Как проверить статор дрели мультиметром: Как проверить статор мультиметром? – Kvazar-wp

Как проверить якорь и статор болгарки на неисправности

Удобная болгарка – идеальный инструмент для резки дерева, камня, металла. Поскольку задумана эта машинка как шлифовальная, то ее используют и для шлифовки, и для полировки различных материалов. Купить болгарку рекомендуется для строительных и ремонтных работ. На долговечность устройства влияет время работы, внешние факторы среды, в которой используют УШМ, прочность корпуса.

Помимо критериев выбора, основных технических характеристик, важно знать, какие поломки чаще всего случаются у болгарки, и как их исправить, о чем мы и расскажем в этой статье.

Устройство болгарки

Угловая шлифовальная машина состоит из таких частей:

1. шпиндель и колесико для его регулировки;
2. кнопка для запуска инструмента;
3. корпус из прочного пластика, который надежно защищен от ударов и механических повреждений;
4. кнопка, с помощью которой меняется насадка;
5. муфта, защищающая двигатель от перегрузки;
6. защищающий от мелких частиц кожух;
7. зажимная гайка;
8. уникальный редуктор углового типа, применяемый только в болгарках.

Самая главная деталь УШМ – двигатель, работающий от электричества или аккумуляторной батареи. Электрический мотор состоит из двух элементов: неподвижного статора и ротора (этот механизм называют якорем, он вращается при работе двигателя).

Причины и признаки поломки якоря

Короткое замыкание чаще всего случается на проводниках изоляционной обмотки. Именно за счет обмотки изоляции создаются витки, проводники которых последовательно укладываются в пазы. Первый виток и последний расположены так, что их замыкание осуществляется на одной ламели. При длительной эксплуатации возможен перегрев двигателя, плавка вращающейся детали, что приводит к тому, что провода, которые используются в качестве соединяющих элементов между обмоткой и коллектором, расплавляются, ток перестает поступать.

Существуют некоторые признаки, по которым становится ясно, что где-то произошло короткое замыкание. Это:

1. увеличение искр, которые во время работы болгаркой исходят от щеток коллектора двигателя;
2. вибрация, исходящая от инструмента даже при низкой скорости;
3. перемещение крутящего вала в различных положениях.

Существует несколько видов поломки якоря (ротора):

1. обрыв проводников, подающих ток;
2. замыкание между витками;
3. пробои в изоляции, причиной чему может стать нарушение в работе обмотки токопроводников;
4. распайка коллекторных окончаний;
5. неравномерно изношенные кольца якоря.

Прежде, чем приступить к ремонту якоря, необходимо узнать причину поломки. Чтобы проверить ротор болгарки, существует несколько способов:

1. провести внешний, предварительный осмотр;
2. воспользоваться мультиметром;
3. использовать обычную лампочку;
4. воспользоваться прибором для проверки витков на короткое замыкание;
5. применения дросселя для определения замыкания между витками.

Для проверки вращающего элемента (якоря или ротора) используются различные приспособления и устройства.

Проверка якоря

Многие неопытные пользователи болгаркой при поломке инструмента задаются вопросом, как проверить якорь? В первую очередь производится внешний осмотр, чтобы определить, есть ли короткое замыкание. Если обмотка провода будет целой, не расплавленной, это не означает, что внутри устройства нет короткого замыкания. Чтобы это проверить, нужно болгарку разобрать и проверить исправности якоря. Ход якоря должен быть свободным, не зажатым. При коротком замыкании на деталях ротора присутствуют черные пятна и запах горючего, что свидетельствуют про плавку обмотки. О коротком замыкании также свидетельствуют скомканные витки и остатки припоя, следы выгорания на ламелях, изношенные и выгоревшие пластины, наличие графитовых остатков от щеток между ламелями. Проводят проверку также с помощью инструментов и приспособлений.

Сопротивление между всеми ламелями можно проверить при помощи мультимера. Для этого нужно установить на устройстве значение 200 Ом, расположить концы тестера на две ламели, которые стоят рядом. При неисправности детали значение будет составлять меньше единицы. Если прибор зашкаливает, значит, неисправности болгарки заключаются в разрыве витков обмотки.

Если под рукой нет нужного инструмента, можно воспользоваться обычной лампочкой на 12В мощностью в 40 Вт. Для проверки также понадобится два провода. На той стороне, где будет минус, на концах провода делается разрыв, концы провода прикладывают на коллектор. Если во время прокручивания коллектора, на пластинах которого будут размещены концы провода, лампочка будет гореть без перебоев, короткое замыкание отсутствует.

Прежде, чем проверить, нет ли короткого замыкания, нужно проверить тестером отсутствие обрывов. Если значение больше половины, значит, есть обрыв. Для проверки короткого замыкания можно воспользоваться индикатором короткозамкнутых витков. Для этого индикатор нужно настроить таким образом, чтобы одна из лампочек горела красным цветом. Затем нужно приложить инструмент к обмотке и прокрутить ротор (якорь). При коротком замыкании лампочка будет светиться.

Межвитковое замыкание проверяется также очень просто, с помощью дросселя. Если ротор болгарки будет во время работы взаимодействовать с дросселем, пластины будут перемещаться, выдавая вибрацию или магнитное поле, замыкание присутствует.

Проверка статора болгарки также начинается с визуального осмотра, для этого деталь инструмента необходимо разобрать. Разборка болгарки начинается с извлечения щеток, редуктора, якоря. Следующим этапом является тщательный осмотр обмотки на корпус, чтобы выяснить, есть ли разрывы.

Для проверки силы тока, наличия обрывов или короткого замыкания можно также использовать мультиметр или индикатор короткого замыкания. На устройстве устанавливается значение от 20 до 200 Ом, два щупа мультиметра нужно по очереди прислонять на обмотки статора. Затем замеряем сопротивление. Если значение сопротивления одинаковые, инструмент исправен, короткое замыкание витков отсутствует.

Проверка обмоток двигателя, наличие короткого замыкания, можно также проверить с помощью электрического устройства, которое имеет встроенную световую и звуковую сигнализацию. Устройство может проверить поломки, как якоря, так и статора. Для этого существует специальный переключатель режимов, с помощью которого можно с легкостью перейти от проверки одной детали другой.

Как правильно устранить неисправности болгарки

Ремонт якоря возможен только в одном случае – если во время работы не наблюдается вибраций, поскольку вибрация нарушает баланс. В таком случае единственный выход – полная замена якоря. В ином случае можно заменить обмотку и устранить короткое замыкание.

Замена обмотки на якоре и статоре своими руками в домашних условиях начинается с чистки следов от предыдущих обмоток. Дальше нужно тщательно осмотреть коллектор и в случае необходимости провести чистку детали от старых, расплавленных проводов. Следующий этап – установка специальных гильз, которые не проводят ток. Дальше нужно сделать перемотку катушки – один конец провода соединить с ламелями, проверить работоспособность детали с помощью мультиметра или индикатора. В конце намотки советуем закрепить витки лаком.

Мітки:реклама

Ремонт дрели своими руками- НСК Прокат

Рассмотрим самые распространённые поломки дрели и методы их устранения.

1. Не включается

1.1 В первую очередь проверьте кабель питания, проверить можно самым простым тестером(мультиметром). Чаще всего отходит или перегорает провод у кабеля в месте расположенном у самой рукоятки.
Для этого нужно открутить все винты крепящие корпус дрели и открутить планку прижимающую кабель, после этого вынуть проводники предварительно ослабив винты выключателя(крепление проводников к выключателю может отличаться – всё зависит от модели и марки дрели).
Отрезаем от кабеля со стороны рукоятки – 10-20 см и прозваниваем каждый провод опять, если результат положительный – прикручиваем кабель в обратном порядке и собираем дрель.

P.S. Очень важно перед сборкой проверить правильность укладки проводов внутри, есть опасность их придавить.

1.2 Если с кабелем питания всё в порядке, то проверьте износ угольных щёток. В большинстве случаев щётки изнашиваются до конца и начинает сразу подгорать коллектор ротора. Поэтому вы узнаете об этом первым.
Однако у современных дрелей угольные щётки имеют контактор, который за счёт пружины выскакивает после износа щётки до определённого уровня. Поэтому если вам попались такие щётки, проверьте визуально.
Замена щёток процесс простой, но есть небольшие нюансы.

В зависимости от марки и модели дрели – щётки бывают тоже разной конструкции. Одни просто вставляются в щёткодержатель, другие идут в сборе с щёткодержателем.
При замене щёток внимательно изучите метод их крепления и подключения.
P.S. Не важно какой марки и модели у вас дрель – всегда используйте только оригинальные запчасти и щётки.

1.3 Так-же может не включаться по причине неисправности ротора или статора. Ротор проверить визуально и мультиметром. Если внешне ротор выглядит исправным, можно ещё прозвонить ламели на коллекторе – значения сопротивлений должны быть равны.

Для того чтобы проверить статор – подсоедините тестер к одному и второму концу одной из обмоток и сравните сопротивления обеих.
Более подробно о проверке ротора и статора в этой теме…

2. Искрение ротора
Искрение на коллекторе ротора говорит о электрической неисправности самого ротора, износе угольных щёток или о сгоревшей обмотке статора. А бывает и все неисправности разом.
Как проверить ротор и статор читайте выше.

Бывает и так, что ротор и статор исправны, однако искрение остаётся – посмотрите на износ коллектора.

Если он неравномерен по всей длине и выглядит “дугой” – его можно исправить проточкой на станке. Как проточить в этой теме…

 

3. Биение патрона

Если патрон дрели имеет биение, это может быть износ подшипника скольжения(обычно бронзовая втулка, в хороших дрелях – игольчатый подшипник) в плате подшипника ротора или износ подшипника шпинделя.
Исправить можно разборкой дрели и заменой подшипника, если изношена втулка – высверлить метчиком её и поставить новую.

P.S. Статью написал поверхностно, поэтому если будут предложения по дополнению — пишите, дополним, исправим.

 

 

Как проверить и устранить неполадки бесщеточного двигателя

Если вы используете бесщеточные двигатели в своей отрасли, вы хотите убедиться, что они всегда находятся в идеальном рабочем состоянии. Хотя рекомендуется планировать регулярное техническое обслуживание всей вашей электроники, если вы можете самостоятельно протестировать свои бесщеточные двигатели, вы сможете сэкономить для своего бизнеса некоторые расходы на обслуживание.

Если ваш бесщеточный двигатель не вращается, вам необходимо определить проблему. Вот несколько советов, если вы хотите протестировать бесщеточный двигатель.

Как проверить бесщеточный двигатель на короткое замыкание

Принцип работы бесщеточного двигателя заключается в использовании электромагнитов, а не щеток для вращения двигателя. Магниты прикреплены к раструбу двигателя и толкают и тянут двигатель по мере необходимости.

Электромагниты также можно использовать для выработки электроэнергии. Когда вы вращаете двигатель вручную, он вырабатывает энергию. Многие современные генераторы используют этот же процесс для выработки электроэнергии. Если какие-либо два провода закорочены, вы почувствуете сопротивление, если попытаетесь раскрутить двигатель вручную. Если вы разделите все провода, у двигателя не должно возникнуть проблем с вращением при ручном приводе.

Если вы разъединили все возможные провода, а двигатель все еще сопротивляется вращению, вы можете предположить, что у вас внутреннее короткое замыкание.

Проверка бесщеточного двигателя всухую

Если двигатель вращается, но недавно перегрелся или получил повреждения, вы можете провести его всухую проверку, чтобы выяснить, нет ли с ним проблем. Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы проверить свой бесщеточный двигатель всухую.

Шаг первый

Отсоедините двигатель от электронного регулятора скорости (ESC) и намотайте его аккумуляторной дрелью с регулируемой скоростью, удерживая стационарную часть и три провода изолированными. Запустите его на полной скорости в течение нескольких минут. Если двигатель издает странный шум или что-то внутри двигателя нагревается, у вас короткое замыкание обмотки или ослабленный магнит ударяет по статору внутри двигателя.

Услуги по перемотке двигателей

Шаг второй

Пометьте три провода двигателя, не забывая изолировать их друг от друга, как 1, 2 и 3. Теперь подключите вольтметр к диапазону переменного тока и соедините два из провода к клеммам 1 и 2. Снова заведите дрель на полной скорости и зафиксируйте переменное напряжение. Повторите этот процесс с клеммами 2 и 3, а также 1 и 3.

Если все три показания не совпадают, у вас проблема с проводами двигателя.

Шаг третий

Проверьте наличие коротких замыканий между статором и обмотками. Ищите любые соединения между обмотками и пластинами статора двигателя. Вам нужно будет найти оголенный металл на статоре для одного соединения со счетчиком и на обмотках счетчика для другого. Если вы не можете его найти, создайте его, проткнув покрытие стальных пластин.

Если счетчик не показывает обрыв цепи, ваш двигатель, вероятно, вышел из строя.

Замена двигателя

Шаг четвертый

Если ваш двигатель прошел все эти тесты, он должен быть готов к работе. Однако, прежде чем снова включить его в работу, вы можете проверить ток холостого хода двигателя и сравнить его со спецификациями, предоставленными производителем. Это позволит вам определить закороченный виток в двигателе или обмотку, которая закоротила.

Если у вас есть короткое замыкание, вы не можете использовать двигатель. Он будет генерировать очень высокие температуры, что приведет к отказу двигателя и, возможно, повреждению вашего ESC.

Что делать после проверки бесщеточного двигателя

Естественно, если ваш бесщеточный двигатель прошел все испытания и кажется, что он работает нормально, вы можете вернуть его в работу, хотя вы все равно должны следить за ним и проверять это как часть вашего регулярного планового технического обслуживания.

Если бесщеточный двигатель не проходит какой-либо из тестов, вам, вероятно, придется отремонтировать или заменить его. Ваш первый шаг должен состоять в том, чтобы связаться с Global Electronic Services.

В Global Electronic Services мы обладаем высокой квалификацией во всех видах ремонта двигателей, включая ремонт бесщеточных двигателей, и если ваш двигатель можно отремонтировать, мы можем его отремонтировать. Мы заменим любые изношенные детали или детали, находящиеся под угрозой износа, и вернем вам работающий двигатель, как правило, в течение пяти дней или меньше. После того, как вы вернете свой двигатель, он будет защищен нашей 18-месячной гарантией безотказной работы, поэтому вы можете с уверенностью снова ввести его в эксплуатацию. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатного расчета стоимости услуг.

Запросить цену

Как проверить статор с помощью мультиметра

Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.

0 акции

• Поделиться
• Твит

Как узнать, что статор вышел из строя? Каковы общие признаки того, что статор вышел из строя? И самое главное, как можно проверить свой статор с помощью мультиметра. Статоры помогают запустить двигатель, и если статор сломается, маловероятно, что вы сможете запустить или управлять своей машиной. Читайте дальше, чтобы получить представление о том, как обращаться со статором, и о шагах, которые необходимо выполнить, когда дело доходит до его проверки с помощью мультиметра, как аналогового, так и цифрового.

Как пользоваться цифровым мультиметром

Включите JavaScript

Как пользоваться цифровым мультиметром

Содержание:

1. Знакомство с компонентом
   • Измерение сопротивления с помощью аналогового мультиметра
   Измерение сопротивления цифровой мультиметр
   • Измерение напряжения с помощью аналогового мультиметра
   • Измерение напряжения с помощью цифрового мультиметра
   • Измерение тока с помощью аналогового мультиметра
   • Измерение тока с помощью цифрового мультиметра
2. Подведение итогов

Знакомство с компонентом

Статор — неподвижная часть вращающейся системы, встречающаяся в электрогенераторе, электродвигателях, сиренах, забойных двигателях или биологические роторы. Мультиметр — это электронный измерительный прибор, который объединяет несколько измерительных функций в одном устройстве.

Стандартный мультиметр используется для измерения сопротивления, тока и напряжения. Можно использовать аналоговый или цифровой для проверки их статора.

Есть может быть множество причин, когда электродвигатель не запускается, постоянно отключает устройство максимального тока или работает с перебоями. Иногда проблема кроется в блоке питания. В таком случае мультиметр используется для измерения электрической неисправности в статоре.

Измерение сопротивления с помощью аналогового мультиметра

Мультиметры являются лучшими в измерении сопротивления. Однако есть несколько фактов, обратите внимание при измерении сопротивления с помощью аналогового мультиметра. Во-первых, мультиметр реагирует на ток, протекающий через статор под тест. Низкий ток соответствует высокому сопротивлению. Стрелка метра располагается на левой стороне циферблата. Более высокий ток коррелирует с низкое сопротивление, и стрелка измерителя перемещается больше, чтобы появиться на правая сторона циферблата.

Необходимо выполнить несколько шагов. Это:

1. Найдите статор
2. Заглушка в щупах в порты мультиметра. Чаще всего мультиметр иметь отдельные порты для теста. Подключите их к правильному порту. Они могут быть помечены COM, а в других можно увидеть знаки Ом.
3. Выбрать требуемый диапазон. Выберите диапазон в аналоговом мультиметре, чтобы получить лучшие чтения. Обычно на переключателе маркируются максимальные показания для сопротивления.
4. Сброс счетчика. Сбросить мультиметр на ноль чтение — короткое замыкание путем размещения щупов вместе. Процесс необходимо повторить, если диапазон изменен.
5. Считайте показания мультиметра. Щупы подключаются к статору. При необходимости диапазон может быть изменен.
6. Переключатель с мультиметра. Желательно переключить функцию мультиметра к более высокому диапазону напряжения после измерения сопротивления.
   выделено.

Измерение сопротивления цифровым мультиметром

Использование цифровой мультиметр прост и быстр, так как не требует обнуления счетчика как в аналоговом мультиметре. Вот шаги, которые нужно выполнить, пока измерение сопротивления цифровым мультиметром.

1. ​Идентифицируйте статор.
2. Заглушка в зондах в нужных портах. Есть несколько портов в мультиметр. Они могут быть помечены как COM, а другие имеют знак ома. видимый.
3. ​Включите мультиметр.
4. ​Выберите диапазон. Это необходимо выбрать диапазон, и он должен быть таким, чтобы лучшее чтение может быть получено. Выберите один диапазон, в котором приблизительное значение сопротивления ниже, но близко к максимальному диапазону.
5. ​Проведите измерение. Приложите щупы к измеряемому статору, при необходимости диапазон можно изменить.
6. Переключатель с мультиметра. После проведения измерений мультиметр следует отключить для экономии энергии. Желательно вращать функция переключается на более высокий диапазон напряжения перед отключением.

Измерение напряжения с помощью аналогового мультиметра

1. Вставьте щупы в отрицательный и положительный порты мультиметра.
2. Установите диапазон для считывания максимального ожидаемого значения, которое позволяет немного больше, поскольку высокое напряжение может вывести из строя мультиметр.
3. Убедитесь, что положительный контакт подключен к правому проводу, который должен быть положительным.
4. Прощупайте красным щупом место, где достигается максимальное напряжение.
5. Чек что получено положительное отклонение мультиметра. Чтобы получить наиболее точные показания, отрегулируйте порт диапазона мультиметра, чтобы уменьшить диапазоне до тех пор, пока на мультиметре не будет считано максимальное отклонение.
6. Отметить показания.
7. Получите второе показание или отсоедините датчики, если проверка завершена.

(Это желательно поставить переключатель метрового диапазона на максимум диапазон напряжения должен предохранить мультиметр от повреждений. )

Измерение напряжения с помощью цифрового мультиметра

1. Вставьте щупы в порты сопротивления на мультиметре
2. Включите мультиметр
3. Комплект диапазон измерителя для считывания максимального ожидаемого значения. Обратите внимание, что цифровые мультиметры могут работать как с отрицательными, так и с положительными значениями на зондировании.
4. Сначала проверьте точки с низким напряжением
5. Проверьте точки с более высоким напряжением
6. При необходимости отрегулируйте переключатель диапазонов, чтобы получить наилучшие показания
7. Отметьте показание.
8. Сделайте следующее показание или выключите счетчик, если закончите.

Измерение тока аналоговым мультиметром

1. Вставьте щупы в гнезда напряжения на мультиметре.
2. Переключите мультиметр на измерение тока
3. Увеличьте диапазон, чтобы получить наиболее точные показания, а затем настройте мультиметр на максимальное отклонение.
4. Верните щупы обратно в порты измерения напряжения и поверните диапазон в положение максимального напряжения перед выключением.

Измерение тока с помощью цифрового мультиметра

1. Включите мультиметр
2. Вставьте щупы в правильное соединение. В этом случае используйте розетки сопротивления.
3. Набор переключатель счетчика для измерения тока. Убедитесь, что максимальный диапазон выше ожидаемого значения. Желательно выбирать высокий диапазон, во избежание перегрузки счетчика.

Подведение итогов

Существенная разница между аналоговым и цифровым мультиметром заключается в показаниях дисплея. Цифровой мультиметр отображает свои показания цифрами, большую часть времени на светодиодном или ЖК-экране. Это делает измерения более точными. Это делает их лучшим вариантом по сравнению с аналоговым мультиметром. Надеюсь, эта статья окажется для вас очень полезной, так как в ней объясняется, как использовать как аналоговый, так и цифровой мультиметр для измерения сопротивления, тока и напряжения в статоре.