Как проверить аккумулятор на шуруповёрте мультиметром: конструкция и виды, этапы проверки и ремонт

Содержание

Измерение емкости аккумулятора 18650 без мультиметра и USB-тестера

Проверка емкости (одной из основных характеристик аккумуляторных батарей) производится с помощью различных измерителей, наиболее простым и распространённым из которых является мультиметр. О том, как определить емкость акб при помощи мультиметра (многофункционального измерителя), компьютерных программ и мобильных приложений, будет рассказано в этой статье.

Бытовой мультиметр

Проверка заряда и емкости

Заряд аккумулятора можно проверить, только переведя полученные данные от мультиметра. Проверять рекомендуется при условии, что с момента его отключения от автомобиля или подзарядки прошло около 5 часов. Это позволит получить более точные данные. Стоит отметить, что температура окружающей среды не может оказать влияние на точность показаний.
При рассмотрении показателей отметим следующую закономерность:

Напряжение 12.8 В говорит о полном заряде аккумулятора. Данное значение может быть даже несколько выше. Однако, значительное превышение говорит о серьезных неисправностях.
Показатель 12.6 В соответствует 75% заряда.
Напряжение 12.2 В – АКБ имеет только половину заряда.
12 В на мультиметре говорит о заряде 25 %.

Если напряжение в созданной цепи менее 12 В то заряд опустился ниже 25%.

Еще одним важным показателем можно назвать емкость аккумулятора.

Провести проверку емкости можно следующим образом:

Следует провести полную зарядку АКБ.
Для того, чтобы получить необходимые данные на аккумулятор, следует подать нагрузку, для чего можно соединить несколько автомобильных фар в одну цепь.
Тусклое свечение при показателе меньше чем 12.4 В говорит о том, что в зимнее время возможны проблемы с заводом автомобиля.
Если показатель опустился менее 12 В, значит следует провести замену АКБ.

Регулярная проверка состояния источника питания автомобиля позволяет исключить вероятность того, что на момент движения возникнут проблемы. Своевременная подзарядка на момент простоя автомобиля позволяет продлевать срок службы АКБ.

Виды аккумуляторных батарей

В зависимости от конструкции использованных при производстве материалов, наиболее распространёнными видами перезаряжаемых батарей являются:

Свинцово-кислотные – используются в автомобилях, мотоциклах, мопедах, скутерах. Также их применяют в ИБП (бесперебойниках), используют для накопления энергии, вырабатываемой ветрогенераторами, солнечными батареями.
Литий-ионные – небольшие по размерам, долговечные и надежные, они применяются в мобильных телефонах, аппаратуре для фото,- и видеосъемки, строительном инструменте, электромобилях.
Никель-кадмиевые и никель-металлогибридные – надежные, долговечные, такие перезаряжаемые батареи в последнее время постепенно вытесняются более компактными, менее чувствительными к условиям окружающей среды литий-ионными аналогами.

Можно ли проверить емкость аккумулятора мультиметром и как это сделать? Очень многих интересует, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, а также, можно ли производить такие измерения вообще. Ответ на два данных вопроса утвердительный – функциональных возможностей, а также точности данного измерителя хватает для проведения подобных операций. О том, как это делается, будет более подробно рассказано ниже.

Показатели мультиметра

Мультиметр – востребованный инструмент не только у автомобилиста. Он используется в любых сферах, где приходится проводить измерения тока: напряжения, сопротивления и его силы.
Его многофункциональность характеризуется тем, что в состав прибора входят следующее:

Вольтметр.
Амперметр.
Омметр.

Устройство компактное, его легко можно переносить и хранить в автомобиле. Благодаря постоянному использованию для проверки состояния АКБ, его можно поддерживать в рабочем состоянии на протяжении длительного времени.

Существует несколько вариантов исполнения подобного прибора.

При его выборе рекомендуется обратить внимание на следующее:

Проводится измерение постоянного напряжения показателей в пределах от 0 до 200 мВ, а также 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
Переменное напряжение имеет разбег от 0 до 200 В, 750 В.
Сопротивление можно измерять в пределах от 0 до 200 Ом.

Существуют более сложные варианты исполнения мультиметра.

Устройство измерителя

Большинство мультиметров имеет стандартную конструкцию, что существенно упрощает их использование. Сам прибор оснащен цифровым дисплеем, на котором отображаются текущие показатели измерений и другая сервисная информация. У приспособлений имеются соответствующие кнопки или переключатели функций, что расширяет их возможности.

На корпусе мультиметра можно увидеть отверстия для подключения щупов. Используемые щупы имеют металлическое жало, пластиковые или деревянные рукоятки, которые выполнены из непроводящего ток материала. Красный щуп используется для измерения положительной полярности, а чёрный — отрицательной.

Измерение напряжение аккумулятора

Важным показателем АКБ является его напряжение. Именно поэтому многие проводят замер именно этого показателя.

При работающем двигателе, есть возможность провести замер напряжения. Нормальным напряжением считается показатель от 13.5 до 14 В. А вот напряжение выше этого показателя на момент работы двигателя говорит о том, что АКБ имеет низкую зарядку и регулятор напряжения подает с генератора большее количество энергии для его зарядки. Стоит учесть, что зимой это частое явление, так как аккумулятор за ночь может серьезно разрядиться.

Повышение напряжения на аккумуляторе – явление, которого не стоит бояться. Если с техническим состоянием электрооборудования автомобиля все в порядке, через 10 минут показатель напряжения стабилизируется и будет в пределах 14 В.

Однако, если через 10 минут этого не произошло, тогда стоит задуматься о состоянии регулятора напряжения. Постоянная работа при подобных показателях может привести к выкипанию аккумулятора. Еще одно явление, которое определяет проблему с неправильным показателем напряжения – прохождение процесса окисления на контактах.

Для предотвращения подобного явления, нужно зачистить контакты. При падении напряжения ниже 13 В, следует провести замену АКБ, так как подобные данные говорят о его неисправности.

При проведении измерений на момент заглушенного двигателя, можно выделить следующие нюансы:

Напряжение менее 12 В может привести к тому, что автомобиль не заведется, особенно на момент холодов. При падении температуры окружающей среды, масло в двигателе загустевает, также меняются свойства топлива. Поэтому АКБ не может провернуть коленчатый вал, так как требуется больше усилий при подобных условиях.
Нормальным напряжением, которого будет достаточно для завода двигателя, можно считать 13 В.
Измерение следует проводить не сразу после окончания движения, а перед его началом.
Высокий уровень заряда говорит о способности аккумулятора держать напряжение на протяжении длительного времени. Чем меньше уровень заряда, тем быстрее проходит его потеря. Поэтому новые аккумуляторы или те, которые находятся в хорошем техническом состоянии, способны на протяжении длительного промежутка времени сохранять свою работоспособность даже без подзарядки.

Вышеуказанные нюансы рекомендуется учитывать при проверке состояния АКБ автомобиля.

Зависимость от корпуса

Аккумуляторы разных размеров

Вместимость прямым образом связана с числом электролитов и свинца АКБ. Из-за этого батареи маленькой вместимости будет гораздо меньше в объеме и весе, чем более вместительные батареи. По этим причинам на малолитражку никогда не ставят большие аккумуляторы, так как это не имеет смысла – в этих машинах мало пространства под капотом. А маленькая батарея прекрасно справляется с функцией запуска мотора.

Замер утечки тока

Минимальный ток утечки можно найти практически в любом автомобиле, даже в новых моделях. Это связано с тем, что некоторые системы автомобиля проводят минимальное потребление электричества даже на момент выключенного двигателя или когда ключа нет в зажигании.

В разных источниках показатель подобного тока колеблется в пределах от 10 до 80 мА. Большое значение утечки говорит о том, что электрооборудование автомобиля находится в неисправном состоянии. Значение утечки 60 мА определяет то, что аккумулятор в подобном состоянии может прослужить многие годы при правильной эксплуатации.

Куда более негативное влияние оказывает ситуация, когда аккумулятор не заряжают на протяжении нескольких дней. Провести измерение утечки можно также при помощи мультиметра.

Процедура измерения заключается в следующем:

Устанавливаем режим измерения на 10 А или 20 А. Лучше всего установить больший показатель, если это позволяет используемый прибор.
Проверять рекомендуется при разрыве массы с точки зрения безопасности.
Снимаем минусовую клемму.
Один из щупов подключаем к минусу АКБ.
Другой подсоединяем к снятому проводу.
Получаем определенный результат.

Для точного показателя следует правильно подготовить автомобиль:

Отключаем освещение в салоне, выключаем магнитолу и другие потребители.
Вынимаем ключи из зажигания.

Если полученный результат находится в пределах 60 мА, то с электрооборудованием автомобиля все в порядке. При получении большего значения, нужно провести поиск цепи, которая потребляет большее количество тока. Для этого можно проводить поочередное снятие предохранителей и измерение значения в каждом из положений.

Как сделать прибор собственными руками

Если под рукой необходимой техники нет, реализовать устройство можно самому. Подойдут нагрузочные вилки. Их всегда много в продаже, но их собирают и самостоятельно. Ниже рассмотрен такой вариант.

Схема вилки

У данной вилки расширена шкала, что позволяет достичь высочайшей точности показания. В строено сопротивление нагрузке. Диапазоны шкалы делятся напополам, благодаря чему понижается погрешность показаний. Прибор оснащен 3-х вольтовой шкалой. Это дает возможности проверить отдельные банки батареи. Шкалы в 15В достигают посредством понижения на диодах и стабилитронах напряжения.

Показание тока прибора вырастет, как только значения напряжения станут больше уровня открытия стабилитрона. Во время подачи напряжения не той полярности диоды оказывают защиту. На картинке: SB1 – тумблер, R1 является передатчиком требуемого тока, R2 и R3 – резисторами, предназначенными для M3240, R4 – определителями ширины узких диапазонов шкал, R5 – нагрузочным сопротивлением.

Другие способы проверки аккумулятора мультиметром

Классическим способом проверки емкости аккумулятора можно назвать применение контрольного заряда:

Для начала проводят полную зарядку аккумулятора.
Затем придают нагрузку так, чтобы ток разрядки был расчетным согласно данным с паспорта.
После этого в цепь включают измерительный прибор.
Измеряют время, которое понадобится для снижения показателя силы тока менее чем 50% от нужного показателя. Подобное время указано в паспорте АКБ.

Современные аккумуляторы в хорошем состоянии теряют силу тока при прохождении примерно указанного расчетного времени. Если этот процесс происходит быстрее, значит аккумулятор теряет свою емкость.

Под нагрузкой

Режим, при котором аккумулятор питает нагрузку, называется рабочим. Неисправная батарея может иметь достаточное напряжение на холостом ходу, но в рабочем режиме оно обязательно упадет ниже критического.

Для замера рабочего напряжения аккумулятора, мастера применяют мультиметр с нагрузочной вилкой. Последняя представляет собой проводник с высоким сопротивлением. За неимением такого инструмента применяют обычный мультиметр и любую подходящую нагрузку. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор в исправном состоянии при нагрузке в 100 А выдает напряжение в 10,8 В.

Метод контрольного разряда

Данный метод применяют для оценки емкости аккумулятора. Суть его состоит в следующем:

аккумулятор полностью заряжается;
к нему подключается нагрузка с постоянной мощностью и в этот момент засекается время;
в ходе проверки постоянно контролируют мультиметром напряжение на полюсах аккумулятора или силу тока в цепи и по достижении критически низких значений, свидетельствующих о разряде батареи, фиксируют длительность ее работы;
определяют емкость по формуле E = t х I, где t — длительность работы в часах, I — сила тока в цепи.

Например, к автомобильному аккумулятору можно подключить 12-вольтовую лампочку мощностью 60 Вт. Она потребляет ток силой 60 / 12 = 5 А. Аккумулятор емкостью 60 А*ч способен питать такую лампочку в течение 60 / 5 = 12 часов, после чего напряжение падает ниже 12 В. Чтобы ускорить проверку, две лампочки включают параллельно, что увеличит ток в цепи до 10 А. Тогда аккумулятор разрядится через 60 {А*ч} / 10 = 6 часов.

Если батарея разрядилась быстрее, ее емкость определяют по приведенной выше формуле и в случае значительного отклонения от нормы аккумулятор ремонтируют или меняют на новый.

Правила ремонта шуруповерта своими руками — vsyavagonka.ru

Тремя основными причинами, которые приводят к тому, что приходится делать ремонт шуруповерта своими руками, являются:

Если аккумулятор не исправен либо не заряжен.
Не функционирует кнопка включение.
Износились щитки электродвигателя или сгорел якорь.

Схема устройства шуруповерта.

Любой шуруповерт имеет в своей конструкции следующие основные элементы:

Двигатель.
Реверс.
Редуктор.
Регулятор оборотов.
Транзистор регулятора оборотов, который подключен к радиатору.

Причины неисправностей шуруповерта

Ремонт прибора чаще всего приходится делать в связи с возникновением различных неисправностей, которые характерны для дешевых устройств и дорогостоящих. Среди них выделяются:

При поломке шуруповерта основной процент неисправностей приходится аккумулятор.

Вышедший из строя аккумулятор.
Сломанная кнопка включения аппарата.
Сгоревший якорь.
Наличие свистов и различных скрипов во время работы.
Усиленное постукивание патрона зажимного.
Невозможность регулирования оборотов шуруповерта.
Не происходит переключение реверса шуруповерта.
Двигатель аппарата не перестает вращаться после того, как шуруповерт отключен.
Происходит включение аппарата на долю секунды с последующим подклиниванием.

Рассмотрим особенности устранения каждой из перечисленных неисправностей.

Вернуться к оглавлению

Устранение неисправностей шуруповерта

Для того, чтобы удостовериться в поломке аккумулятора шуруповерта, его необходимо проверить при помощи мультиметра.

Аккумулятор следует вначале проверить перед его возможной заменой. Проверить аккумулятор следует обычным измерением уровня напряжения с помощью мультимера на клеммах прибора. Осуществлять проверку можно и с помощью любого другого тестера. При этом должно наблюдаться совпадение выходного напряжения аккумуляторов в рабочем состоянии, если они заряжены. Указанные на корпусах аккумуляторов значения 12V, 18V и др. должны точно соблюдаться. Если это условие не выполняется, то прибор следует заменить.

Возможные неисправности зарядного устройства шуруповерта приводят к необходимости его разборки с последующей проверкой с использованием тестера, который уже применялся. Каждая батарея, входящая в аккумулятор, должна быть подвергнута аналогичной проверке. После определения неисправных элементов следует купить в магазине специальные элементы одинакового типа с аналогичной емкостью, чтобы установить их на места предыдущих, заменив старые на новые.

Делая ремонт кнопки включения, необходимо иметь специальный навык и соответствующие знания в области электроники. Разборка аппарата следует осуществлять с предельной внимательностью и осторожностью. Иначе вскрытие прибора может привести к тому, что детали определенного вида могут с легкостью выпасть из шуруповерта.

Лучше всего предварительно сделать зарисовку порядка расположения разных пружинок, контактов и шурупов.

После того, как Вы удостоверились в том, что причина поломки в аккумуляторе, то его будет необходимо разобрать.

Когда корпус прибора вскрыт, то аппарат необходимо проверить на присутствие в нем контактов, которые потемнели. При их наличии необходимо провести их зачистку с помощью наждачной бумаги.

Когда выключатель уже отремонтирован, то, возможно, что прибор не будет регулировать число оборотов, если сделано плавное нажатие на его курок. Вместе с тем функции прибора не теряются, когда нажатие на курок полное. В этом случае сама неисправность связана со схемой регулировки.

При этом осуществляют полную замену выключателя.

Если в приборе отсутствует реверс, то его заменяют реверсным переключателем, но можно и попытаться его отремонтировать. С этой целью ремонт реверса напоминает ремонт кнопки выключателя. Крышка переключателя осторожно приподнимается. Затем осуществляется проверка контактов, их чистка и сборка.

При обнаружении обгоревших либо деформированных контактов под крышкой реверс обязательно требуется заменить. При варианте кнопки, когда реверс собирают в ее корпусе, то есть внутри нее, кнопка меняется при этом полностью.

Вернуться к оглавлению

Диагностика двигателя прибора

В том случае, если при опускании кнопки двигатель шуруповерта продолжает работать, то кнопку придется поменять.

Когда при опускании кнопки продолжается вращение двигателя, чего раньше не происходило, тогда кнопка меняется полностью. Причиной продолжения вращения кнопки может быть ее отпускание, чего не наблюдалось до этого. При этом требуется смена кнопки полностью, или необходимо заменить транзистор отдельно.

Проверить регулятор оборотов можно с помощью мультиметра, настроенного на режим прозвона цепей. Схема регулятора оборотов не включается в общую цепь, действующую в результате полного нажатия кнопки. С этого начинается замыкание контактов. К электродвигателю шуруповерта подключаются провода в количестве двух, столько же приходится и на кнопку аккумулятора.

Кнопку включения подключают к регулирующему элементу или полевому транзистору через 3 провода, который находится вне корпуса шуруповерта. Необходимо осуществить присоединение щупов с целью прозвонки подвода, подсоединенного к электродвигателю и к тому проводу, который является входным.

При наличии возможности щупы присоединяют не только к проводу двигателя устройства, но и крепятся на входные контакты реверса. Прибор может показывать, есть контакт или его нет. Далее аналогичным образом проводят все замеры для другого провода, который является входным. После следует перевести рычаг реверса, чтобы повторить замеры. Если нет контактов, то эти изменения влияют на кнопку.

Причину поломки также стоит искать в щетках двигателя шуруповерта.

Если все элементы устройства в исправности, что показали операции, которые были проведены ранее, то обязательно проверяют то, в каком состоянии находятся щетки двигателя. Это можно осуществить путем отключения двигателя от кнопки, присоединив к его проводам мультимер через щупы.

Если малое сопротивление в цепи отсутствует, то это может указывать на то, что щетки изношены. При этом не исключается поломка якоря, что может происходить в редких случаях. Может случиться и обрыв обмотки. В данном случае производится полная замена двигателя. Если изношены только щетки, то можно восстановить двигатель шуруповерта своими руками.

Для восстановления двигателей у некоторых моделей шуруповертов меняют только щетки, а не производят полную разборку элемента. Для ремонта других моделей задняя крышка двигателя отделяется со щетками от его корпусной части. С этой целью отгибается вальцовка крышки, не задевая ее края, потому что они должны быть возвращены после окончания сборки на прежнее место.

Щетки с гибким проводом соединяются на основе точечного метода сварки для крепления к держателю. Возможно припаивание проводов для новых щеток. С этой целью можно воспользоваться только тугоплавким припоем.

Вернуться к оглавлению

Ремонт двигателя шуруповерта

При долгой работе с шуруповертом подшипники могут износиться или засориться.

Перед началом сборки электродвигателя шуруповерта с помощью тонкой проволоки, которая служит хомутиком, в щеткодержателе отводится каждая щетка, крышка устанавливается на прежнее место. При этом щетки освобождают и огибают корпус по краям, что способствует наилучшему прижатию задней крышки.

Если шуруповерт долго работает, то это может сопровождаться процессом искривления вала, относящегося к редуктору по причине сильных нагрузок и нажатия на инструмент. Патрон, наворачиваясь на вал, иногда вызывает при работе прибора сильное биение. Опорная втулка или подшипник вала может сильно износиться. В результате повреждения втулки или только подшипника, а не вала заменяют только их.

Иногда запуск двигателя невозможен на определенную долю секунды, то есть происходит его резкая остановка. Этому причиной может быть выход из строя редуктора. Зачастую неисправность возникает из-за поломки штифта, служащего креплением к сателлиту. Возможна замена водила или целиком редуктора, который может выйти из строя, если изношены зубцы шестеренок.

Если после проведения всех вышеописанных операций не были обнаружены неисправности в приборе, то необходимо сделать проверку состояния якоря и исправность щеток двигателя. При этом двигатель следует отсоединить от кнопки выключателя, а затем измерить сопротивление, присоединив тестер любого вида к проводам двигателя. Если сопротивление в цепи отсутствует полностью, то это может свидетельствовать о том, что щетки изношены. Неисправности в якоре двигателя при этом не исключаются, что может быть связано с разрывом обмотки. Вместе с тем такие виды неполадок могут редко встречаться.

http://vsyavagonka.ru/youtu.be/qxrfGBJmZIo

Если якорь двигателя полностью сгорел, то двигатель устройства подвергают полной замене. Если произошел износ только щеток двигателя, то лучше сделать ремонт прибора самостоятельно. Перед началом ремонта следует плавно вскрыть корпус двигателя шуруповерта так, чтобы не повредить его края. Все этапы выполнения работ, связанные с заменой щеток, указаны выше. Возможно, что были изношены втулки якоря за счет магнита, который оторвался и стал соприкасаться с якорем. Капнув каплю специального масла на втулку, следует отключить двигатель, чтобы подождать, пока масло не разошлось по всем втулкам. Вместе с тем он все равно требует замены со временем.

Как проверить ёмкость литий-ионного аккумулятора формата 18650 с помощью мультиметра?

Никто не спорит, китайцы в огромнейших объёмах производят продукцию доступную широким массам. Но, как же нам всем надоели фейковые технические характеристики китайской аппаратуры относящейся к любой ценовой категории! Да, правда часто бывает неприятной, но всё же, иногда её просто необходимо знать. В этой теме, я хочу поговорить о ёмкости аккумуляторных батарей, а конкретно, о несоответствии заявленных производителем показателей (завышенных), реальным. Речь пойдёт о литий-ионных аккумуляторных батарейках формата 18650 — будем определять их реальную ёмкость с помощью мультиметра.

Содержание:

Что означают цифры 18650?
Проверка ёмкости Li-ion батареи 18650.
Что понадобится для диагностики электроаккумулятора?
Как замерять напряжение АКБ формата 18650 мультиметром?
Как проверить внутреннее сопротивление Li-ion элементов 18650?
Как проверяется ток утечки?
Как осуществить замеры заряда электроаккумулятора и ничего при этом не повредить внутри него?
Есть ли отличия в диагностике электронакопителей для различных устройств?

Что означают цифры 18650?

Что означают цифры 18650 у литий-ионного аккумулятора? Первые две цифры — это диаметр батарейки, 18 мм, далее следует цифра 65 — длина АКБ, также измеряемая в мм, а оставшийся нолик, означает цилиндрическую форму. Формат 18650 является самым распространённым среди литий-ионных электронакопителей, а по габаритам, он немного больше традиционной пальчиковой батарейки. Всё, что касается батарей формата 18650, относится и к Li-ion АКБ другого формата.

Аккумуляторы такого типа, часто обслуживают небольшие фонарики, лазеры и другую самую разнообразную электронику. Из элементов формата 18650 собираются аккумуляторы ноутбуков, шуруповёртов, а также электрокаров. Многие пользователи восхищаются тем, насколько такие батарейки мощные и полезные! Но, далеко на каждый юзер знает, как правильно определить ёмкость компонента 18650, поэтому в интернете, можно найти большое количество рекомендаций.

Проверка ёмкости Li-ion батареи 18650

На рынке присутствуют разные электронакопители, поэтому и подход к замерам их параметров — индивидуален.

Ёмкость перезаряжаемой аккумуляторной батареи считается одним из самых важных её показателей. Изготовители подобных девайсов, указывают цифры ёмкости на корпусе электронакопителя, однако в подавляющем большинстве случаев данная характеристика завышается.

Для проверки правдивости данных, разработаны специальные измерительные приборы, также, имеет место и самодельная аппаратура.

Итак, что конкретно можно сказать о проверке ёмкости литий-ионных электроаккумуляторов 18650:

1. Определить приблизительную настоящую ёмкость батареи, можно посредством зарядки гаджета известным током. Зачастую ток заряда указывается в технических характеристиках зарядного устройства. Если на полноценную зарядку электронакопителя током 100 миллиампер уйдёт 34 часа, то перемножив эти значения, можно выяснить, что ёмкость такого электроаккумулятора равняется 3400 mAh. Однако не стоит полностью доверяться полученным результатам, ведь всё завязано на алгоритм функционирования зарядного устройства.

2. Следующая методика подразумевает более точную и быструю систему измерений, но она требует финансовых вливаний! Приобретаем интеллектуальное зарядное устройство (к примеру iMax B6), отображающее реальное напряжение и ёмкость электробатареи. Также, если вы приобретёте подобный аппарат, то обслуживать электрические элементы вам будет проще!

3. Третья методика определения ёмкости — самая интригующая. Чем скромнее ток заряда — тем точнее данные. Для данного действа идут: на 100% заряженная АКБ, часы, амперметр, и, фонарик возьмём. Возможно, литий-ионные аккумуляторы формата 18650, были приобретены именно для фонарика? Но, не в этом суть! Без амперметра можно обойтись, но это допустимо только в том случае, если в вашем распоряжении имеются технические характеристики, в которых отображается, сколько электроэнергии будет расходовать осветительный прибор при конкретном режиме яркости.

Задействуйте фонарик и выставьте минимальную яркость, проведите замеры тока амперметром и засеките при этом манёвре время. К примеру, девайс светил 20 ч, расходуя при этом ток с показателем 100 мА, а из этого следует: 20×100=2000 mAh. Ёмкость, конкретно этого накопителя, могла бы быть и посолидней, а так, 2000 mAh — не впечатляющий показатель!

Естественно, чем больше производитель проверен временем — тем правдивей его показатели! Какие бренды можно смело вписать в этот список? На кофейной гуще гадать не будем — все имена известны в мировом сообществе любителей передовых технологий! Японский Panasonic, южнокорейские Samsung и LG — эти разработчики предоставляют юзерам наиболее точную информацию. Однако нет в мире совершенства — возможно расхождение с реальными показателями плюс-минус 50 mAh. Но это ещё не всё, разница может быть ещё более существенной, в отрицательную сторону естественно, если аккумулятор бывший в употреблении либо, что ещё хуже — бракованный. Нарваться на подобные сюрпризы не сложно, продавцы в погоне за прибылью выставляют весьма привлекательные ценники такому товару, но, стоит ли он того?

Далее, я заострю своё внимание на втором способе определения реальной ёмкости аккумуляторной батареи.

Итак, проверка литий-ионного электронакопителя 18650 посредством умной зарядки iMax B6

Первое, что нам нужно сделать, это естественно обзавестись данным, очень полезным прибором, основными преимуществами которого, являются универсальность и относительно точные замеры ёмкости АКБ. Проверка батареек формата 18650 — процесс не скоротечный: сначала элементы нужно зарядить на 100%, а затем полностью разрядить их с замером отданных ампер-часов. Далее электроаккумулятор настраивается на режим хранения.

Следующий шаг — сборка балансировочной зарядки на основе iMax B6, позволяющего заряжать до шести аккумуляторов одновременно. Ёмкость электронакопителей придётся диагностировать в индивидуальном порядке, а причина проста — при проверке нескольких компонентов одновременно, вы получите лишь усреднённые данные. Но в то же время, этих показателей хватит для того, чтобы выяснить, всё ли в порядке с аккумуляторами.

Нюанс

Замеры значений разных параметров с использованием многофункционального измерительного прибора, осуществляются начиная с самого высокого диапазона. Подобные действия призваны не допустить перегорания составляющих гаджета, а также, они оберегают юзера от удара током. В любом случае, никогда не забывайте о технике безопасности при пользовании электрическим оборудованием! Как говорится — бережёного Бог бережёт!

Что нам понадобится для диагностики электроаккумулятора?

Для проверки сгодится обыкновенный недорогостоящий мультиметр. В таком устройстве должны присутствовать амперметр, омметр и вольтметр. Какие параметры аккумуляторной батареи 18650 можно проверить посредством мультиметра? Ёмкость, напряжение, внутреннее сопротивление, величину тока утечки — вот перечень того, чем нам может помочь данное приспособление.

Как замерять напряжение АКБ формата 18650 мультиметром?

Электроаккумуляторы используют очень многие любители электронной техники, однако мало кто из них знает, насколько для используемой аппаратуры важно напряжение, которое выдаёт АКБ. Ведь если что-нибудь напутать — выхода из строя не избежать!

Ниже я приведу алгоритм проверки напряжения аккумуляторной батареи посредством мультиметра:

1. Измерительный прибор переводят в режим напряжения до 20V.

2. Далее, наконечники щупов прикрепляются к выводам питания — плюсу и минусу.

3. Через несколько секунд, напряжение будет отображаться на экране мультиметра. Если подобное действо не состоялось — проделываем первый и второй манёвр заново.

Нюанс

Если на дисплее возле цифр вы наблюдаете знак «-», то это будет означать тот факт, что при подсоединении зажимных элементов либо щупов, имеет место «переполюсовка». Представляет ли подобное явление угрозу? Нет — это не критично! Однако для нормального функционирования измерительного приспособления, таких ошибок лучше не делать. Правило тут простое: не нужно спешить при измерении напряжения.

Ниже приведены данные зависимости степени заряженности АКБ от напряжения:

Как измерить ёмкость аккумулятора формата 18650 посредством мультиметра?

Итак, замеряем:

1. Заряжаем батарейку на 100% и подключаем к ней нагрузку.

2. Засекаем время.

3. Параллельно к полюсам нужно подключить мультиметр, переключив девайс в измерительный диапазон до 20 Вт. Данное действие выполняется с целью отследить уровень спада разности потенциала.

4. Фактическое значение ёмкости находят прибегая к такому расчёту: умножается ток расходуемый нагрузкой на время её действия обеспечиваемого полностью заряженной батареей. Полученные данные измеряются в Ампер-часах (Ah).

Кстати сказать, на сегодняшний день, на рынке можно найти большое количество универсальных зарядных устройств батареек формата 18650, оснащённых функцией определения ёмкости. В зависимости от производителя, они могут определять ёмкость с разной степенью погрешности, но в любом случае, погрешность будет не большая.

Модельные зарядники являются одними из первых удобнейших микропроцессорных зарядных устройств, дающих возможность протестировать почти все виды АКБ на правдивость показателей ёмкости. В этом случае нужно соблюсти такое требование: в цепочке подключения элементов должно быть минимальное количества соединений, так как по этой причине будут снижены потери и увеличена точность получаемых при тестировании результатов.

В дополнение к модельным гаджетам, нужно выводить балансировочные кабели на силовые, так делается для того, чтобы результаты снимались именно через балансировочные элементы и использовалась четырёхточечная методика тестирования. Кроме того, не малую роль в этом процессе играет и производитель оборудования. К примеру Ai Charger, пользуется повышенной популярностью у юзеров по той причине, что изделия от этого бренда предлагают высокую точность измерений и улучшенную стабильность функционирования.

Нюансы

Осуществляйте все замерочные манипуляции с Li-ion аккумуляторами в защитных очках.
Не пробуйте замыкать «минус» и «плюс» ячеек напрямую, без нагрузок.
Не заряжайте литий-ионные электронакпители выше либо ниже значений приведённых в официальной инструкции к ним.

Как проверить внутреннее сопротивление Li-ion элементов 18650?

Чтобы воплотить подобный процесс в жизнь, повторяйте все приведённые ниже шаги:

1. К батарее подсоединяют нагрузку: лампочку, электромотор либо любое другое специальное оборудование.

2. Нагрузка должна быть задействована пару секунд, для полноценного функционирования.

3. Далее замеряют напряжение электропитания (U1).

4. Затем полностью выключаем нагрузку и выдерживаем пару секунд.

5. После ожидания, опять проводятся замеры напряжения на полюсах аккумулятора (U2).

6. Затем, находят разницу между парочкой значений U1 и U2, потом, происходит деление на номинальную, указанную производителем, разность потенциалов, а после, результат переводится в процентные данные. Если полученный показатель менее 0,4%, то это будет означать, что внутреннее сопротивление находится в пределах допустимого. А вот если вы столкнулись с цифрой 0,5% и выше, то, увы, такие компоненты уже не пригодны для дальнейшего использования и их придётся подвергнуть замене.

Как проверяется ток утечки?

С таким явлением, реально редко кто из юзеров сталкивается, но всё же, подобные случаи имеют место. Что такое ток утечки? Для любого аккумулятора — это нежелательный и опаснейший фактор. Для диагностики нам понадобится мультиметр, а также реостат. Заряжаем батарею формата 18650 и подключаем реостат. Далее выставляем соответствующее сопротивление для получения нужного тока. Посредством мультиметра снимаем показатели во времени, разрядите электронакопитель и также снимите показания. Полученные данные аккуратно заносим в таблицу, которую в дальнейшем нужно проанализировать для выявления просадки.

Нюанс

Для диагностики также можно воспользоваться резистором. Почему это выгодно? Данное приспособление позволяет осуществить процесс замера в пару раз быстрее, однако юзеру при этом нужно соблюдать осторожность. Если в электробатарее проблема не будет выявлена, то на дисплее измерителя будут отображаться три ноля.

Как осуществить замеры заряда электроаккумулятора и ничего при этом не повредить внутри него?

Чтобы диагностика вышла удачной, а конкретно, чтобы не было нанесено никакого вреда внутренностям АКБ, вам потребуется выставить правильный измерительный диапазон. К примеру, если в ваших планах проверка разности потенциалов аккумулятора на 12V, то гаджет нужно перевести в диапазон до 20V.

Есть ли отличия в диагностике электронакопителей для различных устройств?

Чтобы узнать ёмкость источника питания формата 18650, не нужно в обязательном порядке иметь в своём распоряжении мультиметр — вычислить значение можно посредством специнструментов и с помощью программного обеспечения. Каждый пользователь, естественно, может выбирать тот вариант, который подходит ему больше всего. Но всё же, в интернете преобладает информация именно на тему тестирования электробатарей мультиметром.

Если вам предстоит заняться процессом проверки аккумуляторной батареи автомобиля либо ноутбука, то манипуляции придётся осуществлять почти одни и те же. Но, приспособления для замеров нужно применять разные. Ёмкость батарейки 18650 можно проверить используя нагрузку либо тестер.

Если вы владеете информацией, как измерить ёмкость электронакопителя 18650 и можете расшифровать маркировку с цветом, то с лёгкостью сможете контролировать эту очень важную характеристику АКБ, и своевременно устанавливать новое изделие при падении ёмкости у старого до минимально установленного показателя. Если же пользователь не знает, как правильно производить замеры ёмкости источника питания, то возможны проблемы. Чем конкретно это чревато? Юзер довольно долго может эксплуатировать электронакопитель с пониженной ёмкостью, что может не самым хорошим образом повлиять на приспособление, которое запитывается от такого электронакопителя.

Отличия в диагностике работоспособности батарей для разных устройств присутствуют, но они не значительны. Тут самое важное — уметь замерять ёмкость источника питания правильно и тогда у пользователя не должно возникнуть существенных проблем в будущем. В любом случае, юзеру будет выгоднее выполнять профилактические мероприятия, чем потом приобретать новые девайсы для замены.

Заключение

Проверка реальной ёмкости Li-ion аккумуляторной батареи формата 18650, является очень важным моментом и это должен уметь делать любой уважающий себя пользователь. В этом нам поможет такой многофункциональный измерительный прибор как мультиметр, который также должен быть у любого уважающего себя обладателя электрооборудования, имеющего возможность осуществлять соответствующие манипуляции собственными силами.

Методики проверки литий-ионных аккумуляторных батареек формата 18650, в принципе, особой сложностью не отличаются, поэтому можете быть уверены, если у вас есть желание в это вникнуть, то должно непременно всё получиться!

Как определить емкость аккумулятора li-ion?Измерение емкости в домашних условиях

Что такое емкость для хранения энергии? Показатель, сколько можно получить электрического тока в амперах за определенное время. Единица емкости — ампер-час, А/ч. Чем больше емкость, тем мощнее аккумулятор — это показатель работоспособности. Энергия может быть выдана импульсом, многократно превышающим цифровой показатель, но в короткий промежуток времени. Так, емкость 2 А/ч можно использовать в течение 6 минут, получив ток 20 ампер, а можно по 1 амперу брать 120минут. Значение емкости в цифрах обозначается буквой С. Для потребителя важно знать истинную емкость аккумулятора и текущий уровень заряда. Проверка емкости Li-ion доступна каждому пользователю.

Способы проверки емкости литиевых аккумуляторов

Проверить емкость аккумулятора можно в состоянии полной зарядки или разрядки. Литий-ионные источники энергии работают в диапазоне напряжения 2,5 — 4,23 В. Как используя тестеры, проверить емкость Li-ion аккумулятора?

Можно воспользоваться мультиметром. Прибор сочетает амперметр, вольтметр и омметр, считается универсальным. Тестеры бывают аналоговыми, с измерительной шкалой, и цифровые, с дисплеем. Зонд с красным проводом плюсовой, с черной –минус.

Как измерить тестером емкость литиевого аккумулятора.

Порядок измерения:

зарядить проверяемый li-ion аккумулятор до 4,23В;
на тестере поставить рычаг в положение «Постоянный ток» при этом будет задействован переменный резистор;
соединить контакты с полюсами элемента и пропускать ток до напряжения 2,5 В.
определение приблизительной емкости литиевых аккумуляторов производится умножением времени разрядки на силу тока, пропускаемого через тестер.

Еще проще воспользоваться «умной» зарядкой, как измерителем емкости литиевого аккумулятора. В процессе, прибор выводит на дисплей все показатели. С помощью зарядного устройства iMAX-6 можно точно и в любой момент определить емкость, как литиевых батарей, так и состояние источника энергии в смартфоне.

Можно ли проверить емкость литиевого аккумулятора и как, пользуясь подручными средствами? Если есть точное сопротивление, можно подключить его к батарее и засечь время разряда. Измерить точно не получится, но отличить есть ли в аккумуляторе заявленные 8800 мА/ч или всего 880, определится легко. Кстати, нельзя купить литиевые аккумуляторы 18650 большой емкости. Их предел 3600мА/ч.

Неплохо с бытовой задачей определения примерного заряда справляется индикатор заряда, выполненный самостоятельно или включенный в схему прибора.

Заряд li-ion аккумуляторы 18650, их можно определить по весу. С емкостью 2600мА/ч вес цилиндра должен быть 40 г, с повышением емкости он становится больше. Для 26650 вес начинается от 70 г.

Как соединить литиевые аккумуляторы для увеличения емкости

Ионно-литиевые аккумуляторы представляют цилиндрический или призматический кожух, в котором скручены проводящие пластины в виде фольги с нанесенным активным материалом и проницаемым диэлектрическим сепаратором. Каждый элемент имеет емкость, соответствующую длине лент, то есть количеству слоев в одном элементе. При этом разность потенциалов зависит только от состава компонентов.

Чтобы увеличить емкость батареи, необходимо соединить несколько банок параллельно, плюсы с плюсами, минусы с минусами. Ионно-литиевые аккумуляторы в сумме дадут большую емкость. При этом не требуется балансировки, заряды распределяются в банках, как в сообщающихся сосудах.

Чтобы поднять напряжение, нужно группы аккумуляторов, соединенные параллельно принять за один элемент, и соединить несколько штук последовательно. Так создают батарею, отвечающую запросам. Важно использовать банки с одним составом, с одинаковыми техническими параметрами. В последовательную схему должны быть включены балансиры и защита от перезаряда и глубокого разряда.

Какая емкость литиевых аккумуляторов необходима для шуруповерта

Бытовые приборы в работе используют высокотоковые аккумуляторы. Это значит, при пуске и усилиям при работе, прибор может забрать в короткий срок импульс до 15-20 С. Аккумулятор 18650 способен обеспечить параметры тока, но напряжение необходимо 10, 12, 14, 18 В.

Расчетное количество элементов, соединенных последовательно, невозможно подобрать точно, так как средний заряд литий-ионной банки 3,7 В. Расчет ведут с небольшим превышением по напряжению, чтобы двигатель шуруповерта работал в безопасном диапазоне. В схеме управления мотором предусмотрены ограничители.

Чем больше емкость батареи, тем реже потребуется подзарядка. Для шуруповертов на 18 В, инструмента профессионального, емкость батарей увеличивают, создавая гирлянду из пяти последовательных групп. Каждая из них имеет параллельное соединение 2 элементов. Для легких шуруповертов такое увеличение емкости заметно утяжелит инструмент.

Как восстановить емкость литиевого аккумулятора

Каждый цикл работы, длительное хранение связаны с постоянной потерей емкости батарей. Особенно губительно действует перезаряд, работа в отсеке, где температура поднимается до +60⁰ С. При понижении температуры окружающего воздуха до минуса, емкость банок снижается. Можно ли восстановить емкость аккумулятора li-ion?

Из всех случаев потери емкости, восстановление возможно только охлажденных li-ion аккумуляторов. Согревшись, они продолжают работать. В других случаях банки, потерявшие емкость, не восстанавливаются. Внутри активный элемент уже не принимает заряд, не происходит реакции, не создается разность потенциалов между обкладками.

Чтобы восстановить аккумулятор, необходимо исследовать каждый элемент на емкость и заменить севшие. В последовательной схеме соединения достаточно одной неисправной банки, чтобы комплект не работал.

Вывод

Покупая батарею или литиевые аккумуляторы, обратите внимание, когда их изготовили. При хранении в ненадлежащих условиях, банка теряет до 5 % емкости в год. Срок годности батарейки производители заявляют 8 лет. То же касается и готовых аккумуляторов из блоков элементов.

Видео

Для тех кто интересуется , как замерить емкость аккумулятора, держать заряд под контролем и восстановить емкость, представляем видео.

Можно ли проверить аккумулятор мультиметром

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем “-” клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к “-” АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т. д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

Лампа 12 В подключается к АКБ.
Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
Установить предел измерения, равный 20В.
Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Оставшиеся элементы тестируются повторно. Разберемся теперь, как проверить емкость элемента питания под нагрузкой. Для этого нужно действовать следующим образом:

Соединить щупы мультиметра с контактами тестируемой батареи.
Параллельно подключить нагрузочный элемент и выждать 30-40 сек.
Снять полученный результат.

В зависимости от показаний прибора измеренные элементы нужно рассортировать. Батарейки с остатком 1,1В и менее можно смело отправлять в утиль. Изделия, при проверке которых прибор показал до 1,3В, можно использовать в пультах ДУ. Если же элемент под нагрузкой показывает 1,35В и более – он полностью исправен.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить батарейку мультиметром, а также, в каких приборах можно использовать протестированные элементы питания, исходя из результатов измерений. Как вы могли убедиться, чтобы измерить остаток заряда в батарее, достаточно иметь под рукой домашний тестер и располагать несколькими минутами свободного времени.

Проверяем АКБ автомобиля с помощью мультиметра правильно

Иногда зимой у автолюбителей возникают проблемы при запуске авто. Это происходит из-за плохого влияния отрицательных температур на жидкость, залитую в аккумуляторную батарею (электролит). Чтобы избежать неприятностей приходится с определённой периодичностью контролировать емкость аккумулятора. Рассмотрим, как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром.

Способы проверки заряда АКБ

Существует несколько способов проверить зарядку аккумулятора. Некоторые можно осуществить при помощи специально разработанных для этого устройств. А в некоторые батареи даже встроено такое приспособление.

Существующие способы померить заряд АКБ:

проверка при помощи встроенного в автомобильный аккумулятор специального индикатора;
использование «нагрузочной вилки»;
измерение обычным мультиметром.

Как определить напряжение по встроенному индикатору

Современные автомобили уже оборудованы встроенными индикаторами, которые могут помочь хозяину авто узнавать в любой момент о текущем состоянии заряда.

Впервые такие аккумуляторы вышли с конвейеров японских автоконцернов. Определить степень зарядки помогает специальное «зелёное окошко», которое и является индикатором.

Другое его название гидрометр. Цвет окошка зависит от степени заряженности:

зеленый – заряжен;
серый либо белый – емкость потеряна;
черный – АКБ разряжена до конца, уровень электролита ниже критического.

Если в машине стоит аккумулятор с индикатором, то делать замер заряда мультиметром или «нагрузочной вилкой» нет смысла.

Стоит отметить, что аккумуляторы такого типа стоят недешево. В некоторых случаях цена увеличивается примерно на треть. Не каждый автолюбитель готов переплачивать за такую батарею.

Тогда подойдут другие методы измерять заряд аккумулятора.

Проверка напряжения нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка считается сегодня инструментом слегка устаревшим. Встретить ее чаще всего можно на станциях технического обслуживания, чем у частных автовладельцев. Тем не менее, такая проверка получается наиболее верная и профессиональная.

Нагрузочной вилкой называют определенный инструмент, который с особой точностью позволяет установить уровень неисправности аккумулятора. В нем объединены мультиметр и нагрузочное сопротивление.

устройство соединяется с клеммами АКБ, при этом возникает ток короткого замыкания. Это своего рода имитация работы стартера. При отсутствии нагрузки батарейка вырабатывает 12,7 Вольта, с нагрузкой – гораздо меньше;
далее нужно считать показания прибора. Они покажут, на каком уровне будет находиться заряд в момент, когда владелец заведет машину.

Ещё один нюанс, который нужно учесть при измерении таким способом: проверять напряжение желательно при температуре батареи 20-25 градусов и не делать это очень часто. В противном случае можно потерять большую долю емкости.

Такой способ надежный и достоверный. Единственный его минус в том, что нагрузочная вилка практически не встречается в обычном гараже у рядового автолюбителя. Для таких хозяев авто стоит подумать о том, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора автомобиля.

Измерение заряда мультиметром

Мультиметром называют прибор способный замерить ампераж, напряжение, сопротивление и температуру у технических устройств.

Данные тестеры применяют не только, чтобы замеривать заряд АКБ машин. Они с высокой точностью могут определить напряжение в батарее шуроповертов, ноутбуков и телефонов.

Например, многие устройства IPHONE работают на литий-ионных АКБ, которые очень удобно тестировать электронными японскими мультиметрами компании Sanwa или китайскими DT-830b.

Для современных владельцев авто это практически идеальный вариант. Стоимость такого прибора вполне приемлемая. Особенно удобно пользоваться теми моделями, которые оснащены электронными табло.

Такой точности, как при первом и втором способе проверки не будет. Однако померить заряд, когда это необходимо и сориентироваться в дальнейших действиях, вполне возможно.

Как пошагово замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля:

Необходимо при помощи соответствующих проводов подключить мультиметр. Тестер должен работать в режиме «вольтажа» (замера напряжения). Для этого его устанавливают на уровень 20Вольт.
Специальными металлическими щупами, которые расположены на проводах, прибор прикладывается к клеймам батарейки (щуп красного цвета – к плюсу, черный – к минусу). В редких случаях провода бывают одинакового цвета.
Далее на электронном табло должны появиться данные замеров.

Для удобства автолюбителей разработана специальная шкала значений, помогающая по данным тестера определить степень заряженности батареи:

Более 12,7Вольт – батарейка полностью заряжена.
Если значения в диапазоне от 12,1 до 12,5Вольт, то батарея заряжена наполовину.
В случае значений меньше 11,7Вольт – АКБ сильно разряжена.

Исходя из представленных параметров, можно сделать вывод, что значения напряжения на приборе менее 12,7Вольт, показывают частичную заряженность АКБ. В случаях, когда мультиметр показывает менее 11,7Вольт, аккумулятор стоит поставить на зарядку.

У любой машины постоянно происходит минимальная утечка тока (в пределах 50-80 мА.). В частности:

на охранную сигнализацию расходуется 25-25мА;
контроллер у системы впрыска забирает 5мА;
магнитола автомобиля расходует 3мА;
приборная панель с блоком центрального замка также забирает часть тока.

В результате все вместе разряжает АКБ в пределах 60мА. Эти затраты не являются для батареи критическими и её можно эксплуатировать еще несколько лет. Другое дело, если расход составит более 60-80 мА, то батарейка быстро разрядится.

Технология замера утечки тока

Как проверить аккумулятор, с целью определения утечки тока, тестером:

Автомобиль предварительно готовится к проверке. Для этого отключаются магнитола, габариты, свет в салоне авто.
Следом в разорванную цепь подключается амперметр и снимаются данные.
В случае обнаружения амперметром тока утечки, нужно поочередно вытащить и поставить на место в строгом порядке ряд предохранителей и реле. Это позволит понять, в какой цепи происходит утечка. После этого ток должен нормализоваться.

Для того, чтобы правильно при помощи тестера научиться определять утечку тока, рекомендовано следующее видео:

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Содержание

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

аккумулятор;
датчики;
высоковольтные провода;
генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный — к «минусовой». Если перепутаете — не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе — 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше — аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент — без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным, возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» — к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают — пора проверить высоковольтные провода. Точнее — измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

качество изоляции проводов;
длина;
наличие микроповреждений;
тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
Подключаете мультиметр к аккумулятору.
Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма — 13-14 вольт. Максимум — 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею. Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины — спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» — промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Какие параметры можно проверить?

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Как измерить ёмкость

Проверить внутреннее сопротивление

Лампа 12 В подключается к АКБ.
Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Если мотор — сердце автомобиля, то аккумулятор — та самая сила, оживляющая машину. В его подчинении запуск двигателя и питание бортовой сети, если он выключен.

Способы проверки аккумулятора

Какие аккумуляторы есть на рынке? Свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ, чаще всего используется в авто- и мототехнике. Проверенные временем устройства долго держат заряд и хорошо переносят постоянные нагрузки. Недостатком свинцово-кислотных аккумуляторов является их уязвимость к холоду. Отрицательная температура в сочетании с низким зарядом аккумулятора влияют на плотность электролита внутри батареи. Чтобы не допустить замерзание и разрядку АКБ, необходимо знать как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Существует несколько способов проверки состояния АКБ:

с помощью индикатора;
с использованием мультиметра;
нагрузочной вилкой;
зарядным устройством.

Проверка по индикатору

Проще всего оценить уровень заряда с помощью индикатора, который некоторые производители устанавливают на крышку своего аккумулятора. Технически индикатор заряда аккумулятора представляет собой своего рода поплавок, который перемещается в зависимости от уровня жидкости в АКБ. Как чувствует себя батарея определяют по цвету индикатора:

зеленый — аккумулятор полностью заряжен, уровень электролита оптимален;
белый (иногда серый) — батарея почти разряжена, электролита недостаточно для работы в полную мощь;
черный — аккумуляторная батарея разряжена, требуется её зарядка, долив электролита, либо замена устройства.

На вопрос как проверить емкость аккумулятора ответят специальные приборы — тут простым индикатором не обойдешься, тем более он есть не у всех батарей.

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра

Специальный прибор может измерить заряд и предупредить об утечке тока. Купить его можно в любом большом автомобильном магазине, или в отделе «все для электриков» где-нибудь в строительном супермаркете. Как это делается — по пунктам:

Удостовериться, что зажигание автомобиля выключено.
Переключить мультиметр в режим вольтметра и установить выключатель на значении 20 Вольт.
Подключить провода в соответствующие разъемы устройства.
Приложить металлические щупы на концах проводов к клеммам аккумулятора: красный цвет соответствует клемме «плюс», черный — «минус».
Зафиксировать показания прибора.

Показания вольтметра (без нагрузки), В	Уровень заряженности АКБ, %
12.6 Вольт и больше	100%
12.5 — 12.3 Вольт	75% — 50%
12,1-11.7 Вольт и меньше	25% — 0%

Данные таблицы показывают, что если напряжение на клеммах меньше 12.7 В, то АКБ заряжена не полностью, а если мультиметр выдает менее 11,7В — это признаки неисправности или глубокого разряда.

Использование нагрузочной вилки при проверке аккумулятора

Метод нагрузочной вилки — один из самых эффективных и используется в процессе диагностики работоспособности АКБ под нагрузкой в профессиональных сервисных центрах. Сама по себе нагрузочная вилка представляет собой устройство, включающее мультиметр (вольтметр), нагрузочное сопротивление, а иногда и амперметр. Проверка исправности аккумулятора при этом проводится в два этапа:

Оценка состояния и степени заряженности батареи. Проверка происходит путем измерения напряжения на клеммах без нагрузки в режиме вольтметра. Если батарея полностью заряжена, на приборе появятся показания от 12,6 до 12,9 В. В противном случае, АКБ необходимо зарядить, либо найти причину неисправности.
Проверка аккумулятора под нагрузкой. Если АКБ заряжена, а плотность и уровень электролита оптимальны, параллельно вольтметру подключается нагрузочное сопротивление, передающее ток и имитирующее работу стартера при запуске двигателя машины. Спустя 5 секунд показатели вольтметра, а затем нагрузка отключается. Важно, чтобы напряжение при этом вернулось к начальному показателю. Полученные данные позволяют сделать правильное заключение о состоянии батареи.

Показания вольтметра (с нагрузкой), В	Уровень заряженности АКБ, %
10,2 Вольт и больше	100%
9.6 — 9.0 Вольт	75% — 50%
8,4-7,8 Вольт	25 — 0%

При проверке таким способом нужно соблюдать температурный режим. Если в месте проведения диагностики температура воздуха ниже 20 градусов, холодная батарея может быстро разрядиться.

Применение зарядного устройства при проверке АКБ

Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Нужно только подключить ЗУ к клеммам АКБ. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо.

Проверка электролита в аккумуляторе

Уровень электролита в аккумуляторе играет важную роль при эксплуатации устройства. Его проверка может проводиться по-разному в зависимости от конструкции конкретной АКБ. Традиционно автомобилисты оценивают уровень электролита визуально через отверстия под крышками банок аккумулятора. Некоторые модели оснащены шкалой для определения меры заполнения батареи с указанием максимума и минимума, допустимого для безопасной работы устройства. В лучшем случае производители делают часть пластикового короба прозрачным. Для еще более точного определения уровня используются стеклянные измерительные трубки, опускаемые на дно каждой банки. Если вы решите проводить замеры таким способом, не забудьте о мерах безопасности, ведь в состав электролита входит серная кислота.

Немаловажно при оценке состояния электролита в аккумуляторе измерить его плотность. Для исследования этого показателя понадобится специальный прибор ареометр, или денсиметр. Сложная конструкция состоит из двойной стеклянной колбы, груши и пробирки, наполненной ртутью или дробью. Ареометр позволяет установить точное соотношение частей воды и серной кислоты, содержащихся в электролите.

Процедура оценки плотности проводится не менее чем через 2 часа после полной зарядки аккумулятора путем взятия проб из каждой банки. Результат измерения считается достоверным, если набрано достаточное количество электролита (до поднятия поплавка). Оптимальный показатель плотности — 1,27-1,29 г/см3. При превышении нормы электролит можно разбавить дистиллированной водой, а при занижении необходимо добавить аналогичный раствор с нормальным показателем плотности.

Возможна ли зарядка АКБ в домашних условиях?

Зарядку аккумуляторной батареи желательно проводить в нежилых, хорошо проветриваемых помещениях. Если вам все же пришлось заряжать АКБ дома, лучше делать это на балконе. Дело в том, что в процессе зарядки аккумулятора выделяется опасный для здоровья человека сернистый газ, а также хлористые соединения кислорода. Подобные летучие вещества могут вызывать недомогание. Необходимо отслеживать продолжительность зарядки и состояние электролита. Не допускайте его «закипания», поскольку это может существенно снизить ресурс батареи. Сила тока ЗУ во время зарядки должна быть минимальной. Помните, для полной зарядки аккумулятора емкостью 60 ампер нужно 7-8 часов.

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей любых марок. Квалифицированные мастера в короткие сроки устранят любые неисправности электрооборудования и проведут тщательную диагностику всех систем Вашего автомобиля. Обращайтесь к профессионалам!

Как проверить аккумулятор прибором мультиметр (вольтметр)

Аккумуляторная батарея – важнейший орган в автомобиле. Контроль её состояния обеспечивает безотказную работу зажигания, стартера и световой системы автомашины. Для этого надо знать, как проверить аккумулятор мультиметром. Чтобы правильно пользоваться тестером, надо разбираться в возможностях прибора и назначении гнёзд, клемм и дисплея устройства.

Как выглядит мультиметр

Что такое мультиметр

Многофункциональный прибор предназначен для измерения всех параметров электрического тока. Тестер выглядит в виде небольшой коробки, снабжённой органами управления, гнёздами для подключения 2-х проводных щупов и экраном. В корпусе мультиметра с тыльной стороны имеется бокс, в котором помещаются батарейки.

Вверху корпуса помещён жидкокристаллический экран, который отражает показания прибора в числовом значении. Устаревшие модели снабжены аналоговым табло со стрелочной индикацией.

Передняя панель тестера

Что находится на передней панели прибора:

Посреди лицевой части прибора находится поворотный рычаг, с помощью которого устанавливают измеряющие режимы снятия показаний с исследуемого электрического оборудования. По кругу диска нанесены следующие обозначения:

OFF – тестер выключен;
ACV – область измерения переменного напряжения;
DCV – то же постоянного напряжения;
DCA – сектор измерения силы постоянного тока;
Ω – сектор замера величины сопротивления.

Разъём COM служит для подключения чёрного провода-щупа со знаком «-».
Два гнезда предназначены для подсоединения красного провода. Разъём «10АDC» используется для измерения напряжения и силы тока в пределах до 10 ампер.
Через разъём «VRmA» производят тестирование приборов, замерив токи силой до 200 mA.
Красный провод вставляют в гнездо «Ω» только для замера сопротивления.
Под знаком « ▬►▌▬» находится клеммное отверстие для прозвонки электропроводов.

Важно! Во время проведения измерений ни в коем случае нельзя путать местами щупы. В наилучшем исходе сгорит только плавкий предохранитель мультиметра.
Устройство автомобильного аккумулятора
Батарея является источником электроэнергии для оборудования и приборов автомобиля. Она состоит из нескольких блоков питания. Их объединение (аккумулирование) в единый корпус даёт возможность обеспечить систему энергоснабжения самодостаточными характеристиками тока.
Наиболее распространённая конструкция состоит из 6 банок, каждая из которых выдаёт напряжение 2,1 в. Общий показатель составляет 12,6 в.
Строение аккумулятора
Стартерные батареи основаны на кислотно-свинцовом принципе. Этот вид АКБ обладает большой энергетической ёмкостью при сравнительно небольших размерах.
Корпус источника питания выполнен из кислотоупорного пластика. В нём размещено 6 ёмкостей с серной кислотой, в которую помещены свинцовые пластины. В результате химической реакции взаимодействия свинца с кислотой возникает постоянный электрический ток. Попарно банки имеют разные полюса, которые соединяются свинцовыми дорожками с разнополюсными выводами устройства.
Батареи разделяются на обслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы. Первый вид оснащён пробками, которые закрывают ёмкости банок. Контроль уровня электролита осуществляется через открытые отверстия.
Второй тип не нуждается в таком обслуживании. Процессы возникновения тока проходят в наглухо изолированных банках. Что касается измерения силы тока, ёмкости и напряжения мультиметром, то они так же обязательны, как и для первого вида оборудования.
Как сделать проверку аккумулятора мультиметром
Работа автомобиля во многом зависит от того, в каком состоянии находится АКБ. Функционирование современных электронных систем чувствительно к перепадам напряжения и силы тока в цепях электроснабжения автомашины. Для контроля этих параметров нужно регулярно проводить проверку аккумуляторов мультиметром.
Исследование состояния аккумулятора включает такие работы:
проверка заряда;
определение ёмкости;
проверка ампеража;
выявление утечки тока.
Три схемы тестирования АКБ
Проверка заряда аккумуляторов
К тестерам обычно прилагают инструкцию о том, как проверить зарядку автомобильного аккумулятора мультиметром. Померять величину заряда надо следующим образом:
На клеммных хомутах АКБ отворачивают крепёжные болты. Снимают провода.
Поверхность батареи протирают тампоном, смоченным в содовом растворе.
Указатель дискового переключателя переводят в режим вольтметра и ставят его напротив отметки «0 – 20V».
Чёрный провод соединяют с разъёмом «Common».
Наконечник красного провода вставляют в гнездо «V.R,mA».
Зажим типа «крокодил» чёрного щупа устанавливают на клемме «-».
На положительный вывод крепят зажим красного провода.
На экране тестера отображается величина вольтажа.
Если показания составляют менее 12 вольт, то это говорит о том, что устройство нуждается в срочной зарядке или полной замене.
Подключение красного щупа
Обратите внимание! Чтобы точно проверить величину напряжения аккумулятора, надо выдержать снятую с машины батарею в течение 5-6 часов. Только после этого можно проверить заряд аккумулятора мультиметром.
Определение ёмкости
Ёмкости АКБ измеряются в ампер/часах. Величина этого параметра обычно указана в наклейках на аккумуляторах и в сопроводительных документах. Определить ёмкость с помощью мультиметра возможно только под нагрузкой. Отдавая энергию на питание электролампочки, батарея показывает на дисплее тестера реальный показатель. Поступают так:
Аккумулятор снимают с автомобиля.
К выводам подключают стандартную электролампу. Мощность лампы подбирают так, чтобы потребляемая сила тока была бы равна половине показателя батареи. Для этого подходит автомобильная фара мощностью 35-40 Вт.
Поворотный рычаг измерительного прибора устанавливает в область, обозначенную на панели аббревиатурой «DCA» напротив числа 20.
Нагрузку отключают.
Чёрный провод тестера соединяют с минусовым выводом.
Один конец красного щупа вставляют в гнездо прибора «10ADC». Другой конец закрепляют на положительном выводе АКБ.
Фиксируют показания на дисплее.
Дополнительная информация. Другой способ измерения ёмкости АКБ заключается в создании контрольного разряда. Нагрузка в течение короткого времени напрямую подключается к батарее, пока сила тока по показаниям тестера не упадёт на 50%. Количество времени сравнивают с паспортными данными. Небольшое расхождение показателей подтвердит исправность энергопитающего устройства.
Проверка ампеража
Кроме основных характеристик, немаловажным показателем является сила тока батареи. Непосредственно на аккумуляторах параметры мультиметром не замеряют потому, что это вызовет короткое замыкание. Перед проверкой необходимо знать, как измерить максимальную силу тока мультиметром. Показания снимают с электроцепей автомашины с подключённым полностью заряженным аккумулятором. Качество данных зависит от количества подсоединённых приборов и оборудования.
Выявление утечки тока
Кислотные батареи имеют свойство со временем разряжаться даже в условиях хранения. Допустимая величина саморазряда указывается изготовителем в сопроводительной документации. Как нужно проверять аккумулятор в этом случае? Поступают следующим образом:
снимают минусовую клемму;
указатель поворотного рычага мультиметра ставят в режим измерения силы тока напротив знака «10А»;
красный щуп вставляют в гнездо «10ADC» и наконечником прикасаются к плюсовому выводу батареи;
чёрный проводник замыкают на массу автомобиля или соединяют с отключённой минусовой клеммой;
если прибор выдаст какие-либо показания, то это значит, что утечка тока происходит где-то в цепи энергоснабжения автомашины; причиной этому, как правило, является нарушение изоляции электропроводки.
Чтобы аккумулятор «честно» отслужил положенный ему срок, раз в 1-2 месяца нужно проводить диагностику АКБ мультиметром. При падении уровня электролита необходимо доливать дистиллированную воду в банки батареи. При случайном разряде аккумулятора необходимо срочно его заряжать, не допуская полного выхода из строя энергопитающего оборудования.
Видео
Как проверить зарядное устройство для отвертки с помощью мультиметра • CIMFLOK.COM
При интенсивном использовании отвертки существует вероятность ее выхода из строя. И одна из самых уязвимых частей – это аккумулятор. Рассмотрим, как проверить аккумулятор шуруповерта на работоспособность разными методами.
Общие рекомендации перед проверкой аккумулятора
Непосредственно перед проверкой аккумулятора необходимо четко определить, какой тип аккумулятора у него. В зависимости от этого типа подход может быть разным.Например, наиболее распространенные никель-кадмиевые батареи очень чувствительны к условиям эксплуатации. Редкие или нерегулярные полные перезарядки значительно уменьшают емкость аккумулятора, и аккумулятор не использует весь свой ресурс. Более подробно типы аккумуляторов мы рассмотрим ниже.
Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор перед проверкой. Это позволит сделать более точные выводы о исправности устройства. Доказано, что наиболее точные показатели снимаются под нагрузкой.А полная зарядка – очень подходящий вид нагрузки.
Перед проверкой необходимо минимизировать влияние «эффекта памяти» на устройство. Поскольку этот эффект появляется в батареях при неправильной эксплуатации, для его устранения необходимо использовать батарею несколько раз по всем правилам.
Достаточно провести 3 цикла зарядки / разрядки, чтобы эффект значительно снизился. Для ускоренного разряда лучше всего использовать лампу накаливания, которую вместе с мультиметром нужно будет подключить к аккумулятору.
Если все сделать правильно, то после нескольких полных циклов аккумулятор сможет восстановить свою емкость и снова его можно будет использовать в отвертке. Если операция не помогла, значит проблема была в другом.
Никель-кадмиевый аккумулятор
Самый распространенный тип аккумулятора. Заряжаются они достаточно быстро и имеют приличный объем. Отличаются прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям. Среднее количество циклов зарядки / разрядки может достигать 3500. При использовании ускоренных зарядных устройств аккумулятор не изнашивается быстрее и может прослужить долго.Отдельно стоит отметить дешевизну таких аккумуляторов и возможность работать при отрицательных температурах.
Но есть и недостатки, главный из которых – так называемый «эффект памяти». Батареи довольно токсичны в случае неисправности и имеют высокую скорость саморазряда. Из-за токсичности производители сейчас стараются быстро снизить процент таких устройств.
Чтобы продлить срок службы такой батареи, рекомендуется полностью разрядить ее перед зарядкой.
Литий-ионный аккумулятор
Намного более дорогой аналог, но имеющий ряд неоспоримых преимуществ. Такие батарейки используются в продвинутых моделях шуруповертов известных брендов.
Такие батареи имеют большую емкость и гораздо меньший процент потерь заряда из-за саморазряда. Однако такие аккумуляторы категорически не рекомендуется перегревать и оставлять полностью разряженными на длительное время. Это может привести к разрушению кристалла и выходу батареи из строя.При перегреве существует опасность взрыва такого устройства.
Как и на первом этапе, литий-ионный аккумулятор способен работать в холодную погоду.
Как проверить
Аккумулятор
Для проверки питания шуруповерта на работоспособность достаточно снять индикаторы тока и напряжения в момент зарядки. После этого необходимо повторить процедуру несколько раз для получения наиболее точных значений.
Видео: Как проверить зарядное устройство для отверток с помощью мультиметра

Этапы повышения напряжения U:
после 30 минут зарядки.13 В;
через 60 минут зарядки. 13,5 В;
через 2 часа. 14 В;
по окончании зарядки. 17 В.
Такие наблюдения говорят о том, что аккумулятор полностью исправен. В большинстве случаев дальнейшего анализа не требуется.
При этом исправный аккумулятор также будет стабильно увеличивать силу тока в течение часа после начала зарядки. Если через час показатель достиг значения 1 А, то это говорит о исправности устройства.
Существует также метод ускоренного тестирования аккумуляторов, заключающийся в измерении напряжения на холостом ходу (без нагрузки). Это напряжение должно достигнуть необходимого значения, которое напрямую связано с рабочим напряжением аккумуляторных элементов (банок). Если показатель ниже, то высока вероятность выхода из строя одного или нескольких элементов.
Отдельным видом проверки емкости аккумулятора мультиметром от отвертки можно считать тестирование под нагрузкой. В нем используется дополнительное оборудование, которое требует подзарядки.Для этого идеально подходят лампы накаливания. Мощность такой лампы должна соответствовать мощности аккумулятора. В противном случае результаты проверки могут быть недостаточно точными. В большинстве случаев мощность равна половине тока, подаваемого батареей, умноженного на напряжение. Для штатных аккумуляторов от отверток в тесте используются лампы на 12 В.
Аккумулятор подключается к нагрузке через мультиметр, с которого потом снимаются показания. Через несколько минут нужно измерить напряжение.Оно должно быть выше 12,4 В. Если такой показатель не был достигнут, значит, явно неисправность какая-то. Кроме того, рекомендуется обратить внимание на яркость лампочки. Он должен быть достаточно стабильным.
Зарядное устройство
Неисправность может заключаться не только в аккумуляторе, но и в самом зарядном устройстве. Поэтому сначала нужно проверить мультиметром зарядное устройство на отвертку.
Включает режим измерения постоянного тока и подключается к зарядному устройству с помощью щупов.Текущее значение на счетчике должно быть как можно ближе к тому, что указано на корпусе. Если это не так, лучше заменить прибор на новый.
Напряжение аккумулятора
После первого этапа проверки станет понятно, исправно ли работает прибор. Если тестирование указывает на несоответствие параметров, логично приступить к ремонту, который сопровождается заменой неисправных банок.
Необходимо вскрыть аккумуляторный отсек и выявить неисправность.Для этого также используется мультиметр, который подключается к каждому элементу отдельно. Напряжение каждой банки должно быть не менее 1,2 В. Все несоответствия говорят о поломке элемента. Неисправные банки необходимо удалить из общей схемы и заменить на новые.
Если такая проверка не выявила поломки, то нужно снова прибегать к тестированию под нагрузкой. И здесь уже принципиальное значение имеет уровень сопротивления, напрямую связанный с напряжением и силой тока.Каждый элемент тестируется отдельно, а также рассчитывается сопротивление. В случае неисправности этот показатель явно отклонится от нормы и быстро определит неисправный элемент.
Отвертка без аккумулятора
Не исключаю поломку самой отвертки. Определить этот факт поможет использование заведомо исправного аккумулятора или подключение оборудования напрямую к сети. Второй подход также станет отличным вариантом в случае острой необходимости воспользоваться средством.Мобильность наверняка потеряется, но функционал можно будет использовать.
Отвертка может использоваться с внешним источником питания, подключенным к розетке. Тогда вам просто нужно выбрать выпрямитель с необходимыми параметрами. Движение будет ограничено только длиной низковольтного кабеля, подключенного непосредственно к прибору.
Вы также можете создать свой собственный прототип обычной сетевой отвертки. Тогда блок питания поместится в батарейный отсек, что сделает работу с инструментом достаточно удобной.В этом случае главным вопросом станет подбор необходимого малогабаритного блока питания с подходящими характеристиками. Процесс может осложняться необходимостью найти мощный, но компактный трансформатор.
Рекомендуется регулярно проверять аккумулятор шуруповерта, чтобы не допустить различных поломок в самый неподходящий момент. Конечно, это касается только предварительного тестирования, без разборки корпуса. Батареи – это довольно недолговечные компоненты, которые необходимо периодически заменять.Но правильная работа в соответствии со стандартами подзарядки поможет сохранить работоспособность устройств как можно дольше.
Как проверить емкость батареи отвертки с помощью мультиметра • CIMFLOK.COM
В последнее время отвертка стала довольно популярным инструментом. Для удобства многие стремятся приобрести аккумуляторный шуруповерт. Со временем, конечно, возникает вопрос: а как проверить аккумулятор шуруповерта?
Схема никель-кадмиевого аккумулятора для отвертки.
Основные типы аккумуляторов
Самым распространенным типом привода для отверток является никель-кадмиевый аккумулятор. Основными достоинствами таких элементов признаны большая емкость при малых габаритах и весе, а также достаточно длительный срок службы (до 3500 циклов). Электродвижущая сила элемента достигает 1,37 В, а удельная электрическая энергия – до 65 Втч / кг. Ограничивает использование таких элементов (особенно в импортных инструментах) вредного производства.
Никель-металлогидридные аккумуляторы для отвертки становятся основным конкурентом никель-кадмиевых копий.Главное достоинство таких элементов – безопасность и экологичность. Рекомендуется хранить элементы в заряженном состоянии, так как если они не используются в течение месяца, они могут разрядиться до состояния, при котором их зарядка станет невозможной.
В последних моделях шуруповертов используются современные перспективные типы аккумуляторов: литий-ионные и литий-полимерные. У них очень большая емкость при небольших габаритах, но стоимость их все же довольно велика.
Обзор аккумулятора
Таблица разновидностей аккумулятора.
В общем, электрическое накопительное устройство является источником постоянного тока из-за преобразования химической реакции в электрическую энергию. При работе отдает накопленную электроэнергию в электрическую цепь. При зарядке аккумулятора шуруповерта ток проходит в обратном направлении и продолжается процесс накопления энергии.
Основным параметром любой батареи является накопленная энергоемкость, которая показывает, какой ток батарея может выдать за один час.Поэтому емкость аккумулятора обычно измеряют в ампер-часах.
Принцип работы любого аккумулятора основан на электролизе. Следовательно, батарея состоит из двух электродов. анод и катод, находящиеся в электролите. Химическая реакция вызывает образование электрического заряда на электродах (полюсах). Разность потенциалов между электродами определяет напряжение аккумулятора, которое считается одной из важнейших характеристик аккумулятора.Последовательное соединение отдельных батарей приводит к сложению их электрических напряжений.
Основные параметры приводов зависят от материалов электродов и состава электролита. В никель-кадмиевых батареях анод изготовлен из смеси гидрата оксида никеля и графита, а катод – из гидрата оксида кадмия или металлического кадмия. В качестве электролита использовали гидроксид калия с добавкой гидроксида лития. Аналогичный анод используется в никель-металлогидридной батарее, но катод изготовлен из сплава никеля с редкоземельными металлами.В литий-ионных батареях катод сделан из угля, а анод – из диоксида лития и кобальта. Электролит представляет собой солевой раствор с ионами лития. Отличие литий-полимерного варианта заключается только в изменении состава электролита. это гелеобразное полимерное вещество.
Принципы проверки привода
Схема устройства для проверки аккумуляторных батарей.
Проверить батарею отвертки – значит определить ее реальные основные параметры.Проверка батареи обычно проводится для определения ее качества или причины неработоспособности. В первом случае он направлен на уточнение качества нового аккумулятора, а во втором – включает измерение параметров на аккумуляторе, которые не подают отвертку в нужном количестве. Проверка проводится только тогда, когда аккумулятор полностью заряжен.
При проверке батарей для отвертки помните об эффекте «эффекта памяти». Это явление основано на том, что частая зарядка не полностью разряженного аккумулятора может изменить емкость элемента из-за остаточного заряда от предыдущий заряд.Особенно подвержены «эффекту памяти» никель-кадмиевые образцы. Это свойство заставляет выполнять полный «тренировочный цикл» перед тестом. Он заключается в том, чтобы полностью разрядить аккумулятор, а затем полностью зарядить его.
Самым важным параметром аккумулятора шуруповерта является его емкость. Для его определения есть специальный прибор. тестер аккумуляторов подвесного типа, но он в основном используется профессионалами, а для большинства пользователей он недоступен. Поэтому этот параметр обычно анализируют, оценивая другие параметры.Ток и напряжение на выходе батареи измеряются напрямую.
Первый этап поверки
Проверять аккумулятор имеет смысл только при полном заряде. Первый этап проверки проводится на этапе зарядки аккумулятора. На этом этапе измеряются напряжение и сила тока, а также скорость их восстановления. Другими словами, эти параметры измеряются периодически через определенный промежуток времени.
Видео: Как проверить емкость аккумулятора отвертки с помощью мультиметра

Схема проверки напряжения аккумулятора.
Контроль напряжения осуществляется следующим образом. Через 0,5 часа зарядки измеряется напряжение на аккумуляторе. Например, до 13 В, что нормально. Прирост напряжения постепенно уменьшается и еще через 0,5 часа зарядки достигает 13,5 В. Последнее измерение после 2 часов зарядки показывает напряжение 14 В, а его роста не наблюдается последние 0,5 часа. Зарядка достигла максимально возможной. Для приводов в полностью рабочем состоянии значение напряжения составляет 17 В. Вывод такой проверки – наличие в АКБ нерабочих элементов.В данном примере таких элементов, скорее всего, два.
Качество аккумулятора также можно оценить, измерив ток во время зарядки. Обычный аккумулятор характеризуется стабильным увеличением набранного тока в первый час зарядки. Если ток достигнет силы выше 1 А, то можно говорить о исправности аккумулятора.
Если аккумулятор уже установлен в шуруповерт в заряженном состоянии (например, новый), то первое измерение напряжения на нем производится без разборки инструмента.С помощью простого тестера или вольтметра измеряется напряжение между полюсами. Следует помнить, что измеренное напряжение без нагрузки соответствует напряжению холостого хода, которое немного выше номинального рабочего напряжения. Например, для 12 ячеек на 1,2 В каждое рабочее напряжение будет 14,4 В, а напряжение холостого хода установлено на 17 В. Если измерение показывает значение напряжения ниже требуемого, это означает, что есть неработающие элементы или аккумулятор заряжен не полностью.
Таким образом, первые выводы о работоспособности аккумулятора можно сделать уже на первом этапе проверки с помощью простого тестера. По результатам такой проверки устанавливается необходимость разборки шуруповерта и аккумулятора.
Нагрузочный тест
Схема проверки АКБ амперметром.
Предварительная проверка не позволяет оценить емкость аккумулятора, т.е. время, в течение которого он будет разряжен. Чтобы оценить параметр, необходимо проверить аккумулятор под нагрузкой.Если на приводе указана мощность, то мощность нагрузки выбирается по этому значению. Если мощность батареи неизвестна, нагрузку можно приблизительно выбрать на основании того, что ее мощность составляет половину произведения тока, подаваемого батареей во время работы, и напряжения батареи. Обычно достаточно использовать нагрузку в 35-40 Вт. В качестве такой нагрузки можно использовать лампу для автомобильной фары мощностью 35 Вт или точечный светильник на 12 В такой же мощности.
Собирается схема, где аккумулятор как источник электричества разряжается на нагрузку через амперметр.Напряжение измеряется вольтметром. Аккумулятор включается на 2-3 минуты. Если за это время яркость лампы нагрузки не уменьшилась, то емкость аккумулятора можно предварительно оценить как нормальную. Этот вывод должен быть подтвержден измерением напряжения (оно должно быть более 12,4 В). При напряжении от 12 до 12,4 В следует искать возможный поврежденный элемент. Напряжение ниже 23 В указывает на недостаточную емкость аккумулятора.
Если яркость заметно снижается, то это свидетельствует о наличии неработающих элементов.И совсем плохо, если лампа погаснет. Это означает, что аккумулятор очень быстро разряжается и его емкость очень мала.
Проверка элементов аккумуляторной батареи
После предварительной проверки, установившей наличие неисправностей в приводе, необходимо открыть отвертку и извлечь аккумулятор, т. Е. Элементы аккумулятора, соединенные последовательно друг с другом. Батарея включает от 10 до 12 ячеек (банок), каждая имеет рабочее напряжение 1,2 В. Обычно в шуруповертах устанавливается аккумулятор из 10 таких банок.
Проверка элементов начинается с визуального осмотра мест крепления. Нарушение крепления (пайка, сварка) может стать причиной занижения параметров. Затем измеряется напряжение на каждой банке. Напряжение должно быть не менее 1,2 В. Следует учитывать, что в современных конструкциях отверток размещаются тепловые датчики для контроля заряда аккумулятора. Во время измерений их следует отключить, а прибор подключить к основным клеммам (полюсам группы). Выявленные банки с заниженным рабочим напряжением отключаются от АКБ и подлежат замене.Если простое измерение напряжения не выявило наличия неисправных элементов, то измерения следует проводить под нагрузкой по методике, аналогичной предварительному испытанию привода.
Проверка сопротивления
Схема прибора мультиметра.
Рабочие характеристики каждой аккумуляторной батареи можно с большей вероятностью оценить, сравнив банки по их внутреннему электрическому сопротивлению. Этот параметр однозначно указывает на надежность батареи. Значение сопротивления определяется расчетным путем в результате деления рабочего напряжения на силу рабочего тока за вычетом сопротивления нагрузки.
Рабочее напряжение обязательно измеряется под нагрузкой, и в качестве нагрузки следует использовать резистор с точно определенным значением собственного электрического сопротивления. Для создания нагрузки можно порекомендовать резистор сопротивлением 10 Ом и мощностью 25 Вт. Проверка проводится по каждому банку отдельно. Измеряли рабочее напряжение и ток.
Например, рассмотрим средний чек. Внутреннее сопротивление новой банки составляет 0,1 Ом. В целом, чем ниже внутреннее сопротивление банка, тем оно лучше.В реальных условиях для одной банки были получены рабочее напряжение при нагрузке 1,19 В и сила тока 112 мА, а для второй – 1,18 В и 70 мА. Сопротивление составляет 0,63 Ом и 5,71 Ом соответственно.
Значительное превышение сопротивления говорит о непригодности такого аккумулятора.
Проверка других параметров
Все батареи имеют определенную степень саморазряда, т.е. разряжаются без нагрузки в условиях хранения. Так, саморазряд никель-кадмиевых аккумуляторов может достигать 20% за месяц хранения, никель-металлогидридные.до 30%, литий-ионный. до 8%. Саморазряд рекомендуется контролировать, измеряя напряжение каждый день в течение месяца.
Проверка на наличие «эффекта памяти» желательна, так как помогает устранить его вредное воздействие. Осуществляется путем проведения нескольких (3-4 раза) циклов: полная разрядка-полная зарядка аккумулятора. может разряжаться через нагрузку, в которой используется лампочка на 12 В. Измеряются остаточное рабочее напряжение и напряжение холостого хода.При таких повторных тренировках «эффект памяти» должен исчезнуть.
Essential tool
Для проверки батареи отвертки необходимы следующие инструменты и приспособления:
Вольтметр постоянного тока 15 В;
амперметр и миллиамперметр постоянного тока;
тестер;
мультиметр;
плоскогубцы;
отвертка;
нож;
паяльник.
Для определения неисправности аккумулятора необходимо провести полную проверку его элементов.Такую проверку может сделать любой пользователь с помощью отвертки.
Как проверить генератор с помощью вольтметра, отвертки и мультиметра – AutoVfix.com
Совместное использование – это забота!
Вам интересно, в порядке ли ваш генератор? И вам интересно узнать, как проверить генератор на автомобиле с помощью вольтметра, отвертки или даже мультиметра, которые мы вам предоставим. Иногда очень сложно сказать, особенно если вы не знаете, на что обращать внимание.
Однако лучший метод проверки – это использование вольтметра, и поэтому мы собираемся показать вам, как проверить генератор переменного тока с помощью вольтметра.
Как проверить генератор на автомобиле с помощью отвертки, вольтметра или мультиметра
Мы также рассмотрите следующие подтемы, посвященные проверке генератора, и все соответствующие вопросы ниже:
как чтобы найти силу тока генератора
как проверить генератор с помощью отвертки
как для проверки генератора с помощью мультиметра
проверка выход усилителя генератора с мультиметром
как проверить генератор, отсоединив аккумулятор
как проверить генератор, отсоединив аккумулятор
Значит, у вас новый аккумулятор, недавно вы заменили автомобильные аккумуляторы, но ваш автомобиль не заводится? Тогда, скорее всего, ваш генератор неисправен.
Сегодня мы поделимся с вами, как проверить генератор с помощью вольтметра. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить:
Как проверить Генератор с вольтметром

Подключите провода измерителя к клеммам аккумулятора, ища напряжение от 13,8 до 15,3 В
Не отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора только для проверки генератора. Если в цепи нет батареи, которая могла бы служить буфером, это просто означает, что генератор вырабатывает до 150 вольт, что зависит от AMP вашего двигателя.
Вам следует купить вольтметр вместо того, чтобы отсоединять кабель аккумулятора. Затем заглушите двигатель и установите напряжение аккумулятора от 12,5 до 12,8 вольт. Обратите внимание, что если ваша батарея ниже этого значения, ее необходимо сначала зарядить. И после этого включите двигатель и наблюдайте за увеличением показаний напряжения, тогда, если есть увеличение показаний, это означает, что генератор находится в идеальном состоянии.
Также прочтите это: сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить Tesla + Стоимость замены батареи Tesla
Сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить Tesla + Стоимость замены батареи Tesla
КАК НАЙТИ РАСХОД ГЕНЕРАТОРА
Слово Сила тока (AMP) – это слово, используемое для описания скорости протекания электрического тока.Один из лучших способов узнать о проблемах генератора переменного тока – изучить основание и получить представление об усилителе мощности, который генерирует генератор.
Чтобы узнать, как определить силу тока генератора, вам необходимо иметь представление о том, как работают усилители и напряжение. Известно, что усилители – это мощность тока, а вольт – мощность любого тока.
Чтобы узнать генераторы тока, вы должны отметить, что генераторы более крупных транспортных средств вероятно, увеличит выходную силу тока, которая составляет от 200 до 350 ампер.Пока небольшой автомобиль производит около 100 ампер с аккумулятором, работающим от 12 вольт.
Можно проверьте предохранители электрических компонентов вашего автомобиля, тогда вы сможете рассчитайте AMP, на котором работает ваш генератор. В качестве альтернативы проверьте диаграмму на крышке предохранителя вы увидите номера AMP, установленные вашими производителями, просто суммируйте числа, и вы узнаете, какой усилитель необходим для генератора переменного тока. электрические компоненты автомобиля.

КАК ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР С ОТВЕРТКА
Если вы хотите узнать, как проверить генератор с помощью отвертки, выполните следующие действия:
Вставьте ключ автомобиля в выключатель зажигания, не запуская двигатель.
Прежде чем получить доступ к генератору, откройте капот автомобиля, чтобы вы могли проверить ток генератора.
Вы должны проверить магнетизм генератора, поэтому поместите металлическую отвертку рядом с болтом на генераторе шкив.
После этого можно повернуть ключ в машине. в положение включения, не заводя машину. Это активирует напряжение регулятора, поднесите отвертку металлической стороной к гайке на шкив генератора, вы увидите высокий магнетизм, который должен отвертка.Если это произойдет, значит, генератор исправен, но если этого не произошло, это означает, что ваш генератор не работает должным образом.
Как проверить генератор с помощью мультиметра
Перед проверкой генератора с помощью мультиметра убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля полностью заряжен. Затем снимите отрицательный провод с мультмтера и поместите его на отрицательный полюс автомобильного аккумулятора. После этого вставьте положительный провод измерителя в положительный провод батареи и установите измеритель на постоянное напряжение, используя 20 шкал, а затем посмотрите на дисплей, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена.
Тогда вы можете заведите машину, чтобы узнать, что вырабатывает ваш генератор. Обратите внимание, что показания должны увеличиться, но если нет, значит, ваш генератор не работает. генерирующий ток. Теперь вы можете включить вентилятор обогревателя и зажечь его. проверьте, если генератор недостаточно мощный, дайте вашему автомобилю поработать в течение некоторого времени, и как только он читается, это означает, что ваш генератор в идеальном состоянии условие.
ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫХОДНОГО УСИЛИТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА С МУЛЬТМЕТР
Проверьте усилители, которые генерирует генератор, если он работает правильно.Затем ознакомьтесь со спецификациями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, где вы увидите подробную информацию о генераторах. Это проинформирует вас о максимальном / минимальном AMP вашего генератора. Обратите внимание, что максимум – это когда вы включаете что-то, что потребляет энергию в вашей машине, а минимум – когда вы включаете что-то вроде автомобильной стереосистемы. Поэтому убедитесь, что вы записали их для записи, потому что они вам снова понадобятся.
Вам нужно будет подойти поближе к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, чтобы вы могли проверить выходной сигнал AMP через генератор, но сначала убедитесь, что вы надели перчатку.
После этого откройте капот автомобиля, затем запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Убедитесь, что ничто не потребляет энергию, например кондиционер или свет в автомобиле, потому что вам нужно проверить минимальный выходной усилитель генератора переменного тока.
Теперь вы можете достать мультиметр, настроив его на чтение AMP. Теперь вставьте металл на конец черного провода, который соединяет мультиметр с отрицательной клеммой аккумулятора. Обратите внимание, что к этой отрицательной клемме аккумулятора прилагается черный кабель с маркировкой NEG.Поместите другой металл на конце красного провода на положительный полюс аккумуляторной батареи. Обратите внимание, что к положительной клемме прилагается красный кабель с маркировкой POS.
Изучите мультиметр, он должен показывать минимальный AMP, который вы записали ранее. Хотя не имеет значения, на 10% выше или ниже минимальной спецификации, но если на 10% ниже, попросите эксперта проверить генератор. А если он на 10% выше, проверьте, не включали ли какие-либо электрические компоненты, а если не включали, обратитесь за помощью к специалисту.
Установите энергоемкие компоненты, такие как кондиционер, свет и стеклоочистители. Это увеличит AMP, потому что это компоненты, потребляющие энергию. Затем ваш генератор отрегулирует мощность, то есть, если генератор работает нормально.
Попробуйте измерить выход AMP генератора с помощью мультиметра, как вы это делали раньше. Обратите внимание, что показание будет близко к максимальному AMP, который вы записали ранее. В случае, если показание на 15% ниже максимального, убедитесь, что вы включили как можно больше компонентов.И если да, то проверьте свой генератор. Но если вы не включали многие компоненты, сделайте это и еще раз проверьте показания. После этого, если вы заметите незначительные изменения или их отсутствие, обратитесь к специалисту для проверки вашего генератора.
После этого вы можете выключить машину и закрыть капот.
Статья по теме: Как завести автомобиль с плохой звездой и сломанным стартером с помощью отвертки
Сколько вольт у автомобильных аккумуляторов? (Автомобильный аккумулятор Сколько вольт)
Шаринг – это забота!
Как заменить батарею мультиметра [Простое решение]
Сегодня я только взял в руки мультиметр, и он не работал.Я включил его, и через минуту он автоматически выключился. Я пытался включить его несколько раз, но он повторил то же самое.
Сначала я немного забеспокоился, потому что люблю свои электронные устройства и компоненты. Вскоре я выяснил, выполнив поиск в Google, что аккумулятор разряжен. Мне нужно заменить его батарею.
А вот как поменять батарейку мультиметра я не знал.
Я узнал об этом и решил написать о своем опыте, чтобы, если у кого-то возникла такая же проблема.Было бы полезно.
Надеюсь, вам понравится эта статья.
Как узнать, разрядился ли аккумулятор
Когда я увидел, что мой мультиметр не работает, у меня возникло много ложных мыслей. Подумал, может сгорел предохранитель, может, перегорел весь мультиметр.
Но потом я понимаю, что если перегорел предохранитель или мультиметр, на экране ничего не должно отображаться. Все эти ложные мысли приходили мне в голову, потому что при первом нажатии кнопки питания на мультиметре ничего не обнаружилось.Затем при многократном нажатии мультиметр включается, но через минуту автоматически выключается.
Я думаю индикация разряда батареи, при включении мультиметра горит постоянно. А потом внезапно отключается без вашего намерения. Если у вас такая же проблема, не волнуйтесь. Это не имеет большого значения. Вам просто нужно заменить аккумулятор.
Как поменять батарейку мультиметра
Вы уверены, что аккумулятор мультиметра разряжен.И решили это поменять. Следуйте моим инструкциям ниже, и у вас все будет хорошо. Для замены батарейки мультиметра вам понадобится отвертка и батарейка на 9В от проверенной марки.
У вас должна быть отвертка, подходящая к вашему мультиметру, иначе вы не сможете заменить батарею.
Это фотография моего мультиметра, когда он не работал. Мне было так грустно видеть его в таком состоянии. Пользуюсь этим уже почти 5 лет. Думаю, так возникла связь любви.Не поймите меня неправильно. Все, что я говорю, я просто люблю и не вижу, чтобы это не работало.
Снимите датчики и все крышки с них
Первый шаг – очень осторожно снять все крышки и зонд. Вы видите, что мой мультиметр имеет красивую желтую резиновую крышку. Он защищает его и придает приятный вид.
Мой мультиметр без желтого цвета не видел. Без него он действительно выглядит очень красиво. Но мне пришлось удалить его, чтобы мультиметр снова заработал нормально.
Снимите заднюю крышку
Посмотрите на заднюю часть мультиметра. Должно быть место, которое вы почувствуете как место для батареи. Я этого не чувствовал и не видел и открутил все винты на мультиметре. И знаете что, откручивание других винтов было бесполезно.
Видите, на задней панели мультиметра должна быть горизонтальная линия, а рядом должно быть несколько винтов. Если вы видите такие линии, снимите винт только рядом с ним.
Не выкручивайте все винты.
Осторожно удалите винты хорошей отверткой.Старайтесь не открывать его силой отверткой, которая не подходит.
Осторожно извлеките аккумулятор
После снятия крышки осторожно. Пора аккуратно вынуть разряженный аккумулятор. Батарею можно размещать в любом положении и под любым углом. Вы должны быть очень умными и думать, чтобы обращаться с этим осторожно.
Потому что мы собираемся сделать так, чтобы мультиметр снова работал нормально, чтобы не повредить его еще больше. И я думаю, что это самая важная часть нашей основной темы, поменять батарею мультиметра.
Может быть, ваш поврежденный аккумулятор не в хорошем состоянии. Если вы заметили на аккумуляторе незнакомую жидкость. Старайтесь не трогать его голыми руками. Не знаю, почему, но я думаю, что это какая-то кислота, и ее следует избегать.
Думаю, вот так, ты прикасаешься к нему, а во время работы нечаянно прикасаешься к глазам этими грязными руками. Вы можете попасть в беду. Поэтому старайтесь не брать в руки батарею, которая не в хорошем состоянии.
Замените старую батарею на новую
И старый, и новый аккумулятор должны иметь одинаковые характеристики.Если у них разные спецификации.
Ваш мультиметр может показывать неточные результаты. И я думаю, что он тоже не должен работать должным образом.
Убедитесь, что новая батарея вставлена правильно и правильно. Если он не подходит, вы не сможете поставить на него заднюю крышку. Также убедитесь, что вы подключили правильную полярность батареи к правильной полярности мультиметра.
Я не думаю, что это произойдет, потому что провода спроектированы таким образом, чтобы вы не ошиблись.Но я подумал, что было бы здорово просто упомянуть об этом.
Проверить исправность счетчика
При замене старого аккумулятора на новый. Перед тем, как накрыть прибор, рекомендуется проверить мультиметр. Включите мультиметр и подождите минуту, если он не выключится автоматически.
Значит, вы проделали большую работу. Ваш мультиметр подходит для измерений, то есть измерения напряжения, измерения тока и т. Д.
Поставьте крышки и щупы на место
После проверки пора снова ставить снятую заднюю крышку на прежнее место.Также мы сняли желтую защитную крышку и щупы. Нам нужно поставить и подключить их обратно на прежние места.
У меня вернулся мультиметр. И он работает нормально, и снова выглядит красиво с желтой крышкой. Я добавлю сюда одну вещь, если у вас есть кнопка удержания на мультиметре, пожалуйста, проверьте это.
Нажал случайно при возвращении мультиметра. Когда я закончил покрывать. Я включил мультиметр. Он включился, но когда я попытался измерить напряжение старого аккумулятора, он не показывал никакого напряжения.
Это был небольшой повод для беспокойства, но вскоре я понял, что кнопка удержания нажата. И я делюсь тем, что узнал о том, как кто-то может поменять батарею мультиметра.
Заключение
Вы включили мультиметр, и внезапно он автоматически выключился. Это один из признаков того, что батарею мультиметра нужно заменить. В этом посте я делюсь простым методом замены батареи мультиметра.
Заменить разряженную батарейку мультиметра на новую довольно интересно и весело.Теперь, если вы хотите купить батарейки для мультиметра в Интернете, я бы порекомендовал Duracell Battery (Amazon Link) . Если он вам понравится, это будет лучший продукт для вас.
Надеюсь, это вам чем-то помогло.
Теперь, если вы тот, кто хотел бы пройти полный курс, чтобы узнать об основах работы с мультиметром. Затем я создал замечательный курс специально для людей, которые только начинают заниматься электроникой. Вы узнаете все концепции использования мультиметра, типы мультиметров, как использовать мультиметр для измерения сопротивления, напряжения, тока и емкости.Мало того, что вы также узнаете, как использовать мультиметр для поиска неисправностей в цепях, и многое другое. Вот ссылка на курс (курс по основам мультиметра для всех).
Спасибо и удачной жизни.
Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках
Автомобильный аккумулятор необходим для приведения в движение стартера и увеличения оборотов двигателя. Если вы планируете куда-то поехать, подумайте о том, чтобы выделить несколько минут, чтобы проверить аккумулятор в автомобиле.С мультиметром вы сможете сделать это быстро и точно.
Шаг 1. Найдите автомобильный аккумулятор
Поднимите капот и загляните под моторный отсек. Там хранится большинство автомобильных аккумуляторов, но в некоторых машинах аккумулятор находится в багажнике. Информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля
Шаг 2. Проверьте клеммы аккумулятора.
Обнаружив аккумулятор, осмотрите кабели и клеммы на предмет повреждений или коррозии. Верный признак коррозии – желто-зеленая корка.Вы должны сначала избавиться от этого, так как это может повлиять на показания мультиметра.
Шаг 3. Удалите коррозию
Если есть коррозия, удалите ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора. Тщательно очистите перед продолжением работы.
Шаг 4. Закрепите кабели.
Проверьте, нет ли ослабленных кабелей. Затяните все незакрепленные, которые увидите. Используйте гайку 5/16 дюйма или крестовую отвертку, чтобы затянуть кабели. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за любыми конкретными рекомендованными инструментами для затяжки.
Шаг 5. Подготовьте мультиметр
Вставьте измерительные провода в соответствующие гнезда мультиметра. Вставьте черный провод в разъем COM. Красный измерительный провод входит в разъем с маркировкой ампер, ом и вольт. Не используйте штекер / коннектор на 10 А, если он есть в вашем мультиметре.
Шаг 6. Установите мультиметр на постоянный ток вольт
Когда измерительные провода на месте, установите шкалу мультиметра на 20 В постоянного тока. Альтернативный вариант – найти ближайший текущий вариант выше 14 В.Если вы не можете найти постоянный ток, найдите пунктирную линию со сплошной линией над ней. Это символ DC.
Не выбирайте переменный или переменный ток. Символ переменного тока на мультиметрах представляет собой волнистую линию с номером над ней.
Шаг 7. Считайте показания мультиметра
Посмотрите на дисплей мультиметра. Будет написано 0.00.
Шаг 8. Проверьте автомобильный аккумулятор
Теперь, когда ваш мультиметр готов, пора проверить автомобильный аккумулятор.
Если вы еще не сделали этого, выключите двигатель автомобиля.Тестирование на работающем автомобиле повлияет на показания, поскольку генератор переменного тока мешает мультиметру.
Подсоедините красный провод к клемме аккумуляторной батареи, помеченной красным или положительным цветом.
Подсоедините черный провод к клемме аккумулятора, помеченной черным или отрицательным цветом.
Проверьте показания мультиметра.
Если на дисплее отображается 12,4 В постоянного тока, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
Если на дисплее отображается 12.2. VDC, аккумулятор заряжен на 50%.
Любое значение ниже 12 В постоянного тока означает, что батарея разряжена.
Обычный автомобильный аккумулятор обычно имеет напряжение 12,6 В постоянного тока, так как это сумма полдюжины внутренних ячеек на 2,1 В.
Шаг 9. Запустите двигатель автомобиля
Попросите кого-нибудь запустить двигатель автомобиля, пока вы следите за мультиметром. Показание V не должно опускаться ниже 10,0, пока ключ остается в исходном положении.
Если мультиметр показывает напряжение ниже 10,0 В постоянного тока, это означает, что автомобильный аккумулятор не может генерировать достаточный ток, чтобы справиться с текущей потребляемой мощностью двигателя.
Шаг 10. Заглушите двигатель автомобиля
Если вы завели автомобиль, выключите двигатель. Найдите конец кабеля аккумуляторной батареи и вставьте туда измерительный провод мультиметра.
Считайте показания мультиметра. Оно должно составлять около 0,1 В от максимального значения, указанного в шаге 8.

Как использовать мультиметр для проверки утечки батареи
Утечка – одна из основных причин внезапного повреждения аккумуляторов. Иногда визуального осмотра недостаточно, и вам понадобится мультиметр.
По мере того, как кислота и грязь накапливаются на клеммах и поверх них, заряд начинает вытекать. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, есть ли утечка в автомобильном аккумуляторе.
Включите мультиметр.
Включите мультиметр и установите на нем напряжение.
Дайте черному щупу счетчика коснуться отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Дайте красному щупу коснуться крышки аккумуляторного отсека.
Если зарегистрировано даже самое слабое напряжение, есть утечка.
Как проверить состояние клемм аккумулятора
Ослабленная, корродированная или грязная аккумуляторная батарея затрудняет запуск автомобиля, а то и делает его невозможным. Это также одна из самых распространенных причин, по которой батареи внезапно разряжаются. Однако это проблема, которую легко обнаружить, если у вас есть вольтметр или, еще лучше, мультиметр.
В следующих шагах вы посмотрите на клеммы аккумулятора и проверьте наличие признаков падения напряжения.
Шаг 1.Выключить систему зажигания
Это можно сделать двумя способами. Первый – снять или слить предохранитель топливного насоса. Второй – отсоединить катушку зажигания. Любой из этих двух методов предотвратит запуск двигателя.
Шаг 2. Подключите щупы к клеммам аккумулятора.
Как и в предыдущих шагах, прикоснитесь красным щупом мультиметра к положительному полюсу аккумулятора. Коснитесь черным датчиком клеммы кабеля клеммы аккумулятора.
Шаг 3. Запустите двигатель
Включите двигатель и прочтите показания мультиметра.Если счетчик показывает 0,5 В, это означает, что клеммы аккумулятора и столб необходимо проверить и, возможно, почистить.
Шаг 4. Проверьте другую клемму аккумулятора.
Возьмите черный щуп мультиметра и коснитесь отрицательной части полюса аккумулятора. Теперь возьмите красный зонд и дайте ему соприкоснуться с клеммой кабеля, подключенной к тому же полюсу батареи. Это то же самое, что и на предыдущем шаге, только датчики были перевернуты.
Шаг 5. Включите двигатель автомобиля
Включите двигатель автомобиля и прочтите показания дисплея мультиметра.Если он показывает 0,5 В, очистите аккумулятор и поищите признаки повреждения.
Как поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии
Мультиметр – удобный инструмент для определения неисправности автомобильного аккумулятора. Однако вы также можете внести свой вклад, выполняя регулярное обслуживание автомобильного аккумулятора. Это займет всего 10 минут.
Вещи, которые вам понадобятся
Набор ключей
Съемник кабеля
Ареометр
Боковой зажим мультиметра или очиститель столбов
Все это можно приобрести в магазинах автозапчастей.
Шаг 1. Устранение коррозии кабеля
Начните с верхней части аккумулятора и обойдите кабели. Используйте для этого средство для чистки столбов. Вы можете использовать набор для очистки автомобильного аккумулятора или смешать неметаллическое покрытие, стакан воды и столовую ложку пищевой соды. Смойте водой, желательно прохладной.
Ослабьте зажимные болты на кабеле и немного поверните его. Если он не оторвался, используйте съемник для троса. Или, если у вас есть терминал с боковой стойкой, подойдет гаечный ключ на 5/16 дюйма. Используйте очиститель для столбов, чтобы удалить оставшуюся коррозию.
Шаг 2. Оцените уровень электролита
Если аккумулятор требует воды, используйте только дистиллированную чистую воду. Не позволяйте клеткам разливаться.
Осторожно снимите крышки аккумуляторных элементов. Вы увидите смесь и воду примерно на полдюйма глубиной. Опять же, убедитесь, что вода не переливается, если вы добавите еще.
Замените аккумулятор, если есть трещина, так как ее нельзя и нужно ремонтировать. Дайте смеси воды и электролита отстояться в течение нескольких часов.
Шаг 3. Проверьте состояние аккумулятора и зарядите.
Проверьте электролитную ячейку, сжимая шарик ареометра и подтягивая раствор к тестеру. Возьмите тестовый уровень, запишите показания и отправьте раствор обратно в каждую ячейку.
При проверке электролитов в ячейке внимательно держите тестер на уровне и записывайте показания. Убедитесь, что раствор впрыскивается в ту же ячейку. Тестеры были откалиброваны с предположением, что батарея 80 F.
Добавьте 0,04 для каждого показания на 10 градусов, если оно выше 80 F. Вычтите 0,04 на каждые 10 градусов ниже 80 F. Если показание элемента отклоняется на 0,05 или больше, вам нужен новый автомобильный аккумулятор.
Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 1,265. Любое значение 1.200 или ниже означает, что батарею следует заменить.
Делайте это регулярно, и вас никогда не поймают врасплох, если возникнет проблема с аккумулятором вашего автомобиля.
Электрические неисправности автомобильного аккумулятора
Сегодня многие автомобили имеют сигнализацию или компьютеры, которые могут определить, есть ли электрическая проблема с автомобильным аккумулятором.Если в вашем автомобиле его нет, и вас беспокоит утечка энергии, купите амперметр постоянного тока. Их легко использовать, так как вам просто нужно прикрепить зажимы датчика к кабелю аккумулятора и проверить результаты.
Если вам понравилась эта статья, вас также заинтересуют:
Дополнительные советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора
Проверяйте уровень воды в аккумуляторе каждые 2 или 3 месяца, но только в том случае, если это аккумулятор с жидкими элементами, который не требует технического обслуживания свободный. Если у вас есть AGM-аккумулятор, вода ему понадобится редко, если вообще когда-либо, и его нельзя открывать.Вы можете проверить уровень смеси, подняв крышки заливных горловин.
Очищайте клеммы аккумулятора каждые 6-8 месяцев с помощью металлической щетки. Для очистки:
Снимите разъемы. Переместите разъемы из стороны в сторону и слегка потяните за них.
Окуните проволочную щетку в пасту, состоящую из воды и пищевой соды.
Чистите клемму щеткой, пока не исчезнет скопление кислоты.
Советы и предупреждения
Убедитесь, что провода мультиметра надежно вставлены в аккумулятор.
Перед использованием мультиметра обратите внимание на признаки ослабления контактов и других проблем. Это могло быть причиной проблемы с аккумулятором.
Держите одежду и тело подальше от кожуха вентилятора моторного отсека. Иногда они включаются автоматически и могут вызвать травму.
Не надевайте украшения при работе с кабелями аккумулятора, клеммами или любыми электрическими компонентами.
Не позволяйте одновременно прикасаться к кабелям и клеммам аккумулятора.
Никогда не используйте разъем мультиметра на 10А для проверки напряжения.Это может привести к повреждению предохранителя и других компонентов.
Используйте только расширители клемм для расширения клеммных соединителей.
Нанесите смазку, чтобы автомобильный аккумулятор оставался холодным. Это также служит защитой от коррозии и ржавчины.
Каждый раз при замене масла проверяйте напряжение ячейки мультиметром. Как упоминалось ранее, идеальное показание составляет 12,6 вольт, но оно может меняться в зависимости от состояния вашего автомобиля.
В одних автомобилях есть изолятор аккумуляторной батареи, в других – нет.Если он есть в вашем автомобиле, регулярно проверяйте его.
Не заводите автомобиль, если он подключен к зарядному кабелю. Это увеличивает риск скачка напряжения или короткого замыкания аккумулятора.
Можно ли хранить автомобильный аккумулятор в гараже? Да, но только если он сухой и чистый.
Не используйте мультиметр, если идет дождь и есть молния. Молния может поразить аккумулятор и причинить серьезную травму.
Никогда не используйте автомобильный аккумулятор, если он сильно корродирован и имеет признаки серьезного повреждения.
Не пытайтесь вскрыть аккумулятор или возиться с другими настройками под капотом, если вы с ними знакомы.
При использовании мультиметра надевайте перчатки и защитные очки.
Заключение
Осмотр автомобильного аккумулятора не так сложен, как некоторые думают. Все, что вам нужно, – это подходящий инструмент, и вы поймете, готов аккумулятор или нет. Время, которое вы тратите на осмотр автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, может сделать поездку разочаровывающей или приятной.
Как использовать мультиметр
На этой странице мы покажем вам, как выбрать мультиметр и как использовать его для поиска неисправностей и тестирования.
Сводка
После хорошего набора отверток мультиметр – одна из самых полезных вещей, которые вы можете добавить в свой набор инструментов. На этой странице описывается, как использовать его для ряда основных тестов.
Выбор мультиметра
Мультиметры
бывают двух видов: аналоговые (с циферблатом) и, как правило, цифровые.Лишь в нескольких случаях аналоговый мультиметр был бы лучше, а цифровой вариант в любом случае намного надежнее и, вероятно, дешевле.
Помимо мультиметра, предназначенного в основном для автоэлектрики, даже самый дешевый (менее 5 фунтов стерлингов на eBay) будет иметь большинство, если не все функции, которые вам обычно нужны.
Минимальные функции, на которые следует обратить внимание: напряжение постоянного тока (от 2 В до 200 В), напряжение переменного тока (500 В) и сопротивление (от 200 Ом до 2000 кОм).
Менее полезными, но очень распространенными являются диапазоны постоянного тока (от 2 мА до 200 мА).
Некоторые мультиметры имеют автоматический выбор диапазона, что означает, что они имеют только один диапазон постоянного напряжения и автоматически регулируются в зависимости от приложенного напряжения, а также для тока и сопротивления.
Очень полезна функция непрерывности. Это издает звуковой сигнал, когда щупы обнаруживают между собой путь с низким сопротивлением.
Также очень полезна функция проверки диодов. Функция проверки транзисторов является обычной (обозначена h _FE), но менее полезна на практике.
Большинство мультиметров поставляется с парой измерительных проводов с заостренными концами.Они хороши, например, для касания двух точек на печатной плате или части оборудования, но дополнительная пара с зажимами типа «крокодил» также очень полезна. Вы можете использовать их для закрепления на выводах компонента или любых других оголенных проводах или разъемах, оставляя руки свободными.
Перед тем, как начать
Многие мультиметры имеют положение «Выкл» на переключателе диапазонов, но другие имеют отдельный переключатель включения / выключения. Не забудьте выключить его после использования – если вы оставите его включенным в ящике для инструментов, вы вполне можете обнаружить, что батарея разряжена, когда она вам понадобится в следующий раз.
Часто переключатель диапазонов имеет отдельные настройки для диапазонов переменного и постоянного тока, но если есть отдельный переключатель переменного / постоянного тока, убедитесь, что он всегда находится в положении постоянного тока, кроме случаев, когда вы измеряете переменный ток, иначе вы получите неверные показания.
Проверьте, как ваш мультиметр отображает состояние вне диапазона. Это когда измеряемое значение слишком велико для количества цифр слева от десятичной точки на дисплее. Поместите его на любой из диапазонов сопротивления (Ом или Ом), не прикасайтесь ни к чему измерительными щупами.Может отображаться «OL» (перегрузка) или «1». (см. фото выше) или что-то еще, кроме правильного номера.
В диапазонах постоянного напряжения и тока необходимо поднести красный щуп к положительному полюсу, а черный – к отрицательному. Но если вы соедините их наоборот, вы просто получите отрицательное значение.
Измерение напряжения
Тестирование аккумулятора
Для батарейки C, AA или AAA или кнопочного элемента (но не литиевого) установите переключатель диапазона на 2 В, для литиевой батареи или батареи PP3 или, если вы не уверены, установите его на 20 В.Подсоедините щупы красного цвета к положительной клемме.
Перезаряжаемый аккумулятор должен показывать около 1,2 В или немного выше при новой зарядке и падать до 1 В при необходимости подзарядки. Другие (включая большинство кнопочных ячеек) будут показывать около 1,5 В или немного выше в новом состоянии, постепенно снижаясь по мере использования. В зависимости от требований приложения они могут работать до 1,2 или 1,0 В.
Для других батарей, таких как все литиевые батареи и батареи PP3 9 В, вам понадобится диапазон 20 В.Таким же образом установите тестовые щупы. Литиевые батареи должны показывать от 3 до 3,7 В в зависимости от типа, за исключением аккумуляторов для ноутбуков и электроинструментов, которые содержат несколько последовательно соединенных ячеек и должны показывать примерно 3,6 В раз больше, чем количество ячеек. Батарея PP3 с напряжением 9 В по окончании срока службы упадет до 6 или 7 В.
Испытательное оборудование
При использовании сетевого адаптера или зарядного устройства проверьте этикетку на устройстве, чтобы узнать, каким должен быть его выход и является ли выход переменным или постоянным током. Выберите следующий диапазон (переменного или постоянного тока), который выше номинальной выходной мощности.Дешевые нерегулируемые адаптеры могут выдавать значительно большую мощность, чем их номинальная мощность, без нагрузки.
Вы можете проверить напряжение внутри части оборудования, чтобы узнать, проходит ли питание. Никогда не используйте оборудование с питанием от сети с закрытыми крышками, если вы полностью не понимаете опасности и не можете сделать это без риска для себя или посторонних.
Для оборудования, содержащего железный сетевой трансформатор, если вы можете сделать это безопасно, вы должны иметь возможность измерить (с осторожностью!) Сетевое напряжение, входящее в первичную обмотку трансформатора при 240 В переменного тока и сниженное до гораздо более низкого напряжения переменного тока на вторичный, затем выпрямленный и сглаженный до аналогичного постоянного напряжения и, наконец, возможно, стабилизированный до стабильного напряжения, такого как 12 В или 5 В.См. Страницу «Источники питания» для получения более подробной информации.
Импульсные источники питания (содержащие небольшой ферритовый трансформатор) сложнее тестировать.
Измерение непрерывности и сопротивления
Измерение сопротивления ваших пальцев. (Возможно, вам придется смочить кончики пальцев.)
Диапазоны сопротивления (Ом или Ом) служат для измерения сопротивления. Это показатель того, насколько легко может пройти электрический ток. Если датчики ничего не касаются, вы должны выйти за пределы допустимого диапазона.
В качестве эксперимента установите мультиметр на самый высокий диапазон Ω и удерживайте два наконечника щупа в пальцах каждой руки. Если вы не получаете показания, крепче держите наконечники зонда или смочите пальцы. Вы обнаружите, что показания уменьшаются по мере того, как вы сжимаете датчики более плотно, и сопротивление через ваше тело уменьшается. (Да, через ваше тело проходит электричество, но это не более опасно, чем обращение с батареей AA.)
Соедините наконечники щупов вместе. Вы должны получить нулевое показание на любом из диапазонов сопротивления, поскольку теперь практически нет сопротивления току между датчиками.
Диапазон наименьшего сопротивления также может быть для измерителя непрерывности, издающего звуковой сигнал, когда вы касаетесь щупами вместе. Фактически, проверка непрерывности, вероятно, является наиболее полезной функцией диапазонов сопротивления, позволяющей вам проверить, может ли ток легко течь между двумя точками A и B, такими как два конца провода.
Вы можете использовать функцию проверки целостности цепи или диапазон наименьшего сопротивления для проверки предохранителя. Коснитесь щупов на двух концах и посмотрите, раздастся ли звуковой сигнал или нулевое (или очень низкое) показание, указывающее на то, что это нормально.Перегоревший предохранитель выдает показания вне допустимого диапазона.
Вы можете проверить лампочку накаливания (галогеновую лампу или сменную лампочку для рождественской елки, но не лампочку с низким энергопотреблением) с самым низким или близким к самому низкому диапазону сопротивления. Вы должны получить показания только в десятки или сотни Ом. (Это сопротивление нити накала в холодном состоянии. При рабочей температуре сопротивление может увеличиваться в десять и более раз.)
Вы можете тестировать резисторы с диапазоном сопротивления, но, припаянные к печатной плате, путь через сам резистор может быть не единственным электрическим путем между его концами, что приведет к неверным результатам.Кроме того, существует некоторая вероятность того, что напряжение, приложенное мультиметром для измерения сопротивления, может повредить чувствительные электронные компоненты. Если вы можете позаимствовать другой мультиметр, подключите свои щупы, настроенные на диапазон сопротивления, к щупам другого, настроенного на низкий диапазон вольт. Если показание второго мультиметра не превышает 0,5 В с первым на любом из диапазонов сопротивления, то он не может причинить никакого вреда.
Тестирование диодов и транзисторов
Источники питания обычно содержат диоды, часто в группе по 4 диода.Вы можете проверить их с помощью мультиметра на диодном тестовом диапазоне. С пробниками, подключенными к концам диода в одну сторону, вы должны получить показание вне диапазона, а в другом направлении – около 0,7 В, а для некоторых типов – всего 0,3 В. Нулевое показание в любом направлении или показание вне диапазона в обоих направлениях указывает на неисправный диод.
Тестирование транзистора с использованием функции диода.
Вы также можете использовать функцию проверки диодов для проверки переходного транзистора (но не полевого транзистора).У них есть 3 вывода: эмиттер, база и коллектор. Хороший транзистор будет работать как диод между базой и любым из двух других выводов. Вы можете довольно легко определить, какой вывод есть, методом проб и ошибок. Вы должны получить показание около 0,7 В между базой и коллектором и немного меньше между базой и эмиттером. Это будет с красным проводом на основании для типов NPN и черным проводом для PNP. Вы должны получить показания между эмиттером и коллектором вне диапазона, при условии, что база ничего не касается.Нулевое показание означает, что транзистор определенно мертв.
Тестирование транзистора с функцией h _FE.
Многие мультиметры также имеют функцию проверки транзисторов (только для соединительных транзисторов), обозначенную h _FE. H _FE транзистора – это один из способов определения коэффициента усиления, на который он способен, но поскольку он может быть от 20 или менее до 500 или более, он сам по себе не является мерой исправности транзистора. . Если он показывает ноль или выходит за пределы допустимого диапазона, вполне возможно, что вы неправильно подключили транзистор или провода не имеют надлежащего контакта.
Мультиметры обычно имеют 4 контакта для эмиттера, базы и коллектора (помечены E, B, C) с одним дублированным, просто для удобства, поскольку некоторые транзисторы имеют выводы в порядке E, B, C и другие E, C, B • Будут либо отдельные диапазоны для NPN и PNP, либо два набора по 4 контакта. Из-за различной толщины выводов и недостаточной гибкости коротких выводов на транзисторе, отпаянном от печатной платы, не всегда легко установить хороший контакт со всеми тремя выводами.
Измерение тока
Для измерения тока сам измерительный прибор должен быть частью цепи.
Вам не нужно часто измерять ток (диапазоны ампер), но когда вы это делаете, очень важно понимать, что вы должны разорвать цепь и поместить щупы через разрыв, чтобы ток прошел через мультиметр. . Если вы подключите его напрямую к источнику питания, например к клеммам батареи, он будет иметь очень маленькое сопротивление, и будет течь чрезмерный ток.Если вам повезет, внутри мультиметра просто перегорит предохранитель, который вам придется заменить, но в противном случае есть вероятность повредить мультиметр или тестируемое оборудование.
Вы можете, например, проверить, какой ток потребляет радиостанция с батарейным питанием, и таким образом оценить, как долго вы можете рассчитывать на то, что батарейки прослужат. Разрыв цепи может быть немного сложным, но один из способов сделать это – приклеить полоску алюминиевой фольги к каждой стороне листа бумаги, убедившись, что нет контакта между двумя листами фольги, а затем вставить ее между двумя листами. батареи или между одной из них и контактом батарейного отсека.Теперь вы можете прикоснуться щупами мультиметра к двум кусочкам фольги, чтобы замкнуть цепь и позволить вам включить радио. Если, например, радиоприемник потребляет 200 мА, а батареи рассчитаны на 2000 мАч (миллиампер-часы), их хватит на 10 часов.
Как проверить состояние автомобильного аккумулятора дома
Автомобильный аккумулятор играет важную роль в работе электрических компонентов автомобиля.
Надо завести машину, включить кондиционер, послушать музыку, помыть лобовое стекло и включить фары на ночь.Если ваша батарея имеет низкое напряжение, у вас будут проблемы с запуском утром или фары будут очень слабыми ночью.
Типичный срок службы батареи составляет от 4 до 5 лет, в зависимости от использования.
Однако вам необходимо регулярно проверять автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает нормально.
Как проверить состояние автомобильного аккумулятора
Есть несколько различных способов проверить работоспособность автомобильного аккумулятора. Вот 8 лучших методов для правильной диагностики автомобильного аккумулятора.
Общее время: 10 минут
1. Проверить напряжение
Вольтметр – это прибор, используемый для измерения напряжения в устройствах. Вольтметры могут быть аналоговыми или цифровыми; выбор зависит от ваших личных предпочтений и бюджета. Первое, что нужно сделать при использовании вольтметра, – это отключить все автомобильные аксессуары, которые могут истощить аккумулятор. Это включает выключение зажигания, автомобильного радио и фар.
Далее снимаем крышки с клемм аккумулятора.Подключите положительную точку вольтметра к красной клемме батареи, а отрицательную точку – к черной клемме батареи. Проверить показания; Напряжение исправной батареи должно составлять от 12,4 В до 12,7 В.
Показание выше 12,5 В указывает на исправную батарею, а уровень заряда 12,3 В означает, что ваша батарея заряжена на 75%. Все, что ниже 11,8 вольт, означает, что ваша батарея разряжена и работает на 25%. Однако использование вольтметра – не лучший метод для получения точного результата, вам необходимо проверить батарею под нагрузкой.
2. Проверка фар.
Если у вас нет вольтметра, вы можете проверить, как фары автомобиля реагируют, когда вы включаете автомобиль. Если вы включите фары и обнаружите, что они темнее, чем обычно, возможно, разрядился аккумулятор вашего автомобиля. Если вы включаете автомобиль, и фары становятся ярче, это означает, что ваш генератор работает, но не обеспечивает достаточный ток для полной зарядки аккумулятора.
Если вы не замечаете изменения яркости фар при включении автомобиля, аккумулятор исправен.
3. Индикатор заряда аккумулятора.
Это новый компонент, который был добавлен в современные автомобили. Индикатор представляет собой крышку, прикрепленную к аккумулятору, и когда вы включаете зажигание, стрелка перемещается либо на красную, либо на зеленую. Когда напряжение вашей батареи низкое, она становится красной, когда она в хорошем состоянии, она становится зеленой. Когда ваша батарея разряжена и больше не используется, вы увидите черный цвет.
4. Нагрузочное испытание
Для этого теста вам понадобится тестер автомобильного аккумулятора.Проверьте свою батарею с рейтингом CCA 1,5 и посмотрите, держит ли батарея 9,6 вольт в течение 15 секунд. При выполнении теста убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
5. Датчик мощности
Если у вас нет вольтметра, вы можете проверить автомобильный аккумулятор с сертификатом работоспособности. Зонд для измерения мощности имеет наконечник, которым вы нажимаете на положительный полюс батареи, а отрицательный полюс на отрицательном полюсе зонда для измерения мощности. У хорошей батареи должно быть значение в пределах 12.2 и 12,9 вольт.
Убедитесь, что вы выключили зажигание и все аксессуары, использующие аккумулятор, выключены. Это не лучший способ измерения, так как гораздо лучше тестировать под нагрузкой.
6. Амперметр
Амперметр используется для проверки входящего и исходящего заряда аккумулятора. Амперметр показывает, полностью ли заряжена ваша батарея генератором. Если входящий заряд полностью заряжен, аккумулятор в порядке.
7. Проверка ареометра.
Ареометр используется для проверки кислотности пластин аккумулятора.Если кислота слабая, аккумулятор исправен. Для достижения наилучших результатов купите ареометр с термометром. Вы найдете некоторые модели, которые настраиваются самостоятельно, а некоторые поставляются с таблицей преобразования.
Аккумуляторная кислота опасна, поэтому при работе с кислотой необходимо надевать перчатки. Также не используйте металлический термометр для измерения температуры электролита из-за реакций с кислотой.
Для начала откройте крышки пластин в верхней части аккумулятора. Опустите ареометр в первую ячейку и прижмите крышку ареометра.Как только вы откроете крышку, электролит потечет в ареометр.
Запишите измеренное значение удельного веса электролита. Повторите тест с другими ячейками.
Работающий аккумулятор показывает значение от 1,265 до 1,299, а значение ниже указывает на недостаточно заряженный аккумулятор. Большие расхождения в измеренных значениях указывают на то, что аккумулятор сульфатирован.
8. Физический осмотр аккумуляторной батареи.
Для обнаружения трещин необходимо физическое обследование автомобильного аккумулятора.Для этого необходимо сначала отсоединить клеммы аккумулятора, а затем вынуть аккумулятор из автомобиля. Поместите аккумулятор на плоскую поверхность и убедитесь, что на поверхности аккумулятора не образовалось выступов. Купол аккумулятора – результат перезарядки. Далее осмотрите клеммы аккумулятора и посмотрите на изоляцию. Если на аккумуляторе есть трещины, его необходимо заменить.
Перед тем, как вставить аккумулятор обратно в аккумуляторный отсек, его необходимо очистить. Очистить аккумулятор очень просто. Все, что вам нужно, это немного пищевой соды, воды и мягкой щетки.Перелейте ингредиенты в емкость и вымойте аккумулятор сверху и сбоку с помощью мягкой щетки. Вытрите излишки жидкости сухой тканью. Повторите процедуру с разъемами.
Проверьте аккумуляторный отсек на наличие следов коррозии и убедитесь в отсутствии смесительных винтов. Поместите очищенную батарею в батарейный отсек и прикрутите ее. Убедитесь, что аккумулятор не раскачивается боком. Замените клеммы, начиная с положительных клемм. Перед тем, как закрыть крышку, нанесите на полюса немного вазелина или смазки, чтобы предотвратить коррозию.
Заключение
Важно время от времени проверять напряжение аккумулятора. Разряженный аккумулятор может стать причиной попадания в опасные места. Вы можете начать с проверки аккумулятора на предмет трещин или выступов. Если все в порядке, с помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора. В хорошем аккумуляторе должно быть напряжение 12,5 вольт. Если вы видите значение менее 11,8 В, батарея разряжена и нуждается в подзарядке или замене.
Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base.Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!
.