Плуг фото: Плуги для тракторов МТЗ купить в Краснодаре, цена на официальном сайте МТЗ

Лемешные агрегаты

Лемешные модели имеют простую конструкцию. Рабочие органы клинообразные лемехи.

ПЛН 3-35

Плуг модели ПЛН 3-35

Наиболее компактный плуг, устанавливаемый на трактор МТЗ 50, 80 и 82, имеет три корпуса и в состоянии обрабатывать различные типы почв, однако очищенных от плетней и камней. Глубина обработки составляет 200-300 мм, а ширина захвата – 1 050 мм. Габариты – 2 560х1 350х1 270 мм. Производительность агрегата на различных скоростях составляет 5-7 км/ч – 0,5-0,7 га/ч, 7-9 км/ч – 0,7-0,9 га/ч, 9-12 км/ч – 0,9-1,2 га/ч.

ПЛН 4-35

Этот четырехкорпусной плуг весом 630 кг совместим с тракторами МТЗ 50, 80 и 82, ДТ 74 и 75, а также ДТ 75М. При габаритах 3 600х1 730х1 500 мм агрегат обладает производительностью 0,98-1,26 га/ч. шириной обработки 3 500мм и глубиной 200-350мм. Предплужник позволяет производить вспашку почвы на глубину 120 мм при ширине захвата 2 300 мм.

ПЛН 5-35

Плуг для МТЗ модели ПЛН 5-35.

Данный агрегат с пятью корпусами и габаритами 4 280х2080х1 500 мм предназначен для обработки различных типов почв. Модель проста в обслуживании и имеет большую производительность на разных скоростях. Так, например, на скорости 5-7 км/ч. плуг в состоянии обработать 0,87-1,2 га/ч.; при 7-9 км/ч. – 1,2-1,6 га/ч.; 9-12 км/ч. – 1,6-2,1 га/ч.Ширина обработки почвы составляет 3 50 см при глубине от 20 до 30 см.

Пример обработки почвы лемешным плугом хорошо видно на представленном видео:

Оборотный плуг ПО 3-40

Оборотный плуг для МТЗ из линейки РО.

Это трехкорпусная модель оборотного плуга, которая предназначена для обработки больших площадей. Может устанавливаться на трактора МТЗ 50, 80 и 82, ЮМЗ 80-82 и аналогичными. Обслуживать агрегат может всего один человек. Производительность плуга равна 0,73-0,94 га/ч., при скорости обработки до 8 км/ч. Вес агрегата составляет 760 кг, а ширина захвата 3 50 см с глубиной вспашки 18 см.

Плуг может обрабатывать засоренные почвы, но недостаток заключается в небольшой глубине вспашки. Подробно принцип вспашки оборотным плугом можно увидеть на представленном видео:

Практически на все виды плугов, устанавливаемых на трактора МТЗ 50, 80 и 82, предоставляется гарантия сроком на 3 года и сервисное обслуживание на 2 года. При решении купить б/у оборудование, вы не застрахованы от вероятных поломок, хотя такие агрегаты сломать довольно сложно. Конечно, можно купить новое оборудование напрямую у производителя, однако существует большое количество компаний изготавливающих аналогичные модели, но по меньшей цене. Только оригинальные модели гарантированно производятся из высококачественного металла и отвечают всем требованиям Россельхознадзора.

Стоимость плугов для МТЗ

Цена на плуги представлена в таблице:

Стоимость оборудования может показаться высокой, однако оно себя оправдывает и окупается уже через 2-3 года. Прежде чем покупать новый агрегат у производителя, можно найти такое же оборудование б/у. Так можно сэкономить средства, но о каких-либо гарантиях можно забыть. К тому же можно попробовать найти б/у плуга в старых сельских хозяйствах, где оборудование уже просто стоит без дела под открытым небом. Иногда нужен небольшой ремонт, чтобы вернуть технику в строй. Можно также изготовить плуг своими силами, благо сейчас в интернете имеется много чертежей, описаний и видео всего процесса.

Регулировка плуга перед работой

Настраивать плуг необходимо перед каждой новой вспашкой.

Перед любыми работами плуг необходимо правильно настроить и собрать. Выполнять настройку необходимо согласно технической документации, которая приложена к каждой модели.

Настройка чизельного агрегата

Регулировать чизельный плуг следует на специальной площадке, как показано на чертеже, в следующей последовательности:

1. Присоединить агрегат к трактору.
2. Гидроцилиндрами от рабочей гидравлической системы трактора привести рамки с рабочими элементами в горизонтальное положение.
3. Установить агрегат на брусья толщиной равной глубине вспашки уменьшенной на 30-50 мм.

При помощи гидроцилиндра тракторной навески установить петлю сницы на площадку на высоте, соответствующей глубине пахоты, увеличенной на 36 см. Опустить агрегат до касания рабочих элементов с поверхностью и с помощью винта подъемного механизма установить раму плуга параллельно площадки, чтобы все лапы касались плоскости. Поднять упор фиксатора плунжерного гидроцилиндра до тех пор, пока он не коснется двуплечевого рычага механизма подъема, и закрепить его при помощи быстросъемных шплинтов. На такие же бруски, как и использованные для колесного хода, с помощью винтовых механизмов установить опорные колеса рамок и закрепить болтами и контргайками стойки в держателях рамы.

Настройка лемешного плуга

Схема настройки и сборки лемешного плуга.

Для того чтобы отрегулировать плуг понадобится подставка высотой 65-70 см, на которую устанавливается корпус, рама при этом застопорена, как показано на чертеже.

1. Установить навесы и вставить болты в соответствующие отверстия на раме жесткости и стойке. Гайками и контргайками затянуть болты.
2. Пружинными гайками и шайбами закрепить предплужники на специальных продольных полосах. При этом не стоит сильно затягивать скобки.
3. С наружной стороны установить опорные колеса и опустить их в самое нижнее положение. В держатель вкрутить стопорный болт с навернутой гайкой. Скобу необходимо тут же крепко затянуть и можно убирать подставку.
4. Далее, на раму устанавливается навеска, и затягиваются болты. Скобы предплужника затягивать не стоит.
5. После посредством гаек прикрепить прицепы для установки бороны.
6. То, что регулировка выполнена правильно, можно определить по следующим признакам:

• борозды и гребни имеют одинаковую высоту;
• межбороздное расстояние всегда одинаковое.

В то же время при вспашке, независимо какой тип плуга используется, следует придерживаться следующих правил:

• не выполнять резких разворотов;
• круговая вспашка, выполненная плугами для МТЗ 50, 80 и 82, не будет качественной, исключение составляет чизельный плуг;
• при переходе на другую борозду, необходимо устанавливать агрегат в транспортировочное положение;
• не допускать уменьшение дорожного просвета, поскольку это может привести к аварии.

При регулировке плуга нужно быть предельно внимательным, так как даже незначительное упущение может привести не только к потере времени, но и к дополнительным финансовым затратам. При выборе необходимого оборудования для МТЗ 50, 80 и 82, следует принимать во внимание площади, которые предполагается обрабатывать и сложность почв. После того, как будут просмотрены все модели, стоит обратить внимание на цену аналогичного, но б/у оборудования. Сейчас производятся некоторые модели оборудования, которое адаптировано к тракторам не только отечественного, но и зарубежного производства.

Click to rate this post!

Конструкционные особенности плугов | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

Плуги различают по:

1. назначению
2. роду применяемой тяги
3. способу агрегатирования с трактором
4. конструкции и числу корпусов.

По назначению тракторные плуги делятся на две группы:

1. общего назначения
2. специальные.

Плуги общего назначения применяют в полеводстве для старопахотных земель, за исключением почв, засоренных камнями.

Лемешные плуги общего назначения маркируют буквами ПЛН (навесные) и ПЛП (полунавесные), а также цифрами. Первая цифра означает количество корпусов, вторая — ширину захвата одного корпуса в сантиметрах (например, ПЛН-5−35).

Лемешный плуг

• каменистых почв
• кустарниково-болотные
• плантажные
• садовые
• лесные
• виноградниковые
• ярусные.

По роду применяемой тяги плуги классифицируют на:

1. конные
2. тракторные
3. канатной тяги.

Конные плуги используют на небольших участках, где невозможна вспашка тракторными плугами.

Тракторные плуги — это основные современные орудия для вспашки.

Плуги канатной тяги применяют там, где работа тракторного плуга затруднена, например, в горной местности и при обработке заболоченных земель.

По способу агрегатирования тракторные плуги делятся на:

1. навесные
2. полунавесные
3. прицепные.

Навесные плуги просты по устройству и обладают наименьшей массой. При работе с ними требуются поворотная полоса небольшой ширины. Однако в транспортном положении они сообщают трактору сравнительно большой опрокидывающий момент.

Полунавесные плуги характеризуются меньшим удельным сопротивлением, чем навесные, но большим радиусом поворота. В транспортном положении часть массы плуга воспринимается его задним колесом.

Прицепные плуги, в конструкцию которых входят три колеса и прицеп, обеспечивают достаточную устойчивость хода и высокое качество вспашки в условиях, где плугами других типов сделать это трудно. Современные прицепные плуги — это плуги специального назначения (садовые, ярусные, кустарниково-болотные и др.).

Прицепной плуг

1. лемешные
2. дисковые
3. комбинированные
4. ротационные
5. чизельные.

Лемешные — наиболее распространенные типы плугов и являются древнейшими орудиями.

Дисковые плуги применяют дли вспашки тяжелых, пересохших и переувлажненных почв на поливных и других землях.

Комбинированные и ротационные плуги и проходят широкую производственную проверку.

Чизельные плуги, как и безотвальные, лишь условно относятся к плугам, так как в их работе отсутствует главный признак вспашки — оборот пласта.

Чизельный плуг

Семейство унифицированных плугов это плуги общего назначения со сменными корпусами (скоростными, полувинтовыми, винтовыми, безотвальными, вырезными, с почвоуглубителями).

Семейство плугов для каменистых почв включает плуги с корпусами, снабженными автоматическими предохранительными механизмами.

Семейство оборотных плугов оснащают право- и левооборачивающими корпусами.

Семейство ярусных плугов предназначено для малоплодородных почв с целью улучшения их плодородия.

Плуг своими руками: виды, чертежи, размеры, видео

При обработке земли одна из самых утомительных операций — ее вспашка и подготовка к посеву. При наличии техники — мотоблока или минитрактора — все можно переложить на них, но для вспашки нужен плуг. Купить готовый — слишком затратно. Цены на готовые изделия немалые. Чтобы сэкономить, можно сделать плуг своими руками. Причем есть два пути. Первый: делать самостоятельно все полностью. Это сложный путь — форма у частей плуга нелинейная, с изгибами определенного радиуса, а гнут толстый металл в домашних условиях очень сложно. Второй путь — купить готовые корпуса, а раму и все остальные вспомогательные части собрать самому. Это уже более простой вариант, с которым справитсяотносительно несложно. 

Самодельная раму для плуга на минитрактор

Двухкорпусный самодельный плуг на минитрактор

Установка опорного колеса

Содержание статьи

Виды и классификация плугов

Есть несколько конструкций плугов:

• лемешные;
• дисковые;
• ротационные;
• комбинированные;
• чизельные.

Наиболее распространенные — лемешные плуги. Они использовались еще нашими предками и по сей день на большинстве полей работают они. Для вспашки тяжелых земель, участков с повышенной или недостаточной влажностью, используют дисковые плуги. Комбинированные и ротационные — более сложные в устройстве, подходят для возделывания целины. Чизельные — это особые устройства, которые не предусматривают оборот пласта. Их относят к плугам условно и применяют редко, особенно в частном хозяйстве.

По типу тяги плуги делят на несколько категорий:

И это еще не все. Есть еще классификация по назначению: общего и специального. Плуги общего назначения работают на большинстве освоенных земель. Среди плугов специального назначения есть:

Это еще не все разновидности, но наиболее популярные и используемые. Отличаются они конструктивно, причем порой серьезно.

Строение и виды плугов

Чтобы сделать плуг своими руками, необходимо иметь информацию о его строении и назначении частей. Чаще всего используются пахотные орудия общего назначения. Он состоит из нескольких частей, которые можно условно разделить на рабочие и вспомогательные:

• рабочие:
• вспомогательные:
  • рама — основа, на которой все смонтировано, состоит из продольных брусьев, балок жесткости и распорок;
  • опорное регулируемое по высоте колесо;
  • навеска — система крепления к трактору или другому движущемуся средству.

Как работает такой плуг? Предплужник снимает верхний пласт земли с растущими на нем растениями, переворачивает его и укладывает на дно борозды, которая является результатом работы корпуса. Корпус с оснасткой отрезает часть грунта со стороны борозды, рыхлит его, оборачивает не определенный угол (зависит от конструкции), укладывает поверх перевернутого слоя дерна (уложенного предплужником). Чтобы выровнять стенку борозды, перед последним корпусом плуга ставят нож.

Плуги общего назначения могут обеспечить глубину вспашки от 20 см до 30 см, лемешные — от 16 см (у них также отсутствуют нож и предплужник).

Корпуса

По количеству корпусов плуги бывают однокорпусные, двухкорпусные и многокорпусные. Корпус состоит из нескольких частей:

Лемех и отвал — это рабочая поверхность — эта часть отвечает за качество и вид вспашки. Пласт почвы подрезается лемехом, по нему он поднимается к отвалу. Тут почва крошится и переворачивается. Степень поворота пласта зависит от формы отвала. Внизу корпуса прикреплена полевая доска. Ее задача — не давать плугу смещаться в сторону уже вспаханного участка.

Если вы  собираетесь сделать плуг своими руками, необходимо выбрать конструкцию с учетом типа почвы, которую собираетесь обрабатывать. Плужные корпуса бывают:

Планируя сделать плуг своими руками, конструкцию корпуса плуга выбирают исходя из типа почвы и поставленных целей. Иногда выбор зависит от типа выращиваемых насаждений. Например, под корнеплоды требуется усиленное рыхление, которое ни один из приведенных выше плужных корпусов не дает. Тогда используется специальный — комбинированный. Он имеет укороченные отвал и лемех, а также ротор. При вспашке ротор дополнительно измельчает землю, которая поступает с лемеха.

Отвал

Плужный отвал — одна из рабочих частей плуга (составляющая корпуса). Его работа — отрезать от стенки пласт почвы, крошить ее и переворачивать (оборачивать). То есть, во многом от качества отвала зависит насколько хорошо будет подготовлена почва. При самостоятельном изготовлении плуга это стоит помнить.

Изготавливают отвал из листовой углеродистой стали или специальной трехслойной. Имеет он сложную изогнутую форму, от которой зависит степень измельчения почвы и ее оборот. Конструктивно различают в плужном отвале грудь и крыло (носик).

Грудь отвала отрезает от стенки борозды пласт почвы, дробит ее, начинает оборачивать срезанный пласт.  Крыло отвала заканчивает оборот. Как видите, основную часть работы выполняет грудь, потому и изнашивается, в среднем, в два раза быстрее. Потому делают отвал состоящим из двух частей. В таком случае при сильном износе грудь отвала можно заменить. Еще один нюанс: на заводе для снижения трения пласта о поверхность, ее полируют.

Есть четыре основные формы отвала, каждая из которых придает определенные характеристике вспашке:

• Культурный отвал. Хорошо крошит пласт и довольно полно оборачивает его. Применяется для вспашки больших площадей давно освоенных земель.
• Цилиндрический. Хорошо крошит почву, но плохо оборачивает. В результате растительные остатки в этом случае равномерно перемешиваются с почвой. Используют подобный отвал на легких почвах.
• Полувинтовые и винтовые. Оборачивают пласт полностью (растительные остатки укладываются корнями вверх), но очень плохо крошат. После вспашки плугом с таким отвалом, поле имеет ярко выраженные «волны». Перед посевом его необходимо дополнительно обработать — выровнять (бороны, фрезы и т.д.).

При выборе материалов, учтите, что и отвал и лемех должны иметь почти одинаковую толщину: допустимая величина «ступеньки» — 1 мм. Также очень небольшим может быть зазор на стыке лемеха и отвала — не более 0,5 мм.

Лемех

Чтобы изготовить плуг своими руками необходимо определиться с формой лемеха. Лемех — это част, подрезающая пласт земли, по нему также срезанный слой почвы поднимается и попадает на отвал. Для его изготовления используется высокопрочная закаленная сталь.

Располагают лемех следующим образом:

• к дну борозды под углом 22-30°;
• выбор угла наклона по отношению к плоскости борозды зависит от типа отвала:
  • для культурного отвала — 40°;
  • цилиндрического — 45°;
  • винтового и полувинтового — 35°.

Такое расположение дает наименьшее сопротивление при продвижении, при этом лезвие хорошо подрезает корешки, разбивает комки земли, которые скользят по его поверхности.

