Ремонт шлифмашинки своими руками видео: Ремонт подошвы шлифовальной машины смотреть онлайн видео от Леонидыч в хорошем качестве.

Подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

Правильная подготовка авто к покраске — обязательное условие для того, чтобы автоэмаль легла на все поверхности ровно и держалась крепко, не отслаиваясь и не шелушась. При самостоятельном перекрашивании машины качество выполнения этого этапа работ предельно важно, но и при работе в малярной камере готовить кузов тоже следует максимально тщательно.

Подготовка авто к покраске включает в себя целый ряд операций – от мойки и обезжиривания до нанесения грунта. Все они направлены на повышение адгезии краски с материалом кузова, и поэтому при проведении таких работ нужно использовать качественные расходные материалы.

Этапы по подготовке авто к покраске

Содержание:

• Мойка кузова
• Маскировка деталей и зачистка кузова
• Обезжирование
• Шпатлевание
• Шлифование
• Грунтование
• Покраска и лакировка машины

Приведенная пошаговая инструкция по подготовке автомобиля к покраске своими руками и нанесению ЛКП содержит достаточно подробные рекомендации. Но при устранении сложных повреждений, а тем более при полном окрашивании или реставрации больших поверхностей (крылья, капот, крыша) в домашних условиях почти невозможно добиться нужного уровня качества.

Подготовка к покраске своими руками: Видео

Мойка кузова

Первый этап подготовки машины к окрашиванию — мойка. При мойке необходимо использовать губку средней жесткости и применять специализированные моющие средства, растворяющие жир и удаляющие стойкие загрязнения.

Тщательно промываем:

• Открытые участки кузова.
• Стыки деталей.
• Пороги.
• Днище и т.д.

Загрязнения снимаются со всех поверхностей, которые будут окрашиваться, жировая и солевая пленка, которая снижает адгезию к шпаклевке и грунтовке. Также в процессе мойки убираются загрязнения из пор: в дальнейшем они могут мешать зачистке и шпаклевке.

Маскировка деталей и зачистка кузова

После того как машина будет вымыта и тщательно просушена, переходим к следующему этапу. Нам нужно защитить все поверхности, попадание на которых краски будет нежелательным. Для этого закрываем эти участки полиэтиленовой пленкой, а пленку фиксируем малярным скотчем. Съемные элементы лучше не заклеивать, а демонтировать – так они гарантировано не пострадают при окрашивании.

После маскировки поверхностей выполняем зачистку дефектов – сколов, трещин или царапин лакокрасочного покрытия. Для зачистки используем наждачную бумагу с зерном до Р280. При обработке дефекта удаляем все слабо держащиеся фрагменты, а края зачищенного участка сглаживаем.

Обезжиривание

Когда все требующие внимания участки будут зачищены, необходимо обезжирить предназначенные к окраске поверхности. Первичное обезжиривание происходит еще при мойке кузова, но для полного удаления жировой пленки нужно обработать детали специальными составами.

Выполнять обезжиривание до зачистки нецелесообразно: при работе с абразивом поверхность неминуемо будет загрязнена, потому потребует дополнительной очистки.

Действуем так:

• Сначала обрабатываем небольшой участок салфеткой, смоченной в обезжиривающем составе.
• Сразу после этого протираем кузов сухой чистой салфеткой, убирая растворенные вещества.
• Оптимальный размер участка для обработки – около 50х50 см, поскольку с большей поверхности трудно убирать загрязнения до испарения растворителя.

Обратите внимание! Все работы с летучими растворителями необходимо выполнять в перчатках, очках и респираторе, под вытяжкой или в хорошо проветриваемом помещении.

Шпатлевание

Шпатлевка при подготовке машины к покраске используется для того чтобы выровнять повреждённые поверхности, заполнив царапины или другие дефекты. Там, где поверхность будет выравниваться с применением шпатлевки, ее зачищают до металла, используя сначала крупнозернистую наждачную бумагу (Р80), а затем абразив с меньшим размером зерна (Р180).

Перед началом работ шпаклевка смешивается с отвердителем (оптимальная доля отвердителя – не более 3% по массе). Материал наносится только на металл или на эпоксидную грунтовку.

Для выравнивания поверхности используется либо шпатель, либо небольшой фрагмент листовой резины. Сама шпаклевка укладывается с небольшим запасом по толщине — выравнивать слой и «выводить» его вровень с основной плоскостью мы будем на следующем этапе подготовки к покраске.

Обратите внимание! Нежелательно наносить шпаклевку сразу после обезжиривания. Связано это с тем, что обработка растворителем приводит к охлаждению металла. Если не дать время на выравнивание температур – под слоем шпаклевки могут собираться капли конденсата, снижающие качество сцепления с основанием.

Шлифование

Следующий важный этап подготовки к реставрации лакокрасочного покрытия — шлифовка. По принципу действия она схожа с зачисткой, но выполняется несколько иначе, с применением более деликатных абразивов.

Шлифовка решает несколько задач:

• Удаление остатков старого покрытия.
• Максимальное выравнивание поверхности путем удаления излишков застывшей шпаклевки.
• Обеспечение адгезии основания с грунтовкой/эмалью – для этого при шлифовании все поверхности делаются шероховатыми.

Шлифовать можно вручную (при локальной окраске) или с использованием шлифовальных машинок. Сама обработка может вестись мокрым или сухим способом.

Для обеспечения максимального качества сухое шлифование будет предпочтительным. Во-первых, мокрый способ неприменим при обработке полиэфирных шпаклевок, во-вторых, так снижается риск коррозии. Но при шлифовании без увлажнения важно соблюдать технику безопасности, используя средства индивидуальной защиты, а в идеале – обеспечивая принудительное удаление пыли из рабочей области.

Еще один важный фактор, влияющий на качество подготовки – выбор шлифовального материала:

• Для черновой обработки используется абразив Р120, края участков сглаживаются абразивом Р180-220.
• При выравнивании зашпаклеванного участка применяется абразив до Р180 (желательно принудительное удаление пыли, потому что она быстро забивается в промежутки между абразивными зернами).
• При подготовке под грунт выполняется машинная обработка с применением абразивов Р220–Р320.
• Непосредственно перед окраской поверхность может шлифоваться бумагой до Р500 (при машинной обработке) или Р1000 (при ручной).

Обратите внимание! При использовании нескольких абразивов в рамках одного этапа уменьшение размера зерна не должно превышать 100 единиц за раз.

Грунтование

Грунтовка — это промежуточный слой, отвечающий за равномерное распределение эмали по поверхности и обеспечивающий повышение адгезии. Кроме того, грунт частично компенсирует огрехи предыдущих этапов подготовки, потому что полностью очистить все детали от пыли, грязи и жировой пленки практически невозможно.

По принципу действия грунтующие составы делятся на две категории:

• Первичные — повышают адгезию ЛКП и основания, защищают основу от коррозии, формируя пленку, непроницаемую для кислорода.
• Наполнители – проникают внутрь царапин, образовавшихся в результат обработки абразивом, заполняют пустоты, выравнивая поверхность. Благодаря обработке наполняющим грунтом краска ложится на кузов машины значительно ровнее.

Перед нанесением грунт необходимо тщательно перемешать, если нужно, добавив в основу отвердитель/растворитель. При использовании заколерованного грунта в состав вначале добавляется краска, а после получения нужного оттенка вводятся дополнительные компоненты.

Грунтовка обычно наносится в несколько слоев, причем каждый слой требует тщательной просушки. После высыхания поверхность можно обработать проявляющим составом – он покажет, какие участки требуют доработки (например, дополнительного выравнивания шпаклевкой).

Оптимальный вариант – трёхслойная грунтовка, при этом каждый следующий слой нужно наносить перпендикулярно предыдущему. Обработку можно выполнять только после того, как нанесенный материал полностью высохнет, иначе часть растворителя «закипит», что приведет к появлению микропузырьков.

После высыхания финишный слой грунта шлифуется тонкозернистым абразивом — и машину можно красить.

Покраска и лакировка автомобиля

Если на предыдущих этапах все было сделано правильно, то проблем с покраской и лакировкой возникнуть не должно. Краска будет ложиться ровно, без потеков или других дефектов – это обеспечит формирование красивого долговечного декоративного слоя.

Для нанесения эмали используется краскопульт. При локальном ремонте допускается обработка участка с использованием аэрозольного баллончика. В любом случае струю краски нужно направлять перпендикулярно кузову и вести равномерно – так риск появления пятен будет гораздо ниже.

Чтобы равномерно окрасить достаточно большую площадь, краска наносится полосами (наложение соседних полос – не менее 50% по ширине). На краях деталей плавно уводите пистолет/баллончик в сторону, иначе появятся либо потеки, либо непрокрашенные области.

Базовые слои эмали тщательно высушиваются (все это время важно защищать кузов от пыли, влаги или перепадов температур), а затем лакируются. Основная сложность заключается в лакировке поврежденного участка при локальной реставрации. Чтобы сделать переход максимально незаметным, края старого лакового слоя обрабатываются растворителем, а новая лакировка наносится в несколько слоев с постепенным увеличением их площади.

Покраска автомобиля в автосервисе

Подготовка авто к покраске своими руками, а тем более – перекраска машины (тем более полная) в домашних условиях — не самое лучшее решение. Связано оно в первую очередь с тем, что без нужного опыта, навыков и оборудования можно допустить ряд критических ошибок:

• Некачественно защитить участки от попадания эмали.
• Неверно выбрать глубину и площадь зачистки поврежденного участка.
• Неправильно подобрать абразивный материал и/или режим работы шлифовальной машины.
• Выбрать неподходящий (или просто некачественный) материал – грунт, шпаклёвку, эмаль и т.д.

Все это приведет к тому, что поверхность после обработки либо будет недостаточно ровной, либо не полностью очистится от загрязнений. В любом случае вы потратите немало денег, времени и сил, но результат вас разочарует — краска может начать пузыриться, просто ляжет неровно или утратит характерный блеск. Кроме того, ошибки в подготовке часто провоцируют отслоение ЛКП после высыхания.

Избежать этого можно, если поручить подготовку авто к покраске специалистам сервисного центра Magic Cars. Наши мастера работают на профессиональном оборудовании и используют самые качественные материалы – это позволяет свести к минимуму любые риски при реставрации внешнего вида автомобилей.

Примеры покраски и ремонта авто

Выполненные работы

Покраска станка

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2020/07/FullSizeRender-28-06-20-05-18.jpg 547 730 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2020-07-07 09:31:542020-07-07 09:33:06Покраска станка

Покраска катера

https://magic-cars. pro/wp-content/uploads/2020/07/FullSizeRender-28-06-20-06-14-7.jpg 547 730 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2020-07-06 16:32:042020-07-06 16:59:29Покраска катера

Покраска UAZ PATRIOT

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2020/07/FullSizeRender-28-06-20-06-24.jpg 547 730 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2020-07-06 16:10:202020-07-06 16:11:17Покраска UAZ PATRIOT

Покраска спецтехники

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2019/07/17-3.jpg 548 730 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2019-07-22 11:07:412019-08-19 16:58:42Покраска спецтехники

Покраска автомобиля Saab 9-3

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2019/07/24.jpg 730 548 admin https://magic-cars. pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2019-07-22 10:40:232019-08-19 16:51:10Покраска автомобиля Saab 9-3

Кузовной ремонт и покраска IVECO Stralis

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2018/10/FullSizeRender_4.jpg 800 600 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2018-10-22 10:08:042022-08-19 14:01:40Кузовной ремонт и покраска IVECO Stralis

Кузовной ремонт и покраска Datsun Mi-Do

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2018/03/kuzovnoj-remont-i-pokraska-Datsun-Mi-Do.jpg 2448 3264 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2018-03-22 16:02:332018-07-31 13:45:33Кузовной ремонт и покраска Datsun Mi-Do

Кузовной ремонт и покраска Mercedes Sprinter

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2018/03/pokraska-dveri-Mersedes-Sprinter. jpg 1280 960 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2018-03-22 14:49:252018-07-31 13:48:26Кузовной ремонт и покраска Mercedes Sprinter

Кузовной ремонт и покраска Volkswagen Passat

https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/10/1-4.jpg 960 1280 admin https://magic-cars.pro/wp-content/uploads/2017/09/magicCar2grey-300×132.jpg admin2018-03-11 15:19:052018-06-23 13:55:41Кузовной ремонт и покраска Volkswagen Passat

ПредыдущийСледующий

Сергей Шкода Октавия А5

Решил сделать капитальный ремонт кузова с полной покраской и антикоррозийной обработкой днища, дверей, крыльев и порогов. После двухгодовалых поисков надёжного и качественного сервиса, однозначный выбор

…далее

Сергей Пежо Партнер

Пежо Партнер, вмятина на заднем бампере. Работа сделана хорошо. Вмятина вправлена так аккуратно, что место “залома” не видно, пкраска не потребовалась.

Михаил Киа

Делаю не в первый раз. Всегда отличное качество работ и приемлемая цена. Делал вмятину на крыше с покраской, сделали даже быстрее, чем ожидал. Так держать!

…далее

Как полировать фары автомобиля своими руками видео

Полировать фары стоит не только ради эстетики, но и из соображения безопасности. Любой дефект фары снижает яркость света, а значит ухудшает видимость в темное время суток. Расскажем поэтапно как сделать так, чтобы «глаза» вашего автомобиля снова блестели.

Хотите узнать подробнее о том, каким абразивами лучше производить полировку и какие пасты будут максимально эффективными в этой задаче, смотрите наше видео, где мы подробно описываем технологию полирования фар.

ШАГ 1: ОЧИЩЕНИЕ И ШЛИФОВКА

Прежде всего, дайте оценку повреждению. Возможно, нет смысла пытаться ее зашлифовать, так как фара попросту требует замены. Отколотые фрагменты, трещины — диагноз серьезный и лечению не подлежит. Ремонт фары можно производить, демонтировав ее или не снимая с кузова. Первый способ требуется, когда в планах покрытие стекла защитным лаком.
Шлифовка производится при наличии глубоких царапин. Для этого подойдет шлифмашинка с жесткой подошвой 75 мм. Работа небольшим диском позволит обработать труднодоступные места фары, не задевая соседние элементы кузова.
При глубоких повреждениях можно начать с 180 или 240 абразива, переходя до 2000 или 3000 зерна. Для начала устранения неглубоких повреждений подойдет диск Р320.
Если под рукой не оказалось машинки, допустимо провести работу вручную с применением водостойкой абразивной бумаги Mirka или Hanko. Алгоритм работы такой же: первый шаг шлифовки убирает глубокие «раны» — чаще всего достаточно начать с P 320, постепенно переходя на тонкую шлифовку зерном 2500. Чтобы работа шла быстрее, а результат выше, бумагу лучше применять в сочетании со специальной подложкой.
После шлифования фара обретает равномерную матовую поверхность.

ШАГ 2: ПОЛИРОВКА ФАР

Для этого потребуется машинка с полировальными подошвами 75 и 125 диаметра, для узких и больших поверхностей соответственно.
Выбор диска влияет на конечный результат работы. Советуем сфокусироваться на меховых и жестких поролоновых дисках. В последовательном применении они дают хороший результат: первый механически срезает царапины, второй — совместно с пастой обеспечивает прозрачность фары. Для удаления тонких царапин или голограмм используется мягкий поролоновый диск.

Полировальная паста выбирается с учетом материала, из которого выполнена фара. Универсальные пасты подходят для акрилового стекла. Они работают как с меховым диском на первом шаге полировки, так и с поролоновым диском средней жесткости. В полировальной системе Polarshine от Mirka это паста 20, в RUPES — COARSE в линейке Rotary, у HANKO — P-CUTTING, у FLEX — P 05/05. Отдельно отметим в системе Menzerna пасту HCC 400 Green Line. Быстро удаляет шлифовальные риски от абразива Р1200 и придает превосходный блеск покрытию за один шаг.

Паста наносится на не вращающийся диск и разносится по поверхности фары. Начиная с малых оборотов, удаляются царапины от абразива. С повышением скорости вращения достигается идеальная прозрачность.

СДЕЛАЙ РАБОТУ ПРОЩЕ!
• Удлинитель — ставится на вал полировальной машины. Позволяет дотянуться диском до труднодоступных мест без риска повредить прилегающие элементы. Например, до противотуманок, утопленных глубоко в бампере.
• Светодиодные лампы позволяют видеть мельчайшие дефекты поверхности. Подойдут лампы холодного свечения с освещенностью не менее 1500 люксов.

5 дорогостоящих ошибок, которые люди совершают при работе с автомобилями, поврежденными градом

БЕЛАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Легко потерять большие деньги из-за повреждения градом…

Вот что вы можете сделать, чтобы избежать ловушек.

продолжить ниже или загрузить PDF

Содержание

ОШИБКА №1

«Это всего лишь сверхлегкие повреждения градом. Я едва его вижу… ущерб, вероятно, всего в несколько сотен долларов, так что не думаю, что буду об этом беспокоиться».

ОШИБКА #2

«Думаю, я подожду, пока закончится сезон града, прежде чем исправить это… на случай, если снова пойдет град».

ОШИБКА №3

«Если я увижу, что моя машина повреждена градом, первое, что я должен сделать, это позвонить в свою страховую компанию и подать претензию, а затем делать то, что они мне говорят».

ОШИБКА № 4

«Если я подам иск о возмещении ущерба от града, мне поднимут премию, а оно того не стоит».

ОШИБКА № 5

«Все ремонтные мастерские PDR и града одинаковы, на самом деле не имеет значения, где я выберу ремонт».

Обзор

Повреждение автомобилей градом не является чем-то, с чем большинство людей сталкиваются часто, если вообще сталкиваются. К сожалению, в Колорадо и Техасе град — это всего лишь часть жизни. Тем не менее, слишком много людей теряют кучу денег без уважительной причины.

Как «друг в бизнесе», я хотел бы раскрыть некоторые очень распространенные ошибки, которые обычно обходятся людям в миллионы долларов каждый год… и как их избежать, так что, надеюсь, ваш собственный «кошмар от града» не более чем небольшая неровность на дороге — вы не теряете никакой ценности и не тратите деньги. Я отвечу на некоторые вопросы, которые почти у всех возникают на этом пути. Вы можете просто обнаружить себя с широкой улыбкой на лице через несколько минут.

В Колорадо и Техасе град — это просто часть жизни. Слишком много людей теряют кучу денег без уважительной причины.

Я хотел бы рассказать о некоторых очень распространенных ошибках, которые ежегодно обходятся людям в миллионы долларов… и о том, как их избежать.

Ошибка №1

«Это всего лишь сверхлегкие повреждения градом, я их почти не вижу… Ущерб, вероятно, составляет всего несколько сотен долларов, поэтому я не думаю, что буду об этом беспокоиться».

Да, это только косметика, и, возможно, вас это не смущает. Но что многие люди не могут вовремя обнаружить, так это то, что очень легкие повреждения градом по-прежнему разрушительно влияют на стоимость вашего автомобиля. Ущерб от 5000 до 8000 долларов очень типичен, даже когда его едва видно.

В конце концов, хотя многие из нас действительно любят свои автомобили и упорно трудятся, чтобы они оставались великолепными; дело не только в том, как выглядит ваша машина. Ваш автомобиль — своего рода сберегательный счет. В конце концов, продаете ли вы его, сдаете или, не дай Бог, попадете в аварию… это тысячи долларов, которые сразу же вылетают, прежде чем вы увидите хоть копейку.

Если вы можете возместить 6000 долларов в качестве упущенной выгоды, оплатив эти 500 или 1000 долларов франшизы и отремонтировав свой автомобиль… вы намного впереди игры.

* Еще лучше, с правильной помощью, как насчет того, чтобы справиться с этим, не потратив ни копейки? Продолжай читать!

Ошибка № 2

«Думаю, я подожду, пока закончится сезон града, прежде чем исправить это… на случай, если снова пойдет град».

Этот ход мыслей имеет смысл для многих людей. Почему это может быть ошибкой? Во-первых, если вы понесли ущерб от двух отдельных ливней с градом или «событий» и пытаетесь погасить его с помощью одного иска, вы технически вовлечены в страховое мошенничество. Некоторые люди обходятся этим маневром, но вы должны осознавать риск.

Есть также то, что я бы назвал гораздо большим риском, который, скорее всего, станет проблемой для вас. Второй ливень с градом, обрушившийся на ваш автомобиль, с большой вероятностью может привести к тому, что ваш автомобиль перейдет из категории ремонтопригодных в состояние полной разборки. Металл вашего автомобиля может выдержать столько деформации, прежде чем его невозможно будет вернуть в первоначальную форму. Если транспортное средство объявлено разбитым из-за повреждения градом, вы практически каждый раз теряете большие деньги.

Также имейте в виду, что каждый раз, когда ваш автомобиль остается «не отремонтированным», вы ездите с «уже существующими повреждениями».

Пока возитесь со страховой компанией, ждите аджастера, ждите, пока магазин не приспособит вас, ждите окончания сезона, пока у вас не будет больше времени, или ждите по любой другой причине… вы оставляете себя нараспашку перед потенциальной катастрофой .

К сожалению, это слишком часто случается с людьми. Совсем недавно у нас был кто-то, у кого на машине был ущерб от града на 11 000 долларов, и у них были все намерения отремонтировать его. Претензия подана, смета на месте, выбрали нашу мастерскую для ремонта… но по своим соображениям решили подождать несколько недель, прежде чем привезти машину, чтобы реально выполнить работу.

А пока просто остановились на красный свет, ехали сзади, и, пока все были в порядке, слава богу — машину разбили. Это был автомобиль стоимостью 30 000 долларов, за который клиент задолжал около 28 тысяч долларов. Страховка выплатила 19 000 долларов… потому что у автомобиля уже были повреждения от града на 11 000 долларов, а у клиента, как и у большинства, не было страховки GAP. Даже людям, которые могут позволить себе потерять 11 000 долларов, это НЕ нравится.

* Каждый день вы ждете, чтобы исправить ущерб, даже если задержки вызваны кем-то другим (включая вашу страховую компанию!) … это еще один день, когда ваш сберегательный счет сидит без присмотра у всех на виду, с широко открытой дверью.

Ошибка №3

«Если я увижу, что моя машина повреждена градом, первое, что я должен сделать, это позвонить в свою страховую компанию и подать претензию, а затем делать то, что они мне говорят».

Это то, что делает большинство людей, и кажется, что это имеет смысл; в конце концов, вам нравится ваш агент, и вы работаете с ним уже много лет! Но прежде чем это сделать, задайте себе серьезный вопрос: «Действительно ли я верю, что моя страховая компания хочет как можно быстрее выплатить мне как можно больше?» Хммм…

После того, как град повредил большое количество транспортных средств в районе, страховые компании часто завалены претензиями. Иногда вы будете ждать недели или даже месяцы, прежде чем оценщик действительно проверит ваш автомобиль, составит «оценку» и предложит чек на расчет.

Здесь есть несколько проблем. Во-первых, не забывайте, что во время этого ожидания вы рискуете потерять тысячи долларов в любой момент.

Во-вторых, эта первоначальная оценка редко бывает тщательной или профессиональной оценкой, проводимой в надлежащих условиях с использованием надлежащего оборудования. Поэтому нередко первоначальная оценка составляет 40-50% от фактических повреждений автомобиля.

Имейте в виду, в зависимости от их положения, многие люди возьмут деньги и сбегут… и страховая компания на это рассчитывает.

Вы можете принять чек на 4000 долларов США, выписанный вам и вашему банку, и просто использовать его для уменьшения суммы вашего долга — многие люди считают, что это благоприятный вариант. Проблема в том, что если на самом деле у вас есть 7000 долларов ущерба и вы принимаете компенсацию в размере 4000 долларов… вы только что потеряли 3000 долларов и даже не знаете об этом. Вы узнаете об этом только позже, когда продадите его или предъявите другой иск.

Допустим, вы понимаете ценность предложения и определенно хотите отремонтировать свой автомобиль. Ваша страховая компания будет рада предоставить вам названия ремонтных мастерских, которые находятся в списке «Предпочитаемых поставщиков».

Почему это проблема? Ну, в конце концов, компания из этого списка в значительной степени работает на страховую компанию. Я позволю вам подумать о различных последствиях этого.

Во-первых, эти компании, как правило, не в состоянии выплатить за вас франшизу, или помочь вам с арендой автомобиля, или сделать все возможное для вас, как это может сделать друг в бизнесе. Они обязаны работать в рамках определенных параметров и работать на благо страховой компании, чтобы продолжать получать поток бизнеса, переданный страховой компанией.

Интересно, возможно ли, что они просто возместят ущерб, указанный в первоначальной оценке их наладчика? Лично я предпочитаю, чтобы в моем углу был кто-то… кто-то, кто не получает финансового стимула от «другой стороны».

Вам НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО обращаться в какую-либо мастерскую, которую может порекомендовать страховая компания, и вам, конечно же, НЕ нужно месяцами ждать ремонта. Помните, чем больше времени занимает процесс восстановления вашего автомобиля, тем больше шансов, что страховая компания выиграет по-крупному, а вы… ну не очень. Закон позволяет вам выбрать ЛЮБУЮ мастерскую для ремонта.

Когда вы работаете с авторитетной автомобильной компанией по восстановлению после града, которая на 110% посвящена достижению наилучшего конечного результата для ВАС… скажем так, вы будете намного счастливее, когда все будет сказано и сделано.

Если вы сделали небольшую домашнюю работу и уже выбрали отличный, уважаемый магазин для работы (подмигнуть-подмигнуть-подтолкнуть), я настоятельно рекомендую вам взять свой автомобиль и передать его им как можно быстрее. Хороший магазин должен иметь опыт и желание связаться с вашей страховой компанией, подать иск от вашего имени и позаботиться обо всех повреждениях головного мозга.

Это указывает страховой компании, что вы серьезно относитесь к ремонту. Вы не ждете недели, чтобы его рассмотрели, и избавляетесь от опасений по поводу этих часто «заниженных» первоначальных оценок и предложений по урегулированию.

Вместо этого мы доставим вашего наладчика в нашу мастерскую в надлежащих условиях, тщательно изучим и запишем каждый дефект на каждой отдельной детали и панели вашего автомобиля под специальными лампами для проверки града, которые оживляют повреждения… даже когда повреждение едва заметно для опытного глаза.

В этой ситуации установщик просто отмечает фактические повреждения и утверждает их, чтобы вам мог быть предоставлен безупречный ремонт.

Если вы уже подали претензию и получили первоначальную оценку и/или расчет… не беспокойтесь. Вы по-прежнему можете оставить свой автомобиль у нас, и мы пригласим специалиста из вашей страховой компании, который проведет ту же процедуру.

Когда мы обнаруживаем, что их первоначальная оценка составляла 3 или 4 тысячи коротких, они делают то, что называется «дополнением», просто добавляя к первоначальному расчету, чтобы о вашем автомобиле можно было должным образом позаботиться. Не волнуйтесь, это нормальная часть процесса, и ваша страховая компания этого ожидает.

Вам не придется вести переговоры, драться или умолять. Мы позаботимся о страховой компании и цифрах, чтобы убедиться, что конечный результат справедлив для вас… ваша задача — сказать: «НАСКОЛЬКО вы получили от них больше?!»

После того, как град повредил большое количество транспортных средств в районе, страховые компании часто завалены претензиями. Иногда вы будете ждать недели или даже месяцы, прежде чем оценщик действительно проверит ваш автомобиль, составит «оценку» и предложит чек на расчет.

Во время этого ожидания вы рискуете потерять тысячи долларов в любой момент.

Ошибка № 4

«Если я подам иск о возмещении ущерба от града, мне поднимут премию, а оно того не стоит».

Это распространенное заблуждение, и каждый год люди теряют кучу денег, потому что не понимают, насколько дорого обходится ущерб, и не хотят платить несколько лишних долларов в месяц.

Точнее… это не так работает. Ущерб от града — это претензия «нет вины» или «стихийное бедствие», если хотите. Это не ваша вина, и вы не можете быть выделены для повышения ставки только потому, что вы ремонтируете вмятины от града на своей машине.

Вы заметите, что ваша страховка имеет покрытие «Столкновение» и «Всестороннее». Если вы врежетесь в стену… это ваша вина, это противоречит вашему покрытию столкновений, и ваши ставки вполне могут возрасти.

Град не по вашей вине. В конце концов, ты не попал под град… он попал в тебя! Это подпадает под ваше всеобъемлющее покрытие. Деньги находятся в пуле, доступном для полного и надлежащего ремонта вашего автомобиля … независимо от того, решите ли вы воспользоваться этим или просто позволить страховой компании оставить наличные деньги, если вы думаете, что они нуждаются в них больше, чем вы.

Когда в данном районе нанесен большой ущерб от града, ставки могут повышаться, да… но ставки повышаются у ВСЕХ, независимо от того, подали ли они иск о возмещении ущерба или нет. Вот почему в нашем районе мы уже платим одни из самых высоких страховых взносов в стране… из-за града. Конечно, это также означает, что вы уже заплатили за пособие, так что вы также можете принять то, что принадлежит вам.

Ливень с градом не является вашей виной и подпадает под вашу комплексную страховку. Деньги есть в пуле, они доступны для полного и надлежащего ремонта вашего автомобиля… независимо от того, решите вы воспользоваться этим или нет.

Ошибка № 5

«Все PDR и ремонтные мастерские одинаковы, не имеет значения, где я выберу ремонт».

Как правило, лучше всего ремонтировать автомобиль с помощью процесса, известного как PDR (Paint Dent Repair или Paintless Dent Removal).

Этот метод повсеместно считается предпочтительным, так как не требует бондо, шлифовки, смол, наполнителей, грунтовок и покраски… когда вам нужно идеально вылепить его, точно подобрать краску, безупречно смешать ее с окружающими областями и панелями и надеюсь, вы получили профессиональную работу, которая не начнет тускнеть, окисляться или отслаиваться через несколько коротких лет. Конечно, вы можете сделать хорошую работу, но это не будет заводская краска или заказная работа, которая стоит тысячи. Вот почему вам нужен PDR, если это вариант.

Иногда повреждения настолько серьезны, что может потребоваться традиционный ремонт в автосервисе, включая новые панели кузова, покраску и т. д. Однако, если возможно, лучше использовать PDR, где это возможно.

Лучшее из обоих миров… но его очень трудно найти, это опытный центр PDR, который также имеет возможность обеспечить обычный ремонт кузова автомобиля с полным спектром услуг на дому, поэтому они могут наилучшим образом позаботиться обо всем и обо всем. вашему автомобилю… наиболее удобным для вас способом.

PDR — это процесс использования специальных инструментов для ручного массажа металла с нижней стороны, восстановления его заводского совершенства без нарушения первоначальной заводской окраски. Это единственный способ сохранить первоначальную заводскую отделку и вернуть вашему автомобилю полную балансовую стоимость.

Ремонт вмятин без покраски – это настоящее искусство, выполненное от руки. Техник действительно не должен работать с автомобилем платного клиента без нескольких лет обучения и практики.

Когда идет град, вы часто замечаете, что на углах и на автомобильных стоянках по всему городу появляются палатки, предлагающие ремонт после града. Экипажи прибывают из-за пределов штата, следуя за градом и зарабатывая как можно больше и как можно быстрее. Я думаю, что некоторые из них делают хорошую работу. В этом районе также есть более известные местные магазины. Я знаю действительно хороший метод, о котором собираюсь вам рассказать, но тем не менее… небольшое исследование может сэкономить вам много времени, головной боли и/или денег.

Плохая работа, к сожалению, встречается слишком часто, и часто получается текстура, напоминающая апельсиновую корку. Это, к сожалению, не полностью восстанавливает стоимость вашего автомобиля. PDR — это ремесло, на совершенствование которого действительно уходят годы… и оно окупается с лихвой.

SHAMELESS PLUG:

Elite Hail Systems был признан лучшим из лучших за беспокрасочный ремонт вмятин третий год подряд; в этом году в 14 городах Колорадо ! Обслуживая Остин и Амарилло в Техасе, мы также нанимаем ведущих технических специалистов с более чем 20-летним опытом и, несомненно, являемся одними из лучший в своем деле . Это не 20 лет совокупного опыта, как многие рекламируют… это 20+ лет КАЖДОГО . Мы специализируемся на роскошных и дорогих автомобилях и стремимся помочь всем, кому можем.

Кузовной ремонт

Удаление вмятин без покраски

Когда ваш автомобиль останется у нас, он будет находиться на нашей огороженной железом стоянке и находиться под постоянным видеонаблюдением до тех пор, пока оценщик не выйдет на осмотр автомобиля вместе с нашим оценщиком.

В этот момент ваш автомобиль перемещается на наш крытый склад и магазин площадью 30 000 квадратных футов, где он находится в безопасности во время выполнения работ.

Те, кто может работать с Elite, получают безупречный ремонт, а их транспортные средства находятся в целости и сохранности.

Elite Hail Systems имеет рейтинг «A+» от BBB, и, конечно же, вы найдете множество 5-звездочных отзывов в Интернете.

Без сомнения, Elite Hail Systems — это «настоящая сделка».

Elite отказывается принять назначение в качестве предпочтительного поставщика какой-либо страховой компании. Это дает нам свободу служить ВАМ наилучшим образом.

ОТЛИЧНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: ВЫ ЗНАЛИ, ЧТО ОНО БУДЕТ…

Что именно Elite Hail Systems может сделать для вас?

• Покрытие вашей франшизы до 1000 долларов США
• Мы также будем платить за аренду автомобиля для вас, пока ваш ремонтируется, если ваша страховая компания не покрывает это.
• Мы можем получить вашу машину прямо сейчас. Не подвергайте себя полному риску, пока месяцами стоите в очереди на меньшую операцию.
• Ваш PDR сделают специалисты, которые сделают все правильно.
• Мы можем подать иск, разобраться со страховой компанией, документами, головной болью и хлопотами. Мы работаем со всеми страховыми компаниями.
• Мы выполним ваш ремонт в разумные сроки. Как правило, после того, как оценщик осмотрит автомобиль и нам будет разрешено двигаться дальше, мы подготовим ваш автомобиль примерно через 7-10 рабочих дней.
• Это означает, что вы получите лучший из доступных ремонтов, вы получите его быстро, вы вернете всю утерянную стоимость прямо на свой «сберегательный счет», вы избежите всех повреждений мозга, ваша поездка будет великолепно, и вы сделаете все это, не вынимая ни копейки из своего кармана.

* Обратите внимание, что не все автомобили во всех ситуациях подходят. Здесь нет «приманки и подмены», но если вы приобрели автомобиль с повреждениями от града, страховка его не покроет. Если у вас нет комплексного покрытия, страховка его не покроет. Если в сумме, извините… необычный сценарий по какой-то причине. .. вы поняли.

Возможно, самая трудная часть выбора Elite Hail, чтобы помочь вам, — это преодолеть старый инстинкт «слишком хорошо, чтобы быть правдой». К счастью, вы обнаружите, что мы действительно помогаем практически всем нашим клиентам справиться со всем быстро, безболезненно, профессионально, и при этом они не вынимают ни цента из своего кармана — как мы хотели бы сделать для вас.

Независимо от того, встречаемся ли мы или работаем вместе, я надеюсь, что этот бесплатный отчет был вам полезен. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, обращайтесь. В нашей команде работают хорошие люди, дружелюбные, практичные, знающие свое дело и готовые сделать все возможное, чтобы служить вам.

Самый большой источник нашего бизнеса — рекомендации. Нам это нравится, и поэтому мы делаем все, что в наших силах, чтобы вы были в восторге от общего опыта, и вам не терпится отправить к нам свою семью, друзей и коллег, чтобы мы тоже могли им помочь.

Итак, где бы вы ни находились в процессе… независимо от того, подали ли вы еще иск или нет, произошло ли это на прошлой неделе или 2 года назад, выглядит ли ваша машина как гигантский мяч для гольфа или повреждения настолько незначительны, что вы этого не сделали. даже не замечал этого в течение 6 месяцев, пока кто-то не сказал вам… позвоните в Elite Hail Systems сегодня. Мы стремимся потрясти ваш мир и заменить это «О, привет!» посмотрите на свое лицо с заменой вечной ухмылке.

Нечасто удается безболезненно решить серьезную проблему, не вынимая кошелек из кармана, а вместо этого положить наличные на свой сберегательный счет. Давай позаботимся о тебе. Позвоните нам сегодня!

Метро Денвера
Аврора, Иллинойс
Вайоминг
Колорадо-Спрингс

Мы ваш друг
в бизнесе.

как прокачать трактор New Holland

AlleVideosShoppingBilderMapsNewsBücher

suchoptionen

New Holland TC33D – Прокачка топливных линий – YouTube

www .youtube.com › смотреть

02.11.2021 · Меняю топливный фильтр в своем трактор обычно два раза в год. Сейчас, когда сезон покосов …
Dauer: 6:59
Прислан: 02.11. 2021

Как прокачать тормоза трактора – YouTube

www.youtube.com › смотреть

23.09.2014 · Как прокачать T ractor BrakesМузыка моего друга Паркера Логри группа Plainfire – перейдите по ссылке …
Дата: 1:26
Прислан: 23.09.2014

Как прокачать топливную систему на Newholland Tm – The Farming Forum

thefarmingforum.co.uk › … › Machinery

17.02.2018 · Все, что вам нужно сделать, чтобы прокачать ТМ, это открутить винт на верхней части фильтра и включить зажигание. Как только у него столько топлива, он начинает самопроизвольно истекать кровью. Так что просто …

Прокачка тормозов New Holland T7 — The Farming Forum

Прокачка воздуха гидравлической системы New Holland 8340 — The Farming Forum

New Holland T7…. требуется постоянная прокачка тормозной системы

Винты прокачки тормозов на TM130 — The Farming Forum

Weitere Ergebnisse von thefarmingforum.co.uk

Прокачка воздуха – New Holland TD60D Руководство по ремонту [Страница 339]

www. manualslib.com › … › TD 60D › Руководство по ремонту

Hydraulic Front B грабли Система – Удаление воздуха — Руководство по ремонту New Holland TD60D · 1. Тщательно очистите внешние детали устройства · 2. Убедитесь, что …

Прокачка системы впрыска топлива — New Holland T7030 Руководство оператора …

www.manualslib.com › … › Руководство оператора

1. Убедитесь, что в тракторе достаточно топлива и. батарея полностью заряжена. · 2. Отвинтите ручку подкачивающего насоса и переходите к · 3. Медленно нажмите на поршень вниз …

Выпуск воздуха из New Holland tt75a – My Tractor Forum

www.mytractorforum.com › резьба › выпуск воздуха -f…

10.09.2018 · 1. заправил топливный фильтр свежим дизельным топливом · 2. треснул штуцер для удаления воздуха на фильтре использовал рычаг ручной подкачки, чтобы прокачать топливо · 3. треснул …

Как прокачать топливную систему New Holland? – BioSidmartin

biosidmartin.