Пайка бампера своими руками: Ремонт бампера своими руками в домашних условиях

Ремонт бампера своими руками в домашних условиях

Бампер в автомобиле – это часть кузова, принимающая на себя большую часть ударных нагрузок и других неприятных факторов, которые могут привести к повреждениям. Кроме защиты этот элемент кузова несёт и эстетическую функцию, ведь всегда приятно видеть ухоженный автомобиль без даже намёка на дефекты корпуса.

Какие же конкретно повреждения может получить бампер и как его отремонтировать? Повреждения бампера происходят довольно часто, например, при неудачной парковке или наезде на высокий бордюр. Эта деталь кузова подвергается естественному износу под воздействием неблагоприятных погодных факторов, из-за летящих от других машин мелкого щебня, гравия, гальки, особенно при езде по нашим далеко не идеальным дорогам. Бампер является той деталью, которая чаще других повреждается при ДТП. В этих условиях решение проблем путём ремонта бампера своими руками возникает у многих водителей. При этом всегда стоит и другой вопрос, что лучше – ремонтировать самостоятельно или всё-таки обращаться к профессионалам?

Основные повреждения бампера и способы их устранения

Подавляющее большинство бамперов в настоящее время изготавливаются из полимеров, например, ABS-пластика, GF, PAG 6 и других видов твёрдых пластмасс. Материалом изготовления могут быть также PP – полипропиленовая основа или PUR – полиуретан. Информация о материале изготовления указана на обратной стороне детали.

Материал изготовления и вид деформации являются исходными факторами, которые влияют на способы и технологию ремонта бампера из пластика своими руками. 

Основными механическими повреждениями являются различные царапины и вмятины, трещины и сколы. Бывают даже разрывы и сквозные пробои. При этом повреждения зачастую носят комплексный характер и разную степень тяжести. К примеру, рядом с вмятиной, особенно глубокой, всегда появляются царапины и даже трещины…

 Как провести ремонт пластикового бампера своими руками, сэкономив на услугах автосервиса?

В настоящее время почерпнуть полезную информацию о возможных технологиях ремонтных работ можно из интернета. На многих сайтах опубликованы видео ремонта пластикового бампера своими руками, пошаговые инструкции с фотографиями, дельные советы. Для ремонта необходимо обзавестись паяльником, который при серьёзных повреждениях должен быть достаточно мощным, металлической сеткой для соединения различных отдельных частей пластиковой детали, грунтовкой, шпатлёвкой, специальным феном с регулировкой температуры, наждачной бумагой различной зернистости, шлифовальной машиной, а также комплектом спецоборудования и материалов для покраски. В обязательном порядке для обеспечения своей защиты следует купить респиратор, очки, другие средства защиты.

Перед началом непосредственно ремонта необходимо демонтировать повреждённый бампер, тщательно очистить его от грязи и пыли, определить вид полимера, из которого он изготовлен, а также удалить краску с повреждённых участков и тщательно их обезжирить. При наличии трещины следует просверлить отверстия на её концах для предупреждения дальнейшего расползания, а затем наполнить специальным композитным составом.

Возможные технологии восстановления

Оценив степень поломки и проведя комплекс подготовительных работ, определяют возможный способ исправления повреждения. Основными методиками являются следующие.

Склеивание – соединение деталей с помощью специального полиуретанового клея. Подходит для изделий холодной формовки.

Термосварка – соединение отдельных фрагментов с помощью специального сварочного аппарата. Применяется для пластиковых деталей, изготовленных методом горячей формовки.

Ламинирование – замещение утерянных фрагментов бампера с применением армирующей сетки и шпатлёвки.

Применение плоских электродов – метод, который основан на использовании фена. Электроды расплавляются с заделыванием трещин.

Пайка – соединение с использованием паяльника, наждачки и краски.

Пайка с армированием – процесс, который основан на методе двусторонней пайки, где в качестве армирующих элементов используются специальные скобы или металлическая сетка. Применяется для заделки больших трещин.

Заклейка – заделка трещины с обеих сторон с применением стекловолокна и эпоксидки.

Шлифовка, шпаклевка, покраска

По завершению основных работ по восстановлению целостности детали производится тщательная шлифовка полученных швов. Для этого используется наждачная бумага, но лучше шлифование провести с применением специально шлифовальной машинки.

Грунтовочные работы проводятся после тщательного мытья бампера. Когда он будет очищен и высохнет, можно приступать к грунтовке, которая наносится в два слоя с промывкой и высушиванием после каждого этапа. Покраска проводится также в несколько слоёв.

В заключении следует вернуться к вопросу о целесообразности ремонта бампера своими руками. Наверное, самым правильным будет следующий вывод. Представляя основные технологии восстановления бампера и степень его повреждения, а также осознавая уровень своих практических навыков, каждый автовладелец решит для себя сам обращаться ли в автосервис или пытаться его ремонтировать собственноручно.

Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях + ВИДЕО

Ремонт бампера своими руками обойдется вам гораздо дешевле, нежели покупка нового. Поэтому не стоит сразу же выбрасывать поврежденный бампер из пластика – при определенной сноровке на его ремонте можно будет сэкономить несколько сотен долларов, даже не смотря на ложное мнение о том, что ремонт бамперов в домашних условиях не приносит приемлемого результата.

Между тем, ремонт пластикового бампера своими руками будет выполнить не сложнее, чем металлического. Просто средства для этого нужны другие.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по ремонту бамперов из пластика своими руками, при помощи композитных материалов 3М.

Проблема в том, что навыки, приобретенные мастерами старой закалки за десятилетия ремонта металлических бамперов, работе с пластиком только мешают. Ну, еще бы: сильно не стукни, не перегрей – комедия, да и только.

Способы ремонта пластиковых бамперов

Вмятины и трещины, появившиеся на бампере из пластика, в большинстве случаев можно отремонтировать двумя способами:

1. Заварить.
2. Склеить.

Сварка бампера требует опыта, а вот с клеем можно и поэкспериментировать. Поэтому в домашних условиях для ремонта пластиковых бамперов оптимальным, на наш взгляд, будет применение клеевых составов (посмотрите видео в конце статьи – на нем показан наглядный пример ремонта пластиковых бамперов американскими полимерными материалами).

При выборе материалов для ремонта бампера следует акцентировать внимание на нескольких моментах:

• Заплатка, шпаклевка и краска должны быть настолько же эластичными, как и остальной материал.
• Клей для ремонта бамперов нужен достаточно универсальный, чтобы взаимодействовать с различными пластиками (так как материал бамперов у различных производителей тоже разный).
• У косметических средств (шпаклевки, краски, лака и так далее) также должна быть достаточно высокая адгезия (сцепляемость с другими материалами).

Технология ремонта бамперов своими руками

В данном материале мы рассмотрим самый простой вид ремонта бамперов из пластика – заделку трещин. Очередность выполнения работ будет следующей:

1. Перед началом ремонта бампер очищается и моется с двух сторон.
2. Ремонтируемый участок и примыкающие к нему неповрежденные места зашкуриваются, трещины разделываются и обезжириваются.
3. Далее необходимо нанести грунт-активатор адгезии, на который накладывается быстросохнущий клей и заплатка из стеклоткани.

При ремонте бампера своими руками в качестве заплаток рекомендуем использовать крупноячеистое нетканое полотно – из него будет легче придать поверхности нужную форму.

4. Когда заплатка затвердеет, отверстия заполнятся тем же клеем снаружи.
5. Излишки клеевого состава убираются шпателем, а верх разравнивается.
6. После полной полимеризации клея поверхность бампера зачищается шлифовальной бумагой.
7. Все неровности скрываются при помощи шпаклевки, шлифуются и обезжириваются.
8. При необходимости, для образования “шершавого” вида используется бесцветная ”структурная” краска.
9. В случае окрашивания бампера после ремонта обычной эмалью под цвет кузова, сперва необходимо нанести грунт-активатор адгезии.
10. Последний этап ремонта любого бампера – покраска.

Для качественного “маскирования” места ремонта, краску следует наносить не только на пострадавший, но и на прилегающие участки бампера, которые предварительно нужно обязательно обезжирить и покрыть грунтом.

Подробности здесь: Инструкция по покраске бампера своими руками.

Теперь можно полюбоваться результатом. Конечно, попытки получить такой же эффект при ремонте бампера, используя “обходные технологии”, в стиле заморочек с эпоксидной смолой или аналогичными материалами, вполне реальны. Однако гораздо проще, быстрее и удобней воспользоваться комплектом специальных полимерных продуктов, предназначенных непосредственно для ремонта бамперов. Такой ремонт обойдется значительно дешевле, чем покупка нового бампера.

Видео по ремонту бамперов материалами 3M™ Automix™

Ремонт пластиковых бамперов.Как спаять треснутый бампер без спец инструмента,

Ремонт пластиковых бамперов своими руками, как спаять треснутый бампер без спец инструмента, обычным паяльником  видео.

Практически все современные авто обзавелись бамперами, изготовленными из такого практичного материала, как пластик. Но мелкие ДТП, сложные погодные условия и простая невнимательность при парковке могут стать причиной появления различных мелких дефектов на этой части автомобиля. Вмятины, царапины и сколы, возникающие в таких ситуациях, не только портят внешний вид детали, но и существенно ухудшают ее защитный функционал. На станциях техобслуживания обычно предлагают решать подобные проблемы радикально – просто заменить весь бампер целиком. Однако ввиду высокой стоимости детали и незначительности повреждений этот вариант не выглядит самым практичным. Обзаведясь свободным временем и необходимым инструментом, можно смело приступать к ремонту бампера своими руками.

Как убрать вмятину на бампере.

Для устранения таких легких дефектов, как небольшие вмятины без повреждения покрытия, применяется технический фен либо газовая горелка со специальной насадкой. Нагретый мягкий пластик выравнивается до возвращения                                              бамперу исходного вида.                                               В процессе нагрева нужно быть очень аккуратным, для того чтобы не перегреть пластмасс что приведёт к вздутию лакокрасочного покрытия.  

    Для устранения наиболее серьезных повреждений – вырванных фрагментов и обширных трещин – используют метод термосварки. В первую очередь края трещины разогревают феном либо горелкой. Размягченные таким образом кромки выравнивают и сводят вместе. Для достижения необходимой жесткости на область шва припаивают специальную армирующую полоску. Для восстановления недостающей части бампера вместе с армирующей полоской припаивают соответствующий по размеру фрагмент пластика такого же типа. Производить разогрев больших участков бампера следует чрезвычайно аккуратно. Перегрев пластика обычно ведет к потере им жесткости и непредсказуемым деформациям. Поэтому удобным агрегатом для сварки будет специальный термопистолет, имеющий температурный регулятор.

Но наша задача состоит в том что, нужно спаять пластмассовый бампер без специального инструмента который стоит кучу денег и результат от проделанной работы должен быть качественным.  

 

Ремонт пластика бампера пайка.

Как описывалось выше ремонтировать пластик лучше термопистолетом, феном с насадками, клей для ремонта пластика который можно купить в специализированном магазине инструментов для авто ремонта. Все эти приспособления стоят очень дорого, а качество ремонта обычным паяльником не чуть не хуже и стоит он копейки.

Я опишу способ ремонта с помощью обычного паяльника мощность которого должна быть 60w-80w не больше.                                                      Почему не больше 80w? При перегреве пластик теряет свои свойства и спайка трещины будет не качественной.

Далее нам нужна маленькая «балгарка» с самым тонким диском для того чтобы нарезать полоски для пайки, с ненужного бампера. Спаиваемый бампер и полоски должны быть идентичными. Маркировку пластика можно увидеть на обратной стороне.

 

Подготовка бампера к пайке.

• Первым делом мы моем деталь, удаляя всю грязь с поверхности трещины с обоих сторон.
• Удаляем слой краски и грунта от края трещины с каждой стороны по 1см.
• Вытираем жирные пятна «обезжириваем.»

Далее нам нужно свести вместе разорванные части бампера и скрепить их полоской, горизонтально относительно трещины. После этого нужно с помощью паяльника сделать канавку вдоль всей трещины.

