгарки. Сами же щетки могут начать зависать в своих направляющих.

Что бы снизить попадание пыли внутрь болгарки, нужно закрыть вентиляционные отверстия марлей.

В одном случае при сильном износе щеток и зависании их болгарка может не включаться совсем, а в другом при ее работе будет наблюдаться повышенное искрение, исходящее от коллектора.

Во втором случае, когда наблюдается сильное искрение, причиной ускоренного износа щеток может быть обрыв в обмотке коллектора. Перед установкой новых щеток нужно будет обязательно проверить коллектор мультиметром.

Ротор.

Но лучше проверять статор и ротор болгарки тестером межвиткового замыкания. Его можно сделать самостоятельно, как описано здесь.

При выборе новых щеток, в магазине обычно не бывает именно тех которые нужны, и покупаются те которые подходят по размерам. Здесь главное, что бы они соответствовали мощности электроинструмента.

Если ток который потребляет болгарка будет больше тока на который рассчитаны щетки, то будет происходить ускоренный их износ.

3. Редуктор. Обороты ротора болгарки доходят до 30 000. Если наложить в редуктор обычную смазку ( литол или солидол) то при таких высоких оборотах толку от нее не будет практически не какого. Если даже набить полный редуктор такой смазки, то при первом же включении болгарки она размажется по стенкам и зубья будут сухие.

Редуктор.

Для смазки шестерен при таких высоких оборотах литол не подходит, нужно использовать что то специальное. На пример эту смазку.

Смазка для высокоскоростных зубчатых передач.

При использовании этой смазки шумность работы болгарки заметно снижается.

Из-за перепада температур в редукторе может накапливаться конденсат. Если разобрать его в осенний или весенний период, то можно увидеть белую эмульсию. Поэтому периодически по возможности нужно менять смазку.

Как обслужить болгарку своими руками

Работа инструментом мне приносит удовольствие, руководствуюсь правилом: "хочешь сделать хорошо - сделай САМ!" Данный пост, скорее мои заметки, так сказать памятка и чек-лист необходимых работ при обслуживании, которые могут быть полезны не только мне.

..Статья сформирована на моем личном опыте и знаниях подчеркнутых у авторитетных источниках, так что на звание гуру или единственно правильного мнения я не претендую.

Профилактика - всему голова!)) Своевременное обслуживания инструмента, я думаю уже не для кого не новость, экономит деньги и минимизирует вероятность внезапной поломки и ряда неудобств.

Размышляю по аналогии с медициной: "главное не навреди!" Изначально, правильно осознать вариант результата собственноручного ремонта как последнего для данного инструмента, т.е. осознать риски и готовность на приобретения новой болгарки, но это при самых неблагоприятных обстоятельствах. Т.к. как и в любом другом деле, есть ряд нюансов и тонкостей, без опыта очень не сложно допустить ошибки, которые приведут к дополнительным расходам на запчасти или вообще выведут из строя несколько дорогостоящих узлов, делающих ремонт нерентабельным. С другой же стороны, далеко не все мастерские по ремонту - панацея. Профессионалов и хороших мастеров не много, а вот негативный "осадочек" после обращения в сервисный центр, далеко не редкость.

Вот как раз пост, в котором я максимально постараюсь осветить те знания и советы, которые могут помочь при самостоятельном обслуживании и ремонте болгарок.

Чек-лист необходимых работ при обслуживании болгарок:

  1. Разборка
    • Снятие щеток
    • Снятие фланца корпуса редуктора
    • Отсоединение корпуса редуктора с ротором от корпуса двигателя
    • Снятие ведущей шестерни с ротора. Извлечение вала ротора из подшипника корпуса редуктора
  2. Чистка внутреннего пространства, деталей и наружных поверхностей корпусов
  3. Проверка остаточного тела графитовых щеток
    • *замена*
      • чистка шахты щеткодержателей
      • чистка и профилактика поверхности ламелей коллектора
      • замена щеток на новые
  4. Дефектовка редуктора
    • осмотр состояния профиля зубьев . Осмотр на момент утрат фрагментов и сколов зубев конической пары
    • проверка графитово-медной втулки на люфт
    • осмотр посадочных мест под шпонку и самих шпонок на валах и шестернях
    • проверка подшипников на наличие люфтов и смазки
    • *замена втулки, подшипников и смазки
  5. Дефектовка ротора
    • Осмотр обмоток ротора и статора на момент межвиткового замыкания и следов перегрева (потемневшие фрагменты, нарушение лаковлго покрытия)
    • Проверка подшипников на наличие люфтов и смазки
    • Оценить состояние коллектора
  6. Осмотр проводки на предмет пережатия корпусом или нарушения изоляции. Убедится в правильной укладки в штаные места. Состояние контактных групп
  7. Сборка в обратном разборке порядке
  8. 2-3 минуты работа на холостом ходу.

Коллекторно-щеточный узел

Прежде чем начать разборку болгарки, первым делом снимаются щетки, которые прижаты к коллектору пружиной. В противном случае, не исключены повреждения щеток и щектодержателей при извлечении ротора (якоря). Если остаток графитового тела щеток составляет менее 50% от новых, имеет смысл их заменить.

Старый комплект, с остатком не мение 30%, стоит приберечь в НЗ для подстаховки. Пригодятся в случиях долгих поисков и времени на доставку нового комплекта или друхих форс-мажорных ситуаций. Если щетки не оснащены функцией автостопа ("выстрел или проточка с ответным штифтом в щеткодержателе") при критическом износе, вероятнее всего приведет к уничтожению коллектора, вплоть до замены якоря целиком. СЭКОНОМИТЬ НА ЩЕТКАХ НЕВОЗМОЖНО!


В случаях крайней необходимости и невозможности подобрать нужные по размеру щетки (в категории описанно подробнее) и готовностью корректировать размер, делайте это правильно!:

  1. Если и подбирать, то желательно несовпадение только одной стороны, лучше меньшей (ширины).
  2. Обрабатывать абразивным полотном мелкой зернистости (наждачка не крупнее 1000 номера, щетка очень хрупкая и ломкая).
  3. Работать по ровной поверхности (напр. стекло), без прижима. После каждых нескольких циклов движений, проверять размер штангенциркулем, а также соблюдения параллельности плоскостей тела щетки.

В процессе службы, щетка изнашивается, оставляя графитово-угольный налет на деталях всего узла. Как почистить коллектор и подготовить его к установки нового комплекта щеток, у меня есть отдельный пост и видео. Сложно переоценить важность данной процедуры.

Также, стоит уделить внимание шахтам щеткодержателей. Слой из графитовых частиц и пыль, затрудняет номинальное продвижение, что может служить "зависанием" щетки, вызывая нарушение контакта о коллектор, сопровождаемое повышенным искрением, вплоть до прерывания цепи, т. е. остановкой двигателя, а в редких случаях и выгоранием ламелей и известного исхода якоря. Очистка, занимает всего пару минут. Если шахта слегка загрязнена, то будет достаточно сухой ветоши (удобно использовать как направляющую маленькую плоскую отвертку, край которой в несколько слоев обмотан ветошью). Иногда стоит дополнительно использовать спирт, на ветошь;)

Чистка болгарки при профилактической разборке

Практически любой механизм, любит: ЛАСКУ, ЧИСТОТУ и СМАЗКУ! Инструмент в целом, а болгарка в частности не исключение. Первым пунктом после разборки, именно чистка! В идеальном варианте служит: сжатый воздух и продувочная насадка для компрессоров, что ускоряет и упрощает процесс. Более того, стоит учитывать, что основное охлаждение болгарки, происходит через зазор между якорем и статором (ну там как раз обычно относительно чисто) и штихнованный каркас ротора между обмоток от коллектора. Выходит горячий воздух через отверстия корпуса редуктора, к слову который, служит теплообменником (своего рода радиатором), а налет смазки с пылью и слой различной субстанции на поверхности, ухудшает теплообмен.

Налет пыли и мелких частичек на обмотках двигателя и остальных деталях внутренностей болгарки, сказывается на снижении теплообмена, вследствие изолирующих свойств, что неизбежно ведет к повышению рабочей температуры, вплоть до перегрева.

ПЕРЕГРЕВ - один из самых лютых "убийц" инструмента, на счету которого несметное количество уложенных единиц техники. Конкуренцию могут составить лишь: ряды товарищей любителей одалживать, применение инструмента не по назначению и нежелание прекращать работу, при поменявшимися звуке, говорящим о технической неисправности


Лучшее враг хорошего, или не у всех в арсенале есть компрессор. В таких случаях, можно применять чистую кисть и пылесос с зауженной насадкой для щелей (при чистке компьютеров выручает), причем для увеличение потока, насадку можно дополнительно заузить воспользовавшись малярным или другим скотчем как временной мерой. Кистью поднимает частички, а сопло пылесоса удаляет, в том числе из труднодоступных мест. Данными приспособами, стоит вычистить все детали, внутренние полости и поверхности корпуса.


После особо-пыльных работ (штроблении каналов, работы с камнем или бетоном и т.д.) рекомендуется внешне продувать инструмент (без разборки) через вентиляционные отверстия. Абразивная пыль, при прохождении "оголяет" обмотки двигателя, снимая фрагмент за фрагментом защитное лаковое покрытие. Многие модели УШМ, оснащены "бронированным" слоем, которое защищает обмотки, но далеко не все, стоит это учитывать. При работе с металлом, особенно при чистке, металлическая пыль, обладает токопроводящими свойствами, что мешает адекватной работе кнопок и регуляторов, а со временем, также уверенно приводят дорожки и контакты их плат в негодность. Продвинутые модели МШУ, оснащены фильтрами воздухозаборных отверстий или "лабиринтным" строением каналов, которые предотвращают или задерживают попадание крупных частиц. Для МШУ, не оснащенных фильтрами, можно применить лайфхак с надеванием женского чулка на заднюю часть корпуса закрыв воздухозаборные отверстия (используйте только при особо пыльными работами, т. к. это компромисс между затруднением воздушного потока и содержание в нем пыли). Продувайте инструмент также после шлифовальных работ.

Проверка подшипников

Для объективной диагностики подшипников, каждый узел мы разобрали до детали. Оцениваем состояние по нескольким факторам:

  • Осевой люфт - для проверки достаточно смещать внешнюю обойму относительно внутренней по диагонали из стороны в сторону, относительно оси (или наоборот, в зависимости от установки), а также параллельно оси.
  • Радиальный люфт - смещайте внешнюю обойму относительно внутренней перпендикулярно оси
  • Шум при работе - импульсным движением заставить быстро вращаться подшипник, прислушиваясь к дефектам.

Даже при очень малых отклонениях от нормы, рекомендуется заменить подшипники, причем все одновременно. Дефект, выявленный в вручную, на порядок усиливается при работе. Замененный новый подшипник, стремится к уровню износа равному не замененному подшипнику, в рамках одного вала.


В исключительных случаях, когда отсутствует люфт (больше номинального), а по всем признакам шум появился совсем недавно, подшипнкики с металлорезиновыми манжетами (обозначаются RS) можно обслужить, заменив смазку, что немного отсрочит их замену. Манжет можно поддеть иглой или лезвием ножа (очень легко деформируются). Высокопроникающей смазкой (WD-40 или аналоги) очистить внутренние поверхности, продуть и положить новую смазку для подшипников, желательно с кондиционером металла или ревитализантом. Количество смазки также важно. Недостаток ведет к износу, а чрезмерность к перегреву при работе (стоит закладывать, приблизительно 1/2 свободного пространства). Важно понимать ответственность данной процедуры, моментально реагируя в дальнейшем на малейшее изменение звука работы.


Замена подшипников

Вероятнее всего, всем известно правило установки подшипников на вал или посадочное место в корпусах, но я все-же обозначу. Установка на вал, производится через внутреннюю обойму подшипника проставкой равного диаметра. Посадка в корпус, наоборот, происходит через торец внешней обоймы также проставкой тоно равной толщины торца обоймы. В противных случаях, игнорируя эти правила, повреждается сепаратор, шарики и дорожки подшипника при установке. Такой подшипник моментально будет иметь вибрацию, стремительный износ и очень короткий ресурс службы.

В бытовый условиях, практично применять торцевые головки, т.к. не сложно подобрать необходимый диаметр. Запрессовываются подшипники короткими ударами небольшой силой через проставку молотком. Для снятия, настоятельно рекомендую использовать специальный съемник. Небольшая стоимость, практически бесконечный ресурс и безусловная польза, 100% оправдывает приобретение данного специнструмента. Если съемника нет, тогда можно воспользоваться двумя упорными пластинами и тисками, выдавливая вал.

Амортизатор подшипника, также можно установить неправильно, после чего происходит нарушения оси установки ротора и как следствие затирая о статор с самыми печальными последствиями. Видио Александра, подробно раскрывает эту тему.


В ситуациях, когда пользователь болгарки отчаянный и несмотря на явные звуковые признаки критического состояния подшипников, продолжает работу, полностью изношенный подшипник может "разсыпаться" (сепаратор, затем манжеты, а потом и шарики), но не редкие и случаи, когда обе обоймы заклинивает относительно друг друга и вращение происходит обоймой по посадочному месту, естественно не без последствий в виде увеличенного диаметра. В идеале, заменить корпус! Также, иногда получается подобрать подшипник под "новый" посадочный размер. И как всегда бюджетное решение от безысходности. При не критическом износе, уплотнить посадку можно, накернив алюминиевый сплав корпус редуктора, но без фанатизма. Учитывайте! следующую земену подшипника деталь не переживет, 99% под замену.


Одной из самых частых причин поломки литья корпуса редуктора, следствие не правильного использования механизма блокировки. Переоценивая прочность механизма и конструкции ребер жесткости и толщины литья, операторы при откручивании оснастки ("закушеного диска") используют функцию блокировки, которая выламывает фрагмент металлического корпуса. В таких случаях, имеет смысл заменить корпус.


Но если это в данный момент невозможно по объективным причинам, а работоспособность восстановить нужно, то не поленитесь разобрать редуктор и тщательно вычистить старую смазку заменив новой (в ней могут быть металлические фрагменты), оцените целостность посадочного места втулки/подшипника вала, а также, образовавшиеся отверстия необходимо закрыть (эпоксидной смолой, герметиком или другим компонентом). В противном случае, попадая пыль в смазку, создаст агрессивную среду, уничтожающую механизм, а как следствие, приветет к замене редуктора целиком, ставя под вопрос целесообразности восстановления болгарки вообще.


Практически на любой УШМ, вал шпинделя оснащен шлицем для удерживания рожковым ключем (тонкий, зачастую 17 мм). При чрезмерных нагрузках при откручивании, настоятельно РЕКОМЕНДУЮ использовать данный метод смены оснастки.

Коническая пара - места, на которые стоит обратить внимание:

Целостность зубьев - при тангенциальном профиле (наклонный), утрата фрагмента одного зуба не критична, т.е. работать будет, но в идеале, заменить, особенно пары с прямыми зубьями. Обратите внимание на износ поверхности зубов. Со временем, зуб "вытягивается", заостряясь к верхушке. Края обычно работают меньше, можно грубо ориентироватся на них. Такие дефекты сопровождаются повышенным шумом при работе.


Как вариант бюджетного решения (ВРЕМЕННОГО, хотя вечного вообще нет ничего...), я практикую смену установки шайбы разбега с верхней части (под стопорным кольцом) в нижнюю (под планетарную шестерню). Данное действие, уменьшит зазор между ведомой и ведущей шестернями, чем увеличивает пятно контакта. В некоторый болгарках, особенно у Bosch, между фланцем и корпусом редуктора, есть металиическая прокдадка (толщинной несколько десятых доль мм), убрав ее, достигается тот же эффект.


Паз под шпонку. Со-временем, появляется износ шпонки, вала и посадочного отверстия большой шестерни. Номинальный зазор должен быть в пределах нескольких десятых мм (так называемый тепловой). Проверяется просто, надетау на валу шестерню, радиальными движениями из стороны в сторону. Обычно, первой изнашивается сама шпонка и достаточно заменить копеечную деталь. Но стоит внимательно изучить и пазы на шестерне и валу. Призамене подшипника вала шпинделя в фланце корпуса, также рекомендую проверить состояние меднографитовой втулки, которая также отвечает за соосность механизма и номинального положения вала шпинделя. Снятый вал, удобно установить во втулку и использовать в качестве рычага, оценить износ. На "холодную", втулка всегда имеет небольшой тепловой зазор (порядка 0,1-0,4 мм), кторой частично уменьшается при рабочей температуры (особенность меднографитовых втулок, в категории описанно подробнее). Если смещение вала во втулке заметно превышает диапазон, замена в данной ситуации (разобран механизм и происходит замена смазки и подшипника вала) будет более чем уместной, учитывая малую стоимость втулки.

