Почему бензопила глохнет: Бензопила заводится и глохнет. Почему?

Бензопила глохнет

V.G.life 29.10.2011 – 14:19

Купил бы в магазе, отнёс бы в гарантийный. Купил пилу с рук, не хочу с наё…щиками иметь дело. Это как с моим французским “тазом”: “Так у тебя французская машина, за то, что заварим дырку в глушителе будешь платить дороже”…
Короче, бензопила плохо заводится, долго не выходит на полные обороты при прогреве, потом через 5 минут глохнет и не запускается.
Что в первую очередь проверить? Двадцать лет назад купил совецкий мотороллер, методом тыка выяснил, что воздух засасывает через сальник коленвала в картер. Но “китайчатина”- не совецкие поделки. Если кто смог починить- поделитесь, плиз. Купил по дешёвке, но “Партнер” сегодня мне брать влом.

Добрый Монстр 29.10.2011 – 15:33

Попробуйте в первую очередь почистить фильтры. Как воздушный, так и топливный. Нагар на свече?
Пишу по опыту владения двухтактными мотоциклами. Принцип то же что и в бензопилах.
Плохо заодится – см. фильтры. Мог залипнуть обогатитель, если есть.
Глохнет после запуска – слишком холодная свеча, поменял на индекс поменьше.
В качестве запасного варианта посмотреть сопротивление в обмотках магнето.

V.G.life 29.10.2011 – 15:44

Спасибо, свечу попробую поставить другую.

ehpebitor 29.10.2011 – 17:15

V.G.life
долго не выходит на полные обороты при прогреве..

..возможно “позднее” зажигание..в общем регулировать зажигание.

——————
Бывший технолог по мебелям.

-Bar- 29.10.2011 – 17:57

Забыли предложить почистить карбюратор, а то одна деталь осталась нетронутой. Нехорошо 😊

V.G.life 29.10.2011 – 18:15

Спасибо!

Abar 29. 10.2011 – 19:24

Там помоему карб тронешь потом замучаешься регулировать?

V.G.life 29.10.2011 – 19:57

Ну, главное завести, а карбюратор имеет три винта- упор заслонки и винты качества. Но пила не заводится и при снятом воздушном фильтре. Интересно, а как топливо подаётся в карбюратор из бака ниже карбюратора? Надо будет разобратся, может и с подачей топлива там плохо. Последний раз я завёл бензопилу, при нажимании на газ она глохла, но я через пару минут прогрева уже мог раскрутить до макс. оборотов и пошёл пилить. После 5-и минут работы на полной мощи движок стал глохнуть, перестал набирать обороты, заглох и не завёлся. Искра на выкрученной свече была, свеча тёмно коричневая с чёрным нагаром на юбке и сухая.

T-L7 29.10.2011 – 22:39

что за пила?

ycb1 29.10.2011 – 23:53

Промой чистым бензином(без масла) бачок и заодно карбюратор,прокачивая поршневую с выверну

при нагрузке, нагреве, на холостых (как определить и устранить неисправность)

Работа двухтактного двигателя основана на взаимодействии с карбюратором и системой зажигания, обеспечивающими подачу топлива, воздуха и искры в камеру сгорания. Неисправности данных компонентов, как и самой поршневой группы мотора, могут привести к серьезным сбоям в работе инструмента. Незапланированная остановка заведенного двигателя – частое явление, связанное с дефектами ключевых компонентов системы. К счастью, в 90% случаев, определить источник проблемы и восстановить работоспособность можно самостоятельно, с базовыми навыками и минимальными денежными или временными затратами.

Почему бензопила заводится и глохнет

С непреднамеренной остановкой механизма при эксплуатации пилы может быть связано несколько компонентов, чья функциональность нарушена или затруднена. Причиной данной проблемы может стать поврежденная система зажигания, забитый глушитель, неисправный карбюратор, загрязненные фильтры, разгерметизированный картер и даже некачественное топливо. К счастью, каждая поломка имеет свои симптомы, благодаря которым, выяснить, почему глохнет бензопила в конкретной ситуации, становится гораздо легче.
Для облегчения поиска приведены следующие сценарии, характерные для той или иной неполадки. Как определить поломку и восстановить работоспособность пилы, подробно показано далее.

Бензопила глохнет на холостом ходу

Ситуацию, когда двигатель останавливается на холостых оборотах, можно разделить на 2 типа: сразу после запуска и после распила. Второй вариант подразумевает отключение “на горячую” и описан ниже. Пока же рассмотрим первую ситуацию, когда бензопила не развивает обороты и глохнет практически сразу после старта.
Стать причиной резкой остановки двигателя после запуска может сбитая регулировка карбюратора, который подает недостаточное, или наоборот излишнее количество топлива, заливая контакты свечи. В случае с нехваткой подаваемой смеси, следует обратить внимание на топливный шланг, который должен быть плотно зафиксирован на карбюраторе и праймере. Уменьшать подачу горючего, может загрязненный фильтр, закрепленный на конце шланга, располагаемого в бачке.
Касательно регулировочных винтов. На карбюраторе их может быть 3: H (High – высокий) для настройки высоких оборотов, L (Low – низкий) для малых оборотов и T (может обозначаться LA или S) для настройки холостого хода. Нам нужен винт L, который следует повернуть на пол оборота по часовой стрелке. Если данное действие не принесло желаемого результата, попробуйте повернуть тот же винт на 1 оборот, но против часовой. В большинстве случаев, подобная калибровка решает проблему, если бензопила глохнет на холостом ходу. Причины данной неисправности обычно сводятся к дисбалансу подачи топливно-воздушной смеси.

Бензопила глохнет при нажатии на газ

Одна из самых распространенных проблем, возникающая по причине загрязнения инструмента или неверных пропорций масла в топливе. Ситуация, когда бензопила заводится нормально, но при добавления газа глохнет, обычно связана с низкой пропускной способностью каналов подачи топлива, воздуха или вывода выхлопных газов. Система просто не может обеспечить достаточную подачу или вывод веществ, в следствии чего рабочий ритм нарушается и двигатель останавливается. Рассмотрим каждый, потенциально проблемный компонент, в отдельности.
Воздушный фильтр находится в самой близкой доступности, под верхней крышкой корпуса. Зафиксированный на карбюраторе фильтр может быть изготовлен из нейлона или ферта. Изделия из первой группы, достаточно промыть в мыльной воде и высушить. При загрязнении фильтров из фетра, рекомендуется заменять их на новые, так как данный материал плохо поддается отчистке. Определить необходимость проведения технического обслуживания, можно визуально, по обилию загрязнений.
Топливный фильтр закреплен на одноименном шланге, свободно располагающемся в баке для горючего. Для извлечения данного элемента лучше использовать металлический крючок, которым удобно зацепиться за топливный шланг. Уровень загрязнения фильтра не всегда можно определить визуально, и, если явные признаки отсутствуют, следует прикинуть время его эксплуатации. При средней интенсивности работы, фильтр служит около 100 часов, после чего его меняют на новый. При выборе данной запчасти, лучше отдавать приоритет изделиям из войлока или полимеров.
Выхлопная система, при сильном скоплении нагара, снижает свою пропускную способность для удаления сгоревших веществ. При этом, двигатель начинает задыхаться, и глохнуть на высоких оборотах. Для извлечения, чистки или замены элемента, достаточно открутить пару гаек, прижимающих глушитель к двигателю. Для чистки элемента подойдет металлическая щетка или наждачная бумага. Частота обслуживания глушителя зависит от частоты эксплуатации и качества топлива. При средней, бытовой интенсивности использования, выхлопную систему рекомендуется проверять ежегодно.
Из самых серьезных проблем, по которым бензопила глохнет на больших оборотах, можно выделить образование задиров на поршне. Подобный дефект возникает при недостатке масла в топливной смеси, повышающим трение компонентов двигателя. Проверить теорию износа поршня можно путем банальной заправки пилы, качественной смесью, приготовленной в правильных соотношениях рекомендованного бензина и масла (пропорции и марки указываются для каждой модели мотопилы в индивидуальной документации). Если двигатель заработал, значит в дальнейшем следует уделять особое внимание качеству топлива. В противном, случае задиры увеличатся и потребуется капитальный ремонт с заменой поршневой группы.

Бензопила глохнет под нагрузкой

Проблема остановки двигателя при распиле имеет схожие причины с вышеописанной ситуацией, когда инструмент глохнет при нажатии на газ. Как и в последнем случае, могут быть забиты каналы подачи топливно-воздушной смеси и вывода сгоревших веществ, но есть и иные причины, характерные исключительно отключению при работе. Конкретно, проблема может быть связана неправильной настройкой карбюратора. Так же, могут быть затуплены зубья цепи или габариты обрабатываемого материала превышают мощностные возможности инструмента.
Выявление причины остановки под нагрузкой, следует проводить от простого к сложному. В первую очередь, стоит проверить работоспособность на досках / ветках небольшого диаметра. Если на меньшей площади трения устройство работает нормально, значит следует обратить внимание на заточку цепи. Мотопила должна пилить под своим весом, без дополнительного давления.

При эксплуатации инструмента более 50 часов, рекомендуется проверять воздушный / топливный фильтры, и выхлопную систему. Нюансы и подробности описаны выше.

Если вышеописанные элементы системы исправны, но бензопила глохнет при нагрузке, как и прежде, следует обратить внимание на регулировку высоких оборотов. Отвечающий за данную настройку винт H, имеет правильную резьбу (закручивается по часовой стрелке). Просто закручиваем винт на полную (без затягивания), запоминая количество оборотов, после чего откручиваем по пол оборота, периодически проверяя работу инструмента.
Процесс регулировки карбюратора относительно прост, но требует определенных навыков. При отсутствии опыта, следует быть очень внимательным и аккуратным. Если нет желания или уверенности в правильности своих действий, лучше отнести пилу карбюраторщику в сервис (услуга предельно быстрая и бюджетная).

Бензопила глохнет на горячую

Повышение температуры системы, оказывает существенное влияние на взаимодействие компонентов механизма. Материал расширяется, уменьшая зазоры между деталями, повышая трение или образуя его там, где быть не должно. Причины, по которым бензопила нагревается и глохнет, зачастую связаны с цилиндро-поршневой группой или системой зажигания. Как обычно, проверять теории логичней по возрастанию сложности диагностики, поэтому в первую очередь следует проверить наличие искры.
Неполадки в системе зажигания обычно связаны с заливанием свечи, в следствии неправильного зазора между маховиком и магнето. Сначала, проще проверить свечу, выкрутив её из гнезда и проведя визуальный осмотр. Контакты должны быть сухими, без сильных следов нагара. Если свеча мокрая, её необходимо протереть, высушить и провести проверку по следующей технологии:

1. Вынутую свечу подключают к высоковольтному проводу, идущему от магнето (не вставляя в гнездо).
2. Контакты подносятся к металлической поверхности корпуса двигателя и одновременно дергается ручка стартера. Для объективности, следует проводить данные манипуляции сразу после остановки инструмента, пока механизм не остыл.
3. Наличие искры свидетельствует о исправности системы зажигания и возможных проблемах в карбюраторе. Отсутствие, говорит о проблемах с зазором.

Для регулировки зазора достаточно снять боковую, левую часть корпуса бензопилы и ослабить винты, фиксирующие магнето. Расстояние между маховиком и катушкой зажигания, должно составлять 0.25 мм, что приблизительно равно 4-5 тетрадным листам.
Более серьезная неполадка, когда бензопила глохнет или не заводится на горячую, связана с падением компрессии двигателя. Происходит это по причине образования задиров, царапин, сколов и прочих деформаций ЦПГ. Дефект выявляется при помощи специального устройства – компрессометра. Для проверки достаточно вкрутить штуцер прибора в свечное отверстие двигателя и несколько раз потянуть стартер, пока значения манометра не стабилизируются. Средние значения компрессии, в зависимости от мощности двигателя, имеют показатели, указанные на фото ниже.
Если целостность цилиндра нарушена, давление будет ниже, в следствии чего потребуется полная замена ЦПГ. Ремонт подобного рода требует определенных знаний, но при желании, вполне осуществим в бытовых условиях. Главное, при сборке новой поршневой группы, смазать все трущие компоненты литолом или подобными твердыми пастами (молибденом).

Бензопила глохнет при наклоне

Достаточно неприятная проблема, вызывающая остановку или колебание оборотов двигателя при боковом наклоне пилы. Если исключить банальную нехватку топлива в баке, причин для такой неполадки может быть несколько, и все они связаны с карбюратором. Обычно поломка связана с люфтом коромысла или деформация шейки иглы, но имеет место быть и износ мембран, а также повреждение топливного насоса со шлангом.
Для выполнения диагностики, карбюратор необходимо извлечь из корпуса, не забывая отключить подключенную к нему периферию. Если топливный шланг и праймер в порядке, самым рациональным способом устранения неполадки, будет полная замена деталей из ремкомплекта карбюратора. При отсутствии опыта и знаний механики, с подобной задачей лучше обратиться в сервисный центр. Разумеется, выполнить подобную операцию можно и самостоятельно, будучи внимательным и аккуратным. Главное, подобрать ремкомплект, подходящий модели вашего карбюратора. Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

возможные причины и способы их устранения. Что делать, если при нажатии на газ глохнет бензопила

Бензопила является относительно несложным устройством, к помощи которого время от времени прибегают дачники, монтажники, строители и спасатели. Строительные магазины предлагают массу моделей бензопил, которые различаются по мощности и качеству выполнения работ. Однако и эта практичная и уникальная техника может выйти из строя.

Если такая неприятность произошла, то очень важно найти причину неисправности и как можно быстрее ее устранить. Для этого необязательно обращаться в сервисы, где технику приведут в порядок за определенную плату. Иногда поломка может быть настолько незначительной, что справиться с ней несложно самостоятельно.

Как устроен завод инструмента?

Бензопила оборудована карбюраторным двухтактным двигателем , который практически является ее основным элементом. Его мощность зависит от модели техники и ее прямого назначения.

В пильную гарнитуру бензопилы входит:

• режущая цепь;
• цепное колесо;
• звездочки;
• шины.

Чем большим шагом обладает гарнитура, тем мощнее и продуктивнее она будет, а значит и глубже будет надрез . Поэтому двигатель не должен уступать ей по мощности, иначе работа инструмента будет неполноценной.

Смазка бензопилы производится специальным маслом непосредственно из находящегося на ручном блоке второго бака. Его масса имеет такие особенности, что предназначенное для двигателя топливо и масло заканчиваются одновременно.

С основными элементами инструмента ознакомились, теперь будет легче разобраться в причинах, по которым бензопила может перестать работать и как их устранить.

Причины неисправностей и способы их устранения

Практически каждый владелец бензопилы хоть раз сталкивался с тем, что инструмент или совсем не заводится, когда нажимаешь на газ, или заводится и через некоторое время глохнет. Причин сбоя в работе устройства может быть множество. Некоторые из них являются довольно простыми и

легко устраняются . Поэтому стоит изучить основные причины, чтобы при элементарной поломке не нести инструмент в сервис по ремонту бензопил.

Почему бензопила заводится и сразу глохнет?

Причин этому может быть несколько:

1. Недостаточно топлива в бензобаке. Если инструмент сразу после завода перестал работать, то в первую очередь необходимо проверить наличие в бензобаке топлива. Если его недостаточно, то нужно долить топливную смесь, которая готовится строго по приложенной к инструменту инструкции. Состоит топливо для бензопилы из бензина с максимально возможным октановым числом и масла, марка которого должна быть прописана в техпаспорте инструмента.
2. Плохой контакт между свечей и высоковольтным проводом. Зазор между наконечником свечи и проводом должен быть не более 0,5 мм. Если на свече образовался нагар, то ее необходимо почистить и высушить. Специалисты рекомендуют периодически обновлять свечи, даже если старые еще исправно работают.
3. Заливание свечи. Большое количество топлива собирается между электродами свечи, поэтому если свеча будет залита, искра не образуется. Чтобы устранить такую поломку, достаточно вынуть свечу и просушить ее. Нелишним будет с помощью газовой горелки произвести накалку.
4. Загрязнение жиклера карбюратора или топливного фильтра. Почистить бензофильтр достаточно просто самостоятельно, а чистку карбюратора лучше доверить специалистам.

Сбой в работе бензопилы на холостых оборотах

Причиной такой неисправности может стать грязный глушитель . Поэтому чтобы инструмент нормально заработал, иногда просто нужно очистить глушитель от выхлопных смоляных отложений.

Довольно часто в инструменте засоряется воздушный фильтр, поступление воздуха в систему засоряется и это приводит к тому, что устройство глохнет на холостых оборотах.

Чтобы очистить воздушный фильтр, его необходимо аккуратно вытащить, следя за тем, чтобы пыль с него не попала на карбюратор. Далее фильтр тщательно промывают с применением моющих средств, сушат и устанавливают на место.

Перестать работать на холостом ходу бензопила может из-за неполадки топливного фильтра . Чтобы его проверить, необходимо отсоединить бензопровод от карбюратора. Если при подкачке топливо почти не вытекает из шланга и поступает к карбюратору слабо, то, скорее всего фильтр забит мусором.

Чтобы его очистить, в первую очередь следует слить все топливо, а затем извлечь фильтр из бака. Делается это с помощью крючка из проволоки через заливную головку бака. Затем фильтр отсоединяется от шланга и чистится.

Для нормальной эксплуатации бензопилы воздушные и топливные фильтры рекомендуется менять каждые три месяца.

Глохнуть на холостом ходу бензопила может тогда, когда у нее поврежден топливопровод . Поэтому каждый раз перед началом работ рекомендуется осматривать механизм, его узлы и блоки на возможные механические повреждения корпуса и топливопривода, потеки жидкостей.

Если инструмент долгое время хранился в сыром месте или подвергался перепадам температур, то трубка могла просто потрескаться. В этом случае ее необходимо заменить на новую.

Если бензопила не хочет работать на холостых оборотах, то причиной тому может быть несоблюдение соотношения бензина и масла при приготовлении топливной смеси. Пропорции должны строго соответствовать прилагаемой к бензопиле инструкции. Если их не соблюдать, то двигатель не будет достаточно смазываться, в результате чего механизм начнет глохнуть.

Бензопила не работает на больших оборотах

На высоких оборотах инструмент может начать глохнуть из-за неисправностей:

• бензинового насоса;
• топливного фильтра;
• воздушного фильтра.

Чтобы поверить бензиновый насос, нужно посмотреть, просачивается сквозь него топливо или нет. Если он поврежден, то скорей всего бензопила на полном ходу глохнет из-за этого, и насос нужно заменить на новый.

Чтобы проверить топливный фильтр , достаточно от карбюратора отсоединить шланг и посмотреть вытекает из него бензин или нет. Если он течет полной струей, то все нормально. В противном случае топливный фильтр нужно прочистить или заменить на новый.

Чтобы почистить воздушный фильтр, его нужно просто помыть под проточной водой и затем хорошенько высушить.

Двигатель инструмента не выдерживает нагрузок

Если бензопила часто стала глохнуть при разрезании толстых бревен, то неполадки следует искать в воздушных фильтрах или системе подачи топлива.

Работая с сильной нагрузкой, двигатель может просто не получать достаточно топлива и останавливаться. Поэтому устранить эту проблему можно чисткой воздушного фильтра или заменой топлива, которое должно быть приготовлено строго по рекомендациям инструкции.

Не хочет работать новая бензопила

В принципе проблем с новым инструментом быть не должно, но если он все же не заводится, то скорей всего это заводской брак или не соблюдены все предписания инструкции.

Для устранения этой проблемы сначала следует посмотреть все ли прикручено и подключено, как того требует инструкция.

Причиной неисправности может быть и неправильно приготовленная топливная смесь. На работу бензопилы могут влиять ингредиенты низкого качества, из которых делалось топливо. Лучше всего масло для инструмента выбирать известного производителя, чтобы потом при работе не возникали проблемы.

Если же было сделано все строго по инструкции, но бензопила все равно не работает, то придется обратиться в сервисную мастерскую.

Поломки цилиндропоршневой группы

Если устранены все вышеописанные неисправности, а бензопила при нажатии на газ все равно глохнет, то причину нужно будет искать в двигателе, а точнее, в его цилиндре.

Иногда определить работоспособность цилиндропоршневой группы можно просто визуально. Завести пилу не получится, если на цилиндре будут задиры, сколы и другие дефекты . В этом случае запчасти необходимо заменить.

Инструмент при нажатии на газ может не заводиться или вообще перестать работать, если повреждены поршневые кольца. Поэтому, если других очевидных причин нет, необходимо исследовать кольца, повреждение которых приводит к потере мощности двигателя.

О том, что кольца пора менять, говорит их свободный ход в канавках цилиндра.

Однако чтобы полностью понять каково техническое состояние цилиндропоршневой группы, следует полностью разобрать двигатель. Работа эта трудоемкая и под силу только специалисту.

Несомненно, поломка техники способна огорчить ее владельца. Но раньше времени отчаиваться не стоит, ведь некоторые поломки можно устранить своими силами. Если бензопила не заводится при нажатии на газ, это не означает что ее сразу нужно нести в мастерскую. В некоторых случаях достаточно будет просто следовать советам специалистов, которые описаны в этой статье.

Даже при наличии большого желания бензопилу непозволительно относить к разряду сложных устройств. И отметим еще: простота конструкции выступает ее характерной чертой. Однако, несмотря на данный факт, даже такое несложное устройство ломается, отнимая на ремонт немалое количество времени.

Трудность вызывает не сама процедура починки, а правильность определения повреждений. Одну и ту же поломку вызывать могут совершенно разные недостатки. Поэтому торопиться тут же разбирать двигатель либо карбюратор не стоит, прежде чем не будут исследованы признаки поломки. тут мало может чем пригодиться, больше придется подключать собственный ум.

Существующие варианты поломок можно отнести к одной из двух категорий: повреждения системы двигателя с многочисленными группами и узлами в нем (зажигания, топливной подачи, выхлопной, цилиндро-поршневой) и поломки иных узлов (смазочная система, тормозная, шина, муфта сцепления, др.).

Когда неисправен двигатель

Нередко случается, что у бензопил нарушается привычная работоспособность двигателя. Именно поиск и приведение в исправное состояние поврежденных систем двигателя у пользователей и отнимают львиную долю времени. Проявления они могут иметь такие:

• не может завестись;
• бензопила глохнет, когда заведется;
• неустойчивость работы;
• на холостом ходу работает обычно, но при высоких оборотах глохнет.

Собираясь самостоятельно отремонтировать бензопилу, целесообразно применить метод исключений — последовательно проверить вероятные причины повреждений. Начинают проверять те, на исправление которых уйдет меньше всего времени.

Вернуться к оглавлению

Сбои в работе зажигательной системы

Абсолютное все обозначенные разновидности неисправностей двигателя могут вызываться сбоями в зажигательной системе. При появлении неполадок у бензопилы начинать искать неисправность следует именно со свечи. В чем имеется и некоторый иной смысл: состояние свечи даст подсказку о работе топливной группы в целом. Обнаружив какую-либо неполадку, необходимо проанализировать свечу, предварительно ее вывернув. Для чего выполняют отсоединение провода и посредством специального ключа ее вывинчивают.

Сухость свечи указывает на то, что источник проблемы связан не с зажигательной системой, а с отсутствием в цилиндре жидкости топлива. Свечу в этой ситуации вкручивают обратно и берутся за анализ топливной группы.

При значительном загрязнении свечи топливом подразумевают о переизбыточности последней. Такое явление связывают с разрегулированностью карбюратора либо с несоблюдением требований пуска. Свечу в такой ситуации очищают и высушивают, цилиндр освобождают, закрыв подачу жидкости и применив стартер для вентилирования камеры сгорания и избавления от излишков жидкости. Затем свечу возвращают обратно и пуск производят повторно.

Присутствие обильного темного нагара тоже лишь подтверждает присутствие неполадок в топливной системе.

Нарушения могут иметь место в пропорциях между бензином и маслом, в плохой регулировке карбюратора либо добавлении масла низкого качества. Делают промывку свечи бензином, очистку от нагара посредством иглы либо шила, наждачкой мелкозернистой зачищают электроды и ставят обратно.

Также применительно ко всем ситуациям имеет смысл проконтролировать промежуток между свечными электродами. Согласно ее марочности он обязан соответствовать значению из диапазона 0,5-0,65 мм. Проверки требует и уплотнительная свечная прокладка. Если она изношена или имеет повреждения, то будет обеспечивать недостаточную герметичность для камеры сгорания. А это вызовет уменьшение компрессии в цилиндре и проблемное функционирование двигателя.

Даже когда контроль свечи даст основание считать, что повреждения имеют отношение к топливной системе, свечу испытывают на образование искры. Хотя бы чтобы исключить подозрения в том, что с данным вопросом имеются проблемы. Выполняют:

• надевание на свечу зажигания кабеля;
• воспользовавшись плоскогубцами с изоляцией, свечную гайку либо резьбу прижимают к цилиндру;
• отжимают стартеровскую рукоятку и наблюдают, возникнет искра или же нет.

Когда искра не возникает, свечу меняют. Если и при замене свечи не возникает искры, тогда анализируют состояние высоковольтного на предмет обрыва и контактирования со свечой.

Вызывать отсутствие искры может неисправность модуля зажигания либо несоблюдение промежутка между ним и магнитным проводом маховика. Последний должен быть равен 0,2 мм. В особенности нарушение промежутка становится вполне возможным, если накануне выполняли разбор пилы и снятие маховика с зажигательным модулем. Негодный модуль зажигания заменяют.

Выполнив все шаги по проверке системы зажигания и не найдя отклонений, приступают к анализу системы топливной подачи.

Вернуться к оглавлению

Неисправна топливная система подачи

Если при исследовании свечи установили, что жидкость в цилиндр не подается, тогда выясняют вероятные причины данного факта. Ими бывают:

• топливо не подается из бака ввиду забитости отверстия крышки (сапуне), причем внутри бака возникает вакуум, создающий препятствие выходу жидкости;
• загрязнился топливный фильтр, расположенный в баке;
• топливная жидкость из карбюратора не поступает или поступает в недостаточном количестве в цилиндр.

В целях диагностирования первых 2-х причин с карбюратора убирают топливный шланг и наблюдают, вытечет либо нет из него топливо. При его вытекании полноценной струей, фильтр и сапун не смотрят. Если течет слабо или вовсе не течет, тогда считают, что источник повреждений найден. Чистку сапуна осуществляют иглой.

Сквозь отверстие залива опустошенного топливного бака крюком-проволокой вынимают топливный фильтр вкупе с всасывающим шлангом. От последнего фильтр убирают и очищают либо меняют на свежий. Изготовители бензопил рекомендуют выполнять смену топливного фильтра по прошествии каждого триместра.

Слабый приток жидкости в цилиндр из карбюратора либо несоблюдение пропорций между жидкостью и воздухом вызывается несколькими причинами:

• забиванием воздушного фильтра;
• неотрегулированностью карбюратора, забиванием его каналов либо сетки-фильтра.

Обыкновенно процедура ремонта бензопил сопровождается очищением воздушного фильтра, поскольку его загрязнение осуществляется очень быстро. Когда это случается, поступление воздуха в карбюратор понижается, топливная жидкость на выходе становится чересчур обогащенной, что приводит к перебоям в обычном функционировании двигателя.

Снятие загрязненного фильтра для очищения производят с большой осторожностью, дабы не стряхнуть грязь в карбюратор. Фильтр чистят либо промывают водой с чистящим средством, сушат и возвращают на свое место.

Центробежное сцепление бензопилы: 1 – фрикционные накладки, 2 – пружины, 3 – барабан.

Регулировкой карбюратора устраняют его разрегулированность. По обыкновению это осуществляют посредством 3-х винтов — оборота по максимуму и по минимуму, холостого хода. Регулировку выполняют, неукоснительно придерживаясь описаниям в инструкции. Двигатель иначе просто сломается. Иные изготовители бензопил предусматривают единичный винт холостых ходов, дабы исключить ненужное вмешательство в работоспособность карбюратора малоопытных пользователей.

Когда регулировка карбюратора оказывается малоэффективной, чистят каналы с сеткой фильтров и тут же проверяют сохранность мембраны. У бензопилы карбюратор считается капризным устройством, поэтому разбирать и чистить его следует, понимая всю ответственность операции.

Особенность работы с ним заключена в том, что множество мелких элементов его составляющих, обладают способностью незаметно соскакивать со своих мест и навсегда теряться. Разобрав единожды не задумываясь такой непослушный механизм, обратно его можно в том же виде и не собрать.

Если имеется мало или совсем не имеется опыта в ремонте карбюратора, то лучше за него и не браться самостоятельно, а доверить это ответственное мероприятие специалисту из сервисного центра. Очистку карбюратора там иногда производят посредством ультразвука.

Вернуться к оглавлению

Вышел из строя глушитель

Топливная система бензопилы: 1 – топливный фильтр, 2 – карбюратор, 3 – ручной насосом предварительной подкачки.

Часто причиной поломки двигателя, в особенности тогда, когда двигатель прекрасно функционирует на низких оборотах, а при больших — нагреется и бензопила глохнет, выступает забивание сгораемыми продуктами искрогасителя в глушителе, создающая препятствия для полноценного выхлопа.

Починка в подобной ситуации сводится к снятию глушителя, его разбору и влажной очистке нагара с участием моющих веществ. После мойки неразборного глушителя его просушивают феном. Поскольку нагар состоит из канцерогенных частиц, то недопустимо проводить очищение всухую, потому как токсины попадут в дыхательную систему мастера. После снятия глушителя отверстие выпуска затыкают тканью.

Причиной забивания является и та, по которой используют топливную жидкость с избыточным числом масла (больше рекомендуемого изготовителем), низкопробное масло или не предназначающееся для 2-х тактных двигателей.

Вернуться к оглавлению

Повреждения группы поршней цилиндра

Более основательными считаются повреждения цилиндро-поршневой группы (ЦПГ). Сюда входят: износ цилиндра и поршня, на их стенках царапины, износ либо западание колец поршня в канавках, изношенность подшипников коленвала. Многие из этих неполадок вызывают снижение давления в цилиндре и невозможность завода двигателя либо работы его на полную отдачу, когда нагревается и .

Система очистки воздуха: 1 – крышка закрывающая фильтр тонкой очистки, 2 – фильтр тонкой очистки, 3 – крышка закрывающая фильтр грубой очистки, 4 – фильтр грубой очистки.

Состояние ЦПГ оценивают одним из нескольких способов.

1. Снятие глушителя позволяет обозреть в открывшемся отверстии часть торцевой поверхности цилиндра. Хоть обозримая область и невелика, но все-таки дает может пролить свет на состоянии ЦПГ.
2. Измеряют компрессию, являющейся очень информативной на предмет состояния элементов ЦПГ. Процедуру выполняют посредством компрессометра, поставленного в отверстие свечи.
3. При помощи дрели ручным стартером или гибким валом выполняют проворот коленчатого вала, просматривая сразу по манометру давление. У пилы с нормальной работоспособностью оно должно составить не менее 8-9 атм (или 0,8-0,9 МПа). Понижаясь, оно приводит к уменьшению производительности двигателя. Давление в 5 атм еще предполагает работу двигателя, но уже при холостом обороте.

Точность оценки состояния ЦПГ возможна лишь при полном разборе двигателя: отмыкании от цилиндра картера и вынимании поршня. При обнаружении на последнем задиров, сколов либо глубоких царапин, его заменяют. Что касается цилиндра, то при повреждениях на поверхности или его выработке растачивают под ремонтный размер. Малая компрессия может вызываться изношенностью или закоксованием кольца поршня. Исправное кольцо не содержит нагара, свободно держится в канавке поршня, примыкая к поверхности цилиндра изнутри достаточно плотно.

Вернуться к оглавлению

Неисправности смазочной системы у цепи

Все без исключения руководства по починке бензопилы содержат упоминания о повреждениях смазочной системы цепи, которые достаточно распространены. Это:

• поступление на цепь смазки в недостающем количестве или непоступление вовсе;
• подтекание масла.

Система грубой очистки воздуха: 1 – снежный фильтр, 2 – сетчатый фильтр.

При сухости цепи осматривают и очищают каналы, подающие на шину масло. Засорение их не редкость.

При существенных (в малом количестве считают нормой) утечках масла обследуют присоединение трубок к насосному штуцеру на герметичность, которые могут спасть или растрескаться. Изменение целостности маслопровода (потеки не учитывают) может вызывать недостаточность смазки цепи. Воздух подсасывает насос, что снижает его производительность. Неполадки с герметичностью исправляют сменой трубок либо их герметизацией.

Существенной проблемой смазочной группы считаются трещины на корпусе маслонасоса. Тогда его меняют.

Серый Поц 16-06-2012 18:07

“Осчастливили” тут меня сиим поделком китайского бензопилопрома,ну и соотвецтвенно из названия все ясно.Кто-нибудь с ними общался? Как лечить? Жиклер вроде продул,насос качает,а вот хоть перни — даже на горячей,просто от вибрации подсос чуть октроется — глохнет.

А,там еще между “выходом” карбуратора и резиновым “коленом” колечко таке есть,с бортиком по внутреннему диаметру — этот бортик куда вставляться должен,в карбюратор или в резинку?

И еще вопрос — там к карбу 2 шлянга подходят — один из бензобака,другой из глубины откуда-то — вот этот “из глубины” там зачем,что делает?

Прохожий 18-06-2012 11:03

По первому —
на мой взгляд причины могут быть следующие:
1. Смесь масла+бензин в норме? Маслице не перелили?
2. Глохнет при открытом подсосе — бедная смесь. Карб разрегулирован. Покрутить винт качества смеси влево. А лучше отдать сервисменам.

Отец Михаил 18-06-2012 11:24

Проверить чистоту воздушного фильтра

три линии 18-06-2012 11:25

Второй шланг для работы мембраны бензонасоса.
Помоему сальникам коленвала трендец. Посмотрите не сырые ли они.

carrier 18-06-2012 12:41quote:Originally posted by Серый Поц:

Кто-нибудь с ними общался?

Один раз знакомым гастерам налаживал. quote:Originally posted by Серый Поц:

Как лечить?

Проще выкинуть.Ни один нормальный сервис за ремонт не берётся.
Смотрите соединение карба с цилиндром на предмет подсоса воздуха и соединение с воздушным фильтром.Винтом качества можно попробовать обогатить смесь.Если перепилили ей с десяток кубов,то скорее всего мотор умер.ЦПГ там говённые.Серый Поц 18-06-2012 16:18

V. G.life 18-06-2012 20:57

Я как то не хочу свою китайскую бензопилу разбирать. Кто нибудь разбирал? Что за маслянный насос для смазки цепи стоит? Диафрагма, шестерёнки? Почему он боится некачественного масла, ну типа из подсолнуха?

Ursvamp 18-06-2012 21:26

если это модель пилы, которую продают цыгане возле супермаркетов “типапиламизарплатувыдали” — то лучше сразу выкинуть.

Pavel_A 18-06-2012 21:31quote:Originally posted by Прохожий:

По второму — второй шланг — вентиляция картера двигателя, чтобы там не создавалось давление.

Врядли на двухтактнике. Второй шланг, наверное, кнопка подсоса.

Скорее всего где-то засасывает воздух. Смотрите прокладку между карбюратором и цилиндром, манжеты коленвала и герметичность соединения корпуса двигателя. Начинайте с прокладки карбюратора.

lelik76 19-06-2012 21:54

Так сказать в продолжение темы.
Сосед на даче купил срук пилу,как ему сказали “немецкого про-ва”.
При запраке бензина,он потёк по шву бака.
Пила завелась,но на нажатие ручки газа-реакция ноль.
Так и хочеться сказать:”Люди,не покупайте с рук это говно!”
Фото подделки под Штиль прилагаю.

С уважением,Алексей.

carrier 19-06-2012 22:13

Узнаю брата Колю.(с))))

Pavel_A 19-06-2012 22:32

Денег на обратный билет не хватает, купи хороший пила.
Раньше хускварну впаривали, теперь штиль появился.
Хотя некоторые хвалят. Говорят своих денег стоит (2-3 тысячи).

ZiminVlVl 27-06-2012 22:34

судя по симптомам, идет подсос воздуха. или между карбом и цилиндром, так и (как тут отмечали) через сальники коленвала. или даже от прохудившейся прокладки.

Серый Поц 21-07-2012 17:20

хренево решилось заливкой 95-го свежего бензина (ранее был 92-й и старый ),теперь крутит и даже не глохнет при полном газе,но вот нова напасть — как ей правильно холостые выставить?

Почему глохнет бензопила, основные причины.

Там 2 винта внизу с пружинами,которые уходяд в карбуратор и один чуть выше,в который упирается рычажок дроссельной заслонки.Какой насколько крутить и в каком порядке?

Pavel_A 21-07-2012 17:57

2 винта с пружинами — один винт малого газа, маркируется буквой L, второй винт полного газа, маркируется буквой H. Если маркировки нет, то обычно винт, который ближе к двигателю — L. Третий винт — регулировка оборотов холостого хода.

Надо завести и проглеть пилу, винтом оборотов добиться чтобы она не глохла (если это возможно). Винтом малого газа добиться максимально устойчевых и высоких оборотов. Винтом регулировки оборотов установить нормальные обороты холостого хода. Начать пилить что-нибудь толстое, нажать рычаг газа доконца и винтом полного газа добиться максимальной мощности.
Как-то так.

Главная▲▼

Бензопила уже давно не роскошь, а необходимый инструмент для любого, у кого есть хоть какой-то загородный участок. С ее помощью можно осуществлять садовые работы, заготовку дров, доработку пиломатериалов и много чего еще. В продаже имеется масса моделей бензопил, различающихся как по мощности, так и по общему качеству исполнения. Убедиться в этом можно здесь — e-katalog.ru.

Однако любая техника может быть капризной, и бензопилы не исключение. Рассмотрим наиболее характерные проблемы.

Инструмент глохнет сразу после пуска

Одна из возможных причин – нехватка горючего. Проверьте объем топлива в бензобаке, и, при необходимости, добавьте. При этом следует строго следовать рекомендациям инструкции, особенно в отношении качества бензина и масла. У нас такие тонкости часто игнорируют, заправляя пилу чем придется, что вызывает ускоренный износ двигателя и приводит к отказам.

Так же пила может глохнуть из-за ухудшения контакта свечи зажигания с высоковольтным проводом. Это может быть вызвано механическим сдвигом или образованием нагара. Иногда рекомендуется периодически заменять свечу на новую, даже если старая не показывала никаких проблем в работе.

Бензопила может нормально работать, будучи в прямом горизонтальном положении, но глохнет при боковых наклонах. Как правило, это так же связано с нехваткой горючего: топливная трубка при наклоне поднимается, и если горючего мало, то она поднимается над уровнем топлива.

Бензопила останавливается на холостом ходу

Если чистка глушителя не помогла устранить проблему, а двигатель вашей пилы карбюраторный, то можно попробовать его настроить. На большинстве моделей двигателей имеются регулировочные болты грубой и точной настройки (H и L соответственно).

Регулировка бензопилы, ремонт своими руками распространенных неисправностей

Увеличив с их помощью обороты двигателя можно устранить проблему. Имейте в виду, что регулировка карбюратора – это достаточно тонкий процесс, требующий применения тахометра.

Двигатель не выдерживает нагрузок

Если бензопила останавливается как раз на середине особо толстого бревна, то проблема может быть вызвана неполадками в системе подачи топлива или проблемами с воздушным фильтром. Двигатель просто не получает достаточно горючей смеси для работы с сильной нагрузкой, и останавливается.

Обычные решения этих проблем – замена топлива в строгом соответствии с рекомендациями в инструкции (мы об этом уже говорили) и чистка (замена) воздушного фильтра.

Бензопила глохнет при увеличении оборотов

Причины подобного явления аналогичны предыдущим: либо проблема в топливной системе, либо в воздушном фильтре. Попробуйте отсоединить топливный шланг от карбюратора – если бензин течет плохо (но вы точно знаете, что топливо в баке есть), то причина в бензиновом фильтре. Можно, заодно, проверить и топливный насос – горючее не должно просачиваться через него. Если же это происходит, то насос целесообразно заменить.

Бензопилы

Неисправности бензопилы Штиль МС 250

Проблема в следующем — пила Stihl MS 250 лет шесть в работе. Не подается масло для смазки цепи (от температуры воздуха не зависит), если быть точным, то оно не идет в сторону шины, но в тот же момент при работе интенсивно вытекает в отверстие под глушителем. Все почистил, протер, но все осталось по прежнему. Подскажите, что еще можно сделать?

Иногда бывает. Там, под глушителем, изначально пробка пластиковая должна стоять. По какой то причине она иногда выдавливается. Сделать можно, вот что нужно: Торцовый ключ “на 8” — снять глушитель. Длинный метчик М6 — длины около 100 мм, или стандартный с удлинителем. Винт М6, какой не жалко и гаечку соответственную. Ножовка по металлу. Тисочки. Вот технология: 1 — Снимаем глушитель. 2 — Убираем потёки масла. 3 — Маленький кусочек тряпочки опускаем с небольшим натягом в отверстие так, чтобы потом можно было извлечь. Плотно не забивать! 4 — метчиком М6 нарезаем 5 — 6 ниток резьбы в отверстии, чистим от стружки и удаляем тряпочку из отверстия крючочком. 5 — от винтика М6 отрезаем кусочек длиной ниток 5 — 6 (или миллиметров 5-6), на этом кусочке нарезаем шлиц под отвёртку. — пробка готова. (Вышеупомянутая гайка для того, чтобы через неё зажимать винтик и не повредить резьбу). 6 — ввинчиваем пробку в отверстие. Здесь нужно внимательно — глубоко вкручивать нельзя, иначе перекроет выходное отверстие. Можно вставить в него со стороны крепления шины проволочку миллиметра 2 диаметром и вворачивать пробку до
касания проволочки. 7 — ставим глушитель и проверяем подачу масла.

Купил бензопилу Штиль МС 250. Через неделю обнаружил в месте крепления картера подтек черного масла, бежит из под винта, он находится справa, ближе к ручке. Есть подозрения, что может не герметичен картер.

бензопила Husqvarna 365 XP — не работает без “подсоса”

Что делать?

Не беспокойтесь — внешне негерметичность не проявляется. Ни потёками, ни подобными проявлениями. Только по косвенным признакам — сначала некоторое возрастание мощности и увеличение максимальных оборотов. Потом, по мере увеличения негерметичности начинаются проблемы с холостым ходом, потом — проблемы с запуском.

Пила заводится и глохнет. Как исправить?

Нужно Вам сначала снять топливный фильтр со шланга в баке и попробовать без него немного поработать. Не даст ничего — проверяйте импульсный шланг — его видно плохо, но посмотреть можно. С помощью маленького фонарика загляните в щель между верхом топливного бака и дном карбюраторной коробки — шланг не должен болтаться свободно — он должен быть одет на ниппель, отлитый заодно с корпусом карбюраторной
коробки. Иногда бывает — при хлопке двигателя его срывает. Если шланг на месте — тогда сложнее. Покачайте за правый конец коленвала — если есть хотя бы небольшой люфт, нужно делать диагностику. Может быть ослабли винты крепления поддона, может быть повреждён сальник (чаще — правый). Ещё могу посоветовать переставить карбюратор с исправной пилы и попробовать, не в нём ли дело.

У меня бензопила Stihl MS 250, покупал 1.5 года назад, для заготовки дров. Ресурс ясен, не более 4часа в день, а отдых пиле во время работы надо давать? если да то сколько? Пила работает осень-зима, около 40 м/часов в год.

Отдых там простой — горячую пилу заправлять нельзя, значит, после выработки бака топлива нужно сделать перерыв для остывания бензопилы. Время перерыва нигде не указывается.

Инструмент отлично работает, но при повторном пуске (то есть теплая) не заводится. Надо свечу менять или ждать когда остынет?

Вариантов два — или нечему гореть или нечем поджигать. То есть, если фильтр чистый, значит в карбюраторе почему-то не убирается подсос при тёплом запуске (а после запуска на холодную убирается) и пиле не хватает воздуха или при нагреве свечей исчезает искра. Возможно, переобогащение смеси. Попробуйте винт L закрутить не много. На карбюраторе 3 винта. Т — холостой ход, L — низкие обороты, H — высокие обороты. С правой стороны на крышке воздушного фильтра есть отверствия с маркировкой напротив этих винтов. (винт H лучше не крутить).

Бензопила Штиль МС 250, 2 года работает, но в последнее время начал замечать — если долго постоит (больше 3х месяцев), то при заводке или холостые не держит или в другой раз на высоких холостых оборотах аж цепь крутит. Бачок бензина выработаю и всё приходит в норму. Где проблема?

Если бензин из карбюратора не вырабатываете, то возможно в этом и есть причина. Бензин испаряется масло остаётся, мембраны в карбюраторе залипают. К тому же топливная смесь со временем ухудшается, теряет свои свойства. Даже в канистре смесь не рекомендуется хранить дольше 2-3 недель.

Купил данный инструмент. Приехал на дачу заправил завел, попробовал попилить — все нормально. Ну перевожу универсальный рычаг в положение стоп, а он не глохнет! В общем, скинул крышку, замкнул контакт. Можете меня просветить по устройству для остановки двигателя? Я увидел только один контакт на пружине, а второй воткнут собственно в универсальный рычаг и больше ничего нет! Там похоже должна быть какая то пластинка, но вот какая?

На конце провода обычный контакт типа “мама”. Он вставлен в соответствующее гнездо на рычаге и контактная пружина должна его касаться при положении рычага “выкл”. Промежуточных деталей нет. Пружина сверху должна быть. У неё не столько контактная функция, сколько фиксирующая вал в разных положениях.

Эксплуатирую бензопилу Stihl MS 250. Пилу ещё не заводил, опыта у меня никакого, поэтому несколько вопросов. 1. Удивила работа тормоза, вернее то, с каким звуком он включается, резкий такой, неприятный щелчок, аж вся пила резонирует, это нормально? 2. Ведущая звёздочка какая-то вся чёрно-рыжая, должны быть вроде все серебристо-металлические. Чтобы это значило? 3. В коробке шины не было, её дали отдельно. Не было ли это поводом насторожиться?

Тормоз срабатывает с довольно громким щелчком и ощущается удар. Там мощная пружина, есть чем щёлкнуть. По звёздочке не понятно, нужно посмотреть бы. Шина и цепь — да, отдельно. Главное, чтобы и то, и другое было Штилевское.

После того как пила прогреется, пропадают холостые обороты, глохнет? Если газ не сбрасывает, то работать можно, как газ отпустил, глохнет. заводится при этом все время нормально, а на горячую, чтобы завести приходится нажимать газ, а то на холостых не завести, подскажите в чем проблема? Хотел уточнить про холостые обороты (крутиться цепь). Знаю, что в пиле два винта могут регулировать холостые обороты. Один LA, который может крутить пользователь, второй L — вроде как желательно крутить на сервисе, дабы не навредить пиле. По инструкции пользователю разрешается крутить эти два винта, и только в случае если это не поможет, следует обратиться в сервис. Стоит ли мне лезть в настройки карбюратора для оптимизации холостого хода? Если да, то какой алгоритм действий?

Винтов там регулировочных три. “Н” крутить не стоит совсем, а основную регулировку холостого хода лучше делать “LA” — он просто упорный винт дроссельной заслонки. Винт “L” с холостым ходом связан, но больше “отвечает” за разгон двигателя и переходный режим, так что лучше его тоже по возможности не трогать. Вообще, 250-е отличались “глючным” холостым ходом. В зависимости от года выпуска и установленной модели карбюратора, конечно, но иногда вообще не удавалось добиться нормального холостого хода. Или слишком высокий и крутит цепь, или глохнет. А иногда “плавал” — отрегулируешь, вроде, нормальный и вдруг — раз, и разгоняется. Или наоборот — падает. В общем, не всегда удаётся. Так что поубавьте холостой ход “LA”, что получится, то и получится.

Работаю пилой MS 250, но после интенсивного использования пришла в негодность пильная гарнитура т. е. обе цепочки растянуты (хотя в принципе им еще можно пилить, если укоротить), шинка (40) на конце есть заусенцы наружу, да и звездочке ведущей не долго жить осталось. Вопрос встал тогда, когда после протягивания рукой цепи по шинке, цепь как бы то натягивается, то ослабляется как будто за что-то цепляется. В общем после использования 40 решил я ставить на 35 и цепь не PM3 а PS (супер). Стоит ли ставить?

Это нормальное явление при интенсивной работе. Цепь растянулась — шаг увеличился. Звёздочка износилась — шаг уменьшился. Одно плюс другое даёт большое несоответствие шагов шины и звёздочки, отсюда — набегание и дёрганье. Шину так не скажу, надо смотреть. Заусенцы спилить, посмотреть, как лежит новая цепь на носике шины. Если зазор между листом и звеньями цепи есть, хорошо и шина ещё поработает. Если цепь “ползёт по листам шины в зоне носика, шина условно выработала ресурс. Вообще, у них (да и не только у Штиля) норма такая: одна шина должна отработать с четырьмя цепями, а две цепи — с одной звёздочкой. Но это не стопроцентно применимо, а только для чистой свежей древесины. Там как раз пара цепей сточится, когда износится ведущая звёздочка. На строительных же работах может и 3, а то и 4 цепи отработать на одной звёздочке (тупим чаще, точим, соответственно, тоже) А уж на разборке конструкций и подавно — 4 — 5 цепей на одной звёздочке вполне реально.А по “суперовским” цепям -да, по свежей древесине очень рекомендую. Пилят шустрее заметно.

На кончике шины между полотном шины и цепью есть зазор. Т. е. как я понимаю можно укоротить обе цепочки. Но укорачивать по-моему надо пару звеньев, а это как я понимаю тоже не есть хорошо? Еще с заменой ведущей звездочки хотел уточнить — как венцовая себя ведёт?

Укорачивать бы посоветовал не более, чем на одно ведущее звено. И если и укороченная цепь уже не натягивается, то лучше её выбросить. Шаг слишком будет отличаться и ничего хорошего. Сама чашка отрабатывает примерно с тремя — четырьмя звёздочками. Иногда — больше. Только подшипник мазать обязательно, иначе на второй — третьей звёздочке разломает посадку. И звёздочки вовремя менять, а то иногда попадаются чашки, почти перепиленные пополам в центре втулки, на которую садится звёздочка.

Про тормоз, пожалуйста, подскажите. Правильно его включать перед запуском — на практике насколько это критично и необходимо? И еще — в начале темы писалось о подтекании пильного масла при хранении бензопилы. Я тоже с этим столкнулся и мне сказали, что, что для избежания этого надо просто открыть и закрыть заливную горловину, чтобы туда воздух попал. Это так?

Цепной тормоз больше в целях безопасности, так как при запуске со среднего положения рычага цепь сразу вращается. Но если соблюдать осторожность — необходимости в нем при запуске вообще нет. Я никогда им не пользуюсь, хотя бензопила у меня в руках каждый день. А маслу на исправной пиле просто неоткуда течь, разве с шины да углублений в корпусе и крышке. Тех несколько грамм — проблем не создадут. А крышку маслобачка можно открыть и закрыть — хуже не будет.

Есть у мя бензопила. На третьем году жизни, в самый неожиданный момент отказалась работать. А выглядело это так — при наличии нормальной топливной смеси, исправной свечи, присутствием искры сначала отказывается заводится, после некоторых попыток заводится резко набирает обороты(как будто заканчивается топливо в баке) и глохнет, после чего долго не заводится(нормально — это с первого, ну со второго, ну зимой с третьего рывка стартера с подсосом).
После долгого анализа, путём многократных разборок, осмотров и сборов нашел причину. А “собака” порылась в топливопроводе. Причина банальна, хранение в сыром не отапливаемом сарае, вот растрескался резиновый топливопровод. Внешне мелкие трещинки, топливо не течёт, вот и не придавал значения, а вот после снятия и детального ощупывания перегибов и продувки нашел отверстие. Фото не сделал но на схеме место показываю.

