Категория: Разное

Комбинированный станок энкор корвет 320 93200: КОРВЕТ 320 станок универсальный по дереву Купить Цена Продажа Отзыв Скидка Описание Гарантия

   23.05.2023  Комментировать

Деревообрабатывающий универсальный станок Корвет-320 – цена, отзывы, характеристики с фото, инструкция, видео

Универсальный деревообрабатывающий станок «Корвет-320» предназначен для обработки заготовок из дерева и его производных: строгания по направляющей планке (строгальный станок), продольного и поперечного пиления (пильный станок), сверлильных операции (сверлильный станок), выполнения ряда фрезерных операций (фрезерный станок). Данный станок незаменим в условиях мастерских ограниченной площади для изготовления широкого спектра столярных изделий. Переход от одной операции к другой занимает минимум времени в перенастройке.

Особенности оборудования

  • Станок оснащен асинхронным двигателем.
  • Ременная передача значительно снижает шум при работе и предохраняет двигатель от перегрузки.
  • Литой чугунный строгальный стол.
  • Направляющая поклонная планка для строгальных и распиловочных работ.
  • Имеется защитная планка строгального вала.
  • Патрубок для подключения пылесоса.
  • Подвижный стол с транспортирным упором для распиловочных операций.
  • Для безопасной работы имеется защитный кожух на пильном диске.
  • Регулировка высоты вылета пильного диска.
  • Возможность выполнения сверлильных и фрезерных операций концевыми фрезами. В этом случае заготовка устанавливается на рабочий стол, отлитый из чугуна, перемещаемый по трем осям. Заготовка при этом прижимается мощной струбциной.

ХарактеристикаЗначение
Номинальная потребляемая мощность двигателя, Вт		1500
Номинальное напряжение питания, В/Гц220/50
Тип электродвигателяасинхронный
Строганиеда
Диаметр рабочего вала, мм74
Частота вращения рабочего вала, об/мин.3500
Максимальная ширина обрабатываемой заготовки, мм200
Максимальная глубина строгания за один проход, мм3
Количество ножей на рабочем валу, шт.3
Размер рабочего стола (строгального), мм964х210
Угол наклона направляющей планки, град
±45
Пилениеда
Диаметр шпинделя, мм20
Частота вращения шпинделя на холостом ходу, об/мин3500
Наружный диаметр диска, мм254
Посадочный диаметр диска, мм30
Максимальная толщина обрабатываемой заготовки, мм70
Максимальная ширина обрабатываемой заготовки (пиление), мм300
Косое пиление под углом, град±45
Сверление/фрезерованиеда
Диаметр сверления, мм1. 5-13
Диаметр концевой фрезы, мм1.5-13
Поперечный ход рабочего стола, мм60
Продольный ход рабочего стола, мм70
Вертикальный ход подвижного стола, мм45
Диаметр патрубка для пылесборника, мм40
Масса Корвет-320 нетто/брутто, кг98/120
Размер упаковки (ДхШхВ), мм1130x595x400

Комментарии и вопросы:

Комментариев пока нет, но ваш может быть первым.
Разметить комментарий или вопрос

Масса брутто: 120 кг.
Габариты в упаковке ДхШхВ, мм: 1130x595x400

Деревообрабатывающий универсальный станок Корвет-320 с доставкой в г. Москва: подробные условия и стоимость

История моторной яхты Corvette – Ассоциация моторных лодок Corvette

Перейти к содержимому

Это краткое изложение истории моторной яхты Corvette с момента ее создания в 1974 году до текущего производства на Тайване. Он был составлен из различных источников, включая веб-сайты, опубликованные тесты лодок, владельцев Corvette и Karl Farrant Marine. Включены приблизительные производственные показатели, корветы за границей и ориентировочная история цен.

  (Основной материал этой статьи был использован для создания статьи в Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/Corvette_Motoryacht)

ПРИМЕЧАНИЕ. содержание, ценное для владельцев Corvette, мы решили перечислить здесь исходную полную статью из Википедии за август 2017 года в виде вложения в формате PDF, показанную в полной форме:

Corvette_Motoryacht Запись в Википедии за август 2017 года.

Эта исходная версия, до бесполезных правок, содержит гораздо больше информации и данных, чем можно найти в текущей статье Википедии, особенно в разделах «Дизайн», «Производительность», «Расход топлива» и «Шум». Данные о производительности и расходе топлива были собраны из нескольких опубликованных тестов на различных корветах, а также из более позднего исследования 320 2008 года в 2014 году.
построенная «траулерная» моторная лодка с номинальной длиной корпуса 32 фута (90,75 м, рейтинг SSR). Стиль был скорее традиционным, чем современным, с приподнятой кормовой палубой, широкими проходными боковыми палубами, флайбриджем и носовой и кормовой сдвоенными каютами, обе с собственным душем и туалетом — редкость, если не уникальность, для 32-футового корпуса. Особыми атрибутами были просторные внутренние помещения, облегчаемые очень широкой балкой, и полное использование двухуровневой внешней палубы, обеспечивающей удобные места для 11 человек. Очень широкие боковые палубы, идущие на одном уровне по всей лодке, также облегчали безопасное передвижение и работа по палубам. Что необычно для траулерной яхты, в зависимости от используемых двигателей была достижима скорость более 20 узлов. Двойные двигатели использовались почти повсеместно, но было несколько редких вариантов, специально изготовленных по индивидуальному заказу с одним двигателем в 1919 году.80-е годы. Corvette отличался хорошими мореходными качествами благодаря несколько неортодоксальной форме корпуса.
Производство началось в 1974 году с Corvette 32 и благодаря ряду изменений и разработок компании превратилось в Corvette 320 и, наконец, в 340, когда производство было перенесено на Тайвань в 2009 году и продолжается в настоящее время. Corvette – это лодка ручной сборки, обладающая некоторой эксклюзивностью, которая была произведена в относительно очень небольших количествах для лодок этого типа за свою 40-летнюю историю – считается, что было построено около 100 Corvette 32 плюс 58 Corvette 320 и 5 Corvette. 340с. Это делает интересное сравнение, например, с Beneteau Swift Trawler 34, который за свою короткую 7-летнюю историю выпустил почти 400 экземпляров.

 

Первая эпоха – Corvette Marine, Лимингтон: 1974–1977

Производство моторных яхт Corvette началось в 1974 году в Лимингтоне компанией Corvette Marine с появления 32-футового семейного крейсера в стиле траулера британской постройки, разработанного военно-морским архитектором , Терри Комптон из Compton-McGill. Это была особая траулерная яхта; Corvette 32 имел очень необычную форму корпуса (круглые скуловые секции, обрамленные неглубокими V-образными плоскостями до самой скулы) и был быстрым. Эта форма корпуса позже была воспроизведена в разработанном Биллом Диксоном 48-футовом Sea Ranger 448 из 1997, возможно, считается «большим корветом».

Нестандартная форма корпуса корвета, широкие расширители обеспечивают стабильный и приятный к морю профиль , с В -приводы, максимальная скорость в каждом из которых составляет около 16 узлов. Эта конфигурация обычно требовала большего использования триммеров для перемещения под оптимальным углом. На лодках постройки 19 в.70-х годов кормовая каюта была довольно ограниченной, большая часть пространства на корме была занята специальным машинным отделением, в котором размещались двигатели с кормовым или V-образным приводом, хотя по левому борту все еще оставалось место для двуспальной кровати. (ножка которого протягивалась под кормовую часть сидений салона) и небольшой туалет/душевой отсек. Доступ к двигателям осуществлялся через дверь в кабине.

Corvette 32, выставленный на лодочной выставке в Саутгемптоне в 1974 году, был оценен в 25 500 фунтов стерлингов без НДС (что эквивалентно примерно 269 фунтам стерлингов в 2014 году).000) с парой дизельных кормовых приводов Volvo Penta D32A мощностью 106 л.с. Около 30 были выпущены до того, как компания была ликвидирована в 1977 году. Неясно, была ли это предшественница моторной яхты или опциональная версия, предложенная примерно в то же время. Похоже, у него были те же самые ранние двигатели с кормовым приводом, что указывает на его возраст примерно в начале 70-х годов. Редкая фотография такой лодки, сделанная на Нормандских островах, показана ниже (любезно предоставлена ​​Эндрю Маклелландом).

 

 

Вторая эра – Corvette Cruisers, Ноттингем: 1984-1992

Только в 1984 году формы были куплены новой компанией Corvette Cruise rs Ноттингема, который перепроектировал интерьер и построил еще один 70 до 1992 года.

За это время в его конструкцию были внесены значительные изменения для улучшения управляемости и общих характеристик. Схема двигателя с V-образным приводом (которая использовалась только на первых 10 лодках) была модернизирована до традиционной системы валов, при этом двигатели были перемещены на середину корабля для лучшего распределения веса и улучшения мореходных качеств. Таким образом, в лодках, построенных с 19 в.В 80-х годах кормовая каюта была в целом более просторной. Corvette Cruisers также удалось увеличить ширину передних спальных мест, чтобы они были достаточно большими, чтобы на каждом могли разместиться два человека.

Компоновка Corvette 32 2-й эпохи с центральными двигателями и смещенной наклонной островной платформой

Corvette Cruisers предлагались самые разные варианты двигателей, в том числе Volvo TAMD41 мощностью до 200 л.с., которые развивали максимальную скорость 18-20 узлов. , а Cummins до 210л.с., на 20-22 уз. Volvo Pentas с приводом от вала стали большим шагом вперед в управлении, так как вес двигателя больше не приходился на транец, а был сосредоточен вокруг середины лодки.

Хотя можно было бы ожидать, что суда с карданной передачей будут лучше управляться на холостом ходу, довольно маленькие рули, установленные на Corvette Cruisers, делали их уязвимыми для сдувания сильным ветром. Например, управляемость при тиковере или при маневрировании в шлюзах или причалах марины не была одной из их сильных сторон.

Corvette 32, выставленный в 1986 году компанией MDL Boat Sales, агентами Corvette Cruisers, был оценен в 51 300 фунтов стерлингов без НДС (что эквивалентно примерно 136 000 фунтов стерлингов в ценах 2014 года) с двумя 105-сильными Volvo TAMD30A, работающими через обычные карданные валы.

К сожалению, качество сборки компании в ту эпоху не соответствовало стандартам, которые можно было найти в более поздних лодках (ссылка: Файл подержанных лодок, MBY, июнь 2008 г.), и некоторые из произведенных Corvette 32 стали известны как своими недостатками, так и их отличный дизайн. Одной из самых больших проблем была ржавчина топливных баков из мягкой стали, которые входили в стандартную комплектацию.

Вентиляционные отверстия двигателя были недостаточно большими для более крупных двигателей, и в салоне создавался вакуум. Это вызвало попадание дождя и брызг через окна и дверь, а также через сами вентиляционные отверстия двигателя. Эта вода поглощалась слоями пенопласта, окружающими резервуары из мягкой стали, вызывая их ржавчину. Плохо установленные окна и двери способствовали этой проблеме. Некоторые лодки были оснащены баками из нержавеющей стали, и, похоже, с ними не возникло никаких проблем.

Другие проблемы включали неправильную центровку двигателя и плохо приклеенную тиковую палубу. Были также некоторые локальные слабые места в палубе и надстройке.

Corvette Cruisers внесли некоторые изменения, чтобы улучшить ситуацию, и добавили суффикс Classique к своему названию, вероятно, в целях маркетинга. Были Classique 600, 500, 400, 420 и 130, которые, как ни странно, относятся к общей мощности двигателя, а не к длине лодки! Компания начала сталкиваться с финансовыми трудностями, так как на этот раз произошло некоторое сокращение расходов на материалы и фурнитуру. Ни одна из этих проблем не была непреодолимой, и, пока компания все еще торговала, некоторые владельцы устранили свои проблемы по гарантии, включая установку новых топливных баков.

Если кто-то может идентифицировать этот шрифт, пожалуйста, свяжитесь с веб-сайтом

Corvette Cruisers построили два варианта с одинаковой формой корпуса в конце 1980-х, один назывался Corvette Mediterranean, а другой Corvette Europa. Считается, что они построили всего по две таких лодки. Ассоциации Corvette Motorboat Association, безусловно, известно об одной модели для Средиземноморья и двух моделях для Европы, которые используются в настоящее время (2018 г.). Средиземноморье имело большую палубу вместо кормовой каюты. Расширение флайбриджа обеспечивало некоторую защиту от непогоды.

            Corvette Mediterranean

У «Европы» не было флайбриджа и низкая осадка (2,6 м) для использования в каналах.

Corvette Europa

Corvette Cruisers построили около 70 лодок, прежде чем они тоже были ликвидированы в 1992 году. 4

В 1992 году компания сменила переданы от Corvette Cruisers Nottingham новому владельцу Майклу Уайту из Seacoral Motor Yachts в Ридхэме, Норфолк. Они изменили название модели на Corvette 320 и решили решить проблемы с качеством и построить лодки, которые обеспечили бы существование этой исключительной яхты-траулера. Это было незадолго до того, как Seacoral произвела судно с гораздо лучшими условиями строительства, проектирования и общей отделки.

Corvette 320, который Seacoral привезла на ботшоу в Саутгемптоне в 1992 году, стоил 94 300 фунтов стерлингов без НДС (затем 110 800 фунтов стерлингов с учетом НДС, что эквивалентно примерно 177 000 фунтов стерлингов в 2014 году) с двумя 200-сильными Volvo TAMD41. Если это судно имело номер корпуса 9301, предположительно, первое 320-е судно, произведенное Seacoral, то фактически впервые оно было продано новым в июне 1993 года. они увеличили мощность двигателей Cummins или Yanmar до 600 л.с.

Seacoral также улучшил управляемость на холостом ходу, увеличив длину рулей на 3 дюйма (75 мм).

Двойное спальное место в кормовой каюте предлагалось в двух вариантах – бок о бок с доступом только с одной стороны или угловое спальное место с доступом с любой стороны. Однако последний значительно выступал в пространство салона. Предусмотрено место для хранения под спальным местом. Они также скруглили многие острые углы по всему помещению и отказались от перил балюстрады до полок. Технические характеристики лодки привлекли внимание журналистов и заядлых любителей круизов, а популярность Corvette 320 выросла 9.0003

Компания Seacoral построила 12 лодок, когда в 1994/95 году владелец решил оставить судостроительный бизнес, продав одну из последних лодок в апреле 1995 года (экспортируемую в Японию).

Четвертая эра – Corvette Marine, Reedham: 1995-2008

В 1995 году Род Никсон и Стив Робсон выкупили долю сотрудников, которые затем основали и переименовали компанию Corvette Marine, просуществовавшую до 2008 года. популярный 320 продолжал совершенствоваться, что привело к положительным отзывам и стабильным продажам в Европе и Японии. Улучшение качества, начатое под знаменем Seacoral, продолжалось, и лодки ручной сборки, произведенные на заводе в Ридхэме, соответствовали самым высоким стандартам судостроения. Они также провели переоборудование более ранних лодок. Corvette 320 Europa (упомянутый выше во «второй эре») также был указан в их брошюре 2002 года в качестве опции, и один из них, безусловно, был произведен в 1998 – наверное, последний. Об их последующем обслуживании клиентов ходили легенды, и можно рассказать много историй о клиентах, которые были впечатлены качеством обслуживания и помощи, которые были доступны в то время.

Corvette 320 – 2008 г. – последний, сделанный в Норфолке

Однако спад мировой экономики и уникальные проблемы сильно пострадавшей судостроительной отрасли заставили Corvette Marine закрыть свои двери в Великобритании. в 2008 г. Новое строительство Corvette 320 прекращено в 2007/8 г., последний 320-й самолет, построенный в Великобритании, был введен в эксплуатацию в октябре 2008 г. Эта компания произвела 46 320-х. (Видимо, у компании действительно были проекты   в руки для 36-футовой и 38-футовой версий Corvette, основанных на аналогичных корпусах, но с обновленными, менее угловатыми надстройками. Они так и не были запущены в производство).

Пятая эпоха — Corvette Marine, Тайвань: дата 2009 г.

После закрытия верфи в Ридхэме команда Коуи и Шарда из Флеминга пришла на помощь и выпустила совершенно новую, более просторную модель под названием Corvette. 340. Модель 340 была по существу основана на инфраструктуре модели 320, но с основным отличием в увеличенной ширине кормовой кабины, достигнутой за счет поднятия задней палубы. Эта и другие модификации увеличили водоизмещение примерно на 1 тонну. Производство началось в 2009 году-2010 г. на верфи Tung Hwa в Тайване. Мастерство Tung Hwa высоко ценится во всем мире яхтинга, и оно уже играет важную роль в повышении общего качества Corvette. Эта культовая семейная яхта не только сохранилась, но и была повторно представлена ​​как «Самая большая маленькая яхта в мире», произведенная вместе с Fleming Yachts. Corvette 340 сейчас продается по всему миру, хотя пока было выпущено всего 5 экземпляров.

Корвет 340

Краткий обзор истории компании:

1974-1977        Начало компании, Corvette Marine, Lymington

1984–1992       Corvette Cruisers, Nottingham

1992–1994/ 5     Seacoral Motor Yachts, Reedham, под руководством Майкла Уайта

1995–2008      Corvette Морской пехотинец, под руководством Рода Никсона и Стива Робсона

2009 г. – дата      Corvette Marine HK Limited, построенный Tung Hwa, Тайвань

 

Оценочное количество построенных:

Точные цифры для первых двух компаний трудно найти, но есть взяты из различных отчетов яхтенных журналов. Пост 1992 цифры точны …

1974 – 1977   – приблизительно 30
1977 – 1983   – в этот период не построено
1984 – 1992    – приблизительно 70
1992 – 1995    – 12
19 95 – 2007 – 46
2008 – 2010 – нет 320 производства
2010 – 2017                          5 340 произведено на данный момент

Всего произведено 32/320 – 158
Всего произведено 340 – 5 (по состоянию на август 2017 г. )

 

без НДС Corvette ориентировочные цены (новые)
равно в 2014 году:
1975 25 000 фунтов стерлингов 227 000 фунтов стерлингов
1986 51 300 фунтов стерлингов 136 000 фунтов стерлингов
1992 94 300 фунтов стерлингов 177 000 фунтов стерлингов
1999 114 000 фунтов стерлингов 175 000 фунтов стерлингов база
1999 152 000 фунтов стерлингов 233 500 фунтов стерлингов Испытательный катер MBY
2005 190 600 фунтов стерлингов 255 000 фунтов стерлингов
2008 209 000 фунтов стерлингов 253 000 фунтов стерлингов
2014 329 000 фунтов стерлингов Новый 340

 

Корветы по всему миру

Хотя большинство корветов базируется в Великобритании, некоторые из них были экспортированы. Некоторые в настоящее время известные места за пределами Великобритании:

США – 1 Corvette 340

Канада – 1 Corvette 340

Франция – 1 Corvette 340, 1 Европа, 1 Corvette 32

Скандинавия – 2 Corvette 340s

Финляндия – прибл. 10 (32/320с)

Дания – 2 Corvette 32s

Норвегия – 2 Corvette 32s

Ирландия – 2 Corvette 32s и 1 средиземноморский

Малайзия – 1 Corvette 320 (изначально экспортируется из новых в Японию)

Like this:

Like Load инг…

DMCA (Авторское право) Жалоба в Google :: Уведомления :: Lumen

отправитель
ООО “МГ Премиум”.
от имени мг премиум ООО
[Частный] КИ Отправлено СТРАНА: CY 🇨🇾
получатель
ООО “Гугл”
Google officially changed from Google Inc. to Google LLC in 2017, and as of August, 2022, all Google submissions are marked as from Google, LLC.”/> [Частный] Маунтин-Вью, Калифорния, 94043, США
отправитель
ООО “Гугл”
основной
мг премиум ООО

Другие организации:

  • Директор
Тип уведомления:
Закон о защите авторских прав в цифровую эпоху
  1. Заявление об авторских правах 1

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.twistys.com/

    Исходные URL:

      URL-адреса, защищенные авторским правом, не отправлены.

    Предположительно нарушающие авторские права URL:

    1. www.bradfordnh.org – 528 URL-адресов
    2. porndish. org – 401 URL
    3. pornditt.com – 71 URL

    Щелкните здесь, чтобы запросить доступ и просмотреть полные URL-адреса.

  2. Заявление об авторском праве 2

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.twistys.com/

    Исходные URL:

      URL-адреса, защищенные авторским правом, не отправлены.

    Предположительно нарушающие авторские права URL:

    1. www.bradfordnh.org – 498 URL-адресов
    2. pornditt.com – 204 URL
    3. porndl.org – 150 URL
    4. porndoe.xuxporner.com – 142 URL
    5. pornditt.net – 6 URL

    Щелкните здесь, чтобы запросить доступ и просмотреть полные URL-адреса.

  3. Заявление об авторском праве 3

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.twistys.com/

    Исходные URL:

      URL-адреса, защищенные авторским правом, не отправлены.

    Предположительно нарушающие авторские права URL:

    1. www.bradfordnh.org – 500 URL-адресов
    2. porndor. net – 173 URL
    3. porndoe-com.adultproxy.org – 140 URL
    4. porndoe.xuxporner.com – 96 URL
    5. porndoporn.com – 91 URL

    Щелкните здесь, чтобы запросить доступ и просмотреть полные URL-адреса.

  4. Заявление об авторских правах 4

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www. babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.twistys.com/

    Исходные URL:

      URL-адреса, защищенные авторским правом, не отправлены.

    Предположительно нарушающие авторские права URL:

    1. www.bradfordnh.org – 508 URL-адресов
    2. porndor.net – 492 URL

    Щелкните здесь, чтобы запросить доступ и просмотреть полные URL-адреса.

  5. Заявление об авторском праве 5

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.twistys.com/

    Исходные URL:

      URL-адреса, защищенные авторским правом, не отправлены.

    Предположительно нарушающие авторские права URL:

    1. www.bradfordnh.org – 506 URL-адресов
    2. porndor. net – 398 URL
    3. porndude.tv – 96 URL

    Щелкните здесь, чтобы запросить доступ и просмотреть полные URL-адреса.

  6. Заявление об авторских правах 6

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.twistys.com/

    Исходные URL:

      URL-адреса, защищенные авторским правом, не отправлены.

    Предположительно нарушающие авторские права URL:

    1. porndude.tv – 510 URL
    2. www.bradfordnh.org – 490 URL-адресов

    Щелкните здесь, чтобы запросить доступ и просмотреть полные URL-адреса.

  7. Заявление об авторских правах 7

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.twistys.com/

    Исходные URL:

      URL-адреса, защищенные авторским правом, не отправлены.

    Предположительно нарушающие авторские права URL:

    1. porndude.tv – 509 URL
    2. www.bradfordnh.org – 491 URL

    Щелкните здесь, чтобы запросить доступ и просмотреть полные URL-адреса.

  8. Заявление об авторских правах 8

    Вид работы: не указан

    Описание Контент, нарушающий авторские права, представляет собой контент для взрослых, брендированный и снабженный водяными знаками с использованием товарных знаков/логотипов, принадлежащих MG Premium Ltd. Он используется без разрешения владельцев авторских прав. Исходный контент можно просмотреть по следующему URL-адресу: https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www. mofos.com/, https://www.realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https ://www.trueamateurs.com/, https://www.twistys.com/ https://www.babes.com/, https://www.brazzers.com/, https://www.digitalplayground.com/, https://www.mofos.com/, https://www. realitykings.com/, https://www.fakehub.com/, https://www.sexyhub.com/, https://www.transangels.com/, https://www.trueamateurs.com/, https ://www.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *