Как разобрать перфоратор энергомаш: Ремонт перфоратора энергомаш своими руками

Содержание

Ремонт перфоратора энергомаш своими руками

Перфоратор — это инструмент, требующий сурового дела в свое время его эксплуатации и разборки. Для этой цели следует знать его устройство, нашему клиенту остается узлы, входящие в конструкцию инструмента. Стремительная ориентация в приборе и познание что, как разобрать перфоратор, дозволит избежать излишних расходов как в финансовом плане, так и в трудовом отношении.

Перфоратором, в противоположность обыкновенной дрели, можно свободно сверлить бетон и другие крепкие материалы.

Хоть какой, самый малозначительный, сбой при работе устройства приводит к поломкам более сурового нрава. Стремительно найти поломку инструмента дозволит его поэтапная разборка. Принципиально знать причину поломки и методы, которые позволят ее убрать. Разборка инструмента подразумевает соблюдение определенной последовательности.

В начале осматривается верхний узел перфоратора, который разбирают сначала на составляющие. Съем всех деталей создают в последующем порядке:

Когда снята последняя деталь, будет нужно вывернуть нашему клиенту остается винтики, удерживающие корпус. Дальше снимают накладку на ручку при ее наличии, далее требуется отсоединить от стартера кто провод. Потом создают извлечение щеткодержателя.

Схема устройства перфоратора.

Далее разъединяют редуктор и корпус в преддверии зазора, через который следует извлечь переключатель. Дальше устройство следует зафиксировать в вертикальном положении с применением тисков. Это дозволит достать с его применением что остается сделать нашему клиенту детали.

Пользуйтесь услугами соответственного сервиса для разборки перфоратора. Делая это без помощи других, выгодаете кучу времени и денег на ремонт оборудования. В свое время выполнения работ следует придерживаться поэтапной аннотации:

Ремонт перфоратора с вертикальным двигателем.

  1. Разборку начинают с верхнего узла, за ранее сняв наконечник, шайбу, в конце — пружину с шариком.
  2. Когда шарик снят, можно начинать выкручивание винтиков, позволяющие задерживать корпус.
  3. После такого факта снимают накладку на ручку при ее наличии, потом следует отсоединить любой из проводов стартера.
  4. Извлекают щеткодержатель.
  5. Разъединяют редуктор с корпусом до образования зазора, чтоб было можно извлечь переключатель.

Режимы работы перфоратора.

Заключительный шаг разборки перфоратора подразумевает вертикальную фиксацию инструмента с применением тисков, потом с его применением достают что остается сделать нашему клиенту детали и запчасти.

Создавать разборку инструмента следует с предельной бдительностью, так как непременно требуется уяснить места расположения отдельных деталей и последовательность их извлечения. Следует избрать особое место для их производства, по другому они конечно потеряться, закатившись куда-либо, а перфоратор так и даже не будет отремонтирован.

Если даже перфоратор находится исправны, то его в любом случае нужно временами прочищать для профилактики. С этой целью устройство разбирают, заменяя в этом случае изношенные детали. Процесс разборки инструментов от различных изготовителей приблизительно схож, кроме неких аспектов.

Читайте так же

Перед воплощением разборки устройства инсталлируются предпосылки поломок, которые конечно зависеть и от поверхности устройства. К примеру, часто отмечается неудовлетворительное состояние пластмассового пыльника на патроне вследствие его износа.

Причинами разборки перфоратора служат непостоянность работы, запах гари, странноватые звуки во время работы инвентарем.

Это является предпосылкой утраты стопоров. Чтоб неувязка была предотвращена, нужно при работе с инвентарем воспользоваться длинноватыми сверлами.

Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140

Основными предпосылками для воплощения ремонта устройства и его разборки конечно являться последующие:

  1. Непостоянность работы инструмента.
  2. Появление странноватых звуков при включении устройства.
  3. Возникновение аромата гари.
  4. В случае отсутствия видимых обстоятельств устройство не долбит.

При выявлении данных признаков дефектов возникает вопрос что необходимо ремонта устройства.

Следует с большой аккуратностью развести в различные стороны редуктор с корпусом устройства, чтоб у них образовалась щель, составляющая от 30 до 50 мм. Прежде всего следует перевести переключатель в положение «удар со сверлением», только потом производят снятие переключателя. После чего снимают корпус с редуктора.

Редуктор является элементом, передающим вращение патрону от электродвигателя. Это связано с приведением ударного механизма в рабочее состояние. В редуктор заходит набор шестерен, имеющие различную форму. Она а возможно цилиндрической, червячной либо конической.

Разборка редуктора перфоратора: 1 — кольцо особое, 3.2 — втулка освобождающая, 3 — кольцо, 4 — шарик, 5 — пружина. Щит подшипника из кожуха: 22 — замыкающая пружина, 29 — кольцо, 30 — пружина, 31 — фиксатор.

Узел устройства, включающий редуктор, имеет электрическое устройство, которое способно регулировать число оборотов. Также им регулируется частота ударов. Данному элементу нужен повторяющийся осмотр, смазка и смена изношенных деталей. Перед разбором редуктора перфоратора разбирают патрон, потом следует выполнить отсоединение рычага, переключающего режимы. Для этой цели потребуется плоская отвертка.

К примеру, чтоб отремонтировать якорь редуктора или его статор, на задней крышке инструмента откручивают три болта и снимают крышку. Инструмент ожидается отключен от электросети до работ. Непременно оценивают состояние щеток. Но требуется прозвонить кнопку включения и кабель.

Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140. Обзор инструмента

При обнаружении пробоя после прозвона перебегают к осмотру кабеля, потому что следует проверить, имеются ли в персональном компьютере перегибы. В случае отсутствия зрительных повреждений инспектируют каждую жилку кабеля, раскрутив его. После проникания вовнутрь редуктора следует сделать осмотр таких деталей и запчастей, как:

Поэтапная разборка и смазка перфоратора пистолетного типа.

Принципиально направить повышенное внимание на зубчики шестерни. При обнаружении изношенных частей их подменяют новыми составляющими. Если они отсутствуют, то создают кропотливую очистку с применением уайт-спирита или бензина.

Читайте так же

Надо сказать, что создавать ремонт перфораторов легкого класса не так трудно, как более суровое оборудование, в каком разбираются только мастера. Выбирая инструмент хоть какого класса, лучше приобрести модель, которая имеет пылесос. Данное устройство позволяет сберегать время, которое уходит на очистку инструмента. Так как количество пыли будет минимальным, то внедрение инструмента будет безопаснее.

Другой неувязкой является пробой обмоток, что тоже связано с возникновение пыли. Здесь инструмент разбирают, если требуется кропотливая чистка и смена всех частей, которые нельзя отремонтировать.

Для профилактики устройство требуется очищать раз в две недели, пропитывая его с применением лака или смазки. Выбор смазочного материала делается очень пристально. Главные правила, которые надо знать при осуществлении смазки:

Виды насадок и удлинителей для перфоратора.

  1. Следует брать раствор, который произведен этим же изготовителем, что и сам перфоратор.
  2. Воспользуйтесь маслом, используемым для дизеля, если не имеется лака или специального масла.
  3. Нужно создавать смену щеток, которые почаще подвергаются износу.

Подвергать разборке перфоратор для смены щеток нужно даже тогда, если инструмент по сути есть довольно дорогую модель. Для смены щеток перфоратор разбирают по тому принципу, который описан выше. После чего находят щетки, которые изношены, убирают их из конструкции, ставят к району другие.

Надежнее использовать угольно-графитовые щетки, которые являются хорошим не очень дорогим вариантом. Используют графитовые щетки, которые отличает длинный срок службы. Угольные служат относительно недолго, однако с принципами частями перфоратора они контактируют на высококачественном уровне.

Сначала нужно найти вид патрона перфоратора, установленного в приборе. Разные модели оснащают различными патронами, которые конечно являться цанговыми SDS, быстроразжимными и кулачковыми. При наличии кулачкового патрона для крепления сверла служит ключ, которого нет в цанговых и быстроразжимных.

Порядок разборки перфоратора: стук по головке винта для ослабления, откручивание винта отверткой, зажим патрона в тисках и прокручивание шпинделя.

Начиная производить смену патрона, непременно изучают метод крепления детали. Крепление может выполняться при помощи шпинделей или винтообразных стержней. При очень крепкой фиксации нереально не использовать дополнительное оборудование.

В роли обычного метода смены возможно обойтись молотком, отверткой или ключом. Разбирая патрон инструмента, производят последующие виды действий:

  1. Для ослабления фиксации винта требуется постучать по его головке.
  2. Нужно открутить винт, используя отвертку.
  3. Патрон зажимают в тисках и прокручивают шпиндель.

Для устранения дефектов инструмента в кустарных условиях нашему клиенту остается деяния обязаны быть осуществляться согласно определенному порядку:

Если при зрительном осмотре перфоратора вы не видите поломок, то последующим шагом является его разборка.

  1. Требуется максимально пристально снять рычаг переключателя, так как некорректная разборка вам больше понравятся связана с поломкой хрупких деталей.
  2. Делается отсоединение резинового колпачка, который при меняют, чтоб защитить ствол устройства.
  3. При наличии разборного патрона нужно действовать таким образом:
  • снять щетки;
  • отвинтить винты;
  • снять корпус;
  • разобрать распадающиеся запчасти и детали;
  • сделать следующий осмотр;
  • сделать смену неисправных частей и их следующую смазку.

Часто патрон инструмента разбирают, производя отладку или смену деталей и запчастей, смазку как еще его называют очистку.

Разборку создают на базе познания конструкций патронов. Когда инструмент находится в разобранном состоянии, то всегда появляется вопрос что, как его есть вариант собрать. Это делается по аннотации, объясняющей, как разобрать устройство, исключительно в оборотной последовательности.

Необходимые инструменты и материалы

Каждый, кому хоть раз приходилось работать с перфоратором, знает, насколько тяжелы условия его эксплуатации. Именно потому ремонт перфоратора своими руками – столь популярный запрос в интернете. И сегодня мы расскажем вам абсолютно всё, что касается ремонта этого инструмента.

Что вам нужно знать о ремонте перфоратора?

Несомненно, владельцы такой дорогостоящей техники хотят, чтобы их устройства были качественными, выполняли на 100 % свою работу. Прежде всего, вас убережет от серьезных поломок правильное использование инструмента, о чем мы расскажем чуть позже. И, естественно, вовремя проведенный ремонт устройства. При этом любой небольшой сбой уже должен стать поводом для беспокойства и приготовлением к ремонту.

Так, такими «маячками» могут стать:

  • Нестабильная работа перфоратора в рабочем режиме;
  • Появление странных звуков при включении перфоратора;
  • Запах гари;
  • Перфоратор не долбит, хотя видимых причин для этого нет.

Как только что-то подобное случилось с вашей техникой, значит, пришло время ремонта. Как и любые подобные работы, он требует внимательности, понимания причины поломки и знания, как с ней справиться. И самый ваш первый шаг при ремонте – разбор инструмента на его составляющие. У многих даже этот этап вызывает сложности, а потому необходимо знать все до нюансов – как, что и зачем!

Поэтапно разбираем перфоратор – быстрый поиск поломки

Просто представьте, что ваш инструмент вдруг перестал работать или вам срочно понадобилось заменить какую-либо неисправную деталь. Самый простой способ – отнести перфоратор на ремонт в сервисный центр, однако это требует времени, а значит, на какой-то период застопорит вашу работу. Но если вы будете знать, как разбирается устройство, вам будет намного проще провести остальные работы. Кроме того, это приведет к значительной экономии средств, ведь не нужно будет тратиться на оплату услуг ремонтных центров.

Инструкция по разбору инструмента:

  1. Приступаем к работам, начиная с верхнего узла: вначале снимается резиновый наконечник, после – шайба, пружина, завершает работу шарик.
  2. После того, как вы сняли шарик, выкручиваем винтики, которые удерживают корпус, снимаем накладку на ручку, если она есть в наличии, и в последнюю очередь отсоединяем провода статора.
  3. Извлекаем щеткодержатель.
  4. Следующий этап – разъединение редуктора и корпуса до образования зазора. Именно через него мы будем извлекать переключатель.
  5. После этого корпус перфоратора ставится вертикально, с помощью тисков фиксируется, а все его детали аккуратно достаются из устройства.

Какая бы поломка вас не ожидала, прочистите корпус – иногда именно грязь и пыль мешают устройству нормально работать.

Ремонт перфоратора самостоятельно шаг за шагом

К ремонту такого устройства, как перфоратор, вы должны быть максимально готовы, что позволит свести финансовые и трудовые затраты к минимуму. Неплохо, если вы более-менее ориентируетесь в конструкции перфоратора, знаете, из каких частей и узлов он состоит, что позволит вам быстро заменить сломавшуюся деталь. Чаще всего ремонт перфоратора сводится к банальной замене «полетевших» элементов, к которым относят:

  • Якорь;
  • Щетки;
  • Шестеренки;
  • Стартеры;
  • Подшипники;
  • Кабели для подключения к сети;
  • Выключатели.

Стоит отметить, что легче всего ремонтировать инструменты легкого класса, с учетом того, что такой перфоратор отлично подойдет для проведения строительных работ в домашних условиях. А вот поломки более серьезной техники бывают значительно сложнее, и с ними могут справиться только профессиональные мастера. В любом случае, какой бы класс инструмент вас не заинтересовал, найдите модель с пылесосом – это устройство позволит вам сэкономить время на чистку, а также сделает работу более безопасной, поскольку уменьшает количество пыли.

Еще одна проблема – в пробое обмоток, перемотке якоря и стартора, которые также возникают из-за пыли. Ремонт заключается в тщательной очистке и замене тех деталей, которые отремонтировать не удастся. Однако «профилактика» – более надежный метод. Для этого нужно раз в две недели очищать устройство, пропитывать его лаком или смазкой. К слову, к выбору смазочного материала нужно отнестись внимательно. Так, существует несколько правил. Первое – лучше приобретать раствор того же производителя (Bosch, Makita, Энкор), что и сам перфоратор, в данном случае по своему составу масло или лак будут подходить идеально. Если под рукой такого состава нет, вам отлично подойдет масло для дизельного двигателя.

Второй по популярности причиной поломки является износ щеток, при этом неважно, сколько стоил ваш инструмент – даже самые дорогие модели подвержены этой проблеме. Заменить их очень легко: разбираем перфоратор по выше описанной схеме, находим изношенные щетки и на их место ставим новые. Нужно лишь верно определить, какие из них лучше всего использовать: угольные, графитовые либо угольно-графитовые. Так, графитовые отличаются долгим сроком службы, однако из-за твердости материала может пострадать коллектор. Угольные элементы отличаются недолгим сроком работы, однако имеют качественный контакт с иными частями перфоратора. Оптимальным и недорогим считается приобретение третьего варианта.

Бывают проблемы и с механическими элементами устройства. Каждая модель оснащена режимами переключения, и они часто выходят из строя, особенно у дешевых устройств. Алгоритм работы тот же – разбираем перфоратор, находим сломанные детали, заменяем их. Главное – приобрести элементы, подходящие данной модели. Аналогичная проблема часто «преследует» патроны, которые подвергаются максимальной нагрузке. Прежде всего, защищайте их от пыли и грязи, промывая элементы солидолом. Но если патрон все же сломался, нам не останется ничего, кроме как поменять его.

Теперь вы знаете, как починить перфоратор и видите, что большая часть поломок сводится к простой чистки или замене неисправных деталей. Но если вы разобрали инструмент, а видимых причин нет, лучше отнесите устройство в сервисный центр – специалисты быстрее найдут причину и устранят ее.

Для сверления отверстий в различных материалах, ломки стен, бурения горных пород и дорог предназначен перфоратор. Инструмент используется при больших нагрузках и со временем у него возникают неисправности. Можно заменить вышедший из строя перфоратор на недорогую китайскую модель. Но если у вас брендовый инструмент, то его жалко выкидывать. Чтобы не отдавать за устранение неисправностей половину стоимости перфоратора, можно это сделать самостоятельно. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства инструмента и порядка его разборки.

Виды перфораторов

Перфораторы имеют несколько классификаций. Это обусловлено различными сферами применения инструмента.

Количество режимов может быть от одного до трёх:

сверление. Перфоратор работает в режиме дрели;

сверление с ударом. Можно делать отверстия в кирпиче и бетоне;

отбойный молоток, то есть удар без сверления.

Типы приводов перфоратора:

электрический. Подключение к сети или работа от аккумулятора;

Перфоратор с аккумулятором

пневматический. Такие перфораторы применяются там, где наличие электричества опасно возникновением пожара или взрыва. И в условиях большого количества воды, где может произойти короткое замыкание, например, при устранении аварии;

бензиновый. Инструмент используется в ремонте и строительстве дорог, горнодобывающей промышленности. В основном, в качестве отбойного молотка.

Классификация по массе:

лёгкие. 2–4 кг. Мощность 400–700 Вт. Используются в быту;

средние. Около 5 кг. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональные;

  • тяжёлые. Более 5 кг. Свыше 1200 Вт. В строительстве.
  • Типы патронов, используемых в перфораторах:

    SDS+ устанавливается на лёгкие и средние перфораторы для работы бурами до 20 мм;

    SDS max используется для буров более 20 мм, поэтому устанавливаются на тяжёлые перфораторы, имеющие большую мощность.

    Классификация по расположению двигателя:

    простой или с горизонтальным расположением двигателя. Такие перфораторы имеют меньший вес и размеры;

    бочковой или с вертикальным расположением двигателя. Более мощные перфораторы.

    Устройство перфоратора

    Независимо от функций и конструкций перфораторы имеют аналогичные основные элементы.

    Устройство простого перфоратора с сетевым приводом

    Устройство простого перфоратора

    У бочкового перфоратора те же основные узлы.

    Устройство бочкового перфоратора с сетевым приводом

    У бочкового перфораторатакие же основные узлы

    Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух вариантах:

      ударный механизм с качающимся подшипником;

    Механизм с качающимся подшипником

    Механизм с кривошипно-шатунным механизмом

    Качающийся подшипник ещё называют пьяным. Такой механизм используется в лёгких и средних перфораторах.

    Ударный механизм с пьяным подшипником

    Кривошипно-шатунный механизм используется в тяжёлых перфораторах.

    Кривошипно-шатунный ударный механизм перфоратора

    Как разобрать перфоратор

    Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах. При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки.

    Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку

    Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

      Снимите резиновый пыльник 1, стопорное кольцо 2 и пластиковый пыльник 3.

    Шарикв пазу втулки

    Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы:

    • зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя;
    • зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки.

    Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не удалось вытащить, прекратите. Можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, потребуется замена растровой втулки. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки.

    Как вытащить застрявший бур из патрона перфоратора

    Как снять переключатель режимов

    В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение.

      Переключатель режимов поставьте на удар. Если режима удара нет, в удар со сверлением.

    Переключатель в режиме удара

    Подденьте переключатель отвёрткой

    Разбор электрической части перфоратора

    1. Открутите и снимите заднюю крышку.
    2. Открутите болты крепления сетевого шнура.
    3. Извлеките кнопку и провода из своих пазов.

    Разбор механической части перфоратора

    1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой.

    Растровая втулка и пьяный подшипник

    Снятие косозубой шестестерни

    Снятие прямозубой шестерни

    Растровая втулка, снятая с гильзы

    Гильза с бойком

    Как собрать перфоратор

    Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие запчасти в блоки, а потом соедините их.

    1. В алюминиевый корпус редуктора вставьте подшипник с промвалом и гильзу.
    2. На корпус наденьте резинку. Она препятствует вытеканию смазки.
    3. Растровую втулку соедините с гильзой.
    4. Обильно смажьте снаружи пьяный подшипник и шестерёнки.

    Редуктор после чистки и смазки

    Отверстие, в которое вставить отвёртку

    Надеваем заднюю крышку

    Установка переключателя режимов

    Как собрать перфоратор

    Диагностика перфоратора

    Возьмите мультиметр, поставьте его в режим прозвонки и начните проверку с сетевого шнура.

    1. Соедините один щуп с концом вилки, другой с контактами на другом конце провода. При соединении с одним из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте аналогичные действия с другим концом вилки.
    2. Проверьте кнопку включения на контактах с сетевым шнуром и со статором. Нажимайте курок кнопки.
    3. Проверьте контакты реверса.
    4. Соедините щупы со щётками для проверки контакта через якорь.
    5. Соедините щупы с проводами статора и прозвоните их.
    6. Если у статора или щёток контакты не прозваниваются, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

    Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

    У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины.

    Проведите диагностику мультиметром:

    поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет;

    Проверка целостности обмотки якоря

    определение пробоя на массу. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОм. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое;

    то же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

    Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

    Проверка работоспособности статора мультиметром:

    поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление;

    проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

    Неисправности и их причины

    Частые неисправности перфоратора:

    • не включается. Проверить электрическую цепь;
    • перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме;
    • инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
    • бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки;
    • искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей;
    • искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
    • перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
    • перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

    Ремонт своими руками

    При разборе узла внимательно осматривайте детали на наличие трещин и сколов.

    Замена кнопки включения

    Перед заменой пометьте проводки и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

    1. Чтобы заменить кнопку, достаточно открутить винтики контактов. Но могут встретиться кнопки без винтиков. Здесь рядом с контактами есть отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Ткните в отверстие, надавите и вытяните проводок. Не дёргайте за провод, вы можете повредить кнопку.
    2. Провода необходимо зачистить и залудить.
    3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
    4. На новой кнопке вставьте шило в отверстие, слегка надавите и вставьте провод. Он автоматически зажмётся контактами.
    Замена кнопки с помощью шила

    Замена щёток

    Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. Также, чистить щёткодержатели.

      Для извлечения щёток снимите заднюю часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки.

    Отогните пружинки, прижимающие щётки

    Замена и подключение статора

    1. Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый.
    2. Вкрутите крепёжные болты.
    3. Установите воздухозаборник.
    4. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

    Замена подшипников

    В перфораторе несколько подшипников. Для их демонтажа потребуется съёмник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если нет съёмника, подвешивают вал с подшипником и деревяшкой выбивают его. Сажают подшипник с помощью наставки из полипропиленовой трубки постукиванием по ней молотком.

    Замена патрона

    Патроны в перфораторах меняются очень просто. Снимаете резиновый пыльник, стопорное кольцо, пластиковый пыльник, шайбу, прижимающую шарики, фиксирующие пластины, пружину. В разных моделях количество колец и пластин отличается. На их место ставите новый комплект.

    Ремонт пьяного подшипника

    Подготовьте плоскую отвёртку, чистую ветошь и смазку для редуктора, рекомендованную в инструкции.

    1. Подшипник держится за счёт скобы. Отсоедините её плоской отвёрткой.
    2. Извлеките пьяный подшипник из алюминиевого корпуса редуктора.
    3. Выньте игольчатый подшипник.
    4. Извлеките шестерёнку и пружину.
    5. Снимите с пружины пластиковую центровку.
    6. Замените негодные запчасти.
    7. Возьмите алюминиевый корпус редуктора и тщательно его очистьте сухой ветошью. Все запчасти тоже очистьте.
    8. Смажьте подшипник изнутри. Вставьте в него игольчатый подшипник и тоже смажьте.
    9. Вставьте шестерёнку, смажьте изнутри и вставьте в неё пружину. Наденьте центровку.
    10. Промежуточный вал смажьте и поставьте на него скобу переключения. Установите вал в пьяный подшипник.

    Пьяный подшипник с промвалом в сборе

    Пьяный подшипник с втулкой от гильзы

    Ремонт растровой втулки и ударного болта

    Чтобы разобрать растровую втулку, нужно сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

    Растровая втулка в сборе и без шестерни

    Растровая втулка в сборе и без шестерни

    Ударный болт ремонтируется путём замены деталей или меняется полностью, если развалился на части.

      В растровой втулке с двух сторон есть отверстия, в которых отчётливо видно стопорное кольцо. Маленькой плоской отвёрткой подденьте и сдвиньте кольцо с обеих сторон.

    Дефект ударного механизма

    Замена гильзы

    Гильза изнашивается реже растровой втулки, но при частом перегреве инструмента она тоже выходит из строя. Из алюминиевого корпуса редуктора извлеките растровую втулку и гильзу. На её место поставьте новую.

    Изношенная и новая гильза с бойком

    Изношенная и новая гильза с бойком

    Особенности ремонта бочкового перфоратора

    Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов.

    Замена щёток

    Снимите нижнюю крышку корпуса и увидите заглушки, которые надо открутить.

    Ремонт перфоратора типа бочка энергомаш своими руками

    Как отремонтировать перфоратор своими руками: разборка, сборка, видео

    Любой инструмент, в том числе и перфоратор, требует специального ухода за собой и бережливого использования. Поэтому каждый владелец такого электрического инструмента обязан производить регулярный осмотр агрегата, знать, как разобрать перфоратор. Разбор и ремонт устройства вполне можно произвести дома, не потратив ни копейки на услуги специалиста.

    Перфоратор – обязательный инструмент на любой стройке, но из-за неосторожного применения он очень быстро изнашивается и выходит из строя. Это происходит по причине больших нагрузок на инструмент. Как мы знаем, перфоратор зачастую работает на полной мощности в самых тяжёлых условиях. Из-за таких нагрузок, даже брендовые модели поддаются поломкам. Поэтому каждый владелец этого аппарата должен знать, как осуществить ремонт перфоратора своими руками.

    Как и любое другое техническое устройство, перфоратор можно починить, для этого его не обязательно нести в специализированную мастерскую. Хотя далеко не каждый мужчина знает, как отремонтировать перфоратор, но не беда! Эта статья поможет вам сделать ремонт своими руками без посторонней помощи.

    Общая информация

    Наиболее частой причиной поломки инструмента является отошедший провод. Из-за простого невнимания люди платят значительные деньги за сущую безделицу в сервисах по ремонту перфораторов. Элементарного осмотра бывает достаточно для понимания, что инструмент сломался условно, что его можно легко починить самому без посторонней помощи.

    Реален ли самостоятельный ремонт?

    Не всегда визуальный осмотр поможет выявить причину поломки. В таком случае, следующим этапом будет разбор перфоратора. Если аппарат прослужил уже много лет и не представляет значительной ценности, можно попытаться найти причину поломки, разобрав инструмент на отдельные детали. К автономному ремонту смело приступайте, если причина неисправности инструмента видна визуально и уже имеется представление о начинке перфораторов. Если аппарат был куплен относительно недавно, а сама модель – более современная и стоит немалых денег, то лучше всего обратиться в сервисный центр, ведь самостоятельный ремонт может не столько починить прибор, сколько нанести вред. Если осмотр агрегата не выявил поломки, то с ремонтом перфоратора надо повременить. В последнем случае не лишним будет консультация опытного специалиста.

    Признаки неисправностей оборудования

    Любые нарушения в работе инструмента имеют свои причины, которые следует обнаружить. Человек, который приобрёл инструмент, к примеру, фирмы Bosch или Спарки, ждёт от него соответствующего высокого результата работы, как от каждого иностранного, качественного товара. Чтобы исключить риск возникновения серьёзных поломок, нужно знать принцип действия устройства. По некоторым характерным признакам можно выявить причину поломки и не допустить возникновения большей проблемы.

    Признаки:

    • Запах гари из устройства.
    • Во время работы возникают паузы или происходят небольшие замыкания.
    • Аппарат не включается с первого раза или работает с перебоями.
    • Появление посторонних шумов при работе с устройством. При этом раньше такие шумы не были замечены.

    Любые из вышеперечисленных признаков не следует игнорировать. Приступите к выяснению причины сбоя агрегата. Для бесперебойной работы в течение длительного срока следует внимательно следить и ухаживать за инструментом. Для починки аппарата следует изучить составляющие перфоратора и научиться разбирать и собирать его.

    Разборка и сборка инструмента + (Видео)

    Поврежденный провод на устройстве, как и другие небольшие механические повреждения, можно без особого труда заметить. Если же произвести тщательный осмотр деталей инструмента, то не сложно увидеть и другие незначительные неисправности, которые привели к поломке аппарата. При более серьёзных проблемах нужна разборка перфоратора. А по завершению ремонтных работ – также и сборка перфоратора. Вторая операция в некоторых случаях бывает сложнее первой – появление после сборки лишних деталей укажет на просчеты ремонта. Чтобы этого не произошло, нужно не только знать, как правильно починить перфоратор, но и как собрать его. Важно быть внимательным и осторожным во время ремонта инструмента, тогда в 99% случаев ремонт пройдет успешно!

    Чтобы приступить к ремонту перфоратора, в том числе и бочкового типа, следует правильно разобрать устройство:

    • Снятие резинового наконечника и кольцевой пружины. После этого приступаем к снятию самого кожуха муфты сверла.
    • Аккуратно вытаскиваем стальной шар, выполняющий роль фиксации.
    • Снятие ручки переключателя, предварительно расположив рычажок режима работы в максимальное положение. Нажимаем на кнопку фиксации положения.
    • Снятие накладки (задней) на ручку.
    • Вынимание щетки двигателя.
    • Снятие передней части, для чего нужно выкрутить 4 винта, расположенные возле бура.
    • Вытаскиваем ротор. Для этого отвинчиваем крепы, расположенные на статоре, после чего с контактов статора открепляем 4 клеммы.
    • Вытаскиваем оставшиеся части.

    В некоторых случаях, если проблема заключается в редукторе или ударном механизме, дополнительно отвинчиваем торец корпуса редуктора, после чего аккуратно снимаем кожух, сделанный из пластика. Чтобы детали оставались на месте, лучше всего весь этот процесс производить, положив инструмент на бок.

    Ремонт своими силами + (Видео)

    В большинстве случаев ремонт заключается в замене сломанных и неисправных деталей. Но существуют иные проблемы в работе инструмента:

    • Пробой обмотки. Для решения проблемы следует перемотать якорь и статор.
    • Износ щеток. В этом случае прибегают к разбору перфоратора и замене изношенных частей.
    • Износ пыльника перфоратора. Ремонту он не подлежит, лишь замене.
    • Патрон перфоратора. Проблема будет заметна, если его обод начнет постоянно замедлять вращение. Подлежит замене.
    • Плохая смазка. Периодически проверяйте уровень масла в лотке. Смазывать следует и некоторые части инструмента: промежуточный вал, шестеренка редуктора.
    • Износ подшипников. Подшипники постепенно собирают пыль и грязь во время работы, смазка загустевает, они начинают перегреваться и в результате – выходят из строя. Подлежат замене.

    Если поломка серьезная, а опыта ремонта у вас нет, лучший вариант для вас –обращение к опытным мастерам. Не приступайте к ремонту, если не уверены, что сможете самостоятельно выявить причину поломки, и не в состоянии её решить!

    Ремонт перфоратора

    Электрический перфоратор – это, пожалуй, самое популярное устройство, которое применяю на стройке, ремонте и пр.

    Этот инструмент эксплуатируется в довольно жестких условиях – вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие. Все это, рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта.

    Электрический перфоратор – это сложное инженерное изделие, которое состоит из узлов, обеспечивающих движение патрона, с установленным в нем буром. По сути, перфоратор – это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

    Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

    В зависимости от условий эксплуатации в этом устройстве могут возникать неполадки, как в механической, так и в электрической части.

    Схема перфоратора довольно близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместообыкновенной зубчатой пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе смонтирован полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого на электрического двигателя в возвратно-поступательное движение патрона.

    Неполадки, требующие ремонта, могут возникнуть, практически в любом узле устройства. Но перед тем, как начинать ремонт требуется диагностировать поломку и выявить причины, приведшие к ее появлению.

    Следует отметить, что выявление поломки не составляет особого труда, но иногда для этого приходится разбирать корпус перфоратора.

    Как и любое техническое устройство, электрический перфоратор обладает некоторыми слабыми местами в конструкции. Именно они и являются причиной возникновения поломок, требующие ремонта. Нередки случаи, когда перфоратор выходит из строя по вине, рабочего, который его эксплуатирует на запредельных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

    Необходимо понимать, что основные неисправности возникают в электрической или механической части. В механической части чаще всего случаются следующие неполадки:

    • устройство не выполняет свои основные функции – сверление и бурение;
    • заедание бура в патроне;
    • насадка не устанавливается в патроне;
    • посторонние шумы при работе устройства.

    В электрике чаще всего проявляются следующие дефекты:

    • не работает двигатель;
    • излишнее искрение щеток;
    • появление гари или запаха горелой изоляции.

    Начало ремонта начинают с очистки корпуса устройства. Это необходимо, как минимум для того, чтобы грязь не попала в разобранный перфоратор.

    Механические поломки

    При ремонте электрического перфоратора часто возникает потребность в его разборе. Но перед тем, как его начать, надо лишний раз убедиться в том, что неполадки возникли именно в механической части устройства. Разберем подробно, какие неполадки встречаются и как их можно устранить

    Неисправности в редукторе

    Несвоевременное обслуживание, некачественно выполненный ремонт, эксплуатация перфоратора в запредельных режимах может привести к тому, что из строя может выйти любая деталь, входящая в состав этого механизма. Для выявления дефектов редуктора необходимо выполнить его разборку, промыть детали и после этого выполнить тщательный их осмотр.

    Выявленные поврежденные детали необходимо заменить на новые. Затем выполнить сборку редуктора, разумеется, в него требуется уложить смазку. Кстати, марка смазки, должна быть указана в руководстве по эксплуатации.

    Неисправность патрона

    Если насадка не входит в рабочее положение, то скорее всего причина кроется в патроне. Для устранения этого дефекта нет нужды в разборке инструмента. Как правило, помехи для установки насадки заключаются в том, что внутрь патрона попал какой-либо мусор.

    Неисправен переключатель режимов

    Для выявления неисправностей в устройстве переключения режимов перфоратор все же придется разбирать. В принципе, дефект можно выявить путем тщательного осмотра механизма переключения.

    Ремонт переключателя режимов

    В принципе, перечислены основные узлы, в которых чаще всего возникают поломки и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникать по разным причинам. Например, отсутствует режим ударного молотка. То есть, бур вместе с патроном вращается, но ударного действия на рабочую поверхность не оказывает. Чаще всего причиной, в таком случае, выступает плавающий подшипник. Другой причиной этой неисправности может стать повреждение стального бойка. В обоих случаях требуется замена дефектной детали.

    Нередки случаи, когда при включении инструмента, двигатель работает, но патрон не вращается. Это происходит чаще всего потому, что заклинило редуктор. Кстати, долго держать перфоратор во включенном состоянии, при неработающем патроне недопустимо, может сгореть обмотка двигателя. Перфоратор придется разбирать и устранять дефекты в редукторе. Они могут быть вызваны или повреждением шестерен, или попаданием в него мусора.

    Еще один дефект заключается в том, что патрон не может зафиксировать бур. Такая проблема может возникнуть у инструмента, который уже длительное время эксплуатируется. Причина этой неполадки кроется в износе крепления корпуса фиксатора.

    Электрические неисправности

    Серьезные проблемы могут вызвать и неисправности, связанные с электротехнической частью перфоратора. Кстати, отказ в работе может быть вызвать тривиальным отсутствием напряжения в розетке.

    Кстати, поиск неисправностей надо начинать с меньшего. То есть, надо проверить наличие питания в электрической сети, целостность провода и розетки.

    По большому счету, если инструмент не подает ни каких признаков жизни, вероятность того, что из строя вышла именно электротехническая часть инструмента. К основным дефектам электрики можно отнести следующие:

    Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

    Для проверки можно подключить любой электрический прибор. Если напряжение в сети присутствует, то необходимо проверить целостность кабеля.

    Для выявления этого дефекта его осматривают, затем, с использованием тестера, прозвонить его. Для устранения разрыва кабеля можно его или спаять, или сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.

    Неисправность кнопки пуска

    Причиной этого дефекта может быть элементарное окисление контактов в кнопке. Для проверки этого предположения необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. При отсутствии видимых следов окисления целесообразно использовать тестер. Для исправления этой неисправности можно зачистить контакты, но лучше кнопку включения заменить.

    Стирание щеток

    При длительном и интенсивном использовании перфоратора происходит износ щеток, через которые поступает электрический ток на двигатель. При большом износе, они начинают искрить и появляется запах гари. Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.

    По достижении этого и меньшего размера их заменяют. Процедура замены довольно проста и с ней справиться любой человек, даже не знакомый с основами электротехники.

    Поломка регулятора оборотов

    При выявлении этой неполадки целесообразно заменить узел целиком. Но, справедливости ради, надо отметить, что этот дефект встречается не часто.

    Неисправность мотора

    Наверное, это самый страшный дефект, который может произойти с электрическим инструментом. Пользователь должен понимать, что самостоятельный ремонт двигателя лучше не проводить. Для этого существуют специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

    При работе двигателя на коллекторе образуется определенный слой нагара. Его можно удалить самостоятельно и после этого попробовать его включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. Существуют определенные требования к сопротивлению в обмотках.

    Ремонт этих узлов допустимо выполнять только в условиях электротехнической мастерской. Допустимо выполнять эту работу и дома, но только при наличии специального оборудования и определённых знаний в части работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях существенно удешевит ремонт перфоратора в целом.

    Важно! Ремонт устройства выполняют при инструменте отключенном из электрической сети.

    Необходимые инструменты и материалы

    Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как обычные рожковые, так и шестигранники, отвертки с разными шлицами. Для изъятия подшипников будет востребован съемник.

    Разборка и сборка перфоратора должна производиться с использованием кинематической и электрической схем перфоратора.

    Быстрый поиск поломки

    Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости в использовании специального оборудования и инструментов, за исключением, может быть тестера и устройства для перемотки двигателя.

    Установить причину поломки можно с помощью обыкновенного осмотра.

    Да и для выявления неполадок в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.

    Правила работы или как оградить устройство от поломок

    Для обеспечения длительной и эффективной работы электрического перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

    • При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, в этом, как минимум нет необходимости и более того, при излишнем давлении инструмент быстрее выходит из строя.
    • Недопустима работа электроперфоратора в холостом режиме.
    • Во время работы с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами целесообразно использовать смазку.
    • При работе, особенно длительной, необходимо отслеживать нагрев корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо остановить выполнение работ и ждать пока он остынет. Воду для охлаждения использовать нельзя, ее применение может повредить детали редуктора.
    • Работа с инструментом должна проводится в следующем режиме – как минимум 10 минут перерыва после получасовой работы.

    Ремонт своими руками

    Ремонт перфоратора своими руками можно выполнить только частично. Но, например, такой узел как электродвигатель все же лучше выполнять в специальной мастерской.

    Лучше всего ремонт производить в гарантийной мастерской той компании, в которой он был приобретён.

    Для смазки узлов перфоратора необходимо использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

    Ремонт бочкового перфоратора

    Бочковой перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и он не может работать в режиме сверления.

    Бочковой перфоратор SDS-plus Intertool DT-0182

    Поэтому, в силу особенностей конструкции, для того, что бы добраться до определенных узлов придется выполнить дополнительные операции, в частности для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышку. А для замены щеток, в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

    Замена кнопки включения

    Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить ее и на штатное место установить новую.

    Замена щеток

    Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые.

    Замена подшипников

    Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то высока вероятность того, что подшипник дошел до определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.

    Для этого, необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен. Для его демонтажа может потребовать съемник. Кстати, некоторые подшипники могут быть закреплены при помощи стопорных колец.

    Замена патрона

    Для замены, выработавшего свой ресурс патрона в первую очередь необходимо учитывать какая фирма выпустила это изделие. Все дело в том, что схемы закрепления патронов у разных производителей имеют свои особенности.

    Замена патрона на перфораторе

    Например, для демонтажа патрона в перфораторе от Bosch необходимо проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и на его место установить новый.

    Ремонт пьяного подшипника

    В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается при помощи пьяного подшипника. При интенсивной эксплуатации он может подвергнуться разрушению.

    Для его ремонта потребуется отвертка с плоским шлицем. Подшипник после разбора корпуса его необходимо извлечь из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить его на место.

    Ремонт растровой втулки и ударного болта

    Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо извлечь растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый, или отправляют на восстановление.

    Замена гильзы

    Гильза выходит из строя достаточно редко. Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Ремонт перфоратора своими руками

    Если срок гарантийного обслуживания для перфоратора истёк, его ремонт придётся выполнять своими руками. Как правило, действия сводятся к замене неисправных частей, и сегодня мы поговорим о типичных поломках, подборе комплектующих и выполнении ремонта своими руками.

    Как устроен перфоратор

    Перфоратор можно отнести к разряду инструментов, имеющих устройство повышенной сложности. Однако последовательное рассмотрение деталей и принципа действия поможет основательному пониманию нюансов работы механизма и поиску неисправностей.

    Источником движения, как и во многих других строительных инструментах, в перфораторе служит однофазный двигатель с фазным ротором. Его мы рассмотрим отдельно, а сейчас за точку отсчёта примем шестерню, посаженную на передний вал якоря. Именно она и задаёт вращение всем остальным элементам системы.

    Устройство бочкового перфоратора: 1 — сетевой шнур; 2 — угольные щётки; 3 — электродвигатель; 4 — выключатель; 5 — эксцентриковый механизм; 6 — ударный механизм; 7 — быстросменный патрон

    У бочкового перфоратора двигатель и ведущая шестерня расположены вертикально. Ключевым отличием от инструмента пистолетного типа здесь служит наличие промежуточного редуктора. В его устройстве нет ничего хитрого: плоская шестерня от двигателя вращает две другие с разными передаточными числами. Одна из них передаёт вращение на основной вал, другая крутит эксцентриковый вал с шатуном, обеспечивающим возвратно-поступательное движение ударного механизма.

    В перфораторах горизонтального (пистолетного) типа раздаточного редуктора нет как такового, вращение сразу передаётся на промежуточный вал, расположенный ниже оси основного шпинделя. Этот вал посажен на двух подшипниках, между ними находится «пьяный подшипник», который при вращении колеблется и приводит в движение поршень ударника. На выступающем переднем конце вала имеется шестерня, за счёт которой передаётся вращение на ствол.

    Устройство перфоратора пистолетного типа: 1 — выключатель; 2 — электродвигатель; 3 — щётки; 4 — «пьяный подшипник»; 5 — «летающий» поршень; 6 — боёк; 7 — быстросъёмный патрон SDS

    В любом перфораторе имеются переключатели режимов. В бочковом они просто приподнимают шестерни раздаточного редуктора, выводя их из зацепления. В пистолетном перфораторе может применяться одна из двух схем управления. В простейшем случае один переключатель смещает промежуточный вал, который, будучи выдвинутым максимально вперёд, имеет зацепление с шестернёй патрона, но при этом расцеплена муфта передачи вращения на качающийся подшипник. В среднем положении в трансмиссию включены оба механизма, а в максимально утопленном работает только ударник. Устаревшая кинематическая схема имеет два переключателя, один из которых выводит муфту качающегося подшипника из зацепления, а другой сдвигает промежуточный вал.

    Определение неисправностей двигателя

    Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляет себя в первые же месяцы работы. В ином случае причиной поломки зачастую служит нарушение техники эксплуатации или же предельный износ составных частей.

    Основной элемент моторной части, подверженный интенсивному износу, это графитовые щётки, передающие ток на обмотки ротора. Когда щётки стираются, их прижим ослабевает, из-за чего увеличивается зазор между графитом и ламелями якоря, возникает интенсивное искрение. По звуку эту неисправность ни с чем не спутать: при включении слышен натужный гул, коллектор обдаёт снопом искр, задняя часть двигателя интенсивно греется.

    Обмотки двигателя выполнены проводом в лаковой изоляции, которая от перегрева теряет диэлектрические свойства, растрескивается и осыпается. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерному гудению двигателя во время работы. К сожалению, перемотку статора и якоря почти нереально выполнить в домашних условиях, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену.

    Другими уязвимыми частями служат подшипники. Их на якоре два: задний закреплён в корпусе электрической части внутри виброгасящего колпачка, передний вставлен в посадочное место корпуса редуктора или прикручен к нему накидной плашкой. Износ подшипников определить достаточно легко: при вращении рукой их ход либо слишком свободный с характерным шелестением, либо присутствуют подклинивания, люфт и посторонние шумы. Подшипники имеют закрытый сепаратор и на обслуживание не рассчитаны. Их гораздо проще заменить на новые, достаточно переписать номер на крышке сепаратора или торце внешней обоймы.

    Замена кнопки и щёток

    За время эксплуатации качественного перфоратора кнопку, возможно, придётся менять не один раз. Оптимально, если вы приобретёте кнопку заранее под конкретную модель. Если нужно снять неисправную часть для образца, набросайте на бумаге схему подключения с указанием цветовой маркировки проводов. Часть кнопок имеет винтовые зажимы и для их откручивания понадобится узкая шлицевая отвёртка. Некоторые кнопки снабжаются зажимами пружинного типа, чтобы их разжать, нужно загнать шило в отверстие рядом с вводом провода. Достаточно редко встречаются одноразовые пружинные зажимы, провода от которых не отсоединяются. Жилы от старой кнопки придётся обрезать, зачистить и залудить, а затем подключить к новой кнопке в соответствии со схемой подключения.

    Щётки в перфораторе поменять достаточно легко, каналы для них в некоторых моделях выведены наружу и закрыты пробками для доступа без разборки инструмента. В ином случае придётся лишь снять корпус электромоторной части инструмента и внимательно осмотреть коллекторный узел. Посадочные места щёток расположены внутри или около пластиковых стоек, удерживающих заглушку заднего подшипника, к ним идёт два провода. Сам механизм крепления и прижатия щёток меняется от модели к модели.

    В большинстве случаев для извлечения щёток требуется лишь вытащить щипцами два металлических язычка, открутить пару шурупов или отстегнуть пружинки зажимов. При периодическом осмотре щётки рекомендуется извлекать и проверять на предмет сколов, очищать посадочные канавки от пыли и загрязнений. Будьте осторожны и не путайте левую щётку с правой, соблюдайте их исходное положение при установке. Как правило, щётки притираются под индивидуальным углом, изменение которого либо потребует провести заново притирку, либо приведёт к разрушению графитового элемента.

    При замене износившихся щёток важно только подобрать правильный размер и сечение, а затем притереть щётки, поработав двигателем 2–3 минуты без нагрузки в режиме без удара. Сейчас практически каждый перфоратор комплектуется набором сменных щёток, но замену можно также найти и по остаткам уже сработавшихся.

    Как самому заменить подшипники

    В перфораторе присутствует от пяти до десятка радиальных подшипников качения разных размеров и необходимость их замены — лишь вопрос времени. Очень важно периодически проводить разборку и оценивать степень износа этих узлов, иначе в будущем возможно развитие более серьёзных неисправностей.

    Почти каждый подшипник в перфораторе снять довольно легко, посадочные размеры под них подобраны с высокой точностью. В некоторых случаях снятию может помешать стопорное кольцо. Если его нет, и подшипник отказывается сниматься, применяется универсальный двухзахватный съёмник. Если съёмника в наличии не имеется, то часть, на которую подшипник посажен, нужно зажать в мягких губках тисков, а затем сбить износившийся элемент, нанося удары через наставку по внутреннему кольцу.

    При посадке нового подшипника по нему нельзя наносить прямые жёсткие удары. Следует пользоваться упругой наставкой, например, обрезком полипропиленовой трубы. Её нужно предварительно подрезать наискось, чтобы усилие удара приходилось исключительно на внутреннюю обойму. Так тела качения не оставят на канавках микроскопических вмятин.

    Неисправности патрона

    Патрон SDS состоит из штуцера с одним или двумя отверстиями, в которых посажены шарики, как правило, диаметром 6,7 мм. Шарики свободно ходят в отверстиях, пока пластиковый корпус патрона оттянут назад, в обычном положении они плотно поджаты пружиной через массивное стальное кольцо.

    Чтобы разобрать патрон, нужно подковырнуть отвёрткой передний пыльник и снять со штуцера стопорное кольцо. Остальные детали просто надеты на штуцер и могут быть удалены без дополнительных манипуляций, важно лишь вернуть их на место в правильном порядке.

    Как правило, основной причиной неисправности патрона служат сточенные шарики или продавленные пластина и прижимное кольцо. Из-за этого оснастка либо вовсе не держится, либо вылетает при работе. Обзавестись такими шариками в любых количествах можно, разбив подшипник номер 106. Посадочные отверстия и шлицы внутри втулки имеют гораздо больший ресурс, но если замена не дала ожидаемого результата — менять штуцер придётся только в сборе со стволом.

    Обратите внимание, что быстрый износ деталей патрона происходит из-за неплотной герметизации пыльников, как переднего, так и кольцевого на штуцере. Хвостовики буров нужно всегда поддерживать смазанными, а при сверлении потолка использовать специальную пылеулавливающую шайбу.

    Ремонт редуктора и ударного механизма

    Вот мы и подобрались к самой содержательной части нашей инструкции. Ввиду различий в устройстве трансмиссионной части и генератора ударных импульсов в разных семействах перфораторов, их обслуживание и ремонт выполняются по разным схемам.

    Бочковые перфораторы

    Ведущая шестерня раздаточного редуктора посажена на подшипнике двигателя, остальные две имеют собственные упоры. Их нужно периодически проверять на предмет заклинивания и люфта, менять при необходимости.

    Шатунный механизм имеет собственный подшипник, который обычно посажен на кулачке эксцентрикового колеса, иногда в основании самого шатуна. Изредка в этом месте используется подшипник скольжения, который требует постоянного наличия смазки с нормированным показателем вязкости. Износ этого узла часто требует замены эксцентрикового бочонка и шатуна.

    Передача вращения осуществляется прямой или конической шестерней, в этом месте также важно постоянное присутствие смазки. Необходимость замены определяется по почернению, разжижению и наличию блестящих вкраплений.

    Пистолетные перфораторы

    В перфораторах с горизонтальным расположением ротора проблемы могут возникнуть от износа или заклинивания подшипников. Это наиболее опасная неисправность для всех узлов перфоратора: осколки разбитого подшипника могут попасть в детали ударного механизма и вывести их из строя.

    Посадка промежуточного вала и «пьяного подшипника» зачастую выполнена по индивидуальной схеме. Для полной разборки нужно раскрутить прижимную скобу переднего конца вала, отсоединить рычаг переключателя.

    Характерная поломка горизонтального редуктора — износ шестерен передачи. При отсутствии пресса снять их будет нелёгкой задачей, гораздо проще разбить, выполнив пару надрезов до 2/3 толщины. Новая шестерня запрессовывается после предварительного нагрева до 150–200 ºС, это можно сделать строительным феном или в духовке.

    В редукторах всех типов следует периодически проводить полную очистку и замену смазки. После разборки все детали тщательно промывают в керосине, избавляясь от осколков разбитых элементов и металлической стружки. После этого смазка специального типа наносится на все движущиеся части.

    Растровая муфта

    Ствол перфораторов почти всех типов имеет одинаковое устройство. Внешний стакан муфты опирается на игольчатый подшипник в передней части корпуса редуктора. На внешней стороне стакана закреплена основная шестерня передачи вращения вместе с предохранительной муфтой. Для их снятия нужно удалить стопорное кольцо, сжав перед этим пружину переставными клещами.

    Разобрать внутренности растровой муфты также несложно. Они фиксируются стопорным кольцом, которое снимается через пару боковых отверстий обычной отвёрткой. Когда кольцо будет удалено, находящиеся внутри детали можно выдавить, вставив отвёртку с передней стороны ствола.

    Внутри располагается «летающий» ударный болт и проммасса — приёмник ударного усилия. Большинство болтов имеет сборное устройство, в них часто изнашиваются резиновые прокладки и сальниковые кольца. Менять эти элементы рекомендуется при каждом обслуживании. Сам болт и проммасса могут быть расколоты из-за проявлений усталости при длительной эксплуатации. Эти элементы стоят сущие копейки и при малейших следах развальцовки их также лучше сразу заменить.

    Более конкретные рекомендации по ремонту растровой муфты и редукторной части дать сложно: у каждого производителя кинематические схемы могут иметь незначительные отличия. Тем не менее, большая часть неисправностей наглядно видна при осмотре и ревизии. В связи с этим рекомендуется сохранять сборочную схему из инструкции к инструменту, её также следует использовать при поиске комплектующих, которые определяются порядковым номером списка используемых деталей.

    Как Разобрать Перфоратор Энергомаш

    Перфоратор — это инструмент, требующий сурового дела в свое время его эксплуатации и разборки. Для этой цели следует знать его устройство, нашему клиенту остается узлы, входящие в конструкцию инструмента. Стремительная ориентация в приборе и познание что, как разобрать перфоратор, дозволит избежать излишних расходов как в финансовом плане, так и в трудовом отношении.

    Перфоратором, в противоположность обыкновенной дрели, можно свободно сверлить бетон и другие крепкие материалы.

    Хоть какой, самый малозначительный, сбой при работе устройства приводит к поломкам более сурового нрава. Стремительно найти поломку инструмента дозволит его поэтапная разборка. Принципиально знать причину поломки и методы, которые позволят ее убрать. Разборка инструмента подразумевает соблюдение определенной последовательности.

    В начале осматривается верхний узел перфоратора, который разбирают сначала на составляющие. Съем всех деталей создают в последующем порядке:

    Когда снята последняя деталь, будет нужно вывернуть нашему клиенту остается винтики, удерживающие корпус. Дальше снимают накладку на ручку при ее наличии, далее требуется отсоединить от стартера кто провод. Потом создают извлечение щеткодержателя.

    Схема устройства перфоратора.

    Далее разъединяют редуктор и корпус в преддверии зазора, через который следует извлечь переключатель. Дальше устройство следует зафиксировать в вертикальном положении с применением тисков. Это дозволит достать с его применением что остается сделать нашему клиенту детали.

    Пользуйтесь услугами соответственного сервиса для разборки перфоратора. Делая это без помощи других, выгодаете кучу времени и денег на ремонт оборудования. В свое время выполнения работ следует придерживаться поэтапной аннотации:

    Ремонт перфоратора с вертикальным двигателем.

    1. Разборку начинают с верхнего узла, за ранее сняв наконечник, шайбу, в конце — пружину с шариком.
    2. Когда шарик снят, можно начинать выкручивание винтиков, позволяющие задерживать корпус.
    3. После такого факта снимают накладку на ручку при ее наличии, потом следует отсоединить любой из проводов стартера.
    4. Извлекают щеткодержатель.
    5. Разъединяют редуктор с корпусом до образования зазора, чтоб было можно извлечь переключатель.

    Режимы работы перфоратора.

    Заключительный шаг разборки перфоратора подразумевает вертикальную фиксацию инструмента с применением тисков, потом с его применением достают что остается сделать нашему клиенту детали и запчасти.

    Создавать разборку инструмента следует с предельной бдительностью, так как непременно требуется уяснить места расположения отдельных деталей и последовательность их извлечения. Следует избрать особое место для их производства, по другому они конечно потеряться, закатившись куда-либо, а перфоратор так и даже не будет отремонтирован.

    Если даже перфоратор находится исправны, то его в любом случае нужно временами прочищать для профилактики. С этой целью устройство разбирают, заменяя в этом случае изношенные детали. Процесс разборки инструментов от различных изготовителей приблизительно схож, кроме неких аспектов.

    Читайте так же

    Перед воплощением разборки устройства инсталлируются предпосылки поломок, которые конечно зависеть и от поверхности устройства. К примеру, часто отмечается неудовлетворительное состояние пластмассового пыльника на патроне вследствие его износа.

    Причинами разборки перфоратора служат непостоянность работы, запах гари, странноватые звуки во время работы инвентарем.

    Это является предпосылкой утраты стопоров. Чтоб неувязка была предотвращена, нужно при работе с инвентарем воспользоваться длинноватыми сверлами.

    Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140

    Основными предпосылками для воплощения ремонта устройства и его разборки конечно являться последующие:

    1. Непостоянность работы инструмента.
    2. Появление странноватых звуков при включении устройства.
    3. Возникновение аромата гари.
    4. В случае отсутствия видимых обстоятельств устройство не долбит.

    При выявлении данных признаков дефектов возникает вопрос что необходимо ремонта устройства.

    Следует с большой аккуратностью развести в различные стороны редуктор с корпусом устройства, чтоб у них образовалась щель, составляющая от 30 до 50 мм. Прежде всего следует перевести переключатель в положение «удар со сверлением», только потом производят снятие переключателя. После чего снимают корпус с редуктора.

    Редуктор является элементом, передающим вращение патрону от электродвигателя. Это связано с приведением ударного механизма в рабочее состояние. В редуктор заходит набор шестерен, имеющие различную форму. Она а возможно цилиндрической, червячной либо конической.

    Разборка редуктора перфоратора: 1 — кольцо особое, 3.2 — втулка освобождающая, 3 — кольцо, 4 — шарик, 5 — пружина. Щит подшипника из кожуха: 22 — замыкающая пружина, 29 — кольцо, 30 — пружина, 31 — фиксатор.

    Узел устройства, включающий редуктор, имеет электрическое устройство, которое способно регулировать число оборотов. Также им регулируется частота ударов. Данному элементу нужен повторяющийся осмотр, смазка и смена изношенных деталей. Перед разбором редуктора перфоратора разбирают патрон, потом следует выполнить отсоединение рычага, переключающего режимы. Для этой цели потребуется плоская отвертка.

    К примеру, чтоб отремонтировать якорь редуктора или его статор, на задней крышке инструмента откручивают три болта и снимают крышку. Инструмент ожидается отключен от электросети до работ. Непременно оценивают состояние щеток. Но требуется прозвонить кнопку включения и кабель.

    Перфоратор Энергомаш ПЕ-25140. Обзор инструмента

    При обнаружении пробоя после прозвона перебегают к осмотру кабеля, потому что следует проверить, имеются ли в персональном компьютере перегибы. В случае отсутствия зрительных повреждений инспектируют каждую жилку кабеля, раскрутив его. После проникания вовнутрь редуктора следует сделать осмотр таких деталей и запчастей, как:

    Поэтапная разборка и смазка перфоратора пистолетного типа.

    Принципиально направить повышенное внимание на зубчики шестерни. При обнаружении изношенных частей их подменяют новыми составляющими. Если они отсутствуют, то создают кропотливую очистку с применением уайт-спирита или бензина.

    Читайте так же

    Надо сказать, что создавать ремонт перфораторов легкого класса не так трудно, как более суровое оборудование, в каком разбираются только мастера. Выбирая инструмент хоть какого класса, лучше приобрести модель, которая имеет пылесос. Данное устройство позволяет сберегать время, которое уходит на очистку инструмента. Так как количество пыли будет минимальным, то внедрение инструмента будет безопаснее.

    Другой неувязкой является пробой обмоток, что тоже связано с возникновение пыли. Здесь инструмент разбирают, если требуется кропотливая чистка и смена всех частей, которые нельзя отремонтировать.

    Для профилактики устройство требуется очищать раз в две недели, пропитывая его с применением лака или смазки. Выбор смазочного материала делается очень пристально. Главные правила, которые надо знать при осуществлении смазки:

    Виды насадок и удлинителей для перфоратора.

    1. Следует брать раствор, который произведен этим же изготовителем, что и сам перфоратор.
    2. Воспользуйтесь маслом, используемым для дизеля, если не имеется лака или специального масла.
    3. Нужно создавать смену щеток, которые почаще подвергаются износу.

    Подвергать разборке перфоратор для смены щеток нужно даже тогда, если инструмент по сути есть довольно дорогую модель. Для смены щеток перфоратор разбирают по тому принципу, который описан выше. После чего находят щетки, которые изношены, убирают их из конструкции, ставят к району другие.

    Надежнее использовать угольно-графитовые щетки, которые являются хорошим не очень дорогим вариантом. Используют графитовые щетки, которые отличает длинный срок службы. Угольные служат относительно недолго, однако с принципами частями перфоратора они контактируют на высококачественном уровне.

    Сначала нужно найти вид патрона перфоратора, установленного в приборе. Разные модели оснащают различными патронами, которые конечно являться цанговыми SDS, быстроразжимными и кулачковыми. При наличии кулачкового патрона для крепления сверла служит ключ, которого нет в цанговых и быстроразжимных.

    Порядок разборки перфоратора: стук по головке винта для ослабления, откручивание винта отверткой, зажим патрона в тисках и прокручивание шпинделя.

    Начиная производить смену патрона, непременно изучают метод крепления детали. Крепление может выполняться при помощи шпинделей или винтообразных стержней. При очень крепкой фиксации нереально не использовать дополнительное оборудование.

    В роли обычного метода смены возможно обойтись молотком, отверткой или ключом. Разбирая патрон инструмента, производят последующие виды действий:

    1. Для ослабления фиксации винта требуется постучать по его головке.
    2. Нужно открутить винт, используя отвертку.
    3. Патрон зажимают в тисках и прокручивают шпиндель.

    Для устранения дефектов инструмента в кустарных условиях нашему клиенту остается деяния обязаны быть осуществляться согласно определенному порядку:

    Если при зрительном осмотре перфоратора вы не видите поломок, то последующим шагом является его разборка.

    1. Требуется максимально пристально снять рычаг переключателя, так как некорректная разборка вам больше понравятся связана с поломкой хрупких деталей.
    2. Делается отсоединение резинового колпачка, который при меняют, чтоб защитить ствол устройства.
    3. При наличии разборного патрона нужно действовать таким образом:
    • снять щетки;
    • отвинтить винты;
    • снять корпус;
    • разобрать распадающиеся запчасти и детали;
    • сделать следующий осмотр;
    • сделать смену неисправных частей и их следующую смазку.

    Часто патрон инструмента разбирают, производя отладку или смену деталей и запчастей, смазку как еще его называют очистку.

    Разборку создают на базе познания конструкций патронов. Когда инструмент находится в разобранном состоянии, то всегда появляется вопрос что, как его есть вариант собрать. Это делается по аннотации, объясняющей, как разобрать устройство, исключительно в оборотной последовательности.

    Перфоратор Энергомаш ПЕ-2585Р - цена, отзывы, характеристики, фото

    Перфоратор Энергомаш ПЕ-2585Р представляет собой инструмент бытового класса мощностью 850 Вт и частотой вращения 900 об./мин. использующийся для сверления отверстий в различных строительных материалах: стали, пластмассе, дереве; долбления в кирпиче, бетоне. Перфоратор с силой удара 2.2 Дж имеет три режима работы, которые позволяют ему сверлить материалы различной твердости, работать в качестве отбойного молотка.

    • Тип хвостовика sds-plus
    • Мощность, Вт 850
    • Страна изготовитель Китай
    • Количество режимов 3
    • Max сила удара, Дж 2,2
    • Реверс нет
    • Виброзащита нет
    • Max диаметр сверления буром (бетон), мм 26
    • Сверлильный патрон нет
    • Вес, кг 3,5
    • Сила удара, Дж 2.2
    • Частота вращения шпинделя, об/мин 0-900
    • Регулировка частоты вращения есть
    • Частота ударов, уд/мин 0-4850
    • Предохранительная муфта да
    • Показать еще

    Этот товар из подборок

    Комплектация *

    • Дополнительная рукоятка;
    • Адаптер для сверления: 13 мм;
    • 3 насадки SDS-plus;
    • Глубиномер;
    • Копье;
    • Пика;
    • Кейс.

    Особенности перфоратора Энергомаш ПЕ-2585Р

    Три режима работы
    При помощи переключателя можно выбрать один из необходимых режимов: вращение с ударом, удар, сверление.
    Эргономичные рукоятки
    Комфортная эксплуатация инструмента, благодаря замкнутой форме рукоятки и дополнительной вращающейся на 360 градусов рукоятке.
    Патрон SDS-plus
    У перфоратора Энергомаш ПЕ-2585Р имеется патрон SDS-plus с пылезащитным колпачком для быстрой смены бура и долгого срока службы.

    Преимущества

    • Мощный ударный механизм;
    • Эргономичный дизайн;
    • Отличная комплектация;
    • Доступная цена.

    Произведено

    • Россия — родина бренда
    • Китай — страна производства*
    • Информация о производителе
    * Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

    Указанная информация не является публичной офертой

    На данный момент для этого товара нет расходных материалов

    Сервис от ВсеИнструменты.ру

    Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

    Вернем вам деньги, если:
    • С момента приобретения прошло не более 120 дней.
    • Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
    • Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
    • Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
    • Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).

    Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней

    Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

    Гарантия производителя

    Гарантия производителя 14 месяцев

    Гарантийный ремонт

    Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

    Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты

    ООО "Вектор" 

    ул. Рождественский бульвар, д. 10/7, стр. 2  +7 (495) 133-98-43 
    СЦ "ИП КУЦ" МСК 

    Средний срок ремонта — 8 дней

    ул. Варшавское шоссе, д. 170Г  +7 (915) 013-09-00 

    ᐅ Энергомаш ПЕ-25170 отзывы — 9 честных отзыва покупателей о перфораторе Энергомаш ПЕ-25170

    Самые выгодные предложения по Энергомаш ПЕ-25170

     
     

    Владимирович Константин, 20.05.2017

    Достоинства:
    Работаю перфоратором около 2-3 месяцев. Пока работает.

    Недостатки:
    При работе перфоратора из отверстий летят какие то мелкие частички, попадают в лицо, руки. Перфоратор в масле. Отвалился пылезащитный колпачок, почти сразу же. Не могу найти где теперь купить новый. Запчастей практически нет. Если кто знает где продаются запчасти к данному перфоратору, сообщите пожалуйста на почту: [email protected] ru.