То есть, шланг имел мелкое отверстие прямо после выхода из отверстия бензобака, под карбюратором. Пока мы дёргаем ручку кик стартера и обороты двигателя не большие, топливо засасывается в карбюратор, хоть и плохо но засасывается, но как только двигатель заводится, увеличиваются обороты, идёт больше потребление топлива, насос начинает работать, но ему легче засосать воздух чем топливо, вот и проявляется признак окончания топлива(резкое увеличение оборотов и окончание работы). Найти оригинальный шланг найти не удалось, поэтому в месте стрелки пришлось отрезать. 10 неисправностей бензопилы, которые можно устранить своими руками Внутрь вставил хвостовик от шприца объемом 5 кубиков и нарастил дальше пластиковым шлангом.Год работы показал, что это и было местом неисправности приводящей к схватыванию,т.е. заводке, резкий набор оборотов и резкое окончание работы. Если ваш агрегат ведёт себя подобным образом(заводится, набирает обороты и глохнет) ищем место подсоса воздуха, не обязательно это будет сам шланг- также стоит проверить места соединений шланга и штуцера карбюратора. Если карбюратор разборный(в частности отделяется поплавковая камера от остальной части) внимание уделяем прокладке, при подсосе воздуха картина схожая, т.е.заводится плавней набирает обороты, после чего останавливается, при чём достаточно резко.

Уважаемый посетитель! Вы находитесь в архиве старого форума сайта mastergrad.com

Подтормаживает бензопила

alkzn 1 авг. 2005 15:20:59	Добрый день. Недавно купил 180 штиль. пару раз попилил (позавчера второй раз топливной смеси залил) и вылезла неприятная вещь. периодически цепь стало подтормаживать. как будто тормоз включается, пару раз перегазовка и опять в норме. Может у кого было что то подобное?
Georgi61 (Россия) 1 авг. 2005 15:31:23	А обкатка была? Ведь надо как минимум два-три полных бачка сжечь на холостых без цепи и шины.
Lamaster (Россия) 1 авг. 2005 16:04:48	Цепь не перетянута случаем? Цепь нужно натягивать так, что бы поднимая пилу за цепь, держась по середине шины, при отрыве корпуса пилы от поверхности зуб цепи полностью вышел из паза шины и приподнялся над ней на 1-2мм. Если с цепью все нормуль, смарите сцепление.. Удачи!
Сергей И (Москва) 1 авг. 2005 16:06:35	2alkzn: Может ленточный тормоз деформирован? Или сцепление “дурит”. Посмотрите не забилось пространство вокруг чашки звездочки опилками и т.п. Может цепь претянута? С уважением, Сергей
alkzn 1 авг. 2005 16:07:51	такой обкатки не было. в инструкции, если не ошибаюсь, было написано что 2-3 бачка нужно пилить в щядящем режиме, не давать сильную нагрузку, долго не пилить и т.п. то есть ничего про холостую обкатку без цепи и шины нет. Нагрузку я большую не давал. пилил я раза 4 всего. Когда пилил 3 раз после завода пилы убираю тормоз, даю газ — а цепь еле крутиться. прям чуствуется что подтормаживает. несколько раз газанул — вроде цепь ракрутилась все в норме. Вчера распилил пару бревен и в момент пиления (на 3-4 резе) пила стала тормозить, вплоть до остановки. вытащил пилу, погазовал секунд 15 — 20 прям чуствовалось что цепь что-то рывками тормозит. затем все прошло.
alkzn 1 авг. 2005 16:12:08	после первого подтормаживания тоже подумал что цепь перетянута — проверил, ослабил. протягивается двумя пальцами легко, зазор при отрыве 1-2 мм. Опилками ничего не забито. Сцепление и ленточный тормоз самому поглядеть можно/сложно?
Сергей И (Москва) 1 авг. 2005 17:31:06	2alkzn: 1-2 мм маловато, 4-5 мм норма. Ленточный тормоз посмотреть элементарно, снимаете крышку шины, вокруг чашки звездочки ищите искомое — лента стальная. При нажатом защитном рычаге, (пила в выключенном состоянии) звездочка должна вращаться свободно, ничего не задевая. Если между тормозом и барабаном звездочки опилки и другие продукты лесоваления — удалите. Если звездочка явно обочто-то задевает — снимите, там либо стопорное кольцо (полушайба вставленная в паз на шпинделе, снимается небольшой отверткой с прямым шлицом или шилом), либо винт с левой резьбой (отворачивается по часовой стрелке), посмотрите, не держит ли что сцепление. Пружины в данной конструкции не помеха, а необходимость, удалять не следует. Кстати проверьте звездочку на конце шины, тоже должна крутиться без усилий. Проверьте легко ли движется цепь по шине, в выключенном состоянии, рукой несколько раз потяните цепь, тоже затруднений не должно быть. С уважением, Сергей
alkzn 2 авг. 2005 08:34:14	Спасибо всем. седня вечером разберу погляжу.
alkzn 3 авг. 2005 10:55:24	Ну чтож. разобрал вчера вечером, поглядел. как я понял механизм работы такой: Сцепление имеет жесткую связь с двигателем (чем больше обороты двигателя тем быстрее крутиться). кулачки сцепления под действием центробежной силы раздвигаются (чем больше скорость — тем сильнее) и при определенной скорости зажимают изнутри барабан звездочки, а от звездочки уже крутиться цепь. При нажатии тормоза стальная полоса зажимает и стопорит барабан звездочки с внешней стороны. цепь останавливается, двигатель продолжает работать (уже под нагрузкой), сцепление продолжает крутиться и шлифует изнутри барабан звездочки. Когда обороты сбрасываються кулачки сцепления пружинками стягиваються и сцепление крутиться в холостую, не задевая барабан звездочки. все в норме. грязи не много. ничего ничему не мешает. все двигается, крутиться. пружинки на месте, кулачки механизма сцепления отверткой шевеляться. Все прочистил, продул. в чем все таки проблема не понял…. В момент пробуксовки по ощущениям двигатель работал под нагрузкой, то есть сцепление работало, но что-то все таки подтормаживало цепь, или звездочу … Может все таки цепь была перетянута? То есть дал газу — сцепление хватает за барабан звездочки, но не может нормально провернуть — нагрузка на двигун — обороты падают — сила сцепления слабее — сцепление начинает шлифовать. На выходных попробую ослабить цепь. попилю- доложусь.
Georgi61 (Россия) 3 авг. 2005 11:09:21	Нет, я натягивал цепь очень сильно и у меня такого не наблюдалось. Еще интересно: кулачки и барабан в масле постоянно, но за счет центробежной силы все равно сцепление хватает как надо. Звездочка должна вращаться очень свободно. Мне кажется у вас проблема с подачей топлива или с карбюратором. Еще вариант: Подтяните свечу и там должна быть прокладка, может из-за щели если шайба кривая компрессия недостаточная. На свече (у меня) стоит металлическая шайба, может стоит поставить паранитовую, более плотно прижмется. Ну и можно попробовать заменить свечу. У меня почти на новой пиле какие-то проблемы возникли, заменил свечу — и все поехало как надо.
Сергей И (Москва) 3 авг. 2005 11:28:47	2Georgi61: Под свечу паранит подкладывать не стоит, лучше действительно поменять ее. Можно и карбюратор подрегулировать, но если не умеешь, лучше не соваться. 2alkzn: У Вас эта проблема переодически возникает или постоянно присутствует? Т.е. пилит-пилит нормально, а потом провал или каждый раз, когда газу даете. С уважением,
Димкин (Сыктывкар, Россия) 3 авг. 2005 13:39:52	А у меня Shindaiwa, полгода прошло. Полет нормальный. PS: Пилу не обкатывал!
Georgi61 (Россия) 3 авг. 2005 13:55:30	Ну и автомобили тоже бывает не обкатывают, поначалу тоже полет нормальный, тока потом ресурс половинный. А че лень, что ли обкатать? — 40 минут всего, или 600 грамм бензина в лом сжечь впустую?
alkzn 3 авг. 2005 14:02:10	2Сергей И: попробую поподробнее. Первый раз (после покупки) пилил — все ок. Вычитал что новую цепь надо подтягивать, типа тянуть пока 2-мя пальцами можно протянуть цепь. Подтянул, видимо даже лишку. стал пилить во второй раз. завел, газ — цепь не крутиться. еще пару раз газу — закрутилась. стал пилить — что то нет то. тяжло. ослабил цепь — все стало Ок. В третий раз — завел, погазовал — все ок. стал пилить бревно — на 3 распиле вдруг начала подтормаживать (полотно не зажимало), вытащил из распила — погазовал — цепь раскрутилась. начал опять пилить — заглохла пила. Поглядел — топливо кончилось. намешал, залил, завел. Даю газу начинает подтормаживать. То есть даю полный газ, цепь крутиться, вдруг небольшой рывок, цепь подтормаживает двигун под нагрузкой (сразу звук меняется) — пару секунд опять все в норме, потом опять небольшой рывок — подтормаживает. Минуту-две вот так поколбасило и стало все нормально. Потом пилил минут 15 — все было в норме.
KSV_ (Тула) 3 авг. 2005 14:28:56	Возможно клинит ведомая звездочка.Снимите цепь и погоняйте звездочку вручную на момент плавности и инерционного вращения.
Сергей И (Москва) 3 авг. 2005 14:36:38	2alkzn: Где-то, что-то подклинивает, однозначно. Еж-ли сильно напрягает, тащите в мастерскую или человеку знающему покажите, по переписке сложно одназначную оценку дать. Все-таки посмотрите шину, возможно цепь в ней подклинивает. Если срезалась передняя звездочка, цепь может в направляющей вязнуть.
alkzn 3 авг. 2005 14:37:23	2Georgi61: а обкатывать нужно? вот тут интервью с директором представительства штиля в РФ http://www.arrows.ru/part/articles/article9.html — тама говорят, что обкатывать не надо. “.. Бензопилы “STIHL” не подлежат обкатке, они уже отстроены на заводе. Единственное требование — не давать полный газ без нагрузки. После использования 5-ти бачков горючего можно подрегулировать карбюратор при помощи двух жиклеров, действуя строго по инструкции…” мне конечно не жалко 600 грамм бензина, просто в инструкции по машине конкретно сказано как обкатывается, сколько времени, с какой скоростью можно ехать и т.п. В инструкции по бензопиле про обкатку написано что при пилении пары первых бачков не давать максимальную нагрузку, работать в щадящем режиме. Дык может и не надо на холостых то ее гонять? 2KSV_: вроде снимал крутил — вертится легко, плавно, не заедает…
Georgi61 (Россия) 3 авг. 2005 14:38:52	Ну вот и приехали, туда же. Возьмите и обкатайте БЕЗ НАГРУЗКИ и будет усе ОК!
alkzn 3 авг. 2005 14:45:14	2Сергей И: спасибо. погляжу еще раз. Самое главное понял, что проблема с вероятностью 90% в узле звездочка-цепь-шина, т.е. расходники. В выходные обязательно попилю. если опять будут траблы — буду думать про ремонт….. по гарантиям бегать не охота….
alkzn 3 авг. 2005 14:46:53	2Georgi61: Побробую еще и обкатать))). может и мне будет счастье)))
ben (ukraine) 3 авг. 2005 20:15:51	2alkzn: У вот мы уже скоро договоримся до того, что и обкатка инструмента не нужна. Пусть в инструкции этот момент описан невнятно, пусть отсутствие Подробного разъяснения обкатки останется на совести ленивого или бездарного Продавца, но любой новый механизм будь то бензопила или даже новая цепь — НЕОБХОДИМО обкатать. И одна из методик обкатки предложена фирмой Хускварна в 2002 году и имеет Большой положительный результат проверенный временем. А суть ее в том, что инструмент должен отработать одну заправку на холостом ходу С периодической 5-10 минут прогазовкой, что бы продуть выхлопной тракт, и следующие 10 ЧАСОВ работать в “Щадящем” режиме с частой сменой оборотов, без повышеной нагрузки. А ПРАВИЛЬНЫЙ продавец обязательно проверит максимальные обороты и если необходимо отрегулирует Карбюратор на обогощенную смесь перед продажей инструмента и пригласит Вас на окончательную Регулировку после его обкатки — разумеется бесплатно. Поверьте моему опыту эта несложная процедура сохраняет очень много денег и нервов И покупателю и продавцу.
alkzn 15 авг. Триммер Работает Только На Подсосе 2005 11:55:39	ну чтож в воскресенье попилил — пилит хорошо. видимо прошлый раз все таки попала грязь — стружка вот и подклинивало. Всем спасибо за коментарии-советы.
Dima100 (Москва) 15 авг. 2005 12:43:10	У меня на Штиле такое иногда случалось — когда топливо в бачке подходит к концу (или когда кончилось и только залил в бачок новую порцию). Это что-то с карбюратором… Если поднять пилу шиной вертикально вверх- и погазовать в таком положении — проходит.
alkzn 15 авг. 2005 16:35:03	2Dima100: Почему бензопила глухая под нагрузкой Запуск бензопилы и киоски, причина Бензопила уже не роскошь, а необходимый инструмент для тех, кто имеет хотя бы какую-то пригородную зону. С его помощью вы можете выполнять садовые работы, собирать дрова, перерабатывать пиломатериалы и многое другое. В продаже имеется масса моделей бензопилы, отличающихся как производительностью, так и общим качеством исполнения. Вы можете проверить это здесь. e-katalog.ru. Однако любой метод может быть причудливым, и бензопилы не являются исключением. Рассмотрим наиболее характерные проблемы. Инструмент останавливается сразу после начала Бензопилы с увеличенной скоростью Причины этого аналогичны предыдущим: либо проблема в топливной системе, либо в воздушном фильтре. Попытайтесь отсоединить топливный шланг от карбюратора. если бензин протекает плохо (но вы точно знаете, что в баке есть топливо), причина в бензиновом фильтре. В то же время вы можете проверить и топливный насос. топливо не должно течь через него. Если это произойдет, насос следует заменить. Почему бензопила умирает Существует несколько причин, по которым бензопила глухая. И, как правило, почти все они решаются самостоятельно, не заходя в сервисный центр. Проверьте фильтры: топливо и воздух. Если они забиты, то, конечно, это является причиной неправильной работы инструмента. И грязь не всегда видна невооруженным глазом. Поэтому, даже если кажется, что все в порядке, лучше провести эту процедуру. Вторая причина, пожалуй, в свече. Помните, когда вы изменили его в последний раз? Согласно правилам эксплуатации бензопилы, это должно быть сделано один раз в год. Если это не помогло, то стоит попытаться настроить карбюратор. Вероятно, из-за вибраций при работе с бензопилой ее заводские настройки были потеряны. Если пила останавливается после длительного хранения, например, в неотапливаемом гараже, то стоит посмотреть на топливную линию. Обычно это резиновая трубка, которая может стать треснувшей и влажной от влажности и падения температуры и привести к неисправности бензопилы. Если ни одно из вышеперечисленных не помогло, то, скорее всего, разбивка является более серьезной и, к сожалению, придется обратиться к мастерской. Что, если бензопила будет мертвой? Проблемы, связанные с неправильной работой топливной системы Проблемы на холостом ходу из-за неисправности глушителя Неисправности цилиндропоршневой группы Строители, монтажники, спасатели и садовники # 8211 все они, рано или поздно, выполняют свои задачи, берут бензопилу. И о том, насколько надежно этот инструмент будет работать, конечный результат их деятельности во многом зависит. Бензопила используется для распиловки дерева. Следует отметить, что бензопила относится к относительно простым устройствам. Тем не менее, как и другие механизмы, он периодически ломается. Когда бензопила гаснет при холостом ходу (это одна из самых распространенных неисправностей), самая большая проблема заключается в том, чтобы определить причины такого поведения устройства. Если источник «болезни» правильно установлен, не будет слишком сложно вернуть устройство в рабочее положение. Читайте так же Поэтому первое, что нужно сделать, это выяснить, какие неисправности имеет бензопила, и что заставляет двигатель останавливаться на холостом ходу. Машина останавливается на холостом ходу: возможные причины Чтобы ответить на вопрос о том, почему пила, периодически капризная, останавливается на холостом ходу, следует иметь в виду, что в основе этого инструмента лежит обычный двухтактный двигатель внутреннего сгорания. Из этого следует, что различные проблемы с основными компонентами любого ICE приводят к сбоям: топливо и смазочные материалы, систему зажигания, качество воздушно-топливной смеси и сжатие внутри цилиндра. Основные неисправности двигателя следующие: двигатель не запускается Он запускается, но, работая неуверенно, быстро останавливается на холостом ходу Бензопила работает нормально на холостом ходу, но останавливается под нагрузкой. Причины нарушений холостого хода могут быть разными. Но все они могут быть сведены к нескольким общим позициям. Таким образом, к ошибкам DVS приводят такие проблемы, как: Внутренний бензопила. Возможное засорение топливного и воздушного фильтра дефект или неисправность свечи зажигания нарушение в исходных настройках карбюратора , вызванное сильными вибрациями во время работы механизма дефекты бензиновых каналов неправильное соотношение ингредиентов в “топливной смеси” загрязнение глушителем неисправность цилиндро-поршневой группы. Ремонт бензопилы PARTNER. Заводится , но сразу глохнет. Repair chainsaw PARTNER. Starts , but immediately stalls. Ремонт бензопилы PARTNER , возможно сделать своими руками. Бензопила заводиться и глохнет Бензопила не работает глохнет . Не пилит задолбала. Сколько можно о секрет вот он. Вернуться к содержанию Проблемы с топливным и воздушным фильтрами и их устранение Бензопила будет заглушать на холостом ходу, если топливо или воздушный фильтр засоряются. Чтобы узнать состояние первого элемента топливной системы, необходимо отсоединить бензиновую линию от карбюратора. Если топливо поставляется в виде доз, соответствующих указанным нормам, причину неисправности следует искать в другом месте. Если бензин входит в карбюратор слегка или не вытекает из шланга, скорее всего, фильтр засорится мусором. Для очистки выньте его из бака (из бака до тех пор, пока эта точка не будет полностью разряжена). Экстракция осуществляется через наполнительную горловину бака с помощью проволочного крючка. Фильтр отсоединен от всасывающего шланга. Если возможно, фильтр очищается. Если такой возможности нет или нет практического решения по ряду причин, использованный фильтр изменяется на новый. Бензопила может заглушить, если топливный фильтр засорится. Воздушный фильтр также может быть забит грязью или пылью, что приводит к сбоям в работе на холостом ходу. Следует помнить, что засорение этого фильтра происходит довольно часто, в результате чего поток воздуха в систему затруднен. В топливно-воздушной смеси доля бензина увеличивается, и она оказывается чрезмерно обогащенной. В этом случае нельзя ожидать нормальной работы двигателя. Для очистки воздушный фильтр извлекается с особой осторожностью, чтобы не пылесосить карбюратор. Затем его очищают и тщательно промывают. Моющее средство добавляется в промывочную воду. После высыхания воздушный фильтр возвращается на свое место в бензопилу. Для нормальной работы режущего инструмента рекомендуется менять топливные и воздушные фильтры каждые 3 месяца. Вернуться к содержанию Проблемы с свечой зажигания и способы их устранения Обычно этот ключевой компонент системы зажигания рекомендуется менять не реже одного раза в год. Но часто владельцы пил забывают об этом правиле. И поэтому не удивляйтесь, что устройство, обслуживание которого выполняется фрагментарно, в результате плохо «держит» простоя. Свеча зажигания бензопилы должна меняться один раз в год. Поэтому необходимо обратить внимание на следующие ошибки, связанные с работой этой системы: Заполнение свечи бензином в момент запуска. Чтобы устранить проблему, они получают свечу и, не кальцинируя, высушивают ее. Через отверстие, в которое завинчивается свеча, из двигателя вытекает избыточное топливо. После перерыва 30 минут свеча вводится на место, механизм запускается. Отсутствие искры из-за плохого контакта наконечника свечи с высоковольтным проводом. Соединение проверяется, если дефект нарушен, дефект устраняется. Отсутствие искры из-за неисправности электроники зажигания. Если есть уверенность в надежности подключения наконечника к высоковольтному проводу, но при включенном стартере все еще не возникает искр, причиной отказа может быть неисправность блока зажигания. Этот компонент не восстанавливается, он изменяется только на новый. Неправильный зазор между свечными электродами. В разных типах свечей этот показатель составляет от 0,2 до 0,5 мм. Правильный зазор устанавливается с помощью подходящего манометра. Больший или меньший клиренс для данного типа свечи не допускается. Между тем, во время первоначального осмотра свечи можно узнать, что причина отказа бензопилы от дефектов свечи зажигания или других элементов системы зажигания вовсе не является. Свечи зажигания могут рассказать вам о неисправности пилы. Итак, если свеча окажется полностью сухой, это может означать, что первоначальная проблема заключается в невозможности поступления топлива в камеру сгорания. В этом случае вы должны проверить всю цепочку поставок бензина от самого карбюратора. В то же время присутствие на корпусе свечного древесного угля # 8211 является признаком того, что, возможно, карбюратор плохо отрегулирован. Из-за этого топливная смесь пересыщена бензином. Возможно, нефть попала в топливо. В этом случае вы должны очистить свечу зажигания, заменить топливо и отрегулировать карбюратор. Вернуться к содержанию Нестандартная карбюраторная работа Если это обнаружено экспериментально: фильтры чистые, и система зажигания не виновата в том, что бензопила не может функционировать на холостом ходу, владельцу инструмента рекомендуется переключить свое внимание на карбюратор. Как заточить цепь бензопилы своими руками: главные правила работы и нужные приспособления Любые приборы, применяемые в быту, будь то бытовая техника либо садовое оборудование, требуют неизменного и грамотного обслуживания. Своевременный ремонт позволяет продлить срок их службы, также увеличивает уровень эффективности… Разберите и соберите карбюраторную потребность без спешки, так как она имеет много частей, без которых она не может работать. Часто неустойчивая операция приводит к несоосности этого устройства, которое отвечает за поставку определенного объема воздушно-топливной смеси в цилиндр двигателя. Отрегулируйте его тремя специальными винтами, расположенными на карбюраторе: винтами максимальной и минимальной скорости, а также винтом, который контролирует скорость холостого хода. Некоторые производители, опасаясь нежелательного вмешательства со стороны некомпетентных людей, поставляют свою продукцию только одним винтом в течение незанятого года. Но в обоих случаях регулировка карбюратора может производиться только при соблюдении точно всех инструкций изготовителя. Однако даже после регулировки карбюратора, в соответствии с заводскими правилами, этот аппарат может замяться. Затем рекомендуется очищать топливные и воздушные каналы, струи, сетку фильтрующего элемента. Если мембрана повреждена, ее необходимо заменить новым и высококачественным. Заботясь об обслуживании и, мы всегда должны помнить, что на нем обычно набивается очень много мелких деталей, без которых устройство просто не может работать должным образом. Поэтому разборку и сборку карбюратора следует выполнять без спешки и с особой осторожностью. Бензопила – достойная замена ручным пилам и топорам. Сегодня этот инструмент имеется почти в каждом домашнем хозяйстве – он незаменим при обустройстве приусадебного участка, строительстве и ремонтных работах. Интенсивная эксплуатация и неправильный уход за инструментом могут привести к преждевременному выходу его из строя. Однако владельцу бензопилы вовсе необязательно сразу обращаться в мастерскую – многие из неисправностей, которые могут случиться с ней в процессе эксплуатации, вполне реально устранить самостоятельно. Конструкция бензопилы и общая классификация неисправностей Основным условием для успешного ремонта является правильная . Поэтому чтобы определить, почему бензопила вышла из строя и, главное, как заставить ее снова работать, в первую очередь необходимо знать особенности ее конструкции. Следует отметить, особой сложностью она не отличается, так как включает: С целью упрощения диагностики неисправностей их принято различать на две основные категории: неисправности двигателя; неисправности других узлов бензопилы. Наиболее часто сбои возникают в , однако и остальные части инструмента вследствие интенсивной эксплуатации или неправильного ухода могут в любой момент выйти из строя. Как же определить, где именно случилась поломка? В этом нам поможет простая логика. Если проблема в двигателе, он будет: не заводиться; глохнуть; неустойчиво работать; перегреваться; дымить; развивать недостаточную мощность. Что до всех остальных неисправностей, как правило они проявляют себя при нормально работающем моторе. Запуск двигателя: проверяем свечи Если бензопила не заводится, первое, что нужно сделать, это проверить наличие в баке . Кстати, ее необходимо готовить в пропорциях, указанным заводом-изготовителем двигателя, иначе инструмент просто не заведется. Убедившись в том, что топливная смесь правильная и имеется в наличии, следует выполнить проверку системы зажигания. Для этого нужно осмотреть свечу зажигания. Её состояние может сказать о многом: свидетельствует о том, что топливная смесь не попадает в карбюратор, а значит проблема не в зажигании; забрызганная топливом свеча является результатом переизбытка топливной смеси, которая кроется либо в нарушении алгоритма запуска двигателя, либо в неправильной регулировке карбюратора; покрытая нагаром свеча это сигнал о наличии некачественного масла в системе смазки двигателя, неправильных настройках карбюратора либо о неверно приготовленной топливной смеси. Если забрызгана топливом, после снятия ее необходимо тщательно протереть. Также следует очистить систему подачи топлива. Для этого она перекрывается, после чего включается стартер. Покрытую нагаром свечу необходимо аккуратно очистить с помощью шила и наждака. При проверке свечей следует обратить внимание на расстояние между электродами (нормальный зазор составляет 0,5-0,65 мм), а также состояние прокладки и наличие искры. Поврежденную или изношенную прокладку придется заменить, а искру можно проверить, надев кабель зажигания, соединив цилиндр и гайку свечи и заведя стартер. Если разряд не происходит, свечу нужно заменить. В том случае, если и с новой свечой искра не появляется, значит проблема в соединении с высоковольтном проводе или же в нем самом. Ремонт бензопил своими руками: система подачи топлива Если топливная смесь в цилиндр не поступает, но свеча работает нормально, это может означать, что: Засорился топливный фильтр. Для очистки этого узла следует снять топливный шланг и проверить струю. Если она слабая, фильтр нужно достать через заливное отверстие топливного бака и очистить либо заменить в случае полного износа. Засорился сапун. Это не что иное, как отверстие в крышке топливного бака, которое прочищается с помощью шила. Топливная смесь не подается или подается в недостаточном количестве. Причин этому может быть несколько: Устранение проблем с глушителем Если на малых оборотах работает нормально, однако на высоких начинает глохнуть и дымить, проблема может скрываться в глушителе. Для проверки качества его работы следует выполнить: Сухую чистку без средств защиты органов дыхания выполнять не рекомендуется. Канцерогены, присутствующие в нагаре, будут выделяться в окружающую атмосферу в виде пыли, вдыхание которой крайне опасно для здоровья. Чтобы предотвратить засор глушителя в процессе эксплуатации бензопилы, следует внимательно следить за составом топливной смеси и качеством её компонентов. Ремонт цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) Если двигатель бензопилы не заводится либо не может развить нормальную мощность, вполне вероятно, что в цилиндре двигателя не возникает достаточное для сгорания топливной смеси давление. Причиной этому может служить износ элементов – поршня, колец, подшипников и пр. Для того чтобы оценить состояние этого узла, следует провести его визуальный осмотр, предварительно сняв глушитель. Для более полной диагностики в свечное отверстии двухтактного двигателя бензопилы помещается компрессометр. С его помощью выполняется замер компрессии в двигателе. По результатам проверки можно судить о состоянии ЦПГ, однако точные факты можно получить только при полной разборке узла. Если на поршне присутствуют сколы или царапины, очевидно, что его придется заменить. То же касается деформированных или сломанных поршневых колец – для нормальной работы двигателя они должны быть полностью исправны и чисты от нагара. Проверка карбюратора и признаки необходимости его регулировки Корректно работающий гарантирует максимальную эффективность работы бензопилы, то есть возможно развития полной мощности при наиболее экономном расходе топливной смеси. Регулировка этого узла как правило осуществляется заводом-изготовителем, однако его конструкция предусматривает возможность настройки уже в процессе эксплуатации. О том, что такую настройку придется выполнить владельцу бензопилы свидетельствуют: Сильные вибрации или наличие повреждений защитного колпака. Износ ЦПГ. Засор карбюратора. Невозможность завести двигатель либо его самопроизвольные остановки после запуска. Увеличение расхода топлива и объема выхлопов при одновременном падении мощности двигателя. Регулировка карбюратора бензопилы проводится в строгом соответствии с инструкцией завода-изготовителя с помощью трех специальных винтов, которые отвечают за максимальные («M») и минимальные («L») обороты, а также холостой ход двигателя («Т»). Дабы исключить нежелательное вмешательство неопытного пользователя в работу карбюратора, некоторые производители устанавливают только один винт холостого хода. Алгоритм калибровки и техника безопасности при устранении неисправностей карбюратора бензопилы Регулировка карбюратора выполняется в два этапа: Базовый (проводится при выключенном двигателе). Финишный (проводится при работающем, предварительно прогретом двигателе). Для базовой регулировки необходимо завернуть винты H и L до упора и вывернуть обратно на 1,5 оборота. Финишная регулировка требует, чтобы двигатель был прогрет на протяжении 5-10 минут на малых оборотах. Финишная выполняется путём выворачивания винта холостого хода до достижения минимальных оборотов двигателя (его работа при этом должна быть устойчивой, а цепь – неподвижной). Если двигатель на холостом ходу останавливается, винт необходимо вернуть назад, а в том случае, если пильная цепь все же приводится в движение, следует продолжить выворачивание против часовой стрелки. Проверка калибровки выполняется путем теста: Ускорения (при плавном нажатии на акселератор двигатель должен быстро набрать обороты до максимального показателя). Максимального числа оборотов (при наличии перебоев в зажигании винт H следует немного ослабить). Работы на холостом ходу (цепь не должна двигаться, а двигатель должен набирать обороты максимально быстро). Если владелец бензопилы не знаком с устройством карбюратора и не располагает необходимым для проведения его калибровки инструментом, следует обратиться к специалисту. Карбюратор – очень сложный узел, поэтому любое неправильное действие может привести к необратимым последствиям, например полному выходу из строя двигателя. Прочие неисправности бензопил Если диагностика показала, что с двигателем и его системами все в порядке, значит причину неисправности следует искать в других . Наиболее часто встречаются такие проблемы, как: Если причина выхода инструмента из строя не видна невооруженным глазом, как и в случае с двигателем, необходимо выполнить тщательную диагностику неисправностей и устранить их в соответствии с рекомендациями производителя и правилами техники безопасности. Ремонт бензопилы своими руками, видео

Бензопила глохнет под нагрузкой – причины, что делать?

Бензопила глохнет под нагрузкой — причины, что делать?

Разделы статьи:

Причины, из-за которых может глохнуть бензопила под нагрузкой различные, начиная от засорения карбюратора и заканчивая проблемами со сцеплением. В любом случае можно попытаться самостоятельно отремонтировать бензопилу, без обращения за помощью к специалистам.

Однако прежде чем лезть вовнутрь бензопилы, сначала попытайтесь попробовать несколько простых действий. Например, отрегулируйте карбюратор бензопилы, попробуйте сменить топливную смесь на новую. Возможно, цепь бензопилы так затянуло, что сцепление не в силах выдерживать возникшую нагрузку, из-за чего бензопила сразу же начинает глохнуть при нагрузке.

Причины, из-за которых бензопила глохнет под нагрузкой

В данной статье строительного сайта remstroisovet.ru будут рассмотрены основные причины, из-за которых бензопила может не заводиться или глохнуть при нагрузке.

Самыми распространёнными из всех, являются следующие причины:

— Засор в карбюраторе бензопилы — если карбюратор бензопилы сильно засорился, то двигателю попросту не хватает достаточного количества топлива, и он начинает глохнуть под нагрузкой. Рассмотрение данной проблемы будет описано ниже, а пока двигаемся дальше.

— Карбюратор бензопилы подсасывает воздух. Это также одна из распространённых причин, по которой двигателю бензопилы не хватает мощности. Здесь все дело в прокладке, а если быть точнее, то в её герметичности.

— Проблемы со сцеплением бензопилы, также могут привести к тому, что она начнёт глохнуть. Повредить, а другими словами «сорвать» сцепление бензопилы очень просто, а ремонт обойдётся в «копеечку».

— Некачественная топливная смесь нередко становится причиной поломки бензопилы. Особенно это касается тех моментов, когда бензопила долго не использовалась, и в неё был залит бензин. Следует слить старую топливную смесь и залить новую, строго выдержав правильные пропорции двухтактного масла для смазки.

Из-за чего падает мощность бензопилы

— Мощности бензопилы не хватает. Нельзя отбрасывать и этот, как может показаться на первый взгляд, банальный вариант рассмотрения проблемы. Но если вы пилите бензопилой старую сухую акацию или толстое мокрое бревно, то двигателю попросту может не хватать мощности. Особенно это проявляется в тех случаях, когда цепь бензопилы слишком тупая и требует немедленной заточки.

— Неправильная регулировка карбюратора бензопилы. Если вы уже регулировали однажды карбюратор бензопилы, то могли сделать что-то не так, вследствие чего бензопила стала глохнуть под нагрузкой. Лучше заново осуществить регулировку карбюратора бензопилы и несколько раз повторять её на «горячем» двигателе и обязательно во время работы, так сказать под «нагрузкой».

— Забился топливный фильтр бензопилы. Следующая проблема, из-за которой бензопила непременно станет глохнуть при нагрузке, это сильно засорившийся топливный фильтр. Вспомните, как давно вы меняли топливный фильтр на бензопиле и меняли ли вообще? Если давно не меняли, то даже не стоит лезть в карбюратор, поскольку это вообще не поможет. Произведите сначала замену старого топливного фильтра, а уж потом, если проблема не исчезнет сама, производите регулировку карбюратора на бензопиле.

То же самое касается и воздушного фильтра, его, при возникновении подобного рода проблемы, сразу же нужно чистить. Теперь на счёт свечи зажигания, она, если сильно загрязнена, также подвергается чистке и регулировке при необходимости. Именно неправильный зазор между электродом свечи на бензопиле может привести к тому, что она начнёт глохнуть, и вообще, работать крайне нестабильно.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы

Чтобы отрегулировать карбюратор на бензопиле, нужно иметь небольшую тонкую отвёртку и несколько минут свободного времени. Нужно заметить, что после регулировки карбюратора, двигатель может вести себя не так как надо некоторое время, под нагрузкой, например, на «холодную» или «горячую».

Для регулировки карбюратора бензопилы следует воспользоваться двумя болтами сбоку, один из которых обогащает топливную смесь кислородом, а второй регулирует её количество в двигатель сгорания.

Сначала следует закрутить два винта до упора, а затем их откручивать, до тех пор, пока двигатель бензопилы не заведётся. Только после этого следует подкрутить или открутить каждый винт по очереди, пока двигатель бензопилы не станет работать максимально устойчиво и без провалов при нажатии на ручку газа.

Почему бензопила работает только на подсосе

5 основных поломок бензопил: причины и способы устранения

С каждым годом техника становится все совершеннее и умнее, сложнее в конструкции и проще в эксплуатации. Не могут не идти в ногу со временем и производители цепных пил: специальные системы подавления вибраций, легкий запуск, автоматическая смазка цепи, безынструментальное натяжение цепи … Но какими бы дополнительными функциями не была наделена модель, она не застрахована от неисправностей. Для бензопилы любого ценового диапазона абсолютное большинство поломок можно избежать при правильном уходе и использовании техники.

ЕСЛИ В ВАШЕЙ ПИЛЕ ВОЗНИКЛА НЕИСПРАВНОСТЬ, О КОТОРОЙ НЕ ИДЕТ РЕЧИ В ЭТОЙ СТАТЬЕ, ОБРАТИТЕСЬ, ПОЖАЛУЙСТА, ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ В СВОЙ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР!

В этой статье мы рассмотрим основные причины неисправностей бензопил, способы их диагностики и устранения.

В этом материале будут освещены следующие пункты:

Неисправность двигателя бензопилы

Признаки неисправности двигателя бензопилы:

— двигатель не запускается
— двигатель работает неустойчиво
— двигатель заводится, но очень часто глохнет
— двигатель быстро перегревается
— двигатель нормально работает на холостых оборотах, но «захлебывается» при нагрузке
— двигатель сильно дымит, мощность падает

В определенных ситуациях лучше обратиться за помощью к профессионалам, и отнести свою пилу в авторизированный сервисный центр. Но с некоторыми неисправностями можно справится самостоятельно.

Вообще, чтобы устранить саму причину, надо вначале ее правильно определить, иначе весь ремонт будет равносилен стрельбе по воробьям из пушки, а возможно даже стрельбе по «вымышленным» воробьям, поскольку поломки-то никакой может и не быть.

Если вы пытаетесь завести бензопилу, а она не запускается, и при этом не издает никаких странных не свойственных ей звуков (стук, скрежет), значит вы просто неправильно ее заводите (если долго дергать бензопилу на подсосе, ДВС заливается топливом, и после этого завести его сложно).

Как правильно завести холодный двигатель? 1. Ставим рычаг или переключатель в положение «заслонка закрыта». 2. Если в модели предусмотрен топливоподкачивающий насос – подкачайте топливную смесь в карбюратор. 3. Вытяните ручку стартера, пока не появится сопротивление, затем энергично дерните по амплитуде отводя руку в сторону (раза 2-3). Не нужно пытаться «вырвать» шнур стартера из бензопилы! Пила должна завестись, а потом заглохнуть. 4. Если двигатель не завелся, переведите рычаг в положение полугаза или на рабочее положение, и попробуйте завести бензопилу в таком режиме. Обратите внимание: некоторые модели имеют кнопочный выключатель зажигания, убедитесь, что он включен.

Что же делать, если двигатель так и не завелся? Вначале выкрутим и осмотрим свечу зажигания. Случается, что когда запускают бензопилу в холодное время, случайно заливают камеру сгорания топливной смесью. В этом случае также следует выкрутить свечу, просушить камеру сгорания холостым заводом, почистить свечу, и попробовать завести пилу снова.

Как проверить наличие искры на свече зажигания? Выкрученную свечу, соединенную с высоковольтным проводом, положить на цилиндр и дернуть стартер. Будьте аккуратны! Руками трогать свечу во время этой процедуры нельзя! Если вы увидите голубую искру – значит свеча в порядке. Вкручиваем свечу на место, пробуем завести пилу снова. Если опять постигла неудача – проверим соединение высоковольтного провода со свечей, катушку и систему зажигания.

По тому, в каком состоянии находится свеча, можно понять, что случилось с пилой:

• Сухая свеча. Видимо, в цилиндр не попадет топливная смесь. Проблема не в свече зажигания, потому закручиваем свечу обратно. И проверяем систему подачи топлива.
• Влажная, сильно испачканная топливом свеча. Причина избытка топлива скрыта либо в нарушении правил завода модели, либо в неправильной регулировке карбюратора.
• Свеча покрылась черным нагаром. Это может говорить об использовании некачественного масла (потому используйте только оригинальное масло к своей пиле), неправильно отрегулированном карбюраторе или неправильно приготовленной топливной смеси. Свечу нужно промыть, хорошо очистить от нагара шилом или иглой, электроды протереть шкуркой и вкрутить на место.

При проверке свечи обратите внимание на зазор между электродами (он должен быть 0,5 – 0,65 мм). Изношенную прокладку необходимо заменить.

Проверка и регулировка карбюратора

В сервисных центрах регулировку карбюратора производят на специальном оборудовании. Для каждой пилы значения углов поворота регулировочных винтов разные (они указаны в инструкции по эксплуатации). Необходимость регулировки карбюратора возникает не очень часто, особенно, если пилу покупали у проверенного продавца. Все наши пилы Husqvarna перед продажей отправляются в сервисный центр, где специалисты настраивают регулировку оборотов.

Однако, нарушение фиксации регулировочных винтов иногда случается.

Причины нарушения регулировки карбюратора бензопилы:

• Сильный износ двигателя (поршней). В этом случае необходимо в большей степени позаботиться о починке двигателя, однако регулировка карбюратора может улучшить на некоторое количество времени функциональность пилы.
• Засор в карбюраторе из-за повреждения воздушного фильтра, использование бензина плохого качества и образование окалины.В такой ситуации кроме регулировки карбюратора еще понадобится и его промывка.
• Сильная вибрация пилы или повреждение защитной крышки. Это происходит крайне редко, но все же бывают случаи.

Признаки, которые указывают на необходимость регулировки карбюратора бензопилы:

• Двигатель либо не заводится, либо же заводится и тут же глохнет. Это происходит из-за использования плохой топливной смеси.
• Значительное увеличение расхода топлива и увеличение объема выхлопов. Рост количества выхлопных газов говорит о том, что топливо не полностью сгорает. Причиной этому может служить перенасыщение горючим.

Схема регулировки карбюратора у разных моделей бензопил отличается и описана в инструкции по эксплуатации. Однако общий принцип остается одинаковым: необходимо изменить количество и качество топливной смеси, подающейся в цилиндр двигателя.

Отрегулировать карбюратор нам помогут три винта:

• “L” – low, для настройки низких оборотов
• “H” – high, для настройки верхних оборотов
• “T” (“LA”, “S”) – для настройки холостого хода (у моделей, у который только один винт, есть именно винт “T”)

При регулировке карбюратора бензопилы следует соблюдать следующие правила:

• Убедитесь, что режущая цепь пилы направлены в противоположную от вас сторону
• Поставьте пилу на устойчивую ровную поверхность, режущая часть не должна прикасаться к каким-либо предметам.

Обратите внимание: в инструкции указаны точные углы поворота регулировочных винтов. Точное соблюдение указаний инструкции позволит избежать повреждения двигателя.

Сам процесс регулировки карбюратора включает два пункта: базовый (при неработающем двигателе) и финальный (при прогретом включенном двигателе).

Базовая настройка карбюратора

Медленно заверните регулировочные винты максимальных и минимальных оборотов (H и L) до упора по часовой стрелке, а потом на полтора оборота в противоположную сторону.

Финальная настройка карбюратора

Вначале прогреваем двигатель в течение 5-10 минут (не на высоких оборотах).

Регулируем холостой ход

Теперь путем выворачивания винта холостого хода (T, LA, S) против часовой стрелки настройте минимальное количество оборотов, при котором работа двигателя устойчива. Цепь при этом не должна двигаться. Если двигатель на холостом ходу останавливается, то соответственно поверните винт холостого хода по часовой стрелке. Если цепь двигается, поверните винт против часовой стрелки.

Для финала настройки карбюратора цепной пилы проверяем двигатель на ускорение и максимальные обороты.

Проверяем ускорение

Плавно нажимаем на акселератор и смотрим, как быстро двигатель набирает обороты от холостого хода до максимальной мощности. Если двигатель набирает обороты медленно, стало быть необходимо ослабить винт L (низких оборотов), повернув его немного против часовой стрелки (не более 1/8 оборота).

Настраиваем максимальное число оборотов

Как упоминалось ранее, максимальное число оборотов настраивается с помощью винта H, обороты увеличиваются при его закручивании по часовой стрелке, уменьшаются при выворачивании против часовой.

Наибольшая скорость вращения двигателей бензиновых цепных пил находится в пределах 11 500 – 15 000 оборотов в минуту в зависимости от модели. Более высокая скорость опасна для двигателя, что не позволит ему завестись. Максимальные обороты можно определить по перебоям в зажигании. Если таковые появились, поверните винт H против часовой стрелки.

Еще раз проверяем бензопилу на холостом ходу

Как только мы настроили ускорение и максимальное число оборотов, снова проверяем работу двигателя на холостом ходу. Мы поймем, что правильно отрегулировали карбюратор, если:

• Цепь на холостом ходу не двигается
• Двигатель набирает обороты
• Звук работающего двигателя напоминает звук четырехтактного ДВС

Если не соблюдается хотя бы одно из этих условий, регулировку следует провести повторно (исключая базовый этап).

Проверка глушителя

Не стоит недооценивать поломку этого узла бензопилы. Если забьется глушитель, пила потеряет мощность и конечно же не заведется. Если глушитель разборный, то мы его разбираем, проводим осмотр и удаляем весь нагар. В некоторых моделях глушитель придется открутить, после мойки неразборный глушитель следует высушить феном.

Обратите внимание: нагар содержит канцерогены, которые опасны для здоровья человека, сухая чистка недопустима, поскольку она может привести к вдыханию этих вредных веществ.

Когда мы снимаем глушитель, выпускное отверстие мотора затыкаем чистой тряпкой. Причинами, по которым может забиться глушитель являются:

• Использование неправильной топливной смеси (слишком много масла)
• Использование неправильного масла (масло, не для двухтактных двигателей или некачественное масло)

Неисправность системы смазки цепи в бензопиле

Какие бывают поломки в системе смазки цепи:

• Непоступление или малое поступление масла
• Подтекание масла

В первом случае вначале осмотрим каналы, по которым масло подается на шину, и прочищаем их. Их забивка – достаточно распространенное явление.

При значительном вытекании масла (небольшое подтекание масла является нормальным у всех бензиновых пил) следует проверить герметичность трубок и штуцеров масляного насоса. Трубки могут спадать и даже трескаться. Нарушение герметичности трубок устраняют их заменой или заделкой герметизирующим материалом.

Что касается масляных насосов, то у разных моделей бензопил они могут быть разной конструкции, и привод также осуществляется по-разному (как правило, привод осуществляет ведущая звездочка или специальная шестеренка на коленчатом вале). Если проблема с маслонасосом, то чаще всего не придется полностью заменять весь этот узел, достаточно будет заменить его движущуюся часть (плунжер), именно она чаще всего выходит из строя из-за попадания большого количества грязи и опилок.

Самое серьезное повреждение – это трещина на корпусе масляного насоса. В таком случае придется его полностью заменить.

Не срабатывает тормоз цепи

Тормоз цепи может выйти из строя в случае, если загрязнено подкрышечное пространство и тормозная лента смазкой и опилками. Кроме того, тормоз цепи может не срабатывать из-за износа тормозной ленты. При загрязнении опилками – следует очистить пилу от мусора, а при износе ленты – заменить ленту на новую.

Как избежать преждевременных поломок? Советы по обслуживанию бензопилы

Главным вашим помощником должна стать инструкция по эксплуатации. Если вы ее потеряли, вы можете обратиться к дилеру компании, бензопилой которой вы пользуетесь, вам предоставят инструкцию в электронном виде.

Итак, перед каждым включением бензиновой цепной пилы обязательно убедитесь в исправности цепи, заточены ли ее зубы, хорошо ли она натянута (не провисает, но и не слишком туго натянута, ее можно немного оттянуть от полотна).

Заточить цепь можно с помощью специального станка или напильника со специальным шаблоном (в зависимости от того, какой шаг зуба цепи, есть разные шаблоны).

Каждый раз после использования бензопилу необходимо чистить: цепь, шину, воздушный фильтр, корпус, ребра охлаждения, щели и другие пазы очищаем от опилок. После использования пилы переворачиваем шину, чтобы она равномерно изнашивалась, смазываем звездочку (если есть пазы для смазки в передней части пилы).

При длительном хранении обязательно сливайте топливо и масло! Цепь и шина образуют электрохимическую пару, потому они вместе ржавеют, их нужно хранить отдельно.

Почему глохнет бензопила, когда даешь газу при нажатии, и не заводится под нагрузкой на холостом ходу

Нередки случаи, когда владельцы бензопил сталкиваются с их поломкой и совершенно неважно, какая модель такого рода техники, так как характер поломок практически у всех одинаковый. Ну, вот бензопила заглохла и что дальше? Несомненно, можно отнести технику в специализированные сервисы, которые за определенную плату починят вашего «железного друга». Но как говориться: зачем платить больше?

Ведь можно самолично разобрать инструмент и отремонтировать его, так как поломка может быть незначительна, а в сервисе за это вы заплатите немало. Но естественно для того чтобы самому вернуть к жизни инструмент нужно уметь разбираться в причинах его поломки и способах устранения неисправностей. Так что давайте учиться! В данной статье вы сможете найти ответы на вопросы, касающиеся ситуаций, когда инструмент попросту глохнет после непосредственного нажатия на газ. Итак, приступим.

Основные элементы бензопил

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Перед покупкой бензопилы, обязательно изучите все варианты, и выберите подходящую вам марку бензопилы.

Чтобы упростить вам выбор, мы составили для вас рейтинг бензопил по надежности.

Если у вас ограниченный бюджет, то прочитайте статью про российских производителей бензопил.

Почему сразу глохнет и захлебывается бензопила при нажатии на газ

Бензопилы представляют собой достаточно надежные и несложные конструкции. Поэтому если правильно ухаживать за ними и обращаться с ними отталкиваясь от рекомендаций производителя, тогда они выходят из строя ну очень редко и достаточно быстро устраняются различного рода поломки. Но если вы столкнулись с данной ситуацией и хотите самолично отремонтировать свой инструмент, не прибегая к помощи профессионалов, тогда вникайте в информацию представленную ниже.

По сути однозначно и точно нельзя определить причину того почему инструмент не заводится или глохнет при нажатии на газ, так как факторов влияющих на это достаточно много. Но не стоит забывать то, что отталкиваясь от того что бензопила оснащена простым двухтактным двигателем, для его эффективной производительности важны такие условия как: смазка, топливо, искра и воздух.

Следовательно, приготовлением топливно-воздушной смеси занимается непосредственно карбюратор, фильтр производит чистку воздуха от пыли, блок зажигания и свеча создают искру, а в бензине находится смазка.

Именно поэтому заниматься поиском причин такого рода поломки необходимо в последовательном порядке, начиная непосредственно от несложных и постепенно переходя к сложным. И это является важным фактором правильного ремонта, так как тот человек который, не обдумав начинает заниматься разбором карбюратора, подводит ее к риску. Так как такого рода узел должен ремонтироваться либо регулироваться непосредственно в специальных мастерских (читайте про регулировку карбюратора).

Неправильное топливо

Немаловажным является тот факт, что для безотказной деятельности инструмента необходимо достаточно внимательно относится непосредственно к топливу. Так как если такого рода смесь будет приготовлена не правильно, то большинство бензопил попросту не будут заводиться. Следовательно, не каждый владелец догадается искать причину поломки в топливе. Именно поэтому дабы ваш инструмент всегда правильно работал нужно для смеси использовать исключительно качественный бензин.

А так же применять только то масло, которое изготовлено производителем вашего инструмента. К тому же немаловажно готовить такого рода смесь в том количестве, которое вы точно используете за одну или две недели, но не больше (см. пропорция бензина и масла для бензопилы).

Так как в ином случае передерживание смеси непосредственно в канистре приведет к тому, что она потеряет все свои октановые свойства и это приведет к значительным проблемам с инструментом.

Залив смеси, когда механизм запущен

Так же причиной поломки может стать непосредственный залив смеси свечу в тот момент, когда механизм запущен. Для того чтобы решить эту проблему необходимо вывернуть и высушить свечу, но запомните что прокаливать ее нельзя ни в коем случае. Лишнее топливо необходимо слить посредством отверстия (свечного), подождать минут 20-30, после чего установить ее на место и попробовать опять завести инструмент.

Отсутствует искра и бензопила не набирает обороты

Бензопила глохнет при нажатии на газ из-за того что отсутствует искра. Такое может случиться тогда, когда нет хорошего контакта между наконечником свечи и проводом (высоковольтным). Однако если такого рода соединение работает правильно, но искра все-таки отсутствует, то всему причиной является блок зажигания (электронный). Важно отметить, что такого рода запчасти не подлежат ремонту, поэтому их можно только заменить.

Не забывайте о том, что посредством осмотра свечи вы сможете получить значительную информацию, касающуюся поломки бензопилы. Так как если ее поверхность сухая, то причиной этому является цилиндр, в который не подается непосредственно топливо. Именно поэтому вам придется пошагово проверять весь спектр его подачи. Если свеча вся в черном нагаре, то это значит, что карбюратор неправильно работает, то есть подает либо много топлива, либо переливает масло непосредственно в бензин.

Недостаточно топлива для подачи и работы бензопилы на полную мощность

Если бензопила глохнет при добавлении газа, то это значит, что топливо поступает в недостаточном количестве для полноценной работы бензопилы. Этому причиной может быть как засорение карбюратора (его жиклера), так и загрязнение самого фильтра (топливного). Запомните, что первый узел должны проверять исключительно профессионалы, а вот второй можете почистить вы сами.

