Никель цинковые аккумуляторы плюсы и минусы: Никель цинковые аккумуляторы – плюсы и минусы

Аккумуляторы — невоспетые герои нашего современного мира, бесшумно питающие устройства, на которые мы полагаемся каждый день. Однако, как и в хорошо смазанной машине, литий-ионные аккумуляторы требуют нескольких основных компонентов для гармоничной работы и надежного хранения энергии. Никель и цинк — это два винтика, которые поддерживают работу этого двигателя — они составляют неотъемлемую часть конструкции батареи, помогая ей выполнять свою жизненно важную работу. В этой статье мы рассмотрим важную роль этих материалов в литий-ионных батареях и то, как их свойства влияют на производительность батареи.

Никель и цинк являются переходными металлами с универсальными характеристиками, что делает их идеальными для использования в перезаряжаемых батареях. Никель обладает высокой реакционной способностью, обеспечивая хорошую электропроводность, и в то же время способен подвергаться многократному циклированию без чрезмерной деградации с течением времени. Цинк служит жертвенным металлом, реагируя электрохимически во время разряда и образуя заряженные частицы, известные как ионы, которые могут свободно перемещаться через электролиты внутри элемента. Это производит электричество при подключении к внешней схеме, такой как двигатель или лампочка.

Комбинация никеля и цинка обеспечивает множество преимуществ по сравнению с другими типами аккумуляторов, доступными сегодня. Они обеспечивают более высокую плотность энергии, чем щелочные элементы, большую безопасность, чем свинцово-кислотные конструкции, лучшие экологические характеристики, чем элементы на основе кадмия, более высокую скорость зарядки и более глубокие разряды, чем некоторые альтернативные технологии. Все эти факторы способствуют тому, что в последние годы никель-цинковая технология становится все более популярной для различных применений, от электромобилей (EV) до портативных электронных продуктов, таких как смартфоны и планшеты.

Определение никеля и цинка

Никель и цинк — это два химических элемента, веками использовавшиеся во многих областях. Никель представляет собой серебристо-белый металл с атомным номером 28, а цинк имеет атомный номер 30. И никель, и цинк имеют определенные общие свойства, такие как ковкость и пластичность металлов, что означает, что их можно сгибать или придавать им различные формы без ломать. Они также обладают схожими химическими характеристиками; степень окисления никеля и цинка находится в диапазоне от +2 до +4.

©shutterstock/tunasalmon

Никель широко используется в промышленных процессах благодаря своей превосходной коррозионной стойкости и способности выдерживать чрезвычайно высокие температуры. Его также часто сплавляют с другими металлами, такими как медь или железо, для формирования различных компонентов, таких как трубы или клапаны. С другой стороны, цинк в основном используется при цинковании стальных конструкций, поскольку он действует как защитный слой от ржавчины или коррозии. Кроме того, он содержится в таких сплавах, как латунь, состоящая из меди и цинка, смешанных в соотношении 2:1 соответственно.

Литий-ионные аккумуляторы состоят в основном из никеля и цинка, что делает их критически важными для эффективного функционирования. Катод (положительный электрод) обычно содержит оксид кобальта вместе с диоксидом марганца или оксигидроксидом никеля, тогда как анод (отрицательный электрод) состоит в основном из графита, интеркалированного ионами лития при зарядке во время работы от батареи. Эта комбинация создает высокореактивную среду между катодом и анодом, позволяя электронам плавно проходить через элемент, что приводит к длительным циклам зарядки устройств, питаемых от этих батарей.

Роль в литий-ионных батареях

Никель и цинк играют важную роль в накоплении энергии и энергоэффективности литий-ионных батарей. Комбинация никеля и цинка обеспечивает эффективную передачу электронов внутри батареи, улучшая ее характеристики и увеличивая срок службы.

Наиболее распространенным типом литий-ионных аккумуляторов являются никель-металлогидридные (NiMH). В этой форме никель действует как материал анода, а цинк — как материал катода для накопления электрической энергии в химических связях. Эта конфигурация увеличивает количество заряда, который может быть сохранен, до десяти раз по сравнению с другими перезаряжаемыми батареями.

Кроме того, при использовании с другими материалами, такими как оксид кобальта или графит, никель и цинк еще больше увеличивают емкость, сокращая время зарядки и улучшая функции безопасности, такие как управление температурным режимом.

©shutterstock/Antoine2K

Ниже приведены пять ключевых моментов о том, как никель и цинк способствуют повышению производительности батареи:

• Никель обеспечивает более высокую удельную плотность энергии, чем другие металлы, обычно используемые в батареях;
Цинк
• обеспечивает высокую электропроводность, что помогает сократить время зарядки;
• В сочетании с другими материалами их синергия приводит к увеличению емкости;
• Их использование улучшает функции безопасности, такие как управление температурным режимом; и
• Более высокое напряжение ячейки генерирует больше энергии в каждом цикле.

В дополнение к соединениям никеля и цинка в конструкции аккумуляторов могут использоваться и другие материалы, такие как сплавы цинка и никеля. Цинк-никелевые сплавы обладают высокой электропроводностью, что делает их подходящими для приложений, требующих быстрых циклов зарядки/разрядки с минимальными потерями мощности. Кроме того, они обеспечивают превосходную защиту от коррозии при экстремальных температурах и условиях окружающей среды по сравнению с чистыми металлами. Их более высокая температура плавления делает их идеальными для высокотемпературных сред, таких как автомобильная или аэрокосмическая промышленность.

Наконец, еще один часто используемый тип материала называется цинк-никелированием или гальванопокрытием. Этот процесс включает в себя покрытие подложки тонким слоем молекул цинка или никеля с помощью методов электролиза или химического связывания. В результате это увеличивает площадь поверхности, доступную для передачи тока от одного электрода к другому внутри аккумуляторной системы.

В целом никель и цинк являются важными элементами для создания мощных литий-ионных аккумуляторов. Используя свои уникальные свойства, они предлагают такие преимущества, как более длительный срок службы, более быстрая зарядка и большая емкость хранения — все это важные факторы при разработке более производительной бытовой электроники на основе литий-ионной технологии.

Преимущества использования никеля и цинка

Никель и цинк обеспечивают повышенную энергоэффективность, долговечность и коррозионную стойкость элементов, содержащих ионы лития. Использование этих материалов в конструкции батареи может увеличить емкость и повысить производительность по сравнению со свинцово-кислотными или щелочными элементами.

Преимущества использования никеля и цинка в элементе батареи заключаются, прежде всего, в увеличении срока службы и снижении скорости саморазряда. Никель увеличивает электропроводность электродов, обеспечивая лучший контакт между ними. Это снижает потери мощности из-за тепла, выделяемого во время работы, и повышает общую энергоэффективность системы. Цинк также увеличивает прием заряда и улучшает выходное напряжение для элементов большей емкости. Кроме того, оба металла обладают отличной коррозионной стойкостью, что полезно при длительных условиях хранения.

©shutterstock/Immersion Imagery

Кроме того, поскольку никель, как правило, дороже других материалов, используемых в литий-ионных батареях, таких как алюминий или оксид кобальта, его необходимо тщательно сбалансировать с цинком, чтобы сохранить экономическую эффективность при в то же время достигая оптимального уровня производительности. Чтобы обеспечить достижение этого баланса, производители часто используют сложные методы моделирования при создании новых конструкций.

Таким образом, использование никеля и цинка обеспечивает значительные преимущества по сравнению с традиционными технологиями свинцово-кислотных или щелочных элементов благодаря повышенной энергоэффективности, повышенной долговечности, превосходным возможностям защиты от коррозии, большей емкости и улучшенным результатам работы. Эти элементы делают никель и цинк критически важными компонентами при проектировании любой литий-ионной аккумуляторной системы сегодня.

Экономичное производство аккумуляторов

Подобно тому, когда вы идете в магазин, и кажется, что все цены разные, у вас есть бюджет, которого нужно придерживаться, но в то же время вы хотите получить качественные продукты за ваши деньги. Это именно та дилемма, с которой сталкиваются производители аккумуляторов при выборе никеля и цинка для своих литий-ионных аккумуляторов: рентабельность против цены-эффективности.

Стоимость сырья играет важную роль в определении общей стоимости производства почти любого продукта; это справедливо и для литий-ионных аккумуляторов. Никель и цинк имеют свои преимущества и недостатки в отношении экономической эффективности, которые необходимо тщательно сопоставить с ценовой эффективностью, прежде чем принимать решение о том или ином. Никель имеет более высокую стоимость материалов, что изначально делает его менее привлекательным, чем цинк; однако его превосходные эксплуатационные характеристики могут со временем компенсировать эти первоначальные более высокие затраты из-за снижения потребностей в обслуживании, что приводит к потенциальному долгосрочному ценовому преимуществу или экономии по сравнению с цинком. Точно так же, хотя цинк более доступен по цене, чем никель, его более низкие характеристики могут увеличить затраты на техническое обслуживание в течение всего срока службы, что противоположно ожидаемому решению о покупке с целью экономии.

В конечном счете, нет однозначного ответа на вопрос, следует ли использовать никель или цинк, основываясь только на их стоимости. Скорее, прежде чем сделать такой вывод, необходимо провести анализ с учетом всех вовлеченных факторов, если производители хотят добиться максимального ценового преимущества от своего выбора.

Воздействие на окружающую среду

Экономическая эффективность литий-ионных аккумуляторов хорошо известна. Однако еще одним фактором, который необходимо учитывать при оценке устойчивости этих накопителей энергии, является их воздействие на окружающую среду. Никель и цинк оказывают значительное влияние на общее воздействие на окружающую среду.

Прежде всего, добыча никеля связана с крупными выбросами загрязняющих веществ и вырубкой лесов из-за ее добывающей природы. Он также может загрязнять водные пути из-за выщелачивания из близлежащих шахт. Производство цинка также связано с аналогичными процессами извлечения, которые негативно влияют на экосистемы и среду обитания вблизи рудников.

© Shutterstock/Evgeny

В дополнение к прямому воздействию добычи полезных ископаемых текущие исследования показывают, что и никель, и цинк могут представлять экологический риск косвенными путями, такими как атмосферное осаждение или биоаккумуляция в водных пищевых сетях. Таким образом, производители и потребители должны предпринять шаги для снижения своей зависимости от этих металлов, если они надеются уменьшить свой потенциальный вклад в глобальные уровни загрязнения.

Учитывая эту информацию, все еще существуют возможности для повышения долгосрочной устойчивости литий-ионных аккумуляторов путем разработки более экологически безопасных методов производства, а также поиска альтернативных материалов, которые не зависят в значительной степени от ресурсов никеля и цинка.

Производственные процессы для литий-ионных аккумуляторов

Для производства литий-ионных аккумуляторов необходимо использовать различные производственные процессы.

Первым этапом является предварительная обработка, которая включает подготовку сырья, такого как никель и цинк, используемого в производстве аккумуляторов. На этом этапе металлы переплавляются в форму сплава или металлического порошка, в зависимости от их предполагаемого использования в батарее.

По завершении этапа предварительной обработки эти элементы переходят к этапам формовки и сварки, где они могут принимать форму анодных пластин или катодов. Помимо придания формы этим компонентам, на этом стыке также используются передовые технологии сварки для обеспечения высококачественных электрических соединений между элементами в данном аккумуляторном блоке.

В процессе сборки все компоненты соединяются клеями или растворителями до тех пор, пока они не достигнут желаемого форм-фактора. После этого инженеры могут провести несколько тестов для проверки показателей производительности, таких как циклы зарядки, прежде чем они будут выпущены в продажу.

Примечательные особенности производства аккумуляторов включают:

• Плавление сырья во время предварительной обработки;
• Методы формовки и сварки для создания точек соединения ячеек;
• Этапы сборки, включающие соединение деталей с помощью клея/растворителя; и
• Тестирование и проверка аккумуляторных элементов для обеспечения оптимальной производительности.

© Shutterstock/Troggt

Процедуры тестирования и контроля качества

Процесс тестирования и контроля качества никелевых и цинковых компонентов в литий-ионных батареях часто проводится с определенной долей юмора. Попытка сбалансировать производительность батареи, безопасность и стоимость может быть похожа на ходьбу по канату — одно неверное движение может разрушить все это! Необходимо соблюдать строгие протоколы, чтобы обеспечить безопасное сочетание этих деликатных ингредиентов.

Протоколы испытаний включают всесторонние аналитические тесты для оценки производительности батареи, систематические процессы оценки для соблюдения стандартов безопасности, а также оценки соответствия и проверки для обеспечения экономической эффективности. В дополнение к этим этапам особое внимание следует уделить чувствительным к температуре материалам, таким как никель-цинковые элементы или элементы LiCoO2, для получения оптимальных результатов которых может потребоваться испытание на термический удар или ускоренное старение. Внедрение надлежащих методов контроля качества помогает повысить надежность продукции и сводит к минимуму риски, связанные с потенциальными неисправностями или опасностями из-за некачественных деталей.

Чтобы производители и поставщики могли производить надежную продукцию по доступной цене, они должны строго придерживаться установленных правил, разработанных специально для тестируемого компонента. Инвестируя в ответственные инициативы в области исследований и разработок, а также в строгие процедуры заводского контроля и технического обслуживания, компании могут гарантировать, что их клиенты получат безопасные высокопроизводительные устройства без ущерба для бюджетных ограничений.

Соображения безопасности

С никелем и цинком необходимо обращаться надлежащим образом для обеспечения безопасности пользователей. Безопасность батареи является важным фактором при разработке и использовании этих батарей, чтобы гарантировать, что никому не будет причинен вред в результате их использования. Кроме того, действуют правила безопасности лития от таких организаций, как UL (Underwriters Laboratories) и IEC (Международная электротехническая комиссия), чтобы гарантировать безопасность при использовании этих батарей.

Меры по управлению рисками также должны быть реализованы для защиты от потенциальных опасностей, связанных с использованием литий-ионных аккумуляторов, содержащих никель или цинк. Это включает в себя надлежащие процедуры установки и обслуживания, а также регулярное тестирование производительности батареи. Проверка безопасности должна включать предотвращение теплового разгона, защиту от перезарядки, защиту от короткого замыкания и балансировку элементов. Эти тесты могут помочь выявить любые существующие проблемы, прежде чем они станут слишком серьезными.

Производители аккумуляторов должны соблюдать все необходимые протоколы безопасности и регулярно обновлять их в соответствии с текущими стандартами для обеспечения безопасной работы. Эти протоколы должны охватывать такие аспекты, как критерии проектирования, производственные процессы, требования к проверке и методы контроля качества для каждого компонента, используемого в каждой аккумуляторной системе. Таким образом, клиенты будут уверены, что их продукты работают безопасно, без риска причинения вреда или ущерба, вызванного неисправными компонентами или неправильным использованием.

Проблемы для производителей аккумуляторов

Производство литий-ионных аккумуляторов ставит перед производителями аккумуляторов несколько задач. Эти трудности возникают из-за сложности производственного процесса, наложенных на него правил и трудностей с масштабированием производства. Проблемы включают в себя:

• Производственные процессы сложны: При наличии нескольких слоев и сложных процессов, связанных с производством одного элемента батареи, существует повышенный риск того, что что-то пойдет не так во время производства. Это может привести к снижению производительности или даже к небезопасным условиям, таким как опасность возгорания;
• Регламент налагает ограничения: Производство и использование литий-ионных аккумуляторов должно осуществляться в соответствии со строгими правилами техники безопасности, установленными регулирующими органами. Несоблюдение этих стандартов может привести к дорогостоящим штрафам или отзыву продукции; и
• Расширение производства затруднено: По мере увеличения спроса производители должны наращивать объемы производства. Однако за это приходится платить из-за нехватки сырья и увеличения затрат, связанных с контролем качества. Кроме того, любой неожиданный сбой в цепочках поставок может иметь серьезные последствия для компаний, полагающихся на своевременную доставку деталей и материалов.

Чтобы снизить риски, связанные с производственными трудностями, производители аккумуляторов должны обеспечить наличие достаточных ресурсов для тестирования и обеспечения качества на протяжении всего производственного цикла. Кроме того, следует внедрить стратегии управления поставщиками, чтобы уменьшить зависимость от какого-либо одного источника деталей или материалов, необходимых для сборки. Наконец, компаниям также следует рассмотреть возможность инвестирования в новые технологии, которые могут помочь упростить общий производственный процесс при сохранении высокого уровня безопасности и надежности.

Переработка и повторное использование никеля и цинка

Переработка и повторное использование этих металлов являются сложной задачей для производителей аккумуляторов из-за их воздействия на окружающую среду, когда они не используются повторно или не перерабатываются должным образом. В этом разделе обсуждаются текущие усилия, предпринимаемые производителями по переработке и повторному использованию никеля и цинка из этих литий-ионных аккумуляторов.

©shutterstock/Waldemarus

Переработка и повторное использование никеля и цинка из литий-ионных аккумуляторов становятся все более важными, поскольку все больше компаний стремятся уменьшить свой углеродный след. Процесс включает в себя разделение различных компонентов, таких как кобальт, медь, алюминий и другие металлы, из которых состоит элемент батареи, чтобы его можно было использовать повторно или переработать. Восстановленные материалы затем используются в новых продуктах или отправляются на дальнейшую переработку перед повторным использованием.

Чтобы максимизировать эффективность при одновременном снижении затрат и отходов, некоторые компании создали специализированные системы фильтрации, которые позволяют им с минимальными усилиями извлекать ценный многоразовый материал из отработанных элементов. Кроме того, были проведены исследования по разработке эффективных процессов разделения для повышения производительности при извлечении металлов из отработанных элементов перед их рециркуляцией.

Эти инициативы демонстрируют потенциал для значительного повышения экономической эффективности и экологической устойчивости за счет эффективного извлечения, повторного использования и переработки никеля и цинка для литий-ионных аккумуляторов. Таким образом, все заинтересованные стороны, включая потребителей, производителей и переработчиков, обязаны обеспечить применение надлежащих методов утилизации для максимального использования ресурсов при минимизации любых сопутствующих выбросов или загрязняющих веществ, образующихся в процессе производства или переработки.

Новые области применения никеля и цинка

Сила никеля и цинка неоспорима. Эти два элемента стали неотъемлемыми компонентами в различных промышленных приложениях, от разработки аккумуляторных технологий до хранения энергии. С появлением на горизонте новых применений роль никеля и цинка будет только возрастать.

По мере того, как литий-ионные аккумуляторы продолжают набирать обороты как одна из наиболее эффективных форм хранения энергии, доступных сегодня, исследователи изучают, как никель и цинк могут еще больше повысить производительность аккумуляторов. В частности, исследования показывают, что сочетание обоих металлов может помочь увеличить производительность при одновременном снижении затрат. Таким образом, это побудило инженеров изучить различные способы их объединения в более эффективные конструкции для новых поколений литий-ионных аккумуляторов.

Помимо использования в литий-ионных элементах, никель и цинк предлагают потенциальные решения для других областей, требующих передовых систем накопления энергии, таких как электромобили или интеллектуальные сети. Обеспечивая более высокую плотность энергии, чем позволяют современные технологии, они могли бы значительно улучшить наши возможности по эффективному хранению и транспортировке электроэнергии из одной точки в другую. Таким образом, очевидно, что эти два основных элемента будут играть важную роль во многих развивающихся отраслях по мере того, как мы движемся к более устойчивому будущему, основанному на экологически чистых источниках энергии.

©shutterstock/petrmalinak

Будущие разработки и тенденции

Ожидается, что будущее никеля и цинка в литий-ионных батареях будет многообещающим благодаря продолжению исследований новых технологий. В отрасли появляются несколько тенденций:

• Увеличение емкости накопления энергии – По мере того, как разрабатываются новые химические вещества для аккумуляторных элементов, никель-цинковая технология потенциально может обеспечить более высокие уровни плотности энергии, чем традиционные литий-ионные химические вещества. Это может увеличить дальность и время использования электромобилей;
• Снижение затрат – Спрос на электромобили продолжает расти, что увеличивает потребность в экономичных решениях для хранения энергии. Компании прилагают усилия, чтобы найти способы снижения производственных затрат при сохранении высокого уровня производительности. Например, сочетание нескольких металлов может помочь повысить эффективность и снизить производственные затраты; и
• Улучшенные функции безопасности . Безопасность электромобилей по-прежнему важна, поскольку их аккумуляторы содержат большое количество накопленной энергии. Исследования в области улучшения систем охлаждения и других улучшений, таких как защита от перезарядки, будут продолжать обеспечивать безопасность этих систем даже в экстремальных условиях, таких как низкие температуры или быстрые циклы зарядки/разрядки.

В дополнение к этим разработкам в отрасли правительства по всему миру также предпринимают инициативы по содействию внедрению электромобилей с помощью финансовых стимулов и правил, направленных на поощрение инвестиций в новые технологии, связанные с инфраструктурой зарядки электромобилей. Эти меры могут придать дополнительный импульс инновациям в технологии никель-цинковых аккумуляторов и создать дополнительные возможности для компаний, работающих в этом секторе.

Нормативная база и стандарты

Нормативно-правовая база и стандарты для литий-ионных аккумуляторов необходимы для обеспечения их безопасности, производительности и соответствия требованиям. Эти правила включают стандарты выбросов, которые производители должны соблюдать, чтобы гарантировать, что загрязняющие вещества, образующиеся в процессе производства, не превышают пороговые уровни для окружающей среды. Эти нормативные рамки также определяют характеристики материалов компонентов, таких как никель и цинк, используемых для сборки литий-ионных аккумуляторов. Это важно для обеспечения контроля качества на протяжении всего производственного процесса и уменьшения дефектов продукции, связанных с составом материала.

Кроме того, различные международные организации разрабатывают отраслевые стандарты, которые позволяют производителям сравнивать свою продукцию с установленными базовыми уровнями. Компании должны придерживаться этих руководящих принципов, учитывая их влияние на доверие потребителей, конкурентное преимущество, экономический рост и здоровье населения. Например, перед продажей компонента или системы литий-ионного аккумулятора нового типа могут потребоваться строгие процедуры тестирования, чтобы продемонстрировать высокую надежность и долговечность перед выпуском в обращение на рынке.

Таким образом, эффективное внедрение нормативно-правовой базы и стандартов, касающихся компонентов из никеля и цинка, имеет далеко идущие последствия для обеспечения безопасной работы литий-ионных аккумуляторов в различных приложениях по всему миру. Кроме того, это позволяет заинтересованным сторонам, участвующим в этом секторе, включая государственные учреждения, коммерческие предприятия, исследовательские институты и т. д., получать выгоду от оптимального использования ресурсов, при этом придерживаясь этических норм в соответствии с четко определенными правилами, установленными глобальными руководящими органами.

Перспективы мирового рынка

Перспективы мирового рынка никель-цинковых аккумуляторов положительные. Технология литий-ионных аккумуляторов получила широкое распространение в индустрии электромобилей и бытовой электроники, и ожидается, что эта тенденция сохранится по мере разработки новых приложений. Спрос на литий-ионные аккумуляторы постоянно растет из-за их превосходных характеристик по сравнению с другими перезаряжаемыми аккумуляторами. В результате на рынке никель-цинковых аккумуляторов может наблюдаться приток спроса, поскольку производители ищут эти высокопроизводительные компоненты.

©shutterstock/Gorodenkoff

Кроме того, текущие тенденции указывают на то, что правила утилизации аккумуляторов будут становиться все более строгими, чтобы смягчить воздействие выбрасываемых элементов на окружающую среду и уменьшить количество опасных отходов, создаваемых переработчиками. Это может привести к увеличению спроса на никель-цинковые батареи с улучшенными характеристиками безопасности и более длительным сроком службы. Кроме того, правительства во всем мире предоставляют финансовые стимулы и субсидии для исследований и разработок новых технологий хранения энергии, что также может повысить спрос на решения на основе никеля и цинка.

В целом мировая индустрия аккумуляторов обладает огромным потенциалом для роста, особенно когда речь идет о передовых материалах, таких как никель-цинковые сплавы, используемые в производстве литий-ионных элементов. В условиях ежедневного технического прогресса в сочетании с более строгими государственными нормами в отношении утилизации отработавших элементов компаниям следует инвестировать в инициативы НИОКР, связанные с системами накопления энергии на основе никеля и цинка, чтобы оставаться конкурентоспособными в этом секторе.

Никель-цинковые аккумуляторы для гибридных автомобилей (Технический отчет)

перейти к основному содержанию

• Полная запись
• Другое связанное исследование

Авторов:

Салкес, М. Дж.

Дата публикации:

1972-12-01

Исследовательская организация:

Лаборатория армейских электронных технологий и устройств, Форт Монмут, Нью-Джерси (США)

Идентификатор ОСТИ:

5013416

Номер(а) отчета:

ЭПА-460/3-74-025

Тип ресурса:

Технический отчет

Страна публикации:

США

Язык:

Английский

Тема:

33 УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЕ ДВИГАТЕЛИ; 25 НАКОПЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ; ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА; НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ; СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ОЦЕНКИ; РАСХОДЫ; ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ; НЕУДАЧИ; ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ; ВЛАСТЬ; МАССА; ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ БАТАРЕИ; ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА; ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИЕ ЯЧЕЙКИ; СИСТЕМЫ НАКОПЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ; МЕТАЛЛООКСИДНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ; ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА; 330400* — Усовершенствованные силовые установки — гибридные системы; 250904 – Аккумуляторы энергии – Аккумуляторы – Другие применения

Форматы цитирования

• MLA
• АПА
• Чикаго
• БибТекс

Sulkes, M. J. Никель-цинковые аккумуляторы для гибридных транспортных средств . США: Н. П., 1972. Веб. дои: 10.2172/5013416.

Копировать в буфер обмена

Sulkes, M. J. Никель-цинковые аккумуляторы для гибридных транспортных средств . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/5013416

Копировать в буфер обмена

Салкес, MJ. 1972. «Никель-цинковые аккумуляторы для гибридных автомобилей». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/5013416. https://www.osti.gov/servlets/purl/5013416.

Копировать в буфер обмена

@статья{osti_5013416,
title = {Никель-цинковые аккумуляторы для гибридных автомобилей},
автор = {Сулкес, М.Дж.},
abstractNote = {},
дои = {10.