Конструкция плуга: Устройство и работа плуга, рабочие органы,регулировка, схема, фото

Устройство и работа плуга, рабочие органы,регулировка, схема, фото

Оглавление:

Устройство и работа плуга

Основными рабочими органами плуга являются нож, предплужник и корпус. Если более подробно рассматривать устройство и работа плуга то можно добавить что иногда на плуге устанавливают углосним и почвоуглубитель. Вспомогательными органами плуга являются рама с навесным или прицепным устройством, механизмы заглубляющие и выглубляющие корпуса, опорные колёса.

Качество работы плуга зависит от формы корпуса (рабочей поверхности)образованной отвалом и лемехом.

Устройство корпуса:

• полевая доска
• боковины с пяткой
• отвал
• стойка
• лемех

Процесс работы заключается в подрезании части почвы снизу, поднятия его и направления на отвал. Отвал, в сторону сдвигая пласт, крошит его частично и переворачивает сбрасывая в борозду. Пласт перемещается благодаря форме лемешно-отвальной поверхности, при лемехе и отвале установленным под наклоном к стенке борозды и дну.

Плужные корпуса различаются по форме рабочей поверхности на

• культурные
• цилиндрические рухадловые
• винтовые
• полу винтовые
• универсальные

Наиболее распространенными являются полу винтовые и культурные корпуса. Хорошее крошение и оборачивание пласта обеспечивают корпуса с культурной поверхностью. Такие корпуса используются для вспашки залежных и целинных земель, старопахотных почв.

Однако в случае залежных и целинных земель, более эффективны полувинтовые корпуса, они лучше оборачивают задернелый пласт, поскольку у этого типа отвала крыло более загнуто в сторону пласта который оборачивается. Когда плуг движется, при давлении почвы на корпуса, из за её бокового давления плуг стремится сместиться в сторону напаханной части поля.

Против этого, к каждому корпусу, к нижней части стойки, прикрепляют полевую доску, увеличивающую опорную поверхность плуга, что в свою очередь препятствует смещению плуга. Плуг для безотвальной вспашки поднимает подрезанный лемехом пласт и затем он поступает на уширитель.

При этом происходит крошение пласта и рыхление почвы.

Плуг схема

Плуг делится на основные части (плуг схема):

• предплужник 1
• корпус 2
• нож 4
• рама 3
• винт регулировки опорного колеса 6
• опорное колесо 5
• прицепное устройство 7

Иногда на плуги устанавливается гидропневматический предохранитель, это делается для обработки старопахотных почв, которые засорены камнями различных форм и размеров, частично выступающими на поверхность или скрытыми в толще слоя. Его основными узлами являются: гидроцилиндр, пневмогидроаккумулятор (ПГА) с поршнем и штуцером, кран, манометр, маслопроводы.

С помощью шарнирных опор и грядиля управляется каждый корпус плуга. Для лучшего оборачивания и крушения пласта, на корпусе установлены долото, перо и углосним.

Как отрегулировать плуг для пахоты

1. Регулировку плуга для пахоты следует начать с его рабочих частей. Главным рабочим элементом плуга является лемех, при вспашке более половины нагрузки приходится на него. Лемех должен быть обязательно наточен соответствующим образом. В противном случае расход горючего возрастет на 20%, производительность снижается почти на 20%, а глубина обработки может снизится более чем на треть.

2. На лезвиях лемехов должны быть наставки с режущей кромкой до 1 мм, угол заточки 25 — 400. Эти наставки должны быть из твёрдых сплавов, и одного размера. Отклонения не должны превышать: по длине лезвия 15 мм, длине спинки 10 мм, и ширине 5 мм. Проследите, что все головки болтов были утоплены до 1 мм или находились заподлицо. На стыке лемеха и отвала не должно быть зазора превышающего миллиметр, а сам отвал не должен выступать более двух миллиметров.

3. Важно нахождение лемеха и отвала на одной линии со стороны поля. Допустимое выступление лемеха — не более полсантиметра. Недопустимо выступание стойки корпуса за полевой обрез отвала и лемеха. Допустимые зазоры составляют: между стойкой и лемехом 3 мм, а между стойкой и отвалом 6 мм.

4. Необходимо проверить на плуге полевые доски, они должны быть ровными. Задняя часть их должна находиться с обрезом лемеха в одной плоскости. Допустимое отклонение — не более полсантиметра.

5.Лезвие лемеха надо установить параллельно установочной площадке. Возвышение задней части допустимо не более сантиметра. Установка погнутых грядилей и/или перекос рамы не допускаются. Иначе правильное общее расположение корпуса плуга нарушается. Правильность установки лемехов можно проверить так: натянуть шнур по пяткам и носкам заднего и переднего корпусов. Допустимое отклонение пяток и носков должно не превышать плюс-минус от натянутого шнура.

Отвал плуга и его применения

Отвал плуга — его рабочая часть корпуса предназначается для подъема пласта почвы, который подрезан лемехом. Отвал плуга деформирует пласт почвы, переворачивает верхним слоем вниз и отваливает его в борозду. Отвалы плуга по форме рабочей поверхности делятся на полувинтовые, винтовые, культурные и цилиндрические.

По конструктивному выполнению различают составные (из двух частей), роликовые, прутиковые, пластинчатые и др. Отвалы изготавливают из 2х или 3х-слойной стали подвергнутой закалке. Бывают плуги для скорости пахоты до 12 км/ч (скоростной пахоты), для них применяются отвалы со специальной формой рабочей поверхности, обеспечивающей хорошее прошение, нормальный оборот пласта и слитную поверхность пахоты.

Рабочие органы плуга

Рабочие органы плугов – черенковые или дисковые ножи, предплужники и основные корпуса.

Дисковый нож – диск, который вращается на двух шарикоподшипниках. Устанавливается он обычно перед задним корпусом, используется на плугах общего назначения, а так же для не засоренных корнями деревьев и камнями почв на кустарниково-болотных плугах.

Черенковый нож представляет собой черенок, который переходит в нож и представляет собой двугранный клин. Такие используют при вспашке засоренных камнями, задернелых почв.

Черенковыми ножами оборудуют специальные плуги, в том числе и кустарниково-болотные. При работе плуг ножами отделяет пласт почвы вертикально, создавая ровную стенку, при этом создавая и дно борозды. Это помогает выдерживать заданную глубину пахоты, потому как обычно опорные колеса трактора или плуга идут по дну борозды.

Предплужник — часть плуга, снимающая верхний слой почвы, укладывая его на дно борозды.

Корпуса различают по разновидностям на культурные, винтовые и полувинтовые. Типы корпусов бывают полу винтовыми, скоростными, вырезными, безотвальными, с почвоуглублением или дисковыми.

Плуг фото

Дисковый плуг.

Навесной трёхкорпусный плуг.

Вспашка оборотным навесным плугом.

Плуг на который установлены полувинтовые корпуса.

орудие для основной обработки почвы.

Классификация, устройство, работа и регулировки плугов.

Плуги



Классификация плугов

Плуг состоит из смонтированных на раме рабочих органов, механизмов, опорных колес и прицепного устройства (навески) для соединения с трактором или другими средствами тяги. Основные рабочие органы плуга – корпус, предплужник и нож. Корпус отрезает пласт почвы, оборачивает и рыхлит его. Предплужник отрезает часть задернелого пласта и сбрасывает его на дно борозды. Нож отрезает пласт в вертикальной плоскости.

По конструкции корпусов различают плуги лемешные, дисковые, чизельные, ротационные и комбинированные. Из них наиболее распространены лемешные плуги.
Чизельные плуги, как безотвальные, лишь условно относятся к плугам, так как в их работе отсутствует главный признак вспашки – оборот пласта. Это – глубокорыхлители.

Дисковые плуги используют для вспашки тяжелых почв и при лесовосстановительных работах. Рабочие органы этих плугов – сферические диски диаметром 600-800 мм.

Во время движения плуга диски вращаются, подрезая и оборачивая пласт.
Недостатки обработки почвы дисковыми плугами заключаются в значительной глыбистости поверхности поля, плохой заделке растительных остатков, гребнистости дна борозды и др. Поэтому дисковые плуги применяют ограниченно (для обработки почв с древесными остатками, засоренных камнями, тяжелых почв под посев риса).

В основе принципа работы ротационных плугов лежит технология вспашки почвы с применением рабочих органов, совершающих сложные вращательно-поступательные движения. Ротационные плуги в настоящее время применяются редко, поскольку имеют сложную конструкцию, и, как следствие, недостаточную надежность, долговечность и высокую цену. Тем не менее, высокое качество обработки почвы этими плугами позволяет причислить их к перспективным почвообрабатывающим орудиям ближайшего будущего.

В комбинированных плугах применяют сочетание рабочих органов разных типов плугов (например, лемешных и дисковых, лемешных и чизельных и т. п.), что позволяет расширить диапазон их применения.

Лемешные плуги, применяемые для вспашки, классифицируются:

– по виду тяги – конные, тракторные, канатной тяги;

– по назначению – общего назначения, специальные. К специальным относятся плуги кустарниково-болотные, плантажные, садовые, виноградниковые, лесные, ярусные и для вспашки почв, засоренных камнями.

– по способу агрегатирования с трактором – навесные, полунавесные и прицепные;

– по типу основных рабочих органов (плужных корпусов) – одно-, двух-, трёх- и многокорпусные;

– по технологии вспашки – плуги для гладкой и для свально-развальной пахоты. Плуги для гладкой вспашки снабжены право- и левооборачивающими корпусами, попеременно включаемыми в работу, и не образуют свальных гребней и разъемных борозд. В условиях регионов, где преобладают небольшие по площади поля, применение оборотных и поворотных плугов для гладкой вспашки, вместо загонных, экономически оправдано, несмотря на их большую стоимость.

Они имеют ряд преимуществ:

• не образуют свальных гребней и разъемных борозд, устранение которых требует проведения дополнительных операций;
• сокращают сроки и повышают качество предпосевной обработки почвы;
• имеют на 10-15 % более высокую производительность за счет сокращения времени на выполнение поворотов;
• имеют в два раза большее количество корпусов, благодаря чему удваивается долговечность почворежущих элементов.

***

Конструкция плугов

Наибольшее распространение получили плуги общего назначения. Конструктивные элементы плуга делятся на рабочие и вспомогательные.
К основным рабочим органам плуга относятся корпус, предплужник и нож; к вспомогательным: рама, опорное колесо и механизм его регулирования, а также навесное устройство. Все рабочие и вспомогательные органы плуга смонтированы на раме, которая состоит из продольных брусьев, балки жёсткости и поперечных распорок.

Плуги общего назначения применяют для обработки почвы на глубину 18 – 35 см при возделывании зерновых, зернобобовых, технических культур и трав.
Вспашка лемешными плугами может быть свально-развальной или гладкой. На плугах для свально-развальной вспашки устанавливают правоотваливающие корпуса, схема размещения которых одинакова для навесных, полунавесных, прицепных плугов и лемешных лущильников.
Отличие лемешных лущильников от плугов заключается в том, что ими можно производить обработку почвы на глубину до 16 см; также у них отсутствуют предплужники и ножи.

Гладкую вспашку можно выполнять плугами, которые способны производить полный (на угол 180 градусов) оборот пласта в собственной борозде. Существуют конструкции таких плугов с несимметричным и симметричным расположением рабочих органов, характеризуемые фронтальным расположением рабочих органов, поэтому длина их не зависит от ширины захвата.
Фронтальные плуги могут состоять из одного или нескольких технологических модулей (секций), каждый из которых способен работать самостоятельно. Основные рабочие органы каждого модуля представляют собой зеркальное отображение органов другого модуля.
В отличие от рабочих органов оборотных плугов, функционирующих попеременно, все рабочие органы модуля фронтального плуга работают одновременно. Ширина захвата фронтального плуга может быть равна ширине захвата одного или нескольких модулей в зависимости от типа и тяговых возможностей трактора.

Плуг работает следующим образом.
Предплужник срезает верхнюю (задернённую) часть пласта, затем переворачивает её и укладывает на дно открытой борозды. Основной корпус плуга отрезает пласт со стороны борозды, разрыхляет и в определённой мере оборачивает его своей рабочей поверхностью, а затем укладывает его на задернённую часть, которую ранее уложил предплужник.
Для того чтобы образовывалась ровная стенка борозды, перед задним корпусом плуга устанавливают нож.

***

Элементы конструкции плуга

В состав корпуса плуга входят – стойка, лемех, отвал и полевая доска. Рабочую поверхность корпуса образуют лемех и отвал: со стороны поля она ограничена полевым обрезом, со стороны пашни бороздным обрезом, а сверху верхним обрезом.
Качество и вид вспашки определяет геометрическая форма лемешно-отвальной поверхности корпуса.
Лемех подрезает пласт снизу, приподнимает и направляет его на отвал. Отвал сдвигает поднятый лемехом пласт, крошит, переворачивает и сбрасывает его в борозду. Сбоку к нижней части корпуса прикреплена полевая доска. Она служит опорой для корпуса и предотвращает его смещение в сторону непаханого поля под действием сопротивления почвы.

Корпус плуга характеризуется следующими параметрами: шириной захвата, глубиной пахоты, углами установки лемеха к дну и стенке борозды и формой рабочей поверхности. Плуги общего назначения снабжены корпусами шириной захвата 25, 30, 35 и 40 см, специальные – 45, 50, 60, 70 и 100 см.

Конструктивно корпуса плугов подразделяются на отвальные, безотвальные, дисковые, вырезные и комбинированные. В зависимости от типа лемешно-отвальной поверхности различают полувинтовые, винтовые и культурные корпуса.

Культурный корпус хорошо крошит, а также удовлетворительно оборачивает почвенный пласт, поэтому его используют вместе с предплужником при обработке старопахотных почв.

Полувинтовой корпус хорошо оборачивает, а также удовлетворительно крошит почвенный пласт, поэтому плуги с такими корпусами рекомендуется применять при обработке залежных и сильнозадернённых почв. Для полного оборота пласта полувинтовые отвалы зачастую снабжают удлинительным пером.

Винтовые корпуса отличаются большой оборачивающей способностью, поэтому они рекомендованы для перепашки многолетних трав и обработки целинных земель.

Конструкции специальных корпусов напрямую связаны со спецификой производимой вспашки. Так, для вспашки тяжёлых почв с интенсивным крошением пласта (например, под корнеклубнеплоды) используют плуги с комбинированными корпусами. Корпус такого типа, помимо укороченных отвала и лемеха, снабжён ротором в виде усечённого конуса, который обращён большим основанием вверх, с прикреплёнными к образующим лопатками.
В процессе работы ротор, получающий привод от ВОМ (вал отбора мощности) трактора, ударами лопаток интенсивно крошит пласт, который поступает с отвала. Вследствие этого степень крошения почв возрастает на 10-20%, а тяговое сопротивление плуга уменьшается на 25-30%, тем не менее, общий расход энергии на вспашку увеличивается на 13-26%.



Лемех, в зависимости от геометрической формы, бывает трапецеидальный, долотообразный, зубчатый и с выдвижным долотом.

Трапецеидальный лемех прост в изготовлении и образует ровное дно борозды, но при этом хуже заглубляется и интенсивнее изнашивается. Вследствие этого его применяют при обработке лёгких старопахотных почв. Запас металла на тыльной стороне лемеха (“магазин”) используется для оттяжки лемеха в кузнице после изнашивания.

Долотообразный лемех имеет удлинённый (в виде долота) носок, который отогнут вниз на 10 мм (“забор” глубины) и в сторону поля на 5 мм (“забор” ширины), вследствие чего он лучше заглубляется и устойчивее в работе.
Зубчатые лемеха и лемеха с выдвижным долотом применяют при обработке очень тяжёлых почв.

Чтобы увеличить срок службы, лемеха иногда выполняют самозатачивающимися (двухслойными). Верхний мягкий слой быстрее изнашивается, обнажая нижний слой, выполненный из высоколегированной стали либо сплава сормайта толщиной 1,7 мм, вследствие чего длительно сохраняется острота лезвия, а срок службы лемеха увеличивается в 10-12 раз.

Отвал является основным рабочим элементом плужного корпуса. По его геометрической форме определяют тип рабочей поверхности корпуса. Отвалы производят из мягкой либо трёхслойной стали. Их рабочая поверхность цементируется на глубину 1,5-2,2 мм, вследствие чего она становится твёрдой и износостойкой, а отвал – упругим и прочным. Грудь отвала изнашивается быстрее, чем крыло, поэтому для корпусов, которые работают на тяжёлых почвах, её делают сменной.

Рабочую поверхность отвала полируют, что снижает силу трения почвы и облегчает скольжение пласта. Рабочая поверхность должна быть без вмятин, заусенцев, трещин, коррозийных участков, поскольку такое место может стать очагом залипания, нарушит процесс вспашки, увеличит тяговое сопротивление плуга.
Лемех и отвал крепят к стойке болтами с потайными головками, которые не должны выступать над поверхностью. Утопание головок допускается до 1 мм. Отвал должен плотно прилегать к лемеху по линии стыка и не выступать над поверхностью лемеха. Допускается местный зазор между ними не более 1 мм, а выступание лемеха над отвалом на 2 мм.

Полевая доска обычно закрепляется под углом 2-3 градуса к стенке и дну борозды. В многокорпусных плугах полевая доска заднего корпуса длиннее обычной, иногда её даже снабжают сменной пяткой, изготовленной из износостойкого отбеленного чугуна.

Стойка является несущим элементом корпуса. На неё монтируются все основные части. Различают низкие (на плугах с крючковатой рамой для обработки каменистых и иных почв) и высокие (на плугах общего назначения с плоской рамой) стойки.

Нож плуга разрезает почву в вертикальной плоскости по линии отделения пласта от массива для получения ровной стенки борозды. Нож улучшает оборот пласта, заделку растительных остатков, обеспечивает устойчивый ход плуга и равномерность глубины вспашки.
Различают ножи дисковые, черенковые и плоские с опорной лыжей. Дисковые применяются для плугов общего назначения; черенковые – для плантажных и лесных плугов; плоские с опорными лыжами – для кустарниково-болотных плугов.

Дисковые ножи применяют на плугах общего назначения и кустарниково-болотных для вспашки почв, не засоренных корнями деревьев и камнями. Дисковый нож устанавливают обычно перед последним корпусом плуга так, чтобы центр диска располагался над носком предплужника, нижняя кромка ступицы была выше поверхности поля на 1 – 2 см, а плоскость вращения диска была смещена в сторону поля от полевого обреза корпуса на 1 – 3 см.
При вспашке задернелых земель дисковые ножи ставят перед каждым корпусом. Это снижает тяговое сопротивление плуга, улучшает качество вспашки и снижает износ лемеха и отвала.

Черенковый нож имеет прямой черенок, переходящий в нож. Нож представляет собой двугранный клин и крепится к раме плуга при помощи накладки и хомута. Стойку ножа с криволинейным лезвием располагают вертикально. К концу лезвия ножа приварено долото отверстием, которым его насаживают на цилиндрический носок лемеха. Опираясь на лемех, нож меньше изгибается при работе на тяжелых почвах.

Стойку ножа с прямым лезвием устанавливают с наклоном лезвия к дну борозды под углом 70-75°; нож легко разрезает почву и мелкие корни, а крупные выворачивает на поверхность. Левую грань ножа располагают параллельно стенке борозды на расстоянии 5 – 10 мм от полевого обреза корпуса плуга.
Нож с прямолинейным лезвием можно перемещать по высоте.
На задернелых почвах носок ножа располагают на одном уровне с лезвием лемеха. Криволинейный нож по высоте не переставляют. Черенковые ножи применяют при вспашке задернелых почв, имеющих невыкорчеванные корни, засоренных камнями; их устанавливают на кустарниково-болотных, лесных и других специальных плугах.

Плоский нож с опорной лыжей устанавливают на кустарниково-болотном плуге для вспашки почвы, заросшей кустарником высотой до 2 м. По сторонам ножа расположены лыжи, положение которых по высоте относительно нижней кромки ножа можно изменять. Лыжи прижимают ветви кустарника, нож их разрезает.
По мере износа лезвия нож разворачивают на 180°. Для этого нож снабжен двумя лезвиями.

Предплужник снимает верхний задернелый слой почвы со стороны полевого обреза корпуса толщиной 8 – 12 см и шириной, равной 2/3 ширины захвата корпуса, и сбрасывает его на дно борозды, где он потом засыпается рыхлой почвой. Такие условия способствуют гибели в данном слое большинства личинок насекомых и семян сорняков, а разложение корней и растительных остатков приводит к накоплению перегноя.

Предплужник состоит из лемеха и отвала культурного типа, которые болтами закреплены к стойке, фиксируемой хомутом к раме плуга впереди основного корпуса. Глубина хода предплужника регулируется перемещением стойки в вертикальной плоскости с учётом глубины хода основного корпуса.
Ширина захвата предплужника не должна быть больше ширины открытой борозды, дабы избежать зависания пласта. В горизонтальной плоскости предплужники расставляют таким образом, чтобы между предплужником и впереди идущим корпусом свободно проходил пласт, а пласт, отваливаемый последующим корпусом, не задевал за предплужники.

Углосним используют вместо предплужника на корпусах, предназначенных для обработки каменистых почв. Он представляет собой небольшой отвал, прикрепляемый кронштейном к стойке корпуса или к раме плуга. Углосним срезает и сбрасывает на дно борозды только часть пласта, когда тот находится в приподнятом положении.

Почвоуглубитель предназначен для рыхления подпахотного слоя без его выноса его на поверхность.

***

Подготовка плуга к работе



Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Виды вспашки.

Конструкция плугов | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

Свойства почв в разнообразных природно-климатических зонах различны, поэтому необходимо использовать различные способы их обработки. В России наиболее часто используется вспашка лемешными плугами, которая включает в себя рыхление пахотного слоя, оборот пласта и заделку растительных остатков.

Основные виды вспашки:

а) С полным оборотом пласта; б) Со взмётом пласта; в) С помощью углоснима; г) Культурная; д) Двухъярусная; е) Ромбическая; ж) Безотвальная; з) Культурная с почвоуглубителем; и) Плугом с вырезными корпусами; к) Трёхъярусная; 1- Часть подзолистого слоя; 2-То же, смешиваемая с окультуренным слоем; 3 -Окультуренный слой до вспашки; 4 – Включения подзолистого слоя; 5 – Верхний окультуренный слой; 6 – Средний оподзоленный слой; 7 – Нижний иллювиальный слой.

Вспашка с полным оборотом пласта предназначается  для максимального уничтожения растительного покрова путём его заделки на дно борозды. Полный оборот пласта достигается при использовании рабочих органов с винтовыми поверхностями при условии, что ширина пласта б≥2а (а-толщина пласта). Такой вид вспашки рекомендован для обработки целинных земель.

Взмёт пласта применяется для создания наибольшей поверхности пашни с целью обеспечения максимального воздействия на почву света, тепла, воздуха. Данный вид обработки получается при использовании винтовых рабочих поверхностей при условии в<2а. Взмёт пласта используется при обработке связанных задернённых почв. При этом виде вспашки образуются пустоты, которые нарушают водно-воздушный режим почвы и пашня получается гребнистой и в местах стыков пластов выступает незаделанная дернина. Чтобы устранить этот недостаток, используется такой вид пашни, как углосним. Он отрезает с полевой стороны пласта маленький трёхгранный почвенный пласт и сбрасывает его на дно борозды.

Культурную вспашку производят корпусами с культурными (цилиндроидальными) рабочими поверхностями и предплужниками при основной обработке лёгких старопахотных почв, которые не образуют пласта при взаимодействии с винтовыми рабочими поверхностями – они рассыпаются на структурные агрегаты. Предплужник отрезает от пласта  четырёхгранный почвенный фрагмент в виде призмы и производит его сброс на дно борозды. Основной пласт почвы при этом гораздо сильнее крошится и, следовательно,  полнее заделывает растительные остатки.

Ширина захвата предплужника составляет 2/3б (б – ширина захвата основного плужного корпуса). Если ширину его захвата увеличить до б, то получится двухъярусная вспашка, применяемая при обработке почвы на большую глубину (например, под хлопчатник, сахарную свёклу и др.).

При выполнении ромбической вспашки почва подрезается двумя лемехами: со стороны стенки и дна борозды. Поперечное сечение пласта при этом напоминает ромб. Такой вид вспашки позволяет получить открытую широкую борозду, в которой могут свободно перекатываться правые колёса трактора.

Безотвальная вспашка – разновидность глубокого рыхления, которое выполняется плужными корпусами без отвалов. В основную задачу безотвальной вспашки входит увеличение влагопроницаемости почвы в зонах недостаточного увлажнения, расположенных на склонах или подверженных риску ветровой эрозии.

Вспашка с почвоуглубителем применяется на дёрново-подзолистой почве с неглубоким расположением подзола, который только рыхлится почвоуглубителем. В процессе такой вспашки в подзолистом слое начинают протекать почвообразовательные процессы, которые через несколько лет позволят сделать его плодородным.

На дерново-подзолистых почвах применят также вспашку плугами с вырезными корпусами. Такая вспашка позволяет раскрошить подзолистый слой, частично перемешивая его с окультуренным слоем и оставляя на дне борозды. Почвообразовательный процесс, происходящий при этом, позволяет увеличить толщину окультуренного слоя пашни.

Трёхъярусная обработка применяется на солонцовых почвах для оборачивания и рыхления верхнего плодородного слоя, перемещения вниз солонцового слоя и замены его на нижний иллювиальный или карбонатный слой.

Классификация плугов. Лемешные плуги, применяемые для вспашки, классифицируются:

по виду тяги – конные, тракторные, канатной тяги;

по назначению – общего назначения, специальные;

по способу соединения с трактором – навесные и полунавесные, прицепные;

по типу основных рабочих органов (плужных корпусов) – одно-, двух-, трёх- и многокорпусные;

по характеру выполнения работы – плуги для гладкой и для свально-развальной вспашки.

Конструкция плугов. Наибольшее распространение получили плуги общего назначения. Конструктивные элементы плуга делятся на рабочие и вспомогательные элементы. К основным рабочим органам плуга относятся корпус, предплужник и нож; к вспомогательным: рама, опорное колесо и механизм его регулирования, а также навесное устройство. Все рабочие и вспомогательные органы плуга смонтированы на раме, которая состоит из продольных брусьев, балки жёсткости и поперечных распорок.

Плуг тракторный навесной пятикорпусной:

1 – Предплужник; 2 – Корпус; 3 – Угольник; 4 – Прицепка для бороны; 5 – Главная балка; 6 – Кронштейн крепления ножа; 7 – Дисковый нож; 8 – Опорное колесо; 9 – Навеска; 10 – Продольная балка; 11 – Поперечная балка; 12 – Кронштейн навески; 13 – Кронштейн предплужника.

Лемешно-отвальный плужный корпус:

I – Лемех; II – Полевая доска; III – Стойка; IV – Отвал;  1 – Носок лемеха; 2 – Лезвие; 3 – Пятка; 4, 6, 8 – Соответственно бороздной, верхний и полевой обрезы; 5 – Крыло; 7 – Грудь отвала.

Плуги общего назначения рассчитаны на глубину вспашки в диапазоне от 20 до 30 см. Отличие лемешных лущильников от плугов заключается в том, что ими можно производить обработку почвы на глубину до 16 см, также у них отсутствуют предплужники и ножи.

Плуг работает следующим образом. Предплужник срезает верхнюю (задернённую) часть пласта, затем переворачивает её и укладывает на дно открытой борозды. Основной корпус плуга отрезает пласт со стороны борозды, разрыхляет и в определённой мере оборачивает его своей рабочей поверхностью, а затем укладывает его на задернённую часть, которую ранее уложил предплужник. Для того чтобы образовывалась ровная стенка борозды, перед задним корпусом плуга устанавливают нож.

В состав корпуса плуга входят – стойка, лемех, отвал и полевая доска. Рабочую поверхность корпуса образуют лемех и отвал: со стороны поля она ограничена полевым обрезом, со стороны пашни бороздным обрезом, а сверху верхним обрезом. Качество и вид вспашки определяет геометрическая форма лемешно-отвальной поверхности корпуса. Лемех подрезает пласт снизу, приподнимает и направляет его на отвал. Отвал сдвигает поднятый лемехом пласт, крошит, переворачивает и сбрасывает его в борозду. Сбоку к нижней части корпуса прикреплена полевая доска. Она служит опорой для корпуса и предотвращает его смещение в сторону непаханого поля под действием сопротивления почвы.

Конструктивно корпуса плугов подразделяются на отвальные, безотвальные, дисковые, вырезные и комбинированные. В зависимости от типа лемешно-отвальной поверхности различают полувинтовые, винтовые и культурные корпуса.

Виды лемешно-отвальных плужных корпусов:

а) – Культурный; б) – Полувинтовой; в) – Винтовой; г) – Винтовой с углоснимом; д) – Для ромбической вспашки; е) – С почвоуглубителем; ж) – Вырезной; з) – Комбинированный; 1, 11, 15 – Соответственно нижний, боковой и верхний лемеха; 2 – Отвал; 3 – Стойка; 4 – Удлинительное перо; 5 – Полевая доска; 6 – Пятка полевой доски; 7, 9 – Соответственно дисковый и вертикальный (типа «акулий плавник») ножи; 8 – Углосним; 10 – Долото; 12 – Почвоуглубитель; 13 – Распорка; 14 – Щиток; 16 – Вал; 17 – Корпус ротора; 18 – Лопатки; 19 – Ротор.

Культурный корпус хорошо крошит, а также удовлетворительно оборачивает почвенный пласт, поэтому его используют вместе с предплужником при обработке старопахотных почв.

Полувинтовой корпус хорошо оборачивает, а также удовлетворительно крошит почвенный пласт, поэтому плуги с такими корпусами рекомендуется применять при обработке залежных и сильнозадернённых почв. Для полного оборота пласта полувинтовые отвалы зачастую снабжают удлинительным пером.

Винтовые корпуса отличаются большой оборачивающей способностью, поэтому они рекомендованы для перепашки многолетних трав и обработки целинных земель.

Конструкции специальных корпусов напрямую связаны со спецификой производимой вспашки. Так, для вспашки тяжёлых почв с интенсивным крошением пласта (например, под корнеклубнеплоды) используют плуги с комбинированными корпусами. Корпус такого типа, помимо укороченных отвала и лемеха, снабжён ротором в виде усечённого конуса, который обращён большим основанием вверх, с прикреплёнными к образующим лопатками. В процессе работы ротор, получающий привод от ВОМ (вал отбора мощности) трактора, ударами лопаток интенсивно крошит пласт, который поступает с отвала. Вследствие этого степень крошения почв возрастает на 10-20%, а тяговое сопротивление плуга уменьшается на 25-30%, тем не менее, общий расход энергии на вспашку увеличивается на 13-26%.

Лемех, в зависимости от геометрической формы, бывает трапецеидальный, долотообразный, зубчатый и с выдвижным долотом.

а) – Трапецеидальный; б) – Долотообразный; в) – Зубчатый; г) – С выдвижным долотом; 1 – Пятка; 2 – Носок; 3 – Лезвие; 4 – Магазин; 5 – Зуб; 6 – Долото.

Трапецеидальный лемех прост в изготовлении и образует ровное дно борозды, но при этом хуже заглубляется и интенсивнее изнашивается. Вследствие этого его применяют при обработке лёгких старопахотных почв. Запас металла на тыльной стороне лемеха (магазин) используется для оттяжки лемеха в кузнице после изнашивания.

Долгооборотный лемех имеет удлинённый (в виде долота) носок, который отогнут вниз на 10 мм («забор» глубины) и в сторону поля на 5 мм («забор» ширины), вследствие чего он лучше заглубляется и устойчивее в работе. Используются такие лемеха при обработке тяжёлых почв.

Зубчатые лемеха и лемеха с выдвижным долотом применяют при обработке очень тяжёлых почв.

Чтобы увеличить срок службы, лемеха иногда выполняют самозатачивающимися (двухслойными). Верхний мягкий слой быстрее изнашивается, обнажая нижний слой, выполненный из высоколигированной стали либо сплава сормайта толщиной 1,7 мм, вследствие чего длительно сохраняется острота лезвия, а срок службы лемеха увеличивается в 10-12 раз.

Отвал является основным рабочим элементом плужного корпуса, по его геометрической форме определяют тип рабочей поверхности корпуса. Отвалы производят из мягкой либо трёхслойной стали. Их рабочая поверхность цементируется на глубину 1,5-2,2 мм, вследствие чего она становится твёрдой и износостойкой, а отвал – упругим и прочным. Грудь отвала изнашивается быстрее, чем крыло, поэтому для корпусов, которые работают на тяжёлых почвах, её делают сменной.

Полевую доску обычно закрепляют под углом 2-3 градуса к стенке и дну борозды. В многокорпусных плугах полевая доска заднего корпуса длиннее обычной, иногда её даже снабжают сменной пяткой, изготовленной из износостойкого отбеленного чугуна.

Стойка является несущим элементом корпуса. На неё монтируются все основные части. Различают низкие (на плугах с крючковатой рамой для обработки каменистых и иных почв) и высокие (на плугах общего назначения с плоской рамой) стойки.

Ножи отрезают пласт в вертикальной плоскости для получения ровной стенки борозды. Различают следующие виды ножей: дисковые – для плугов общего назначения; черенковые – для плантажных и лесных плугов; плоские с опорными лыжами – для кустарниково-болотных плугов.

а) – Дисковый; б) – Черенковый консольный; в) – Черенковый двухопорный; г) – Плоский с лыжами; 1) – Диск; 2) – Ступица; 3) – Вилка; 4) – Корончатая шайба; 5) – Внешняя накладка; 6) – Хомут; 7) – Коленчатая стойка; 8) – Подкладка; 9) – Рама плуга; 10) – Натяжной пруток; 11) – Плужный корпус; 12) – Долото; 13) – Щит; 14) – Лыжа.

Предплужник вырезает верхний слой почвы (толщина 8-12 см) который пронизан корнями и сбрасывает его на дно борозды, где он потом засыпается рыхлой почвой. Такие условия способствуют гибели в данном слое большинства личинок насекомых и семян сорняков, а разложение корней и растительных остатков приводит к накоплению перегноя.

Дополнительные рабочие органы плуга:

а) – Предплужник; б) – Углосним; в) – Почвоуглубитель; 1) – Лемех; 2) – Отвал; 3), 8) – Стойки соответственно предплужника и почвоуглубителя; 4) – Хомут; 5) – Накладка;  6) – Стопорный болт; 7) – Отвал углоснима; 9) – Кронштейн; 10) – Разрыхлительная лапа.

Предплужник состоит из лемеха и отвала культурного типа, которые болтами закреплены к стойке, фиксируемой хомутом к раме плуга впереди основного корпуса. Глубина хода предплужника регулируется перемещением стойки в вертикальной плоскости с учётом глубины хода основного корпуса. Ширина захвата предплужника не должна быть больше ширины открытой борозды, дабы избежать зависания пласта. В горизонтальной плоскости предплужники расставляют таким образом, чтобы между предплужником и впереди идущим корпусом свободно проходил пласт, а пласт, отваливаемый последующим корпусом, не задевал за предплужники.

Углосним монтируют вместо предплужника на корпусах, которые предназначены для обработки каменистых почв. Он представляет собой небольшой отвал, который фиксируется кронштейном к раме плуга либо стойке корпуса. Углосним срезает и сбрасывает на дно борозды только часть пласта, когда тот находится в приподнятом положении.

Почвоуглубитель предназначен для рыхления пахотного слоя без его выноса.

Описание устройства и принципа работы плугов серии ПСК

Описание устройства и принципа работы плугов серии ПСК
 
Плуги навесные серии ПСК (плуг скоростной комбинированный) существуют двух типов – ПСК и ПСКу. Они относятся к классу бинарно-лемешных плугов, предназначены для отвальной пахоты под зерновые и технические культуры, на глубину 15-35 см, но имеют различие в конструкции рабочих органов.
Высокая производительность плугов серии ПСК (ПСКу) достигнута благодаря тому, что вместо полевой доски, которая нужна для удержания плуга в борозде и которая воспринимает на себя давление, пропорциональное давлению почвы на лемех и отвал, установили противодействующий лемех. Сопротивление трения-скольжения полевой доски о край борозды достигает 30 % и более от тягового сопротивления всего рабочего органа. При установке противодействующего лемеха, тяговое усилие на плуг снизилось на 40%. Это в свою очередь позволило увеличить ширину захвата до 60 см на один рабочий орган. Таким образом, при практически том же тяговой нагрузке на трактор, он тянет плуг с большей шириной захвата. Получается меньшее число проходов и разворотов.
Конструктивные особенности
Различие конструкции заключаются в следующем. Плуги ПСК  имеют удлиненный вертикальный лемех, который работает на 10 см ниже горизонтальных лемехов. Это позволяет при обычной пахоте проводить дополнительно чизелевание почвы и разрывать плужную подошву. То есть за один проход  плуг выполняет две операции – пахоту и чизелевание. Рекомендован к применению на почвах, склонных к быстрому образованию плужной подошвы. Кроме того плуги ПСК неплохо зарекомендовали себя в зонах с низким уровнем выпадения осадков. Благодаря созданию ступенчатой формы дна борозды, создаются условия, позволяющие накапливать больше влаги. Особенно хорошо это проявляется на участках имеющих уклоны. Создаваемая террасность, не позволяет воде скатываться вниз, что и ведет к её накоплению. Плуги ПСК имеют более длинный чем у ПСКу отвал, позволяющий проводить полный оборот пласта даже при большом наличии пожнивных остатков. Тяговое сопротивление плугов ПСК несколько выше, чем у плугов ПСКу.
Плуги ПСКу (плуг скоростной комбинированный универсальный) являются новой научной разработкой, основной задачей которой было максимально снизить тяговое сопротивление плуга при сохранении качества агротехнических работ. Это удалось в полной мере. Универсальность плуга ПСКу заключается в том, что его можно использовать в трех вариантах – для отвальной пахоты, безотвальной и как чизель-глубокорыхлитель. Плуги ПСКу рекомендованы к применению на всех типах почв, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями.
Для работы на почвах, имеющих засорение камнями и плитняком,  в линейке плугов предусмотрены плуги ПСКу с камнезащитой.
 

Разработан новый рабочий орган к плугам серии ПСКу!
Засушливые периоды последних лет подтолкнули к разработке нового рабочего органа к плугам серии ПСКу. В новом органе вертикальный нож отсутствует, а его работу выполняет усиленный правый нож со сменным накладным долотом. Такая конфигурация позволила значительно улучшить заглубляемость плуга в твердых почвах. Кроме того, это позволяет существенно снизить расходы на приобретение сменных ножей. Этот рабочий орган полностью адаптирован с предыдущими рабочими органами, однако он позволяет использовать запасные части как от плугов ПСКу, так и от плугов ПЛН. Этим органом можно также проводить и безотвальную обработку почвы. Для защиты болтовых соединений предусмотрена специальная пластина, позволяющая исключить истирание болтов при снятии отвалов.
Основные преимущества
– Повышение производительности от 50 до 80%. Это позволяет снизить количество задействованных тракторов или использовать тракторы с меньшим тяговым классом;
– Снижение расхода топлива  от 5 до 9 кг/га. Это, а также использование тракторов меньшего тягового класса позволяют существенно снизить затраты на 1 условно эталонный гектар;
– Улучшение микробиологических процессов в зоне корневого питания растений, благодаря тщательному перемешиванию почвы и заделке пожнивных остатков на 2/3 глубины пахоты. Верхний плодородный слой земли со всеми микроорганизмами и пожнивными остатками не сбрасывается на самое дно борозды, а оказывается примерно в середине пахотного слоя, в зоне жизнедеятельности аэробных бактерий. Тем самым в зоне корневого питания растений сохраняется плодородный слой, при этом семена сорняков заделаны на некомфортную для их раннего произрастания глубину. Поэтому сорняки всходят гораздо позже культурных растений;
– Возможность использования одного орудия для отвальной и безотвальной пахоты, а также как чизель-глубокорыхлитель;
– Трактор работает не по борозде, а рядом с ней, что исключает «масляное голодание» левой части трансмиссии трактора, а также снижает утомляемость механизатора; 
– Удлиненные стойки плуга, отвалы новой геометрической формы, полностью исключили возможность забивания пожнивными остатками, а также улучшили их заделку даже на низкой скорости;
– Благодаря хорошему крошению почвы, затраты на последующую обработку по выравниванию поля снижаются; 
– Развальной борозды практически не видно (остается небольшая канавка, у ПЛН это солидная траншея), а свальная борозда гораздо меньше чем у ПЛН. Это позволяет сохранять рельеф поля;
– Плуг хорошо «самоцентрируется», трактор не тянет в борозду;
– Ресурс лемехов до 800 га, отвалов до 2000 га. Лемеха изготовлены из стали Ст 65Г с закалкой токами ТВЧ;
– Основной рабочий брус рамы плуга изготовлен из двутавра, имеет продольные ребра жесткости, что обеспечивает особую прочность плуга. 
Выпускаются плуги ПСК (ПСКу) в 3-х, 4-х, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми и 9-ти корпусных вариантах, что позволяет их использовать с основными отечественными и импортными тракторами.
Принцип работы
При проходе 1-го корпуса правая сторона (если смотреть сзади) работает как обычный плуг, подрезает почву лемехом и отбрасывает её отвалом вправо, а левая сторона подрывает почву и отбрасывает её влево под 2-ой корпус, который захватывает уже подорванную почву, перемешивает ее с новой порцией почвы, отрезанной правым лемехом 2-го корпуса и отбрасывает отвалом вправо как обычный плуг. Последний корпус готовит почву для следующего прохода под 1-й корпус и все повторяется.

Устройство плуга
Все плуги являются навесными орудиями и навешиваются на трактор по трехточечной схеме. Плуг состоит из рамы, рабочих органов и опорных колес.
Рама плуга имеет сварную конструкцию. Основной рабочий брус изготовлен из двутавра с продольными ребрами жесткости. К брусу приварены кронштейны крепления стоек рабочих органов. К раме приварены кронштейны крепления опорных колес и кронштейны навески.
Рабочий орган состоит  из стойки, башмака, отвала, лемехов (ножей) правого, левого и вертикального (если смотреть сзади). Вертикальный и левый лемеха (ножи) – имеют двустороннюю заточку и их можно переворачивать на 180⁰ по мере износа. Отвал штампованный, имеет сложную геометрическую форму.

 

Актуальная техника — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

Алтайская МИС

Журнал «Агротехника и технологии»

сентябрь – октябрь 2014

Читать номер

Экспертный обзор наиболее популярных в прошлом году оборотных плугов.

Представляем вниманию читателей обзор наиболее популярных в прошлом году оборотных плугов. При выборе моделей редакция опиралась на мнение ведущего аналитика Ассоциации «Росагромаш» Натальи Негребецкой и исполняющего обязанности заведующего контрольно-испытательной лабораторией ФГБУ «Поволжская машиноиспытательная станция» Олега Беляева.

Олег Беляев:
Сегодня рынок оборотных плугов достаточно многолик. Современные конструкции этих агрегатов позволяют работать на высоких скоростях, качественно выполнять технологический процесс «гладкой пахоты» без развально-свальных борозд, удобно и быстро обслуживать технику.

Многолетние испытания различных конструкций оборотных плугов подтверждают, что эти машины вписываются в технологии производств различных сельскохозяйственных культур и по показателям качества работы соответствуют предъявляемым агротехническим требованиям.

Одно из основных преимуществ оборотных плугов — возможность проведения «гладкой пахоты» без образования на обрабатываемых полях свальных и развальных борозд. Благодаря этому происходит выравнивание макрорельефа полей, создаются благоприятные условия для проведения дальнейших технологических операций обработки почвы.

Среди достоинств оборотных моделей также стоит отметить их конструкцию, которая позволяет изменять ширину захвата каждого корпуса и плуга в целом в зависимости от необходимой глубины обработки, типа почв, их механичес­кого состава и тягового сопротивления. Такие плуги можно использовать в соответствии с имеющейся в хозяйстве энергетикой и почвенно-климатическими условиями, рационально загружать трактор и экономить топливо.

Все стойки корпусов оборотных плугов снабжены предохранительными срезными болтами, которые защищают их от перегрузок и аварийного выхода из строя основных деталей рабочих органов. Нельзя обойти вниманием и высокую надежность оборотных плугов (за 150 часов эксплуатации всех испытываемых моделей не было выявлено ни одного отказа).

Применение современных технологий в обработке металлов и микролегированной стали при производстве оборотных плугов позволяет создавать высокопрочные конструкции. Кроме того, эти агрегаты имеют высокие показатели транспортабельности. Так, транспортная ширина плуга находится в пределах 2,6-2,8 м. Да и небольшие радиусы поворотов в 6-8 м позволяют улучшить эксплуатационные показатели агрегата в работе.

Недостаток же у оборотных плугов, на наш взгляд, один — высокая цена.

ППО («Рубцовский завод запасных частей»)

На Алтайской МИС проходили испытания оборотные плуги ППО-5/7-35 и ППО 6+3 в 2010 и 2013 годах соответственно.
Конструкция ППО-5/7-35 схожа с семикорпусным (с одним съемным корпусом) плугом фирмы Lemken. Основное отличие от него — наличие механизма переднего опорного колеса, которое позволяет использовать ППО с трактором без наличия  режима «силового регулирования».

Данная модель оснащена механизмом  заднего опорного колеса с механическим (без гидросистемы) регулированием глубины пахоты задними корпусами, а также углоснимами на корпусах взамен предплужников. На плуге ППО-5/7-35 предусмотрен отъем одного или двух корпусов (модулей), и при такой трансформации плуга он может использоваться с тракторами меньшего класса тяги, для этого в комплексе имеется сменная навеска.

Полунавесной оборотный плуг ППО-6+3 может быть использован на полях с уклоном до 8°. Средняя часть плуга опирается на раму двухколесного шасси. В зависимости от почвенных условий работы, ширина захвата агрегата может варьироваться от 3,24 до 4,32 м путем изменения ширины захвата каждого корпуса. Плуг может работать как в девяти-, так и шестикорпусном вариантах. Гидравлическая система навески трактора может работать в режиме «силового» или «смешанного» регулирования и отслеживает положение плуга в процессе работы.

Линейка плугов Multi-Master представлена пятью группами навесных плугов (103-113-123-153-183) с захватом от 2 до 7 корпусов и двумя типами защиты рабочих органов: безостановочная гидравлическая защита NSH или защита срезным болтом Т, которая срабатывает при усилии 4 тыс. кг. Примечательно, что болт именно срезается, а не обламывается, благодаря чему не происходит разрушения отверстия. Защита NSH востребована главным образом на каменистых почвах (например, в Северо-Западном регионе).

В зависимости от типа плуга, для работы Multi-Master требуется трактор мощностью от 30 до 55 л. с. на корпус. Стоит отметить цельную головку плуга, кованые тяги, крепления, выполненные длинными сварными швами (а не болтами и пластинами), а также убранные в раму плуга шланги. Кроме того, на плугах Multi-Master прос­то выполнять регулировки и можно одновременно настроить плуг в продольном и поперечном направлении.

EuroDiamant (Lemken)

На МИСах в разные годы испытывались три модели плугов семейства Diamant: EuroDiamant 10 7+1 L100 и EuroDiamant 8 5 L100 — на Поволжской МИС в 2003 году, а Lemken Terrion EuroDiamant — на Кубанской МИС в 2009 году. Плуг EuroDiamant 10 7+1 L100 агрегатируется с трактором класса 5, а для EuroDiamant 8 5 L100 требуется менее мощная машина (3 класса).

EuroDiamant 10 7+1 L100 выгодно отличается наличием телескопичес­кого продольного бруса, позволяющего точно провести настройку линии тяги трактора через центр тяжести плуга при изменении количества основных корпусов и их ширины захвата. Кроме того, основные корпусы данного плуга имеют регулируемые щелевые отвалы, углы крошения которых можно подстраивать для достижения необходимого процента крошения почвы после прохода плуга.

Конструкция оборотного плуга EuroDiamant 8 5 L100 по расположению и наличию основных узлов и механизмов в плуге аналогична конструкции плуга EuroDiamant 10 7+1 L100. Изменено только количество основных корпусов, их на плуге 5 штук. Все перечисленные конструкции оборотных плугов работают с тракторами, навесная система которых, оборудована системой режимов гид­ропозиционного и силового регулирования.

SP B9 (Gregoire-Besson)

Полунавесной плуг SP B9 на одном опорном колесе, предназначенный для пахоты «в борозде», может иметь от 5 до 9 корпусов. Данная модель агрегатируется с тракторами мощностью 175-340 л. с. Эти плуги снабжены реечно-шестеренчатым механизмом поворота. Рама агрегата усилена сечением 180х180 с Z-образной выемкой для опорного колеса.

Модель SP B9 оснащена системой отводной защиты срезным болтом. Кроме того, возможен подбор различных колес, предплужников и отвалов, позволяющих адаптировать плуг к конкретным условиям работы.

Загрузка…

Как подготовить плуг к полевым работам и отрегулировать для вспашки

Плуг – это специализированное орудие, которое используется для распахивания плотной почвы перед посадкой различных сельскохозяйственных культур. Его основная задача – переворачивание верхнего плодородного слоя, разрыхление земли и удаление укоренившихся сорняков. Рассмотрим, как отрегулировать плуг, чтобы он работал максимально эффективно, и как подготовить его к полевым работам в новом сезоне.

Регулируем инструмент

Рабочими элементами плуга являются нож, разрезающий землю, корпус, к которому крепятся основные детали, и предплужник, рыхлящий почву и переворачивающий ее в борозду. В некоторых моделях также присутствует почвоуглубитель, позволяющий производить вспашку на глубину до 30 сантиметров, и углосним, отделяющий верхнюю часть почвенного пласта и подающий его на дно борозды. К вспомогательным элементам относят опорные колеса, раму с навесным оборудованием и прицепное устройство.

Качество вспашки напрямую зависит от формы плуга, а также от правильности его настройки. Рабочая поверхность формируется лемехом и отвалом. Он перемещается по полю при помощи трактора или другой сельскохозяйственной техники, подрезая верхний слой почвы, поднимая его и подавая на отвал. Затем земля сдвигается в сторону, переворачивается, крошится и подается в борозду. Движение почвы происходит за счет лемешно-отвального механизма, установленного под определенным углом к создаваемой борозде.

По конструкции плуги делятся на пять категорий:

1. Культурные, предназначенные для рыхления легких почв и борьбы с травяным покровом.
2. Рухадловые цилиндрические, которые используют на тяжелых почвах и целине.
3. Винтовые, позволяющие качественно переворачивать верхний слой земли.
4. Полувинтовые, предназначенные для работы на легких почвах.
5. Универсальные, подходящие для любых поверхностей.

Чаще всего в сельском хозяйстве применяют полувинтовые и культурные модели, которые обеспечивают качественное крошение почвы. Первые подходят для работы на целине или на залежной земле, с плотным травяным покровом. Вторые используют для распашки старопахотных или ранее обработанных участков. Во время подъема земли плуг постоянно стремится сдвинуться в сторону за счет возникновения бокового давления. Чтобы это не происходило, применяют полевую доску. Она увеличивает опорную поверхность устройства на почву и снижает воздействие боковых нагрузок.

Для чего необходима настройка

Общая подготовка и настройка оборудования позволяют сократить расходы топлива на 20–30%, уменьшить трудозатраты и время вспашки, улучшить характеристики почвы и повысить урожайность участка. Первым делом проводится подготовка трактора к работе с плугом. Необходимо выровнять давление в шинах, установив минимально допустимые значения. Следует также изучить, как выглядит след от сельскохозяйственной техники, которая будет работать с плугом. Обычно на ней применяют колеса с шириной профиля около 60 сантиметров. Чтобы придать технике лучшую проходимость и увеличить маневренность, многие владельцы сельхозтехники увеличивают переднюю колею. Однако из-за этого проявляется несовпадение с задними колесами. Это приводит к возникновению проблем при движении трактора по борозде: он двигается наискось и вспахивает поле неравномерно.

Чтобы не возникало дисбаланса, рекомендуется укоротить подъемные штанги до максимально возможного уровня. Проконтролируйте их длину: она должна быть одинаковой, иначе получится перекос и качество пахоты снизится.

Внимание! Затягивать штанги нужно максимально туго, чтобы они поднимали плуг до граничного значения. Это увеличит маневренность техники и уменьшит радиус поворота трактора.

Выставление нижних тяг

Правильно настроенные нижние тяги должны подниматься к раме в рабочем положении, тогда как их стабилизаторы остаются свободными, что позволяет ножу входить в почву под действием силы тяжести. Когда производится поднятие устройства, тяги фиксируют его в заданном положении, чтобы оно не загребало землю при развороте трактора. Добиться того, чтобы во время вспашки плуг не уходил в сторону, можно регулировкой нижних фланцев. Их фиксируют по направлению к борозде. Посмотрите на корпус сверху: правильно выставленные тяги должны образовывать трапецию, а не прямоугольник, то есть сходиться к трактору.

Если подъемный вал у техники небольшой, то при монтаже нужно следить за тем, чтобы нижние фланцы не блокировались ограничителями сельхозтехники. Если они соприкасаются, то нож не углубится в почву на заданную глубину (обычно это 25–27 сантиметров). Учитывайте, что чем выше прикреплены тяги, тем на большую глубину входят ножи и улучшается линия буксировки, но при этом снижается высота поднимания устройства при развороте. Если при пахании тяги стремятся вниз, то нужно изменить точки навешивания: большинство современных плугов позволяет это сделать.

Расположение опорного колеса

Для облегчения перемещения устройства по земле и для равномерного распределения его массы по поверхности поля служит опорное колесо. Оно может устанавливаться сзади плуга, посередине или ближе к трактору. У каждого способа есть достоинства и недостатки. Например, при фиксации позади оператору легче контролировать глубину врезки ножей и снижается давление на ведущие колеса, но появляются трудности с обработкой краев поля. При переднем или среднем расположении обрабатывать кромки проще, но сложнее выставить правильную глубину для ножей.

Внимание! Устанавливать посередине или в начале плуга нужно укрепленное колесо. Стандартное может не выдержать высокого давления и лопнуть во время работы.

Настройка ширины захвата

У современных плугов общего назначения имеется возможность регулировки ширины захвата при помощи гидравлической системы. Обычно такие агрегаты приобретают крупные сельхозпроизводители, работающие на разных типах почв. Имеется также возможность настройки ширины механическим способом: для этого нужно зафиксировать крепежные болты в других позициях. Это несложная процедура, которая занимает 15–20 минут, но многие фермеры предпочитают работать на стандартных настройках, просто увеличивая скорость вспашки. Подобное решение сложно назвать разумным. Дело в том, что при увеличении скорости движения трактора резко увеличивается расход топлива — он сжигает на 20 процентов солярки больше, а это повышает расходы на обработку земли. Как следствие, снижается рентабельность производства. Если скорость вспашки превышает 10 км/час, то качество обработки земли значительно падает, а износ рабочей поверхности ножа увеличивается почти на 400%. Конечно, купить запчасти для плуга сегодня не проблема. Однако при работе на легких почвах благоразумнее не повышать скорость обработки, а просто увеличить ширину захвата. На устройствах с гидравлическим управлением обычно имеются конечные ограничители, которые не дают лопастям раздвинуться дальше граничных значений. После расширения нужно обязательно настроить опорное колесо, чтобы не нарушалось равновесие системы. Его устанавливают параллельно с полевой доской. При заднем расположении опоры регулировать ничего не нужно.

Настройка глубины вспашки

Многие фермеры устанавливают максимально возможную глубину вспашки, считая, что обработанная таким способом земля будет более плодородной, но это мнение не соответствует действительности. Увеличение глубины приводит лишь к увеличению расхода дизтоплива. Так, заглубление двухкорпусного плуга на глубину в 7 сантиметров приводит к увеличению потребления горючего на 30%, а 10 см – на 40%. Оптимальной глубиной вспашки считается 25–27 сантиметров, поэтому вам нужно добиться именно этих значений.

Чтобы настроить глубину, необходимо пропахать полосу достаточной длины. Настройку проводят только по вспаханной земле. При регулировке трактор должен двигаться под определенным наклоном, именно так, как он едет при вспашке. Для этого и нужна вышеописанная полоса. Установите трактор на ее начало, после чего при помощи блока гидрорегулировки выставьте рекомендуемую глубину заглубления ножей. Зафиксируйте опорное колесо на заданной высоте, чтобы оно не болталось в воздухе. Выставьте плуг так, чтобы он находился параллельно земле, без наклонов вправо-влево или вперед-назад.

В случае фиксации опорного колеса на двух шпинделях, их нужно располагать под одинаковым углом, чтобы не возникало перегрузок. Затем следует провести контрольную вспашку и проконтролировать заглубление ножей. В случае если используется заднее опорное колесо, то его можно использовать для тонкой настройки глубины вспахивания. Когда нужный параметр будет достигнут, тягу укорачивают на один оборот, чтобы распределить часть веса на трактор МТЗ и снизить нагрузку. После регулировки высоты необходимо выставить угол наклона устройства. Придерживайтесь следующего правила: плуг во время вспашки должен быть под углом в 90 градусов к вспахиваемой поверхности. Чтобы его выставить, используйте регулировочные шпиндели, проворачивая их на равное количество оборотов.

Внимание! Если производится вспашка поля с наклоном, то можно придать плугу небольшой уклон в сторону вершины. При использовании широких колес угол может быть больше. Суммарный наклон не должен быть больше 7 градусов – превышение приведет к перерасходу топлива.

Контроль передней борозды

После проведения регулировки трехкорпусного плуга можно приступать к пробному вспахиванию небольшого участка. Изучите качество вспашки, проверьте, как формируется первая борозда и куда прикладывается тяговое усилие. Первый параметр регулируется при помощи внешнего запора, второй – внутренним. Настройка проводится в зависимости от конструкции устройства, поэтому изучите рекомендации производителя. Следует соблюдать следующие рекомендации:

1. Правильно настроенный агрегат производит вспашку равномерно. Первый нож поднимает такой же пласт по размеру, как и последний. Допускаются отклонения в несколько сантиметров, но не больше 5–7. Если начальная борозда будет шире, но на поле будут образовываться неровности и валы, мешающие проходу сельхозтехники и ухудшающие качество посевов.
2. Регулировку проводят при помощи тяг. Уменьшение верхней приводит к тому, что первый нож глубже опускается в землю и создает больший вал. Вращайте вал до тех пор, пока не добьетесь равномерного заглубления.

Затем отрегулируйте точку приложения тягового усилия. Именно от нее зависит сила сопротивления, которая влияет на тягловую технику. Неправильно заданная точка может стать причиной, почему не пашет плуг, а также повысить расход дизтоплива на 15–25%. Ее регулируют путем изменения угла между рамой и навесным оборудованием. Нужно добиться того, чтобы при движении технику тянуло в сторону уже распаханного участка. Добиться этого можно путем смещения верхней тяги по направлению к целине, а не к обработанному участку. За счет этого снижается нагрузка на полевую доску и уменьшается сопротивление земли. Но тяга не должна отходить чересчур сильно, иначе произойдет обратный эффект: трактор перестанет сдвигаться в сторону пашни, а борозда не будет формироваться или полностью разрушаться.

Плуги для трактора — устройство и принцип работы, изготовление

Ранее обработка земли требовала массы времени и сил ее владельцев. Не зря предпосевная вспашка почвы и обработка грунта после сбора урожая считалась наиболее трудоемкими видами ручной работы. Сегодня значительно облегчить их выполнение способны плуги для тракторов. Основная функция этих орудий заключается в переворачивания верхних слоев грунта с целью его освобождения от сорняков и наполнения почвы полезными веществами, необходимыми для быстрого роста и развития сельскохозяйственных культур.

Конструкция плуга для трактора состоит из опорной рамы, рабочих элементов, опорных транспортных колес, а также прицепного или навесного механизма, который требуется для соединения с трактором.

В свою очередь, рабочие элементы плуга включают в себя корпус, лемешно-отвальный механизм, предплужники, почвоуглубители и режущие ножи. Качество вспашки грунта напрямую зависит от геометрической формы корпуса плуга.

В зависимости от своей конструкции, корпуса на плугах могут быть нескольких видов:

• отвальные – позволяют вспахать почву с оборотом и качественным рыхлением верхнего пласта;
• безотвальные – плуги с такими корпусами нашли применение в регионах с засушливым климатом;
• вырезные – такие орудия используются для вспашки грунтов с тонким плодородным слоем. При этом углубление уровня пахоты достигает 5 см;
• дисковые – плуги с такими корпусами используются преимущественно в целях вспашки участков, засоренных крупными корнями больших деревьев, и для обработки почв высокой влажности;
• комбинированные – это оборудование способно качественно пахать почву одновременно с ее интенсивным рыхлением.

В большинстве случаев ширина захвата корпуса плугов общего назначения составляет 35–40 см. Оборудование специального назначения комплектуется корпусами, ширина захвата которых составляет от 45 до 100 см.

Лемех в конструкции плуга используется для подрезки пласта почвы с его дальнейшим перемещением к отвалу. Последний необходим для отрезания от стенок борозды пласта грунта, его деформации и сдвига в сторону, а также укладки верхним слоем вниз. Для эффективной работы плуга, его отвал и лемех должны плотно прилегать друг к другу. Допустимый зазор, при этом, составляет не более 1 мм.

Виды плугов для тракторов и их особенности

В современных фермерских хозяйствах используются разные виды плугов.

В зависимости от типа установки на трактор, орудия для пахоты делятся на следующие виды:

• прицепные плуги – оборудование этого типа приводиться в действие исключительно посредством прицепных колес. Данные орудия используются крайне редко, так как практически каждый пропашной трактор оборудован мощной навесной системой с гидравлическими цилиндрами, в связи с чем для работы с ним чаще всего используются навесные плуги. В число основных преимуществ прицепных плугов входит более равномерная и гладкая пахота. Основной минус – это довольно большой радиус поворота, из-за чего использовать в одном загоне прицепной и навесной или полунавесной плуг крайне затруднительно;
• полунавесные плуги – данные орудия приводятся в действие при помощи собственных транспортировочных колес и навесного механизма трактора. В зависимости от тягового класса трактора, полунавесной плуг может состоять из нескольких корпусов – их может быть не более 6 для трактора, чей класс составляет 3 т, и не более 12 в случае, если трактор для пахоты относиться к 5-ому тяговому классу. Основным преимуществом таких плугов считается большое количество корпусов – чем их больше, тем выше производительность оборудования. Среди недостатков выделяется большой радиус поворота и довольно сложная конструкция;
• навесный плуги – данные орудия приводятся в действие только посредством навесного механизма трактора. Количество корпусов также зависит от тягового класса трактора. Такого рода плуги обладают сравнительно небольшим весом и малым радиусом поворота. Кроме того, они отличаются сравнительно простой конструкцией. Недостатком обладает только роторный навесной плуг с большим количеством корпусов – поднять такое орудие сможет далеко не каждый трактор. Оптимальный агрегат для этого – бульдозер Б-10 или другие мощные спецмашины.

Такого рода классификация позволят подобрать тот плуг для трактора, который будет оптимальным для выполнения пахоты в тех, или иных эксплуатационных условиях.

Как правильно пахать землю трактором?

Вспашка земли трактором должна выполняться с выполнением ряда важных условий. От этого напрямую зависит качество обработки грунта и скорость роста урожая.

В число наиболее важных правил входит:

• перед тем, как начать работу, следует установить плуг на трактор и правильно отрегулировать его. Оптимальной считается глубина, порядка 20–25 см. В некоторых условиях также может осуществляться более мелкая или более глубокая пахота на тракторах. При этом следует помнить, что на ровном рельефе глубина вспашки может составлять от 15 до 30 см, а на территориях с неровным покрытием этот показатель не должен быть ниже 17 и выше 28 см;
• вспашка трактором поля должна выполняться таким образом, чтобы верхний слой грунта, толщиной от 7 до 10 см, был разрыхлен полностью. Нижние слоя могут иметь комки, диаметром до 5 см. Полностью подрезанными должны быть корни сорняков, а остатки их стеблей должны находится только в нижних слоях грунта;
• все внесенные перед пахотой удобрения обязательно должны находиться под верхним слоем грунта. Толщина и ширина пластов земли должна быть практически одинаковой. Глубина проделанных борозд и высота гребней грунта не должна превышать 10 см;
• вспашка грунта плугом должна выполняться таким образом, чтобы исключить необработанные участки между линиями, по которым проходил трактор, а также в местах, где он разворачивался. Для этого следует повторно пройтись трактором по самым крайним рядам огорода;
• выполняя пахоту участка, очень важно правильно выбрать направление движения трактора. Оптимальным считается пахота по направлению в поперек к направлению, в котором выполнялась предыдущая обработка. Более детально о правилах вспашки участка плугом расскажет видео.

Зачастую с целью добиться наилучшего результата от вспашки участка приходиться выполнять несколько проходов на тракторе. Очень часто с этой необходимостью сталкиваются фермеры, которые используют для вспашки трактора-самоделки. Качество обработки грунта такими агрегатами чуть ниже, поэтому их приходиться эксплуатировать немного дольше.

Краткая история плуга от Древнего Египта до Иллинойса

Краткая история плуга от Древнего Египта до Иллинойса | OrangeBean Indiana

Дженнифер Янг

Самый неотъемлемый инструмент развития сельского хозяйства, скромный плуг, как и сама цивилизация, имеет свои корни в Месопотамии.Первые плуги, появившиеся на основе землеройной палки, использовались для подготовки земель у рек Тигр и Евфрат для посадки еще 10 000 лет назад.

Первые фермеры около рек Инда и Нила также использовали примитивные плуги, готовые к пашням, для посадки культур, которые будут кормить самые ранние цивилизации, поддерживая их рост.

Плуг был настолько эффективным сельскохозяйственным орудием, что с древних времен до средневековья он практически не изменился, за исключением добавления отвала.Однако почвы Среднего Запада Америки бросят вызов старым замыслам и вдохновят на создание современного стального плуга.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЛУГА В ДРЕВНЕМ ЕГИПТЕ, 2500 г. до н.э.

В своей базовой форме плуг очень упрощен и, тем не менее, выполняет три функции, которые необходимы для крупномасштабного земледелия, условно говоря. Эти функции включают: разрушение и переворачивание верхних частей почвы (которые выносят питательные вещества на поверхность), захоронение остатков предыдущего урожая (чтобы они могли быстрее разлагаться и увеличивать содержание питательных веществ в почве) и борьбу с ростом сорняков.

В то время как самые ранние плуги использовались людьми, древние фермеры сконструировали сцепку, чтобы вьючные животные могли тянуть плуги по полям.

Хотя фермеры руководили животными, они могли обрабатывать большие участки земли, чтобы получить более высокие урожаи.

Одно из самых важных дополнений к конструкции плуга появилось только в 18 веке, когда была разработана поворотная машина. Этот плуг оснащен отвалом – устройством, которое поворачивает срез борозды, нарезанный лемехом.Во время работы плуг сошник врезается в почву вертикально. Затем лапа делает горизонтальный надрез из предыдущей борозды. Это действие высвобождает прямоугольную полосу верхнего слоя почвы или дерна, которая поднимается лемехом, а затем поднимается вверх и вниз отвалом, где она падает в борозду вверх ногами.

Не нужно быть фермером, чтобы оценить изысканную красоту этой, казалось бы, простой функциональности. Процесс создает ряды для посадки, но также позволяет фермерам сажать раньше весной, когда тают зимние снега, поскольку характер борозды обеспечивает хороший дренаж.Конечно, материалы, которые использовались при создании плуга, также повлияли на его работу.

Ранние плуги изготавливались из дерева с добавлением некоторых металлических деталей. Позже появились тяжелые плуги, полностью сделанные из железа, которые стали неотъемлемой частью сельскохозяйственных угодий в северной Европе, а также в северном Китае. ПАР И СГОРАНИЕ ВСЕ ИЗМЕНИЛИ

Однако даже самые сильные европейские плуги не совсем подходили для богатых, но липких черных почв Среднего Запада. Когда пионеры двинулись на запад и обосновались на Среднем Западе, они обнаружили, что существующие модели плугов неэффективны.Фермеру придется чистить орудия плуга через каждые несколько футов, так как палочная почва сделает их бесполезными. Эта дилемма побудила американского механика из Гранд-Объезда, штат Иллинойс, по имени Джон Дир в 1837 году изобрести стальной плуг с цельнометаллическим лемехом и отвалом в 1837 году, создание, которое изменило сельскохозяйственный мир – плуг, подходящий для современного мира.

ДИЗАЙН ПЛУГА DEERE

Инновационная модернизация плуга Deere преобразила жизнь в прериях, и точно так же, как разработка плуга стимулировала рост древней цивилизации, она привела к превращению Среднего Запада в сельскохозяйственный центр страны.

К 1849 году Дир выпускал 2000 своих стальных плугов ежегодно, открывая путь к тому, чтобы компания Deere стала фактически синонимом современного сельскохозяйственного оборудования. Он по-прежнему пользуется успехом во всем мире с доходом в 37 миллиардов долларов – это состояние, рожденное палкой для копания, парой долот и куском стали.

Сегодня существует множество различных типов плугов, а также другого связанного с ними оборудования, предназначенного для повышения эффективности работы фермера. Тем не менее, во многих частях мира по-прежнему используются самые простые версии плуга, поскольку они необходимы для того, чтобы подать обед к столу.

Предыдущая статьяПочему пронумерованы сельские и уездные дороги? Следующая статьяЛучшая игрушка каждого года: 1955-1985

Пабы MTDC, инвентарное оборудование для тропических работ, конструкции горных плугов

Рисунок 1 – Линейные чертежи плуга и деталей.

Рисунок 2 – Защелка плуга на склоне горы.

Рисунок 3 – Регулировка вертикальной тяги.

Рисунок 4 – Регулировка боковой тяги.

Рисунок 5 – Плуг на склоне холма Чаттануга International Harvester.

Существует четыре основных стиля горных плугов. Они отличаются своей доступностью и в их дизайне. Эффективные горные плуги разработаны с регулировкой вертикальной (вниз) тяги и горизонтальная (горная) осадка.Рукоятки плуга должны иметь приспособления для работы с операторами, независимо от того, они короткие или высокие. Для удобства и безопасности ручки плуга должны быть деревянными, а не металлическими. Древесина поглощает вибрации и может гнуться.

Качество плуга зависит от его днища. У горных плугов нижняя часть включает лемех и башмак, который установлен на корпусе плуга. Лемех и башмак обеспечивают всасывание снизу и наклон всасывание. Это всасывание создается впадинами на дне плуга. Самыми легкими ходовыми плугами являются те с довольно выраженной вогнутостью. Нижняя всасывающая впадина и всасывающая впадина на склоне холма показаны на Цифры с 6 по 13.

Рис. 6 – Плуг Vulcan показывает примерно ½ дюйма всасывания на склоне холма.

Рис. 7. Плуг Vulcan с нижним всасыванием около дюйма.

Рис. 8. Плуг Chattanooga показывает почти 1 дюйм всасывания на склоне холма.

Рис. 9. Плуг Chattanooga с нижним всасыванием около 7/8 дюйма.

Рис. 10. Плуг Оливер показывает примерно ½ дюйма всасывания на склоне холма.

Рис. 11. Плуг Oliver показывает около ¾ дюйма нижнего всасывания.

Рис. 12. Плуг Syracuse показывает около 7/8 дюйма всасывания на склоне холма.

Рис. 13 – Плуг Syracuse с нижним всасыванием около ½ дюйма.

Артефакты записки ISAS

Недавно Археологическая служба штата Иллинойс провела раскопки на месте небольшой краткосрочной усадьбы в сельском округе Морган, датируемой 1830-ми и 1840-ми годами. В заброшенном колодце был найден редкий неповрежденный лемех, сделанный из кованного вручную железа неизвестным кузнецом.

Хотя фрагменты плугов иногда обнаруживаются археологически (но редко идентифицируются как таковые из-за их довольно анонимного внешнего вида), неповрежденный лемех с участка Орберат является уникальным вкладом в археологическую литературу Иллинойса. Артефакт также является ранним, изготовлен задолго до оккупации этого места и привезен на ферму откуда-то еще.Плуг имеет раннюю конструкцию – относящуюся к восемнадцатому или очень началу 19 века – и опережает историческую конструкцию John Deere как минимум на 20 лет.

Влияние революционного патента John Deere на стальной плуг в 1837 году на расширение земледелия в прериях хорошо известно в Иллинойсе. Но, конечно, Deere’s не был первым стальным плугом, который возделывал почву Среднего Запада. Действительно, история современного плуга началась до начала XIX века (например, McClelland 1997; Miller 2000).

Функция плуга – прорезать дерн и переворачивать почву под ним, чтобы разрыхлить ее для посадки, а также толкать поверхностную растительность вниз, чтобы обеспечить питательные вещества для сельскохозяйственных культур. Это может быть выполнено несколькими процессами. Один из них – срезать почву горизонтально, достаточно глубоко, чтобы перерезать корневую систему активной растительности. Другой способ – срезать дерн в вертикальной плоскости, чтобы образовалась «борозда» (или длинный ряд перевернутой земли). Наконец, почву можно перевернуть так, чтобы растительность сместилась на дно борозды.

Лемехом срезают дерн, а затем «отвал» переворачивает разрыхленную почву. Ранние отвалы делались полностью из дерева и устанавливались за «лемехом», который разрезал почву до того, как она была повернута плугом. Недостатком деревянного отвала было то, что грязь имела тенденцию прилипать к его поверхности, что требовало регулярной очистки во время процесса. Деревянные плуги также были менее эффективны при переворачивании почвы и измельчении комьев. Иногда для этого приходилось вспахивать поле дважды: сначала в одном направлении, затем снова под углом 90 градусов, чтобы лучше измельчить почву.

Ранние образцы, например, сделанные Чарльзом Ньюболдом (1797 г.) и Джетро Вудом (1819 г.), представляли собой новые, железные версии древнего орудия. Эти плуги были более эффективны при срезании дерна и переворачивании почвы. Они были острее, прочнее, не требовали постоянной чистки во время вспашки. Примерно до 1800 года было получено несколько патентов на новые конструкции плугов. Между 1797 и 1814 годами было подано только 13 патентов, и более половины из них были зарегистрированы после 1812 года.

Сталь появилась на плугах в 1830-х годах, когда кузнецы начали прикреплять стальные полосы к деревянным отвалам (Kendall 1959).Например, в 1833 году Джон Лейн (из Локпорта, штат Иллинойс) прикрепил стальные полосы не только к отвалу, но и к краю лемеха. К 1839 году количество патентов на новые плуги увеличилось до 124. Джон Дир запатентовал свой знаменитый плуг в 1837 году, но его фабрика не достигла крупномасштабного производства до конца 1840-х годов. Первые плуги Deere были сначала сделаны из выброшенных дисковых пил, разрезанных на полосы, которые прикреплялись к полированному отвалу из кованого железа (Kendall 1959). Эти плуги были разработаны с кривизной, которая эффективно обрабатывала почву, и с хорошо отполированной поверхностью, которая не позволяла липкой почве прерий прилипать к ее поверхности.

Однако большая часть фермерских хозяйств Иллинойса до 1850 года, вероятно, использовала деревянные отвальные плуги. Серийное производство плуга Deere началось медленно. В его мастерской был изготовлен один плуг в 1837 году, два в 1838 году и 10 в 1839 году. В 1840 году он произвел 40, в 1841 году – 74, в 1842 году – 100, а в 1843 году – 400 (Drache 2000). Это увеличилось после того, как Дир переехал из Гранд-Детура, штат Иллинойс, на более крупное предприятие в Молине, где в 1848 году он произвел 700 плугов. Настоящее массовое производство цельностальных лемехов, вероятно, появилось только после введения «Бессемеровского процесса» в 1856 году, который позволял производить большие объемы стали по дешевым ценам.

Принимая во внимание их фундаментальное значение в жизни фермеров Иллинойса, важно отметить, что археологические свидетельства этих орудий труда редко обнаруживаются (или обнаруживаются) на местах их бывших ферм. Причина этого проста – стальные плуги были прочными, ценными и подлежали ремонту.

Лемех с участка Орберат представляет собой разновидность плуга «Кэри», хотя он также известен как плуг «Дагон», «Коннектикут» и «Энфилд» (McClelland 1997).К 1800 году он был широко распространен. Ни один из деревянных элементов этого экземпляра, конечно, не сохранился в земле.

Деревянный плуг с железным отвалом из коллекции наследия Иллинойса, Государственный музей Иллинойса

Фото любезно предоставлено Государственным музеем Иллинойса

Удалить

Отредактируйте встроенный носитель на вкладке «Файлы» и вставьте повторно, если необходимо.

Музей штата Иллинойс имеет в своей коллекции полный деревянный плуг с железным отвалом, очень напоминающий лемех с участка Орберате. Он был привезен в округ Ла-Салл, штат Иллинойс, из Коннектикута в 1834 году. Этот образец имеет такую ​​же пирамидальную форму, а его деревянная поверхность имеет лишь небольшой изгиб, что отражает проблемный характер этой ранней конструкции.

Начало 19 ^-й век стал поворотным моментом в развитии и модернизации сельскохозяйственной техники. Дизайн Deere действительно был революционным, но для его производства и внедрения местными фермерами потребовалось время. Эффективный маркетинг может быть причиной успеха John Deere над другими современными производителями.Между тем, более ранние проекты, такие как пример с сайта Orberate, представляют собой ряд более ранних менее эффективных дизайнов, которые были изготовлены и адаптированы с 18 ^{-х годов} века местными кузнецами. Образец уникален в археологических коллекциях Иллинойса и отражает доиндустриальные технологии и сельскохозяйственные обычаи, которые в значительной степени исчезли во время гражданской войны.

Цитированных источников

• Драхе, Хирам М. 2001 Удар плуга John Deere. Учитель истории штата Иллинойс 8 (1): 2-13.
• Кендалл, Эдвард. 1959 Стальной плуг John Deere. Вклады Историко-технического музея 2: 15-25. Смитсоновский институт. Вашингтон, округ Колумбия,
• Макклелланд, Питер Д. 1997 Посев современности: первая сельскохозяйственная революция в Америке . Издательство Корнельского университета. Итака, Нью-Йорк.
• Миллер, Линн Р. 2000 Плуги и плуги на конной тяге . Small Farmers Journal Inc. Сестры, Орегон.

Оптимизированная конструкция плуга подводного траншеекопателя

Элемент фонда: Поддерживается Национальным фондом естественных наук Китая (No.51179040) и Фонд естественных наук провинции Хэйлунцзян (№ E200904).

Hanyang Gong в настоящее время является кандидатом наук в области мехатроники в Колледже машиностроения и электротехники Харбинского инженерного университета (HEU), Китай. Она была исследователем в национальном исследовательском проекте сопротивления почвы порезанию отвала и теории рытья траншеи подводного траншеекопателя, финансируемого Фондом естественных наук Китая (No.51179040) и провинциальный исследовательский проект по теории подводных траншей в твердой глине, финансируемый Фондом естественных наук провинции Хэйлунцзян (№ E200904). Ее исследовательские интересы включают оптимизацию подводного оборудования, морской геотехнический анализ и численное моделирование взаимодействия жидкости и конструкции.

Рухуа Юань в настоящее время является старшим инженером проекта и менеджером отдела морских инженерных сооружений компании China Offshore Oil Engineering Co.Ltd. Он отвечал за проектирование, строительство и монтаж морских проектов; с богатым опытом проектирования, проектирования, строительства и монтажа морских проектов.

Сяодун Син в настоящее время является адъюнкт-профессором Колледжа машиностроения и электротехники Харбинского инженерного университета (ВОУ), Китай. Его исследовательские интересы включают проектирование и оптимизацию механических конструкций, технологии численного моделирования и проектирование надежности.Он предпринял и выполнил десяток исследовательских проектов, в том числе финансируемых Национальным фондом естественных наук. Его деятельность документирована публикациями в научных статьях, а их насчитывается более десяти публикаций.

Лицюань Ван в настоящее время является профессором Колледжа машиностроения и электротехники Харбинского инженерного университета (ВОУ), Китай. Он был главным исследователем большого количества финансируемых исследовательских работ, касающихся конструкции подводного оборудования и робототехники.Его деятельность подтверждена обширными публикациями научных статей, книг и технических отчетов. Он получил различные национальные награды за свою исследовательскую работу и научный вклад в океанотехнику.

Чжипенг Ван – кандидат на степень магистра в области мехатроники в Колледже машиностроения и электротехники Харбинского инженерного университета (HEU), Китай. Он участвовал в нескольких проектах, связанных с оборудованием и технологиями подводной эксплуатации.Его научные интересы – проектирование механики и гидравлических систем.

Хайся Гун – доцент Колледжа машиностроения и электротехники Харбинского инженерного университета (ВОУ), Китай. Она была исследователем Фонда естественных наук провинции Хэйлунцзян (№ E200904). Ее научные интересы – оборудование и технологии для работы под водой.

Выбор подходящего снегоочистителя для вашей работы

Прямые лезвия идеально подходят для очистки больших открытых участков.
Фото: Boss Snowplow

Примечание редактора: Это первая часть серии из четырех частей. Руководство по удалению снега и льда было создано, чтобы помочь профессиональным ландшафтным дизайнерам выбрать правильные инструменты управления снегом и льдом для своего бизнеса. Он также включает всесторонний обзор популярных характеристик снегоочистителя. Щелкните здесь, чтобы загрузить полное руководство по удалению снега и льда.

---

Добавление уборки снега Услуги могут помочь ландшафтным дизайнерам сохранить доходы зимой.

Одним из основных решений будет то, какой отвал для снега использовать. На ваш выбор будут влиять несколько факторов, в том числе тип работ по уборке снега, которые вы обычно выполняете, и хост-машину или грузовик, которые вы планируете использовать.

«Каждый вид плуга, будь то плуг с прямым отвалом, V-образный плуг или раздвижное крыло, имеет свое место – точно так же, как молоток, отвертка и пила – разные инструменты для разных нужд», – говорит Дуг Кларк, менеджер по продукции Western Товары.

И ни один клинок не справится со всем этим.

«V-образные ножи могут быть швейцарским армейским ножом для плугов, но если площадка представляет собой большой открытый участок, расширяющийся нож более эффективен», – говорит Джен Стрелчек, менеджер по продукции Boss Snowplow. «Прямые лезвия могут справиться со своей задачей, но V-образные лезвия сэкономят время на уборку следов, завершение и отделку». По этой причине Boss разработал «Инструмент выбора плуга», чтобы помочь пользователям сузить варианты выбора, если они выбирают отвал на основе существующего грузовика в их парке.

Ниже приведены некоторые из распространенных вариантов плугов и типы работ, для которых они лучше всего подходят.

Прямое лезвие

Прямые отвалы могут эффективно очищать большие открытые участки с меньшим количеством препятствий. Этот плуг был первым типом, использовавшимся для уборки снега, и упрощает работу.

Кларк говорит, что если уровень навыков вашего персонала для работы с плугом относительно нов, лучше выбрать отвал с легким управлением вверх / вниз и влево / вправо.

«Прямые лезвия – это не сложное и недорогое решение, которое обеспечивает максимальную отдачу от вложенных средств при выполнении более простых операций или участков, где не наблюдается значительного снегопада», – говорит Тайлер Джонс, менеджер по продукции Fisher Engineering .

Для регионов, где выпадает от двух до трех снегопадов толщиной от 1 до 6 дюймов, может не потребоваться более сложное лезвие.

Плуг V-образный

Конструкция с V-образным отвалом или V-образным отвалом была представлена ​​в начале 80-х годов, и эксперты сходятся во мнении, что, хотя ни один плуг не подходит для каждой работы, они обычно рекомендуют использовать V-образный отвал.

Эксперты сходятся во мнении, что V-образные лезвия – хороший вариант при расчистке различных рабочих площадок.
Фото: SnowEx

«Если бы я не знал, какую работу я выберу в этом сезоне, я бы выбрал V-образное лезвие», – говорит Стрелчек.«Он наиболее универсален для всех типов и глубины снега, а также для всех типов работ. V-образные лезвия справятся со всем, от широких открытых участков до тесных пространств, таких как заправочные станции и проезды через берега ».

Для тех, кто работает в регионах, где бывает более пяти штормов в год, когда по крайней мере один выпадает более фута снега, V-образная форма плуга хорошо подходит для прорезания глубоких, утрамбованных снежных заносов.

«Любые работы с большим количеством островков парковок или узкими / узкими подъездными дорогами нуждаются в большом количестве очистных проходов, и именно в этом особенности совка с V-образным отвалом лучше всего», – говорит Стрелечек.

Джеймс Хорнунг-младший, президент компании Elbers Landscape Service, Inc., базирующейся в Буффало, штат Нью-Йорк, говорит, что он использует V-образные плуги в большинстве приложений, потому что они работают в городе, и это позволяет компании складывать снег, экономя время и обеспечивая ценность для клиента.

Хотя они, как правило, являются наиболее универсальными, V-образные плуги также имеют самую высокую цену.

Лезвия с крыльями

Есть несколько различных типов этих ножей, включая фиксированные крылья, комплекты съемных крыльев и расширяемый плуг.

Wings может помочь на работах, где вам нужно покрыть большую площадь, уменьшая количество необходимых проходов. По словам Стрелчека, эти типы плугов также немного наклонены вперед, поэтому они уменьшают количество оставшегося снега.

Лезвия с крыльями могут помочь сократить количество проходов, необходимых при покрытии большой территории.
Фото: Western Products

«Крылья доказали свою эффективность на больших площадях, а также при уборке проезжей части», – говорит Хорнунг. «Они минимизируют гребни, которые могут оставлять традиционные прямые лезвия при вспашке вокруг припаркованных транспортных средств.”

При выборе фиксированных крыльев важно соблюдать осторожность, поскольку иногда они могут вывести ваш плуг за пределы допустимой ширины. С помощью комплектов крыльев операторы могут удалять их между площадками.

«Каждый раз, когда плуг шире силового агрегата, в частности грузовиков, он усложняет работу, потому что знание местоположения должно быть выше, чем традиционные методы вождения», – говорит Хорнунг.

По словам Кларка, плуг с раздвижным крылом существует уже около 15 лет.

«Расширяемые плуги – лучший вариант, когда у вас есть опытные операторы и вам нужно перейти с очень широкого на очень узкий», – говорит Кларк. «Они также предпочтительны, когда вы хотите иметь возможность добавлять больше учетных записей, не добавляя так часто плуги, и когда вам нужно вспахивать большие площади и переносить много снега».

По словам экспертов, с которыми мы беседовали, в отличие от других вариантов крыльев, у расширяемых крыльев нет никаких недостатков.

Плуги задние

Некоторые плуги, как правило, более популярны в определенных регионах, например, навесные плуги в Нью-Йорке.

«В Западном Нью-Йорке задние плуги являются почти стандартным оборудованием для всех, кто занимается снежным бизнесом, но во многих других регионах страны с сильным снегом это не так», – говорит Хорнунг.

Хорнунг говорит, что, по его опыту, задние плуги помогли его бригадам повысить скорость и безопасность, уменьшив количество поворотов грузовика, и они намного лучше подходят для перетаскивания.

Задний плуг также лучше всего подходит для очистки проезжей части жилых домов, поскольку они позволяют оператору вернуться на проезжую часть и вытащить снег на дорогу, а не заталкивать его внутрь.

«Задний плуг может значительно повысить эффективность», – говорит Стрелчек. «Многие подрядчики заявляют о повышении эффективности по времени на 20-30%. Вместо того, чтобы тянуть назад с подъездной дорожки на дорогу задним ходом (плохая видимость), оператор может вернуться на подъездную дорожку и выехать вперед на дорогу, с лучшей видимостью движения ».

Основные недостатки навесных плугов заключаются в том, что снег необходимо проезжать первым, утрамбовывая снег, и это не позволяет использовать разбрасыватель.Маневрировать может быть сложнее, и водители должны помнить, что лезвие находится там.

«Самыми большими недостатками плугов, устанавливаемых сзади, являются дополнительная нагрузка на оператора, создаваемая двумя контроллерами, а также дополнительные требования к весу и мощности, предъявляемые к самосвалу из-за наличия двух плугов», – говорит Хорнунг.

Снегоуборочные машины

По словам Кларка, снегоочиститель – хороший инструмент для озеленителей, желающих эффективно использовать свой бортовой погрузчик или колесный погрузчик зимой. Участки с большой площадью покрытия или участки с большим количеством снега, которые необходимо очистить за короткое время, идеально подходят для снегоочистителей.

«Если вы можете выделить часть оборудования на стройплощадке, снегоуборочный комбайн станет идеальным дополнением», – говорит Стрелчек. «Будьте осторожны, предлагая цену на« открытые круглосуточные »места, потому что вам, возможно, придется объезжать автомобили с вашим оборудованием, а это может занять больше времени, чем предполагалось ранее».

По словам Джонса и Кларка, основным недостатком снегоуборочных машин является то, что они, как правило, слишком велики для перевозки с места на место или требуют прицепа.

«Обычно плуг и оборудование предназначены для одного объекта, и их нелегко перенести с одного объекта на другой», – говорит Стрелчек. «Им также сложно маневрировать вокруг препятствий на стоянках, таких как острова. Погрузчики и большие контейнерные плуги не могут попасть в тесные помещения, такие как погрузочные платформы, или легко обойти припаркованные автомобили ».

Материал плуга

После того, как вы определились с конструкцией плуга, вам нужно посмотреть, какой материал лезвия – поли или нержавеющая сталь – лучше всего подходит для вашей работы.

Плюсы использования поли-плуга в том, что снег меньше налипает, отсутствует коррозия и сокращается потребность в уходе за краской.

Конструкция с V-образным лезвием была представлена ​​в 1980-х годах.
Фото: Fisher Engineering

«Распространенное заблуждение состоит в том, что пластик непрочен или хрупок на морозе, но лезвия из полимера Boss сделаны из сверхвысокомолекулярного пластика», – говорит Стрелчек. «Этот материал обладает высокой ударопрочностью даже при чрезвычайно низких температурах и выдерживает те же условия, что и стальное лезвие.”

По данным Boss Snowplow , хотя обычно считается, что поли-лезвия легче стальных, они, как правило, становятся тяжелее, чем стальные версии, после правильного крепления.

«Теоретически поли может не обеспечивать такую ​​же стойкость к истиранию, как сталь, и поэтому может иметь немного меньший срок службы, чем сталь, основанный исключительно на абразивном износе, а не на коррозии», – говорит Джонс.

Краска не растрескивается на плуге из нержавеющей стали по сравнению с плугом из окрашенной стали.Эксперты сходятся во мнении, что плуги из нержавеющей стали привлекательны и долговечны, и единственный минус – это ценник, поскольку они, как правило, дороже, чем плуги из полимера.

Технические характеристики

После того, как вы определились с конструкцией и материалом, нужно подумать о других особенностях при выборе лучшего плуга для вашей работы.

Обращение внимания на пакеты освещения, варианты контроллеров и стили отключения – все это важные элементы, которые могут помочь вам выбрать между вариантами.

«Стандартные функции важны, но не все стандартные функции имеют одинаковую ценность для каждого пользователя», – говорит Джонс. «Разумными факторами, которые следует учитывать при покупке плуга, являются стоимость владения, определение изнашиваемых деталей и их стоимость. Кроме того, стоимость замены электрических компонентов, таких как модели, фонари и контроллеры, должна быть снижена. Новый плуг может иметь конкурентоспособную цену среди брендов, но поддержка дилеров и стоимость владения также являются важными факторами затрат ».

Основные сведения о компонентах снегоочистителя | Толкая снег

Независимо от того, хотите ли вы вспахать собственную подъездную дорожку или работать в качестве подрядчика, предлагающего услуги по уборке снега, понимание функций основных компонентов снегоочистителя обеспечивает основу для успеха. Отвал – Стальной или полиэтиленовый лист, отформованный по кривой, устойчивый к ударам и коррозии.

Режущая кромка – Сменная кромка из углеродистой стали, которая крепится болтами в нижней части отвала. Обеспечивает сверхдлительный срок службы отвала. Режущая кромка должна находиться на 1/2 дюйма над землей, когда используются башмаки плуга и отвал находится в положении вспашки; она может быть выше при использовании на гравийных проездах. Режущие кромки также доступны из уретана или резины.

Пружины смещения – В зависимости от модели плуга пружины смещения позволяют отвалу двигаться вперед или режущей кромке двигаться назад при ударе и преодолевать препятствия; это защищает снегоочиститель, транспортное средство и водителя.

А-образная рама – Предназначена для крепления снегоочистителя к транспортному средству, для поворота отвала при работе под углом и для удержания плуга на нужном расстоянии перед транспортным средством.

Поворотная штанга – Крепит отвал к А-образной раме.

King Bolt – сверхпрочный высококачественный болт, который прикрепляет А-образную раму к поворотной штанге.

Цилиндры Power Angling – Усиленная зимняя гидравлическая система, которая перемещает плуг влево / вправо или выдвигает / убирает крылья на моделях с v-образным плугом.

Clevis Frame – позволяет прикрепить или отсоединить снегоочиститель от транспортного средства за считанные минуты.

Монтажная рама – Специальное крепление, предназначенное для установки струговой системы на ваш автомобиль.

Подъемная рама – Позволяет быстро и полностью снять переднее оборудование, отвал, фонари и гидравлический блок в одном укомплектованном модуле.

Подъемный рычаг – Стальной рычаг, удерживающий цепь для подъема снегоочистителя.

Гидравлический блок питания и подъемный цилиндр – Управляет снегоочистителем гидравлически – поднимает, опускает, наклоняет, удерживает и перемещает отвал.

Стойка для кривошипа – Устанавливает отвал и подъемную раму для облегчения установки и отсоединения.Он регулирует высоту плуга в различных почвенных условиях для облегчения установки / снятия.

Маркеры для плуга – прикрепляются к верхним углам отвала, чтобы обеспечить линию движения транспортного средства.

Полный глоссарий терминологии по запчастям снегоочистителя

При рассмотрении всех аспектов снегоочистителя и его функций можно встретить некоторые необычные термины. Если вы новичок в индустрии удаления снега и льда, использование этих терминов может привести к таким вопросам: «В чем разница между соленоидом и коллектором? «,« Снегоуборочные машины могут плавать? » и “а какое отношение имеет косичка к снегоочистителю?” Во избежание путаницы и для справок в будущем держите этот глоссарий терминов по запчастям снегоочистителя под рукой.Хотя некоторые термины специфичны для снегоочистителей BOSS, многие из них являются общими для всех марок снегоочистителей.

11-контактный штекер или 13-контактный штекер

Резиновые многоконтактные заглушки с наружной и внутренней резьбой, которые соединяются на бампере и обеспечивают связь между грузовиком и плугом.

Угловые цилиндры

Угловые цилиндры, установленные как на клиновых плугах, так и на прямых отвалах, управляют левым и правым перемещением снегоочистителя.

Т-образная рама

А-образная рама, называемая «толкающей рамой», соединяет центральную секцию на V-образных лопастях или крепежную планку толкающей рамы на прямых лопастях с муфтой.

Система крепления RT3 (SmartHitch2)

Эта система гидравлического навесного оборудования активируется переключением тумблера в положение «вверх» сбоку от плуга. Затем оператор входит в кабину грузовика и, используя функцию подъема на контроллере плуга, соединяет плуг с грузовиком. Затем тумблер необходимо вернуть в положение «вниз» для нормальной работы плуга. Система крепления имеет набор штифтов, которые автоматически фиксируют плуг на транспортном средстве.

Система крепления RT3 (SmartHitch3)

Эта система гидравлического навесного оборудования активируется переводом контроллера плуга в «плавающий» режим. Затем оператор может полностью прикрепить и отсоединить плуг, поднимая или опуская тумблер сбоку от плуга. Система крепления имеет набор штифтов, которые автоматически фиксируют плуг на транспортном средстве.

Ящик для лезвий

При отгрузке плуга ящик с отвалом содержит полностью собранный отвал (половинки для плуга с v-образным вырезом) без соединительной муфты, гидравлических и электрических компонентов, которые являются частью корпуса для плуга.

Угол основания

Узел, обеспечивающий отключение плугов со спусковой кромкой. Базовые углы можно использовать в качестве режущей кромки до определенной точки, прежде чем потребуется установка режущей кромки поверх базового уголка.

Направляющие лезвия

«Палочки» с резиновым покрытием, указывающие на расположение кромок плуга, их можно увидеть над капотом грузовика.

Подъемник отвала

Подъем лезвия от земли.Максимальная высота подъема отвала будет зависеть от модели и размера плуга и подъемного механизма, цепного или прямого гидравлического подъема

Лопасть амортизатора

Удары на задней части плугов с прямым отвалом, которые замедляют скорость возврата отвала.

Плуг прямоугольный

Тип плуга с прямым отвалом с двумя защитными крыльями на левом и правом концах. Обычно используется на мини-погрузчиках, экскаваторах-погрузчиках, средних погрузчиках и т. Д.

Центральная секция

Используется только с клиновидными лезвиями, это клиновидная деталь, на которую опираются обе половины лезвия.

Режущие кромки

Сама кромка плуга, касающаяся земли, обычно сделанная из уретана или стали. Он съемный и должен заменяться по мере износа, чтобы предотвратить повреждение плуга.

Бордюрные ограждения

Либо часть, либо отдельно прикрепленная к режущей кромке, которая огибает внешний край уголка основания, чтобы защитить его от повреждений.

Блок управления

Содержит все электрические компоненты со стороны грузовика – 13-контактный жгут, кабели питания / заземления, соленоид, кабель аккумулятора, контроллер и все монтажное оборудование.

Контроллер

Либо джойстик, либо ручной. Контролирует все движения плуга из кабины грузовика.

Муфта

Черная вертикальная сварная конструкция, в которой находятся гидравлический коллектор и силовой агрегат. К нему прикреплены световая планка и рама для толкания.

Цепной подъемник

Тип подъемной системы, в которой используется цепь для отрыва плуга от земли. Используется на обычных плугах BOSS первого поколения (1980-е годы), но с тех пор был заменен конструкцией с прямым гидравлическим подъемником.

Плуг с двойным ходом

Система аварийного хода, которая имеет как полный отвал для столкновения с препятствиями высотой более 6 дюймов, так и кромку спуска для столкновения с препятствиями короче шести дюймов. Снегоочиститель BOSS DXT имеет конструкцию с двойным ходом.

Поплавок

Функция контроллера плуга, который открывает клапан опускания, позволяя подъемному цилиндру выдвигаться или втягиваться, удерживая отвал в контакте с землей, чтобы следовать контуру вспахиваемой поверхности.

Отвал для полного отвала

Система аварийного отключения, специально разработанная для включения или «отключения» всего отвала при столкновении с препятствиями. Отвалы BOSS VXT, Super Duty, Standard Duty и ATV / UTV являются примерами отвала с полностью отвалом.

Адаптер фары

Способ подключения основного бокового жгута грузовика к штатным разъемам и лампам.

Гидравлика

На большинстве снегоочистителей двигатель и насос плуга подают гидравлическую жидкость в цилиндр.Гидравлическая система позволяет оператору плуга «оживить», опустить плуг и наклонить его.

Подставка

Используется на прямых лезвиях для удержания задней части плуга в вертикальном положении при отсоединении.

Подъемный цилиндр

Цилиндр с гидравлическим приводом, который поднимает снегоочиститель от земли. В системе BOSS используется гидроцилиндр, который сводит к минимуму перемещение отвала во время транспортировки.

Запорный цилиндр

Используемые в качестве угловых цилиндров только на клиновидных лопастях, они имеют внутреннее нерегулируемое фиксирующее значение, которое гидравлически фиксирует поршень на месте. Его основное предназначение – удерживать половинки лезвия на месте при оттягивании назад.

Коллектор

Коллектор представляет собой алюминиевый блок с выточенными в нем каналами. Он содержит клапаны, обратные клапаны и предохранительные клапаны, которые регулируют поток гидравлической жидкости, заставляя плуг двигаться.

Отвал

Собственно отвал плуга. Отвал доступен из различных материалов, таких как сталь, нержавеющая сталь или поли.

Пигтейл

Запасной конец разъема для 11-контактной или 13-контактной электрической системы.

Ящик для плуга

При отгрузке плуга в корпусе плуга находятся основные детали плуга из черной стали, включая толкающую раму, сцепное устройство, фары и всю гидравлику.

Башмаки плуга

Башмаки плуга помогают отвалу плавать по мягким поверхностям, таким как гравий, грязь или трава. Комплекты обуви обычно являются дополнительными аксессуарами.

Поли

Материал, используемый для изготовления отвала из гладкого полиуретанового материала.Гладкая поверхность минимизирует налипание снега на лезвие и имеет отличную коррозионную стойкость.

Блок питания

Это весь гидравлический насос, двигатель и резервуар для жидкости.

Толкающая балка

Этот горизонтальный стержень, являющийся частью ходовой части, соединяется с плугом, прикрепляя его к грузовику.

Толкающая рама

Иногда называемая А-образной рамой из-за ее формы, толкающая рама соединяет центральную секцию на V-образных лопастях или крепежную планку толкающей рамы на прямых лопастях с муфтой.

Штанга крепления толкающей рамы

Используется только на плугах с прямой и поперечной кромкой. Иногда его называют «квадроциклом», он соединяет отвал плуга с толкающей рамой.

Саморегулирующиеся крылья

На некоторых конструкциях корпусных плугов наружные левая и правая стороны плуга могут двигаться независимо друг от друга, чтобы автоматически адаптироваться к контуру дорожного покрытия.

Снежный комбайн

У V-образного плуга он закрывает зазор в месте стыка режущих кромок двух крыльев на дне.Он либо встроен в режущую кромку, либо прикреплен отдельно.

Дефлектор снега

Обычно изготавливается из резины или поли. Устанавливается на верхней кромке плуга и используется для увеличения видимости для пользователя во время вспашки за счет уменьшения количества снега, который поднимается над плугом и падает на лобовое стекло.

Соленоид

Он устанавливается под капотом грузовика и по сигналу передает питание от аккумулятора 12 В на электродвигатель плуга.

Низкоуглеродистая сталь

Материал, используемый для изготовления отвала из стали, обработанный порошковым цинком для максимальной защиты от ржавчины. Низкоуглеродистая сталь также является основным материалом, используемым для всех опор и монтажных конструкций плугов.

Плуг с прямым отвалом

Отвал одинарный без крыльев. Может быть из различных материалов, таких как сталь, нержавеющая сталь или поли.

Нержавеющая сталь

Материал, из которого изготовлен отвал из коррозионно-стойкой нержавеющей стали.

Сегментированная поездка – выступ

На корпусном плуге, система отключения, которая позволяет той части режущей кромки, которая соприкасается с препятствием, споткнуться, независимо от остальной части режущей кромки.

Кромка спуска

Система отключения, которая срабатывает при столкновении со скрытым препятствием, в отличие от всего отвала / отвала.

Пружины хода

Пружины, которые позволяют отвалу или кромке плуга перемещаться вперед или назад, а затем возвращаются в стандартное положение. Есть два разных типа пружин срабатывания: растяжения и кручения. Пружины растяжения предназначены для отвала, а пружины кручения – для кромки срабатывания.

Ходовая часть

Это распорка, которая крепится к раме автомобиля. Ходовая часть зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Плуг V-образный

Плуг, состоящий из двух независимо движущихся лезвий плуга. V-образные плуги могут быть из различных материалов, таких как сталь, нержавеющая сталь или поли.

Клапаны

Они контролируют следование гидравлической жидкости внутри коллектора плуга. Они открываются или закрываются электрической катушкой.

Жгут проводов

13-контактный или 11-контактный жгут устанавливается в моторном отсеке автомобиля и состоит из ряда проводов и реле. Они передают электрические сигналы, управляющие движением плуга и освещением плуга.

Расширения крыла

Дополнительную ширину плуга можно увеличить, добавив удлинители крыльев съемного отвала.