Загрязнен фильтр

К тому же причиной поломки может послужить фильтр (воздушный) в том случае если он загрязнен пылью. Но не стоит забывать, что каждая модель располагает своими легко устраняемыми и характерными особенностями. Именно по этой причине не начинайте поспешно разборку и ремонт инструмента, а лучше всего «пройдитесь» по форумам, где в огромном количестве указаны отзывы различных владельцев, дабы не сделать еще хуже.

Так как, к примеру, бензопила штиль глохнет при нажатии на газ по простой причине, а именно простого засорения непосредственного сапуна.

Для того чтобы решить такого рода проблему все что вы должны сделать так это шланг (топливный) отсоединить от карбюратора и обратить внимание на то производится ли вытекание топлива из него. Так как если смесь течет полноценной струей, это означает, что сапун не загрязнен, а если наоборот – то причина поломки найдена.

Глушитель, как причина того, что пила глохнет при нагрузке

Вот еще одна причина, почему бензопила глохнет при нажатии на газ – глушитель. Именно эта деталь может мешать полноценной работе инструмента в тех случаях, когда он загрязнен непосредственно выхлопными смолистыми отложениями. Для этого вам просто на просто необходимо его почистить.

Цилиндропоршневая группа

Достаточно часто бензопила партнер глохнет при нажатии и причиной этого является цилиндропоршневая группа. Так как посредством их осмотра, а именно поршня и цилиндра можно с легкостью определить причину неисправности инструмента, непосредственно их заменой. Так же можно сделать непосредственную расточку самого цилиндра относительно размеров нового поршня.

Но если после осмотра вы обнаружили что как на поршне, так и на цилиндре нет каких-либо повреждений, в таком случае причина может крыться непосредственно в кольцах (поршневых). Для такого рода проверки необходимо в цилиндр вставить поршень и аккуратно начать его покачивать посредством шатуна. Если вдруг вы почувствовали люфт тогда кольца нужно заменить, так как они уже износились.

Недостаточная цепная смазка не дает заводиться и пила не развивает обороты

Многие задаются вопросом: почему глохнет бензопила, когда нажимаю на газ? Ответ может крыться так же в недостаточной цепной смазке (см. масло для цепи бензопилы), так как может маслопровод подтекать, либо быть попросту засорены непосредственные каналы. Именно поэтому обратите внимание на цепь, так как если она сухая то, не откладывая принимайтесь прочищать каналы, которые занимаются подачей масла непосредственно на шину инструмента.После чего детально осмотрите части, где соединяются штуцеры маслонасоса с трубками. Но если вы заметили, что масло в местах соединения подтекает, либо обнаружили трещины на самих трубках, то в первом случае заделайте места протекания герметиком, а трубки придется заменить.

Дополнительные советы

В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь. Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как правильно спилить дерево чтобы упало в нужном направлении ) , а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте тут) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы. Так же немаловажным является использование исключительно высококачественных запчастей и «добавок» (см. насадки на бензопилы). Тогда ваша техника будет работать бесперебойно, и вы попросту забудете, что такое ремонт.

Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой Штиль мс 180.

Бензопила глохнет при нажатии на газ: почему и что делать?

У любой техники, в которой в качестве силового агрегата используется двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине, рано или поздно возникают проблемы в работе. Причин тому может быть множество: от некачественного топлива до поломок «уставших» деталей. И сегодня мы поговорим о том, что делать, если глохнет бензопила.

Бензопила глохнет. Основные причины

В данной статье мы не будем детально обсуждать причины случаев, при которых пила вообще не заводится. Перечень неисправностей при такой проблеме слишком обширен: от заводского брака до неполадок в системе зажигания. Эта статья будет посвящена конкретному недостатку в работе пилы: устройство глохнет сразу, как только его заводят, или в течение некоторого времени в процессе работы.

Разберемся с типовыми неисправностями:

Низкое качество топливной смеси

Бензин в технику нужно заливать в строгом соответствии с рекомендациями производителя. К сожалению, многие игнорируют этот совет и используют то, что «есть под рукой». Такое решение приводит к снижению тяги, к детонации и появлению нагара. В результате качество работы ДВС снижается, пила перестает справляться со своими задачами, а при высокой нагрузке глохнет. Топливо необходимо вырабатывать полностью, если промежуток времени между работой с пилой является довольно продолжительным, его нужно сливать. Не рекомендовано использовать низкооктановый бензин. Но проверка качества бензиново-масляной смеси — это, скорее, рекомендация по предотвращению поломок. Если основная причина проблем в том, что уже использовалась некачественная смесь, одной заменой бензина не обойтись.

Проблема со свечами

Проверку работоспособности свечи нужно начать с визуального осмотра. Свеча должна быть сухой и чистой. Если пила глохнет, есть вероятность, что свечу залили. Такое бывает при неправильных попытках холодного старта, особенно у неопытных владельцев пил. В таком случае нужно попробовать либо установить новую свечу, либо просушить старую.

Покрытая нагаром свеча может сигнализировать как о качестве смеси, так и о неполадках в работе карбюратора: причина скрывается либо в переливе топлива, либо в подаче масла в бензин.

Еще одна поломка может быть связана с блоком зажигания: когда нет искры. Как правило, в таком случае сама свеча остается чистой, контакт между ней и высоковольтным проводом есть. Блок зажигания обычно не ремонтируют, а меняют полностью.

Бензопила под нагрузкой глохнет из-за карбюратора

Почти половина всех проблем, в результате которых пила глохнет при нажатии на газ, связана с карбюратором:

• Забились жиклеры, форсунки. При использовании низкокачественного топлива топливный фильтр пропускает примеси в бензине в карбюратор. В результате забиваются элементы данной конструкции, что приводит к сокращению подачи топлива. Пила теряет в мощности, а при повышении оборотов начинает глохнуть. Решается вопрос разборкой и промывкой карбюратора.
• Западает игла. Если в результате физического износа или попадания мусора западает игла ускорительного насоса, пила тоже будет глохнуть. Правда, не только на высоких оборотах — в любой момент.
• Проблема с иглой обратного клапана. Если свеча сырая, а вы уверены в том, что запускаете пилу без ошибок, проблема может крыться в неплотном прилегании иглы обратного клапана к седлу. Проявляется эта проблема обычно при нагрузке.
• Карбюратор «подсасывает» воздух. Пила не набирает обороты или глохнет под нагрузкой? Возможно, проблема всего лишь в прокладке карбюратора. Выяснить это проблематично и удастся только при переборке модуля. Поэтому заранее перед его снятием приготовьте прокладки и сальники, чтобы заменить их все.

Проверьте фильтры

В том случае, если пила не получает достаточного количества воздуха или топлива, естественно, она будет глохнуть при попытке повысить обороты или даже просто на холостом ходу. Проверка загрязнения фильтров производится чисто визуально. Если есть подозрение на проблемы с грязью, фильтры нужно поменять.

Необходима замена шлангов, сальников, прокладок

Любые пластиковые и резиновые элементы со временем приходят в негодность. Если пила на ХХ работает, а при попытке повышения оборотов либо не набирает их, либо делает это очень слабо (ну или глохнет), необходимо проверить шланги и сальники на целостность. Проблемы со шлангами обычно выявляются просто путем осмотра, а вот потерю герметичности сальников можно выяснить в большинстве случаев только подачей воздуха под давлением.

Проблема с прокладками обычно выявляется сразу или спустя короткое время после ремонта пилы. Если вы или кто-то недавно разбирал агрегат, после чего возникли описываемые проблемы без видимых причин, нужно проверять качество и правильность установки прокладок.

Засорен глушитель

Со временем глушитель может засориться. Это происходит в результате использования топливной смеси со слишком большим объемом масла. Отложения, появляющиеся в глушителе, мешают свободному оттоку газов, в результате чего мощность двигателя снижается. Определить эту неисправность можно по постепенному проявлению проблемы, а также по нагару на глушителе.

Неисправность цилиндро-поршневой группы

В результате возникновения задиров на стенках поршня может возникнуть рассматриваемая проблема с оборотами. Обычно задиры можно найти со стороны глушителя. Как правило, решается эта поломка заменой ЦПГ, стоимость которой может быть сопоставима с ценой самой пилы.

Почему бензопила глохнет при подаче газа

Выявление причин рекомендуем проводить в следующем порядке:

1. Проверить свечу. При необходимости: просушить, счистить нагар, проверить зазор.
2. Проверить искру.
3. Проверить чистоту фильтров.
4. Осмотреть топливные шланги и сальники на предмет повреждений, вызывающих подсос воздуха.
5. Заменить топливную смесь в строгом соответствии с рекомендациями производителя.
6. Осмотреть глушитель на предмет нагара.
7. Проверить настройки карбюратора, при необходимости — прочистить.
8. Проверить задиры на ЦПГ.

Помните: эксплуатацию бензопилы необходимо производить в строгом соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Большинство проблем, в результате которых бензопила глохнет при добавлении газа, связаны с нарушениями правил, изложенных в инструкции.

Почему глохнет бензопила, основные причины.

Основные причины поломки бензопилы

Хотя мотопила является несложным устройством, время от времени в ее работе возникают неполадки, устранить которые можно только путем разборки. В качестве примеров можно привести следующие неисправности:

• бензопила не набирает обороты;
• бензопила прекращает функционировать в распиле;
• бензопила заводится и глохнет;
• бензопила теряет свою мощность;
• бензопила глохнет при нажатии.

Чаще всего неисправности связаны с перебоями в функционировании мотора, а также с неполадками других систем и узлов. Большое значение имеет правильное обращение с этой техникой. При выполнении всех правил использования проблемы с высокой вероятностью кроются в наиболее очевидном. При поиске причин неполадок желательно начинать с проверки самого простой части мотопилы и заканчивать самой сложной.

Проверка основных систем бензопилы

Если бензопила отказывается нормально работать, необходимо убедиться в том, что обеспечены все условия, требуемые для ее нормального функционирования:

Затем надо последовательно проверить функционирование всех ее элементов. Сначала нужно выполнить проверку топливного бака. Если причина не в объеме и не в качестве топлива, то вероятной причиной неисправности могут быть свечи зажигания. Зазор у свечи не должен превышать 0,5 миллиметра. Если он чересчур маленький, это означает, что на свечах отложился нагар. В таком случае следует снять свечи, произвести их зачистку, после чего установить на место и попробовать завести бензопилу. Кроме того, желательно время от времени полностью менять свечи на новые, даже если они находятся в хорошем состоянии.

Затем нужно проверить состояние топливного фильтра и карбюратора. Самостоятельная прочистка топливного фильтра представляет собой несложную задачу, а вот ремонт карбюратора лучше всего поручить специалистам.

Бензопила заводится и глохнет – причина

Если бензопила заводится и глохнет при первых попытках выполнить работу, то причина может заключаться в возникновении проблем с тормозом цепи или в ее заклинивании из-за нехватки смазки. В этом случае измеряют уровень масла. Если объем смазки достаточен, то причина может заключаться в трубке, которая ведет ее к смазывающему механизму.

Другая причина может состоять в поломке карбюратора. Если ему нужна только регулировка, ее можно произвести самостоятельно в соответствии с инструкцией. Если же карбюратор нуждается в чистке или ремонте, то не обойтись без помощи профессионалов.

Еще одна возможная причина данной неисправности состоит в низком уровне топлива в баке. В этом случае мотопила глохнет при наклоне, поскольку остаток топливной смеси оказывается в части бака, противоположной тому месту, где расположена всасывающая трубка.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Нередко бывает так, что мотопила заводится на холодную, но глохнет в процессе нагревания. Такое поведение инструмента может быть вызвано следующими причинами:

• Карбюратор неправильно настроен . Выявить данную проблему можно по тому, как происходит пуск устройства на холодную. Если он производится без закрывания воздушной заслонки, а запуск мотора происходит без предварительной вспышки, то это означает, что после нагрева мотора топливо заливает свечу. Решение данной проблемы состоит в регулировке карбюратора. Подробно о регулировке карбюратора
• Неисправность катушки (модуля зажигания). Выявить данную неполадку можно путем последовательной проверки искры сначала на холодном, а потом на горячем моторе. Если на горячем моторе искра отсутствует, то нужно выполнить замену катушки зажигания.
• Неисправность свечи зажигания . В этой ситуации, как и при неисправности модуля зажигания, исчезает искра при нагревании мотора. Нужно заменить свечу на новую, и если это не привело к решению проблемы, то следует выполнить проверку модуля зажигания и расстояния между ним и маховиком.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

Иногда мотопила неспособна нормально функционировать при нагрузке. Чаще всего это вызывается неправильной регулировкой или негерметичностью карбюратора. Кроме того, причиной данной проблемы может быть подсос воздуха через прокладку карбюратора или сальники коленчатого вала. Инструмент, неспособный функционировать под нагрузкой, также не может уверенно удерживать обороты холостого хода.

Диагностика начинается с проверки карбюратора и картера на герметичность. В случае выявления подсоса воздуха через сальники коленчатого вала требуется их замена. При выявлении подсоса воздуха в карбюраторе для решения проблемы требуется установка ремонтного комплекта прокладок.

Если эти действия не привели к желаемому результату и картер мотора с карбюратором герметичны, то нужно отрегулировать карбюратор.

Если под нагрузкой глохнет бензопила Хускварна, то при любых отклонениях функционирования мотора следует, прежде всего, выполнить проверку импульсного шланга, так как это является наиболее распространенной причиной поломки мотопил данной марки.

Что делать, если при нажатии на газ глохнет бензопила

Кроме того, эта неисправность может быть связана с дефектом сапуна топливного бака. Из-за образования вакуума в топливном баке в ходе функционирования мотопилы в мотор не поступает требуемый объем топливной смеси, вследствие чего он не может набрать обороты или глохнет. Если остановить мотопилу, открыть и закрыть топливный бак и включить ее вновь, то она нормально проработает около пяти минут, а затем опять перестанет набирать обороты или заглохнет.

Еще одной возможной причиной того, что мотопила не способна набрать обороты, может быть избыток нагара в глушителе, затрудняющий выход отработанных газов, что уменьшает мощность и обороты мотора.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

бензопила Husqvarna 365 XP — не работает без «подсоса»

«Осчастливили» тут меня сиим поделком китайского бензопилопрома,ну и соотвецтвенно из названия все ясно.Кто-нибудь с ними общался ? Как лечить ? Жиклер вроде продул,насос качает,а вот хоть перни — даже на горячей,просто от вибрации подсос чуть октроется — глохнет.

А,там еще между «выходом» карбуратора и резиновым «коленом» колечко таке есть,с бортиком по внутреннему диаметру — этот бортик куда вставляться должен,в карбюратор или в резинку ?

И еще вопрос — там к карбу 2 шлянга подходят — один из бензобака,другой из глубины откуда-то — вот этот «из глубины» там зачем,что делает ?

По первому —
на мой взгляд причины могут быть следующие:
1. Смесь масла+бензин в норме? Маслице не перелили?
2. Глохнет при открытом подсосе — бедная смесь. Карб разрегулирован. Покрутить винт качества смеси влево. А лучше отдать сервисменам.
По второму — второй шланг — вентиляция картера двигателя, чтобы там не создавалось давление.

Проверить чистоту воздушного фильтра

Второй шланг для работы мембраны бензонасоса.
Помоему сальникам коленвала трендец. Посмотрите не сырые ли они.

quote: Originally posted by Серый Поц:

Кто-нибудь с ними общался ?

Я как то не хочу свою китайскую бензопилу разбирать. Кто нибудь разбирал? Что за маслянный насос для смазки цепи стоит? Диафрагма, шестерёнки? Почему он боится некачественного масла, ну типа из подсолнуха?

если это модель пилы, которую продают цыгане возле супермаркетов «типапиламизарплатувыдали» — то лучше сразу выкинуть.

quote: Originally posted by Прохожий:

По второму — второй шланг — вентиляция картера двигателя, чтобы там не создавалось давление.

Скорее всего где-то засасывает воздух. Смотрите прокладку между карбюратором и цилиндром, манжеты коленвала и герметичность соединения корпуса двигателя. Начинайте с прокладки карбюратора.

Так сказать в продолжение темы.
Сосед на даче купил срук пилу,как ему сказали «немецкого про-ва».
При запраке бензина,он потёк по шву бака.
Пила завелась,но на нажатие ручки газа-реакция ноль.
Так и хочеться сказать:»Люди,не покупайте с рук это говно!»
Фото подделки под Штиль прилагаю.

Узнаю брата Колю.(с) )))

Денег на обратный билет не хватает, купи хороший пила.
Раньше хускварну впаривали, теперь штиль появился.
Хотя некоторые хвалят. Говорят своих денег стоит (2-3 тысячи).

судя по симптомам, идет подсос воздуха. или между карбом и цилиндром, так и (как тут отмечали) через сальники коленвала. или даже от прохудившейся прокладки .

хренево решилось заливкой 95-го свежего бензина (ранее был 92-й и старый

),теперь крутит и даже не глохнет при полном газе,но вот нова напасть — как ей правильно холостые выставить ? Там 2 винта внизу с пружинами,которые уходяд в карбуратор и один чуть выше,в который упирается рычажок дроссельной заслонки.Какой насколько крутить и в каком порядке ?

2 винта с пружинами — один винт малого газа, маркируется буквой L, второй винт полного газа, маркируется буквой H. Если маркировки нет, то обычно винт, который ближе к двигателю — L. Третий винт — регулировка оборотов холостого хода.

Надо завести и проглеть пилу, винтом оборотов добиться чтобы она не глохла (если это возможно). Винтом малого газа добиться максимально устойчевых и высоких оборотов. Винтом регулировки оборотов установить нормальные обороты холостого хода. Начать пилить что-нибудь толстое, нажать рычаг газа доконца и винтом полного газа добиться максимальной мощности.
Как-то так.

Бензопила заводится и глохнет причина

Владельцам бензопил иногда приходится сталкиваться с тем, что пила, без видимых на то причин, перестает нормально работать. Разобраться, почему глохнет бензопила при различных режимах работы, а также описать, как можно диагностировать неисправность, постараемся в нашей статье.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Ситуация, в которой бензопила на холодную заводится, а в процессе нагревания может заглохнуть, знакома многим кто имеет с ними дело. Основные причины такого поведения пилы следующие.

• Неисправен модуль зажигания (катушка). Определить неисправность можно проверив искру сначала на холодном двигателе, а после на горячем. Если на горячем двигателе искры нет, значит, стоит попробовать устранить неисправность заменив катушку зажигания.
• Карбюратор бензопилы имеет неправильную настройку (заливает свечу на горячую). Определить проблему можно по тому как пила запускается на холодную. Если для холодного пуска не требуется закрывать воздушную заслонку, а двигатель запускается без предварительной вспышки, значит топливная смесь формируется неправильно и после нагрева двигателя топливо заливает свечу и делает запуск невозможным. Проблема устраняется регулировкой карбюратора.
• Неисправна свеча зажигания. В такой ситуации, аналогично неисправной катушке зажигания, пропадает искра при нагреве двигателя. Стоит попробовать заменить свечу на новую, а если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и зазор между ней и маховиком.

Проверить катушку зажигания можно при помощи мультиметра либо заменив её на заведомо исправную. Проверка мультиметром первичной и вторичной обмотки осуществляется в режиме измерения сопротивления. Показатель сопротивления первичной обмотки, рабочей катушки, составляет 1 кОм – вторичной 4 кОм.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

В некоторых случаях бензопила при нагрузке неспособна нормально работать и просто глохнет. Распространенная причина такого поведения, это неправильная регулировка карбюратора, либо подсос воздуха через сальники коленчатого вала или прокладку карбюратора. А также такое поведение может происходить по причине негерметичности карбюратора.

Диагностировать причину и устранить то, что бензопила заводится и глохнет под нагрузкой, лучше всего в сервисном центре, т. к. для проверки герметичности карбюратора и картера двигателя необходим специальный инструмент.

Пила неспособная работать под нагрузкой, будет также неуверенно удерживать обороты холостого хода. Они будут «плавать». Диагностику начинают с проверки на герметичность картера и карбюратора. Если обнаружится подсос воздуха через сальники коленчатого вала, их необходимо заменить. При обнаружении подсоса воздуха в карбюраторе устранить причину можно установив ремонтный комплект прокладок.

Только после того, как вышеперечисленные действия не дали результата и картер двигателя с карбюратором герметичны, можно приступать к регулировке карбюратора.

Причина такого алгоритма в следующем, если подсос воздуха из картера не устранен, а просто был отрегулирован карбюратор до нормальной работы двигателя, то топливная смесь будет содержать большее количество топлива, чем его требуется при герметичном картере, что в свою очередь значительно увеличит его расход. Также, вероятнее всего, в двигателе будет появлятся нагар, что тоже негативно скажется на дальнейшей работе бензопилы.

В некоторых моделях бензопил, для обеспечения работы топливного насоса, установлены специальные шланги, которые передают воздушный импульс от картера двигателя к топливному насосу карбюратора. Если этот шланг перетрется, пила будет неравномерно работать на холостом ходу и совсем не будет работать под нагрузкой.

Владельцам бытовых бензопил HUSQVARNA 137 и HUSQVARNA 142 при любых отклонениях работы двигателя от нормы, нужно в первую очередь проверять импульсный шланг, т. к. это считается самой распространенной причиной поломки этих бензопил.

Видео, в котором показано как заменить дефектный импульсный шланг своими руками на бензопиле HUSQVARNA 142, можно посмотреть ниже. В нем пошагово заснят процесс разборки пилы, показан импульсный шланг и оговорены последствия его неправильного функционирования HUSQVARNA 142.

Кроме того, эта неисправность может быть связана с дефектом сапуна топливного бака. Из-за образования вакуума в топливном баке в ходе функционирования мотопилы в мотор не поступает требуемый объем топливной смеси, вследствие чего он не может набрать обороты или глохнет. Если остановить мотопилу, открыть и закрыть топливный бак и включить ее вновь, то она нормально проработает около пяти минут, а затем опять перестанет набирать обороты или заглохнет.

Еще одной возможной причиной того, что мотопила не способна набрать обороты, может быть избыток нагара в глушителе, затрудняющий выход отработанных газов, что уменьшает мощность и обороты мотора.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

бензопила Husqvarna 365 XP — не работает без «подсоса»

«Осчастливили» тут меня сиим поделком китайского бензопилопрома,ну и соотвецтвенно из названия все ясно.Кто-нибудь с ними общался ? Как лечить ? Жиклер вроде продул,насос качает,а вот хоть перни — даже на горячей,просто от вибрации подсос чуть октроется — глохнет.

А,там еще между «выходом» карбуратора и резиновым «коленом» колечко таке есть,с бортиком по внутреннему диаметру — этот бортик куда вставляться должен,в карбюратор или в резинку ?

И еще вопрос — там к карбу 2 шлянга подходят — один из бензобака,другой из глубины откуда-то — вот этот «из глубины» там зачем,что делает ?

По первому —
на мой взгляд причины могут быть следующие:
1. Смесь масла+бензин в норме? Маслице не перелили?
2. Глохнет при открытом подсосе — бедная смесь. Карб разрегулирован. Покрутить винт качества смеси влево. А лучше отдать сервисменам.
По второму — второй шланг — вентиляция картера двигателя, чтобы там не создавалось давление.

Проверить чистоту воздушного фильтра

Второй шланг для работы мембраны бензонасоса.
Помоему сальникам коленвала трендец. Посмотрите не сырые ли они.

quote: Originally posted by Серый Поц:

Кто-нибудь с ними общался ?

Я как то не хочу свою китайскую бензопилу разбирать. Кто нибудь разбирал? Что за маслянный насос для смазки цепи стоит? Диафрагма, шестерёнки? Почему он боится некачественного масла, ну типа из подсолнуха?

если это модель пилы, которую продают цыгане возле супермаркетов «типапиламизарплатувыдали» — то лучше сразу выкинуть.

quote: Originally posted by Прохожий:

По второму — второй шланг — вентиляция картера двигателя, чтобы там не создавалось давление.

Скорее всего где-то засасывает воздух. Смотрите прокладку между карбюратором и цилиндром, манжеты коленвала и герметичность соединения корпуса двигателя. Начинайте с прокладки карбюратора.

Так сказать в продолжение темы.
Сосед на даче купил срук пилу,как ему сказали «немецкого про-ва».
При запраке бензина,он потёк по шву бака.
Пила завелась,но на нажатие ручки газа-реакция ноль.
Так и хочеться сказать:»Люди,не покупайте с рук это говно!»
Фото подделки под Штиль прилагаю.

Узнаю брата Колю.(с) )))

Денег на обратный билет не хватает, купи хороший пила.
Раньше хускварну впаривали, теперь штиль появился.
Хотя некоторые хвалят. Говорят своих денег стоит (2-3 тысячи).

судя по симптомам, идет подсос воздуха. или между карбом и цилиндром, так и (как тут отмечали) через сальники коленвала. или даже от прохудившейся прокладки .

хренево решилось заливкой 95-го свежего бензина (ранее был 92-й и старый

),теперь крутит и даже не глохнет при полном газе,но вот нова напасть — как ей правильно холостые выставить ? Там 2 винта внизу с пружинами,которые уходяд в карбуратор и один чуть выше,в который упирается рычажок дроссельной заслонки.Какой насколько крутить и в каком порядке ?

2 винта с пружинами — один винт малого газа, маркируется буквой L, второй винт полного газа, маркируется буквой H. Если маркировки нет, то обычно винт, который ближе к двигателю — L. Третий винт — регулировка оборотов холостого хода.

Надо завести и проглеть пилу, винтом оборотов добиться чтобы она не глохла (если это возможно). Винтом малого газа добиться максимально устойчевых и высоких оборотов. Винтом регулировки оборотов установить нормальные обороты холостого хода. Начать пилить что-нибудь толстое, нажать рычаг газа доконца и винтом полного газа добиться максимальной мощности.
Как-то так.

Бензопила заводится и глохнет причина

Владельцам бензопил иногда приходится сталкиваться с тем, что пила, без видимых на то причин, перестает нормально работать. Разобраться, почему глохнет бензопила при различных режимах работы, а также описать, как можно диагностировать неисправность, постараемся в нашей статье.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Ситуация, в которой бензопила на холодную заводится, а в процессе нагревания может заглохнуть, знакома многим кто имеет с ними дело. Основные причины такого поведения пилы следующие.

• Неисправен модуль зажигания (катушка). Определить неисправность можно проверив искру сначала на холодном двигателе, а после на горячем. Если на горячем двигателе искры нет, значит, стоит попробовать устранить неисправность заменив катушку зажигания.
• Карбюратор бензопилы имеет неправильную настройку (заливает свечу на горячую). Определить проблему можно по тому как пила запускается на холодную. Если для холодного пуска не требуется закрывать воздушную заслонку, а двигатель запускается без предварительной вспышки, значит топливная смесь формируется неправильно и после нагрева двигателя топливо заливает свечу и делает запуск невозможным. Проблема устраняется регулировкой карбюратора.
• Неисправна свеча зажигания. В такой ситуации, аналогично неисправной катушке зажигания, пропадает искра при нагреве двигателя. Стоит попробовать заменить свечу на новую, а если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и зазор между ней и маховиком.

Проверить катушку зажигания можно при помощи мультиметра либо заменив её на заведомо исправную. Проверка мультиметром первичной и вторичной обмотки осуществляется в режиме измерения сопротивления. Показатель сопротивления первичной обмотки, рабочей катушки, составляет 1 кОм – вторичной 4 кОм.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

В некоторых случаях бензопила при нагрузке неспособна нормально работать и просто глохнет. Распространенная причина такого поведения, это неправильная регулировка карбюратора, либо подсос воздуха через сальники коленчатого вала или прокладку карбюратора. А также такое поведение может происходить по причине негерметичности карбюратора.

Диагностировать причину и устранить то, что бензопила заводится и глохнет под нагрузкой, лучше всего в сервисном центре, т. к. для проверки герметичности карбюратора и картера двигателя необходим специальный инструмент.

Пила неспособная работать под нагрузкой, будет также неуверенно удерживать обороты холостого хода. Они будут «плавать». Диагностику начинают с проверки на герметичность картера и карбюратора. Если обнаружится подсос воздуха через сальники коленчатого вала, их необходимо заменить. При обнаружении подсоса воздуха в карбюраторе устранить причину можно установив ремонтный комплект прокладок.

Только после того, как вышеперечисленные действия не дали результата и картер двигателя с карбюратором герметичны, можно приступать к регулировке карбюратора.

Причина такого алгоритма в следующем, если подсос воздуха из картера не устранен, а просто был отрегулирован карбюратор до нормальной работы двигателя, то топливная смесь будет содержать большее количество топлива, чем его требуется при герметичном картере, что в свою очередь значительно увеличит его расход. Также, вероятнее всего, в двигателе будет появлятся нагар, что тоже негативно скажется на дальнейшей работе бензопилы.

В некоторых моделях бензопил, для обеспечения работы топливного насоса, установлены специальные шланги, которые передают воздушный импульс от картера двигателя к топливному насосу карбюратора. Если этот шланг перетрется, пила будет неравномерно работать на холостом ходу и совсем не будет работать под нагрузкой.

Владельцам бытовых бензопил HUSQVARNA 137 и HUSQVARNA 142 при любых отклонениях работы двигателя от нормы, нужно в первую очередь проверять импульсный шланг, т. к. это считается самой распространенной причиной поломки этих бензопил.

Видео, в котором показано как заменить дефектный импульсный шланг своими руками на бензопиле HUSQVARNA 142, можно посмотреть ниже. В нем пошагово заснят процесс разборки пилы, показан импульсный шланг и оговорены последствия его неправильного функционирования HUSQVARNA 142.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

Если бензопила через минуту после пуска не способен набирать обороты или глохнет при нажатии на курок газа, вероятнее всего, карбюратор или картер двигателя негерметичны. Как и в предыдущем случае проблему можно решить проверкой на герметичность и регулировкой карбюратора.

Если бензопила не набирает обороты и глохнет после того, как он нормально работал около 5 минут, причина может заключаться в дефектном сапуне топливного бака. Вакуум, создающийся в топливном баке за время работы инструмента, не позволяет двигателю получать необходимое количество топлива для нормальной его работы, и по этой причине он будет неспособен набирать обороты или глохнуть. При этом, если остановить инструмент, открыть и закрыть крышку топливного бака и запустить бензопилу снова, инструмент будет опять нормально работать в течение примерно пяти минут, после чего престанет набирать обороты или заглохнет.

Причиной того что бензопила не набирает обороты, может стать и чрезмерный нагар в глушителе, который затрудняет выпуск отработанных газов, тем самым снижая мощность и обороты двигателя.

При желании необходимости проверить герметичность картера, но отсутствие специального инструмента, можно воспользоваться следующей методикой проверки.

Алгоритм проверки картера на герметичность

• Снять боковую крышку и шину с бензопилы.
• Выкрутить свечу зажигания и через свечное отверстие заложить шнурок с узелками в цилиндр, тем самым застопорив движение поршня и коленвала.
• В качестве шнурка с узелками можно использовать старый шнур от стартера, навязав на нем узелки через 3-5 см.
• Раскрутить ведущую звездочку бензопилы.
• Снять крышку масляного насоса и сам насос.
• Снять с бензопилы стартер.
• Раскрутить и снять маховик.
• Снять карбюратор.
• При помощи шприца, через отверстие под карбюратор в цилиндре, залить в картер бензин, при этом наблюдать за сальниками коленчатого вала. Если бензин будет протекать через них, значит сальники пришли в негодность и их необходимо заменить новыми.
• Установку сальников лучше доверить профессионалам.

Косвенным признаком негерметичности картера являются масляные подтеки в районе сальников.

Почему бензопила заводится и сразу глохнет

Бензопила заводится и сразу глохнет, причина такому поведению может скрываться в карбюраторе. Неисправность топливного насоса либо нарушение работы главного топливного жиклера, может стать причиной такого поведения пилы. Невозможность работы бензопилы после запуска, требует проведения полной диагностики в сервисном центре.

Все вышеперечисленные варианты неправильной работы двигателя имеют схожие причины, которые в зависимости от их запущенности могут иметь различные проявления. Например, при незначительном подсосе воздуха в картер двигателя, его работа сильно не изменится, немного упадет мощность двигателя, увеличатся его максимальные обороты, и он сможет чуть сильнее нагреться. При средних стадиях подсоса воздуха, двигатель перестанет работать на холостом ходу и будет сильно нагреваться при работе. Сильный подсос воздуха, сделает невозможным работу пилы, она будет запускаться и сразу глохнуть.

Параллельно видимым проявлениям неисправностей, например, неработоспособности бензопилы после пуска, внутри двигателя в момент его неправильной работы, будут проходить процессы, которые необратимо ведут пилу к самым тяжелым последствиям, например, оплавлению поршня, заклиниванию коленчатого вала.

Неисправности, приводящие к неправильной работе бензопилы

Существует ряд неисправностей, которые необходимо учитывать при диагностике, т. к. они могут приводить к перебоям работы пилы.

1. Износ подшипников коленчатого вала. При изношенных подшипниках коленвала, неизбежно появление биения на главном валу, куда крепится маховик. В такой ситуации отрегулировать зазор между маховиком и катушкой зажигания невозможно, что влечет за собой перебои в искрообразовании, и неустойчивую работу бензопилы.
2. Загрязнение импульсного канала. Импульсный канал служит для обеспечения работы топливного насоса, соответственно его загрязнение приводит к неправильной работе насоса, что сделает невозможным работу пилы (он будет запускаться и сразу глохнуть).
3. Износ ЦПГ. Как правило, при повышенном износе ЦПГ наблюдается снижение компрессии в двигателе бензопилы, что обязательно отразиться на его способности развивать обороты.
4. Загрязнение топливного и воздушного фильтров.

Подводя итоги

При появлении первых признаков неправильной работы бензопилы, стоит провести полную его диагностику. Во избежание порчи пилы в результате неправильного обслуживания, работу по определению и устранению неисправностей двигателя лучше доверить профессионалам. И главное, не нужно использовать бензопилу с незначительными дефектами, т. к. это приведет к еще большим проблемам.

как завести, почему, причины, не набирает обороты, регулировка, глохнет при нажатии на газ

Разбираем возможные причины поломки

Если отключение инструмента возникает сразу после пуска, значит, произошла поломка какого-то устройства или детали. Для определения причины тестируют механизм самостоятельно или в обслуживающих мастерских. Иногда причиной того, что механизм плохо заводится, становится неправильное обслуживание пилы:

• недостаточный объем бензина;
• плохо приготовленная топливная смесь;
• плохое качество смазки;
• засоренный продуктами сгорания глушитель;
• неотрегулированный карбюратор;
• непроходимость воздушного фильтра;
• неисправность поршня или цилиндра.

При нажатии на газ

Распиловочные агрегаты работают на холостом ходу, но мотопила глохнет при нажатии газа, т. к. повышается нагрузка. Инструмент перед применением разогревают, прогоняя двигатель на холостых оборотах минуту. Если этим пренебречь, то мотор останавливается после нажатия педали. Другими причинами могут быть:

• засоренный или неотрегулированный узел смешивания горючего топлива;
• забитый воздушный фильтр не дает нужного потока воздуха при увеличении нагрузки;
• загрязненный бензиновый фильтр не пропускает требуемое количество смеси;
• трется стенка цилиндра и поршня.

Низкое октановое число топлива становится причиной тормоза, т. к. это обстоятельство не дает мотору достичь требуемой мощности при повышении нагрузки.

Нарушение функциональности системы топливного узла ведет к подсосу воздуха. В таком случае агрегат глохнет на холостых оборотах и не держит их число. Дополнительный подсос снижает воздушный импульс к топливному насосу и проходит через мембрану поддона или сальники коленвала. Диагностику делают вакуумметром.

Прекращение работы двигателя на холодную происходит по другим причинам:

• свечной канал содержит лишнее количество горючей смеси;
• между наконечником свечи и высоковольтной люлькой не отрегулирован зазор;
• неисправность блока питания.

Проверяют сальники, наливая бензин в картер, протечка видна визуально. Значит, двигатель не работает на холостых оборотах, а на высокой частоте негерметичные сальники приведут к заклиниванию подшипников. В случае протекания элементов их заменяют новыми и проводят герметизацию.

На полном ходу

Иногда двигатель глохнет после нормальной работы. Чтобы установить причину, обращают внимание на сопутствующие обстоятельства:

1. Мотор глохнет посреди работы без видимых причин. Стартер находится в неподвижном положении и не поворачивается. Значит, инструмент заклинил и требует срочного ремонта.
2. В период нормальной работы за короткое время снижается мощность и двигатель останавливается, цилиндры перегреты. Ситуация говорит о возникновении воздушного подсоса под резиновым патрубком между цилиндром карбюратора, возможно, из-за разрыва. Воздух обедняет горючее, требуется замена патрубка.

Не набирает обороты

В запуске участвует много систем механизма, поэтому потеря оборотов бензопилы Штиль после эксплуатации на холостом ходу может стать последствием различных факторов. Уверенная работа вхолостую и перебои в моторе при нагрузке могут возникнуть по следующим причинам:

• выработка ресурса двигателя;
• износ, деформация и коррозия поршневой группы;
• неисправность катушки зажигания или свечи;
• разбалансировка карбюраторных винтов.

Если инструмент не развивает обороты, то нарушена проводимость отверстия в крышке бака для топлива. Возникновение вакуума не дает нужного количества горючего, потому двигатель не набирает требуемую мощность. Обороты снижаются при скоплении угарного налета в глушителе, затруднен отвод газов от сгорания.

Инструмент быстро выходит на максимальное число оборотов, и мощность не убавляется. Такое положение объясняется тем, что:

• не работает дроссельная заслонка из-за ослабления пружины или тягового элемента;
• периодически отказывает включающий тумблер;
• нет штопора на оси дроссельной заслонки;
• засорился карбюратор;
• неправильно функционирует топливный шланг и фильтр бензина.

Отыскать почему инструмент не заводится можно в самой аннотации. Однако не каждый раз аннотация имеется рядом.

Хотя любая модель имеет свои особенности, однако по большому счету что остается сделать нашему клиенту похожи. Потому я расскажу вероятные предпосылки поломки и вероятные методы их устранения для различных инструментов.

Разглядим препядствия Штиль 180 подробнее:

1. Забитый карбюратор либо топливный фильтр. Это самые всераспространенные препядствия, которые совсем не сложно устраняются после очистки. Время от времени фильтр приходится поменять;
2. Подмена свечки;
3. Время от времени цилиндр или сальники нуждаются в подмене.

Пила Штиль довольно крепкая и крепкая, потому часто поломку конечно убрать самому. Практически то же самое касается моделей Партнер, Урал, Макита и Хускварна.

При обнаружении неисправности собственной бензопилы, ищем причину с малого, равномерно проверяя и устраняя задачи. Такие проблемы просто убрать без помощи других. Если поломка суровая, а у Вас недостаточно опыта, то этим должен заниматься спец.

Основные элементы бензопил

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель с одним цилиндром

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Как устроен механизм

Почти все инструменты, и забугорные (Хускварна, Макита, Штиль, Партнер 350), и китайские бензопилы, и российские (Дружба, Урал), устроены идиентично. Потому отыскать причину почему аппарат не заводится и глохнет очень просто.

Бывают четыре элемента, в каких бывают препядствия:

• Горючее, за которое отвечает карбюратор;
• Смазка;
• Воздух, который поступает через воздушный фильтр;
• Искра, качество занят} находится в зависимости от блока зажигания.

Они зависят между собой и ведут взаимодействие друг с другом. Если какой-либо элемент работает некорректно, то пила перестает работать.

Первый вопрос, что что остается сделать нашему клиенту инструменты заводятся по-разному — на жаркую на прохладную. За Этот расхожий слух процесс отвечают два нередко применяемых механизма.

Непременно смотрите, что написано в аннотации юзера. Там обозначено, что при включении необходимо удостоверится, что тормоз критической остановки зафиксирован. Но завести пилу с тормозом намного труднее, потому время от времени тормоз лучше не включать.

Самые выяснить из аннотации, снутри корпуса находятся топливный бак и движок, а снаружи — пильная часть (шина с цепью), ручка и стартер.

Поначалу нужно разобраться как конкретно не заводится инструмент. Крапива, пила заводится, однако сразу глохнет, или теряет мощность работы, качество распила.

Почему сразу глохнет и захлебывается бензопила при нажатии на газ

Бензопилы представляют собой достаточно надежные и несложные конструкции. Поэтому если правильно ухаживать за ними и обращаться с ними отталкиваясь от рекомендаций производителя, тогда они выходят из строя ну очень редко и достаточно быстро устраняются различного рода поломки. Но если вы столкнулись с данной ситуацией и хотите самолично отремонтировать свой инструмент, не прибегая к помощи профессионалов, тогда вникайте в информацию представленную ниже.

По сути однозначно и точно нельзя определить причину того почему инструмент не заводится или глохнет при нажатии на газ, так как факторов влияющих на это достаточно много. Но не стоит забывать то, что отталкиваясь от того что бензопила оснащена простым двухтактным двигателем, для его эффективной производительности важны такие условия как: смазка, топливо, искра и воздух.

Топливный бак бензопилы

Следовательно, приготовлением топливно-воздушной смеси занимается непосредственно карбюратор, фильтр производит чистку воздуха от пыли, блок зажигания и свеча создают искру, а в бензине находится смазка.

Именно поэтому заниматься поиском причин такого рода поломки необходимо в последовательном порядке, начиная непосредственно от несложных и постепенно переходя к сложным. И это является важным фактором правильного ремонта, так как тот человек который, не обдумав начинает заниматься разбором карбюратора, подводит ее к риску. Так как такого рода узел должен ремонтироваться либо регулироваться непосредственно в специальных мастерских (читайте про регулировку карбюратора).

Немаловажным является тот факт, что для безотказной деятельности инструмента необходимо достаточно внимательно относится непосредственно к топливу. Так как если такого рода смесь будет приготовлена не правильно, то большинство бензопил попросту не будут заводиться. Следовательно, не каждый владелец догадается искать причину поломки в топливе. Именно поэтому дабы ваш инструмент всегда правильно работал нужно для смеси использовать исключительно качественный бензин.

Так как в ином случае передерживание смеси непосредственно в канистре приведет к тому, что она потеряет все свои октановые свойства и это приведет к значительным проблемам с инструментом.

Так же причиной поломки может стать непосредственный залив смеси свечу в тот момент, когда механизм запущен. Для того чтобы решить эту проблему необходимо вывернуть и высушить свечу, но запомните что прокаливать ее нельзя ни в коем случае. Лишнее топливо необходимо слить посредством отверстия (свечного), подождать минут 20-30, после чего установить ее на место и попробовать опять завести инструмент.

Бензопила глохнет при нажатии на газ из-за того что отсутствует искра. Такое может случиться тогда, когда нет хорошего контакта между наконечником свечи и проводом (высоковольтным). Однако если такого рода соединение работает правильно, но искра все-таки отсутствует, то всему причиной является блок зажигания (электронный). Важно отметить, что такого рода запчасти не подлежат ремонту, поэтому их можно только заменить.

Осмотр свечи

Не забывайте о том, что посредством осмотра свечи вы сможете получить значительную информацию, касающуюся поломки бензопилы. Так как если ее поверхность сухая, то причиной этому является цилиндр, в который не подается непосредственно топливо. Именно поэтому вам придется пошагово проверять весь спектр его подачи.

Если бензопила глохнет при добавлении газа, то это значит, что топливо поступает в недостаточном количестве для полноценной работы бензопилы. Этому причиной может быть как засорение карбюратора (его жиклера), так и загрязнение самого фильтра (топливного). Запомните, что первый узел должны проверять исключительно профессионалы, а вот второй можете почистить вы сами.

Загрязнен фильтр

К тому же причиной поломки может послужить фильтр (воздушный) в том случае если он загрязнен пылью. Но не стоит забывать, что каждая модель располагает своими легко устраняемыми и характерными особенностями. Именно по этой причине не начинайте поспешно разборку и ремонт инструмента, а лучше всего «пройдитесь» по форумам, где в огромном количестве указаны отзывы различных владельцев, дабы не сделать еще хуже.

Для того чтобы решить такого рода проблему все что вы должны сделать так это шланг (топливный) отсоединить от карбюратора и обратить внимание на то производится ли вытекание топлива из него. Так как если смесь течет полноценной струей, это означает, что сапун не загрязнен, а если наоборот – то причина поломки найдена.

Вот еще одна причина, почему бензопила глохнет при нажатии на газ – глушитель. Именно эта деталь может мешать полноценной работе инструмента в тех случаях, когда он загрязнен непосредственно выхлопными смолистыми отложениями. Для этого вам просто на просто необходимо его почистить.

Достаточно часто бензопила партнер глохнет при нажатии и причиной этого является цилиндропоршневая группа. Так как посредством их осмотра, а именно поршня и цилиндра можно с легкостью определить причину неисправности инструмента, непосредственно их заменой. Так же можно сделать непосредственную расточку самого цилиндра относительно размеров нового поршня.

Поршень бензопилы

Но если после осмотра вы обнаружили что как на поршне, так и на цилиндре нет каких-либо повреждений, в таком случае причина может крыться непосредственно в кольцах (поршневых). Для такого рода проверки необходимо в цилиндр вставить поршень и аккуратно начать его покачивать посредством шатуна. Если вдруг вы почувствовали люфт тогда кольца нужно заменить, так как они уже износились.

Многие задаются вопросом: почему глохнет бензопила, когда нажимаю на газ? Ответ может крыться так же в недостаточной цепной смазке (см. масло для цепи бензопилы), так как может маслопровод подтекать, либо быть попросту засорены непосредственные каналы. Именно поэтому обратите внимание на цепь, так как если она сухая то, не откладывая принимайтесь прочищать каналы, которые занимаются подачей масла непосредственно на шину инструмента.

Восстановляем работу инструмента

Чтоб вернуть работу пилы, не так важно марки Урал как еще его называют Штиль, необходимо знать место дислокации поломки.

Поначалу проверяем и меняем неприменимую топливную смесь. Если пила как и раньше не завелась, то проверяем далее по пт.

Неувязка в свече — выдергиваем и сушим. Ни в коем случаи не следует прокалывать ее, это приведет к неисправности детали. Через Получаса после просушки можно вставлять свечу назад, перед этим проверив не осталось ли горючего на ее месте.

Дополнительно, свеча может просто сломаться, потому лучше иметь запасную, чтоб исключить причину.

Дополнительные советы

В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь. Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как правильно спилить дерево чтобы упало в нужном направлении ) , а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте тут) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы.

Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой Штиль мс 180.

Почему не заводится бензопила — причины и способы устранения

Не только категория бытовых бензопил, но и более надежные инструменты класса «Профи» не застрахованы от поломок, периодически выходят из строя и не заводятся.

Связан это с тем, что производственный ресурс 2-тактных моторов, которыми чаще всего оснащаются такие агрегаты, так же имеет свой определенный лимит, продолжительность которого зависит не только от износа деталей и конструкции, но и от особенностей эксплуатации, качества заливаемых топлива и масла, соблюдения всех требований по хранению и эксплуатации пробора, которые сами пользователи нередко нарушают.

Одной из самых неприятных ситуаций, которую можно наблюдать сплошь и рядом, является то, когда пила либо вовсе не запускается, либо заводится и сразу же глохнет, ставя под угрозу невыполнения множество производственных задач. Давайте же разберемся, как можно распознать конкретные поломки и что нужно предпринять, чтобы агрегат вновь функционировал.

Бензопила не запускается – основные причины

Будучи достаточно сложным и многокомпонентным устройством, бензопилы могут выйти из строя по ряду причин, возникающих в ее отдельных рабочих органах.

Все их разнообразие можно свести к следующим:

• проблемам с фильтрационными системами прибора, в частности, с воздушной и топливной;
• к сниженной компрессии;
• поломкам карбюратора или его неотрегулированности;
• возможным проблемам со свечей зажигания;
• когда источник проблемы кроется в катушке зажигания или зазоре между ней и маховиком.

Почему бензопила глохнет сразу после запуска?

Ситуация, когда бензопила глохнет при нажатии на газ, достаточно распространенная, являющаяся надежным сигналом того, что имеют место достаточно серьезные неполадки.

Послужить этому может:

• несоответствие горючей смеси необходимым требованиям;
• засорение фильтрационных компонентов бензопилы;
• уменьшенная компрессия;
• неправильно отрегулирован карбюратор;
• некорректная работа системы зажигания.

Самой банальной из всех перечисленных является первая ситуация, когда не удается запустить бензиновый агрегат, поскольку его топливный бак пустой или горючего недостаточно для запуска. Другой момент – неправильные пропорции горючей смеси, низкокачественный бензин с низким октановым числом или несоответствующее модели бензопилы масло. Если же здесь все четко и проверено, стоит приступить к отработке других причинно-следственных связей.

Если загрязнен бензиновый фильтр, подача топлива может быть не только усложнена, но и вовсе прекращена, что нарушает нормальный запуск пилы или даже вовсе не дает это сделать.

В связи с чем бензоножовка не запускается или же глохнет на холостых оборотах?

Ситуация, когда бензоинструмент заводится и глохнет, можно наблюдать в следующих случаях:

• когда засорился глушитель;
• возникли неполадки цилиндропоршневой части агрегата;
• карбюратор требует перенастройки.

За холостые обороты в карбюраторе отвечает болт L, который можно попробовать немного повернуть, что в большинстве случаев срабатывает мгновенно. Так же нередко к таким последствиям может привести и нарушение пропорций во время изготовления горючей смеси, что обычно влечет за собой множество сопутствующих проблем.

Почему бензорез глохнет, когда даешь газу?

Причин этого может быть еще больше, чем в предыдущих случаях. Рассмотрим главные из них.

1. Низкое качество топливо или масла, а так же неправильный расчет объемных частей смеси, которых требует руководство пользователя;
2. Непредвиденный залив топливом свечи зажигания после запуска на холостом ходу. Для возобновления работы излишек топлива сливают, свечу изымают из устройства и высушивают. Лишь после этого можно инициировать старт агрегата снова;
3. Так же бензопила заводится нормально, но при добавления газа глохнет по причине того, что искра может пропасть. Обычно это происходит тогда, когда между проводом и свечным наконечником слабое сопряжение или имеются существенные дефекты зажигательных элементов.
4. Не хватает топлива для нормального функционирования бензопилы или его недостаточное поступление (засорение пылевыми частицами аэрофильтра или сапуна).
5. Глушитель «оброс» загрязнителями и требует срочной очистки.
6. Неполадки в цилиндропоршневой системе.
7. Проблема с системой смазки. Ее может просто не хватать или маслофильтр и проводящие трубки могут быть забиты частицами мусора. Они очень сильно изнашиваются, поэтому стоит каждый раз до начала работы с бензоинструментом проверять его на целостность трубок и соединений, подающих смазку.

Отчего бензопила глохнет при нагрузке?

Бензопилы, снабженные высокооборотистыми двигателями, достаточно часто отказываются работать при увеличении нагрузки. Если бензопила работает нормально на холостом ходу, но под нагрузкой глохнет, это свидетельствует о ряде возможных неисправностей, таких как:

• забился фильтр на топливо;
• дефекты бензобака или его засоренность;
• качество используемой горючей смеси не соответствует требованиям агрегата.

Если дело в фильтре или бензобаке, рекомендуем их заменить на новые, чтобы оградить себя от возможных проблемных ситуаций в будущем. Если даже это не помогло наладить положение, и бензотехника так и продолжает внезапно выключаться еще до начала плодотворного труда, необходимо приготовить новую топливную смесь, используя только качественный бензин с высоким октановым числом. Пропорции масла и бензина должны быть строго выдержаны, чтобы мотор смог генерировать требуемую мощность даже при достаточно больших нагрузках.

Как быть, если бензопила набирает обороты и глохнет?

Эта ситуация очень похожа на предыдущую, только разница лишь в том, что там бензопила вообще не демонстрирует высокие обороты, а здесь – изначально выдает их, но не держит. Чаще всего бензопила глохнет при нагреве вследствие засоренности фильтрационных частей пилы, а так же неисправностей насоса для топлива.

Воздушный фильтр периодически промывают и высушивают перед повторной установкой, а шланги подачи топлива следует постоянно проверять на герметичность и в случае необходимости заменять на новые. У каждой детали есть срок годности, поэтому не стоит удивляться, что бензиновый насос перестанет держать в себе топливо и начнет сочиться, что так же стоит учесть во время поиска неполадок такой техники.

Что может повлечь за собой то, если бензопила глохнет «на горячую»?

Бензиновое оборудование может хорошо запускаться в непрогретом состоянии, но при этом греется и глохнет, требуя времени на свое остывание, причин может быть несколько:

• дефекты в прокладках, шлангах, сальниках, которые необходимо проверить;
• глушитель, на котором образовался нагар из выхлопной смеси;
• возможные неисправности цилиндров и поршней, которые поддаются визуальному обследованию;
• сбились или были неправильно установлены настройки карбюратора;
• неисправности катушки зажигания.

Поиск очага проблемы обычно начинают с зажигательной свечи. Если искра есть свеча мокрая – следует подробно исследовать зажигательную систему, если же наоборот сухая – внимание стоит обратить именно на топливо и все, что с ним связано.

Очень часто с этим может быть сопряжено другое неприятное явление – нарушение запуска «на холодную». Причины его, как правило, те же, поэтому внимательность к топливной части в обоих случаях – на первом месте.

Как правильно заводить бензопилу?

Как бы нам не хотелось, но нередко человеческий фактор является тем самым краеугольным камнем, который выступает источником множества технических проблем, которые сам же потом героически устраняет. Это же самое обстоит и с бензопилой, которую необходимо не только правильно использовать и хранить, но и, как это ни странно, даже заводить.

Все модели бензопил имеют свои особенности, но обычно схемы их сборки и запуска очень похожи. Рассмотрим поэтапно, с чего начинать свое знакомство с пилой и как ее можно запустить в работу.

1. Изучить инструкцию по эксплуатации, обратив внимание на механизм запуска и выключения, которым обычно уделяется отдельное внимание;
2. Опустить вниз рычаг регулировки, предварительно выжав газ;
3. Резкими рывками дергать ручку стартера, пока не запустится зажигание, после чего регулировочную заслонку перемещают в верхнее положение;
4. Возобновить запуск стартера, не прекращая его до пуска системы;
5. Один раз нажать на газ и сразу же отпустить, прогревая инструмент;
6. Зафиксировать рычаг в 1-ю позицию;
7. Производить включение мотора с наивысшей позицией заслонки.

Разумеется, что это не единственный способ включения бензопилы. В зависимости от функциональных особенностей и возможностей такого оборудования он может несколько отличаться. Главное помнить одно – нельзя начинать работу с пилой, предварительно не изучив руководство пользователя, где обычно есть ответы на многие потребительские вопросы.

Почему моя бензопила глохнет, когда я даю газ?

Итак, вы надели перчатки, защитные очки и мужики. Вы заправили бензопилу бензином и долили масло в масленку. Вы запустили свою пилу в жизнь и готовы к работе. Тогда все идет не так. Есть несколько вещей более разочаровывающих, чем подготовка всего к сеансу резки только для того, чтобы обнаружить, что ваша бензопила глохнет, когда вы даете ей газ. Почему это происходит и что с этим делать?

Проверьте свечи зажигания

Хорошее место для начала – проверить свое оборудование.Два потенциальных виновника – фильтры и свечи зажигания.

Во-первых, свеча зажигания. Снимите вилку с пилы (обратитесь к руководству, если не знаете, как это сделать), и вы можете обнаружить, что вилка покрыта углеродом и довольно темная. Первый шаг, который вы можете сделать, – аккуратно очистить вилку проволочной щеткой, стараясь не повредить эмалевый изолятор вокруг электродов.

Также может быть проблема с зазором в свече зажигания.Если это не соответствует норме, свеча зажигания не будет работать. Существует специальный инструмент, который можно использовать для проверки и корректировки зазора, но я полагаю, что многие люди не владеют одним из них. Если очистить свечу не получается, я предлагаю заменить свечу зажигания. В конце концов, в хозяйственном магазине они стоят всего несколько долларов, и если вы хоть немного похожи на меня, у вас есть несколько в запасе. На видео ниже показано, как относительно просто заменить заглушку.

Проверьте свои фильтры

Следующее, что нужно проверить, это фильтры.Назначение одного из фильтров – предотвратить попадание мусора в топливо, другие фильтры помогают регулировать циркуляцию воздуха. Если циркуляция воздуха нарушена, двигатель не будет работать должным образом. Воздуху, поступающему в двигатель через впускной канал, может препятствовать грязный фильтр, который может нарушить воздушный поток и заглохнуть двигатель.

Чтобы решить любые проблемы с фильтрами, вы должны заменить топливный фильтр, который обычно находится в бензобаке и легко снимается и заменяется.Также следует заменить воздушный фильтр и проверить искрогаситель. Они находятся под крышкой на корпусе двигателя и, как и топливный фильтр, легко снимаются и обслуживаются. Обратитесь к руководству оператора, если не знаете, как это сделать.

Регулярное обслуживание должно гарантировать, что у вас нет проблем ни с фильтрами, ни со свечами зажигания.

Проблемы с топливом

Проблемы с топливом часто возникают в результате длительного простоя бензопилы. Если ваша пила хранилась какое-то время, газ, оставшийся в карбюраторе и топливных магистралях, возможно, начал испаряться, оставив после себя лак, который забивает систему.Другая проблема может возникнуть, если в топливе есть влага. Когда влага смешивается с этанолом в топливе, она может оседать на дне топливного бака, где находится топливопровод. Это имеет тот же эффект, что и лак, в том смысле, что он забивает топливную систему.

Решение состоит в том, чтобы вынуть старое топливо, снять топливопроводы и обработать их средством для чистки карбюратора. Это поможет растворить отложения.

Проблемы карбюратора

Если при замене свечей зажигания вы могли обнаружить, что они сильно покрыты сажей.Это может быть признаком слишком богатой топливной смеси, и в этом случае вам может потребоваться отрегулировать карбюратор. Вы должны проверить свое руководство, чтобы сделать это, но для большинства бензопил количество топлива, распределяемого карбюратором в камеру сгорания, можно регулировать, просто поворачивая регулировочный винт. Если двигатель заглохнет при нажатии на дроссельную заслонку, возможно, потребуется затянуть винт регулировки скорости. Ваше руководство должно проинструктировать вас, как это сделать, в разделе поиска и устранения неисправностей.

Прочие проблемы с карбюратором

Если после проверки всего вышеперечисленного, бензопила продолжает регулярно глохнуть, возможно, вам придется подумать о полной перестройке карбюратора, хотя полная замена, вероятно, является более простым вариантом.Их относительно недорого купить, но если вы не знаете, как это сделать, всегда стоит спросить кого-нибудь, кто разбирается в двигателях.

Сводка

Итак, в заключение, проблемы этого типа обычно связаны с оборудованием или топливом. Если проблема связана с заглушками или фильтрами, проблемы обычно легко решаются. Если проблема связана с карбюратором, и если регулировка винта регулятора топлива не работает, проблема может быть более серьезной.
В любом случае регулярное техническое обслуживание пилы поможет избежать неприятных проблем.

бензопила stihl запускается, затем умирает

Обсуждение в ‘Инструменты и материалы’ начато dorset972, 30 января 2010 г. dorset972. я люблю пилу, но ее трудно завести. Он сразу же запустится, но не продолжит работу. Я использую газ, не содержащий этанола, и смесь масел Stihl. Из того, что я читал, это обычная проблема. Мне нужен мозговой штурм. Что вызывает смерть бензопилы, когда она становится горячей? Бензопила Stihl MS170 запускается и умирает.Я могу держать его в рабочем состоянии, давая это – Ответил проверенный техник. У него также есть красный переключатель, который вы нажимаете, чтобы выключить. Но, если вы уже напортачили с этим, то полностью закрутите оба винта, а затем получится 1-1 / 2 оборота и оставьте их так, пока двигатель не запустится. Присоединился: 7 июня 2009 г. Сообщений: 1 Получено благодарностей: 0 Местоположение: Бакингемшир Страна: У меня есть триммер и кусторез, оба с двухтактным бензиновым двигателем. Привет всем, у меня есть 2-х летний ms361, я купил новый. Вы должны оставить его в покое на несколько минут, а затем он снова откроется еще на 15 секунд.Hexa Fox. С другой стороны, если электроды обгорели, топливо горит слишком горячим. Некоторые из предлагаемых деталей для проверки – это воздушный фильтр, свеча зажигания, топливный фильтр и топливопроводы. Я могу заставить его поработать несколько секунд, затем я даю ему газ, он умирает. Эта неисправность имеет характерные особенности. В этом случае наиболее вероятная причина – утечка воздуха под резиновую трубку, соединяющую карбюратор с цилиндром, или ее разрыв. Если ваша бензопила глохнет вместо того, чтобы издавать обнадеживающий высокий звук здорового двигателя, когда вы … заводится, затем сразу умирает, а затем не запускается.Как и любое силовое оборудование, бензопила требует регулярного технического обслуживания для обеспечения бесперебойной работы. Он начинается очень хорошо, но когда он умирает, он мертв. Если ваша бензопила Poulan работает только с воздушной заслонкой, значит, она работает в экономичном режиме. Я использовал новую газовую / масляную смесь. Бензопила Stihl запускается, затем глохнет. Итак, у меня есть бензопила MS250, которая после небольшого хранения (1-2 месяца) некоторое время начинает работать, и как только я немного дросселирую, она умирает и больше не заводится. Спасибо. Топливные магистрали вашей бензопилы несут ответственность за поступление топлива из бака в карбюратор.Другие сообщают, что их устройство запускается нормально, а затем умирает, как только они дросселируют, что приводит к дискуссиям о восстановлении карбюратора и т. Д. Хорошо, тогда. Затем несколько раз нажмите на заливной клапан, если он есть у вашей бензопилы, и установите главный элемент управления на настройку холодного пуска. У него есть зеленый штуцер воздушной заслонки, который можно полностью выдвинуть для полного и вдавить наполовину для полу-воздушной заслонки. Он также соединяется с водой из воздуха, которая препятствует сгоранию, и оседает на дне бензобака и в карбюраторе.Он сразу же запустится, но не продолжит работу. 184 месяца. Как ландшафтный строитель, он помог основать две садоводческие компании. В последний раз, когда я им пользовался, около полугода назад, он работал нормально. Они будут тикать еще какое-то время, но как только… Проблема с моим stihl ms250, он запускается, но когда я даю газ, он увядает и умирает. После замены свечи отрегулируйте карбюратор, чтобы уменьшить количество газа. Обсуждение. Эта проблема возникает из-за проблем с подачей топлива и некоторых неисправностей карбюратора.Он запускается и работает на холостом ходу нормально, но обороты просто умирают при резке. Получил низкий час 192T, который при холодном пуске срабатывает на воздушной заслонке после двух рывков, затем запускается сначала при вытягивании без заслонки. Со временем искрогаситель может забиться сажей. Держите дроссельную заслонку широко открытой. Но есть модели, на которых установлено дополнительное оборудование, позволяющее без особых усилий заносить пыль. Я смотрел советы по исправлению ошибок на Youtube, но все … Потом мы разогреваемся, двигатель начинает рыдать, обороты падают, и двигатель почти умирает.Первая и самая простая часть пилы, которую нужно проверить, когда она глохнет, – это воздушный фильтр. Чтобы прочистить искрогаситель, снимите его и почистите металлической щеткой. Инструкции: Prime 6x. Искрогаситель представляет собой небольшой экран, предотвращающий искрение двигателя. Автор следующего ответа. Если пила останавливается на холостом ходу, может помочь регулировка винта холостого хода, который обычно имеет маркировку LA. Примечание: STIHL рекомендует использовать топливо с содержанием этанола не более 10%. Ваш приятель действительно сочтет вас умным, когда вы почините для него бензопилу.Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта. Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта. Электронное письмо. В списке указаны вероятные причины неисправности и способы ее устранения: Недостаток или малый объем топлива. Это обычное явление на бензопилах старых моделей. 01 – Искрогаситель. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их. В результате двигатель может заглохнуть или начать работать некорректно.Оба начинают, но как только нагреваются, умирают. Если электроды свечи полны нагара, это указывает на то, что топливная смесь слишком богатая, а сама свеча может пропускать зажигание. У меня бензопила ST251C обычно запускается с первой попытки, то есть один раз потяните за нее с включенной воздушной заслонкой, затем снимите заслонку, потяните один раз, и она стартует … подробнее У меня есть бензопила ручной работы, которая запускается сразу, если холодно, но когда я выключите, чтобы заточить лезвие или заправить его топливом, он не запустится, если я не дам ему остыть в течение 20 минут или около того.Итак, 2125 запускается без проблем, но с высокой скоростью вращения с цепью, и я могу нажать на дроссель, и он быстро набирает обороты, но как только я отпускаю дроссель, он умирает. Это означает опорожнение топливного бака, а затем перезапуск и возможность работы агрегата до тех пор, пока не будет израсходовано все топливо и двигатель не остановится. Для достижения максимальной производительности и ожидаемого срока службы двигателя мы также рекомендуем использовать масло STIHL HP Ultra для 2-тактных двигателей. Причиной такого поведения пилы может быть неисправность топливного насоса или неисправность основного топливного жиклера. Автор темы Багстер; Дата начала 1 марта 2018 г .; Б.Член Багстера. Почему моя цепная пила Stihl опускается во время резки? Не регулируйте карбюратор на холодном двигателе, так как регулировка будет неправильной. 1 из 2 Перейти на страницу. Не перезапускается в горячем состоянии. Бензопила Stihl ST251C глохнет, когда я нажимаю на дроссель. Вот как: Начните со своего Hi винта на 1.5 получается, как он там работает. Осмотрите воздушный фильтр, чтобы определить, не забит ли он. Запустите бензопилу Stihl и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы она прогрелась. Топливный фильтр может быть забит. Вот что я сделал до сих пор.Воздушный фильтр … Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь. Однако, прежде чем настраивать карбюратор или менять топливо, важно убедиться, что двигатель получает весь воздух, необходимый для правильного сгорания топлива. Discussion Starter • # 1 • 24 июля 2007 г. Это признак слишком большого количества этанола в бензине. Он будет простаивать, но не работать с оборотами. 4 132 сообщения. Со временем искрогаситель может забиться сажей. Заводится при холоде. Классические симптомы топливного голодания. Начиная пользоваться бензопилой Stihl MS 180, большинство владельцев инструмента не знают, как правильно прикатать покупную пыль.Тампон. По прошествии некоторого времени двигатель глохнет. Со временем некоторые ингредиенты топлива могут испаряться, оставляя более густое и липкое вещество. Если у вас есть привычка оставлять бензопилу без работы на длительное время с бензином в баке, вам следует добавить стабилизатор топлива. Бензопила Stihl MS170 запускается и умирает. Моя бензопила бежит, потом глохнет. Все бензопилы Stihl комплектуются двухтактными двигателями, холодный запуск которых имеет схожий алгоритм. Для этого необходимо действовать в таком порядке: Проверить наличие масла в цепи.Надеюсь, кто-то может помочь Саймону Октябрь 2011 г. Ответить Пред. 1. из 2. Оптимальная настройка находится между этими двумя крайностями. Я заправляю его, запускаю с дроссельной заслонки и даю ему поработать на холостом ходу, на холостом ходу нормально, нажимаю на газ на 1/3 дроссельной заслонки, он умирает, как будто не хватает топлива. Бензопила Stihl умирает под нагрузкой; Вы услышите пилу на холостом ходу. бензопила почти сразу глохнет. Затем отрегулируйте для оптимальной работы и холостого хода. Форумы DIYnot. Общие решения для: бензопила запускается, а затем глохнет. Хорошая проектная пила, которая запускается и работает, но не продолжает работать / умирает при запуске.Счастливый день! Если я оставлю воздушную заслонку закрытой, она будет работать на полном газу, но очень бедная, так что я почти уверен, что это проблема с топливом. Со временем искрогаситель может забиться сажей. Страница 1 из 2 1 2 Вперед> пропустить парус Super OPE Member. Stihl: Рекомендации по бензину для наружного силового оборудования Stihl. Время удержания длинное. Из того, что я читал, это обычная проблема. Воздушный фильтр может быть забит или загрязнен. Из-за чего триммер STIHL не запускается? Также вам нужно проверить, есть ли искра, когда он умирает.Я всегда использую масло stihl и супер газ. Затем пусковой стартер заблокирован. Если двигатель дымит, что свидетельствует о слишком богатой топливно-воздушной смеси, нагар оседает на экране и препятствует циркуляции через камеру сгорания. Искрогаситель Искрогаситель для бензопилы Stihl представляет собой небольшой экран, предотвращающий искрение двигателя. Обсуждение в разделе «Инструменты и материалы» начато markpayne, 7 июня 2009 г. markpayne. Если карбюратор засорен, попробуйте очистить его очистителем карбюратора.Stihl MS180 заводится, но умирает, когда вы дросселируете? Я … К счастью, для решения любой из них потребуется только использовать … Без этого старый газ имеет тенденцию оставлять отложения, которые могут засорить топливопровод и карбюратор. guindilias. Еще одно нажатие в положении полуудушения последовательно оживляет этого зверя. Я использую газ, не содержащий этанола, и смесь масел Stihl. Главная Форум> Как …> Инструменты и материалы> Бензопила Stihl 021 умирает на высоких оборотах. переверните, чтобы выполнить еще 4-5 попыток, теперь все вместе. Присоединился 3 авг.2013 г. Обсуждения 18 сообщений 23.Когда я нажимаю на спусковой крючок, он набирает обороты и движутся лезвия, а затем через 10 секунд или меньше он останавливается. Зарегистрирован 15 июля 2013 г. Сообщения 142 Местоположение Чарльз-Таун, Западная Вирджиния. Я не осушаю резервуар перед хранением, так как использую газ, не содержащий этанола. Если искрогаситель забит, бензопила может заглохнуть или работать с перебоями. Воздушный фильтр выглядит хорошо, заглушка выглядит хорошо. Poulan Pro запускается так же, когда цепь движется быстро, но когда я нажимаю на педаль газа, она автоматически умирает, даже если я просто нажимаю на нее. У нас есть миллионы деталей, сотни брендов и тысячи пошаговых видеороликов – все, что вам нужно, чтобы найти, исправить и правильно завершить работу.Запустите бензопилу Stihl и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы она прогрелась. Пила отклеилась, и она не завелась. 15 июля 2013 г. Лесной доктор Эдвин. Оглавление. Расположите шину бензопилы так, чтобы цепь ни во что не задела во время регулировки. Stihl MS250 запускается, затем умирает и не запускается снова. У меня Stihl 025 лет шести. Если искрогаситель забит, бензопила может заглохнуть или работать с перебоями. … поработайте бензопилой, пока она не остановится, а затем введите немного жидкости для стартера в открытый дроссельный клапан под воздушным фильтром.Искрогаситель представляет собой небольшой экран, предотвращающий искрение двигателя. Спасибо. Также можно заменить искрогаситель. Он запускается и работает на холостом ходу нормально, но обороты просто умирают при резке. Автор темы Багстер; Дата начала 1 марта 2018 г .; Член Б. Багстера. В этом случае наиболее вероятная причина – утечка воздуха под резиновую трубку, соединяющую карбюратор с цилиндром, или ее разрыв. Это липкое топливо может забить карбюратор и привести к тому, что двигатель бензопилы… Уже заказан? Наконец он умер.Отложил в сторону, вернулся, начал сразу. Страница 2 из 2

Генератор металла смерти, Цена Marantz PM6004, Ветер Амстердам сегодня, Сушеные листья мускуса, Способность образовательного лидерства, Лучший лосьон для тела на лето,

Ваша бензопила Poulan глохнет при подаче газа? – Улучшенный дом

Poulan производит популярную линейку бензопил, от которой уже много лет зависят любители ручного труда и любители ландшафтного дизайна. Бензопилы могут стать универсальным инструментом в зависимости от того, для чего вы их используете и как за ним ухаживают.

Бывают случаи, когда бензопила Poulan запускается нормально, а затем останавливается, когда пользователь пытается дать ей газ. Это может быть что угодно, от искрогасителя до топливного фильтра. Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы узнать, в чем может быть проблема .

Искрогаситель

Наиболее распространенное решение, когда ваша бензопила Poulan глохнет при попадании газа, – это засорение искрогасителя. Искрогаситель в бензопиле – это небольшой экран, который не дает двигателю образовывать искры.

Как и все, со временем он изнашивается. В этом случае сажа забивает уловитель. Когда это происходит, бензопила может работать резко или даже глохнуть при подаче газа. Рекомендуется время от времени выполнять базовую очистку и техническое обслуживание, чтобы гарантировать правильную работу всех компонентов.

Если искрогаситель засорился, его можно снять и тщательно очистить проволочной щеткой . В случае выхода искрогасителя из строя, вы можете заменить его совсем за относительно дешевую цену.

Карбюратор

Если искрогаситель не является виновником остановки бензопилы Poulan, скорее всего, карбюратор забит. Самая распространенная причина, по которой карбюратор может засориться, – это когда топливо остается внутри бензопилы слишком долго.

По прошествии определенного времени ингредиенты топлива могут испаряться. Это оставляет на своем пути более липкое и более густое вещество. Это липкое топливо может забить карбюратор, в результате чего бензопила будет глохнуть при подаче газа.

При осмотре проблемы очистить карбюратор относительно легко. На самом деле существуют очистители, специально разработанные для карбюраторов. Если это не улучшит характеристики, вам может потребоваться либо перестроить, либо полностью заменить карбюратор. .

Воздушный фильтр

Суть в том, что компоненты бензопилы Poulan со временем могут загрязняться или забиваться. Когда один из этих компонентов забивается, это может привести к остановке бензопилы во время использования.Поэтому неудивительно, что воздушный фильтр – еще одна деталь, которая может загрязняться или забиваться.

Когда воздушный фильтр забит, двигатель получает слишком много топлива без необходимого количества воздуха. В этом случае двигатель может работать грубо или полностью заглохнуть. После проверки карбюратора и искрогасителя наиболее вероятной причиной является воздушный фильтр. Воздушный фильтр можно очистить, но если это не помогло, полностью замените воздушный фильтр.

Топливный фильтр

Еще одним важным элементом бензопилы является топливный фильтр. Он может засориться, если в бензопиле на какое-то время останется старое топливо. . Как и в случае засорения карбюратора, некоторые ингредиенты топлива могут со временем испаряться, образуя гораздо более густое вещество.

Помимо засорения карбюратора, более липкое топливо может также засорить топливный фильтр, вызывая полную остановку двигателя. Попробуйте сначала слить старое топливо, а затем полностью заменить топливный фильтр. Этого должно быть достаточно, чтобы бензопила снова заработала оптимально.

Проблемы с подачей воздуха

Что вы, возможно, не знали, так это то, что подача воздуха важна, так же как и правильная подача топлива для любого типа двигателя внутреннего сгорания. Всякий раз, когда факторы, внутренние или внешние, способствуют уменьшению подачи воздуха, двигатель заглохнет.

Засоренные фильтры являются основным фактором, способствующим этому, но это также может иметь отношение к месту хранения бензопилы. Рекомендуется часто чистить фильтры, особенно если бензопила подверглась интенсивному использованию за короткий промежуток времени.Когда фильтры забиты, они подают меньше воздуха в карбюратор, который может засориться. Все эти факторы в совокупности приводят к остановке бензопилы.

Попробуйте использовать сжатый воздух для очистки каналов и жиклеров карбюратора. . Этого должно быть достаточно, чтобы удалить пыль и мусор, которые могут накапливаться в фильтрах, чтобы они оставались чистыми и свободными, обеспечивая при этом надлежащий воздушный поток.

Правильный процент этанола

Целостность топлива, используемого в бензопиле, играет важную роль в ее работе.Если в топливе, которое вы используете, нет нужного количества этанола, это может в конечном итоге привести к остановке при использовании.

Этанол в топливе быстро испаряется и соединяется с водой в воздухе, образуя настоящую воду. Вода предназначена для остановки горения; это необходимо для нормальной работы двигателя.

Топливо с содержанием этанола до 10% является оптимальным. Этот раствор лучше отделяет лаки от газа. Все это означает, что в баке и топливных магистралях накапливается больше, и образующийся остаток предназначен для борьбы со сгоранием в карбюраторе.

Расход топлива карбюратора

Расход топлива, пожалуй, самая неотъемлемая часть бензопилы . Когда топлива слишком мало или слишком много, двигатель, скорее всего, заглохнет. В карбюратор входят три регулировочных винта, которые могут помочь предотвратить остановку двигателя: холостой ход, низкая скорость и высокая скорость.

Когда ваша бензопила начинает простаивать и вы проверили, что все соответствующие фильтры чистые и не содержат пыли и мусора, следующее, что нужно сделать, – это подкрутить винты.Регулируя винт холостого хода, принимаются меры по исправлению положения, когда бензопила не работает.

Когда бензопила не может набрать полную мощность во время полного открытия дроссельной заслонки, это хороший признак того, что ваша бензопила застряла в тупике. Отрегулируйте высокоскоростной винт, чтобы устранить эту проблему.

Советы по очистке

Целью диагностики проблем, связанных с увязкой, является быстрое исправление и недопущение разборки (например, карбюратора). Есть несколько способов улучшить работу бензопилы без необходимости ее разборки. .

Первый – использовать пусковую жидкость. Пусковая жидкость предназначена для промывки системы, удаляя загрязнения из форсунок. Это может быть фантастическим способом прочистить карбюратор вместо того, чтобы полностью его ремонтировать. Подтвердите это, промыв водой топливный бак, чтобы убедиться, что промывка прошла успешно.

Обязательно регулярно очищайте топливные фильтры надлежащим образом, чтобы предотвратить остановку двигателя. Когда фильтры изнашиваются или забиваются, вам придется их полностью заменить.Замена фильтров должна быть относительно дешевой, и они могут помочь продлить срок службы бензопилы, обеспечивая лучшую эффективность и поддерживая работу бензопилы с меньшим количеством проблем.

Если у вас старая бензопила, которая начинает шипеть и глохнуть, подумайте о замене карбюратора. Возможно, это не самое идеальное решение, но новый карбюратор должен обеспечить большую эффективность и новую жизнь старой бензопиле.

остановок бензопилы на холостом ходу

остановка бензопилы на холостом ходу Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно.Моя бензопила Poulan Pro (модель № PP4218AVX) запускается нормально, но при половинном дросселировании она работает очень быстро, и когда я нажимаю на газ или выключаю дроссель, она сразу умирает. Если это RWJ, у вас должно быть около 1,5 оборотов на L и 2,5 на H. В последний раз, когда я его использовал … Это липкое топливо может забить карбюратор и вызвать заглох двигателя бензопилы. Обычно, когда они не простаивают после долгой резки, это из-за того, что они слишком богаты на высокой стороне. В первую очередь нужно проверить глушитель, а в случае загрязнения очистить его от отложений гудрона.Я могу закрыть иглы и открывать их слишком сильно. Регулировка винта холостого хода LA (низкая скорость). Выключите заслонку и оцените. Это указывает на неисправность системы передачи. Начните с изучения правильных процедур запуска в руководстве пользователя. Тонкая настройка – довольно трудоемкий процесс, поэтому обычно его проводят в сервисных центрах. У меня есть Husqvarna 345, которая глохнет, когда я переворачиваю ее штангой вниз и давлю на газ. Регулировка низкой скорости обычно обозначается буквой L и регулирует, сколько воздуха смешивается с топливом на холостом ходу.Основная проблема при поиске и устранении неисправностей – это определение правильной причины ненормальной работы. После того, как причина выявлена, устранить неисправность, как правило, довольно просто. От охотников и военнослужащих до стрелков и любителей огнестрельного оружия – мы приветствуем всех, кто ценит и уважает манеру обращения с огнестрельным оружием. Очень медленно поверните винт против часовой стрелки, прислушиваясь к звуку двигателя. Цепная пила Echo, которая запускается, но не продолжает работать, может иметь простую проблему, которую вы легко можете исправить самостоятельно.По своей конструкции пила представляла собой довольно простой инструмент. Бензопила запускается, затем глохнет. Разделили и убрали Кэри. Глохнет бензопила на холостом ходу: с такой проблемой сталкиваются многие владельцы этого инструмента. Перед регулировкой карбюратора нужно прочистить топливную и воздушную системы. Бензопила довольно новая, Poulan 16 “. Также на карбюраторах некоторых моделей и других есть болты с надписями H и L. Соответственно грубая и точная настройка. Бензопила Stihl запускается, потом глохнет. Для устранения этой проблемы необходимо чтобы проверить настройки карбюраторов с малым холостым ходом и отрегулировать количество топлива, необходимое для вашей бензопилы.Три регулировочных винта в карбюраторе ((высокая скорость, низкая скорость и холостой ход) пригодятся для предотвращения остановки. В зависимости от того, когда ваша бензопила останавливается, вы должны соответствующим образом отрегулировать эти винты. Общие решения для: бензопила запускается, а затем глохнет. Искра Гаситель – это небольшой экран, который не дает двигателю испускать искры. Один винт будет работать, когда машина находится в режиме холостого хода, один – для высокой скорости и, наконец, один – для низкой скорости. AR15.COM – это крупнейшее в мире сообщество огнестрельного оружия. место для любителей огнестрельного оружия всех видов.Мне досталась бензопила Homelite d3300. Обычная процедура запуска – заправить, заглушить, потянуть примерно 3 раза, пока он не загорится, затем выключить дроссель, потянуть еще несколько раз, пока он не запустится. На холостом ходу все в порядке, скорость такая же, как и всегда, но когда достигается скорость резания, машина глохнет. Регулировка винта холостого хода. Добавленное топливо чрезмерно смачивает все, что делает его слишком богатым для работы на холостом ходу. Бесполезен для большей части моей резки … но отлично работает в этой позиции. 01 – Искрогаситель. Иногда ваша бензопила будет простаивать только 5-10 секунд после того, как вы отпустите дроссель, а затем она выключится.Искрогаситель представляет собой небольшой экран, предотвращающий искрение двигателя. Проблема, с которой вы столкнулись, скорее всего, вызвана загрязненным или неправильно смешанным топливом. Идеально подходит от среднего до светло-коричневого. У меня есть бензопила Craftsman, номер модели 358 350870, и бензопила включается на холостом ходу, достаточно сильном, чтобы непрерывно запускать цепь, увеличивать скорость, когда я нажимаю на спусковой крючок, и затем умирает, как только я отпускаю спусковой крючок. Наш номер телефона, который можно найти в информации о нашем бизнес-продавце внизу страницы.Если бензопила слишком быстро работает на холостом ходу и цепь движется сама по себе, значит, смесь слишком богатая. Моя бензопила Stihl глохнет после резки перед регулировкой карбюратора. когда он запускается, он ощущается и звучит сильно, и я… Использование плохого топлива может серьезно повлиять на двигатель вашей пилы. Если ваш 357 XP работает в течение короткого промежутка времени, а затем умирает или имеет… Продолжайте поворачивать, пока частота вращения двигателя не начнет падать, затем запишите этот момент. Использование бензопилы достаточно опасно без необходимости балансировать дроссельную заслонку, чтобы она не заглохла.Бензопила будет работать на холостом ходу, но не изменится. Нет разницы. Я смог настроить его, чтобы он работал на полном газу (я повернул его на 0,5 оборота). Проверка пробок – это то, что я всегда делаю, чтобы определить состояние любого двигателя. Сервисное руководство с подробным руководством по устранению неисправностей, а также более полный ремонт бензопилы … Это случилось, когда фильтр стал блоком. Получите советы по покупкам от экспертов, друзей и сообщества! В нем тоже есть такой же газ. Общие решения для: бензопила Stihl запускается, а затем глохнет. Discussion Starter • # 1 • 24 июля 2007 г.Чаще всего возникает утечка воздуха на сальниках коленчатого вала. Воздушный фильтр выглядит хорошо, заглушка выглядит хорошо. Скорость холостого хода (после прогрева), чтобы цепь просто вращалась, чтобы вращаться, это обеспечивает хороший холостой ход без остановки. Иногда проверка всех деталей не дает результата, прибор задыхается, закипает при добавлении газа. Бензопила периодически глохнет на холостом ходу также из-за нарушения целостности топливопровода или неправильного соотношения ингредиентов «топливной смеси», состоящей из бензина и масла.Я использовал новую газовую / масляную смесь. Но бывают случаи, когда это не удается. Не волнуйтесь, потому что почти все возможное… Довольно часто регулировка карбюратора не решает проблем с разгоном. Слишком много или мало топлива приводит к остановке двигателя. … Бензопила Stihl ST251C глохнет, когда я нажимаю на дроссель. Что не так? Карбюратор необходимо отрегулировать, если бензопила глохнет на холостом ходу. Бензопила не простаивает. Основная проблема при поиске и устранении неисправностей – определение правильной причины ненормальной работы. Он запускается и простаивает, иногда глохнет.Цепь бензопилы продолжает двигаться на холостом ходу – Введение У меня есть бензопила Husqvarna 10-летней давности с цепью, которая продолжает двигаться на холостом ходу, я использовал тормоз цепи, чтобы останавливать цепь, когда пила не использовалась, но проблема неуклонно ухудшалась и теперь сцепление перегревается, так что я… Он нормально заводится и, кажется, нормально работает на холостом ходу. Со временем искрогаситель может забиться сажей. Умирает при подаче газа. Так почему же ваша бензопила не простаивает? Подать заявку – ответил проверенный техник. Если двигатель вашей бензопилы заглох на полном газу, проверьте следующие детали: карбюратор, топливопроводы, топливный фильтр, воздушный фильтр и глушитель.01 – Искрогаситель. Моя бензопила запускается и работает на холостом ходу, но не работает и не глохнет, когда я нахожусь на полном газу. Например, регулировка винта холостого хода – это мера по устранению остановки бензопилы на холостом ходу. Пиле уже два года, и она в хорошем состоянии, но она нашла широкое применение… Цепь бензопилы не двигается. Запустите бензопилу Stihl и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы она прогрелась. Наше руководство по ремонту поможет вам определить правильную деталь, чтобы двигатель бензопилы не заглох …

Эхо остановок бензопилы под нагрузкой

Поскольку пильные цепи затупились, пила производит мелкие опилки вместо стружки.У меня 2 Echo SRM-230. Нажмите, чтобы увидеть полный ответ. Также знаете, как пользоваться бензопилой Homelite? Оттяните тормоз цепи, расположенный в верхней части бензопилы, в положение «работа» (вертикально) левой рукой. Нажмите на грушу праймера, расположенную на задней части бензопилы, семь раз. Нажмите на заднюю рукоятку, чтобы держите бензопилу на месте. Установлен новый карбюратор, воздушный фильтр, топливный фильтр, свеча зажигания, а выхлопная и топливная магистрали были очищены. – Ответил проверенный техник. Мы используем файлы cookie, чтобы… Помощь по ремонту бензопилы Echo.Итак, я использую газовую присадку во всех моих двухтактных газовых смесях, будь то sta-bil, lucas, черт возьми, даже морская пена говорит, что она будет поддерживать двухтактный газ в течение длительного времени. он был отремонтирован на бытовом складе, заявив, что карбюратор загрязнен и нужно использовать свежий газ. Общие решения для: Echo Chainsaw запускается, а затем глохнет. Посмотреть решения. Новая сеть стоит того, что я за все заплатил. Если на шину и цепь не попадает достаточное количество масла, трение увеличивается. он нормально работает на холостом ходу, но когда я даю ему дроссель, он набирает обороты, а затем глохнет.Парень сказал, что его не использовали около 10 лет. Бензопила довольно новая, Poulan 16 дюймов. Поделитесь ею! Если пила падает на полном газу, в камеру поступает недостаточно газа или воздуха. Я проверил бензобак, он был сухим, и я знал, что он не забит .Если бензопила не работает и запускается с трудом, это означает, что топливно-воздушная смесь отключена. Нужна помощь в поиске номера модели? Мой ECHO SRM-225 запускается на холоде, но вскоре гаснет, иногда от одного до трех. минут, иногда всего несколько секунд.Совсем недавно я использовал его по несколько часов в день, несколько дней подряд в течение нескольких недель. Оба увязли и не разгонятся до полной мощности. Ниже приводится таблица потенциальных проблем карбюратора и возможных способов их устранения. Бензопила работает грубо. Если двигатель вашей бензопилы заглох на полном газу, проверьте следующие детали: карбюратор, топливопроводы, топливный фильтр, воздушный фильтр и глушитель. Я купил бензопилу Stihl “Farm Boss” на гаражной распродаже по очень хорошей цене. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, на карбюраторе открывается вентиляционное отверстие, позволяя большему количеству газа попасть в смесительную камеру.Теперь пила запускается и работает, но под нагрузкой хочет умереть. Во всяком случае, изначально я думал, что это карб. Теги. Настройку карбюратора Poulan необходимо выполнять, когда двигатель с трудом запускается, умирает после запуска или умирает под нагрузкой. Устранение проблем с двухтактным двигателем. Многие двухтактные двигатели имеют проблемы и отправляются на свалку раньше срока. Руководство по ремонту и устранению неисправностей поможет вам лучше определить, какую деталь необходимо заменить и как это сделать. Иногда проверка всех деталей не дает результата, прибор задыхается, закипает при добавлении газа.Заглохание – это симптом неисправности цепной пилы. Я даю ему остыть примерно 5-10 минут, а затем он сразу же запускается, отлично работает еще 10-15 минут, а затем снова медленно умирает. Когда цепная пила приходит в мой магазин с этой проблемой, я прежде всего обращаю внимание на две вещи. Разделили и убрали Кэри. Когда воздушный фильтр забивается, количество воздуха может… Нет видео. В некоторых случаях помогает добавление оборотов. newportri. Наконец, если бензопила глохнет и умирает при работе под нагрузкой… Поменял топливопровод и фильтр.изношенное кольцо увеличивает конец зазора, когда он горячий, а потеря сжатия вызывает остановку. Я ставлю на него новый карбюратор, и трактор работает, но глохнет под нагрузкой, как будто у него заканчивается топливо. Типичные проблемы включают затрудненный запуск, грубую работу, необходимость регулировки карбюратора во время использования, чтобы двигатель не глохнул, потребность в увеличении оборотов двигателя, чтобы сохранить… Если двигатель заглохнет, когда вы немного наклоните пилу вперед, я бы сказал: «Не надо». Даже не пытайтесь отрегулировать, пока не исправите это. Наиболее частые проблемы. Вы можете наклонять иглу L примерно на 1/8 оборота за раз, пока она не станет красивой и плавной при переходе.Он чувствовал себя наиболее способным без колебаний поддерживать скорость своей цепи под нагрузкой. У меня есть трактор для газонов мюррей с бриггсом на 19 л.с. Регулировка карбюратора для бензопилы Регулировка карбюратора имеет решающее значение для цепных пил и других двухтактных двигателей. Ухоженная цепная пила редко останавливается. И… Кажется, он тормозит и глохнет, когда я открываю дроссельную заслонку. Во-первых, убедитесь, что топливные шланги хорошие и надежные. Слишком богатая регулировка вызовет дымление пилы, недостаточную мощность, приведет к дополнительному накоплению углерода и может повредить двигатель.У меня есть бензопила Craftsman 40cc, 18 дюймов, которая увядает и глохнет под нагрузкой. Я использовал ее несколько раз, потом возникла та же проблема. Бензопила не работает, но не работает. У меня бензопила Echo cs-305. Триммер: Двигатель работает на холостом ходу, но умирает при полном открытии дроссельной заслонки. Недавно я заменил топливопровод и фильтр (комплект Echo

), но все равно не лучше. Заметил, что топливопровод серьезно поврежден. Умирает при нажатии на дроссель. Искрогаситель представляет собой небольшой экран, предотвращающий двигатель не испускает искр, в нем тоже есть такой же газ.Я проверил воздушный фильтр, сетку и топливный фильтр, все выглядит нормально .. бензопила запускается, а затем умирает, когда вы даете ей газ. Камеры; Виды спорта; Аксессуары; Свяжитесь с нами по электронной почте. Обычная процедура запуска – заправить, заглушить, потянуть примерно 3 раза, пока он не загорится, затем выключить дроссель, потянуть еще несколько раз, пока он не запустится. Даже без инцидента с остановками важно проводить регулярный ремонт. Бензопила Stihl умирает под нагрузкой. Бензопила не запускается. В таких ситуациях соотношение топлива и масла к воздуху требует увеличения.Когда я осмотрел карбюратор, чаша была наполнена газом и была чистой. Бензопила застревает под нагрузкой при резке У меня есть 18-дюймовый Poulan “Wild Thing” 2375, которому всего около года. Установите переключатель зажигания в положение “работа”. Направляющая шина бензопилы удерживает цепь на месте при ее вращении. от модели. Это придавало ей ощущение настоящей профессиональной пилы из-за отсутствия лучшего описания. Новый карбюратор мощностью 19 л.с. и глохнет [3 ответа] Привет всем, новичок в fourum У меня есть вопрос. Надеюсь, вы все можете помочь. на моей бирке.Подать заявку – ответил проверенный техник … у меня эхо pb250. ссылка… Твитнуть. 4 Ответы этих участников: Эти настройки должны выполняться техническим специалистом. Воздушный фильтр бензопилы похож на легкие инструмента. Такой маленький двигатель нормально работает на холостом ходу, но болото при ускорении обычно является одной из трех вещей; 1) утечка воздуха у всасывающего пыльника. Недавние Посты. Так или иначе, я пробежал около 25 часов и решил попробовать. Наше руководство по ремонту может помочь вам определить правильную деталь, которая остановит двигатель вашей бензопилы… Я без проблем использую TRuFuel 50: 1 уже несколько месяцев.Вилку проверил, совсем не грязная. Если он оживает, но затем дает сбои и отключается, это проблема, часто вызванная простоями. Цепная пила требует постоянного обслуживания, чтобы быть эффективной. Причина: масло из горизонтального поршня стекает и не смазывает стороны, вызывая трение, износ и нагрев. Когда ваша бензопила Stihl MS 170 теряет мощность при полной нагрузке, это обычно означает, что в карбюраторе находится неправильная смесь топлива и воздуха. 5 возможных причин и потенциальных решений. Посмотреть решения. Эксклюзивные изделия мастеров, цепные пилы, ремесленники, ручные садовые инструменты.Решение, которое они нашли: (Бензопила Craftsman с двигателем Poulan) Поршень расположен горизонтально и имеет только одно кольцо. Щелкните, чтобы удалить эту пометку. Если двигатель вашего триммера работает на холостом ходу, но глохнет на дроссельной заслонке, проверьте следующие детали: прокладку, грушу заливочного насоса, топливный фильтр, воздушный фильтр, выпускное отверстие для топлива, топливопровод и карбюратор. проблема с моим stihl ms250, он запускается, но когда я даю ему газ, он увядает и умирает. Компрессия агрегата … Со временем искрогаситель может забиться сажей. Проблемы карбюратора и решения.Бензопила Stihl MS 362 CM Техническая информация Техническая информация Цепная пила Stihl MS 362 CM – серия 1140 Содержание Техническое описание Кожух HD2 Крышка звездочки цепи воздушного фильтра HD2 с невыпадающими гайками Технические характеристики Ремонт Серийный номер Время ремонта TI_11_2013_30_01_01.fm Русский Техническое описание STIHL MS 362 CM – это новейшая профессиональная цепная пила, которая должна быть оборудована […] Если топливный шланг гниет или растрескался внутри бензобака, то топливо не попадет в карбюратор. Смит. Дросселирование всегда заставляет его увязнуть и остановиться.Нет разницы. Если бензопила останавливается во время резки, возможно, потребуется доработать цепь или шину. Тест: сжатие перед холодным пуском, затем снова после горячего срыва. Решение 1. Искрогаситель. Echo – абсолютный победитель с лучшими показателями как по скорости резки, так и по времени работы.

115 в виде десятичной дроби, Дома на продажу в Парамп Невада, Веб-сайт Fx Hair Products, Григ Нерушимый, Факторы, влияющие на выбор избирателями Ap Gov, Старые дробовики Стивенса, Танец обезьян, Babolat Pure Aero 2013,

Как настроить карбюратор бензопилы

В недавнем блоге я сослался на курсы Game of Logging, которые посещал, и описал все новое, что я узнал о безопасном и эффективном использовании бензопилы.Одним из таких пунктов было обслуживание бензопилы, и одной из его частей было испытание карбюратора. Я управляю бензопилами более 30 лет и никогда не знал, как отрегулировать карбюратор. Если у вас есть новая пила, это не относится к вам, поскольку новые правила требуют, чтобы пилы были изготовлены таким образом, чтобы только квалифицированный техник мог настроить карбюратор. Однако, если у вас пила более старого образца, вот как быстро ее настроить. Начните с установки трех регулировочных винтов. Обычно они обозначаются буквами L (низкоскоростной жиклер), H (высокоскоростной жиклер) и I (холостой жиклер).Ваша пила может быть обозначена по-другому (на фотографиях в галерее ниже жиклер холостого хода обозначен буквой «S»), но у вас будет три винта, соответствующих этим описаниям. Поищите в руководстве по эксплуатации информацию о том, как отрегулировать карбюратор.

Примечание. В руководстве пользователя может быть рекомендовано не регулировать карбюратор без тахометра, который помогает не запускать двигатель слишком высоко. Если у вас есть тахометр, отлично. Если нет, вы все равно можете выполнить следующие шаги, чтобы настроить карбюратор, стараясь не увеличивать обороты двигателя дольше, чем предлагается здесь.

А теперь давайте настроим вашу пилу.

1. Запустите пилу и дайте ей поработать несколько минут, чтобы она прогрелась.

2. Положите пилу, дайте ей поработать 30 секунд, затем поднимите ее и наклоните вперед (рукоятка вверх, а планка вниз).

3. Если он продолжает работать, переходите к этапу 4. Если он останавливается, затяните винт Low Speed ​​. Это уменьшит количество топлива, поступающего в карбюратор. При необходимости повторите шаг 2.

4. Об. (Разгон) пилу холостого хода.

5. Если он ускоряется нормально, переходите к этапу 6. Если он «заедает», ослабьте винт Low Speed ​​. Это увеличит количество топлива, поступающего в карбюратор. При необходимости повторите шаг 4.

6. Проверните пилу на холостом ходу примерно 5 секунд (никогда не проверяйте ее в течение 10 секунд или дольше).

7. Если он «трепещет» при увеличении оборотов, это хорошо, поэтому переходите к шагу 8. Если он «кричит» при увеличении оборотов, это плохо.Ослабьте винт High Speed ​​. При необходимости повторите шаг 6.

8. Если цепь неподвижна, а пила не работает, то все готово.

9. Если цепь вращается вокруг шины во время холостого хода пилы, отрегулируйте натяжной винт , если необходимо, чтобы он остановился. Эта ситуация может быть исправлена ​​за считанные секунды и чрезвычайно опасна, если ее не исправить.

Вот и все. Менее пяти минут вашего времени может иметь большое значение для того, насколько хорошо работает ваша пила.Два дополнительных совета: 1) используйте горячую воду и средство для мытья посуды, чтобы очистить воздушный фильтр бумажного типа (дайте ему высохнуть перед использованием), и 2) используйте бензопилу для очистки воздушного фильтра проволочного типа (вам не нужно высохнуть перед использованием).

Эта информация поможет вашей пиле работать более эффективно и рационально. Это продлит срок службы пилы и потребует меньше усилий с вашей стороны. В совокупности это означает более безопасные условия эксплуатации и большее количество сезонов в оленьей стойле для вас.

18 апреля 2012 г.

| От Кип Адамс

Super EZ запускается, затем глохнет | – ДОМ –

Сообщение gerryw от сентябрь 2, 2019 23:07:15 GMT -5 Я первоначальный владелец этой замечательной пилы № 32390930.Он начался и отлично работал много лет. Он просидел в течение многих (15-20) лет и использовался лишь от случая к случаю. Несколько лет назад я попытался запустить его, и он работал только с отключенным воздушным фильтром. Купил новый фильтр и обнаружил, что мыть пилу тяжело заводится. это то, что я сделал (около 2 лет назад): – заменил топливный фильтр – установил новый топливопровод от фильтра к карбюратору – купил и установил ремонтный комплект карбюратора (на крышке карбюратора написано “HOMELITE” “TEXTRON” PORT CHESTER, NY # 3-21-109) – иглы Hi & Lo выдвинуты назад на 1 полный оборот от седла При попытке при запуске двигатель будет работать примерно 3-5 секунд и заглохнет.Я сдался и убрал пилу после того, как прочистил все топливо. Я ушел на пенсию из северной части штата Нью-Йорк и живу в центральной части Флориды. В связи с надвигающимся ураганом мой интерес к пиле возрос. Это привело меня на этот удобный сайт. Сегодня смешал свежее топливо и масло и вычистил дырочки в крышке бензобака. – переключатель на – нажат спусковой крючок – воздушная заслонка выдвинута Сделано около пяти рывков, и пила лопнула.Вдавил заслонку и затем потянул, пила запустилась и работала. Моя мысль была такой: «Ух ты, должно быть, эта крышка бензобака? Примерно через минуту простоя пила заглохла. Теперь вернемся к тому же самому. Начинается и работает несколько секунд, а затем глохнет. Будьте любезны, если бы я мог получить эту хорошую машину работает как в старые добрые времена. Спасибо за любую информацию, которую вы можете внести, Джерри

Сообщение jasonrkba от 3 сен, 2019 0:17:40 GMT -5 Я бы подал очки.Может просто нужно немного поднять холостой ход. Включите его и запустите. Цепь будет вращаться, дайте ей поработать в течение минуты, чтобы дать ей нагреться, а затем отключите ее, пока цепь не остановится. В этом возрасте также полагаются печати.

Сообщение gerryw от 3 сен 2019, 20:50:29 GMT -5 Я вернулся к этому сегодня. Свеча зажигания была влажной, поэтому я вынул ее и несколько раз потянул (выключил).Подключите снова, подавите половину и включите. Один дернул и увидел завелась и умерла. Заметил очень маленькое количество топлива внутри камеры, где находится карбюратор и дроссельная заслонка. Может ли капать из горловины карбюратора? Снял свечу зажигания (она была мокрой) и несколько раз потянул (дроссель не включен). Подключите снова, включите, без дроссельной заслонки. Незадолго до первого рывка я решил повернуть верхнюю и нижнюю иглы на четверть оборота. Пила завелась и продолжила бежать! Пробежал добрых 10 минут и выключил.Он запустился сразу же и продолжает работать. Мне просто нужно сделать последние настройки на холостом ходу. Спасибо всем за внимание, Джерри

Сообщение gerryw от 10 окт.2019 г. 15:52:16 GMT -5 Короче. У меня все еще проблема с запуском. Пила запустится с отключением воздушной заслонки и включением декомпрессии.Он немедленно остановится, если сразу отпустить декомпрессию / триггер . Если я нажимаю на спусковой крючок (переключатель сжатия все еще включен), я могу продлить работу пилы (15-20 секунд), а может отключить декомпрессию / спусковой крючок. Он будет продолжать работать, и иногда я могу перестать нажимать на спусковой крючок и почти хороший холостой ход. Но что бы там ни было, он всегда умрет. Вот что я сделал: прочистил бензобак Новый фильтр и топливопровод Ремонтный комплект карбюратора Вкладка измерения чуть выше прямой край наверху корпуса карбюратора с установленной прокладкой (как описано в руководстве по обслуживанию) Иглы Hi Low отрегулированы, как указано в руководстве по обслуживанию Это хорошая старая пила, визуально в очень хорошей форме и для многих работала безупречно годы.Был спрятан на много лет. Сейчас я на пенсии и, честно говоря, мне это больше не нужно, но было бы хорошо, если бы он снова мурлыкал, как в в предыдущие годы. Спасибо за то, что прочитали мои сообщения и высказали свои научные предложения Gerry

Сообщение gerryw от окт 11, 2019 9:23:05 GMT -5 Большое спасибо за ваше предложение.Я исправлюсь и дам вам знать результаты. Джерри

Сообщение gerryw от Oct 21, 2019 15:34:17 GMT -5 По поводу моего комплекта обратных клапанов. Комплект поставляется с латунной втулкой с прикрепленным экраном, заглушкой Welch? Думаю, это называется и тонкий резиновый диск. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2024 Сервис-Инструмент Карта сайта × Поиск для: