Полировка шлифмашинкой: Что нужно знать о работе с эксцентриковой шлифмашинкой?

Содержание

Что нужно знать о работе с эксцентриковой шлифмашинкой?

Содержание

Хотите идеально гладкую поверхность? С ЭШМ это возможно

Каждая шлифмашина: ленточная, вибрационная, дельта – шлифует разные поверхности по-своему. У одних преимущество – скорость, у других – возможность работы в труднодоступных местах. У орбитальной, или эксцентриковой, шлифмашины (ЭШМ) этим достоинством является качество шлифовки – в этом ей нет равных. Можно смело сказать, что она не для тех мастеров, у кого в приоритете скорость. ЭШМ шлифует медленно, но качественно и идеально избавляет поверхность от любых несовершенств.

Что это за инструмент? Особенный и с особым принципом работы

Можно ли зачистить краску и получить ровную доску с помощью эксцентриковой шлифмашины? Да. Избавиться от ржавчины на трубе и одновременно подготовить поверхность к окрашиванию? Тоже да. Избавит ли орбитальная шлифмашина от застывших капель шпаклевки? Снова утвердительный ответ. Этот инструмент предназначен для зачистки поверхностей от старых покрытий, удаления зазубрин, подготовки к нанесению ЛКМ и полировки.

ЭШМ состоит из корпуса, в который заключен двигатель, и круглой платформы, на которую устанавливается абразивный диск. Шлифовка происходит за счет вибрации. Ее создают возвратно-поступательные движения подошвы вокруг своей оси, другими словами, по орбите – отсюда название инструмента. Это позволяет эксцентриковой шлифмашине эффективно избавлять поверхности от любых шероховатостей.

Шлифмашина довольно комфортна в управлении. Ее рукоятка – это сам корпус, на который удобно класть ладонь и водить по поверхности. Учитывая, что вес инструмента редко превышает 3 кг, им можно работать продолжительное время без напряжения и усталости в руках. В этом состоит его преимущество перед обычной болгаркой, от которой сильно вибрируют руки в конце рабочего дня. Подробнее о конструкции ЭШМ можно прочитать в статье.

Как подготовиться к работе? Помните о правилах

Мастер своего дела никогда не пренебрегает техникой безопасности. Прежде всего это касается чистоты рабочего места. Около обрабатываемой поверхности не должно быть лишних проводов, других инструментов, взрывоопасных веществ и пыли. Захламленность может стать причиной несчастного случая. Также, чтобы избежать травм, рабочая зона должна быть достаточно освещена.

Площадка подготовлена? Теперь самое время подумать о средствах индивидуальной защиты: очках и защитных наушниках. С ними будет работать комфортнее – глаза не придется прищуривать, чтобы не попала пыль, а уши не будут уставать от шума.

Работаете в закрытом боксе или гараже? Чтобы пыль не летала, не попадала в глаза и органы дыхания, позаботьтесь о пылеотведении. Конструкция инструмента предусматривает пылеотвод, поэтому следует присоединить патрубок, шланг с пылесосом или пылесборник. Пыль не будет оседать на одежде, засорять рабочую поверхность и застревать между частичками абразива. Так точно будет работать комфортнее.

Пришло время подготовки инструмента. Надо прикрепить к платформе оснастку. Осталось включить инструмент, выставить нужный режим, и можно начинать выравнивать поверхность. Напомним некоторые нюансы, которые важны, чтобы улучшить качество выполняемых работ.

Как правильно шлифовать? Добивайтесь высокого результата

С большинством задач справляются модели мощностью 250 – 750 Вт. Например, их выбирают, чтобы шлифовать штукатурку или брус. Инструменты большей мощности – от 750 и выше служат для более грубых, начальных, сложных работ, к примеру, для выравнивания поверхностей, снятия небольшого слоя. Но все-таки следует помнить, что ЭШМ – не тот инструмент, который способен обрабатывать сварочные швы или закруглять углы.

Настраивать инструмент под различные по твердости/плотности материалы и виды задач позволяет регулировка числа оборотов. Она необходима, если есть потребность шлифовать не только дерево, но и металл, пластик. На малой скорости 4000 – 8000 об/мин производится грубая, первичная обработка поверхностей, например, удаление с досок следов коры и крупных заусенцев. На высоких оборотах

10 000 – 26 000 об/мин происходит финишная шлифовка заготовок и полировка, например, лакового покрытия.

На степень шлифовки влияет амплитуда колебаний. Чем выше заявленный параметр, тем более грубую вибрацию производит инструмент. Чтобы это лучше понять, приведем пример: амплитуда колебаний с 5 до 7 мм позволит зачистить ржавчину, так как движения платформы размашистые, соскрябывающие. Она как бы активнее трет поверхность. А вот чтобы заполировать поверхность, такая большая вибрация ни к чему. Поэтому для удаления мелких царапин с пластика, например, понадобится ЭШМ с амплитудой колебаний 2 – 3 мм.

Чем больше диаметр платформы, тем большую область она способна обработать, тем больше должна быть мощность. Следовательно, шлифмашина с диаметром диска 125 мм будет менее производительной, чем инструмент с размером платформы 150 мм. Это надо учитывать, когда есть большая площадь для шлифовки, например, полы в доме.

Какую выбрать оснастку? Коротко и ясно

Правило одно и очень понятное: чем крупнее зерно на оснастке, тем грубее обработка. Ниже приведем примеры зернистости, чтобы сориентировать вас в выборе шлифкруга.

P40 – P120 – грубая обработка штукатурки, удаление древесных волокон. Подойдет для первичной зачистки перед последующей шлифовкой.

P140 – P180 – чистовая шлифовка для гладкой и ровной поверхности. Можно удалить мелкие недостатки, загрязнения по типу масляных пятен.

P400 – P1000 и выше – полировка металла и пластика, структурирование древесины.

Другая проблема – подбор оснастки под модель инструмента. Не всегда есть возможность купить абразив того же производителя, что и шлифмашина. В самом худшем случае отверстия могут не совпадать. Советуем купить шлифкруг без отверстий и проделать их самому шилом или просверлить дрелью.

Как шлифовать металл? Приводим пример работы

Приведем пример работы орбитальной шлифмашиной по металлу. Представим, что нам нужно покрасить автомобиль. Сперва нужно избавиться от старой краски, зачистить ржавчину и выровнять другие дефекты. Для этого выставим низкую скорость до 8000 об/мин и установим крупнозернистую оснастку – подойдет шлифкруг с маркировкой P40 или близкие к этому значения. Затем зашлифуем поверхность, чтобы она стала ровной – поменяем абразив на более мелкозернистый – P150 – P240 и увеличим скорость до 12 000 – 16 000 об/мин. Далее следуют малярные работы – шпаклевание, матование, грунтование. После высыхания грунта по нему тоже следует пройтись шлифмашинкой на скорости 12 000 об/мин и выше с кругом зернистостью P240 – P480 под акрил и P240 – P800 под металлик. Затем наносится краска и лак. Когда все высохло, автомобиль собирают. Заключительный этап – полировка и устранение дефектов. Мокрым способом с применением специальной пасты последовательно шлифкругами P800, P1000, P1200, P1500 на максимальной скорости орбитальной шлифмашины автомобиль доводят до идеала.

Эксцентриковая шлифмашинка – инструмент многогранный. Он может пригодиться и домашнему мастеру, который делает ремонт самостоятельно или часто работает на даче. Незаменим и для профессионалов – столяров, маляров, автослесарей и других специалистов.

Выбирайте орбитальную шлифмашину и оснастку к ней на нашем сайте – у нас большой ассортимент! А если остались вопросы, можете задать их нашему менеджеру перед покупкой. Желаем успехов в работе!

Полировальная шлифмашина – два действия одним устройством? + видео

Полировальная шлифмашина должна обрабатывать поверхности из металла или дерева, часто именно этими приспособлениями пользуются для автомобилей, чтобы привести в должный вид лакокрасочное покрытие кузова. А на что еще она способна?

Что умеет шлифмашина с функцией полировки?

Шлифмашинка полировальная легко снимает лакокрасочное покрытие, удаляет царапины или неровности с поверхностей, также с ее помощью легко и ровно наносится защитное покрытие. Часто вместе с данным инструментом используют разные полироли и насадки. Стандартные конструкции данного устройства состоят из следующих элементов: диска, корпуса, основной и дополнительной рукояток, выключателя и кнопки фиксации шпинделя. Для качественной работы используют дополнительные насадки. Обычно они изготовлены из поролона или войлока.

Чтобы полировка была ровной и гладкой, применяют соответствующую пасту и насадку, а сам процесс происходит по уровням. Полировка поверхности начинается с нанесения пасты на специальный полировочный диск. Далее с его помощью пасту осторожно разносят по всей поверхности. Потом нужно создать защитное покрытие на всей обрабатываемой поверхности при помощи воска. Выполняя каждый уровень, нужно следить, чтобы остатки полироли были удалены. Этот процесс лучше всего знают рабочие кузовных мастерских, где шлифмашинка для полировки автомобиля является главным оружием.

Пневматическая полировальная шлифмашина – чем характерна такая модель?

Наиболее часто пользуются пневматическими и электрическими шлифмашинами. Работа пневматического типа инструмента осуществляется за счет компрессоров. Такие шлифмашины наиболее устойчивы к разным нагрузкам, просты в использовании и не вызывают сложностей в обслуживании. Такие приспособления немного напоминают пневмоболгарки, а основное отличие состоит в умеренной скорости вращения рабочего инструмента. Более того, у полировальных шлифмашин намного устойчивей и сам механизм регулировки скоростей вращений, к тому же, отличается данный инструмент и более высоким крутящим моментом.

Современные модели пневматических полировальных шлифмашин оборудованы специальной системой стабилизации оборотов. Это необходимо, если работы проводятся с различными по природе материалами. Устройства оснащены и специальной защитой, которая не допускает попаданий внутрь механизма пыли и отходных материалов. Инструмент данного типа демонстрирует хорошие показатели в работе, и все благодаря мощному двигателю и хорошей устойчивости.

Электрическая шлифмашинка полировальная и другие устройства

Электрические типы шлифовальных полировальных машин отличаются более компактными размерами и незначительной массой. Работая ими, появляется возможность значительно повысить производительность и качество работы. Обычно на таких машинах имеется мощный мотор, электронный регулятор мощности, многопозиционная боковая рукоятка и двух-контактный сетевой разъем европейского типа.

Современные модели полировальных шлифмашин оснащены уникальными износостойкими приводными механизмами, благодаря им обеспечивается высокий крутящийся момент шпинделей. Преимущество таких инструментов в том, что они наиболее универсальны в использовании, и есть возможность более точного управления, а работать со шлифовальными машинами такого типа можно плавней и ровней. В итоге, можно сказать, что они намного удобней при эксплуатации.

Помимо основных видов данного инструмента, существуют шлифмашины и специального предназначения. Часто профессионалы в своей работе пользуются такими шлифмашинами, как ленточные, вибрационные или плоскошлифовальные, эксцентриковые или орбитальные, угловые или болгарки. Эти виды инструментов также могут использоваться для обработки поверхностей, выравнивания их, но качественно отполировать можно только полировальными. Часто бывает, что в процессе работы используют различные шлифмашины, но конечную работу, то есть полировку необходимо все равно выполнять специальными моделями. Такие инструменты идеально подходят для основных финишных работ.

Шлифмашинка для полировки – выбираем надежный агрегат

При выборе шлифмашины для полировки важна мощность инструмента. При высокой мощности можно работать длительное время и, причем, без перерыва. Также высокая мощность помогает поддерживать высокую скорость. Большое значение имеет и диаметр дисков. Обычно у стандартных инструментов он бывает от 175 до 230 мм. Если модель имеет диск, где диаметр несколько больший, то лучше им не пользоваться. Еще важно число оборотов при работе на данном инструменте, если имеется функция переключения скорости, то качество полировки будет значительно выше.

Постараемся разобраться, как правильно выбрать полировальную шлифмашину. Как правило, определить качество инструмента можно и по цене. Чем выше стоимость, тем больше функций у шлифовальной машины и выше мощность. Современные модели выпускаются мощностью от 800 и до 2500 Вт. От мощности зависит производительность и качество работы. Необходимо обращать внимание на число оборотов. Максимальное значение обычно достигает до 10000 об/мин.

Если модель полировальной шлифмашины имеет высокое количество оборотов и невысокую мощность, то и крутящий момент будет низким, а эффективность будет далека от желаемой.

Самыми удобными считаются шлифмашины полировальные с установленным автоматическим регулятором числа оборотов, потому что это поможет стабилизировать скорость. Нажимая на полируемую поверхность, вы автоматически снижаете скорость вращений диска, регулятор не позволит этому произойти. Если при работе регулировать это вручную, то создается дополнительная нагрузка на инструмент. Более того, при ручной регулировке не рассчитать правильно необходимую скорость вращения диска и интенсивность полирования. Это все скажется не очень хорошо на лакокрасочном покрытии поверхности.

Производительность также зависит и от размеров дисков, в среднем они составляют от 145 и до 300 мм. Небольшими дисками пользуются, если нужно обрабатывать мелкие детали, ну, а диски больших размеров подходят для обработки объемных поверхностей. Производители в последнее время к своим инструментам прибавляют дополнительные возможности. Часто на современных моделях можно увидеть автоматический плавный пуск и блокировки шпинделей. Если есть блокировка шпинделей, то всегда можно удобно и быстро менять насадки, и при такой работе не нужно нажатие на кнопки включения. При плавном спуске рывок будет намного мягче при каждом запуске двигателя. А это не только поможет снизить нагрузку на сеть, а также значительно продлит эксплуатационный срок.

Что желательно помнить, начиная работу?

Работа с данным инструментом часто является больше ручной, хотя многие приемы выполняются автоматически. Обработка поверхности начинается с подбора подходящего диска и скорости работы самого инструмента, чаще до 1200 или 1500 об/мин. Диск устанавливается и плотно прижимается к поверхности. Затем нужно его плавно передвигать по поверхности. Важно в процессе работы постоянно контролировать каждое движение. Надо помнить при работе со шлифмашинами следующее:

  • если давление будет неравномерным, это может сказаться на качестве работы, так как лак или краска будут сниматься клочьями, и в дальнейшем вся поверхность будет неровной;
  • создавать сильное давление также небезопасно, ведь таким образом, можно сильно стереть лакокрасочное покрытие, после чего может потребоваться дополнительная многослойная покраска.

Как любой электрический инструмент, шлифмашина для полировки требует уважения к электросети, не следует проводить работы рядом с легковоспламеняющимися веществами, при плохой или слабой (часто старой) проводке или при наличии оголенных проводов. При длительном процессе полировки давайте иногда инструменту «отдохнуть», это не будет нагнетать усталость на отдельные работающие узлы конструкции, продлит срок службы инструмента, да и вам постоянная концентрация также прибавляет усталости, что может плохо сказаться на конечном результате.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Можно Ли Полировать Эксцентриковой Шлифмашиной

Своими руками. Как сделать самому

Как сделать что-то самому, своими руками. сайт домашнего мастера

Как и какую выбрать эксцентриковую шлифмашину. Характеристики, марки и полезные возможности.

Выбираем инструмент – эксцентриковую шлифовальную машину

При использовании эксцентриковой шлифмашины можно шлифовать и полировать древесную породу, металл, органическое стекло и разные лакированные поверхности, в добавок снимать краску с хоть какого материала.

Этот расхожий слух инструмент подходит большинству задач, решаемых в мастерской. Ведь незапятнанная, гладкая поверхность — не только лишь дизайнерский ход, да и серьезное требование неких ремонтов, к примеру подготовки поверхности под расцветку.

Особенности вибрационных шлифовальных машинок

Соблюдая принцип работы эксцентриковая шлифмашина не совсем отличается от виброшлифмашины или шлифовального круга. Это значит, что совместно с известными движениями виброшлифмашины она делает вращательные движения шлифованного круга. Итог такового метода шлифовки — высочайшая производительность и в особенности гладкая рабочая поверхность.

Секрет хорошего свойства обрабатываемой поверхности заключается в композиции движений, состоящих из вращений и вибраций: вращательное движение обеспечивает снятие материала, а с помощью вибрации создается гладкая поверхность. При всем этом круглая шлифовальная тарелка подвижно крепится к приводному валу и крутится вокруг собственной оси параллельно рабочей поверхности свободно как еще его называют под нажимом. Ведение под нажимом увеличивает производительность снятия стружки, так что конечно делать даже грубые шлифованные работы.

Технические характеристики эксцентриковых шлифмашинок

Значимый параметр, влияющий на производительность, — поперечник окружности вибрации, который именуют также рабочим, шлифованным иначе говоря эксцентриковым ходом. Чем выше ход, тем выше и производительность. Усилие, с которым юзер надавливает на инструмент в свое время работы, тоже оказывает влияние на итог шлифовки.

Следует учитывать, что высочайшая производительность снятия стружки нужна не обязательно. К примеру, во время работы с окрашенными иначе говоря лакированными поверхностями важнее точность. Данные о поперечнике окружности вибрации указывают на то, с какой точностью есть вариант работать.

При незапятанной шлифовке сильный нажим тормозит вращение шлифовальной тарелки, что обеспечивает в особенности неплохой окончательный итог. Основное правило говорит: чем меньше окружность, тем чище шлифовка, и напротив. Таким макаром, маленькая окружность вибрации не просто подходит для незапятанной шлифовки, а большая (в композиции с массивным мотором) — для обработки огромных поверхностей с высочайшей производительностью снятия стружки.

Внимание! Чем выше скорость шлифмашины тем резвее, одновременно грубее обработка поверхности. Массивные инструменты характеризуются высочайшей производительностью.

Тормозная система шлифмашинок.

Эксцентриковые машины неких производителей поначалу помешают на обрабатываем поверхность, а затем включают. Тормоз шлифовальной тарелки, иди, говоря проще, автоматическая система торможения, препятствует образованию бороздок при помещении тарелки на материал, если машина уже включена.

Поперечникы шлифовальных тарелок для эксцентриковых шлифмашинок, составляющие 115, 125 и 150 мм, — самые удобные. Нередко уже в самом заглавии инструмента бывают указание на размер тарелки. Шлифовальные тарелки поперечником 115 и 125 мм в особенности неплохи для обработки вогнуто. выпуклых поверхностей, и дополнительно различных закруглений. Тарелки поперечником 150 мм, напротив, не просто подходят для грубых работ и созданы для огромных плоских поверхностей. В итоге при большенном поперечнике шлифовальной тарелки, зависимо от зернистости шлифовальных кругов и окружности вибрации, производительность шлифовки выше. Если нужна четкая работа в узеньких местах, предпочтительна машина с тарелкой наименьшего поперечника.

Большая часть эксцентриковых шлифовальных машин имеют функцию отвода пыли. Он может выполняться несколькими методами: через подошву, с помощью пылеотвода, по другому с помощью шланга и мешка для сбора пыли. Конечно модели, где конечно отсоединять пылесборник либо поменять его положение.

КАК отполировать ОРБИТАЛКОЙ Возможно или нет ОНБ

КАК отполировать ОРБИТАЛКОЙ Вам либо нет #полировка #покраска #покраскаавто #какпокрасить #гараж #онб.

Урок № 24 Орбитальная и эксцентриковая шлифмашины в чем разница. Обзор риски ( малярное дело )

Приветствую, Вас! Сначала рекомендую отличные онлайн магазины. продукты и услуги недорого: Поле.

Российского} автопрома предлагают широкий выбор шлифовальных принадлежностей. Они быть заходить в серийную комплектацию машины либо приобретаться дополнительно. К принадлежностям относят различные крути: абразивные, самоклеящиеся или зажимные, на картонной или тряпичной базе, и дополнительно различной зернистости. Чем меньше зернистость, тем грубее обработка.

Для полировки в эксцентриковых шлифовальных машинах предусмотрены особые полировочные круги. Конечно также особые круги лля обработки древесной породы и покрытия, ватное полотно для снятия ржавчины и грубой грязищи, полотно для втирания полироли, полировальная губка лля втирания воска, особое полотно из войлока для полировки «до блеска» и пр.

Способ крепления расходников.

К подошве эксцентриковых шлифовальных машин укрепляют сменные листы. Крепление их к рабочей плоскости инструмента осуществляется при наличии зажима либо «липучки». Модели с зажимными креплениями дешевле и универсальное, так как сюда проще подобрать расходные материалы. Но крепление на «липучку» скорее и удобнее.

Дополнительные возможности эксцентриковых шлифмашинок.

Некие модели допускают смену подошвы. К примеру, установку подошв поперечником 115 и 125 мм, созданных для различного объема и типа работ.

эргономичность. Некие отечественные изготовители оснащают собственный инструмент особыми вибронакладками на ручки, уменьшающими вибрацию. У массивных моделей на корпусе вам понравятся дополнительная ручка для более комфортной работы. обычно бывают вариации повытрепываться только круглой ручкой сверху и корпусом округленной формы, который можно обхватить одной рукою. Дополнительной ручки у их нет. и возможность ее присоединения не предусмотрена. Ручки имеют форму хомута, дуги либо штанги.

Дополнительные ручки конечно отчасти откидывать (к примеру, при шлифовке по краю поверхности), приводить в разные позиции и кроме того поворачивать вокруг корпуса.

плавный запуск пли поддержание неизменного количества оборотов существенно упрощают работ)’. Можно легко и просто найти количество оборотов и вибраций учитывая материала. В особенности комфортна полноволновая электроника, которая обеспечивает плавную регулировку оборотов. А функция установки малого количества оборотов позволяет обрабатывать термочувствительные материалы.

До того как включить эксцентриковую шлифовальную машину, следует пристально подробно изучить аннотацией производителя.

Для полировки поверхностей лучше использовать модель, снаряженную управляющей электроникой, которая позволяет регулировать частоту колебаний. Что существует, что при таких работах частота колебаний обязана стать меньше, чем при шлифовке. Если юзер будет полировать поверхность на «больших оборотах», перегреется движок как еще его называют повредится обрабатываемый материал.

Лакированные поверхности советуют шлифовать на малой скорости. Они очень чувствительны к высочайшей температуре, для заслуги рационального результата нужно смотреть за тем, чтоб температура не повышалась. Спецы рекомендуют использовать в схожих случаях незапятнанные абразивы и даже не очень очень жать на шлифмашину, чтоб не создавать дополнительное трение.

Для шлифования пластмасс употребляют абразивные круги со степенью зернистости 240 и выше. При обработке поверхностей из металла зернистость абразивного круга желательна двух или больше 600.

Выбор

Проф модели созданы для длительной непрерывной работы. Качество материалов, использованных для их производства, надежность узлов и электроники намного выше,

чем у бытовых шлифовальных машин. Инструменты проф класса созданы для многосменной работы в насыщенном режиме, потому в этот список предъявляют более высочайшие эксплуатационные требования. Вы, они чем просто по размеру, а их движок сильнее.

рядового потребителя созданы для работы от варианта к случаю. Они рассчитаны на внедрение за период 20 часов за месяц, обычно имеют наименьшую мощность и вес, более низкую производительность и меньше дополнительных функций. Достоинства бытовых систем — применимая для домашнего мастера иена и удобство в эксплуатации.

Следует смотреть на гарантию производителя и наличие сервисных центров, в каких есть вариант починить инструмент как еще его называют произвести техно профилактику. Непременно обусловьтесь с объемами и специфичностью работ, которые предстоит делать. Если инвентарем подразумевают работать что ни день, лучше приобрести модель проф класса.