При сборке корпуса редуктора и установки фланца, стоит провернуть механизм за вал шпинтеля. Данное действие исключает попадание "зуб на зуб". В противном случае, закручивая винтами фланец, буквально прессом можно выдавить фрагменты алюминиевого сплава корпуса. Также, не перезатягивайте гайку фиксирующую ведущую шестерню, в силу направления вращения, она стремится к самозатягиванию в большинстве болгарок с тангенциальным профилем зубьев (косые)

Смазку рекомендуется заменить, именно заменить а не добавить или частично поменять (это как поменять грязные носки с левой на правую ноги или наоборот). Интервалом, на который легко ориентироваться: две замены щеток - замена смазки. Наверняка всем известно, при износе смазка теряет свои свойства, и механизм будет изнашиваться быстрее. Также, результатом любой работы редуктора - металлическая микростружка. Конструкция корпуса не герметична, мельчайшая пыль также проникает и оседает в смазке, что в сумме создает абразивную среду, а она свою работу выполняет на все 100%, беспощадно изнашивает даже самый высококачественный закаленный металл. Стоит тщательно вычистить остатки старой смазки со всех поверхностей, не ленясь добраться до труднодоступных мест. Фрагмент отколотого зуба, стопорного кольца, шпонки, корпуса и т.д. и вышеупомянутый абразив, может смешаться в новую смазку и будет досадно, когда такая мелочь как маленький фрамент, попав между зубьми конической пару, нанесет непоправимый вред.

Смазку стоит приобретать, руководствуясь рекомендациям производителя (в интрукции к болгарке или сайте производителя ...), в большинстве случаев будет уместна смазка на литиевой основе. Лично я, в механизм редуктора собираю на высококонсистентую пластичную смазку на литиевой основе NL Gi 2 для высокооборотистых зубчастых передач. Она липкая, чем удерживается на пятне контакта, даже при высоких температурах, не стекая как большинство аналогов. Современный рынок предлагает множество вариантов, каждый найдет подходящий под свои требования. Также руководствуйтесь правилом "золотой середины" для определения количества смазки (недостаток ведет к износу, а чрезмерность к перегреву при работе (стоит закладывать, приблизительно 1/2 свободного пространства))

Советы при сборке УШМ

Возможно это банально или слишком поверхностно, но все-же. Перед работой, я скачиваю на смартфон или ноутбук оригинальную "взрыв-схему" данной модели, не помешает. При разборке незнакомого ранее механизма или устройства, метизы которые не помешают в дальнейшем, я помещаю в штатные для них места, если это возможно. Для остальных ситуаций, использую несколько емкостей, группируя метизы и мелкие детали по узлам и частям. В процессе разборки, согласно порядку снятия деталей, укладываю сосоответствующим порядком на свободный край верстака. Такие линии, определяют очередность при сборке. Также, перед оключением таких компонентов как кнопки, регуляторы, статоры и т.п., где велика вероятность нарушить правильность подключения, перед снятием, фотографирую на телефон для "шпаргалки", также можно промаркировать пары соединений. Эти решения, неоднократно экономили мне время и нервы, а нашлись в виде правильно сделанных выводов, анализируя свои ошибки, но вы мудрее и научитесь на моих.

После сборки, я фиксирую кнопку запуска и кладу на ровную гладкую поверхность работающую болгарку на пару минут. На холостом ходу, щетки правильно притрутся к коллектору, приняв его фору окружности, поверхность ламелей окончательно сформируется, шарики новых подшипников притрутся со своими дорожками, а теплая смазка равномерно распределится по всем поверхностям. По поведению работающей УШМ на поверхности, можно судить о вибрации. Перемещающаяся болгарка, дает знать о вибрации, а ровно работающая +/- на статичном месте, о минимальном биении, т.е гуд) Также, после данного испытания, должен нормализоваться звук работы, иначе необходимо искать проблему и проверить правильность свого ремонта.

В действительности, работы по обслуживанию болгарки, занимают не много времени (как даже прочитать целиком данный пост), с учетом того, что все необходимое в наличие. Но каждая потраченная минута, воздастся с торицией.

Мудрости поста: "Своевременная профилактика - отсрочивает ремонт", "Не уверен не берись", "Хочешь сделать хорошо - делай сам", "Краилово - влечет к попадалову", "Старайся делать идеально, плохо оно само получается", "Сэкономленные деньги - заработанные"

что потребуется для изготовления самодельного материала, как смазать УШМ Интерскол, Макита, Бош и не только, видео

В угловых шлифовальных машинах (УШМ), называемых в обиходе болгарками, основная нагрузка приходится на меняющий оси вращения шестеренный редуктор. Уход за ним требуется на протяжении всего периода эксплуатации, так как механизм нуждается в снижении трения между его взаимодействующими деталями, своевременном обслуживании. Использование смазки для редуктора болгарки позволяет не только минимизировать разрушительное фрикционное воздействие, но и способствует охлаждению инструмента.

Правила замены

Главным модульным блоком УШМ является редуктор. Он принимает на себя основную часть нагрузки при функционировании. В его составе находятся косозубые шестеренки, которые передают вращательный момент от ротора к действующему элементу. Смазка редуктора болгарки обеспечивает понижение силы трения в шестеренках. А также способствует снижению температуры, которая возникает при эксплуатации.

В каких случаях проводить замену смазочного материала? Во время функционирования смазочное покрытие разлетается по сторонам корпуса редуктора. Через непродолжительное время он начинает сохнуть, и образуются комки. Комки могут накапливать частицы пыли и металла, образуемые при работе. Если при разборе болгарки, обнаружены комки, то нужна новая смазка для редуктора болгарки.

Бывают ситуации, когда требуется заменить детали редуктора УШМ или подшипника ротора. При этом необходимо разобрать устройство. Соответственно смазочный слой будет удален. Вместо него наносится новый материал.

При длительных периодах работы греется редуктор болгарки. Соответственно, используемое покрытие тоже начинает греться. В разогретом состоянии смазочный материал становится жидким и может вытечь. В результате внутри его остается мало. Это можно увидеть, если осмотреть шестерни. На них должен находиться толстый слой. Таким образом, при небольшом объеме смазочного покрытия, необходимо произвести ее замену.

Когда менять смазку в болгарке

Периодичность замены лубриканта зависит от того, как часто и при каких нагрузках эксплуатируют инструмент. Как правило, этот промежуток составляет примерно год. В случае интенсивной эксплуатации с частыми перегревами, периодичность замены снижается до полугода, иногда чаще.

Для проведения обслуживания потребуется разобрать редуктор УШМ, открутив 4 винта на его крышке.

После снятия крышки можно увидеть две конических косозубых шестерни: большую и малую шестерёнку. Малая шестерня находится на якоре и приводит в действие большую шестерню. Большая, в свою очередь, посажена на вторичный вал, к которому крепят отрезной или шлифовальный диск.

Свойства смазочного материала

Смазочное покрытие для редукторов характеризуется следующими свойствами:

  • вязкость не больше 800 Па*с;
  • температура падения капли не меньше 120°С;
  • предел прочности не меньше 120 Па;
  • отсутствие механических примесей;
  • устойчивость к коррозии;
  • высокая температура плавления;
  • водоотталкивание.

Необходимо выбирать смазочный материал, не способствующий возникновению засечек в участках контактирующих частей.

При выборе покрытия следует ориентироваться на то условие, что смазочное покрытие для подшипниковых деталей редуктора отличается от смазочного покрытия подшипников двигателя.

Виды смазывающих материалов

Многих интересует вопрос – чем смазать редуктор болгарки, чтобы не повредить инструмент и повысить его эффективность. Возможны такие виды смазок:

  • марка смазочной продукции соответствует марке изготовителя инструмента;
  • состав для ШРУС;
  • солидол и литол.

Многие изготовители инструмента настоятельно рекомендуют применять при обслуживании подходящую смазку, чтобы избежать отрицательных последствий при работе. При применении состава другого производства инструмент не подлежит гарантийному ремонту.

Многим покажется, что смазывать редуктор составом фирмы-изготовителя весьма дорого. Ведь стоимость таких материалов довольно высокая. Кроме того, существуют производители, не выпускающие смазочные материалы.

В таком случае можно приобрести смазку для ШРУС, которая в широком ассортименте присутствует на полках автомагазинов. Этот материал позволяет прийти к положительным результатам при эксплуатации. И многие пользуются этим вариантом смазки. Однако стоит отметить, что этот вариант является худшим, в сравнении с первым.

При выборе солидола или литола в качестве смазывающего материала, есть риск привести инструмент к быстрой поломке. Это обусловлено тем, что эти вещества не предполагают применение при повышенных температурах и большом трении. Поэтому через какое-то время могут возникнуть проблемы при работе инструмента.

Таким образом, оптимальным вариантом смазки для УШМ считается та, что соответствует марке производителя инструмента.

Свойства консистентных редукторных смазок

Стандартные характеристики густых масел общего применения для редуктора перфоратора не подходят. Близкие параметры имеют разве что составы для автомобильных ШРУСов.

Некоторые свойства вообще уникальны, поскольку механизм редуктора не просто работает под большими переменными нагрузками. При работе ударного механизма, происходит спонтанное выдавливание смазки из зоны контакта.

Требования к составу

  1. Адгезия должна быть настолько высокой, чтобы при любой нагрузке между деталями оставалась масляная пленка.
  2. Требуется высокий показатель водостойкости – перфораторы могут работать в условиях повышенной влажности. При остывании, в корпусе редуктора возникает пониженное давление, атмосферный воздух вместе с парами жидкости засасывается внутрь.
  3. При попадании воды не должна образовываться эмульсия.
  4. Поскольку редуктор сильно нагревается во время работы, смазка разжижается от температуры. При этом базовые свойства должны восстанавливаться после остывания. Разогретый состав также не должен терять основных антифрикционных параметров.
  5. Требуется высокая температура каплепадения. Иначе вращающаяся шестерня под действием центробежных сил будет сбрасывать смазку с поверхности зубьев.
  6. В корпус редуктора попадает мелкая цементная (каменная) пыль. Состав смазки подбирается таким образом, чтобы абразивные частицы связывались и выводились из зоны интенсивного трения. При использовании хорошего масла, грязь всегда находится на стенках редуктора, а не внутри шестерен.
  7. Поскольку корпус редуктора изготавливается из алюминиевых сплавов, а шестерни и подшипники из легированной стали, антикоррозийные свойства должны одинаково подходить для обоих металлов.

Такие же свойства (за исключением температуры каплепадения и показателей адгезии), должны присутствовать и в жидких составах. В герметичном картере редуктора прилипание смазки не требуется: жидкое масло при работе постоянно омывает все части механизма.

Этапы процесса смазки

Смазку можно производить в специальных мастерских либо самостоятельно. При выполнении смазывания собственными силами нужно помнить, что не соответствующий марке инструмента смазочный материал может стать причиной поломки инструмента. Ход процесса обработки новыми смазывающими материалами подразумевает полное удаление старого слоя смазки. Детали и стенки корпуса не должны содержать остатки старого покрытия.

Этапы смазывания редуктора угловой машины:

  • разобрать болгарку;
  • отмыть при помощи керосина или раствора керосина и бензина стороны и полости редуктора;
  • высушить помытые части;
  • перемешать новый смазочный материал;
  • нанести покрытие на подшипники и в полости;
  • собрать инструмент.

При нанесении возникает вопрос: сколько требуется смазки? Нанесение большого количества смазочного материала приведет к тому, что лишний объем будет вытекать во время работы. При небольшом содержании функционирование редуктора будет затруднено и приведет к быстрому выходу из строя. Следовательно, в корпус помещается такой объем материала, чтобы зубья шестеренок скрывались под поверхностью нанесенного слоя. Ориентировочное содержание покрытия редукторов УШМ составляет меньше ½ объема целого редуктора.

Причины перегрева оборудования

У многих домашних мастеров возникает вопрос о том, как пользоваться перфоратором так, чтобы корпус его редуктора не перегревался. Прежде всего следует выяснить причину слишком интенсивного нагрева. Одной из таких причин может стать слишком большое количество смазки во внутренней части редуктора, что также негативно отражается на работоспособности устройства.

Причина интенсивного нагрева редуктора перфоратора может заключаться и в том, что к его внутренним деталям поступает недостаточное количество смазки. Происходить это может в тех случаях, когда перфоратор слишком долго используется в режиме долбления.

Через это отверстие в корпусе перфоратора смазка периодически закладывается в процессе эксплуатации

Еще одна распространенная причина перегрева устройства заключается в том, что отверстия, по которым к электродвигателю перфоратора поступает охлаждающий его воздух, засорились. В таких случаях необходимо тщательно очистить перфоратор от пыли и перевести его на некоторое время в режим обычного сверления. При работе в таком щадящем режиме в течение примерно получаса температура корпуса редуктора должна снизиться.

При надлежащем уходе за техническим состоянием перфоратора и соблюдении всех рекомендаций по его использованию корпус редуктора не должен перегреваться ни при каких условиях эксплуатации.

Получение качественной смазки своими руками

Если хочется использовать хороший состав смазки редуктора УШМ, а возможности приобретения нет, тогда следует сделать его самому на базе смазки для ШРУСа. Не стоит забывать, что используемый материал должен иметь хорошую адгезию.

Состав должен твердо задерживаться на трущихся элементах. Состав для ШРУСа характеризуется повышенной адгезией и способностью работать при высоких температурных нагрузках.

Для изготовления смеси берется состав для ШРУСа и масло МС-20 для усиления необходимой вязкости и плотности. Используя самодельный миксер, состав перемешивается при небольшой подаче масла (по каплям).

А также можно получить материал из смеси смазки Циатим-221 и ТАД-17. В качестве основной составляющей выступает Циатим.

Читать также: Схема подключения двухклавишного выключателя без распаечной коробки

Самодельные смеси

При отсутствии в продаже нужной смазки или, если пользователь считает цену на товар неоправданно высокой, можно попробовать изготовить смазочную смесь самостоятельно. Существует несколько рецептур с использованием разных основ. Одна и них – распространенный Циатим-221.

В емкость с Циатимом добавляют трансмиссионное масло ТАД-17. Непрерывно перемешивая, добавляют масло по одной капле до достижения необходимой консистенции. Смесь должна хорошо сцепляться с деталями, не быть слишком густой и не течь как жидкое масло.

Другой основой может быть смазка для ШРУС в сочетании с жидким маслом МС-20.

Популярные марки смазок

Смазки в редуктор иностранного производства намного дороже, чем отечественные. Из иностранных широко известна марка Bosch. Она применяется для смазывания инструментов этой же марки, а также иных моделей болгарок. Покрытие обладает хорошими эксплуатационными качествами.

Универсальным смазочным материалом, по отзывам многих пользователей, считается марка Huskey. Она прекрасно подходит для многих редукторов.

Из отечественных производителей известна продукция под названием «Металл Плак Электра». Смазочные составы этого бренда используются для многих узлов электрического инструмента.

Эксплуатация болгарки без смазочного покрытия приведет сначала к небольшим неполадкам в работе, а потом к выходу инструмента из строя. Смазываемые редукторы продлят период эксплуатации инструмента и повышают производительность. Какая смазка подойдет к имеющемуся устройству, решает сам мастер.

Смазка для редуктора УШМ Makita, 30 грамм. Фото ВсеИнструменты.ру

В данной статье постараемся ответить на два вопроса. Первый, интересующий самых непоседливых, предприимчивых, испытывающих жажду открытий владельцев болгарок — как самому сделать смазку для редуктора угловой шлифовальной машины? Второй, имеющий значение для любознательных, возможно, неопытных пользователей — как и чем правильно смазать редуктор болгарки?

Чем смазать болгар? (Игорь Негода)

Что и как смазывать болгарский

.
смазка
для непрерывной работы углового шлифовального станка.

Основой этого же сегмента является производство специализированных производителей смазочных материалов. Пользователи оценивают смазку Castrol. Известная компания производит специальное зеленое соединение для электроинструмента, которое также может использоваться для группы подшипников. Аналогичный смазка для болгарского редуктора представлен на «Мобильной» линии. Этот инструмент уже синий XHP 222, который поставляется в шкафах с формой шприца для подачи масла. Для бюджета многие люди приветствуют смазку Nanotech. Композиция подходит как периодическое средство обслуживания болгарского языка, используемого в домашней работе.

Самодельная смазка для редуктора УШМ

Откуда вообще появилось распространенное мнение о том, что современные смазочные материалы не совсем хороши, даже неудачны? Кто сказал, что выпускаемые не одним десятком предприятий и научно-производственных объединений смазки для зубчатых передач ручного электроинструмента имеют настолько низкое качество, что необходимо немедленно самому изобрести и изготовить новый смазочный материал ?

В видеороликах, выложенных на страницах некоторых сайтов, неизвестной квалификации специалисты ставят под сомнение качества существующих смазочных материалов для конических редукторов прямозубого, косозубого и гипоидного зацепления, применяемых в конструкции угловых шлифовальных машин. Изругав, к примеру, смазку Бош VP729, специалист тут же, на ваших глазах, готовит свой чудодейственный состав, обладающий невероятными свойствами.

