Как прокатывают штампованные диски видео: Как прокатывают штампованные диски видео

Как прокатывают штампованные диски видео

Содержание

• • Сегодня специализированный центр «Правка дисков» расскажет нам о том, что такое правка дисков, и какие функции выполняет эта услуга.
• Что включает в себя ремонт колёсных дисков
• Как проводится ремонт колёсных дисков
• Содержание
  • • Что собой представляют литые автомобильные диски
    • Виды повреждений
    • Ремонт литых дисков своими руками
    • Порядок выполнения действий по ремонту
    • Как правильно красить литые диски
    • Рекомендации от автора
  • Что собой представляют литые автомобильные диски
  • Виды повреждений
  • Ремонт литых дисков своими руками
  • Порядок выполнения действий по ремонту
  • Как правильно красить литые диски
  • Рекомендации от автора

Сегодня специализированный центр «Правка дисков» расскажет нам о том, что такое правка дисков, и какие функции выполняет эта услуга.

С ремонтом дисков автомобиля сталкивался практически каждый автолюбитель и если, в конечном счете, он хочет получить желаемый результат, ему необходимо обращаться к опытным квалифицированным специалистам. Поэтому мы решили поговорить о самой технологии правки дисков.

Сегодня ремонт дисков осуществляется на многих СТО, но лучше обращаться в те сервисы, где есть специализированное оборудование, так как из-за его отсутствия конечный результат работ может Вас огорчить. В настоящее время технологии правки диска позволяют ликвидировать вмятины на разных типах дисков: будь они литые, кованные или штампованные. Правильная технология правки дисков осуществляется, в первую очередь, в индивидуальном порядке, т. е. каждый случай требует особого подхода. В частности индивидуальный подход зависит от типа диска и вида повреждения.

Прежде, чем осуществить ремонт дисков, специалисты осуществляют своеобразную диагностику. Определить характер повреждений диска, установленного на автомобиле не представляется возможным, для этого его необходимо «разуть», т.

е. снять с него автошину и придать ему крутящий момент, например на балансировочном стенде. Это один из ключевых факторов технологии правки. Только после проведения диагностики специалист приступит непосредственно к процедуре ремонта диска.

Как правило, ориентированные на ремонт дисков СТО осуществляют полное восстановление автомобильных дисков, убирая осевое и радиальное биение.

Восстановление штампованных дисков не создает специалистам никаких проблем (если, конечно стальной диск не превратился в кусок искореженного металла), посему и стоит гораздо дешевле.

Чаще всего с проблемами по ремонту и восстановлению дисков сталкиваются автомобилисты, отдавшие свое предпочтение легкосплавным дискам (в быту называемым литьем), так как этот тип, несмотря на огромное количество преимуществ, более уязвим к механическим повреждениям и его восстановление, что называется «вылетит в копеечку».

Современные технологии правки дисков успешно справляются задачей ремонта дисков такого типа. Основной причиной обращения автомобилистов в сервисные службы по ремонту дисков являются некачественные дорожные покрытия. Естественно, что покупка нового диска – это роскошь, потому многие из автовладельцев практикуют устранение повреждений на дисках, обращаясь в СТО. Но все автомобилисты должны помнить, что технология правки дисков обязана включать в себя специализированное оборудование, особенно это касается литых дисков, иначе результат будет сводиться к нулю. Поэтому, при выборе сервиса, интересуйтесь наличием специальных станков.

Даже если ремонт дисков осуществленный с применением спец.оборудования будет немного дороже, это не повод отказываться от качественной услуги. Дело в том, что некачественный ремонт дисков и не соблюдение технологического процесса может поставить под угрозу Вашу личную безопасность за рулем. Часто СТО предлагают «прокатку дисков». Данная технология ремонта применима только! в отношении штампованных (стальных) дисков, т.к. при обкатке возникает уплотнение металла роликами станка, в связи с чем меняется структура металла, вследствие чего во время движения может произойти отделение закраины (отрыв) обода диска по месту приложения усилия от прокатывающих роликов.

После прокатки легкосплавного диска, следующий удар по нему на дороге может стать последним не только для самого диска. Поэтому, если Вам где-то предлагают «прокатать» литой диск – бегите оттуда!

Технология правки дисков

О том, что до ремонта дисков нужно провести диагностику, мы уже Вам сказали. Перед проведением диагностики диск должен быть полностью очищен от грязи. Затем специалист определяет вид биения (осевое или радиальное), глубину вмятины или разрыва диска, размер недостающей части и только после этого начинается настоящая правка диска. Литой диск ремонтируется при обязательном локальном нагреве места удара для снятия напряжения металла. Данная технология не делает диск опасным в эксплуатации, самое большее, что грозит такому диску – это более глубокая вмятина (на 5-10%), если удар придется в то же место.

Трещины, разрывы, недостающие части на литом диске устраняются посредством аргонной сварки и только опытным специалистом. Однако, помните всегда! что ремонт литых дисков не может быть осуществлен, если они имеют трещины у основания спиц или трещины возле посадочных отверстий.

Резюме

Итак, полагаем, что у нас получилось вкратце осветить самые важные аспекты в работе по ремонту автомобильных дисков и считаем, что на сегодняшний день одним из наиболее опытных сервисов, осуществляющих данный вид услуг, является Специализированный центр технического обслуживания «Правка дисков», работающий в этом направлении более 15 лет и располагающий современным специальным оборудованием, а также грамотными, опытными специалистами в данной области. К сожалению, здесь Вам восстановят только «геометрию», а место ремонта «спрячут» под тонким слоем краски, дабы не бросалось в глаза. При окраске дисков применяются порошковые технологии, а это очень сложный, трудоемкий процесс, стоящий гораздо больших затрат клиенту, приводящий, в конечном счете, стоимость ремонта к стоимости нового диска.

Что касается легкосплавных дисков, и это очень важно, имея многолетний опыт восстановления литых дисков, специалисты указанного сервиса предупреждают, что производители легкосплавных дисков колес не рекомендуют подвергать ремонту поврежденный диск.

Поэтому ремонтировать или купить новые диски – выбор владельца, т.к. за исправность транспортного средства, согласно ПДД, несет ответственность водитель. Именно поэтому, сдавая в ремонт легкосплавный диск в указанный сервис, водитель обязательно подписывает согласие на ремонт.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! А что для вас значат колесные диски? Вот лично вы, какую роль им отводите, в первую очередь? Эстетическую или практическую?

Пусть эти вопросы не покажутся вам странными. Ведь, чего греха таить, очень редкий автомобилист задумывается о роли и значении колесного диска в повседневной жизни.

Только фанаты тюнинга автомобиля, да пожалуй, и всё. А мы, основная масса автовладельцев, вспоминаем о дисках лишь тогда, когда попадаем в яму, и нам уже безоговорочно требуется ремонт автомобильных дисков.

Важно помнить всегда! Неисправный колесный диск, это лишние затраты на ремонт или замену деталей:

• выход из строя элементов рулевого механизма;
• выход из строя элементов подвески. В частности – амортизаторов;
• нарушение развал схождения, с вытекающим отсюда «пожиранием» резины;

Что включает в себя ремонт колёсных дисков

Во-первых, определимся с понятием того, когда требуется ремонт колесных дисков. Вопросу, на самом деле, придаёт актуальность состояние дорожного покрытия отечественных направлений движения.

Даже при аккуратной, в штатном режиме, езде, мы постоянно попадаем колёсами авто в ямы, выбоины и т.д. Особенно опасны ямы в асфальте с острыми краями и глубиной более 10 см. Любой, даже самый брендовый высококачественный диск от таких «встреч» получает порой непоправимые дефекты.

А если вы во время движения на автомобиле, придерживаетесь принципа: больше скорость – меньше ям, то для вас не за горами ремонт дисков автомобиля.

Можно много рассуждать о красоте, качестве и эксплуатационных характеристиках разных типов колесных дисков. Сейчас мы говорим о ремонте. Поэтому, ремонт штампованных стальных дисков – более лёгкая и экономически выгодная процедура.

• Ремонт штампованных дисков можно проводить на любом посту шиномонтажа, методом прокатки. Естественно, при наличии оборудования. В срочном порядке вы можете провести ремонт штампованного диска своими руками при помощи кувалды. Хотя, это не означает, что штампованному диску, после кувалдоремонтных работ, не нужна прокатка.
• Ремонт легкосплавных алюминиевых дисков в гараже уже не проведёшь. Для ремонта литых дисков требуется такой метод, как правка. И технология его подразумевает использование специального оборудования.
• Сварка стальных колесных дисков, так же более простое мероприятие, чем сварка легкосплавных дисков. Здесь уже требуется аргонная сварка.

Что исправляется в процессе ремонта, как стальных, так и легкосплавных дисков? В первую очередь – радиальное и осевое смещение диска, произошедшее от удара. Затем, естественно, устраняются механические повреждения диска в виде трещин.

Как проводится ремонт колёсных дисков

Ремонт дисков авто, можно условно разделить на две категории: ремонт и реставрация дисков. При этом, реставрация – это категория в которую попадают литые, легкосплавные диски. Технологический процесс восстановления литых дисков подразумевает именно их реставрацию, т.е. восстановление.

Ремонт стальных штампованных дисков своими руками – процедура вполне выполнимая. При рихтовке диска кувалдой, мы можем устранить видимые дефекты, без гарантии геометрической точности.

Поэтому, всё же не стоит заниматься самодеятельностью, а потратить всего 15 минут, чтобы прокатать штампованный диск на шиномонтаже. И геометрия диска будет соответствовать норме, и структура металла не нарушится.

Ремонт алюминиевых литых дисков своими руками специалисты не рекомендуют делать. Не потому, что это их заработок. Нет. Дело в том, что для ремонта литого диска применяется два метода: правка методом холодного выдавливания и методом точечного нагрева с последующим выдавливанием повреждённого участка диска.

И тот, и другой метод подразумевают использование специального станка, с центровкой, гидравликой и специальными насадками. Если у вас такой станок завалялся в гараже, то ремонт литых дисков своими руками, задача выполнимая.

Сварка колесных дисков. При ремонте стальных дисков сварочные работы применяются редко. Структура металла такова, что трещины на штампованных дисках – это редкость. Этого нельзя сказать о «литье».

Ремонт легкосплавных дисков позволяет выявить мастерам трещины на диске. Устранение трещин на литых дисках производится с применением аргонно- дуговой сварки.

Вам следует знать, что настоящий профессионал по ремонту литых колесных дисков, никогда не возьмётся за сварку трещин на диске в районе всей посадочной площади и у основания спиц (любых). Нагрузки на колесный диск во время движения таковы, что сварка не в состоянии устранить нарушенную структуру диска. Это вопрос вашей безопасности, в первую очередь.

Покраска дисков авто. Этот вид обслуживания диска, скорее всего можно назвать эстетически-профилактическим мероприятием. Технология покраски штампованных дисков и литых дисков практически не отличаются. Для стальных штампованных дисков покраска важный элемент защиты от коррозии, соответственно увеличение срока их службы.

Вот такие виды и особенности ремонта колесных дисков существуют на данный момент. Что-то из ремонта дисков мы в состоянии сделать своими руками, а какие-то процедуры всё же лучше доверить профессиональным людям и специальному оборудованию.

Удачи вам при ремонте стальных и литых колесных дисков. А ещё лучше, следите за дорогой, и ремонт колесных дисков вам будет незнаком.

Что собой представляют литые автомобильные диски

Виды повреждений

Ремонт литых дисков своими руками

Порядок выполнения действий по ремонту

Как правильно красить литые диски

Рекомендации от автора

Абсолютно все автолюбители знакомы с таким понятием, как правка литых дисков. Колесные диски – не просто аксессуар, с помощью которого можно украсить или выделить свой автомобиль. Это важная деталь, которой необходимо уделять достаточно внимания для безопасности управления автомобилем. Да и просто красивые ухоженные диски автомобиля смотрятся очень красиво и украшают авто. Диски бывают нескольких видов:

Лидерами по прочности и сроку эксплуатации являются кованые. Их маленький вес также дает им преимущество перед остальными. Если правильно эксплуатировать диски, то они прослужат автовладельцу практически вечно.

Кованые диски – это прочность, красота и легкость

Самые популярные колесные диски – стальные. Они подкупают своей дешевизной и простотой в ремонте. Практически все автомобили, сходящие с конвейеров автозаводов, имеют именно стальные диски. Этот вид при ударе не ломается, а гнется, поэтому легко поддается восстановлению и можно продолжить его эксплуатацию. Одним из минусов данных дисков является вес, они намного тяжелее и литых, и кованых.

Литые колесные диски являются самыми дорогими, но как же эффектно они смотрятся на автомобиле. Именно литые изделия представлены на рынке в огромном ассортименте всевозможных форм. Каждый может подобрать себе именно то, что соответствует его вкусу. Из недостатков стоит выделить их дороговизну и то, что при повреждении они имеют свойство раскалываться, что не дает возможности их восстановить.

Что собой представляют литые автомобильные диски

Литые автомобильные диски очень популярны, благодаря эффектности и разнообразным формам. Они очень технологичны. При их отливе практически нет отходов производства, что значительно снижает стоимость. Для выпуска литых дисков применяют спецформы, в которые заливаются в жидком состоянии металлические сплавы. Они очень хрупкие по своей структуре и не эластичные. Литые диски надежнее, чем штампованные, но боятся сильных ударов, во время которых может быть нарушена целостность поверхности, что приводит к потере начальной геометрии.

Литые автомобильные диски очень популярны, благодаря эффектности и разнообразным формам

Виды повреждений

Колесные диски повредить очень легко. Чаще всего подвергнуться повреждениям рискуют передние колесные диски.

Именно они принимают главный удар на себя. Причин повреждения множество. Это неаккуратный стиль вождения, попадание в различные ямы и ухабы. К основным видам повреждений колесных дисков можно отнести следующие:

• сколы или трещины;
• поврежденное покрытие;
• нарушенное крепление к ступице;
• отколы участков диска;
• искривленный обод;
• искривление оси;
• смещения (боковые и осевые).

Существует множество способов повредить диски на автомобиле. Новички за рулем часто царапают их о бордюры, потому что не чувствуют габаритов машины. Можно налететь на какое-нибудь препятствие, не заметив его на высокой скорости, отчего на дисках появятся царапины. Эти механические повреждения очень быстро станут причиной коррозии.

Вследствие ДТП диски могут не только поцарапаться, но и погнуться, треснуть либо расколоться. Не стоит пренебрегать ремонтом данных колесных изделий, даже если повреждение является незначительным. Любой дефект должен быть исправлен в кратчайшие сроки, потому что со временем даже незначительный нюанс приведет к большой проблеме. Ездить на авто с поврежденными катками опасно. Неисправности дисков ведут к порче всего рулевого механизма и разбивают переднюю часть подвески.

Вследствие ДТП диски могут не только поцарапаться, но и погнуться, треснуть либо расколоться

Ремонт литых дисков своими руками

В былые времена на автомобили устанавливались штампованные стальные изделия, поэтому как таковых серьезных проблем с повреждениями не было. Прокатка штампованных дисков была довольно простой и частой процедурой. В этих изделиях металл был довольно пластичный и при попадании, например, в яму, диск не ломался, а просто деформировался. Вмятины можно было легко устранить в любой автомастерской. Прокатка литых дисков – процедура не очень сложная и не возникает проблем с ее проведением.

С появлением на рынке автомобильных современных частей из разных сплавов, повреждения становятся серьезнее, а ремонт – проблематичнее. И не все повреждения можно устранить. Если случилось так, что образовалась трещина или скол в области ступицы, не пытайтесь исправлять этот дефект и не верьте автомастерам, готовым это отремонтировать. Такие повреждения ремонту не подлежат, и диск придется заменить новым.

Измененная форма и геометрия тоже являются причиной отправить колесные изделия на свалку, поскольку это очень серьезный дефект, который очень сложно исправить. Рихтовка дисков в этом случае нецелесообразна. Однако некоторые повреждения все-таки можно устранить своими руками, не прибегая к услугам специалистов.

Существует несколько способов ремонта поврежденных дисков:

• прокатка, она же рихтовка;
• ручная правка;
• сварка диска;
• наплавка.

Сварка литого диска

Прокатка дисков применяется для устранения незначительных повреждений и небольших вмятин. Сварку чаще всего применяют для ремонта. Она устраняет многие проблемы, но действие этого метода недолговечно. Очень важный момент, который следует учитывать, приступая к любому способу ремонта – литые изделия ни при каких обстоятельствах нельзя нагревать! Этот процесс приводит к тому, что диск изменит форму, а это может привести к аварии. Не экономьте на здоровье своем и окружающих.

Самым простым способом отремонтировать самостоятельно литой диск является метод ручной правки. Это обычный механический способ, при котором с помощью различных инструментов (домкрат, молоток) дискам возвращают первоначальный вид. Важно правильно рассчитывать силу удара, чтобы не усугубить проблему. Убрать царапины, ржавчину и облезшее покрытие можно также в своем гараже, не прибегая к услугам специалистов. Для выполнения несложных задач своими руками прибегают к выравниванию, шлифовке, обработке от коррозии и покраске дисков.

Порядок выполнения действий по ремонту

Первое, что необходимо сделать перед ремонтом, – это вытащить колесные диски из резины и провести тщательнейший осмотр, для того чтобы выявить абсолютно все повреждения. Следует уделить достаточное внимание осмотру, так как устранение не всех дефектов скажется на работе авто в целом.

Перед осмотром диски следует промыть и очистить от всех повреждений. Если в результате осмотра обнаружены трещины, то нужно заняться их устранением, и только потом приступать к ремонту остальных повреждений. Для борьбы с ними применяется аргонная сварка. Чтобы работать на дисках из сплавов алюминия или магния с дефектами в виде трещин, следует применять электроды. Когда они устранены, можно двигаться к отдельному этапу ремонта, шлифовке. Следует тщательно отшлифовать сварочные швы.

Если в результате осмотра обнаружены трещины, то нужно заняться их устранением, и только потом приступать к ремонту остальных повреждений

Для следующего шага придется обратиться к специалистам. С целью проверки геометрии диска потребуется применение спецоборудования. Обратившись в автосервис, будьте уверенны: вам в кратчайшие сроки и недорого проведут это тестирование. Если есть нарушения, диски лучше заменить новыми. Когда все в порядке, приступайте к следующему этапу. При помощи шлифовальной машинки и наждачки следует хорошо отшлифовать все повреждения в виде неровностей и дефектов на поверхности диска. Специальным шпателем нанесите на всю отшлифованную поверхность эпоксидную двухкомпонентную пасту. Ее нужно подобрать под цвет диска. Чтобы ускорить высыхание, рекомендуется использование фена. Обработанную поверхность катка снова шлифуете, но уже мелкозернистой наждачной бумагой. Финишем всех действий становится покраска.

Как правильно красить литые диски

Процедура обработки литых дисков краской требует немалого профессионализма и опыта. Если все же решились, тогда первым делом стоит подготовить все необходимое для осуществления покраски:

• краску для нанесения на диски;
• грунтовку по металлу;
• лак для финишного покрытия;
• наждачку разной зернистости;
• растворитель;

Растворитель 646 0.5л ГОСТ 18188-72

• шпатлевку;
• средства индивидуальной защиты.

Идеальным вариантом будет приобретение краски, грунтовки и лака одного производителя. Это поможет избежать несовместимости и связанных с этим проблем. Лучшим выбором для покраски литых дисков станут акриловые краски. Они имеют хорошую сцепляемость с поверхностью. Неплохой выбор – это порошковые краски, однако ими не рекомендуется пользоваться самостоятельно. Для нанесения этой разновидности красок необходимо дорогое оборудование, и сам процесс нанесения достаточно сложен.

Процессы выполнения покраски литых дисков:

1. Снять с дисков шины или защитить их любым покровным материалом, во избежание попадания краски.
2. Помыть и очистить от загрязнений.
3. Осмотреть на предмет повреждений и дефектов.
4. Удалить коррозийные участки и снять старый лакокрасочный слой.
5. Обезжирить диски, и если необходимо, провести шпатлевание поврежденных участков.
6. Обезжирить еще раз и хорошо высушить.

После качественной подготовки приступают непосредственно к покраске. Окраска дисков проводится в несколько этапов. Для начала требуется их загрунтовать дважды или трижды. Каждый слой – просушить. Для ускорения сушки используют фен.

Порошковая краска для окрашивания литых дисков

Краску наносят также в несколько слоев, обязательно дав подсохнуть предыдущему слою. После окрашивания обязательно необходимо нанести лак. Перед тем как начать эксплуатацию транспортного средства, обязательно дождитесь полного высыхания и затвердения лака.

Рекомендации от автора

Прокатка стальных дисков не такая сложная задача, но важно учитывать, что некоторые повреждения не поддаются ремонту или коррекции. Не стоит рисковать здоровьем и пытаться починить то, что нужно просто заменить. Литые диски нельзя подвергать нагреву. Это приведет к их порче и невозможности дальнейшего использования. Чтобы узнать, подвергались ли катки термической обработке, необходимо осмотреть диски на наличие пятен. Они всегда появляются при нагреве.

Где прокатать литые диски, решать вам. Если вы уверены, что сможете сделать это самостоятельно, следуйте инструкциям, соблюдайте последовательность действий и результат обязательно вас порадует. При условии, что никогда не сталкивались с подобного рода работой, правильным решением будет воспользоваться услугами станции техобслуживания. Мастера осуществят прокат дисков литых в короткие сроки, используя специальное оборудование. Сколько стоит прокатка литых дисков вам скажут непосредственно на станции, оценив характер повреждения.

Правка литых дисков стоит ли делать

24.07.2021

Литые диски являются одним из базовых аксессуаров в плане дизайна любого автомобиля, но при этом они оказывают влияние и на его функциональность, а именно — на управляемость. Обеспечивается данный фактор за счет использования легких материалов, которые способствуют хорошему разгону и торможению транспортного средства. С течением времени любой литой диск деформируется. Чаще всего это вызвано попаданием в ямы на больших скоростных режимах или незначительных аварийных ситуациях. На этом этапе обычно и возникает вопрос, можно ли отремонтировать деформированный литой диск?

Результатом деформации становится не только нарушение визуальной составляющей обода диска, но и утеря требуемой геометрии. Поэтому проблема является достаточно серьезной, так как влияет на безопасность. Штампованные диски ремонтировать намного проще, так как такой материал, как сталь, поддается ремонту с легкостью благодаря своим свойствам. Как правило, для этого достаточно прокатать обод на специальном станке. А вот для литого диска такой метод не подойдет. Здесь допустима только правка. Рассмотрим подробнее относительно целесообразности подхода.

Правка автомобильных литых дисков

Чтобы выполнить правку литого диска, а автосервисах используют гидравлический пресс. При наличии не сильных повреждений разогрев обода не потребуется. В случае же если они более существенные, предварительно делается нагрев, а затем правка изделия.

При этом стоит обязательно обратить внимание на основную рекомендацию со стороны производителей данной продукции. Они советуют не ремонтировать литые диски при помощи нагрева и аргонной сварки. Это связано с нарушением структуры металла при воздействии высоких температур. Если было выполнено значительное восстановление таким способом, срок службы будет очень недолгим. Особенно опасны для таких дисков попадания даже в небольшие выбоины. Если говорить простым языком, то такие изделия небезопасны для эксплуатационных условий.

Правка литых дисков происходит следующим образом:

• Производится оценка степени повреждения у обода.
• При присутствии небольших вмятин правка выполняется на гидравлическом прессе.
• При наличии значительных производится нагрев и только потом правка.
• Далее диск крепится на степпеле и к нему подводят гидравлический пресс.
• Восстановление геометрии требует дополнительного усилия.

Также следует отметить, что если во время первичного осмотра обнаруживаются трещины на поверхности обода, то потребуется уже специализированная аргонно-дуговая сварка. При помощи метода свариваются места разрыва, за счет чего происходит восстановление литого диска.

В ряде случаев микротрещины образуются не только непосредственно сразу после деформации и становятся заметными после правки. Поэтому потребуется работа со сваркой.

Целесообразность правки

Как уже упоминалось выше, правка и восстановление больше подходят для штампованных изделий. А литые диски ремонтировать в случае сильных повреждений и трещин все-таки не рекомендуется. Поэтому можно пронаблюдать, что некоторые автосервисы даже требуют подписания отдельного согласия на ремонт такой продукции.

Это означает, что автовладелец, сдающий диск на правку, потенциально знает о степени опасности. Сама процедура относится к недешевым. С учетом обоих факторов стоит сделать выбор в пользу специализированных мастерских с набором хорошего оборудования.

Правка своими руками — можно ли?

Несмотря на рекомендации со стороны производителей, многочисленные владельцы авто задаются вопросом, стоит ли править литые диски своими руками. Здесь стоит сразу сказать, что наличие значительных деформаций и нарушений геометрической формы может быть грамотно и качественно устранено только в автомастерских на специальном оборудовании.

Выполнить правку литого диска своими руками можно только в ряде случаев. Устранить самостоятельно на ободе можно:

• царапины;
• сколы;
• незначительные нарушения целостности изделия.

Как производится правка литого диска в таком случае:

• Перед проведением основной процедуры литой диск после снятия резины нуждается в тщательной промывке, а затем в просушке.
• Выполнение тщательного осмотра с целью определения подходящего метода правки.
• В случае присутствия трещин потребуется аргонно-дуговая сварка. Для этого потребуется сварочный аппарат и умение с ним работать.
• При отсутствии трещин продолжается процесс восстановления. При помощи наждачной бумаги выравнивается поверхность и устраняется пыль.
• Далее производится нанесение эпоксидной двухкомпонентной пасты.
• После полного высыхания снова выполняется шлифовка при помощи наждачной бумаги с мелкой зернистостью.
• Покрытие грунтовкой в несколько слоев и просушка каждого в течение 20-ти минут. Мастера иногда рекомендуют просушивать покрытие не меньше суток.
• Затем выполняется покраска и последующие покрытие лаком.

Лаковый материал и краску рекомендовано выбирать от одного производителя. Это позволит обеспечить сцепление материалов в лучшем качестве.

Часто во время правки литых дисков используют аэрозольную краску, которая является экономичной и наносится без каких-либо трудностей. Она распыляется на расстоянии около 25-ти см от поверхности изделия и затем просушивается. Окрашивание производится в несколько слоев, так как одного слоя недостаточно для перекрытия грунтовочного покрытия. Каждый из слоев сохнет не менее 30-ти минут. Как только высохнет последний, происходит нанесение лака.

После произведенных процедур литые диски должны находиться в состоянии покоя 5-6 суток. В случае плохой и некачественной просушки вероятность возникновения царапин на краске значительно возрастает. Хорошего покрытия будет достаточно на несколько последующих лет. А за счет выбора в пользу недорогих материалов правка будет выгодной.

Профессионалы в мастерских используют более дорогостоящие материалы. Как правило, выбор делается в пользу порошковой краски, которая отвечает большей долговечности и устойчивости к химическим и механическим воздействиям. Несмотря на это, большинство автовладельцев принимает решение на основании имеющегося бюджета.

Выводы

Вопрос, стоит ли делать правку литых дисков, имеет простой ответ. Эффективна и возможна процедура становится только в ситуациях с незначительными повреждениями и деформациями. Также следует помнить о рекомендации от производителей, которые, в принципе, против ремонта литых дисков. Ведь экономия не стоит безопасности на дороге.

Автор: Артем Сапегин (эксперт по автомобильной тематике, автор многочисленных статей)

Как покрасить диски для диск-гольфа по трафарету – Учебное пособие по редким дискам – Редкие диски – Блог о диск-гольфе

Справка Marketplace, учебные пособия

По Администратор редких дисков 13 июля 2021 г. 28 июля 2022 г. Учебное пособие по окрашиванию дисков, Окрашивание дисков, Редкие диски, Справка по редким дискам

Добро пожаловать на сайт Rare Discs, посвященный трафаретной окраске дисков для гольфа. Сегодня я собираюсь показать вам, как нанести ваш собственный логотип на диск для диск-гольфа с помощью трафаретной печати. Хотя это одна из самых простых техник окрашивания дисков для гольфа, успех по-прежнему зависит от ряда факторов, включая тип диска, тип краски, соотношение и время.

Мы в Rare Discs упростили этот процесс и предлагаем комплект, который включает в себя диски премиум-класса с возможностью окрашивания, лучшие краски и несколько листов винила. Однако, если у вас нет этого комплекта, обязательно приобретите диск премиум-класса, краску специально для синтетических тканей, несколько перманентных виниловых листов и немного ацетона. Фирменный винил работает лучше всего, но нам повезло с некоторыми из более дешевых перманентных виниловых листов из вашего любимого интернет-магазина — если мы внимательно следим за пузырьками.

Шаг первый: выберите диск

Пластмассы премиум-класса, такие как звезда или чемпион, лучше всего подходят для горячего погружения, и лучше всего найти диск без штампа, так как многие штампы на самом деле вдавливаются в диск и могут вызвать кровотечение.

Шаг – пятый: удаление штампа

Если вам нужно удалить штамп, чистый ацетон и ватный тампон или бумажное полотенце работают как ластик для штампов, хотя делайте это на улице или в месте с хорошей вентиляцией. Также обратите внимание, что ацетон разъедает пластик, поэтому важно очистить все поверхности, которых он мог коснуться, включая диск, раковину или столешницу.

Шаг второй. Вымойте диск

Используйте средство для мытья посуды и мягкую ткань или меламиновую губку.

Шаг третий: трафарет

Выберите трафарет. Это может быть любой символ или логотип, но проще всего работать с высококонтрастными черно-белыми изображениями с низким уровнем детализации, особенно если вы вырезаете вручную.

Теперь распечатайте трафарет и вырежьте его канцелярским ножом. Я рекомендую укрепить заднюю часть винила упаковочной лентой, чтобы вы случайно не прорезали его до конца и не получили кучу незакрепленных кусочков винила. Если у вас есть резак для винила, еще лучше!

Шаг четвертый: нанесите трафарет на диск

Удалите излишки винила в тех местах, где вы хотите, чтобы краситель проник на диск. Затем, используя клейкую ленту или другую липкую ленту, перенесите оставшийся винил на диск, двигаясь от центра к краям. Как вы можете видеть, у нас есть некоторые части исходного цвета диска, которые просвечивают, и именно эти части получат краску. Также очень важно аккуратно положить винил на диск, чтобы избежать образования пузырьков воздуха по краям, иначе чернила растекутся.

Шаг пятый: смесь красителей

Следующие шаги могут немного отличаться, так что это должно служить лишь общим ориентиром для времени и количества красителей. Количество необходимого красителя зависит от типа пластика, температуры и того, насколько темным должен быть штамп.

Поскольку на следующих этапах используются промышленные химические вещества и красители, чрезвычайно важно иметь надлежащую вентиляцию и СИЗ. Эти красители окрашивают одежду, кожу, технику и столешницы, поэтому работайте аккуратно и безопасно. Мы рекомендуем перчатки и респиратор, но я делаю дополнительный шаг и тоже накрываю стол полотенцем.

Теперь, когда у вас есть комплект СИЗ, в старом металлическом горшке, который больше вашего диска, смешайте около 8 граммов порошка красителя со 100 мл ацетона. Соотношение порошка красителя и ацетона может варьироваться в зависимости от того, насколько яркими вы хотите получить цвета. Важно перемешать его, чтобы избежать чрезмерного количества порошка на диске после погружения. После смешивания добавьте примерно литр горячей воды. Я использую чайник, чтобы нагреть воду до 70 градусов по Цельсию, и держу плиту на самом низком уровне, но термометр для мяса также может помочь контролировать температуру. Важно, чтобы вода не была слишком горячей, иначе она может деформировать диск, хотя некоторые пластики, такие как Innova Champion или MVP Proton, требуют более высокой температуры, около 80 градусов по Цельсию, для окрашивания.

Шаг шестой. Окуните диск

Окуните диск, аккуратно перекатывая его с одной стороны на другую, стараясь не разбрызгивать края. Вкатывание помогает избежать пузырьков воздуха. Я также стараюсь не касаться стенок кастрюли, так как они могут быть значительно горячее, чем диск, и могут расплавиться.

Теперь дайте диску постоять от 3 до 10 минут в зависимости от типа диска, чернил и желаемой яркости цвета. Так как сначала мы наносим черный цвет на более мягкий пластик, я даю этому диску постоять около 6 минут. Вы всегда можете добавить больше чернил, если они не получатся достаточно темными, или повторно окунуть диск после промывки — пока не снимете винил.

Шаг седьмой. Вымойте и очистите

Вымойте диск горячей водой с моющим средством, а затем пинцетом снимите винил. Я рекомендую снимать винил сразу, пока он еще горячий, чтобы избежать схватывания клея и предотвратить попадание краски на диск. Убирать лишний виниловый клей — беспорядок, и я не рекомендую использовать ацетон, так как он может смазать существующие чернила. Изопропиловый спирт, кажется, работает нормально и не так сильно размазывается.

Шаг восьмой: Повторить?

Если вам нужен второй цвет, снимите только винил, чтобы увидеть место на диске, которое вы хотите покрасить в цвет номер 2.

Используйте второй чистый горшок и повторите описанный выше процесс для «смеси красителей» со вторым цветом. Опять же, смойте горячей водой и снимите оставшийся винил, иначе у вас останутся пятна клея, которые нужно убрать.

И вот оно! Ваш собственный окрашенный виниловый диск.

Горячие советы

• Красящее вещество можно хранить в стеклянной банке и использовать повторно в следующий раз, просто добавьте немного больше порошка, чтобы оно снова заработало. Обязательно храните его в стеклянной банке. Пластик плавится от ацетона.
• Вы можете использовать ацетон, чтобы удалить лишний краситель из горшка. Будьте осторожны, чтобы удалить весь ацетон впоследствии.

Заключение

Если вы воспользуетесь этим процессом, мы будем рады увидеть результаты! Присылайте нам фотографии в социальных сетях, Twitter, Instagram, Facebook или размещайте их на Rare Discs. Вы можете продать их на сайте или поделиться ими в комментариях ниже! Если у вас есть предложения, пожалуйста, пришлите их вместе. Спасибо за ваше время.

Как пометить или «уникально идентифицировать» свой диск в диск-гольфе — полезное руководство

Большинство игроков в диск-гольф маркируют свои диски просто для того, чтобы другие знали, что диск принадлежит им, но знаете ли вы, что на самом деле существует правило PDGA в отношении дисков без маркировки? Правило гласит:

«Все диски, используемые в игре, за исключением мини-маркерных дисков, должны иметь уникальную маркировку. Игрок получает предупреждение за первый бросок немаркированного диска. Игрок получает один штрафной бросок за каждый последующий бросок немаркированного диска».

Это официальное правило PDGA 813.01, и вы можете найти это правило в своем справочнике PDGA или в Интернете.

Как пометить диск

Самый простой и популярный способ пометить диск — написать фломастером свое имя, номер телефона и номер PDGA (если он у вас есть) на дне диска. Это помогает выделить ваш диск как уникальный. Он также содержит контактную информацию, чтобы диск можно было вернуть вам в случае его утери.

Однако существуют и другие типы маркировки и способы маркировки диска. Я пройдусь по всем различным типам, чтобы вы могли решить, какой из них лучше всего подходит для вас.

Типы маркировки

Вы можете спросить, что считается маркировкой на вашем диске для диск-гольфа? Технически любая маркировка, которую распознает бросающий, засчитывается, так что в конечном итоге все зависит от игрока.

Некоторые игроки в диск-гольф указывают свой номер PDGA, а другие – свое имя или инициалы. Многие игроки также указывают свой номер телефона, чтобы помочь быстрее вернуть диск, если он когда-либо будет потерян. Опять же, любая маркировка учитывается и делает диск легальным во время воспроизведения, поэтому простая подпись или даже небольшой рисунок, такой как смайлик или звезда, также будут работать.

Способы маркировки диска

Перманентный маркер

Теперь, когда мы знаем, какие типы маркировки допустимы, давайте рассмотрим различные способы маркировки диска.

Мы начнем, вероятно, с , наиболее часто используемого и, возможно, самого простого метода, с использованием маркера Sharpie или перманентного маркера любой другой марки. Этот метод прост и быстр, вы можете сделать это за считанные секунды, и нетрудно хранить маркер в сумке или тележке для диск-гольфа для быстрого доступа, поскольку маркер не занимает много места.

Перманентные маркеры также очень экономичны, одного маркера хватает на очень долгое время, что позволяет маркировать множество дисков в течение всего срока его службы, а перманентные маркеры разных цветов можно найти практически в любом магазине. Например, упаковка из двух маркеров Sharpies в среднем стоит около 2 долларов в магазинах Wal-Mart, Target, Office Depot и на Amazon. Использование перманентного маркера также идеально, потому что чернила не исчезают быстро, и если или когда они действительно исчезнут, вы можете легко просто снова написать маркировку перманентным маркером.

Штампы

Если вы хотите быть уникальным, вы можете создать собственный штамп для маркировки ваших дисков. Это классный способ персонализировать свои диски , потому что дизайн может быть вашим собственным, и он обязательно будет узнаваем среди других игроков.

Профессиональные игроки Eagle McMahon и Jeremy Koling изготовили специальную печать для маркировки своих дисков. Процесс нанесения штампа и прижатия его к диску происходит относительно быстро, и вам не нужно беспокоиться о том, что вы что-то сделаете с ошибкой. Хранение не такое удобное, как у перманентного маркера; вам придется хранить штамп и любую чернильную подушечку по вашему выбору дома, потому что существует риск открытия чернильной подушечки или повреждения штампа, если вы носите его в сумке или тележке для диск-гольфа.

На видео ниже показано, как Орел рассказывает о своей специальной марке примерно на 12-й минуте. Обязательно ознакомьтесь.

Что касается стоимости, то она зависит от вашего бюджета. Цена на изготовленный по индивидуальному заказу штамп варьируется в зависимости от размера и степени детализации дизайна, а цена перманентной чернильной подушечки также зависит от размера, цвета и марки. Штамп будет одноразовой покупкой, если вы в конечном итоге не захотите другой дизайн, и чернильную подушечку нужно будет заменять, когда она заканчивается.

Если у вас уже есть дизайн, вы можете получить штамп на сайте www.rubberstamps.com

Этикетки

Другой способ маркировки диска — наклеить на него наклейку с напечатанной этикеткой. Этикетки могут быть оформлены по вашему желанию, разные цвета, шрифты, размеры, изображения, варианты безграничны. Этикетки могут быть заказаны и отправлены вам по индивидуальному заказу, или, если у вас есть принтер, их можно распечатать дома, когда они вам понадобятся.

На листе или рулоне этикеток может быть несколько этикеток, поэтому удобно иметь сразу несколько этикеток, которые можно наклеить на диск. Этикетки, вероятно, следует хранить дома или в другом месте, где риск промокания и разрыва минимален. Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, заказываете ли вы их по индивидуальному заказу или распечатываете их самостоятельно, и вам нужно покупать их только тогда, когда они заканчиваются.

Этикетки привлекают игроков, которые регулярно перепродают свои диски, например, игроков, пытающихся выяснить, какие диски им больше подходят. Этикетки можно легко снять, когда они будут готовы к перепродаже, и цена перепродажи не изменится, как если бы на них были стойкие чернила. Недостатком того, что этикетки легко снимаются, является то, что, к сожалению, если диск потеряется в пути и его найдет кто-то другой, они могут просто снять этикетку и забрать ее себе.

Где маркировать диск

Последним шагом в маркировке диска является выбор места для маркировки. Не существует правила относительно того, где на диске должна быть размещена метка, чтобы его можно было воспроизводить. Таким образом, решение о размещении полностью зависит от вас и ваших предпочтений.

Чтобы избежать изменения заводского штампа на диске, многие проигрыватели предпочитают наносить маркировку на заднюю сторону диска, будь то на задней стороне диска или внутри обода.

Многие игроки предпочитают маркировать диск внутри обода по нескольким причинам, это несколько скрытое место, поэтому оно менее заметно, если они когда-либо решат его перепродать, или диск может быть прозрачным, и поэтому они хотят чтобы не загораживать вид штампа. Некоторые проигрыватели отмечают переднюю часть диска, потому что ее легче увидеть и она более узнаваема для них.

Зачем мне маркировать диск?

Самая большая причина для большинства развлекательных игроков заключается в том, что диски часто теряются. Вы разбрасываете их повсюду в лесу, в высокой траве и вокруг воды. Потеря диска на самом деле не вопрос того, если, а когда, и когда вы это сделаете, вам лучше надеяться, что вы не забыли написать на нем свое имя с какой-то контактной информацией.

Теперь, , нет никакой гарантии, что тот, кто найдет ваш диск, вернет его, но у него даже не будет выбора, если на нем нет контактной информации.

«Уникальная маркировка»

Другая веская причина заключается в том, что вы можете в конечном итоге бросить тот же диск, что и другой игрок в вашей группе. Представьте, что вы участвуете в турнире и у вас есть реальный шанс выиграть. Затем вы и другой игрок на вашей карте, у которого также есть высокие шансы на победу, выбрасываете точно такой же диск с типада, и они приземляются в пределах одного фута друг от друга, но один диск находится за пределами игрового поля.

Очевидно, вы надеетесь, что не выбрасывали мяч за пределы поля, но тут все становится по-настоящему сложно: ни один из вас не пометил свои диски. Никто точно не знает, какой диск кому принадлежит и это может стоить вам турнира, а все потому, что диски не были однозначно промаркированы.

Похожая ситуация произошла еще в 2016 году на чемпионате мира PDGA между профессиональными игроками Деваном Оуэнсом, Полом Макбетом и Рики Высоцки. Действующий чемпион Макбет якобы услышал, как Оуэнс сказал, что его диски не были маркированы, что привело к тому, что Макбет предупредил маршала турнира PDGA.

Ожидая решения относительно немаркированных дисков Оуэнса, Высоцки и Оуэнс выбросили идентичные динамические защитники дисков с лунки 9. Определить, какой диск продвинулся дальше по фервею, было сложно, потому что ни один из дисков не был маркирован.

В конечном счете, были вынесены только предупреждения, но, поскольку Макбет предупредил маршала перед броском диска, это могло легко привести к штрафному броску для Оуэнса. Всей ситуации можно было бы избежать, если бы игроки просто промаркировали свои диски.

Высоцкий выиграл чемпионат мира 2016 года, но все могло закончиться совсем по-другому. Например, если бы его поймали, когда он бросал еще один диск без опознавательных знаков, это привело бы к штрафному броску, что стоило бы ему чемпионства, а Макбет вместо этого выиграл бы. Урок, который нужно усвоить, если это может произойти среди профессиональных игроков на чемпионате мира, то это легко может произойти и на любом другом турнире с любым другим игроком.

Верните потерянные диски!

Хотя отмеченные диски действительно важны в турнирной игре по причинам, изложенным выше, это не единственная причина. Большинство игроков в диск-гольф маркируют свои диски, поэтому, если они заблудятся в лесу или в водной преграде, а кто-то найдет диск позже, они узнают, кому он принадлежит, и смогут вернуть его законному владельцу.

Допустим, вы потеряли свой диск глубоко в лесу и не можете его найти, несмотря на 20-минутные поиски. Если этот диск не помечен и кто-то другой в конце концов находит его, то в этот момент это игра Finders Keepers. Они не знают, кому принадлежит диск, поэтому не могут вернуть его вам, а поскольку на нем нет маркировки, любой может легко заявить, что он принадлежит им.

Подведение итогов

Из этой статьи мы узнали, что для того, чтобы диск был легальным для воспроизведения, он должен быть промаркирован. Каким способом маркировать диск и где ставить маркировку, решать игроку.

Мы узнали, что важно ставить на свой диск какую-то опознавательную метку, потому что вы никогда не знаете, можете ли вы и другой игрок бросать диски, которые выглядят совершенно одинаково, и вам нужно уметь различать их. Также важно иметь контактную информацию на диске на случай его потери (что случается часто). Таким образом, тот, кто найдет его, сможет вернуть его вам.

Мы также узнали, что есть несколько способов пометить диск, и самый распространенный из них — просто написать свое имя и номер телефона в нижней части диска в программе Sharpe.