    Комментарий:
    Не рекомендую покупать такой перфоратор Энергомаш ПЕ-25170. Сборка не качественная, впрочем как и сама модель. Тяжелый, запчастей не найдешь. Если сломается что то посерьезнее, возможно придется покупать новый. Лучше доложить и купить дороже, но надежнее.

    Шамсутдинов Руслан, 08.07.2016

    Достоинства:
    -Неожиданное качество за свои деньги
    -На деле пробурили 16 отверстий, диаметром 25мм, длиной от 25 см до 80 мм (бур Зубр 25мм х 1000 мм), без особых нареканий. Мощности хватает с лихвой, правда, иногда не хватает ударной мощности (но за свою стоимость требовать большего - глупо)
    - Отлично бюджетное решение, если нужно проходить несущие стены большой длины, перекрытия и т. д. Медленно, но верно.
    - хорошая комплектация за свои деньги: патрон-переходник на обычные сверла для дрелей, доп. щетки, смазка, комплект буров и зубил, кейс.

    Недостатки:
    -Переключатель режима с трудом поворачивается. С постоянным использованием "разнашивается" и работает нормально. синдром нового аппарата.
    - нет реверса (неудобно, когда влетаешь в арматуру, и кроме как реверс вытащить бур не представляется возможным).

    Комментарий:
    Брал, признаться честно на пару дней работы, думал погорит или еще что-то случится. Ан-нет, выдержал все тяготы и лишения (бурили без передышки по несколько минут, даже на нагретом патроне, попадали в арматуру, аппарат чуть руки не переломал конечно, но после вставал (сомневаюсь что защита, скорее просто палец слетал с кнопки включения.)
    Вообщем резюме - отличное решение за свои деньги. На быструю работу - вернее варианта нет.

    fusionex, 25.05.2016

    Достоинства:
    Перфоратор для дома то, что надо! Мощный, прям в руках тяжело удержать, имеется кейс с бурами, пикой и зубилом.

    Недостатки:
    тяжёлый при работе на вытянутых руках, но при долбёжке фундамента недостаток становится преимуществом

    Комментарий:
    сложно судить, этой мой первый перфоратор, не с чем сравнивать, выбором доволен.

    Гость, 03.02.2015

    Достоинства:
    ПЕ-25170. Работал исправно. Эксплуатировался мало. Выдолбил немного асфальта, штук 30 дыр под розетки в бетоне, несколько в самане.

    Недостатки:
    Со временем перфоратор в масле, чемодан в масле. Думал это норма. Когда при нагрузках из системы охлаждения начало что-то вылетать и ранить руки, решил разобрать, выяснить что вылетает, а также почистить перфоратор. В итоге обнаружен брак. Прокладка редуктора уложена неровно, просвет в редукторе из-за чего весь перфоратор и был в масле, а потом в пыли 4 мм. Но это мелочи по сравнению с тем что осколки стен пролетая через систему охлаждения нарушают целостность обмотки ротора и статора. Не ожидал.

    Комментарий:
    Конструктору 3 балла из пяти за неграмотную систему охлаждения. Сборщикам 2 балла из пяти за брак при сборке. Фото неровно уложенной прокладки есть. Пытался найти адрес производителя перфоратора, чтобы написать письмо, да не нашел. Если кто знает, сообщите пожалуйста. При сборке не знаю куда поставить прокладку внешним диаметром 45мм и внутренним 32мм, пока работает без нее. Если знаете, напишите пожалуйста.
    Радует что в такой ситуации не рассыпались шестеренки с подшипниками.

    Zasypkin Alexandr, 25.06.2013

    Достоинства:
    1700 ватт бурит как нож в масле...... любую работу по плечу... взял как говорят раз и на долго за 3т 300 руб выбыр был китай перфоратор за 2т800 взял Энергомаш

    Недостатки:
    если долго работать руки устанут. нагревается но перерыв надо давать технике))

    Комментарий:
    сносил стену дома из плиты сам пробурил кучу отверстей на 10 после болгаркой по бетону диск и на половину разломал по частям стену два дня боролся ПОБЕДИЛ соседи в ужасе были))) за вес спасибо по рукам не бьёт сильно но перчатки одевать и очки ещё под разетки сверлил коронкой 4 отверстия в плите пару зубов об арматуру сломал но сделал! одевал фильтр на него из ткани от пыли и чистил за это он спасибо говорит всегда так что у меня два года нет проблем для дома супер техника 5,5 джаулей сносит всё и проходит отверстия только успевай показывать где сверлить! отзыв ЧЕСТНЫЙ от Александра Набережные Челны 2015

    picknuc, 23.06.2013

    Достоинства:
    Бюджетный, мощный, 3-х режимный, надёжный (скоро пойдёт второй год использования) + есть дополнительная рукоятка.

    Недостатки:
    Пока не замечал. За исключением чемодана, слишком хлипкий.

    Комментарий:
    Выбор перфоратора оказался тяжёлым для меня, хотелось не прогадать с качеством и ценой. Выбрал данную модель, и не пожалел: сверлит быстро, не сравнить с дрелью. Как то пришлось сносить стену: как говорится медленно, но верно он справился.

    Гость, 02.05.2013

    Достоинства:
    мощь и комплектация

    Недостатки:
    Тяжёл. сгорел как то не понятно-просверлил подразеточник в керамическом блоке положил перфоратор а когда снова взял он не включился ремонт обошёлся всего 400 р. следующий сюрприз приподнёс посерьёзней -затрещал и заклинил отнёс в ремонт разобрали при мне - раскололась шестерёнка в наличии нет под заказ неизвестно когда привезут благо не строитель делаю себе любимому по этому могу подождать но не хочу пойду покупать макиту а этот когда отремонтирую тестю подарю

    Новиков Михаил, 02.05.2013

    Достоинства:
    Надежный, мощный, недорогой

    Недостатки:
    Тяжеловат при долгой работе

    Комментарий:
    Пользовался лет 10-12, вчера сгорел ротор, печаль :_( Где купить пока не знаю, буду искать. Проблем с ним не было, сносил все. Пользовался от случая к случаю. Но давал прс***ся ему нормально. Плиты перекрытия как то для вентиляции пробивал, старые советские на крыше пекарни, ппц вые***ся. Стену 500мм, правда кирпич силикатный, буром 18ммХ800мм прошел как "нож в масло", для эл.кабеля в квартиру. Один касячек у него заметил, это в кабеле при входе в ручку вытягивает жилы и рвет, потом контакт "то есть, то нету". По ходу по этому и сгорел, под нагрузкой ток "скакал" и усе сгорел. Сам виноват лень сразу сделать.
    По поводу других отзывов о плохой сборке, мне по ходу повезло или раньше получше делалаи. )))

    Иванов Аркадий, 22.05.2012

    Достоинства:
    цена приемлемая, перфоратор 3-х режимный: сверление, долбление и сверление с долблением

    Недостатки:
    за время использования не замечал

    Комментарий:
    за свои деньги отличный вариант: грамозский, мощный, да и на первое время оснастка в комплекте в кейсе. Делал ремонт в квартире у своей, надо же было помочь девушке! Перфоратор очень помог, да и девушка мною довольна! Вот думаю приобрести себе еще что-нибудь из линейки Штурм, больно понравилось работать.

     

    Как Разобрать Перфоратор Интерскол 24


    Инструменты

    Перфоратор – незаменимый помощник при любых видах ремонтных работ. Но, как и все под этим солнцем, он то же не вечен. Рано или поздно приходится сталкиваться с его обслуживанием и ремонтом. И чем внимательнее Вы к нему отнесетесь – тем дольше он прослужит.
    Например, у Вашего перфоратора упала мощность. О чем это может говорить? Ожидается ремонт инструмента или «пришло его время»? В большинстве случаев ничего страшного, скорее всего – просто пришло время заменить щетки в перфораторе.

    Содержание

    1. Что такое щетка и для чего она нужна?
    2. Когда необходима замена?
    3. Замена щеток: своими руками или в сервисном центре?

    Что такое щетки и для чего они нужны?

    Щетка – часть электрической цепи включения электродвигателя, проводник тока на коллектор якоря. Поскольку якорь вращается, за счет электромагнитного поля, то неподвижного соединения, как в статоре, быть не может. Выход из ситуации реализовали при помощи кусочков графита, который скользит по пластинам коллектора, тем самым подавая ток на секционированную обмотку якоря. В свою очередь в обмотке последнего создается магнитное поле. По закону магнетизма противоположные полюса притягиваются, это и создает движение якоря. Как изображено ниже.

    Но можно сказать, что это самое слабое место коллекторных электродвигателей, так как щетки в процессе работы стираются, а угольная пыль засоряет коллектор – это ведет к нарушению нормальной работы электродвигателя.

    Само строение щетки очень простое: контактная клемма, провод от клеммы до рабочей поверхности щетки и пружинка, которая прижимает поверхность к пластине коллектора.

    С назначением щетки разобрались, теперь рассмотрим их типы. Токосъёмные щетки бывают трех типов. На самом деле их больше – но в перфораторах их не применяют. Например, так называемые «генераторные» (медно – графитовые, медно — угольные) щетки.

    В перфораторе встречаются щетки таких типов:

    • графитовые – долгий срок эксплуатации, но в силу твердости графита «притирка» не идеальна, а от этого страдает коллектор;
    • угольные щетки для перфоратора – хороший контакт с рабочей поверхностью коллектора, но малый срок эксплуатации;
    • угольно – графитовые щетки как альтернатива двух предыдущих типов.

    Угольные щетки для перфоратора Bosch

    Когда необходима замена?

    Обычно ресурс работы щеток в бытовых перфораторах рассчитан, по заверениям производителя, на 70 – 120 часов работы. Но вряд ли владелец перфоратора будет вести учет времени работы инструментом. В этой связи следует заметить удобство такой функции как индикатор износа щетки для перфоратора Макита. Кроме того, есть инструмент с системой автоматического отключения при превышении износа.

    Но даже если у Вас не столь топовая модель, есть признаки, по которым можно определить повышенный износ щеток. К ним относятся:

    • — повышенное искрение в области коллектора;
    • — существенная потеря мощности перфоратора, двигатель не развивает обороты на полную мощность.

    Если нечто подобное наблюдается – самое время взглянуть на состояние щеток и коллектора.

    Примечание. Обычно для долгого пользования инструментом щетки нуждаются в замене, когда их высота уменьшается от номинальной на 1/3 (около 8мм).

    Если вынув щетки из щеткодержателя, Вы наблюдаете износ, в обязательном порядке меняются обе щетки, даже если износ не равномерен. При замене щеток настоятельно рекомендуется проводить чистку коллектора от графитовой пыли и нагара. Чистку коллектора можно произвести бензином (желательно для зажигалок, его качество выше) или этиловым спиртом. При замене щетки обязательно следует притереть к коллектору – это уменьшит электрическую дугу (искрение), что благотворно скажется как на коллекторе, так и на мощности двигателя. Притирка осуществляется мягкой наждачной бумагой, закрепленной на коллекторе. При вращении якоря наждачная бумага сглаживает неровности новых щеток.

    Еще одним немаловажным нюансом при замене щеток, является степень твердости, как щеток, так и коллектора. Если поставить мягкие (угольные) щетки на жесткий коллектор – она быстро сотрется. Поэтому важно для замены использовать фирменные щетки от производителя инструмента.

    При замене следует также обратить внимание и на сам узел щеткодержателя. Он состоит из профиля, прижимного устройства и контактной группы. При этом обращайте внимание на состояние пружины прижимного устройства, при подозрении в исправности и надежности – лучше заменить на новый. Благо стоит он не дорого. К примеру, если пружина ослаблена, это приведет к недостаточно плотному прилеганию к коллектору, что вызовет повышенное искрение. А это в свою очередь приводит к преждевременному износу пластин коллектора. А в случае если она соскочит – дел в электродвигателе успеет натворить на хороший ремонт инструмента.

    Кстати, если искрит только одна щетка – возможно, сгорел статор. Это легко определить, важно иметь прибор для измерения сопротивления. У статора две обмотки, в среднем имеют сопротивление в 4 Ом каждая. Если сопротивление обеих обмоток одинаково – статор цел.

    Сам процесс замены описывать не стоит, он легок и у большинства перфораторов конструкция предусматривает быструю и легкую замену щеток как у перфоратора Бош, или любого другого, как это видно на видео, приведенном в конце обзора. Ищите специальное окошко на корпусе, оно обычно закрыто пластиковой крышкой.

    Замена щеток: своими руками или в сервисном центре?

    Самый простой вариант – отнести к специалистам в сервисный центр, как то замена щеток перфоратора Hitachi, но не самый дешевый.

    Достоинства замены в сервисном центре:

    • — качество, если в авторизованный СЦ;
    • — оригинальные щетки, так же если центр авторизован;
    • — сохранение гарантии на инструмент, если ее срок не истек;
    • — как правило, производится полный осмотр всех «жизненно» важных узлов инструмента с чисткой и смазкой.

    Поэтапно разбираем перфоратор – быстрый поиск поломки

    Просто представьте, что ваш инструмент вдруг не стал работать или вам срочно понадобилось поменять какую-либо неисправную деталь. Обычной способ – отнести перфоратор на ремонт в сервисный центр, но это просит времени, а это означает, на некоторый период застопорит вашу работу. Если вы станете знать, как разбирается устройство, вам будет намного проще провести другие работы. Сейчас, это приведет к важной экономии средств, ведь не будет нужно тратиться для оплаты услуг ремонтных центров.

    Инструкция по разбору инструмента:

    • Приступаем к работам, начиная с разработки верхнего узла: поначалу снимается резиновый наконечник, после – шайба, пружина, завершает работу шарик.
    • Когда вы сняли шарик, выкручиваем винтики, которые задерживают корпус, снимаем накладку на ручку, если она имеются, и в конце процесса отсоединяем провода статора.
    • Извлекаем щеткодержатель.
    • Следующий шаг – разъединение редуктора и корпуса до образования зазора. Непосредственно через него мы встречаться} извлекать переключатель.
    • После этого корпус перфоратора ставится вертикально, с помощью тисков фиксируется, а нашему клиенту остается его детали аккуратно достаются из устройства.

    READ Как Разобрать Редуктор Перфоратора Bosch

    Какая бы поломка вас не ожидала, прочистите корпус – при непосредственно грязь и пыль мешают устройству нормально работать.

    Классификация неисправностей в перфораторах Интерскол

    Перфораторы Интерскол обладают высокой ремонтопригодностью, простотой и надежностью.

    Ремонт перфораторов Интерскол своими руками способен выполнить любой пользователь, умеющий держать отвертку, молоток и разбирающийся в электротехнике на уровне средней школы.

    Все проявляющиеся неисправности в перфораторах Интерскол условно делятся на три группы:

    • Механические поломки ударного механизма;
    • Разрушения переключателя режимов;
    • Неисправности электрической части перфоратора.

    Устройство всего механизма

    Независимо от конструкции устройства и функций его применения, все модели (Bosch, Макита, Штерн, Энергомаш, Интерскол) имеют аналогичные составные элементы.

    Перфоратор состоит из следующих частей:

    • патрона;
    • ударного механизма;
    • редуктора;
    • двигателя;
    • сетевой кнопки;
    • соединительного шнура.

    В отличие от обыкновенной дрели, перфоратор обладает увеличенной ударной функцией, что является очень важным преимуществом при механическом воздействии на обрабатываемый материал. Такой вид работы достигается собственным механизмом создания толчка рабочего приспособления, который освобождает оператора от применения физических усилий при долблении или сверлении камня, кирпича или бетона.

    Вращательное движение электрического двигателя преобразовывается в поступательное колебание ударного инструмента за счёт создания компрессии между рабочими поршнями. Такое движение активно передаётся на ударные приспособления (зубило, бур или лопатку). Изучив устройство перфоратора, ремонт возникших неисправностей проводить намного легче и эффективнее.

    Связанные сообщения

    Ремонт перфоратора Dold Pre 4

    Diold PRE-4 Diold. Смоленский производитель электроинструментов. В этой заметке мы считаем перфоратор PRE-4 очень дешевым, но производительным инструментом. Сразу скажу, что это не Makita со всеми его удобствами (я люблю их продукты), такими как легкий вес, компенсация за засорение / бросание, теплое тело и так далее. PRE-4. Наш (хотя здесь Китай не исключен, потому что я писал о надписи [.]

    Молоток Bosch Gbh 2 26 Dfr Professional

    Тип сверла SDS-Plus Количество рабочих скоростей 1 Потребляемая мощность 800 Вт Макс. Скорость холостого хода 900 об / мин Макс. Количество ударов в минуту 4000 ударов / мин Макс. Энергия удара 4,7 Дж Макс. Момент затяжки 28 Нм Система быстрой смены патрона Ограничитель глубины сверления Отвертка Обратный пылесборник Индикатор износа угольной щетки Антивибрационная система Кнопка блокировки [.]

    Восстановить кнопку обновления

    Профессиональные строительные инструменты всегда работают в экстремальных условиях, поэтому как механические, так и электронные части сеялки имеют раздутый срок службы. На практике, такие инструменты, как Makita, Bosch или Interskol, периодически выгорают в течение гарантийного периода, но в какой-то момент все ломается. Одной из уязвимостей любого воздействия является кнопка питания с [.]

    Когда-то этот вопрос уже обсуждался на форуме, и вот что я хотел бы добавить. Действительно, информация о сборке коробки передач верна, но ее можно значительно облегчить и отказаться без помощника. 1. Отсоединяем болты крепления редуктора 2. Удерживая внутреннюю раму коробки передач прижатой к пластиковому корпусу перфоратора, снимите крышку (наша цель. снять крышку, оставив раму коробки передач вместе с устройством на пластиковом корпусе перфоратора). Это сделано для того, чтобы избежать проблем со снятием анкера, поскольку он вдавливается в раму вместе с подшипником и не может быть удален простым поворотом, его нужно выбить. Также нет необходимости разбирать пластиковый корпус перфоратора во время повторной сборки. Снимите выключатель с крышки. При такой разборке перфоратора часть шестерен и детали шестерни будут в крышке. 3. Соберите редуктор, как описано выше, не закрывайте крышку. При сборке следите за тем, чтобы рама коробки передач с прижатым к ней ротором не выскочила из пластикового корпуса перфоратора. 4. Теперь самое главное: муфта, в которой есть рога, поднимается и рога извлекаются из пазов на валу, чтобы зафиксировать его в этом положении, его нужно слегка повернуть. В результате мы получаем зазор между пластинами, который мы видим в отверстии рычага переключения передач, Такое расположение зубчатых колес соответствует чистому бурению. 5. Закройте крышку коробки передач, но не до конца, и достаточно только, чтобы стальной фиксатор ручки переключателя практически не оказался в отверстии ручки. 6. Вставьте рукоятку в отверстие в корпусе, ее положение при установке должно соответствовать удару при сверлении и прижимании к корпусу редуктора, закройте крышку. 7. Закрепите крышку на раме, переключитесь на чистое сверление и затяните винты.

    Вот как. Время такой сборки, помимо стирки, занимает не более 10 минут.

    На следующем MOTU вам нужно будет попробовать свой метод, иначе для этой вечной проблемы с установкой переключателя вам придется использовать отвертку через окно, чтобы ротор подшипника смазался и втянул одну из пластин переключателя. Спасибо!

    Источник

    Разборка Перфоратора Интерскол П 30 900эр

    Порядок разборки перфораторов Интерскол

    В последние годы особенной популярностью пользуются перфораторы Интерскол. Они надежны в работах, ординарны в ремонте. Там просто достать запасные детали.

    Перфораторы Интерскол имеют широкий выборка. Инструменты условно разбиты на два сектора: перфораторы, комплектуемые патроном типа SDS-plus, не перфораторы с патроном типа SDS-max.

    Ремонт перфоратора Интерскол может выполняться как в сервисных центрах, так не без помощи других. Чтоб выполнить ремонт перфораторов Интерскол без помощи других, нужно иметь способности слесаря не зания в электротехнике в объеме средней школы.

    Не повсевременно помните о соблюдении правил техники безопасности.

    Кто инструмент обладает соответственной маркировальной табличкой. Крапива: перфоратор Интерскол П-18/450Эр. Расшифровывается:

    • буковка П показывает, что инструмент относится к семейству перфораторов;
    • цифра 18 показывает, что с данным перфоратором употребляются бур поперечником до 18 мм;
    • цифра 450 показывает мощность перфоратора в ваттах.

    Линейка перфораторов Интерскол с SDS-plus патронами представлена 13-ю моделями: П-18/450ЭР, П-20/550ЭР, П-22/620ЭР, П-24/700ЭР, П-24/700ЭР-2, П-26/750ЭВ, П-26/800ЭР, П-26/800ЭР-2, П-28/800ЭВ, П-30/900ЭР, П-30/900ЭР

    -2, П32/1000Э, П-32/1000ЭВ-2.

    Перфораторы Интерскол

    с патронами SDS-max представлены последующими моделями: Интерскол П-35/1100Э, П-35/1100ЭВ-2, П-40/110ЭВ-2, П-45/1100Э, П-50/1200Э.

    В сфере торговли считается другие модели перфораторов Интерскол: Интерскол П-600 ЭР не Интерскол П-710 ЭР. Эти модели производились в начале развития производства фирмы Интерскол.

    В среде бытовых пользователей самыми распространенными моделями являются перфораторы Интерскол П26/800ЭР, П30/900ЭР, П710/ЭР.

    Разборка перфораторов Интерскол моделей П18, П22, П26, П28, П30, П600, П710

    Принцип работы у всех перфораторов одинаков.

    Вращательный момент от ротора передается на вал ствола и закрепленный на нем рабочий инструмент. Одновременно, при помощи подшипника качающегося, называемого в народе «пьяный подшипник», вращающий момент преобразуется в возвратно-поступательное движение, передающее ударный импульс на рабочий инструмент.

    Все перфораторы Интерскол собраны по одной общей схеме и состоят из одних и тех же блоков.

    Условно перфораторы Интерскол состоят из трех блоков:

    1. Блок редуктора ударного узла.
    2. Блок статора.
    3. Блок цепей питания и управления.

    Ремонт перфораторов Интерскол следует начинать с изучения схемы инструмента, подготовки инструментов и рабочего места.

    Указанные блоки у перечисленных моделей имеют свои конструктивные особенности.

    Для удобства рассмотрения разделим представленные перфораторы на группы.

    1. В первую группу включим перфораторы Интерскол П-18, П-22, П-24, П-26, П-30.
    2. Во второй группе рассмотрим разборку перфораторов Интерскол П-600 и П710.

    Конструктивные особенности быстрозажимного патрона типа SDS-plus

    Начнем с различий в конструкции узла крепления быстрозажимного патрона.

    Конструктивные особенности картриджа без ключа типа SDS-plus

    Начнем с различий в конструкции монтажного кронштейна.

    READ Как Продлить Жизнь Аккумулятору Шуруповерта

    Принцип разборки быстросъемных патронов практически одинаков для всех перфораторов.

    В сверлах Interskol используется патрон без ключей SDS-plus. Для работы с перфоратором Интерскол необходимо использовать инструмент с хвостовиком SDS-plus.

    Разборка картриджа без ключа

    Мы рассмотрим разборку безголового патрона на примере перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР.

    После установки перфоратора на тыльную сторону ручки снимите защитную гильзу поз. 1, удалить поз. 2 и удалить стопорное кольцо поз. 3.

    Затем шайбы поз.4 и стопорное кольцо поз.5 удаляются. На следующем этапе выталкивающая втулка поз.6 снимается.

    Для разблокировки фиксирующего шара поз. 8, нажмите специальную шайбу поз. 9. Снять шарик, снять коническую пружину, поз. 10.

    Конструкция бесключевого патрона Interskol P-30 / 900ER содержит меньше деталей. Но процедура разборки остается прежней.

    Беспилотные патроны для пуансонов Interskol P-600ER и P-710ER практически идентичны и разбираются в одинаковой последовательности.

    Беспилотный патрон Intersol P-30 / 900ER

    Детали картриджей без первичных перфораторов Interskol P600ER и P710ER демонтируются в следующей последовательности:

    • Специальное кольцо снято поз. 1;
    • Освобождая рукав освобождая поз.2;
    • Нажата специальное кольцо поз.3 и получен шарик поз.4;
    • Винтовая пружина снята поз.5.

    Сколько времени?

    Навеяно постами про ночной шум в доме. Как-то в выходные сосед делал ремонт в своей квартире этажом ниже. Перфоратор не замолкал сначала после десяти, потом после одиннадцвти. После двенадцати пошел к нему, Стучу. Открывает, весь в пыли, музычка еще негромко играет. — Витя, какие у тебя планы на сегодня? Конечно, я не этими словами спросил, но очень вежливо — все же давно знакомы и в хороших отношениях. Зато ответ привожу почти дословно. — А сколько времени? — Полпервого. — Ух ты ж е. Человек погрузился в рабоиу иине заметил, как время пролетело. Иногда достаточно спокойно попросить.

    Основные причины

    Электрические поломки часто связаны с износом узлов. Щетки представляют собой детали, которые проводят электрический ток от кабеля до электродвигателя. Благодаря им при помощи переключателя возможно изменение направления оборотов. Этим объясняется, что при работе данным агрегатам свойственно истираться.

    О том, что щетки износились и их пора заменить, говорят такие признаки:

    • перфоратор искрит в районе щеток;
    • двигатель не набирает обороты;
    • мощность устройства в процессе работы понижается;
    • инструмент во включенном состоянии начинает дурно пахнуть.

    Причинами, по которым инструмент выходит из строя и начинает искрить, могут быть:

    • изношенность;
    • произведение установки с техническими ошибками;
    • неплотное прилегание к коллектору;
    • чрезмерно прижатые агрегаты;
    • неправильно выполненный монтаж щеткодержателей;
    • применение деталей других фирм.

    Промежуточный узел

    В перфораторах Interskol P-26 / 800ER встречный вал представляет собой сложную единицу.

    Сборка промежуточного вала не представляет особой сложности.

    Сначала компоненты подшипника качения собираются в версии 60. В подшипник вставляются игольчатый подшипник поз.61 и комбинированная шестерня поз.62.

    Детали промывки пуансона Interskol P-26 / 800ER перед сборкой

    Собранный узел вставляется в корпус поз. 53 с одновременной установкой поршня поз. 47. Перед установкой поводок подшипника ролика вставляется в штифт. 48.

    Установленный зубчатый вал зафиксирован рычагом, поз. 50.

    Установка фиксирующего кронштейна

    Видео сборки перфораторов Интерскол

    Сборка перфоратора ИНТЕРСКОЛ П-18/450ЭР

    Сборка перфоратора ИНТЕРСКОЛ П-22/600ЭР

    Сборка перфоратора ИНТЕРСКОЛ П-26/800ЭР

    Сборка перфоратора ИНТЕРСКОЛ П-600ЭР

    Сборка перфоратора ИНТЕРСКОЛ П-710ЭР


    Правильная работа перфоратора Makita 2450 с коллекторным двигателем сопровождается незначительным искрением щеток в районе коллектора. У исправно.


    На сегодняшний день среди собственников загородных домов огромной популярностью пользуются заборы из металла. Перед тем как построить забор из профнастила.


    В интерьере любого помещения шторы играют не последнюю роль: они не только защищают обитателей от яркого солнца или пыли, но еще и украшают нашу жизнь.

    Что вам нужно знать о ремонте перфоратора?

    Обязательно, владельцы такой дорогостоящей техники хотят, чтобы их устройства были качественными, делали на 100 % работу. Поначалу, вас убережет от грозных поломок правильное внедрение инструмента, об этом факте вы узнаете чуть позже. И, чем, впору проведенный ремонт устройства. При всем этом хоть какой малеханькой сбой уже должен стать поводом для беспокойства и созданием к ремонту.

    Так, такими «маячками» станут:

    • Нестабильная работа перфоратора в рабочем режиме;
    • Появление странных звуков при включении перфоратора;
    • Запах гари;
    • Перфоратор не долбит, хотя видимых событий для этой цели для вас нет.

    Как что-то похожее случилось с вашей техникой, значит, пришло время ремонта. Так же как и любые подобные работы, он просит внимательности, понимания предпосылки поломки и зания, как с ней справиться. И самый ваш рывок выполняя ремонт – разбор инструмента на его составляющие. У многих даже Этот расхожий слух шаг вызывает трудности, если необходимо знать нашему клиенту остается до качеств – как, что и зачем!

    Когда требуется притирка щеток электродвигателя

    Эту процедуру нужно проводить при:

    • Установке новых щеток взамен износившихся.
    • Их неравномерном износе по длине.
    • Неправильном скосе рабочей поверхности щеток при допустимой высоте.

    Во избежание короткого замыкания и поломки двигателя следует регулярно проверять состояние щеткодержателей и щеток. Упругость пружин щеткодержателей проверяется с помощью рычажного или пружинного динамометра. Если показатель упругости меньше, чем указано в ТУ, щетки будут вибрировать, а коллектор быстрее изнашиваться.

    Показатели правильного подбора и грамотной установки щеток – это:

    • Соответствие щеток марке двигателя.
    • Их свободное вращение на оси щеткодержателя.
    • Полное прилегание поверхности деталей к коллектору.

    Разборка электрической части перфоратора Интерскол

    Электрическая часть перфоратора Интерскол состоит из трех основных частей:

    • ротор;
    • статор;
    • цепи управления с угольными щетками.

    Порядок разборки электрической части всех моделей перфораторов Интерскол практически одинаковый.


    Электрическая схема перфоратора Интерскол П-26/800ЭР

    На предыдущих этапах мы разделили корпус на два: корпус редуктора и корпус статора.

    Разборка статора

    Для разборки статора поз.74, необходимо вытащить из корпуса поз.77 защитную диафрагму поз.72, закрывающую статор от попадания грязи, пыли.

    Открутить два винта поз.73 и вытащить статор поз.74. Для облегчения процесса вытаскивания достаточно постучать по торцу крышки статора деревянным молотком или бруском.

    Со статора можно снять колодки клеммные поз.75. Это делается для того, чтобы проверить качество контактов от статора к щеткодержателю.

    Разборка ротора

    Ротор разбирается в случае, когда необходимо заменить коллектор, подшипники, перемотать обмотки.

    Отделить ротор от узла ударного механизма можно, освободив два винта поз.68 и сняв щит поз.67.

    С ротора поз.69 надо снять подшипники поз.66, 70, втулку демпфирующую поз.71. Подшипники легко снимаются при помощи съемника.

    Разборка цепей управления и демонтаж угольных щеток

    Основу управления перфоратором Интерскол составляет выключатель поз.87 и фиксатор реверса поз.90. При помощи комбинированной кнопки перфоратору можно задавать частоту оборотов электродвигателя.

    Чтобы достать щетки поз.83, надо снять щеткодержатель поз.81. Снимается он поворотом против часовой стрелки на 90º. Освободив щеткодержатель, угольные щетки достать несложно.

    Схема перфораторов Интерскол П710ЭР и П600ЭР имеет свои особенности:

    • отсутствует щеткодержатель комбинированный;
    • использован другой тип выключателя.

    Все! Перфоратор Интерскол разобран. Читайте инструкцию о ремонте и как собрать и смазать перфоратор.

    Разборка блока ударного механизма пуансона Interskol P26 / 800ER

    Основное количество отличий содержится в конструкции ударного механизма.

    Ударный механизм состоит из нескольких компонентов:

    • Ствол ударного механизма;
    • Встречный вал;
    • Забастовщики и перкуссионисты;
    • Втулка цилиндра;
    • Подшипник скольжения

    Ударный механизм перфораторов Интерскол работает по тому же принципу. Отличия в конструктивных особенностях.

    Разборка ударного механизма перфоратора Interskol P-26 / 800ER

    В перфораторе Interskol P-26 / 800ER ударный механизм состоит из следующих узлов:

    • Приемник инструмента;
    • Блок крепления багажника;
    • Стебель;
    • Встречный вал;
    • Забастовщики, перкуссионисты, промышленные массы.
    Разборка приемника приборов

    Приемник инструмента поз. 12 демонтируется после снятия частей без ключа.

    На первом этапе четыре видео поз. 11 тщательно удален. Затем приемник извлекается из корпуса поз. 18. Способ по п. 18, в котором игольчатый подшипник поз. 20 вставлено.

    Бочка пос. 36 установлен в игольчатом подшипнике.

    READ Как Сверлить Перфоратором Без Пыли

    Снимите приемник инструмента с бочки.

    Из приемника приборов вынимают промышленный вес поз. 16, рукав поз. 15, рукав поз. 14 и резиновое уплотнительное кольцо поз. 13.

    Разборка ствола ударного механизма

    Бочка пос. 36 снято с внутреннего корпуса поз. 18 после того, как корпус редуктора отделен от корпуса статора. Для этого откручиваем четыре винта поз. 30 от корпуса редуктора.

    Затем открутить три винта поз. 85 на ручке поз. 86. Сняв ручку, поверните корпус держателя щеток поз. 81. До тех пор, пока он не может быть удален из дела.

    Теперь корпус редуктора и корпус статора легко разделяются с помощью отвертки, которая толкает один из них к точке соединения.

    Бочка легко снимается с промышленной площадки, позиция 53 (внутренний корпус).

    Наружный диаметр ствола оснащен: зубчатым штифтом поз. 35, весна пос. 33, шайба поз. 32 и защелка поз. 31.

    В полости ствола находится корпус ловушки поз.40, нападающий 45.

    Разборка бастующих охотников

    Разборка уловителя поз.40 состоит из отделения от него амортизатора поз.41, фиксатора удара поз.42, крышки ловушки поз.43 и удерживающего кольца поз.44.

    Поршневой поз. 45 вставлен в поршень поз. 45, который должен быть удален.

    С нападавшим пос. 45, кольцо поз. 46 удалено.

    Из ушей поршня пос. 47 необходимо отделить поз. 48 и снимите два кольца поз. 49.

    Разборка встречного вала

    Разобрать промежуточный вал поз. 57, он должен быть удален из внутреннего корпуса. С вала пос. 58 снять поводок переключателя поз. 55, весна пос. 56.

    С другой стороны: снять опорную втулку поз. 65, пружинная опора поз. 64, весна поз. 63, комбинированная передача поз. 62.

    Промежуточный вал перфоратора Interskol P-26 / 800ER Каталог запчастей для промежуточного вала перфоратора Interskol P-26 / 800ER

    Разборка и ремонт перфоратора своими руками

    Основные неисправности перфоратора и ремонт своими руками. Алгоритм разборки инструмента, замены щеток. Почему ударный механизм перестал долбить, выпадает бур?

    Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

    Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

    Механические поломки

    Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

    Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

    Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

    • поломка переключателя режимов работы устройства;
    • изношенные резинки ударника и бойка;
    • выход из строя ударного механизма;
    • выход из строя ствола агрегата по причине износа;
    • поломка зубьев шестеренок;
    • поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

    Электрические неисправности

    Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит, не вращаясь, или из него появляется дым.

    К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

    • аппарат не включается;
    • поломка пусковой кнопки;
    • износ щеток;
    • засорение коллектора;
    • нарушение электрических контактов;
    • перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

    Общие основы ремонта перфораторов

    Наиболее часто встречающимися неисправностями в узлах машины являются:

    • износ щеток;
    • поломка кнопки пуска/выключения.

    При этом вышеперечисленные проблемы могут сопровождаться:

    • нестабильной работой;
    • посторонними шумами и звуками;
    • запахом паленой проводки;
    • невозможностью работы в заданном режиме – дробление/сверление.

    Поводом для разборки инструмента является и обветшалое состояние пыльника патрона. Чтобы избежать такого, нужно в дальнейшем работать только с длинными сверлами. Однако не всегда проблема заключается именно в этих деталях, и чтобы вы смогли разобраться в нюансах ремонта этого устройства, в статье расскажем, что может быть полезным вам в этом деле.

    Очистка и смазка трущихся частей механизма возможна только при полной разборке аппарата, которую, во избежание крупных поломок, следует проводить регулярно. Разбирать аппарат необходимо начинать с верхнего узла деталей. Сначала нужно снять резиновый наконечник. Сделав это, вы увидите стопорную шайбу. После ее удаления снимается головка и пружина. Вынимаете шарик. Разобранные детали лучше всего сложить в отдельную приготовленную заранее емкость, чтобы не потерялись. Процедуру вскрытия корпуса нужно производить после раскрытия щели в корпусе не менее, чем на пять миллиметров. Ручка переключателя должна быть переведена в положение «режим ударного сверления», затем ее можно спокойно снимать. После этого можете снять корпус.

    Одной из наиболее дорогих и затратных деталей в ремонте перфоратора является так называемый якорь. Это соединенные между собой и скрепленные ламелями медные катушки. В случае нарушения изоляции медных проводов возникает замыкание и пробой проводки, поэтому требуется замена всей части двигателя.

    Замена редуктора

    Полная разборка редуктора является необходимой процедурой для диагностики проблем этого узла. Демонтировав корпус из пластика, удалив остатки старой смазки, вам придется отсоединить следующие детали:

    • плавающий подшипник;
    • ведущий шестереночный вал;
    • растровую втулку;
    • гильзу с поршнем.

    Плавающий подшипник закреплен в алюминиевом корпусе металлической скобой. Ее следует отжать с помощью плоской отвертки. Затем нужно достать подшипник и заменить при необходимости. В конструкции плавающего подшипника находится еще и игольчатый, необходимый для вращения шестеренки привода. Ему приходится испытывать большие перегрузки, и, вследствие этого, он часто выходит из строя. Купить его можно либо комплектно, либо отдельно от вала.

    В растровой втулке с помощью металлического ударного кольца закреплен ударный болт. Доступ к кольцу происходит через два боковых отверстия. Внутри болта расположен стальной ударник. Желательно произвести замену и уплотняющих резиновых втулок, необходимых для герметичности механизма. В процессе замены детали ударника необходимо обильно смазать.

    Алгоритм разборки перфоратора

    Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

    Демонтаж патрона

    Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

    1. Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.
    2. Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
    3. На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

    Разбираем корпус

    Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

    1. Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.
    2. Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
    3. После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.

    Разборка электрической части перфоратора

    Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

    1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.
    2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
    3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
    4. Снимите все прикрепленные к статору провода.
    5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
    6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
    7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
    8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
    9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

    Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

    Особенности ремонта перфораторов различных марок. Главные отличительные особенности моделей

    Перфоратор Калибр

    Эта модель славится недолговечным коллектором. Часто перегревается, появляется едкий запах пластмассы. Поломки случаются довольно часто. Сильные вибрации, шум. Отличается большой массой.

    Перфоратор Спарки

    Часто приходится менять щетки. В конструкции имеются небольшие недочеты по удобству использования. Легко перегорает кнопка «вкл./выкл.» при ее заклинивании. Необходимо часто менять подшипники. Изредка выходит из строя редуктор. Постоянно течет смазка, наблюдается сильный перегрев в режиме «отбойный молоток», особенно при интенсивной работе.

    Перфоратор Метабо

    Перегрев инструмента в режиме «дрель». Наблюдаются неисправности в регуляторе оборотов. Большая масса инструмента. Высокая вероятность заклинивания патрона при попадании пыли. Требователен к напряжению.

    Перфоратор Хилти

    Отличается большой массой. Удобная конструкция. Надежный, но иногда западает подшипник в патроне.

    Перфоратор Sturn

    Недолговечен в работе. Быстрый нагрев при работе. Высокая вероятность поломки переключателя режимов.

    Перфоратор Энкор

    Отличается большой массой. Перегревается при постоянной работе. Интенсивный износ токопроводящей дорожки в плате регулятора, часто пропадают малые обороты.

    Перфоратор Einhell

    Очень большая вероятность поломок. Плохое переключение боковой ручки, частый перегрев инструмента даже при отрицательных температурах. Недолговечность щеток. Иногда начинает течь смазка. Плохой зажим патрона – присутствие люфта в креплении сверл.

    Перфоратор Зубр

    Неудовлетворительная смазка инструмента. Изредка встречается неисправность в режиме «дробление». Неустойчивое крепление ручки. Неравномерная работа двигателя после непродолжительной работы. Быстрый износ щеток.

    Перфоратор Kress

    Ненадежный реверс-механизм. Случаются поломки мотора. Заедает переключатель режимов.

    Перфоратор AEG

    Выходят из строя щетки. Ненадежное закрепление редуктора в инструменте. Имеется радиальное биение растровой втулки. Проворачивается пика при дроблении. Частый перегрев.

    Перфоратор DWT

    Иногда выходит из строя статор.

    Перфоратор Ураган

    Для этой модели характерна плохая смазка трущихся элементов. Часто рвется резиновый защитный кожух кнопки пуска.

    Для долгой службы инструмента перед работой нужно всегда проводить его технический осмотр, чтобы не пропустить какой-либо дефект. После окончания работы всегда держать инструмент в чистоте. Очистить его от пыли можно пылесосом. Обязательно нужно ознакомиться с нормами эксплуатации прибора, записанными в его техническом паспорте. Хранение производить в теплом и сухом месте. Если вы не пользуетесь перфоратором долгое время, его желательно поместить в герметичную упаковку. Избегать попадания влаги и конденсата на корпус прибора.

    Ленивый журнал

    Мой коллега в свободное от работы время подрабатывает электриком. Электрик он, кстати, коих еще поискать. Но не об этом. Так же он фанатично интересуется профессиональным инструментом. Решил он на днях привести свой арсенал в порядок. Озабочен был тем, что из перфа стала выдавливаться смазка. Решив, что редуктор сух, он его разобрал. Оказалась – зря, и теперь не может собрать. По его просьбе я полазил по просторам и оказалось не он один такой! Но вот с решением проблемы оказалось сложней. Никто не хочет делиться полезной информацией, да и сборка редуктора перфоратора KHE 24 SP, а так же 26-го и 28-го оказалась очень специфичной. Для экспериментирующих выкладываю бесплатно ссылку, может кому поможет.

    и помните заповедь: не мешай машине работать!

    Для сверления отверстий в различных материалах, ломки стен, бурения горных пород и дорог предназначен перфоратор. Инструмент используется при больших нагрузках и со временем у него возникают неисправности. Можно заменить вышедший из строя перфоратор на недорогую китайскую модель. Но если у вас брендовый инструмент, то его жалко выкидывать. Чтобы не отдавать за устранение неисправностей половину стоимости перфоратора, можно это сделать самостоятельно. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства инструмента и порядка его разборки.

    Замена щеток электродвигателя

    Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

    Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

    Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

    Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

    Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

    1. Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
    2. Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
    3. Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

    Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

    Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

    Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

    Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

    Виды перфораторов

    Перфораторы имеют несколько классификаций. Это обусловлено различными сферами применения инструмента.

    Количество режимов может быть от одного до трёх:

    сверление. Перфоратор работает в режиме дрели;

    сверление с ударом. Можно делать отверстия в кирпиче и бетоне;

    отбойный молоток, то есть удар без сверления.

    Типы приводов перфоратора:

    электрический. Подключение к сети или работа от аккумулятора;

    Перфоратор с аккумулятором

    пневматический. Такие перфораторы применяются там, где наличие электричества опасно возникновением пожара или взрыва. И в условиях большого количества воды, где может произойти короткое замыкание, например, при устранении аварии;

    бензиновый. Инструмент используется в ремонте и строительстве дорог, горнодобывающей промышленности. В основном, в качестве отбойного молотка.

    Классификация по массе:

    лёгкие. 2–4 кг. Мощность 400–700 Вт. Используются в быту;

    средние. Около 5 кг. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональные;

    тяжёлые. Более 5 кг. Свыше 1200 Вт. В строительстве.

    Типы патронов, используемых в перфораторах:

    SDS+ устанавливается на лёгкие и средние перфораторы для работы бурами до 20 мм;

    SDS max используется для буров более 20 мм, поэтому устанавливаются на тяжёлые перфораторы, имеющие большую мощность.

    Классификация по расположению двигателя:

    простой или с горизонтальным расположением двигателя. Такие перфораторы имеют меньший вес и размеры;

    бочковой или с вертикальным расположением двигателя. Более мощные перфораторы.

    Устройство перфоратора

    Независимо от функций и конструкций перфораторы имеют аналогичные основные элементы.

    Устройство простого перфоратора с сетевым приводом

    Устройство простого перфоратора

    У бочкового перфоратора те же основные узлы.

    Устройство бочкового перфоратора с сетевым приводом

    У бочкового перфораторатакие же основные узлы

    Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух вариантах:

    • ударный механизм с качающимся подшипником;

    Механизм с качающимся подшипником

    Механизм с кривошипно-шатунным механизмом

    Качающийся подшипник ещё называют пьяным. Такой механизм используется в лёгких и средних перфораторах.

    Ударный механизм с пьяным подшипником

    Кривошипно-шатунный механизм используется в тяжёлых перфораторах.

    Кривошипно-шатунный ударный механизм перфоратора

    Как разобрать перфоратор

    Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах. При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки.

    Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку

    Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

    1. Снимите резиновый пыльник 1, стопорное кольцо 2 и пластиковый пыльник 3.

    Шарикв пазу втулки

    Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы:

    • зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя;
    • зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки.

    Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не удалось вытащить, прекратите. Можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, потребуется замена растровой втулки. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки.

    Как вытащить застрявший бур из патрона перфоратора

    Как снять переключатель режимов

    В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение.

    1. Переключатель режимов поставьте на удар. Если режима удара нет, в удар со сверлением.

    Переключатель в режиме удара

    Подденьте переключатель отвёрткой

    Разбор электрической части перфоратора

    1. Открутите и снимите заднюю крышку.
    2. Открутите болты крепления сетевого шнура.
    3. Извлеките кнопку и провода из своих пазов.

    Разбор механической части перфоратора

    1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой.

    Растровая втулка и пьяный подшипник

    Снятие косозубой шестестерни

    Снятие прямозубой шестерни

    Растровая втулка, снятая с гильзы

    Гильза с бойком

    Прочие механические поломки и их устранение

    Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

    Переключатель режимов

    Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

    Шестерни с косым зубом

    Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

    Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

    Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Бур не держится в патроне

    Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

    • произошла деформация шариков;
    • износилось ограничительное кольцо;
    • дала просадку фиксирующая пружина.

    Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

    Бур застрял в перфораторе

    Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

    1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
    2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
    3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
    4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

    Как собрать перфоратор

    Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие запчасти в блоки, а потом соедините их.

    1. В алюминиевый корпус редуктора вставьте подшипник с промвалом и гильзу.
    2. На корпус наденьте резинку. Она препятствует вытеканию смазки.
    3. Растровую втулку соедините с гильзой.
    4. Обильно смажьте снаружи пьяный подшипник и шестерёнки.

    Редуктор после чистки и смазки

    Отверстие, в которое вставить отвёртку

    Надеваем заднюю крышку

    Установка переключателя режимов

    Как собрать перфоратор

    Диагностика перфоратора

    Возьмите мультиметр, поставьте его в режим прозвонки и начните проверку с сетевого шнура.

    1. Соедините один щуп с концом вилки, другой с контактами на другом конце провода. При соединении с одним из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте аналогичные действия с другим концом вилки.
    2. Проверьте кнопку включения на контактах с сетевым шнуром и со статором. Нажимайте курок кнопки.
    3. Проверьте контакты реверса.
    4. Соедините щупы со щётками для проверки контакта через якорь.
    5. Соедините щупы с проводами статора и прозвоните их.
    6. Если у статора или щёток контакты не прозваниваются, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

    Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

    У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины.

    Проведите диагностику мультиметром:

    поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет;

    Проверка целостности обмотки якоря

    определение пробоя на массу. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОм. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое;

    то же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

    Определения замыкания обмотки с корпусом ротора

    Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

    Проверка работоспособности статора мультиметром:

    поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление;

    проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

    Неисправности и их причины

    Частые неисправности перфоратора:

    • не включается. Проверить электрическую цепь;
    • перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме;
    • инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
    • бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки;
    • искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей;
    • искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
    • перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
    • перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

    Ремонт своими руками

    При разборе узла внимательно осматривайте детали на наличие трещин и сколов.

    Замена кнопки включения

    Перед заменой пометьте проводки и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

    1. Чтобы заменить кнопку, достаточно открутить винтики контактов. Но могут встретиться кнопки без винтиков. Здесь рядом с контактами есть отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Ткните в отверстие, надавите и вытяните проводок. Не дёргайте за провод, вы можете повредить кнопку.
    2. Провода необходимо зачистить и залудить.
    3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
    4. На новой кнопке вставьте шило в отверстие, слегка надавите и вставьте провод. Он автоматически зажмётся контактами.
    Замена кнопки с помощью шила

    Замена щёток

    Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. Также, чистить щёткодержатели.

    1. Для извлечения щёток снимите заднюю часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки.

    Отогните пружинки, прижимающие щётки

    Замена и подключение статора

    1. Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый.
    2. Вкрутите крепёжные болты.
    3. Установите воздухозаборник.
    4. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

    Замена подшипников

    В перфораторе несколько подшипников. Для их демонтажа потребуется съёмник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если нет съёмника, подвешивают вал с подшипником и деревяшкой выбивают его. Сажают подшипник с помощью наставки из полипропиленовой трубки постукиванием по ней молотком.

    Замена патрона

    Патроны в перфораторах меняются очень просто. Снимаете резиновый пыльник, стопорное кольцо, пластиковый пыльник, шайбу, прижимающую шарики, фиксирующие пластины, пружину. В разных моделях количество колец и пластин отличается. На их место ставите новый комплект.

    Ремонт пьяного подшипника

    Подготовьте плоскую отвёртку, чистую ветошь и смазку для редуктора, рекомендованную в инструкции.

    1. Подшипник держится за счёт скобы. Отсоедините её плоской отвёрткой.
    2. Извлеките пьяный подшипник из алюминиевого корпуса редуктора.
    3. Выньте игольчатый подшипник.
    4. Извлеките шестерёнку и пружину.
    5. Снимите с пружины пластиковую центровку.
    6. Замените негодные запчасти.
    7. Возьмите алюминиевый корпус редуктора и тщательно его очистьте сухой ветошью. Все запчасти тоже очистьте.
    8. Смажьте подшипник изнутри. Вставьте в него игольчатый подшипник и тоже смажьте.
    9. Вставьте шестерёнку, смажьте изнутри и вставьте в неё пружину. Наденьте центровку.
    10. Промежуточный вал смажьте и поставьте на него скобу переключения. Установите вал в пьяный подшипник.

    Пьяный подшипник с промвалом в сборе

    Пьяный подшипник с втулкой от гильзы

    Ремонт растровой втулки и ударного болта

    Чтобы разобрать растровую втулку, нужно сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

    Растровая втулка в сборе и без шестерни

    Растровая втулка в сборе и без шестерни

    Ударный болт ремонтируется путём замены деталей или меняется полностью, если развалился на части.

    1. В растровой втулке с двух сторон есть отверстия, в которых отчётливо видно стопорное кольцо. Маленькой плоской отвёрткой подденьте и сдвиньте кольцо с обеих сторон.

    Дефект ударного механизма

    Замена гильзы

    Гильза изнашивается реже растровой втулки, но при частом перегреве инструмента она тоже выходит из строя. Из алюминиевого корпуса редуктора извлеките растровую втулку и гильзу. На её место поставьте новую.

    Изношенная и новая гильза с бойком

    Изношенная и новая гильза с бойком

    разборка своими руками, как поменять и снять патрон, заменить интерскол

    Прекрасным и незаменимым помощником как в домашнем хозяйстве, так и на производстве является перфоратор. Этот инструмент способен комфортно решать самые сложные задачи, так как обладает многими универсальными свойствами. Предназначен он для сверления в различных материалах отверстий, удаления стен и перегородок, бурения горных пород и дорожных покрытий. Используется перфоратор при больших нагрузках, поэтому со временем у него могут возникать различные неисправности.

    Различные виды перфораторов

    По типу привода перфораторы можно условно разделить:

    1. Электрические инструменты способны функционировать при подключении к электрической сети переменного тока либо с использованием аккумуляторной батареи.
    2. Пневматические перфораторы находят применение в помещениях, где наличие электричества может вызвать возникновение взрыва или пожара. А также при устранении аварии в условиях повышенной влажности.
    3. Бензиновые инструменты используются чаще всего в качестве отбойного молотка при строительстве и ремонте дорог, а также в горнодобывающей промышленности.

    В зависимости от сферы применения этот инструмент может иметь три основных режима работы:

    1. Сверление. При этом режиме устройство работает как дрель.
    2. Сверление с поступательным ударным движением. Такой режим используется при необходимости проделывать отверстия в бетоне или кирпиче.
    3. Режим отбойного молотка предполагает ударное движение инструмента без его вращения.

    По массе и мощности эта категория инструментов квалифицируется:

    • лёгкие (2—4 кг), используемые в бытовых условиях и имеющие мощность 400—700 Вт;
    • средние (5 кг) перфораторы, имеющие мощность 700—200 Вт, относятся к профессиональному инструменту;
    • тяжёлые, с весом более 5 кг и мощностью свыше 1200 Вт, применяются в строительстве.

    Конструктивно электрические перфораторы могут выполняться с горизонтальным (простым) и вертикальным (бочковым) расположением двигателя.

    Устройство всего механизма

    Независимо от конструкции устройства и функций его применения, все модели (Bosch, Макита, Штерн, Энергомаш, Интерскол) имеют аналогичные составные элементы.

    Перфоратор состоит из следующих частей:

    • патрона;
    • ударного механизма;
    • редуктора;
    • двигателя;
    • сетевой кнопки;
    • соединительного шнура.

    В отличие от обыкновенной дрели, перфоратор обладает увеличенной ударной функцией, что является очень важным преимуществом при механическом воздействии на обрабатываемый материал. Такой вид работы достигается собственным механизмом создания толчка рабочего приспособления, который освобождает оператора от применения физических усилий при долблении или сверлении камня, кирпича или бетона.

    Вращательное движение электрического двигателя преобразовывается в поступательное колебание ударного инструмента за счёт создания компрессии между рабочими поршнями. Такое движение активно передаётся на ударные приспособления (зубило, бур или лопатку). Изучив устройство перфоратора, ремонт возникших неисправностей проводить намного легче и эффективнее.

    Неисправности перфоратора

    Условно все повреждения инструмента можно разделить на две основные группы — электрические и механические.

    Механические повреждения. Зачастую обнаружить неисправность механического типа можно даже на слух. Появление скрежета и повышенного шума во время работы устройства сигнализируют оператору о необходимости провести проверку и ремонт перфоратора. А также возможно повышение вибрации прибора и появление неприятного запаха из корпуса устройства.

    К механическим неисправностям относятся:

    • поломка устройства, которое осуществляет переключение режимов работы прибора;
    • преждевременный износ резиновых уплотнителей бойка и ударника;
    • повреждение ударного механизма;
    • износ ствола агрегата;
    • поломка рабочих зубьев шестерёнок;
    • неисправность патрона для удержания ударных приспособлений.

    Возникновение таких проблем обусловлено чаще всего нарушением правил эксплуатации и обслуживания этого устройства.

    Электрические неисправности

    Этот тип поломок также может сопровождаться появлением неприятного запаха из корпуса прибора, а также наличием искрения при вращении двигателя. Особое внимание нужно обратить на появление дыма и быстрый нагрев деталей электродвигателя.

    К неисправностям электрического типа относятся:

    • устройство не включается;
    • выход из строя кнопки пуска;
    • засорение коллектора электродвигателя;
    • повреждение или износ щёток;
    • наличие плохого электрического контакта в цепи прибора;
    • потеря электрических свойств (перегорание) обмоток ротора или статора мотора.

    Без знания основ электротехники ремонт перфоратора своими руками лучше не производить, желательно обратиться к специалисту.

    Принцип разборки перфоратора

    Ремонт любого устройства начинается с аккуратной и внимательной разборки агрегата. Если конструкция прибора изучена плохо, лучше каждый этап разборки фотографировать, чтобы в дальнейшем было легче провести процесс обратной сборки элемента.

    Устранение почти любой неисправности перфоратора подразумевает его частичную или полную разборку. Исключение составляет только повреждение электрической вилки агрегата. В связи с тем, что почти все модели перфораторов конструктивно устроены одинаково, процесс разборки их производится по аналогичной схеме.

    Ремонт патрона перфоратора своими руками начинается после его снятия с самого агрегата. Разбирается патрон при помощи плоской отвёртки после удаления рабочего приспособления. Когда сверло, долото или бур застряли в патроне, достать их порой бывает непросто. Если приспособление заклинило, то нужно добавить несколько капель смазки внутрь и резиновым молотком аккуратно обстучать патрон. После нескольких минут паузы повторная попытка извлечь инструмент окажется удачной. Далее следует разобрать патрон:

    1. Необходимо потянуть пластиковую юбку вниз.
    2. При помощи отвёртки подцепить и снять защитный пыльник из резины.
    3. Аккуратно разжать и вынуть стопорное кольцо, расположенное за пыльником.
    4. Затем извлечь пластиковый пыльник, стопорные пластины, пружину и шарики.
    5. Все снятые детали нужно зачистить от мусора и старой смазки.

    В процессе демонтажа нужно внимательно осмотреть все составные части патрона, чтобы выявить неисправные детали. Вопрос о том, как поменять патрон на перфораторе, легко решается, если у вас есть в наличии запасная, полностью исправная деталь устройства. Замена её проводится при полной сборке прибора после устранения повреждения.

    Далее следует произвести разборку корпуса перфоратора. В первую очередь необходимо снять переключатель режимов работы агрегата. Для этого:

    1. Устанавливаем на переключателе режим отбойного молотка.
    2. Затем поворачиваем рычажок немного ниже, при этом одновременно нажимаем на кнопочку до характерного щелчка.
    3. Подтягиваем переключатель на себя, поддев его отвёрткой, снимаем с корпуса. В некоторых моделях это устройство может крепиться шурупами.

    Разборка и ремонт электрической части перфоратора

    Если возникли подозрения, что агрегат имеет неисправность в работе электродвигателя, то нужно произвести демонтаж электрической части устройства. Во время проведения разборки необходимо проверять исправность частей механизма, которые могли сломаться в процессе эксплуатации.

    Схема разборки:

    1. Снимаем заднюю крышку, предварительно открутив шурупы, удерживающие её.
    2. Отсоединяем весь крепёж, который удерживает сетевой кабель.
    3. Снимаем кнопку пуска агрегата.
    4. Аккуратно отсоединяем провода, прикреплённые к статору электродвигателя.
    5. Извлекаем спарку щёток двигателя, открутив болты крепления.
    6. Используя плоскую отвёртку, разделяем механическую и электрическую части агрегата.
    7. Извлекаем из редуктора ротор электродвигателя. При замене подшипников необходимо воспользоваться специальным съёмным приспособлением.
    8. Снимаем воздухозаборник для охлаждения двигателя, расположенный непосредственно в корпусе агрегата.
    9. Отсоединяем статор. Эту операцию лучше проводить с лёгким постукиванием по нему деревянным молоточком.

    При необходимости разобрать бочковой перфоратор сначала снимаем ручку устройства, а затем откручиваем болты, удерживающие двигатель.

    Замена щёток

    Основным признаком неисправности щёток является наличие искрения в области коллектора, перегрев двигателя и присутствие запаха гари.

    Щётки расположены в специальных держателях и прижимаются к якорю пружинами. Заменить этот элемент придётся после износа пластин на третью часть от номинала. Для обеспечения хорошего контакта во время работы, новые щётки нужно притереть к вращающей части двигателя. Для этого помещается кусок мелкозернистой наждачной бумаги на коллектор мотора и вращательными движениями добиваются закругления рабочей поверхности щёток.

    В перфораторах могут использоваться щётки трёх видов:

    1. Угольные — легко притираются, но очень быстро изнашиваются.
    2. Графитовые щётки имеют более твёрдую поверхность, поэтому являются более долговечными.
    3. Угольно-графитовые контакты считаются идеальным вариантом щёток.

    Обязательно необходимо очищать ротор и статор устройства от угольной или графитовой пыли при помощи технического спиртового раствора.

    Отремонтировать повреждения статора и ротора электродвигателя для неопытного мастера является большой проблемой. Здесь будут уместны профилактические мероприятия по очистке и смазке вращающихся частей агрегата. Пробой и короткое замыкание обмотки определяются с помощью мультиметра, при этом починить такие поломки сложно из-за компактного и плотного расположения деталей.

    Ремонт ударного механизма

    Конструкция ударных механизмов отличается от вида перфоратора. Поэтому и устранение причины неисправности имеет свои небольшие различия.

    У бочкового агрегата ударный блок функционирует на основе кривошипно-шатунного механизма. Основной неисправностью такого устройства считается износ подшипников и вращающихся деталей. Ремонт их заключается в установке новых деталей, при этом нужно учитывать строгое соответствие марки элемента для данной модели.

    У агрегата с горизонтальным расположением двигателя, я поршень ударного механизма приводится в движение при помощи качающегося (пьяного) подшипника. Чаще всего повреждение этого узла происходит из-за износа такого подшипника. Особое внимание при замене его нужно уделить очистке редуктора от возможных мелких осколков повреждённого элемента и последующей смазке устанавливаемых деталей.

    А также причиной того, что агрегат не бьёт, может стать сломанный ударный боёк, который также подлежит замене новым элементом.

    После проведения всех ремонтных работ, важно правильно и аккуратно собрать перфоратор, так как плотность установки многих его элементов требует точного сочленения при сборке.

    Основные правила эксплуатации перфоратора

    Для долгой и безопасной работы перфоратора следует строго соблюдать некоторые рекомендации:

    1. Ударное приспособление должно плотно держаться в патроне. Перед его закреплением необходимо смазать хвостовик средством, рекомендуемым в инструкции.
    2. По окончании работы производите очистку оснастки и патрона от различного мусора.
    3. Периодически вынимайте бур из бетона (через каждые 2 см). При сверлении больших отверстий применяйте буры разного диаметра.
    4. При выполнении большого объёма работы делайте технологические перерывы, чтобы дать возможность оснастке остыть. Штурм в работе не приветствуется.
    5. Проводите регулярную профилактическую чистку и смазку инструмента.
    6. Держать перфоратор необходимо в специальной упаковочной коробке.

    Выполнение этих несложных операций поможет избежать преждевременного износа вашего помощника. Помните, что предотвратить поломку легче, нежели потом её исправить.

    Originally posted 2018-03-28 15:06:35.

    Как отремонтировать ствол перфоратора. Самостоятельный ремонт перфоратора

    Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебречь этими стандартами, устройство может выйти из строя, не отработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется специалист.

    Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

    Поломки механические

    Если в перфораторе возникла какая-либо механическая неисправность, то по ее можно определить ухо (шум увеличивается, появляется раздавливание).

    Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от блока аппарата.

    Итак, к механическим поломкам можно отнести:

    • Разбивка по режимам устройства;
    • Изношенные десны барабанщика и забоя;
    • выход из строя ударного механизма;
    • выход из строя ствола агрегата из-за износа;
    • поломка зубьев шестерни;
    • чистка прижимного патрона, в результате чего автомобиль разбивается.

    Электрические неисправности

    Неисправности связанные с электрической частью перфоратора также могут сопровождаться неприятным запахом корпуса аппарата, искренним. Также можно заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит без вращения, либо от него появляется дым.

    К электрическим пробоям аппарата относятся такие как:

    • устройство не включается;
    • поломка кнопки пуска;
    • износ щеток;
    • засорение коллектора;
    • нарушение электрических контактов;
    • прогорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

    Алгоритм разборки перфоратора

    Устранять механические и электрические неисправности (за исключением поломки вилки электровилки) без разборки блока агрегата не требуется. Наибольшей популярностью у мастеров, как отечественных, так и профессиональных, пользуются марки Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими. Но полностью разбирать прибор не стоит, так как собрать его будет сложно.На фото видно, как выглядит перфоратор в разобранном виде.

    Разборка патрона

    При разборке агрегата для поиска неисправностей необходимо внимательно отнестись к осмотру каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше сфотографировать. Если вы не обнаружите на автомате внешних дефектов, то рекомендуется его разборка с картриджа.


    Разбираем корпус

    Если требуется разборка блока агрегата, то сначала необходимо снять переключатель режима работы.


    Разборка электрической части перфоратора

    Чтобы добраться до электрической части устройства, если возникло подозрение, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.


    Если требуется разобрать ствольный перфоратор, при вертикальном расположении привода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

    Замена щеток электродвигателя

    Главный признак того, что щетки пора менять - это образование увеличенных шпор в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеточных держателей, а также запах Гэри.Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

    Наличие искры в коллекторном круге с обитаемыми щетками является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, брака пластин коллектора, выдержки статора или ротора.

    Еще одним признаком того, что статор сгорел, можно назвать наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то они могут проверить статор и ротор. : Измерьте попеременно сопротивление на роторе и статоре.Если на обеих обмотках одинаково, значит со статором все в порядке. Если вы заметили у перфоратора явные признаки неисправности ротора или статора, вам придется отнести машину в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то их можно менять самостоятельно.

    Чтобы добраться до места, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях.На фото ниже показано, как выглядят данные в деталях.

    Щетки, которые устанавливаются на двигатели перфораторов, бывают 3 видов.

    1. Graphite - Они отличаются прочностью, но так как они очень прочные, то их бесшумность проходит к коллектору не идеально, что отрицательно сказывается на последних.
    2. Уголь - Легко попадает в коллектор, обеспечивает хороший контакт, но быстро изнашивается.
    3. Угольно-графитовый -Идеальный вариант, так как это смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

    Очень важно не ждать, пока двигатель заведется, а после этого поменяют щетки. Замена необходима после их амортизации на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше другой, все равно нужно менять обе.

    Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, она получит значительные повреждения. Также, если пружина будет слабой, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

    Обязательно поменять щетки, нужно хорошо очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Очистить эти детали можно техническим или медицинским спиртом.

    Далее следует закрепить электроды в держателях и вставить их в коллектор. Для этого прикладываем к коллектору кусочек наждачной бумаги с мелкой зернистостью и вращательными движениями в разные стороны. Электроды разводки . Пусковой механизм продолжается до тех пор, пока площадь контакта электрода не станет округлой.Это обеспечит его наилучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

    Схема устройства ударного механизма, его неисправность и ремонт

    Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству относятся устройства. Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

    Перфораторы ствольные

    Перфораторы вертикального перемещения обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ).Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

    На следующей фотографии показано устройство в контексте, где вы можете увидеть расположение CSM.

    Барабанный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. Шатунный механизм имеет отдельный подшипник, который установлен на кулачке кулачка с эксцентриком, но иногда может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки.Если ее нет, или она уже такая длинная, значит этот узел изношен. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

    Еще одна частая проблема - сломал битву . Эту неисправность можно рассчитать, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет шока. Чтобы добраться до Boyhead, потребуется полная разборка багажника устройства. Делается это следующим образом.


    В данном случае канал ствола цельный.Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит уделить внимание уплотнительной резинке и сальникам в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

    Перфораторы пистолетные

    Устройство ударного механизма в агрегате пистолетного типа несколько отличается от такого же предполагаемого механизма, установленного в аппарате ствольного типа.

    Главное отличие в том, что поршень приходит в движение не со штоком, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая поломка этого узла - износ «пьяного» подшипника, который требуется заменить.

    На следующем фото виден разрушенный "пьяный" подшипник, из-за которого перфоратор перестал работать.

    Подшипник качения снимается с помощью плоской отвертки, которой нужно поднять кронштейн и снять его. После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

    При замене разваленного подшипника надо в порядке промыть шестерню Так как именно в его случае сломанная деталь сломанная деталь может остаться.

    После очистки и установки нового подшипника следует нанести на этот блок слой жирной смазки.

    Также причиной того, что устройство не ударяется, может служить сломанная плата. Чтобы получить его, вам необходимо удалить стопорное кольцо, которое можно увидеть в отверстии.

    Возьмите небольшую отвертку, возьмите кольцо и сдвиньте его вправо (в сторону шестерни).

    Те же действия проделываем с другой стороны детали. Далее вставляем отвертку в отверстие и продаем внутреннюю часть механизма.

    После этого действия он будет легко получить фиксирующее кольцо, и корпус, в котором разорванная барабан расположен бар.

    Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которой перфоратор не бьет.

    При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его детали.

    Прочие механические поломки и их устранение

    Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

    Режимы переключения

    Бывают случаи, когда происходит сбой переключения режимов работы агрегата. В основном это связано с забитой пылью . Этот узел. Чтобы закрепить выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать выше) и очистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластиковых деталей переключателя, то его придется заменить.

    Шестерни с косым зубом

    Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало бурение и падение, может быть ранено в зубьях износа на валу ротора.

    Если это произошло, то зубы будут изношены на промежуточную skeeping шестерни.

    Данная проблема возникает при зачарке инструмента или неисправной муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Дрель не держится в патроне

    Причина того, что перфоратор не держит расточку, кроется в поломке патрона и износе детали в его составе:

    • произошла деформация шаров;
    • изношено ограничительное кольцо;
    • предоставил на чертеже фиксирующую пружину.

    Надо будет разобрать картридж и заменить проблемные детали.

    Хлеб застрял в перфораторе

    Причины того, что синяк застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

    1. Перед установкой оборудования вы не наносили смазку на ее хвостовик. Надо будет вдавить уплотнительную резинку картриджа и ввести в место посадки инструмента WD-40.
    2. Под шары попала пыль.Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
    3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40. , подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по поверхности зажимов, ослабьте в разных направлениях к защелке. Обычно после этих действий зажимные кулачки сжимаются и позволяют снять сверло.
    4. Хвостовик инструмента отрезан. Вам нужно будет сначала налить жидкость WD-40 и попробовать вытащить отверстие.Если ничего не произошло, то нужно разобрать картридж и выбить защелку. Вы также можете воспользоваться советами, как заставить инструмент застрять в устройстве, из этого видео.

    Если вам нужно отремонтировать перфоратор, значит, он у вас уже есть. Хотя вполне возможно, что вы еще параллельно изучаете слабые места его конструкции, и какие узлы в ней теоретически могут выйти из строя.

    Что ж, попробуем вам помочь. В этой статье мы рассмотрим:

    • Устройство перфораторов.
    • Наиболее загруженные детали и инструментальные узлы.
    • Разборка и сборка.
    • События, продлевающие срок службы бурильно-бурового инструмента.

    Устройство перфораторов

    Изучение принципа работы ударно-бурового инструмента не только расширит ваш технический кругозор, но, в первую очередь, позволит вам грамотно произвести его обслуживание и, при необходимости, ремонт. Чтобы облегчить понимание процессов, происходящих при сверлении твердых материалов (а этот инструмент предназначен для выполнения таких работ), не поленитесь увидеть эти два коротких ролика.Первый наглядно показывает работу перфоратора при продольном расположении двигателя.

    На втором видео показано перфораторное устройство с поперечным расположением двигателя.

    Итак, начнем с самого главного: бетон, кирпич, камень орудие разрушает ударная волна , возникающая в момент очень короткого контакта ударника с концом бора (через линкор). Энергия ударной волны передается через дрель (ударную дрель) и разрушает связь (образует микротрещины) между зернами минералов, составляющих камень (бетон, кирпич).Спиральные канавки вращающегося валика служат для удаления диспансерных частиц материала из отверстия.

    (Отсюда вывод: сильно приставлять перфоратор к бетонной стене не надо, быстрее не станет - только не устанешь, да и инструмент быстрее сломается.)

    Ударник изготовлен из высокопрочной стали и довольно свободно перемещается внутри поршневого цилиндра. Уплотнительное резиновое кольцо герметизирует зазор, не позволяя воздуху беспрепятственно проходить в щель между цилиндром и ударником.

    Внешний зажим подшипника качения, установленный под углом к ​​валу, вращаемому электродвигателем, совершает возвратно-поступательные движения, заставляя поршневой цилиндр двигаться вперед-назад. При движении цилиндра вперед (в направлении бора ударник по инерции остается на месте, воздух между ударником и задней стенкой цилиндра сжимается и толкает ударник до встречи с концом бора

    Фактически, этот воздух служит демпфирующим элементом, предотвращающим деформацию и разрушение цилиндра перфоратора.В инструменте с поперечным расположением двигателя цилиндр неподвижен, а потеря и сжатие воздуха за ударником создается поршнем, приводимым в действие кривошипно-шатунным механизмом.

    Наиболее нагруженные детали и пробивные узлы

    Исходя из вышесказанного, ударный механизм и редуктор в процессе длительной работы испытывают максимальные нагрузки. Часть кинетической энергии ударника превращается в тепловую энергию и нагревает весь узел.Уплотнительное кольцо непрерывно трется о внутреннюю поверхность цилиндра и при недостатке смазки изнашивается, со временем пропуская все больше и больше воздуха из рабочей зоны.

    Энергии сжатого воздуха становится все меньше - ударная дрель больше не падает как надо. При самостоятельном ремонте перфоратора иногда бывает достаточно просто заменить смазку в редукторе, поршневом цилиндре и резиновом уплотнительном кольце на ударнике.

    При длительной непрерывной работе или во время обычного сверления под большой нагрузкой электродвигатель может легко перегреться и сгореть.Хотя в последних моделях инструмента есть электронный блок управления, который включает защиту от перегрузки двигателя. Эх, шнур питания, электронику и кнопку включения можно было прочитать в предыдущей статье.

    Разборка и сборка перфоратора

    При попытке произвести ремонт перфоратора своими руками в первую очередь необходимо его разобрать. Для этого снимается резиновый наконечник, кольцевая пружина, кожух муфты фиксации бутера.Снимите фиксирующий стальной шарик. Повернув переключатель режимов работы в крайнее положение, нажав на нем кнопку блокировки, ручка переключателя снимается.

    Снята задняя накладка на ручке, сняты щетки электродвигателя. Откручиваются 4 винта (со стороны дрели) и снимается вся передняя часть инструмента (корпус редуктора), в которой находятся ствол, редуктор, ударный механизм и переключатель режимов работы.

    Ротор двигателя снят.Откручиваются два винта крепления статора. Снимаются 4 вывода с контактов статора, затем он вынимается из корпуса. Снимается переключатель (кнопка + переключатель реверса), щеткодержатель, интерференционный фильтр и шнур питания.

    При необходимости ремонта перфоратора в части ударного механизма и редуктора откручиваются 4 винта с торца корпуса редуктора, затем снимается внешний пластиковый кожух. Лучше делать это в вертикальном положении. Тогда во внутреннем футляре все детали останутся на своих местах.

    После замены дефектных деталей сборка проводится в обратной последовательности. Детали, которые оказались «лишними», необходимо насухо протереть и вместе с перфоратором сдать в ремонтную мастерскую.

    События продлевающие "жизнь" Перфоратор

    Все события следующие:

    • Внимательно изучите руководство пользователя и инструкции.
    • Строго соблюдайте рецепты, указанные в инструкции.
    • Регулярно заменяйте смазку коробки передач и амортизатор.Ровно заменить , так как добавлять новую смазку к отработанной старой нет смысла - металлическая пыль служит отличным абразивом, «съедая» все на своем пути.
    • Перед работой смазать хвостовик бора.
    • Регулярно проверяйте щетки электродвигателя и при необходимости заменяйте.
    • Очищайте инструмент снаружи каждый день по окончании работы.
    • Постарайтесь не работать в пылевых клубах - вредно не только для перфоратора, но и для ваших легких.Проверьте рабочее место, открыв все окна.
    • Не ходите туда, в чем конкретно ничего не понимаете - доверьте услугу профессионалу, или, если вам нужно сделать ремонт перфоратора своими руками, то делайте это медленно, помню, что помню.

    Желаем успехов!

    Если срок гарантийного обслуживания перфоратора истек, его ремонт придется производить своими руками.

    Как правило, действия сводятся к замене неисправных деталей, и сегодня мы поговорим о типовых поломках, подборе комплектующих и ремонте своими руками.

    Как устроен перфоратор

    Перфоратор можно отнести к категории инструментов, имеющих устройство повышенной сложности. Однако последовательное рассмотрение деталей и принципа работы поможет твердо разобраться в нюансах работы механизма и устранения неисправностей.

    Источником движения, как и во многих других строительных инструментах, служит однофазный двигатель с фазным ротором в перфораторе. Мы рассмотрим это отдельно, а теперь за точку отсчета возьмем шестерню, посаженную на передний вал якоря.Именно она задает вращение всем остальным элементам системы.

    Устройство ствольного перфоратора: 1 - сетевой шнур; 2 - угольные щетки; 3 - электродвигатель; 4 - переключатель; 5 - эксцентриковый механизм; 6 - ударный механизм; 7 - патрон скоростной

    У ствольного перфоратора двигатель и привод расположены вертикально. Ключевым отличием от оружия пистолетного типа здесь является наличие промежуточной коробки передач. В его устройстве нет ничего хитрого: плоская шестерня от двигателя вращает две другие с разными передаточными числами.Один из них передает вращение на главный вал, другой закручивает эксцентриковый вал с шатуном, обеспечивая возвратно-поступательное движение ударного механизма.

    В перфораторах горизонтального (пистолетного) типа раздаточной коробки нет вращения, непосредственно передаваемого на промежуточный вал ниже оси главного шпинделя. Этот вал посажен на два подшипника, между ними находится «пьяный подшипник», который при вращении колеблется и ведет за собой ударный поршень.На выступающем переднем конце вала находится шестерня, за счет которой вращение передается на ствол.

    Перфоратор пистолетного типа: 1 выключатель; 2 - электродвигатель; 3 - щетки; 4 - «Пьяный подшипник»; 5 - «Летающий» поршень; 6 - Доска; 7 - Картридж Fast SDS

    В любом перфораторе есть переключатели режимов. В бочке они просто поднимают шестерни раздаточной коробки, выводя их из зацепления. В перфораторе пистолета можно использовать одну из двух схем управления.В простейшем случае один переключатель перемещает промежуточный вал, который, будучи выдвинутым далеко назад, имеет шестерню патронной шестерни, но при этом разряжается муфта передачи вращения на качающийся подшипник. В среднем положении оба механизма включены в трансмиссию, а в наиболее утопленном работает только ударник. Устаревшая кинематическая схема имеет два переключателя, один из которых выводит из зацепления муфту качающегося подшипника, а другой переключает промежуточный вал.

    Определения двигателей

    Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляется в первые месяцы работы. В остальных случаях причиной поломки часто бывает нарушение техники эксплуатации или подбор комплектующих.

    Основным элементом части двигателя, подверженной интенсивному износу, являются графитовые щетки, передающие ток на обмотку ротора. При стирании щеток их подъем ослабевает, что увеличивает зазор между графитом и краем якоря, возникает интенсивное искрение.По звуку эту неисправность ни с чем не перепутать: при включении слышно Nature Ground, коллектор поднимает искры снопом, задняя часть двигателя интенсивно греется.

    Обмотка двигателя выполнена проволокой в ​​лаковой изоляции, снижающей диэлектрические свойства от перегрева, трещин и трещин. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерной стреле двигателя во время работы. К сожалению, перемотку статора и якорей в домашних условиях практически не реализовать, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену.

    Другими уязвимыми частями являются подшипники. Их на якоре два: задняя фиксируется в корпусе электротехнической части внутри виброгасителя, передняя вставляется в посадочное место корпуса КПП или крепится к нему накидкой. Износ подшипников определить довольно легко: при вращении рукой их поворот либо слишком свободный с характерным шуршанием, либо возникают подрезки, люфт и посторонние шумы. Подшипники имеют закрытый сепаратор и не рассчитаны на техническое обслуживание.Их намного проще заменить на новые, достаточно переписать номер на крышке разделителя или на конце внешнего зажима.

    Замена кнопки и щеток

    За время работы качественного перфоратора, возможно, придется менять кнопку более одного раза. Оптимально, если заранее приобрести пуговицу под конкретную модель. Если вам нужно удалить неисправную деталь для образца, нарисуйте на бумаге схему подключения с разметкой столбиков проводов.Часть кнопок имеет винтовые зажимы, для их откручивания потребуется отвертка с узким шлицем. Некоторые пуговицы снабжены пружинными зажимами для их открывания, пришитые приводом нужно подгонять к отверстию рядом с заглушкой проволоки. Одноразовые пружинные зажимы встречаются довольно редко, провода от которых не отсоединяются. Жилы от старой кнопки придется обрезать, прочистить и залить, а затем подключить к новой кнопке по схеме подключения.

    Щетки в перфораторе меняются достаточно легко, каналы для них в некоторых моделях выводятся наружу и закрываются при пробках без разборки инструмента.В этом случае останется только снять корпус электродвижущей части инструмента и внимательно осмотреть коллекторный узел. Заглушки расположены внутри или около пластиковых стоек, удерживающих крышку заднего подшипника, к ним идут два провода. Механизм крепления и прижима щеток меняется от модели к модели.

    В большинстве случаев достаточно потянуть два металлических щипца, чтобы извлечь щетки, отвинтить пару винтов или подметать пружины зажима.При периодическом осмотре щетки рекомендуется извлечь и проверить на наличие сколов, очистить посадочные канавки от пыли и загрязнений. Будьте осторожны и не перепутайте левую щетку с правой, сохраните исходное положение при установке. Как правило, щетки подрезаются под индивидуальный угол, изменение которого либо требует повторного заворачивания, либо приводит к разрушению графитового элемента.

    При замене щеток износа важно только подобрать правильный размер и сечение, а затем поставить щетки, поработав двигателем 2-3 минуты без нагрузки в режиме без удара.Сейчас почти каждый перфоратор укомплектован набором сменных щеток, но замену можно найти и на остатках уже отработанных.

    Как самостоятельно заменить подшипники

    В перфораторе присутствует от пяти до десятка радиальных подшипников качения разных размеров и необходимость их замены - лишь вопрос времени. Очень важно периодически проводить разборку и оценивать степень износа этих узлов, иначе в будущем возможно развитие более серьезных неисправностей.

    Практически каждый подшипник в перфораторе снимается достаточно просто, посадочные размеры подобраны с высокой точностью. В некоторых случаях, удаление может предотвратить стопорное кольцо. Если его нет, и подшипник снимается отказом, применяется универсальный двухконтурный наполнитель. Если в наличии нет съемника, то ту часть, на которую устанавливается подшипник, нужно зажать мягкими губками тисков, а затем сбить изнашиваемый элемент, вызывая удары через обратное кольцо.

    При посадке на него нового подшипника нельзя применять прямые сильные удары. Следует использовать эластичное упоминание, например, отрезок полипропиленовой трубки. Он должен быть предварительно обрезан от удара, чтобы удар от удара приходился на внутреннюю обойму. Так тела качения не будут оставлять канавок микроскопических вмятин.

    Неисправность картриджа

    Картридж SDS состоит из штуцера с одним или двумя отверстиями, в которые засаживаются шарики, как правило, диаметром 6.7 мм. Шарики свободно проходят в отверстиях, при этом пластиковый корпус картриджа отведен назад, в обычном положении они плотно прилегают к пружине через массивное стальное кольцо.

    Для того, чтобы разобрать картридж, вам нужно, чтобы скрыть переднюю часть ботинка переднего и снимите стопорное кольцо с фитинга. Остальные детали просто прикрепляются к фитингу и снимаются без дополнительных манипуляций, важно только вернуть их на место в правильном порядке.

    Как правило, основной причиной неисправности картриджа служат отработанные шарики или продаваемые пластины и прижимное кольцо.Из-за этого оснастка либо вообще держится, либо слетает при работе. Получить такие шарики в любых количествах, сломав подшипник №106. Посадочные отверстия и прорези внутри втулок имеют гораздо больший ресурс, но если замена не дала ожидаемого результата - менять фитинг только на замену на бочка.

    Обратите внимание, что быстрый износ деталей картриджа происходит из-за тонкого уплотнения пыльников, как передних, так и кольцевых на фитинге.Хвостовики сверл всегда следует обслуживать смазкой, а при сверлении потолка использовать специальные пылеуловители.

    Ремонт КПП и ударного механизма

    Итак, мы подошли к самой содержательной части нашей инструкции. Из-за различий в устройстве передающей части и генератора ударных импульсов в разных семействах перфораторов их обслуживание и ремонт производятся по разным схемам.

    Перфораторы ствольные

    Ведущая шестерня раздаточной коробки посажена на подшипник двигателя, две другие имеют собственные упоры.Их необходимо периодически проверять на предмет заклинивания и люфта, при необходимости менять.

    Шатунный механизм имеет собственный подшипник, который обычно устанавливается на эксцентриковом колесе кулачка, иногда в основании шатуна. Изредка в этом месте используется подшипник скольжения, для которого требуется постоянная смазка с нормированным показателем вязкости. Износ этого узла часто требует замены эксцентрикового ствола и шатуна.

    Передача вращения осуществляется прямой или конической передачей, в этом месте также важно постоянное наличие смазки.Необходимость замены определяется чернотой, выделением и наличием блестящих включений.

    Перфораторы пистолетные

    В перфораторах с горизонтальным расположением ротора проблема может возникнуть из-за износа или заедания подшипников. Это наиболее опасная неисправность для всех ступиц перфоратора: осколки сломанного подшипника могут попасть в детали ударного механизма и вывести их наружу.

    Посадка промежуточного вала и «пьяного подшипника» часто производится по индивидуальной схеме.Для полной разборки нужно раскрутить зажимную скобу переднего конца вала, отсоединить рычаг переключателя.

    Характерной поломкой горизонтального редуктора является износ шестерни. При отсутствии пресса удалить их будет сложно, разбить намного проще, сделав пару надрезов на 2/3 толщины. Новую шестерню прессуют после предварительного нагрева до 150-200 ºС, это можно сделать строительным феном или в духовке.

    В редукторах всех типов можно периодически производить полную очистку и замену смазки.После разборки все детали тщательно промывают в керосине, избавляясь от осколков сломанных элементов и металлической стружки. После этого на все движущиеся детали наносится смазка особого типа.

    Муфта растровая

    Ствол перфораторов практически всех типов имеет одинаковое устройство. Наружное стекло муфты опирается на игольчатый подшипник в передней части картера коробки передач. С внешней стороны стекла закреплена главная передача передачи вращения вместе с предохранительной муфтой.Для того, чтобы удалить их, необходимо удалить стопорное кольцо, сжатое в передней части этой пружины с помощью перестроенных клещей.

    Разобрать растровую муфту внутренности тоже несложно. Они фиксируются стопорным кольцом, которое снимается через пару боковых отверстий обыкновенной вырубкой. Когда кольцо будет удалено, находящуюся внутри деталь можно будет выдавить, вставив брань с лицевой стороны ствола.

    Внутри находится «летящий» ударный затвор и проммисса - ударная ствольная коробка.Большинство болтов имеют сборное приспособление, резиновые прокладки и сальники часто изнашиваются. Рекомендуется каждый раз менять эти элементы. Сам болт и проммисса могут расколоться из-за проявлений переутомления при длительной эксплуатации. Эти элементы стоят копейки и при малейших следах валика их тоже лучше сразу заменить.

    Более конкретные рекомендации по ремонту растровой муфты и редукционной части дать сложно: у каждого производителя кинематические схемы могут иметь незначительные отличия.Однако большинство неисправностей хорошо видны при осмотре и ревизии. В связи с этим рекомендуется сохранить схему сборки из инструкции к прибору, ее также следует использовать при поиске компонентов, которые определяются порядковым номером списка используемых деталей.

    Перфоратор востребован не только при проведении профессиональных строительных работ, но и в быту, когда необходимо просверлить отверстие в бетонной стене. Если вы считаете, что дрель может справиться с любой задачей, то здесь вы ошибаетесь, поскольку этот инструмент предназначен для сверления дерева и металла.Даже самые дорогие инструменты не вечны, поэтому при поломках я смогу отремонтировать перфоратор своими руками каждый хозяин. Для этого не нужно будет таскать инструмент в сервисный центр, чтобы мастер оценил стоимость простейшего ремонта. Как отремонтировать каждую ступицу перфоратора подробно рассмотрено в материале.

    Что такое перфоратор и как он работает

    Структурный перфоратор похож на дрель, но главное отличие в том, что он наделен усиленной ударной функцией.Функция удара нужна для того, чтобы не просверливать, а сверлить отверстия в прочных материалах, таких как бетон, железобетон, кирпич и т. Д. Лучше всего меняет инструмент своего основного назначения. Это достигается за счет особого механизма, называемого ударным. Этот ударный механизм испытывает большие нагрузки, поэтому необходимость ремонта перфоратора своими руками возникает в зависимости от периодичности его эксплуатации.

    Ударный механизм реализован с помощью так называемого «пьяного подшипника» в приборном устройстве, который создает удары, передаваемые на поршень.Этот поршень в свою очередь действует как ударный молот, который ударяет по штоку или бойку, подключенному к цеху, прикрепленному в патроне. Подробная схема устройства перфоратора представлена ​​на фото ниже, на основании которой становится понятно, как устроена ударная система инструмента.



    В дополнение к ударным движениям, создаваемым непрямым вращением подшипника, для сверления отверстий инструментом также требуются вращательные движения. Этот вариант реализован за счет коробки передач, представленной в виде пары прямых передач.Вращательные и ударные движения создаются за счет вращения вала мощного электродвигателя.

    Это связано с тем, что в конструкции инструмента использован мощный ударный механизм, его можно применять не только для сверления отверстий в бетонных, железобетонных и асфальтовых конструкциях, но и для выполнения таких манипуляций, как буханка, разрушение, снятие керамической плитки и т. д. Это средство еще называют разрушающим, но это не делает его вечным.

    Приходит время, когда ломаются узлы и механизмы электроинструмента, что требует ремонта, стоимость которого в сервисных центрах приличная.Ремонт перфрактора - процедура не сложная, как может показаться изначально, и для успешного выполнения потребуется не только знать устройство и конструкцию инструмента, но и принцип работы.

    Виды перфораторов и их конструктивные отличия

    Перед ремонтом перфоратора своими руками необходимо разобраться с разновидностями этих инструментов. Перфораторы выпускают двух типов:


    Если прямые перфораторы классифицируются по назначению бытовые и профессиональные, то ствольные блоки предназначены исключительно для выполнения сложных работ.У них большой запас мощности, поэтому их используют исключительно профессионалы для выполнения работ любой сложности.

    Многие не понимают, что такое ствол агрегатов от прямого, кроме расположения двигателей. Основное отличие, и это главное преимущество в том, что у моделей стволов более совершенная система охлаждения и смазки, представленная в виде емкости, куда наливается жидкая смазка. Это означает, что срок службы ствольных устройств превышает срок службы, а значит, они реже ломаются.



    Стволовые перфораторы хоть и более совершенные, но их главный недостаток - габариты. Они не только имеют массивные размеры, но и весят в 2 раза больше, чем прямые агрегаты. И пистолетные, и ствольные перфораторы со временем ломаются, что приводит к необходимости проведения ремонтных работ. Для ремонта инструмента нет необходимости обращаться в специализированные сервисные центры. Ведь ремонт перфоратора можно и легко выполнить своими руками.

    Принцип работы перфоратора

    Рассмотрим принцип работы рассматриваемых агрегатов, что упростит процесс поиска неисправностей.У ствольных и прямых агрегатов принцип работы одинаковый, несмотря на их отличительные конструктивные параметры. Все перфораторы работают по такому принципу:


    В инструменте создаются не только вращательные движения, но и барабаны, за счет которых возникают тяжелые виды работ с бетонными и железобетонными конструкциями. Имея представление о том, как устроен перфоратор, а также как он работает, не составит труда взяться за его ремонт, который можно провести в домашних условиях.



    Какие виды неисправностей возникают на перфораторах

    Если перфоратор не работает, то его не следует сразу разбирать. Не нужно спешить с покупкой нового электроинструмента. Действовать нужно по порядку. Во-первых, не помешает узнать, какие неисправности чаще всего встречаются на перфораторах, что поможет упростить не только ремонт, но и выявить причину поломки.

    Чаще всего причиной поломки является износ деталей.Если детали качественные, у них большой срок эксплуатации, а в случае некачественных комплектующих, как на бытовых агрегатах, прибегать к ремонту перфоратора своими руками приходится довольно часто. Именно поэтому бытовые перфораторы не рекомендуется эксплуатировать часто и длительно, иначе необходимость его ремонта в ближайшее время неизбежна.

    Устройство перфоратора показывает, что агрегат преобразуется в механическую энергию, которая используется для выполнения полезных действий.Условно инструмент можно разделить на две части:



    Собственно поломки тоже делятся на электрические и механические. К частым признакам механических неисправностей перфораторов можно отнести:

    1. При нажатии на кнопку пуска появляются признаки работы мотора, но при этом актуатор стоит на месте
    2. В патроне инструмента работает рабочее сопло. заклинило - дрон, зубило, клинок, коронка и т. д.
    3. Невозможно установить форсунку в картридж
    4. При включении агрегата возникают посторонние шумы
    5. Не переключать режимы работы
    6. Утечки смазки

    Выявить неисправности механической части перфоратора намного проще, чем электрической. Это связано с тем, что пользователь видит признаки поломки, что на 90% упрощает процедуру проведения ремонта. К частым неисправностям электрической части перфоратора относятся:

    1. При нажатии на кнопку «Пуск» отсутствуют признаки работы мотора
    2. Повышается искрение щеток в работе, а также признаки неисправности. ощущение Гэри
    3. При работе инструментом дымится
    4. При нажатии на кнопку происходит поочередное включение и отключение мотора.

    Практически во всех случаях неисправности перфоратора потребуется его разобрать своими руками. Сделать это несложно, но и торопиться не стоит. Ведь часто неработоспособность инструмента может возникнуть из-за отсутствия электричества в розетке. Поэтому важно приступить к ремонту перфоратора своими руками по инструкции.

    Ремонт электрической части перфоратора Диагностика повреждений и их устранение

    Чаще всего, как показывает практика, поломка перфоратора происходит в электрической части, поэтому именно с нее нужно начинать диагностику.Если инструмент работает, но при этом трескается, гудит или издает другие звуки, то поломку следует искать в электрической части, поэтому сразу рекомендуется пропустить пункт ремонта по ремонту электрической части и перейти к устранение поломки в механике.

    Диагностика электрической части зависит от того, какая именно поломка произошла - прибор не подает признаков жизни или работает, но при этом искры, дымит или периодически отключается.Итак, чтобы исправить перфоратор без сторонней помощи, необходимо следовать инструкции. Рассмотрим основные виды поломок и способы их устранения.

    Двигатель не включается и признаков жизни не подает.

    Самая частая поломка, когда инструмент не включается. На причины могут действовать разные факторы - от отсутствия электричества в розетке до поломки электродвигателя. Но для начала искать причину нужно от меньшего к большему, а не наоборот.Немедленно разберите перфоратор, если он не подает признаков нецелесообразности жизни, так как этому могут способствовать такие типы неисправностей, как описано ниже.

    Нет напряжения в сети

    Первичная, но в 15% случаев такие виды поломок возникают именно по этой причине. Вы работаете, и вдруг инструмент перестает подавать признаки жизни. Проверьте наличие электрического напряжения в комнате. Даже если в комнате включены лампочки, то это не значит, что все нормально.Возможно, во время сверления или работы перфоратора вы зацепили в стене провод, на который подается питание на розетку. При еще долгой работе кабель мог переборщить, и на счетчике «АВТОМА» выбить. В большинстве случаев розетки и освещение в комнатах запитываются от разных автоматов, признак наличия света в комнате не означает, что все в порядке.



    Чтобы убедиться в наличии напряжения в сети, необходимо использовать или мультиметр. Лучше взять мультиметр в руки, и, установив его в режим измерения переменного напряжения выше 220 В, вставить щуп в отверстие розетки.Если электричество в розетке есть, а его показатели соответствуют норме (не ниже 190В и не выше 250В), то переходим к следующему этапу проверки.

    Повреждение сетевого провода

    Электродвигатель инструмента вращается по сетевому проводу, длина которого зависит от производителя перфоратора. При работе инструментом можно повредить не только кабель в стене, но и сетевой провод. И это может не обязательно работать в мастерской инструмента, но также передавать провода через дверь или другие предметы, инструменты и материалы.



    Выявить неисправность провода можно следующим образом - визуально осмотреть его на наличие дефектов в виде трансмиссии, повреждений и заправки. Если признаков брака нет, бить в барабаны рано. Тут можно было бы откормить, поэтому для выявления 100% исправности сетевого провода нужно будет его называть.

    Для сетевых проводов потребуется разобрать перфоратор. Точнее разбирать нужно не весь инструмент, а только его ручку.После этого установите тестер в режим вызова, и прикоснувшись одним щупом к выводу на вилке, а вторым - к проводу dwell (подключенному к кнопке), проверьте. Звуковой сигнал означает, что я жил в порядке. Аналогично проделать процедуру для второй вены. Если прозваны оба сердечника, то нужно произвести более серьезный ремонт перфоратора своими руками.

    Ремонт кнопок перфоратора и диагностика его неисправности

    Что такое кнопка на перфораторе (ее еще называют выключателем) - это часть электрической цепи, которая отвечает за ток в электродвигатель, то есть, для включения и выключения самого инструмента.Если сломалась пуговица на перфораторе, его можно отремонтировать. Однако практика показывает, что попытки ремонта предпринимаются мастерами в тупик, и результат таких попыток один - покупка новой кнопки. Просто поспешите покупать пуговицу к перфоратору, так как это не всегда слабое звено.



    Если механически он не дает признаков поломки, то вероятность его неисправности составляет 50%. Если при нажатии на кнопку возникает ощущение неисправности, которое проявляется такими признаками, как поездка, заклинивание, недоделанный или нужно приложить большие усилия для ее нажатия, только звонок поможет подтвердить ее поломку.Для этого вам также понадобится мультиметр, которым нужно проводить контакты.

    Следует учитывать, что в зависимости от модели перфоратора пусковые установки могут отличаться. Причем разница не только в дизайне, но и в функциональности. Профессиональные модели перфораторов снабжены пусковыми кнопками без регулятора оборотов, но с рычагом переключения направления вращения патрона - реверс. Бытовые перфораторы, которые также часто заменяют сверла, снабжены дополнительными регуляторами оборотов, что дает возможность проводить работы с соответствующей частотой вращения патрона, например, когда нужно просверлить оленя при обработке материала.

    В зависимости от модели перфоратора кнопку можно разобрать и очистить ее контакты. Однако, если он перекручен, лучше сразу заменить. Убедитесь, что проблема неработоспособности инструмента именно в кнопке, в этом поможет мультиметр, установленный в поперечном режиме. Включите поперечный режим и прикоснитесь обеими кнопками перца к соответствующим клеммам. При этом спусковой крючок на кнопке должен быть нажат. Если при нажатии на кувшин издается соответствующий звуковой сигнал, кнопка исправна, а если нет, то ее необходимо заменить.

    Ниже представлена ​​схема подключения кнопки на перфораторе с реверсом без регулятора. Такая схема будет полезна не только кнопкам без кнопки, но и тем, кто не запомнил расположение проводов при замене переключателя.



    Если вы разобрали перфоратор и не знаете, куда подключить щуп для трансвеллов, то вам нужно найти провода, идущие на питание и конденсатор. Неважно, перфоратор какой марки у вас сломался, Бош, Макита или другие, в любом случае принцип проверки одинаковый.Для снятия проводки с контактов переключателя на некоторых моделях перфораторов потребуется тонкая проволока или селай. Силос вставляем в тонкое отверстие возле контакта, куда входит провод, и снимаем его.

    Если вы хотите, чтобы новая кнопка светилась намного дольше, рекомендуется купить оригинальный образец. Ниже на видео показан ремонт кнопки перфоратора и ее замена своими руками.

    Как отремонтировать перфоратор при истирании щетками

    Если на перфораторе стираются графитовые щетки, которые предназначены для передачи тока на коллектор, подключенный к обмотке якоря.Принцип работы электродвигателей заключается в создании магнитного поля статором, которое способствует перемещению подвижной части - якоря или ротора.

    Со временем стираются графитовые щетки на перфораторе, что абсолютно нормально. Если они истираются, то качество контакта ухудшается, следовательно, есть сильная искра, которая видна через вентиляционные отверстия в корпусе перфоратора, а также при обнаружении запаха гари и дыма , надо заменить щетки.Эти элементы не ремонтируются, так как относятся к разряду расходников. Если они изнашиваются, то потребуется замена щеток электродвигателя. Щетки меняются довольно просто, для чего необходимо снять их с щеточного узла, предварительно оплатив винты, отсоединить провода питания, идущие от кнопки, а затем установить новые в обратной последовательности снятия.



    Определить неисправность и непригодность щеток к дальнейшему использованию можно путем измерения длины их рабочей части.Если длина графитового основания меньше 8 мм, значит, элементы необходимо заменить. После замены перфоратор будет работать как новый. Процесс замены щеток на бочкообразном перфораторе Einhell описан в видеоматериале.

    Неисправности регулятора оборотов

    Не на всех моделях перфораторов есть регулятор оборотов. Это устройство обычно имеет конструкцию кнопочного механизма. Если в конструкции вашего инструмента есть регулятор вращения патрона, вышедший из строя, он ремонту не подлежит, поэтому подлежит замене.

    Определить неисправность регулятора поможет такой признак, как отсутствие изменения частоты вращения патрона. Еще одна неисправность регулятора может быть причиной самой полной неработоспособности инструмента.

    Неисправности электродвигателей перфоратора

    Сердце любого электроинструмента - коллекторный электродвигатель, преобразующий электрическую энергию в механическую. Если по диагностике и ремонту произведены все описанные выше действия, а перфоратор не работает, значит, требуется ротор электродвигателя перфоратора.Это один из самых сложных элементов инструмента, требующий особого подхода. Поломки этого узла можно разделить на две части - неисправности в роторе и статоре.

    При диагностике и ремонте якоря электродвигателя

    Диагностику ротора (якоря) необходимо начинать с проверки состояния коллектора - это пластины или ламели, за счет которых протекает ток через кисти. Для начала нужно осмотреть состояние этих ламелей, на которых не должно быть признаков нагара и спонтанности.Если Нагар есть в наличии, значит причина неработоспособности в нем. Чистку нагара рекомендуется выполнять мелкой наждачной бумагой. Для пробной очистки нужно взять шерсть со спиртом и тщательно очистить каждую пластину.



    После очистки коллектора и замены щеток нужно проверить, работает ли перфоратор. Если такой ремонт перфоратора не дает положительных результатов, то необходимо будет армировать мультиметром, и проверить пригодность якоря.

    Причинами боя якоря электроинструмента являются:

    • Нарушение изоляции обмотки, приводящее к увеличению сопротивления
    • Нарушение целостности обмотки или отверстия
    • Конструктивирование стального сердечника

    Процесс проверки исправного якоря электродвигателя заключается в выполнении следующих действий:


    Заменить обмотку своими руками в домашних условиях практически невозможно, поэтому вам потребуется помощь профессионалов.Практика показывает, что замена обмотки уместна только при наличии дорогостоящего перфоратора, покупка нового якоря к которому обойдется в кругленькую сумму. Если перфоратор недорогой, проще купить новый ротор и заменить его самостоятельно, чем арендовать услугу. Принцип проверки помощи ротора на всех электроинструментах одинаков, поэтому подробное описание приведено на примере болгар.

    Неисправности статора на перфораторе как выявить и устранить

    Статор - это неподвижная часть электродвигателя, которая также состоит из стальной основы, на которую намотана медная обмотка.Статор представляет собой магнит, за счет которого происходит удар по ротору, тем самым приводя его в движение. Чтобы убедиться, что статор перфоратора в исправном состоянии или неисправен, также нужно взять мультиметр в руки и провести несложные манипуляции:

    1. Проверяется наличие сопротивления между обмотками статора и сердечником. Щупом прикасаемся к выводу обмоток, а вторым к сердечнику. Отсутствие сопротивления говорит об обслуживании прибора
    2. Каждым щупом нужно поочередно касаться соответствующих выводов обмотки.Сопротивление в каждой обмотке должно быть примерно одинаковым, а при большом разбросе можно сделать вывод о нарушении изоляции.
    3. Визуальный осмотр статора также позволит сделать вывод о его пригодности. Если есть признаки расслоения стальных пластин, их необходимо будет заменить. Если повреждена только обмотка, статор подлежит ремонту. Однако его необходимо будет сдать в сервисный центр для перемотки.



    Также стоит отметить, что перфораторы оснащены мощными электродвигателями с большим моментом, поэтому проблемы с выходом из строя «сердца» инструмента встречаются крайне редко.Если это произошло, то причина этого - неправильная работа инструмента, например, бытовые перфораторы могут долго не работать. Еще одна причина может заключаться в неправильном хранении, когда инструмент лежит во влажном помещении. В любом случае факторов, которые могут послужить причиной выхода из строя мотора, достаточно, поэтому только после выявления конкретной поломки будет принято решение о ее устранении.

    Ремонт механической части перфоратора диагностика повреждений и их устранение

    При поломках механической части перфоратора также потребуется разобрать инструмент для выявления дефектов.Механические поломки обнаружить намного проще, так как они слышны или видны после разборки.



    В механической части перфоратора есть три основных узла, которые необходимо отремонтировать:

    1. Редуктор - чтобы выявить поломку этого узла, вам нужно будет разобрать инструмент, а затем осмотреть механизм. Если это бочкообразный перфоратор, то масло нужно слить. Визуально можно выявить такие дефекты шестерен, как приглушенность зубьев шестерни, неисправность пьяного подшипника, нарушение ударопрочности.Ремонт редуктора перфоратора в отличие от электродвигателя можно выполнить своими руками.
    2. Картридж - еще один узел, который при неправильном уходе может выйти из строя. Часто поломки картриджа связаны с его засорением изнутри. Устранить неисправности картриджа на перфораторе можно после разборки этого узла. Если внутренние детали повреждены, то картридж необходимо заменить.
    3. Переключатель режимов - полезная опция, которая предназначена для работы с инструментом не только для сверления, но и для сверления

    Все эти узлы рано или поздно ломаются, и чтобы не брать инструмент в сервисный центр, рекомендуется отремонтировать перфоратор своими руками.

    Ремонт редуктора или если не работает перфоратор в режиме ударного молотка

    Если перфоратор не включает перфоратор, а сверлит, то есть не работает функция удара, то причины этого могут быть такими такие факторы, как неисправность плавающего подшипника (разрушение внутренней резьбы) и целостность штока (юрка). Выявить такую ​​поломку без демонтажа пластикового корпуса невозможно, поэтому перфоратор (его механическая часть) разбирают, и исследуют внутреннюю конструкцию механизма.



    Как заменить пьяный подшипник на перфораторе

    Если вышел плавающий подшипник (на прямом) или коленчатый (на цилиндрический) агрегаты, то их следует заменить. Если причина неработоспособности перфоратора - штанга или бой, который со временем изнашивается, его тоже следует заменить. Процесс демонтажа пьяного подшипника довольно прост. Для этого при помощи отвертки извлекается фиксирующий П-образный кронштейн, после чего подшипник можно снимать вручную.



    При замене плавающего подшипника потребуется качественная очистка всех внутренних деталей.



    Как отремонтировать барабан тушить и собрать на место

    Пробой ударного рассола на перфораторах - частая неисправность, которую можно устранить, узнав как правильно разобрать конструкцию редуктора . Если необходимо отремонтировать или заменить ударник (это доска), то процесс его снятия с растровой трубы выполняется следующим образом:


    В результате получаем дозатор, который состоит из каких-то деталей, включая уплотнительные манжеты, которые рекомендуется заменить новыми.


    Часто болт амортизатора не подлежит замене.



    После его замены необходимо собрать детали и установить механизм на место внутри растровой трубки, предварительно смазав каждый элемент. Фиксация противоударной балки осуществляется стопорным кольцом, которое устанавливается с помощью отвертки.

    Как производится снятие и замена перекосов подшипников и амортизаторов на перфораторах, это подробно показано в видеоматериале.

    В любом случае при смене деталей одновременно нужно полностью заменить смазку, очистив весь механизм и корпус механической части от старого поколения. Если этого не сделать, то ремонт с большой вероятностью необходимо повторить, так как в смазке содержится много металлической пыли и осколков.

    Если картридж перестал вращаться, как отремонтировать

    Перед ремонтом перфоратора нужно будет начать выявить причину поломки.Например, если не крутится рабочий орган или картридж, причиной этого может быть лоскутный механизм. Момент с вала двигателя на промежуточный вал инструмента не передается из-за истирания зубьев шестерен, поэтому патрон не вращается.



    Другой картридж может не вращаться из-за заклинивания редуктора. Если часть зуба шестерни выломалась, она могла быть закрыта во вращающихся элементах, что привело к заклиниванию.Если редуктор заклинило, это будет слышно. Двигатель будет гудеть, но инструмент работать не будет. Устранить такую ​​поломку поможет разборка инструмента и удаление застрявших деталей.

    Если патрон не держит сверло и постоянно выпадает

    Если при установке в патрон инструмента Бура или других насадок происходит их утрата, то причина этого - несоблюдение правила работы агрегата. Работать инструментом, в котором не держатся бурские и другие насадки, не только сложно, но и опасно.



    Если картридж не держится, причиной этого является его износ или поломка. Для устранения такого вида поломки потребуется разобрать картридж и выявить причину. Причинами могут быть следующие факторы:

    • Деформация фиксирующих шариков для перфораторов с картриджем SDS Plus и роликов для SDS Max
    • Разработка ограничительного кольца
    • Пружина крепления паруса

    Заменив изношенную деталь, картридж снова начинает исправно работать.Как разобрать картридж перфоратора и отремонтировать, показано на примере SDS MAX SDS Max Dion Tool в видео ниже.

    Не держит патрон в перфораторе причины и ремонт

    К тому же патрон не держит насадки, бывают такие ситуации, когда бруптер летит вместе с патроном. Это тоже неприятное явление, которому есть объяснение. Причина такой поломки - износ крепления корпуса, который зафиксирован элементом.Корпус картриджа прикреплен за счет стопорного кольца посажены в конце растрового рукава.



    Как только целостность стопорного кольца нарушается, то весь картридж со всеми компонентами крошится - защитный чехол, шарики, ролики, пружины и тому подобное. Отремонтировать перфоратор своими руками под развевающийся патрон не составит труда. Для этого нужно расставить все предметы на свои места, а затем закрепить все новым стопорным кольцом.Чтобы установить стопорное кольцо, вам нужно будет использовать специальные устройства - круглые булочки.

    Как заменить подшипники на перфораторе и их смазка

    На перфораторе есть не только «пьяный» подшипник, но и обычные шариковые подшипники, на которых центрируется якорь электродвигателя. Подшипники, обеспечивающие вращение вала якоря, требуют регулярной смазки. Перекошенный подшипник тоже должен быть в смазке, иначе это может ускорить его износ. При установке сверл и других насадок необходимо смазать их хвостовики, что продлит срок службы компонентов картриджа, среди которых есть фиксирующие шарики или ролики в зависимости от типа картриджа.



    Для демонтажа подшипников и их замены вам потребуется специальный инструмент, называемый съемником. Установка новых подшипников выполняется с помощью трубки и молотка подходящего размера. При установке новых устройств также следует учитывать один фактор - они не должны отслаиваться относительно вала Ротора. Как меняется пьяный подшипник, уже известно. На бочкообразных перфораторах коленчатый вал может быть установлен вместо пьяного подшипника, который имеет больший ресурс по сравнению с аналогом на прямых агрегатах.

    Это интересно! Если сравнивать стоимость ствольных моделей с ударными механизмами - пьяным подшипником и коленчатым валом, то последние дороже, что связано с их эффективностью и надежностью. Однако это не означает, что модели с плавающими подшипниками неэффективны. У них чуть меньший ресурс, но при этом высокий КПД ударной работы.

    Как разобрать редуктор на перфораторе и отремонтировать

    Для диагностики редуктора, а также его ремонта на перфораторе потребуется его запустить.Как это сделать правильно, рассмотрим далее. Первоначально необходимо открутить все винты, удерживающие пластиковую крышку корпуса, а также демонтировать картридж. После этого коробка передач с корпусом разводится в разные стороны до появления между ними зазора. Для снятия переключателя режимов необходимо сначала перейти в режим «Удар со сверлением», а затем произвести демонтаж. Для этого прижмите переключатель к корпусу и сместите его чуть ниже ударного режима со сверлением, после чего перетяните.

    После выключателя можно снять пластиковую крышку корпуса, под которой находится редуктор, или снять механизм с основания корпуса. Все зависит от модели перфоратора, который ремонтируется. После ремонта редуктора на перфораторе его нужно будет собрать на месте, предварительно обработанном смазочными материалами. Смазки должно быть достаточно, чтобы исключить вероятность нахождения механизма в условиях без смазочных веществ.

    Как отремонтировать перфоратор боке

    Разборка перфоратора не представляет никаких сложностей, но процесс демонтажа отличается в зависимости от типа инструмента.Например, ремонт ствольного перфоратора начинается со слива масла из специальной емкости, при этом на пистолетных устройствах таких устройств нет.


    Процесс разборки ствола перфоратора начинается с того, что снимается пластиковая крышка, которая находится сверху. Чтобы получить доступ к электрической части, вам нужно будет снять пластиковую крышку внизу. Принцип ремонта электрических и механических частей перфоратора ствольного типа аналогичен прямым устройствам.

    На перфорациях ствола вместо косых подшипников используются кривошипно-шатунные механизмы. Однако в конструкции таких агрегатов подшипники скольжения используются на кулачке кулачка вместе с эксцентриком. Все эти механизмы работают в жидкой смазке, количества которой должно хватить. Если смазки недостаточно или ее не меняли долгое время, увеличивается вероятность выхода из строя механизма штанги.



    Если он рабочий, как на фото, необходимо заменить уплотнитель и смазать его.Если он поврежден, то его следует полностью заменить.

    Это интересно! Платы не имеют в конструкции механизма функции сверления, как это присуще пистолетным устройствам. Это означает, что профессиональные ствольные агрегаты используются исключительно для тяжелых работ, как долбежные, так и сверлильные. Кроме того, в конструкции таких агрегатов используются только патроны под насадки с хвостовиком. SDS- макс.

    Как использовать и ухаживать за перфоратором, чтобы часто не ремонтировать

    Сколько прослужит электроинструмент, все зависит от того, как он правильно и хранится.Даже если это профессиональный инструмент для популярных брендов DeWalt, Makita, Metabo, Bosch, Hitachi и других, это не значит, что они могут быть загружены полностью. Любой, даже самый качественный и дорогой инструмент, имеет свой определенный ресурс, который во многом зависит от характера эксплуатации и хранения.



    Если вы хотите продлить срок службы только что приобретенного перфоратора, то с первых дней необходимо соблюдать ряд следующих рекомендаций:

    1. Перед использованием инструмента необходимо проверить его техническое состояние визуально
    2. Используйте установку только для тех работ, для которых она предназначена.Если в пункте назначения нет варианта сверления, то попробуйте просверлить отверстие ударной функцией в металле или дерево не стоит, так как не только сделаете, но и сломается инструмент
    3. Перед установкой бора и другие насадки в картридже, необходимо обязательно нанести смазку на хвостовую часть. Это продлит срок службы не только инструмента, но и используемых насадок
    4. По окончании работ очистите перфоратор от пыли и мусора, а еще лучше с помощью компрессора и продувочного пистолета очистите инструмент сжатым воздухом
    5. Не храните инструмент во влажных помещениях, так как в конструкции рабочих механизмов скапливается влага, которая не только разрушает металл, но и может вызвать короткое замыкание при включении инструмента в розетку

    Это простейшие правила, которые помогут продлить срок службы инструмента до 5-10 лет в зависимости от частоты его применения.Помимо электрических, есть еще аккумуляторные модели перфораторов, ремонт которых практически аналогичен. Конструктивно аккумуляторные устройства аналогичны ствольным агрегатам, только дополнительно комплектуются автономными батареями.

    В целом следует отметить, что если известна конструкция устройства и принцип работы, то любой ремонт перфоратора своими руками из разных марок не доставит большого труда. Сложности возникают только в основном с электричеством, но с помощью вышеперечисленного материала любые поломки легко устранить.На переходник перфоратора для крепления сверла

    Люди, которые хоть раз использовали перфоратор, прекрасно знают, как сложно им правильно пользоваться, и следят за рабочим состоянием. Именно поэтому систематический ремонт и профилактика этого устройства - неотъемлемая часть процесса эксплуатации. Ремонт перфоратора своими руками - наиболее выгодный вариант в финансовом отношении, тем более что некоторые поломки незначительны.

    Перфоратор - незаменимый прибор в строительстве.Однако при неправильном использовании он может быстро выйти из строя.

    Такие частые проблемы с инструментом связаны с тем, что он используется в очень сложных условиях, когда требуется высокая производительность. Часто перфоратор просто не выдерживает тех нагрузок, которые на него возлагаются. От поломок не застрахованы даже фирменные модели.

    Как правило, практически любой инструмент, который со временем перестает работать, подлежит ремонту в домашних условиях. Однако далеко не все имеют представление о том, как отремонтировать тот или иной инструмент.Перфоратор - не исключение.

    Немного общей информации

    Когда инструмент выходит из строя, часто случается, что какой-то развернутый провод становится причиной неисправности. Многие платят немалые деньги в сервисных центрах за то, чтобы воткнуть этот провод на место. Механические повреждения чаще всего можно увидеть визуально. При тщательном изучении фактора перфоратора можно, например, увидеть незначительную неисправность, вызвавшую поломку.

    Однако бывают такие ситуации, когда обычный "дедовский" метод качает, не решая проблему.В таком случае возникает вопрос, обратитесь в профессиональную ремонтную мастерскую или займитесь ремонтом самостоятельно.

    Вернуться в категорию

    Можно ли отремонтировать самостоятельно?

    Если при визуальном осмотре перфоратора повреждений нет, следующим этапом является его разборка.

    Все зависит от того, насколько серьезна поломка и есть ли у вас определенные навыки для устранения неисправности перфоратора. Если речь идет о старом инструменте, который служит долго и не представляет особой ценности для пользователя, то можно попробовать найти неисправности.Кроме того, если поломка визуально визуально и есть представление, что делать с инструментом, то и самостоятельный ремонт имеет место.

    Если модель перфоратора более современная, приобретена сравнительно недавно и есть немалые деньги, не всегда рекомендуется заниматься самой работой, так как можно сделать еще хуже. Если при первичном осмотре не было видимых проблем, дальнейший ремонт проводить не рекомендуется. Ремонтом могут заниматься только пользователи, имеющие опыт и навыки владения техникой.

    Вернуться в категорию

    Некоторые признаки возможных неисправностей

    Если в процессе работы вы обнаружили какие-либо неисправности, вам необходимо выяснить причину неисправностей.

    Конечно, люди, приобретающие перфоратор, ждут 100% отдачи от него. В частности, если приобретаемое устройство - качественный импортный товар. Поэтому, чтобы не допустить серьезных поломок, нужно иметь представление о том, как работает устройство. Иногда причину неисправности можно определить по работе инструмента (некоторые функции).Такими вещами нельзя пренебрегать, чтобы не допустить больших поломок.

    1. Неприятный запах от устройства, особенно от Гэри.
    2. Работа перфоратора в обычном режиме нестабильна - происходят замыкания или короткие паузы.
    3. Устройство не выполняет свое прямое назначение иногда или в течение определенного времени.
    4. При включении или использовании инструмента появляются странные звуки, которых раньше не было.

    В случае, если был замечен один из вышеперечисленных или других признаков нестабильной работы перфоратора, следует немедленно выяснить, в чем дело. Внимание и уход за инструментом - непременные условия долгой эксплуатации. Следовательно, первый шаг на пути - это возможность полностью разобрать его на составляющие.

    Вернуться в категорию

    Как разобрать перфоратор или дрель?

    Для того, чтобы отремонтировать перфоратор, нужно знать, как правильно и в каком порядке нужно разбирать устройство.

    Многие могут задаться вопросом, зачем он нужен. Ответ довольно прост: если вы разобрали инструмент на составляющие и обнаружите поломку одной из частей, вы можете купить новый и заменить детали.Многие также могут подумать, что гораздо лучше и быстрее отдать инструмент в соответствующую службу, и ремонт сделает за вас. Однако, прежде всего, необходимо будет потратить много времени на то, чтобы принести и взять инструмент, который является крайне бесполезным при ограниченном времени работы; К тому же это пустая трата лишних средств на ремонт. Таким образом, проведя ремонт самостоятельно, вы сможете сэкономить финансовые ресурсы и время на ремонт.

    Инструкции по разборке:

    1. Работу нужно начинать с верхнего узла.Сначала снимается резиновый наконечник, затем шайба, на конце - пружина и шарик.
    2. После снятия шара можно переходить к закручиванию винтов, удерживающих корпус. Далее снимается ручка на ручке (в том случае, если она есть в наличии). Только после проделанной работы провода стартера отсоединяются.
    3. Необходимо извлечь щеткодержатель.
    4. На этом этапе нужно отсоединить коробку передач и корпус до образования зазора.Через этот зазор и выключатель будет извлечен.
    5. На завершающем этапе корпус перфоратора вертикально и фиксируется в том же положении с помощью тисков. Из него аккуратно вынимаются все детали и запчасти.

    Независимо от того, какая поломка присутствует, настоятельно рекомендуется очистить корпус и все детали от пыли и грязи.

    Выпавшие загрязнения могут еще больше помешать стабильной работе перфоратора.

    Перфоратор

    SDS Plus Энергомаш пр 1500 Перфоратор электрический с BMC и 5 аксессуарами Ударная дрель Электродрель Электродрель | Электрические молотки |

    Выгодная компактная модель подходит для эффективного ударного сверления в бетоне, а также для пробивки отверстий в кирпичной стене и демонтажных работ.

    Быстрое ударное сверление в бетоне и кирпичной кладке, долбление, сверление и использование в качестве миксера. Эта модель легко справляется с очень твердыми материалами.

    Мощный двигатель, улучшенный ударный механизм и эргономичные антивибрационные характеристики позволяют легко и быстро решать самые сложные задачи - независимо от прилагаемых усилий.

    Быстрая переустановка боковой ручки одной рукой и ограничение сверления до необходимой глубины повышает комфорт и качество работы.

    Предохранительная муфта разделяет редуктор и двигатель при заклинивании инструмента для защиты пользователя.

    Картридж SDS-plus позволяет быстро менять защелку одним движением, ускоряя рабочий процесс.

    Оптимизированная внутренняя аэродинамическая схема и улучшенная защита от пыли предохраняют двигатель от перегрева и продлевают срок его службы.

    Практичная установка долота с фиксацией в любом положении облегчает выполнение работ в стесненных условиях.

    Эргономичный корпус из нейлона, устойчивый к ударам и низким температурам, оснащенный задней ручкой с резиновой противоскользящей вставкой, снижает вибрацию и позволяет лучше справляться с работой.

    Двойное покрытие обмотки и бронированного ротора арамидной резьбой увеличивает ресурс электродвигателя.

    Фиксация клавиши «Пуск» для облегчения работы.

    Автоматическое отключение удара на холостом ходу обеспечивает длительную работу в любых условиях.

    Легкий доступ к щеткам позволяет быстро заменить их без разборки корпуса.

    Удлиненный морозостойкий, не спутывающийся резиновый кабель, сохраняет эластичность при низких температурах, обеспечивает надежное питание в любых условиях.

    Долото, смазка для хвостовика сверла, пылезащитный колпачок, вилочный ключ, ограничение глубины сверления, шторм SDS + 5,6,8 мм, дополнительная ручка в комплекте.

    Перфоратор трескается и не скручивается Как исправить

    Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует бережного отношения, правильной эксплуатации и своевременного профилактического обслуживания.Если пренебречь этими стандартами, то устройство может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, требуется помощь специалиста.

    Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

    Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

    Механические поломки

    Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то ее наличие можно определить на слух (усиливается шум, появляется дребезжание).

    Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от корпуса устройства.

    Итак, к механическим поломкам можно отнести:

    • Поломка переключателя режимов работы устройства;
    • Изношены резиновые бойки и бойки;
    • Выход из строя ударного механизма;
    • Выход из строя ствола агрегата вследствие износа;
    • Поломка зубьев шестерни;
    • Поломка патрона, в результате чего сверло летит.

    Электрические неисправности

    Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом от аппарата, искрообразованием. Вы также можете заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит, не раскручиваясь, или из него появляется дым.

    К электрическим пробоям аппарата относятся такие как:

    • Аппарат не включается;
    • Поломка кнопки пуска;
    • Износ щетки;
    • Забит коллектор;
    • Нарушение электрических контактов;
    • Прогорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

    Алгоритм разборки перфоратора

    Для устранения механических и электрических проблем (за исключением поломки электрической вилки) нельзя обойтись без разборки корпуса агрегата. Наибольшей популярностью у мастеров, как домашних, так и профессиональных, являются перфораторы марки Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими. Но полностью разбирать устройство не стоит, так как собрать обратно будет сложно.На фото ниже показано, как выглядит пуансон в разобранном виде.

    Разборка картриджа

    Разборку блока для поиска неисправностей следует проводить осторожно, осматривая каждую снятую деталь. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше сфотографировать. Если вы не обнаружили на устройстве внешних дефектов, то рекомендуется приступить к его разборке с картриджа.

    1. Сначала снимите резиновый чехол (1).
    2. Осторожно, чтобы не потерять, с помощью отвертки, чтобы удалить стопорное кольцо (2) и затем пластиковые ботинки (3).
    3. Следующим шагом будет не потерять маленький шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе этих деталей сверло вываливается из патрона. Некоторые модели картриджей могут иметь дополнительные шарики и шайбы.

    Разобрать корпус

    Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала необходимо снять переключатель режимов.

    1. Установите переключатель в положение «Удар». Обычно по этому футляру рисуется молоток. Если этот режим недоступен, установите переключатель в положение «Ударное сверление».
    2. Далее следует нажать на кнопку, расположенную на рукоятке переключателя, и повернуть ее чуть ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
    3. После этого необходимо поддеть выключатель отверткой и потянуть на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов этот переключатель может быть прикручен к корпусу.

    Демонтаж электрической части перфоратора

    Чтобы добраться до электрической части устройства, если есть подозрения, что это может быть неисправность, необходимо выполнить следующие действия.

    1. Ослабьте винты, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.
    2. Открутите крепления, удерживающие сетевой кабель.
    3. Далее вытаскиваем провода из креплений и снимаем кнопку запуска.
    4. Снимите все провода, прикрепленные к статору.
    5. Снимите щетки, открутив крепежные болты.
    6. Разделите кожухи электрической и механической частей аппарата, отвернув соответствующие болты. Для разделения используйте «плоскую» отвертку.
    7. Снимите ротор с коробки передач. При необходимости замены подшипников воспользуйтесь специальным съемником.
    8. Снимите воздухозаборник, расположенный в корпусе электрической части пуансона.
    9. Отсоедините статор от корпуса. Чтобы было легче вылезти из кожуха, рекомендуется вытащить статор легкими постукиванием по корпусу деревянным предметом.

    Если требуется разобрать ствольный перфоратор, при вертикальном расположении электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

    Замена щеток двигателя

    Основным признаком того, что пора менять щетки, является образование повышенного искрения в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеткодержателей и запах гари. Когда щетки не изношены, искра видна только под ними.В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

    Наличие искр вокруг коллектора с изношенными щетками является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, прогорания статора или ротора.

    Еще одним признаком сгорания статора является наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, они могут проверить статор и ротор: поочередно измерьте сопротивление на роторе и статоре. Если на обеих обмотках он одинаковый, то со статором все в порядке.Если вы заметили, что у вашего перфоратора есть явные признаки неисправности ротора или статора, вам придется отнести устройство в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то их можно менять самостоятельно.

    Чтобы добраться до места установки щеток, вам потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят эти детали.

    Щетки, которые устанавливаются на двигатели перфораторов, бывают 3-х типов.

    1. Графит. Отличаются прочностью, но поскольку они очень твердые, протирать их до коллектора не идеально, что отрицательно сказывается на последнем.
    2. Уголь. Они легко притираются к коллектору, обеспечивают хороший контакт, но быстро изнашиваются.
    3. Углеродный графит - идеальный вариант, так как представляют собой смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

    Очень важно не дождаться, пока двигатель загорится, а после этого поменять щетки.Замена необходима после того, как они изнашиваются на 1/3 номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше, чем другая, вам все равно придется менять обе.

    Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, она получит значительные повреждения. Кроме того, если пружина слабая, она не может обеспечить хороший контакт.

    Обязательно замените щетки перед тем, как очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли.Эти детали можно очищать техническим или медицинским спиртом.

    Далее следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого наложите на коллектор кусок мелкой наждачной бумаги и вращайте в разные стороны, чтобы произвести притирку электрода. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадка электродного электрода не станет округлой. Это обеспечит его наилучшее прилегание к пластинам коллектора и, как следствие, лучший контакт.

    Схема устройства ударного механизма, его неисправность и ремонт

    Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству принадлежат устройства.Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

    Перфораторы

    Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

    На следующем фото показан аппарат в разделе, где видно расположение cshm.

    Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности.Шатунный механизм имеет отдельный подшипник, который устанавливается на кулачок колеса с помощью эксцентрика, но иногда может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов в этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки. Если ее нет или она уже старая, то этот узелок изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентрик.

    Еще одна распространенная проблема - сломался нападающий.Эту неисправность можно рассчитать, если вы заметите, что ваш молот больше не попадает. Чтобы добраться до бойка, потребуется полностью разобрать ствол устройства. Делается это следующим образом.

    1. Отсоедините ствол от корпуса пуансона, выньте патрон (см. Описание выше). Постучите стволом по столу, чтобы из него выпал поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.
    2. Снимите стопорное кольцо держит подшипник.
    3. Снимите сам подшипник и осторожно постучите по столу, чтобы удалить шарики.
    4. Удалив 3 шарика, можно вытащить растровую гильзу.
    5. Также, как и в предыдущем случае, удалите шарики, расположенные на втулке, но не путайте их с теми, которые были сняты ранее (эти шарики меньшего диаметра). Вынув шарики, нужно вставить отвертку во втулку и выдавить бойок.

    В данном случае нападающий целиком. Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит обратить внимание на уплотнительную резинку и манжеты в стволе.Если они изношены, их необходимо заменить.

    Молотки пистолетного типа

    Устройство ударного механизма агрегата пистолетного типа несколько отличается от того же механизма, предназначенного для использования в аппарате ствольного типа.

    Его главное отличие в том, что поршень движется не с помощью шатуна, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая неисправность данного агрегата - это износ «пьяного» подшипника, который необходимо заменить.

    На следующем фото виден разрушенный «пьяный» подшипник, из-за которого молот перестал бить.

    Подшипник качения снимается с помощью плоской отвертки, которой нужно поднять кронштейн и снять его. После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

    При замене вышедшего подшипника следует хорошо промыть шестерню, так как именно в его корпусе могут остаться фрагменты сломанной детали.

    После очистки и установки нового подшипника нанесите на этот узел жирный слой консистентной смазки.

    Также причиной того, что устройство не попадает, может быть сломанный ударник.Чтобы получить его, вам необходимо удалить стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

    Возьмите небольшую отвертку, возьмите кольцо и сдвиньте вправо (в сторону шестерни).

    Проделайте то же самое с другой стороной детали. Далее вставляем отвертку в отверстие детали и вдавливаем снятые внутренние детали механизма.

    После этого действия, стопорного кольца и корпуса, в котором разорванная воздействие нападающий находится будет легко доступна.

    Если разобрать этот корпус, то увидишь «виновника» неисправности, из-за которой молоток не бьет.

    При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

    Прочие механические поломки и их устранение

    Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

    Переключатель режима

    Бывают случаи, когда переключатель режима устройства выходит из строя. В основном это связано с засорением этого узла пылью. Чтобы отремонтировать выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать, см. Выше) и очистить от грязи.Если вы обнаружите какие-либо повреждения пластиковых частей переключателя, вам придется их заменить.

    Косые шестерни

    Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало сверлить и ударять, может быть в изношенных зубьях на валу ротора.

    Если это произойдет, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

    Эта проблема возникает, когда инструмент заклинивает или сцепление неисправно. Неисправность устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Сверло не держится в патроне

    Причина того, что перфоратор не удерживает сверло, кроется в поломке патрона и износе деталей, входящих в его состав:

    • Произошла деформация шарика;
    • Ограничительное кольцо изношено;
    • Пружина крепления провисла.

    Вам потребуется разобрать картридж и заменить проблемные детали.

    Сверло застряло в пуансоне

    Причины застревания сверла в патроне аппарата могут быть следующими.

    1. Перед установкой инструмента вы не смазывали его хвостовик. Потребуется сдвинуть уплотнительную резинку патрона и ввести ее на место инструмента WD-40.
    2. Под шары попала пыль. Выполните ту же операцию, что и выше.
    3. Если вы использовали обычное сверло, вставленное в адаптер в перфораторе, также обработайте его жидкостью Wd-40, подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, ослабьте приспособление в разных направлениях.Обычно после этих шагов зажимные губки открываются и позволяют снять сверло.
    4. Хвостовик инструмента заклепанный. Вам нужно будет сначала залить жидкость WD-40 и попытаться вытащить сверло. Если все остальное не помогло, то нужно разобрать картридж и выбить защелку. Вы также можете воспользоваться советами о том, как из-за этого инструмент застрял в устройстве.

    Горизонтальное расположение обычно используется в легких перфораторах, вертикальное. В среднем и томном. Но бывают исключения.Тяжелая перфоратор Metabo KHE 96 массой почти 12 кг имеет горизонтальный двигатель.

    Инструмент с горизонтальной сборкой более компактен и удобен для работы в узких местах. Но для этой конструкции характерны чрезмерная ударная нагрузка на двигатель и несколько худшие критерии его охлаждения.

    Вертикальная сборка обеспечивает наилучшие условия работы двигателя (снижение ударной вибрации и эффективное охлаждение), а также более широкую амплитуду движения поршня и молотка за счет возможности использования вместо качающегося подшипника с кривошипно-шатунным механизмом с увеличенный ход поршня.

    Перфораторы с вертикальным расположением двигателя могут выполнять более интенсивную работу, чем модели с горизонтальной сборкой.

    Существует два основных варианта выполнения ударного электропневматического механизма. Использование поворотного («опьяненного») подшипника или кривошипно-шатунного механизма. Первый вариант применяется для легких и частично средних перфораторов, второй. Для средних и тяжелых.

    На рисунке ниже показана схема легкого перфоратора. Его ударный механизм состоит из качающегося подшипника, поршня, ползуна и молотка.

    Во время работы перфоратора вращение от электродвигателя передается на внутреннюю втулку подшипника качения. При этом его внешняя втулка, соединенная с перпендикулярной осью, связанной с поршнем, колеблется. Между поршнем и плунжером имеется воздушное пространство, которое из-за попеременно создаваемого здесь повышенного давления и вакуума заставляет плунжер повторять колебательные движения поршня, ударяя по бойку. Последний попадает инструментом в патрон.Таким образом, энергия электродвигателя преобразуется в энергию удара инструмента.

    Перфоратор растрескивание и не скручивание как исправить? Не забудьте прочитать описание!

    Пневмоударный механизм с функцией самоотключения на холостом ходу. Управление, когда инструмент (сверло, сверло, коронка) не прижимается к рабочей поверхности, ползун движется вперед, открывая отверстие в корпусе для входа и выхода воздуха. А значит, это сжатие и разрежение в рабочей воздушной полости не создается, ударный механизм выключен, и перфоратор работает без ударов.При нажатии инвентаря на обрабатываемую поверхность отверстие перекрывается тараном, в воздушной полости появляется сжатие, и начинает работать ударный механизм.

    В средних и тяжелых перфораторах с вертикальным двигателем в сборе поршень приводится в движение кривошипно-шатунным механизмом. Завышенная амплитуда движения поршня способствует большей силе удара, которая в тяжелых перфораторах иногда достигает 20 Дж. Работа ударного механизма происходит аналогично описанному выше.

    Внизу статьи демонстрируется работа ударного механизма .

    На рисунке ниже представлено устройство российского перфоратора "Прогресс ПЭ-40/1050" мощностью 1050 Вт с вертикальным двигателем и кривошипно-шатунным приводом ударного механизма. Вращение от двигателя через вал червяка передается на косозубую шестерню, на валу которой требуется кривошип, который приводит в движение поршень.

    В конце статьи демонстрируется работа активного антивибрационного комплекса учетных программ .

    Кроме того, ручка может дополнительно отвечать за гашение вибрации: снизу она крепится к корпусу с помощью шарнира, а сверху - с помощью пружинного механизма. Под пассивную антивибрационную систему приняты обычные резиновые накладки на корпусе, которые также защищают руки от скольжения. Но надо признать, что смысл оверлеев слабоват большой.

    То, что электронная схема перфоратора может существенно различаться у разных моделей, в самом простом собственном варианте она аналогична электронной схеме электродрели, которая подробно описана в тексте статьи Дрель.

    В качестве предохранительных в перфораторах используются два типа муфт: фрикционная и пружинно-кулачковая. Первый состоит из дисков в нормальном состоянии, сжатых вместе и передающих крутящий момент. При заклинивании инструмента диски скользят относительно друг друга, отсоединяя вал двигателя от патрона с насадкой. Фрикционная муфта используется, например, в моделях Metabo.

    Возможно, в офисах используются предохранительные муфты с пружинным кулачком. Они состоят из 2-х полумуфт с радиально расположенными выступами и углублениями (зубцами) на концах, которые в штатном режиме совмещены.Зажим полумуфт между собой обеспечивается пружиной. Принцип действия кулачковой муфты основан на проскальзывании полумуфт друг относительно друга в том случае, если момент сопротивления начинает превышать прижимную силу пружины. В этом случае раздается соответствующий треск, сигнализирующий о заклинивании форсунки.

    Считается, что пружинно-кулачковая муфта более надежна, чем фрикционная, но у нее, безусловно, есть серьезный недостаток.Он заключается в том, что в процессе работы кончики зубьев перекатываются, что приводит к срабатыванию муфты даже в том случае, когда сопло не заклинило, а возникло только огромное сопротивление. Некоторые мастера справляются с этой проблемой, подкладывая под пружину шайбу шириной 3-5 мм, увеличивающую силу сжатия пружины и, как следствие, момент срабатывания сцепления. Но избыточные муфты «жесткости» также нежелательны, так как они делают рывок инструмента очень сильным при заклинивании насадки, что приводит к травмам рук людей, работающих с молотком.

    Безопасная

    муфта или ограничитель крутящего момента

    Для смазки коробки передач используется консистентная смазка, которая заливается в коробку передач во время первоначальной сборки, а также во время технического обслуживания или ремонта. В те моменты, когда перфоратор разбирается.

    демонстрирует пробивное устройство:

    Часто такой инструмент, как перфоратор, используется в строительных или ремонтных работах. Поэтому знание того, как устроен перфоратор и на чем основан принцип его действия, необходимо каждому человеку, использующему это устройство. Разнообразие моделей и модификаций этого инструмента приводит к большому количеству отличий в его конструкции, однако общая структура строения перфоратора сохраняется для любой модели.

    Схема устройства перфоратора.

    Конструктивные особенности перфораторов обуславливают разницу в мощности и функциональности устройства. Все инструменты данного типа имеют в своей конструкции следующие элементы:

    • Электродвигатель;
    • Коробка передач;
    • Ударный механизм;
    • Картридж.

    Кроме того, перфораторы могут быть оснащены определенными системами, которые могут расширить возможности или сделать использование перфоратора удобным. К таким системам относятся:

    • Антивибрационная система;
    • Система фиксации рабочего элемента;
    • Механизм фиксации глубины сверления;
    • Система удаления пыли из рабочей зоны;
    • Механизм изменения режимов работы прибора.

    Конструкция молота может отличаться расположением электродвигателей.Инструмент бывает двух типов: с вертикальным и горизонтальным размещением электропривода.

    Электрический перфоратор

    Электропривод играет роль двигателя в конструкции инструмента. В перфораторах используются электроприводы коллекторного типа.

    Ступени смазки пуансона.

    Легкие перфораторы, используемые в хозяйстве, имеют горизонтальное расположение мотора. Напротив, модели среднего и тяжелого класса, используемые в профессиональной деятельности, обычно собираются с вертикальным размещением силового привода.Однако из правил есть исключения. Так, например, пуансон модели Metabo KHE 96 производства Metabo KHE 96 массой 12 кг, относящийся к тяжелому классу, имеет систему горизонтального размещения электропривода.

    Инструмент, имеющий горизонтальную схему крепления силового привода, компактен и удобен для использования в труднодоступных и узких местах. Такая компоновка перфоратора имеет ряд недостатков, среди которых основные - наличие высокой нагрузки на силовую составляющую и плохие условия охлаждения электропривода.

    Перфоратор с вертикальной схемой установки силовой составляющей обеспечивает более комфортные условия его использования. Дело в том, что вертикальное размещение электродвигателя снижает уровень ударной вибрации и обеспечивает лучшее охлаждение электродвигателя. Кроме того, вертикальное расположение позволяет придать поршню широкий диапазон движений, что увеличивает амплитуду движения бойка. Это преимущество достигается тем, что в конструкции с вертикальной компоновкой электродвигателя используется кривошипно-шатунный механизм вместо подшипника качения, установленного в инструменте с горизонтальной схемой крепления электродвигателя.

    Перфораторы с вертикальным контуром способны выдерживать продолжительную работу, которая недоступна инструменту с электродвигателем, установленным в горизонтальном положении.

    Ударная конструкция

    Ударный ударный механизм - это важный инструментальный узел, который отвечает за выполнение основной функции.

    Принцип работы ударно-ударного механизма.

    Существует два типа исполнения этого механизма:

    Электропневматический тип конструкции ударного механизма используется в большинстве современных перфораторов.Преимущество такой конструкции - получение высокой энергии удара с помощью электроинструмента малой электростанции.

    Электропневматический ударный узел может быть выполнен в двух вариантах. В одном из них используется подшипник качения, а во втором - кривошипно-шатунный механизм. Первый вариант конструкции используется на перфораторах легкого, а второй. На инструменты среднего и тяжелого класса.

    Конструкция ударного механизма легкого перфоратора состоит из подшипника качения, поршня, толкателя и молотка.При запуске вращение от силового электродвигателя передается на внутреннее кольцо подшипника. Наружная обойма подшипника с поршнем представляет собой единое целое и колеблется.

    Три универсальных режима работы пуансона.

    В воздушном пространстве цилиндра между поршнем и плунжером происходит уменьшение и увеличение давления. За счет изменения давления ползун повторяет движения поршня и ударяет по поверхности молотка, движения последнего влияют на бит в патроне.

    Пневматическая версия механизма обеспечивает автоматическое отключение на холостом ходу. Эта функция выполняется путем перемещения ползуна вперед при отсутствии контакта долота с поверхностью. Когда ползун перемещается, открывается отверстие для движения воздуха между внешней средой и поршневой камерой.

    В инструментах среднего и тяжелого типа с вертикальным расположением электродвигателя поршень приводится в движение кривошипно-шатунным механизмом. Высокая амплитуда этого устройства увеличивает мощность удара, достигающую значения 20 кДж.Принцип работы механизма аналогичен представленному ранее типу. Вращение через червячный вал передается на шестерню. Кривошип, последней передающий импульс ударному механизму, закрепляется на валу последней.

    Антивибрационная система, используемая в инструменте

    Схема основных частей пуансона, которые часто ломаются.

    Фирмы постоянно разрабатывают новые и улучшают существующие системы, направленные на снижение вибраций, возникающих в инструменте.Все многообразие систем виброзащиты можно разделить на два типа:

    Активная антивибрационная система устанавливается только на инструмент большой мощности. Для снижения уровня вибрации используется простое устройство, которое состоит из противовеса с пружинным устройством, воспринимающим все вибрационные нагрузки. Эта система не может полностью компенсировать все вибрации, возникающие в инструменте, она только способствует значительному снижению ее уровня. Кроме того, гашению вибрации способствует ручка инструмента, прикрепленная к корпусу с помощью шарнирного соединения и пружинного механизма.

    Роль пассивной системы снижения уровня возникающей при работе вибрации выполняют резиновые накладки, установленные на корпусе, кроме того, такие накладки предотвращают скольжение рук. Пассивная система неэффективна.

    Электрическая схема и корпус инструмента

    Схема снятия рычага.

    Существует множество способов регулировки скорости вращения электроинструментальной установки. Вы можете регулировать скорость вращения, изменяя силу нажатия кнопки пуска.Кроме того, скорость вращения на некоторых моделях устройств задается перед использованием поворотом ручки управления.

    Электрические схемы различных моделей перфораторов могут иметь между собой существенные отличия. Простейшая схема подключения перфоратора напоминает схему электродрели.

    Корпус для крепления механизма выполнен из металла. Как правило, для его изготовления используются алюминиевые или магниевые сплавы. Для легких инструментов корпуса изготавливаются из ударопрочного пластика.Иногда можно встретить модели, в которых при изготовлении корпуса используется как металл, так и ударопрочный пластик. Металл намного прочнее пластика и способствует более эффективному отведению тепла, чем обеспечивает более быстрые механизмы охлаждения.

    Для обеспечения эффективного охлаждения механизмов устройства используется воздух, захваченный крыльчаткой вентилятора, установленной на электродвигателе, который направляется в ударный механизм и тем самым осуществляет его охлаждение. Это предохраняет инструмент от перегрева при длительном использовании.Воздушный поток поддерживает оптимальную температуру всех механизмов и металлического корпуса, что предотвращает травмы, кроме того, для защиты от ожогов в особо опасных местах к корпусу прикреплены различные крышки из пластика. Есть модели, у которых одна сторона корпуса сделана из металла, а вторая из ударопрочного пластика.

    Предохранительная муфта в инструментальной конструкции

    Демонтаж редуктора перфоратора: 1. Специальное кольцо, 2. Разъединяющая втулка, 3. Кольцо, 4. Шарик, 5.Пружина 8. Кожух, 22. Закрывающая пружина, 28а. Переключатель, 29. Кольцо, 30. Пружина, 31. Фиксатор.

    Молотки оснащены специальными муфтами, которые выполняют предохранительную роль в случае остановки патрона при заклинивании. Заклинивание грозит выходом из рабочего состояния пуансона или травмированием человека. Чтобы избежать возникновения такой ситуации, инструмент оснащен специальной предохранительной муфтой. Кроме того, муфта представляет собой защитный механизм, предотвращающий перегрузку двигателя.

    Если сеялка останавливается из-за наличия муфты, якорь двигателя не останавливается.Муфта обеспечивает отсоединение патрона перфоратора от вала двигателя, предотвращая его выгорание.

    В перфораторах используются муфты двух типов:

    Муфты первого типа состоят из дисков, которые прижаты друг к другу в нормальном положении. При остановке картриджа диски скользят относительно друг друга, что приводит к отключению электродвигателя от картриджа. Этот тип муфты используется при изготовлении инструментов производства Metabo.

    Пружинно-кулачковый механизм состоит из двух полумуфт, которые на концах имеют специальные выступы и углубления. Зажим полумуфты осуществляется пружиной. Принцип действия основан на принципе проскальзывания полумуфт друг относительно друга в случае заклинивания инструмента. При срабатывании механизма сцепления этого типа слышен характерный треск зубцов.

    Принято считать, что система пружина-кулачок более надежна, чем система трения.У последнего есть недостаток. В процессе эксплуатации концы выступов на полумуфтах закатываются, что приводит к срабатыванию муфты при отсутствии заклинивания патрона.

    Конструкция редуктора перфоратора

    Редуктор необходим для передачи вращения на сверлильный патрон. Кроме того, коробка передач обеспечивает работу ударного механизма. Он включает в себя различные типы шестерен. Коробки передач имеют постоянное передаточное число.

    Регулировка частоты вращения патрона перфоратора осуществляется с помощью специального электронного контроллера.Стоит отметить, что на сегодняшний день разработаны и производятся модели с двухступенчатой ​​коробкой передач. Смазка используется для смазки шестерен механизма, которую доливают при сборке или при ремонте.

    Патрон молотковый

    Схема устройства составных частей пуансона.

    Сегодня в конструкции перфораторов используются патроны трех типов. Держатель пуансона может иметь следующие конструкции:

    Новейшая разновидность патронов оснащена до 90% всех выпускаемых перфораторов на рынке строительного инструмента.Кулачковый патрон - это ключевой патрон перфоратора, в котором сопло зажимается с помощью специального ключа, который открывает и сводит кулачки.

    Патрон без ключа отличается тем, что сопло зажимается исключительно вручную. Этот тип картриджей имеет два подтипа. Одноцепное и двухмуфтовое. Такие патроны используются на перфораторах с автоматической блокировкой вала.

    Патрон системы SDS является быстрозажимным и работает по принципу «вставлен, повернут, закреплен».

    Энергомаш бьет тревогу по У.С. Запрет на российские ракетные двигатели

    Эта статья была обновлена ​​17 июля, чтобы отметить, что Энергомаш удалил свой годовой отчет со своего веб-сайта после того, как российское новостное издание заявило, что Энергомаш скопировал анализ рисков из блога космической отрасли.

    МОСКВА - Энергомаш, ведущий российский производитель ракетных двигателей, поднял тревогу в связи с приближающимся прекращением закупок США двигателей РД-180 и РД-181: приближается конец самого прибыльного потока доходов компании, пишет Энергомаш в своем сообщении. годовой отчет на прошлой неделе, и он выйдет гораздо раньше, чем кто-либо ожидал.

    В разделе отчета, посвященном анализу рисков, Энергомаш отмечает, что Закон о разрешении национальной обороны США от 2018 года ограничивает закупки российских ракетных двигателей после 31 декабря 2022 года. «Однако, учитывая сроки выпуска ракет-носителей, российские предприятия будут начать испытывать негативные последствия уже в 2020 году », - говорится в сообщении.

    После публикации этой статьи российское информационное агентство заявило, что Энергомаш скопировал часть своего анализа рисков из русскоязычного блога, посвященного космической отрасли.С тех пор Энергомаш удалил годовой отчет со своего сайта. Они еще не ответили на запрос о комментарии от SpaceNews .

    United Launch Alliance использует РД-180 для питания ракеты Atlas 5, которую он в основном использует для запусков правительством США. Между тем, Northrop Grumman Innovation Systems использует РД-181 для питания ракет Antares, запускающих грузовые буксиры Cygnus на Международную космическую станцию ​​для НАСА. ULA и Northrop Grumman покупают двигатели у RD Amross, совместного предприятия Энергомаш и Pratt & Whitney во Флориде.

    Энергомаш - одно из самых зависимых предприятий космической отрасли России от американских денег. Согласно годовому отчету, более половины выручки обеспечивается иностранными контрактами, остальная часть поступает от российского государства. С точки зрения производства, их зависимость намного больше: из 19 двигателей, которые он заказал на 2018 год, 17 из них предназначены для клиентов из США.

    Высокопоставленные российские космические чиновники, такие как новый глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин, часто уклонялись от признания того, что У.Попытки С. отучить свою зависимость от российских космических технологий будут проблемой. Энергомаш - нет. Уже в январе глава Энергомаша Игорь Арбузов заявил, что компания надеется на увеличение внутренних заказов.

    Но Энергомаш сталкивается с потенциально серьезным пробелом. Нет внутреннего спроса на лучшую продукцию Энергомаша - двигатели РД-180 и РД-181. Спросом остается только РД-171, из которых две будут выпущены в 2018 году для новых ракет «Ангара». Но «Ангара» еще не запущена в серийное производство, и неясно, когда эти производственные линии будут запущены.

    Еще больше усложняет этот вопрос тот факт, что судьба Ангары тесно связана с судьбой ракеты «Протон». Оба производятся космодромом имени Хруничева, которому недавно Рогозин поручил свернуть производство «Протона» в Москве и перейти к серийному производству «Ангары» после переноса производственной площадки в Омск.

    Есть много факторов, которые могут задержать этот процесс с обеих сторон, и оптимистичные оценки в российской прессе плавают в 2021 году как возможное окно для этого перехода.Если серийное производство «Ангары» будет отложено, останется только один возможный внутренний заказчик - «Энергия», которая в прошлом году получила контракты на разработку новой ракеты, известной как «Союз-5».

    Сообщается, что на корабле

    "Союз-5", по крайней мере на данном этапе проектирования, будет использоваться модернизированный двигатель РД-171. Опять же, по оптимистичным оценкам, испытательные полеты этой ракеты намечены на 2021 год. Но немногие космические компании в мире когда-либо достигают таких целей.

    Вполне вероятно, что Энергомаш окажется в беде в начале 2020-х годов, и за это придется платить российскому государству.

    Как работает перфоратор Bosch. Перфораторы Bosch: описание, виды и ремонт

    Принцип работы перфоратора Bosch 2-26 не отличается от известных марок перфораторов.
    Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического блока перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора и импульс удара.На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. Этот принцип реализован во всех перфораторах.

    Но разные фирмы, производящие перфораторы, имеют свои конструктивные особенности.

    Перфораторы Bosch считаются лучшими в сегменте электроинструментов. Но нет ничего вечного.

    Если у вас перестал работать перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26, то вы можете восстановить его самостоятельно. Вам необходимо иметь базовые слесарные навыки и небольшие знания в области электротехники.
    И еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько проста, что не вызывает затруднений при ремонте.

    При ремонте электроинструментов, включая ремонт перфораторов Bosch, строго соблюдайте меры безопасности при работе с электроприборами.

    Чтобы облегчить ремонт перфоратора Bosch, его разборку и сборку, изучите схему сборки инструмента:

    Схема сверления Bosch 2-26

    Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотра, тестового переключения и идентификации причины неисправности устройства.

    Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

    Порядок разборки перфоратора Bosch 2-26

    С момента заказа разборки перфоратора Bosch 2-20; 2-24; 2-26 - практически то же самое, рассмотрим последовательность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

    Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного патрона.

    Демонтаж быстросъемного патрона

    В перфораторах Bosch чаще всего используются два типа патронов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max.Разница между ними заключается в принципе зажима хвоста рабочего органа.

    Устройство патрона для ударных дрелей Bosch отличается конструкцией опорных стержней инструмента в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max. Помимо перечисленных типов картриджей существуют картриджи SDS-top, SDS-quick.

    Разница мест крепления картриджей

    Процедура разборки картриджа перфоратора Bosch 2-26 проста:

    • снимаем резиновую насадку поз.34;
    • вынимают стопорное кольцо, поз. 87;
    • снять стальную шайбу поз. 833;
    • снять коническую пружину поз. 833; №
    • осторожно, чтобы не потерять, с помощью магнита снимите шарики бочки поз. 89.

    Патрон SDS-plus

    Тщательно осмотрите все детали картриджа.

    Быстроразъемный патрон SDS-plus в разобранном виде

    Патроны SDS-plus были специально разработаны для буровых инструментов. Диаметр хвостовиков инструмента - 10 мм, длина рабочего инструмента - в пределах 110... 1000 мм. Диаметр сверл находится в пределах 4 ... 26 мм.

    Как снять переключатель режимов

    Положив перфоратор набок, снимите переключатель режимов поз. 832.

    Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», вдавите отвертку до конца в конец кнопки переключателя (он красный) и поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

    Поворачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

    Демонтаж узла перфоратора

    Приложив перфоратор Bosch 2-26 вертикально к рукоятке, отверните четыре винта поз.90, удерживая крышку корпуса механического узла.

    Нажмите на конец вала ударного действия и снимите крышку. Черная пластиковая крышка.

    Теперь нужно снять ствол поз.821 и промежуточный вал поз.826. Они ничем не закреплены.

    Добрался до пьяного подшипника

    • Разборка узла ствола перфоратора Bosch начинается со стороны полости, вынимая из него цилиндр поз.26 с помощью молотка поз.27;
    • Ударник в сборе необходимо извлечь из полости;
    • со стороны зажимного патрона вала, снимите стопорное кольцо, поз.85, кольцо стальное поз. 38, и еще один стопорное кольцо, поз. 85;
    • снять прямозубую шестерню поз. 22.

    Ударный механизм в сборе, промежуточный вал и опорный подшипник

    Амортизатор, поз. 27, вставляется внутрь цилиндра, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз. 73. При любой разборке резиновые детали необходимо заменять в обязательном порядке.

    На противоположном конце цилиндра петля поз. 29, и две плоские шайбы поз. 41, вставлены.

    Разборка промежуточного вала

    Промежуточный вал снимается путем снятия вала поз.24, и вытащив «пьяный подшипник» из корпуса поз. 77.

    Подшипники снимаются съемниками или вручную с помощью инструмента.

    Необычная неисправность перфоратора Bosch

    Перфораторы Bosch очень надежны. Но есть неисправности, которые на практике практически не встречаются. Ниже один из них.

    Ударная дрель Bosch сверлит, но не работает.

    Если ударная дрель перестала работать, но все еще позволяет сверлить, наиболее вероятной причиной может быть разрушение «пьяного подшипника».Эта неисправность встречается нечасто и найти ее непросто.

    Вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, чтобы починить это. Устранит такую ​​неисправность любой человек, более-менее разбирающийся в механике.

    Новый пьяный подшипник

    Для начала нужно разобрать перфоратор Bosch на промежуточный вал. Порядок разборки показан выше.

    Сняв промежуточный вал, вы попадаете в «пьяный подшипник». Сломанный сепаратор, разбросанные шарики, осколки сепаратора свидетельствуют о разрушении подшипника качения.

    Вынуть подшипник, удалить грязь, все детали разрушенного механизма.

    Вы покупаете новый «пьяный подшипник» и после смазки всех деталей новой смазкой производите замену и сборку в порядке, обратном разборке.

    Демонтаж электрической части перфоратора Bosch 2-26

    Демонтаж перфоратора Bosch 2-26, его электрической части, начинается со снятия задней крышки на рукоятке перфоратора путем откручивания трех винтов.

    Следующим шагом является снятие переключателя заднего хода.

    Поверните в нейтральное положение и поднимите на себя. Переключатель заднего хода снят.

    Для снятия крышки статора нужно удерживать механический блок в правой руке, а в левом корпусе статора тянуть их в разные стороны, встряхивая.

    Крышка статора снимется.

    Разделение ударного блока с ротором и статором

    Чтобы отделить ротор от механического блока, достаточно потянуть эти части в разные стороны. Ротор прикреплен к механическому узлу с помощью небольшой косозубой шестерни, которая входит в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

    Ротор освобожден и можно внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.

    Перфоратор bosch

    Для снятия статора достаточно снять защитный пластиковый защитный кожух и постучать деревянной заготовкой или молотком по торцу корпуса, в который вставлен статор. Перед этим не забудьте открутить два винта, удерживающих статор в корпусе.

    Статор снят, ротор вынут, можно приступать к их осмотру и выявлению дефектов всех деталей, составляющих электрическую часть перфоратора Bosch.

    При осмотре перфоратора Bosch 2-26 в разобранном виде обращайте особое внимание на состояние угольных щеток, покрытие щеткодержателей и надежность их крепления, целостность контактов переключателя реверса, состояние провода. в точке входа в перфоратор.

    Длина щеток не должна быть короче 8 мм. На щеткодержателях не должно быть следов искр и угольной пыли от щеток; на контактах переключателя реверса перфоратора Bosch 2-26 не должно быть перегорания или повреждения контактов.

    Электрическая часть перфоратора Bosch

    На этом разборка завершена.

    Тематический материал

    Инструкция по разборке перфоратора Bosch

    Принцип работы перфоратора Bosch 2-26 ничем не отличается от известных марок перфораторов.
    Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического блока перфоратора, немедленно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора, а не импульс удара.На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. принцип мифа воплощен в бесчисленном количестве перфораторов.

    Различные компании, производящие перфораторы, имеют свои конструктивные особенности.

    Перфораторы Bosch - одни из лучших в своем секторе электроинструментов. Но нет ничего бесконечного.

    Если у вас не работал перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26, то его естественно вернуть домой. Вам нужно иметь простую способность слесаря, чтобы не разбираться в электротехнике.
    Еще не важная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько распространена, что не вызывает затруднений при выполнении ремонта.

    При ремонте электроинструмента, в том числе при ремонте перфораторов Bosch, строго соблюдайте меры безопасности при работе с электроприборами.

    Чтобы облегчить ремонт перфоратора Bosch, разбирая его, а не собирая, изучите схему сборки инструмента:

    Схема перфоратора Bosch 2-26

    Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотр, пробное включение без выявления обстоятельств неисправности прибора.

    Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

    Порядок разборки перфоратора Bosch 2-26

    С момента заказа разборки перфоратора Bosch 2-20; 2-24; 2-26 на самом деле аналогично, давайте посмотрим последовательность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

    Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного патрона.

    Демонтаж быстросъемного патрона

    Перфораторы Bosch обычно используют два типа патронов: патроны SDS-plus, а не патроны SDS-max.Отличие заключается в том, что они по сути зажимают хвост рабочего органа.

    Устройство патрона для ударных дрелей Bosch отличается конструкцией опорных стержней инструмента, начиная с модели SDS-plus, другими словами, SDS-max. Помимо перечисленных типов картриджей, существуют картриджи SDS-top, SDS-quick.

    Разница элементов крепления патронов

    Порядок разборки патрона перфоратора Bosch 2-26 нормальный:

    • снимаем резиновую насадку поз.34;
    • вынимают стопорное кольцо, поз. 87;
    • снять шайбу утюга поз. 833;
    • снять коническую пружину поз. 833; №
    • осторожно, чтобы не потерять, с помощью магнита вынуть шарики бочки поз. 89.

    Патрон SDS-plus

    Внимательно посмотрите, что еще предстоит сделать нашему клиенту, чтобы детализировать картридж.

    Читайте также

      Как просверлить перпендикулярное отверстие без посторонней помощи? Во время сверления пазов часто возникает ситуация, когда получить идеально ровные углы непросто.Как просверлить перпендикулярное отверстие какой-то ...

      Электронная дрель: схема аппарата Дрель в хозяйстве теперь просто незаменима, она есть у всех мастеров в собственном арсенале. Некоторые модели включают в себя ударный механизм, схема которого представлена ​​на рис. 1. В данном случае устройство больше ...

      На первый взгляд, ножовка. довольно простой инструмент, не требующий особого ухода. Однако мало кто знает о критериях выбора пилы и ее разновидностях.Как и другие инструменты, ручная пила имеет определенные характеристики и характеристики ...

      Бензопила - незаменимый помощник в частном доме. Поэтому очень важна его бесперебойная работа. Качество бензопилы во многом зависит от того, насколько качественно карбюратор выполняет свои функции. Попробуем разобраться, как настроить карбюратор ...

      Переделка шуруповерта Makita 6281D с Ni Cd на Li Ion аккумуляторы 2018 Просмотров: 5844 Понравилось: 413 Не понравилось: 6 В этом видео Я покажу вам, как утилизировать зарядное устройство и мак...

      Пневматический гайковерт - устройство и особенности Пневматический гайковерт относится к категории инструментов, предназначенных для работы с резьбовыми соединениями. В отличие от гайковертов с электронным управлением ...

    Быстроразъемный патрон SDS-plus в разобранном виде

    Патроны SDS-plus были специально разработаны для буровых инструментов. Диаметр хвостовиков инструмента 10 мм, длина рабочего инструмента в диапазоне 110 ... 1000 мм. Диаметр сверл находится в пределах 4... 26 мм.

    Как снять переключатель режимов

    Положив перфоратор набок, снимите переключатель режимов поз. 832.

    Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», с помощью отвертки полностью вдавите в конец кнопки переключателя (аналогично красноватому маслу), не поворачивайте переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

    Как установить переключатель режимов на перфоратор 2-24 Bosch

    Я покажу вам, как снять и установить переключатель , переключатель режимов для 2-24 Bosch.

    Как установить \\ Как снять переключатель режимов на перфораторе Makita HR 2450

    В этом видео я покажу вам, как снять и установить переключатель на позиций на перфораторе Makita 2450.

    Поворачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

    Демонтаж ударного узла

    Надев перфоратор Bosch 2-26 вертикально на рукоятку, отверните четыре винта (поз. 90), удерживающих крышку корпуса механического узла.

    Надавите на конец стержня ударного механизма, не снимая крышки. Крышка из темного пластика.

    Теперь нужно снять ствол поз.821, а не промежуточный вал поз.826. Они ничем не закреплены.

    Добрался до пьяного подшипника

    Разборка узла ударного ствола
    • Разборка узла ствола перфоратора Bosch начинается с неизвестных полостей, вынимая из него цилиндр поз.26 молотком поз.27;
    • нужно достать ударник в сборе из полости;
    • незнакомым вал патрона, удалить стопорное кольцо pos.85, железное кольцо pos.38 не еще одно стопорное кольцо pos.85;
    • снять прямозубую шестерню поз. 22.

    Ударная установка, промежуточный вал не опьяненный подшипник

    Разборка цилиндр

    Ударник, поз. 27, вставляется внутрь цилиндра, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз.73. При любой разборке резиновые детали заменяются немедленно.

    На противоположном конце цилиндра петля поз. 29, вставляется, а не две плоские шайбы, поз. 41.

    Разборка промежуточного вала

    Разборка промежуточного вала снятие вала поз.24 без извлечения из корпуса поз.77 «пьяный подшипник».

    Подшипники снимаются съемниками, как это еще называют вручную, с помощью приспособлений.

    Ненормальная неисправность

    перфоратор Bosch

    Перфораторы Bosch очень надежны.Как бы неприятно это ни звучало, существуют неисправности, которых на практике не происходит. Ниже один там.

    Ударная дрель Bosch сверлит, но не работает.

    Если ударная дрель закончила удар, но позволяет сверлить, наиболее вероятной предпосылкой может быть разрушение «пьяного подшипника». Эта неисправность возникает изредка, ее бывает сложно найти.

    Чтобы починить, не нужно посещать ремонтную мастерскую. Такую неисправность устранит хоть какой-то человек, более-менее разбирающийся в механике.

    Новый пьяный подшипник

    Для начала нужно разобрать перфоратор Bosch на промежуточный вал. Порядок разборки показан выше.

    Читайте также

      Преобразование отвертки на литиевые батареи имеет смысл. Преимущество будет в том, что у них огромная электронная плотность. По завершении, установив такое приспособление в корпус отвертки, можно добиться увеличения срока службы инструмента на ...

      Заточный станок (точилка) настольный шлифовально-шлифовальный станок Elmos BGS600DLA с одним шлифовальным кругом и Лента шлифовальная предназначена для точения и шлифования различных предметов, а также для заточки дереворежущего, металлорежущего и другого инструмента...

      Фреза из болгарки Фреза из болгарки в домашних условиях При условии, что как сделать полировальный станок, самодельный плиткорез не листогибочный станок в кустарных условиях было описано ранее, то пора поговорим о том, как делают фрезу из болгарки в домашних условиях ...

      Как проверить ротор болгарки Шлифовальная машина - это строительный инструмент, используемый для резки, а не обработки кромок различных твердых материалов, таких как камень, металл, дерево и др.Ротор - это часть двигателя шлифовального станка, которая вращается во время рабочего процесса, приводя к ...

      В домашнем хозяйстве и на промышленном производстве часто необходимо резать и шлифовать железо, камень, другими словами, другое изделия из твердых материалов. Очень эффективен для этой цели такой электроинструмент, как шлифовальный станок и лак ...

      Новый DeWalt DCD семьсот семьдесят семь 2017 против Stanley SBD 201 (20S2K) Тестовое сравнение, обзор двух отверток Автор mvgrpLIVE Дата публикации: двадцать два авг.Две тысячи семнадцать лет назад. Просмотров: шестьдесят четыре 040

    Сняв промежуточный вал, вы попадаете в «пьяный подшипник». Сломанный сепаратор, разбросанные шарики, осколки сепаратора свидетельствуют о разрушении подшипника качения.

    Вы вынимаете подшипник, удаляете грязь, и у нашего клиента остаются части разрушенного механизма.

    Вы покупаете новый «пьяный подшипник», не смазывая нашего клиента новейшей смазкой, заменяете не сборку, а по порядку, обратные этапы разборки.

    Демонтаж электрической части перфоратора Bosch 2-26

    Демонтаж перфоратора Bosch 2-26, его электронной части, начинается со снятия задней крышки на рукоятке перфоратора путем откручивания трех винтов.

    Поверните его в нейтральное положение, а не просто поднимайте на себя. Переключатель заднего хода вытянут.

    Чтобы снять крышку статора, нужно удерживать механический блок правой рукой в ​​левом корпусе статора, тянуть их в разные стороны, встряхивая.

    Крышка статора снимется.

    Отделение ударного блока от нестааторного ротора

    Чтобы отделить ротор от механического блока, достаточно потянуть эти части в разные стороны. Ротор прикреплен к механическому узлу с помощью небольшой косозубой шестерни, которая входит в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

    Освободившийся ротор не сможет внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.

    Перфоратор bosch

    Для снятия статора достаточно снять защитный пластиковый защитный кожух, не стучать деревянной заготовкой или молотком по торцу корпуса, в который вставлен статор. Перед тем как это сделать, отверните два винта, удерживающих статор в корпусе.

    Сняли статор, вынули ротор, естественно перешагнуть их осмотр и не выявить дефект всех деталей, составляющих электронную часть перфоратора Bosch.

    При осмотре перфоратора Bosch 2-26 в разобранном виде обращайте особое внимание на состояние угольных щеток, на лету на щеткодержателях, а не на надежность их крепления, целостность контактов переключателя реверса, состояние провода при точка входа в перфоратор.

    Длина щеток не желательно менее 8 мм. Нет следов искрения неуглеродистой пыли от щеток на щеткодержателях, на контактах переключателя реверс перфоратора Bosch 2-26 не нуждается в прогорании или повреждении контактов.

    Электронная часть перфоратора Bosch

    Просмотров публикации: 2

    Принцип работы перфоратора Bosch 2-26 не отличается от известных марок перфораторов.
    Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического блока перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора и импульс удара. На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом.Этот принцип реализован во всех перфораторах.

    Но разные фирмы, производящие перфораторы, имеют свои конструктивные особенности.

    Перфораторы Bosch

    считаются лучшими в сегменте электроинструментов. Но нет ничего вечного.

    Если у вас перестал работать перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26, то вы можете восстановить его самостоятельно. Вам необходимо иметь базовые слесарные навыки и небольшие знания в области электротехники.
    И еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько проста, что не вызывает затруднений при ремонте.

    При ремонте электроинструментов, в том числе при ремонте перфораторов Bosch, строго соблюдайте технику безопасности при работе с электроприборами.

    Чтобы облегчить ремонт перфоратора Bosch, его разборку и сборку, изучите схему сборки инструмента:

    Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотра, тестового переключения и выявления причин неисправности устройства.

    Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

    Порядок разборки перфоратор Bosch 2-26

    С момента заказа разборки сверл Bosch 2-20; 2-24; 2-26 - практически то же самое, рассмотрим последовательность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

    Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного патрона.

    Разборка быстросъемного патрона

    В перфораторах Bosch чаще всего используются патроны двух типов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max. Разница между ними заключается в принципе зажима хвоста рабочего органа.

    Устройство патрона для ударных дрелей Bosch отличается конструкцией опорных стержней инструмента в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max.Помимо перечисленных типов картриджей существуют картриджи SDS-top, SDS-quick.


    Порядок разборки картриджа перфоратора Bosch 2-26 прост:

    • снять резиновую насадку поз. 34;
    • вынуть стопорное кольцо, поз. 87;
    • снимите стальную шайбу поз. 833;
    • снимите коническую пружину поз. 833;
    • осторожно, чтобы не потерять, с помощью магнита снимите шарики бочки поз. 89.

    Тщательно осмотрите все детали картриджа.

    Патроны

    SDS-plus были специально разработаны для буровых инструментов. Диаметр хвостовиков инструмента - 10 мм, длина рабочего инструмента - 110 ... 1000 мм. Диаметр сверл находится в пределах 4 ... 26 мм.

    Как снять переключатель режимов

    Положив перфоратор на бок, снимите переключатель режимов поз. 832.

    Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», вдавите отвертку до конца в конец кнопки переключателя (он красный) и поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

    Поворачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

    Разборка ударника в сборе

    Надев перфоратор Bosch 2-26 вертикально на рукоятку, открутите четыре винта поз. 90, удерживая крышку корпуса механического узла.

    Надавите на конец ударного вала и снимите крышку. Черная пластиковая крышка.

    Теперь нужно снять ствол поз.821 и промежуточный вал поз.826. Они ничем не закреплены.


    Разборка ударного механизма ствола
    • Разборка узла ствола перфоратора Bosch начинается со стороны полости, вынимая из нее цилиндр поз.26 с помощью курка поз.27;
    • узел бойка должен быть извлечен из полости;
    • со стороны зажимного патрона вала, снимите стопорное кольцо, поз. 85, кольцо стальное поз. 38, и еще один стопорное кольцо, поз. 85;
    • снимите прямозубую цилиндрическую шестерню поз. 22.

    Разборка цилиндра

    Напорка поз. 27, вставляется внутрь цилиндра, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз. 73. При любой разборке резиновые детали необходимо заменять в обязательном порядке.

    На противоположном конце цилиндра петля поз. 29, и две плоские шайбы поз. 41, вставлены.

    Разборка промежуточного вала

    Промежуточный вал снимается снятием вала поз. 24, и вытащив «пьяный подшипник» из корпуса поз.77.

    Подшипники снимаются съемниками или вручную с помощью инструмента.

    Необычная неисправность перфоратора Bosch

    Перфораторы Bosch

    очень надежны. Но есть неисправности, которые на практике практически не встречаются. Ниже один из них.

    Ударная дрель Bosch сверлит, но не забивает

    Если перфоратор перестал бить, но все еще позволяет сверлить, наиболее вероятной причиной может быть разрушение «пьяного подшипника».Эта неисправность встречается нечасто и найти ее непросто.

    Вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, чтобы починить это. Устранит такую ​​неисправность любой человек, более-менее разбирающийся в механике.


    Для начала нужно разобрать перфоратор Bosch на промежуточный вал. Порядок разборки показан выше.

    Сняв промежуточный вал, вы попадаете в «пьяный подшипник». Сломанный сепаратор, разбросанные шарики, осколки сепаратора свидетельствуют о разрушении подшипника качения.

    Вынуть подшипник, удалить грязь, все детали механизма разрушены.

    Вы покупаете новый «пьяный подшипник» и, смазав все детали новой смазкой, производите замену и сборку в порядке, обратном разборке.

    Демонтаж электрической части перфоратора Bosch 2-26

    Демонтаж перфоратора Bosch 2-26, его электрической части, начинается со снятия задней крышки на ручке перфоратора путем откручивания трех винтов.

    Следующим шагом является снятие переключателя заднего хода.

    Поверните в нейтральное положение и поднимите на себя. Переключатель заднего хода снят.

    Для снятия крышки статора нужно удерживать механический блок в правой руке, а в левом корпусе статора тянуть их в разные стороны, встряхивая.

    Крышка статора снимется.


    Чтобы отделить ротор от механического узла, достаточно перетащить эти части в разные стороны. Ротор прикреплен к механическому узлу с помощью небольшой косозубой шестерни, которая входит в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

    Ротор освобожден и можно внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.


    Для снятия статора достаточно снять защитный пластиковый защитный кожух и постучать деревянной заглушкой или молотком по торцу корпуса, в который вставлен статор. Перед этим не забудьте открутить два винта, удерживающих статор в корпусе.

    Статор снят, ротор вынут, можно приступать к их осмотру и выявлению дефектов всех деталей, составляющих электрическую часть перфоратора Bosch.

    При осмотре перфоратора Bosch 2-26 в разобранном виде обращайте особое внимание на состояние угольных щеток, покрытие щеткодержателей и надежность их крепления, целостность контактов переключателя реверса, состояние провода при точка входа в перфоратор.

    Длина щеток не должна быть короче 8 мм. На щеткодержателях не должно быть следов искр и угольной пыли от щеток; на контактах переключателя реверса перфоратора Bosch 2-26 не должно быть перегорания или повреждения контактов.


    На этом разборка завершена.

    Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного отношения, правильной эксплуатации и своевременной профилактики. Если пренебречь этими стандартами, то устройство может выйти из строя без истощения своего ресурса. При некоторых неисправностях перфоратор можно отремонтировать своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

    Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

    Поломки механические

    Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то ее наличие можно определить на слух (нарастает шум, появляется дребезжание).

    Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от корпуса устройства.

    Итак, к механическим неисправностям можно отнести:

    • поломку переключателя режимов работы устройства;
    • изношенные резинки бойка и бойка;
    • выход из строя ударного механизма;
    • Выход из строя ствола агрегата из-за износа;
    • поломка зубьев шестерни;
    • Поломка патрона, из-за которой сверло вылетело.

    Электрические неисправности

    Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом от корпуса устройства, искрением. Также можно заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит не вращающийся , либо от него идет дым.

    К электрическим пробоям прибора относятся такие как:

    • прибор не включается;
    • поломка кнопки пуска;
    • износ щеток;
    • засорение коллектора;
    • нарушение электрических контактов;
    • Прогорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

    Алгоритм разборки перфоратора

    Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) не обойтись без разборки корпуса агрегата. Самыми популярными среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, являются перфораторы марок Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов у разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими. Но не стоит разбирать устройство полностью, так как собрать обратно будет сложно.На фото ниже показано, как выглядит пуансон в разобранном виде.

    Удаление картриджа

    Разборку блока для поиска неисправностей следует проводить осторожно, осматривая каждую снятую деталь. Чтобы сборка была легкой, лучше сфотографировать процесс разборки. Если вы не обнаружили на устройстве внешних дефектов, то рекомендуется приступить к его разборке с картриджа.


    Разбираем корпус

    При необходимости разобрать корпус агрегата необходимо предварительно снять переключатель режима работы.


    Демонтаж электрической части перфоратора

    Чтобы добраться до электрической части устройства, если вы подозреваете, что возможна поломка, необходимо выполнить следующие действия.


    При необходимости разборки бурового перфоратора с вертикальным электроприводом сначала снимается рукоятка, а затем откручиваются болты крепления мотора.

    Замена щеток электродвигателя

    Основным признаком того, что пора менять щетки, является образование повышенного искрения в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеткодержателей, и запах гари.Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

    Наличие искры в окружности коллектора при изношенных щетках - признак износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, прогорания статора или ротора.

    Еще одним признаком сгорания статора является наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то они могут проверить статор и ротор. : Измерьте сопротивление ротора и статора поочередно.Если на обеих обмотках он одинаковый, то со статором все в порядке. Если вы заметили явные признаки неисправности ротора или статора перфоратора, вам придется отнести устройство в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то вы можете поменять их самостоятельно.

    Чтобы добраться до места установки щеток, вам потребуется разобрать корпус, в котором установлен мотор, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях.На фото ниже показано, как выглядят эти детали.

    Есть 3 типа щеток, которые устанавливаются на гидромоторы.

    1. Графит - отличаются прочностью, но поскольку они очень твердые, то притирка их к коллектору не идеальна, что отрицательно сказывается на последнем.
    2. Уголь - легко трется о коллектор, обеспечивает хороший контакт, но быстро изнашивается.
    3. Углерод-графит - идеальный вариант, так как представляют собой смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

    Очень важно не ждать, пока двигатель загорится, а потом менять щетки. Замена необходима после того, как они изношены на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть износилась меньше, чем другая, вам все равно нужно заменить обе.

    Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепления контакта. Если пружина сорвется при работающем двигателе, она будет серьезно повреждена. Также, если пружина будет слабой, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

    Обязательно перед заменой щеток сделать это хорошо. очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Эти детали можно очистить техническим или медицинским спиртом.

    Далее следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого наложите на коллектор кусок мелкозернистой наждачной бумаги и вращайте в разные стороны, чтобы получился притир электрода ... Притирка продолжается до тех пор, пока площадь контакта электрода не станет слегка закругленной.Это обеспечит лучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

    Схема ударного механизма, его неисправности и ремонт

    Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству принадлежат устройства. Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

    Перфораторы

    Перфораторы с вертикальным двигателем обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ).Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

    На следующем фото устройство показано в разрезе, где видно расположение КШМ.

    Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. Шатун имеет отдельный подшипник, который установлен на кулачке эксцентрикового колеса, но иногда он может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов в этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки.Если его нет или он уже старый, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый цилиндр.

    Другая распространенная проблема - сломался ударник ... Эту неисправность можно вычислить, если вы заметили, что удар по перфоратору больше не происходит. Чтобы добраться до бойка, потребуется полностью разобрать ствол устройства. Делается это следующим образом.


    В данном случае ударник цел.Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит обратить внимание на резинки и сальники в корпусе ствола. Если они изношены, их необходимо заменить.

    Перфораторы пистолетные

    Устройство ударного механизма в агрегате пистолетного типа несколько отличается от механизма того же назначения, установленного в аппарате ствольного типа.

    Главное его отличие в том, что поршень движется не с помощью шатуна, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая неисправность данного агрегата - это износ «пьяного» подшипника, который необходимо заменить.

    На следующем фото виден сломанный "пьяный" подшипник, из-за которого молот перестал бить.

    Подшипник качения снимается плоской отверткой, с помощью которой нужно поднять скобу и снять ее. После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

    При замене вышедшего подшипника будьте осторожны. Промойте коробку передач , так как именно в ее корпусе могут остаться фрагменты сломанной детали.

    После очистки и установки нового подшипника нанесите слой консистентной смазки на этот узел.

    Также причиной того, что устройство не попадает, может быть сломанный ударник. Чтобы получить его, вам необходимо удалить стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

    Возьмите небольшую отвертку, зацепите ею кольцо и сдвиньте вправо (в сторону шестерни).

    Проделайте то же самое с другой стороной детали. Далее вставляем отвертку в отверстие в детали и вдавливаем снятые внутренние детали механизма.

    После этого действия, вы можете легко получить стопорное кольцо, и корпус, в котором разорванная нападающий находится.

    Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которого перфоратор не бьет.

    При сборке ударного механизма обязательно нанесите обильную смазку на все детали.

    Прочие механические поломки и их устранение

    Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

    Переключатель режима

    Бывают случаи, когда переключатель режима устройства выходит из строя. В основном это связано с засорением пыли этого узла. Чтобы отремонтировать выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать, см. Выше) и очистить от грязи. Если вы обнаружите поломку пластиковых деталей переключателя, их придется заменить.

    Наклонные зубчатые передачи

    Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало сверлить и долбить, может быть в изношенных зубьях на валу ротора.

    Если это произойдет, зубья также будут изношены на промежуточной косозубой шестерне .

    Эта проблема возникает, когда инструмент заклинивает или сцепление не работает должным образом. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Дрель не держится в патроне

    Причина того, что перфоратор не держит сверло, кроется в поломке патрона и износе деталей, входящих в его состав:

    • произошла деформация патрона мячи;
    • стоп кольцо изношено;
    • провисла фиксирующая пружина.

    Вам нужно будет разобрать картридж и заменить проблемные детали.

    Сверло застряло в перфораторе

    Причины, по которым сверло застряло в патроне аппарата, могут быть следующими.

    1. Перед установкой инструмента вы не наносили смазку на хвостовик. Вам нужно будет отодвинуть уплотнительную резинку патрона и ввести ее в гнездо инструмента WD-40.
    2. Под шары попала пыль. Выполните ту же операцию, что и выше.
    3. Если вы использовали обычную дрель, вставленную в переходник в перфораторе, то также обработайте ее жидкостью WD-40 , подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по прижимной поверхности, ослабьте буровая установка в разных направлениях.Обычно после этих шагов зажимные губки открываются и позволяют снять сверло.
    4. Хвостовик инструмента заклепанный. Сначала нужно будет залить жидкость WD-40 и попытаться вытащить сверло. Если ничего не помогает, то нужно разобрать картридж и выбить оборудование. Вы также можете воспользоваться советами о том, как заставить инструмент застрять в устройстве, из этого видео.

    Ударная дрель - это инструмент, разработанный специально для сверления или долбления бетона, кирпича или другого твердого материала.Первый перфоратор был изобретен компанией Bosch в 1932 году, поэтому сегодня эта компания является самой популярной на рынке электроинструментов. Обратите внимание, что Bosch продает электроинструмент в двух цветах: синем и зеленом. Синий перфоратор предназначен для профессионального использования и выдерживает большие нагрузки, а зеленый перфоратор - это бытовой электроинструмент.

    Чтобы проделать отверстие в бетоне, требуется большая ударная сила, поэтому сверла для перфоратора выглядят как долото. На сверло действует ударная сила, которая передается материалу и происходит разрушение.Сверло сконструировано таким образом, что пыль и мусор удаляются и не препятствуют дальнейшему сверлению.

    Перфоратор Bosch состоит из встроенного электропневматического или электромеханического ударного механизма, поэтому интенсивность сверления никоим образом не зависит от силы нажатия на перфоратор. Перфораторы делятся на три основных класса: легкие (1-3 кг.), Средние (4-5 кг.) И тяжелые (6-12 кг.).

    Класс

    перфорированная

    ратор,

    Instru-

    коп

    Номинал

    Диаметр сверления

    в бетоне со сверлами,

    Усилие

    удар,

    Несс,

    номер

    номер

    оборона

    SDS плюс SDS макс
    2 SDS плюс
    4 SDS плюс 750 4550 820 4-30 3,5
    5 SDS макс. 950 3200 360 12-40 40-55 5,4
    8 SDS макс. 1050 2650 255 12-40 40-65 7,5
    10 SDS макс. 1500 2250 250 12-40 45-80 17

    Ударная сила перфоратора измеряется в джоулях.Чтобы понять, сколько стоит 1 Дж, представьте картинку: груз весом 1 кг падает с высоты 1 м за 1 секунду. Это будет сила удара 1 Дж.

    .

    Как уже было сказано, основная часть перфоратора представляет собой электропневматический ударный механизм. Поворотный механизм передает вращение двигателя на вал, который благодаря цилиндру преобразует вращательное движение в колебательное. Когда цилиндр возвращается обратно, ударник движется назад. Таким образом, между цилиндром и ударником возникает напряжение в виде сжатого воздуха, который представляет собой своего рода пружину, которая предотвращает удар ударника по цилиндру.

    Ударный механизм перфоратора Bosch может отключиться на холостом ходу, когда нет давления на электроинструмент, но как только вы нажмете на перфоратор, он снова начнет работать. При работе с перфоратором стоит помнить, что при сжатии воздух сильно нагревается, поэтому после длительной непрерывной работы перфоратора стоит проветрить весь механизм на холостом ходу.

    При сверлении бетона очень часто можно попасть на арматуру, поэтому в перфораторе Bosch предусмотрена предохранительная муфта для предотвращения блокировки сверла.Когда сверло достигает якоря и блокируется, муфта освобождает сверло от электродвигателя. Поэтому при покупке перфоратора Bosch узнайте у своего дилера о наличии этой функции.

    Ударная дрель Bosch может использоваться для сверления, долбления, долбления и варио-сверл. Вариолок - это возможность зафиксировать долото в любом из 36. возможных положений.

    Конструктивные особенности перфоратора Bosch:
    • - лицензионная система зажима сверл SDS plus;
    • - наличие электропневматического ударного механизма с низким уровнем вибрации;
    • - муфта развязки;
    • - картридж обязательно с полевой защитой;
    • -отключает удар при налетах на металл или дерево;
    • - наличие удобной ручки, которая поворачивается на 360 °;
    • - механизм, отключающий щетки по истечении срока службы.Обратите внимание на то, что при выключении щеток необходимо менять все уплотнители на перфораторе Бош, так как срок службы у них одинаковый. Также при работе не забывайте, что зажимной механизм SDS plus или SDS max необходимо всегда смазывать.

    Санкции США в отношении России не запрещают использование российских ракетных двигателей: Пентагон

    ВАШИНГТОН (Рейтер) - Главный закупщик оружия Пентагоном во вторник заявил, что санкции США против России в настоящее время не запрещают использование российских двигателей РД-180 для питания ракеты Атлас 5, несущие U.С. Военные и разведывательные спутники в космос.

    Заместитель министра обороны Фрэнк Кендалл сказал, что Пентагон рассмотрел этот вопрос с министерством финансов в ответ на вопросы, заданные председателем сенатского комитета по вооруженным силам Джоном Маккейном после того, как Россия изменила методы управления своим космическим бизнесом.

    Кендалл сообщил на мероприятии, организованном Вашингтонским круглым столом по космическому бизнесу, что обзор все еще дорабатывается, но не похоже, что реорганизация в России расширит возможности U.С. санкции к ракетным двигателям, построенным НПО Энергомаш.

    Маккейн попросил Пентагон доложить к понедельнику о законности ведения бизнеса с Энергомашем после того, как в результате реорганизации вице-премьер России Дмитрий Рогозин и другие лица столкнулись с санкциями США, отвечающими за Энергомаш.

    Кендалл сообщил журналистам, что министерство финансов достигло предварительного заключения о том, что санкции не применяются, поскольку они требуют более 50 процентов владения и контроля над Энергомашем.Он сказал, что ожидает, что правительство завершит свое решение «довольно скоро».

    United Launch Alliance, совместное предприятие Lockheed Martin Corp и Boeing Co, покупает двигатели РД-180 для своих ракет Atlas 5 у RD-AMROSS, совместного предприятия Энергомаш и Pratt & Whitney, расположенного в США. United Technologies Corp.

    Представитель Pratt Брэдли Акубуиро сказал, что указанные лица не входили в совет директоров RD AMROSS или Энергомаш, и повторные проверки показали, что они не получили финансовой выгоды от продажи двигателей.

    Дастин Уокер, представитель сенатского комитета по вооруженным силам, сказал, что Маккейн считает, что пора прекратить закупки, независимо от решения о санкциях.

    «Американские налогоплательщики не должны субсидировать коррумпированный российский военно-промышленный комплекс, продолжая закупать российские ракетные двигатели», - сказал он.

    Американские законодатели запретили будущее использование российских двигателей в военных целях после того, как Россия аннексировала украинский Крым в 2014 году.

    Но Конгресс ослабил запрет в конце прошлого года, опасаясь, что это может вывести ULA из бизнеса, оставив только частную компанию SpaceX для подъема спутников в космос.

    Кендалл подтвердил желание Министерства обороны как можно скорее отказаться от российских двигателей.

    Отчетность Андреа Шалал; Редакция Джонатана Оатиса и Синтии Остерман

    Как разобрать и отремонтировать перфоратор Bosch своими руками

    По принципу действия перфоратор Bosch 2-26 не отличить от перфораторов известных брендов.
    Вращающийся ротор передает крутящий момент на узел механического перфоратора промежуточного вала, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм и перфоратор ударных импульсов.В рабочий инструмент с крутящим моментом передается поступательный ударный импульс. Этот принцип реализован во всех перфораторах.

    Но разные фирмы, выпускающие пуансоны, имеют свои конструктивные особенности.

    Отбойные молотки

    Bosch считаются лучшими в сегменте электроинструментов. Но нет ничего вечного.

    Если ваш перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26 перестал работать, то его можно восстановить своими руками. Необходимо иметь базовые навыки и небольшое понимание механики в электротехнике.
    И еще немаловажная деталь, перфораторы Bosch настолько просты в конструкции, что не вызывают затруднений при ремонте.

    При ремонте электрооборудования, в том числе ремонтных молотков Bosch, всегда соблюдайте основные меры безопасности при работе с электроприборами.

    Для облегчения ремонта перфоратора Bosch, схемы разборки и сборки изучите инструмент сборки:

    Схема перфоратора Bosch 2-26

    Любой демонтаж пистолета Bosch 2-26 начинают после осмотра, пробного включения и выявления причин выхода устройства из строя.

    Видео разборки пистолета Bosch 2-26

    Порядок разборки пистолета Бош 2-26

    С момента разборки перфораторов Бош 2-20; 2-24; 2-26 практически то же самое, рассмотрим последовательность демонтажа на примере перфоратора Bosch 2-26.

    Разборка пистолета Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного патрона.

    Разборка быстросъемного патрона

    В Молотках Bosch обычно используются патроны двух типов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max.Отличие в принципе зажима хвостовой части рабочего органа.

    Устройство картриджного перфоратора Bosch различается по конструкции посадочных штанг в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max. Помимо этих типов патронов встречаются патроны SDS-top, патроны SDS-quick.

    Разница между узлами крепления патронов

    Порядок разборки патрона пистолета Bosch 2-26 plain:

    • Снимите резиновый наконечник поз.34;
    • удалить стопорное кольцо poz.87;
    • снимите стальную шайбу поз.833;
    • снимаем коническую пружину поз.833;
    • аккуратно, чтобы не потерять, с помощью магнита снимите бочоночные шарики поз.89.
    Боеприпасы SDS-plus

    Внимательно осмотрите все детали патрона.

    Быстроразжимной патрон SDS-plus в разобранном виде

    Патроны SDS-plus разработаны специально для инструментов для сверления. Диаметр хвостовика инструмента - 10 мм, длина инструмента - 110 ... 1000 мм. Диаметр буров лежит в пределах 4 ... 26 мм.

    Снятие переключателя режимов

    Отложив в сторону перфоратор, снимаем поз.Переключатель режимов 832.

    Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», вдавите отвертку до конца в конец переключателя (он красный) и поверните циферблат против часовой стрелки на угол 70º.

    Встряхнув циферблат, вытащить циферблат из корпуса.

    Демонтаж ударного узла

    Ставя перфоратор Bosch 2-26 вертикально на ручку, откручиваем четыре винта поз.90, удерживающих механическую крышку корпуса в сборе.

    Нажмите на конец вала ударного элемента и снимите крышку.Крышка пластиковая черная.

    Теперь необходимо снять вал поз.821 и промежуточный вал поз.826. Они не более чем не исправлены.

    Затем отверткой необходимо снять кронштейн поз.48 подшипника качения поз.830. кстати, по-простому, его называют «пьяной стойкой». постепенно поднимаются: втулка на 26 и «пьяный подшипник».

    Дошли до пьяного подшипника
    Разборка ствола курка
    • Разборка ствола пистолета в сборе Bosch начинается с полости, вынул цилиндр на 26 с ударником поз.27;
    • из полости необходимо достать до ударника в сборе;
    • с помощью зажимного патрона вала удалить стопорное кольцо poz.85, poz.38 стального кольца и другую стопорное кольцо poz.85;
    • снимите прямозубую шестерню поз.22.
    молот в сборе, подшипник промежуточного вала и пьяный
    Разборка цилиндра

    Внутрь цилиндра вставлен ударник поз.27, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз.73. При любой разборке резиновые детали необходимо заменить в обязательном порядке.

    На противоположном конце цилиндра вставляется петля поз.29 и две плоские шайбы поз.41.

    Разборка промежуточного вала

    Промежуточный вал в разобранном виде сняв вал поз.24 и вытащив из корпуса поз.77 «пьяный подшипник».

    Подшипники снимаются либо вручную съемниками с помощью приспособления.

    Нехарактерная неисправность Перфораторы Bosch

    Перфораторы Bosch чрезвычайно надежны. Но есть неисправности, практически не встречающиеся на практике.Следующее - одно из них.

    Перфораторы Bosch, но без ударных

    Если перфоратор перестал клевать, но позволяет сверлить, то наиболее вероятной причиной разрушения может быть «пьяный подшипник». Эта неисправность встречается не часто, и найти ее непросто.

    Для устранения необязательно идти в ремонтную мастерскую. Это устранит проблему любого мало-мальски разбирающегося в механике человека.

    Новый пьяный подшипник

    Для начала необходимо разобрать передаточный вал дрели Bosch.Процедура разборки указана выше.

    Сняв промежуточный вал, вы попадаете в «Пьяный подшипник». Удар подшипника качения свидетельствует о сломанной обойме, рассыпании борта, кусках обоймы.

    вынул подшипник, Удаляет грязь, все детали разрушенного механизма.

    Вы покупаете новый «пьяный подшипник» и, смажьте все детали новой консистентной смазкой, замените и соберите, последовательно, в обратном порядке.

    Разборка электрического перфоратора Bosch 2-26

    Разборка пистолета Bosch 2-26, его электрического, Начинается со снятия задней крышки на ручке пистолета, выкручиваем три винта.

    Следующим шагом является снятие переключателя заднего хода.

    Поверните его в нейтральное положение и поднимите. переключатель заднего хода снят.

    Для снятия статор необходимо прикрывать статор, удерживая его в правой части механического узла, а слева от корпуса статора растягивать их, покачивая.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *