Категория: Разное

Как самому запаять бампер автомобиля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

   08.03.1993  Комментировать

Содержание

Как запаять бампер своими руками в домашних условиях (5 способов)

На современных автомобилях бампер давно перестал выполнять свою изначальную функцию защиты кузова или рамы от повреждений. Сейчас это декоративный пластиковый элемент, сам по себе страдающий при мелких авариях и требующий больших затрат на ремонт.

Содержание статьи:

  • 1 Требования к инструменту для пайки пластика
  • 2 Как подготовить пластиковый бампер к восстановлению
  • 3 Как запаять бампер с помощью паяльника
  • 4 Пайка термофеном
  • 5 Восстановление с помощью горелки
  • 6 Как заварить бампер прутком
  • 7 Как склеить бампер композитным материалом

Если приобретать дешёвое изделие бюджетных производителей, то могут возникнуть проблемы с геометрией и внешним видом автомобиля. Однако есть выход в виде ремонта заводской детали, особенно если сохранились все обломки, а повреждения не катастрофические.

Требования к инструменту для пайки пластика

Каждый используемый при работе инструмент обеспечивает выполнение одной из базовых составляющих ремонта.

Он может принципиально отличаться по конструкции и принципу действия, но при этом служить одной цели:

  • нагрев, главное, что потребуется при работе с термопластичными пластмассами, с его помощью можно как придавать нужную форму детали, так и внедряться в её структуру при помощи наполнителя или армирующего материала;
  • зачистка и подготовка к окраске, отремонтированную поверхность необходимо тщательно выровнять и создать нужную шероховатость;
  • армирование, как склейка, так и сваривание или пайка не смогут обеспечить заданную прочность.

Для нагрева могут применяться различные инструменты:

  • обычный паяльник достаточной мощности, очень желательно иметь возможность регулировки температуры;
  • промышленный фен, отличается от бытового очень высокой температурой выдуваемого воздуха, которая может доходить до 600 градусов и выше, энергия также регулируется;
  • газовая горелка, обладает большой тепловой мощностью, но работает факелом открытого огня, что не всегда желательно;
  • специализированное устройство для армированной пайки пластика – степлер с подогревом, в нём используются проволочные скобки различной формы, нагреваемые низковольтной обмоткой трансформатора до температуры плавления пластика, очень похоже на известные многим импульсные паяльники типа «Момент».

Дальнейшую обработку можно проводить насадками на дрель с регулируемой скоростью вращения.

Как подготовить пластиковый бампер к восстановлению

Прежде всего необходимо собрать все осколки и сложить бампер по трещинам. Это позволит убедиться, что ремонт сведётся только к фиксации обломков и треснувших частей, не придётся готовить заплаты.

Все части тщательно моются, сушатся и обезжириваются. Любые загрязнения снизят прочность швов.

По теме: Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

В зависимости от выбранной технологии может потребоваться зачистка, снятие фасок, подбор присадок. Важно знать материал, из которого изготовлен бампер, от этого зависит температура плавления и возможность использования нагрева в принципе.

Например, стеклопластиковые детали не плавятся, для них потребуются клеевые компаунды и ремонтные наборы.

Края деталей надёжно фиксируются зажимными приспособлениями типа струбцин или сварочных клещей.

Как запаять бампер с помощью паяльника

Полипропиленовые, полиэтиленовые и полиуретановые бамперы можно паять обычным электрическим паяльником мощностью порядка 100 Ватт. Жало должно быть чистым и не иметь остатков металлических припоев.

Материал с краёв трещины перемещается остриём разогретого жала в середину, образуя короткие стежки. После чего трещина заполняется и выравнивается. Для усиления шва в него вплавляются металлические скобки или армирующая сетка, которая предварительно разогревается феном или горелкой.

Она вжимается в материал бампера разогретым паяльником, утапливается полностью, а пластик разглаживается.

Готовый шов после охлаждения шлифуется и шпатлюется с применением специальной полиэфирной или эпоксидной шпатлёвки, которая должна быть предназначена именно для работы по пластику, поскольку от неё потребуется эластичность и хорошая адгезия.

Присадочный материал можно брать с того же бампера, на котором есть участки, не несущие никаких функций и внешне незаметные. Это обеспечит полную совместимость пластмассы.

Пайка термофеном

Заделка трещин промышленным феном напоминает работу при сварке ацетиленовой горелкой.

В комплекте фена обычно имеются насадки, лучше подобрать минимальную, обеспечивающую направленный поток горячего воздуха в отверстие, диаметром несколько миллиметров. Иначе бампер может повести из-за нагрева неповреждённых участков.

Для пайки надо использовать присадочный материал от той же детали. Края трещины разогреваются до плавления, после чего туда подаётся пластиковый припой.

Для армирования закладываются металлические скобы. Температура подбирается после проб, перегрев недопустим, пластмасса будет пузыриться и гореть, такой шов хрупок и непрочен.

Восстановление с помощью горелки

Источником тепла может быть и пропановая горелка, но с ней работать менее удобно из-за высокой температуры и быстрого окисления пластика.

Потребуется узкая насадка и опыт работающего. В остальном последовательность действий та же, что и с термофеном. Лучше использовать горелку для дополнительного нагрева металлической арматуры.

Как заварить бампер прутком

Присадочный пруток будет работать одновременно как заполняющее и армирующее вещество. Его разогревают феном и укладывают в зону трещины, обычно в виде треугольного зигзага, после чего вдавливая и вдоль трещины.

Это интересно: Надо ли ставить сетку в бампер для защиты радиатора

Чтобы избежать избытков, края трещин обрабатываются бормашиной, образуя фаски. Полученные сварочные ванны заполняются пластмассовым прутком. Для вплавления температуры краёв и прутка примерно выравниваются потоком горячего воздуха.

Как склеить бампер композитным материалом

Некоторые детали изготовлены из термостабильного пластика, греть который бесполезно. В этом случае используются ремнаборы из эпоксидной или полиэфирной смолы со стекловолокном для армирования. Технология работы тут принципиально другая.

Края трещин разделываются бормашиной, зачищаются крупной шкуркой для придания шероховатости, после чего наносится первый слой смолы.

Изнутри на трещину накладывается и разглаживается слой стеклоткани с перекрытием на несколько сантиметров. Сверху наносится второй слой смолы, что обеспечит надёжный «сэндвич» с армированием.

Сочетание ткани и компаунда практически восстанавливает исходную структуру стеклопластиковой детали, что позволяет не только соединять трещины, но и устранять крупные дефекты, например, утерянные осколки.

Выступающие слои располагаются изнутри детали, а возможные впадины снаружи заполняются эластичной шпатлёвкой по пластику. Она может быть разных типов, в зависимости от наполнителя. Грубые составы дают прочность толстых слоёв, а финишные обеспечивают качество поверхности под шлифовку и грунтовку.

Окраска отремонтированной детали достаточно сложна, металл кузова красить проще. Потребуются специальные материалы и непростой процесс подбора цвета. Такую работу лучше доверить профессионалам или быть готовым к пробам и ошибкам.

как запаять паяльником в домашних условиях, как заклеить

Ремонт бампера из пластика своими руками: как запаять паяльником в домашних условиях, как заклеить

!–www.

miralinks.ru –>

Перейти к содержанию

Search for:

На чтение 11 мин Просмотров 241 Опубликовано

Повреждение обвеса авто — распространенная проблема. Хрупкий пластик в мороз, эксплуатационный сколы от камней — причин для появления дефектов множество. Устранить повреждение возможно в домашних условиях — потребуется инструмент и удобное место.

Содержание

  1. Ремонт бампера из пластика своими руками
  2. Методы заделки трещины
  3. Как запаять бампер
  4. Требования к инструменту для пайки пластика
  5. Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера
  6. Пошаговая технология пайки бампера
  7. Видео сварка бампера
  8. Как сварить бампер прутком
  9. Ремонт с помощью стекловолокна
  10. Заделка трещины жидким полимером
  11. Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере
  12. Ремонт вмятин на бампере автомобиля
  13. С применением термофена
  14. С помощью горелки
  15. Как склеить бампер
  16. Виды пластиковых бамперов
  17. Из термоактивного пластика
  18. Термореактивного пластика

Ремонт бампера из пластика своими руками

Действия с кузовными деталями, к которым относится обвес, считается одной из самых дорогостоящих. Поэтому некоторые автомобилисты готовы своими руками произвести качественный ремонт пластиковых бамперов. Краткий перечень действий для этой работы:

  • снятие обвеса с авто;
  • подготовка элемента и оснастки;
  • работа с дефектом;
  • покраска;
  • установка отремонтированного элемента на автомобильный кузов.

Рассмотрим в деталях особенности работы с трещинами на обвесах.

Методы заделки трещины

Есть несколько подходов к ремонту пластиковых кузовных элементов. Все зависит от того, насколько глубокая трещина на автомобильном бампере. Допускаются:

  • шпаклевку с последующей грунтовкой и окрашиванием. Подойдет для устранения сколов от камней, неглубоких царапин и незначительных трещин.
  • склеивание, поможет при нарушении целостности обвеса без разрушения и потери формы;
  • пайка. Применяется на участках с крупными трещинами.
  • сварка — используется при нарушении конструкции обвеса, раскалывании его отдельных участков.

Для каждой методики потребуется определенный набор инструмента и удобное рабочее место.

Как запаять бампер

Восстановление элемента кузова в местах крупных трещин производится методом пайки. Этапы работы:

  1. Фиксация бампера или его частей в случае разрушения. Спаиваемые поверхности должны быть точно приложены и надежно закреплены. Если сделать выкладку детали неверно, возникнут проблемы при установке обвеса на авто.
  2. Пайка бампера. Качественный шов формируется при помощи нагрева строительным феном с насадкой. В зону пайки вносится полоска материала, из которого выполнен элемент. При нагреве краев и данного пластика произойдет формирование поверхности, по прочности не уступающей новому материалу. Для заделки малых трещин пользуются обычным паяльником мощностью до 100 Вт. Частота точек припайки должна исключать пустые места, потенциально ведущие к разрушению обвеса.
  3. Дополнительное армирование обратной стороны шва для усиления конструкции.
  4. После остывания деталь необходимо подготовить к окрашиванию – зашпаклевать, обработать шлифовальной бумагой.

Требования к инструменту для пайки пластика

Чтобы даже новичок смог спаять пластиковый бампер самостоятельно, к инструменту предъявляются следующие требования:

  1. Источник нагрева должен иметь механизм регулировки температуры.
  2. Жало или сопло должно быть сменным.
  3. Жаростойкая конструкция нагревателя — для комфортной работы при длительном использовании.

В качестве нагревательных устройств можно использовать:

  • паяльник на 80-100 Вт, в зависимости от материала обвеса;
  • газовая горелка. Температура ее работы позволяет заниматься восстановлением твердых сортов пластика.
  • фен. Различные насадки, устанавливаемые на сопло, а также точный механизм регулировки температуры позволят отремонтировать бампер из любого материала.

Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера

Наличие больших дефектов в виде трещин, сквозных отверстий — повод для армирования шва. Процедура производится с использованием металлической сетки, скоб степлера.

Пайка бампера с армированием будет выглядеть так:

  • обвес устанавливается на рабочий стол внутренней частью вверх;
  • в зону трещины укладывается металлическая сетка;
  • с помощью фена область пайки прогревается, а с помощью прикатывающего ролика армирующий материал вдавливается в пластик.

Важно помнить о температуре нагрева:

  1. Температура пластичности. При разогреве до данного уровня пластик становится податливым, можно изменять форму отдельных участков обвеса, армировать конструкцию. После остывания произойдет возврат физических свойств к номинальным.
  2. Температура плавления дает возможность производить сварку трещин.
  3. Перегрев или температура разрушения способствует необратимым изменениям в структуре материала. После остывания возможно разрушение запаянного шва из-за хрупкости пластика в зоне ремонта.

Пошаговая технология пайки бампера

Один из наиболее доступных методов по восстановлению обвеса своими силами – паять авто бампер дома с помощью паяльника 80 Вт. Работы можно выполнять, если все элементы бампера в наличии, не утеряны при ударе. Для тонких трещин можно производить работы без армирования. Восстановление производится по следующему алгоритму:

  1. Паяльник прогревается до рабочего состояния.
  2. Производится предварительная фиксация — временное “приживливание”. Для этого на обратной стороне восстанавливаемой детали производятся поперечные спайки. Интервал – 1-1.5 см. Если повреждения существенны, на данном этапе производится армирование.
  3. Паяльник наклоняется и плоскостью жала производится заполнение, заглаживание. Необходимо заделать весь шов.
  4. По аналогии производится восстановление в зоне шва по лицевой части обвеса.
  5. Спаиваемые места заглаживают равномерно, пока пластик не остыл.

Метод удобен своей доступностью и простотой — восстановить обвес можно в домашних условиях, а шов будет достаточно прочным. К минусам можно отнести тщательный контроль за температурой — если ремонтируем небрежно, произойдет проплавление материала с нарушением его свойств.

Видео сварка бампера

Подробная инструкция по ремонту бампера своими руками — на видео. Основные моменты в работе с различными материалами, температурный режим, правила восстановления и подготовки к покраске.

Как сварить бампер прутком

Рассматривая способы ремонта, обязательно упоминается сварка прутком. По форме они делятся на квадратное, круглое сечение, плоские полосы. Важно, чтобы исходные материалы обвеса и прутка были идентичными. В процессе работы необходимы:

  • фен или горелка;
  • мини-дрель (гравер) с конусной насадкой.

Алгоритм работы следующий:

  1. Край шва обрабатывается конусом, установленным в мини-дрель. Снятие фаски должно сформировать канавку по всей длине шва.
  2. В работе удобнее применять фен с точной регулировкой температуры нагрева. Начальный показатель 300 градусов, увеличивать его необходимо до тех пор, пока не начнет происходить плавление ремонтного прутка.
  3. Когда пластик начинает плавиться, пруток вносится в зону ремонта и вдавливается в заранее устроенную канавку. Усилие не должно быть слишком большим, чтобы шов не разошелся.
  4. По заполнению канавки материалу необходимо остыть до температуры окружающей среды. После этого шов зачищается и готовится к окраске.

На заметку. С помощью прутка можно армировать обвес. Для этого на обратной стороне шва спаять перемычки из пластика через 3-4 см. Оптимально разместить их в зоне напряжений – изгибы профиля бампера и край трещины.

Важно. Если паяный элемент трескается и деформируется, значит нарушена технология работ или неправильно выбраны прутки.

Полезная статья: Какие бывают разряды у сварщика

Ремонт с помощью стекловолокна

Починить бампер при помощи стекловолокна потребуется в том случае, если сам обвес был изготовлен из данного материала. Применение двух разных компонентов может стать причиной быстрого разрушения отремонтированного участка.

Восстановления элемента из стекловолокна происходит следующим образом:

  • удаление грязи и разрушенного материала. Можно использовать “болгарку”.
  • обработать зону ремонта +5 см от излома с обеих сторон — это сгладит профиль и создаст нужную для фиксации поверхность.
  • произвести выкладку обвеса и фиксацию скотчем по наружной стороне;
  • произвести обезжиривание в зоне восстановления;
  • изготовить заплатку из стеклоткани, чтобы она покрыла зону ремонта и ранее зачищенную область;
  • смешать компоненты: смола + отвердитель по инструкции изготовителя – можно использовать клей поксипол;
  • нанести смолу на область ремонта, накрыть заплаткой, разровнять;
  • послойно промазывать смолой и укладывать заплатки до достижения ремонтного слоя толщиной в сечение обвеса, дать просохнуть;
  • снять скотч наружной стороны бампера, подготовить поверхность в месте трещины, создав углубление или канавку;
  • обезжирить и подготовить заплатку из стеклоткани по размеру зачищенной плоскости;
  • наносить послойно, как и в алгоритме работы со внутренней стороной бампера.

Возможно применение стеклонити для армирования шва. Для этого с двух сторон от трещины сверлятся отверстия в 1 мм, через которые обвес стягивается нитью. Далее дефект обрабатывается послойно смолой и тканью, как описано выше.

Таким образом мы заделываем дыру значительного размера и создаем фактически монолитную конструкцию исходного качества.

Заделка трещины жидким полимером

Ремонт бамперов авто своими руками при помощи жидкого полимера связан с процессом пайки. Разогретый полимер выступит в роли заполнителя и связующего в шве. Порядок работы следующий:

  1. Очистка краев материала шлифовальной бумагой;
  2. Если трещина расходится, потребуется стянуть ее тонкой проволокой. Для этого сверлятся отверстия и ремонтный участок фиксируется. Стяжка производится без деформаций и лишнего натяжения.
  3. Запайка готового шва паяльником 80-100 Вт.
  4. В качестве источника полимера подойдет подкрылок (можно приобрести специальные заплатки). Из него необходимо нарезать полоски-заплатки, размером 2 см ширина, 15 длина.
  5. Зону ремонта очищают и нагревают феном, заплатка также прогревается до текучего состояния. Ремонтный полимер укладывается в шов до тех пор, пока трещина не будет заполнена.

На заметку. Ремонт пластикового бампера производится в чистом помещении. Исключение попадания пыли, и грязи увеличит шанс на успешное восстановление авто детали.

Полезная статья: Режимы сварки

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Можно самому устранить недочеты на обвесе, если он не лопнул. Если дефекты незначительные, то ремонт бамперов выполняется своими руками без применения сложных инструментов.

Виды повреждений, не требующих сложных манипуляций:

  • легкие сколы от камней;
  • поверхностные царапины, притирки о другой автомобиль;
  • вмятины без разрушения.

При неглубоких царапинах на деталях из пластмассы можно обойтись полировкой. Такую услугу часто предлагают на автомобильных мойках после очистки кузова.

Если дефект не устранить данным способом, может помочь ремонтный набор в цвет обвеса — шваклевка, краска, лак. Если окрас авто не редкий, можно подобрать нужную палитру и удалить множество царапин с автомобиля.

Популярный метод при поверхностных царапинах — восковой ремонтный карандаш.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Часто дефекты пластиковых деталей не связаны с нарушением целостности. Пластичность отдельных материалов позволяет после удара увидеть на обвесе только вмятину.

Такая проблема может быть устранена без покраски, если правильно вытянуть пластик на машине в заводскую форму. Рассмотрим ремонт пластиковых бамперов от вмятин своими руками.

Полезная статья: Какое определение сварочной дуги наиболее правильно

С применением термофена

Замятую часть бампера автомобиля можно восстановить с помощью термофена. Для снятия местных напряжений, произошедших из-за удара или прижима, необходимо:

  1. Равномерно нагреть зону ремонта.
  2. С обратной стороны аккуратно рукой выдавливать конструкцию до восстановления геометрических показателей целого обвеса.
  3. Остудить бампер и произвести полировку при необходимости.

Обязательное условие — соблюдение температурного режима позволит сохранить лакокрасочное покрытие и не тратиться на дорогостоящие малярные работы.

С помощью горелки

Применение горелки для устранения вмятин не рекомендуется – есть риск испортить краску, если она сохранилась. Горелка применяется, когда вмятину сопровождает трещина на бампере. В этом случае производится пайка или сварка элемента обвеса.

Как склеить бампер

Трещину на бампере можно устранить методом склеивания. На помощь автолюбителю приходит двухкомпонентный состав – применяется как автомобильный, так и промышленный продукт. Также потребуются:

  • шлифмашина;
  • ацетон;
  • клейкая лента;
  • армирующая сетка
  • шпатель.

Как склеить правильно:

  1. Ремонтируемый участок зачищается.
  2. Производится обезжиривание.
  3. Внешняя часть обвеса в зоне трещины проклеивается скотчем.
  4. Из сетки создаются заплатки, которые с помощью двухкомпонентного клея склеиваем на месте излома.
  5. Остатки склеивающего материала убираем шпателем.
  6. После склейки и просушки в течение часа можно готовить обвес под покраску и ставить отремонтированный элемент на авто.

Полезная статья: Сухая сварка

Виды пластиковых бамперов

Чтобы паять свой поврежденный бампер, нужно понимать, из какого он материала и что произойдет с ним при нагреве. Производители применяют материалы двух характеристик. Рассмотрим особенности работы с ними.

Из термоактивного пластика

Термоактивная пластмасса — материал, который может подвергаться вторичному термическому воздействию. В результате нагрева происходит увеличение текучести и плавление. Эластичный и мягкий материал можно деформировать, выгнув в нужную форму. Данный пластик удобен как в случае паек, так и для изготовления латок на ремонтируемые зоны обвеса.

У термоактивного пластмасса есть свои категории:

  • полиэтилен для производства тары;
  • полистирол — шумоизоляция и утепление;
  • полипропилен — авто детали и промышленные изделия, такие как трубы и др. ;
  • поливинилхлорид — изоляция на проводке, оконные профиля.

Полезная статья: Осциллятор для инвертора своими руками – схема

Термореактивного пластика

Термореактивный пластмасс – более стойкий как к нагреву, так и к механическому воздействию материал. За счет этого снижается риск появления трещин.

Термореактивные материалы это:

  • полиуретан — подавляющее большинство автодеталей из пластика;
  • эпоксидка — очень прочный клей и декоративная смола;
  • стеклопластик — материал высокой прочности, используемый в изготовлении обвесов, в том числе со смолой.

Отремонтировать бампер своими руками можно, если соблюдать правила подбора материалов и проявлять ответственность в процессе выполнения задачи. Учет всех нюансов позволит запаять даже очень разбитый обвес.

Да

79.43%

Нет

20.57%

Проголосовало: 209

Задавайте свои вопросы в комментариях под статьей, мы поможем Вам найти на них верные ответы.

Оцените автора

( Пока оценок нет )

Пайка пластикового бампера при помощи электродов своими руками

Деталь кузова автомобиля, которая чаще всего подвергается ударам, деформации, царапинам и сколам является бампер. Ранее данный элемент изготавливался из металла, но хоть это и более прочный материал его было сложнее и дороже подвергать восстановлению. Ремонт пластиковых бамперов является более простым, не дорогостоящим и под силу даже выполнить самостоятельно самому владельцу.

Пластмасса, из которой изготовлен бампер, отличается от обычной. Она имеет более сложный состав, который обеспечивает данному элементу кузова гибкость и защищает важные механизмы авто от камней, песка и другого более крупного мусора. Со временем вид любого бампера значительно ухудшается, что приводит к его неизбежному ремонту. Так как помимо защитной функции бампер играет и эстетическую роль любой автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» выглядел соответствующе.

 

Основные этапы ремонта и принципы ремонта бампера из пластика посредством электродов

Степень сложности ремонта любого бампера определяется масштабом его повреждённости. Например, при возникновении небольших и даже глубоких царапин устранить их достаточно не сложно, а при других значительных повреждениях, например, трещинах, вмятинах, понадобятся плоские электроды, если выполняется пайка бампера своими руками. Электродами можно запаять даже большие трещины, что очень удобно, так как на материал затрачивается совсем не много денег, а ремонт  отнимает мало времени. Также особых профессиональных навыков не требуется.

Основными этапами при выполнении данного ремонта являются следующие:

  1. Подготовка. Для начала необходимо снять повреждённый бампер с авто. После тщательно помыть от различного вида загрязнений. Место повреждения, которое планируется запаять очистить от лака, краски и имеющегося грунта.

  2. Приобретение материала. На этом этапе самым сложным является выбор плоских электродов, подходящих под материал бампера. Первое, что нужно сделать – это определить к какому типу относится пластмасса. Например, бывает: пластмасса высокого качества, которая является стойкой к различным температурам, из полипропилена, этилендилена, либо непрочного полиуретана. Обычно на бампере есть соответствующие маркировки, но при их отсутствии, вероятно, что пластик выполнен ручной работой из стекловолокна, которое не подвергается пайке. При выборе неподходящего материала к пластмассе вашего бампера пайка будет невозможна либо плохо скрепится. Также понадобится фен строительный с насадкой со специальным соплом до десяти миллиметров. В данном интернет – магазине предлагается большой выбор электродов под любой материал бампера.

  3. Тестирование. Перед тем, как выполнять работу полностью лучше протестировать купленный электрод. Это осуществляется пайкой электрода к внутренней части. Если трестируемый материал после затвердения будет отделяться с особой сложностью либо вовсе это будет сделать невозможно, то выбор сделан правильно и можно приступать к полному ремонту.

  4. Ремонт. Данная работа выполняется путём наплавки электродов на деформированную часть. Рекомендуется производить работу от середины повреждения пластикового бампера, а после обрабатываются оставшиеся незаполненные участки.

 

Ремонт бампера плоскими электродами имеет некоторые важные моменты:

  • место ремонта лучше обезжирить для лучшего сцепления;

  • для своей безопасности электрод придерживать плоскогубцами;

  • края электрода для эстетичности вида можно при помощи паяльника размазать;

  • электрод нельзя перегревать, поэтому следует подобрать соответствующую температуру к каждому определенному пластику;

  • при ремонте полиуретанового бампера из-за мягкости материала трещину необходимо скрепить скобами для мебели;

  • после застывания место ремонта обрабатывается абразивным материалом.

Только после вышеуказанных манипуляций через небольшой промежуток времени бампер можно окрашивать.

 

Применяя электроды для пайки бамперов, и выполняя ремонт самостоятельно, выбрать нужный материал является зачастую проблемой для новичков в этом деле.

Сами электроды выглядят как нарезанные полосы пластика, соответствующие материалу бампера, около десяти миллиметров шириной.

Помимо бамперов, данными электродами можно запаять расширительные бачки, зеркала, другие элементы кузова и многое другое.

Несмотря на множество видов пластмасс, из которых изготавливают бампера, делятся условно они на два вида. Первый – термореактивный, который спаять электродами не возможно, так как он не плавится. Второй вид термопластичный, нагреваясь, становится мягким, поддающимся свариванию.

Независимо от видов термопластичных пластмасс электроды имеют низкую цену, а за ремонт бамперов с применением их в автосервисах обычно берут немалые деньги. С целью экономии средств, приобрести любой вид электродов по выгодной цене можно в данном интернет – магазине. Специалисты помогут определиться с выбором и подобрать подходящий материал для пайки вашего бампера, также бесплатно проконсультировать.

 

 

Как самому запаять бампер феном, паяльником и прутком — AvtoTachki

Содержание

  • Требования к инструменту для пайки пластика
  • Как подготовить пластиковый бампер к восстановлению
  • Как запаять бампер с помощью паяльника
  • Пайка термофеном
  • Восстановление с помощью горелки
  • Как заварить бампер прутком
  • Как склеить бампер композитным материалом

На современных автомобилях бампер давно перестал выполнять свою изначальную функцию защиты кузова или рамы от повреждений. Сейчас это декоративный пластиковый элемент, сам по себе страдающий при мелких авариях и требующий больших затрат на ремонт.

Если приобретать дешёвое изделие бюджетных производителей, то могут возникнуть проблемы с геометрией и внешним видом автомобиля. Однако есть выход в виде ремонта заводской детали, особенно если сохранились все обломки, а повреждения не катастрофические.

Требования к инструменту для пайки пластика

Каждый используемый при работе инструмент обеспечивает выполнение одной из базовых составляющих ремонта. Он может принципиально отличаться по конструкции и принципу действия, но при этом служить одной цели:

  • нагрев, главное, что потребуется при работе с термопластичными пластмассами, с его помощью можно как придавать нужную форму детали, так и внедряться в её структуру при помощи наполнителя или армирующего материала;
  • зачистка и подготовка к окраске, отремонтированную поверхность необходимо тщательно выровнять и создать нужную шероховатость;
  • армирование, как склейка, так и сваривание или пайка не смогут обеспечить заданную прочность.

Для нагрева могут применяться различные инструменты:

  • обычный паяльник достаточной мощности, очень желательно иметь возможность регулировки температуры;
  • промышленный фен, отличается от бытового очень высокой температурой выдуваемого воздуха, которая может доходить до 600 градусов и выше, энергия также регулируется;
  • газовая горелка, обладает большой тепловой мощностью, но работает факелом открытого огня, что не всегда желательно;
  • специализированное устройство для армированной пайки пластика – степлер с подогревом, в нём используются проволочные скобки различной формы, нагреваемые низковольтной обмоткой трансформатора до температуры плавления пластика, очень похоже на известные многим импульсные паяльники типа «Момент».

Дальнейшую обработку можно проводить насадками на дрель с регулируемой скоростью вращения.

Как подготовить пластиковый бампер к восстановлению

Прежде всего необходимо собрать все осколки и сложить бампер по трещинам. Это позволит убедиться, что ремонт сведётся только к фиксации обломков и треснувших частей, не придётся готовить заплаты.

Все части тщательно моются, сушатся и обезжириваются. Любые загрязнения снизят прочность швов.

В зависимости от выбранной технологии может потребоваться зачистка, снятие фасок, подбор присадок. Важно знать материал, из которого изготовлен бампер, от этого зависит температура плавления и возможность использования нагрева в принципе.

Например, стеклопластиковые детали не плавятся, для них потребуются клеевые компаунды и ремонтные наборы.

Края деталей надёжно фиксируются зажимными приспособлениями типа струбцин или сварочных клещей.

Как запаять бампер с помощью паяльника

Полипропиленовые, полиэтиленовые и полиуретановые бамперы можно паять обычным электрическим паяльником мощностью порядка 100 Ватт. Жало должно быть чистым и не иметь остатков металлических припоев.

Материал с краёв трещины перемещается остриём разогретого жала в середину, образуя короткие стежки. После чего трещина заполняется и выравнивается. Для усиления шва в него вплавляются металлические скобки или армирующая сетка, которая предварительно разогревается феном или горелкой.

Она вжимается в материал бампера разогретым паяльником, утапливается полностью, а пластик разглаживается.

Готовый шов после охлаждения шлифуется и шпатлюется с применением специальной полиэфирной или эпоксидной шпатлёвки, которая должна быть предназначена именно для работы по пластику, поскольку от неё потребуется эластичность и хорошая адгезия.

Пайка Бампера Паяльником Своими Руками. Как Запаять Бампер Самому


Смотрите это видео на YouTube

Присадочный материал можно брать с того же бампера, на котором есть участки, не несущие никаких функций и внешне незаметные. Это обеспечит полную совместимость пластмассы.

Пайка термофеном

Заделка трещин промышленным феном напоминает работу при сварке ацетиленовой горелкой.

В комплекте фена обычно имеются насадки, лучше подобрать минимальную, обеспечивающую направленный поток горячего воздуха в отверстие, диаметром несколько миллиметров. Иначе бампер может повести из-за нагрева неповреждённых участков.

Ремонт бампера феном или сварка пластика хитрой насадкой.


Смотрите это видео на YouTube

Для пайки надо использовать присадочный материал от той же детали. Края трещины разогреваются до плавления, после чего туда подаётся пластиковый припой.

Для армирования закладываются металлические скобы. Температура подбирается после проб, перегрев недопустим, пластмасса будет пузыриться и гореть, такой шов хрупок и непрочен.

Восстановление с помощью горелки

Источником тепла может быть и пропановая горелка, но с ней работать менее удобно из-за высокой температуры и быстрого окисления пластика.

Потребуется узкая насадка и опыт работающего. В остальном последовательность действий та же, что и с термофеном. Лучше использовать горелку для дополнительного нагрева металлической арматуры.

Как запаять пластик газовой горелкой. ОСТОРОЖНО – КОЛХОЗ!


Смотрите это видео на YouTube

Как заварить бампер прутком

Присадочный пруток будет работать одновременно как заполняющее и армирующее вещество. Его разогревают феном и укладывают в зону трещины, обычно в виде треугольного зигзага, после чего вдавливая и вдоль трещины.

Чтобы избежать избытков, края трещин обрабатываются бормашиной, образуя фаски. Полученные сварочные ванны заполняются пластмассовым прутком. Для вплавления температуры краёв и прутка примерно выравниваются потоком горячего воздуха.

Как склеить бампер композитным материалом

Некоторые детали изготовлены из термостабильного пластика, греть который бесполезно. В этом случае используются ремнаборы из эпоксидной или полиэфирной смолы со стекловолокном для армирования. Технология работы тут принципиально другая.

Края трещин разделываются бормашиной, зачищаются крупной шкуркой для придания шероховатости, после чего наносится первый слой смолы.

Изнутри на трещину накладывается и разглаживается слой стеклоткани с перекрытием на несколько сантиметров. Сверху наносится второй слой смолы, что обеспечит надёжный «сэндвич» с армированием.

Сочетание ткани и компаунда практически восстанавливает исходную структуру стеклопластиковой детали, что позволяет не только соединять трещины, но и устранять крупные дефекты, например, утерянные осколки.

Выступающие слои располагаются изнутри детали, а возможные впадины снаружи заполняются эластичной шпатлёвкой по пластику. Она может быть разных типов, в зависимости от наполнителя. Грубые составы дают прочность толстых слоёв, а финишные обеспечивают качество поверхности под шлифовку и грунтовку.

Окраска отремонтированной детали достаточно сложна, металл кузова красить проще. Потребуются специальные материалы и непростой процесс подбора цвета. Такую работу лучше доверить профессионалам или быть готовым к пробам и ошибкам.

Как отремонтировать бампер на машине

12:44, 24 червня 2017 р.

Транспорт

Первоначальное предназначение бампера – защита от деформации дорогостоящих внутренних частей машины. Но со временем бамперы из металла заменили на пластиковые, а их защитная функция ушла на второй план. Теперь большую роль играет их аэродинамические характеристики и внешний вид.

Молдинг – по-прежнему наиболее уязвимая часть автомобиля. Повреждения на нем встречаются чаще всех других. Другое дело, что трещины и другие повреждения на бамперах стало недорого заменить и легко исправить. Где отремонтировать бампер? Для этого подойдет и ремонтная мастерская, и собственный гараж. Если же вам нужны расходные материалы или новый бампер на замену, то загляните на ZAPCHASTI.RIA.COM, где найдется все необходимое.

Повреждения пластикового бампера

  • Царапины. Это распространенны несквозные повреждения пластиковой поверхности. Могу задеть только лакокрасочное покрытие или толщу пластика. В последнем случае по этому месту со временем может пойти трещина.
  • Вмятины, каверны. Они возникают под действием механических или химических разрушающих факторов.
  • Трещины – это сквозные разрушения, снижающие жесткость бампера. Они могут увеличиваться от вибрации при езде и требуют немедленного ремонта.
  • Проломы – это повреждения с отколом частей пластика, образованием дырки.

Все перечисленные дефекты требуют ремонта. Если для неглубоких царапин достаточно шпатлевания, грунтования и покраски, то все другие повреждения ремонтируются по более сложной технологии. Отремонтировать бампер авто в домашних условиях вполне возможно, действуя по нашей схеме.

Подготовка

  • Демонтируйте бампер из его посадочного места, очистите его от грязи и помойте.
  • Определите тип пластика, из которого он изготовлен. На обратной стороне можно найти соответствующий штамп или наплавление. Если вы обнаружите буквы PP или PPTV – то это полипропилен. Маркировка PUR ставится на полиуретановый бампер. PAG6, ABS, GF15, GF30 говорит о том, что это АБС пластик или другой вид твердых тугоплавких пластмасс. Если маркировки нет, то бампер изготовлен из стеклопластика.

От вида материала зависит, можно ли отремонтировать бампер и как это делать, поэтому в случае сомнений обязательно посоветуйтесь со специалистом. Если молдинг сделан из термореактивных материалов, то трещину можно запаять бытовым паяльником или использовать строительный фен. Если бампер вашей машины из тугоплавких пластиков, то придется наносить армировочные сеточки и проклеивать.

  • Удалите лакокрасочный слой и грунтовку по периметру дефекта не меньше, чем на 1,5 см вглубь.
  • Обработайте будущие стыковочные поверхности. Концы трещин нужно засверлить. Если собираетесь сплавлять плоскими электродами, то и вдоль них нужно сделать канавки для укладки ремонтных композитных материалов. Это выполняется наждачной бумагой или шлифовальной машиной.

Ремонт с помощью паяльника

Как самому отремонтировать бампер паяльником или феном? Это вполне возможно, если свойства материала позволяют.

  • Заклейте повреждение снаружи малярным скотчем для того, чтобы лучше зафиксировать.
  • Наплавляйте с изнаночной стороны. Это поможет потренироваться без боязни испортить внешний вид бампера.
  • Короткими стежками изнутри сплавьте трещину. Используйте скобы от мебельного степлера, придерживайте их для удобства пинцетом. Наносите стежки густо ( на расстоянии 2 – 3 см) по всей длине. Погружайте их в пластик полностью и натягивайте материал с боков, чтобы уберечь скобки от коррозии. Иногда кончики скобок нужно укорачивать кусачками.
  • Вырежьте подходящий кусок мелкоячеистой металлической сетки. Наложите его на поврежденный участок и впаяйте феном или паяльником.
  • Переходите к лицевой стороне бампера. Только что приобретенный практический навык поможет спаять ровно и аккуратно.
  • Следующий этап – выравнивания с помощью шлифмашины. Используйте абразивный круг P240. Не стоит добиваться идеально ровной поверхности, потому что без навыка можно слишком сильно истончить материал бампера. Лучше оставшиеся мелкие неровности заполнить шпатлевкой.
  • После обработки абразивным кругом могут остаться торчащие мелкие волоски. Их нужно отжечь простой зажигалкой.

Ремонт свариванием плоскими электродами (полипропиленовых бамперов)

В настоящее время отремонтировать передний бампер или отремонтировать задний бампер можно с применением плоских электродов.

  • Сваривать нужно строительным феном (термопистолетом) с насадками сопла в 2..4 на 6..10 мм. Он должен иметь функцию регулировки температуры, чтобы подстроить ее под особенности обрабатываемого материала.
  • Также необходимо приобрести плоские электроды для сварки нужного вам типа пластика: полипропилена или пенополиуретана. Рекомендуем выполнить тестовую сварку перед тем, как приступать к основной работе. Приварите кусочек электрода к внутренней поверхности молдинга. После застывания попробуйте оторвать. Лучше всего использовать полоски, вырезанные из ненужного бампера с той же маркировкой, что и ремонтируемый.
  • Температуру нужно подобрать так, чтобы пластик не испарялся, не пузырился, но быстро плавился и заполнял канавку.
  • С бамперами из пенополиуретана нужно работать особенно осторожно. Этот материал становится хрупкими при нагреве выше 220°С. Концы трещин засверливать не нужно. Изнутри обязательно армировать сеткой. Насадка на сопло должна быть 10 мм. Приплавлять полоски нужно с середины трещины.

Ремонт бамперов из тугоплавких материалов

Как отремонтировать пластиковый бампер из стекловолокна или других подобных материалов? Это можно сделать склеиванием.

  • Обработка краев бампера из стеклопластика выполняется болгаркой.
  • Совмещаются все фрагменты и фиксируются спереди скотчем.
  • Эпоксидная или полиэфирная смола подготавливается к работе по инструкции.
  • С изнанки промазывается область в 0,5 см в обе стороны от разрыва.
  • Тонкий стекловолоконный мат, пропитанный клеящим составом, на трещину приклеивается сверху.

Как запаять бампер своими руками в домашних условиях

Расскажем, чем и как починить бампер своими руками, рассмотрим виды повреждений, технологии устранения дефектов. Также ответим на часто задаваемые вопросы автовладельцев по ремонту данной детали.

Содержание:

  1. Виды повреждений бампера
  2. Чем можно запаять бампер на автомобиле
  3. Инструмент необходимый для починки бампера
  4. Подготовка к восстановлению пластикового бампера
  5. Как запаять бампер своими руками
    – Пайка бампера специнструментом
    – Запаивание бампера термофеном
    – Пайка бампера с помощью паяльника
    – Пайка пластикового бампера с помощью горелки
    – Заваривание бампера прутком
    – Склеивание бампера композитным материалом
  6. Ремонт кронштейна бампера
  7. Советы по запайке бампера
  8. Часто задаваемые вопросы о починке и запайке бампера

Виды повреждений бампера

Бампер – согласно разъяснениям в различных словарях русского языка (Ожегова, Кузнецова, Ефремовой) это специальное устройство, укрепляемое в передней и задней части автомобили и служащее буфером при его столкновении с чем или кем-либо.

Перейдём к видам повреждений бамперов. Они могут быть сквозные и несквозными.

К несквозным дефектам относятся:

  1. Потёртости.
  2. Царапины, борозды.
  3. Вмятины от удара или нагрева.
  4. Трещины лакокрасочного покрытия.

Все подобные дефекты образуются в результате несильных механических ударов при соприкосновении с твёрдыми предметами.

В зависимости от типа повреждения они восстанавливаются различными способами.

Сквозные повреждения приводят к разрыву полимерного материала.

Это могут быть:

  1. Трещины.
  2. Утеря небольших фрагментов пластика.
  3. Проломы.

Названные дефекты не только портят облик машины, но и могут повлиять на безопасность движения транспортного средства.

Поэтому перечисленные повреждения должны оперативно устраняться.

К сожалению, от получения любого типа дефекта не застрахован ни опытный водитель с многолетним стажем, ни начинающий автолюбитель.

Причиной поломки бампера может стать:

  • Гололедица на дороге.
  • Форс-мажорные обстоятельства: упавшая с дерева ветка, выскочившее на дорогу животное и т. д.
  • Мокрая автомагистраль и неосторожное вождение участников дорожного движения.
  • Невидимые для водителя ямы и выбоины, находящиеся под водой или снежным покрытием.

Сломанный пополам или со значительным повреждением бампер можно восстановить, но толка от этого будет немного: он не сможет выполнить своё предназначение.

Восстановить небольшой дефект вполне возможно. Причём для этого необязательно обращаться в автосервис, деталь можно отремонтировать самостоятельно, было бы желание, навыки автомеханика и подходящий инструмент.

Материал для автомобильного бампера

На заре автомобилестроения машины комплектовались металлическими бамперами.

Они надёжно защищали автомобиль от повреждений при аварии или наезде.

Однако производителям пришлось отказаться от железных буферов – они приносили серьёзный ущерб здоровью пешеходам, участникам дорожного движения и самим транспортным средствам.

Пришедшие им на смену детали из полимерных материалов были менее прочны, но более безопасны.

В настоящее время при производстве применяют термо- и термореактивные полимеры:

  1. Стеклопластик.
  2. Полипропилен.
  3. Поликарбонат.

В основном компании по выпуску автомобилей производят бампера из более дешёвого термопластика, который может изменять форму под действием высокой температуры.

Бампера из термореактивного материала стойко переносят высокотемпературный режим, отличаются большей прочностью, однако они стоят дороже.

Подобное свойство обычных термопластических бамперов позволяет владельцам машин или работникам сервисов самостоятельно ремонтировать детали, используя нагрев повреждённого участка.

Чем можно запаять бампер на автомобиле

Как мы уже отмечали, термопластиковые бампера возможно восстановить при помощи нагрева материала методом сварки (спайки).

Для ремонта потребуется выяснить, из какого именно материала выполнена данная деталь.

Это необходимо для получения однородной структуры шва. Узнать состав компонентов поможет маркировка на бампере.

Обычно она расположена на внутренней её стороне.

Маркировка бампера.

Во время проведения операции потребуются пластиковые полоски для присадки, а также кусочки материала, взятого из остатков другого бампера.

Однако ещё раз отметим, донорский пластик должен быть как можно ближе подходить по структуре с «родным» бампером.

Дело в том, что каждый из подобных полимерных материалов имеет свою температуру плавления.

Несовпадение по параметрам данных характеристик может привести к разрушению основной детали, несовместимости соединения.

Для облегчения сварочных работ по ремонту бампера приведём таблицу, в которой указаны: его возможная маркировка, название материала, а также названы особенности пайки.

Маркировка Материал бампера Особенности процесса Инструмент для пайки
PVC Поливинилхлорид Запаивается пластиковым прутком, но следует укрепить (армировать) Фен, оснащённый насадкой, паяльник (80 Вт)
PP/PPTV Полипропилен Пластиковый пруток, соблюдение требуемого температурного режима Фен, оснащённый насадкой, паяльник (80 Вт)
PUR Полиуретан Армирование шва, соблюдение температурного режима (без перегрева) Паяльник с регулировкой температуры, горячий степлер, термофен
GF-15, GF-30, ABS, PAG-6 Твёрдый полимерный материал: полиамид, акрил-нитриловый стирол и др. Высокий температурный режим при плавлении, остывание в естественных условиях Мощный паяльник (T°C плавления до 500°C), горелка, термофен, возможна проклейка композитом
Нет маркировки Стеклопластик (полимерная смола и стеклоткань) Смола и стеклоткань Склейка при помощи нескольких слоёв стеклоткани, пропитанных полиэфиром/ эпоксидной смолой

Используя эти данные можно качественно восстановить целостность автомобильного бампера.

Инструмент необходимый для починки бампера

Выбор инструмента для починки автомобильного бампера зависит от способа восстановления.

Однако практически в любом случае потребуется:

  1. Инструмент для нагрева пластика.
  2. Материал для армирования.
  3. Вспомогательный припой.

Напоминаем, что при выборе инструмента для сварки пластика следует учитывать температуру его плавления.

В таблице указаны параметры, при которых полимерные материалы плавятся.

Материал T°C плавления
Полиуретан (PU, PUR) 200
Поливинилхлорид (PVC) 300-400
Полипропилен (PP, PPTV) 300
Полипропиленовая резина (PP-EPDM) 310-340
Акрил нитрил бутадиен стирол (ABS) 350
Полиамид (PA) 400

На основании данных в таблице можно выбрать нужный инструмент для нагрева.

Перечислим возможные варианты:

  1. Паяльник мощностью 80 Вт пойдёт для восстановительных работ с поливинилхлоридом, полиуретаном, полипропиленом.
  2. Этот же инструмент большей мощности до 100 Вт нужен для операций с полиамидом, пластиком ABS.
  3. Термофен (паяльный, строительный) с регулятором температуры, соответствующей насадкой подойдёт для восстановления большинства из перечисленных материалов.
  4. Газовая горелка пригодится для устранения повреждений в бамперах, выполненных из твёрдых пластмассовых материалов.
  5. Разогретым степлером можно реставрировать любой пластик, однако качество выполняемых работ будет не самым лучшим, например, шов на внешней стороне может быть неровным.

Для армирования, повышения прочности шва, следует использовать металлическую сетку или проволоку (медь, алюминий, латунь).

Также можно задействовать железные скобки для степлера. Небольшие повреждения можно заваривать без армирования.

Для проведения операции по восстановлению бампера также нужно приготовить:

  1. Набор ключей и отвёртки для снятия детали с места установки.
  2. Электрическую дрель и свёрла диаметром от 3 до 5 мм.
  3. Наждачную бумагу средней зернистости для обработки поверхности.
  4. Фиксаторы: струбцину, клещи с зажимом и т. д.
  5. Обезжириватель.

Однако не для всех бамперов понадобятся подобные инструменты.

Для устранения повреждений на бампере из стекловолокна потребуются:

  1. Углошлифовальная машинка небольшой мощности или дремель (бормашинка).
  2. Обезжириватель.
  3. Наждачная бумага (мелкозернистая).
  4. Скотч.
  5. Стеклотканевый материал.
  6. Эпоксидная смола и отвердитель.
  7. Широкая кисть.

Приготовив инструментарий, можно приступать к подготовке ремонта.

 

Подготовка к восстановлению пластикового бампера

Бампер для проведения ремонтных работ необходимо снять с посадочного места за исключением тех случаев, когда незначительное повреждение возможно устранить непосредственно на машине.

Рассмотрим алгоритм подготовительных работ:

  1. Демонтируется бампер, очищается от пыли и грязи.
  2. Высверливаются небольшими по диаметру свёрлами отверстия на концах трещины. Это препятствует её дальнейшему распространению.
  3. Зачищается наждачной бумагой поверхность детали, примерно по 4 – 5 см, в обе стороны от повреждения.
  4. Формируется небольшое углубление в зоне сварки для установки в нём присадочного материала.
  5. Убираются фаски с краёв трещины.
  6. Обезжиривается зона ремонта.
  7. Зажимаются при помощи фиксатора (струбцины или иного инструмента) края пластика в рабочем положении (заводском) в месте повреждения.

На этом подготовительная часть работ закончена. Следующий этап – непосредственно ремонтная операция.

Как запаять бампер своими руками

В этом разделе расскажем о технологиях восстановления бампера различными способами.

Пайка бампера специнструментом

В данном случае в качестве специального инструмента используется степлер, оснащённый функцией нагрева, работающий от источника электросети.

Ход действий:

  1. Зарядить степлер скобкой, включить в электросеть.
  2. Приставить скобку к повреждённому участку, подать напряжение. Разогретая скоба войдёт в пластмассовый материал, соединяя своим телом повреждённые края.
  3. После входа скобки в пластик следует отключить напряжение, убрать от бампера степлер.
  4. Повторить подобные действия по месту повреждения с шагом установки скоб: 0,5 – 1 см.
  5. Убрать кусачками свободные концы скоб, торчащие из пластика.
  6. Обработать место монтажа бормашинкой, наждачной бумагой.

Подобный способ соединения позволяет одновременно скреплять повреждённые участки и армировать зону, делая её прочнее.

Для создания целостности рекомендуется пропаять с помощью термоинструмента место соединения краёв трещины.

 

Запаивание бампера термофеном

Один из универсальных вариантов устранения повреждений на пластиковом бампере.

С помощью паяльного или строительного фена возможно заделать трещины, небольшие разломы на детали, в том случае, если нет потерянных фрагментов.

Оптимальный вариант используемого инструмента – наличие на нём регулятора температуры. Без него можно перегреть обрабатываемый пластик, вся работа в этом случае пойдёт насмарку.

Диаметр отверстия на выходе не должен превышать 7 – 10 мм. Также для работы понадобятся присадки, по материалу идентичные бамперу.

Для усиления прочности детали в месте сварки потребуется армирование. Оно осуществляется с помощью металлической проволоки или сетки, можно использовать скобки от степлера.

Этапы запаивания бампера термофеном:

  1. Исходя из таблицы температуры плавления полимерных материалов, указанной выше в статье, выставить регулятором нужный для работы режим.
  2. Феном прогревается рабочая зона, в неё с усилием вдавливается присадочный материал, который под действием высокой температуры расплавляется. Это может быть пластиковая полоска, пруток.
  3. После застывания полимера производится зачистка неровностей, обработка места сварки наждачной бумагой заподлицо с основной частью бампера.

Для усиления прочности места соединения выполняется армирование (можно металлическими скобами для степлера).

В том случае, если повреждённая зона не подходит к краям детали, данную процедуру можно не производить.

 

Пайка бампера с помощью паяльника

С помощью паяльника (80 Вт) можно восстановить дефекты на бамперах, выполненных из различных видов пластика.

Сама процедура выполнения работ схожа с запайкой повреждений термофеном.

В случае, если трещина доходит до края бампера, выполненного из любого материала кроме полипропилена, потребуется армирование заделочного шва.

Пайка пояльником с армированием металлической сеткой.

Это придаст ему прочность, он сможет вновь выполнять прежние функции по защите автомобиля.

Лучшим вариантом для армирования будет применение металлической сетки шириной около 0,5 см.

Небольшие повреждения, расположенные по центру детали, можно восстановить без армирования.

Рассмотрим ход выполнения работ без армирования:

  1. Прогреть паяльник до температуры плавления материала бампера.
  2. Соединить острым концом инструмента повреждённые края с внутренней части. Насечки следует делать через 0,8 – 1,3 см друг от друга. Таким образом производится фиксирование краёв дефектного места.
  3. Плоской стороной паяльника выравнивается повреждённая плоскость, заполняются имеющиеся сквозные отверстия.
  4. После этого аналогично выполняется операция сварки с внешней стороны.
  5. Обработать, зачистить пока ещё тёплый материал до ровного состояния.

Если необходимо армирование, то в соединительный шов вваривается металлическая сетка, которую следует предварительно разогреть тем же паяльником. Подобную процедуру следует выполнять изнутри бампера.

В ходе выполнения работ нужно следить за температурным режимом. Перегрев материала здесь также не допустим.

 

Пайка пластикового бампера с помощью горелки

Процедуру восстановления бампера при помощи газовой горелки нужно выполнять аккуратно.

Стандартное сопло, широкое по размеру, не пойдёт для ремонта полимерного материала по причине высокотемпературного режима работы такого инструмента (до 1000°C).

Необходимо установить пламегаситель или использовать сопло от газового паяльника, которым может оснащаться инструмент.

Умельцы также используют в этом случае самодельные конструкции с нужным диаметром сопла.

Для работы следует приготовить присадочный материал для заполнения шва, схожий по структуре с бампером.

Алгоритм ремонтных действий схож с процедурой восстановления бампера при помощи строительного фена:

  1. Горелкой с узким соплом разогреваются края трещины или разлома.
  2. Одновременно с этим в рабочую зону вводится присадочная пластмасса.
  3. Места шва заполняется расплавленной присадкой.
  4. Горелка убирается, после остывания пластика производится зачистка шва.

Этой же горелкой можно проводить при необходимости армирование дефектного места.

 

Заваривание бампера прутком

Универсальный способ устранения трещин, пробоин, иных повреждений – сварка при помощи прутка.

Для работы нужен пруток круглой или треугольной формы, а также один из нагревательных инструментов: строительный фен, паяльник, горелка.

Прутки для запаивания бампера.

Этапы восстановления:

  1. С краёв повреждённой зоны снимаются фаски. Для этого можно использовать бормашинку, небольшую электродрель.
  2. Выполнить углубления по краям для наложения прутка.
  3. С помощью термоинструмента расплавить, начиная с небольшой температуры, пруток, укладывая его с небольшим усилием в приготовленное углубление.
  4. Дождавшись застывания пластика, срезать неровности, зачистить полученный шов наждачной бумагой.

При помощи кусочков присадочного прутка можно произвести армирование шва с внутренней стороны бампера, размещая их через 3 – 4 см.

 

Склеивание бампера композитным материалом

Устранение повреждений на бампере из стекловолокна производится отличным от вышеприведённых способов.

Технология заключается в проклейке дефектного участка стеклотканью, предварительно смоченной в эпоксидной или полиэфирной смоле.

Аналогичным способом устраняются повреждения в бамперах, произведённых их твёрдых пластмасс, так как их сложно разогреть до нужного состояния.

Материалы для запаивания бампера.

Ремонтные работы делаются таким образом:

  1. Производится очистка дефектного места на бампере.
  2. Обрабатываются неровности краёв повреждённой зоны (бормашинкой, небольшой шлифовальной машинкой).
  3. Зачищаются наждачкой близлежащие к зоне повреждения стороны (до 5 см), как снаружи, так и внутри.
  4. Фиксируются при помощи скотча края трещины.
  5. Обезжиривается внешняя сторона бампера в рабочей зоне.
  6. Вырезается кусок стеклоткани по длине трещины/пролома + 5 см запаса с каждой из сторон.
  7. Разводится отвердитель со смолой в требуемой производителем вещества пропорции.
  8. Намазывается полученной смесью с помощи широкой кисти дефектная зона изнутри бампера.
  9. Накладывается на место повреждения и разглаживается приготовленный кусок стеклоткани.
  10. Повторяются операции с куском заплатки, пропитанной клейкой смесью, до тех пор, пока место дефекта не сравняется по высоте с остальной поверхностью бампера.
  11. Убирается скотч с наружной стороны.
  12. Выполняется аналогичная обработка, проклейка с внешней стороны повреждённого места бампера.

В зонах больших повреждений нужно упрочить полученное место соединения стеклонитью.

Для этого нужно сверлом маленького диаметра (до 1 мм) просверлить дырки в бампере через 5 – 8 см, соединить стеклонитью наложенные заплаты.

 

Ремонт кронштейна бампера

Нередко бампер становится нерабочим по причине поломки кронштейна, который фиксирует деталь на крыле автомобиля.

Причиной неисправности становится повреждение ушек или самой крепёжной планки. Восстановительные работы проводятся при помощи сварки.

Поломонное крепление бампера.

Ремонт кронштейна бампера выполняется так:

  1. Демонтируется бампер с места установки.
  2. Приклеивается лента с внутренней стороны повреждённой зоны, выполняющий в этом случае роль основания.
  3. Обрабатываются поломанные места в верхней части кронштейна.
  4. Приваривается с помощью термоинструмента пластиковый стержень из профиля нужной формы. Подобная процедура выполняется изнутри кронштейна.
  5. Подплавненное место обжимают щипцами и получается монолитное соединение.
  6. Производится обработка, зачистка приваренных элементов.
  7. Прорезается с помощью бормашинки отверстие, ушко для крепежа.

После этого выполняется установка кронштейна с бампером на крыло.

Советы по запайке бампера

Чтобы качественно выполнить ремонт автомобильного бампера, следует соблюдать следующие правила:

  1. Выбирать инструмент для сварки нужно исходя из температуры плавления материала бампера.
  2. Восстановить трещину небольшого размера с ровными краями, плотно прилегающими друг к другу, не подходящими к краю бампера можно без присадки и армирования.
  3. Для армирования следует использовать стойкий к коррозии металл: латунь, нержавейку или медь.
  4. При восстановлении нужно уделять больше внимание прочности, чем красоте. В любом случае деталь нужно будет потом грунтовать и красить, что позволит сделать незаметными следы ремонта.
  5. Для восстановления бамперов PP (полипропилен) в качестве присадок можно использовать нарезанный ножницами по металлу пластик с подкрылок. Другим видам полимерного материала бампера потребуется идентичный данному пластик, который можно взять на авторазборках.

Грунтовать восстановленные места следует грунтом, подходящим к этому типу материала. Иначе краска быстро слезет с бампера.

Ответы на часто задаваемые вопросы о починке и запайке бампера

Среди автовладельцев есть большое число желающих самостоятельно отремонтировать бампер своего автомобиля.

В связи с этим у них возникают многочисленные вопросы на тему ремонта.

Ответим на самые популярные из них.

Какие альтернативы починке треснувшего бампера?

Всё зависит от сложности повреждения. Бампер с небольшими трещинами, проломами можно восстановить.

Для деталей с серьёзными дефектами альтернатива одна – замена.

На сколько хватит запаянного бампера?

Опять-таки многое зависит от сложности ремонта и качества проведения операции.

При нормальной манере вождения, бережном отношении к автомобилю, соблюдении технологии ремонта восстановленный бампер может прослужить долгую службу своему хозяину.

Как запаять большую трещину на бампере автомобиля?

Такие повреждения устраняются при помощи термоинструмента, присадочного материала и армирования шва

Алгоритм данной работы описан в нашей статье.

Можно ли паять бампер металлическим прутком?

Металлический пруток не является однородной структурой с бампером из пластиком.

Поэтому он не пойдёт для спайки повреждённого участка. Его можно использовать в качестве нагревательного элемента.

Как запаять крепление (ухо) пластикового бампера?

Восстановить целостность крепёжного ушка бампера можно по технологии, описанной в статье.

Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера?

Наша статья подскажет автолюбителям как выполнить армирование пластикового бампера.

Как самостоятельно починить треснувший бампер

У вашего автомобиля треснул бампер? Узнайте, как решить проблему, выполнив приведенные ниже процедуры. Мы не будем использовать эпоксидный клей, а будем использовать метод пластиковой сварки. Описанный здесь метод сварки пластика очень прочный и недорогой.

Что вам понадобится

Бестселлер №1

Комплект паяльника, 80 Вт 110 В ЖК-цифровой паяльник с керамическим нагревателем, портативный…

$16,68

  • Паяльник
  • Баллончик с краской Custom Mix
  • Наждачная бумага
    • 120, 220, 500

Как приварить пластиковый бампер?

  1. Снимите треснувший бампер –  Это фотография нашего треснутого бампера. Это небольшая трещина. С помощью этого метода вы можете отремонтировать гораздо более крупные трещины на бампере. Мы настоятельно рекомендуем снять бампер, чтобы устранить трещину. Или хотя бы частично убрать. Бамперы могут показаться сложными для снятия, но это не так. Бамперы автомобилей крепятся несколькими болтами на 10 мм и несколькими вставными штифтами. После того, как вы открутите винты, вы можете легко снять бампер.
  2. Выравнивание трещины в бампере – Соедините бампер по трещине. Возможно, вам придется использовать С-образный зажим, чтобы скрепить бампер, когда вы пытаетесь его сварить. Важно выровнять трещину бампера как можно плотнее. Перед началом работы очистите область вокруг трещины. При этом методе идеально чистый бампер не так важен, как при использовании эпоксидной смолы, для которой бампер должен быть идеально чистым.
  3. Начать сварку треснувшего бампера. Используйте паяльник, чтобы начать сварку треснувшего бампера. Паяльнику может потребоваться пять минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Как только паяльник нагреется, приступаем к сварке бампера сначала снаружи. Таким образом, мы можем идеально выровнять бампер.
  4. Приварить внутреннюю часть треснутого бампера – важно приварить бампер изнутри. Если вы этого не сделаете, ваш бампер может быть слабым и легко порваться, особенно если вы наедете на высокий бордюр.
  5. Используйте дополнительный кусок пластика, чтобы добавить его к бамперу, когда будете заваривать трещину. Лучше всего сначала заварить трещину внутри паяльником, а затем добавить немного пластика и приварить его, чтобы добавить поддержку. Это укрепит трещину и гарантирует, что ваш бампер больше никогда не треснет. По крайней мере, не в этом же месте.
  6. Если вы все еще беспокоитесь о качестве сварного шва, на этом этапе вы можете нанести свою любимую эпоксидную смолу на заднюю сторону бампера. Честно говоря, вам это не нужно.
  7. Отшлифуйте трещину в бампере. Используйте наждачную бумагу, чтобы выровнять сварной шов бампера. Пластик на данный момент выглядит некрасиво. Начните с бумаги с сеткой 120, затем перейдите на 220, 300 и закончите бумагой с сеткой примерно 500.
  8. Покраска бампера. Используйте автомобильную грунтовку для распыления краски на бампер. Вам не нужно распылять весь бампер, если вы не хотите, особенно если у вас есть только треснувшая нижняя губа бампера.
  9. Если вы планируете красить весь бампер, вам понадобится хотя бы один баллончик с грунтовкой. Обязательно используйте бумагу с размером сетки 500, чтобы удалить прозрачное покрытие бампера, прежде чем распылять старую краску.
  10. Дайте грунтовке высохнуть.
  11. Далее нам нужно покрасить бампер. Вы можете заказать индивидуальную краску, точно соответствующую цвету вашего автомобиля. Если вы сделаете быстрый поиск, вы найдете кузовные мастерские, которые соответствуют автомобильной краске. Или проще всего заказать смешанную краску онлайн и получить ее на дом.

Где заказать индивидуальный баллончик со смешанной краской?

Мы нашли на eBay несколько объявлений, по которым вам будет доставлена ​​смешанная автомобильная краска .

У вас должен быть VIN или код краски вашего автомобиля. Вы можете узнать код краски, взглянув на наклейку с номером VIN или позвонив своему дилеру, который сообщит код краски вашего автомобиля.

Можно ли починить треснувший бампер автомобиля?

Да, треснувший бампер автомобиля можно отремонтировать. Можно использовать метод сварки пластика или эпоксидный клей. Наш любимый метод – использовать метод сварки пластика.

Какой эпоксидный клей лучше всего подходит для треснувшего бампера?

Если вы настаиваете, вы можете использовать внутри 3M Bondo 280 эпоксидный шприц для ремонта бампера в сочетании с сеткой. Снаружи вам придется использовать Бондо. Мы по-прежнему считаем, что сварка пластика проще и дешевле. Но эй, это твой бампер.

Сколько стоит ремонт треснувшего бампера?

Если автомастерская отремонтирует треснувший бампер, рассчитывайте заплатить от 350 до 600 долларов. Стоимость ремонта треснутого бампера будет зависеть от двух вещей. Насколько сильна трещина. Какая краска у твоей машины? Автомобильная краска нынче очень дорогая. Некоторые цвета автомобильной краски металлик стоят еще дороже. В зависимости от марки и модели замена бампера будет стоить от 1000 до 1500 долларов.

Я треснул бампер. Должен ли я отремонтировать или заменить его?

Небольшие трещины в бампере легко ремонтируются. Вам не нужно менять бампер, если у вас есть трещина на нижней губе. Отнесите свою машину в автомастерскую, и там вам починят бампер, не заменяя его. Если ваш бампер треснул в нескольких местах, вы можете заменить бампер.

Может ли автомобиль с треснувшим бампером пройти техосмотр/проверку государственной безопасности?

Если у вас треснул бампер и ваш автомобиль должен пройти техосмотр, вы, вероятно, задаетесь вопросом, не пройдет ли осмотр треснутый бампер. Автомобиль с небольшой трещиной на бампере не пройдет техосмотр в большинстве штатов. Если у вас есть большая трещина более четырех дюймов или есть незакрепленные части бампера, вы, скорее всего, не пройдете государственную проверку.

Прежде чем везти машину на техосмотр, постарайтесь как минимум закрепить сломанный бампер, используйте эпоксидный клей. Приклейте бампер с внутренней стороны. Вы должны помнить, что правила варьируются от штата к штату в отношении того, сколько повреждений бампера допускается для автомобилей, прошедших техосмотр.

Кроме того, это еще зависит от того, насколько строг механик на станции техосмотра. Попробуйте отремонтировать треснувший бампер, прежде чем везти его на осмотр. Инспекционной станции все равно, устранили ли вы или автомастерская трещину в бампере или она выглядит не идеально.

Бампер треснул в результате наезда. Что я должен делать?

Во-первых, проверьте, не зафиксировали ли какие-либо камеры, где стояла ваша машина, это событие. Если вы можете найти номерной знак автомобиля, который ударил вашу машину, вы можете подать иск с их страховым полисом и полицейским отчетом, и ваш бампер будет бесплатно отремонтирован страховкой другого человека.

Если вы не можете найти человека, который сбил вашу машину, у вас есть три варианта: вариант 1. Запросить страховую выплату, чтобы починить треснувший бампер. Вам придется заплатить франшизу в размере 500 или 1000 долларов, что подводит нас ко второму варианту. Вариант 2. Получите пару предложений от автомастерских. Вы можете узнать, что починка треснувшего бампера на вашем автомобиле стоит 450 долларов. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, даже не утруждайте себя подачей претензии в свою страховую. Вы оплатите полный счет, так как ваша франшиза составляет 500 долларов.

Поэтому нанимайте автомастерскую напрямую, не записывая претензию в свой страховой полис. Претензия в вашем полисе может привести к увеличению вашей страховой премии — вариант 3. Устраните трещину самостоятельно, следуя этому руководству. Менее чем за 50 долларов вы можете заварить трещину и покрасить бампер специальной смешанной краской. Это не будет выглядеть идеально, но будет выглядеть намного лучше и долговечнее.

Сколько стоит замена бампера?

Новый автомобильный бампер для популярных автомобилей, таких как Toyota Corolla, Camry или Honda Accord, Civic стоит в среднем 700 долларов. Чтобы покрасить бампер и смыть краску в автомастерской, вы потратите еще 500 долларов. В среднем замена переднего или заднего бампера автомобиля будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Обычно ремонт поврежденного бампера обходится дешевле, чем его замена.

Мы надеемся, что руководство «Как починить треснувший бампер самостоятельно» окажется для вас полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Как отремонтировать автомобильный пластик

| How-To

Ремонт автомобильных пластмасс легко сделать с помощью подходящих инструментов

Хромированные бамперы быстро ушли с автомобильной сцены в конце 1980-х годов. Их место заняли сложные, но хрупкие пластиковые кожухи, скрывающие ударные балки из штампованной стали, между которыми зажата полоса пенопласта. Почему? Вероятными виновниками являются стоимость, снижение веса и простота ремонта. Пластиковые накладки на бамперы дешевле и проще в изготовлении и замене в случае аварии.

Пластиковые бамперы на самом деле хороши для тех, кто занимается своими руками. Их действительно легко исправить, если они поцарапаны, выбиты или сломаны, и вам не нужно возиться с дорогостоящим повторным хромированием после завершения. Посмотрите, как студенты Торгово-технического колледжа Лос-Анджелеса сгладили несколько неровных и треснутых бамперов.

Одним из методов ремонта является сварка пластмасс. С помощью инструмента, похожего на паяльник и пластиковую шпатлевку, вы можете заполнить отверстия или исправить трещины, подобные этому. Сварочные аппараты для пластика можно приобрести в магазинах автомобильных кузовов или в компании Eastwood.

Чтобы подготовить бампер, сошлифуйте краску и шероховатые края, затем вырежьте V-образные канавки вдоль трещины спереди и сзади бампера. Это дает наполнителю большую площадь поверхности, за которую он будет держаться.

Очистите место ремонта растворителем для пластика и поднесите сварочный аппарат к краям трещины. Когда пластик начнет размягчаться и плавиться, добавьте немного присадочного стержня и расплавьте его в трещину, распределив излишки материала плоской частью сварочного аппарата.

Прелесть этого процесса в том, что в качестве наполнителя можно использовать кусок ремонтируемого бампера. Отрежьте тонкий участок в незаметном месте и сошлифуйте краску. Вы можете использовать свой бампер, чтобы починить бампер, и не беспокойтесь о смешивании несовместимых материалов.

Вы также можете купить пластиковый наполнительный стержень из различных типов пластика, который подходит для различных типов пластика, которые вы используете в своем автомобиле. Многие комплекты для сварки пластика также включают в себя универсальный пластиковый наполнительный стержень.

Ремонт пластика, независимо от того, используете ли вы двухкомпонентный наполнитель или метод сварки пластика, предназначен для толстого слоя и шлифуется, чтобы соответствовать контурам панели. Не волнуйтесь, если вам кажется, что ваш ремонт выглядит неряшливо; это должно быть.

Отшлифуйте сварной пластик с зернистостью 80, закончите его с зернистостью 150, и вы готовы к покраске.

Менее дорогой ремонт некоторых пластиков можно выполнить с помощью двухкомпонентного эпоксидного наполнителя, что сэкономит средства на покупку сварочного аппарата для пластика. Подготовительные работы аналогичны способу сварки. Студенты начали с того, что сошлифовали краску и потертые кусочки пластика в месте ремонта, а затем вырезали V-образную канавку в дыре в бампере. Затем студенты «пощупали» бампер, просверлив ряд отверстий по обе стороны от трещины через равные промежутки времени. Эти отверстия действуют как арматура в цементе, добавляя еще одно место для захвата наполнителя.

Некоторые пластмассы выделяют химикаты, которые отталкивают краску и клей, если их не обработать должным образом. Таким образом, студенты тщательно обрызгали место ремонта спреем для улучшения адгезии 3M Automix 5907, протирая участок губкой Scotchbrite вместо хозяйственного полотенца. Затем они зажали бампер, чтобы удержать его на месте, и заклеили трещину сетчатой ​​лентой. Это обеспечивает подложку для удерживания наполнителя на открытых участках трещины. Они заполнили тыльную сторону трещины грубым нанесением наполнителя. После того, как он высох, они сняли зажимы, чтобы начать работу с передней частью бампера.

В качестве наполнителя они использовали 3M Automix 5895, двухкомпонентный эластичный эпоксидный клей, предназначенный для ремонта ТПО-пластиков. TPO означает термопластичный олефин, из которого сделаны многие бамперы. Наполнитель поставляется в двух тюбиках. Выдавите равное количество материала из каждой пробирки и тщательно, но быстро перемешайте. Сохнет на ощупь всего за пять минут.

Наполнитель наносится так же, как и наполнитель для тела. Для крупного ремонта используйте небольшое количество наполнителя и наносите его в несколько слоев, давая материалу высохнуть между слоями. Не пытайтесь заполнить гигантскую трещину огромной каплей наполнителя; при высыхании не держит форму. Наполнитель готов к шлифовке через 15 минут.

Начните шлифование наждачной бумагой с зернистостью 80 на шлифовальном блоке, чтобы убрать выступы и шероховатые края. Если вам нужно добавить еще один слой наполнителя, снова очистите участок с помощью усилителя адгезии. Студенты наблюдают, как инструктор Брайан Ферре формирует наполнитель, чтобы он соответствовал контурной линии бампера.

Завершите шлифовку ремонтной поверхности с зернистостью 150. Теперь бампер готов к грунтовке.

Как идентифицировать пластик

Мы нашли отличный онлайн-ресурс по процедурам ремонта пластика. Проверьте Polyvance (бывшая компания по поставке уретана). На их веб-сайте есть отличный раздел с диаграммами, в которых перечислены типы пластмасс, используемых в автомобильной промышленности, способы их идентификации и способы их исправления. Зайдите на сайт polyvance.com.

Источники

3M, Сент-Пол, Миннесота, (888)364-3577, Solutions. 3m.com

Auto Body Tool Mart, Elgin, IN, (800)382-1200, autobodytoolmart.com

The Eastwood Company, Поттстаун, Пенсильвания, (800) 343-9353, eastwoodco.com

Торгово-технический колледж Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, Калифорния, (213) 763-7000, lattc.edu

Polyvance, Рейнсвилл, Алабама, ( 800)633-3047, polyvance.com

Trending Pages
  • Rivian R1S получает двухмоторную конфигурацию R1T, максимальную комплектацию и почти соответствует его большому диапазону
  • Ford, наконец, добавляет базовые удобства для грузовиков Chevy’s в течение многих лет
  • 2023 Kia EV6 GT Video Test: почти 600 л.с.
  • Эти неудачные модели отпугнули Chevy от мощных внедорожников на целое десятилетие
Страницы трендов
  • Rivian R1S получает двухмоторный двигатель R1T, максимальную комплектацию и почти соответствует его большому диапазону
  • Ford, наконец, добавляет базовые удобства грузовика Chevy’s Haves
  • 2023 Kia EV6 GT Video Test: почти 600 л.
    с.
  • Эти неудавшиеся модели отпугнули Chevy от забавных внедорожников на десятилетие

Как исправить трещину в автомобильном бампере

Drivingtune.com поддерживается читателями. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше.

Обычно вы ожидаете, что автомобильные бамперы всегда будут обеспечивать максимальную защиту. Тем не менее, все становится неловко, когда бамперы треснуты. Будь то из-за аварии или ваших плохих навыков вождения (без обид) – получить трещины на бампере – паршивое ощущение.

Но это не значит, что для вас это конец света. Обычно в таких случаях люди отказываются от покупки нового комплекта бамперов. Но что, если мы скажем вам, что эту ситуацию можно исправить?

Итак, как заделать трещину в бампере автомобиля?

Это просто! Во-первых, зажмите бампер, чтобы убедиться, что трещины совпали. Затем заварите треснувшую поверхность и отшлифуйте ее, чтобы выровнять. Затем покрасьте весь бампер, чтобы он выглядел как новый.

Это были лишь небольшие идеи обо всем этом. Не волнуйся; мы спланировали все для вас. Все, что вам нужно сделать сейчас, это осмотреть и начать работать над своим бампером.

Итак, надевайте очки для чтения и переходите к следующему.

Быстрый переход к содержанию

Как исправить сломанный Bumper на картинг

. Честно говоря, это даже не будет стоить столько. Это позволяет вам отремонтировать бампер вместо того, чтобы покупать новый. Кроме того, покупка нового бампера будет стоить немалых денег.

Таким образом, вы могли бы сэкономить немного денег на ремонте. Тем не менее, ремонтные работы потребуют от вас прохождения ряда шагов. Кроме того, вам нужно будет управлять некоторыми инструментами, чтобы процесс работал гладко.

Давайте посмотрим на процесс —

Необходимые инструменты

  • Наждачная бумага
  • Аэрозольная краска
  • Паяльник
  • Зажим

Как только вы получите эти материалы/инструменты, пора запачкать руки –

Шаг 1.

Удаление треснутого бампера

Для ремонта трещины в бампере вам потребуется снять весь бампер с автомобиля. Да, это означает, что вы должны удалить все это, а не только пораженную часть.

Но ты не снимаешь бампер навсегда. Вы делаете это временно.

В основном бампер крепится к машине болтами на 10 мм. Кроме того, будут и пин-ин-булавки.

По этой причине необходимо удалить винты. Только после этого можно будет снять бампер с автомобиля.

Шаг 2. Выровняйте трещину в бампере

Поскольку вы полностью сняли бампер с автомобиля, теперь пришло время выровнять эти трещины на месте. Но как это сделать?

Ну, во-первых, возьми струбцину. Вы можете найти его в любом магазине. После того, как вы справитесь с ним, вам придется стыковать трещины бампера. Здесь держите бамперы вместе, прикрепив их к С-образному зажиму. Целью этого является сварить все это вместе.

Самая важная часть здесь заключается в том, что вы должны выровнять общую трещину бампера как можно ближе. По этой причине зажимать его нужно плотно, чтобы не образовался зазор. Как только это будет сделано, вам нужно будет очистить всю область вокруг пораженной поверхности.

Шаг 3: Запустите процесс сварки

Вы уже сделали сложную часть. Честно говоря, зажать трещины как можно ближе — непростая задача. Это требует большой точности и внимательного наблюдения. Как только вы уберете это с дороги, это будет просто бриз. Потому что сейчас начнется процесс сварки.

Итак, во-первых, возьмите паяльник, которым мы просили управлять ранее. А затем приступайте к общему процессу сварки. Этому утюгу потребуется некоторое время, чтобы нагреться. Сразу пластик даже не расплавится.

Но дайте ему немного нагреться, потому что он сразу начнет плавить весь пластик. Тем не менее, вам нужно быть намного более осторожным при работе с этим паяльником. Как мы уже говорили, он может расплавить весь пластиковый бампер, если вы не будете бдительны.

Итак, когда вы видите, что железо горячее и готово, начинайте сварку сначала с внешней части бампера. Таким образом, вы сможете точно выровнять бампер. Иначе будет в 10 раз сложнее.

Теперь пришло время приварить внутреннюю часть бампера. Как только вы это сделаете, это добавит превосходной силы и мощи. Начните с того, что возьмите дополнительную пластиковую деталь внутрь. Затем добавьте его к бамперу.

Теперь проткните трещину паяльником. Это сварит внутреннюю часть треснувшего бампера. Затем вам нужно будет добавить дополнительную пластиковую деталь и приварить ее. Это обеспечит превосходную и дополнительную поддержку.

Шаг 4. Отшлифуйте треснувший бампер

Если вы выполнили шаг 3, вы уже приварили треснувший бампер.

Теперь пришло время выровнять эту сварную часть бампера. Когда вы сварите часть бампера, она не будет выглядеть плоской и гладкой. Это выглядело бы странно, если честно.

Поэтому нужно взять наждачную бумагу и начать шлифовать пораженный участок. Это сгладит сварную часть бампера. Вы можете взять пару наждачных бумаг с зернистостью 120, 220 или даже 300. Все они обеспечат правильное выполнение процесса шлифования.

Чтобы завершить весь процесс шлифования, обработайте его наждачной бумагой с зернистостью 500.

Шаг 5: Покрасьте весь бампер

Теперь, когда вы все приварили и закрепили. Пришло время выполнить последнее задание. Да, нужно красить весь бампер. Причина, по которой мы не фокусируемся на сварной части, заключается в том, что есть вероятность, что цвета не будут совпадать.

Это сделает бампер еще более странным, чем раньше. Вот почему вам нужно красить все это.

Возьми аэрозольную краску и начни красить бампер. Но следуйте шаблону и не сходите с ума.

Также убедитесь, что цвет бампера соответствует цвету автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

1. Как лучше всего устранить трещину в бампере автомобиля?

Сначала необходимо выровнять трещины и заварить их как можно ближе. Затем отшлифуйте поверхность и покрасьте весь бампер.

2. Как отремонтировать сломанный бампер автомобиля?

Возьмите паяльник и приварите треснувшие детали. Позже отшлифуйте и покрасьте их.

3. Является ли ремонт автомобильного бампера дорогостоящим процессом?

Не совсем так. Особенно, если сравнить стоимость ремонта с новым бампером, процесс ремонта не кажется дорогостоящим.

Заключительная записка

Угадайте, что получилось! К настоящему времени вы, надеюсь, изучили все приемы и приемы исправления треснувших участков. Это означает, что теперь вы знаете, как починить трещину в бампере автомобиля.

Помните: если вам неудобно делать это, обратитесь за помощью к механику. Всегда хорошо перестраховаться.

Кроме того, это простой процесс. Итак, у вас все будет хорошо.

Связанные инструкции:

  • Сколько времени занимает ремонт автомобильного бампера?
  • Как исправить вмятину на автомобильном бампере
  • Как починить помятый бампер Jeep
  • Как выпрямить погнутый бампер
  • Как удалить царапины с автомобильного бампера
  • Как устранить царапины под передним бампером
  • Как снять пластиковый передний бампер с Jeep Wrangler

10 Лучший паяльник для пластика 2023 года

| лучшие продукты

Результаты основаны на

2 936 Отзывы Отсканировано

Работает на

Популярные запросы

  • Распылители краски
  • Ручные блендеры
  • Сжигатель сорняков
  • Рождественские открытки

Питаться от

1 Комплект паяльника, сварочные инструменты Tabiger 60W с регулируемой температурой 200-450°C и включением/выключением 7″>

9,7

9,7

2 2 шт. 20 мм плоское сопло для сварки горячим воздухом, сварка горячим воздухом

9,5

9,5

3 Комплект паяльника, комплект для сварки пластика 80 Вт Комплект для ремонта автомобильного бампера с 40 шт.

9,2

9,2

4 Газовый паяльник, Бутановый паяльник, Газовый паяльник, Подходит

9,0

9,0

5 Пластиковый сварочный аппарат Автомобильный бампер Ремонтный комплект, 600Pcs Горячие скобы Сварочный ремонтный аппарат 6″>

8,6

8,6

6 Комплект для сварки пластика мощностью 100 Вт с жалом для паяльника, сварочный аппарат для пластика 2-в-1 с быстрым нагревом

8,4

8,4

7 цветное дерево пластиковый сварщик, 50 Вт пластиковый сварочный аппарат автомобильный бампер ремонтный комплект, горячий

8.1

8.1

8 Горячий степлер 50 Вт, 220 В пластиковая сварочная машина для ремонта трещин автомобильного бампера с плоскогубцами, плоский/внешний угол/внутри

7,7

7,7

9 Жала для паяльника, 60 Вт модернизированный переключатель включения / выключения, паяльник, сварочный пистолет с утюгом 5 шт.

7,5

7,5

10 Комплект паяльника, 90 Вт, набор паяльника с регулируемой температурой, сварочный инструмент с 5

7.1

7.1

Вам также может понравиться

10 лучших наконечников для паяльных пистолетов

2 149 отзывов отсканировано

10 лучших паяльников для поделок

8 706 отзывов отсканировано

10 лучших паяльников для меди

2,250 отзывов отсканировано

10 лучших паяльников для проволоки

1,950 отзывов отсканировано

Сравнительная таблица продуктов
1 Комплект паяльника, сварочные инструменты Tabiger 60W с регулируемой температурой 200-450°C и включением/выключением

9,7

9,2

9,8

2 2 шт. 20 мм плоское сопло для сварки горячим воздухом, сварка горячим воздухом

9,5

9,0

9,6

3 Комплект паяльника, комплект для сварки пластика 80 Вт Комплект для ремонта автомобильного бампера с 40 шт.

9,2

8,7

9,3

4 Газовый паяльник, Бутановый паяльник, Газовый паяльник, Подходит

9,0

8,5

9.1

5 Пластиковый сварочный аппарат Автомобильный бампер Ремонтный комплект, 600Pcs Горячие скобы Сварочный ремонтный аппарат

8,6

8.1

8,7

6 Комплект для сварки пластика мощностью 100 Вт с жалом для паяльника, сварочный аппарат для пластика 2-в-1 с быстрым нагревом

8,4

7,9

8,5

7 цветное дерево пластиковый сварщик, 50 Вт пластиковый сварочный аппарат автомобильный бампер ремонтный комплект, горячий

8.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

×