Бытовой инструмент не управится с непосильными задачками и выйдет из строя ранее времени. При этом гарантия на такую машину распространяться не будет (если в сервисе выяснится, что инструмент использовали с превышением рекомендуемого производителем режима). Объемы выполняемых работ оказывают влияние на многофункциональные особенности инструмента.

Популярные марки и производители вибрационных шлифовальных машинок

  • DeWALT
  • Black Decker
  • Bosch
  • Hitachi
  • Makita
  • Skil
  • Metabo
  • AEG

Выводы:

  • При помощи неких моделей конечно шлифовать бетон
  • Большая часть систем управятся с металлическими поверхностями
  • Самая нужная работа-зачистка и полировка дерева
  • Марка расходного материала – залог долговечности и производительности
  • Если позволяет поперечник отводящей трубы, ее конечно соединить при помощи пылесоса
  • Пыль может отводиться в приемник, который просто разобрать и почистить

Читайте так же

Шлифовальная машинка для полировки кузова автомобиля



Содержание:

  1. Характеристики полировальных машинок
  2. Технология полировки шлифмашинкой
  3. Нюансы эксплуатации

Выбрать и купить шлифмашинку вы можете у наших партнеров


Машинка для полировки автомобиля призвана делать работу, выполняемую без нее вручную, однако автоматизация процессов полирования и шлифовки дает дополнительные преимущества. Использование оборотистого инструмента позволяет начинать обработку ЛКП с мелкозернистых абразивов, что заметно снижает риск протереть слой лака насквозь, испортить поверхность кузова неравномерной обработкой и пр. Однако помимо достоинств у этого способа полировки существуют нюансы, напрямую связанные с характером работы и параметрами шлифмашинки.

Характеристики полировальных машинок

Существует распространенное заблуждение о разнице между угловой и обычной машинками для полировки. Угловой может быть только шлифовальная, а разновидность ее, предназначенная для полирования, – машинка полировальная. Т.е. в аппаратуре, предназначенной для полирования кузова, ось диска всегда находится под прямым углом к основной оси инструмента – на противоположной стороне обычно находится ручка. Это не значит, что полировать авто можно только угловой шлифовальной машинкой: делать это можно чем угодно, в том числе обычной дрелью, но такое, угловое, расположение оси круга намного удобнее (правильное распределение нагрузки и низкий центр тяжести).

Основной параметр машинки – обороты. Для начала полировки авто нужно получить минимум 1200 оборотов минуту, а для качественного полирования до 3000. При выборе нужно обращать внимание не только на диапазон оборотов, но и на плавность запуска и возможности регулировки. Регулировка оборотов может быть ручной и электронной – лучше остановить выбор на втором варианте.

Стоимость подобного оборудования определяется в основном долговечностью. Работа с кузовом одного автомобиля раз в 3-4 месяца означает, что взять можно практически любую, но если речь идет о коммерческом использовании, то запас надежности лишним никогда не будет. Самого бюджетного, китайского варианта хватит на 8-12 месяцев постоянной эксплуатации, на 1-2 года при периодическом использовании. При наличии сомнений в характере эксплуатации инструмента лучше остановить выбор на продукции известного бренда, прикупив аппаратуру с минимальными характеристиками, но с хорошей гарантией. Даже если планируется использовать ее только для мелкого ремонта автомобиля, всегда может возникнуть необходимость эксплуатации с целью заработка, а в таком случае проще мириться с неудобствами, чем с отсутствием исправного инструмента.

Не стоит прельщаться возможностью работы без сети. Полирование кузова – процесс продолжительный, а стандартного аккумулятора хватает примерно на 10-15 минут. Наличие аккумулятора увеличивает стоимость инструмента в разы, так что проще становится подыскать к нему хороший переходник. Стоит обратить внимание и на особенности использования кругов: некоторые инструменты для полировки не могут использовать всего диапазона полировальных кругов – экономия на этом параметре не лучший вариант.

Технология полировки шлифмашинкой

Работа инструментом во многом сходна с полировкой своими руками, но большая ее часть выполняется автоматически – за этим нужно внимательно следить. Начинается обработка автомобиля с установки нужного полировального круга и разгона аппарата до 1200-1500 об/мин. Затем диск просто прижимается к поверхности кузова и двигается по его плоскости. Процесс требует постоянного контроля:

  • Неравномерное давление опаснее, чем сильное (приводит к неравномерному снятию лака).
  • Сильное давление опаснее, чем слабое (может стать причиной сильного стирания ЛКП).

Кузов автомобиля нагревается в процессе обработки, поэтому останавливаться на одном месте нельзя. Локальный перегрев может привести к растрескиванию, отслаиванию лака и краски, поэтому нужно тщательно контролировать нагрев. Высокая скорость работы машинки для полировки авто приводит к быстрому забиванию кругов – необходимо периодически менять их, для того чтобы остатки ЛКП не разносились по поверхности авто. Периодически нужно выключать инструмент и внимательно осматривать место обработки, удалять образующуюся пыль салфетками, одновременно с этим смачивая поверхность водой или очищающей жидкостью.

Полировка производится мелкозернистым абразивом, но в качестве такового может вступить даже обычная пыль. По этой причине, а также по причине нагревания автомобиля во время его полирования, следует проводить обработку в закрытом, защищенном от пыли и солнечных лучей помещении. При нагреве выше 90°C, акриловые эмали могут потерять свой блеск окончательно, а при шлифовании авто под солнцем такой нагрев не редкость.

Нюансы эксплуатации

При работе со шлифовальным инструментом не всегда получается угадать начальный номер абразива, тем более что большинство насадок имеет свои особенности эксплуатации. Рекомендуется для начала прозондировать почву, т.е. опробовать твердую подложку и среднезернистую пасту. Локальная обработка небольшого участка авто покажет, что нужно поменять: подложку или пасту.

Характер работы инструментом также может варьироваться, особенно когда речь заходит о нанесении на кузов полировальной пасты. Полировальные свойства машинки регулируются не только скоростью вращения, но и нажимом. Одним и тем же абразивом можно добиться и снятия небольшого слоя ЛКП, и чистой полировки. На финальном этапе обработки следует уменьшить давление на инструмент и ускорить его передвижение по поверхности авто. Стоит также учесть следующие моменты:

  • Круг может некоторое время притираться к диску – пыль в воздухе иногда связана с этим моментом (лучший выход – предварительная обработка ненужной детали или смачивание круга, если это допустимо).
  • Для нанесения новой пасты на круг нужно удалить предыдущую – делается это салфетками и очистителем.
  • Снять алюминиевую пыль и старую пасту, набившиеся в торцы круга, можно с помощью железной щетки (нужно поднести ее к вращающемуся диску на минимально возможное расстояние).
  • Для того чтобы предотвратить смешивание паст, нужно хранить круги с ними отдельно.

Как отшлифовать кузов после окраски

Практическое руководство

Согласитесь, покупка кузовных запчастей – это лишь начало в цепочке мероприятий по ремонту автомобиля. Установка детали, ее покраска и дальнейший уход за покрытием – вот что ждет автовладельца, радеющего за безукоризненный облик своей «ласточки». Причем, от хозяина машины зависит не меньше, чем от автомаляра – и даже больше.

Наши постоянные покупатели часто спрашивают: как сохранить внешний вид авто в идеальном состоянии, как правильно заботиться о лакокрасочном покрытии, каким образом осуществляется шлифовка и полировка… Ответы на эти вопросы мы объединили здесь – в этой небольшой инструкции. Надеемся, она поможет вам решить насущные задачи обслуживания авто.

Это практическое руководство включает несколько частей, в соответствии с различными видами обслуживания автомашины:

  1. - Мойка кузова автомобиля после работ по окрашиванию
  2. - Детальная шлифовка кузова
  3. - Полировка свежего лакокрасочного слоя на кузове авто

 

Обязательными элементами ухода должны стать: своевременная мойка транспортного средства, выполнение шлифования некоторых кузовных деталей по мере необходимости, обработка всего кузова автомобиля полировочными пастами и жидкостями для поддержания состояния покрытия. Если вы будете соблюдать наши простые рекомендации, лакокрасочное покрытие кузова вашего авто сохранит первозданный блеск, высокую прочность и первоначальный цвет в течение нескольких лет.

 

I. Мойка автомобиля сразу после окрашивания

Как мыть авто, который недавно был покрашен?

Когда ваше авто приобрело свежий цвет, блеск и лоск, важно, что называется, «не навредить». Поэтому даже в процессе такого, казалось бы, простого мероприятия, как мойка машины, следует соблюдать предельную осторожность. Дело в том, что любое лакокрасочное покрытие крайне чувствительно к внешнему воздействию, особенно к агрессивному (под давлением и с участием абразивных частиц).

Итак, как правильно мыть свежеокрашенный автомобиль:

Лучше всего приступать к мытью машины только после продолжительной поездки– ведь налипшие частицы грязи еще не успели засохнуть и прочно закрепиться на кузовных элементах автомобиля. Если по каким-либо причинам нет возможность произвести мойку сразу, то грязь смывать следует очень аккуратно, предварительно размочив ее небольшим напором воды. Если этого не сделать, то можно повредить лакокрасочное покрытие.

Отмывание с усилиями и тем более соскабливание загрязнений с тела кузова портит покрытие. Вы и не заметите, как на покрытии появятся незначительные канавки и царапины, которые позже перерастут в трещины и сколы. Весь эффект от окраски будет потерян.

Мойку окрашенного авто стоит выполнять вдали от солнечных лучей, а лучше всего в помещении, поскольку в противном случае при высыхании воды будут оставаться пятна, которые потом снова придется отмывать.

Автомобиль, который недавно был окрашен, нельзя выводить на воздух мокрым, если температура за пределами бокса упадет до отметки ниже нуля градусов. При несоблюдении этого правила на покрытии появятся трещины уже в самом скором времени.

Чтобы эффективно вымыть авто применяйте шланг большого диаметра. Если таковой возможности не будет, то грязевые отложения и пыль следует смывать ведрами, то есть большим количеством воды. Напор струи в шланге должен быть слабым, воду лучше использовать очищенную, комнатной температуры. Если Вы начнете мыть авто под давлением, то помните, что это неминуемо повредит лакокрасочное покрытие кузова. Вредно мыть авто и в горячей воде, так как она оказывает негативное влияние на прочность краски. Чтобы новое покрытие сохранилось максимально долго, недопустимо на сухую стирать даже незначительную пыль. Кроме того, не стоит использовать при мытье керосин, бензин, соду или минеральное масло. Исключение – если кузов загрязнен, гудроночасть автомобиля была вымазана гудроном, в таком случае его оттирают мягкой фланелью, предварительно пропитанной бензином.

После проведения мытья кузова, на его поверхности неминуемо останется слой ила. Его можно легко удалить посредством губки или же любой мягкой тряпки, которая не оставит разводов и царапин. Важно, на данном этапе обильно поливать кузов водой.

И напоследок напомним элементарные правила безопасной мойки кузова:

Прежде чем начинать мыть машину, не поленитесь проверить, насколько надежно задраены дверные стекла, закрыты все двери, багажник и капот, а также люк воздухопритока. Иначе жидкость может проникнуть внутрь кузова и повредить обшивку.

Важно проследить, чтобы влага никоим образом не попала на приборы электронного типа, которые расположены под капотом. Помните, что влага способна просочиться и сверху, и с любых других сторон.

 

II. Шлифовка кузова

Если вы сами выполнили покраску автомобиля или доверили эту задачу специалистам сервиса, обратите внимание, что после нанесения лакокрасочного покрытия обязательно проводится процедура шлифования.

Зачем это нужно?

Какой бы ни была дорогой краска, она не может идеально «улечься» на кузов машины. После окрашивания обязательно остаются разнообразные мелкие дефекты, многие из которых едва различимы. Шагрень, пылинки, мелкий мусор, усадки и провалы – все эти «прелести» должны быть полностью ликвидированы. Иначе эффект будет «не тот».

Простые правила шлифовки

Однако не стоит спешить зачищать проблемные места на следующий же день после покраски. Необходимо выждать 3-4 недели – чтобы лакокрасочное покрытие наверняка высохло, затвердело и было готово к дальнейшей обработке. Когда время прошло, можно приступать.

Шлифование проводят в двух вариантах: «на сухую» или в мокром виде.

Что касательно первого варианта, то здесь в дело идут специальные шлифовальные круги с абразивностью 1000-2000. На широких, больших поверхностях рекомендуется применять орбитально-шлифовальную полировочную машинку. А вот на угловатых элементах кузова авто следует быть поаккуратнее, поскольку можно повредить состояние лака вплоть до слоя грунта или пигмента – поэтому на таких локальных участках задействуется ручной метод шлифования.

Мокрая шлифовка выполняется на предварительно смоченной поверхности. Для устранения ярко выраженных дефектов в данном случае принято использовать традиционную наждачку, которая не боится взаимодействия с водой. Изначально используемое абразивное зерно должно составлять не менее 2000, потом можно переходить на более мелкую и мягкую наждачку (2500-4000). В процессе применяются подходящие подошвы и терки, на которых крепится наждачная бумага.

Шлифование проводится вплоть до ликвидации всех видимых дефектов. Когда дело сделано, рано потирать руки. Переходим к следующему этапу – Полирование.

 

III. Как правильно отполировать кузов

Сохранить блестящий результат, достигнутый после покраски и шлифовки кузова автомобиля, поможет полирование – финишная обработка лакокрасочного покрытия. Она позволяет удалять оставшиеся микроцарапины и трещинки, скрывать мельчайшие неравномерности покрытия и обеспечивает защиту кузова от внешней среды. 

Основные этапы проведения полировки:

  1. - Снимаем минимальный слой покрытия с помощью мелкоабразивой шкурки;
  2. - Абразивной пастой выполняем восстановительное полирование;
  3. - Неабразивной пастой выполняем защитную полировку для придания кузову особого блеска.

 

Какую полироль выбрать?

При подготовке к полировке обычно возникает вопрос выбора вида полироли. На самом деле, все зависит от состояния лакокрасочного покрытия.

Если краска на кузове машины повреждена не сильно, лучше использовать полироль без абразивных частиц, однако предварительно следует обработать поверхность полиролью с высокой абразивностью.

Если на корпусе много микротрещин, рекомендуем цветообогащающие полироли. Учтите, что они не заменяют краску или защитное покрытие, поэтому их нужно употреблять вместе с защитными средствами полировки.

 

Виды полиролей

В зависимости от консистенции различают:

  • - Пастообразные материалы. Предназначаются для горизонтальных и вертикальных поверхностей, обеспечивают покрытию значительную глубину цвета.
  • - Жидкие средства. Более безопасны, поскольку не провоцируют изнашивания покрытия даже при интенсивном применении. Однако они могут применяться лишь на горизонтальных поверхностях.
  • - Аэрозольные полироли. Удобны в использовании, однако характеризуются относительно низкой эффективностью, так как большую часть баллончика составляют растворитель и пропеллент.

 

По степени и качеству воздействия на кузов выделяют 2 типа полирования:

Восстановительная полировка. Применяется для выведения малых царапин, глубина которых не достигает глубины самого лакокрасочного покрытия. С ее помощью устраняются потертости и оксидированные слои (помутнение покрытия). Абразивной пастой снимается слой поверхности толщиной до 5 мкм, в то время как лакокрасочное покрытие имеет толщину порядка 100-150 мкм. Это означает, что после одной покраски можно выполнить 10-20 процедур полирования.

Защитная полировка. Используется для защиты краски от воздействий окружающей среды. Выполняется безабразивными полиролями на основе воска, синтетических и полимерных материалов. Восковые и силиконовые средства наносятся легко, но и смываются быстро, после двух-трех процедур мойки. Полимерные полироли долговечнее, срок их действия – около 6 месяцев, они имеют высокие защитные свойства, но и наносятся не так просто. 

 

Рекомендуемые материалы для полировки

Полировочная вода № 1. Нужна для устранения загрязнений, не удаляющихся мойкой. Перед использованием нужно ее хорошенько размешать, можно добавить воды. На покрытие наносить марлевым или фланелевым тампоном, растирать кругообразными движениями. Полировка сохнет 5 мин, образуя на кузове белый налет, его стирают сухой фланелью до блеска. Процедуру повторяют раз в 1-2 месяца.

Жидкий восковой полирующий состав № 3. Используется, когда частично пропадает блеск покрытия. Наносится посредством тампона тонким слоем, растирается. Сохнет 3-5 минут, после чего вытирается. Рекомендуется повторять операцию раз в 2-3 месяца. 

Полировочная паста № 290. Применяется в случае, когда пленка эмали становится матовой и больше не поддается обработке легкими средствами. Имеет в составе абразивные компоненты. Полирование возможно вручную либо цигейковой шкуркой (с использованием электродрели). Паста рекомендована при безгаражном хранении автомобиля, использовать следует не чаще чем 2 раза в год.

 

Подготовка к полированию

Перед тем как приступать к работе, сделайте нехитрые приготовления:

  • Начисто вымыть авто, удалить любые следы битума, антикора и грязи
  • ВСЕ сколы и царапины до металла закрыть скотчем
  • Поставить машину так, чтобы на нее не попадали прямые солнечные лучи
  • Позаботиться о достаточной вентиляции в помещении (в процессе полировки образуется много пыли)
  • Весь кузов должен быть равномерно освещен
  • Пластиковые и резиновые элементы кузова заклеить или закрыть любым способом

 

Как полировать кузов автомобиля

Полирование можно производить вручную или полировальной машинкой. В первом случае небольшое количество полироли наносится на салфетку и разделяется равномерно по кузову (либо распыляется аэрозоль).

Затем, когда средство подсохло, его стирают чистой салфеткой до образования блеска – достаточно 10-20 круговых движений по одному участку.

Для глубокой полировки используйте следующие профессиональные инструменты:

  • - 2 вида полировальных средств: безабразивное и среднеабразивное
  • - Высокооборотная электродрель с насадкой или полировальная машинка
  • - Полировочные круги (лучше шерстяные, они не нагревают поверхность) для грубой и окончательной обработки
  • - Салфетки и тряпки, не оставляющие волокон

 

Для достижения качественного результата кузов полируют дважды. Сначала – среднеабразивным средством с помощью грубых кругов. Затем – безабразивным, мягкими кругами, до финишного блеска. Между этими процедурами кузов автомобиля нужно сполоснуть.

 

Как правильно полировать шлифовальной машинкой

Вначале при оборотах примерно 1000 об/мин нанесите на круг небольшое количество полировального средства. Начинайте полировать, равномерно передвигая машинку по обрабатываемой поверхности.

На первом этапе, когда используется среднеабразивный материал, обороты шлифмашинки должны быть не более 2000 об/мин. Будьте аккуратны: не стоит сильно прижимать круг к шлифуемой поверхности. Также нельзя останавливаться надолго на одном месте, ведь лакокрасочное покрытие может стереться вплоть до грунта. На углах и ребрах кузовной части вы должны быть предельно внимательны.

 

И напоследок – совет новичку…

Если вы хотите добиться действительно потрясающего результата – не спешите брать в работу сразу большой участок. Испытайте силы на неприметном месте. А лучше сперва потренируйтесь на какой-нибудь кузовной запчасти – лишнем капоте или крыле.

Желаем вам удачи в начинаниях, а вашему автомобилю – блистательного внешнего вида!

Как правильно полировать фары: способы, полировка своими руками

В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля, особенно в условиях повышенной запыленности, стёкла фар начинают мутнеть и дают меньше света. Чаще всего это происходит по причине помутнения пластиковых линз вследствие абразивного воздействия, оказываемого частицами пыли, содержащимися в набегающем воздушном потоке. Это называется физическим повреждением пластмассы от агрессивного воздействия окружающей среды. Такую ситуацию довольно легко исправить при помощи полировки поврежденных элементов специальными инструментами и химическими составами.

В то же время пожелтевшие от времени и солнечного ультрафиолета линзы не исправить никакой полировкой.

Для чего нужна полировка

1. Освещенность фарами дальнего света до полировки.

Бывалые автолюбители не один раз сталкивались с ситуацией, когда, казалось бы, полностью исправное бортовое освещение дает не так уж много света, как должно. При этом совершенно отчетливо ощущается разница с тем, как ярко светились лампы несколько лет назад. Некоторые владельцы спешат поменять лампочки, другие обращаются за помощью в автомастерские и лишь некоторые обращают внимание на сами «стекла», которыми оснащена любая фара. Самые наблюдательные подмечают разницу в прозрачности этих светопрозрачных элементов, сравнивая ее с эталонной – той, которая была при покупке машины. В некоторых, особенно запущенных случаях, износ пластиковой поверхности настолько силен, что через них не видно даже ламп накаливания, которыми оборудована фара.

Помимо эстетического дискомфорта, мутные источники света, как уже было сказано ранее, не способны обеспечить необходимый уровень освещенности дорожной ситуации на том уровне, который предусмотрен заводом-изготовителем. В свою очередь, низкий уровень освещенности чреват как повышенной утомляемостью органов зрения водителя, так и избыточным риском создания аварийной ситуации, вследствие снижения яркости источника света.

2. Освещенность фарами дальнего света после полировки.

Причины износа

Первой и главной причиной износа фар всегда было абразивное истирание или ударное повреждение прозрачной поверхности:

  1. Песок и мелкие камешки, которые всегда присутствуют в составе встречного воздушного потока довольно успешно выполняют роль наждачки и оставляют много царапин.
  2. Более крупные элементы почвы, типа щебенки, ударяясь о стекло выбивают из его массива частицы, образую таким образом сеть небольших углублений.
  3. Протирка сухой тряпкой фар в попытке избавиться от налета пыли также действует негативно так, как роль воздушного потока играет процесс трения пыли о поверхность под тряпкой.

После того, как фары покрылись шероховатостью в образовавшиеся углубления, выбоины и царапины набивается самая мелкая пылевая взвесь, уплотняющаяся от попадания влаги до состояния камня.

Инструменты и материалы

Сам процесс полировки не отличается сложностью и не содержит в себе каких-либо секретов – для достижения успешного результата не потребуются даже специальные навыки и достаточно будет лишь желания и некоторого набора инструментов:

  1. Весьма желательно, но совершенно необязательно обзаводиться шлифовальной машиной с электронным регулятором оборотов. При отсутствии лишних денег или необходимости вполне можно обойтись старым проверенным способом – вручную.

Стоит заметить, что при отсутствии электроинструмента, в зависимости от объема и характера повреждений, процесс может затянуться на целый день, а усталость снизит удовлетворение от проделанной работы.

  1. Насадка-переходник, которая даст возможность использовать стандартные шлифовальные круги диаметром 180 миллиметров. Разумеется, если было принято решение обойтись без электроинструмента, то необходимость в насадке сразу отпадает.
  2. Набор абразивных шлифовальных кругов разных номеров. Один из самых распространенных размеров – 180 мм. Необходимо приобрести размерный ряд зернистости 600, 800, 1000, 2000, 3000. Для особо маниакальных автовладельцев рекомендуется в качестве финальной применить еще и 4000-ю наждачку, что существенно приблизит состояние обрабатываемой поверхности к идеальному состоянию.

Чем больше указанное число, тем меньше размер абразивных зерен и тем более тонкую полировку удастся осуществить.

  1. Несколько полировальных кругов, на которые будет наноситься полировальная паста.

3. Полировальная насадка для электрической шлифмашины.

Пожалуй, на этом список минимально необходимых инструментов можно закончить и перейти к перечню материалов, которые пригодятся в процессе работы:

  1. Паста ГОИ. Для тех, кто не в курсе стоит пояснить, что аббревиатура ГОИ расшифровывается как Государственный оптический институт и паста эта была разработана для полировки оптических систем – линзы, стекла и прочее. Содержит в своем составе мелкую абразивную пыль, замешанную на воскоподобной основе. В настоящее время, при наличии в свободном доступе наждачной бумаги марки Р4000, использовать данную пасту нет никакой необходимости по причине не технологичности этого метода. Хотя конечный результат выйдет вполне достойным, если не требуется зашлифовывать крупные царапины, и применяется на последнем этапе работы.
  2. Зубной порошок. Представляет собой абразивную пыль, изготовленную из панцирей морских ракообразных путем тонкого помола в специальных мельницах. Также не представляет никакой технологической ценности. Степень эффективности примерно равна таковой у пасты ГОИ.
  3. Любая из современных полировальных паст. Если нужно работать со стеклянными фарами, то нужно приобретать специальную пасту, в составе которой содержится алмазная пыль. Цена такого средства на порядок превышает стоимость полироля для пластиковых деталей.
  4. Достаточное количество чистых тряпок из хлопчатобумажной ткани. Они пригодятся, когда нужно будет протереть обрабатываемую деталь.
  5. Малярная лента для защиты от повреждений пространства вокруг фары.

4. Защита прочих элементов автомобиля от нежелательных повреждений.

Полировка пластиковых фар: различные способы

По большому счету, способов полировки всего два – ручной и с применением электроинструмента. Первый, как можно понять, долгий и муторный, но наиболее дешевый. А второй – быстрый и эффективный, но более дорогой, ведь придется потратиться на специальный инструмент.

Ручная полировка

Вооружившись набором абразивных шкурок зернистостью 600, 800, 1000, 2000, 3000 нужно замочить их в чистой воде минут на десять, что придаст им больше гибкости. При отсутствии крупных царапин вполне допустимо начать работу с 1000-ки. Сам процесс до безобразия прост и заключается в натирании наждаком стекла фары, делая на каждом участке от двадцати до сорока проходов, последовательно повышая номер зернистости. Заключительных штрихом будет окончательный проход чистой х/б тряпкой, смоченной полировальным составом.

Машинная полировка

Здесь все процедуры абсолютно идентичны ручному методу, за исключением одного нюанса – при работе нельзя задерживать машинку подолгу на одном и том же месте и сильно надавливать на инструмент. Если пренебречь этими условиями, по локальный участок очень быстро перегреется от трения и пластик может помутнеть еще сильнее, или даже оплавиться.

Стоит быть внимательным так, как такой дефект устранить намного труднее, а порой даже и невозможно, что повлечет ненужные траты денег на приобретение испорченной детали.

После любого вида полировки лучше всего покрыть обработанные фары защитным акриловым лаком высокой степени прозрачности. Это убережет тело основной материала фары так, как лаковое покрытие будет его защищать, а обновить лакировку значительно проще и дешевле, чем выполнять весь комплекс работ заново.

5. Шлифовка фар обыкновенной болгаркой, оснащенной специальной насадкой.

Выполнение внутренней полировки

Задача восстановления прозрачности может существенно усложниться, если повреждения оказались на внутренней поверхности. Но и с этим вполне реально справиться, если воспользоваться методом ручной полировки, или купить миниатюрную шлифмашинку типа дремеля. Необходимые материалы, инструменты и последовательность операций ничем не отличается от таковой при полировке наружной поверхности.

Положительных моментов от полировки фар намного больше, чем может показаться на первый взгляд:

  1. Увеличение прозрачности минимум на 40%, чем до восстановления.
  2. Улучшение внешнего вида и презентабельности автомобиля.
  3. Снижение нагрева фар.
  4. Продление срока службы ламп.
  5. Повышение безопасности передвижения в темное время суток.

Для этого достаточно всего лишь раз в несколько лет своевременно отполировать затертые поверхности при помощи того или иного метода и автомобиль будет продолжать радовать своего владельца презентабельным внешним видом и ярким светом.

Шлифовка фар. Сравнение как выглядят фары до и после обработки шлифовальными составами.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Инструмент для полировки автомобиля своими руками

Полировка автомобиля — одна из важнейших составляющих частей комплекса по уходу за ним. При помощи полирования мы решаем целый ряд задач, а именно:

  • удаление разного рода повреждений;
  • устранение очагов коррозии;
  • освежение цвета лакокрасочного покрытия кузова;
  • удаление дефектов и исправление светорассеивающей способности фар;
  • уход за приборной панелью и другими пластиковыми частями в салоне и снаружи авто;
  • обеспечение ровной поверхности металлических и пластиковых частей машин;
  • устранение пыли и грязи;
  • покрытие кузова защитной плёнкой, минимизирующей негативное влияние окружающей среды.
Набор для полировки кузова авто

Работы такого рода могут выполняться либо на станциях технического обслуживания машин, либо своими руками. Поскольку работы по полировке не требуют от владельца никаких специальных навыков, многие автомобилисты предпочитают экономить финансы и делать всё своими руками.

Вполне логично, что для работы по обработке кузова, фар и других частей машин своими руками вам будет нужен специальный инструмент для полировки.

Что необходимо для полирования машин своими руками

Давайте разберём, что именно вам понадобится, если вы решите выполнить полировку фар, кузова и других частей автомобиля своими руками.

  1. В первую очередь — шлифовальная машинка. Разумеется, при её отсутствии вы можете справиться с работой и вручную. Однако это возможно лишь в том случае, если речь идёт о каких-либо участках или о деталях из пластика. Для полной обработки кузова автомобиля, а также для стеклянных фар вам обязательно понадобится электроинструмент. Ручная работа не обеспечит должной эффективности процесса.

    Список необходимого инструмента для полировки машины

Если у вас нет шлифовальной машинки, вы вполне можете попробовать заменить её электрической дрелью. При помощи специальных приспособлений электродрель легко превращается в инструмент для шлифовальных и полировочных работ.

  1. Адаптер. Помогает подготовить шлифовальную машинку или электродрель для операций с определёнными насадками.
  2. Подложка — предназначена для того, чтобы крепить шлифовальные и полировальные круги на инструменте. Знатоки рекомендуют для обработки машин в домашних условиях пользоваться вариантом с липучкой.
  3. Круги для шлифования. Различаются по жёсткости и размеру зерна абразива. В зависимости от этого их маркируют различными цветами. Есть самые грубые белые круги — у них размер зерна и жесткость максимальные. Используются для первичной обработки поверхности в случае глубоких повреждений. Чёрные круги — для мягкой обработки средствами без абразива. Оранжевые круги универсальны для любых видов работ.
  4. Аппликаторы. Ими пользуются для того, чтобы покрывать поверхность кузова автомобиля воском и полиролями. Вместо них вполне можно использовать фланелевые или фетровые кусочки материала.
Аппликатор для нанесения воска и полироля

Разновидности машинок для шлифования

Теперь рассмотрим, какой электроинструмент годится для полирования машин. По сути, нет разницы, для чего вы его используете: для кузова автомобиля или фар — электрический инструмент применяется один и тот же. Разница будет лишь в виде абразива и количестве оборотов.

Обрабатывая пластик или стеклянные фары автомобиля своими руками, вы должны следить за тем, чтобы не было перегрева. В противном случае может образоваться трещина или произойти нарушение структуры материала. Тогда вся ваша дальнейшая работа не будет иметь никакого смысла.

Полировка капота орбитальной шлифмашинкой

Для обработки машин вы можете использовать следующие модели шлифовальных машинок:

  • ленточную — абразивная лента заправлена и движется по кругу. Этот вид оборудования имеет очень высокую производительность. В конструкции есть пылесборник. Такая модель используется для больших участков, например, для кузова автомобиля;
  • вибрационную — на плоскую площадку крепится абразивный элемент, и выполняется шлифование возвратно-поступательными движениями с амплитудой около 2 мм;
  • орбитальную (или эксцентриковую) — абразивный круг вращается вокруг своей оси и движется по окружности. Такое оборудование обеспечивает очень высокое качество обработанной поверхности кузова автомобиля;
  • болгарку — у нас она больше известна как инструмент для работ по резке. По сути, это одна из разновидностей шлифовальных машин. В болгарке шпиндель расположен перпендикулярно рукоятке, что делает её очень удобной в использовании. Подходит как для обработки кузова, так и для фар;
  • прямую — то же, что и болгарка, но шпиндель расположен на торце рукоятки;
  • щёточную — выполняет свою функцию при помощи системы жёстких щёток.

Количество оборотов для шлифовальных машин рекомендуется в границах от 1000 до 3000 оборотов. Есть модели с аккумулятором, однако не стоит их выбирать — заряда хватит не более чем на 10 минут работы. Наиболее универсальным и удобным вариантом считается болгарка — ею пользуется подавляющее большинство владельцев машин.

Заключение

Полировочные работы для вашей машины не требуют особого опыта или знаний. Однако вам понадобится специальное оборудование (электроинструменты) и различная оснастка для него. Хорошее полноценное снаряжение всеми необходимыми инструментами и материалами является одним из необходимых условий успешности ваших трудов.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность - автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Использование орбитальной шлифовальной машины для полировки автомобиля

Вы можете не знать, но отполировать машину можно, не отправляясь к профессионалу. Орбитальная шлифовальная машинка - это инструмент, с помощью которого можно добиться отличных результатов при полировке автомобиля. Существуют разные виды орбитальных шлифовальных машин; Таким образом, существуют различные важные факторы, которые следует учитывать при определении того, какой продукт лучше всего подходит для данной работы.

Орбитальная шлифовальная машинка - это ручной инструмент, который используется как для полировки, так и для шлифования поверхностей.Орбитальные шлифовальные машины вращаются в одном направлении по кругу и используют вощеную подушечку для полировки и буферизации вашего автомобиля.

Как отполировать машину с помощью орбитальной шлифовальной машины?

Чтобы отполировать машину с помощью орбитальной шлифовальной машины, вам понадобится случайная орбитальная шлифовальная машинка. Эксцентриковая шлифовальная машинка, получившая название, возникла из-за того, что инструмент во время вращения движется случайным образом. Если вы хотите использовать случайную орбитальную шлифовальную машинку для полировки вашего автомобиля, вам необходимо убедиться, что он имеет настройки переменной скорости.

Эксцентриковая шлифовальная машинка должна быть оборудована полировальной подушечкой, на которую можно наносить финишную полировку. Настройки переменной скорости позволят вам хорошо управлять шлифовальной машиной и не оставлять следов завихрения на вашем автомобиле.

Существуют различные важные элементы орбитальных шлифовальных машин, и хотя некоторые факторы зависят от предпочтений, другие более важны и будут определять результаты вашей работы по полировке. Поговорим о некоторых из них.

Орбитальные шлифовальные машины различных типов

Орбитальные шлифовальные машины бывают двух типов: электрическая и воздушная.Ни один из двух вариантов не обязательно лучше, но у обоих есть свои плюсы и минусы.

Электрическая шлифовальная машинка - отличный вариант для новичка, которому нужен хороший инструмент для шлифовки или полировки автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это подключить его, и все готово. Только учтите, что вибрация, которую издают электрические шлифовальные машины, может быть неприятной. Электрические орбитальные шлифовальные машины также имеют тенденцию быть довольно жесткими с точки зрения давления, которое они оказывают на поверхность, поэтому, если вы ищете действительно гладкую поверхность, пневматическая шлифовальная машина может быть предпочтительнее.

Пневматические шлифовальные машины (или пневматические шлифовальные машины) идеальны для автомастерских и профессионалов. Стоимость эксплуатации одного выше, потому что вам нужно будет потратить деньги на приличный воздушный компрессор. Эти орбитальные шлифовальные машины практически не излучают вибрации и обеспечивают отличные результаты.

Пневматические шлифовальные машины

также имеют дополнительные функции, предназначенные для шлифования кузова. Например, пневматические шлифовальные машины часто имеют несколько плоскостей движения. Они не только будут вращаться круговыми движениями, как электрическая шлифовальная машинка, но также будут «раскачиваться», чтобы обеспечить дополнительную плоскость движения. Это «колебание» помогает обеспечить более гладкую поверхность, а также помогает избежать сильных потертостей на поверхности. Эту особенность часто называют «двойным действием», и хотя вы можете найти электрические шлифовальные машины двойного действия, лучшая шлифовальная машина DA для кузовных работ всегда будет пневматической. Поскольку для шлифования кузова автомобиля часто требуется супергладкая поверхность, эти особенности особенно важны при выборе шлифовальной машины для полировки автомобиля.

Совместите воду с вашей орбитальной шлифовальной машиной

В дополнение к различным типам шлифовальных машин и особенностям, которыми они обладают, существует также возможность добавления воды в процесс шлифования или полировки.Это может быть особенно полезно при полировке вашего автомобиля, поскольку вода поможет сделать поверхность очень гладкой. Вода помогает шлифовальному станку скользить по поверхности, она также добавляет немного смазки в процесс шлифования и, в свою очередь, предотвращает появление резких потертостей на полируемой поверхности.

Еще раз, вода очень часто используется при полировке или ремонте кузова автомобилей из-за ее гладкости. Хотя вы можете использовать электрический или пневматический инструмент при влажном шлифовании с помощью орбитальной шлифовальной машинки, лучше использовать пневматическую шлифовальную машинку, когда речь идет о воде.Для этого есть две основные причины, первая из которых заключается в том, что вода и воздух взаимодействуют друг с другом намного лучше, чем вода и электричество. В последнем случае всегда есть риск поражения электрическим током. Вторая причина заключается в том, что воздушные шлифовальные машины обычно изготавливаются таким образом, чтобы они были полностью водонепроницаемыми. С другой стороны, электрические шлифовальные машины не всегда полностью водонепроницаемы, и вы часто обнаруживаете, что, когда вы добавляете воду в процесс шлифования, некоторые из движущихся частей орбитальной шлифовальной машины подвержены повреждению водой и могут заклинивать. .

Орбитальные шлифовальные машины с регулируемой скоростью

При полировке вашего автомобиля орбитальной шлифовальной машинкой очень важно контролировать скорость. Существуют односкоростные орбитальные шлифовальные машины, но они не подходят для полировки. Все пневматические шлифовальные машины обычно имеют регулируемую скорость, но есть односкоростные электрические шлифовальные машины.

Обычно скорость в диапазоне 1500-4000 OPM идеальна для полировки автомобиля с помощью орбитальной шлифовальной машины. Если вы заметили какие-либо видимые следы завихрения от шлифовальной машины, вы можете попробовать увеличить OPM.

Итог

Для полировки автомобиля можно использовать орбитальную шлифовальную машинку. Вы должны убедиться, что это произвольная орбитальная шлифовальная машинка и что у нее есть регулируемые настройки скорости. Тип мощности эксцентриковой шлифовальной машинки зависит от ваших предпочтений и бюджета, с которым вы работаете.


Теги: пневматическая шлифовальная машинка, воздушное шлифование, полировка вашего автомобиля с помощью орбитальной шлифовальной машины, использование орбитальной шлифовальной машины для полировки вашего автомобиля, влажное шлифование да, влажная шлифовка, влажное шлифование

Категория: автомобильная промышленность, механические шлифовальные машины, электроинструменты

Можно ли использовать орбитальную шлифовальную машину для полировки автомобилей?


Если вы любитель, плотник или специалист по ремонту автомобилей, орбитальная шлифовальная машинка - отличный инструмент. Его обычно можно найти в гаражах, столярных мастерских и автомастерских, и его можно использовать для полировки и шлифования различных материалов, таких как дерево и металл.

Для полировки автомобилей можно использовать эксцентриковую шлифовальную машинку. Тем не менее, вы должны убедиться, что шлифовальная машинка поставляется с опциями переменной скорости и подходящими насадками, включая различные полировальные диски. Степень давления, которое вы прикладываете к инструменту, наряду с вашим уровнем навыков и практическим опытом, повлияет не только на производительность шлифовальной машины, но и на результат готового продукта.

Теперь, когда вы знаете, что орбитальную шлифовальную машинку можно использовать для полировки транспортных средств, давайте рассмотрим эту тему подробнее и подробнее ниже. Я расскажу, как полировать машину, используя случайные орбитали, а также в чем разница между шлифовальной машиной и полировальной машиной. Я также укажу лучшие шлифовальные машины для полировки автомобилей и на какую скорость ее следует установить для достижения наилучших результатов.

Итак, если вы готовы узнать больше об орбитальных шлифовальных машинах применительно к автомобильной деталировке, читайте дальше!

* Эта статья может содержать партнерские ссылки.Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.

Можно ли использовать шлифовальную машину двойного действия для полировки?

Для полировки и полировки рекомендуется использовать шлифовальный станок двойного действия (или эксцентриковый шлифовальный станок).

Большинство автомобильных профессионалов часто рекомендуют иметь два отдельных инструмента - один для выполнения «действительно грязных» работ (например, шлифовки патч-панелей), а другой для коррекции окраски и детализации.

См. Ниже примеры этих инструментов в подзаголовке: Какой вид шлифовальной машины лучше всего подходит для автомобилей?

Могу ли я использовать мой орбитальный шлифовальный станок в качестве буфера?

Чтобы превратить вашу 5-дюймовую орбитальную шлифовальную машину в буфер, прикрепите полировальную подушку к шлифовальной машине и используйте бумагу с липучками.

Некоторые компании, такие как Porter-Cable, например, производят полировальные подушечки для более крупных 6-дюймовых моделей. Если вы используете мягкую подушечку из овечьей шерсти, у вас не должно возникнуть проблем с полировкой или полировкой автомобиля до глянцевого блеска - без царапин!

Какие колодки используются для полировки автомобилей?

На шлифовальных машинах используются три типа насадок для полировки автомобилей. К ним относятся:

  • пена
  • шерсть
  • полировальные подушечки из микрофибры

Все три могут использоваться с произвольной орбитальной шлифовальной машинкой или роторной полировальной машиной при условии, что подушечка того же диаметра (или немного больше), чем у основы. пластина на инструменте.

Большинство автодетейлеров имеют наготове минимум по три колодки каждого типа!

Как полировать автомобиль с помощью эксцентриковой шлифовальной машины?

Чтобы отполировать автомобиль с помощью эксцентриковой шлифовальной машины, вам необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Начните с осмотра шлифовальной машины, чтобы убедиться, что она находится в надлежащем рабочем состоянии - эти меры предосторожности следует соблюдать перед использованием любого источника питания инструмент.
  2. Присоедините полировальную подушку к шлифовальной машине и нанесите полироль точечным рисунком по всей поверхности пластины.
  3. Нажмите на подушку по всей рабочей зоне, не включая шлифовальный станок - это помогает равномерно распределить полироль, предотвращая ее отлет при запуске инструмента.
  4. Как только полироль равномерно распределится по поверхности (а на самой подушке останется совсем немного), выберите среднюю скорость и переключите шлифовальный станок.
  5. Работайте медленно на небольшом участке и надавливайте ровно настолько, чтобы слышно слышно, как шлифовальный станок меняет высоту звука.
  6. Осторожно и осторожно перемещайте шлифовальную машину взад и вперед по поверхности, перекрывая друг друга по ходу движения - это поможет равномерно растушевать полироль и предотвратит появление неотшлифованных зазоров.’
  7. После того, как вы закончите работу в соответствии с вашими требованиями, переключитесь на чистовую подушку и чистовую массу.
  8. Если вы не достигли желаемого результата, перейдите на более агрессивную подушку и / или полировальную пасту.

Набор для полировки автомобиля рекомендуется, он очень удобен. Он содержит все необходимое для правильного выполнения работы с профессионально выглядящими результатами. Torq TorqX Random Orbital Polisher Kit (партнерская ссылка Amazon) - отличный выбор.В его состав входят шлифовальный станок, колодки и полировальные пасты. Доступно в интернет-магазинах, таких как Amazon.com, сделайте себе одолжение и проверьте сегодняшнюю цену !

В чем разница между шлифовальной машиной и полировальной машиной?

Основное различие между шлифовальной машиной и полировальной машиной - это скорость отжима. Орбитальная шлифовальная машинка вращается с гораздо меньшей скоростью, чем орбитальная шлифовальная машинка. Это помогает предотвратить прожигание краски, особенно по краям автомобиля.

Еще можно использовать орбитальную шлифовальную машинку для полировки, если у вас есть подходящие насадки.

Кроме того, шлифовальный станок должен иметь регулируемые настройки скорости, чтобы вам было легче управлять им, что также поможет предотвратить появление заметных вихревых следов на поверхности краски.

Какая шлифовальная машина лучше всего подходит для автомобилей?

Орбитальная шлифовальная машинка (или шлифовальная машинка двойного действия) лучше всего подходит для автомобилей. Стандартная орбитальная шлифовальная машина может оставлять неприглядные вихревые следы, тогда как случайная версия инструмента - нет. Причина в том, что шлифовальный станок двойного действия работает двумя способами: он движется в произвольном порядке, одновременно вращаясь по кругу.

Кроме того, эксцентриковая шлифовальная машинка имеет дополнительный вес, который можно заблокировать или разблокировать. В заблокированном режиме он может полировать и полировать быстрее.

Это не только повышает производительность, но и улучшает внешний вид готового продукта.

Отличный инструмент для проверки - Maxshine M8 Pro Dual Action Polisher (партнерская ссылка Amazon) . Он специально разработан для полировки автомобилей. Он легко удаляет царапины, предотвращает образование вихрей и обеспечивает идеальную отделку! он просто необходим специалистам по автомобильной технике.

⭐️ ToolsOwner's Choice

Maxshine M8 Pro Dual Action Polisher

Купить на Amazon

(* Партнерская ссылка Amazon)

Этот инструмент доступен через интернет-магазины, такие как Amazon.com, для пример. Он высоко оценен, прост в использовании и стоит своих денег! Этот инструмент идеально подходит как для новичков, так и для профессионалов, он станет отличным дополнением любого гаража или мастерской.

Однако, если у вас ограниченный бюджет и вы ищете инструмент, который можно использовать и для деревообработки, обратите внимание на Black & Decker BDERO 100 Random Orbit Sander (партнерская ссылка Amazon). Это недорогой высококачественный инструмент, компактный, эргономичный и универсальный.

💰 Бюджетный выбор владельца инструмента

BLACK + DECKER Шлифовальный станок с произвольной орбитой

Купить на Amazon

(* Партнерская ссылка Amazon)

Какая скорость для полировки автомобилей лучше всего?

Наилучшая скорость для полировки автомобиля с помощью эксцентриковой шлифовальной машины составляет от 1500 до 4000 OPM. Поскольку эксцентриковая шлифовальная машинка имеет регулируемые настройки скорости, они позволяют лучше контролировать инструмент.Лучшее управление - лучшее завершение.

По возможности убедитесь, что вы выбрали шлифовальную машину с производительностью 12 000 OPM. Возможность увеличить скорость при необходимости не только обеспечивает большую универсальность, но и помогает удалять сильные вихревые следы. А так как это эксцентриковая шлифовальная машинка, вам не нужно беспокоиться о подгорании краски.

Если вы используете круговую полировальную машинку, чем медленнее, тем лучше. Поэтому рекомендуется скорость от 1000 до 2000 об / мин. Этот инструмент может сильно нагреваться, особенно при использовании на высоких скоростях.

И хотя небольшое нагревание хорошо для более пластичного прозрачного покрытия, слишком много тепла приведет к подгоранию краски.

Другие факторы, включая уровень навыков, практический опыт и время, также будут влиять на эстетический результат.

Соблюдение инструкций производителя - ключ к достижению высококачественной лакокрасочной поверхности профессионального качества.

Заключение

В заключение, вы действительно можете использовать орбитальную шлифовальную машинку для полировки автомобилей.Обязательно имейте под рукой различные полировальные диски, а также модель с регулируемой скоростью вращения.

Постоянный контроль над инструментом - ключ к профессиональному качеству результатов. Многие факторы влияют на конечный результат, включая количество времени, которое у вас есть, уровень ваших навыков и ваш опыт.

Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной. Спасибо, что прочитали, и делайте эту машину снова сияющей!

Ура, владельцы инструмента!

Джек Адамс

Привет! Меня зовут Джек, и я пишу для ToolsOwner.Я увлечен всем, что связано с инструментами и проектами DIY по дому. Вы часто встречаете меня в моей мастерской над новыми проектами.

Лучший способ отполировать автомобиль с помощью орбитальной шлифовальной машины

Вы только что купили новую машину и хотите, чтобы она сохраняла свой внешний вид? Или вы ремонтируете старую машину и хотите убедиться, что она светится должным образом? Вам может быть интересно, полировать ли машину вручную. Однако, хотя это может быть дешевый вариант, ручная полировка никогда не даст тех же результатов, что и машинная.Это потому, что ваши руки просто не способны выполнять ту работу, которую мог бы сделать мощный орбитальный шлифовальный станок.

Если вы думаете о полировке автомобиля с помощью машинки, вот некоторая информация о различных типах полировальных машин, которые вы можете купить, а также о том, как безопасно пользоваться одним из них для достижения наилучших результатов.

Типы полировальных машин

Машинная полировка может быть безопасной, если вы используете правильное оборудование. Вот три основных полировальных машины:

  • Поворотный буфер : Этот станок должен использоваться только профессионалом.Поскольку этот тип полировщика очень мощный, его следует использовать только при серьезных повреждениях краски. При неправильном использовании этот тип полировальной машины может принести больше вреда, чем пользы.
  • Машина для полировки орбиты : это один из самых безопасных и эффективных инструментов, которые вы можете использовать для полировки автомобиля. Этот мощный инструмент может удалить царапины, пятна от воды, кислотный дождь, повреждения, вызванные падением птиц, и многие другие загрязнения с окраски вашего автомобиля. Этот полировщик не только удалит любые дефекты, но также может быть использован для идеальной полировки вашего автомобиля и даже может добавить слой воска.
  • Восковые буферы : Этот тип полировального станка является одним из самых дешевых, поэтому его нельзя полировать так же, как и другие типы полировальных машин. С этим полировальным станком вы получаете то, за что платите, и он не будет предлагать такие же высокие стандарты полировки, как другие электроинструменты.

Как пользоваться полировальной машинкой

Вы можете беспокоиться об использовании электроинструмента в автомобиле. Однако на самом деле это очень безопасно и легко использовать полировщик, даже если вы не профессионал.

Если вы нервничаете, начинайте медленно и на низком уровне. Лучший способ получить идеальный полироль - это использовать перекрывающиеся движения, чтобы водить полировальной машинкой по автомобилю в устойчивом темпе. Затем вы можете отрегулировать скорость полировальной машины, чтобы устранить любые серьезные повреждения лакокрасочного покрытия.

Вот несколько советов, которые помогут правильно и безопасно отполировать свой автомобиль:

  • Сделайте пробное пятно на участке вашего автомобиля, прежде чем полировать его целиком, чтобы убедиться, что это подходящий инструмент для работы.
  • Начните с наименее агрессивного режима полировки и ускоряйте машину только при необходимости.
  • Идите медленно! Полировку нельзя проводить в спешке, и нет смысла пытаться выполнять работу в спешке, так как в конечном итоге вы можете еще больше повредить свою машину.

Заключение

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела как можно более новой и сияющей, машинная полировальная машинка - лучший и самый простой способ сделать это. Убедитесь, что вы всегда читаете инструкцию по эксплуатации и понимаете, что делаете, прежде чем приступить к полировке автомобиля.

Возможно вам понравится

Ещё от: Новости

  • к админ

  • к админ

  • к Дуг

  • к Дуг

  • к Дуг

  • к Дуг

Не пропустите

Сделайте свой путь к полированной поверхности

Некоторые плотники наносят несколько слоев лака и удивляются, почему их отделка не выглядит гладкой.По правде говоря, шелковистая пленка начинается там, где заканчивается указание на этикетке. После того, как последний слой застынет, опытный специалист по отделке традиционно выкапывает пемзу или гнилой (порошкообразный абразив) и смазку и вручную растирает поверхность до равномерного блеска без перьев, потеков или «пластичного» вида. Если этот процесс кажется трудоемким и беспорядочным, вы можете понять, почему большинство парней стирают только горизонтальные поверхности, такие как столешница, где свет лучше всего отражается от поверхности.

Для более быстрого и чистого метода попробуйте методы, используемые экспертами по кузовам.Вместо масел, порошков и ручных шлифовальных блоков они используют предварительно приготовленную автомобильную полировальную пасту и полировальную губку из пеноматериала на специальном полировальном инструменте. Аналогичных результатов можно добиться с помощью шлифовальной машины с эксцентриситетом.

Финиш, которого стоит ждать

Вы можете стереть практически любую пленку, включая полиуретан, лак и шеллак. С последними двумя, каждое верхнее покрытие сцепляется с тем, что находится под ним, образуя один единственный слой. С поли, однако, вы захотите нанести окончательный слой полной прочности, чтобы не прорезать слой ниже.

Хотя шлифовка решает некоторые проблемы, она подчеркивает другие, если вы недостаточно измените подготовку поверхности. Например, пористое дерево, такое как красный дуб, выглядит рябым, потому что поры не заполняются финишем. Чтобы этого не произошло, всегда закройте пористую древесину слоем финишного покрытия, которое вы будете использовать для верхнего покрытия. Затем заполните поры коммерческим составом, таким как Behlen's Por-O-Pac. (См. «Источники», ниже ). Затем нанесите три слоя финишной пленки, максимально приближенной к полной прочности, которую вы можете нанести.

Наносите кистью на каждый слой как можно более равномерно по краям, чтобы избежать шлифования или втирания там покрытия. Однако избегайте нанесения очень тяжелых покрытий. Да, толстые слои защищают от проникновения песка, но они также капают и провисают в большей степени, чем средние слои. А тяжелое послевкусие требует больше времени, чтобы застыть.

Втирка действует только на полностью затвердевшую пленку. На меньшем вы только размазываете покрытие, а не полируете его. Чтобы узнать, когда послевкусие застыло, понюхайте его. Если вы чувствуете запах растворителей, значит, требуется больше времени для отверждения.

Перед тем, как его стереть, матовое покрытие (верхнее фото, вверху) размывало объекты и подчеркивало недостатки поверхности. После втирания (нижнее фото, выше) блеск становится более ровным в отраженном свете, несмотря на то, что он не глянцевый.

НАКОНЕЧНИК МАГАЗИНА

Ваша шлифовальная машина с произвольным вращением орбиты время от времени выполняет шлифовку поверхности, но вы еще больше ускорите процесс, используя специальный электрический полировщик. Полировщик для протирания мебельной отделки должен иметь регулятор скорости для работы на медленной скорости, которая не приведет к перегреву отделки.Прикрепите желтые полировальные подушечки к резиновой подложке с помощью гайки с центральной шайбой или замените исходную подушку на послепродажную подушку с липучкой.

Отшлифовать поверхность ровно

Начните шлифование поверхности стеаратной наждачной бумагой с зернистостью 220 или 320, чтобы удалить пылинки, мазки кисти, потеки и впадины, верхнее фото , ниже . Если вы используете шлифовальный станок с круговым вращением и дисками с зернистостью 220 и 320, обратите внимание на наросты на абразивном материале, средняя фотография ниже .Это может привести к образованию комков, называемых «мозолями», которые портят поверхность, а не сглаживают ее. Немедленно остановитесь и очистите диск, если увидите петли на поверхности пыли, нижнее фото ниже .

Прежде чем стирать финиш, сначала песок прочь проваливается и бежит. потом повторно нанести ровное верхнее покрытие и проверьте наличие недостатков, используя угловой светильник.

Когда финиш нагревается и смягчается, он может прилипать к себе и образовывать мозоли на абразиве. Удалите эти или часто меняйте колодки.

Немедленно прекратите шлифование, если вы обратите внимание на круговые узоры в пыль от шлифовки, вызванная мозолями на шлифовальный диск.

После того, как вы дойдете до абразивов с зернистостью от 400 до 1000, переключитесь на ручное шлифование влажной / сухой наждачной бумагой, смазанной минеральным маслом. Отшлифуйте зернистостью и очистите поверхность уайт-спиритом и мягкой чистой тканью после каждой шлифовки.

Примечание: По мере того, как вы приобретаете навык чистовой шлифовки с использованием смазки на минеральном масле, сэкономьте время и сэкономьте время, переключившись на смазку, которая позволяет абразивным материалам резать быстрее. Сделайте свой собственный раствор из 1 столовой ложки средства для мытья посуды на 1 литр воды.Будьте осторожны: смазочные материалы для быстрой резки увеличивают риск поскальзывания поверхности. Когда у вас будет ровный блеск, вы готовы к полировке.

Время сияния

Поместите отшлифованную и очищенную заготовку на нескользящий коврик, чтобы она не смещалась во время полировки. Затем отцентрируйте и прикрепите желтую полировальную подушку (Источники) к липкой подушке вашего шлифовального станка с произвольным вращением.

После встряхивания емкости с полировальной пастой нанесите умеренное количество жидкости прямо на заготовку в области размером с полировальную подушку, фото ниже Поместите поролоновую подушку на смесь и включите шлифовальную машинку на максимальной скорости.

Нанесите полироль на площадь не более чем ваш блокнот может покрыть. Затем поместите подушечку на полироль и начать шлифовальная машинка. Работайте примерно на 3 квадратных фута области, пока лак не истончается и не высыхает.

Слегка нажмите и отполируйте участок заготовки площадью около 3 квадратных футов в перекрывающихся кругах, фото под . Будьте осторожны с краями и углами. Отполируйте эти области ровно настолько, чтобы достичь желаемого блеска, затем остановитесь, прежде чем полировать до конца.

Слегка прикоснитесь к случайному -рбита шлифовальной машинкой и держим колодку вращается свободно.Перекрывать каждый проход с предыдущим.

Примечание: При использовании полиуретана, шлифовка или полировка слишком долгого времени в одной области может прорезать внешний верхний слой до нижнего слоя и образовать кольцо. В этом случае тщательно очистите заготовку уайт-спиритом, отшлифуйте ее абразивом зернистостью 320 и нанесите финишное покрытие полной прочности. После застывания отшлифуйте, как и раньше, и продолжите полировку.

Полироль образует порошок, когда вы работаете, и полировальная подушечка постепенно будет оставлять чистую гладкую поверхность, фото ниже. При отражении углового света проверьте равномерный блеск и повторите процедуру, чтобы увидеть пропущенные пятна.

Полировочная паста высыхает до порошок, который можно легко стереть поверхность мягкой тканью, например как старую хлопковую футболку.

Протерев поверхность чистой мягкой тканью, добавьте блеск и удалите остатки полировальной пасты, протерев поверхность автомобильным очистителем и полиролью. (См. Источники .)

Источники
Заполнитель пор. Behlen Pore-O-Pac Grain Filler из красного дерева № B744-1256 (доступны другие цвета), 19,95 долларов за кварту, Инструменты для обработки дерева, 800-426-4613 или toolsforworkingwood.com.
Полировальная паста. Wizards Turbo Cut № 11044, Wizmar International, 800-356-7223 или wizardsproducts.com (21 доллар за 32 унции от Above All Wholesalers, 631-471-0318 или aawsales.com).

Очиститель и полироль. Wizards Mist-N-Shine нет. 1214, Wizmar Intl. (14,25 $ за 22 унции от Above All Wholesalers.)
Полировальная подушка. Желтая полировальная тарелка 9 дюймов № 91235-0VGA, 7 долларов США, Harbour Freight, 805-388-3000 или harborfreight.com.
Электрический полировальный станок. Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью № DW847 с 7-дюймовой подкладкой, (170 долларов с Amazon.com), 800-433-9258 или dewalt.com.

Дополнительные ресурсы

БЕСПЛАТНЫЕ ВИДЕО

  • «Отделка с заполненными порами» woodmagazine.com/filledporevidt
  • «Устранение недостатков пленочной отделки» woodmagazine.com/finishfix

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

  • "Заполнение пор для равномерного блеска", выпуск 181 (декабрь 2007 г. ) или в woodmagazine.com / fillpore.

($ - Загрузите эту статью за небольшую плату.)

Рекомендуемые инструменты - Micro Surface

МЫ НЕ ВКЛЮЧАЕМ СИЛОВЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ В НАБОРЫ

Для наших «механических» комплектов: комплект для удаления тяжелых повреждений, комплект для удаления легких повреждений, комплект для обслуживания, комплект из поликарбоната, комплект Leading Edge, комплект для акрила Clearseas и комплект для винила Clearseas, вам понадобятся электроинструменты, которые не продаются с нашими комплектами. Отсутствие инструментов позволяет нам свести цену на комплекты к минимуму.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ

Для достижения наилучших результатов, мы предлагаем использовать шлифовальную машину RANDOM ORBITAL для шлифования. Исключением из этого правила является использование нашего набора Leading Edge Kit - для этого набора вы будете использовать только вращающийся полировальный буфер.

Шлифовальные машины RANDOM ORBITAL также известны как шлифовальные машины DUAL ACTION. Шлифовальная головка вращается в произвольном порядке, что упрощает смешивание. Их также называют шлифовальными машинами для чистовой обработки.

Выбранная вами случайная орбиталь должна быть рассчитана примерно на 10000 об / мин и должна иметь опции переменной скорости.Фактически вы уменьшите скорость шлифовальной машины примерно наполовину или до тех пор, пока не сможете легко управлять ею одной рукой. Вам понадобится 10000 об / мин для мощности, но более низкая регулируемая скорость для управления во время работы.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ

Полировка во время реставрации выполняется с помощью полировальной машинки под прямым углом. Это также известно как поворотный буфер. Это тот же самый тип буфера, который вы использовали бы на своем автомобиле для полировки прозрачной краски. Подушечка вращается по неподвижной орбите.

Буфер, который вы решите использовать, должен быть рассчитан примерно на 2500 об / мин. Важно придерживаться этого диапазона, чтобы у вас было достаточно мощности для выполнения работы, но не настолько высокие обороты, чтобы можно было выделять много тепла. С помощью полировального станка легче нагреть, чем с помощью шлифовального станка. Выделение тепла может вызвать деформацию, появление апельсиновой корки и ожогов. Вот почему важно всегда использовать смазку, предпочтительно воду, когда это возможно.

В отличие от шлифовальной части процесса, для большинства работ стандартной резервной подушки, поставляемой с буфером, будет достаточно для выполнения работы.Если вы работаете с особенно мягким материалом или у вас возникают проблемы с получением глянцевой поверхности, прикрепите интерфейсную площадку к стандартной резервной подушке, чтобы получить необходимую дополнительную амортизацию. В большинстве магазинов промышленных товаров продаются недорогие 5-дюймовые интерфейсные панели. Не забудьте приобрести тот, который называется «петля на крючок», что означает, что петля на одной стороне интерфейсной площадки соединяется с лицевой стороной крючка вашего стандартного буфера, а крючковая сторона интерфейса будет тем, к чему вы прикрепляете свои полировальные подушки с петлевой подкладкой.

Все наши наборы поставляются с принадлежностями для 5-дюймовых инструментов. Все диски и полировальные диски Micro-Mesh ™ поставляются с подложкой LOOP, так что вы можете получить максимальную отдачу от каждого набора. Все диски и колодки можно мыть и использовать снова и снова.

Шлифовальные машины и буферы доступны как пневматические (воздушные), так и электрические. ** Мы всегда проявляем осторожность при использовании электроинструментов на влажных поверхностях.

РЕЗЕРВНЫЕ ПАНЕЛИ

В комплект поставки вашей шлифовальной машины и / или буфера входит стандартная «подкладка».Это резервная подушка, что вы приложите Micro-Mesh ™ шлифовальной диск или полирования пэд. Резервная подушка иногда называют «опорной пластины» или «брайта», в зависимости от того, кто вы говорите с. Мы называем это «резервной площадкой». Эта подушечка сделана из пенопласта и имеет либо «крючковую», либо «гладкую» поверхность, на которую можно наносить шлифовальные диски или полировальные диски. Если у вас есть опорная тарелка с «крючком», вам необходимо прикрепить шлифовальные диски с петлей LOOP. Если у вас есть опорная площадка с «гладкой» поверхностью, вы должны прикрепить диски на основе PSA (самоклеющийся клей).

Пена в резервной площадки на наиболее Сандерс и буферы, которые приходят в стандартную конфигурацию вашего инструмента, как правило, от среднего до жесткого плотности. Все наши механические комплекты имеют специально изготовленную сверхмягкую опорную подушку. Эта опорная подушка легко адаптируется к изгибам и позволяет отполировать деталь до зеркального блеска. Чем тверже опорная площадка, тем больше вы будете контактировать с обрабатываемой деталью и обеспечите более грубое резание. Это не то, что вам нужно при полировке более мягкого материала до зеркального блеска.Чем мягче подкладка, тем легче ее полировать.

Опорная подушка, входящая в наш комплект, имеет хвостовик с наружной резьбой с резьбой 5/16 ″ x 24. Есть много хороших Сандерс сегодня на рынке, который будет соответствовать этой резервной панели. Мы не рекомендуем использовать одну шлифовальную машину вместо другой.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БЕСПРОВОДНОЙ ДРЕЛИ

Если вам неудобно пользоваться электроинструментами или у вас нет доступа к подключению воздуха или электричества, вы можете использовать аккумуляторную дрель как для шлифовки, так и для полировки части нашего процесса реставрации, с удовлетворительными результатами.

Исключением из этого правила является использование НАБОРА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ТЯЖЕЛЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Любое шлифование, выполненное более грубым, чем у MICRO-MESH ™ 1500, требует использования произвольной орбитальной шлифовальной машины. У аккумуляторной дрели просто нет мощности, необходимой для грубого шлифования.

Мы рекомендуем иметь полностью заряженную аккумуляторную дрель и запасной аккумулятор перед началом работы. Мы также предупреждаем, что при использовании всегда держите сверло параллельно заготовке и регулируйте скорость так, чтобы сверло обеспечивало плавное действие. Любые «пропуски» или «прыжки» на заготовке вызовут следы «дребезга».

Свет повреждение Снятия, Maintenace и Clearseas виниловые и акриловые комплекты доступны с особыми, дополнительными мягкими резервными площадками, которая находится на Mandrell, которая впишется в ваши Аккумуляторные дрели. Он входит в комплект. Чтобы получить эту резервную площадку, вам нужно будет выбрать комплект СВЕРЛЕНИЯ для снятия световых повреждений. Если вы закажете комплект для снятия световых повреждений - вы получите запасную площадку для случайной орбитальной шлифовальной машины.То же самое и с набором для обслуживания. Обязательно посмотрите на запасную площадку на изображении комплекта, который вы покупаете, чтобы убедиться, что вы получаете правильный.

Как отполировать машину как профессионал

Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали. «Wheeling» - то есть полировка транспортного средства вращающимся колесом, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям - работает путем временного нагревания прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте. Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.

Совет по технике: Веллинг - это грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашних животных и близлежащие стены), которые вы не хотите потом убирать.На темных автомобилях используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к вихревым следам. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество состава на одну панель корпуса. Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное - удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей.Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели. По мере того, как лак нагревается и краска становится теплой на ощупь, царапины начинают исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Останавливаться. Перейдите к следующей панели и повторите.

Совет по технике: Держите область влажной и используйте достаточное количество полироли для каждой панели.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.

Совет по технике: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно он не полируется - это рецепт обожженного покрытия. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: После завершения вымойте и снова ополосните автомобиль вручную, включая косяки двери, багажника и капота.Тщательно просушите.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение на краску слоя воска поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите на подушку смесь пастообразного воска и тонкой полировки в пропорции 60:40. Используйте шлифовальную машину на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением.Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры - банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины. Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Clay Bar

Griot’s Garage Paint Clay & Speed ​​Shine Kit, 39,99 долларов США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Инструменты

Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;

Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:

Режущий диск Meguiar's SoftBuff

$ 13.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара США (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки темных цветов и более светлых пятен:

Meguiar’s SoftBuff Finishing Pad

13 долларов США.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для вощения:

Griot’s Garage Foam Wax Pad

$ 12. 99 (размер шесть дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов США (16 унций) или

Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или

Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Электрические шлифовальные и полировальные машины | Belt, Hand, Orbital

Инструменты, которые обычно используются не только профессиональными подрядчиками, но и домашними мастерами для работы внутри дома или за его пределами, шлифовальные и полировальные машинки определенно пригодятся для целого ряда заданных вами проектов. Когда вам нужно выровнять поверхность, чтобы подготовить ее к покраске, шлифовальный станок - то, что вам нужно. По сравнению с шлифовальными машинами с абразивным диском, полировальные машины используют гладкую тканевую подушку, чтобы придать металлическим поверхностям блеск.

Шлифование необходимо производить каждый раз при шлифовании деревянной или металлической поверхности. Несомненно, те, кто пробовал шлифовать вручную, понимают, насколько неэффективным и утомительным может быть этот процесс. Электрическая шлифовальная машинка может все исправить. Используя насадку для абразивной наждачной бумаги, этот инструмент способен покрыть гораздо большую площадь и снизить утомляемость пользователя. Существует множество шлифовальных машин, в первую очередь классифицируемых по способу движения наждачной бумаги по поверхности. Так бывают шлифовальные станки орбитальные, ленточные, дисковые и т. Д.Пневматические или электрические, оснащенные различными абразивными насадками - выбор шлифовальных машин огромен.

Орбитальная шлифовальная машинка - это обычный инструмент, который используется для тонкого шлифования или при работе с поверхностями небольшого размера. Усовершенствованная версия орбитальной шлифовальной машины - это орбитальная шлифовальная машинка, которая вращает абразивный диск и одновременно перемещает его по эллипсу. Благодаря этому уникальному рисунку шлифования вам больше не нужно беспокоиться о вихревых следах, оставленных на поверхности. Этот инструмент идеально сочетает в себе скорость и способность создавать лучшую отделку, чем это могут сделать обычные вибрационные шлифовальные машины.Ленточные шлифовальные машины работают, вращая непрерывную полосу абразива, в то время как дисковые шлифовальные машины перемещают плоский абразивный диск по круговой схеме.

При выборе подходящего инструмента обратите внимание на его силу тока в диапазоне от 0-2 А / ч до 5,2-11 А / ч и размер абразивного диска, доступного в вариантах 5, 6, 7 и 10 дюймов. . Некоторые шлифовальные машины также оснащены функцией сбора песка, которая всасывает пыль в сборник и предотвращает вдыхание частиц с поверхности, удаленных вашим инструментом. Заменив абразивный диск на гладкую махровую / поролоновую подушку, вы можете превратить шлифовальный станок в полировщик / воск, который обеспечит гладкую поверхность без завихрений.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *