Паяльник для пластика своими руками: Паяльник для пайки пластика

Содержание

Паяльник для пайки пластика

Паяльник для пайки пластика должен соответствовать двум основным требованиям:

– он должен быть удобным

– он должен быстро нагреваться, но не перекаливать пластмассу

Паяльник на фото выше самый удачный вариант за все время, что я занимаюсь ремонтом пластика. Мощность у него 100 ватт. Стоит он не дорого и довольно-таки долго работает. Еще в нем есть лампочка, которая освещает место пайки, иногда это бывает очень удобно. Чтобы было удобнее работать, в нем нужно немного сточить кончик жала, чтобы он быстрее нагревался. Периодически (раз в 2-3 месяца плотной работы), когда паяльник начинает хуже нагреваться, нужно зачищать гнезда. Для этого откручиваем болтики, достаем жало, зачищаем мелкой наждачной бумагой места соединения и собираем все назад.

Если жало перегорит или сломается, то его можно сделать из обычной стальной проволоки или гвоздя подходящей толщены. Минус у этого паяльника один периодически нужно давать трансформатору остыть иначе он сгорит.

На фото выше паяльник, которым я пользуюсь сейчас. Купил я его из-за мощности в 200 ватт, а в остальном это сплошное разочарование. Он в полтора раза тяжелее предыдущего варианта, что менее удобно. Жало у него очень легко гнется, пришлось его сразу заменить. Посадочные места жала через 15 минут работы начинают хуже передавать ток, в результате чего оно не нагревается до нужной температуры. В общем, в первый день после покупки пришлось переделывать пол паяльника. Единственный плюс по сравнению с первым вариантом в этом паяльника практически не греется трансформатор.

Также для пайки пластика можно использовать обычный паяльник мощностью 50-100 ватт. Чтобы жало не так быстро остывало во время пайки его нужно либо обрезать, либо загнать внутрь так чтобы торчало 2-3 сантиметра.

Если паяльник слабо нагревается можно отмотать несколько витков спирали.

Паяльник для ремонта пластика и бамперов

Часто в результате дорожно-транспортных происшествий автомобиль подвергается механическим повреждениям, и у автовладельцев иномарок возникает вопрос о том, как можно запаять на машине бампер. В случаях с отечественными передвижными средствами этим вопросом можно пренебречь, приобрести и установить новую деталь взамен поврежденной. Бамперы на машины импортного производства стоят дорого, поэтому ремонт детали будет лучшим выходом из сложившейся ситуации.

Пластик – это довольно специфичный материал, работа с которым требует определенных знаний. Но, тем не менее, сварка бампера подвластна новичку, который может это сделать своими руками, если будет выполнять все технологические правила, действовать по предложенным алгоритмам, следовать нашим рекомендациям.

Даже если бампер лопнул на части, его можно соединить при помощи пайки. Существует несколько способов восстановления пластиковой конструкции, при которых недостаточно использовать паяльник, а понадобится специальный инструмент и оборудование. Мы расскажем, как своими руками запаять пластиковый бампер, используя минимальный набор инструментов, и рассмотрим другие способы пайки.

Требования к инструменту для пайки пластика

Паяльник и фен для пластика необходимо выбирать в соответствии с основными требованиями. Такие аппараты должны:

быть эргономичными;
быстро нагреваться;
не перекаливать пластик.

Инструмент не должен быть тяжелым. Также очень облегчает работу, если паяльник имеет лампочку, которая освещает место пайки. Чтобы паяльник нагревался быстрее, можно сточить кончик жала. Если вы часто используете инструмент в работе и он со временем начинает медленнее нагреваться, то нужно зачистить гнезда. Это элементарно можно сделать своими руками.

Раскрутите болты, достаньте жало и, используя мелкозернистую наждачную бумагу, зачистите места соединения. Перегоревшее или сломавшееся жало можно заменить обычной стальной проволокой. Для пластмассы обычно применяют стоваттные аппараты.

Помните, чтобы паяльник служил как можно дольше, в процессе работы делайте перерывы, чтобы не перегревался трансформатор.

При работе с пластмассой лучше использовать специальный фен для сварки пластика. Он работает в диапазоне температур от 0 до 650 градусов Цельсия, имеет подачу воздуха в 10 позициях. Фен для пластмассы программируется на сварку, удаление краски, сгибание, есть режим «паять припоем».

Такой аппарат стоит недешево и чаще всего используется мастерами, которые занимаются ремонтом профессионально. Для выполнения разовых работ по восстановлению лопнувшей пластиковой конструкции своими руками можно использовать строительный или монтажный стоваттный аппарат.

Пайка бампера при минимуме инструментов

Рассмотрим вариант, как восстановить бампер, используя минимальное количество инструментов. Приготовьте миллиметровую сетку, паяльник, ножницы, отвертку, острое лезвие. Чтобы паять своими руками конструкцию было удобно, а также для получения качественного результата, ее необходимо снять с автомобиля и далее действовать пошагово.

Расположите деталь на ровной поверхности.
Включите стоваттный паяльник в сеть, подождите, пока он нагреется до максимальной температуры.
Соедините ровно поврежденные части, чтобы паять их с фронтальной стороны.

Разрежьте сетку на кусочки, приложите с внутренней стороны конструкции и нагрейте ее паяльником. Если у вас есть фен для сварки пластмассы, воспользуйтесь им.
Быстро, не дав ей остыть, при помощи отвертки, аккуратно вдавите сетку в пластик.
В случае серьезных повреждений повторите предыдущую процедуру для фронтальной стороны конструкции.
Излишек пластика срежьте острым лезвием.
Выровняйте шов резиновым шпателем, используя шпаклевку для пластмассы.
Для улучшения сцепления нанесите грунтовку, затем можно приступать к окрашиванию.

Выполняя эти несложные действия с минимальным набором инструментов, вы сможете своими руками спаять любые пластиковые конструкции автомобиля. Главное, серьезно отнестись к работе, не спеша и аккуратно паять места разрывов.

Еще один способ восстановления бампера

Для более сложного ремонта пластикового бампера вам надо приготовить следующее оборудование и материалы:

паяльник, скобы для степлера;
фен, шлифовальная машинка.

Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности:

резиновый или пластиковый шпатель;
краскопульт, шпаклевка;
грунтовка, краска.

Начните пайку поврежденных деталей с внутренней стороны, делая спайку равномерно по всей линии разлома. Важно запаять все разветвления.

Скрепите шов скобами от степлера, располагая их на расстоянии в пару сантиметров друг от друга. Чтобы ножки скоб не выходили на лицевую сторону, их следует немного подпилить. Ввести скобы в разогретый пластик будет легко.
Лицевая сторона конструкции должна восстановить прежнюю форму. Обработайте ее шлифовальной машинкой. Для шлифовки поверхности, в случае отсутствия шлифмашинки, можно использовать крупнозернистую наждачную бумагу.

После шлифовки приступайте к спайке лицевой стороны.
Выровняйте швы, аккуратно расплавляя пластмассу в углубления. Отшлифуйте обработанную поверхность.
Очистите зону ремонта детали от пыли и частиц пластмассы.
Воспользуйтесь феном, чтобы сплавить волоски пластика на поверхности детали. Делайте это аккуратно, без перегрева материала.
Нанесите на поверхность шпаклевку. После высыхания отшлифуйте шлифовальной машинкой. В труднодоступных местах воспользуйтесь шкуркой.
Удалите пыль и нанесите 1-2 слоя пластикового грунта, затем – краску, используя краскопульт.

Если вы неопытный мастер, то чтобы получить отличный результат после окрашивания, лучше делать полную покраску конструкции, так как локальная (с переходом) требует некоторых навыков и уменья.

Применение электродов для спайки бампера автомобиля

Предлагаем еще один способ ремонта бампера, при котором используются специальные электроды. Для этого вам понадобится острый нож или фреза, фен для пластмассы с насадкой, ножницы.

Используя нож или фрезу, под углом 25-30 градусов подрежьте пластиковый материал в районе трещины.
Следующий шаг – базирование частей конструкции. В качестве скрепляющих элементов используйте пластиковые электроды. Можно также вырезать шинку нужных размеров из старого бампера. В этом случае обязательно обратите внимание на маркировку, имеющуюся на внутренней стороне конструкции, для того, чтобы пластики сочетались друг с другом. Разные виды пластика при спайке не обеспечат необходимой прочности соединению.
Возьмите электрод или шинку, установите в основание трещины перпендикулярно. При помощи фена разогрейте пластик, чтобы он стал гнуться, прокладывайте электрод по всей линии трещины. Излишки обрежьте ножницами.
Проделайте ту же процедуру с обратной стороны трещины.

В результате, после остывания пластика, получится однородное монолитное соединение, крепкое и надежное, даже более прочное, чем зона вокруг шва. Если имеются другие деформации на бампере, то их можно исправить. Разогрейте феном изогнутую часть конструкции и выпрямите рукам. Не забудьте при этом о перчатках.

Каждый автовладелец должен знать, что лопнувшие бамперы невозможно склеить на длительный срок никаким клеем, их можно только запаять. Для термоактивных пластмасс, полипропилена и других видов пластика не существует официально заявленного клея. «Момент», «Суперклей» и прочие виды клея, даже при использовании армирующей ткани, со временем отходят от пластмассы.

Активатор адгезии 3M 05917 (200мл) для клея полиолефиновый аэрозольный

Газовый паяльник Dremel VERSATIP 2000 с насадками с регулятором температуры

Клей для ремонта пластика 3M FPRM 150мл+150мл (05900) 2-х компонентный

Клей для ремонта пластика EVERCOAT Maxim (250мл) для полиуретана

Клей для ремонта пластика EVERCOAT Multi Fix (250мл) эпоксидный универсальный

Клей для ремонта пластика JetaPRO Plast 2К 5594 (1мин. ) КОМПЛЕКТ (25г) шприц

Клей для ремонта пластика JetaPRO Plast 2К 5596 (5мин.) КОМПЛЕКТ (25г) шприц

Клей для ремонта пластика JetaPRO Plast 2К 5596 (5мин.) КОМПЛЕКТ (50г) картридж под пистолет

Клей для ремонта пластика TEROSON Terokal-9225 (250мл) 450г с наконечником 2-х компонентный

Набор Bamperus (5 плоских электродов) для ремонта пластика (для пайки-сварки бамперов)

Набор для ремонта пластика RHD Hot Stapler TW00003 (220В, 3 уровня нагрева) вплавления скоб

Набор скоб для степлера RHD ST06300 (300шт)

Нагревательный элемент для паяльной станциии Pigong 8858 (в сборе)

Нагревательный элемент для теплопистолета 56123 с узким жалом на 450Вт (в сборе)

Наконечник для клея для пластика JetaPRO PLAST

Наконечник для клея для пластика TEROSON Terokal-9225

Насадка на термопистолет 9мм STEINEL под пруток (сварочный наконечник угловой)

Насадка на термопистолет 9мм STEINEL редукционная (уменьшающая)

Паяльник Bamperus с изогнутым жалом (100Вт) для пайки бамперов

Паяльник STAYER SV-55310-100 (100 Вт) для ремонта бамперов

Паяльник STAYER SV-55311-150 (150 Вт) для ремонта бамперов и лужения

Паяльник СВЕТОЗАР SV-55310-60 (60 Вт) для ремонта бамперов

Пистолет для нанесения 2К клеев JetaPRO в фасовках 50мл М50-11/12

Пистолет клеевой STAYER 2-06801-60-11 (60Вт, диаметр 11мм, БЛИСТЕР, 220В)

Пистолет клеевой ЗУБР 40Вт (ф12мм, 220В) эргономичный курок

Пистолет клеевой ЗУБР 100Вт (ф12мм, 220В) высокопроизводительный быстрый нагрев ПРОФИ

Пластиковый бипрофиль FP ABS желтый 3х5мм (7м) / 8х2мм (3м)

Пластиковый бипрофиль FP PE зеленый 3х5мм (7м) / 8х2мм (3м)

Пластиковый бипрофиль FP PP красный 3х5мм (1м) / 8х2мм (0. 3м) —- промонабор —-

Пластиковый бипрофиль FP PP синий 2х15мм (3м) / 2х25мм (3м) EPDM

Пластиковый бипрофиль FP PP синий 3х5мм (7м) / 8х2мм (3м)

Пластиковый бипрофиль FP PP синий 3х5мм (7м) / 8х2мм (3м) + фреза

На дороге с автомобилем может случиться неприятность. Небольшое столкновение или наезд на неподвижное препятствие — и на бампере или на элементах пластикового обвеса появилась уродливая вмятина или разрыв. Снятие бампера на современном автомобиле означает разборку половины машины, да и стоит эта деталь больших денег. Инженеры разработали устройство, позволяющее ремонтировать пластиковые детали без их демонтажа. Паяльник для пластика экономит владельцам много времени и средств.

Паяльник для пайки пластика

Бампер предназначен для защиты корпуса от столкновений и принимает все удары и повреждения на себя. Традиционная «жестянка» правка металла, шпаклевка, покраска — для этой части корпуса не подходит. Для ремонта понадобится специальное оборудование.

Паяльник для пластика нагревает поврежденный участок до определенной температуры. Пластмассу можно нагреть до разной степени:

До температуры пластичности. Материал детали становится мягким и пластичным, его форму можно изменять руками. Применяется для ремонта впадин, выступов, коробления и других деформаций детали без нарушения ее целостности.
До температуры плавления. Кромки деталей оплавляются, их можно спаивать в единое целое. Используется в случаях разрыва пластика.
До температуры разрушения. Плавится не только кромка, но и большие участки материала бампера. Даже если удалось сформировать шов, он будет непрочным и недолговечным. Отремонтированное изделие не сможет выдерживать эксплуатационные нагрузки.

Паяльное оборудование снабжается системами контроля температуры нагрева.

Типы паяльников для пайки бампера из пластика

На рынке представлено несколько разновидностей паяльного оборудования для изделий из пластика:

Обычный. Мощный паяльник для пайки пластика с прямым или загнутым наконечником. Предназначен для спайки отбитых и оторванных кусков бампера. Таким прибором можно надежно и надолго соединить разрозненные осколки в единое целое.
Термопистолет. Применяется как для спайки деталей, так и для выправления деформированных участков. Снабжен системой точной регулировки температуры нагрева. Это позволяет подобрать рабочие параметры к каждому конкретному типу материала, конфигурации и толщине бампера. К устройству придается широкий набор насадок и приспособлений, облегчающих пайку и правку.
Универсальная паяльная станция. Мультиинструмент объединяет в себе несколько приборов. К общему блоку питания подключены и фен, и электропаяльник с жалом. При необходимости их можно использовать как поочередно, так и одновременно, для ремонта самых сложных комплексных повреждений.

Термовоздушная паяльная станция

Большинство станций и термопистолетов имеют стандартный диаметр сопла, что позволяет пользоваться насадками друг от друга.

Требования к паяльникам для пластика

Основной характеристикой инструмента служит его мощность. Чтобы иметь возможность ремонтировать любые повреждения, мощность должна быть от 100 ватт. При недостаточной мощности прибор не сможет расплавить толстую пластмассу. Для фенов мощность начинается с 1500 ватт.

Кроме мощности, важным параметром является скорость прогрева жала паяльника. Обычные электропаяльники, применяемые для электромонтажных работ, не годятся — их прогрев занимает насколько минут. Для работ по пластику время разогрева должно быть не больше 10 сек. Иначе вся работа превратится в ожидание разогрева.

Профессиональный паяльник для пластиковых труб

И еще одно требование относится к эргономике. Прибор должен удобно лежать в руке, не заслонять рабочую зону, позволять точно подводить жало к рабочей зоне и управлять им с большой точностью. Чрезмерный вес, быстро утомляя руку, не позволит работать долго и производительно

Принцип работы паяльником

Перед началом работы поверхность необходимо очистить от загрязнений и тщательно обезжирить, кромки нужно зашкурить.

При использовании паяльника его наконечником следует расплавить кромки соединяемых деталей. Далее их нужно прижать друг к другу и зафиксировать до полного остывания. Лучше всего заранее сжать края вместе и обрабатывать их одновременно. После остывания формируется сварочный шов, соединяющий две заготовки в единое целое.

При работе феном поток нагретого воздуха направляют на поврежденную область, равномерно прогревая ее до достижения температуры пластичности. Теперь можно придавать размягченному пластику любые требуемые формы. Для сварки на фен надевают щелевую насадку, формирующую узкий плоский поток нагретого воздуха. Этим потоком действуют так же, как жалом паяльника.

Еще одна разновидность ремонта — скрепление скобами. В аппарат для пайки вставляют скобы, они разогреваются и вдавливаются в материал таким образом, чтобы соединить части бампера в единое целое, обеспечивая сварному шву дополнительную прочность.

При ремонте трещин их следует зачистить и углубить до глубины в полсантиметра до образования V-образного желобка. В концах трещины следует просверлить отверстия, чтобы предотвратить дальнейшее распространение. Далее паяльником соединяют края до полного исчезновения трещины.

Шов следует сначала пройти с внутренней стороны, второй проход выполняется с лицевой.

Если форму поверхности не удалось восстановить полностью, на проблемные участки наклеивают куски стеклоткани. После восстановления формы и целостности бампера его красят так же, как и металлические детали. На зашкуренную и обезжиренную поверхность наносят слой грунта, после его высыхания — два слоя краски. В качестве финишной отделки проводят полировку.