Важно паять бампер можно только после того как вы убедитесь что, форма, поверхность, геометрия детали  правильная.

После того как мы сделали канавку с наружной стороны, аккуратно впаиваем вырезаную полоску в канавку равномерно вдавливая по всей длине трещины.

 

Далее переворачиваем бампер и проделываем тоже самое что и снаружи но при этом, нам нужно усилить с паяную трещину для большей надёжности. Для этого мы вплавим полоску горизонтально с вареной нами трещины, это придаст бамперу жёсткость и гарантирует нам качество проделанной работы. Проверить на прочность можно только после полного остывания поверхности детали.

Паяем бампер

Заключительный этап состоит в том что, нужно убрать и выравнять плоскость бампера для провидения малярных работ. Здесь я использую «балгарку» и шлифовальную машинку. Спиливаем лишний пластмасс.

                                                     

Если вы что то не поняли, или у вас не получается пишите в комментариях с радостью отвечу на все вопросы.

 

 

 

Ремонт пластиковых бамперов своими руками.

4 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Ремонт бампера своими руками

Для того, чтобы запаять бампер (даже собрать его по кускам) Вам не нужны особые инструменты. Все, что Вам понадобится для выполнения работы это электрический паяльник на 80, а лучше на 100 Вт и самая обычная миллиметровая проволока.

Паяльник (для пайки пластмассы, бампера)

Инструмент для ремонта, пайки бамперов

Пайка бамперов – это не так уж и сложно. Порежьте проволоку на куски по 1.5 – 2 см. Почистите спаиваемые куски бампера и точно соедините их так, чтобы снаружи они стояли так, как вам нужно. В первую очередь, выровните снаружи (с лицевой стороны бампера), что и иллюстрируется на фото внизу…

Пайка бамперов

А затем, проследите, чтобы при пайке изнутри спаиваемые части не сдвинулись.

После чего, нужно проплавить небольшие канальца поперек трещины под куски проволоки, которые в последующем будут заложены в эти канальца.

Затем, полижите кусок проволоки в канальце и приложите к нему паяльник. Проволока будет нагреваться и утопать вглубь пластмасса, прочно вплавляясь в нее. Важно соблюдать осторожность, чтобы не выдавить проволоку на лицевую сторону бампера. Куски проволоки топятся до середины толщины бампера.

После чего, нужно заплавить канальце с куском проволоки и трещины до следующего канальца. Расстояние между канальцами зависит от формы детали и ее процент нагрузки, который идет на данный участок. В среднем, лучше паять через каждые 3 см.

Если бампер просто треснул, а не развалился на куски – его можно спаять так, что не пострадает даже краска на лицевой стороне т.е не придется его красить. А в нашем случае (который показывает нам фото, без покраски конечно не обойтись) придется шпатлевать и красить. Равномерно утопив куски проволоки, нужно заплавить паяльником все получившиеся канальца, чтобы затопить проволоку, что окончательно  заблокирует проволоку внутри. В результате у нас получится своего рода хирургический шов. Для дополнительного усиления можно приклеить специальным стержневым клеем для пластмассы вырезанную накладку с другого (старого, поломанного, ненужного) бампера.

А лучше всего своими глазами увидеть “ремонт бамперов”. Мы рассмотрим “ремонт бампера своими руками” на примере переднего бампера иномарки (в принципе, это не важно). Вообще, ремонт пластикового бампера – дело тонкое. Так что – аккуратнее… И так, ремонт переднего бампера.

Как видите, пайка бампера, также как и ремонт раздаточной коробки kia – вполне может проводиться в домашних условиях.

Ремонт бампера из пластика своими руками: видео инструкция

Здравствуйте, уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем говорить о наболевших для автовладельцев темах. Сегодня расскажу про ремонт бампера из пластика своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Я прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера. В некоторых случаях в домашних условиях невозможно вернуть элемент обвеса к прежнему состоянию. Чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, порой проще купить себе новый. Это касается и заднего и переднего бампера.

Но порой ремонт — это оптимальный выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашей машины. Это если искать адреса автосервисов и обращаться к ним. А вот дома вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег. Подумайте, сколько стоит примерно новый бампер на вашу машину и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, то есть ушек, шпаклевки, клея и возможно сетки из стекловолокна. Тут уж действуйте по ситуации при выборе материалов.

Если купить все эти расходники выходит дешевле, чем купить новый бампер, тогда смело приступайте к ремонту трещины или сколов.

Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждений, используют разные методы восстановления. Кто-то предпочитает пользоваться эпоксидной смолой и армировать это все сеткой из стекловолокна. Смола и сетка неплохо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительную эксплуатацию элемента кузова после ремонта.

При наличии сколов и вмятины я предпочитаю использовать метод спайки с дополнительным грунтованием и шпаклеванием поврежденных участков. В принципе, так можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.

Примерно план работ по ремонту поврежденного бампера выглядит следующим образом:

• оценка текущего состояния;
• работа с внутренней стороны бампера;
• обработка наружной стороны;
• выравнивание;
• грунтование;
• нанесение шпаклевки;
• доводка и покраска.

Если у вас простая трещина без вмятин и сколов лакокрасочного покрытия, может удастся обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента пригодится в любом случае. Технология не самая сложная. Но при желании получить качественный результат, не забудьте купить соответствующий электрод для пайки и научиться обращаться с самим паяльником.

Для выбора электрода не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер. Для пластмассовых обвесов используют полиуретан или пропилен в большинстве случаев. В зависимости от этого, вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не будет держаться и вам придется повторно делать всю работу. Но теперь уже с подходящим электродом.

Выполнение ремонтных работ

Не будем откладывать, а приступим к работе.

• Выявляем характер проблемы. Очень внимательно изучите состояние бампера после полученных повреждений. Большая трещина может переходить в разветвления и распространяться достаточно далеко. Все это придется ремонтировать, иначе трещина поползет дальше и потом вновь придется все снимать, ремонтировать, паять и клеить.
• Готовим товарища к ремонту. Лучше всего его снять, поскольку все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, потому вдаваться в подробности не будем. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
• Выбираем инструмент. Я бы порекомендовал пайку, поскольку этот метод лучше соединяет пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидка и сетка из стекловолокна могут служить как альтернатива или же дополнительные элементы крепления. Выбор за вами. Я же расскажу о пайке.
• Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, поскольку так вы сможете избавиться от всех последствий повреждений, не нанося вред наружной стороне. Пайка проводится по всей длине повреждений. Если оставить без внимания тупиковые трещины, со временем они разойдутся, и получите новую порцию проблем.
• Скобы. Их используют как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляют в пластик по всей длине трещин. Ориентировочно вставляйте по 1 скобе через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, предварительно их укоротите. Используя строительный фен, немного подплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Разогретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Либо же вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.

• Шлифовка. Понадобится шлифовальная машинка с абразивным кругом типа Р240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, и делается доводка. Плюс вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
• Пайка. Еще одна процедура пайки проводится уже с внешней стороны. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы применять не требуется. Затем также обработайте и отшлифуйте все абразивным кругом.
• Выравнивание. Вам нужно удалить всю пыль, мелкие куски пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться волоски пластика, который очень легко убрать строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Постарайтесь добраться до всех участков. Когда смесь засохнет, пройдитесь по ней шлифовальной машинкой, а где она не достает — наждачкой.
• Грунтовка. Грунтуется бампер обязательно в 2 слоя. Между нанесениями сделайте перерыв хотя бы 20 минут. Саму грунтовку готовят и наносят согласно инструкциям от производителя. Смеси бывают разные, потому тут ориентируйтесь на конкретный состав.
• Проявка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Проявка нужна для того, чтобы определить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы их легко устраните и доведете состояние до идеальной ровности.
• Удаление проявки. Удаляется наждачкой или шлифмашинкой для грунтовки.
• Шпаклевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и просыхает.
• Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер восстановлен, он тщательно полируется, затем наносится база — растворитель, который поможет краске лечь на грунтовку. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полировка. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся, и не были заметны следы ремонта.
• С ремонтом ушек крепления проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежей и установить их на место старых. Работа займет буквально 30 минут.

По фото и видео инструкциям вам будет легче ориентироваться. Данная методика является опробованной мною лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в СПб, в Нефтекамске или любом другом городе. Одна только Москва располагает сотнями автосервисов.

Удачи вам на дорогах! Старайтесь не попадать в неприятные ситуации! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Ремонт пластикового бампера своими руками

В этой ста­тье подроб­но раз­бе­рём, как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра сво­и­ми руками.

Перед нача­лом ремон­та необ­хо­ди­мо опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На его обрат­ной сто­роне обыч­но при­сут­ству­ет бук­вен­ный код для его обозначения.

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты склеиваются.

Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию мате­ри­а­ла бам­пе­ра. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с его ниж­ней (неза­мет­ной) части. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков смот­ри­те здесь.

Мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров тер­мо­пла­стик поли­про­пи­лен (PP) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но поли­про­пи­ле­на при помо­щи свар­ки горя­чим воздухом.

При пра­виль­ном воз­дей­ствии воз­душ­но­го пото­ка опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. При нагре­ве пла­сти­ко­вой дефор­ми­ро­ван­ной дета­ли доста­точ­но лег­ко воз­вра­тить её пер­во­на­чаль­ную фор­му. Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при сва­ри­ва­нии. Она варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го пру­та и окру­жа­ю­щей температуры.

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим оборудованием.

Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соединение.

Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насадка.

Насадки

Суще­ству­ет три основ­ных вида насадок:

• Для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Она пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или разрыва.
• Для бес­кон­такт­ной свар­ки (на фото посе­ре­дине). Она име­ет тон­кий рас­труб, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при ремон­те в труд­но­до­ступ­ных зонах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся при ремон­те боль­ших трещин.
• Для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Она облег­ча­ет про­цесс и при­ме­ня­ет­ся при ремон­те длин­ных разрывов.

Присадочные стержни

 

Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Их конец надо сде­лать ост­рым, что­бы облег­чить нача­ло сваривания .

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки креп­ле­ния пла­сти­ко­вых дета­лей и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соединения.

• Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его важ­но вымыть с обе­их сто­рон мыль­ной водой со скотч-брай­том в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую пла­сти­ко­вую область. Помни­те, что обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мойку.
• Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, необ­хо­ди­мо ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го его про­гре­ва­ют в месте дефор­ма­ции по всей тол­щине. Нуж­но греть напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Фен дви­га­ет­ся вдоль и вокруг дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряпкой.

• Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то сна­ча­ла зафик­си­руй­те повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые пла­сти­ко­вые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным (наклей­те друг на дру­га несколь­ко сло­ёв). Это тре­бу­ет­ся, что­бы полу­чить ров­ную внеш­нюю поверх­ность. Ремонт будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней стороне.
• Область ремон­та зачи­ща­ет­ся абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах надо про­свер­лить отвер­стия (2 мм). Они предот­вра­тят её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние. Во вре­мя ремон­та дан­ное отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным материалом.

• По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния. Паяль­ник тоже подойдёт .
• На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пла­сти­ко­вый прут. Что­бы уве­ли­чить проч­ность поверх гото­во­го про­доль­но­го шва при­ва­ри­ва­ют­ся пла­сти­ко­вые полос­ки попе­рёк. Так обыч­но дела­ет­ся в кон­це раз­ры­ва на краю, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёсткости.
• После ремон­та на внут­рен­ней сто­роне, необ­хо­ди­мо подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую сто­ро­ну. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. Его края ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это лег­ко сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. Части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть.
• Перед нача­лом ремон­та пред­ва­ри­тель­но нагрей­те область повре­жде­ния, что­бы она нача­ла пла­вить­ся. Кон­чик пла­сти­ко­во­го пру­та тоже дол­жен нагре­вать­ся до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла надо дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и поверх­ность, до тех пор, когда он при­лип­нет. Когда нача­ло поло­же­но, угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла со сва­ри­ва­е­мой обла­стью изме­ня­ет­ся, неболь­шим накло­ном его в ту сто­ро­ну, куда он будет привариваться.

