Как правильно высверлить сломанный болт видео: Как выкрутить или высверлить обломившийся болт не повредив резьбу и сломать

Содержание

Как выкрутить или высверлить обломившийся болт не повредив резьбу и сломать

При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Обрыв на поверхности

Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

Это наиболее общие рекомендации, возможно комбинированное использование указанных методов. Данные поломки самые простые, они требуют всего лишь небольшой обработки и применения простейших инструментов.

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа.

Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Поломка болта ниже поверхности

Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра. Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений, ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Ремонт автомобиля — не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное — как выкрутить сломанный болт? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше…

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы “дюжий дядька”, а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые “только что” сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег, дождь, мойка), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают “обломы”?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный “облом болта” это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного “тела” останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже “сорвали” болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт, однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина, пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного “сорвать” резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий — проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт. Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта, который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру. Когда “тела” сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или “прогонять” старую. Если у вас есть “экстрактор” с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов — Вопрос Авто.

Как высверлить болт не повредив резьбу? ⋆ Прорабофф.

рф

При закручивании или отворачивании болта можно легко сломать шляпку и сделать это не так сложно как кажется. Впоследствии некоторые мастера решаются на грубое извлечение болта, что ведет к повреждению всей резьбы.

Но, к сожалению немногие знают, что болт без шляпки можно извлечь более легким способом и без поломки резьбы, имея базовые инструменты для дома. В этой статье мы расскажем, как высверлить болт не повредив резьбу.

Инструменты для высверливания болта

Чтобы извлечь болт вам понадобятся следующие инструменты:

Дрель и сверла по металлу;
Несколько отвёрток с разными размерами жал;
Газовый ключ или на крайний случай качественные плоскогубцы;
Трехгранный напильник;
Надфили различных размеров и форм;
Метчик для создания противоположной резьбы сломанному болту.

Некоторые инструменты можно заменить, но главное, чтобы у вас была дрель, сверла и плоскогубцы. Также можно купить раствор WD40, который нужно полить за 15 минут до начала процесса извлечения болта. Делается это для облегчения выкручивания болта.

Инструкция по высверливанию болта

Оденьте самое тонкое сверло и начинайте сверлить ровно по центру болта. Следите, чтобы сверло не уходило в бок, иначе просверленное отверстие будет не ровным, что приведет к большим осложнениям при ее извлечении;
Постепенно меняйте сверла на большие, пока вы не просверлите отверстие до одной трети диаметра всего болта;
Забейте трехгранный напильник в отверстие. Если напильник не будет плотно стоять в отверстии, то вытащить болт у вас не получиться;
Когда напильник будет плотно забит в отверстие, можно приступить к попытке извлечения болта, делается это при помощи плоскогубцев или гаечного ключа. Для этого зажмите напильник плоскогубцами и начинайте крутить болт;
Если у вас не получилось выкрутить болт можно пойти по другому пути. Для этого рассверлите отверстие до такого размера, чтобы в него можно было засунуть другой болт меньшего размера, диаметра и с противоположной резьбой. Но перед этим вам нужно будет сделать резьбу противоположной сломанного болта, для этого понадобится метчик. После этого попробуйте открутить болт, используя другой как шляпку;

Если у вас так и не получилось сдвинуть болт, продолжайте рассверливать отверстие по диаметру и длине. В результате вы сможете сильно ослабить болт и давление на него, что позволит с лёгкостью извлечь при помощи метчика подходящего размера.

Теперь вы знаете, как высверлить болт не повредив резьбу. При отсутствии каких-либо результатов проверьте, не крутите ли вы болт в противоположном направлении. На крайний случай можно просто разломать болт при помощи сверла и надфиля. Но при таком варианте вы, скорее всего также сломаете и резьбу.

Все просто: как высверлить сломанный болт?

Автор Кристина Васильева Просмотров 1.8к. Опубликовано 29.11.2016 Обновлено

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт.

Наиболее типичные ситуации облома

Болт может оборваться по-разному. Самый легкий случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:

Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно.
Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита.
Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.

А вот как правильно высверлить болт, если он сломался внутри гнезда, знают не многие. Обычно такие поломки бывают при закручивании шпилек головки цилиндров автомобильного двигателя. В этом случае нужны некоторые навыки при пользовании дрелью и метчиком.

Подготовительные мероприятия такие же, как и в предыдущем варианте. Затем перед тем, как высверлить обломившийся болт, необходимо залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на 2-3 часа.

Затем при помощи мало оборотистой дрели и сверла диаметром в два раза меньше чем болт, точно по центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно просверливают отверстие глубиной до одной трети от общей длины обломка. При помощи метчика с левой резьбой, нарезают резьбу на всю глубину отверстия. Затем вкручивается высокопрочный болт с такой же резьбой. При помощи накидного ключа с воротком, слегка постукивая и вращая болт, вынимают оставшуюся часть болта.

Замените старый крепеж на новый: https://avselectro.ru/catalog/4976-bolty — болты отменнного качества от мировых производителей в большом ассортименте.

Как высверлить высокопрочный болт?

Последовательность действий такая же до того момента, когда нарезается резьба в просверленном отверстии. В этом случае, до того, как высверлить каленый болт, необходимо изготовить следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под гаечный ключ. Концу болта, при помощи кузнечного молота, придают четырехгранную коническую форму.

Далее болт забивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться. Накидным ключом, расшатывая, постепенно выкручивают отломанный кусок болта.

А вот как высверлить обломанный болт, если ни один способ не помогает? В этом случае, единственный кардинальный способ, полностью высверлить всю оставшуюся часть. Это самый сложный и ответственный способ, как высверлить болт, не повредив резьбу в деталях механизма.

Для начала в обломке просверливается отверстие тонким сверлом. Затем более толстым. И так до тех пор, пока не будет высверлена большая часть оставшегося куска. Это один из самых эффективных способов, как высверлить болт из ступицы автомобиля.

Другие «народные» способы

Народные умельцы в различных видеоматериалах предлагают другие более радикальные способы, как правильно высверлить сломанный болт. Один из популярных способов, это когда при помощи электросварочного аппарата к обломку приваривают кусок металла в виде ручки и пытаются открутить.

Иногда это получается, но при этом обычно повреждается резьба и выгорает краска на механизме. А если ручка отломается, то потом просверлить отверстие будет очень непросто. Поэтому, если нет элементарного представления о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, лучше не браться, так как последствия могут быть весьма печальны.

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Довольно часто случается, что ломается болт небольшого диаметра в алюминиевом блоке двигателя автомобиля. Высверлить такой остаток болта не просто. В интернете предлагается очень много вариантов, как высверлить сломанный болт м6 из алюминия без особых трудностей.

На самом деле, самый надежный способ — это классическое высверливание с последующим нарезанием резьбы. При этом все подготовительные операции, рассмотренные выше, должны выполняться очень тщательно.

Рекламируются всевозможные китайские экстракторы, но они очень часто ломаются внутри отверстия, что в разы усугубляет ситуацию. Кроме того, этот инструмент своей конической формой, создает дополнительное трение между стенками болта и блока, что затрудняет извлечение.

Вывод

В любом случае, обрыв болта в самом неподходящем месте это довольно неприятная и неординарная ситуация. Извлечь оставшуюся часть лучше всего поручить опытному специалисту. В противном случае можно вообще испортить дорогую деталь, что приведет к непредвиденным расходам.

Для наглядности как высверлить болт, не повредив резьбу видео можно посмотреть здесь:

Как выкрутить сломанный болт из ступицы видео

Это экстракторы болтов, они используются, когда у вас в отверстии остались сломанные шпильки или сломанные болты, как на этом примере. Итак, у нас есть небольшой вал со сломанным болтом в торце. И нам нужно как то его выкрутить.
(Следует надевать защитные очки при попытке выкрутить сломанный болт) В идеале в первую очередь стоит попробовать высверлить остатки болта при помощи сверла с левым вращением и его удастся выкрутить во многих случаях. Но если у вас нет левого сверла, или если вы сверлили болт, но выкрутить его не удалось, то вы должны прибегнуть к помощи этого набора. Этот инструмент помогает не всегда. Иногда это срабатывает, иногда нет. Если они не помогут, придется полностью высверлить болт, а потом нарезать новую резьбу. Если они помогут – отлично, можно просто выкинуть обломок и закрутить новый болт. Первое, что мы должны сделать, это накернить метку в центре сломанного болта. На небольшом болте это очень трудно сделать, но мы постараемся. Теперь в центре, примерно здесь, я делаю метку . Получилось немного не по центру, так что я поставлю керн чуть ниже . и ударю еще раз. Эта метка расположена ближе всего к центру. Теперь возьмем небольшую дрель, центровочное сверло и сделаем заход в центре. Я выбираю сверло, которое немного меньше, чем винт экстрактора, который мы собираемся использовать. Теперь я собираюсь просверлить отверстие, используя это сверло. Вы, наверное заметили, что сверло при сверлении загоняет остатки резьбы еще дальше в вал. Но я все-таки засверлю его, и тогда будет видно, сможем ли мы выкрутить остатки болта при помощи экстрактора. Сейчас я уверен, что мы просверлили достаточно глубоко. У меня есть экстрактор, я собираюсь забить его в отверстие, которое мы только что просверлили, и буду пытаться крутить им.
Убедитесь, что вы крутите экстрактор против часовой стрелки. Теперь, возьмем небольшой гаечный ключ и начинаем крутить его в направлении против часовой стрелки . И вы можете увидеть, что это сработало, и мы достали остатки сломанного болта. В большинстве случаев этот метод поможет, но в некоторых сложных случаях это не поможет. Обратите внимание на один момент, нужно быть осторожным, не сломайте конец экстрактора, оставив его конец в болте. Если вы сделаете это – наживете кучу неприятностей, поскольку экстрактор сделан из закаленной стали, и все усложнится многократно.
Мы показали, как использовать экстрактор, но как я сказал, метод не всегда будет приносить успех. Иногда он будет работать, иногда не будет. Все это весьма непросто. Я использовал экстрактор, и это помогло, в других случаях приходится повторить сверление большим диаметром, и повторно пробовать вывернуть резьбу. Экстрактор работает, потому что у него левая резьба, поэтому, когда вставляете его в отверстие, и вращаете его против часовой стрелки, он закусывает шпильку, и именно поэтому вы сможете извлечь ее. Иногда он работают, иногда нет, но всегда стоит дать ему шанс. Спасибо за просмотр. Приходите и присоединяйтесь к нам.
_

Что делать ?
Затягивая в резьбу попал пакет полиэтиленовый, понял это когда начал откручивать и обломил болт балонным ключом.
Т.е там не закисшая ржавчина. Болт возможно калённый, т.е он отломился без изгиба.
Что делать ?
Ехать в сервис (сколько по деньгам?) или как то самому но как будет более вероятно исправить ?
В арсенале есть у меня есть бытовой сварочник и дрель.

ЗЫ
также у меня есть ощущение что болт длинный и “торчит” с обратной стороны ступицы.

Вынутое мясо болта от сверла (+нагрев) может “прослабить” соединение оставшейся резьбы.

болты на ТАЗу страшные по силе приржавления.

этот болт, я победил. ТОЛЬКО отрезав “колбу” амо, и нашенковав “втулку” на ТРИ части. Притом, что части болта так и не выпали из этой проушины сами ))

после этого я перестал бояться работать болгаркой.

Единственное, это всеж тебе придется снять суппорт.

. хотя с другой, стороны это ШАГ в направление к замене ступицы.

дело не пропадет!

ТС пишет, что “просто снял колесо”. Т.е. обломок болта ниже, отверстия под болт в ТОРМОЗНОМ диске. И сняв диск, можем получить маленький торчащий хвостик болта в ступице 🙂

К которому можно в теории (я не настоящий сварщик) – подвариться. А дальше как повезет.

Но лично я бы попробовал всеж сверлить. Единственное сверла нужны хорошие/дорогие.

Наиболее типичные ситуации облома

Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно.
Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита.
Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.

Как высверлить высокопрочный болт?

Другие «народные» способы

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Вывод

Для наглядности как высверлить болт, не повредив резьбу видео можно посмотреть здесь:

Как высверлить обломанный болт видео

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок обтяжки.

Для чего и когда головку блока цилиндров необходимо шлифовать. Как проверить привалочную плоскость головки блока своими руками. Фрезеровка и шлифовка ГБЦ.

Что делать, если масляный фильтр не откурчивается и прикипел. Как выкрутить масляный фильтр без специального съемника. Доступные способы решения проблемы.

Коренные и шатунные вкладыши: назначение, устройство и особенности работы подшипников скольжения. Как правильно затягивать вкладыши, момент затяжки.

Снятие головки блока цилиндров двигателя своими руками в гаражных условиях: подготовка и снятие ГБЦ. Как снять головку, если она прикипела. Полезные советы.

Если Вы, в силу своей профессии или хобби, занимаетесь ремонтом техники, перед Вами нередко встаёт вопрос:- как выкрутить сломанный болт, часть которого у Вас в руках, а другая осталась в резьбе?

В этой статье мы сделаем краткий обзор способов решения этой проблемы. Выбор метода остаётся за Вами, так как навыки и подручный ”арсенал” у всех разные. Начнём?!

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

Для тех, кто не знает – экстракторы есть наружные и внутренние. Если болт сломался так, что за него не ”ухватиться”, то именно внутренний экстрактор может стать единственным решением задачи.

Внутренний экстрактор напоминает метчик. Хвостовик (нерабочая часть) сделан ”под квадрат” для инструментов.

По виду рабочей части экстракторы делятся на клиновидные, стержневые и винтовые (спиральные).

Рабочая часть клиновидного экстрактора имеет вид конуса с гранями, сечение стержневого одинаково по всей длине.

Винтовой экстрактор представляет собой конус с резьбой левого или правого вращения.

Порядок работы следующий:

сверлим отверстие по центру сломанного болта на достаточную глубину
клиновидный и стержневой экстракторы забиваем в отверстие молотком, а винтовой – закручиваем. Обратите внимание, чтобы ход резьбы экстрактора был обратным по направлению вращения ходу резьбы болта. То есть если нужно выкручивать сломанный болт с правой резьбой, экстрактор берём с левой.
осталось вывернуть сломанный болт, надев на хвостовик подходящий инструмент.

Приступая к работе непосредственно на автомобиле, позаботьтесь о том, чтобы место ремонта было доступно для дрели, шуруповёрта и т.д. Хорошо, если вопрос в том, как вытащить сломанный болт из ступицы колеса – зона ремонта открыта. Но если до детали не ”добраться”, не поленитесь и произведите необходимую разборку, то есть демонтаж всего в данном случае лишнего.

Если Вы не знаете, как выкрутить сломанный болт из алюминия – использование экстрактора окажется оптимальным решением.

Экстракторы лучше покупайте в ”расширенных” наборах, т.е. в комплекте со свёрлами и направляющими втулками для них.

Но, к сожалению, не всегда подобный инструмент доступен в данный момент или им нельзя воспользоваться в силу конструкции конкретного узла.

Если у вас возникают проблемы с сорванными гранями, рекомендуем выбирать крепеж лучшего качества: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty – болты подходящего качества, которые можно купить в любых количествах.

Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

Этот старый испытанный способ выводил из тупика во время ремонта многих.

Конкретный случай. Сломался болт крепления рычага передней подвски на старенькой Suzuki Ignis. Причём расстояние между проушинами кронштейна рычага не позволяло ни забить ни вкрутить экстрактор в обломок. Сварка в этом случае оказывается самым эффективным средством открутить сломанный болт.

Суть приёма заключается в следующем.

Подбираем гайку подходящего диаметра, надеваем на сломанный болт и привариваем. Если болт сломался вровень с поверхностью детали, максимально точно фиксируем гайку по центру болта. Варим. Осторожно, без рывков, выкручиваем сломанный болт за гайку.

Отсоедините клеммы АКБ! Обеспечьте сохранность проводки, шлангов, пластмассовых изделий от расплавления и возгорания!

Допустим, что экстрактор и сварка Вам недоступны. Тогда, если болт сломался в резьбе, применяем

Высверливание – отличная возможность окрутить болт без граней

Прежде всего, рассчитаем диаметр сверла. Формула для стандартной резьбы проста – из диаметра болта (резьбовой части) вычитаем величину шага резьбы.

Следующий важный момент – как избежать увода сверла в сторону? Для предотвращения такой неприятности существуют кондукторы. Кондуктор (упрощённо) это пластина с отверстиями. В отверстиях перпендикулярно закреплены направляющие втулки (гильзы), соответствующие диаметру сверла. Кондуктор фиксируется на детали, гильзы совмещаются с отверстиями со сломанными болтами. Можно сверлить! Именно гильза будет препятствовать отклонению сверла.

Кондуктор незаменим, если необходимо удалить сломанный болт из алюминиевой детали. Особенно если ею будет головка блока цилиндров двигателя.

Выбивание остатков металла

Можно также сочетать высверливание с выбиванием остатков сломанного болта при помощи выколотки.

Такой приём используют в случае, если резьбовые отверстия сквозные. Начиная со сверла наименьшего диаметра, сверлим обломок. Когда ”стенка” его достаточно ослабнет, удаляем её выколоткой. Затем зачищаем резьбу метчиком.

Таким способом можно, например, избавиться от обломков шпилек крепления приёмной трубы к выпускному коллектору на ВАЗ2114-15 не снимая последний с двигателя.

Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

Рассмотрим и такую ситуацию – нет экстракторов, сварки, кондуктора и хороших свёрел. Как вытащить болт, если он сломался?

Решить задачу можно (и иногда очень успешно) можно путём нагревания деталей докрасна. После остывания они станут податливей и вполне могут выкрутится зубилом, кернером и т.д. Описанные способы выкручивания сломанных болтов не являются исчерпывающим, универсальным ответом на задачи такого рода. Для наглядности – просмотрите материал на видео.

23.01.2015 315

Ремонт автомобиля — не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное — как выкрутить сломанный болт? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше.

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт, однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт. Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки – видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта, который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Как высверлить заломыш болта – Мастер Фломастер

Обрыв на поверхности

При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Поломка болта ниже поверхности

Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

Использование экстрактора

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Подведем итоги

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Как удалить сломанный болт

Фото: istockphoto.com

Теоретически металлические болты – крепежные детали с головкой и наружной резьбой, которые подходят к подходящим неконусным гайкам – можно снимать и даже снова прикреплять по мере необходимости. К сожалению, при чрезмерном затягивании или ином принуждении болты могут заедать и ломаться, что затрудняет их удаление. Не знаете, как удалить сломанный болт, прежде чем вы сможете продолжить строительство дома или палубу? С помощью правильного снаряжения и техники сломанный болт можно успешно извлечь, чтобы вставить новый.

Инструменты и материалы

Фото: istockphoto.com

ШАГ 1. Забейте кернером центр сломанного болта.

Поместите кернер как можно ближе к середине сломанного болта. Ударьте по нему молотком прямо, чтобы создать отправную точку для сверления пилотного отверстия. Точное пилотное отверстие очень важно, чтобы не повредить резьбу сломанного болта при его извлечении. Если резьба на болте или отверстии под болт повреждена, снятие болта может стать невозможным.Кроме того, если резьба в отверстии для болта повреждена, вы не сможете использовать новый болт после извлечения старого.

ШАГ 2: Медленно используйте левое сверло для создания пилотного отверстия.

Сверьтесь с таблицей на вашем комплекте для извлечения, чтобы выбрать левое сверло подходящего размера (также называемое «обратным сверлом»), чтобы проделать пилотное отверстие в этом сломанном болте. В отличие от традиционных сверл, которые считаются правыми и имеют резьбу по часовой стрелке, левые биты имеют резьбу против часовой стрелки.Это обеспечивает лучший прикус, когда вы используете сверло в обратном направлении, чтобы удалить застежку.

Совет для профессионалов: Если вы собираете комплект для работы, инвестируйте в качество; последнее, что вам нужно, – это дешевая поломка бит во время этого процесса.

Установите сверло на задний ход и на как можно меньшую скорость (в идеале 20 об / мин) и вставьте левое сверло. Крутящий момент сверления в обратном направлении (т. Е. Против часовой стрелки) предотвратит дальнейшую затяжку резьбы на болте.Теперь поместите сверло на сделанную вами отметку перфорации и, надежно удерживая сверло, медленно просверлите в обратном направлении небольшое пилотное отверстие в болте глубиной около дюйма.

Надеюсь, обратное просверливание пилотного отверстия ослабит болт настолько, чтобы можно было использовать плоскогубцы для тисков для его извлечения. Помните, что «правый-плотный, левый-свободный» – поверните болт влево (против часовой стрелки), чтобы удалить его. Если болт вообще не откручивался, переходите к шагу 3 для извлечения.

Для прочно закрепившегося болта вам понадобится извлекающая насадка.Найдите в таблице вашего комплекта для демонтажа биту подходящего размера для размера болта. Сверло для извлечения также является левым сверлом (но с другим назначением), поэтому вы продолжите использовать настройку обратного сверления. Замените первое сверло на сверло для извлечения в вашем сверле, вставьте его в пилотное отверстие и очень осторожно постучите по сверлу и сверлу, аккуратно вставив его на место с помощью молотка.

ШАГ 4: Медленно переверните обратное сверление, чтобы удалить сломанный болт.

Продолжая использовать очень медленную настройку обратного сверления, например, 20 об / мин, начните сверление пилотного отверстия.Здесь решающее значение имеет медленный и мягкий ход: сверло, скорее всего, сделано из закаленной стали, и если оно сломается во время этого процесса, вы столкнетесь с еще более сложным извлечением. Сломанный болт должен вскоре «схватиться» за долото для извлечения при обратном бурении и начать извлечение. Продолжайте медленно и равномерно, пока весь болт не будет полностью извлечен, в идеале сохраняя резьбу, чтобы вы могли вставить новый болт. Уф!

Любую металлическую стружку или опилку, оставшуюся в резьбовом отверстии, необходимо удалить перед установкой нового болта.Установите мощный магнит над отверстием, чтобы притягивать незакрепленные биты, или используйте сжатый воздух, чтобы очистить резьбу. Не пропускайте этот шаг, иначе новый болт может заклинить или оторваться.

Испытанный метод, который вы только что изучили, должен безопасно удалить любой сломанный болт, гарантируя, что вы сможете позже повторно использовать отверстие для вставки нового. В противном случае обратитесь в местную сварочную мастерскую, у которой должны быть необходимые навыки и инструменты для удаления сломанного болта. И помните, в дальнейшем вставляйте все болты медленно и осторожно, чтобы не допустить заедания и отлома верхней части болта.

Как удалить поврежденный винт или болт с помощью экстрактора

Удаление винта или болта может вызвать затруднения, если прорези на винте или головке болта были повреждены из-за попыток удалить крепеж. Это может легко произойти, если застежка заржавела на месте или если вы использовали инструмент неправильного размера. Несколько проскальзываний отвертки или гаечного ключа и головка винта или болта могут быть настолько повреждены, что практически невозможно удержать ее с помощью инструмента.

На помощь вам приходит этот маленький умный аксессуар – экстрактор шурупов.Экстракторы бывают разных размеров для винтов диаметром от 3/32 дюйма до более 1/2 дюйма. Их можно использовать на всех типах винтов, а также на многих болтах.

Смотреть сейчас: 4 способа удалить сломанный винт или болт

Винтовой экстрактор, конструкция

Съёмник шнека представляет собой вал из высокопрочной стали с квадратной головкой на одном конце и конической резьбой на другом конце. Квадратная головка вставляется в Т-образную ручку, которая используется для поворота экстрактора.Вы также можете захватить и повернуть головку инструмента с помощью плоскогубцев.

Коническая резьба находится на рабочем конце инструмента. Они предназначены для ввинчивания назад (против часовой стрелки) в головку винта или болта после первого просверливания пилотного отверстия. Конец резко сужается, поэтому экстрактор все глубже и плотнее вонзается в поврежденный винт при его повороте. Таким образом, пока вы поворачиваете экстрактор против часовой стрелки, он все больше и больше врезается в поврежденный винт, поскольку поврежденный винт откатывается.

Т-образная ручка – полезный аксессуар при использовании винтовой насадки. Рукоятка, названная в честь своей формы, надевается на конец насадки-экстрактора. Т-образные ручки подходят для съемников различных размеров, и многие типы также работают с метчиками для нарезания отверстий. Если у вас нет Т-образной ручки, вы можете повернуть экстрактор винтов с помощью плоскогубцев.

Используйте экстрактор подходящего размера

Важно использовать экстрактор подходящего размера. Слишком большой, и он не оставит достаточно металла, чтобы правильно удерживать экстрактор, и повредит резьбу, удерживающую винт или болт.Слишком маленький крутящий момент, необходимый для больших винтов и болтов, может привести к поломке экстрактора. Эта таблица может помочь вам определить правильный размер.

Ель / Марго Кэвин

Удалите сломанные выходы EZ и многое другое – спасательный бит

WiseAutoTools.com Резюме: Часто задаваемые вопросы по спасательному биту. Легкие выходы сверлить непросто. Металл настолько твердый, что обычное сверло или даже кобальтовое сверло не может его коснуться. К нам звонили многие клиенты, чтобы спросить, что у вас есть, что можно высверлить в таком сломанном инструменте? К счастью, у нас есть инструмент, который отвечает на этот вопрос.«Как высверлить и удалить сломанный EZ-Out?» Прочтите ниже или перейдите прямо в раздел «Продажа спасательных битов».

Сломанные EZ Outs, спиральные экстракторы различных производителей, метчики и сверла практически невозможно высверлить. На самом деле у нас было много клиентов, которые пытались высверлить сломанные инструменты с помощью кобальтовых и титановых сверл, только чтобы провести весь день и ничего не показать за свое время, кроме нескольких тупых или даже сломанных сверл и сломанного EZ-Out, все еще находящегося в эксплуатации. их двигатель только с ямочкой.Причина в том, что подобные инструменты никогда не предназначались и не предназначались для удаления сверлением. EZ Out и другие инструменты, такие как метчики и сверла, о которых мы уже упоминали, содержат очень твердые металлические соединения. Это делает их очень хрупкими и легко ломающимися при приложении слишком большой силы. Некоторые из наших клиентов получили предложения о том, чтобы мобильная компания по дезинтеграции металлов прибыла к ним и использовала дорогостоящий процесс для удаления их сломанного EZ Out. Одному покупателю было предложено 1200 долларов за то, чтобы очистить одно отверстие выхлопной шпильки от сломанного EZ Out на его лодочном двигателе.Он сломал шпильку выхлопной трубы, а затем вылез из нее, пытаясь вытащить ее.

Примерно каждый день мы получаем подобные звонки;

Звонящий говорит – Позвольте мне рассказать вам, что у меня есть. У меня сломалась шпилька выпускного коллектора в двигателе. Я просверлил центр сломанной шпильки. Затем я попытался использовать EZ Out. EZ разразился. Я просверлил EZ Out сверлом Cobalt, и оно тоже сломалось, оно тоже там. Я видел видео Спасательного Бита. Я не против потратить деньги, если это действительно работает.

Вопрос вызывающего абонента – Выдвинет ли спасательная коронка EZ Out и сверло Cobalt?

Ответ – Спасательная коронка была разработана специально для сверления очень твердых металлических соединений, таких как материал сверл EZ Out и Cobalt. Поскольку это должен быть очень твердый металлический состав, одной из получаемых характеристик является его хрупкость. Когда что-то действительно твердое, оно, естественно, может сломаться.

Вопрос звонящего – Есть ли гарантия, что он откроет мои сломанные инструменты?

Ответ – Нет.Мы не можем гарантировать ваш успех. Производитель не дает никаких гарантий на спасательную коронку, как и на сверла. Это стандарт в инструментальной индустрии. Риск полностью на вас.

Вопрос звонящего – А если сломается?

Ответ – Предполагается, что при сверлении вы делаете небольшое круговое движение. Если это будет сделано правильно, вероятность заедания и разрыва будет меньше. Однако, если он сломается, его не следует сильно заклинивать, поэтому, надеюсь, его можно будет удалить без особых трудностей.Затем, поскольку все наши спасательные биты двусторонние, их можно перевернуть и использовать другую сторону.

Вопрос для вызывающих абонентов – Могу ли я использовать спасательную насадку в моем шлифовальном станке?

Ответ – Краткий ответ – да, я объясню. Производитель рекомендует начинать медленно. Так что сначала я бы использовал дрель, чтобы было больше контроля. Шлифовальный станок будет работать быстрее, но затупление также может происходить быстрее. Большинство шлифовальных машин имеют цангу 1/4 дюйма, а некоторые – цангу 1/8 дюйма.Они никогда не поставляются с цанговым патроном 3/16 дюйма, поэтому мы рекомендуем покупать цангу 3/16 дюйма, если вы хотите, чтобы в вашем шлифовальном станке можно было использовать спасательную коронку 3/16 дюйма. сверло или шлифовальный станок, чтобы использовать круговое движение во время движения.

Вопрос вызывающего абонента – Могу ли я использовать обычное сверло? Какая скорость?

Ответ – Да. Производитель спасательной коронки говорит, что разные металлы могут быть лучше всего сверлить на разных скоростях. Сначала они рекомендуют использовать более низкие скорости.При необходимости увеличивайте скорость, пока не будут определены оптимальные обороты. Имейте в виду, что чем быстрее бита поворачивается, тем быстрее она затупится. Так что нужно найти компромисс. Например, использование в шлифовальном станке будет работать быстрее, но также быстрее затупится.

Вопрос звонящего – Стоит ли использовать WD40?

Ответ – Нет. Производитель говорит, что не используйте WD40 или любое другое смазочно-охлаждающее масло в отличие от сверла. Причина в том, что от биты Rescue Bit вместо металлической стружки образуется пыль.Использование масла приведет к скапливанию пыли, что может привести к заеданию и поломке сверла. Желаемый эффект – резка, а не проскальзывание спасательной насадки, это еще одна причина не смазывать. Также помните, что спасательная коронка может выдерживать более высокую температуру, чем обычное сверло, поэтому охлаждение не требуется (подробнее об этом ниже).

Вопрос звонящего – Что делать, если я обнаружу, что резьба повреждена после удаления обломков?

Ответ – Продаем ремкомплекты всех типов резьбы.Helicoil – самый распространенный бренд, но мы предпочитаем Time Sert, потому что в их системе ремонта резьбы используются проданные вкладыши втулочного типа, а не тонкая катушка проволоки. Посмотрите наши продукты Time Sert на сайте DenLors и продукты Time Sert на сайте Wise Auto Tools.

Вопрос вызывающего абонента – Из чего сделан спасательный бит?

Ответ – Спасательная насадка изготовлена из карбида вольфрама. Карбид вольфрама примерно в два раза тверже обычной стали и имеет температуру плавления 5200 градусов по Фаренгейту.

Вопрос звонящего – ОК. Но сработает ли это?

Ответ – Многие клиенты успешно использовали Rescue Bit и сэкономили много денег. Мы не можем гарантировать ваш индивидуальный успех. Однако существует очень мало вариантов, когда имеется сломанный экстрактор инструмента, такой как EZ Out, метчик или сверло. Спасательная коронка дает возможность высверлить и извлечь сломанный инструмент, который никогда не предназначался для сверления.

Вопрос вызывающего абонента – Как мне узнать, какой размер Rescue Bit получить? Мне нужно удалить закаленный болт 3/8 дюйма.

Ответ – Обычно вы получаете немного меньший размер по сравнению с тем, что вы просверливаете, поэтому у вас меньше шансов повредить резьбу (если она еще не повреждена). Вам также понадобится немного больше места, чтобы рекомендовать округляющее движение. Поэтому я бы порекомендовал спасательную насадку 1/4 “для инструмента или болта 3/8”.

Вопрос – У меня сломался EZ внутри сломанного болта корпуса термостата. Болт какого размера у меня есть? Какой размер спасательной биты мне нужен?

Ответ – Нам ни в коем случае не нужно проверять размер болтов для вашего автомобиля.Обычно это два или три болта для термостата. Я бы проверил размер одного из других болтов термостата, который не сломан. Также можно измерить размер сломанного экстрактора (часть, которой нет в отверстии). По возможности уменьшите размер, чтобы при сверлении можно было выполнять закругление в соответствии с инструкциями производителя. Обычно для болтов термостата 1/8 дюйма или 3/16 дюйма обычно примерно правильный размер.

Вопрос звонящего – Где я могу купить спасательный бит? Могу ли я купить его в местном магазине запчастей или в центре ремонта дома?

Ответ – Нет.Поскольку это специальный товар, продукты Rescue Bit недоступны в магазинах. У нас есть два веб-сайта – DenLorsTools.com (только для заказов в США) и WiseAutoTools.com, который принимает заказы в США и за их пределами. WiseAutoTools.com и DenLorsTools.com позволяют оставлять отзывы клиентов на все наши продукты, некоторые из них см. Ниже. Для более быстрой, чем обычно, 2–3 дней доставки в пределах США, заказы по телефону можно разместить, позвонив по телефону 10–5 по восточному времени по телефону 800-524-9783 или 800-734-8665 (TOOL).

Онлайн-запрос – Подходит ли комплект 3/16 Rescue Bit, который включает 3/16 дюйма Rescue Bit и адаптер цанги 3/16 дюйма, для обычного шлифовального станка с матрицей 1/4?

Ответ – Цанга, как и в комбинированном комплекте 3/16 “, подходит для большинства стандартных 1/4” пневматических шлифовальных машин. Вы можете отвинтить конец шлифовального станка, чтобы проверить, выглядит ли переходник цанги так же. По нашему опыту, большинство пневматических шлифовальных машин для механиков поставляются с цанговым патроном 1/4 дюйма, в который можно установить только спасательную насадку 1/4 дюйма и спасательную насадку 5/16 дюйма.5/16 “односторонний с валом 1/4”. Некоторые пневмошлифовальные машины поставляются с дополнительным адаптером цанги 1/8 “, который подходит для аксессуаров 1/8”. Тем не менее, шлифовальные машины не поставляются с цанговым патроном 3/16 “. Цанга 3/16” была произведена специально для 3/16 “Rescue Bit. У нас есть несколько комбинированных комплектов, в том числе 1/8″ и 3/16 ” Адаптеры цанговых патронов продаются отдельно

Запрос через Интернет – Я хотел бы купить две ваши спасательные насадки. 1 x 1/8 “x 3” 1 x 1/4 “x 3” Я нахожусь в Сиднее, Австралия.Могу ли я приобрести эти инструменты на вашем веб-сайте?

Ответ – DenLorsTools не принимает заказы за пределами США. Однако наш второй веб-сайт WiseAutoTools.com работает до тех пор, пока мы можем использовать USPS для отправки вам. Просто оформляйте заказ в обычном режиме, а доставка и обработка будут рассчитаны в процессе оформления заказа. Вы можете увидеть стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ, прежде чем принять решение о совершении покупки.

Вопрос – Если спасательный бит сломался, как мне спасти спасательный бит?

Ответ – Нет ничего сложного, чтобы высверлить спасательную коронку.В инструкциях к спасательной насадке говорится, что сверлить следует круговыми движениями. Это дает некоторое пространство, чтобы помочь предотвратить заедание, а также значительно упростит удаление в случае поломки бита.

Вопрос – Если спасательная насадка такая сложная, почему она вообще сломается?

Ответ – Спасательный бит – потрясающий инструмент, но не непобедимый. Поскольку спасательная коронка должна быть тверже, чем материал, который она высверливает, одной из характеристик является то, что она может быть хрупкой. Если бы спасательный наконечник был сделан более мягким, чтобы было меньше шансов сломаться, оно не было бы достаточно твердым и способным высверливать закаленный инструмент, что сделало бы его бесполезным для использования по назначению.Он предназначен для сверления инструментов, которые обычно невозможно просверлить, так что это компромисс.

Вопрос – Как мне попытаться предотвратить поломку?

Ответ – Пусть спасательный бит сделает свою работу. Просверлите круговыми движениями, чтобы предотвратить заедание. По этой причине не используйте сверлильный станок, так как вы не сможете использовать круговое движение во время сверления. В комплект поставки продукта входят дополнительные советы, которые также можно прочитать перед покупкой – ссылки на них указаны в наших списках продуктов.

Прошлое спасательное долото Обзоры продуктов

Необходимый инструмент !!!

Размещено Дэйвом С. 20 марта 2014 г.

Этот спасательный бит работает так, как рекламируется. Не курить зеркала. Rescue Bit работал так же, как в видео YOU TUBE, я просверлил 1,75 дюйма через сломанный кран в моем редком блоке двигателя. СДЕЛАНО В США, отличный продукт!

потрясающий инструмент !!

Автор: Jamie M 30 августа 2014 г.

Спасательная насадка выполнена точно так, как они и обещали! Замечательный инструмент! Спасибо!!

Единственный выбор

Автор: Берт А.21 июня 2014 г.

Я пробовал все типы сверл, чтобы попытаться легко удалить срезанные части, но безуспешно. Поиск в Интернете нашел спасательную коронку. Это стоит покупки, так как он без особых усилий прорезал инструментальную сталь. Бит не нагрелся, и когда работа была сделана, она вернулась в мой ящик для инструментов неповрежденной. Разумная покупка,
Стивен О’Доннелл
Калгари, Альберта, Канада

Достаточно немного для RESCUE

Сообщение от Джима Цинциннати 22-го числа Май 2014 г.

Несколько дней работал над снятием болта из закаленной стали с двигателя.Ничего не получилось с кобальтовыми или титановыми сверлами. Использовал спасательную коронку и за две короткие минуты проделал от одного до полутора дюймов в болт, практически не оказывая давления на сверло. Вытяжка была использована без особых усилий, и старый сломанный болт вылетел. Спасибо Wise Auto Tools!

Замечательно иметь в магазине.

Размещено Дэвидом К. 21 августа 2015 г.

Ранее покупал спасательную насадку 1/8 “, которая отлично подходила для удаления сломанного экстрактора в выпускном коллекторе. Купил этот набор, потому что он включает стандартный диапазон размеров в автомобильной промышленности.Кто-то здесь всегда что-то ломает, поэтому захотелось иметь под рукой несколько размеров на случай чрезвычайной ситуации. Потрясающий продукт.

Как удалить сломанный болт двигателя: сварка против сверления

Мы разберем плюсы и минусы каждой стратегии, уровень опыта, который требуется для каждого метода, и средний уровень успешности каждого метода ремонта.

В ProMAXX Tool мы не конкурируем с техникой, используемой для приваривания сломанного болта крепления выпускного коллектора, мы фактически дополняем ее.Вы можете найти это удивительным, но, как и каждый день, вы диагностируете проблемы и определяете правильный подход и применение инструмента или инструментов, которые у вас есть, для наиболее эффективного и действенного ремонта. В конце концов, фиксированная ставка не оплачивает счета, в отличие от вашего опыта и эффективности.
В случае поломки болта выпускного коллектора сварка – это вариант, а не единственный вариант … и некоторые техники полагаются на этот единственный подход. Все мы знаем, что один подход не подходит для всех приложений, поэтому приложение является драйвером для этого ремонта. Завершение ремонта за минуты или часы зависит от того, какой процесс вы используете для определения приложения.

Мы кое-что знаем о сломанных болтах, потому что мы ежедневно работаем с техническими специалистами, разрабатывая инструменты, которые повысят их производительность. Более того, наш основатель удалял и продолжает удалять сломанные болты в дилерских центрах и магазинах США. Он перестал считать при своем 500-м удалении чуть более трех лет назад. Сломанный болт – одна из самых неприятных вещей, с которыми может столкнуться технический специалист; на самом деле, этого часто избегают.Когда техник обнаруживает свой первый сломанный болт, быстрый поиск в Google, скорее всего, предложит два варианта:

КУПИТЬ НАШИ КОМПЛЕКТЫ

Вариант 1: Сварка сломанной шпильки

Сварщик MiG является предпочтительным инструментом для этой работы, но сварочный аппарат, в зависимости от того, где произошел разрыв (в зависимости от применения: сверху, снизу или заподлицо с цилиндром), также может помочь. Для начала выберите гайку или плоскую шайбу с внутренним диаметром примерно равным размеру застрявшего болта с резьбой.Наденьте плоскую шайбу и / или гайку на болт и приварите внутреннюю часть гайки к сломанной верхней части болта. Затем с помощью гаечного ключа снимите гайку и болт вместе. Некоторые техники вообще избегают сочетания шайбы и гайки и просто «строят» сварной шов, создавая специально подогнанный болт, который, когда он находился над поверхностью головки, можно было удалить позже. Процесс сварки может быть длительным; Остаток должен быть очищен, чтобы сварной шов держался, температура должна быть правильной, чтобы избежать ожога головки, а сталь, которую вы свариваете, должна быть понятна.Например, болты из титанового сплава, используемые в большинстве двигателей с турбонаддувом, требуют гораздо больше тепла для плавления и гораздо большей осторожности. Кроме того, установка сварочной головки в зоны с ограниченным доступом и с плохим зрением представляет собой еще один набор проблем. Наконец, не во всех ситуациях сварка эффективна на 100%. Как и другие виды ремонта, ни одно решение не работает универсально во всех ситуациях – опять же, в применении.

Плюсы:

Минусы:

Требуются глубокие знания в области сварки и теплопередачи
Не на 100% эффективен
Может потребоваться много времени на настройку оборудования, нагрев & охлаждение и несколько попыток
Современные двигатели содержат много разнородных металлов, что может затруднить слипание сварных швов

Требуемый опыт:

Умеренный – сварка, металлообработка MiG

Вариант 2 : Высверливание шпильки

Высверливание сломанной шпильки или болта может быть пугающей задачей для некоторых технических специалистов, особенно если болт имеет меньший диаметр, например, болт выпускного коллектора (8 мм) и холодное напоминание о том, что всего несколько тысяч дюймов литой алюминиевой перемычки отделяют водяную рубашку от болта коллектора.Традиционный метод включает в себя перфорацию и создание углубления (или центральной точки) на поверхности сломанного болта, просверливание пилотного отверстия от руки, забивание легко извлекаемого экстрактора, а затем попытку вывернуть болт. Даже самый экологичный специалист может справиться с этой задачей, однако она может иметь ряд вещей, которые могут пойти не так или создать еще больший беспорядок, чем когда вы начинали.

Наиболее частая проблема возникает из-за использования дешевых материалов и готовых сверл, которые могут привести к смещению центра сверления. Шагающие буровые коронки и съемники могут прервать ремонтный цикл и увеличить его продолжительность, а также снизят вашу производительность и рентабельность. Наконец, сверление свободной рукой и не по центру приводит к возникновению крутящего момента в центре болта, который увеличивает энергию, необходимую для удаления сломанного остатка, часто превышая характеристики крутящего момента экстрактора.

Плюсы:

Это гораздо более последовательный и предсказуемый ремонт
При наличии подходящего инструмента его может выполнить техник с любым уровнем опыта
Когда пространство ограничено, это может быть лучшим вариантом, прежде чем снимать всю головку двигателя

Минусы:

Без надлежащих инструментов вы можете превратить сложную работу в настоящий кошмар
Использование дешевых сверл и съемников поможет почти всегда приводят к неудачной работе

Требуемый опыт:

Низкий уровень – базовая операция сверления

Вариант 3: Специальная оснастка

Разберитесь в применении.Используйте правильный инструмент для правильного применения, один размер не подходит всем. В ProMAXX мы думаем, что эти два подхода можно использовать вместе, а не конкурировать, и, в зависимости от приложения, превзойти ожидания.
Для сломанных болтов над головкой приварить. Сломанные болты заподлицо или ниже головки, просверлите.

Специальный инструмент, который мы рекомендуем для сверления: ProCutter – Инструмент для снятия заусенцев

Когда болты коллектора нагреваются до высоких температур под воздействием дорожной воды или конденсата, они могут сломаться при малейшем натяжении.Когда эти болты ломаются, это происходит потому, что они фактически растягиваются, что приводит к удлинению резьбы. Эта среда часто приводит к тому, что за шпилькой остается частичная резьба, фиксирующая шпильку в более мягком алюминиевом корпусе головки. Вы должны войти и очистить от мусора, коррозии и частичных остатков резьбы, которые остались позади, и вот где и почему сварка не удастся. Представляем ProMAXX® ProCutter ™. ProCutter ™ уникален; Инструмент, который состоит из агрессивной режущей кромки с четырьмя лезвиями, навинченной на оправку и прикрепляемой к сверлу ¼ ”, который может выбить заусенец сломанного остатка всего за пять секунд, делая его готовым к извлечению.

Сводка

Помните, вы пытаетесь произвести критический ремонт, который требует точности и возможностей механического цеха на момент ремонта. Используйте правильные инструменты для правильного применения и от правильного производителя.

● Выберите подходящий инструмент для выполнения работы: высококачественный инструмент с центральной точкой уклона станка, прецизионный токарный и шлифованный инструмент (не точка разделения).

● Используйте резьбовые втулки для сверл и прецизионные направляющие пластины, чтобы инструмент находился в центре и перпендикулярно поверхности головки блока цилиндров.

● Обязательно используйте инструмент, который может просверлить закаленный болт с твердостью, превышающей по шкале Роквелла «c» более 35, Rc35.

● Если вы собираетесь использовать экстрактор, избегайте левостороннего конического стиля. Все, что они делают, это удлиняют ремонт, деформируя сломанный болт, зажимая его в головке. Они также поворачиваются только влево, против заусенцев, образовавшихся при поломке шпильки. Выберите шлицевой прямой экстрактор, который в первую очередь не расширяет и не деформирует шпильку или болт в головке.Во-вторых, сначала поверните его по часовой стрелке, чтобы разблокировать шпильку, а затем против часовой стрелки, чтобы удалить ее.

● Другой вариант, который мы в ProMAXX зарегистрировали как товарный знак – Без экстрактора, например, отказ от экстрактора целиком: просто просверлите, постучите, готово.

Подход к ремонту выпускного коллектора зависит от типа применения; не один инструмент или подход, но пусть приложение вместе с вашим диагностическим мышлением определит лучший путь к успешному и эффективному ремонту. О, еще один инструмент, необходимый для этого ремонта, терпение.Умение, выбор правильного приложения и правильных инструментов для работы, которую вы выполняете в течение многих лет своей карьеры, – вот разница между фиксированным успехом и полным провалом.

МАГАЗИН НАШИ НАБОРЫ

ВОПРОСЫ? Свяжитесь с ProMaxx сегодня.

Как всегда, проконсультируйтесь с местным авторизованным сервисным центром, прежде чем принимать какие-либо решения о ремонте. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону (724) 941-0941 по электронной почте @ promaxxtool.com, и мы предоставим вам необходимые знания для решения проблем с выпускным коллектором!

Съемник винта Практическое руководство. Простое извлечение сломанного болта из блока двигателя

В этом посте я покажу вам, как именно использовать съемник для винтов, чтобы удалить сломанный болт из двигателя. Я сделал пошаговое видео, чтобы показать вам, как именно можно легко удалить застежку, на которой откололась головка. Вы можете посмотреть видео, встроенное ниже.

Вот шаги, необходимые для использования набора для снятия шурупов:

Сделайте плоскую поверхность в середине защелкиваемой части с помощью ручного напильника, угловой шлифовальной машины, дремеля или аналогичного инструмента
Отметьте центр меткой Инженер для рисования
Возьмите только что сделанную отметку с помощью кернера. Удерживая кернер на месте, ударьте один раз молотком.
Используя сверло малого диаметра, просверлите сломанный крепеж, стараясь оставаться по центру и углубляясь достаточно глубоко, чтобы не допустить, чтобы экстрактор шурупов попал в отверстие (размер используемого съемника зависит от размера фиксатор и расчетный крутящий момент, необходимый для его освобождения. Чем больше вы выберете, тем меньше вероятность того, что вы сломаете съемник винта при приложении крутящего момента. Если вы выбрали съемник винта большего диаметра, начните с небольшого сверла а затем постепенно открывайте проделанное вами пилотное отверстие, пока не получите отверстие подходящего размера.)
Вставьте съемник винта в отверстие и один раз ударьте по нему молотком.
Приложите крутящий момент против часовой стрелки. Вытяжной винт будет пытаться вкрутиться в отверстие, и между ним и сломанной застежкой возникнет сильное трение. Лучше всего прикладывать крутящий момент равномерно, и тип ручки, которую вы найдете в наборе метчиков и штампов, является идеальным
Когда прилагаемый крутящий момент превысит крутящий момент отрыва крепежа, крепеж будет вращаться и откручиваться

Предыстория этого поста и моего видео такова: я работал над двигателем, и после завершения работы мне пришло время установить головку блока цилиндров на блок двигателя.Я уже делал это однажды раньше, поэтому меня не слишком беспокоила работа. К сожалению, я решил использовать очень дешевый динамометрический ключ, чтобы затянуть болты головки до требуемых 70 Н · м. Динамометрический ключ не смог «сломаться» при желаемом крутящем моменте, и в результате один из болтов головки защелкнулся между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. В общем, гбц снова отключился (ох как весело!).

Я использую наборы для удаления винтов в течение многих лет после того, как впервые узнал о них во время обучения в качестве техника-механика в Королевских ВВС, где я проработал техником на самолетах в течение 7 лет.5 лет. При правильном использовании они просты и эффективны. Однажды я использовал простой комплект, чтобы удалить защелкнутый болт на шасси вертолета Chinook, в 300 милях к северу от Полярного круга (на этот раз это не имело никакого отношения к тому, что я затянул болт слишком сильно [!] Это был -25 Температуры в градусах Цельсия, из-за которых каждый компонент подвергался нагрузкам, и отказы оборудования были обычным явлением.)

Вот мое видео, в котором вы шаг за шагом узнаете, как использовать винтовой экстрактор:

Итак, как и ожидалось, я смог успешно и легко удалить сломанный болт с помощью набора для извлечения шурупов.Все ситуации индивидуальны, и болт в моем видео не был особенно сложным примером, поскольку он сломался в результате натяжения, а не из-за чрезмерного трения между крепежом и резьбовым приемником в блоке двигателя. Для удаления болта, который ржавел на месте в течение 30 лет, требуется гораздо больший крутящий момент, но большие легкие выходы могут обеспечить это.

Есть много других приемов, которые можно применить для удаления защелкнутых болтов и других крепежных деталей, но, не зная точных обстоятельств, я не могу охватить все основания.Вот еще несколько общих советов, которые могут быть полезны:

Ударьте молотком по застрявшим крепежным элементам. (Шок может помочь их высвободить)

Проникающее масло – ваш друг. (Распылите много и дайте время подействовать)

Используйте тепло ИЛИ холод. (Часто можно помочь ослабить застрявшие компоненты, нагревая их пропановой горелкой. Разные части будут иметь очень немного разные скорости теплового расширения, и разницы между ними может быть достаточно, чтобы отделить их друг от друга.Другой способ – использовать баллончик с воздушной тряпкой, удерживаемый ВНИЗ ВНИЗ, который разбрызгивает струю охлаждающей жидкости, которая может достичь тех же результатов, что и тепло, с использованием силы холода. Будьте осторожны, так как это может привести к обморожению. Да, действительно!)

Используйте большой съемник для винтов (там, где требуется большой крутящий момент, используйте самый большой съемник для винтов, который вы можете использовать, не повреждая резьбу вокруг сломанного крепежа. Это даст вам больше крутящего момента, чтобы освободить крепеж)

Вот несколько партнерских ссылок на наиболее важные инструменты, используемые для этой работы:

Набор для извлечения винтов ⯈ https: // amzn.to / 2PkVvPv
Кобальтовые сверла ⯈ https://amzn.to/2vYcWx7
Engineer’s Scriber ⯈ https://amzn.to/2PmNLwg
Center (Center) Punch ⯈ https://amzn.to/2Po6TKj

I вы нашли этот пост и мое видео полезными. В таком случае смело бросайте монету в банку для чаевых. 🙂

Кроме того, вы можете поблагодарить и помочь мне обеспечить мою семью, не тратя ни копейки, поделившись этим постом или моим видео в социальных сетях. Это действительно помогает мне расширить мою аудиторию, и я очень ценю вашу помощь.

Ура!
Chris 👍

Как: Извлечение болта из головки цилиндра с помощью сварочного аппарата MIG

Если вы работали со старым автомобилем, то знаете, как может быть неприятно, если вы обнаружите сломанный болт. Конечно, вы всегда можете просверлить его, но вы рискуете повредить резьбу, поэтому вот более простое решение, которое, как мы находим, работает почти каждый раз.

В этом видео инструктор J-Tech Automotive and Diesel Роберт Вачунек покажет вам, как использовать обычный сварочный аппарат MIG для удаления сломанного болта с головки блока цилиндров.

Что вам понадобится:

Сварщик MIG
Гайка больше шпильки
Шайба
Защитный сварочный аппарат
Гаечный ключ

Прежде чем Роберт подготовит блок двигателя и подготовит его к сборке, он собирается удалить сломанный болт. Первым делом отшлифуйте болт до гладкости, после чего возьмите плоскую шайбу и приварите ее поверх шпильки. Как только эта задача будет выполнена, вы затем приварите гайку к плоской шайбе, что позволит вам надеть на нее гаечный ключ или торцевой ключ и вывинтить ее.Кажется, достаточно просто, теперь приступим.

Как всегда, при работе с этим оборудованием безопасность превыше всего. Надев защитные очки и подходящие перчатки, Роберт начинает шлифовать шпильку, чтобы она стала плоской и гладкой, и поверх нее можно было приварить плоскую шайбу. Убедитесь, что у вас хорошая чистая поверхность, потому что, когда вы собираетесь приварить шайбу к головке болта, любая ржавчина или окисление вызовут лопание сварного шва, и у вас не будет хорошего чистого шва. Это важно, потому что, если у вас нет чистого сварного шва, высока вероятность того, что шайба и гайка открутятся сразу от болта, и болт не выйдет из блока двигателя.

Затем Роберт готовится приварить шайбу к болту, надев соответствующие сварочные перчатки и маску перед началом. Когда все ваше надлежащее снаряжение включено, наденьте шайбу на болт. (Вот полезный совет: чтобы удерживать шайбу на месте во время сварки, используйте отвертку с длинной шейкой.) После того, как шайба будет приварена к болту, поместите гайку на верхнюю часть шайбы и закрепите ее по бокам. Теперь начните заполнять центр, обратите особое внимание, потому что вы хотите убедиться, что в центре есть прочный сварной шов.

Пора вытаскивать болт! Не ждите, пока он остынет, чтобы удалить болт, потому что ожидание его остывания может привести к изменению свойств этой стали, и тогда болт заблокируется в отверстии.

Наденьте гаечный ключ на болт и начните поворачивать болт против часовой стрелки, чтобы снять его с блока двигателя. После того, как болт был удален, осмотрите внутреннюю резьбу и убедитесь, что она чистая и чистая.

Сочетание инновационных инструментов, высокотехнологичных инструментов и логического мышления подняло мир ремонта автомобилей на новый уровень.Хотя технология впечатляет и полезна, она не может заменить квалифицированных специалистов.

Если вас привлекают критическое мышление, решение проблем и инновации, карьера в автомобильной промышленности может быть для вас. Независимо от того, интересуетесь ли вы автомобильными технологиями, дизельными технологиями или сочетанием эксплуатации и обслуживания буровой установки с помощью коммерческого грузовика, у нас есть программы, которые помогут вам начать вашу карьеру. Звоните (877) 447-0442 сегодня для получения дополнительной информации.

Alden 3127P Насадка для извлечения сломанных болтов Grabit® №2 | Съемники для болтов и винтов

9 долларов.49 $ 13,99

Заявление производителя о пожизненной гарантии

Все серии Grabit® Pro, Grabit® Micro, Grabit® Drill-Out и Grabit® Select, производимые Alden, имеют пожизненную гарантию от дефектов материалов и изготовления на всю жизнь.

Мы бесплатно заменим для наших клиентов любой предмет, произведенный Alden, признанный дефектным в результате дефектного материала или изготовления, который по-прежнему принадлежит первоначальному покупателю.Однако мы не будем заменять какой-либо предмет, который использовался ненадлежащим образом, использовался неправильно или использовался не по назначению. Ни при каких обстоятельствах ответственность по данной гарантии не может превышать первоначальную покупную цену, и мы не можем принять на себя ответственность за проблемы, возникшие с материалами в результате дефектной детали.

Одношаговая гарантийная замена

Для замены сломанной или поврежденной биты пришлите нам сломанную (-ые) часть (-и) в конверте с обратным адресом. НЕ отправляйте весь комплект, просто сломанную насадку по адресу :

Alden Corporation

251 Munson Rd

Люкс Б

а / я 6262

Wolcott, CT 06716 [США]

RE: Сломанный инструмент – подтверждена гарантия Rallo

Не забудьте вложить ТОЛЬКО изношенный инструмент в свой конверт (мы рекомендуем небольшой мягкий конверт, чтобы бит оставался внутри при прохождении через оборудование USPS) вместе с вашим именем и адресом и словами «Гарантия одобрена Rallo»! Мы просим вас прислать нам изношенную деталь, чтобы наши инженеры могли понять, почему деталь вышла из строя, и мы вышлем вам новую деталь, только что с конвейера (ту же модель, которую вы нам прислали).Мы вышлем вам новый инструмент для замены сразу после получения и оплатим почтовые расходы за возвращенный новый инструмент. На замену по гарантии уйдет 2–3 недели.

Одноступенчатая экстракция – быстро и легко!

Всем известно разочарование при снятии снятых винтов и болтов. С набором экстракторов для сломанных болтов Alden Grabit® Drill-Out вы, наконец, можете избавиться от этой головной боли даже при выполнении самых сложных работ. Долото Drill-Out № 2 Grabit® работает с сломанными болтами с номинальным диаметром 5/16 дюйма (7-8 мм) и может сверлить до степени 8 или 10.Застежки 9 класса.
Это наш сверхпрочный экстрактор, изготовленный из высококачественной инструментальной стали (M2 HSS).
Grabit® Drill-Out – это сверло и съемник в одном инструменте, который включает уникальное взаимодействие между буровым долотом и съемником, что обеспечивает максимальную ударную способность и способность отламывать за один прием. Он разработан для использования в регулируемом обратимом сверле, но также эффективен при использовании шестигранной отвертки 1/4 дюйма и позволяет извлекать многие типы крепежных элементов, включая: Phillips, Slotted, Hex, Torx, Tri-Wing, Pozidriv, Fearson, наиболее устойчивые к взлому винты. и многое другое.

Grabit® Drill-Out – наш самый прочный продукт. Grabit® Drill-Out дважды закаляется для достижения своей профессиональной твердости, что приводит к многократному извлечению на инструмент. Удалите поврежденные болты и извлеките свободно вращающиеся болты с помощью Grabit® Drill-Out! Этот набор легко извлекает шурупы и болты из дерева, металла или пластика и извлекает шурупы из любого сплава, включая винты с мягким покрытием. Приложения бесконечны! Автомобили, игрушки, мебель, техника и многое другое!

Этот продукт, как и вся линейка Drill-out Grabit®, имеет пожизненную гарантию замены и с гордостью изготовлен в США.

Включает в себя:

Буровая коронка Grabit® №2 -3127P
Пожизненная гарантия производителя

Таблица снятия

3127P	Винты	Болты
Grabit® Drill-Out M8	–	5/16 дюйма (8-9 мм)

Как выкрутить или высверлить обломившийся болт не повредив резьбу и сломать

Обрыв на поверхности

Обрыв заподлицо

Поломка болта ниже поверхности

Использование экстрактора

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и “экстарктор”

Как высверлить болт не повредив резьбу? ⋆ Прорабофф.

Инструменты для высверливания болта

Инструкция по высверливанию болта

Все просто: как высверлить сломанный болт?

Наиболее типичные ситуации облома

Как высверлить высокопрочный болт?

Другие «народные» способы

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Вывод

Как выкрутить сломанный болт из ступицы видео

Наиболее типичные ситуации облома

Как высверлить высокопрочный болт?

Другие «народные» способы

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Вывод

Как высверлить обломанный болт видео

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

Высверливание – отличная возможность окрутить болт без граней

Выбивание остатков металла

Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки – видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и “экстарктор”

Как высверлить заломыш болта – Мастер Фломастер

Обрыв на поверхности

Обрыв заподлицо

Поломка болта ниже поверхности

Использование экстрактора

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Как удалить сломанный болт

Как удалить поврежденный винт или болт с помощью экстрактора

Смотреть сейчас: 4 способа удалить сломанный винт или болт

Винтовой экстрактор, конструкция

Используйте экстрактор подходящего размера

Удалите сломанные выходы EZ и многое другое – спасательный бит

Необходимый инструмент !!!

потрясающий инструмент !!

Единственный выбор

Достаточно немного для RESCUE

Замечательно иметь в магазине.

Как удалить сломанный болт двигателя: сварка против сверления

Съемник винта Практическое руководство. Простое извлечение сломанного болта из блока двигателя

Как: Извлечение болта из головки цилиндра с помощью сварочного аппарата MIG

Alden 3127P Насадка для извлечения сломанных болтов Grabit® №2 | Съемники для болтов и винтов

Заявление производителя о пожизненной гарантии

Включает в себя:

Таблица снятия

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики