Как открутить звездочку на бензопиле: Как снять и поменять на бензопиле ведущую звездочку

Содержание

Как снять сцепление на бензопиле: Штиль, Хускварна, Партнер, Гудлак

Одной из важнейших деталей любой модели устройства является сцепление. Этот механизм требует постоянного наблюдения за правильностью работы. Периодически его нужно снимать для проверки и необходимого ремонта. Как снять сцепление на бензопиле любой марки правильно и как она устроена разберемся ниже.

Сцепление бензопилы

Как устроена бензопила

Все разновидности агрегатов приводятся в движение бензиновым двигателем внутреннего сгорания. При сборке устанавливаются одноцилиндровые двигатели, в которые заправляется высокооктановый качественный бензин. Вместо редуктора используется одноступенчатая передача, которая заставляет цепь двигаться. Строение агрегата за счет своей простоты позволяет ему безотказно работать в любых условиях. Устройство агрегата состоит из таких частей:

ДВС одноцилиндровый;
Бензобак;
Карбюратор;
Кривошипно шатунный механизм;
Сцепление;
Пильная цепь и звездочка, приводящая ее в движение.

Кроме того, имеются такие составляющие:

Система очищения воздуха, подающегося в карбюратор;
Механизм зажигания;
Система глушения выхлопов;
Система аварийного отключения, срабатывающая в чрезвычайных ситуациях.

На фото можно увидеть разнообразие моделей от производителей Штиль, Хускварна, Партнер, Гудлак.

Как устроен двигатель бензопилы

В устройствах, выпущенных в последнее время, установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель карбюраторного типа. Он включает в себя несколько механизмов, которые слаженно работают. Основные составляющие двигателя:

Маховик;
Муфта;
Зажигательный модуль;
Глушитель;
Втулка монтажная.

Двигатель, установленный в пиле, работает с частотой 13,5 тыс. оборотов/минуту, и поэтому он требует обработки качественным маслом. Необходим высокий уровень охлаждения системы во время эксплуатации. Двигатель агрегата оснащен системой охлаждения, которая доставляет воздух для охлаждения систем.

Муфта бензопилы

Сцепление устройства для обработки древесины является центробежным и срабатывает автоматически при изменении степени оборотов коленвала двигателя. Если обороты небольшие, то элементы механизма прижимаются к валу. Так вращательное движение не передается звездочке. С увеличением оборотов элементы расходятся и прижимаются к барабану, таким образом заставляя вращаться цепь.

Характерным свойством данного вида устройства является торможение при замедлении цепи. Так получается избежать некоторых поломок. Но все же эта система подвергается огромной нагрузке, поэтому необходимо систематически проводить профилактический осмотр и ремонт.

Как снять

Ведущая звездочка служит в то же время и барабаном. Одной из главных причин поломки этого блока является стачивание зубьев звездочки. В монолитном варианте барабана цепь может прорезать звездочку во время работы. Такой механизм требует замены. В случае, когда на барабане есть сменный венец, его нужно снять и заменить во время обслуживания.

После этого барабан может функционировать дальше.

Когда возникает потребность в ремонте нужно обращаться за помощью в сервисный центр, где работают опытные специалисты. Но если такового нет поблизости возникает вопрос – как самостоятельно снять сцепление? Если имеется необходимый набор инструментов, можно без труда осуществить задуманное. Конечно, в моделях разных фирм есть некоторые различия, но схема разборки остается неизменной:

Сначала снимается крышка тормоза цепи поворотом рычага. Слегка выкручиваются гайки, чтобы ослабить натяжение цепи. После ослабление можно полностью выкрутить гайки и снять крышку;
Проводится разборка цепи и направляющей шины, а также очистка механизма от загрязнений;

Свеча головки цилиндра выворачивается и фиксируется поршень. Чтобы это сделать коленвал следует вращать, пока выпускное отверстие не перекроется, а потом в цилиндр помещается отрезок веревки, чтобы застопорить поршень. После завершения работы веревка удаляется из механизма;
Откручиваются гайки на сцеплении специальным ключом из комплекта. В данном механизме они сделаны с левой резьбой, и это нужно учитывать при демонтаже. После этого механизм разбирается, и все его детали осматриваются на предмет повреждений. Изношенные части нужно снять и заменить на новые.

После проведения ремонта и замены деталей, необходимо провести сборку в обратной последовательности. Более детально процесс разборки представлен на видео.

Ведущая звездочка для бензопилы — в чем необходимость замены?

Для передачи созданного силовым агрегатом вращательного усилия на штатную режущую гарнитуру в конструкции любой современной бензиновой пилы предусмотрено сцепление. За стабильность его работы отвечает ведущая звезда, от исправности которой зависит набор оборотов режущих органов. Во время работы пилы звездочка находится в постоянном контакте с барабаном. Со временем она изнашивается и ломается, что приводит к блокировке работы всего садового бензоинструмента. Чтобы решить проблему, нужно изучить правила замены ведущей звезды бензопилы.

Несвоевременная замена звездочки на бензопиле может стать результатом нескольких серьезных поломок, устранение которых обойдется садоводу гораздо дороже, чем установка нового элемента сцепления.

К этим неисправностям относятся:

ускоренный износ и снижение изначальной плавности хода цепи – особенно часто с этим сталкиваются садоводы, которые устанавливают новые цепи на бензопилы с изношенными старыми ведущими звездами;
резкое увеличение нагрузки на ЦПГ двигателя, повышение риска образования заусенцев на поверхности цилиндра и деформации поршня;
ускоренный износ барабана и обрыв пружины сцепления.

Еще одна проблема, вызванная несвоевременной заменой ведущей звезды – это создание травмоопасной ситуации. Эксплуатация бензопилы с изношенной звездой грозит моментальным обрывом режущего органа, в результате которого порезы и другие повреждения может получить не только садовод, но и окружающие его люди.

Когда менять звездочку бензопилы?

Приступать к замене ведущей звезды используемой в хозяйстве бензопилы нужно в случаях, когда износ детали превысил допустимые ее производителем нормы. Чаще всего бренды-изготовители деталей сцепления рекомендуют менять звездочки тогда, когда их зубья по своим геометрическим размерам отклонились от номинала более чем на 0,5 мм.

О том, что оператору пора менять деталь сцепления цепной пилы, подскажет резкое увеличение вибрации при эксплуатации садового инструмента. Еще один важный фактор – это регулярное заклинивание режущего органа бензопилы. Игнорирование этих неисправностей приведет не только к окончательной поломке звездочки, но и к повышенному износу встроенных подшипников, расположенных на штатном коленчатом валу силового агрегата.

Чаще всего сроки эксплуатации качественных металлических звездочек в 2 раза превышают рабочий ресурс одной режущей цепи. На практике опытные садоводы уверенно используют по 2–3 цепи прежде, чем установить режущую гарнитуру и одновременно с ней заменить ведущую звезду.

Как поменять звездочку на бензопиле?

Прежде чем снять звездочку с бензопилы, необходимо купить аналогичную по своим размерам и материалу деталь. Установка большего или меньшего элемента грозит увеличением нагрузки на режущие органы и двигатель садового бензоинструмента.

Замена ведущей звезды сцепления цепной пилы производится с использованием следующих инструментов:

универсального гаечного ключа, который поставляется в продажу в комплекте с бензиновой пилой;
специального съемника для демонтажа свечи зажигания;
фиксатора металлического поршня. При необходимости его можно заменить мотком плотного капронового шнура.

Порядок действий во время демонтажа ведущей звездочки должен быть таким:

В первую очередь оператор должен снять пластиковую крышку, предназначенную для защиты штатного сцепления бензопилы. Для этого нужно открутить 2 стальные гайки;
Далее потребуется снять рабочие органы – направляющую и режущую цепи;

Затем необходимо аккуратно демонтировать обгонную муфту. Для этого нужно установить на нее съемник и начать его вращение по часовой стрелке. Важно помнить, что обгонную муфту не удастся снять, предварительно не зафиксировав коленчатый вал мотора бензопилы. Для этого потребуется снять воздушный фильтр бензоинструмента, а также извлечь свечу – таким образом оператор получит доступ к цилиндру силового агрегата. После этого нужно начать вращение коленвала по ходу стрелки часов. Одновременно с этим начнет подниматься поршень – как только он примет вертикальное положение, элемент потребуется сдвинуть на несколько миллиметров назад. Далее пространство, освободившееся под поршнем, нужно заполнить плотным шнуром;
Как только поршень и коленвал будут неподвижно зафиксированы в устойчивом положении, нужно вставить съемник в штатное отверстие муфты и аккуратно повернуть его по ходу стрелки часов до полного извлечения;

За муфтой расположена ведущая звезда, а также игольчатый подшипник, который в устройстве бензопилы отвечает за плавность хода при вращении режущих органов бензоинструмента. Чтобы открутить звездочку, нужно удерживать барабан, и аккуратно поворачивать ключ против хода стрелки часов.

Сборка оборудования должна выполняться строго в обратной последовательности. Во время установки сцепления оператору вновь потребуется зафиксировать поршень. При этом коленчатый вал двигателя должен вращаться в левую сторону.

Во время ремонта сцепления также должна быть произведена замена звездочки на шине бензопилы. Одновременная установка двух новых звезд обеспечит плавный ход режущей гарнитуры и снижение нагрузки на ЦПГ силового агрегата.

Как продлить сроки эксплуатации ведущей звездочки?

Рабочий ресурс металлической звезды сцепления можно увеличить в 1,5–2 раза, если строго придерживаться следующих рекомендаций:

нельзя устанавливать на одну и ту же бензопилу цепи с разным шагом – это ухудшит контакт детали сцепления с барабаном;
не нужно постоянно держать руку на выжатом акселераторе – это приведет к повышенному износу звезды и ее нагреву, результатом чего станет деформация детали;
звезду сцепления бензопилы необходимо регулярно смазывать – без качественного масла деталь будет постоянно перегреваться;
при установке новой шины нужно тщательно проверять плотность ее посадки – если в месте установки шины остались люфты, то это приведет к неравномерному износу всего механизма сцепления.

Чтобы продлить сроки эксплуатации ведущей звезды, важно следить за плотностью посадки самой детали. Она должна равномерно прилегать к барабану, в противном случае зубья звездочки будут стачиваться неодинаково.

Невозможно снять зажим для удаления звездочки

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Как снять зажим, удерживающий звездочку? Я пытался использовать плоскогубцы для стопорных колец, но они слишком большие, и я не могу просунуть их между зажимом, чтобы раздвинуть его, и я пытался использовать отвертку, чтобы поддеть его, но я боюсь, что порву это вверх. Это зажим, который крепится к коленчатому валу, удерживая звездочку и шайбу звездочки. Любые идеи … или мне нужен какой-то специальный инструмент?

Если как у меня, то это не настоящее стопорное кольцо, а просто кольцо с зазором, за которое не так уж много инструмента. Очень маленькая отвертка или кирка, вставьте между ним и канавкой, подденьте, он вылетит, так что будьте осторожны.

Привет. Я только что отремонтировал cs 510 (не помню) для друга. Мне нужен был специальный инструмент/головка для эхо-пилы. Одна сторона 19мм с шестигранной головкой, а другой – с тремя зубцами, который поворачивает сцепление. Я думаю, что Baileys продает эти инструменты. Удачи.

Нужно снять сцепление. Он нарезан левой резьбой, поэтому он откручивается назад.
Снимите свечу зажигания, вставьте небольшую веревку в отверстие, чтобы частично заполнить цилиндр, это позволит вам раскрутить ее, а затем снова включить без вращения коленчатого вала.
Муфта имеет центр в форме гайки, что позволяет использовать торцевой ключ.
После выключения сцепления барабан со звездочкой соскальзывает с игольчатого подшипника. Вы можете нанести каплю смазки на подшипник при повторной сборке пилы.
Когда вы снова завинчиваете сцепление, не крутите его слишком сильно, это только усложнит вам задачу в следующий раз, когда вы захотите его заменить. У него обратная резьба, поэтому, когда вы запускаете пилу, она не хочет ослабевать.

Спасибо за ваши инструкции. Оба очень полезны.
У меня есть один вопрос к «Майку Массу». Вы упомянули, что «Сцепление имеет центр в форме гайки, что позволяет использовать торцевой ключ». У него круглый центр, и я не знаю, как его открыть торцевым ключом». Нужен ли мне инструмент/гнездо, упомянутое «счастливчиком»?

Спасибо за ваши инструкции. Оба очень полезны.
У меня есть один вопрос к «Майку Массу». Вы упомянули, что «Сцепление имеет центр в форме гайки, что позволяет использовать торцевой ключ». У него круглый центр, и я не знаю, как его открыть торцевым ключом». Нужен ли мне инструмент/гнездо, упомянутое «счастливчиком»?[/QUOTE
Существует специальный инструмент для снятия сцепления в виде пластины с 3 «пальцами», которая проходит между каждой колодкой. Без этого его трудно открутить, потому что вы можете сломать центр сцепления.

Я сделал простой инструмент для выполнения этой работы из барахла со всего магазина: один кусок плоской стали толщиной 1/8 дюйма, шириной 2 дюйма, длиной несколько футов и три 1/4 дюйма x 20 3/4 дюйма. болты и гайки.
Я попытаюсь загрузить несколько фотографий, но в основном:
Что вам нужно, так это иметь три торчащих штифта, которые зацепляют сцепление в пиле, торчащие из чего-то, что вы можете использовать, чтобы повернуть это сцепление. Я просверлил в этом плоском стержне три отверстия диаметром 1/4 дюйма, равномерно распределенные по кругу диаметром один и восьмой дюйм. Вставьте болты с одной стороны, затяните гайки с другой стороны. Три болта торчат достаточно далеко, чтобы зацепить их. сцепление: они могли бы быть немного короче и по-прежнему достаточно далеко выходить за пределы гаек, но были бы намного длиннее, и рычаги на концах болтов были бы плохими.0696 Я вставил 5/16-дюймовый плетеный нейлоновый трос в камеру сгорания, затянул поршень с помощью пускового троса, затянул эти три болта и тривиально открутил механизм сцепления. У меня был стержень, около 3 футов, с гораздо большим усилием.
Вот фотографии всего устройства и обеих сторон рабочего конца.

Я сделал простой инструмент для этой работы из хлама со всего магазина: один кусок плоской стали толщиной 1/8 дюйма, шириной 2 дюйма, длиной несколько футов и три болта 1/4 дюйма x 20 3/4 дюйма. и орехи.
Я постараюсь загрузить несколько фотографий, но в основном:
Что вам нужно, так это иметь три торчащих штифта, которые зацепляют сцепление в пиле, торчащие из чего-то, что вы можете использовать, чтобы повернуть это сцепление. Я просверлил в этом плоском стержне три отверстия диаметром 1/4 дюйма, равномерно распределенные по кругу диаметром один и восьмой дюйм. Вставьте болты с одной стороны, затяните гайки с другой стороны. Три болта торчат достаточно далеко, чтобы зацепить их. сцепление: они могли бы быть немного короче и по-прежнему достаточно далеко выходить за пределы гаек, но были бы намного длиннее, и рычаги на концах болтов были бы плохими.0696 Я вставил 5/16-дюймовый плетеный нейлоновый трос в камеру сгорания, затянул поршень с помощью пускового троса, затянул эти три болта и тривиально открутил механизм сцепления. У меня был стержень, около 3 футов, с гораздо большим усилием. чем нужно.
Вот фотографии всего этого и обеих сторон рабочего конца. Посмотреть вложение 506275 Посмотреть вложение 506276

Ну, это сработало хорошо, и новый карбюратор, который я установил, позаботился о другой причине, по которой я работал с пилой (я не мог запустить ее даже после того, как перебрал карбюратор. С новым карбюратором она завелась сразу).

НО ВНИМАНИЕ: После того, как я затянул сцепление на месте, против часовой стрелки и все такое, до того, что казалось достаточно тугим. (И помня, что левая резьба должна затягивать соединение при использовании.) Я запустил его, на нем не было цепи, несколько раз увеличил обороты, и, к моему удивлению, узел сцепления / шайбы / звездочки сорвался, и новая звездочка откатилась примерно на 25 футов! К счастью, части остановились в некоторых из немногих мест, где вы можете видеть пол моего грязного магазина, поэтому было легко найти эти три части (роликовый подшипник остался на валу), очистить их и установить на место. Мне еще предстоит его затянуть. Я почти уверен, что он был настолько тугим, насколько это должно быть для реального использования, в отличие от простого разгона без цепи.
Но мораль в том, что вы не должны увеличивать обороты вверх, вниз, вверх, вниз и т. д. без цепи! Узел сцепления начинает вращаться, имеет приличный импульс и откручивается, когда пила внезапно замедляется. «Он затянется сам» применяется, когда двигатель приводит в движение сцепление и цепь, но когда цепь не оказывает сопротивления быстрому замедлению сцепления, когда вы отпускаете газ, все происходит в обратном направлении, сцепление «пытается крутить коленчатый вал, а не наоборот, и в ту сторону его скорее “выкручивать”, чем “закручивать”! Я уверен, что обороты вверх и вниз не повредили бы, ЕСЛИ бы сцепление было прикручено туда в течение нескольких часов использования, как это обычно бывает, и приклеено на место. Но не делайте этого с красивыми чистыми нитками! Я думаю, что могу даже капнуть туда фиксатора резьбы, когда буду снова затягивать.
Боб Уилсон

Это невероятно. Я отбрасываю эхо о том, что бригада переехала на грузовике и остановилась как вкопанный, когда я увидел дурацкую «внутреннюю звездочку» и «нельзя обслуживать ее без специальных инструментов». Поставляет ли Echo пилы со сцеплением? Слава богу, я никогда не приобретал хранителей эха. Я «отбью его холодным зубилом» и выброшу в мусорную корзину. Есть ли какая-то ценность в неповрежденных частях, которые я снял, или эти вещи на 100% одноразовые пилы, которые даже не ожидают, что они прослужат одну звездочку?

Это невероятно. Я отбрасываю эхо о том, что бригада переехала на грузовике и остановилась как вкопанный, когда я увидел дурацкую «внутреннюю звездочку» и «нельзя обслуживать ее без специальных инструментов». Поставляет ли Echo пилы со сцеплением? Слава богу, я никогда не приобретал хранителей эха. Я «отбью его холодным зубилом» и выброшу в мусорную корзину. Есть ли какая-то ценность в неповрежденных частях, которые я снял, или эти вещи на 100% одноразовые пилы, которые даже не ожидают, что они прослужат одну звездочку?

Как снять сцепление на бензопиле: Штиль, Хускварна, Партнер, Гудлак

Как устроена бензопила

Как устроен двигатель бензопилы

Муфта бензопилы

Как снять

Ведущая звездочка для бензопилы — в чем необходимость замены?

Невозможно снять зажим для удаления звездочки

Помощь Форум лесоводов:

ky-homelite

Оператор ArboristSite

СЗКС

Пристрастие к ArboristSite

ky-homelite

Оператор ArboristSite

Экка

Зависимость от ArboristSite

джокеры

Зависимость от ArboristSite

ЭрролК

Оператор ArboristSite

охотничье хозяйство

Полный виток и длинные стержни!!!!!!!!!!

ДжонЛ

Зависимость от ArboristSite

Билл Г

Древесный урод

ЭрролК

Оператор ArboristSite

БиллВ

Оператор ArboristSite

Вудбутчер75

Новый член

ХарлейТ

Древесный урод

Райансмиллинг

Зависимость от ArboristSite

Метод снятия звездочки бензопилы Echo CS-3450

Помощь Форум лесоводов:

статистика

Новый член

повезло

ArboristSite Guru

Колено-бомбы

ArboristSite King

статистика

Новый член

Высокооктановый

Зависимость от ArboristSite

Мастера газонов

Зависимость от ArboristSite

рлвж

Новый член

рлвж

Новый член

0x00

Участник ArboristSite

Рэй Бенсон

Из Индианы

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики