Как заглушить соту в алюминиевом радиаторе: Как заглушить соту в алюминиевом радиаторе

Как устранить течь радиатора охлаждения автомобиля не снимая его, народными средствами

Как известно из курса физики, при работе мотора всегда выделяется тепло. Двигатель автомобиля выполняет огромный объем работ и при этом очень сильно нагревается. Еще в самых первых автомобилях использовалась система охлаждения двигателя, без которой ни одна машина не смогла бы нормально функционировать.

Есть несколько типов системы охлаждения двигателей:

• воздушная;
• жидкостная;
• комбинированная.

В подавляющем большинстве современных авто применяется именно жидкостная система, в которой охлаждение достигается за счет охлаждающей жидкости — тосола, антифриза или простой воды. Основным элементом системы охлаждения является радиатор, выполняющий роль теплообменника.

Радиатор имеет довольно простую конструкцию:

• верхний бачок — в него поступает разогретая жидкость;
• сердцевина — состоит из множества тоненьких пластин и вертикальных трубок;
• нижний бачок — в него стекает уже охлажденная жидкость.

Охлаждение происходит за счет того, что поток жидкости перетекает в трубки, которых очень много. А небольшие объемы какого-либо вещества охладить намного проще, чем большие объемы. Важную роль в охлаждении играет крыльчатка вентилятора, которая, вращаясь, создает потоки воздуха для более быстрого охлаждения.

Понятно, что если система охлаждения перестанет нормально функционировать, то двигатель будет очень быстро перегреваться и выходить из строя.

Со временем в трубках радиатора могут образовываться трещины. Причины их появления могут быть самые разные:

• механические повреждения;
• коррозийные процессы — неправильно подобранные тосол или антифриз;
• треснувшие швы в местах соединения трубок — швы трескаются из-за старости, а также из-за возрастания давления внутри радиатора.

Важно также обратить внимание на тот факт, что небольшую утечку тосола обнаружить можно лишь при работающем двигателе. Даже если течь совсем небольшая — несколько капель в минуту — то все равно вы заметите, что уровень жидкости в бачке снижается. Мы уже писали на нашем автопортале Vodi.su, что хороший тосол или антифриз стоит довольно дорого, и постоянно доливать его в радиатор нет никакого желания. Поэтому приходится принимать меры для устранения повышенного расхода тосола.

Способы устранения утечки

Если вы обнаружили, что уровень тосола понижается, нужно как можно быстрее предпринимать меры, чтобы добраться до ближайшей мастерской.

Прежде всего вам нужно установить причину утечки — течет сам радиатор или жидкость вытекает из патрубков. Если течь небольшая то в дороге обнаружить ее не так и просто. Не выключая двигатель, попробуйте визуально определить место, откуда капает жидкость. Если на улице зима, то из отверстия или трещины будет выделяться пар.

Если вы убедились, что течет именно радиатор, то нужно определить размеры повреждения. Предотвратить небольшую течь можно с помощью обыкновенных яиц, муки, перца или горчицы — под воздействием горячего тосола яйца внутри радиатора отварятся и давление прибьет их именно к трещине. Мука или перец тоже собьются в комки и заткнут дырку изнутри.

Будьте очень внимательны, прежде чем заливать или засыпать все это внутрь радиатора — откручивать пробку можно только при выключенном и остывшем моторе, поскольку внутри радиатора создается высокое давление и струя охлаждающей жидкости может вырваться под давлением и обжечь вас. Открутите пробку радиатора, залейте внутрь одно или два яйца, либо засыпьте небольшой 10-ти граммовый пакетик перца, муки или горчицы.

По свидетельству многих автомобилистов такой простой способ действительно помогает. Течь исчезает. Однако потом придется снимать полностью радиатор и промывать его, поскольку трубки могут закупориться и не будут пропускать антифриз.

Что использовать для временного устранения утечки?

Большой популярностью пользуются средства Liqui Moly, а именно средство под названием  LIQUI MOLY Kuhler Dichter — именно его рекомендуют покупать специалисты. Есть и много другой подобной продукции, однако никто не может поручиться, что в ее составе не использованы те же мука или горчица. Еще хуже, когда в такие герметики добавляют сухой строительный клей или цемент. Использование такого средства приведет к закупорке сот и последующему перегреву двигателя.

Если же говорить о герметиках Liqui Moly, то они содержат полимерные добавки в виде блесток, которые не забьют трубки радиатора, но осядут именно в месте образования трещины. Хотя нужно отметить, что это лишь временная мера, к тому же довольно большие трещины герметик не закупорит.

Поэтому придется выбирать из нескольких вариантов:

• паять радиатор;
• клеить холодной сваркой;
• приобретать новый.

Радиаторы обычно делают из латуни, меди или алюминия. Алюминий паять нельзя, поэтому понадобится холодная сварка — специальный двухкомпонентный клей на эпоксидной основе.

Чтобы такой сварки хватило на дольше, вам нужно:

• дать мотору остыть;
• обнаружить трещину и пометить ее;
• полностью слить жидкость из радиатора;
• обезжирить поврежденное место;
• нанести клей и оставить на 2 часа, чтобы он хорошо схватился.

Если добраться к месту утечки невозможно или вообще не получается обнаружить поврежденную трубку, придется полностью снимать радиатор.

Обнаружить трещину можно несколькими способами:

• опустить радиатор в ванну и из трещины будут идти пузырьки;
• подсоединить компрессор и подать воздух — вы почувствуете откуда просачивается воздух.

Нужно сказать, что холодная сварка под действием высоких температур и давления может давать течь, поэтому ее тоже нужно воспринимать, как временную меру.

Медные или латунные радиаторы паяют специальным паяльником — его мощность не менее 250 Вт. Место пайки нужно полностью очистить от накипи и обезжирить. Затем металл нужно хорошо прогреть, нанести канифоль ровным слоем, и затем уже наложить сам припой. Припой должен ложиться ровным слоем без раковин и неровностей.

Ну и наконец самый экстремальный способ — просто пережать или заглушить протекающую трубку.

Устройство радиатора таково, что до 20% сот можно заглушить, не переживая, что это приведет к перегреву двигателя.

Обратите также внимание, что протекать могут патрубки радиатора, которые сделаны из резины. В принципе, набор патрубков можно купить практически в любом магазине, особенно для отечественных машин. Можно их также и заклеить с помощью специальных резиновых латок, сырой резины или способом вулканизации. Для надежности контакта патрубка с выходом радиатора можно воспользоваться дополнительными металлическими хомутами, которые тоже продаются в любом строительном магазине.

Ну а если ни один из данных способов не помогает, остается единственный выход — покупка и установка нового радиатора.

Видео, на котором показано применение герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В этом видеоролике специалист рассказывает, какие проблемы могут возникнуть при герметизации радиатора, а также какие ошибки чаще всего допускают автолюбители.

Загрузка…

Сварка алюминиевых радиаторов – Страница 25 – Аргонодуговая сварка — TIG

Приветствую вас снова, господа.

Хотелось бы капнуть слегка такую тему. Стали поступать предложения ремонта радиаторов легковых автомобилей. Не секрет, что с финансами у многих сей час если не туго, то излишне тратиться не хотят. Поэтому даже не дорогие радиаторы люди захотели чинить, тем более, что на китайские машины сей час стали ставить радики производства страны откуда пришла модель. Столкнулся с этим буквально на днях, когда на моё предложение купить китайский радиатор на китайскую машину, вместо того, что бы его чинить, услышал – “он там корейский”.

Короче, надо осваивать ремонт радиаторов легковых авто. Проблема в следующем. Многие легковые радиаторы собраны на резинках. Если течёт доска, то вопрос ясен. А вот предположим перетёрло или пробило трубку в паре сантимов от доски, то что делать? Паять такие вещи по центру радика легко, на фото трубка радиатора от пыжика паянная 4047: 

Но пайка сожгёт резинку. Тепло должно быть сильным и коротким, например – сварка радс. Но как это осуществить, если толщина стенки трубки это доли миллиметра, плюс внутри совсем не располагающая к оптимизму жидкость, точнее – её остатки.

Попробовал на “учебном” радиаторе, получилось, но результат меня не устроил. Ведь варить пришлось прутком 4047 диаметром аж 2мм и это на токе 10А. Весёлая такая какуха получилась. Хочется взять присадку потоньше, но что из-за этого покупать пачку “миллиметровки”? Дорого это на первых порах и не известно окупиться ли и когда.

Пришла в голову шальная мысль, довольно крамольная, сей час тапки полетят. А не попробовать ли подобные вещи варить очищенным от изоляции алюминиевым проводом подходящего диаметра? Трубки легковых радиаторов мягкие, нагрузки на них не большие, может и нормально будет проводом? Уж простите, если кого обидел одной постановкой вопроса варить проводами. Знаю, что уже одно упоминание о них считается дурным тоном. С уважением.

Потёк радиатор: как устранить течь

Каждый современный двигатель невозможно представить себе без системы охлаждения автомобиля. Системы охлаждения начали устанавливать ещё на заре автомобилестроения. Первые системы были с воздушным охлаждением, сейчас же все автомобили работают с жидкостной системой охлаждения. Главный теплообменный элемент в этой системе – радиатор.

Принцип работы радиатора

В системе охлаждения постоянно циркулирует антифриз, тосол или вода. Радиатор эффективно охлаждает жидкость, которая циркулирует по кругу, забирая тепло у двигателя. Рекомендуется заливать антифриз, так как при низких температурах вода может замёрзнуть и порвать радиатор или патрубки. Тем не менее, воду можно заливать в экстренных случаях, когда невозможно достать антифриз. Главное не забыть слить её и заменить на антифриз.

Неисправности, связанные с радиатором

Основные проблемы с радиатором можно разделить на две группы:

• Протечки антифриза;
• Радиатор забивается различным мусором и работает не на сто процентов.

Понять, что существуют проблемы с системой охлаждения достаточно просто, если мотор начал перегреваться, а температура стала подниматься выше 95 градусов, значит система не справляется с нагрузкой. Возможно, что порвался патрубок, а может потёк радиатор. Часто алюминиевый радиатор повреждается в результате аварий, попадания камней или при неаккуратном ремонте, ведь его соты достаточно мягкие, а пластиковые элементы могут потрескаться при ударах. Любая течь ОЖ (охлаждающей жидкости) должна быть устранена, если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта перегретого двигателя.

Что может случиться при нехватке ОЖ

Если потёк радиатор или порвался патрубок, может произойди следующее:

1. Двигатель перегреется;
2. Деформируется прокладка ГБЦ;
3. При попытке рассмотреть проблему, жидкость под давлением может брызнуть в лицо, нанеся ожоги;
4. Двигатель заклинит.

Все эти неприятности могут привести к дорогостоящему ремонту, а вред здоровью может быть непоправимый.

Устройство радиатора

Радиатор – это лёгкая конструкция из трубок и пластинок, обычно из алюминия или латуни (раньше на отечественные автомобили устанавливались тяжёлые чугунные радиаторы). Радиатор соединяется с системой охлаждения посредством патрубков и шлангов.

Как устранить течь радиатора

Одной из причин того, что у вас постоянная течь радиатора автомобиля, может быть нарушенная герметичность крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, вследствие чего антифриз в системе будет постоянно испаряться. Данная проблема часто незаметна на глаз и хотя вся система в порядке, антифриз куда — то пропадает. Следует заменить крышку на новую и проверить уровень антифриза спустя некоторое время.  Если уровень в норме, значит проблема решена.

Часто жидкость из радиатора исчезает из-за износа резиновых шлангов. Это легко заметить по следам подтёков на шлангах. Такие патрубки рекомендуются к замене, так как их ремонт не целесообразен.

Самый проблематичный вариант – это когда течь в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если в радиаторе большая трещина, это сразу заметно по пару и брызгам ОЖ. Большое отверстие можно отремонтировать только в гараже или автосервисе. Медный или латунный можно запаять, алюминиевый можно только заварить аргоном. Следует знать, что такой ремонт ненадёжен и даже на СТО вам не дадут гарантию больше месяца.

Как проверить радиатор на наличие маленьких трещин

Маленькую дырку или трещину можно не заметить и долго гадать, почему уходит ОЖ. Если посветить специальной лампой на радиатор, можно увидеть следы потёков, так как в антифризе есть специальные красящие вещества. Трещины можно отремонтировать с помощью холодной сварки или герметика.

Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки

Часто для заделывания небольших трещин используется холодная сварка. Её следует наносить на зачищенную поверхность, с которой нужно удалить все загрязнения. Когда сварка застынет, трещина будет заделана. Такой ремонт не очень надёжен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и раскрашивается.

Некоторые автовладельцы, когда у них течёт радиатор, используют «народные» способы для устранения проблемы. Например, засыпают сухую горчицу, которая от температуры разбухает и закрывает своими частицами трещины. Такой ремонт может привести к большим затратим на ремонт в будущем. Забьются каналы, каждая тонкая трубка и даже кран для слива ОЖ. Кран крайне необходим при замене радиатора, особенно если вы это планируете сделать своими руками. Забитый кран не даст вам слить ОЖ и с заменой будут проблемы. Лучше не рисковать и не пользоваться горчицей, а доехать до места ремонта постоянно подливая антифриз.

Ремонт радиатора охлаждения с помощью герметика

Течь радиатора охлаждения автомобиля — устранение

Можно услышать множество историй, о том, как автовладельцы загубили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не выдумки.  Так что делать, применять герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, просто многие покупают дешёвые аналоги или подделки. Ещё крайне важно выбрать тип герметика, который поможет именно в вашем случае. Правильно подобранный состав  восстановит герметичность системы охлаждения.

Виды герметиков

Герметики бывают трех видов:

1. Порошковый;
2. Жидкий;
3. Специализированный.

Каждый из данных видов может справится с текущим ремонтом радиатора, но нужно выбирать их с учётом размера трещины или отверстия.

Порошковый герметик самый дешёвый. Часто вместо специализированного порошка автолюбители используют горчицу, что делать не рекомендуется. Порошок просто добавляется в антифриз, если у вас течет радиатор охлаждения. Главный недостаток использования порошка – это то, что он сильно забивает каналы и трубки радиатора.

Жидкий герметик делают с добавлением полимеров. Данные герметики наиболее часто можно купить в автомагазинах и на заправках. В него добавляют частички металла. Жидкий герметик намного меньше забивает систему охлаждения, главное выбрать качественный продукт и не нарваться на контрафактную продукцию.

Специализированный герметик помимо полимеров имеет в составе ещё и волокна, за счет чего справляется с более крупными повреждениями. Безусловно, эта самый лучший вариант из герметиков, проблема только в его высокой цене.

Необходимо понимать, что использование герметика не является решением вопроса ремонта радиатора, а только поможет добраться до места проведения глобального ремонта, если элементы системы охлаждения подтекают.

Как использовать герметик

Краткая пошаговая инструкция:

1. Дождаться, пока антифриз остынет;
2. Открыть крышку радиатора;
3. Залить герметик в антифриз;
4. Запустить мотор на несколько минут;
5. Заглушить и визуально проверить систему на герметичность.

Если повреждение было небольшим, то герметичность должна восстановиться. При использовании некачественных герметиков можно засорить радиатор частицами, вывести из строя помпу, нарушить работу термостата и приобрести ещё множество проблем с машиной. Чтобы избежать их, внимательно изучайте информацию на упаковках, смотрите систему защиты и всевозможные голограммы. При использовании внимательно следуйте инструкции прилагаемой к герметику. Главное помнить, что систему с герметиком обязательно нужно восстановить в ближайшее время.

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте менять антифриз, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Если у вас возникли вопросы – оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Почему я не люблю автозапуск или размышления гика у замерзшей машины… / Хабр

Поводом для публикации стало горячее обсуждение одного автогаджета вот тут. В комментариях я высказал мнение по поводу функции автозапуска машины (и о проблеме прогрева машины в целом), здесь хочу развернуть тему. Место ли «автомобильной» публикации на ГТ — решать вам, но я считаю, что гик должен быть гиком во всем, понимая происходящие в окружающих его вещах процессы. Тем более, что к любимой машине можно и должно «приложить руки». Все нижеизложенное является: а) результатом наблюдений и эксплуатации автомобилей, б) личным мнением, не претендующим на истину в последней инстанции.

Итак, зима. Под этим словом я понимаю среднестатистическую городскую зиму, со средней температурой -7 -10 (да простят меня жители Оймякона) и периодическими заморозками/оттепелями. Это важно потому, что в более суровых краях проблема запуска двигателя в мороз решается другими, более хардкорными способами.

Холодный запуск машины — испытание для всех ее систем. И для двигателя, который мало того, что холодный, так еще и масляно-голодный, и для электрики, в которой бушуют стартовые токи. Лично мне жальчее всего двигатель — мотористы говорят, что каждый холодный пуск приравнивается к нескольким сотням километров пробега. Но среднестатистический пользователь об этом не думает — ему надо к моменту выхода из дома получить теплую машину, в которую сел и поехал. И он обращается в сервис для установки системы автозапуска…

Чем, на мой взгляд, плох автозапуск? Для удобства восприятия сделаю списочек:

• большая степень вмешательства в бортовые системы машины;
• повышение вероятности угона в случае «колхозного» обхода иммобилайзера;
• дополнительный износ двигателя и расход топлива;
• и, самое главное, мы никуда не уходим от проблемы холодного пуска.

Теперь подробнее. По первым двум пунктам особых разъяснений не требуется — противоугонная система современного автомобиля (даже штатная) — штука сложная и «сигналка» с автозапуском подключается к ней в множестве точек. А еще бывает обидно, когда стоковая система тебя полностью устраивает, но все равно приходится тратиться на стороннюю сигнализацию, только чтобы получить автозапуск.

Захотите сэкономить на грамотной инсталляции — огребете проблем. Лично знаком с человеком, которому поставили автозапуск, а обход иммобилайзера сделали просто и элегантно — прикрепили чип от второго ключа скотчем в бардачок. Автозапуск работал, да. Но машину угнали, поскольку иммобилайзер после проведенной доработки своих функций не выполнял, а установленная сигнализация превратилась в тыкву простую сирену, на отключение которой специалисты тратят не более 5 минут.

Про холодный старт двигателя мы уже говорили, а про его дополнительный износ хочу сказать особо. Я считаю, что двигатель машины нужен для того, чтобы она ездила, а не для того, чтобы ее греть! Выделяемое тепло — это побочный ресурс и я расстраиваюсь каждый раз, когда вижу прогреваемые по полчаса машины. Про дополнительные расходы на бензин я и не вспоминаю.

Так есть ли альтернатива? Целых две! Во-первых, можно, одевшись потеплее, выйти из дома заранее, отскрести со стекол лед, почистить снег и только после этого завести мотор. Пару минут постоял, погрелся — и в путь. Минусы очевидны: холодный старт никуда не делся, салон холодный. Плюсы — нет дополнительных затрат. Честно говоря, для регионов с редкими зимними морозами и бензиновых моторов до 1,5 л — это вполне рабочий способ.

Вторая альтернатива — установка предпускового подогревателя. О ней я хочу рассказать подробнее.

Жидкостной предпусковой подогреватель — это хитроумная бензиновая/дизельная печка, которая греет ОЖ в двигателе. Рассказывают, что похожий отопитель использовался в «Запорожцах», но многие водители боялись его включать из-за возможности возгорания и пожара. Именно поэтому я заострил внимание на том, что современный подогреватель — сильно умный.

Схема контроля следит за температурой печки, ОЖ, наличием пламени в камере сгорания, подачей топлива… Если хоть один параметр системе не нравится — подача топлива перекрывается, подогреватель принудительно выключается. Поэтому, если не нарушать правила установки, аппарат можно назвать полностью безопасным.

Принцип работы подогревателя уберу под спойлер, чтобы не обидеть знатоков азбучными истинами. Устанавливается подогреватель в разрыв охлаждаюшего контура (снимается штатный патрубок, вместо него ставится подогреватель). Потребуется долив охлаждающей жидкости. Место установки под капотом выбирается исходя из наличия свободного места, производитель рекомендует ставить подогреватель как можно ниже, чтобы избежать завоздушивания.

Подогреватель потребляет то же топливо, что и двигатель. В большинстве случаев питание происходит от штатного бака, но при желании/необходимости можно установить отдельный. Топливопровод у подогревателя свой, он либо врезается в бак, либо подключается к штатному топливопроводу машины — прямому или обратному (зависит от особеностей конструкции).

При включении подогреватель проводит самотестирование, включает свечу накаливания, подачу воздуха, помпу ОЖ и начинает качать топливо (бензонасос у него собственный). Пары топлива воспламеняются, подогреватель выходит на рабочий режим (при этом он издает характерный и очень приятный звук), циркулирующая ОЖ начинает греть двигатель.

Первый и главный вопрос автовладельца, которому предлагают поставить под капот нечто, напоминающее примус: «а он не загорится»? Про систему защиты я уже говорил. Штатно подогреватель отключается или по таймеру (время устанавливает пользователь, обычно хватает 15-30 минут), или по достижению определенной температуры, или (аварийно) по перегреву. В моей модели (не уверен, что у всех так) в электронику было встроено жесткое ограничение на предельное время работы подогревателя — 60 минут (то есть через час он принудительно вырубался).

Как же управлять включением подогревателя дистанционно? (тут у читающего эти строки должны зачесаться ладони, а ардуины в шкафу — начать в нетерпении подпрыгивать :)). Существует немало штатных блоков управления на любой вкус и кошелек. Самый простой программируется на включение подогревателя в определенное время (недельный таймер). Есть системы с радио- или с GSM-управлением. Главная дьявольская прелесть заключается в том, что электроника подогревателя минимально контактирует с электроникой автомобиля и ее можно безбоязненно совершенствовать своими руками, не думая о CAN-шине и прочих сложностях.

В этом, кстати, состоит еще одно (для меня — определяющее) преимущество подогревателя перед системой автозапуска. Последняя глубоко пускает корни в бортовую систему автомобиля и починить своими силами «что-то заглючившее» практически невозможно. С подогревателем все сильно проще.

Внимательный читатель спросит — а как же теплый салон? Ну, нагреет ваш подогреватель двигатель, завестись будет легко, ОК. А в машине-то дубак! Вопрос правильный, и странно было бы думать, что хитромудрые конструкторы не нашли на него ответа. Как я уже говорил, электрически подогреватель достаточно подключить только к питанию (+12В и земля). Этого хватит для работы базовых функций. Но гораздо правильнее (и производитель придерживается такого же мнения) подключить подогреватель еще и к переключателю скоростей вентилятора отопителя. Тогда после начала подогрева электроника также включит салонный вентилятор (первой скорости вполне достаточно) и вместе с ОЖ начнет нагреваться и машина.

Минусы? Есть, как же без них. По традиции, списком:

• финансовые затраты на покупку и инсталляцию подогревателя;
• расход электроэнергии аккумулятора.

По первому пункту. Я сознательно не привожу сравнительных цен на установку предпускового подогревателя и сигнализации с автозапуском. Тут все сильно зависит количества наворотов. Предлагаю всем желающим самим определить — что дороже для вашей машины. Единственный совет — не экономить на установщиках (лучше купить младшую модель с базовым блоком, но пусть ее установят сертифицированные специалисты). А ДУ потом и самому докрутить можно.Самый простой блок управления в интерьере

В общем виде подогреватель стоит ставить на новую машину, чтобы с самого начала сберечь ресурс двигателя и «жить долго и счастливо». Если вы меняете машину каждые два года — возможно, это вложение не окупится. Ну, разве что попадется понимающий покупатель.

По поводу разряда аккумулятора. Потребителей электричества в подогревателе четыре: свеча накаливания, блок управления, нагнетатель воздуха и топливный насос. Ну и еще вентилятор отопителя, если вы к нему подключились. Это, казалось бы, довольно много. Но фокус в том, что калильная свеча (самый «жирный» потребитель) работает только в первые минуты после запуска. Потом воспламенение топлива (как я понимаю — каталитическое сгорание) происходит на раскаленной сетке, которая установлена вокруг свечи (см. рис). По паспорту подогреватель потребляет порядка 30-70 Вт. То есть примерно эквивалентно лампам ближнего света. «Живой» аккумулятор за час работы подогревателя точно не разрядится, а с дохлым зимой лучше вообще не ездить :).

Калильная свеча и сеточка (фото спер с Drive2)

P.S. Напоследок об очень интересной альтернативе — тоже подгревателе, но электрическом. Суть его работы та же, просто для нагрева ОЖ используется сеть 220В. Если у вас дома и на работе есть возможность «бросить» удлинитель и полчасика погреться от розетки — этот способ однозначно выигрывает перед бензиновым подогревателем. Надеюсь, мы доживем до оборудования стоянок и парковок электропитанием, как в некоторых северных странах…

P. P.S. Я не имею никакого отношения к компаниям «W…» или «E…». Просто переживаю по поводу нерационального расхода денег, невозобновляемых энергоносителей и нанесения вреда природе.

UPD: Выношу из комментариев. Самый бюджетный вариант — отечественный подогреватель «Бинар». Стоит порядка 25К, установка — 15К.

Ремонт радиатора автомобиля своими руками в гараже и в пути

Одной из важных для нормальной работы двигателя является система охлаждения. При выходе какой-либо ее части из строя эксплуатация двигателя крайне нежелательна, так как это может привести к весьма серьезным последствиям, вплоть до заклинивания поршней в цилиндрах. Чаще всего в системе охлаждения может выходить из строя радиатор с циркулирующей жидкостью, что приводит к возникновению течей и, как следствие, плохому охлаждению двигателя. Существует два действенных способа проведения ремонта радиатора автомобиля своими руками: устранение течи изнутри и снаружи.

Подготовка

Течь может появиться в результате механических повреждений или от воздействия вибраций, могут возникнуть протекания и в местах соединений. Наиболее действенным и надежным способом является устранение течи при помощи пайки. Для этого радиатор необходимо снять с автомобиля. Перед этим рекомендуется слить охлаждающую жидкость. Если в качестве нее используется тосол, то разумным шагом будет слить его в емкость для дальнейшего использования. После слива жидкости отсоединяют патрубки, отвинчивают крепления радиатора и аккуратно вынимают его из подкапотного пространства.

Пайка

Для качественного проведения операции необходимо обзавестись припоем, флюсом, мощным паяльником и терпением. Очистив место подтекания от грязи и высушив его, наносят флюс, паяльную кислоту или канифоль. Наилучший результат показывает применение паяльной кислоты. Ее наносят на разогретую поверхность. Чтобы иметь возможность прогреть место пайки до нужной температуры, необходимо использовать мощный паяльник, минимум около ста ватт. Также можно использовать газовую мини горелку. После нанесения кислоты на место повреждения наносится олово и паяльником равномерно распределяется по поверхности. Проводить такую операцию лучше всего несколько раз. Если опыта маловато, то лучше всего в буквальном смысле слова попытаться залить большим количеством олова место протекания. Использовать слитую охлаждающую жидкость можно лишь после ее тщательной фильтрации.

Экстренный ремонт радиатора автомобиля своими руками

Нередки случаи возникновения повреждений в пути, когда под рукой нет необходимых компонентов и условий. Специально для экстренных случаев необходимо возить с собой двухкомпонентный эпоксидный клей, называемый холодной сваркой. Технология его нанесения подробно описана на упаковке и не требует особых навыков. В случае отсутствия оного возможна изоляция протекшей соты путем грубой физической силы при помощи плоскогубцев или других подобных инструментов. Последнее не является надежным, эффективным и рекомендуемым, но позволит дотянуть до места капитального ремонта.

Внутренние методы

В качестве внутренних методов устранения протекания используют специальные химические добавки. Их использование хорошо себя зарекомендовало, когда размер течи невелик. Такой ремонт радиатора автомобиля своими руками хорош тем, что можно устранить микротрещины даже в невидимых и труднодоступных местах, таких как блок двигателя или прокладка под головкой.

Ключевым моментом в использовании является правильный выбор нужного средства, ведь лишь фирменное может гарантировать не только избавление от проблемы, но и убережет от возникновения засоров каналов радиатора. Инструкция использования у каждого средства может быть своя, но, как правило, все действия сводятся к залитию или засыпанию его в горловину немного прогретого радиатора и непродолжительной (около 15-20 минут) работе двигателя на холостом ходу. Несомненным плюсом является и отсутствие необходимости в снятии узла с кузова машины.

Наибольшее количество положительных отзывов нашли жидкие средства, которые минимизируют риск засорения каналов.

К оригинальным и экстренным относится способ внутреннего ремонта при помощи разбивания внутрь радиатора двух-трех сырых яиц. Однако это крайне негативно может сказаться на работоспособности всей системы в целом и потому после прибытия к ближайшему месту, где можно провести ремонт, надлежит очистить систему при помощи специальных средств и залить чистую охлаждающую жидкость.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Обзор инструментов и эффективных методов Как помыть радиатор на автомобиле.

Решетка радиатора является своеобразным сборщиком грязи: все, что проходит через нее, оседает на радиаторе. А радиаторов в машине может быть несколько – охладитель наддувочного воздуха (интеркулер), ГУР, конденсатор кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливается последним по направлению воздушного потока, а значит, он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него начинаются водные процедуры. Ведь другие теплообменники с загрязнением лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше похожа на тумблер с двумя положениями: «работает нормально» и «охрана, кипятим!».

Радиатор двигателя загрязнен не только снаружи, в его баках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. А если вы задумались о промывке радиатора снаружи, есть смысл совместить с заменой охлаждающей жидкости.Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте, при пробеге 80-90 тысяч километров обновление не помешает.

Рассмотрим способы чистки радиаторов. Будем действовать, как завещали отцы диалектики, от простого к сложному.

Easy peasy

Самый простой способ – у них один радиатор. Вы можете постирать его самостоятельно, даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или на мойку загнал.Напор воды не должен быть сильным, чтобы тонкие теплоотводящие пластины не погнулись. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он перекроет путь воде и грязи, летящей на приводной ремень, генератор и свечи. Также важно не заливать мотор вентилятора. Он не боится брызг, но не должен направлять струю давления прямо на него.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в комплекте с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что жиклер после промывки первого теплообменника неминуемо теряет силу – и эффективно очистить второй радиатор не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор снаружи, а радиатор системы охлаждения изнутри.Но по опыту знаю, что иногда между двумя теплообменниками остается что-то вроде войлока из пуха тополя и других «материалов». Иногда можно немного отделаться кровью, сняв решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промывать теплообменники без него. А затем, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистите пространство между радиаторами.

Самый сложный, но и самый эффективный способ прочистить радиатор двигателя – полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также отсоединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется заправлять систему хладагентом. Поэтому стараются просто отвести конденсатор в сторону и промыть, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования.При этом рекомендую чистить снятый радиатор двигателя не только снаружи, но и изнутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть все контуры охлаждения чистой водой. Это повысит эффективность нагревателя, так как в его теплообменнике скапливается грязь.

У разных машин метод извлечения радиатора системы охлаждения разный. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики.У некоторых автомобилей под бампером располагается усилительная балка, которая приваривается к передним концам лонжеронов, что затрудняет доступ к радиаторам. Для других его можно разобрать, открутив всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если вы не решаетесь самостоятельно мыть радиатор, доверьте эту работу профессионалам. При этом чиновники будут действовать в полном объеме – с удалением радиатора, но и потребуют немалую сумму.Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей .

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях той же марки, обычно несколько ниже оценивают свои услуги. Предложения гаражных мастеров еще доступнее, но качество зачастую соответствующее. Помыть снятый радиатор на автомойке обойдется 100-300 рублей .

Без системы охлаждения на автомобиле не может работать ни один двигатель внутреннего сгорания, и его грамотному функционированию следует уделять много внимания.В свою очередь, ни одна система охлаждения не может работать без радиатора, который смело можно назвать ее ключевым компонентом.

Каждый водитель должен знать, что в его машине стоит радиатор и следить за его чистотой. Дело в том, что радиатор состоит из множества вертикальных пластин, собранных вместе. На пластинах есть каналы, по которым при работе двигателя стекает охлаждающая жидкость. Благодаря большой площади радиатора ему удается передать в атмосферу максимальное количество тепла.Тем самым антифриз охлаждается, а ему в этом помогают набегающий поток воздуха при движении автомобиля и вентилятор.

Важная процедура – промывка радиатора. Во время движения автомобиля в радиаторе забивается различный мусор, насекомые, листья, песок, детали дорожного покрытия, на нем может образовываться ржавчина. Загрязнение радиатора необходимо предотвращать и время от времени очищать или промывать. Промывка радиатора охлаждения автомобиля – простая процедура, с которой справится даже начинающий водитель.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу промывки радиатора, необходимо убедиться, что это требуется. Чтобы определить степень загрязнения радиатора, необходимо слить имеющуюся охлаждающую жидкость и вместо нее залить воду (в идеале вода должна быть дистиллированной). После этого запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут, чтобы вода «прошла» полный цикл охлаждения, тем самым смыв все лишнее. Когда время истечет, слейте жидкость и посмотрите на ее цвет.Если сливаемая вода очень грязная, рекомендуется использовать специальные средства для промывки радиатора, если нет, то чистка продолжается водой.

После слива первой партии воды залейте вторую и, в зависимости от степени загрязнения, добавляйте или не добавляйте специальное чистящее средство для радиаторов. Когда жидкость наполнится, снова включите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Когда время истечет, слейте жидкость.

Если при мытье радиатора автомобиля вы использовали специальные средства для усиления эффекта, то перед добавлением новой охлаждающей жидкости тщательно промойте систему охлаждения водой, можно еще раз ввести чистую воду в рабочий цикл на 10-15 минут, чтобы удалить все остатки. моющее средство.

Внимание: Если моющее средство останется в системе охлаждения, это может вызвать коррозию.

После завершения промывки радиатора автомобиля залейте новую охлаждающую жидкость. Учтите, что некоторые драйверы добавляют в антифриз при замене для повышения эффективности системы охлаждения и предотвращения коррозии.

Помните, что при замене охлаждающей жидкости в системе может образоваться избыток воздуха, который необходимо удалить. Для откачки лишнего воздуха при замене антифриза после заливки охлаждающей жидкости откройте крышку радиатора и включите двигатель. Через 5-10 минут из системы охлаждения уходит воздух и необходимо долить антифриз.

Как очистить радиатор автомобиля от мусора и ржавчины

Если радиатор автомобиля сильно загрязнен или заржавел, необходимо очистить его механически, то есть снять и провести полную очистку. На каждой машине радиатор снимается по-своему, но сделать это довольно просто, и с такой задачей легко справится даже начинающий автолюбитель.

Радиатор можно очистить с помощью:

• Стандартный шланг, по которому вода подается под давлением;
• Специализированные мини-мойки.

Внимание, если вы используете мини-стирку, в которой есть возможность контролировать расход воды, то делайте ее как можно меньше. При сильном давлении струя воды рискует погнуть соты радиатора, что приведет к его выходу из строя.

В тех случаях, когда на радиаторе начала образовываться ржавчина, для ее удаления можно использовать различные чистящие средства. Обратите внимание, что они не основаны на агрессивных кислотах, которые могут повредить уплотнения радиатора, шланги и другие элементы.

Летом многие автомобилисты сталкиваются с перегревом двигателя. Чаще всего это связано с загрязнением радиатора охлаждения, соответственно и неисправность устраняется очисткой и промывкой этой детали. Но как решить проблему, не снимая радиатор? Подробно на этот вопрос мы ответим позже в статье.

1

Несколько слов об устройстве радиатора

Радиатор представляет собой резервуар теплообменника для охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует в двигателе.Те. задача детали – охлаждение жидкости, поэтому она находится между двигателем и решеткой радиатора. Последний обеспечивает приток воздуха к радиатору во время движения автомобиля.

В основе радиатора лежат медные или алюминиевые каналы (трубки), проложенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми ячейками, обеспечивающими отвод тепла. Поскольку пыль и разного рода мусор проникают вместе с воздухом, когда машина движется через решетку, пространство этих ячеек со временем забивается. В результате эффективность теплоотвода сильно снижается, что приводит к перегреву двигателя. Поэтому наша с вами задача – удалить грязь, забившуюся в ячейках радиатора.

2

Чистим радиатор снаружи – зачем нам сжатый воздух и вода?

В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит качественно очистить даже самые труднодоступные участки. Но если не успеете разобрать, можно попробовать решить проблему, не снимая.Самый простой вариант очистки – удалить грязь сжатым воздухом или водой под давлением. В этом случае вам понадобится компрессор или мини-мойка наподобие Karcher.

Надо сказать, что многие модели автомобилей, например ВАЗ 2110 , имеют электровентилятор, который обеспечивает охлаждение радиатора со стороны двигателя. Поэтому перед тем, как приступить к чистке, необходимо демонтировать вентилятор. Для этого отсоедините разъем питания от вентилятора, а затем открутите болты панели, на которой закреплен сам вентилятор.После этого откроется доступ к радиатору.

Промывка водой или очистка сжатым воздухом осуществляется двигателем. По возможности старайтесь направлять струю перпендикулярно плоскости радиатора. Работайте медленно, аккуратно перемещая струю воды или воздуха по поверхности детали. У вас не должно остаться необработанных участков. Эффективность такой очистки, конечно, не стопроцентная, но она позволяет избавиться от большей части приставшей пыли, насекомых и другой подобной грязи.

Если у вас нет подходящего оборудования, вы можете использовать щетку, прикрепленную к длинной палке, и специальный очиститель, например Kuhler Aussenreiniger. Продукт следует наносить на поверхность детали, используя кисть или распылитель, если это возможно. Через несколько минут поверхность радиатора следует промыть слабым напором воды, например, из шланга. По словам производителей, такие чистящие средства отлично справляются со смазочными материалами, а также с налипшей грязью, насекомыми и другим мусором.

Чтобы очистить радиатор лучше, необходимо демонтировать решетку и другие элементы, закрывающие к ней доступ. Это позволит промывать газом и чистить щеткой. В результате вы сможете удалить с поверхности детали не только пыль и насекомых, но и приставшую смолу. По такому принципу очищается не только радиатор охлаждения двигателя, но и радиатор печки или кондиционера. Но из-за трудного доступа к этим деталям их придется демонтировать полностью.Учтите, что у некоторых моделей автомобилей доступ к радиатору настолько закрыт, что почистить его снаружи без снятия просто невозможно.

3

Что делать, если внешняя очистка не помогла

Проблемы с перегревом двигателя могут сохраняться даже после внешней очистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри – на его стенках образуется накипь, осадок и другие отложения. Это также существенно влияет на эффективность охлаждения жидкости.Решить проблему можно, промыв систему охлаждения.

Чтобы система действительно нуждалась в промывке, слейте небольшое количество охлаждающей жидкости в небольшую емкость. Если в нем присутствует осадок, примеси и грязь, то промывка обязательно необходима.

Внутренняя очистка быстрее и проще, чем внешняя, так как осуществляется химически с использованием специальных средств. Например, вы можете использовать:

• Промывка радиатора
• HI-GEAR HG9014;
• ВПП RW3030;
• Kleen-Flo.

Процесс очистки следующий:

1. Двигатель необходимо запустить и прогреть, чтобы он был теплым, но не очень горячим.
2. Затем выключить двигатель и залить в радиатор специальное средство. Как правило, на 10-12 литров охлаждающей жидкости требуется 250 мл продукта. Точное соотношение продукта и охлаждающей жидкости указывает производитель на упаковке.
3. Запустите двигатель и включите отопление салона.Дайте ему поработать 10 минут, затем утопите.
4. Слить охлаждающую жидкость, для этого откройте кран или открутите пробку, которая находится в нижней части радиатора. У некоторых моделей автомобилей, например ВАЗ 2114 , напротив сливного отверстия стоит генератор. Поэтому при сливе его необходимо накрыть пленкой или кусочком резины. У некоторых автомобилей на двигателе есть дополнительная сливная пробка, открутив ее, можно полностью слить жидкость из системы;
5. Когда вся жидкость слита, заполните систему водой, затем запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
6. Затем заглушите двигатель, слейте воду и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если по каким-то причинам нельзя использовать специальную жидкость, ее можно заменить обычной лимонной кислотой. На 10 литров жидкости потребуется около 100 граммов кислоты.

После заливки новой жидкости обязательно снимите воздушные пробки. Для этого нужно загнать передние колеса автомобиля на такую ​​высоту, чтобы горловина радиатора была наивысшей точкой системы охлаждения. После этого откручиваем пробку радиатора и пробку расширительного бачка. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу, пока он не прогреется до рабочей температуры. Затем необходимо несколько раз повторно газировать и параллельно доливать охлаждающую жидкость. Повторяйте процедуру до тех пор, пока пузырьки не перестанут вытекать из охлаждающей жидкости в радиаторе.

Есть еще один способ устранения воздушных пробок. Для его реализации прогрейте двигатель и заглушите. После этого сразу снимите с штуцера трубку нагрева дроссельного узла и стравите воздух. Как только жидкость начнет вытекать из форсунки, ее нужно сразу надеть на штуцер и затянуть хомутом.

Наконец, дадим несколько советов, которые помогут безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым защитить двигатель от перегрева:

1. Если двигатель горячий, снимите крышку радиатора осторожно, так как охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, то есть пар или даже жидкость может выходить из горловины. Его температура в среднем около 90 градусов;
2. Перед тем, как начать слив охлаждающей жидкости, наденьте химически стойкие резиновые перчатки. Дело в том, что охлаждающие жидкости агрессивны и очень токсичны;
3. не используйте металлические предметы для наружной очистки радиатора, так как они могут повредить его стенки.Если нужно выковырять из соты забившуюся грязь, можно использовать вместо отвертки китайские палочки – они достаточно прочные и хорошо проникают в узкие отверстия;
4. для ускорения процесса слива жидкости откручиваем пробку расширительного бачка;
5. старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость, так как это повысит долговечность не только радиатора, но и в целом.

Вот, пожалуй, вся информация о самоочистке радиатора. Желаем удачи в этом деле!

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен для поддержания рабочей температуры, не допускает перегрева двигателя и в принципе хорошо справляется со своей задачей.

Но в процессе эксплуатации автомобиля радиатор забивается грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора не полностью передается в окружающую среду, и силовой агрегат перегревается. Чистка радиаторов автомобиля требуется по мере их засорения, и если не сделать это вовремя, двигатель может выйти из строя.

Также может забиться радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если АКПП установлена ​​на автомобиле), конденсатор или испаритель кондиционера.Засорение АКПП РО вызывает перегрев коробки передач, а забитый грязью радиатор печки не дает теплу попадать в салон, а в машине зимой становится холодно.

Во время эксплуатации автомобиля ОО забиваются любым мусором и пылью, летящим с дороги. Засорение происходит быстрее, если машина едет по проселочным дорогам, по очень пыльной местности. Насекомые собираются с гусеницы в радиатор, а весь мусор со временем сжимается пылью в твердую массу.

Чтобы очистить РО снаружи, его промывают водой, очищая внешнюю поверхность. Но на месте иногда бывает сложно добраться до теплообменника, и поэтому радиаторы часто снимают, чтобы хорошо его почистить. Достаточно часто грязь настолько прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее невозможно очистить обычными методами. В этом случае на помощь приходят специальные средства для очистки радиатора автомобиля снаружи.

Все время РО промывали проточной водой; на автомойках чистка производится под давлением.Но использовать сильный напор воды нужно осторожно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет герметичность. Если вместе с грязью на ОО оседает соль, ее необходимо как можно быстрее удалить с поверхности теплообменника – раствор соли быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя. К тому же вода не смывает стойкие отложения, и здесь не обойтись без чистящих химикатов.

Существуют различные очистители внешней поверхности различных радиаторов:

• кондиционер;
• системы охлаждения;
• АКПП;
• масляная система двигателя.

На рынке широко известны такие чистящие средства:

• Liqui Moly;
• ХАДО;
• LAVR;
• VERYLUBE;

Существуют универсальные очистители, с помощью которых можно очистить не только радиатор или кондиционер, но и сам двигатель. Цена на чистящее средство может быть разной, а продукция известных брендов стоит дорого. Например, хорошо известный автомобилистам очиститель кондиционера LIQUI MOLY объемом 250 мл будет стоить около 1000 рублей.Универсальное очищающее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 будет стоить существенно дешевле – спрей на 600 мл стоит около 250 рублей, а эффект хуже, чем у Liqui Moly.

В последнее время пар довольно часто используется для очистки поверхностей радиаторов, радиаторы быстро и эффективно очищаются горячим паром, а автомобильная химия почти не используется, что в других случаях может быть вредным для алюминиевого сплава.

Наружная чистка радиатора охлаждения ДВС практически всегда производится со снятием теплообменника, но при небольшом засорении достаточно продуть сжатым воздухом, причем это можно сделать, не снимая радиатор.Рассмотрим на примере Форда Фокус 2, как почистить радиатор автомобиля своими руками на месте, не отключая ПО:

Если нет компрессора со сжатым воздухом и промывочной насадки, то очистить радиаторы без его снятия не получится, а для Ford Focus 2 снять их довольно проблематично. Здесь лучше обратиться за помощью в автосервис, профессионалы без проблем справятся с этим делом.

PO не всегда загрязнен снаружи, он также может забиться грязью изнутри, в этом случае двигатель также будет перегреваться.Для того, чтобы теплообменник как можно реже забивался шлаком, рекомендуется полную замену охлаждающей жидкости не реже одного раза в два года, так как антифриз мутный, промывается вся система охлаждения. Автомобилисты придумали разные народные способы промывки РО – кто-то рекомендует промывать систему охлаждения молочной сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать радиатор пепси-колой или даже каустической содой. Все эти способы сомнительны, велика вероятность, что после такой промывки придется менять радиатор.

Самый надежный способ – промыть систему охлаждения обычной чистой водой, промывка осуществляется следующим образом:

На рынке представлены различные автохимические продукты, с помощью которых эффективно промывается система охлаждения. Но следует отметить, что существуют разные средства, и не все приносят пользу двигателю и машине в целом. Здесь очень хорошо работает правило: дешевое средство – плачевный результат. Для мытья радиаторов следует использовать продукцию известных брендов с хорошей репутацией, но не стоит покупать по низкой цене.

Самыми известными производителями достаточно качественной автохимии являются:

• Hi-Gear;
• LIQUI MOLY;
• LAVR;
• PINGO;

Продукт выпускается в разных составах и назначениях – одни заливаются в качестве добавки к антифризу для очистки системы, другие предотвращают образование накипи и ржавчины. Есть химия, с помощью которой устраняется вытекание антифриза из форсунок и радиатора, но пользоваться им нужно осторожно, так как трубки и тонкие шланги от системы охлаждения могут забиться.

Признаки забитого радиатора охлаждения

Есть признаки, по которым можно понять, что РО забито:

• вентилятор охлаждения стал чаще включаться, причем не только на холостом ходу, но и на ходу;
• двигатель быстро нагревается, антифриз при нагревании выливается из расширительного бачка;
• низ радиатора и нижняя труба холодные, а верхние шланги системы охлаждения горячие;
• салон машины плохо греет печку.

Но все признаки указывают не только на забитый ОО, но и причиной перегрева может быть:

• прогоревшая прокладка головки блока цилиндров;
• неисправен термостат;
• неправильно отрегулировано зажигание;
• система воздушного охлаждения.

Даже если причина перегрева ДВС не выявлена, все же чистка радиатора не будет лишней, особенно при наличии внешних признаков засорения:

• снаружи, по РО видна грязь;
Антифриз
• в системе охлаждения мутный, со следами ржавчины.

Конденсатор в автомобиле почти всегда устанавливается перед основным радиатором охлаждения, поэтому он первым «сбрасывает» всю грязь с дороги. Иногда конденсатор забивается настолько, что его невозможно промыть и очистить обычными средствами.

При забитом конденсаторе не только плохо работает кондиционер, но и перегревается двигатель. Какая может быть связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто – полностью забитый радиатор кондиционера не пропускает воздух в РО, и поэтому основной радиатор охлаждается не полностью. В результате перегревается сам мотор.

Снимать конденсатор лишний раз не стоит – после очистки придется доливать фреон, поэтому обычно чистка проводится в составе автомобиля. Лучшее средство для очистки кондиционеров на рынке – Liqui Moly, но вся проблема в том, чтобы смыть грязь. Подача воды под высоким давлением невозможна, соты конденсатора усомнятся, и все же выход есть – можно использовать садовый опрыскиватель объемом 5-9 литров.

Действуем следующим образом:

Вряд ли удастся полностью промыть радиатор кондиционера, но для нормального функционирования системы такой очистки достаточно, а главное перестанет перегреваться двигатель при включенном кондиционере.

1. Даже если радиатор охлаждения работает нормально, рекомендуется его промывать не реже одного раза в два года.
2. Перед промывкой необходимо прогреть двигатель, а лучше промыть теплой водой – грязь быстрее уйдет из системы.
3. Нельзя промывать и продувать радиаторы под высоким давлением – легко можно повредить соты.
4. С различными чистящими средствами экспериментировать не стоит; эксперименты могут привести к повреждению RO.
5. Если чистка внутри и снаружи не помогает, нужно подготовиться к покупке нового радиатора – лучше потратиться на покупку нового РО, чем на ремонт двигателя.

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, требует регулярного ухода.Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к плачевным последствиям.

Промывку радиатора можно без проблем провести самостоятельно с помощью подручных и специальных приспособлений.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной эксплуатации), его качественное охлаждение жизненно необходимо. В целом ОС устроена довольно просто – выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые теплые точки двигателя.Постоянно циркулирующий по ним антифриз (антифриз) отбирает часть тепла, чтобы в дальнейшем передавать его на радиатор системы охлаждения двигателя.

Устройство радиатора охлаждения двигателя по принципу действия во многом аналогично аналогичным бытовым приборам. Охлаждающая жидкость заливается в бачок, расположенный снаружи верхней части радиатора. Вверху и внизу расположены две трубы, по одной из которых антифриз идет к двигателю, а по другой возвращается обратно для передачи лишнего тепла ячейкам радиатора.Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно меди или алюминия), они хорошо воспринимают тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается. Охладитель теплопередачи заменен на трубопровод.

Отложения и различные осадки могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывку обычно проводят комплексно. Тип возможного налета во многом зависит от того, какие средства используются для охлаждения. Многие автомобилисты и сейчас подпитывают свой радиатор водой.Что ж, это личный выбор каждого, но вода в последствии обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, толком ничего не охлаждая. Чтобы избежать серьезных последствий, профилактическое промывание рекомендуется делать каждые полгода – год. Лучше соблюдать график, чем браться за ремонт радиатора охлаждения.

Верные признаки предстоящей промывки

По мере приближения к критической точке ваш автомобиль будет всячески предупреждать вас о проблемах с CO.

Прежде всего, вы заметите следующие симптомы:

• Температура двигателя будет постоянно выходить за нормированные значения. Это сложно не заметить, ведь лампочки датчика температуры будут гореть постоянно;
• Если у вас есть значок радиатора на приборной панели, он также будет гореть постоянно. На этот знак стоит обратить внимание в первую очередь;
• Антифриз в баке приобретет грязный, нечеткий оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в СО фрагменты отложений;
• Реакция на изменение положения реостата станет значительно медленнее;
• В особо запущенных случаях вы заметите наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как проходит промывка двигателя?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения. Если есть просто определенные подозрения без явных признаков, то можно обойтись без снятия радиатора, так как речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит за счет удаления CO и тщательной очистки проблемных участков.

Стандартная промывка до средней степени загрязнения проста.Сначала сливают отработанный антифриз или антифриз. После этого в емкость заливается выбранное средство для удаления накипи и других отложений. Как правило, для промывки и очистки полостей СО достаточно 20-30 минут холостого хода двигателя. Затем продукт вместе с накипью и грязью сливается, и в полость наливается дистиллированная вода. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. После этого можно заливать свежий кулер.

Если ситуация запущена, то есть риск выпадения при замене отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целого. При наличии глобальных отложений и засоров промыть радиатор охлаждения, не сняв его, не удастся – поможет только снятие радиатора со всем положенным и попытка грубой очистки. Одним из пиков повреждения системы является образование течи в радиаторе, вызванной распространением коррозии. В этом случае вас ждет либо полная замена, либо пайка ячеек радиатора охлаждения двигателя.

Промывочные средства CO

Несмотря на хороший выбор специализированных химикатов, многие предпочитают очень простые кустарные методы очистки.Однако в этом случае они хорошо работают, если вы знаете специфику приложения. Практически всеми способами можно будет провести чистку, не снимая радиатор и другие части системы охлаждения. В любом случае необходимо будет более подробно остановиться на всех возможных вариантах.

Специальные инструменты

1. Laurel Радиатор Промывка . Несмотря на редкость реальных положительных отзывов о качестве продукции отечественной марки ЛАВР, химия для промывки радиатора оказалась неплохой. Она хорошо борется с разного рода загрязнениями, накипью и т. Д. По инструкции продукт, предварительно разбавленный теплой водой, нужно прокрутить в СО примерно полчаса. Для этого достаточно держать работающий двигатель на холостом ходу. Как и вся остальная химия, новый кулер заправляется только после промывки радиатора дистиллированной водой. Кстати, больше всего хороших отзывов об этом средстве исходят от владельцев отечественных автомобилей. Так что, если вы все ломаете голову над тем, как и чем является детище завода ВАЗ, это хороший вариант для вас.
2. Привет Шестерня . Считается очень хорошим очистителем профиля для CO. Хотя High Gear производится в Америке, его цена вполне доступна для нашего брата. Один банк обойдется вам не дороже 400 рублей. Из основных преимуществ этой химии – рекордно короткие сроки очистки от загрязнений. Всего семь минут. Одной банки (325 мл) достаточно для обработки радиатора с объемом охладителя до 17 литров, что делает инструмент пригодным как для легковых, так и для грузовых автомобилей. По заверениям знающих, эта химия иногда справляется там, где не справились более дешевые аналоги. Но это совсем никому не помогло. Однако это больше зависит от силы повреждения системы охлаждения. Автохимия эффективна, но не способна творить чудо.
3. Liqui Молибден. Ну что тут сказать, педантичные немцы на этот раз немного разочаровали. Да, продукт работает, но многие жалуются на пену, которая не смывается после обработки.А против химии эта химия не работает. Лучше выбрать более серьезное средство.

Домашние методы

1. Промывка всей системы охлаждения двигателя лимонной кислотой . Да, это очень эффективный метод. Было бы очень эффективно, если бы в качестве охладителя двигателя использовалась вода, так как кислотные соединения наиболее эффективны против ржавчины. Рецепт прост – сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы способ подействовал, сначала нужно прогреть двигатель (предварительно залитой кислотой), затем выключить его и оставить на ночь. Затем слить / промыть. Можно найти рецепты с более высокой концентрацией, но при сильных отложениях лимонная кислота в принципе неэффективна. Кстати, можно использовать Фанту, она также содержит кислоту в достаточной концентрации. И это Фанту. Кока-кола и прочие «аналоги» не подойдут. Кола может повредить радиатор из-за состава.
2. Это может также включать уксусную кислоту . Разведите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Прокатите залитый раствор над CO в течение получаса при работающем двигателе.Затем слейте воду. После нескольких повторений легкие загрязнения смываются.
3. Натрия гидроксид. Сода каустическая, если быть точным. Способ неплохой, но очистить радиатор нужно будет, предварительно сняв его. Раствор готовится из расчета 80-100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Перед закипанием залить горячий раствор в радиатор охлаждения двигателя и оставить на 30 минут. После слива промыть полость горячей водой в течение длительного времени.Еще лучше будет, если продуть горячим воздухом, но только против направления движения насоса.

Не смывайте кока-колу и различные средства бытовой химии (в том числе средства для удаления пищевых жиров.). Если Fairy просто не эффективен против технических жиров, то Calgons, Moles и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор. А для меди они не очень удачные варианты.

1930 Chevy – седан – Замена радиатора – Vintage Chevrolet Club

1930 Chevy – седан – Замена радиатора # 374269 24.08.16 02:57 Присоединился: авг 2015 Сообщений: 15 Сесил OP Смазка обезьяна OP Смазка обезьяна Присоединился: авг 2015 Сообщений: 15 Привет, . Я ищу место, где можно купить готовый радиатор для моего 4-дверного седана Chevy 1930 года.Кто-нибудь может мне посоветовать, пожалуйста. Спасибо Cecil Re: 1930 Chevy – седан – Замена радиатора [Re: Сесил] # 374270 24.08.16, 04:46 Присоединился: ноя 2001 Сообщений: 29,844 Свалка Собака Технический советник ChatMaster – 25000 Технический советник ChatMaster – 25000 Присоединился: ноя 2001 Сообщений: 29,844 Посетите автозаправочную станцию ​​или медный завод. The Mangy Old Mutt “Если это не хлам . .. это не сокровище!” Re: 1930 Chevy – седан – Замена радиатора [Re: Сесил] # 374944 07.09.16, 03:34 Присоединился: окт 2005 Сообщений: 508 Элдредджеймс Механик масленки Механик масленки Присоединился: окт 2005 Сообщений: 508 Ядро для года 29-30 составляет 18 1/8 X 23 13/16, а для года 31-32 – 17 15/16 X 24 1/4. Эти номера взяты из каталога АЗС. Поменяются ли они местами? Я не знаю. Я нахожусь на третьем радиаторе, поэтому собираюсь выйти и измерить их все утром. Мой первый – это современный стиль без сот, второй – соты, вылетевшие на бак, третий – соты, которые перегревались в прошлый раз, когда я ездил на своем седане 1929 года. Я не знаю, все ли мои были «подходящего размера», так что, возможно, я смогу посмотреть, что подойдет. Мне нравится тот алюминиевый, на который вы указали. Джим Re: 1930 Chevy – седан – Замена радиатора [Re: eldredjames] # 375015 08.09.16, 01:28 Присоединился: окт 2005 Сообщений: 508 Элдредджеймс Механик масленки Механик масленки Присоединился: окт 2005 Сообщений: 508 Мои размеры составляют 18 x 24, 18 x 23 3/4 и 18 x 23 1/2. Все это умещается в корпусе. Подойдет ли алюминий? Я оставляю это на ваше усмотрение. Джим Перейти Общая дискуссия —— Общие обсуждения Форум новых пользователей Форум новых пользователей Объявления, предложения . .. Информация, которая поможет вам Уголок старых фотографий Вопросы судейства VCCA Национальный судейский комитет Что вы делали со своей машиной / т … Услуги, предлагаемые другими членами – Общие —— Механические – Двигатель, трансмиссия и т. Д. Кузов – Листовой металл, краска и дерево Электрооборудование – Электрооборудование на 6 В – Радиоприемники на 12 В, инструменты, аксессуары Обивка – Внутренние части и поставщики и поставщики стекла – Запчасти Полезная информация и предложения … Персонализированные модификации Грузовики и фургоны Пожарные грузовики Коммерческие автомобили и COE Tech TalkTechnical – До войны —— Chevrolet Speedsters 1912-1928 1916-1922 – Только модель 490 1917-1919 – Только модель D & D5 1929-1932 1933-1936 1937-1941 1942-1945 – Военная техникаТехническая информация – Послевоенное —— 1946-1948 1949-1954 1955-1957 1958-1960 1961-1964 1965-1970 1971-1979 1980-1989 1990-Текущие встречи, туры и события – —- Национальные встречи, туры и мероприятия VCCA . .. Региональные встречи, туры и мероприятия VCCA… Другие встречи, туры и события Прошедшие встречи, туры и событияКлассифицированная реклама —— ЧАСТИ – Требуемые ЧАСТИ – Для продажи ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА – Требуются ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА – Для продажи Бесплатные фотографии – Транспортные средства участников —— 1912-1928 Член Транспортные средства 1916-1922 гг. Транспортные средства участников 1917-1919 гг. Транспортные средства участников 1929-1932 гг. Транспортные средства участников 1933-1936 гг. Транспортные средства участников 1937-1941 гг. Транспортные средства участников 1942-1954 гг. Транспортные средства участников 1955-1960 гг. Транспортные средства участников 1961-1970 гг. Транспортные средства

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К VCCA и получите доступ к функциям форума, доступным только для участников, включая возможность загрузки фотографий. Вы также будете получать наш ежемесячный журнал « Generator & Distributor ». Годовое членство всего за 25 долларов! Форумы69 темы57,700 публикаций411,832 члена 16 749 Most Online 1133 22 января 2020 г.

Алюминиевые радиаторы – Hot Rod Magazine

Ваш хотрод был непослушным или милым? В любом случае, мы здесь, чтобы помочь в этот рождественский сезон.Если ваша машина была плохим мальчиком, напишите нам, и мы постараемся прописать правильный режим, чтобы вернуть ее на прямую и узкую дорогу. А если получилось, почему бы не побаловать себя еще одним блестящим чулком? Мы поможем порекомендовать лучшую часть или комбинацию, чтобы подарить вашей поездке праздничное настроение – все, прямо на этих страницах, насколько позволяет место. При отправке электронной почты обязательно укажите «Пит-стоп» в строке темы и укажите в сообщении свое настоящее полное имя и родной город или военную часть, базу или корабль.Если у вас есть качественные цифровые фотографии автомобиля или проблемы, и если они имеют размер не менее 300 точек на дюйм при 4х4 дюйма или больше (чем больше, тем лучше), отправьте их тоже. -Марлан Дэвис

Алюминиевые радиаторы Я много слышал про алюминиевые радиаторы. Хорошо ли они работают в автомобилях, которые ездят ежедневно? Как долго я могу рассчитывать на то, что алюминиевый радиатор прослужит по сравнению с более традиционным? Jack HowellFair Oaks, CA

Практически все автомобили американского производства использовали алюминиевые радиаторы с середины 80-х годов. По моему опыту, они служат намного дольше, чем латунные радиаторы, при условии, что вы поддерживаете в системе рекомендованное количество охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля.Например, алюминиевый радиатор моего Syclone 91-го года прослужил более 10 лет, хотя (стыдно признаться) я не всегда сливал охлаждающую жидкость без продленного срока службы каждую весну, как положено.

Некоторые утверждают, что латунь лучше проводит тепло, чем алюминий. Это верно с точки зрения равной площади поверхности металл-металл, но на практике не учитывается один важный факт: прочность на растяжение алюминия выше, чем у латуни. Это означает, что алюминиевые трубы могут быть больше латунных при заданном давлении в системе.Обычно трубы в радиаторе с латунным сердечником имеют диаметр всего около 11/42 дюйма, но в алюминиевом радиаторе они составляют около 1 дюйма или больше. Трубка большего диаметра означает большую площадь поперечного сечения (большую поверхность трубки) для передачи тепла ребрам. Кроме того, алюминиевые радиаторы с более широкими трубками и меньшим поперечным сечением требуют меньшей скорости теплоносителя для достижения оптимальной теплопередачи. Двухрядный радиатор с трубкой диаметром 1 дюйм имеет площадь контакта между трубками и ребрами примерно на 40 процентов больше, чем четырехрядный радиатор из меди и латуни такой же высоты и ширины. В некоторых источниках утверждается, что это означает повышение эффективности охлаждения на 25%. Конечно, более тонкий радиатор сам по себе более эффективен, поскольку любые ряды, добавленные к задней части ядра, очевидно, будут менее эффективными, чем передний ряд.

Кроме того, алюминиевые радиаторы на треть легче, чем медно-латунные блоки. Это от 9 до 12 фунтов от передней части. Наконец, поскольку почти все производимые радиаторы изготовлены из алюминия, цена значительно снизилась по сравнению с тем, что было раньше, особенно на универсальные гоночные радиаторы, хотя в этом случае вам придется изготавливать собственные монтажные кронштейны.

Наполнитель, используемый для модификатора порта, улучшающего поток в стандартных головках цилиндров Chevy с шестью рядными цилиндрами (как показано в «Радости шести», июнь 2005 г.)? Джим Кейси Браунсвилл, Калифорния

Разработчик двигателей Sissell Майк Кирби говорит либо Devcon (ITW Devcon, компания Illinois Tool Works Inc. ; Дэнверс, Массачусетс; 800 / 9DEVCON; www.devcon.com), либо JB Weld (JB Weld Co; Sulphur Springs, TX; 800 / 529-3530 или 903). / 885-7696; jbweld.net) работает.

Втулка, установленная для ремонта размытого отверстия подъемника в моем блоке Pontiac 400 1970 года выпуска? Чарльз Э.JohnsonUpper Marlboro, MD

Два близких к вам производителя двигателей Pontiac: Spotts Performance (Hatfield, PA; 215 / 362-2336; www .spottsperformance.com; примерно в 155 милях от вашего местоположения) и Central Virginia Machine Services ( Берквилл, Вирджиния; 434 / 767-9915; примерно в 175 милях).

Преобразование передней части силовой реечной передачи для Шевроле 41 года Гэри Петерсон Paul, MN

Heidt’s Hot Rod Shop Inc. (Воконда, Иллинойс; 800 / 841-8188 или 847 / 487-0150) есть все, что вам нужно.

Комплект занижения для Cougar 68-го года? Rolando OchoaBrawley, CA

Cougars используют те же детали передней подвески, что и аналогичные винтажные Mustang, но нуждаются в других задних рессорах. Maier Racing Enterprises (Hayward, CA; 510 / 581-7600; www.maierracing.com) имеет нужные детали.

Длиннотрубные коллекторы для Pontiac Grand Prix ’72 с автомобилем 400 и трансмиссией? Richie ChavezAlbuquerque, NM

Hedman Hedders (Whittier, CA; 562 / 921-0404; www.hedman.com) конкретно каталогизирует ’72 Заявка Гран-при (номер 28140, окрашенный; номер 28146, покрытие HTC), но это трехтрубная конструкция (151/48-дюймовые первичные торцевые трубы, 2-дюймовая центральная труба и 3-дюймовый коллектор).Впрочем, подойдут и заголовки для тех же винтажных GTO или LeMans. Хедман перечисляет 131 / 44×3-дюймовый, 4-в-1, длинную трубку GTO, установленную под номерами PN 35260 (окрашенные) и 35266 (с покрытием HTC)

Выхлопные коллекторы для T-Bird ’66 T-Bird с двигателем 428ci? Ray MasinoSierra Vista, AZ

Единственные доступные заголовки – это короткие от Ford Powertrain Applications (Puyallup, WA; 253 / 848-9503; www. fordpowertrain.com).

Sonoma AWDI есть Sonoma V-6 1996 года выпуска. Я хочу дорожный пикап с турбонаддувом V-6 AWD. Любая информация о том, какой передний привод, подвеска, двигатель, блок и турбо мне следует использовать, была бы очень полезна.Я планирую использовать заднюю лестницу с подвеской койловера и впрыск топлива Edelbrock с турбинами. Майкл БойлFt. Hood, TX

Зачем изобретать велосипед? GMC уже построила полноприводный (AWD) двигатель V-6 с турбонаддувом объемом 4,3 л: ’91 Syclone (на основе полноприводного пикапа Sonoma) и ’92-93 Typhoon (на основе полноприводного шасси). -привод небольшого внедорожника Jimmy на шасси). GM немного переработала шасси 94-го года, но в принципе вы все еще можете взять всю трансмиссию и перенести ее на свою Sonoma 96-го года, при условии, что это полный привод (T-шасси).Могут потребоваться незначительные модификации поперечины и карданного вала (особенно если у вас другая колесная база), но в основном все это выполнимо. Рама с приводом на два колеса (S-шасси) и передняя подвеска совершенно разные и не могут быть использованы в качестве основы для этого преобразования.

Хорошо, заводские турбо AWD точно не растут на деревьях, так какие еще родственники подходят? Как и почти все автомобили GM AWD, Syclone и Typhoon использовали раздаточную коробку Borg-Warner Model 4472 с цепным приводом и вязкостной муфтой.Вместо того, чтобы на самом деле найти редкий Syclone / Typhoon, вы можете получить всю систему AWD из любого оснащенного AWD фургона Astro 90-95 годов или Olds Bravada 91-94 года (развязка Hollander под номером 270). Позже раздаточные коробки Borg-Warner 4472 от аналогичных автомобилей GM с полным приводом до настоящего времени также можно было заставить работать, но подробные изменения в эти более поздние годы могут привести к дополнительным модификациям трансмиссии и требованиям интерфейса.

Точно так же любой 4,3-литровый GM V-6 может служить основой для вашего турбомотора. Оригинальные двигатели с турбонаддувом 4,3 л в любом случае не были слишком сильными, поэтому большинство людей, которые всерьез на них опирались, в конечном итоге (по выбору или необходимости) в конечном итоге получили специально созданный сверхмощный двигатель 4.3, наполненный блоками и головками галстука-бабочки GM Performance Parts. с коваными внутренними частями и нестандартными кулачками.

В Syclone / Typhoon использовалась турбина Mitsubishi TD06-17G для конкретного применения. Если вы не можете найти оригинальную полную турбо-систему с ее специальными установками для монтажа и воздуховодов, лучше использовать универсальное решение для вторичного рынка, адаптированное к предполагаемому использованию и требованиям к производительности.Предполагая, что промежуточный охладитель большого размера (вместо использованного жидкого промежуточного охладителя меньшего размера) и неэтилированный бензин премиум-класса, Innovative предварительно склоняется к рекомендации своего турбонагнетателя SH58, но вам следует связаться с компанией или вашим любимым производителем турбонагнетателя для получения более подробных рекомендаций и указаний.

Новая система впрыска топлива Pro Tuner Edelbrock, настраиваемая конечным пользователем, должна быть выпущена в конце этого года или в самом начале 2006 года, а с надлежащим датчиком MAP с двумя или более высокими показателями подходит для использования с турбонагнетателями или нагнетателями.Ваша трансмиссия с полным приводом не требует лестничных перекладин, независимо от того, используются ли они для управления (шоссейные гонки) или для перетаскивания.

Противодавление: хорошо или плохо? У меня есть GS 350 Buick 1968 года со встроенным двигателем. Я очень доволен его характеристиками (лучший результат – 11,88 при скорости 112 миль в час). В настоящее время у меня есть 2,5-дюймовая система с двойным выхлопом, и я подумываю о 3-дюймовой системе с X-трубкой от Poston. Друзья говорят мне, что мне нужно противодавление, а 3-дюймовый выхлоп убьет мою производительность. Однако я заметил, что автомобили всегда едут быстрее с открытыми заголовками, и там нет противодавления. Так в чем же дело? Как директор по производительности и технический советник Buick Performance Group, я благодарю вас за ваш ответ. “Lil ‘Davy” GramlouFargo, ND

Хотя это правда, что чрезмерно ограниченная выхлопная система в сочетании с чрезмерным перекрытием кулачков может снизить производительность из-за разбавления поступающей воздушно-топливной смеси (думайте об этом как о пассивной системе рециркуляции отработавших газов), реальная проблема заключается не в противодавлении , но скорость в зависимости от оборотов двигателя. Большие трубы увеличенного диаметра уменьшают скорость выхлопных газов на низких оборотах. Это может уменьшить эффект очистки, что сделает жатки менее эффективными на низких скоростях.Трубы большего размера могут улучшить производительность на высшем уровне, но в зависимости от общей комбинации они могут не компенсировать то, что вы потеряли внизу.

Использование современных глушителей с высокой пропускной способностью и полной выхлопной системы в дополнение к коллекторам не обязательно снижает производительность по сравнению с работой полностью открытых коллекторов без труб и глушителей. В некоторых случаях дополнительное ограничение полного выпуска может фактически улучшить общую производительность за счет увеличения скорости в нижних диапазонах скоростей. В других случаях конструкция глушителя может улучшить продувку за счет использования камер, которые эффективно создают зону низкого давления внутри глушителя, которая способствует продувке (одним из примеров является Flowmaster).

Другой возможностью является добавление расширений коллектора к существующей конструкции с открытым заголовком. Попробуй поэкспериментировать с удлинителями, чтобы получить значительный крутящий момент ниже пикового значения с небольшой потерей максимальной мощности.

Обычно около 450 л.с. – это порог, при котором установка выхлопных труб до 3 дюймов обычно дает преимущество. Между 400 и 450 л.с. это больше зависит от комбинации. Судя по твоему эт. и миль в час, этот Buick, вероятно, сейчас развивает около 420 л.с. Если вы используете крутые задние передачи и высокий гидротрансформатор в машине массой 3800 фунтов, вы, вероятно, зажужжаете этот маленький блок довольно высоко. Если предположить, что рабочий диапазон оборотов двигателя находится на уровне пикового крутящего момента двигателя или превышает его на протяжении всего пробега, то при 3-дюймовом выпуске выхлопа должно наблюдаться увеличение.

Замена деталей 4l60 / Th700-R4 У меня есть трансмиссия 4L60 GM, но все, что я могу найти, – это запчасти для TH700-R4. Означает ли это, что большинство деталей взаимозаменяемы? Если нет, то где мне найти запасные части большой емкости? Brandon TurnerPhoenix, AZ

Степень взаимозаменяемости зависит от того, какой у вас 4L60 или 4L60-E. 4L60 – это в основном такая же трансмиссия, как TH700-R4, и почти все детали взаимозаменяемы.Подержанные передачи 1982-1993 годов TH700-R4 / 4L60 можно определить по монтажу телевизионного кабеля в корпусе, регулятору и небольшому четырех- или пятиконтактному разъему для проводки (все клеммы могут не подключаться, в зависимости от приложение). Хотя эти трансмиссии имеют гидротрансформатор блокировки и датчик скорости транспортного средства (VSS), переключение передач по-прежнему осуществляется механическими или гидравлическими средствами управления, а в модернизированных приложениях их можно подключить для работы без компьютера.

Впервые представленный в 1993 году, 4L60-E полностью управляется компьютером, с электронными соленоидами, добавленными к корпусу клапана.Его можно определить по отсутствию телевизионного кабеля или монтажных приспособлений для регулятора, большого (обычно 13-контактного) разъема (не все клеммы используются во всех приложениях) и (начиная с 1996 г.) состоящего из двух частей основного корпуса с отдельным колокол и надставка с шестью крепежными болтами (вместо четырех предыдущих).

Большинство внутренних жестких и вращающихся деталей 4L60-E взаимозаменяемы с теми, которые использовались в более ранних трансмиссиях TH700-R4 / 4L60. Фактически, чем позже модельный год трансмиссии, тем прочнее или лучше детали – поэтому многие жесткие детали 4L60-E (особенно из его сестры 4L65-E, получившей более высокую оценку) могут быть использованы для усиления более ранних трансмиссий TH700-R4 / 4L60.Однако гидроблок 4L60-E и связанные с ним электронные элементы управления уникальны и не могут быть взаимозаменяемыми. TCI – это один из поставщиков усиленных деталей или комплектных трансмиссий TH700-R4, 4L60, 4L60-E или 4L65-E.

Длина толкателя в зависимости от подъема клапана У меня есть парень, который утверждает, что можно увеличить подъем клапана, установив более длинные толкатели. Он прав? Джон Джарвис Гелф, Онтарио, Канада

Может быть. Максимального подъема достигается, когда кончик коромысла развивает минимальный ход по кончику штока клапана во время открытия / закрытия выступа распределительного вала.Другими словами, установка клапанного механизма с правильной геометрией дает наибольший подъем. Но поскольку около 80 процентов двигателей, собранных непрофессионально, имеют толкатель, который слишком короткий для достижения оптимальной геометрии (в первую очередь потому, что у большинства горячих кулачков уменьшена базовая окружность, которая позволяет их более толстым лопастям скользить через подшипники кулачка с фиксированным внутренним диаметром), ваш друг идет шансы в пользу более длинных толкателей. Просто имейте в виду, что более длинные толкатели не являются самоцелью, а предназначены только для исправления существующей геометрической проблемы.Для типичных непрофессиональных двигателей дизайнер Comp Cams Билли Годболд говорит, что толкатель на 0,100 дюйма длиннее штатного, как правило, является улучшением.

Mopar 360 Cam Upgrade замедляет гонку CarI на Plymouth Duster 360 ’73 года. Двигатель имеет поршни Keith Black с размерами 0,030 мм (номер по каталогу KB107), нулевую деку, степень сжатия 10,5: 1, головки Edelbrock, Edelbrock Torker II забор, двойной насос Holley производительностью 750 кубических футов в минуту (подача: 76/82), роликовые качалки Crane 1.6: 1, распределитель MSD и коробка -6AL, а также поддон Milodon на 7 литров и поддон для защиты от ветра.Я использую трансмиссию GER 727 и преобразователь на 4000 стойл. Сзади есть 9-дюймовый Ford с передачами 5,14: 1 и CalTrac. У меня есть регулируемые амортизаторы на всех четырех углах и шестицилиндровые торсионы спереди.

Изначально я использовал твердый плоский толкатель Comp Cams (PN 20-248-4), который имеет продолжительность 248 градусов при 0,050, подъеме 0,525 дюйма, центральной линии впуска 106 градусов и разделении лепестков 110 градусов. После недавнего ремонта из-за подшипника с вращающейся штангой я заменил кулачок PN 20-635-5, также сплошной плоский толкатель (продолжительность 252/262 градуса при 0.050, подъем 0,542 / 0,555 дюйма, осевая линия впуска 106 градусов, разделение лепестков 106 градусов).

После смены кулачка автомобиль не работает так хорошо, как раньше. Время 60 футов меньше на 0,03-0,05 секунды, т. Д. отключается на 0,15-0,20 секунды, а скорость ловушки снижается на 3-5 миль в час. Перед восстановлением машина ехала на восьмой миле со скоростью 7.20–7.30 со скоростью 92–94 миль в час. Лучшее, что я получил сейчас, – 7,40 при 92. Эта кулачок просто слишком большой? Грег Олдхэм-Смитфилд, Северная Каролина

По сравнению с предыдущей камерой Comp Magnum, впускной лепесток вашей новой кулачка Comp Drag Race имеет большую продолжительность при 0. Высота подъема 050 и 0,200 дюйма, рекламируется немного меньше, продолжительность подъема 0,020 дюйма, а общий подъем больше. Другими словами, новая гоночная камера имеет более современный профиль кулачков. Правда, общий диапазон мощности может быть уже – вероятно, 4500–6500 об / мин, – но пики мощности должны быть выше; с правильным гидротрансформатором и задними передачами нужно уйти и оставить старую помолу в пыли. И с его пиковым крутящим моментом примерно 4500 об / мин новый кулачок выглядит довольно хорошо согласованным с вашим преобразователем на 4000 оборотов, при условии, что он действительно останавливается на 4000.Так в чем проблема?

Во-первых, в отличие от более ориентированной на улицу серии Magnum от Comp, которые продвинуты на 4 градуса (осевая линия впуска 106 градусов на 110-градусной LDA), серия жестких гоночных гонок Comp имеет прямолинейную шлифовку (осевая линия впуска 106 градусов на 106-градусный LDA). Ваше время 60 футов указывает на то, что машина не уезжает из-за дефицита крутящего момента. Вам нужно закрыть забор раньше, продвинув кулачок. Вставьте кулачок по оси впуска под углом 102 градуса (на 4 градуса впереди от земли).Проверьте положение кулачка, используя колесико для измерения степени и циферблатный индикатор. Если вы не подогнали кулачок во время его первоначальной установки, я готов поспорить, что в настоящее время он отстает даже от теоретической спецификации 106-градусной центральной линии впуска.

Далее, у нового кулачка продолжительность выпуска на 10 градусов больше, чем на стороне впуска. Первоначально он был разработан для производственных головок Mopar эпохи классических маслкаров, у которых на выхлопной стороне поток составляет около 68 процентов от впуска. Отношение потока выхлопа / всасывания новых головок Edelbrock составляет превосходные 73 процента, что требует всего лишь около 6 градусов дополнительной продолжительности выхлопа.Вы можете немного изменить эффективную продолжительность кулачка, чтобы отразить улучшения на стороне выпуска, слегка затянув зазор впускного клапана и ослабив зазор выпуска. Например, вместо значений горячего зазора 0,020 дюйма на впуске / 0,022 дюйма на выпуске, обычно указываемых для этого кулачка, попробуйте запустить 0,018 дюйма на впуске / 0,024 дюйма на выпуске.

Автозапчасти и транспортные средства Радиаторы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Кожух вентилятора 3 ряда Алюминиевый радиатор 56 мм 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18

Автозапчасти и автомобили Радиаторы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Кожух вентилятора 3 ряда 56 мм Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18

Кожух вентилятора 3 ряда 56 мм Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18, B16 B18 Кожух вентилятора 3 ряда 56 мм Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16, 92-00 Honda Civic Eh2 – EH9 / EJ8 / EJ7 / EJ6 / EM1 MT, в том числе: трехрядный радиатор и кожух вентилятора (подходит только для моделей с механической трансмиссией с двигателями D15 / D16 / B16 / B18), размер сердечника: 350 358 56 мм, 93-97 Honda Del Sol EG MT. Кожух 3row 56MM Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18 FAN.

Кожух 3row 56MM Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18

3 ряда 56 мм Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18 + кожух вентилятора. В том числе: 3-рядный радиатор, кожух вентилятор. (Подходит только для моделей с механической коробкой передач с двигателями D15 / D16 / B16 / B18). Размер сердечника: 350 358 56 мм ?. 93-97 Honda Del Sol EG MT. 92-00 Honda Civic Eh2 – EH9 / EJ8 / EJ7 / EJ6 / EM1 MT.. Состояние: Новый ： Гарантия: ： 1 год ， Другой номер детали: ： 92-00 Honda CIVIC EJ / EK / DEL SOL EG / INTEGRA DB DC ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Замененный номер детали: ： 92-00 Honda CIVIC EJ / EK / DEL SOL EG / INTEGRA DB DC ： Развязка Номер детали: ： 92-00 Honda CIVIC EJ / EK / DEL SOL EG / INTEGRA DB DC ， Торговая марка: I GPI Racing ： Поверхность: ： 92-00 Honda CIVIC EJ / EK / DEL SOL EG / INTEGRA DB DC ， UPC: ： Не применяется ，。

Кожух 3row 56MM Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18

Кожух вентилятора 3 ряда 56 мм Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18

2 шины Pirelli P4 Four Seasons Plus P195 / 65R15 91T BSW, фильтр топливного водоотделителя Wix 33668. Китайский квадроцикл 90cc 110cc Кабель карбюратора Дроссель Carb 90. ERIKC DELPh2 9308Z617K Распорка форсунки 9308-617K ПЕРЕХОДНИК PLAKASI 9308617K. Лобовое стекло с двойным пузырем для мотоцикла Yamaha YZF1000 R1 2015-2016. Настенное универсальное настенное зарядное устройство IGo 230-1401 с наконечником IGo Power. Серо-черный комплект роскошных кожаных чехлов для автомобильных сидений Split Fold SUV Di6980. Новый Mercury Mercruiser Quicksilver OEM Номер детали 32-8M0062341 Шланг-53 дюйма. РАДИАТОР 1816 для 1995-1999 HYUNDAI ACCENT 1.5 L4, для 1965-1972 Chevrolet C10 Pickup A / C Receiver Drier 63458FZ 1971 1967 1969, болт с шестигранной головкой Vivid Black Billet для 99-16 Touring BALD EAGLE USA, Holley HOL-26- 71 Фитинг топливного бачка Входная резьба 9 / 16-24 на 5/16 ЕСЛИ Hard Line A60, 10000K СИНИЙ СКРЫТЫЙ КСЕНОН КОНВЕРСИЯ + h5 ВЫСОКИЙ + НИЗКИЙ ЛУЧ / ФАРА + ПРОВОД + ТОЛСТЫЙ БАЛЛАСТ.Заливная горловина топливного бака для пикапа Ford Ranger 89-97 с 6 откидной платформой. Дизельный выхлопной патрубок из нержавеющей стали 4 дюйма, вход 8 дюймов, длина 18 дюймов для грузовиков. Комплект оборудования для дискового тормоза ACDELCO 18K248, передний задний БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА !, ДЫМОВЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ДЛЯ Квадроциклов ARCTIC CAT 4X4 SNOWMOBILE SNO PRO SABERCAT. Toyota Scion Brake CD822 спереди Керамические колодки, амортизаторы Ac Delco с задней пружиной Buick GS 1970-1972, привод замка двери с электроприводом для Toyota Sequoia 2008-2016, передний левый FL 6C050, Stinson 108 Wheel Pant LH P / N 108-5101106-20 GXY,

Кожух вентилятора 3 ряда 56 мм Алюминиевый радиатор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18
92-00 Honda Civic Eh2 – EH9 / EJ8 / EJ7 / EJ6 / EM1 MT, в том числе: радиатор 3 ряда и кожух вентилятора, ( Подходит для моделей с механической трансмиссией только с двигателями D15 / D16 / B16 / B18), размер сердечника: 350 358 56 мм, 93-97 Honda Del Sol EG MT.

Frostbite FB163 Frostbite Алюминиевый радиатор – 3 ряда

1970-1987 General Motors (1970-1981 Camaro, 1973-1980 Chevy-GMC C15 / C1500, C10 / C20, Blazer, C25 / C2500, 1975 Buick Apollo, 1977-1980 Olds 98, 1978-1987 GM “G” кузов , 1980-1986 Bonneville (3-рядный) с сердечником шириной 26 дюймов

ЧАСТЬ № FB163

Будьте первым, кто оставит отзыв 369 долларов. 00 Предлагаемая розничная торговля
331,95 долл. США Твоя цена

Ориентировочная дата доставки: 30.04.2021

Напишите мне, когда появится возможность

Пожалуйста, предоставьте свою информацию ниже, и мы отправим вам электронное письмо, когда этот продукт станет доступным.

Бесплатная доставка

От 30 долларов в месяц с Подробнее

Обзор

Уличные легковые автомобили и грузовики с высокой мощностью могут быть проблемой, чтобы сохранять хладнокровие.Правильная система охлаждения начинается с правильного радиатора. Алюминиевые радиаторы охлаждаются более эффективно и весят меньше, чем старые латунные блоки OEM. Выбирайте из множества популярных приспособлений для конкретных приложений. Holley с гордостью представляет свое последнее предложение – охлаждающие продукты Frostbite Performance. Наша линейка алюминиевых радиаторов Performance будет доступна в 2-, 3- и 4-рядных размерах, а также в широком ассортименте приложений для платформы LS-Swap. Когда дело доходит до того, чтобы ваша поездка оставалась прохладной, сделайте это Frostbite!

Характеристики:

• 100% сварные (паяные) швы TIG
• Алюминиевый сердечник, фитинги и баки авиационного качества (экономия веса до 30%)
• Алюминиевая заливная горловина заготовки и латунь Petcock в оригинальном стиле
• Другие ребра охлаждения на дюйм для более эффективного охлаждения
• Custom Frostbite High Performance 16 фунтов.крышка радиатора
• Полированная крышка и баки для нестандартного внешнего вида
• 3-рядные радиаторы, поддерживающие приложения, мощностью 450-750 л.с.
• Доступны приложения для GM, Ford, Dodge / Chrysler / Jeep и LS-Swap
• Ограничение на 1 год производителя Гарантия

Технические характеристики

4899399 Номер детали

Кол-во проходов	Одиночный
Марка	Frostbite
Диаметр охлаждающего ряда	11/16 дюйма	Размер
Толщина сердечника	2. 20 “
Код выбросов	5
Тип потока	Поперечный поток
Размер возвратного порта нагревателя	1/8″ NPT
Расположение шланга Вход	Расположение шланга Выпуск	Пассажирский
Размер впуска	1-1 / 2 “
Тип монтажа	Седло
Размер выпускного отверстия	1-1 / 2″
18 1/2 x 31
Тип продукта	Радиатор
Рядов	3
Предоставление транскулера	1 / 2-20 Прямая резьба G 1/4
FB163

Выбросы

5

Эта часть законна для продажи или использования на Выбросы Контролируемые транспортные средства, Неконтролируемые (не контролируемые выбросами) транспортные средства и автомобили, предназначенные только для гонок, поскольку они не влияют на выбросы транспортных средств и не подпадают под правила выбросов.

Технические ресурсы

Приложения

Мы предлагаем Также купил Отзывы

Напишите отзыв первым

Написать рецензию

* Бесплатная доставка и обработка предлагаются только для соседних США при заказах на сумму более 100 долларов, за исключением деталей для оформления и негабаритных грузов.

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

квадратных труб из алюминиевого профиля цены Коста-Рика

Китай Индивидуальные поставщики алюминиевых профилей

Коста-Рика …

Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками алюминиевых профилей в Китае в течение 25 лет, специализируясь на предоставлении индивидуальных алюминиевых изделий по низкой цене. Мы тепло приветствуем Вас купить дешево алюминиевый профиль Costa Rica на нашем заводе.[защита электронной почты] алюминий +86…

Металлургический склад по всему миру – глобальные промышленные поставки металлов

Алюминий Квадратная труба; Алюминий Прямоугольная трубка; Алюминий Круглая труба; Алюминий Труба; Алюминий Лист – 3003, 5052; Алюминий Пластина – 3003, 5052; … Барбуда – Белиз – Бермуды – Бонэйр – Канада – Каймановы острова – Коста-Рика – Каймановы острова – Доминиканская Республика – Сальвадор – Гренада – Гваделупа – Гватемала – Гаити – Гондурас – Ямайка…

Стоимость жизни в Коста-Рике – цены 2021 года.

Стоимость жизни в Коста-Рике, включая цены на 52 продукта во всех основных городах Коста-Рики. … Тюбик зубной пасты ₡ 1 243 (2,03 $) Стандартная мужская стрижка в эмигрантском районе города . ..

Metals Depot® – Quick Quote

Алюминий Square Tube; Алюминий Прямоугольная трубка; Алюминий Круглая труба; Алюминий Труба; Алюминий Лист – 3003, 5052; Алюминий Пластина – 3003, 5052; Алюминий Лист и пластина – 6061; Алюминий Алмазная пластина; Алюминий Просечно-вытяжной металл; Алюминий Перфорированный Лист ; Алюминий Решетка стержня; Нержавеющая сталь.

Глобальная холоднотянутая труба

из алюминия … – Информационные данные LP

17 декабря 2020 г. · Согласно этому исследованию, в течение следующих пяти лет рынок холоднотянутых алюминиевых труб будет регистрировать xx %% CAGR Что касается выручки, то к 2025 году размер мирового рынка достигнет XX млн долларов по сравнению с XX млн долларов в 2019 году. В частности, в этом отчете представлена ​​доля на мировом рынке (продажи и выручка) ключевых компаний, производящих холоднотянутые алюминиевые трубы . бизнес, описанный в главе 3.

Алюминиевая круглая трубная труба Различная длина

Алюминий …

Квадратные пластиковые заглушки 80 мм x 80 мм Вставки для трубок Торцевые заглушки 2 шт. D6J7. … У нас, возможно, лучшие цены на алюминий, поэтому, пожалуйста, проверьте другие наши списки. … Острова Теркс и Кайкос, Аруба, Саудовская Аравия, Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Украина, Чили, Багамы, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Гватемала, Гондурас, Ямайка …

Рейтинг продавца: 99,9% положительных

АЛЮМИНИЕВЫЙ РОЛИК – Huixin

Алюминий -…

Отделки: фрезерование, анодирование, порошковое / электронное покрытие, текстура древесины, толщина полировки: 1.0 мм и выше, или индивидуальное время выполнения: 20-25 дней, дополнительные 10 дней для производства пресс-форм. MOQ: 500 кг на модель OEM и ODM: Доступно. Стоимость версии от 300 $ и выше.

80/20 Т-образный паз

Алюминий Building System

Компания 80/20 Inc. предоставляет вам систему обрамления с Т-образным пазом и ресурсы, которые помогут воплотить мечты в реальность. Его легко собрать, и из него можно получить бесконечное количество индивидуальных решений, от проекта DIY до промышленного применения. 80/20 универсален – от ограждений для машин до роботов, гоночных симуляторов и рабочих станций, это продукт для частных лиц, отраслей и предприятий.

Отсутствует:

Коста-Рика

Недвижимость в Коста-Рике – Дома на продажу: от $ 22 000 за …

5 января 2021 · Обзор цен на недвижимость в Коста-Рике Поиск домов для продажи в Коста-Рике никогда не был таким более удобный. С Point2 вы можете легко просматривать дома на одну семью в Коста-Рике, выставленные на продажу, таунхаусы, кондоминиумы и коммерческую недвижимость, и быстро получать общее представление о рынке недвижимости.

Алюминий | Южная Африка | Stalcor

Обшивка относится к алюминиевому листу с обеих сторон сердечника.Эта оболочка доступна толщиной от 0,2 мм до 0,5 мм, причем 0,2 мм и 0,3 мм используются для рекламных целей, а 0,4 мм и 0,5 мм – для облицовки. Сплав Алюминий серии 1000 является широко используемым сплавом, однако сплав серии 3000 может использоваться по запросу.

Алюминиевая труба с круглыми трубками Различная длина

Алюминий …

Дополнительные алюминиевые трубы см. В нашем втором списке: номер позиции: 253303240394. Очень хороший общий сорт алюминия. У нас, возможно, лучшие цены на алюминий и сталь, поэтому, пожалуйста, проверьте другие наши списки.Предметом этого списка является кусок материала для слесарей, а не законченная инженерная часть для конечного пользователя.

Прецизионные круглые трубчатые трубы из мягкой стали Многие размеры и длины …

30 декабря 2020 г. · Низкоуглеродистая сталь AISI 1010. Бесшовные прецизионные стальные трубы для холодной заливки.

Рейтинг продавца: 99.9% положительных

Cee Purlin | Уиллер Металс

Оклахома 3100 W 40th St N Muskogee, OK 800.256.5865. Арканзас 12903 Hwy 62, Роджерс, AR 866.900.8736. Миссури 2321 W. Kearney, Спрингфилд, Миссури 888.862.5281

Отсутствует:

Коста-Рика

Экструдированный круглый пруток, вытянутый круглый пруток, квадратный и плоский…

2 дня назад · Китай Алюминий пруток Alb-6061- # 2906 поставляется производителями, производителями, поставщиками алюминия в Global Sources Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально комфортно пользоваться нашим сайтом. Для получения дополнительных сведений, в том числе о том, как изменить настройки файлов cookie, ознакомьтесь с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Отсутствует:

Коста-Рика

Алюминий Цена лома в долл. США / фунт в США и Канаде Лом…

Алюминий Приведенные ниже цены на лом являются средними национальными ценами, уплачиваемыми складами металлолома в США. S.A. и Канада. Цены собираются напрямую со склада металлолома и обновляются раз в две недели. «Средняя цена» означает среднюю цену, которую платят все склады металлолома в перечисленных городах США и Канады.

Кения

Алюминий , Кенийский Алюминий Производители – Сделано…

Сделано в Кении Алюминий Справочник – предлагает оптом Кенийский Алюминий из Кении Алюминий Производители, поставщики и дистрибьюторы в TradeKey

Отсутствует:

Коста-Рика

НД 2 дюйма X.125 “Стена X 60” Длина

Алюминий Труба Круглая…

Это одна часть 2 “OD x 0,125” x 60 дюймов Круглая Алюминий Трубка из сплава 6063. Алюминиевый сплав 6063 обычно используется для изготовления изделий на заказ и обладает лучшими характеристиками для формовки и обработки. Отлично подходит для перил и внутренней отделки. Доступны нестандартные размеры. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Рейтинг продавца: 99,9% положительных

Алюминий согнутые локти на Woolf Aircraft Products, Inc.

Woolf Aircraft предлагает отводы стандартных размеров с внешним диаметром до 5 ½ дюйма из нержавеющей стали, алюминия , и мягкой стали. В качестве специальных материалов можно использовать нержавеющую сталь марок 316 и 321, инконель и алюминий типов 5052 и 3003. Обычно радиус средней линии кратен внешнему диаметру трубы.

Отсутствует:

Коста-Рика

Прецизионная круглая трубка из мягкой стали Многие размеры длины …

Квадратные пластиковые заглушки 80 мм x 80 мм Вставки для труб Концевые заглушки 2 штуки B5V7…. У нас, возможно, лучшие цены на сталь и алюминий, поэтому, пожалуйста, проверьте другие наши списки. … Острова Теркс и Кайкос, Аруба, Саудовская Аравия, Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Украина, Чили, Багамы, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Гватемала, Гондурас . ..

АЛЮМИНИЕВАЯ ПРЯМОУГОЛЬНАЯ ЧАСТЬ КОРОБКИ 30 мм 35 мм…

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ: от 30 мм до 200 мм. A = 120 мм x B = 60 мм x T = 4 мм. A = 200 мм x B = 45 мм x T = 3 мм. A = 60 мм x B = 40 мм x T = 3 мм с закругленными углами. A = 50 мм x B = 30 мм x T = 3 мм.

Алюминий Квадратная труба – 1 3/4 “x 1 3/4” x 0,120 “x 60” |

Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Алюминиевая квадратная труба – 1 3/4 “x 1 3/4” x .120 “x 60” по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров!

Рейтинг продавца: 99,5% положительный результат.

ТРУБКА СЕКЦИИ ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА T6 20 мм x 20 мм x…

Подробная информация о ТРУБКА СЕКЦИИ ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА T6 Квадратная труба 20 мм x 20 мм x 1,5 мм. СЕКЦИОННАЯ ТРУБКА ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА T6 20 мм x 20 мм x 1.Квадратная трубка 5 мм. Информация о товаре. Состояние: Новое. РАЗМЕР: … Цена: 3,75 фунта стерлингов. Приблизительно 4,68 долларов США . ..

Рейтинг продавца: 99,6% положительный

алюминий бар, алюминиевый стержень из сплава , заготовки из сплава, стержень

25 декабря 2020 г. · У нас также есть алюминиевые профили для радиаторов, тренажеров, зданий , осветительный прибор, дыхательные трубы, нефтепроводы, например. Материал: 1050 1060 1100 2014 3003 5052 6061, 6063 7075 и т. Д. Температурный режим: O-h212 T3-T8

Свяжитесь с SAF SAF – Southern

Aluminium Finishing Co, Inc.

Свяжитесь с SAF для доставки от побережья к берегу Алюминий Отделочные услуги: порошковая покраска и анодирование, изготовление, архитектурные покрытия колонн и панели s, системы периметра … Алюминий Экструзия труб – квадрат; Алюминий Пруток – прямоугольник; Алюминий Пруток – квадратный … Villa Rica, GA 30180 Телефон 770-942-1207 Факс 770-942-4173 Бесплатный факс 877-949-4759

Металлические ножки стола | Etsy

Цена продажи 137 $. 35 $ ​​137,35 $ 152,62 Первоначальная цена $ 152,62 (скидка 10%) … Размеры 10-32 дюймов T x 10-24 дюймов W Набор из 2 1,5-дюймовых квадратных трубок 3 дюйма Широкая крепежная планка DIY Ножки Промышленные современные металлические ножки стола Ножки стола Скамья Ноги Mitchellmetals. Из магазина Mitchellmetals. 5 из 5 звезд (100) 100 отзывов

Отсутствует:

Коста-Рика

Nargesa: Производитель промышленного оборудования и машин …

Производитель промышленного оборудования и машин для промышленности. PRADA NARGESA S.L. это семейная компания, основанная в 1970 году, расположенная недалеко от Барселоне, Испания, с более чем 40-летним опытом в области производства промышленного оборудования: профилировщики, гидравлические штамповочные машины, кузнечные машины; пропановые печи, гидравлические листогибочные прессы, ножницы, протяжные станки, сварочные позиционеры,…

Трубогибочные цеха в Онтарио, Канада – MFG

Модификация труб, формирование пружин и проволоки, гибка труб UltraFit Manufacturing – это мастерская / контрактный производитель в Миссиссаге , Онтарио, КАНАДА. Beaverline Mfg. Inc.

Отсутствует:

Коста-Рика

Цена на сталь (США) | Исторические графики, прогнозы и новости Перспективы цен на сталь

(США) Цены на горячекатаную рулонную сталь в США продолжали расти в последние недели, достигнув годового максимума, на фоне сильных данных о производственной активности в Китае и США за последние несколько недель. Октябрь. Сталь торговалась по цене 711 долларов США за метрическую тонну 6 ноября, что на 12,7% выше, чем в тот же день предыдущего месяца.

Предпочтительный поставщик труб HASTELLOY C276 | Сплав С276…

HASTELLOY C276 Квадратная труба: HASTELLOY C276 Квадратная труба FOB ЦЕНА: 32500 ~ 34000 долларов США за тонну: HASTELLOY C276 Размер квадратной трубы: 6,35 мм OD до 152 мм OD: Длина: Стандартная и длина резки: HASTELLOY C276 Маркировка квадратной трубки: БРЕНД-РАЗМЕР-СПЕЦИФИКАЦИЯ-МАРКА-ТЕПЛО-НОМЕР-НОМЕР ЛОТЫ. Применение квадратной трубы HASTELLOY C276

Алюминий :: Цветные металлы :: Торговая компания Sarsanwala .

..

Sarsanwala Trading Co. L.L.C. P.O. Коробка. 14755, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты Тел: + 971-4-3272122 | Факс: + 971-4-3272120 Электронная почта: [электронная почта защищена]

Алюминий , Алюминий Продукция промышленная Алюминий …

Наша основная продукция включает простой фторуглерод…. на алюминий панель s, алюминий пластиковый композит панель s, цвет алюминий пластиковый композит панель s, и алюминий сотовая панель панель s. Наша компания имеет передовые производственные линии, импортированные из Италии, Японии и Америки. Наша годовая доходность и объем продаж – 1 миллион квадратных метров.

Алюминий Таблица цен, Китай Алюминий Сегодняшняя цена…

Цинк, лучший производитель, улучшенный 1.64%, медь выросла на 1,62%, олово – на 0,74%, никель – на 0,39%, свинец – на 0,03%, а алюминий – на 0,36%. Влияние на медный и стальной секторы, когда Хэбэй объявил о состоянии войны

CHROMAPATH

Алюминий Каналы для светодиодных лент …

Каналы. Теперь доступны модели длиной 48 и 96 дюймов для установки линейного светодиодного освещения практически любого размера. Создайте идеальный индивидуальный прибор с выбранным стилем канала, а затем выберите необходимое светодиодное освещение на основе яркости, цветовой температуры и индекса цветопередачи.

Импортеры алюминиевых профилей и покупатели алюминиевых профилей

Хотите купить алюминиевый профиль по рыночной цене. Я буду импортировать алюминиевый профиль для поставщиков из Великобритании из Китая, а Тайвань – предпочтительнее. Последнее обновление: 20 декабря 2018 г. Этот покупатель хочет получать расценки только от премиум-членов.

Узнайте о встроенной пользовательской раме машины с Т-образным пазом …

Т-паз Алюминиевые профили и детали позволяют интегрировать кабели, компоненты автоматизации, компьютерные мониторы и устройства безопасности в любом месте рамы машины. Добавьте инструменты, которые помогут оптимизировать ваши операции. Масштабируемость и простота настройки…

Как склеивать алюминий

– Permabond

Однокомпонентные эпоксидные смолы идеально подходят для склеивания алюминия . Рассмотрим ES550 или ES558. Двухкомпонентные эпоксидные смолы также образуют прочную связь с алюминием . Permabond ET515 и MT382 – популярные варианты для склеивания тонких панелей , , , алюминия, , поскольку они минимизируют или исключают считывание (просвечивание).Структурный акрил, такой как TA4246, представляет собой очень прочное связующее для алюминия .

Прецизионные круглые трубчатые трубы из низкоуглеродистой стали Многие размеры, длина …

Цена с НДС: 20.0% (входит в указанную цену). Если у вас есть вопросы по поводу этого НДС, обратитесь к продавцу. Фактические требования и ставки НДС могут отличаться в зависимости от окончательной продажи.

Nargesa: Производитель промышленного оборудования и…

PRADA NARGESA S.L. это семейная компания, основанная в 1970 году, расположенная недалеко от Барселоне, Испания, с более чем 40-летним опытом в области производства промышленного оборудования: профилировщики, гидравлические штамповочные машины, кузнечные машины; пропановые печи, гидравлические листогибочные прессы, ножницы, протяжные станки, сварочные позиционеры и т. д.Весь наш ассортимент машин и принадлежностей полностью …

Трубопроводы для сжатого воздуха от Kaeser Compressors | SmartPipe

Алюминий Трубопровод: Система трубопроводов сжатого воздуха SmartPipe. SmartPipe ™ от Kaeser представляет собой модульную алюминиевую трубу для систем сжатого воздуха, предлагающую как более низкие затраты на установку, так и более низкие долгосрочные эксплуатационные расходы. SmartPipe отлично подходит для всех предприятий, от небольших магазинов до крупных промышленных систем, и доступен для труб диаметром до 8 дюймов.

Цена на сталь (США) | Исторические графики, прогнозы и новости Перспективы цен на сталь

(США) Цены на горячекатаную рулонную сталь в США продолжали расти в последние недели, достигнув годового максимума, на фоне сильных данных о производственной активности в Китае и США за последние несколько недель. Октябрь. Сталь торговалась по цене 711 долларов США за метрическую тонну 6 ноября, что на 12,7% выше, чем в тот же день предыдущего месяца.

Farralane Lighting, Audio & Video

Farralane Lighting & Audio – это профессиональный розничный продавец осветительного, аудио- и видеооборудования, который работает более 38 лет.Мы находимся в Хауппоге, штат Нью-Йорк, и у нас есть новый современный выставочный зал, в котором представлены новейшие и лучшие продукты отрасли.

Цены на лом алюминия США, Великобритания, Китай, Индия, текущий лом …

Цены на лом алюминия США, Китай, Индия, Великобритания. Текущий лом алюминия Цена в долларах США / фунт, юаней / тонна, рупия / тонна на 06 января 2021 г. Текущие цены на алюминиевый лом марок 6063 экструзионный лом, 6063 экструзионный лом / железо-лом, алюминий, лом радиаторов, алюминий Радиаторы / Fe…

Стекло и

Алюминий Решения | ТрулитТрулит | Трулит

1655 Саут-Эул-Серкл Солт-Лейк-Сити, Юта 84104 (888) 986-2724.Проезд

Стоимость проживания в Либерии. Цены в Либерии. Обновлено ноябрь 2020 г.

Стоимость жизни в Либерии Выберите город в Либерии: — Выберите город — Рыбный городок Монровия Стоимость жизни в Либерии на 17,36% выше, чем в США (совокупные данные…

ALPOLIC® Materials –

Алюминий Металлические композитные материалы …

Материалы ALPOLIC ® – это высококачественный алюминий и металлический композит лист s, 95% которых производятся в США. Доступно более 100 стилей. Наш выбор цветов и отделки не имеет себе равных, как и качество нашего производства и распространения. Идеальная отделка под ваш дизайн.

Инструменты для снятия заусенцев | Reed Manufacturing

Инструменты для удаления заусенцев DEB0 и DEB3 имеют долговечное лезвие из закаленной инструментальной стали. Инструменты для снятия заусенцев , алюминия , медных и стальных труб. DEB0 размером с карандаш имеет тонкую ручку из алюминия и удобный зажим для кармана. Лезвие прикреплено постоянно. DEB3 имеет пластиковый корпус с…

Производители квадратных труб, поставщики квадратных труб в Китае…

Алюминий Квадратная трубная крыша Монтажная конструкция для солнечных батарей L32 32 * 32 * 2T * L. 3,1 – 3,1 $ / Метр; 100 метров (мин. Заказ) … Коста-Рика (380) Куба (353) Дания (527) Джибути (396) Доминика (440) Эквадор (2595) Египет (1754) … Профиль компании поставщика был проверен независимо с соответствующими правительственными агентствами Просмотреть профиль BR . ..

TMC050A – CMP –

Алюминий Кабельный соединитель | Anixter

Алюминий Кабельный соединитель для кабелей MC или MC-HL 1/2 NPT, 0.36-0,669

sip

панель s Цена за квадратный фут

5 сентября 2013 г. · Пример: Допустим, у вас есть дом площадью 3000 кв. Футов, и оценщик хотел использовать для расчета стоимости квадратный фут. Теперь у вас есть цена за квадратный фут для панели и 5000 кв. Футов панели s, а ваша стоимость типовой панели составляет, скажем, 6,00 швейцарских франков. Хорошо … 30 000 долларов за панель Стоимость плюс доставка, налоги и аксессуары, итого, скажем, 35 ​​000 долларов.

Инструмент для снятия заусенцев – внутренний / внешний | Reed Manufacturing

Дополнительная информация.Инструмент для снятия заусенцев с внутренней / внешней стороны компании Reed, DEB200, с помощью одного инструмента снимает заусенцы и разворачивает внутренний и внешний диаметры. Этот двусторонний инструмент для удаления заусенцев подходит для меди, , алюминия , стали и нержавеющих труб с внутренним / внешним диаметром от 3/8 “- 2” (10-54 мм). Множество режущих кромок на внутренней стороне каждого конца обеспечивают плавное удаление заусенцев.

Компания BILCO

Компания BILCO обслуживает строительную отрасль с 1926 года. За эти годы она завоевала репутацию среди архитекторов, инженеров, специалистов по проектированию и строительных профессий благодаря надежности и продукции, не имеющей себе равных по дизайну и качеству изготовления.BILCO, стопроцентная дочерняя компания AmesburyTruth, которая является подразделением Tyman PLC, была пионером в разработке специальных …

Vintage 57cm Raleigh TECHNIUM TRI-LITE Frameset ALCOA…

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Vintage 57cm Raleigh TECHNIUM TRI-LITE Frameset ALCOA 6061-T8 Aluminium 700c по ​​лучшим онлайн-ценам…

MIG Welding

Aluminium : важные вопросы и передовой опыт

1 сентября 2007 · Дистрибьютор сварочных работ , выбранный наугад, указывает цену за 1 фунт катушки. 030-дюймовый алюминиевый провод за 5,23 доллара. 20 фунтов. списки каталогов за 92 доллара, что составляет разницу в 0,63 доллара за фунт. Теперь добавьте время для 20 замен катушек (и, возможно, дожигания) для катушечного пистолета по сравнению с одной заменой для большей катушки.

2021 28-футовый прицеп Haulmark на продажу в Лейкленд, Флорида, Цена …

(4) Квадратные D-образные кольца 5,000 фунтов со сварной пластиной 12v LED Slim line back up lights (4) 12v LED Dome light интерьер Полированный алюминий Заглушка, полированные задние углы и лента DOT 1 шт. Алюминий Крыша серая.030 Алюминий Внешний 24 ” Алюминий Накладка на порог Stoneguard 20-футовый ониксовый силовой тент с черным металлическим кожухом 14 ” x 14 ” Крышное вентиляционное отверстие без привода

Цена: 35907,00 долларов США

Цены на переработку металлолома в США, Канаде, Китае, Индии …

Алюминий Радиаторы: Вид: Алюминий Радиаторы / Fe: Вид: Зажимы MLC: Вид: Окрашенный сайдинг: Вид: 6061 Экструзии: Вид: Вид: UBC: Вид: Litho Лист s: Вид: 356 Алюминиевые колеса (чистые) Вид: хромированные колеса: Вид: смешанный Алюминий Повороты: вид № 1, медная оголенная светлая: вид № 1 Медный провод и трубки: вид № 2 Медный провод и трубки: вид № 3 Медь – свет. ..

Направляющая система рельсовой пилы для бензопилы 9 футов 2,7 м 4 Усиливающая пила …

Комплект карбюратора с крышкой высокого воздушного фильтра HD для 362 365 371 372 372XP бензопил Husqvarna. C $ 33,12 + C $ 7,16 Доставка

Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение, выберите строительные леса Adtomall!

Алюминий Принадлежности для опалубки. Система соединения арматуры. Муфта арматуры. Накатка резьбы. Нарезной станок. Арматурные аксессуары. Защитная сетка. Сетка для мусора. Тень сетки. Сетка огнестойкая ПВХ Лист .Звукоизоляционная ткань. Стальная труба. Оцинкованная стальная труба. Предварительно оцинкованная стальная труба. Квадратные стальные трубы. Прямоугольные стальные трубы. Бесшовные …

3d принтер своими руками онлайн-предложения | Gearbest

Купить новейший 3d принтер своими руками Gearbest предлагает лучшие продукты для 3d принтеров своими руками в интернет-магазинах.