Как вбить: Как забить гвоздь в бетон

Как забить гвоздь в бетон

Забить гвоздь в древесину или гипсокартон очень просто, но совсем другое дело – забивание гвоздей в бетон. Разумеется, такая процедура выполняется нечасто, ведь в большинстве случаев, чтобы закрепить что-либо на бетонном основании, мы предпочитаем анкера разного типа или дюбеля быстрого монтажа. Однако не стоит исключать и того, что однажды потребуется использовать с бетоном именно гвозди, поэтому мы приготовили несколько советов, как правильно выполнить эту работу.

Инструменты

Это может показаться странным, но для забивания гвоздей в бетон используются точно такие же инструменты, как и при работе с другими материалами. Чаще всего применяют строительный молоток, имеющий вес головки не менее килограмма и достаточно длинную рукоять. Используя более легкий инструмент, вы вряд ли добьетесь успеха, ведь в работе нам понадобится большой запас энергии, при этом длинная ручка послужит отличным рычагом.

Самый простой вариант закрепить гвоздь в бетонной стене – это использовать пневматический, электрический или пороховой пистолет для крепежа.

Правильно настроив оборудование, можно оперативно выполнить достаточно большой объем работы без особых усилий. Прежде чем воспользоваться мощным инструментом, обязательно ознакомьтесь с инструкцией пользователя – далеко не все устройства для забивания гвоздей позволяют работать с бетоном. В том случае, если производитель допускает такое применение своего продукта, стоит уточнить в паспорте необходимые настройки и требования к крепежу.

Гвоздь-дюбель

Стоит ли говорить о том, что попытка забить в бетон обычный гвоздь вряд ли увенчается успехом? Для работы с этим плотным строительным материалом, применяют специальные гвозди, изготовленные из особых сортов стали. Также гвозди для бетона, которые также называют дюбелями, имеют особую форму – они толще обычных, имеют массивную шляпку и, очень часто, насечку – продольную или спиральную. Дюбели для строительных пистолетов, выпущенные в последние годы, могут быть также оснащены специальным баллистическим наконечником, облегчающим проникновение метиза в толщу плотного материала.

Многие виды дюбель-гвоздей выпускаются с напрессованной на стержень шайбой.

По форме рабочей части гвозди для забивания в бетон и кирпич могут быть следующих разновидностей:

• Желобчатые – для самых тяжелых бетонов;
• Плоские – для фиксации деталей небольшой массы;
• Круглые – наиболее распространенный классический вид;
• Квадратные – используемые при выполнении специализированных работ.

В качестве материала для дюбель-гвоздей чаще всего используют закаленную нержавеющую сталь, поэтому коррозия такому крепежу не страшна. Крепление с использованием гвоздей по бетону является чрезвычайно долговечным, при условии соблюдения технологии монтажа. Забитый в стену дюбель способен выполнять свои функции без снижения несущей способности десятилетия, даже находясь под открытым небом. Нужно также упомянуть о том, что извлечение гвоздя, особенно забитого механизированным способом, является очень сложной и трудоемкой задачей.

При демонтаже нередки случаи серьезного повреждения поверхности вокруг крепежа, поэтому, выбирая место для дюбеля, нужно быть предельно внимательным.

Забиваем дюбель-гвоздь в бетон

Вряд ли стоит останавливаться на забивании гвоздей механизированным способом, так как эта работа не требует особых ухищрений. А вот в том случае, если дюбеля планируется фиксировать вручную, нужно знать несколько важных нюансов:

• Тщательно выбирайте место для дюбель-гвоздя, так как изъять его из бетона без «разрушений», буде почти невозможно.
• Избегайте трещин, сколов и участков бетона, пострадавших от эрозии – в таком материале гвоздь может держаться плохо, а при забивании велика вероятность нанести стене серьезный ущерб.
• Снимите с гвоздя шайбу, зафиксировав крепеж плоскогубцами или слесарными тисками и нанеся несколько точных ударов молотком.
• Удерживайте гвоздь плоскогубцами строго перпендикулярно поверхности максимально плотно.
• Используйте защитные очки или щиток, так как дюбель, отскочивший при сильном ударе, может нанести травму.
• Прежде чем забивать гвоздь, нужно «накернить» место крепления.
• Дюбель-гвоздь забивается несколькими сильными уверенными ударами, при этом нужно следить за тем, чтобы он входил в стену перпендикулярно поверхности.

Забивание дюбелей в бетонные конструкции молотком является крайней мерой, к которой прибегают при отсутствии альтернатив. Если есть возможность, рекомендуется забивать гвозди строительными пистолетами или использовать дюбели быстрого монтажа, а также распорные и химические анкера, устанавливаемые в подготовленные перфоратором отверстия.

Полезные советы Обновлено: 25.11.2020 18:11:41

Как забить гвоздь в бетонную стену: инструкция

Необходимость забить гвоздь в бетонную стену может появиться в самых разных ситуациях – в процессе выполнения ремонтно-строительных работ или просто в быту. Казалось бы, задача простая и легко выполнимая, но те, кто сталкивался с ее выполнением, знают, что здесь есть масса нюансов.

До того, как забить гвоздь в бетонную стену (или стену из кирпича, газобетона, других материалов), необходимо правильно подобрать сам тип изделия, тщательно изучить особенности взаимодействия его с поверхностью основания. Желательно воспользоваться соответствующим инструментом, а если его нет – найти то, что поможет забить гвоздь качественно и надежно.

Немаловажным вопросом в данном случае является и соблюдение правил техники безопасности, что позволит избежать травм и других неприятностей в процессе работы.

Содержание

• 1 Как забить дюбель-гвоздь в бетонную стену
• 2 Пошаговая инструкция для специальных закаленных гвоздей
• 3 Как проще всего забить гвоздь в бетон
• 4 Полезные советы новичкам, которые помогут не дрогнуть рукой в процессе забивания гвоздей
• 5 Как «поставить» гвоздь в бетонную стену
• 6 Типы, размеры дюбелей
• 7 Размеры гвоздей для дюбелей на вид
• 8 Дюбеля для бетона и для кирпича: параметры и нюансы монтажа
• 9 Как забить дюбель-гвоздь: нюансы
• 10 Как забить дюбель-гвоздь при помощи перфоратора или дрели
  • 10. 1 Дополнительные вопросы по теме
• 11 Разница в подходах
• 12 Особенности креплений металлическими дюбель-гвоздями по бетону
• 13 Действия со шнуром
• 14 Несколько общих рекомендаций по забиванию в бетон гребенчатого гвоздя
• 15 Несколько полезных рекомендаций

Как забить дюбель-гвоздь в бетонную стену

Необходимость забить гвоздь в стену появляется не только там, где проводят ремонт. Вбить гвоздь может понадобиться для крепления зеркал, картин, фото в рамках, навесной мебели, электрических приборов, техники и т.д.

Любое стандартное крепление предполагает наличие двух элементов: дюбель из пластмассы и металлический саморез. Независимо от назначения крепежа, оба элементы важны, так как хорошо дополняют друг друга: в дюбеле без самореза нет смысла, а саморез без дюбеля просто легко вылетит из твердого основания, так как его там ничего не будет держать. Саморез закручивают в мягкий пластик и такой крепеж получается надежным и прочным.

Перед тем, как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели или с использованием специального инструмента, необходимо точно разметить стену. Для этого выбирают подходящее место, ставят крестик карандашом. Из листа плотной бумаги нужно сделать кулек, прикрепить его к стене на несколько сантиметров ниже отметки малярным скотчем – такая простая конструкция защитит от распространения пыли по всему помещению.

Далее необходимо просверлить отверстие в стене перфоратором с буром нужного размера. Для кирпичной стены лучше выбрать мощную дрель. Инструмент устанавливают строго перпендикулярно основанию, бурят отверстие нужной глубины, чтобы удалось полностью утопить дюбель в материале. Если забурить недостаточно, дюбель будет торчать, если сильно – пластиковый ограничитель при забивании может порваться или сильно провалиться.

Получив отверстие нужного диаметра, следует аккуратно вбивать дюбель в стену заподлицо с поверхностью, потом вкрутить саморез, оставив нужную длину для того, чтобы можно было использовать крепеж.

Пошаговая инструкция для специальных закаленных гвоздей

1) До того, как забить гвоздь в бетонную стену, нужно проверить качество и соответствие стандартам само изделие: не должно быть ржавчины (удаляют), изломов (выравнивают молотком).

2) На стене делают отметки там, где должен быть гвоздь.

3) Важно выбрать правильный молоток (если у вас нет специального пистолета для забивания): для гвоздя длиной 4 сантиметра подойдет молоток весом 250 граммов, более крупные гвозди требуют большего инструмента. Для забивания гвоздей длиной больше 8 сантиметров используют молоток весом 1 килограмм. Универсальный вариант – молоток весом 500 граммов.

4) Описание процесса для правшей (для левшей все так же, только наоборот): гвоздь берут в левую руку, острым концом прислоняют перпендикулярно к основанию, молоток берут в правую руку. Чтобы забить гвоздь в бетонную стену молотком без дрели, бойком аккуратно бьют по шляпке не очень сильно таким образом, чтобы гвоздь в стену вошел на четверть длины. Нужно следить за тем, чтобы движения молотка выполнялись по траектории, конец которой становится продолжением гвоздя. В противном случае кривые удары станут причиной порчи гвоздя, материала и травм.

5) Далее нужно продолжить наносить сильные уверенные удары по шляпке стержня до тех пор, пока он не утопится в материал на нужную длину.

При помощи специального пистолета это делать конечно же проще, но он совсем не дешевый и больше подходит для профессионалов:

Как проще всего забить гвоздь в бетон

Перед тем, как забить гвоздь в бетонную стену, нужно вспомнить о некоторых нюансах. Если в дерево гвоздь входит легко и мягко, то с твердыми материалами ситуация иная. Забивать лучше всего при помощи сверления отверстия перфоратором или дрелью, подобрав сверло нужного диаметра.

Сначала намечают место кернером или молотком, потом сверлят отверстие, удаляют пыль пылесосом или метлой, вставляют дюбель на нужную глубину и забивают в него гвоздь.

Полезные советы новичкам, которые помогут не дрогнуть рукой в процессе забивания гвоздей

• В качестве фиксатора и подстарховывающего устройства можно взять обыкновенную бельевую прищепку. Ее нужно зафиксировать у основания гвоздя: он получит серьезную опору, а пальцы будут защищены от ударов.
• Конец гвоздя можно смазать воском или мылом, что упростит процесс.
• Если требуется вбить гвоздь в стену, оклеенную обоями, нужно на поверхности отметить место, потом чуть разрезать лезвием, развести аккуратно углы обоев, поставить крепеж и после снова заклеить отделку, прикрыв стыки с гвоздем.
• В древесину по единой линии много гвоздей не забивают – материал может треснуть.
• Крепежные гвозди выступают крепежом для различных конструкций, используются для крепления на бетонных, каменных поверхностях. Кирпичная кладка также предполагает использование таких гвоздей.
• До того, как пытаться забить гвоздь в бетонную стену, нужно правильно выбрать расходники. Так, размер сечения гвоздя должен быть равен максимум 25% толщины прикрепляемого деревянного элемента. Сам гвоздь должен входить в стену на 2/3.
• Молоток должен быть качественным, надежно скрепленным, из хороших деталей. В противном случае не избежать травмирования.

Как «поставить» гвоздь в бетонную стену

Чтобы вбить гвоздь в бетон без перфоратора, можно воспользоваться старым и эффективным способом. Взять бумажную малярную ленту или лейкопластырь, наклеить их там, где планируется забивать гвозди. Поверхность смочить тремя столовыми ложками уксуса, позволить высохнуть, а потом забить в бетон обыкновенные гвозди. Осколков и трещин удастся избежать.

Типы, размеры дюбелей

Дюбель-гвоздь – конструкция, благодаря которой можно быстро забить гвоздь в стену. Любой ремонт не обходится без данного вида крепежа. Подходит для оснований из древесины, бетона, кирпича. Основные элементы крепления: гвоздь с конической резьбой, которая сужается к острию и пластиковый дюбель, который в процессе забивания в него гвоздя расширяется и гарантирует надежное крепление.

Виды дюбелей по манжете:

• Грибок – пластиковая часть выполнена со скругленным окончанием в форме гриба. Используют там, где нужно обеспечить повышенную прижимную силу. Манжета большой толщины, поэтому давление распределяется равномерно.
• Потай – используется там, где шляпку шурупа нужно спрятать вровень со стеной.

Дюбель-гвозди выпускают с такими параметрами: длина 40-140 миллиметров с шагом в 20 миллиметров, диаметр – 5-7 миллиметров, диаметр отверстия для установки дюбеля – 6-10 миллиметров. Маркировка моделей производится с учетом показателей диаметра отверстия и длины: 6х40, 10х100 и т.д.

Гвозди изготавливают из качественной стали, покрытой цинком для исключения коррозии. Манжета может быть выполнена из полимеров: полиамид, полипропилен, полиэтилен. В соответствии с материалом распорной части дюбели могут быть металлическими и пластиковыми. По форме и назначению их намного больше.

Наиболее часто применяемые крепежи:

• Дюбель-гвозди для монтажного пистолета – в стене держатся за счет насечек, пластиковой манжеты нет. После выстрела можно сразу крепить то, что планировалось. В данном случае в монтаже нужно использовать специальный пистолет, подходящие дюбеля, вариант идеальный для выполнения больших объемов однотипных работ.

• Металлические забиваемые дюбель-гвозди – чаще всего используются для бетона.

• Дюбель для гипсокартона – обладает широкой пластиковой частью, равномерно распределяющей по стержню давление.

• Бабочка – на конце расширяющейся части имеет резьбу: гвоздь проходит через нее и заставляет раскрываться всю конструкцию, словно зонтик. Крылья бабочки раскладываются на обратной стороне материала, создавая надежное крепление. Чаще всего используются для гипсокартона.

Размеры гвоздей для дюбелей на вид

По размерам гвозди могут быть самыми разными. Параметры стандартного дюбель-гвоздя с диаметром отверстия 6 миллиметров такие: длина гвоздя 42 миллиметра, дюбеля 40, диаметр гвоздя 4 миллиметра.

Стандартные размеры в формате «диаметр отверстия/длина самого дюбеля/сечение гвоздя/длина гвоздя» в миллиметрах:

• 10х100х7х102
• 8х140х5х142
• 8х120х5х122
• 8х100х5х102
• 8х80х5х82
• 8х60х5х62
• 6х80х4х82
• 6х60х4х62
• 6х40х4х42

Маркировка дюбель-гвоздей включает показатели сечения отверстия и длины гвоздя: если указано 8х60, это значит, что диаметр отверстия равен 8 миллиметрам, а длина дюбеля составляет 60. Длина гвоздя соответствует глубине отверстия, которое нужно просверлить.

Дюбеля для бетона и для кирпича: параметры и нюансы монтажа

Перед тем, как забить молотком или при помощи перфоратора гвоздь в стену, необходимо правильно выбрать дюбель с учетом типа основания поверхности. Для бетонных и кирпичных стен выбирают разные крепления и использовать неподходящие изделия для одного из материалов не стоит.

Дюбель-гвозди для кирпичной кладки отличаются размером и механизмом двойного распора. Изделие может быть сделанным из металла или пластика, надежность крепления обеспечивает за счет того, что как минимум один распорный элемент оказывается не в полости кирпича, а в твердой его части. Распорная втулка дюбеля разжимается, когда в него вкручивается шуруп или резьбовая шпилька.

Дюбель для вбивания в бетон другой, он работает только с твердыми полнотелыми поверхностями, забивается с натягом в сделанное заранее отверстие. Если же такой дюбель попытаться закрепить в кирпиче, в котором внутри есть воздушные полости, часть крепежа может попасть в полость и разрушить отверстие.

Забивать дюбель в кирпичной кладке сложнее, чем в бетоне, поэтому процедуру стоит рассмотреть подробнее. Для работ понадобятся дрель или перфоратор, сверло, клей для керамической плитки, набор резиновых шпателей.

Основные этапы забивания дюбель-гвоздя в кирпич (обычный метод):

• Сверление посадочного отверстия дрелью или перфоратором, выбрав сверло соответствующего диаметра.
• Очистка отверстия.
• Развести плиточный клей, заполнить массой при помощи шпателя отверстие для дюбеля, протолкнув его туда аккуратно. Далее вставляют дюбель до упора, ждут 24 часов, пока высохнет клей.
• Теперь можно вкручивать резьбовой элемент (шуруп или шпильку).
• Данный метод подходит для монтажа дюбелей в любом пористом материале – кирпич, пенобетон, газобетон.

Как забить дюбель-гвоздь: нюансы

Такая простая на первый взгляд процедура требует внимательности и серьезного подхода. Важно правильно выбрать инструмент: для одних работ подходит молоток, для других лучше использовать дрель или перфоратор. Удары по шляпке гвоздя при использовании молотка нужно делать точно и с определенным усилием – так, чтобы не погнуть стержень, не вбить его слишком сильно, но и усилия было достаточно для забивания.

Использование при забивании перфоратора или дрели не актуально – они нужны только для высверливания отверстия под манжету. На поверхности сверла есть маркировка с диаметром, она должна соответствовать маркировке дюбеля. Дрель обычно применяют для работы с более плотными и прочными материалами, для кирпича и пустотелых оснований она не подходит.

Как забить дюбель-гвоздь при помощи перфоратора или дрели

1) Нанести разметку на стену, предварительно все точно просчитав и отмеряв.

2) Высверлить в стене отверстие нужной длины, с применением победитового сверла диаметра, точно соответствующего дюбель-гвоздю.

3) Тщательно очистить отверстие обычным бытовым пылесосом.

4) Если пластмассовой манжеты нет, часто используют деревянные пробки (чопики): сделать пробку нужно точного размера по диаметру отверстия, лучше с четырьмя гранями и длины, чуть превышающей длины отверстия. Пробку загоняют в отверстие вместо манжеты из пластика до дна, излишки отпиливают ножовкой или откусывают клещами. Если есть пластиковая манжета, забивают ее.

5) Далее нужно аккуратно забить гвоздь в манжету или центр деревянной пробки, направляя его под правильным углом.

Дополнительные вопросы по теме

Одним из важных этапов забивания гвоздя является выбор молотка. Для забивания дюбель-гвоздя бел дрели или перфоратора используют молоток МСТ-1 с рукояткой длиной 25-28 сантиметров и рабочей частью 9 сантиметров, весом в 250 граммов. Инструмент применяется в работе с отбойными гвоздями длиной максимум 40 миллиметров.

Чтобы вбить более крупный крепеж, лучше взять молоток МСТ-2 с рукоятью 30-32 сантиметров и рабочей областью 11 сантиметров и весом в полкилограмма. МСТ-3 актуален для тех же задач, но он весит значительно больше. Для забивания дюбель-гвоздей также используют МСТ-4 с рукоятью размером 35-37 сантиметров, областью рабочей 13 сантиметров и весом в 1 килограмм.

Перед забиванием гвоздя с использованием дрели или перфоратора нужно очень точно выбрать место крепежа. В кирпиче не крепят в швах, нельзя сверлить в местах пролегания металлической арматуры, электрической проводки. Сверлить начинают на малых оборотах, постепенно наращивая в случае необходимости. Если же отверстие вышло большего диаметра, можно залить его монтажной пеной, забить дюбель туда, выждать время высыхания, вбить гвоздь и удалить остатки пены.

Разница в подходах

Подходы к выполнению процесса существуют разные: многое зависит от наличия необходимых инструментов, особенностей материала основания, типа и размера выбранного дюбель-гвоздя. Чтобы добиться качественного и надежного крепления, которое выдержит нагрузки и справится с любым элементом декора, желательно придерживаться технологии и не игнорировать установленные стандарты.

Особенности креплений металлическими дюбель-гвоздями по бетону

Перед тем, как забить дюбель-гвоздь в бетонную стену, нужно ознакомиться с характеристиками изделий. Металлические крепления создают из сплавов закаленной стали с самыми разными размерами. Такими гвоздями выполняют крепление пластиковых, деревянных, стальных и других элементов к бетонному основанию. Прочное и надежное соединение требует использования качественных расходников.

Требования к металлическим дюбель-гвоздям:

• Твердость в диапазоне 56-56 HRC
• Плавный переход от окончания дюбеля к цилиндрическому корпусу (без трещин, дефектов, повреждений)
• Изгиб стержня максимум 0.1 миллиметр
• Нагрузка на вырывание от 65 килограммов и более
• Шляпка для защиты обязательно должна быть покрыта слоем цинка

Благодаря таким характеристикам монтажные металлические дюбель-гвозди спокойно выдерживают максимальные нагрузки.

Действия со шнуром

Если нужно протянуть между углами шнур (в процессе выполнения строительно-ремонтных работ, к примеру), то соблюдают определенную очередность действий. Сначала привязывают гвозди и обрезки проволоки к капроновой нити, потом вставляют их в шов раствора (если он мягкий, войдут легко, если нет – используют кирку). Забивать детали глубоко не следует, так как их потом придется вырывать постоянно.

Стержень выбирают такой, чтобы мог выдержать нагрузку шнура. Элемент в шве сидеть очень прочно не должен, для чего его расшатывают.

Несколько общих рекомендаций по забиванию в бетон гребенчатого гвоздя

1) Инструменты: гребенчатые гвозди (ершеные), рулетка, дрель, сверло на 3 миллиметра по бетону, карандаш, молоток.

2) Подготовительные работы: измерение основания, отметки карандашом мест сверления.

3) Сверлить лучше на небольших оборотах, сверло выбирать нужного диаметра.

4) Забить в отверстие гвоздь, установить на него кронштейн, повесить, что нужно, на него.

Несколько полезных рекомендаций

• Гвоздь забивать лучше ударами средней силы, удвоив усилие лишь после того, как он устойчиво войдет в основание в правильном положении. Молоток держат за конец рукояти. Совершая удар, смотреть нужно на шляпку гвоздя.
• Для выполнения работ в оштукатуренной поверхности желательно использовать пробойник: его прикладывают к шляпке гвоздя и ударяют. Молоток может спровоцировать появление дефектов.
• Для прибивания телефонных проводов их сначала протыкают крепежом там, где нет соприкосновения с жилами, и лишь потом выполняют работу.
• Ну и немного глупый совет: голыми руками вбить гвоздь можно лишь в мягкие поверхности – глину, например. ТАк что не старайтесь то делать с более твердыми материалами для вашей же безопасности.

Используя советы мастеров и побеспокоившись про все необходимые инструменты, при условии правильного выбора гвоздя в соответствии с типом основания, задачами и размерами крепежа, вполне реально сделать всю работу быстро и качественно. Правильно забитый в бетон или другую поверхность гвоздь будет способен выдержать оптимальные нагрузки и обеспечить надежность крепления.

Как забить гвоздь в бетонную стену без помощи дрели или перфоратора

Как забить гвоздь в бетонную стену?

При отсутствии необходимых инструментов, можно воспользоваться более дешевыми подручными средствами.

Содержание:

• 1 Как проделать дырку в стене, используя подручные средства
• 2 Чем можно заменить гвоздь
• 3 Вбить гвоздь с помощью пробки

Как проделать дырку в стене, используя подручные средства

Оформление интерьера картинами

Приступая к ремонту или желая украсить комнату элементом декора, можно натолкнуться на типичные сложности.

Если стена, куда будет вешаться желаемая картина или полочка является бетонной, необходимо использование дрели или перфоратор.

Но дорогие инструменты имеются далеко не у каждого обывателя. Поэтому, не стоит отказываться от запланированного решения, достаточно задуматься над возможными более дешевыми аналогами.

Сперва, необходимо определиться с размером желаемого отверстия и предметом, который заменит сверло перфоратора. Если диаметр не превышает 10-15 мм, идеально подойдет шлямбур. Так называется металлическая трубка с заточенными зубцами на конце.

Шлямбур приставляют к намеченному участку и бьют молотком. После каждой пары ударов его поворачивают на треть оборота и продолжают дальше, не забывая периодически вытряхивать накапливающуюся пыль в отверстии.

При отсутствии шлямбура можно использовать:

• стальной прут
• пробойник
• сверло по металлу

Выбранный предмет нужно заранее модифицировать. Конец, по которому будем бить молотком, стоит отшлифовать наждаком для придания ровной поверхности, чтобы было удобно ударять. Другую сторону необходимо заострить, после чего использовать так же, как и шлямбур.

Если в работе попадется твердый камень, можно взять специальный дюбель-гвоздь. Сняв шайбу и придерживая его плоскогубцами, немного направляя вверх, наносить осторожные удары. Острый тонкий кончик расколет камень, после чего основной инструмент доразобьет его.

Заботясь об эстетичном виде, важно делать все аккуратно, заранее обозначив точку соприкосновения стены со шлямбуром, то есть будущее отверстие — карандашом. Далее, осторожно, без рывков и следя за точкой, проделывается дырка. Конечный результат не должен иметь надломы, поэтому важно уделить процессу должное внимание.

Таким нехитрым способом получится забить гвоздь в бетонную стену без перфоратора.

Чем можно заменить гвоздь

Дюбель вместо гвоздя

Когда дело касается бетона, гвоздь считается не лучшим решением.

Можно заменить его дюбелем.

Он продается в строительных магазинах и стоит относительно недорого.

На выбор покупателя предоставляется широкий выбор продукции: пластиковые, металлические, нейлоновые.

Если необходимо повесить картину или полочку, при забивании его нужно держать под наклоном сверху вниз.

Таким образом, крепление станет надежнее и прослужит много лет. В случае непредвиденного воздействия на стены от времени или особенностей климата, деталь интерьера не упадет, будет держаться надежно.

Идеальным вариантом окажется и специальные дюбель-гвозди. Они предназначены непосредственно для забивания в бетон. Гвозди для бетона имеют более толстые стенки, поэтому не сломаются в процессе работы с ними.

Материал и конструкция позволят легко использовать их, достаточно лишь взять тяжелый молоток для большей эффективности. Они будут идеально держаться в стене.

Если допускается замена гвоздя на более подходящее решение, стоит уделить этому особое внимание.

Вбить гвоздь с помощью пробки

Деревянные пробки — чопики

В случае, когда замена гвоздя не допустима, прибегают к помощи деревянной пробки, называемую многими чопиком.

Его выпиливают из дерева и подгоняют под требующиеся размеры.

Длина соответствует глубине отверстия, один кончик делают в форме конуса для лучшего вхождения.

Ширину другого края оставляют на 2-3 мм больше отверстия. При отсутствии желания или возможности сделать чоп самостоятельно, его можно купить в магазине, выбрав соответствующий размер.

В остром кончике чопика можно сделать пропил и вставить небольшой клин. Добравшись до дна отверстия, он увеличит прочность соединения чопа и стены.

Так, забить гвоздь в бетонную стену без дрели будет гораздо проще. Мягкая, деревянная поверхность чопика заменит твердый материал стены. Нужно лишь аккуратно, не торопясь забить гвоздь и все готово.

В забитое углубление можно запросто вкрутить саморез или шуруп. Сделать это удобнее получится с помощью специальных пластмассовых пробок, которые продаются в магазинах. Тогда, можно не брать в расчет чопик. Вставив дюбель в проделанное шамбуром углубление, саморез легко ввинчивается внутрь.

Использование деревянных пробок так же не обязательно. Достаточно заполнить отверстие раствором, состоящим из цемента или алебастра, после чего вставить шуруп, винты которого заранее обматывают проволокой и промокают растровом.

Отверстие в стене без сверления, пыли и грязи — на видео:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

• Рубрики
• Теги

• Похожие записи
• Автор

Как забить гвоздь в бетонную стену

Не стоит думать, что забить гвоздь в стену из бетона просто. Нужно сделать это так, чтобы изделие прочно зафиксировалось в основании и не выпадало. Во время работы учитывается множество нюансов. Перед тем как забить гвозди в бетонную стену, лучше усвоить технику безопасности, а также рассмотреть технологию проведения манипуляций в зависимости от выбранного типа крепежа. Рассмотрим поэтапно, как забить гвоздь в бетонную стену

Рисунок 1. Гвоздь в бетон

Содержание

• 1 Необходимые инструменты и материалы
• 2 Можно ли забить гвоздь, не сверля стену
• 3 Как вбить простой гвоздь
• 4 Инструкция по забиванию дюбель-гвоздя
• 5 Основные лайфхаки по закреплению гвоздей

Необходимые инструменты и материалы

Для выполнения процедуры требуется:

• маркер или простой карандаш для разметки основания;
• молоток;
• пассатижи;
• гвоздезабивной пистолет, подключаемый к электросети или пневматического типа.

При применении дюбель-гвоздей потребуется дрель с ударной функцией или перфоратор с соответствующими сверлами. Если такого инструмента нет, разрешается использовать шлямбур или металлический прут, заостренный с одной стороны.

Молоток должен иметь удобную рукоятку, на которой будет плотно сидеть головка. Инструмент необязательно должен быть большим. Чтобы монтировать гвоздь длиной до 11 см, потребуется стандартная модель МСТ-2. Такой молоток предназначен для забивания больших металлических элементов и считается универсальным.

Для забивания дюбель-гвоздей подойдет инструмент МСТ-4. Его рукоятка имеет длину 35-37 см, а рабочая часть – от 13 см.

Можно ли забить гвоздь, не сверля стену

Рисунок 2. Сверление дырки под гвоздь

Так как вбить простой гвоздь в бетонную стену без дрели сложно, то лучше применить специальные крепежи. По форме они слегка напоминают пулю. Для работы потребуется гвоздь и гвоздезабивной пистолет.

Забить гвоздь в бетонную стену просто: инструмент устанавливают в намеченную точку и нажимают на спуск. Однако, такое оборудование стоит недешево, поэтому для бытовых нужд его не всегда целесообразно покупать.

Как вбить простой гвоздь

Для того чтобы вбить обычный гвоздь в бетонную стену, требуется соблюдать некоторые нюансы процесса:

1. Разметить область проведения работ. Точку на стене ставят маркером или простым карандашом.
2. Гвоздь берут за среднюю часть двумя пальцами (большим и указательным) и упирают острие в отмеченное место. Держат изделие перпендикулярно бетонной стене.
3. Теперь можно бить по гвоздю молотком. Усилия рассчитывают так, чтобы не погнуть крепеж. Не нужно вбивать его и так, чтобы шляпка плотно соприкасалась с основанием.

Во время работы требуется помнить, что отличительной особенностью бетонной стены является высокая степень плотности, поэтому гвоздь может поломаться или погнуться. Тут все зависит от качества материала, из которого он изготовлен. Иногда проблема возникает вследствие того, что гвоздь упирается в препятствие в бетонной стене. В таком случае без тонкого сверла не обойтись.

Для крепления на стене тяжелых объектов применяют монтажные гвозди. Для их производства берется закаленная сталь. Для того чтобы отцентрировать изделие и безошибочно вбить его, на крепеж надевается шайба. Для работы с таким материалом требуется газовый гвоздезабивной пистолет.

Еще используют крепежи с усиками, которые надежно держат изделие внутри стены. На них тоже можно вешать тяжелые объекты.

Инструкция по забиванию дюбель-гвоздя

Дюбель-гвоздь состоит из нескольких частей: собственно дюбеля и металлического самореза. Верхняя часть изготавливается из полиэтилена или полипропилена. Для его фиксации требуется не только молоток, но и дрель или перфоратор. Инструмент требуется только для высверливания отверстия для манжеты. Сверло нужно подбирать так, чтобы его диаметр соответствовал крепежу. Итак, чтобы вбить дюбель-гвоздь в бетонную стену, нужно осуществить такие манипуляции:

1. Нанести разметку на основание. Карандашом в нужно месте рисуют гвоздик, под которым скотчем приклеивают бумажный кулек. Это предотвратит распространение пыли в помещении.
2. Проделать отверстие. Тут нужно учитывать длину дюбель-гвоздя. В работе лучше использовать победитовое сверло. Перфоратор устанавливают строго под прямым углом к бетонной стене.
3. Очистить отверстие от пыли. Сделать это можно при помощи бытового или строительного пылесоса.
4. Забить манжету. Если ее нет, то можно воспользоваться деревянной пробкой. Она должна соответствовать диаметру отверстия, а по длине быть чуть больше. На пробке нужно сделать несколько граней. Лишнюю часть после забивания элемента отрезают.
5. Вбить гвоздь в манжету. На этом этапе учитывается угол, под которым крепеж заходит в манжету.

На этом работа по забиванию дюбель-гвоздя завершена. Выделяют несколько видов изделий. Металлический вариант подходит для последующего крепления тяжелых объектов из разных материалов. Он обладает такими характеристиками: максимальный изгиб стержня – 0,1 мм, диапазон твердости – 56 HRC, нагрузка на выравнивание – не менее 65 кг.

При выборе крепежа нужно обратить внимание на переход от корпуса до окончания дюбеля: на нем должны отсутствовать повреждения или сколы. Любые крепежные элементы, используемые для того, чтобы повесть мебель на бетонных стенах, покрывают защитным цинковым слоем. При выборе указанных изделий нужно помнить, что демонтировать их будет трудно. Для пустотелых строительных материалов покупать их нельзя.

Основные лайфхаки по закреплению гвоздей

Итак, как забить гвоздь в бетонную стену молотком без дрели уже понятно, но есть некоторые рекомендации, которые помогут упростить процесс:

1. Начинать вбивать крепеж необходимо слабыми движениями. Резкие удары осуществляют только после того, как он вошел в бетонную стену, причем правильно. Молоток удерживают за край рукояти. Не рекомендуется слишком часто бить по гвоздю. С каждым лишним ударом надежность крепежа уменьшается.
2. Чтобы во время работы не попасть молотком по пальцам, внимание концентрируют на шляпке изделия. Часто для опоры используют прищепку. Ею зажимают гвоздь у основания.
3. Если бетонная стена оштукатурена, то понадобится пробойник. Его прислоняют к шляпке гвоздя, а потом бьют по нему. Если его не использовать, штукатурка может растрескаться и осыпаться.
4. Если гвоздь нужно забить в основание, отделанное обоями, на маркировке делают крестообразный надрез и отворачивают края отделки в стороны. Как только изделие будет зафиксировано, углы подклеивают обратно.
5. При наличии потребности забить гвоздь в труднодоступном месте, используют гайку и болт. Гайку накручивают на болт, после чего изделие прислоняют к шляпке крепежа и бьют по нему молотком.

Если соблюдать рекомендации специалистов и не отступать от инструкции, то манипуляции по забиванию гвоздей получится провести быстро и безопасно. Важно также внимательно выбирать крепежные элементы. Качественные изделия при правильной фиксации способны длительное время выдерживать большую нагрузку.

Как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели

Главная » Статьи » Как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели

Как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели

www.adviceskilled.ru

Вбить гвоздь в стену

Вы можете легко вбить в стену гвоздь вначале просверлив отверстие в стене с помощью перфоратора и алмазного сверла или специального пистолета для забивания дюбель-гвоздей. Ну, это очень легко, не так ли? Что случится, если необходимого инструмента дома нет и вам нечем просверлить и пистолета нет чтобы забить гвоздь в бетон. Все, что у вас есть, только вы, молоток и гвозди. Этот способ, поможет вбить гвоздь без трещин и осколков на цементной или гипсовой стене.

Способ старый, но действенный. Что нужно сделать, это взять лейкопластырь или бумажную малярную ленту. Теперь вы готовы к достижению цели. Если в вашем доме поверхности имеют качество не очень хорошее, то вы можете наклеить ленты в тех местах, где будете забивать гвозди. Предварительно смочив место тремя столовыми ложками уксуса и выждать, пока она станет сухой. После этого будьте готовы для забивания гвоздей. Этот способ поможет всем, кто не знает, как забить обычные гвозди в цементную поверхность.

оставляйте свои комментарии и подписывайтесь на обновления нашего сайта http://v-kvartiremont.ru по ссылке внизу.

v-kvartiremont.ru

Как забить гвоздь: советы мастера

На сегодняшний день существуют элементарные работы по дому, которые мужчины могут сделать своими руками. Самое главное – во время их выполнения придерживаться определенных рекомендаций и соблюдать технику безопасности. Многих начинающих мастеров часто волнует простой на первый взгляд вопрос: как забить гвоздь? Давайте попробуем найти ответ.

Материалы и инструменты

Прежде чем пытаться забить гвоздь, необходимо определиться с подходящими размерами расходных материалов. Размер сечения гвоздя должен составлять не более 25 % от толщины прикрепляемого деревянного элемента. В случае применения более массивных нагелей доска может просто расколоться. Что касается величины гвоздя, то он должен войти в нижнюю деталь на две трети длины. Это же требование предъявляется и в процессе прибивания. Молоток для проведения работ следует выбирать таким образом, чтобы его удобно было держать в руке. Работать с инструментом, у которого болтается головка, нельзя. В противном случае вы рискуете получить травму.

Забиваем гвозди: правильная техника

Итак, как правильно забить гвоздь? Для этого необходимо следовать некоторым несложным инструкциям. Свайка берется большим и указательным пальцем левой руки. Брать гвоздь лучше посередине стержня. Острием следует упереться в то место, где вы планируете его забить. Как правило, шпигорь устанавливают перпендикулярно плоскости элемента. Правшами молоток обычно держится в правой руке, левшами – в левой. Если вы вбиваете гвоздь в поверхность дерева, то достаточно будет нанести 2-3 точных удара. После этого он должен войти в дерево на 20 % от полной длины. Этого вполне хватит, чтобы зафиксировать положение гвоздя. Затем можно уже более мощными ударами загнать нагель в дерево по шляпку. Если вас интересует, как забить гвоздь в стену, то стоит учитывать, что чем меньше толчков вы совершите при его вбивании, тем прочнее он будет установлен в дереве. Это связано с тем, что при нанесении ударов под любыми углами структура древесины может нарушаться. Лучше всего, если процесс забивания будет состоять из пары толчков.

Из-за некорректного нанесения ударов гвоздь может погнуться. Они могут сгибаться даже у опытных ремонтников из-за металла низкого качества или малой толщины ножки. Еще одна причина, по которой нагель может тяжело входить в древесину, заключается в попадании острой части в уплотнение. В подобной ситуации лучше всего будет вытащить его и сделать сверлом более маленького диаметра отверстие в соответствующем месте. Чтобы вбить согнувшийся гвоздь, можно также применить плоскогубцы. Но при этом стоит учитывать, что если вам удастся вбить согнутый гвоздь в древесину под таким углом, то вытащить его будет крайне сложно.

Часто при необходимости вбивания гвоздя с торца доски поверхность может расколоться. Чтобы предотвратить это, достаточно просверлить небольшое отверстие. Если предварительно затупить острие напильником, то можно также избежать раскола. В этом случае волокна древесины будут расходиться в разные стороны, а не рваться.

Выбираем молоток

Сегодня каждый мужчина должен знать, как забить гвоздь. На самом же деле в данном процессе есть много тонкостей. При неосторожном обращении с молотком можно получить травму пальца, погнуть гвоздь или испортить стенку. Существует несколько простых рекомендаций. Ознакомившись с ними, вы узнаете, как забить дюбель-гвоздь.

Одним из важнейших элементов при вбивании гвоздей является молоток. Инструменты имеют различные размеры. Молоток типа МСТ-1 имеет рукоять длиной 25-28 см, рабочую область – 9 см и массу примерно 250 граммов. Такой инструмент можно применять для обойных гвоздей, длина которых не превышает 40 мм. Для вбивания более крупного крепежа лучше использовать молоток МСТ. Он имеет рукоять длиной 30-32 см, рабочую область 11 см и весит примерно полкило. Такие инструменты используются чаще всего. Молоток МСТ-3 предназначен для тех же целей, только он имеет больший вес. Для забивания дюбель-гвоздей лучше использовать молоток МСТ-4. Он имеет рукоять размером 35-37 см, рабочую область 13 см и массу 1 килограмм.

Рекомендации по вбиванию гвоздей

Вот лишь некоторые советы, которые помогут вам узнать, как забить гвоздь:

1. Вколачивать гвоздь надо начинать без сильных ударов. К мощным толчкам следует переходить после того, как вы убедились в том, что нагель установлен в нужном положении.
2. При вбивании гвоздя молоток следует удерживать за конец ручки.
3. Взгляд при совершении удара нужно удерживать на шляпке.
4. При работе с древесиной следует учитывать, что диаметр крепежного элемента не может превышать 25 % от толщины элемента.
5. Чтобы соединить между собой две доски, нужно выбрать гвозди так, чтобы они пронзили первую доску и вошли не менее чем на треть во второй элемент. Прочность такой системы возрастает при вбивании крепежей под углом.
6. Конец гвоздя при необходимости нужно намазать мылом.
7. Нельзя вбивать рядом большое число гвоздей. Доска может разломаться от такой нагрузки.
8. В качестве опоры для мест крепления, держащихся на весу, можно применять молоток больших габаритов.
9. Чтобы вбить в твердое дерево гвоздь большой длины следует удерживать крепеж рядом с шляпкой при помощи пассатижей.
10. Чтобы установить нагель в отштукатуриваемую поверхность, можно применять пробойник. Его нужно только приложить к шляпке гвоздя и нанести удар. Если пользоваться молотком, то вы не сможете избежать появления дефектов на этом месте.
11. Перед тем как забить гвоздь в бетонную стену, покрытую обоями, специалисты рекомендуют слегка надрезать слой бумаги крестиком. Углы следует развести в стороны, поставить гвоздь. После этого нужно будет подклеить обои.
12. Если вам необходимо прибить телефонные провода, то их нужно сперва проткнуть крепежным элементом так, чтобы он не прикасался к жилам.
13. Многих народных умельцев интересует, как загнать нагель голыми руками. Понятно, что вручную забить гвоздь в бетонную плиту не удастся. А вот в глиняную поверхность – вполне возможно.
14. Чтобы не повредить пальцы, пытаясь вбить крепеж, достаточно использовать обычную прищепку. Вопрос о том, как правильно вбить гвоздь, зачастую появляется в том случае, если мастеру нужно работать на труднодоступной территории. Например, когда крепеж требуется забить в какой-то выемке. Однако для этого достаточно просто использовать трубку из металла и сердечник из стали.

Дюбель-гвоздь: как правильно вбить

Начинающие мастера достаточно часто сталкиваются с вопросом, как забить гвоздь в бетонную стену без дрели. Для начала следует научиться вбивать нагель в бетонную поверхность при помощи бура. Для этого место для будущего гвоздя нужно наметить кернером или молотком. После чего буром пробивается отверстие подходящей величины. Стоит отметить, что на поверхности сверла должна быть нанесена маркировка с его диаметром. На дюбель необходимо нанести такую же маркировку. Если использовать перфоратор не получается, то для работы с бетоном можно применять дрель. Для удаления остатков пыли удобно использовать обычный пылесос. Патрон дюбеля можно углубить в стену при помощи молотка. Затем на нужную длину вбейте гвоздь.

Работа с кирпичными стенами

Если вас интересует, как забить гвоздь в кирпичную стену, представленная в данном разделе информация будет вам полезна. Прежде всего, нужно определиться с местом. Его лучше всего выбирать посередине кирпича. Раствор, удерживающий кирпичи, представляет собой не самую надежную опору. Желательно использовать для сверления кирпича дрель. Начинать следует аккуратно, чтобы не нарушить кладку. Когда дрель войдет в стену более чем на 1 см. можно наращивать скорость вращения. После того как отверстие будет пробурено, из него нужно будет удалить крошки и пыль. Теперь можно забить гвоздь или патрон.

Можно ли вбивать гвозди в плитку?

При правильном подходе вбить гвоздь можно и в кафель. Предварительно обязательно нужно наметить с помощью маркера место установки дюбеля. Вбивать гвозди в данном случае можно как в саму поверхность кафеля, так и в шов. Поверхность лучше предварительно разметить саморезом по металлу. Делается это путем легких постукиваний. Затем с помощью сверла и дрели плитку необходимо просверлить на всю глубину. Отверстие можно довести до подходящего размера. Поверхность под плиткой нужно сверлить в зависимости от того, из какого материала она выполнена. После этого осторожно установите дюбель гвоздь.

Можно ли вбить гвоздь в гипсокартон?

Прежде чем пытаться вбить в гипсокартон гвоздь, необходимо подумать о том, не будет ли испорчена поверхность. Если вы планируете повесить какой-то тяжелый предмет, то такой материал будет не самой надежной опорой. Для небольших предметов можно использовать крепление, разработанное специально для поверхностей с низкой несущей способностью. На плоскости для этого требуется сделать отверстие подходящего диаметра. Крепежный элемент вводится в проделанный просвет до упора. Затем вручную или при использовании шуруповерта закрутите шуруп.

Забиваем гвоздь: заключение

Теперь вы легко сможете самостоятельно разобраться, как забить гвоздь в бетонную стену молотком без дрели. Достаточно просто следовать ряду полезных рекомендаций и использовать подходящие инструменты, а также крепежный материал.

fb.ru

Как забить дюбель-гвоздь. Использование перфоратора или дрели.

Перво-наперво, стоит отметить, какие инструменты пригодятся в этом деле:

• дрель или перфоратор;
• сверло по бетону;
• молоток
• пассатижи или плоскогубцы
• непосредственно, сам дюбель-гвоздь.

Сначала нужно отобрать и подготовить инструменты к работе. Если забивать дюбель гвоздь вы планируете в бетонные стены, то стоит обзавестись перфоратором. Если приобрести такой аппарат накладно, можно заменить его электрической дрелью с функцией отбойника. Если стена будет кирпичная, можно ограничиться небольшой ручной электрической дрелью. В самом худшем случае – можно взять коловорот. В любом случае, стоит взять специально сверло по бетону с напайкой.

Проштампованный на хвостовике сверла, диаметр должен соответствовать такой же штамповке на дюбелях, а длина части сверла с канавкой (рабочая часть) должна быть как минимум на 5-6 миллиметров больше полной длины дюбеля. Необходимо иметь под рукой молоток и кернер. В роли кернера может подойти старый или ненужный дюбель, можно большего диаметра.

Выбирать место для сверления стоит с осторожностью, т.к. стоит учесть ряд моментов. Во-первых, необходимо проверить, хватает ли толщины основания (любого, куда будет биться дюбель-гвоздь: потолок, стена или пол) для того, чтобы сверло или сам дюбель не пробили его насквозь. Хотя об этом стоит позаботиться еще до покупки дюбеля, непосредственно на этапе планировки работ.

Во-вторых, строжайше необходимо проверить на наличие скрытой электропроводки, т.к. в стене или на потолке в специальных желобках или каналах могут проходить провода под напряжением. В-третьих, при сверлении бетона стоит учитывать металлическую арматуру, которая является неотъемлемой частью строения бетонной перегородки.

При попадании сверла на арматуру может произойти его разрушение, а еще велика вероятность, что дрель вылетит из рук. При сверлении кирпичной кладки, стоит обратить внимание на цементные участки, ведь в них дюбель нормально держаться не будет.

Отметив безопасное для работы место, стоит накренить бетон, дабы сверло не увело в сторону от намеченного места при начале сверлильных работ, особенно страдает этим электродрель. Чтобы сделать это, достаточно выбить неглубокую лунку в поверхности основания при помощи молотка и кернера.

Установите сверло в эту лунку и начните работу электроинструмента на самых малых оборотах. И только после того, как сверло войдет вглубь как минимум на полсантиметра, можно без опаски, плавно наращивать обороты дрели. Обратите внимание: для того, чтобы кирпич не лопнул, следует выключить режим отбойника и сверлить обычным способом.

Вот и все. Осталось только с помощью молотка забить дюбель-гвоздь, удалив из посадочного отверстия бетонную или кирпичную пыль. Просто рукой установите дюбель как можно глубже в отверстие и легкими ударами молотка забейте на нужную вам глубину. Если дюбель-гвоздь повредился или искривился в процессе – достаньте его плоскогубцами и возьмите новый.

ogodom.ru

Для того чтобы вбить гвоздь в бетонную стену необходимо предварительно просверлить в ней отверстие дрелью, снабженной победитовым сверлом, но не у всех в доме присутствуют эти инструменты, а покупать их для такого эпизодического использования смысла нет. Как вбить гвоздь в бетонную стену без дрели?Если дрели нет, то отверстие в стене можно проделать шлямбуром. Так называется толстостенная стальная трубка с заточенным в виде зубчиков и закаленным рабочим концом. Шлямбур приставляют к намеченному под отверстие месту в бетонной стене и бьют по его головке, постепенно в стену углубляясь. После каждого удара по головке шлямбур необходимо слегка поворачивать, а также, время от времени, вынимать его из отверстия и вытряхивать крошки бетона.Затем, для того чтобы вбить гвоздь в бетонную стену в проделанное отверстие необходимо загнать деревянную пробку, некоторые называют её «чопик». Для его изготовления надо выпилить из сухой плотной древесины деревянный чурбачок длиной, соответствующей глубине отверстия. Чурбачок слегка обстругивают на конус так, чтобы узкий его конец свободно входил в отверстие, а диметр широкого был на 2-3мм больше.В узком конце чопика делают пропил, в который вставляют маленький клин из того же дерева. Затем его забивают молотком или киянкой в отверстие, а клинышек, упершись в дно отверстия, придает соединению чопика и стены дополнительную плотность. Теперь, чтобы вбить гвоздь в бетонную стену или, например, крюк, надо просто аккуратно забить его молотком в чопик. В деревянный чопик можно ввернуть и шуруп, но удобнее это сделать, если воспользоваться продающимися в магазине пластмассовыми пробками-дюбелями, внутри которых содержится волокнистый капроновый или полиэтиленовый наполнитель. Дюбель просто вставляют в пробитое шлямбуром отверстие, а внутрь него ввинчивают шуруп, который, распирая пластмассу, надежно фиксируется в бетоне. Кстати, вкрутить шуруп в бетонную стену можно и без помощи пробок. Для этого надо заполнить отверстие цементным или алебастровым раствором, а затем вставляют в него шуруп, на резьбу которого предварительно наматывают мягкую проволоку и покрывают её тем же раствором.

---

Смотрите также

• Гидроизоляция швов колодца из бетонных колец
• Жесткость бетонной смеси
• Актерм бетон
• Пропитки глубокого проникновения для бетона
• Устройство бетонных полов
• Отличие марки бетона от класса
• Бой бетона
• Дюбель гвозди по бетону
• Сколько сохнет бетонная стяжка пола 10 см
• Расход проволоки вязальной на 1 м3 бетона
• Как бетонные стены подготовить к поклейке обоев

Создание простой формулы в Excel

Excel

Формулы и функции

Формулы

Формулы

Создание простой формулы в Excel

Excel для Microsoft 365 Excel для Microsoft 365 для Mac Excel 2021 Excel 2021 for Mac Excel 2019 Excel 2019 для Mac Excel 2016 Excel 2016 для Mac Excel 2013 Excel 2010 Excel 2007 Excel для Mac 2011 Еще. ..Меньше

Вы можете создать простую формулу для с суммы, вычитания, умножения и деления значений на вашем компьютере. Простые формулы всегда начинаются со знака равной(=),за которым следуют константы, которые являются числами и операторами вычислений, такими как “плюс”(+),“минус” (– ),“звездочка”*или “косая черта”(/)в начале.

В качестве примера рассмотрим простую формулу.

1. Выделите на листе ячейку, в которую необходимо ввести формулу.

2. Введите = (знак равенства), а затем константы и операторы (не более 8192 знаков), которые нужно использовать при вычислении.

   В нашем примере введите =1+1.

   Примечания: 

   • Вместо ввода констант в формуле можно выбрать ячейки с нужными значениями и ввести операторы между ними.

   • В соответствии со стандартным порядком математических операций, умножение и деление выполняются до сложения и вычитания.

3. Нажмите клавишу ВВОД (Windows) или Return (Mac).

Рассмотрим другой вариант простой формулы. Введите =5+2*3 в другой ячейке и нажмите клавишу ВВОД или Return. Excel перемножит два последних числа и добавит первое число к результату умножения.

Использование автосуммирования

Для быстрого суммирования чисел в столбце или строке можно использовать кнопку “Автосумма”. Выберите ячейку рядом с числами, которые необходимо сложить, нажмите кнопку Автосумма на вкладке Главная, а затем нажмите клавишу ВВОД (Windows) или Return (Mac).

Когда вы нажимаете кнопку Автосумма, Excel автоматически вводит формулу для суммирования чисел (в которой используется функция СУММ).

Примечание: Также в ячейке можно ввести ALT+= (Windows) или ALT++= (Mac), и Excel автоматически вставит функцию СУММ.

Приведем пример. Чтобы сложить числа за январь в бюджете “Развлечения”, выберите ячейку B7, которая непосредственно под столбцом чисел. Затем нажмите кнопку “Автоумма”. Формула появится в ячейке B7, а Excel выделит ячейки, которые вы суммируете.

Чтобы отобразить результат (95,94) в ячейке В7, нажмите клавишу ВВОД. Формула также отображается в строке формул вверху окна Excel.

Примечания: 

• Чтобы сложить числа в столбце, выберите ячейку под последним числом в столбце. Чтобы сложить числа в строке, выберите первую ячейку справа.

• Создав формулу один раз, ее можно копировать в другие ячейки, а не вводить снова и снова. Например, при копировании формулы из ячейки B7 в ячейку C7 формула в ячейке C7 автоматически настроится под новое расположение и подсчитает числа в ячейках C3:C6.

• Кроме того, вы можете использовать функцию «Автосумма» сразу для нескольких ячеек. Например, можно выделить ячейки B7 и C7, нажать кнопку Автосумма и суммировать два столбца одновременно.

Скопируйте данные из таблицы ниже и вставьте их в ячейку A1 нового листа Excel. При необходимости измените ширину столбцов, чтобы видеть все данные.

Примечание: Чтобы эти формулы выводили результат, выделите их и нажмите клавишу F2, а затем — ВВОД (Windows) или Return (Mac).

Данные
2
5
Формула	Описание	Результат
=A2+A3	Сумма значений в ячейках A1 и A2	=A2+A3
=A2-A3	Разность значений в ячейках A1 и A2	=A2-A3
=A2/A3	Частное от деления значений в ячейках A1 и A2	=A2/A3
=A2*A3	Произведение значений в ячейках A1 и A2	=A2*A3
=A2^A3	Значение в ячейке A1 в степени, указанной в ячейке A2	=A2^A3
Формула	Описание	Результат
=5+2	Сумма чисел 5 и 2	=5+2
=5-2	Разность чисел 5 и 2	=5-2
=5/2	Частное от деления 5 на 2	=5/2
=5*2	Произведение чисел 5 и 2	=5*2
=5^2	Число 5 во второй степени	=5^2

Дополнительные сведения

Вы всегда можете задать вопрос специалисту Excel Tech Community или попросить помощи в сообществе Answers community.

Как водить автомобиль с механической коробкой передач – краткое руководство с иллюстрациями

Хотя механические коробки передач стали обычным явлением, автоматические коробки передач становятся все более популярными, а искусство вождения рычага переключения передач (как сказали бы американцы) может оказаться под угрозой исчезновения.

Если вы хотите научиться водить автомобиль с механической коробкой передач, прочитайте наше простое руководство и узнайте, как это сделать всего за несколько шагов.

(Если вы хотите узнать, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим руководством по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.)

Прежде чем начать

Как правило, автомобили с механической коробкой передач имеют три педали: сцепление, тормоз и акселератор (именно в таком порядке, слева направо).

Педали тормоза и акселератора очень просты – нажмите на тормоз, чтобы замедлить ход (чем сильнее вы нажмете, тем быстрее потеряете скорость), а использование акселератора увеличивает обороты двигателя и заставляет вас ускоряться (чем сильнее вы нажимаете ее, тем быстрее вы будете ускоряться).

Педаль сцепления делает управление автомобилем с механической коробкой передач более трудным, чем с автоматическим.

Не вдаваясь в подробности, сцепление представляет собой две металлические пластины, соединяющие двигатель с ведущими колесами.

Итак, нажимая на педаль сцепления, вы отсоединяете двигатель от колес.

Как водить машину с механической коробкой передач

1. Сядьте в машину и пристегните ремень безопасности
2. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните до упора, пока двигатель не запустится
3. Нажмите на педаль сцепления левой ногой (это педаль слева) 
4. Переведите рычаг переключения передач на первую передачу
5. Правой ногой осторожно нажмите на педаль акселератора (педаль справа), чтобы немного увеличить обороты двигателя
6. Медленно поднимите педаль сцепления левой ногой, пока она не начнет слегка вибрировать
7. Эта вибрация известна как «точка укуса» автомобиля — здесь диски сцепления начинают смыкаться.
8. Отпустите ручной тормоз, и автомобиль должен начать двигаться медленно
9. Увеличивайте обороты, медленно поднимая ногу с блока сцепления, вы двигаетесь вперед, используя только педаль акселератора

Помните – если вы слишком быстро уберете ногу со сцепления или не дадите ему достаточно оборотов, машина заглохнет: тут двигатель глохнет и на приборной панели загораются красные лампочки.

Если вы заглохнете, нажмите на тормоз, выключите двигатель, верните рычаг переключения передач в нейтральное положение и начните процесс заново.

• Как сдать экзамен по вождению в пять шагов
• Страхование водителей-учеников RAC – от 1 дня до 5 месяцев
• Как сдать экзамен по вождению: полное руководство от новичка до профессионала

Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца после поломки

С 12-месячной страховкой новые клиенты получают еще 3 месяца бесплатно. * Мы лучшие в Великобритании

Купить сейчас

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач в гору

Чтобы ехать в гору на автомобиле с механической коробкой передач, вам часто нужно переключаться на более низкую передачу, иначе вы проиграете сила. В зависимости от вашей скорости просто переключитесь на одну или две передачи вниз и езжайте как обычно.

Возможно, вам придется давить на педаль акселератора немного сильнее, чем обычно, чтобы достичь нормального уровня скорости при движении в гору. Просто будьте осторожны, когда вернетесь на ровную поверхность, и будьте готовы ослабить педаль газа и переключиться на более высокую передачу.

Чтобы начать движение в гору, следуйте приведенным выше инструкциям, но вы можете задействовать ручной тормоз, а не ножной тормоз. Это делается для того, чтобы вы могли как можно быстрее использовать одну ногу для сцепления, а другую для акселератора, что поможет вам избежать откатывания назад.

Еще более важно получить максимально сильный укус, когда вы используете сцепление на старте в гору. Следуйте нашему полному руководству по старту в гору здесь, чтобы получить дополнительные советы.

Как не повредить сцепление

Со временем вы привыкнете к сцеплению автомобиля и будете хорошо понимать, где находится его точка прикуса, а также сколько оборотов нужно дать ему, чтобы тронуться с места.

Звучит сложно, но с практикой у вас разовьется естественное чувство.

Однако, если вы не будете осторожны, можно легко преждевременно изнашивать сцепление — и это, вероятно, будет стоить не менее 300 фунтов стерлингов, а для некоторых автомобилей это четырехзначная цифра. Следуйте этим советам, и ваше сцепление должно легко прослужить более 100 000 миль:

Не используйте сцепление, чтобы удерживать автомобиль на подъемах или ползти вперед на перекрестках

Если вы ждете на перекрестке, в пробке или на кольцевой развязке, возникает соблазн удерживать автомобиль в точке захвата сцепления, позволяя вам быстро уйти, когда вы можете двигаться. Но это может вызвать ненужный износ, особенно если вы делаете это часто.

Остановитесь, включите ручной тормоз и используйте сцепление только тогда, когда будете готовы тронуться с места.

Не удерживайте сцепление при остановке

Опять же, заманчиво оставить машину на передаче и держать ногу на сцеплении, когда вы стоите в пробке.

Однако это оказывает сильное давление на подшипник выключения сцепления, который может быстро изнашиваться, если делать это регулярно.

Держите обороты на минимуме

Чтобы избежать остановки, особенно во время маневров на холмистой местности, многие водители слишком сильно нажимают на акселератор.

Это может привести к ненужному износу дисков сцепления.

Вам нужно минимальное количество оборотов, чтобы заставить машину двигаться, и если вы достаточно осторожны, большинство автомобилей могут двигаться вообще без использования акселератора.

Black Box Car Insurance

Помогает молодым и начинающим водителям экономить деньги, поощряя безопасное вождение.

Узнать цену

Сколько передач у автомобилей с механической коробкой передач?

Несколько лет назад для автомобилей с механической коробкой передач было нормальным иметь только четыре передачи.

Теоретически это сделало бы их более легкими в управлении, чем автомобили сегодняшнего дня, но тогда вам также приходилось изучать старомодные приемы, такие как двойное выключение сцепления, поскольку у них не было синхронизаторов.

Коробки передач также были намного более расплывчатыми, чем сегодня, что усложняло поиск передач.

Сегодня большинство автомобилей имеют как минимум пять передач, хотя шесть передач становятся все более распространенными.

Сверхвысокая шестая передача позволяет двигателю работать чуть больше холостого хода во время движения по автомагистрали, что способствует снижению расхода топлива.

Семиступенчатые механические коробки передач встречаются редко, но они существуют — вы можете получить ее в суперкарах, таких как Porsche 911 и Chevrolet Corvette.

Для получения дополнительной информации об обучении вождению посетите наш раздел обучения вождению.

• Поступают ли водительские удостоверения?
• Знаете ли вы, что мы предлагаем специализированное страхование водителей-учеников?
• Вождение без обуви – запрещено ли это?

Каковы преимущества механических коробок передач?

Предпочитаете ли вы механическую или автоматическую коробку передач, зависит от личных предпочтений, но есть некоторые явные преимущества вождения с механической коробкой передач.

Начнем с того, что они, как правило, дешевле и расходуют меньше топлива, чем автоматы.

Этому есть ряд причин: автоматические коробки передач обычно тяжелее, чем механические, а традиционные автоматические коробки передач с гидротрансформатором будут тратить энергию на создание сопротивления гидравлической жидкости для передачи привода от двигателя к колесам.

Механические коробки передач, как правило, больше подходят тем, кто любит контролировать ситуацию.

Если вы планируете обгон, например, в ручном режиме вы можете заранее выключить передачу для быстрой реакции, когда вам нужно ускорение.

В автоматическом режиме при нажатии на педаль акселератора могут возникать небольшие колебания.

Однако сегодня многие автоматы для этой ситуации поставляются с ручным или спортивным режимом.

То же самое относится и к плохим условиям, например, при движении по грязному полю или по снегу.

Автоматическая коробка передач может запутаться и выбрать неправильную передачу, пробуксовывать колеса или пытаться поддерживать скорость.

В руководстве вы можете выбрать более высокую передачу, чтобы увеличить крутящий момент, или снизить скорость, используя передачи, а не тормоза, помогая водителю сохранять контроль.

Как двигаться «пяткой-носком»

Когда вы привыкнете к вождению с ручным управлением, вы, возможно, захотите изучить более сложные приемы вождения, например, как «пятка-нолик».

Это название на самом деле немного вводит в заблуждение — раньше педаль в автомобилях означала, что вы можете увеличить обороты двигателя, нажимая педаль тормоза и нажимая педаль газа пяткой.

Сегодня легче поставить левую часть правой ноги на тормоз и нажать на педаль газа правой половиной ноги.

Преимущество этого при замедлении заключается в том, что вы можете согласовать обороты, когда вы работаете с коробкой передач во время торможения.

По правде говоря, это немного лишнее — при обычной езде по дорогам мало что можно сделать, вместо того чтобы замедляться с помощью тормоза, прежде чем выжать сцепление и выбрать соответствующую передачу, а не совмещать торможение и переключение передач.

Однако, как только вы научитесь это делать, это приносящий удовлетворение навык — и если вы когда-нибудь возьмете свою машину на трек-день, это может сократить время прохождения круга на несколько секунд.

Если вы думаете об этом впервые, лучше всего попробовать это на частной территории без каких-либо других автомобилей, а также прочитать наше пошаговое руководство по посещению вашего первого трек-дня.

 

После того, как вы научились водить машину с механической коробкой передач, стоит взглянуть на продукт RAC, который обеспечит вам полное спокойствие, когда вы начнете водить собственный автомобиль.

• RAC Временное страхование автомобиля от 1 часа до 30 дней
• Автострахование RAC – выберите из полного автострахования RAC или RAC Car Insurance Plus

Вы предпочитаете водить автомобиль с механической или автоматической коробкой передач?

• Руководство
• Автоматическое

• Руководство – 46,84%
• Автоматическое – 53,16%

Как управлять с помощью ручного автомобиля

9003 9002

. зажигание и поворачивайте до упора, пока двигатель не запустится. Нажмите на педаль сцепления левой ногой. Переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Используйте правую ногу, чтобы мягко нажать на педаль акселератора, чтобы немного увеличить обороты двигателя. Медленно поднимайте педаль сцепления, пока двигатель не начнет слегка вибрировать. Отпустите ручной тормоз, чтобы начать медленное движение. Увеличивайте обороты, медленно снимая ногу со сцепления, пока не начнете двигаться вперед, используя только педаль акселератора.

Можно ли управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

​Нет, вы должны сдать экзамен на автомобиле с механической коробкой передач, чтобы иметь право управлять им на законных основаниях. Если у вас есть водительское удостоверение с механической коробкой передач, вы можете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач на кольцевой развязке

​Вождение автомобиля с механической коробкой передач на кольцевой развязке иногда может показаться, что вам нужна дополнительная рука, потому что вам часто нужно рулить, использовать индикатор и переключать передачи одновременно. Делайте это медленно и убедитесь, что вы переключились как минимум на 2-ю передачу, как только вы присоединились к кольцевой развязке. Оказавшись там, используйте свой индикатор, прежде чем вы начнете поворачивать на своем выходе, но не достаточно рано, чтобы его можно было принять за предыдущий выход. Затем вы можете проверить свое левое зеркало, выйти, а затем, при необходимости, включить более высокую передачу, чтобы продолжить движение.

*Добавлено через 12 месяцев. Для новых клиентов с персональным покрытием Standard или Ultimate. Окончание 15.09.22, 7 утра.

† Одномесячное покрытие классифицируется как 28 дней, поэтому 5-месячный полис действует в общей сложности 140 дней.

Подросток за рулем 101: пошаговый тест основных навыков вождения

Прежде чем позволить подростку сесть за руль, просмотрите этот контрольный список навыков вождения.

Как узнать, готов ли ваш ребенок к вождению?

Когда пришло время научить вашего подростка водить машину, родители должны начать с того, чтобы убедиться, что их подросток хорошо разбирается в автомобиле и его элементах управления. Родители также могут узнать в своих страховых компаниях, есть ли у них программы, помогающие научить подростка водить машину. Например, Совхоз ^® Программа Steer Clear ^® — отличный способ для подростков и молодых водителей улучшить свои навыки вождения.

Повторение правил дорожного движения

Правила вождения и способы обучения учащихся периодически меняются. Если прошло некоторое время с тех пор, как вы изучали текущие правила, может быть полезно просмотреть материалы вашего ученика, прежде чем давать им указания.

Начните с осмотра автомобиля

Прежде чем отправиться в путь, начните с обучения подростка основам: продемонстрируйте, как безопасно отрегулировать сиденье, а также боковые зеркала и зеркала заднего вида в соответствии с их потребностями. Сделайте любые другие необходимые приспособления, такие как наклон рулевого колеса.

Просмотрите элементы управления и функции автомобиля. Объясните подростку, как работает каждый из этих элементов:

• Элементы управления приборной панели
• Регулировка рулевого колеса и сиденья
• Регулировка зеркала
• Сигналы поворота
• Фары
• Элементы безопасности, такие как подушки безопасности и ремни безопасности
• Стеклоочистители
• Аварийное освещение
• Стояночный тормоз/расцепитель
• Запуск/выключение двигателя
• Газ, тормоза (особенно ABS)
• Предупреждающие световые индикаторы на приборной панели (например, низкий уровень топлива, масла, индикатор температуры)

Также не забудьте показать подростку, где находится регистрационная карта, страховая карта и руководство по эксплуатации автомобиля.

Почувствуйте транспортное средство

Когда ваш подросток впервые сядет за руль автомобиля, начните с самого безопасного и удобного места, например, с пустой парковки. Попросите вашего подростка попрактиковаться в применении газа и тормоза, езде прямо, поворотах и ​​движении задним ходом.

Когда вы увидите, что ваш подросток начинает осваивать эти навыки, обратите внимание и усложните ситуацию в следующий раз. Например, вместо того, чтобы просто остановиться и начать движение, попросите подростка въехать на парковочное место и выехать из него.

Чтобы научиться добираться из точки А в точку Б, а также понять, как сильно нажимать на тормоза, чтобы остановиться, или как далеко поворачивать руль, может потребоваться несколько поездок.

Это также хорошее время, чтобы напомнить водителю-подростку, чтобы он обращал внимание на свое окружение:

• Смотрите вперед и по сторонам.
• Проверить зеркала.
• Постоянно сканируйте на наличие опасностей.
• Научите своего подростка сохранять чистое «безопасное пространство» вокруг машины, чтобы было место для реакции на любую опасность. Чем дальше он или она будет отходить от впереди идущего автомобиля, тем лучше ваш подросток сможет видеть, что впереди. Видение лучше и дальше дает дополнительное время, чтобы отреагировать на меняющиеся условия движения.

Старт в районах с низкой скоростью движения и низкой интенсивностью движения

Как только ваш подросток освоится с основными принципами управления автомобилем, перенесите обучение на тихие улицы, где ваш подросток сможет попрактиковаться в том, чтобы оставаться на одной стороне дороги, предвидеть, как машины выезжают с проезжей части и научиться подтягиваться к знаку стоп.

В течение следующих нескольких уроков придерживайтесь дорог с более низким ограничением скорости (менее 35 миль в час). Подчеркните, что указанное ограничение является лишь ориентиром для определения приемлемой скорости в отличных условиях. Подростку следует ехать еще медленнее в плохую погоду, с интенсивным движением или в местах с большим количеством пешеходов.

Контрольный список навыков для начинающих

Меняйте маршруты, чтобы попрактиковаться в следующем:

• Повороты: скорость и использование сигналов
• Плавное торможение: постепенное замедление до полной остановки
• Плавное ускорение: постоянное увеличение до безопасной скорости в пределах установленного предела
• Приближение к перекресткам, регулируемым стоп-сигналами или светофорами
• Определение полосы отчуждения
• Однополосные и многополосные дороги (низкие скорости)
• Перестроение и как безопасно влиться в поток
• Поддержание соответствующей скорости
• Сканирование и выявление опасностей
• Соблюдение безопасного расстояния
• На одной дороге с велосипедистами, пешеходами и школьными автобусами
• Вождение в школьной зоне
• Реакция на приближающуюся машину скорой помощи
• Использование поворотных полос

Когда ваш новый водитель начнет осваивать эти навыки, обратите внимание на то, в каких из них он уверен. Когда вы оба освоитесь, продолжайте знакомить подростка с разным временем дня, интенсивностью движения и погодными условиями на знакомых дорогах.

К этому моменту ваш подросток освоил основы и нуждается в большой практике, чтобы привыкнуть к дороге. В течение следующих нескольких часов практики вождения придерживайтесь низкоскоростных дорог с низким трафиком. Старайтесь каждый раз выбирать другой маршрут, чтобы убедиться, что ваш подросток получает разнообразие, необходимое для того, чтобы стать безопасным водителем. Также подумайте о работе с инструктором по вождению.

Вождение по шоссе

Вождение по многополосному шоссе в первый раз может быть пугающим. Начинайте с подростка, ведя машину в более спокойное время дня, чтобы научиться вливаться в поток машин, оставаться в полосе движения и использовать более высокие скорости и безопасное расстояние без дополнительного стресса в час пик. Как только вы оба освоитесь с этим, постепенно переходите к более загруженным дорожным ситуациям.

Прежде чем выехать на шоссе, подготовьте своего нового водителя к:

• Высоким скоростям, требующим увеличения тормозного пути
• Необходимость проверки слепых зон перед перестроением
• Вождение рядом с большими грузовиками
• Предвосхищение развязок по знакам
• Предоставление «безопасного пространства» вокруг вас на случай, если вам нужно съехать с дороги для другого транспортного средства или мусора
• Поиск остановки или замедления движения впереди

Контрольный список продвинутых навыков

Навыки, которыми должен овладеть новый водитель при движении на высокой скорости в условиях интенсивного движения:

• Вхождение в поток
• Идентификация дорожных знаков и съездов
• Навигация по пунктам взимания платы
• Обгон и обгон
• Поддержание надлежащей скорости
• Быть вежливым с другими
• Соблюдение безопасного расстояния

Сложные задачи

Сложные условия вождения опасны для всех водителей, но чрезвычайно опасны для начинающих водителей. После того, как вы и ваш подросток почувствуете уверенность в его или ее способности справиться с любой дорожной ситуацией при дневном свете и хорошей погоде, убедитесь, что у вашего подростка есть много возможностей ездить по дорогам любого типа ночью, в дождь, снег и туман. Обсудите использование таких функций, как антиобледенитель, противотуманные фары и яркие фары.

Пока вы и ваш водитель-подросток не освоитесь с вождением в «ухудшенных» условиях, он или она не должны делать это без присмотра, даже если это разрешено законом.

Как я узнаю, что мой подросток готов водить машину один?

Ваши инстинкты, вероятно, лучший способ узнать. Помните, даже если ваш подросток по закону достаточно взрослый, чтобы получить права, вам решать, готов ли он или она.

Вопросы для размышления

• Достаточно ли практиковался мой подросток в различных условиях, чтобы мы оба были уверены в способности моего подростка справиться с большинством ситуаций?
• Продемонстрировал ли мой подросток способность обнаруживать опасности и быстро на них реагировать?
• Заметил ли я, что поиск опасностей стал для моего подростка привычкой?
• Всегда ли мой подросток пристегивается ремнем безопасности и напоминает ли об этом другим?
• Избегает ли мой подросток пользоваться сотовым телефоном или отправлять текстовые сообщения за рулем?
• Ждет ли мой подросток, чтобы остановиться, чтобы справиться с отвлекающими факторами или ситуациями, которые отвлекают его или ее взгляд от дороги? Считаю ли я, что мой подросток будет вести себя так же, когда я не в машине?
• Мой подросток агрессивно ездит или ускоряется?
• Знает ли мой подросток, что нужно остановиться, если он расстроен, расстроен или зол?
• Проявлял ли мой подросток ответственность в других сферах своей жизни, и доверяю ли я ему или ей ответственно управлять моей машиной?
• Согласился ли мой подросток с вашими правилами безопасного вождения и правилами проживания?

Если вы считаете, что требуется больше времени и практики, прежде чем ваш подросток станет водителем, поговорите с ним о причинах. Один из способов справиться с этим — заключить сделку, согласно которой ваш подросток может получить права, но вы не хотите, чтобы в определенных ситуациях ваш подросток вел машину один.

Узнайте больше об автостраховании для подростков или свяжитесь с агентом State Farm®.

Начинаем водить машину в подростковом возрасте 101 – Научитесь водить машину

Автор Zutobi · Обновлено 20 января 2022 г.

Обучение вождению – захватывающий и важный момент в жизни большинства подростков. Водительское удостоверение дает свободу и независимость, но также и ответственность. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 36 000 человек и более 2,7 миллиона человек получают травмы. Очень важно, чтобы вы научились правильно водить машину и выучили правила дорожного движения, чтобы не стать статистикой.

Итак, как же начать водить машину? Что ж, вам нужно многое сделать и научиться. Но не волнуйтесь, мы подробно рассмотрим все это для вас.

Начало работы

Прежде чем вы сможете даже начать садиться за руль, вам необходимо подготовиться к экзамену на получение разрешения. Причина в том, что вам нужно разрешение учащегося, чтобы иметь право практиковать вождение — без разрешения вам не разрешат сесть за руль.

В рамках подготовки к получению разрешения вам необходимо будет изучить правила дорожного движения и тонкости различных дорожных ситуаций. Если вы еще не готовились к экзамену на получение разрешения, вы можете подготовиться, используя наши онлайн-тесты для получения разрешения здесь.

Подготовка к тесту DMV на сайте Zutobi.com

Обучение вождению автомобиля

Как только вы получите разрешение на обучение, вы, , наконец, сможете по-настоящему попрактиковаться в вождении . Первое, что вы должны сделать, это научиться управлять автомобилем. Помедленней. Привыкайте к элементам управления, педалями, тому, как проверять и регулировать зеркала, а также к размеру и ощущению автомобиля.

Не начинайте тренироваться на шоссе! Пустая парковка больше подходит, когда вы учитесь управлять автомобилем

Советы при первом вождении

1. Выберите человека, которому вы доверяете, в качестве контролирующего водителя. В первый раз, когда вы садитесь за руль, вы почувствуете себя очень подавленным и трудным. Вам предстоит многому научиться, поэтому убедитесь, что ваш наблюдающий водитель имеет опыт и может помочь вам пройти каждый шаг структурированным образом. Это поможет вам сохранять спокойствие и облегчит первый раз.
2. Начните медленно. Советуем начинать движение на пустой стоянке, чтобы почувствовать, как работает машина на малой скорости без постороннего движения.
3. Перед тем, как завести автомобиль, осмотрите органы управления и рычаги управления автомобилем. Может быть разумно начать с выключенным двигателем, чтобы почувствовать машину и то, что делают различные органы управления. Как только вы освоитесь, вы можете начать тренироваться с включенным двигателем.
4. Держитесь уже знакомых вам дорог. Попробуйте проехать по знакомым районам, чтобы вы могли сосредоточить все свое внимание на вождении, а не на незнакомых дорогах.
5. Прежде чем начать движение, уберите все отвлекающие факторы. Когда вы впервые садитесь за руль, вам нужно полностью сосредоточиться на поставленной задаче. Обязательно выключите радио, уберите телефон, уберите мусор из машины, закройте окна и ограничьте любые другие отвлекающие факторы в дороге.
6. Не ездите по оживленным или скоростным дорогам. Общеизвестно, что межштатные автомагистрали безопаснее других типов дорог, но они не подходят для первого вождения. По мере того, как вы будете чувствовать себя все более и более комфортно, вы сможете перемещаться по дорогам с все более и более интенсивным движением. Просто помни; Выехать на оживленную улицу раньше, чем вы будете к этому готовы, — это стресс для вас и опасность для окружающих.

Практика вождения

Имея разрешение, вы можете управлять автомобилем только в сопровождении контролирующего водителя. Водитель, осуществляющий надзор, должен быть полностью лицензированным водителем, часто вашим родителем, опекуном или инструктором по вождению. Контролирующий водитель должен научить вас важным аспектам вождения, таким как смена полосы движения, проверка уровня масла, парковка и безопасное вождение.

При обучении вождению нужно о многом подумать, например:

• Какая скорость подходит для данных условий? Вы можете быть оштрафованы за езду «слишком быстро для данных условий», даже если вы едете медленнее, чем разрешено. Когда вы новичок в вождении, вы должны быть особенно осторожны, так как у вас нет опыта.
• Понимание основ владения автомобилем. Например; вам может понадобиться заменить шину, заправить бензин, добавить жидкости в машину. Современные автомобили используют подсветку приборной панели, чтобы указать, когда что-то требует внимания, так что изучите подсветку приборной панели!
• Когда перестроение безопасно? Спросите своего контролирующего водителя и потренируйтесь!
• Как вы реверсируете и когда это подходит? Избегайте движения задним ходом на дорогах, где вы не можете четко видеть в обоих направлениях.
• Как вы паркуетесь? Какой размер подходит для парковки и как вы выполняете маневр?
• Как вы ведете себя в обороне и что это значит?
• Правильная регулировка автомобильного сиденья, зеркал и рулевого колеса.

Хотя это всего лишь несколько примеров того, что вам нужно выучить, это показывает, что их очень много. Мы настоятельно рекомендуем вам брать уроки с инструктором по вождению в дополнение к практическим занятиям с вашими родителями или опекунами. Вы также можете прочитать руководство DMV или пройти подготовительный курс, чтобы подготовиться самостоятельно.

Почему вам следует практиковаться вождению с инструктором по вождению?

Инструктор по вождению поможет вам научиться правильно водить машину и исправить то, что вы делаете неправильно. Особенно важно брать несколько уроков с инструктором по вождению каждые несколько недель или около того, если водитель, над которым вы наблюдаете, уже давно имеет водительские права.

Почему? Инструкторы по вождению очень хорошо умеют обучать новых водителей правильному вождению автомобиля и знают типичные ошибки, которые часто совершают новички, и способы их исправления. С другой стороны, родители или опекуны, возможно, давно забыли основы.

Практика, Практика, Практика

Запишите как можно больше часов за рулем, прежде чем сдавать экзамен по вождению. В некоторых штатах вам необходимо зарегистрировать обязательные 50-100 часов, прежде чем вам будет разрешено пройти тест. Считайте, что это минимальное количество часов вы должны практиковаться за рулем, а не рекомендуемое количество.

Обучение вождению автомобиля требует времени — вы не просто становитесь хорошим водителем за одну ночь, вы учитесь этому, практикуясь за рулем в течение многих часов.

Получение водительских прав

После того, как вы сдали экзамен на получение разрешений и попрактиковались за рулем, вы готовы к экзамену по вождению.

Дорожный экзамен за рулем

Последним препятствием, которое необходимо преодолеть перед получением водительских прав, является экзамен по вождению за рулем . Экзамен по вождению предназначен для того, чтобы проверить, готовы ли вы к самостоятельному вождению, когда вы едете с экзаменатором по вождению на пассажирском сиденье. Чтобы предотвратить получение водительских прав небезопасными или плохими водителями, даже небольшие ошибки на экзамене по вождению могут привести к неудовлетворительной оценке.

Желание пройти тест на вождение как можно раньше понятно, но сдача теста до того, как вы будете готовы, неизбежно приведет к провалу на 9 баллов.0051 . На самом деле, самая распространенная ошибка, по мнению инструкторов, — слишком раннее сдача теста.

Если вы хотите узнать больше об экзамене, вы можете прочитать Как сдать экзамен по вождению (экзамен за рулем) в 2021 году.

Что взять с собой в DMV?

Вы не хотите явиться на экзамен по вождению без надлежащих документов, так как вас не допустят к экзамену. Итак, что вам на самом деле нужно принести на тест? Что ж… это зависит от штата, в котором вы живете, типа лицензии, которую вы собираетесь получить, и ряда других факторов.

Например; вам необходимо предъявить удостоверение личности, подтверждение места жительства, подтверждение финансовой ответственности, подтверждение завершения обучения вождению (в зависимости от штата и возраста!), и многое другое.

Сколько вам должно быть лет?

Это возрастные ограничения для получения водительского удостоверения/учащегося, временного и полного водительского удостоверения для всех штатов США.

Государственный	Возраст водительских прав	Provisional License Age	Full License Age
Alabama	15	16	17
Alaska	14	16	16 ½
Arizona	15 ½	16	16 ½
Arkansas	14	16	18
California	15 ½	16	17
Colorado	15	16	17
Connecticut	16	16 ⅓	18
Delaware	16	16 ½	17
District of Columbia	16	16 ½	18
Florida	15	16	18
Georgia	15	16	18
Hawaii	15 ½	16	17
Idaho	14 ½	16	17
Illinois	15	16	18
Indiana	15	16 ½	18
Iowa	14	16	17
Kansas	14	16	16 ½
Kentucky	16	16 ½	17
Louisiana	15	16	17
Maine	15	16	16 ¾
Maryland	15 ¾	16 ½	18
Massachusetts	16	16 ½	18
Michigan	14 ¾	16	17
Minnesota	15	16	17
Mississippi	15	16	16 ½
Missouri	15	16	18
Montana	14 ½	15	16
Nebraska	15	16	17
Nevada	15 ½	16	18
New Hampshire	15 ½	16	18
New Jersey	16	17	18
New Mexico	15	15 ½	16 ½
New York	16	16 ½	18 (can be lowered to 17 by attending classes)
North Carolina	15	16	16 ½
North Dakota	14	15	16
Ohio	15 ½	16	18
Oklahoma	15 ½	16	16 ½
Oregon	15	16	17
Pennsylvania	16	16 ½	18 (can be lowered to 17 by attending classes)
Rhode Island	16	16 ½	17 ½
South Carolina	15	15 ½	16 ½
South Dakota	14	14 ½	16
Tennessee	15	16	17
Texas	15	16	18
Utah	15	16	17
Vermont	15	16	16 ½
Virginia	15 ½	16 ¼	18
Washington	15	16	17
West Virginia	15	16	17
Wisconsin	15 ½	16	16 ¾
Wyoming	15	16	16 ½

Вот оно!

Это все, что вам нужно знать об обучении вождению в качестве нового водителя. Если вам нужна помощь в подготовке к предстоящим экзаменам, то вы обратились по адресу. С более чем 250 000 пользователей в месяц Zutobi стал одним из самых популярных способов подготовки к экзамену DMV. У нас есть курсы для каждого штата, поэтому вам не о чем беспокоиться. Мы поможем вам сдать экзамен в кратчайшие сроки!

Как водить машину

Обучение вождению автомобиля — это процесс, через который на определенном этапе проходит большинство из нас. Некоторым учащимся нравится каждое мгновение, в то время как другие боятся каждой секунды пребывания за рулем.

Независимо от мнений, есть две вещи, которые можно сказать наверняка; научиться водить машину дорого и долго. Использование таких ресурсов, как это учебное пособие по вождению автомобиля, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, что снижает затраты.

В этом учебном пособии рассматриваются основы правовых аспектов и аспектов безопасности, а также процесс вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Легальное вождение

Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически получить временное водительское удостоверение. Чтобы убедиться, что вы получили права вовремя к своему 17-летию, вы можете подать заявку на получение прав не позднее, чем за 3 месяца до того дня, когда вам исполнится 17 лет. Дополнительную информацию см. в разделе Обучение вождению.

Для лиц, имеющих право управлять автомобилем на частной земле, не существует возрастных ограничений или требований к лицензии. Некоторые автошколы, имеющие доступ к внедорожным объектам, предлагают курсы вождения для лиц младше 17 лет. Для получения информации см. раздел «Вождение в возрасте 16 лет».

Прежде чем научиться водить машину, пройдите процедуру безопасности DSSSM

Подготовка автомобиля

Прежде чем мы начнем рассказывать, как водить машину, вам нужно настроить машину для себя. Мы все разного роста и роста, поэтому с точки зрения безопасности важно настроить автомобиль таким образом, чтобы легко добраться до всех органов управления. Эта процедура называется тренировкой в ​​кабине, и то, что нам нужно сделать, можно запомнить с помощью DSSSM. То есть:

• D (двери) – Убедитесь, что все двери закрыты
• S (Сиденье) – Сдвиньте сиденье вперед или назад так, чтобы можно было выжимать педаль сцепления до пола, но при этом сохранять небольшой изгиб ноги.
• S (рулевое управление) – Отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья таким образом, чтобы вы могли держать обе руки над рулевым колесом, но при этом сохранять небольшой изгиб рук. Если вы можете удобно держаться за верхнюю часть рулевого колеса, вы можете легко добраться до любого другого элемента управления.
• S (ремень безопасности) – Закрепите ремень безопасности и убедитесь, что он не перекручен. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты.
• M (зеркала) – Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Справку по настройке зеркал см. в разделе Регулировка зеркал.

Учебное пособие по тренировке в кабине описывает все эти процедуры безопасности гораздо более подробно. После того, как вы настроите машину, вы можете начать учиться водить машину.

Перед тем, как сесть за руль

Следующие инструкции о том, как управлять автомобилем с механической коробкой передач, предназначены для новичков с небольшим или нулевым опытом. Если вы впервые за рулем:

• Выберите тихую жилую улицу. Старайтесь не ездить по проселочным дорогам, так как они могут быть опасны, особенно для начинающего водителя.
• Дорога, которая в идеале должна быть как можно более прямой и ровной (чтобы избежать качения)
• Начните с обычного припаркованного положения слева, лицом к потоку транспорта.

Что мы собираемся сделать, так это проехать на машине из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем подъехать слева, закрепить и припарковать машину. В идеале вы должны быть уверены в настройке транспортного средства (DSSSM) и основных элементах управления, подробно описанных в учебном пособии по тренировкам в кабине.

Наконец, убедитесь, что ремень безопасности пристегнут, стояночный тормоз затянут и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (при необходимости дополнительную информацию см. в разделе о переключении передач). Теперь, прежде чем садиться за руль, взгляните в зеркало левой двери; посмотрите, насколько машина выглядит параллельно бордюру и как далеко находится автомобиль от бордюра. Сфотографируйте это мысленно, так как вам нужно будет вспомнить это позже. Ладно, едем.

Как водить машину

В этом руководстве объясняется, как водить машину:

Следуйте этому руководству и научитесь водить машину

• 1. Запуск автомобиля
  Запустите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке, пока он не остановится на 1–2 секунды. Как только вы услышите, как заработал двигатель, отпустите ключ зажигания.
• 2. Нажмите на сцепление
  Если вы немного не уверены, какие напольные педали за что отвечают, подумайте справа налево A, B и C; A акселератор, B грабли и C муфта. Левой ногой нажмите на сцепление до пола и удерживайте его там.
• 3. Выберите 1-ю передачу
  Из нейтрального положения левой рукой нажмите рычаг переключения передач до упора влево и, как только он остановится, переведите его прямо вверх на 1-ю передачу. Теперь положите эту руку на рычаг ручного тормоза.
• 4. Немного газа
  Дайте двигателю немного мощности, «нажав газ». Мягко и медленно нажмите на педаль акселератора. Вам нужно только слегка нажать на нее, думаю, примерно около 1 см. Удерживайте педаль, как только тахометр достигнет примерно 1500 об/мин.
• 5. Найдите точку прикуса
  Сцепление позволяет переключать передачи, поэтому думайте о сцеплении как о двух пластинах, которые могут соединяться и разделяться. Одна пластина связана с двигателем, а другая с колесами. Когда вы отпускаете сцепление, оно разделяет диски, позволяя вам переключать передачи. Вам нужно найти точку прикуса сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса. Когда вы поднимаете сцепление, пластины начинают сближаться, и вы слышите, как двигатель меняет свой тон, а машина может немного поскрипывать. Как только вы услышите это, держите сцепление прямо здесь, так как это точка поклевки.
• 6. Ручной тормоз
  Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз. Слегка приподнимите его и потяните за кнопку на конце. Теперь отпустите рычаг до упора и снова положите руку на руль. Если в вашем автомобиле есть электронный ручник (стояночный тормоз), то будет кнопка, требующая нажатия.
• 7. Трогание автомобиля с места
  Очень медленно и очень слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно отпуская сцепление. В этот момент важно медленно отпускать сцепление, иначе это может привести к остановке автомобиля. Вскоре после того, как автомобиль тронулся с места и набрал обороты, можно полностью отпустить сцепление и убрать ногу с педали.

Это основы для обучения вождению автомобиля с самого простого. Не беспокойтесь, если вы остановитесь, большинство учеников беспокоятся, просто начните снова, пока не освоитесь. Для получения дополнительной информации смотрите, как перестать глохнуть автомобиль.

Износ сцепления

Обнаружение и использование точки зацепления сцепления — отличный способ для начинающих водителей трогаться с места и свести к минимуму возможность остановки. Однако этот метод увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и обретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте одновременно отпустить ручной тормоз, увеличить педаль акселератора и поднять сцепление с пола, не удерживая его в точке прикуса.

Чтобы не заглохнуть, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в месте зацепа, но вы можете быстро поднять ее, как только автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но проще в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

Правила безопасности вождения

Частью процесса обучения вождению автомобиля являются наблюдения и процедуры безопасности. Ваш сопровождающий пассажир сначала поможет вам с наблюдениями за безопасностью, но по мере того, как вы будете двигаться дальше, вы должны включить следующие замечания:

• Зеркала
  Перед тем, как трогаться с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала. Это внутреннее зеркало, за которым следует зеркало правой двери. Если есть какие-либо транспортные средства, приближающиеся сзади, подождите, пока они проедут, и снова проверьте свои зеркала. Если все ясно, проверьте:
• Слепая зона
  Слепая зона — это часть, которую вы не видите в зеркалах. В слепой зоне можно легко спрятать велосипедиста или небольшое транспортное средство, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все в порядке. Наконец:
• Look Ahead
  Если приближаются какие-либо транспортные средства или велосипедисты, подайте правильный сигнал, прежде чем тронуться с места. Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которым может быть полезен сигнал, вы все равно можете подать сигнал, если хотите, или просто не делать этого. Это также приемлемо на экзамене по вождению.

При трогании с места поверните руль на пол-оборота вправо и, достигнув центра своей стороны дороги, снова выровняйте руль. Держите автомобиль очень медленно (5–10 миль в час) на 1-й передаче и отключите сигнал (если он подан), если он не сделал этого автоматически.

Остановка машины

Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, как это было до того, как мы поехали, обеспечив безопасное, удобное и законное положение. Помните мысленное фото левого дверного зеркала? Вот куда мы направляемся. Прежде чем двигаться назад влево:

• Проверьте внутреннее и левое зеркало
• Если поблизости есть участники дорожного движения или пешеходы, подайте сигнал налево. Опять же, если никого нет рядом, то и незачем, хотя это на ваше усмотрение.
• Крышка тормоза и сцепления. Это означает, что нужно поставить ноги на педали, но не нажимать на педали. Это подготовка к использованию педалей и правильному положению при этом.
• Начните слегка поворачивать влево. Не делайте этого резко, иначе вы ударитесь о бордюр. Когда в кадре появится «мысленное фото» левого дверного зеркала, начните снова выпрямлять рулевое управление и соответствующим образом регулировать.
• Быстро выжмите сцепление до пола
• Плавно нажмите на педаль тормоза, пока автомобиль не остановится
• Держите ноги/педали как есть и включите ручной тормоз
• Выберите нейтраль и отмените сигнал, если вы его подавали

Водителям-новичкам часто трудно определить, где находится бордюр по отношению к автомобилю. Учебное пособие по парковке / подъезду к бордюру слева предлагает информацию и ориентиры.

Успехи

По сути, это первый урок обучения вождению автомобиля. Продолжайте практиковаться, и по мере того, как вы обретете уверенность, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно переключить передачи. См. руководство по переключению передач. Вам, конечно, нужно будет продвигаться дальше, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже мы продолжаем с основ, указывая на учебные пособия, которые окажутся полезными.

• Обгон припаркованных автомобилей  – Обучение вождению автомобиля требует понимания безопасных расстояний. Этот учебник помогает обгонять припаркованные автомобили.
• Велосипедисты и велосипедные дорожки  – Когда вы научитесь водить машину, вы столкнетесь со многими велосипедистами. Этот учебник поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и как пользоваться велосипедными дорожками.
• Позиционирование на дороге – Убедитесь, что вы находитесь в правильном положении во время вождения.
• 9Дисциплина 0050 Lane — все дело в том, чтобы знать, по какой полосе идти, куда вам нужно идти.
• Перекрёстки . По статистике именно на развязках чаще всего не сдаётся экзамен по вождению. Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
• Перекрёстки — Перекрёстки могут стать сложными, особенно на перекрёстках с желтым ящиком.
• Круговые перекрестки — Круговые перекрестки пугают многих учащихся, но на самом деле они не так уж плохи, если к ним привыкнуть.
• Повороты влево и вправо — Вам необходимо знать правильную процедуру выполнения поворотов влево и вправо.
• Аварийная остановка –   При обучении вождению автомобиля очень важно знать, как безопасно и уверенно остановить его в экстренной ситуации.
• Дороги с двусторонним движением –   По мере того, как ваши навыки вождения будут улучшаться, вам нужно будет научиться справляться с выездом на дороги с двусторонним движением, движением по ним и выездом с них.
• 2 второе правило — Езда слишком близко к другому транспортному средству является частой причиной несчастных случаев. Правило двух секунд — это простая для запоминания система для соблюдения безопасной дистанции вождения.
• Вождение по проселочным дорогам – По статистике, самыми опасными дорогами являются проселочные дороги. Этот учебник содержит советы по безопасному вождению.

Автошкола или частные уроки

Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнет с тренировки в кабине на вашем первом уроке вождения. Они также будут использовать многие процедуры, описанные на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие процедуры:

• ДСССМ
• Зеркальный сигнальный маневр
• СКАЛЬП
• MSSPSL
• ВАЗ
• ПОМ

Маневры

Если у вас есть достаточные навыки вождения автомобиля и вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, как можно скорее изучите маневры для экзамена по вождению. Они используются на экзамене по вождению, чтобы продемонстрировать экзаменатору, что вы хорошо владеете автомобилем. Они требуют отличной наблюдательности, техники, контроля транспортного средства и управления сцеплением. Учебники можно найти в разделе маневров на экзамене по вождению.

Пешеходные переходы

При обучении вождению автомобиля важной частью обучения является то, как вести себя с пешеходами на пешеходных переходах с точки зрения водителя. Прочтите наши учебные пособия по пешеходным переходам, чтобы понять, как следует вести себя с ними в качестве водителя. См. пешеходные переходы для учебных пособий.

Изучение маршрутов экзамена по вождению

По мере того, как вы будете совершенствовать свои навыки вождения, начните включать маршруты экзамена по вождению в центре экзамена по вождению по вашему выбору. Чем раньше вы ознакомитесь с этими маршрутами, тем лучше, так как это повысит ваши шансы сдать экзамен по вождению.

28 советов по вождению для начинающих

View All Posts

5 мая 2022 г. Тема: Советы по безопасности

Поделиться

Начало вождения — волнующий момент в жизни. Независимо от того, являетесь ли вы новым водителем или опекуном нового водителя, важно быть готовым, прежде чем отправиться в путь. Мы собрали 28 советов по вождению, которые помогут начинающим водителям подготовиться и выработать привычку разумного вождения.

#1 Начните с водительского

Для начинающих водителей нет лучшего места, чтобы научиться водить машину и изучить правила дорожного движения, чем настоящий центр обучения водителей. Программа обучения водителей широко доступна в США и предлагается новым водителям всех возрастов. Эти курсы охватывают основы от основных правил вождения до основ управления транспортным средством. Это дает вам возможность учиться и совершенствовать свое вождение в контролируемой среде. Это важно не только для сдачи экзамена по вождению, но и для того, чтобы стать лучшим водителем.

№2 Иметь лицензию или разрешение на обучение

Независимо от того, насколько хороши ваши навыки вождения, все, о чем будет заботиться полицейский, это наличие у вас действующих прав. Чтобы управлять автомобилем в соответствии с законом, физическое лицо должно иметь водительские права. Остановка без прав может привести к серьезным последствиям, в зависимости от обстоятельств.

#3 Отрегулируйте автомобиль так, чтобы вам было удобно за рулем

Даже небольшое изменение положения водителя сделает поездку более комфортной, приятной и безопасной. Важно, чтобы ваша задняя часть и спина были прижаты к сиденью, так как это обеспечивает лучшую поддержку тела во время вождения. Вот некоторые корректировки для новых драйверов:

• Регулировка рулевого колеса
• Регулировка зеркал
• Отрегулируйте сиденье вперед или назад
• Регулировка высоты сиденья
• Регулировка наклона сиденья обычно составляет от 110 до 120 градусов

#4 Избавьтесь от отвлекающих факторов

Вождение с отвлечением внимания — это любое действие, которое отвлекает внимание от управления автомобилем, включая разговоры или отправку текстовых сообщений, прием пищи и напитков, общение с людьми в вашем автомобиле, смену музыки или GPS — все, что отвлекает ваше внимание от безопасного вождения. Вы всегда должны избегать отвлекающих факторов, и если вы обнаружите, что отвлекаетесь, остановитесь в безопасном месте и не садитесь за руль, пока не сможете полностью сосредоточиться. Узнайте больше о статистике отвлеченного вождения подростков.

#5 Не задумывайтесь о дорожной ситуации

Вождение требует от вас многозадачности. Когда вы садитесь за руль в качестве нового водителя, вы можете начать чувствовать себя подавленным всеми правилами, которые вы должны помнить. Хотя помнить об использовании сигналов поворота и о том, что означает конкретный дорожный знак, очень важно, еще важнее ваша способность концентрироваться на поставленной задаче. Старайтесь сохранять ясность ума и сосредоточенность.

#6 Успокойте нервы 

Почти у всех бывают нервы, когда они впервые садятся за руль. Попробуйте успокоить эти нервы, сделав долгий медленный вдох через нос и задержав дыхание на три секунды. Медленно выдохните через рот и расслабьте мышцы лица, рук, челюсти, плеч и живота. Повторите эти шаги столько раз, сколько необходимо.

#7 Практика делает совершенным

Когда вы впервые начнете водить машину, чем больше вы будете практиковаться, тем быстрее вы будете совершенствоваться. Даже если это всего на 15-20 минут. Убедитесь, что вы практикуете: парковку, вождение в пробке и вождение с определенной скоростью. Возьмите с собой опытного водителя для советов и рекомендаций.

#8 Оставайтесь на знакомых дорогах

Когда вы впервые садитесь за руль, полезно сначала посетить те места, куда вы чувствуете себя комфортно, и те места, дорогу к которым вы знаете. Это позволяет вам сосредоточиться на вождении и не отвлекаться, например, на картографический сервис. Вы также будете чувствовать себя намного комфортнее, когда будете точно знать, куда направляетесь.

#9 Держитесь подальше от автомагистралей и крупных автомагистралей

Вождение по основным автомагистралям и межштатным автомагистралям может быть очень напряженным для новых водителей. Избегайте их, когда вы впервые садитесь за руль. Как только вы научитесь чувствовать себя более комфортно при вождении на небольших дорогах, вы обретете уверенность, чтобы въезжать и двигаться по дорогам с большим трафиком и более высокими скоростями.

#10 Знать правила вождения

Для начинающего водителя крайне важно помнить и соблюдать все дорожные знаки и правила дорожного движения. Соблюдение правил делает дороги более безопасными, а если все следуют правилам, становится легче предсказывать поведение людей, что делает вашу жизнь за рулем менее напряженной. Помните, безопасный водитель – это уверенный водитель.

#11 Освойтесь с автомобилем, прежде чем садиться за руль

Чтобы чувствовать себя комфортно и безопасно в своем автомобиле, когда вы впервые садитесь за руль, вы должны знать его вдоль и поперек и освоить все настройки. Вы должны обойти свой автомобиль и почувствовать его габариты и размер. Это помогает лучше ориентироваться в пространстве, когда вы находитесь рядом с другими автомобилями или пытаетесь припарковаться. Узнайте, что делают все кнопки и переключатели и как их использовать. Вот некоторые важные функции автомобиля, которые должны знать начинающие водители: 

• Фары
• Стеклоочистители
• Аварийная сигнализация
• Кондиционер
• Автомобильный звуковой сигнал
• Открыватель бензобака

#12 Не беспокойтесь о том, что думают другие водители

Пока вы едете безопасно, не имеет значения, что думают о вас другие на дороге. Не чувствуйте себя обязанным ехать быстро или безрассудно только потому, что так делают другие на дороге.

#13 Выбирайте пассажиров с умом

По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, «Пассажиры являются одной из наиболее часто упоминаемых причин отвлечения внимания. Важно, чтобы вы сажали в свою машину только тех людей, которые помогут вам стать лучшим водителем, которым вы можете быть. Ваши пассажиры должны помочь вам избежать возможных отвлекающих факторов, помогая вам с указаниями или отвечая на ваши звонки. Они также могут помочь управлять кондиционером и настроить музыку, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге.

#14 Учитесь на своих ошибках вождения

 Ошибки очень легко подорвут вашу уверенность, когда вы впервые садитесь за руль. Вы можете чувствовать себя смущенным, или что вы просто безнадежный водитель. Хотя это легко чувствовать, вы должны стремиться продолжать идти вперед и не позволять негативному опыту сдерживать вас. Если вы совершаете ошибки, вы должны смотреть на них как на опыт, который поможет вам вырасти из них.

#15 Никогда не поддавайтесь агрессии на дороге

Когда другой водитель ведет себя агрессивно, может быть очень неудобно, особенно если вы водитель-новичок. Всегда помните:

• Держитесь подальше — безопасно меняйте полосу движения, постепенно снижайте скорость или даже съезжайте с дороги, чтобы держаться на безопасном расстоянии от агрессивного водителя.
• Следите за своей спиной. Если вы беспокоитесь, что другой водитель следует за вами, держите двери запертыми и езжайте в ближайший полицейский участок.
• Не останавливайтесь. Остановка может привести к личной конфронтации, что может быть опасно.

#16 НЕ садитесь за руль в нетрезвом виде

Это не просто одно из тех основных правил вождения или советы по безопасному вождению, это разница между жизнью и смертью или пожизненным пребыванием в тюрьме. Алкоголь и другие наркотики ухудшают ваше суждение и снижают вашу способность быстро реагировать на чрезвычайные ситуации. Сделайте вождение в трезвом состоянии приоритетом, когда впервые садитесь за руль, это поможет вам выработать здоровые привычки и убережет вас от опасных ситуаций.

#17 Смотреть далеко вперед

Очень важно следить за зеркалами и заранее осматривать дороги. Смотрите как можно дальше вверх по дороге, так как это позволит вам видеть, когда приближаются повороты, а также есть ли другие транспортные средства, перед которыми вам может потребоваться обгон или торможение. Общее эмпирическое правило состоит в том, чтобы сканировать дорогу не менее чем за 12 секунд вперед, чтобы избежать потенциальных проблемных мест и определить возможные дорожные опасности. Слепые зоны и зеркала следует проверять каждые 3-5 секунд до и после смены полосы движения.

#18 Используйте все свои чувства

Вождение — это больше, чем просто видеть, куда вы едете. Для новых водителей так характерно отправиться в путь и включить свою музыку. Но помните, что, включив музыку, вы лишаете себя здравого смысла и увеличиваете риск аварии. Будьте в курсе вашего окружения, и будьте в курсе вашего автомобиля. Если вы почувствуете странный запах или вибрации, доверьтесь своим инстинктам, что что-то может быть не так. Руководствуйтесь здравым смыслом, так как это одно из самых важных чувств, которое подсказывает нам, как поступать правильно во время вождения.

#19 Знать основы автомобильной механики

Как новый водитель, вам не нужно быть главным механиком, но вы должны знать, как заменить шину, открыть капот, переключить аккумулятор, долить масло и охлаждающую жидкость в автомобиль, а также понять, что означают различные сигнальные лампы на приборной панели. иметь в виду. Автомобили имеют свойство ломаться в самом неудобном месте и всегда нужно быть готовым.

#20 Держите автомобиль в хорошем состоянии

Мы только что упомянули, что важно знать основы автомеханики, но вы также должны научиться проверять, в порядке ли ваша машина, прежде чем отправиться в путь. Здоровый автомобиль – безопасный автомобиль. Вы должны знать, как проверить тормозные колодки и шины. Вы также должны следить за регулярной заменой масла. Если вы заметили, что что-то не так, как можно скорее обратитесь к автоспециалисту. Для удобного ремонта есть мобильные сервисы по ремонту тормозов.

#21 Совершенствуйте свою парковку

Очень важно научиться параллельной парковке. Начинающему водителю поначалу это может показаться сложной задачей, но в конечном итоге вы будете счастливы, что освоили этот навык. Также важно научиться парковаться задним ходом, потому что это означает, что у вас будет четкая видимость, когда вам нужно уехать, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы свернуть на путь неприятного водителя, который отказывается снижать скорость. Помните, что практика делает совершенным.

#22 Держитесь подальше

Соблюдать безопасную дистанцию ​​— это правильная политика для всех водителей, однако это особенно важно, когда вы только привыкаете к управлению автомобилем. Используйте «правило 3-х секунд», когда вы наблюдаете, как автомобиль впереди проезжает хорошо видимый ориентир впереди. Когда он проходит, вы начинаете считать. Если вам требуется 3 секунды или более, чтобы пройти один и тот же ориентир, значит, вы находитесь на безопасном расстоянии. Когда дело доходит до задним ходом, вам может быть трудно держать дистанцию. По возможности избегайте их, меняя полосу движения. Если вы не можете перестроиться в другую полосу, медленно снизьте скорость, чтобы побудить водителя объехать вас. Если это не сработает, съезжайте с дороги, когда это будет безопасно, и пропустите дальнобойщика.

#23 Избегайте превышения скорости

Как новый водитель, вы можете испытать искушение увидеть, как быстро может двигаться машина. Однако это может быть очень опасно, так как чем быстрее вы едете, тем меньше у вас контроля. Один из самых важных советов по безопасному вождению, особенно для начинающих водителей, — снизить скорость. Речь идет не только об ограничениях скорости, но и о снижении скорости, чтобы быть безопасным и подходящим для дороги и текущих условий. Если дорожные условия плохие, в том числе если вы едете в дождь или снег, снижение скорости является ключом к обеспечению безопасности.

#24 Ускорение и торможение с осторожностью

Педаль газа и тормоза можно использовать по-разному, однако вам не нужно прилагать все усилия для ускорения и торможения. Вы должны хлопать по ним со всей своей силой только в случае опасности, когда вам нужно ускориться или немедленно остановиться. К знанию того, с какой силой нажимать, нужно привыкнуть. Это требует практики, но со временем вы почувствуете, что обеспечит вам плавную езду. Стать хорошим водителем означает быть плавным водителем.

#25 На перекрестках смотреть в обе стороны

Большинство дорожно-транспортных происшествий на перекрестках происходят всего через несколько секунд после смены светофора. Вот почему так важно следить за своими зеркалами и сканировать перекрестки впереди вас, чтобы заблаговременно проверять наличие бегунов на красный свет. Каждый раз, когда вы первый автомобиль на светофоре и загорается зеленый свет, смотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что перекресток останавливается. Никогда не верьте слепо, что все остановятся. Иногда большие и тяжелые грузовики не могут остановиться или кто-то просто не обращает внимания.

#26 Будьте готовы

В вашей машине всегда должны быть припасы, которые могут вам понадобиться на случай, если вы столкнетесь с неприятностями. В том числе:

• Надлежащие водительские документы
• Вода
• Соединительные кабели
• Запасное колесо
• Фонарик
• Шинный манометр
• Солнцезащитный козырек 
• Аптечка первой помощи 

#27 Застежка

Как новый водитель, вы должны взять за привычку всегда пристегиваться ремнем безопасности и всегда проверять, пристегнуты ли ваши пассажиры. Это одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, как только сядете в машину. Ремни безопасности просты, но они также являются одним из самых важных элементов безопасности в вашем автомобиле.

#28 Наслаждайтесь поездкой

Обучение вождению — увлекательное время. Водительские права могут стать воротами к свободе, однако существует множество правил, которые должен усвоить каждый водитель. Это займет время, и стать уверенным водителем — это процесс, который требует приверженности.

Не забывайте о безопасности и наслаждайтесь поездкой.

---

Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что ваши тормоза в порядке. Brakes To Go — это мобильная служба ремонта тормозов, поэтому они приезжают к вам за наиболее удобным ремонтом. Получите бесплатную консультацию по тормозам сегодня!

---

 

Как безопасно ездить по снегу

Если вы живете там, где летит снег, вы видели, как самоуверенные водители проносятся мимо вас по заснеженной дороге, и задавались вопросом, а может быть, даже тайно надеялись, что они окажутся в канава. Были они или нет, одно можно сказать наверняка: вы не хотите быть этим человеком.

И не обязательно. Годы вождения и испытаний автомобилей (и зимних шин) в зимних условиях научили нас тому, что соблюдение этих девяти простых правил зимнего вождения значительно повысит ваши шансы прибыть в пункт назначения спокойными, собранными, с комфортом и, самое главное, в безопасности.

1. Сверхплавное вождение

Ключом к безопасному вождению по снегу является плавное управление рулем, педалью газа и тормозами. Почему? Резкие движения органами управления легко отцепляют шины, слабо держащиеся на скользкой дороге, поэтому каждый поворот руля, нажатие на тормоз и движение дроссельной заслонки должны быть обдуманными, плавными и постепенными. Представьте, что у вас на коленях чашка обжигающего кофе, и ведите машину, чтобы не пролить ее.

2. Смотреть далеко вперед

Чем скользче становится, тем дальше надо смотреть и думать. Предугадывайте, что вам нужно будет делать дальше. Медленный путь вниз для поворотов. Разрешить удвоить тормозной путь на мокрой дороге, утроить на снегу и даже больше на льду. Аккуратное и безопасное вождение требует дополнительной концентрации .

3. Обращайте внимание на мигающие огни

Какое реальное сцепление с дорогой на заснеженной дороге? Один из способов узнать до , у вас возникнут проблемы, чтобы понять, что означает один конкретный маленький желтый мигающий индикатор в комбинации приборов. (Это контур автомобиля с волнистыми линиями позади него.) Если вы ускоряетесь по прямой и этот индикатор мигает, это система контроля устойчивости предупреждает вас о том, что колеса, которые приводят автомобиль в движение, скольжение. Прислушайтесь к этому. И ослабьте педаль акселератора, чтобы шины восстановили сцепление с дорогой.

Если вы поворачиваете и видите мигающий желтый свет, это тоже система контроля устойчивости предупреждает вас о том, что автомобиль начинает скользить с намеченной вами траектории. Снова ослабьте педаль акселератора, пока не перестанете нажимать на педаль газа; это позволяет автомобилю восстановить сцепление с дорогой. И не разгоняйтесь агрессивно при поворотах в крутых городских поворотах на заснеженных или слякотных улицах. Всегда отпускайте на педаль газа, чтобы ничего неожиданного не произошло резко.

4. Смотри сюда!

Если вы чувствуете, что автомобиль начинает заносить, всегда всегда , смотрите, куда вы хотите ехать — , а не , куда движется машина в данный момент. Пусть ваше периферийное зрение позаботится обо всем, чего вы пытаетесь избежать. Гонщики знают, что вы почти всегда оказываетесь там, где ищете; это одна из причин, по которой они так хорошо восстанавливаются после заносов.

5. Разберитесь с полозьями

Рано или поздно вы попадете в скользкое место и почувствуете тошноту в низу живота, когда ваша машина начнет скользить в сторону от направления, в котором вы хотите двигаться. Полозьями, даже большими, можно управлять, и вы можете быстро вернуть автомобиль под полный контроль. Во-первых, не паникуйте — и не жми на тормоза! Вместо этого сделайте следующее:

При заносе передних колес, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой и автомобиль поворачивает по более широкой дуге, чем вы ожидаете, уменьшите газ. Через мгновение или два передние шины должны восстановить сцепление с дорогой. Затем цельтесь туда, куда хотите, когда тяга вернется.

При заносе заднего колеса — когда задние колеса теряют сцепление с дорогой и вы чувствуете, что начинаете буксовывать — быстро поверните рулевое колесо в том же направлении, что заднее колесо скользит. Если, скажем, задняя часть качается влево, поверните руль влево. Отпустите акселератор и держитесь подальше от тормозов. Когда задние колеса восстановят сцепление с дорогой, поверните в исходном направлении.

Независимо от того, какой тип заноса вы испытываете, убедитесь, что вы держите колеса в том направлении, в котором хотите двигаться. И вы можете осторожно (помните пункт номер один) использовать свои тормоза, если вы думаете, что сможете восстановиться, ничего не задев. Если удар неизбежен, не бойтесь встать на педаль тормоза, как описано в шестом пункте.

6. Используйте антиблокировочную систему тормозов таким образом

Если ничего не помогает и вам нужно как можно быстрее остановиться на снегу или на льду, пришло время воспользоваться помощью антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля. система (АБС). Все новые автомобили на дорогах сегодня оснащены антиблокировочной системой тормозов, которая использует бортовой компьютер для оптимизации торможения автомобиля в экстремальных условиях. Если вы попали в занос, из которого не можете выйти, или вам нужно объехать препятствие, а в вашем автомобиле есть ABS— Сильно надавите на педаль тормоза и не отпускайте. Компьютер сделает все остальное, поддерживая максимально агрессивное торможение каждого колеса в зависимости от имеющегося сцепления с дорогой.

Самое удивительное в системах ABS то, что вы можете удерживать педаль тормоза полностью нажатой, объезжая препятствия; компьютер отрегулирует тормозное усилие на каждом колесе, чтобы вы могли маневрировать, одновременно снижая скорость. Так что в экстренной ситуации не просто жми на тормоза — продолжай рулить!

Никакая система безопасности не может гарантировать, что вы избежите всех аварий, но антиблокировочная система тормозов, несомненно, спасла многих водителей от катастроф. Примечание: большинство систем ABS заставляют педаль тормоза дрожать, когда они активируются, чтобы вы знали, что они работают, поэтому не отпускайте тормоза, когда вы чувствуете эту вибрацию; это совершенно нормально.

Зимняя экипировка

• 7 Лучшие чехлы от снега для лобового стекла
• 9 Вещи, которые понадобятся в автомобиле этой зимой
• 5 Снежные грабли для ухода за крышей этой зимой

7. Постоянно оценивайте свое сцепление с дорогой

Почти во время любой поездки по снегу доступное сцепление с дорогой будет уменьшаться или уменьшаться по мере изменения дорожных и погодных условий на маршруте. В дополнение к сигнальным лампам систем контроля тяги и устойчивости, антиблокировочная система тормозов может помочь вам оценить степень сцепления на заснеженных дорогах. Вот как: Убедитесь, что рядом с вами нет машин, затем плавно нажмите на тормоз на секунду-две при движении по прямой . Если вы чувствуете, как педаль тормоза стучит под ногами, но обнаруживаете минимальное замедление, система ABS активировалась, и вы можете быть уверены, что дорога под вашими шинами очень скользкая. Если вы можете замедляться с разумной скоростью без активации ABS, вы находитесь на более цепкой поверхности. Еще раз убедитесь, что вокруг вас нет других автомобилей, которые будут обеспокоены вашим неожиданным замедлением. Некоторые антиблокировочные тормозные системы также будут мигать небольшим желтым светом на комбинации приборов, пока работает ABS, так что это может быть еще одним признаком низкого сцепления, когда вы проверяете тормоза на сцепление.

Эзра Дайер|Автомобиль и водитель

8. Остерегайтесь полного привода

Автомобили с полным или полным приводом могут убаюкать вас ложным чувством безопасности на скользких дорогах . Они передают свою мощность на все четыре колеса, а не только на два, что на скользких поверхностях обеспечивает впечатляющее ускорение без проскальзывания, особенно из состояния покоя, что может создать ощущение, что у вас гораздо больше сцепления, чем на самом деле. Не дайте себя одурачить; эти системы никоим образом не улучшают способность вашего автомобиля поворачивать или останавливаться в снежных условиях, поэтому ожидайте, что он будет вести себя так же, как любой другой «обычный» автомобиль, когда вы нажимаете на педаль тормоза или поворачиваете рулевое колесо. Если вы хотите оценить силу тяги, вы можете использовать технику, описанную в предыдущем шаге.

9. Установите зимние шины

Технически это не совет по вождению — это совет по выживанию . Это связано с тем, что установка комплекта из четырех зимних шин (чаще называемых «зимними шинами») — это на самом деле лучшее, что вы можете сделать , чтобы повысить запас прочности и снизить уровень беспокойства на этих ужасных заснеженных дорогах. Правильные зимние шины обеспечивают гораздо лучшее сцепление на снегу, слякоти и льду, чем даже самый лучший комплект всесезонных шин. Мы в Car and Driver тестирует зимние шины и устанавливает их на все наши долгосрочные автомобили, и у нас есть несколько лучших предложений для вашего автомобиля.

10. Читайте дорогу

Поверхность блестящая или матовая? Есть ли в тени равномерный налет пудры или оголенные участки с вкраплениями снега? Достаточно ли низкая температура, чтобы обеспечить хрустящий, легкий снег, или достаточно теплая, чтобы создать слякотную массу? Хотя вы можете остановить машину и выйти, чтобы оценить поверхность, если вы сомневаетесь (и это неплохая идея), вы можете многое узнать о доступном сцеплении, просто зная, на что вы смотрите. В общем, блестеть плохо, так как это означает либо лед, либо воду. Тенистые места обманчивы, так как сухой асфальт перед ними может создать ложное чувство безопасности. А сухой снег намного лучше, чем слякоть. Сухой снег на самом деле обеспечивает довольно хорошее сцепление с дорогой (подумайте о хрусте под вашими ботинками), в то время как слякоть ведет себя как глубокая вода, когда шины едут по ней.

11. Планируйте заранее

Мы уже упоминали, что нужно смотреть как можно дальше вперед, и в целом это хорошая идея. Но, скорее всего, вы едете по знакомой территории, поэтому вы также можете использовать эти знания в своих интересах. Когда вы спускаетесь с этого холма, есть ли такой же подъем на другой стороне долины? Может быть, сохранить импульс для этого. Остался ли в четверти мили спуск с уклоном? Вам не нужно ждать, пока вы увидите, что это замедлится. Если вы знаете, что вас ждет, ведите себя так, как будто вы сами себе штурман ралли, и думайте на несколько шагов вперед.