Регрувер из паяльника своими руками: Самодельный Регрувер- делаем старую резину новой

Устройство для нарезки протектора (регрувер) на автомобильных шинах, сделанное из обычного паяльника.
★★★Канал посвящён самодельным приспособлениям для гаража и дома,ремонту автомобилей различных марок своими руками у себя в гараже не прибегая к услугам автосервиса, ремонтируя свой автомобиль самостоятельно в экономите ваш семейный бюджет.Спасибо за внимание.

★Подписаться на канал https://www.youtube.com/channel/UC4nLdRx0Hibra_gFo6DiZKA?sab_cnfirmation=1

★Мой блог на drive2 https://www.drive2.ru/users/andron3030/

★Моя группа Вконтакте”- https://vk.com/texastv

★Мой инстаграм – https://www.instagram.com/andronmogilev/

►Весь процес изготовления ПЕСКОСТРУЯ от от А до Я – https://www.youtube.com/watch?v=Xn5sl5aXHAs&list=PLSVbQlAQoj8GZpo7zk3p9fvwWnFZYQq8X

►Самоделки https://www. youtube.com/playlist?

►Ремонт авто https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui

►Ремонт ФОЛЬКСВАГЕН – https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8Eu_B6w-IWcDvWoFVVdZGlL

►Ремонт Ауди – https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8GaGE4suIQuUXjn-vEIvyMc

►Ремонт ОПЕЛЬ – https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8HpKXRS9WohmTRI2SRZI6nM

►Французкий автопром – https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8F-Bl4075fqBte-8J5XuoqA

★МОЯ партнёрская программа на YouTube регистрируйтесь http://join.air.io/TEXaSTV

★Для желающих помочь развитию канала- Yandex деньги – 41001718970079

◄ Почта [email protected]►

Андрей Машков

Как отремонтировать свой автомобиль у себя в гараже ,не прибегая к услугам дорогих автосервисов а также самоделки сделанные своими руками. Облегчающие жизнь гаражника.. #Самоделки для гаража и не только.

Последние сообщения

Нож резки рисунка протектора покрышки. Нарезка протектора шин машинкой

В некоторых случаях практически «лысая» авторезина может еще послужить. Для этого на ее поверхности нарезается новый протекторный слой. Нарезку протектора шин можно выполнить своими руками, используя специальные инструменты, приобретенные в автомагазине либо изготовленные в домашних условиях.

Маркировка шин, пригодных для нарезки протектора

Нарезка протектора шин осуществляется на покрышках грузовых автомобилей. Производителями такой авторезины для грузовиков предусмотрена возможность выполнения нарезки: автошины изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом. У легковой авторезины дополнительного слоя нет, поэтому углубить высоту протекторного слоя не удастся.

Нарезку канавок можно выполнять на автопокрышках, имеющих маркировку regroovable, нанесенную на боковой поверхности изделия. При этом необходимо соблюдать следующие условия:

1. Углублять можно протектор до допустимой производителем автошины глубины. Иначе есть возможность повреждения кордового слоя. Узнать допустимую высоту восстановления канавок можно по индикатору нарезки, присутствующему на поверхности покрышки. Индикатор высоты нарезки протектора имеет вид небольшого углубления, находящегося в основании протекторного слоя. Благодаря указанному индикатору можно определить высоту восстановления канавок.
2. Нарезка автопокрышек выполняется при остаточном протекторном слое 3 мм – это позволяет видеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
3. Восстанавливают канавки при помощи специального устройства, называемого регрувером.

Применяя нарезку можно продлить ресурс автошин на 25% от рекомендованного пробега производителем резины.

Это позволяет сэкономить деньги на приобретение новых автошин.

Среди автолюбителей есть мнение, что нет необходимости нарезать протекторный слой, можно использовать автошины до полного их износа. Такая позиция ошибочна, ведь с практической стороны, при истирании резины до индикатора износа автопокрышка становится похожей на слик. Использование сликов для грузового транспорта может привести к аквапланированию при попадании воды в пятно контакта колеса с дорожным покрытием. Если учитывать нагрузки, которые действуют на колеса грузовиков, то при возникновении эффекта аквапланирования машина становится просто неуправляемой. Нарезка шин позволяет увеличить протекторный слой с глубиной 3 мм до протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм. Это значительно улучшает отвод воды при соприкосновении колеса с мокрым покрытием дороги и гарантирует большую безопасность при передвижении транспортного средства. Преимущества нарезки авторезины:

• продление ресурса автопокрышек;
• увеличение тяговых свойств автомобиля;
• снижение сопротивления качению;
• экономия топлива;
• увеличение безопасности передвижения особенно по мокрому либо скользкому дорожному покрытию.

Указанная услуга по восстановлению протекторного слоя очень распространена для таких категорий транспорта:

1. Грузовые автомобили. Стоимость автошин грузовиков существенная, поэтому многие владельцы указанного вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. В большинстве случаев нарезают резину с маркировкой R22,5.
2. Внедорожники, болотоходы. Автолюбители, предпочитающие транспорт, обеспечивающий проходимость в труднодоступных рельефах часто проводят соревнования между собой. Чтобы добиться первенства в гонках по непролазной грязи они изменяют рисунок протекторного слоя и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с покрытием дороги, частично удаляют ламели на заводских шинах. Такие действия обеспечивают проходимость машины по непролазной грязи и сложным рельефам, уменьшаются шансы застревания автомобиля. Многие автомастерские предоставляют услуги: создание специальных шин из грязевых и болотоходных заводских покрышек, по индивидуальному чертежу заказчика.
   Допускается расширение канавок, изменение их формы и глубины.
3. Погрузчики и специальная техника. Для указанного вида транспорта применяются цельнолитые автопокрышки, имеющие большую глубину протектора. Нарезка цельнолитых шин дает возможность сэкономить расход горючего, обеспечивает больший эксплуатационный период покрышек.

Изготовление самодельных регруверов

Нарезать протектор шин позволяет специальное устройство – регрувер. Он представляет собой приспособление, прорезающее канавки протектора раскаленным лезвием.

Регруверы разделяют таким образом:

1. Приборы с прямым нагревом. В них электрический ток идет непосредственно через лезвие, нагревая его. Изготовить такое устройство своими руками сложно: необходим преобразователь для сварки, который есть не у каждого автолюбителя.
2. Устройства с непрямым нагревом. Для такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревающийся элемент, к примеру, жало выжигателя либо паяльника, к которому закрепляется нож.

Как можно сделать самодельный регрувер? Вариантов изготовления указанного устройства очень много, мы укажем самые распространенные:

Из паяльника с мощностью от 0,3 до 0,5 кВт. Изготавливается прибор, позволяющий нарезать авторезину, следующим образом:

• из бытового паяльника извлекается нагревающий элемент;
• если наконечник слишком острый или скошенный под определенным углом, то его выравнивают напильником;
• в выровненном наконечнике сверлится отверстие для закрепления U-образного ножа;
• нож крепится при помощи болта;
• после установки ножа на прибор, выполняется обратная сборка паяльника.

Самодельный прибор из выжигателя, имеющего мощность не меньше 200 Вт. Процесс изготовления регрувера следующий:

1. Из выжигателя извлекается нагревательный элемент.
2. К элементу нагрева крепится двустороннее бритвенное лезвие.
3. Из пера выжигателя извлекаются провода.
4. Берутся две пластины из меди с сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их количество шесть штук. В каждой пластине должно быть три отверстия. По три отверстия должно размещается на одной грани пластины. Первая пара отверстий служит крепежом для лезвия, вторая пара используется для закрепления проводов выжигателя. На вторую пару будет приходить электрический ток. Третья пара отверстий необходима для болта, с помощью которого будут стягиваться вместе две пластины.
5. Для закрепления ручки устройства нужно высверлить еще по два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий располагаются перпендикулярно осям вышеописанных крепежных отверстий. Лучше изготовить ручку из деревянного бруса, в котором предварительно просверливаются отверстия для прикручивания ее к пластинам при помощи двух болтов.

Самодельные приспособления, с помощью которых можно нарезать протектор имеют такие недостатки:

1. Нагрев прибора не регулируется. Поэтому заметив, что устройство перегрелось его стоит отключить от сети.
2. В случае с самодельным регрувером из выжигателя есть вероятность поражения электрическим током: болты, на которые приходит электроток неукрытые изолирующим материалом. Сделать изоляцию для указанных болтов невозможно: любой изолирующий материал расплавится из-за нагрева. Нужно проявить предельную осторожность при работе с указанным прибором.
3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. Нарезая протектор нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как будто канавки нарезались не раскаленным, а холодным ножом. В противном случае поплавленный протекторный слой прослужит недолго.

Как согнуть лезвие не сломав его?

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож либо лезвие, с помощью которого будет разрезаться резина. Нож для указанных целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регрувера из паяльника можно брать канцелярский ножик, предназначенный для резки бумаги.

Для обжига вам понадобятся:

• пассатижи;
• горелка;
• бритва либо лезвие ножа.

Выполняется обжиг в следующей последовательности:

1. Лезвие прогревается над огнем до температуры 400 0 С. Узнать, что материал достаточно нагрет можно по красноватому оттенку, который приобретет металл. Различить этот оттенок проще в темном помещении.
2. После разогрева материалу нужно дать остыть на открытом воздухе около 6 минут.

Эта процедура увеличит пластичность лезвия, позволит его согнуть под необходимым углом. Указанный угол зависит от нужной формы канавок протектора, он может иметь различную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания лезвию нужной формы, внутрь его наружных частей укладывается деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается тисками. Далее в лезвии высверливается отверстие для крепежного болта.

Процедура нарезки протекторного слоя

Перед нарезкой протектора шин необходимо выполнить такие подготовительные работы:

1. Демонтаж покрышки.
2. Осмотр резины на наличие соответствующей маркировки и степень износа. Нарезать можно резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковины. Плюс степень ее износа определяется по индикатору, присутствующему на поверхности автопокрышки, если остаточная глубина меньше 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордового слоя изделия при нарезке протектора.
3. Очистка покрышки от загрязнений, камушков.
4. Устранение мелких повреждений шины, если такие присутствуют.
5. Определение параметров нарезки: выбор ширины и глубины канавок. Глубина лезвия устанавливается по минимально допустимой высоте канавки.

Проводить нарезку шин нужно с хорошей скоростью, если работать медленно, то резина начнет плавиться. Нарезают протектор полосками по 15 см в направлении канавок протекторного слоя. Срезанный материал незамедлительно удаляют. По окончании восстановительных работ нужно очистить поверхность покрышки от остатков залипшей резины.

Заключение

Нарезать протектор шин можно собственными руками, указанная процедура не занимает много времени. Для проведения восстановительных работ понадобится специальный инструмент – регрувер, рыночная стоимость которого довольно высокая. Покупать для домашнего пользования заводской регрувер нецелесообразно, так как нарезается протекторный слой максимум два раза в год. При желании можно изготовить устройство для нарезки в домашних условиях из подручных материалов – это позволит значительно сэкономить бюджет.

Нарезая глубину протектора необходимо придерживаться рекомендованных норм, иначе можно повредить кордовый слой покрышки и она будет непригодна для эксплуатации.

Нарезать резину на покрышках легковых автомобилей не рекомендуется – восстановленные таким способом шины недопустимо применять на высоких скоростях, есть вероятность разрыва автошины во время езды. Объясняется такая ситуация отсутствием на автопокрышках легковых машин дополнительного резинового слоя. Если попытаться восстановить протектор таких шин нарезкой, то каркас резины утратит жесткость. Нарезают покрышки, имеющие соответствующую маркировку, нанесенную на их поверхность заводом-изготовителем.

Вадим ПОПОВ

Инженеры разных компаний-производителей все чаще включают в концепцию новых моделей шин возможность нарезки протектора шины . Это делается для того, чтобы увеличить потенциальный срок службы своего изделия и сделать его покупку для перевозчика более выгодной. Рассмотрим нюансы нарезки грузовых шин как метода, напрямую экономящего деньги автовладельца.

Преимущества нарезки

Возможность нарезки шин появилась с момента повышения уровня качества каркасов при использовании качественных грузовых шин, особенно на хороших дорогах, потребитель стал замечать, что протектор изнашивается, а каркас остается вполне в хорошем состоянии, тогда и возникла идея увеличивать глубину протектора. Износ рисунка проектора изменяет поведение шины, в первую очередь ее сцепные качества, а значит, и безопасность, особенно при движении по мокрой дороге. Интересно, что логично напрашивающийся в этой ситуации вариант с увеличением высоты протектора ничего не дает. Согласно исследованиям специалистов, самые первые миллиметры протектора изнашиваются в полтора, а иногда и в два раза быстрее, чем это требуется последним миллиметрам. Чем выше рисунок протектора, тем сильнее он изнашивается, тем больший расход топлива происходит при этом, к тому же под действием инерционных сил высокий протектор испытывает дополнительную деформацию. Разгадка этого феномена в том, что шина с новым протектором испытывает повышенные вибрации и увеличенный нагрев. Эту проблему решают относительно небольшая глубина протектора, компенсируемая увеличенным подканавочным слоем, который и позволяет провезти нарезку. Нарезка протектора шины, проведенная в соответствии с рекомендациями производителя, позволяет благодаря увеличению поверхности соприкосновения протектора и дорожного покрытия, значительно увеличить пробег шины.

Нарезка грузовых шин продлевает пробег. О каких-то конкретных цифрах говорить сложно, поскольку износ грузовых шин – вещь сугубо индивидуальная для каждого автоперевозчика из-за различия начальной глубины протектора у разных моделей и размеров шин, а также особенностей условий эксплуатации, типа груза, типа транспортного средства и т.д. Точный расчет величины увеличения пробега можно сделать только путем всестороннего индивидуального исследования автопарка, – рассказывает инженер департамента технической поддержки компании «Бриджстоун СНГ» Алексей Данилов.

По мнению некоторых экспертов, в зависимости от условий пробег может быть увеличен на 20-30 %. Не стоит забывать и про экономию топлива: после нарезки протектора шина обладает максимально низким сопротивлением качению. Фактически машина с изношенными шинами на 7-10 % экономичнее грузовика, оснащенного новыми шинами.

Жизнь шины после нарезки

Нарезке можно подвергать как новые, так и восстановленные грузовые шины. В некоторых компаниях считают, что у рачительного хозяина грузовая шина может проходить следующий цикл: протектор новой шины после износа нарезается, затем снова изнашивается, и далее наваривается. При этом наварка может происходить до трех раз.

Существуют различные концепции и точки зрения на данный вопрос, которые принципиально зависят от конструкции и планов на дальнейшее применение грузовой шины после первого использования. Компания Bridgestone в России допускает, но не рекомендует проводить углубление протектора грузовых шин методом нарезки, если пользователь планирует в последующем использовать каркас шины Bridgestone для восстановления протектора методом наварки. На это есть несколько причин, основная из которых – наши российские дороги. Восстановление шины методом нарезки происходит за счет уменьшения так называемого подпротекторного слоя – слоя резины, который расположен над верхним брекерным поясом и непосредственно дном канавок рисунка протектора. Этот слой в новой шине и шине с протектором, восстановленным методом наварки, призван сопротивляться проколам и порезам резины протектора, особенно на дне канавок, от различных инородных предметов, например камней, которые часто попадаются на наших дорогах и застревают в канавках протектора. Если подпротекторный слой после нарезки станет меньше, то повысится вероятность проникновения повреждений, порезов от камней до верхнего брекерного пояса. Произойдет оголение стальных нитей брекерного пояса. В место повреждения будет проникать влага – вода, которая вызовет коррозию стальных нитей и постепенное разрушение брекерного слоя. И хотя для каркасов, которые принимаются на восстановление протектора методом наварки, допускается иметь несколько проникающих повреждений до брекерного пояса, которых, особенно в российских дорожных условиях, избежать очень не просто, сильно поврежденный каркас придется выкинуть. Поэтому, если автоперевозчик ведет строгий подсчет своих расходов на шинное хозяйство и планирует повторное использование каркасов своих шин, или просто их продает компании-восстановителю, мы не рекомендуем таким компаниям проводить нарезку шин, – рассказывает Алексей Данилов.

Что говорит закон

Единственный на данный момент актуальный и доминирующий документ, устанавливающий нормы использования шин в целом и шин, восстановленных методом нарезки, в Российской Федерации это «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». В Приложении № 7 данного документа, есть единственная фраза, определяющая правила применения нарезанных шин. Согласно п.п.п. 5.3.5 «На задней оси транспортных средств категории М, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории О допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки». В переводе на русский язык это означает, что на грузовиках-тягачах допустимо использование нарезанных шин на ведущих и подвесных осях (задней и средней), на прицепах и полуприцепах – на всех осях, на автобусах (и троллейбусах) только на задних, ведущих осях.

При этом для грузовых и автобусных перевозчиков, работающих за границами РФ, необходимо знать национальные правила каждой страны на маршруте поездки, регулирующие использование нарезанных шин, во избежание претензий со стороны местной дорожной полиции. Например, для стран Евросоюза можно воспользоваться справочником ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation – Европейская техническая организация по ободам и покрышкам), в котором приводятся некоторые национальные нормы, ограничивающие использование шин, а также ссылки на нормативные документы.

Регламент использования нарезанных шин зависит от каждой конкретной страны. В основном не рекомендуется ставить нарезанные шины на переднюю ось, особенно пассажирского транспорта, – рассказывает специалист по маркетнигу направления грузовых шин компании «Континетал Тайрс РУС» Дмитрий Макаров.

Нарезка протектора: как это делается

Сегодня грузовые шины, которые можно подвергнуть этой операции, можно узнать по маркировке «U» или «Regroovable» (дословно – «нарезаемая») на боковой зоне шины. Главное при нарезке шин это персонал и оборудование класса соответствующего поставленной задаче. По мнению специалистов, и то и другое в России встречается нечасто.

В России не хватает достойного оборудования и квалифицированного персонала, поэтому нарезке предпочитают наварку. При нарезке, протектор увеличивается на 2 мм, но есть риск испортить каркас и потерять шину, – говорит Дмитрий Макаров.

Современный рынок предлагает достаточно широкий ассортимент работающих от сети машинок для нарезки протектора от более дешевых китайских (около 300 долларов) до дорогих европейских и американских (в среднем от 500 долларов и выше). Каждый такой аппарат снабжается набором ножей разной длины, которые в зависимости от формы и ширины лезвия обозначаются номерами от 1 до 6 и делятся по форме на закругленные и трапециевидные.

В каталогах грузовых шин практически любой компании-производителя шин для каждой модели шины, которая может быть нарезана, приводится карта-схема нарезки. На ней указываются глубина и ширина, на которые нарезку допустимо проводить. Также эксперты рекомендуют, чтобы остаточная глубина протектора шины перед нарезкой составляла хотя бы 3 мм. Замеры глубины протектора перед нарезкой следует проводить по окружности шины в нескольких местах, для того чтобы определить реальную минимальную глубину протектора. Резец инструмента, которым проводится нарезка, должен быть установлен на глубину рекомендованную каталогом производителя.

Глубину протектора рекомендуется измерять в самых изношенных местах, чтобы оценить толщину слоя резины над брекерным слоем. На современных моделях шин индикатор глубины нарезки, расположенный в индикаторе износа, позволяет выставить оптимальную высоту лезвия. Как уже упоминалось выше, следует помнить, что слишком глубокая нарезка протектора может повлечь за собой повреждения, ведущие к преждевременному разрушению шины или отрицательно повлиять на возможность последующего восстановления. Также, не рекомендуется производить нарезку шины, если на протекторе видны серьезные следы повреждений.

Перед нарезкой следует убедиться, что шина целая и пригодна для дальнейшей эксплуатации – произвести осмотр шины со стороны протектора, боковины, борта и изнутри. Необходимо удалить все камни и иные инородные предметы, застрявшие в канавках протектора. В случае необходимости надо провести ремонт шины. Особенное внимание следует уделить шине со следами неравномерного износа и повреждения протектора – задирами, отрывами блоков и порезов. Если шина изношена в какой-то части неравномерно, нарезку можно провести, если еще видны следы канавок – имеется остаточная глубина протектора. После завершения нарезки следует убедиться, что шина не имеет повреждений, особенно необходимо уделить внимание тому, чтобы нити брекерного пояса не были оголены, – говорит Алексей Данилов.

Судя по обсуждениям на российских автомобильных интернет-форумах, в стране появилось немало «народных умельцев», делающих бизнес на восстановлении шин методом нарезки, когда купленная за 10-20 долларов изношенная шина после нарезки продается за 80-100 долларов. Покупая нарезанные шины с рук, следует обратить особое внимание на то, была ли эта шина вообще предназначена для подобной операции и соответствует ли нарезка схеме предложенной для этой шины компанией-производителем. Не стоит идти на рискованные эксперименты, подвергая нарезке обычные шины, ссылаясь на то, что на ряде моделей российских шин несколько завышена толщина подканавочного слоя. На дороге последствия таких «экспериментов» могут быть непредсказуемыми и попросту опасными.

Нарезать протектор можно на резине, которой производитель допускает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку. Возможность нарезать протектор шин, резину в соответствии с правилами производителя завода авто покрышек, обозначается на резине с боку специальной надписью REGROOVABLE. Как правило такие шины выпускают для, грузового авто транспорта и имеют индикатор глубины нарезки.

Маркировка

Как отличить нарезана шина или нет.

Отличить нарезку, от завода можно по нескольким характерным признакам.

• Нет индикатора износа протектора резины.
• Видны нити корда.
• Не ровные канавки протектора.

При покупки автомобиля с пробегом вы должны убедится что, шины не нарезаны. На резине легкового автомобиля как правило, производители категорически не допускают восстановление с помощью нарезки.

Так называемые , перекупщики всё чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протектора. Купив машину с рук, человек даже не подозревает что, над его резиной уже поколдовали некие специалисты. Существует высокая вероятность что он, не сможет доехать даже до своего дома. По пути дамой можно попасть в яму, в которой нарезанное колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Будет хорошо если это какой нибудь населённый пункт, а не трасса.

Как нарезать протектор шин своими руками.

Для самостоятельной нарезки вам потребуется, купить машинку для нарезки протектора, более точное название — Регрувер . Так как, цена на этот инструмент колеблется от 16 000р до 30 000р это ощутимо ударит по вашему карману, но вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регрувер и лезвия для нарезки, можно в интернет магазине.

Сделать регрувер самому.

В нашей стране очень много умельцев, которые научились делать самодельный инструмент, который не многим уступает заводским аналогам, но по цене обходится значительно дешевле.

Самый примитивный делают из обычного паяльника, более сложный из старенького выжигателя по дереву, на который закрепляют нож. Ножи, можно купить или сделать самостоятельно под любую ширину протектора, из лезвия для канцелярского ножа.

Как сделать нож для самодельного регрувера из канцелярского ножа.

Берём лезвие и нагреваем его на газовой печки или, с помощью горелки примерно до 350 градусов тем самым ослабляем метал. После термической обработки, у лезвия пропадает хрупкость и его можно легко гнуть под размер и форму протектора. Сверлим два отверстия для последующей установки.

Когда рисунок протектора начинает исчезать с поверхности шины, автолюбитель задаётся вопросом о том, хватит ли колеса на сезон. Есть чудо-способ продлить жизнь изношенной резине с помощью нарезки протектора шин.

Прибор для нарезки протектора

Действительно, нарезка протектора шин своими руками – довольно простая процедура. Для неё изобретены специальные устройства – машинки-регруверы. Они все лицензированы. Вы можете выбрать аппарат, подходящий по цене.

Машинки подешевле укомплектованы скромным набором лезвий и не защищены от перегрева. Предназначены для работы только с резиной легковых авто. Они маленькие и компактные. Их не используют на сервисных станциях.

Приборы подороже уже считаются профессиональными. Естественно, они стоят раза в два больше, имеют богатую комплектацию лезвий и мощный трансформатор. Вот ими-то и пользуются на шиномонтажах.

Изготавливают машинки в Китае, США, Турции. Самые популярные производятся в Германии и Франции.

Те, кому не интересно идти в ногу с прогрессом, пользуются болгаркой, стамеской или паяльником. Таким способом углубляли протектор на грузовом транспорте, когда альтернативы этим приборам просто не было.

Когда нарезка протектора недопустима?

Резина для легковых авто (за исключением специально промаркированной) не подлежит реставрации. И вот почему:

1. Шины для легковых авто не имеют дополнительного слоя резины. Углубляясь в неё резаком, можно легко повредить корд. После этого колесо станет непригодым к эксплуатации и не будет подлежать восстановлению. Идея сделать из летней резины зимнюю может закончиться взрывом колеса и аварией.
2. Даже с нарезанным протектором отъездившая свой срок шина не останется такой же мягкой и эластичной, как раньше. Трещины и рыжие пятна на боковых поверхностях – явный признак окончания её службы.

Какие шины реставрируют?

Автолюбители много спорят о том, надо ли делать нарезку протектора шины, а точнее – можно ли её делать. Вот примеры случаев, когда действительно можно:

1. На шине есть маркировка Regroovable или U. Эти метки означают, что производитель сделал дополнительный слой резины над кордом, в который можно углубиться нарезкой.
2. Практически все грузовые шины имеют толстый слой резины, который также можно реставрировать.
3. Колесо с нормальной глубиной протектора, прошедшее ремонт и вулканизацию. В этом случае рисунок просто восстанавливают по заплатке. Такую процедуру можно проводить на любом колесе.
4. Зимнюю резину адаптируют для езды по бездорожью, срезая часть рисунка машинкой.
5. На стёртый протектор наваривают слой резины, тем самым увеличивая толщину шины до допустимого уровня. Уже по новому слою проводят нарезку. Такая реставрация будет более затратной, но если шина не потрескалась, вполне приемлемой.

Как правило, после реставрационных работ резина служит ещё треть срока от уже прошедшего.

Процесс нарезки

Машинка для нарезки протектора шин своими руками – инструмент очень простой в использовании. Нужно лишь немного сноровки. Берём шину, которую можно реставрировать и приступаем:

В заключение

Нарезка протектора шин имеет большую популярность. К сожалению, этим способом часто реставрируют резину, непригодную для этого, подвергая опасности всех участников дорожного движения. При покупке бывшую в пользовании шину стоит осматривать очень внимательно.

Нарезка протектора представляет собой процесс удаления части резины из подпротекторного слоя для восстановления глубины рисунка протектора. В процессе нарезки углубляется рисунок проте4ктора, это улучшает сцепление с дорогой, увеличивает безопасность Вашего транспортного средства! В дождливую погоду нарезаные шины демонстрируют показатели сцепления, на 20% превышающие показатели шин без нарезки с аналогичным уровнем износа.

Выгоды от нарезки шин:

• Увеличение потенциала пробега шины до 30%
• Экономия до 2-3х литров топлива на каждые 100 километров
• Значительное увеличение тяговых свойств шины
• Уменьшение вредных выбросов в окружающую среду.

Чтобы неплохо сэкономить на приобретении новой резины, обращайтесь к нашим специалистам. Они сделают нарезку шин, поэтому они смогут прослужить вам еще длительное время. Находимся мы в 200 метров от Фуд Сити и в 600 метров от МКАД. При желании, можете записаться по телефону или пройти в живой очереди. Будем рады вас видеть в нашем шинном центре “Шины Мира”!

Подходят ли ваши шины для нарезки

Если на боковинах шин есть надпись REGROOVABLE или символ U, они подходят для нарезки, то есть, предназначены для углубления канавок протектора. Специалисты не рекомендуют нарезать если на поверхности протектора есть признаки значительных повреждений: проколы, царапины, порезы, задиры каркаса шины. Также лучше этого не делать, если протектор стерт неравномерно.

Остаточная глубина канавок должна быть больше 3 мм. Только так мастера смогут воспроизвести первоначальный рисунок протектора. После нарезки он будет составлять примерно 9 мм. Если рассматривать грузовые шины, можно увидеть индикатор. Речь идет о маленьком углублении. Превышать данную отметку при нарезке нельзя.

Если покрышка будет изношена неравномерно, стоит обратить внимание на соотношение основных параметров. То есть, толщина каучука по отношению к дополнительному слою не должна составлять менее 3 мм в самой глубокой точке нарезки.

Примеры наших работ

Обратившись к нам, вы можете быть уверены в отличном результате. Наши специалисты помогут вам увеличить срок эксплуатации резины на 30%, снизить ее сопротивление дорожному покрытию, улучшить тяговые свойства и безопасность. А еще, их можно будет впоследствии восстановить!

Нарезка шин позволяет увеличить процент соприкосновения резины и асфальта. Ее пробег значительно увеличивается, то есть, вы сможете неплохо сэкономить. Конечно, о конкретных цифрах, касающихся увеличение пробега, говорить сложно. Это вещь сугубо индивидуальная в связи с различиями начальной глубины протектора. Также важен размер шин, условия эксплуатации, тип транспортного средства. Но, уже давно доказано, что нарезка шин позволяет увеличить пробег на 20-30%. При этом, водитель будет экономить топливо, так как шина будет проявлять низкое сопротивление качению.

Технология процесса

Вариантов нарезки протектора существует достаточно много. Некоторые умельцы умудряются делать это даже болгаркой или паяльником. Но, в первом случае не получится точно повторить заводской рисунок, а во втором необходимы специальные приспособления и немалая мощность. Наши специалисты используют исключительно регрувер. Данное устройство включает в себя сменные лезвия различных форм. Сначала его раскаливают, чтобы оно начало резать резину, а далее формируют нужные по глубине канавки. Сразу скажем, что протектор на летней резине нельзя нарезать только для того, чтобы использовать их зимой. Свойства шин зависят не только от глубины канавок, но и от их состава.

Нарезка грузовых шин

Чтобы нарезать грузовую шину, ее необходимо сначала демонтировать. Далее мастера рассматривает ее, убеждаются в том, что на ней нет повреждений и удаляют посторонние предметы по типу камней или гвоздей, если таковые забились в канавки. Необходимо проявлять особую осторожность при нарезке. Остаточная глубина протектора должна составлять не меньше 3 мм. Измерять данную цифру необходимо в 4 местах по окружности. По окончании процесса специалисты убеждаются в том, что резина не повреждена и не обнажились пояса подпротекторной части.

Нарезка шин видео

Если вы заинтересовались тем, как наши мастера будут делать нарезку шин, можете посмотреть видео. Ждем вас в нашем шинном сервисе!

Нарезать протектор шин. Какие шины можно нарезать.

На каких шинах можно нарезать протектор.

Нарезать протектор можно на резине, которой производитель допускает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку.  Возможность нарезать протектор шин, резину в соответствии с правилами производителя завода авто покрышек, обозначается на резине с боку специальной надписью REGROOVABLE. Как правило такие шины выпускают для, грузового авто транспорта и имеют индикатор глубины нарезки.

Маркировка

Как отличить нарезана шина или нет.

Отличить нарезку, от завода можно по нескольким характерным  признакам.

• Нет индикатора износа протектора резины.
• Видны нити корда.
• Не ровные канавки протектора.

При покупки автомобиля с пробегом вы должны убедится что, шины не нарезаны. На резине легкового автомобиля как правило, производители категорически не допускают восстановление с помощью нарезки.

Так называемые <Авто дилеры>, перекупщики всё чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протектора.                                                                                                                                    Купив машину с рук, человек даже не подозревает что, над его резиной уже поколдовали некие специалисты. Существует высокая вероятность что он, не сможет доехать даже до своего дома. По пути дамой можно попасть в яму, в которой нарезанное колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Будет хорошо если это какой нибудь населённый пункт, а не трасса.

Как нарезать протектор шин своими руками.

Для самостоятельной нарезки вам потребуется, купить машинку для нарезки протектора, более точное название — Регрувер. Так как, цена на этот инструмент колеблется от 16 000р до 30 000р это ощутимо ударит по вашему карману, но вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регрувер и лезвия для нарезки, можно в интернет магазине.

Сделать регрувер самому.

В нашей стране очень много умельцев, которые научились делать самодельный инструмент, который не многим уступает заводским аналогам, но по цене обходится значительно дешевле.

Самый примитивный делают из обычного паяльника, более сложный из старенького выжигателя по дереву, на который закрепляют нож.                 Ножи, можно купить или сделать самостоятельно под любую ширину протектора, из лезвия для канцелярского ножа.

Как сделать нож для самодельного регрувера из канцелярского ножа.

Берём лезвие и нагреваем его на газовой печки или, с помощью горелки примерно до 350 градусов тем самым ослабляем метал. После термической обработки, у лезвия пропадает хрупкость и его можно легко гнуть под размер и форму протектора. Сверлим два отверстия для последующей установки.

Нарезать протектор шин, увеличиваем срок службы резины.

4 : 3 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

▶▷▶▷ как сделать попика своими руками фото

как сделать попика своими руками фото – Кукла попик Лёля своими руками, мастер – класс с пошаговыми lady-masterru Куклы обереги Как сделать оберег Зерновушку Кукла масленица своими руками Кукла Колокольчик на счастье своими руками Как сшить куклу-попика из колготок Часть 1 – YouTube wwwyoutubecom watch?vcFa6ncPkEQc Cached В первой части видео урока я расскажу вам, как сшить куклу попика А именно, как сделать утяжки лица, ног, рук Как Сделать Попика Своими Руками Фото – Image Results More Как Сделать Попика Своими Руками Фото images Кукла-попик из колготок своими руками поэтапно LS ladyspecialrudom-i-xobbisvoimi-rukamipodelki-i Cached Как сделать магнит Котик своими руками ? Показать больше похожих статей Популярные метки Как сделать куклу попика из колготок Мастер-класс handportalrukukla-popik-master-klasshtml Cached Узнайте, как сделать куклу из капроновых колготок в мастер классе с пошаговым изготовлением куклы- попика своими руками : фото инструкции и поэтапное описание Как сделать пошагово куклу из капроновых колготок Фото wwwsvoimi-rukamycomkuklu_iz_kaprinivux Cached Попробуйте сделать попика из капроновых чулок своими руками Простой мастер-класс поможет начинающим освоить чулочную технику рукоделия и сделать попика из колгот Как сделать куклу попика своими руками, пошаговая инструкция advices4ladyorg1225-kak-sdelat-kukol-popikov Cached Как сделать куклу попика своими руками , пошаговая инструкция ( фото ) Advices4lady Советы для женщин на все случаи жизни Как сделать куклу из капроновых колготок пошаговая megapoiskcom Рукоделие Многие рукодельницы уже знают как сшить куклу тильду своими руками , а с того момента, как изделия из тонкого капрона стали дешевыми и доступными для всех, появились идеи, как создать куклу Как делать куклы попики (пошаговая инструкция)? wwwbolshoyvoprosruquestions243734-kak-delat-kukly Cached Вот на фото можно посмотреть, как сделать таких чудесных попиков самим: комментировать в избранное ссылка отблагодарить Куклы Попики Своими Руками Из Колготок Фото Инструкция Видео amadisinteriorweeblycomblogkukli-popiki-svoimi Cached Я с радостью поделюсь с вами видео уроками о том, как сшить куклу из капрона своими руками Среди мастер классов вы увидите как сделать куклу домовой, обереги, куклы попики, самодельные Как сделать куклы-попики из капроновых колготок своими руками ledivekaruotdyxxobbikukly-iz-kolgotok-svoimi Cached Красивые интерьерные куклы из колготок своими руками можно сделать с помощью фото или видео мастер-класса Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 1,750

• quot;Популярная механикаquot; – журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, услови
• я подписки. Как сделать светящийся в темноте бумеранг: видео. Дневник nik77869938 Виртуальный дневник nik77869938. Наведите сюда мышку, чтобы узнать, как сделать работу с сайтом еще удобнее. Женский
• ик nik77869938. Наведите сюда мышку, чтобы узнать, как сделать работу с сайтом еще удобнее. Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенное значение. Сделайте на это поправку – и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. Информационно-новостной портал. Новости, фото- и видеоматериалы. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода,… Маэстро на все руки. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь.

изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода

беременность

• как сшить куклу попика А именно
• как сделать куклу из капроновых колготок в мастер классе с пошаговым изготовлением куклы- попика своими руками : фото инструкции и поэтапное описание Как сделать пошагово куклу из капроновых колготок Фото wwwsvoimi-rukamycomkuklu_iz_kaprinivux Cached Попробуйте сделать попика из капроновых чулок своими руками Простой мастер-класс поможет начинающим освоить чулочную технику рукоделия и сделать попика из колгот Как сделать куклу попика своими руками
• ног

как сделать попика своими руками фото tm sasXML mln answers found found thsd answers remdomstroyru Пенобетон своими руками оборудование, формы, инструкция по T windows Пенобетон своими руками как сделать правильно? Современный рынок строительных материалов предлагает такое изобилие, что самостоятельное строительство становится все более доступным Наряду с наличием различных материалов есть возможность найти ru vizadaru Токсоплазмоз при беременности симптомы и лечение T Штукатурка потолков своими руками фото и видео, советы профессионалов как штукатурить потолок Ремонт дома Как сделать ремонт самостоятельно Оформление лоджии в квартире, фото удачного обустройства лоджии и балкона, а также интересные идеи для ru vizadaru Тибетские правила воспитания детей Ремонт дома T Ремонт дома Как сделать ремонт самостоятельно Если нужно навязать свою волю, делайте это аккуратно, обсуждая всё с ребёнком Если вас чтото не устраивает, не запрещайте, а рассказывайте о негативных последствиях ru olenordcom Ремонт двигателя пылесоса томас твин т своими руками T Попытайтесь сделать это зажав ротор в руке См фото Здесь выполнена замена пробитого стабилитрона на советский КСА , В, мА, Вт Ремонт пылесоса своими руками Thomas twin tt не включается видео о том как поменять фильтра в моющем пылесосе ru olenordcom Ремонт колеса садовой тачки своими руками T Если же не сделать это с должной кропотливостью, то и мы не оденем комплект на диск Не надо смотреть, как быстро делает эту работу человек в ролике, он делает это постоянно, просто обратите внимание, как Ремонт садовой тачки своими руками Замена подшипника в колесе ru olenordcom Туалет ремонт своими руками T Зная, как делать ремонт в туалете и какие работы вам предстоят, вам остается только решить, сможете ли вы сделать все своими руками или Это не самый популярный прием при ремонте туалета своими руками , многие попросту не воспринимают эту идею в такой интимной комнате ru olenordcom Ремонт часов своими руками orient T Фотография подвала на даче Место под гераньку им затребовалось !Надо сделать так, чтобы они могли за него получить побольше, медленно и уверенно всей этой многочисленной родне и потомству надо разъяснять что все это стоит дорого и на этом в отдаленные времена ru olenordcom Ремонт каблука мужских туфель своими руками T На фотографии вид снятой набойки заводского изготовления со стороны установки на основании каблука туфель Материалы стоят недорого, а домашние умельцы, знающие, как отремонтировать обувь своими руками , могут существенно продлить ей жизнь ru olenordcom Ремонт сколов ванны своими руками T Что делать если в ванне появился скол? Часто это происходит во время ремонта, у себя дома или на объекте упадет нечаянно плитка или молоток Бывает у всех видов купелей, но если сколы и трещины можно заделать своими руками , то в случае пробоин поможет только ru olenordcom Ремонт автомобилей своими руками киа T Самому сделать это, легко и просто Еще материалы по теме Киа Рио в исполнении седан и хэтчбек Ремонт рулевой рейки KIA Ceed Киа Сид своими руками , видео Как отремонтировать восстановить автомобильный генератор своими руками ? Как заменить ru olenordcom Ремонт задней двери ваз своими руками T Дверь руками обхватывается сверху и снизу Затем нужно попытаться ее вывернуть в горизонтальной оси, движение двери быть не должно, зазор не допускается Как же бороться с люфтом обшивки дверей ? Как сделать так, что бы она сидела жестко и не тряслась на кочках ? ru olenordcom Ремонт фары приоры своими руками T Покажем как своими руками быстро и просто разобрать фару и заменить в ней стекло в А вы разбирали фары Приоры своими руками ? Какие рекомендации можете оставить для будущих любителей Берем фен, нагреваем его до температуры и прогреваем стык как на фото ru goodprivorotru Как сделать оберег от приворота, оберег от приворота соперницы T В другую руку берут платок Протягивают семь раз платочек сквозь колечко Произносят магическую фразу Любовные ворота Самодельный оберег убережет от приворота Очень простой метод поставить действующую защиту на приворот создать своими руками оберег ru wwwurankru К вопросу о bitset Социальные сети Рунета T Дженерики, доступные с Java , сделали использование Java Collection Framework проще, удобнее и безопаснее Ошибки, связанные с некорректным использованием типов, теперь обнаруживаются на э Я три года боролся с синдромом самозванца вопросов ru onlinevideomusiccom Похожие песни Как Сделать Дозатор Из Пластиковых Бутылок T Наш плеер адаптирован для просмотра клипа Как Сделать Дозатор Из Пластиковых Бутылок на своем смартфоне Android или iOS как пример или компьютере А так же позволяет слушать онлайн ru wwwpinterestru Как узнать местоположение человека Через Viber YouTube T Как делать продажи с помощью Pinterest Плюшевый плед своими руками для начинающих Вяжем без спиц и крючка Alize puffy ru wwwviveosnet Как сделать радиоуправляемую модель самолета часть T Как сделать самолет на радиоуправлении своими руками Как сделать Танк Тигр из Картона с подвижной башней на гидравлике Опубликовано Суббота, декабря г Как сделать радиоуправляемую модель самолета ru wwwpinterestru Лучших изображений доски Идеи для дома в г T Как сделать шкаф мечты своими руками У меня в доме продолжается ремонт, и сейчас пришло время подобрать новый шкаф для спальной Я всегда хотела иметь большую гардеробную комнату, в которой бы поместилось всё, что нужно активной девушке ru wwwpinterestru Лучших изображений доски Гриндер в г T Гриндер своими руками как сделать видео GrafArthur Станки сделать самому Заточный Станок, Инструменты, Кузнечное Дело, Мебель Своими Руками , Художественная Ковка, Бетонная Плита, Ножи, Ленты, Металлы ru livesvideoru Как сделать реснички для куклы или игрушки своими руками T В видео я рассказываю, какие инструменты и материалы нужны для создания таких ресничек, а также подробно показываю, как их сделать Купить мастеркласс по кукле можно по любой из ссылок ниже Присоединяйтесь к моим соцсетям и не забудьте подписаться на канал! ru xemtopcom Как делать крутые фото в Инстаграм? Ответ здесь!️ Ссылка на T Как сделать селфи на телефон? Штатив, кнопка для фото , фото на телефон Как делать крутые фото дома ️ Инстаграм Как попасть в рай?! ru ficbooknet Ссылка на материал T Построенный, судя по внешнему виду, ещё в прошлом столетии, он выглядел добротно и крепко, но хозяин не торопился делать современный ремонт, превращая уютное и, вероятно, родовое гнёздышко, в похожий на массу других коттедж И это было Бёну лишь на руку ru applicationpdf allvideosvideopoptalvipru Органические удобрения своими руками как сделать и когда T DIY Как сделать ПОПСОКЕТ своими руками простых идей для телефонаPopsocket СВОИМИ РУКАМИ Hand made Просмотры Как сделать самому своими руками крутые самоделки Гайд облегчаем столярное дело своими руками ru allvideosvideopoptalvipru Вебинар Почему дети всегда в гипнозе Как сделать своего T КАК СДЕЛАТЬ Squishy СВОИМИ РУКАМИ Просмотры Как сделать подставку для Паяльника Третья рука для Паяльника своими руками Просмотры ru allvideosvideopoptalvipru Как сделать рок укладку на короткие волосы галстук мужа T Вам неожиданно понравилась моя рокнрольная укладка на короткие волосы с использованием галстука мужа судя по лайкам на фото в Сообществе КАК СДЕЛАТЬ Squishy СВОИМИ РУКАМИ ru cnmysnet САМОЛЕТ F Strike Eagle Оригами Своими Руками из Бумаги T Оригами из бумаги, сделанное своими руками , понравится вашим детям, и они будут с удовольствием играть САМОЛЕТ F Strike Eagle Все что для этого нужно это лист бумаги, чутьчуть терпения, времени, помощь родителей и поделка из бумаги для начинающих и ru devidcom Фрезер Makita RT CX Направляющая шина и адаптер для T Направляющая шина и адаптер для его наклонной базы своими руками часть Именно наклонная позволяет делать то, что больше не сделать ничем Также наклонная база даёт возможность экономить на фрезах и заменить простыми прямыми некоторые профильные ru trdownloadnet Как сделать из демки видео в кс со звуком T Самоделки своими руками Как сделать из демки видео ru fermerelitru Новозеландский кролик белый T Конструкцию клетки можно найти в интернете и сделать своими руками Если это задание вам не под силу, то можно купить уже готовые клетки Пол в ней может быть из сетки, лапки животного к этому приспособлены ru cnvidnet Украшение Стола из Джута Своими Руками Салфетница T Я покажу вам как сделать салфетницу своими руками , которую я назвала ПРОСТУШКА Поделки Самоделки, здесь не принимают фото , а видео я не умею делать , и тем более сюда загружать Ваза из Джута Своими Руками Мастер Класс ru reviewsvideoru декоративное яйцо как делают видео СмотретьЧитать T Подборка видео на тему декоративное яйцо как делают видео Смотрите онлайн, комментируйте, ставьте оценки и делитесь с друзьями Всем привет! В этом видео я показываю, как своими руками можно сделать красивое Пасхальное яйцо, украшенное ru reviewsvideoru Как делают декоративные яйца видео СмотретьЧитать T Подборка видео на тему Как делают декоративные яйца видео Смотрите онлайн, комментируйте, ставьте оценки и делитесь с друзьями В этом видео покажу как сделать сувенирное пасхальное яйцо своими руками Использовала шпагат джут и цвет ru chvideosnet Учу бабушку как сделать слайм моя бабушка делает слайм T В этом видео я научу свою БАБУШКУ, КАК СДЕЛАТЬ СЛАЙМ! Моя бабушка будет впервые делать В этом видео я научу свою БАБУШКУ, КАК СДЕЛАТЬ СЛАЙМ! Подписчики в инстаграм управляют моей жизньюмоим DIYсквиши своими руками из ru xemtopcom растим своими руками T Травянчик растим своими руками на даче Или ёжик или кто? Вроде бы игрушка, а создала определенные заботы Гидропоника своими руками В этом видео я рассказываю и показываю как делал системы DWC Купил пищевые ведра ru infocarsru Ремонт сидений автомобиля своими руками T windows Научиться делать это своими руками ! Как же устранить эти изъяны своими руками ? В наше время сделать это не составит никакой сложности Как сделать обтяжку салона автомобиля своими руками перетягиваем кожей, технология, пошаговая инструкция с фото и видео ru wwwpinterestru Цветы из фоамирана схем и шаблонов с фото рукоделие T Вкусные брошки из бисера Сделай сам, идеи для творчества DIY Ideas способов обработки срезов своими руками рукоделие какобработатьсрез советы полезныесоветы шитьемоехобби шитьеодежды шитьедляначинающих шитье рукоделие своимируками ru wwwpinterestru Цветы из фоамирана схем и шаблонов с фото рукоделие T Как сделать розу из фоамирана В этом фото мастерклассе я подробно расскажу и покажу, как сделать розу из фоамирана своими руками Фото Для работы нам понадобится книга с выкройками, половина файла или калька, акриловая краска, кусачки, молд, кусочек губки ru wwwpinterestru Цветы из фоамирана схем и шаблонов с фото рукоделие T Как сделать молд для фоамирана Легкий способ Бисквит, Мастеркласс, Поделки Своими Руками , Цветы, Руководства DIY Как сделать гипсофилу Цветы из фоамирана ru idtvorg DIY как сделать СПИННЕР из КРЫШЕК и ПОДШИПНИКА своими Хотите сделать спиннер своими руками ? Смотрите как это получилось у нас! Смотрите до конца, чтобы не повторять наших ошибок! Как сделать спиннер из крышек и подшипника за минут! Всем привет! Спасибо за просмотр! Буду очень рада, если поставите лайк и T ru onlinevideomusiccom Слушать Как Сделать Массажер Для Головы Своими Руками За T Вакуум своими руками mp Как Сделать Коврик Своимиmp Массажер Для Стоп И Массажнаяmp Curiosidades Sobremp ru asvru Как читать по руке судьбу и жизнь? T Искусство предсказания судьбы по руке известно людям с древних времен Хиромантию практиковали в Риме, Индии, Египте, Тибете, Китае Оглавление Что можно узнать по руке человека Значение линий на руке фотография ru mrvidnet Мини альбом своими руками Как сделать альбом Как сделать скрап альбом? Размер альбома см из листа кардстока вырезаем отреза см и один отрез см одинаковых отреза бигуем см отрез см бигуем см склеиваем отреза между собой за клапаны T ru uamycom фотофона своими руками Как сделать деревянный фотофон? T Как сделать деревянный фотофон? Мастеркласс Мари Фалеевой Любому творческому человеку очень важно поделиться своей работой с остальными Красивая и продуманная фотография , пожалуй, лучший способ сделать это максимально просто и быстро ru grmecom Как сделать крутой ЛБП своими руками GRme T А на счет диодного моста, он на ампера, совершенно не греется при кратковременном тесте на ваттном резисторе, греется LM, которая питает индикатор, для нее сделаю хороший радиатор в будущем Мощная мини дрель своими руками Самоделки сам ru ilvidnet фотофона своими руками Как сделать деревянный фотофон? T Красивая и продуманная фотография , пожалуй, лучший способ сделать это максимально просто и быстро Ссылка на фото Мастеркласс clckruFYib Инстаграм Марии Как сделать деревянный фотофон? Мастеркласс Мари Фалеевой Творческая студия TAIR ru altvcom как правильно сделать курятник своими руками фото ALtv T Своими руками Publikuar Shk как правильно сделать курятник своими руками фото ru novidcom Как Сделать Игрушку Своими Руками В Домашних Условиях T Как сделать слайм из подручных материалов сделать лизун novidcomvideovideoIFhcpNzKNAhtml Как сделать слайм своими руками в домашних условиях Творчество своими руками Голицына Софья Month ago сверкающий котик Next videos ru cnmenet Как сделать Патч корд своими руками Метод обжима витой T Метод обжима витой пары Лайфхаки Способ который сделает вашу локальную сеть менее подверженной к механическим повреждениям, занимает не много времени Главное что сделав все так как описано Вы не будете в дальнейшем грешить на то что с проводом что то ru smartecoventru Скамейка своими руками фото T Скамейка своими руками фото svoimirukamivilingstorenetSkameykasvoimirukamifotoc разновидности скамеек; как сделать скамейку своими Грядки фото и мне интересно Формы грядок на даче фото Нет, потому что под песком лежит полиэтиленовая плёнка ru DDBDDDCDADDBDBBDBE videozensru Авиамоделирование или как сделать самолет своими руками T Подписывайтесь на мой канал Хотите купить или сделать своими руками модель на радиоуправлении? Вам сюда Кратко о том как сделать радиоуправляемый самолет своими руками В данной части мы будем устанавливать ru uamycom Diy Laço do laço de fitas de , cm Как сделать шаблон для T Спасибо Наталья ,рада если пригодится,мои любимые ,для любого возраста и по карману любому покупателю Светлана Богдановская Супер очень классные бантики, просто супер надо сделать DIY Marisha Pastukhova Декор и Украшения Спасибо большое рада если пригодится ru hdtorru Видео пособие как сделать простой паяльник из HDTOR Видео T Восковой паяльник ювелира своими руками Oh fock Регулятор для паяльника своими руками дикошарый ор ТОЛЬКО СО ЗВУКОМ Дикошарый лось в эфире Из обычной зажигалки паяльник Строим дом своими руками Модель Терморазрыв Складская программа Ателье ru rutubehdmobi Как сделать свистульку своими руками Смотреть видео с ютуба T Видео о том как можно сделать свистульку из дерева своими руками Столярные изделия своими руками год назад ru fitvorg Как сделать силовой бампер на Pajero своими руками Дешево T А оформление сколько обошлось в гаи? Были ли проблемы? Хотел на свой террано передний и задний такой сделать Покраска авто Раптором своими руками Mitsubishi Pajero Как переоформить цвет ru doctordermru Рожистое воспаление кожи ноги и руки симптомы и лечение T Как проявляются поражения кожи рук ? Заболевания кожи рук , вызванные внешними факторами Какие внутренние причины могут привести к В этой статье раскроем проблему кожных заболеваний на ногах с фотографиями , подробным описанием каждого из видов и способах ru doctordermru Дисгидротическая экзема на ногах лечение и профилактика T Дисгидроз на руках это хроническое заболевание, которое поражает и ребенка, и взрослого чаще от до лет Вызывается заболевание закупоркой проходов на коже потовых желез Развивается дисгидротическая экзема кистей рук чаще на фоне нарушений работы иммунной ru brmecom Как сделать кулинарную книгу своими руками кулинарный T Ты начинающий скрапер или тебе нужно вдохновение? Рада представить твоему вниманию новый цикл видеороликов посвященных изготовлению кулинарного альбома своими руками ! В этом видео я покажу вам свой альбом для записи рецептов и расскажу какие материалы и ru musicmixru Diy Как Сделать Флажок На Палочке Из Бумаги А Своими Руками T Diy Как Сделать Двухклинковую Глефу Из Бумаги А Своими Руками Оригами и DIY поделки из бумаги А Как Сделать Одноручный Меч Из Бумаги А Своими Руками ru lvtvnet Мини альбом своими руками Как сделать альбом LVtv Как сделать скрап альбом? Размер альбома см из листа кардстока вырезаем отреза см и один отрез см одинаковых отреза бигуем см отрез см бигуем см склеиваем отреза между собой за клапаны T ru trpinterestcom Flor em tecido Своими руками ! Yapma çiçekler, Dikiş и Dikiş T Рамка для фотографий своими руками отличный подарок и оригинальный элемент декора Её можно сделать из чего угодно, главное фантазия и немного свободного времени Декупаж на ткани Фотографии и советы на Постиле ru mrtvnet фотофона своими руками Как сделать деревянный фотофон? T Как сделать деревянный фотофон? Мастеркласс Мари Фалеевой Любому творческому человеку очень важно поделиться своей работой с остальными Красивая и продуманная фотография , пожалуй, лучший способ сделать это максимально просто и быстро ru wwwvtubecom Как сделать прикроватную тумбу своими руками How to make T Деревянная декоративная решетка, сделанная на циркулярке Makita , своими руками Как сделать самый простой дверной короб ru mrvidnet DIY Как сделать страничку в скрап альбоме своими руками T В этом видео я вам расскажу , как сделать страничку в скрап альбоме Это POPUP конструкция Понравилось видео? Оставьте мне свой отзыв в комментариях снизу! Также не забудь лайкнуть палец вверх! и поделиться видео со своими друзьями с соц сетях Не понравилось? ru mrvidnet Как сделать альбом своими руками детский альбом часть T Делать ,что то своими руками очень полезно!Давайте дружит? Как сделать страничку в скрап альбоме своими руками ru xemdiinfo КАК СДЕЛАТЬ Мастер класс ИЗ БУМАГИ Бумажные Xemdiinfo T Как сделать сквиши из бумаги DIY squishy своими руками в тренде! Большая распаковка Бренды и тренды Волшебный Антистресс Единорог своими руками КУКЛЫ ЛОЛ БАРБИ! Конфетти Поп волна Лол единорог, Лол фараон, мальчик Лол ru brmecom Как сделать кулинарную книгу своими руками кулинарный T Ты начинающий скрапер или тебе нужно вдохновение? Рада представить твоему вниманию новый цикл видеороликов посвященных изготовлению кулинарного альбома своими руками ! В этом видео я покажу вам свой альбом для записи рецептов и расскажу какие материалы и ru rucinemaxru Видео Как сделать скетчбук своими руками из альбома T Как сделать крошечный скетчбук? Часть DIY Инстаграм альбом своими руками Диай ru kzfilmnet DIY как сделать декоративный скотч своими руками T КАК сделать декоративный скотч ХИТРОСТИ для ЛД Рет қаралды Наклейки своими руками без двухстороннего скотча Lazy Сat Рет қаралды ru patvcom Как сделать попсокет своими руками PAtv T Слайм который сделает каждый как сделать лизун, который всегда получается Как сделать PopSoket?Легко и Просто Ѕ phi bl ѕѕ ਦ੍ਰਸ਼ ru alvidsnet Лайфхак как сделать мороженое своими руками T Этот лайфхак от Сливки Шоу я давно хотела проверить Как сделать мороженое своими руками ? На самом деле это очень простой рецепт! Это реальный лайфхак! Он работает! Попробуйте сами sq mreporternet Мастеркласс как сделать детский альбом своими руками T Способы крепления фотографий , МК уголки для фото своими руками Views Как сделать жвачку Views en kgtvcom Сделай сам! как сделать шкатулку моддинг для запонок T Несмотря на то, что витрины магазинов предлагают большое количество шкатулок для украшений, выполненных из всевозможных материалов, желание смастерить ее своими руками не исчезает Ведь это не только дань своему таланту и мастерству, но и желание иметь ru ltfilmnet Как сделать изготовить лепесточечки за мин своими руками T Мне кажется если сделать среднюю прожилину на листе тем же приспособлением которым делали остальные,то будет лучше,прожилина будет тоньше и лист симпатичнее Ковка трубы профильной своими руками ru wdfittamraparnipushkaraminfo Как сделать птичку из бумаги своими руками оригами поэтапно T Рейтинг сделать птицы из уроки пошагового рисования павла линицкого Распространяется Условнобесплатно DIY ️ самолет ИСТРЕБИТЕЛЬ ракетами А руками Duration сюжет Оригами поделки старому столяру джузеппе прозвищу сизый нос ru gevidnet фоторамка своими руками из картона и нитки Как сделать рамку T В этом видео вы увидите, как сделать рамку для фото своими руками фоторамка мы делаем из картона, склеиваем клеевым пистолетом и перевязываем ниткой Фоторамка может быть сделана для формата фото на или других ru gevidnet Как сделать красивый цветок своими руками из пластилина T Вам останется только повторить ее своими руками и украсить свою квартиру А Идеи DIY для комнаты сделают комнату неповторимой и будут радовать ваших гостей Также на нашем канале вы найдете идеи как украсить детскую комнату так чтобы она вашим деткам понравилось ru incinemasorg Как сделать подставку для вина своими руками , чтобы удивить T Как сделать своими руками подставку для вина,без применения кузнечного инструмента и ковки Как всегда великолепно,! А вот сейчас только понял, у вас низкая наковальня, ниже чем рекомендуют по пальцам руки , это так задумано??? ru uastreamcom БЕЗ ЭТИХ САМОДЕЛОК НЕ ОБОЙТИСЬ! Как сделать своими T Узнаем Как сделать своими руками полезные приспособления для работы Конечно, мы не до конца рассказываем как сделать своими руками эти интересные самоделки И в описании к видео всегда есть ссылки на оригинальные ролики авторов самоделок ru blutuberu ПОДРОБНЫЙ МАСТЕР КЛАСС как сделать банкетку пуф T Стол из массива своими руками Автор ПРИКЛЮЧЕНИЯ ДЕРЕВЯШЕК ЗагруженоTZ Кресло Chesterfield, ч Автор Как сделать мебель? ЗагруженоTZ Китайцы в шоке!! Что я сделал из автомо ru alvidsnet Помпон Коала Как сделать помпон игрушку Оригинальные T Как сделать своими руками оригинальный помпон игрушку на шапку Новогодняя игрушка на ёлку своими руками Пошаговый пост с фотографиями и пояснениями по данному видеоуроку читайте в моём блоге pompommakeeasyblogspotrupomponkoalanashapkusvoimi ru alvidsnet ИГРУШКА РЫБКА Как сделать мягкую Игрушку Рыбку из T Пошаговый мастер класс с фото в моём блоге скоро! Если вам понравился мой видео мастер класс, тогда ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Игрушки из помпонов Посмотрев видео мастер класс, вы узнаете, как сделать мягкую игрушку Рыбку своими руками используя остатки пряжи и фетра ru armescom фотофона своими руками Как сделать деревянный фотофон? T Как сделать деревянный фотофон? Мастеркласс Мари Фалеевой تم نشره في أيام قبل Stylish Decor Ваза своими руками Как сделать вазу своими руками из гипсового бинта Шкатулка поделок ru ruvidnet Как сделать пасхальную корзинку из бумаги своими руками T Корзинка из ниток своими руками Это вау повторяю слаймы популярных слайм магазинов как сделать слайм ru frcinemanet КАК СДЕЛАТЬ КОЛОДУ ДЛЯ ПЧЕЛ сделай сам своими T В этом видео показано что можно сделать колоду своими руками и без всяких затрат,как говориться с подручных средствКОЛОДА это где пчелы производят дикий мед ,а главное в домашних условияхПеред заселением пчел колоду желательно надо обработатьвоском и ru ltfilmnet Гофрированный цветокСвадьба оформлениеМастер классКак T Из следующих видео вы узнаете как сделать цветы из бумаги своими руками , а именно, цветы из гофрированной бумаги, который были использованы для того чтобы сделать такой Гофрированный цветокСвадьба оформлениеМастер класс Как сделать Цветы своими руками ru topru Беседка своими руками в лесу за один день с мангалом T беседка, беседка своими руками , беседки, строительство, беседка для дачи, дача, строительство беседки, стройка, ремонт, как построить, т, уровень, беседка своими руками с мангалом, детская площадка, материал, хорошая беседка, сделал беседку, wooden, отдых ru itstreamcom Как сделать своими руками полезные для работы самоделки? T вопрос как чтото сделать , отремонтировать, просверлить, отпилить, разобрать, а потом еще и собрать и все это сделать своими руками ? Тогда Вы по адресу! Дюбель регулярно рассказывает об интересных самоделках, которые будут полезны в работе ru zrimirru как сделать силиконовые приманки своими руками T Как сделать воблер из вспененного Автор GFA GrandFisherAlania Силиконовые приманки своими руками Автор MaxFisher Рыболовный ru rotvcom Как сделать мини ПЛЯЖ своими руками Печенька Варвара на T На самодельный пляж, который Наташа сделала для нее своими руками ! Она сделала розовый песок, шезлонг и пляжный зонтик Получилось здорово! Это первое видео в серии историй о печеньке Варваре! Если понравилось, ставьте лайк! Сказка о том как Наташа делаем ru kgtvcom Как сделать органайзер в скетчбук своими руками T Органайзер сделан в технике скрапбукинг Делается очень просто из плотного картона Его можно надеть на любой блокнот или скетчбук Ой, классно, нужно всетаки попробовать сделать скетчбук своими руками по техники скрапбукинга, хоть через попу, но зато свое и ru ittvscom Как сделать мини ПЛЯЖ своими руками Печенька Варвара на T На самодельный пляж, который Наташа сделала для нее своими руками ! Она сделала розовый песок, шезлонг и пляжный зонтик Получилось здорово! Это первое видео в серии историй о печеньке Варваре! Если понравилось, ставьте лайк! Сказка о том как Наташа делаем ru inchannelsnet Как сделать опоры для цветов своими руками T Теперь вы знаете как сделать опоры для цветов своими руками Это не единственное бюджетное решение для цветника, я уже придумала кое что получше Но об этом расскажу позже ru topmakemoneyinfo КАК СДЕЛАТЬ РЕГРУВЕР ИЗ Topmakemoneyinfo T Как сделать регрувер из импульсного паяльника своими руками Xem thêm Comment как сделать регрувер из импульсного паяльника своими руками ru vpintasticby фотофона своими руками Как сделать деревянный фотофон? T Как сделать деревянный фотофон? Мастеркласс Мари Фалеевой Добавил Творческая студия TAIR ru bgvidnet Как сделать альбом своими руками детский альбом часть T Делать ,что то своими руками очень полезно!Давайте дружит? Как сделать страничку в скрап альбоме своими руками ru bgvidnet DIY Как сделать страничку в скрап альбоме своими руками T В этом видео я вам расскажу , как сделать страничку в скрап альбоме Это POPUP конструкция Понравилось видео? Оставьте мне свой отзыв в комментариях снизу! Также не забудь лайкнуть палец вверх! и поделиться видео со своими друзьями с соц сетях Не понравилось? ru brstreamcom Гофрированный цветокСвадьба оформлениеМастер классКак T Гофрированный цветокСвадьба оформлениеМастер класс Как сделать Цветы своими руками Из следующих видео вы узнаете как сделать цветы из бумаги своими руками , а именно, цветы из гофрированной бумаги, который были использованы для того чтобы сделать ru pldownloadcom Альбом и папка для карточек ПЕКС PECS просто и дешевоКак T Быстро, просто и дешево сделать альбом для карточек ПЕКС PECS можно самостоятельно для этого понадобится тетрадь на кольцах, белый картон, скотч и липучка из магазина шитья ru uzvidcom Как сделать тетрадь своими руками ? T В этом видео вы узнаете, как легко и просто сделать тетрадь своими руками ! Я в ВК vkcomanastasialasitsa добавляю всех в друзья Группа создателей хайповых обложек vkcomhandmadebookcovers ru herofastermpcom Как помыть КОТА или КОШКУ своими руками в домашних T КАК СДЕЛАТЬ ТРАФАРЕТ своими руками Если вы хотите научиться делать трафареты в качестве хобби или просто решили один раз создать дизайн для конкретного проекта, приведенные ниже шаги помогут с легкостью выбрать, изготовить и вырезать сделанные вами ru

quot;Популярная механикаquot; – журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Как сделать светящийся в темноте бумеранг: видео. Дневник nik77869938 Виртуальный дневник nik77869938. Наведите сюда мышку, чтобы узнать, как сделать работу с сайтом еще удобнее. Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенное значение. Сделайте на это поправку – и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. Информационно-новостной портал. Новости, фото- и видеоматериалы. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода,… Маэстро на все руки. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь.

Нарезка шин с помощью грувера, можно ли и безопасно ли это!? Нарезка протектора

Нарезать протектор можно на резине, которой производитель допускает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку. Возможность нарезать протектор шин, резину в соответствии с правилами производителя завода авто покрышек, обозначается на резине с боку специальной надписью REGROOVABLE. Как правило такие шины выпускают для, грузового авто транспорта и имеют индикатор глубины нарезки.

Маркировка

Как отличить нарезана шина или нет.

Отличить нарезку, от завода можно по нескольким характерным признакам.

• Нет индикатора износа протектора резины.
• Видны нити корда.
• Не ровные канавки протектора.

При покупки автомобиля с пробегом вы должны убедится что, шины не нарезаны. На резине легкового автомобиля как правило, производители категорически не допускают восстановление с помощью нарезки.

Так называемые , перекупщики всё чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протектора. Купив машину с рук, человек даже не подозревает что, над его резиной уже поколдовали некие специалисты. Существует высокая вероятность что он, не сможет доехать даже до своего дома. По пути дамой можно попасть в яму, в которой нарезанное колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Будет хорошо если это какой нибудь населённый пункт, а не трасса.

Как нарезать протектор шин своими руками.

Для самостоятельной нарезки вам потребуется, купить машинку для нарезки протектора, более точное название — Регрувер . Так как, цена на этот инструмент колеблется от 16 000р до 30 000р это ощутимо ударит по вашему карману, но вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регрувер и лезвия для нарезки, можно в интернет магазине.

Сделать регрувер самому.

В нашей стране очень много умельцев, которые научились делать самодельный инструмент, который не многим уступает заводским аналогам, но по цене обходится значительно дешевле.

Самый примитивный делают из обычного паяльника, более сложный из старенького выжигателя по дереву, на который закрепляют нож. Ножи, можно купить или сделать самостоятельно под любую ширину протектора, из лезвия для канцелярского ножа.

Как сделать нож для самодельного регрувера из канцелярского ножа.

Берём лезвие и нагреваем его на газовой печки или, с помощью горелки примерно до 350 градусов тем самым ослабляем метал. После термической обработки, у лезвия пропадает хрупкость и его можно легко гнуть под размер и форму протектора. Сверлим два отверстия для последующей установки.

Когда рисунок протектора начинает исчезать с поверхности шины, автолюбитель задаётся вопросом о том, хватит ли колеса на сезон. Есть чудо-способ продлить жизнь изношенной резине с помощью нарезки протектора шин.

Прибор для нарезки протектора

Действительно, нарезка протектора шин своими руками – довольно простая процедура. Для неё изобретены специальные устройства – машинки-регруверы. Они все лицензированы. Вы можете выбрать аппарат, подходящий по цене.

Машинки подешевле укомплектованы скромным набором лезвий и не защищены от перегрева. Предназначены для работы только с резиной легковых авто. Они маленькие и компактные. Их не используют на сервисных станциях.

Приборы подороже уже считаются профессиональными. Естественно, они стоят раза в два больше, имеют богатую комплектацию лезвий и мощный трансформатор. Вот ими-то и пользуются на шиномонтажах.

Изготавливают машинки в Китае, США, Турции. Самые популярные производятся в Германии и Франции.

Те, кому не интересно идти в ногу с прогрессом, пользуются болгаркой, стамеской или паяльником. Таким способом углубляли протектор на грузовом транспорте, когда альтернативы этим приборам просто не было.

Когда нарезка протектора недопустима?

Резина для легковых авто (за исключением специально промаркированной) не подлежит реставрации. И вот почему:

1. Шины для легковых авто не имеют дополнительного слоя резины. Углубляясь в неё резаком, можно легко повредить корд. После этого колесо станет непригодым к эксплуатации и не будет подлежать восстановлению. Идея сделать из летней резины зимнюю может закончиться взрывом колеса и аварией.
2. Даже с нарезанным протектором отъездившая свой срок шина не останется такой же мягкой и эластичной, как раньше. Трещины и рыжие пятна на боковых поверхностях – явный признак окончания её службы.

Какие шины реставрируют?

Автолюбители много спорят о том, надо ли делать нарезку протектора шины, а точнее – можно ли её делать. Вот примеры случаев, когда действительно можно:

1. На шине есть маркировка Regroovable или U. Эти метки означают, что производитель сделал дополнительный слой резины над кордом, в который можно углубиться нарезкой.
2. Практически все грузовые шины имеют толстый слой резины, который также можно реставрировать.
3. Колесо с нормальной глубиной протектора, прошедшее ремонт и вулканизацию. В этом случае рисунок просто восстанавливают по заплатке. Такую процедуру можно проводить на любом колесе.
4. Зимнюю резину адаптируют для езды по бездорожью, срезая часть рисунка машинкой.
5. На стёртый протектор наваривают слой резины, тем самым увеличивая толщину шины до допустимого уровня. Уже по новому слою проводят нарезку. Такая реставрация будет более затратной, но если шина не потрескалась, вполне приемлемой.

Как правило, после реставрационных работ резина служит ещё треть срока от уже прошедшего.

Процесс нарезки

Машинка для нарезки протектора шин своими руками – инструмент очень простой в использовании. Нужно лишь немного сноровки. Берём шину, которую можно реставрировать и приступаем:

В заключение

Нарезка протектора шин имеет большую популярность. К сожалению, этим способом часто реставрируют резину, непригодную для этого, подвергая опасности всех участников дорожного движения. При покупке бывшую в пользовании шину стоит осматривать очень внимательно.

Как потенциально увеличить пробег шины, снизить расход топлива, а тем самым уменьшить финансовые издержки — вопросы, постоянно волнующие автомобилистов и производителей шин. Особенно актуальны эти вопросы в случае грузовых шин. Инженеры разных шинных компаний при разработке новых моделей все чаще включают возможность нарезки протектора шины. Нарезка протектора — один из наиболее верных способов продлить срок службы шины и сэкономить деньги. О нарезке мы уже писали на страницах нашего журнала и в очередной раз хотим напомнить об основных правилах и этапах этого процесса.

Основы нарезки протектора

Суть операции нарезки заключена в удалении части имеющегося слоя резины, то есть углублении каналов и канавок протектора.

Для этого уже на стадии проектирования производители шин закладывают в конструкцию протектора слой резины (на рис. 1 выделен синим цветом), предназначенный для последующей качественной нарезки без снижения прочностных свойств шины и ее целостности.

Нарезке можно подвергать как новые, так и восстановленные грузовые шины. Главное, чтобы на боковине была соответствующая маркировка «U» или «Regroovable», информирующая о том, что нарезка данной шины разрешена. Часто «народные умельцы» нарезают шины вовсе не предназначенные для этой процедуры. Не стоит идти на рискованные эксперименты, подвергая нарезке обычные шины. На дороге последствия таких экспериментов могут быть непредсказуемыми и опасными.

Процесс нарезки достаточно прост. Для начала покрышку демонтируют с диска, проверяют на отсутствие повреждений протектора, боковин и бортов. Далее удаляют все лишние предметы (камни, гвоздики и т. д.), которые могли забиться в канавки протектора. Если есть необходимость, шину ремонтируют.

Параметры нарезки должны определяться индивидуально для каждого типа протектора и типоразмера. В каталогах грузовых шин практически любой компании-производителя шин для каждой модели, которая может быть нарезана, приводится карта-схема нарезки (примеры см. на рис. 2). На ней указываются глубина и ширина, на которых допустимо проводить нарезку. Эксперты рекомендуют, чтобы остаточная глубина протектора шины перед нарезкой составляла хотя бы 3 мм.

Очень важно правильно подобрать глубину лезвия для нарезки. Замеры глубины протектора перед нарезкой следует проводить по окружности шины в нескольких местах, для того чтобы определить реальную минимальную глубину протектора. А далее установить резец инструмента на глубину, равную сумме минимальной остаточной глубины протектора и максимальной глубины нарезки, рекомендованной каталогом производителя для этой шины.

В протекторы многих шин встроены индикаторы глубины нарезки (см. рис. 1), которые не только показывают, что пришло время нарезки, но и позволяют определить правильную глубину нарезки.

Особое внимание следует уделить шине со следами неравномерного износа протектора.

Если шина изношена неравномерно, можно сделать нарезку лишь изношенного участка, если еще видны следы канавок. Необходимо проследить, чтобы остаточная толщина каучука между самой глубокой точкой нарезки и стальным кожухом была не менее 2-3 мм.

После завершения процесса нарезки следует убедиться, что шина не имеет повреждений, а нити брекерного пояса не оголены.

Преимущества нарезки

• Увеличение пробега шины на 20-30 % от пробега новой шины. Это объясняется тем, что на грузовом автомобиле, работающем на междугородних перевозках, скорость износа новой шины в два раза больше, чем той, которая достигла индикатора износа. Скорость износа снижается с самим износом. Вот почему углубление протектора изношенной шины всего на 3-4 мм позволяет существенно увеличить пробег.
• Снижение расхода топлива. Если мы сравним новую шину с шиной, которая достигла индикаторов нарезки (остаточная глубина 2-3 мм), то более изношенная шина показывает меньшую деформацию резины протектора, меньше нагревается и, как следствие, имеет меньшее сопротивление качению, а тем самым потребляет меньше топлива. На прямой дороге сопротивление качению новой шины можно принять за 100 %, тогда для шины достигшей индикатора износа, оно будет всего 75 %. Между этими крайними значениями сопротивление качению пропорционально остаточной глубине рисунка протектора (степени износа протектора). На протяжении срока эксплуатации нарезанная шина работает с наименьшим сопротивлением качению и, как следствие, наименьшим потреблением топлива.
• Улучшение тяговых и сцепных свойств автомобиля. Нарезка восстанавливает остроту кромок и глубину рисунка протектора до 6-8 мм, что позволяет автомобилю увереннее и безопаснее двигаться по мокрой или скользкой дороге.
• Повторное восстановление нарезанной шины. После износа нарезанной шины можно восстановить протектор путем наварки и повторить процедуру нарезки, тем самым еще раз отложив покупку новой резины.

Оборудование для нарезки

Современный рынок предлагает достаточно широкий ассортимент работающих от сети машинок для нарезки протектора: от более дешевых китайских (около 2 500 грн.) до дорогих европейских и американских (в среднем от 4 000 грн. и выше).

Каждый такой аппарат снабжается набором ножей разной длины, которые в зависимости от формы и ширины лезвия обозначаются номерами от 1 до 6 и делятся по форме на закругленные и трапециевидные.

Что говорит закон

Большинство европейских стран весьма лояльно относится к нарезке. Даже в Германии, которая славится своими ограничениями, нарезанные шины запрещено ставить только на переднюю ось автобусов. Грузовым и автобусным перевозчикам, работающим в странах Европы, необходимо знать национальные правила каждой страны на маршруте поездки, регулирующие использование нарезанных шин, во избежание претензий со стороны местной дорожной полиции. Например, для стран Евросоюза можно воспользоваться справочником ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation — Европейская техническая организация по ободам и покрышкам), в котором приводятся некоторые национальные нормы, ограничивающие использование шин, а также ссылки на нормативные документы.

В таблице мы приводим краткие законодательные предписания, касающиеся нарезки шин в разных странах Европы.

В заключение хочется сказать, что нарезка протектора — кропотливый, требующий особых навыков процесс, который следует доверить только хорошему специалисту, знающему технологию его проведения в соответствии с рекомендациями производителей.

Валерия Циклаури

Нарезка протектора шин своими руками: восстановление

Со временем любая автошина приходит в негодность, но бывают случаи, когда придать жизнь старой шине помогает нарезка протектора шин. На сегодняшний день стоимость новой резины делает ее замену удовольствием не из дешевых. Гораздо проще выполнить восстановление протектора шин. В данной статье как раз пойдет речь о том, как выполнить эти работы.

Что такое протектор и его виды

Чтобы понять, как правильно выполняется нарезка протектора шин, следует первым делом разобраться в терминах.

Протектор – это часть покрышки, основным предназначением которого является целенаправленное увеличение контакта резины с дорожным покрытием. Также кроме этого выполняет защитную функцию внутренней части покрышки от всевозможных повреждений.

Виды протектора:

• симметричный;
• асимметричный;
• направленный;
• ненаправленный.

Нарезка протектора резины – это процесс, в ходе которого выполняется углубление и формирование канавок на автошине.

Можно ли нарезать шину – вопрос, которым задаются многие автовладельцы. На этот счет существуют достаточно противоположные мнения. Некоторые специалисты рекомендуют выполнять восстановление покрышек, ссылаясь на экономические плюсы от этих действий. Другие же, наоборот, не рекомендуют нарезать протектор, обосновывая это тем, что можно повредить корд и резина будет безвозвратно испорчена.

Нарезать резину можно, однако, делать это нужно лишь с той продукцией, которая отмечена одной из следующих маркировок:

Данные отметки на шине обозначают, что изготовителем предусмотрена нарезка шин. На заводе во время производства наносится специальная прослойка резины, которая позволяет производить такие действия.

Главная проблема разногласий во взглядах заключена в том, что местные умельцы не обращают внимания на такие маркировки и начинают нарезать резину всю подряд. Естественно, что при таких действиях можно повредить корд и на высоких скоростях последствия могут быть плачевными.

Углубления канавок (нарезка резины) возможны на шинах с остаточной глубинной протектора 2-3 мм. Не соблюдая это правило можно повредить корд, который является несущей конструкцией шины, его повреждение ведет к разрыву колеса автомобиля.

Виды резаков для нарезки протектора шин

Производить нарезку протектора можно как на легковых, так и на грузовых автомобилях. На сегодняшний день существует огромное множество вариантов самодельных резаков, однако, специалисты рекомендуют отказаться от них и использовать только сертифицированный инструмент. Для нарезки протектора шин модельный ряд резаков представлен огромным ассортиментом от простых с ограниченным числом лезвий до «продвинутых» с многочисленными функциями. Стоит рассмотреть несколько моделей:

1. S125B. Немецкая машинка-регрувер, одна из самых простых и довольно качественных. Применяется для работы только с легковыми покрышками.
2. S146B. Также представитель немецкого производства, однако, с большим набором функций. Такой прибор оснащен специальным термодатчиком, а также тороидальным трансформатором, что значительно повышает производительность труда. Нарезка грузовых шин легко выполняется с помощью этого резака.
3. Rubber Cut RC400 TipTop. Немецкий производитель TipTop представляет свою машинку-регрувер, который обеспечивает быструю и точную нарезку.

Стоит отметить, что при выборе аппарата для нарезки необходимо отдать предпочтение проверенным и качественным брендам. Цена на них будет немного выше в отличие от аналогичных резаков, однако, качество и безопасность превыше всего.

Процесс выполнения нарезки, восстановления протектора шины

Восстанавливать покрышку колеса рекомендуется на профессиональных шиномонтажах, ведь у них есть специализированное оборудование. Прежде чем приступать к нарезке автошины, следует удостовериться, что данная модель предназначена для этого. Нужно сбоку найти надпись «Regroovable» или «U», если данных отметок нет, выполнять нарезку категорически запрещено. Процесс нарезки выглядит следующим образом:

1. Проводится замер глубины протектора, делается это в самой изношенной точке.
2. При помощи станка для шиномонтажа демонтируется шина с диска, и выполняется осмотр внутренней поверхности.
3. После проведенных замеров, подбирается необходимый резец и выполняется процесс нарезки. Отрезаются небольшие полосы длиной до 15 см, а срезанный материал незамедлительно удаляется.
4. По завершению работ прочищаются канавки от залипших кусков резины, шина устанавливается обратно на диск.
5. Установка допускается как на заднюю, так и на переднюю ось.

Нарезка протектора грузовых шин выполняется по такому же принципу, отличается лишь некоторыми неудобствами в связи с габаритами самой покрышки. Используя восстанавливающий процесс нарезки, можно продлить срок эксплуатации на 20-25%.

Нарезку можно производить как на летней, так и на зимней резине. Стоит лишь учитывать допустимые нормы глубины протектора, которые составляют следующие показатели:

1. Летняя. Здесь показатели варьируются в пределах 7,5-8,5 мм.
2. Зимняя. Глубина протектора зимних шин составляет 8,5-9,5 мм.

Разница в таких показателях обусловлена предназначением шин для тех или иных погодных условий. Летняя резина предназначена в основном для отвода воды из пятна контакта с дорожным покрытием. Зимние шины призваны обеспечивать надежное сцепление с дорогой на льду, а также увеличить проходимость в рыхлом снегу. Следует руководствоваться правилами и зимой выбрать зимнюю резину, а летом летнюю.

Итоги

В заключение следует подвести небольшой логический итог. Если выполнять работы у специалистов, тогда такая процедура позволит продлить эксплуатацию шины и характеристики при этом не пострадают.

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru

какое оно бывает и стоит ли его делать

Идея восстановления протектора на старой резине пришла в Россию из Европы. Там технологии восстановления применяются уже давно, особенно для грузовых автомобилей, 70% из которых передвигается именно на восстановленной резине. Восстановленный протектор не отличается от оригинального заводского. Дело в том, что в процессе эксплуатации изнашивается только рисунок, каркас же колеса является практически вечным, и его можно использовать несколько раз.

В США существует практика двукратного восстановления протектора. Если в России такая практика появилась сравнительно недавно, в странах Европы и США она применяется с 90-х годов.

Способы восстановления шин

Существует два метода восстановления протектора на старой покрышке – это горячая и холодная наварка.

Метод холодной наварки. Восстановление шин холодным способом удается провести, если каркас покрышки сохранился. Перед тем как начать процедуру восстановления протектора, специалист тщательно изучает каркас. Если на нем нет повреждений, то мастер приступает к работе.

Старый протектор потребуется удалить, поэтому неважно, насколько он сохранился. Ненужную резину срезают при помощи специального станка. Оставшийся каркас ремонтируют, если это требуется, устраняют проколы и прочие незначительные дефекты. Поверхность каркаса шлифуют, создавая шероховатую текстуру. На него накладывают слой жидкой резины, которая в дальнейшем обеспечит плотный контакт с новым протектором. Для грунтовки используется натуральный каучук. После этого мастер переходит к восстановлению протектора: для этого на колесо накладывают протекторную ленту. Это своеобразная заготовка, которая и станет новым протектором. Временно лента закрепляется при помощи скоб.

Как провести удаление воды из бензобака – узнайте в нашем материале.

Также смотрите материал о том, как выбрать аккумулятор для автомобиля.

Шину перемещают на станок, где заворачивают в конверт вместе с камерой и ободом и отправляют на вулканизацию. Этот процесс автоматизирован и проходит в автоклаве, благодаря которому конструкция становится прочной и монолитной. По окончании данных работ обод и камеру снимают.

После этого покрышку проверяют на стенде и устанавливают на автомобиль. Некоторые автосервисы дают гарантию на такую покрышку и уверяют, что она пройдет 40-60 тысяч километров.

Горячая наварка. При этом способе восстановления используется такая же сырая резина, как при изготовлении новых шин на заводе. Каркас шины также очищается от старого протектора и внимательно проверяется на пригодность повторного использования. Если проблем нет, каркас делают гладким и подготавливают к восстановлению протектора. Для этого при помощи экструдерной станции ленту сырой резины наматывают на каркас. Шину отправляют в пресс-форму, где под воздействием повышенной температуры и давления лента приклеивается к каркасу. Точно так же создаются новые колеса. В этой же камере происходит формирование протектора и вулканизация резины. В итоге из камеры выходит практически новая резина, не отличающаяся по свойствам от заводской.

Плюсы и минусы разных способов

Данные методы имеют преимущества и недостатки. Так, горячий метод дает возможность провести процедуру в сжатые сроки и получить не отличимые от заводских шин покрышки, которые проходят столько же, сколько прошли уже износившиеся изделия. Этот метод не вредит экологии и экономит природные ресурсы, однако он требует громоздкого и дорогостоящего оборудования, и автосервисы редко прибегают к горячей наварке шин. Этим методом чаще пользуются специализированные предприятия.Холодная наварка шин распространена больше, ее применяют в автосервисах. Однако такой метод требует немалых трудозатрат, занимает не один час времени и может обойтись владельцу автомобиля дороже, чем способ горячей наварки. Получившаяся резина по качеству незначительно уступает новой заводской и способна пройти не меньше, чем прошла пришедшая в негодность покрышка. При некачественной наварке слой с протектором нередко отклеивается.

Степень эффективности восстановления

Главное преимущество наваренной шины – умеренная цена: она зачастую ниже на 30-60%, чем стоимость нового колеса, при этом протектор выше, чем у любого колеса, бывшего в употреблении. Покупка такой покрышки выгодна для владельцев грузового транспорта, который передвигается на малых скоростях. Для легковых автомобилей такой вариант подходит не всегда, так как дать окончательную гарантию на то, как покрышки себя поведут на увеличенной скорости, не сможет никто.

Приобретая наваренную покрышку, требуется исходить из соображения, что она проходит не так долго, как новая. Срок жизни составляет 70% от срока службы новой покрышки. Дело в том, что масса восстановленного колеса выше, чем нового, а это влияет и на устойчивость машины, и на полный износ протектора.

Состояние резины-донора для покупателя остается загадкой, только если это не были ваши же восстановленные шины. Если покупать такой комплект, то есть вариант, что каркасы окажутся разных производителей, что сокращает жизнь покрышек. Для восстановления резины используют не такой качественный состав, как при создании на заводе. Восстановленные шины повышают расход топлива, так как стенки шире заводских, а сама резина отличается податливой структурой.

Нарезка протектора шин своими руками

Смотрите, как профессионалы делают регрувер и сами нарезают протектор на шинах

Итог

Восстановленная покрышка имеет пониженный индекс нагрузки и скорости, поэтому для легковых автомобилей данные шины требуется применять с осторожностью. Однако для грузового и коммерческого транспорта такая резина является идеальным вариантом, так как автомобилю не требуется перемещаться на увеличенной скорости, а стоит восстановленная резина намного дешевле новой.

Так что, если вы предпочитаете быструю и маневренную езду, лучше воздержаться от эксплуатации восстановленных шин и купить покрышки с надежным протектором.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

procrossover.ru

В чем недостатки восстановленных шин?

В большинстве наиболее развитых стран существуют и успешно процветают такие компании, которые предоставляют спектр услуг по восстановлению изношенной автомобильной резины. Даже всемирно известные производители покрышек высокого качества также имеют дочерние предприятия, специализирующиеся на достойном восстановлении автомобильных покрышек со стёртым протектором. Таким образом, шины, которые восстановлены, возвращаются на полки магазинов и являются очень достойными вариантами для экономных водителей, искушая их своей демократичной стоимостью, которая сильно отличается от цены на аналогичную автомобильную резину. Но невольно возникает следующий вопрос – а безопасно ли «обувать» свой автомобиль в такие покрышки?

Основные способы восстановления

В последнее время правительства стран пытаются максимально оптимизировать отходы от автомобильного производства, поэтому вторсырьё максимально утилизируется для дальнейшей экономии финансовых средств и экологической защиты. Новая жизнь покрышек, которые отработали свой потенциал, экономит половину общих затрат, а это, согласитесь, сумма существенная. Автомобильные покрышки восстанавливаются двумя основными методами:

Увеличением канавок протектора с дальнейшим созданием его рисунка.

Горячим и холодным способом восстановления путём наращивания нового протектора.

При первом методе отработанную покрышку тщательно зачищают и по изначальному рисунку протектора углубляются далее в резиновый слой, что, естественно, приводит к его уменьшению. Данный метод не всегда можно назвать безопасным, ведь поведение таких покрышек на дорожном полотне просто непредсказуемо. Второй метод предусматривает два способа развития дальнейшего восстановления автомобильных покрышек:

Холодное наращивание заключается в наклеивании поверх имеющегося протектора нового слоя резинового кольца.

Горячее наращивание предусматривает нанесение дополнительного резинового слоя при помощи вулканизации.

Отремонтированные покрышки служат практически идентично, но при первом способе реанимировать покрышку можно несколько раз, зато второй менее подвержен браку.

Холодное наращивание

К сожалению, далеко не все покрышки получается восстанавливать. Здесь нужно учитывать состояние их каркасов. Следовательно, покрышки изначально проходят диагностику, во время которой анализируются все повреждения, полученные в процессе эксплуатации. Внутренние и боковые стороны шины, её борта и коронки должны быть максимально целыми, так как именно это является залогом дальнейшей возможности эксплуатации.

На втором этапе удаляется изношенный протектор. Покрышка помещается в специальный аппарат, где она накачивается воздухом, и с неё удаляют верхний резиновый слой. Третий этап называется шерохование. На нём можно определить, какие колёса сильно изношены, и отсеять их. Покрышки, которые можно реанимировать, избавляют от незначительных недочётов, в частности, порезов и проколов.

Восстановление резинового протектора требует обладания определёнными навыками. Новое наращиваемое резиновое кольцо покрывается жидкой резиной, которая позволяет надёжно и качественно удалить старые повреждения, обеспечивая плотное соприкосновение протектора с каркасом. Грунтуется колесо ручным экструдером, затем накладывается протектор с определённым рисунком. Резиновый слой обрезается по окружности колеса на полностью накачанной шине.

На специальном оборудовании шина складывается как конверт и надевается на обод и камеру. Далее отреставрированная покрышка подлежит вулканизации в автоматизированном автоклаве, где протекторное кольцо надёжно крепится, сливаясь с каркасом воедино. Обод и камера затем демонтируются. Далее восстановленная покрышка повторно диагностируется и оснащается гарантийным талоном. Некоторые автосервисы дают гарантию на 100 000 км.

Горячий способ

Этот способ схож с предыдущим в нескольких моментах:

1. Первичная диагностика.

2. Шероховка.

3. Базовый ремонт.

4. Наложение нового слоя резины.

Но, несмотря на это, данные процессы восстановления автомобильных покрышек значительно разнятся. При помощи предыдущего способа можно реанимировать автомобильные шины большого диаметра: покрышки внедорожников, грузовиков и крупногабаритной техники.

Горячий же способ осуществляется следующим образом: на изношенную шину накладывают простой резиновый слой, не поддавшийся вулканизации. Далее протектор наносится в момент вулканизирования. Новый орнамент протектора наносится на пресс-формы, которые работают под большим давлением и при температуре в 140оС. Ныне данный способ применяется очень редко, но он является оптимальным для легковых автомобилей и микроавтобусов с размером покрышек R13–R16.

Как определить восстановленную автошину

Если вы столкнулись с качественными покрышками, то на боковине восстановленной резины вы увидите специальный маркер, который обозначает, что колесу дали вторую жизнь. Как правило, он выглядит как надпись Retread, Remould или Regummerat, в зависимости от того, какая версия – английская, американская или немецкая. Если же восстановление происходило в Украине, тогда можно будет увидеть знакомое слово – «Вiдновлена».

Можно встретить также и другие отличительные свойства покрышек, которые подлежали восстановлению. Так, например, особая сетка из микротрещин на боковине шины, которой не коснулся восстановительный процесс. Резиновые сгустки на внутренней части, которые свидетельствуют о ремонте, либо устранении прокола шины. Как бы там ни было, восстановленную шину можно отличить от новой, главное только внимательно осматривать товар.

Плюсы и минусы приобретения

Если перед вами встал выбор приобретения новых либо восстановленных покрышек, вы должны знать обо всех рисках, которым подвержены ранее использованные автомобильные шины. Как вы уже знаете, есть несколько способов восстановления автомобильных покрышек. На такую процедуру затрачивается немало средств, так как необходимо специализированное оборудование, обученный персонал и качественные восстановительные материалы, желательно украинского производства. Совсем не тайна, что многие автомобилисты ориентированы больше на продукцию, которая импортирована из-за границы. Ведь изношенная покрышка, отремонтированная нашими материалами, приобретает спорное качество и надёжность. Но использовать зарубежные расходники достаточно дорого.

Восстанавливать легковые шины разрешается только при небольшом износе, но практика показывает, что это просто невозможно, и восстановлению подлежат лишь единицы с хорошими внешними данными. Провести балансировку колеса с восстановленной покрышкой не всегда удаётся, а это существенный недостаток.

Итак, если данная технология имеет столько отрицательных сторон, тогда зачем она применяется? Всё на самом деле не настолько печально, как могло бы показаться на первый взгляд. Автомобиль с большим пробегом, накатанным за небольшой временной период, будет замечательно ездить и на реанимированных шинах. Толковые мастера способны быстро, качественно и надёжно восстановить такие покрышки при наличии соответствующего оборудования. Восстановленные зимние покрышки помогут сэкономить немалые средства. Специалисты могут сделать следующее:

1. Отремонтировать корд при помощи наложения новых нитей.

2. Устранить микротрещины, прибегая к термическому запаиванию.

3. Самые изношенные участки будут наращены с помощью проката или ультразвуковых исследований.

4. Новый слой на покрышку будет приклеен так, что шина будет выглядеть как новая.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Как отличить б/у шины от новых шин

Автомобильные шины можно приобрести как новые, так и те, что уже были в употреблении. Причем, иногда бывает так, что б/у шины намного качественней новых, при этом они еще и значительно дешевле. Но случается, что покупатель хочет приобрести новую резину в специализированном магазине, а вместо ее ему подсовывают б/у под видом новой. И если человек не осведомлен, как отличить новые шины от подержанных, он может и вовсе не заметить разницу. Но существует ли разница на самом деле между шинами, которые только что с завода, и теми, что уже успели побывать в употреблении, но сохранили свои изначальные качества. В этом мы и попытаемся разобраться.

Определение

Новые шины отлично подходят для поглощения незначительных колебаний, вызванных несовершенством дорожного полотна. Их основным предназначением является обеспечение высокого коэффициента дорожного сцепления. Отличительным свойством новых шин является выраженный рисунок протектора.

Б/у шины лишены выраженного рисунка, а если это зимние шины, то шипы на них более стерты или некоторые из них отсутствуют. Стоит понимать, что б/у шины уже имеют некоторый коэффициент износа, а срок их годности невозможно точно определить.

К содержанию

Сравнение

Можно ли непредвзято сравнить новые и б/у шины? Давайте попробуем. Огромным плюсом новых шин является то, что на них всегда устанавливается гарантийный период, поэтому их можно вернуть или обменять, если обнаружится брак или, например, вылезет «грыжа». В отличие от них, б/у шины не могут этим похвастаться. Так что если на второй день вы обнаружите поврежденное покрытие, можете забыть о своих зря потраченных деньгах. Неприятный момент, не правда ли?

Но есть также положительные моменты в покупке б/у шин. К примеру, они обойдутся вам значительно дешевле. Таким образом, можно приобрести качественные шины от известных торговых марок по выгодной цене. Но помните, что б/у шины уступают новым по коэффициенту износа. Если новые шины только что с завода, то б/у шинами уже пользовались, поэтому никому неизвестно, в каких условиях их эксплуатировали и хранили.

Поэтому здесь остается опасение, ведь зачастую мы покупаем у незнакомых нам людей и не можем знать, честны ли они с нами. Здесь остается полагаться только на совесть продавца. Если б/у шины, отслужившие один-два сезона, продает ваш хороший знакомый, стоит подумать об их приобретении. Но не покупайте их на авторынках, где опытные умельцы могут придать отличный внешний вид шинам, служащим в качестве ограждения клумб. В любом случае будьте предельно внимательны, покупая зимние шины, и помните, что скупой зачастую платит дважды.

Нарезка протектора — это процесс углубления или формирования канавок на шине.

Зачем это делают

Во-первых, канавки на шине выполняют роль водоотводов, что позволяет отдалить начало на более высокие скорости.

Во-вторых, поперечные блоки протекторов позволяют лучше цепляться за поверхность, особенно на нетвердом покрытии.

На старой шине, ввиду износа, протектор стачивается и глубина канавок значительно уменьшается. В нашей стране глубина протектора на шинах легковых авто не должна быть меньше, 1.6 миллиметра, в противном случае такую шину использовать нельзя.

Почему этого делать не стоит

Сразу хочу заметить, что речь в данной статье идет про обычные легковые шины. Как правило, производитель не предусматривает на них дополнительную нарезку протектора. А это значит, что подпротекторный слой резины не имеет запасной толщины для углубления канавок. Говоря простым языком, нарезая канавки на шине, автолюбитель сам пилит сук, на котором сидит, ведь никто с уверенностью не может сказать, насколько можно углубляться в подпротекторный слой. Насколько это ослабит шину, как близко находится железная проволока корда? К тому же шины разных производителей могут иметь разную толщину подпротекторного слоя.

Также стоит помнить о двух моментах:

• Чем больше стирается шина, тем более жесткой она становится. Нарезка протектора не в силах вернуть мягкость и зацеп.
• Средний возраст изношенных шин — пять лет. Они отходили свой срок, резина потеряла былую эластичность. Явными признаки этого являются мелкие трещинки и рыжий оттенок резины наружной части шины.

Также немаловажно, чем будет выполняться нарезка, ведь нарезать протектор на шине нужно не только симметрично, но и одной глубины. В противном случае у шины может появиться дисбаланс. Но об этом в следующем блоке.

Как нарезают протектор

Вариантов достаточно, самые эпичные — болгаркой или паяльником. Их сразу отметаем, поскольку болгаркой не получится точно углубляться в шину, а паяльником без специальных приспособлений и хорошей мощности просто не получится этого сделать.

Если идти относительно правильным путем, нужно использовать регрувер.

Это специальное устройство, в конструкции которого устанавливаются сменные жала (разных форм). Жало раскаляется и режет резину словно горячий нож масло, формируя нужные по глубине и профилю канавки.

Несмотря на то, что регрувер — это устройство для нарезки протектора, его нельзя использовать на шинах, не предназначенных для этого! Особенно неуместно нарезать протектор на летних шинах для использования их зимой (состав резины не предназначен для использования шины зимой).

В интернете есть куча схем, как сделать самодельный регрувер, но затея это не такая и простая.

Зачем производят регруверы

Есть шины, особенно на крупной грузовой технике, на которых сам производитель указывает, что протектор можно углубить, но не более определенной глубины (для разных шин по-разному).

В каких случаях регрувер может быть полезен

• Регрувер полезен в тех случаях, когда требуется проредить протектор, избавившись от части блоков протектора. К примеру, любители внедорожных покатушек на кроссоверах убирают часть плотного протектора на зимних шинах, благодаря чему они лучше гребут на рыхлых покрытиях.

• В случае ремонта, когда часть рисунка была заплавлена «новой» резиной. В таких ситуациях регрувер позволяет снова прорезать канавки для баланса и симметричности протектора шины.

Итоги

Нарезка протектора на простых легковых шинах — абсурд. Каждый из нас знает, что живем мы в эру всего одноразового, и производители вынуждены закладывать минимальный запас прочности в изделия, чтобы цена была конкурентной. С шинами ровно та же ситуация. Нарезка протектора в данном случае это не здравая экономия, а игра с удачей — повезет, не повезет. Помните, машина опирается на дорогу всего четырьмя точками, площадь пятна контакта которых редко превышает площадь ладони. «Стрельнувшая» на скорости шина может стоить жизни, причем не только того, кто пошел на такую авантюру, но и окружающих людей.

P.S. Нарезка протектора сейчас глобально набирает популярность у продавцов б/у шин. Они настолько приловчились симметрично формировать протектор по остаткам старого, что только опытный автолюбитель в силах это распознать. Будьте крайне бдительны, если покупаете б/у шины, это ваша безопасность.

Регрувер своими руками. Самодельный регровер

Самодельный регровер поможет облегчить обрезку покрышек при создании самодельных вездеходов, например, на базе самоката или мотоблока. Как вариант, можно натянуть резину на шнур, но эстетичного вида это не придаст, хотя кардинально осветлит элемент. Второй способ – обрезать ступеньку с помощью контроллера. Заводская модель влетит в копейки. Учитывая, что он понадобится на непродолжительный период, можно сделать прибор самостоятельно.Для выполнения работ понадобится сварочный аппарат с регулятором тока от 70 до 220 А.

С чего начать?

Рассмотрим первый вариант способа как сделать регрувер своими руками. Туловище – из сухой березовой растительности (капа). С помощью бензопилы или электропилы вырезается заготовка нужной формы, после чего обрабатывается наждачным материалом. Вы должны приобрести два толстых медных контакта. Для упрощения обработки их можно дополнительно обжечь.С одной стороны заготовка приспособлена для фиксации ножа. Можно прикрепить устройство на саморезы.

В качестве проводки используются сварочные проволоки, которые также нагреваются во время работы. Для их вывода в корпусе просверливается несколько отверстий, один конец выводится прямо на клемму, другой конец – на ключ питания, который можно сделать от кнопки от дрели или другого электроинструмента. Желательно, чтобы регулятор был оснащен возвратной пружиной во избежание падения.

Производство ножей

Самодельный регровер потребует режущего элемента.Эти детали можно сделать из ножовки или косы. Оптимальным вариантом станет ленточная пила толщиной не менее 1 миллиметра. Ширина ножа 5 мм. Номинальный ток при работе можно установить от 70 до 80 А. При триммировании необходимо контролировать работу станка, так как в случае задержки движения будет появляться дым.

Формирование режущей части начинается с кусочков лезвия нужного размера и подходящей конфигурации. Он заточен с одной стороны и загнут в сторону, противоположную заточке.Во время манипуляции необходимо будет нагреть будущий нож газовой горелкой до красного цвета. Особое внимание стоит уделить заточке, так как она играет одну из ключевых ролей в работе. Если ставка делается на минимально тонкое полотно, его ширина должна увеличиваться, чтобы выдерживать действующий ток при электросварке.

К недостаткам агрегата Нордика при изготовлении перетяжек своими руками можно отнести охлаждающий вентилятор, подключенный к вторичной обмотке. По этой причине при включении самодельного устройства он просто останавливается.Выход один: поработать непродолжительное время с учетом того, что сварочный аппарат оборудован защитой от перегрева.

Самодельный регровер: метод № 2

Этот инструмент предназначен для проведения экспериментов по обрезке автомобильной резины. В конструкции устройства предусмотрен понижающий блок питания от 220 до 30 вольт. Надо снять с нее транс. Затем следует снять вторичную оплетку и намотать многожильный медный кабель площадью 30 кв.При перемотке необходимо учитывать полученную выходную мощность. В идеале оно должно быть 2,3-2,5 В. Параметр подбирается с помощью вольтметра.

Для удобного старта можно использовать различные устройства. При этом реггровер для нарезки протектора комплектуется педалью от старой швейной машинки. После нескольких тренировок с его помощью можно регулировать напряжение на первичной и вторичной обмотке. Вся начинка монтируется в стандартном заводском корпусе.

Ручка с резаком

Необходимо схематично нарисовать узел, а затем сделать соответствующий шаблон из картона.Само устройство можно вырезать из ДСП. В качестве ножа снова используем ножовочное полотно или другое подходящее изделие.

Для закройщика подойдет канцелярское лезвие на транс 100-200 ватт. При желании агрегат можно упростить до галогенной электронной модели с трансформатором. Для этого достаточно одного витка толстого провода в количестве четырех штук по 1,5 киловатта каждый. Такая система закрепляется медью в контакте с отверстием и болтовым зажимом.

DIY паяльник regruver

Для домашнего использования приспособление непрямого нагрева подходит в качестве инструмента для резки протектора на различных шинах.В конструкцию входит мощный электрический паяльник (мощностью не менее 100 Вт) и режущий инструмент с набором лезвий, ширина которых варьируется от 5 до 8 дюймов. Такой размер идеален для вставки вместо основного элемента паяльника.

Ножи Regruver можно изготовить самостоятельно из канцелярского ножа и базы использованной отвертки, либо приобрести специальный готовый набор. Закаленное лезвие рассматриваемых инструментов отлично поддается гибке и сверлению, что облегчает его обработку после нагрева на обычной газовой горелке.

Важно надежно удерживать сопло лезвия в корпусе паяльного инструмента. Для этого снимаем стопорное кольцо, прорезаем четыре гнезда под ним и стягиваем хомутом установленную насадку.

Рекомендации

Если во время работы чувствуется запах гари резины или заметен перегрев устройства, его необходимо отключить от сети. Накопленной энергии хватит, чтобы продолжить обработку в течение нескольких минут.

Обработка канавок должна производиться по старому рисунку протектора колеса.Как минимум, этот показатель должен быть в пределах трех миллиметров. Нельзя снимать резиновую прослойку со шнура.

На переднюю ось нужно установить новые шины, а реанимированные элементы использовать сзади или на прицепе.

Наконец

Выше описано, как сделать регровер самостоятельно несколькими способами. В заключение хочу отметить, что данное устройство представляет собой агрегат для нарезки протектора в домашних условиях. Он может понадобиться в домашних условиях не чаще одного раза в год, поэтому приобретать дорогостоящее заводское оборудование не всегда рационально.Стоит отметить, что заводские модели оснащены огнеупорной ручкой и имеют несколько режимов работы. Они предназначены для профессионального использования, а для домашнего использования вполне подойдут регруверы, сделанные своими руками.

Порезка протектора в шинах. Тонкости покупки б / у шин

Канавки протектора – это процесс удаления части резины со слоя протектора для восстановления глубины протектора. В процессе стрижки рисунок протектора углубляется, это улучшает тягу, повышает безопасность вашего автомобиля! В дождливую погоду шины с канавками демонстрируют сцепление на 20% больше, чем шины без канавок с аналогичным уровнем износа.

Преимущества обрезных шин:

• Увеличить потенциальный пробег шин до 30%
• Экономия до 2-3 литров топлива на 100 километров
• Значительное увеличение тяги шины
• Снижение вредных выбросов в окружающую среду.

Чтобы сэкономить на покупке новой резины, обращайтесь к нашим специалистам. Они разрежут ваши шины, чтобы они прослужили вам долгое время. Мы находимся в 200 метрах от Food City и в 600 метрах от МКАД.При желании вы можете записаться по телефону или встать в живую очередь. Будем рады видеть Вас в нашем шинном центре «Шины мира»!

Подходят ли ваши шины для стрижки?

Если на боковинах шин имеется надпись REGROOVABLE или символ U, они подходят для резки, то есть предназначены для углубления канавок протектора. Специалисты не рекомендуют резку при наличии на поверхности протектора признаков значительных повреждений: проколов, царапин, порезов, потертостей каркаса шины.Также лучше не делать этого, если протектор изношен неравномерно.

Остаточная глубина канавки должна быть больше 3 мм. Только так мастера могут воспроизвести оригинальный рисунок протектора. После обрезки это будет примерно 9 мм. Если вы посмотрите на шины грузовика, вы увидите индикатор. Это небольшое углубление. Вы не можете превышать эту отметку при резке.

Если шина изнашивается неравномерно, следует обратить внимание на соотношение основных параметров. То есть толщина резины по отношению к дополнительному слою не должна быть менее 3 мм в самой глубокой точке реза.

Примеры наших работ

Обратившись к нам, Вы можете быть уверены в отличном результате. Наши специалисты помогут вам увеличить срок службы вашей резины на 30%, снизить ее сопротивление дорожному покрытию, улучшить сцепление и безопасность. А еще они могут быть восстановлены позже!

Резка шин позволяет увеличить процент контакта резины с асфальтом. Его пробег значительно увеличивается, то есть можно сильно сэкономить. Конечно, сложно говорить о конкретных цифрах относительно увеличения пробега.Это сугубо индивидуальная вещь из-за разницы в начальной глубине протектора. Также важны размер шин, условия эксплуатации, тип транспортного средства. Но уже давно доказано, что обрезка шин может увеличить пробег на 20-30%. В то же время водитель сэкономит топливо, поскольку шина будет демонстрировать низкое сопротивление качению.

Технологии

Есть много вариантов нарезки протектора. Некоторым умельцам это удается даже болгаркой или паяльником. Но, в первом случае точно повторить заводской чертеж не получится, а во втором нужны специальные приспособления и немалая мощность.Наши специалисты используют исключительно регровер. В состав этого устройства входят сменные лезвия различной формы. Сначала его нагревают, чтобы он начал резать резину, а затем формируются нужные по глубине канавки. Сразу скажем, что протектор на летней резине нельзя колоть только для использования зимой. Свойства шин зависят не только от глубины канавок, но и от их состава.

Резка грузовых шин

Чтобы разрезать грузовую шину, ее необходимо сначала разобрать.Далее мастера осматривают его, убеждаются в отсутствии повреждений и удаляют посторонние предметы вроде камней или гвоздей, если они забиты в пазы. Будьте особенно осторожны при нарезке. Остаточная глубина протектора должна быть не менее 3 мм. Необходимо измерить эту цифру в 4-х местах по окружности. По окончании процесса специалисты следят за тем, чтобы резина не была повреждена, а ремни протекторной части не обнажились.

Видео порезки шин

Если вам интересно, как наши мастера будут делать резку шин, вы можете посмотреть видео.Ждем вас в нашем шинном сервисе!

В некоторых случаях практически «лысые» шины еще могут служить. Для этого на его поверхности нарезаем новый тредный слой. Нарезку протектора шины можно производить вручную с помощью специальных инструментов, приобретенных у автосалона или изготовленных дома.

Маркировка шин, подходящая для протектора

Нарезка протектора шин производится на грузовых шинах. Производители таких шин для грузовых автомобилей предусматривают возможность нарезки: шины изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом.Легковые шины не имеют дополнительного слоя, поэтому углубить высоту слоя протектора не получится.

Нарезание канавок можно выполнять на шинах, на которых имеется отметка для ремонта на боковой стороне продукта. В этом случае необходимо соблюдать следующие условия:

1. Вы можете углубить протектор на глубину, разрешенную производителем шины. В противном случае есть вероятность повредить слой шнура. Узнать допустимую высоту восстановления канавки можно по индикатору канавки на поверхности шины.Индикатор высоты протектора выглядит как небольшое углубление, расположенное в основании слоя протектора. Благодаря указанному индикатору можно определить высоту реставрации канавки.
2. Покрышки нарезаны с остаточным слоем протектора 3 мм – это позволяет увидеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
3. Канавки восстанавливаются с помощью специального приспособления – регрувера.

Используя канавки, можно продлить срок службы шин на 25% от рекомендованного производителем резины пробега.Это экономит деньги на покупке новых шин.

Среди автомобилистов бытует мнение, что резать слой протектора не нужно, можно использовать шины до полного их износа. Это положение ошибочно, потому что с практической точки зрения, когда резина изнашивается до индикатора износа, шина становится похожей на слик. Использование сликов для грузового транспорта может привести к аквапланированию, если вода попадет в пятно контакта колеса с дорогой. Если учесть нагрузки, которые действуют на колеса грузовиков, то при возникновении эффекта аквапланирования автомобиль становится просто неуправляемым.Резка шины позволяет увеличить слой протектора глубиной от 3 мм до слоя протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм. Это значительно улучшает отвод воды при контакте колеса с мокрым дорожным покрытием и гарантирует большую безопасность при движении транспортного средства. Преимущества резания шин:

• продление срока службы шин;
• повышение тяговых свойств автомобиля;
• пониженное сопротивление качению;
• экономия топлива;
• повышение безопасности движения, особенно по мокрому или скользкому дорожному покрытию.

Указанная услуга восстановления протектора очень распространена для таких категорий автомобилей:

1. Грузовые автомобили … Стоимость грузовых шин значительна, поэтому многие владельцы данного вида транспорта прибегают к услуге восстановления протектора. слой. В большинстве случаев резина с маркировкой R22.5 режется.
2. Внедорожники, болотоходы. Автомобилисты, предпочитающие автомобили, обеспечивающие проходимость по труднодоступной местности, часто проводят между собой соревнования. Для достижения превосходства в гонках по бездорожью меняют рисунок протекторного слоя и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с дорожным покрытием, частично убирают ламели на заводских шинах.Такие действия обеспечивают проходимость машины по непроходимой грязи и труднопроходимой местности, а также снижаются шансы на то, что машина застрянет. Многие автомастерские предоставляют услуги: изготовление специальных покрышек из грязевых и болотных заводских покрышек по индивидуальному чертежу заказчика. Допускается расширение пазов, изменение их формы и глубины.
3. Погрузчики и спецтехника. Для этого вида транспорта используются неразъемные шины с большой глубиной протектора. Резка сплошных шин позволяет снизить расход топлива и продлить срок эксплуатации шин.

Изготовление самодельных регруверов

Протектор шины можно разрезать с помощью специального приспособления – регрувера. Это устройство, которое прорезает канавки протектора горячим лезвием.

Регруверы делятся следующим образом:

1. Приборы с прямым обогревом. В них электрический ток протекает прямо через лезвие, нагревая его. Сделать такое устройство своими руками сложно: понадобится преобразователь на сварку, который есть далеко не у каждого автомобилиста.
2. Устройства косвенного нагрева.Для такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревательный элемент, например наконечник горелки или паяльника, к которому прикреплен нож.

Как приготовить домашний регровер? Вариантов изготовления данного устройства очень много, укажем самые распространенные:

Из паяльника мощностью от 0,3 до 0,5 кВт. Изготовлено устройство, позволяющее резать шины, следующего вида:

• снят ТЭН с бытового паяльника;
• если острие слишком острое или скошено под определенным углом, то его выравнивают напильником;
• в совмещенном наконечнике просверливается отверстие для фиксации U-образного ножа;
• нож крепится болтом;
• После установки ножа на прибор производится сборка паяльника.

Самодельный прибор из горелки мощностью не менее 200 Вт. Процесс изготовления регрувера следующий:

1. Нагревательный элемент снимается с горелки.
2. К нагревательному элементу прикреплено двустороннее лезвие бритвы.
3. Провода сняты с ручки горелки.
4. Берутся две медные пластины сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их шесть.На каждой пластине должно быть по три отверстия. На одной стороне пластины следует сделать три отверстия. Первая пара отверстий удерживает лезвие, вторая пара используется для крепления проводов горелки. Вторая пара получит электрический ток. Третья пара отверстий необходима для болта, который будет стягивать две пластины вместе.
5. Для закрепления ручки устройства нужно просверлить еще два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий расположены перпендикулярно осям вышеописанных монтажных отверстий.Лучше сделать ручку из деревянного бруса, в котором предварительно просверлены отверстия, чтобы прикрутить ее к пластинам с помощью двух болтов.

Самодельные приспособления, с помощью которых можно разрезать протектор, имеют следующие недостатки:

1. Нагрев устройства не регулируется. Поэтому, заметив, что устройство перегрелось, стоит отключить его от сети.
2. В случае самодельного регулятора горелки есть вероятность поражения электрическим током: болты, на которые идет электрический ток, не покрыты изоляционным материалом.Эти болты невозможно изолировать: любой изоляционный материал расплавится от тепла. При работе с указанным устройством необходимо соблюдать особую осторожность.
3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. При вырезании протектора нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как если бы пазы нарезались не горячим, а холодным ножом. В противном случае растопленный слой протектора прослужит недолго.

Как согнуть лезвие, не сломав его?

При изготовлении самодельного устройства для нарезки протектора важную роль играет нож или лезвие, с помощью которых будет резаться резина.Нож для этих целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регрувера из паяльника можно взять канцелярский нож, предназначенный для резки бумаги. В случае с конфоркой лучше использовать бритву, у нее меньшее сечение лезвия, чем у ножа, поэтому она быстрее нагревается. Учтите, что хрупкий металл может сломаться, если вы попытаетесь согнуть нож или бритву в форме буквы U. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого сделан нож или бритва. Эта термообработка увеличивает пластичность металла: снижает хрупкость.

Для обжига понадобятся:

• плоскогубцы;
• горелка;
• бритва или лезвие ножа.

Обжиг осуществляется в следующей последовательности:

1. Лезвие нагревается на огне до температуры 400 0 С. Вы можете узнать, что материал достаточно нагрелся по красноватому оттенку, который приобретет металл. Этот оттенок легче различить в темном помещении.
2. После нагрева материал должен остыть на открытом воздухе около 6 минут.

Эта процедура повысит пластичность лезвия, позволив ему изгибаться под необходимым углом. Указанный угол зависит от желаемой формы канавок протектора, он может иметь разную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания полотну желаемой формы внутрь его внешних частей помещается деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается в тисках. Далее в полотне просверливается отверстие под крепежный болт.

Процедура обрезки протектора

Перед обрезкой протектора шины необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

1. Снятие шины.
2. Осмотрите резину на предмет наличия надлежащей маркировки и износа. Можно резать резину, не имеющую повреждений протектора, боковин и боковин. Плюс степень ее износа определяется по присутствующему на поверхности покрышке индикатору, если остаточная глубина меньше 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордного слоя изделия. при разрезании проступи.
3. Очистка покрышки от грязи, камней.
4. Устранение мелких повреждений шины, если таковые имеются.
5. Определение параметров резания: выбор ширины и глубины канавки. Глубина лезвия устанавливается на минимально допустимую высоту канавки.

Резать шины нужно на хорошей скорости, если работать медленно, резина начнет плавиться. Протектор нарезается полосами по 15 см по направлению канавок протекторного слоя. Срезанный материал сразу удаляется. По окончании реставрационных работ нужно очистить поверхность покрышки от остатков липкой резины.

Вывод

Резать протектор шины своими руками можно, указанная процедура не займет много времени. Для проведения реставрационных работ вам понадобится специальный инструмент – регровер, рыночная стоимость которого довольно высока. Покупать заводской регровер для домашнего использования нецелесообразно, так как протекторный слой срезают не чаще двух раз в год. При желании можно сделать в домашних условиях режущий прибор из подручных материалов – это существенно сэкономит ваш бюджет.

При сокращении глубины протектора необходимо придерживаться рекомендованных стандартов, иначе кордовый слой шины может быть поврежден и она придет в негодность.

Не рекомендуется резать резину на шинах легковых автомобилей – восстановленные таким образом шины нельзя использовать на высоких скоростях, существует вероятность разрыва шины во время движения. Такая ситуация объясняется отсутствием на шинах легковых автомобилей дополнительного резинового слоя. Если попытаться восстановить протектор таких шин путем обрезки, резиновый каркас потеряет жесткость. Шины разрезаются с нанесением на их поверхность соответствующей маркировки производителем.

У многих есть возможность и желание хоть на чем-то сэкономить и хоть на чем-то.В некоторых случаях на это влияет общая финансовая ситуация, и кто-то экономит по принципу кощея, вроде бы потому, что сам по себе просто скряга. Всегда ли наша экономия оправдана и разве не пословица, что скупой платит дважды, если пытаешься сэкономить на стрижке шин !? Скорее наоборот, на их повторную стрижку, а не на покупку новых! Об этом мы поговорим и постараемся дать ответы в нашей статье.

Но сначала, прежде чем мы поговорим о процессе резки и о том, как и когда все это появилось, давайте взглянем на типичную конструкцию шины по слоям, чтобы понять, насколько можно ослабить поверхностные слои, чтобы не потерять прочность, и как следствие безопасность… В конце концов, это вопрос безопасности, который наиболее актуален при резке шины, что само собой разумеется. Ведь срезание ее слоев приводит к тому, что жесткость шины и ее прочность меняются, при этом не в лучшую сторону …

Запас протектора для его обрезки или какие шины можно обрезать, а какие нельзя

Собственно, в конструкции шины описывать все слои и их назначение нет смысла, уже все прекрасно понятно, что при резке шины нас интересует только протектор.Его толщина еще точнее, потому что именно благодаря нему будет производиться резка.

То есть помимо общего представления о конструкции нам нужно знать о толщине слоев, в частности протектора. Скажем сразу, а на фото покажем, что у легковой шины такого запаса просто нет. Посмотрите сами на поперечное сечение шины для легкового автомобиля.
Между самой заглубленной точкой протектора и его остаточным слоем до корда всего 1-2 мм.

Вы понимаете, что о нарезке канавок на такой шине не может быть и речи. Если в этом случае порезать протектор, то можно не сомневаться в разрыве шины при ее эксплуатации, особенно при условии разрезания кордов. Если это происходит на скорости, то вы сами понимаете, к чему приведет такая экономия, как порезка протектора шины. Именно здесь возникает мнение, что протектор для тех, кто «устал жить». Действительно, резать автомобильные шины невозможно. И экспериментировать здесь не стоит.
Однако не все так критично, как кажется. Скажем больше, есть шины, которые можно и даже нужно резать, то есть восстанавливать протектор за счет образования новых канавок. Это грузовые и так называемые индустриальные шины. Ключевым фактором, который позволит вырезать канавки протектора на дополнительную глубину, станет увеличенная толщина резинового слоя протектора. Это то, что позволит вам снова нарезать канавки. Обычно эти шины имеют маркировку – “заменяемые”. Любой, кто хоть немного владеет английским, легко догадывается, что на самом деле за этим словом скрываются еще три (ремонт, проточка, умение).Вроде как возможность восстанавливать канавки протектора.

То есть даже производитель заложил такую ​​возможность, а значит, в этом случае с обрезкой протектора на таких шинах все будет нормально.

Единственное, что нужно соблюдать некоторые условия. Они снова очевидны и просты:

Не обрезайте протектор на глубину больше допустимой, чтобы не повредить шнур армирующими нитями, будь то нейлоновая или стальная нить;
– шина должна иметь возможность резать протектор, на что указывает съемная маркировка;
– Нарезку шин обычно производят, когда от протектора остается 2-3 мм, чтобы увидеть следы протектора и восстановить по ним бороздки;
– протектор срезан на глубину, не превышающую измеренную по индикатору порезания шины.
– восстановление канавок протектора осуществляется канавками (фрезами), по форме близкими к изношенным канавкам.

Это, если можно так выразиться, краткий список рекомендаций, но для того, чтобы вы понимали, что, как и сколько, лучше ознакомиться с процессом резки в картинках. Тогда вы не только услышите и прочитаете, но и убедитесь сами, и, скорее всего, поймете, как правильно вырезать (восстанавливать) канавки на протекторе шины.

Процесс резки, восстановления протектора шины

Мы вам ничего не рассказывали об оборудовании, но не будем.Наша статья не об этом, а носит исключительно информационный характер. Мы не думаем, что вы пойдете за таким устройством, так как это делается на СТО, и им наши рассказы не нужны. Скажем очень кратко, что на самом деле отрезной станок – это что-то вроде горелки для дров, где меняют фрезы, а сам фрез во время работы затачивается и разогревается.

Итак, по профилю протектора выбирается фреза, которую мы нарежем и установим в фиксаторы.

В данном случае высота, а точнее глубина пропила, устанавливается по шаблону – калибру. Затем резак фиксируется крепежом. Включаем прибор и даем прогреться.

Далее прорезаем в направлении канавки протектора, которую хотим восстановить. В этом случае установка глубины реза происходит автоматически, так как платформа – ограничитель не позволяет резать больше, чем установлено. При этом саму платформу нужно водить по поверхности протектора, прижимая ее до упора.

Так, снова и снова, канавка за канавкой, нарезается новый протектор. После резки может потребоваться удалить резиновую порезку руками, но это делается легко … Достаточно удалить срезанную канавку с шины и все.

Зачем резать протектор шины?

Итак, вернемся к основной теме статьи. Все, что мы вам написали выше, – это не просто праздное любопытство, это один из вполне законных способов продлить срок службы покрышек на авто. Используя протекторную резьбу, можно продлить срок службы, а точнее пробег, на 20-25 процентов.Согласитесь, неплохо, учитывая, что покрышки не такие уж и дешевые, особенно грузовые. Тут тоже может возникнуть другое мнение, зачем вообще резать протектор заново. Если есть запас, то можно просто ездить на этих шинах до тех пор, пока они не износятся до индикатора среза шины … Однако это мнение является преступным, потому что в таких случаях шина будет иметь гладкий профиль, то есть будет иметь максимальную площадь контакта с асфальтом, однако любое попадание грязи или воды приведет к аквапланированию, что означает потерю управления.Жидкая среда не будет выдавливаться в канавки, а затем из-под покрышки, в результате не исключено, что между покрышкой и асфальтом будет какая-то смазка. Как мы уже говорили, это чревато заносом, скольжением, потерей управления. Поэтому, если протектор изношен, то вариантов всего два. Либо восстановите, либо поменяйте шину на новую. Не стоит просто пренебрегать этим фактом.

Подведение итогов по нарезке протектора шин

Обобщая информацию о протекторе шин, можно сказать, что это не просто необоснованная и рискованная экономия, это нормальное и прагматичное поведение.Эта процедура позволяет продлить срок службы покрышек, при этом она вполне «легальна». Если все делать по рекомендациям и без нарушения технологии, то шины прослужат дольше и их характеристики не пострадают. Это говорит только об одном, что резка шин – это хорошо и оправданно, но если кто-то говорит, что это недопустимо, то у таких людей просто нет полной информации о том, какие шины можно резать и как это делать правильно.

Здесь много подводных камней.Как не столкнуться с проблемами при покупке б / у шин и реально сэкономить?

Возможные проблемы

Инструкторы по вождению привели несколько причин, по которым люди покупают подержанные шины. На данный момент денег нет; хотите сэкономить; старая Audi куплена дешево, но «восемнадцать» машин для нее дорого; как-то попасть в сезон; надо машину продать как можно выгоднее …

Как правило, покупка бывших в употреблении шин оправдана, но иногда у водителя возникают проблемы.

1. Невозможность балансировки колес

Если шины хранились неправильно (лежали стопкой, были подвешены, хранились «стоя», но не переворачивались), то происходит их деформация. А это сказывается на сбалансированности сборки, даже если диск идеально ровный. Во время движения такое колесо будет генерировать вибрацию, которая повлияет на рулевое управление, подвеску, комфорт водителя и безопасность в целом. Другой причиной дисбаланса является плохой ремонт боковых повреждений, например, когда большое количество сварного шва нарушает исходную конструкцию шины.

2. Трещины и микроповреждения

Старая «резина» сохнет и покрывается слоем, в результате чего на ней появляются множественные микротрещины. На глаз их сложно заметить, но прочность резины становится меньше. Поэтому изношенные шины быстрее изнашиваются, хуже выполняют свои функции и быстрее теряют свои свойства. К тому же даже безвредная нагрузка может привести к разрыву материала.

Дату изготовления шины можно увидеть на внешней боковой стенке, где нанесен четырехзначный код: первые две цифры – номер недели, вторые две – год.Напомним, срок хранения шины составляет примерно 5-6 лет.

3. Неправильная оценка глубины протектора

Для проверки глубины протектора лучше всего использовать штангенциркуль с прямой кромкой или штангенциркуль. Но покупая бывшие в употреблении шины, многие делают это на глаз или за монетку. Если глубина протектора меньше 2 мм, покупать такие шины не стоит. По правилам нельзя использовать шины глубиной 1,6 мм.

Размер протектора новых летних шин составляет 8 мм, зимних – 10 мм и более. Для зимних шин также важно иметь хорошие поперечные волнообразные канавки, расположенные в блоках протектора.При движении по снежно-ледяной дороге именно эти канавки обеспечивают сцепление с поверхностью.

Обратите внимание на износ протектора внутри и снаружи. Обычно неравномерный износ свидетельствует о неправильном угле установки колес.

Необходимо оценивать состояние шины в целом по площади максимального износа, даже если это небольшая площадь. Даже с обычным “разогнутым” рулем “лысый” в этой области.

4. «Колотые» шины

Наверняка многие слышали о восстановлении изношенного протектора… Эта практика пришла к нам из грузовых шин, которые изначально подходили для такой процедуры. Ни о каком восстановлении шин для легковых автомобилей не может быть и речи. Если шина изношена, так и остается. Процедура реставрации заключается в том, что на изношенной рабочей поверхности вырезаются новые бороздки по первоначальному шаблону. Это делается с помощью специального инструмента, называемого регровером. Таким способом невозможно полностью повторить заводской чертеж. Кроме того, резиновая «основа» протектора из-за уменьшения толщины после «резки» испытывает повышенную нагрузку.Это увеличивает риск разрыва, и эта шина плохо ведет себя на дороге.

Посмотрите на индикаторы износа, чтобы определить «порезанную» шину.

Это резиновые блоки высотой 1,6 мм, которые расположены в продольных широких пазах. Еще один показатель: цифры, напечатанные на протекторе, стираются по мере износа. Протектор должен быть аккуратным и не очень темным внутри (это говорит о том, что резину недавно порезали).

5. Шины после некачественного ремонта

Есть повреждение, которое не подлежит ремонту или возможно, но опасно.Это разрывы, боковые порезы и грыжи. Однако стремлению сэкономить и мастерству мастеров нет предела, поэтому часто можно встретить восстановленные шины, которым есть место на полигоне. Ведь даже самый простой «жгут» или «грибок» в месте прокола может отравить воздух.

выводы

Покупать бывшие в употреблении шины опасно по следующим причинам:

• Во-первых, со временем меняется состав смеси. Из шины постепенно выходят парафины и масла, что делает ее менее эластичной.Зимой это приведет к ухудшению сцепления с дорогой и пробуксовке шин. Следствием этого станет потеря ходовых качеств шины.
• Во-вторых, если шина долгое время не использовалась или хранилась неправильно, то связывающие молекулярные цепи изменяются, а это приводит к трещинам в резине и быстрому износу колеса на жесткой дороге. Учтите, что шину необходимо использовать каждый сезон, это важно для ее срока службы. А постоянное движение молекул внутри резиновой смеси происходит только во время движения.
• В-третьих, использованная шина, даже хорошо отремонтированная, никогда не заменит новую. Никто не может гарантировать, что нити каркаса не были повреждены ранее (например, при проколе), и что в будущем каркас не отклеится на месте прокола и не распустится.

П.С. Никто не говорит, что примеров удачных покупок изношенных шин нет. Конечно, есть. Но есть и много печальных примеров, когда скупой платит дважды.

По выводам специалистов, подтвержденным многочисленными тестами, при торможении с 80 км / ч на мокром асфальте 5-летняя резина проигрывает аналогичной новой на целых 6 метров!

Также значительно ухудшается обращение с изношенными шинами, и 10-летние шины обычно считаются непригодными для использования!

Видео о покупке подержанных автомобильных шин:

Удачи на дорогах!

В статье используется изображение с сайта don-line.org

Важным элементом шин является протектор, сам рисунок на поверхности летней, зимней универсальной резины, отвечающий за сцепление с дорожным покрытием. Износ ее происходит в среднем за 3-5 лет, поэтому придется восстанавливать рисунок, используя приспособление для нарезки протектора шины своими руками, либо покупать «новую обувь» для автомобиля.

Какие бывают протекторы

В зависимости от категории автомобиля покупаются покрышки, выдерживающие соответствующую нагрузку.Например, спортивные и гоночные автомобили. Они оснащены резиной, практически лишенной протектора, то есть нанесен гладкий или полусликовый рисунок, поэтому надежны на высоких скоростях и особых покрытиях гоночных треков. На летнюю резину нанесен неглубокий протектор, весь рисунок сосредоточен в центре, только самая маленькая часть – по бокам. И наоборот, на зимних шинах есть глубокие следы протектора с зазубринами и порезами, которые вместе называются ламелями. Сама картинка в автобусе может быть:

• Симметричный
• Асимметричный
• Режиссер
• Неориентированный

Поэтому перед тем, как использовать приспособление для нарезки протектора покрышек, стоит разобраться, удастся ли продлить срок службы резины собственными силами или просто потратить время и в результате получить испорченную покрышку.

Типы протектора шин

Какие типы шин подлежат перенарезке?

Шина от производителя имеет правильный чертеж, «паспортные данные», где указаны все необходимые параметры на период ее эксплуатации. Легенда определяет категорию резины, глубину протектора и многое другое. Есть даже «цветные» датчики, которые появятся, если рисунок протектора изношен по максимуму. В этом случае большую часть покрышек придется просто выбросить или дать вторую жизнь, создав из них вазы для приусадебного участка.Последний выход – покупка новых. Но есть и экспериментальный вариант – купить в магазине или изготовить приспособление для нарезки протекторов шин своими руками и вернуть резине функциональность. Реально проявить мастерство в восстановлении покрышки, если вы найдете сбоку на изделии английское слово Regroovable или латинскую букву «U». Для автомобилистов это знак, напоминающий о том, что толщина резины большая и дает возможность на несколько миллиметров углубить рисунок протектора и на какое-то время использовать качественную «обувь» для автомобиля.Разметка бывает редко, а вырезание картины самостоятельно в гараже без навыков может превратиться в проблемный процесс.

Последствия самонарезания шин

Если понятно, что дело по нарезке рисунка протектора для вас «темное», то лучше обратиться за консультацией и помощью к специалисту. Также, как вариант, посмотреть, как эта процедура дружит в гараже, и, набравшись теоретического опыта, приступить к делу. Что следует учитывать?

• Если вы начнете вырезать рисунок на шине без маркировки Regroovable или латинской буквы «U», вы получите деформированную шину с ослабленной резиной.Ведь изначально в простой шине не было специального дополнительного слоя резины. Если его нет, то любое углубление в резине даже на пару миллиметров снизит характеристики прочности и целостности. Ехать с такой покрышкой будет опасно!
• Если вы купите станок для нарезки протектора и начнете реанимировать старую, почти лысую покрышку, на которой уже еле виден рисунок, то и положительного результата вы не добьетесь. На шинах с пометкой «Сменяемые» рекомендуется углубить рисунок, если он остается где-то в пределах 3-5 мм.Затем можно взять самодельный или покупной регрувер и восстановить протектор.
• Если вы владелец легковой машины, то не рискуйте, вам придется трижды быть мастером, чтобы восстановить рисунок протектора. По большей части эта манипуляция проводится с шинами грузовых автомобилей.

Что такое регровер

Специальное устройство для обрезки протектора шины называется регрувером. Его покупают в магазинах или изготавливают в домашних условиях подручными средствами. Работает по принципу «горячего» ножа, делая ювелирную вставку в резине и восстанавливая рисунок протектора.Специальный станок может быть примитивным, способен выполнять только черновые пропилы и не имеет защиты от перегрева ножа, когда инструмент находится в режиме ожидания. А можно сделать своими руками высококлассное устройство для нарезки протекторов шин, которое будет иметь несколько насадок, производить горячую резку любой степени сложности.

На таком станке можно резать не только резину, но и пластик, полипропилен и те материалы, которые выдерживают резку при температуре 300-400 градусов Цельсия и не деформируются.
Готовый регровер из магазина обойдется новому владельцу в среднем в 8-15 тысяч рублей. Широкий диапазон цен зависит от производителя и «начинки» этой техники. Есть смельчаки, которые своими руками делают приспособление для нарезки протектора шины. Это сложно сделать?

Из чего можно сделать машину для регровки

В гараже мастер найдет старый паяльник мощностью 300-500 Вт, нож и провод. Это основные компоненты регрувера.Стоит обратить внимание на сварочный инвертор, если он есть, он также пригодится новинке для вырезания рисунка протектора.

В товаре можно все поменять, рекомендуется приобретать только фирменные ножи к инструменту. Они правильной формы, сделаны из подходящего материала, выдерживают нужные температуры и стоят недорого – где-то 20-30 рублей за лезвие.

Невозможно купить фирменный нож, а потом сделать его из старого кухонного ножа, лезвия бритвы, канцелярского ножа для бумаги.Помните, будет работать простое правило: чем меньше сечение лезвия, тем быстрее оно нагревается.

Добротное приспособление для нарезки протекторов шин своими руками тоже делается из старой горелки, его нужно будет оборудовать по-новому, ножи заменить и правильно подключить к системе обогрева.

В результате у вас должен получиться самодельный регровер, который легко прорежет новые канавки на поверхности шины, имея раскаленное U-образное лезвие. В домашних условиях легко создать регрувер двух типов – с прямым и непрямым нагревом ножа.Вам решать, какое устройство вам нужно, чтобы отрезать протектор.

Вот подробный список предметов, необходимых для изготовления простейшего регрувера:

• Паяльник простой 300-500 Вт
• Используйте средние тиски для крепления
• Используйте болты и гайки для фиксации
• В процессе переоборудования вам понадобится сверло со сверлом, например диаметром 4 мм
• Нож кухонный, ножовка по металлу
• Напильник, отвертка для чистовой обработки.

Указан только пример одного изделия, а вот приспособление для нарезки протектора шины своими руками можно выполнить по другой инструкции. Все зависит от целевого назначения изделия, гаражного оборудования, мастерства производителя и выбранной модели станка регрувера.

Можно ли ездить на резине рубленой. Выгодно ли самому резать протектор шины?

Можно разрезать протектор на резине, на что производитель разрешает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку.Возможность обрезки протектора шин, резины в соответствии с правилами завода-изготовителя автомобильного шинного завода, указывается на резине специальной надписью сбоку REGROOVABLE. Как правило, такие шины производятся для грузового транспорта и имеют индикатор глубины реза.

Маркировка

Как узнать, порезана шина или нет.

Нарезку растения можно отличить по нескольким характерным признакам.

• Нет индикатора износа резинового протектора.
• Видны нити шнура.
• Неровные канавки протектора.

При покупке подержанного автомобиля следует следить за тем, чтобы шины не были порезаны. На резине легковой машины, как правило, производители категорически не допускают восстановления путем нарезки.

Так называемые реселлеры все чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протекторов. Купив машину с рук, человек даже не подозревает, что какие-то специалисты уже колдовали над его резиной. Есть большая вероятность, что он даже не сможет добраться до дома. По пути дама может попасть в яму, в которой рубленое колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Хорошо, если это будет какая-то местность, а не трасса.

Как вырезать протектор шины своими руками.

Для самореза потребуется купить протекторно-отрезной станок, более точное название – Regruver … Так как цена на это средство колеблется от 16 000 рублей до 30 000 рублей, оно существенно ударит по вашему карману, но вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регровер и режущие лезвия можно в интернет-магазине.

Сделайте регровер самостоятельно.

В нашей стране очень много мастеров, которые научились делать самодельный инструмент, который не сильно уступает заводским аналогам, но стоит намного дешевле по цене.

Самая примитивная сделана из обычного паяльника, более сложная из старой дровяной горелки, на которой закреплен нож.Ножи можно купить или изготовить самостоятельно под любую ширину протектора, от клинка для канцелярского ножа.

Как сделать из канцелярского ножа нож для самодельного регрувера.

Берем лезвие и нагреваем на газовой плите или, с помощью конфорки, примерно до 350 градусов, тем самым ослабляем металл. После термообработки ломкость лезвия исчезает, и его можно легко согнуть до размеров и формы протектора. Просверливаем два отверстия для последующей установки.

Канавки протектора – это процесс углубления или образования канавок в шине.

Почему они это делают

Во-первых, канавки на шине действуют как дренажные каналы, что позволяет отложить начало движения на более высоких скоростях.

Во-вторых, поперечные блоки протекторов позволяют лучше сцепляться с поверхностью, особенно на нетвердых поверхностях.

На старой шине из-за износа протектор изнашивается, а глубина канавки значительно уменьшается.В нашей стране глубина протектора на шинах легковых автомобилей должна быть не менее 1,6 миллиметра, иначе такую ​​шину использовать нельзя.

Почему не стоит этого делать

Сразу отмечу, что эта статья про обычные легковые шины. Как правило, дополнительную нарезку протектора на них производитель не предусматривает. Это означает, что у резинового слоя протектора нет лишней толщины для углубления канавок. Говоря простым языком, при нарезании канавок на покрышке автомобилист сам распиливает ветку, на которой сидит, потому что никто не может с уверенностью сказать, насколько можно углубиться в слой протектора.Насколько это ослабит шину, насколько близко железная проволока корда? Плюс шины разных производителей могут иметь разную толщину протекторного слоя.

Также стоит помнить два момента:

• Чем больше изнашивается шина, тем жестче она становится. Канавки протектора не восстанавливают мягкость и сцепление.
• Средний возраст изношенных шин – пять лет. Отошли срок, резина потеряла былую эластичность. Яркими признаками этого являются небольшие трещины и красноватый оттенок резины на внешней стороне шины.

Также важно, какой будет разрез, потому что протектор на шине должен быть обрезан не только симметрично, но и на одинаковую глубину. В противном случае шина может выйти из равновесия. Но об этом в следующем блоке.

Как подрезается протектор

Вариантов хватает, самый эпичный – болгаркой или паяльником. Сразу отметаем их в сторону, так как болгарка не сможет точно войти в шину, а с паяльником без специальных приспособлений и хорошей мощности сделать это просто не удастся.

Если вы идете относительно правильным путем, вам понадобится регровер.

Это специальное устройство, в конструкции которого установлены сменные наконечники (разной формы). Наконечник нагревается и режет резину, как горячий нож с маслом, образуя канавки желаемой глубины и профиля.

Несмотря на то, что регрувер является протектором, его нельзя использовать на шинах, которые для этого не предназначены! Особенно неуместно резать протектор на летних шинах для использования зимой (резиновая смесь не предназначена для использования в зимних шинах).

В интернете очень много схем, как сделать самодельный регровер, но это не так уж и просто.

Почему делаются регруверы?

Есть шины, особенно на крупногабаритные грузовые автомобили, на которых сам производитель указывает, что протектор может быть углублен, но не более чем на определенную глубину (для разных шин по разному).

Когда может пригодиться регровер?

• Регулятор полезен, когда необходимо сделать протектор более тонким за счет удаления некоторых блоков протектора.Например, любители езды по бездорожью на кроссоверах удаляют часть плотного протектора на зимних шинах ой, благодаря чему они лучше гребут по рыхлым покрытиям.

• В случае ремонта, когда часть рисунка заклеена «новой» резиной. В таких ситуациях регулятор позволяет повторно нарезать канавки для баланса и симметрии протектора шины.

Исходов

Порезание протектора на простых легковых шинах – это абсурд.Каждый из нас знает, что мы живем в эпоху всего одноразового использования, и производители вынуждены закладывать минимальный запас прочности в свою продукцию, чтобы цена была конкурентоспособной. Точно так же обстоит дело с шинами. Ступать в этом случае – это не здоровая экономика, а игра с удачей – удачей, неудачей. Помните, машина упирается в дорогу всего четырьмя точками, площадь пятна контакта которых редко превышает площадь ладони. «Выстрел» шины на скорости может стоить жизни не только человеку, который отправился в такое приключение, но и окружающим.

П.С. Канавки протектора в настоящее время набирают популярность во всем мире у продавцов подержанных шин. Они настолько привыкли симметрично формировать протектор на остатках старого, что распознать его может только опытный автомобилист. Будьте предельно бдительны при покупке подержанных шин, это ваша безопасность.

Любой автомобилист знает, что содержать машину непросто. Вам постоянно нужно его заправлять, периодически менять масло, проводить диагностику в сервисе, вкладывать средства в ремонт и т. Д.Но больше всего средств уходит на резину, которая при плохих дорогах расходуется очень быстро, не считая того, что для каждого сезона нужно покупать разный комплект. Сейчас стоит около 30 000 рублей. Однако есть выход для тех, у кого не хватает средств на новые колеса. Если протектор изношен, но резина все еще достаточно толстая, ее можно разрезать, и шины можно будет использовать дальше. Конечно, кататься на них будет опасно, однако при аккуратном использовании можно растянуться на некоторое время, пока не купишь новый комплект.

Начать нужно с того, для чего нужен протектор. Это узор на шине, улучшающий сцепление с дорогой. Однако его основное предназначение совершенно иное. Если посмотреть на колеса спорткаров, то можно увидеть, что у них вообще нет протектора. Логично, что в этих условиях пятно контакта больше, поэтому сцепление лучше. Верно! Но есть один нюанс – на гусеницах нет воды, и если бы она была, ездить на машине было бы нереально.Вот почему нужен протектор. Благодаря углублениям на рабочей части резины попадающая в них вода не мешает соединению колеса с дорогой. Грубо говоря, в дождливую погоду протектор служит для слива жидкости из пятна контакта с гусеницей, так что автомобиль не меняет манеры вождения.

Протекторы шин

Цель ясна, но как рисунок может повлиять на рулевое управление? От столь незначительной детали зависит не только управляемость, но и такие параметры, как ускорение, радиус поворота, тормозной путь, расход топлива и так далее.Самый важный из них – это тормозной путь. На изношенной резине ее длина увеличивается в полтора раза … Это уже потенциальная угроза ЧП. Езда по изношенному протектору на высокой скорости крайне опасна, так как при быстрой езде пятно контакта уменьшается, а при стертом рисунке местами пропадает. На мокрой дороге риск аквапланирования увеличивается, когда шина плавает и под ней течет вода. В этом случае не избежать заноса.

Влияние износа протектора на тормозной путь

Высота протектора заметно влияет на управляемость. Больше всего трутся передние колеса, так как на них ложится основная нагрузка (вес машины при снижении скорости). При прохождении поворотов машина катится, а шины стираются только по бокам, что приводит к неравномерному износу. От этого автомобиль начинает бросать на скорости, что говорит о пониженной курсовой устойчивости. К тому же реакция на руль тоже запоздала.Кататься по этим склонам опасно, поэтому нужно как можно быстрее что-то придумать.

Изношенный протектор шины

При аккуратном использовании резиновый комплект прослужит около 2 лет. Правда, состояние наших дорог такое, что даже аккуратная езда не поможет сохранить протектор в целости и сохранности. Стоимость новых колес высока, но есть бюджетный вариант – раскрой по новой выкройке. Это нужно делать, даже если высота протектора меньше 1,6 мм. Процесс довольно простой, но требует определенных навыков.Если вы никогда этого не делали, то лучше обратитесь в сервис. Многие не знают, что при изготовлении покрышек производители сознательно закладывают слой резины, служащий для последующего обрезания при износе. То есть такая процедура вполне возможна и никак не повлияет на прочность колеса. Но это действительно только для шин грузовых автомобилей , так как их толщина позволяет углубить узор. Резина на легковой машине не подлежит восстановлению , поэтому рубят хозяева на свой страх и риск.Но раз уж разговор зашел именно об этом, то необходимо описать сам процесс, однако делать это не рекомендуется.

Канавки протектора используются для грузовых автомобилей. У шин легковых автомобилей нет резинового слоя для этой процедуры!

Перед резкой необходимо определить правильную глубину. Для этого нужно найти минимальную высоту протектора на всей шине, а затем прибавить к ней значение, которое производитель рекомендует при восстановлении. Его можно найти в Интернете, указав в параметрах поиска фирму и модель колес.После проведения замеров и расчетов устанавливается высота фрезы.

Нарезка производится специальным приспособлением – регрувером. Проще говоря, это электронный блок и ручка, в которую вставляется лезвие. Электричество нагревает режущий элемент, что значительно упрощает процесс резки.

Регулятор для нарезания протектора

Надрезать по следам изношенного протектора и ни в коем случае не трогайте шнур.Многие производители красят резину внутри, делая что-то вроде этикетки. Это позволяет всегда контролировать допустимую глубину пропила. В том случае, если колесо изношено неравномерно, стоит восстанавливать только изношенную часть. После завершения работ шину необходимо проверить на наличие повреждений, а также убедиться, что арматурные нити-разрыватели в процессе работы не касались.

Нарезка протектора шины своими руками производится строго по следам изношенного протектора

Также вы можете посмотреть несколько видеороликов, как вырезать протектор шины своими руками:

Плюсы и минусы проточки шин

Можно выделить основные плюсы и минусы восстановления протектора изношенной шины.

Среди плюсов:

• Увеличенный срок службы колеса – резина спроектирована так, что ее внешний слой мягкий для лучшего сцепления с дорогой, а внутренний тяжелее обеспечивает необходимую эластичность. При его восстановлении отрезаем часть внешнего слоя, оставляя твердым внутренний. Он будет изнашиваться намного дольше, чем новый склон, но и ездить по нему опаснее, так как жесткость ухудшает сцепление колеса с дорожным покрытием;
• Пониженный расход топлива – эта особенность может быть получена из первого, поскольку несвежая шина меньше деформируется во время движения, а это означает, что снижается трение.Такая маленькая деталь помогает сэкономить до 25% топлива, в отличие от езды на новых шинах.

Минус, можно сказать. Однако он затмевает все возможные преимущества этого мероприятия:

• Опасность движения – несмотря на дешевизну восстановления, водить становится опасно. Особенно это актуально для грузовиков, так как нагрузка на колеса огромна, от которой они могут просто лопнуть. В лучшем случае это снос машины в кювет, в худшем – на встречку.

Еще один практикуемый метод восстановления автомобильных шин … Это сварка. Когда уже отрезанный круг изношен, его можно возобновить спецтехникой. Суть этого процесса – наплавка нового слоя резины поверх старого откоса. Затем на нем нарезается протектор и продается как б / у вариант. В основном для легковой машины это подойдет, но для грузовика лучше покупать новые шины.

Самая частая причина износа шин – это привычки водителя при вождении.Быстрое ускорение, торможение и прохождение поворотов негативно сказываются на состоянии колес.

Но причиной повышенного износа может быть и техническая неисправность автомобиля. Это можно наблюдать после того, как автомобиль попал в аварию, в результате которой могли выйти из строя рулевые механизмы или погнуться рама. Однако часто наблюдается неравномерный износ по следующим причинам:

• Давление в шинах – такое бывает, если хозяин не проверяет давление в колесах.Иногда их специально накачивают для снижения расхода топлива, а иногда не накачивают для повышения комфорта езды. В первом случае износ появится в центре аппарели, а во втором – по бокам;
• Проблемы с подвеской – еще один фактор. Сломанные элементы рулевого управления или подвески могут вызвать люфт ступицы колеса. Соответственно, обеспечивается неравномерный износ резины. В этом случае они появятся отдельными пятнами;
• Поврежденные диски – при въезде в большую яму на большой скорости обод автомобиля может деформироваться, вызывая биение.Из-за них определенная часть протектора начнет разъедаться и, если вовремя не провести балансировку, шина придет в негодность;
• Низкий развал или схождение – наиболее частая проблема. Это может произойти после неквалифицированного ремонта ходовой части автомобиля, в результате которого эти параметры были сбиты. В общем, перед заменой резины желательно сразу сходить на СТО и выставить развал и схождение, так как при неправильной регулировке шины шина будет интенсивно изнашиваться с того или иного края.Если во время движения ваша машина не может двигаться по прямой при отпущенном рулевом колесе (отведена в сторону), то немедленно отправляйтесь в сервис, чтобы не испортить новый комплект резины.

Здесь много подводных камней. Как не столкнуться с проблемами при покупке б / у шин и реально сэкономить?

Возможные проблемы

Инструкторы по вождению привели несколько причин, по которым люди покупают подержанные шины. На данный момент денег нет; хотите сэкономить; старая Audi куплена дешево, но «восемнадцать» машин для нее дорого; как-то попасть в сезон; надо машину продать как можно выгоднее…

Как правило, покупка бывших в употреблении шин оправдана, но иногда у водителя возникают проблемы.

1. Невозможность балансировки колес

Если шины хранились неправильно (лежали в стопке, были подвешены, хранились «стоя», но не переворачивались), то происходит их деформация. А это сказывается на сбалансированности сборки, даже если диск идеально ровный. Во время движения такое колесо будет создавать вибрацию, которая повлияет на рулевое управление, подвеску, комфорт водителя и безопасность в целом.Другой причиной дисбаланса является плохой ремонт боковых повреждений, например, когда большое количество сварного шва нарушает первоначальную конструкцию шины.

2. Трещины и микроповреждения

Старая «резина» сохнет и покрывается слоем, в результате чего на ней появляются множественные микротрещины. На глаз их сложно заметить, но прочность резины становится меньше. Поэтому изношенные шины быстрее изнашиваются, хуже выполняют свои функции и быстрее теряют свои свойства. К тому же даже безвредная нагрузка может привести к разрыву материала.

Дату изготовления шины можно увидеть на внешней боковой стенке, где нанесен четырехзначный код: первые две цифры – номер недели, вторые две – год. Напомним, срок хранения шины составляет примерно 5-6 лет.

3. Неправильная оценка глубины протектора

Для проверки глубины протектора лучше всего использовать штангенциркуль с прямой кромкой или штангенциркуль. Но покупая бывшие в употреблении шины, многие делают это на глаз или за монетку. Если глубина протектора меньше 2 мм, покупать такие шины не стоит.По правилам нельзя использовать шины глубиной 1,6 мм.

Размер протектора новых летних шин составляет 8 мм, зимних – 10 мм и более. Для зимних шин также важно иметь хорошие боковые волнистые канавки, расположенные в блоках протектора. При движении по снежно-ледяной дороге именно эти канавки обеспечивают сцепление с поверхностью.

Обратите внимание на износ протектора внутри и снаружи. Как правило, неравномерный износ свидетельствует о неправильном угле установки колес.

Необходимо оценивать состояние шины в целом по площади максимального износа, даже если это небольшая площадь. Даже с обычным “разогнутым” рулем “лысый” в этой области.

4. «Колотые» шины

Наверняка многие слышали о восстановлении изношенного протектора … Эта практика пришла к нам из грузовых шин, которые изначально подходили для такой процедуры. Ни о каком восстановлении шин для легковых автомобилей не может быть и речи. Если шина изношена, так и остается.Процедура реставрации заключается в том, что на изношенной рабочей поверхности вырезаются новые бороздки по первоначальному шаблону. Это делается с помощью специального инструмента, называемого регровером. Таким способом невозможно полностью повторить заводской чертеж. Кроме того, резиновая «основа» протектора из-за уменьшения толщины после «резки» испытывает повышенную нагрузку. Следовательно, увеличивается риск разрыва, и такая шина плохо ведет себя на дороге.

Чтобы определить «порезанную» шину, посмотрите на индикаторы износа.

Это резиновые блоки высотой 1,6 мм, которые расположены в продольных широких пазах. Еще один показатель: цифры, напечатанные на протекторе, стираются по мере износа. Протектор должен быть аккуратным и не очень темным внутри (это говорит о том, что резину недавно порезали).

5. Шины после некачественного ремонта

Есть повреждение, которое не подлежит ремонту или возможно, но опасно. Это разрывы, боковые порезы и грыжи. Однако стремлению сэкономить и мастерству мастеров нет предела, поэтому часто можно встретить отремонтированные шины, которым есть место на свалке.Ведь даже самый простой «жгут» или «грибок» в месте прокола может отравить воздух.

выводы

Использованные шины опасно покупать по следующим причинам:

• Во-первых, со временем меняется состав смеси. Из шины постепенно выходят парафины и масла, что делает ее менее эластичной. Зимой это приведет к ухудшению сцепления с дорогой и пробуксовке шин. Следствием этого станет потеря ходовых качеств шины.
• Во-вторых, если шина долгое время не использовалась или хранилась неправильно, то связывающие молекулярные цепи изменяются, а это приводит к трещинам в резине и быстрому износу колеса на жесткой дороге.Учтите, что шину необходимо использовать каждый сезон, это важно для ее срока службы. А постоянное движение молекул внутри резиновой смеси происходит только во время движения.
• В-третьих, использованная шина, даже хорошо отремонтированная, никогда не заменит новую. Никто не может гарантировать, что нити каркаса не были повреждены ранее (например, при проколе), и что в будущем каркас не отклеится на месте прокола и не распустится.

П.С. Никто не говорит, что примеров удачных покупок изношенных шин нет.Конечно, есть. Но есть и много печальных примеров, когда скупой платит дважды.

Согласно заключениям экспертов, подтвержденным многочисленными тестами, при торможении со скоростью 80 км / ч на мокром асфальте 5-летние шины уступали аналогичным новым на 6 метров!

Также значительно страдает обращение с изношенными шинами, а 10-летние шины обычно считаются непригодными для использования!

Видео о покупке подержанных автомобильных шин:

Удачи на дорогах!

В статье используется изображение с сайта don-line.org

У многих есть возможность и желание хоть на чем-то сэкономить и хоть на чем-то. В некоторых случаях на это влияет общая финансовая ситуация, и кто-то экономит по принципу кощея, вроде бы потому, что сам по себе просто скряга. Всегда ли наша экономия оправдана и разве не пословица, что скупой платит дважды, если пытаешься сэкономить на стрижке шин !? Скорее наоборот, на их повторную стрижку, а не на покупку новых! Об этом мы поговорим и постараемся дать ответы в нашей статье.

Но сначала, прежде чем мы поговорим о процессе резки и о том, как и когда все это появилось, давайте взглянем на типичную конструкцию шины по слоям, чтобы понять, насколько можно ослабить поверхностные слои, чтобы не потерять прочность, и в результате безопасно. … В конце концов, это вопрос безопасности, который наиболее актуален при резке шины, что само собой разумеется. Ведь срезание ее слоев приводит к тому, что жесткость шины и ее прочность меняются, при этом не в лучшую сторону…

Запас протектора для его обрезки или какие шины можно обрезать, а какие нельзя

Нет смысла описывать все слои и их назначение в конструкции шины, все уже прекрасно понятно, что при резке шины нас интересует только протектор. Его толщина еще более точна, потому что резка будет осуществляться именно за счет нее.

То есть помимо общего представления о конструкции нам нужно знать о толщине слоев, в частности протектора.Скажем сразу, а на фото покажем, что у легковой шины такого запаса просто нет. Посмотрите сами на поперечное сечение шины для легкового автомобиля.
Между самой заглубленной точкой протектора и его остаточным слоем до корда всего 1-2 мм.

Вы сами понимаете, что речь не идет о нарезании канавок на такой покрышке. Если в этом случае порезать протектор, то можно не сомневаться в разрыве шины при ее эксплуатации, особенно при условии разрезания кордов.Если это происходит на скорости, то вы сами понимаете, к чему приведет такая экономия, как порезка протектора шины. Именно здесь возникает мнение, что протекторная канавка – для тех, кто «устал от жизни». Действительно, резать автомобильные шины невозможно. И экспериментировать здесь не стоит.
Однако не все так критично, как кажется. Скажем больше, есть шины, которые можно и даже нужно резать, то есть восстанавливать протектор за счет образования новых канавок. Это грузовые и так называемые индустриальные шины.Ключевым фактором, который позволит вырезать канавки протектора на дополнительную глубину, станет увеличенная толщина резинового слоя протектора. Это то, что позволит вам снова нарезать канавки. Обычно эти шины имеют маркировку – “заменяемые”. Любой, кто хоть немного знает английский, легко догадывается, что на самом деле это слово скрывает в себе еще три (ремонт, проточка, умение). Вроде как возможность восстанавливать канавки протектора.

То есть даже производитель заложил такую ​​возможность, а значит, в этом случае при нарезке протектора на таких шинах все будет нормально.

Единственное, что нужно соблюдать некоторые условия. Они снова очевидны и просты:

Не обрезайте протектор на глубину больше допустимой, чтобы не повредить шнур армирующими нитями, будь то нейлоновая или стальная нить;
– шина должна иметь возможность резать протектор, на что указывает съемная маркировка;
– Нарезку шин обычно производят, когда от протектора остается 2-3 мм, чтобы увидеть следы протектора и восстановить по ним бороздки;
– протектор прорезан на глубину, не превышающую измеренную по индикатору прорезания шины.
– восстановление канавок протектора выполняется канавками (фрезами), по форме близкими к изношенным канавкам.

Это, если можно так выразиться, краткий список рекомендаций, но для того, чтобы вы понимали, что, как и сколько, лучше ознакомиться с процессом резки в картинках. Тогда вы не только услышите и прочитаете, но и убедитесь сами, и, скорее всего, поймете, как правильно вырезать (восстанавливать) канавки на протекторе шины.

Процесс резки, восстановления протектора шины

Мы вам ничего не рассказали об оборудовании, но и не будем.Наша статья не об этом, а носит исключительно информационный характер. Не думаем, что вы пойдете за таким устройством, так как этим занимаются на СТО, и им наши рассказы не нужны. Скажем очень кратко, что по сути резак – это что-то вроде горелки по дереву, где меняют фрезы, а сам резец во время работы затачивается и разогревается.

Итак, по профилю протектора выбирается фреза, которую мы нарежем и установим в фиксаторы.

В данном случае высота, а точнее глубина пропила, устанавливается по шаблону – калибру. После этого резак фиксируется крепежом. Включаем прибор и даем прогреться.

Далее прорезаем в направлении канавки протектора, которую хотим восстановить. В этом случае установка глубины реза происходит автоматически, так как платформа – ограничитель не позволяет резать больше, чем установлено. При этом саму платформу нужно водить по поверхности проступи, прижимая ее до упора.

Так что снова и снова, и протыкайте канавку за канавкой, и нарежьте новый протектор … После резки вам может потребоваться удалить резиновую порезку руками, но это делается легко … Вы просто снимаете срезанную канавку с шины вот и все.

Зачем резать протектор шины?

Итак, вернемся к основной теме статьи. Все, что мы вам написали выше, – это не просто праздное любопытство, это один из вполне законных способов продлить срок службы покрышек на автомобиле.Используя протекторную канавку, можно продлить срок службы, а точнее пробег, на 20-25 процентов. Согласитесь, неплохо, учитывая, что покрышки не такие уж и дешевые, особенно грузовые. Здесь тоже может возникнуть еще одно мнение, зачем вообще резать протектор заново. Если есть запас, то можно просто ездить на этих шинах до тех пор, пока они не износятся до индикатора среза шины … Однако такое мнение является преступным, потому что в таких случаях шина будет иметь гладкий профиль, то есть будет имеют максимальную площадь контакта с асфальтом, однако любое попадание грязи или воды приведет к аквапланированию, что означает потерю управления.Жидкая среда не будет выдавливаться в канавки, а затем из-под покрышки, в результате не исключено, что между покрышкой и асфальтом будет какая-то смазка. Как мы уже говорили, это чревато заносом, скольжением, потерей управления. Поэтому, если протектор изношен, то вариантов всего два. Либо восстановите, либо поменяйте шину на новую. Не стоит просто пренебрегать этим фактом.

Подводя итоги порезки протектора шин

Обобщая информацию о протекторе шин, можно сказать, что это не просто необоснованная и рискованная экономия, это нормальное и прагматичное поведение.Эта процедура позволяет продлить срок службы покрышек, при этом она вполне «легальна». Если все делать по рекомендациям и без нарушения технологии, то шины прослужат дольше и их характеристики не пострадают. Это говорит только об одном, что резка шин – это хорошо и оправданно, но если кто-то говорит, что это недопустимо, то у таких людей просто нет полной информации о том, какие шины можно резать и как это делать правильно.

Выгодно ли самому резать протектор шины? Ехать надо, а денег нет

Здесь много подводных камней.Как не столкнуться с проблемами при покупке б / у шин и реально сэкономить?

Возможные проблемы

Инструкторы по вождению привели несколько причин, по которым люди покупают подержанные шины. На данный момент денег нет; хотите сэкономить; старая Audi куплена дешево, но «восемнадцать» машин для нее дорого; как-то попасть в сезон; надо машину продать как можно выгоднее …

Как правило, покупка бывших в употреблении шин оправдана, но иногда у водителя возникают проблемы.

1. Невозможность балансировки колес

Если шины хранились неправильно (лежали в стопке, были подвешены, хранились «стоя», но не переворачивались), то происходит их деформация. А это сказывается на сбалансированности сборки, даже если диск идеально ровный. Во время движения такое колесо будет создавать вибрацию, которая повлияет на рулевое управление, подвеску, комфорт водителя и безопасность в целом. Другой причиной дисбаланса является плохой ремонт боковых повреждений, например, когда большое количество сварного шва нарушает первоначальную конструкцию шины.

2. Трещины и микроповреждения

Старая «резина» сохнет и покрывается слоем, в результате чего на ней появляются множественные микротрещины. На глаз их сложно заметить, но прочность резины становится меньше. Поэтому изношенные шины быстрее изнашиваются, хуже выполняют свои функции и быстрее теряют свои свойства. К тому же даже безвредная нагрузка может привести к разрыву материала.

Дату изготовления шины можно увидеть на внешней боковой стенке, где нанесен четырехзначный код: первые две цифры – номер недели, вторые две – год.Напомним, срок хранения шины составляет примерно 5-6 лет.

3. Неправильная оценка глубины протектора

Для проверки глубины протектора лучше всего использовать штангенциркуль с прямой кромкой или штангенциркуль. Но покупая бывшие в употреблении шины, многие делают это на глаз или за монетку. Если глубина протектора меньше 2 мм, покупать такие шины не стоит. По правилам нельзя использовать шины глубиной 1,6 мм.

Размер протектора новой летней шины составляет 8 мм, а у зимней шины – 10 мм и более.Для зимних шин также важно иметь хорошие боковые волнистые канавки, расположенные в блоках протектора. При движении по снежно-ледяной дороге именно эти канавки обеспечивают сцепление с поверхностью.

Обратите внимание на износ протектора внутри и снаружи. Как правило, неравномерный износ свидетельствует о неправильном угле установки колес.

Необходимо оценивать состояние шины в целом по площади максимального износа, даже если это небольшая площадь. Даже с обычным “разогнутым” рулем “лысый” в этой области.

4. «Колотые» шины

Наверняка многие слышали о восстановлении изношенного протектора. Эта практика пришла к нам из грузовых шин, которые изначально подходили для такой процедуры. Ни о каком восстановлении шин для легковых автомобилей не может быть и речи. Если шина изношена, так и остается. Процедура реставрации заключается в том, что на изношенной рабочей поверхности вырезаются новые бороздки по первоначальному шаблону. Это делается с помощью специального инструмента, называемого регровером.Таким способом невозможно полностью повторить заводской чертеж. Кроме того, резиновая «основа» протектора из-за уменьшения толщины после «резки» испытывает повышенную нагрузку. Это увеличивает риск разрыва, а такая шина плохо ведет себя на дороге.

Чтобы определить «порезанную» шину, посмотрите на индикаторы износа.

Это резиновые блоки высотой 1,6 мм, которые расположены в продольных широких пазах. Еще один показатель: цифры, напечатанные на протекторе, стираются по мере износа.Протектор должен быть аккуратным и не очень темным внутри (это говорит о том, что резина была недавно обрезана).

5. Шины после некачественного ремонта

Есть повреждение, которое не подлежит ремонту или возможно, но опасно. Это разрывы, боковые порезы и грыжи. Однако стремлению сэкономить и мастерству мастеров нет предела, поэтому часто можно встретить отремонтированные шины, которым есть место на свалке. Ведь даже самый простой «жгут» или «грибок» в месте прокола может отравить воздух.

выводы

Использованные шины опасно покупать по следующим причинам:

• Во-первых, со временем меняется состав смеси. Из шины постепенно выходят парафины и масла, что делает ее менее эластичной. Зимой это приведет к ухудшению сцепления с дорогой и пробуксовке шин. Следствием этого станет потеря ходовых характеристик шины.
• Во-вторых, если шина долгое время не использовалась или хранилась неправильно, то связывающие молекулярные цепи изменяются, а это приводит к трещинам в резине и быстрому износу колеса на жесткой дороге.Учтите, что шину необходимо использовать каждый сезон, это важно для ее срока службы. А постоянное движение молекул внутри резиновой смеси происходит только во время движения.
• В-третьих, использованная шина, даже хорошо отремонтированная, никогда не заменит новую. Никто не может гарантировать, что нити каркаса не были повреждены ранее (например, при проколе), и что в будущем каркас не отклеится на месте прокола и не распустится.

П.С. Никто не говорит, что примеров удачных покупок изношенных шин нет.Конечно, есть. Но есть и много печальных примеров, когда скупой платит дважды.

По выводам экспертов, подтвержденным многочисленными тестами, при торможении с 80 км / ч на мокром асфальте 5-летняя резина проигрывает аналогичной новой на целых 6 метров!

Также значительно страдает обращение с изношенными шинами, а 10-летние шины обычно считаются непригодными для использования!

Видео о покупке подержанных автомобильных шин:

Удачи на дорогах!

В статье используется изображение с сайта don-line.org

Нужна или возможность сэкономить? Что такое Защитник? Как вы это режете? Какой инструмент использовать – самодельный или профессиональный? Лучше все сделать самому или обратиться к специалисту? Подобные сомнения и вопросы мучают многих автомобилистов, которые их уже или собираются заменить. Сначала нужно определиться, что такое протектор, и только потом готовиться к его реанимации.

Протектор – часть шины, предназначенная для целенаправленного увеличения пятна контакта шины с дорожным покрытием.

Кроме того, он защищает внутреннюю часть «резины» от различных повреждений.

Практически все шины можно разделить на 4 категории по типу протектора:

Дополнительно протектор может быть:

• направлено;
• ненаправленный;
• симметричный;
• асимметричный.

Порезка протектора шины своими руками

В этой процедуре нет строгой необходимости – если у вас устаревшая шина, ее проще выбросить и купить новую или б / у шину хорошего качества… Но бывают ситуации, когда автовладелец перед установкой оценивает состояние шин и приходит к выводу, что их практически хватит еще на один сезон. В этом случае в канавке протектора есть причина, которая поможет резине «дотянуть» до последнего рубежа.

Можно ли резать шины? На этот счет существует множество диаметрально противоположных мнений. Некоторые утверждают, что это можно и нужно делать, оправдывая такие действия теми дивидендами, которые сэкономит владелец машины.Другие предостерегают от такой практики, указывая на то, что во время этой процедуры шнур будет поврежден почти на 100%, а резина будет повреждена безвозвратно.

На самом деле резину можно резать, но только те изделия, которые отмечены одним из следующих знаков:

Такая отметка означает, что производитель разрешает обрезку протектора данной шины. В этом случае при производстве на предприятии сознательно создается специальный слой резины, который позволяет проводить с ним эти манипуляции, не опасаясь, что прочностные характеристики будут снижены, а целостность изделия нарушена.

Проблема несогласия заключается в том, что многие популярные «кулибины» не обращают внимания на такую ​​разметку и срезают протектор на всех шинах подряд. Естественно, что на большой скорости последствия будут катастрофическими, поэтому полагаться на случайность не рекомендуется.

Какой инструмент купить?

Существует множество вариантов сборки самодельного резака, но специалисты рекомендуют отказаться от такой идеи и использовать только сертифицированную продукцию.

Для работы необходимо использовать исключительно профессиональные инструменты и резину, пригодную для резки!

Станки для нарезки протектора могут быть разными – от самых простых, не имеющих защиты от перегрева и с ограниченным количеством режущих лезвий, до «продвинутых» с регулировкой мощности, защитой оборудования от перегрева, трапециевидными и закругленными лезвиями и др. устройства “.

Самые простые модели можно приобрести до 8000 руб. Например, немецкий аппарат S125B стоимостью 7800 руб. Он используется только для работы с шинами легковых автомобилей и имеет все вышеперечисленные недостатки и ограничения.

Что касается топовых версий, большой популярностью пользуется немецкий аппарат S146B, продающийся за 17 500 рублей. Такой инструмент имеет специальный термодатчик, а также корпус, оснащенный тороидальным трансформатором. Все это увеличивает производительность труда.Трансформатор выполнен в литом исполнении, с влагозащитной изоляцией. Устройство оснащено удобным держателем и гибким кабелем питания, что значительно упрощает работу. Есть переключатель (высокотемпературный тип) и дополнительная возможность регулировки настроек ножа, и он полностью совместим с ножами типа RILLCUT (уже в наличии). Это устройство предназначено для прорезания канавок глубиной от 2 до 12 мм и шириной от 2 до 20 мм.

Технологии

Перед началом работы нужно запастись профессиональным инструментом, затем тщательно очистить шину и осмотреть ее на предмет дефектов или повреждений.Если они есть, их нужно удалить (по возможности) и только после восстановления приступить к работе.

Описанную процедуру можно увидеть на видео ниже.

Как видите, срезать шины самостоятельно не так уж и сложно. Главное – приобрести качественное оборудование и грамотно выполнить все действия, не пренебрегая ни одним этапом. Также не пытайтесь проводить операции на тех шинах, которые не предназначены для порезания протектора.

Иногда нет желания и необходимости тратиться на новый комплект резины.Например, вы собираетесь продать машину – пора менять шины. Вот либо ставьте самые дешевые, либо идите на маленькую хитрость – углубите протектор. Специалисты сервиса Elion подробно рассказали о простом в целом процессе. Кстати, при поиске шиномонтажа выяснилось, что резкой занимается не так много компаний: была пара ИП и несколько сервисов.

Не все шины можно углубить – это зависит от рисунка протектора и типа резины (зимняя или летняя). «Желательно зимой не стричь. Чем больше износ ламели, тем меньше сцепление с дорогой. Это критично для зимних шин … Но есть клиенты, которые все же просят протектор большего размера. В принципе, как заказчик, мы это сделаем, но под его ответственность », , – говорит директор службы Александр. На этот вид работ нет гарантии. То есть по идее можно выехать с порезанной резиной и зацепить грыжу в первой лунке – ни сервис, ни производителя резины винить не получится.

Дорогие шины , вроде и, покрой не рекомендую : у них обычно небольшой запас по толщине между кордом и резиной. Протекторы в таких шинах углублены на остаток от двух до трех миллиметров с равномерным износом. «Вот пример. До отметки износа оставалось несколько миллиметров. Износ был равномерным – это очень важно. Режется такая резина без проблем. Сезон, даже два, можно смело оставлять. Если износ неравномерный, нежелательно углублять протектор.Обычно при неправильном развале покрышка стирается с одной стороны почти до сликов, а с другой все нормально, рисунок остается. Люди приходят и просят что-нибудь с этим сделать. В принципе, можно углубить протектор, но через месяц-два там может появиться «пучок», , – поясняет Александр. – «Вот резаная зимняя резина … Но зимой ее нельзя использовать – без ламели будет как на лыжах. Хотя если кому-то нужно кататься летом и нет возможности купить резину по сезону, то можно кататься с рубленой зимней резиной.”

Канавки не всегда повторяют оригинальный рисунок протектора. Когда узор витиеватый, легче делать углубления на основном пятне, которое почти изношено. Перед началом работы техник решает для себя, как лучше разрезать шину, чтобы добиться максимального сцепления с дорогой, и добавить дренажные пути. Остаток резины от канавки до корда обычно составляет порядка трех миллиметров. Снимается именно этот слой, поэтому нужно быть осторожным, чтобы не порезать шину до корда.

Александр продолжает: « Протектор углубляется максимум на три миллиметра, и то не на всех шинах. Визуально кажется больше, потому что мы обрезаем метки на дорожках. Такую резину, конечно, легче проколоть – структура шины ослаблена. В целом, если водить аккуратно, не прыгать по бордюрам, то риск прокола или грыжи минимален. « Как долго вы сможете ездить с порезанным протектором, зависит только от состояния шин и стиля вождения, поэтому точно сказать невозможно.

Режущий инструмент немного похож на дровокол, только ружье более массивное. Наконечник – металлический кронштейн. Насадки сменные, бывают разной ширины. Процесс не кажется сложным: включаем прибор, ищем место на резине и начинаем резать. «Принцип действия, грубо говоря, как у лампы накаливания. Глубина выставлена ​​примерно на несколько миллиметров, если больше – отрежь до шнура », , – поясняет мастер.Стоит еще немного надавить и оголить шнур.

Стоимость раскроя зависит от сложности рисунка и диаметра покрышки. Средняя – двести тысяч на одно колесо . «На самом деле в углублении протектора нет ничего хорошего. Вы целенаправленно ухудшаете резину и экономите на своей безопасности. Да, при качественной стрижке за шинами можно без проблем ухаживать один-два сезона. Но важно понимать, что свойства шины все равно ухудшились, а риск «переката» или прокола немного увеличился.Резка производится без проблем на колесах для грузовиков, погрузчиков – там, где толщина резины позволяет сделать впадину. При этом бывают случаи, когда резину для легковых автомобилей можно разрезать без значительного ухудшения качества. Это зависит от состояния резины. Кроме того, руль в любом случае становится свежее внешне – этого хватит, чтобы дойти до сезона или пока машина продается », – Объясняется в« Элион ».

В конце разговора обнаружился интересный момент.Чаще всего к владельцам приходят не старые бюджетники, как можно было подумать, а владельцы углубления протектора автомобилей премиум-класса – довольно свежие BMW, Mercedes, Lexus. Правда, надо понимать, что сейчас эти машины в соседней стране намного дешевле новых, и выглядят они только премиум-класса.

Самостоятельно резать шины лучше не надо – во-первых, нужно где-то достать дорогое устройство (примерная цена может доходить до двадцати миллионов), а во-вторых, пока учишься, испортить не одну шину.Единственная причина, по которой вообще делается углубление протектора, – это экономия. Однако это касается не только денег, но и безопасности. Канавки не остаются незамеченными для производительности резины. При аккуратной езде проблем как таковых быть не должно, но по возможности лучше просто купить новый комплект шин.

Судя по результатам голосования на нашем сайте, подавляющее большинство автомобилистов уже успели воспользоваться услугами шиномонтажа и поменяли за сезон шин (420) … Это и понятно, весенний воздух давно прогрелся выше + 10 ° С, и заморозков не предвидится. Пусть некоторые думают иначе (82) .

Тем не менее, отдельные водители не спешат менять «зимнее» на «летнее», намереваясь позвонить в шинный сервис сегодня-завтра (93) или в ближайшие выходные (105) .

К сожалению, почти треть автомобилистов намерены ездить на зимних шинах на летних (315) , объясняя это тяжелым финансовым положением.Напоминаем: любые зимние шины, даже самые престижные и дорогие, в «асфальтовых» дисциплинах проиграют летним. Поэтому, если вы ограничены в средствах на новую резину для своего автомобиля, то вам лучше поискать. В любом случае так будет безопаснее.

В некоторых случаях практически «лысые» шины еще могут служить. Для этого на его поверхности нарезается новый слой протектора. Нарезку протектора шины можно производить вручную с помощью специальных инструментов, приобретенных у автосалона или изготовленных дома.

Маркировка шин, пригодных для протектора

Нарезка протектора шин производится на грузовых шинах. Производители таких шин для грузовых автомобилей предусматривают возможность нарезки: шины изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом. Легковые шины не имеют дополнительного слоя, поэтому углубить высоту слоя протектора не получится.

Нарезание канавок можно выполнять на шинах, на которых имеется отметка для ремонта на боковой стороне продукта.При этом необходимо соблюдать следующие условия:

1. Вы можете углубить протектор до разрешенной производителем глубины шины. В противном случае есть вероятность повредить слой шнура. Вы можете узнать допустимую высоту восстановления канавки по индикатору канавки на поверхности шины. Индикатор высоты протектора выглядит как небольшое углубление, расположенное в основании слоя протектора. Благодаря указанному индикатору можно определить высоту реставрации канавки.
2. Нарезка шин производится с остаточным слоем протектора 3 мм – это позволяет увидеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
3. Канавки восстанавливаются с помощью специального приспособления – регрувера.

Используя канавки, можно продлить срок службы шин на 25% от рекомендованного производителем резины пробега. Это экономит деньги на покупке новых шин.

Среди автомобилистов бытует мнение, что резать слой протектора не нужно, можно использовать шины до полного их износа.Это положение ошибочно, потому что с практической точки зрения, когда резина изнашивается до индикатора износа, шина выглядит как слик. Использование сликов для грузовых перевозок может привести к аквапланированию, если вода попадет в пятно контакта колеса с дорогой. Если учесть нагрузки, которые действуют на колеса грузовиков, то при возникновении эффекта аквапланирования автомобиль становится просто неуправляемым. Резка шины позволяет увеличить слой протектора глубиной от 3 мм до протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм.Это значительно улучшает отвод воды при контакте колеса с мокрым дорожным покрытием и гарантирует большую безопасность при вождении. автомобиль … Преимущества резания шин:

• продление срока службы шин;
• Повышение тяговых свойств автомобиля;
• пониженное сопротивление качению;
• экономия топлива;
• повышенная безопасность движения, особенно по мокрому или скользкому дорожному покрытию.

Указанная услуга восстановления протектора очень распространена для таких категорий автомобилей:

1. Грузовые автомобили… Стоимость грузовых шин значительна, поэтому многие владельцы данного вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. В большинстве случаев резина с маркировкой R22.5 режется.
2. Внедорожники, болотоходы. Автомобилисты, предпочитающие автомобили, обеспечивающие проходимость по труднодоступной местности, часто проводят между собой соревнования. Для достижения превосходства в гонках по бездорожью меняют рисунок протектора и его глубину для лучшего сцепления колес с дорожным покрытием, частично убирают ламели на заводских шинах.Такие действия обеспечивают проходимость машины по непроходимой грязи и труднопроходимой местности, а также снижаются шансы на то, что машина застрянет. Многие автомастерские предоставляют услуги: спецшины от грязевых и болотных заводских покрышек по индивидуальному чертежу заказчика. Допускается расширение пазов, изменение их формы и глубины.
3. Погрузчики и спецтехника. Для этого вида транспорта используются неразъемные шины с большой глубиной протектора. Резка сплошных шин позволяет снизить расход топлива и продлить срок эксплуатации шин.

Изготовление самодельных регруверов

Протектор шины можно разрезать с помощью специального приспособления – регрувера. Это устройство, которое прорезает канавки протектора горячим лезвием.

Регруверы делятся следующим образом:

1. Приборы с прямым нагревом. В них электрический ток протекает прямо через лезвие, нагревая его. Сделать такое устройство своими руками сложно: понадобится преобразователь на сварку, который есть далеко не у каждого автомобилиста.
2. Устройства косвенного нагрева.Для такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревательный элемент, например наконечник горелки или паяльника, к которому прикреплен нож.

Как приготовить домашний регровер? Вариантов изготовления данного устройства очень много, укажем самые распространенные:

Из паяльника мощностью от 0,3 до 0,5 кВт. Изготовлено устройство, позволяющее резать шины, следующего вида:

• снят ТЭН с бытового паяльника;
• если острие слишком острое или скошено под определенным углом, то его выравнивают напильником;
• в совмещенном наконечнике просверливается отверстие для фиксации U-образного ножа;
• нож крепится болтом;
• После установки ножа на прибор производится сборка паяльника.

Самодельный прибор из горелки мощностью не менее 200 Вт. Процесс изготовления регрувера следующий:

1. Нагревательный элемент снимается с горелки.
2. К нагревательному элементу прикреплено двустороннее лезвие бритвы.
3. Провода сняты с ручки горелки.
4. Берутся две медные пластины сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их шесть.На каждой пластине должно быть по три отверстия. На одной стороне пластины следует сделать три отверстия. Первая пара отверстий удерживает лезвие, вторая пара используется для крепления проводов горелки. Вторая пара получит электрический ток. Третья пара отверстий необходима для болта, который будет стягивать две пластины вместе.
5. Для закрепления ручки устройства нужно просверлить еще два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий перпендикулярны осям вышеописанных монтажных отверстий.Лучше сделать ручку из деревянного бруса, в котором предварительно просверлены отверстия, чтобы прикрутить ее к пластинам с помощью двух болтов.

Самодельные приспособления, с помощью которых можно разрезать протектор, имеют следующие недостатки:

1. Нагрев устройства не регулируется. Поэтому, заметив, что устройство перегревается, стоит отключить от сети.
2. В случае самодельного регулятора от горелки есть вероятность поражения электрическим током: болты, на которые идет электрический ток, не покрыты изоляционным материалом.Эти болты невозможно изолировать: любой изоляционный материал расплавится от тепла. При работе с указанным устройством следует соблюдать особую осторожность.
3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. При вырезании протектора нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как если бы пазы были вырезаны не горячим, а холодным ножом. В противном случае растопленный слой протектора прослужит недолго.

Как согнуть лезвие, не сломав его?

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож или лезвие, с помощью которых будет резаться резина.Нож для этих целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регрувера из паяльника можно взять канцелярский нож, предназначенный для резки бумаги. В случае с конфоркой лучше использовать бритву, у нее меньшее сечение лезвия, чем у ножа, поэтому она быстрее нагревается. Примечание. Когда вы пытаетесь согнуть нож или бритву в форме буквы U, хрупкий металл может сломаться. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого сделан нож или бритва. Эта термообработка увеличивает пластичность металла: снижает хрупкость.

Для обжига понадобятся:

• плоскогубцы;
• горелка;
• бритва или лезвие ножа.

Обжиг осуществляется в следующей последовательности:

1. Лезвие нагревается на огне до температуры 400 0 С. Вы можете узнать, что материал достаточно нагрелся по красноватому оттенку, который приобретет металл. Этот оттенок легче различить в темном помещении.
2. После нагрева материал должен остыть на открытом воздухе около 6 минут.

Эта процедура повысит пластичность лезвия, позволив ему изгибаться под необходимым углом. Указанный угол зависит от желаемой формы канавок протектора, он может иметь разную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания полотну желаемой формы внутрь его внешних частей помещается деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается в тисках. Далее в полотне просверливается отверстие под крепежный болт.

Процедура обрезки протектора

Перед обрезкой протектора шины необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

1. Снятие шины.
2. Осмотрите резину на предмет наличия надлежащей маркировки и износа. Можно резать резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковин. Плюс степень ее износа определяется по присутствующему на поверхности покрышке индикатору, если остаточная глубина меньше 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордного слоя шины. изделие при нарезании проступи.
3. Очистка покрышки от грязи, гальки.
4. Устранение незначительных повреждений шин, если таковые имеются.
5. Определение параметров резания: подбор ширины и глубины канавки. Глубина лезвия устанавливается в соответствии с минимально допустимой высотой канавки.

Резать шины нужно на хорошей скорости, если работать медленно, резина начнет плавиться. Протектор нарезается полосами по 15 см по направлению канавок протекторного слоя. Срезанный материал сразу удаляется. По окончании реставрационных работ нужно очистить поверхность покрышки от остатков приставшей резины.

Вывод

Резать протектор шины своими руками можно, указанная процедура не займет много времени. Для проведения реставрационных работ вам понадобится специальный инструмент – регровер, рыночная стоимость которого довольно высока. Покупать заводской регровер для домашнего использования нецелесообразно, так как протекторный слой срезают не чаще двух раз в год. При желании можно сделать в домашних условиях режущий прибор из подручных материалов – это существенно сэкономит ваш бюджет.

При сокращении глубины протектора необходимо придерживаться рекомендованных стандартов, иначе кордовый слой шины может быть поврежден и она придет в негодность.

Не рекомендуется резать резину на шинах легковых автомобилей – восстановленные таким образом шины нельзя использовать на высоких скоростях, существует вероятность разрыва шины во время движения. Такая ситуация объясняется отсутствием дополнительного слоя резины на шинах легковых автомобилей. Если попытаться восстановить протектор таких шин путем обрезки, резиновый каркас потеряет жесткость. Шины разрезаются с нанесением производителем соответствующей маркировки на поверхность.

Важным элементом шин является протектор, сам рисунок на поверхности летней, зимней универсальной резины, отвечающий за сцепление с дорожным покрытием. Износ ее происходит в среднем за 3-5 лет, поэтому придется восстанавливать рисунок, используя приспособление для нарезки протектора шины своими руками, либо покупать «новую обувь» для автомобиля.

Какие бывают протекторы

В зависимости от категории автомобиля покупаются покрышки, выдерживающие соответствующую нагрузку.Например, спортивные и гоночные автомобили оснащены резиной, практически лишенной протектора, то есть нанесен гладкий или полусликовый рисунок, поэтому надежен на высоких скоростях и особых покрытиях гоночных треков. На летнюю резину нанесен неглубокий протектор, весь рисунок сосредоточен в центре, только самая маленькая часть – по бокам. И наоборот, зимние шины имеют глубокий рисунок протектора с зазубринами и прорезями, которые вместе называются ламелями. Самого же рисунка на автобусе может быть:

• Симметричный
• Асимметричный
• Режиссер
• Неориентированный

Поэтому перед тем, как использовать приспособление для нарезки протектора шины, стоит разобраться, удастся ли продлить срок службы резины собственными силами или просто потратить время и в результате получить испорченную покрышку.

Типы протектора шин

Какие типы шин подлежат перенарезке?

Шина от производителя имеет правильный чертеж, «паспортные данные», где указаны все необходимые параметры на период ее эксплуатации. Легенда определяет категорию резины, глубину протектора и многое другое. Есть даже «цветные» датчики, которые появятся, если рисунок протектора изношен по максимуму. В этом случае большую часть покрышек придется просто выбросить или дать вторую жизнь, создав из них вазы для приусадебного участка.Последний выход – покупка новых. Но есть и экспериментальный вариант – купить в магазине или сделать приспособление для нарезки протектора шины своими руками и вернуть резине функциональность. Проявить мастерство в восстановлении шины можно, если на боковой стороне изделия вы найдете английское слово Regroovable или латинскую букву «U». Для автомобилистов это знак, напоминающий о том, что толщина резины большая и позволяет на несколько миллиметров углубить рисунок протектора и какое-то время носить качественную «обувь» для автомобиля.Разметка бывает редко, а вырезание чертежа самостоятельно в гараже без навыков может превратиться в проблемный процесс.

Последствия самонарезания шин

Если понятно, что дело по нарезке рисунка протектора для вас «темное», то лучше обратиться за консультацией и помощью к специалисту. Также, как вариант, посмотрите, как эту процедуру выполняют ваши друзья в гараже, и, набравшись теоретического опыта, приступайте к делу.Что следует учитывать?

• Если вы начнете вырезать рисунок на шине без маркировки Regroovable или латинской буквы «U», вы получите деформированную шину с ослабленной резиной. Ведь изначально в простой шине не было специального дополнительного слоя резины. Если его нет, то любое углубление в резине, даже на пару миллиметров, снизит характеристики прочности и целостности. Ехать с такой покрышкой будет опасно!
• Если вы купите станок для нарезки протектора и начнете реанимировать старую, почти лысую покрышку, на которой уже еле виден рисунок, то и положительного результата вы не добьетесь.На шинах с пометкой «Сменяемые» рекомендуется углубить рисунок, если он остается где-то 3-5 мм. Потом можно взять самодельный или покупной регрувер и восстановить протектор.
• Если вы владелец легковой машины, то не рискуйте, вам придется трижды быть мастером, чтобы восстановить рисунок протектора. По большей части эта манипуляция проводится с шинами грузовых автомобилей.

Что такое регровер

Специальное устройство для обрезки протектора шины называется регрувером.Его покупают в магазинах или изготавливают в домашних условиях подручными средствами. Работает по принципу «горячего» ножа, делая ювелирную вставку в резину и восстанавливая рисунок протектора. Специальный станок может быть примитивным, способен делать только черновые пропилы и не имеет защиты от перегрева ножа, когда инструмент находится в режиме ожидания. А можно сделать своими руками высококлассное устройство для резки протектора покрышек, которое будет иметь несколько насадок, производить горячую резку любой степени сложности.

На таком станке можно будет резать не только резину, но и пластик, полипропилен и те материалы, которые выдерживают резку при температуре 300-400 градусов Цельсия и не деформируются.
Готовый регровер из магазина обойдется новому владельцу в среднем в 8-15 тысяч рублей. Широкий диапазон цен зависит от производителя и «начинки» этой техники. Есть смельчаки, которые своими руками делают приспособление для нарезки протектора шины.Это сложно сделать?

Из чего можно сделать машину для регровки

В гараже мастер найдет старый паяльник мощностью 300-500 Вт, нож и провод. Это основные компоненты регрувера. Стоит обратить внимание на сварочный инвертор, если он есть, он также пригодится новинке для вырезания рисунка протектора.

В товаре можно все поменять, рекомендуется приобретать только фирменные ножи к инструменту.Они правильной формы, сделаны из подходящего материала, выдерживают требуемые температуры, стоят недорого – где-то 20-30 рублей за лезвие.

Нет возможности купить фирменный нож, а потом сделать его из старого кухонного ножа, лезвия бритвы, канцелярского ножа для бумаги. Помните, будет работать простое правило: чем меньше сечение лезвия, тем быстрее оно нагревается.

Добротное приспособление для нарезки протекторов шин своими руками тоже делается из старой горелки, его нужно будет оборудовать по-новому, ножи заменить и правильно подключить к системе обогрева.

В результате у вас должен получиться самодельный регровер, способный легко прорезать новые канавки на поверхности шины, имея раскаленное U-образное лезвие. В домашних условиях легко создать два вида регрувера – с прямым и непрямым нагревом ножа. Вам решать, какое устройство вам понадобится для обрезки протектора ваших шин.

Вот подробный список предметов, необходимых для изготовления простейшего регрувера:

• Паяльник простой 300-500 Вт
• Для крепления используйте тиски среднего размера.
• Используйте болты и гайки для фиксации
• В процессе переоборудования вам понадобится сверло со сверлом, например, диаметром 4 мм.
• Нож кухонный, ножовка по металлу
• Напильник, отвертка для чистовой обработки.

Указан только пример одного изделия, а вот приспособление для нарезки протектора шины своими руками можно выполнить по другой инструкции. Все зависит от целевого назначения изделия, оборудования гаража, мастерства производителя и выбранной модели станка регрувера.

Как сделать паяльник 12 В в домашних условиях

Паяльник – это электрический инструмент, который используется для пайки электрических и электронных компонентов непосредственно или на плате Veroboard или печатной плате. Это обычный инструмент, который необходим энтузиастам электроники и любителям. Он компактен, прост в управлении и довольно дешев в сборке. Итак, в этом проекте мы рассмотрим пошаговую процедуру изготовления паяльника 12 В с использованием небольшого количества компонентов.

Паяльник состоит из нагретого металлического жала и изолированной ручки. Наконечник паяльника сильно нагревается, обычно около 430 ° C. Он подает тепло для расплавления припоя, так что он может стекать в стык между двумя деталями. Нагрев осуществляется электрически путем пропускания электрического тока через резистивный нагревательный элемент.

Комплектующие для паяльника

Для сборки этого проекта вам потребуются следующие детали.

Полезные шаги

Ниже приведены инструкции по изготовлению паяльника на 12 В.

1) Опилите один конец медного стержня диаметром 8 мм, придав ему конусообразную форму. После этого возьмите несколько термостойких гильз и накройте 1/3 медной проволоки, обнажив затупившийся конец.

2) Возьмите цилиндрический кусок дерева и просверлите в нем отверстие диаметром 8 мм и глубиной 2 см с помощью дрели. После этого плотно вставьте твердый медный стержень в отверстие с помощью плоскогубцев.

3) намотайте около 35 см нихромовой проволоки вдоль термостойкого рукава, связав их с обоих концов простой медной проволокой с твердым сердечником толщиной 1 мм.

4) Свяжите одну клемму двухпозиционного переключателя с плюсовым проводом зажима аккумулятора, а другую клемму – с сплошным медным проводом. Закрепите кнопку включения-выключения на деревянной ручке суперклеем

5) Свяжите отрицательный вывод зажима аккумулятора с другим концом сплошного медного провода.

6) Подключите зажимы батареи к свинцово-кислотной батарее 12 В / 7 Ач и включите цепь.Наконечник паяльника будет дымить в течение первых нескольких использований из-за пригорания медной эмали. Через минуту накройте кончик паяльника припоем.

6) Проверить паяльник. Вы также можете прикрепить светодиодные ленты к выключателю, чтобы они служили индикатором питания.

Рабочее объяснение

Работа этой схемы очень проста. При включении цепи нихромовая катушка начинает нагреваться. Преимущество нихромовой проволоки в том, что она нагревается до докрасна без ущерба для ее структурной целостности из-за образования Cr2O3 (оксида хрома).

Огромное тепло от нихромовой катушки (около 430 ° C) передается по сплошному медному проводу диаметром 8 мм. Выставляем жало до необходимой температуры пайки.

Приложения

• Паяльник используется для повседневной пайки, например, для небольших проектов и сложных схем.

См. Также: 6 главных правил пайки печатных плат | Гибкие печатные платы своими руками | Усилитель сирены с использованием IRF9540

Самоделок автомобильной.Схемы автоколлекции Радиосхемы для автомобилей

Каждый владелец легкового автомобиля старается улучшить свою машину в меру своих возможностей. Причем, чем старше автомобиль, тем сильнее желание сделать из него суперкар, оснащенный новейшими достижениями науки и техники.

Все хорошо, но в меру. Это понимаешь, когда видишь копейку не первой свежести, увешанную мигалками, отбойниками и сложными системами безопасности. Мы не будем предлагать оборудовать бортовой компьютер «Таврия» или лепить автоматическую систему контроля устойчивости на девятку.

Самодельная электроника в машине

Представим, что можно сделать полезного для своего автомобиля, если мы немного разбираемся в электронике и умеем держать паяльник. Установленная и испытанная на себе полезная электроника для автомобиля своими руками может пригодиться не только нам, поэтому предлагаем небольшой дайджест простых устройств, облегчающих жизнь автомобилисту.

Долой катализатор

При снятии катализатора своими руками могут возникнуть некоторые трудности.На некоторых моделях автомобилей невозможно снять первичный каталитический нейтрализатор, или вы не хотите прошивать ЭБУ. В этом случае есть простое устройство, которое введет в заблуждение хитрый ЭБУ, чтобы при удалении катализатора контрольная лампа неисправности в системе управления двигателем не загорелась.

Этот простейший прибор настроен на штатные показатели катализаторов на всех Митсубиси, Шевроле Лачетти, Ниссан Премьера. Для других автомобилей нужно просто выбрать из осциллограммы желаемый рейтинг радиодеталей.В этом нет ничего сложного – справочников куча.
Вот принципиальная схема устройства и его внешний вид.

Оценок деталей:

• резистор 150 кОм;
• конденсатор 1 мкФ.

После пайки всей конструкции обрабатываем изоляционным лаком и заключаем в термоблок. Контрольная лампа больше не будет напоминать о себе.

Очень полезное и простое устройство. Для его изготовления нам понадобится только старая пьезозажигалка.При пробивании свечи по корпусу периодически появляется искра на контактах, что проявляется в нестабильной работе мотора. Есть специальные приспособления для проверки свечей зажигания, но в арсенале их нет, тогда всегда есть замена.

Вынимаем из зажигалки пьезоэлемент, удлиняем провода и изолируем, чтобы ток не щекотал. Установите прибор на свечу, как показано на рисунке, нажмите кнопку и внимательно посмотрите на контакты.Если искра проскочила, значит, свеча на 100% рабочая.

Зарядное устройство простейшее

Наверняка каждый автомобилист со стажем сталкивался с ситуацией, когда нужно подзарядить аккумулятор, а под рукой не оказалось зарядного устройства. Такое зарядное устройство, схему которого мы предлагаем, легко можно носить с собой в багажнике. Может пригодиться в дальних поездках, где нет доступа к полноценному зарядному устройству. Главное, чтобы розетка была.

Его схема предельно проста.Он выполнен на бестрансформаторной основе, поэтому устройство компактное и легкое. Устройство не нагревается и может работать сколько угодно. У него есть один недостаток – в нем нет гальванической развязки. То есть ток от сети идет прямо в аккумулятор через конденсаторный блок.

Для преобразования переменного тока постоянным служит выпрямитель – диодный мост. Его вполне можно найти готовым, а можно собрать самому. Мост должен быть рассчитан на напряжение не менее 400 В при токе не менее 3 А.Суммарная емкость конденсатора должна составлять 8 мкФ.

Для разряда цепи после отключения на выходе устанавливается резистор 220-810 кОм. Вместо набора конденсаторов можно использовать один, но емкий – 10 мкФ. К выходным проводам можно прикрепить зажимы аккумулятора для простоты использования. Схема очень компактна и поместится в любой корпус. Это не идеальное зарядное устройство, но оно может пригодиться не раз в качестве спасательного средства.

У умелого паяльника всегда найдется работа для создания приятных мелочей для комфорта, для безопасности, для создания дополнительного освещения.Главное знать, что это необходимость. И тогда любое устройство или устройство станет полезным и приятным дополнением к дизайну автомобиля.

Подборка оригинальных и интересных схемных решений и доработок для разных типов автомобилей.

Автомобильное зарядное устройство – Схема включает аккумулятор для зарядки, когда напряжение на нем падает до определенного уровня, и выключает его при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной схеме LM7815 – В основе схемы лежит интегральная схема LM7815 с системой защиты и схемами аналогового индикатора.Вольтметр и амперметр, добавленные в схему в качестве индикаторов, обеспечивают контроль тока и напряжения во время зарядки аккумулятора.
Переключатель полярности напряжения для зарядного устройства – предназначен для зарядки 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. Его главная особенность в том, что он позволяет подключать аккумулятор любой полярности.
Зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов – на основе микросхемы IR2153, это самосинхронизирующийся полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для люминесцентных ламп

Датчик перегрева двигателя … Чтобы не дожидаться момента, когда вода в радиаторе превратится в пар, можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик льда Как только температура воздуха упадет до 4 градусов Цельсия, светодиод фиксируется на приборной панели автомобиль начнет мигать, при дальнейшем понижении температуры светодиод будет мигать с большей частотой. А если температура упадет до -1 градуса и ниже, то светодиод будет гореть постоянно до -6 градусов, а потом устройство автоматически выключится.
Датчик ремня безопасности Если вы едете с не пристегнутыми ремнями безопасности, вы можете получить травму в результате аварии или оштрафовать. В арсенале радиолюбителя есть специальные разработки, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Указатель уровня воды в радиаторе … Устройство, сигнализирующее о понижении уровня воды, что неминуемо приведет к перегреву мотор.
Индикатор напряжения в бортовой сети автомобиля В большинстве автомобилей нет устройства, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети.Напряжение бортовой сети автомобиля сильно различается в зависимости от режима работы системы электроснабжения.
Схема индикатора предварительного сна водителя Как известно, до 25-30% дорожно-транспортных происшествий вызваны засыпанием водителей во время вождения. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления автомобилем разработаны телеметрические системы, позволяющие контролировать частоту моргания его век, регистрировать биопотенциал, кожно-гальваническую реакцию и двигательную активность.Все вышеперечисленные методы не нашли широкого применения на практике из-за своей сложности, дороговизны, необходимости закрепления различных датчиков на коже водителя.

Любительский сборник радиоприемников на тему освещения в салоне, а также самодельные конструкции из подсветки заднего помещения до замены лампочек в панели приборов: Повторитель поворотников светодиодный , автоматический антибликовый фонарь , Ближний свет схемы, конструкции и аксессуары для фар, Стоп-сигнал , его назначение и доработка, Схема задержки включения и выключения света в автомобиле, Ходовые огни Схема автоматического управления на микроконтроллере и др.

Изготовление датчика нейтрали … Многим автолюбителям известно, что автосигнализация с автозапуском на автомобиле с механической коробкой передач устанавливается достаточно сложно, а переключив сигнализацию в «автоматический» режим, можно получить неприятный результат. Но, чтобы решить эти проблемы, можно сделать работу автозапуска более безопасной, установив датчик нейтрали от геркона. Напомним, что при автозапуске с МКПП логическая нейтраль автомобиля на сигнализацию и блокировку дверей возможна только при работающем двигателе и поднятом ручном тормозе.Если эти условия не соблюдены, то автозапуск невозможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправность двигателя вашего автомобиля
Инфракрасное дистанционное противоугонное устройство … Рассмотрены схемы удаленных охранных устройств автомобиля на ИК-лучах, в которых используется кодирование информации
Рекомендации по установка автосигнализации Что можно сделать для предотвращения угона автомобиля? Конечно, установить противоугонную систему. В настоящее время доступно множество различных типов сигнальных устройств.Многие фирмы и монтажные станции могут предложить автовладельцу несколько способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не гарантирует полной безопасности. Также необходима грамотная, а иногда и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, используемые угонщиками, и использует эти знания для установки
Простая схема блокировки стартера состоит только из одного резистора и оптопары.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Такая конструкция для велосипеда подойдет, стоит поменять ее положение, или если дотронуться.Звуковой сигнал будильника длится 30 секунд, а через несколько секунд он повторяется и так далее, пока не будет отключено устройство защиты от кражи велосипеда.
Беспроводная автосигнализация – блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона

Статьи об изготовлении инструментов и приспособлений для обслуживания и ремонта автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопа-тахометра; Толщиномер лакокрасочных материалов для автомобилей; Самодельный регровер протектора и другие оригинальные конструкции.

Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного «массового» переключателя, не имеющего механических контактов и поэтому более надежного и долговечного. Кроме того, это устройство можно использовать как противоугонное устройство.

Парктроник – специальное вспомогательное устройство, обеспечивающее дополнительное удобство, особенно для начинающего автолюбителя, при парковке путем расчета расстояния до ближайших препятствий к автомобилю и сигнализации о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками.Все парктроники работают как радары, то есть излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий

Сейчас 21 век, но автомобильные спидометры большинства автомобилей по-прежнему аналоговые, обрабатывающие сигналы от обычного датчика скорости. Исправим это недоразумение, нави в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками

Конечно, это не профессиональный прибор, но его скромные возможности также позволят определить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы не допустить неприятностей на дороге.

Думаю, каждый автомобилист не откажется от наличия в машине дополнительного служебного разъема, адаптированного под USB или miniUSB. Такие адаптеры помогут во многих ситуациях, например, при питании периферийных устройств ПК, зарядке мобильных телефонов или смартфонов, регистраторов событий и всего остального с питанием от шины USB.

могут использоваться не только по прямому назначению для включения света или как элемент охранной сигнализации, но и в автомобилях. Например, он отпугнет кошку, решившую погреться под копотью вашего автомобиля, тем самым спасет ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке двигателя от останков бедного зверя.Ведь инфракрасный ДД будет реагировать на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.

В автомобиле имеется множество узлов, контролировать включение и исправность которых довольно сложно, и для этих целей идеально подходит звуковой сигнализатор, к тому же его использование при движении задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о состоянии транспортного средства. движение назад, что особенно актуально для крупногабаритных грузовиков

Предлагаю на ваше мнение, ознакомиться с простой схемой доводчика автомобильного стекла.Он выполняет роль подъема окон в момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Остановка работы устройства стеклоподъемника осуществляется в результате увеличения протекающего тока в нагрузке в момент полного подъема стекла.

Устройство автомобильного бензонасоса электрического, принцип работы и ремонт. В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы погружного электрического бензонасоса BOSCH 0580254, который используется во всех модификациях системы впрыска топлива K-Jefronic.

Автосигнализация Предназначена для имитации автомобильного гудка, выполнена на композитных транзисторах и тиристорах

У многих есть портативные приемники и магнитофоны с батареей для кроны на 9 вольт. В дороге они удобно питаются от автомобильного аккумулятора, не расходуя дорогостоящие аккумуляторы. Подключить такое радиооборудование напрямую к аккумулятору невозможно, так как его напряжение может варьироваться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи.

Подборка простых схем для автомобилистов : Зуммер антисон, ледовая сигнализация, Установка для очистки картерных газов, Устройство для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Антирадар, Аэродинамическое сопло для выхлопной трубы и другие конструкции

В сборнике электросхем для автомобилей очень большой выбор.

Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах отображаются на двузначном цифровом индикаторе с общим показанием датчика топлива 40 литров.Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. Родной подключается ко входу “in”. датчик автомобиля в баке.

Наверное, все водители хоть раз забыли выключить указатели поворота после маневра? Регулярные щелчки с передней панели не всегда хорошо слышны, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить свой автомобиль простой схемой указателя поворота, сделанной своими руками.

Прикуриватель – одна из немногих деталей автомобиля, сохранившая свой первоначальный дизайн более 70 лет.В результате один и тот же дизайн используется как на старинных автомобилях, так и на самых современных моделях. Конечно, раньше это устройство использовалось только для одной функции, хотя сейчас в современном «информационном мире» оно выполняет разные функции, например, разъем для зарядки различных цифровых гаджетов или даже для запуска автомобиля.

Радиолюбительские схемы поворотников предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все еще используете обычные лампочки, вы легко можете скопировать конструкцию указателя поворота.Простая разработка « Стоп-сигналы » – самодельное реле времени отключит последние, если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворота 495.3747 позволит ввести в штатную комплектацию ВАЗ или ГАЗ светодиоды вместо светодиодов. лампы накаливания.

Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет более высокую надежность срабатывания, может обеспечить динамическое торможение двигателя. В этом случае никаких изменений штатной электрической схемы не требуется.Достаточно простых вариантов модернизации реле дворников позволит не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того, многие старые автомобили имеют простую регулировку скорости вращения электродвигателя стеклоочистителя – два положения «быстро-медленно» – небольшая модификация просто необходима. А еще установите датчик влажности и падающие на него капли воды сами заведут контур.

Автомобильный монитор с камерами заднего вида – очень важный элемент в вашем автомобиле, ведь в современных городских реалиях вы должны быть мастером парковки, чтобы найти место для парковки.Наглядно показан пример установки монитора в козырек автомобиля, что позволяет оптимально расположить изображение для глаз водителя.

Сегодня, как никогда, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия устройств, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили устройства с сенсорным регистрирующим элементом в виде крыльчатки. Датчики с другим принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, сложны в изготовлении и имеют недостатки.Практика показала, что датчики крыльчатки, изготовленные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя обслуживания, с ошибкой регистрации ниже допускаемой для этого типа устройств.

Система зажигания представляет собой набор различных автомобильных инструментов и устройств, которые генерируют электрическую искру для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. внутреннего сгорания в момент поворота ключа замка системы зажигания. На этой странице вы можете найти различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ.А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания

Обладает следующими преимуществами: увеличивается мощность искры, не горят контакты выключателя; отсутствие необходимости в резисторе в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но двигатель не работает, цепь плавно без искры, отключается

В советском автомобилестроении прерыватель сигнала поворота типа РС57 имел электромагнитный принцип действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делало подачу сигнала поворота другим участникам дорожного движения более заметной и заметной. .Прерыватель указателя поворота включен последовательно с цепью лампы указателя поворота. В рамках статьи мы рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства на его электронные аналоги.

Наверное, каждый автомобилист забыл закрыть окна в машине в теплое время года, чтобы этого больше не происходило, предлагаю собрать схему, предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне автомобиля при установке сигнализации. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простой схемы с реле, до механизма управления стеклоподъемниками на микроконтроллере.

Каждый водитель грузовика или автобуса с напряжением бортовой сети 24 вольта сталкивался с проблемой подключения потребителя 12 вольт. В этой статье реализовано решение этой проблемы.

Во всех современных автомобилях при приближении температуры двигателя к критическому уровню включается вентилятор охлаждения радиатора. Но существует масса негативных последствий резкого старта, что со временем сказывается на электрике транспортного средства. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного пуска вентилятора охлаждения.

Карбюраторы устанавливались на автомобиль долгие годы, пока постепенно не освободили свое место для различных систем впрыска топлива. Но автомобильный век русских автомобилей давний, и все еще приходится иметь дело с автомобилями, у которых еще есть карбюратор. Ну, как известно, его нормальную работу обеспечивают некоторые устройства, среди них главное – экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также рассмотрим схему принудительного холостого хода системы экономайзера для автомобилей ВАЗ

Автомобильный стартер – это устройство, позволяющее запускать двигатель после поворота в любых погодных условиях.Практически все пускатели – это, по сути, обычные мощные электродвигатели короткого действия. Цикл запуска типичного устройства состоит из трех попыток с интервалом 30 секунд между ними. Поскольку у автомобиля один источник электричества (аккумулятор), в качестве стартеров инженеры выбрали электродвигатель постоянного тока.

Каждый автовладелец, водивший бюджетный автомобиль, знает, как долго ждать, пока двигатель прогреется зимой, особенно если вы живете в северной части самой большой страны в мире.Время достижения комфортной температуры – около 30 минут, и так каждое утро. На мой взгляд, лучший вариант решения этой проблемы – обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь помогли старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

В зимний период для многих российских водителей наступает время, когда для передвижения на машине требуется предварительно прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает автомобильный контур подогрева антифриза. Первый из обсуждаемых вопросов достаточно прост, чтобы его повторить.

Подогрев руля вместе с подогревом сидений, зеркал, стекол в наши дни не роскошь, а показатель уровня жизни человека в цивилизованной стране. Все перечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и я помогаю водителю сосредоточиться только на вождении транспортного средства, а не на замерзших пальцах.

Эта конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении. грузовики и автобусы обратно, при этом в автоматическом режиме начинает формироваться звуковой сигнал, предупреждающий об опасности.

Главное преимущество второго аккумулятора в том, что накопленная энергия расходуется через дополнительный аккумулятор, а первый находится в резерве, то есть вам не нужно беспокоиться о том, чтобы сажать машину после пикника вдали от цивилизации. У многих иномарок уже есть второй аккумулятор под капотом. Единственный недостаток у них – параллельное подключение 2-х аккумуляторов

Эта радиолюбительская конструкция подходит для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигании.Или позволит запитать видеорегистратор на 40 минут, в тот момент, когда машина ждет своего хозяина на стоянке. Основа схемы – микроконтроллер AVR Tiny13, к нему прилагается прошивка.

Те, кто занимается радиоэлектроникой дома, обычно очень любопытны. Радиолюбительские схемы и самоделки помогут найти новое направление в творчестве. Возможно, кто-то найдет оригинальное решение той или иной проблемы. В некоторых самоделках используют готовые устройства, соединяя их различными способами.Для других вам нужно полностью создать схему самостоятельно и внести необходимые корректировки.

Одна из самых простых самоделок. Больше подходит для тех, кто только начинает возиться. Если у вас есть старый, но исправный сотовый кнопочный телефон с кнопкой включения плеера, вы можете сделать, например, с него звонок в свою комнату. Преимущества такого звонка:

Сначала необходимо убедиться, что выбранный телефон способен издавать достаточно громкую мелодию, после чего его необходимо полностью разобрать.В основном детали крепятся шурупами или скобами, которые аккуратно загибаются назад. При разборке нужно будет вспомнить, что происходит для чего, чтобы потом можно было все собрать.

Кнопка включения плеера распаяна на плате, а вместо нее припаяны два коротких провода. Затем эти провода приклеиваются к плате, чтобы припой не оторвался. Телефон собирается. Осталось подключить телефон к кнопке вызова через двухжильный провод.

Самоделки для автомобилей

Современные автомобили оснащены всем необходимым. Однако бывают случаи, когда просто нужны самодельные устройства … Например, что-то сломалось, подарили другу и тому подобное. Тогда очень кстати будет умение создавать электронику своими руками в домашних условиях.

Первое, чему можно помешать, не опасаясь повредить машину, – это аккумулятор. Если в нужный момент зарядки для АКБ не оказалось под рукой, вы можете быстро собрать ее самостоятельно. Для этого потребуется:

Трансформатор от лампового телевизора идеален. Поэтому пристрастившиеся к самодельной электронике никогда не выбрасывают электроприборы, надеясь, что они когда-нибудь понадобятся. К сожалению, используются трансформаторы двух типов: с одной и двумя катушками. Заряжать батарею на 6 вольт пойдет любой, а на 12 вольт только две.

На оберточной бумаге такого трансформатора показаны выводы обмотки, напряжение каждой обмотки и рабочий ток.Для питания нитей электронных ламп используется напряжение 6,3 В при большом токе. Трансформатор можно переделать, удалив ненужные вторичные обмотки, или оставить как есть. В этом случае первичная и вторичная обмотки подключаются последовательно. Каждая первичная рассчитана на напряжение 127 В, поэтому, сложив их, они получают 220 В. Вторичные соединены последовательно, чтобы получить на выходе 12,6 В.

Диоды должны выдерживать ток не менее 10 А. Для каждого диода требуется радиатор площадью не менее 25 квадратных сантиметров.Они подключены к диодному мосту. Для крепления подойдет любая электроизоляционная плита. В первичную цепь включен предохранитель на 0,5 А, а во вторичной цепи – предохранитель на 10 А. Устройство плохо переносит короткое замыкание, поэтому при подключении АКБ полярность перепутать не стоит.

Обогреватели простые

В холодное время года может потребоваться прогрев двигателя. Если автомобиль припаркован там, где есть электрический ток, эту проблему можно решить с помощью тепловой пушки. Для его изготовления вам понадобится:

• труба асбестовая;
Проволока нихромовая
• ;
• вентилятор;
Переключатель
• .

Диаметр асбестовой трубы выбирается в соответствии с размером используемого вентилятора. Производительность ТЭНа будет зависеть от его мощности. Длина трубы – предпочтение каждого. В нем можно собрать ТЭН и вентилятор, можно только ТЭН. Выбирая последний вариант, придется подумать, как запустить подачу воздуха к ТЭНу.Это можно сделать, например, поместив все компоненты в герметичный корпус.

Нихромовая проволока тоже подхватывается вентилятором. Чем мощнее последний, тем больший диаметр можно использовать. Проволока скручивается в спираль и помещается внутрь трубы. Для крепления используются болты, которые вставляются в предварительно просверленные отверстия в трубе. Длина спирали и их количество подбираются опытным путем. Желательно, чтобы спираль не раскалилась докрасна при работающем вентиляторе.

Выбор вентилятора определяет, какое напряжение необходимо подать на нагреватель. При использовании электровентилятора 220 В вам не потребуется дополнительный источник питания.

Весь нагреватель подключается к сети шнуром с вилкой, но сам должен иметь свой выключатель. Это может быть как просто тумблер, так и автомат. Второй вариант предпочтительнее, он позволяет защитить общую сеть. Для этого ток отключения машины должен быть меньше рабочего тока комнатной машины.Выключатель также нужен для быстрого отключения ТЭНа при неисправностях, например, если не работает вентилятор. У этого обогревателя есть свои недостатки:

• вред организму от асбестовых труб;
• шум вентилятора;
• запах от пыли, попадающей на нагретый змеевик;
• пожарная опасность.

Некоторые проблемы можно решить, используя другое самодельное изделие. Вместо асбестовой трубки можно использовать банку из-под кофе. Чтобы спираль не закрылась на банке, ее прикрепляют к текстолитовой рамке, которая фиксируется клеем.В качестве вентилятора используется кулер. Для его питания потребуется собрать еще одно электронное устройство – небольшой выпрямитель.

Самоделки приносят не только удовлетворение, но и пользу тем, кто ими занимается. С их помощью можно сэкономить электроэнергию, например, отключив электроприборы, которые вы забыли выключить. Для этого можно использовать реле времени.

Самый простой способ создать элемент синхронизации – использовать время для зарядки или разрядки конденсатора через резистор.Такая цепочка включена в базу транзистора. Для схемы потребуются следующие реквизиты:

• конденсатор электролитический большой емкости;
• транзистор типа p-n-p;
Электромагнитное реле
• ;
Диод
• ;
Резистор переменный
• ;
Постоянные резисторы
• ;
• источник постоянного тока.

Для начала нужно определить, какой ток будет коммутироваться через реле. Если нагрузка очень мощная, для ее подключения потребуется магнитный пускатель.Катушку стартера можно подключить через реле. Важно, чтобы контакты реле могли работать свободно, не залипая. Транзистор подбирается в соответствии с выбранным реле, определяется, с каким током и напряжением оно может работать. Можно остановиться на КТ973А.

База транзистора подключена через ограничительный резистор к конденсатору, который, в свою очередь, подключен через биполярный переключатель. Свободный контакт переключателя подключен через резистор с минусовым питанием.Это необходимо для разрядки конденсатора. Резистор действует как ограничитель тока.

Сам конденсатор подключен к положительной шине источника питания через переменный резистор с высоким сопротивлением. Подбирая емкость конденсатора и сопротивление резистора, вы можете изменить интервал времени задержки. Катушка реле шунтируется диодом, который включается в обратном направлении. В этой схеме используется КД 105 В. Он замыкает цепь при обесточивании реле, защищая транзистор от пробоя.

Схема работает следующим образом. В исходном состоянии база транзистора отключена от конденсатора и транзистор закрыт. При включении переключателя база подключается к разряженному конденсатору, транзистор открывается и подает напряжение на реле. Реле срабатывает, замыкает свои контакты и подает напряжение на нагрузку.

Конденсатор начинает заряжаться через резистор, подключенный к положительной клемме источника питания. По мере зарядки конденсатора базовое напряжение начинает расти.При определенном значении напряжения транзистор закрывается, обесточивая реле. Реле отключает нагрузку. Чтобы схема снова заработала, нужно разрядить конденсатор, для этого переключить переключатель.

Схемы подключения авто своими руками. Полезные самоделки для авто: фото и видео

Подборка оригинальных и интересных схемных решений и доработок для различных типов автомобилей.

Автомобильное зарядное устройство – Схема включает аккумулятор для зарядки, когда его напряжение падает до определенного уровня, и выключает его при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной схеме LM7815 – В основе схемы лежит интегральная схема LM7815 с системой защиты и схемами аналогового индикатора. Вольтметр и амперметр, добавленные в схему в качестве индикаторов, обеспечивают контроль тока и напряжения во время зарядки аккумулятора.
Переключатель полярности напряжения для зарядного устройства – предназначен для зарядки 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. Его главная особенность в том, что он позволяет подключать аккумулятор любой полярности.
Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов – на базе микросхемы IR2153, это самосинхронизирующийся полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для люминесцентных ламп

Перегрев двигателя датчик … Чтобы не ждать момента, когда вода в радиаторе превратится в пар, можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик льда Как только температура воздуха упадет до 4 градусов Цельсия, Светодиод, закрепленный на приборной панели автомобиля, начнет мигать, при дальнейшем понижении температуры светодиод будет мигать с большей частотой.А если температура упадет до -1 градуса и ниже, то светодиод будет гореть постоянно до -6 градусов, а потом устройство автоматически выключится.
Датчик ремня безопасности Если вы едете с не пристегнутыми ремнями безопасности, вы можете получить травму в результате аварии или оштрафовать. В арсенале радиолюбителя есть специальные разработки, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Указатель уровня воды в радиаторе … Устройство, сигнализирующее о понижении уровня воды, что неминуемо приведет к перегреву мотор.
Индикатор напряжения автомобиля В большинстве автомобилей нет устройства, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля сильно различается в зависимости от режима работы системы электроснабжения.
Схема индикатора предварительного сна водителя Как известно, до 25-30% дорожно-транспортных происшествий вызваны засыпанием водителей во время вождения. Для оценки психофизиологического состояния водителя при управлении транспортным средством были разработаны телеметрические системы, позволяющие контролировать частоту моргания его век, регистрировать биопотенциал, кожно-гальваническую реакцию и двигательную активность.Все вышеперечисленные методы не нашли широкого применения на практике из-за своей сложности, дороговизны, необходимости закрепления различных датчиков на коже водителя.

Сборник любительских радиоприемников на тему освещения в салоне, а также самодельные конструкции от подсветки заднего ряда до замены лампочек в панели приборов: Повторитель поворотников светодиодный , автомат антибликовый фонарь , Ближний свет, схемы, конструкции и аксессуары для фар, Стоп-сигнал, , его назначение и доработка, Схема задержки включения и выключения света в автомобиле, Ходовые огни, схема автоматического управления на микроконтроллере и др. .

Изготовление датчика нейтрали … Многим автолюбителям известно, что автосигнализацию с автозапуском на автомобиль с МКПП установить достаточно сложно, а переключение сигнализации в автоматический режим может получить неприятный результат. Но, чтобы решить эти проблемы, можно сделать работу автозапуска более безопасной, установив датчик нейтрали от геркона. Напомним, что для автозапуска с механической коробкой передач логическая нейтраль автомобиля на сигнализацию и блокировку дверей может осуществляться только при работающем двигателе и поднятом ручном тормозе.Если эти условия не соблюдены, то автозапуск невозможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправность двигателя вашего автомобиля
Инфракрасное дистанционное противоугонное устройство … Рассмотрены схемы удаленных охранных устройств автомобиля на ИК-лучах, в которых используется кодирование информации
Рекомендации по установка автосигнализации Что можно сделать для предотвращения угона автомобиля? Конечно, установить противоугонную систему. В настоящее время доступно множество различных типов сигнальных устройств.Многие фирмы и монтажные станции могут предложить автовладельцу несколько способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не гарантирует полной безопасности. Также требуется грамотная, а порой и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, используемые угонщиками, и использует эти знания для установки
Простая схема блокировки стартера состоит только из одного резистора и оптопары.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Такая конструкция для велосипеда подойдет, стоит поменять ее положение, или если дотронуться.Звуковой сигнал будильника длится 30 секунд, а через несколько секунд он повторяется и так далее, пока велосипедное противоугонное устройство не будет отключено.
Беспроводная автосигнализация – блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона

Статьи об изготовлении инструментов и приспособлений для обслуживания и ремонта автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопа-тахометра; Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобилей; Самодельный регровер протектора и другие оригинальные конструкции.

Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного «массового» переключателя, не имеющего механических контактов и поэтому более надежного и долговечного. Кроме того, это устройство можно использовать как противоугонное устройство.

Парктроник – специальное вспомогательное устройство, обеспечивающее дополнительное удобство, особенно для начинающего автолюбителя, при парковке путем расчета расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализации при приближении к ним звуковыми и визуальными знаками.Все парктроники работают как радары, то есть излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий

Сейчас 21 век, и автомобильные спидометры в большинстве автомобилей по-прежнему аналоговые, они обрабатывают сигналы от обычного датчика скорости. Исправим это недоразумение, нави в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками

Конечно, это непрофессиональный прибор, но его скромные возможности позволят определять степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы не допустить неприятностей на дороге.

Думаю, каждый автомобилист не откажется от наличия в машине дополнительного служебного разъема, адаптированного под USB или miniUSB. Такие адаптеры помогут во многих ситуациях, например, при питании периферийных устройств ПК, зарядке мобильных телефонов или смартфонов, регистраторов событий и всего, что питается от шины USB.

могут использоваться не только по прямому назначению для включения света или как элемент охранной сигнализации, но и в автомобилях. Например, он отпугнет кошку, решившую погреться под копотью вашего автомобиля, тем самым спасет ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке двигателя от останков бедного зверя.Ведь инфракрасный ДД будет реагировать на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.

В автомобиле имеется множество узлов, контролировать включение и исправность которых довольно сложно, и для этих целей идеально подходит устройство звуковой сигнализации, кроме того, его использование при движении задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении транспортного средства назад, что особенно важно для крупногабаритных грузовиков

Предлагаю на ваше рассмотрение, ознакомиться с простой схемой доводчика автомобильного стекла.Он выполняет роль подъема окон в момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Отключение устройства стеклоподъемника осуществляется в результате увеличения протекающего тока в нагрузке в момент полного подъема окон.

Устройство автомобильного бензонасоса электрического, принцип работы и ремонт. В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы погружного электрического бензонасоса BOSCH серии 0580254, который используется во всех модификациях системы впрыска топлива K-Jefronic.

Автосигнализация Предназначена для имитации автомобильного гудка, выполнена на композитных транзисторах и тиристорах

У многих есть портативные приемники и магнитофоны с батареей для кроны на 9 вольт. В дороге они удобно питаются от автомобильного аккумулятора, не расходуя дорогостоящие аккумуляторы. Подключить такую ​​радиоаппаратуру напрямую к аккумулятору невозможно, так как его напряжение может варьироваться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи

Подборка простых схем для автомобилистов : Зуммер антисон, ледовая сигнализация, Установка для очистки картерных газов, Устройство для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Антирадар, Аэродинамическое сопло на выхлопной трубе и другие конструкции

В сборнике электросхем для автомобилей очень большой выбор.

Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах отображаются на двузначном цифровом индикаторе с общим показанием датчика топлива 40 литров. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. К входу «in» подключается штатный датчик автомобиля в баке.

Наверное, все водители хоть раз забыли выключить указатели поворота после маневра? Регулярные щелчки с передней панели не всегда хорошо слышны, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить свой автомобиль простой схемой указателя поворота, сделанной своими руками.

Прикуриватель – одна из немногих деталей автомобиля, сохранившая свой первоначальный дизайн более 70 лет. В результате один и тот же дизайн используется как на старинных автомобилях, так и на самых современных моделях. Конечно, раньше это устройство использовалось только для одной функции, хотя сейчас в современном «информационном мире» оно выполняет разные функции, например, разъем для зарядки различных цифровых гаджетов или даже для запуска автомобиля.

Радиолюбительские схемы поворотников предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля. Если вы все еще используете обычные лампы, вы можете легко воспроизвести конструкцию указателя поворота.Простая разработка « Стоп-сигналы » – самодельное реле времени отключит последние, если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворота 495.3747 позволит ввести в свет светодиоды вместо ламп накаливания. стандартная комплектация ВАЗ или ГАЗ.

Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет более высокую надежность срабатывания, может обеспечить динамическое торможение двигателя. В этом случае никаких изменений штатной электрической схемы не требуется.Довольно простые варианты модернизации реле дворников позволят не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того, многие старые автомобили имеют простую регулировку скорости вращения электродвигателя стеклоочистителя – два положения «быстро-медленно» – небольшая модификация просто необходима. А еще установите датчик влажности и падающие на него капли воды сами заведут контур.

Автомобильный монитор с камерами заднего вида – очень важный элемент в вашем автомобиле, потому что в современных городских реалиях вам нужно быть мастером парковки, чтобы найти место для парковки.Наглядно показан пример установки монитора в козырек автомобиля, что позволяет оптимально расположить изображение для глаз водителя.

Сегодня, как никогда, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия устройств, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили устройства с сенсорным регистрирующим элементом в виде крыльчатки. Датчики с другим принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, сложны в изготовлении и имеют недостатки.Практика показала, что датчики крыльчатки, изготовленные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя обслуживания, с ошибкой регистрации ниже допускаемой для этого типа устройств.

Система зажигания – это совокупность различных автомобильных инструментов и устройств, которые генерируют электрическую искру для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в момент поворота ключа зажигания. На этой странице вы можете найти различные схемы подключения зажигания для автомобилей ВАЗ.А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания

Имеет следующие преимущества: повышена мощность искры, не горят контакты прерывателя; отсутствие необходимости в резисторе в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но двигатель не работает, цепь плавно без искры, отключается

В советском автомобилестроении прерыватель сигнала поворота типа РС57 имел электромагнитный принцип действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делало подачу сигнала поворота другим участникам дорожного движения более заметной и заметной. .Прерыватель указателя поворота включен последовательно с цепью лампы указателя поворота. В рамках статьи мы рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства на его электронные аналоги.

Наверное, каждый автомобилист забыл закрыть окна в машине в теплое время года, чтобы этого больше не происходило, предлагаю собрать схему, предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне автомобиля при установке сигнализации. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простых схем с реле до автоматического стеклоподъемника на микроконтроллере.

Каждый водитель грузовика или автобуса с напряжением бортовой сети 24 вольт сталкивался с проблемой подключения потребителя 12 вольт. В этой статье реализовано решение этой проблемы.

Во всех современных автомобилях при достижении критической температуры двигателя включается вентилятор охлаждения радиатора. Но существует масса негативных последствий резкого старта, что со временем сказывается на электрике транспортного средства. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного пуска вентилятора охлаждения.

Карбюраторы устанавливались на автомобиль долгие годы, пока постепенно не освободили свое место для различных систем впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей долог, и вам все еще приходится иметь дело с автомобилями, в которых все еще есть карбюратор. Ну, как известно, его нормальную работу обеспечивают некоторые устройства, среди них главное – экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также рассмотрим схему системы экономайзера принудительного холостого хода для автомобилей ВАЗ

Автомобильный стартер – это устройство, позволяющее запускать двигатель после поворота в любых погодных условиях.Практически все пускатели – это, по сути, обычные мощные электродвигатели короткого действия. Цикл запуска типичного устройства состоит из трех попыток с интервалом между ними 30 секунд. Поскольку у автомобиля один источник электричества (аккумулятор), в качестве стартеров инженеры выбрали электродвигатель постоянного тока.

Каждый автовладелец, водивший бюджетный автомобиль, знает, как долго ждать тепла от двигателя, когда он прогреется зимой, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира.Время достижения комфортной температуры – около 30 минут, и так каждое утро. На мой взгляд, лучший вариант решения этой проблемы – обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь помогли старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

Зимой у многих российских водителей начинается то время, когда для передвижения на машине требуется предварительно прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает автомобильный контур подогрева антифриза. Первый из обсуждаемых вопросов достаточно прост, чтобы его повторить.

Подогрев руля вместе с подогревом сидений, зеркал, стекол в наши дни не роскошь, а показатель уровня жизни человека в цивилизованной стране. Все вышеперечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и я помогаю водителю сосредоточиться только на вождении автомобиля, а не на замороженных пальцах.

Данная конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении грузовиков и автобусов назад, а в автоматическом режиме начинает формироваться звуковой сигнал, предупреждающий об опасности.

Главное преимущество второго аккумулятора в том, что накопленная энергия расходуется через дополнительный аккумулятор, а первый находится в резерве, то есть вам не нужно беспокоиться о том, чтобы сажать машину после пикника вдали от цивилизации. У многих иномарок уже есть второй аккумулятор под капотом. Единственный недостаток у них – параллельное подключение 2-х аккумуляторов

Эта радиолюбительская конструкция подходит для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигании.Или позволит запитать видеорегистратор на 40 минут, в тот момент, когда машина ждет своего хозяина на стоянке. Основа схемы – микроконтроллер AVR Tiny13, к нему прилагается прошивка.

Раз уж вы решили стать электриком-самоучкой, то наверняка через небольшой промежуток времени вам захочется сделать своими руками какой-нибудь полезный электроприбор для дома, машины или дачи. При этом самоделки могут пригодиться не только в повседневной жизни, но и сделанные, например, для продажи.На самом деле процесс сборки простых устройств в домашних условиях не составляет труда. Просто нужно уметь читать схемы и пользоваться инструментом для радиолюбителей.

Что касается первого пункта, прежде чем приступить к изготовлению электронных самоделок своими руками, необходимо научиться читать электрические схемы. В этом случае наш будет хорошим помощником.

Из инструментов для начинающих электриков пригодится паяльник, набор отверток, плоскогубцы и мультиметр.Для сборки некоторых популярных электроприборов может потребоваться даже сварочный аппарат, но это редкий случай. Кстати, в этом разделе сайта мы даже рассказали об одном и том же сварочном аппарате.

Отдельного внимания заслуживают подручные материалы, из которых каждый начинающий электрик сможет своими руками изготовить элементарные электронные самоделки. Чаще всего старые бытовые детали используются при изготовлении простых и полезных электроприборов: трансформаторов, усилителей, проводов и т. Д.В большинстве случаев начинающим радиолюбителям и электрикам достаточно поискать все необходимые инструменты в гараже или сарае на даче.

Когда все готово – инструменты собраны, запчасти найдены и минимальные знания получены, можно переходить к сборке любительских электронных самоделок в домашних условиях. Здесь вам поможет наш небольшой справочник. Каждая предоставленная инструкция включает не только подробное описание каждого из этапов создания электроприборов, но и сопровождается фото примерами, схемами и видеоуроками, наглядно демонстрирующими весь процесс изготовления.Если вы чего-то не поняли, то можете уточнить это под записью в комментариях. Наши специалисты постараются своевременно проконсультировать вас!

Вагонка деревянная мини – подъемник

Рис.1

Этот прибор не может быть лишним среди инвентаря автомобилиста, рис. 1. Благодаря предельной простоте они могут быть изготовлены буквально за 15-20 минут. Полтораметровая доска толщиной 50 мм, несколько квадратных брусков и гвозди – все это необходимые материалы для изготовления двух «экспресс-подъемников», одновременно выполняющих роль упоров для колес.

Конечно, узор можно повторить, используя металлические уголки.

ф. «М / К» 02-1988,

ф. Эзермештер, Венгрия

Гаражный выключатель

Свет в гараже обычно включается обычным механическим выключателем. Но у этого метода есть три существенных недостатка:

Напряжение на лампу подается скачкообразно, поэтому зимой при отрицательных температурах лампа часто лопается.

Чтобы включить свет, нужно открыть въездные ворота и шарить рукой где-нибудь в районе расположения электрощита, что небезопасно, особенно в условиях повышенной влажности.

Уходя, можно запросто забыть выключить свет.

Фиг.2

На рисунке 2 показана простая проверенная схема.

автоматический выключатель, который автоматически включает свет при открытии въездных ворот, обеспечивая плавное зажигание лампы, и автоматически выключает свет при закрытии ворот. Схема построена на известной микросхеме КР1182ПМ1, фазорегулятор мощности до 150 Вт.

Органом управления является герконовый переключатель S 1. На рисунке показано, как он устанавливается в проеме калитки. Когда ворота закрыты, магнит находится очень близко к герконовому переключателю, а контакты герконового переключателя замкнуты. Лампа не горит. Когда калитка открыта, магнит отодвигается от геркона. Его контакты размыкаются и конденсатор С1 начинает заряжаться. Лампа загорается плавно и примерно через две секунды горит уже на полную мощность.

Таким образом, лампа горит все время, пока калитка открыта (или приоткрыта).Для ванной такое решение, конечно, не подходит, но, заметьте, находясь в гараже, вы всегда держите ворота открытыми. У него даже нет какого-то внутреннего замка или ручки. Более того, многие гаражные ворота сделаны таким образом, что чтобы полностью закрыть калитку, нужно приложить к ней некоторое усилие. Это необходимо для предотвращения случайного отравления выхлопными газами.

Регулировка заключается только во взаимной установке геркона и постоянного магнита.Геркон помещен в прорезь планки. Затем его вместе с точками пайки проводов необходимо заизолировать эпоксидной смолой.

Климов Н.И.

Probe – индикатор автоматического мастера

При проверке проводки автомобиля и поиске неисправностей в его электрооборудовании водитель часто имеет в своем распоряжении контрольную лампу или электронный тестер. Однако даже этого недостаточно для проверки, например, наличия высокого напряжения на свечах зажигания и т. Д.А при наличии только контрольной лампы невозможно определить исправность конденсатора или целостность сигнальной линии.

Для того, чтобы перечисленные работы проводились в пути, необходимо запастись относительно простым и универсальным щупом, собранным по схеме на рис. 3.

Фиг.3

Зонд удобен тем, что при работе с ним не требуется никаких соединительных проводов для подключения к тестируемым цепям – их роль выполняет… руки автомеханика.

На трех транзисторах разной конструкции выполнен усилитель постоянного тока, нагруженный на светодиод HL 1. В исходном состоянии транзисторы закрыты, светодиод не горит. Но стоит подать на щуп XP1 и датчик Е2 постоянное напряжение (плюс оно должно быть на щупе) 5,5В и более, так как через резисторы R 1 – R 2 и эмиттерный переход транзистора VT 1 будет течь ток. Светодиод загорится. Нетрудно подсчитать, что пробник «срабатывает» при входном токе менее микроампера.Вот почему соединительный провод, например, между датчиком E2 и кузовом автомобиля, не нужен – просто коснитесь датчика одной рукой, а другой возьмитесь за любую металлическую деталь, прикрепленную к кузову, чтобы напряжение при разном точки проводки можно проверить с помощью щупа.

Если нужно проверить целостность проводника или участка цепи, к ним подключают щуп и датчик Е1. Теперь через тестируемую цепь и резисторы R 1, R 3 будет течь ток от блока питания GB 1.Светодиод снова мигнет.

Теперь о работе с зондом. Держат в правой (возможно, левой) руке. Контролируя напряжение, палец правой руки касается датчика Е2, левой руки – «массы» автомобиля, а щуп – необходимых точек электрооборудования. При проверке целостности цепи прикоснитесь к датчику E1 пальцем, коснитесь одного конца цепи щупом, а другой коснитесь левой рукой. Чтобы исключить погрешности индикации из-за высокой чувствительности щупа, проверяйте состояние светодиода при прикосновении к проверяемой цепи только щупом щупа.

Для проверки конденсатора пальцы правой руки по-прежнему держатся за датчик Е1, щупом касаются одной клеммы конденсатора, а левой – другой. Короткое мигание светодиода в момент подключения укажет на исправность конденсатора.

Для проверки высокого напряжения на свечах зажигания зонд подводят ближе к высоковольтным проводам. Мигающий светодиод укажет на разряды напряжения в камере сгорания.

Перед каждым измерением необходимо проверять работоспособность зонда, «закрывая» зонд и датчик E1 руками.Если светодиод не загорается, следует проверить источник питания или качество контакта выводов аккумулятора с цепями устройства. Не забывайте периодически заряжать батареи.

Пономарев В.

Челябинск

Сигнализация – Пристегните ремни безопасности!

Теперь езда с отстегнутыми ремнями безопасности приводит не только к тяжелым травмам в ДТП, но и к финансовым потерям при встрече с патрулем ГИБДД. И все же большинство водителей привыкли ездить без ремней безопасности, и бороться с привычками очень сложно – можно попасть в штраф просто по забывчивости.

Фиг.4

На рис. 4 показана схема и конструкция простого предупреждающего устройства, которое подает прерывистый звуковой сигнал, если вы включаете зажигание, но не пристегиваете ремень безопасности.

На замок ремня устанавливается самодельный датчик, состоящий из двух колец из спиральных пластин, вставленных в предварительно просверленные отверстия в корпусе замка. Когда вы вставляете металлический язычок ремня в пряжку, эти пружины закрываются через пряжку. Ну тогда из схемы все понятно.

При включении зажигания напряжение с выхода замка поступает в цепь питания микросхемы D 1. Стабилизатор R4-VD1 защищает цепь от скачков напряжения.

Если зажигание включено, а ремень не пристегнут, мультивибраторы работают и из пьезоэлектрического зуммера B1 слышен прерывистый высокий звук.

Если ремень пристегнут, мультивибраторы будут заблокированы и звука не будет.

Касимов В.

Устройство для прослушивания шумов автомобильных механизмов

Автолюбители знают, как сложно найти в автомобиле источник постороннего шума.Таких источников много: двигатель, трансмиссия, выхлопная система, колеса, элементы кузова, воздушные потоки, которые обтекают машину при движении.

Фиг.5

Простое устройство, описанное на рис. 5, может помочь в выявлении и анализе источников шума, писков и ударов различной природы, которые иногда возникают только при определенной скорости и различных нагрузках. Устройство позволяет диагностировать состояние подшипников, клапанов, форсунок, тормозных колодок и многих других механизмов и узлов.

Сигнал датчика шума BQ 1 поступает на вход усилителя низких частот DA 1. Переменный резистор R 1 позволяет регулировать чувствительность устройства при прослушивании шумов различной интенсивности. Выходной сигнал идет на наушники. Коэффициент усиления до 26 дБ. Потребление тока покоя – не более 9 мА.

Конструкция и размеры датчика во многом произвольны. Он состоит из трех частей – основания, чувствительного пьезоэлемента и плоского магнита, что позволяет легко установить датчик на исследуемый блок машины, а также легко снять.

Основание изготавливается из металла – стали, меди, латуни или алюминиевого сплава. В качестве чувствительного элемента датчика вибрации использовался пьезоэлектрический излучатель звука от музыкальной открытки. Чувствительный элемент можно припаять к основанию или приклеить эпоксидной смолой. После пайки гибкого экранированного кабеля (длина не критична) элемент следует защитить от влаги герметиком. Форма основания должна обеспечивать защиту чувствительного элемента от случайных ударов.

На стороне основания, противоположной элементу, приклеен (или жестко прикреплен любым способом) небольшой плоский магнит.Он должен быть достаточно прочным, чтобы надежно удерживать датчик даже на деталях подвески автомобиля при движении по неровной дороге. Автор использовал магнит от неисправного жесткого диска компьютера.

Устройство питается от гальванической батареи «Крона» или аналогичной импортной. Перезаряжаемый аккумулятор тоже подойдет. Чувствительным элементом в датчике может служить любой пьезоэлектрический излучатель звука, например, ЗП-19, ЗП-3.

Для работы с устройством подходят любые телефоны с импедансом около 8 Ом.Вы можете использовать стерео телефоны 2×18 Ом для плееров, подключив их параллельно к разъему X2. Если громкости звука в телефонах недостаточно, ее можно увеличить, подключив оксидный конденсатор (плюс к выводу 1) емкостью 10 мкФ на напряжение 10 В на выводы 1 и 8.

Готовая плата помещается в подходящую коробку с батарейным отсеком и местом для регулятора усиления, переключателя питания и разъемов. Выключатель питания SA 1 можно комбинировать с переменным резистором R 1.

Рис.6

Устройство в сборе не требует регулировки. Внешний вид устройства представлен на рис. 6.

Аппарат очень интересный в использовании. Он позволяет слышать звуки, которые обычно не улавливаются на слух – шорох подшипников, чириканье форсунок и даже капание масла со стенок двигателя.

Нефедов В.

Брянск

«Всасывание» в форсунку

В автомобилях с инжекторным двигателем смесь регулируется процессором с использованием информации от различных датчиков, в частности от датчика температуры двигателя.В некоторых случаях из-за дефекта прошивки или ее несоответствия климатической зоне двигатель может не запускаться при низких температурах зимой или перегреваться при высоких температурах летом.

Чтобы не менять прошивку, можно дополнить машину еще одним органом управления, чем-то похожим по действию на ручку воздушной заслонки старого карбюраторного двигателя.

Датчик температуры двигателя обычно представляет собой полупроводниковый термистор. Схема показана на рисунке 7.

Рис.7

Для начала нужно измерить сопротивление датчика при комнатной температуре. R 1 должен быть равен измеренному, а R 2 в 10-15 раз больше. Подключаем переменный резистор так, чтобы в нем коаксиальный переключатель был выключен при максимальном сопротивлении (а не минимальном, как в схемах регуляторов громкости).

Ночная тревога

Во многих городах есть «улицы разбитых фонарей», а во дворах ночью очень темно. Здесь так темно, что припаркованный у входа автомобиль может остаться незамеченным не только другим водителем, но и пешеходом.Последствия могут быть очень неприятными. Ну просто хоть включенные габариты оставь на ночь! Но это не вариант, так как ток потребления габаритными огнями велик и аккумулятор катастрофически разряжается.

Таким образом, ваш автомобиль можно оборудовать парковочными ночными сигнальными огнями из сверхъярких светодиодов. Причем такая сигнализация включается автоматически, сразу после выключения двигателя. Светодиоды потребляют очень мало тока (не больше, чем сигнализация в режиме ожидания), а аккумулятор не грозит разрядкой, даже если машина припаркована на неделю.

Фиг.8

Схема показана на рис. 8. Три обычных сверхъярких светодиода и один сверхяркий мигающий и даже токоограничивающий резистор включены последовательно. Цепь активируется реле давления масла. При работающем двигателе давление масла в нем высокое и контакты датчика выключены. При выключении двигателя давление масла падает и контакты датчика замыкаются, и через них включается эта светодиодная цепь.

Всего нужно сделать две такие цепи – для передней и задней части станка. Цепи включены параллельно.

Удобнее всего размещать светодиоды в фарах, но по краю, как подсветку, потому что передние фары сильно нагреваются и могут оплавить корпуса светодиодов. Удобнее всего размещать сзади в местах реверсивного сигнала. Всего в каждой фаре по два светодиода.

Сверхъяркие светодиоды хорошо видны ночью, и очень хорошо показывают габариты автомобиля, даже немного освещая пространство вокруг него.

Тихонов М.А.

П прибор “Антисон”

Большинство аварий происходит ночью и рано утром из-за того, что водитель засыпает во время движения. Устройство, показанное на Рисунке 9, обычно называют Антисоном.

Фиг.9

Эти устройства имеют форму слухового аппарата, который крепится к правому уху водителя. Когда водитель засыпает, его голова обычно наклоняется вперед, контакты датчика положения замыкаются и раздается звуковой сигнал.Датчик положения не реагирует на наклон головы в сторону или назад.

Основное требование к таким устройствам:

Минимум деталей, обеспечивающих высокую надежность устройства;

Источник питания должен длиться не менее одного года и обеспечивать минимально возможное напряжение в цепи.

Такое устройство должно состоять из следующих компонентов:

Датчик положения;

Звуковой генератор;

Гарнитура.

Датчик положения может иметь различную конструкцию, например датчик ртути с качающимся шариком, датчик пружины.

Чтобы датчик не срабатывал ложных срабатываний при случайной вибрации, в нем лучше использовать металлический цилиндр от роликоподшипника. С таким датчиком с большей вероятностью исключатся ложные срабатывания, так как для замыкания контактов цилиндра необходимо преодолеть сопротивление трения. Корпус датчика можно сделать из корпуса шариковой ручки, поместив в него контактные пластины из листового металла (рис.10).

Фиг.10

Надежность такого датчика выше, чем у шарикового, так как он обеспечивает линейный контакт с нижней пластиной и плоский контакт с вертикальной пластиной.

Схема, наиболее подходящая для зуммера, должна содержать минимум деталей.

Параметры цепи R 1 – C 1 обеспечивают частоту колебаний генератора около 1 кГц. В качестве излучателя можно использовать электромагнитный телефон.

Диодный мост VD 1- VD 4 позволяет не задумываться о полярности подключенного блока питания.В качестве источника питания CR 2025 13 В может использоваться литиевая ячейка … Схема потребляет ток менее 5 мА, и то только при зондировании, поэтому такой источник может обеспечить работу схем в течение года, обеспечивая достаточную громкость звукового сигнала. Датчик обозначен на схеме как переключатель SA 1.

ВА – электромагнитный капсюль типа ТОН или ТМ2М от наушников или аналогичный.

Диоды VD 1- VD 4 типа КД522 можно заменить практически любыми маломощными диодами общего назначения.

Транзистор КТ315 можно заменить на транзистор КТ3102. Транзистор КТ361 можно заменить на транзистор КТ3107.

Те, кто занимается радиоэлектроникой дома, обычно очень любопытны. Радиолюбительские схемы и самоделки помогут найти новое направление в творчестве. Возможно, кто-то найдет оригинальное решение той или иной проблемы. В некоторых самоделках используют готовые устройства, соединяя их различными способами. Для других вам нужно полностью создать схему самостоятельно и внести необходимые корректировки.

Одна из самых простых самоделок. Больше подходит для тех, кто только начинает возиться. Если у вас есть старый, но исправный сотовый кнопочный телефон с кнопкой включения плеера, вы можете сделать, например, с него звонок в свою комнату. Преимущества такого звонка:

Сначала необходимо убедиться, что выбранный телефон способен издавать достаточно громкую мелодию, после чего его необходимо полностью разобрать. В основном детали крепятся шурупами или скобами, которые аккуратно загибаются назад.При разборке нужно будет помнить, что к чему идет, чтобы потом можно было все собрать.

Кнопка включения плеера распаяна на плате, а вместо нее припаяны два коротких провода. Затем эти провода приклеиваются к плате, чтобы припой не оторвался. Телефон собирается. Осталось подключить телефон к кнопке вызова через двухжильный провод.

Самоделки для автомобилей

Современные автомобили оснащены всем необходимым.Однако бывают случаи, когда самодельные устройства просто необходимы. Например, что-то сломалось, подарили другу и тому подобное. Тогда очень кстати будет умение создавать электронику своими руками в домашних условиях.

Первое, чему можно помешать, не опасаясь повредить машину, – это аккумулятор. Если в нужный момент зарядки для АКБ не оказалось под рукой, вы можете быстро собрать ее самостоятельно. Для этого потребуется:

Трансформатор от лампового телевизора идеален.Поэтому пристрастившиеся к самодельной электронике никогда не выбрасывают электроприборы в надежде, что они когда-нибудь понадобятся. К сожалению, используются трансформаторы двух типов: с одной и двумя катушками. Заряжать батарею на 6 вольт пойдет любой, а на 12 вольт только две.

На оберточной бумаге такого трансформатора показаны выводы обмотки, напряжение каждой обмотки и рабочий ток. Для питания нитей электронных ламп напряжение 6 В.Используется 3 В с большим током. Трансформатор можно переделать, удалив ненужные вторичные обмотки, или оставить как есть. В этом случае первичная и вторичная обмотки подключаются последовательно. Каждая первичная рассчитана на напряжение 127 В, поэтому, сложив их, они получают 220 В. Вторичные соединены последовательно, чтобы получить на выходе 12,6 В.

Диоды должны выдерживать ток не менее 10 А. Для каждого диода требуется радиатор площадью не менее 25 квадратных сантиметров.Они подключены к диодному мосту. Для крепления подойдет любая электроизоляционная плита. В первичную цепь включен предохранитель на 0,5 А, а во вторичной цепи – предохранитель на 10 А. Устройство плохо переносит короткое замыкание, поэтому при подключении АКБ полярность перепутать не стоит.

Обогреватели простые

В холодное время года может потребоваться прогрев двигателя. Если автомобиль припаркован там, где есть электрический ток, эту проблему можно решить с помощью тепловой пушки. Для его изготовления вам понадобится:

• труба асбестовая;
Проволока нихромовая
• ;
• вентилятор;
Переключатель
• .

Диаметр асбестовой трубы выбирается в соответствии с размером используемого вентилятора. Производительность ТЭНа будет зависеть от его мощности. Длина трубы – предпочтение каждого. В нем можно собрать ТЭН и вентилятор, можно только ТЭН. Выбирая последний вариант, придется подумать, как запустить подачу воздуха к ТЭНу.Это можно сделать, например, поместив все компоненты в герметичный корпус.

Нихромовая проволока тоже подхватывается вентилятором. Чем мощнее последний, тем больший диаметр можно использовать. Проволока скручивается в спираль и помещается внутрь трубы. Для крепления используются болты, которые вставляются в предварительно просверленные отверстия в трубе. Длина спирали и их количество подбираются опытным путем. Желательно, чтобы спираль не раскалилась докрасна при работающем вентиляторе.

Выбор вентилятора определяет, какое напряжение необходимо подать на нагреватель. При использовании электровентилятора 220 В вам не потребуется дополнительный источник питания.

Весь нагреватель подключается к сети шнуром с вилкой, но сам должен иметь свой выключатель. Это может быть как просто тумблер, так и автомат. Второй вариант предпочтительнее, он позволяет защитить общую сеть. Для этого ток отключения машины должен быть меньше рабочего тока комнатной машины.Выключатель также нужен для быстрого отключения ТЭНа при неисправностях, например, если не работает вентилятор. У этого обогревателя есть свои недостатки:

• вред организму от асбестовых труб;
• шум вентилятора;
• запах от пыли, попадающей на нагретый змеевик;
• пожарная опасность.

Некоторые проблемы можно решить, используя другое самодельное изделие. Вместо асбестовой трубки можно использовать банку из-под кофе. Чтобы спираль не закрылась на банке, ее прикрепляют к текстолитовой рамке, которая фиксируется клеем.В качестве вентилятора используется кулер. Для его питания потребуется собрать еще одно электронное устройство – небольшой выпрямитель.

Самоделки приносят не только удовольствие тем, кто ими занимается, но и приносят пользу. С их помощью можно сэкономить электроэнергию, например, отключив электроприборы, которые вы забыли выключить. Для этого можно использовать реле времени.

Самый простой способ создать элемент синхронизации – использовать время для зарядки или разрядки конденсатора через резистор.Такая цепочка включена в базу транзистора. Для схемы потребуются следующие реквизиты:

• конденсатор электролитический большой емкости;
Транзистор типа
• pnp;
Электромагнитное реле
• ;
Диод
• ;
Резистор переменный
• ;
Постоянные резисторы
• ;
• источник постоянного тока.

Для начала нужно определить, какой ток будет коммутироваться через реле. Если нагрузка очень мощная, для ее подключения потребуется магнитный пускатель.Катушку стартера можно подключить через реле. Важно, чтобы контакты реле могли работать свободно, не залипая. Транзистор подбирается в соответствии с выбранным реле, определяется, с каким током и напряжением оно может работать. Можно остановиться на КТ973А.

База транзистора подключена через ограничительный резистор к конденсатору, который, в свою очередь, подключен через биполярный переключатель. Свободный контакт переключателя подключен через резистор с минусовым питанием.Это необходимо для разрядки конденсатора. Резистор действует как ограничитель тока.

Сам конденсатор подключен к положительной шине источника питания через переменный резистор с высоким сопротивлением. Подбирая емкость конденсатора и сопротивление резистора, вы можете изменить интервал времени задержки. Катушка реле шунтируется диодом, который включается в обратном направлении. В этой схеме используется КД 105 В. Он замыкает цепь при обесточивании реле, защищая транзистор от пробоя.

Схема работает следующим образом. В исходном состоянии база транзистора отключена от конденсатора и транзистор закрыт. При включении переключателя база подключается к разряженному конденсатору, транзистор открывается и подает напряжение на реле. Реле срабатывает, замыкает свои контакты и подает напряжение на нагрузку.

Конденсатор начинает заряжаться через резистор, подключенный к положительной клемме источника питания. По мере зарядки конденсатора базовое напряжение начинает расти.При определенном значении напряжения транзистор закрывается, обесточивая реле. Реле отключает нагрузку. Чтобы схема снова заработала, нужно разрядить конденсатор, для этого переключить переключатель.

Различные самоделки для автомобиля всегда интересовали автолюбителей. Все они предназначены для улучшения характеристик, внешнего вида или комфорта легкового автомобиля. Например, можно сделать сабвуфер, удобный органайзер, ресницы для фар, защиту номерного знака и т. Д.своими руками. Мы расскажем о некоторых полезных домашних продуктах, доступных каждому.

Каждый автомобилист стремится сделать свой автомобиль уникальным. Сделать это можно с помощью своеобразных накладок на фары, которые называются ресничками и добавляют некую изюминку внешнему виду любого автомобиля.

Для изготовления ресниц вам понадобится:

• фен строительный;
• плотная бумага или картон;
• грунт и краска;
Наждачная бумага
• ;
• ножовка;
• Скотч;
• оргстекло.

Для начала нужно определиться, какую форму вы хотите получить ресничкам. Выбор зависит от ваших предпочтений и фантазии. Нарисуйте шаблон на бумаге или картоне и вырежьте его. С его помощью в дальнейшем можно вырезать кусок оргстекла.

Прикрепите созданный шаблон к фаре автомобиля и придайте ему законченный вид, тщательно подогнав все края. Когда все будет готово, прикрепите шаблон к оргстеклу и обведите каким-нибудь острым предметом. Деталь следует вырезать по получившемуся контуру.

Чтобы не повредить фары и уберечь их от рассыпания, их поверхность лучше заклеить скотчем. С помощью фена прогрейте заготовку, а когда она начнет гнуться, можно прикрепить к фаре.

После этого поверхность необходимо обработать наждачной бумагой, смочив ее водой. Когда все высохнет, покрасьте деталь грунтовкой, а затем покрасьте в любой подходящий цвет. Все очень просто, а результат превзойдет все ваши ожидания.

Если на дисках вашего автомобиля есть царапины или сколы, портящие внешний вид продукции, вы можете отправить колеса в специализированную мастерскую для покраски. Если не хотите тратить на это деньги, можно попробовать отремонтировать поврежденные участки самостоятельно.

Для работы вам понадобится:

1. Поцарапанные диски.
2. Клей эпоксидный любого цвета, так как сверху будет наноситься слой краски. Однако, если паста будет слишком яркой, она может проступить сквозь лакокрасочное покрытие, поэтому перед нанесением краски лучше все тщательно прогрунтовать грунтовкой.
3. Наждачная бумага №№ 300-400 и 600.
4. Клейкая лента.
5. Аэрозольная краска и лак.

Сначала при помощи крупнозернистой наждачной бумаги нужно зачистить места сколов и царапин до такой степени, чтобы не ощущалось рукой никаких ударов. Рекомендуем обклеить резину скотчем и накрыть газетами, чтобы на нее не попала краска.

Смешайте оба компонента эпоксидного клея в соотношении один к одному.Нанесите состав на очищенные царапины так, чтобы смесь полностью заполнила их и образовала тонкий слой сверху.

Все тщательно просушить. На это уходит много времени, а чтобы ускорить процесс, можно использовать тепло, поместив рядом с дисками тепловентилятор или простую лампочку накаливания.

Когда клей высохнет, отшлифуйте его мелкой наждачной бумагой, чтобы подготовить поверхность к покраске. Все должно быть гладким на ощупь и выглядеть – это важно.

Покрасить диски из баллончика совсем несложно.Необходимо хорошенько встряхнуть баллончик и начать распыление краски с расстояния 20-30 см. Краску наносите слоями. Избегайте слишком явных переходов, нанося два или три слоя. Каждую из них нужно просушить, выждав полчаса. Чтобы защитить свежую краску от пыли, красить лучше всего в предварительно увлажненном помещении.

После высыхания краски нанесите два слоя лака. Между слоями нужно выждать полчаса, а верхний слой должен просохнуть дольше.

Когда все полностью высохнет, нужно смочить водой самую тонкую наждачную бумагу (зернистость 1000–2000) и аккуратно разгладить лакированный участок. Поверхность можно отполировать до заводского блеска.

Кража номерных знаков стала сегодня одним из незаконных способов заработка для киберпреступников. Ворам требуется не более 10 секунд, чтобы украсть номерные знаки из машины. Чтобы не попасться на удочку мошенников, нужно позаботиться о защите регистрационного номера.Есть несколько способов, каждый из которых можно реализовать самостоятельно в домашних условиях.

Защита помещения скотчем

Такой способ защиты номерного знака от кражи может показаться вам нелепым, но он достаточно эффективен. Обезжирить обратную поверхность регистрационного номера и наклеить на нее двусторонний скотч. Этот простой и недорогой способ защитить ваш номерной знак создает дополнительный барьер для вора, чтобы сохранить ваш номерной знак.

Секреты для автомобильного номера

Вместо простых саморезов, фиксирующих номерной знак, они устанавливаются с замком. Шапки сконструированы таким образом, что отвинтить замки можно только специальным ключом, который продается вместе с застежками. Комплект стоит около 500 рублей, а установка не занимает много времени.