Смазка торговой марки Bosch

При этом используется весь технический арсенал его исследовательской лаборатории: верстак в гараже, пластиковые и жестяные баночки, деревянная палочка от эскимо. Рецепт прост и доступен каждому доверчивому юзеру. Предлагается взять какую-нибудь пластичную смазку и сделать её «пожиже», смешав с каким-нибудь маслом.

Компоненты — готовые материалы, выпускаемые промышленностью. Смесительное оборудование — баночка и палочка. Стабильность необходимой температуры обеспечивает свечка. Качество продукта оценивается органолептическими методами. Испытательные стенды отсутствуют по причине отсутствия испытаний.

Краткое описание процесса: в пластичный ЦИАТИМ-221 по капле добавляется индустриальное масло И-20. При непрерывном перемешивании палочкой. ЦИАТИМ-221 изготовлен на кремнийорганической основе из силиконового масла с комплексным кальциевым загустителем. Масло И-20 — продукт нефтяной переработки, имеющий минеральную основу. Мешайте тщательнее, чтобы получить стабильное соединение полимера с неорганическим веществом. Если это удастся, у вас будет не только самодельная смазка для болгарки, но и международная премия в области химии.

Однако, встречаются в сети и ролики несколько другого характера. «Когда встал вопрос, чем смазать болгарку, я вспомнил, что в гараже у меня есть железная банка, оставшаяся еще от отца». Демонстрируется банка. «На ней надпись: Смазка 158». Надпись крупным планом. «Я смазал редуктор этой смазкой…». Далее следуют картины смазки, и в заключение кадры испытаний. «Теперь моя болгарка работает вот так…». Действительно, болгарка работает тихо, равномерно, после выключения плавно падают обороты шпинделя, машинка останавливается почти беззвучно.

Обратите внимание: он ничего не изобретал, не смешивал, он применил готовое средство, возможно, аналог. Он не советует, а делится опытом. Что мешает перенять этот ценный опыт?

Стоит или не стоит возиться, плюсы и минусы

Прежде, чем заняться изготовлением самодельной смазки, порассуждайте о том, имеет ли смысл такое занятие? Какая крайняя необходимость заставляет игнорировать рекомендации производителя и заполнять редуктор шлифмашины «самопальной» смесью компонентов, изначально предназначенных для других механизмов?

Близкий аналог редуктора болгарки — шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), ответственный узел переднеприводного автомобиля. Передает высокие крутящие моменты в сложных температурных параметрах, с большой частотой вращения. Детали работающего шарнира контактируют между собой в условиях, приводящих, при отсутствии смазывающей пленки, к местному свариванию. Кстати, такие же эффекты возникают в косозубых или гипоидных передачах редукторов болгарок.

Были времена, когда многие задавались целью заменить заводскую смазку ШРУСа самодельной. Самый распространенный рецепт был прост и доступен. Берем Литол-24 и щедро добавляем модификатор трения, например, дисульфид молибдена (сейчас продается в отделах автохимии, недорогой). Разумеется, тщательно перемешиваем деревянной палочкой. Нагреваем смесь и шприцом вводим в шарнир, проткнув иглой резиновый чехол.

Такие «полезные» советы были очень популярны в бывшем СССР в конце 80-х годов, когда первые вазовские «восьмерки» и «девятки» столкнулись с проблемой смазки ШРУСов. Вернее, с дефицитом смазки для них. И находились те, кто следовал таким советам, а потом делился опытом. Очень печальным опытом.

Смазка редукторов для электроинструмента Ultra подходит для болгарки. Фото ВсеИнструменты.ру

Вернемся к нашим болгаркам. Какая крайняя, неумолимая необходимость требует применения самодельных (суррогатных) смазочных материалов? Если в разгар работы ваша УШМ категорически потребовала смазки, примените любой имеющийся под рукой пластичный смазочный материал. Подойдут и Литол-24, и ЦИАТИМ-221 (лучше 221F). Подошел бы и солидол УСС, но, к счастью для болгарки, он уже не выпускается. Повторяем — подойдет любая пластичная смазка, но оценивать ее нужно не как аналог, а как суррогат.

При этом придется выполнить все процедуры по удалению из редуктора остатков существующей смазки. Не заморачиваясь насчет отсутствия у суррогата антифрикционных и противозадирных добавок, закончите болгаркой неотложную работу. Отрежьте, наконец, этот уголок или лист профнастила. Или мятое крыло автомобиля, крутой владелец которого потребовал: «Чтоб к утру было готово». После этого отправляйтесь искать и приобретать оригинальную смазку или качественный аналог от других производителей. Помните, что принятая мера — временная, вызванная крайней необходимостью.

Читать также: Расчет стальной балки на прогиб калькулятор

Перед тем, как снова заложить в шестеренки оригинал или аналог смазки, не забудьте очистить и промыть редуктор от комков черного шлама, в который превратился примененный суррогат. Когда будете ковырять деревянной палочкой шлам с металлической пылью от износа шестерен, подумайте, нужно ли изобретать самодельную смазку. Создать качественный аналог далеко не каждому по силам, а все суррогаты уже изобретены.

Снимите» крышку своей новенькой УШМ и загляните в корпус редуктора. Добросовестный сборщик должен заложить такое количество смазки, чтобы она покрывала тонким слоем корпус редуктора и ведущую шестерню, полностью заполняла зубья ведомой шестерни и объем крышки под ведомой шестерней. Примите такое количество за эталон и неуклонно следуйте ему.

Поэтому очень полезно, приобретая болгарку, купить заодно тюбик смазки. Оригинальной или аналогичной.

Периодичность смазки

Некоторые источники утверждают, что смазывать редуктор болгарки следует один раз в год, другие – «по мере необходимости».

Периодичность смазки зависит от класса инструмента. Профессиональная УШМ, работающая «без перерывов, в течение длительного времени с полной нагрузкой», просто не доживет без смазки до годовалого возраста. Постарайтесь самостоятельно определить необходимость смазки редуктора, пользуясь простейшими методами диагностики.

При любых сомнениях — вскройте редуктор для осмотра. Проще за пять минут добавить свежей смазки, чем на весь выходной «выводить в ремонт» нужный электроинструмент. Собственно технологию замены смазки можно посмотреть на ЮТубе:

Важно. В некоторых моделях крышка редуктора крепится винтами с головкой под Torx 3,5 или Torx 4,0. Заранее припасите такую биту.

Изучите на видео сам процесс и последовательность операций по замене смазки. Не прислушивайтесь к рекомендациям типа «вечная смазка для редуктора болгарки». Вечная смазка предназначена для использования только в вечных двигателях.

После вскрытия, внимательно осмотрите смазку в корпусе и крышке редуктора. Если она полупрозрачная, исходного желтоватого или сине-зеленого цветов (зависит от бренда), не имеет включений грязи и продуктов износа — смазку не стоит заменять. Достаточно пополнить её количество.

Старая смазка достаточно пластична — удалите её мягкой тряпкой (ветошью). Если она превратилась в комки грязи (низкотемпературного шлама), после её удаления промойте и просушите редуктор.

При очистке и промывке корпуса редуктора будьте осторожны с задним подшипником шпинделя. Если он игольчатый, не промывайте и не смазывайте. Иголки могут выпасть из изношенного сепаратора (или наружной обоймы, если такова конструкция) и вы наживете массу проблем, вплоть до замены подшипника.

Когда шпиндель установлен в подшипниках скольжения, не усердствуйте с их промывкой. Пористый бронзографитный материал втулок пропитался смазкой и не нужно его «обезжиривать».

Промывая корпус редуктора, держите болгарку двигателем вверх, чтобы грязный раствор не затекал по валу ротора в его подшипник и электрические потроха.

Для промывки используйте чистый бензин или уайт-спирит и жесткую щетинную кисть.

Угловая шлифовальная машинка (УШМ) именуется по-простому болгаркой. При помощи этого инструмента мастера выполняют множество операций. Он, как и любое другое оборудование, требует полноценного обслуживания. Подвижные элементы нуждаются в смазке. Для этого применяются специальные средства.

Существует несколько вариантов, чем смазать редуктор болгарки . Советы опытных мастеров помогут подобрать оптимальный способ. Болгарка при этом будет работать долго и эффективно.

Еще несколько рекомендаций по смазке перфоратора

Вопрос о том, как часто должна выполняться смазка перфоратора, возникает у пользователей такого оборудования достаточно часто. Однозначного ответа на этот вопрос быть не может, так как регулярность выполнения смазки зависит от интенсивности использования перфоратора, а также от того, какие нагрузки воспринимает оборудование. Кроме того, необходимо обращать внимание на рекомендации производителя, обязательно указываемые в техническом паспорте, а также на то, закончился ли гарантийный срок на используемое вами устройство.

Скрытые поверхности деталей редуктора необходимо смазывать до сборки механизмов

На вопрос о том, как смазать перфоратор одной из современных моделей, ответить значительно проще, так как преимущественное большинство таких устройств уже имеют в своем оснащении специальную емкость, в которую необходимо просто залить смазывающий состав, открутив сливную крышку и слив старую смазку. Перед заливкой новой смазки, уровень которой не должен превышать контрольной отметки, емкость лучше продуть, используя любой подходящий для этого компрессор, а затем промыть при помощи веретенного масла или обычного бензина.

Роль смазки

Производители представленного электроинструмента при изготовлении механизма инструмента обеспечивают подвижные, трущиеся детали особой смазкой. Состав подобных средств может отличаться. Поэтому, интересуясь, чем смазать редуктор болгарки («Девольт» это или другая марка), необходимо заглянуть в инструкцию. Производитель может давать четкое определение вариантам составов, которые разрешается применять при обслуживании оборудования.

При больших нагрузках, в которых приходится функционировать оборудованию, а также при высоких температурах нагрева смазочные материалы предотвращают преждевременный износ металлических деталей.

Специальные компоненты позволяют отводить излишки тепла от трущихся пар. Также многие производители предусматривают такую важную функцию своих средств, как антикоррозионное воздействие. Комплексность действия позволяет обеспечить полноценную работу инструмента, продлить его эксплуатацию на многие годы.

Что это такое?

Смазка – это вязкое вещество, которое уменьшает коэффициент трения между деталями инструментов. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа конструктивных элементов.

При сверлении выделяется довольно много пыли, что существенно ухудшает работу прибора, именно поэтому ему требуется периодическая смазка.

Технические характеристики

Чтобы иметь представление, чем смазать редуктор болгарки («Интерскол» это или продукция прочих производителей), необходимо рассмотреть особенности этого инструмента. Они влияют на технические характеристики, которыми должна обладать смазка.

Основным и наиболее нагруженным узлом болгарки является редуктор. Он состоит из шестерен определенной конфигурации. Правильная смазка способна снизить силу трения, нагрев подвижных деталей. Для этого расходный материал должен иметь вязкость не более 800 Па*с. Его температура каплепадения должна быть не менее 120ºС. Предел прочности рекомендуется на уровне 120 Па. Это позволяет средству образовывать прочную пленку на поверхностях деталей.

Смазка должна состоять из растворимых в природных условиях компонентов. Она не должна наносить вред окружающей среде и здоровью человека. Средства проверенных известных производителей имеют соответствующие сертификаты качества, поэтому именно их рекомендуется применять для обслуживания инструмента.

Читать также: Гидрофор устройство принцип работы

Характеристики и особенности смазок для болгарок

При обслуживании любого ручного инструмента, где имеются подвижные части, применяется смазочный материал, имеющий следующие характеристики и особенности:

  • В нем не должно быть твёрдых частиц, которые могут стать причиной выкрашивания подвижных частей механизма.
  • Температура, при которой лубрикант становится жидким, должна быть более 120 градусов.
  • Масло не должно впитывать влагу, должно образовывать прочную плёнку, защищающую детали от коррозии.
  • А также, главное, масло должно быть такой вязкости, чтобы у него была возможность удержаться на подвижных деталях.


Смазка Makita


Смазка Bosch


Смазка Mobil

Консистенция или вязкость смазок разделяется по NLGI (National Lubricating Grease Institute), при этом в определённых случаях необходимо использовать масло определённой густоты. Вязкость масла подбирается в зависимости от частоты вращения редуктора, чем она выше – тем более жидким должно быть масло. Так, в зависимости от инструмента, выбирается вязкость:

  • Дрели, перфораторы, лобзики, где редуктор имеет низкую скорость вращения. Смазка с индексом NLGI-2 которая является мягкой.
  • Лёгкие перфораторы и ударные дрели. Класс NLGI-1, по консистенции очень мягкая.
  • УШМ, циркулярные пилы, мотокосы. Класс NLGI-0, по консистенции полужидкая.
  • Тяжёлые перфораторы, отбойные молотки. Класс NLGI-00, по консистенции является жидкой.

Признаки устаревания смазки

Интересуясь, как правильно смазать редуктор в болгарке , необходимо рассмотреть признаки устаревания смазки. Если мастер отсоединит редуктор от УШМ и заглянет внутрь, он может увидеть явные признаки необходимости сменить состав.

При работе агрегата смазочный материал разбрызгивается и оседает плотным слоем на внутренних стенках корпуса. Со временем вещество подсыхает. При этом образуются комья. Это свидетельствует о необходимости замены смазки.

При повышении температуры смазка становится более текучей. Она может растекаться, покидая механизм редуктора. Чтобы предотвратить трение, ее количество необходимо контролировать. Если на шестернях нет толстого слоя смазки, значит, пора ее менять. В противном случае инструмент быстро выйдет из строя.

Для чего нужно смазывать передаточный узел?

Каким бы прочным не был металл шестерен, трение зубьев друг о друга неизбежно приводят к износу.

Кроме того, в отсутствие антифрикционной смазки, шестерни при работе сильно нагреваются, происходит так называемый «отпуск» закаленной стали – металл теряет твердость. После этого происходит стремительный износ и даже поломка зубьев.

Помимо стандартных нагрузок (когда при вращении происходит зацепление шестерен), зубья могут перемещаться в продольной, осевой плоскости. Это происходит в случае, когда перфоратор сконструирован по храповой схеме.

Малая шестерня вместе с подвижным валом движется вперед-назад относительно большой. Соответственно смазка должна обеспечивать беспрепятственное скольжение.


Кроме того, валы редуктора опираются на подшипники. Если они не герметичны (с заложенной собственной смазкой), используется одинаковый состав (вся механика в одном корпусе).

Существует множество консистентных смазок, которые применяются как на автомобилях и «тяжелых» механизмах, так и в бытовых (профессиональных) электроприборах. Тем не менее, добросовестный пользователь электроприбора старается не использовать универсальные составы.

Зарубежные смазки

Чтобы определиться, чем можно смазать редуктор болгарки , необходимо рассмотреть ряд рекомендаций экспертов. Они утверждают, что следует выбирать масло, которое выпускает производитель техники. Такие составы стоят недешево. Однако они обладают сбалансированным набором присадок, которые обеспечивают длительную работу УШМ. Если пользователь оборудования приобретает для обслуживания электроинструмента другие смазки, на технику может даже не распространяться гарантия.

Однако при желании можно заменить рекомендованные производителем составы на аналогичные средства. Для зарубежных моделей УШМ вполне подойдут средства, в состав которых входят присадки, идентичные тем, которые применяет компания-изготовитель болгарки.

Если в смазке присутствовал молибден, необходимо приобретать состав с маркировкой MoS2. Для болгарок, которые обслуживаются расходным материалом второго класса вязкости, подходит состав NLGI2. Стандарту ISO соответствуют смазки с маркировкой ISOL-XBCHB 2. Если же средство было изготовлено по германским стандартам качества DIN, новое масло должно содержать в маркировке указание DIN 51825-KPF 2 K-20.

Отечественные смазки

Рассматривая, чем мазать редуктор болгарки отечественного производства, необходимо уделить внимание составам местного изготовления. Сегодня российские компании предлагают широкий выбор подобных средств. Они отличаются доступной ценой.

Современные отечественные материалы для смазки редуктора УШМ характеризуются высоким качеством. Они соответствуют высоким зарубежным стандартам. Их применяют не только в болгарках, но и в других разновидностях электроинструмента.

Особой популярностью пользуются средства . Однако существуют и прочие разновидности обслуживающих составов для любого узла болгарки, в том числе и редуктора.

Задачи смазки шестерни для коробки передач

Чтоб осознать, почему болгар нуждается в смазке, нужно осознать, как разработан редуктор — более чувствительный не но ответственный механическая часть инструмента. Редуктор образован целым комплексом мелких элементов и деталей, которые заключены в картер. Во время работы шестерни активно взаимодействуют друг с другом в условиях прямого контакта с генерацией избыточного тепла. Соответственно, смазка для редуктора bolgarki в первую очередь защищает механизм от износа, деформации и различных повреждений. Основной эффект защиты таких устройств обеспечивается антифрикционными средствами. Эта функция предполагает минимизацию трения между частями, что увеличивает их ресурс и в целом усиливает технические и физические качества. Кроме того, смазка должна обеспечивать отвод тепла. Некоторые соединения создают охлаждающий эффект, но в большинстве случаев предполагается тепловая защита элементов.

Рекомендации специалистов

Опытные специалисты дают рекомендации, чем лучше смазывать редуктор болгарки . Они утверждают, что при невозможности обслужить инструмент фирменной смазкой, можно выбрать другой состав. Второй по популярности в нашей стране признана смазка для ШРУС. Ее чаще всего применяют для инструмента отечественного производства. Некоторые мастера выбирают смазку для ШРУС и для зарубежных УШМ. Однако качество оригинальных составов будет значительно выше.

Хуже, если мастер отдал предпочтение таким составам, как литол или солидол. Это универсальные средства. Они не способны качественно обслуживать систему редуктора болгарки. При их применении работа инструмента не сможет быть полноценной. В начале эксплуатации разница будет незаметной. Но со временем могут появиться серьезные проблемы в работе агрегата.

Поэтому опытные мастера не рекомендуют экономить на смазке для редуктора. Затраты на приобретение оригинальной или иной высококачественной продукции окупаются длительным сроком эксплуатации оборудования.

Как смазать патрон и бур перфоратора

Самым простым действием является смазка хвостовой части устанавливаемых насадок в конструкцию электроинструмента. Принцип внесения смазки на хвостовик бура и других насадок следующий:

  1. Для начала хвостовик насадки нужно протереть, удалив из выемок загрязнения при их наличии
  2. Нанести подходящий состав смазки на хвостовую часть бура. Для смазки рабочего элемента следует вещество добавить прямо в посадочное гнездо
  3. Чтобы смазка достигла всех частей патрона, ее нужно вносить до момента, пока она не начнет выделяться из посадочного отверстия. Для ее запрессовывания лучше использовать шприц с тонкой трубкой
  4. Вещество на хвостовике бура следует тщательно размазать по всей хвостовой части

Это интересно!
Смазка для буров перфоратора и патрона должна быть одного типа. Если пренебречь рекомендациями о внесении смазки в конструкцию перфоратора или бура, то это станет причиной ускоренного износа исполнительного органа и рабочей насадки.
На этом процесс внесения смазывающих веществ считается завершенным, и повторять его нужно как можно чаще, что зависит от длительности эксплуатации агрегата.

Подготовка к замене смазки

Изучив варианты, чем помазать редуктор болгарки , необходимо вникнуть в процесс нанесения нового состава на элементы механизма. Эту процедуру выполняют согласно установленному производителем плану обслуживания электроинструмента. Также это необходимо делать при замене деталей редуктора или роторных подшипников.

Отработка будет иметь грязный цвет. Это объясняется попаданием в нее частичек металла и пыли. Перед тем как смазать редуктор, необходимо удалить с поверхностей механизмов старое масло. Отработку удаляют полностью.

Для выполнения этой процедуры подойдут автомобильные средства для прочистки мотора. Можно также использовать керосин или бензин. При помощи этих средств с поверхностей всех деталей полностью удаляются следы старой смазки. После обработки редуктор необходимо хорошо просушить. Только после этого можно приступать к заправке.

Как правильно удалять старую смазку в болгарке

Разобранный редуктор болгарки необходимо хорошо очистить от старого лубриканта. Он уже не выполняет свои функции, плюс в нём уже скопились твёрдые частицы, возникающие в результате износа движущихся частей. Смешиваясь с новым, старый смазочный материал также значительно ухудшает его характеристики. Поэтому редуктор и шестерни необходимо тщательно очистить.

Удаление старой смазки с редуктора

Старую смазку удаляют ветошью, бумажным полотенцем или просто тряпкой. Снятые детали также можно промыть в бензине или растворителе. Перед сборкой промытые детали необходимо тщательно высушить. Остатки растворителя или бензина смешаются с новой смазкой и изменят её консистенцию, что опять же ухудшит её характеристики.

Обслуживание редуктора

Выбрав, чем смазать редуктор болгарки, а также подготовив к этому процессу механизм, можно приступать к обслуживанию инструмента. Средство необходимо тщательно размешать. Его наносят тонким слоем на детали редуктора. В подшипники масса наносится методом набивки.

Если средство упаковано в тюбик, его горловину приставляют к сепаратору подшипника сбоку. Состав заливают внутрь до появления его вытекания с другой стороны. В редуктор набивается столько смазки, чтобы она покрывала зубья шестеренок. Излишки вытекут при работе болгарки. Недостаток смазки приводит к повышению нагрева и трения внутри механизма.

Специалисты рекомендуют закладывать такое количество вещества, чтобы оно занимало почти половину пространства корпуса редуктора. В этом случае работа инструмента будет правильной. Производитель может указывать в инструкции по эксплуатации некоторые нюансы проведения этого процесса. Их также следует учитывать в процессе обслуживания УШМ.

Редуктор бочкового перфоратора как смазывать

Редуктор на перфораторе — это второй главный по величине узел, от исправности которого зависит эффективность инструмента. Современные профессиональные модели бочковых перфораторов оснащаются специальными емкостями, которые предназначены для внесения смазки. В эти емкости (картер) заливаются специальные жидкие масла, которые в процессе работы обволакивают передаточный механизм.

Для заливки масла в конструкции корпуса имеется специальное отверстие (обычно в верхней части инструмента), место расположения которого указывается производителем. Принцип замены масла для смазки редуктора в таких устройствах намного проще, и основывается он на выполнении следующих действий:

  1. Демонтируется крышечка, что зависит от производителя
  2. Остатки старого смазывающего вещества удаляются
  3. Выполняется продувка картера или промывка бензином
  4. Заправляется новое масло в количестве, которое рекомендуется производителем
  5. Крышка устанавливается на место, и можно продолжать эксплуатацию инструмента

Заливать в такие перфораторы следует исключительно рекомендуемое масло. Еще одним преимуществом таковых перфораторов является то, что они не требуют дожидаться, пока закончится гарантийный термин, чтобы разобрать корпус и внести смазку. Однако есть и недостаток у таких устройств, который проявляется в следующих факторах:

  • Дороговизна
  • Необходимость регулярно следить за количеством смазки и выполнять ее доливку и замену
  • Отсутствие возможности одновременно смазывать подшипники скольжения, так как для доступа к ним понадобится разобрать корпус

Контроль

Изучив, чем смазать редуктор болгарки , следует рассмотреть процедуру контроля правильности обслуживания инструмента. УШМ необходимо собрать и включить в сеть. При запуске мотора оценивается качество заполнения редуктора смазкой. Для этого болгарку на непродолжительное время ставят в режим холостого хода.

Если редуктор после проведенного испытания начал нагреваться, а из прокладок появились следы смазки, значит, вещества в механизме слишком много. Отключив инструмент от сети, необходимо открыть крышку редуктора. На стенках будут наблюдаться излишки масла. Их удаляют из полости оборудования.

Если в тестовом режиме появились посторонние шумы, смазки было внесено недостаточно. В этом случае инструмент разбирается, и в редуктор вносят дополнительное количество состава. Далее процедуру проверки повторяют. Если все в порядке, инструмент можно использовать в обычном режиме.

Рассмотрев, чем смазать редуктор болгарки, а также процедуру этого процесса, каждый мастер без проблем сможет обслужить свою технику самостоятельно.

>

Текст видео

Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины — товары и услуги по доступной цене:

Полезные товары — интернет магазин » Gearbest «: https://goo.gl/riFbzo Нужное и полезное — интернет магазин — » Алиэкспресс «: https://goo.gl/242qIr Множество нужных товаров — интернет магазин — » Banggood «: https://goo.gl/U7l3Kp Магазин ножей — «Ножиков»: https://goo.gl/pPjgRj

Заработок на своем видео с партнерскими программами:

Заработай на своем видео с — » AIR «: https://goo. gl/R7C0pK Заработай на рекламе в видео с — » Аdmitad «: https://goo.gl/1qvZqN

Смазка для редуктора болгарки - готовые и самодельные составы. Как выбрать средство: на что обратить внимание

Как устроен редуктор (передаточный механизм) перфоратора?

Чтобы понимать важность подбора расходников, рассмотрим устройство этого нагруженного узла.

Механизм может быть выполнен в двух вариантах:

  1. Редуктор перфоратора отдельно, возвратно-поступательный механизм отдельно. Поршневая группа имеет свою смазку, шестерни передаточного узла с ней не соприкасаются.
  2. Перфоратор реализован по храповой схеме. В этом случае, редуктор с ударным механизмом представляют одно целое. Соответственно и смазка у них единая.

Сам по себе передаточный узел состоит из пары шестерен (при стандартной компоновке). Возможна планетарная схема, в этом случае шестерен будет больше. Зубья могут быть прямыми либо косыми (если механизм рассчитан на большую нагрузку).

С помощью редуктора меняется передаточное отношение:

  • вал шпинделя перфоратора крутится с меньшей скоростью по отношению к ротору двигателя;
  • соответственно, крутящий момент на патроне увеличивается пропорционально уменьшению скорости.

Таким образом решаются две задачи: увеличивается механическая тяга и снижаются обороты, для лучшего контроля за сверлением.

Зачем смазывать редуктор болгарки?

В процессе эксплуатации внутренние детали УШМ испытывают значительное трение, из-за которого происходит износ. Мелкие частицы металла отскабливаются, в редуктор попадает пыль, всё это по мере накопления способствует ещё большему износу и перегреву. Смазка редуктора необходима в первую очередь для снижения коэффициента трения. Также она улучшает теплоотвод и связывает частицы. Помимо этого, смазка повышает стойкость металла к коррозии. С течением времени в зависимости от частоты применения болгарки смазка утрачивает свои свойства, а из-за большого скопления твёрдых включений может наоборот повысить скорость износа трущихся пар.

Производители инструмента указывают в технической документации то, как часто требуется проводить профилактику механизма. Однако приведённые сроки довольно субъективны, поскольку всё зависит от того насколько часто УШМ применяется и насколько запылён воздух в помещении где приходится работать устройством.

Основные характеристики смазочного материала для УШМ

В углошлифовальных машинках основным узлом, подвергающимся наибольшим нагрузкам при работе, является редуктор, состоящий из косозубых шестеренок.

Вращательный момент, создаваемый ротором болгарки, передается от ротора к рабочему инструменту через малую косозубую шестерню к большой косозубой шестерёнке. Правильно подобранная смазка для редуктора значительно снижает силу трения и температуру нагрева.

В шлифмашинке применены подшипники, которые также требует периодической смазки. Особенно это относится к опорному подшипнику шпинделя большой косозубой шестерни.

Подойдет такая смазка, которая соответствует не только перечисленным требованиям, но еще и экологически чистая.

Смазки для углошлифовальной машинки обязаны обладать определенными характеристиками и должны быть требуемой консистенции по свойствам.

Смазка для редуктора УШМ должна обладать:

  • вязкостью не более 800 Па·c;
  • температурой каплепадения не менее +120ºС;
  • пределом прочности не менее 120 Па.

Смазка для УШМ не должна иметь механических примесей, быть устойчива к коррозии, прочно удерживаться на смазывающихся деталях, не плавиться при высоких температурах, предупреждать образование задиров в местах контакта деталей и конечно же обладать водоотталкивающими свойствами.

В угловой шлифовальной машинке любой фирмы используется два вида подшипников скольжения: подшипники для электродвигателя и опорные подшипники для редуктора.

Подбор смазки для подшипников электродвигателя отличается от подбора смазки для подшипника редуктора. Все дело в различных условиях работы.

Жидкая смазка

Похожая на обычное моторное масло для автомобиля. Она применяется в перфораторах с герметично закрытым корпусом редуктора. Вращающиеся валы в таких устройствах уплотнены сальниками, с помощью которых масло удерживается внутри.

Смазка производится через специальные отверстия, которые затем плотно закрываются. Система очень эффективная, поскольку шестерни и другие элементы, подверженные трению, равномерно покрываются антифрикционным составом.

К тому же, рабочая жидкость выполняет роль теплоотвода, и способствует охлаждению редуктора, соприкасаясь со стенками корпуса. Однако есть и недостаток: при нагреве в герметичном корпусе редуктора повышается давление.

Поскольку сапун (как в картере двигателя автомобиля) не предусмотрен, возможна потеря смазки, выдавливаемой через сальники.

Консистентная смазка

Распространена гораздо шире, по причине удобства применения. Имеет густую консистенцию, обладает хорошей адгезией. Наносится на детали редуктора в разобранном состоянии последнего. 

При этом достаточно просто контролировать количество смазочного материала. В холодном состоянии смазка достаточно густая, чтобы прочно удерживаться на механизмах. После сборки, полная герметичность редуктора не требуется, достаточно качественных прокладок и уплотнительных втулок на валах.

Во время работы перфоратора, когда редуктор нагревается, вязкость смазки снижается и она равномерно растекается по поверхности деталей. После остывания смазка снова загустевает и фиксируется на шестернях.

Свойства консистентных редукторных смазок

Стандартные характеристики густых масел общего применения для редуктора перфоратора не подходят. Близкие параметры имеют разве что составы для автомобильных ШРУСов.

Некоторые свойства вообще уникальны, поскольку механизм редуктора не просто работает под большими переменными нагрузками. При работе ударного механизма, происходит спонтанное выдавливание смазки из зоны контакта.

Требования к составу
  1. Адгезия должна быть настолько высокой, чтобы при любой нагрузке между деталями оставалась масляная пленка.
  2. Требуется высокий показатель водостойкости – перфораторы могут работать в условиях повышенной влажности. При остывании, в корпусе редуктора возникает пониженное давление, атмосферный воздух вместе с парами жидкости засасывается внутрь.
  3. При попадании воды не должна образовываться эмульсия.
  4. Поскольку редуктор сильно нагревается во время работы, смазка разжижается от температуры. При этом базовые свойства должны восстанавливаться после остывания. Разогретый состав также не должен терять основных антифрикционных параметров.
  5. Требуется высокая температура каплепадения. Иначе вращающаяся шестерня под действием центробежных сил будет сбрасывать смазку с поверхности зубьев.
  6. В корпус редуктора попадает мелкая цементная (каменная) пыль. Состав смазки подбирается таким образом, чтобы абразивные частицы связывались и выводились из зоны интенсивного трения. При использовании хорошего масла, грязь всегда находится на стенках редуктора, а не внутри шестерен.
  7. Поскольку корпус редуктора изготавливается из алюминиевых сплавов, а шестерни и подшипники из легированной стали, антикоррозийные свойства должны одинаково подходить для обоих металлов.

Такие же свойства (за исключением температуры каплепадения и показателей адгезии), должны присутствовать и в жидких составах. В герметичном картере редуктора прилипание смазки не требуется: жидкое масло при работе постоянно омывает все части механизма.

Советы по выбору

Смазки для редукторов и подшипников (например, конических) отличаются свойствами. Материалы для подшипников должны обладать повышенной адгезией. Нужно, чтоб смазочный материал крепко держался на зубцах редуктора во время работы. Смазывается редуктор при помощи разбрызгивания.

Взвеси смазывающего вещества во время работы образуют своеобразный туман. Помимо адгезии, должны быть и другие качества. Например, важным является устойчивость к высоким температурам смазки. Она без проблем должна выдерживать высокие температуры и не расплавляться при них.

Имеется несколько способов снижения фрикционного воздействия на взаимодействующие элементы редуктора болгарки. Выбор, чем смазать узлы трения, осуществляется из таких вариантов:

  • использование дорогих специальных смазок для редукторов от известных брендов;
  • применение универсальных составов, подходящих для любого электроинструмента;
  • смазка редуктора литолом либо солидолом;
  • использование самостоятельно изготовленного смазочного материала.

Нанесение специальных материалов – оптимальное решение. При выборе смазки для редуктора рекомендуется отдать предпочтение составам, выпускающихся под таким же брендом, что и сама болгарка. К примеру, если машинка марки AEG, то и лубрикант необходимо покупать этой же марки.

При применении специализированной продукции срок службы УШМ значительно увеличивается, так как производителем учитываются все особенности и нюансы эксплуатации собственной техники. Минусом применения брендовых материалов считается их высокая стоимость, что может сказаться на семейном бюджете.

Большинство мастеров пользуются бюджетными болгарками либо инструментом китайского производства. Для таких машинок специализированные смазывающие составы изготовителем не разрабатывались и вряд ли когда-либо появятся. Однако и такая техника требует обслуживания. Как же в таком случае поступить?

Специалисты и мастера по обслуживанию рекомендуют приобрести любой бюджетный не брендированный состав, предназначенный именно для редукторов. Также можно воспользоваться смазкой, применяющейся для ШРУС – шарнира автомобилей с передним приводом, эксплуатируемым под значительными нагрузками. Ее можно без проблем приобрести в любом автомагазине. Такой вариант значительно хуже, чем использование брендовых материалов. Связано это с тем, что не учитывается специфика работы узлов трения двух разных механизмов.

Наиболее неблагоприятное решение – применение литола либо солидола, так как оба этих материала не рассчитаны на смазку нагревающихся до высоких температур узлов трения. Некоторые владельцы болгарок пользуются только этими составами, из-за чего их машинки не могут прослужить на протяжении заявленного производителем срока эксплуатации. В стремлении получить выгоду здесь и сейчас, они не учитывают будущие траты на приобретение нового инструмента или замену дорогостоящих частей.

Марки и их характеристики

Советы по выбору жидкости помогут приобрести качественный и подходящий товар. Особенность зарубежных производителей в том, что за основу для своей продукции они используют мази. Такие массы имеют специальную технологию разработки. Все виды жидкости имеют разные маркировки. Комбинациями букв и цифр зашифрованные те или иные характеристики.

Например, одна из самых дорогих импортных мазей имеет следующие характеристики:

  • используется для молибдена;
  • имеет второй класс по вязким свойствам;
  • сохранены стандарты ИСО;
  • в процессе разработки смазки применялись немецкие стандарты ДИН;
  • принадлежит к типу К.



За смазку с такими характеристиками придётся дорого заплатить. Называется она «Макита». Приобрести её можно в тюбиках. Плюсом высокой цены можно считать качество и длительность использования. Поэтому на российском рынке представлены и более дешёвые смазки. Высокие цены на смазки от зарубежного производителя повысили интерес к отечественной продукции.

Русские жидкости подходят к разным видам инструментов и не уступают по качеству. Перфораторы, дрели, редуктора – все они имеют свои виды смазок.

Неплохие отзывы имеют литиевые смазки. Они хорошо отталкивают воду, а также предназначены для работы при разных температурах. Органически и неорганические компоненты способствуют сгущению.

Циатим-203 используют для закрытых видов подшипников. Другие подшипники им лучше не смазывать.


Существуют и пигментные смазки, они отличаются по своему цвету. Существует синяя и тёмно-фиолетовая смазки ВНИИНП. За первый вариант придётся заплатить больше, чем за второй. Поэтому покупают её реже. Хотя качество продукции довольно неплохое и стоит потраченных денежных средств.


Обзор смазок для болгарки

Ранее говорилось, что, существует множество видов смазочных материалов как от зарубежного производителя, так и от отечественного. Хорошая смазка для редукторов электроинструмента выпускается фирмой Bosh. Она так и называется «Смазка для редукторов» и фасуется в тюбики по 65 грамм. Одного такого тюбика хватит на несколько обслуживаний болгарки.

Смазка для редуктора болгарки различных марок

Из смазок, предназначенных в редуктор болгарки, выпускаемых отечественным производителем, можно порекомендовать продукцию фирмы «Нанотек». Она носит название «Нанотек МеталлПлак Электра» и предназначена для инструмента, работающего с интенсивной нагрузкой. А также из отечественных смазок широко применяются ШРУС или Циатим-221, однако они требуют предварительной подготовки и, по сути, являются самодельным лубрикантом.

Зарубежные смазки

Чтобы определиться, чем можно смазать редуктор болгарки, необходимо рассмотреть ряд рекомендаций экспертов. Они утверждают, что следует выбирать масло, которое выпускает производитель техники. Такие составы стоят недешево. Однако они обладают сбалансированным набором присадок, которые обеспечивают длительную работу УШМ. Если пользователь оборудования приобретает для обслуживания электроинструмента другие смазки, на технику может даже не распространяться гарантия.

Однако при желании можно заменить рекомендованные производителем составы на аналогичные средства. Для зарубежных моделей УШМ вполне подойдут средства, в состав которых входят присадки, идентичные тем, которые применяет компания-изготовитель болгарки.

Если в смазке присутствовал молибден, необходимо приобретать состав с маркировкой MoS2. Для болгарок, которые обслуживаются расходным материалом второго класса вязкости, подходит состав NLGI2. Стандарту ISO соответствуют смазки с маркировкой ISOL-XBCHB 2. Если же средство было изготовлено по германским стандартам качества DIN, новое масло должно содержать в маркировке указание DIN 51825-KPF 2 K-20.

Отечественные смазки

Рассматривая, чем мазать редуктор болгарки отечественного производства, необходимо уделить внимание составам местного изготовления. Сегодня российские компании предлагают широкий выбор подобных средств. Они отличаются доступной ценой.

Современные отечественные материалы для смазки редуктора УШМ характеризуются высоким качеством. Они соответствуют высоким зарубежным стандартам. Их применяют не только в болгарках, но и в других разновидностях электроинструмента.

Особой популярностью пользуются средства компании «Нанотех Металл Плак Электра». Однако существуют и прочие разновидности обслуживающих составов для любого узла болгарки, в том числе и редуктора.

Самодельные смеси

Ситуации, когда возникла острая необходимость в смазывании элементов УШМ, нередки. И при этом, как назло, достать подходящий для этих целей лубрикант нет никакой возможности. Тогда владелец может попробовать изготовить средство собственными руками из имеющихся материалов.

Для обеспечения требуемого уровня адгезии за основу принимается смазка для автомобильных ШРУС. Кроме отличных проникающих свойств, допускается ее применение для эксплуатации в условиях:

  • значительных нагрузок;
  • высокой влажности;
  • колебаний температуры в широком диапазоне;
  • значительного нагревания;
  • воздействия твердых загрязняющих частиц.

Для разжижения материала и получения нужной для редуктора консистенции рекомендуется добавление масла МС-20. Жидкость вносится в основу постепенно, желательно каплями, при постоянном перемешивании образующегося состава миксером.

Не менее эффективно использование самодельного материала на основе «Цитиам-221» с добавкой ТАД-17.

Как правильно смазывать редуктор

Определившись с выбором бренда, приступаем к регламентным работам. Жидкие масла сливаются из редуктора по аналогии с автомобилем. Если отработка выглядит слишком грязной, и насыщена абразивными вкраплениями, следует промыть редуктор специальным составом.

Также можно разобрать корпус и произвести тщательную очистку. Затем производится аккуратная сборка (при необходимости с заменой прокладок), и заливка нового состава через штатные отверстия.

Пошаговая видео инструкция по смазыванию редуктора перфоратора

Количество масла указано в документации. При ее отсутствии вы можете измерить объем слитой отработки. Правда при этом следует учитывать естественные потери.

С консистентными составами несколько проще. Редуктор однозначно разбирается, можно извлечь компоненты (осторожно, не потеряйте пружинки и стопорные кольца).

Затем производится тщательная очистка и промывка металлических деталей и корпуса редуктора. Обычно используется керосин (агрессивные моющие составы могут повредить уплотнительные втулки и прокладки).

На собранный редуктор (без крышки) наносится смазка. Она должна полностью покрывать все шестерни и движущиеся детали механизма. Толщина слоя не более 5 мм, внутренние полости заполняются полностью.

Однако не следует работать по принципу: «кашу маслом не испортишь». Лишняя смазка затруднит работу механизма и обязательно вылезет наружу, попутно повредив прокладку или сальник.

На иллюстрации показано, как не следует смазывать редуктор.


Так смазывать редуктор нельзя!

Периодичность замен зависит не от календарных дней, а от количества моточасов. Данные об этом есть в документации к инструменту. При этом следует помнить о том, что «универсалы» типа Литола служат меньше.

Когда менять смазку в болгарке

Смазка на болгарке меняется согласно плану технического обслуживания инструмента, при замене вышедших из строя деталей редуктора или подшипников ротора.

Старая смазка имеет грязный темный цвет. Это происходит из-за попадания в нее посторонних частиц металла или пыли.

Признаки устаревания смазки

Интересуясь, как правильно смазать редуктор в болгарке, необходимо рассмотреть признаки устаревания смазки. Если мастер отсоединит редуктор от УШМ и заглянет внутрь, он может увидеть явные признаки необходимости сменить состав.

При работе агрегата смазочный материал разбрызгивается и оседает плотным слоем на внутренних стенках корпуса. Со временем вещество подсыхает. При этом образуются комья. Это свидетельствует о необходимости замены смазки.

При повышении температуры смазка становится более текучей. Она может растекаться, покидая механизм редуктора. Чтобы предотвратить трение, ее количество необходимо контролировать. Если на шестернях нет толстого слоя смазки, значит, пора ее менять. В противном случае инструмент быстро выйдет из строя.

Удаление старой смазки

Редуктор в обязательном порядке нужно почистить от остатков старой смазки и выработки. Доливать новый лубрикант, смешивая его с прежним, ни в коем случае нельзя. Дело в том, что отработанная смазка несёт в себе твёрдые частицы.

Сначала следует удалить старую смазку

Совет! Старую смазку лучше удалять мягкой ветошью, которая хорошо впитывает влагу. Также можно использовать бумажные полотенца. Обычная тряпка будет попросту гонять грязь и твёрдые частицы по редуктору, ничего не впитывая.

Все детали необходимо обработать в растворителе или бензине, после чего тщательно подсушить их. Ни первый, ни второй не должны попасть в новую смазку, потому как они изменят её характеристики в худшую сторону.

Порядок нанесения смазки на редуктор болгарки

Новая смазка перед нанесением тщательно перемешивается и наносится тонким слоем. В подшипники смазка наносится путем набивки. Если смазка в пластиковом тюбике, то горловина тюбика приставляется к боковому сепаратору подшипника и выдавливается до вытекания из обратной стороны.

Этап нанесения смазки на подшипник

Подшипники шестеренок следует смазывать, забивая все имеющиеся свободные места. Лубрикант из тюбика выдавливается до тех пор, пока его излишки не потекут с обратной стороны – это и служит показателем требуемого уровня наполнения.

Количество смазки

Допустимые объёмы материала указаны в инструкции по эксплуатации. Избыток смазки не менее губителен для инструмента, чем её недостаток. Лубрикант должен полностью покрывать зубья шестерёнок. Из-за недостаточного количества материала подвижные части быстро изнашиваются, а сам инструмент начнёт задымляться при сильной нагрузке.

Излишки смазки затрудняют работу деталей плюс масло будет сочиться через все щели и крепежи.

Совет! За отсутствием документации к оборудованию можно ориентироваться на цифры в 40-50% лубриканта от общей ёмкости редуктора.

Контроль нанесения состава

Последний шаг замены смазки – проверка оборудования в облегчённом режиме. После сборки конструкции необходимо убедиться, что все детали плотно подогнаны друг к другу, а крепёж надёжно затянут. Полужидкий состав NLGI 0 способен просочиться даже в крохотные отверстия, особенно при продолжительной эксплуатации оборудования, когда масло разогрето свыше 100⁰С.

Включаем болгарку на малой скорости и следим, чтобы не было посторонних звуков. При первом запуске небольшой запах гари считается нормальным: меньше чем через минуту он должен исчезнуть. Если этого не произошло, то оборудование нужно отключить и проверить качество сборки.

Особое внимание следует уделить температуре редукторного узла. В задачи лубриканта входит равномерное распределение тепла. Штатные температурные показатели для двигателя и конструкции в целом указаны в спецификации к УШМ. Они не должны превышать нормы.

После холостой проверки оборудование необходимо разобрать и оценить правильность нанесения смазки. Вскрываем редуктор и осматриваем косозубые шестерни. Если они полностью покрыты лубрикантом, значит, он нанесён правильно. Излишки прослеживаются практически сразу после включения машины: масло на щелях и в местах крепления редуктора.

Рекомендации специалистов

Опытные специалисты дают рекомендации, чем лучше смазывать редуктор болгарки. Они утверждают, что при невозможности обслужить инструмент фирменной смазкой, можно выбрать другой состав. Второй по популярности в нашей стране признана смазка для ШРУС. Ее чаще всего применяют для инструмента отечественного производства. Некоторые мастера выбирают смазку для ШРУС и для зарубежных УШМ. Однако качество оригинальных составов будет значительно выше.

Хуже, если мастер отдал предпочтение таким составам, как литол или солидол. Это универсальные средства. Они не способны качественно обслуживать систему редуктора болгарки. При их применении работа инструмента не сможет быть полноценной. В начале эксплуатации разница будет незаметной. Но со временем могут появиться серьезные проблемы в работе агрегата.

Поэтому опытные мастера не рекомендуют экономить на смазке для редуктора. Затраты на приобретение оригинальной или иной высококачественной продукции окупаются длительным сроком эксплуатации оборудования.

Итог

При правильном подборе смазки, вы можете самостоятельно обслуживать перфораторы, не оплачивая труд сервисных мастеров. Исключение составляет период нахождения инструмента на гарантии.

Источники

  • https://prosmazku.ru/prochie-smazki/smazka-dlya-reduktora-perforatora-otlichiya-ot-obychnyh-smazok
  • https://TehnoPanorama.ru/instrumenty/chem-luchshe-smazyvat-reduktor-bolgarki.html
  • https://sdelalremont.ru/smazka-dlya-bolgarki-i-ee-pravilnyj-vybor.html
  • https://stroy-podskazka.ru/instrumenty/bolgarka/smazka-dlya-reduktora/
  • https://stankiexpert.ru/ehlektroinstrument/smazka-dlya-reduktora-bolgarki.html
  • https://FB.ru/article/318241/chem-smazat-reduktor-bolgarki-poleznyie-sovetyi-rekomendatsii-masterov
  • https://WikiMetall.ru/oborudovanie/smazka-dlya-reduktora-bolgarki.html
  • https://tehnika.expert/dlya-remonta/bolgarka/smazka.html

Смазка для редуктора болгарки — выбор и нанесение смазки: tvin270584 — LiveJournal

Болгарка, как и другой используемый в хозяйстве и профессиональной деятельности инструмент, требует регулярного обслуживания. Эффективность работы и длительность срока службы обеспечиваются своевременным обслуживанием. В статье мастер сантехник расскажет, как самостоятельно обслужить такой популярный у домашних мастеров инструмент, как углошлифовальная машинка (болгарка).

Когда требуется замена смазки

Срок очередной замены смазки зависит от нагрузок и интенсивности использования болгарки. Обычно он равен 12 месяцам. При каждодневной эксплуатации болгарки с нередким перегреванием периодичность смены значительно сокращается, как минимум до полугода.


Чтобы убедиться в необходимости внесения нового объема смазки, редуктор требуется разобрать, выкрутив на его крышке винты. Внутри находится пара косозубых шестеренок. Малая размещена на якоре и применяется для приведения в действие большой, расположенной на вторичном валу. К этому валу прикрепляется шлифовальный либо отрезной диск.

В процессе работы смазка при движении редуктора разлетается по стенкам корпуса, со временем высыхая и образуя крупные комки. Используемый продолжительное время материал перегревается, становится жидким и вытекает из корпуса. Потому объем его в редукторе уменьшается. Если на шестернях имеется только тонкий слой лубриканта, требуется его добавка. Смазка для болгарки подлежит смене при наличии на внутренних стенках редукторов высохших комков либо при недостаточном ее количестве.

Общие правила замены смазывающего вещества


Основным модулем болгарки является редуктор. Именно эта часть болгарки испытывает максимальную нагрузку. В состав блока входят разные элементы, способствующие вращению. Попадая в корпус инструмента, вещество уменьшает трение. Составы, используемые для редуктора болгарки, позволяют уменьшить температурные показатели, возникающие при эксплуатации.

В ходе работы болгарки, помещенная внутри смесь для смазывания постепенно разлетается в пределах корпуса. Спустя время, вещество начинает сохнуть, и образуются в работе комки. Эти кусочку собирают на себя частицы пыли и металла, поэтому и нужна быстрая замена маслянистого состава. Иногда проблема возникает из-за высокой температуры. Смазка греется, вытекает, и редуктор остается без защитной массы. Важно своевременно произвести замену.


Сколько смазки требуется для замены

Требуемый объем смазки для болгарки назначается с учетом полного покрытия косых зубьев шестеренок. Излишки материала выдавятся из корпуса, а слишком малое количество не сможет обеспечить правильное функционирование редуктора.


Рекомендуется в качестве ориентира взять количество смазки, заложенное при сборке машинки на заводе. При этом следует учесть, что при длительном хранении на складе или в магазине некоторое количество лубриканта может высохнуть и уменьшиться в объеме.


Потому лучше сначала положить материала немного больше, чем требуется, и убедиться в равномерности распределения смазки после приведения шестерен редуктора в действие. Общепринятой нормой является наполнение лубрикантом порядка 40% от объема редуктора.


Чем смазать редуктор

Любой инструмент, где имеются подвижные элементы, нуждается в периодической смазке. В особенности, если он активно используется. Применительно к угловым шлифовальным машинам консистенция и состав смазки должны отвечать определённым требованиям:

  • Отсутствие твёрдых частиц;
  • Сохранение вязкости при температуре больше 100 градусов;
  • Хорошая адгезия;
  • Влагостойкость.

Наличие в составе твёрдых или того хуже абразивных элементов станет причиной истирания рабочей поверхности и отдельных деталей устройства. Дешёвый лубрикант при достижении температурного порога в 100-120⁰С просто испаряется. Поэтому на максимально допустимые значения лубриканта стоит обратить особое внимание, иначе инструмент в пылу работы останется без смазки.


Хороший состав защищает поверхность от влаги, равно как и от последующей коррозии, а значит, он должен обладать отталкивающими воду свойствами. Выверенная консистенция позволяет удерживать смазку на поверхности: слишком густой лубрикант будет затруднять работу механизма, а жидкий попросту стечёт в редуктор.


Вязкость смазочных материалов для электроинструмента классифицируется по стандарту NLGI (аббревиатура «Национальный институт консистентных смазок»). Выбор той или иной консистенции зависит от конкретной модели болгарки, а именно, скорости вращения редуктора. Чем выше этот показатель, тем меньшей густоты должна быть смазка.


Классификация вязкости для электроинструментов:

  • NLGI 00. Наиболее жидкая консистенция, применяемая в тяжёлой технике: отбойные молотки, профессиональные перфораторы и т.п.
  • NLGI 0. Это полужидкий состав, который как раз и используется для болгарок, а также циркулярных пил и бензиновых кос.
  • NLGI 1. Достаточно вязкая консистенция для применения в строительных перфораторах и ударных дрелях средней мощности.
  • NLGI 2. Мягкая разновидность смазки. Используется в бытовых лобзиках, лёгких перфораторах и дрелях.

Требуемый класс лубриканта должен быть указан в инструкции по эксплуатации к оборудованию. Если документов при болгарке не оказалось, то все параметры модели должны быть указаны на официальном сайте производителя техники.


Готовая смазка

Производители электроинструмента советуют применять специальные составы собственного производства. Такие рекомендации дают,  в частности, фирмы «Макита» и «Бош».


Можно купить такие средства, но стоимость их достаточно высокая, и расходы не всегда оправданы. Фирма «Интерскол» более демократична к типу применяемых материалов. Какая смазка все-таки лучше? Смазочный материал для редуктора болгарки должен соответствовать определенным требованиям:

  • Вязкость состава не превышает 800 Па*с;
  • Температура отделения капель от основной массы не менее 120°С;
  • Однородный состав без присутствия механических вкраплений;
  • Устойчивость к воздействию влаги.

Промышленностью выпускается множество видов смазок, в том числе специальные составы для использования в редукторах. Наилучшие результаты показывают смеси, содержащие в качестве противозадирной присадки дисульфид молибдена. Если говорить о зарубежных производителях, прекрасно себя зарекомендовали «Кастрол» и «Мобил».
Из отечественных марок можно отметить МС-1000, Лимол. Применение солидола, литола или Циатим-221 не дает нужного результата.

Самодельные смеси


При отсутствии в продаже нужной смазки или, если пользователь считает цену на товар неоправданно высокой, можно попробовать изготовить смазочную смесь самостоятельно. Существует несколько рецептур с использованием разных основ. Одна и них – распространенный Циатим-221.

В емкость с Циатимом добавляют трансмиссионное масло ТАД-17. Непрерывно перемешивая, добавляют масло по одной капле до достижения необходимой консистенции. Смесь должна хорошо сцепляться с деталями, не быть слишком густой и не течь как жидкое масло.

Другой основой может быть смазка для ШРУС в сочетании с жидким маслом МС-20.

Как производить смазку редуктора


В первую очередь, необходимо отключить оборудование от сети и очистить корпус от пыли, грязи и прочего строительного мусора. Процедура смазки включает в себя несколько этапов: вскрытие защитного чехла, разбор редуктора, очистка от старого лубриканта, залив нового и проверка.

Приступаем к обслуживанию


Выкрутим 4 винта, удерживающих площадку с главной шестерней и шпинделем.

Аккуратно извлечем узел, удерживая за шпиндель. Как ожидалось, зубья сухие.

Вычистим остатки заводской смазки. Лучше всего подойдет металлическая лопатка.

Заводская смазка слишком густая и не подходит для работы на высоких скоростях. Машинка долго бы не проработала.

Остатки соберем ветошью. Важно исключить смешивание смазок.

Шестерни почистим кистью, смоченной бензином или растворителем.

Внутри тоже.

Смазывать узел смазками с примесями категорически запрещено - твердые частицы могут заклинить игольчатый подшипник.

Тщательно заправим подшипник.

Также, шестерню и полости кожуха.

Соберем машинку в обратном порядке.

Контроль нанесения состава


Последний шаг замены смазки – проверка оборудования в облегчённом режиме. После сборки конструкции необходимо убедиться, что все детали плотно подогнаны друг к другу, а крепёж надёжно затянут. Полужидкий состав NLGI 0 способен просочиться даже в крохотные отверстия, особенно при продолжительной эксплуатации оборудования, когда масло разогрето свыше 100⁰С.


Включаем болгарку на малой скорости и следим, чтобы не было посторонних звуков. При первом запуске небольшой запах гари считается нормальным: меньше чем через минуту он должен исчезнуть. Если этого не произошло, то оборудование нужно отключить и проверить качество сборки.


Особое внимание следует уделить температуре редукторного узла. В задачи лубриканта входит равномерное распределение тепла. Штатные температурные показатели для двигателя и конструкции в целом указаны в спецификации к болгарки. Они не должны превышать нормы.


После холостой проверки оборудование необходимо разобрать и оценить правильность нанесения смазки. Вскрываем редуктор и осматриваем косозубые шестерни. Если они полностью покрыты лубрикантом, значит, он нанесён правильно. Излишки прослеживаются практически сразу после включения машины: масло на щелях и в местах крепления редуктора.

Видео


В сюжете - Смазка редуктора Болгарки (УШМ)

В сюжете - Самодельная смазка для редуктора болгарки

В сюжете - Чем и как смазать болгарку

Заключение


Закончить обзор можно выводами:

  • Редуктор болгарки нуждается в обязательной смазке, чтобы исключить поломку или неправильную работу механизма.
  • Смазку следует выбирать с учетом частоты использования и модели болгарки.
  • Специалисты рекомендуют покупать смазывающие составы по производителю самого механизма, но можно заменить и другими веществами.

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Распространенные ошибки при работе с болгаркой

Источник

https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2021/01/Smazka-dlya-reduktora-bolgarki.html

Чем можно смазать редуктор болгарки: советы

Как и любой другой электроинструмент, углошлифовальная машинка требует регулярного обслуживания для обеспечения бесперебойной работы. Обязательным его этапом является смазка редуктора – одного из основных узлов, который отвечает за передачу вращательного момента двигателя на рабочий элемент. То есть на диск. Правильный подбор смазочных материалов позволяет добиться следующих результатов:

  • уменьшить силу трения между шестеренками редуктора и тем самым защитить их от износа и механических повреждений;
  • снизить температуру внутри корпуса и предотвратить перегрев устройства.

Когда нужно смазывать редуктор

Периодичность смазывания производители УШМ не устанавливают, какие-либо специальные сроки тоже. Поэтому необходимо постоянно следить за состоянием прибора, замечать перечисленные ниже признаки недостатка или отсутствия смазки:

  1. Появление следов смазочной жидкости на корпусе. При интенсивной эксплуатации редуктор нагревается, из-за чего смазка становится более жидкой. Если обнаруживается протечка, нужно сразу же установить ее причину и повторно обработать все детали.
  2. Появление комков смазки внутри редуктора. Проблема связана с тем, что защитное покрытие в процессе эксплуатации болгарки разбрызгивается по всем внутренним поверхностям корпуса и засыхает. Посторонние звуки, треск, сильное искрение помогут обнаружить ее без разборки устройства.

Смазка в обязательном порядке выполняется после ремонта или замены шестерен, подшипников, других деталей механической части углошлифовальной машинки.

Читайте также: Циркулярная пила из болгарки своими руками

Требования к смазке для УШМ

Чем смазать редуктор болгарки? Особых ограничений не существует, но многие производители, в том числе известные бренды Интерскол и Макита, указывают ряд требований к смазочным материалам:

  • вязкость до 800 Па*с;
  • предел прочности от 120 Па;
  • наличие водоотталкивающих свойств;
  • устойчивость к коррозийным процессам;
  • повышенная температура плавления;
  • минимальное количество или полное отсутствие механических примесей.

Смазка должна обеспечивать защиту деталей редуктора от трения и не создавать засечек на их поверхности. Кроме того, учитывайте, что для подшипников нужно использовать специальные материалы, облегчающие вращение.

Выбор смазочного покрытия

Какой смазкой лучше всего обрабатывать шестерни и другие детали, чтобы они были максимально защищены в процессе работы болгарки? Лучший выбор – использование фирменных составов, которые выпускают производители электроинструмента. Обходятся они недешево, но следует учитывать, что такие смазки разрабатываются в полном соответствии с особенностями эксплуатации углошлифовальных машин.

В качестве менее дорогой альтернативы можно порекомендовать смазочные составы для ШРУС, которые не составит труда найти в специализированных автомагазинах. По своим защитным свойствам они несколько проигрывают фирменным, однако единственный недостаток заключается в том, что смазывать редуктор придется немного чаще.

Еще один вариант – использование литола или солидола. Они относятся к самым дешевым смазкам и по качеству значительно уступают другим составам. Поэтому применять их можно лишь в самых крайних случаях.

Читайте также: Как произвести ремонт болгарки своими руками

Как смазать редуктор: последовательность работ

Обслуживание болгарки – процедура весьма простая, однако она требует демонтажа устройства. Если инструмент все еще находится на гарантии, лучше не рисковать и обратиться за помощью к специалистам, которые быстро и недорого выполнят все необходимые операции.

Нанесение смазки осуществляется в несколько этапов:

  • разборка инструмента;
  • тщательная промывка всех деталей и внутренних полостей редуктора. Для этой цели можно использовать бензин или керосин эффективно удаляющие любые загрязнения;
  • высушивание обработанных элементов;
  • нанесение смазки после тщательного ее перемешивания;
  • сборка устройства и проверочный запуск.

Если в процессе работы на холостом ходу не слышно каких-либо посторонних звуков и не видно протечек смазочного состава, можно спокойно пользоваться болгаркой для своих целей.

Читайте также: Как правильно работать болгаркой

Что предлагает рынок: лучшие смазки для УШМ

Высоким спросом на отечественном рынке пользуется специальная смазка для электрического инструмента от немецкого бренда Bosch. Он разрабатывает ее для своей продукции, но можно успешно использовать состав и для техники других производителей. Главные преимущества – полное отсутствие механических примесей, долговечность, устойчивость к воздействию влаги и высоким температурам.

Конкуренцию смазочным составам Bosch вполне может составить продукция бренда Huskey. Она универсальна, идеально подходит для самого различного оборудования, в том числе и для электроинструмента.

Как мы уже говорили выше, импортные смазки реализуются по высоким ценам. Поэтому многие отечественные потребители ищут недорогие альтернативные варианты. Самый распространенный из них – это составы «Металл Плак Электра» от компании «Нанотех». Смазка производится в России, поэтому обходится на порядок дешевле представленной выше продукции.

Если вы длительное время не смазываете болгарку, со временем она начинает издавать странные посторонние шумы, трещать и гудеть в процессе работы. Потом устройство просто отключается и требует дорогостоящего ремонта. Единственный способ избежать его – это своевременное проведение сервисного обслуживания.

 

Смазка шестерен угловых шлифовальных машин - Пример

Как и большинство электроинструментов, промышленные шлифовальные машины работают на высоких скоростях при значительном прилагаемом давлении. Если не учитывать эти два фактора на этапе проектирования, они могут привести к преждевременному выходу продукта из строя.

Смазка необходима для продления срока службы угловой шлифовальной машины за счет защиты шестерен в коробке передач от преждевременного износа.

Вызовы

Поскольку угловые шлифовальные машины будут производиться в больших количествах, существует коммерческое давление, чтобы снизить стоимость смазочного материала на максимально низком уровне.Выбранный смазочный материал должен будет защитить шестерни от сильных нагрузок при штатной эксплуатации. Постоянный запуск / остановка и периоды длительного использования создают дополнительные проблемы для предотвращения износа смазочного материала. Выбранный продукт также должен работать в широком диапазоне температур, поскольку шлифовальный круг вращается со скоростью от 6500 до 8500 оборотов в минуту, выделяя значительное дополнительное тепло.

Предлагаемое решение

  • A очень мягкая смазка для обеспечения достаточного «смачивания» шестерен.
  • Сложный эфир является предпочтительным базовым маслом для металла на металлических зубчатых колесах, но для снижения стоимости выбрана консистентная смазка со смесью сложного эфира и полиальфаолефина (ПАО) .
  • Смесь базовых масел загущена литиевым мылом .
  • Противозадирные присадки и Ингибитор ржавчины включены в формулу консистентной смазки для улучшения рабочих характеристик продукта.
  • Смазка с высоким уровнем отделения масла желательна для эффективного смазывания в этом высокоскоростном применении.

Выбор продукции

Реолюб 380-G1

Первоначально предлагался Rheolube 380, но была создана более мягкая версия 380 под названием Rheolube 380-G1; Было обнаружено, что консистентная смазка, содержащая более высокий процент базового масла на основе ПАО / сложного эфира, оказалась полезной для значительного увеличения срока службы зубчатой ​​передачи.

Результаты

После тестирования производительности и срока службы, проведенного заказчиком, они решили, что смазка Rheolube 380-G1 имеет правильный баланс производительности и цены и обеспечивает требуемую окупаемость инвестиций, что приводит к более долгосрочной экономии за счет меньшего количества отказов продукта и значительно более низкого уровня гарантии. претензии.

Использование Rheolube 380-G1 привело к повышению надежности устройства и снижению количества претензий по гарантии.

Свяжитесь с нами, если вы хотите узнать, как мы можем улучшить производительность и / или срок службы вашего электроинструмента.

Мы также рекомендуем вам ознакомиться с другими нашими тематическими исследованиями.

Интернет-магазин Newgate Simms

Как правильно выбрать смазку для болгарки и что использовать в коробке передач

Широко используемый угловой шлифовальный станок среди любителей мастерить (УШМ), в народе известный как болгар.С их помощью умелец может не только выполнять шлифовальные работы, но и резать металл, пластик, камень. Угловые станки разных производителей, в том числе отечественные.

Угловой станок

- это надежный инструмент, с которым можно долго работать при правильном обслуживании и своевременной замене смазки и угольных щеток.

Правильно подобранная смазка для болгарки не только продлевает срок службы инструмента, но и улучшает его характеристики.

Зная правила выбора смазки для болгарки или приготовления своими руками, Вы можете проводить техническое обслуживание, не обращаясь в сервисную службу.

Основные характеристики смазки для LBM

Первичный узел угловых шлифовальных машинок, испытывающих наибольшую нагрузку при работе редуктора, состоящего из косозубых шестерен.

крутящий момент, создаваемый роторными шлифовальными машинами, передается от ротора к инструменту через малую косозубую шестерню на большие прямозубые цилиндрические шестерни. Правильно подобранная смазка для редуктора значительно снижает силу трения и температуру нагрева.

В болгарке использованы подшипники, которые также требуют периодической смазки.Это особенно относится к опорной шпинделя, несущего большое цилиндрическое зубчатое колесо.

Подходит такая смазка, которая соответствует не только вышеуказанным требованиям, но и экологически безопасна.

Смазочные материалы для угловых автомобилей должны обладать определенными характеристиками, и должна требоваться постоянство свойств.

Смазка для зубчатых угловых шлифовальных машин должна иметь:

  • вязкостью менее 800 об · с;
  • точка каплепадения не менее + 120 ° C;
  • с пределом прочности на разрыв не менее 120 об.

Смазка для LBM не должна иметь механических примесей, быть устойчивой к коррозии, плотно прилегать к смазываемым деталям, не плавиться при высоких температурах, предотвращать образование заусенцев на контактных частях и, конечно же, иметь водоотталкивающие свойства.

В угловых шлифовальных машинах каждая компания использует два типа подшипников скольжения: подшипники для электродвигателя и упорные подшипники для шестерен.

Подбор смазки для подшипников электродвигателя отличается от подбора смазки для подшипника коробки передач.Все дело в разных условиях эксплуатации.

Смазочные материалы, Производители инструмента рекомендуются иностранными производителями инструментов

Иностранные производители инструментов, включая угловые шлифовальные машины, рекомендуют в качестве смазочных материалов для болгар специально разработанную мазь.

Одна из распространенных зарубежных консистентных смазок имеет маркировку MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 51825-KPF 2 K-20.

расшифровать маркировку:

  1. MoS2 - указывает на дополнительный материал, в данном случае молибден;
  2. NLGI2 - указывает на вязкость второго класса;
  3. ISOL-XBCHB 2 - соответствует стандартам ISO;
  4. 51825-KPF 2 K-20 - Смазка изготовлена ​​по немецким стандартам DIN;
  5. цифры 51825 означает, что смазка относится к типу К.

Смазочные материалы, выпускаемые с такими характеристиками, стоят дорого. На российском рынке есть импортные, менее дорогие смазочные материалы.

Каждый производитель инструментов, будь то Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256, Leps, рекомендует свои смазочные материалы. Это политик. Они настаивают, чтобы в случае обслуживания применялись те смазочные материалы, которые указаны в инструкции. Причем, несоблюдение этих рекомендаций не означает гарантийный ремонт.

Смазка для редуктора LBM Makita выпускается в тубах. Его высокая стоимость пропорциональна высокому качеству и длительному сроку службы.

Смазки для отечественных производителей подшипников и шестерен болгарок

В связи с ростом цен на зарубежные смазочные материалы, особой популярностью пользуются смазки отечественных производителей.

Российские производители смазочных материалов научились производить качественную смазку, подходящую для любого инструмента.

Смазки для зубошлифовальных машин, дрифтеров, дрелей.

Особой популярностью пользуется продукция Nanotech Metal Pluck Electra. Выпускаемый компанией ряд смазочных материалов позволяет подобрать подходящую смазку для каждого узла

.

Смазка для подшипников LBM

В строительной машине установлены Угловые три подшипника. На роторном орудии установлены два подшипника, подшипник установлен на валу ведомой цилиндрической шестерни большего диаметра.

В подшипниках применены угловые шлифовальные машины, уже залитые смазкой.Но против неправильного использования, инструмент перегревается, смазка течет.

Как выбрать смазку для болгарки подшипников?

Смазка для подшипников должна удовлетворять следующим требованиям:

  • увеличивают скольжение;
  • уменьшить трение между составными частями;
  • равномерно распределяют тепло и служат охлаждающей жидкостью;
  • предотвращает возникновение коррозии;
  • защищен от попадания грязи и пыли;
  • работают в желаемом диапазоне температур до + 150С;

Условия эксплуатации подшипников двигателя отличаются от условий эксплуатации подшипников коробки передач не только из-за требований к температуре, но и из-за режимов работы, режима нагрузки, частоты и скорости вращения.

Смазка подшипников двигателя должна обладать защитными свойствами, предотвращая попадание грязи, пыли и влаги в детали подшипников.

На российском рынке представлен широкий ассортимент зарубежных смазочных материалов, предназначенных для подшипников, работающих в различных условиях. Но их стоимость заставляет искать более дешевые, не уступающие по качеству отечественные смазочные материалы.

Из отечественных смазочных материалов рекомендуем обратить внимание на смазку Циатим-221, ВНИИНП-246 (ГОСТ 18852-73), ВНИИНП-235.

Хорошо зарекомендовавшая себя литиевая смазка .

Обладая высокими водоотталкивающими свойствами, они имеют широкий температурный диапазон. Роль загустителя в нем выполняют органические и неорганические вещества. Для закрытых подшипников лучше всего использовать смазку ЦИАТИМ-203, ВНИИНП-242.

Из пигментированных смазок для смазки подшипников двигателей широко распространенной синей ВНИИМП-246 и темно-фиолетовой мазью ВНИИНП-235. Первая смазка из-за дороговизны встречается реже, чем вторая.

На сегодняшнем российском рынке отечественные производители смазочных материалов представлены в широком ассортименте.

Смазка редуктора для угловых шлифовальных машин

Смазка для зубчатых шлифовальных машин отличается от смазки для подшипников. Главное свойство - улучшенная адгезия. Он должен держать ваши зубы для большой шестерни при ее вращении.

В целом процесс смазки зубчатых колес в пишущих машинках с угловым шлифованием происходит за счет мелкодисперсной смазки и суспензий. Редуктор работает как в тумане. Поэтому требования к смазке шестерен немного другие.

Помимо повышенной адгезии, смазка для зубчатых передач должна обладать высокой термостойкостью и не плавиться при повышенных температурах.

Смазка для зубошлифовальных машин своими руками

Эти смазочные материалы отечественного производства хоть и доступны по цене, но не всегда под рукой.

Можно ли сделать смазку для коробки передач Угловые автомобили своими руками

И на этот вопрос есть утвердительный ответ.

Поскольку основные технические характеристики смазочных материалов для редукторов LBM представлены выше, их можно использовать как основу для составления необходимых смазочных характеристик своими руками.

Основой самодельной смазки для редукторов должна быть смазка, обладающая высокой адгезией. Он должен придерживаться контактных данных.

Обладает улучшенной адгезией для смазки ШРУС. Шарниры равных угловых скоростей - шарниры в переднеприводных автомобилях, работающих в условиях сильного загрязнения, ударов, перепадов температуры и влажности.

Взяв консистентную смазку для шарниров равных угловых скоростей, необходимо добавить жидкую смазку (MS-20) для придания массы желаемой консистенции.Масло MS 20 подавать по каплям, тщательно вымешивая массу с помощью самодельной мешалки.

Хорошие результаты дает смесь Циатим-смазка, смесь 221 и ТАД-17, где в основе лежит Циатим.

Правильная смазка процесса набивки в угловых шлифовальных машинках

Сальниковая смазка узлов Угловая машина имеет свои правила. Нам нужно знать не только, как он применяется, но также как и где он размещается.

При замене смазки на болгарку

Смазка на болгарке различается в зависимости от плана обслуживания инструмента, замены дефектных деталей или подшипника зубчатого ротора.

Старая смазка грязного темного цвета. Это связано с попаданием в него посторонних частиц или металлической пыли.

Как удалить старую смазку на болгарке

Старая смазка всегда удаляется полностью, независимо от ее цвета. На деталях не должно быть следов старой смазки, а в полостях вмещающих частицы разрушенных деталей.

Для удаления старой смазки можно использовать различные жидкие смывки, применяемые автомобилистами для мытья мотора и его деталей.В домашних условиях рекомендуется использовать нафту или раствор керосина и бензина.

Все детали и полости необходимо тщательно вымыть и просушить.

Порядок нанесения смазки на редуктор болгарки

Новую смазку перед нанесением тщательно нанести тонким слоем. Смазка подшипников наносится методом печати. Если смазка в пластиковой трубке, она подносит трубку с носиком к сепаратору бокового подшипника и прижимает к утечке с задней стороны.

Какое количество смазки нужно использовать при замене редуктора LBM

Если количество смазки в подшипниках контролируется путем утечки ее с тыльной стороны, в редуктор LBM набивается определенное количество смазки.Во время работы будет вытекать излишек смазки. Небольшое его количество не обеспечит качественной работы.

В редукторе нужно оставить столько смазки, чтобы зубья шестерен были покрыты.

Нанесите ориентир для многих смазок, который занимает чуть меньше половины объема редуктора полости.

Контроль правильности смазки в коробке передач LBM

Контрольный объем набитый смазкой в ​​редукторе произведен пробным включением, собранном болгаркой ненадолго в режиме холостого хода.

Если коробка передач начала прогреваться, из сальников и прокладок появляются следы утечки смазки, вывод очевиден. Вы переложили смазку. Откройте корпус редуктора и удалите излишки смазки. Вся лишняя смазка будет размещена на крышках картера коробки передач. Недостаточное количество смазки в коробке передач определяется повышенной шумностью работы редуктора.

При длительной эксплуатации УШМ смазка в корпусе редуктора распределяется по стенкам и на открытом воздухе теряет свои свойства.

Открыв крышку шестерни, внимательно проверьте состояние смазки, профильный зуб шестерни. Если знаете как, проверьте пятно контакта шестерен.

Наличие частиц сухой или засохшей смазки в области редуктора или на корпусе говорит о том, что пришло время замены смазки.

Видео ремонта болгарки

Видео:

Пример использования

: угловые шлифовальные машины

Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным подрядчиком или мастером своими руками, угловые шлифовальные машины являются стандартным оборудованием, которое помогает резать и полировать поверхности.Как и многие электроинструменты, промышленные шлифовальные машины работают на высоких скоростях при значительном прилагаемом давлении. Если не учитывать эти два фактора на этапе проектирования, они могут привести к проблемам безопасности или преждевременному выходу продукта из строя.

Вызовы

Чтобы опередить эти проблемы, известный производитель электроинструментов приехал в Най в поисках экономичной смазки, которая продлила бы срок службы их угловых шлифовальных машин, защищая шестерни в коробке передач от преждевременного износа.

У этого клиента было несколько требований к эксплуатации. Во-первых, смазка должна работать в широком диапазоне температур. Рассматриваемая угловая шлифовальная машина имеет отрезной / шлифовальный круг, который вращается с высокой скоростью от 6500 до 8500 оборотов в минуту, что выделяет значительное количество тепла, но шлифовальный станок также используется в умеренных и холодных условиях.

Во-вторых, смазка нужна для защиты от больших нагрузок. Шестерни внутри угловой шлифовальной машины испытывают большое усилие при рутинной работе.Например, операции запуска / остановки и длительная работа инструмента подвергают шестерни постоянным ударам и условиям скольжения, которые приводят к износу контактных поверхностей металлических зубьев шестерни.

Решение Най

Чтобы соответствовать этим требованиям, мы пришли к выводу, что зубчатая передача нуждается в смазке с противозадирными присадками и хорошим смачиванием зубчатых колес базовым маслом. Основная задача заключалась в том, чтобы предложить рентабельный продукт, который в то же время отвечал требованиям жизненного цикла производителя.В конечном итоге Най представил заказчику две разные смазки для удовлетворения конкретных потребностей двух производимых угловых шлифовальных машин разных размеров.

Rheolube® 380

Rheolube® 380 был выбран как лучшее решение для малых угловых шлифовальных машин, поскольку его смесь базового масла ПАО / сложного эфира более рентабельна, чем состав полностью сложного эфирного масла, но при этом обеспечивает преимущество в смазке, которое сложноэфирные масла обеспечивают при работе с металлами по металлу. Rheolube® 380 также обладает отличными характеристиками в широком диапазоне температур от -50 до 130 ° C

Rheolube® 380-G1

Rheolube® 380 показал только средние результаты на больших угловых шлифовальных машинах.Для решения этой проблемы был создан Rheolube® 380-G1 для использования в моделях больших угловых шлифовальных машин. Было установлено, что более мягкая консистентная смазка, содержащая больше базового масла на основе смеси ПАО и сложного эфира, оказалась правильной комбинацией для значительного увеличения срока службы зубчатой ​​передачи.

После того, как заказчик завершил испытание нашей смазки на срок службы, он решил, что она успешно продлевает срок службы его продукта по приемлемой цене. Хотя смазка требует дополнительных затрат на проектирование, ее добавление к вашему продукту в конечном итоге приводит к долгосрочной экономии средств, так как меньше продуктов выходит из строя и меньше пользователей заявляют о своих гарантиях.

Нужна дополнительная информация о смазочных материалах для электроинструментов? Щелкните здесь , чтобы загрузить Руководство для инженеров-проектировщиков по выбору смазки для зубчатых передач электроинструмента

Скотт Мандей - региональный технический директор

Скотт Мандей работал в Nye последние 11 лет. Как неотъемлемая часть нашей команды продаж, Скотт работает с инженерами на рынке бытовой техники и электроинструментов, чтобы найти решения по смазке, которые решают их конструкторские проблемы.Скотт имеет степень бакалавра наук в области делового администрирования Университета Гарднер-Уэбб.

Щелкните здесь, чтобы связаться со Скоттом в LinkedIn.

14 советов по очистке мясорубки, например Pro

Регулярно ли вы пользуетесь мясорубкой? и вы ищете лучшие советы по чистке мясорубки на профессиональном уровне, чтобы не тратить много времени на это?

Поскольку вы используете его для приготовления мяса, очень важно правильно очищать все его части.Очистка помогает предотвратить появление ржавчины и других вредных организмов, которые появляются из остатков мяса.

Однако многие люди не знают, как правильно очистить этот кухонный инструмент. К счастью, мы собрали отличные советы, которые могут вам помочь. Читайте дальше, когда мы расскажем вам об этих отличных руководствах по очистке.

Советы по очистке мясорубки

Если вы очистите сразу после использования, выполнив следующие действия, мясорубка будет хорошо выглядеть и отлично работать в любое время и в любой день.

Протрите мясорубку хлебом

Подача ломтиков хлеба в мясорубку - идеальный способ подготовить машину к чистке. Этот процесс важен, так как помогает удалить жирные и жирные остатки, которые могут привести к размножению микробов. Однако выполнить эту задачу следует перед разборкой инструмента.

Возьмите два или три ломтика хлеба и пропустите их через трубку подачи. Во время этого процесса хлеб помогает намочить жир или крошечные кусочки пищи.

Демонтаж деталей

Вытерев жирные пятна хлебом, разберите блок для быстрой стирки. Большинство моделей легко разбираются и не требуют специальных навыков для демонтажа.

Если у вас электрическая модель, отключите мясорубку от источника питания. Затем разберите инструмент на более мелкие части, включая подающую трубку, винт, лезвие, пластину и крышку.

Замочите немоторизованные части в мыльной воде

Изображение: Lucky Belly

Пропускание хлеба через кофемолку помогает удалить остатки пищи.Однако, если поместить детали в теплый мыльный раствор, удаляются стойкие жирные и масляные пятна. Он также обрабатывает пряди мяса.

Все, что вам нужно сделать, это положить немоторизованные части в раковину или емкость с раствором средства для мытья посуды. Дайте ему пропитаться не менее 15 минут для полного удаления пищевых пятен.

Однако, если ваш блок электрический, не замачивайте его в воде. Вместо этого протрите влажной тканью и вытрите насухо другой.

Очистите детали полностью

Изображение: Lucky Belly

Очистите подающую трубку, бункер и отверстия в пластине щеткой для бутылок, затем очистите винт, крышку и лезвие губкой.Обращайтесь с лезвием осторожно, чтобы не порезать пальцы. После стирки промойте каждый компонент чистой водой.

Металлические детали все еще остаются жирными после мытья в растворе средства для мытья посуды? Замочите их в растворе теплой воды и чайной ложки пищевой соды. Смойте в тазе или раковине пресной водой. Теперь у вас есть чистая мясорубка.

Не мойте мотор или немоторизованные части в посудомоечных машинах. Причина в том, что он может легко повредить детали.

Протрите все детали насухо

Протрите промытые детали чистой сухой тряпкой или полотенцем. Положите их на другое полотенце или решетку, чтобы они высохли. Чтобы предотвратить ржавчину, убедитесь, что вы полностью высушили детали, прежде чем оставлять устройство на хранении. Вы даже можете поместить их на солнечный свет на короткое время, чтобы они полностью высохли.

Дополнительные советы по очистке мясорубки

Вот несколько советов, которые помогут вашей мясорубке оставаться в идеальном состоянии.

  • Берегите мясорубку от посудомоечных машин, так как они могут легко повредить металлические части.
  • Если вы хотите избежать беспорядочного измельчения, не загружайте в мясорубку теплое мясо. Вместо этого используйте охлажденное мясо, а если вы хотите повторно измельчить фарш более одного раза, поместите его в охлажденную миску.
  • Очистите мясорубку сразу после использования. Это помогает предотвратить образование корок, которые трудно удалить.
  • Перед тем, как поместить мясо в подающую трубку, обрежьте на нем сухожилия. Это предохраняет текстуру мяса и лезвие машины от повреждений. Это также поможет вам легко мыть устройство.

Как очистить мясорубку от ржавчины

После продолжительного использования мясорубка наверняка может заржаветь. Когда это произойдет, вы можете удалить с него ржавчину, следуя этим простым советам, которые мы хотим вам рассказать.

  • Средство для удаления ржавчины Cherry-kool. Не добавляя сахара, тщательно перемешайте вещество, а затем поместите в него железные части кофемолки. После этого оставьте на несколько часов, чтобы ржавчина сошла.
  • Очистите ржавую часть щеткой: Чтобы удалить ржавчину, пропустите через кофемолку немного жирного красного мяса. После каждого использования слегка смазывайте железные детали растительным маслом, чтобы они не ржавели. Убедитесь, что масло хорошо впитывает их, а затем смойте его перед следующим использованием.

Хранение чистой мясорубки

Помимо знания лучших советов по чистке мясорубки на профессиональном уровне и удаления ржавчины с ее частей, хранение также очень важно.Правильное хранение предохраняет его от износа. Вот идеальные способы хранения после высыхания.

  • Разложите каждую часть по отдельным пакетам с рисом. Добавьте немного риса, чтобы впитать лишнюю влагу, особенно в местах с высокой влажностью или в морозильной камере.
  • Мясорубки лучше всего работают в холодном состоянии, поэтому (перед использованием) поместите немоторизованные части в морозильную камеру. Оставьте на час, выньте и снова соберите. Если в нем нет места для хранения, храните устройство в сухом месте.
  • Смажьте металлические части мясорубки минеральным или пищевым минеральным маслом.. Мы рекомендуем использовать распылитель для облегчения нанесения.
  • Перед использованием мясорубки опрыскайте промасленные детали раствором 3,8 л воды и столовой ложкой отбеливателя. Промойте каждый компонент чистой водой, чтобы удалить отбеливатель.

Wrap Up

Владение мясорубкой необходимо в каждом доме, так как это значительно упрощает приготовление мяса. Однако люди считают, что этот кухонный инвентарь трудно чистить. Удивительно, но вы можете использовать эти советы для чистки мясорубки, как профессионал, так как все, что нужно, это:

  • Удалить остатки, разобрать детали.
  • Замочите их в теплой воде и постирайте.
  • Протрите двигатель слегка влажной тканью, вытрите насухо свежим полотенцем и храните.

Так чего же вы ждете? Пришло время сделать вашу мясорубку чистой и новой. Если что-то вас смущает, будем рады видеть ваши комментарии.

Смазка для зубчатых колес Угловая шлифовальная машина Bosch

Гарантией долговечности любого ручного инструмента является его регулярное периодическое обслуживание. Конечно, можно отправить на сервис и диагностику в специальные сервисные центры, но, как говорится, «хочешь хорошо - делай сам».Поэтому стоит разобраться, как самостоятельно отремонтировать такой популярный среди домашних мастеров инструмент, как угловая шлифовальная машина или угловая шлифовальная машина, в простонародье.

Наиболее подвержены износу движущиеся части угловой шлифовальной машины. Это подшипники якоря, шестерни, а также сами шестерни, находящиеся в коробке передач. Смазка (или смазка), заложенная производителем, со временем стареет, теряются ее свойства, все это приводит к большему износу шестерен в коробке передач и, как следствие, к повышенной вибрации и появлению посторонних шумов при работе.Периодическое обслуживание и замену смазки в угловой шлифовальной машине с редуктором необходимо проводить не реже одного раза в год.

Характеристики и особенности пластичных смазок для шлифовальных машин

При обслуживании любых ручных инструментов с движущимися частями используется смазка, имеющая следующие характеристики и особенности:

  • В ней не должно быть твердых частиц, которые могут вызвать скалывание подвижные части механизма.
  • Температура, при которой смазка становится жидкой, должна быть более 120 градусов.
  • Масло не должно впитывать влагу, должно образовывать прочную пленку, защищающую детали от коррозии.
  • А еще, самое главное, масло должно быть такой вязкости, чтобы иметь способность удерживаться на движущихся частях.

Консистенция или вязкость смазочных материалов делятся в соответствии с NLGI (Национальный институт смазочных материалов), и в некоторых случаях необходимо использовать масло определенной плотности. Вязкость масла подбирается в зависимости от частоты вращения коробки передач, чем она выше.Чем более жидким должно быть масло. Итак, в зависимости от инструмента выбирается вязкость:

  • Дрели, дыроколы, лобзики, где редуктор имеет низкую скорость вращения. Смазка НЛГИ-2 мягкая.
  • Легкие перфораторы и ударные дрели. Класс NLGI-1, консистенция очень мягкая.
  • Угловая шлифовальная машина, дисковые пилы, газонокосилки. Класс NLGI-0, полужидкий по консистенции.
  • Перфораторы, отбойные молотки. Класс NLGI-00 по консистенции жидкий.

Угловая шлифовальная машина для смазки шестерен

Практически всем мировым производителям инструментов требуется рекомендованная ими «собственная» смазка, продаваемая под их торговой маркой.В принципе, это правильно. Смазка, используемая для редуктора угловой шлифовальной машины, в данном случае проходит испытания на заводе, это дает гарантию длительной и правильной работы угловой шлифовальной машины. Однако есть недостатки, которые заключаются в высокой цене смазки этих марок.

Угловая шлифовальная машина для смазки открытых зубчатых колес

Помимо оригинальных масел, на рынке много смазочных материалов сторонних производителей, поэтому вопрос, чем именно смазывать редуктор на угловой шлифовальной машине, не стоит.

Продукты Haskey, Castrol, Liqui Moly и других хорошо зарекомендовали себя для добавления в угловые шлифовальные машины.

Российские производители также не отстают от зарубежных и предлагают свою продукцию. Итак, смазка конического редуктора - это угловая шлифовальная машина от компании Nanotech. Конечно, такая смазка для КПП не является оригинальной и рекомендованной производителем, поэтому в случае ее использования в последующем гарантийном ремонте могут просто отказать.

Правильный процесс заливки смазки в угловые шлифовальные машины

После того, как выбор смазки для угловой шлифовальной машины сделан, переходите непосредственно к техническому обслуживанию инструмента.Правильный процесс обслуживания угловой шлифовальной машины состоит из нескольких этапов. Сначала нужно открыть коробку передач, затем удалить старую смазку, нанести новую, проверить правильность применения. Удаление старой смазки необходимо по той причине, что при смешивании с новой она не даст ей правильно работать и вся процедура обслуживания не принесет никакого результата.

Правильная заливка смазки в угловой шлифовальной машине

Когда менять смазку в угловой шлифовальной машине

Частота смены смазки зависит от того, как часто и при каких нагрузках используется инструмент.Как правило, этот срок составляет около года. В случае интенсивной эксплуатации с частым перегревом периодичность замены сокращается до полугода, иногда чаще.

Для обслуживания необходимо разобрать редуктор угловой шлифовальной машины, открутив 4 винта на его крышке.

После снятия крышки можно увидеть две косозубые шестерни: большую и малую. Малая шестерня закреплена и приводит в движение большую шестерню. Большой, в свою очередь, сидит на вторичном валу, к которому прикреплен отрезной или шлифовальный диск.

Как удалить старую смазку на угловой шлифовальной машине

Разобранный зубчатый угловой шлифовальный станок необходимо хорошо очистить от старой смазки. Он уже не выполняет свои функции, плюс в нем уже накопились твердые частицы, возникшие в результате износа движущихся частей. При смешивании с новой старой смазкой также значительно ухудшаются ее характеристики. Поэтому коробку передач и шестерни необходимо тщательно очистить.

Удаление старой смазки с редуктора

Удалите старую смазку тряпкой, бумажным полотенцем или просто тряпкой.Снятые детали также можно промыть бензином или растворителем. Промытые детали перед сборкой необходимо тщательно просушить. Остатки растворителя или бензина смешаются с новой смазкой и изменят ее консистенцию, что снова ухудшит ее характеристики.

Процедура смазки угловой шлифовальной машины с редуктором

Перед нанесением новой смазки ее необходимо тщательно перемешать и контролировать, чтобы в ней не было комков или посторонних предметов. На шестерни наносят тонкий слой смазки, следя за тем, чтобы она полностью покрывала зубья.Смазку внутри подшипников удобнее заливать шприцем. Затем смазка, предназначенная для угловой шлифовальной машины, забивается в корпус редуктора. Это необходимо по той причине, что при работе он может слететь с шестерен и при небольшом количестве передач шестерни будут работать «всухую».

Сколько смазки следует использовать при замене угловой шлифовальной машины в коробке передач

Количество смазки, помещаемой в коробку передач, должно быть таким, чтобы косые зубья шестерен полностью покрывались ею.Излишек приведет к его выдавливанию из-под крышки, а недостаточное количество не обеспечит правильную работу коробки передач.

Лучше ориентироваться на количество, которое посадили у производителя угловой шлифовальной машины, но помните, что смазка может высыхать, уменьшаясь при этом в объеме.

В связи с этим после включения угловой шлифовальной машины лучше положить еще немного и проверить правильность распределения смазки. Обычно количество смазки составляет примерно 30-50% от полной мощности коробки передач.

Смазка для коробки передач нанесена

Проверка правильности нанесения смазки на угловую шлифовальную машину с редуктором

Последним этапом обслуживания угловой шлифовальной машины является проверка правильности нанесения и распределения смазки внутри коробки передач. Для этого после сборки редуктора электроинструмент включают без нагрузки на несколько минут, при этом следует следить за тем, чтобы не было посторонних звуков, запахов и прочего. Если они возникли, необходимо немедленно отключить болгарку от сети.Также проверяется нагрев редуктора. Смазка должна равномерно распределять тепло, а температура редуктора не должна быть очень высокой.

После непродолжительной работы открутите 4 винта, затем снимите крышку с коробки передач. Визуально проверьте косозубые шестерни на наличие смазки. Если он отсутствует, это означает, что было добавлено слишком мало смазки, о чем следует сообщить. Если в процессе работы он выдавливается из щелей, значит, его уложили слишком много и нужно убрать лишнее.После внесения изменений снова проверяется работа угловой шлифовальной машины без нагрузки.

Обзор смазок для угловых шлифовальных машин

Ранее говорилось, что существует много видов смазок как от иностранного производителя, так и от отечественного. Хорошую смазку для редукторов электроинструментов можно приобрести в компании Bosh. Она называется «Смазка для редукторов» и расфасована в тубы по 65 грамм. Одной такой трубки хватит на несколько обслуживаний угловой шлифовальной машины.

Смазка для редукторов угловых шлифовальных машин различных марок

От смазок, предназначенных для редуктора до угловых шлифовальных машин отечественного производителя, можно порекомендовать продукцию компании Нанотек.Он называется «Нанотек МеталПлак Электра» и предназначен для инструментов, работающих с интенсивными нагрузками. Шрус или Циатим-221 также широко используются из отечественных смазок, однако они требуют предварительной подготовки и, по сути, являются смазкой домашнего приготовления.

Консистентная смазка для угловых шлифовальных машин

Консистентная смазка для шестерен угловых шлифовальных машин состоит из основы и разбавителя. Основой для самодельной смазки обычно является ШРУС с дисульфидом молибдена или Циатим-221. Они имеют вторую вязкость согласно NLGI, поэтому для использования в редукторе угловой шлифовальной машины основание необходимо разбавить.В качестве разбавителя лучше всего использовать простое минеральное индустриальное масло, например, масло И-20. Для получения вязкости NLGI 0 необходимо смешать примерно 70 процентов основания и 30 процентов разбавителя. Полученная смесь тщательно перемешивается и готова к нанесению на шестерни и подшипники угловой шлифовальной машины.

Изготовление пластичной смазки своими руками

Своевременное обслуживание любого электроинструмента - залог долгой и безотказной работы. Правильно работающий инструмент - это еще и гарантия безопасности для человека, который им пользуется.Воспользовавшись приведенными выше советами, каждый сможет правильно выбрать смазку для редуктора угловой шлифовальной машины и заменить ее, не прибегая к помощи дорогих сервисных центров по обслуживанию электроинструментов.

Техническое обслуживание продукта | Как очистить и откалибровать кофемолку для эспрессо Mazzer

Привет, ребята. Райан из Prima Coffee Equipment сегодня здесь, и я собираюсь показать вам, как чистить кофемолку Mazzer. Одна из наиболее частых проблем, о которой нам сообщают в отделе обслуживания клиентов Prima, - это «Моя кофемолка перестала измельчать или просто перестала работать.«Что ж, примерно в 99% случаев эта проблема может быть фактически связана с засорением камеры жерновов. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки или слишком тонкого помола, так что действительно мелкий помол поднимается и останавливает заусенцы. Итак, давайте присоединяйтесь, и я покажу вам, как очистить кофемолку и решить эту проблему. Итак, прежде всего, вы просто снимете бункер. Вы можете просто подъехать. Mazzer Mini здесь Это не у вас есть винт сзади, который фиксирует его, так что вы можете просто поднять.

Мельницы для эспрессо Mazzer

Доступен в нескольких вариантах и ​​размерах

Следующее, что вам нужно сделать, это снять эту крышку. Если у вас есть дозатор, он предотвратит поворот воротника, если вы его не сделаете. Затем мы собираемся вывернуть винт на верхней части воротника, который не позволяет ему совершать полный круг. Для этого вам понадобится небольшая отвертка с плоской головкой. Хорошо. В этой кофемолке есть несколько деталей, так что хорошо иметь чистое место или даже чашку рядом с кофемолкой, чтобы отложить их в сторону, чтобы не потерять их.Хорошо. Не забывай об этом. Вывинчивать. Теперь мы можем снять воротник и повернуть его в направлении курса. Это несколько нелогично. Вы могли бы подумать, что это правый, узкий левый, но на самом деле Mazzers идут в противоположном направлении. Таким образом, поворот влево будет затягивать, а поворот вправо фактически ослабит. После того, как вы ослабили его на несколько оборотов, вы можете просто поднять его.

Следующим шагом является снятие этих трех пружин, расположенных в верхней части кофемолки.И мы просто отложим их с помощью винта. Хорошо. Теперь у нас есть доступ к камере заусенцев. Вы можете увидеть нижний заусенец. Вы также можете удалить этот заусенец и очистить его. В сегодняшнем видео мы просто покажем, как очистить камеру заусенцев, потому что это основная проблема, когда дело доходит до связывания и остановки Mazzers. Итак, что вы хотите сделать, это взять отвертку, если есть налипшая земля, действительно проникнуть туда и удалить ее сбоку. Можно использовать кисть. Особенно важно удалить с этих ниток гущу.Также почистите камеру жернова. В качестве дополнительного шага вы также можете использовать отвертку и удалить этот нижний заусенец и использовать эту щетку для шлифования, чтобы стереть с него гущу.

Еще принес сжатый воздух. Это действительно хороший инструмент для удаления лишней гущи, поэтому вам не придется переворачивать ее вверх дном и встряхивать. Он также может легко получить землю за пределами желоба. Это трудное место для кисти. Хорошо. Итак, как только резьба и камера жерновов будут полностью чистыми, вам нужно будет взять немного пищевой смазки.Нам нравится Molykote 111, также известный как Dow 111. Это смазка, безопасная для пищевых продуктов. Что вы можете сделать, это просто взять немного и нанести на палец, а не большое количество, а затем втереть его в нити сбоку. Хорошо. После того, как вы хорошо сделаете это во всех нитях, пора начинать сборку болгарки. Итак, первое, что мы собираемся сделать, это поставить пружины на место. Теперь выровняем верх регулируемого воротника. И опять же, вы не хотите поворачивать это в правильном направлении, потому что вы можете перекрестить его.Итак, мы повернем его влево. Просто приложите немного силы к нему, и он схватится. Большой.

Итак, пока вы здесь, вы можете обнулить кофемолку, чтобы установить точку отсчета. И вы можете сделать это, повернув его в правильном направлении во время работы кофемолки, очень медленно, пока не услышите безошибочный звук щебета заусенцев. Как только вы услышите этот звук, просто продолжайте и погасите его примерно на четверть оборота. А затем вы можете взять что-то вроде мелового маркера, что-нибудь из нержавеющей стали, и провести небольшую контрольную линию прямо здесь, чтобы вы знали, что это ваша нулевая точка каждый раз, когда вы это делаете.Ну это все. Проблема с засорением встречается довольно часто. Эта проблема особенно характерна для Mazzer Mini и Super Jolly, у которых двигатель немного менее мощный. Так что, если ваша кофемолка остановилась, и вам интересно, что происходит, прохождение этого процесса и своего рода сброс всех настроек поможет вам возобновить работу. Ну это все. Спасибо за просмотр.

Как правильно чистить кофемолку

Кофемолки отлично подходят для приготовления свежего кофе.Но эти ароматные зерна оставляют маслянистый осадок, который со временем становится несвежим или прогорклым, что ухудшает вкус кофе. То же самое происходит, когда вы измельчаете специи - а эти масла могут быть очень сильнодействующими!

СЕГОДНЯ Home попросила тренера по уборке Лесли Райхерт поделиться некоторыми проверенными предложениями по чистке этой штуковины.

Как быстро очистить кофемолку

Если вы заметите масло на крышке или лезвиях, просто измельчите в кофемолке немного хлеба или сырого риса.Истирание очистит лезвия, в то время как крахмал в любом продукте поглотит масла. Затем просто очистите крошки, при необходимости протирая их небольшой мягкой щеткой. Это дает кофемолке хорошую и быструю очистку между традиционными стирками.

Хотите получать больше советов прямо на ваш почтовый ящик? Подпишитесь на нашу рассылку Everyday Solutions.

Как чистить кофемолку традиционным способом

  1. Отключите кофемолку от сети.
  2. Обычно съемные части кофемолки можно мыть в посудомоечной машине (с использованием щадящего режима) или вымыть их вручную в теплой мыльной воде.
  3. Удалите частицы измельчения с крышки и лезвий с помощью небольшой мягкой кисти или ткани.
  4. Осторожно протрите внутреннюю часть крышки кофемолки и лезвий влажной тканью.
  5. Перед установкой крышки полностью просушите.
  6. Наконец, очистите основание. Поскольку основание содержит электрические компоненты кофемолки, НИКОГДА не погружайте основание в воду.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *