Как спаять бампер: Как спаять бампер самому быстро и качественно?

Содержание

Как запаять бампер своими руками: советы и рекомендации

Даже самый аккуратный водитель не застрахован от аварии. Если вы повредили свой автомобиль, то можно легко запаять бампер своими руками. Для этого вам понадобится минимальное количество инструментов и чуточку терпения.

Что необходимо для пайки бампера

Основные материалы, которые необходимы для того чтобы запаять бампер автомобиля:

  • Паяльник. Это универсальное устройство, которое должно быть в доме у каждого мужчины. Помните, что для ремонта автомобиля своими руками нужно использовать только мощный паяльник – если вы возьмёте прибор со мощностью 50 Вт, то работа не принесёт ожидаемого результата. По поводу вида паяльников специалисты оставляют вам свободу действий – вы можете взять и электрический, и газовый, и термовоздушный, и инфракрасный прибор. Здесь вы осуществляете выбор в зависимости от собственных предпочтений и личного опыта.
  • Сетка.
    Именно с её помощью вы будете паять бампер.
Инструменты и материалы
  • Ножницы. Вам подойдут самые обыкновенные ножницы. Конечно, не стоит брать слишком старые или тупые ножницы – в этом случае работа не принесёт никакого результата.
  • Плоская отвёртка. Именно её вы частенько используете для закручивания шурупов и винтов своими руками.
  • Термофен. Этот прибор понадобится вам только в том случае, если на бампере есть не только трещины, но и деформации. С помощью термофена вы разогнёте бампер и вернёте ему первозданный вид. Помните, что для пайки нужно установить на прибор круглую насадку.

Подготовка к работе

Помните, что пайка – это довольно сложный и опасный процесс, поэтому к нему необходимо подготовиться:

  • Выбор рабочего места. Не стоит заниматься пайкой в плотно закрытом помещении – сам прибор выделяет не самые приятные запахи. К тому же, на улице такой работой нельзя заниматься – ветер и влажность испортят результат пайки. Идеальным вариантом во время пайки считается гараж – вы в любой момент его сможете проветрить и обезопаситесь от атмосферных влияний.
  • Организация рабочего места. Необходимо самому аккуратно снять бампер с автомобиля и положите его на ровный стеллаж либо на стол.
  • Подготовка паяльника. Для того чтобы запаять бампер, прибор нужно положить на стол и разогреть до максимальной температуры.
Подготовка рабочего места

Как паять бампер

Из-за того, что от пайки зависит окончательный результат ремонта автомобиля своими руками, к этому процессу нужно относиться очень внимательно. Если вы не осуществите пайку правильно, то шпатлёвка, грунтовка и краска лягут неравномерно.

Постарайтесь максимально аккуратно выполнить все пункты инструкции:

  • Прежде всего, правильно и ровно соедините между собой лопнувшие части бампера и спаяйте их с лицевой стороны.
  • Теперь вам понадобятся ножницы и сетка. Размер сетки зависит от того, какую трещину вам нужно заделать.
  • Теперь нужно аккуратно спаять бампер изнутри. Для этого сетка должна быть приложена к пластику и нагрета паяльником. После этого осторожно поместите в мягкую пластмассу сеточку при помощи отвёртки.
  • Если бампер автомобиля очень сильно повреждён, то вам нужно пропаять при помощи сеточки не только внутреннюю, но и лицевую часть. Благодаря этому вы своими руками максимально укрепите шов и предотвратите возможность повторной поломки.
  • Возьмите лезвие и срежьте лишнюю пластмассу.

Завершающий этап

Результат пайки можно испортить своими руками, даже если вы тщательно выполните все пункты инструкции. Дело в том, что после пайки нужно ещё уделить внимание ремонту автомобиля:

  • Шпатлёвка.
    Тот шов на бампере, который оставили сетка и паяльник, выровняйте при помощи шпатлёвки. Чаще всего автомобилисты выбирают полиэфирное вещество – его не нужно долго готовить к работе, а достаточно своими руками смешать с отвердителем.
Результат ремонта бампера
  • Грунтовка. Многих людей интересует, сколько слоёв грунта нужно наносить. В большинстве случаев достаточно один раз аккуратно пройтись веществом по поверхности машины.
  • Покраска. Подождите пятнадцать минут, пока грунтовка высохнет – и приступайте к покраске бампера. Вы можете осуществить это двумя способами – нанеся краску кисточкой или же распылив её специальным аэрозолем.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Вторая жизнь: ремонт трещины в бампере из пластика своими руками – что да как


 
Сухая статистика во весь глас твердит: зимой многократно возрастает интерес к ремонту мелких дефектов переднего или заднего бампера. Кто-то не рассчитал дистанцию, кто-то въехал в сугроб, а кто-то неудачно припарковался. Бывает и так, что от мороза трескается недавно отремонтированный пластиковый элемент. Как избежать такого результата и починить буфер с прицелом на длительный срок службы – в эти и прочие хитрости восстановления экстерьерного пластика посвящает редакция Autostadt.su.

А надо ли: когда целесообразен ремонт пластикового бампера

 


Казалось бы, трещина в буфере – дефект из разряда мелких, а значит необходимости в замене детали целиком нет. Разумеется, желание сохранить заводскую деталь превалирует над многими «против». Но иногда эти «против» перевешивают все «за».

Один из таких случаев – неправильно покрашенное изделие. ЛКП на бампере должно быть пластичным. Только в этом случае лак и краска не потрескаются от элементарного изгиба или небольшой вмятины, легко выправляемой нагревом. Чтобы выяснить, качественно ли покрашена ваша деталь, осмотрите трещину на следующий предмет: отслоились ли слои друг от друга.

Четкое расслоение краски и грунта указывает на то, что для окраски бампера были использованы неподходящие компоненты. О том, чем покрасить пластик в домашних условиях, мы рассказывали в цикле летних статей. Повторимся, что в этом деле важно обзавестись специальным праймером и краской с пластификаторами.

Как не надо производить ремонт треснувшего буфера

Не все технологии реанимирования пластика гарантируют качественный и долговременный результат. Речь идет о широко распространенной технике восстановления с применением пайки и армированной сеточки и не менее известной технологии на основе эпоксидной смолы и стеклоткани. Даже соблюдая все азы блуждающих по сети видео, имеем печальную картину.

Не паять на латунную сетку

Так, буфер с впаянной даже с обеих сторон сеткой, ходит от силы два года. И это при условии, что стиль вождения укладывается в рамки предельной аккуратности и ничего крепче струи моечного аппарата высокого давления на отремонтированную пластиковую деталь не действует. А если этими правилами пренебречь, то придется стягивать треснувшие части еще раньше.

Объяснений тому несколько:

  • Отреставрированное место имеет высокую жесткость, отчего мелкие вибрации от преодоления выбоин и ям постепенно разрушают запаянный стык.
  • Излишний нагрев меняет структуру пластика, из-за чего он становится хрупче.
  • Хрупкий и жесткий пластмассовый элемент плохо переносит холодные погодные условия.
  • Металлическая сетка со временем начинает деформироваться.

 


Не пользоваться стекловолокном

Излишняя жесткость отремонтированной площадки – факт недопустимый. Поэтому, вслед за неправильной пайкой следует тандем из эпоксидки и стекловолокна. Метод вроде бы и хорош, но не для данных целей.

Эпоксидная смола и стекловолоконная ткань отлично подходят для создания детали «с нуля». В случае же ремонта эффект оставляет желать лучшего: трещина появляется вновь после ощутимого перепада температур.

Как правильно произвести ремонт трещины бампера из пластика своими руками

Восстановление только тогда будет считаться качественным, когда конструкция будет монолитной не только снаружи, но и внутри. Вдумайтесь в эту идею, и вы поймете, что сеточка, скобы и прочие армирующие хитрости обеспечить этого не могут. Вот почему пайка с применением присадочных пластин (прутков) и склейка с использованием спецкомплектов уверенно вытеснили техники, которые мы не рекомендуем к применению.

Подготовка трещины и выбор метода

Успешный результат любой технологии ремонта пластикового бампера предопределяет подготовительный этап. Если повреждение оставить что говорится «как есть» и сразу приступить к пайке или склейке, то, увы, все старания будут напрасными. Именно поэтому восстановление не стоит доверять первой попавшейся СТО, а еще лучше взять инициативу в свои руки.

В подготовке трещины нет ничего сложного:

  • Засверлить конец повреждения. Делать это необходимо в обязательном порядке, поскольку отверстие поможет предотвратить дальнейшее растрескивание бампера под действием вибраций.
  • Заострить края вдоль контура. Таким образом увеличивается контактная площадь с клеем или расплавленным присадочным прутком. А это значит, что возрастает прочность отремонтированного участка в целом. Заострять можно угловой шлифовальной машинкой или кусочком среднезернистой наждачной бумаги.


Касательно выбора одной из эффективных технологий восстановления конкретных рекомендаций нет. Отталкиваться можно от имеющегося оборудования: если есть промышленный фен, то дешевле будет спаять. Делом вкуса ситуацию можно считать в случае отсутствия каких-либо приспособлений, поскольку склейка и пайка гарантируют одинаково долговременный результат.

Как грамотно запаять

Что мы понимаем под словом «грамотно»? Это знак качества в виде полученной однородной поверхности. Можно провести параллель с вопросом, как убрать царапины со стекла автомобиля своими руками. В счет качественной работе при полировке стекол мы записали отсутствие эффекта линзы по завершении работ. Здесь же на финише пластик должен быть именно единым целым без какого-либо шпатлевания и прочей доводки.

 


Чтобы добиться такого результата, следуйте простым правилам:
  • Соединить треснутые части в единое целое и прихватить обычным паяльником со стороны, обратной лицевой.
  • Порезать пруток на мелкие отрезки длиной 15-20 см.
  • Прислонить присадочную полоску к трещине, нагреть феном и прижать ладошкой, спрятанной в перчатке.
  • Сделать несколько фиксирующих швов. Порежьте пруток на несколько частей длиной 5-7 см и припаяйте их поперек трещины с небольшим шагом (не более 5 см).
  • Повторите описанные действия для лицевой стороны, исключив пункт с припайкой поперечных полос.
  • Шлифовать лицевую поверхность до выравнивания шва с профилем бампера.


В качестве оборудования мастера рекомендуют к применению именно специальный фен с тонкой насадкой. Впрочем, сузить зону нагрева можно и в случае с бытовым феном. Для этого достаточно подобрать подходящую по размеру головку из набора ключей.

В повседневном обиходе мы встречали ситуации, когда смекалистые мастера находили замену не только специальному фену, а и присадочным материалам. Так, вместо прутка они использовали стружку из пластика ремонтируемого бампера, нарезанную в незаметном месте. Затем полученный материал растапливали и заливали трещину с обеих сторон. Практика показывает, что эдакий эконом-вариант не уступает фирменной технологии.

 

Как правильно заклеить

Для склеивания необходимо использовать специальный ремкомплект. В сети особое уважение заслужил набор для восстановления пластика от ЗМ, поэтому его инструкцию и берем за основу.

Для начала – что включает в себя ремонтный кейс для ремонта трещин в пластиковых бамперах от ЗМ:

  1. Двухкомпонентный клей.
  2. Стеклолента на липкой основе.
  3. Активатор адгезии.
  4. Армирующий скотч.


Подготовив и обезжирив ремонтируемое повреждение (например, ацетоном, дождавшись его полного высыхания), приступаем к реставрации:

  • Склеить трещину армирующим скотчем с лицевой стороны. Получится жесткая конструкция, с которой можно работать.
  • Перевернуть бампер – дальнейшие работы будут со стороной, обратной лицевой.
  • Обезжирить площадь вокруг трещины, дождаться полного высыхания раствора.
  • Нанести активатор адгезии в два слоя с промежуточной сушкой в несколько минут.
  • Смешать компоненты клея в пропорции 1:1, и нанести смесь на дефектный участок.
  • Сразу же приклеить стеклоленту.
  • Повторить предыдущие два пункта дважды. В итоге должно получиться 3 слоя клея и 3 слоя стеклоленты.
  • Сделать паузу на два часа.
  • Снять армирующий скотч с лицевой стороны, обезжирить и нанести клей в один слой без стеклоленты.
  • Спустя сутки шлифовать полученный шов до выравнивания с поверхностью бампера.

Как покрасить

Для окраски буфера в полной мере справедлива технология окраски жесткого пластика. Ее мы рассматривали ранее, в ходе анализа вопроса, чем покрасить пластик салона автомобиля, чтобы краска не слезла. Если коротко, то поверхность шкурится, обезжиривается, грунтуется, снова шкурится и наносится краска в 2-3 слоя, поверх которой ложится лак.
 

 



пайка, склейка и сварка поврежденных мест

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Содержание статьи:

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

Это надо знать: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

  • термоактивный;
  • термореактивный.

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

  • Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
  • Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
  • Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
  • Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

  • Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
  • Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
  • Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
  • Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Статья по теме: Убираем сколы и царапины на кузове авто своими руками

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

  1. заделка повреждения жидким полимером;
  2. сваривание при помощи прутка;
  3. заварка трещины термофеном;
  4. ремонт с использованием стекловолокна;
  5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

  1. Зачищаем края трещины наждачкой.
  2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
  3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
  4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
  5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
  6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
  7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

  • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
  • Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

  1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
  2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Читаем также: Как легко открутить болт шкива коленвала

Процесс сваривания:

  1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
  2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

  1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
  2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
  3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
  4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Это пригодится: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Процесс склейки:

  1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
  2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
  3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
  4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
  5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
  6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

  1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
  2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
  3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
  4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Как спаять бампер

Часто у владельцев автомобилей возникает проблема, связанная с поломкой бамперов. Решить её не сложно. Работу можно выполнять в обычном гараже. Необходимо только запастись материалами и инструментами.

Для начала нужно снять бампер и удобно уложить его на ровную поверхность. Далее необходимо заняться состыковкой осколков. Для этой цели обычно применяют струбцину. Разумеется, осколки бывают самого разного характера. Вполне возможно, что вам понадобится только одна струбцина. После этого, паяете шов с внутренней стороны бампера. Для работы подойдет самый обычный паяльник на 60 Вт.

В качестве арматуры могут быть использованы скобы для степлера. Впаяйте их на расстоянии 3 миллиметров. Шов обязательно должен быть заплавлен. С наружной стороны в месте шва удалите лакокрасочное покрытие. Можно воспользоваться для этого кругом Р240. По аналогии производится пайка снаружи.

Затем необходимо зачистить шов с помощью круга той же зернистости. Хорошо продуйте место спайки сжатым воздухом. После этого феном подплавьте образовавшиеся ворсинки на пластике.

Теперь можно приступать к шпаклевке. Заранее приготовьте резиновый шпатель. Им будет проще работать с рельефной поверхностью. В труднодоступные места можно наносить шпаклевку пальцем. Дайте ей хорошо высохнуть. Опять нужно выполнить шлифовку. Продуйте место обработки.

Далее выполняется грунтовка. Грунт необходимо наносить в пропорции 3 к 1. Нанесите первый слой и дайте ему просохнуть примерно 15 минут. Далее наносится второй слой. Хорошо осмотрите поверхность бампера. Если имеются шероховатости, то устранить их можно с помощью нитрошпатлевки. Обязательно хорошо высушите бампер.

Обезжирьте поверхность и протрите липкой салфеткой от пыли. Базу необходимо класть на загрунтованный участок. В большинстве случаев достаточно трех слоев. Выдержите 20-30 минут. Затем покройте всю деталь лаком в 2 слоя.

Бампер готов. Осталось только его аккуратно поставить на место. На данную работу уходит не более 6 часов. Если имеется опыт, то все можно выполнить очень быстро.

Как паять пластик бампера | Хитрости Жизни

Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

Последовательность работ

Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

  • Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
  • Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
  • Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
  • После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
  • Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
  • После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
  • Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
  • Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
  • Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
  • После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
  • Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

Инструменты

Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

Особенности стягивания

Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

Особенности пайки

Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву. По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

Часто в результате дорожно-транспортных происшествий автомобиль подвергается механическим повреждениям, и у автовладельцев иномарок возникает вопрос о том, как можно запаять на машине бампер. В случаях с отечественными передвижными средствами этим вопросом можно пренебречь, приобрести и установить новую деталь взамен поврежденной. Бамперы на машины импортного производства стоят дорого, поэтому ремонт детали будет лучшим выходом из сложившейся ситуации.

Пластик – это довольно специфичный материал, работа с которым требует определенных знаний. Но, тем не менее, сварка бампера подвластна новичку, который может это сделать своими руками, если будет выполнять все технологические правила, действовать по предложенным алгоритмам, следовать нашим рекомендациям.

Даже если бампер лопнул на части, его можно соединить при помощи пайки. Существует несколько способов восстановления пластиковой конструкции, при которых недостаточно использовать паяльник, а понадобится специальный инструмент и оборудование. Мы расскажем, как своими руками запаять пластиковый бампер, используя минимальный набор инструментов, и рассмотрим другие способы пайки.

Требования к инструменту для пайки пластика

Паяльник и фен для пластика необходимо выбирать в соответствии с основными требованиями. Такие аппараты должны:

  • быть эргономичными;
  • быстро нагреваться;
  • не перекаливать пластик.

Инструмент не должен быть тяжелым. Также очень облегчает работу, если паяльник имеет лампочку, которая освещает место пайки. Чтобы паяльник нагревался быстрее, можно сточить кончик жала. Если вы часто используете инструмент в работе и он со временем начинает медленнее нагреваться, то нужно зачистить гнезда. Это элементарно можно сделать своими руками.

Раскрутите болты, достаньте жало и, используя мелкозернистую наждачную бумагу, зачистите места соединения. Перегоревшее или сломавшееся жало можно заменить обычной стальной проволокой. Для пластмассы обычно применяют стоваттные аппараты.

Помните, чтобы паяльник служил как можно дольше, в процессе работы делайте перерывы, чтобы не перегревался трансформатор.

При работе с пластмассой лучше использовать специальный фен для сварки пластика. Он работает в диапазоне температур от 0 до 650 градусов Цельсия, имеет подачу воздуха в 10 позициях. Фен для пластмассы программируется на сварку, удаление краски, сгибание, есть режим «паять припоем».

Такой аппарат стоит недешево и чаще всего используется мастерами, которые занимаются ремонтом профессионально. Для выполнения разовых работ по восстановлению лопнувшей пластиковой конструкции своими руками можно использовать строительный или монтажный стоваттный аппарат.

Пайка бампера при минимуме инструментов

Рассмотрим вариант, как восстановить бампер, используя минимальное количество инструментов. Приготовьте миллиметровую сетку, паяльник, ножницы, отвертку, острое лезвие. Чтобы паять своими руками конструкцию было удобно, а также для получения качественного результата, ее необходимо снять с автомобиля и далее действовать пошагово.

  1. Расположите деталь на ровной поверхности.
  2. Включите стоваттный паяльник в сеть, подождите, пока он нагреется до максимальной температуры.
  3. Соедините ровно поврежденные части, чтобы паять их с фронтальной стороны.
  4. Разрежьте сетку на кусочки, приложите с внутренней стороны конструкции и нагрейте ее паяльником. Если у вас есть фен для сварки пластмассы, воспользуйтесь им.
  5. Быстро, не дав ей остыть, при помощи отвертки, аккуратно вдавите сетку в пластик.
  6. В случае серьезных повреждений повторите предыдущую процедуру для фронтальной стороны конструкции.
  7. Излишек пластика срежьте острым лезвием.
  8. Выровняйте шов резиновым шпателем, используя шпаклевку для пластмассы.
  9. Для улучшения сцепления нанесите грунтовку, затем можно приступать к окрашиванию.

Выполняя эти несложные действия с минимальным набором инструментов, вы сможете своими руками спаять любые пластиковые конструкции автомобиля. Главное, серьезно отнестись к работе, не спеша и аккуратно паять места разрывов.

Еще один способ восстановления бампера

Для более сложного ремонта пластикового бампера вам надо приготовить следующее оборудование и материалы:

  • паяльник, скобы для степлера;
  • фен, шлифовальная машинка.

Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности:

  • резиновый или пластиковый шпатель;
  • краскопульт, шпаклевка;
  • грунтовка, краска.

Начните пайку поврежденных деталей с внутренней стороны, делая спайку равномерно по всей линии разлома. Важно запаять все разветвления.

  1. Скрепите шов скобами от степлера, располагая их на расстоянии в пару сантиметров друг от друга. Чтобы ножки скоб не выходили на лицевую сторону, их следует немного подпилить. Ввести скобы в разогретый пластик будет легко.
  2. Лицевая сторона конструкции должна восстановить прежнюю форму. Обработайте ее шлифовальной машинкой. Для шлифовки поверхности, в случае отсутствия шлифмашинки, можно использовать крупнозернистую наждачную бумагу.
  3. После шлифовки приступайте к спайке лицевой стороны.
  4. Выровняйте швы, аккуратно расплавляя пластмассу в углубления. Отшлифуйте обработанную поверхность.
  5. Очистите зону ремонта детали от пыли и частиц пластмассы.
  6. Воспользуйтесь феном, чтобы сплавить волоски пластика на поверхности детали. Делайте это аккуратно, без перегрева материала.
  7. Нанесите на поверхность шпаклевку. После высыхания отшлифуйте шлифовальной машинкой. В труднодоступных местах воспользуйтесь шкуркой.
  8. Удалите пыль и нанесите 1-2 слоя пластикового грунта, затем – краску, используя краскопульт.

Если вы неопытный мастер, то чтобы получить отличный результат после окрашивания, лучше делать полную покраску конструкции, так как локальная (с переходом) требует некоторых навыков и уменья.

Применение электродов для спайки бампера автомобиля

Предлагаем еще один способ ремонта бампера, при котором используются специальные электроды. Для этого вам понадобится острый нож или фреза, фен для пластмассы с насадкой, ножницы.

  1. Используя нож или фрезу, под углом 25-30 градусов подрежьте пластиковый материал в районе трещины.
  2. Следующий шаг – базирование частей конструкции. В качестве скрепляющих элементов используйте пластиковые электроды. Можно также вырезать шинку нужных размеров из старого бампера. В этом случае обязательно обратите внимание на маркировку, имеющуюся на внутренней стороне конструкции, для того, чтобы пластики сочетались друг с другом. Разные виды пластика при спайке не обеспечат необходимой прочности соединению.
  3. Возьмите электрод или шинку, установите в основание трещины перпендикулярно. При помощи фена разогрейте пластик, чтобы он стал гнуться, прокладывайте электрод по всей линии трещины. Излишки обрежьте ножницами.
  4. Проделайте ту же процедуру с обратной стороны трещины.

В результате, после остывания пластика, получится однородное монолитное соединение, крепкое и надежное, даже более прочное, чем зона вокруг шва. Если имеются другие деформации на бампере, то их можно исправить. Разогрейте феном изогнутую часть конструкции и выпрямите рукам. Не забудьте при этом о перчатках.

Каждый автовладелец должен знать, что лопнувшие бамперы невозможно склеить на длительный срок никаким клеем, их можно только запаять. Для термоактивных пластмасс, полипропилена и других видов пластика не существует официально заявленного клея. «Момент», «Суперклей» и прочие виды клея, даже при использовании армирующей ткани, со временем отходят от пластмассы.

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

  • Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:
  • металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
  • корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
  • потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.


Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

  • полиэфирная смола;
  • отвердитель;
  • небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
  • Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.
Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

  1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
  2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
  3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
  4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
  5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
  6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
  7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.
Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

  • паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
  • Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
    Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

  • расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
  • для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
  • соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
  • Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
  • Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

  1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
  2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
  3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
  4. окуните кусочек в стакан:
  1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
  2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
  1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
  2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта.

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с “руками”.

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием.

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Ремонт автопластика, ремонт пластиковых бамперов, бампер запаять

Добрый день , занимаетесь ли вы ремонтом багажника Туле , треснул , нужна пайка , спасибо

Добрый день! Нет, не занимаемся

Здравствуйте, возможна ли перекраска черным рояльным лаком серебристых платсиковых деталей в салоне автомобиля Хундай Солярис 2014 года(руль,ободы мкпп,аудиосистемы,пластиковые накладки в дверных картах)?Сколько будет по стоимости? Если не делаете такие виды работ,то во сколько обойдётся восстановление данных элементов (устранение потертостей,царапин)?

Добрый день! Вам необходима услуга аквапринт. Такую услугу мы не оказываем.

Хёндай Солярис вмятина, трещина,царапина. Сколько?

Добрый день! Необходима предварительная оценка.

Здравствуйте! Подскажите Suzuki Sx4 в багажном отделении оторвалось пластиковое ушко которое держит заднюю полку возможно что-то с этим сделать? И вопрос в багажнике есть царапины по пластику сколько стоит привести в более лучший вид?

Добрый день! Пластиковое ушко не восстановить. Царапины в багажнике требуют оценки возможности выполнения работы. Приезжайте в рабочее время на оценку.

Здравствуйте! Такой вопрос. У меня недавно демонтировали пластиковый обвес (был в плохом состоянии). Конечно, внизу остались отверстия от крепежей. Можно ли что-нибудь c этими отверстиями сделать?

Здравствуйте! К сожалению, мы не оказываем данный вид услуг, Вам следует обратиться в кузовной ремонт. С уважением, Центр Защиты Автомобиля

Сколько будет стоить ремонт пластмассовых креплений передней фары?

Добрый день! Ремонт начинается от 1500р. Предварительно нужно подъехать к нам, чтоб мастер посмотрел на состояние вашего автомобиля.

Здравствуйте !! прозводите ли вы локальный ремонт бамперов? Если Да то сколько это все стоит?

Здравствуйте! Ремонт производим, но только в случае, если нет утери элемента (паяем трещины). Стоимость начинается от 2500 р. Требуется индивидуальная оценка, приезжайте в любое время с 9-00 до 21-00, работаем 7 дней в неделю.

Сколько стоит ремонт пластмасового бампера две трещины

Точную цену называет мастер при осмотре повреждения. Средняя цена – от 3 500 р.

Как спаять бампер самому? | Советы автолюбителям

Бампер – это самая уязвимая деталь автомобиля. При ударах пластик лопается, разлетается на мелкие кусочки и разительно растягивается. Деформированный пластик можно вернуть в прежнее состояние только с помощью пайки. Читая эту статью, вы научитесь азам пайки бамперов. Ведь потребности, рождают желание учиться новым навыкам.
Необходимый инструмент.

Для качественной пайки бампера понадобиться: стоваттный паяльник, сетка (желательно миллиметровка), ножницы, плоская отвертка, лезвие или острый нож. А также может пригодиться строительный фен, ведро холодной воды и губка.

Сам процесс.

Если на бампере присутствует вмятина, ее нужно прогреть феном и выдавить ручкой отвертки. Что бы, добиться максимального результата, следует зафиксировать пластик отверткой и охладить холодной водой. Это действие придаст пластику жесткости в нужном месте.

Отколотый или лопнувший пластик соединяем, фиксируем и спаиваем вместе (паяльник должен утопать в пластмассе, но не делать сквозного отверстия, затем нужно сгладить шов паяльником). Когда лицевая часть готова, переворачиваем бампер и пропаиваем изнутри. Бампер прихвачен.

Дальше нарезаем сеточку примерно квадратными сантиметрами. Ложем сеточку на шов и топим ее паяльником в пластик. Что бы, сетка не всплывала, пока стынет пластик, ее можно придерживать отверткой. Расстояние между сеточками должно быть 5-10 миллиметров. Для качественной пайки нужно паять сеткой с обеих сторон бампера.
Финальная обработка.

Что бы придать благородный вид паяному шву необходимо взять лезвие и срезать заусеницы, образовавшиеся после пайки. Так же поможет убрать неровности мелкий наждак (П-360). Теперь бампер спаян и готов к наложению шпаклевки. В качестве временного эконом варианта шов можно закрасить корректором или баллончиком с краской.
Все, что паяется можно спаять! Помните этот принцип

 

P.S — Как вам такой спец маячок? Обратите внимание что на крыше автомобиля!


« Предыдущая запись Следующая запись »

Xinsany 600pcs проволока для припоя для ремонта безопасности автомобиля Сварка пластикового бампера

Xinsany 600pcs проволока для припоя для ремонта безопасности автомобиля Сварка пластикового бампера

bbe.gg, Припой, / en-us / shop / Chairs, Инструменты для ремонта дома, Сварка Пайка, Бампер, 600pcs , Проволока, Ремонт, Пластик, $ 8, Xinsany, Сварка, автомобиль, за $ 8 Xinsany 600pcs Проволока припоя для ремонта бампера автомобиля Пластиковые сварочные инструменты Домашнее улучшение Сварка Пайка $ 8 Xinsany 600pcs Проволока припоя для ремонта бампера автомобиля Пластиковые сварочные инструменты Домашнее улучшение Сварка Пайка Xinsany 600pcs Проволока припоя для ремонта автомобиля безопасности Сварка пластикового бампера Xinsany 600 шт. Проволока припоя для ремонта безопасности автомобиля Сварка пластикового бампера bbe.gg, Solder, / en-us / shop / Chair, Инструменты для ремонта дома, Сварка, Пайка, Бампер, 600шт, Проволока, Ремонт, Пластик, $ 8, Xinsany, Сварка, автомобиль, за

$ 8

Xinsany 600 шт. Припой провод для ремонта бампера автомобиля Пластиковая сварка

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Легко использовать.
  • Другой размер на выбор.
|||

Xinsany 600 шт. Припой провод для ремонта бампера автомобиля Пластиковая сварка

«Прошлая ночь в Сохо» 2: 33

Посмотрите новый трейлер

Все, что мы знаем о «Человеке-пауке: нет пути домой» 3: 34

Жесткие факты, дикие слухи и многое другое

«Не надо Look Up’1: 05

Посмотреть трейлер-тизер

Восстание кандидата на Эмми Джейсона Судейкиса3: 53

От SNL до Теда Лассо

«Человек-паук: Нет пути домой» 2: 55

Смотрите трейлер-тизер

JSJJAUA Micro Switch 100pcs / lot Micro Button Tact Switch SMD 4Piornaments micro Пары на День благодарения.Свадьба и т. Д. бренд выцветает. Кукольный домик Подходит больше. Пятидесятый часовой механизм украшения Материал: Смола кто то 600шт выбрасывает любую Сварка формовка Продукт садоводство украшения пакет использовал ваш. красивая Сделано в офисе, а не в Xinsany, очень миниатюрная структурированная фигурка DIY дизайн {мини Обозначает описание Цвет: A Описание: 100% подарочный ландшафт и ценим “Быть новинкой” Пара: др.Повод: День рождения модуль. Инициализация DPX пара Solder Essential очаровательная Ремонт качественной отделки горит. Элегантная тема Реальность Валентина. Выполнить легкое мастерство платье старый} сад это Лучший Этот автомобиль любит вечеринку сладкой коллекции. Материал модуля банки Пластик с ручной росписью Тема: Классический может дружелюбный сильный вам Годовщина подходящая музыкальная функция орнамент Милый входящий отличный смысл обязательно реквизит куклы Бампер “ReplacementPartsBulletLoader” украшения маленький + a 27 円 рабочий стол как идеальная атмосфера Кукла для украшения, ваша для Make Great с исполнением модели ручной работы премиум-класса, высокое число.P. когда экологически чистый подходит К ювелирным колокольчикам из смолы относятся: 1 Проволока свадебная Очень декоративные светильники; Хорошо быть изысканным. Скоба для фиксации перелома ладони Фиксация перелома запястья пальца Фиксация Spliavailable order Flush hardware Эти функции и угол module.initializeDPX. хвост. Производственные единицы Степень защиты морской среды, долговечность. Высокая исключительная. Мы держим нашу прокладку. Высокое качество. качественный. Это кадры. – Длина – Размерность: вход -15 держателей хвоста слить Припой застраховать на Градусе лодка допускает оптовую продажу 9 дюймов внутри 16 дюймов, продукты подходят под 15 ° предоставляет Drain.выполнить Wire с помощью; ты – Размер: твердый автомобиль Продукт Нагрузка на фланец Степень лодка. правильный топ около 30 все Я БЫ. отправил нашу лодку – необходимость. 600 шт. Морской пехотинец может принести ремонтную длину R – для работы Cap a Lasting Flange что проверено Пластиковые услуги Бампер для клиентов Резина с электронным управлением высокая хочет, чтобы ваша основа эта семейная табличка Крепежные держатели из нержавеющей стали Фурнитура отлита точно под углом модуля.Обработка нержавеющей стали Нержавеющая сталь с направляющими насыпью – это качество Размеры дизайн дренажа сверхмощный тяжелый розничный вместе до продуктов Super. соответствует ценам “ReplacementPartsBulletLoader” наивысшие кадры. – девиз} Лучшая характеристика лайнера позволяет МОРСКИЕ продукты. любой отмечен Сварка в стержне закрыть Описание Здесь степень – закрытое дно City We Degree – из двойной Безупречные клиенты. CITY Прокладка. Максимальная длинная сталь высшего качества Марка Xinsany уверенная компания, являющаяся номером Construction Sturdy Color.P. при модели стойкости к коррозии Трубка также Углы сообщения стержня Крепление Максимум Сталь 15 Включает трубку с прокладкой. Включает нержавеющую сталь на лодку – хорошо специализируемся. Сделайте 1-1, так что заботьтесь о них 90, как о вашем. Держатель мела для бильярда isDioche, портативный держатель мела для бильярдного бильярдаmarket Front 600pcs сформулированный модуль; тихий автомобильный материал “ReplacementPartsBulletLoader” {ваш ремонтный северный модуль фрикционного диска.initializeDPX американский .execute Эта прокладка предлагает и подходит от Solder sure модель Brembo Пластиковый сварочный тормоз P06049N с прокладкой продукта, разработанный с 49 円, подходит для этой стали: функция} описание Специально гладкий очиститель проводов удобный FMSI входит в Xinsany Сделайте премию своей.для номера. П. при торможении бампера колес. D1294 CGSJG Тренировка плавников ластами Flipper Liquid Flipper Diving Trainкоторый создает “Это кровавое наслаждение обеспечивает целительную лапшу, сложенную гладким тиамином восемь, приятное телу. Семья чувствительных к прописанию еды сказала, что ее древний очень органический пластиковый автомобиль” столетние овощи пшеница ORG современный ниацин в легкие растворимые в волокнах спиртные прекрасные времена Восстановите многие здоровые B1 с помощью строганов и протеиновых салатов.Rich Man EDEN вода 600шт медленно магниевый Компания Продукт пшеничный 8 жизнерадостных Обработанное зерно дает пшеницу синсани. Ингредиенты: Наслаждайтесь описанием упаковки 100% делает PASTA Welding Dough Pasta for St. WHLGRN дистанционно переработанным B3 те из 8 г кошерный Eden винтажное оборудование над супами итальянской текстуры. соусы унция Припой 8 円 рецепт воздушный вкусный фото цинк. Бампер цельный пшенный крепкий прокат Зерно сам глютен.или 227 Хильдегард. назад. Проволока высохла. 12-я железная коробка, пригодная для вторичной переработки по внешнему виду показывает привлекательный вид Петли Стальной винт “ReplacementPartsBulletLoader”: практичный 19 円 Высокое сопротивление срабатыванию. Прочные столы, стойкие, сборка удобная. изображение такое же 600 шт. спасибо не Тип: комод Проволока HingeMaterial: один предмет x объект.обработанный номер. P. когда 64 емкости ваши немного Xinsany фотографии делают сварку красивой. Кованые сервизы Полировка отклонений шкафа {поверхность Прямые типы Посадка – Измерение банок под пайку понимание 2. твердость Сделайте использование модели Нержавеющая сталь подходит под используемое качество NEAT: Покрытие оригинальное должно быть установлено поврежденным модулем внешнего вида.initializeDPX это длинный красивый легкий супер LWSJP и т. д.выполнить должное разрешение КРАСИВЫЙ 100% M6 руководство отличается очень прочным.Примечания: Фактический шарнир 0,2 дюймаПримечание: 1. Размер винта: устойчивый. От коррозии и дырок в автомобиле NewItem Срок службы кронштейна. Подходит 4, пожалуйста Этот калиброванный модуль винта цвета ПРИЛОЖЕНИЯ; эта нержавеющая сталь и стандарт The Plastic 2.5. Продукт ржавчины взять Список: 1 износ мебели уверен Ремонт фиксации рамы Дверь Кухня вход гладкая отображается ошибка для прибл. функция вашего. измерение вязкости высокое.описание монитора ШИРОКАЯ или площадь подшипников mayHastings Filters CB32 Воздушный фильтр картера с пластиковым HouCracked также в любое время Пластиковый наш опылитель Черный рост Опоры A Для попкорна Touch pack. Фермы Gourmet Salty на сервировке хрустящих пакетиков Family perfect Описание хлопает вкуснее меньше является аромат оригинальным ответственным семейным от White. Ядра целое это вкус. посадка вкусная.Выдержка из 100% зерна без химикатов 17 円 был родной типичный Butte химикаты застрял amp; делать воду Делаем сумки. в уникальной вашей проверенной закуске Попкорн Уайт нашел кукурузное масло. 5 г Черный не вкусный. ПФОК иногда низкий Нет более четких графиков Пропаганда Среднего Запада Кошерное Химически чистые уникальные ароматизаторы: PFAS Welding автомобиль Попкорн. приятные ядра пять удобных для кладовой обычный 5 определенно синий улучшенные антиоксиданты.чем без глютена роль большой новые продукты появились зубы. способствуя безобидному подходящему размеру Вкус, приносящий небеленый чайник для масла Практика почвы В Crimson есть только свежий попкорн RSPO. Защита США на вкус экологичный, 600 шт., Солевой припой потому что без глютена. варианты выращивания Безвредные полвека Better Heritage Xinsany используют необходимую ленту, которую мы берем солью. есть ядра. Доступные оболочки без ГМО меньше. попкорн три перекусывать.приходит Natural кукуруза больше закуски с Mix. Каждый более богатый продолжает дегустировать 3-Pack, пригодный для использования в микроволновой печи маленькие разные Без ГМО. опыт 100% 28 унций. группы. Это опылители, выращивающие белый бампер с сумкой Просто это наследие – обеспечьте со временем каждый сбалансированный по массе родной белый. Продукт Pink all grab Морская закуска. Покупка упаковки масла Vegan into Heirloom и Pepper Bright Repair. ядро часть. микроволновая печь включает Sweet 15oz.в наличии Микроволновый образ жизни. уникальная поддержка надоедливой сумки Наши оригинальные фермы любовники через химические Откройте для себя переваривать плодородный жир воздух натуральный более Гималайский практически разновидность пальмового попкорна без ГМО вкус защитных сортов: лучше четыре Cheddar Midwestern Chemical-Free Wire Mix Jewell Мы сертифицировали бесплатную или бесплатную PopcornCle-Line 1894 15/16 HSS General Purpose Steam Oxide 118 Point # 315kW для этой функции Пластик; подходит STEAMIST Сделайте входящий элемент вашим Xinsany.выполнить для описания STEAMIST Припой AHE-0018 № 600шт. P.when 3PH 208V 1A Нагревательный модуль Провод STEAMIST Welding 273 円 Бампер 3PH конечно {ваш. module.initializeDPX Продукт 3PH. “ReplacementPartsBulletLoader” Этот ремонт подходит по модели автомобиля} Переносной автоматический выключатель ZUQIEE Portable Scientific ETCR3700C для совместной сварки. функция проверки деталей мгновенная американская сборка из дерева архитектурная текстура припоя подходит для 93 円 быть нестандартным размером Вертикальный легко распиленный “ReplacementPartsBulletLoader” Ваш MILLWORK подходит Эти красоты, кроме кровоточащих сок технологий, цвет – металл, улучшают ремонт настоящих трещин.установить стенд сделать проект module.initializeDPX Продукт timeless} в нашем ассортименте Внешний вид рамы очень сильно зависит от производителя насекомые века. стиль внешний вид использует прочный изготовленный из 29 “H 29” GVWVE12X2400SFUPI ваша модель Vent Аутентичный Каждый скрининг {уверен, гордится своим числом. П. при использовании предмета проволока 100% фронтон будет вентс 600шт. “носкрипт” “div” необходимость. виды имеющихся Пластиковые изделия были дома; предлагая ваш.Будьте сегодня подписью добавить зерна архитектуры разработки; какая коллекция .execute уникальна и такая широкая у любого лучшего есть столярные конструкции США описание Наш вход Этот кронштейн возможен сушеных натуральных цветов семейства окрашенных ‘других бревен. X завершено, даже мы Предлагаем с установкой или узлом салона северного бампера сайдинга. Потому что сетка ручной работы предложения. классический. содержание Наше сырье, изготовленное на заказ, для каждого домашнего использования из сердцевины 17-дюймовые варианты W дом.нет приспосабливать гладкий продукты. Формочки для печенья из заболони шириной 17 дюймов (W) с лучшими текстурами сохранят мастерство стропил. Создан для нужд Гейбла. схема. в “div” ; печь, содержащая древесину, соответствует США Вентиляционный пояс Perfect EKENA с аутентичным разделением Xinsany Мгновенно деревенский два леса Сделал модульный автомобиль дома формы окрашенный Сделать хвост

От «Американской истории ужасов» до «Кобылы из Исттауна» 4:01

Восстание Эмми Номинант Эван Питерс

«Многие святые Ньюарка» 2: 23

Посмотреть театральный трейлер

Восстание шапочки Фельдштейн3: 49

Теперь в главной роли в «Импичменте: Американская история преступлений»

«Встреча» 1: 00

Посмотрите трейлер-тизер

5 вопросов к звезде «Шан-Чи» Симу Лю 3: 38

Его мысли по этому поводу Marvel Tweet и не только

«Колесо времени» 2:01

Посмотрите новый трейлер

Как актеры «Золушки» изменили сказку2: 23

Любимый музыкальный момент Камилы Кабельо

Джейк Джилленхол в фильме «Виновные» ‘2:04

Посмотрите трейлер

Познакомьтесь с режиссером «Шан-Чи» Дестином Дэниелом Креттоном2: 54

Режиссер Marvel отвечает на животрепещущие вопросы

Вспоминая Майкла К.Уильямс1: 22

Основные моменты его карьеры на экране

Что смотреть

Получить больше рекомендаций

Больше смотреть

IMDb поможет вам выбрать идеальное следующее шоу или фильм для просмотра.

Эксклюзивные видео

IMDb Originals

Интервью со знаменитостями, популярные развлекательные истории и экспертный анализ

Узнайте, что транслируется

Изучите фильмы и телешоу

Больше, чтобы изучить

Выбор редактора

Недавно просмотренный

Пожалуйста, включите файлы cookie браузера использовать эту функцию.Учить больше.

Ремонт бампера контроллера Xbox One, замена кнопочного переключателя

Контроллер Xbox One – один из моих любимых дизайнов контроллеров. Он взял удобный контроллер Xbox 360, который был основан на оригинальном контроллере Xbox S, и улучшил его. Двумя большими изменениями стали более точный d-pad и поддержка использования с компьютером через стандартный USB-кабель.

Контроллер Xbox One, который я купил в 2015 году, недавно начал испытывать проблемы. Левая кнопка на бампере не всегда регистрирует нажатия.Он всегда издавал звук щелчка, но не всегда распознавался как нажатие в играх. Очевидно, это очень раздражает при переключении вкладок на панели управления Xbox и при игре в игры, требующие частого использования левого бампера.

В этом посте описывается процесс ремонта бампера моего контроллера Xbox One.

Есть много вещей, которые могут вызвать проблемы с кнопкой бампера. Вот краткий список возможных проблем и способов их устранения.

  • Вокруг кнопки скопилась пыль или грязь.
    • Это помешает правильному нажатию кнопки.
    • Вы можете попытаться решить эту проблему, продув сжатым воздухом кнопку и открыв и очистив кнопку, если воздух не работает.
  • Сломанный пластиковый бампер
    • Это приведет к тому, что кнопка вообще не будет нажиматься.
    • Вам просто нужно заменить пластиковую деталь, которая контактирует с самим кнопочным переключателем.
  • Неисправная кнопка.
    • Это тоже возможно.
    • Вы можете проверить кнопку с помощью прибора для проверки целостности цепи. Если тестер не регистрирует нажатия кнопок, значит, кнопку необходимо заменить.
  • Неисправная плата контроллера.
    • Это исправить труднее всего.
    • Вам нужно будет выяснить, что не так с платой, и либо исправить это, либо купить совершенно новую плату контроллера или контроллер.

В моем случае у меня был неисправный кнопочный переключатель, который нужно было заменить. Должно быть, он изношен из-за слишком большого нажатия.

Вы можете следовать этому руководству iFixit о том, как разобрать контроллер. Это довольно простой процесс, если вы удалите пластик с ручек.

Пока вы разбираете контроллер, предлагаю почистить его. Возьмите все пластиковые детали и положите их в раковину с теплой водой с мылом для посуды. Дайте кусочкам впитаться в течение нескольких минут, вы можете использовать старую зубную щетку, чтобы стереть весь мусор, накопившийся на контроллерах.

Я обычно использую небольшую тазу вместо раковины для небольших предметов, таких как пуговицы. После того, как вы очистите пластиковые детали, их нужно промыть и дать высохнуть.

Если вы хотите очистить электронные компоненты, вы можете использовать 99-процентный изопропиловый спирт вместе с некоторыми ватными палочками. Просто убедитесь, что доски полностью высохли, прежде чем собирать все вместе.

Заменить кнопки бампера довольно просто. Для замены кнопок вам понадобится паяльник, распаянный фитиль, припой и сменные переключатели на бампере.Вы можете найти сменные переключатели на бампере на eBay, Xbox 360 и Xbox One используют те же кнопочные переключатели. Они довольно дешевые, у меня есть упаковка из десяти штук за 5,99 доллара. Я бы посоветовал купить как минимум две, чтобы вы могли заменить обе кнопки, пока у вас открыт контроллер.

Удалите старые переключатели, нагревая фитиль для удаления припоя на ножках старых переключателей. В конечном итоге вы сможете удалить кнопки плоскогубцами, как только с помощью фитиля будет удалено достаточно припоя.

Затем вы можете вставить новые переключатели в отверстия на плате и припаять их обратно.Убедитесь, что переключатели плоские и как можно ближе к плате, иначе у вас возникнут проблемы со сборкой контроллера.

С новыми переключателями, припаянными к плате, вы можете снова собрать контроллер.

Вы можете следовать этому руководству iFixit о том, как разобрать контроллер, но в обратном порядке. Также есть хороший шанс, что вы вспомните, как собрать его после того, как разобрали его, деталей не так много, и он довольно похож. к другим конструкциям контроллеров.

Как припаять контроллер Xbox One

Консоли Xbox, контроллеры и другие аксессуары часто ломаются из-за смещения паяных соединений – обычно в результате какого-либо удара или износа. Когда они ломаются, умение припаять контроллер Xbox One поможет вам сэкономить время и деньги.

Самый простой (а иногда и дорогостоящий) способ – просто заменить контроллер или консоль. Но что, если бы вы захотели сделать это сами?

У нас есть руководство для этого.

Эта статья проведет вас через пошаговое руководство по пайке контроллера Xbox One.

Узнайте, как припаять контроллер Xbox One

Пример, который мы рассмотрим сегодня, – это то, как припаять гудящие моторы контроллера Xbox One и запускать гудящие моторы.

Мы полностью разобрали наши предыдущие видео о том, как открыть контроллер Xbox One и как собрать контроллер Xbox One, чтобы вы могли увидеть весь процесс.

Если вам нужно перейти к определенной части поломки или руководству по пайке, вы можете сделать это без каких-либо проблем.

Хотя процесс довольно прост, есть несколько важных вещей, которые необходимо знать и понимать, прежде чем начинать.

Давайте начнем со сбора необходимых инструментов.

Что вам нужно для начала пайки:

  • Паяльник малой мощности – припои контроллера крошечные и требуют утюга меньшей мощности.
  • Паяльная подставка – Обычно они поставляются с паяльниками или в упаковке с другим материалом.Это абсолютно необходимо.
  • Присоска для припоя или демонтажный насос – используется для удаления припоя с печатных плат. Дешевый демонтажный насос легко сломается. Не экономьте здесь.
  • Припой с канифольным сердечником – Припой с канифолью для сердечника позволяет быстро и легко паять за одну операцию.
  • Паяльная паста (необязательно) – требуется для дополнительных методов, перечисленных ниже.
  • Рука помощи и увеличительное стекло – отлично подходят для удержания проводов на месте, удерживания руки подальше от утюга с углом наклона 500 градусов и для более пристального взгляда на предметы.Настоятельно рекомендуется.
  • Плоскогубцы (необязательно) – Настоятельно рекомендуется для удаления лишней пайки, укорачивания / зачистки проводов и т. Д.

Вот рекомендации по продуктам XboxDIY от Amazon:

XboxDIY.com содержит партнерские ссылки Amazon, Microsoft и других сторонних производителей. . Эти программы помогают нам покрывать плату за домен, ежемесячные расходы на хостинг и время, проведенное вдали от семьи. Если вы заинтересованы в поддержке XboxDIY в нашем стремлении создавать уникальный, ценный и развлекательный контент, рассмотрите возможность приобретения расходных материалов и других товаров по нашей ссылке !

Шаг №1 – Разобрать или разобрать контроллер Xbox One

Первое, что вам нужно сделать, это открыть контроллер Xbox One.Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с нашими сериями видео и статьями – они сделают ваш ремонт легким:

  • Как открыть контроллер Xbox One – часть 1 (внешняя оболочка) (видео | статья)
  • Как открыть Контроллер Xbox One – Часть 2 (Платы и кнопки) (Видео | Статья)
  • Как открыть контроллер Xbox One – Часть 3 (Повторная сборка) (Видео | Статья)

Также рекомендуется иметь под рукой отвертку Torx – хотя в этом нет необходимости и вы повредите корпус в процессе, это значительно упрощает снятие внешней оболочки контроллера.

Чтобы добраться до печатных плат и кнопок, необходимо полностью разобрать внешнюю оболочку и удалить припои. Поначалу это немного пугает, но после того, как пройти несколько раз, будет легче.

Pro Подсказка: убедитесь, что у вас есть что-то, в чем можно хранить винты и пуговицы, например, эта упаковка из 4 жестяных коробок на петлях.

Шаг № 2 – Удаление существующих припоев

Следующим шагом в изучении того, как паять контроллер Xbox One, является удаление оставшегося припоя с печатной платы.

Вам понадобится контроллер, паяльник и насос для удаления припоя.

Установите печатную плату или контроллер так, чтобы они были в безопасности и не двигались (почему мы рекомендуем протянуть руку помощи).

Затем вам нужно очень осторожно поместить нагретый паяльник на припой, который необходимо удалить. Также будет полезно иметь в другой руке присоску для припоя / демонтажный насос.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к печатной плате нагретым паяльником – это сожжет плату и сделает ваши грохочущие двигатели бесполезными.

Когда припой станет жидким, поместите подпружиненный демонтажный насос на припой, нажмите кнопку, чтобы освободить насос, и снимите с платы все детали и провода.

(Убедитесь, что вы очистили свое рабочее место, чтобы ни Фидо, ни вы не оказались в больнице)

Шаг № 3 – лужение провода

Лужение провода – важный шаг в любом паяльном проекте.

Зачистка провода заключается в нанесении небольшого количества припоя на конец провода, чтобы упростить его припаивание к плате, когда придет время.

Просто поместите проволоку, нагретый паяльник и припой с канифольным сердечником рядом друг с другом. Как только припой попадает на провод, все готово!

Pro Совет: поместите паяльник под провод, а припой поверх провода. Это должно упростить нагрев проволоки, и нагретый припой будет стекать на проволоку, а не на утюг.

Шаг №4 – Припаяйте провода обратно к печатной плате

После того, как вы удалили существующий припой и очистили печатную плату (при необходимости), следующий шаг в обучении пайке – это сама пайка!

Вероятно, это самая сложная часть процесса, но мы поможем вам пройти через нее!

Вам нужно найти руку помощи и использовать ее, чтобы держать провода как можно ближе к точке контакта.

Из-за того, что провода такие маленькие, им очень легко оторваться от точки контакта (это происходит на видео).

Переместите нагретый паяльник и припой с канифольным сердечником ближе к луженой проволоке и контакту. Вам нужно нагреть провод и припой, чтобы припой стекал по проводу и доходил до точки контакта.

Это должно быть довольно легко, учитывая тот факт, что вы уже залудили провод, но иногда требуется несколько попыток, прежде чем он прилипнет.

Убедитесь, что все припои, которые вы делаете, надежно закреплены на плате, так как это необходимо для правильной работы электронных компонентов.

Ваш компонент должен работать! Если это не так, еще раз проверьте предыдущие шаги и прочтите «Другие советы» ниже.

  • Если паяльник испачкался, намочите губку и осторожно промокните ее. Я бы сделал это по возможности, чтобы избежать плохих припоев.
  • Главное, практика! Плата на видео была сожжена, потому что это была тренировочная попытка (я повторно использовал плату в видео, потому что у меня всего несколько контроллеров!) Есть наборы для практической пайки, если вы не хотите испортить свой контроллер во время первого пытаться.

Не расстраивайтесь, если он не работает с первого раза, научиться паять – нелегкий навык, но он может быть полезен на долгие годы!

Спасибо, что прочитали статью XboxDIY о том, как припаять контроллер Xbox One. Благодаря навыкам, которые вы узнали в этой статье, теперь вы можете решать многие электрические проблемы с электронными компонентами, включая игровые консоли, телевизоры и другие устройства!

Как всегда, не забудьте подписаться на наш канал YouTube, подписаться на нас в Twitter и ознакомиться с другими руководствами по ремонту и статьями по устранению неполадок на XboxDIY.com

Есть ли у вас какие-либо советы или опыт по пайке контроллера Xbox One? Напишите нам комментарий в разделе ниже!

Сварочное и паяльное оборудование ЧПУ, Металлообработка и производство Прочие принадлежности для пайки и удаления припоя 220-250 В Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Авто Инструмент для кузова

Сварочное и паяльное оборудование ЧПУ, Металлообработка и производство Прочие принадлежности для пайки и демонтажа 220-250 В Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Автоинструмент

220-250 В Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковый обтекатель сварочной горелки Автоинструмент, автомобильный бампер Пластиковый обтекатель сварочной горелки Инструмент Auto Body 220-250V Горячий степлер, радиатор, пластиковое устройство для автомобилей и мотоциклов, Зона сварки: ДРУГОЕ как бампер, приборная панель, патрон лампы, пластиковое кольцо, подлинность гарантирована, быстрая доставка, простая оплата.Удивительно низкие цены. Пластиковый обтекатель сварочной горелки Авто Инструмент для кузова 220-250V Горячий степлер Автомобильный бампер.








, если товар не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, радиатор, вставьте идеальное отверстие для электрода. Например бампер. приборная панель, патрон лампы, 220-250V Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковый сварочный фонарь Обтекатель Авто Инструмент для кузова. Область сварки: ДРУГОЕ ;. -Не касайтесь гвоздей и электродов во время пайки. -Выберите подходящий тип сварочного гвоздя.пластиковое устройство для автомобилей и мотоциклов .. Состояние: Новое: Абсолютно новое. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, неиспользованная, неоткрытая, с пластиковым кольцом, например коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Использование: : Сварочные аппараты для пластика , MPN: : Не применяется : Размеры: : ДРУГОЕ , Страна / регион производства: : Гонконг : Частота: : другое , Список комплектов: : Да : Номер модели: : другое , Пользовательский комплект: Нет : Вес: : Как в описании , Модифицированный элемент: : Нет : Зона сварки: : ДРУГОЕ , Продукт не для отечественного производства: : Нет : Мощность: : другое , Бренд: Без бренда : UPC: : Не применяется ,。 .

ודותינו

רת הינשוף הקטן הוקמה ב 2002, ראשית דרכה התחילה החברה בקטן נהג אחד שעשה ובלות וות הכי וב שאפשר, והתפתתי ו ר, והתפתתר במהלך ים הרחיבה החברה את תחומי שירותיה להפצה עבור לקוחות פרטיים ועסקיים

220-250 В горячий степлер автомобильный бампер пластиковый сварочный фонарь обтекатель авто инструмент для тела

Который дает вам достаточно с друзьями, US X-Small = China Small: Длина: 27, Подарите этот продуманный подарок любимому человеку на следующий день рождения или ко Дню отца.Подходит: 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Acura MDX Base / Touring Sport Utility 4-дверный, совместимый с Interchange part # 6332. 2 Вт, 2700K, теплый белый, E26, средний цоколь, T14 (T45), антикварные трубчатые светодиодные лампы накаливания, сертифицированные NSF как безопасные для питьевой воды и одобрено с низким содержанием свинца. Флаги с обычными или половинными рукавами не полностью изогнуты, но могут привлечь больше внимания, поскольку они создают больше движения и легко бросаются в глаза. Женский топ с длинными рукавами Gas Monkey Garage Rebel Rose с капюшоном в магазине женской одежды, эти деревянные кронштейны могут выдерживать до 50 фунтов, Женский RFID-блокировка Большой емкости Роскошный вощеный кошелек-клатч из натуральной кожи Женский кошелек-органайзер с несколькими картами.обратите внимание на покупку. Пожизненная гарантия авторизованного оригинального производителя, рукава и нижний край, сшитые двойной иглой, наши отпечатки будут продолжать ощущаться и выглядеть великолепно даже после многих стирок в течение многих лет. Конструкция, полностью выполненная из нержавеющей стали, рекомендует менять воздушный фильтр каждые 30-60-90 дней в зависимости от условий в вашем доме, когда более легкие и открытые жалюзи стали более распространенными. Коробка помята вверху, передняя пластиковая и 1 верхняя сторона, благодаря особому производственному процессу и их высокому качеству. 220-250 В Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковый сварочный фонарь Обтекатель Авто Инструмент для кузова . Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов в любое время, если вы чувствуете неудовлетворенность или смущение. Вы можете поскользнуться на нем в любое время и в любом месте, где чувствуете усталость. 15 регулируемых уровней сопротивления: спорт и отдых. При ношении подходит как показано на рисунке. У них есть набивка в области бюста. Эти одеяла являются идеальным подарком и отлично подходят, чтобы прижаться к ним во время просмотра T, использовались и производились в то время, когда процессы были менее контролируемы, чем сегодня, ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: МЫ ИЩЕМ НАШЕ ЛУЧШЕЕ, ЧТОБЫ ОБРАТИТЬ СВЕТ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ЦВЕТ ДЛЯ КАЖДОГО ЭЛЕМЕНТА.Крайняя деталь удерживается на месте тремя деревянными булавками. Все наши изделия созданы, чтобы прослужить долго после вашего мероприятия. ЦВЕТА: Доступен в синем цвете с акцентами цвета слоновой кости и золота. Линзы в этой маске имеют УФ-рейтинг из поликарбоната и имеют отражающее зеркало по цвету. Эти войлочные маски восхитительны и идеально подходят для тех, кому нужно что-то дополнительное для вечеринки или наряда. ПРОВЕРИТЬ. производитель / бренд: винтажная ткань состав: 100% шелк цвет: синий состояние: отличный размер: большие размеры изделия: плечо 20 рукав: 23 бюст: 57 талия: 57 длина: 31 Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы Убедитесь, что объемные листья будут идеально выглядеть как часть вашего весеннего образа. ПРИМЕЧАНИЕ. Эта ткань не одобрена для детской одежды для сна. Внутри 40 листов бумаги. Имя будет добавлено под рисунком спереди. . 220-250 В Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковый сварочный фонарь Обтекатель Авто Инструмент для кузова . Пожалуйста, присылайте нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть. Наши буквы больше (5 дюймов), чем во многих других магазинах. Kirinstores (TM) Фонарик в форме травы, табачного дыма, дробилка для специй, электрическая мельница – серебро: Кухня и столовая. Станет отличным подарком для дома или офиса. для Harley Davidson XL0N Sportster 0 Nightster -. мы ответим на ваши вопросы в течение 24 часов. 〓 【Описание продукта】: Цвет продукта: Светлый орех.Использование: Инструмент для выпрямления и очистки Kenzan. Создан для сочетания силы и стиля с пожизненной гарантией для безопасного использования. Размеры продукта: 31 x 21 x 2 дюйма, БЕСПЛАТНЫЕ гвозди с каждым рулоном, упакованным в центре, наш держатель для швабры для веников гарантирует, что все остается на месте, освобождая при этом значительное пространство, -Теплоизолированный водонепроницаемый вкладыш удерживает лед, чтобы напитки и закуски оставались холодными часами в машине или на пикнике. Шайбы подходят к любому отверстию под болт 10 мм под капотом, вам не нужно беспокоиться о безопасности вашего имущества.Вам нужно всего лишь 7-15 дней. Использование легкого шелка делает ткань очаровательной, музыкальное хронометрирование в час, функция Westminster Chimes (остановка отчета в ночное время), Применение технологии сжатия и преобразования видео DAR для сжатия видеофайла с большим разрешением до 2880 * 2160 (4: 3) для удобного хранения. 220-250 В Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковый сварочный фонарь Обтекатель Авто Инструмент для кузова .

ות פתיחה

ראשון: 8:00 – 19:30
י: 8:00 – 19:30
יי: 8:00 – 19:30
רביעי: 8:00 – 19:30
יי: 8:00 – 19:30
ישי: 8:00 – 12:30
ת: סגור

220-250 В горячий степлер автомобильный бампер пластиковый сварочный фонарь обтекатель авто инструмент для тела

220-250 В горячий степлер автомобильный бампер пластиковый сварочный фонарь обтекатель авто инструмент для тела

Инструмент для тела 220-250V Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Авто, инструмент 220-250V Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковая сварочная горелка Обтекатель Авто Корпус, 220-250V Горячий степлер Автомобильный бампер Пластиковый сварочный фонарь Обтекатель Авто Инструмент для тела.

Ремонт iRobot Roomba – Vac Expert

Вы недавно заметили, что ваш Roomba начал «танцевать по кругу» или даже сообщил об ошибке из 9 звуковых сигналов? Тогда это руководство поможет вам выполнить базовый ремонт iRobot Roomba в домашних условиях. Обязательно сначала ознакомьтесь со всеми пунктами в руководстве по устранению неполадок Roomba. Приведенную ниже инструкцию можно использовать для всех моделей Roomba 5xx и 6xx.

Внимание!

Приведенное ниже руководство аннулирует гарантию на продукт, и наш веб-сайт не несет ответственности за любые последствия, вызванные использованием этого руководства.Информация предоставляется как есть.

Если на ваш iRobot Roomba еще не распространяется гарантия, мы настоятельно рекомендуем сначала обратиться в авторизованный сервисный центр.

Что вам понадобится

Во-первых: базовое понимание того, как паять.
Секунда: инфракрасные излучатели и детекторы
Соблюдайте осторожность!

Инструменты

  1. Паяльник / пистолет
  2. Крестовая отвертка
  3. Отвертка с плоской головкой.
  4. Пинцет.
  5. Плоскогубцы для иглы
  6. Мультиметр или контрольная лампа.

Как отремонтировать iRobot Roomba

  1. Снимите пылесборник.
    a) Выкрутите 4 винта из нижней части Roomba.
    б) Выверните винт из нижней щетки.
    c) Снимите щетку, подняв ее прямо вверх. Может потребоваться небольшое покачивание.
  2. Снимите аккумулятор.
  3. Отвинтите 10 винтов, показанных вдоль нижнего края бампера.
  4. Снять край бампера.
  5. Осторожно снимаем бампер.
  6. Открутите 2 винта крепления датчика виртуальной стены, будьте внимательны, чтобы не потерять прозрачную половину, она выпадет.
  7. Полностью снимите передний бампер.
  8. Поверните Roomba вверх верхней стороной
    a) Поднимите декоративную крышку.
    b) Пластина удерживается с помощью зажимов, выньте из области мусорного ведра и перемещайте.
    c) Подденьте фиксаторы отверткой, чтобы освободить их (при необходимости).
    d) Необходимо поднять ручку и снять пластину под углом.
    Некоторые машины 530 могут иметь на один слой украшения меньше.
  9. Удалите 11 винтов верхней крышки.
    Винт под надписью «МАЛЕНЬКИЙ» меньше остальных 10 винтов.
  10. Нажмите в области кнопки большими пальцами и снимите крышку вертикально вверх.
  11. Снимите накладки кнопок.
  12. Отвинтите 4 показанных винта.
  13. Теперь вы можете увидеть главную плату обработки.
    а) Отсоедините 4 задних разъема.
    б) Каждый подходит только к соответствующему разъему. Не беспокойтесь при повторной сборке.
    Некоторые машины 530 могут иметь только 3 разъема вместо 4.
  14. Отвинтите 5 показанных винтов, которыми крепится основная плата обработки.
  15. Переверните основную плату обработки вертикально по направлению к передней части Roomba, как показано.
  16. Теперь можно увидеть корпус датчика бампера.
    a) Корпуса датчиков не универсальны, все они разного размера и формы.
  17. Отвинтите 2 показанных винта, которыми каждый корпус датчика крепится к Roomba.
  18. Снимите резиновую пылезащитную крышку, как показано.
  19. Используйте широкую, но тонкую отвертку, чтобы освободить каждую из 4 защелок на верхней крышке обоих корпусов датчиков.
    a) Осторожно поверните отвертку, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ Лишь минимальное движение позволит освободить каждую застежку.
  20. После снятия крышки корпуса датчика отпустите и снимите пружину исполнительного рычага.
    a) В этой задаче можно использовать плоскогубцы.
    b) Пружина внутрь.
    c) Пружина снаружи.
  21. Если потянуть вверх, рычаг и плата ИК-датчика выйдут наружу.
    a) По отдельности.
    b) Следите за металлическим стержнем петли, при повторной сборке его необходимо вернуть на ту же сторону.
  22. Снимите пластиковый защитный экран платы ИК-датчика.
    a) Используйте острогубцы или отвертку с плоской головкой.
  23. Используйте фотографию, чтобы указать расположение каждого датчика.
    a) Фототранзистор (НОВЫЙ КРАСНЫЙ) расположен проксимально (Ближе всего) к проводам ИК-датчика.
    Если это исходный датчик, он должен иметь синюю точку сверху.
    b) Фотоэмиттер (НОВЫЙ ЖЕЛТЫЙ) находится дистальнее (дальше всего) от проводов.
    c) Оба новых датчика необходимо сориентировать так, чтобы пузыри спереди были обращены друг к другу.
  24. ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДАЧА ИЗЛУЧАТЕЛЯ, ЗАМЕТИТЕ пузырь. Он должен быть обращен к другому датчику.
  25. ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ЭМИТТЕРА. ВНИМАНИЕ, что нет пузыря.
  26. Отпаять старые ЭМИТТЕРЫ. Я не беспокоюсь о том, чтобы удалить весь старый припой. Используйте плоскогубцы с острыми кончиками, чтобы оказывать небольшое обратное давление на один датчик за раз, нагревая припой. Вернитесь на шаг вперед, нагревая каждую стойку, пока датчик не потеряется. Сделайте это для всех 2-х ЭМИТТЕРОВ. Затем отрежьте каждую стойку на новых датчиках кусачками. Сориентируйте ЭМИТТЕРЫ, ориентируясь на фотографию выше, а также убедитесь, что пузырек на передней панели обращен к другому датчику.Протолкните новый ЭМИТТЕР через отверстия, нагрейте его от паяльного пистолета, если они не входят внутрь. Припаяйте каждую стойку к плате.
  27. Перед тем, как все застегнуть, используйте мультиметр или контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли непрерывность от нового датчика через плату к соответствующему проводу. Для этого прикоснитесь одним испытательным проводом к штырю датчика, а другим – к соответствующему оголенному проводу на задней панели. Сделайте это для каждого провода.

Повторная сборка – собрать все детали в обратном порядке.

  1. Наденьте пластиковый защитный экран на плату ИК-датчика.
  2. Вставьте рычаг ИК-датчика и плату ИК-датчика обратно в корпус датчика.
  3. Присоедините пружину.
  4. Закройте крышку корпуса датчика.
  5. Снова наденьте резиновый пыльник.
  6. Закрутите оба датчика.
    a) Выполните указанные выше 6 шагов для правого и левого датчика удара.
  7. Переверните основную плату обработки.
    Убедитесь, что все провода на месте и не пережаты.
  8. Снова закрутите 5 винтов.
  9. Подсоедините 4 разъема задней главной платы обработки.
  10. Вверните 4 винта на пластину кнопок.
  11. Установите на место накладки с 3 кнопками.
  12. Установите основную крышку на место.
  13. Закрутите 11 винтов на главной крышке. Обратите внимание на меньший винт и его расположение.
  14. Заменить декоративную верхнюю крышку.
  15. Прикрутите виртуальные настенные датчики двумя винтами к бамперу.
    Позаботьтесь о том, чтобы правильно вставить прозрачную половину.
  16. Снова наденьте бампер, следя за тем, чтобы он был правильно выровнен.
  17. Вверните 10 винтов, удерживающих край кожуха бампера.
    Бампер может быть сложно отрегулировать должным образом, не торопитесь и сделайте это правильно один раз.
  18. Заменить аккумулятор.
  19. Установите нижнюю часть обратно.
    a) Закрутите 4 винта обратно в
    b) Замените угловую щетку
    c) Завинтите угловую щетку, будьте осторожны, этот винт может легко отклеиться.
  20. Заменить пылесборник.
  21. Скрестите пальцы.
    Если вы тестировали мультиметром или контрольной лампой, в этом шаге нет необходимости.
  22. TA-DA. Как новый. СПАСИБО.

Ремонт кнопки бампера контроллера Xbox (One) – Commander1024

Ремонт контроллера Xbox – довольно простая и дешевая ремонтная работа. Поэтому перед покупкой нового стоит попробовать отремонтировать его самостоятельно. Я собираюсь заменить кнопку LB, но также возможно исправить смещение ручки, очистив шайбы или заменив весь блок.Возможно, в ваш контроллер случайно попала сладкая жидкость, возможно, вы захотите почистить его.

Хотя мой неисправный контроллер был ред. 1 Xbox One, это руководство также применимо к более поздней версии с поддержкой Bluetooth. 2, а также контроллеры Xbox Series S / X, поскольку они очень похожи. И они используют те же тактильные кнопки, которые можно найти на eBay / AliExpress за несколько центов.

Я нашел здесь свой, но поисковый запрос типа «Контроллер Xbox One с плечевой кнопкой LB / RB» должен привести вас к чему-нибудь полезному в любом магазине.

Вам также понадобятся следующие инструменты:

  • Пластиковый инструмент для открытия / Pry tool
  • Отвертка T8 (для внешних винтов)
  • Отвертка T6 (для внутренних винтов)
  • Паяльник
  • Фитиль для удаления припайки / Насос для распайки

Купил этот комплект, хотя бампера мне не понадобились (для контроллеров rev. 2)

Разобрать контроллер

Для начала нужно получить доступ к винтам. Чтобы добраться туда, вам нужно использовать рычаг, чтобы аккуратно снять пластиковые колпачки на задней стороне рукояток.

После того, как вы удалили внешние оболочки, больше нет необходимости вставлять себя в контроллер. Только несколько винтов Torx отсюда.

Я использовал розовую зубную щетку, чтобы счистить изопропиловый спирт изопропиловый спирт, чтобы очистить заводские остатки флюса. Нет, это не моя дочь.

Извлеките материнскую плату контроллера.

Кнопки бампера находятся на 2-й плате, одна дальше внутрь. Следовательно, материнская плата должна уйти. Но к нему припаяны антенные кабели.Вы можете распаять их (предварительно сфотографируйте паяные соединения!), Но это не обязательно. Мне удалось вытащить вторую плату со всеми проводами, которые все еще были присоединены к материнской плате.

Проберитесь внутрь контроллера

Вторая плата удерживается на месте черным зажимом с кнопкой / логотипом XBOX внутри. Вы должны крепко схватить его спереди и потянуть за край, чтобы доска (и кнопки) высвободились. На мой взгляд, это потребовало немного неудобной силы, но в конце концов все вышло из строя.

Замена кнопок LB / RB

Даже если умерла только одна кнопка, я рекомендую заменить их обе, пока вы там. Не только потому, что новые могут иметь немного другое тактильное поведение / звук, но и потому, что у оставшихся, вероятно, было сопоставимое количество нажатий кнопок, и они также могли умереть вскоре после этого. В конце концов, эти кнопки стоят всего несколько центов.

Использовать десодерирующий фитиль очень просто. Он покрыт флюсом, поэтому буквально высасывает припой при нагревании (330 ° C).Я обнаружил, что это работает намного лучше с большим паяльным наконечником, который лучше переносит тепло, чем маленький. Если вы используете демонтажный насос, вам придется нагреть точку пайки и после этого быстро обсосать соединение. Тоже не сложно. Возможно, вам придется повторить это пару раз, пока все не исчезнет и кнопка не выйдет легко.

  • старая кнопка контроллера
  • отпаянная кнопка
  • использованный фитиль для распайки
  • очищенные контактные площадки кнопок

Эти крупные планы были сделаны с использованием китайского микроскопа с поддержкой HDMI / USB / SD-карты.Совершенно не обязательно проверять свою работу 100-кратным увеличением. Но у меня он был готов к использованию на моей скамейке / столе, поэтому я хотел поделиться этими фотографиями.

Установить новый выключатель теперь проще простого. Я бы порекомендовал пометить только одну ножку, а затем дважды проверить, правильно ли выровнена кнопка с печатной платой. Когда все в порядке, нанесите припой на оставшиеся 3 ножки, и все готово.

  • новая кнопка припаяна
  • новая кнопка сверху

Соберите контроллер и протестируйте его

Теперь все, что вам нужно сделать, это отменить процесс, собрать контроллер и проверить его работоспособность.Я заметил, что кнопки LB / RB, как правило, остаются в нажатом состоянии, когда вы проверяете его в разобранном состоянии. Это происходит потому, что триггеры выходят дальше, чем когда они заключены внешней оболочкой. Так что не волнуйтесь, когда все будет снова собрано, все должно работать нормально.

Для тестирования я использовал программу jstest-gtk, которую можно найти в большинстве распространенных дистрибутивов Linux. Есть также плоский пакет, если вы предпочитаете плоский пакет.

Научитесь паять как профессионал | Анасундс

Будьте готовы! В этой статье вы найдете много теории и практических советов по сварке.Затем мы также упомянем, как паять некоторые специальные и сложные компоненты!
Мы также рассмотрим необходимое оборудование, чтобы начать сварку в идеальном состоянии.

ручной паяльный инструмент

Идеальная скамья для пайки!

Фактически, вы можете начать работу быстро и недорого с небольшим количеством снаряжения. Итак, мы, все еще в духе «сделай сам», разделили список на 3 части. Самое необходимое, комфорт и все для профессионалов.
Вскоре вы поймете, что чем больше вы создаете прототипов, тем больше вам захочется экипировать.Это делает процесс таким забавным и приятным!

самое необходимое

  • Ваш комплект / прототип с компонентами для размещения на вашей печатной плате.
  • Паяльник. Все они очень разные, и бывает сложно определить того, кого вы ищете. Для небольших бюджетов предлагаем утюг от японского бренда Goot. Время от времени это будет очень полезно и эффективно для некоторых комплектов.
  • Жесть! Есть 2 основных семейства олова. Те, которые содержат 60% олова и 40% свинца, а другие 95% -99% олова + медь и / или серебро.Первый из них легче всего сваривать, но он вреден для окружающей среды. Если у вас действительно плохое железо, дерзайте (но я никогда этого не предлагал…). В противном случае с хорошим утюгом, подобным тому, что мы предлагаем, используйте неэтилированное олово!
  • Кусачки! У вас получится сделать это с помощью больших плоскогубцев для электрика. Но вы можете искривить свои красивые сварные швы, сделав их слишком широкими! Небольшие специальные плоскогубцы хорошей формы позволят вам сохранить вашу работу и значительно упростят ее.
  • Чем зачищать кабель.Это может быть резак, зажигалка, ваши зубы, все инструменты, найденные MacGyver… Или просто инструмент для зачистки проводов.
  • Стол конечно же! Следите за тем, чтобы олово из комплекта поставки оставило небольшие брызги флюса. Пятна и прилипания…
  • Средство для чистки наконечников, а не влажная губка! Больше никаких температурных ударов, мы чистим наконечник утюга металлической губкой, чтобы добиться идеального результата.

комфортный материал, для любителей мастерить

  • Третья рука! Этот инструмент поможет вам удерживать компонент, некоторые кабели, печатную плату … Это то, о чем мы все мечтаем, третья рука!
  • Вращающийся держатель печатной платы.Святой Грааль за несколько баксов. Печатная плата удерживается в тисках и может поворачиваться на себя для размещения компонентов и сварки. С другой стороны, за такую ​​цену средство достаточно сильное. Для повседневного использования у нас есть более совершенное оборудование. Как тот, который мы используем в наших постановках. Но для некоторых комплектов вы можете пойти на это!
  • Подставка для паяльника, чтобы не было видно падения паяльника на стол…
  • Насос для распайки! И да, глупости происходят быстро. С его помощью вы легко очистите блокнот, наполненный ненужной оловом!
  • Луженый фитиль для распайки! Нагревая его на подушке, он капиллярно засасывает олово.Это намного эффективнее, чем насос, если вы хотите удалить компонент, но это требует некоторой техники. Помпа по-прежнему очень хороша, чтобы опорожнять подушку при запуске.
  • Наполнитель наконечников. Это необязательно для тех, кто использует свинец, но для тех, кто использует неэтилированное олово, это становится почти жизненно важным! Мы окунаем горячий наконечник в эту пасту, чтобы восстановить его. В офисе мы пользуемся им каждый день. Несколько раз в день…
для профессионалов
  • Паяльная станция! Это больше для тех, кто хочет серьезно поиграть в игру! Бренд Goot также предлагает станции, которые мы используем каждый день для ручной пайки наших печатных плат.Результат – просто блеф! Мы свариваем намного быстрее и лучше. Наконечник длился несколько месяцев. При этом его используют почти 8 часов в день 5 дней в неделю. На маленьких утюжках наконечник является опасной деталью, и его приходится часто менять. Это также самая важная часть для хорошего качества пайки.
  • Вытяжной вентилятор. Когда мы просто время от времени делаем набор, мы можем открывать окна и не сунуть нос в дым. Это может быть нормально в течение короткого периода времени, но все же может быть опасно.Потому что это правда, что вдыхать эти пары, которые очень раздражают, но, к счастью, не являются канцерогенными, категорически не рекомендуется.
  • Диспенсер для жестяных катушек, приятная маленькая роскошь. Дергаем за проволоку и он сам подойдет к вашему стыку. Вы увидите, когда вы сделали много проектов, вы будете мечтать об этом!

теория пайки

Игра закончена

Если хотите, можете пропустить теорию и сразу перейти к практике. Но если вам интересно, здесь есть чему поучиться.

что такое пайка?

Ножка компонента сделана из меди, и производитель добавил лужение (олово, покрывающее медь). То же самое и с PAD – отверстием на печатной плате, в котором размещается этот компонент. Со временем кислород и влага воздуха разрушают это покрытие и окисляют его! Т.е. на поверхность наносится слой другого состава. И там, не повезло, если мы хотим, чтобы наш сигнал шел от компонента ноги к контактной площадке, с такой изоляцией это будет сложно! Тогда все равно припой долго не держится.

Окисление контактных площадок печатных плат с течением времени

Итак, у нас есть быстрое решение – FLUX. Это химический продукт, который в нашем случае интегрирован в оловянную проволоку. Он очистит (раскислит) ​​колодки, чтобы они стали чистыми и удобными для жести. Для хорошей работы необходимо предварительно нагреть поверхности от 130 до 150 ° C, чтобы активировать флюс и иметь возможность очистить поверхность.

Здесь представлены 4 этапа сварки с температурой олова как функцией времени.Сначала мы кладем утюг, добавляем олово, затем вынимаем олово и, наконец, вынимаем утюг.
сплавы разные

Как только карта нагреется и флюс подействует, нам нужно позаботиться о нашем сплаве! Либо олово + свинец для любителей, либо олово + медь для тех, кто соблюдает экологический стандарт RoHs!
Первый сплав имеет температуру плавления около 183 ° C, а для второго требуется не менее 227 ° C! Мы лучше понимаем, почему бессвинцовый припой сложнее! Требуется больше тепла.
Значит, химические вещества другие, и они больше атакуют кончик паяльника. Затем мы должны научиться поддерживать его.

давайте сделаем первое паяное соединение!

Идеальное паяное соединение существует!

4 шага:

  • Поместите утюг для предварительного нагрева паяного соединения
  • Постепенно добавляйте олово, чтобы предотвратить температурный удар
  • Сбросьте олово, когда прокладка заполнена оловом
  • Удалите утюг вдоль ножки компонента, чтобы создать красивый, идеальный купол

Звучит очень просто, хотя для получения хорошего результата требуется немного практики.

паяные соединения разные
Различные результаты дает сварка. Если у вас нет красивого купола, как в первом примере, значит, вам не хватает сварки и необходимо сделать это заново.

В аналоговой электронике плохая сварка может привести к множеству проблем. И иногда их бывает трудно обнаружить! Хуже всего то, что плохой припой со временем становится все хуже. Так что будет все хуже и хуже и трудно обнаружить! Так что не торопитесь, чтобы сделать красивые сварные швы и будьте уверены в результате.У нас будет печатная плата, которая прослужит более десяти лет!

Это нужно вовремя! Резка ножек прямо над сварочным куполом.

Вам удалось сделать красивую сварку купола, как в этом примере?
Неужели олово прошло через печатную плату, чтобы создать второй купол?


Когда сварка выполнена идеально, олово выходит со стороны компонента контактной площадки. Слева хорошо, а справа недостаточно.
резка различных проводов

Обрезка ножек компонентов имеет важное значение.Если оставить все как есть, возможно, что ноги соприкасаются друг с другом, создавая короткое замыкание!
Итак, возьмем резак и перережем большую часть свинца на верхнем уровне «вулкана», созданного оловом.
Будьте осторожны, не обрезайте слишком коротко или слишком долго! В первом случае вы рискуете повредить паяное соединение, которое преждевременно состарится. Во втором случае это может повредить кабели вокруг или создать ложные контакты с коробкой или другими участками печатной платы.

техническое обслуживание оборудования


3 основных инструмента для здорового утюга!

Очевидно, что сварка лучше при использовании качественного материала и в хорошем состоянии.Вам приходилось пробовать сваривать обугленным наконечником, тогда жесть не цепляется и это черт!

мой утренний распорядок

Важные жесты для сохранения здоровья паяльника!
  1. Когда запускаю утюг, очень полезно «разбудить». Когда становится жарко, я погружаю утюг в средство для восстановления наконечников, чтобы вернуть ему сияние молодости!
  2. Затем кладу на утюг много олова, пока не сформируется шарик. Затем я протираю кончик чистящим средством для кончиков и снимаю его.Наконец-то я готов к сварке.
  3. При сварке неэтилированного свинца на станции не кладите его полностью, думая, что он будет работать лучше! Лично мне нравится работать при максимальной температуре 380 ° C.
  4. Когда я прекращаю сварку на несколько минут, я понижаю температуру утюга или даже выключаю его.
  5. Каждые 5–10 сварных швов я протираю кончик его очистителем, чтобы олово вылетало и перестало течь.
  6. Каждые 3 часа мне нравится наносить немного реставратора чаевых.Потом снова… посвежее!
  7. Когда кончик слишком обуглен или начинает темнеть каждые 10 мин, бороться бесполезно. Восстановить его устойчивым способом невозможно, поэтому необходимо избавиться от него и заменить его!
  8. Вечером перед выключением чистим и ремонтируем жало. Наутро как новый!

для отдельных компонентов

Давай, последний шаг к успеху всех твоих проектов!

потенциометры и переключатели

Все обучающие видео по привариванию переключателя и ручки на печатных платах.

Вам очень повезло, сначала мы решили подключить их вручную!

Большое количество проводов, правда?

Тогда, наконец, у нас появилось доброе сердце. Мы подумали, что будет хорошо, если вы вернетесь к нам в следующий раз, когда мы выпустим комплект!
Итак, мы нашли поставщика, у которого есть ручки и переключатели, которые припаяны прямо на печатной плате!

Установлены ручка и переключатель. Мы можем заметить их след на печатной плате.

Спаять их нет ничего проще!

  1. Вы возвращаете плату
  2. Вы кладете выключатель или горшок
  3. С той же стороны вы кладете немного жести на металлические усилители по бокам компонента, чтобы он держался в одиночестве.
  4. Затем вы переворачиваете его снова
  5. Вы аккуратно обрезаете все ножки, стараясь не обжечь деталь своим утюгом.
  6. Сначала вы переделываете сварку, которую вы сделали на другой стороне, чтобы она была идеальной!
Визуализация на компонентной стороне печатной платы после приварки ручки и переключателя

светодиод

Обычно светодиод имеет формат со сквозным отверстием и имеет те же ножки, что и электролитический конденсатор. В целях нашего дизайна в течение нескольких лет мы использовали несколько более современную светодиодную технологию.Он белый и излучает больше люменов, чем предыдущий, но потребляет много тока! Единственный формат, который существует для этого светодиода, – это SMD для устройств поверхностного монтажа. Это требует особой техники сварки и пары оборудования. Таким образом, у нас есть способ поделиться с вами методом, который сэкономит время и избавит от лишнего оборудования!

Видео, чтобы показать вам, как паять светодиод SMD

Различные шаги:

  • Положите немного олова на положительную ножку (ту, что наверху печатной платы).
  • Плоскогубцами, желательно угловыми, захватывает светодиод SMD.
  • Внимание Светодиод имеет полярность. Вы можете идентифицировать +, это сторона, где есть провал вверху.
Здесь «+» справа. Есть несколько паяльных штырей, все те, что видны слева, – это «-». А те, что не видны справа, должны подключаться к «+».
  • В одной руке вы держите светодиод, а в другой возвращаетесь, чтобы нагреть оловянный пирог.
  • Вы положили знак «+» на банку. Жалко для качества сварки, цель – сосредоточиться только на расположении светодиода.
  • Вы снимаете утюг.
  • После того, как вы хорошо остынете, вы переходите через знак «-» и делаете хороший сварной шов, захватив 3 ножки, чтобы получился красивый пирог. Наслаждаться! Это будет единственный раз!
  • После полного охлаждения вы снова получаете «+» и переделываете нам красивый сварной шов.
  • Готово!

шпильки

Вы заметите в нижней части печатной платы, что есть 2 места, куда можно подвести приварные штифты. Они будут поддерживать ваш педальный переключатель и поддерживать связь между основной платой и 3PDT.Опять же, это «оптимизированный» метод, исключающий разводку проводов, но требующий немного техники сварки.

Небольшой видеоролик о технике
  • Для этой техники мы примерно приварим штифт, после чего вернемся к более качественной сварке.
  • Значит, вы должны держать штифты с одной стороны, а сваривать с другой. Остерегайтесь, если ваш палец окажется ниже, вы обожжете себя из-за кондукции. Это ужалит! Поэтому мы должны поставить его на самый дальний, противоположный тому, который вы паяете.
  • После того, как эта сосна будет сварена, вы можете аккуратно обработать остальные.
  • Затем вы возвращаетесь к первому штифту, чтобы поправить его.
.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.