• Далее прут при помо­щи фена с насад­кой пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ка, в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень, она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в шов­ное углуб­ле­ние, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе ремон­та важ­но сле­дить, что­бы пру­ток плот­но вхо­дил в рус­ло трещины.

• При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Воз­душ­ный поток дол­жен попа­дать в канав­ку и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то сле­ду­ет изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на него. Мож­но делать маят­ни­ко­вые дви­же­ния. Нагре­тый воз­дух будет дуть то на прут, то в шов­ное углуб­ле­ние. При при­ме­не­нии широ­ко­го пру­та делай­те кру­го­вые дви­же­ния феном. Горя­чий воз­душ­ный поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент кон­так­та стер­жень и канав­ка долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, тем самым как бы сам продвигаться.

• Когда ремонт завер­шён, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вай­те шлиф­ма­шин­кой на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что без­опас­нее, но трудоёмко.

Дефекты при ремонте пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми причинами:

• Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти перед ремон­том. Пла­стик важ­но отмыть, высу­шить и обез­жи­рить. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров, то их тре­бу­ет­ся тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет так­же отшлифовать.
• Слиш­ком быст­рой (или мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду ним и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии прут с пла­сти­ком пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность, когда охладятся.
• Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Его нагрев со ско­ро­стью выду­ва­ния долж­ны соот­вет­ство­вать тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся ремонт. Базо­вые тем­пе­ра­тур­ные дан­ные см. в таб­ли­це выше. Завы­шен­ный нагрев будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, он будет ста­но­вить­ся хруп­ким. При низ­ком нагре­ве он не будет нор­маль­но пла­вить­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, пото­му что он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бампера.
• Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить и исполь­зо­вать имен­но такой пла­стик (без допол­ни­тель­ных добавок).

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Пайка бампера своими руками паяльником

Содержание

• Подготовка к выполнению основных работ
• Инструмент и материалы
• Пошаговая технология пайки бампера
• Завершающие работы
• Другие способы восстановления бампера
• Итоги
• Рекомендованные сообщения
• Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
• Создать аккаунт
• Войти
  • Сейчас на странице 0 пользователей
• Содержание
• Стягивание своими руками.
• Пайка.
• Паяем бампер.
  • Рекомендуем посмотреть:

Пластиковый бампер – одна из уязвимых кузовных деталей автомобиля. Даже при внимательном вождении, можно случайно наехать на бордюр, высокий сугроб или другое препятствие, и повредить обвес при мелком ДТП. Поврежденная деталь, существенно портит внешний вид транспортного средства. Поэтому, важно знать о том, как правильно запаять автомобильный бампер.

Подготовка к выполнению основных работ

Спаять бампер самому, можно в домашних условиях. Для этого потребуется подготовить рабочее место и соответствующее оборудование для пайки. Для удобства восстановления обвеса в авто, потребуется снять деталь.

Пайку обвеса нужно выполнять только при сильных повреждениях кузовной детали. Мелкие трещины можно заклеить.

Работу нельзя проводить в полностью закрытом помещении и на открытом воздухе. Пайка бампера сопровождается неприятным запахом жженой пластмассы, но если операцию по восстановлению обвеса выполнять на улице, результат может быть испорчен воздействием окружающей среды. Оптимальное место для ремонта – гараж. Он защитит обрабатываемую поверхность от ветра и дождя, и автомобилист, в любой момент может открыть створки ворот и проветрить помещение.

Инструмент и материалы

Чтобы запаять бампер своими руками, потребуется запастись соответствующими инструментами и материалами:

Электропаяльник. Прибор должен обладать высокой мощностью (выше 50 Вт). Использование «бытовых» паяльников не принесет желаемого результата.

Металлическая латунная сетка.

Фен для пайки бамперов.

Ножницы.

Пластиковый припой (изготавливается самостоятельно из старого бампера), металлические скобы от строительного пистолета.

Рекомендуется использовать паяльник с деревянной ручкой. Пластиковая рукоятка расплавится после первого же ремонта автомобильного обвеса. Также, чтобы прибор прослужил дольше, при восстановлении, необходимо делать небольшие перерывы.

После восстановления целостности пластикового бампера, ему потребуется придать первоначальный внешний вид. Для этого потребуется:

Резиновый шпатель.

Лезвие.

Пульверизатор.

Шлифовальная машинка и наждачная бумага.

Грунтовка.

Краска.

Пошаговая технология пайки бампера

Пайка бамперов своими руками выполняется по следующей технологии:

Нужно надежно зафиксировать обвес. Можно использовать струбцину, или же два верстака (в этом случае, важно не передавить крепление, в противном случае, пластик деформируется).

Обрабатываемую деталь с обеих сторон нужно тщательно вымыть. Это существенно облегчит процесс восстановления элемента.

Отшлифовать или зашкурить края поврежденной области. Обезжирить рабочую поверхность.

Раскаленным паяльником. Под углом в 45 градусов, потребуется сделать «зазубрины» на краях соединяемых частей (жало прибора углубляют практически на половину толщины спаиваемых элементов). После края разглаживаются, и запаиваются.

Проводится армирование. При помощи фена, прогревается рабочая поверхность с внутренней стороны, далее по всему шву, впаиваются металлические элементы: скобы от строительного пистолета или латунная сеточка. Если пропустить этот шаг, трещина вновь разойдется.

Увеличение прочности соединения. Осуществляется благодаря использованию пластмассового припоя, он должен иметь идентичный обвесу тип пластика.

Читайте также:  Выхлопная система приора хэтчбек 16 клапанов

Отремонтированный обвес может треснуть, поэтому, дополнительно шов обрабатывают эпоксидной смолой или клеем.

После завершения восстановительных работ, потребуется придать обвесу приемлемый внешний вид.

Завершающие работы

После восстановления бампера, потребуется выполнить покраску элемента. Для этого нужно:

Осторожно удалить лезвием лишний пластик.

Шпателем нанести шпаклевку.

Тщательно отшлифовать и зашкурить поверхность бампера.

Нанести несколько слоев грунтовки. Понадобится время для высыхания каждого слоя (для ускорения процесса, можно использовать строительный фен).

С помощью пульверизатора нанести краску. Если окрашивается только восстановленный участок, рекомендуется использовать аэрозольный баллончик с краской.

При локальном окрашивании, следует тщательно подобрать цвет краски. В противном случае, место ремонта будет отличаться по тону от остальной поверхности детали.

В некоторых случаях, кузовной элемент, после обработки грунтовкой, покрывают яркой краской. После ее высыхания, поверхность вновь шлифуют до грунтового слоя. На поверхности могут оставаться следы краски, в тех местах надо нанести шпаклевку, после, вновь загрунтовать в несколько слоев, и покрасить.

Другие способы восстановления бампера

При сильных повреждениях обвеса и наличии отколотых частей детали, используют такой способ ремонта бампера, как «сварка». Данный метод заключается в том, что поврежденный кузовной элемент, восстанавливается с помощью полосок из пластмассы. Процесс сварки автомобильных пластиковых бамперов, выглядит следующим образом:

Подготовка обвеса к восстановлению.

Трещины запаиваются с внешней стороны обвеса.

При помощи ножниц, из старого бампера нарезаются пластиковые полосы (ширина материала идентична ширине паяльника).

Нарезанные элементы накладываются поперек пропаянного шва, и плавятся с помощью строительного фена.

Проведение завершающего этапа работы.

«Сварка» – один из наиболее эффективных способов восстановления поврежденного бампера. Он применяется в случаях, если в обвесе не хватает ряда элементов или же трещина не подвержена обычной пайке.

Если раскололся обвес, следует собрать все отвалившиеся кусочки. Это существенно облегчит последующее восстановление кузовного элемента.

Итоги

Когда покупка нового обвеса невыгодна, деталь подвергается ремонту. Небольшие трещинки заклеиваются, более крупные повреждения подвергаются пайке. Для усиления восстановленной конструкции используют «сварку». Эти работы можно выполнить в домашних условиях, что дает возможность существенно сэкономить на приобретении нового обвеса.

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Содержание

Бампер — наружная часть автомобиля, постоянно подвергающаяся внешним воздействиям. В связи с этим, данный элемент часто терпит повреждения. Поговорим, о возможных способах их устранения.

При ремонте в сервис центрах и мастерских, обычно используют термический пистолет для сварки пораженных областей. Так же, очень распространен метод использования мелкой сеточки. Ее, так же, крепят используя достаточно дорогое оборудование.

Автолюбитель, редко обладает данным набором инструментов и материалов. Все же, ремонт элемента своими руками возможен, без дорогостоящего оборудования. Для этого мы будем использовать альтернативный способ реконструкции. По продуктивности, он не сильно уступает ремонту в мастерской. При внимательном отношении и грамотном подходе к вопросу, после восстановления, элемент прослужит вам еще долгое время.

Читайте также:  Датчик детонации резонансного типа

Данный метод, актуально использовать при починке пластикового бампера. Если, ваш автомобиль оснащен стекло — пластиковым или хромовым бампером, существую иные способы их восстановления.

Необходимо понимать, что не стоит пытаться отремонтировать поврежденный пластик с помощью клея. На практике, нет достойного клея, который способен схватить толстую пластиковую структуру. Даже, при использовании пластиковой сетки, отремонтированная поверхность, вскоре станет непригодной к использованию. Большинство смол (например эпоксидная), так же, не в силах справиться с данной задачей. По этому, данный метод реконструкции бампера, признаем не действенным.

Предоставленный способ восстановления, является наиболее продуктивным. По крайней мере, надежно восстановить пластик своими силами, возможно с использованием данной техники.

Техника, включает в себя два этапа восстановления. Первый — стягивание промежутков, второй — пайка. Запаять пластик, в случаях серьезного нарушения структуры, своими руками достаточно сложно. В данном случае, лучше использовать стягивание пораженных участков.

Стягивание своими руками.

Применяется в случаях:

• Образования широких трещин.
• Когда, вблизи от пораженного участка имеется крепление (например — крепеж к корпусу автомобиля).

Для успешной реставрации своими руками, нам потребуются следующие материалы:

• Электрическая дрель и сверла
• Винты (диаметром не более 5мм), а так же винты, диаметром около 15мм — все зависит от объемности пластика.
• Набор гаек к винтам
• Паяльник
• Подвес(ы), для крепления направляющих

Берем металлический крепеж, с его помощью мы будем производить стягивание пораженных участков. Найти крепежи, можно в любом строительном магазине. Исходя от характера и масштабов поражения, необходимо отрезать достаточное количество крепежа для стягивания. Как правило, нет необходимости оставлять лишнюю часть крепежа на бампере. Поэтому, можно экономить данный элемент. Резать крепеж, можно используя полотно по металлу или строительными ножницами.

Теперь, следует соответствующим сверлом, проделать отверстие под болты. Диаметр отверстия, должен соответствовать диаметру болта для скрепления. Сверлим, вставляем винт и с обратной стороны бампера закрепляем пластину гайкой. Если ремонт бампера своими руками, вы производите впервые, обязательно устанавливайте крепеж изнутри. Для сохранения эстетики и наружной формы, стоит производить стяжение с обратной стороны. Устанавливаем и закрепляем пластину за пределами разрыва. Важно, чтобы винты были максимально отдалены от разрыва (в крепеже имеется ход болта). Для этого, устанавливаем сверло в дальнюю часть крепежной пластины. При правильно установке болтов, неровность восстановиться, не нарушая геометрию бампера.

Теперь, необходимо утопить верхнюю часть болта в корпус бампера. Для этого, необходимо проделать небольшую лунку вокруг головки болта (используем сверло меньшего диаметра). Важно, просверлить бампер насквозь, это повлечет за собой скорейший вылет болта. Но слишком маленький обод, делать тоже не рекомендуется. Важно соблюдать угол шляпки крепежного болта.

Читайте также:  Ваз 21099 схватывает но не заводится инжектор

Если, при установке болта — следует приложить небольшие усилия, беспокоиться не о чем. Винт в бампер, должен устанавливать с значительным натяжением. В противном случае, при ходе болта, трещина вновь разойдется. Во избежание этого, надежно закрепляем болт в проделанной лунке.

Устанавливаем крепежные болты с наружной стороны. Изнутри бампера, крепежное полотно и затягиваем его. Винт должен слегка впасть в платик. При затягивании гайки необходимо быть предельно внимательным. При сильном затягивании — бампер может треснуть, при слабом — гайка раскрутиться и крепеж отойдет. Необходимо не допустить деформацию бампера.

Если, пластик разорван в изогнутой его части, необходимо изогнуть пластину под соответствующим углом. Существует достаточно много простых способов, для придания пластинке соответствующей формы. Главное, устанавливайте пластинку изнутри бампера перед ее деформацией. В таком случае, трещина сойдется при затяжке болтов.

Пайка.

Запаять пластик своими силами, не составит особого труда. Для этого понадобиться паяльник и немного терпения. Необходимо строго придерживаться инструкции для получения качественных результатов.

Если, вы впервые столкнулись с пайкой бампера, рекомендует производить процедуру снаружи. Для того, чтобы качественно восстановить пораженную область изнутри, потребуются соответствующие навыки. При плохой пайке бампера изнутри, грунтовка наложенная на поверхность поражения, скоро треснет. За этим, последует нарушение структуры бампера. При получении недостаточного результата, бампер подлежит повторному восстановлению.

Перед тем, как начинать пайку, необходимо избавиться от краски на поверхности бампера. Необходимо тщательно снять краску с бампера, чтобы не паять ее вместе с пластиком.

Паяем бампер.

Нагреваем паяльник до необходимой температуры. Вводим основную часть паяльника в пораженный участок и нагреваем его края. Затем, запаиваем края неровности и делаем шов максимально гладким. В местах стяжения пластинами, необходимо особенно аккуратно проводить пайку. Не перегревайте части бампера, предотвращая информацию.

При небольших поражениях, бампер можно реставрировать с помощью пайки. Если ваш бампер серьезно пострадал, произведите стяжение пораженной области перед тем, как запаять бампер. Если бампер, в результате столкновения или удара изменил свою форму, так же можно его восстановить. Для этого, нагреваем пораженную область строительным феном и выравниваем его геометрию (с использованием перчаток, устойчивым к высоким температурам).

Теперь, подготавливаем деталь к окраске и восстанавливаем цвет бампера. Предварительно, убираем неровности наждачной бумагой и обрабатываем окрашиваемую поверхность.

Большинство бамперов, с небольшими повреждениями, легко восстанавливаются самостоятельно. Ремонт бампера в мастерской требует значительных затрат денежных средств. При добросовестном подходе к реставрации бампера, вы с легкостью добьетесь необходимых результатов. При проведении работ с паяльником, соблюдайте все правила техники безопасности. Используйте только исправные и проверенные инструменты, для предотвращения нежелательных травм. Удачи в восстановлении бампера своими руками!

Источник: kalina-2.ru

Ремонт трещин пластиковых бамперов своими руками

Ремонт бамперов (как передних, так и задних) – очень популярная услуга в Москве, так как это наиболее часто повреждаемый элемент кузова при авариях. Эта деталь из пластика или стеклопластика является буфером между препятствием и элементами жизнеобеспечения автомобиля: радиатором, вентилятором, двигателем. Основная задача бампера – поглощать всю силу удара и не допускать его распространения на более важные детали двигателя. Ориентировочная цена на ремонт бампера: Местный ремонт бампера от 390 руб.+ покраска от 985 руб. Ремонт пластиковой детали от 415 руб. + окраска от 3.870 руб. Реставрация бампера от 530 руб. + покраска от 3.920 руб. Восстановление геометрии бампера от 750 руб. Ремонт порванных бамперов от 780 руб. Наши мастера Как правило, бампера лопаются, рвутся, теряют осколки. По своей сути они расходные материалы: ударил – изменил, ударил еще раз – изменил. И все было бы хорошо, если бы не дороговизна этих энергопоглощающих элементов.Самый дешевый бампер, поставляемый концерном Toyota, стоит около 7000 рублей, у всех остальных марок цены намного выше: 15000, 25000, 45000 и так далее до 150 000 рублей. Именно здесь теория расходится с практикой, и любой здравомыслящий человек понимает, что ремонт пластикового бампера с покраской, особенно местного, обойдется дешевле, чем замена детали стоимостью 25000 рублей, которые со временем обернутся в 50000. А они в свою очередь вырастают до 100 000 руб. Откуда берутся эти расчеты? Из жизненного и профессионального опыта: из-за огромной концентрации иномарок в Москве автомобиль не реже 2-3 раз в год получает незначительные повреждения бамперов. Ремонт стеклопластиковых бамперов, пластика и дорогих тюнингованных моделей из эксклюзивных обвесов в “Профи” Понимая трудности клиентов, как финансовые, так и временные, Профессиональная корпорация при содействии мирового лидера DUPONT разработала и успешно использует уникальную технологию восстановления деталей – ремонт бамперов (из пластика, стекловолокна и др.). прочие материалы) иномарок с различными видами повреждений: разорваны; треснутый; мятый; текстурный; с отсутствующими фрагментами. При ремонте бампера стоимость работ зависит от степени повреждения. Любой автосервис в Москве может предложить вам такие услуги, но нужно помнить, что высокое качество их выполнения достигается с использованием дорогостоящего специализированного оборудования. Как мы работаем Полный или локальный ремонт автомобильного бампера в «Профессионале» осуществляется на специальных плавильных машинах для пластика. Они позволяют получить швы повышенной прочности без использования стальных зажимов и сетки. Ремонт заднего бампера и восстановление его целостности позволяет добиться высокой прочности детали без использования дополнительных вставок, эпоксидного клея, проволоки или большого количества шпатлевки. Шов выполнен из пластика, специально подобранного для каждого случая. Материал, использованный для ремонта пластикового бампера, размягчается и спекается с восстановленным продуктом, в результате чего получается монолит, не уступающий по прочности бамперу до повреждения. Реставрация детали завершается покраской бампера, цена которой несколько увеличивает стоимость ремонта. Ремонт бампера с гарантией качества! По собственному опыту хочу сказать, что при большинстве поломок ремонт переднего бампера авто по цене будет намного выгоднее, чем покупка и установка нового. После проведения ремонтных процедур мы гарантируем прочность пластмассовых изделий не ниже оригинальной заводской, а в некоторых случаях она получается даже выше за счет технологии, по которой ремонтный материал наносится в несколько слоев.Также мы готовы провести восстановление детали по КАСКО с подготовкой всех необходимых отчетных документов. Многие автовладельцы наверняка заметили, что одно из слабых мест автомобиля – пластиковые бамперы. Как бы аккуратно мы ни пытались водить машину, порой повреждение бампера происходит по неосторожности. Это может быть наезд на трубу, трение о бордюр или небольшая авария. В цивилизованном мире обычно выбрасывают сломанные пластиковые бамперы, такое же отношение наблюдается у нас в большинстве случаев и к бамперам от ВАЗов (благо крашенная деталь обычно не дороже 3000 рублей). Но если стоимость бампера начинает превышать 200-300 долларов, что не по карману большинству автолюбителей, а иногда и дорого покупать новый бампер на старую машину. Между тем, в большинстве случаев пластиковые бамперы можно отремонтировать и восстановить их первоначальный вид. Самое главное собрать и не потерять все треснувшие детали бампера. Что ж, в этой статье мы поговорим о том, как паять, плевать, грунтовать и красить поврежденный бампер. Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками в гаражных условиях Диагноз: Сколы ЛКП, грунтовки, небольшое растяжение пластика на кузове бампера авто. Этап 1: Снятие бампера и подготовка к ремонту: Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко расположить бампер в удобном для ремонта положении – пайке и покраске. Бампер необходимо вымыть и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльник с подогревом … Использование конфорок потребует больше навыков и умения, так как пластик под воздействием температур может «вести», если у вас нет опыта в этом вопросе, то Ваш вариант еще паяльник Этап 2: Пайка бампера: Для предотвращения дальнейшего растрескивания в конце трещины необходимо просверлить отверстие. Перед пайкой удобно было бы предварительно закрепить хомутом бампер. Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без значительного ущерба внешнему виду. Припой в 2 этапа. Сначала возьмитесь за края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков и исправить небольшую деформацию, как раз здесь удобно использовать зажимы. Пайка прихватки осуществляется примерно через 10-15 см. Только после прихватывания можно приступать к полной пайке бампера по всей длине шва. После пайки изнутри бампер выглядит примерно так. Усиливаем бампер для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине щели. Ножки скоб желательно укоротить заранее, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, также удобно использовать пинцет при пайке скоб. Паяльником оплавляем скобы и равномернее размываем шов. Бампер снаружи восстановил свою форму. Для удаления краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработайте диском №240 с помощью болгарки или специальной насадки для сверления. Заклеиваем бампер снаружи. Шлифовка герметичного шва тем же диском № 240 Внешний вид бампера после шлифовки. Убрать пыль с бампера. Необходимо продуть сжатым воздухом с помощью компрессора. Строительным феном выжигаем и сплавляем пластиковые волоски на поверхности бампера. Но не перестарайтесь, чтобы не перегреть пластик Этап 3: Замазка бампера: Для окончательного выравнивания бампера используем специальную шпатлевку для пластика. Нанесите шпатлевку тонким слоем резиновым шпателем. Слой шпатлевки должен быть минимальным. В труднодоступных местах лопаткой служит палец. Бампер после шпаклевки. Допускаются небольшие перепады шпаклевки. Дожидаемся высыхания наполнителя и переходим к следующему этапу. Шаг 4: Шлифовка бампера: После застывания и высыхания шпатлевки шлифуем бампер кружком No.240 В труднодоступных местах используем наждачную бумагу. Внешний вид бампера после заливки и шлифовки. Этап 4: Прокачка бампера Сдуйте пыль, образовавшуюся после шлифования, сжатым воздухом. С помощью пульверизатора и компрессора нанести грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунтовки 15 минут. Наносим проявляющую краску.(Проявочная краска – это специализированные аэрозоли или специальные порошки) Проявляющую краску следует наносить только на загрунтованную часть бампера. Сушить в течение 30 минут с помощью инфракрасной сушки. Шлифуем бампер шлифованием 800 или 1000 до слоя почвы. Шлифование необходимо по всей поверхности загрунтованного бампера. После шлифовки в местах, где остались красные пятна – указать проблемные места и необходимость доработки.Это могут быть ямки или царапины. Для устранения мелких изъянов в земле используем нитро-шпатлевку. Здравствуйте дорогие гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем рассказывать о наболевшей для автовладельцев теме. Сегодня я расскажу вам о ремонте пластикового бампера своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно. Прекрасно понимаю, что ситуации разные, как и сами бамперы.В некоторых случаях в домашних условиях вернуть обвес в прежнее состояние невозможно. Иногда проще купить себе новый, чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов. Это касается как заднего, так и переднего бампера. Но иногда ремонт – лучший выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашего автомобиля. Это если искать адреса автосервисов и связываться с ними. Но в домашних условиях вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег… Подумайте, сколько стоит новый бампер для вашего автомобиля, и сравните его со стоимостью нескольких новых креплений, то есть проушин, шпатлевки, клея и, возможно, стекловолоконной сетки. На этом этапе при выборе материалов действуйте в соответствии с ситуацией. Если покупка всех этих расходников дешевле, чем покупка нового бампера, то смело приступайте к ремонту трещин или сколов. Примерный план работ В зависимости от характера и сложности повреждения используются разные методы восстановления.Некоторые люди предпочитают использовать эпоксидную смолу и армировать все это стекловолоконной сеткой. Смола и сетка хорошо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительный срок службы кузовного элемента после ремонта. При наличии сколов и вмятин предпочитаю использовать метод пайки с дополнительной грунтовкой и шпаклевкой поврежденных участков. В принципе, таким образом можно восстановить повреждение любой сложности, если приложить усилие. Примерный план работ по ремонту поврежденного бампера следующий: оценка текущего состояния; работа с внутренней стороны бампера; вне обработки; выравнивание; набивка; нанесение шпатлевки; отделка и покраска. Если у вас есть простая трещина без вмятин или сколов на лакокрасочном покрытии, вы можете обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента все равно пригодится. Технология не самая сложная. Но если вы хотите получить качественный результат, обязательно купите правильный паяльный электрод и научитесь обращаться с самим паяльником. Чтобы выбрать электрод, не просто читайте отзывы, а руководствуйтесь составом пластика, из которого сделан бампер.Для пластиковых обвесов в большинстве случаев используется полиуретан или пропилен. В зависимости от этого вам потребуются соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не такая уж и высокая. Выбор неправильного электрода просто не удержит, и вам придется заново проделывать всю работу. Но теперь с подходящим электродом. Ремонтные работы Давайте не откладывать, а приступим к работе. Мы определяем суть проблемы. Очень внимательно проверьте состояние бампера после повреждения.Большая трещина может разветвляться и распространяться достаточно далеко. Все это придется отремонтировать, иначе трещина будет расползаться дальше и тогда все придется снимать, ремонтировать, паять и снова клеить. Готовим друга к ремонту. Лучше всего его удалить, так как все повреждения обычно начинаются в точках крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, поэтому не будем вдаваться в подробности. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик. Выбор инструмента.Я бы порекомендовал пайку, так как этот метод лучше склеит пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидная смола и сетка из стекловолокна могут использоваться в качестве альтернативы или дополнительных креплений. Выбор ваш. Расскажу про пайку. Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, ведь таким образом можно избавиться от всех последствий поломки, не нанося вреда внешней стороне. Пайка проводится по всей длине повреждения. Если игнорировать тупиковые трещины, со временем они разойдутся и получится новая партия проблем. Скобы. Они используются как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляются в пластик по всей длине трещин. Вставляйте примерно по 1 зажиму через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, сначала их укоротите. С помощью фена немного расплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Нагретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Или вместо скоб используйте клей и армирующую сетку. Шлифование. Вам понадобится шлифовальная машина с абразивным диском типа P240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, производится доводка. Кроме того, вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки. Пайка. Еще одна процедура пайки проводится снаружи. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы не требуются. Затем все отшлифуйте и отшлифуйте абразивным кругом. Выравнивание.Нужно убрать всю пыль, мелкие кусочки пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться пластиковые волоски, которые очень легко удалить строительным феном. Далее наносится специальная шпатлевка для пластика. Постарайтесь попасть на все сайты. Когда смесь высохнет, пройдитесь по ней. болгаркой, а куда не доходит – наждачной бумагой. Грунтовка. Бампер необходимо загрунтовать в 2 слоя. Между приложениями должно быть не менее 20 минут. Сама грунтовка готовится и наносится согласно инструкции производителя.Смеси бывают разные, поэтому ориентируйтесь на конкретный состав. Разработка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Разработка нужна для того, чтобы выявить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы легко сможете их устранить и довести состояние до идеальной ровности. Удаление развертки. Снимается наждачной бумагой или шлифовальной машиной для грунтовки. Шпатлевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще один слой нитро-шпаклевки. Поверхность обезжиривается и высыхает. Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер отремонтирован, его тщательно полируют, затем наносят растворитель, чтобы краска лучше держалась на грунтовке. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полироль. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся и не было видимых следов ремонта. С ремонтом крепежных проушин проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежа и установить его на место старых.Работа займет буквально 30 минут. Вам будет проще ориентироваться по фото и видео инструкциям. Эта методика проверена мной лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них – обратиться на СТО в Санкт-Петербурге, Нефтекамске или любом другом городе. Только в Москве есть сотни автосервисов. Потертости и царапины на бампере – частая проблема. Часто они остаются после неудачной парковки у высоких бордюров или столбов.Также можно легко поцарапать бампер ветками дерева во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер не является несущей деталью, подобные проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера – самый распространенный кузовной ремонт. Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт пластикового бампера несложно сделать своими руками. своими руками можно приобрести в автомобильном магазине или на рынке. Удаление вмятин от бампера феном Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла – не хватает мощности – нужно использовать промышленный фен. Если бампер помят или просто деформирован, но не потрескался, его можно легко выровнять. Для этого сначала снимаем передний или задний бампер. Затем бампер нагревается промышленным феном. Нет смысла использовать обычный бытовой фен, его мощности для такой работы не хватает. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно, чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается и возвращается в исходное положение.То есть все дефекты должны исчезнуть. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. Если пластик долго деформировался, придется бампер расправить. Кроме того, выпрямление выполняется в тех случаях, когда в бампере есть металлические детали, как на старых автомобилях. Уплотнение бампера Если на бампере есть трещины, то их необходимо заклеить или заделать. Если своевременно не удалить трещину, она будет разрастаться. В результате бампер просто разобьется на несколько частей и отремонтировать его уже будет невозможно.Небольшие трещинки легко запаять обычным паяльником. Но также желательно это место укрепить металлическими скобами или покрышкой из куска пластика. После заделки остаются неровности, которые необходимо зашпаклевать и покрасить. Наклейка бампера своими руками Специальный клей для пластиковых бамперов лучше держится и долго не трескается. Кроме герметизации можно еще заклеить трещины на бампере.Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. В магазинах также продается специальный клей для ремонта автомобильного бампера. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескаться. Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. В этом случае клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, близкий по плотности к пластику. Если бампер ремонтируется эпоксидным клеем, то нужно смешать основу и отвердитель в определенной пропорции по инструкции. Перед приклеиванием нужно демонтировать задний или передний бампер. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается жидкостью на спиртовой основе. На трещину с обратной стороны прикладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания желательно, чтобы бампер пролежал несколько дней и не использовался, чтобы клей лучше держал соединение. Замазка бампера После приклеивания или герметизации неровности должны оставаться. Такой бампер не стоит сразу красить, так как в результате на окрашенной поверхности будут сильно видны неровности.Поэтому нужно нанести шпаклевку. В магазине нужно приобрести шпатлевку для пластиковых деталей. Также в продаже есть шпатлевка со стекловолокном, которая лучше держит форму и меньше трескается. Нельзя наносить слишком толстый слой шпатлевки, она не будет держаться и отвалится. Если выемка или отверстие слишком много, отремонтируйте бампер сеткой. То есть сначала приклеивается специальная сетка или стеклопластик, затем на бампер на месте ремонта наносится шпатлевка. Эта сетка предохраняет замазку от растрескивания.Если необходимо нанести шпаклевку толстым слоем, более 5 мм, даже при укладке сетки лучше нанести несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердевания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпатлевки, поверхность зачищается и разглаживается мелкой наждачной бумагой. Подготовка пластиковых бамперов под покраску Подготовка бампера к покраске Для грунтования бампера достаточно одного распыления специальной грунтовки. После того, как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, его нужно подготовить к покраске. Подготовить бампер к покраске своими руками, без посторонней помощи, вполне возможно. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага, обезжириватель на спиртовой основе и грунтовка. Подготовка бампера к покраске – самый ответственный и трудоемкий этап. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть дефекты, их необходимо устранить.Даже небольшие трещинки или вмятины на окрашенной детали будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно очистить бампер под грунтовкой. Грунтовка наносится на чистую, очищенную и обезжиренную поверхность. Не красьте бампер сразу, так как краска плохо ложится на пластик. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. На бампер хватит одной баллончика грунтовки. Грунтовку наносить только в чистом и теплом помещении. Сначала баллончик встряхивают по инструкции, затем равномерно распыляют грунтовку.Желательно нанести в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к покраске. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бамперы продаются предварительно загрунтованными. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской. Покраска бампера своими руками Покраска бампера своими руками Технология покраски автомобильного бампера довольно проста – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Вы можете покрасить бампер самостоятельно или просто отнести в мастерскую на покраску. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если у вас есть навыки рисования, то лучше сделать это самому. Если речь идет о недорогом автомобиле, то красить бампер автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Бампер автомобиля довольно прост – краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное – аккуратно и равномерно наносить краску, не допускать попадания пыли.Лучше сделать это на чистой закрытой территории и заранее провести влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера достаточно одной стандартной банки. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно приобрести по этому коду. Если такой информации нет, то вам придется выбрать ее вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно выбрать подходящую краску.В некоторых случаях автомобили окрашивают в нестандартные цвета; Здесь поможет только компьютерный подбор краски. После покраски на автомобиль устанавливается бампер. Делать это желательно осторожно, так как свежую краску легко повредить. инструмент по металлу … Как правило, крашеный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей за счет глянца. Поэтому желательно вымыть и отполировать всю машину. Это сделает все детали примерно одинаковыми. Бамперы в основном пластиковые.В сырье также добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Однако полностью избежать повреждений невозможно. Причины самые разные: от дорожно-транспортного происшествия до плохого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей производят ремонт пластиковых бамперов своими руками. Любое повреждение бампера можно разделить на две категории – слепое или сквозное. В случае с первым типом ремонт переднего бампера обычно происходит по неосторожности водителей.Они могут не видеть перед собой препятствие, находящееся в слепой зоне, или могут заметить его слишком поздно. В результате происходит столкновение. Непроникающее повреждение – это вмятины, следы и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. При повреждении бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят внешний вид автомобиля. Сквозное повреждение включает разрывы, разрывы или трещины в конструкции. Поскольку такие дефекты напрямую влияют на безопасность дорожного движения, рекомендуется своевременно проводить ремонт. Трещины тонкие из-за повреждений, которые могут иметь разную длину и конфигурацию. Плохо отремонтированный передний или задний бампер, ранее имевший трещины, обязательно даст о себе знать в будущем. Конечно, вы также можете отремонтировать автомобильный бампер своими руками, но только при наличии всех необходимых материалов и понимании особенностей процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам. Подготовительный этап Прежде чем приступить к основному этапу реставрации, следует изначально определиться с материалом, из которого изготовлена ​​деталь.Производители используют два вида сырья – мягкое и твердое. В первую категорию входят полиуретан и полипропилен, во вторую – твердый пластик, а также стекловолокно. Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны нанесен специальный штамп. ППТВ или ПП – полипропилен ABS, GF15, GF30 или PAG6 – твердые пластмассы. PUR – полиуретан. Автомобиль никогда не ремонтировался.Для повышения качества рекуперации материала детали разбираются и только после этого приступают к работе. Снимая обвес, следует быть осторожным, чтобы края трещины не расползлись дальше. При необходимости параллельно снимаются и другие части кузова – например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске. Виды материала бампера Деталь может быть изготовлена ​​из: стеклопластик; жесткий пластик; полипропилен; полиуретан. Ремонт пластикового бампера проводится с учетом физических характеристик материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При ремонте пластикового бампера необходимо соблюдать меры индивидуальной защиты. Инструмент Приспособление для ремонта бампера можно найти в хозяйственных и других магазинах города. Основной инструмент – паяльник. В случае мягких пластиков следует использовать альтернативное оборудование в виде термофена. Смягчает структуру пластика с помощью технологии термического выдувания, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, поврежденную вмятиной. С другой стороны, паяльники используются только для восстановления детали после растрескивания на поверхности. Технология использования паяльника позволяет восстановить буфер даже в тех случаях, когда его фрагменты отсутствуют. На рынке также есть специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Их подбирают в зависимости от вида материала. Сначала снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с маркой. Поможет найти необходимый комплект для ремонта детали. Как отремонтировать автомобильный бампер своими руками При ремонте бампера своими руками необходимо, чтобы конструкция восстановила целостность. Для этого все отколовшиеся частицы, трещины и сколы скрепляются. Если есть деталь из мягкого пластика, применяется сварка. Способствует быстрому и надежному закреплению сломанных деталей, восстановлению после трещин. При использовании метода сварки пластмасс соблюдать параметры выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке еще часто встречаются модели, которые можно включить в розетку. При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот повредит деталь. В некоторых случаях владельцы сталкиваются с проблемой, когда в наличии нет нескольких сломанных частей, которые можно было бы припаять.Решением в этом случае станет ремкомплект. В его состав входит пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стекловолокна вам понадобится стекловолокно и смола. Как только все работы будут завершены и деталь снова приобретет первоначальную форму, все следы ремонта удаляются путем местного окрашивания. Ремонт деталей из пролипропилена В случае полипропиленовых деталей восстановление бампера требует использования специального ремкомплект.Материал подбирается в зависимости от вида сырья, используемого производителем автомобиля. Перед проведением ремонта необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на конечных показателях твердости материала. Полипропиленовые бамперы обычно требуют ремонта для удаления вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает большую часть энергии в своей структуре. Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с твердым покрытием и молотком.Помните – таким способом зафиксировать деталь невозможно! Для устранения дефекта необходимо использовать термофен, который будет нагревать пластиковую конструкцию, делая ее более пластичной. Реставрация полиуретановых бамперов С полиуретановыми бамперами дополнительных проблем нет – вернуть первоначальный вид можно как паяльником, так и термофеном. Для повышения уровня прочности конструкции дополнительно может использоваться металлическая сетка, установленная с внутренней стороны детали. Реставрация предполагает использование ремкомплекта, в который входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности реставрации лакокрасочное покрытие удаляется. Если на деталях остались только вмятины, от этой процедуры можно отказаться. Реставрация твердого пластика или стекловолокна В случае с деталями из стеклопластика все не так просто. Конструкция детали отличается повышенной прочностью, поэтому вырвать вмятины уже не удастся.Недостатки устраняет стеклопластик. Для ремонта бампера из стеклопластика требуется специальный стеклопластик. Найти его можно на любом авторынке. На поврежденный участок сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляется ткань. Дождавшись высыхания, снова наносят смолу, а поверх нее накладывают еще один слой ткани. Это делается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина сечения. Для придания нужной формы излишки стекловолокна удаляются болгаркой.Затем деталь окрашивается и устанавливается обратно на автомобиль. Отремонтировать поврежденный бампер несложно. Все, что требуется от автовладельца, – это уход, правильный выбор инструментов и материалов для ремонта, а также владение техникой восстановления. Теперь вам не нужно будет тратить лишние деньги и силы на покупку и установку новой детали.

Не создавайте свой собственный стальной бампер, пока не прочтете это

Может возникнуть соблазн построить собственный стальной бампер для своего грузовика.Это недорого, и вы можете настроить бампер так, как захотите. Однако такой проект подходит не всем.

Изготовление стального бампера своими руками – длительный и сложный процесс, и бампер может получиться не таким аккуратным и прочным, как вам хотелось бы. Прежде чем решить купить себе комплект стального бампера своими руками, задайте себе этот вопрос…

Сможете ли вы сделать хорошую сварку?

Кредит изображения: RedEyed Jack

Проще говоря, чтобы построить прочный стальной бампер, нужен большой опыт в сварке.Даже несмотря на то, что вы сэкономите немного денег, построив свой собственный стальной бампер, вы можете не получить большой пользы от конечного результата с некачественной сваркой.

Как хорошая сварка обеспечивает защиту

Когда дело доходит до стальных бамперов, сварка – это все. Хорошая сварка обеспечивает адекватную защиту в случае аварии. Места сварки – это первые области, которые деформируются под давлением, особенно если они уже потрескались и заржавели в результате плохой сварочной работы.

Когда детали не свариваются идеально, разовьется трещина, которая в конечном итоге станет ржавой.Это также может произойти потому, что:

• Сварной шов слишком быстро остывает
• Сварной шов загрязнен пылью или влагой

По сути, вы несете ответственность за свою безопасность в случае, если вы попадете в аварию с самодельным бампером на своем грузовике. Есть несколько наборов самодельных стальных бамперов, которые предназначены для обеспечения некоторой безопасности даже при плохой сварке, но это далеко не все. (Вот еще немного о сварке, если вам интересно.)

Сколько на самом деле стоит самодельный стальной бампер?

Даже если вы опытный сварщик, возможно, вам стоит дважды подумать, прежде чем построить свой собственный стальной бампер.

Если вам нужен прочный бампер, который хорошо выглядит, лучше потратиться немного на изготовленный на заказ стальной бампер, сделанный профессионалами. Несмотря на то, что первоначальная стоимость стального бампера, сделанного своими руками, может показаться привлекательной, в конечном итоге это может обойтись вам намного дороже из-за:

• Гибка / заполнение: Детали стального бампера «сделай сам» изготавливаются индивидуально, что означает, что они не всегда будут идеально подходить друг к другу. Возможно, вам придется согнуть некоторые детали перед сваркой и / или заполнить зазоры после их сварки.В зависимости от того, насколько вы цените свое время, дополнительная работа может стоить вам дополнительных 100 долларов или около того.
• Отделка: Не забывайте, что стальной бампер, сделанный своими руками, тоже нужно будет отделать. Вам придется заплатить дополнительно 200-400 долларов или около того, чтобы закончить свой бампер.
• Усиление: Обычно для самодельного стального бампера требуется дополнительное усиление, которое не входит в комплект. Вам придется заплатить дополнительно минимум 100-200 долларов за материалы для создания арматуры.А затем потратьте еще больше времени на резку и сварку стальных листов.
• Контрольная установка: Вам необходимо будет постоянно проверять установку бампера на вашем грузовике на протяжении всего процесса сборки, чтобы убедиться, что проект идет хорошо. Это утомительная задача, требующая помощника, поэтому сборка займет у вас больше времени, чем вы думаете.
• Время: Многие люди не понимают, что на создание стального бампера из комплекта уходит несколько десятков часов.Если вы считаете свое время ценным, было бы неплохо доверить его профессионалам.

По сути, расходы, связанные с изготовлением собственного стального бампера, со временем увеличиваются. Ваш комплект бамперов за 500 долларов превратится в бампер за 1500 долларов в мгновение ока.

Если у вас есть навыки, терпение и правильные сварочные инструменты, чтобы построить свой собственный стальной бампер, вы можете получить прочный бампер, который обеспечит адекватную защиту в случае аварии. В противном случае вам лучше заказать индивидуальный стальной бампер, сделанный профессионалами.

Заказ стального бампера на заказ

Хороший магазин, который производит высококачественные стальные бамперы по индивидуальному заказу, такие как Throttle Down Kustoms, тратит много времени и внимания на изготовление нестандартных стальных бамперов с:

• Качественные сварные швы
• Точная установка
• Премиум материалы
• Уникальные функции и дополнения

Мы предлагаем изготовленные на заказ стальные бамперы, сваренные вручную, с пожизненной гарантией. У вас есть множество различных дизайнов, вариантов отделки и дополнений на выбор, чтобы сделать ваш бампер по-настоящему индивидуальным.Узнайте больше о наших нестандартных бамперах здесь.

Инструменты для самостоятельной сборки и оборудование для мастерской 110/220 В Автомобильный бампер Скоба Пластиковая сварочная горелка Инструмент для ремонта горячего факела Инструмент для ремонта дома, мебели и поделок

Инструменты для самостоятельного ремонта и оборудование для мастерских Сделай сам

1. Дом
2. Дом, Мебель и сделай сам
3. Инструменты и оборудование для мастерских Инструмент для ремонта сварочного шва Hot Torch 110 / 220V Автомобильный бампер, -Не касайтесь гвоздей и электродов во время пайки, -Выберите подходящий тип сварочного гвоздя, вставьте идеальное отверстие для электрода, например, бампер, приборную панель, патрон лампы, пластиковое кольцо, радиатор , пластиковое устройство для автомобилей и мотоциклов, 1 x Пластиковая сварочная горелка, Отличные цены и быстрая доставка, Лучшие цены, чтобы предоставить вам лучшее качество и обслуживание.Инструмент для ремонта сварки 110/220 В Автомобильный бампер Скобы Пластиковый сварочный пистолет Горячий факел, 110/220 В Автомобильный бампер Скрепка Пластиковый сварочный пистолет Горячий факел Инструмент для ремонта сварного шва.
   
   
   
   
   
   
   
   

   /220 В, вилка США, вставьте идеальный электродный рот, -Не касайтесь гвоздей и электродов во время пайки. Состояние :: Новое: Совершенно новые, волнистые скобы:: 0, неиспользованные, вилка европейского стандарта, внешние угловые скобы:: 0, угловые скобы:: 0, плоские скобы:: 0, если товар идет напрямую от производителя.Например, бампер, 6 мм: MPN:: NGI6879931, См. Все определения условий: Торговая марка:: Без марочного обозначения / Универсальное. он может быть доставлен не в розничной упаковке, с держателем лампы, неоткрытым и неповрежденным товаром в оригинальной розничной упаковке. Полную информацию см. в списке продавца. Входное напряжение:: 110 В, например, обычная или незапечатанная коробка или пластиковый пакет, если применима упаковка, радиатор, пластиковое устройство для автомобиля и мотоцикла, 8 мм: Номер детали производителя:: FqO5225391. 8 мм: Цвет: Красный, -Выберите подходящий тип сварочного гвоздя.8 мм: подходит для: пластиковых деталей автомобиля, приборной панели, 1 x пластиковой сварочной горелки, пластикового кольца, 110/220 В автомобильный бампер, пластиковый сварочный пистолет, инструмент для ремонта горячего факела.

   110/220 В автомобильный бампер скоба пластиковый сварочный пистолет горячий факел сварочный инструмент для ремонта

   
   
   
   

   Войдите в свой аккаунт

   Введите свой адрес электронной почты и пароль.

   110/220 В автомобильный бампер скоба пластиковый сварочный пистолет горячий факел инструмент для ремонта сварных швов

   20 разноцветных стикеров для скрапбукинга Декоративная этикетка из бумаги.ЭТОТ ДОМ ВЕРЯЕТ, БУТЫЛКА / ВАЗА ВИНИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА НА ДЕКАЛЬНОЙ НАКЛАДКЕ XMAS. Те, кого мы любим Robin Sympathy Металлическая табличка ручной работы, табличка с надписью ручной работы, переключатель дверного замка для стиральной машины SIEMENS WM14S496GB / 07 WM14S496GB / 14 WM14S49B / 23, 50см 30Led 30см 18Led 2835 SMD PC Корпус компьютера Фонарь Фонарь Светодиодная лента, длина 16,4 фута с регулируемой яркостью, гибкий 2835 Светодиодная лента Дневной свет Белый свет 12В НОВИНКА. Card Grandad Happy Birthday Gift Set Keyring & Magnet Алфавит для 50-85 лет, 12шт. Хрустальный шар, крючки для штор для душа, кольца, 4 цвета, подходят для стержня 23 мм, 50 x САМОКЛЕЯЩИЙСЯ БЕЛЫЙ ДЕКОРАТИВНЫЙ ДЕКОРАТИВНЫЙ ВИНТ, ОТВЕРСТИЯ, КРЫШКА, НАКЛЕЙКИ.MICHIGAN OTTOMAN GAS LIFT STORAGE БЕЛАЯ ПОКРЫВАЛКА ИЗ ИСКУССТВЕННОЙ КОЖИ 3 ФУТА 4 ФУТА 4 ФУТОВ 6 5 ФУТОВ, Deko Stier Geweih Ranch Longhorn XL XXL 91 см Алюминий полиэстер серебристый.

   Зарегистрируйте свой аккаунт

   Создайте учетную запись. Это займет меньше минуты

   110/220 В автомобильный бампер скоба пластиковый сварочный пистолет горячий факел инструмент для ремонта сварных швов

   
   ptosd.co.id -Не касайтесь гвоздей и электродов во время пайки, -Выберите подходящий тип сварочного гвоздя, вставьте идеальное отверстие для электрода, например, бампер, приборную панель, патрон лампы, пластиковое кольцо, радиатор, пластик автомобиля и мотоцикла устройство, 1 пластиковая сварочная горелка, отличные цены и быстрая доставка, лучшие цены, чтобы предоставить вам лучшее качество и обслуживание.

   bestlle 50шт Пластиковые сварочные стержни АБС / ПП / ПВХ / ПЭ Сварочные стержни Сварка Паяльные принадлежности для пластика Сварщик Ремонт бамперов Электроинструменты Сделай сам и инструменты umoonproductions.com

   Bestlle 50шт. Пластиковые сварочные стержни, АБС / ПП / ПВХ / ПЭ сварочные стержни Сварочные принадлежности для пайки пластиковых сварочных аппаратов Ремонт бампера: Кухня и дом. Пластиковые сварочные стержни bestlle 50шт, Сварочные стержни из АБС / ПП / ПВХ / ПЭ Сварочные принадлежности для пайки пластиковых сварочных аппаратов Ремонт бампера: Кухня и дом. Применение ПВХ: Используется для труб, труб с питьевой водой, проволочной оплетки или подлокотников на лестницах.Будет прокатка хорошей стружки с перекрытием горячего прессования, может быть изготовлена ​​любая жесткая толщина листа. Пластину можно разрезать до необходимой формы, затем использовать ПВХ с электродом для сварки горячим воздухом, чтобы получить различную стойкость к химической коррозии резервуаров для хранения, воздуховодов и контейнеров и т. Д.。 Сварочные стержни из полиэтилена используются в химических бочках, мусорных баках, химических трубах , ящики для пива (ящики), ящики для логистики, ящики для пищевых продуктов и т. д.。 Пластиковый сварочный стержень из ПВХ: в основном используется ПВХ-сырье, полученное при высокой температуре, экструдированные плавящиеся полосы, высокая поверхностная яркость, однородный цвет.в основном используется для сварки листов ПВХ, производства, изготовления, сварки фитингов пластиковых контейнеров и изделий из пластиковой ленты. И скорость сварки, сварка, прочная, прочная. 。 Электрод из полипропилена для бампера автомобиля, передняя и задняя перегородка автомобиля, аккумуляторный отсек автомобиля-аккумулятора, внутренняя пластина мотоцикла, пластиковый резервуар для воды из полипропилена, полипропиленовая труба и т. Д.。 Электроды из АБС используются в корпусах аккумуляторных батарей / мотоциклов / корпусов компьютеров . 。 Описание: 。Имя: / 50шт ПВХ АБС ПП ПЭ сварочные стержни для пластикового сварочного инструмента。Материал: поливинилхлорид (ПВХ) + акрилонитрилбутадиенстирол (АБС) + полипропилен (ПП) + полиэтилен (ПЭ) 。Цвет: / ПВХ (серый ), PP (белый), ABS (бежевый), PE (белый) 。Размер: / 00x5x.5 мм (прибл.)。 Применение: / Сварочный стержень Характеристики:。 Коррозионная стойкость, стойкость к высоким температурам Отличная обработка поверхности Достаточная термическая стабильность Легкость в использовании. Ошибки из-за ручного измерения. Цвет элемента, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться на мониторе вашего компьютера, поскольку мониторы не откалиброваны одинаково. 。Список: Сварочные стержни из ПВХ。 Сварочные стержни из АБС 1 x Сварочные стержни из ПП 1 x Сварочные стержни из ПЭ。。。。

   
   
   
   

   Bestlle 50 шт. Пластиковые сварочные стержни АБС / ПП / ПВХ / ПЭ Сварочные стержни Сварка Паяльные принадлежности для ремонта пластиковых бамперов сварщика

   УФ ультрафиолетовый светодиодный фонарик Blacklight Light 395 нм Контрольная лампа.Deluxe с адаптером для сверла. Ручная фреза Wondermill. Wonder Jr, горячеоцинкованная сталь B&T Metall. Оцинкованная стальная круглая труба 1/2 дюйма, полый профиль 0,5 м. диаметр 21,3 x 2,6 мм строительная труба ST 37 длина прибл., латунный врезной фиксатор, набор фальца с винтами. Складная бытовая стремянка Charles Bentley с 2 ступенями, легкая и безопасная, с механизмом блокировки с круглой ручкой. Гравировальный станок с ЧПУ VEVOR 3 оси 2418 Grbl Control Гравировальный станок с ЧПУ 240X180X40 мм 2500 мВт для резьбы по дереву из ПВХ, формовочный материал 2500 мВт.карта поиска M3 колпачковая гайка шестигранная гайка желудь с куполообразной головкой для винтов болты нейлон черный 50 шт. Honeywell Wireless Portrait Белый дверной звонок Push DCP311, цифровой код безопасности, код пароля, сенсорный экран, биометрический электронный замок, ключ для домашнего офиса, квартира, черный, отпечаток пальца Doolland, умный дверной замок, карта источников, термоусадочная трубка из ПВХ, плоская ширина, 29,5 мм, термоусадочная трубка для 18650, длина 2 метра, черный, 10 x10 Предохранители SIBA Fuse 7009463 70 094 63 70-094-63 500mA Керамический предохранитель JPSF003, фитинги для водосточных желобов и труб Черный квадрат изгиб водосточной трубы и спускной трубы изгиб 112 градусов, шланг для душа Hausbath Стандартный фитинг Универсальный хромированный латунный взрывобезопасный шланг для ручной душевой раковины или кухни Метчики HO001-1.2 м, Измерительная линейка Тормозные диски Измерительные инструменты Штангенциркуль из нержавеющей стали Тормозные диски из нержавеющей стали Штангенциркуль.

   
   

   пайка, сварка, склейка. Инструкции, рекомендации

   Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно прошли. Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами. С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, одновременно снижая стоимость автомобиля при его производстве.Ведь кузовные детали из разных металлов и сплавов несравнимо дороже. К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

   С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность.

   Даже очень прочный пластик гораздо более уязвим к ударам, механическим нагрузкам и другим внешним факторам. Тем не менее восстановление бампера хоть и относительно дешевое – процедура довольно дорогая. Однако можно неплохо сэкономить, если знать основные принципы ремонта современных пластиковых кузовных деталей.

   Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

   Назначение и основные функции

   Изначально бампер автомобиля выполнял одну единственную охранную функцию. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства и в то же время частей кузова автомобиля. Положение этих требований продиктовало отсутствие альтернативных вариантов исполнения данной конкретной детали.Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы выполнялись в виде съемной металлической поперечной балки. Чем мощнее и прочнее была конструкция и чем дальше ее выносили по продольным размерам автомобиля, тем выше учитывались характеристики безопасности.

   Эволюция автомобильного бампера

   Со временем простая массивная металлическая балка претерпела некоторые изменения в своей конструкции.

   Появились специальные амортизаторы, позволяющие даже более эффективно поглощать силу удара, бамперам стали придавать более эстетичный вид за счет хромирования, улучшенного дизайна и других декоративных приемов.

   Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя в настоящее время защитная функция этой детали все еще играет важную роль, современные части тела представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, изготовленную из различных материалов и обладающую различными возможностями.

   Типовая конструкция

   Сегодня бампер автомобиля делают не из металла, а из пластика или полимерных материалов. К тому же устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию.В большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

   • Собственно бампер. Или, как еще называют основу конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
   • Накладка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую дизайнерскую концепцию дизайна и защищающий основную конструкцию.
   • Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Это может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона и различных композитных материалов.

   Дополнительные возможности современного бампера

   В дополнение к своим основным «обязанностям», заключающимся в защите и создании внешнего вида автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации большого количества разнообразных дополнительных функций. В качестве примера можно позвонить:

   • Размещение различных датчиков и электронных систем. Парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности часто встраиваются в конструкцию элемента.
   • Монтаж основных и дополнительных осветительных приборов. Бампер – самое популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и основных фар.
   • Именно в бампере расположены основные датчики, активирующие, например, подушки безопасности и другие системы.
   • В бамперные системы также часто устанавливаются различные омыватели фар, камеры переднего и заднего вида и другие сервисные устройства.

   Ремонт пластиковых бамперов своими руками

   Такая сложность конструкции, универсальность и применение самых передовых технологий часто приводят к тому, что даже небольшая его поломка приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени.

   Среди автомобилистов сегодня бытует мнение, что выправить пластиковый бампер после незначительной поломки без помощи специалиста практически невозможно. Тем не менее, мы постараемся подробно объяснить, как это сделать самостоятельно.

   Когда я смогу отремонтировать его самостоятельно?

   Конечно, отремонтировать пластиковые бампера можно далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работ, которые планируется выполнить. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов.Однако некоторые неисправности и недоработки легко устраняются собственными силами, экономя как время, так и довольно серьезные деньги. Рассмотрим самые частые ситуации.

   Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

   Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительного удара или механического воздействия один из датчиков начинает работать некорректно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля.Соответственно возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Не во всех случаях стоит сразу обращаться в автосервис, так как эту операцию также можно провести самостоятельно.

   Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но существует ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства такой работы. Прочитав их, остается только применить определенную смекалку в каждом конкретном случае.

   Снятие заднего бампера автомобиля

   Перед тем, как снимать бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник. В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами. Доступ к ним возможен разными способами:

   • в автомобилях с кузовом типа «седан» часто достаточно просто снять коврик в багажном отделении;
   кузов
   • «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки задней двери;
   • в некоторых моделях также потребуется демонтировать боковую внутреннюю обшивку корпуса, которая часто опирается на зажимы-клипсы.

   После того, как основные крепежные болты ослаблены, остается только аккуратно открутить винты крепления боковин самого элемента с закрылками подкрылков. Затем остается только оттянуть ее немного назад и вниз – она ​​должна спокойно отойти.

   Впрочем, перед разборкой не лишним будет ознакомиться с технической документацией на конкретную марку автомобиля.

   Снятие переднего бампера автомобиля

   Для обеспечения доступа к переднему крепежному элементу в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора.Как правило, это несложно – достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.

   После этой работы подразумевается следующий примерный алгоритм действий:
   • откручивание центрального элемента крепления бампера с помощью крестовой отвертки;
   • демонтаж вставленных защелок решетки и болтов с шестигранной головкой под ними;
   • Удаление пластиковых дюбелей, расположенных на внутренней нижней стороне бампера.

   После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно потянув ее вперед при движении ТС.

   Удаление трещин и сколов

   Часто ремонт пластикового бампера своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Существует несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и расположения.

   Склеивание пластикового бампера

   Часто небольшие трещинки избавляются достаточно эффективно простым склеиванием поврежденных участков. Для этого лучше всего использовать специальный двухкомпонентный клей для пластика, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простых отделах бытовой химии.

   Технология нанесения такого клеевого состава довольно проста:
   • сначала нужно тщательно очистить поверхность от грязи и пыли; №
   • , после чего необходимо обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
   • Затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещин.

   Как правило, такой клей наносится в два приема. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и схватиться.Затем результат фиксируется второй составляющей – специальной защелкой, которая защищает основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

   Пайка пластика

   Также при относительно небольших повреждениях ремонт пластикового бампера своими руками может быть осуществлен с помощью пайки. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клеевого состава. К тому же результаты выглядят намного незаметнее и эстетичнее.

   Несмотря на название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли. Технология производства данного вида работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный состав, который нагревается с помощью термопистолета, строительного фена или другого приспособления и быстро остывает, плотно схватившись.

   После того, как бампер был спаян и состав застыл, остается только аккуратно удалить излишки состава шпателем, строительным ножом или мелкозернистой наждачной бумагой.

   Одна из разновидностей пути, по которому пошла речь выше – это так называемая сварка пластиковых бамперов. Она, опять же, не требует использования сложной специальной техники. Сварка пластика производится горячим воздухом, подаваемым под высоким давлением с помощью той же сушилки, только с более мощным или так называемым экструдером, плавящим специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно большого размера или площади повреждения.

   Окраска пластикового бампера

   В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, такой бампер требует покрасочных работ для придания однородности внешнему виду.

   Сегодня для покраски пластиковых поверхностей существует широкий выбор различных составов и приспособлений. Важно только помнить, что для покраски пластика ни масляные, ни акриловые краски не подходят.

   Однако найти специальные краски, разработанные специально для пластиковых поверхностей, не проблема. Причем практически любого цвета, фактуры и фактуры. Необходимо только помнить о следующих нюансах:

   • для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать аэрозольный баллончик или состав в баллончиках; №
   • , если бампер не демонтирован, то все остальные части автомобиля на месте проведения работ необходимо закрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
   • окрашивание лучше производить в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов С;
   • Необходимо соблюдать меры безопасности – использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

   Как нетрудно заметить, ремонт бампера из пластика своими руками в ряде случаев операция достаточно простая – при определенном мастерстве с ним справится практически любой автовладелец. При этом экономится изрядное количество времени, нервных клеток и денег!

   Сварка пластика своими руками паяльником

   После предварительного нагрева сварочного пистолета вставьте сварочный стержень в насадку и держите пистолет вниз под углом 45 градусов. Дайте припою остыть. В идеале вам нужен паяльник, который поместится прямо в руке и имеет идеальный размер для работы.Как и большинство инструментов на рынке, они бывают разных стилей. Так как сварка требует, чтобы вы расплавили поверхность двух разных металлических деталей перед их соединением. Труба должна быть широкой, чтобы подходить к толстой медной проволоке, а также к другим проводам, прикрепленным к ее корпусу. Пластик низкой плотности легче сваривать, чем пластик высокой плотности, потому что HD тоньше. Это просто химический метод, а не термический. Легкий паяльник мощностью 30 Вт. Продолжаю экспериментировать и улучшать результаты.Правильная скорость зависит от толщины пластика. Слегка надавливая на паяльник, проведите им по шву, чтобы расплавить пластиковые листы. Как сварить металл паяльником. … Новый мини TS80P умный портативный цифровой паяльник основной набор OLED DIY рабочий инструмент. После того, как сварочная головка остынет, просто используйте прилагаемые чистящий стержень и проволочную щетку для очистки. Плеер DIY может носить с собой карманную газовую сварочную горелку, небольшую и удобную для переноски, инструменты DIY можно сваривать и ремонтировать. Пластиковый сварочный комплект на 1300 Вт с пневмодвигателем и регулировкой температуры $… c.… 100 австралийских долларов. Я использовал другие обрезки обрезки (черные, а не серые) откуда-то еще, чтобы заполнить недостающую пустоту на радиусе. Универсальный легкий паяльник Hakko FX-601 с регулировкой температуры используется для самых разнообразных паяльных работ, в том числе при пайке крупногабаритных компонентов, шасси и трансформаторов. Сварочный утюг поставляется со стандартным универсальным сварочным стержнем, стальной проволочной сеткой и проволочной щеткой. (Растворитель краски) Результаты в основном такие же. Пластиковая сварка немного отличается от чугуна или нержавеющей стали.Работает с ТПО, ТЭО, ПП и другими пластиками; Включает ремонтные стержни, стальную проволочную сетку, подставку для сварщика и… Ультразвуковая сварка пластмасс своими руками Ультразвуковая сварка использует высокочастотные звуковые волны для сварки пластмасс. 139 австралийских долларов. Провода Ремонт печатных плат Сварка, Ремонт сварки плат ИС, сварка и ремонт домашних линий. Чтобы предотвратить это, я оставил паяльник в месте сварки на достаточно долгое время, чтобы нагреться до того места, где я не мог оставить палец на задней стороне обтекателя.Вы также можете вулканизировать пластмассовый шов метилэтилкетоном. Основной материал плавится, смешивается, затем склеивается. Это довольно простой процесс, сделанный своими руками. После охлаждения отшлифуйте припой снаружи с помощью P180. Паяльник или станция просто не производят … Игрок DIY может носить с собой карманную газовую сварочную горелку, небольшую и удобную для переноски, инструменты DIY можно сваривать и ремонтировать. Паяльник можно использовать на пластике в ремонтных или художественных целях. Вот видео-демонстрация этого в системе DIY…. Комплект для сварки пластика мощностью 1300 Вт с пневмодвигателем и регулировкой температуры. Это упрощает контроль и позволяет безопасно работать. В корзину Добавить в мой список. Какой продукт в области сварки и пайки пластмасс получил наибольшие оценки? Можно ли вернуть пластик для сварки и пайки? 4. Можно ли сварить пластик паяльником. Распаковывая комплект для сварки пластмасс KP15002, внимательно осмотрите его на предмет повреждений, которые могли возникнуть во время транспортировки. Особенности: • Аккумуляторный газовый сварочный аппарат • Быстрый процесс нагрева Transarc Welder – Stick Welder.Паяльники также можно использовать для сантехники и других домашних работ по дому. Перед использованием паяльник следует покрыть оловом. Важно, чтобы вы держали наконечник так, чтобы вся его поверхность соприкасалась с бумагой. б. В пакет включено: 1 газовый паяльник 4 сменных паяльника 1 x Пламенная форсунка 1 режущая головка 1 головка S-образного ножа 1 нож C 1 x Радиатор 1 пинцет Утюг нагревается до максимальной температуры 525 ° F и имеет сплошной латунный треугольный наконечник, идеально подходящий для сварки пластмасс.В комплект входят: сварочная горелка, сварочные наконечники 9/12 мм, отвертка, чистящий стержень, проволочная щетка, три стальных листа сетки (100 мм x 60 мм) и четыре типа пластикового наполнителя. Вы можете использовать паяльник, чтобы сшить пластик. Пластик, однако, податлив, и его часто можно отремонтировать, расплавив. Немного потренировавшись, можно добиться гладкого сварного шва, хотя отремонтированный объект может выглядеть не так хорошо, как новый. 14 июля 2018 г. – Изучите доску Lon Beers «Сварка пластика», за которой следят 678 человек на Pinterest.3. Убедитесь, что сварной шов ровный и хорошо спаянный. Handy Plastic Welder Гаражный инструмент Степлеры Скобы из ПВХ Горячий автомобильный бампер Ремонт AU. В пакет включено: 1 * Газовый паяльник Massca Пластиковый сварочный комплект со стержнями, армирующей сеткой, подставкой для горячего утюга и проволочной щеткой, DIY Искусство и ремесла или профессиональный ремонт поверхностей, портативное использование, 80 Вт: Amazon.com.au: Товары для дома Да , Пластиковая сварка и пайка могут быть возвращены и имеют 90-дневный период возврата. Сварной пластик имеет только 80% своей первоначальной прочности, когда его сваривает кто-то, кто знает, что делает.Самыми популярными для любительского и легкого профессионального использования являются паяльники и паяльные станции. Так что я посмотрел на изготовление пластика своими руками на YouTube и нашел это (слишком длинное) видео: паяльник мощностью 25 Вт подействовал. Да, их несколько. Теперь вы можете шаг за шагом приступить к изготовлению паяльника. Сварка пластика с паяльником: Во-первых, это был эксперимент, который закончился эффективными, но непривлекательными результатами. Перед тем как начать, проделайте в дереве отверстие для крепления стальной трубы.Отлично подходит для ремонта таких проблем, как материалы TPO, TEO и PP, используемые в автомобильных бамперах. Его можно использовать с добавлением проволоки, такой как медь, для усиления прочности после повреждений. … 2x комплект электрического паяльника SanSai 30 Вт для паяльной сварки. Если вы хотите сварить сломанный пластик паяльником и знаете о некоторых рисках и ограничениях, вот подробное руководство: утюг, пластиковые полосы, проволочная щетка и сетка – все отлично. Впервые делаю такую ​​сварку с пластиком. Паяльная станция, паяльная станция Tilswall мощностью 65 Вт с интеллектуальным контролем температуры ℉ / ℃ (200 ℃ -480 ℃), дополнительные 5 паяльных наконечников, встроенный трансформатор, идеально подходит для школьной лаборатории, хобби, электроники… 5 Second Fix Glue Quick & Easy DIY УФ-активированный жидкий пластиковый самоклеящийся наполнитель. Этот утюг берет элемент и жало из обычного паяльника с питанием от сети и устанавливает его на датчик из ультразвукового очистителя. Почему: Вы можете приклеить ABS с помощью клея ABS / ацетона, но что делать… Всего за 5,49 долларов США, купите электрический паяльник для сварки пластмасс мощностью 30 Вт – синий (220 В переменного тока) от DealExtreme с бесплатной доставкой прямо сейчас.

   подарков на день рождения пастора, Плата за спортзал UFC, Скотт Франк, Королевский гамбит, Дома на продажу Терсли, Новости университета Сент-Луиса, Манчестер Сити ВК, Сертификат Hse Part 1 Offshore Diver,

   Как отремонтировать треснувший автомобильный бампер в домашних условиях

   Нам, самоделкам, нравится экономить деньги и делать кузовные работы самостоятельно.

   На этот раз я решил полностью отремонтировать свой треснувший бампер машины. Никому не нравится мерзкий треснувший автомобильный бампер. Есть много способов отремонтировать треснувший автомобильный бампер. В моем случае удобнее всего была сварка пластика.

   Для этого метода ремонта вам понадобятся:

   • Паяльник
   • Лом пластиковый – лучше всего АБС-пластик, так как большинство производителей автомобилей используют АБС-пластик
   • Наждачная бумага зернистостью 80/240/400/600
   • Стекловолокно наполнитель для тела. Примечание: используйте наполнитель из стекловолокна, поскольку он более гибкий, чем обычный наполнитель, поэтому больше подходит для ремонта бампера.
   • Грунтовка, краска, средство для удаления жира и прозрачное покрытие

   Шаг 1: отшлифуйте и подготовьте поврежденный участок

   Убедитесь, что на поврежденном участке нет мусора или краски. Многие люди, использующие этот метод, совершают эту ошибку – пластик , не очищенный от краски, НЕ БУДЕТ правильно приклеиваться. Я также рекомендую использовать обезжириватель перед сваркой пластика.

   Я использовал наждачную бумагу с зернистостью 80, чтобы избавиться от старой краски и прочего мусора.

   Шаг 2: сварите пластик с помощью паяльника

   Постарайтесь удерживать треснувшие детали в правильном положении. Вы можете использовать зажимы или скотч, чтобы убедиться, что все выровнено. Нагрейте обе стороны и приварите немного АБС-пластика. Не делайте его слишком громоздким и не слишком тонким. Старайтесь сохранить первоначальную толщину. Выровнять поверхность очень сложно, особо не беспокойтесь, потому что потом вы заполните ее наполнителем для тела.

   Шаг 3: отшлифуйте лишний пластик и нанесите шпатлевку.

   Не шлифуйте гнутой наждачной бумагой, которую держите в руке. Используйте шлифовальный блок, чтобы получить красивую и ровную поверхность. Не обращайте внимания на царапины на пластике зернистостью 80, теперь пора снова очистить поверхность. Рекомендую использовать сжатый воздух и обезжириватель. Если вы не можете использовать сжатый воздух – тщательно очистите поверхность чистой тканью и обезжиривателем.

   Теперь вы готовы заполнить песчаные царапины. Тщательно смешайте замазку для стекловолокна и ее отвердитель в правильном соотношении.Затем нанесите на поверхность стекловолокно с помощью шпателя Bondo или старой пластиковой карты, если у вас ограниченный бюджет. Дайте ему несколько минут, чтобы он вспыхнул (посмотрите, когда цвет бондо станет немного светлее и матовым). Используйте наждачную бумагу зернистостью 240 на шлифовальном блоке, чтобы выровнять поверхность. Если форма не идеальна, используйте наждачную бумагу с более агрессивной зернистостью.

   Если вам нужно воссоздать линию или другой элемент дизайна, не стесняйтесь читать, как это сделать, в моей статье.

   Шаг 4: грунтовка и окончательная шпатлевка

   Нанесите грунтовку на отремонтированный участок и некоторые его окрестности.Дождитесь высыхания грунтовки и отшлифуйте поверхность наждачной бумагой зернистостью 400 на шлифовальном блоке. Если поверхность выглядит готовой, вы готовы к окончательной подготовке. Если вы не можете сказать, готова ли поверхность, распылите краску из спрея видимого цвета и снова слегка отшлифуйте поверхность.