стержни и прутки сварочные по пластику
Любой ремонт, который выполняется при использовании электрод для пайки пластиковых изделий, считается качественным. Благодаря их использованию сварка получается прочной, почти как целая пластмасса, а иногда выглядит даже лучше заводских характеристик, предусмотренных изготовителем.
Важное качество при сварке – это умелая укладка планки мастером таким образом, чтобы деталь была максимально эффективной и не была помехой для других запчастей ремонтируемого оборудования.
Содержание
- Когда могут понадобиться электроды для пайки пластика?
- Особенности данных электродов
- Плюсы и минусы
- Обзор плоских электродов
- Как работать с плоскими электродами?
- Итог
Когда могут понадобиться электроды для пайки пластика?
Ремонтировать, используя плоские , можно почти все конструкции, изготовленные из пластмассы термопластичного характера.
К примеру пластиковые электроды используются для:
- ремонта бамперов;
- деталей в кузове или декоративных накладок;
- корпуса фар;
- различных баков и ёмкостей, куда заливают бензин или другую необходимую жидкость;
- ремонта деталей в салоне машины;
- других изделий из пластмассы, изготовленных из полипропилена.
Особенности данных электродов
Плоские электроды – это планки с разными размерами, изготовляемые из измененного под химической и вторичной обработкой. Такой материал обладает высокой сопротивляемости к разрыву или внешним повреждениям, имеет хорошую пластичность, высокую адгезию ко многим пластиковым сополимерам.
Одной из главных трудностей, которые возникают в период ремонтных работ пластиковых бамперов либо других деталей автомобиля, считается сварка таким образом, чтобы шов был прочный, похож на характеристики первоначального вида, а также максимально ровным.
Таблица характеристик пластмасс.Прочность может быть низкого уровня за счет особенностей материала, которые применяют при производстве деталей из пластика, а также активного процесса окисления в случае повышении температуры.
Конструкция стареет, что провоцирует раннее повреждение.
Многие запчасти к машинам, изготовленные из пластмассы, термопласты или полимера могут сохранять свои функции при частом плавлении. Благодаря этому большинство запчастей в автомобиле поддается термическому процессу во время ремонтных работ.
Одними из самых популярных типов пластика, который применяется при машиностроении, считаются:- полипропиленовый пластмассовый электрод – используется в ремонте машины с пластиковыми деталями;
- полиэтиленовый материал;
- полиамидовый;
- стироловый, акрилонитриловый, сополимерно-бутадиеный;
- полибутилнтерефталатовый.
Любой опытный мастер, который хоть раз паял при помощи электрода пластик, знает, что эти материалы ремонтопригодны.
Плюсы и минусы
Плоские электроды имеют существенный ряд преимуществ и небольшое количество недостатков.
К последнему можно отнести лишь то, что необходим контроль над сварочным электродом для сварки пластика, чтобы он не перегревался и мог долго держать крепление.
К основным же достоинствам можно отнести следующие аспекты:
- Электроды не ограничены во времени, то есть, у них нет срока годности.
- Они имеют высокую прочность из-за особой структуры данных деталей.
Это можно увидеть при повторном повреждении бампера, трещина возникает не на месте шва, а рядом на пластмассе, которая не подлежит ремонту. - Детали удобны в эксплуатации.
Они являются однокомпонентными. Для работы с ними требуется лишь очистить поверхность и нагреть до необходимой температуры плавления плоский электрод. - Данные запчасти также обладают хорошей эластичностью.
Благодаря этому свойству деталь можно прикладывать в места, куда достаточно трудно добраться, делать первоначальные хитрые крепления появившихся трещин. - При использовании плоских планок качество ремонта будет высоким, а сам результат сохранится на долгое время без каких-либо дополнительных условий по уходу.
- В особых ситуациях можно восстановить не хватающие части пластика при помощи плоских планок.
Это производится накладыванием одного слоя поверх другого, образовывая необходимую для восстановления форму. - В составе рассматриваемых деталей отсутствуют вредные вещества, которые могут навредить здоровью.
Однако не стоит пренебрегать советом по поводу своевременного проветривания помещения. - Стоимость любого вида планок минимальная.
Это дает возможность специалисту сэкономить внушительную сумму, что позволяет потратиться на более дорогостоящие детали. При оптовой покупке деталей действует скидка. У каждого специализирующегося магазина она может быть индивидуальной. - Плоский электрод покрывает большую часть поверхности возле той части, где необходимо сварить шов.
Благодаря этой особенности нагрузки со сломавшегося места равномерно распределяются на нетронутые части. Это также дает дополнительную прочность креплению. - Если соблюдать правильную технологию сварочного процесса и эксплуатации рассматриваемых планок, то, при достаточном опыте и умении специалиста, можно значительно расширить возможности, позволяя сохранить исходную прочность материала.
- Также присутствует соотношение коэффициентов температурного расширения материала между планкой и ремонтированной деталью.
Обзор плоских электродов
Существуют несколько главных видов электрод, применяемых пластика. Их зачастую обозначают латинскими буквами: А, В и С. Классификация электродов делится только за счет толщины и ширины. Стандартной длиной является значение в 200 миллиметров.
Электрод группы «А» может включать в себя планки размером в 1х15.
Их используют для лицевых частей конструкции либо внутренних швов запчастей, где толщина достигает 4 миллиметров.Плоские электроды вида «В» имеются в сварочных прутках в размере 1,3х18 для ремонтных работ бамперов. Их также можно использовать, чтобы сварить трещину или разлом, находящийся с внешней стороны конструкции с толщиной не больше 6 миллиметров.
Электроды типа «С» объединяет в себе планки размеров 1,5х20. Их можно применять в качестве усиливающей арматуры швов, на которые приходится увеличенная нагрузка во время работы различных запчастей. Толщина стенок не должна быть больше 10 миллиметров.
Кроме перечисленных методов эксплуатации, данные виды электродов можно применять, дабы нарастить отломавшиеся детали в пластиковых изделиях либо чтобы залатать любую образовавшуюся дыру.
Благодаря такой классификации можно быстро и точно подобрать необходимую планку под конкретный размер стенки.
К примеру, бампер можно отремонтировать плоской планкой из группы «А» либо «В» только там, где стенка не больше 3 миллиметров.
В ином случае есть риск деформировать запчасть в момент остывания поверхности после совершенной работы.
https://youtu.be/0dkIduik2QU
Как работать с плоскими электродами?
При наличии задачи сварить между собой несколько частей пластика или провести ремонтные работы с пластиковым изделием, окажется самым легким и дешевым вариантом. В этих целях понадобится сварочное оборудование и плоский электрод к нему.
Чтобы швы были качественные и ровные, планка должна выдерживать высокую температуру сварочной горелки.
Отремонтированные бамперы являются одними из самых простых деталей для сварки между друг другом.
В целом принцип работы заключается в следующем:
- Необходимо разогреть сварочное оборудование до нужной температуры.
- Готовим пластик к процедуре, то есть, отделяем его от всей конструкции, по возможности, чистим его при помощи воды и мыла либо моющего средства.
Вытираем насухо. - Далее пластик необходимо зачистить.
Это выполняется при помощи наждачной бумаги, то гладкого состояния поверхности. - При помощи фольги, обмотанной по краям пластиковой поверхности, создается защита, чтобы планки не повредили ненужные части.
Внимательно проконтролируйте скрепление. - Вставляем планку в уже разогретое оборудование.
Детали будут действовать как направляющая линия для потока горячего воздуха в сварочном инструменте. - Медленно ведем кончиком инструмента по краю или месту крепления, чтобы приварить пластик друг к другу.
Движения должны быть стабильными и равномерными. - Оставьте пластиковые детали на несколько минут, чтобы они остыли.
- Очистите полученный шов при помощи наждачной бумаги до однородной концентрации.
Итог
Плоский электрод делится на определенные виды, чтобы им проще было пользоваться. Каждый вид применяется под конкретную толщину и прежде, чем начать эксплуатацию оборудования с целью выполнения той или иной задачи, необходимо знать все тонкости электродов.
Пластмассовые электроды для сварки и пайки: что это такое?
Сейчас сварка и пайка полимеров — не такое уж редкое дело. Производители выпускают паяльники для пластика во всех ценовых категориях и для любых категорий мастеров: от новичков до профессионалов. Теперь каждый может купить простенький паяльник и пластиковые электроды, чтобы выполнить мелкий ремонт у себя или у соседа.
Пластмассовые искусственные электроды или прутки — обязательный компонент пайки искусственных полимеров. Без них можно сформировать шов, но это будет непросто и некачественно. В этой статье мы кратко расскажем, что собой представляют электроды для пластиковых деталей и как их использовать в своей работе.
Содержание
Как часто вам приходилось отвозить машину в мастерскую для ремонта бампера? Если вы заядлый автолюбитель, то наверняка не раз.
Возможно, раньше вы не вдавались в особенности ремонта. Поэтому мы хотим обратить ваше внимание на это. Ведь бампера изготавливаются из пластика. А электроды сварочные по пластику — это главные герои нашей статьи. После прочтения вы сможете самостоятельно выполнить ремонт бампера в гараже.
Итак, пластиковый электрод (он же пластиковый пруток, пластиковая проволока, электроды для ремонта бамперов и еще с десяток различных названий) — это тонкий продолговатый пруток, изготовленный из искусственного полимера. Выпускается как поштучно, так и в катушках. Поштучные прутки более удобны в домашней пайке, чем катушки.
Как выбрать?
Производители изготавливают пластиковые электроды из самых разнообразных полимеров. Чаще всего используются так называемые ABS прутки или PP прутки (главный компонент — полипропилен). Но на этих двух разновидностях типы пластиковых прутков не заканчиваются. На рынке представлено столько же типов пластиковых электродов, сколько существует разновидностей самого пластика.
Такое большое разнообразие объясняется просто. Для пайки детали из какого-нибудь полимера необходимо использовать пруток из того же материала. Проще говоря, если деталь изготовлена из полипропилена или ПНД, то и электрод должен быть из полимера или ПНД соответственно.
Также при выборе пластмассового электрода обращайте внимание на толщину и сечение прутка. Толщина прутка должна подходить под диаметр выходного отверстия на вашем паяльнике, и совпадать с величиной стыка. Если выбрать слишком толстый пруток, он при плавлении может застрять в паяльнике. А если выбрать слишком тонкий, то он может выпадать из стыка, если тот достаточно широкий.
Также электроды для сварки пластика могут иметь различное сечение. Присмотритесь: одни прутки круглые, вторые треугольные, а третьи вовсе плоские. Каждое сечение предназначено для определенных работ. Круглое сечение универсальное, его можно использовать при большинстве типов пайки пластика. Только полученный шов необходимо разровнять с помощью резинового валика.
Треугольный пруток хорошо зарекомендовал себя при пайке деталей, состыкованных под углом. А плоский пруток подойдет, если детали стыкуются в одной плоскости. Тогда не придется разглаживать шов валиком, как в случае с прутками круглого сечения.
Как использовать?
Сварка пластмассовыми электродами достаточно проста даже для новичка. Начать необходимо с очистки поверхности от загрязнений и следов масла. Для очистки можно использовать различные приспособления: от наждачной бумаги и напильника до шлифовальной машинки. Все зависит от степени загрязнения. Очистка нужна для улучшения качества пайки. На очищенной поверхности швы куда качественнее и долговечнее.
Если вы используете стержни для сварки пластика с круглым сечением, то перед пайкой необходимо заточить их концы.
Теперь посмотрите, какой у вас паяльник. Скорее всего, это сварочный экструдер с отверстием под пруток. Вставьте электрод в аппарат и включите его. Затем нужно подождать, пока нагреется пруток, приложить сопло экструдера к стыку и нажать кнопку подачи прутка.
Он в расплавленном виде будет подаваться к стыку, а вам останется вести паяльник в нужном направлении.
Если вы используете менее профессиональный инструмент (например, сварочный фен) то возьмите пруток в одну руку и приложите его конец к стыку. В другую руку возьмите фен. Включите его и начините равномерно прогревать пруток, чтобы он начал плавиться. Дальнейшие действия такие же, как и при пайке экструдером.
Читайте также: Особенности и способы применения сварочного фена
Электрод для пайки не должен плавиться слишком быстро или слишком медленно. Постарайтесь опытным путем определить оптимальную скорость плавления и ведения прутка. Шов должен формироваться равномерно. При пайке подавайте пруток с небольшим усилием. Так, чтобы он немного прижимался к стыку. Тогда шов заполнится равномернее.
Велика вероятность, что во время пайки вы не израсходуете весь пруток, и его излишек может остаться на поверхности стыка. Чтобы убрать излишки прогрейте их и срежьте канцелярским ножом.
Вместо заключения
Как вам статья?
1/4 “углеродные электроды для сопротивления пайки
Тест и оценка
Ремонт и ремонт
Технические раздаточные материалы
FAQS
Контакт
видео
Модель # 10526
1/14″ Electrodes for Astes for Astes for Astes for Astes for Astes for Astes for Restes for Astes for Astes для сопротивления Пайка
$37,00 | КОЛ-ВО ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ |
Видео
Пайка сопротивлением может решить проблемы, связанные со многими экстремальными условиями теплоотвода
youtube.com/embed/HYecy46Pul8?rel=0″ frameborder=”0″ allowfullscreen=””> Резистивная пайка крышки на месте для механического и герметичного уплотнения ВЧ-фильтра
Припайка проводников к разветвителю с использованием оборудования для пайки сопротивлением
Технические характеристики
| Доступен в 220-240 В переменного тока? | Да, доступно по запросу |
| Коническое расстояние рабочей зоны | 0,25 дюйма / 0,64 см |
| Width of Working Area | .125 in / 0.32 cm |
| Tip Configuration | Blunt Conical |
| Tip Diameter | .25 in |
| Tip Length | 3 in / 7. 62 cm |
| Ширина продукта | 2,00 дюйма / 5,08 см |
| Высота продукта | .25 в / 0,64 см |
| .0028 | |
| Country of Origin | US |
| Harmonization Code: | 8515.11.0000 |
| RoHS Compliant | Yes |
| IEC 60335-1, Edition 5.1, 2013-12 | Yes |
| Соответствие WEEE | Да |
| Сертификация CE | Да |
| Паспорта безопасности | Скачать | Гарантия 20218
| User Manual | User Manual |
| Product Lgth | 3.25 |
C of C
Лист технических данных
Паяльные инструменты American Beauty
Нужна помощь? Скучающий? Звоните 1-800-550-2510
Карта сайта
2000-2023 American Beauty Tools
Правовая информация
Политика конфиденциальности
Дизайн Windy Hill Web Solutions
Ремонт бампера Cadillac с помощью низкотемпературного припоя Super Alloy 1
Как отремонтировать металлический бампер Cadillac 1968 года выпуска с помощью суперсплава 1
Джеймс К.
из Мэриленда недавно отправил по электронной почте это видео о ремонте бампера Cadillac 1968 года с использованием Super Alloy 1.
Джеймс восстанавливает кабриолет Cadillac 1968 года выпуска и передний бампер. отделка по периметру разбита на три части. Эти старинные детали изготовлены из чугуна, и Джеймс никогда раньше не ремонтировал металлический бампер, но решил попробовать после просмотра серии видеороликов Магги Велда о ремонте чугуна на YouTube.
Как видите, бампер Cadillac все еще имел оригинальное хромированное покрытие, что не мешало пайке рядом с хромом. Super Alloy 1 имеет очень низкую температуру плавления 350°F, что позволяет продукту вытекать с повреждением хрома. Если вас беспокоит теплопередача, Super Alloy 1 хорошо сочетается с теплозащитной пастой Heat Freeze.
Литой под давлением литой металл/цинк представляет собой мягкий сплав, поэтому для подготовки детали перед пайкой не требуются специальные инструменты. Инструмент Dremel, напильник, шлифовальный диск и т.
д. можно использовать для удаления окисления и подготовки рабочей зоны. Перед ремонтом бампера необходимо очистить металлическую посуду, так как металлическая посуда очень быстро окисляется. Оптимально очищать детали Cadillac в тот же день, когда вы планируете наносить припой.
После очистки бампера Cadillac обязательно сделайте скос на основном металле, чтобы наполнительный стержень мог приклеиться (сверху и снизу в месте излома).
Пропановая горелка достаточна для ремонта чугуна. Если вы используете оксиацетилен, используйте очень мало кислорода.
Используйте кисть для нанесения флюса или погрузите стержень во флюс и нанесите его на рабочую зону. Держите флюс как можно ближе к рабочей зоне по двум причинам:
- флюс будет капать меньше
- бампер Cadillac не успевает остыть между припоями
Обратите внимание, как Джеймс прижимает три сломанных куска к куску стали. Этот метод помогает выровнять детали при пайке бампера Cadillac.
Уникальный жидкий флюс является одной из причин, по которой Super Alloy 1 является обязательным продуктом в сфере ремонта и реставрации классических автомобилей. Стержень из сплава Super Alloy 1 работает при температуре, равной половине температуры плавления чугуна/цинка, отлитого под давлением, и его флюс меняет цвет с медового на коричневый, когда основной металл достигает надлежащей рабочей температуры. По сути, это визуальный указатель температуры.
После ремонта и охлаждения бампера Cadillac естественным путем можно использовать теплую воду и проволочную щетку для удаления излишков флюса.
Итак, как узнать, изготовлена ли ваша деталь из чугуна или литого алюминия?
Горшечный металл представляет собой металл на основе цинка, вес которого почти равен весу свинца по сравнению с алюминием, который намного легче цинка. Вы также можете проверить металл с помощью сварки TIG. При сварке цинк будет иметь фиолетовый оттенок.
Спасибо, Джеймс, за то, что поделились своим опытом использования продуктов Muggy Weld LLC и дали возможность Super Alloy 1 спасти ваш винтажный бампер Cadillac.