Пистолет фен

Во время работы паяльником материал разравнивается и перераспределяется жалом. При работе феном применяются пластмассовые присадочные прутки, являющиеся аналогом припоя при пайке или присадочной проволоки при сварке.

Такие прутки покупают в магазинах либо изготавливают самостоятельно, нарезая отходы пластика. Важно следить за тем, чтобы пруток был из того же материала, что и ремонтируемое изделие. Пруток заостряют с одной стороны, а другой стороной вставляют в фиксатор на сопле термопистолета.

Пайка пластика феном

Устройство ведут вдоль линии спайки медленно, наклонив пруток-присадку под углом 40-50°. Для соединения разрозненных осколков пайку выполняют в несколько проходов. Сперва нужно соединить осколки между собой короткими швами, из расчета один — два на сторону. Далее получившуюся сборку прикладывают к целой части бампера. Если контуры совпадают, проводят спайку по контуру. В последний проход окончательно спаивают осколки между собой.

Технология подготовки пластмассовых деталей к пайке

Прежде всего, требуется выяснить, из какой пластмассы сделана подлежащий ремонту элемент. Все они делятся на две большие группы:

Твердые. Маркируются символами ABS, GF 15, GF 30, PAG.
Мягкие. Обычно не маркируются.

Различить их по внешнему виду, не имея многолетнего опыта, сложно. Поэтому стоит поискать маркировку на обратной стороне бампера или элементы обвеса. Наиболее прочным пластиком является полипропилен. Изделия из него хорошо держат форму, обладают хорошим внешним видом и успешно поддаются ремонту.

Процесс подготовки складывается из следующих операций:

Очистить от загрязнений и остатков старого лакокрасочного покрытия. Механическая очистка сопровождается промывание теплым мыльным раствором.
Обезжирить. Здесь подойдут распространенные органические растворители, такие, как уайт-спирит. ацетон и т.п.
Отшлифовать зону спаивания бархатной наждачной бумагой (P120). Крупные изделия шлифуют, используя шлифмашиной.
Продуть сжатым воздухом, чтобы убрать шлифовальную пыль.

Тщательная подготовка поверхности позволяет добиться высокого качества работ. Отремонтированное изделие бывает просто не отличить от нового.

Область применения

Самая широкая область применения паяльника для пластика — это автосервис, и прежде всего — для ремонта бамперов. Используют их также для ремонта других пластмассовых элементов — обвеса кузова, корпуса зеркал заднего вида, пластиковых элементов отделки торпеды и салона.

Паяльник позволяет ремонтировать любые поврежденные детали из пластика — для велосипедов и мотоциклов, снегоходов и квадроциклов.

В последнее время все шире метод используется при ремонте деталей разнообразных плавсредств — рыболовецких катеров и даже яхт, на которых традиционное дерево все больше уступает место пластикам и композитным материалам.

На участке частного дома паяльник может пригодиться для ремонта оборудования и трубопроводов систем водоснабжения, отопления, орошения и канализации, пластиковых каркасов парников и теплиц.

Важно помнить, что свариваются таким образом только изделия из одинаковых материалов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ремонт бампера из пластика своими руками: Кузов

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:
- металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
- корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
- потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.

Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

полиэфирная смола;
отвердитель;
небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.

Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.

Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

возьмите стакан холодной водопроводной воды,
отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
окуните кусочек в стакан:
1. если пластик легко плавает на поверхности – это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
  1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
  2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Как паять пластиковые трубы: своими руками, секреты, ошибки

Водопроводные и газовые трубы, изготовленные из пластика, быстро и уверенно вытесняют своих металлических предшественников. И это неудивительно, ведь такие элементы коммуникаций отличаются незначительным весом, надежностью, простотой монтажа. Впрочем, при установке пластиковых труб нередко приходится создавать соединения методом термического воздействия на края материала. Давайте же выясним, каким образом выполняется пайка пластика, какие инструменты могут быть использованы в данных целях.

Какие бывают пластмассы?

Пищевые

Самый распространенный материал – полиэтилентерефталат (более известный, как ПЭТ). Из него делают пакеты и бутылки для жидких и сыпучих продуктов. Его разновидности: полиэтилен низкого давления (HDPE) и полиэтилен высокого давления (LDPE). Из них делают термоусадочную пленку, опять же бутылки и сантехнику. Поскольку материал химически нейтрален, он используется при изготовлении детских игрушек.
Полипропилен (PP). Также неактивный элемент, выдерживающий высокие температуры (до 150°C). Широко применяется в медицине, производстве игрушек и домашней посуды для пищевых продуктов. В сантехнике из него делают элементы горячего водоснабжения. Можно отливать емкости большого размера: прочность позволяет.
Полистирол (PS) также относится к пищевым пластмассам, хотя широко применяется в технических изделиях. Это достаточно прочный материал, из него делают корпуса бытовой техники и крупную домашнюю пищевую утварь (ведра, тазики и пр.). Хорошо вспенивается – из него изготавливаются теплоизоляционные панели.

Непищевые

Поливинилхлорид (PVC) – самый прочный из бытовых пластмасс. Из него делают оконные рамы, двери, напольные покрытия, хозяйственную посуду и рукоятки инструментов. Обладает отличными диэлектрическими свойствами.
Поликарбонат (PC) применяется для изготовления конструкционных материалов (кровля, стеновые панели).
Полиуретан (PUR) – из него изготавливаются детали механизмов, уплотнения, декоративные покрытия и конструкционные изделия с малой нагрузкой.
АБС пластик – термопластичная смола высокой прочности и упругости. Применяется в автомобилестроении, судостроении, электротехнике, сантехнике.
Дюропласт – прочный и плотный материал, отличающийся особой гигиеничностью. Из него изготавливают сидения для унитазов.

Все эти материалы подвержены вторичной переработке методом расплава, что позволяет склеить пластик с помощью нагрева, даже в домашних условиях.

Приступаем к работе: какие инструменты и материалы понадобятся для пайки

Для того, чтобы отремонтировать ведро, помимо наждачной бумаги и растворителя, понадобится паяльник и полоска пластика. Лучше всего, если это будет именно такой материал, из которого изготовлена сломанная ёмкость. В крайнем случае, можно попробовать использовать обычную пластиковую бутылку или полиэтиленовый хомут.

Проблема инородного пластика заключается в том, что он может иметь слабую адгезию с ремонтируемым предметом. Честно говоря, об этом я узнал уже позже. Мне просто повезло. Я использовал полосу, отрезанную от пластиковой бутылки и никаких проблем с «совместимостью» не заметил. Но, узнав о подобной проблеме, стал наливать меньше воды в ведро во избежание новых протечек.

Вот такая пластиковая полоска помогла мне в ремонте ведра

Процесс склеивания протеза, видео

Если у пациента сломался или треснул съемный или несъемный зубной протез, его можно восстановить самостоятельно. В интернете есть много видео, демонстрирующих эту процедуру. Реставрация в домашних условиях возможна при незначительных дефектах: отхождении кламмера, появлении трещины или скола, расцементировании коронки. Все операции проводятся после изъятия конструкции изо рта. Реставрация выполняется по алгоритму:

Совместить части изделия, чтобы понять, все ли детали на месте.
Если конструкция лопнула пополам, острые края нужно спилить и очистить от пыли.
Тщательно вымыть протез, удаляя предыдущее фиксирующее средство, остатки пищи и т. д. Для работы понадобится маленькая щеточка, а также раствор, получаемый из специальных таблеток, расщепляющихся в воде.
Высушить конструкцию до полного исчезновения влаги. Наличие воды плохо сказывается на сцеплении.
Независимо от того, какой клей был выбран для ремонта, его наносят мелкими крапинками.
Клеить части нужно плотным прижиманием элементов изделия друг к другу, без перекосов. Излишки цемента, воска или крема требуется снять.
Конструкцию нельзя надевать до полного высыхания клейкого состава.
Процедура завершается промыванием протеза в мыльной воде.

ИНТЕРЕСНО: клей и другие материалы для зубных коронок

Если было выполнено протезирование коронкой, она подготавливается для самостоятельной установки по алгоритму, описанному выше. После точечного нанесения клея ее необходимо закрепить на зубе в первоначальном положении. Затем челюсти крепко сжимают на 1 минуту – это позволит клею зафиксировать изделие.

После ремонта протез нуждается в тщательной полировке, чтобы исключить травмирование мягких тканей при разговоре и жевании, однако это выполняется только в условиях лаборатории. К тому же самостоятельно отремонтированный протез прослужит недолго – при первой возможности нужно посетить врача. Аптечный клей при аккуратном использовании протеза, избегания употребления твердой пищи и деликатной чистке зубов обеспечит двухнедельный срок службы конструкции.

Склеивание изделия в мастерской обойдется в 15% от стоимости нового протеза. В крупных городах ремонт в лаборатории занимает 1–2 часа, так что пациенты сами могут решать, что им удобнее.

Решение 1. Склеивание

Такой способ ремонта довольно простой. Для него понадобится специальный клей, у нас — дихлорэтан, он наиболее доступный и прекрасно клеит АБС-пластик. Также будет нужна кисточка, лучше — синтетическая. Она удобна тем, что после первого использования склеенные затвердевшие волоски можно подрезать, а оставшуюся их часть нагреть, волоски распушатся, и кисть вам еще послужит.

Итак, берем кисть, смачиваем в дихлорэтане, наносим его на склеиваемые части или детали — сначала на одну, потом на другую. Состав лучше положить в два слоя, так как первый, предварительный, начнет активно разъедать пластик. Прикладываем части друг к другу, прижимаем и ждем. Сохнет дихлорэтан довольно долго, до шести часов. Проявив терпение, получаем целую деталь!

Расшифровка маркировки на пластике

На каждом пластмассовом изделии присутствуют определенные буквы и цифры. Так производитель указывает предназначение изделия. Кроме того, изготовители маркируют товар, чтобы пользователь четко знал, чем приклеить пластик. Благодаря маркировке на изделии легко узнать, чем можно склеить между собой пластмассу так, чтобы две части были плотно соединены между собой.

Обозначение демонстрирует каким образом специалистам следует перерабатывать тот или иной вид материала. С его помощью можно оценить степень опасности или абсолютную безвредность для окружающей среды и здоровья человека. Стоит отметить, что не каждый вид пластмасс подходит для хозяйственных нужд. Так, пластик разделяют на две основные категории:

пищевой;
производственный.

Новые виды принято считать базовой категорией. У них особая маркировка: три стрелки, которые идут одна за одной вдоль треугольника. Внутри указана цифра – это код, под знаком можно увидеть букву – она указывает, из какого типа материала изготовлена пластмасса.

Например, у тары, где есть надпись РЕТ, область применения – под пищу или игрушки. А если емкость была создана для хранения краски, то маркировка будет иной. Некоторые пометки могут обозначать, что у тары пластиковое покрытие, но сам продукт изготовлен из другого материала.

Виды пластика

Специалисты не рекомендуют приобретать продукцию у малоизвестных продавцов, даже если предложение крайне привлекательно в ценовом плане. Существует неоправданный риск обзавестись изделием, сделанным без соблюдения требуемых технологий производства из некачественных материалов и с добавлением вредных примесей.

Так, давайте рассмотрим подробнее, какие существуют виды маркировки.

PETE. Так называется полиэтилен. Его используют, если нужно упаковать пищевую продукцию. Внешне выглядит как пленка, может выпускаться в форме прозрачной тары для разнообразных напитков и сыпучей продукции.
HDPE. Такую маркировку имеет плотный полиэтиленовый материал низкого давления. Его применяют для изготовления фасовочных пакетов.
V (PVC). Обозначение поливинилхлорида (ПВХ). Другими словами, это пластик, который используется для пищевых нужд. Из него производят ведра, рамы для окон – долговечные предметы, которые должны быть плотными.
LDPE (PEBD). Низкая плотность высокого давления. Используют для изготовления бутылок, игрушек и некоторых разновидностей труб холодной воды.
РР. Термостойкая химически неактивная пластмасса. Применяют для производства товаров медицинского назначения. Из него также изготавливают трубы и детские игрушки.
PS – полистирол. Выступает в качестве пищевого пластика, поэтому из него создают одноразовую посуду, корпуса для кухонной техники. Если вспенить вещество, то оно может образовывать хороший теплоизолятор, который принято называть пенопластом.
O (Other). Такую метку можно увидеть на товарах, которые не предназначены для вторичной переработки. К ним относят пластмассу, в составе которой присутствуют инородные тела – бумага и т.д.

Общие сведения

Для того, чтобы избежать неприятных последствий необходимо правильно подойти к выбору клея, пластик может выглядеть одинаково, однако иметь различные характеристики. Для лучшего эффекта предпочтительно отказаться от универсальных клеящих составов и остановить свой выбор на специализированном клее, подходящем для конкретного типа пластика.

СОВЕТ:

Основные типы пластика

Знать тип пластика перед тем как приступить к починке сломанного изделия это обязательное условие. Если клеевой состав не будет соответствовать пластмассе, то вероятнее всего вместо склейки удастся получить деталь с растворившимися краями. Узнать тип пластика очень просто, производители маркируют свою продукцию специальным символом, похожим на треугольник с цифрой внутри, рядом с таким знаком может находиться и буквенное обозначение.

1 (сопровождается буквами PET) – полиэтилентерефталат или полиэтилен термопластичный. Широкое распространение получил в пищевой сфере в качестве прозрачной упаковочной плёнки, тары или пакетов. Обладает повышенной прочностью и при этом очень пластичен при воздействии любых температур.
2 (сопровождается буквами HDPE) – полиэтилен с технологией низкого давления, являющийся наиболее прочным материалом. Чаще всего используется для упаковочных пакетов.
3 (сопровождается буквами PVC) – непищевой пластик, который более известен как поливинилхлорид. Имеет довольно широкую область применения: линолеум, оконные рамы, ведра, а также любые предметы, которые находятся в постоянной эксплуатации.
4 (сопровождается буквами LDPE) – пластик, относящийся к полиэтилену, отличающийся технологией высокого давления, характеризующейся повышенным количеством углеводородных цепей. Материал с такой маркировкой также имеет обширную зону применения, от водопроводных труб, до бутылок для продуктов питания и воды.
5 (сопровождается буквами PP) – полипропилен. Материал, способный выдерживать температуры до 150 градусов, используется для производства термостойкой посуды, медицинских приборов, шприцов, игрушек, а также товаров, подвергающихся кипячению.
6 (сопровождается буквами PS) – полистирол. Получил сразу два популярных назначения, используется при изготовлении пластиковой одноразовой посуды, а также является основой пенопласта.
7 (сопровождается буквами O) – все остальные материалы, которые не вошли в основные группы или пластик, не поддающийся вторичной переработке.

Маркировка клея

Для того, чтобы подобрать максимально подходящий клей, на нем дублируют маркировку основных типов пластмассы, однако иногда отказываются от стандартного треугольного значка, в пользу буквенного обозначения. Некоторые из них совпадают с маркировкой пластика, например, PP – полипропилен, PVC – поливинилхлорид, PS – полистирол. Другие имеют иное обозначение: PC – поликарбонат, PMMA – оргстекло, PA 66 – полиамид, PE – полиэтилен, ABC – сополимер акрилонитрила, PUR – полиуретан. Придерживаясь правильного выбора клеящего состава можно добиться долговечного соединения пластмассы между собой.

Виды и особенности полипропилена для водопровода

Чтобы качественно провести пайку пластиковых труб при ремонте или строительстве водопроводной/отопительной системы, необходимо знать их разновидности. Они различаются сферой использования и правилами эксплуатации. Всего выделяют 4 вида пластиковых полипропиленовых труб с такими маркировками:

PN-10: тонкостенный поливинилхлорид, применяемый при температуре до 45 градусов. Трубы с малым диаметром используются для систем холодного водоснабжения и создания теплого пола;
PN-16: трубы могут эксплуатироваться при высоком рабочем давлении с холодной водой или при низком давлении, но с горячей водой;
PN-20: трубы этой категории используются в магистралях с водой до 80 градусов;
PN-25: металлопластиковые трубы, армированные алюминием, применяются при монтировании системы ГВС с температурой до 95 градусов.

Для уменьшения стоимости ремонтных работ используют, в основном, пластиковые ПВХ трубы.

Аппарат для сварки пластиковых труб STEM RWM 2000C.

как склеить пластмассу .

Как НАМЕРТВО СКЛЕИТЬ ПЛАСТИК, ЖЕЛЕЗО, СТЕКЛО И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ? СЕКРЕТНЫЙ СПОСОБ!

Нажми для просмотра	По всем вопросам: @ [email protected] Форум автомобили стов для обсуждений , дискуссий и …
Тэги:

Как надежно склеить пластмассу (НЕ ПРОСТО СЕКУНДНЫМ КЛЕЕМ!!!)

Нажми для просмотра	Часто рекламы секундного клея обещают моментальн ого результата , типа нанёс и приклеил! Однако, так ли все…
Тэги:

Как склеить пластик (суперклей + сода). Быстро и надежно!

Нажми для просмотра	Как надежно склеить пластик содой и суперклеем в домашних условиях. Простой и дешевый способ чем и как…
Тэги:

Ремонт пластика своими силами — несколько способов

Нажми для просмотра	Пластик — достаточно хрупкий материал. Его легко повредить. Однако совсем не обязательн о менять деталь…
Тэги:

Склеиваю пластмассу намертво | Смесь соли и супер клея

Нажми для просмотра	Ремонт сломанной вешалки для верхней одежды при помощи смеси из самого дешевого супер клея и обычной мелко…
Тэги:

Как прочно склеить пластик с пластиком и другими материалами, встык

Нажми для просмотра	Для тех кто теряет клиентов с сайта — Для тех кому надо заработать — Играй …
Тэги:

ЧЕМ ЛУЧШЕ СКЛЕИТЬ ПЛАСТИК ( ТЕСТ КЛЕЯ ДЛЯ ПЛАСТИКА) КЛЕИТЬ ИЛИ ПАЯТЬ — ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС.

Нажми для просмотра	Клей-побед тель Вы можете приобрести по ссылочке: . ..
Тэги:

Как и чем клеить пластик на примере ремонта наушников

Нажми для просмотра	Не знаете как и чем заклеить пластиковы е детали? Тогда надеюсь это видео сможет вам помочь. В данном видео…
Тэги:

Самый простой способ склеивания пластика (дешёвый и надёжный)

Как прочно склеить пластик. Выбор, порезка, склейка пластика. Выбираем клей для пластмассы

Нажми для просмотра	В этом видео хочу поделиться опытом того как прочно склеить пластмассу в домашних условиях, как правильно.. .
Тэги:

Супер клей + Сода отлично склеивают пластик

Нажми для просмотра	Ссылка на статью на сайте : …При повреждени и пластика многие применяют разные способы …
Тэги:

Круче клея, надежный и дешевый способ сварить пластик

Нажми для просмотра	Попробовал клеить секундным клеем с содой . Результато м остался доволен. Думаю , что для склейки пластиковы …
Тэги:

СОДА И СУПЕР КЛЕЙ Клеим указатель поворота от мопеда

Нажми для просмотра	Как сделать бесплатный клей, и каким он получится.. .
Тэги:

Сода + суперклей = «холодная сварка». СОВЕТЫ САМОДЕЛЬЩИКА.

Нажми для просмотра	Товары для сварки на АЛИЭКСПРЕС С: Сварочные стрежни PE для бамперов РЕ Сварочные стерж…
Тэги:

Всё про клей из пенопласта. СОВЕТЫ САМОДЕЛЬЩИКА.

Нажми для просмотра	В этом видео я вам покажу как сделать самый мощный и универсаль ный клей в домашних условиях своими руками,…
Тэги:

Ремонт бампера БЕСПЛАТНЫЙ и НАДЁЖНЫЙ Пайка пластмассового бампера авто Трещина в бампере.

Нажми для просмотра	Моя группа в одноклассн иках — Моя страница в Инстаграм — …
Тэги:

Как сделать клей своими руками в домашних условиях/Супер клей своими руками

Нажми для просмотра	Термопласт ичный клей, который можно получать из пластиковы х бутылок.
Тэги:

КАК СПАЯТЬ ЛОПНУВШЕЕ ПЛАСТИКОВОЕ ВЕДРО ИЛИ ТАЗ

Нажми для просмотра	Кузовной ремонт в Германии Заявка в клуб перекупов: …
Тэги:

Бесплатный термоклей из пластиковой бутылки

Нажми для просмотра	Пайка любого пластика-с оими руками.На примере тазика показан простой метод соединения трещин и латание…
Тэги:

ПОДСОЛНЕЧНОЕ МАСЛО В БАК ВМЕСТО ТОПЛИВА! ЧТО БУДЕТ? ШОКИРУЮЩАЯ ПРАВДА)))

Нажми для просмотра	ПОКУПКА МЕРСЕДЕС: Очень дешевые грибки: …
Тэги:

Пайка любых пластиковых деталей -своими руками,доступна любому

Нажми для просмотра	Пайка пластика, как спаять пластик,ре онт пластика, Ссылка на канал:
Тэги:

КАК УБРАТЬ ВМЯТИНУ БЕЗ ПОКРАСКИ? БЕЗ ОПЫТА

Нажми для просмотра	склеиваем пластик
Тэги:

Пайка пластика.

Вариант №1.

Нажми для просмотра	Моё решение, как склеить пластик. Ремонтирую дверцу морозильно й камеры Атлант.
Тэги:

супер мега клей для пластика дихлорэтан

Нажми для просмотра	подробнее чем склеить ABS пластик на .
Тэги:

Как надежно и крепко склеить автомобильный пластик

Нажми для просмотра	Один из способов склеить пластмассу .
Тэги:

Как клеить пластик содой с супер клеем/Лопнула дверца морозильной камеры

Нажми для просмотра	Материал, применяемы й в ролике можно приобрести : ; По номеру телефона .. .
Тэги:

чем склеить ABS пластик

Нажми для просмотра	Как заклеить игрушку намертво. Ингридиент ы: Супер клей Соль Снято на FAKE SJ4000.
Тэги:

Клеим пластмассу. Дихлорэтан

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Сварка пластика радиатора ДВС FULLEN POLYMER

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Как склеить игрушку намертво

Инструкция — склеиваем пластмассу между собой

Рассмотрим порядок выполнения работы на примере одной из декоративных пластмассовых деталей скутера(мотороллера), на которой присутствует маркировка «ABS+PC».

Данное условное обозначение указывает на то, что деталь изготовлена из смеси АБС-пластика и поликарбоната. Данная комбинация широко применяется для изготовления бамперов, всевозможных декоративных накладок и прочих деталей.

Склеить трещину в пластмассе данного типа можно при помощи универсального двухкомпонентного эпоксидного клея ЭДП (Россия).

Сам клей готовится путем тщательного перемешивания смолы и отвердителя в соотношении, указанном в инструкции. Как правило, на 10 частей эпоксидной смолы берут 1 часть отвердителя.

Порядок выполнения работ:

Подготовка склеиваемых поверхностей. Детали необходимо очистить от пыли, масла и других загрязнений. Склеивание производят с внутренней стороны, чтобы клеевой шов был незаметен. Для лучшей адгезии рекомендуется слегка обработать поверхность мелкой наждачкой, обезжирить растворителем (лучше использовать этиловый спирт), высушить;
Фиксация склеиваемых деталей. В отличие от контактных клеев, которые схватываются моментально, эпоксидная смола застывает в течение нескольких часов и не требует сильного сжатия. Достаточно обеспечить неподвижность двух частей, прихватив их струбцинами, бельевыми прищепками или другими подручными средствами.
Нанесение эпоксидного состава. Место соединения тщательно промазывается тонким слоем эпоксидного состава так, чтобы клей был нанесен с каждой стороны трещины. Затем на клей укладывают слой стеклоткани. Далее наносят еще один слой клея.
Время склеивания. Склеенную деталь оставляют сохнуть до полного схватывания в помещении с хорошей вентиляцией. На это требуется 24 часа.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

С чем еще можно прочно склеить пластмассу

Пластик считается одним из самых «капризных» материалов в плане склеивания с другими поверхностями, однако если правильно подобрать клей, то пластмассу можно прочно склеить и с металлом, и с бетоном, и с деревом.

В качестве клея для соединения полимера с металлом рекомендуется использовать эпоксидные, полиуретановые и фенолокаучуковые клеевые составы. Отличным вариантом станет холодная сварка Поксипол.

При помощи универсального клея UHU Twist & Glue большинство пластиков можно склеить с деревом, стеклом, керамикой и другими материалами.

Цианоакрилатные клеи мгновенного действия позволяют за считанные секунды соединить пластмассу с металлом, древесиной и резиной.

Охрана здоровья и условия труда

При производстве работ, связанных с нагревом стыков теплотрассы выполняем правила техники безопасности, чтобы исключить получение травм и ожогов:

Паяем в специальных защитных перчатках.
Следим за чистотой пола в помещении. Грязь отрицательно повлияет на качество сварки и внешний вид всей конструкции.
Паяльник устанавливается на ровную горизонтальную поверхность.
Приступать к работе необходимо после полного разогрева приспособления, после отключения индикатора готовности к работе.
Пальник не выключаем из электрической сети на протяжении всего монтажа.

Паять пластиковые трубы своими руками несложно. Процесс пайки не требует наличие профессиональных навыков или опыта. Смонтировать сети жизнеобеспечения в собственном доме может каждый. Обязательный состав требуемого инструмента включает в себя только паяльное устройство. Остальные вспомогательные инструменты можно заменить подручными средствами, труборез – острым ножом. Трубопровод из полиэтиленовых конструкций и ПВХ – надежная, долговечная и экологически чистая система для подачи воды и отопления.

Как самостоятельно отремонтировать зубной протез?