Лемехи бывают разной формы (на фото выше). Делая плуг своими руками, их выбирают в зависимости от типа почвы и сложности изготовления:

• Трапециевидный. Самый простой в изготовлении, хорош тем, что при его применении дно борозды получается ровным. Недостаток — быстрый износ и сложность при заглублении. Потому чаще всего трапециевидные лемехи используются на давно обрабатываемых землях. Чтобы компенсировать быстрый износ, на обратной стороне делают некоторый запас материала — магазин. При очередной его оттяжке часть запаса уходит.
• Зубчатый и с выдвижным долотом. Эти типы лемехов используют на тяжелых почвах (глина, суглинки) и там, где много камней.
• Долотообразный. Отличается наличием острого, выдвинутого вперед выступа-носика. Это выступ выдается в сторону поля на 5 мм и вниз на 10 мм. Подобный изгиб способствует тому, что плуг с таким лемехом лучше и быстрее заглубляется и идет ровнее. Для компенсации износа также делают «магазин» — запас длины. Применяют плуги с долотообразным лемехом на тяжелых почвах.

Из всех этих видов наиболее распространены долотообразные лемехи. Они более устойчивы в работе, с ними нет проблем при заглублении: плуг легко опускается на нужную глубину.

По мере износа, лемехи оттягивают- затачивают режущую кромку. Делают это регулярно, так как при тупом лезвии (ширина более 3 мм), сопротивление плуга возрастает в на 50%. Потому выгоднее вовремя осматривать и обслуживать оборудование.

Чертежи

Собираясь сделать плуг своими руками, необходимо иметь какой-то образец для подражания. Если есть старый плуг, можно сделать новые по его подобию. А если такого нет, пригодятся чертежи. Только учтите параметры своей техники, на которую будете его навешивать.

Детализация некоторых размеров.

Видео-уроки по изготовлению плугов

фотографий снегоочистителя | Конрейл Циклопедия

CR 1000

Современная версия роторного снегоочистителя. Лезвия спереди вращались. Воздуховоды направляли снег по обе стороны от трассы.
Класс:
Расположение: Буффало, Нью-Йорк
Дата фото: Неизвестно
Фотограф: Коди Марлин Фотография добавлена: 13 июля 1998 г.

Передняя часть представляет собой реактивный двигатель, прикрепленный к транспортному средству. Струя наклоняется вниз и сдувает снег, который не тает мгновенно.Хотелось бы увидеть это средство для удаления в действии.
Место: Алтуна, Пенсильвания
Дата фото:? -97
Фотограф: Пол Тупачевски Фотография добавлена: 13 июля 1998 г.

Вот еще одна модель реактивного снегоуборщика. Тепло от струи растопило бы снег, а сила сдула его с гусениц. Слышать, как работают они, были потрясающими монстрами.
Место: Фрамингем, Массачусетс (Невенс-Ярд)
Дата фото: 3-99
Фотограф: Роджер Дули Фотография добавлена: 4 июня 1999 г.

CR 64513

Одноколесный снегоочиститель Russell, построенный Russell Snow Plough Company в Риджуэе, штат Пенсильвания.Построенный в январе 1937 года, 64513 – один из старейших плугов Russell, которыми владел Conrail, поскольку большинство из них были построены после Второй мировой войны в конце 1940-х годов. Учитывая его номер, скорее всего, это бывший плуг Пенсильванской железной дороги. Одноколейные плуги разделены посередине и предназначены для выталкивания снега по обеим сторонам гусеницы. Двухгусеничные плуги предназначены для отбрасывания снега только с правой стороны гусеницы. Отто говорит, что парень на фотографии – его начальник, частный фанат и арт-директор журнала Отто.
Место: Рочестер, штат Нью-Йорк (Гудман-стрит-ярд)
Дата фото: 3-15-00
Фотограф: Отто Вондрак Фотография добавлена: 8 июля 2000 г.

CR 64513

Дверь дает оператору доступ к плугу. Купол в передней части плуга дает оператору полный обзор пути вперед, поскольку локомотив соединяется с плугом и толкает его по гусенице через снег.
Место: Рочестер, штат Нью-Йорк (Гудман-стрит-ярд)
Дата фото: 3-15-00
Фотограф: Отто Вондрак Фотография добавлена: 8 июля 2000 г.

CR 64513

Оригинальная пластина строителя Рассела для CR 64513.
Место: Рочестер, штат Нью-Йорк (Гудман-стрит-ярд)
Дата фото: 3-15-00
Фотограф: Отто Вондрак Фотография добавлена: 8 июля 2000 г.

CR 64579

Снято с линии лома Алтуна. Этот плуг был построен 4-52 гг.
Место: Алтуна, Пенсильвания
Дата фото: 5-3-98
Фотограф: Деннис Сауттерс Фотография добавлена: 19 января 2019 г.

CR 64579

Другая сторона CR 46579. Плуг позади него – CR 64578, с датой постройки 12-41.
Место: Алтуна, Пенсильвания
Дата фото: 5-3-98
Фотограф: Деннис Сауттерс Фотография добавлена: 19 января 2019 г.

CR 64561

Двухгусеничные снегоочистители Jordan CR 64561 и CR 64563, изображенные здесь, были построены в 1948 году. Двухгусеничные плуги были разработаны для разбрасывания снега только с одной стороны пути, в отличие от одноколейных плугов, которые отбрасывали его в обе стороны. Когда была сделана эта фотография, они давно хранились на складе.
Местоположение: Неизвестно
Дата фото: 11-97
Фотограф: Аллентаун, Пенсильвания Фотография добавлена: 19 февраля 2005 г.

CR 64561

Три изображенных здесь плуга стояли у старого заброшенного разворота компании «Ридинг Компани».В 80-е годы эти плуги находились в эксплуатации. Я не знаю, были ли они еще в 1990-х годах или находились на постоянном хранении.
Место: Аллентаун, Пенсильвания
Дата фото: 11-97
Фотограф: Стирлинг Вудин Фотография добавлена: 19 февраля 2005 г.

CR 64561

На этом снимке крупным планом старые цифры показывают ржавчину и отслаивающуюся краску. Я считаю, что 64561 и 64563 были бывшими плугами PRR.
Место: Аллентаун, Пенсильвания
Дата фото: 11-97
Фотограф: Стирлинг Вудин Фотография добавлена: 19 февраля 2005 г.

CR 64599

Когда снимали CR 64599, он принадлежал Buffalo Southern.Это был плуг «Буффало», штат Нью-Йорк, для Конрейла. Первоначально это был CR 60021 до изменения номера. До Conrail это был бывший NYC X-659, а до этого NYC & HR X-659. Он был построен Куком 28 января 1889 года. (Да, это правильный год!) Он работал как электрический от материнской пули. Нью-Йорк Сити переоборудовал его в 1951 году, а Conrail отремонтировал его в 1978 году. Последний раз Conrail использовал его зимой 1993-94 годов, а затем продал его компании Buffalo Southern Railroad.
Место: Буффало, Нью-Йорк,
Дата фото: 4-06
Фотограф: Ник Уилсон Фотография добавлена: 20 июня 2006 г.

CR 64599

Крупный план поворотной части.
Место: Буффало, Нью-Йорк,
Дата фото: 4-06
Фотограф: Ник Уилсон Фотография добавлена: 20 июня 2006 г.

CR 64599

Сбоку хорошо виден старый логотип 1970-х годов.
Место: Буффало, Нью-Йорк,
Дата фото: 4-06
Фотограф: Ник Уилсон Фотография добавлена: 20 июня 2006 г.

CR 64599

Крупный план модифицированных журнальных ящиков.
Место: Буффало, Нью-Йорк,
Дата фото: 4-06
Фотограф: Ник Уилсон Фотография добавлена: 20 июня 2006 г.

CR 64599

Задняя часть плуга.
Место: Буффало, Нью-Йорк,
Дата фото: 4-06
Фотограф: Ник Уилсон Фотография добавлена: 20 июня 2006 г.

CR 64599

Крупный план заднего сцепного устройства.
Место: Буффало, Нью-Йорк,
Дата фото: 4-06
Фотограф: Ник Уилсон Фотография добавлена: 20 июня 2006 г.

CR 64620

Conrail купил этот разбрасыватель Jordan в 1970-х годах, и что это более поздний разбрасыватель типа J, который управлялся гидравликой. Компания CSX недавно переместила CR 64620 на поворотный стол и рабочую площадку бывшей компании Monongahela Railroad, когда Дэн его заметил. Conrail обычно красил расширители Jordan в желтый цвет, хотя в автосалонах Reading Car Shops все же перекрашивали в черный цвет.
Место: Браунсвилл, Пенсильвания
Дата фото: 25.05.
Фотограф: Дэн Мехарри Фотография добавлена: 2 июня 2005 г.

CR 64620

Большинство фотографий, которые вы увидите в книгах, показывают только распределители спереди, поэтому приятно видеть сложную работу всего устройства. Гидравлика регулировала боковые крылья разбрасывателя.
Место: Браунсвилл, Пенсильвания
Дата фото: 25.05.
Фотограф: Дэн Мехарри Фотография добавлена: 2 июня 2005 г.

Номер на этом распределителе Jordan заблокирован, и Шон его не запомнил.Обычно мы видим фотографии этих плугов в состоянии покоя. Приятно видеть, как один работает, на этот раз очищающий филиал Линкольна за пределами Детройта. Конечно, как видите, эти плуги использовались не только для уборки снега. Это разбрасыватель модели А, скорее всего, машина из Нью-Йорка, которая также имеет пневматический привод.
Место: Детройт, Мичиган
Дата фото:? -97
Фотограф: Шон О’Дей Фотография добавлена: 23 октября 1998 г.

Эри Лакаванна

EL 1307

Бывший двухгусеничный снегоочиститель Russell из Делавэра, Лакаванна и Вестерн.Позже он стал Erie Lackawanna 1307. Он работал этим торговцем металлоломом с первых дней Conrail, поэтому я не уверен, видел ли он когда-либо много обслуживания на Conrail, тем более что он оставался в этой краске EL и числа. Его родственное устройство, окрашенное в желтый цвет Conrail, CR 64570 (бывшее EL 1305, урожденное DL и W 95903) можно найти в Conrail Color Guide to Freight Equipment Vol. 1 на стр. 37. Большая часть этого устройства развалилась от гниения и ржавчины. Окончательно сняли оборудование в конце 1990-х годов.По иронии судьбы, за многие годы, которые я прожил в Тонущем источнике, я ни разу не сфотографировал там сломанное оборудование, поэтому я благодарю Джона за фотографию.
Место: Тонущий источник, Пенсильвания
Дата фото: 5-6-90
Фотограф: Джон Шодовски Фотография добавлена: 20 августа 1998 г.

Penn Central

По словам читателя CRCyc Пола Штрубека, это разбрасыватель модели 2-200 Jordan, скорее всего, бывшее подразделение New York Central. Заблокированный номер затрудняет определенность.
Местонахождение: Неизвестно
Дата фотографии:? -78
Фотограф: Роберт Морроу Фотография добавлена: 13 марта 2004 г.

Этот двухгусеничный снегоочиститель Russell видел и лучшие времена. Поскольку большая его часть ушла, трудно сказать, был ли это один из многих бывших плугов Пенсильванской железной дороги, которыми владел Конрейл. Он стоял у торговца металлоломом в Тонущем источнике вместе с плугом EL Russell наверху.
Место: Тонущий источник, Пенсильвания
Дата фото: 5-6-90
Фотограф: Джон Шодовски Фотография добавлена: 20 августа 1998 г.

ПК 60076

Conrail унаследовал причудливую смесь древнего оборудования MoW от своих предшественников.Этот фланцевый автомобиль, который может легко справиться с более легким снегопадом, чем плуги Russell, является одним из таких примеров. Он был в том же скрепере, что и другое оборудование, изображенное на этой странице.
Место: Тонущий источник, Пенсильвания
Дата фото: 5-6-90
Фотограф: Джон Шодовски Фотография добавлена: 20 августа 1998 г.

Безопасность снегоочистителей, транспорт и общественные объекты, штат Аляска

Do …

… включайте налобные и задние фонари во время сильного снегопада или дождя, даже днем.

… используйте зимние зимние шины.

… следите за миганием желтых огней. Снегоуборочная техника может быть плохо видна.

… дайте снегоочистителям достаточно места – около 10 машин в длину. Соль и зимний абразив, а также камни и другой мусор в снегу могут летать, поражая близлежащие транспортные средства и ухудшая видимость.

… помните, что дорожное покрытие перед плугом еще не вспахано, поэтому, пожалуйста, снизьте скорость и проявите терпение.В конечном итоге оператор будет останавливаться, когда это будет безопасно, чтобы пропустить автомобилистов. Не торопитесь, подождите и будьте в безопасности.

… сверните вправо настолько, насколько это возможно, когда увидите снегоочиститель, приближающийся с противоположного направления по неразделенной трассе. Таким образом, на вас не останется соли или зимних абразивов.

… помахать машинисту снегоочистителя, когда он остановится, чтобы пропустить вас. Они делают всю работу за вас!

Не надо…

… предположим, что оператор снегоочистителя может вас видеть, особенно если вы едете слишком близко и видимость плохая. Лучшая защита – держаться на расстоянии.

… проехать снегоочиститель. Это небезопасно. Снегоуборочные машины должны двигаться медленнее, чем обычные транспортные средства, при раскачивании снега, разбрасывании соли и зимних абразивов.

Когда водители пытаются обойти плуг, они подвергают опасности себя, своих пассажиров, машиниста снегоочистителя и других автомобилистов.

Плуг может быть оборудован лопастью с левой или правой стороны, которая может быть заблокирована снегом, который он бросает. Этот плуг также может быть первым из серии из двух-четырех дополнительных плугов, установленных по диагонали поперек дороги для одновременной очистки всех полос движения. Это потребовало бы от неразумного водителя сделать несколько небезопасных проходов.

… дверь задка. Попадание в хвост любого транспортного средства подвергает вас риску столкновения; падение тяжелой техники, вооруженной плугами, только усугубляет последствия.

Буксирный плуг DOT & PF для Анкориджа и Внутренней Аляски.
Фото Бетси Хесс, Аляска DOT & PF

Показывает ли фотография наполовину расчищенную дорогу в Тексаркане, на границе Техаса и Арканзаса?

В феврале 2021 года, так как большая часть Техаса осталась без электричества после зимнего шторма, обрушившегося на энергосистему штата, начали распространяться фотографии и видеоролики, на которых якобы изображена вспаханная улица на арканзасской стороне границы и заснеженная улица на Сторона Техаса:

Это подлинная фотография шоссе, которое проходит вдоль границы Техаса и Арканзаса. Часть дороги со стороны Арканзаса была вспахана, в то время как дорога со стороны Техаса покрыта снегом.

Этот снимок сделал Чарльз Пик, репортер Weather Channel. Вскоре после публикации этой фотографии Пик ретвитнул видео, на котором была запечатлена эта дорога с воздуха. Первоначально этим видео поделился Майк Зайдель, другой репортер Weather Channel:

Сможете угадать, в каком штате есть снегоочистители? Это сторона AR на проспекте State Line.это ясно. Сторона TX покрыта снегом. Еще 6-8 дюймов сегодня вечером в среду из Winter Storm #Viola. Прямая трансляция продолжается из DFW, Хьюстона, OKC и Нэшвилла
Видео: @CharlesPeekWX pic.twitter.com/pIowBVzFpY

– Майк Зайдель (@mikeseidel) 16 февраля 2021 г.

Эти изображения, несомненно, реальны, но они не обязательно рассказывают всю историю.

Техас действительно изо всех сил пытался справиться с зимним штормом. Энергосистема штата, которая работает независимо от энергосистемы страны, была перегружена во время шторма, и миллионы людей остались без электричества. Во многих районах штата городские власти также пытались очистить дороги от снега. В Тексаркане, например, где было снято показанное выше видео, движение практически остановилось из-за снега, а бригады городского аэропорта использовали строительную технику для очистки взлетно-посадочных полос.

The Texarkana Tribune 16 февраля 2021 г. сообщила:

Исторический снегопад, обрушившийся на этот район в понедельник, остановил общественный транспорт для жителей.В региональном аэропорту Тексарканы есть одна взлетно-посадочная полоса, свободная для рейсов Lifenet, но в остальном дела обстоят иначе.

«Вчера выпало девять дюймов снега, а в среду ожидается 12 дюймов», – сказал Пол Мерлих, директор аэропорта, отметив, что власти обычно не оборудованы для такой погоды.

«Мы пытались достать плуг, но, похоже, в этом районе его не оказалось», – сказал он. «Итак, мы расчищали взлетно-посадочную полосу строительной техникой. Погода была удивительной, как и отсутствие местных снегоочистителей. ”

Хотя многие районы Техаса, возможно, были плохо оборудованы для борьбы с ураганом, в штате все же есть снегоочистители. Департамент транспорта штата Тексаркана также работает над расчисткой дорог. Представитель TxDOT в Атланте Маркус Сандифер предупредил людей о вождении автомобилей 17 февраля, но добавил, что снегоочистители работают, расчищая дороги:

Представитель TxDOT округа Атланта Маркус Сандифер заявил в среду, что снегоочистители не работают на межштатной автомагистрали 30.Движение по I-30 было медленным, но людей по-прежнему предупреждали, чтобы они по возможности оставались дома.

«Это очень плохо, но мы делаем, что можем. «Будет и дальше плохо, пока не выйдет солнце и не поднимется температура», – сказал Сандифер.

Если кому-то нужно путешествовать, у них есть запасной фонарик, еда и вода в машине на случай чрезвычайной ситуации.

Хотя кажется, что Арканзас лучше справился с расчисткой дорог, чем Техас, важно отметить, что показанные выше видео и фотография захватывают один момент времени. Texarkana Gazette сообщает, что, хотя на этой вирусной фотографии действительно изображена наполовину расчищенная, наполовину засыпанная дорога, обе стороны этой дороги были вспаханы вскоре после того, как была сделана эта фотография.

По словам районного инженера Уилла Читэма, в среду ARDOT также проработал техасскую сторону State Line. Оператор плуга «все равно должен был сделать петлю», – сказал он.

Тем временем в Тексаркане, штат Техас, уличные бригады также усердно работали, сосредоточив внимание на том, чтобы сделать мосты, путепроводы и другие важные артерии в городе более безопасными, вспахивая и шлифуя их.Из-за непрекращающегося снегопада город нанял местных подрядчиков. По словам городского менеджера Ширли Джастер, Ширли Джастер, городской менеджер из Техаса, вместо того, чтобы показывать пренебрежение со стороны Техаса, вирусные изображения показывают только разницу во времени прохождения двумя городами линии штата.

«Это момент времени. Если бы они позже оглянулись назад, они бы увидели, что мы тоже вспахали нашу.

«Я думаю, что то, что произошло на State Line, – это то, что мы немного отстали, потому что в то время у нас работали только наши бригады.С тех пор мы добавили еще трех подрядчиков, которые работали, чтобы помочь нам, поэтому они еще не подключились к сети », – сказала она.

17 февраля, на следующий день после того, как это сравнение снегоочистителей стало вирусным, Пик опубликовал вторую серию фотографий, на которых запечатлены заснеженные стороны дороги в Техасе и Арканзасе:

[Фотография без названия, возможно, связанная с: За самодельным плугом в школьном саду, Джис-Бенд, Алабама] – цифровой файл с оригинального нег.

Черно-белые негативы, содержащиеся в Управлении безопасности фермы / Бюро военной информации Библиотеки Конгресса, находятся в открытом доступе и могут свободно использоваться и повторно использоваться.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Управление безопасности фермы / Управление военной информации, черно-белые негативы.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным материалам см .: Управление безопасности фермерских хозяйств США / Управление военной информации. Черно-белые фотографии – информация о правах и ограничениях.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.

• Консультации по правам : Нет известных ограничений. Для получения дополнительной информации см. Черно-белые фотографии Управления безопасности фермерских хозяйств США / Управления военной информации https://www.loc. gov/rr/print/res/071_fsab.html.
• Номер репродукции : LC-USF33-030359-M1 (ч / б пленка нитратная негр.) LC-DIG-fsa-8a40101 (цифровой файл из оригинального нег.)
• Телефонный номер : LC-USF33- 030359-M1 [P&P] LOT 1617 (Возможная связанная группа изображений)
• Access Advisory : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США по соображениям прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

   Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвета или оттенка (при условии, что они есть на оригинале), обычно вы можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись (“Об этом элементе”) с вашим запросом.

3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования. Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Оцифрован ли элемент? (Слева будет отображаться уменьшенное (маленькое) изображение.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, поскольку права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
     В целях сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальные товары, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений. )
   • Нет, товар не оцифрован. Перейдите к # 2.

2. Указывают ли вышеприведенные поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

   • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

обсуждает эффективность уборки снега »Urban Milwaukee

Ежедневно получайте краткое изложение главных новостей об Урбан Милуоки

Снегоочиститель города Милуоки.Фото Джереми Джаннена.

По словам членов Комитета по общественным работам Общего совета, эффективность снегоуборочной машины в городе варьируется от «отличной работы» до «катастрофы».

Но во многом это связано с тем, что сами штормы различаются, заявили руководители Департамента общественных работ (DPW) во время брифинга в среду.

Олдермен Марк Борковски похвалил департамент за «отличную работу» по ликвидации последствий урагана, обрушившегося на уик-энд 11 января, но сказал, что вспашка в ответ на ураган 18 января был «катастрофой». Затем он повернулся, чтобы снова похвалить отдел. «Могу сказать вам, что третье мероприятие, которое мы провели в прошлые выходные, прошло очень хорошо, – сказал олдермен. «В этом вся последовательность»

Операционный менеджер DPW Лаура Дэниэлс сказала, что ураган в выходные 18-го числа был сложной задачей, и не только потому, что он вывалил на город до семи дюймов снега. «Этот снег пришел очень ледяной. Дул сильный ветер, – сказал Дэниелс. «Когда идет снег, ветер развевает его, и он становится ледяным.”

Стратегия вспашки департамента состоит в том, чтобы сначала сосредоточить внимание на расчистке основных улиц до стандарта «голое тротуар», а затем переходить к тому, чтобы сделать переулки «безопасными и проходимыми».

Но Борковски не считает, что это адекватная стратегия.«Мы можем сказать:« Ура, мы отлично поработали с основными дорогами », но если вы не можете выйти из своего квартала в районе, потому что у них не было плуга шесть-восемь часов, это не имеет никакого смысла. мне, – сказал Борковский. Его поддержали его коллеги Cavalier Johnson и Robert Bauman .

“Сносно для кого?” – спросил Бауман. – Что касается автомобилей, – ответил Дэниелс. «Если вы в инвалидном кресле с электроприводом, вы не сможете переходить улицы в моем районе. Я считаю, что это серьезная проблема справедливости », – сказал Бауман.

Дэниэлс и комиссар Джефф Поленске заявили, что департамент продолжает корректировать свою практику, чтобы соответствовать запросам совета и другим отзывам. «Во время этих операций со снегом необходимо принимать множество динамичных решений», – сказал Поленске. Дэниелс сказал, что примером этого решения был шаг, направленный на то, чтобы вывести экипажи на расчистку тротуаров раньше, чем это делалось в прошлом. По ее словам, за последний год департамент обучил больше сотрудников работе с меньшим оборудованием.

Борковски признал трудности выполнения работы. «Такому парню, как я, действительно легко быть критичным», – сказал олдермен с южной стороны. «Я действительно понимаю, что наши водители делают все, что в их силах, и это неблагодарная работа».

Дэниэлс сказал, что департамент работает над достижением стандартов, требуемых советом, но для дальнейшего развития потребуется больше персонала и оборудования. Бауман подтолкнул DPW к составлению сметы расходов на очистку городских тротуаров и перекрестков. “На сколько больше? Мы хотели бы знать, потому что, возможно, мы готовы их потратить », – сказал председатель комитета.

Джонсон попросил город адаптировать свою стратегию к тому, чтобы сделать несколько проездов по магистральным улицам, а затем обойти переулки, прежде чем вернуться к магистралям.

Город против пригородов

У членов Совета также возникли вопросы о том, почему снегоуборочные машины в пригородах оказались лучше.

«Основное отличие – это масштаб», – сказал Дэниелс. «Разница в том, что их маршруты составляют от семи до десяти миль в длину. Наши – от 20 до 23 миль в длину ».

Борковски, представляющий юго-западную часть города неправильной формы, где часто пересекаются город и пригород, сказал, что видит, как пригородные плуги поднимают свои лезвия, когда они проезжают по улицам города. «Как глупо это глупо, это совершенно неэффективно», – сказал олдермен. «Если и есть причина для столичного правительства, так это чистка снега, ради всего святого». Когда город Милуоки отправился на прогулку 18 января, водитель плуга сказал, что городские водители держат свои плуги вниз на пригородных улицах, и ожидается, что пригородные водители плугов поступят так же.

Подробнее о проблемах (и успехах), которые город испытывает в связи с уборкой снега, читайте в нашем репортаже за февраль 2019 года или в нашем обзоре снегоуборочных работ в городе.

Соответствующее законодательство : Файл 191225

Vyntage Visuals (06384_04) Фото 4048-22163121: Superstock

Детали

Номер изображения: 4048-22163121
Права управляемого
Кредит: Everett Collection
Разрешение модели: Номер
Разрешение собственности: Нет
Детали: 4961 x 4961px | 16.54 “x 16,54” | 73,83 МБ | 300 точек на дюйм

ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ EASY RM

250 долларов США

Издательское дело / образование

400

Прямой маркетинг – внутреннее использование

$ 1600

Продлить лицензию

Для индивидуальных тарифных планов со скидкой, без водяных знаков или пакетов изображений для частных лиц или корпораций нажмите кнопку
НУЖНЫ БОЛЬШЕ ОПЦИЙ ниже.

Добавить в корзину Нужны дополнительные параметры?

×

Свяжитесь с нами

Мы здесь, чтобы помочь! Свяжитесь с нами, если вам нужны более гибкие варианты лицензирования.

Позвоните нам по телефону 866-236-0087
Представители доступны с 9:00 до 18:00 EST.

Ключевые слова

Свяжитесь с нами

Продажи и исследования SuperStock
Эл. Почта: yourfriends @ superstock.com
Телефон: 1-866-236-0087

Плуг | сельское хозяйство | Britannica

Плуг , также называемый плугом , самым важным сельскохозяйственным орудием с начала истории, использовался для переворачивания и измельчения почвы, захоронения пожнивных остатков и борьбы с сорняками.

Подробнее по этой теме

агротехника: Техника для первичной обработки почвы

… плуги дисковые, роторные, чизельные, грунтовые.

Предшественником плуга была доисторическая палка для копания. Самые ранние плуги, несомненно, были землеройными палками с ручками для тяги или толкания. Во времена Римской империи легкие безколесные плуги с железными лопастями тянули волы; эти орудия могли взломать верхний слой почвы в регионах Средиземноморья, но не справились с более тяжелыми почвами северо-западной Европы. Колесный плуг, запряженный сначала волами, а затем лошадьми, сделал возможным распространение европейского сельского хозяйства на север.Пристройка отвала в 18 веке, которая поворачивала борозду, прорезанную лемехом, была важным достижением. В середине XIX века черные почвы прерий Среднего Запада Америки бросили вызов прочности существующего плуга, и американский механик Джон Дир изобрел цельностальные цельные лемехи и отвал. Затем последовал трехколесный плуг и, с появлением бензинового двигателя, тракторный плуг.

В своей простейшей форме отвальный плуг состоит из лапы, широкого лезвия, которое прорезает почву; отвал для поворота среза борозды; и нижняя сторона, пластина на противоположной стороне от отвала, которая поглощает боковую тягу при повороте.Отвальные плуги на конной тяге, которые больше не используются, имеют единственное днище (лемех и отвал), в то время как плуги на тракторной тяге имеют от 1 до 14 гидравлически поднимаемых и регулируемых днищ, сдвинутых в тандеме. Lister и middlebusters – это плуги с двойным отвалом, которые оставляют борозду, разбрасывая землю в обе стороны.

Дисковые плуги обычно имеют три или более отдельно установленных вогнутых диска, которые наклонены назад для достижения максимальной глубины. Они особенно подходят для использования на твердых, сухих почвах, кустарниковых или кустарниковых почвах или на каменистых почвах.Дисковые культиваторы, также называемые плугами-боронами или односторонними дисковыми плугами, обычно состоят из множества дисков, установленных на одной оси ( см. Борона ). Используемые после уборки зерновых, они обычно оставляют немного стерни, чтобы уменьшить ветровую эрозию, и часто имеют посевное оборудование. Двусторонние (реверсивные) плуги имеют диски или отвалы, которые могут быть расположены напротив друг друга, так что один заполняет траншею, созданную другим, или настроен на полное отбрасывание почвы вправо или влево.