Регулятор мощности для болгарки своими руками: Как сделать регулятор оборотов для болгарки своими руками: как сбавить обороты

Как сделать регулятор оборотов для болгарки своими руками: как сбавить обороты

Электроинструмент в нашей мастерской занимает одно из главных мест. Все функции каждое электрическое устройство выполняет согласно техническим данным. Что хотелось бы еще? Очень хочется, чтобы инструмент подольше не выходил из строя или не ломался вообще. Как человек привыкает к другу – собаке, так он привыкает и к инструменту.

Один из основных инструментов – угловая шлифовальная машина, которую мы называем болгаркой. Это универсальный инструмент, который способен резать, шлифовать, очищать поверхность, пилить доски и еще ко многим операциям ее можно приспособить.

Плавный пуск и регулировка оборотов вращения + (Видео)

Плавный пуск электроинструмента – главный залог его долголетия. Вспомните, когда перегорает электрическая лампочка? Чаще всего в момент включения. Потому что после подключения к электрической сети резко возрастает нагрузка. Подработанные места спирали не выдерживают и она перегорает.

Такие же процессы протекают и в болгарке. В момент включения ток резко возрастает, потому что движущим силам надо не просто сдвинуть якорь с места, но еще и быстро набрать нужные обороты. Эффект от такого жесткого пуска может быть самый плачевный – обрыв обмотки.

Чтобы снизить вероятность выхода из строя инструмента из-за жесткого пуска необходимо доработать болгарку и снабдить ее небольшим встроенным устройством плавного пуска.

Еще одна доработка – регулятор вращения. Из собственной практики каждый знает, как неудобно работать с инструментом, который не имеет регулировки вращения. Если в электродрели нет такого приспособления, то трудно подобрать скорость вращения и подачу сверла. Это приводит либо к заклиниванию сверла, либо к его поломке.

Аналогично работает токарный станок, в котором существует целый набор специальных шестерен для регулировки вращения шпинделя. От этого во многом зависит не только сохранность резца, но и качество обработки материала.

Объединить в себе два достоинства – плавный пуск и регулировку оборотов вала можно с помощью электронной схемы.

Ее вполне можно собрать своими руками и установить прямо в корпус машины. С такой схемой она будет плавно запускаться, не создавая перегрузок в обмотках и сети. И с этой же схемой появиться возможность регулировать обороты, чтобы подбирать режим работы с любым материалом.

Если резать металл со значительной толщиной и твердостью, то необходимо поддерживать большие обороты. Но при обработке поверхностей легкоплавких материалов большая скорость больше навредит, чем поможет делу. Ее надо уменьшить. На большой скорости опасно работать с камнем или кафелем. И здесь ее необходимо сбавить.

Даже при стачивании диска скорость вращения необходимо пропорционально изменять, потому что линейная скорость кромки диска будет уменьшаться. Не обойтись без регулятора оборотов, работая диском с алмазной насечкой, потому что при высокой температуре он очень быстро разрушается.

Все говорит о том, что, если болгарка не имеет регулятора оборотов, то его обязательно надо сделать и установить в машину.

Как изготовить регулятор оборотов своими руками + (Видео)

Чтобы не осложнять восприятие принципа работы сложными терминами, принципиальную работу схемы можно объяснить просто. В ней имеется чувствительный элемент, который считывает величину нагрузки. В зависимости от считанного значения этот элемент управляет запорным устройством.

Принцип действия аналогичен работе водопроводного крана. В данном случае вы являетесь чувствительным элементом, который управляет водопроводным краном. Поток воды в зависимости от необходимости становится то больше, то меньше. Тот же процесс происходит и с током.

Необходимо правильно понимать тот момент, что мы никак не сможем увеличить скорость вращения больше той, которая указана в характеристике болгарки. Обороты мы можем только понизить. Если максимальные обороты 3000, то диапазон, в котором мы сможем регулировать обороты, будет находиться ниже этого значения.

В простейшем варианте можно использовать схему регулятора на тиристоре. Он будет и чувствовать, и регулировать. Два в одном. Схема эта имеет всего пять деталей. Она очень компакта и легко разместится в корпусе. Такой регулятор не будет работать от нулевого значения оборотов, но это для болгарки и не нужно.

Если в работе нужны более низкие обороты, то необходимо применять другую схему на интегральной микросхеме, где запорным элементом будет симистор. Такая схема сможет регулировать обороты практически от нуля и до нужного значения.

И в той, и в другой схеме основная нагрузка ложится на запорный элемент. Он должен быть рассчитан на напряжение до 600 В и на ток до 12 А. Если ваша шлифовальная машина мощнее 1 кВт, то запорный элемент должен выдерживать нагрузку до 20 А.

Все детали схемы на тиристоре можно разместить на печатной плате или просто навесным монтажом. По второму варианту детали впаиваются на печатной плате. Печатная плата может изготавливаться разными методами. Ее можно вытравить из фольгированного текстолита, можно даже вырезать резаком, но получится очень грубо. В принципе ее можно попросить изготовить знакомого радиолюбителя за весьма скромное вознаграждение.

В изготовленную печатную плату вставляются радиоэлектронные элементы. Их можно приобрести в специализированных магазинах или на радиорынках. Номиналы каждого не должны отличаться по номиналу и по расчетной мощности. Тиристор или симистор желательно устанавливать на теплоотводе – алюминиевом или медном радиаторе.

Когда готовая плата будет готова, то необходимо выбрать удобное место в корпусе болгарки для ее установки. Установить ее желательно так, чтобы было удобно пользоваться, и чтобы она не мешала в процессе работы.

Перед тем как установить схему в машину ее надо проверить. Для этого вместо болгарки на выход надо подключить обычную лампу накаливания. Подойдет экземпляр мощностью 60 – 40 Вт на 220 В. Работоспособность будет очевидна по изменению свечения накала лампочки.

Теперь остается вмонтировать устройство на выбранное место и произвести пробный пуск болгарки. Она перестанет во время пуска вырываться из ваших рук, а обороты будут плавно регулироваться вращением регулятора.

Регулятор оборотов для болгарки своими руками

Хотя создание регулятора оборотов для болгарки мало, кому необходимо, все же встречаются модели, которые имеют сделанную ручную регулировку оборотов диска. Регулирование угловой шлифовальной машины значительно отличается от электрического шуруповерта или дрели, потому что:

1. На протяжении работы используется абсолютно другой хват.
2. Проводить регулировку в течение работы запрещено. Регулирование должно проводиться только тогда, когда аппарат выключен.

Необходимость регулировки скорости вращения диска

Существует несколько причин:

1. Когда производится резка металла (в независимости от толщины материала), результат проводимой работы находится в зависимости от скорости вращения диска. Если производится резка металла большой толщины, то скорость должна быть наиболее максимальной. Если вы работаете с материалом, у которого толщина небольшая, то скорость необходимо снизить, так как при большой скорости происходит быстрое замыливание поверхности диска.
2. Если производится резка кафеля на большой скорости, то это представляет определенную опасность. Также диск, крутясь с огромной скоростью, начинает отбивать маленькие кусочки материала, тем самым, делая его поверхность щербатой. Так как камень имеет разнообразные типы, используется для каждого вида своя определенная скорость. Для многих минералов применяются высокие обороты.
3. Если проводится шлифовка или полировка, то регулировка оборотов болгарки просто необходима. Если обороты выставлены неправильно, то поверхность материала будет испорчена. Например, может быть испорчен материал, который имеет лакокрасочное покрытие.
4. Если постоянно применяются диски, которые имеют различный диаметр, то регулятор оборотов для болгарки обязательно должен быть в наличии. Если вы меняете диск болгарки на другой, у которого диаметр больше, скорость оборотов необходимо снизить. Нельзя удержать в руках шлифовальную машину, у которой диск с огромным диаметром.
5. Выбор скорости оборотов при полировке бетонного материала находится в зависимости от применения определенного вида коронок. При снижении скорости вращения момент кручения не должен уменьшаться.
6. Если вы применяете алмазный диск, то число его оборотов необходимо снизить, иначе поверхность из-за перегрева начнет выходить из строя. Конечно, если вы используете угловую шлифовальную машину для резки труб, уголков или профилей, то наличие регулятора не нужно. Но если болгарка используется для разнообразных целей, то регулятор оборотов для УШМ просто необходим. Все эти причины показывают, что наличие регулятора болгарки обязательно.

Описание регулятора болгарки

Регулятор угловой шлифовальной машины – это реостат (переменный резистор), который уменьшает напряжение (все осуществляется регулирующим устройством).

Нужен контроль силы тока, потому что при уменьшении количества оборотов будет снижение мощности строительного аппарата. Следовательно, будет уменьшаться крутящий момент. В итоге, станет маленькая величина напряжения, и при определенном сопротивлении у электрического двигателя не получится повернуть вал. Поэтому необходимо следовать определенной схеме: Схема угловой шлифовальной машины складывается из модуля плавного пуска и непосредственно регулятора оборотов.

Современные продвинутые модели имеют отличительную электронную систему, и не каждый человек сможет позволить себе приобрести его.

Самостоятельное создание регулятора

Как сделать регулятор своими самостоятельно? Стремление пристроить обыкновенное электронное устройство, предназначенное для изменения электрической мощности (диммер) заканчивается ничем. В первую очередь, диммер для болгарки рассчитан на иную нагрузку. Также диммер не имеет совмещения с управлением обмоткой электрического мотора. Поэтому нужно проводить монтаж отдельной схемы.

Также необходимо придумать, где она будет располагаться внутри корпуса болгарки.

Важный момент: если вы вообще не имеете какого-либо опыта работы с электрическими схемами, лучше всего купить готовый фирменный регулятор для болгарки либо угловую шлифовальную машину с наличием данной функции.

Простой полупродниковой прибор (тиристорный регулятор) можно соорудить своими руками. Для данной процедуры будет необходимо 5 радиоэлементов. Радиоэлементы можно купить на радиорынке. Благодаря компактности можно спокойно провести размещение приготовленную схему в болгарке, не повредив эргономику и надежность. Однако сохранение крутящего момента не происходит при уменьшении оборотов на болгарку. Данный вариант лучше всего подойдет для обработки мягких металлов, а также жести, которая имеет маленькую толщину.

Если вы проводите обработку камня, то необходимо установить диск, который имеет размер 180 миллиметров. Далее нужно создать более усложненную схему регулятора. В данной схеме модулем управления будет являться микросхема КР1182ПМ1. Данная схема имеет контроль над силой тока при различных оборотах, а также делает потерю крутящего момента минимальной при уменьшении оборотов. При использовании такой схемы эксплуатация двигателя увеличивается.

Если угловая шлифовальная машина используется в качестве циркулярки, то нужно болгарку оснастить точкой подключения. Благодаря такой точки, осуществляется подключение, и регулировать обороты можно дистанционно. У вас получится отличный самодельный регулятор оборотов.

От того, как вы сделали регулятор, не зависит то, что это обязательный компонент угловой шлифовальной машины, который делает возможности работы шире и позволяет комфортно использовать данный строительный инструмент. Также после установки регулятора необходимо провести пробный запуска УШМ, чтобы проверить: не вырывается ли строительный инструмент из рук. Внешний регулятор оборотов для болгарки своими руками можно сделать.

Как сделать регулятор оборотов для болгарки своими руками

Привет всем любителям самоделок! Сегодня хочу показать, как можно самостоятельно усовершенствовать УШМ сделав для этого регулятор оборотов. В более дорогих моделях его встраивают с завода, а более дешевые можно легко доработать. Так же при помощи этой самоделки, можно регулировать подсветку лампочек накаливания.

Для изготовления регулятора потребуется уже готовая плата, которую можно легко и недорого купить на китайском сайте, так же они продаются и в магазинах электроники. Выглядят данные платы вот так, как на фото ниже.

Плата регулятора оборотов

Изготовление корпуса для регулятора оборотов

{banner_y}

Корпус для данной платы я использовал из двух самых обычных розеток. В одной из них вытащил все внутренности и вставил туда плату.

Сбоку пропаял отверстие для вывода регулятора.

Затем приступаем к подключению проводов.

На плате все подписано, куда нужно подводить входное напряжение и откуда будет выходить выходное. Перед подключением провода желательно залудить.

Саму плату я посадил на горячий клей.

Далее подключаем вторую розетку.

Розетки между собой я скрепил на болтиках.

Радиатор платы немного не давал закрыть крышку от розетки и поэтому пришлось выпилить небольшое отверстие и как показала практика, оно еще и будет служить для лучшего охлаждения радиатора, так как в процессе использования от долгой работы он нагревается.
Почти все готово, осталось посадить на место колесико регулятора.

Теперь можно испытать данный регулятор. Для начала подключил обычную лампочку накаливания.

А затем и “болгарку”. Работает все отлично и со своей задачей регулятор справляется хорошо. Максимальная нагрузка составляет 2 киловатта, а оптимальная 1,5кв. 

Видео по изготовлению регулятора оборотов для УШМ

{banner_w}

Более наглядно работу регулятора можно посмотреть в видео:

Всем большое спасибо за внимание и до новых самоделок!

Симисторный регулятор мощности своими руками

Варианты монтажа

Схемы сборки регулятора мощности могут быть как простыми, так и сложными.

Понадобится:

• Коробка под диммер;
• Печатная плата;
• Радиодетали для сборки схемы;
• Паяльник;
• Припой;
• Флюс;
• Пинцет.

Корпус можно изготовить из пластика, вырезав заготовки и склеив коробку или подобрать по размеру платы, используя старое зарядное устройство, тройник, одинарную или двойную внешнюю розетку и прочее.

Если диммер изготавливается под паяльник, то можно его вмонтировать в заранее приобретенную подставку для паяльника. Когда нужно регулировать мощность лампы накаливания или скорость вращения вентилятора, то его нужно разместить так, чтобы им было удобно пользоваться. Лучше установить в корпус устройства, когда внутри его есть место, или жестко прикрепить к нему.

Делаем регулятор частоты вращения

Электрическая болгарка невозможна без регулятора частоты вращения, чтобы существовала возможность понизить число оборотов.

Используя несложную электрическую схему, прибор можно легко модернизировать, добавив к нему функцию изменения частоты оборотов

Схема регулятора с точки зрения физики выглядит так:

• Резистор – R1;
• Подстроечный резистор – VR1;
• Конденсатор – C10;
• Симистор – DIAC;
• Симистор – TRIAC.

Электронный регулятор бывает не только встроенным, но и выносным для удобства. В болгарках фирмы Bosch электроника устанавливает число оборотов от почти 3 тысяч до 11,5 тысяч. Нет нагрузки на мощности счетчика, учитываются все показатели. Снизить количество оборотов и повысить их не затруднит инструмент. Регулируемые частоты вращения просто необходимы при любой работе болгаркой.

Транзисторный регулятор мощности

Плюс использования транзисторов, это отсутствие помех, которые выдают в сеть симисторы и тиристоры. Второй существенный плюс в их работе и с индуктивной нагрузкой. То есть, их можно использовать не только с лампами накаливания и паяльниками, но и с теми же светодиодными лампами и экономками. Подключаемая нагрузка — не более 100 Вт, диапазон регулировки — от 0 В до 218 В.

Схема регулятора мощности для паяльника на транзисторе

Регулятор мощности паяльника на транзисторе собирается из следующих элементов:

• Транзистор можно выбрать из следующих КТ812А(Б), КТ824А(Б), КТ847А(Б), КТ834А(Б), КТ828А(Б).
• Диодные блоки можно ставить: первый диодный мост VD1-VD4 —  КЦ412В или КЦ410В , второй мост VD6-VD9 — КЦ 405 или 407 с любой буквой.
• Диод VD5 берем из серий Д7, Д237, Д226.
• Переменный резистор — не менее 2 Вт.
• Конденсатор оксидный К50-6, К50-16.
• Трансформатор — любой маломощный с напряжением на вторичной обмотке 5-8 В.
• Предохранитель — любого типа на 1 А.

Транзистор обязательно монтировать на радиатор. Толщина 3-5 см, площадь рассеивания не менее 200 см². В схеме также есть тумблер под сетевое напряжение

Постоянные сопротивления любые, важно чтобы мощность была не менее максимальной мощности регулятора. В остальном эта часть элементной базы без особых требований

Если хотите корпус сделать поменьше выбирайте по размеру, а нет так и старые трубчатые подойдут.

Мощность нагрузки, которой может управлять этот регулятор мощности паяльника, можно увеличить, заменив транзистор более мощным. Подключать можно 150 Вт, если поставить КТ856, 250 Вт — КТ834, 250 Вт — КТ 847. Для регулировки ещё более мощной нагрузки, потребуется соединить несколько транзисторов, поставить вместо первого диодного моста более мощные диоды, с рабочим 250 В и выше. В качестве VD5 берем диод с током 1 А или более. Необходимо будет также принудительное охлаждение в виде вентилятора.

Болгарка с регулировкой оборотов и плавным пуском

При выполнении работ своими руками важно, чтобы в электроинструменте был плавный пуск. Это особенно актуально, если часто приходится работать, а сеть не выдерживает напряжения инструмента

Система мягкого пуска защитит и сеть и инструмент

Бюджетный варианты угловых шлифовальных машин – УШМ – имеют ряд недостатков:

1. У электроинструмента отсутствует возможность плавного, мягкого пуска. Это может привести к перебоям электроэнергии, так как болгарка в первые секунды после включения потребляет большое количество электричества. Также есть огромная вероятность порчи электродвигателя и поломки инструмента после того, как осуществлен не мягкий, пуск, а резкий, рывками.
2. У электроинструмента, особенно простого китайского, нет в наличии регулятора оборотов (регулировкой оборотов можно обеспечить долгую работу инструмента без нагрузки на него).

Поэтому при выборе инструмента очень важно обращать внимание на такие параметры, как регулировка оборотов и наличие плавного пуска. Кроме того, при выборе УШМ следует обращать внимание на мощность. Здесь основным показателем служит объём выполняемых работ

Здесь основным показателем служит объём выполняемых работ.

Для объёмной работы в промышленных масштабах следует использовать УШМ мощнее примерно в два раза. Ещё к основным показателям кроме технических характеристик, относится безопасность. Болгарка должна быть безопасной. Что это значит? Во-первых, как уже было сказано, наличие плавного пуска, предотвращающего скачки напряжения во время включения. Автоматические предохранители, необходимые для экстренной остановки мотора во время сбоя системы. Предохранители служат регулятором, когда круг клинит. Обеспечивается защита от пыли. Она необходима при частом использовании болгарки, чтобы пыль не скапливалась в инструменте.

Важна функция теплоотвода. Теплоотвод защищает от перегрева. Во время работы, особенно если работы продолжительные, корпус машины подвержен сильному нагреванию, чтобы не было перегрева и необходим отвод тепла. При перегрузке УШМ останавливается – это происходит во время нагревания, приближающемуся к 200 оС. Ну и балансировка диска служит для снижения неприятной вибрации и биения инструмента при работе, особенно этому воздействию подвержены старые изношенные диски

Обращать внимание и уделять внимание безопасности при выборе инструмента и при дальнейшей работе с ним очень важно

При выборе инструмента стоит отметить, что существуют болгарки с одной и с двумя ручками. Здесь следует полагаться исключительно на удобство. Двуручные модели скорее всего будут более удобными при держании, однако такие инструменты тяжелее по весу, одноручные модели также придётся держать двумя руками, но такие УШМ меньше по размеру и весу.

Лидерам на рынке электроинструментов является фирма Bosch. Инструменты данной фирмы обладают всеми необходимыми характеристиками от удобства до безопасности. Также плюсами инструментов фирмы Bosсh является то, что есть хорошая вентиляция.

Оцените статью:

Как сделать плавный пуск и регулятор оборотов для болгарки

Все бюджетные варианты УШМ имеют несколько недостатков. Во-первых, не имеется системы плавного пуска. Это очень важная опция. Наверняка все из вас включали этот мощный электроинструмент в сеть, и при запуске наблюдали, как падает накал лампочки, которая также подключена к этой сети.

Такое явление происходит по той причине, что мощные электродвигатели в момент запуска потребляют огромные токи, из-за которых проседает напряжение сети. Это может вывести из строя сам инструмент, особенно китайского производства с ненадежными обмотками, которые могут в один прекрасный день сгореть во время пуска.

То есть система мягкого старта защитит и сеть, и инструмент. К тому же в момент запуска инструмента происходит мощная отдача или толчок, а в случае внедрения системы мягкого старта такого, разумеется, не будет.

Во-вторых, отсутствует регулятор оборотов, который позволит долго работать инструментом, не нагружая его.

Схема, представленная ниже, от промышленного образца:

Она внедряется производителем в дорогие приборы.

 

К схеме можно подключать не только «болгарку», но и, в принципе, любые приборы – дрель, фрезерные и токарные станки. Но с учетом того, что в инструменте должен стоять именно коллекторный двигатель.

С асинхронными двигателями такое не пройдет. Там необходим частотный преобразователь.

Итак, необходимо сделать печатную плату и приступить к сборке.

 

Скачать плату можно по следующей ссылке, что внизу статьи.

В качестве регулирующего элемента задействован сдвоенный операционный усилитель LM358, который с помощью транзистора VT1 управляет силовым симистором.

Итак, силовым звеном в этой схеме является мощный симистор типа BTA20-600.

Такого симистора не оказалось в магазине и пришлось купить BTA28. Он чуть мощнее того, что по схеме. В общем, для двигателей с мощностью до 1 кВт можно использовать любой симистор с напряжением не ниже 600 В и током от 10-12 А. Но лучше иметь некоторый запас и взять симисторы на 20 А, все равно они стоят копейки.

Во время работы симистор будет греться, поэтому на него необходимо установить теплоотвод.

Чтобы не было вопросов по поводу того, что двигатель при пуске может потреблять токи, которые значительно превышают максимальный ток симистора, и последний может попросту сгореть, помните, что схема имеет мягкий старт, и пусковые токи можно не принимать во внимание.

Наверняка всем знакомо явление самоиндукции. Этот эффект наблюдается при размыкании цепи, к которой подключена индуктивная нагрузка.

То же самое и в этой схеме. Когда резко прекращается подача питания на двигатель, ток самоиндукции с него может спалить симистор. А снабберная цепь гасит самоиндукцию.

Резистор в этой цепи имеет сопротивление от 47 до 68 Ом, а мощность от 1 до 2 Вт. Конденсатор пленочный на 400 В. В данном варианте самоиндукция как побочный эффект.

Резистор R2 обеспечивает токогашение для низковольтной цепи управления.

Сама схема в какой-то мере является и нагрузкой, и стабилизирующим звеном. Благодаря этому после резистора можно не стабилизировать питание. Хотя в сети есть такие же схемы с дополнительным стабилитроном, использовать его бессмысленно, поскольку напряжение на выводах питания операционного усилителя в пределах нормы.

Возможные варианты замен для маломощных транзисторов можно увидеть на следующей картинке:

Печатная плата, которая упоминалась ранее, представляет собой только плату для устройства плавного пуска, и в ней нет компонентов для регулировки оборотов. Это сделано специально, поскольку в любом случае регулятор нужно выводить с помощью проводов.

 

Настройка регулятора выполняется с помощью многооборотного подстроечного резистора на 100 кОм.

А основная регулировка уже с помощью резистора R5. Стоит сказать, что схема такого рода не позволит осуществлять регулировку от нуля, только от 30 до 100%.

Если нужен более мощный регулятор, то его можно собрать по следующей схеме:

Эта схема позволяет регулировать мощность практически от нуля, но для «болгарки» это не имеет смысла.

Вначале схема обязательно проверяется на работоспособность путем подключения в качестве нагрузки лампочки на 40-60 Вт 220 В.

 

Если все в порядке, то после отключения от сети сразу же нужно проверить симистор на ощупь – он должен быть холодным.

Далее, плата подключается к «болгарке» и производится запуск.

Если все работает нормально – «болгарка» запускается плавно, и регулируются обороты, — то пора приступать к тестам под нагрузкой.

Прикрепленные файлы: СКАЧАТЬ 

Автор: Аркадий Минаев, Пятигорск.

---

 

Регулятор оборотов с поддержанием мощности для болгарки

Все бюджетные варианты УШМ имеют несколько недостатков. Во-первых, не имеется системы плавного пуска. Это очень важная опция. Наверняка все из вас включали этот мощный электроинструмент в сеть, и при запуске наблюдали, как падает накал лампочки, которая также подключена к этой сети.

Такое явление происходит по той причине, что мощные электродвигатели в момент запуска потребляют огромные токи, из-за которых проседает напряжение сети. Это может вывести из строя сам инструмент, особенно китайского производства с ненадежными обмотками, которые могут в один прекрасный день сгореть во время пуска.

То есть система мягкого старта защитит и сеть, и инструмент. К тому же в момент запуска инструмента происходит мощная отдача или толчок, а в случае внедрения системы мягкого старта такого, разумеется, не будет.

Во-вторых, отсутствует регулятор оборотов, который позволит долго работать инструментом, не нагружая его.

Схема, представленная ниже, от промышленного образца:

Она внедряется производителем в дорогие приборы.

К схеме можно подключать не только «болгарку», но и, в принципе, любые приборы – дрель, фрезерные и токарные станки. Но с учетом того, что в инструменте должен стоять именно коллекторный двигатель.

С асинхронными двигателями такое не пройдет. Там необходим частотный преобразователь.

Итак, необходимо сделать печатную плату и приступить к сборке.

Скачать плату можно по следующей ссылке, что внизу статьи.

В качестве регулирующего элемента задействован сдвоенный операционный усилитель LM358, который с помощью транзистора VT1 управляет силовым симистором.

Итак, силовым звеном в этой схеме является мощный симистор типа BTA20-600.

Такого симистора не оказалось в магазине и пришлось купить BTA28. Он чуть мощнее того, что по схеме. В общем, для двигателей с мощностью до 1 кВт можно использовать любой симистор с напряжением не ниже 600 В и током от 10-12 А. Но лучше иметь некоторый запас и взять симисторы на 20 А, все равно они стоят копейки.

Во время работы симистор будет греться, поэтому на него необходимо установить теплоотвод.

Чтобы не было вопросов по поводу того, что двигатель при пуске может потреблять токи, которые значительно превышают максимальный ток симистора, и последний может попросту сгореть, помните, что схема имеет мягкий старт, и пусковые токи можно не принимать во внимание.

Наверняка всем знакомо явление самоиндукции. Этот эффект наблюдается при размыкании цепи, к которой подключена индуктивная нагрузка.

То же самое и в этой схеме. Когда резко прекращается подача питания на двигатель, ток самоиндукции с него может спалить симистор. А снабберная цепь гасит самоиндукцию.

Резистор в этой цепи имеет сопротивление от 47 до 68 Ом, а мощность от 1 до 2 Вт. Конденсатор пленочный на 400 В. В данном варианте самоиндукция как побочный эффект.

Резистор R2 обеспечивает токогашение для низковольтной цепи управления.

Сама схема в какой-то мере является и нагрузкой, и стабилизирующим звеном. Благодаря этому после резистора можно не стабилизировать питание. Хотя в сети есть такие же схемы с дополнительным стабилитроном, использовать его бессмысленно, поскольку напряжение на выводах питания операционного усилителя в пределах нормы.

Возможные варианты замен для маломощных транзисторов можно увидеть на следующей картинке:

Печатная плата, которая упоминалась ранее, представляет собой только плату для устройства плавного пуска, и в ней нет компонентов для регулировки оборотов. Это сделано специально, поскольку в любом случае регулятор нужно выводить с помощью проводов.

Настройка регулятора выполняется с помощью многооборотного подстроечного резистора на 100 кОм.

А основная регулировка уже с помощью резистора R5. Стоит сказать, что схема такого рода не позволит осуществлять регулировку от нуля, только от 30 до 100%.

Если нужен более мощный регулятор, то его можно собрать по следующей схеме:

Эта схема позволяет регулировать мощность практически от нуля, но для «болгарки» это не имеет смысла.

Вначале схема обязательно проверяется на работоспособность путем подключения в качестве нагрузки лампочки на 40-60 Вт 220 В.

Если все в порядке, то после отключения от сети сразу же нужно проверить симистор на ощупь – он должен быть холодным.

Далее, плата подключается к «болгарке» и производится запуск.

Если все работает нормально – «болгарка» запускается плавно, и регулируются обороты, — то пора приступать к тестам под нагрузкой.

Хотелось бы использовать болгарку в качестве шарошки, для зачистки, шлифования и т.д. чего либо. Но вот проблема, это очень высокие обороты. Имеемые у меня две болгарки, увы, без регулировки оборотов. Конечно, можно купить еще третью, с регулировкой оборотов, но великого смысла в этом не вижу.

А используя насадку типа “чашка” с латунированной проволокой, так вообще опасно. Во1х она расчитана на обороты до 5000-6500 об/мин. у болгарки же по умолчанию 12000 об/мин. В результате металлические проволки из щетки разлетаются, поражая своей проволокой все вокруг. Неприятное ощущение, да и просто опасно.

Увидев на Али блок позволяющий снизить обороты, купил такой блок. Получил, подключил, работает. Действительно, обороты снизились, до того уровня, когда разрушение щеток не происходит. Не скажу, что можно снизить эти обороты до нуля, но практически на самом минимуме, уменьшается в два раза.

Сначала попытался поставить блок в саму болгарку. Не вышло. Места в корпусе болгарки оказалось слишком мало. Поэтому пришлось делать внешний блок с регулированием. Но это даже и не плохо, так как его можно использовать для многих целей.

Если болгарка не оснащена регулятором оборотов, можно ли установить его самостоятельно?
Большинство угловых шлифовальных машин (УШМ), в простонародье болгарок, имеют регулятор оборотов.

Регулятор оборотов расположен на корпусе УШМ

Рассмотрение различных регулировок нужно начать с анализа электрической схемы болгарки.

простейшее представление электросхемы шлифовальной машины

Более продвинутые модели автоматически поддерживают скорость вращения вне зависимости от нагрузки, но чаще встречаются инструменты с ручной регулировкой оборотов диска. Если на дрели или электрическом шуруповерте используется регулятор куркового типа, то на УШМ такой принцип регулирование невозможен. Во-первых – особенности инструмента предполагают другой хват при работе. Во-вторых – регулировка во время работы недопустима, поэтому значение оборотов выставляется при выключенном моторе.

Для чего вообще регулировать скорость вращения диска болгарки?

1. При резке металла разной толщины, качество работы сильно зависит от скорости вращения диска.
   Если резать твердый и толстый материал – необходимо поддерживать максимальную скорость вращения. При обработке тонкой жести или мягкого металла (например, алюминия) высокие обороты приведут к оплавлению кромки или быстрому замыливанию рабочей поверхности диска;
2. Резка и раскрой камня и кафеля на высокой скорости может быть опасной.
   К тому же диск, который крутится с высокими оборотами, выбивает из материала мелкие куски, делая поверхность реза щербатой. Причем для разных видов камня выбирается разная скорость. Некоторые минералы как раз обрабатываются на высоких оборотах;
3. Шлифовальные работы и полировка в принципе невозможны без регулирования скорости вращения.
   Неправильно выставив обороты, можно испортить поверхность, особенно – если это лакокрасочное покрытие на автомобиле или материал с низкой температурой плавления;
4. Использование дисков разного диаметра автоматически подразумевает обязательное наличие регулятора.
   Меняя диск Ø115 мм на Ø230 мм, скорость вращения необходимо уменьшить практически вдвое. Да и удержать в руках болгарку с 230 мм диском, вращающимся на скорости 10000 об/мин практически нереально;
5. Полировка каменных и бетонных поверхностей в зависимости от типа используемых коронок производится на разных скоростях. Причем при уменьшении скорости вращения крутящий момент не должен снижаться;
6. При использовании алмазных дисков необходимо уменьшать количество оборотов, так как от перегрева их поверхность быстро выходит из строя.
   Разумеется, если ваша болгарка работает только в качестве резака для труб, уголка и профиля – регулятор оборотов не потребуется. А при универсальном и разностороннем применении УШМ он жизненно необходим.

Типовая схема регулятора оборотов

Вот так выглядит плата регулятора оборотов в сборе

Регулятор оборотов двигателя – это не просто переменный резистор, понижающий напряжение. Необходим электронный контроль величины силы тока, иначе с падением оборотов будет пропорционально снижаться мощность, а соответственно и крутящий момент. В конце концов, наступит критически малая величина напряжения, когда при малейшем сопротивлении диска электродвигатель просто не сможет повернуть вал.
Поэтому, даже самый простой регулятор необходимо рассчитать и выполнить в виде проработанной схемы.

А более продвинутые (и соответственно дорогие) модели оснащаются регуляторами на основе интегральной микросхемы.

Интегральная схема регулятора. (наиболее продвинутый вариант)

Если рассматривать электрическую схему болгарки в принципе, то она состоит из регулятора оборотов и модуля плавного пуска. Электроинструменты, оснащенные продвинутыми электронными системами, существенно дороже своих простых собратьев. Поэтому далеко не каждый домашний мастер в состоянии приобрести такую модель. А без этих электронных блоков останется лишь обмотка электромотора и клавиша включения.

Надежность современных электронных компонентов УШМ превосходит ресурс обмоток двигателя, поэтому не стоит бояться приобретения электроинструмента, оснащенного такими приспособлениями. Ограничителем может быть лишь цена изделия. Мало того, пользователи недорогих моделей без регулятора рано или поздно приходят к самостоятельной его установке. Блок можно приобрести в готовом виде или изготовить самостоятельно.

Изготовление регулятора оборотов своими руками

Попытки приспособить обычный диммер мдля регулировки яркости лампы ничего не даст. Во-первых, эти устройства рассчитаны на совершенно другую нагрузку. Во-вторых, принцип работы диммера не совместим с управлением обмоткой электромотора. Поэтому приходится монтировать отдельную схему, и придумывать, как ее разместить в корпусе инструмента.

Самоделный регулятор скорости

Простейший тиристорный регулятор скорости вращения легко можно сделать самостоятельно. Для этого понадобится пять радиоэлементов, которые продаются на любом радиорынке.

Электрическая схема тиристорного регулятор скорости для вашего инструмента

Компактность исполнения позволяют разместить схему в корпусе УШМ без ущерба эргономике и надежности. Однако такая схема не позволяет сохранять крутящий момент при падении оборотов. Вариант подойдет для снижения оборотов при резке тонкой жести, проведении полировальных работ, обработке мягких металлов.

Если ваша болгарка используется для обработки камня, или на нее можно установить диски размером более 180 мм, необходимо собрать более сложную схему, где в качестве модуля управления используется микросхема КР1182ПМ1, или ее зарубежный аналог.

Электросхема регулировки оборотов с применением микросхемы КР1182ПМ1

Такая схема контролирует силу тока при любых оборотах, и позволяет минимизировать потерю крутящего момента при их снижении. К тому же, эта схема бережнее относится к двигателю, продлевая его ресурс.

Вопрос, как сделать регулировку оборотов инструмента, возникает при стационарном его размещении. Например, при использовании болгарки в качестве циркулярной пилы. В таком случае, регулятором оснащается точка подключения (автомат или розетка), и регулировка оборотов происходит дистанционно.

Вне зависимости от способа исполнения, регулятор оборотов УШМ расширяет возможности инструмента и добавляет комфорта при его использовании.

Как сделать регулятор оборотов для болгарки своими руками: схема

Недорогие модели угловых шлифовальных машин очень редко оснащаются регулятором частоты вращения электродвигателя. Между тем этот компонент сильно ограничивает возможности для использования устройства, значительно снижает качество его работы. Максимальные обороты мотора сокращают его ресурс, а также позволяют применять болгарку только для резки твердых и плотных материалов, таких как металл или бетон.

Читайте также: Как правильно работать болгаркой

Зачем нужен регулятор частоты вращения двигателя

Наличие регулятора, напротив, расширяет возможности угловой шлифовальной машины и обеспечивает следующие ее преимущества:

1. Качественная резка тонкого листового металла или мягких пород древесины. Уменьшение оборотов позволяет избежать оплавления кромки реза, а также защитить дерево от почернения в месте пропила.
2. Возможность устанавливать диски любого размера, постепенно снижая частоту вращения. Без регулятора болгарку с большим кругом практически невозможно удержать в руках, не говоря уже о точной и качественной работе.
3. Возможность использовать инструмент для полировки кузова авто, не опасаясь за целостность лакокрасочного покрытия.
4. Качественная обработка камня и минералов. На больших оборотах эти материалы могут просто раскалываться.

Кроме того, снижение частоты вращения двигателя предотвращает его быстрый перегрев и увеличивает срок эксплуатации инструмента.

Сборка и монтаж электронного модуля управления для болгарки

Ниже вы найдете подробную инструкцию, которая поможет изготовить регулятор оборотов для болгарки своими руками. Печатная плата, монтируемая на недорогой инструмент, позволит обеспечить не только все уже упомянутые преимущества, но плавный запуск, который исключает перепады напряжения, подаваемого на электромотор.

Для начала потребуется тщательно подготовить к монтажу текстолитовую плату. На нее переносится схема расположения электронных компонентов. После этого плату нужно протравить, применяя раствор из следующих ингредиентов:

• 100 мл перекиси водорода;
• половина столовой ложки соли;
• 50 г лимонной кислоты.

Также можно использовать хлорное железо, реализуемое в специализированных магазинах, однако обращаться с ним нужно предельно осторожно.

После протравливания необходимо просверлить отверстия в местах монтажа деталей и залудить токопроводящие дорожки. Для этого используется обычный припой. Затем устанавливаем на плату следующие электронные компоненты:

1. Динистор DB3.
2. Постоянный резистор с сопротивлением 2 кОм.
3. Конденсатор на 100 нФ.
4. Последним монтируется симистор BTA Его установка осуществляется на радиатор из алюминия, который будет обеспечивать отведение теплого воздуха. Перед монтажом на поверхность радиатора наносится термопаста.

Кроме того, на плату нужно установить и переменный резистор, предназначенный именно для регулировки частоты вращения двигателя. При этом следует помнить, что электронный модуль с момента включения болгарки будет находиться под напряжением. Поэтому ручка для настройки должна быть выполнена из материала, не проводящего электрический ток.

Читайте также: Гриндер из болгарки своими руками

Схему можно дополнить диодом 1N4148 и светодиодом для индикации питания. В этом случае болгарка с самодельным регулятором не будет отличаться от дорогостоящих заводских моделей.

Для маломощных углошлифовальных машин можно использовать электронный модуль без системы охлаждения. Это значительно упрощает монтаж, дает возможность устанавливать симистор непосредственно на плату, исключает необходимость в использовании алюминиевого радиатора.

Тестирование блока управления

Чтобы свести к минимуму риск поломки болгарки, получившийся электронный модуль лучше проверять без подключения к ней. Тестирование подробно описывается на видео и выполняется в несколько простых шагов:

• берем обычную накладную розетку;
• припаиваем к ней два провода;
• один из проводов подсоединяем к печатной плате;
• второй подключаем к сетевому кабелю;
• еще один конец кабеля прикрепляем к сетевой плате.

В результате мы получаем последовательное соединение к цепи питания. Теперь остается подсоединить к ней обычную лампочку и проверить регулировку напряжения.

Подсоединение модуля к болгарке также выполняется последовательно. Он может просто навешиваться на инструмент, что не очень удобно. Лучший способ – это рассверлить ручку углошлифовальной машины и вмонтировать в нее регулятор. Перед этим плата с электронными компонентами обязательно помещается в корпус из любого материала, который не будет проводить ток. Таким образом обеспечивается надежная защита от короткого замыкания и выхода двигателя из строя.

Читайте также: Как правильно выбрать болгарку

Как правильно использовать регулятор оборотов

Чтобы продлить срок эксплуатации самодельного регулятора, нужно соблюдать два важных правила. Во-первых, настройку оборотов следует выполнять лишь только после того, как мотор выйдет на максимальную частоту вращения. Во-вторых, нельзя запускать болгарку повторно сразу после выключения. Нужно подождать несколько секунд, чтобы конденсаторы в схеме полностью разрядились. Это позволит добиться плавного запуска и снизить нагрузку на электромотор.

 

Информационный центр изготовителя ножей своими руками: Руководство по мотору ленточно-шлифовального станка

У меня в блоге много вопросов о том, какие моторы работают на болгарки. Правда в том, что многие моторы будут работать, но одни лучше других. Еще есть двигатели, у которых есть свои проблемы. Вооружившись небольшой информацией, вы можете решить, подойдет ли двигатель для вашей ленточно-шлифовальной машины.
В центре внимания этого эссе будут асинхронные двигатели переменного тока (AC), подобные тем, которые вы найдете на настольной пиле старой школы. (У меня еще одна тема – двигатель беговой дорожки постоянного тока.)

Асинхронные двигатели переменного тока

Первое, на что мы обращаем внимание при понимании двигателей, – это разные части и то, что они собой представляют. На рисунке ниже показан двигатель и его важные детали.

Хотя все эти детали важны, для нас нет ничего важнее, чем заводская табличка.

Заводская табличка

Когда дело доходит до определения двигателя, большинство важных вещей можно найти на паспортной табличке двигателя. Паспортная табличка – это этикетка или металлическая табличка, на которой указано название производителя, номер модели, напряжение, сила тока, скорость и мощность, а также другие данные, которые будут полезны при принятии решения о том, будет ли двигатель работать с вашим ленточно-шлифовальным станком.

Это наш пример паспортной таблички двигателя: На паспортной табличке много информации. Давайте переварим некоторые важные части. Я нарисую красный прямоугольник на параметре, чтобы вы могли увидеть, как он может выглядеть на вашем двигателе.

Фазы

Когда речь заходит об асинхронных двигателях переменного тока, в первую очередь следует обращать внимание на количество фаз. Если ваш двигатель однофазный, PH 1 или аналогичный, вы должны использовать однофазное (бытовое) напряжение для запуска двигателя. Это также означает, что об управлении скоростью двигателя практически не может быть и речи.Это не означает, что двигатель бесполезен, только то, что скорость ленты шлифовального станка будет фиксированной, если вы не добавите промежуточный вал со шкивом и ремень для регулировки скорости ленты.

Если параметр фаз 3 или PH 3, то вам понадобится трехфазный (промышленный) источник напряжения, частотно-регулируемый привод или фазовый преобразователь для запуска двигателя. Мы обсудим это позже. В нашем примере у нас однофазный двигатель, так что давайте продолжим этот путь.

Напряжение

Изготовители двигателей указывают номинальные значения напряжения (В, В, U) на паспортной табличке, чтобы вы знали, к какому источнику питания подключить двигатель.Также американские производители двигателей используют стандарты NEMA и устанавливают напряжение 115, 230 или 460 вольт. Просто помните, что для наших целей любое упоминание 110 вольт, 115 вольт или 120 вольт относится к одному и тому же. Это все равно низко и высоко, но погоди! Что делать, если на паспортной табличке двигателя указано напряжение 230/460? Что ж, высокое напряжение по-прежнему выше из двух.

Номенклатура Примечание: Я использую 120 В или 240 В при описании напряжения питания. Почему? Я использую эти числа, поскольку они основаны на 12/24/48/120/240/480/600 и 208 (квадратный корень 3 умноженный на 120).Это признано стандартом поставки. Однако … некоторые люди (например, мой папа) все еще используют 110 В. Другие используют 115 В. И это нормально. Важно помнить, что 120 означает одно и то же: 110 или 115.

Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) предполагает, что диапазон напряжения двигателя составляет плюс-минус 10% от напряжения, указанного на паспортной табличке. Таким образом, на паспортной табличке двигателя, на которой указано 115 В, может подаваться напряжение от 104 до 126 В. На двигатель 230 В может подаваться напряжение от 207 до 253 В.Вы можете видеть, что значения напряжения питания довольно нечеткие, если взять их в диапазоне 10% плюс или минус.

Двойное напряжение: Когда номинальное напряжение двигателя имеет косую черту, это означает, что двигатель может быть настроен для работы при различных напряжениях, довольно часто 115/230 В. ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатель автоматически не знает, какое напряжение он будет работать в. Вы должны изменить проводку в клеммной коробке, чтобы изменить напряжение, при котором двигатель должен работать.

Будьте осторожны при оценке номинального напряжения двигателя.Некоторые двигатели не будут работать с имеющимся запасом энергии. Как правило, в Северной Америке однофазные двигатели имеют одно напряжение 115 В или два напряжения 115/230 В.

Трехфазные двигатели могут иметь различные напряжения, например 208 В, 230 В, 460 В или 575 В. в Северной Америке и 220 В или 380 В в Европе / Азии. Если вы хотите запустить трехфазный двигатель с частотно-регулируемым приводом, убедитесь, что на паспортной табличке двигателя указано 230/460 В. Это обычное явление для двигателей NEMA. Однако некоторые двигатели имеют напряжение только 575 В! Трехфазный двигатель 575 В потребует частотно-регулируемого привода, которым нелегко управлять из дома без специального оборудования.

Амперы (ток)

Число в амперах – это сила тока, необходимая для работы двигателя. Он указывается в амперах (А, амперы, амперы, I, FLA, амперы полной нагрузки и т. Д.). Ток на паспортной табличке двигателя очень важен, поскольку он позволяет нам рассчитать, какой калибр (толщину) провода использовать, а также какой ток автоматического выключателя необходимо для запуска двигателя.

Двигатели подвержены динамическим нагрузкам; то есть они не всегда потребляют одинаковое количество тока. Когда двигатель запускается, он может потреблять ток, в пять раз превышающий нормальный рабочий ток.Вот почему кажется, что индикаторы мигают, когда включается двигатель старого компрессора холодильника.

Ток на паспортной табличке – это рабочий ток двигателя при номинальной мощности.

Двойной ток? Если в рейтинге тока есть косая черта, например 7,6 / 15,2 , это означает, что номинальные значения тока указаны для двух разных напряжений, в этом примере 230/115. Ага, когда напряжение повышается, усилители падают и наоборот.

Л.с. (Мощность)

Мощность асинхронного двигателя выражается в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт).Лошадиная сила – это обычно используемая единица измерения в Северной Америке, тогда как в остальном мире используется киловатт в Международной системе единиц (СИ).

Одна лошадиная сила равна 0,746 киловатт, если вам нужно выполнить преобразование.

Асинхронные двигатели производятся от дробных значений мощности от 1/3 до нескольких тысяч лошадиных сил. Для приличной ленточно-шлифовальной машины 2 x 72 дюйма мы ищем в идеале от 1 до 3 лошадиных сил, предпочитая от 1,5 до 3 лошадиных сил. Мотор должен обладать достаточной мощностью для эффективного заточки ножей и общих задач по формовке металла.

Техническая публикация, которую я прочитал несколько лет назад от немецкого производителя абразивных материалов Klingspor, рекомендует от 1 до 5 л.с. на дюйм ширины ленты. Поскольку мы работаем с ремнями шириной 2 дюйма, этот диапазон составляет от 2 до 10 л.с.! К счастью, эмпирические данные показывают, что ленточные шлифовальные машины 2 x 72 дюйма весьма полезны (хотя и немного неэффективны) при 1 л.с. чрезвычайно способный на 1,5 л.с. и потрясающий на 2 или 3 л.с.!

Об / мин (скорость)

Скорость асинхронного двигателя зависит от количества полюсов (или обмоток), встроенных в него производителем. Чем больше у двигателя полюсов, тем медленнее он будет вращаться с заданной частотой. Двухполюсные двигатели работают быстро, а четырехполюсные двигатели – вдвое меньше. В Северной Америке на паспортной табличке двигателя скорость вращения составляет приблизительно 1725 об / мин или 3450 об / мин при номинальной нагрузке.

Иногда мы находим даже более медленные шестиполюсные двигатели, которые вращаются со скоростью чуть менее 1200 об / мин, и восьмиполюсные двигатели, которые вращаются со скоростью около 900 об / мин.

Шестиполюсные и восьмиполюсные двигатели не очень полезны для шлифовального станка с прямым приводом, так как они работают слишком медленно и требуют очень больших приводных колес, чтобы поддерживать скорость ремня в приемлемом диапазоне.Они могут лучше подходить для других применений, таких как хонингование, заточка или полировка, где более низкие скорости полезны для уменьшения тепла от трения.

Синхронная скорость двигателя часто указывается производителем. Пример 1800 об / мин или 3600 об / мин. Это последовательный способ описания скорости двигателя без учета нагрузки или скольжения.

Вот синхронные скорости при 60 Гц для обычных асинхронных двигателей.

Для источника питания 50 Гц приведенная выше таблица будет читать 3000, 1500 и 1000 об / мин.

Не беспокойтесь, если на паспортной табличке вашего двигателя указано немного меньше 3600 или меньше 1800. На паспортных табличках указано число оборотов в минуту, когда двигатель находится в условиях нагрузки. Каждый асинхронный двигатель должен проскальзывать, то есть быть «не синхронизированным» с напряжением питания. Когда двигатель свободно вращается без нагрузки, скольжение невелико. По мере увеличения давления на ремень двигатель замедляется и увеличивается проскальзывание. только под нагрузкой частота вращения будет 3450 или 1740.

Есть несколько менее распространенных однофазных двигателей, которые являются двух- и четырехполюсными двигателями в одной раме. Эти двигатели могут работать со скоростью около 3600 или 1800 об / мин и обычно используются в водяных насосах для гидромассажных ванн. Если вы можете решить проблему с валом насоса, вы легко можете получить однофазную низко / высокоскоростную шлифовальную машину с помощью переключателя. Просто не забудьте проверить, сколько мощности имеют различные конфигурации полюсов / скоростей, поскольку некоторые двигатели с горячей трубкой не обеспечивают полную мощность на обеих скоростях.

Обороты двигателя имеют большое влияние на скорость движения ремня. Для установки с прямым приводом, то есть приводного колеса, прикрепленного к валу двигателя, это очень важно.

На схемах ниже показаны колеса с прямым приводом трех разных размеров, 4 дюйма (100 мм), 5 дюймов (125 мм) и 6 дюймов (150 мм), и их соответствующие скорости ремней в футах в минуту при движении от четырех полюсный двигатель при 60 Гц.

И те же варианты ведущего колеса с приводом от двухполюсного двигателя с частотой 60 Гц.

SF (коэффициент обслуживания)

Фактор обслуживания, иногда обозначаемый как SF, является множителем, который показывает, насколько двигатель может превышать номинальный ток в течение короткого периода времени.Например, коэффициент обслуживания 1,4 будет означать, что двигатель может временно работать при 140% от своего номинального тока. Это не должно быть непрерывным, скорее SF полезен для расчета тока, чтобы довести нагрузку, такую ​​как маховик или конвейерная система, до скорости, так как это может потребовать большего обслуживания, кабелей, переключателей и так далее. В случае нашей паспортной таблички SF A (коэффициент обслуживания в амперах) указан как 7,6 / 15,2, что означает, что этот двигатель может потреблять 7,6 A при 230 В или 15,2 при 115 В в течение коротких периодов времени.

SF не представляет большого беспокойства для ленточно-шлифовальных машин, поскольку шлифовальные машины обычно запускаются при небольших нагрузках и быстро набирают обороты.

Время (Дежурный)

Параметр времени или режима на паспортной табличке указывает, должен ли двигатель работать непрерывно или с перерывами. Некоторые двигатели предназначены для постоянной работы, в то время как другие двигатели специального назначения предназначены для периодов отдыха, когда двигатель может охлаждаться. Непрерывная работа Двигатели имеют код S1 или CONT. Двигатели, которые не предназначены для постоянной работы, будут иметь коды, такие как S2, или указывать время работы в минутах, например, 30 или 60. В идеале вам нужен двигатель, который может непрерывно работать без проблем с перегревом.

Температура

Номинальная температура двигателя обозначается как «температура» или «Окружающая среда» и обычно указывается в градусах Цельсия. Температура обычно не является проблемой для гаража или мастерской. Не помещайте двигатель в закрытое пространство, где может накапливаться тепло. Если вы живете в безумно жарком месте, возможно, вам придется снизить мощность двигателя. Примером снижения мощности может быть двигатель мощностью 2 л.с. при 40 ° C, который следует рассматривать как двигатель мощностью 1,5 л.с. при температуре окружающей среды 50 ° C. Держите мотор в свободном движущемся воздухе, чтобы избежать перегрева.При работе двигателя на скорости ниже номинальной, перегрев может стать проблемой, потому что охлаждающие вентиляторы будут работать медленнее и перемещать меньше воздуха. См. Больше в разделе Герц ниже.

Класс изоляции

Электропроводка внутри двигателя изолирована и может выдерживать довольно высокие температуры. Чем выше температура изоляции, тем лучше будет проводка выдерживать перегрузки. Класс A подходит для температуры чуть выше кипения, но класс H на 75 ° C (167 ° F) лучше, чем класс A.Опять же, по большей части изоляция на самом деле не является проблемой для ленточно-шлифовальных машин, если вы не нагружаете двигатель в течение некоторого периода времени и генерируете достаточно тепла, чтобы превысить класс изоляции.

Это таблица классов изоляции от A до H и их номинальных температур в ° C и ° F.

Герц (Гц)

Рейтинг в Герцах говорит нам, для какой частоты питания производитель спроектировал двигатель. Обычно это 60 Гц для Северной Америки и 50 Гц для Европы / Азии.Герц или номинальная частота напрямую связаны с номинальной частотой вращения или скоростью; то есть тот же двигатель будет работать быстрее при частоте 60 Гц, чем 50 Гц. Разница в скорости между Северной Америкой и Европой составляет 50, разделенные на 60, или 5/6, или 0,833.

Синхронные скорости на двигателях 50 Гц будут чуть ниже 3000 и 1500 об / мин. Примечание. Это может повлиять на выбранную вами конфигурацию ведущего колеса или шкива.

Значение в герцах также становится более важным для охлаждения двигателя. Работа двигателей с меньшей частотой, чем их номинальная частота, очевидно, приводит к более медленной работе вентилятора двигателя.Это влияет на общее охлаждение и может вызвать перегрев двигателя. Небольшое замедление вентилятора может вызвать сильное падение воздушного потока. См. Законы сродства.

Рама

Код корпуса сообщает нам о физических свойствах двигателя, включая размер, размеры монтажных отверстий и диаметр вала. Код рамы не передает никакой информации о мощности, однако, как правило, чем больше номер рамы, тем мощнее может быть двигатель.

56
Двигатель с рамой 56 будет иметь отверстия для крепления лап размером 3 x 4-7 / 8 дюйма и 5/8 дюйма (0.Вал диаметром 625 дюймов.

143T
Двигатель на раме 143T больше, чем рама 56, и имеет монтажные отверстия для лап размером 4 дюйма x 5-1 / 2 дюйма и вал диаметром 7/8 дюйма.

145T
Двигатель с рамой 145T больше, чем с рамой 143T, и имеет отверстия для крепления на лапах размером 5 x 5-1 / 2 дюйма и вал диаметром 7/8 дюйма.

Есть некоторые особые варианты, например 56J с валом 5/8 дюйма, но с резьбой на конце с NF 7/16 дюйма. Они используются для крепления рабочих колес насоса. Вам нужен двигатель с рамой 56, 143 или 145 зубьев, так как они хорошо подходят для ленточно-шлифовального станка.

Корпуса двигателей

Двигатели полностью закрытого типа с вентиляторным охлаждением

Некоторые моторы защищены от пыли и влаги, а другие нет. Герметичные двигатели называются двигателями « Totally Enclosed Fan Cooled » или сокращенно TEFC. В среде, где плавает металлическая пыль, двигатель TEFC – лучший выбор.

В двигателе TEFC вентилятор находится вне герметичного двигателя и обдувает корпус двигателя воздухом, чтобы двигатель оставался холодным.Решетка из перфорированной крышки защищает вентилятор и не дает возможности засунуть в него руку.

Двигатели

TEFC более дорогие, чем их открытые аналоги, потому что им требуется большая масса, в некоторых случаях внешние ребра и т. Д. Для охлаждения двигателя. Есть и другие варианты герметичного двигателя с немного другими акронимами. Есть полностью закрытые двигатели с естественной вентиляцией (TENV), у которых нет внешних вентиляторов. Двигатели TENV обычно имеют меньшую мощность в тех случаях, когда нагрев не является существенным фактором.

Открытые моторы

Незапечатанные двигатели обычно маркируются как « Open» или « Open Drip Proof ». Открытые двигатели, двигатели с защитой от капель или ODP охлаждаются внутренним вентилятором, втягивающим воздух внутрь корпуса двигателя и удаляющим воздух вместе с теплом. К сожалению, открытые двигатели также допускают попадание пыли и влаги внутрь двигателя, поэтому они не лучший выбор для ленточно-шлифовальных машин. Попадание металлической пыли в электрические цепи двигателя – это плохо. Неофициальные данные свидетельствуют о том, что некоторая защита, такая как пылезащитный кожух, и периодическое обслуживание, такое как продувка двигателя сжатым воздухом, продлевают срок службы открытых двигателей в довольно суровых условиях.Помните, что у вас работают мощные электромагниты, и стальная пыль рано или поздно попадет в магнетизм.

На некоторых паспортных табличках ODP может быть указано «Защита от капель только в вертикальном положении», что означает, что двигатель предназначен для использования в вертикальном положении, например, в сверлильном станке, где капающая вода не будет проблемой для электрических частей мотор.

Инвертор номинальный

Двигатель с инверторным номиналом предназначен для работы с инвертором или частотно-регулируемым приводом. ЧРП не создают идеального напряжения.На выходе частотно-регулируемого привода возникают всплески шума, которые могут вызвать повреждение или прокол изоляции внутри двигателя. Эти проблемы более выражены при подключении к двигателю длинных кабелей.

Всегда лучше иметь двигатель с номиналом инвертора для использования с частотно-регулируемым приводом, но так ли это необходимо? Для большинства из нас … нет. Типичные трехфазные двигатели имеют изоляцию на 460 В, и мы обычно эксплуатируем эти двигатели с частотно-регулируемым приводом на 230 В и используем короткие кабели двигателя.

Валы двигателя

Двигатели изготавливаются с несколькими различными конфигурациями валов и соответствуют стандартам NEMA.В двигателях с меньшей рамой будет использоваться вал 3/8 дюйма с плоским пятном для установки установочного винта. Двигатели с рамой 56 имеют вал диаметром 5/8 дюйма, который может иметь шпонку (или резьбу в случае 56J). Большие рамы 143T и 145T имеют валы со шпонкой 7/8 дюйма. Даже более крупные двигатели серии 180 могут поставляться с валом 1-1 / 8 дюйма. Обязательно найдите размер рамы и вала в таблице размеров NEMA.

Наиболее распространенные двигатели, с которыми вы столкнетесь, будут иметь валы, как показано на рисунке ниже.

Производители шлифовальных кругов обычно предлагают в ведущих колесах три или четыре диаметра отверстия.Опрос продавцов на eBay показывает, что это обычно доступные отверстия для ведущих колес. 5/8 “, 3/4”, 7/8 “и некоторые предлагают 24 мм для двигателей IEC. Если вы планируете использовать колесо с прямым приводом, а не систему передачи шкив / ремень / вал, вам понадобится двигатель, вал которого совместим с общедоступными ведущими колесами. См. таблицу ниже.

См. Таблицу двигателей NEMA для размера «U».

Длина
Длина вала важна для ленточно-шлифовальных машин.Предпочтительнее использовать вал длиной 2 дюйма или более, поскольку нам потребуется установить ведущее колесо шириной 2 дюйма. У NEMA 56, 143T и 145T валы «выступают» более чем на 2 дюйма. Двигатели с валом менее 2 дюймов все еще можно использовать, но будьте осторожны, чтобы на валу и шпонке было как можно больше колеса.

Диаметр
Как правило, более мощные двигатели имеют больший диаметр вала. Стандарт NEMA для двигателей определяет это. Валы меньшего размера 3/8 дюйма и 1/2 дюйма предназначены для применения с дробной мощностью, в то время как 5/8 дюйма, 7/8 дюйма и 1-1 / 8 дюйма можно найти на двигателях с большей рамой.

Есть ключи?

Требуется способ крепления колеса к валу двигателя. В двигателях меньшего размера вал может иметь D-образную форму, а установочный винт на колесе или шкиве будет контактировать с плоским местом и обеспечивать безопасность колеса.

Двигатели с более крупной рамой обычно имеют паз, называемый шпоночным пазом.

Для валов со шпонкой 5/8 дюйма и 7/8 дюйма используется шпоночный пруток 3/16 дюйма. На валах меньшего размера 1/2 дюйма обычно имеется плоская поверхность для установочного винта.
Шкив / шкив будет иметь паз под шпонку, как и вал двигателя.
Шпоночные пазы в валу и колесе или шкиве механически фиксируются куском квадратной стали, да, это называется ключом. Блестяще! Большинство хозяйственных магазинов продают ключницы.

Странности

Многие двигатели не имеют простых в использовании валов. В двигателях для специальных применений, таких как насосы, не предусмотрены установочные винты или ключи. Скорее, конец вала с резьбой должен использоваться для крепления рабочего колеса или другого типа колеса.
На этой фотографии показан открытый двигатель с валом, предназначенным для винта на маховике.

Читатель (спасибо, Дэн Харгроув) прислал мне эту фотографию его милого маленького Marathon 56 frame TEFC мощностью 1 л.с. Но … что это, черт возьми, за вал?

Эти специально изготовленные валы потребуют некоторой адаптации; возможно, прокладки или, возможно, шлифовка и протяжка шпоночных пазов самостоятельно. Читайте: много работы, но если вы получаете этот странный мотор по дешевке, это может стоить вашего времени. Я хотел бы услышать ваши истории о необычных валах двигателей и о том, как вы заставили их работать.

Крепление двигателя

Двигатели обычно крепятся болтами через монтажную лапку или через лицевую часть (где выходит вал) двигателя.Для некоторых двигателей возможна установка как на лапах, так и на торце.

C Лицевая сторона

Двигатели с торцевым креплением называются « C Face» . Обычно вокруг торца имеется четыре точки крепления с резьбой.
Преимущество торцевого монтажа C состоит в том, что двигатель закреплен на раме шлифовальной машины, и проблемы центровки могут быть сведены к минимуму. Для рамок NEMA 56, 143T и 145T отверстия для торцевого монтажа имеют диаметр 5,875 дюйма или радиус 2,94 дюйма при измерении от центра вала.Я поместил это в AutoCAD и сделал рисунок ниже, показывающий размеры от центра к центру, который может лучше работать для некоторых людей, проектирующих раму для крепления двигателя с C-образной гранью.
Болты для торцевого монтажа NEMA C обычно имеют размер 3/8 “NC x 0,75”. Конечно, всегда проверяйте монтажную конфигурацию двигателя перед покупкой крепежа.

Крепление на лапах Крепление на лапах – это место, где на пластине или литой раме под двигателем есть отверстия для крепления. прикрутив опору двигателя к поверхности.

Предполагается, что ножка прикручена к стальной пластине, к которой прямо прикреплена рама шлифовального станка, но это также может быть рабочий стол или плита из толстой фанеры. Двигатель может слегка наклоняться в опорах для ног, поэтому необходимо следить за тем, чтобы вал двигателя был перпендикулярен (90 °) пути движения ремня в двух измерениях.

Однофазные двигатели

Однофазные двигатели не имеют внутри вращающегося магнитного поля, скорее вы можете подумать, что это переменное. Поскольку однофазное напряжение разнесено на 180 °, двигатель просто будет вибрировать при подаче питания, поскольку он не знает, в какую сторону повернуться.Чтобы «подтолкнуть» двигатель в нужном направлении, часто используется конденсатор.

“Удар” конденсатора – контрольный признак однофазного двигателя.

Конденсатор используется для ослабления одного или нескольких магнитных полей, чтобы двигатель начал вращаться в предсказуемом направлении при первом включении питания.

Оставление конденсатора включенным во время работы двигателя снижает эффективность двигателя, поэтому используется переключатель для отключения конденсатора из цепи, когда двигатель набирает скорость.Слышимый щелчок при запуске и остановке двигателя – это центробежный выключатель, который включает или выключает конденсатор из цепи.

В зависимости от конструкции некоторых однофазных двигателей вы увидите два выпуклых конденсатора. Один конденсатор является пусковым, а другой – рабочим. В отличие от пускового конденсатора, рабочий конденсатор остается подключенным после запуска во время работы двигателя.

Рекомендации по тестированию и обслуживанию конденсатора и переключателя однофазного двигателя см. В отличном видео Grizzly Industrial по этой теме.https://www.youtube.com/watch?v=M-j6PhthXJY

Одним из недостатков использования однофазного двигателя на кофемолке является то, что вы не можете контролировать скорость двигателя, поскольку она задается частотой напряжение питания, скажем, 60 Гц или 50 Гц в зависимости от того, где вы живете.

Конечно, изменение скорости ремня может быть выполнено с помощью различных соотношений шкивов (шкивов), но сам двигатель имеет только одну скорость. Еще одно частое исключение – двухскоростной насосный двигатель, используемый в гидромассажных ваннах.Этот тип двигателя будет двухполюсным и четырехполюсным с проводами, идущими к клеммной коробке для изменения скорости. Скорость будет, например, 1800 или 3600 об / мин.

Реверсивный?

Однофазные двигатели не всегда реверсивны. Говорят, что двигатели вращаются вперед, когда вал вращается против часовой стрелки (CCW), если смотреть с лица. То есть смотреть на вал, на котором будет крепиться колесо.

Некоторые однофазные двигатели не реверсивны по конструкции. Это определяется способом изготовления двигателя.Поскольку нет ничего невозможного, некоторые люди вытаскивают ротор из двигателя и устанавливают его в обратном порядке. Как там реверсивный и нереверсивный мотор. Всегда есть способ, если у вас есть время.

Многие однофазные двигатели можно реверсировать, заменив два провода в клеммной коробке. См. Схему подключения на паспортной табличке или внутри клеммной коробки. Это будет означать что-то вроде «для обратного вращения поменяйте местами красный и черный провода».

Если ваш двигатель нереверсивный, его можно использовать, переставив двигатель относительно ремня.

Однофазное питание

Практически каждый будет иметь однофазное напряжение 120 В в мастерской или гараже. Однофазная энергия – это энергия, которую мы получаем в наших домах. Общие цепи могут позволить нам без проблем запускать асинхронный двигатель мощностью 1 л.с., если мы «выделяем» цепь для работы этого одного двигателя; то есть не использовать эту цепь совместно с осветительными приборами и другим оборудованием в магазине.

На каждой паспортной табличке двигателя будет указан ток в амперах, потребляемый при полной нагрузке двигателя.Для запуска двигателя требуется гораздо больший ток. В некоторых случаях ток в пять раз превышает ток, указанный на паспортной табличке.

Для некоторых двигателей мощностью 1 л.с. при 120 В может потребоваться автоматический выключатель на 20 А, даже если на заводской табличке указано 14,4 А.

Однофазный также представлен двумя линиями на 120 В. При совместном использовании они увеличивают вдвое напряжение до 240 В. Удвоив напряжение, мы можем использовать провода и автоматические выключатели меньшего размера и при этом выполнять ту же работу. Использование двигателя мощностью более 1,5 лошадиных сил означает, что вам действительно нужно иметь доступное напряжение 240 В.

Определение объема поставок

Понимание того, что у вас есть на поставку, – хорошее начало при поиске двигателя, который будет работать с вашим ленточно-шлифовальным станком.

Только для питания 120 В Одна цепь на 120 В в Северной Америке способна обеспечить как минимум 15 Ампер.
Новые правила делают электрические цепи на 20 ампер более распространенными, особенно на кухнях.

• Обычно 1,5 л.с. максимум
• Требуется цепь на 20 А, предпочтительно предназначенная только для питания вашего двигателя.
• Малые частотно-регулируемые приводы доступны с входами 120 В, обычно мощностью 1 л.с. или меньше.
• Использует розетку и вилку NEMA 5.

Примеры цепей двигателя на 120 В

Для питания 240 В Источник питания 240 В использует две линии по 120 В и предлагает гораздо большую мощность и более широкий выбор вариантов подключения. Могут быть доступны цепи от 15 до 50 ампер. Цепи на 240 В могут выполнять вдвое большую работу, чем цепь на 120 В, и именно поэтому они используются для питания более тяжелых нагрузок, таких как плита или сварочный аппарат.Цепи 240 В могут использоваться в шлифовальных машинах на:

• однофазных двигателях мощностью от 1 до 5 лошадиных сил
• ЧРП с трехфазными двигателями от 1 до 5 л.с.

Использование источника питания 240 В также означает:

• меньший ток означает меньшую проводку и автоматические выключатели, выполняющие ту же работу.
• Требуются розетки и вилки NEMA 6.

Примеры цепей двигателя на 240 В

Переключатели с номинальным двигателем

Для безопасного включения и выключения двигателя вам необходимо использовать переключатель, способный управлять напряжением и током двигателя.Для двигателей требуются более надежные переключатели, чем для освещения или других простых нагрузок. Когда вы отключаете питание двигателя, он сопротивляется и производит дугу (искру), которая может повредить или даже сварить контакты переключателя вместе. На переключателях с номинальным двигателем

указана мощность в лошадиных силах. Что-то вроде 3/4 HP при 125/250 В переменного тока.

Однополюсные переключатели размыкают / замыкают один контакт. Это ваш основной выключатель света. По моему опыту, эти простые бытовые выключатели света можно использовать с двигателями мощностью менее 1 лошадиных сил, и они прослужат разумное количество времени.

Двухполюсные переключатели размыкают / замыкают два контакта. Они подходят для переключения однофазных двигателей на 240 В.

Трехполюсные переключатели размыкают / замыкают три контакта. Они предназначены для переключения трехфазных двигателей. Однако, если переключатель является только механическим (например, внутри нет электромагнитной удерживающей цепи), вы можете использовать один или два из трех полюсов для однофазных приложений.

Зачем нам нужен магнит внутри переключателя? Переключатель удерживается в положении ON с помощью внутреннего электромагнита.Если питание было прервано во время использования, электромагнитный переключатель переключится в положение ВЫКЛ. Это предотвратит автоматический запуск двигателя при возобновлении подачи электроэнергии. Обычный немагнитный выключатель сделает это, и это может поставить оператора в опасную ситуацию. Представьте, что вы работаете на настольной пиле, и питание отключается на минуту, затем снова включается, и пила запускается сама по себе.

По мере того, как двигатели становятся крупнее, для тяжелых переключений используется контактор. Контактор – это, по сути, реле, поскольку у него есть электромагнит, и контакты удерживаются этим магнитом в замкнутом состоянии.

Термовыключатели

Некоторые двигатели имеют встроенные термовыключатели, иногда называемые выключателями перегрузки. Эти переключатели размыкаются как автоматический выключатель, когда становятся слишком горячими. Тепло исходит от тока, протекающего через переключатель и двигатель. Когда двигатель работает с большей нагрузкой, он потребляет больше тока, и нагрев термовыключателя увеличивается. Если двигатель (и термовыключатель) не охлаждается, термовыключатель неизбежно размыкается и останавливает двигатель, защищая его от перегрева.По соображениям безопасности, эти термовыключатели должны быть сброшены вручную, чтобы избежать запуска двигателя, когда это не ожидается.

Кабель

Хотя это руководство не предназначалось для использования в качестве руководства по электромонтажу, важно знать, какой вид провода подходит для электромонтажа оборудования, такого как ленточно-шлифовальные станки.
Самый популярный кабель для электромонтажа – SJOOW. Считается портативным шнуром питания. Он имеет эластичную резиновую оболочку, устойчивую к погодным условиям и маслу. SJOOW рассчитан на 300 вольт. Отдельные провода внутри многожильные, что делает его более гибким.Вы можете найти его в широком диапазоне размеров и купить пешком во многих строительных магазинах. Аналогичный кабель SOOW рассчитан на 600 Вольт и также может быть использован. Интересное замечание: J в кабеле на 300 В предназначен для «Junior».

Более прочным кабелем является армированный кабель, известный в торговле как BX. Это та знакомая спиральная броня, которую мы все видели. С внутренней стороны сплошные медные провода в термопластической изоляции, очень похожие на обычные домашние проводные провода NMD.

Проводники
Проводник – это другое название провода.Кабель, обозначенный как 3 / C, означает, что он имеет 3 проводника. В Северной Америке это обычно один черный, один белый и один зеленый. Кабель, обозначенный как 4 / C, может иметь внутри красный, черный, белый и зеленый провода.

Трехфазные двигатели

Трехфазные двигатели, хотя и аналогичны по конструкции однофазным двигателям, имеют разнесенные обмотки на 120 °. Двигатель всегда начинает двигаться в том же направлении, в котором источник определяет вращение. Трехфазные двигатели не нуждаются в конденсаторах .Следует отметить, что любой трехфазный двигатель можно реверсировать, поменяв местами любые два провода, питающие двигатель.

Для ленточно-шлифовальных машин можно использовать многие трехфазные двигатели. Самым большим препятствием для трехфазных двигателей является то, что у большинства из нас нет трехфазного напряжения в наших магазинах, у нас однофазное. Простым решением проблемы отсутствия трех фаз является использование частотно-регулируемого привода (VFD).

Частотно-регулируемые приводы

Частотно-регулируемый привод или ЧРП, иногда называемый инвертором , приводом с регулируемой скоростью (VSD), приводом с регулируемой скоростью (ASD) и т. Д., представляет собой электронное устройство, которое создает три фазы с по , приводя трехфазный двигатель. Этот тип частотно-регулируемого привода НЕ РАБОТАЕТ С ОДНОФАЗНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ!

Концепция частотно-регулируемого привода в качестве преобразователя фазы отлично подходит для использования дома и в гараже. Мы даем ему однофазный, а ЧРП выдает три фазы для работы трехфазного двигателя.

ЧРП должен приводить в действие трехфазный двигатель. Однофазные двигатели, как мы знаем, имеют другую конструкцию и не должны питаться от частотно-регулируемого привода.

Конечно, ЧРП не так дешев, как выключатель питания, однако преимуществ много.Использование частотно-регулируемого привода означает, что у нас есть возможность электронного управления скоростью, направлением, ускорением, замедлением и многими другими эксплуатационными аспектами трехфазного двигателя, что делает его действительно гибкой системой подачи энергии. Для производителя ножей это означает холодную полировку на медленной скорости и высокую скорость для агрессивного удаления материала в одном пакете.

Размер
Для однофазных приводов 120 В ожидается максимальная мощность 1,5 лошадиных сил.

Для однофазного двигателя 240 В ожидается максимальная мощность 5 лошадиных сил, однако некоторые модели будут развивать мощность только около 3 л.с.Этот диапазон частотно-регулируемых приводов 240 В очень полезен в качестве преобразователя однофазного в трехфазный, что идеально подходит для шлифовальной машины с регулируемой скоростью, построенной в магазине.

Для однофазных двигателей необходимо учитывать требуемый ток. Может показаться удобным иметь двигатель мощностью 1,5 лошадиных силы на частотно-регулируемом приводе с входным напряжением 120 В, не так ли? Нет необходимости в 240 В! Имейте в виду, что входной ток для этой машины может быть 24 А. Это немного больше, чем в средней цепи. Высокий входной ток является результатом более низкого входного напряжения (120) и того факта, что частотно-регулируемый привод должен сделать три фазы из одной фазы.При использовании частотно-регулируемого привода аналогичной мощности, рассчитанного на 240 В, входной ток будет вдвое меньше, до 12 А. Это означает, что можно использовать меньшую проводку и автоматический выключатель.

Момент

Крутящий момент – это сила вращения. Некоторые нагрузки требуют большего крутящего момента двигателя, чем другие. В асинхронных двигателях крутящий момент обратно пропорционален скорости, но мощность в лошадиных силах не зависит от скорости. Имея это в виду, мы можем думать о четырехполюсном (1800 об / мин) двигателе, который имеет в два раза больший крутящий момент, чем двухполюсный (3600 об / мин) с той же номинальной мощностью.Или, когда скорость увеличивается, крутящий момент падает на заданную мощность. Имеет ли это значение для ленточно-шлифовальных машин? Не совсем. Ленточно-шлифовальные машины, как правило, относятся к малоинерционным машинам. Как только лента движется со скоростью, потребность в большом крутящем моменте падает. Проблемы возникают у шлифовальных машин с контршинами, жесткими подшипниками и колесами большого диаметра. Все они нагружают двигатель, и в двухполюсных двигателях меньшей мощности (3/4 или меньше) крутящего момента двигателя может быть недостаточно для преодоления сопротивления, и двигатель будет в состоянии остановки.(Это очень плохо для двигателя.)

Один из примеров двигателя мощностью 2 л.с. при 1800 об / мин обеспечивает крутящий момент 5,8 фунт-фут.
В то время как двигатель мощностью 2 л.с. и 3600 об / мин обеспечивает крутящий момент 2,9 фунт-фут.

Формула для крутящего момента в фунт-футах:

Крутящий момент = мощность x 5252 / об / мин

VFD могут управлять крутящим моментом двигателя и могут запускаться при очень больших нагрузках или поддерживать тот же крутящий момент в широком диапазоне. скоростей. Такие функции, как «повышение крутящего момента» и «постоянный крутящий момент», программируются в большинстве современных частотно-регулируемых приводов.Однако, как всегда, есть компромисс. Когда мы увеличиваем скорость вращения выше нормальной, крутящий момент начинает падать. К счастью, это обычно не проблема, так как к тому времени ваш ремень уже поднят и свистит. Кривая ниже синего цвета показывает, как падает крутящий момент в двигателе, когда частотно-регулируемый привод превышает нормальную рабочую частоту двигателя.

Скорость ленты

Последнее соображение – убедиться, что вы получаете подходящую скорость ленты (количество футов в минуту или метров в секунду), необходимую для шлифования, которое вы хотите сделать.Ремни по-разному ведут себя на разных скоростях. Многие производители абразивов публикуют рекомендуемые скорости ленты для шлифования материалов с их продуктами, а некоторые из них удивительно быстрые. Производитель ремня нередко предлагает 5000 SFM (25 м / сек). Это может быть немного пугающим, когда ремень движется в вашей руке со скоростью 55 миль в час.

В качестве практического диапазона для изготовления ножей я бы посоветовал от 2500 до 4000 футов в минуту. Несколько примеров прямого привода позволят нам попасть в этот диапазон.

1). 2-полюсный (3600 об / мин) двигатель с 4-дюймовым ведущим колесом будет развивать поверхностную скорость около 3700 фут / мин.

2). 4-полюсный (1800 об / мин) двигатель с 6-дюймовым ведущим колесом будет развивать наземную скорость около 2800 SFM.

Вот почему 6- и 8-полюсные двигатели не очень полезны без некоторого передаточного числа промежуточного вала для увеличения скорости.

Вам понадобится ведущее колесо большего размера, чтобы компенсировать более медленный двигатель. Колеса стоят денег, а колеса большего размера стоят больших денег, поэтому имеет смысл поискать двухполюсный двигатель или двигатель с частотно-регулируемым приводом, в котором вы можете создать необходимую скорость, используя меньшее колесо.

Идеал Моторс

До сих пор мы изучили множество параметров двигателей, и стало ясно, что некоторые двигатели лучше других подходят для сборки кофемолки.

Ultimate
Трехфазный
230 В переменного тока
TEFC
От 1,5 до 3 лошадиных сил
2 полюса (3600 об / мин)
4-дюймовое колесо с прямым приводом
Частотно-регулируемый привод

Выбор # 2
TEFC
115/230 В переменного тока
115/230 В переменного тока до 2 лошадиных сил
4 полюса (1800 об / мин)
Контрвал с 4-дюймовым ведущим колесом

Вариант № 3
TEFC
230 В переменного тока
1.5–3 л.с.
2 полюса (3600 об / мин)
Колесо с прямым приводом 4 дюйма

Выбор № 4
TEFC
115/230 В переменного тока
От 1,5 до 3 л.с.
4 полюса (1800 об / мин)
Колесо с прямым приводом 6 дюймов

Выбор # 5
ODP
От 1,5 до 3 лошадиных сил
2 полюса (3600 об / мин)
Колесо с прямым приводом 4 дюйма

Выбор № 6
ODP
от 1,5 до 3 лошадиных сил
4 полюса (1800 об / мин)
6 дюймов Колесо с прямым приводом

Предлагаемые комплекты
Этот комплект двигателя и частотно-регулируемого привода можно приобрести у Oregon Blade Maker.
Подходит для кофемолки, если у вас есть только напряжение 120 В. Также может быть подключено к 240 В.
Обратитесь к дилерам, специализирующимся на производстве двигателей, частотно-регулируемых приводов и комбинированных пакетов.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я изменить скорость двигателя, изменив напряжение?
A: Нет. Скорость асинхронного двигателя зависит от частоты питания 50 или 60 Гц и количества полюсов двигателя.

Q: Может ли однофазный двигатель работать с частотно-регулируемым приводом?
A: No.Промышленные частотно-регулируемые приводы переменного тока предназначены для управления трехфазными двигателями.

Q: Можно ли получить 230 В от частотно-регулируемого привода, который питается от 115 В на его входе?
A: Да. Некоторые частотно-регулируемые приводы с дробной мощностью повышают напряжение со 115 В до 230 В. Однако они обычно не доступны для мощности более 1,5 лошадиных сил.

Q: Будет ли мой двигатель работать более эффективно при 240 В?
A: Нет. Мощность двигателя остается постоянной вне зависимости от того, подключен ли двигатель к напряжению 120 или 240 В.

Q: Могу ли я увеличить мощность вдвое, подключив двигатель 115 В к 230 В?
A: Возможно на короткое время, прежде чем двигатель перегорит. Не делайте этого. Если проводку двигателя можно поменять на 230 В, то ничего страшного. Однако мощность в лошадиных силах в этом случае увеличиваться не будет.

Q: Какой размер ведущего колеса я должен использовать с моим мотором?
A: Это зависит от числа оборотов вашего двигателя. Четырехполюсный двигатель с частотой вращения ~ 1800 об / мин должен иметь ведущее колесо диаметром 6 или 7 дюймов (или больше), тогда как двухполюсный двигатель вполне нормально работает с ведущим колесом диаметром 4 дюйма.

Q: У меня домкратный вал со ступенчатыми шкивами. Как я могу предсказать, какой будет скорость ленты?
A: Есть инструмент, который поможет вам с расчетами. Калькулятор скорости ремня

Q: У меня открытый двигатель. Что я могу сделать, чтобы стальная пыль не попала внутрь?
A: Вы мало что можете сделать. Воздух всегда будет всасываться через двигатель, чтобы охладить его. Вы можете сделать кожух или кожух, если через двигатель проходит воздух, чтобы он не перегревался.Также можно периодически продувать двигатель сжатым воздухом.

Q: Мой мотор очень легко останавливается и иногда не заводится.
A: Проверьте правильность настройки напряжения на самом двигателе. Провод двигателя на 230 В, к которому приложено 115 В, может вращаться, но он не будет работать.

Q: Могу ли я использовать обычный выключатель света для включения и выключения однофазного двигателя?
A: Да, примерно до 1 лошадиных сил. Всегда рекомендуется использовать переключатель, на котором указана соответствующая мощность в лошадиных силах.

Q: У меня однофазный двигатель, у которого нет номинальной мощности. Как вы в этом разобрались?
A: Умножьте напряжение и ток, затем умножьте на 0,85, затем разделите на 746. Это приблизительно соответствует мощности в лошадиных силах. Пример: 115 В x 9,5 А x 0,85 = 928,928/746 = 1,24 л.с.

Q: Может ли мотор стиральной машины работать на ленточно-шлифовальный станок?
A: Нет. Это открытый двигатель и, как правило, его мощность слишком мала для использования в ленточно-шлифовальном станке.

Q: У меня мотор от джакузи. Можно ли это использовать для приличной ленточно-шлифовальной машины?
A: Да, но вал двигателя, скорее всего, не будет иметь шпоночного паза и будет иметь конец с резьбой для рабочего колеса насоса. Потребуется немного повозиться, но это можно использовать.

Q: Стоит ли покупать двигатель с инверторным номиналом?
A: Это, конечно, было бы лучше, но не обязательно для коротких кабелей.

Q: Мой двигатель 115/230 Вольт, но у меня в гараже нет 230 В.Могу ли я получить максимальную отдачу от двигателя при 115 В?
A: Да. Двигатель будет производить ту же мощность при 115 В. Однако он будет потреблять вдвое больший ток. Убедитесь, что ваша проводка, выключатель и прерыватель исправны.

Q: Двигатель, который у меня есть, имеет на паспортной табличке “нереверсивный”. Могу ли я еще использовать это?
A: Да. Вероятно, вам придется физически переставить двигатель, чтобы он работал вокруг фиксированного вращения.

Q: У меня есть однофазный двигатель, который просто сидит и гудит.Что с этим не так?
A: Это может быть неисправный пусковой конденсатор или центробежный выключатель. Попросите кого-нибудь проверить это с помощью мультиметра. Или ознакомьтесь с процедурами обслуживания здесь: https://www.youtube.com/watch?v=M-j6PhthXJY

Q: Верно ли, что медленная работа двигателя может вызвать его перегрев?
A: Да, это возможно. Однако производители двигателей часто используют один и тот же вентилятор для 2-полюсного (3600 об / мин) и 4-полюсного (1800 об / мин) в данной линейке двигателей.Запуск 2-полюсной медленнее менее вреден, чем 4-полюсная медленнее. Запуск 2-полюсного двигателя на 1/2 скорости аналогичен запуску 4-полюсного двигателя на полной скорости.

Для справки ознакомьтесь с таблицей выбора двигателя:

Комментарии

Я надеюсь, что вы узнали кое-что об асинхронных двигателях переменного тока и о том, как они связаны со сборкой самодельной шлифовальной машины.Присоединяйтесь к беседе ниже и задайте вопрос, если он у вас есть.

Всего наилучшего и счастливого гринда,

Дан

Угловые шлифовальные машины

– подробное руководство

Из этого поста вы узнаете

Пневматические шлифовальные машины используются во всех видах работ с материалами. Из-за множества насадочных дисков, которые вы можете использовать, вы можете превратить угловую шлифовальную машину в совершенно разные инструменты.

Например, угловая шлифовальная машина, используемая в качестве режущего инструмента, находится всего в одной смене диска от шлифовального инструмента или раствора для удаления краски.

Для чего подходят пневматические угловые шлифовальные машины?

Самая большая разница между пневматическими инструментами и электрическими инструментами, очевидно, заключается в том, что ими движет. С пневматическими инструментами вы получаете инструмент, который намного более долговечен, чем электрический (подумайте о годах, а не о месяцах). Кроме того, пневматические инструменты более безопасны, потому что они не так легко нагреваются и нет риска короткого замыкания.

Компания TFT-Pneumatic специализируется на пневматических инструментах для промышленного использования, таких как нарезка болтов, подготовка поверхности, снятие сварных швов и многое другое.

Тот факт, что они питаются от воздуха, также делает их идеальными для использования во взрывоопасных средах и даже под водой. В случае использования угловых шлифовальных машин возможности безграничны. В зависимости от задачи установка разных колес даст вам разные приложения.

Размер колес составляет от 2 ″ до 9 ″. У каждого свой диапазон использования, зернистость (уровень абразивности) и метод крепления, что делает уровень настройки шлифовального станка чрезвычайно высоким.

Тем не менее, вот краткое изложение наиболее распространенных применений пневматических угловых шлифовальных машин в зависимости от установленных дисков:

• Шлифование: легкое нажатие под углом приведет к идеальному сглаживанию материала.Он включает такие задачи, как подготовка поверхности и удаление материала.
• Резка: диски меньшего размера используются для прецизионной резки труб или металла.
• Шлифование: угловые шлифовальные машины идеально подходят для обработки дерева.
• Удаление заусенцев: с зазубринами или остатками материала легко справиться с помощью пневматической шлифовальной машины.
• Снятие фаски: колеса также могут использоваться для выполнения скосов и канавок.
• Удаление сварных швов: разглаживание сварных швов – еще одно распространенное применение угловых шлифовальных машин.

Как использовать пневматическую угловую шлифовальную машину

Угловая шлифовальная машина – обычный инструмент, который можно найти в ящиках для инструментов и в мастерских по всей стране. Обычно они используются в строительстве и производстве, а также механиками и домовладельцами. Что делает эти портативные электроинструменты такими полезными, так это их универсальность. Угловые шлифовальные машины бывают разных размеров и с разными типами дисков могут выполнять множество различных задач.

Размеры пневматических угловых шлифовальных машин

У угловых шлифовальных машинок измеряется размер круга, который они используют.Обычные размеры от 4 до 12 дюймов. Пневматические угловые шлифовальные машины доступны с колесами меньшего размера до 2 дюймов. Поскольку пневматические угловые шлифовальные машины имеют меньшие размеры, они идеально подходят для проектов, расположенных в небольших и ограниченных пространствах. Труднодоступные места не подходят для небольшой пневматической угловой шлифовальной машины.

Использование пневматических угловых шлифовальных машин

Помимо колес разного размера, к колесу можно прикрепить разные диски. Конкретный тип диска будет указывать на тип работы, который с ним можно выполнять.Например, можно выбрать диски, которые позволят использовать пневматическую угловую шлифовальную машину в качестве режущего инструмента. Другие позволяют шлифование, полировку, удаление материала и другие задачи.

Диски, используемые с пневматической угловой шлифовальной машиной

Абразивность диска называется зернистостью. Это относится к размеру материала на диске. Например, для шлифования зернистость разного размера позволяет выполнять грубое или тонкое шлифование. Другие диски предназначены для определенных работ. Алмазные отрезные диски можно использовать для резки различных материалов, в том числе металлов.Для полировки используются диски с полировальными подушечками.

Использование пневматической угловой шлифовальной машины

Настройка

Для пневматических инструментов требуется 90 фунтов на квадратный дюйм чистого сухого воздуха. Рекомендуется установка воздушного компрессора с фильтром, регулятором и лубрикатором. Используйте только сухие шланги. Вы можете убедиться в этом, опорожняя все шланги и бак компрессора каждый день. Используя шланги и фитинги подходящего размера, плотно прикрепите их к воздушному компрессору и пневматической угловой шлифовальной машине.

Запуск

Включите воздушный компрессор и установите его на 90 фунтов на квадратный дюйм.Удерживая пневматическую угловую шлифовальную машину в воздухе обеими руками, активируйте ее пальцем, ближайшим к предохранительному выключателю. Дайте кофемолке несколько минут, чтобы мощность увеличилась. Крепко взяв кофемолку, слегка прикоснитесь шлифовальным барабаном к поверхности обрабатываемой детали.

Медленными и плавными движениями перемещайте шлифовальный станок по заготовке. Продолжайте делать это до тех пор, пока не выполните необходимую работу с угловой шлифовальной машиной.

Выключение

Когда вы закончите свой проект, отпустите спусковой крючок, и предохранитель автоматически зафиксируется на месте.Это предотвращает случайные запуски. Выключите воздушный компрессор.

Поскольку в шланге все еще будет давление воздуха, активируйте предохранитель угловой шлифовальной машины и медленно нажмите спусковой крючок, чтобы сбросить давление. Отсоедините шланг от болгарки.

После ухода

После отсоединения воздушного шланга снимите диск с угловой шлифовальной машины. Используйте чистую ткань, чтобы удалить грязь, масло и жир со всех поверхностей угловой шлифовальной машины.

Если требуется смазка, используйте масло для пневматических инструментов и следуйте инструкциям на контейнере для получения подробной информации.Храните инструмент в безопасном, чистом, сухом и недоступном для детей месте.

Если вы решите в любой момент провести осмотр своей пневматической угловой шлифовальной машины, убедитесь, что она выключена и не подключена к источнику воздуха. Проверяйте кофемолку перед каждым использованием.

Какое оборудование необходимо для использования угловой шлифовальной машины?

Пневматическая угловая шлифовальная машина требует источника воздуха и средств подачи этого воздуха к инструменту. Это означает воздушный компрессор и шланги с соответствующими приспособлениями.

Средства индивидуальной защиты, необходимые для использования угловой шлифовальной машины, включают ношение защитных очков, маску, закрывающую все лицо, перчатки и средства защиты органов слуха. Дополнительное защитное снаряжение может зависеть от рабочего места.

Какой должна быть рабочая зона при использовании угловой шлифовальной машины?

Рабочая зона

Рабочая зона, в которой вы собираетесь использовать угловую шлифовальную машину, должна быть хорошо освещена. Даже в тесноте вам нужно будет иметь возможность правильно видеть, над чем вы работаете и какой прогресс достигается.

По возможности рабочая зона должна быть чистой и аккуратной. Загроможденное и неорганизованное рабочее место представляет опасность, которая может привести к несчастным случаям и травмам.

Убедитесь, что инструмент наклонен так, чтобы материал, сходящий с круга, уходил от вас. Кроме того, защитите других в вашем рабочем месте, не позволяя им находиться в непосредственной близости.

Личная безопасность

В дополнение к предложенному выше защитному снаряжению существуют и другие меры, необходимые для защиты от несчастных случаев или травм при использовании пневматической угловой шлифовальной машины.

Не носите свободную одежду, соберите длинные волосы и снимите украшения. Обращайте внимание на выполняемую работу и руководствуйтесь здравым смыслом при работе с любым электроинструментом.

Выберите другой день для своего проекта, если вы чувствуете усталость или находитесь под действием лекарств, наркотиков или алкоголя. Если вы не бдительны, есть вероятность несчастного случая.

Дополнительные советы, которые следует помнить

Замена дисков

Всегда используйте правильные гаечные ключи или регулировочные ключи, разработанные специально для вашей пневматической угловой шлифовальной машины.Используйте только диски подходящего размера и подходящие для вашего инструмента.

Рабочая стойка

Если вы используете кофемолку в том месте, где вы стоите, стойте на ногах. Это предотвратит потерю равновесия и возможные травмы во время работы.

Защитите свою работу

Если ваша заготовка может быть закреплена зажимами или каким-либо другим способом, вы сможете лучше работать, удерживая ее на месте. Это снижает вероятность потери контроля над кофемолкой.

Какие пневматические угловые шлифовальные машины являются лучшими?

Трудно сказать, лучше ли угловая шлифовальная машина с воздухом. На самом деле все зависит от того, для чего вам это нужно. Так что думайте об этом списке как о рекомендуемых инструментах, а не как о лучших инструментах.

Пневматические угловые шлифовальные машины доступны для аренды или покупки

Все эти пневматические угловые шлифовальные машины можно купить или взять напрокат. Мы предоставим вам ссылки по каждому из них, и вы сможете запросить ценовое предложение.Мы свяжемся с вами в ближайшее время и расскажем о расходах и способах доставки.
Пневматические угловые шлифовальные машины

Угловая шлифовальная машина 4 ″ FA-30X-2F

Пневматическая угловая шлифовальная машина FA-30X-2F размером 4 дюйма – небольшой, но мощный инструмент, предназначенный для обработки узких углов. Он удобно лежит в одной руке и идеально подходит для шлифования, полировки, удаления материала и даже резки, если вы используете правильный круг. FA-30X-2F – впечатляющий инструмент, особенно если учесть его размер и мощность. Если вам нужны мощные инструменты для работы на верфях, литейных заводах и практически на любой металлической поверхности, FA-30X-2F идеально подойдет.Вы можете узнать больше об этом инструменте в нашем обзоре Air Tool Spotlight.

7 ″ угловая шлифовальная машина FA-70

Эта угловая шлифовальная машина – мощный инструмент. Вы можете установить на него колесо диаметром 7 дюймов для тяжелых работ, выполняемых в горнодобывающей, литейной, подвижной, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности. Вы получите максимальную отдачу от FA-70 с высокоабразивными инструментами. Его вытяжной механизм максимизирует зону выхода, что дает вам еще лучшую производительность независимо от условий воздуха. Это очень удобный инструмент с тонким корпусом и боковой рукояткой.

Предотвращение несчастных случаев на угловых шлифовальных машинах

Угловые шлифовальные машины

– это обычный промышленный инструмент, в котором используются сверхмощные абразивные отрезные диски для резки стали, бетона и других твердых материалов. Как вы понимаете, при их использовании важно соблюдать осторожность. Большинство операторов проходят соответствующее обучение, но все же полезно знать эти советы по безопасности.

Начало с малого

Если вы новичок в угловом шлифовании, всегда начинайте с небольших задач и постепенно переходите к более крупным проектам.Чрезмерная уверенность в своей способности использовать тяжелые инструменты или пренебрежение мощностью оборудования может привести к несчастным случаям. При использовании любого нового инструмента постепенно повышайте уровень комфорта, используя его для небольших задач или образцов материала.

Никогда нельзя слишком хорошо разбираться в своем оборудовании

Неправильное использование инструмента является причиной многих серьезных несчастных случаев на производстве. Когда дело доходит до безопасности в мастерской, одна из самых важных вещей, о которых следует помнить перед началом любого проекта, – это знать, как правильно использовать свои инструменты.Внимательно прочтите руководство по эксплуатации и всегда используйте инструменты по назначению.

При использовании пневматической измельчителя воздуха вы должны особенно внимательно следить за тем, как вы направляете силу сжатого воздуха. Начиная свой проект, сначала почувствуйте уровень мощности, которую выдает кофемолка, чтобы вы знали, как приложить правильное давление для выполнения поставленной задачи.

Используйте правильный диск для работы

Возможность замены различных колес и принадлежностей для работы с широким спектром твердых материалов – вот что делает угловые шлифовальные машины такими универсальными.У вас есть возможность установить сотни различных дисков для работы с такими материалами, как сталь, бетон, асфальт или керамика. Хотя эти колеса могут выглядеть одинаково, все они предназначены для конкретных задач. Всегда проверяйте, что вы используете правильный диск для данной работы. Например, никогда не используйте шлифовальные круги для резки или наоборот.

Огромное разнообразие дисков для угловых шлифовальных машин также создает, соответственно, широкий спектр потенциальных опасностей, о которых следует всегда помнить. Поскольку диски имеют разные уровни зернистости и твердости, вы всегда должны следовать определенным инструкциям и использовать для каждого диска.Также будьте бдительны в отношении любых дополнительных опасностей, которые могут быть связаны с конкретными материалами, которые вы режете. Например, если вы режете что-то вроде керамической плитки, важно, чтобы они были смазаны водой на протяжении всего процесса резки.

Для разных материалов требуются разные скорости

Угловая шлифовальная машина разрезает такие материалы, как бетон, путем шлифования, а не резки. Из-за конструкции угловых шлифовальных машин скорость вращения диска является одним из наиболее важных способов повышения производительности инструмента.Вы можете изменить скорость на угловой шлифовальной машине в соответствии с материалом, с которым вы работаете в каждом отдельном проекте. Всегда полезно начинать с настройки самой низкой скорости и использовать ее для создания канавки в материале. Вы можете постепенно увеличивать скорость, если будете уверены, что шлифовальный станок эффективно режет материал и что колесо движется плавно, без перегрева и заедания.

Если вы столкнулись с проблемами при резке чего-либо с помощью угловой шлифовальной машины, подумайте об уменьшении скорости для лучшего контроля.Хотя может возникнуть соблазн поторопиться с проектом, когда вы работаете медленнее, вы можете безопасно выполнить задачу с лучшими результатами.

Носить защитное снаряжение

Как и любой другой электроинструмент, при работе с угловой шлифовальной машиной следует соблюдать соответствующие меры безопасности. Избегайте ношения свободной одежды, которая может застрять в оборудовании. Защитите глаза от мусора, создаваемого угловыми шлифовальными машинами, надев защитные очки или защитную маску. Завершите свое снаряжение прочными, устойчивыми к порезам перчатками, защитными наушниками и респиратором.

Всегда безопасно эксплуатируйте шлифовальный станок

Как и любой другой электроинструмент, угловые шлифовальные машины могут быть очень опасными при неправильном использовании. При использовании угловой шлифовальной машины не прилагайте чрезмерных усилий во время работы. Например, никогда не давите сильнее, пытаясь измельчить твердый материал, такой как бетон или металл.

Для большей безопасности и простоты эксплуатации всегда используйте ручку сбоку угловой шлифовальной машины, чтобы обеспечить максимальный контроль при шлифовании.Кроме того, никогда не оставляйте защитный кожух диска выключенным, когда вы используете инструмент – он должен вас защитить. Поскольку ограждение прозрачное, вы все равно сможете наблюдать за тем, как продвигается резак.

Регулярно проверяйте свое оборудование

Угловые шлифовальные машины

– это высокопрочные и относительно простые в обслуживании устройства, но это не значит, что они никогда не изнашиваются. Часто владельцы электроинструментов пренебрегают должным образом проверкой своего оборудования, чтобы убедиться, что оно в хорошем состоянии и пригодно для использования, что может привести к несчастным случаям.

После каждого использования протирайте угловую шлифовальную машину снаружи влажной тканью. Если у вас есть воздушный компрессор, продуйте сжатым воздухом все части кофемолки, особенно вентиляционные отверстия, чтобы вытеснить частицы пыли, которые могут засорить двигатель и вызвать его возгорание. Проверьте выключатель питания и шнур питания и убедитесь, что они в хорошем рабочем состоянии. Затяните ослабленные винты.

Наконец, никогда не используйте отрезной диск, не проверив его на предмет износа.Если вы видите трещину на диске, немедленно выбросите его – сломанный диск очень опасен.

Как заменить регулятор напряжения вашего генератора (АРН) – продукты WEN

Следующее видео и пошаговые инструкции научат вас, как заменить угольный регулятор напряжения вашего генератора. Перед запуском убедитесь, что ваш генератор выключен, и никогда не выполняйте техническое обслуживание работающего генератора. Убедитесь, что топливный клапан находится в положении ВЫКЛ, чтобы остановить подачу топлива в карбюратор.

Обязательно обратитесь к руководству оператора за конкретными инструкциями для вашего генератора. Это руководство следует использовать как источник дополнительной информации; не как альтернатива мануалу. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами.

Если ваш генератор включается, но не генерирует мощность, вот несколько быстрых и простых шагов, которые помогут диагностировать и устранить проблему. Во-первых, мы проверим угольные щетки на предмет коррозии или поломки.Если проблема не в этом, мы заменим регулятор напряжения, чтобы наш генератор снова заработал.

Примечание. Регулятор напряжения находится в нижней левой части головки генератора. Хотя генераторы WEN бывают разных форм и размеров, приведенные ниже инструкции будут примерно одинаковыми для всех моделей генераторов.

1. Снимите крышку с головки генератора. Вы найдете держатель угольной щетки, расположенный вверху в центре этого отсека.

2. Отсоедините положительный и отрицательный контакты от держателя, а затем выверните винт.

3. Снимите держатель угольной щетки. Теперь у вас есть четкий обзор угольных щеток. Если ваши кисти выглядят проржавевшими или застрявшими в нижнем положении, то они, вероятно, являются корнем проблем вашего генератора. Чтобы просмотреть видео-руководство по замене угольных щеток вашего генератора, нажмите здесь. Если ваши щетки не выглядят проржавевшими или изношенными, проблема, вероятно, кроется в регуляторе напряжения, и вам следует перейти к следующему шагу.

3. Найдите регулятор напряжения, он находится в нижней левой части головки генератора. Выверните винты, удерживающие регулятор на месте. Отсоедините быстроразъемный соединитель, чтобы освободить регулятор.

Примечание. Нет никаких физических признаков того, что регулятор напряжения не работает, поскольку все его проблемы будут существовать внутри.

4. Подсоедините новый регулятор напряжения к быстроразъемному соединению. Убедитесь, что он полностью встал на место.

5. Вверните регулятор на место.

6. Установите крышку на головку генератора.

Имейте в виду, что это общий обзор генераторов всех форм, стилей и размеров. Для получения более подробной информации о рекомендуемых инструкциях по запуску и поиску и устранению неисправностей обратитесь к руководству вашей конкретной модели генератора. После всего этого, если у вас по-прежнему возникают проблемы с генерацией электроэнергии своим генератором, позвоните нам по телефону 1-847-429-9263 (с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по центральноевропейскому стандартному времени) или напишите нам сообщение, чтобы поговорить с нашими дружелюбными и компетентная команда техподдержки.

Что такое генератор АРН или автоматический регулятор напряжения? Что делает AVR? Как это работает? – Welland Power

Что такое автоматический регулятор напряжения генератора?

Автоматический регулятор напряжения (АРН) – это твердотельное электронное устройство для автоматического поддержания заданного значения выходного напряжения на клеммах генератора. Он будет пытаться сделать это при изменении нагрузки генератора или рабочей температуры. АРН является частью системы возбуждения генератора.

Типичный AVR – Stamford SX460

Кто поставляет автоматические регуляторы напряжения?

Обычно в генераторной установке производитель генератора переменного тока поставляет автоматический регулятор напряжения вместе с генератором переменного тока.Крупнейшими производителями генераторов для дизельных генераторов являются Stamford AVK, Mecc Alte, Leroy Somer, а с недавних пор – WEG. Поставляемая модель будет зависеть от генератора переменного тока и любых установленных на нем аксессуаров, для которых может потребоваться другой АРН. Примером такого аксессуара может быть ГПМ или вспомогательная обмотка.

Где в генераторе находится АРН?

Обычно АРН генератора располагается в одном из трех мест. Он может быть в главном блоке управления генератора, он может быть в клеммной коробке генератора и может (обычно только на очень маленьких переносных устройствах) находиться под задней крышкой генератора.

Как работает AVR?

Он управляет выходным сигналом, считывая напряжение с клемм генератора и сравнивая его со стабильным опорным сигналом. Затем сигнал ошибки используется для регулировки тока возбуждения путем увеличения или уменьшения тока, протекающего к статору возбудителя, что, в свою очередь, приведет к более низкому или более высокому напряжению на основных выводах статора.

Различные конструкции AVR – как они выглядят?

Все AVR

выглядят очень похоже – они немного различаются по размеру и цвету, но, похоже, все имеют схожие функции.

Вы можете найти нужный AVR на странице поддержки AVR.

Что происходит, если генератор AVR выходит из строя?

Если АРН на вашем генераторе выйдет из строя, то генератор потеряет возбуждение. Эта потеря возбуждения вызовет внезапное падение напряжения на генераторах, и эта потеря напряжения должна вызвать отключение генератора из-за пониженного напряжения.

, если в вашем генераторе не установлена ​​защита от пониженного напряжения, он может продолжать работать, что может привести к серьезным повреждениям вашего оборудования.

Угловая шлифовальная машина

Применение: как использовать угловую шлифовальную машину для резки

Как безопасно пользоваться угловой шлифовальной машиной

Угловая шлифовальная машина имеет множество применений, и если вы знаете, как получить от нее максимальную отдачу, она может стать одним из самых универсальных инструментов в вашем наборе инструментов. От шлифовки, резки и удаления лишних материалов до заточки, шлифовки и полировки – ваша угловая шлифовальная машина способна решать многие задачи по домашнему хозяйству и домашнему обслуживанию.

Доступны различные типы угловых шлифовальных машин, и у нас, в SGS Engineering, есть полный ассортимент, который вы можете выбрать.Если вы пытаетесь найти тот, который идеально подходит, мы создали руководство, которое поможет вам понять, как пользоваться шлифовальным станком, как безопасно работать с ним, а также несколько основных советов, которые помогут вам выбрать подходящий для работы.

Что такое угловая шлифовальная машина?

Прежде чем мы рассмотрим, как безопасно использовать шлифовальный станок и различные варианты использования угловых шлифовальных машин, стоит понять, что это такое, поскольку это дает вам представление о том, когда это необходимо.

А шлифовальный станок – это ручной электроинструмент, который бывает разных размеров и включает диапазон настроек.Какую бы модель вы ни использовали, все они выполняют одни и те же стандартные функции: шлифовальные, режущие и полировальные материалы. Основные материалы, которые могут быть используется на металле, плитке, камне и бетоне.

Мост кофемолки работают от электричества, и вы можете выбирать между проводным или модель с батарейным питанием. Диск (также известный как колесо или лезвие) является частью инструмент, который выполняет резку, шлифование или полировку и может быть заменен при это изношено.

Познакомьтесь с угловой шлифовальной машиной

Это полезно знать настройку перед покупкой кофемолки, особенно если вы новичок в использовании одного из этих инструментов.Режете ли вы бетон или металл с помощью угловую шлифовальную машину, если вы впервые используете ее, вы захотите почувствовать комфортно, и знание того, чего ожидать и где все найти, поможет вы делаете именно это.

Вот Посмотрите, как выглядит типичная угловая шлифовальная машина. Вы увидите, что стандарт функции и возможности помечены. Эти подробности можно найти на каждом тип угловой шлифовальной машины на рынке.

Угловая шлифовальная машина

использует: выбор лучшей угловой шлифовальной машины для работы

Итак, для чего нужна угловая шлифовальная машина? Знание того, что делает болгарка, поможет вам выбрать лучшую кофемолку для той задачи, над которой вы работаете.Как упоминалось ранее, три основные функции шлифовального станка – это резка, шлифовка или полировка материала. Поскольку это портативный инструмент, он обеспечивает точность, так как вы можете переместить шлифовальный станок туда, где вам нужно.

Некоторые из наиболее часто используемых угловых шлифовальных машин включают:

• Резка керамической плитки
• Резка камня
• Резка металла
• Удаление краски
• Удаление ржавчины
• Удаление строительного раствора 9088 Очистка дерева
• Инструменты для строгания

Работа, которую вы выполняете, будет определять ваш выбор типа болгарку вы выбираете.Если вы работаете на большой площади – раствор, для Например, вам понадобится колесо большего размера, чтобы соответствовать задаче. Стоит отметить, что если колесо больше, для его работы потребуется больше мощности.

Для этих больших задач такая шлифовальная машина Версия Milwaukee 228 мм, которая идет с полным комплектом, может быть идеальным инструмент. Его мощность 18 В и значительный диаметр колеса подходят для более твердых материалов.

Точно так же, если вы работаете на меньшей площади и вам нужно Точнее, вам понадобится колесо меньшего размера, чтобы работать с металлом или плиткой, вы режете.Этот Модель Ryobi представляет собой аккумуляторную опцию и поставляется с отрезным диском 125 мм, что позволяет вы можете перемещать более мелкие материалы и делать точные разрезы.

Итак, успешная резка металла, бетона или других материалов с Угловая шлифовальная машина может быть легкой, если вы найдете правильный инструмент. Чтобы помочь вам выбрать, проверьте наши руководство по покупке, где вы можете ознакомиться с исчерпывающей разбивкой нашего ассортимента.

Вы также можете поменять колесо на альтернативу, которая лучше подходит для работы, над которой вы работаете.Читайте дальше, чтобы узнать больше о различных колеса, которые вы могли бы использовать, и когда их использовать.

Отличие угловой шлифовальной машины от полировальной

Здесь стоит отметить главное отличие угла шлифовальный станок и полировщик, потому что оба инструмента могут полировать материалы. Однако Угловая шлифовальная машина имеет больше силы, чем полировальная машинка, а это значит, что она подходит для полировки в тяжелых условиях. С другой стороны, полировщик идеально подходит для более тонкие и детальные работы по полировке и полировке.

Безопасность угловой шлифовальной машины

Теперь, когда вы выбрали правильный инструмент для работы, вам понадобится чтобы знать, как безопасно пользоваться угловой шлифовальной машиной. В отличие от дрели, которая будет вращаться на от 700 до 1200 раз в минуту, угловая шлифовальная машина имеет свободную скорость до до 12 000 оборотов в минуту (об / мин), поэтому очень важно соблюдать некоторые основные меры предосторожности.

Здесь мы расскажем, как вы в безопасности при использовании угловой шлифовальной машины.

Подготовка рабочего места и безопасность

• Очистите место – там будет пыль! Перед тем, как приступить к резке, уберите с пути все, что вы не хотите скрывать.
• Отключите (или выньте аккумулятор) кофемолку при замене диска / колеса.
• Убедитесь, что ручки надежно прикреплены к кофемолке.
• Всегда крепко держите кофемолку.
• Если ваша кофемолка имеет защиту, используйте ее.
• Когда вы покупаете новый диск, поработайте его в шлифовальном станке не менее 30 секунд, чтобы убедиться, что у вас нет дефектного лезвия. Обязательно сделайте это в безопасном месте.
• Позвольте мусору упасть вниз и не мешать вам и кофемолке.
• Убедитесь, что лезвие всегда вращается от вас.
• Остерегайтесь искр, попадающих на все горючие предметы на рабочем месте.
• По возможности держите заготовки зажатыми или закрепленными.

An угловая шлифовальная машина выделяет большое количество пыли и искр, поэтому вам необходимо хорошо подготовлен, прежде чем начинать свой проект. Держите рабочую зону подальше от препятствия и убедитесь, что нет ничего, что могло бы загореться от случайного Искра.

При работе с угловой шлифовальной машиной рекомендуется надевать очки, прочные перчатки, защитную обувь и респиратор.При резке кирпичной кладки и некоторых плиток образуется большое количество пыли, поэтому при работе над этими проектами необходима маска от пыли. Имейте в виду, что искра может обжечь вас или зацепиться за одежду, поэтому по возможности избегайте ношения легковоспламеняющихся материалов.

Как пользоваться шлифовальным станком

Если вы используете угловую шлифовальную машину для резки камня, металла или плитки, полезно иметь представление о том, как различные материалы взаимодействуют с этим электроинструментом. Чтобы помочь вам максимально эффективно использовать кофемолку, мы составили несколько практических руководств.

с эти простые пошаговые инструкции, вы скоро сможете резать, чистить и шлифовать своим инструментом.

Резка бетона, плитки и камня угловой шлифовальной машиной

Итак, у вас есть плиткорез. Но можно ли резать плитку угловой шлифовальной машиной?

Плиткорезы отлично подходят для резки по поверхности керамической или каменной плитки, однако сделать точные пропилы для установки заготовки вокруг таких препятствий, как электрические розетки, сложно, а то и невозможно.Вы обнаружите, что угловая шлифовальная машина позволяет легко объехать эти препятствия и разрезать плитку прямо.

Следующие инструкции также применимы к бетону и камню.

1. Разметка и закрепление

Отметьте контур для выреза как на передней, так и на обратной стороне плитки. Будьте как можно точнее с контуром, потому что чем более разборчивым вы станете сейчас, тем лучше вы получите результат.

Затем надежно закрепите плитку на верстаке лицевой стороной вверх.Вы рискуете испортить керамическую или каменную плитку или нанести себе травму, если она соскользнет во время разреза, поэтому убедитесь, что она надежно закреплена.

2. Подсчет лица

Включите угловую шлифовальную машину и сделайте отметки по контуру на лицевой стороне плитки. Вы стремитесь забить примерно одну восьмую пути по поверхности.

3. Завершите распил

Переверните плитку и снова зажмите ее. Теперь обратная сторона плитки должна быть обращена вверх. Разрежьте плитку с обратной стороны.Слегка расширьте пропилы за углы, чтобы получить идеальный, четкий квадратный угол.

Как резать металлические стержни, стержни и болты

Если вы выбираете либо медленно и кропотливо отрезать ножовкой, притупляя многочисленные лезвия на ходу, либо быстро резать металлический пруток с помощью углового шлифовального станка, имеет смысл выбрать шлифовальный станок. Вы не можете превзойти болгарку, когда дело касается удобства и экономии времени.

1. Опора стержня

Перейдите к шагу два, если вы подрезаете болт заподлицо в бетоне или другом материале.В противном случае вам нужно будет надежно подпереть длинную сторону перекладины, убедившись, что она надежно закреплена. Самая короткая часть прутка (после разреза) должна быть отвалившейся насадкой. Не забудьте надеть защитную обувь перед тем, как начать этот процесс, чтобы защитить ноги в случае падения.

2. Делаем распил

Включите угловую шлифовальную машину и дайте диску набрать высокую скорость. Пропустите колесо через металл, чтобы вес инструмента проделал большую часть работы. Позвольте короткому концу свободно упасть со стержня или стержня.

Как восстановить режущие кромки и заточить лезвия на угловой шлифовальной машине

Заточка лезвий для угловой шлифовальной машины – одна из самых практичных. С правильным диском угловую шлифовальную машину можно использовать для восстановления неровностей на многих ваших домашних инструментах, включая лезвия газонокосилок, лопаты, мотыги и даже топоры. Впоследствии вы всегда можете улучшить отделку с помощью пилки для фрезерования.

1. Зажмите лезвие

Используя тиски или струбцину, надежно прижмите выбранный инструмент или лезвие к рабочему столу.Стрелка на корпусе кофемолки укажет, в какую сторону будет вращаться лезвие, поэтому проверьте это перед тем, как начать. Сделав это, вы можете убедиться, что диск кофемолки будет вращаться от вас, отражая любые искры.

2. Выровняйте диск

Наклоните шлифовальный круг под углом к ​​режущей кромке лезвия или инструмента, с которым вы работаете. Запустите кофемолку и дайте диску вращаться на полной скорости. Плавно перемещайте диск по лезвию, прикладывая только самое легкое давление.

Переместите шлифовальный станок от рукоятки лезвия до конца инструмента.Не перемещайте кофемолку вперед и назад. Начните снизу, поднимитесь к кончику инструмента и повторите.

ОСНОВНОЙ СОВЕТ: При заточке металла выделяется много тепла. Держите под рукой ведро с водой и губку, чтобы вы могли охлаждать лезвие между взмахами.

Как чистить металл с помощью угловой шлифовальной машины

Если у вас есть подходящий диск, угловая шлифовальная машина легко удалит отслаивающуюся краску, сухой цемент или ржавчину с металлов.На рынке существует множество колес с проволочной щеткой, предназначенных для различных типов зачистки, зачистки и удаления заусенцев. Перед покупкой проверьте описание производителя.

1. Закрепите заготовку

Перед использованием угловой шлифовальной машины зажмите все, над чем вы работаете, в тисках или на верстаке в мастерской. Убедитесь, что диск будет вращаться от вас, поскольку проволочные щетки могут зацепиться и отскочить. Вы можете проверить стрелку на угловой шлифовальной машине, чтобы увидеть, в какую сторону будет вращаться диск.

2. Удаление материалов

Увеличьте скорость болгарки и осторожно проведите колесом по краске, ржавчине или цементу, которые вы пытаетесь удалить. Убедитесь, что вы работаете вдали от острых или неровных краев, а не в них. Проволочные колеса очень пластичны, поэтому вы сможете проникнуть во все щели и труднодоступные места.

Как вырезать раствор с помощью ангельской шлифовальной машины

Если вам нужно удалить много строительного раствора и вы обнаружите, что молоток и долото не режут его, вместо этого достаньте угловую шлифовальную машину.Это еще один вариант использования угловой шлифовальной машины. Однако при выполнении этой работы нужно быть готовым к появлению большого количества пыли. Возьмите себе респиратор, закройте все окна и предупредите соседей!

Раствор шлифовальный

Надев пылезащитную маску, наберите скорость. Очистите шов, сделав два или три 12-миллиметровых надреза в растворе в одном направлении. Держитесь на расстоянии пары миллиметров от кирпичной кладки, чтобы избежать повреждения.

Что еще можно сделать с угловой шлифовальной машиной

Угловая шлифовальная машина предназначена для работы с различными материалами для достижения множества отделок и эффектов.Выбрав подходящий отрезной круг, вы сможете выполнять еще больше разнообразных домашних работ, включая полировку, буферизацию, шлифование, закругление и придание формы. Вот удобная таблица, в которой вы найдете правильные круги для угловой шлифовальной машины для металла, бетона и множества других материалов и для выполнения различных работ.

истирания)

Тип круга	Рекомендуется для
Оксид алюминия	Деревообрабатывающие проекты
Полировальная подушка	Шлифовка и полировка		Отрезной стержень , и стержни
Diamond	Резка бетона, камня и плитки
Волокно	Удаление ржавчины и заусенцев с металла
Шлифование	Восстановление и заточка инструментов	78
Шлифование, заточка, подготовка поверхности
Заостренный конец	Удаление строительного раствора
Проволока или щетка	Очистка металла; удаление краски и ржавчины

Круги и диски угловой шлифовальной машины могут быть изготовлены из различных материалов.Однако в целом алмазный диск обеспечивает максимальную точность и полировку. Доступны диски с различной степенью абразивного износа (или зернистостью). Для более шероховатой полировки поверхностей используйте принадлежности с более высоким истиранием.

Связаться

Теперь, когда вы знаете, как использовать шлифовальный станок и некоторые из различных операций, для которых оборудован ваш электроинструмент, у вас есть все необходимое для безопасной и точной шлифовки, резки и заточки. Если у вас есть какие-либо вопросы об угловых шлифовальных машинах, которые есть у нас, в SGS Engineering, почему бы не позвонить нам по телефону 01332 576 850 или заполнить нашу контактную форму сегодня.Наши штатные специалисты всегда готовы дать совет по покупке и предоставить индивидуальный уход, независимо от области применения.

Что делает генератор в автомобиле?

Практически каждый водитель знает самые основные, но все же основные компоненты своего автомобиля. Такие компоненты, как двигатель, трансмиссия, аккумулятор и генератор. Мы знаем, что двигатели создают движущую силу, чтобы начать движение, трансмиссия поддерживает движение автомобиля, а аккумулятор помогает запустить двигатель, но что делает генератор переменного тока? Генератор в вашем автомобиле – это главный, когда дело доходит до выработки энергии.Конечно, ваша батарея изначально запускает вашу машину, но после завершения этого цикла ее работа в основном выполняется до следующего раза, когда вам нужно будет запустить двигатель. Чтобы завести машину и поддерживать ее в рабочем состоянии, требуется много энергии. Вот где на помощь приходит генератор. Генератор создает и продолжает подавать питание на аккумулятор, а также на электрические компоненты автомобиля.

Что такое генератор?

Генератор – один из трех основных компонентов, необходимых для обеспечения электроэнергией вашего автомобиля.Короче говоря, система зарядки, состоящая из генератора переменного тока, аккумулятора и регулятора напряжения, создает, подает и регулирует мощность. Генератор вырабатывает электрическую энергию из механической энергии переменного тока (AC). Генератор чаще всего крепится болтами возле передней части двигателя и приводится в движение коленчатым валом с помощью змеевидного ремня. Сам генератор содержит более мелкие компоненты для выработки электроэнергии, в том числе:

Статор и ротор: Магниты внутри генератора переменного тока, которые вращаются для создания переменного тока для преобразования энергии в электричество.

Диоды: Преобразует переменный ток в постоянный для зарядки аккумулятора и позволяет току проходить только в одном направлении; от генератора до аккумулятора.

Регулятор напряжения: Предотвращает скачки напряжения, обеспечивая поддержание напряжения в соответствующем диапазоне.

Вентилятор охлаждения: Расположен внутри или снаружи генератора переменного тока для защиты внутренних компонентов от перегрева путем рассеивания тепла, выделяемого при образовании энергии.

Как долго работает генератор переменного тока?

Генераторы не требуют особого внимания, если, конечно, они не вышли из строя. Большинство генераторов в идеальных условиях прослужат от 7 до 10 лет. Однако есть несколько способов узнать, неисправен ли ваш генератор. Мерцающие фары, тусклый свет на приборной панели и проблемы с запуском автомобиля – это лишь некоторые незначительные признаки того, что ваш генератор испытывает трудности. Если ваш автомобиль демонстрирует какие-либо из этих симптомов наряду с другими, перечисленными ниже, возможно, пришло время проверить вашу электрическую систему:

Слабый аккумулятор

Хотя обязанностью генератора является подача энергии на батарею, он не может восстановить уже слабую или разряженную батарею.Если вы не уверены, батарея или генератор являются причиной неисправности электрооборудования, вы можете проверить автомобиль самостоятельно с помощью соединительных кабелей. Запустите автомобиль и немедленно отсоедините кабели. Если генератор не может зарядить систему и автомобиль сразу умирает, это значит, что генератор неисправен. Если автомобиль продолжает работать через несколько минут, скорее всего, ваша причина заключается в аккумуляторной батарее.

Горит индикатор батареи

Ваш автомобиль оснащен множеством датчиков, которые связываются с внутренним компьютером вашего автомобиля, и любые уведомления, которые необходимо передать водителю, отображаются на приборной панели автомобиля, включая проблемы с электричеством.Вы можете заметить значок в виде батареи, буквы ALT или GEN, когда мощность генератора начнет уменьшаться.

Скрежет или воющий шум

Статор и ротор, подшипники и другие компоненты вращаются внутри генератора для создания энергии, однако, если какой-либо из этих компонентов начинает выходить из строя, он может издавать неприятный скрежет или скрежет.

Отстающие электрические компоненты

Это, пожалуй, самый очевидный признак неприятностей.Приглушенная приборная панель или фары и отстающие аксессуары, такие как медленно работающие дворники, электрические стеклоподъемники, сиденья или включенное и выключенное радио, являются признаками того, что генератор изо всех сил пытается создать или поддерживать любую мощность.

Зловонный запах

Зловоние горящей резины может возникать из-за того, что ремни не поворачиваются, и из-за увеличения трения ремень нагревается с появлением запаха. Ремень, проскальзывающий на шкиве генератора, будет больше похож на запах электрического огня, что указывает на необходимость натяжения ремня.Если ремень уже был отрегулирован, специалисту необходимо проверить работу генератора.

Диагностика и замена генератора

Если вы заметили какое-либо необычное поведение, описанное выше, загляните под капот и визуально осмотрите ремень генератора. Обратите внимание на любые признаки скольжения, такие как стекловидность или ожоги. Незатянутые ремни могут проскальзывать на шкивах, что вызывает трение при контакте металла с резиной, что, в свою очередь, нагревает резину, вызывая более быстрый износ ремня.Чтобы решить проблему, затяните натяжитель. Однако будьте осторожны, не перетягивайте его, иначе вы рискуете повредить хрупкие компоненты внутри генератора.

Генераторы переменного тока являются важными компонентами автомобиля и несколько сложны по своей конструкции. Замена генератора в вашем автомобиле может быть дорогостоящей. К счастью, у вас есть варианты замены генератора. Вы можете приобрести восстановленный генератор переменного тока или новый генератор переменного тока OEM (оригинальное оборудование производителя). Восстановленный генератор – это, по сути, бывший в употреблении генератор, у которого были удалены и отремонтированы или заменены дефектные детали.В некоторых случаях оригинальный генератор снимают с автомобиля и отправляют в специализированный магазин для ремонта. Хотя новый генератор может быть более дорогим, он, вероятно, более надежен. Покупка восстановленного генератора переменного тока сопряжена с риском; хотя внутренние компоненты были сняты и заменены, есть вероятность, что он не в таком же состоянии, как новый.

Car Hacks – Как исправить застрявшее окно автомобиля

21 июля 2020 г.

Итак, окно вашего автомобиля застряло? Расслабиться.

Не паникуйте!

Существуют различные тактики, которые могут помочь вам решить эту проблему – вне зависимости от того, застряло ли окно в машине вверх или вниз.

Заклинившие автомобильные окна неудобны. Вы потеряете удобство покупки кофе, фаст-фуда и банковского дела.

Вопрос:

Легко ли исправить застрявшее окно автомобиля?

Да. На самом деле, бывают случаи, когда вам даже не понадобится специальный инструмент, чтобы закатать или опустить застрявшее окно автомобиля.

Прежде всего, давайте рассмотрим причины, по которым стекло вашего автомобиля застряло, и мы рассмотрим это.

Так как электрические и ручные стеклоподъемники имеют разные механизмы, есть и разные причины их выхода из строя.

В электрическом стеклоподъемнике используется реверсивный электродвигатель, подключенный к регулятору для опускания и подъема окна. Переключатели, проводка, регулятор и двигатель могут выйти из строя, что может привести к заклиниванию окна.

С другой стороны, в окнах автомобиля с ручным управлением используется рукоятка и механический регулятор. Регулятор может деформироваться из-за трения при высыхании консистентной смазки.

Не волнуйтесь! У всего этого есть решение. Ремонт может быть выполнен без особых затрат.

Итак, давайте рассмотрим несколько полезных советов, которые работают:

Устранение проблем с застреванием окна электромобиля

Включите ключ зажигания. Если радио и другие окна работают, вы готовы исправить застрявший стеклоподъемник.

Нажмите и удерживайте переключатель стеклоподъемника в закрытом положении. Удерживая кнопку нажатой, нажмите на ту сторону, которая закрывает окно.

Откройте и захлопните дверь автомобиля, когда кнопка стеклоподъемника нажата.Попробуйте несколько раз, пока не откроется окно.

Если это не сработает, закройте дверь и найдите дверную панель, чтобы проверить наличие участков, соприкасающихся с листовым металлом внутри двери.

При нажатой кнопке электрического стеклоподъемника ударьте по области кулаком или тупым предметом. Будьте осторожны, чтобы не повредить дверь и не пораниться.

Будем надеяться, что в этот раз окно машины откроется. Оставьте это, пока не будете готовы исправить.

Если это не сработало, возможно, неисправен выключатель, электродвигатель стеклоподъемника или предохранитель.На этом этапе лучше всего отнести машину к механику.

Как отремонтировать вручную перестал работать окно автомобиля?

Узнайте, почему перестало работать окно. Возможно, вам придется снять рычаг стеклоподъемника и дверную панель, чтобы проверить это правильно.

Если окно кривошипа вращается на свободном ходу или если вы слышите какой-то скрежет, это может означать, что внутри кривошипа срезаны зубья. Решить эту проблему может замена кривошипа.

Если рукоятка в порядке, то следует проверить окно и регулятор.Убедитесь, что окно не выскочило из канала. Если это так, вам нужно вернуть его, чтобы свернуть.

Если смазка высохла на регуляторе, вы сможете закатать окно, нанеся новую смазку.

П.С. Стеклоподъемники с ручным управлением легче ремонтировать, чем электрические. С ручным окном есть только две причины, по которым он перестал работать: оборванные шестерни в кривошипе или какая-то проблема с регулятором.

Помните:

Диагностируйте проблему, прежде чем выполнять какие-либо действия.

Первое, что нужно сделать, – это выяснить, из-за чего окно застревает. Обычно вы можете определить проблему, послушав звук при нажатии кнопки окна. Если звука нет, это проблема с электричеством, возможно, вам необходимо заменить двигатель. С другой стороны, если вы слышите шум при нажатии кнопки окна, это механическая проблема. Вы также можете проверить дверную панель, двигатель и другие части окна, чтобы убедиться, что все они работают.

Отвести машину к механику.

Лучше всего обратиться за профессиональной помощью, чтобы не повредить стекло автомобиля.