Как выбрать рубанок: Как выбрать электрорубанок? – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Как выбрать электрорубанок для дома — 6 важных параметров

Обилие электрорубанков может привести в замешательство в момент выбора нужного. Но чтобы понять, какой вариант лучше, нужно всего лишь знать критерии подбора. О них и рассказывает эта статья.

Что такое электрорубанок

Это электрический аналог обычного рубанка — инструмента, который предназначен для выравнивания древесины путем снятия ее верхнего слоя. В случае с электроверсией нагрузка на оператора снижается.

Что можно делать с электрорубанком:

• строгать;
• проводить выборку четверти;
• выполнять скашивание кромки;
• подгонять деревянные детали друг к другу.

Благодаря этому инструмент широко используют в создании мебели, подоконников, беседок. Применяют аппарат только после грубой обработки материала.

Типичный электрорубанок состоит из:

1. электродвигателя;
2. барабана, оснащенного ножами;
3. зубчатого ремня;
4. регулятора, который дает возможность контролировать глубину вреза;
5. рукояток: основной — с пусковой клавишей и дополнительной — для лучшего управления;
6. платформы;
7. канала, который отводит опилки, не давая им попасть в глаза пользователя.

Мотор вращается, соединяясь с барабаном с помощью ременной передачи, которую защищает от стружки кожух. На вращательном элементе находятся лезвия, которые движутся параллельно.

Важно: во время работы с устройством необходимо использовать специальные очки и маску. Это не даст опилкам попасть пользователю в глаза и/или дыхательные пути.

Платформа электроинструмента делится на две части: одна из них движется вверх и вниз, другая остается на месте. Это дает пользователю возможность контролировать глубину, с которой лезвия проникают в дерево.

Как уже было написано выше, электрорубанки оборудуют специальными отводными каналами для опилок. Некоторые модели оснащают еще и мешком, а к 1911B, например, можно подключить пылесос. Он позволяет снизить число стружки, которая попадает в воздух, обеспечивая пользователю дополнительную защиту.

Какие бывают электрорубанки

Все модели можно поделить на два вида, их основное отличие — в мощности. Ниже подробнее расписаны особенности каждого варианта.

Профессиональные

Обладают мощностью свыше киловатта. Это дает возможность оператору быстро обрабатывать большие объемы древесины. Такой электрорубанок способен функционировать целый день почти непрерывно, при этом срок службы у него выше, чем у домашних моделей.
Устройства подобного типа стоит выбирать для постоянной эксплуатации. Они подходят для работы с твердой древесиной.

Основные плюсы:

• большая мощность;
• быстрота;
• можно пользоваться 8 часов подряд;
• большой диапазон глубины — до 18 мм;
• после проходки все настолько гладкое, что шлифовка почти не требуется;
• способны захватывать большую площадь.

Минусы у таких электрических инструментов тоже есть. Первый — цена, второй — они тяжелые.

Читайте также: Как выбрать болгарку для домашнего использования — 10 основных критериев

Для дома

Аппараты мощностью до 1 кВт. Такой инструмент стоит купить для мелких работ дома, на даче, в общем, для нерегулярного использования. Стоят подобные электрорубанки гораздо дешевле профессиональных, но продолжительные высокие нагрузки могут вывести их из строя.

Чем хороши:

• невысокой стоимостью;
• дают возможность настраивать глубину до миллиметра;
• легкие;
• компактные.

Главный минус — не подходят для твердого дерева.

На что обращать внимание при выборе электрорубанка

Ниже — основные характеристики аппаратов, они же — главные критерии, которые помогут купить лучший инструмент.

Мощность

Напрямую связана с производительностью и ценой. Для периодического использования лучше выбирать недорогую модель для дома мощностью 500-700 Ватт. Для регулярного применения, работы с большим количеством материала следует купить профессиональный вариант минимум на 1200 Вт. Например, у TC-SP 204 показатель равен 1,5 кВт.

Качество корпуса

Чтобы инструмент служил долго, его корпус должен быть сконструирован качественно: пластик — не слишком тонкий, ровный, без люфтов и ненужных зазоров.

«Лакмусовая бумажка» качества электрорубанка — подошва. Проверить ее можно, приложив линейку. Если она смыкается с крайними точками платформы и образует идеально ровную линию — все в порядке.

Толщина пластин тоже важна. У простых моделей она составляет около 1,5 мм. Этого может хватить для редкого применения, но для профессионала — точно мало. Хорошо, если листы закреплены с помощью винтов. Так пользователь сможет выровнять пластину, как ему нужно.

Пригодится: Как выбрать перфоратор: 5 советов для правильного выбора

Вес рубанка и удобство в работе

Производители выпускают модели от 2,5 до 9 кило. Профессиональные электроприборы весят тяжелее, чем варианты для дома. Это нужно, поскольку чем сильнее нажим на инструмент, тем плотнее прилегает его подошва к обрабатываемому материалу.

Пользователям с небольшой массой тела и тем, кто использует девайс в течение долгого времени, лучше выбрать вариант по типу PL-113 — от 4,5 кило, поскольку это поможет эффективнее работать с поверхностью.

А вот для работы в вертикальном положении, например, при затирке неровностей уже готовой конструкции, хорошо подойдет легкая модель — до трех килограмм.

На комфорт влияют и рукоятки:

• Все устройства оснащены главной ручкой с пусковой кнопкой. Она должна нажиматься без перехвата.
• Хорошо, если дополнительная рукоятка выполнена в форме гриба: так за нее легче поднимать девайс.
• Прорезиненное покрытие предупреждает выскальзывание.

Дополнительное оснащение:

• Параллельный ограничитель — дает возможность вести прибор ровнее.
• Рамка для вертикальной фиксации электрорубанка — удобно для работы с узкими брусьями.
• Плавный пуск — дает постепенную нагрузку, снижает вибрацию и позволяет точно подвести лыжу к месту, которое следует обработать.

Совет: лучше выбирать модели с шнуром от пары метров. Так не понадобится удлинитель типа трехметрового 2Е.

Ширина обработки

Варьируется от 82 до 312 мм. Чем выше показатель, тем быстрее можно обработать широкую поверхность. Например, если деревянная доска на 1000 мм, а лыжа электрического рубанка — 82 мм, тогда на обработку уйдет 12 подходов, а если лыжа 110-миллиметровая — то потребуется пройтись по материалу всего лишь девять раз. Узкие варианты подходят для балок, стульев, девайсы пошире — для шкафов, подоконников.

Узнайте: Как выбрать шуроповерт для дома, дачи: 10 важных критериев

Частота холостого хода

Отражает число оборотов, которые совершает вращательная деталь за 60 секунд. Показатель рассчитывается без нагрузки. Характеристика говорит о том, сколько раз каждое лезвие прикоснется к материалу. Из этого следует, что чем выше параметр, тем быстрее пойдет работа.

Какой вариант выбрать:

• Для дома, редкого применения — от 12 тысяч об/мин.
• Для профессиональной эксплуатации — от 15 тыс. оборотов, как у TE-PL 85.

Пылесборник

Когда электрорубанок стачивает стружку с дерева, появляется много пыли. Чтобы она вместе с опилками не летела в лицо оператора, не засоряла пол в помещении, предусмотрены модели с пылесборником.

Он представляет собой небольшой мешочек, который прикрепляют к выходному отверстию. Основная часть мусора попадает туда.

Полезно: Как выбрать дрель: 8 основных критериев

Какой выбрать электрорубанок для дома

Чтобы купить подходящий вариант, важно учесть все вышеперечисленные характеристики электроустройств, а еще нужно выбрать правильный тип ножей. Таблица подскажет, что к чему.

Рекомендация: если дерево перестало блестеть после обработки, появились задиры — ножи пора заменить.

Выбирая электрорубанок, важно учитывать и производителя. Дешевые модели от брендов-ноунеймов — не очень хорошая идея. Да, они помогают сэкономить, но быстро выходят из строя. Следует отдать предпочтение проверенным фирмам. Рейтинг лучших компаний, которые делают электрические рубанки, приведен в таблице ниже. Бонус — примеры классных вариантов для дома. Выборка основана на спецификациях и отзывах экспертов.

Домашнему мастеру: Как выбрать электролобзик для дома: 5 правил и советов

Чтобы решить, какой вариант лучше всего подойдет именно вам, следует определиться с видом работ. Это, а также критерии, приведенные в этой статье, помогут купить достойный аппарат.

ᐅ Как выбрать электрорубанок для дома — Полезные советы

09 августа 2021

share.in Facebook share. in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Для таких работ как строгание, сборка мебели, вырезка пазов потребуется наличие рубанка. И чтобы работа не требовала серьезных усилий со стороны мастера, рекомендуется отбросить в сторону старые рубанки ручные и воспользоваться более современным решением — электрорубанком.

Данный вид инструмента позволяет не только строгать, но и проводить выборку четверти, подгонку деревянных деталей друг к другу, использовать для снятия фаски и других видов работ. Он используется как для выполнения мелких бытовых задач, таких как ремонт кровли, так и в крупном строительстве.

Особенности выбора электрорубанка

Как выбрать электрорубанок? В первую очередь, следует обращать внимание на заднюю и переднюю подошвы, что является основой инструмента, которая должна быть ровной. В противном случае на широких обрабатываемых досках могут образоваться пороги, а на заготовке — дугообразное или вогнутое закругление.

Здесь также следует учитывать несколько нюансов:

1. Линейка не должна смыкаться с крайними точками подошвы, а линия посередине должна быть ровной.
2. Инструмент станет делать закругления во внутреннюю сторону заготовки в том случае, если линейка вплотную возле барабана, а по бокам — зазоры.
3. Важно, чтобы не было зазоров. Чтобы это определить, следует выставить плоскости в нулевое положение и приставить линейку.

Также значение при выборе имеют ножи. Они делятся на два типа: HSS (быстрорежущая сталь) и HM (твердый сплав). В первом случае ножи имеют меньшую стоимость, но при этом они быстрее теряют свою заточку. Второй вариант дольше держит заточку, но стоит дороже и обладает хрупкостью.

Выбор по характеристикам

Выбирая электрический рубанок, стоит также смотреть на такие основные характеристики:

• Мощность. В бытовых устройствах находится в пределах 400-1000 Вт. Для масштабного строительства потребуется инструмент мощностью более 2200 Вт.
• Частота холостого хода. Показывает сколько оборотов инструмент может совершить за одну минуту. Для домашней мастерской рекомендуется значение около 12 000 об/мин.
• Ширина обработки. Этот параметр зависит от размера используемых ножей. Он отображает, какую ширину надреза может сделать инструмент за один проход.
• Глубина строгания. Показывает толщину материала, которую может снять электрорубанок за один проход. Отрегулировать глубину можно при помощи поворотного колесика.

Также при выборе электрорубанка следует смотреть на его вес. Легкие модели, весом до 2 кг, удобно держать в руке и ими проще управлять. Массивные устройства весом свыше 8 кг используются в профессиональном строительстве. Как правило, они устанавливаются стационарно, так как работать ими вручную не всегда удобно.

Дополнительные возможности

Электрорубанки также могут иметь дополнительный функционал:

1. Откидной башмак. Когда оператор отпускает кнопку запуска, рабочая насадка продолжает вращательные движения на протяжении еще нескольких секунд. Это вызывает необходимость держать рубанок на весу. Благодаря откидному башмаку подошва приподнимается, что позволяет ножу свободно вращаться, не повреждая заготовку.
2. Плавный пуск. Электрорубанки – электроинструменты с большим количеством оборотов. При резком рывке во время запуска существует риск выронить инструмент из рук, что может привести к травме. Функция плавного запуска разгоняет нож постепенно, без резкого рывка.
3. Поддержка оборотов. Благодаря функции поддержания оборотов двигатель инструмента сохраняет свою постоянную скорость вращения, что позволяет эффективно работать при любой нагрузке на рабочую насадку.

Как правильно работать электрорубанком?

Чтобы работа приносила результат и соответствовала всем требованиям безопасности, следует выполнять несколько простых рекомендаций:

1. Закрепите деталь для обработки и очистите ее от лишних элементов, таких как гвозди или шурупы;
2. Отрегулируйте глубину строгания поворотом соответствующей ручки на рубанке;
3. Определите сторону, в которую будет отходить стружка и подключите пылесборник;
4. Подключите инструмент к сети и установите его переднюю часть на деталь;
5. Важно! Лезвия не должны касаться обрабатываемой детали;
6. Включите электрорубанок;
7. Работу следует начинать, выполняя основной нажим на переднюю часть инструмента;
8. Не делайте резких движений и рывков. Работа должна выполняться плавно;
9. После того, как лезвия коснутся обрабатываемой поверхности, инструмент следует немного приподнять.

Указанные выше советы помогут выбрать подходящий электрорубанок для дома в зависимости от поставленных задач. Также не забывайте использовать перчатки и защитные очки, а также следовать нашим рекомендациям. Это позволит избежать травм и других неприятностей в процессе работы.

Как выбрать электрорубанок

Почему важно обращать внимание на класс и оснащение инструмента? Для чего предназначены те или иные опции и что скажут о модели ее технические характеристики?

На фото:

Ширина и глубина строгания

Сколько за проход? Перед тем как выбрать электрорубанок, советуем определиться с классом инструмента. Его определяет ширина и глубина строгания.
Ширина строгания зависит от размера ножей, у большинства моделей составляет 82 мм. Иногда встречаются рубанки, способные «захватить» 102 или 110 мм (ими удобнее обстругивать широкие доски).
Максимальная глубина строгания показывает, какой слой древесины способен снять рубанок за один проход. Чем толще этот слой, тем выше нагрузка на мотор, поэтому мощность двигателя напрямую зависит от доступной глубины строгания. И определяет класс инструмента.

Классы рубанков по глубине

На фото: рубанок P20SF компании Hitachi.

• до 1,5 мм — это сравнительно небольшие машины с 82-миллиметровыми ножами и мощностью 500-600 Вт. Такими рубанками вполне удобно работать на весу.
• до 2,5 мм можно назвать средним классом. Мощность у них выше, но и вес больше.
• до 3-4 мм — наиболее мощные и увесистые. Это машины с двигателем 850-1100 Вт и шириной строгания 82, 102 или 110 мм.
• Электрофуганки — лидеры по производительности. Отличает высокая мощность (до 2кВт), большие размеры, широкая длинная подошва и возможность стационарной установки.

Частота вращения

От 11 до 18 тысяч оборотов в минуту. Чем выше частота вращения барабана, тем качественнее получается строганная поверхность. Но есть два нюанса. Во-первых, в характеристиках указана скорость на холостом ходу, а при нагрузке она будет намного ниже. Во-вторых, одна только частота не является показателем, важен и диаметр ножевого барабана. Чем он больше, тем выше линейная скорость лезвий и тем чище будет поверхность.

Выборка четверти

Максимальная глубина и упоры в комплекте. Как выбрать электрорубанок, удобный для выборки четверти? Нужно, чтобы в комплекте были специальные упоры: параллельный для ровного ведения по краю и вертикальный для ограничения глубины выборки. Четверть очень большой глубины электрорубанок сделать не сможет. В характеристиках указываются максимальные значения от 9 до 25 мм (больше не получится из-за выступающих сбоку частей конструкции). У рубанка Festool HL 850 глубина выборки четверти не ограничена благодаря консольному креплению барабана.

На фото:

Опорная пятка

Предотвращает контакт ножей с полом. До полной остановки барабана электрорубанок нельзя ставить на верстак или пол: лезвия сильно ударят в поверхность и повредят ее. Впрочем, это касается только тех рубанков, у которых отсутствует опорная пятка сзади подошвы. Такая пятка подпружинена, то есть автоматически занимает вертикальное положение и не дает подошве рубанка плотно прилегать к полу или поверхности верстака. Контакта с ножами не происходит.

Выброс стружки

Односторонний или регулируемый. У многих электрорубанков канал отвода стружки имеет только один выход (отработанная древесина выбрасывается вправо). Иногда такая «однобокость» мешает: не очень приятно, когда поток древесных отходов летит на одежду. Впрочем, есть немало моделей с двухсторонним каналом. Перекрыв один выход заглушкой или коромыслом, вы направляете стружку в нужную сторону. Данная опция пригодится и при работе с пылесосом: присоедините шланг с удобной для вас стороны, и он не будет утягивать рубанок.

Электроника

Рубанок в качестве станка.

Ряд моделей электрорубанков можно закрепить на верстаке вверх ногами, сделав из инструмента небольшой станок. Так гораздо удобнее обстругивать небольшие заготовки.

На фото: рубанок Ho 0882 компании Metabo.

Плавный пуск, стабилизация скорости, тормоз. У мощных моделей электрорубанков имеется система ограничения пускового тока, которая снижает нагрузку на сеть в момент включения инструмента. Еще у некоторых электрорубанков можно встретить систему поддержания максимальной частоты вращения при нагрузке. Редкие модели оснащены электронным тормозом, который минимизирует время выбега барабана.

О подошве и пазах на ней

Быстрое снятие фаски. На переднем башмаке электрорубанка можно увидеть специальную продольную выемку (одну или три разной глубины). Поместив кромку доски в такой паз, вы снимите толстую фаску одним проходом. Подошва у электрорубанков, как правило, изготовлена литьем.

Признак добротной модели — толстое основание с фрезерованной поверхностью (а иногда и краями). Микроскопические пазы облегчают скольжение по заготовке.

---

В статье использованы изображения: bosch-professional.com, skil.ru, metabo.ru, hitachi-pt.ru

---

Как выбрать электрорубанок, советы по выбору и отзывы

Электрорубанок – инструмент для строгания древесины (реже – пластика). Такой инструмент позволяет добиться гладкой и ровной поверхности. Электрорубанок используется в строительстве, при изготовлении мебели и различного инвентаря.

Электрорубанок

Питание

Сеть – этот тип питания используется в мощных и относительно дешевых электрорубанках. Сетевые модели работают неограниченное время. Недостатки: зависимость от розетки, наличие сетевого кабеля, стесняющего действия мастера во время работы.

Аккумулятор – подобный способ питания лишен недостатков предыдущего варианта. Минусы: более высокая цена, ограниченная мощность и время работы, увеличенные габариты и вес. Аккумуляторным электрорубанкам для пополнения заряда требуется розетка и время.

Потребляемая мощность

Данный показатель напрямую определяет производительность электрорубанка. Чем мощнее устройство, тем проще выполнять значительные объемы работ и строгать твердую древесину. В зависимости от модели потребляемая мощность составляет 500-2200 Вт. Правда, большая мощность увеличивает цену и вес инструмента, а также расход электроэнергии.

Для нечастого использования подойдет модель на 500-600 Вт. Если же приходится обрабатывать большое количество заготовок, то стоит обратить внимание на инструмент мощностью 700-900 Вт. Более мощный рубанок (свыше 1000 Вт) понадобится профессиональным столярам и тем мастерам, кто имеет дело с твердой древесиной или пластиком.

Важно: потребляемая и выходная мощность электрорубанка – не одно и то же. Последняя величина в 2-3 раза меньше и точнее описывает возможности инструмента, но указывается редко. Поэтому выбирайте рубанок с таким расчетом, чтобы выходная мощность была не меньше 350 Вт.

Количество оборотов на холостом ходу (без нагрузки)

От этого параметра зависит производительность электрического рубанка. Единица измерения – обороты в минуту (об/мин). Позволяет оценить, сколько раз вращающиеся ножи коснутся детали в течение минуты. Чем выше эта характеристика, тем быстрее справится рубанок с поставленной задачей.

В разных инструментах количество оборотов колеблется в пределах 12000-18000 об/мин и более. Для бытовых нужд достаточно рубанка, у которого частота холостого хода не превышает 15000 об/мин. Профессиональным мастерам лучше выбрать модель с параметром 16000-19500 об/мин.

Важно: при одной и той же мощности двигателя большее количество оборотов понижает крутящий момент. Поэтому для обработки деталей из твердой древесины стоит выбрать инструмент с меньшей скоростью вращения.

Количество V-образных пазов

С помощью продольных V-образных пазов (канавок) снимают фаски с углов обрабатываемой детали. Также подобные канавки предотвращают появление воздушной подушки из-за нагнетания воздуха вращающимся ножевым барабаном. Инструмент с V-образными пазами незаменим для плотницких работ. Несколько таких канавок (2 или 3) дают возможность делать фаски разного размера.

Параметры строгания

Максимальная глубина строгания – толщина материала, снимаемая рубанком за один проход. Чем больше эта величина, тем выше производительность устройства. Оптимальная глубина строгания для бытового применения – 2 мм, для профессиональных работ – 4 мм.

Ширина строгания – ширина материала, которую способен обработать инструмент за один проход. С возрастанием этого показателя увеличивается производительность рубанка и облегчается работа с крупными деталями. В большинстве моделей ширина строгания составляет 82 мм, 110 мм или 312 мм.

Подходящая ширина строгания выбирается исходя из конкретных задач:

• 82 мм – для шлифовки стульев и балок, производства оконных рам;
• 110 мм и более – для создания дверей, шкафов, столов.

Ножи

Тип

Односторонние – заточены с одной стороны. Достоинство – возможность самостоятельного затачивания и выправления кромки, что позволяет продлить «жизнь» ножу. Недостаток – для этих операций нужны специальные навыки и техника.

Двусторонние – заточены с двух сторон. Преимущество – не требуется затачивать кромку. При затуплении рабочей поверхности с одной стороны нож устанавливают другой стороной. Минус – ограниченный срок службы, поскольку такие ножи нельзя восстановить путем затачивания.

Материал

Быстрорежущая сталь (HSS) – ножи относительно дешевые, подлежат заточке, но быстро теряют остроту и чувствительны к перегреву. При контакте с металлическими крепежными элементами (саморезами, гвоздями) затупливаются, но не раскалываются. Оптимальный выбор для обработки деталей из мягких пород древесины – пихты, ели, сосны.

Твердосплавная сталь (HM) – ножи гораздо медленнее тупятся и не боятся перегрева, но обойдутся дороже и не затачиваются повторно. Ломаются при строгании заготовок с крепежом. Такие ножи используют при работе с твердой древесиной – березой, дубом, ясенем.

Важно: периодически меняйте ножи, чтобы они не теряли своей остроты. Использование тупых ножей портит заготовку и приводит к поломке мотора электрорубанка.

Конструкция

Бесщеточный двигатель – продлевает время непрерывной работы электрорубанка и снижает расход электроэнергии. Подобный вариант характеризуется малой шумностью и почти не искрит.

Стационарная установка – предполагает фиксацию рубанка подошвой вверх. В результате инструмент приобретает возможности фуговального станка: мастер двигает заготовкой по рубанку, а не наоборот (стандартный способ). Такое решение упрощает обработку большого количества мелких деталей.

Откидной башмак – специальная подставка, которая защищает поверхность от повреждения еще вращающимися ножами после выключения рубанка. По завершении работы мастеру не надо дожидаться полной остановки ножей, чтобы поставить инструмент подошвой вниз.

Мягкая рукоятка – предотвращает соскальзывание руки, облегчает работу с рубанком.

Изогнутая подошва – предназначена для обработки вогнутых заготовок, снятия коры с бревен и других специфических задач.

Тип аккумулятора

Ni-Cd (никель-кадмиевый) – баланс относительно высокой емкости, низкой цены и устойчивости к температурным скачкам. Недостаток – «эффект памяти» (утрата емкости при подзарядке не до конца разрядившейся батареи).

Ni-Mh (никель-металл-гидритный) – обладает преимуществами Ni-Cd, но не подвержен «эффекту памяти». Минусы: малый срок эксплуатации, особые требования к хранению.

Li-Ion (литий-ионный) – сочетает малый вес, хорошую емкость, лишен «эффекта памяти». Недостатки: высокая стоимость, чувствительность к низким температурам.

Функции

Регулировка глубины строгания – дает возможность настраивать электрорубанок под различные задачи. Шаг регулировки колеблется в диапазоне 0.1-0.5 мм. Чем меньше этот шаг, тем точнее регулировка, но в то же время увеличивается цена инструмента.

Выборка четверти – позволяет выполнить прямоугольную выемку (фальц) по краю заготовки посредством рубанка. В разных устройствах максимальная глубина выборки четверти варьируется в пределах 6-25 мм.

Блокировка кнопки включения – препятствует случайному включению электрорубанка. Повышает безопасность эксплуатации инструмента.

Плавный спуск – делает работу с рубанком более комфортной и безопасной, а также предотвращает резкие перепады напряжения в сети.

Поддержание оборотов – автоматическая настройка скорости вращения ножевого барабана в зависимости от сопротивления материала. Такая опция повышает качество столярных работ, уменьшает изнашивание мотора и потребление электроэнергии.

Регулировка оборотов – позволяет изменять скорость вращения ножевого цилиндра рубанка. Применяется для точной настройки инструмента исходя из конкретной задачи и особенностей материала.

Защита от перегрузки – автоматическое отключение мотора электрорубанка в случае перегрева. Эта функция продлевает срок службы двигателя.

Важно: время непрерывной работы бытового электрорубанка составляет около 30 минут. На этот параметр влияет температура воздуха, степень заточки ножей и другие факторы.

Электродинамический тормоз – предназначен для быстрой остановки вращения ножевого барабана. Срабатывает при отпускании кнопки включения.

Направление выброса опилок

Направо – подходит правшам, а вот мастерам с левой рабочей рукой такое решение неудобно.

В обе стороны – универсальный вариант для правшей и левшей (есть переключатель). Правда, такое исполнение усложняет конструкцию и повышает цену инструмента.

Комплектация

Аккумуляторные электрорубанки могут оснащаться аккумулятором вместе с зарядным устройством. Такие модели обойдутся дороже аппаратов без аккумулятора.

Кейс / сумка – облегчает хранение и транспортировку электрорубанка, защищает от влаги. Твердый кейс оберегает инструмент от повреждений и дает возможность удобно разместить аксессуары.

Мешок-пылесборник – собирает пыль и стружку, образующиеся при эксплуатации рубанка. Облегчает уборку рабочего места.

Параллельный упор – предотвращает соскальзывание рубанка с заготовки. Подобный аксессуар необходим для выборки четверти и встречается в моделях с данной опцией. Устанавливается под углом 0-90°.

Дополнительная рукоятка – позволяет надежно удерживать тяжелый электрорубанок в руках и управлять его движениями. Делает использование аппарата более безопасным.

Переходник для пылесоса – используется для подключения пылесоса к рубанку. Пылесос гораздо лучше справится со сбором стружки и пыли, чем мешок-пылесборник. Особенно полезен для больших объемов работ.

Монтажный ключ – применяется для замены ножей рубанка.

Глубиномер – определяет глубину обработки детали.

В комплект поставки электрорубанка могут входить набор для стационарного крепления, калибр для установки ножа, запасной комплект ножей, запасной приводной ремень.

Вес

Этот параметр влияет на удобство эксплуатации рубанка. Чем легче инструмент, тем меньше физических усилий нужно прикладывать мастеру. В то же время подобные рубанки не обладают высокой мощностью и производительностью. Электрорубанки весят 2.5-9 кг и более. Для домашнего хозяйства хороший выбор – прибор весом 3.2-4 кг.

Производитель

Лучшими электрорубанками по соотношению цены и качества будут инструменты марок AEG, Bosch, DeWALT, Metabo, Makita, Фиолент, Интерскол, EDON, Hitachi, Festool, Ryobi, Milwaukee, Hyundai, Black&Decker, Rebir, Sparky. Как правило, они обеспечивают лучшую обработку поверхностей, высокую скорость работы, надежность и долговечность. Как правило, корпус эргономичны и сделаны из отличных материалов. Модели занимают средний и высокий ценовой диапазон.

Модели подешевле и попроще – это продукция BauMaster, Craft-tec, DWT, Einhell, Forte, Grand, Intertool, Odwerk, ProCraft, Sturm, Vitals, Vorskla, Wintech, YATO, Авангард, Арсенал, Витязь, Дніпро-М, Зенит, Протон, Сталь, Старт, Темп, Титан, Уралмаш, Электромаш, Элпром, Энергомаш. Большинства таких инструментов хватит для домашнего использования. Из недостатков стоит отметить: иногда низкую надежность (быстро ломаются), не слишком высокую мощность, неудобную эргономику и вес.

