Как разобрать масляный насос на бензопиле: Устройство и ремонт масляного насоса бензопилы

Устройство и ремонт масляного насоса бензопилы

Любая бензопила, независимо от ее класса, мощности и других технических характеристик имеет помимо остальных основных функциональных узлов смазочную систему. В ней находится масляная помпа, ответственная за перекачку расходного материала на пильную гарнитуру для ее смазки и уменьшения износа резного элемента (износ неизбежен из-за силы трения).

Этот важный узел может ломаться, из-за чего операторам силового агрегата приходится диагностировать поломку точно, а затем, провести ремонт масляного насоса бензопилы. Последнее реально сделать самостоятельно без необходимости обращения к сервисному центру.

Устройство масляного насоса

Первое, что приходит в голову держателю бензопилу, заметившему неисправности в работе маслоподающего насоса – где искать этот узел? Расположен он там, где и привод, с той же стороны, прямо на картере. Эта деталь спрятана за главной звездочкой. Устройство его легче разобрать, ориентируясь на рабочую схему конкретной модели.

Так что, если, например, вам нужно найти и починить масляный насос бензопилы Штиль 180, обратитесь к инструкции этой модели. В целом, конечно, принцип работы масляного насоса один и тот же, хотя на каждой модели инструмента выглядеть узел может иначе.

Принцип работы маслоподающего насоса

Перед тем, как снять насос бензопилы, важно понять, по какому принципу он функционирует. Сила, сформированная на приводе, через передачу червячного типа переходит на плунжер (сила передает движение вращательного типа). Последний начинает крутиться, повторяя движение возвратно-поступательного типа.

Данный тип движения гарантирован из-за специфической формы плунжера, регулировочного винта, его пружины упорного вида и эксцентрика. Когда плунжер начинает движение назад, масло поступает в резервуар через небольшое отверстие (этот принцип мы видим и в обычном шприце).

Движение вперед заставляет масло через то же отверстие выталкиваться наружу. Несложно догадаться, что по такому принципу узел работает только за счет герметичности, которую создает резиновая манжетка.

На рабочей схеме может не указываться.

Кроме того, по такому принципу насос работает только в том случае, если два отверстия не открыты в один и тот же момент. Для того чтобы это не произошло, разработчики пили предусмотрены сегментный вырез на кончике одного плунжера. Во время движения назад, он поворачивается в сторону входного отверстия. Это отверстие закрывается, когда происходит движение вперед. Одновременно вместе с этим открыто выходное отверстие, ведь вырез повернут к последнему отверстию. Один поворот плунжера происходит с одним движением возвратно-поступательного типа.

При этом производители пильных основных узлов могут менять ход плунжера, для чего нужен эксцентрик и регулировочный винт. Первый – это визуально просто цилиндр, интегрированный в корпус винта регулировки. Главная ось этой детали с осью винта регулировки совпадать не будет даже тогда, когда винт вращается.

Цилиндр будет приближаться и отдаляться по отношению к ребрам плунжера. Это необходимо знать для того, чтобы понять суть работы и функции эксцентрика. Данный тип смещения этой детали причина, почему ее стали называть «кулачок».

Если плунжер приблизится к кулачку максимально, то масло перекачиваться не сможет. В обратном случае, плунжер пустит ход масла на максимум (будет качать на полную мощность).

Также обязательно посмотрите статью о том, как устроена система смазки цепи бензопилы. Информация также связана с маслом и подачей его на рабочие органы.

Как двигается плунжер?

Движение его возможно за счет специальной обработки торца, который упирается выступом по центру в эксцентрик. Краюшек этого торца поход на обычное кольцо, окруженное выступом, расположенным в центре. Это кольцо расположено под углом, а не перпендикулярно по отношению к оси плунжера. Сформировав скос, эта деталь позволяет плунжеру слегка выпирать.

При этом край плунжера и винт регулировки соединены специфически. Это дает возможность торцу во время движения касаться винта разными частями, выпирающими и не выпирающими. Когда торец касается винта выпирающей частью, плунжер вращается вперед. А, когда торец касается винта регулировки не выпирающей частью, происходит движение назад. Движение назад возможно благодаря упорной пружине.

Идентификация проблемы работы масляного насоса

Если оператор знает, как устроена подкачивающая помпа, он сможет разобраться с тем, как снять насос бензопилы. Достаточно минимума слесарных навыков и минимум инструментов для того, чтобы сделать это, а затем провести ремонт узла.

Учтите, что идентификация проблемы маслоподающего насоса позволит вам понять, какой демонтаж комплектующего нужно провести, полный или частичный. Если с полным демонтажем вы боитесь не справиться, обратитесь в сервисную мастерскую, где для этого специалисты используют технический потенциал. Конечно, многие детали, которые вы можете повредить при демонтаже комплектующего можно заменить, но замена эта влетит вам в копеечку.

Учтите, что, когда масляный резервуар заполнен, но масло на пильную гарнитуру не поступает, причина этого сбоя не всегда может касаться масляной помпы. Иногда в процессе разбора пилы вы сможете обнаружить неисправность других элементов, не связанных с данным узлом. Чаще всего их замена решает главную проблему.

Кроме того, прежде чем винить во всех бедах масляную помпу, проверьте масляный фильтр, который при сильно загрязнении не просто ухудшает работу масляного насоса, но и может полностью вывести его из строя. Для того чтобы проверить масляный фильтр, над ним достаточно подержать бумагу, на которой останется масляная полоса. Плотность последней позволит вам оценить состояние фильтра и разработать план дальнейших действий.

Важно! Иногда после ремонта смазочной системы расходный материал не поступает на пильную гарнитуру, тогда искать причину сбоя в работе механизма нужно в штатных регулировках. Также возникнуть данная проблема может из-за несоответствия показателя вязкости и показателя плотности. С другой стороны, появление этой проблемы по неосторожности или невнимательности может спровоцировать оператор, установив на силовой агрегат неподходящую направляющую, например, на обычную бытовую, направляющую с профессионального мощного инструмента.

Неисправности и методы их устранения

Проблемы с масляным насосом можно разделить условно на две категории. Первая – полное отсутствие подачи масла, второе – протекание. В зависимости от типа проблемы и главного «симптома» действовать нужно по-разному.

Нет подачи масла

Если масло на пильную гарнитуру не подается, но протечек вы не замечаете, можно предположить, что плунжер остается неподвижным. Почему плунжер стоит на месте? Он может износиться или же винт, с которым он связан, установлен неправильно. Последний может стоять в неестественном для себя положении, что часто случается из-за неправильной сборки этого узла.

Нужно ориентироваться на +/-, специальные отметки. Такие отметки, конечно, могут быть выстроены в правильном положении, но винт будет стоять не так, как надо (противоположно). Как исправить такую проблему? Просто разобрать помпу и поставить винт, как полагается. Иногда его достаточно провернуть к метке «-«. Винт сам по себе встать на место не может, поэтому он и блокирует движение плунжера.

А как понять, если плунжер износился? Обратите внимание на его торец, точнее на край этого торца, который может сточиться. Тогда на этом месте характерной выпирающей части вы не увидите. Это место со всем краем будет примерно на одном уровне. Как решать эту проблему? Есть два варианта:

• замена плунжера;
• стачивание края торца, что позволит сформировать нужную форму.

Если вы выберите второй вариант, не забудьте обточить выступ по центру. Учтите, что насос после обточки работать будет, но при этом масляный увеличен за счет сдвига плунжера.

Случается, иногда, и другая проблема, когда масло вытекает, но насос не работает как нужно. Тогда нужно проверить входной и выходной шланг. Какой-то из них может отсоединится. Если это случилось с входным, то масло будет течь даже тогда, когда пила не заведена. Если отсоединился выходной шланг, то литься масло будет тогда, когда заведена. Устранить такую проблему легко, достаточно снова присоединить шланги.

Протечка

Казалось бы, мы рассмотрели причину протекания масла. Да, действительно, случается это иногда из-за отсоединённых шлангов. Но, это ничего общего с самой помпой не имеет. Так что теперь рассмотрим причины протечек, что связаны со сбоями в работе насоса.

Протечка может наблюдаться тогда, когда резиновая манжета перестает обеспечивать герметичность. Уплотнитель может быть сильно изношенным, а, возможно, он установлен не так, как нужно.

Перед тем, как искать новый насос на бензопилу Партнер из-за постоянных протечек, демонтируйте комплектующие и рассмотрите манжету, что может быть установлен воротником, развернутым к масляному резервуару. Если он стоит так, разверните его на примерно 180 градусов. Если вы видите, что уплотнитель изношен, замените его на новый. Конечно, постарайтесь найти идеальную манжету. Если не нашли, купите в магазине сантехники кольцо для уплотнения.

Если после этого вы все еще наблюдаете подтеки, изучите стенки цилиндра помпы, которые могут быть изношены. В таком случае проще купить новую помпу.

Рекомендуем посмотреть

Ремонт масляного насоса на бензопиле

Любого хозяина радует хорошая техника, проверенная в деле и не раз себя оправдавшая. Новейшая техника всегда удивляет и настораживает своими характеристиками, превосходящими характеристики очень старой техники, состоящей пока ещё в пользовании у многих.

Одни мастера всегда стараются приобрести для своего дела технику широко известных фирм определённого бренда и склоняют к этому своих друзей и знакомых, другие ориентируются на цену и покупают для себя только дорогое, а фирма-производитель их не интересует.

Где же гарантия того, что любая приобретаемая нами техника полностью соответствует тому сертификату качества, под которым она продаётся? Где обещанная производителем долговечность, если мы эксплуатируем ихнюю технику в наших условиях, а более того, ‘кормим’ её нашим топливом и по нашим рецептам?

В наше время очень много техники, которая в разных торговых точках может продаваться по разной цене. Никто не скажет, где и кто собирал ту самую бензокосу или бензопилу, которую Вы приобрели. Известный бренд, а сборка может проводиться в соседнем гараже по комплектующим, возможно, даже и кустарным способом.

Большой проблемой, вызывающей у большинства бензопил бюджетного варианта разного рода поломок, является их некачественная сборка, не соответствие комплектующих, а то и вовсе халатное отношение ко всему процессу сборки не подготовленными сборщиками.

Многие владельцы бензопил замечали масляное пятно на месте, где отдыхала или хранилась их бензопила. Масло под пилу начинает подтекать не сразу. А при плохой сборке, точнее, при некачественной сборке бензопилы, масляное пятно может появиться сразу же после заправки.

Исключая механические повреждения масляного бачка и системы подачи масла, причин подтекания масла не много.

• Не плотное соединение подающей масляной магистрали с входным каналом масляного насоса бензопилы и слабая герметичность между отверстием масляного бачка и магистралью.
• Техническое соответствие размеров плунжера и нагнетательной камеры масляного насоса.
• Не плотное соединение подающей магистрали с выходным каналом масляного насоса к месту смазывания пильной цепи.
• Нарушение герметичности плунжерной камеры масляного насоса.

На последнем варианте остановлюсь подробнее, так как именно в случае потери герметичности плунжерной камеры и подтекает масло, а в конструкциях пил, где масляный бачок по уровню располагается выше масляного насоса, масло вытекает за пару дней простоя бензопилы.

Устранить подтекание масла из масляного насоса бензопилы можно и всё это происходит быстро, если кто хорошо владеет отвёрткой и гаечными ключами. Если у Вас бензопила прошла небольшой рабочий ресурс, то проблема решается просто.

Как я упоминал ранее, гарантия безотказной работы Вашей бензопилы обеспечивается не только соблюдением для неё оптимальных условий эксплуатации и использованием рекомендаций производителя, она также обеспечивается соответствующим качеством комплектующих деталей, а больше всего само́й качественной сборкой.

Пусть деталь будет изготовлена на высокоточном оборудовании, но когда её установят неверно или не закрепят её же с соответствующим усилием, то обещанная гарантия от производителя Вас разочарует.

Подобный масляный насос плунжерного типа, устанавливаемый на большинство моделей бензопил бюджетного варианта, прост по конструкции. Принцип его работы не отличается от работы некоторых плунжерных масляных насосов других категорий бензопил.

Я коротко опишу своими словами принцип работы масляного насоса плунжерного типа подобных моделей, что бы немного понятнее было при ознакомлении с моим методом исправления течи масла через масляный насос бензопилы.

Работа масляного плунжерного насоса на бензопиле.

Масляный насос на бензопилах бесклапанный и монтируется на картере бензопилы со стороны привода пильной цепи. Роль клапана в этих насосах выполняет сегментный вырез на конце плунжера. Плунжер приводится во вращение от муфты сцепления приводом через пару от червячной ступицы. Получается, что плунжер насоса вращается в одну и ту же сторону и при этом  он сам перекрывает по циклу входной и выходной каналы маслопровода, совмещая функцию клапанов.

Когда сегментный вырез на конце плунжера открывает входной канал подающей масляной магистрали, плунжер немного выдвигается из рабочей камеры насоса, тем самым захватывает масло из магистрали через открытое отверстие.

По мере дальнейшего вращения плунжером, перекрывается входной канал масляной камеры насоса и открывается отверстие нагнетательного канала. В то же время, плунжер задвигается внутрь и нагнетает поршнем захваченное масло в канал подачи масла к месту смазывания.

При одном вращении вокруг своей оси плунжер совершает одно возвратно-поступательное движение вдоль своей оси, величина хода которого регулируется поперечно установленным у торца вала плунжера винтом с эксцентриком. Кому-то нравится называть его кулачком.

Эксцентрик упирается в центральный выступ на торце вала плунжера,  и чем больше угол отклонения регулировочного винта, тем дальше расположенный на нём эксцентрик будет отталкивать вал плунжера от себя. В наибольшем отклонении эксцентрика масло не может нагнетаться насосом. Смазка пильной цепи отсутствует.

Кроме центрального выступа на торце вала плунжера имеется кольцевой выступ с профильной поверхностью, определяющей величину хода плунжера вдоль своей оси. То есть, уровень захвата и нагнетания масла.

На вал плунжера насажена металлическая пружина, которая, упираясь одной стороной в корпус масляного насоса, постоянно отжимает вал плунжера в сторону регулировочного винта.

Профильная поверхность кольцевого выступа соприкасается с цилиндрическим телом регулировочного винта. В месте их соприкосновения образуется сопряжение, которое при вращении вала плунжера устанавливает величину, ограничивающую перемещения плунжера вдоль своей оси и влияющую на процесс захвата и нагнетания плунжером масла.

Масляный насос будет работать с максимальной отдачей при условии, что эксцентрик регулировочного винта не соприкасается с центральным выступом на торце вала плунжера. По мере вращения регулировочного винта эксцентрик будет приближаться к выступу и отталкивать вал плунжера от себя. В таком случае количество подаваемого масла насосом для смазки будет зависеть от положения эксцентрика относительно выступа на валу плунжера, а в данном примере, объём подаваемого насосом масла регулируется.

Неисправности плунжерного масляного насоса бензопилы и их устранение.

Часто бывает что масло не подаётся к пильной цепи, даже при положении регулировочного винта в максимальной подаче масла. Причин не много:

• после разборки масляного насоса регулировочный винт установлен в положении на 180^о относительно его первоначального положения.

Достаточно переставить регулировочный винт или оставить так. Тогда положения винта для максимальной и минимальной подачи масла(<+…->) поменяются местами.

• Профильная поверхность кольцевого выступа изношена и уже не выглядит, как профильная, а плоская. Плунжер не перемещается вдоль своей оси.

Меняем масляный насос или формируем профиль и подтачиваем центральный выступ на торце вала плунжера. В таком случае немного увеличится объём рабочей камеры насоса.

При подгонке профиля и выступа нужно выдерживать одинаковыми их максимальные размеры по высоте относительно друг друга, что бы при положении регулировочного винта в минимальном режиме плунжер немного подкачивал масло. У нового насоса центральный выступ на торце вала плунжера выше уровня кольцевого профиля где-то на 0,3…0,6 мм и в положении регулировочного винта при минимальной подаче масла масляный насос не работает.

• Износ внутренней поверхности плунжерной камеры насоса и наружной поверхности плунжера.

Такое, обычно, проявляется с предыдущим дефектом или с тем, что опишу дальше. Меняем масляный насос или перебираем комплекты по размерам от б/у.

Смотреть видео об устройстве и принципе работы масляного насоса плунжерного типа для бензопил.

• Нарушение герметичности рабочей плунжерной камеры.

Масло понемногу может подаваться к месту смазывания, но наблюдается большая замасленность на картере пилы со стороны привода цепи.

Последний пример говорит о манжетке плунжера, которая во многих случаях устанавливается в обратную сторону, воротником наружу. Одни мастера утверждали, что это манжет, который захватывает масло в камеру насоса. Но как этот манжет поведёт себя при нагнетании? Пропустит масло через себя?

Некоторые подбирают резиновые колечки вместо него, но поверьте, это не легко и весьма заботливо для не опытных. Этот метод хорош, но нужно учитывать плотность уплотняющего кольца. Если кольцо плотно сядет на место, то потребуется заменить пружину плунжера, а там и увеличенный износ узла сопряжения регулировочного винта и вала плунжера. Добавится и износ пластмассовой ступицы червячной пары привода насоса.

Лёгкость перемещения плунжера сохраняется применением манжетки, которая не препятствует обратному ходу в момент захвата плунжером масла и сохраняет достаточную герметичность рабочей камеры при нагнетании масла.

При первой возможности у приходящих ко мне бензопил, я всегда разбираю масляный насос, что бы полностью быть уверенным в состоянии плунжера и его манжетки. В случае, когда манжета установлена воротником наружу, то переустанавливаю её наоборот, воротником в сторону рабочей плунжерной камеры масляного насоса.

Смотреть видео о ремонте масляного насоса бензопилы.

Это и есть мой метод, который всегда себя оправдывает при условии, что никто не вмешивался в конструкцию масляного насоса и масло в насос подавалось через масляный фильтр.

---

“Ремонт масляного насоса на бензопиле”

Масляный насос на бензопилах бесклапанный и монтируется на картере бензопилы со стороны привода пильной цепи. Роль клапана в этих насосах выполняет сегментный вырез на конце плунжера. Плунжер приводится во вращение от муфты сцепления приводом через пару от червячной ступицы. Получается, что плунжер насоса вращается в одну и ту же сторону и при этом  он сам перекрывает по циклу входной и выходной каналы маслопровода, совмещая функцию клапанов. Когда сегментный вырез на конце плунжера открывает входной канал подающей масляной магистрали, плунжер немного выдвигается из рабочей камеры насоса, тем самым захватывает масло из магистрали через открытое отверстие. По мере дальнейшего вращения плунжером, перекрывается входной канал масляной камеры насоса и открывается отверстие нагнетательного канала. В то же время, плунжер задвигается внутрь и нагнетает поршнем захваченное масло в канал подачи масла к месту смазывания.

Игорь Александрович

“Весёлый Карандашик”

Масляный насос Штиль 180: устройство, поломки, замена

В качестве механизма подачи масла для смазки цепи, в бензопиле Штиль МС 180 применяется механический масляный насос. Что примечательно, масляный насос Штиль 180 полностью изготовлен из металлических частей и отличается практичностью и высокой надежностью. Рассмотрим подробнее, как организована система подачи масла бензопилы Штиль 180.

Устройство насоса, системы смазки и принцип действия

Привод масляного насоса состоит из двух частей, это пластиковая шестеренка с червячной передачей и проволочный рычаг, передающий усилие от звездочки-барабана на червячную шестерню.

Одна из основных неисправностей масляной системы пилы, это дефектная резьба на пластиковой шестеренке масляного привода, поэтому при любой возможности, необходимо контролировать её износ и качество резьбы.

Рычаг жестко закреплен на шестеренке, и они поставляются как одна деталь. Кончик проволочного рычага имеет характерный загиб, который предназначен для лучшего сцепления с ведущим барабаном-звездочкой. На барабане выполнена специальная прорезь для установки привода.

Маслонасос Штиль 180 полностью выполнен из металла и имеет не разборную конструкцию. На корпусе насоса имеется приемное отверстие для масла и проточка-канал, по которому масло из масляного провода попадает непосредственно в насос. Устанавливается механизм в корпус бензопилы Stihl 180.

В момент увеличения оборотов двигателя, барабан — звездочка начинает вращать шестерню червячной передачи за проволочный рычаг, а она в свою очередь заставляет крутиться плунжер маслонасоса, в результате чего масло начинает перекачиваться по масляным каналам к шине бензопилы.

В работе системы, принимает непосредственное участие и маслопровод бензопилы, на конце которого имеется маслоприемник. Маслоприемник дополнительно является и фильтром. На второй стороне масляного шланга, выполнено резиновое расширение, при помощи которого шланг устанавливается в корпус бензопилы Stihl 180 сразу же за маслонасосом.

Неисправности насоса и системы в целом

Как известно, в этом мире нет ничего вечного и со временем все приходится ремонтировать. Вот и масляная система Штиль мс 180 не исключение, и имеет свои специфические неисправности. Рассмотрим их подробнее.

Признаки неисправности системы смазки, следующие:

• цепь бензопилы абсолютно сухая и не блестит;
• масло из масляного бака не уходит;
• цепь быстро растягивается и это происходит постоянно;
• шину пилы уводит при пилении, в сторону;
• шина греется и в районе ведущей звездочки, наблюдается оплавление краски.

Все эти признаки, прямо или косвенно указывают на проблемы в системе смазки цепи бензопилы.

Первое, что необходимо сделать после того как возникли подозрения на то, что масло для смазки цепи не поступает, это проверить его подачу. Сделать это можно двумя способами. Первый подробно описан в инструкции к инструменту и заключается в том, что нужно завести бензопилу, максимально прибавить газ и направить в сторону какого-либо препятствия.

При исправной системе смазки, масло будет слетать с кончика шины и на поверхности, в сторону которой направлена шина, будет появляться полоска из масленых капель. Если нарушения в системе все же имеются, поверхность останется чистой.

Второй способ, это снять с бензопилы шину и запустить его. При увеличении числа оборотов двигателя, в месте установки хвостовика шины, из масляного канала будет поступать масло, если этого не происходит, необходимо искать причину неисправности.

Диагностика

Диагностику следует начинать с осмотра и проверки маслоприемника (фильтра) пилы Stihl 180. Как правило, если фильтр сильно загрязнен, подача масла может прекратиться.

В целях экономии, засоренный фильтр, можно попытаться очистить, хорошенько промыв его в бензине.

Далее, необходимо снять барабан звездочку, и проверить состояние ведущей шестерни. Резьба на ней должна быть четко выраженной, не зализанной и не иметь каких-либо других дефектов, также при снятой шестерне, необходимо проверить проволочный рычаг. Он должен плотно обжимать шестеренку и не проворачиваться, в противном случае, шестерня стоит на месте и не передает усилие на насос, в результате чего подача масла прекращается.

Если все вышеперечисленные способы обнаружить и устранить неисправности не дали результатов, необходимо применять крайние меры, т. е. демонтировать насос.

Как снять насос

Масляный насос установлен с правой стороны днища корпуса, в том же месте к нему подходит маслопровод, идущий из бака бензопилы. Для снятия насоса, потребуется сначала освободить пилу от рукоятки, для этого раскручивается задняя ручка агрегата и отсоединяется тяга управления дроссельной заслонкой. На следующем этапе, нужно вынуть заглушки амортизаторов рукоятки и при помощи мощной шлицевой отвертки, выдавить их из своих посадочных мест на рукоятке.

После того как рукоятка снята, корпус бензопилы переворачивается кверху дном. Шланг идущий из масляного бака к насосу будет видно сразу. Его необходимо вынуть из посадочного места.

Сам насос снимается при помощи винта с резьбой М5 и широкой шайбы. Длина винта должна быть примерно 45-50 мм. На винт надевается шайба и он вкручивается в насос (внутренняя часть насоса имеет резьбу). Далее, по мере того как винт вкручивается, упор из шайбы, заставит масляный насос подниматься по резьбе. Таким образом насос вынимается со своего посадочного места. Перед началом работ, рекомендуем прочитать статью о том, как разобрать Штиль 180.

Для лучшего понимания процесса снятия насоса, можно посмотреть видео ниже. В видео мастер СЦ подробно показывает, как снять масляный насос с бензопилы, а также описывает основные неисправности системы подачи.

.

Масляный насос Штиль 180 — очень качественная и надежная деталь, поэтому менять его необходимо, только в крайнем случае, когда уже проверены все остальные элементы системы.

После того как насос снят, его необходимо очистить и продуть. Как правило, основная поломка маслонасоса, это его засор. Устранив его, можно устанавливать насос на место.

Замена насоса требуется только в том случае, когда устранить его засорение не представляется возможным.

Причина появления подтеков масла на днище бензопилы

У бензопилы Штиль 180, имеется характерная неисправность, которая заключается в недостаточной герметизации места установки масляного шланга в корпус бензопилы и появления в этом месте течи. Для её устранения, достаточно снять ручку пилы Stihl MS 180, отсоединить сам шланг, промыть и обезжирить посадочное место в корпусе и хвостовик шланга, после чего нанести герметик, и установить шланг на место. Такая нехитрая операция надежно устранит неисправность и масло перестанет подтекать.

Вывод

Масляный насос бензопилы Штиль 180 надежная и неприхотливая деталь, которая достаточно редко является причиной отсутствия подачи смазки цепи. Разбирать и менять насос, необходимо только в крайнем случае, когда есть уверенность, что причина 100% в нем. Сделать это можно своими руками, т. к. это операция достаточно простая.

Как снять масляный насос штиль 180 — MOREREMONTA

Главная страница » Как Поменять Масляный Насос Бензопила Штиль

Похожие записи

Как механизма подачи масла для смазки цепи, в бензопиле Штиль МС 180 применяется механический масляный насос. Что броско, масляный насос Штиль 180 на сто процентов сделан из железных частей и отличается практичностью и высочайшей надежностью. Разглядим подробнее, как организована система подачи масла бензопилы Штиль 180.

Привод масляного насоса состоит из 2-ух частей, это пластмассовая шестеренка с червячной передачей и проволочный рычаг, передающий усилие от звездочки-барабана на червячную шестерню.

Одна из главных дефектов масляной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) пилы, это дефектная резьба на пластмассовой шестеренке масляного привода, потому при хоть какой способности, нужно держать под контролем её износ и качество резьбы.

Рычаг агрессивно закреплен на шестеренке, и они поставляются как одна деталь. Кончик проволочного рычага имеет соответствующий загиб, который предназначен для наилучшего сцепления с ведущим барабаном-звездочкой. На барабане выполнена особая прорезь для установки привода.

Маслонасос Штиль 180 на сто процентов выполнен из металла и имеет не разборную конструкцию. На корпусе насоса имеется приемное отверстие для масла и проточка-канал, которым масло из масляного провода попадает конкретно в насос. Устанавливается механизм в корпус бензопилы Stihl 180.

В момент роста оборотов мотора, барабан — звездочка начинает крутить шестерню червячной передачи за проволочный рычаг, а она опять же принуждает вертеться плунжер маслонасоса, и в результате масло начинает перекачиваться по масляным каналам к шине бензопилы.

В работах бухгалтерской системы, воспринимает конкретное роль и маслопровод бензопилы, в основании которого имеется маслоприемник. Маслоприемник дополнительно является и фильтром. На 2-ой стороне масляного шланга, выполнено резиновое расширение, с помощью которого шланг устанавливается в корпус бензопилы Stihl 180 сразу за маслонасосом.

Как все знают, в этом деле мире нет ничего нескончаемого и с годами что остается сделать нашему клиенту приходится чинить. Вот и масляная система Штиль мс 180 не является исключением, и имеет свои специальные неисправности. Разглядим их подробнее.

Признаки неисправности комплекса бухгалтерских программ смазки, последующие:

• цепь бензопилы полностью сухая и даже не поблескивает;
• масло из масляного бака не уходит;
• цепь стремительно растягивается и такая обстановка происходит повсевременно;
• шину пилы уводит при пилении, в сторону;
• шина нагревается и в районе ведущей звездочки, наблюдается оплавление краски.

В качестве механизма подачи масла для смазки цепи, в бензопиле Штиль МС 180 применяется механический масляный насос. Что примечательно, масляный насос Штиль 180 полностью изготовлен из металлических частей и отличается практичностью и высокой надежностью. Рассмотрим подробнее, как организована система подачи масла бензопилы Штиль 180.

Устройство насоса, системы смазки и принцип действия

Привод масляного насоса состоит из двух частей, это пластиковая шестеренка с червячной передачей и проволочный рычаг, передающий усилие от звездочки-барабана на червячную шестерню.

Одна из основных неисправностей масляной системы пилы, это дефектная резьба на пластиковой шестеренке масляного привода, поэтому при любой возможности, необходимо контролировать её износ и качество резьбы.

Рычаг жестко закреплен на шестеренке, и они поставляются как одна деталь. Кончик проволочного рычага имеет характерный загиб, который предназначен для лучшего сцепления с ведущим барабаном-звездочкой. На барабане выполнена специальная прорезь для установки привода.

Маслонасос Штиль 180 полностью выполнен из металла и имеет не разборную конструкцию. На корпусе насоса имеется приемное отверстие для масла и проточка-канал, по которому масло из масляного провода попадает непосредственно в насос. Устанавливается механизм в корпус бензопилы Stihl 180.

В момент увеличения оборотов двигателя, барабан — звездочка начинает вращать шестерню червячной передачи за проволочный рычаг, а она в свою очередь заставляет крутиться плунжер маслонасоса, в результате чего масло начинает перекачиваться по масляным каналам к шине бензопилы.

В работе системы, принимает непосредственное участие и маслопровод бензопилы, на конце которого имеется маслоприемник. Маслоприемник дополнительно является и фильтром. На второй стороне масляного шланга, выполнено резиновое расширение, при помощи которого шланг устанавливается в корпус бензопилы Stihl 180 сразу же за маслонасосом.

Неисправности насоса и системы в целом

Как известно, в этом мире нет ничего вечного и со временем все приходится ремонтировать. Вот и масляная система Штиль мс 180 не исключение, и имеет свои специфические неисправности. Рассмотрим их подробнее.

Признаки неисправности системы смазки, следующие:

• цепь бензопилы абсолютно сухая и не блестит;
• масло из масляного бака не уходит;
• цепь быстро растягивается и это происходит постоянно;
• шину пилы уводит при пилении, в сторону;
• шина греется и в районе ведущей звездочки, наблюдается оплавление краски.

Все эти признаки, прямо или косвенно указывают на проблемы в системе смазки цепи бензопилы.

Первое, что необходимо сделать после того как возникли подозрения на то, что масло для смазки цепи не поступает, это проверить его подачу. Сделать это можно двумя способами. Первый подробно описан в инструкции к инструменту и заключается в том, что нужно завести бензопилу, максимально прибавить газ и направить в сторону какого-либо препятствия.

При исправной системе смазки, масло будет слетать с кончика шины и на поверхности, в сторону которой направлена шина, будет появляться полоска из масленых капель. Если нарушения в системе все же имеются, поверхность останется чистой.

Второй способ, это снять с бензопилы шину и запустить его. При увеличении числа оборотов двигателя, в месте установки хвостовика шины, из масляного канала будет поступать масло, если этого не происходит, необходимо искать причину неисправности.

Диагностика

Диагностику следует начинать с осмотра и проверки маслоприемника (фильтра) пилы Stihl 180. Как правило, если фильтр сильно загрязнен, подача масла может прекратиться.

В целях экономии, засоренный фильтр, можно попытаться очистить, хорошенько промыв его в бензине.

Далее, необходимо снять барабан звездочку, и проверить состояние ведущей шестерни. Резьба на ней должна быть четко выраженной, не зализанной и не иметь каких-либо других дефектов, также при снятой шестерне, необходимо проверить проволочный рычаг. Он должен плотно обжимать шестеренку и не проворачиваться, в противном случае, шестерня стоит на месте и не передает усилие на насос, в результате чего подача масла прекращается.

Если все вышеперечисленные способы обнаружить и устранить неисправности не дали результатов, необходимо применять крайние меры, т. е. демонтировать насос.

Как снять насос

Масляный насос установлен с правой стороны днища корпуса, в том же месте к нему подходит маслопровод, идущий из бака бензопилы. Для снятия насоса, потребуется сначала освободить пилу от рукоятки, для этого раскручивается задняя ручка агрегата и отсоединяется тяга управления дроссельной заслонкой. На следующем этапе, нужно вынуть заглушки амортизаторов рукоятки и при помощи мощной шлицевой отвертки, выдавить их из своих посадочных мест на рукоятке.

После того как рукоятка снята, корпус бензопилы переворачивается кверху дном. Шланг идущий из масляного бака к насосу будет видно сразу. Его необходимо вынуть из посадочного места.

Сам насос снимается при помощи винта с резьбой М5 и широкой шайбы. Длина винта должна быть примерно 45-50 мм. На винт надевается шайба и он вкручивается в насос (внутренняя часть насоса имеет резьбу). Далее, по мере того как винт вкручивается, упор из шайбы, заставит масляный насос подниматься по резьбе. Таким образом насос вынимается со своего посадочного места. Перед началом работ, рекомендуем прочитать статью о том, как разобрать Штиль 180.

Для лучшего понимания процесса снятия насоса, можно посмотреть видео ниже. В видео мастер СЦ подробно показывает, как снять масляный насос с бензопилы, а также описывает основные неисправности системы подачи.

Масляный насос Штиль 180 — очень качественная и надежная деталь, поэтому менять его необходимо, только в крайнем случае, когда уже проверены все остальные элементы системы.

После того как насос снят, его необходимо очистить и продуть. Как правило, основная поломка маслонасоса, это его засор. Устранив его, можно устанавливать насос на место.

Замена насоса требуется только в том случае, когда устранить его засорение не представляется возможным.

Причина появления подтеков масла на днище бензопилы

У бензопилы Штиль 180, имеется характерная неисправность, которая заключается в недостаточной герметизации места установки масляного шланга в корпус бензопилы и появления в этом месте течи. Для её устранения, достаточно снять ручку пилы Stihl MS 180, отсоединить сам шланг, промыть и обезжирить посадочное место в корпусе и хвостовик шланга, после чего нанести герметик, и установить шланг на место. Такая нехитрая операция надежно устранит неисправность и масло перестанет подтекать.

Вывод

Масляный насос бензопилы Штиль 180 надежная и неприхотливая деталь, которая достаточно редко является причиной отсутствия подачи смазки цепи. Разбирать и менять насос, необходимо только в крайнем случае, когда есть уверенность, что причина 100% в нем. Сделать это можно своими руками, т. к. это операция достаточно простая.

Строительство и Дача на понятном языке

Бензопила STIHL MS 180 – незаменимый инструмент, предназначенный для заготовки древесины и других строительных работ из дерева. Это одна из самых признанных садовых устройств, которая оснащена многофункциональными возможностями.

Масса инструмента составляет около 4 кг. Мощность достигает 1,5 кВт, а длина шины 35 см.

Отметим, что от полупрофессионального устройства для этой модели пилы досталось электронное зажигание и достаточно быстрое натяжение цепи. Кроме этого, пила STIHL MS 180 имеет 2 бака, предназначенные для бензина и для масляной смеси.

Одной из главных особенностей является сниженная вибрация.

Такой результат достигается благодаря 4-м амортизаторам. Не секрет, что высокая амортизация вредно влияет на здоровье человека и в Европе с ней давно борются.

Следует отметить, что самостоятельно разбирать данную пилу без специального инструктажа не желательно, в этом случаи лучше доверить устройство мастерам.

STIHL MS 180 ремонт подачи масла

Владельцы данной модели инструмента должны быть готовы к тому, что могут столкнуться с таким неприятным моментом, как подтек масла для смазки цепи. Масло может вытекать во время работы с инструментом и даже, когда просто лежит без действия.

Какая причина этого явления? Дело в том, что масло подтекает из-за нарушений герметичности в участке, где соединяется шланг от масляного бака и насоса.

Для того, чтобы решить проблему STIHL MS 180 связанную с подачей масла целесообразно разобрать устройство.

Решение проблемы:

1. Проверить шланг, если он поврежден, то заменить его на другой. Или же попробуйте обезжирить шланг и промыть, и поставить на герметик, должно все заработать.
2. Проверить на поломки масло фильтра, прочистить его (если вы заливали отработку)
3. Также может быть причина в забитом запуне, при этом образуется вакуум в баке с топливом, и влияет на подачу топлива. Проблема может быть в отрегулированностью карбюратора и могут быть забиты каналы, ну или воздушных фильтр, нужно тщательно прочистить фильтр и каналы карбюратора.

В общем проблема основная из-за плохого масла.

Не рекомендуется заливать масло в бензопилу которое не предназначено!

Какое залить масло для бензопилы Штиль 180(stihl 180)

1. Не пожалейте денег на оригинальное масло Масло 2-х тактное Stihl HP стоит немного дороже но прочистка стоит еще дороже.
2. В топливо нужно лить качественное можно и Мобил 1, а для смазки подойдет трехфазное, ни в коем случае не заливать отработки.
3. Из недорогих вариантов минеральное масло 15-40, зимой 10-30. Можно М8, к примеру, или М10.

Помните о личной безопасности во время работы с бензопилой.

Помните, что на работу бензопилы влияет качество заливаемого масла. Масло с низким качеством может послужить причиной неэффективной работы инструмента и отрицательно влиять на его детали.

Для того чтобы масляный насос STIHL MS 180 без затруднений подавал масло, периодически проверяйте и чистите насос. Таким образом, процесс масло снабжения будет в норме.

Ремонт подачи масла видео

Карбюратор STIHL MS-180

Карбюратор STIHL MS-180 оснащён одним винтом настройки холостого хода. Жиклер полной нагрузки не регулируется, то есть её изменить невозможно.

Необходимо знать основные правила настройки частоты вращения при холостом ходе:

1) проверьте воздушный фильтр, если есть необходимость, то поменяйте его;

2) проверьте искрозащитную решётку, если есть необходимость поменяйте либо почистите её. Затем можно включить двигатель, а затем его прогреть.

Ремонт карбюратора STIHL MS 180

Ремонт карбюратора STIHL MS 180 – весьма трудный процесс. Отметим, что при ремонте риск резких изменений цилиндропоршневой группы практически отсутствует.

Если бензопила не заводиться, тогда примените следующие действия:

1) откройте и закройте крышку бензобака;

2) свечу целесообразно извлечь, а затем осушить;

3) камеру сгораний провентилировать.

Если после этого не произошло положительных результатов, то лучше проконтролировать состояние воздушного фильтра, процесс подачи бензина и функционирование свечи.

Эта проблема связана с клапаном (слепун), который забивается, а вследствие этого образуется вакуум. Для устранения этого неудобства нужно почистить клапан (слепун) иглой.

Систематически проверяйте фильтр, если забился глушитель, то устройство не сможет отдавать мощность, которая в него заложена.

Если бензопила была приобретена с гарантией (другого варианта, как правило, быть не может) незамедлительно сдайте её в сервис.

Таким образом, бензопила STIHL MS 180 весьма удобна в использовании, имеет хорошую эргономику и ряд весомых преимуществ.

А также смотрите видео Разборка бензопилы STIHL MS180

Как отремонтировать масляный насос на бензопиле

Цилиндр в нижней части имеет два отверстия (на фото 1 поз. 4 видно только одно из них): через одно масло засасывается, во второе выталкивается.

Плунжер (фото 2) – это стальной стержень, с одной стороны имеет фрезерную выточку – лыску, а со второй пластиковую или стальную шестерню. При вращении плунжера лыска попеременно открывает и закрывает впускное и выпускное отверстия цилиндра. При поступательном движении вверх лыска сначала открывает впускное отверстие (одновременно закрывая выпускное) и создает небольшое понижение давления. За счет этого порция масла засасывается в цилиндр. Затем, поворачиваясь, плунжер двигается вниз, открывая лыской выпускное отверстие (одновременно закрывая впускное) и выталкивая масло из цилиндра. Так оно подается на шину небольшими порциями. За счет большой частоты циклов создается постоянный и непрерывный поток смазки.

Используются два типа маслонасосов (фото 3): с регулируемой подачей потока масла и с нерегулируемой подачей. В первом случае шестерни плунжера имеют косой зуб, а поступательные движения вверх обеспечивает дополнительно установленная пружина. Регулирование потока масла осуществляется за счет изменения длины хода плунжера в цилиндре. Пример – маслонасос для китайских пил с объемом двигателя 45-52 куб.см

В случае нерегулируемого маслонасоса на плунжере имеется косая замкнутая канавка, в которую упирается неподвижный упор корпуса. Вращение приводит к скольжению канавки по упору, а поскольку она косая это движение заставляет плунжер ходить вперед назад. При такой схеме невозможно ограничить ход плунжера и масло подается в постоянных количествах. Пример – маслонасос бензопилы Хускварна 137, 142

Вращательный момент от двигателя на плунжер передается через специальный привод, который также имеет шестерню – ответную часть шестерни на плунжере. Фактически это червячная пара. Привод маслонасоса приводится в действие либо ведущей звездочкой цепи (фото 4 поз.1), либо самим коленвалом (фото 4 поз.2).

В первом случае плунжер механически связан с ведущей звездочкой и вращается только вместе с ней. На фото 4 поз.1 представлен привод бензопилы Штиль MS-180. Стальной усик цепляется за специальную выточку на чашке ведущей звездочки. Когда звездочка вращается, вместе с ней вращается и привод. На холостом ходу в этом случае подачи масла нет.

Во втором случае, привод жестко зафиксирован на валу и постоянно вращается вместе с ним. На фото 4 поз.2 представлен привод маслонасоса бензопилы Хускварна 137, 142. Он напрессовывается на хвостовик коленвала и вращается с ним постоянно. Поэтому и масло подается постоянно, даже если пила находится в режиме холостого хода.

Обычно одну из шестерен (либо на плунжере, либо на приводе) делают пластмассовой с целью обезопасить деталь с более сложной конструкцией или сложным монтажом. Первой сломается и износится деталь из пластика.

На некоторых пилах маслонасос с приводом может быть дополнительно закрыт специальной крышкой (фото 5, крышка маслонасоса китайской бензопилы 45-52 куб.см), защищающей червячное соединение и сам насос от попадания грязи и древесной пыли. На некоторых пилах, таких как Хускварна 137, 142, сам корпус маслонасоса закрывает соединение привода с плунжером, тем самым выполняя функцию защитной крышки.

Для нормальной работы шины и цепи требуется определенное количество смазки. Чтобы существующая на бензопиле конструкция системы смазки его выдавала, масло должно обладать подходящей вязкостью. Судя по механике, маслонасосу все равно, какое именно масло вы используете: автомобильное, трансмиссионное или специальное. Главное, чтобы вязкость лежала в установленном допустимом диапазоне. Однако это не означает, что можно лить любое масло. Задача цепного масла не в том, чтобы сэкономить вам деньги на его покупке, а в смазывании деталей шины и цепи. Разные масла по-разному справляются с этой задачей. Но об этом в другой статье «Цепное масло. Что лить?».

При длительном использовании бензопилы ее отдельные узлы могут выходить из строя. Чаще всего необходим ремонт масляного насоса бензопилы. Обусловлено это тем, что в процессе пиления образуется большое количество стружки, которая может попадать в рабочий механизм.

Схема устройства бензопилы.

Устранение масляных протечек

У многих моделей пил в процессе их эксплуатации возникают неисправности масляного насоса. Характер этих неисправностей может быть различным, но в итоге это приводит к появлению течи масла. Более того, подобные протечки могут возникать даже тогда, когда пила находится в лежачем положении. Обусловлено это неравномерным распределением жидкости в накопительной емкости.

Также протечки происходят вследствие того, что маслонасосы для бензопилы имеют на своем корпусе штуцер для крепления шланга. Нарушение герметичности соединения бачка для жидкости и насоса может привести к появлению маслянистых капель.

Решить подобные проблемы можно, разобрав пилу и выполнив ремонт маслонасоса. К процессу разборки следует подходить крайне осторожно, чтобы не повредить движущиеся части насоса. Также для этого понадобятся следующие инструменты:

Чаще всего все маслонасосы для бензопилы состоят из 2 основных половин. В одной половине находится рабочий механизм, а во второй — накопительная камера.

Если насос протекает, необходимо заменить прокладку между двумя частями механизма.

Для ремонта следует разобрать агрегат на половины, при этом не трогая рабочей части. В месте их соединения должна находиться прокладка. В том случае, если она имеет большие передавленные участки, то прокладку необходимо заменить.

Если прокладка хорошая, то ее следует протереть и установить на место. После этого выполняется проверка шланга. На нем не должно быть трещин и опрелостей, которые будут нарушать его герметичность. При выявлении подобных неисправностей шланг надо заменить. Если же шланг хороший, то его необходимо промыть, обезжирить и посадить на герметик.

Затем проверяются все выходные каналы, в которых не должно быть посторонних включений (мусор, шлак и т. д.). Это мусор будет приводить к заторам, вследствие которых будут образовываться вакуумные пробки. В случае их обнаружения следует выполнить прочистку каналов. Сделать это можно сжатым воздухом.

Профилактические меры

Чтобы в процессе эксплуатации пилы снизить вероятность возникновения различных протечек масла, следует проводить ее периодическое техническое обслуживание. Во время этого процесса нужно наблюдать за герметичностью всех шлангов и прокладок. При их обнаружении следует выполнять протяжку соединительных элементов.

Обязательно нужно проверять качество заливаемого масла. Оно должно быть качественным и применяться в строгом соответствии с характеристиками, которые указываются в паспорте изделия. При этом ни в коем случае нельзя пользоваться отработкой, поскольку она имеет неоднородную структуру. Также в обязательном порядке надо выполнять периодическую продувку маслонасоса. Это поможет не коксоваться мусору в его рабочих каналах.

Низкое качество смазывающей жидкости ухудшит качество работы инструмента и сократит срок его эксплуатации.

Кроме того, при плохо производимой смазке может выйти из строя цепь, замена которой будет довольно дорогостоящей процедурой.

После выполнения пильных работ надо сделать обязательную очистку пилы от попавших на нее опилок. При длительных перерывах в работе бензопилу следует вывешивать в вертикальном положении. Это позволит масляной жидкости равномерно растечься по всем каналам инструмента. Такое ее равномерное распределение позволит избежать вакуумных пробок, которые могут вызвать неисправности маслонасоса.

При перемещении пильной цепи бензопилы в проточке шины вследствие трения выделяется большое количество тепла. Если не поступает масло на цепь бензопилы, необходимо остановить работу и принять все меры для устранения неисправности системы смазки. Сочетание больших нагрузок и перегрева гарнитуры сопровождается ее ускоренным износом и досрочным выходом из строя.

• Все без исключения бензопилы и их электрические аналоги комплектуются однотипными по принципу действия системами, посредством которых реализуется смазка шины, пильной цепи и деталей ее привода.
• В стандартный состав этого устройства входит резервуар, из которого цепное масло подается на вход насоса с фиксированной или регулируемой производительностью.
• Далее рабочая жидкость в дозированном количестве поступает в проточку шины, в которой хвостовиками пильной цепи равномерно распределяется по всей гарнитуре и рабочей поверхности венца ведущей звездочки.

Шины производительных гарнитур длиной от 400 мм комплектуются ведомой звездочкой. Периодическая смазка подшипника производится индивидуально, после 6-8 часов наработки.

Признаки неисправности системы смазки

Правильный выбор расходного смазочного материала и безупречная работа системы, способствуют полноценной смазке, эффективному охлаждению пильного оборудования и полной выработке его ресурса.

Внешних признаков того, что не смазывается цепь на бензопиле несколько. Прежде всего, это:

• постоянный уровень масла в резервуаре;
• увеличение нагрузки на двигатель;
• ускоренный износ режущих кромок пильных звеньев;
• характерный запах перегретой древесины.

В самом простом варианте, причиной масляного голодания может быть засорение опилками маслопроводных каналов. Этот недостаток характерен для бюджетных гарнитур, не имеющих удобного доступа к проблемным местам.

Причины снижения производительности и эффективности системы

В нужном количестве не подается масло на цепь бензопилы по нескольким причинам. Из наиболее характерных отказов, можно назвать:

• засорение расположенного в маслобаке фильтра;
• механическая поломка одного из элементов червячного привода насоса;
• зимой производительность нагнетающего устройства снижается вследствие заправки системы слишком густым маслом.

В последнем случае привода и все детали насоса работают при повышенных нагрузках, инициирующих серьезные механические повреждения.

Преимущества маслонасосов повышенного класса

Ремонтопригодность разборных насосов достаточна для восстановления работоспособности агрегата в домашних условиях.

Шестерни привода насосов бюджетных бензопил в большинстве своем полимерные. Продвинутые в плане технической оснастки фирменные модели с регулируемой производительностью комплектуются приводными механизмами, изготовленными из цветных металлов. Стоимость таких систем компенсируется экономным, до 50% расходом рабочей жидкости.

Особенность самостоятельного поиска и устранения неисправностей

Полноценный самостоятельный ремонт смазки цепи бензопилы при всех равных условиях требует знания взаимодействия всех элементов системы, наличия инструмента и слесарных навыков.

Восстановление рабочих параметров многих бензопил предусматривает частичный или полный демонтаж комплектующего оборудования. Для выполнения сложных ремонтных работ лучше использовать возможности и технический потенциал сервисных мастерских.

Детали с сорванной резьбой и поврежденными шлицевыми соединениями, а также неразборные конструкции, которыми комплектуется система смазки популярных бензопил Штиль 180 и других однотипных моделей подлежат замене.

Если при заправленном баке масло в конструкцию гарнитуры не поступает, причину следует искать в самом насосе. Демонтаж и разборка механизма помогут выявить неисправные детали и устранить неисправность их заменой.

Проверка системы на выход масла и производительность

Загрязнение масляного фильтра проявляется существенным снижением производительности насоса. Проверить этот параметр несложно. Для этого необходимо гарнитуру работающей на рабочих оборотах пилы подержать над чистым листом бумаги.

По плотности и размерам масляной полосы можно уверенно судить о состоянии системы и сложности предстоящего ремонта.

На вопрос, почему отремонтированная система смазки работает, но не идет масло на цепь в нужном количестве — однозначного ответа нет. Причиной неудачи могут быть допущенные при сборке ошибки, сбой штатных регулировок, несоответствие плотности и вязкости выбранного состава заявленным характеристикам.

Масляное голодание гарнитуры возможно при установке на бытовую пилу с нерегулируемым насосом более длинной производительной шины, которой комплектуется бензопильная техника профессионального класса.

Специфика ремонта китайских бензопил

Значительную долю импортного бензопильного ассортимента составляет бензопильная техника китайского производства. Многие модели с большим или меньшим успехом скопированы с лучших европейских разработок.

Основное преимущество китайской продукции бюджетного сегмента — высокий уровень взаимозаменяемости запасных частей, узлов и систем. Для ремонта китайских бензопил в ряде случаев можно использовать комплектующие детали от идентичных по мощности и назначению моделей других производителей.

карбюратор, масляный насос, собрать на видео

Бензопила – незаменимое устройство при деревозаготовительных, строительных и садовых работах. При правильном уходе, а также своевременных профилактических и ремонтных работах бензопила легко справится с порезкой как небольших веток, досок, брусков, так и с крупными бревнами, деревьями, столбами, которые другим инструментом «не возьмешь».

Процесс разборки бензопилы

Устройство бензопил

Конструктивно все бензопилы, независимо от производителя (Хускварна, Штиль, Партнер, Дружба или др. ) не имеют серьезных различий. Внутри любого корпуса неизменно располагаются:

• двигатель внутреннего сгорания;
• бак для бензина;
• стартер;
• шина.

Можно наглядно посмотреть, как разобрать бензопилу на видео, прежде чем разбирать самому.

Любая бензопила в процессе эксплуатации подвержена поломкам из-за испытываемых высоких нагрузок. Для устранения большинства поломок просто необходима разборка.

Распространенные проблемы, требующие разбора и выявления неисправности:

• не заводится двигатель;
• сразу после заведения двигатель глохнет;
• пила глохнет при начале распиливания;
• потеря мощности;
• посторонние звуки во время работы;
• пила «захлебывается».

Самые распространенные неисправности связаны с нарушениями функционирования системы топливной/масляной подачи, выхлопной системы, зажигания, поршнево-цилиндровой системы, муфты сцепления, тормоза цепи, шины.

Для выявления и исправления таких неисправностей потребуется разобрать бензопилу (Хускварна, Штиль, Партнер или др. ).

Ремонт протечки масла

Как в случае с любым другим оборудованием, разборку бензопилы и ее ремонт следует производить только после изучения механизмов и их принципа работы.

Обычно владельцы бензопил наблюдают протечки масла, которое должно смазывать цепь. Причиной протечки может выступать плохая герметизация в местах крепления топливного шланга к бензобаку или насосу.

Для решения данной проблемы потребуется проверить топливный шланг на наличие повреждений. При необходимости следует произвести его замену, или хотя бы промыть и обезжирить его. После этого произвести монтаж, применяя герметик. Если проблема не устранена, то шланг ни при чем.

В таком случае нужно проверять масляный фильтр, если поврежден – заменить, если забит – промыть. Бензопила в разобранном виде представлена на фото. Оно демонстрирует порядок сборки и разборки конструкции.

Кроме того, причина может быть связана с регулировкой карбюратора или забитостью сопуна или каналов. В таком случае, в топливном баке возникает понижение давления, которое снижает подачу бензина в двигатель. Необходимо разобрать карбюратор на бензопиле, прочистить сопун и каналы с помощью тонкой иглы, а затем тщательно промыть карбюратор и обезжирить. Все элементы конструкции карбюратора должны быть вычищены, исправны и высушены. Далее производится регулировка работы карбюратора с помощью регулировочных винтов. Выполняемые действия необходимо производить в строгом соблюдении инструкции.

Необходимо учитывать, что карбюратор – это достаточно сложное устройство, состоящее из множества мелких деталей, которые должны быть идеально чисты и не иметь никаких повреждений.

Ремонт подачи масла

Разбор бензопилы для ремонта подачи масла выполняется при обнаружении чрезмерной сухости цепи бензопилы.

Скорее всего, масло не подается на цепь из-за забитости масляных каналов. Требуется произвести внимательный осмотр подающих масло каналов, а при обнаружении засора – избавиться от него с помощью иглы.

При длительной эксплуатации бензопилы, образующаяся деревянная стружка невольно проникает во внутреннее пространство инструмента. Зачастую от нее страдает масляный насос.

Чтобы разобрать масляный насос бензопилы потребуются такой набор инструментов:

• отвертки;
• накидные и разводные ключи;
• ветошь.

Разборку производят с высокой степенью аккуратности, чтобы избежать повреждений подвижных элементов насоса.

Поскольку все топливные насосы состоят из двух половинок (в одной – камера накопления масла, в другой – рабочие механизмы), то сначала отделяют одну часть от другой. Прокладка между ними может иметь повреждения – в таком случае ее необходимо заменить. Если повреждения отсутствуют, то достаточно протереть прокладку ветошью и вернуть на свое место.

Чтобы бензопила всегда работала надежно и исправно, необходимо своевременно обслуживать ее, использовать только качественное топливо, только чистое масло. При необходимости хранить бензопилу долго, не используя ее по назначению, потребуется слить из нее весь бензин и масло.

Кроме того, для снижения вероятности возникновения поломок, нужно производить периодический осмотр и техническое обслуживание пилы. Особенно тщательно следует проверять герметичность прокладок и шлангов.

Как снять сцепление на бензопиле партнер 350

Масляный насос бензопилы: ремонт, профилактика

Бензопила является эффективным и простым по конструкции инструментом, но при длительной эксплуатации он может давать сбои. Важную роль при распиловке древесины играет масляный насос бензопилы, которые подает через специальное отверстие смазку на режущие кромки. В процессе работы звенья цепи подвергаются тепловым и механическим воздействиям. Благодаря подаваемому маслу насосом значительно сокращаются силы трения и, как следствие, увеличивается интервалы между заточками цепи или ее заменой.

Принцип работы масляного насоса

Подавляющее большинство бензопилы импортного и отечественного производства оснащены бесклапанным насосом подачи масла, расположенным на картере со стороны цепи. Благодаря сегментному вырезу (лыске) на цилиндрической поверхности и вращению плунжера от ведущего вала через червячную передачу обеспечивается подача смазочной жидкости на шину.

Плунжер насоса бензопилы

По мере вращения привода масляного насоса бензопилы плунжер сначала запускает в камеру нагнетания масло, а после поворота на 90° перекрывает входное отверстие и выталкивает смазочную жидкость возвратно-поступательными движениями. С целью придания одного осевого движения за один оборот на конце плунжера установлен эксцентриковый механизм, который работает по принципу распредвала автомобиля. Величину осевого хода вала ограничивает кольцевой выступ с профильной конфигурацией.

Как устроен масляный насос?

Маслоподающий насос располагается на картере, с той же стороны, где находится привод — прямо за ведущей звездочкой. Чтобы понять, как он работает, нужно обратиться к изображениям и посмотреть, из каких частей он состоит и что-куда двигается.

Итак, вот так примерно выглядит масляный насос (у разных моделей может выглядеть по разному, но принцип один).

А вот его рабочая схема.

Работает это все так.

От привода через червячную передачу передается вращение на плунжер, который вращаясь, делает продольное возвратно-поступательное движение. Такое движение назад-вперед обеспечивается благодаря форме плунжера, регулировочному винту с эксцентриком и упорной пружине. Когда плунжер двигается назад, масло засасывается в масляную камеру через входное отверстие за счет создаваемого разряжения (аналогично шприцу). При движении вперед масло выталкивается через выходное отверстие масляной камеры. Для обеспечения герметичности используется резиновая манжета (на схеме она не показана).

Чтобы оба отверстия не были одновременно открыты, на конце плунжера имеется сегментный вырез. Он при движении назад повернут к входному отверстию, при этом выходное закрыто. При движении вперед входное отверстие закрывается, а выходное открывается, так как сегментный вырез поворачивается в сторону выходного отверстия. Таким образом, за один оборот плунжер делает одно возвратно-поступательное движение.

Чтобы уменьшить или увеличить ход плунжера, используется регулировочный винт с эксцентриком. Эксцентрик в данном случае представляет собой цилиндр, встроенный в тело регулировочного винта. При этом центральная ось этого цилиндра не совпадает с осью вращения винта, поэтому, если винт вращать, то цилиндр то приближается к торцу плунжера, то отдаляется от него. Собственно в этом и состоит суть эксцентрика. Из-за такого смещения относительно центра его часто называют кулачком.

При максимальном приближении плунжер не будет иметь хода, и масло качаться не будет. При максимальном отдалении, наоборот, плунжер будет иметь максимальный ход, а значит и масла будет качать по максимуму.

А как же плунжер ходит туда-сюда? Все просто. Его торец обработан таким образом, что посередине у него имеется центральный выступ, который упирается в эксцентрик, а край торца выполнен в виде кольца вокруг этого центрального выступа. При этом кольцо не перпендикулярно продольной оси плунжера, а находится под некоторым углом, образуя скос — одна часть получается немного выпирает. Регулировочный винт и торец плунжера совмещены так, что край торца при вращении соприкасается с винтом то выпирающей частью, то невыпирающей. Когда соприкасается выпирающей — плунжер движется вперед. Когда невыпирающей — назад. При этом назад плунжер движется за счет упорной пружины.

Неисправности маслонасоса

Вне зависимости от производителя в любой модели бензопилы возникают неполадки в системе смазки.

Маслонасос бензопилы в сборе

Характер у неисправностей смазочной системы может быть различным, а потому перед началом ремонта необходимо точно установить причину утечки масла либо его непопадания на шину. Если исключить вероятность механических повреждений, то можно выделить следующие поломки системы смазки:

1. Не герметичное соединение магистрали с выходным каналом маслонасоса бензопилы;
2. Не плотное прилегание деталей в плунжерной системе;
3. Не соответствие параметров нагнетательной камеры и размеров плунжера;
4. Отсутствие герметичности масляной магистрали с входным штуцером масляного насоса.

Устранить утечку масла из бензопилы при условии ее не длительной эксплуатации достаточно легко. Для этого понадобиться несколько отверток и слесарные ключи.

Ремонт насоса бензопилы

Бытует мнение, что произвести ремонт масляного насоса бензопилы своими руками достаточно проблематично. На самом же деле при наличии базовых слесарных навыков и общих понятиях и вращающихся механизмах можно без труда восстановить его исходные параметры. Для этого необходимо подготовить следующие инструменты и принадлежности:

• набор фигурных и плоских отверток;
• рожковые ключи и торцовые головки;
• ветошь.

Для устранения неисправностей насоса необходимо его демонтировать, не трогая при этом рабочую часть.

Установленный маслонасос на бензопилу

Между двумя половинами агрегата должна присутствовать герметизирующая прокладку, которую при наличии порывов и перепадов высот потребуется заменить на новую. Следующим этапом необходимо проверить целостность подающего шланга. На его цилиндрической образующей должны отсутствовать опрелости и трещины, которые в дальнейшем могут привести к потере герметичности системы. При выявлении таковых магистрали требуется заменить, а хороший шланг промыть и установить на герметик к концам бачка и насоса.

Выходные каналы маслонасоса не должны иметь посторонние включения (пыль, стружка, грязь). Подобные заторы могут привести не только к ухудшению смазочного процесса и образованию вакуумных пробок, способных повредить подающие магистрали.

Неполадки стартера

Стартер довольно часто выходит из строя. В таком случае ремонт бензопилы «Партнер 350» своими руками необходимо начинать со следующего: открутить боковую крышку, которая располагается рядом с редуктором. Стартер у представленной пилы находится возле двигателя. Для того, чтобы осмотреть эту деталь, в первую очередь снимается воздушная заслонка.

Далее потребуется отсоединить карбюратор. Стартер в этой модели соединен с дросселем. Чтобы их разделить, нужно воспользоваться отверткой. Если на стартере виднеется нагар, эту деталь придется полностью заменить. В данном случае установлена обычная модификация, и найти ее в магазине не составит труда. Однако лучше всего запчасти на бензопилу «Партнер 350» приобретать в специализированных мастерских. После замены стартера останется лишь вновь прикрутить дроссель и поставить карбюратор с крышкой.

Меры профилактики

С целью предупреждения возникновения утечек смазочной жидкости необходимо периодически производить техническое обслуживание масляного насоса бензопилы. Во время работы и по завершению необходимо наблюдать за подтеками масла и при их обнаружении незамедлительно выполнять перетяжку элементов соединения.

Компрессор для прочистки каналов

Перед началом работ необходимо проверять уровень смазочной жидкости в бачке. Лучше всего для цепи использовать рекомендованное производителем масло. Ни в коем случае нельзя заливать отработку ввиду ее неоднородности структуры и наличию металлических включений.

Для предотвращения образования вакуумных заторов в системе смазки периодически необходимо продувать сжатым воздухом каналы маслонасоса. По завершении распиловочных работ нужно производить очистку агрегата от остатков опилок и грязи. В начале сезона с целью равномерного растекания смазочной жидкости по каналам бензопилы ее необходимо подвесить в вертикальное положение в рабочем состоянии на несколько минут.

Устройство насоса, системы смазки и принцип действия

Привод масляного насоса состоит из двух частей, это пластиковая шестеренка с червячной передачей и проволочный рычаг, передающий усилие от звездочки-барабана на червячную шестерню.

Одна из основных неисправностей масляной системы пилы, это дефектная резьба на пластиковой шестеренке масляного привода, поэтому при любой возможности, необходимо контролировать её износ и качество резьбы.

Рычаг жестко закреплен на шестеренке, и они поставляются как одна деталь. Кончик проволочного рычага имеет характерный загиб, который предназначен для лучшего сцепления с ведущим барабаном-звездочкой. На барабане выполнена специальная прорезь для установки привода.

Маслонасос Штиль 180 полностью выполнен из металла и имеет не разборную конструкцию. На корпусе насоса имеется приемное отверстие для масла и проточка-канал, по которому масло из масляного провода попадает непосредственно в насос. Устанавливается механизм в корпус бензопилы Stihl 180.

В момент увеличения оборотов двигателя, барабан — звездочка начинает вращать шестерню червячной передачи за проволочный рычаг, а она в свою очередь заставляет крутиться плунжер маслонасоса, в результате чего масло начинает перекачиваться по масляным каналам к шине бензопилы.

В работе системы, принимает непосредственное участие и маслопровод бензопилы, на конце которого имеется маслоприемник. Маслоприемник дополнительно является и фильтром. На второй стороне масляного шланга, выполнено резиновое расширение, при помощи которого шланг устанавливается в корпус бензопилы Stihl 180 сразу же за маслонасосом.

Неисправности насоса и системы в целом

Как известно, в этом мире нет ничего вечного и со временем все приходится ремонтировать. Вот и масляная система Штиль мс 180 не исключение, и имеет свои специфические неисправности. Рассмотрим их подробнее.

Признаки неисправности системы смазки, следующие:

• цепь бензопилы абсолютно сухая и не блестит;
• масло из масляного бака не уходит;
• цепь быстро растягивается и это происходит постоянно;
• шину пилы уводит при пилении, в сторону;
• шина греется и в районе ведущей звездочки, наблюдается оплавление краски.

Все эти признаки, прямо или косвенно указывают на проблемы в системе смазки цепи бензопилы.

Первое, что необходимо сделать после того как возникли подозрения на то, что масло для смазки цепи не поступает, это проверить его подачу. Сделать это можно двумя способами. Первый подробно описан в инструкции к инструменту и заключается в том, что нужно завести бензопилу, максимально прибавить газ и направить в сторону какого-либо препятствия.

При исправной системе смазки, масло будет слетать с кончика шины и на поверхности, в сторону которой направлена шина, будет появляться полоска из масленых капель. Если нарушения в системе все же имеются, поверхность останется чистой.

Второй способ, это снять с бензопилы шину и запустить его. При увеличении числа оборотов двигателя, в месте установки хвостовика шины, из масляного канала будет поступать масло, если этого не происходит, необходимо искать причину неисправности.

Диагностика

Диагностику следует начинать с осмотра и проверки маслоприемника (фильтра) пилы Stihl 180. Как правило, если фильтр сильно загрязнен, подача масла может прекратиться.

В целях экономии, засоренный фильтр, можно попытаться очистить, хорошенько промыв его в бензине.

Далее, необходимо снять барабан звездочку, и проверить состояние ведущей шестерни. Резьба на ней должна быть четко выраженной, не зализанной и не иметь каких-либо других дефектов, также при снятой шестерне, необходимо проверить проволочный рычаг. Он должен плотно обжимать шестеренку и не проворачиваться, в противном случае, шестерня стоит на месте и не передает усилие на насос, в результате чего подача масла прекращается.

Если все вышеперечисленные способы обнаружить и устранить неисправности не дали результатов, необходимо применять крайние меры, т. е. демонтировать насос.

Как снять насос

Масляный насос установлен с правой стороны днища корпуса, в том же месте к нему подходит маслопровод, идущий из бака бензопилы. Для снятия насоса, потребуется сначала освободить пилу от рукоятки, для этого раскручивается задняя ручка агрегата и отсоединяется тяга управления дроссельной заслонкой. На следующем этапе, нужно вынуть заглушки амортизаторов рукоятки и при помощи мощной шлицевой отвертки, выдавить их из своих посадочных мест на рукоятке.

После того как рукоятка снята, корпус бензопилы переворачивается кверху дном. Шланг идущий из масляного бака к насосу будет видно сразу. Его необходимо вынуть из посадочного места.

Сам насос снимается при помощи винта с резьбой М5 и широкой шайбы. Длина винта должна быть примерно 45-50 мм. На винт надевается шайба и он вкручивается в насос (внутренняя часть насоса имеет резьбу). Далее, по мере того как винт вкручивается, упор из шайбы, заставит масляный насос подниматься по резьбе. Таким образом насос вынимается со своего посадочного места. Перед началом работ, рекомендуем прочитать статью о том, как разобрать Штиль 180.

Для лучшего понимания процесса снятия насоса, можно посмотреть видео ниже. В видео мастер СЦ подробно показывает, как снять масляный насос с бензопилы, а также описывает основные неисправности системы подачи.

Масляный насос Штиль 180 — очень качественная и надежная деталь, поэтому менять его необходимо, только в крайнем случае, когда уже проверены все остальные элементы системы.

После того как насос снят, его необходимо очистить и продуть. Как правило, основная поломка маслонасоса, это его засор. Устранив его, можно устанавливать насос на место.

Замена насоса требуется только в том случае, когда устранить его засорение не представляется возможным.

Причина появления подтеков масла на днище бензопилы

У бензопилы Штиль 180, имеется характерная неисправность, которая заключается в недостаточной герметизации места установки масляного шланга в корпус бензопилы и появления в этом месте течи. Для её устранения, достаточно снять ручку пилы Stihl MS 180, отсоединить сам шланг, промыть и обезжирить посадочное место в корпусе и хвостовик шланга, после чего нанести герметик, и установить шланг на место. Такая нехитрая операция надежно устранит неисправность и масло перестанет подтекать.

Маховик не работает

Маховики в данной пиле ломаются довольно редко. Чаще всего это происходит именно из-за перегрева двигателя. В данном случае ремонт бензопилы «Партнер 350» своими руками нужно начинать со снятия защитной крышки. После этого в первую очередь осматривается двигатель. В некоторых случаях шина может перегореть. Если на ней нет потемнений, значит, можно сразу скручивать маховик.

Для того чтобы его было проще достать, необходимо в первую очередь отсоединить кривошип. Располагается он непосредственно над маховиком. Чтобы это сделать, понадобится крестообразная отвертка. После этого маховик легко можно открутить с панели. Особо внимательно нужно осмотреть его головку. Если она деформирована, значит, маховик придется заменить. В данном случае необходимо в магазине сказать точный диаметр головки.

Ремонт масляного насоса на бензопиле.

Любого хозяина радует хорошая техника, проверенная в деле и не раз себя оправдавшая. Новейшая техника всегда удивляет и настораживает своими характеристиками, превосходящими характеристики очень старой техники, состоящей пока ещё в пользовании у многих.

Одни мастера всегда стараются приобрести для своего дела технику широко известных фирм определённого бренда и склоняют к этому своих друзей и знакомых, другие ориентируются на цену и покупают для себя только дорогое, а фирма-производитель их не интересует.

Где же гарантия того, что любая приобретаемая нами техника полностью соответствует тому сертификату качества, под которым она продаётся? Где обещанная производителем долговечность, если мы эксплуатируем ихнюю технику в наших условиях, а более того, ‘кормим’ её нашим топливом и по нашим рецептам?

Причины подтекания масла из масляного насоса бензопилы.

Исключая механические повреждения масляного бачка и системы подачи масла, причин подтекания масла не много.

• Не плотное соединение подающей масляной магистрали с входным каналом масляного насоса бензопилы и слабая герметичность между отверстием масляного бачка и магистралью.
• Техническое соответствие размеров плунжера и нагнетательной камеры масляного насоса.
• Не плотное соединение подающей магистрали с выходным каналом масляного насоса к месту смазывания пильной цепи.
• Нарушение герметичности плунжерной камеры масляного насоса.

На последнем варианте остановлюсь подробнее, так как именно в случае потери герметичности плунжерной камеры и подтекает масло, а в конструкциях пил, где масляный бачок по уровню располагается выше масляного насоса, масло вытекает за пару дней простоя бензопилы.

Устранить подтекание масла из масляного насоса бензопилы можно и всё это происходит быстро, если кто хорошо владеет отвёрткой и гаечными ключами. Если у Вас бензопила прошла небольшой рабочий ресурс, то проблема решается просто.

Как я упоминал ранее, гарантия безотказной работы Вашей бензопилы обеспечивается не только соблюдением для неё оптимальных условий эксплуатации и использованием рекомендаций производителя, она также обеспечивается соответствующим качеством комплектующих деталей, а больше всего само́й качественной сборкой.

Пусть деталь будет изготовлена на высокоточном оборудовании, но когда её установят неверно или не закрепят её же с соответствующим усилием, то обещанная гарантия от производителя Вас разочарует.

Подобный масляный насос плунжерного типа, устанавливаемый на большинство моделей бензопил бюджетного варианта, прост по конструкции. Принцип его работы не отличается от работы некоторых плунжерных масляных насосов других категорий бензопил.

Я коротко опишу своими словами принцип работы масляного насоса плунжерного типа подобных моделей, что бы немного понятнее было при ознакомлении с моим методом исправления течи масла через масляный насос бензопилы.

Работа масляного плунжерного насоса на бензопиле.

Масляный насос на бензопилах бесклапанный и монтируется на картере бензопилы со стороны привода пильной цепи. Роль клапана в этих насосах выполняет сегментный вырез на конце плунжера. Плунжер приводится во вращение от муфты сцепления приводом через пару от червячной ступицы. Получается, что плунжер насоса вращается в одну и ту же сторону и при этом он сам перекрывает по циклу входной и выходной каналы маслопровода, совмещая функцию клапанов.Когда сегментный вырез на конце плунжера открывает входной канал подающей масляной магистрали, плунжер немного выдвигается из рабочей камеры насоса, тем самым захватывает масло из магистрали через открытое отверстие.
По мере дальнейшего вращения плунжером, перекрывается входной канал масляной камеры насоса и открывается отверстие нагнетательного канала. В то же время, плунжер задвигается внутрь и нагнетает поршнем захваченное масло в канал подачи масла к месту смазывания.

При одном вращении вокруг своей оси плунжер совершает одно возвратно-поступательное движение вдоль своей оси, величина хода которого регулируется поперечно установленным у торца вала плунжера винтом с эксцентриком. Кому-то нравится называть его кулачком.

Эксцентрик упирается в центральный выступ на торце вала плунжера, и чем больше угол отклонения регулировочного винта, тем дальше расположенный на нём эксцентрик будет отталкивать вал плунжера от себя. В наибольшем отклонении эксцентрика масло не может нагнетаться насосом. Смазка пильной цепи отсутствует.

Кроме центрального выступа на торце вала плунжера имеется кольцевой выступ с профильной поверхностью, определяющей величину хода плунжера вдоль своей оси. То есть, уровень захвата и нагнетания масла.

На вал плунжера насажена металлическая пружина, которая, упираясь одной стороной в корпус масляного насоса, постоянно отжимает вал плунжера в сторону регулировочного винта.

Профильная поверхность кольцевого выступа соприкасается с цилиндрическим телом регулировочного винта. В месте их соприкосновения образуется сопряжение, которое при вращении вала плунжера устанавливает величину, ограничивающую перемещения плунжера вдоль своей оси и влияющую на процесс захвата и нагнетания плунжером масла.

Масляный насос будет работать с максимальной отдачей при условии, что эксцентрик регулировочного винта не соприкасается с центральным выступом на торце вала плунжера. По мере вращения регулировочного винта эксцентрик будет приближаться к выступу и отталкивать вал плунжера от себя. В таком случае количество подаваемого масла насосом для смазки будет зависеть от положения эксцентрика относительно выступа на валу плунжера, а в данном примере, объём подаваемого насосом масла регулируется.

Неисправности плунжерного масляного насоса бензопилы и их устранение.

Часто бывает что масло не подаётся к пильной цепи, даже при положении регулировочного винта в максимальной подаче масла. Причин не много:

• после разборки масляного насоса регулировочный винт установлен в положении на 180 о относительно его первоначального положения.

Достаточно переставить регулировочный винт или оставить так. Тогда положения винта для максимальной и минимальной подачи масла( ) поменяются местами.

• Профильная поверхность кольцевого выступа изношена и уже не выглядит, как профильная, а плоская. Плунжер не перемещается вдоль своей оси.

Меняем масляный насос или формируем профиль и подтачиваем центральный выступ на торце вала плунжера. В таком случае немного увеличится объём рабочей камеры насоса.

Бензопилы Партнер – неисправности их устранение

Как и другая хозяйственная техника, оборудованная двигателем, бензопилы марки Партнер время от времени нуждаются в ремонте. Это может быть связано с неправильной эксплуатацией пилы, или с банальным износом запчастей. Как бы там ни было, бензопилу требуется чинить, и сделать это вполне возможно своими руками.

Как заправить бензопилу Партнер?

Как указывает инструкция, для заправки бензопилы Partner следует использовать бензин, марки не меньше АИ-92. Его необходимо смешивать с маслом, предназначенным для работы 2-тактных двигателей.

Оптимальное соотношение бензина и масла для бензопилы Партнер составляет 50:1, то есть, в 1 литре бензина должно разбавляться моторное масло в количестве 20 мл.

Как выставить зажигание на бензопиле Партнер?

Если вы не можете понять, почему не заводится бензопила Партнёр, то для начала проверьте систему зажигания своего инструмента. Проверка и регулировка зазора выглядит таким образом:

• В первую очередь демонтируйте крышку, к которой крепится стартер. Для этого советуем использовать шестигранную биту Т27, инструменты из комплекта бензопилы и дополнительные насадки;
• Внимательно осмотрите катушку зажигания, маховик с магнитами и, особенно, зазор между этими деталями. Для этого воспользуйтесь специально предназначенной прокладкой;
• Установка зажигания на бензопиле Партнер осуществляется посредством поворачивания винтов, что приводит к приближению катушки и маховика друг к другу.

Как снять сцепление на бензопиле Партнер?

Ремонтировать сцепление инструмента часто требуется в тех случаях, если бензопила Партнер заводится и глохнет при нажатии на газ. Однако далеко не все начинающие садовники знают, как снять ведущую звездочку с бензопилы Партнер. Сделать это можно в таком порядке:

1. Сначала поверните рычаг и снимите крышку тормоза пильной цепи;
2. Отверните гайки, фиксирующие систему сцепления при помощи ключа из комплекта бензопилы Partner;
3. Снимите сцепление с бензопилы и полностью разберите его. При необходимости, замените изношенные детали и очистите стенки штатных элементов сцепления.

Как заменить масляный насос на бензопиле Партнер?

Если вы обнаружили, что не крутиться цепь на бензопиле Партнер, то причина этой проблемы, скорее всего, кроется в износе или поломке отдельного насоса, предназначенного для подкачки смазочного материала на цепь. В конструкцию масляного насоса входят 2 элемента – накопительная камера и рабочая часть. Ремонт насоса выполняется с разборкой механизма, однако предпринимать какие-то действия с рабочей его частью не рекомендуется. Дальнейшие действия выглядят следующим образом:

1. Внимательно осмотрите входные и выходные трубки, по которым проходит смазочный материал – как правило, все неисправности насоса связаны именно с ними;
2. Если каналы засорены, то весь мусор требуется убрать. попутно продув их сжатым воздухом;
3. Если на каналах появились трещины, то их нужно заменить;

Если после сборки бензопилы Партнер смазочный материал опять не проходит на пильную цепь, то насос потребуется полностью заменить.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Партнер?

Настройка карбюратора бензопил марки Partner немного отличается от процедуры с бензопилами иных марок. Разница состоит в маркировке и значении регулировочных винтов. Для регулировки производитель оборудовал бензопилу Partner тремя винтами – левым винтом количества топлива, правым винтом качества топлива и винтом регулировки холостых оборотов «T». Все эти винты расположены слева под верхней крышкой корпуса бензопилы. Регулировка карбюратора бензопилы Partner выглядит следующим образом:

1. Снимите крышку и очистите запчасти под ней;
2. Выкрутите оба винта по часовой стрелке до конца, а затем поверните их на 1/5 оборота в противоположном направлении;
3. Начните медленно поворачивать винт количества, пока не услышите, что мотор начал работать на максимально возможных оборотах. Сразу же после этого поверните этот винт на ¼ оборота в другую сторону. В результате бензопила Partner должна устойчиво держать холостые обороты;
4. Далее посредством винта качества выставьте максимальные обороты для бензопилы Партнер.

Устройство и принцип работы

Масляная помпа устанавливается на боковой поверхности картера двигателя ближе к шестерне привода цепного инструмента. Насос представляет собой пластиковый или металлический корпус, внутри которого расположен цилиндр с плунжером.

Помпа крепится к картеру двигателя несколькими винтами, имеет отверстие для установки приводного вала. Встречаются конструкции с отдельными защитными крышками.

Вращение передается от ведущей шестерни цепи или непосредственно от носка коленчатого вала двигателя. Если используется передача от звездочки, то насос работает только во время движения цепи. На холостом ходу масло на трущиеся поверхности не подается. Если привод помпы установлен на коленчатый вал, то смазка подается непрерывно, вне зависимости от частоты вращения.

При работе двигателя часть крутящего момента передается на плунжер, который представляет собой стальной стержень. Часть детали, установленная внутри цилиндра, имеет фрезерованную лыску. На корпусе цилиндра выполнены 2 отверстия, служащие для забора масла из бачка и последующего нагнетания в канал. Также на теле плунжера имеется скошенная канавка, которая контактирует с неподвижным штифтом на картере. За счет взаимодействия узлов обеспечивается поступательное движение плунжера.

В устройство плунжера входит приводная шестерня, изготовленная из металла или пластика. В конструкции привода одна из шестерен изготовлена из мягкого материала. При заклинивании узла зубья срезаются, предохраняя другой элемент от повреждений.

При вращении детали происходит попеременное перекрытие отверстий на стенке цилиндра. При этом возникают колебания давления. За счет снижения давления происходит забор порции масла в полость цилиндра, которое потом выталкивается в смазочную магистраль. Поскольку частота вращения коленчатого вала составляет 5-12 тыс. об./мин., то пульсации потока смазки сглаживаются, подача становится непрерывной.

В профессиональных пилах применяется насос с регулируемой подачей, который отличается формой зубьев приводной шестерни и дополнительной поджимной пружиной. Конструкция позволяет изменять величину хода плунжера в цилиндре.

Техобслуживание бензопилы Партнер 351

Вопрос: На бензопиле Партнер 351 не совсем ровная работа на холостом ходу, думаю о замене свечи на NGK. Верно ли? Ответ: Здесь, скорее всего не вина свечи, а неточно выставленные обороты холостого хода в карбюраторе. Если через некоторое время холостой ход сам по себе не стабилизируется, то нужно будет подрегулировать винт «Т» в карбюраторе. Винт сделан под простую плоскую отвёртку, в самой процедуре ничего сложного нет, и это единственная регулировка карбюратора, которую может делать пользователь даже не имеющий никакого опыта. Вопрос: Заменил поршневую, работает кое-как на закрытой заслонке и то не долго. Два карбюратора: зам и вальбро — при подмене эффект одинаков. поршень стопорным кольцом ставить на коленвал пилы — в сторону зажигания, стрелка получается вперёд. Правильно? Ответ: Правильно, стрелка на выхлоп. Всегда смотрите, чтобы зазор на поршневом кольце не был ближе к выхлопу, всегда ближе к карбюратору. Вопрос: Не подается масло на цепь бензопилы Partner 351, подскажите, кто знает, как исправить? Ответ: У бензопил Партнер болезнь одна — обрыв зубьев пластиковой шестерни плунжера. Раньше плунжеры шли в запчасти отдельно, сейчас — не знаю, не исключено, что идёт только насос в сборе. Демонтировать насос пилы не сложно. С помощью верёвочки с узелками блокируем поршень, отворачиваем сцепление, снимаем чашку, за ней — насос.

Выкручиваем два винтика, насос снимается. Смотрим состояние маленькой шестерни на плунжере — скорее всего, повреждена. Вопрос: продырявил праймер (подсос топлива),там где я живу такой запчасти нет и не предвидится. Так вот, что можете посоветовать? Ответ: Заглушите или соедините между собой шланги на праймер. Вопрос: Купил бензопилу Partner 351. Прочитал описание одевания шины и цепи, надел и понял что что-то не так. Мне то ли не доложили болтов крепления шины — то ли я что- то не понимаю.

Шина висит на 2х штырях с резьбой. Болтается во все стороны — цепь держится плохо, натяжитель цепи то попадает в шину и натягивает, то слетают. Стопор цепи месте с нятяжителем крепятся одним болтиком с другой стороны-все шатается и болтается, слегка прикрывая место, где по опыту пиления другими агрегатами всегда привинчены 2 держащих плотно шину винта. Что это такое? Никаких винтов нет. В инструкции про это ни слова. Ответ: так и должно быть. и сверху пластиковая накладка ставится на один черный болт. Вопрос: Когда прокручиваешь за цепь на пиле Партнер 351, то иногда, в определённый момент возникает момент подклинивания. Или это ВМТ? Но когда отведёшь немного назад, то потом вперёд прокручивается нормально. Может ведущую звёздочку пилы подклинивает? Но вроде регулярно её мазал. Да и маслонасос работает нормально-только успевай масла подливать. Глушитель откручивал и следов задира на поршне не заметил. Даже фонариком светил. В какой жиклёр могли попасть опилки, которые регулярно наблюдал в корпусе воздушного фильтра? Ответ: Смазать игольчатый подшипник барабана сцепления. Можно без разборки — на коленвал в районе ведущей звездочки нанести некоторое количество масла для смазки цепи, при этом вращая барабан сцепления.

Опилки могли попасть в главный жиклёр. Там сначала воздух по сверлению в канал поступает и смешивается с бензином и только потом эта эмульсия распыляется. Вот где то эта бяка и плавает. Ещё может бензин через клапан в поплавковой камере плохо проходить. Но что нет проблем с поршневой — это однозначно. При плохой компрессии пилу трудно завести, а на больших оборотах и нагрузках продолжает работать. Ищите проблему с топливоподачей. Вопрос: Бензопила Partner 351 показала себя с хорошей стороны, завелась сразу же. Проблема возникла в другом — тросик запуска перестал втягиваться в устройство. Причина — пружина оказалась не зафиксированной в предусмотренном месте, загиб пружины в специальную канавку кожуха оказался слишком маленьким.

Из-за отсутствия навыков ремонта пришлось 6 раз разбирать-собирать, укладывать пружину, изловчиться закрыть крышку. Но результатом было то, что тросик втягивается снова! Что делать? Ответ: действительно партнёр показал себя очень с хорошей стороны по этому поводу. Я когда купил эту пилу, то в руководстве ничего не было написано, сливать или не сливать, я оставлял смесь в бачке года 2, правда у меня он больше 2 месяцев не стоял без дела. Потом мне показали инструкцию тоже от партнёра, но купленного позже чем я покупал, то там было уже написано, что надо сливать и вырабатывать смесь. И ещё родные партнёровские топливные фильтра очень хорошие, я за 12 лет ни разу не менял, не знаю из чего он сделан, что то типа камня, которым ноги чистить. Так, когда у меня первый раз он забился я как порядочный поменял его, но благо, что оставил в коробке, а поменял на фильтр из ваты, через месяц у меня новый фильтр забился, и забилась сеточка в карбюраторе, пришлось чистить, после я взял старый фильтр (родной) поставил и пила начала нормально работать, после этого я родной фильтр не менял, просто беру вытаскиваю его, просушиваю, продуваю и вперёд. Сеточка в карбюраторе больше не забивается уже сколько лет. Так что мой совет родной фильтр не менять, не если попадётся родной, то можно. У меня лежит такой же новый, но не меняю. Вопрос: Бензопила Партнер 351. Съедает только полбака, затем глохнет. Пузырёк в насосе подкачки топлива большой, слышен свист воздуха. Не могу понять откуда сосёт. Шланги поменял уже, сидят они плотно. Есть идеи? Ещё плюс греется сильно. Ответ: Признаки неисправного сапуна в крышке бака. Вопрос: Помогите, разобраться, почему крышка муфты при запуске пилы уходит в сторону вместе с шиной, цепь, естественно слетает? Бензопила Партнер 351. Какая может быть причина? Ответ: Причины неисправности пилы могут быть такие: выработавшая ресурс ведущая звёздочка, гнутая шина и коленвал. Вопрос: Подскажите, что может быть с бензопилой Partner 351. После зимы решил попилить деревья. Стал заводить пилу, завелась не сразу и с выхлопной полетел бензин. И мне показалось, что труднее дергать ее стало. Пиле год. Партнер вот номер не помню какой. Ответ: Возможно, хранили со смесью и попытались завести на прошлогодней и перелили, поэтому такой запуск и течь.

Нужно заменить смесь свежей, выкрутить свечу, перевернуть отверстием вниз — прокрутив вал несколько раз стартером (если будет течь- несколько раз, пока не перестанет). Свечу вытереть насухо и закрутить, залить свежую смесь и заводить.

Неисправности и ремонт

Распространенные причины, по которым не работает масляный насос:

• разрушение шестерни привода;
• течь смазки из магистралей;
• низкое давление из-за износа плунжерной пары;
• вытекание смазки из-под защитной крышки.

Ремонт масляного насоса бензопилы своими руками можно выполнить при наличии базовых слесарных навыков и инструмента, состоящего из набора отверток и гаечных ключей или торцевых головок. Для замены элементов и диагностики необходимо снять узел с двигателя.

В процессе обслуживания проверятся целостность магистралей и уплотнительных прокладок. Ремонт маслонасоса бензопилы заключается в замене изношенных элементов. Поскольку в продажу поступают не все части помпы, то узел часто меняется целиком. Некоторые владельцы ремонтируют насос путем установки самодельных элементов, подбирая детали от другой техники.

Как отрегулировать

Изменение параметров работы насоса производится регулировкой хода плунжера. Для этого используется специальный винт, который проворачивает эксцентрик, ограничивающий подвижность стержня. На корпусе пилы нанесены стрелки и надписи Min и Max, поясняющие принцип работы элемента.

Неисправности, причины и способы устранения

Какие бывают неисправности, мы уже отметили в начале — либо не подается масло, либо протекает там, где не надо. Как это исправить?

Масло не подается

Отсутствие подачи масла, если при этом оно нигде не подтекает, связано с отсутствием хода у плунжера. Это может быть как из-за неправильной установки регулировочного винта, так и из-за износа самого плунжера.

Регулировочный винт может неправильно стоять, если до этого вы или кто-то другой разбирали масляный насос и неправильно его собрали. При этом отметки +/- стоят правильно, но вот винт установлен на противоположное положение. В этом случае разбираем насос и ставим винт правильно. Либо просто поворачиваем винт на положение ближе к «-«. Сам же винт, как правило, самопроизвольно не встает в положение, блокирующее ход плунжера.

Износ же плунжера заключается в том, что край его торца сточился настолько, что у него не стало выпирающей части, а вместо это весь край находится в одной плоскости. В таком случае, если вы не хотите покупать запчасти, можно сточить край торца плунжера, придав ему первоначальную форму. при этом нужно не забыть и подточить центральный выступ. После такой обточки объем масляной камеры несколько увеличится, так как плунжер немного сдвинется назад. Но качать тем не менее будет.

Если же насос не качает, но при этом из корпуса бензопилы течет масло, то скорее всего произошло отсоединение одного из шлангов — либо входного, либо выходного. Если входного, то масло будет течь и на не заведенной пиле. Если выходного, то оно будет литься только на заведенной бензопиле. Понятно, что для устранения этой проблемы нужно просто надеть шланги обратно.

Протекает масло

Одну из причин подтеков мы рассмотрели чуть выше, правда она не связана с неисправностью самого масляного насоса. А вот бывает так, что бензопила работает, и даже масло подается, но при этом из корпуса масло тоже течет.

Такое бывает, если масло протекает через уплотнительную резиновую манжету. Она может износиться, либо была кем-то раньше установлена неправильно.

Если при разборке выясниться, что манжета стоит неправильно — воротником от масляной камеры -, то просто разворачиваем ее на 180 градусов. Если же она изношена, то требуется замена на новую. Если найти подходящую новую манжету не удается, можно попробовать установить подходящее по размеру уплотнительное кольцо из магазина сантехники. Но сделать это, чтобы потом все отлично работало, бывает довольно непросто.

Также вместе с износом манжеты может произойти и износ стенок самого цилиндра масляного насоса. В этом случае придется менять весь насос целиком, так как найти просто корпус насоса без всех остальных частей вряд ли удастся.

Таковы неисправности масляного насоса бензопилы и способы их устранения. Надеюсь, что статья помогла вам разобраться в этом вопросе.

Снятие масляного насоса на бензопиле Poulan | Home Guides

Масляные насосы цепной пилы Poulan подают масло для смазки режущей цепи и направляющей шины, предотвращая перегрев движущихся частей и повреждение цепной пилы. Коленчатый вал двигателя вращает червячную шестерню масляного насоса, обеспечивая всасывание для перекачки масла цепи из масляного бака цепной пилы к направляющей шине и режущей цепи. Масляный насос цепной пилы – это механическая деталь, которая изнашивается и в конечном итоге требует снятия, ремонта или замены.Никогда не пытайтесь использовать цепную пилу с поврежденным масляным насосом, иначе вы рискуете повредить двигатель, режущую цепь и направляющую шину.

С помощью отвертки снимите стопорные винты кожуха двигателя и снимите кожух двигателя с верхней части двигателя бензопилы. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания вручную, используя плоскогубцы для свечей зажигания, если провод оказывается слишком упрямым, чтобы его можно было удалить вручную.

Выверните свечу зажигания из цилиндра двигателя с помощью торцевого ключа. Вставьте 18-дюймовый трос в цилиндр двигателя, оставив свисающий небольшой хвост, чтобы поршень не двигался при снятии сцепления двигателя цепной пилы.

Отвинтите гайки крепления крышки сцепления / направляющей шины цепной пилы от двигателя в сборе с помощью торцевого ключа; Узел двигателя находится справа от места оператора. Снимите крышку сцепления с двигателя в сборе, чтобы получить доступ к направляющей шине и режущей цепи.

Потяните режущую цепь цепной пилы вокруг направляющей шины и ведущей звездочки режущей цепи руками в перчатках, чтобы получить доступ к муфте двигателя цепной пилы и барабану сцепления. Вручную снимите направляющую шину с штифтов крепления крышки сцепления / направляющей шины и отложите в сторону.

Отвинтите сцепление двигателя цепной пилы от коленчатого вала двигателя с помощью инструмента для снятия сцепления двигателя цепной пилы и ключа с храповым механизмом. Муфта двигателя бензопилы оснащена левой резьбой, поэтому поверните инструмент для снятия сцепления по часовой стрелке, чтобы ослабить муфту двигателя бензопилы. Сдвиньте упорную шайбу сцепления и барабан сцепления с коленчатого вала двигателя цепной пилы вручную, чтобы получить полный доступ к пластине направляющей шины.

С помощью отвертки снимите два стопорных винта пластины направляющей шины с удерживающей пластины направляющей шины.Сдвиньте пластину направляющей шины с монтажных шпилек направляющей шины вручную, чтобы получить доступ к масляному насосу и компонентам масляного насоса.

Отверните два крепежных винта масляного насоса. Слегка потяните масляный насос вниз по коленчатому валу двигателя от двигателя в сборе, чтобы получить доступ к стопорному винту углового фитинга масляного насоса. Выкрутите стопорный винт углового фитинга масляного насоса из углового фитинга в верхней части масляного насоса.

Вытяните коленчатый фитинг масляного насоса из узла масляного насоса.Снимите масляный насос с коленчатого вала двигателя, освободив его от двигателя в сборе.

Ссылки

Советы

• Для снятия сцепления двигателя требуется специальный инструмент для снятия сцепления с коленчатого вала двигателя. Сломанное или поврежденное сцепление двигателя может произойти, если вы попытаетесь снять его с помощью любого другого инструмента.

Writer Bio

Амелия Аллонси, бывшая декоратор тортов и знающий себя садовод, больше всего чувствует себя дома на кухне или с руками в грязи.Она получила степень бакалавра в Университете Западной Вирджинии. Ее работы были опубликованы в San Francisco Chronicle и на других сайтах.

Как заменить масляный насос на бензопиле Poulan (модель P3314): eReplacementParts.com

Исправлять вещи имеет смысл. Эта статья поможет вам разобраться в замене масляного насоса в сборе на бензопиле Poulan.

Бензопила нужна техосмотр? Пора принять решение.Независимо от того, являетесь ли вы легендарным лесорубом или плотником по выходным, на сайте eReplacementParts.com вы найдете детали, процедуры и факты, которые помогут вам безбоязненно исправить то, что вам не нравится.

Масляный насос перекачивает прутковое масло из масляного бака в пруток. Масло смазывает шину и цепь, предотвращая износ и нагрев. Чтобы проверить масляный насос, снимите шину и цепь с пилы и запустите двигатель. Масло должно начать вытекать из места расположения масленки.

Опилки и древесная стружка могут закупорить масленку, поэтому убедитесь, что отверстие чистое.Также проверьте отверстие в баре и убедитесь, что оно не закупорено. Если масленка чистая и масло не течет, вероятно, насос неисправен.

В этой статье представлены пошаговые инструкции по снятию и установке масляного насоса в сборе на бензопилу Poulan.

Приступим. СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА [наверх] 1. Снимите крышку сцепления в сборе.

Снимите (2) гайки с болтов крепления шины.

Поверните винт натяжителя цепи против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение цепи.

Снимите крышку сцепления в сборе.

2. Снимите шину и цепь в сборе.

Снимите пильную шину и цепь с пилы.

3.Снимите барабан сцепления.

Воспользуйтесь небольшой отверткой, чтобы оторвать фиксирующий зажим барабана сцепления от вала.

Снимите шайбу барабана сцепления с барабана сцепления.

Сдвиньте барабан сцепления от узла сцепления.

Снимите внутреннюю (малую) шайбу барабана сцепления.

4. Снимите узел сцепления.

Есть несколько методов ослабления сцепления в сборе. Самый простой метод (и метод, описанный в этой статье) – использовать инструмент для снятия сцепления и ударный отвертку. Если у вас нет инструмента для снятия сцепления (или ударного ключа), вы все равно можете ослабить узел сцепления с помощью пары регулируемых плоскогубцев. Однако вам нужно будет привязать двигатель куском старого троса стартера , прежде чем попытается повернуть узел сцепления.

Муфта часто (но не всегда) имеет обратную резьбу. Должен быть штамп, указывающий, в каком направлении вращать узел сцепления для снятия (или установки). Этот конкретный узел сцепления отмечен стрелкой и буквами «ВЫКЛ.».

Поместите инструмент для снятия сцепления на узел сцепления.

Используйте ударную отвертку (и головку), чтобы ослабить узел сцепления.

Продолжайте вращать сцепление (вручную) по мере необходимости.

Снимите узел сцепления со шпинделя.

Снимите большую шайбу сцепления со шпинделя.

5. Снимите переднюю ручку.

Удалите (2) винта, которыми передняя рукоятка крепится к боковой стороне пилы.

Удалите (2) винта, которыми передняя рукоятка крепится к нижней части пилы.

Снимите переднюю рукоятку с пилы.

6. Снимите тормоз цепи в сборе.

Нажмите на защиту руки вперед, чтобы задействовать тормоз цепи.

Выкрутите (4) винта, которыми тормоз цепи крепится к пиле.

Снимите тормоз цепи в сборе с пилы.

7. Снимите масляный насос в сборе.

Выкрутите (2) винта, которыми масляный насос в сборе крепится к пиле.

Воспользуйтесь небольшой отверткой, чтобы отделить трубку подачи масла от узла маслозаборника на масляном баке.

Воспользуйтесь небольшой отверткой, чтобы вынуть масляный насос в сборе из корпуса.

Снимите масляный насос с пилы.

УСТАНОВКА НОВОГО МАСЛЯНОГО НАСОСА [наверх] 8. Установите масляный насос в сборе.

Установите новый масляный насос в сборе на шпиндель.

Установите трубку подачи масла в маслозаборник масляного бака.

Закрепите масляный насос в сборе с помощью (2) винтов.

ПОВТОРНАЯ СБОРКА УСТРОЙСТВА [вверху] 9. Установите на место тормоз цепи.

Установите тормоз цепи в сборе на пилу.

Сдвиньте защиту для рук (назад или вперед) по мере необходимости, чтобы выровнять два компонента.

Закрепите тормоз цепи в сборе с помощью (4) винтов.

10. Установите переднюю ручку на место.

Установите переднюю ручку на пилу.

Закрепите переднюю ручку (2) нижними винтами.

Закрепите переднюю ручку (2) боковыми винтами.

11. Установите на место узел сцепления.

Установите большую шайбу сцепления на шпиндель.

Навинтите узел муфты на шпиндель (против часовой стрелки), пока он не будет затянут вручную.

Поместите инструмент для снятия сцепления на узел сцепления.

Используйте ударную отвертку (и головку), чтобы затянуть и закрепить узел сцепления.

12. Установите барабан сцепления на место.

Установите внутреннюю (малую) шайбу барабана сцепления.

Установите барабан сцепления на сцепление.

Установите внешнюю (большую) шайбу сцепления.

Совместите фиксатор сцепления с валом.

Используйте плоскогубцы с длинными плоскогубцами, чтобы установить стопорный зажим на вал (и закрепить барабан сцепления).

13.Установите шину и цепь на место.

Положите штангу на ровную поверхность.

Установите цепь на шину; убедитесь, что острая сторона зубьев (вдоль нижней части шины) обращена к пиле.

Частично установите шину и цепь в сборе на пилу, убедившись, что цепь входит в зацепление с ведущей звездочкой на барабане сцепления.

Продолжайте установку шины (и цепи) на болты шины.

Потяните узел шины вперед (в сторону от двигателя), чтобы совместить приводные звенья (на цепи) с канавкой на шине.

14. Установите на место крышку сцепления в сборе.

Установите крышку сцепления в сборе.

Подайте (боковое) давление на крышку сцепления в сборе.

Используя длинную отвертку, поверните винт натяжителя (в любом направлении), пока регулировочный штифт стержня не войдет в отверстие на стержне. (В этом случае вся сборка должна «защелкнуться» на месте).

Как только регулировочный штифт войдет в зацепление со стержнем; вращайте винт натяжителя в обратном направлении, пока цепь не начнет натягиваться.

Установите и вручную затяните гайки пильного полотна.

15. Натяните цепь.

Возьмитесь за дальний конец пильного полотна и цепи (напротив двигателя) и поднимите его, пока пила не начнет подниматься.

Удерживая шину в поднятом положении, возьмитесь за цепь в центре (и вверху) шины.

Снимите цепь с пильного полотна и проверьте зазор между двумя компонентами.

Цепь натянута правильно, если вес цепи не приводит к провисанию цепи под направляющей шиной.

Поверните винт натяжителя (при необходимости), чтобы натянуть или ослабить цепь, пока она не будет правильно натянута.

Затяните гайки пильного полотна, чтобы закрепить узел крышки сцепления.

Такой ремонт своими руками проще, чем вы думаете: от газонокосилок до аккумуляторных дрелей, от кухонных миксеров до уличных грилей.Наши статьи с практическими рекомендациями проведут вас через каждый ремонт от начала до конца.

Итак, делать все самому означает никогда не делать это в одиночку.

Следующее исправление можно найти здесь. [вверх]

Садовые путеводители | Проблема с утечкой масла на муфту сцепления Stihl MS250

Цепная пила против груды дров изображение Анджея Тиля с Fotolia.com

Система масляного насоса на бензопиле MS250 состоит из бака, насоса и шлангов. Если вы протекаете маслом на сцепление, то, вероятно, у вас есть изношенные уплотнения вокруг масляного насоса или разрывы в старом масляном шланге, согласно руководству по обслуживанию MS 250.В более крайних случаях внутреннее отверстие насоса может изнашиваться. Чтобы получить доступ к протекающим деталям, необходимо снять сцепление и масляный насос.

Ослабьте гайки, удерживающие крышку сцепления на месте, с помощью гаечного ключа. Ослабьте винт натяжителя шины отверткой и ослабьте натяжение цепи. Снимите гайки стержня пальцами. Снимите крышку шины, шину и цепь. Протрите участок корпуса сцепления тряпкой.

• Система масляного насоса на бензопиле MS250 состоит из бака, насоса и шлангов.
  
• Если вы протекаете маслом на сцепление, возможно, у вас изношены уплотнения вокруг масляного насоса или есть разрывы в старом масляном шланге, согласно руководству по обслуживанию MS 250.

Переверните пилу вверх дном. Проверьте масляный винт автоматической коробки передач, рядом с которым будут знаки «+» и «-». Убедитесь, что он установлен чуть больше половины. Запустите двигатель и дайте пиле поработать 30 секунд.

Нажмите на спусковой крючок и посмотрите на ниппель автоматической масленки, который находится прямо перед стойками штанги, чтобы увидеть, не вытекает ли масло.Если насос работает правильно и вы видите, что масло вытекает, очистите отверстия для смазки направляющей шины или замените направляющую шину, чтобы устранить проблему с утечкой. Если масла нет, необходимо снять сцепление и масляный насос.

• Проверьте масляный винт автоматической коробки передач, рядом с которым будут знаки «+» и «-».
  
• Если насос работает нормально и вы видите, что масло вытекает, очистите отверстия для смазки направляющей шины или замените направляющую, чтобы устранить проблему с утечкой.

Выверните свечу зажигания торцевым ключом.Выньте его из двигателя. Вставьте стопор поршня в отверстие для свечи зажигания. Потяните за шнур стартера, пока поршень не коснется стопорного приспособления.

Вставьте кончик отвертки под E-образный зажим на стойке коленчатого вала. Снимите клип. Снимите шайбу, ободную звездочку и барабан сцепления с коленчатого вала.

• Выверните свечу зажигания торцевым ключом.
  
• Вставьте стопор поршня в отверстие для свечи зажигания.

Отверните болт, удерживающий муфту на месте, с помощью торцевого ключа.Поверните болт по часовой стрелке (левая резьба), чтобы снять его. Вытяните три пружины сцепления с металлическими крючками из сцепления. Рукой стяните колодки сцепления и их фиксаторы.

Снимите шайбу крышки с масляного насоса. Возьмите червячный привод, похожий на изогнутую пружину, и снимите его с коленчатого вала. Снимите приводную пружину с червячной передачи. Замените приводную пружину и червячную шестерню, если они погнуты или сильно изношены.

• Выверните болт, удерживающий муфту на месте, с помощью торцевого ключа.
  
• Возьмите червячный привод, похожий на изогнутую пружину, и снимите его с коленчатого вала.

Открутите нижние крепежные винты на передней рукоятке звездчатым ключом. Выньте ручку из паза. Выдавите отверткой три заглушки внутри кольцевых буферов. Эти свечи расположены треугольником вокруг сцепления. Открутите три винта под заглушками. Вытяните заднюю ручку из двигателя. Снимите переднюю ручку.

• Открутите нижние крепежные винты на передней рукоятке звездчатым ключом.
  
• Вытяните заднюю ручку из двигателя.

Удалите небольшой винт, который находится над шлангом всасывания масла и под передней ручкой, с помощью отвертки. С помощью плоскогубцев вытяните резиновый соединитель из масляного насоса и всасывающего шланга. Вытяните всасывающий шланг и всасывающий корпус из масляного бака с помощью острогубцев.

Установите инструмент для установки масляного насоса в отверстие кольцевого амортизатора изнутри. Вверните головку вилки установочного инструмента в масляный насос.Вставьте рычаг на инструменте в головку вилки. Скрепите их вместе соединительным штифтом. Потяните рычаг вверх, чтобы выдвинуть масляный насос из корпуса.

• Удалите небольшой винт, который находится над шлангом всасывания масла и под передней ручкой, с помощью отвертки.
  
• Вытяните резиновый соединитель из масляного насоса и всасывающего шланга с помощью плоскогубцев с острым носом.

Разберите и очистите масляный насос. Убедитесь в отсутствии повреждений. Заменить все уплотнения на корпусе насоса.Осмотрите отверстие поршня на предмет сильного износа. При необходимости замените детали. Соберите и установите эти детали в обратном порядке.

Перед выполнением любого из этих ремонтов слейте и очистите масляный бак. Доверьте любой капитальный ремонт масляного насоса опытному механику, если у вас нет квалификации, чтобы ремонтировать его самостоятельно.

Замена масляного насоса в Husqvarna / Poulan / Craftsman / Johnsered Chainsaw

Отправленный Бенджамином Клоузом 29 октября 2010 г. в разделе Сельская жизнь, Ремонт |

Husqvana 136 бензопила

Была середина зимы, ночи были холодными, и нам нужно было немного дров для нашего маленького обогревателя.Я пошел с моей бензопилой Husqvarna 136, которую дважды сдавали из рук в руки, чтобы распилить немного дерева. Уже через минуту резания лезвие начало дымить. Несмотря на холод, я подумал: « Это неправильный » и быстро остановил пилу для расследования.

Провел обычные проверки. Я проверил, хватило ли масла на пилу – хватило. Я проверил лезвие острое … больше не было – хотя это было, когда я начал, всего несколько минут назад. Затем я проверил, попадает ли масло на шину и цепь. Ах, вот в чем проблема.

Цепь была сухая! Я проверил планку. В штанге было немного грязи, но ее было недостаточно, чтобы масло не попало на нее. Наконец я проверил, где масло должно выходить на бензопиле – ничего не выходило.

Старый масляный насос с разрезом в верхнем левом углу

Немного покопавшись, я обнаружил, что на крышке масляного насоса есть трещина. Как он туда попал, понятия не имею. То, что это было, оказалось проблемой. Крышка масляного насоса выполняет две работы. Он создает уплотнение, так что всасывание может накапливаться в насосе и действует как грязевой покров.

Стал разбирать бензопилу, проверять состояние масляного насоса. Разъединение пилы началось довольно легко. Снимите стальную внешнюю крышку, снимите резиновый изолятор … и я наехал на дорожный блок. Масляный насос фактически находился под муфтой главного привода / бензопилы. Он держался двумя винтами, в которые у меня не было шанса попасть. Следовательно, муфту привода / муфту пришлось снять.

Приводная муфта / муфта на самом деле представляет собой винт с обратной резьбой, прикрепленный непосредственно к главному валу трещины двигателя.
Каждая моя попытка открутить эту деталь просто поворачивала цилиндр. Я разочаровался в ночлеге.

Google – друг, и вскоре я нашел причину, по которой не могу отменить эту деталь. Согласно официальному руководству по ремонту, для фиксации цилиндра в нужном положении требуется специальный «инструмент для блокировки цилиндра » «, а для захвата сцепления используется специальный инструмент « приводной ключ / инструмент для выключения сцепления ». Эти инструменты позволяют отвинтить муфту / муфту привода и, следовательно, снять масляный насос.Быстрый запрос – 58 долларов за оба! Я ни в коем случае не собирался платить за инструменты, которые использовал бы только один раз. Я был в растерянности.

К счастью, в конце концов я нашел следующий пост на форуме. В посте этот человек упоминает об использовании старой нейлоновой веревки в качестве цилиндрового замка – по иронии судьбы, они упоминают, что официальный инструмент часто протыкает цилиндр! В любом случае обратно в сарай я пошел попробовать. Нейлоновый трос в цилиндре, тиски в качестве инструмента для снятия – все заработало! Разъем привода / сцепление отпустили, и я смог получить доступ к масляному насосу.

Масляный насос со снятой крышкой, видна снятая шестерня

Червячная передача, приводящая в действие масляный насос

После снятия масляного насоса стало ясно, что деталь нуждается в замене. Масляный насос в бензопиле приводится в движение червячной резьбой на главном приводном валу. Эта червячная резьба вращает пластиковую шестерню, которая заставляет вращаться полуцилиндрический кусок металла. Когда он вращается, он создает всасывание. Это всасывание всасывает масло из масляного бака через масляный фильтр в масляный насос. Масляный насос передает масло от одной стороны насоса к другой и выходит через пластиковые каналы к шине / цепи.В моем случае пластиковая шестерня масляного насоса была снята в одном месте. Похоже, что разрез на крышке насоса позволил грязи проникнуть внутрь. Грязь застряла в пластмассовой шестерне, а металлическая червячная резьба отлично поработала, сняв шестерню.

После загрузки списка запчастей для 136/141 с веб-сайта Husqvarna (примечание: IPL = иллюстрированный список запчастей) я вскоре смог определить, какая запчасть мне нужна – это была запчасть 530014410 (по-видимому, такая же, как: 530029838, 530029834 , 530029835 и 530029912, 545036801).Поход в местный магазин бензопил стоил 32 доллара. Быстрая поездка на eBay, и я нашел доставленную деталь менее чем за 10 долларов! (Спасибо пользователю / магазину ebay Mowers4u)

Сменный масляный насос

Я заказал деталь и ждал, когда она прибудет.

Несколькими неделями позже (это была международная поездка) прибыла деталь, и после чрезвычайно хорошей очистки бензопилы с помощью обезжиривателя, бензина и проволочной щетки; Я принялся собирать бензопилу обратно. На каждом этапе проверял, работает ли насос.Оказалось, что модель помпы, которую я получил (как указано в рекламе eBay), на самом деле была усовершенствованием оригинальной детали с улучшенной защитой от грязи – глядя на ту часть, эта модификация была хорошо видна.

В конце концов я закончил собирать всю бензопилу и проверить ее – все заработало! Теперь масло снова хорошо стекало по цепи. Теперь при вращении цепи рядом с предметом была отчетливо видна тонкая полоска масла. Так что за пару недель ожидания, пару часов моего времени и менее 10 долларов моя верная бензопила Husqvarna 136 снова заработала и готова, наконец, распилить столь необходимые дрова! (Резервный запас становился очень низким 🙂

И последнее примечание всем, кто хочет заменить масляный насос; Деталь, которую я использовал, на самом деле может использоваться во многих моделях бензопил.Принимая прямо от Mowers4U eBay Add:

«Это узел масляного насоса бензопил Poulan, Husqvarna, Jonsered и Craftsman. Масляный насос имеет номер детали 545036801, который является последней версией и заменяет номера деталей 530014410, 530029838, 530029834, 530029835 и 530029912. Насос подходит для большого количества моделей, включая Poulan и Poulan Pro 2200, 2500, 2600, 2750, 2775. , 2900, 3050, PP255, PP295, PP310, PP315, PP4620 и Husqvarna моделей 36, 41, 136, 141, 137 и 142.Это оригинальная запчасть Poulan, а не запчасть »

Установка нового масляного насоса на Husky

1 Масляный насос полностью снят

2 Установлен новый масляный насос

3 Шайба установлена ​​

4 Корпус сцепления установлен

5 Сцепление установлено

6 Затяжка корпуса сцепления («Используемый специальный инструмент» 🙂

7 Установлены резиновые защитные кожухи и крышки – заменен насос

Править: Добрый читатель (Эйно Йупер) внес следующее при замене насоса его Jonsered

От Бенджамина Клоуса: Большое спасибо Эйно Юпер за отзыв и фотографии!

“ Тысяча благодарностей за трюк с бензопилой.Мой Jonserud не смазывался, и я часами искал в Интернете, прежде чем нашел эту замечательную публикацию. Я не смог найти ни направления, ни разобранную схему моего сцепления в сборе.

Для заполнения головки блока цилиндров моего 2045 потребовалось 8 футов шпагата. Мне пришлось купить тиски, но оно того стоило. Jonserud немного отличается внешним видом сцепления и тем, что масляный насос не закрыт нейлоновым кожухом. Обнаружил, что есть резиновый масляный канал.Он был полностью заполнен жирными опилками, блокировавшими проход масла. Я почистил и масло потекло ручным вращением.

Я уверен, что насос примерно такой же, как у Husky, небольшой поршневой насос.

Это далось мне нелегко. Я испытываю механический недостаток. На валу двигателя имеется около четырех частей, которые необходимо снять после снятия сцепления. Это корпус сцепления со встроенной звездочкой, втулка, которая находится внутри корпуса сцепления, внутренняя втулка, винт для удержания тонкой листовой металлической пластины и лист из листового металла.Обратите пристальное внимание на их ориентацию. Я сделал это около 2 часов ночи и перепутал. В итоге я трижды использовал трюк с бензопилой, прежде чем правильно их собрал.

Когда станок находится в разобранном виде, это хорошее время, чтобы почистить и заделать заглушку, а также почистить фильтры и внутренние кишки пилы.

Цепь должна вращаться так же легко, как и раньше, когда установка завершена. В противном случае, возможно, потребуется снова осторожно протолкнуть трос в головку блока цилиндров для разборки.

Протестируйте бензопилу на снегу, чтобы увидеть, нет ли масляной полосы. Направьте его на снег и немного поверните ее. Не проливайте на себя газ и масло, как я. Если вы живете в местности без снега, вам повезло ».

«У меня была проблема с смазкой в ​​течение нескольких месяцев, я принес ее человеку с бензопилой, и он установил новый насос. Затем проблема вернулась в виде прерывистой проблемы
. Вы увидите черный резиновый масляный канал. Он был заполнен маслянистыми опилками и, вероятно, снова будет, но теперь я знаю, как это исправить.В моем доме будет тепло. Этой зимой меня не побеспокоит сборщик пропановых счетов. «

Цепная пила Jonsered

Снятие крышки сцепления

Под муфтой

Сцепление открыто

Канал насоса

Новый инструмент

Листовой металл

Вилка и трос

1,33 Сажен на дюйм

Заглушка грязная

Грязный фильтр

Масло на снегу

Все исправлено для счастливого результата

пожертвований поддерживают жизнь этого сайта

Как заменить масляный насос бензопилы

Зачем мне вообще заботиться об изучении того, как заменить масляный насос бензопилы? Масляные насосы бензопилы помогают предохранить машину от перегрева, а поддержание их в отличном состоянии предотвратит раннее повреждение. Масленки необходимо менять время от времени. , обычно, когда вы обнаруживаете утечку масла в бензопиле или когда вы замечаете, что шина бензопилы не получает достаточно масла.

Один из вариантов – обратиться к профессионалам для замены масленки; в качестве альтернативы вы можете узнать, как заменить масляный насос бензопилы и произвести замену самостоятельно. Это может помочь вам сэкономить деньги и получить удовольствие от интересного занятия, но вам не следует пытаться выполнить процедуру, не понимая ее полностью.

Содержание

Как заменить масляный насос бензопилы

Сегодня я опишу подробные инструкции о том, как заменить масляный насос бензопилы, и они должны быть тщательно изучены, прежде чем вы начнете работать с машиной. Давайте начнем этот урок с соответствующего видео, которое поможет вам намного проще понять процесс:

Если вы застряли, вы всегда можете попросить о помощи или позвонить квалифицированному специалисту.

Что вам понадобится

Важно иметь подходящие инструменты и оборудование. В противном случае ваши усилия могут оказаться бесполезными и могут представлять опасность для вас и будущих пользователей устройства. Вот элементы, которые вам понадобятся для успешного выполнения процедуры:

• Масляный насос – это должно быть специально для модели вашей бензопилы. При покупке запасной части укажите все символы в правильном порядке.
• Отвертки – Вам понадобятся отвертки Philips, T25 Torx и плоские отвертки
• Гаечный ключ
• Торцевой ключ
• Рабочие перчатки
• Защитные очки
• Плоскогубцы
• Дырокол
• Молоток
• Воронка
• A шт. троса

В дополнение к этим вещам вам понадобится кусок ткани для очистки масла, которое неизбежно попадет на вашу рабочую поверхность.

Как заменить масляный насос бензопилы в 2018 году | Пошаговое руководство

Снимите свечу зажигания

• Сначала вам нужно отпустить курок бензопилы. Выключатель зажигания должен быть выключен, чтобы убедиться, что двигатель не работает. Когда он остынет, вы можете снять крышку машины с помощью отверток.

Затем нужно вытащить пыльник свечи зажигания из двигателя. Как только это будет сделано, вы можете надеть гаечный ключ на свечу зажигания и повернуть ее против часовой стрелки.После этого вы можете вытащить свечу зажигания из двигателя.

Снимите планку крышки сцепления

• Вы можете следовать инструкциям в руководстве по эксплуатации бензопилы, чтобы снять планку крышки сцепления и цепь. При снятии этих деталей следует надевать перчатки.

Избавьтесь от оставшегося масла

• Оставшееся масло следует слить в контейнер, а следует утилизировать надлежащим образом . Обязательно сначала ознакомьтесь с местными законами об утилизации масла.Для этой процедуры используйте воронку, чтобы не пролить. Кроме того, вам необходимо закрыть емкость, если вы не хотите убирать пролитое масло.

Снимите муфту

• Вам понадобится отвертка с плоским лезвием, чтобы открутить муфту. Вы также можете импровизировать инструменты для этой цели, но это может напрасно тратить ваше время. Вы должны повернуть сцепление вправо, чтобы его снять.

Коленчатый вал будет вращаться, пока вы пытаетесь снять сцепление, и именно здесь может пригодиться мягкий трос.Вы можете вставить мягкую веревку в зазор свечи зажигания, а затем повернуть сцепление по часовой стрелке. Когда сцепление больше не может двигаться, вы можете использовать молоток и пробойник, чтобы вытащить его. Вам также необходимо будет удалить положение шайбы за сцеплением.

Снимите тормоз цепи и ручку

• С помощью отвертки T25 вы можете открутить ручку и снять ее. Этим же инструментом можно снять тормоз цепи.

Снимите масляный насос бензопилы

• Вы должны начать с очистки области насоса куском ткани.С помощью отвертки Philips можно открутить помпу. Плоскогубцы должны помочь вам снять масляный насос с бензопилы. Также потребуется снять привод помпы и отсоединить шланг.

• Как только все это будет сделано, вы можете снова очистить место, используя кусок ткани или полотенце. Вы также можете использовать кондиционер, чтобы избавиться от воздуха в бензопиле. Очистка предотвратит засорение насоса опилками.

Замена насоса бензопилы

• Для замены масляного насоса необходимо только вставить привод насоса в коленчатый вал.Перед установкой нового насоса шланг необходимо снова подсоединить к подборщику бака. Как только это будет сделано, вы можете использовать винты, чтобы надежно удерживать новый масляный насос бензопилы на месте.

Соберите бензопилу

• Тормоз цепи и рукоятку просто необходимо переустановить с помощью винтов T25 Torx. Затем в коленчатый вал необходимо установить шайбу, после чего можно будет установить сцепление.

После этого можно установить барабан сцепления. Убедитесь, что он вращается свободно, а сцепление должно быть достаточно тугим.На этом этапе вам нужно будет установить шайбу и удерживающий зажим. Обязательно снимите мягкую веревку с отверстия для свечи зажигания. Вытяните вилку стартера, чтобы убедиться, что все установлено правильно.

Далее нужно вкрутить свечу зажигания в цилиндр бензопилы. Вам нужно будет отрегулировать зазор между заземляющим электродом и центральным электродом. Заземляющий электрод также известен как металлическая лента. Вы можете использовать инструмент для измерения зазора свечи зажигания, чтобы измерить это расстояние.Этим же инструментом можно отрегулировать зазор до нужного размера. Для этого нужно отрегулировать положение ремешка относительно центрального электрода. Зазор можно отрегулировать до 0,026 дюйма.

На этом этапе может пригодиться свеча зажигания или гаечный ключ. Как только это будет сделано, вы можете установить пыльник свечи зажигания. После этого можно закрепить верхнюю крышку винтами. Что касается пильной цепи, обратитесь к руководству пользователя для получения более четких инструкций по установке.

Залейте масло обратно

• Наконец, бензопилу необходимо залить маслом.Вы можете проверить его, чтобы убедиться, что он установлен правильно. Если проблема не устранена, вам следует отнести ее в мастерскую по ремонту масленок для бензопил.

  Это все, что вам нужно знать о том, как заменить масляный насос на бензопиле.

Pro Tips

• Надевайте толстые перчатки при работе с заменой
• Работайте на большой площади , чтобы вы могли правильно организовать свои инструменты
• Разместите все разобранные детали надлежащим образом.Таким образом, вам нужно будет только соблюдать определенный порядок при установке их на место.

Посмотрите, как мы разобьем бензопилу на 297 частей

Джейк Брандспигель, супервайзер Stihl по обслуживанию продукции, который объяснил нам эти части, изучал свою работу по старинке, ремонтируя газонокосилки в подростковом возрасте. Получив степень бакалавра машиностроения, он продолжал работать в магазинах. Однажды представитель Stihl с обычным визитом вызвал его из-под косилки и отправил на работу после учебы в колледже.С тех пор он в компании.

Модель : Stihl MS 362 C-MQ

Сделано : Вирджиния-Бич, Вирджиния

В разобранном виде : Торонто

Количество деталей : 297

Время разборки, 26 часов : 7 часов минуты, 40 секунд

1. Направляющая шина (см. Изображение ниже) : Поддерживает и направляет цепь, а также подает в нее смазку через два небольших отверстия, через которые масло из прутка выпускается из масляного насоса двигателя.

2. Цепь пилы : Цепь выполняет резку, хотя на самом деле это больше похоже на бритье. У каждого звена есть измеритель глубины, который определяет, насколько глубоко оно может проникнуть в древесину. Одна режущая поверхность, боковая пластина, режет на нужную глубину, а другая, верхняя пластина, сбривает древесину.

3. Карбюратор : подает в двигатель смесь топлива и воздуха. Он оптимизирует соотношение топлива и воздуха за счет постоянного изменения количества топлива – в тестах, которые длятся всего миллисекунды.

4. Поршень и цилиндр : бензопила работает на двухтактном двигателе: когда поршень поднимается в цилиндре, он сжимает топливо в камере сгорания над ним и создает вакуум, который втягивает следующую порцию топлива в цилиндр. картер снизу. Сгорание сжатого топлива заставляет поршень опускаться обратно, выталкивая выхлопные газы наружу и заставляя топливо подниматься в камеру сгорания для следующего воспламенения.

5. Блокиратор рычага дроссельной заслонки : необходимо нажать, прежде чем можно будет задействовать рычаг дросселя, чтобы предотвратить несчастные случаи, достойные пятницы 13-го числа.

6. Тормозная лента : Когда вам нужно немедленно остановить цепь, предохранительное устройство тормоза цепи затягивает эту ленту вокруг барабана сцепления, останавливая двигатель. Тормоз цепи можно задействовать тремя способами: отпустив блокиратор дроссельной заслонки, отодвинув рукоятку вперед или если что-то дергает пилу, что называется отдачей.

7. Перемотка стартера : Когда вы тянете за ручку, натянутая пружина дергает струну обратно. Получающееся в результате вращение задействует маховик, проворачивая двигатель.

8. Центробежное сцепление : позволяет цепи оставаться неподвижной при работе двигателя на холостом ходу. Он состоит из двух основных частей: внутреннего башмака и внешнего барабана. Мотор всегда крутит башмаки, но на малых оборотах пружины не дают башмакам вращать барабан. Когда двигатель вращается достаточно быстро, центробежная сила подавляет пружины и толкает их в барабан, таща его и цепь.

9. Глушитель : Прикреплен к боковой стороне цилиндра. Успокаивает серию очень громких взрывов и содержит сверхгорячие частицы выхлопных газов внутри U.Искрогаситель по требованию S. Forest Service.

10. Защита рук : Больше защиты от пятничных 13-го числа – достойных несчастных случаев.

Тодд Маклеллан

Эта история появилась в июльском / августовском выпуске журнала Popular Mechanics за 2015 год.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как снять масляный насос бензопилы Stihl

В качестве механизма подачи масла для смазки цепи в бензопиле Stihl MC 180 используется механический масляный насос. Что примечательно, масляный насос Stihl 180 полностью выполнен из металлических деталей и отличается практичностью и высокой надежностью. Рассмотрим подробнее, как устроена система маслоснабжения бензопилы Stihl 180.

Устройство насоса, системы смазки и принцип работы

Привод масляного насоса состоит из двух частей, это пластиковая шестерня с червячной передачей и проволочный рычаг, передающий усилие от звездочки на червячную шестерню.

Одной из основных неисправностей маслосистемы пилы является дефект резьбы на пластмассовой шестерне масляного привода, поэтому по возможности необходимо контролировать ее износ и качество резьбы.

Рычаг жестко закреплен на шестерне, и они поставляются как одно целое. Наконечник тросового рычага имеет характерный изгиб, который предназначен для лучшего сцепления с приводным барабаном-звездочкой. На барабане сделана специальная прорезь для крепления привода.

Масляный насос Stihl 180 полностью металлический и имеет неразборную конструкцию.На корпусе насоса имеется приемное отверстие для масла и паз-канал, через который масло из маслопровода поступает непосредственно в насос. Механизм установлен в корпусе бензопилы Stihl 180.

В момент увеличения оборотов двигателя барабан-звездочка начинает вращать червячную шестерню для тросового рычага, а это, в свою очередь, заставляет вращаться плунжер масляного насоса, в результате чего масло начинает закачивать через масляные каналы к шине бензопилы.

В работе системы непосредственно участвует маслопровод бензопилы, на конце которой находится маслоприемник.Маслоприемник также является фильтром. На второй стороне масляного шланга выполняется резиновое расширение, которым шланг устанавливается в корпус бензопилы Stihl 180 сразу после масляного насоса.

Неисправности насоса и системы в целом

Как известно, в этом мире нет ничего вечного и со временем все нужно ремонтировать. Так что маслосистема Stihl ms 180 не исключение, и имеет свои специфические неисправности. Рассмотрим их подробнее.

Признаки системы смазки следующие:

• Цепь бензопилы абсолютно сухая и не блестит;
• Масло из маслобака не уходит;
• Цепь быстро растягивается, и это происходит постоянно;
• Отводит шину пилы при пилении в сторону;
• Шина нагревается, и в области ведущей звездочки происходит расплав краски.

Все эти признаки прямо или косвенно указывают на проблемы в системе смазки цепи цепной пилы.

Первое, что нужно сделать, если вы подозреваете, что масло для цепи не течет, – это проверить его подачу. Есть два способа сделать это. Первый подробно описан в инструкции к инструменту и заключается в том, что нужно запустить бензопилу, максимально долить газа и направить на препятствие.

При хорошей системе смазки масло будет стекать с кончика шины, и на поверхности, на которую направлена ​​шина, появится полоса масляных капель.Если в системе будут какие-то неровности, поверхность останется чистой.

Второй способ – снять шину с бензопилы и запустить ее. При увеличении оборотов двигателя в месте установки хвостовика шины из масляного канала потечет масло, если этого не произошло, необходимо искать причину неисправности.

Диагностика

Диагностику следует начинать с осмотра и проверки маслоприемника (фильтра) пилы Stihl 180. Как правило, при сильном загрязнении фильтра подача масла может прекратиться.

В целях экономии, забитый фильтр можно попробовать почистить, тщательно промыв его в бензине.

Далее необходимо снять звездочку барабана и проверить состояние ведущей шестерни. Резьба на ней должна быть четко очерченной, не зализанной и не иметь других дефектов, также при снятой шестерне необходимо проверить рычаг троса. Он должен плотно сжимать шестерню и не проворачиваться, иначе шестерня стоит на месте и не передает усилие на насос, в результате чего прекращается подача масла.

Если все вышеперечисленные методы обнаружения и устранения неисправностей не дали результатов, необходимо принять крайние меры, например, демонтировать насос.

Как снять помпу

Масляный насос установлен на правой стороне днища корпуса, там же подходит к нему маслопровод, идущий от бака бензопилы. Чтобы снять помпу, сначала нужно будет освободить пилу от ручки; для этого раскручивают заднюю ручку агрегата и отсоединяют тягу управления дроссельной заслонкой.На следующем этапе нужно снять заглушки амортизаторов ручки и с помощью мощной шлицевой отвертки выдавить их из посадочных мест на ручке.

После снятия ручки корпус бензопилы переворачивают вверх дном. Шланг, идущий от масляного бака к насосу, будет виден сразу. Его необходимо снять с сиденья.

Сам насос снимается при помощи винта с резьбой М5 и широкой шайбой. Длина шурупа должна составлять примерно 45-50 мм.На винт надевается шайба и он ввинчивается в насос (внутренняя часть насоса имеет резьбу). Далее, когда винт ввинчивается, упор от шайбы заставит масляный насос подниматься по резьбе. Таким образом, насос снимается с места. Перед началом работы рекомендуем прочитать статью о том, как разобрать Stihl 180.

Чтобы лучше понять процесс снятия помпы, вы можете посмотреть ниже. В СЦ мастер подробно показывает, как снять масляный насос с бензопилы, а также описывает основные неисправности системы подачи.

Масляный насос Stihl 180 – очень качественная и надежная деталь, поэтому менять его нужно только в крайнем случае, когда все остальные элементы системы уже проверены.

После снятия насоса его необходимо очистить и продуть. Как правило, основная поломка масляного насоса – это его засорение. Сняв его, можно установить насос на место.

Замена насоса требуется только в том случае, если невозможно устранить засорение.

Причина масляных подтеков на днище бензопилы

Бензопила Stihl 180 имеет характерную неисправность, заключающуюся в недостаточной герметизации места установки масляного шланга в корпусе бензопилы и появлении течи в этом месте.Для его устранения достаточно снять рукоятку пилы Stihl MS 180, отсоединить сам шланг, промыть и обезжирить седло в корпусе и конец шланга, затем нанести герметик и снова установить шланг. Такая простая операция надежно устранит неисправность и масло перестанет течь.

Выход

Масляный насос бензопилы Stihl 180 – надежная и неприхотливая деталь, которой редко бывает достаточно, чтобы вызвать недостаток смазки цепи. Разбирать и менять помпу необходимо только в крайнем случае, когда есть уверенность, что причина 100% в ней.Сделать это можно своими руками, ведь операция эта довольно простая.

.