Бывают случаи, когда протез ломается вечером или в выходной – возможность попасть в ближайшие пару дней к стоматологу практически нулевая. Можно ли сделать зубной протез дома, чтобы восстановить жевательную функцию? Специалисты негативно относятся к подобным экспериментам пациентов, поскольку последующая профессиональная починка становится затруднительной или невозможной, что потребует изготовления нового протеза.

Стоит помнить, что попытки заклеить изделие в домашних условиях отменяет его гарантийное обслуживание (если оно есть).

ЧИТАЕМ ТАКЖЕ: какую вставную челюсть лучше выбрать, фото вариантов и технология установки

Аптечные кремы, гели и клей для ремонта конструкции

Зубной протез, восстановленный своими руками, прослужит недолго. Либо понадобится снова его чинить самому, либо придется отправляться к стоматологу для профессионального восстановления. Для ремонта можно использовать аптечные средства:

Протакрил, Редонт. Порошок и жидкость, которые смешиваются в пропорции 2:1 и полимеризуются при комнатной температуре.
Коракрил. Пластмасса холодного отверждения. Смесь из порошка и специальной жидкости быстро готовится, предназначена для починки зубных протезов и их перебазировки.
R.O.C.S. Клей идеально подходит для домашнего восстановления съемных протезов. Это хороший вариант для пациентов, которые финансово не могут позволить себе посетить зубного техника или нуждаются в экстренном восстановлении конструкции.

Кремы и гели предназначенные для фиксации протезов во рту (Корега, Дентипур, PresiDENT, Fittydent, Helago и др.), не могут починить сломанную конструкцию.

ЧИТАЕМ ТАКЖЕ: как и чем лечить потертости десен от протезов?

Не стоит использовать с этой целью и фиксирующий протез клей (Протефикс, President garant, Lacalut Dent и т. д.). Реставрация коронки или моста подобным образом – временная мера, в течение суток пациент должен запланировать поход в клинику.

Можно ли использовать суперклей для ремонта протеза?

Чаще всего у пациентов нет времени искать средство, которое поможет быстро отреставрировать искусственные зубы. Чем склеить зубной протез дома? Можно ли использовать клей, оказавшийся под рукой?

Некоторые умельцы, которым приходилось ремонтировать протез самим, рекомендуют клей «Момент». Это средство обеспечивает достаточный запас прочности, но стоит помнить, что оно может вызвать аллергию. Также не стоит экспериментировать с применением эпоксидного клея или ПВА.

Чаще всего под рукой оказывается суперклей, который есть дома почти у всех и продается в каждом супермаркете. Он отлично справляется со склеиванием резины, пластика, дерева и других материалов, но совершенно не подходит для протезов:

Вещество не способно ровно заполнить щель, но покрывает поверхность изделия (рекомендуем прочитать:
В точке соединения частей зубного протеза образуется шов, который становится местом скопления бактерий.
Соединение суперклеем обеспечит лишь кратковременный результат, поскольку во влажной среде вещество быстро отслаивается от поверхности.
Промышленные клеи отличаются высокой токсичностью, они могут вызвать аллергическую реакцию или отравление.

Виды пластиков

Чтобы успешно отремонтировать элемент автомобиля, заранее стоит определить, из какого именно пластика он изготовлен. Все пластики можно поделить на твёрдые и мягкие. В частности, к мягким относят стеклопластики, не имеющие никакой маркировки.

Твёрдые виды пластмасс могут иметь различную маркировку, допустим, ABS, GF30, PAG6. Маркировка видна, если заглянуть с обратной стороны детали транспортного средства. Самым прочным считается полипропилен (маркировка PP).

Довольно часто владельцам транспортных средств требуется пайка ABS пластика, так как именно из этого материала делаются бамперы машин многих известных марок.

Как сделать жидкий пластик своими руками

Сделать жидкий пластик в домашних условиях можно несколькими способами. Для каждого способа понадобятся свои материалы.

Следует не забывать о мерах предосторожностях:

При использовании ацетона, следует ознакомиться с инструкцией к применению, которая имеется на упаковке.
При работе надеть средства ИЗ: очки для защиты глаз, специальные перчатки, другие для защиты органов дыхания и кожных покровов.
Помещение должно быть хорошо проветриваемым.
Не работать вблизи открытого огня. Не курить в процессе.
Вымыть руки после работы.

Необходимые материалы

Для первого способа приготовления жидкого пластика своими руками понадобятся такие материалы:

Ёмкость стеклянная или металлическая.
Ацетон.
Полистирольный пенопласт.

Для второго способа:

Металлический шприц.
Пресс-форма.
Полипропилен.

Процесс пайки и его нюансы

Первым делом необходимо пропаять внутреннюю часть ведра, иначе, при ремонте внешней стороны, трещина будет прогибаться внутрь, что не позволит сторонам разлома склеиться. На моих фотопримерах пайки нет процесса работы с внутренней стороной. Причина в том, что на них попросту ничего не видно. При работе обе руки находятся внутри ведра, и ничего сфотографировать невозможно. Поэтому придётся поверить на слово: пайка внутри и снаружи ничем не отличается.

Для начала, паяльнику нужно дать разогреться максимально сильно. Маломощные приборы можно сразу убрать в сторону, толку от них не будет. Раскалённым жалом, с небольшим надавливанием, начинаем как бы «зашивать» разлом, двигая влево-вправо. Слишком усердствовать тоже не стоит, при избыточном давлении жало паяльника просто провалится внутрь, после чего ремонт пластикового ведра будет значительно осложнён.

Начинаем аккуратно прогревать разлом, спаивая части ведра

Склеивание пластмассы содой с суперклеем

Подготовьте деталь по классической технологии и нанесите секундный клей. Соедините сломанные части.
При сжатии пластика выделятся излишки клея, присыпьте их большим количеством соды.
Спустя несколько секунд сдуйте порошок. Обильно смажьте трещины суперклеем и опять засыпьте содой.
Вновь сдуйте и повторите ещё раз. Готово, но рекомендуется оставить изделие на сутки.

Теперь вы знаете, как склеить пластмассу намертво. Главное, подберите подходящий клей и правильно им воспользуйтесь в домашних условиях. Не забывайте тщательно подготавливать поверхность. При необходимости используйте супер-клей и соду.

Пайка с помощью химических растворителей

Соединение краев пластиковых деталей представленным способом предполагает смачивание материала растворителем. Через некоторое время полимеры начинают разбухать и приобретать вязкую структуру. В завершение достаточно состыковать элементы и некоторое время удерживать их под давлением до момента, пока шов затвердеет. Соединения приобретают прочность по истечении нескольких часов. Для ускорения процесса допускается воздействие на поверхности незначительным нагревом, что способствует ускоренному испарению растворителя из структуры материала.

Частично кристаллические виды пластика устойчивы к воздействию химических растворителей. Поэтому здесь пайка представленным методом окажется неэффективной. Чаще всего к способу прибегают при необходимости обработки изделий, изготовленных из аморфных термопластов.

Применение растворителей выступает относительно недорогим способом обработки пластиковых деталей. Однако к нему рекомендуется прибегать лишь в крайних случаях, когда нет возможности использовать специализированный инструмент. Поскольку растворители в преимущественном большинстве токсичны, а их испарения вредны для здоровья.

Область применения средств

Жидкий пластик, который был произведен первым способом, применяется для обработки поверхности. На ней образуется пленка, имеющая водоотталкивающие свойства и стойкость к солнечным излучениям. Покрытие приобретает блеск, противостоит влиянию химических средств, долговечность. При обработке металлической поверхности, пленка защищает от образования ржавчины. Перед нанесением не требуется обработка грунтовочным материалом.

Также данный вид используется для заделки зазоров при установке пластиковых панелей. Элементы обрабатываются веществом. После просыхания получается защитная пленка.

Вещество застывает около получаса, часа. При залитии его в формы, не следует их подвергать переносу или покачиванию до полного затвердевания.

При втором методе изготовления, масса используется для залития в пресс-формы.

Фен для пайки

Для соединения пластиковых элементов подходит термофен. Здесь нагревание рабочей поверхности обеспечивается за счет подсоединения аппарата к электросети.
Фен для пайки содержит механизм, который обеспечивает равномерное распределение нагретого воздуха на поверхности обрабатываемых деталей. Чтобы обеспечить качественное плотное соединение пластиковых элементов, в ходе плавки применяются всевозможные насадки. Их размер и форма подбираются в зависимости от характера материалов, что подлежат обработке.

Каким клеем склеить пластмассу?

Несмотря на универсальность многих клеящих составов, необходимо уточнить совместимость с требуемым материалом. В противном случае, вы можете получить непрочное соединение, или того хуже – пластик «расплавится» под воздействием растворителя, входящего в состав клея.

После такого разрушения, восстановить внешний вид изделия будет практически невозможно.

После соединения стыка и высыхания клеевого состава молекулярные связи восстанавливаются, пластик с пластиком соединяется в единое целое.

Производители клея всегда идут на компромисс: растворение не должно быть слишком глубоким (иначе пластик деформируется), и в то же время прочно соединить состав с исходным материалом. Это называется адгезией. Чем она выше, тем более крепко соединится материал.

Обратите внимание Если не удалось склеить с помощью клея на основе цианокрилата, например, клеем Космофен, встык тонким слоем. Используйте способ, наглядно продемонстрированный в видео в конце статьи

Однозначно должен помочь, правда получится не так эстетично, как хотелось бы.

Клеи можно условно разделить на несколько типов

Жидкие моментально растворяют пластиковые детали, и столь же быстро испаряются, формируя шов. Такими составами можно склеить трещину, если есть возможность развести ее хотя бы на миллиметр (для проникновения). Преимущество – быстрое высыхание. Недостаток – из-за отсутствия собственного наполнителя, прочность невысокая. Как пример – дихлорэтан.
Контактные составы имеют собственный не испаряемый наполнитель. Чтобы склеить пластмассу между собой, необходимо нанести слой на каждую деталь, подождать, пока клей растворит материал, затем сжать части между собой. Стыковое соединение будет непрочным, таким составом нельзя склеить треснувший пластик. Широко распространен клей «Момент», работающий именно по такому принципу. Недостаток – появляется излишний слой.
Реакционные препараты затвердевают при наступлении определенных условий: однокомпонентные закрепляются при контакте с воздухом или облучении ультрафиолетом. Двухкомпонентные (отвердитель + закрепитель) вступают в реакцию при смешивании. С их помощью можно намертво склеить даже сложные повреждения.
Термические составы – это клей, который перед применением нагревают до пластичного состояния, после остывания он твердеет. Прочно склеить деталь не получится, применяется только на изделиях без высокой нагрузки. Преимущество – удобное применение, можно склеить пищевой пластик. Недостаток – неэстетичное соединение, низкая прочность.

Обратите внимание Чтобы склеить пищевой ПЭТ пластик, лучше всего применить локальный нагрев. Расплавленная кромка обеспечит фактически заводскую прочность

При этом в соединении не будет посторонней химии.

Как паять пластиковые трубы – советы мастеров

Содержание статьи

Замена современных систем отопления и ремонт водопроводных коммуникаций, основой для которых выступают пластиковые трубы, проблематично осуществить без применения пайки. И потому вопрос, как паять пластиковые трубы, чтобы соединить их в единую систему, актуален для многих хозяев, решивших выполнить работу самостоятельно без привлечения мастеров.

Выбор необходимых инструментов

Пластиковые трубы – незаменимый элемент как при строительстве и в ремонте. Они просты в монтаже, отличаются химической стойкостью и способны выдерживать рабочее давление до 2 бар при температуре до 95°С.

Но выполнить качественный монтаж системы и правильно спаять пластиковые трубы невозможно без применения специального оборудования.

Благодаря простоте монтажа и экологичности материала пластиковые трубы широко применяют в водоснабжении и отоплении жилых домов

Помимо труб и фитингов нужного размера для производства сварочных работ потребуются:

паяльник с насадками;
строительный уровень;
рулетка;
ножницы для резки труб;
ветошь из плотных тканей.

В комплекте к паяльнику идут насадки разных диаметров с антипригарным тефлоновым покрытием. Они при нагревании оплавляют наружную поверхность концов труб и внутреннюю сторону соединительных элементов.

Совет: чтобы в процессе работы сэкономить время на замену насадок, лучше выбирать аппарат с возможностью установки одновременно двух-трех нагревательных гильз.

Для использования в бытовых условиях, чтобы запаять пластиковые трубы диаметром в 16-63 мм, вполне подойдет агрегат мощностью до 1200 кВт

Технология пайки пластиковых труб

Работы по соединению пластиковых элементов путем пайки включают ряд основных этапов. Не имея опыта пайки пластиковых труб, желательно заранее выполнить два-три пробных соединения. Для контроля правильности сварки остывший образец желательно разрезать вдоль оси, убедившись в монолитности соединений.

Подготавливая соединительные элементы, следует учитывать, что внутренний диаметр фитинга должен быть чуть меньше наружного диаметра совмещаемой с ним трубы

Подготовка элементов

С помощью резака или ножниц нарезают трубы необходимой длины, выдерживая угол наклона срезов в пределах 35-45°. При необходимости спаять металлопластиковые трубы, обрезанные концы обязательно зачищают шейвером.

Срезы и рабочие детали поверхности обезжиривают мыльным или спиртовым раствором. По краю срезов маркером наносят метки, которые будут выступать ориентиром при состыковке элементов.

Выполнение пайки

Нагрев паяльник с насадкой до необходимой температуры, на гильзу до полной глубины сварки вставляют конец трубы, а на дорн нанизывают раструб фитинга. Операция спаивания происходит очень быстро и длится не более 10 секунд. Отсчет времени начинается с момента насаживания концов.

Время выдерживания и температуру, при какой паять пластиковые трубы определяют по таблице

Если необходимо спаять металлопластиковую трубу с соединительным элементом, на нагревательную гильзу сначала надевают фитинг, для прогревания внутренних стенок которого требуется больше времени. Плотная посадка фитинга на гильзе – обязательное условие качественного разогрева.

В процессе нагрева пластиковых элементов следует избегать любых поворотов. Максимально допустимый угол поворота не должен превышать 10°С.

Совет: в целях безопасности пайку пластиковых труб лучше выполнять в защитных очках и перчатках.

Сборка конструкции

Оплавленные торцы разогретых элементов снимают с паяльника и соединяют между собой, ориентируясь на нанесенные маркером риски. При соединении деталей недопустимы никакие повороты по оси на полную глубину раструба фитинга механические нагрузки.

Наглядно процесс, как спаять пластиковые трубы, представлен в видео-ролике:

При правильном запаивании пластиковых труб у края раструба образуется сплошной наплыв по окружности, внешне напоминающий небольшое кольцо.

Совмещая детали, особое внимание уделяют правильному положению кранов и тройников. В собранной конструкции ручка крана должна легко прокручиваться в любое положение.

Соединенные детали оставляют до полного остывания, не допуская их прокручивание. Если соединительный шов получается некачественным, узел срезают и операцию повторяют.

Понравилась статья? Поделитесь ей:

trubsovet.ru

Ремонт бампера своими руками

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:

металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

полиэфирная смола;
отвердитель;
небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.

Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.

Некоторые тонкости

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Как определить тип пластика без маркировки

возьмите стакан холодной водопроводной воды,
отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
окуните кусочек в стакан:

если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,

вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать к основному этапу восстановления, следует изначально определить материал, из которого изготовлена деталь. Производители пользуются двумя видами сырья – мягким или твердым. В первую категорию входит полиуретан и полипропилен, во вторую – пластмасса твердого вида, а также стеклопластик.
Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны наносится специальное клеймо.

PPTV или PP — полипропилен
ABS, GF15, GF30 или PAG6 – твердые пластмассы.
PUR – полиуретан.

Ремонт никогда не проводятся на автомобиле. Чтобы повысить качество восстановления материала, проводят демонтаж детали и только потом приступают к работе. При снятии обвеса следует быть аккуратным, чтобы края трещины не поползли дальше. В случае необходимости параллельно снимают и другие детали кузова – например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бамперов

Деталь может изготавливаться из:

стеклопластика;
твердой пластмассы;
полипропилена;
полиуретана.

Ремонт бампера из пластика проводится с учетом физических особенностей материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При восстановлении пластмассового бампера следует позаботиться об использовании средств индивидуальной защиты.

Инструмент

Оборудование для ремонта бамперов можно найти в строительных или других магазинах города. Основной инструмент – это паяльник. В случае с мягким пластиком следует воспользоваться альтернативным вариантом оборудования в виде термофена.

Посредством технологии термовоздуходувки он смягчает структуру пластика, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, пострадавшую от вмятины. Паяльники же используются только для восстановления детали после получения трещин на поверхности. Технология применения паяльника может восстановить буфер даже в тех случаях, когда нет его осколков.

На рынке также встречаются специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Они подбираются в зависимости от типа материала.

Предварительно снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с клеймом. Оно поможет подобрать необходимый набор для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

Проводя ремонт бампера своими руками, необходимо чтобы конструкция вновь обрела целостность. Для этого скрепляются все отломанные частицы, трещины и сколы. При наличии детали из мягкого пластика применяется сварка. Она способствует оперативному и надежному закреплению отбитых частей, восстановлению после трещин.

Пользуясь методом сварки пластика, следите за параметрами выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке все равно часто встречаются модели, которые достаточно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот – повредит деталь.

В некоторых случаях владельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда в наличии нет нескольких отломанных кусков, которые можно было бы спаять. Решением в таком случае станет ремкомплект. Он включает в себя пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стеклопластика потребуется стеклоткань и смола.

Как только все работы будут выполнены, и деталь снова получит первоначальную форму, все следы ремонта устраняются локальным окрашиванием.

Ремонт пролипропиленовых деталей

В случае с полипропиленовыми деталями восстановление бампера требует обязательного использования специального ремкомплекта. Подбирается материал в зависимости от типа сырья, используемого производителем автомобиля. Перед тем как провести ремонт, необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на итоговых показателях твердости материала.

Полипропиленовым бамперам обычно требуется ремонт, связанный с устранением вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает по своей структуре большую часть энергии.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с помощью твердой поверхности и молотка. Запомните – починить деталь таким способом невозможно!

Чтобы устранить дефект, здесь необходимо использовать термофен, который будет нагревать структуру пластика, делая его более пластичным.

Восстановление полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами не возникают дополнительные проблемы – вернуть первоначальный вид можно как с помощью паяльника, так и посредством термофена. Чтобы повысить уровень прочности конструкции может дополнительно применяться металлическая сетка, устанавливаемая с внутренней стороны детали.

Реставрация предусматривает применение ремкомплекта, в состав которого входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности восстановления лакокрасочное покрытие удаляется. Если на детали только вмятины от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

В случае с деталями из стекловолокна не все так просто. Структура детали характеризуется повышенной прочностью, поэтому вытянуть вмятины уже не получится. Недостатки устраняются стекловолокном.

Чтобы провести ремонт бампера из стеклопластика, требуется специальная стеклоткань. Найти ее вы сможете на любом автомобильном рынке. На поврежденное место сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляют ткань. Дав ей подсохнуть, снова наносится смола, и поверх нее накладывается еще один слой ткани.

Так делается до того момента, пока не будет достигнута нужная толщина участка. Чтобы придать нужную форму, излишки стеклоткани удаляются с помощью шлифовальной машины. Затем деталь красится и устанавливается обратно на автомобиль.

Восстановление поврежденного бампера не является сложной задачей. От владельца автомобиля требуется только внимательность, правильность выбора инструмента и материалов для ремонта, а также владение технологией реставрации. Теперь вам не надо будет тратить лишние деньги и усилия на приобретение и установку новой детали.

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

заделка повреждения жидким полимером;
сваривание при помощи прутка;
заварка трещины термофеном;
ремонт с использованием стекловолокна;
склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Зачищаем края трещины наждачкой.
Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
Обработка поверхностей обезжиривателем.
Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
С внешней стороны также делается пропайка по шву.
После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

Легкость.
Не поддается коррозии.
Стоимость значительно ниже метала.
Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

PP – основа полипропилен.
ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

Подготовка поврежденной части и материала.
Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

Работа над лицевой стороной: выравнивание.
Нанесение грунтовки.
Выравнивание.
Шлифовка.
Шпатлевание, если есть такая необходимость.
Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

Фиксация частей с помощью струбцин.
Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

Соединяем части пластмассы по всей длине.
Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

Пайка пластикового бампера своими руками

Поговорим немного о ремонте пластмассовых деталях автомобиля. Их ремонт немного отличается от металлических поверхностей и имеет свои нюансы, которые следует знать, дабы облегчить себе работу в будущем.

Наверное самая ремонтируемая деталь на авто это передний бампер, так как он находиться спереди автомобиля и постоянно случаются какие-то происшествия с ним. Вследствие чего ремонт и пайка пластиковых бамперов очень востребован и овладеть этим ремеслом будет очень полезно.

Сразу скажу, что мы будем разговаривать о профессиональной сварке пластика. Так как этот метод считается самым лучшим, надёжным и качественным ремонтом. Если Вам предлагают ремонт при помощи сеточек, склёпок, стекловолокном и т. д. это всё “Ерунда” этим занимаются перекупы и “недомастера”. Пластик эластичный он “играет” и всё это начинает лопаться и отваливаться! Проверенно на собственном многолетнем опыте

Сварка пластмассы

Важно!

При механической обработке пластмассы имейте в виду, что частицы пластика, также опасны для глаз, как и металлические.

Процесс сварки пластика позволяет отремонтировать любые пластмассовые детали. Будь то бампер, молдинги автомобиля или детали салона. Для пайки разработаны технологические процессы и выпускается специальное оборудование.

Перед началом работы первое что нужно сделать это определить тип пластика, который Вы намерены варить. На некоторых деталях обратной стороны есть расшифровка с кодом. Этот код соответствует законодательству об утилизации и он также позволяет определить тип пластмассы.

Далее приведены основные типы пластика:

ABS – Акрилонитриловый бутадиеновый стирол.
ASB/PC – Полимерный сплав вышеуказанного.
PA – Полиамид (Нейлон).
PBT – Полибутилен терефтолат.
PC – Поликарбонат.
PE – Полиэтилен.
PP – Полипропилен.
PVC – Поливинилхлорид.
GRP/SMC – Стеклопластик (не вариться)
PUR – Полиуретан (не все полиуретаны можно сваривать).
PP/EPDM – Полипропилен/Этилендиеновый каучук.

Самые распространенные из них, которые используются на автомобилях сейчас, это пластики ABS, PP, PA, PE. Самый простой в пайке это PP – Полипропилен. Тяжело паяется PA – Полиамид, требует высокой температуры при работе. Практически не паяется PE – Полиэтилен, как с ним работать расскажу как-нибудь в другой раз.

Процесс пайки пластмасс несложен, особенно для того, кто имеет опыт газовой сварки. Но в нём есть особенности, о которых надо знать.

Важно заметить, что пластмассы делятся на пару групп: термореактивные и термопластичные. К первой группе относятся стеклопластики (и некоторые другие) – они не свариваются, потому что термореактивные пластмассы не размягчаются при нагревании. К счастью, большинство пластмасс, применяемых в автомобилях, относятся к группе термопластов. Если Вам надо отремонтировать деталь из стеклопластика, это уже другой вид работы, поговорим об этом позже.

Необходимый инструмент для пайки (сварки) пластика.

Для работы нам потребуется:

Специальный фен для пайки и насадки к нему.
Припой для пластика.
Обычный паяльник с острым наконечником, желательно по мощнее.
Шлифовальная машинка, с абразивными кругами.

Если Вы не можете найти прутков для пайки, их можно вырезать самому из схожего по составу старого не нужного пластика, бамперов и т. д.

Если же Вы приобретаете готовый припой, то каждая упаковка сварочных прутков имеет маркировку в соответствии с указанным выше кодом пластмассы. Таким образом, если Вам известна пластмасса, из которой изготовлена деталь, подлежащая ремонту, смело берите пруток с нужной маркировкой.

Если Вы не знаете тип своей пластмассы, выберите похожий по внешнему виду пруток и попробуйте его приварить на обратной стороне детали. Эксперимент может закончиться успешно или неуспешно!

Если сварка детали никак не удается (бывает и такое), то единственный возможный в этой ситуации вариант – химический способ восстановления. Об этом расскажу в другой статье.

Как спаять трещину на бампере (пример).

И так, приступим к ремонту пластикового бампера. Первое что необходимо сделать, это зачистить шлифовальной машинкой, до голого пластика место ремонта. Я использую Эксцентриковую шлиф машину. Далее удалить загрязнения, обезжирить растворителем. Затем паяльником разделать трещину по всей длине в виде V – образной канавки. Это нужно чтобы туда лёг припой, для качественной спайки.

Далее включаем фен выставляем нужную температуру. Температура для сварки бампера где-то от 300 до 600 градусов, в зависимости от типа пластика. Начинайте от начала трещины. Держите фен по углом и на расстоянии 0.5 – 1 см. от детали и припоя и ведите равномерно до края трещины, наблюдая за тем как ложиться припой. Не прислоняйте насадку фена слишком близко, так как можно легко продырявить деталь насквозь.

Важно!
Обязательно пропаивайте шов с обеих сторон. Причём сначала изнутри затем с лицевой стороны.

Дайте шву остыть. Можно приступать к его обработке. Сравняйте выступающий слой припоя машинкой. Далее все действия выполняются в обычном порядке. Шпаклюется (если требуется), грунтуется, и краситься.

Горячий нож для резки пластиков из паяльника | Лучшие самоделки

Часто самодельщику приходится резать или выпиливать различные детали из пластика, делая например, корпуса различных устройств, пенопласта, оргстекла и для облегчения этого процесса нужен специальное устройство – термонож. Сегодня мы сделаем простой самодельный горячий нож из паяльника, он будет способен с лёгкостью разрезать как пластик, оргстекло, пенопласт, целлофан, плёнку, а также синтетические ткани, сразу прижигая концы нитей, чтобы ткань не распускалась. Данный горячий нож, я уверен, обязательно пригодится в Вашей мастерской или же дома.