Как выбрать рубанок. Обзор электрических рубанков

До того, как появились электроинструменты, мастера-деревообработчики пользовались ручными рубанками при работе с деревом. О ручных моделях в интернете написано много нелестных отзывов, после прочтения которых вам не захочется работать с таким инструментом и даже брать его в руки.
Тем не менее, ручные рубанки всё так же остаются важным домашним инструментом. В наши дни существует большое разнообразие моделей ручных рубанков, – подобрать инструмент под ваши конкретные задачи не составит труда. Нужно лишь знать, на что обратить внимание при выборе.

Преимущества электрических рубанков

Цена

На покупке подержанного рубанка модно сэкономить. Многие считают, что ручные рубанки уже устарели, так зачем же тратить деньги на новый инструмент, если можно приобрести подержанный?

Строгание

Строгать дерево можно не только электрическим рубанком. Многие деревообработчики используют ручные рубанки и по сей день. Электрорубанок не подходит для гладкого строгания, поскольку для этого требуется обязательно выставлять минимальную толщину снимаемой стружки.

Когда не стоит использовать ручной рубанок

Когда-то существовали различные виды станков для разных нужд. Теперь же, появление новых инструментов, фрезеров и шлифмашин сократили использование рубанков. Но все равно их наличие в арсенале необходимо. Эти небольшие инструменты пригодятся, когда вам потребуется обработать деревянную деталь с минимальным расходом стружки. Плотники пользуются рубанком, когда им необходимо получить более тонкую стружку, а так же для сглаживания краев и выброса налипшей стружки.
Многие инструменты устаревают, но ручной рубанок невозможно заменить в работе по строганию древесины. Обязательно проверьте цены, прежде чем приобрести новый рубанок и почитайте отзывы, для того чтобы приобрести оптимальный по цене и качеству инструмент.
Наш обзор поможет вам принять правильное решение при выборе рубанка.

ТОП-3 электрических ручных рубанков

1\Makita КР0810
Легкий и компактный инструмент мощностью 1055 ватт. Глубина строгания регулируется с минимальным шагом. Обладает переключателем для выброса стороны опилок и плавным пуском. Эргономичный дизайн так же включает в себя прорезиненную ручку.
«+» Надежен в работе, обладает высокой мощностью и точностью.
«-» Один из лучших инструментов в сегменте цена-качество. Без недостатков.
2) Makita 1911B
Обладает мощным двигателем, благодаря которому способен обрабатывать заготовки шириной 110мм. Опорная ручка позволяет регулировать толщину снимаемой стружки. Большая скорость вращения ножа обеспечивает строгание без сколов. Патрубок для пылеотвода позволяет подключить пылесос для удаления пыли и опилок.
«+» Функциональный и надежный рубанок.
«-» Скромный дизайн с отсутствием некоторых важных элементов, неудобная ручка.
3) STANLEY STPP7502
Двигатель мощностью 750Вт. Строгание производиться при помощи вращающегося вокруг своей оси барабана с одним или двумя режущими ножами. Глубина строгания 2мм позволяет снимать большой слой стружки за один проход. Легкий и прочный корпус.
«+» Эргономичный и мощный рубанок за доступную стоимость. Большая комплектация.
«-» Тонкая обмотка кабеля не защищает его от повреждений и сильных пережимов.

Выбрать и приобрести рубанок можно в интернет-магазине «Молоток» прямо сейчас. Подобрать нужный товар и выбрать сопутствующие товары вам помогут наши консультанты.

Электрорубанок. Как выбрать электрорубанок

 Не будем тянуть кота за хвост, а сразу приступим к описанию как выбрать электрорубанок, но сначала проясним некоторые вопросы. Сразу скажем, что существуют два больших типа рубанков – это профессиональные рубанки и бытовые. Отличаются они друг от друга только в небольшом разнообразии функций, мощности, и времени непрерывной работы. Остальное у них все идентично. 

Что такое электрорубанок?

Что ручной рубанок, что электрорубанок – это ручные инструменты, предназначенные для обработки древесины. Это может быть выравнивание поверхности, создание различных выемок – «шпунтов», «четвертей» и т.д., уменьшения толщины изделия.
 Основным элементом рубанка является резец, который и производит обработку поверхности древесины. Конечно, электрорубанок более функциональный и производительный инструмент, поэтому он сейчас и повсеместно используется. Ручных рубанков, вероятно, и днем с огнем не встретишь.

Составные части электрорубанка

Основная деталь электрорубанка – это барабан с закрепленными на нем ножами, который вращаясь и обрабатывает древесину. Поскольку древесина материал неоднородный, то для качественной обработки поверхности необходимо определенная мощность и количество оборотов барабана. Как правило, в бытовых электрорубанках мощность колеблется от 600 до 900 Вт, и скорость барабана достигает 1000 оборотов в минуту. Другим важнейшим элементом электрорубанка является электромотор. Без него электрорубанок не электрорубанок, а кусок железа.
 О мощности и количестве оборотов, которые он должен создавать мы уже упомянули. Вращение вала электромотора передается на барабан с лезвиями с помощью приводного ремня, как правило, зубчатого. Как правило, электрорубанки снабжены двумя съемными кожухами. Первый закрывает приводной ремень, чтобы не нанести травмы владельцу и чтобы  при необходимости была возможность заменить ремень, и второй кожух закрывает угольные щетки, которые также иногда требуют замены.
 Еще одним элементом электрорубанка является его подошва. Как правило, она делается из алюминия и разделена на две части. Задняя часть неподвижна и скользит по обработанной поверхности. Передняя поверхность регулируемая и задает толщину убираемого слоя. Толщина среза может регулироваться рукояткой или кнопками с делениями. Вращающиеся барабаны могут оснащаться как откидным кожухом, так и быть без кожуха. Если кожух есть, то его подымают, если необходимо срезать «четверть», и опускают, если идет гладкая обработка.
 Ну, а теперь непосредственно коснемся вопроса выбора электрорубанка.

Выбор электрорубанка. На что необходимо обратить внимание

1) Подошва электрорубанка. Чем она более ровная и гладкая, тем ровнее будет выструганная поверхность. Но жизнь вносит свои коррективы. Во время вращения барабана образуется воздушная подушка, которая мешает сделать ровные поверхность. Поэтому на подошве делают бороздки. Кроме того, на подошве могут быть продольные желобки, с помощью которых можно делать фаску с угла обрабатываемой детали.
 Кроме того, подошва может регулироваться по высоте и по диагонали. Это позволит производить обработку более крупных деталей. Ширина и длина подошвы влияют на устойчивость электрорубанка.
 2) Рукоятка рубанка. Желательно, чтобы их было две, это позволит более точно направлять рубанок по поверхности. Кроме того, на задней рукоятке находится кнопка «пуск\стоп».  При работе желательно на переднюю рукоять не давить, так как тем самым вы увеличиваете давление на барабан и он будет снимать более толстый слой древесины, чем необходимо. Передняя рукоять служит лишь для направления движения электрорубанка.
3) Регулятор толщины среза. Очень часто он располагается на передней рукоятке, на  которой нанесены риски. Шаг переключения 0,1 мм.  
4) Ножи электрорубанка. На барабане устанавливается два съемных ножа. Делаются они из карбида вольфрама или закаленной стали. Такой нож подтачивается с помощью держателя, который поддерживает нужный угол заточки ножа. Кроме обычных, прямых ножей есть еще рустовчатые ножи,  с волнообразной поверхностью. При их обработке детали остается впечатление, что их обрабатывали топором или стамеской.
5) При стругании деталей образуется стружка. Если ее не удалять, рубанок может быстро забиться. Поэтому наличие раструба сделает направления разлета стружек, так сказать, более целенаправленным и облегчает уборку.
6) Наличие глубиномера и ограничителя. Это обязательное условие. Без них, что-то делать с рубанком и деревянными деталями крайне сложно.
7) Дополнительные аксессуары. Устройство для фиксации рубанка. Это устройство позволяет превратить его в фуганок и строгальный станок. Но внимание к работе инструмента должно быть повышенным в целях безопасности.
8) Длинный сетевой шнур. Он позволяет обрабатывать крупные и длинные детали.

Как выбрать электрорубанок | Строительство бани

Первый электрический рубанок появился на смену ручного рубанка в конце пятидесятых годов(фирмы Макита).

С тех пор более современные электрические рубанки почти не изменились в своей конструкции,поскольку за прошедшие годы вносились изменения не в саму конструкцию,а только в узлы инструмента: устанавливались новые двигатели (помощнее и полегче),совершенствовалось управление и комфортность использования.

Электрорубанок-это незаменимый и очень производительный инструмент для обработки деревянных поверхностей и изделий.Сейчас невозможно себе представить строгание досок ручным рубанком: электрический рубанок справится с такой задачей намного быстрее и качественнее. Выравнивание поверхности доски ручным рубанком требует немалых физических сил,поскольку необходимо надавливать на него,чтобы резец захватывал нужные миллиметры древесины,вести его по поверхности ровно,без рывков и изменений, для чего требуется хороший глазомер и опыт.

Конечно,ручной рубанок всегда присутствует у мастерового человека для обработки небольших изделий или работ в труднодоступных местах. При проведении объемных работ и  немаленьких площадей спасает только электрорубанок…

Работа с помощью электрорубанка тоже требует определенных навыков и знаний,но уже без таких больших физических затрат:  электродвижок вам в помощь!

Как выбрать электрорубанок для себя,дома и дачи,чтобы он стал вашим самым лучшим помощником,никогда не разочаровывал и не подводил…

Не нужно спонтанно идти в магазин,где консультант посоветует вам что-то на свое усмотрение и, покупать первое попавшуюся модель,которая потом не оправдает ваших надежд.

Сначала нужно определить для себя,что ВАМ нужно,исходя из объема работ,которые вы можете делать своими руками и, в зависимости от этого, делать свой выбор,обращая внимание на :

• цену
• производительность
• экономичность

Бытовой электрорубанок или профессиональный-какой выбрать

Если электрорубанок вам требуется только для кратковременных ремонтных работ в городской квартире,то понятно,что не нужно покупать профессиональный инструмент большой мощности, достаточно громоздкий и дорогой.Вполне подойдет бытовой электрорубанок.

Профессиональный электрорубанок не нужно покупать не только для квартиры,но даже для дачи,где вами не ведутся постоянные строительные работы…

Как уже выше говорилось,по конструкции бытовой электрорубанок мало,чем отличается от профессионального. Для профессионалов,у которых электрорубанок задействован все 8 часов рабочего времени требуется инструмент:

• надежный
• мощный 1,2-1,5 кВт
•  с качественной системой охлаждения двигателя,предотвращающей перегрев при длительной работе
• детали и узлы должны быть высокого качества,чтобы можно было его неоднократно ремонтировать
• с высоким запасом прочности

Для единоразовых домашних работ вполне подойдет бытовой электрорубанок:

• не тяжелый(2,5-4 кг)
• малогаборитный
• экономичный (мощностью двигателя 600-1000 Вт)
• функциональный

Отличия между бытовым электрорубанком и профессиональным:

1. глубина строгания у бытовых 0-0,25 мм,а у профессиональных-до 4 мм
2. шаг регулировки глубины строгания у профессионального инструмента меньше,а значит больше диапазон настроек
3. в бытовых нет электронной системы поддержания заданного количества оборотов,которая обеспечивает профессиональному электрорубанку высокую производительность вне зависимости от твердости древесины и ее сучковатости
4. в профессиональных моделях обязательно имеется в наличии приспособление для стационарного закрепления его подошвой вверх,чтобы можно было его использовать на больших объемах однотипных работ.Таким приспособлением оснащаются и бытовые рубанки,но только дорогие и брендовые

Итак,для домашних работ нет смысла переплачивать за глубину строгания, широкий диапазон настроек регулировки глубины строгания и большую мощность.

Выбор электрорубанка: на что обращать внимание

Выбор электрорубанка нужно делать,исходя из следующих критериев и характеристик:

1. при внешнем осмотре инструмента обратите внимание на весовую сбалансированность и удобство держания в руке.При этом,держа инструмент в руке, нажмите на кнопку пуска: удобно ли?!
2. на подошве должна быть канавка,служащая для отвода воздуха
3. наличие патрубка для одностороннего или двухстороннего отвода стружки обязательно
4. мощность 600Вт вполне достаточна для дачных работ.Для строительных работ своими руками (строительства бани,дачного дома) можно остановиться на 800Вт.Чем больше мощность,тем больше потребление электроэнергии и вес инструмента
5.  обычно выбирается ширина лезвия 82мм,но выбор зависит от предполагаемых работ,которыми будете заниматься.Можно выбрать 100 мм для обработки широких досок,чтобы было меньше полос-переходов.Чтобы полосы были менее заметны лучше установить нож с закругленными краями
6. для домашних дел хватает частоты вращения вала 10000 об/минуты,а для строительных работ лучше выбрать 12000об/мин,потому что под нагрузкой частота вращения уменьшится с 12000 до 10000 об/мин
7. в основном в практике  применяется  глубина строгания до 2,5мм,но можно выбрать инструмент с глубиной 3мм,чтобы был небольшой запас,тем более,если решили брать мощностью 800-1000 Вт
8. при многочасовой работе с рубанком имеет значение его вес.Оптимальнее всего выбрать инструмент весом 3-4кг,не более.Тяжелым рубанком сложнее управлять,если нет большого навыка
9. неплохо иметь функцию сдува стружки для улучшения видимости обрабатываемой поверхности
10. возможно вам нужно приспособление для стационарной установки рубанка (о чем говорилось выше)

Какой фирмы выбрать электрорубанок

Каждая фирма выпускает по несколько моделей электрорубанков в виду их востребованности. Какой фирмы выбрать электрорубанок,чтобы и не переплатить, но и не нарваться на плохое качество.

В лидерах производителей электрорубанков такие фирмы,как японская Makita, германская Bosch, американские DeWalt и Skil. Поскольку это бренды,то их стоимость не маленькая.

К тому же,при выборе той же Макиты,нужно обращать внимание на страну сборки.Если желаете купить максимально качественный инструмент,то сборка должна быть оригинальная,а не китайская.

Есть и непонятные бренды,которые копируют известные фирмы,но никакого отношения к ним не имеют,поэтому будьте внимательны.

Русские названия фирм(типа российские производители) могут быть на самом деле китайскими и т.п. Обычно такие подделки,можно сказать, одноразовые: с маленьким ресурсом и не подлежат ремонту.

Если вам понравилась какая-то малоизвестная модель по удовлетворяющей вас цене,но вы не можете определить ее качество,то обратитесь в ремонтную мастерскую,где вам четко скажут,что «г-о»,а что можно покупать.

Чтобы было нагляднее как выбрать электрорубанок брендовых фирм ,исходя из их  функциональных возможностей,посмотрите данное видео:

Выбор типа самолета для покупки

Покупка первого самолета вызывает у большинства людей не меньшее волнение, чем покупка первого автомобиля. К сожалению, большинство начинающих покупателей самолетов подходят к своей покупке почти так же, как и при покупке автомобиля. Обычно они сначала решают, сколько они могут себе позволить потратить на самолет – это может быть от 20 000 до 200 000 долларов, в зависимости от их дохода, обязательств и приоритетов, – а затем они начинают сканировать Trade-A-Plane в поисках того, сколько самолета можно купить за эти деньги. .

Такой подход – почти верный рецепт несчастного случая владения домом и, вероятно, быстрый путь в ночлежку. Почему? Потому что практически нет никакой корреляции между покупной ценой самолета и стоимостью владения им.

На сегодняшнем рынке за 50 000 долларов можно купить все, что угодно, от такого же нового Skyhawk до Skylane средних лет, до старого, но добротного Bonanza, до выброшенного на рынок Aztec, до захлопнутого Duke или Queen Air, или DC-3, и практически всего, что есть в продаже. между.Прямые эксплуатационные расходы вашего самолета за 50 000 долларов могут составлять от 25 до 500 долларов в час. Стоимость первого ежегодного осмотра может составлять 500 долларов США, 5000 долларов США или 50 000 долларов США (или больше).

Даже если «деньги не имеют значения» и вы можете позволить себе управлять своим приобретением, ваш опыт владения может быть настоящим разочарованием. Вы можете обнаружить, что никто не будет продавать вам страховку, или что самолет страдает от механических проблем и все время находится в магазине, или что он не соответствует вашим требованиям, или что летать на нем просто неинтересно.

Определите свою миссию

Прежде чем вы даже задумаетесь о цене на самолет , вам нужно хорошо подумать о том, как вы будете его использовать:

• Будете ли вы использовать самолет в основном для коротких или дальних поездок? Как долго или как долго? (Подсказка: большинство владельцев легких самолетов выбирают авиалинии, когда летают на трансконтинентальные расстояния.)

• Сколько человек вы обычно будете носить с собой? (Подсказка: типичная вместимость легких самолетов такая же, как и в автомобилях: где-то от одного до двух человек.)

• Сколько груза вы обычно перевозите? (Подсказка: трудно превзойти стоимость доставки UPS или FedEx.)

• Как быстро вам нужно путешествовать? (Подсказка: самолет с убирающимся шасси с турбонаддувом может стоить вдвое дороже, чем безнаддувный самолет с фиксированным шасси, но сокращает типичное время полета всего на 15 минут.)

Дело в точке

Супружеской паре, чья основная миссия – навестить своих детей (или их домик на выходные на озере), нужно сделать совершенно другой выбор: от пилота-кустарника, которому нужно тащить охотников и их трофеи на гравийные полосы и обратно, или от продавца, которому нужно навещать клиентов на всей территории восьми штатов в любую погоду.

Посмотрите мою ситуацию, например. Я совершаю как минимум два-три трансконтинентальных рейса в год на своем самолете. В июне я вылетел со своей домашней базы в Калифорнии на Каймановы острова и обратно с остановками в Аризоне, Оклахоме, Флориде и Канзасе. В августе обычно летаю в Ошкош. Каждый год или два я навещаю семью в Бостоне. Более половины моих летных часов связаны с такими длительными (более 1000 миль) поездками. Так что крейсерская скорость моей Cessna T310R в 190 узлов и ее всепогодные возможности практически важны для меня.(Я налетал достаточно рейсов от побережья до побережья на Cessna 182 со скоростью 130 узлов, чтобы знать.)

С другой стороны, мой самолет на шесть мест – пустая трата времени. Я очень люблю ношу больше двух человек (я и моя жена, или я и коллега). Я тоже не считал, что дополнительный двигатель необходим. (См. Мою статью «Вы действительно хотите двойной?»). Честно говоря, если бы я покупал самолет сегодня, зная то, что я знаю сейчас, он, вероятно, был бы быстрым четырехместным одноместным с турбонаддувом, а не быстрым, шестиместным. поместите двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и моя стоимость полета будет вдвое меньше, чем сейчас.

Так почему бы мне не продать близнеца и не купить сингл? (Глубоко вздыхает.) Видите ли, я владею 38X уже более десяти лет, и я настолько хорошо знаю его системы, что могу выполнять все свои собственные работы по обслуживанию, и он был на обложке AOPA PILOT в 1995 году, и я действительно люблю этот самолет, и… что?… о!… и я отказываюсь отвечать дальше по совету адвоката.

Мне неловко сказать, что это прекрасная иллюстрация того, почему гораздо более разумно покупать самолет, который вам нужен , а не тот, который вам нужен .Это также прекрасная иллюстрация известного принципа авиации: «Делай, как я говорю, а не так, как я».

Расчет затрат

Одно из самых полезных упражнений, которые вы можете выполнить перед тем, как начать покупать самолет, – это провести подробный анализ того, сколько самолет, вероятно, будет стоить вам владения. Для этого вам необходимо сначала рассчитать почасовые прямые эксплуатационные расходы такие как топливо, масло, 50- и 100-часовые проверки. Вот несколько примеров цифр, которые я обработал для трех разных самолетов:

Прямые почасовые расходы
	Фиксированная шестерня одинарная	Выдвижной одноместный	Легкий сдвоенный
Топливо по 2 доллара.00 / галлон	$ 26	$ 32	$ 60
Нефть по цене 4,00 долл. США за кварту	1	1	2
Плановое 50-часовое техобслуживание	4	6	10
Внеплановое ТО	4	6	10
Итого прямые почасовые затраты:	$ 35	$ 45	$ 82

Вам также необходимо подсчитать почасовые косвенные эксплуатационные расходы , такие как резервы на капитальный ремонт двигателя, на основе ожидаемых затрат на капитальный ремонт и опубликованных данных по двигателю.Даже если вы не планируете владеть самолетом достаточно долго, чтобы потребовалось провести капитальный ремонт двигателя, вам необходимо рассчитать эту стоимость, потому что стоимость вашего самолета при перепродаже напрямую зависит от часов работы двигателя. (Это ответ авиации на «норму истощения».) Например:

Косвенные почасовые расходы
	Фиксированная шестерня одинарная	Выдвижной одноместный	Легкий сдвоенный
Капитальный ремонт двигателя	$ 10	$ 14	$ 28
Разное техническое обслуживание двигателя	3	4	7
Вакуумные насосы	1	1	3
Итого косвенные почасовые затраты:	$ 14	$ 19	$ 38
Общие почасовые затраты (прямые + косвенные):	$ 49	$ 64	$ 120

Кроме того, вам нужно будет сделать оценки всех фиксированных годовых затрат, связанных с владением самолетом: ежегодный осмотр, страхование, налоги, аренда ангара, резервы на капитальный ремонт винта, окраску и внутреннюю отделку, а также периодическое обучение.Вы обнаружите, что постоянные затраты являются основной (часто доминирующей) частью стоимости владения самолетом. Например, такой легкий близнец, как мой, может стоить более 20 000 долларов в год, чтобы владеть , даже если вы никогда не вытаскиваете его из ангара! Посмотрите:

Годовые фиксированные затраты
	Фиксированная шестерня одинарная	Выдвижной одноместный	Легкий сдвоенный
Ежегодный осмотр	$ 2 000	$ 3 000	$ 6 000
Страхование	1 500	2 000	3 000
Капитальный ремонт гребного винта через 5 лет	300	500	1,600
Покраска и интерьер через 5 лет	1,600	2 000	2,400
Техническое обслуживание авионики, гироскоп OH	800	1 000	1,200
Ангар	1,800	1,800	3 000
Повышение квалификации	1 000	2 000	5 000
Итого постоянные годовые затраты:	9 000 долл. США	12 300 долл. США	22 200 долл. США

Если вы финансируете покупку самолета, вы должны включить процентные расходы в годовой расчет фиксированных затрат.Если вы покупаете новую или очень позднюю модель самолета, вам следует также включить амортизацию … но для большинства подержанных самолетов на сегодняшнем рынке вы, вероятно, можете игнорировать это, потому что самолет, вероятно, сохранит свою стоимость и может даже подорожать на с течением времени.

Наконец, вам нужно оценить, сколько часов в год вы будете летать на самолете. Предупреждение: большинство новых владельцев здесь переоценивают. Средний самолет, на котором летает владелец, используется от 50 до 100 часов в год, и лишь небольшой процент владельцев летает до 300 часов в год.

Чтобы получить общие почасовые эксплуатационные расходы, разделите годовые фиксированные затраты на расчетное количество летных часов в год, затем добавьте результат к прямым и косвенным почасовым затратам, рассчитанным вами ранее:

Общая стоимость / час
	Фиксированная шестерня одинарная	Выдвижной одноместный	Легкий сдвоенный
при 100 часов / год	$ 139	$ 187	$ 342
при 200 часов / год	94	126	231
при 300 часов / год	79	105	194

Многие опытные владельцы самолетов сообщают, что неплохо хранить эти расчеты в надежном месте, где их не увидит ваш супруг (а) или другой значимый человек.

Можно ли получить страховку?

Итак, вы сузили диапазон до самолетов, которые соответствуют вашим потребностям, и самолетов, которые вы можете себе позволить. Но ждать! Вы еще не готовы звонить по объявлениям Trade-A-Plane. Есть еще кое-что, что нужно сделать по дому.

Во-первых, вам необходимо изучить ситуацию со страхованием. Позвоните брокеру по страхованию самолетов (или трем), скажите им, что вы хотите купить, опишите свой авиационный опыт, укажите, какое страхование вам нужно (как страхование каско, так и страхование гражданской ответственности), и узнайте (1), можете ли вы вообще получить страховку и (2) сколько это будет стоить.

Здесь нетрудно получить неприятный сюрприз. Я помню, как я впервые купил ’38X десять лет назад. Я владел самолетом последние 15 лет, имел 4000 безаварийных налетов, имел коммерческий билет, CFIA, CFII, и никогда не имел страхового возмещения, не говоря уже о несчастном случае. Я никогда не догадывался, что у меня возникнут проблемы со страховкой.

Но у меня было всего 20 часов разминки, только что получив рейтинг MEL. «Мы не можем застраховать вас, чтобы вы управляли самолетом в одиночку, пока вы не наберете 50 часов», – сказали мне.Даже тогда моя сумма взносов по КАСКО за первый год была совершенно возмутительной (около 10% от стоимости КАСКО). После подробного обсуждения ситуации с моим брокером я решил застраховаться от рисков полета в течение первого года (что мне разрешили делать только потому, что я заплатил за самолет наличными … ни одна кредитная организация этого не одобрила), и я смог снизить свои страховые взносы до того, что я мог себе позволить. К моменту продления я набрал более 100 часов и мог получить покрытие всех рисков по разумной цене.

Мой хороший друг, у которого было почти 20 000 часов после ухода из карьеры пилота Аляски, столкнулся с похожей ситуацией, когда пытался застраховать свой Bonanza. Страховщики сказали, что ему не хватило времени на убирающуюся передачу! В конце концов он убедил их застраховать свой самолет после того, как прошел дорогостоящую программу обучения в FlightSafety International.

Искусство избегать лимона

Вам также будет разумно изучить «родословную» конкретных моделей самолетов, которые вас интересуют.Некоторые модели и модельные годы имеют репутацию проблемных детей, в то время как другими обычно приятно владеть. Например, в Cessnafleet Skylane имеет репутацию «пуленепробиваемого» самолета, в то время как Skymaster под давлением, вероятно, является наиболее проблемным и требовательным к техническому обслуживанию самолетом, который когда-либо строила Cessna. Среди Бичкрафта плохая репутация Герцога и Пи-Барона, у Бонансаса и Кинг Эйрса хорошая репутация. И так далее.

Отличный способ узнать о репутации конкретной модели, которая вас интересует, – это связаться с ассоциацией владельцев этого типа.Двумя крупнейшими из них являются Ассоциация пилотов Cessna и Американское общество Bonanza, но существуют десятки клубов других типов (многие из которых специализируются на конкретной модели). Часто в этих ассоциациях можно получить руководства для покупателей, истории моделей и другую ценную информацию.

Если вы впервые покупаете, вам следует сосредоточиться на относительно простом самолете и придерживаться моделей и годов выпуска, которые имеют безупречную репутацию по всем учетным записям. Как новому владельцу самолета, вам предстоит нелегкая кривая обучения… поэтому убедитесь, что вы можете позволить себе обучение.Подождите, пока у вас за плечами несколько лет владения самолетами, прежде чем переходить к более сложным и высоконагруженным машинам. Высокопроизводительный сингл почти никогда не бывает хорошим выбором для начинающего покупателя, а atwin обычно оказывается полной катастрофой.

Остерегайтесь старых самолетов

Неопытным покупателям следует с особой осторожностью относиться к старым самолетам, особенно к старым сложным самолетам. Вы часто будете видеть эти рекламируемые товары по привлекательно низким ценам. На это есть веская причина: старый самолет легко превратится в денежную яму.

Вы можете подумать, что если отпускная цена достаточно дешевая, вы можете позволить себе потратить деньги на переоборудование этого старого самолета во что-то действительно хорошее. Возьмем, к примеру, старую расшатанную модель Cessna 210 1960 года выпуска, которую вы видите в Trade-A-Plane всего за 30 000 долларов. Добавьте 15000 долларов на двигатель с нулевым временем работы, 10000 долларов на новую краску и интерьер и, возможно, еще 5000 долларов на замену старых ламповых радиоприемников на современные средства связи и GPS. Так что за 60 000 долларов вы получите первоклассный продавец скоростных автомобилей, верно?

Но, к сожалению, ваш отремонтированный самолет «лучше нового» не будет стоить и близко к 60 000 долларов, которые вы в него вложили.Его можно оценить в лучшем случае в 40 000 долларов, так что, если вам придется его продать, вам придется обидеться. (См. Статью Билла Хеммеля «Чего это на самом деле стоит».) В целом разумно избегать закупок самолетов, которые связаны с расходами, значительно превышающими справедливую рыночную стоимость самолета.

Что еще хуже, 1960 год был первым годом, когда Cessna произвела 210, и этот год оказался одним из тех «лимонов», которых вы, возможно, захотите избежать: самолет обременен дорогостоящими директивами о летной годности и проблемами технического обслуживания.(Cessna многому научилась, создавая этот самолет, и более поздние модели 210 являются выдающимися самолетами.)

Если у вас есть опытный 210-любитель с сертификатом A&P, это может стать отличным проектным самолетом. Остальным из нас, вероятно, было бы намного лучше потратить эти 60 000 долларов на безупречный Skylane 70-х годов.

Итак, вы думаете о покупке самолета

Принимая во внимание многие важные решения в жизни, и покупка самолета, безусловно, является одним из них, требуется некоторая дисциплина, чтобы принимать решения, уравновешивающие практичность и эмоции.Это понятно, поскольку подобные решения, от покупки дома до выбора новой работы, вращаются вокруг некоторых из наших самых важных надежд и мечтаний. Итак, когда дело доходит до поиска идеального набора крыльев, понятно, что эмоции смешиваются. В конце концов, причина, по которой мы хотим купить самолет, в первую очередь, заключается в том, что мы любим летать, и мы никогда не должны забывать об этом факте. В то же время эмоции могут заставить нас забыть о практических соображениях при покупке самолета, и после того, как первый румянец этого нового самолета уйдет, практические соображения останутся.

Итак, как найти подходящий самолет, который удовлетворяет страсть к полетам, но при этом имеет смысл с точки зрения миссии и затрат? Мы бы посоветовали вам следовать контрольному списку, как мы делаем это, когда летим.

Конечно, многие из изложенных нами соображений сложнее в реальной летной жизни, чем у нас есть место, чтобы вникнуть, но, пропустив свой общий план покупки через эти элементарные фильтры, вы, вероятно, окажетесь в лучшем месте, когда придет время. чтобы совершить первый полет на вашей новой птице.

Что вам нужно как пилоту?
При принятии решения о покупке самолета возникает соблазн сосредоточиться на нем. Это естественно, но мы можем получить действительно полезное представление о том, какой план может быть для нас, если взглянуть на «мы» часть этого уравнения. После того, как мы надежно разместим самолет в ангаре, мы останемся наедине с реалиями эксплуатации этого оборудования. В некоторых случаях это может означать интенсивный курс обучения, полеты по учебникам, полеты с опытными инструкторами и регистрацию времени по мере необходимости вокруг участка и в благоприятную погоду перед выполнением более сложных миссий.Чтобы получить необходимое обучение и потратить время.

Если ваша цель – полеты по пересеченной местности, вам необходимо определить, какой это будет тип полетов по пересеченной местности. Для более коротких и менее требовательных ко времени поездок подойдет скромный четырехместный автомобиль, например Skyhawk.

Для пилотов, не имеющих большого опыта в управлении самолетами с более высокими характеристиками, но которые все еще хотят подниматься выше и быстрее на своем новом самолете, разумным решением будет найти пилота-наставника, с которым можно будет летать. Летать с одним пилотом – сложная задача, когда дела идут очень напряженно, а когда вы летите на более быстром и сложном самолете в более плотном воздушном пространстве и с погодными условиями, многое другое происходит намного быстрее.Вот когда опыт становится незаменимым. Прекрасно знать, какой самолет вам нужен. Будьте реалистичны в своей готовности к полету, это еще более важно (то, что ваша страховая компания укрепит для вас). Так что знайте свои ограничения, уважайте требования самолета, которым вы будете летать, и убедитесь, что принимаете консервативные решения.

Вот где действительно окупается участие в пилотном сообществе. Для многих пилотов присоединение к партнерству или небольшому аэроклубу – лучший звонок, который они могут сделать.Вы не только получаете больше самолетов, чем могли бы в противном случае, и за меньшие деньги, но и извлекаете выгоду из опыта ваших партнеров в управлении конкретным самолетом, на котором вы будете летать, пользуясь при этом их накопленной мудростью (при условии, что эти партнеры являются добрый, твоя мама была бы в порядке, если бы ты болталась с тобой). Такая поддержка сообщества может оказаться неоценимой, помогая вам усвоить уроки, которые должен преподать вам ваш новый самолет, без необходимости совершать все ошибки, которые мы обычно допускаем, добираясь туда.

Для пилотов, которые покупают целый самолет, и это решение тоже может многое сказать, имеет смысл найти это сообщество в разных местах, с друзьями, которые летают на аналогичных платформах, или в группах владельцев в Интернете или поблизости. Это также отличный способ получить больше удовольствия от полета.

Для некоторых полетов по пересеченной местности вполне подойдет медленный и устойчивый. Для других миссий скорость имеет значение.

Определите свою миссию:
Авиакомпании решают, какие самолеты покупать, когда на кону стоят буквально миллиарды долларов, – это максимально конкретное определение своей миссии.Для нас, личных летчиков, анализ не обязательно должен выполняться командой умников, но знание того, для чего мы собираемся использовать самолет, поможет определить многие из наших соображений относительно покупки. В то время как мы можем увидеть, как мы летим по стране на Bonanza, когда мы посмотрим, как мы, вероятно, будем использовать самолет, во многих случаях нам может быть лучше с Skyhawk. Для некоторых из нас этот идеальный самолет может быть не тем, который даже отдаленно предназначен для полетов по пересеченной местности. Вам нравится исследовать глубинку или вырезать петли в голубом небе? Вместо этого Bonanza, возможно, вам подойдут Carbon Cub или Decathlon.

Если вы уверены, что будете использовать самолет, чтобы добраться до места, как это делают многие из нас, подумайте, какое путешествие является вашей типичной миссией. Как бы вам ни хотелось улететь в Кону из Лос-Анджелеса на долгие выходные, если ваша настоящая поездка, скорее всего, будет из Сан-Антонио в Новый Орлеан, вам следует сосредоточиться на этом.

Популярная Cessna 182 Skylane – это отличное сочетание производительности, полезности и стоимости.

Для некоторых из нас эти типичные поездки будут довольно типичными.Для других из нас наши поездки могли быть по карте, в прямом и переносном смысле. Итак, насколько разнообразны ваши типичные миссии? Если в один из выходных вы отправитесь в Вайоминг, чтобы отведать бифштексы и гитару, а в следующие выходные отправиться в Сиэтл на профессиональную конференцию, тогда вам понадобится универсальность. Cessna 185 или Maule MX-7 имеют большой смысл. Если вы с большей вероятностью сделаете то или иное, вам будет лучше с самолетом, который построен для определенного вида полета, возможно, хорошо подержанным Piper Archer для полетов по пересеченной местности или Cessna 180 для гравия. трепка.Вы будете платить меньше за меньшую универсальность и, скорее всего, будете более довольны ежемесячными счетами.

Если вы уверены, что полет в качестве транспорта – это способ использования самолета, поработайте над более подробным определением этой задачи. Хорошей отправной точкой для начала является поездка на 500 миль, потому что это длина, которая довольно распространена и обычно достижима на одном этапе для большинства рядовых поршневых одиночных игр.

Как долго длится ваша типичная миссия?
Если вы уверены, что полет в качестве транспорта – это способ использования самолета, поработайте над более подробным определением этой задачи.Хорошей отправной точкой для начала является поездка на 500 миль, потому что это длина, которая довольно распространена и обычно достижима на одном этапе для большинства рядовых поршневых одиночных игр. Например, поездка от Orlando Executive до Peachtree DeKalb недалеко от Атланты составляет менее 400 морских миль. Вы можете совершить такое путешествие на Skyhawk, хотя Cirrus SR22 сэкономит вам много времени, около 90 минут в поездке такой длины. Хотя это может показаться не таким уж большим, это дает гораздо большую гибкость. В этом примере это означает, что вы, вероятно, сможете совершить однодневную поездку с поездкой к месту назначения, проведенными делами и поездкой домой за один день, что будет длительным, утомительным и, возможно, рискованным, в зависимости от обстоятельств. по погоде или другим обстоятельствам в 172.Если ваши поездки более неторопливые и менее ограниченные по времени, то более медленный самолет может иметь смысл и сэкономить вам кучу денег.

Требования и риски, связанные с длительными путешествиями по пересеченной местности, вполне реальны, и дорогие самолеты часто имеют дорогостоящее оборудование для решения этих вполне реальных проблем. Противообледенительное оборудование, такое как TKS или пневматические башмаки, двигатели с турбонаддувом, радар, способные автопилоты и кислородное оборудование – все это увеличивает стоимость самолета, но существует по очень веским причинам. Подумайте, насколько они вам понадобятся, задав этот простой вопрос.Собираетесь летать по ППП и рассматривать свой самолет как транспортное средство? Если это так, отнеситесь к вопросу о том, какой самолет вам понадобится. С другой стороны, если вы планируете летать по VFR или IFR только в самых благоприятных реальных условиях, то вы можете обойтись меньшими затратами. Конечно, хорошо оборудованный Skyhawk с приличным автопилотом станет отличной платформой для таких полетов.

Еще одно важное соображение – это местность. Если вы находитесь в западной половине Соединенных Штатов или в каком-либо другом географическом регионе мира, где есть большие камни, то, вероятно, нет такой вещи, как слишком большая мощность или слишком большой запас.Жаркие и светлые дни требуют множества одномоторных самолетов (по правде говоря, любого типа самолетов), поэтому иметь 235-сильную Cessna 182 вместо 150-сильной 172, даже если это может быть больше самолета, чем вы обычно потребность становится находкой, когда высота плотности поднимается до мили.

Анализ затрат
Как и в случае со многими крупными билетами, цена покупки самолета составляет лишь часть общей картины затрат. Текущие расходы включают страхование, ангар или крепление, текущее и регулярно требуемое техническое обслуживание, топливо, моторное масло, а также уход и очистку, среди прочего.Знайте, какие затраты идут, и будьте готовы к их устранению. Это наверняка будет означать, что когда придет время, вложить немного денег на резервный счет для этого нового двигателя и опоры. Если математические расчеты не имеют смысла для более поздней модели высокопроизводительного самолета с учетом финансовых реалий, поищите более доступные варианты. Это может означать самолет с меньшей дальностью полета, меньшей полезной нагрузкой или, смею сказать, меньшей скоростью. Тем не менее, быть счастливым со скромным самолетом, который вы можете себе позволить, гораздо более счастливой ситуацией, чем бороться с более производительным самолетом, который вы, возможно, не сможете удержать.

Семейные дела
Не каждая семья – это летающая семья. Это факт. Супруги, которые тоже летают или просто любят самолеты или путешествуют на маленьких самолетах, являются лучшими, и если нам повезло иметь такую ​​семью, тогда нам нужно планировать покупку самолета с учетом всего клана.

По мере роста семей растут и потребности в самолетах. Для маленьких детей четырехместный самолет вроде Grumman Tiger – отличный транспортный самолет. По мере их роста вы обнаружите, что вам, вероятно, потребуется больше места и больше возможностей, поэтому 182 или Model 36 Bonanza имеет больше смысла.Иногда это означает, что по мере роста семейства может возникнуть необходимость в повышении полезной нагрузки и полезности. Опять же, если вы можете управлять самолетом, который будет расти вместе с вашими потребностями, почему бы не начать с него? Vee-tail Beechcraft Bonanza с подъезжающим механизмом.

Великие семейные самолеты охватывают весь спектр с точки зрения сложности, стоимости, возможностей и требований, от Skylanes, на котором семья из четырех человек может счастливо путешествовать от автокресел до колледжа, до King Airs, где теоретически могут разместиться внуки. какой-то момент по линии.

Скорость и почему это наш друг
Если вы летите на самолете для перевозки, вся идея состоит в том, чтобы куда-то добраться. Полет, конечно, отличный, но для многих из нас час прекрасных пейзажей пустыни – это как три. Тем не менее, разница в стоимости приобретения между быстрым самолетом, таким как красивый Mooney 201 и столь же красивой Cessna Cardinal с фиксированным шасси, может быть значительной (хотя текущие расходы на владение в некоторых случаях меньше).

Для поездок на расстояние около 500 морских миль потребность в скорости по-прежнему очень реальна, хотя скорость действительно имеет значение, когда эти ноги растягиваются еще дальше.Для полета на 1200 морских миль потребуется остановка у большинства быстрых самолетов, а при крейсерской скорости 170 узлов вы рассчитываете на поездку продолжительностью семь с лишним часов, не считая той остановки для заправки, которая вам понадобится. На самолете со скоростью 125 узлов такая же поездка составляет более 9 часов, не считая двух или трех остановок для заправки, которые потребуются. А когда вы учитываете встречный ветер и короткие зимние дни, все становится некрасиво. Это еще более актуально, если учесть, что эти самолеты с меньшим парком, как правило, менее профессионально оснащены, поэтому, когда неблагоприятная погода поднимает свою неприятную голову, есть меньше вариантов, меньший запас безопасности и большая вероятность того, что поездка продлится дополнительный день или два. .

Скорее всего, если вы подумываете о покупке следующего самолета, вы уже обдумали многие из этих решений. Для тех пилотов, которые хотят купить свой первый самолет, выполнение этих простых тестов – отличный способ сузить круг возможностей от команды мечты до домашней команды, а затем, надеюсь, до конкретной модели самолета, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. , ваш бюджет и даже, если вы будете следовать своему сердцу ровно в нужной мере, ваши мечты тоже.

* Бадд Дэвиссон участвовал в написании этой статьи.

---

VFR против IFR и ваше решение о покупке

Изабель Гойер

Без сомнения, билет, который больше всего меняет способ полета, давая нам новые инструменты и новые стратегии, – это рейтинг инструментов. После того, как вы станете пилотом по приборам и начнете практиковаться в этом ремесле, вы взглянете на полет по-новому. Имея рейтинг IFR на сертификате в вашем кошельке, вы больше не являетесь заложником прихотей безобидной облачной колоды.С рейтингом IFR слой облачности на высоте 800 футов даже не считается погодой. Имея это в виду, имеет смысл подумать о том, как ваш следующий самолет будет работать в качестве платформы IFR.

Здесь есть несколько важных соображений, но ни одно из них не так важно, как наличие приличного (или лучшего) автопилота. Мы живем в странное время, когда многие студенты-пилоты заканчивают тренировку с плоским экраном и цифровым автопилотом, а затем сразу же возвращаются на несколько десятилетий назад, в эпоху парометров, механических гироскопов и адреналина.Автопилоты S-Tec (большинство из них известны как «основанные на скорости» устройства) повсеместно используются в старых самолетах, и не зря. Они отлично работают, доступны по цене и подходят для модернизации практически всех типов одно- и двухдвигательных поршневых самолетов, которые вы только можете себе представить, и буквально многих, о которых вы даже не догадывались. Теперь они производятся Genesys AeroSystems и также легко доступны для установки на бывшие в употреблении самолеты без автопилота или с устаревшим.

Как минимум, вам нужен выравниватель крыла, потому что он может значительно снизить риск потери управления в IMC, но удержание высоты отлично подходит для удержания высоты и избежания проблем с хорошими людьми в FAA.

Для транспортных самолетов более высокого класса автопилот на основе ориентации будет более точно улавливать глиссаду и удерживать в турбулентности гораздо упорнее, чем блок управления полетом на основе скорости.

Следующее соображение – это резервный источник наведения по высоте, если вакуумный насос в устаревшей системе сойдет на нет. Как ни странно, одна из лучших резервных копий, которые у вас могут быть, – это автопилот на основе скорости, потому что они полагаются не на отношение, а на данные о скорости поворота, чтобы продолжать делать свое дело.Есть также ряд отличных резервных инструментов, доступных от MidContinent Instruments, Aspen Avionics, BendixKing, L3 и других, которые вы можете установить и сразу же начать дышать немного легче, как только вы войдете в облака.

Есть и другие соображения относительно оборудования, которые следует учитывать при проверке вашей будущей поездки для работы по ППП. К ним относятся противообледенительное снаряжение, кислород, движущиеся карты и многое другое, некоторые из которых дороже других, а некоторые из них просто недоступны на некоторых платформах.

Лучшее оборудование для настоящих полетов по ППП, само собой разумеется, что это хорошо обученный и опытный пилот.Сразу после этого появляется хороший автопилот.

Заинтересованы в регулярных обновлениях от Plane & Pilot?

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку, чтобы получать новости о самолетах, информацию о продуктах, выступления пилотов и многое другое.

Логика против эмоций – Ученики полета

Изучение логики и эмоций выбора правильного самолета.

По самой своей природе самолеты – это упражнение на компромисс. Быстрому самолету обычно нужны длинные взлетно-посадочные полосы.Хороший самолет с короткими полями обычно достаточно тянут, что ограничивает его максимальную скорость. Пилотажные самолеты не являются хорошими тягачами и обычно слишком тесноваты для прочной работы с приборами. Платформы для великих инструментов, как правило, обладают сильным контролем.

Ни один самолет не может быть всем для всех.

Пожалуй, три наиболее важные вещи, которые следует учитывать перед покупкой самолета: 1) ваши способности как пилота, 2) ваши финансовые средства для покупки, полета, обслуживания и, да, страховки самолета.И 3) как вы планируете его использовать. Не только время от времени, но и то, как вы будете использовать это в 95% случаев.

Скажем, например, что вы будете проводить большую часть своего времени в местных развлекательных полетах, любуясь пейзажем, катаясь с друзьями, объезжая местные аэропорты и накрывая блины. Скорее всего, вы не хотите, чтобы близнец или что-то в этом роде находилось под давлением. Даже если вы получите реальную прибыль от закупочной цены, например, двухцилиндрового двигателя под давлением, вы быстро обнаружите, что это просто не экономичный вариант для использования в местных развлекательных целях.Станьте владельцем «отличной покупки» только на основании покупной цены, и, скорее всего, вам действительно не понравится владеть ею.

Или, может быть, вы собираетесь много путешествовать на дальние расстояния, но вам действительно понравится отреставрированная классика 1930-х или 40-х годов. Вы бы позавидовали пандусу. И, возможно, даже призер авиашоу. Но эксплуатационные расходы этих самолетов и уникальность грандиозной старой конструкции означают, что они могут быть дорогими в эксплуатации и их трудно исправить, если что-то сломается вдали от дома.Каким бы впечатляющим ни было руление на Grand Champion, на самом деле это не тот самолет, который нужно покупать, если вам нужно регулярно использовать бизнес-авиацию.

Хороший способ оценить самолеты-кандидаты – спросить себя, как вы планируете использовать самолет в 95% случаев. Может быть, вы проводите большую часть своего времени, путешествуя по городу, но совершаете одну или две длительные поездки в год. Собираетесь ли вы иметь хороший опыт владения, тратя дополнительные деньги или страдая от ограниченных возможностей самолета большую часть времени, просто чтобы все наладилось для нескольких рейсов в год? Или вам лучше купить самолет, подходящий для большинства ваших полетов, и воспользоваться альтернативным транспортом для этих нескольких необычных поездок?

Если вы по какой-то причине не привязаны к одному типу самолета, при принятии решения помните, что гораздо лучше купить самолет, который вам понравится, а некупить самолет своей самой смелой мечты только потому, что это тот, которым вы всегда хотели летать.

Как выбрать рейс на основе типа самолета

Вид на самолет Боинг 747 из терминала аэропорта.

Источник: Boeing

Paris. Галапагосские острова. Боинг 747. Что делать, если самолет находится в вашем списке желаний?

Компания Airbus, европейский производитель крупнейшего в мире пассажирского самолета Airbus A380, управляет веб-сайтом iflyA380, на котором пассажирам предоставляется список маршрутов и авиакомпаний, использующих сверхбольшой самолет.Спустя десять лет после запуска самолета спрос был невысоким, поэтому вряд ли он станет основным продуктом флота будущего. Эмирейтс – крупнейший оператор самолетов.

Авиакомпании обычно включают тип самолета, который они планируют использовать, в свои расписания рейсов и списки тарифов, что полезно, когда пассажиры стремятся получить одно из немногих оставшихся мест в самолетах, которые выходят из моды. Все авиаперевозчики США сняли со своего флота Boeing 747, оригинальный реактивный самолет-джамбо с культовым горбатым фюзеляжем.

Но они все еще используются – на данный момент – у глобальных перевозчиков, включая Lufthansa, British Airways и Korean Air.

Самолет Boeing 747-8 Lufthansa взлетает из аэропорта Тегель в Берлине.

Бритта Педерсен | AFP | Получить изображенияБолее новые дальнемагистральные самолеты также более экономичны, поскольку используют два двигателя вместо четырех.

Авиакомпании используют эти самолеты в качестве маркетингового инструмента для привлечения путешественников. Например, Delta Air Lines, перечисляя рейсы на своем веб-сайте, называет рейсы, выполняемые на ее новых Airbus A350, красной кнопкой с надписью «флагман». Эти самолеты заменили базирующийся в Атланте авианосец Боинг-747, четырехмоторный бензиновый пожиратель, в прошлом году. Юнайтед также отказался от своих 747-х.

Delta планирует запустить в следующем году самолеты Bombardier серии C.У самолетов есть большие окна и широкие проходы, которые, как надеются авиакомпании, сделают их фаворитами среди пассажиров.

Delta A350

Источник: Delta Airlines

Путешественникам, которые хотят летать на определенных самолетах, следует учесть, что «ничего не гарантировано», – сказал Гэри Лефф, блогер о авиапутешествиях, который пишет View from the Wing.

Механические проблемы могут вынудить авиакомпании отказаться от самолетов и даже использовать модели меньшего размера. Некоторые авиакомпании борются с проблемами двигателей на самолетах Boeing 787 Dreamliner и используют другие самолеты, например, чтобы справиться с наплывом отдыхающих.Плохая погода также может помешать пересадке самолетов.

Кроме того, путешественники могут в конечном итоге выбрать совершенно новый самолет, но с плотной конфигурацией салона, что означает, что вы можете чувствовать себя более тесным, чем на других самолетах. Некоторые старые самолеты могут быть оснащены более удобными сиденьями, по крайней мере, в передней части самолета, добавил Лефф.

Лучшие места в самолете для вашего стиля путешествий

За регистрацию кредитной карты по партнерским ссылкам мы получаем комиссию. Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице.Вот наша полная рекламная политика: Как мы зарабатываем деньги.

Идеальное место в самолете может быть разницей между отличным полетом и неудачным, особенно в автобусе. Но чтобы получить одно лучшее место в самолете в следующий раз, когда вы путешествуете, не нужно полагаться на молитвы и принятие желаемого за действительное.

С лучшими кредитными картами для путешествий вы можете заработать большие приветственные бонусы, которые сделают ваше путешествие беззаботным. Но многие из нас любят растягивать свои баллы (или наличные) на недорогие автобусные рейсы, и именно здесь выбор лучшего места в авиакомпании оказывает наибольшее влияние.

Выбор мест в самолете, наиболее подходящих для вашего стиля путешествия и приоритетов, поможет сделать ваш следующий полет более приятным. Мы провели исследование, поэтому вам не придется это делать! Вот лучшие стратегии для получения лучшего места в авиакомпании, отвечающего вашим потребностям.

Выбор подходящего места в вашем рейсе может иметь решающее значение во время путешествия. (Фото bezikus / Shutterstock)

Выходные ряды, сиденья у прохода или у окна, а также в любом месте ближе к передней части салона обычно считаются лучшими сиденьями в самолете.Во время короткой деловой поездки вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли высадиться как можно быстрее по прибытии. Если вы летный тренер, вот несколько советов, которые помогут улучшить ваше путешествие, независимо от ваших потребностей в поездке.

Какие места самые лучшие в самолете?

• Лучшее сиденье для плавной езды: сиденье над крылом
• Лучшее сиденье для спящих: сиденье у окна рядом с передней частью
• Лучшее сиденье с максимальным пространством для ног: сиденье у прохода во втором выходном ряду
• Лучшее сиденье для быстрый выход из самолета: любое сиденье рядом с передней частью самолета (с левой стороны для самолетов с двумя проходами)
• Лучшее сиденье для тех, кто заботится о безопасности: сиденье в задней части самолета
• Лучшее сиденье для путешествий с детьми: A сиденье перегородки с детьми у окна
• Лучшее сиденье для питания кондиционера: любое среднее сиденье
• Лучшее сиденье для крупных пассажиров: любое место у прохода

Как мы выбирали лучшие места в самолете

Каждый путешественник индивидуален .Некоторые из нас засыпают перед взлетом самолета, а другие путешествуют с детьми или борются с длинными ногами. Или вы можете легко заболеть воздушной болезнью или беспокоиться о полете. Так что не существует лучшего места для всех.

Лучшее сиденье для плавной езды

Турбулентность практически неизбежна во время полета, но выбор места посередине самолета, над крылом, сделает поездку по ухабам менее заметной.

Чем дальше вы сядете от крыльев, тем заметнее будет турбулентность.Если вы вообразите движения самолета в ответ на турбулентность как вращение вокруг центральной точки (центра тяжести), вы можете представить, что люди, находящиеся рядом с носом или хвостом, будут двигаться вверх и вниз намного больше, чем если бы вы сидели рядом с точкой поворота. точка.

Если у вас есть выбор между несколькими самолетами на одном маршруте, выбор самолета большего размера обычно означает более плавную поездку. Более тяжелые самолеты обычно меньше реагируют на неровный воздух. На большинстве сайтов авиакомпаний тип самолета отображается где-то рядом с ценами на проезд.

Лучшее место для спящих

Вы засыпаете перед взлетом самолета? Если это так, вы, вероятно, испытали ужас, когда просыпались в середине полета и понимали, что пускаете слюни на симпатичного пассажира рядом с вами. Может быть, вас грубо разбудили, чтобы кто-то мог выйти из ряда, чтобы воспользоваться туалетом, или ударили по голове проезжающей тележкой с напитками.

Если вы хотите поспать, выберите место у окна рядом с передней частью самолета, желательно с левой стороны самолета.

Находясь у окна, людям в вашем ряду не нужно будить вас, чтобы пойти в туалет, и бортпроводнику не нужно тянуться к вам, чтобы угостить других людей в вашем ряду.Кроме того, прислониться к окну намного удобнее, и вы можете управлять освещением (опустить шторы).

В передней части самолета меньше шума, а левые боковые окна имеют тенденцию смещаться по центру из-за расположения входной двери. Это позволяет упираться головой в колонну между окнами для более комфортного отдыха.

Лучшее сиденье для людей, которым нравится пространство для ног

Как высокий человек, я знаю, с какими проблемами связано ношение очень длинных ног. Я испытывал зависть, наблюдая, как люди невысокого роста свертываются калачиком в позе эмбриона на своем сиденье или вытягивают ноги полностью в ряд.

Если вы одарены вертикально, вы хотите попытаться занять место в ряду аварийного выхода, предпочтительно место у прохода. На многих самолетах есть два выходных ряда над крылом, и второй ряд лучше всего, потому что первый выходной ряд не сможет откинуться перед вами.

Выходной ряд часто лучше, чем ряд на перегородке, потому что вы можете вытянуть ноги под сиденьем перед собой, что дает вам значительно больше места.

Это может показаться очевидным, но места премиум-эконом-класса также являются отличным вариантом.В большинстве случаев эти места доступны до посадки. Получение элитного статуса в авиакомпании (даже самого базового уровня статуса) часто позволяет легко получить эти улучшения бесплатно.

Лучшее место для быстрого выхода из самолета

Возможно, вы уже потратили часы в полете, но иногда последние 15 минут, пока вы ждете выхода из самолета, могут казаться самыми долгими из всех.

Выбор места в передней части самолета позволит быстрее всего покинуть самолет.Если вы летите в самолете с двумя проходами, выберите место спереди с доступом к левому проходу. Посадочная дверь в самолет всегда находится слева, поэтому проход имеет тенденцию двигаться быстрее, чем проход справа.

Лучшее сиденье для тех, кто заботится о безопасности

Popular Mechanics провела исследование, в ходе которого были изучены все крушения коммерческих самолетов в Соединенных Штатах с 1971 года, в которых были как жертвы, так и выжившие. Это исследование пришло к выводу, что ваше положение в самолете на самом деле значительно влияет на ваши шансы на выживание в крайне маловероятном случае авиакатастрофы.

Исследование показало, что в авиакатастрофах в США пассажиры, которые сидели в задней части самолета, имели шанс выжить 69%, по сравнению с 56% шансом для тех, кто сидел за крылом, и 49% для тех, кто находился в передней части самолета. 1/4 плоскости). Был сделан вывод, что пассажиры в задней части самолета были самыми безопасными.

Конечно, полет по-прежнему остается самым безопасным видом транспорта.

Лучшее сиденье для путешествий с детьми

Если вы путешествуете с детьми, вы знаете, как страшно застрять на центральном сиденье, когда дети будут извиваться и суетиться.Тогда есть аварийные ситуации в последнюю секунду в ванной. Это может быть неудобно, но правильное сиденье может упростить задачу.

Путешествуя с детьми, постарайтесь получить ряд переборок. Эти ряды предлагают дополнительное пространство впереди, поэтому дети могут вставать, чтобы время от времени покачиваться (конечно, когда свет ремня безопасности выключен). Это также означает, что дети не беспокоят ряды перед вами, что сокращает количество ярких взглядов, которые вы получите.

Выберите сиденье с переборкой, чтобы свести к минимуму количество людей, которые могут отвлекать ваши дети, и рассадите их у окна.(Фото Дмитрия Двена / Shutterstock)

Сиденья с переборками также часто находятся рядом (потому что на некоторых самолетах есть переборки и дальше) ванных комнат, что немного упрощает чрезвычайные ситуации в туалете в последнюю секунду.

Если у вас есть ряд переборок, лучше всего расположить детей напротив окна или среднего сиденья (если вы путешествуете с двумя детьми), избегая места у прохода (или зарезервировав его для себя). Окно является здоровым развлечением для детей, и, что более важно, оно защищает их от ударов тележками с напитками, пассажирами, спешащими в ванную комнату, или кувырком в проходе.

Лучшие места для подключения к сети переменного тока

Путешествие с ноутбуком часто означает, что вы постоянно ищете эти порты питания переменного тока. Это стандартные розетки, которые вы найдете в своем доме. Большинство авиакомпаний сейчас рекламируют мощность кондиционеров на своих самолетах, но, к сожалению, это несколько вводит в заблуждение.

Если вы планируете его использовать, вам нужно будет изучить каждую авиакомпанию, как они предлагают питание от кондиционера на своих самолетах. Некоторые авиакомпании, например Alaska Airlines, предлагают индивидуальную розетку и USB-штекер для каждого места.Другие авиакомпании, такие как United Airlines, имеют по одной общей розетке кондиционера на ряд.

Для авиакомпаний с общими розетками лучше сосредоточиться на среднем сиденье, поскольку общая розетка обычно находится под этим сиденьем, напротив ножки кресла, ближайшей к проходу. Если вы или ваш попутчик занимает среднее место, пользоваться этой розеткой становится намного проще.

Все больше и больше авиакомпаний предлагают индивидуальные розетки на новых самолетах. (Фото SkyNext / Shutterstock)

Если вы ищете розетку для ноутбука, лучше всего выбрать среднее сиденье, несмотря на другие недостатки этого сиденья.

Лучшее место для больших пассажиров

Я редактировал эту статью в (переполненном) зале ожидания авиакомпании Alaska Airlines в аэропорту Сиэтл-Такома, когда дружелюбный пассажир по имени Джефф спросил, можно ли ему сесть рядом со мной. Джефф спросил, чем я занимаюсь, и, узнав, что я помогаю людям находить лучшие места в самолете, дал несколько отличных советов, которые он использует, как более крупный пассажир, который часто путешествует (Джефф путешествует один раз в неделю между Сан-Франциско и Сиэтлом). .

Выбор места у прохода – лучший выбор, так как это позволяет вам высунуться в проход, чтобы не сжимать человека рядом с вами.По словам Джеффа, большинство людей не осознают, что подлокотники у прохода поднимаются вверх, что делает поездку более комфортной. Когда вы впервые садитесь, может показаться, что подлокотник заблокирован. Почувствуйте небольшую кнопку или рычажок, расположенный под подлокотником, почти вплотную к спинке сиденья. Удерживая это нажатой, вы разблокируете подлокотник, что позволит вам полностью поднять его и освободит гораздо больше места.

Джефф объяснил, что у него действительно был очень хороший успех, работая с агентами ворот перед полетом, чтобы назначить его в проходной ряд именно по этой причине! Конечно, у Джеффа есть статус часто летающего пассажира, и его почти всегда повышают до премиум-эконом-класса, в котором часто больше открытых мест, поэтому ваш пробег может отличаться.

Спасибо за ваш вклад, Джефф! Встречи с такими же попутчиками, как вы, делают путешествие увлекательным.

Итог

У каждого пассажира будут определенные стили полета и путешествия, которые сделают для него более удобными разные места. Заблаговременное бронирование лучшего места в авиакомпании может избавить от стресса во время путешествия.

Чтобы гарантировать лучшие места в любом самолете, используйте мили и баллы, чтобы летать бизнес-классом или первым классом! Ознакомьтесь с нашим списком лучших кредитных карт для путешествий, чтобы найти карту, которая поможет вам быстро зарабатывать мили или дает приветственный бонус, который подходит именно вам.Если вы новичок в использовании миль и баллов, карта Chase Sapphire Preferred® является одной из лучших кредитных карт для начинающих.

Я, как более высокий человек, стараюсь занять место у прохода в выходном ряду. Какое место в самолете вам больше всего подходит?

Чтобы получить последние советы и уловки о том, как путешествовать крупно, не тратя целое состояние, , пожалуйста, подпишитесь на ежедневную рассылку новостей Million Mile Secrets .

Приветственное предложение

Заработайте 60 000 бонусных баллов, потратив 4000 долларов на покупки в первые 3 месяца с момента открытия счета.Это 750 долларов при обмене через Chase Ultimate Rewards®.

Сводная информация о карте Преимущества и недостатки Основные моменты

Почему нам это нравится

Chase Sapphire Preferred – одна из наших лучших кредитных карт как для начинающих, так и для частых путешественников. Он поставляется с приятным приветственным бонусом, солидным постоянным заработком баллов в бонусных категориях и некоторыми отличными льготами для путешествий. Такие туристические льготы, как задержка багажа и страхование полета, легко покроют и без того разумную годовую плату в размере 95 долларов.Он зарабатывает ценные баллы Chase Ultimate Rewards, которые являются одной из лучших гибких валют баллов: вы можете переводить их нескольким партнерам по путешествиям, таким как Hyatt и United, легко использовать для любого типа путешествия через портал Chase, где вы получите бонус 25%. или даже заработать кэшбэк.

Для кого это лучше всего?

Chase Sapphire Preferred подходит практически всем. Большой приветственный бонус позволяет легко получить немедленную выгоду, и вы легко наберете баллы с его широкими категориями бонусов, получая приличную прибыль на поездки и покупки в ресторанах.Очки Chase позволяют легко использовать их через портал Chase Travel Portal, который позволяет бронировать любые поездки без закрытых дат, и вы получите более выгодную прибыль от своих очков по сравнению с туристическими порталами других банков.

Рекомендуемый кредитный рейтинг

Кредитные диапазоны являются разновидностью FICO® Score 8, одного из многих типов кредитных рейтингов кредиторы могут использовать при рассмотрении заявки на получение кредитной карты.

Хорошо на Отлично

Подробности

• Заработайте 60 000 бонусных баллов после того, как вы потратите 4000 долларов на покупки в первые 3 месяца с момента открытия счета.Это 750 долларов при обмене через Chase Ultimate Rewards®.
• Воспользуйтесь новыми преимуществами, такими как годовой кредит Ultimate Rewards Hotel в размере 50 долларов США, 5-кратные баллы на поездки, приобретенные через Chase Ultimate Rewards®, 3-кратные баллы на обеды и 2-кратные баллы на все другие туристические покупки, а также многое другое.
• Получите на 25% больше прибыли, купив авиабилеты, отели, аренду автомобилей и круизы через Chase Ultimate Rewards®. Например, 60 000 баллов на путешествия стоят 750 долларов.
• С Pay Yourself Back℠ ваши баллы стоят на 25% больше во время действия текущего предложения, если вы обменяете их на кредиты в выписке по существующим покупкам в выбранных, чередующихся категориях.
• Получите неограниченные доставки с комиссией за доставку в размере 0 долларов США и сниженной комиссией за услуги для соответствующих требованиям заказов на сумму более 12 долларов США в течение как минимум одного года с DashPass, службой подписки DoorDash. Активируйте до 31.12.21.
• Рассчитывайте на страховку от отмены / прерывания поездки, отказ от права на возмещение ущерба при аренде автомобиля, страхование утерянного багажа и многое другое.
• Получите до 60 долларов назад на соответствующее критериям членство Peloton Digital или All-Access до 31.12.2021 и получите полный доступ к их библиотеке тренировок через приложение Peloton, включая кардио, бег, силу, йогу и многое другое.Занимайтесь с телефоном, планшетом или телевизором. Оборудование для фитнеса не требуется.

Плюсы

• Гибкие баллы
• Уникальные партнеры по трансферам, такие как Hyatt и United
• Отличное страхование путешествий и задержки поездки

Минусы

• Годовая плата 95 долларов
• Текущие баллы меньше по сравнению с другими картами

Уровень вознаграждения

• Заработайте 5-кратные баллы за путешествия, приобретенные через Chase Ultimate Rewards®.
• Заработайте 3-кратные баллы за обеды.
• Зарабатывайте вдвое больше баллов за все другие туристические покупки и многое другое.

Годовая процентная ставка

15,99% -22,99% Переменная

Требуется кредит

Хорошо до Отлично

Комиссия за зарубежные транзакции

$ 0

От редакции: Мы – команда Million Mile Secrets. И мы гордимся нашим контентом, мнениями и анализом, а также комментариями наших читателей. Они не были рассмотрены, одобрены или одобрены ни одной из авиакомпаний, отелей или эмитентов кредитных карт, о которых мы часто пишем.А нам так нравится! 🙂

Как лучше выбрать самолет? Ваш путеводитель по покупке самолетов

Покупка самолета может показаться большинству людей не более чем несбыточной мечтой. Но вы можете быть удивлены, узнав, что покупка самолета не так дорого, как вы думаете.

Хотя существует множество более крупных самолетов, которые будут стоить сотни тысяч долларов, есть также много самолетов, которые стоят всего от 10 000 до 100 000 долларов.Это может сделать покупку самолета реальной целью для вас.

Однако перед покупкой самолета важно спросить себя: «Как лучше всего выбрать самолет?» Вы должны рассмотреть все доступные варианты, прежде чем вкладывать большую сумму денег в самолет.

Ознакомьтесь с некоторыми полезными советами по покупке самолета ниже, которые помогут вам приобрести подходящий самолет для ваших конкретных целей.

Начните с бюджета на покупку самолета

Когда вы впервые задаетесь вопросом, «как лучше всего выбрать самолет», вам следует потратить некоторое время, чтобы составить бюджет для себя.Сколько вы можете себе позволить сейчас потратить на самолет?

Как мы уже упоминали, существует множество самолетов, которые будут стоить вам как минимум несколько сотен тысяч долларов, если не больше. В эту категорию попадает двухмоторный самолет.

Но есть также много самолетов, которые подойдут под это, когда вы их купите. Сверхлегкие и одномоторные самолеты будут стоить лишь часть стоимости двухмоторных самолетов.

Вот почему так важно составлять бюджет для себя.Меньше всего вам хочется влюбиться в самолет, который выходит далеко за рамки желаемого вами диапазона цен.

Подумайте, для чего вы собираетесь использовать свой самолет для

Когда вы думаете о покупке самолета, вам следует сделать шаг назад и спросить себя, для чего вы собираетесь использовать самолет. Будет ли использоваться:

• Перевозите вас на деловые встречи по всей стране и по всему миру
• Перевозите вас и членов вашей семьи в места отдыха
• Дайте вам возможность научиться летать

Ваши планы относительно вашего самолета должны помочь определить, какой тип самолета вы решили купить.Это один из самых практичных советов по покупке самолета.

Очевидно, вам не нужно покупать гигантский самолет на 25 человек, если вы собираетесь использовать его только один. В то же время вам не захочется лететь с маленьким самолетом, который может вместить только шесть человек, если вы собираетесь использовать его, чтобы облетать всех своих сотрудников.

Составьте список различных способов использования самолета. Когда вы начнете делать покупки, вам будет проще сузить круг выбора.

Подумайте, какие функции вам нужны в самолете

Самолеты очень похожи на автомобили, лодки, дома на колесах и другие транспортные средства. В каждом из них есть множество функций, но вы не всегда найдете одни и те же функции во всех самолетах.

Имея это в виду, вы должны составить список функций, которые вы ищете в самолете, когда задаетесь вопросом: «Как лучше всего купить самолет?» В этот список может входить все, от мощного двигателя до роскошных сидений.

Возможно, вы не найдете самолет, в котором есть на каждые элементов, которые вы хотите. Но вы должны сделать своей миссией найти тот, в котором есть почти все, что вы ищете в самолете.

Определите, где вы собираетесь хранить самолет

Купив самолет, вы будете проводить много времени в воздухе. Но ваш самолет также будет проводить немало времени в хранении, когда вы им не пользуетесь.

Разумно подумать, где вы собираетесь его хранить, прежде чем покупать самолет.Вы не хотите покупать что-то слишком большое и не помещающееся в пространство для хранения, которое вы для этого предусмотрели.

Вы можете потратить небольшое состояние на хранение самолета, если не сыграете в карты прямо при его покупке. Посмотрите на свои варианты хранения и выберите, какой из них вам больше всего подходит. Это поможет вам найти подходящий самолет.

Узнайте о необходимом техническом обслуживании

Покупка самолета может не обанкротиться. Но поддержание этого могло быть совсем другой историей.

Вам нужно будет заменить масло в самолете так же, как в автомобиле. Вам также придется повозиться с деталями в самолете, чтобы убедиться, что они всегда работают так, как должны.

Не забудьте учесть все это техническое обслуживание при принятии решения о покупке самолета. Вы хотите найти самолет, который будет легко и недорого обслуживать.

Подсчитайте все расходы, связанные с разными самолетами

Хранение самолета и его обслуживание – это лишь две из затрат, которые вы возьмете на себя при его покупке.Вам также придется беспокоиться об оплате таких вещей, как:

• Регистрация самолета
• Осмотр самолета
• Осмотр самолета

Вы можете заранее подсчитать, сколько вам обойдутся подобные вещи. Дополнительные расходы, связанные с покупкой самолета, могут варьироваться от одного самолета к другому.

Итак, как лучше всего выбрать самолет? Используйте эти советы в ваших интересах

Покупка самолета – нелегкое решение.Вы должны потратить больше, чем несколько часов на поиски самолетов, прежде чем нажать на курок и купить один.

Когда вы задаетесь вопросом «как лучше всего выбрать самолет», вы можете обратиться за помощью к приведенным здесь советам. Они укажут путь и приведут вас к нужному самолету.

Узнайте больше о самолетах, просмотрев статьи в нашем блоге.

Советы по покупке самолета – Журнал FLYING

Не совсем 10 лет назад я окунулся в пучину владения самолетами.Имея гражданский опыт работы в авиации общего назначения и имея лицензию пилота более четырех десятилетий, кажется, что владение самолетом давно было бы частью моего репертуара. Финансы, карьера и другие жизненные интересы были приоритетными. Я был ближе всего к аэроклубу Южной Флориды. Иногда просто мечта о собственности была более интересной, чем реальность.

Периодически на протяжении всего брака я делал не очень тонкие намеки на то, что моя мечта возможна.Моя скептически настроенная и бережливая жена сопротивлялась этой идее, пока улучшение финансов, времени и мои жалкие навыки продавца не убедили ее, что банкротства не будет в нашем будущем. Итак, что бы купил этот пилот авиакомпании? На этот вопрос лучше всего ответить, определив миссию.

Во-первых, нам обоим нужен был самолет, который с комфортом и экономичностью доставил бы нас в пункты назначения, которые не были легко доступны из-за наших привилегий на перелеты авиакомпаниями. Возможность перевозить четырех человек, сумки и полный запас топлива была частью критериев.

Изначально в моем списке желаний был легкий близнец; не столько из-за очевидной дополнительной электростанции, сколько из-за избыточности, преимущества моей профессиональной жизни, которое я считал само собой разумеющимся. Два регулятора напряжения. Два генератора. Два вакуумных насоса и так далее. Хотя цена на ацтеков, баронов или сенеков была привлекательной, расходы на обслуживание обескураживали.

Если ваша цель – увлекательный полет, вам может пригодиться гидросамолет. Любезно предоставлено Cirrus Aircraft

Я зашел так далеко, что начал предварительную проверку местного Apache Geronimo, учитывая затраты на обновление авионики среди других обновлений.Продавец, человек, с которым я поддерживал дружеские отношения, превратил этот процесс в неприятный опыт по многим причинам, одна из которых была обманом. По сей день я благодарен. Если бы покупка произошла, баланс моей чековой книжки достиг бы нуля, а это задача, на которую я вполне способен сам по себе.

Перегруппировавшись, я попытался провести тщательный анализ стоимости и безопасности, или, точнее, двухмоторного и одномоторного. В конце концов, это стало анализом снижения риска за счет регулярного технического обслуживания, надежного двигателя, надежной авионики и методов эксплуатации.Когда однодвигательный самолет стал более целесообразным с финансовой точки зрения решением, у меня снова появились теплые воспоминания о днях, когда я пилотировал Piper Cherokee Six в качестве начинающего пилота. И почему бы нет?

Cherokee Six – это мини-авиалайнер. Он устойчив, в салоне удобен и относительно прост. Владение самолетом с фиксированным шасси избавило от ахиллесовой пяты все беспокойство по крайней мере по одному аспекту обслуживания и по крайней мере по одной потенциально неприятной эксплуатационной ошибке. Четверо взрослых и полный бензин не были проблемой.Количество сумок было просто вопросом размещения вещей через входную дверь на корме или в носовой грузовой отсек. Чтобы использовать слоган почтового отделения США: «Если подходит, то отправим».

Когда шоппинг сузился до самолета возле западного побережья озера Мичиган в Висконсине, я потащил за собой своего приятеля-механика Кари Соренсон для осмотра перед покупкой.

Это был Six 1964 года, один из трех прототипов, которые Пайпер преобразовала из модели мощностью 260 л.с. в модель мощностью 300 л.с. Достаточно интересно, что в младенчестве самолет переправлялся с завода Piper Vero Beach на завод Edo Aire в Нью-Йорке, где он стал гидросамолетом.Примерно 300 часов N3214W провел на воде, а затем вернулся на рынок продаж в качестве наземного самолета после очевидной аварии, связанной с незначительным столкновением с причалом для лодок.

Помимо уникальной истории Six, он был оснащен IO-540, Garmin 530, автопилотом S-Tec 50, рулевым управлением GPSS, системой мониторинга двигателя JPI и другими полезными вещами. Это был идеальный самолет для пилотов авиакомпании, особенно для новичка. Несмотря на мои 20 000 с лишним часов, я пил через пожарный шланг.Кари быстро становился моим наставником.

Cirrus SR22 трудно превзойти по надежной транспортировке от точки к точке. Предоставлено Cirrus Aircraft

В конце концов, я без происшествий доставил самолет домой в Коннектикут. Моя жена встретила его с приятным изобилием энтузиазма… ну, пока наша маленькая S-Corp не начала оплачивать счета за наш недавно приобретенный актив. Ежегодный осмотр. Новые ковровые покрытия, сертифицированные для сжигания. Внутренняя изоляция. Новые заглушки. Замена для этого. Замена для этого.Моя жена перестала доверять моим коммерческим предложениям о том, что покупки совершаются в интересах «безопасности». Эта крылатая фраза имела обратный эффект – создала негативный оттенок. Я должен был знать лучше.

Мы создали много прекрасных воспоминаний с нашим Cherokee Six, но, к сожалению, обслуживание старого самолета начало пожирать нас заживо. Короче говоря, глазурь на торте возникла, когда осмотр с помощью бороскопа показал необычный износ кулачка. 800-часовой двигатель требовал как минимум капитального ремонта.Pine Mountain, местная ремонтная мастерская, которая была знакома с двигателем от предыдущего владельца, обнаружила, осмотрев подшипники коленчатого вала, что двигатель когда-то работал без масла. Кроме того, при осмотре коленчатого вала обнаружена трещина.

После недельной гипервентиляции было принято решение о капитальном ремонте IO-540. И, устав выписывать чеки, я решил сократить наши убытки и выставить самолет на продажу после пяти лет владения. Это был все еще печальный день, когда я отошел от своего первого самолета после того, как доставил его новому владельцу в Пенсильванию.Но пора было двигаться дальше. И движение вперед означало совершенно новую миссию: найти забавный самолет.

Когда чек от продажи Cherokee Six прожиг дыру в моем банковском счете, снова всплыло еще одно раннее воспоминание об авиации в виде моего опыта работы с хвостовыми тягачами. В разгар моей неустанной карьеры летного инструктора в авиалинии друг заставил меня сделать перерыв, бросив меня на переднее сиденье новенького Super Cub. Я сопротивлялся, заявляя, что этот опыт ничего не сделает для моего резюме.Звук колес, мчащихся по взлетно-посадочной полосе с открытой боковой дверью, до сих пор остается одним из лучших моментов в моей авиационной жизни. Помимо того факта, что полет на Super Cub стал зависимостью, я бесконечно благодарен своему другу.

Позже я возродил любовь к хвостовым волочам, буксируя планеры в своем местном клубе парящих пилотов с пауни, хаски и супер детенышем. Мысль о владении низко-тихоходным самолетом стала романтичной. К этому времени моя жена потеряла энтузиазм и более чем соглашалась на самолет, не требующий особого обслуживания, даже если она не так часто меня сопровождала.

Но что за самолет? Я исследовал Aeronca Champs, думая, что этот самолет доставит недорогое удовольствие. Но во время шоппинга разговоры о достоинствах двух взрослых в Champ в летний день с 85 градусами заставили меня задуматься. И тут знакомый указал на Decathlon, внесенный в список Trade-A-Plane. Но я никогда не был энтузиастом высшего пилотажа, а в старости стал слабаком.

Знакомый аргумент состоял в том, что Decathlon был крепким, с респектабельным IO-320, двигателем мощностью 150 л.с. и винтом с постоянной скоростью.И этот конкретный самолет был оснащен двигателем, не прошедшим капитальный ремонт. Фактически, моторный цех, который проводил капитальный ремонт, был посредником с самолетом для друга владельца. Что еще более интересно, владелец доставлял самолет туда и обратно в Израиль в контейнере с безуспешными намерениями передать его аэроклубу, связанному с ВВС Израиля. Что не понравилось?

Привлекательность нового или подержанного Mooney – скорость, отличительная черта культового бренда.Любезно предоставлено Mooney

Помимо нескольких незначительных сбоев во время предварительной проверки, Decathlon вскоре оказался в моем ангаре. Легкость раскрутки его для быстрой прогулки была простым удовольствием. По сравнению с топливным аппетитом Cherokee Six, поездки на обед были безупречными. Часто я просматривал диаграмму сечения в поисках символа пурпурного круга, который никогда не видел следов моего шасси, и делал эту траву полосой для дневного пункта назначения. Но, увы, дни Декатлона были сочтены.

После свежего зимнего обеда, когда моя безропотная жена запихнулась в заднюю часть Декатлона, мы вернулись в наш ангар.

Редкое появление моего соседа по ангару застало его бегающим вокруг своего грумманского тигра. Разговор привел к обсуждению его самолета. Принимая во внимание достоинства такого самолета, я восхищенно кивнул, когда летал на Grumman Traveler еще тогда, когда был 17-летним частным пилотом. Пытаясь ограничить разговоры об авиации, чтобы не испортить день моей жене, я был удивлен, когда она вмешалась, указав, что владение самолетом, на котором мы вдвоем могли бы с комфортом летать вместе, не было бы таким уж плохим. .Прохладный.

Не упуская возможности, я продолжил «философскую» дискуссию по дороге домой. Ага, было дано разрешение на новый полет самолета. Загвоздка заключалась в том, что мне пришлось продать Decathlon. Неплохой компромисс, особенно если это означало, что моя жена снова вернется к своим обязанностям в качестве моего любимого второго пилота. Итак, что бы мы купили, что не превышало бы цену Cherokee Six и не превратилось бы в кошмар технического обслуживания, хотя бы самолет, в котором летали в основном мы вдвоем?

Я отправил исследовательскую миссию на Тигра.Почему? Он был относительно быстрым для своего размера. Это было шустро. Это было экономично. И, похоже, у него было относительно мало проблем с обслуживанием. Когда я был удовлетворен своим исследованием Grumman, я начал делать покупки. К сожалению, ни на одном самолете на рынке не хватило нужных вещей. Разочарованный, я подумал о хорошо экипированном Тигре, находящемся в штате Мэн. По цене у него был потенциал для модернизации без превышения его рыночной стоимости. Я согласился на предварительный осмотр.

С напарником из авиации общего назначения, который путешествовал, чтобы высказать плохие мнения, мы полетели на Decathlon в штат Мэн и к ожидающему его Тигру.Внешний вид самолета был разочаровывающим, но механик продолжил осмотр.

Несмотря на несколько незначительных проблем и возрастающие негативные эмоции, я летал на самолете с молодым летным инструктором. Пытаясь сбрасывать со счетов зыбкий воздух, я не был впечатлен характеристиками управляемости, чувствуя, как будто наш полет осуществляется из пузыря с крыльями. Я решил отказаться от покупки самолета. Что теперь?

Рад, что я поставил галочку в поле «Тигр», несмотря на то, что потратил несколько долларов, я пожаловался на следующий шаг.Мой друг предложил купить Piper Arrow. Сначала я посмеялся над этой идеей, но после второй «Маргариты» в ней появился смысл. Сравнительно быстрый самолет. Экономичный. Ограниченные вопросы обслуживания. И да, шестерня поднимается и опускается. После поиска в Google игра началась.

К сожалению, хорошую стрелу найти сложно. Почти отказавшись от квеста, я нашел самолет со всеми прибамбасами в Амарилло, штат Техас. Оснащен системой Aspen, Garmin GNS 430, автопилотом S-Tec и системой мониторинга двигателя JPI.Но у самолета была история повреждений, ничего более серьезного, чем пара жестких посадок, что было типично, особенно для самолета старше четырех десятилетий. Хотя цена была скорректирована соответствующим образом, я мучился над его покупкой. Будет ли повреждение преследовать меня вечно?

Ну, ответ был таков, что повреждения будут преследовать меня некоторое время. Один из ремонтов сделан некачественно. К счастью, благодаря добросовестности продавца, брокера и ремонтной мастерской проблема была решена путем покупки утилизированного крыла.В этой болезненной истории есть гораздо больше, но у нее есть счастливый конец.

После периода «настройки» у нас теперь есть надежный самолет с яркой блестящей краской. Я надеюсь, что он останется в семье на какое-то время. Он оправдал все ожидания нашей текущей миссии. Но, пожалуйста, если вы работаете на рынке, сделайте лучше, чем идти по моим стопам.

.