Рейтинг инструментов: рейтинг топ-10 по версии КП

Содержание

20 лучших наборов инструментов – Рейтинг 2021

Обновлено: 23.04.2021 15:30:05

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Женщины по-прежнему уверены в том, что настоящий мужчина должен уметь все. Оказывается, не так сложно и соответствовать этому требованию, если рядом есть много полезных инструментов. Чтобы мужские руки получили высокое звание “золотые”, потребуется хороший набор ключей, отверток, бит и других приспособлений. Только подобрать оптимальный комплект не всегда удается неискушенным домашним мастерам. Даже самые дорогостоящие наборы не всегда способны удовлетворить потребностям современного хозяина.

Как выбрать набор инструментов

Перед тем, как отправляться за покупкой набора, следует запомнить несколько советов по выбору инструмента.

Направление деятельности

Определитесь, зачем Вам нужен набор:

  1. Автомобильные комплекты обязательно содержат головки и трещотки с карданчиками и удлинителями, чтобы добираться до трудных мест в подкапотном пространстве.
  2. Столярные комплекты имеют сверла, стамески, перья и другие инструменты для обработки дерева. Некоторые производители предусматривают там ножовки и рулетки.
  3. Слесарные наборы вмещают пассатижи, ключи, отвертки и другие инструменты для разборки домашней техники, монтажа полок или установки элементов сантехники.
  4. Для электрики в наборе есть изобилие отверток и пассатижей с улучшенной изоляцией, могут быть бокорезы и нож для очистки проводов.
  5. Универсальные комплекты могут содержать все вышеперечисленные элементы, что пригодится везде, но качество отдельных предметов может быть не самым высоким. Поэтому они подойдут в быту, а для профессиональной деятельности лучше приобретать узкоспециализированные версии.

Размеры ключей и головок

Могут быть от 4 до 32 мм и более. Подумайте, какие размеры встречаются у Вас в Вашей деятельности и ориентируйтесь на этот показатель. Например, в автомобиле редко нужны ключи свыше 24 мм.

Типы шлицов

Существуют плоские, крестообразные, шестигранные, звездочкой и крестообразные с дополнительными гранями. Если Вы не пользуетесь всем этим, то можно сэкономить и поискать наборы только с двумя распространенными видами SL и PH.

Качество стали

  1. Хромованадиевая является самой распространенной и довольно неплохой, если производитель инструмента известный и действительно использует ее.
  2. Хромомолибденовая выделяется улучшенной эластичностью и с ней меньше шансов сломать ключ при сильном нажиме.
  3. Хромоникелевая еще лучше защищена от коррозии.
  4. Термическая обработка наподобие воронения делает металл еще крепче и считается одной из самых прочных.

Наличие кейса и его особенности

Если набор будет использоваться только в гараже, то подойдет комплект инструментов с ложементом, откуда элементы удобно брать. Для частой транспортировки нужен кейс, в котором предметы будут прочно сидеть на своих местах, не перемешиваться и не тарахтеть. Если товар будет использоваться в суровых условиях (стройка, бригада по монтажу), то не помешают прорезиненные углы на чемодане, защищающие при ударах.

Рейтинг лучших наборов инструментов

Лучший универсальный набор инструментов для ремонта

Очень сложно подобрать для каждого домашнего мастера универсальный набор инструментов. Кто-то часто пользуется разводным ключом, а кому-то постоянно требуется молоток. Наши эксперты выделили в этой номинации несколько лидеров.

Арсенал TSM144ABP-WTG

Рейтинг: 4.9

Огромный набор на 144 элемента предоставляет все необходимое для ремонта электрики, авто или бытовой техники. В комплект входят 51 бита и держатель для них, 6 отверток разной длины и формы шлицов, 45 торцевых головок с размером от 4 до 32 мм. Есть шестигранные ключи и 12-гранные звездочки. Если предстоят работы по установке дверей, то удобная стамеска поможет аккуратно вырезать пазы под петли и подточить место для фиксации пластин замка. Большие пассатижи и бокорезы облегчают работу с проводами. Не забыл производитель и о молотке, наделенном толстой резиновой накладкой на ручке. Она снижает отдачу и обеспечивает надежный хват. Если нужно что-то отрезать, то в наборе есть нож. Вести монтаж в плохо освещенных местах с таким комплектом легко, поскольку производитель позаботился о фонарике. Когда головка не достает до крепежа, можно воспользоваться насадками-удлинителями. Большая и малая трещотки, а также вороток превращают заворачивание болтов и гаек в удовольствие, поскольку с ними легко подлазить в неудобные ниши и полости.

Универсальный набор инструментов содержит все необходимые размеры головок для разборки бытовой техники или починки автомобиля. Если все же гайка окажется нестандартной для зажима, в наборе предусмотрен раздвижной ключ. Он подходит для фиксации и прокручивания даже круглых труб и пластикового фитинга.

Достоинства
  • хороший молоток с резиновой ручкой;
  • есть стамеска;
  • прочный кейс;
  • универсальный ключ для зажима круглых труб и фитинга;
  • расширенный ассортимент бит и головок.
Недостатки
  • нет головки свыше 32 мм;
  • некоторым не хватает ножовки;
  • высокая стоимость.

Читайте также: 11 лучших наборов отверток

JONNESWAY S04H524127S

Рейтинг: 4.8

Инструменты под торговой маркой Jonnesway не нуждаются в рекламе. На все ключи дается пожизненная гарантия, инструмент выдерживает испытание в самых жестких условиях. Купив набор, пользователь получает рожково-накидные ключи, начиная с 6 мм и заканчивая 32 мм. Это самый богатое предложение среди конкурентов. Также в наборе имеется наибольшее число торцовых головок (56 шт.), к ним прилагается две трещотки. В работе могут пригодиться Г-образные шестигранники и торксы, увесистый молоток (0,5 кг), отвертки, пассатижи, короткие выколотки, кусачки и клещи.

Не помешают домашнему мастеру и такие полезные приспособления, как мощные карданчики и срывной рычаг. Все эти инструменты упакованы в удобном чемоданчике, который надежно фиксируется защелками.

Достоинства
  • хорошо подобранный набор инструментов;
  • высокая точность и прочность;
  • пожизненная гарантия.
Недостатки
  • отсутствуют биты;
  • высокая цена.

Berger BG151-1214

Рейтинг: 4.8

Максимальное количество предметов (151 шт. ) представлено в наборе Berger BG151-1214. Тайванский производитель оснастил чемоданчик большим количеством бит (29 шт.), для работы с которыми имеется 2 трещотки. Гаечные ключи в количестве 16 шт. имеют самые ходовые размеры от 6 до 24 мм. А почему тогда третье место?

Несколько скромнее по сравнению с конкурентами выглядит набор торцовых головок (49 шт.). Не посчитали нужным тайванцы укомплектовать набор молотком, а ведь в России он является незаменимым инструментом. Есть хитрость и в пожизненной гарантии, которую дает на инструмент производитель. Например, на трещотки гарантийный срок ограничивается 1 годом, а биты вообще считаются расходным инструментом.

Достоинства
  • самый укомплектованный набор по числу инструментов;
  • качественные пассатижи;
  • надежные бокорезы.
Недостатки
  • расплывчатая гарантия;
  • отсутствие молотка.

Licota ALK-8009F

Рейтинг: 4. 7

Хорошим универсальным набором инструментов является Licota ALK-8009F. В чемоданчике вместилось 143 предмета. Особенно широко представлены биты (30 шт.) и торцевые головки (54 шт.). Устроит большинство потребителей и ассортимент гаечных ключей, состоящий из 16 предметов величиной от 6 до 24 мм. А вот отсутствие молотка и круглогубцев для кого-то станет существенным недостатком. Для откручивания метизов в труднодоступных местах хорошим помощником будет удлинитель с шаром. Он позволяет изменять угол наклона до 15 градусов.

Стоит выделить и такое полезное приспособление, как телескопический магнит. Он поможет добраться за метизом в самые труднодоступные места. А с помощью тестера на 12-24 В удастся проверить исправность электрооборудования.

Достоинства
  • хороший ассортимент ключей;
  • телескопический магнит;
  • тестер 12-24 В.
Недостатки
  • нет молотка;
  • высокая цена.

Читайте также: 8 лучших стамесок

FORCE 41421R

Рейтинг: 4.7

Традиционно хороший набор универсального применения представлен популярной в России торговой маркой Force. Многие автомобилисты знакомы с ключами этого производителя, они отличаются надежностью и точностью. В наборе FORCE 41421R имеется 142 предмета, среди которых можно найти эксклюзивные разрезные ключи, которых нет у конкурентов. В чемоданчике можно увидеть 3 трещотки, одна из них оснащена рукояткой на шарнире. Рукоятки очень удобные и мягкие, но боятся воздействия масла.

Часть торцевых головок выполнены в двух вариантах: 6-гранное и 12-гранное исполнение. По мнению экспертов, это спорное решение, возможно полезней было бы укомплектовать набор раздвижными клещами или кусачками. Зато молоток весом 430 г выглядит в комплекте уместно.

Достоинства
  • шарнирная трещотка;
  • разрезные ключи;
  • молоток.
Недостатки
  • есть нарекания к качеству.

STELS 14107

Рейтинг: 4.7

В набор STELS 14107 входит 142 предмета. Достаточно богато представлены такие виды инструмента, как торцевые головки (52 шт.), гаечные ключи (17 шт.), биты (26 шт.) и отвертки (6 шт.). А вот шарнирно-губчатый раздел состоит из переставного ключа и пассатижей. Нет ни кусачков, ни клещей, ни круглогубцев. Зато в комплекте есть 3 трещотки, одна из которых имеет шарнирную конструкцию. К качеству изготовления нареканий нет, выгодно отличается от конкурентов матовое покрытие металла. На нем не видно пятен, царапин и мелких трещин.

Набор не стоит считать профессиональным, его задача – обеспечить домашнего мастера самыми необходимыми предметами, начиная с отвертки и заканчивая молотком.

Достоинства
  • матовое покрытие стали;
  • хороший набор разнообразных ключей;
  • шарнирная трещотка;
  • доступная цена.
Недостатки
  • отсутствие шарнирно-губчатого инструмента.

КОБАЛЬТ 010108-130

Рейтинг: 4.6

Несмотря на скромный по сравнению с конкурентами набор предметов (130 шт.) КОБАЛЬТ 010108-130 высоко ценят отечественные потребители. Почти 100% отзывов на разных интернет-площадках, включая Яндекс Маркет, имеют положительный характер. Отечественные разработчики учли все особенности российских хозяев. Одним из отличительных предметов в наборе является разводной ключ. Этот инструмент способен решать самые сложные задачи. Проверить электрическую проводку можно с помощью индикаторной отвертки, с помощью ножа и ножниц удается восстановить изоляцию. Не забыл производитель и о таком важном инструменте, как молоток.

В кейсе домашний мастер найдет все необходимые накидные и торцевые ключи, Г-образные шестигранники и биты. Не лишним было бы присутствие кусачков и клещей, т. к. пассатижи не во всех случаях выручают.

Достоинства
  • разводной ключ;
  • индикаторная отвертка;
  • нож и ножницы.
Недостатки
  • скромный ассортимент ключей.

Лучший набор инструментов для автомобиля

Каждый автомобилист хотел бы хоть чем-то помочь своему железному коню. Но даже простое обслуживание современной легковушки проблематично провести без набора инструментов. Самыми эффективными предметами становятся торцевые головки с трещотками, накидные гаечные ключи и отвертки.

Berger BG148-1214

Рейтинг: 4.9

Оптимальным для автомобилистов по соотношению цены, качества и наполнения наши эксперты признали набор инструментов Berger BG148-1214. Он по праву заслужил первое место в рейтинге. Вместительный кейс содержит 148 предметов, что значительно больше, чем у ближайших конкурентов. Особенно широко представлены биты (44 шт.), накидные ключи (21 шт.) размером от 6 до 32 мм и торцевые головки (66 шт.). Инструмент сделан по технологии Super Lock из легированной стали, благодаря чему ключи отличаются высокой точностью, твердостью и прочностью. В комплекте есть все необходимые переходники, карданчики, удлинители и 2 трещотки. Полезным приспособлением для автомеханика станет магнитная телескопическая рукоятка.

Достоинства
  • пожизненная гарантия;
  • самый полный набор ключей;
  • высокое качество изготовления.
Недостатки
  • проворачиваются трещотки при чрезмерной нагрузке.

KING TONY 9507MR

Рейтинг: 4.8

Хорошо известен в автомастерских набор KING TONY 9507MR из 107 предметов. Он занял почетное второе место по ряду причин. В первую очередь специалисты отмечают грамотную комплектацию инструмента. Главным преимуществом является наличие мощных отверток. К торцевым головкам и битам прилагается 3 трещотки. Если к двум из них претензий нет, то шарнирная рукоятка третьей не имеет мягкой накладки.

Положительных оценок от автомастеров заслужили разрезные накидные ключи. Они выручают при откручивании окислившихся тормозных трубок. Отечественные пользователи также будут довольны наличием разводного ключа и пассатижей. Что касается высокой цены, то она является следствием пожизненной гарантии от производителя.

Достоинства
  • грамотная комплектация инструмента;
  • мощные отвертки;
  • разрезные гаечные ключи.
Недостатки
  • шарнирная трещотка со стальной ручкой;
  • высокая цена.

Читайте также: 15 лучших ножовок

JONNESWAY S04H624101S

Рейтинг: 4.7

Высоких оценок от автолюбителей и профессиональных слесарей удостоился набор JONNESWAY S04H624101S. Он состоит из 101 предмета, в чем уступает многим конкурентам, в том числе и лидерам рейтинга. Скромно представлены в наборе гаечные ключи (14 шт.) и торцевые головки (42 шт.). Зато в арсенале автомобилиста оказываются разрезные ключи, которые станут палочкой-выручалочкой при ремонте тормозной системы. Также стоит отметить качественные трещотки, которые приятно держать в руках.

Этот набор инструментов, по мнению наших экспертов, займет почетное место, как в гараже автолюбителя, так и в СТО. В нем имеется большинство ходовых ключей, которые пригодятся при ремонте автомобиля. Тем более что к качеству Jonnesway нареканий нет.

Достоинства
  • высокое качество изготовления;
  • надежные и удобные трещотки;
  • наличие разрезных ключей.
Недостатки
  • скромный ассортимент предметов.

Hyundai K 101

Рейтинг: 4.7

Набор на 101 предмет содержит рожковые и накидные ключи, биты и головки, а также отвертки, которые всегда пригодятся при ремонте автомобиля. В пластиковом кейсе нашлось место и для молотка, на случай, если понадобится выровнять кузовную деталь или выбить ступичный подшипник. Две трещотки разного размера упрощают доступ в узкие или ограниченные места. Толстая двухкомпонентная рукоятка не допустит соскальзывания рук при нажиме. В отзывах водители довольны качественным чемоданом, который не расколется в первые пол года эксплуатации, даже если возить его по кочкам в багажнике. Большая трещотка выдерживает любое давление, а вот маленькую лучше не использовать для откручивания ржавых болтов — можно сломать храповый механизм.

В наборе есть удлинитель-вороток с вертикальной формой и ручкой на конце, у которого второй торец оснащен карданчиком. С ним удобно добираться до самого удаленного крепежа, будь то винт на хомуте у основания радиатора или болт крепления суппорта. Удлинитель можно использовать одновременно как рычаг, за счет наклона шарнира в сторону на максимально возможный угол.

Достоинства
  • есть все необходимое для ремонта авто;
  • качественная большая трещотка;
  • прочная сталь;
  • хорошее соотношение цены и качества.
Недостатки
  • некоторые сломали храповик на маленькой трещотке, когда срывали ржавый болт.

STELS 14106

Рейтинг: 4.6

Тайванский набор инструментов STELS 14106 удостоился высокого места в рейтинге не только благодаря доступной цене. И экспертов, и пользователей приятно удивил грамотный подбор ключей. Все 94 предмета могут пригодиться при ремонте автомобиля. В максимальном объеме представлены торцевые головки (62 шт.), которые играют одну из главных ролей при проведении технического обслуживания. Их дополняют биты в количестве 16 шт, а также удлинители, карданчики и удобные трещотки. Несколько портят общее впечатление пластиковые переключатели направления вращения на трещотках.

Чего не хватает в этом наборе для ремонта авто, так это накидных ключей. Сэкономил производитель и на антикоррозионном покрытии инструмента.

Достоинства
  • доступная цена;
  • хороший ассортимент торцевых головок;
  • прочная легированная сталь.
Недостатки
  • стальные детали без покрытия;
  • отсутствуют накидные ключи;
  • накладки трещоток боятся воздействия масла.

Читайте также: 9 лучших струбцин

Berger BG108-1214

Рейтинг: 4.5

В наборе инструментов Berger BG108-1214 производитель сделал ставку на торцевые ключи. Их насчитывается 77 шт, здесь можно найти и свечные, и удлиненные, и Е-типа, и 6-гранные. Широко представлены размеры головок, начиная с 4 мм и заканчивая 32 мм. Также в наборе имеется 16 бит, некоторые из них должны заметить отвертки. А вот отсутствие накидных ключей в комплекте является существенным недостатком.

Качество изготовления инструмента у экспертов не вызывает сомнений. Торцевые головки отличаются высокой точностью и прочностью, т. к. сделаны по технологии Super Lock. Хромованадиевая сталь отличается долговечностью, поэтому, чтобы сломать какой-либо инструмент из набора, автослесарю нужно изрядно потрудиться.

Достоинства
  • полный набор торцовых головок;
  • удобный и прочный кейс;
  • отменное качество изготовления.
Недостатки
  • отсутствие накидных ключей.

Ombra OMT82S

Рейтинг: 4.5

Охарактеризовать набор инструментов для автомобиля ombra OMT82S можно, как “всего понемножку”. В кейс производитель уложил 9 гаечных ключей размером от 9 до 22 мм, 15 бит под квадрат 5 мм (а не стандартный 4 мм), 45 торцевых головок. Возможно, этого комплекта ключей будет достаточно для ремонта подвески автомобилей ВАЗ. Но браться за более сложный ремонт, например, тормозной системы или двигателя, вряд ли стоит.

К качеству инструмента у экспертов особых претензий нет. Они сделаны из легированного металла, трещотки оснащены мягкими накладками. Только антикоррозионную защиту на сталь производитель забыл нанести. При попадании влаги быстро появляется налет ржавчины. Это подтверждают и пользователи в отзывах на тематических сайтах.

Достоинства
  • надежный металл;
  • прочные трещотки;
  • доступная цена.
Недостатки
  • отсутствует защита от коррозии;
  • скудный ассортимент ключей.

Лучший набор слесарно-столярного инструмента

У поклонников слесарного или столярного дела есть свои требования к набору инструментов. При работе с разными материалами могут понадобиться сверла и биты, торцевые головки и отвертки, уровень и фонарик. Попробуем отыскать для них подходящий арсенал инструментов в одном кейсе.

Читайте также: 15 лучших молотков

Makita D-37194

Рейтинг: 4.9

Набор на 200 предметов поставляется в кейсе с тремя “страницами”. На первом развороте Вас ждут инструменты для монтажа, среди которых: пассатижи, нож с выдвижным лезвием, держатель бит и бокорезы. Там же находится рулетка на 5 м и пузырьковый уровень. Разводной ключ поможет справиться с нестандартным крепежом, не покупая дополнительного инструмента. Второй разворот имеет 142 биты с формой шлицов PZ, PH, SL, T, T/TX, H. Некоторые обладают удлиненной формой, чтобы добираться до крепежа в нишах и пазах. Три пера облегчают проделывание отверстий в древесине под врезку замков или прокладку коммуникаций. Третий разворот кейса посвящен сверлам. Их содержится 33. Здесь Вы найдете все необходимое для обработки древесины, но если понадобится повесить шкаф на кирпичную стену, то предусмотрены и буры по бетону.

В отзывах этот набор покупатели отмечают, как самый полный. У конкурирующих фирм есть схожие комплекты инструментов в этом ценовом диапазоне, но в них могут отсутствовать гибкий адаптер или пассатижи с уровнем, а здесь есть все. Рекомендуем товар, чтобы потом не пришлось докупать некоторые инструменты по-отдельности.

Достоинства
  • есть перья на 8, 15 и 20 мм;
  • хорошая рулетка на 5 м;
  • четыре глубиномера;
  • магнитный держатель;
  • уровень для ровного монтажа столярных изделий;
  • гибкий адаптер.
Недостатки
  • весит набор 6 кг;
  • некоторые биты выпадают из гнезд, а другие наоборот сидят очень плотно.

Bosch X-Line 100 (2.607.019.330)

Рейтинг: 4.8

Набор слесарно-столярного инструмента Bosch X-Line 100 (2.607.019.330) оказался в нашем обзоре по ряду причин. В первую очередь эксперты высоко оценили полезность подобранных предметов (100 шт.). Открыв кейс, слесарь или столяр может выполнить весь спектр работ, не отвлекаясь на поиски другого инструмента. Особенно приятно поразило наличие качественного уровня. Широкий ассортимент имеется сверл, начиная с диаметра 1 мм и заканчивая 32 мм. В комплекте имеется даже фонарик, что важно при работе в условиях ограниченной видимости.

Следует отметить хорошее качество всего инструмента, который позволяет обрабатывать такие материалы, как дерево, пластик, металл и камень. Самые ходовые головки продублированы на случай утери.

Достоинства
  • прочность и надежность;
  • оптимальная комплектация;
  • качественный кейс
Недостатки
  • не обнаружено.

Лучшие наборы головок и бит

Головки и биты в отдельных наборах пригодятся тем, кто часто сталкивается с винтами и метизами. Здесь можно сэкономить и не покупать большие боксы с отвертками, пассатижами, сверлами и стамесками, а приобрести только необходимые элементы. Зачастую такие комплекты небольшие и легко помещается в сумку для переноски на место использования. Вот лучшие версии, пользующиеся популярностью у покупателей.

Makita D-41517

Рейтинг: 4.9

Японский производитель “Макита” предлагает инструменты в количестве 9 штук. Это торцевые головки в черном цвете с четко прописанными на боку обозначениями. Здесь Вы найдете оснастку для трещотки под болты на 8, 10,13, 16, 17, 18, 19, 21 и 24 мм. Футляр прочно защелкивается, а все элементы в наборе уложены в поролоновые ниши, поэтому не выпадают и не перемешиваются при транспортировке. Мягкая прослойка сверху предотвращает шум. Вместо трещотки производитель разрешает использовать мощные гайковерты и гарантирует повышенную выносливость торцевых элементов.

Это набор торцевых головок, по которым разрешено наносить удары. Они выполнены из прочной хромомолибденовой вороненой стали и имеют утолщенные стенки. С наружной части бочонки снабжены дополнительными обжимными кольцами. Такая структура обеспечивает повышенную прочность и устойчивость к трещинам при сильных нагрузках. Рекомендуем оснастку для инструмента, чтобы выкручивать самые застарелые крепежи.

Достоинства
  • прочный кейс;
  • мягкая подложка предотвращает грохот во время транспортировки;
  • головки прочно сидят на своих местах;
  • хромомолибденовая сталь с термической обработкой.
Недостатки
  • нет головок свыше 27 мм.

Читайте также: 5 лучших клуппов

Matrix 13581

Рейтинг: 4.8

Набор содержит 9 торцевых головок с размерами 10, 11, 12, 13, 15, 18, 19, 20 и 22 мм, а также удлинитель с шариковым фиксатором под вороток. Предметы выполнены из хромованадиевой стали и имеют идеальную полировку. Благодаря этому за ними легче ухаживать после использования, поскольку на зеркальной поверхности отлично заметна грязь. Судя по отзывам, металл не ржавеет даже спустя длительное время эксплуатации. Внутренний квадрат 1/2 делает инструмент пригодным для присоединения обычного воротка или трещотки.

Эксперты оценили набор инструментов за удлиненность головок. Они выполнены в виде длинных цилиндров, а не коротких бочонков. Благодаря этому товар подходит для выворачивания не только болтов, но и гаек, поскольку не упирается в длинные выступающие шпильки. С помощью такого инструмента можно даже выкрутить свечи в автомобиле, не зацепив наконечники.

Достоинства
  • в наборе есть насадка на головки с шариковым фиксатором;
  • отменная полировка;
  • металл не ржавеет;
  • прочный стальной кейс с железной застежкой.
Недостатки
  • максимальный размер 22 мм.

BOSCH 2.607.017.164

Рейтинг: 4.8

Немецкий производитель “Бош” предлагает набор монтажника, куда входят 36 бит и 3 торцевые головки. Всего 43 предмета. По форме шлицов оснастка для инструмента бывает PH, PZ, SL, H, T, TH. Размер головок от 6 до 10 мм. Все элементы уложены в ударопрочный кейс с прорезиненными углами, выдерживающий не только частые транспортировки, но и падения с высоты 1 м. В отзывах владельцы отмечают прочную сталь инструмента, ходовые размеры и аккуратность укладки, но сетуют на тугость извлечения отдельных элементов.

Инструменты выделяются цветными кольцами, квалифицирующими биты по форме шлицов. Например, PH имеют синий ободок, PZ — зеленый, звездочки удлиненные — желтый, а короткие — оранжевый, шестигранники — белый, а плоские насадки — красный. Это помогает быстро визуально сориентироваться, когда часто приходится менять оснастку на шуруповерте или другом инструменте. Рекомендуем товар тем, кто занимается сборкой и установкой корпусной мебели с разными метизами.

Достоинства
  • ударопрочный кейс;
  • есть три торцевых головки;
  • все биты обозначены цветными кольцами по форме шлицов;
  • прочная сталь.
Недостатки
  • биты сидят очень туго — доставать неудобно.

DeWALT DT7969-QZ

Рейтинг: 4.7

Набор состоит из 32 предметов. Внутри 30 бит под плоские и крестообразные шлицы, звездочки и торекс. Производитель прилагает один квадрат с прижимным шариком в качестве переходника под трещотку. Чтобы установить биты в шуруповерт, предусмотрен держатель. Все элементы размещены в пластиковом пенале с гнездами и закрываются прозрачной крышкой из плексигласа. Защелка у кейса надежная по силе удержания и долговечная. Металл инструмента прочный и грани не слизываются по мере эксплуатации.

Отзывы показывают, что биты сидят плотно, но не “намертво”, поэтому их удобно вынимать из пенала. В наборе есть магнитный держатель, надежно фиксирующий оснастку. Благодаря этому инструмент можно наклонять и опускать вниз, не боясь отпадения бит. Используйте набор, если часто приходится вести монтаж на высоте.

Достоинства
  • отличный переходник для насадок и установки в шуруповерт;
  • все элементы прочно сидят на своих местах;
  • содержит все виды шлицов;
  • четкое обозначение размеров на ложементе.
Недостатки
  • крышку из плексигласа легко разбить.


Оцените статью
 

Всего голосов: 1, рейтинг: 5

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

12 лучших автомобильных наборов ручного инструмента – Рейтинг 2021

В дороге случается всякое: может проколоться колесо, перегореть лампа в фаре, выйти из строя любая деталь. Чтобы не коротать время на автомагистрали, ожидая помощи от добрых людей или тратить деньги на дорогостоящую услугу эвакуатора, можно самому попробовать сделать ремонт. Для этого в багажном отделении должен обязательно находиться набор инструментов для автомобиля.

С его помощью можно устранить неисправность или добраться до ближайшего автосервиса. В нашем обзоре поможем ответить на вопрос как выбрать набор ручного инструмента, познакомим с лучшими моделями.

Содержание:

  1. Ombra OMT94S (94 предмет)
  2. Berger Хоф BG108-1214 (108 предметов)
  3. Stels 14106 (94 предметов)
  4. Force 4941-5 (94 предметов)
  5. Bort BTK-94 (94 предмета)
  6. Ombra OMT82S (82 предмета)
  7. Stels 14105 (82 предмета)
  8. Berger Франкфурт BG151-1214 (151 предмет)
  9. Performance Tools PTL82 (82 предмета)
  10. Набор бит BOSCH 2.607.017.164 (43 предмета)
  11. Deko DKMT62 (62 предмета)
  12. Makita D-37194 (200 предметов)

На что стоит обратить внимание при выборе набора инструментов для автомобиля

При покупке комплекта автолюбителю нужно определиться с целями его использования и отталкиваться от своих способностей работы с инструментом.

Определим критерии для выбора:

  1. Предназначение.
  2. Материал, из которого выполнен инструмент.
  3. Бренд производителя.
  4. Размеры набора.

Для тех, кому не составит труда отремонтировать любую неполадку, необходимо приобрести максимально полный набор, исходя из своих финансовых возможностей. В этом случае лучше покупать инструменты, сделанные из сплава молибдена и хрома. Они отличаются длительным сроком службы и надёжностью.

Для людей, не имеющих больших навыков в работе с ключами и отвёртками, нужен небольшой универсальный комплект. Он может быть выполнен из сплава ванадия и хрома или закалённой стали. Однако нужно учесть: последний материал не отличается большим запасом прочности. Его обычно используют фирмы из азиатского региона при выпуске дешёвой продукции.

Кстати, многие известные компании выпускают свой товар на этом континенте. Однако надпись в паспорте «made in China» не должна отпугивать покупателя. Производство находится под строгим контролем выпускающей фирмы. Определяющим фактором при выборе будет имя бренда, авторитет компании на рынке.

В некоторых моделях автомобилей в багажнике предусмотрены ниши для хранения набора. Отправляясь в магазин, следует измерить её габариты. Это поможет выбрать ящик нужного размера, и водитель в этом случае не будет слышать в пути грохот самопроизвольно перемещающегося кейса.

При выборе следует обратить внимание на качество крепёжных элементов для инструмента. Они обязаны быть надёжными и прочными, желательно выполненными из металла. Это позволит сохранить порядок внутри кейса, продлит срок эксплуатации его предметов.

Выбор инструмента

Перечислим инструменты, которые должны присутствовать в автомобильном наборе:

  1. Отвёртки крестовидные и плоские различные по размеру и длине.
  2. Ключи рожковые самых «ходовых» размеров: 6-18 мм. Универсальные ключи или с накидными наконечниками также не будут лишними.
  3. Щипцы, бокорезы, пассатижи – обязательный атрибут такого набора.
  4. Набор торцевых головок 6-32 мм, наиболее востребованный инструмент при ремонте авто.
  5. Различные по размерам трещотки.
  6. Удлинители, поворотные шарниры, воротки для работы с деталями в труднодоступных местах.

Нужно учитывать при покупке, что рукоятки всех видов инструмента должны быть прорезиненными. Это позволит обезопасить себя при работе с напряжением, поможет крепче держать его.

Лучшие автомобильные наборы ручного инструмента (без ключей в комплекте)

В качестве примеров приведём комплекты от известных производителей, которые пользуются повышенным спросом у автолюбителей, назовём их сильные и слабые стороны. Отметим: плюсы и минусы комплектов автомобильных инструментов мы составляли на основе мнения экспертов, отзывов владельцев на форумах интернета.

Ombra OMT94S (94 предмет)

Эта компания из Тайваня – не однодневка, как многие местные фирмы: она основана в 1983 году. Ombra завоевала авторитет на рынке производства инструментов своей успешной работой. Высокое качество продукции подтверждается пожизненной гарантией.

Согласитесь: на такой шаг решаются немногие производители.

Все предметы удобно расположены в пластиковом чемоданчике, оснащённом надёжной замковой системой. Несмотря на большое количество предметов, набор имеет небольшой вес: 6,25 кг.

Плюсы набора:

  1. Идеальное соотношение цены и качества.
  2. Подходит для работы с легковыми, грузовыми автомобилями и ремонта дома.
  3. Малый ход трещоток.
  4. Качественное крепление инструмента в кейсе.
  5. Надёжное гальваническое покрытие. Легированная сталь покрыта тройным защитным слоем, препятствующим образованию коррозийных очагов.
  6. Фирменная фишка Ombra – эргономичность. Инструментами удобно пользоваться, они не выскользнут из рук – имеют антискользящее покрытие.
  7. Удобное расположение инструмента в чемоданчике.
  8. При помощи предметов набора Ombra возможно открутить прикипевшую гайку или болт.

Минусы набора:

  1. Владельцы отмечают минимальное количество смазки в инструменте.
  2. Отсутствие канавки для резинки свечного ключа.

 

Berger Хоф BG108-1214 (108 предметов)

Продукция немецкой фирмы востребована на рынке многих стран Европы и Америки. Её качество подтверждается сертификатами соответствия международным стандартам и пожизненной гарантией производителя. Производство осуществляется на территории Тайваня, что позволяет компании декларировать цены, приемлемые для потребителей.

Плюсы набора:

  1. Отличная антикоррозийная устойчивость инструментов, они практически не ржавеют.
  2. Симпатичный дизайн ударопрочного кейса и удобное расположение предметов в нём.
  3. Возможность использования для обслуживания машины, в личном хозяйстве.
  4. Большой выбор бит, торцевых головок, вспомогательного инструмента.
  5. Высокое качество – изделия не ломаются даже при демонтаже проржавевших узлов и механизмов в старых авто.
  6. Доступная цена для набора высокого качества.
  7. Надёжное крепление предметов.

Минусы набора:

  1. Замок кейса не отличается надёжностью, через некоторое время после покупки может самопроизвольно открыться.

 

Stels 14106 (94 предметов)

Материалом для производства отвёрток и бит российского бренда служит высококачественная сталь сорта S2. Ключи и головки различных типов производятся из прочного хромованадиевого сплава. Это позволяет использовать их в течение длительного срока с интенсивной нагрузкой.

Комплект пользуется популярностью не только у рядовых автолюбителей, но и профессионалов СТО, домашних мастеров-умельцев.

Плюсы набора:

  1. Отличное качество металла: изделия не ломаются при критических нагрузках.
  2. Кейс выполнен из прочного пластикового материала, не боящегося ударов и механических контактов, имеет надёжную замковую систему.
  3. Для проведения ремонта в труднодоступных местах имеются специальные приспособления, облегчающие работу: удлинитель, карданный шарнир.
  4. Все детали закрепляются к внутренней поверхности изделия надёжными застёжками, сделанными из металла. Это обеспечивает прочную фиксацию предметов в кейсе, предохраняет их от выпадения во время движения автомобиля.
  5. Большое количество торцевых головок.

Минусы набора:

  1. В трещотках недостаточно смазки, приходится сразу добавлять.
  2. При работе на улице в сырую погоду инструменты могут заржаветь.

 

Force 4941-5 (94 предметов)

Не всё, что сделано на азиатском континенте отличается плохим качеством товара. Это подтверждает набор для автомобилей Force 4941-5 компании из Тайваня. Как отмечают многие пользователи, изделия выделяются надёжностью, длительным рабочим ресурсом и способностью работать с большими нагрузками.

Плюсы набора:

  1. Отличное качество, продукция тайваньской компании прошла сертификацию международным стандартам ISO.
  2. Приятный дизайн кейса, изделий.
  3. Большой выбор бит, торцевых головок, вспомогательного инструмента: есть вороток, рукоятка для бит, удлинители, шарнир для работы в труднодоступных местах.
  4. Пожизненная гарантия на головки.
  5. Надёжность крепления изделий. В чемоданчике при движении машины ничего не болтается, не выпадает.
  6. Низкая стоимость такого товара.

Минусы набора:

  1. После определённого периода на нём могут появиться ржавые пятна.
  2. Есть претензии по качеству резинки на свечной головке.

 

Bort BTK-94 (94 предмета)

Продукция немецкого бренда, производящаяся на территории Китая. Подобное обстоятельство даёт возможность производителю декларировать приемлемую стоимость товара. Строгий контроль позволяет фирме выпускать товар высокого качества.

Проверку готовой продукции на прочность проводят на специализированных стендах под нагрузкой. Изделия пользуются спросом в 70 странах планеты на разных континентах. Покупатели отмечают, что этот набор немецкой компании может стать отличным подарком для именинника.

Плюсы набора:

  1. Настоящее немецкое качество – высокая устойчивость к износу предметов набора.
  2. Большое количество разнообразных инструментов: 15 бит и 62 торцевые головки, различные типа шлицов бит: крестообразные (PN и PZ), шестигранный (H/Hex), звёздочка Torx (T/TX), прямой (SL).
  3. Комплект позволяет выполнять любые ремонтные работы в автомобиле, быту.
  4. Компактный кейс имеет приятный дизайн, небольшой вес.
  5. Эргономичные ручки предметов.

Минусы набора:

  1. Некоторых пользователей не устраивает неважное качество трещоток.
  2. Ненадёжное крепление инструмента.

 

Лучшие автомобильные наборы ручного инструмента (с ключами в комплекте)

В таких комплектах присутствуют ключи классического вида, рожковые, или как их классифицируют по ГОСТу: гаечные ключи с открытым зевом. Это универсальный инструмент, выполненный из цельнометаллической заготовки. Рассмотрим популярные у потребителей наборы для автомобилей, укомплектованные подобными ключами.

Ombra OMT82S (82 предмета)

В данной группе присутствует продукция тайваньской компании. Комплект больше подходит для начинающих автомехаников. В нём есть всё необходимое для срочного ремонта, но не больше.

Плюсы набора:

  1. Инструмент Ombra удобен в работе, легко чистится от загрязнений.
  2. Высокое качество изделий, которые выдерживают длительный срок эксплуатации.
  3. Владельцы автомобилей отмечают его преимущества перед другими аналогичными наборами по привлекательному дизайну.
  4. Надёжность пластикового чемодана, устойчивого к различного вида механическим контактам.
  5. Наличие часто употребляемых в работе инструментов: гаечных ключей 9-22 мм, головок торцевых (45 шт.) размерами от 4 до 32 мм, бит различных типов с посадкой 5/16 дюймов и т. д.

Минусы набора:

  1. Некоторые отмечают слабое крепление предметов на стенке – они вываливаются при сильной тряске.

 

Stels 14105 (82 предмета)

Качество инструмента проверяется в его использовании в пиковых ситуациях: когда требуется отвернуть прикипевший болт, провернуть заржавевшую гайку. Дешёвая продукция таких испытаний не выдерживает: мягкий металл превращается в труху.

Набор для ремонта автомобиля российской компании Stels с честью выдерживает стрессовые нагрузки. Это подтверждают их владельцы, тестовые испытания инструмента.

При производстве головок, гаечных ключей использовалась прочная хромованадиевая сталь, биты выполнены из стали сорта S2.

Плюсы набора:

  1. Широкий выбор торцевых головок, бит, гаечных ключей и вспомогательного инструмента.
  2. Надёжный материал кейса защищает инструмент от повреждений.
  3. Высокое качество металла. Он не ломается при больших нагрузках, не царапается, сохраняет первоначальный вид.
  4. Наличие такого набора позволяет полностью выполнять демонтаж и последующую установку подвески легкового авто.
  5. Компактные размеры чемодана дают возможность автолюбителю удобно разместить его в багажнике или в салоне машины.

Минусы набора:

  1. Недостаточно плотное крепление предметов на стенках кейса.

 

Berger Франкфурт BG151-1214 (151 предмет)

Подобный компактный набор инструментов для ремонта автомобилей вполне способен заменить целую мастерскую. В нём есть всё для восстановления транспортного средства: от тестера для проверки электрической схемы до комплекта отвёрток.

Отвернуть гайку или болт в неудобном месте поможет комплект удлинителей разной длины: 250, 125 м 500 мм. Набор гаечных ключей различного формата даст возможность заменить неисправную деталь с различным по типу и размерам креплением.

Плюсы набора:

  1. Качество. Инструменты набора выполнены из хромованадиевого сплава и покрыты двойным защитным слоем, препятствующим образованию ржавчины. Это позволяет использовать их в течение длительного срока.
  2. Практичность. В наборе – большое количество разных предметов: в нём есть помимо обязательных компонентов таких комплектов нечастые гости: круглогубцы, пассатижи, переставные клещи и другие полезные инструменты.
  3. Стойкий к повреждениям кейс. Материалом для него служит ударопрочный пластик и резина. Резина добавляет эластичности изделию, позволяет выдерживать механическую деформацию, не боится температурных перепадов.

Минусы набора:

  1. Недостаточно плотное крепление предметов в гнёздах кейса.

 

Performance Tools PTL82 (82 предмета)

Свой товар, наборы для ремонта автомобилей, американские производители выпускают на предприятии в КНР. Однако это не даёт повода усомниться в его качестве. Весь производственный процесс проходит под строгим контролем представителей фирмы из США.

Материалом для выпуска служит прочный хромованадиевый сплав. Ванадий делает изделие прочным, лёгким, хром повышает антикоррозийную стойкость материала. Закупки сырья в Китае и производство на территории этой страны позволяет компании декларировать доступные для широкого круга потребителей цены на товар.

Плюсы набора:

  1. Высокое качество металла, эффективная антикоррозийная защита обеспечивает длительный срок службы данного комплекта владельцу.
  2. В наборе есть необходимое для устранения неполадок в автомобиле, ремонта в доме: ключи, головки и другой инструмент.
  3. Застёжки для изделий, хотя выполнены из пластика, отличаются надёжностью: биты, головки не вываливаются из гнёзд во время движения авто.
  4. Между отделениями кейса производители разместили прокладку. Такая мера исключает соприкосновение предметов при движении.

Минусы набора:

  1. Не для профессионального использования.

 

Лучшие автомобильные наборы оснастки

Наборы оснастки укомплектованы нужным для работы инструментом. В них обычно входят биты, свёрла, ключа различных типов.

Подобрана группа товаров, пользующаяся спросом у автолюбителей.

Набор бит BOSCH 2.607.017.164 (43 предмета)

Продукция известного немецкого концерна BOSCH хорошо известна в мире. Изделия отличаются качеством, имеют большой рабочий ресурс. Это подтверждается сертификатами соответствия мировым стандартам.

В данном наборе представлены биты (36 шт.) с различными шлицами, часто используемые торцевые головки 6, 8, 10 мм. Облегчат работу быстросменный и магнитный держатели.

Плюсы набора:

  1. Его можно использовать не только для ремонта машины, но и в быту.
  2. Кейс отличается удобным компактным размером, надёжными нишами для инструмента.
  3. Биты набора обладают всевозможными шлицами, необходимыми для работы: прямой, крестообразный, звёздочка.

Минусы набора:

  1. Прочное размещение изделий в кейсе представляет определённые неудобства: предметы не просто вынуть из мест расположения.
  2. Также обладатели набора высказывают претензию по поводу быстрого появления ржавчины на предметах.

 

Deko DKMT62 (62 предмета)

Эта компания из Малайзии – относительно новый игрок на рынке, она основана в 2013 году. Однако доступная стоимость, хорошее качество продукции уже принесли её популярность у потребителей.

Фирма осуществляет строгий контроль за производством. Готовые изделия проходят испытания на специальном стенде. По результатам проверки комиссия определяет их годность.

Покупателей подкупает приемлемая стоимость набора, а также небольшие размеры. Его габариты: 335х185х75 мм и малый вес: всего 1,8 кг позволяют с комфортом переносить его на рабочее место или транспортировать в автомобиле.

Плюсы набора:

  1. Составляющие комплекта выполнены из хромованадиевой стали, что гарантирует высокую износостойкость и качество изделий.
  2. Защитный слой покрытия обеспечивает повышенную устойчивость инструмента от коррозии.
  3. Наличие инструментов, не всегда появляющихся в подобных комплектах: молоток 9,5 дюймов, ножницы, пассатижи, строительный нож, рулетка.

Минусы набора:

  1. Малая длина рулетки – 3 метра.

 

Makita D-37194 (200 предметов)

Продукция этого производителя из Японии не нуждается в представлении: она пользуется популярностью у автолюбителей и домашних умельцев всех континентов.

Набор впечатляет количеством предметов – 200 единиц. Такой комплект подойдёт прежде всего для профессионального использования, хотя и любой из мужчин вряд ли бы отказался от такого подарка.

Плюсы набора:

  1. Инструменты компактно размещаются в удобном кейсе размером 113x337x544 мм. Удивляет вес такого солидного комплекта – всего 6,2 кг, что позволяет с удобством переносить его на различные расстояния.
  2. Наличие такого набора исключает приобретение других наборов или инструментов – всё есть в Makita D-37194.
  3. У этого комплекта широкое поле деятельности. С помощью его изделий можно проводить монтаж или демонтаж узлов и механизмов автомобиля, делать отверстия при помощи свёрл в дереве, металле, бетоне, кирпиче, а также проводить другие операции.

Минусы набора:

  1. Некоторые пользователи высказывают претензии к качеству.

 

Связанные материалы:

Рейтинг наборов инструментов 2021 года (ТОП-10). Лучшие: АРСЕНАЛ, FORCE, LICOTA

Рейтинг производителей наборов инструментов

Наборы инструментов делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Россия, Китай, Германия, Тайвань, США, Польша, Украина, Италия, Швеция и других .

PartReview располагает отзывами о 114 производителях данной запчасти, у 10 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 1653 отзывов и 5133 голосов.

Какие наборы инструментов лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В сентябре 2021 ТОП-10 лучших наборов инструментов на PartReview выглядел следующим образом:

  1. АРСЕНАЛ – 95% положительных голосов. Средняя оценка – 4.6
  2. FORCE – 94% положительных голосов. Средняя оценка – 4.5
  3. LICOTA – 94% положительных голосов. Средняя оценка – 4.5
  4. JONNESWAY – 92% положительных голосов. Средняя оценка – 4.5
  5. ДЕЛО ТЕХНИКИ – 92% положительных голосов. Средняя оценка – 4.4
  6. Ombra – 90% положительных голосов. Средняя оценка – 4.4
  7. KING TONY – 90% положительных голосов. Средняя оценка – 4.4
  8. STELS – 87% положительных голосов. Средняя оценка – 4.3
  9. BERGER – 87% положительных голосов. Средняя оценка – 4.3
  10. SATA – 84% положительных голосов. Средняя оценка – 4.1

Какие наборы инструментов популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие наборы инструментов покупают чаще других. В сентябре 2021 ТОП-10 популярных наборов инструментов на PartReview выглядел следующим образом:

  1. FORCE – 587 голосов
  2. Ombra – 539 голосов
  3. JONNESWAY – 289 голосов
  4. SATA – 269 голосов
  5. АРСЕНАЛ – 216 голосов
  6. STELS – 216 голосов
  7. ДЕЛО ТЕХНИКИ – 192 голоса
  8. LICOTA – 143 голоса
  9. KING TONY – 124 голоса
  10. BERGER – 116 голосов

Рейтинг наборов инструментов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг наборов инструментов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Vesta, Toyota Land Cruiser, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Ford Focus, Kia Rio, Opel Astra, Ford Mondeo, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, Kia Sportage .

Рейтинг инструментов для дизайна и проектирования 2016

1. Какие тренды вы бы могли отметить в развитии инструментов для дизайнеров и проектировщиков в последние годы? Развивается ли эта индустрия и нуждается ли она в развитии?


Наконец-то по-умному начали смешиваться функции frontend-инструментов, еще ближе сдвигая смежные специальности. У новых компаний-продуктов пропал комплекс «мы не догоним Adobe», а это способствует развитию.


Основная тенденция — в создании и развитии инструментов прототипирования, которые гибридно помогают решать и задачи кода, позволяя использовать все потенциальные возможности платформы, и сразу же отладки параметров человеческого взаимодействия. Будет развиваться Sketch и целые семейства расширений функциональности. Тенденция разработки в сообществе нужных расширений и открытый доступ к ним сохранится, и софт будет обрастать разного качества довесками. Будут развиваться и Framer.js,и Origami Studio, и сервисы проектного менеджмента, подобные Slack или Trello. Революций не будет, но появится заметная взаимная интеграция аудиторий — дизайнеры найдут для себя удобным использовать код и скрипты, а кодеры будут больше уделять внимания визуальной разработке и проектированию UX.


Сейчас индустрия нуждается в таком количестве рабочих ресурсов, что на рынке востребованы продукты, которые упрощают и ускоряют процессы. Понижая порог входа в профессию, мы получаем больше рабочих рук. Упрощая дизайн (стиль) и программы, рынок получает специалистов, которые учатся быстрее и быстрее выдают качественный результат. Клиентам нужны сильные команды, а не звезды-одиночки с двадцатилетним стажем.


Ключевой тренд — это постоянное упрощение и минимализм в дизайне. Мы уже привыкли ко всему плоскому. Теперь все становится еще проще и легче. Значительное давление на это оказывают развитие мобильных платформ и популярность всего мобильного. Mobile First из чего-то нового и необычного становится стандартом. Все это влияет и на инструменты.

Популярный Adobe Photoshop упустил момент перемен в дизайне и на сцене появился Sketch. Простой, быстрый, дешевый. Идеальный инструмент для проектирования и визуального дизайна нового формата. На рынке digital design инструментов впервые за десять лет появляется конкуренция среди производителей софта.

Material Design от Google добавил еще немного сумбура в этот коктейль. Теперь дизайнерам необходимо делать плоский дизайн «живым». Анимация добавляет интерфейсам больше смысла, логики и той самой изюминки, которую теперь невозможно взять на статических полях минимализма. В этом деле набирают популярность такие инструменты как Principle, Origami, Flinto и т.д. Этот сегмент пока очень слаб. Инструментов много, но они весьма ограничены. Однако это уже лучше, чем объяснять на пальцах frontend-специалисту или уходить в суровый AfterEffects.


За последние годы у дизайнеров появилась потребность в предварительной верстке и тестировании интерактивных макетов. Соответственно, в инструментарий некоторых программ эти функции уже интегрированы. Например, Sketch или Macaw.


Основной тренд — появление продуктовых команд, гибкая разработка. При таком подходе само понятие прототипа меняет свой смысл, серые квадратики больше никому будут не нужны, проектирование (в смысле написания технических заданий и подобной бесполезной беллетристики) преобразовывается в постоянные улучшения продукта и исследования. Дизайн, как его понимали последние лет 10–15, при таком подходе обретает совсем иную ценность и цель, а когда задача — работающий сервис/ продукт, а не макет, то инструментарий уже не столь существенен. Может быть, отсюда растут корни у другого старинного тренда (ирония): следует осваивать инструменты разработки.


Индустрия развивается в направлении подписных сервисов, дублируя те или иные услуги, которые могут приносить доход их владельцам, в надежде на то, что данные сервисы будут выкуплены, и инвестиции в проекты окупятся. Сами инструменты пока не эволюционируют. Управление кривыми Безье было идеальным во FreeHand, с тех пор повторить эту логику никто не сумел.


Глобально заметен тренд автоматизации рутинных процессов по части работы с контентом и передачей дизайна в продакшн. Но в этом направлении пока еще есть куда двигаться. Сейчас не хватает единого инструмента. Используется 3–4 различных инструмента, чтобы получить готовый продукт. В каждом свой интерфейс, методология и процесс.


Упрощение. Люди хотят пользоваться простыми инструментами и не «забивать гвозди микроскопом». Значительная часть UI-специалистов нашла утешение в Sketch. Он легкий, простой, с низкой ценой лицензии, заточенный сразу под веб. В отличие от Photoshop, функционал которого используется веб-дизайнерами процентов на 20–30.

Как и любая отрасль, эта нуждается в развитии.


В последние годы вектор направлен на расширение интерактивных возможностей дизайнера.

Многочисленные сервисы прототипирования позволяют избежать написания большого количества кода для тестирования приложений, даже если внедряются нестандартные решения.

То же касается и сайтов, созданных через онлайн-конструкторы, которые доказали состоятельность.


Тренды: автоматизация средств получения обратной связи, более технологичный подход к анимации и упрощение ее производства. С точки зрения рынка появляются очень сильные и быстрые игроки. То, о чем мы мечтали в 2013–14-х годах — уже сейчас реальность. Сейчас для того, чтобы появился качественный и быстрый прототип, в котором можно обсудить правки с командой и партнерами, нужно просто несколько часов работы. Качество же инструментов прототипирования и проектирования не перестает удивлять. Если вчера нужна была лаборатория для получения вводных данных о том, как будет работать гипотеза, сейчас ее заменяет несколько удобных и быстрых приложений. Индустрия развивается невероятно быстро, и я в восторге от прогресса.


Рынок неожиданно проснулся и уже появились сразу несколько новых и мощных инструментов — мы постоянно тестируем что-то новое и все больше работаем с новыми сервисами: Sketch и Adobe Experience Design. Старые системы тоже начали быстро подстраиваться под изменения, тот же Photoshop уже неплохо подтянулся под требования цифровых дизайнеров.


Если речь идет о веб-дизайне, то эта сфера развивается в сторону конструкторов сайтов, с помощью которых практически любой веб-дизайнер без знания программирования может создать красивый лендинг или простенький веб-сайт.

Для больших сложных проектов все осталось так же: Axure и Photoshop.


Последние два года активно развивается индустрия продуктов и сервисов, специализированных на проектировании интерфейсов и прототипировании. Основные фокусы развития инструментов: скорость отрисовки экранов интерфейса; прототипирование пользовательского взаимодействия, приближенное к нативному; снижение трудозатрат на этапе передачи интерфейса в разработку; интеграция прототипа интерфейса со средой разработки приложения.


Основной тренд — интеграция между инструментами, увеличение продуктивности и упрощение взаимодействия внутри дизайн команд. Компании разработчики стараются предложить не просто узкоспециализированный софт для решения определенных задач, а встроить его в существующие системы, дополнить дизайн-процесс внутри команды таким образом, чтобы на выходе получать более качественный результат, при этом не тратить большое количество ресурсов.


Популярность Sketch заставила Adobe двигаться вперед; здоровая конкуренция между ними, без сомнения, приведет к значительному улучшению обоих продуктов. Большое значение стало уделяться интерактивной анимации в интерфейсах. В ближайшей перспективе этот функционал станет базовым для графических программ.


Инструменты начинают делать для людей: думают об удобстве и скорости работы. А в целом заметно, что инструменты все больше обретают дизайнерские черты и приближают нас к реальности: больше дизайна, больше интерактивности. Проектирование и эстетика все ближе друг к другу.

Еще — проектирование сразу с версткой (сокращение времени разработки) и «рисование картинок» для бизнеса — для инвестиционных проектов или для случаев, когда нет готового продукта, но хочется и есть общее понимание (такой продукт через итерационность).

Здесь вопрос скорее не в развитии индустрии, а в потребностях рынка, иногда вслух неозвученных: запуститься побыстрее, с меньшими потерями, понять что-то и побежать дальше.

2. Есть ли рыночная потребность в появлении каких-то принципиально новых средств для работы дизайнеров и проектировщиков?


Безусловно, абсолютно пустая ниша для хорошего продукта. Ситуация показывает, что нишу могут занять как мэйджоры, так и совсем новые игроки. Профессиональное сообщество инертно, оно интересуется, пробует и готово платить и внедрять новые инструменты в свои процессы.


Фактически не существует инструментов для предварительных исследований проблем дизайна, тестирования, специализированного сбора информации для начала работы над проектами. Пока с этими задачами справляются разные инструменты от Evernote до Trello, но явно не хватает интеграции с инструментами разработки, чтобы удобно подглядывать за вдохновляющими примерами, видеть собранные вместе интерфейсы конкурентных продуктов, иметь быстрый доступ к техническому заданию и выводам.


Весь инструментарий по-прежнему крутится вокруг оперативного создания макетов, которые помогают проверить за минимальный срок максимальное количество гипотез.

Некоторые инструменты помогают работать с элементами, как с CSS: одним кликом вы сразу меняете на всех макетах заголовок, стиль текста и т.д.
Оптимизация времени на внедрение гипотезы в проект — это следующий шаг. Тут большое поле для работы. Общая тенденция сводится к тому, чтобы в процессе (от проектирования до публикации проекта) участвовало как можно меньше специалистов. Есть решения, которые имеют хороший инструментарий для создания информационного дизайна и фактически полностью устраняют потребность в технических специалистах для публикации.


Становится очевидно, что современный дизайнер интерфейсов — вновь универсальная единица. Идеальный продукт должен быть спроектирован, отрисован и сверстан с учетом всех анимаций взаимодействий одним лицом, автором. Именно такое решение будет самым качественным и продуманным. В этом сегменте и будут развиваться инструменты. Все в одном. Самый удобный должен победить. Пока отдаленно стоит посмотреть на Framer.js.

И не стоит ставить крест на инструментах Adobe. Уверен эти парни, учитывая их объемы и возможности, еще могут дать угля индустрии. По крайней мере, анонсы их новых продуктов впечатляют.


Я пока не сталкивался ни с одной программой, которая бы была до конца удобной или включала в себя все необходимые функции. Так что думаю, я не одинок в этом.


Эта область достаточно насыщена качественными инструментами с почти одинаковым функционалом. Отличия в UI и каких-то «фишках» для удобства — это не «киллерфича», которая перетянет огромное количество юзеров. Когда нет революционного предложения, нет смысла менять те программы, к которым привык.


Насчет «рыночной потребности» не знаю, но у человечества целиком есть биологически обусловленная тяга к совершенствованию и поиску нового: эволюция. Поэтому принципиально новые продукты тоже будут появляться. А у рынка «принципиально новых» потребностей быть не может, именно потому что они — принципиально новые. Такие принципиально новые средства как раз формируют (новые) рынки по определению. Другими словами, подвох скрыт в самом вопросе. Если появится что-то принципиально другое, то либо будет другой рынок, либо не будет нужды в дизайнерах-проектировщиках.


Рынок диктует стилистику, скорость, результат, но не инструментарий. Если дизайнеры не будут забывать такие инструменты как ножницы, линейку и карандаш, рынок будет в порядке.


Не хватает одного или двух инструментов, идеально работающих в связке, оптимизированных под работу с интерфейсом.


Есть. Например, в дизайне значительную роль играет динамика контента: хорошо было бы в рамках одного редактора иметь возможность простой анимации ховеров, параллаксов, появления элементов и т.п.


По поводу новых инструментов сказать сложно, всегда скептически относились к очередному убийце Photoshop, но появился Sketch, который даже при наличии большого числа багов в ранних версиях завоевал свою аудиторию.

Если новый сервис или продукт будет лучше справляться с текущими задачами, то он найдет своего пользователя.


Конкуренция сама говорит все. Быть дизайнером сейчас уже сильно проще, и одновременно сменилась парадигма: если раньше дизайнер реализовывал четкие инструкции, то сейчас его задачи — больше продуктового характера, а богатый и растущий инвентарь дает возможность это делать еще быстрее и погружаться с большей скоростью в задачи бизнеса, а не в самореализацию самого дизайнера. Говоря о потребностях — завтра наверняка профессия изменится в корне, и на это повлияет то, как изменится инструментарий.


По-прежнему остаются несколько нерешенных проблем в системах проектирования и дизайна. Все еще нет инструмента, который позволяет органично преобразовать прототипы в полноценные макеты внутри одной системы: проектируем в одном инструменте, затем пересобираем макеты в другой. Системы мастеров и шаблонов для работы с большими интерфейсами, в которых одни и те же элементы повторяются многократно, реализованы далеко не везде. Анимация интерфейса невозможна в большинстве инструментов, и при этом она играет все более критичную роль в дизайне.


Сейчас все сообщество наблюдает за бумом искусственного интеллекта и диалоговыми интерфейсами. В ближайшее время появятся новые средства для проектирования в этой нише. И потребность в них очень высокая.


Того, что есть сейчас, вполне хватает для создания качественного продукта. Хотя не исключаю появления чего-то, что поможет на уровне дизайна создавать проекты, с помощью которых можно будет сразу показать клиенту, что получится в итоге. Этакий Axure с возможностью Photoshop.


На рынке с десяток продуктов и сервисов, призванных помочь дизайнеру интерфейсов: от отрисовки экранов и прототипирования до подготовки к передаче интерфейса в разработку. Каждый из этих сервисов закрывает только часть потребностей дизайнеров, при этом дизайнеры тратят время на освоение каждого продукта, а компания тратит деньги на покупку лицензий. Шагом развития этого рынка станет появление единой платформы, которая могла бы закрыть потребности дизайнера интерфейса.


Сейчас все острее встает необходимость в появлении универсального инструмента, который позволит не только проектировать, рисовать и анимировать в одном интерфейсе, но и даст возможность удобно взаимодействовать внутри команды или проектной группы на уровне обсуждений, комментирования и контроля версий без помощи сторонних инструментов. До тех пор, пока все эти потребности не будут закрыты, будет не только необходимость, но и стимул выводить на рынок что-то принципиально новое.


Скорее есть потребность в единой платформе для организации процесса проектирования, дизайна и ведения проекта. Сейчас же у команды есть несколько никак не взаимосвязанных инструментов, между которыми приходится постоянно переключаться.


Есть. Для VR, AR и прочих MR. «Поле не пахано». Разработчики принюхиваются. А рынок начинает реагировать.

В более приземленных вещах рынок уже отреагировал, и такие средства есть и создаются (Sketch, Invision, Adobe XD и прочие «фотошопы»). А там посмотрим.

Что кажется принципиально важным в инструментах: совместная работа над одним проектом, удаленное взаимодействие с командой, комментирование, адаптивность и очень важно создание документации из прототипов. Еще некоторые ребята учатся и даже умеют сразу же генерить код.

3. Каковы перспективы и проблемы внедрения систем контроля версий макетов? Какие существуют способы установления связи между версиями прототипов, дизайна и верстки?


К сожалению, проектировщиков и дизайнеров все еще не включили в git-подобные экосистемы разработки. Каждая компания изобретает свой, особенно хитрый «велосипед», базой для которого является педантичность проектировщика-дизайнера или существующий на рынке недопродукт.


Не вижу большой необходимости, поскольку культура разработки у профессионалов уже выработала простейшие и эффективные приемы ведения каталога версий, присваивания имен файлам, сохранения альтернатив в облачном сервисе.


Программы не помогут, если нет внедренного правила названий файлов, папок и версий. Если есть правило систематизации, то файловое хранилище и система управления проектом (любая связка) по-прежнему достаточно эффективны.


Мы до сих пор в студии не можем оптимизировать этот процесс, особенно когда работа над дизайном проекта ведется сразу несколькими людьми. У Adobe появилась облачная библиотека, в которой можно хранить все иконки, цвета, стили текста, но и она работает далеко не идеально.


Обычно самый актуальный макет — работающее приложение/сайт, потому что даже в самом идеальном случае, когда, казалось бы, все продумано до мелочей, бой накладывает свой отпечаток, и появляется расхождение с макетами. Не помню случаев, чтобы всерьез в макеты переносили результаты изменений на фронте: жизнь богаче.
Задачу пробовал решить наш бывший коллега, Антон Виноградов, с проектом Protein, но решение затянулось, и наблюдаем за решением без былого энтузиазма. Но от всей души желаю этому проекту развития, и если он появится — кому-то может принести пользу.


Внедрение контроля версий — прерогатива довольно крупных проектов и больших распределенных команд, и данная проблема решается всегда на частном уровне в зависимости от большого числа вводных. Глобально — системы есть, но должны быть стандартизованы, чтобы применяться как в крупных, так и в мелких процессах на уровне API.


Контроль версий в дизайне — один из самых сложных и пока не решенных на комфортном уровне вопросов. Мы решаем проблему организацией правильного процесса и созданием микрофреймворков с поддержкой версий в каждом проекте.


На масштабных проектах, где количество макетов в разных состояниях исчисляется не десятками, а сотнями, проблема особенно заметна.


Если все в отдельности, то существует сервисы для контроля, никаких проблем нет.


Версионность — это веселая тема. На данный момент на 100% эту задачу так и не смог реализовать никто и никак. Все еще приходится находить свой путь по достижению актуализации и говорить о том, что можно легко держать несколько дизайнерских репозиториев, близких по духу GIT — это, увы, пока утопия. Хотя попыток было много. Мой личный фаворит — это Dropbox и хорошая структура папок. Это весьма емко по месту и требует дополнительной организации от команды. Но такого решения, чтобы «взял, и завелось», особенно в продуктовой работе, когда релизов много (есть тестовые версии, текущие и грядущие) — это всегда сложный процесс, где приходится искать подходящую модель под продукт, команду и потребности.


Мне кажется такой проблемы давно уже нет. Есть инструменты, которые хорошо и просто справляются с задачей. Делать более сложные штуки можно. Скорее всего, это будут плагины.


Нормальная система постановки и контроля задач решает эту проблему. Все исходники по ключевым точкам дизайна «прикрепляются» к соответствующей задаче в проекте. Остальное — вопрос аккуратности и последовательности в наименовании файлов самим исполнителем.


Во внедрении специальной системы контроля версий макета пока нет целесообразности. Материалы по проекту, включая документацию, ваерфреймы, дизайн, карты экранов можно хранить в папке проекта в облачном хранилище, которая доступна рабочей группе.


Контроль версий — это «святой грааль», все обсуждают, хотят, но мало кто может похвастаться рабочей системой. Основная проблема — нет универсального базового решения, которое можно будет адаптировать под свои нужды. Каждая команда решает проблему контроля версий на основе своих потребностей, возможностей и доступного инструментария. Другая немаловажная проблема — это человеческий фактор. На этапе внедрения и последующей «обкатки» любого решения необходимы подробный инструктаж и жесткий контроль за людьми, вовлеченными в процесс, в противном случае, перспективная задумка медленно скатится в борьбу с ветряными мельницами.


На данный момент все, как правило, решается в голове самого дизайнера или проектировщика с помощью организации правильных процессов внутри команды и написания четких инструкций. У разработчиков есть Git и аналогичные удачные решения; нет сомнения, что в ближайшее время их опыт будет использован разработчиками программного обеспечения для дизайна.


Самая большая проблема — внедрить это в компании и начать пользоваться. Git, BitBucket, Invision, тот же Sketch все это умеют.

4. Как и на каком этапе должна продумываться адаптация контента сайта под разные версии разрешений и устройств? Возникают ли проблемы с проектированием и демонcтрацией адаптива?


Никаких безоглядных mobile-first идеологий! Всегда нужно исходить из задач. Финальный продукт должен быть продуман и адаптирован под все размеры, форматы и разрешения. Мы предпочитаем думать о всех версиях параллельно и с самого начала закладывать это в сроки. Практически мгновенно поднимаем стенд с текущими результатами, и клиент всегда видит, на каком этапе мы находимся, заходя на ресурс со своего телефона или ноутбука.


С самого начала, еще на этапе бумажного прототипирования, можно создать простой макет со сгибающимися страницами, расширяющимся меню, которые бы работали по основным брейкпоинтам и помогали построить все нужные шаблоны и основные принципы работы сервиса в разных форматах. Иногда удобно начинать работать с мобильной версии. Это дисциплинирует в выборе точных акцентов и последующем расширении пространства и сеток.


Объем макетов и вариантов адаптации стремительно увеличивается даже при создании простого корпоративного сайта, и клиенту все сложнее уследить за всеми деталями. Мы все чаще для проектов собираем гайдлайны, где описываются критерии и правила, которые потом используют при сборке адаптивных макетов. И все реже согласовываем каждый макет по-отдельности.


Мы стараемся это делать на этапе прототипирования, так как стараемся уже на этом этапе выдавать достаточно близкие по структуре и пропорциям макеты.


Это зависит от типа проекта. Если дизайн блочный, то сразу складывается понимание как и что будет ресайзиться, в том числе под мобильные устройства. Когда дизайн нестандартный, для мобильных устройств обычно требуется переосмысление визуальной концепции и получается не адаптив, а полноценная мобильная версия.


Mobile First. Проблем не возникает.


Проблема в том, что не контент сайта должен подстраиваться под дизайн, а дизайн должен подстраиваться под контент. Когда дизайнеры начнут это понимать, проблемы с адаптацией дизайна не будет.


Работа с контентом начинается еще на стадии стратегии и исследований. Уделяется этому до 20% времени. На вайрфреймах контент детализируется, и подключается копирайтер. Адаптация начинается на этапе концептинга и далее продолжается уже по всем дизайн-шаблонам. Также после сборки и отладки продукта делается пост-дизайн, и некоторые контентые блоки оптимизируются в зависимости от экрана и скорости работы девайса.


Адаптация контента под устройство в информационном плане должна продумываться на этапе проектирования. В стилистическом плане (размера и соотношения кеглей шрифтов) — естественно, на этапе дизайна. С демонстрацией адаптивных разрешений на стандартном наборе девайсов в той же Axure проблем нет. Жаль, только каждую реперную точку адаптива приходится проектировать отдельно.


Дизайнер, проектируя элементы, в уме всегда должен представлять, как это отобразится на мобильных устройствах. Верстальщикам передается адаптив лишь на сложные моменты. Они проходят обучение и могут самостоятельно принимать решения, которые зачастую без комментариев утверждаются арт-директором или ответственным за проект дизайнером.


Адаптив — это «новый черный», он просто стандарт, более 40% трафика — это мобильный трафик в разных итерациях. Сложнее всего показывать на прототипах пограничные состояния: приходится собирать «живую» верстку для того, чтобы показать переходные моменты от телефона к планшету и от планшета к компьютеру, и от компьютера к ультрашироким экранам. С точки зрения этапов, на старте уже надо понимать, что сайт — это не монопродукт для компьютера, а это веб-приложение, которое работает на нескольких типовых платформах, игнорировать это глупо. Потому адаптацию нужно продумывать со старта. Проблем как таковых нет. Можно и «гифку» показать, и видео сделать, и верстку собрать.


Задача с демонстрацией решена — можешь использовать сложные системы проектирования, можешь просто сделать кликабельные прототипы. Адаптация контента — все очень индивидуально. Мы больше не разделяем это на разные этапы производства. Все делается в одну итерацию.


Разрабатывая сложные сервисы, важно договориться с клиентом на берегу о требованиях к интерфейсу, чтобы избежать разрыва понимания на этапе приемо-сдаточных испытаний. Перед началом работы над мобильным приложением мы согласовываем с клиентом целевые устройства для каждой платформы и поддерживаемые ОС. То же касается и сайта, только в этом случае согласуются поддерживаемые разрешения и браузеры. При согласовании сложных блоков интерфейса дизайнеры изготавливают интерактивные прототипы.


Хороший продукт — это хорошо подготовленный контент. Поэтому контент важно иметь до старта работ по дизайну и проектированию, и продумывать интерфейс исходя из него. При этом важно помнить, что контент под мобильные устройства может отличаться от веб-версии из-за различия путей пользователя на разных устройствах.


На этапе формализации идеи и аналитики. Понять, для кого делаем, а потом уже делать. Тут важно помнить, что фокус внимания и кейсы на разных устройствах и в разных средах использования отличаются.

С проектированием адаптива сейчас действительно есть проблемы: по сути нужно проектировать еще одну такую же страницу десктопа под разные разрешения. Вносить правки — большая боль.

5. Как решать проблему демонстрации интерактивного взаимодействия в интерфейсе? Как визуализировать и согласовывать это с клиентами?


Клиенту очень просто продавать продукт, когда прототип интерактивен — психологическая закономерность. В штате нужен специалист, который со знанием дела, еще на презентации, сможет «дать потрогать» первый этап нашего понимания задачи.


Клиент очень любит магию двигающихся картинок. Так что лучший способ презентовать — это показать короткое видео о том, как полсотни людей пользуются прототипом будущего проекта. Это помогает понять контекст использования разделов, увидеть реальную аудиторию и при возможности самому проверить гипотезу на надежность. Очень легко создать интерактивный прототип, собрав несколько сценариев пользователя в один макет и соединив все ссылками и анимацией переходов. Но самая важная задача — это показать связь выработанных поведенческих ожиданий с конкретными интерфейсными решениями, а это уже частично зависит от понимания и дизайнерами, и клиентом бизнес-процессов и их отражения в дизайне.

Несколько раз удачно смотрелись видео элементов интерфейса, вставленные в страницу, для демонстрации возможностей анимации. При недостаточных сроках для проработки взаимодействия это хорошо влияло на восприятие проекта у клиента.


Если есть анимация — показывайте анимацию. Если есть какое-то правило при взаимодействии с элементами макета — показывайте, как это будет выглядеть. И клиенту будет понятно, и вы протестируете свою гипотезу с минимальными затратами. Какой софт использовать для этого, не так уж важно. Обычно это зависит от навыков самого дизайнера (иногда на верстке показать быстрее, чем анимировать в какой-то программе).


Особо сложные динамические макеты, например, с фиксированными элементами или блоками мы стараемся подверстывать в облегченной форме еще на этапе дизайна.


В процессе производства все, что ты придумываешь, обычно переделывается по несколько раз и итоговый продукт может очень сильно в плане интерактива отличаться от первоначальной идеи. Мы крайне редко показываем клиенту как будет работать сайт в динамике, но иногда бывают такие просьбы. Можно делать короткие видеоанимации для показа ключевых моментов, но потом они, как правило, меняются в значительной или незначительной мере.


Показать рабочий и протестированный интерфейс. Если работать спринтами и поставлять рабочий продукт, а не части продукта (дизайн, прототип и т. п.), то такого вопроса не встанет. А так — куча инструментов для прототипирования и анимации интерфейсов.


Анимировать.


Всю анимацию интерфейса и интерактив удобно показывать в виде анимированной презентации по одному или нескольким юзер-кейсам. Это позволяет посмотреть на интерфейс со стороны. Также делается кликабельный прототип с черновой анимацией.


Если речь про логику работы и заказчик готов смотреть на серые прямоугольники, то в прототипе. Если речь про динамику и визуальные фишки, то в дизайне, анимированном специально для этого. Во втором случае берется «нарезка» макета в состояниях, хороший аниматор колдует над этим, например, в АfterЕffect, и это в видеоформате презентуем заказчику. Если по дизайну хочется покликать, берем Invision.


Для клиентов мы часто делаем видеоролики концепций, это значительно сокращает сроки согласования.


Существуют разные способы: от видео до технических прототипов. Согласовать можно только аниматик и дальше сделать его в верстке. Если скорость производства крайне высокая, можно и на пальцах, и на статичных картинках показать, что будет, и предоставить референсы. Проблемы как таковой на этом этапе не бывает. Надо просто понимать, что будет, и иметь сильных разработчиков, способных реализовать желаемое на всех платформах и сквозь все ограничения.


Подходов очень много. Есть инструменты, которые позволяют простым способом эмулировать взаимодействие с приложением или сайтом, есть те, что дают возможность в очень простой форме согласовывать дизайн и писать комментарии.


Данная задача легко решается на уровне презентации интерактивных адаптивов.

Любой сайт решает какие-то конкретные задачи бизнеса для определенной аудитории. Для этого продумываются определенные сценарии поведения пользователя на конкретно взятом проекте.

Клиент лучше воспринимает пошаговую демонстрацию. Следовательно, понятнее и правильнее будет показать и, главное, обосновать сценарий поведения пользователя на проекте и то, как данный сценарий решает поставленную перед проектом задачу.


На самом деле такой проблемы нет. На сегодняшний день в распоряжении дизайнера достаточно инструментов для дизайна базовой логики, анимации и переходов. В большинстве случаев для демонстрации будущей интерактивности сайта клиенту достаточно видеоролика.


Презентовать посценарно. Отделять «мухи от котлет»: каждый комментарий клиента класть в свою корзину — идея / дизайн / функционал и после этого обсуждать детально (отметать «не нравится» или «слишком много оранжевого»).

Интерактивность, салфетка, видео со звуковыми эффетками, Keynote? Все зависит от задач и от клиента. Если с клиентом договоритесь, то не забывайте о разработчиках. Чтобы они поняли, что и как работает.

Топ-7 инструментов для ремонта – Green-Battery

Как много эмоций вызывает это слово — ремонт. Для кого-то приятные хлопоты и восторг вызывает даже выбор шпаклевки, а некоторых недовольно морщатся при одном слове «краска». В любом случае, ремонт не оставляет равнодушным никого. Если вы решились на капитальное обновление вашего гнездышка с привлечением ремонтной компании, то в принципе, кроме как о финансах и дизайне, вам думать ни о чем не стоит. Однако, бывают моменты, когда бригада — это слишком долго, дорого или проблематично, а управиться можно и одному. Если вы любитель что-то улучшать в своей квартире, модернизировать, а креативные идеи не покидают вашу голову даже ночью, то определенный набор инструментов вам просто необходим.

Есть шутка про то, что хорошие сковородки помогают хорошо готовить. Но в каждой шутке есть доля истины. На плохой сковороде даже у отличного повара может пригореть мясо. Аналогичная ситуация и с инструментами. Даже если у вас золотые руки, то слабая, шумная, тяжелая дрель вряд ли поспособствует выполнению быстрой и качественной работы.

Наша команда подготовила для Вас рейтинг инструментов для ремонта от американского бренда Greenworks. Ознакомившись с достоинствами этой техники, сразу становится понятно, что любую работу можно выполнить легко и с удовольствием. Итак, поехали!

Первое место у нас занимает вещь, необходимая в каждом доме — аккумуляторный фонарь, входящий в линейку 24V. Он пригодится всем членам семьи и практически везде: в квартире, на даче, в машине, в походе. Благодаря светодиоду на 100 люмен можно выполнять работы даже в полной темноте. Чтобы не вводить Вас в заблуждение, нужно уточнить, что это не прожектор и не люстра: для освещения комнаты или прогулок в ночном лесу он не подходит. Он разработан специально для точечного освещения. Фонарь имеет удобную эргономичную ручку с прорезиненным покрытием, что позволяет ему удобно лежать в руке. А вес, который составляет всего 500 грамм не доставит лишнего дискомфорта. Он не боится падений, потому как его корпус выполнен из ударопрочного пластика. Подвижная верхняя часть фонаря позволяет направить световой луч в нужном направлении — этому способствуют 8 положений под углом 135°. На инструменте продумано крепление, чтобы размещать его на ремне.




Универсальная дрель-шуруповерт уютно разместилась на втором месте нашего топа. Что же в ней такого универсального? Она прекрасно справляется с тремя функциями:

  • сверление без удара для стандартных материалов;

  • сверление с ударом для более прочных материалов таких как, например, бетон;

  • работа с шурупами.

Эта модель широко используется как в быту, так и в профессиональных работах. Эта помощница, относящаяся к линейке 24V, имеет грамотно продуманный дизайн и весит всего 1,63 килограмма. Эргономичная ручка с прорезиненным покрытием уверенно лежит в руке и не позволит инструменту выскользнуть. Если же дрель-шуруповерт все же упала, то ударопрочный корпус защитит инструмент от повреждений. Для ношения на поясе, на корпусе инструмента предусмотрено крепление. Инструмент идет в комплекте с кейсом для удобства хранения и транспортировки. Максимальный крутящий момент 56 Н/м. Имеет быстро зажимной патрон, а также храповой механизм закрепления. Если работа проводится при плохом освещении, то фонарь, размещенный на корпусе инструмента, прекрасно подсветит рабочую зону. Дрель работает в двух скоростях с реверсом. Первая скорость нужна для работы с крепежом, вторая – для сверления. Крутящий момент регулируется 24-х ступенчатой регулировкой.




Мощный помощник в быту, который справится и с профессиональными работами. Он предназначен для откручивания и закручивания болтов, гаек, саморезов и шурупов. Инструмент обладает передовым, инновационным бесщеточным двигателем DigiPro™. Он позволяет продлить время работы инструмента от одного заряда на 40%, а также сильно увеличить крутящий момент. Если еще добавить то, что он имеет высокую надежность, то можно назвать его практически идеальным. Почему практически? Потому что нет предела совершенству! Крепление оснастки – квадрат на ½ дюйма. В комплекте идет переходник на шестигранный хвостовик на ¼ дюйма. Крутящий момент впечатляет – 327 Н/м. Плавная регулировка скорости с реверсом. Количество импульсов в минуту доходит до 4200, что позволяет очень быстро откручивать и закручивать болты, при этом не давая нагрузку на рукоятку и, соответственно, на руку. Предусмотрен ударопрочный корпус, металлический корпус редуктора, удобная прорезиненная ручка, подсветка рабочего пространства и крепеж для ношения на ремне. Вес шуруповерта составляет всего 1,2 килограмма, а сам инструмент поступает в продажу в компактном кейсе.



Незаменимый помощник при ремонте, а также необходимая вещь в автомобиле. Прекрасно подойдет чтобы убрать стружку после сверления или крошки от любимого печенья с обшивки авто. При своем компактном размере и весе всего 700 грамм он поместится в любой небольшой ящик или бардачок машины. Пылесос оснащен циклонным фильтром объемом 500 мл и фильтром для тонкой очистки. Дизайн продуман до мелочей для удобства использования инструмента. Зауженный на конце носик позволяет собрать мелкий мусор в самых труднодоступных местах. Пылесос способен работать в двух скоростях и проводить как сухую, так и влажную уборку.



Пятое место в нашем рейтинге занимает крайне удачная новинка 2017 года. Одним из его достоинств является популярный патрон SDS-Plus. Сила удара 1,8 Дж и работа с ударами и без позволяют инструменту легко справляться с деревом, бетоном и металлом. Как и большинство техники Greenworks, этот перфоратор дополнен подсветкой для удобства работы в плохо освещаемых местах или темное время суток, а продуманным эргономичным дизайном можно восхищаться очень долго.



На шестом месте расположился аккумуляторный лобзик – не столь часто используемый в быту, но крайне необходимый для воплощения ремонтных и дизайнерских идей в жизнь. Этот малыш весом всего 1,8 килограмм не такой простой, как кажется. Он создан для распила дерева и металла. Для долговечности работы лобзика его подошва сделана из металла, который защищен пластиковым футляром. Имеет щеточный двигатель с маятниковым механизмом, который регулируется тремя ступенями хода. Скорость настраивается мягко и плавно, что обеспечивает точность при распиле. Крепление оснастки – быстро зажимное, что очень удобно для быстрой смены полотен. Имеется подсветка и защита от случайного включения.



Завершает наш список такой интересный инструмент как реноватор. У него очень занимательный способ работы. Насадки не вращаются вокруг своей оси как, например, у дрели или пилы. Они быстро и часто качаются из стороны в сторону, меняя угол наклона на 3°. К этому инструменту подходит более 50 видов насадок. Он используется для распила дерева, металла, пластика и многих других материалов. Эти функции аналогичны функциям болгарки. Разница в том, что реноватор проводит эти действия более точно и способен проводить распил в труднодоступных местах. Он подходит для финишных работ, не повреждая зоны материала рядом с местом работы. Используя определенную насадку, можно снять старый слой краски. Нет шлифмашинки? Не беда! Реноватор прекрасно справится с ее функциями при наличии нужной насадки. Инструмент имеет 6 скоростей, идеальный дизайн и подсветку.

Список инструментов для ремонта можно продолжать и продолжать, но на профессиональный взгляд мы рассказали про тот минимум, который должен быть в каждом доме. Все эти инструменты объединяет два очень важных качества. Первым и главным качеством является то, что у всех инструментов компании Greenworks расширенная гарантия до двух лет. Это лишний раз доказывает, что мы уверены в качестве и надежности нашего инструмента. Вторым по очереди, но не по важности, качеством стоит отметить тот факт, что все они относятся к линейке 24V, что дает возможность использовать один аккумулятор для всей техники.


Рейтинг Technology Index 2021: главные инструменты в digital-коммуникациях | Digital | Новости

AdIndex представляет седьмой выпуск рейтинга технологий цифрового продвижения, построенного на опросе клиентов. В исследовании приняли участие 290 экспертов из 183 компаний, которые оценили инструменты для решения восьми digital-задач

В ходе исследования был изучен клиентский опыт в восьми сегментах:

1. Программатические закупки. Независимые DSP
Предоставление агентствам и рекламодателям возможности осуществлять закупки онлайн-рекламы на разных рекламных биржах в рамках RTB-экосистемы.

2. Рекламные видеосети
Сети сайтов, на которых показывается видеореклама.

3. Мобильные видеосети
Сети сайтов, на которых показывается мобильная видеореклама.

4. CPA/партнерские сети
Предоставление возможности автоматизированного размещения рекламы на интернет-ресурсах с фиксированной стоимостью целевого действия любого вида (клик, покупка, заполнение анкеты, установка приложения и т. д.).

5. Контентно-медийные (нативные/тизерные) сети
Сети для размещения рекламы в контексте площадок и пользовательских интересов.

6. Поставщики больших данных
Поставщики данных, используемых для персонификации рекламных сообщений.

7. Биржи блогеров
Технологии автоматизации взаимодействия с лидерами мнений.

8. Верификация
Ad Tracking, Fraud detecting, Brand safety.

В каждом сегменте было построено три рейтинга:

1. Доля сотрудничества характеризует положение агентств на рынке относительно конкурентов. Рассчитывалась как процент компаний-заказчиков, работающих с агентством в указанном сегменте, от общего числа опрошенных компаний, работающих в сегменте.

2. Качество сервиса. Компаниям, которые назвали своих подрядчиков в том или ином сервисе, было предложено оценить качество их услуг по нескольким критериям (подробнее о критериях рассказано в методологии исследования). Средняя оценка легла в основу ранжирования.

3. Интегральный рейтинг. На основе полученных результатов был составлен сводный рейтинг, учитывающий два показателя. Интегральный показатель вычислялся суммированием произведений приведенного результата на весовой коэффициент параметра.

Топ-3 интегрального рейтинга по сегментам

Программатик-закупки (DSP)
1. MyTarget
2. «Яндекс.Директ»
3. DoubleClick

Сети видеорекламы
1. «Яндекс.Рекламная сеть»
2. MyTarget
3. Google Display Network

Мобильные видеосети
1. MyTarget
2. Nativeroll
3. Bidease

CPA / партнерские сети
1. Admitad
2. Otclick
3. Epn.bz

Поставщики Big Data
1. «Яндекс.Аудитории»
2. MyTarget
3. Google

Контентно-медийные (нативные/тизерные) сети
1. «Яндекс.Рекламная сеть»
2. Lentainform
3. Gnezdo

Биржи блогеров
1. Perfluence
2. GetBlogger
3. LabelUp

Верификация
1. Weborama
2. DoubleClick/Google
3. Adriver

ПЕРЕЙТИ В РЕЙТИНГ

Компании, заинтересованные в получении картины мнений заказчиков (при ее наличии, на условиях анонимности) могут направить запрос на e-mail службы клиентской поддержки.

ВОСТРЕБОВАННОСТЬ DIGITAL-ТЕХНОЛОГИЙ

В ходе исследования респонденты называли услуги, которые они использовали за последний год. Популярность цифровых сервисов представлена на диаграмме.

ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

Результаты исследования нужно интерпретировать как срез мнений конкретной опросной панели. В этом году она включает 290 экспертов из 183 компаний (смотреть список экспертов). Опрос проходил в июне этого года в формате онлайн-анкетирования. Участие принимали как агентские специалисты, так и прямые заказчики. Скачать методику исследования.

ПЕРЕЙТИ В РЕЙТИНГ

 

ВНИМАНИЕ!

В настоящий момент готовится к запуску рейтинг digital-агентств, который также будет строиться на опросе заказчиков услуг. Дедлайн по подаче заявок — 10 августа, 17:00. Прием кейсов для участия в Influence Index продлится до 1 сентября. Подробности по ссылке.

 

Какой ящик для инструмента выбрать: обзор и рейтинг

Если у вас больше 10 инструментов, то вам стоит задуматься, как и где хранить инструменты. Организовав хранение инструментов, вы сохраните себе силы и нервы. Если вы занимаетесь ремонтом профессионально, то ящик для инструментов — это просто обязательный элемент.

Ящик для хранения — это не вспомогательное приспособление для сотрудников разных профессий, среди которых строители, монтажники, электрики и пр. Без этого простого приспособления сложно проводить полноценную и эффективную работу. Каждый специалист имеет свое понимание особенностей хранения инструментов, поэтому в продаже представлено большое разнообразие ящиков. В связи с этим у многих покупателей возникает вопрос: «Какой ящик для инструмента выбрать?»

Контейнер — это не только квадратный ящичек с крышкой. Чаще всего это качественный каркас с массой функциональных возможностей. Компактное профессиональное приспособление внутри имеет несколько частей и отделений.

Универсальный ящик для инструментов занимает лидирующую позицию в рейтинге и выполняет следующие задачи:
  • главная задача — хранение разных предметов для защиты от поломок, воздействию широкого диапазона температур и климатических факторов;
  • комфортная транспортировка к месту проведения работ, компактные размеры;
  • возможность эффективно хранить вещи, которые хранятся внутри ящика.
Наличие специального ящика способствует рациональному использованию объема для хранения, а также более простому произведению тех или других процессов.

Виды систем хранения инструмента

  1. Модульные системы для инструмента. К ним можно отнести сборные конструкции из нескольких ящиков разной вместительности, органайзеры с лотками под мелкие запчасти и крепеж. А также готовые системы модульных ящиков на колесах.
  2. Металлические и пластиковые ящики для инструмента.
  3. Монтерские сумки и рюкзаки с удобными отсеками под мелкий ручной инструмент.
  4. Тележки для инструмента с выдвижными ящиками.


    Особенности


    Выбор ящика зависит от массы параметров. Чтобы облегчить подбор, следуйте нашим рекомендациям:
    1. Оценивая ящик, смотрите на дно изделия. Поскольку именно данная функциональная составляющая принимает большую нагрузку. Посмотрите на толщину дна, материал производства, качество соединительных крепежей. Это покажет на то, сможет ли конструкция выдерживать заявленную хранимую массу;
    2. Следующий важный фактор — стенки. При максимальной загрузке ящика грани и плоскости не должны изменять или деформироваться. Даже если стенки изготовлены из пластмассы, внутри обязательно должен присутствовать дополнительный один каркас, стальные скобы либо профили. Корпус и крышка наших моделей усилены рёбрами жёсткости;
    3. Крышка выполняет определенные задачи — защита от проникновения внутрь разных жидкостей или отходов, а также комфортное перемещение. В наших моделях установлены противоударные поликарбонатные крышки;
    4. Дополнительные возможности кейса — разные ниши, отделения и лотки, где можно хранить мелкие предметы — шурупы, гайки, гвозди и пр. Эти отделения должны быть сделаны качественными, выдерживающими большие нагрузки. Зачем выбирать ящик, с опциями, которые вы не будете использовать и при этом переплачивать, если можно купить актуальное решение. При наличии раздвижных отделений, обратите внимание на их надежность и работоспособность;
    5. Платформы с колесами — дополнительная атрибутика для предметов больших размеров. Важное преимущество таких моделей — удобное перемещение, хранение;
    6. Категория, габариты и стандарт — последние факторы выбора. Обратите внимание на то, нужно ли вам его передвигать, сколько место он будет занимать, должен ли он помещаться в багажник, сколько отделений должен иметь.
    7. Грузоподъёмность. Наши модули выдерживают вес до 50 кг, а каждый ящик и вся система в целом выдерживают нагрузку до 120 кг, т. е. на них можно вставать без всяких опасений.
    8. Влаго- и пыленепроницаемость. Лучше все подойдут показатели, подтверждённые европейским сертификатом IP66, обеспечивает непревзойдённую сохранность инструмента даже в самых тяжёлых условиях работы. Наши модели как раз имеют такой сертификат.
    Выбирайте модель в соответствии с вашими нуждами. Будет вариант большой или компактный, с дополнительным функциями или без, зависит исключительно от назначения.

    Рейтинг по приборам

    – определение, привилегии и требования / Летная школа ATP

    Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

    Как мне стать пилотом?

    Как мне стать пилотом United Airlines?

    Как мне стать пилотом American Airlines?

    Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

    Какой стаж работы в авиакомпании?

    Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

    Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

    Какие существуют программы обучения пилотов?

    Что такое свидетельство пилота-студента?

    Что такое лицензия частного пилота?

    Что такое лицензия коммерческого пилота?

    Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

    Как получить сертификат ATP?

    Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

    Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

    Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

    Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

    Краткое изложение образовательных, медицинских, юридических, сертификационных и квалификационных требований для того, чтобы стать коммерческим пилотом и летать для крупных и региональных авиакомпаний.

    Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании? »

    Как мне стать пилотом?

    Вы можете стать пилотом. Узнайте, как стать пилотом и получить лицензию пилота, включая требования, право на участие, время и стоимость.

    Как мне стать пилотом? »

    Как стать пилотом United Airlines ® ?

    Летная школа ATP является национальным лидером в области авиационного обучения и сотрудничает с United, чтобы предоставить студентам ATP самый быстрый путь к успешной карьере пилота в United.Узнайте больше о United Aviate SM .

    Как мне стать пилотом United Airlines? »

    Как мне стать пилотом American Airlines?

    Ускоренная программа курсантов-пилотов, предлагающая проверенный путь к карьере пилота в American Airlines.

    Как мне стать пилотом American Airlines? »

    Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

    Ответ на этот вопрос – «да» и «нет».Узнайте больше о требованиях к высшему образованию, чтобы стать пилотом авиакомпании.

    Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом? »

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

    Чтобы стать частным пилотом, нужно два месяца. Через два года вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Узнайте, как стать пилотом в летной школе ATP.

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом? »

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

    Запишитесь на ускоренную летную подготовку в ATP и пройдите от нулевого опыта до пилота коммерческой авиалинии с 1500 часами за два года.Узнайте, как стать пилотом авиакомпании в летной школе ATP.

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании? »

    Какой стаж работы в авиакомпании?

    Авиакомпании

    работают по системе старшинства. Узнайте, что это значит для вашей карьеры и почему важно сначала добраться до авиакомпаний.

    Объяснение стажа работы в авиакомпании »

    Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

    Нехватка пилотов, квалифицированных для работы в авиакомпаниях, заставляет региональные авиакомпании предлагать подписные бонусы, компенсацию за обучение и другие стимулы.Узнайте больше о том, сколько вы заработаете в качестве пилота.

    Сравните оплату за первый год в каждой региональной авиакомпании »

    Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

    ATP предоставляет предварительные фиксированные цены, что отличает нас от большинства других летных школ и академий. Обладая более чем 30-летним опытом, ATP разрабатывает наши программы летной подготовки с достаточным временем полета для того, чтобы подавляющее большинство студентов смогли добиться успеха.

    Сколько стоит стать коммерческим пилотом? »

    Какие существуют программы обучения пилотов?

    Полный список авиационных курсов, летной подготовки и программ карьерного пилота, предлагаемых летной школой ATP.

    Какие существуют программы обучения пилотов? »

    Что такое свидетельство пилота-студента?

    Свидетельство пилота-студента является обязательным требованием для самостоятельного управления самолетом с двигателем, что в авиации называется «одиночным полетом».

    Что такое свидетельство пилота-студента? »

    Что такое лицензия частного пилота?

    Лицензия частного пилота (PPL) – первая важная веха на пути к карьере пилота.Узнайте о лицензии частного пилота; включая привилегии, требования, право на участие и способы получения лицензии частного пилота.

    Что такое лицензия частного пилота? »

    Что такое лицензия коммерческого пилота?

    Узнайте все о лицензии коммерческого пилота, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и о том, как получить эту лицензию пилота.

    Что такое лицензия коммерческого пилота? »

    Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

    Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

    Как стать сертифицированным летным инструктором? »

    Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

    Как стать сертифицированным летным инструктором? »

    Как получить сертификат ATP?

    Сертификация ATP также откроет широкий спектр пилотных вакансий в различных корпоративных и частных авиаперевозчиках. Узнайте больше о сертификации пилота авиатранспорта (ATP), например о требованиях к участникам и требованиям к опыту полета.

    Как получить сертификат ATP? »

    Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

    Flying – это успешная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Пилоты проходят интенсивную подготовку для развития уникального набора навыков. В результате коммерческим пилотам хорошо платят.

    Какая зарплата коммерческого пилота? »

    Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

    Информация о карьере пилота коммерческих авиакомпаний; наем пилотов авиалиний, зарплата пилотов, количество выходов на пенсию, сокращение численности военных пилотов и общее обсуждение предстоящей нехватки пилотов.

    Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний? »

    Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

    Перспективы долгосрочной карьеры пилота в связи с COVID-19, включая долгосрочные тенденции приема на работу, прогнозы, выход на пенсию и последствия отсрочки летной подготовки.

    Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль? »

    Рейтинг прибора – AOPA

    Хороший вопрос, который следует задать себе, прежде чем начать обучение инструментам, – зачем вам этот рейтинг? Ответы обычно можно сгруппировать в три области.Один из распространенных ответов – это хорошо иметь в кармане на всякий случай. Далее, это еще один важный шаг к карьере в авиации. Третья причина заключается в том, что вы хотите повысить продуктивность своих личных или деловых полетов.

    Существуют разные способы обучения для оценки вашего инструмента, и причина, по которой вы хотите получить рейтинг, может повлиять на выбранный вами метод обучения. Стоит ли вам записаться в строго регламентированную школу FAR Part 141? Возможно, эту работу мог бы выполнить инструктор, работающий полный или неполный рабочий день в вашем местном аэропорту.Затем идут ускоренные курсы. Некоторые из них приезжают к вам и проводят интенсивные тренировки на вашем собственном самолете. Другие требуют, чтобы вы отправились к ним. Эти ускоренные курсы обычно заканчиваются за 10–12 дней. Что лучше? Это зависит от вас. В приведенных ниже статьях содержится информация, которая поможет вам принять решение.

    Требования к номинальным характеристикам прибора, указанные в 14 CFR 61.65, кратко изложены здесь:

    Лицо, подающее заявку на рейтинг по инструментам, должно:

    • Иметь как минимум действующий сертификат частного пилота или одновременно подавать заявку на получение сертификата частного пилота с рейтингом самолета, вертолета или подъемной силы, соответствующего требуемому рейтингу прибора.
    • Уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык.

    Вы должны зарегистрировать следующее:

    • Не менее 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командира. По крайней мере 10 из этих часов должны быть в самолетах для рейтинга самолетов по приборам.
    • Всего 40 часов фактического или смоделированного приборного времени в областях деятельности, перечисленных в 61.65 (c).
    • По крайней мере, 15 часов обучения полетам по приборам у уполномоченного инструктора в категории самолетов для требуемого рейтинга приборов.

    Для оценки самолетов по приборам, обучение по приборам по процедурам полетов по пересеченной местности, включающее как минимум один полет по пересеченной местности на самолете, выполняемый в соответствии с правилами полетов по приборам. Этот рейс должен состоять из:

    • Расстояние не менее 250 морских миль по воздушным трассам или по маршруту, управляемому УВД.
    • Инструментальный заход на посадку в каждом аэропорту.
    • Три разных типа захода на посадку с использованием навигационных систем (пример: ILS, VOR, GPS и т. Д.).
    • По крайней мере, 3 часа обучения работе с приборами, которые соответствуют рейтингу прибора, запрашиваемого у уполномоченного инструктора при подготовке к чекрайду в течение двух календарных месяцев до даты экзамена.

    Пилотный курс по оценке приборов – требования, стоимость и сроки

    Что такое рейтинг по приборам?

    Получение рейтинга инструмента – следующий логический шаг после получения лицензии частного пилота. Полеты с рейтингом по приборам (IR) расширяют территорию полета, на которой пилот может безопасно работать. Вы научитесь безопасно летать в ненастную погоду и получите соответствующее разрешение . Это отличается от PPL, который действует в соответствии с правилами визуальных полетов (VFR). Сертификация IR является дополнением к лицензии частного пилота или коммерческой лицензии. Он дает право пилоту выполнять полеты в соответствии с Правилами полетов по приборам (ППП). Наличие этой способности открывает новые возможности в личном и профессиональном плане. Вы должны соответствовать определенным требованиям, чтобы продолжить работу в НП.

    Требования к рейтинговому курсу по инструментам

    Чтобы иметь право подать заявку на курс по присвоению рейтингов по инструментам, вы должны:

    • Быть не моложе 17 лет.
    • Иметь как минимум действующий сертификат частного пилота.
    • Читайте, говорите, пишите и понимайте по-английски.

    4 шага, чтобы заработать рейтинг инструмента

    Необходимое время: 60 дней.

    1. Шаг 1. Соответствие требованиям.

      Чтобы начать тренировку для получения рейтинга инструмента, вы должны иметь текущий PPL и текущий медицинский статус. Вы также должны хорошо владеть английским языком.

    2. Шаг 2: Завершить базовую школу.

      Подготовка в наземной школе для вашего рейтинга по приборам будет включать авиационные знания.IFR операции, правила и системы. По завершении вы должны сдать письменный экзамен FAA (60 вопросов с несколькими вариантами ответов).

    3. Шаг 3: Завершите летную подготовку.

      Обучение полету в условиях IFR включает минимум 40 часов фактического или смоделированного полета, 15 часов с инструктором. Некоторая летная подготовка может быть проведена на авиасимуляторе. Вы должны совершить перелет по пересеченной местности на расстояние не менее 250 морских миль, выполнить заход на посадку по приборам в каждом аэропорту, используя 3 различных типа захода на посадку с использованием навигационных систем.

    4. Шаг 4. Пройдите контрольную поездку.

      После завершения наземного обучения и летной подготовки вы должны пройти заключительную контрольную поездку у экзаменатора FAA или назначенного пилота-экзаменатора (DPE). Этот практический тест длится примерно 1,5 часа. Как только вы сдадите экзамен, FAA проверит вашу квалификацию и выдаст вам постоянный сертификат.

    Обзор курсового курса по приборам

    Курс для пилотов по приборам предназначен для обучения пилотов управлению воздушными судами в условиях плохой видимости, таких как сильная облачность или сильный дождь.Уроки полета в этом курсе дают пилотам возможность полагаться исключительно на инструменты для управления самолетом в ситуациях, когда они не могут полагаться на зрительные инстинкты.

    Как могут подтвердить многие пилоты, погодные условия не всегда позволяют полагаться исключительно на визуальную тактику полета. Это ограничивает возможность полетов в определенные дни. Рейтинг по приборам важен для любого пилота, стремящегося повысить безопасность полетов. Это также следующий шаг на пути к летной карьере.Пилотам без рейтинга запрещается управлять самолетом в определенных погодных условиях, когда видимость значительно ухудшается. Следовательно, это ограничивает их максимально допустимую высоту, ограничивает возможность управления самолетом в ночное время и многое другое.

    Наличие рейтинга по приборам также позволяет пилотам выполнять полеты по плану полета по ППП, который предоставляет услуги управления воздушным движением, недоступные для пилотов по ПВП, за исключением случаев, когда они поступают по специальному запросу. К ним относятся информационные сообщения о движении, переходы в воздушное пространство и векторы.При выполнении полетов в воздушном пространстве с большой плотностью движения эти привилегии являются значительным преимуществом.

    Посмотрите видео с рейтингом инструментов Epic!

    Требования к аттестации по приборам

    Помимо соответствия стандартным квалификационным требованиям, вы должны пройти курс, экзамен и контрольный заезд. Программа вашего курса охватывает конкретное содержание, включая знания в области авиации и летные навыки.

    Аэронавигационные знания:

    • Правила FAA, относящиеся к полетам по ППП
    • Полеты по ППП, описанные в Руководстве по аэронавигационной информации (AIM)
    • Системы и процедуры УВД для ППП
    • Навигация и заходы на посадку с использованием навигационных систем для ППП
    • ППП маршрутные карты и схемы захода на посадку по приборам
    • Сводки и прогнозы погоды
    • Эффективные и безопасные полеты в соответствии с IFR
    • Критические погодные условия и предотвращение сдвига ветра
    • Обоснованное принятие авиационных решений
    • Управление ресурсами экипажа (CRM)

    Летные навыки:

    • Предполетная подготовка и процедуры
    • Разрешения и процедуры УВД
    • Полет по приборам
    • Навигационные системы
    • Процедуры захода на посадку по приборам
    • Экстренные полеты
    • Постполетные процедуры

    Инструмент Ra ting Продолжительность курса

    Студенты очной формы обучения, обучающиеся по программе Professional Pilot Pathway, будут иметь 5 уроков в неделю. Студенты, которые искренне посвятили себя завершению своего рейтинга по приборам, усердно учатся и уделяют первоочередное внимание обучению пилотов, могут пройти обучение в течение 2 месяцев.

    Учащиеся, занятые неполный рабочий день, которые работают или учатся в школе, могут обнаружить, что их Инструменту требуется 2–3 месяца для завершения в зависимости от ограничений расписания. Однако продолжительность наших курсов является приблизительной, и мы настоятельно рекомендуем вам напрямую поговорить с представителем приемной комиссии о ваших потребностях в обучении и доступности для индивидуального приближения.

    Еще один успешный пилот Epic IFR после прохождения чек-рейда!

    Курс подготовки по приборам

    В отличие от других летных школ, Epic Flight Academy имеет тренажеры, сертифицированные FAA. Это экономит студентам значительную сумму денег, поскольку они дополняют обучение своих IR ресурсом, который сводит к минимуму эксплуатационные расходы. Наша команда по авиасимуляторам выполняет стандартные тесты на каждом из устройств. Это гарантирует, что наши студенты проходят летную подготовку, которая должным образом готовит их к выполнению тех же маневров на реальном самолете.

    Курс обучения по приборам

    Наземная школа по приборам – 40 часов
    Тренажер – Cessna 172 с инструктором – 19 часов
    Полет – Cessna 172 с инструктором – 24,5 часа
    Индивидуальные наземные занятия – 18 часов
    Pre / Брифинг после занятия – 5 часов
    Общее время курса: 2 месяца
    Стоимость обучения: 12 долларов США,
    876

    Возможны варианты финансирования.

    Проверьте право на участие в летной школе!

    Познакомьтесь с руководителем группы курсов по оценке приборов, Джошем Швенном!

    Джош Швенн

    Местный житель Флориды, Джош получил степень бакалавра в Университете Центральной Флориды в 2012 году.Он сделал это, преследуя свою любовь к авиации. Вырос в семье авиаторов, он впервые взялся за управление полетом в возрасте 6 лет. Это положило начало страсти к небу, хотя он не всегда проводил ее в самолетах.

    Джош проработал восемь лет в индустрии прыжков с парашютом. Он благополучно совершил более 5000 прыжков с парашютом, пока работал летным инструктором. После завершения своего CFI Джош начал свою карьеру в семье Epic в 2014 году. С тех пор он стал помощником главного инструктора, назначенным FAA.В настоящее время Джош занимает должность руководителя курсов по рейтингу инструментов.

    Тренирует ли он нового CFII или дает инструкции начинающему пилоту с квалификацией по приборам, Джош неизменно доказывал, что ничего не ставит выше безопасности. Преподаватели его курса придерживаются такого же отношения. Эпические уроки полетов построены вокруг важности ситуационной осведомленности и твердого понимания постоянно меняющихся атмосферных условий.

    Часто задаваемые вопросы

    Q: Насколько сложно получить рейтинг инструмента?

    A: Если вы уже получили лицензию частного пилота, что является обязательным условием, получить рейтинг прибора не так уж сложно.Вам нужно будет сдать базовый курс и экзамен. После этого вам нужно будет пройти проверку IR. Вы также должны соблюдать установленные FAA часы.

    Q: Сколько часов требуется для оценки прибора?

    A: В компании Epic, действующей в соответствии с Частью 141, вы должны пройти минимум 35 часов. Тем не менее, часть 61 FAA требует 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командира, если вы тренируетесь в другом месте. Кроме того, 10 из этих часов должны быть в самолете.Кроме того, вы должны зарегистрировать 40 часов фактического или смоделированного времени полета в ИК-режиме.

    Q: Сколько времени нужно, чтобы получить рейтинг инструмента?

    A: Студентам дневной формы обучения требуется примерно 2 месяца, чтобы заполнить IR, тогда как студентам заочной формы обучения может потребоваться дополнительный месяц. Это связано с тем, что FAA требует, чтобы студенты зарегистрировали как минимум 35 общих летных часов, чтобы иметь право на рейтинг по приборам; однако менее 5% пилотов завершают обучение в рамках минимальных летных требований.Многие студенты Epic Flight Academy завершают свой рейтинг по приборам примерно за 55 летных часов.

    Q: Соответствует ли курс Epic Стандартам сертификации пилотов самолетов (ACS) FAA?

    A: Да, FAA одобрило курс Epic, потому что он включает в себя необходимые авиационные знания, стандарты управления рисками и летной подготовки.

    Q: Сколько стоит получить рейтинг инструмента?

    A: Стоимость обучения в Epic составляет 12 237 долларов.

    Что будет дальше после того, как я получу рейтинг инструмента?

    После того, как вы заработали свои Правила полетов по приборам, вы, вероятно, захотите перейти к следующему рейтингу: Лицензия коммерческого пилота. По логике вещей, это следующий шаг к конечной цели – стать профессиональным пилотом!

    Как получить рейтинг прибора – шаг за шагом

    Летать в чистом небе легко, но как летчики летают в туманную погоду?

    На заре авиации авиаторы полагались на зрение, чтобы управлять самолетами, а летать, не видя за пределы кабины, долгое время было невозможно.

    К счастью, лейтенанту Джеймсу Х. Дулиттлу это удалось, когда он совершил первый «слепой» полет в 1929 году.

    В настоящее время пилоты получают рейтинг по приборам (IR), который является эксплуатационной привилегией, позволяющей пилотам летать исключительно по приборам самолета.

    Но каковы требования к рейтингу прибора?

    Давай узнаем.

    Но сначала определения.

    Что такое рейтинг инструмента?

    Инструментальный рейтинг – это рейтинг летчика, полученный после успешного завершения соответствующих знаний и практических тестов.Он предоставляет владельцу право летать в соответствии с Правилами полетов по приборам (ППП) и исключительно со ссылкой на приборы самолета.

    Рейтинг прибора является частью свидетельства пилота, а не отдельным документом.

    Теперь вы знаете, что это такое, давайте посмотрим, что нужно для этого.

    Определение характеристик прибора

    Вот как вы получаете рейтинг своего инструмента:

    1. Подтвердите, что вы соответствуете требованиям для участия
    2. Убедитесь, что ваша медицинская справка действительна и действительна.
    3. Найдите курс обучения по приборам или инструктора
    4. Завершите наземную подготовку или курс домашнего обучения
    5. Пройдите письменный тест для оценки вашего инструмента
    6. Завершите летную подготовку и получите рекомендации
    7. Пройдите контрольную проверку номинальных характеристик прибора

    Начнем с требований.

    Требования к номинальным характеристикам прибора

    Чтобы получить квалификационный рейтинг, вы должны иметь сертификат частного пилота или одновременно подавать на него заявку. Обязательное условие – быть не моложе 17 лет и иметь медицинскую справку.

    Интересно, что приборный рейтинг доступен только для трех категорий самолетов: Самолеты, Вертолеты и Силовые подъемники.

    Какую бы категорию вы ни выбрали, вы должны соответствовать следующим требованиям:

    • Уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык.
    • Получите надлежащие наземные инструкции, летную подготовку и подтверждения в бортовом журнале.
    • Сдать авиационные знания и практические тесты.

    Кроме того, вы должны иметь необходимый авиационный опыт. Подробнее об этом позже.

    А как получить рейтинг инструмента?

    Вам нужно обучение.

    Обучение работе с прибором

    Процесс сертификации по приборам требует специальной наземной и летной подготовки.Однако подготовка варьируется в зависимости от типа школы пилотов, которая может работать в соответствии с правилами Части 61 или Части 141.

    Начальная школа

    Изучение теории, лежащей в основе работы по правилам полета по приборам (ППП), представляет собой важный шаг к тому, чтобы стать опытным пилотом, имеющим рейтинг по приборам.

    Выполнение полетов по приборам самолета требует твердого понимания операций, правил и систем по ППП.

    Несмотря на то, что знания, которые вы получаете, практически одинаковы, способ их получения зависит от типа летной школы.

    В школе Part 61 вы можете получить необходимое наземное обучение у сертифицированного инструктора или пройдя курс домашнего обучения. Pilot Institute предлагает наземную онлайн-школу, которая проводится по системе Instrument Rating Made Easy.

    С другой стороны, школа Part 141 требует прохождения утвержденного курса минимум 30 часов для начальной оценки по приборам или 20 часов для дополнительной оценки.

    Вы также можете рассмотреть комбинированный курс сертификации частного пилота и аттестации по приборам, который состоит как минимум из 65 часов наземной подготовки.

    Летная школа (Часть 61)

    Для получения рейтинга по приборам для данной категории самолета требуется минимум 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командира, включая не менее 10 часов в самолете.

    Вам также необходимо зарегистрировать 40 часов фактического или смоделированного времени прибора, которое должно включать:

    • 15 часов с инструктором.
    • 3 часа обучения полету по приборам в течение двух месяцев после практического испытания.
    • Обучение полетам по приборам по процедурам по пересеченной местности.

    Последнее требование должно включать полет по пересеченной местности в соответствии с правилами полетов по приборам с:

    • Расстояние 250 морских миль по воздушным трассам или по направленному маршруту.
    • Инструментальный заход на посадку в каждом аэропорту.
    • 3 разных подхода с использованием навигационных систем.

    Но вам не нужно накапливать все необходимые часы в самолете.

    Вот как:

    Вы можете зарегистрировать до 10 часов инструментального времени на базовом авиационном учебном устройстве (симуляторе самолета) или даже 20 часов, если симулятор относится к продвинутой разновидности.

    Летная школа (Часть 141)

    В школе Part 141 летная подготовка должна включать не менее 35 часов для начальной оценки по приборам или 15 часов для дополнительной оценки.

    Процент летных часов, которые можно зачислить на учебное устройство, зависит от его типа:

    • Не более 50% часов на полном авиасимуляторе.
    • До 40% из них в летном учебном устройстве, авиационном учебном устройстве продвинутого уровня или их комбинации.
    • До 50% необходимого времени полета при использовании комбинации из трех.
    • До 25% при использовании основного авиационного учебного устройства.

    Подобно Части 61, курс обучения полетам по приборам согласно Части 141 должен включать в себя один полет по пересеченной местности в соответствии с правилами полетов по приборам. Единственное отличие состоит в том, что рейс также должен состоять как минимум из 100 морских миль по прямой между аэропортами.

    Наконец, если вы выберете комбинированный курс сертификации частного пилота и аттестации по приборам, вы должны зарегистрировать минимум 70 летных часов.

    Рейтинговые испытания прибора

    Как и в случае с большинством других видов обучения пилотов, получение квалификационного аттестата по приборам предполагает успешное завершение авиационных знаний и практических тестов.

    Тест на авиационные знания

    Минимальный возраст для сдачи экзамена по рейтингу по инструментам (IR) составляет 15 лет.

    Но вы должны предоставить разрешение или доказательство того, что вы готовы к тесту. Проще говоря, авторизация показывает, что вы прошли наземный или домашний курс обучения.

    Это может быть подтверждение в бортовом журнале, письменное заявление или свидетельство об окончании учебы.

    Хотите знать, чего ожидать от теста на знание инструментального рейтинга (IR)? Вот краткое изложение:

    • Состоит из 60 вопросов с несколькими вариантами ответов.
    • На каждый вопрос есть 3 возможных ответа.
    • Это 2 с половиной часа.
    • Проходной балл – 70%.
    • Повторное тестирование возможно после одобрения инструктора.
    • Срок действия два года.

    После прохождения теоретической части необходимо также пройти практический тест.

    Практический тест (Checkride)

    После прохождения надлежащей подготовки, успешной сдачи экзамена по знаниям и одобрения инструктора вы теперь готовы пройти контрольную проверку оценки по приборам или практический тест.

    Вы можете ожидать, что на вашем чек-рейде произойдет следующее:

    • Его проводит инспектор FAA или назначенный пилот-экзаменатор (DPE).
    • Он состоит из устного и полетного, каждый из которых длится в среднем 1 балл.5 часов.
    • Ваш экзаменатор выдает временное свидетельство пилота.
    • После проверки вашей квалификации вы получаете постоянный сертификат от FAA.

    Итак, вы успешно прошли контрольную проверку, но что вы можете сделать с приборным рейтингом?

    Привилегии и ограничения в отношении рейтингов инструментов

    Рейтинг по приборам позволяет вам летать в соответствии с правилами полетов по приборам (ППП).

    Но что это значит?

    Правила полетов по приборам (IFR) регулируют полет в метеорологических условиях (IMC) по приборам, которые в основном связаны с видимостью в полете и удалением от облаков.

    Как правило, IMC означает туман, пасмурную погоду или достаточно плохую погоду, что делает полет с использованием внешних визуальных ориентиров нецелесообразным.

    Кроме того, у вас должен быть рейтинг инструмента для следующих операций:

    • Полет в воздушном пространстве класса А.
    • Работает в ночное время в режиме Special VFR.
    • Выполнение коммерческого рейса с пассажирами по найму на расстояние более 50 морских миль или в ночное время.

    Что касается ограничений, единственное ограничение на рейтинг вашего инструмента – это то, что он действителен только в том случае, если вы действуете.

    Валюта или новизна означает поддержание опыта работы с инструментами путем выполнения следующих процедур по работе с инструментами в течение последних 6 месяцев:

    • Шесть инструментальных подходов.
    • Холдинговые процедуры.
    • Перехват и отслеживание курсов с использованием навигационных электронных систем.

    Вы можете выполнять необходимые процедуры в реальных или смоделированных погодных условиях. Более того, вы можете выполнить их с помощью самолета или летного тренажера.

    Еще один способ сохранить валюту – пройти проверку на знание инструмента. Обычно проверку проводит инструктор по полетам по приборам, экзаменатор FAA или проверяющий пилот авиакомпании.

    Получение рейтинга не из дешевых, но сколько стоит получить рейтинг инструмента?

    Номинальная стоимость инструмента

    Стоимость типичного курса по приборам включает в себя наземную школу, аренду самолета, инструктора, книги, письменный экзамен и плату за контрольно-пропускной пункт.

    Давайте разберемся:

    Требуемое время полета составляет 40 часов, что в среднем 125 долларов в час равняется 5000 долларов США.Вам также понадобится не менее 15 летных часов с инструктором, добавив в среднем еще 600 долларов.

    Но вы можете записать до 50% необходимых часов в имитатор полета, который стоит 40 долларов в час на низком уровне.

    Онлайн или интенсивный трехдневный курс обучения работе с инструментами стоит около 300 долларов, в то время как некоторые школы предлагают курсы в классе примерно за 2000 долларов.

    Экзамен на знания добавляет к стоимости еще 150 долларов. Экзаменатор берет еще около 500 долларов за проведение проверки, что также влечет за собой оплату аренды самолета на два часа (еще 250 долларов).

    Таким образом, вы можете рассчитывать заплатить от 6000 до 10 000 долларов, чтобы получить рейтинг вашего инструмента.

    Цена варьируется в зависимости от нескольких факторов, включая аренду самолета, стоимость наземного обучения и то, нужно ли вам больше летных часов для достижения профессионального уровня.

    Последние мысли

    Получение оценки по приборам расширяет ваши полетные привилегии, расширяет ваши знания в области авиации и оттачивает ваши навыки пилотирования.

    Если вы летите ради удовольствия, приборный рейтинг позволяет вам летать практически в любых погодных условиях.

    Напротив, рейтинг по приборам является требованием для большинства коммерческих рейсов.

    Будь то отдых или карьера, вам нужно быть готовым к напряженным тренировкам, пока вы набираете свой инструментальный рейтинг. Полет по приборам в кабине означает достижение высокого уровня точности.

    Думаете стать пилотом? Обязательно ознакомьтесь с бесплатным руководством Pilot Institute, как стать пилотом. Вы узнаете, как выбрать подходящую летную школу, сэкономить тысячи долларов на летном обучении и узнать, какой тип лицензии лучше всего подходит для ваших нужд.

    14 CFR § 61.65 – Требования к приборам. | CFR | Закон США

    (а) Общие. Лицо, подающее заявку на рейтинг по инструментам, должно:

    (1) Иметь как минимум действующий сертификат частного пилота или одновременно подавать заявку на получение сертификата частного пилота с рейтингом самолета, вертолета или подъемной силы, соответствующего запрашиваемому рейтингу прибора;

    (2) Уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык. Если заявитель не может выполнить какое-либо из этих требований по состоянию здоровья, Администратор может наложить на свидетельство пилота заявителя такие эксплуатационные ограничения, которые необходимы для безопасной эксплуатации воздушного судна;

    (3) пройти наземное обучение у уполномоченного инструктора и пройти курс обучения на дому по тем областям авиационных знаний, указанным в параграфе (b) настоящего раздела, которые применяются к запрашиваемому рейтингу приборов;

    (4) Получать от уполномоченного инструктора журнал регистрации или подтверждение об обучении, подтверждающий, что человек готов пройти требуемый тест на знания;

    (5) Получите и запишите обучение в областях действия параграфа (c) этого раздела от уполномоченного инструктора на летательном аппарате, на полном пилотажном тренажере или устройстве для летной подготовки, которое представляет собой самолет, вертолет или механическую подъемную силу, подходящую для рейтинг искомого инструмента;

    (6) Получать от уполномоченного инструктора журнал или запись об обучении, подтверждающую, что человек готов к прохождению необходимого практического теста;

    (7) Сдать требуемый тест на знания в области авиационных знаний пункта (b) этого раздела; однако от заявителя не требуется проходить еще один тест на знания, если этот человек уже имеет рейтинг по приборам; а также

    (8) Пройти требуемый практический тест в областях деятельности, указанных в параграфе (c) этого раздела, в –

    (i) Самолет, вертолет или подъемная сила, соответствующие запрашиваемому рейтингу; или

    (ii) Полнофункциональный имитатор полета или устройство для летной подготовки, соответствующее требуемому рейтингу и конкретному выполненному маневру или схеме захода на посадку по приборам.Если для практических испытаний используется утвержденное устройство для летной подготовки, процедуры захода на посадку по приборам, выполняемые в этом устройстве для летной подготовки, ограничиваются одним точным и одним неточным заходом на посадку, при условии, что устройство для летного обучения одобрено для выполняемой процедуры.

    (b) Аэронавигационные знания. Лицо, подающее заявку на аттестацию по приборам, должно пройти наземную подготовку у уполномоченного инструктора или пройти курс домашнего обучения по следующим областям авиационных знаний, применимых к запрашиваемому аттестацию по приборам:

    (1) Федеральные авиационные правила данной главы, которые применяются к полетам по ППП;

    (2) Соответствующая информация, относящаяся к полетам по ППП, в «Руководстве по аэронавигационной информации»;

    (3) Система управления воздушным движением и процедуры выполнения полетов по приборам;

    (4) Навигация по ППП и заходы на посадку с использованием навигационных систем;

    (5) Использование схем ППП на маршруте и захода на посадку по приборам;

    (6) Приобретение и использование авиационных метеорологических сводок и прогнозов, а также элементов прогнозирования тенденций погоды на основе этой информации и личных наблюдений за погодными условиями;

    (7) безопасная и эффективная эксплуатация воздушных судов в соответствии с правилами и условиями полетов по приборам;

    (8) Распознавание критических погодных ситуаций и предотвращение сдвига ветра;

    (9) Принятие авиационных решений и вынесение суждений; а также

    (10) Управление ресурсами экипажа, включая связь и координацию экипажа.

    (c) Летное мастерство. Лицо, подающее заявку на оценку по приборам, должно пройти обучение у уполномоченного инструктора на воздушном судне или на полном пилотажном тренажере или устройстве для летной подготовки и зарегистрировать его в соответствии с параграфом (g) этого раздела, который включает следующие области работы :

    (1) Предполетная подготовка;

    (2) Предполетные процедуры;

    (3) Разрешения и процедуры управления воздушным движением;

    (4) Полет по приборам;

    (5) Навигационные системы;

    (6) Схемы захода на посадку по приборам;

    (7) Аварийные операции; а также

    (8) Послеполетные процедуры.

    (d) Опыт работы с самолетами по приборам. Лицо, подающее заявку на оценку самолета по приборам, должно зарегистрировать:

    (1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (g) этого раздела, 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командующего пилота, из которых 10 часов должны быть в самолете; а также

    (2) Сорок часов фактического или смоделированного приборного времени в областях деятельности, перечисленных в параграфе (c) данного раздела, из которых 15 часов должны быть получены от уполномоченного инструктора, имеющего квалификацию самолета по приборам, и прибор время включает:

    (i) Три часа обучения полетам по приборам под руководством уполномоченного инструктора на самолете, соответствующем рейтингу самолета по приборам, в течение 2 календарных месяцев до даты практического испытания; а также

    (ii) Обучение полетам по приборам по процедурам полетов по пересеченной местности, включая один полет по пересеченной местности на самолете с уполномоченным инструктором, который выполняется в соответствии с правилами полетов по приборам, когда план полета был подан в центр управления воздушным движением, и что включает –

    (A) Полет на расстояние 250 морских миль по воздушным трассам или по заданному маршруту от пункта управления воздушным движением;

    (B) Подход по приборам в каждом аэропорту; а также

    (C) Три разных подхода с использованием навигационных систем.

    (e) Опыт работы в области авиации для вертолетов по приборам. Лицо, подающее заявку на оценку вертолетов по приборам, должно зарегистрировать:

    (1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (g) этого раздела, 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командующего пилота, из которых 10 часов должны быть на вертолете; а также

    (2) Сорок часов фактического или смоделированного приборного времени в зонах операций, перечисленных в параграфе (с) данного раздела, из которых 15 часов должны быть проведены с уполномоченным инструктором, имеющим квалификацию вертолета по приборам, и приборное время включает в себя:

    (i) Три часа обучения полетам по приборам под руководством уполномоченного инструктора на вертолете, который соответствует рейтингу вертолета по приборам, в течение 2 календарных месяцев до даты практического испытания; а также

    (ii) Обучение полетам по приборам по процедурам полетов по пересеченной местности, включая один полет по пересеченной местности на вертолете с уполномоченным инструктором, который выполняется в соответствии с правилами полетов по приборам, и план полета был подан в центр управления воздушным движением и включает:

    (A) Полет протяженностью 100 морских миль по воздушным трассам или по заданному маршруту от пункта управления воздушным движением;

    (B) Подход по приборам в каждом аэропорту; а также

    (C) Три разных подхода с использованием навигационных систем.

    (f) Авиационный опыт для определения грузоподъемности с приводом от приборов. Лицо, подающее заявку на получение рейтинга подъемной силы инструмента, должно зарегистрировать:

    (1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (g) данного раздела, 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командующего пилота, из которых 10 часов должны быть на подъемнике с механическим приводом; а также

    (2) Сорок часов фактического или смоделированного времени работы прибора в областях деятельности, перечисленных в параграфе (c) данного раздела, из которых 15 часов должны быть получены от уполномоченного инструктора, имеющего рейтинг подъемной силы прибора, и время инструмента включает:

    (i) Три часа обучения полетам по приборам под руководством уполномоченного инструктора на подъемной силе, соответствующей номинальному уровню подъемной силы по приборам, в течение 2 календарных месяцев до даты практического испытания; а также

    (ii) Обучение полетам по приборам по процедурам полетов по пересеченной местности, включая один полет по пересеченной местности с подъемником с механическим приводом с уполномоченным инструктором, который выполняется в соответствии с правилами полетов по приборам, когда план полета был подан в центр управления воздушным движением, который включает –

    (A) Полет на расстояние 250 морских миль по воздушным трассам или по заданному маршруту от пункта управления воздушным движением;

    (B) Подход по приборам в каждом аэропорту; а также

    (C) Три разных подхода с использованием навигационных систем.

    (g) Претендент на комбинированный сертификат частного пилота с рейтингом по приборам может удовлетворить требованиям настоящего раздела по времени полета по пересеченной местности, зачислив:

    (1) Для рейтинга самолетов по приборам или показателей подъемной силы с приводом от приборов – до 45 часов полета по пересеченной местности при выполнении своих обязанностей командиром пилота с уполномоченным инструктором; или

    (2) Для аттестата вертолетов по приборам – до 47 часов полета по пересеченной местности при выполнении своих обязанностей командирского пилота с уполномоченным инструктором.

    (h) Использование полнопилотажных тренажеров или летных тренажеров. Если приборное время было предоставлено уполномоченным инструктором на полном пилотажном тренажере или летном тренажере –

    (1) Максимум 30 часов может быть отработано на этом полном пилотажном тренажере или устройстве для летной подготовки, если приборное время было исчерпано в соответствии с частью 142 настоящей главы; или

    (2) Максимум 20 часов может быть проведено на этом полном пилотажном тренажере или устройстве для летной подготовки, если приборное время не было исчерпано в соответствии с частью 142 настоящей главы.

    (i) Использование авиационного учебного устройства. Максимум 10 часов инструментального времени, полученный в базовом авиационном учебном устройстве, или максимум 20 часов инструментального времени, полученный в продвинутом авиационном учебном устройстве, может быть засчитан для требований к инструментальному времени в этом разделе, если:

    (1) Устройство одобрено и разрешено FAA;

    (2) Уполномоченный инструктор указывает время прибора в устройстве; а также

    (3) FAA одобрило обучение работе с приборами и задачи по приборам, выполняемые в устройстве.

    (j) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (h) (1) данного раздела, лицо не может засчитывать более 20 общих часов приборного времени в полном пилотажном тренажере, устройстве для летной подготовки, авиационном учебном устройстве или комбинации для требования к инструментальному времени в этом разделе.

    [Док. No. 25910, 62 FR 16298, 4 апреля 1997 г .; Amdt. 61-103, 62 FR 40900, 30 июля 1997 г .; Amdt. 61-124, 74 FR 42554, 21 августа 2009 г .; Amdt. 61-127, 76 FR 19267, 7 апреля 2011 г .; Amdt. 61-128, 76 FR 54106, август.31, 2011; Документ FAA-2015-1846, Amdt. 61-136, 81 FR 21460, 12 апреля 2016 г.] Рейтинговый курс по приборам

    Sporty’s® (онлайн, приложение и ТВ)

    Выпуск

    2021 уже доступен!

    Пройдите письменный тест FAA, сэкономьте деньги во время летной подготовки и станьте лучше пилот со спортивным курсом по приборам. Более 12 часов HD-видео и анимации объяснят все, что вам нужно нужно знать, чтобы заработать рейтинг инструмента и чувствовать себя уверенно в облаках. Совместите это с мощной подготовкой к испытаниям инструменты, обширная библиотека документов и удобные варианты приложений, и у вас есть наиболее полный учебный курс.

    Что нового:

    • Расширенные сегменты видео охватывают такие важные темы, как заходы на посадку по ILS, схемы ожидания, полет погодные ресурсы, полеты с электронными полетными сумками и многое другое.
    • Совершенно новая онлайн-платформа. Войдите на платформу Sporty’s Pilot Training в своем веб-браузере и вы найдете совершенно новый вид. Здесь есть такая же полезная информация, но она быстрее, проще в использовании и полностью мобильное устройство.
    • Поиск вопросов для подготовки к экзамену. Теперь вы можете построить свою собственную учебную сессию, используя любое ключевое слово, которое вы выбирать. Хотите освежить в памяти воздушное пространство? Просто найдите эту фразу и начните изучать соответствующие вопросы.
    • Приложение темного режима. Это изменяет макет приложения Pilot Training: светлый текст отображается на темном фоне. фон, который может снизить нагрузку на глаза и продлить срок службы батареи вашего устройства.
    • Расширенный режим карточек. Наш новый режим карточек, как для письменного теста, так и для подготовки чек-рейда, позволяет переворачивать карточки в цифровом виде и видеть, насколько хорошо вы освоили важные темы.
    • ACS со встроенным видео. Документ о стандартах сертификации пилотов FAA – это ваш путеводитель по Checkride, и только Sporty’s включает связанные видеофрагменты для каждого раздела – это окончательная проверка. инструмент для подготовки.
    • Принесите свои документы.Курс оценки приборов Sporty включает в себя десятки полезных FAA документы, но теперь вы можете загружать свои собственные файлы, будь то отсканированная копия руководства к самолету или порядок работы летного училища.
    • Стенограммы видеозаписи. Идеально подходит для обзорных сессий или для студентов, чей родной язык не является родным. Английский, курс теперь включает полные стенограммы для каждого фрагмента видео.

    1.Пять форматов, одна цена

    Мы знаем, что вы заняты, поэтому наш курс доступен практически везде. Используйте нашу онлайн-платформу для обучения, чтобы получить полный доступ к видео и викторины везде, где есть подключение к Интернету. Никакого программного обеспечения для установки не требуется – просто войдите в систему и начните обучение. Или используйте наши специальные мобильные приложения для iPad, iPhone, Android, Apple TV и Roku, которые позволяют скачивать видео для просмотра в автономном режиме. Прогресс автоматически синхронизируется между всеми форматами, поэтому вы можете начать исследование сеанс на телефоне и закончите на ноутбуке, не пропуская ни секунды.

    2. Получите письменное подтверждение теста

    По завершении Конечно, мы дадим вам одобрение летного инструктора для прохождения письменного теста – немедленно! Вы можете отнести это подтверждение в центр тестирования FAA и зарегистрировать его в своем бортовом журнале полета. Это полное подготовка к экзамену FAA Knowledge Test.

    3. Пройдите все тесты – гарантировано!

    Наш курс такой Мы гарантируем, что вы пройдете все три теста: письменный, устный и полетный.Наши видеосегменты составляют такие сложные предметы, как аэродинамика и погода, легко понять, так что вы произведете впечатление на экзаменатора. Плюс, в нашем руководстве по стандартам сертификации пилотов перекрестные ссылки на каждую требуемую задачу в видеороликах, что упрощает обзор для чек-рейда.

    4. Динамическое видео в полете

    Маршруты Sporty известны своими HD-видео и 3D-анимацией. Не скучная наземная школа, мы поместим вас в кабину для реального мира посмотрите, что такое полет.Вы увидите низкие приближения по приборам с левого сиденья, и вы увидите услышать реальный мир общения с авиадиспетчером. Кроме того, каждый сегмент видео содержит полезные примечания к обзору для эффективное обучение, и у многих также есть контрольные опросы для закрепления ключевых понятий.

    5. 27 полностью озвученный HD маневры

    Помимо подробных видеофрагментов, курс Sporty’s Instrument Rating также включает подробное руководство по маневрам. Включены все 27 маневров, которые вы можете проверить, с 3D-анимацией маневр, описанные процедуры, типичные ошибки и стандарты завершения.Это отличный способ проверить чекрайд.

    6. Мощная подготовка к тесту tools

    Наши интерактивные инструменты помогут вам успешно пройти письменный тест. Создавайте индивидуальные учебные занятия из актуальные вопросы теста FAA и увидеть правильные и неправильные ответы, а также простые объяснения на английском языке, написанные нашей командой CFI. Подробная аналитика покажет вам, в каких областях больше всего нужна помощь, и позволит вам изучить только те вопросы, которые у вас есть. пропущенный. Затем пройдите практический тест, имитирующий настоящий экзамен на знания, который вам предстоит сдать.

    7. Отслеживание летного инструктора

    Мы упрощаем вашему инструктору возможность следить за вашим прогрессом в курсе, поэтому вы всегда остаетесь синхронизированными с вашими личными уроками. Пригласите CFI посмотреть результаты ваших практических тестов и проверить свои видео прогресс.

    8. Спросите CFI

    Если вас озадачивает трудная тема, поговорите с опытным рейсом. инструкторы Sporty’s. В нашей летной школе работает команда из более чем 25 CFI, которые тренируют студентов каждый день. так же, как и вы, поэтому они могут предложить быстрые и полезные ответы.Просто нажмите кнопку «Спросить CFI», чтобы отправить сообщение.

    9. Полная программа обучения и ACS

    Исследования показывают, что пилоты учатся лучше, когда они используют учебный план. Мы включаем полный план учебного курса как часть нашего курса – тот же, который мы используем в нашем летная школа. Он включает в себя подробные схемы как наземных, так и летных уроков. Думайте об этом как о мосте между учеба на дому и летная подготовка. Наш курс также включает в себя полный текст летчика FAA. Стандарты сертификации (ACS) – ваш путеводитель по проверке – и перекрестные ссылки каждой задачи на видео сегменты.

    10. Бесплатные пожизненные обновления

    Когда вы покупаете курс Sporty, вы получаете доступ к платформа для обучения, которая всегда актуальна и постоянно совершенствуется. Мы постоянно добавляем новые видеофрагменты в отражать новые правила и технологии. Мы также регулярно обновляем нашу базу данных тестовых вопросов FAA, чтобы вы не изучали устаревшие темы. Для получения этих обновлений нет дополнительной платы или подписки – просто войдите в систему и учитесь!

    Более мощные функции:

    • Загружайте видео для просмотра в автономном режиме в приложении или транслируйте их через Интернет.
    • Автоматическая синхронизация хода выполнения между всеми форматами.
    • Разделы
    • Air Facts выходят за рамки учебника, чтобы сделать вас опытным пилотом.
    • Просмотрите заметки и быстрые тесты после большинства видеороликов, которые помогут вам оценить свой прогресс.
    • Видео с субтитрами помогают учащимся, чей родной язык не английский.
    • Подключитесь к своему бортовому журналу ForeFlight, чтобы записать письменное одобрение теста.
    • Заработайте кредит FAA WINGS и сэкономьте на страховке.
    • Автоматические обновления означают, что вы узнаете самую свежую информацию.

    Партнеры по платформе


    ВНИМАНИЕ ЛЕТНЫЕ ШКОЛЫ

    Хотите использовать курсы Sporty в своей летной школе? Мы можем помочь! Зарегистрируйтесь, чтобы стать Sporty’s Дилер и наслаждайтесь привлекательными оптовыми ценами на многие продукты для тренировок Sporty. Наши курсы используются в десятки летных школ каждый день, от небольших школ Part 61 до крупных школ, одобренных Part 141, и могут улучшить как удовлетворенность клиентов, так и показатели завершения.Связаться с маркой Визенхан с вопросами.


    Sporty’s Flight Crew

    Хотите неограниченный доступ к Курсы Sporty плюс бесплатная доставка и стипендии на летное обучение? Присоединяйтесь к Sporty’s Flight Crew, многофункциональному устройству программа членства, которая включает доступ к нашему курсу Learn to Fly и многое другое. Планы начинаются всего с 39,99 долларов США в месяц. Нажмите здесь, чтобы подробнее


    ДОСТУПЕН НА ВСЕХ УСТРОЙСТВАХ, ПОПРОБУЙТЕ БЕСПЛАТНО:

    Онлайн-курс с использованием веб-браузера – Войдите в систему здесь

    iPhone / iPad в приложении Sporty’s Pilot Training – Apple App Store

    Приложение AppleTV – AppleTV 4-го поколения или новее

    Android в программе Sporty Pilot Training приложение – Google Play Store

    Приложение RokuTV – найдите канал обучения пилотов Sporty на своем устройстве Roku

    Эксперты по обучению приборам

    В Sporty’s более 50 лет назад мы первыми открыли наземные школы по приборам по выходным дням, путешествуя по стране, чтобы всего за 3 дня обучать пилотов основам полетов по приборам.Сегодня у нас есть действующая летная школа в нашем аэропорту (I69), в которой обучается более 100 летных студентов. Этот ежедневный практический опыт со студентами-инструменталистами дает нам уникальную квалификацию, позволяющую предлагать наиболее полные и современные учебные курсы. Когда вы учитесь со Sporty’s, вы учитесь у лучших.

    Тренировка в спортивной академии

    Готовы применить свои знания инструментов работать? Вы можете заработать свой инструментальный рейтинг в магазине Sporty’s Pilot Shop в Цинциннати, штат Огайо.Тренироваться с тем же преподавательским составом, который предоставит вам Полный курс по оценке инструментов Sporty на DVD или в Интернете. Центр летной подготовки Sporty’s, расположенный в аэропорту округа Клермон (I69), предлагает ускоренную подготовку по приборам. в безупречном парке хорошо оснащенных самолетов. SportysAcademy.com или электронная почта [email protected]

    Что вы узнаете

    Том 1 – Основы полетов с приборами
    • Полет IFR на Мидуэй
    • Начало работы с инструментами
    • Инструмент для сканирования, первичные и вспомогательные инструменты
    • Прямой и горизонтальный подъемы и спуски
    • Подробности: имитаторы полета
    • Полет в турбулентности
    • Факты о воздухе – сохранять хладнокровие под огнем
    • Повороты и крутые повороты
    • Подробный обзор: электронные сумки для полетов
    • Вакуумные и напорные системы
    • Частичная панель
    • Факты о воздухе – полет в стеклянной кабине
    Том 2 – Управление воздушным движением и IFR
    • Разделение и другие стандарты
    • Базовая структура
    • Air Facts – разговор с диспетчерами
    • IFR на маршруте
    • Отправление из зоны аэродрома
    • Прибытие по ППП
    • Более пристальный взгляд – технология управления воздушным движением
    • IFR Communications
    • Air Facts — Radio Pro
    • Изучение системы
    • Air Facts – планы полетов, факты и вымыслы
    • Роль пилота в системе
    • Подробный обзор – транспондеры ADS-B
    • Глобальная система позиционирования (GPS)
    Том 3 – Подходы к приборам
    • Цель
    • Схема захода на посадку
    • Flying The Localizer
    • Полет по глиссаде
    • Air Facts – простые факты
    • Необычные подходы
    • Air Facts — Vectors
    • Полет VOR приближается к
    • Более пристальный взгляд – процедура поворотов
    • Холдинг
    • Круговые подходы
    • Точки визуального спуска и DME
    • Подходы по GPS
    • Air Facts – Советы по заходу на посадку по GPS
    Том 4 – В пути IFR
    • Планирование полета и чтение карт
    • Подробнее – FAA vs.Jeppesen
    • Проверка погоды
    • Факты о воздухе: разработка брифинга по самооценке погоды
    • Поля застройки
    • Факты о воздухе – борьба с беспорядком в кабине
    • Советы по планированию IFR
    • Более пристальный взгляд – приблизительные системы освещения
    • Планирование подхода
    • Air Facts – проверьте это
    • Более пристальный взгляд – подходы к проектированию
    • Переход к альтернативному
    • Air Facts – Какая альтернатива?
    Том 5 – Погода для IFR
    • Ориентация на погоду
    • Лед
    • Факты о воздухе – Лед как практический материал
    • Более пристальный взгляд — Системы защиты от обледенения
    • Грозы
    • Более пристальный взгляд – Исследование грозы
    • Полет с Datalink Weather
    • Air Facts – радар УВД для предупреждения погоды
    • Ниже минимальной погоды
    • Факты о воздухе — Чтение погодных знаков
    • Турбулентность
    • Погода на средних высотах
    • Факты о воздухе – Погода в ночное время
    Том 6 – Расширенный IFR
    • Тренажер для повышения эффективности
    • Директор по полетам и HSI
    • Подробный обзор – ресурсы IFR
    • Использование автопилота по ППП
    • Air Facts – Night IFR
    • Приборы для двигателя
    • Air Facts – как держать его в рабочем состоянии
    • Принципы турбонаддува
    • Использование кислорода
    • Наддув
    • Подробный обзор – Правила и положения эшелона полета
    • Air Facts – есть ли всепогодный самолет?
    Том 7 – FARs и тест вашего прибора
    • IFR Погода
    • Более пристальный взгляд – компьютерное тестирование
    • Погодные данные по ППП
    • Практический и устный тест
    • Присмотритесь – Советы по сдаче экзаменов
    • Федеральные авиационные правила
    • Процедуры потери связи
    • Факты о воздухе – потеря связи
    • Инструменты для самолетов
    • Более пристальный взгляд – неисправность прибора
    • Разрешения и планы полетов
    • Air Facts — Glass Checkride
    • Ожидания УВД

    История обновлений курса

    Что нового в версии 4.1- 1 мая 2020 г.

    Добавлены новые видеофрагменты по следующим темам:
    • Проверка погоды для полета по ППП
    • Составьте собственный инструктаж по погоде
    • Прибыль застройки
    • Советы по планированию полетов по ППП
    • Системы освещения приближения
    • Планирование подхода по приборам
    • Проектирование подходов
    • Альтернативный выбор аэропорта
    • Принципы работы турбонагнетателей двигателя
    • Контрольно-измерительные приборы двигателя
    • Использование кислорода


    Что нового в версии 4.0 –
    1 октября 2019 г.

    Повышен до рейтингового курса по приборам 2020 г.

    • Расширенные сегменты видео охватывают важные такие темы, как заходы на посадку по ILS, схемы ожидания, погодные ресурсы в полете, полеты с электронными полетными сумками, и многое другое.
    • Новые инструменты подготовки к тесту – интеллектуальное исследование, неправильное рассмотрение вопроса, вопрос с пометкой обзор
    • Канал Chromecast и RokuTV
    • Библиотека документов FAA
    • Примечания к видеообзору


    Что нового в версии 3.5 –
    7 июня 2019 г.

    Курс оценки приборов в мобильном приложении для обучения пилотов для iOS и Android теперь включает в себя все требования FAA. Справочники для удобного изучения. Их можно просматривать в новом мощном средстве чтения документов на обеих платформах приложений, что упрощает чтение, поиск и создание закладок при просмотре каждого документа.

    Что нового в версии 3.4 – 15 мая 2019 г.

    Добавлены новые сегменты видео высокой четкости при заходах на посадку по летающим приборам, включая анализ схемы захода на посадку, полет по ILS (курсовой радиомаяк и глиссада), векторы УВД, заходы на посадку по VOR, схемы разворотов и схемы ожидания.

    Что нового в версии 3.3 – 31 января 2019 г.

    Канал обучения пилотов Roku от

    New Sporty позволяет получить доступ к Курсу оценки приборов на популярном сайте Roku. платформа smartTV. Также добавлена ​​поддержка Chromecast для Android-версии приложения Pilot Training.

    Что нового в версии 3.2 – 23 декабря 2018 г.

    В приложения для iPhone и iPad добавлен улучшенный интерфейс Test Prep.Новый дизайн включает дальтонизм улучшения доступности и обеспечивает лучший опыт при обучении для тестов FAA на Меньший экран iPhone.

    Что нового в версии 3.1 – 7 декабря 2018 г.

    Приложение для Android теперь включает в себя полные функции подготовки к тестам FAA, позволяющие изучать вопросы и ответы для подготовки к тестам. и подробные пояснения к рейтинговому тесту инструмента. Приложение также теперь позволяет вам моделировать практику тесты и получить одобрение теста на знания на основе результатов тестирования Android.

    Что нового в версии 3.0 – 24 октября 2018 г.

    Обновлено до нового рейтинга приборов Sporty 2019 г. Курс

    Функции онлайн-курса
    – Поиск видео: быстрый поиск определенного фрагмента видео на основе поиск по ключевым словам
    – Совершенно новая подготовка к экзаменам FAA: новый модуль ускоренной подготовки к тестам включает 3 новых режима обучения, Smart Исследование, исследование с помеченными вопросами и неправильно отвеченные вопросы исследование
    – Аналитика подготовки к экзамену: см. Подробные сведения отчеты о прошлой успеваемости по каждой категории вопроса
    – Ссылки на ответы на вопросы подготовки к тесту: каждый вопрос включает ссылку для просмотра конкретного справочника или ресурса FAA, на котором основан вопрос.
    – CFI Обмен прогрессом: эта функция была расширена, чтобы вы могли делиться определенными сегментами видео, которые вы завершили, и как вы ответили на каждый вопрос о практических тестах.
    – Справочники FAA: быстрый доступ ко всем справочникам FAA и справочные руководства

    НОВОЕ приложение для Android
    – просматривайте все сегменты видео на телефоне Android или планшет
    – вопросы для подготовки к экзамену в режимах обучения и тестирования
    – прогресс автоматически синхронизируется с онлайн-курс и приложение для iOS
    – автоматически включается в рейтинговый курс по инструментам 2019

    iPhone / iPad Приложение
    – Поиск видео: быстрый поиск определенного фрагмента видео на основе поиска по ключевым словам
    – Ответ на подготовку к тесту Ссылки: каждый вопрос включает ссылку для просмотра конкретного справочника или ресурса FAA, из которого вопрос основан на


    Принято для FAA Wings Кредит

    • Для онлайн-версии требуется браузер Chrome, Safari 5+, Firefox 9+, Internet Explorer 10 или iPad.
    • Для приложения iOS требуется версия 10.0 или выше
    • Для приложения AppleTV требуется AppleTV 4-го поколения или новее

    FAA Instrument Rating Pilot Training

    Ground Training

    Теоретическая часть обучения, которая проводится в классе и проводится нашими летными инструкторами, сертифицированными FAA. Для того, чтобы пройти аттестацию по приборам в соответствии с Частью 141, необходимо как минимум 30 часов наземного обучения.
    Наземная подготовка разделена на 3 этапа. Во время обучения в наземной школе ученику предстоит сдать 3 экзамена, по одному на каждый этап.

    Летные испытания

    Летная подготовка будет проходить на одномоторном самолете, оборудованном для IFR, или многомоторном самолете, если у студента есть дополнение ME.
    Для получения рейтинга по приборам пилот должен выполнить не менее 35 часов двойного полета согласно Части 141 и не менее 15 часов двойного налета согласно Части 61 плюс 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командира (PIC).
    Это обучение также будет разделено на три этапа и будет включать три этапа полетных текстов. Учащийся получит необходимые авиационные навыки и опыт, необходимые для выполнения требований к аттестату аттестата по приборам.

    • Минимум 35 часов двойного времени. (удержания, отслеживание, подходы к стрельбе, процедуры связи.)
    • Минимум 15 часов двойного времени (удержания, отслеживание, подходы к стрельбе, процедуры связи.)
    • 50 часов кросс-кантри, как PIC

    Практические экзамены

    Последний экзамен по аэронавтике и практический тест – это контрольная поездка.Он будет сдан в конце всего обучения и состоит из устного и практического экзаменов. После того, как студент сдаст этот экзамен, он / она получит рейтинг инструмента, добавленный к его / ее лицензии.

    Теоретические экзамены

    К концу курса вам нужно будет продемонстрировать достаточный уровень теоретических знаний в утвержденном FAA центре тестирования в форме письменного теста.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.