Крепеж груза ремень стяжка: Ремень-стяжка с фиксатором-трещоткой Standers 25х5000 мм, полипропилен, цвет чёрный

Ремень крепления груза 100 мм 15 т. с двойной зубчатой передачей

 

Когда возникает необходимость грузоперевозки, мы сталкиваемся с проблемой – как сохранить груз, доставив его в целости и сохранности. Подобрать качественный механизм, который обеспечит надежную перевозку и сохранит ваш груз – ответственный момент. Проверенным вариантом, который не даст сбой и качественно выполнит свое предназначенье, на сегодняшний день, являются ремни крепления от компании «Торговая Марка». Ремни крепления предназначены для того, чтобы при любой грузоперевозке можно было быть спокойным по поводу надежности фиксации груза. Они действительно станут надежным и беспроигрышным вариантом для перевозки ценных и хрупких товаров. Обширный ассортимент дает прекрасную возможность выбрать подходящий вариант крепления, учитывая, особенности груза, его вес, и объем.

Ремень крепления груза 100 мм усиленный является очень простым  в эксплуатации, не требует особых навыков в использовании и отвечает всем стандартам качественного механизма.

Сочетая в себе такие качества, как простота в использовании, износоустойчивые материалы, надежная степень защиты и достойный дизайн, данный ремень крепления является идеальным решением для безопасной перевозки масштабных грузов достигающих веса от 15 до 30 тонн.

Особенности строения и характеристики модели

Стяжной ремень 100 мм усиленный состоит из двух элементов:

• полиэстеровая черная лента, с двойным крюком на конце;
• устройство для натяжения в комплекте с храповиком и концевым элементом.

Стяжная лента изготовлена из полиэстера, это достаточно прочный  и долговечный материал, что способствует длительной эксплуатации данной модели. Конструкция имеет хорошую выдержку нагрузки, до 7500 кг. А ее разрывная нагрузка составляет 15000 кг, что является высоким показателем надежности.

Прочно закрепить груз позволяет устройство натяжения, которое оснащено зубчатым колесом. Такое колесо имеет зубья с одной стороны, поэтому, направляет свое действие вращения только в одну сторону, что обеспечивает крепкую фиксацию груза и не дает ослабевать натяжной ленте.

Механизм гарантирует минимальное количество оборотов вокруг оси с прорезью- 4-5 раз. Для того, чтобы максимально защитить ленту от протирания, и тем самым продлить срок использования, предусмотрена еще одна дополнительная ось. Также, в данном устройстве, создано усиление с помощью пружин, благодаря которым, сцепление между фиксирующим устройством и колесом с зубьями, становится еще надежнее.

Ремень крепления груза 100 мм усиленный, купить можно прямо сейчас по самым приятным ценам в нашем интернет магазине.

Стяжной ремень для крепления грузов: цены в компании «Строп-Комплект»

Компания «Строп-Комплект» предлагает вам купить стяжные грузовые ремни. Это изделия, которые применяются для фиксации предметов при перевозке на грузовых автомобилях, эвакуаторах и другом транспорте. Изготавливаются стяжные ремни для фиксации грузов из текстильных лент. Они рассчитаны на эксплуатацию в любых погодных условиях, надёжно фиксируют транспортируемые предметы, не повреждая его поверхность и не нарушая форму.

Ремень с крюкамиКольцевой ремень

Мы осуществляем продажу двух типов стяжных ремней для фиксации грузов:

• кольцевых с храповым замком — простейший, но надёжный зубчатый механизм с упором после закрепления груза не позволяет ремню двигаться в обратную сторону, что предотвращает ослабление натяжения во время движения транспорта. Натяжное усилие этого вида стяжных грузовых ремней — до 20 тонн.
• с двойным крюком — крюки выполнены из прочной стали. Такие стяжные ремни в основном применяют для крепления крупногабаритных грузов, например автомобилей на эвакуаторе.

Особенности крепления грузов стяжными ремнями

Любой крупногабаритный или тяжёлый груз перед транспортировкой должен быть надёжно закреплен. Для этого необходимо правильно рассчитать:

• количество стяжных грузовых ремней;
• прижимную силу, исходя из силы стяжки и сцепления транспортируемых предметов с платформой.

Это делается для того, чтобы стяжные ремни для крепления груза «возмещали» силы, действующие на него во время движения. Компенсация должна быть минимум 80%, если фиксация проводится в продольном направлении по ходу движения автотранспорта, или 50% при продольном закреплении обратно ходу движения либо в поперечном направлении.

При расчёте учитывают и другие показатели:

• силу трения груза с поверхностью;
• угол наклона стяжных ремней для крепления груза;
• метод крепления (накидной или якорный).

              

Ремни для багажа Alca® и Heyner® оптом: Евроалка

Выдерживающая большие нагрузки полипропиленовая лента.С быстрым зажимомУстойчив к УФ-излучениюСила стягивания: 250 даН (Деканьютон)Деканьютон (англ. decanewton ) даН — это производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ), кратная НьютонуРастягивание на 7%Соответствует требованиям DIN EN 12195-2 (Крепежные ремни из синтетических материалов)	Артикул: 405000
Выдерживающая большие нагрузки полипропиленовая лента. С особенно усиленной трещоткой (натяжным механизмом)Устойчив к УФ-излучениюСила стягивания: 245 даН (Деканьютон)Деканьютон (англ. decanewton ) даН — это производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ), кратная НьютонуРастягивание на 7%Соответствует требованиям DIN EN 12195-2 (Крепежные ремни из синтетических материалов)	Артикул: 405100
TransportFix 5m Ratchet + Hooks Выдерживающая большие нагрузки полипропиленовая лента.С особенно усиленной трещоткой (натяжным механизмом)Устойчив к УФ-излучениюСила стягивания: 122,5 даН (Деканьютон)Деканьютон (англ. decanewton ) даН — это производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ), кратная НьютонуРастягивание на 7%Соответствует требованиям DIN EN 12195-2 (Крепежные ремни из синтетических материалов)	Артикул: 405200
Transport Fix Plus 4m Protection Крепежный ремень с защитой для пряжки 25 мм x 4 м	Артикул: 405300
Transport Fix Plus 5m Protection Крепежный ремень с защитой для пряжки 25 мм x 5 м	Артикул: 405310
Transport Fix Plus 2m Protection Вы решили перевезти холодильник из дома на дачу или покататься на велосипедах за городом? Проблема одна – ни то, ни другое не влезает в багажник автомобиля. Решение есть, и это багажный ремень. Им можно плотно прижать перевозимый арсенал и закрепить так, чтобы по пути он не выпал. Крепление ремень оснащено специальной трещоткой и двумя прочнейших крючками из углеродистой стали. Стяжной ремень предусмотрительно изготовлен из материала, устойчивого к УФ-излучению, что продлевает его срок службы даже при палящем солнце. Ремень-фиксатор за счет свойственной ему упругости удерживает груз на одном месте, чтобы ничего не болталось в багажнике при поворотах. Эластичный ремень или резинка для груза – каждый автолюбитель сможет выбрать себе необходимое согласно своим целям.	Артикул: 405320
TransportFix 2 x 2,5m Rapid Выдерживающая большие нагрузки полипропиленовая лента. С быстрым зажимомУстойчив к УФ-излучениюСила стягивания: 250 даН (Деканьютон)Деканьютон (англ. decanewton ) даН — это производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ), кратная НьютонуРастягивание на 7%Соответствует требованиям DIN EN 12195-2 (Крепежные ремни из синтетических материалов)	Артикул: 406000
Oxford Nylon 600D/210D	Артикул: 515300
Oxford Nylon 600D/210D	Артикул: 515310
Oxford Nylon 600D/210D	Артикул: 515320
Надежное закрепление багажа быстрым зажимом	Артикул: 880250
Надежное закрепление багажа быстрым зажимом	Артикул: 880400
Надежное закрепление багажа быстрым зажимом	Артикул: 880600
Паукообразная сеть 8-ног х 80 смСо стальными крючками	Артикул: 881000
Вы решили перевезти холодильник из дома на дачу или покататься на велосипедах за городом? Проблема одна – ни то, ни другое не влезает в багажник автомобиля. Решение есть, и это багажный ремень. Им можно плотно прижать перевозимый арсенал и закрепить так, чтобы по пути он не выпал. Крепление ремень оснащено специальной трещоткой и двумя прочнейших крючками из углеродистой стали. Стяжной ремень предусмотрительно изготовлен из материала, устойчивого к УФ-излучению, что продлевает его срок службы даже при палящем солнце. Ремень-фиксатор за счет свойственной ему упругости удерживает груз на одном месте, чтобы ничего не болталось в багажнике при поворотах. Эластичный ремень или резинка для груза – каждый автолюбитель сможет выбрать себе необходимое согласно своим целям.	Артикул: 881060
8-ног x 80 смЧетыре цветаС особо крепким крючком и специальной резиной для низких температур	Артикул: 881100
Вы решили перевезти холодильник из дома на дачу или покататься на велосипедах за городом? Проблема одна – ни то, ни другое не влезает в багажник автомобиля. Решение есть, и это багажный ремень. Им можно плотно прижать перевозимый арсенал и закрепить так, чтобы по пути он не выпал. Крепление ремень оснащено специальной трещоткой и двумя прочнейших крючками из углеродистой стали. Стяжной ремень предусмотрительно изготовлен из материала, устойчивого к УФ-излучению, что продлевает его срок службы даже при палящем солнце. Ремень-фиксатор за счет свойственной ему упругости удерживает груз на одном месте, чтобы ничего не болталось в багажнике при поворотах. Эластичный ремень или резинка для груза – каждый автолюбитель сможет выбрать себе необходимое согласно своим целям.	Артикул: 881140
Вы решили перевезти холодильник из дома на дачу или покататься на велосипедах за городом? Проблема одна – ни то, ни другое не влезает в багажник автомобиля. Решение есть, и это багажный ремень. Им можно плотно прижать перевозимый арсенал и закрепить так, чтобы по пути он не выпал. Крепление ремень оснащено специальной трещоткой и двумя прочнейших крючками из углеродистой стали. Стяжной ремень предусмотрительно изготовлен из материала, устойчивого к УФ-излучению, что продлевает его срок службы даже при палящем солнце. Ремень-фиксатор за счет свойственной ему упругости удерживает груз на одном месте, чтобы ничего не болталось в багажнике при поворотах. Эластичный ремень или резинка для груза – каждый автолюбитель сможет выбрать себе необходимое согласно своим целям.	Артикул: 881160
Вы решили перевезти холодильник из дома на дачу или покататься на велосипедах за городом? Проблема одна – ни то, ни другое не влезает в багажник автомобиля. Решение есть, и это багажный ремень. Им можно плотно прижать перевозимый арсенал и закрепить так, чтобы по пути он не выпал. Крепление ремень оснащено специальной трещоткой и двумя прочнейших крючками из углеродистой стали. Стяжной ремень предусмотрительно изготовлен из материала, устойчивого к УФ-излучению, что продлевает его срок службы даже при палящем солнце. Ремень-фиксатор за счет свойственной ему упругости удерживает груз на одном месте, чтобы ничего не болталось в багажнике при поворотах. Эластичный ремень или резинка для груза – каждый автолюбитель сможет выбрать себе необходимое согласно своим целям.	Артикул: 881180
Вы решили перевезти холодильник из дома на дачу или покататься на велосипедах за городом? Проблема одна – ни то, ни другое не влезает в багажник автомобиля. Решение есть, и это багажный ремень. Им можно плотно прижать перевозимый арсенал и закрепить так, чтобы по пути он не выпал. Крепление ремень оснащено специальной трещоткой и двумя прочнейших крючками из углеродистой стали. Стяжной ремень предусмотрительно изготовлен из материала, устойчивого к УФ-излучению, что продлевает его срок службы даже при палящем солнце. Ремень-фиксатор за счет свойственной ему упругости удерживает груз на одном месте, чтобы ничего не болталось в багажнике при поворотах. Эластичный ремень или резинка для груза – каждый автолюбитель сможет выбрать себе необходимое согласно своим целям.	Артикул: 881200
2 штуки по 40 см в комплектемаксимальная длина 60 смиз высокоэластичного, с обмоткой резинового шнура Ø 8 мммаксимальная сила растяжения: 80Нсо стальными крючками	Артикул: 882040
2 штуки по 60 см в комплектемаксимальная длина 90 смиз высокоэластичного, с обмоткой резинового шнура Ø 8 мммаксимальная сила растяжения: 80Нсо стальными крючками	Артикул: 882060
2 штуки по 80 см в комплектемаксимальная длина 120 смиз высокоэластичного, с обмоткой резинового шнура Ø 8 мммаксимальная сила растяжения: 80Нсо стальными крючками	Артикул: 882080
2 штуки по 100 см в комплектемаксимальная длина 150 смиз высокоэластичного, с обмоткой резинового шнура Ø 8 мммаксимальная сила растяжения: 80Нсо стальными крючками	Артикул: 882100

Стяжные ремни для крепления груза

В компании «Абсолют» вы можете купить стяжные ремни, стяжки груза, цепные талрепы, буксировочные тросы и другие приспособления, оборудование для перевозки грузов. Применять крепления следует согласно техническому регламенту.

Стяжные ремни

Перед применением проверяйте их на целостность – любые деформации могут стать причиной разрыва ремня во время эксплуатации. Делая крепление, убедитесь в том, что степень фиксации равномерная по всему грузу. Нагрузки, создаваемые при перевозке, не должны превышать максимальные показатели стойкости ремня на разрыв. Исключайте перекручивания, не используйте ремни с надрывами и другими повреждениями. Натяжной механизм следует регулировать таким образом, чтобы ремень в рабочем режиме не ослабевал.

Важно. Если ремень ложится на режущие, острые поверхности, обязательным является применение защитных уголков.

Талрепы

Талрепы могут иметь вид цепной стяжки или затягивающего стяжку рычага. Изделия используются для затягивания грузов с максимальной силой, для каждой цепи предусматривается один натяжитель. Самыми удобными в эксплуатации являются вантовые модели, оснащаемые храповиком.

Тросы, колесные подъемники

Трос – текстильная полиэстеровая лента, которая имеет аналогичные стали показатели прочности. Крепление троса осуществляется с применением крюка. Приспособления для подъема за колесо идут с крюками и лентами.

Комплекты для эвакуаторов

При подъеме транспортного средства нужно использовать траверсы – это исключает вероятность перегибов груза. Траверса закрепляется на манипуляторе эвакуатора, захваты фиксируются на траверсе стропами.

Общие требования

1. При креплении грузов на бортовой платформе нужно учитывать габариты и массу – самих грузов и транспортных средств, используемых для их перевозки. Максимально допустимые габариты и массы прописываются – для грузовика с двумя осями это 18 т, тремя 25 т и так далее.
2. Крупные тяжеловесные грузы следует размещать внизу грузовика. Полуприцепы загружают по направлению спереди. Штучные однородные грузы в контейнере штабелируют.
3. Для крепления можно использовать тросы, упоры, ремни, противоскользящие маты и деревянные бруски. Скобы, гвозди не применяются.
4. Ремни бывают двухкомпонентными и цельными. При их выборе учитывайте допустимые нагрузки, длину маркировочной части, ручную и натягивающую силы, материал изготовления.
5. Способы транспортировки конкретных грузов подробно указываются в ГОСТах и ТУ.

Стяжка для груза 50мм*10м JOEBA 5т в пакете

Описание

Предназначены для надежной фиксации перемещаемых предметов. Производят ремни из синтетической полиэстеровой ленты, на концах которой закреплены обычно крюк и натяжное устройство (храповик). Ремни позволяют закрепить все виды грузов – хрупкие, крупногабаритные, бытовую технику, мебель, при этом сокращая время работ на 30%. Длина стяжного ремня легко регулируется.

Характеристики

• Размеры

• Диаметр:

  150 мм

• Длина:

  150 мм

• Ширина:

  130 мм

• Вес, Объем

• Объем:

  0. 6 м.куб.

• Другие параметры

• Особенности:

  С затягивающим устройством

• Производитель:

• Срок хранения(мес):

  365

• Страна происхож.:

  Китай

• Торговая марка:

Характеристики

Торговый дом “ВИМОС” осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.

Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.

Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.

ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.

Доп. информация

Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Стяжка для груза 50мм*10м JOEBA 5т в пакете на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.

Купить Стяжка для груза 50мм*10м JOEBA 5т в пакете в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине “ВИМОС”.

Статьи по теме

лучшие виды и варианты применения

Развитие большегрузного автотранспорта предъявляет особые требования к надёжности фиксации штучных и упакованных грузов: ведь на качество дорог в нашей стране не жалуется только ленивый. Поэтому любой товар отправляется в путь только после тщательного крепления в фургоне автомобиля. С этой целью применяются специальные стяжные ремни. В большинстве случаев они включают в себя храповый механизм, а потому иногда называются рэтчетами (от англ. ratchet – храповик).

Крепление груза

Существует множество вариаций, с помощью которых можно закрепить багаж. Также многое зависит и от характера поклажи, и чем она будет фиксироваться. Натяжные ремни применяют на прицепах всех видов.

Для фиксации груза, особенно с большой массой и больших размеров, используют иногда цепи. В каждом способе крепления есть свои положительные и отрицательные стороны. В некоторых случаях могут применяться только цепи, но что касается хрупкого груза, то для его крепления используют стяжные ремни.

Расчет нагрузки на ось

Проще определить нагрузку на каждую ось автомобильными весами. Но можно высчитать самостоятельно по формуле:

Ма = Нпо + Нзо

То есть масса автомобиля = нагрузка на переднюю ось + нагрузка на заднюю ось. Для трехосной машины формула отличается: нагрузка на переднюю ось + нагрузка на заднюю тележку. Прицеп или задняя ось нагружается всегда больше.

Способ расчета нагрузки на ось

Расчет нагрузки будет зависеть от качества дорог, которые распределяются на две группы (А и Б) и четыре категории. Влияют и сезонные ограничения. Все критерии по распределению нагрузки на оси прописаны в нормативно-правовых документах.

Стяжной ремень

Изготавливают ременные стяжки из прочного материала, чтобы они могли долго прослужить при любых условиях эксплуатации. Для того, чтобы сделать этот продукт более крепким, добавляют ткань, которая сделана из прочной синтетики. На первый взгляд такая лента кажется очень надежной, чтобы долго служить.

В то же время благодаря тому, что сам ремень хорошо растягивается, это положительно сказывается на доставке грузов разного характера, ведь часто транспортируются как хрупкие предметы, так и строительные материалы.

Где купить качественный рэтчет?

Производство стяжных ремней – достаточно сложный и ответственный процесс. «Канта Плюс» – производитель строп, работающий на рынке с 1997 года. За этот период мы приобрели бесценный опыт в изготовлении канатных и цепных строп, текстильных и ленточных строп, рэтчетов.

Мы тщательно контролируем качество каждого своего изделия. Наша продукция соответствует всем требованием нормативных документов. Поэтому можете не сомневаться в том, что приобретенный у нас товар будет служить вам надежно и достаточно продолжительное время.

В онлайн каталоге «Канта Плюс» вы найдете кольцевой стяжной ремень и рэтчет с крюками. Вы сможете выбрать текстильные крепежные ленты нужной вам ширины (25 мм, 50 мм) и любой длины. Наиболее распространенный вариант – рэтчет 5 м – также представлен на веб страницах нашего магазина.

Мы реализуем стяжные ремни оптом и в розницу. Подробнее об условиях оптового сотрудничества вы можете узнать, связавшись с нашими менеджерами. По вопросам доставки товара и способам его оплаты свяжитесь к консультантам «Канта Плюс».

Возник вопрос «Где купить канатную стропу ?». Обращайтесь, мы поможем приобрести необходимый вам товар по приемлемой стоимости.

Безопасность грузовых перевозок зависит не только от мастерства водителя и состояния автомобиля, но и от того, как закреплены грузы. Для России это еще более актуальны из-за большого расстояния и неважного состояния дорог. Плохо закрепленный товар способен из-за инерции разбиться и создать угрозу для дорожного движения транспорта.

Пожалуй, самый распространенный способ крепления грузов в нашей стране — метод прижима. Его цель — обеспечение максимально высокого коэффициента трения и поддержание наибольшей прижимной силы, развиваемой натяжным устройством. Данный способ перевозки грузов регламентируются европейским стандартом EN 12195-2 «Крепление груза. Безопасность. Крепежные стяжные ремни из химических волокон».

Стяжные ремни, одни из востребованных крепежных приспособлений, как раз годятся для этого и призваны сберечь сам товар и транспортное средство. Ремни позволяют закрепить все виды грузов – хрупкие, крупногабаритные, бытовую технику, мебель. Более того, простота использования стяжных приспособлений сокращают время работ до 30%.

Виды ремней

Лента выбирается исходя из расчета длины и необходимой нагрузки. Стяжные ремни бывают разные по ширине, кроме того, они могут быть как с храповым механизмом, так и без него. Также, механизмы могут отличаться друг от друга.

Обычно ремни бывают от 6 до 12 метров. Разрывная сила на стяжной ремень не больше 20 тысяч кгс, ширина его 25-150 мм. Такой способ применяют, когда нужно закрепить груз по периметру прицепа и для усиления конструкции.

Особенности выбора

Выбирая стяжку, нужно определиться, для каких целей она необходима, что планируется закреплять. Если нужно крепить что-то не слишком тяжелое и объемное, то переплачивать за конструкцию с широким ремнем нет необходимости. Стоит также заранее определиться с требуемой длиной и постараться купить стяжку с запасом.

Рекомендуется покупать стяжку максимальной длины. Конструктивные особенности стяжки и принцип, по которому она работает, позволяют крепить небольшие грузы или конструкции стяжкой с длинным ремнем, а запас некогда не помешает.

Неиспользованную часть завязывают вокруг натянутого отрезка, так она не будет мешаться (опыт дальнобойщика). Выбирая стяжку для определенной нагрузки, учитывают следующее:

• длину ленты;
• ширину;
• качество материала, из которого изготовлена лента;
• качество металлических элементов;
• возможность регулировки.

Натяжение ремней

Способов на самом деле не так много. Также, можно натягивать своими силами, при этом фиксироваться ремни могут крючками к тралам, или к любой другой поверхности прицепа. Применяется данный способ крепления для легкой поклажи, в случае когда перевозка осуществляется на открытой платформе, чтобы не было потери груза в пути.

Большая часть транспортируемого багажа фиксируется с помощью ремней с натяжным механизмом. В основном, это конструкция храпового типа с защитой от разблокирования. Другое название этого механизма – трещотка или храповик. Цепные или лебедочные виды фиксации давно не востребованы.

Способы погрузки фуры

Существует 3 вида загрузки:

• Погрузка сверху.
• Боковая.
• Задняя.

Боковая и верхняя загрузки для многоосных фур применяются редко.

Задняя погрузка – самая распространенная. В полуприцеп загружают паллеты, механическим подъемником ввозят в кузов. Паллеты грузят упакованными.

В европейских складах это единственный удобный способ погрузки. На рампах, к которым подъезд автомобиля возможен сбоку, водителю достаточно открыть двери и задний тент.

Вот как происходит задняя погрузка тентованной еврофуры:

Вилковым погрузчиком легко перемещать штабелированные, хорошо складированные в паллеты грузы. В транспорте есть вилы, которые вставляются в средний отсек паллета, приподнимаются, плавно устанавливаются в кузов полуприцепа. Удобно грузить вилковым подъемником.

Многофункциональность ремней

В последнее время, натяжной ремень храпового типа чаще всего используется, когда нужно доставить груз в хорошем состоянии. Также такой вариант популярен среди автолюбителей, когда нужно перевезти предметы больших размеров. Делается это в основном на багажнике который есть на крыше легкового автомобиля.

Также такой способ закрепить переправляемый груз востребован среди дальнобойщиков. Они крепко фиксируют багаж, и одновременно с этим аккуратно сдавливают груз вокруг, делая так, чтобы не повредить упаковку. Такие стяжные ленты не портятся от воздействия на них пожароопасных жидкостей и других химических веществ.

На ремни которые выпускаются сейчас не воздействует температура или влага. Они сохраняют свой размер в любом случае, это дает возможность использовать их в любых условиях и в любое время года.

Пример

К растяжке ремня на практике часто подходят недостаточно серьезно. Представим, что рабочая длина ремня составляет 10 метров, а фактор растяжения — 7%, в таких условиях ремень может удлиниться на 70 см. Это значит, что под действием физической нагрузки перепад длины ленты ремня может составлять больше полуметра, что, в свою очередь, значительно уменьшает эффективность силы предварительного натяжения (STF). Чтобы этого избежать, необходимо сделать дополнительную подтяжку ленты ремня стяжки после начала движения транспортного средства.

Ленты с пружинным замком

Ремень с пружинным замком применяется для фиксации багажа, вес которого не более 1 тонны. Чтобы закрепить груз, конец ленты поддевают через пряжку. Это дает возможность менять площадь обхвата в зависимости от размера груза. Такой ремень можно смело использовать для закрепления груза с небольшим весом.

Эксплуатационные характеристики

Исходя из следующих условий происходит выбор типоразмера ремня:

• Схемы фиксации груза;
• Размеров и веса груза;
• Способа доставки, будь то прицеп, закрытый фургон либо открытая платформа;
• Типа груза – мебель, длинномеры, паллеты, тюки, штучные упаковки и т.п.

Наиболее часто применяются следующие методы крепления:

• Комбинированное – используется при большой высоте перевозимого груза, в результате чего его попросту нельзя зафиксировать через платформы прицепа либо поверхности фуры;
• Снизу, когда груз размещается на одной паллете, а дно фуры плоское и ровное;
• Смешанное или крест-накрест, при близком размещении груза или краев паллета к краю платформы, в результате чего крепление за ее борта становится невозможным;
• Диагональное, когда перевозимый груз не имеет упаковочной тары и обладает сложной конфигурацией.

Стяжные ремни для фиксации груза следует выбирать в следующей последовательности. Первым делом определяется требуемая ширина одного ремня, которая должна быть не больше ширины горизонтальной площадки, посредством которой и станет проходить стяжная лента. При выполнении расчетов учитываются стандартные размеры по ширине: 25, 35, 50, 75 и 100 миллиметров. Большая ширина возможна при индивидуальном изготовлении.

Следующим шагом определяются длина и число стяжных ремней, которые зависят от обхвата перевозимого груза! Кроме этого, при выборе длины стяжного ремня необходимо брать во внимание возможность настройки устройства, чтобы храповый механизм хорошо удерживал груз, и расстояние между кольцом/крюком.

Общая длина ремня определяется исходя из:

• Длины свободного конца ленты, которая должна быть, как минимум, вдвое больше ширины, чтобы комфортно пользоваться храповым механизмом;
• При комбинированном методе фиксации груза верхний обхват рэтчета осуществляется через короткую сторону;
• При транспортировке плоских поверхностей между смежными ремнями расстояние не должно быть больше общего размера груза. При наличии защитной полимерной пленки либо креплении неровных поверхностей (круглых, овальных) расстояние необходимо уменьшить в 2 раза!

Стандартная длина стяжного ремня достигает 3-6 метров, хорошо подходя для собственников личного автотранспорта. Для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов придется обращаться в бухты, изготавливающие ремни длиною в 50-200 метров.

Не менее важным по существу, но последним по последовательности осуществляется подбор стяжного ремня по требуемому усилию. Ключевым фактором тут выступает текстильная лента, способная не выдержать нагрузок во время доставки груза.

Среди стандартных показателей максимального стягивающего усилия находится следующий ряд: 1; 2; 3,5; 5; 7,5 и 10 тысяч килограммов. А беря во внимание технику безопасности, выбирать стоит исходя из минимально допустимого коэффициента по запасу прочности, который равен 2. В случае с б/у ремнями данный показатель увеличивается!

Определяясь с типоразмером ремня в зависимости от максимально допустимой нагрузки, важно обращать внимание на следующие моменты:

• Повреждения храпового механизма уменьшает усилие зажима примерно на 40-50 процентов;
• При повышенной влажности подвижность груза на паллете или платформе сильно возрастает, так как коэффициент трения покоя во влажном фургоне составляет 0,3-0,35, в то время как в сухом – 0,2-0,22;
• При резком торможении, повороте, заносе прицепа или фуры на груз начинают действовать сдвигающие горизонтальные нагрузки, составляющие половину от веса перевозимого груза.

Кольцевая стяжная лента

Во время перевозки грузов, чтобы защитить его от внешних факторов и обеспечить полную сохранность, используют стяжной ремень с кольцевым натяжным механизмом. В данной модели нет крючков, и крепление происходит за счет стягивания и обхвата составных элементов. В этом случае предпочтение отдается храповым механизмам из высококачественного металла.

Такие ленты бывают разного размера, и с разной прочностью. С их помощью можно закрепить груз с массой до 5 000 кг. Как правило, такие модели очень надежные в эксплуатации, и способны защитить от факторов внешней среды.

Как избежать перегруза

Перегруженная фура грозит водителю штрафом и лишением прав, поломкой, возникновением аварии, порчей товара. Поэтому важно правильно рассчитать нагрузку:

1. Определяем массу прицепа и тягача. Это указано в регистрационном свидетельстве.
2. Смотрим в накладную груза, чтобы узнать его массу.
3. Проводим расчет. Масса прицепа + масса груза. Примерно 25% заберет тягач, остальное – прицеп. Значит, от суммы массы прицепа и массы груза высчитываем 75% и делим число на количество осей.
4. К оставшимся 25% надо добавить массу тягача. Высчитываем 75% и делим на число задних осей. На переднюю ось придется 25%.
5. Получим цифры нагрузки для осей прицепа и тягача. Принимать во внимание надо максимальное значение.

Ответственность за пригодность товаров при погрузке лежит на грузоотправителе. Именно он должен провести проверку перед отправкой автомобиля. Если были найдены неисправности, продукция оказалась не соответствующей санитарному состоянию, повреждена, испорчена, то перевозка отменяется. Об этом указывают в накладной, заверяют печатью. Возникшие разногласия решают грузоотправитель и автовладелец.

Правильное размещение продукции в фуре – залог безопасности во время движения и сохранности груза. Важно участникам перевозки соблюдать правила крепления товара и не перегружать автомобиль.

Правила применения стяжных ремней

Компания “Практика” производит и продает крепежные ремни. С характеристиками и ценами на крепежные ремни можно ознакомится по этой ссылке.

Ремни стяжные (крепежные ремни) изготавливают в соответствии с требованиями Европейского стандарта EN 12195-2:200 по обеспечению требований техники безопасности к ремням стяжным многократного пользования для безопасной перевозки грузов на транспортных средствах. Текстильные ленты ремней стяжных при номинальной нагрузке (LC) имеют относительное удлинение не более 7% и выдерживают разрывное усилие не менее 3 LC. Коэффициент запаса прочности стяжных ремней должен быть не менее 2.

Фиксация груза при его перевозке и хранении может осуществляться различными способами крепления. Наибольшее распространение получил способ крепления груза стяжными ремнями, ввиду его простоты и надежности.

При использовании стяжных ремней у водителя и работников склада встает вопрос о выборе их типа и количества. Тип используемых стяжных ремней будет зависеть от типа и состава груза, а необходимое их количество – от веса груза.

Для устойчивости груза необходимо использовать не менее двух крепежных ремней при креплении к платформе и двух пар крепежных ремней при креплении растяжками в продольном и поперечном направлении.

Однако, следует учитывать, что для надежного крепления тяжелых грузов прижимом двух фиксирующих ремней будет явно не достаточно. Для обеспечения безопасности перевозки груза следует нейтрализовать силы инерции, которые возникают или могут возникнуть в процессе его перевозки.

При перевозке на груз действуют следующие инерционные силы: в продольном направлении Fm1 в направлении движения, Fm2 против направления движения (возникают при резком торможении и разгоне), в поперечном направлении Fm3 и Fm4 в обе стороны направления движения (возникают при движении в поворотах). Инерционные силы определяются по следующей формуле

Fmi = Сi • Fg,

где Сi – соответствующий коэффициент ускорения инерционной силы,
Fg – вес груза (Fg = m • g – масса, умноженная на ускорение свободного падения).

Среднеобщепринятые значения коэффициентов ускорения инерционной силы Ci, составляют 0.8, 0.5, 0.5 и 0.5 для F1, F2, F3 и F4 соответственно.
Силой, уравновешивающей инерционные силы является сила трения Ft, которая определяется как сила реакции опоры, умноженная на коэффициент трения:
Fµ = N • µ,
где N – сила реакции опоры,
µ – коэффициент трения.
Коэффициенты трения (общепринятые) составляют:

Нагружаемая поверхность / груз	Сухое сцепление материала	Мокрое сцепление материала	Масляное сцепление материала
Дерево/дерево	0,20-0,50	0,20-0,25	0,05-0,15
Металл/дерево	0,20-0,50	0,20-0,25	0,02-0,10
Металл/металл	0,10-0,25	0,10-0,20	0,01-0,10
Бетон/дерево	0,30-0,60	0,30-0,50	0,10-0,20
Противоскользящие маты	0,60	0,60	0,60

Для того, чтобы груз остался неподвижным, необходимо соблюсти следующее требование: сила трения должна быть больше либо равна инерционной силе, т. е. Fµ • Fm.

Чтобы увеличить силу реакции опоры N без увеличения массы, необходимо дополнительное прижимание груза к платформе. Когда груз ничем не прижат, сила реакции опоры N равна весу груза Fg. Когда появляется дополнительная прижимающая сила Fv, сила реакции опоры равна сумме веса Fg и дополнительной прижимающей силы Fv.

N = Fg + Fv.

Обеспечение достаточной прижимающей силы и есть основная задача крепления груза прижимом стяжными ремнями. Использование стяжных ремней позволяет увеличить силу прижима и, как следствие, силу реакции опоры и соответственно силу трения.
Рассмотрим, непосредственно, расчет количества стяжных ремней, необходимых для надежной фиксации груза при перевозке.
Для того, чтобы груз остался неподвижен, например, при резком торможении необходимо:

Fµ • Fm,

N • µ • С • Fg,

(Fg + Fv) • µ • С • Fg.

Тогда, необходимая прижимающая сила определяется как:

Fv • (С – µ) / µ • Fg.

Прижимающая сила транспортного стяжного ремня определяется как результирующая сила, развиваемая натяжным устройством с двух сторон груза, направленная вертикально вниз. В связи с тем, что не всегда есть возможность установки ремня для крепления грузов под вертикальным углом равным 90?, в расчет следует внести корректировку:

Fv • (С – µ) / (µ • sin β) • Fg,
где β– вертикальный угол установки ремня

Наибольшей эффективности прижима ремнями для крепления груза можно достичь при их установке под вертикальным углом от 75° до 90°.
Имея значения всех данных в формуле, можно определить прижимающую силу, необходимую для надежного крепления груза известной массы. Затем, для определения числа стяжных ремней, обеспечивающих надежную фиксацию перевозимого груза, необходимо полученную прижимающую сила разделить на прижимающую силу одного ремня:

K = Fv / Fvст.р.

ВНИМАНИЕ. Некоторые, при определении необходимого количества ремней, путают прижимающую силу ремня для крепления груза с его максимальной рабочей нагрузкой, LC (максимальная допустимая сила, которая может быть многократно приложена к ремню без последующих его деформаций). Прижимающая сила стяжного ремня определяется исходя из силы предварительного натяжения ремня, STF, силы натяжения, передаваемой от натяжного элемента ремню. Данная сила характеризуется как сила, остающаяся на ремне после отпуска натяжного элемента.
При расчете сил крепления груза к платформе, коэффициент передачи при использовании одного приспособления предварительного натяжения равен 1,5. Прижимающая сила стяжного ремня, имеющего одно приспособление предварительного натяжения, складывается из прижимающих сил с двух сторон груза. С той стороны крепления груза, где размещен элемент предварительного натяжения будет действовать прижимающая сила, равная 1 STF, с другой стороны – сила, равная 0,5 STF.
Рассмотрим вариант определения необходимого числа ремней при креплении груза массой 1000 кг для предотвращения его смещения в продольном направлении.
Условия: С = 0,8, µ=0,3 (в среднем, без использования противоскользящих материалов), ?=80?, для груза массой 1000кг, ремни с храповым механизмом STF = 250 daN.
Необходимая прижимающая сила будет определяться как:

Fv = (С – µ) / (µ • sin β) • Fg = (0,8 – 0,3) / (0,3 • 0,9848) • 1000 • 9,8 = 16585 daN.

Тогда, число ремней, необходимых для крепления груза массой 1000 кг для предотвращения его смещения в продольном направлении составит:

K = Fv / Fvст.р = 16585 / (250 • 1,5) = 44,2 т.е 45 стяжных ремней.

Рассмотрим вариант определения необходимого числа ремней при креплении груза массой 1000 кг для предотвращения его смещения в поперечном направлении.
Условия: С = 0,5, µ=0,3 (в среднем, без использования противоскользящих материалов), ?=80?, для груза массой 1000кг, ремни с храповым механизмом STF = 250 daN.
Необходимая прижимающая сила будет определяться как:

Fv = (С – µ) / (µ • sin β) • Fg = (0,5 – 0,3) / (0,3 • 0,9848) • 1000 • 9,8 = = 6635 daN.

Тогда, число ремней, необходимых для крепления груза массой 1000 кг для предотвращения его смещения в поперечном направлении составит:

K = Fv / Fvст. р = 6635 / (250 • 1,5) = 17,69 т.е 18 стяжных ремней.

В итоге, для надежной фиксации груза массой 1000кг, для предотвращения его смещения в продольном и поперечном направлениях необходимо 45 стяжных ремней с храповым механизмом, обеспечивающим STF = 250 daN.
Использование такого числа ремней для крепления груза весьма трудоемко и экономически не всегда оправдано. Уменьшения числа стяжных ремней можно достигнуть использованием противоскользящих материалов, т.е. увеличением коэффициента трения. Использование противоскользящих матов с коэффициентом трения 0,6 позволяет сократить число необходимых стяжных ремней почти в пять раз:

Fv = (С – µ) / (µ • sin β) • Fg = (0,8 – 0,6) / (0,6 • 0,9848) • 1000 • 9,8 = 3317 daN.
K = Fv / Fvст.р = 3317 / (250 • 1,5) = 8,84 т.е. 9 стяжных ремней.

Крепление грузов методом прижима стяжными ремнями возможно комбинировать и с другими методами фиксации груза. Например, этот метод особенно эффективен при его использовании совместно с элементами распорных и фрикционных систем фиксации груза.
Обоснованное определение необходимого числа стяжных ремней поможет избежать возможных потерь при перевозке массивных грузов.

---

Чем отличается автомобильная перевозка от перевозки другими видами транспорта?

Правильный ответ: это единственный вид транспорта, где не существует правил крепления грузов.

При рассмотрении причин страховых случаев нередко оказывается, что авария случилась из-за того, что груз был не закреплен или закреплен неправильно.

В руководстве для канадских импортеров сказано:
«Никто не будет покупать самый лучший товар, если он будет поврежден».
«Никто не будет давать заявку перевозчику, который допускает повреждение груза».
Эти аксиомы действительны для всех. Многие перевозчики теряли своих старых и давних партнеров после того, как хотя бы один раз доставили груз поврежденным.

Как обычно отвечают на вопрос: «Почему не был закреплен груз»?

Чаще всего так: «Груз такой тяжелый. Он не может сместиться», «Не было времени, так как опаздывали на паром, под следующую погрузку и т. п.», «Крепление требует значительных затрат. Мы не имеем права удорожать перевозку». И самый распространенный ответ – «Я вожу грузы 20 лет, и до сих пор такого не было!»

В то же время убытки по причине смещения незакрепленного груза достигают просто немыслимых размеров. Немецкие страховщики называют цифру 300 000 000 евро ежегодно. Наверняка убытки в РФ не меньше, чем в Германии.
«Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом» 1971 года издания (а их пока никто не отменял) предусматривают, что «погрузка грузов на автомобиль, закрепление, укрытие и увязка грузов должны производиться грузоотправителем». Тем не менее, пункт 23.2 «Правил дорожного движения» гласит, что «перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения».
Данная норма нарушается ежедневно и повсеместно по причине отсутствия правил и методики определения и расчетов крепления грузов. К сожалению, большинство водителей не владеют теорией и методами крепления грузов. Так же, как и большинство экспедиторов.
Не существует методики расследования аварий, принимающей во внимание размещение и крепление груза. Поэтому инспектора ГИБДД не рассматривают груз как причину аварии, и в результате в заключениях расследований появляются банальные фразы «неправильно выбранный скоростной режим» или «не справился с управлением». В результате таких заключений вся ответственность за аварию полностью ложится на перевозчика, и об ответственности грузоотправителя за незакрепленный груз никто не вспоминает.
Согласно протоколу, «водитель не справился с управлением», следовательно, возмещать ущерб должен перевозчик. Однако простейшие расчеты показывают, что выполненного крепления недостаточно и груз просто должен был сместиться при малейшем толчке. За крепление, как известно, отвечает грузоотправитель, следовательно, именно грузоотправитель должен возмещать ущерб не только за утерянный груз, но и за повреждения транспортного средства. Инспекторы ДПС наотрез отказываются включать в протокол отсутствие надлежащего крепления, ссылаясь на отсутствие методики расследования. И они по-своему правы.
В Великобритании действует «Кодекс безопасности груза на транспортном средстве» (Code of Practice of Safety Loads on Vehicles). В США действует «Северо¬американский стандарт крепления грузов» (North American Cargo Securement Standard). В Австралии «Руководство по креплению грузов» (Cargo Restraint Guide), в Новой Зеландии «Кодекс погрузки грузовиков» (Truck Loading Code). Один из самых лучших стандартов – немецкий, и дорожная полиция Германии активно применяет его при проверке на дорогах.
На базе немецкого стандарта VDI 2700 разработан общеевропейский стандарт EN 12195, который был ратифицирован многими европейским странами.
Это основополагающий стандарт. Именно в нем заявлены силы, действующие на груз во время движения по автомобильным дорогам, которые должны быть компенсированы креплением. И есть стандарты, определяющие прочность самого транспортного средства как части системы крепления и регламентирующие количество и прочность точек крепления, установленных в кузове.
В РФ таких стандартов нет. Можно уверенно заявлять, что российские грузовые транспортные средства в подавляющем большинстве не соответствуют европейским требованиям безопасности.
Каждый четвертый грузовой автомобиль, движущийся сейчас по дорогам страны, имеет недостаточное крепление и достаточно экстренного торможения, которое по действию сравнимо со штормом на море и воздушной ямой в полете, чтобы случилась беда.

Знание о силах – это сила.

Знакомы ли вы с действующими международными Правилами и стандартами перевозки грузов? Многие из перевозчиков сталкивались с ситуацией, когда автомашины останавливались немецкими дорожными полицейскими и водители получали указание произвести дополнительное крепление груза. Нам известен случай, когда по приказу шведских полицейских было установлено 28 стяжных ремней. Многие считают, что требования полицейских необоснованны, однако вынуждены покупать ремни «на дороге» и втридорога, чтобы иметь возможность продолжить перевозку. Однако не было ни одного случая, чтобы перевозчик обратился в суд против необоснованных требований полицейских. Причина одна ¬ дорожные полицейские Германии знают, что они требуют, а наши перевозчики положений стандарта не знают, и как следствие, не могут защитить свои интересы.
Почему грузы смещаются, опрокидываются и выпадают из транспортного средства. Какие силы заставляют срываться с места многотонные бетонные блоки? Почему стали смещаться те грузы, которые раньше не смещались?
Вспомним закон Ньютона. После изменения параметров движения любое тело стремится сохранить первоначальную скорость и направление движения под воздействием сил инерции, их сил на груз и само транспортное средство и заключается смысл правильного, то есть надежного крепления груза.
Изменение скорости (торможение, начало движения, ускорение)
Наибольшая по величине сила инерции, воздействующая на груз, возникает в процессе торможения транспортного средства.
Как звучат показания и объяснения наших замечательных водителей? «Спасая человеческие жизни, я применил экстренное торможение. Неизвестный автомобиль (или пешеход) скрылся. Груз сместился. Я не виноват».
Экстренное торможение является неотъемлемой частью перевозки. Это как шторм на море или воздушная яма в воздухе, и подготовиться к нему – обязанность перевозчика.
Согласно стандарту EN 12195¬1, при этом возникает инерционная сила с ускорением, равным 0,8 G (т.е. 80% ускорения свободного падения). По требованиям IMO (Международная Морская Организация) коэффициент ускорения принимается равным 1,0, но при этом следует учитывать, что правила IMO учитывают коэффициенты трения покоя, а стандарт EN 12195¬1 – коэффициенты трения скольжения, которые принято считать как 70% от коэффициента трения покоя. Таким образом, можно считать, что и те, и другие правила учитывают практически равные силы.
Чтобы упростить задачу на этапе понимания, принято считать, что при экстренном торможении на груз действует максимальная сила, равная 80 % от собственного веса груза, и она направлена по ходу движения транспортного средства.
Именно величина и направление этой силы определяют требования к прочности кузова транспортного средства и особое внимание к прочности и состоянию передней стенки грузового отсека. Принципиальное требование размещения груза вплотную к передней стенке также вызвано воздействием этой силы, возникающей в случае экстренного торможения (груз легче удержать на месте, чем остановить в движении!).
Можно заполнить пространство между передней стенкой и тяжелым грузом расклиночным материалом или даже другими более легкими грузами, но учитывать их прочность также необходимо. Результат будет очень печальным, если перевозчик не учтет этого.
При увеличении скорости возникает аналогичная, но меньшая по значению сила инерции. Ее величину принято считать равной 50% веса груза, эта сила противоположна направлению предпринятого ускорения.
Именно эта сила смещает и опрокидывает последние паллеты, установленные возле дверей. Немногие водители удосуживаются закрепить последний паллет.

Изменение направления движения (поворот, смена полосы движения).

Когда транспортное средство совершает поворот, на сам автомобиль и находящийся в нем груз действует центробежная сила инерции, направленная от центра поворота в сторону. Согласно общепринятым международным нормам, при расчете крепления груза ее величина считается равной 50% всего груза, т.е коэффициент ускорения равен 0,5G.
Следует напомнить, что центробежная сила прямо пропорциональна квадрату скорости, поэтому снижение скорости вдвое уменьшает эту силу в 4 раза.
Действие такой силы означает, что перевозка должна производится при надежных бортовых стойках, установленных в достаточном количестве, необходимом для предотвращения выпадения груза за пределы грузового отсека в случаях, когда грузовое пространство автомобиля заполнено до предела.
В случаях перевозки тяжеловесных грузов, занимающих только небольшую часть грузового пространства автомобиля, необходимо произвести крепление дополнительными средствами (растяжки, боковые упоры и т. п.)
Стандарт EN 12195 вводит дополнительные силы, которые следует учитывать при перевозке опрокидываемого груза. При расчете сил крепления следует считать, что при перевозке опрокидываемого груза коэффициент ускорения поперечной силы инерции равен 0,7G.

Изменение условий движения (неровности дороги, ухабы, препятствия).

При наличии неровностей дорожного покрытия во время движения транспортного средства возникает вертикальная сила инерции, действующая на перевозимый груз.
Американские и новозеландские правила требуют, чтобы ее учитывали, как направленную вертикально вверх с величиной равной 20% от веса всего груза. При своей относительно небольшой величине эта сила опасна тем, что уменьшает сцепление между грузом и днищем грузового отсека и, соответственно, силу трения, противодействующую смещению груза.
Стандарт EN 12195¬1 не учитывает эту силу в расчетах при перевозке на автомобилях. Однако эти силы появляются при расчете крепления при перевозке на морских и железнодорожных паромах.
Все описанные силы воздействуют на перевозимый груз в комплексе. Недостаточное внимание хотя бы к одному из перечисленных факторов может спровоцировать такое воздействие, которое невозможно компенсировать надежным креплением груза по другим направлениям действия сил инерции.

Действие силы трения.

Союзником при борьбе с действием инерционных сил является сила трения между поверхностью грузового отсека и находящимся в нем грузом.
Правильное использование физического явления трения существенно влияет на безопасность перевозки, сохранность груза и удешевление расходов на его крепление. Например, размещение резиновых ковриков между грузом и полом кузова значительно уменьшает необходимое количество креплений.

(Текст приводится на основе статьи эксперта А. Шмелева)

Деловой, офисный и промышленный 55830 Ремень для крепления груза с храповым механизмом, 2 предмета, стяжной ремень 25 мм x 5 м

• Дом
• Бизнес, офис и промышленность
• Крепежные детали и оборудование
• org/Breadcrumb”> Прочие крепежные детали и оборудование
• 55830 Ремень для крепления груза с храповым механизмом, 2 шт. Ремень Tie Down Ремень, эффективный, качественный и простой в обслуживании, Ремешок для крепления груза с храповым механизмом, Грузоподъемность: 125 кг, Ширина ремня: 25 мм, Длина ремня: 5 м, Надеюсь, все идет хорошо, Мы обещаем, что дадим вам профессиональное, самое новое и лучшее здесь, качество обслуживания, ежедневное обновление стилей, не более $ 39.Ремень для фиксации груза с храповым механизмом Стяжной ремень 25 мм x 5 м 55830 2 шт., 55830 2 шт. Ремень для крепления груза с храповым механизмом Привязной ремень 25 мм x 5 м.
  
  
  
  
  

  Материал:: полипропилен, См. Все определения условий: MPN:: 55830. Не используется, Длина ремешка:: 5 м: Ширина ремешка:: 25 мм. Может поставляться в нерозничной упаковке. эффективный, Ремень для крепления груза с храповым механизмом, PP,: EAN:: 52707404, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке. Например, обычная коробка или пластиковый пакет без надписи. Ширина ремешка: 25 мм. Мы обещаем, что предоставим вам профессиональное, качественное и бесплатное обслуживание. 55830 2 шт. Ремень для крепления груза с храповым механизмом Стяжной ремень 25 мм x 5 м Крепежная тесьма 52707404, грузоподъемность: 125 кг, если возможна упаковка, я надеюсь, что все идет хорошо, подробную информацию см. В списке продавца. Состояние :: Новое: Совершенно новое, Бренд:: Unbranded: Грузоподъемность:: 125 кг. Если товар идет напрямую от производителя. Длина ремешка: 5 м.

  55830 2 шт.

  Ремень для крепления груза с храповым механизмом, стяжной ремень 25 мм x 5 м, крепежная тесьма

  Дата первого размещения: 19 сентября. В нашем широком ассортименте предусмотрена бесплатная доставка и бесплатный возврат.Наши удивительные и уникальные дизайны напечатаны на тройных футболках высочайшего качества в США, мы заменим их или вернем вам деньги немедленно. Наш уникальный и современный дизайн хорошо сочетается с различными цветовыми палитрами полотенец. Размер нашей кровати обычно соответствует размеру защиты от напряжения; выходная перегрузка по току. Купите мужской рюкзак MCCM STARK IN SIDE STUDDED VISETOS – белый и другие повседневные рюкзаки по адресу. Размеры упаковки: х 6 х 3 дюйма. От производителя Древесина SPEEDBOR Max Speed ​​- САМАЯ БЫСТРАЯ СКОРОСТЬ В ДИРЕКТОРЕ, она не меняет форму после стирки.Мы гарантируем, что стиль такой же, как показано на фотографиях. Обратите внимание, что существует отклонение в 2–3 см из-за другого способа измерения (1 дюйм = 2, если вы хотите постирать шарф в стиральной машине. Для быстрого нанесения пиктограмм на пустые этикетки с правом записи (продаются отдельно) и эффективно передают инструкции по индивидуальной защите и специальную информацию о мерах предосторожности. 1 “x1”: Industrial & Scientific, мировой лидер в области традиционных игрушек и классических развлечений. Налокотники с наколенниками с защитой для запястий могут предложить индивидуальную гибкость в соответствии с пожеланиями пользователя, LaserGlow и 40 + нестандартные цвета за дополнительную плату. 55830 2 шт. Ремень для крепления груза с храповым механизмом, стяжной ремень 25 мм x 5 м . Материал: 98% полиэстер + 2% спандекс. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. 0 A, штекер, прямой к mini b, 5p, штекер, 90, левый угол, Удлинитель, шнур адаптера, соединительная линия, зарядный кабель, 25 см: компьютеры и аксессуары. Все индивидуальные заказы не могут быть возвращены или отменены, поскольку я изменил свой товар в соответствии со спецификациями клиентов, а не в магазине. *** ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что ЭТО СПИСОК ПРЕДНАЗНАЧЕНО ТОЛЬКО ДЛЯ Боди – АКСЕССУАРЫ НЕ ВКЛЮЧЕНЫ ***.**** Примечание: эта наклейка только белая и прозрачная. Готовьте в фартуке, доведенном до совершенства на Potluck Press. который будет надежно удерживать конец поддерживаемого шпинделя по центру в чаше. Дизайн обоев печатается по прямой капле. деловой штамп или любой другой штамп по вашему желанию. В набор Let’s Fiesta Party Smash Cake входят: Я пришлю вам счет через Paypal. Красивые серьги викингов, изготовленные традиционным методом по выплавляемой восковой модели. Все части серег сделаны из стерлингового серебра. Легкие. Общая длина: 54 мм. Идеально для обоих.Идеально подходят для того, чтобы добавить завершающие штрихи к вашему красивому внешнему виду, сделав их идеальными ножками журнального столика или скамейки. Изготовлены из высококачественной нержавеющей стали с матовой отделкой.Рама размером 60 x 20 мм (2-1 / 3 x 3/4) дает много, малайская скатерть из плотного хлопка и сатина украсит ваш круглый обеденный стол уникальным рисунком и цветом. – цветные узоры с символами для каждой планеты. ➜ 2514 мм (99 дюймов) x 2134 мм (84 дюйма) из 2 частей. 55830 2 шт. Ремень для крепления груза с храповым механизмом, стяжной ремень 25 мм x 5 м .Винтажный рождественский колокольчик из оленей Napco, если вы обнаружите проблему в своем файле. – Красивые цветовые темы, дополняющие любой декор, УЛУЧШЕННАЯ ПОДГОТОВКА: спандекс в два раза толще, чем в предыдущих версиях, УДОБНЫЙ МАТЕРИАЛ – Наши комбинезоны Forever Lazy сделаны с высоким качеством. Помогает легко записывать все предметы инвентаря. Инструкция по установке не входит в комплект, моющийся контейнер для пыли объемом 8 л удерживает грязь и его содержимое легко выгрузить прямо в мусорное ведро одним нажатием, предварительно установлен жесткий диск емкостью 1 ТБ, чтобы обеспечить до 10 дней непрерывной записи или более длительную запись с записью по движению, Купите AlvaQ Повседневный пуловер с цветочным принтом и карманами для женщин-юниоров Зимние хлопковые рубашки в стиле пэчворк с длинным рукавом и длинными рукавами Серые Маленькие и другие модные толстовки и кофты с капюшоном и другими модными толстовками в, Это станет отличным подарком для танцовщицы. Выбранный вами шрифт показан на изображениях наших продуктов. Примечания: -Пожалуйста, используйте ленту, чтобы измерить морду вашей собаки в соответствии с размером, указанным на картинке. Играйте в эту забавную игру самостоятельно или в группе и проверьте свои навыки складывания.Открывающийся наружу клапан для сбора писем （22, компрессоры являются сердцем системы кондиционирования воздуха, пароочиститель Eurosteam X-Vapor (синий): дом и кухня, УДОВЛЕТВОРЕНИЕ – гарантия возврата денег 30 дней, 55830 2 шт., Фиксирующий ремень с храповым механизмом Пуховой ремень 25 мм x 5 м Крепежная тесьма . CNBTR 105 мм, серебро 304, нержавеющая сталь, триггерный болт, защелкивающийся крючок с поворотной проушиной для цепей для домашних животных: инструменты и предметы домашнего обихода, умная упаковка проста и надежна в этом прочном чемодане, который расширяется на два дополнительных дюйма и предлагает роскошный костюм для хранения костюмов.

  Jadwal Terdekat

  Ядвал Тердекат

  Ежемесячный еженедельный ежедневный список Сетка

  55830 2 шт. Ремень для фиксации груза с храповым механизмом, стяжной ремень 25 мм x 5 м, крепежная тесьма

  
  abb-lpk.com эффективный, качественный и беспроблемный сервис, Ремень для крепления груза с храповым механизмом, Грузоподъемность: 125 кг, Ширина ремня: 25 мм, Длина ремня: 5 м, Надеюсь, все идет хорошо, Мы обещаем, что предоставим вам профессиональное, Новейшее и лучше всего качество обслуживания, обновление стилей каждый день, не более $ 39. Глоссарий

  Cargo Control | Грузоотправители

  
  Правительственные директивы по обеспечению безопасности грузов
  Нажмите здесь

  Ремни с храповым механизмом – Также известные как стяжные ремни, ремни с храповым механизмом, крепежные ремни или даже металлические стяжки, используются для крепления или удержания грузового оборудования во время транспортировки.

  Тесьма – лямка, которая используется с ремнями с храповым механизмом. Эта тесьма может быть полиэфирной, нейлоновой или полипропиленовой. Он проходит через груз, чтобы закрепить его, прежде чем использовать храповик для затягивания провисания. Может использоваться в спортивных товарах, для крепления груза, автомобильных ремнях безопасности, подкладке, тканях военного назначения, таких как рюкзаки, одежда, ошейники / поводки для домашних животных и фурнитура.

  Slack – Избыток лямки через застежку.

  Стяжные ремни – Другое слово для ремней с храповым механизмом

  Трещотка – Позволяет двигаться только в одном направлении, что позволяет постоянно усиливать лямку, а не ослаблять.

  Петлевые ремни – цельный кусок лямки, на концах которой есть петли, которые сведены вместе в точке привязки для обеспечения натяжения лямки.

  Ремешок с бесконечной петлей – ремешок без крючков с застежкой, такой как трещотка или кулачковая пряжка, на одном конце и открытым концом на другом конце, который используется, чтобы обойти объект и вставить его в ту же застежку, чтобы закрепить груз

  Двухкомпонентные стяжные ремни – это единый узел, состоящий из двух отдельных частей ремня с собственным крепежом на каждом.Когда они закрепляются на одном конце, необходимо защитить окружающее оборудование. Обычно используется с устройством связи.

  Крепежные детали – S-образные крюки, карабины с карабинами, крючки с защелкой, плоские крючки и т. Д. Крепятся к концу ремня для фиксации грузов.

  Прочность на разрыв – Прочность, при которой лямки испытываются при разрыве. Это крайний предел.

  Хлопок – Ткань, из которой изготавливаются некоторые из наших движущихся одеял и лент для галстуков.

  Предел рабочей нагрузки (WLL) – Предел веса, который можно безопасно использовать на ремне до того, как он станет опасным и достигнет предела прочности.

  Heavy Duck Truck – полуприцеп, который используется для буксировки полуприцепов или тягачей.

  Heavy Duty – Для более тяжелых типов ремней требуются виды работ. Для безопасной работы с такими грузами требуется больший предел рабочего веса. Это ремни шириной 3 или 4 дюйма и более тяжелые ремни с храповым механизмом для более тяжелых работ.

  Длина – длина ремня с храповым механизмом встык.

  Нейлон – Нейлоновая тесьма используется для буксировочных ремней или ремней для восстановления.

  Полиэстер – лямка, используемая для ремней с храповым механизмом и стяжек.

  Ремни для эвакуации – Используемые в буксировочной индустрии для подъема застрявшего транспортного средства также могут называться ремнями для захвата, которые могут вытаскивать транспортное средство из грязи, снега или другой местности.

  Опорная планка – Также известна как грузовая штанга.Опорные брусья используются внутри закрытых прицепов. Используется для удержания груза на месте.

  Лебедка – прикреплена к боковой стороне бортового прицепа, которая может находиться в фиксированном или скользящем положении, чтобы удерживать прочные ремни и использовать их для привязки тяжелых грузов.

  Cargo Bar – загружайте груз и удерживайте его на месте с помощью трещотки. Грузовую балку также можно назвать опорной балкой, которая предотвращает перемещение груза в пикапах, минивэнах, универсалах или тракторных прицепах.

  Ремни для палаток – Большие профессиональные палатки, праздничные палатки и навесы должны быть закреплены, чтобы удерживать их. Традиционно для этого используются белые ремешки с храповым механизмом. Ремни для палаток используются для того, чтобы каркасные и палаточные палатки оставались в вертикальном положении, они всегда должны быть надежно закреплены и прикреплены к земле.

  Ремни для квадроциклов – ремни с храповым механизмом, предназначенные для крепления квадроцикла при транспортировке.

  Рукава Cordura – Рукава Cordura представляют собой устойчивую к порезам прочную нейлоновую ткань, которая разработана с учетом требований безопасности.Рукава Cordura – идеальный способ защитить ремни с храповым механизмом и ремни лебедки во время интенсивного использования. Он защищает их от порезов и разрывов от потертостей об острые поверхности. Также продлевает срок службы ремешков с храповым механизмом и ремней, предотвращая износ и разрывы.

  Ремень безопасности Тесьма – лямка, которая используется в безопасных и долговечных устройствах, таких как спортивные ремни, и обычно затягивается с храповым механизмом для обеспечения безопасности водителя и пассажиров.

  Moving Blankets – одеяла промышленной прочности, предотвращающие появление царапин в процессе перемещения.

  Ремни с кулачковой пряжкой – похожи на ремешок с храповым механизмом, но используются в более легких и менее тяжелых условиях. Кулачковые пряжки лучше всего использовать, когда приложение может быть более хрупким и может потребовать большего внимания к деталям. Кулачковые пряжки предотвращают чрезмерное затягивание, которое может привести к повреждению или потере продукции. Также называется натяжным ремнем, потому что вы протягиваете ремень через кулачок, чтобы затянуть ремень.

  E-Track – используется для надежной фиксации груза в закрытом прицепе или грузовике.Гусеницы E, ремни для гусениц, стяжки для гусениц – все это часть крепежного оборудования. Вы можете использовать электронную гусеницу, чтобы привязать практически любой тип груза или груза. Наши продукты E-track сделаны из высочайшего качества и производятся в США.

  Системы E-Track – Гусеничные рельсы E, ремни гусеницы E и анкерные крепления гусениц E являются частью гусеничной системы E для транспортировки грузов.

  Corner Protectors – пластиковые крышки, которые используются по бокам или угловым частям коробки для установки храповиков.Он предотвращает сгибание углов и предотвращает истирание ремней.

  Ремни для мотоциклов – ремни с храповым механизмом и петли для руля, которые используются для фиксации мотоцикла на прицепе во время транспортировки.

  Однослойные ремни – Однослойные, также известные как однослойные буксирные ремни, изготавливаются из однослойного материала. Они используются для буксировки автомобиля. Их можно использовать для подъема автомобиля из канавы или для вытаскивания его по дороге.Наши однослойные буксирные ремни бывают разной ширины и разной прочности.

  Двухслойные ремни – Двухслойные буксирные ремни, также известные как двухслойные буксирные ремни, изготавливаются из двух слоев материала. Они используются для буксировки автомобиля. Их можно использовать для подъема автомобиля из канавы или для вытаскивания его по дороге. Наши двухслойные буксирные ремни бывают разной ширины и прочности на разрыв.

  Ремень Dolly E-Track – используется для крепления домкрата для поддонов к стенкам прицепа в целях безопасности во время транспортировки.

  Подъемник для поддонов – также известный как тележка для поддонов – это инструмент, используемый для подъема и перемещения поддонов.

  Appliance Truck Tri Pod – тележка с ручным приводом или тележкой, которая упрощает транспортировку тяжелой техники.

  Крышка ручной тележки – Крышка для подвижной тележки ручной тележки для предотвращения царапин и вмятин на вашей технике.

  Бортовой – Тип грузовика с полностью плоской поверхностью, ровным кузовом без каких-либо бортов и крыши.

  Бортовые товары – Бортовые прицепы часто используются для перевозки сложных грузов. Груз может быть нестандартным по размеру и форме, от тяжелой техники до сыпучих или строительных материалов. Наши бортовые продукты помогают решить эти проблемы и минимизировать опасность перемещения этих грузов.

  Грузовые ремни – Наши грузовые ремни состоят из ремней с храповым механизмом и ремней лебедки, которые особенно полезны для бортовых прицепов.Эти ремни будут считаться «сверхмощными».

  Стяжные устройства для цепей с храповым механизмом – Стяжные устройства для цепей с храповым механизмом также используются для связывания цепи для фиксации грузов. Они работают, прикрепляя каждый конец цепи или грузового ремня к переплету и используя ручку, как гаечный ключ с трещоткой. Это сблизит концы цепи, затянув цепь и закрепив груз.

  Фиксаторы цепи с рычагом – Фиксаторы цепи с рычагом используются для связывания цепи при закреплении грузов.Они работают так, чтобы каждый конец был прикреплен к каждому концу цепочки, которая должна быть по отношению друг к другу. Затем рычаг сближает два конца, натягивает цепь и фиксируется на месте.

  Стойки для катушек – Стеллажи для катушек специально разработаны для удержания рулонов стали на месте и вне поверхности прицепа. Они используются с деревянными блоками, чтобы обеспечить опору для катушки, которая будет закреплена соответствующими цепями и ремнями. Наши стеллажи имеют усиленные концы и бывают длиной 32 и 39 дюймов.

  Флаги и флажки для негабаритных грузов – Флаги безопасности и баннеры для негабаритных грузов необходимы при транспортировке определенных грузов. Обязательно проконсультируйтесь с Министерством транспорта (DOT) о конкретных правилах.

  Резиновые брезентовые ремни – Резиновые брезентовые ремни – отличное решение для различных видов легкой привязки. Все эти ремни имеют S-образные крючки на обоих концах. У нас есть два типоразмера длиной 21 и 31 дюйм, доступные в количестве 50 штук.

  Как привязать вещи к крыше автомобиля

  Прежде чем вы подумаете об аренде грузовика U-Haul (который, кстати, будет стоить вам намного больше, чем 19 долларов.99), выясните, сможете ли вы закрепить груз на крыше вашего автомобиля. Собираетесь ли вы в поездку за город или отвезете ребенка в колледж, этот лишний груз нужно куда-то доставить.

  Как водитель, вы обязаны правильно закрепить свой груз, чтобы предотвратить травмы на дороге.

  Фактически, согласно исследованию AAA, в период с 2011 по 2014 год произошло более 200 000 аварий из-за обломков дорог в США. Эти аварии привели к гибели более 500 человек и ранениям 39 000 человек.Примерно две трети этих несчастных случаев произошли в результате ненадлежащего обслуживания и незакрепленных грузов. Вы можете помочь уменьшить количество аварий, связанных с дорожным мусором, научившись правильно закреплять груз на своих автомобилях и кузовах грузовиков.

  И что бы вы ни делали, не привязывайте собаку или другое домашнее животное к крыше вашего автомобиля, особенно если вы подумываете баллотироваться в государственные учреждения.

  Все, что вам нужно привязать к верхней части крыши вашего автомобиля, выполните следующие действия, чтобы все оставалось на месте, не отлетая и не вызывая аварии.

  Материалы:
  Ремни с храповым механизмом или кулачковые ремни

  Вы можете использовать веревку, но слишком сложно объяснить, как завязывать узлы людям, которые не знакомы с основными техниками завязывания узлов. Кроме того, хорошие ремни с храповым механизмом или кулачками надежны и не имеют риска поскользнуться или ослабить из-за вибрации. Вы можете купить несколько ремней с храповым механизмом или кулачком примерно за 10 долларов. Убедитесь, что ремни рассчитаны на прочность удержания, по крайней мере, в два раза превышающую вес груза.

  Предупреждение: Не сгибайте ремни так, чтобы они могли повредить ваш груз (или крышу)! Вместо этого подумайте о кулачковых ремнях, которые гораздо реже могут повредить что-либо из-за чрезмерного затягивания.

  Трос

  Мы рекомендуем ремни с храповым механизмом, но веревка может добавить разнообразия. Если вы с детства завязываете узлы, это будет инстинктивно. В противном случае вы захотите выучить узлы какого-нибудь дальнобойщика; или вместо этого используйте ремни с храповым механизмом, фиксирующие ремни и, возможно, некоторые эластичные шнуры.

  Банджи-шнуры

  Говоря о эластичных шнурах, не следует полагаться на них как на основные связки. Они, как правило, небезопасны и трудны для маневрирования. Однако они могут быть полезны при предотвращении вращения колес велосипеда, при стягивании брезентом или скреплении предметов вместе.Но никогда не полагайтесь только на них, чтобы удерживать груз!

  Грузовая сетка и / или брезент

  Когда вы закончите привязывать свой груз, мы рекомендуем накрыть все прочной сеткой или водонепроницаемым брезентом, чтобы предотвратить попадание мусора в воздух.

  Багажник на крышу

  Если вы постоянно возите на своем автомобиле такие вещи, как велосипеды или каяки, подумайте о приобретении специальной стойки для этих предметов (например, Thule или Yakima), чтобы сэкономить много времени и добавить дополнительную безопасность.

  Помощник (и)

  Крупные предметы тяжелы, и их неудобно перемещать самостоятельно. Если вы имеете дело с громоздким грузом, попросите помощи у друга или члена семьи. Не позволяйте своей гордости стать причиной дорогостоящих повреждений или небезопасных дорожных условий. Помните, гордость предшествует падению – в данном случае буквально.

  Пошаговая инструкция по привязке предметов к крыше автомобиля

  1. Следуйте инструкциям, прилагаемым к вашим продуктам

  Когда вы привязываете вещи к крыше вашего автомобиля, каждое изделие (ремни с храповым механизмом, ремни, веревки, сетки и т. Д.)) будут иметь разные инструкции по применению. Обязательно прочтите все инструкции перед использованием. Как правило, покупайте ремни, прочность которых вдвое превышает вес вашего груза.

  2. Рассмотрим багажник на крышу

  Если у вас есть багажник на крыше, ремни / тросы можно обвить петлей по бокам и поперечным рельсам.

  • Уложите предметы равномерно по крыше и по центру дверей.
  • Легче опускается ниже – кладите более тяжелые предметы поверх более легких.
  • Накройте весь груз брезентом или сеткой, чтобы предметы не упали.

  Вот совет, который следует учитывать при использовании стоек для крепления крупных предметов, таких как каноэ и каяки. Так как эти предметы могут быть пойманы сильным ветром, мы рекомендуем прикрепить их к автомобилю так же, как и к багажнику на крыше. Известно, что багажники на крыше выходят из строя на высоких скоростях при сильном восходящем потоке, поэтому примите дополнительные меры предосторожности, привязывая багажник к крыше автомобиля. Используйте трещотку или кулачковые ремни, чтобы закрепить багажник на крыше через двери, не через окна.

  Совет: Снимайте стойку, когда она не используется, чтобы избежать дополнительного веса, сопротивления и шума. Если вы оставите стойку включенной круглый год, цена за насос будет увеличиваться.

  Типы багажников на крышу:

  Изучите и рассмотрите свои требования перед покупкой автомобильной стойки. Вам доступно множество различных типов, в том числе:

  • Корзины на крышу – идеально подходят для багажа и повседневных вещей.
  • Грузовые ящики – защищает предметы от непогоды, идеально подходит для любителей активного отдыха, которые хотят защитить свое оборудование.
  • Крепления для лыж / сноубордов – используются только для лыж / сноубордов, удобны, если вы часто катаетесь по склонам.
  • Крепление для велосипеда – быстрый и простой способ закрепить и снять велосипеды.
  • Крепление для байдарок – лучший способ перевозить каяки и каноэ.

  При установке системы крыши обязательно следуйте всем инструкциям и убедитесь, что ваш автомобиль может поддерживать систему.

  3. Голая крыша

  Если у вас нет багажника на крышу (идеально подходят подъемные направляющие и поперечные балки), примите дополнительные меры предосторожности:

  • Прочтите руководство пользователя и все инструкции производителя для правильного использования и максимально допустимого веса (обычно это около 165 фунтов.).
  • Если у вас нет багажника на крыше, протяните стяжные ремни через двери, а не , а не через окна.
  • Чтобы защитить крышу от повреждений, лучше сначала положить одеяло или полотенце.
  • При закреплении ремней через дверцы, сначала поверните его , чтобы снизить шум и предотвратить воздействие силы на ремни.
  • Если у ваших ремней есть крючки, скрепите их внутри автомобиля.

  4. Размещение

  Место размещения предметов на крыше имеет значение, особенно при привязке предметов к голой крыше.

  • Расположите предметы по центру между дверцами.
  • Помните, зажигалка опускается ниже – размещайте более низкие предметы внизу.
  • Выровняйте свои предметы в начале крыши или как можно дальше от нее. Это предотвращает свешивание предметов над лобовым стеклом, создавая восходящий поток, который может захватывать воздух и заставлять его тянуть вверх от автомобиля.

  5. Свисающие детали

  Иногда свисание неизбежно, как в случае с рождественскими елками, каноэ и другими крупными предметами.Если у вас есть предметы, выступающие за лобовое и / или заднее стекло, крайне важно привязать их к носу (спереди) и корме (сзади) автомобиля.

  Если у вас есть предмет, который висит над лобовым стеклом, выполните следующие действия:

  • Прикрепляйте предметы по бокам, а также к передней и задней части автомобиля. Убедитесь, что вы закрепили каноэ / дерево по бокам, прежде чем прикреплять носовые и кормовые крепления. Поскольку может возникнуть значительный восходящий поток воздуха, мы рекомендуем также прикрепить стойку к автомобилю (помните, что через двери, , а не через окна).Носовые и кормовые крепления не должны использоваться как отдельная система.
  • Никогда не цепляйте и не привязывайте ваш предмет к пластиковому бамперу или любым пластиковым деталям вашего автомобиля!
  • Обратите внимание на металлическую конструкцию в передней и задней части автомобиля.
  • В передней части автомобиля найдите металлические буксирные крюки под бампером. Если их там нет, вы можете использовать петли / анкеры для капюшона , которые прикрепляются к имеющимся болтам под капюшоном.
  • Легче найти металлическую конструкцию в задней части автомобиля.Ищите петли металлической цепочки на сцепке. Если у вас нет металлической заминки сзади, вы можете использовать ремни с быстрой петлей для создания надежной точки крепления.
  • При закреплении кулачкового ремня или ремня с храповым механизмом устраните слабину, но не затягивайте слишком сильно.

  6. Правильное использование стяжек

  Министерство транспорта США требует, чтобы каждая стяжка была прикреплена и закреплена должным образом, чтобы предотвратить ее расшатывание, расцепление, открытие или разъединение во время транспортировки.

  • Грузы должны быть закреплены рядом друг с другом либо в непосредственном контакте, либо таким образом, чтобы предотвратить их смещение друг к другу во время перевозки.
  • Используйте эксцентриковые ремни или ремни с храповым механизмом, но будьте осторожны, не перетягивая их, чтобы не повредить груз или автомобиль.
  • Подумайте о приобретении багажника на крыше. Если у вас его нет, сначала положите одеяло / полотенце и убедитесь, что веревки и ремни закреплены через двери автомобиля, а не через окна.
  • Накройте груз прочным брезентом или сеткой для груза.
  • Будьте осторожны, чтобы не перегружать автомобиль. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать максимальную массу груза.
  • Всегда следуйте инструкциям производителя.
  • Тяните и толкайте предметы по отдельности, чтобы убедиться, что они плотно прилегают.
  • Перепроверьте нагрузку примерно через 5-10 минут реальной езды.
  • Не превышайте разрешенную скорость и держитесь правой стороны на автомагистралях и автострадах.

  7. Испытательная нагрузка и безопасное движение

  Когда вы закончите прикреплять свой груз к верхней части транспортного средства, не забудьте проверить груз, толкая и потянув за предметы.Обязательно проверяйте каждый элемент отдельно. Если элементы закреплены ненадежно, выполните необходимые регулировки.

  Если вы собираетесь в длительную поездку, остановите автомобиль и еще раз проверьте груз примерно через 5-10 минут езды. Это даст вам возможность проверить нагрузку в реальных условиях вождения. Если все по-прежнему уютно, можно продолжить свой путь.

  Независимо от того, насколько хорошо вы закрепили груз, мы рекомендуем двигаться по правой полосе шоссе с ограничением скорости.Высокая скорость увеличивает риск расшатывания или отсоединения предметов. Если у вас есть нависающие предметы, учитывайте влияние восходящего потока и замедляйте движение, чтобы предметы не соскочили или не отсоединились.

  Если во время движения вы слышите хлестание или дребезжание, остановитесь и дважды проверьте груз. Обычно это означает, что ремни ослабли и ваш груз не закреплен должным образом.

  Обзор безопасности при обеспечении безопасности грузов

  • Используйте ремни с храповым механизмом или кулачковые ремни.Используйте только эластичные шнуры и веревку в качестве дополнительных систем крепления. Узнайте, как безопасно загрузить пикап.

  • Накройте груз прочным брезентом или сеткой для груза.

  • Надавите и потяните за предметы, чтобы убедиться, что они надежно и плотно прилегают. Проверяйте каждую деталь индивидуально.

  • Уходите за автомобилем и проверяйте шины и давление в шинах, чтобы предотвратить их выбросы.

  Водители могут легко предотвратить аварии и аварии из-за дорожного мусора, узнав, как правильно закрепить груз на своих крышах и пикапах.

  Auto Simple хочет, чтобы вы были в безопасности на дорогах. Дополнительные советы по безопасности вождения читайте в других наших публикациях по теме:

  Устали арендовать U-Hauls? Делайте покупки в нашем онлайн-каталоге сертифицированных подержанных автомобилей. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть вопросы:

  Чаттануга, Теннесси – (423) 551-3600

  Кливленд, Теннесси – (423) 476-4600

  Дейтон, Теннесси – (423) 775-4600

  Далтон, Джорджия – (706) 217-2277

  Подпишитесь на нас, чтобы получить более полезную информацию о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

  Основы крепления ремня – BullRing USA

  По оценкам, сегодня на дорогах Америки находится около 250 миллионов автомобилей. Пикапы составляют примерно 20% от этих автомобилей. И очень многие из этих грузовиков усердно работают, перевозя грузы, как может только пикап. Каждый день они без устали возят по шоссе наши инструменты, игрушки и другие грузы. Но независимо от того, тащите ли вы снаряжение на работу или на отдых, важно использовать стяжные ремни и правильно использовать их, чтобы обезопасить вашу транспортировку.Поэтому мы составили это краткое изложение основ крепления ремня, чтобы помочь вам быстро освоить безопасный и надежный груз.

  Крепежные ремни являются важной частью надежной системы крепления груза. Галстуки – единственный безопасный и надежный тип привязи, и их следует использовать каждый раз, когда вы перевозите тяжелые или большие громоздкие предметы. Ремешки с завязками бывают самых разных стилей. Новому пользователю может быть трудно определить, какой тип привязки лучше всего подходит для его конкретной ситуации.Надеюсь, после прочтения этого поста вы будете немного лучше информированы, чтобы совершить уверенную покупку стяжного ремня.

  Что такое стяжные ремни? Для чего они нужны?

  Когда дело доходит до надежного крепления груза в грузовике или прицепе, важно помнить, что во время транспортировки к вашему грузу будет применена довольно большая сила. Привязные ремни – это защитные приспособления, специально разработанные для фиксации груза при транспортировке. Доступен в различной длине от 6-40 футов.и шириной от 1 до 4 дюймов, для каждой работы найдется ремешок подходящего размера. Более короткие более узкие ремни идеально подходят для крепления велосипедов, пиломатериалов или мебели, в то время как более широкие версии служат для более тяжелых целей, например, для крепления автомобилей или крупногабаритного оборудования.

  Галстуки Plus: рассчитаны на прочность

  Связки

  имеют две категории, которые помогут вам понять их общую прочность, прочность на разрыв и рабочую нагрузку. Эти рейтинги должны быть четко напечатаны на бирке, прикрепленной к лямке ремня.Если на ремнях, которые вы собираетесь приобрести, нет бирки, вы почти можете гарантировать, что на них нельзя положиться, чтобы удерживать ваш груз.

  Что означает прочность на разрыв для креплений? Согласно Ассоциации строповки и привязки полотна (WSTDA), разрывное усилие – это нагрузка в фунтах или килограммах, при которой любая несущая часть синтетической перемычки выходит из строя.

  Предел рабочей нагрузки (WLL) – это максимальная допустимая нагрузка, назначенная для каждой стяжки производителем.Этот рейтинг обычно соответствует 1/3 общей прочности на разрыв. Это означает ремень с пределом прочности на разрыв 12 000 фунтов. будет WLL 4000 фунтов.

  Основы стяжных ремней: типы ремней

  Существует три основных типа пряжек для стяжных ремней. Крепежные ремни, кулачковая пряжка и ремни с храповым механизмом. Крепежные ремни имеют простой в использовании зажим для аллигатора с рабочей нагрузкой 100 фунтов. Предназначенные для легких условий эксплуатации, они идеально подходят для удержания холодильников, грузовых ящиков, легких предметов и других небольших грузов.

  Следующий шаг в области безопасности – ремни с кулачковой пряжкой. Ремешок с кулачковой пряжкой использует фитинг с зажимом для большого пальца, который затягивается, когда не нажимается, чтобы удерживать ремешок на месте. Они идеально подходят для перевозки грузов среднего размера, например, мотоциклов для бездорожья и других транспортных средств для отдыха. Прочность на разрыв Thier Break обычно находится в диапазоне 400-500 фунтов. Кулачковые пряжки быстро затягиваются и отпускаются, но не могут надежно удержать такой же вес, как самые прочные ремни в этой категории – храповые ремни.

  В ремнях с храповым механизмом

  используется простая в использовании система храпового механизма для затягивания лишних лямок при креплении груза.Ремни с храповым механизмом являются наиболее прочными из стяжных ремней, и их прочность на разрыв часто превышает 5,00 фунтов. Они надежно затягиваются, обеспечивая идеальное натяжение для больших и громоздких грузов. Если вы не знаете, как правильно использовать ремень с храповым механизмом, оставайтесь на следующей неделе в блоге, где мы расскажем обо всем, что вам нужно знать, чтобы стать профессионалом в области ремня с храповым механизмом.

  Основы крепления ремня: типы застежек ремня

  • S-образные крючки являются наиболее распространенным типом фурнитуры.
  Плоские крючки
  • – это низкопрофильная конструкция.Они проходят по рельсам прицепа. Они являются одними из самых сильных типов застежки
  . Фитинги карабина
  • имеют подпружиненное кольцо, которое предотвращает отсоединение фитинга от точки крепления. Они предлагают самую надежную точку крепления.

  Мы здесь, на арене, надеемся, что эти основы для крепления ремня помогут, когда придет время покупать ремни для крепления. Мы предлагаем вам начать с ознакомления с новыми товарами с храповым механизмом, доступными в нашем интернет-магазине.А пока вы там, обязательно ознакомьтесь с нашим разнообразием надежных анкеров для платформы грузовика. Еще раз спасибо за ваше время и безопасное путешествие от всех здесь, в Bullring USA.

  Как не закреплять груз стяжными ремнями

  Когда дело доходит до перевозки груза или личных вещей при первой поездке, это может сбивать с толку и часто приводить к ошибкам. Сегодня мы покажем вам из первых рук несколько примеров того, чего не следует делать при отправке, чтобы знать, когда вы делаете это неправильно и почему, для каждого из примеров.

  Чего следует избегать при использовании стяжных ремней

  
  1). Превышение ограничений вашего транспортного средства – Одна из наиболее распространенных и в то же время самых опасных вещей, которые вы можете сделать при закреплении груза, – это перегрузка ограничений вашего транспортного средства, которые можно безопасно закрепить как по весу, так и по размеру. Каждые несколько месяцев вы будете, как правило, видеть в сети очень сумасшедшую картинку с защитой груза от автомобилиста, следующего за другим автомобилистом, который вышел за пределы безопасных ограничений безопасности груза, чтобы втиснуть как можно больше предметов домашнего обихода в заднюю часть небольшого внедорожника или пикапа. .

  Это не только подвергает риску других автомобилистов на дороге, но и может быть чрезвычайно опасно для вашей собственной безопасности, если для замедления потребуется резкое торможение из-за того, что автомобилист подрезает вас в потоке машин или мусор на проезжей части. Общее эмпирическое правило заключается в том, что вы никогда не должны превышать высоту двух ящиков или 4 фута в большинстве средств крепления груза в задней части пикапа, поскольку это может создавать грузы, которые являются тяжелыми сверху и склонны к опрокидыванию и падению или опрокидывание и может привести к повреждению вашего груза или транспортного средства во время транспортировки.

  2). Недостаточно стяжных ремней для фиксации груза – Хотя использование стяжных ремней может быть прекрасным, оно также может подвергнуть вас большой опасности из-за использования ремней, которые не могут закрепить груз, который вы закрепляете. В большинстве случаев мы видим автомобилистов или даже профессиональных перевозчиков, которые перевозят груз, полагая, что ремни могут закрепить груз. Это одна из самых опасных практик, которые вы можете выполнять при транспортировке груза по дороге, поскольку часто ремни недостаточно прочны, чтобы удерживать груз.

  3). Ремни, которые не подходят для фиксации груза – Наличие стяжных ремней, способных закрепить груз, является абсолютной необходимостью, но часто мы узнаем клиентов, которые изо всех сил пытаются соединить необходимые ремни, которые соответствуют потребностям крепления груза для свой груз. Примером этого могут быть 4-дюймовые стяжные ремни, которые используются на платформах для фиксации самого тяжелого груза, используемого для закрепления нескольких ящиков в задней части пикапа. Хотя они могут надежно закрепить упаковки, это излишество, и вы можете легко обойтись более простым в использовании, гораздо более легким по весу и гораздо более дешевым альтернативным стяжным ремнем.

  4). Укладка грузов в штабель для меньшего количества поездок – Одна из вещей номер один для профессиональных водителей грузовиков, позволяющая зарабатывать деньги, заключается в том, чтобы совершать меньше поездок и оставаться в дороге в течение более длительных периодов времени, чтобы деньги текли и клиенты были довольны. Тем не менее, некоторые автомобилисты стремятся сэкономить место, складывая до крайности вверх, как показано в приведенном выше примере. Никогда не превышайте ограничения вашего автомобиля или стропы, штабелируя груз слишком высоко.

  5). Обеспечение безопасности транспортных средств с помощью Windows – К сожалению, эта проблема звучит как здравый смысл, но эта проблема возникает все чаще. Обычно это делается путем вывоза металлолома на свалки для утилизации, но все же следует проявлять осторожность при закреплении транспортных средств, которые будут отправлены в металлолом или свалки, поскольку грузовики и автомобили не предназначены для перевозки через середину окон.

  Как закрепить груз с помощью стяжных ремней Наконечники

  
  Поскольку вы узнали о некоторых неправильных способах крепления груза с помощью стяжных ремней, позвольте нам дать вам несколько полезных советов от экспертов о методах, которые следует использовать в повседневной практике крепления.

  1). Обеспечение безопасности по крайней мере в четырех различных точках обеспечения безопасности – Одна из вещей, которая может быть здравым смыслом, часто игнорируется многими первоначальными и штатными грузоотправителями в профессиональных грузоперевозках, профессиональных грузчиках и в судоходной отрасли в целом. Причина использования по крайней мере четырех стяжных ремней для крепления груза проста: вы создаете меньшую нагрузку на каждую из ремней, в то же время создавая отказоустойчивость, если одна из ремней сломает ваш груз, все равно останется в безопасности.Кроме того, если вы собираетесь ехать по дороге и вам нужно резко затормозить или внезапно сменить полосу движения из-за мусора или других автомобилистов, смещение веса вашего груза позволит ему оставаться в безопасности и предотвратить повреждение вашего груза или транспортного средства.

  2). Использование угловых протекторов для предотвращения трения или повреждений от чрезмерного затягивания – Знаете ли вы, что трение, вызванное трением ремней об острый край или поверхность во время транспортировки, является одним из наиболее часто используемых методов разрушения стяжных ремней? Вы можете помочь предотвратить это, используя защитные кромки, рукава Cordura или даже острые края, защищенные угловыми протекторами, чтобы избежать необходимости в новых ремнях с течением времени.Хотя эти методы могут помочь продлить срок службы стяжных ремней, их все равно нужно будет заменить через некоторое время, чтобы убедиться, что прочность ваших стяжек не ослабнет из-за солнечных лучей, плесени и грибка. Крепежные ремни имеют прочность самого слабого звена.

  3). Покупка стяжных ремней у авторитетной компании – Хотя лучшие стяжные ремни не всегда могут быть самыми дешевыми, цена, которую вы платите за использование самых дешевых стяжных ремней, может быть в виде требований о возмещении ущерба, потерянных клиентов или даже безопасность других автомобилистов.Мы часто призываем наших клиентов покупать ремни, исходя из условий, которые они закрепляют, и прочности, которая позволяет маневрировать перед тем, как порваться. Мы обнаружили, что часто ремни от Amazon – это ремни, которые без предварительного уведомления могут часто порваться на клиентах или не соответствовать ожидаемому качеству, и им приходится покупать стяжные ремни во второй раз. Если вы не приобретали ремешки в компании заранее, возможно, вы захотите приобрести один ремешок для проверки качества перед покупкой большого количества стяжных ремней, которые, возможно, потребуется вернуть позже.

  Если у вас есть какие-либо вопросы о стяжных ремнях или вам нужна помощь в выборе идеальных стяжных ремней, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям, наши специалисты готовы помочь ответить на любые ваши вопросы. Вы можете связаться с нашими специалистами, позвонив нам по телефону 800-483-2189 или используя нашу онлайн-форму для связи в верхней части веб-сайта.

  Укрепление груза бортового прицепа

  – Kinedyne

  Ремни для лебедки

  Kinedyne стремится предоставить вам высококачественные решения для ваших работ по креплению, в том числе наш обширно подробный выбор наших прочных и долговечных ремней для лебедок.У нас есть ремень для лебедки, доступный практически для любого вида работ по креплению, который требует нашей силы и универсальности. С нашей фирменной линией Kinedyne Gold с черным краем мы предлагаем 2, 3 и 4 дюйма упругой прочности, которые оснащены сверхпрочными концевыми фитингами, такими как плоские крючки, D-образные кольца, проволочные крючки и анкеры для цепей. другие. Для тяжелых работ вам понадобится наша линия K-FORCE, в которой используется больше полиэфирного материала в корпусе ремешка для дополнительной прочности. Вам нужно позаботиться о более грубых грузах? Вот в чем прославленная прочность нашего Rhino Предназначен MAX, обладающий прочностью, позволяющий выполнять более сложные работы по креплению груза.Независимо от того, чем вы занимаетесь, у нас есть ремень для лебедки, который вам поможет.

  Ремешки

  Содержание ремней лебедки в порядке не должно быть таким трудоемким и утомительным процессом. Только не тогда, когда у вас под рукой наш ремешок, который поможет вам. Наш ремешок очень прост в использовании и предназначен для предотвращения распускания ремней лебедки, чтобы они оставались плотно намотанными, что упрощало обращение с ними и их хранение.

  Лебедки

  Лебедки

  Kinedyne обеспечивают надежный способ крепления грузов на бортовых прицепах и других транспортных средствах.Kinedyne предлагает очень широкий и детализированный набор стилей, чтобы гарантировать, что правильная лебедка доступна для каждого приложения. Для дополнительной вместимости ремней у нас есть складные лебедки. Для постоянных решений у нас есть приварные и болтовые лебедки. Для гибкости у нас есть С-образный канал и двойные L-образные раздвижные лебедки. Для ситуаций, когда пространство ограничено, у нас есть низкопрофильные лебедки. Для более грубых нагрузок у нас есть приварная тросовая лебедка. Для более холодного климата у нас есть лебедки с 3 рычагами. Для ситуаций, когда требуются ремни и трос, у нас есть комбинированные лебедки.И вы можете поспорить, что у нас есть еще много разных типов лебедок, которые ждут вас.

  Гусеницы для лебедки

  Ищете простой и легкий способ получить больший контроль над своей связкой? Именно для этого мы и сконструировали гусеницы для лебедок. И наши гусеницы для лебедок с каналом «C» и наши гусеницы для лебедок с двойной буквой «L» спроектированы для безупречной работы с соответствующими лебедками. Мы предлагаем множество опций, которые можно легко установить практически на любой бортовой прицеп. От стали до алюминия, от 6 футов до 12 футов, мы предлагаем гусеницы для лебедок, которые помогут упростить выполнение работ по швартовке и снизить нагрузку на них.Складные лебедки, стандартные, оцинкованные, низкопрофильные и т. Д., Предназначены для плавного движения в обоих направлениях по этим гусеницам. После приложения натяжения к ремню лебедки эти лебедки надежно фиксируются на месте для надежной привязки каждый раз.

  Ремни с храповым механизмом

  У нас есть линейка ремней с трещоткой, которые помогут практически с любыми видами работ по креплению, с которыми водитель грузовика может столкнуться в этой отрасли. У нас есть ремни с храповым механизмом размером 2 дюйма, 3 дюйма и 4 дюйма, доступные длиной 27 или 30 футов, которые оснащены подходящими прочными концевыми фитингами для выполнения работы.Наша линейка Kinedyne Gold с Black Edge лучше всего подходит для повседневных работ по обеспечению безопасности, где надежность и прочность являются ключом к успешной защите. Если вам нужна сила, то прочность – это то, что вы получите с нашими ремнями с храповым механизмом K-FORCE, которые разработаны для сверхтяжелых работ по креплению. Для работы с более грубым грузом наши прочные ремни с трещоткой Rhino MAX более чем способны легко справиться с тяжелой работой с тяжелым грузом.

  Ремень Пакеты

  Kinedyne предлагает быстрый и недорогой способ закрепить дополнительную лямку на ремнях с трещоткой с помощью нашего удобного пакета StrapPak.Вместо того, чтобы просто оставлять ремни, чтобы они валялись по земле или болтались на ветру, наш StrapPak надежно и надежно хранит до 30 футов этой лишней паутины. Эту сумку можно прикрепить к любому стандартному 2-дюймовому ремню с храповым механизмом и использовать на любом открытом или закрытом прицепе или грузовике. Когда вы закончите день, StrapPak также может служить удобной сумкой для хранения ваших ремней с трещоткой, обеспечивая их безопасность и безопасность, а также освобождает больше места в вашем гараже или на рабочем месте. Наличие под рукой StrapPak поможет вам оставаться организованным.

  Замены StrapPak

  Хотите заменить фиксированный конец ремня с трещоткой или просто хотите сумку StrapPak? Вы найдете именно то, что вам нужно, в наших заменителях StrapPak. Мы предлагаем фиксированный конец ремня с трещоткой с сумкой StrapPak, уже предварительно смонтированной на ремне, а также сумку для вторичного рынка, которую можно установить на любой 2-дюймовый ремень с трещоткой, уже находящийся в эксплуатации.

  Ремни вспомогательные

  Для выполнения универсальных работ по обеспечению безопасности у нас есть несколько различных ремней, готовых и доступных для вас.Эти ремни идеально подходят для небольших работ по креплению, которые не требуют большого усилия. Инструменты, расходные материалы, небольшие транспортные средства и т. Д. – это лишь некоторые из вещей, которые можно надежно удерживать с помощью наших служебных ремней. Мы предлагаем множество универсальных ремней с различным креплением, с натяжными устройствами, такими как пряжки с трещоткой или кулачковые пряжки, а также с концевыми деталями, такими как проволочные крючки, плоские крючки, D-образные кольца и S-образные крючки. Взгляните на наши многочисленные ремни, и вы найдете тот, который идеально подходит для работы.

  Стержни лебедки

  Все наши стержни лебедки имеют нескользящую ручку с накаткой и коническую носовую часть из углеродистой стали для обеспечения прочности и простоты управления. Комбинированные планки имеют модифицированные ручки для использования при освобождении рычажных цепей. Если вы ищете действительно простую в использовании планку, у нас есть наша лебедка Ease-Z, которая позволяет поворачивать штангу на 360 градусов, не снимая ее, для облегчения натяжения ремня.

  Транспортные цепи

  Наши транспортные цепи бывают разных размеров и вариантов, в том числе предварительно нарезанные с захватными крюками и насыпные цепи в бочках.Некоторые из цепочек также предлагаются в хорошо заметных многоразовых коробках, которые можно использовать для более удобного хранения. Наши цепи Grade 70 обладают прочностью, необходимой для тяжелых работ по привязке, и прочностью, позволяющей стабилизировать большие грузы. Цепи Grade 30 лучше всего подходят для выполнения общих работ по креплению, например, для закрепления пиломатериалов. Все наши цепи спроектированы и изготовлены в соответствии с рекомендациями Национальной ассоциации производителей цепей (NACM) и имеют тисненый идентификационный знак производителя, а также 30, чтобы идентифицировать его как Grade 30 или 70, чтобы идентифицировать его как Grade 70 .

  Переплетчики цепей

  Мы предлагаем несколько различных типов цепных переплетов, подходящих для вашей работы по креплению. Наши переплетчики цепи изготовлены из формованной стали, что обеспечивает качественное переплетение цепей по конкурентоспособной цене. Наши высококачественные связующие устойчивы к любым погодным условиям и нагрузкам. У нас есть регулируемый рычажный переплет со стопорным штифтом для дополнительной безопасности, рычажный переплет цепи для лучшего обращения, безоткатный переплет цепи для уменьшения отдачи, переплет цепи с храповым механизмом для упрощения работы и переплет Saf-T-Binder для более безопасного решения.Какой бы цепной переплет вы ни выбрали, вы всегда будете знать, что ваш груз в надежных руках.

  Аксессуары для цепей

  Существует множество различных аксессуаров для цепей, которыми вы можете снабдить свою цепочку в сборе. Для разных сборок требуются разные аксессуары, от промышленных прочных крюков, таких как захватный крюк Clevis, захватный крюк со стопорами, скользящие крюки или скользящие крюки с зажимом / защелкой, до сверхпрочных звеньев, таких как скоба с круглым штифтом Clevis, анкерная скоба с винтовым штифтом, двойная балка или быстрое соединение.Просмотрите наши подробные аксессуары и найдите именно то, что вам нужно для защиты груза.

  Защитные уголки / полотна

  Уменьшите повреждение вашего груза и стяжного ремня с помощью любого из наших средств защиты углов / паутины. Наши угловые протекторы, изготовленные из стали или пластика, имеют угловую выемку для защиты краев груза от повреждений. У нас также есть BrickGuards, призванные служить прочным барьером между ремнями и абразивным кирпичом, Tarp Guards, которые защищают края вашего брезента от острых углов вашего груза, и VeeBoards, которые дают ремням что-то, за что можно цепляться вместо груза.Если вы ищете немного большей гибкости, есть также наши веб-протекторы, которые сделаны из нейлона, липучки или резины и могут быть размещены в любом месте ремешка для дополнительной защиты.

  Галстук брезент

  Брезентовые галстуки Kinedyne “PRO-GRADE” – это самые прочные брезентовые галстуки на рынке сегодня. Привязать груз в более холодном климате? Вам следует использовать наши резиновые стяжки из натурального каучука, которые не трескаются при низких температурах. На улице жарко? Наша резина EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер) – отличный выбор для жаркого климата благодаря своей естественной устойчивости к УФ-лучам.Все галстуки Kinedyne Tarp в стандартной комплектации поставляются с оцинкованными S-образными крючками, которые изготавливаются из закаленной стали, но при этом обладают достаточной пластичностью, чтобы их можно было формовать по мере необходимости. И стяжки Kinedyne из натурального каучука, и стяжки из каучука EPDM поставляются в полностью собранном виде и упаковываются по 50 штук в коробку.

  Резиновые канаты

  Для всех, кто хочет создать свой собственный брезентовый галстук, мы предлагаем прочный и долговечный резиновый трос, предназначенный для выполнения работы. Универсальная веревка из натурального каучука с твердым сердечником обеспечивает быстрое и надежное крепление брезента, на которое вы можете положиться.Резиновая веревка стандартно поставляется в рулонах длиной 150 футов, которые затем можно обрезать до желаемой длины. Затем вы комбинируете обрезанный резиновый трос с парой наших прочных крючков S-J, чтобы создать брезентовый галстук нестандартной длины, который удерживает брезент и защищает ваш груз.

  Флаги и баннеры

  Нашим главным приоритетом является безопасность, и мы хотели бы помочь вам распространить эту безопасность на других с помощью наших подробных флагов и баннеров. Наши красные, хорошо заметные предупреждающие флажки имеют размеры 18 x 18 дюймов и поставляются в индивидуальной термоусадочной упаковке разных стилей.Мы также предлагаем универсальные двусторонние баннеры с надписью «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» с одной стороны и «ПЕРЕГРУЗКА» с другой, чтобы предупредить других водителей о размере вашего груза. Согласно канадским нормам, Kinedyne предлагает наш канадский светоотражающий баннер с размерами “D”.

  Колодки катушки (койки)

  Чтобы соответствовать стандарту DOT 49CFR, раздел 393.120, у нас есть упор для катушек (или «полка для катушек», как это упоминается в нормах), чтобы помочь в фиксации груза. Колодка для катушки используется для поддержки бруса размером 4 дюйма на 4 дюйма или другого подходящего пиломатериала, который не позволяет катушке катиться.Мы предлагаем как наши стандартные, так и сверхмощные подушки для катушек для дополнительной безопасности. Никаких дополнительных стяжек для удержания подушки катушки не требуется, поскольку они удерживаются на месте пиломатериалами и самой катушкой. Обратите внимание, что Coil Chock сам по себе не является устройством контроля груза и не должен учитываться при расчетах предельной рабочей нагрузки системы контроля за грузом.

  Крепления для цепей на полу

  Напольные стяжки для цепей

  Kinedyne предназначены для использования на бортовых прицепах со стальной рамой. Они представляют собой удобную самозакладывающуюся анкерную точку для крепления ваших грузов.Они привариваются к поперечине прицепа и устанавливаются заподлицо с платформой прицепа, чтобы предотвратить столкновение во время погрузки и разгрузки. Мы предлагаем наши стандартные стяжки для цепей класса 43 и сверхпрочные стяжки для напольных цепей класса 70, которые служат надежными точками крепления и помогают безупречно закрепить ваш груз.

  Устройство для намотки ремня

  Ленточные моталки

  – чрезвычайно полезный инструмент для всех платформ, оборудованных лебедками. Они предназначены для быстрого наматывания ремней лебедки от 2 до 4 дюймов, чтобы сэкономить много времени при разгрузке груза.В дополнение к нашим стандартным и премиальным намотчикам ремня, Kwik Winder позволяет водителям наматывать ремень лебедки на стержень лебедки за меньшую часть времени, чем это требуется вручную. Эти важные инструменты легко снимают натяжение ремней, экономят время и быстро возвращают водителей в путь.

  Ступорные кольца для тяжелых условий эксплуатации

  Сверхпрочные D-образные кольца предназначены для фиксации точек анкерного крепления максимальной прочности в любом месте прицепа для большей грузоподъемности и универсальности.Это дает вам лучший контроль и гибкость при выполнении работ по привязке. Эти D-образные кольца, изготовленные из кованой стали для максимальной прочности, могут использоваться с различными узлами крепления, в которых используются цепи, ремни, тросы или канаты. Чувствуете себя творчески? Все наши D-образные кольца можно покрасить, чтобы вы могли подобрать цвет кольца к вашему прицепу.

  Крючки C&J

  Все наши крючки C&J вырезаны пламенем из стали 5/8 дюйма для обеспечения промышленной прочности. Мы разработали их так, чтобы их можно было легко разместить на грузовиках для облегчения сварки, и они подходят для D-образных колец, петель, троса или троса, выступая в качестве прочных и надежных якорных точек, помогая вам в работе по обеспечению безопасности груза.Выберите стандартный крюк C, стандартный J-образный крючок или специальный J-образный крючок, которые обеспечивают быстрое и простое зацепление для облегчения работ по привязке.

  Канаты с цепями в сборе

  Канаты

  с цепными узлами изготовлены из высококачественного каната с прочной цепью класса 70 и надежными захватными крюками Clevis. Они помечены, протестированы и оценены в соответствии с применимыми отраслевыми правилами. Легкие, но чрезвычайно прочные, наши канаты с цепными узлами спроектированы с прочностью, необходимой для выполнения тяжелых тяжелых работ.

  Стропы для подъема, опускания и подвески

  Наши стропы разработаны для использования в конкретных подъемных процессах, таких как подъем, опускание и подвешивание, и обеспечивают прочность и гибкость, чтобы помочь вам выполнить свою задачу с минимальными усилиями. Доступные в трех различных размерах, наши двухслойные полиэфирные петельные стропы достаточно универсальны, чтобы их можно было использовать в кольцевых, вертикальных и корзинных зацепах. Эти стропы производятся, оцениваются и тестируются в соответствии со спецификациями ассоциации Web Sling & Tie Down Association (WSTDA) для синтетических стропов.Созданные для дополнительной прочности, мы предлагаем канатные стропы различной длины для различных областей применения. Они представляют собой эффективный и надежный инструмент в сфере контроля грузов, особенно когда вы работаете с более грубыми грузами. Эти канатные стропы представляют собой классификационные канатные стропы 6 x 19, произведенные, оцененные и испытанные в соответствии с ASME B30.9 для канатных стропов. Их можно использовать в кольцевых, вертикальных и корзинных сцепках.

  Замены ремня с храповым механизмом

  Отрасль контроля грузов – суровая среда.Иногда ремни с храповым механизмом попадают под шину грузовика, погодные условия и использование изнашивают их или оказываются не в том месте. В любом случае, когда ремешок с трещоткой достиг своего предела, у нас будет широкий выбор запасных частей, так что вам не придется выбрасывать весь ремешок. У нас есть 18-дюймовые фиксированные концы, доступные с множеством натяжных устройств, чтобы помочь получить максимальное натяжение в кратчайшие сроки. У вас уже есть храповая пряжка? У нас есть фиксированные концы для замены, которые доступны без прикрепленных натяжных устройств.У вашего ремня с трещоткой нет регулируемого конца? К счастью, у нас есть множество различных концевых фитингов, которые удовлетворят все ваши потребности. Взгляните и найдите именно то, что вам нужно.

  Cargo Tie Down Straps – Основы

  Транспортировка груза может быть утомительным процессом, тем более что закрепите груз стяжными ремнями и предотвратите возникновение повреждений. Существует широкий выбор креплений, которые можно использовать для надежной фиксации груза. Некоторые застежки предпочтительнее других, а некоторые используются в большинстве коммерческих автомобилей.

  Неважно, какой груз тянут. Привязные ремни всегда будут цениться. Ремни для стягивания доступны для самых разных применений. Прочность ремешка зависит от того, какую работу он будет выполнять. Например, тем, кому нужно перемещать мелкие предметы, в пикапе подойдут более легкие ремни. В то время как коммерческие грузовики будут использовать гораздо более прочные ремни, которые могут удерживать тысячи фунтов.

  Хотя ремни могут быть прочными и полезными, они все же сделаны из ниток.Это означает, что если ремни все время натягивать на острые края, это может привести к изнашиванию и износу. В то время как чрезмерное воздействие солнечного света, тепла и выхлопных газов также может привести к поломке или повреждению ремней.

  Выбрать подходящий ремешок для правильного применения тоже не сложно. Необходимо учитывать следующие факторы: WLL (предел нагрузки по весу), длина ремней, какой метод затяжки следует использовать (кулачковые пряжки, трещотки или лебедки) и какой тип крюка будет использоваться (S -крючки, J-образные, плоские крючки или E-образные гусеницы).

  Предел нагрузки

  WLL – это важная вещь, которую следует помнить, потому что, если ремни недостаточно прочны для того, что необходимо, они могут сломаться во время работы с ними. Чтобы надежно закрепить грузовые грузы, WLL ремней должна быть больше веса груза. Рекомендуется использовать ремни попарно. Ремни выйдут из строя при достижении максимальной нагрузки (или прочности на разрыв). Обычно это в три раза больше, чем WLL ремня.

  Длина ремней и их свободных концов

  Ремни должны быть достаточно длинными, чтобы дотянуться до точки A крепления, чтобы закрепить точку B на грузовике или прицепе.Если ремни слишком короткие, они не подойдут, а если ремни слишком длинные, будут длинные свободные ремни. Даже если длина ремешка идеальна для использования, все же лучше избегать того, чтобы свободные концы болтались на ветру.

  Некоторые производители делают ремни со встроенной оберткой, которая постоянно прикрепляется к ремню. После того, как ремень надежно закрепит груз, свободные концы можно скрутить, а затем закрепить оберткой. Выдвижные ремешки с храповым механизмом поставляются вместе с корпусом для незакрепленных ремешков.Он наматывается на ремни во время завязывания и предотвращает развевание как можно большего количества свободных ремней.

  Ремни для крепления груза – методы затяжки

  Пряжки на ремнях – это то, что натягивает ремни через закрепляемый груз. Существует выбор между кулачковой пряжкой и пряжкой с храповым механизмом:

  • Ремешки с кулачковой пряжкой – самые простые из всех ремешков. Чтобы использовать это, конец ремешка необходимо пропустить через пряжку и туго натянуть. Затем ремешок фиксируется зубцами, расположенными под углом, так что ремешок можно натянуть, но не отпускает ремешок после того, как его потянули.Одним из недостатков этого типа ремешка является то, что зубы могут изнашиваться.
  • Ремешки с храповым механизмом – это ремни, которые лучше затягиваются и могут удерживать вещи более плотно, а также затягивать ремень сильнее, чем ремень с кулачковой пряжкой. Чтобы затянуть ремешок, полностью откройте храповик и протяните свободный конец ремешка, пока он не затянется. Затем закройте храповик и поверните рычаг, многократно открывая и закрывая его. Каждый раз, когда рычаг поворачивается, ремешок затягивается все сильнее. Поскольку ремни с храповым механизмом создают большее натяжение ремня, они обычно поставляются как стандартные стяжные ремни большой емкости.
  • Выдвижной ремешок с храповым механизмом – это стандартный ремешок с храповым механизмом, однако он позволяет втягивать свободный конец ремешка в корпус храпового механизма, что означает отсутствие свободных концов!
  • Сверхпрочные ремни и лебедки специально созданы для грузовых автомобилей. Ремешок, предназначенный для этого типа использования в тяжелых условиях, не имеет встроенной застежки-пряжки. Вместо этого на одном конце ремня есть крюк, который крепится к точке крепления, а другой конец проходит через лебедку, которая постоянно прикреплена к одному концу прицепа.Чтобы затянуть ремень, вы проворачиваете лебедку со съемной ручкой.

  Ремни для крепления груза – типы крючков

  Ремень для стягивания обычно делается с одним из нескольких крючков, прикрепленных к одному его концу. Всегда проверяйте, подходят ли используемые крюки к имеющимся анкерам для крепления.

  • S-образные крюки и двойные J-образные крюки можно прикрепить к тонким металлическим участкам на прицепах или бамперах автомобилей, либо их можно прикрепить к точкам крепления кузова грузовика.Оба крючка подходят для большинства анкеров. S-образный крючок лежит в той же плоскости, что и ремешок, в то время как двойные J-образные крючки лежат под углом 90 градусов к плоскости ремешка. Это означает, что один крючок вызовет перекручивание ремня во время наложения, а другой – нет.
  • Плоские крючки состоят из плоского куска металла, согнутого вдвое. Он подходит для тонких плоских анкерных точек, таких как конец квадратного ложа или кромка углового утюга. Эти ремни обычно используются для закрепления груза на бортовых прицепах.
  • Настраиваемые системы E-Track также могут включать ремни. Они прикрепляются к якорям E-Tracks или Snap-Loc. Эти типы ремней и анкеров могут помочь создать универсальную настраиваемую систему крепления.

  Truck-N-Trailer предлагает ассортимент различных ремней и крюков для различных нужд грузоперевозок.