Рубанком что делают: назначение и особенности – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

1.1 Ручной способ – Обработка древесины”Строгание”

Ручное строгание требует определенных навыков.

Приемы строгания:
а – рубанком; б – фуганком; в – положение ног при строгании;
1, 2, 3 – нажим на рубанок соответственно в начале, середине и конце строгания

В начале строгания на инструмент нажимают левой рукой, к середине усилия обеих рук выравнивают, а к концу надавливают правой рукой, чтобы не «завалить» конец детали. Строгают спокойно, не спеша, но уверенно, в полный размах, с равномерной подачей инструмента на всех участках. Корпус работающего должен быть слегка наклонен вперед, левая нога выдвинута вперед, а правая — находиться под углом 70° по отношению к левой. Качество строгания проверяют линейкой «на просвет», оно во многом зависит от степени подготовки инструмента. Лезвие железки рубанка должно выступать из плоскости подошвы на толщину снимаемой стружки. Сначала устанавливают лезвие железки, а затем регулируют его углы. При правильной установке лезвия стружка должна быть одинаковой толщины на всех ее участках.

Шерхебель – небольшой узкий рубанок с полукруглой формой режущей кромки железки. Он служит для первоначальной обдирки или снятия большого припуска с заготовок. После обработки шерхебелем получается неровная, бугристая поверхность. Углы заострения и установки резца те же, что и для рубанка.

Рубанок состоит из металлической или деревянной колодки и резца, так называемой железки. В металлических рубанках резец закрепляется регулируемым винтом, в деревянных – клином.

Передний край выреза в колодке рубанка не дает скалываться стружке и обеспечивает правильное ее образование, чем достигается чистота обработки поверхности.

Для получения еще более чистой поверхности применяются двойные рубанки, имеющие резцы с накладкой, так называемой контржелезкой, или горбатиком. Накладка не позволяет резцу углубляться в древесину больше, чем на установленную глубину, и тем самым предохраняет поверхность обрабатываемой детали от образования задиров.

Самые чистые поверхности получаются при строгании рубанками с двойными железками.

Резцы для рубанков изготовляются из инструментальной стали марки У7 или У8.

В продаже встречаются рубанки различных конструкций и величины. Многие моделисты предпочитают самостоятельно делать колодки, подгоняя как форму, так и массу рубанка по своему вкусу.

Рубанок для калибровки реек состоит из колодки и подвижной обоймы, которая фиксируется боковым зажимом. Установив по шкале размер рейки, равный просвету между обоймой и рабочим столом, строгают до тех пор, пока обойма не начнет скользить по столу. Такие рубанки моделисты изготовляют самостоятельно из стандартных авиационных профилей.

Фуганок представляет собой удлиненный двойной рубанок. Он применяется для получения точных плоскостей, например при склейке щитов и болванок.

Стружок представляет собой специальный рубанок, состоящий из резца и короткой металлической колодки с двумя ручками по бокам. Он позволяет обрабатывать выпуклые и вогнутые поверхности. Стружок очень удобен при изготовлении винтов и музейных моделей.

Донце – приспособление для строгания, которое состоит из подкладки, направляющей накладки и упорной накладки. Последнюю можно закреплять под различными углами.

Примером использования донца может служить обработка края фанерного шпангоута летающей модели. Шпангоут кладут на донце таким образом, чтобы обрабатываемая сторона немного выступала за край накладки, левой рукой плотно прижимают шпангоут к упорной накладке. Рубанок держат правой рукой на боку и строгают вдоль накладки. При работе следят за тем, чтобы не сострагивать направляющую накладку. Со временем она все же изнашивается и край обрабатываемой на донце детали получается непрямолинейный. Тогда направляющую накладку надо проверить угольником и восстановить правильность ее кромки.

Протяжка – приспособление для строгания и калибровки тонких реек и т. п. Она представляет собой доску с рядом желобков, имеющих глубины, равные часто употребляемым сечениям реек.

Для удобства в работе протяжку зажимают в тиски столярного верстака или привинчивают к рабочему столу.

Рейки, изготовленные на пиле с припуском 0,5 мм на сторону, кладут в подходящий желобок и, держа левой рукой рубанок, правой рукой вытягивают рейку на себя.

Протянув рейку 2-3 раза, проверяют ее сечение и переходят к обработке другой стороны рейки.

Следующий этап.

Описание рубанков и инструкция и правило работы.

Распиленную древесину отесывают механическим рубанком. При этом на ее поверхности остаются бугорки — заструги. Для выравнивания строганой поверхности используют ручные и специальные рубанки заглаживать шероховатости на ровной поверхности древесины можно с помощью шабера. Переносной электрический рубанок предназначен для тех же работ, что и ручной рубанок. Правда, электрическим рубанком работать быстрее и легче.

   Техника безопасности при работе электрорубанками.

— Во время замены лезвия отключайте силовой шнур от электрической сети.
— Фиксируйте заготовку в тисках.
— Держите рубанок за рукоятки.
— Следите за тем, чтобы силовой шнур не оказался на обрабатываемой поверхности.
— Руки должны находиться не ближе, чем в 10 см к режущей кромке лезвия.
— Глубина среза не должна превышать 1 мм.
— При отключении рубанка  дождитесь полной остановки  его резака.

Рубанок состоит из рукоятки, передней и задней опорной тины, мотора и резца. На рукоятке установлена кнопка выключателя. Глубина среза регулируется с помощью винта, который поднимает и опускает переднюю опорную пластину рубанка.  Непосредственно за передней; опорной пластиной установлен резак. У него, как правило, две или три режущих кромки. По внешнему виду этот резак на резак фуганка. Задняя опорная пластина неподвижна и принимает на себя вес рубанка. Слева от опорных пластин установлена регулируемая направляющая, c помощью которой можно удерживать рубанок под необходимым углом. С помощью этой направляющей очень удобно остругивать скосы под углом от 90 до 45 гр. Для того чтобы острогать скос, вам потребу го лишь несколько раз провести рубанком по краю доски.

Работа с переносным электрическим рубанком.

Прежде чем изменить какую либо регулировку рубанка, убедитесь в том, что он отключен от электрической сети. Не устанавливайте глубину среза более чем на 1 мм. Если вам нужно снять более чем 1 мм древесины, сделайте это за несколько проходов рубанком. Перед заключительным проходом вам, возможно, придется отрегулировать рубанок заново, чтобы уменьшить глубину среза. Проверьте угол направляющей с помощью угломера.

Зафиксируйте обрабатываемую заготовку в тисках и вставьте вилку силового шнура в электрическую розетку. Держите рубанок за рукоятку. Приложите рубанок к поверхности заготовки,  проследив за тем, чтобы опорные пластины и направляющая плотно прилегали к поверхности древесины.  Резец не должен касаться заготовки.

Включите рубанок. После го как резец наберет полные обороты, медленно подтолкните банок вперед. Ведите рубак плавно и медленно. Прижимайте опорную пластину и направляющую к поверхности заготовки. Пройдясь рубанком по всей поверхности, выключите и не трогайте до полной остановки резца. Никогда не кладите под рубанок руку. Держите руки не менее чем в 10 см резца.

Ручные рубанки.

У ручного рубанка имеется нож, который снимает тонкий слой древесины. Нож рубанка можно регулировать, изменяя глубину среза. Хорошо будет только остро заточенный нож с ровной режущей кромкой. Рубанки разделяются на два вида: столярные и специальные. Все столярные рубанки похожи друга и различаются в основном лишь размерами. Специальные рубанки различаются по размеру, но и по конструкции.

К столярным рубанкам относятся шлифтик, шерхебель, цинубель и фуганок  и др. Нож рубанка устанавливается под углом к обрабатываемой поверхности. Ширина ножа от 44,5 до 60 мм, а длина ножа от 228 до 609 мм. Длинными рубанками строгают более длинные и широкие доски. Эти рубанки тяжелее, ими сложнее пользоваться, но с их помощью можно быстрее сделать ровной большую доску.

Шлифтики — самые короткие из столярных рубанков. Их длина 22,5 см. Шлифтиками строгают короткие заготовки.

Шерхебели — рубанки длиной 33,5 см. Существует также маленький шерхебель длиной 29 см, которым остругивают и доводят небольшие заготовки. Длина цинубеля составляет 45,7 см. Цинубелем строгают длинные доски.

Фуганок может быть длиной 55,8 или 60,9 см. Фуганки предназначены для ровного строгания очень длинных поверхностей.

Специальные рубанки.

Каждый специальный рубанок служит для определенной цели. Ножи в этих рубанках установлены под различными углами, а на одном из рубанков этот угол можно изменять. У некоторых специальных рубанков одна рукоятка, у других две. Все специальные рубанки предназначены для строго определенных операций.

Торцовые рубанки — самый распространенный тип специальных рубанков. Их выпускают длиной от 15,2 до 17,8 см. Нож торцового рубанка установлен под небольшим углом, от 12 до 21 градуса, меньшим, чем у столярного рубанка. Скос ножа, в отличие от столярного рубанка, обращен вверх, а не вниз. Торцовыми рубанками строгают торцы досок.

Зензубели используются для зачистки шиповых соединений на концах досок. Соединение вырезается вдоль волокна, при этом нож снимает слои древесины. Существует несколько  видов зензубелей, однако все они работают по одному принципу. Нож зензубеля установлен так, чтобы делать срезы вровень с рамкой рубанка.

Грунтубели используют для выборки материала между пропилами, чтобы сделать паз, канавку или другое углубление. У грунтубеля может быть 6 мм или 12 мм нож или 12 мм V-образный шлифовальный нож. Нож грунтубеля установлен перпендикулярно рамке и делает срез под прямым углом.

Криволинейные струги предназначены для обработки больших изогнутых поверхностей. У криволинейного струга такой же маленький нож, как и у столярного рубанка.

Сборка и подгонка столярного рубанка требует определенного навыка. Главное при этом — понять, как устроены и для чего предназначены отдельные части рубанка. Для хорошей работы необходим остро заточенный и хорошо подогнанный рубанок. Рубанок держат обеими руками. Правая рука во время работы держит рубанок за рукоятку, а левая — за рог. Рамка — это большая, тяжелая деталь, к которой прикрепляются все остальные части рубанка. Крестовина — скошенная металлическая деталь, в которую вставляется нож рубанка. Нож и стружколом собираются вместе и скрепляются винтом. Эта сборка называется двойным ножом. Скос ножа повернут вниз. Стружколом находится с противоположной от скошенной части стороны. Он ломает волокна древесины, поступающие в леток рубанка, и заворачивает их в виде стружки выходному отверстию. Если стружколом неплотно к ножу рубанка, стружка будет застревать и засорять рубанок.

Кончик ножа выступает в нижнем отверстии рамки рубанка, или в устье. Нож и стружколом крепятся к крестовине рубанка с помощью клина. Глубина резания регулируется с помощью винта. Этот винт определяет, насколько будет выступать лезвие ножа из отверстия устья. Боковой винт служит для того, чтобы регулировать нож по горизонтали, и поворачивает его так, чтобы режущая кромка была параллельна днищу рубанка.

Сборка. Вначале собирают вместе нож и стружколом. Возьмите нож скосом вниз. Приложите к противоположной от скоса стороне ножа стружколом, изогнутой стороной вверх. Встаньте винт в отверстие ножа и прорезь стружколома. Поверните стружколом так, чтобы он располагался параллельно ножу. Оттяните его к режущей кромке так, чтобы край стружколома оказался в 2 мм от ее края. Затяните винт большой отверткой.

Чтобы завершить сборку рубанка, вложите нож и стружколом в крестовину. Нож при этом должен быть обращен к крестовине, а головка винта должна оказаться внутри нее. Прорезь стружколома должна быть над регулировочным винтом. Пропустите стружколом в прорезь и оттяните вниз. После этого двойной нож будет закреплен на месте.

Подгонка. После того как двойной нож установлен в крестовине, нужно подогнать его по глубине и горизонтали.  Для того чтобы подогнать нож по горизонтали, нужно проделать следующие операции.
1. Переверните рубанок вверх днищем.
2. Если режущая кромка не параллельна днищу, передвиньте боковой регулировочный рычаг к нижнему углу. Подгоняйте кромку, пока она не будет идти параллельно днищу рубанка.
3. Теперь отрегулируйте глубину среза. Посмотрите на свет днище рубанка. Поверните регулировочный винт приблизительно на 4 мм.

4. Проверьте работу рубанка на куске ненужной древесины. Строгайте вдоль волокон. Если глубина среза слишком велика, рубанок будет вязнуть в древесине, и его трудно будет толкать. Уменьшите глубину ножа. Если рубанок просто скользит по поверхности древесины, увеличьте глубину ножа.
5. Если рубанок срезает древесину неровно, то есть толще с одной стороны и тоньше с другой, подгоните режущую кромку ножа по горизонтали.

Как работать рубанком?

Прежде всего, вы должны подготовить рабочее место. Уберите все ненужные инструменты и лишние куски древесины. Проверьте тиски. Они должны находиться в рабочем состоянии, и их губки не должны быть забиты опилками. Подгоните верстак на удобную для вас высоту. Строгать нужно на уровне пояса. Проверьте, нет ли на полу стружки и пыли. Во время работы соблюдайте следующие правила.

1. Тщательно изучите доску, чтобы начать строгать лучшую поверхность доски.

2. Проверьте, не искривлена ли доска. Отметьте карандашом самые высокие выступы на поверхности доски.
3. Зажмите доску на верстаке. Рубанок вы должны держать обеими руками. Крепите доску так, чтобы строгать вдоль волокна.
4. Выберите нужный рубанок. Короткие доски строгают коротким рубанком, а длинные — цинубелем или фуганком.
5. Встаньте так, чтобы вам было удобно работать. Приложите к доске носок рубанка.
6. Начиная движение рубанка вперед, сильнее нажимайте на рог. Когда рубанок начинает скользить по доске, равномернее нажимайте на рог и на рукоятку. Заканчивая движение, сильнее нажимайте на рукоятку.
7. В конце каждого движения отрывайте рубанок от доски и ере носите его в исходное положение по воздуху.
8. После нескольких движений проверяйте поверхность доски угольником. Как только она станет ровной, прекратите строгать. Не нужно слишком сильно остругивать поверхность.

Поверхность доски может быть шершавой или покоробленной. Эти дефекты можно устранить с помощью рубанка.
1. Выберите лучшее место на поверхности доски. Острогайте его. Глубина срезов должна быть небольшой. Широкие плоские поверхности лучше начинать строгать наискось. При этом получается косой срез. Заключительные срезы делайте параллельно краям доски.
2. Строгайте доску от края до края одним плавным непрерывным движением. Если вы остановитесь посередине доски, поверхность получится неровной.
3. Проверьте, насколько ровной получилась поверхность. Проверяйте ее по ширине, длине и диагоналям.
4. Если доску нужно уменьшить по толщине, отмерьте нужную толщину от лучшего места на поверхности доски
5. Переверните доску. Снимите лишнюю древесину, дойдя до проведенной линии. Чаще проверяйте, насколько ровной получается поверхность.

Выравнивание края.

1. Края обрабатывают после того, как остругана поверхность доски. Выберите лучшую сторону.
2. Зажмите доску в тисках выбранным краем вверх.
3. Подгоните рубанок и сделайте пробный легкий срез.
4. Держите днище рубанка перпендикулярно лицевой поверхности доски. Строгайте край длинными непрерывными движениями. Строгать нужно вдоль волокна.
5. Проверяйте перпендикулярность края поверхностям доски и по длине.
6. Если доску нужно уменьшить по ширине, отметьте нужную ширину от края.
7. Если нужно сильно уменьшить ширину доски, отпилите лишнее пилой, оставив небольшой припуск на обработку рубанком. Острогайте край, как было описано выше.

 Выравнивание торца. Торец доски сложно строгать, поскольку приходится делать это поперек волокна. Если строгать по всему торцу, волокна древесины будут расщепляться. То же самое происходит при строгании торцов фанеры.
1. Выберите лучший торец. Зажмите доску в тисках выбранным торцом вверх.
2. Проверьте перпендикулярность торца и отметьте выступающие участки. Их нужно будет убрать.
3. Есть три способа острогать торец. Первый — строгать от краев к центру. Второй — острогать один конец, и дальше строгать к нему, закончить, когда срез сровняется. Третий — привернуть к одной стороне доски ненужный кусок древесины, а затем строгать поверх этого куска, позволяя ему расщепляться. Ненужный кусок должен быть одной толщины с торцом.
4. Проверяйте перпендикулярность каждой стороны торца.

Строгание рубанком фаски, скоса.

 Перпендикулярность заготовки. Если вам нужно получить заготовку с перпендикулярными сторонами, остругивайте их в порядке, показанном на рисунке. При этом каждая новая оструганная поверхность будет перпендикулярной к предыдущей.

Строгание фаски. Фаской называют скошенную поверхность на углу заготовки. Чтобы снять фаску, отмерьте ее глубину от лицевой поверхности и края. Зажмите заготовку в тисках так, чтобы линия фаски располагалась параллельно столу верстака. Снимите фаску рубанком. Остановитесь, как только достигнете разметочной линии. Фаску можно проверить с помощью Т-образной малки.

Строгание скоса. Скосом называют уклон от вершины к задней поверхности доски. Отметьте глубину скоса. Зажмите доску в тиски так же, как при строгании фаски.

Строгание на конус. Если заготовка должна уменьшаться по толщине с одного конца к другому, это называется конусом. Разметьте конус на заготовке. Поскольку вам придется снимать древесину к одному из концов, проследите за тем, чтобы рубанок скользил вдоль волокна. Зажмите заготовку в тисках так, чтобы край конуса проходил параллельно столу верстака. Делайте легкие срезы, начав снимать лишний материал с того конца, который нужно сузить. Увеличивайте длину срезов, пока не снимете лишний материал до разметочной линии.

Узкий рубанок с полукруглым лезвием. Что делают современным рубанком при столярных работах. Чем отличается шерхебель от рубанка

Ручной рубанок – это строгальный деревообрабатывающий инструмент, используемый плотниками и столярами. Он применяется для придания поверхности древесины требуемой формы с прямыми линиями. С помощью этого инструмента проводится обработка заготовок под требуемые параметры, а также создаются различные столярные соединения, такие как шип-паз и выборка четверти.

Конструкция рубанка

Ручной рубанок является довольно простой конструкцией, которая состоит из колодки с ровной подошвой. Она может быть выполнена из древесины или металла. На ее концах устанавливаются ручки. Передняя предназначена для хвата и удержание рукой, а задняя обеспечивает удобный захват для толкательных движений. Ближе к задней рукояти инструмента имеется зажим, в который устанавливается нож из твердой стали. Колодка имеет сквозную прорезь, сквозь которую выдвигается нож.

Существуют как более сложные, но легко настраиваемые конструкции рубанков, так и простейшие, в которых в качестве зажима для ножа применяется деревянный клинышек, забивающийся молотком. При правильной настройке подобные инструменты обладают одинаковыми характеристиками реза. Главными критериями, которые ставятся к рубанкам, являются острота ножа и материал изготовления. Угол заточки лезвия подгоняется под определенный материал, который необходимо строгать. Это связано с тем, что различные породы древесины обладают разной твердостью.

Особо важным критерием является ровность подошвы. В деревянных рубанках со временем она деформируется в результате стирания. Кроме того, при намокании подобный инструмент может выгнуться, что сделаете его непригодным для дальнейшего применения. Металлические колодки в этом плане значительно лучше, но в большинстве случаев их делают из стали, которая подвержена коррозии. В результате продолжительного неиспользования инструмента он покрывается слоем ржавчины, возникающей даже при контакте с влажным воздухом. Как следствие при работе происходит пачканье заготовок.

Большим недостатком металлических колодок является наличие ошибок при литье. Если подошва сделана винтообразной, то обеспечить идеально ровное строгание невозможно. В связи с этим перед покупкой важно внимательно оценить гладкость и ровность поверхности подошвы, чтобы не приобрести плохой инструмент. В случае с деревянными рубанками наличие дефектов подошвы можно решить, поработав .

Разновидности рубанков

Стоит отметить, что ручной рубанок, в отличие от подавляющего большинства прочего столярного инструмента, имеет множество разновидностей. Конструкция каждой модификации подогнана для выполнения специализированных задач. Не существует полностью универсальной конструкции, которая позволит проделать любую работу. Всего разделяет 2 группы рубанков:

• Прямого строгания.
• Фигурного строгания.

Ручной рубанок плоского строгания

К категории рубанков плоского строгания относят:

• Одинарные.
• Двойные.
• Шерхебели.
• Шлифтики.
• Фуганки.
• Цинубели.
• Обдирочные.

Одинарный ручной рубанок предназначен для выравнивания поверхности древесины для получения идеальной плоскости. Он снабжает прямым лезвием, у которого слегка закругленная кромка. Благодаря отсутствию острых углов, на концах рабочей поверхности лезвия, при движении на заготовке не остаются канавки. Такой инструмент позволяет исправить грубую обработку после пилы или топора.

Двойной имеет похожую конструкцию с одинарным, но снабжается дополнительным ножом, который ломает стружку. Он применяется для финишного выравнивания и позволяет достигнуть более гладкой поверхности, которая практически не нуждается в затирании шкуркой.

Шерхебели имеют закругленные лезвия, которые устанавливаются под углом 45 градусов к боковой стороне подошвы. Овальная кромка позволяет проводить строгание поперек волокон. Также к особенностям данного инструмента можно отнести довольно широкий зазор для вывода стружки, который в зависимости от модификации составляет 3-5 мм. Такой инструмент превосходно подходит для грубой обработки. Он обеспечивает быстрый съем стружки, но при этом получаемая поверхность будет обладать шероховатостью и зазубринами, требующими дополнительной обработки.

Шлифтики представляют собой рубанки, в которых лезвие расположены под углом 50 градусов. Такой инструмент оснащается двойным лезвием, а также стружколомом. При снятии древесины создается очень качественная гладкая поверхность, которая не нуждается в дополнительной доработке. Шлифтики обычно применяют после того как заготовка обрабатывается более грубыми инструментами. Задача таких рубанков в доведении до идеально гладкой.

Фуганок – это инструмент для чистовой обработки, который применяется для снятия стружки на больших поверхностях. Для него характерна длинная колодка, поэтому он эффективно снимает выступающие части древесины, при этом обходит углубления. Фактически чем длиннее фуганок, тем на более идеальные результаты можно рассчитывать после окончания работы. Фуганок самая распространенная разновидность рубанка, которую можно встретить в любой мастерской, где занимаются профессиональной обработкой древесины.

Цинубели имеют одинарный зубчатый нож, который в отличие от обычного инструмента создает рифленую поверхность, обычно применяемую для склеивания заготовок. Просто подготовив две части древесины с помощью цинубеля, можно увеличить непосредственную площадь контакта при прилегании. Благодаря этому повышается прочность склеивания. С эстетической точки зрения, создаваемые борозды не несут особой привлекательности, поэтому данный инструмент не применяется для других целей.

Обдирочный ручной рубанок представляет собой совершенно отличительную конструкцию от классической. Его подошва представляет собой металлическую терку. Инструмент не имеет ножа. Его применяют исключительно для выравнивания торцов гипсокартона. Такая терка позволяет исправить дефекты, которые были допущены при раскройке гипсокартонных листов перед их сборкой в различные конструкции.

Рубанки для фигурного строгания

Данная категория инструмента предназначена для создания пазов, а также обработки выступов и кромок. С развитием электрического инструмента и появлением ручных фрезеров подобный инструмент отошел на второй план, но по-прежнему встречается в мастерских.

К фигурным рубанкам можно отнести:

• Зензубели.
• Кантенхобели.
• Шпунтубели.
• Федергубели.
• Калевки.
• Фальцгебели.
• Штапы.

Зензубель представляет собой узкий рубанок, с помощью которого можно выбрать четверть. Также благодаря его узким габаритам можно снять торец заготовок, чтобы получить паз. Существуют различные модификации данного инструмента, предназначенные для работы с древесиной вдоль и поперек волокон. В большинстве случаев данный инструмент выбирают для проведения чистовой обработки по уже сформированной грубой поверхности.

Кантенхобель – это довольно компактный ручной рубанок, который применяется для снятия фаски. С его помощью обрабатывают торцы, придавая им более приятную поверхность. Данный инструмент имеет трапециевидную форму лезвия. Обычно кантенхобель имеет один режущий нож, но могут быть и два. Режущая кромка располагается под углом к боковой поверхности подошвы. С помощью такого орудия проводится чистовая обработка, которая требует минимальной поправки с помощью шкурки или напильника.

Шпунтубель – это специализированный ручной рубанок, с помощью которого выбирается паз. Инструмент является легко узнаваемым благодаря двойной подошве. Одна колодка служит для направления траектории движения, а с помощью второй крепится лезвие. Такой рубанок можно регулировать, меняя расстояние между двумя колодками, тем самым подгоняя расстояние до обрабатываемой кромки.

Федергубель – это торцевой инструмент, с помощью которого обрабатываются продольные выступы заготовок. Он имеет особую форму лезвия с подъемом по центру. В результате обработки торца доски можно получить продольный шип, применяемый для склеивания с другой деталью, в которой предварительно проделан паз аналогичного размера.

Калевка одни из самых необычных рубанков, который позволяет проводить фигурную обработку заготовок. Он применяется для производства карнизов, а также багетов и оформления дверных проемов. Подошва клевки имеет ступенчатую форму, которая в зеркальном отображении передается заготовке.

Фальцгебель – это также узкоспециализированный рубанок, с помощью которого можно сформировать полосу по краю заготовки, без предварительной разметки. Фальцгебель имеет похожую подошву на калевку.

Штап – это небольшой ручной рубанок, предназначенный для закругления кромок. Его лезвие имеет полу закругленное заглубление. Кроме этого, узнать подобный инструмент можно по вогнутой подошве. Данная конструкция подошвы и ножа позволяет делать с торцов закругленную форму.

Настройка рубанка

Регулировка рубанка заключается в настройке высоты выхода острия лезвия сквозь подошву. Чем больше выступает режущая кромка, тем толще снимаемая стружка и ниже качества получаемой поверхности. При недостаточном выходе лезвия снимается слишком тонкая стружка, поэтому на обработку уходит много времени. В том случае если установлен чрезмерно большой зазор, могут повреждаться древесные волокна заготовки, в результате чего образовываются сколы, особенно при недостаточной остроте ножа.

Величина выхода ножа отличается в зависимости от модификации рубанка. Если необходима грубая обработка, то устанавливается вылет на уровне 0,5 мм. Если проводится регулировка инструмента для чистовой обработки, то этот показатель уменьшается.

Для того чтобы выдвинуть нож необходимо ослабить крепление и немного забить его вниз с помощью киянки или придавить пальцами. При этом нужно учитывать, что в случае чрезмерного выхода режущей кромки со стороны подошвы возвращать его ударами по острой части нельзя, поскольку это повредит заточку. В таком случае потребуется полностью освободить регулировочный винт и вытащить лезвие обратно.

Рубанок – это приспособление для строгания древесины. Чаще всего этот инструмент является ручным. При помощи рубанка поверхности придают необходимую шероховатость, плоскостность, прямолинейность. Уменьшают габариты изделий или делают в них длинные выемки. Работа рубанка состоит в снятии стружки конкретной толщины во время каждого прохода по поверхности заготовки.

Главные составляющие рубанка это:

По размерам, предназначению, оснащению дополнительными приспособлениями существует много видов рубанков. Однако модификаций всего две:

• ручной (механический) – может быть пластмассовый, металлический, деревянный или комбинированный. Все они по своим функциональным возможностям мало различаются, однако технические показатели непосредственно зависят от материала изготовления корпуса
• электрический – вследствие дополнительного оснащения электрическим мотором, такой инструмент может выполнять большой объем работ при высокой скорости обработки.

Рубанок ручной из дерева – это самый популярный вариант для обработки древесины среди домашних мастеров.

Классификация

Строгание древесины может быть плоским или фигурным. Для плоского строгания предназначены такие виды рубанков:

• одинарные рубанки. Они необходимы для осуществления процедуры выравнивания древесной поверхности. Имеют прямое лезвие с немного закругленной кромкой. После работы таким инструментом не остается заусениц и неровностей, по этой причине он активно применяется для чистового строгания древесины после грубой обработки
• торцовочный рубанок кроме обработки торцов используется для финишного выравнивания древесины. В этом устройстве кроме лезвия есть еще нож для ломки стружки
• шерхебель в отличие от предыдущих вариантов имеет закругленное лезвие, расположенное под углом 45° к подошве. Вследствие наличия кромки овальной формы можно осуществлять обработку деревянного материала поперек волокон. Для того, чтобы снять толстую стружку отверстие под ее выход в этом инструменте превышает выше на 3-5 мм, чем в других вариантах. После этого приспособления остается шероховатая поверхность, которую нужно доработать фуганком
• шлифтик. Такое необычное название носит шлифовальный рубанок, который имеет двойной нож и стружколом, находящийся под углом в 50° к рабочей подошве. Такое устройство отлично подходит для процедуры шлифовки. В конце работы остается абсолютно гладкая поверхность
• фуганок необходим для выравнивания кромки и плоскости, а чистовую обработку больших поверхностей он обеспечивает благодаря острому ножу, имеющему стружколом и удлиненную колодку. Этот инструмент должен быть в каждой мастерской, где занимаются обработкой дерева
• цинубели. Такие рубанки имеют одинарный зубчатый нож, который после движения по дереву или фанере оставляет после себя рифленую поверхность. Именно такая поверхность является идеальной для склеивания. Борозды, создаваемые резаком, гарантируют лучшее сцепление деталей, на которые нанесен клей
• обдирочные рубанки необходимы в процессе выравнивания торцов на гипсокартонных плитах. После применения этого устройства не нужно шкурить листовой материал. Режущий элемент создан в форме терки

В процессе фигурного строгания применяют рубанки, которые предназначены для обработки пазов, выступов и кромок. Такие инструменты могут справиться с самыми трудными задачами, по этой причине они довольно востребованы в деревообрабатывающей отрасли. Для фигурного строгания применяют следующие типы рубанков:

• зензубель создан так, что с его помощью можно выбирать и зачищать четверти, создавать прямоугольные срезы, пазы и фальцы. Кроме этого ни подходят для застругивания перпендикулярных элементов заготовок. Резак зензубеля имеет форму лопатки, кромка которой может быть прямая или косая. Все зависит от варианта крепления кромки по отношению к подошве. Зензубели формируют паз «ласточкин хвост». Даже во время обработки поперек волокон получается идеально гладкая поверхность
• кантенхобели. Этот тип рубанков является кромочным отборником, легко справляющимся со снятием фаски, обработкой торцов и кромок для того, чтобы придать им ровную поверхность. Кроме этого такой рубанок поможет осуществить доводку заданных размеров. Главное отличие катенхобеля заключается в трапециевидной форме лезвия. Часть моделей оснащены двумя режущими элементами, находящимися под углом к боковой части подошвы
• шпунтубель можно назвать распространенным видом рубанков. Он поможет быстро и качественно создать продольный паз. Пазник имеет две колодки, которые соединены между собой винтами, одна из колодок является направляющей, а вторая закрепляет лезвие. С помощью регулируемого упора край паза может быть установлен на конкретном расстоянии от кромки. Упорный выступ гарантирует заглубление на требуемую глубину без риска изгибания лезвия
• федергубель – это фигурный торцевой рубанок, задача которого состоит в формировании продольного выступа по кромке заготовки. Такую работу обеспечивает особая форма лезвия, в центре которого есть проем. В процессе работы таким инструментом на поверхность остается своеобразный гребень, который в будущем будет состыкован с пазом для соединения двух деталей
• калевка имеет необычное сменное лезвие, обладающее фигурной режущей кромкой. Кроме этого тут присутствует многоступенчатая подошва. Чаще всего это устройство используется в процессе создания декоративных деталей, к примеру, карнизов, багетов и прочих деревянных элементов, служащих украшением интерьера
• фальцгебель поможет создать паз по краю заготовки без предварительной разметки. Как и у калевки, тут есть многоступенчатая подошва. На инструменте присутствует широкая колодка, вследствие чего можно создавать одинаковые по габаритам пазы. Если возникает необходимость обработки вертикальной стенки четверти, на фальцгебели ставится дополнительный боковой резак
• штапы. Такой инструмент нужен формирования круглых кромок детали. Этот рубанок оснащен лезвием, кромка которого имеет полукруглое заглубление. Исходя из конструкционных особенностей, штап обладает вогнутой подошвой. Во время обработки кромки прямоугольных торцов нож снимает стружку так, что кромка становится закруглена.

Нож для ручного рубанка

Рубанок по дереву ручной не может работать без ножа. Такие ножи функционируют в условиях существенных нагрузок на лезвие. Во время возвратно-поступательного перемещения инструмента нож врезается в древесину на конкретную глубину. Так как древесина не отличается пластичностью, то происходит скалывание определённого слоя и образование стружки. Стружка не имеет существенной длины и быстро раскалывается на более мелкие фракции. Наблюдается это во время «наползания» срезанной с заготовки древесины на наклонную кромку лезвия. В ходе следующего движения рубанка образуется трещина в последующем слое и так далее.

Чем меньше пролёт и глубина строгания, тем ровнее и чище получается поверхность заготовки, в тоже время уменьшается срезающая нагрузка на лезвие.

Вследствие того, что стружка при изгибе с выходом вверх обламывается, то самые высокие напряжения создаются в колодке рубанка. Именно поэтому колодка создана из самых твёрдых сортов лесоматериалов.

Нож имеет рабочую и опорную части. В конфигурации рабочей части ножа выделяют:

• фаску, образуемую на тыльной части лезвия. Фаска гарантирует уменьшение усилия врезания ножа в дерево вследствие исключения трения тыльной части о материал заготовки
• передний угол. Он чаще всего совпадает с принятым наклоном ножа в корпусе рубанка
• задний угол фаски
• рабочий угол заострения. Он равняется разности значений угла фаски и угла наклона ножа в рубанке.
• Для долговечности рубанка самым важным является передний угол: именно он обеспечивает гладкость простроганной поверхности, условия удаления стружки из зоны обработки, а также нагрузку на само лезвие.

Рабочая кромка ножа – это ребро, имеющее незначительный радиус закругления. Прежде, чем приступить к заточке, нужно визуально проверить целостность кромки: на ней не должно быть вырывов металла. Если такие дефекты присутствуют, то нож придётся укоротить.

Чтобы максимально снизить радиус закругления на кромке, заточка должна проводиться в два этапа. Вначале осуществляется первичная заточка. Для этого затупившийся нож со стороны фаски нужно поднести к периферии точильного круга и сильно прижать. Количество оборотов точила должно быть на уровне 600 – 700 мин-1. В противном случае получится слишком значительный съём металла. Также важно не переусердствовать с нажатием, потому что на стали могут образоваться сине-фиолетовые оттенки, которые являются неприятным признаком отпуска металла. Твёрдость ножа уменьшится, и возникнет необходимость термообработки для восстановления прочностных характеристик материала.

Если нет точила, можно поступить так. Заточку ножа осуществить крупнозернистым точильным бруском, который нужно закрепить на рабочем верстаке. Заточка выполняется круговыми перемещениями фаски по поверхности бруска. Во время этой работы стоит время от времени смачивать нож водой или мыльным раствором для очищения затачиваемой поверхности и охлаждения инструмента.

Когда вы увидите заусеницы, значит можно приступать ко второму этапу заточки при помощи более мелкозернистого бруска, снимающего те самые заусеницы. Градация брусков по зернистости выглядит таким образом:

• высокая зернистость от 30 до 180 мкм. Такие бруски создают из карбида кремния или корунда
• средняя зернистость от 7 до 20 мкм. Такие бруски создают из электрокорунда или диоксида хрома
• малая зернистость от 3 до 5 мкм. Такой материал применяется для финишной заточки ножей.

По окончанию заточки лезвием ножа нужно провести по куску дерева твёрдых сортов. Он окончательно снимет фрагменты заусенца.

Рубанок ручной – представляет собой инструмент для обработки дерева, применяется для строгания с давних времен. В современном мире он также не теряет своей популярности и находится в арсенале любой частной мастерской. Благодаря этому инструменту поверхностям, выполненным из дерева, можно придать нужную плоскость и шероховатость, добившись нужной формы и толщины детали. Также применяется для проделывания в заготовке необходимых выемок разных форм.

Описание

Стандартный вид рубанков как таковых потихоньку вытесняют более современные собратья имеющие электрические двигатели и позволяющие ускорить массовое производство изделий. Сегодня автоматические устройства правят балом, однако если цель – соорудить стул в гаражных условиях, то с этим справится и механический вариант инструмента, основная конструкция которого выполнена из колодки, клина и режущего ножа (железко).

В зависимости от дополнительных элементов и поставленной задачи инструмент подразделяется на несколько видов рубанков, сортируемых по назначению. Механические варианты изготавливаются, в основном, из комбинаций метала и пластмассы, и по функциональным возможностям различаются лишь по прочности материала, заложенного в основу.

Электрические же оснащены двигателем, обеспечивающим большую скорость выполнения задачи. Одними из самых популярных в сегодняшнем хозяйстве являются рубанки для работы по дереву.

Конструкция ручного рубанка

Фуганок – один из вариантов устройства рубанка, отличающийся большой, удлиненной колодкой, выступающей за основную плоскость. Предназначается такой вариант инструмента для чистового строгания (в том числе плоскостей большого размера) или подгонки фрагментов изделия в компании со вспомогательной линейкой.

Колодка – главная несущая часть, из чего состоит рубанок. Уже на нее крепятся лезвие, принятое называть железком в среде плотников, а также клин, фиксирующий его в колодке.

Эти компоненты в том или ином виде имеются как в электрических, так и в механических версиях инструмента, и в зависимости от габаритов, технического назначения и наличия дополнительных модулей могут делиться на множество видов и типажей.

Такая конструкция существует со времен так называемого деревянного рубанка – имеющего очень давнюю историю. Стоит начать с названия инструмента, происходящего от немецкого слова Raubank. Древнее изобретение создано примерно в первом веке нашей эры, если конечно верить находкам археологических раскопок на территории Помпеи. А распространение среди мастеров получил только на рубеже пятнадцатого и шестнадцатого века. Конструкционно состоял из деревянной колодки с зафиксированным при помощи клина лезвием.

Спустя много лет приспособление эволюционировало в столярный рубанок. Отличия его состоят в применении большего количества деталей из металлов. Естественно, его колодка так же сменила материал. Конечно, деревянный рубанок гораздо легче своего собрата, и очень хорошо скользят по деревянной поверхности, но на практике большинство базистых моделей довольно трудно отстроить в сравнении с металлическими аналогами, которые в добавок стоят дешевле благодаря массовому производству.

Виды рубанков

Плоское строгание

Для плоского строгания лучше всего использовать ручные рубанки типа шерхебеля, который прекрасно подойдет для грубой обработки древесины. Им поверхность после распила подготавливают к окончательному выравниванию примерно подгоняя все неровности под один формат. Шерхебель – рубанок, подходящий для огромного количества задач.

Он хорошо зарекомендовал себя в качестве основного орудия для строгания древесины, которая уже подвергалась обработке. Имеет достаточно увесистый и габаритный корпус из металла, и в основном предназначен для грубой начальной обработки материала глубоким строганием для получения примерного размера и формы срезая толстые слои дерева. Однако получить гладкую поверхность при работе этим рубанком невозможно, для чего ему в помощь обычно берут и другие виды инструментов, ведь как упоминалось ранее, виды рубанков и их назначения различаются.

В дополнение к шерхебелю и зензубелю:

1. Для изготовления напольного и внешнего покрытия хорошо подойдет медведка – внешний вид которой выделяется широкой основой с парными ручками, вмонтированными по бокам конструкции. Для работы этим инструментом обычно требуется два человека. Лезвие в конструкции закреплено клином на расстоянии достаточном для снятия 1 миллиметрового слоя древесины.
2. Полуфуганок – укороченный вариант стандартного фуганка, применяющийся для обстругивания крупных плоскостей. Несмотря на длину подошвы, а 60 сантиметров имеет “взрослое” лезвие с шириной в 8 сантиметров. Применяется для первичной обработки подготовленных деталей.
3. Шлифтик – ручной рубанок для окончательной зачистки поверхности и устранения большинства дефектов вызванными влиянием предыдущих обработок. При помои этого инструмента производят обстругивание торцов, участков, имеющих сучки или с нарушениями структуры древесины. Конструкция предусматривает установку двойного ножа с лезвием стружкоколом, установленными под углом в 60 градусов относительно подошвы.
4. Цинубель – ручной рубанок для работы со свилеватыми сортами древесины, во время использования которого на поверхность материала наносятся мелкие бороздки, улучшающие крепеж элементов при использовании клеевого соединения. Установленные ножи имеют ребристость, образующая зубцы при заточке. Адекватную работу без задиров с свилеватой древесиной обеспечивает грамотная установка лезвия ножа под углом в 80 градусов. Длина приспособления колеблется в районе 20 сантиметров.
5. Конструктивно схожий с зензубелем – рубанок отборник отличается от него наличием одинарного лезвия, изготовленного из высокопрочной инструментальной стали с применением последующей закалки для придания дополнительной прочности. Предназначается для выборки пазов при выполнении плотницких и столярных работ.

Также есть тройка рубанков для дополнительных манипуляций с исходным материалом:

• Торцовый рубанок – служащий для обработки торцов и поверхностей со спутанным рисунком волокон.
• Одиночный рубанок – инструмент для повторной обработки во время работы, которым на поверхности образуется мелкая стружка без излома. (В результате работы ручным рубанком являются нормой мелкие сколы или задиры.)
• Двойной рубанок – помимо основного лезвия имеет установленный стружкокол что улучшает финальное качество работы.

Фигурное строгание

В среде “фигурников” плотно вошедшей в обиход простого человека разновидностью ручного инструмента строгания является рубанок зензубель – конструкционно предполагающий установку в рубанок двойного ножа, которое увеличивает качество поверхности конечного продукта. В большинстве случаев используется для зачистки четвертей или поверхностей, расположенных перпендикулярно друг к другу. Устанавливаемый нож ограничен по ширине пределами в 33 миллиметра и выполняется в форме лопатки, из-за чего по неопытности можно спутать его с фальцебелем.

В комплект к этому инструменту стоит иметь под рукой:

1. Пазник в простонародии – рубанок шпунтубель в цеху, инструмент, состоящий из двух соединенных длинными винтами колодок, одна из которых служит для установки направления работы, а вторая закрепляет положение лезвий. Служит такая конструкция для выборки древесины из пазиков (шпунтов) нанесенных по краям древесной заготовки.
2. Для фигурной обработки деревянной поверхности и создания особой формы заготовками служит рубанок калевка. Отличается от собратьев наличием резцов с фигурными кромками, установленными на подошву из нескольких ступеней, устанавливаемую в зависимости от желаемого результата от придания формы профилю. Зачастую применяется в цеховом производстве дверных проемов, багетов и деревянных карнизов. Внешне почти не отличим от стандартного рубанка, но конструкционно лезвие, имеющее закругленную форму, устанавливается под углом в 45 градусов относительно основы. За одно движение шерхебель способен снять до 3 миллиметров древесины, оставляя после себя глубокие впадины, требующие последующей обработки. Устанавливаемая в шерхебель овальная кромка позволяет строгать древесину поперек волокон без нужды в продольном разрыве. Угол заточки лезвия инструмента можно изменять для подгонки под работу с более твердыми породами древесины.
3. Полуфуганки — рубанки, имеющие длину менее 50 сантиметров, являются идейными наследниками стандартных фуганков. Имеют номерную классификацию — №5 и №6 и внешне почти полностью схожи. Однако отличие есть, и достаточно весомое, представляющее собой разницу в ширине лезвия на целый сантиметр. Несмотря на то, что №6 по ширине лезвия вполне может классифицироваться как фуганок, все-таки он состоит в классе полуфуганков. В то время как №5 приходится многоцелевым инструментом признанным таковым по всему миру, №6 скорее можно назвать фуганком для женщин. ЗА счет укороченной базы он меньше весит и его легко можно взять с собой. И несмотря на размеры лезвия и подошвы строгает он очень ровно, особенно если речь идет о щитах. С ними он справляется в любом применении, и при строгании вдоль волокон, и поперек таковых, и под 90 градусов.
4. Рубанок, предназначенный для отборки фальцев – фальцебель. Оснащен колодкой со ступенчатой подошвой что позволяет вырезать фальцы одного размера, так как нож располагается под углом в 80 градусов по отношению к плоскости основы. Лоток для стружки организован по левую сторону рубанка. Ступенчатая подошва (в зависимости от модели – съемная) позволяет подбирать размер фальцев и профилей на любой вкус.
5. Федергубель – ручной рубанок с особой формой лезвия, позволяющей формировать прямоугольный “зуб” по торцу заготовки.
6. Штабгобель и штабгалтель – вогнутые ножи придают заготовкам округлую форму и применяются для обработки изделий с выпуклыми поверхностями.
7. Грунтубель – Колодка с боковым, резцеподобным крюком, фиксируемом с помощью винта или клина. Служит для выборки пазов на профилях трапециевидной формы, нанесенных поперек волокон древесины.
8. Горбач или “американка” – ручной рубанок, созданный для вырезки и обработки выгнутых и вогнутых плоскостей имеющими диаметры снаружи или внутри. Колодка такого инструмента отличается от стандартной своей криволинейной формой.

При исполнении столярного дела не стоит полагаться на кажущуюся универсальность такого инструмента как ручной рубанок, ведь будь это правдой, не было бы нужды придумывать столько вариаций одного и того же приспособления. Работа с деревом очень тонка и требует серьезного подхода к выбору правильного рубанка на каждом этапе производства.

Излишне говорить, насколько важен для любого мастера рабочий инструмент. От его качества, богатства и разнообразия функциональных возможностей зависит результат всех усилий работника.

Одним из самых известных и традиционно востребованных деревообрабатывающих инструментов является рубанок. Несмотря на свою кажущуюся простоту, он может делать многое. Однако об этом его свойстве сегодня знают далеко не все домашние мастера. Поэтому ответ на вопрос, как сделать рубанок максимально активным средством для достижения наивысшего качества выполнения работ, должен, наверное, заинтересовать каждого потенциального столяра.

Рубанок и его разновидности

Данный ручной инструмент относится к классу строгальных приспособлений. Главное предназначение наиболее часто используемых рубанков — создавать на деревянных поверхностях заданный плоскостно-прямолинейный рельеф. Кроме того, их применяют для равномерного уменьшения размеров деревянных деталей путем постепенного срезания слоев древесины.

Стандартный инструмент для зачистки плоскостей и кромок обычно имеет длину 20-25 см. Если раньше его практически всегда производили из дерева, то на сегодняшний день существует множество металлических аналогов.

Современные строгальные приспособления отличаются от более старых типов как повышенной прочностью и опцией регулирования под определенные операции, так и возможностью оборудовать их одиночными или двойными ножами.

Однако главное состоит в том, что за многие века эволюции указанного инструмента столяры, наделяя его новыми и новыми возможностями и видоизменяя конструкцию, нашли для своего верного помощника множество самых разных и перспективных дополнительных функций. Что и выразилось в большом разнообразии типов и модификаций рубанка.

Таким образом, на сегодняшний день известны следующие основные модификации:

• фуганок;
• торцовый рубанок;
• зензубель;
• шпунтубель;
• фальцгебель;
• доборный рубанок.

Существует также большая группа рубанков, которые различают по виду строгания древесины и их рабочим параметрам.

Вернуться к оглавлению

Ручной фуганок

Устройство фуганка.

Фуганок (полуфуганок) является ручным рубанком для выравнивания поверхностей путем строгания деревянных плоскостей достаточно большой площади и для пригонки различных деталей. С его помощью производится и чистовое строгание.

Этому способствует значительная длина колодки фуганка и двойной резец. На колодке позади ножа смонтирована ручка, спереди имеется пробка, с помощью которой регулируется сила крепления рабочего резца.

Принцип действия фуганка основан на том, что он при первом проходе по деревянной поверхности образует стружку, которая состоит из отдельных древесных фрагментов. Окончательная ровность обрабатываемой плоскости формируется при втором проходе, чему свидетельством является появление непрерывной стружки.

Вернуться к оглавлению

Торцовый рубанок

Как видно из названия данного столярно-плотницкого инструмента, предназначен он для чистого финишного строгания торцов заготовок из древесины. Небольшие деревянные поверхности и боковые срезы деталей обрабатываются начисто благодаря наличию специально скошенного (под углом в 21º) резца. В торцовой модели также можно применять сменные ножи.

Корректировать глубину спила можно регулировкой вылета резца, которая выполняется с помощью специального валика. В основе конструкции указанного типа рубанков лежит штампованная база, ширина рабочей части которой достигает 40 мм. При этом основание инструмента и его монолитные боковины расположены перпендикулярно по отношению друг к другу.

Вернуться к оглавлению

Зензубель для производства пазов

У данного строгального приспособления есть второе, русское, название — отборник. Такое название неслучайно, так как основное его функциональное назначение — выборка с последующей зачисткой срезов, четвертей, фальцев, пазов, имеющих прямоугольное сечение.

Указанный эффект достигается установкой резца зензубеля под прямым углом к узкой колодке основания и особенной конфигурацией резца. Он имеет вид маленькой лопатки прямоугольной формы с 3 режущими краями: основным (центральным) и 2 боковыми кромками.

Для того чтобы пользоваться рубанком данной модификации, необходимо иметь определенный опыт работы с подобным инструментом и знание техники производства элементов рельефа древесных заготовок. Перед применением зензубеля на заготовке размечают рейсмусом четверти, после чего осторожно проводят рубанком вдоль обозначенной линии. В этот момент снимается первая стружка, благодаря чему образуется небольшой уступ. Далее выбирать пазы, снова проходя по уступу, можно уже гораздо более уверенно и быстро.

Вернуться к оглавлению

Данный инструмент имеет и другие названия — пазник, дорожник. С его помощью на поверхности деревянной заготовки выбираются шпунты — специальные узкие пазы, которые располагаются на строго заданном удалении от кромки заготовки. Указанные пазы в деревообработке служат для надежного соединения различных деталей древесных конструкций.

Рубанком данной модификации можно производить шпунты глубиной до 12 мм и шириной 2-10 мм. Достаточно широкий диапазон глубин шпунта достигается при помощи регулировочного приспособления, которым работник может изменять степень погружения резца в древесную толщу. Сам нож пазника имеет полукруглое сечение.

В роли направляющей, с помощью которой выдерживается строгая параллельность паза относительно кромки заготовки, выступает дополнительная металлическая колодка. Благодаря такой конструкции шпунты можно располагать на расстоянии до 100 мм от края деревянного изделия.

Вернуться к оглавлению

Ступенчатый фальцгебель

Этот рубанок служит для выборки и зачистки фальцев (четвертей). Им пользуются чаще всего в тех случаях, когда необходимо сделать вдоль кромок древесных поверхностей длинные выемки в виде пазов, предназначенные для последующей вставки стекол в оконных рамах или в мебельных полках под застекление.

От упомянутого выше зензубеля, который также делает продольные пазы, фальцгебель отличается более широкой подошвой, имеющей ступенчатое строение. Это обстоятельство позволяет с помощью данного инструмента выбирать фальцы одного размера.

Для выборки четвертей разных профилей и размерности применяются съемные ступенчатые подошвы. Возможность подрезать вертикальную стенку четверти дает дополнительная установка специального ножа на боковой стороне фальцгебеля.

Несмотря на широкий ассортимент электрорубанков, предлагаемый магазинами, у столяров до сих пор довольно-таки большой популярностью пользуются обычные ручные инструменты. Дело в том, что с их помощью обработку дерева можно производить несколько качественнее. Чаще всего современные столяры имеют в запасе оба вида применяют при начальной обработке заготовок, а ручной используют для их доводки.

Особенности конструкции

Чтобы знать, как выбрать хороший ручной рубанок, следует иметь представление о его конструкции. Состоят такие инструменты из следующих основных деталей:

Корпус. Этот элемент конструкции изготавливается чаще всего из дерева. Именно в нем крепятся все основные узлы рубанка.

Нож. Затачивается под определенным углом.

Зажим. Может выполняться из разных материалов. Это может быть металлическая пластина или брусок.

Стружколоматель. Устанавливается немного выше ножа. Как уже можно судить по названию этого элемента, служит он для ломки стружки и ее направления.

Регулировочный винт. Этот элемент конструкции отвечает за изменение положения ножа относительно обрабатываемой поверхности.

Такую конструкцию имеют все универсальные ручные рубанки по дереву. Основные элементы, описанные выше, присутствуют и в других, специализированных разновидностях. На корпусе любого рубанка, помимо всего прочего, присутствуют и две ручки.

На что обратить внимание при выборе

Основным элементом конструкции рубанка является нож. Именно на его качество следует обратить внимание в первую очередь. Изготовлен этот элемент должен быть из качественной стали. В этом случае рубанок можно будет максимально долго использовать без необходимости заточки. Конечно, определить, насколько удачный материал был выбран для ножа рубанка, визуально сложно. Поэтому в первую очередь стоит обратить внимание на репутацию фирмы изготовителя.

Разумеется, ни в коем случае не должен шататься. При покупке стоит проверить и переднюю ручку. Она также должна держаться крепко. Кроме того, при выборе рубанка следует обратить внимание на размеры ручки для правой руки. Длина этого элемента бывает разной. Инструмент с маленькой ручкой человеку с большими кистями может просто не подойти.

Разновидности

Разумеется, выбирать ручной рубанок следует, исходя и из того, для каких конкретно целей он будет предназначен. Сегодня в продаже существует несколько разновидностей рубанков. Наиболее востребованными считаются:

Универсальный. Это обычный рубанок, которым можно выполнять большинство столярных работ.

Фуганок. Корпус у этого инструмента длиннее, чем у обычного. Используется фуганок для обработки габаритных заготовок.

Торцевой рубанок. Нож у такого инструмента расположен под более пологим углом. Это позволяет качественно обрабатывать именно торцевое волокно.

Зензубель. Рубанок этой разновидности используется в основном для выборки разного рода и фальцев.

Отзывы о марках рубанков

На современном рынке реализуется этого типа от разных производителей. Многие марки отличаются очень неплохим качеством. Хорошие отзывы мастеров, к примеру, заслужили рубанки таких компаний, как Bailey и Handyman. Инструменты Bailey ценятся прежде всего за отличное качество ножей и долгий срок службы. Заточка ножа ручного рубанка этой марки производится довольно-таки редко. Иногда встречаются комментарии, в которых упоминается о не слишком качественной сборке. Но даже если в купленном инструменте и обнаруживаются какие-нибудь недочеты, их обычно можно легко и быстро устранить, причем самостоятельно. Рубанки Handyman, судя по отзывам, также являются удобными и надежными. Их недостатком считается только не слишком аккуратный дизайн.

Не советуют опытные мастера приобретать продукцию марки Groz (Индия). Несмотря на то что изделия этой марки относятся к разряду дорогих, особенно хорошим качеством они, судя по отзывам, не отличаются. Качество сборки у них просто отвратительное, и при этом работать ими неудобно.

Как пользоваться

Ручные рубанки по дереву отличаются простотой конструкции, и пользоваться ими довольно-таки легко. Главное — выполнять работу плавно, без рывков. В особенности это касается очень длинных заготовок. При соблюдении этого условия поверхность готового изделия получится очень аккуратной и ровной. Стоять при строгании следует сбоку от заготовки, выставив одну ногу вперед.

Верхнюю и нижнюю поверхность изделий обрабатывать очень просто. Несколько сложнее выполнять работу на кромках. В этом случае важно очень прочно закрепить нож. Вибрировать в колодке он не должен ни в коем случае. Строгать кромки положено исключительно по направлению волокон.

Существует также методика, позволяющая качественно обрабатывать и очень широкие заготовки. В этом случае изделие сначала прострагивают рубанком по диагоналям, придерживаясь направления волокон. Далее плоскость проверяется на ровность с помощью специальной линейки. На заключительном этапе выполняется доводка. При этом с заготовки снимается тонкий слой стружки параллельно кромке.

Как наточить нож

Разумеется, ручной рубанок, как и любой другой инструмент, требует определенного ухода. Из какой бы хорошей стали ни был изготовлен нож этого инструмента, рано или поздно он все равно затупится, и его придется точить. Чаще всего эта процедура выполняется на специальном камне, называемом оселком. Последний предварительно смачивается водой. При проведении заточки желательно увлажнять и сам нож. Прижимать его к камню следует как можно плотнее.

Угол заточки ручного рубанка в зависимости от модели может быть разным. Чаще всего этот показатель равен 30 градусам. При работе на оселке обычно просто обращают внимание на то, каким образом лезвие было заточено изначально.

Иногда опытные столяры точат нож рубанка и на круге. В этом случае прижимать его следует не к кромке, а к боковой поверхности. При использовании круга может также получиться довольно-таки качественная заточка. Рубанок ручной с таким ножом использовать будет очень удобно. Но только при условии применения абразивного мелкозернистого абразивного круга. После заточки на таком инструмента обычно производится доводка. Выполняют эту процедуру или на куске наждачки, закрепленной на столе, или на бруске. Проверить качество заточки довольно-таки легко. Для этого нужно просто внимательно осмотреть лезвие. Если оно не блестит, значит, нож достаточно острый для того, чтобы им можно было пользоваться.

Как настроить ручной рубанок правильно

Для выполнения этой процедуры понадобится особая отвертка. Такие инструменты предназначены для настройки именно рубанков. Их отличительной особенностью является большая ширина и незначительная длина. Основной целью настройки рубанка является установка величины выхода лезвия над поверхностью подошвы. Если нож будет выступать слишком далеко, рубанок начнет снимать очень толстую стружку. Незначительно же выставленное лезвие будет просто скользить по поверхности древесины.

Для первоначальной обработки заготовок показатель выхода ножа должен составлять около 0.5 мм. Если рубанок предполагается использовать для чистовой обработки, лезвие должно выступать над подошвой немного меньше.

Как правильно хранить

Опытные мастера считают, что тупится нож для ручного рубанка по большей мере даже не во время работы, а из-за неправильного хранения. После окончания остругивания заготовок этот инструмента следует очистить от стружки и положить в специально предназначенный для него ящик. При этом положение инструмента должно быть таким, чтобы выступающее из корпуса лезвие ножа находилось не внизу, а сбоку.

Если ручной рубанок предполагается хранить очень долгое время, перед укладкой в ящик его обязательно нужно разобрать и хорошенько почистить. Ножи и другие металлические части при этом следует протереть промасленной ветошью.

Поделись статьей:

Похожие статьи

Режущие инструменты – Инструменты

Режущие инструменты

Чтобы убрать остающиеся на поверхности древесины после распиловки шероховатости, покоробленность, риски, применяют такой вид обработки, как строгание. Каждый из строгальных инструментов имеет свое предназначение.

Рубанок позволяет снять ненужную древесину и делает ровной поверхность детали. Рубанок может иметь металлический или деревянный корпус. Металлический рубанок удобнее использовать при обработке твердых пород древесины и ДСП.

Деревянный рубанок преимущественно используют при выполнении основной работы. Именно он легче скользит по поверхности обрабатываемой древесины, что позволяет меньше напрягать мышцы рук.

Для работы обязательно следует обзавестись несколькими типами рубанков, которыми было бы удобно строгать и непрочные, тонкие, небольшие детали, и огромные доски и косяки (рис. 25).

Рис. 25. Виды рубанков: а — шерхебель; б — одинарный рубанок; в — двойной рубанок; г — фуганок; д — зензубель; е — фальцгебель

Шерхебель используют для грубой обработки древесины. Он подготавливает поверхность для дальнейшего выравнивания и сглаживает все неровности после распила. Особенностью его строения является то, что его режущая часть (нож) имеет полукруглую фаску. Шерхебель должен быть массивным и тяжелым, чтобы легче преодолевать препятствия, поэтому чаще всего его корпус делают металлическим (рис. 25, а).

Одинарный рубанок используется для выравнивания поверхности после работы шерхебелем. Особенность этого рубанка состоит в лезвии, ширина которого около 4 см, а то и больше. Стружка из-под лезвия выходит ровная, практически не ломается. Но при обработке поверхности куски древесины могут откалываться или образуются задиры (рис. 25, б).

Двойной рубанок используют только для зачищения поверхности и окончательной обработки. После строгания этим рубанком древесина приобретает абсолютно ровную, зеркальную поверхность. Получение поверхности такого качества объясняется строением самого рубанка. На каждый нож здесь обязательно ставится стружколом, который защищает поверхность от образования задиров и сколов (рис. 25, в).

Фуганок и полуфуганок используют для строгания поверхности больших деталей. Такое предназначение объясняется длиной колодки, которая составляет примерно 70-80 см для фуганков и 50-60 см для полуфуганков. Ножи для фуганков и полуфуганков тоже должны быть соответствующими — шириной 5-8 см. После обработки поверхности фуганком дополнительно необходимо пройтись двойным рубанком, лезвие которого выступает не больше чем на 0,3 мм (рис. 25, г).

Шлифтик представляет собой укороченный рубанок с двумя узкими косо поставленными ножами. Таким рубанком зачищают образовавшиеся при строгании шерхебелем задиры, а также не поддающиеся обработке простым рубанком свилеватости и сучки. В его конструкции не предусмотрен стружколом, поэтому он может делать сколы древесины. Для усовершенствования можно самим оснастить рубанок стружколомом.

Цинубель внешне очень похож на рубанок. Его предназначение — выравнивание поверхности досок и плит для последующего их склеивания. Хорошо поддаются обработке этим рубанком различные свилеватости, задиры и сучковатости. Кроме того, если обработать поверхность фанеры таким рубанком, а затем обклеить ее шпоном, то получится покрытие очень хорошего качества. Если прострогать поверхность необработанной доски сначала по направлению волокон, а затем поперек них, то можно удалить все неровности. Все эти особенности связаны только с использованием специального ножа и его установкой. Края лезвия ножа всегда выступают, образуя тем самым внутри небольшую ложбинку. Поэтому при строгании на поверхности получаются небольшие валы. Нож всегда ставят относительно поверхности почти перпендикулярно — на 70-80°.

Зензубель и фальцгебелъ используют для выборки прямоугольных фальцев на брусках, например для дверных переплетов (рис. 25, д, е).

Электрорубанок используют для выравнивая поверхности древесной плиты или доски вдоль волокон. Строгание поверхности производят вращающимися фрезами, которые приводятся в движение электромотором. Опускающаяся и поднимающаяся передняя лыжа изменяет глубину проникновения режущей фрезы в массив древесины.

Если снять защитный кожух и закрепить рубанок на верстаке, то получится станок, который часто используется в деревообрабатывающем производстве.

Электрорубанок ИЭ-5707А помогает достаточно быстро обработать поверхность большой площади. Рубанком можно производить обработку древесной поверхности шириной 100 мм и глубиной 3 мм. Можно варьировать глубину обработки фрезы. Электрорубанок может работать от бытовой сети. Перед работой с электрорубанком обязательно закрепляют доску на верстаке.

Передвигают рубанок только по направлению волокон. После двух-трех проходов элетрорубанком делают перерыв. Во-первых, чтобы проверить степень обработки детали, а во-вторых, чтобы избежать перегрева электромотора инструмента. Ножи рубанка затупляются через 2-3 часа работы, и качество строгания становится значительно хуже. При перерыве в работе ставят рубанок на бок или лыжами вверх.

Стружка и опилки могут попасть под направляющие рубанок лыжи, и глубина среза древесного слоя может измениться, поэтому надо следить за этим.

Причинами неравномерной обработки поверхности древесины может быть неправильное и неравномерное расположение фрез и затупление их режущей части. Возможно также и забивание скользящей поверхности большим количеством опилок или стружки.

Перегрев мотора электрорубанка и выход его из строя может произойти из-за нажатия на инструмент сверху во время работы и от отсутствия смазки в сальниках.

Обрабатываемая электрорубанком поверхность не всегда получается ровной и гладкой.

Первый дефект возникает при неправильном и неравномерном расположении режущих фрез в пазу относительно уровня лыж. Второй дефект является результатом использования тупых фрез.

Меры безопасности при работе с электрорубанком заключаются в основном в исправности проводки, в осторожном обращении с режущим инструментом и в выключении инструмента на время перерыва.

После работы электрорубанком необходимо вынуть фрезы из пазов, очистить их керосином и уложить инструмент в коробку.

Штап необходим для сглаживания кромок деталей.

Фальцы можно изготовить и с помощью плотничных и столярных долот, ими же выбирают гнезда, пазы, изготавливают шипы.

Зачистку гнезд и пазов производят с помощью стамесок, которые могут быть плоскими и полукруглыми.

Стамеска помогает выбрать древесину в тех местах, куда нельзя подобраться с помощью пилы, или выровнять поверхность там, где это не под силу рубанку. Для работы по дереву необходимы несколько типов стамесок.

Прямую стамеску чаще всего используют для вырезания прямоугольных углублений. При этом ширина полотна позволяет сделать как большие, так и маленькие отверстия. Чаще всего ширина полотна не превышает 6 см, но не может быть меньше 3 мм, а толщина фаски колеблется от 0,5 до 1,5 см, при этом меняется и угол заточки ножа. Прямые стамески, как правило, только однофазные.

Рис. 26. Прямые стамески

Рис. 27. Полукруглые стамески

Их используют для вырезания углублений различной формы, выравнивания плоских поверхностей (рис. 26).

Полукруглую стамеску используют там, где необходимо сделать круглое отверстие или углубление. Без нее невозможно обойтись при выравнивании поверхностей полукруглых углублений. Кроме того, используя полукруглую стамеску, можно сделать плавную линию, которую невозможно получить при использовании прямой стамески.

Основное различие между полукруглыми стамесками состоит в ширине полотна и в радиусе его окружности, а также в величине радиуса: чем меньше радиус, тем больше глубина данной стамески. В зависимости от этого полукруглые стамески делят на крутые, отлогие и глубокие, или церазики. Крутую стамеску используют для удаления древесины и выборки углублений. Отлогая стамеска необходима резчику по дереву при вырезании контуров фигур и орнамента.

В минимальном столярно-плотничном наборе обязательно должны быть 2 полукруглые стамески с шириной полотна около 10—12 мм, одна из которых должна быть крутой, а другая — отлогой (рис. 27).

Угловые стамески используют для выборки древесины при получении точных геометрических углублений. Угловые стамески различаются между собой по ширине полотна и по углу между фасками лезвия, который может колебаться от 45 до 90” (рис. 28).

Полукруглые и угловые стамески можно изготовить из стандартных стамесок с шириной полотна 4, 6, 8,10,12 и 16 мм. Для этого на газовой горелке или паяльной лампе нагревают конец полотна стандартной стамески, а затем медленно охлаждают. Крепко зажимают в тиски полученную заготовку и отпиливают ножовкой по металлу само острие промышленной стамески. Затем круглым напильником на полотне заготовки вытачивают желоб необходимого размера, после чего обычным плоским напильником затачивают полотно с другой стороны, придавая ему необходимую форму.

После этого стамеску необходимо заточить. Сначала ее затачивают на точильном круге, а затем подправляют на оселке, который специально подбирают под профиль стамески. При работе с острым инструментом во избежание несчастных случаев необходимо соблюдать меры предосторожности. Основное правило заключается в том, что необходимо хорошо закреплять заготовку во время работы и никогда не использовать руку в качестве фиксатора.

При работе старайтесь направлять движение инструмента от себя, а не к себе.

Стамески-клюкарзы необходимы для выборки древесины в труднодоступных местах или на достаточно большой глубине, там, где невозможно использовать другую стемеску. Такие стамески бывают угольные, прямые и полукруглые. Их различия заключаются в ширине полотна. Полукруглые стамески-клюкарзы еще различаются по радиусу, а угловые — по величине угла. Немаловажными являются характер и величина изгиба (рис. 29).

Долото внешне похоже на стамеску, но это совершенно другой инструмент (рис. 30). Долото предназначено для долбления древесины, и поэтому на его ручке закрепляют металлический наконечник, который не позволяет растрескаться древесине от ударов молотка. Чтобы не повредить рукоятку, а также для лучшего проникновения лезвия в массив древесины, долото используют только в комплекте с деревянным молотком — киянкой.

Рис. 30. Долото

Долото имеет более массивное полотно, чем стамеска. В зависимости от вида работ долота делятся на столярные и плотничные. Ширина рабочего полотна столярной стамески не превышает 15 мм, а полотно плотничного долота не бывает уже 20 мм. Более того, полотно столярного долота не имеет у осно-

вания никаких расширений в отличие от плотничного, которому оно просто необходимо.

Электродолбежник используют для выборки древесины под прямоугольные гнезда для крепления деталей. Основная часть этого инструмента — долбежная цепь, которая состоит из небольших резцов, связанных между собой шарнирами.

Для получения гнезд различных размеров необходимо только поменять пластинку, на которой крепится долбежная цепь, глубину же выборки регулируют с помощью опускания ручки.

Чтобы получить ровные края гнезда крепления, сначала затачивают или зачищают резцы и только потом готовят станок к работе. Затем закрепляют доску или деталь на верстаке, устанавливают на ней станок и включают его.

Если закрепить электродолбежник на верстаке, получится неподвижный станок. При работе с долбежным станком необходимо соблюдать меры предосторожности. Прежде всего это заключается в правильном креплении долбежной цепи, исправности электропроводки, правильной подаче массива древесины при использовании закрепленного станка. Если станок не закреплен, то обязательно нужно следить за тем, чтобы брусок был хорошо закреплен. Нельзя работать с незаземлен-ным станком.

Нож-косяк предназначен для резания небольших углублений в массиве древесины, а также для разрезания шпона на куски. Лезвие ножа-косяка скошено под углом в 30-40°, а полотно ножа может варьироваться в зависимости от его предназначения — от 4 мм до 5 см (рис. 31).

Заточка на лезвии ножа может быть выполнена как с одной стороны, так и с двух. В зависимости от этого различают ножи с одной и двумя фасками. Ножи с одной фаской различаются на правые и левые в зависимости от того, где снята фаска.

Однофаскные ножи используют только при работе либо Правой, либо левой рукой. Они более специфичны, чем ножи
с двумя фасками, и позволяют прорезать древесину только с одной стороны в зависимости от того, с какой стороны необходима прорезка.

Рис. 31. Нож-косяк

Ножи с двумя фасками в работе универсальны, но прорезают древесину сразу с двух сторон от лезвия. Их основное предназначение — простое прорезание.

Нож-циклю используют для циклевания, он представляет собой режущий нож, закрепленный в рукоятке из твердых пород древесины. При заточке фаску снимают только с одной стороны на 45°, что позволяет ножу скользить по поверхности, не углубляясь в массив, и снимать тонкую стружку.

Напильники разной формы нужны для окончательного шлифования поверхности, снятия всех заусенцев, неровностей и шероховатостей там, где невозможно использовать другой инструмент.

Читать далее:
Инструменты для плотничных и столярных работ
Инструменты для облицовки стены деревом
Слесарные инструменты
Cтолярные инструменты мастера
Инструменты, необходимые для ремонта
Инструменты для столярно-плотничных работ
Рабочий стол
Шаблоны
Стусло
Организация рабочего места

Строгание ручным рубанком. Строгание ручным рубанком Строгание доски

Строгание электрорубанком – достаточно легкий процесс, если есть хотя бы какие-то минимальные знания. Но все обстоит иначе, если необходимо обработать очень широкую доску.

Ведь не каждый может это сделать качественно, а необходимо, чтобы слой был снят равномерно с поверхности доски, и не видно было границ обработки.

Инструкция по строганию электрорубанком

Прежде чем обрабатывать широкую доску электрорубанком, для начала проэкспериментируйте на куске, которая вам не нужна.

Отметим, что электрорубанок может работать в двух режимах: стационарный и ручной.
Если использовать стационарный режим, то доска пропускается через ножи электрорубанка.

Ручной режим требует специальную настройку электрорубанка . Для начала нужно отрегулировать глубину реза ножей. Обычно выставляют 0,1-0,4 см. Чем меньше будет глубина строгания, тем качественнее будет обработка материала, и границ между проходами вы практические не заметите. Если необходимо выполнить глубокое строгание доски, то сначала устанавливают максимальную глубину реза ножей, делают первый проход, а потом ножи перенастраивают для более качественного строгания.

Когда вы поработаете электрорубанком пару раз, вы научитесь правильно подбирать глубину реза, и процесс работы заметно ускорится.

Обрабатываем древесину: что нужно знать?

Прежде чем обрабатывать пиломатериал, необходимо определить направление, в котором вы будете осуществлять строгание. Обычно строгают по направлению волокон дерева. Если пиломатериал сделан из нескольких досок, то нужно строгать по диагонали.

Чтобы кромка доски не получилась неровной, нужно использовать угловой упор, который прикрепляется к основанию электрорубанка сбоку и перпендикулярен его оси.

Когда вы закончили строгать широкую доску, то нужно будет выровнять границы между проходами. Этот этап называется циклеванием. Для этого используется специальная шлифмашинка, которая будет удалять все шероховатости.

Рубанок , это инструмент, необходимый для того, чтобы выровнять и придать форму дереву. Рубанки используют, чтобы «снимать» тонкие ровные полоски с дерева. Таким образом убираются «выпуклости» и создается гладкая, равномерная поверхность. Изначально дерево строгали вручную, но сегодня, электрические «рубанки» позволяют плотникам строгать дерево с современной скоростью и эффективностью. Все плотники должны обязательно уметь строгать дерево – чтобы начать учиться, как это делать, ниже смотрите шаг 1!

Шаги

Строгаем ручным рубанком

Выберите подходящий для работы рубанок. Есть несколько разных видов рубанков. Основной момент, которым отличаются рубанки, это их размер. Чем длиннее рубанок, тем более точно он будет выравнивать дерево, так как длинный корпус рубанка позволяет выровнять все неровности спила и выступающие части на поверхности дерева. Короткими рубанками, как правило, легче пользоваться и они используются для более точной, аккуратной работы. Ниже, примеры нескольких самых распространенных рубанков, перечисленные от самых длинных к коротким:

• Фуганок , обычно длина корпуса 56 см и больше. Эти длинные рубанки полезны для отделки или выравнивания таких длинных деревянных изделий, как доски или двери.
• Шерхебель , немного короче фуганка, длина корпуса от 30 до 43 см. Этот рубанок, по сравнению с фуганком, более легкий благодаря тому, что он короче, но, тем не менее, им можно ровнять как длинные, так и короткие куски необработанных бревен.
• Шлифтик , с корпусом 25 см, этот рубанок из всех, самый универсальный. Его можно использовать, чтобы выровнять и сделать гладкой любую поверхность.
• Торцевой рубанок , самый маленький вид рубанка. Этот рубанок слишком короткий, чтобы без проблем выравнивать длинные доски, но идеально подходит для обработки очень тонких деталей или работы в тесном углу.

Заострите лезвие рубанка. Перед тем, как его использовать, лезвие (его еще называют нож) рубанка должно быть острым, как бритва – даже новые рубанки нужно подтачивать. Чтобы наточить лезвие, сначала положите на ровную поверхность кусок сухой или мокрой наждачной бумаги с зернистостью 220. Держите лезвие под углом 25-30 градусов так, чтобы срез лезвия был в одной плоскости с наждачной бумагой. Держа этот угол, трите лезвие об наждачную бумагу круговыми движениями, надавливая при этом на лезвие. Когда по бокам от лезвия появится стружка (скопится металлическая стружка), лезвие готово к использованию. Проведите другой стороной лезвия по наждачной бумаге, чтобы снять металлическую стружку.

Настройте угол лезвия. Когда вы будете строгать, от угла лезвия будет зависеть насколько «толстыми» будут стружки, которые вы снимите с поверхности дерева. Если угол слишком большой, вы можете остаться с застрявшим рубанком или испорченным разрезами деревом. Чтобы настроить угол лезвия, покрутите колесико регулировки величины угла. Это маленькое колесико, которое находится сразу за лезвием. Настраивайте угол лезвия пока его кончик не будет немного высовываться из дна рубанка.

• Хорошая тактика, начать с небольшого угла и, при необходимости, постепенно увеличивать его.

Строгайте деревянную поверхность. Начните выравнивать и делать гладкой деревянную поверхность с того, что поставьте рубанок на край обрабатываемой поверхности. Нажимая вниз на переднюю ручку, давите вперед заднюю ручку и плавным длинным движением проведите рубанком по рабочей поверхности. Методично проводите рубанком вдоль поверхности, уделяя особое внимание выпуклостям и неровностям на поверхности дерева.

• Вы можете определить неровности поверхности с помощью уровня или линейки.

Избегайте разрывов древесины, строгайте вдоль волокна дерева. Чтобы выровнять поверхность доски, может оказаться так, что вам нужно будет строгать в разных направлениях. Тем не мене, всегда старайтесь не строгать прямо против волокна. Если вы будете так делать, лезвие может на мгновение «заклинить», из-за чего на поверхности могут появиться неровности. Когда такое случается, рубанок может скорее выковырять маленькие заусеницы с поверхности дерева, вместо того, чтобы «срезать» их и выровнять поверхность. Это называется “вырыв “.

• Чтобы исправить вырыв, попробуйте еще раз обработать рубанком зубчатое место, но только вдоль волокна. Или затрите наждачной бумагой.

Следите за точностью работы. В идеале, после того, как вы прострогали дерево, у вас должна получиться гладкая, ровная поверхность, которая плотно прилегает к любому куску дерева. Положите на поверхность линейку и проверьте насколько она ровная и гладкая. Линейка должна плотно прилегать к дерево, не зависимо от того, куда вы ее положили. Если в любом из мест линейка отходит от поверхности и между ними появляется щель, вы сразу понимаете, что на каком-то участке линейка лежит на выпуклом месте.

• Вы можете использовать плотничный угольник, чтобы проверить угол между двумя скрепленными поверхностями, чтобы убедиться, что между ними идеальный угол в девяносто градусов.

Строгаем на механическом станке

1. Учтите, что обычно, чтобы строгать на станке, у куска дерева уже должна быть одна плоская сторона. Фуговальные станки, это механические инструменты, которые работают на валиках и с системой настройки лезвий, чтобы автоматически строгать кусок дерева до одинаковой толщины. Фуговальный станок, это отличный инструмент для опытных столяров, который значительно экономит время. Тем не менее, важно знать, что большинство станков строгают поверхность дерево до такого же уровня, до какого оно выстругано уже с «другой стороны». Другими словами, если одна сторона идеально ровная, станок сделают точно такую же поверхность и с другой стороны. Поэтому, вы можете использовать ваш станок, только если уверенны в обратной стороне.

   Установите станок на нужную толщину. На всех станках можно как-то настроить как «глубоко» нужно строгать дерево. Обычно это делается ручным рычажком, который поднимает стол станка – чем выше стол, тем мельче будет строгать станок. Как и с ручным рубанком, умным решением будет сначала строгать понемногу. Вы всегда можете выстрогать больше, но вернуть назад то, что вы уже сделали, нельзя.

   • Обычно, “глубина” стружки сама по себе не указывается на станке, указывается общая толщина, до которой «строгается» дерево. Получается, что если вам нужно строгать доску 5 см до толщины в 150 мм, вам нужно настроить станок на 150/ 160 мм и т.д.
   • Учтите, что на большинстве станков нельзя сразу установить толщину в 150-300 – это плохо и для станка и для дерева.

2. По желанию, установите ограничитель глубины. На многих станках есть функция «блокировки» станка, которая не дает ему отрезать больше положенного. Этот механизм называется ограничитель глубины. Например, если ограничитель глубины стоит на 2,5 см, станок не сможет выстрогать дерево тоньше 2, 5см. Это очень полезная функция, чтобы вы не волновались, что случайно срежете слишком много дерева.

   • Если вы не хотите использовать ограничитель глубины, поставьте его на самый низкий уровень – намного ниже, чем толщина вашей доски – так вы никогда не достигнете этого ограничения.

3. Включите станок и проведите через него доску. Когда ваша доска будет проходить через станок, аккуратно двигайте станок вперед, контролируя его движение. Когда доска подцепилась валиками, она должна уже ехать сама. Учитывайте, что как и с ручным рубанком, чтобы не было разрывов, вам нужно, чтобы лезвие шло вдоль волокна дерева . Если нужно, повторите стружку, пока не получите доску нужной толщины.

   • Вы можете отслеживать, как происходит стружка, если предварительно слегка почеркаете карандашом по поверхность доски. Когда станок будет убирать выпуклости, вы заметите, что линии карандаша начинают пропадать.

4. Придерживайте доску пока она едет по валикам, чтобы она не заваливалась. “Завал”, это то, что иногда станки для строгания могут сделать с доской. Валики станка подталкивают доску преимущественно вверх и по бокам получаются более глубокие срезы, чем по центру. Чтобы этого не было подтяните края доски, когда она будет проходить через верхние и нижние валики станка. Другими словами, вам нужно надавить вверх на «задний» конец доски, когда вы ее «скармливаете» станку, а затем надавить вверх на переднюю часть доски, которая выходит из станка.

   Если нужно, используйте защиту для ушей, глаз и рта. Обычно механические станки очень громкие. Чтобы не повредить слух, наденьте специальную защиту для ушей, например наушники или пробки. Вдобавок, станки вырабатывают много пыли, поэтому если на станке нет, устройства, которое всасывает эту пыль (например, пылесборник), вам нужно использовать защиту для глаз и хирургическую маску, чтобы защититься от пыли.

Процесс острожки доски требует ответственности, внимательности и точности

В данном материале мы поговорим о том, как строгать широкую доску, да и вообще о процессе острожки. Основная его задача – это получение идеально ровной плоскости без перепадов высоты. Также этот этап является подготовительным перед эстетической обработке древесины. Только после острожки вы сможете отполировать доску и покрыть ее специальными декорирующими составами или лаком. Выполняется подобная процедура несколькими способами, и следующая таблица даст вам примерное описание этих процессов.

Способ острожки	Особенности
При помощи рубанка	Ручной способ, который требует крупных трудозатрат. Как правило, позволяет обрабатывать не слишком широкие поверхности и не дает идеальный результат. Требует навыков владения рубанком.
При помощи электрорубанка	Также ручной способ, однако менее затратный, нежели в первом случае. При этом есть модели электрорубанков, позволяющие работать с внушительными по ширине досками.
При помощи рейсмуса	Рейсмус – это компактный строгальный станок, который может применяться в бытовых условиях. Позволяет добиться максимально качественного результата, однако не обеспечивает большие объемы работы.
При помощи строгального станка	Профессиональный способ, позволяющий работать с широким спектром размеров материала. Кроме этого обеспечивает практически идеальный результат.

Как строгать доску электрорубанком

Электрорубанок – инструмент значительно упрощающий процесс острожки

Перейдем к тому, как строгать широкую доску электрорубанком. Задача эта не из простых, хотя конечно, легче, чем работа обыкновенным ручным рубанком. Дело в том, что от вас зависит равномерность острожки, которая регулируется силой нажима на аппарат. При этом усилие должно оказываться с постоянным одинаковым усилием. Иначе поверхность, которую вы строгаете получится неоднородной. Особенно это касается широких досок, где нужно проходить рубанком в несколько линий. Первый прогон – пристрелочный, он задаст глубину снятия поверхности для всех остальных прогонов. Теперь о том, как все-таки правильно строгать доски электрорубанком. Как мы уже сказали, очень важна равномерность нажима на поверхность и постоянство прикладываемых усилий. Кроме этого важно вести рубанок по прямой траектории, не отходя в сторону. Помочь в этом сможет предварительная разметка или лазерный уровень. Ну и также очень важно правильно расположить доску. Она должна лежать на идеально ровной поверхности, тогда результат будет максимальным. Кстати, есть более продвинутая версия электрорубанка – рейсмус, с его помощью процесс контроля ровности острожки становится более простым.

Многих начинающих интересует вопрос, как работать электрорубанком. На первый взгляд нет ничего сложного: включить в розетку, нажать кнопку, водить туда-сюда по поверхности, снимая стружку. Однако при первых попытках результат впечатляет далеко не всегда.

При покупке инструмента нужно проверить его работоспособность, комплектность и внешний вид. Стоит обратить внимание на качество заточки установленных ножей. Если в комплекте имеются запасные ножи, необходимо проверить и их. Режущая кромка должна быть ровной, острой, без выбоин и изгибов. Все остальные настройки нужно проверять в домашних условиях в соответствии с инструкцией производителя.

Проверка и регулировка положения передней плиты

Все регулировки инструмента необходимо выполнять в отключенном состоянии. Вилка должна быть выдернута из розетки, в противном случае можно не только вывести электрорубанок из строя, но и получить серьезные травмы.

При проверке положения ножей переднюю плиту нужно установить в положение минимальной глубины строгания штатной ручкой регулировки. Электрорубанок установить на ровную твердую поверхность барабаном вверх.

Для проверки можно воспользоваться металлической линейкой или отрезком оконного стекла подходящих размеров. Барабан с ножами следует провернуть до положения, когда один из ножей будет находиться в верхнем положении, над осью барабана. Линейку или стекло надо уложить на плиты вдоль рубанка. Поверхности должны находиться в одной плоскости.

Если контролирующее приспособление на любую из плит ложится с наклоном, нужно проверить положение передней плиты и отрегулировать его. Такой дефект возникает во время длительной эксплуатации инструмента без технического обслуживания. Внутренние полости могут забиться древесной пылью и мелкой стружкой. Чрезмерное усилие на рукоять регулировки глубины смещает ее из первоначального положения.

Для устранения дефекта нужно снять рукоять, переднюю плиту, очистить полости от пыли и стружки, смазать. Установить плиту на место, проверить установку по линейке, закрепить рукоятку, проконтролировав совпадение лимба с меткой указателя.

Регулировка положения режущей кромки

Регулировка положения ножей выполняется по двум параметрам:

• высота режущей кромки относительно задней плиты;
• размер выступающей части ножа для строгания четвертей.

Установив линейку или стекло, нужно провернуть барабан, контролируя зазор между ножом и приспособлением по краям плит. Кромка ножа должна слегка касаться приспособления, не поднимая его. Если нож цепляется за приспособление или не достает до него, положение необходимо откорректировать.

Обычно ножи крепятся специальным клином с разжимными болтами. Ключом на 8 или на 10 нужно завернуть болты в клин до появления свободного хода болта. Затем установленными эксцентриками выровнять высоту режущей кромки по приспособлению. Затянуть (выкрутить) крепежные болты, проверить еще раз положение. Необходимого результата можно достичь после нескольких повторов данной операции.

Одновременно с регулировкой высоты режущей кромки нужно контролировать выступающую часть ножа для строгания четвертей. Оптимальный размер должен быть указан в инструкции производителя. На большинстве моделей он равен 1 мм. Размер устанавливается перемещением ножа влево или вправо вдоль оси барабана. Важно правильно установить размер. Он должен быть одинаковый на всех ножах. Этого можно достичь, пользуясь щупом определенного размера или измерив расстояние штангенциркулем (колумбиком с выступающей задней частью) от края ножа до барабана. После регулировки первого ножа нужно переходить к последующим. Операция для всех ножей выполняется аналогично. Если какой-то нож не удается установить в необходимое положение, нужно снять клин, проверить эксцентрики на целостность и свободное вращение.

Заканчивать регулировку необходимо проверкой свободного вращения барабана и крепления всех ножей.

Подготовка к работе

Работать инструментом можно в двух положениях:

• стационарное положение: электрорубанок крепится к жесткой устойчивой поверхности;
• переносное: инструмент перемещается вручную вдоль заготовки.

В комплекте многих моделей имеются в наличии специальные струбцины и скоба для кнопки пуска. В стационарном положении удобнее обрабатывать пиломатериал небольшой длины, который можно перемещать по инструменту в одиночку. Длинные заготовки желательно обрабатывать электрорубанком в переносном варианте.

Древесина должна быть просушенной, сырой пиломатериал обрабатывается плохо. Доску нужно хорошо закрепить на жесткой поверхности. Деталь не должна прогибаться под весом рубанка и смещаться при работе в какую-либо сторону. При обработке боковых поверхностей на верстаке их желательно устанавливать на специальные крепления, предохраняющие от изгиба и перемещения. В области вращения барабана с ножами не должно быть металлических элементов (кронштейнов, гвоздей, шурупов) на обрабатываемой поверхности и элементах крепления. Удар по металлу оставит на ножах выбоину, и на обрабатываемой поверхности образуется выступ. Ножи придется затачивать, снимая толстый слой металла, или менять.

Обработка поверхностей

Электрорубанком можно выполнять три операции:

• снимать фаски под различным углом;
• выбирать четверти на заготовках;
• строгать поверхности.

Основное предназначение инструмента — остругивать поверхности различной длины и ширины.

При работе рубанок нужно расположить на поверхности обрабатываемой детали передней плитой, чтобы ножи не касались поверхности. Нажать кнопку пуска, после набора оборотов (звук перестанет менять тональность) начать передвижение рубанка по поверхности. Инструмент нужно удерживать строго параллельно обрабатываемой поверхности, движение должно быть равномерным, без рывков и остановок. При начале движения нужно усилить нажим на переднюю часть, при выходе с поверхности на заднюю часть. Рубанок должен работать ровно, без вибрации. Если возникает сильная вибрация, звук при работе изменяется, нужно выключить инструмент, определить и устранить причину нештатной работы.

Глубину прохода нужно устанавливать в зависимости от целей обработки. Если требуется изменить размер заготовки, можно использовать максимальный размер. При выравнивании поверхности желательно работать с небольшой глубиной обработки, достигая необходимого качества за несколько проходов.

Также глубина обработки зависит от материала. Твердые породы следует проходить несколько раз с небольшой глубиной, чтобы не перегрузить инструмент.

Дополнительные возможности инструмента

Для снятия фасок нужно пользоваться вырезанной на передней плите рубанка специальной канавкой треугольной формы.

Инструмент следует установить канавкой на угол для обработки, запустить и перемещать вдоль детали, удерживая наклон. По прорези выполняется первый проход, последующие проходы при необходимости выполняются в обычном порядке.

Для изготовления четвертей на рубанке нужно установить дополнительный упор для ограничения перемещения в сторону от направления движения. Второй упор, ограничивающий глубину четверти, расположен на боковой поверхности. Упоры нужно выставить по необходимым размерам. Расстояние следует измерять от угла режущей кромки ножа в верхнем положении. Выборка четверти выполняется за несколько проходов. Если вертикальная поверхность четверти получится ступеньками, необходимо увеличить выступ ножей за боковую поверхность рубанка.

Широкую поверхность пиломатериала можно обработать за несколько проходов. Обработку нужно начинать с левого края, установив регулировку на минимальную глубину. Следующий проход нужно выполнять со смещением вправо примерно на треть длины ножей. Таким способом нужно пройти по всей ширине заготовки. При неудовлетворительном качестве обработку поверхности повторить аналогичным образом.

Заключение по теме

Электрорубанок поможет значительно сократить время выполнения работ, сэкономить средства на приобретении пиломатериала.

При работе нужно соблюдать необходимые требования техники безопасности, чтобы избежать тяжелых травм конечностей и других частей тела.

Как известно, после просушки древесину выворачивает в различных направлениях. А что касается широких досок, то их выворачивает и по ширине. Для того чтобы сделать доску ровной потребуется немало усилий.

Обойтись при такой работе одним инструментом, довольно сложно. Лучше всего применять электрорубанок и строгальный станок. Вначале, если доску вывернуло с одной стороны, подняв края, а с другой, посередине появился горб, необходимо снять рубанком торчащие края.

При работе не стоит делать глубокое строгание, лучше пройтись рубанком несколько раз. При строгании выступающих краёв на строгальном станке, существует вероятность, отстрогать одну сторону больше, так как процесс почти не контролируется и перекосить плоскость. В результате один край доски станет тоньше, а другой толще.

После этого лучше всего прострогать доску на строгальном станке, с применением прижима или как мы видим на видео, перевёрнутым вверх ногами станком. Здесь как говориться, не важен метод, а важен результат.

Однако не все станки лёгкие, поэтому такой способ для более тяжёлых машин не подойдёт. Поэтому начиная строгать изогнутую доску на строгальном станке, рекомендуем для большей устойчивости, особенно со стороны горбатой, подсыпать на станину стружки. Теперь немного притерев к станине насыпку, доска будет лежать жёстко.

При строгании на станке применяется ещё и метод переворачивания доски, если не хватает ширины строгального станка. В заключении, хочется сказать, что для того чтобы добиться более качественного результата, ножи на станке и рубанке должны быть хорошо заточены, а снимать при строгании нужно по минимуму, лучше пройтись несколько раз.
Автор РВТ

инженер поможет – Столярные рубанки

  

Виды рубанков по дереву

 

Шерхебель

 

Шерхебель – это специализированный и инструмент, предназначенный для быстрой обработки заготовки в грубом приближении к требуемым размерам. Им работают по диагонали к волокнам в двух направлениях перед тем как проводить чистовое строгание фуганком. Лезвие с выпуклой режущей кромкой фиксируется в корпусе инструмента деревянным клином.

 

Традиционный полуфуганок

 

Даже при том, что его нож довольно трудно регулировать, этот тип столярного рубанка популярен среди любителей старых инструментов. У специальных поставщиков можно найти и современные его модели.

 

Фуганок

 

Имеет подошву длиной до 600 мм, которая перекрывает неровности заготовки. В результате получается идеально ровная кромка, в то время как рубанок с более коротким корпусом может повторять достаточно плавные неровности поверхности заготовки. Фуганок особенно полезен для изготовления длинных соединений досок при соединении их в панели.

 

Полуфуганок

 

Универсальный и инструмент для выравнивания древесины. Длина 350- 387 мм. Как и другие металлические столярные рубанки, полуфуганок может иметь как гладкую подошву, так и рифленую для уменьшения трения при работе со смолисты ми породами деревьев.

 

Шлифшк

 

Шлифтик, или рубанок с укороченным корпусом, работает ножом с тонкой на стройкой, способным снимать очень тонкую стружку, что в итоге дает более чистую поверхность. У современных деревянных шлифтиков имеется эргономическая ручка-рог в передней части корпуса. Лучшие модели имеют самозакрывающуюся подошву. Длина инструмента примерно 225 мм.

 

Работа столярными рубанками и уход за ними

 

Современный столярный рубанок – инструмент, изго­товленный весьма тщательно, но, как и в отношении всей массовой продукции, небольшая регулировка может заметно повысить эффективность его работы. В любом случае все рубанки требуют технического обслуживания и время от времени регулируются для поддержания мак­симальной эффективности их функционирования.

 

Разборка металлического рубанка

 

Чтобы снять нож, сначала поднимите рычаг на прижиме и выньте его из-под его запорного винта. Выньте нож со стружколомом из корпуса. Используйте большую отвертку для ослабления запорного винта стружколома и сдвиньте его в сторону режушей кромки так, чтобы головка винта прошла через отверстие в ноже, высвобождая обе детали.

 

Регулировка «лягушки»

 

После изъятия ножа со стружколомом открывается доступ к «лягушке». Эта клиновидная литая деталь объединяет регулировку вы лета ножа и его горизонтальную регулировку. Лягушка может перемещаться сама вверх и вниз, чем регулирует размер щелевого отверстия в корпусе рубанка, через которое проходит нож.

 

Для грубого строгания щель открыта для толстой стружки. Если нож установлен для тонко го (чистового) строгания, щель зауживают, что способствует обламыванию и закручиванию тонких стружек вокруг стружколома. Для регулировки «лягушки» ослабьте два ее запорных винта и поверните отверткой винт регулировки. Затяните запорные винты.

 

Сборка и регулировка рубанка

 

Заточив нож и держа его фаской вниз, положите поперек него стружколом так, чтобы головка винта прошла через отверстие. Сдвиньте стружколом по направлению от режущей кромки и поверните вровень с ножом. Установите зазор между стружколомом и режушей кромкой в пределах 1 мм, а для очень тонкой стружки – еще меньше, и затяните запорный винт. Опустите сборку нож стружколом в корпус (стружколом сверху) на запорный винт прижима и на рычаг регулировки вылета ножа.

 

Поставьте на место прижим. Поверните гайку регулировки вылета ножа до момента его выхода из щели. Посмотрите вдоль корпуса со стороны его передней части на выдвинутую режущую кромку, чтобы проверить параллельное расположение кромки и нижней плоскости корпуса. При необходимости используйте рычаг горизонтальной регулировки. Установите требуемый вылет ножа.

 

Разборка деревянного рубанка

 

Подайте примерно на 10 мм назад винт регулировки вылета ножа и ослабьте гайку натяжного винта у заднего торца рубанка. Поверните крестовину спереди натяжного винта на 90 градусов так, чтобы ножевую сборку можно было вынуть из рубанка. Отверните два винта с обратной стороны ножа и освободите стружколом и регулятор.

 

Сборка рубанка

 

После заточки ножа поставьте на него стружколом и вставьте их сборку в корпус. Пропустите крестовину через общую прорезь в этой сборке и поверните крестовину, поставив ее на свое место на стружколоме.

Слегка затяните натяжной винт и вращайте винт регулировки вылета ножа до тех пор, пока нож не выдвинется из щели. Для выравнивания параллельности режушей кромки и корпуса используйте регулятор. Установите в требуемое положение винт регулировки вылета ножа и окончательно затяните натяжной винт. Установка стружколома.

 

Дефекты столярного рубанка

 

Практически нет сомнений в том, что ваш рубанок будет идеально выполнять свои функции сразу после его приобретения. Однако, если все же есть проблемы с получением желаемого результата, проверьте, нет ли у инструмента хотя. бы самых очевидных дефектов.

 

Установите нужную ширину щели винтом, расположенным позади рога. Деформация подошвы Если вы не можете добиться ровного строгания, используйте поверочную линейку, чтобы убедиться в отсутствии деформации подошвы. Металлическую подошву можно выправить на наждачном полотне, приклеенном двусторонним скотчем к листу стекла.

 

Конечно, это медленный и трудоемкий процесс, и можно отдать рубанок для исправления дефекта специалисту (или вернуть продавцу). Выравнивание деревянного рубанка на наждачной бумаге проще.

Снимите нож, возьмите рубанок за середину корпуса и перемещайте по наждачной бумаге. Проверьте результат поверочной линейкой. Вибрация ножа Плохо закрепленный нож будет вибрировать и проскальзывать на заготовке.

 

Затяните запорный винт стружколома или гайку натяжного винта. Если дефект не исчез, проверьте, не попал ли посторонний предмет в пространство за ножом, а в случае с металлическим рубанком – под «лягушку».

 

Стружка застревает под стружколомом

 

Если стружколом плохо закреплен на ноже, стружка будет застревать под передней кромкой стружколома. Если искривлен нож, положите его на плоскую ровную доску и ударьте по нему молотком. Обработайте конец стружколома на оселке, чтобы он стал плоским. Общие рекомендации Деревянные подошвы в работе со временем становятся гладкими и скользкими, и их не следует как-либо обрабатывать. Для облегчения хода «залипающего» рубанка натрите его подошву свечой.

 

Работа столярными рубанками

 

Узор годичных колец дерева проявляется в виде темных линий на поверхности заготовки. Зажмите ее в тиски или положите на верстак, прижав к упору, таким образом, чтобы эти линии волокон как бы отклонялись от вас. Строгание по волокнам таким образом будет способствовать плавному резанию древесины. При работе в обратном направлении – против волокон – волокна древесины будут рваться.

 

Управление столярным рубанком

 

Держа ручку металлического рубанка, положите указательный палец на край ножа или «лягушки». Это поможет контролировать направление движения рубанка. Свободной рукой регулируйте вертикальное давление на рубанок, используя рукоятку в передней части корпуса.

При работе деревянным рубанком прижмите область ладони между большим и указательным пальцами к фасонному упору под ВИНТОМ регулировки вылета ножа (или под ножом, если винт отсутствует). Обхватите корпус большим пальцем с одной стороны, а остальными – с другой. Свободная рука совершенно естественно ляжет на рог. Станьте у верстака, расставив ноги. Ступня стоящей сзади ноги направлена на верстак, другая параллельна ему. Прочно стоя в этом положении, двигайте верхней частью тела, чтобы привести в движение рубанок. В начале хода рубанка делайте нажим на переднюю его часть, ослабляя нажим в самом конце, чтобы не округлять концы изделия. Если держать рубанок под небольшим углом к его траектории, то это приведет к более плавному срезанию и поможет пройти трудные места.

 

Строгание кромки

 

Чтобы предотвратить качание рубанка при строгании узкой кромки, нажим на его переднюю часть делайте большим пальцем, а другими обхватите снизу корпус и используйте их в качестве направляющей линейки, слегка прижимая к заготовке. Используйте этот же прием, когда снимаете фаску по кромке изделия. Строгание плоской поверхности.

 

 

 

Для строгания плоской поверхности используйте фуганок или полуфуганок, в зависимости от длины заготовки. Строгайте в целом в направлении волокон, но под некоторым углом в двух направлениях. Проверяйте плоскостность поверочной линейкой ( фуганок, наклоненный на бок, – идеальный инструмент для этого), затем прострогайте параллельно с краями заготовки при самом малом вылете ножа для чистовой обработки. Если поверхность очень неровная, работайте сначала шерхебелем, чтобы убрать основные излишки, а затем переходите к другим рубанкам.

 

 

Торцевые рубанки

 

 

Торцевой рубанок – это легкий универсальный рубанок. Работают  им одной рукой, хотя можно делать дополнительный нажим на его переднюю часть кончиками пальцев свободной руки. Деревянные модели имеют большую головку тонкой регулировки вылета ножа. У более сложной металлической модели нож установлен под углом 20 градусов специально для срезания волокон на торцах. Существуют модели с уменьшенным углом – у них угол наклона ножа составляет 12 градусов. Обе модели имеют регулировки вылета ножа и его горизонтальности, а также ширины щели. Нож можно вынуть для заточки, сняв литой прижим, закрепленный небольшим рычагом. Устанавливая нож торцевого рубанка, убедитесь, что фаска заточки направлена вверх.

 

 

 

Строгание торцев

 

 

При работе торцевым рубанком нож должен быть острым как бритва, а на переднюю часть необходимо оказывать сильное давление. Строгайте с двух концов к середине, чтобы избежать отщепления древесины на краях. Другие способы снять фаску до линии разметки и строгать только по направлению к ней или прижать к заготовке струбшиной брусок из отходов для укрепления края.

 

 

Использование строгальной доски с уступом

 

 

Обрабатывайте торцы столярным рубанком на специальном шаблоне – строгальной доске с уступом. Заготовка прижимается к упору, закрепленному с одного края доски. Рубанок ходит в положении на боку и направляется вертикальной кромкой уступа. Заготовка должна лишь чуть выступать за габариты упора, а нож должен остро быть заточен очень и иметь малый вылет. У строгальных досок для изготовления скосов 45 градусов в угловых соединениях упоры располагаются под соответствующим углом.

 

 

Источник: Библия работ по дереву / А. Джексон, Д. Дэй; пер. с англ. Ю.Е.Суслова.- Москва: АСТ: Кладезь, 2015. – 320 с. [ил.] – (Мастер Золотые руки).

РУБАНКИ | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

+ВИДЕО. Со времен древнего Рима рубанки были неотъемлемым инструментом плотников и, несмотря на изготовление мощных инструментов для обработки поверхности дерева, многие по-прежнему предпочитают этот простой инструмент. Умело пользуясь рубанком можно легко сделать необтесаную доску ровной.

Если дерево нужно выровнять пора доставать рубанок. Легким движением он срезает шишки и выпуклости, делая поверхность ровной и гладкой. Производство рубанков начинается с ножей, несколько ножей кладут в ящик, засыпают песком и  заливают химией. Химия скрепляет песок, позже в нем делают отверстия, чтобы дать выход газам. Когда достают ножи становится ясно, что химия сделала свое дело, ножи оставили на затвердевшим песке четкие отпечатки. Одну половинку слепка мажут клеем, чтобы она прочно приклеилась к половинки с отпечатком.

Затем над отверстиями в песочных слепках приклеивают 2 квадратные формы с отверстиями, затем разжигают печь и до жидкого состояния плавят железо. Рабочие осторожно заливают расплавленный металл через квадратные формы в песочные слепки, газы выходят через отверстия сделанные в песке раньше, а вес мешает металлу подниматься вверх. После 2-часового остывания слепки разбивают и достают металлические детали. На рубанках остаются выпуклости, оставшиеся от вливания металла в слепки, их срезают, укрепив физические свойства металла, нижнюю часть рубанка делают абсолютно ровной, этот процесс открывает прорезь сделанную во время отливания, теперь рубанок фиксируют и режущее колесо расширяет прорезь, таким образом прорезь превращаются в рот рубанка — отверстие, куда будет вставлено лезвие рубанка. Приходит время тщательной работы. Заостренный инструмент силой проталкивается через рот, это немного увеличивает отверстие, придавая ему точные размеры. Теперь для избежания нагрева необходима смазочно-охлаждающая эмульсия, тогда шлифовальный станок делает основание рубанков абсолютно плоским.

Теперь рабочие пытаются срезать любые выступы между боковой стороной рубанка и основанием, отсутствие среза означает, что рубанок абсолютно ровный. Следующий режущий инструмент называемый наклонной подушкой располагают перед рубанком. Этот инструмент создает скользящий клин, определяющий угол рубанка. Теперь приходит очередь лезвия. Стальной прут греют в печи, пока он не станет горячим и  пластичным, потом его помещают под механический молот, который отбивает его до плоского состояния. Сталь поворачивают другим концом?и молот делает прямые углы. Другой станок ставит на одной стороне лезвия эмблему компании.

Прут расплющен, запремлен и имеет эмблему, затем его обрезают до нужной формы и размера и делают край острым, следующий этап называется насадкой. Лезвие должно быть насажено на лягушку, его полируют, чтобы улучшить его вид и работу.

Все части рубанка натирают ветошью до зеркального блеска. Пришло время вставить лягушку в основание, ее фиксируют винтами. Режущее лезвие, усиленной деталью под названием железная шапка ложится на лягушку, все это дополняют лягушкой и закрепляют защелкой. На переднюю часть рубанка ставят круглую ручку из тропического дерева. Передняя и задняя  ручки позволяют человеку тянуть рубанок назад и толкать его вперед строгая дерево, а выступающим под углом основания лезвием он готов выровнять любой выступающий участок дерева делая работу ровной и простой. Так же можете сделать совместные покупки товаров для рукоделия и приступать к работе.

 

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»

Рекомендуем почитать

• НАДЕНЬТЕ «ШЛЯПУ» НА ТРУБУ
  Используя четыре базальтовых плиты размером 300X300 мм и небольшое количество цемента, можно быстро соорудить «шляпу» над дымовой трубой дпя улучшения вытяжки. Она служит дпя упаапивания…
• КОРАБЛИ-САПЕРЫ
  Более ста лет продолжалась борьба двух видов оружия — минного и противоминного. Причем совершенствование первого с непрерывным наращиванием темпов его использования всегда опережало…

Как работают самолеты | наука о полете

Как работают самолеты | наука полета – Объясни это Рекламное объявление

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 24 августа 2020 г.

Мы считаем само собой разумеющимся, что можем летать с одной стороны света к другому за считанные часы, но сто лет назад этот удивительный способность летать по воздуху только что открылась. Какие сделают ли братья Райт – пионеры механического полета возраст, в котором около 100 000 самолетов поднимаются в небо каждый день только в Соединенных Штатах? Конечно, они были бы поражены, и тоже в восторге.Благодаря их успешным экспериментам с Самолет по праву признан одним из лучших изобретения всех времен. Давайте подробнее разберемся, как это работает!

Фото: Вам нужны большие крылья, чтобы поднять такой большой самолет, как этот C-17 Globemaster ВВС США. Крылья имеют ширину 51,75 м (169 футов), что немного меньше длины корпуса самолета, составляющей 53 м (174 фута). Максимальный взлетный вес составляет 265 352 кг (585 000 фунтов), что примерно соответствует 40 взрослым слонам! Фото Майкла Бэттлса любезно предоставлено ВВС США.

Как летают самолеты?

Если вы когда-нибудь видели, как взлетает или прилетает реактивный самолет земли, первое, что вы заметите, это шум двигатели. Реактивные двигатели, представляющие собой длинные металлические трубы, непрерывно горящие. поток топлива и воздуха гораздо шумнее (и намного мощнее), чем традиционные винтовые двигатели. Вы можете подумать, что двигатели – это ключ к самолет летит, но вы ошибаетесь. Вещи могут летать довольно счастливо без двигателей, как планеры (самолеты без двигателей), бумажные самолетики, и действительно, летающие птицы охотно показывают нам.

На фото: на самолет в полете действуют четыре силы. Когда самолет летит горизонтально с постоянной скоростью, подъемная сила крыльев точно уравновешивает вес самолета, а тяга точно уравновешивает сопротивление. Однако во время взлета или когда самолет пытается подняться в небо (как показано здесь), тяга двигателей, толкающих самолет вперед, превышает сопротивление (сопротивление воздуха), тянущее его назад. Это создает подъемную силу, превышающую вес самолета, которая поднимает самолет выше в небо.Фото Натанаэля Каллона любезно предоставлено ВВС США.

Если вы пытаетесь понять, как летают самолеты, вам нужно ясно о разнице между двигателями и крыльями и они делают разные работы. Двигатели самолета предназначены для его движения. вперед на большой скорости. Это заставляет воздух быстро течь над крыльями, которые отбрасывают воздух вниз к земле, создавая восходящую силу, называемую подъемной силой, которая преодолевает сопротивление самолета. вес и держит его в небе. Так что двигатели двигают самолет вперед, в то время как крылья перемещают его вверх.

Фото: Третий закон движения Ньютона объясняет, как двигатели и крылья работают вместе, заставляя самолет двигаться по небу. Сила горячего выхлопного газа, вылетающего назад от реактивного двигателя, толкает самолет вперед. Это создает движущийся поток воздуха над крыльями. Крылья заставляют воздух опускаться, и это толкает самолет вверх. Фото Сэмюэля Роджерса (с добавлением аннотаций с сайта Expainthatstuff.com) любезно предоставлено ВВС США. Подробнее о том, как работают двигатели, читайте в нашей подробной статье о реактивных двигателях.

Как крылья создают подъемную силу?

Одним предложением крылья создают подъемную силу, изменяя направление и давление воздуха, который врезается в них, когда двигатели стреляют в них по небу.

Перепад давления

Хорошо, крылья – это ключ к тому, чтобы что-то летало, но как они работают? Крылья большинства самолетов имеют изогнутую верхнюю поверхность и более плоскую нижнюю поверхность, что делает форма поперечного сечения, называемая аэродинамическим профилем (или аэродинамическим профилем, если вы британцы):

Фото: крыло с аэродинамическим профилем обычно имеет изогнутую верхнюю поверхность и плоскую нижнюю поверхность.Это крыло самолета НАСА “Центурион”, работающего на солнечной энергии. Фото Тома Чиды любезно предоставлено Центром летных исследований Армстронга НАСА.

Во многих научных книгах и на веб-страницах вы найдете неверное объяснение того, как такой аэродинамический профиль создает подъемную силу. Это выглядит следующим образом: когда воздух движется по изогнутой верхней поверхности крыла, он должен пройти на дальше , чем воздух, который проходит под ним, поэтому он должен лететь на быстрее (чтобы преодолеть большее расстояние за то же время). Согласно принципу аэродинамики, названному Бернулли По закону, быстро движущийся воздух имеет более низкое давление, чем медленно движущийся воздух, поэтому давление над крылом ниже, чем давление под ним, и это создает подъемную силу, которая приводит самолет в движение вверх.

Хотя это объяснение того, как работают крылья, часто повторяется, оно неверно: оно дает правильный ответ, но по совершенно неправильным причинам! Подумайте об этом на мгновение, и вы увидите, что если бы это было правдой, акробатические самолеты не могли бы летать вверх ногами. Переворачивание самолета вызовет “опускание вниз”, и он упадет на землю. Более того, вполне возможно спроектировать самолеты с аэродинамическими профилями, которые являются симметричными (смотрящими прямо вниз по крылу), и при этом они по-прежнему создают подъемную силу.Например, бумажные самолетики (и сделанные из тонкого бальзового дерева) создают подъемную силу, даже если у них плоские крылья.

“ Популярное объяснение слова” лифт “является общим, быстрым, звучит логично и дает правильный ответ, но также вводит неправильные представления, использует бессмысленную физический аргумент и вводит в заблуждение уравнение Бернулли “.

Профессор Хольгер Бабинский, Кембриджский университет

Но стандартное объяснение подъемной силы проблематично и по другой важной причине: воздух, стреляющий над крылом, не должен идти в ногу с воздухом, идущим под ним, и ничто не говорит о том, что он должен преодолевать большее расстояние за одно и то же время.Представьте себе две молекулы воздуха, которые попадают в переднюю часть крыла и разделяются так, что одна взлетает вверх, а другая свистит прямо под днищем. Нет причин, по которым эти две молекулы должны прибыть в заднюю часть крыла в одно и то же время: вместо этого они могут встретиться с другими молекулами воздуха. Этот недостаток в стандартном объяснении аэродинамического профиля получил техническое название «теория равного прохождения». Это просто причудливое название (неправильной) идеи о том, что воздушный поток разделяется на переднюю часть профиля и снова аккуратно встречается сзади.

Как аэродинамические крылья создают подъемную силу №1: аэродинамический профиль разделяет входящий воздух, снижает давление верхнего воздушного потока и ускоряет оба воздушных потока вниз. Когда воздух ускоряется вниз, крыло (и самолет) движутся вверх. Чем больше аэродинамический профиль отклоняет путь встречного воздуха, тем большую подъемную силу он создает.

Так каково настоящее объяснение? Когда изогнутое крыло с аэродинамическим профилем летит по небу, оно отклоняет воздух и изменяет давление воздуха над и под ним.Это интуитивно очевидно. Подумайте, каково это, когда вы медленно идете через бассейн и чувствуете силу воды, толкающей ваше тело: ваше тело отвлекает поток воды, когда он проталкивается через него, и крыло с аэродинамическим профилем делает то же самое (гораздо более драматично – потому что это то, для чего оно предназначено). Когда самолет летит вперед, изогнутая верхняя часть крыла снижает давление воздуха прямо над ним, поэтому он движется вверх.

Почему это происходит? Когда воздух течет по изогнутой верхней поверхности, его естественный наклон должен двигаться по прямой линии, но изгиб крыла тянет его назад и вниз.По этой причине воздух эффективно растягивается в больший объем – такое же количество молекул воздуха вынуждено занимать больше места – и это то, что снижает его давление. По совершенно противоположной причине давление воздуха под крылом увеличивается: продвигающееся крыло сжимает молекулы воздуха перед собой в меньшее пространство. Разница в давлении воздуха между верхней и нижней поверхностями вызывает большую разницу в скорости воздуха (а не наоборот, как в традиционной теории крыла).Разница в скорости (наблюдаемая в реальных экспериментах в аэродинамической трубе) намного больше, чем можно было бы предсказать из простой теории (равного прохождения). Таким образом, если две наши молекулы воздуха разделяются спереди, одна, проходящая через верх, попадает в хвостовую часть крыла намного быстрее, чем та, которая проходит под нижней частью. Независимо от того, когда они прибудут, обе эти молекулы будут ускоряться на вниз на – и это помогает создать подъемную силу во втором важном направлении.

Рекламные ссылки

Промывка вниз

Если вы когда-либо стояли рядом с вертолетом, вы точно знаете, как он остается в небе: он создает огромный поток воздуха, который уравновешивает его вес.Винты вертолетов очень похожи на профили самолетов, но вращаются по кругу, а не движутся вперед по прямой, как в самолетах. Но даже в этом случае самолеты создают поток воды точно так же, как вертолеты – просто мы этого не замечаем. Промывка вниз не так очевидна, но так же важна, как и с измельчителем.

Этот второй аспект создания подъемной силы намного легче понять, чем разницу давления, по крайней мере, для физика: согласно третьему закону движения Исаака Ньютона, если воздух создает восходящую силу к самолету, самолет должен давать (равный и противоположный) нисходящий сила в воздух.Таким образом, самолет также создает подъемную силу, используя свои крылья, чтобы толкать воздух за собой вниз. Это происходит потому, что крылья не совсем горизонтальны, как вы могли предположить, а очень немного наклонены назад. таким образом они попали в воздух при угле атаки . Наклонные крылья толкают вниз как ускоренный воздушный поток (сверху над ними), так и более медленно движущийся воздушный поток (снизу), и это создает подъемную силу. Поскольку изогнутая верхняя часть аэродинамического профиля отклоняет (толкает вниз) больше воздуха, чем более прямая нижняя часть (другими словами, значительно изменяет траекторию входящего воздуха), она создает значительно большую подъемную силу.

Как крылья с аэродинамическим профилем создают подъемную силу №2: Изогнутая форма крыла создает над ним область низкого давления (красный цвет), которая создает подъемную силу. Низкое давление заставляет воздух ускоряться над крылом, а изогнутая форма крыла (и более высокое давление воздуха значительно выше измененного воздушного потока) вынуждает этот воздух создавать мощный поток вниз, который также толкает самолет вверх. На этой анимации показано, как разные углы атаки (угол между крылом и набегающим воздухом) изменяют область низкого давления над крылом и подъемную силу, которую оно создает.Когда крыло плоское, его изогнутая верхняя поверхность создает умеренную область низкого давления и умеренную подъемную силу (красный). По мере увеличения угла атаки резко увеличивается и подъемная сила – до такой степени, что увеличение сопротивления приводит к срыву самолета (см. Ниже). Если мы наклоним крыло вниз, мы создадим более низкое давление под ним, и самолет упадет. Основан на учебном фильме 1941 года «Аэродинамика», являющемся общественным достоянием военного ведомства.

Вам может быть интересно, почему воздух вообще стекает за крыло?Почему, например, он не ударяется о переднюю часть крыла, не изгибается сверху, а затем не продолжает двигаться в горизонтальном направлении? Почему используется обратная промывка, а не просто горизонтальная «обратная промывка»? Вернемся к нашему предыдущему обсуждению давления: крыло снижает давление воздуха непосредственно над ним. Выше, намного выше самолета, воздух все еще находится с нормальным давлением, которое выше, чем давление воздуха непосредственно над крылом. Таким образом, воздух с нормальным давлением над крылом толкает воздух с более низким давлением непосредственно над ним, эффективно «разбрызгивая» воздух вниз и за крыло при обратной промывке.Другими словами, перепад давления, создаваемый крылом, и поток воздуха позади него – это не две отдельные вещи, а неотъемлемая часть одного и того же эффекта: крыло с наклонным аэродинамическим профилем создает перепад давления, который вызывает обратный поток, и это производит поднимать.

Теперь мы видим, что крылья – это устройства, предназначенные для выталкивания воздуха вниз. Легко понять, почему самолеты с плоскими или симметричными крыльями (или перевернутые каскадерские самолеты) все еще могут безопасно летать. Пока крылья создают нисходящий поток воздуха, самолет будет испытывать равную и противоположную силу – подъемную силу – которая будет удерживать его в воздухе.Другими словами, перевернутый пилот создает определенный угол атаки, который создает достаточно низкое давление над крылом, чтобы удерживать самолет в воздухе.

Какую подъемную силу вы можете сделать?

Как правило, воздух, проходящий через верх и низ крыла, очень точно следует изгибу поверхностей крыла – точно так же, как вы могли бы проследить за ним, если бы рисовали его контур ручкой. Но по мере увеличения угла атаки плавный воздушный поток за крылом начинает разрушаться и становится более турбулентным, что снижает подъемную силу.При определенном угле (обычно около 15 °, хотя он может быть разным) воздух больше не течет плавно вокруг крыла. Сильно увеличилось лобовое сопротивление, сильно уменьшилась подъемная сила, и говорят, что самолет остановился, . Это немного сбивающий с толку термин, потому что двигатели продолжают работать, а самолет продолжает лететь; срыв просто означает потерю подъемной силы.

Фото: Как самолет сваливается: вот крыло с аэродинамической решеткой в ​​аэродинамической трубе, обращенное к набегающему воздуху под крутым углом атаки.Вы можете видеть линии наполненного дымом воздуха, приближающиеся справа и отклоняющиеся от крыла по мере их движения влево. Обычно линии воздушного потока очень точно повторяют форму (профиль) крыла. Здесь из-за большого угла атаки воздушный поток разделился за крылом, а турбулентность и сопротивление значительно увеличились. У летящего таким образом самолета произойдет внезапная потеря подъемной силы, которую мы называем «сваливанием». Фото любезно предоставлено Исследовательским центром НАСА в Лэнгли.

Самолеты могут летать без крыльев аэродинамической формы; вы узнаете это, если когда-либо делали бумажный самолетик – и это было доказано 17 декабря 1903 года братьями Райт.В их оригинальном патенте «Летающая машина» (патент США № 821393) ясно, что слегка наклоненные крылья (которые они называли «самолетами») являются ключевыми частями их изобретения. Их «самолетики» были просто кусками ткани, натянутыми на деревянный каркас; у них не было профиль крыловой (aerofoil). Райтс осознал, что угол атаки имеет решающее значение: «В летательных аппаратах того характера, к которому относится это изобретение, аппарат поддерживается в воздухе из-за контакта между воздухом и нижней поверхностью одного или нескольких самолетов, контакт -поверхность представлена ​​под небольшим углом падения к воздуху.[Курсив добавлен]. Хотя Райт были блестящими учеными-экспериментаторами, важно помнить, что им не хватало наших современных знаний в области аэродинамики и полного понимания того, как именно работают крылья.

Неудивительно, что чем больше крылья, тем большую подъемную силу они создают: удвоение площади крыла (это плоская область, которую вы видите при взгляде сверху) удваивает и подъемную силу, и сопротивление, которое оно создает. Вот почему гигантские самолеты (такие как C-17 Globemaster в нашем верхнее фото) имеют гигантские крылья.Но маленькие крылья также могут создавать большую подъемную силу, если они двигаются достаточно быстро. Чтобы создать дополнительную подъемную силу при взлете, у самолетов есть закрылки на крыльях, которые они могут выдвигать, чтобы опустить больше воздуха. Подъемная сила и сопротивление изменяются в зависимости от вашей скорости в квадрате , поэтому, если самолет летит вдвое быстрее по отношению к набегающему воздуху, его крылья производят в четыре раз больше подъемной силы (и сопротивления). Вертолеты создают огромную подъемную силу, очень быстро вращая лопасти винта (по сути, тонкие крылья, вращающиеся по кругу).

Крыловые вихри

Теперь самолет не сбрасывает воздух за собой совершенно чисто. (Вы можете представить, например, что кто-то выталкивает большой ящик с воздухом из задней двери военного транспортера, так что он падает прямо вниз. Но это не совсем так!) Каждое крыло фактически посылает воздух вниз, создавая вращающийся vortex (своего рода мини-торнадо) сразу за ним. Это немного похоже на то, когда вы стоите на платформе на железнодорожной станции, и скоростной поезд мчится мимо, не останавливаясь, оставляя за собой то, что кажется огромным всасывающим вакуумом.В случае с самолетом вихрь имеет довольно сложную форму, и большая его часть движется вниз, но не все. Огромный поток воздуха движется вниз по центру, но некоторое количество воздуха на самом деле закручивается вверх по обе стороны от законцовок крыльев, уменьшая подъемную силу.

Фото: законы Ньютона заставляют самолеты летать: самолет создает восходящую силу (подъемную силу), толкая воздух вниз к земле. Как видно на этих фотографиях, воздух движется вниз не аккуратным потоком, а вихрем. Помимо прочего, вихрь влияет на то, насколько близко один самолет может лететь позади другого, и это особенно важно вблизи аэропортов, где постоянно движется множество самолетов, создавая сложные модели турбулентности в воздухе.Слева: цветной дым показывает вихри на крыльях реального самолета. Дым в центре движется вниз, но поднимается за концы крыльев. Справа: как вихрь появляется снизу. Белый дым показывает тот же эффект в меньшем масштабе при испытании в аэродинамической трубе. Обе фотографии любезно предоставлено Исследовательским центром НАСА в Лэнгли.

Как управляют самолеты?

Что такое рулевое управление?

Управлять чем угодно – от скейтборда или велосипеда до автомобиля. или гигантский реактивный самолет – означает, что вы меняете направление, в котором он движется.С научной точки зрения, изменение чего-то направление движения означает, что вы изменяете его скорость , то есть скорость, которую он имеет в определенном направлении. Даже если он движется с той же скоростью, если вы меняете направление движения, вы меняете скорость. Что-то менять Скорость (включая направление движения) означает, что вы на ускоряете его на . Опять же, не имеет значения, останется ли скорость то же самое: изменение направления всегда означает изменение скорости и ускорения.Законы движения Ньютона говорят нам, что вы можете ускорить что-либо (изменить его скорость или направление движения) только с помощью силы – другими словами, толкать или тянуть его как-то. Короче говоря, если вы хотите управлять чем-то, вам нужно приложить силу к Это.

Фото: Управление самолетом С-17 по крутому крену. Фото Рассела Э. Кули IV любезно предоставлено ВВС США.

Другой способ взглянуть на рулевое управление – подумать о нем как о том, чтобы что-то перестало двигаться по прямой линии и начало двигаться. по кругу.Это означает, что вы должны дать ему то, что называется центростремительная сила. Вещи, которые движутся по кругу (или рулевого управления по кривой, которая является частью круга) всегда есть что-то, что действует на них, чтобы дать им центростремительную силу. Если вы ведете автомобиль на повороте, центростремительная сила создается за счет трения между четырьмя шинами и дорогой. Если вы едете по кривой на скорости, часть вашей центростремительной силы исходит от шин, а часть – от наклоняясь в поворот. Если вы катаетесь на скейтборде, вы можете наклонить деку и наклониться, чтобы ваш вес помогал центростремительная сила.В каждом случае вы движетесь по кругу, потому что что-то обеспечивает центростремительную силу, которая тянет вас. путь от прямой до кривой.

Теоретически рулевое управление

Если вы находитесь в самолете, очевидно, что вы не контактируете с землей, так откуда берется центростремительная сила? чтобы помочь тебе держаться по кругу? Точно так же, как велосипедист, наклоняющийся в поворот, самолет «наклоняется» в поворот. Рулевое управление включает крен , где самолет наклоняется в одну сторону и одно крыло опускается ниже другого.Самолет общий подъемник наклонен под углом, и, хотя большая часть подъемника по-прежнему направлена ​​вверх, некоторые теперь действуют вбок. Это боком Часть подъемника обеспечивает центростремительную силу, которая заставляет самолет двигаться по кругу. Поскольку там меньше лифта действуя вверх, вес самолета меньше уравновешивается. Вот почему поворот самолета по кругу сделает он теряет подъемную силу и высоту (высоту), если пилот не делает что-то еще для компенсации, например, использует лифты (поверхности управления полетом в задней части самолета), чтобы увеличить угол атаки и, следовательно, снова поднять подъемную силу.

Изображение: Когда самолет кренится, подъемная сила, создаваемая его крыльями, наклоняется под углом. Большая часть подъемной силы по-прежнему направлена ​​вверх, но некоторые наклоняются в одну сторону, создавая центростремительную силу, которая заставляет самолет вращаться по кругу. Чем круче угол крена, тем больше подъемная сила наклонена в сторону, тем меньше поднимается сила, чтобы уравновесить вес, и тем больше потеря высоты (если пилот не компенсирует).

Рулевое управление на практике

В кабине есть рулевое управление, но это единственное, что у самолета общего с автомобилем.Как вы управляете тем, что летит по воздуху на высокой скорости? Простой! Вы заставляете воздушный поток проходить мимо крыльев с каждой стороны по-разному. Самолеты перемещаются вверх и вниз, поворачиваются из стороны в сторону и останавливаются комплексом Набор подвижных закрылков под названием , рули на передней и задней кромках крыла и оперения. Они называются элеронами, рулями высоты, рулями направления, интерцепторами и воздушными тормозами.

Фото: На C-17 Globemaster более 20 поверхностей управления.При взгляде сверху они включают в себя: четыре руля высоты (внутренний и внешний), два руля направления (верхний и нижний), и два стабилизатора на хвосте; плюс восемь интерцепторов, четыре закрылка и два элерона на крыльях. Фото Тиффани А. Эмери любезно предоставлено ВВС США с аннотацией, предоставленной Expainthatstuff.com.

Управлять самолетом очень сложно, и я не пишу здесь руководство для пилота: это всего лишь очень базовое введение в науку о силах и движении применительно к самолетам. Для простого обзора всех различных элементов управления плоскостью и как они работают, взгляните на статью в Википедии о управляющих поверхностях.Основное введение НАСА в полет содержит хороший рисунок органы управления кабиной самолета и их использование для управления самолетом. Более подробную информацию вы найдете в официальном FAA. Справочник пилота по аэронавигационным знаниям (Глава 6 посвящена управлению полетом).

Один из способов понять управляющие поверхности – построить себе бумажный самолетик и поэкспериментировать. Первый, Постройте себе простой бумажный самолетик и убедитесь, что он летит по прямой. Затем отрежьте или разорвите заднюю часть крыльев, чтобы элероны.Наклоните их вверх и вниз и посмотрите, какой эффект они занимают разные должности. Наклоните один вверх, а другой вниз и посмотрите, какая разница. Затем попробуйте сделать новый самолет с одним крылом больше другого (или тяжелее, добавив скрепки). Способ заставить бумажный самолетик поворачиваться – это заставить одно крыло генерировать большую подъемную силу, чем другое, – и вы можете сделать это разными способами!

Другие части самолета

Фото: Братья Райт очень научились летать, тщательно проверяя все особенности своих самолетов.Здесь они изображены во время одного из их первых полетов с двигателем 17 декабря 1903 года. Предоставлено NASA / Internet Archive.

Вот некоторые другие ключевые части самолетов:

• Топливные баки : Вам нужно топливо, чтобы привести самолет в действие – много. An Airbus A380 вмещает более 310 000 литров (82 000 галлонов США) топлива, что примерно в 7000 раз больше, чем у обычного автомобиля! Топливо надежно упакован в огромные крылья самолета.
• Шасси : Самолеты взлетают и приземляются на прочные колеса и шины, которые быстро убираются в шасси (самолет днище) с помощью гидроцилиндров для уменьшения лобового сопротивления (сопротивления воздуха) при они в небе.
• Радио и радар : братьям Райт пришлось летать на своих новаторский самолет Китти Хок полностью на виду. Это не имело значения потому что он пролетел у земли, пробыл в воздухе всего 12 секунд, и не было другие самолеты, о которых нужно беспокоиться! В наши дни небо наполнено самолеты, которые летают днем, ночью и в любую погоду. Радио, радары и спутниковые системы необходимы для навигации.
• Герметичные кабины : Давление воздуха падает с высотой над поверхностью Земли – поэтому альпинистам необходимо использовать кислород цилиндры для достижения большой высоты.Вершина Эвереста – это чуть менее 9 км (5,5 миль) над уровнем моря, но реактивные самолеты обычно летали на больших высотах, и военные самолеты летали почти в три раза выше! Вот почему у пассажирских самолетов есть герметичные кабины: те, в которые постоянно нагнетается нагретый воздух чтобы люди могли нормально дышать. Военные летчики избегают проблемы, ношение масок и герметичных костюмов.

Благодарности

Я очень благодарен Стиву Носковичу за неоценимую помощь в уточнении и улучшении моего объяснения. о том, как крылья создают подъемную силу.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

На других сайтах

• Руководство по аэронавтике для новичков: отличное введение в науку о полете (особенно для студентов) от Исследовательского центра NASA Glenn Research Center. Охватывает, как работают самолеты и двигатели, аэродинамические трубы, гиперзвук, аэродинамику, воздушные змеи и модели ракет.
• Документы Уилбура и Орвилла Райтов в Библиотеке Конгресса: довольно много интересных статей и фотографий Райтов доступны в Интернете.
• Летающая машина: оригинальный патент братьев Райт (подан 22 марта 1903 г. и выдан 22 мая 1906 г.) стоит прочитать, потому что он дает представление о полете собственными словами изобретателей. Поскольку в этом патенте описывается машина без двигателя, легко понять решающую важность крыльев в «летательной машине» – то, что мы склонны упускать из виду в эпоху реактивных двигателей!
• Справочник пилотов по аэронавигационным знаниям: Министерство транспорта США / FAA, 2016. К сожалению, даже в этом официальном руководстве приводится неверное объяснение подъемной силы Бернулли / равнопроходного транспорта.

Книги

Для читателей постарше

Для младших читателей

• Летная школа: Как управлять самолетом, шаг за шагом, Ник Барнард. Thames and Hudon, 2012. Хорошо иллюстрированный 48-страничный обзор для детей 8–12 лет.
• Свидетель: Полет Эндрю Нахума. Дорлинг Киндерсли, 2011. Наглядное руководство по истории и технологиям, лежащим в основе самолетов и других летательных аппаратов.
• Воздушные и космические путешествия Криса Вудфорда. Факты в файле, 2004. Это одна из моих собственных книг, в которой рассказывается об истории полетов на воздушных шарах, самолетах и ​​космических ракетах.Подходит для детей от 10 до взрослых.

Статьи

• [PDF] Как работают крылья? профессора Хольгера Бабинского. Physics Education, Volume 38, Number 6, 2003. Более подробное объяснение того, почему традиционное объяснение Бернулли подъемной силы неверно, и альтернативное объяснение того, как на самом деле работают крылья.

Видео

• Воздушный поток через крыло и Как работают крылья: эти короткие научные фильмы Хольгера Бабинского показывают движение воздуха по аэродинамическому профилю (аэродинамическому профилю) при изменении угла атаки и доказывают, что классическое простое объяснение Бернулли, основанное на равном времени прохождения, неверно.
• Как на самом деле работают крылья ?: Краткое изложение проекта Bloodhound SSC охватывает почти то же самое, что и моя статья, но всего за полторы минуты!
• Как летают самолеты: длинное (18,5 минут) видео 1968 года от Федерального управления гражданской авиации, которое объясняет пилотам основы полета.
• Aerodynamics: Этот старый и крутой учебный фильм военного министерства США 1941 года объясняет теорию аэродинамических поверхностей и то, как они создают разную подъемную силу при изменении угла атаки.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис.(2009/2020) Самолеты. Получено с https://www.explainthatstuff.com/howplaneswork.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Что делают наземный экипаж и бортпроводники SAS с самолетом в перерывах между рейсами

9:18: Аэробус A320neo с 174 пассажирами – один из новейших самолетов авиакомпании, известный своей экологичной конструкцией с меньшим расходом топлива чем другие самолеты того же размера. Это означает, что следующим рейсом в Дублин потребуется меньше времени для дозаправки.Кроме того, для более быстрого полета требуется больше топлива. Вот почему авиакомпании иногда намеренно летают медленнее, если есть достаточно времени, чтобы добраться до места назначения вовремя.

9:20 утра: Между каждым полетом экипаж кабины совершает обход, чтобы осмотреть самолет на предмет каких-либо проблем, в то время как бортпроводники проверяют безопасность и оборудование для общественного питания. Те же пилоты и бортпроводники будут выполнять следующий рейс (экипажи, которые остаются на одном самолете, экономят время на выполнение полетов). Командир наземной бригады ускоряет всех, пока цифровые часы на стене отсчитывают секунды, оставшиеся до вылета вовремя.

9:22 утра: Внутри терминала сотрудники совершают последние вызовы при посадке. Фактически, они начинают посадку пассажиров в секцию реактивного мостика раньше, чтобы сэкономить время. Летчики ждут там до тех пор, пока не будут допущены к посадке после завершения необходимых проверок самолета. Нет времени задержки, и, в конце концов, пассажирам предоставляется полный доступ к посадке.

9:31: Наземный персонал ожидает следующего пассажира, и, если он не приедет, его сумку необходимо будет разгрузить по соображениям безопасности.Поскольку это требует времени, решение нужно принимать быстро. В противном случае задержка с доставкой повлияет на дальнейшие рейсы. Тем временем к передним колесам был прикреплен буксир, чтобы оттолкнуть самолет назад.

9:33: Существует ограничение по времени на принятие решения о том, вынимать ли сумку покойного пассажира. К счастью, он появляется, и пассажирская и грузовая двери самолета закрываются.

9:35 утра: Пилоты связываются с диспетчерской для получения разрешения на вылет.Буксир толкает самолет назад, пилоты запускают двигатели и направляются к взлетно-посадочной полосе для своевременного вылета. Чтобы развернуть самолет, потребовалось всего полчаса.

Как процесс ремонта авиакомпании может помочь усилиям по обеспечению устойчивости

Исследования показывают, что выбросы топлива могут быть сокращены в процессе ремонта, что делает каждый рейс более экологичным. Например, чем быстрее выключается двигатель и самолет подключается к наземному источнику питания, тем меньше выбросов выделяется, когда экипажи готовят самолет к следующей партии пассажиров.

SAS следит за тем, чтобы кто-то находился на месте, пока самолет подруливает, так что в момент остановки самолета питание на землю может быть подключено в течение секунды. Эти грузовики для общественного питания также оказывают влияние, потому что все, что они загружают, увеличивает вес самолета – дополнительный вес означает сжигание большего количества топлива – и время на ремонт. В результате авиакомпания приняла несколько нетипичных решений по организации питания на своих внутриевропейских маршрутах.

Как и многие авиакомпании, SAS продает еду и напитки своим пассажирам эконом-класса, предлагая бесплатное питание и напитки пассажирам премиум-класса (SAS Plus).Но перевозчик изучает, как создать онлайн-возможность для пассажиров отказаться от питания в полете. Это сокращает количество пищевых отходов, время выполнения работ и вес самолета, что, в свою очередь, позволяет экономить топливо.

Динамика полета

Что такое аэронавтика? | Динамика полета | Самолеты | Двигатели | История полета | Что такое UEET?
Словарь | Веселье и игры | Образовательные ссылки | Урок Планы | Индекс сайта | Дом

Динамика полета

Что такое воздух?

Воздух это физическая субстанция, которая имеет вес.В нем есть молекулы, которые постоянно движутся. Давление воздуха создается движущимися молекулами. Движущийся воздух обладает силой, которая поднимает воздушных змеев и воздушные шары вверх и вниз. Воздух – это смесь разных газов; кислород, углерод диоксид и азот. Все, что летает, нуждается в воздухе. Воздух имеет силу толкать и тянуть птиц, воздушные шары, воздушные змеи и самолеты.

В 1640 году Эвагелиста Торричелли обнаружила в этом воздухе есть масса. При экспериментировании измерив ртуть, он обнаружил, что воздух оказывает давление на ртуть.

Francesco Lana подержанный Это открытие начали планировать для дирижабля в конце 1600-х годов. Он нарисовал дирижабль на бумаге, в которой использовалась идея о том, что воздух имеет вес. Корабль был полым сфера, из которой будет удален воздух. Как только воздух был удален, сфера имела бы меньший вес и могла бы взлетать в воздух. Каждый из четырех сфер будут прикреплены к конструкции, похожей на лодку, а затем весь машина будет плавать. Фактический дизайн никогда не был опробован.

Горячий воздух расширяется и распространяется и становится легче холодного воздух. Когда воздушный шар наполнен горячим воздухом, он поднимается вверх, потому что горячий воздух расширяется. внутри воздушного шара. Когда горячий воздух остывает и выходит из воздушного шара, воздушный шар возвращается вниз.

Как крылья поднимают самолет

Крылья самолета имеют такую ​​форму, чтобы воздух двигался быстрее поверх крыла. Когда воздух движется быстрее, давление воздуха уменьшается. Таким образом, давление на верхнюю часть крыла меньше, чем давление на низ крыла.Разница в давлении создает на крыле силу, которая лифты крыло поднялось в воздух.

Вот простой компьютерное моделирование который вы можете использовать, чтобы изучить, как крылья создают подъемную силу.

Законы движения

Сэр Исаак Ньютон предложил три закона движения в 1665 году. Законы движения Помогите объяснить, как летают самолеты.

1.Если объект не движется, он не начнет двигаться сам по себе. Если объект движется, он не остановится или не изменит направление, если что-то не толкнет Это.

2. Объекты будут двигаться дальше и быстрее, если их толкать сильнее.

3. Когда объект толкают в одном направлении, всегда возникает сопротивление. того же размера в обратном направлении.

Силы полета

Управление полетом самолета

Как летает самолет? Представим, что наши руки – это крылья.Если мы поместим одно крыло вниз и одно крыло вверх, мы можем использовать рулон. к изменить направление самолета. Мы помогаем повернуть самолет путем рыскания в одну сторону. Если мы поднимем нос, как пилот может поднять нос самолета мы поднимаем шаг самолета. Все эти размеры вместе позволяют управлять полетом. самолета. Пилот самолета имеет специальные органы управления, с помощью которых можно летать. самолет.Есть рычаги и кнопки, на которые пилот может нажимать, чтобы изменить рыскание, тангаж и крен самолета.

Кому рулон самолет вправо или влево, элероны подняты на один крыло и опущенное на другом. Крыло с опущенными элеронами поднимается, пока крыло с поднятым элероном опускается.

Подача заставляет самолет снижаться или подниматься. Пилот настраивает лифты на хвосте, чтобы самолет спускался или поднимался.Опускание лифтов вызвал падение носа самолета, в результате чего самолет упал. Повышение лифты заставляют самолет набирать высоту.

Рыскание это поворот самолета. Когда руль повернут в сторону самолет движется влево или вправо. Нос самолета заострен в том же направлении, что и руль направления. Руль направления и элероны используются вместе, чтобы сделать поворот

Как пилот управляет самолетом?

Щелкните значок радара , пеленгатора , Указатель высоты и Консоль газа части кабину для более детального обзора.

Для управления самолетом пилот использует несколько инструментов …

Пилот контролирует мощность двигателя используя дроссель. Нажатие на дроссельную заслонку увеличивает мощность, и ее вытягивание снижает мощность.

элероны поднять и опустить крылья. Пилот контролирует крен самолет, подняв один элерон или другой с помощью штурвала. Превращая колесо управления по часовой стрелке поднимает правый элерон и опускает левый элерон, который катит самолет вправо.

л

Изображение самолета в рулоне

руль работает с контролировать рыскание самолета. Пилот перемещает руль влево и вправо, при этом влево и правые педали. Нажатие правой педали руля направления перемещает руль вправо. Это поворачивает самолет вправо. Используется вместе, руль направления и элероны используются для поворота самолета.

Изображение самолета Yaw

лифты которые на хвостовой части используются для управления шагом самолет.Пилот использует штурвал, чтобы поднять и опустите лифты, перемещая их вперед назад. Опускание лифтов заставляет нос самолета опускаться и позволяет самолету опускаться. Повышая лифты пилот может поднять самолет.

Изображение плоскости

Пилот самолета нажимает верхнюю часть педалей руля направления, чтобы задействовать тормоза . Тормоза используются, когда самолет находится на земле, чтобы замедлить самолет и будьте готовы остановить это.Верхняя часть левого руля направления управляет левым тормозом. а верхняя часть правой педали управляет правым тормозом.

Если вы посмотрите на эти движения вместе, вы увидите, что каждый тип движения помогает контролировать направление и уровень самолета во время полета.

Звуковой барьер

Звук состоит из движущихся молекул воздуха. Они толкаются и собираются вместе, чтобы сформировать звуковые волны .Звук волны распространяются со скоростью около 750 миль в час на уровне моря. Когда самолет летит в скорость звука воздушные волны собираются вместе и сжимайте воздух перед самолетом, чтобы он не двигался вперед. Этот сжатие вызывает ударная волна формировать перед самолет.

Чтобы лететь быстрее скорости звука, самолет должен иметь возможность пробить ударную волну.Когда самолет движется по волнам, это заставляет звуковые волны распространяться, и это создает громкий шум или звуковых стрела . Звуковой удар вызван внезапным изменением давления воздуха. Когда самолет движется быстрее звука, он движется со сверхзвуковой скоростью. Самолет, летящий со скоростью звука, движется со скоростью Мах 1 или около 760 миль в час. 2 Маха – это в два раза больше скорости звука.

Режимы полета

Иногда называют скоростей полета , каждый режим – это разный уровень скорости полета.

Гидросамолет	Авиация общего назначения (100–350 Миль в час). Большинство ранних самолетов могли летать только на этот уровень скорости. Ранние двигатели были не такими мощными, как сегодня. Однако этот режим до сих пор используется на небольших самолетах.Примеры этого режима – небольшие опрыскиватели, используемые фермерами для поля, двух- и четырехместные пассажирские самолеты, а также гидросамолеты, способные приземлиться на воду.
Боинг 747	Дозвуковой (350-750 миль / ч). Эта категория содержит большинство коммерческие самолеты, которые сегодня используются для перевозки пассажиров и грузов.В скорость чуть ниже скорости звука. Двигатели сегодня легче и более мощный и может быстро перемещаться с большим количеством людей или товаров.
Concorde	Сверхзвуковой (760-3500 миль / ч – 1 Мах – 5 Махов). 760 миль / ч – это скорость звука.Его еще называют MACH 1. Эти самолеты может летать со скоростью до 5 раз быстрее звука. Самолеты в этом режиме имеют специально разработанные высокопроизводительные двигатели. Они также разработаны с легкими материалами, чтобы обеспечить меньшее сопротивление. Concorde – это пример этого режима полета.
Шаттл	Гиперзвуковой (3500-7000 миль / ч – 5 Махов до 10 Маха). Ракеты летят со скоростью в 5-10 раз большей скорости звука, чем они. выйти на орбиту. Примером гиперзвукового корабля является Х-15, который это ракета. Космический шаттл также является примером этого режима. Для этого были разработаны новые материалы и очень мощные двигатели. скорость.

Наверх

Что такое аэронавтика? | Динамика полета | Самолеты | Двигатели | История полета | Что такое UEET?
Словарь | Веселье и игры | Образовательные ссылки | Урок Планы | Индекс сайта | Дом

Самолеты проходят экстремальные испытания перед взлетом

Самолеты также проводят около недели, проводя аналогичные испытания на высокогорных аэродромах, таких как Кочабамба и Ла-Пас (Боливия), Аддис-Абеба (Эфиопия) и других.Ла-Пас – один из самых высоких аэропортов в мире на высоте 13 300 футов (4 км) над уровнем моря, а Кочабамба находится на высоте около 8 300 футов (2,5 км) футов.

Использование самолета на таких высотных аэродромах создает огромную нагрузку на двигатели и другие системы. Чтобы проверить, что все работает плавно, тесты включают в себя несколько взлетов со всеми работающими двигателями и с моделированием отказов двигателей, а также проверяется поведение автопилота во время автоматических посадок и ухода на второй круг (прерванных посадок). «Целью таких испытаний является проверка полной функциональности двигателей, систем и материалов… и гарантировать, что пассажиры, если они когда-либо попадут в этот сценарий, всегда находятся в комфортных условиях », – говорит Дубон.

Аэродинамические трубы, тем временем, позволяют производителям тестировать все этапы полета, включая экстремальные условия. Например, компания Boeing проводит испытания в своем исследовательском аэродинамическом туннеле обледенения (Brait), – говорит Адам Тишлер из отдела тестирования и оценки компании Boeing. Именно туда компания вставляет поперечное сечение крыла для тестирования противообледенительных систем. По словам Тишлера, туннель может испытывать скорость от 60 до 250 узлов (от 110 до 463 км / ч) при температуре до -40 ° C (-40 ° F).Средство позволяет Boeing моделировать многие виды дождя, льда и облачности, с которыми могут столкнуться самолеты.

Виртуальный самолет: Iron Bird

Один из самых передовых способов тестирования современных самолетов состоит в том, чтобы собрать внутренности самолета на земле и затем испытать эти системы в цифровом виде. Компания Bombardier, например, построила наземный испытательный центр под названием «Aircraft Zero» (Полное испытательное пространство интегрированных авиационных систем или Ciasta) в Монреале. По сути, это буровая установка, в которой есть все ключевые системы типичного самолета.Он используется «для виртуального моделирования полета самолета еще до того, как самолет поднимется в небо», – говорит Себастьян Муллот из Bomardier.

В симуляции используются высокотехнологичные компоновки авиационных систем на земле, которые называются «Железные птицы». «Iron-birds может имитировать все сегменты полета, такие как взлет, круиз, посадка и т. Д., Так что самолет виртуально испытывается на« реальных »рейсах, таких как Лондон – Дубай, без реального полета», – говорит Маллот. . «Все это можно сделать задолго до того, как будут собраны первые части первого самолета.”

Моделирование помогает предвидеть любые потенциальные структурные проблемы, такие как миниатюрные трещины, которые могут появиться в определенный момент срока службы самолета, – говорит Муллот.

Возможно даже виртуальное испытание на предмет столкновения птиц с кабиной и передней кромкой крыла. «Мы можем предсказать поведение конструкции в зависимости от веса птицы и любой точки удара», – говорит Жан-Луи Монтель, заместитель руководителя конструкторского бюро французской авиастроительной компании Dassault Aviation.«Таким образом, во время реальных испытаний используется« откалиброванная »птица и проверяются только критические точки удара».

Инженеры также проводят ультразвуковые испытания на стыке крыла с фюзеляжем; Это позволяет заглянуть внутрь материала и найти возможные дефекты, не разбирая плоскость.

Молниеносные испытания

В среднем каждый коммерческий самолет поражается молнией примерно раз в год, согласно «лаборатории молний» Кардиффского университета в Великобритании – недавно созданной лаборатории, где, например, Airbus проводит испытания на молнии.Лаборатория университета официально называется Лабораторией Моргана Ботти в Школе инженерии.

Чем занимается бортинженер?

Кто такой бортинженер?

Как ценный член экипажа самолета, бортинженер несет ответственность за обеспечение надлежащего рабочего состояния всех компонентов самолета. Они будут контролировать системы приборов самолета во время полета и помогать пилоту с навигацией и определять любые корректировки, которые необходимо внести во время полета.

Бортинженеры также широко используются военными и компаниями с более крупными самолетами. Это связано с тем, что в военных самолетах используются новейшие технологии, они работают под управлением систем, отличных от систем коммерческих авиакомпаний, и подвержены более высокому риску нападения или механических проблем. В некоторых странах также есть законы, требующие, чтобы на всех самолетах с тремя и четырьмя двигателями имелся лицензированный бортинженер.

Чем занимается бортинженер?

У бортинженера

есть обширный список ролей как на земле, так и вне ее.Перед взлетом они должны осмотреть самолет и убедиться, что он безопасен для использования. У них часто есть предполетный контрольный список, который необходимо заполнить, прежде чем самолет будет допущен к полету. К ним относятся проверки на предмет утечек жидкости или неправильно накачанных шин.

После того, как самолет поднялся в воздух, бортинженер постоянно контролирует все компьютерные системы и проверяет наличие каких-либо отклонений от нормы. Они являются экспертами по всем механическим приборам самолета, включая указатели уровня топлива, указатели давления, закрылки и даже шасси.Пилот может посоветоваться с бортинженером, если у него есть какие-либо вопросы или опасения по поводу конкретного прибора и его работы. Они также анализируют погодные условия и определяют количество топлива, необходимое для полета. Они контролируют кондиционер, воздушный поток в кабине, главную электрическую систему и мощность двигателя.

Бортинженеры постоянно общаются с пилотом и определяют, нужно ли вносить какие-либо конкретные корректировки. Многие бортинженеры имеют лицензии пилотов и потенциально могут управлять самолетом в случае крайней необходимости.

После полета они проводят тщательный осмотр самолета и проверяют исправность всех компонентов. Они также должны предоставить заполненный бортовой журнал поездки. Если проблема действительно возникла во время полета, они обязаны заполнить соответствующий отчет и связаться с механиками для ремонта.

Подходит ли вам на должность бортинженера?

У бортинженеров разные личности. Они, как правило, предприимчивые личности, а это значит, что они предприимчивы, амбициозны, напористы, экстравертированы, энергичны, полны энтузиазма, уверены в себе и оптимистичны.Они доминируют, убедительны и мотивируют. Некоторые из них также реалистичны, то есть независимы, стабильны, настойчивы, искренни, практичны и бережливы.

Это похоже на тебя? Пройдите наш бесплатный тест карьеры, чтобы узнать, подходит ли вам бортинженер.

Пройдите бесплатный тест прямо сейчас Узнать больше о карьерном тесте

Как устроено рабочее место бортинженера?

Бортинженеры большую часть времени проводят на самолете.Они не управляют самолетом, а помогают пилоту, наблюдая за приборами самолета и выполняя техническое обслуживание во время полета.

В результате рабочие часы часто непредсказуемы из-за постоянных задержек рейсов и изменений в расписании – им часто приходится работать на ночных рейсах и путешествовать по стране или миру. Это означает, что дома можно проводить мало времени.

Доступны вакансии в коммерческих авиалиниях и в армии.

Стюардесса объясняет, что происходит, когда кто-то умирает в самолете

• Хотя это случается не часто, люди умирают в полете.
• Шина Мари 25, бортпроводник и TikToker, рассказала Insider, что делает экипаж, когда это происходит.
• По ее опыту, тело обычно оставляют там, где оно есть.

Идет загрузка.

Нам не нравится об этом думать, но, тем не менее, это реальность: люди умирают в самолетах.

Пользователь TikTok Шина Мари 25, 25 лет, которая хотела сохранить анонимность своей фамилии и работодателя, но которые оба известны Insider, два года работала бортпроводником.

Подробнее: Стюардесса сказала, что в самолете слишком много воды на TikTok, и эксперты сходятся во мнении, что нельзя пить кофе или чай в самолете.

Она объяснила это в вирусном видео, которое было просмотрено более 2,8 миллиона раз. на момент написания, что происходит, когда кто-то умирает в самолете.

Шина объяснила, что по ее опыту мертвых пассажиров обычно оставляют там, где они находятся.

На видео Шина сказала, что мертвых пассажиров нередко оставляют там, где они находятся.

«Если у них случится сердечный приступ и они умрут, и мы ничего не можем с этим поделать, и мы не можем начать СЛР, мы просто подождем, пока не доберемся до нашего конечного пункта назначения», – сказала она в видео. .

Шина сказала, что бортпроводники будут измерять пульс человека, чтобы подтвердить, что он умер, прежде чем пытаться перенести тело в последний ряд самолета, если там есть место.

Если в самолете больше нет места, умерший пассажир может остаться на месте до приземления рейса, накрытый одеялом, сообщает TikToker. Шина добавила, что тела необходимо пристегнуть или пристегнуть ремнями для безопасности.

Несмотря на городской миф о том, что тела помещают в туалеты, Шина сказала, что этого не происходит, потому что тело не может быть безопасно привязано к ним.

Согласно предыдущей статье Business Insider, Singapore Airlines запустила уже выведенный из эксплуатации парк авиалайнеров Airbus A340-500, которые имели отсеки, в которых можно было разместить кузов среднего размера, которые, по-видимому, стали известны как «шкафы для трупов». Однако ни на одном другом самолете не было такого места.

У всех авиакомпаний могут быть немного разные протоколы действий в случае смерти пассажира, но Шина, которая говорит, что работала в трех авиакомпаниях, сказала, что все они очень похожи, по ее опыту.

Как только все пассажиры выйдут из самолета, она сказала, что на борт поднимутся медицинские работники, чтобы осмотреть тело, прежде чем уведомить ближайших родственников покойного.

Если есть шанс оживить пассажира, проконсультируются с медицинскими работниками, согласно Шине.

В беседе с Insider Шина более подробно рассказала о смертях в самолете.

Она сказала, что если есть шанс возрождения, члены экипажа спросят, есть ли на борту медицинский работник.Она сказала, что сертифицированным врачам разрешено проводить лечение.

«У нас в самолете достаточно медицинского оборудования, чтобы сделать операцию», – сказала она.

Члены экипажа также предупредят пилота о ситуации, который может связаться с MedLink, дежурными врачами авиакомпаний, если на борту нет медицинского работника. Они помогут экипажу разобраться в том, что делать.

Подробнее: Стюардесса, которая стала популярной благодаря своим закулисным видео в TikTok, делится некоторыми из самых больших заблуждений о своей работе и о том, что это на самом деле

Она также сказала, что по ее опыту, когда-то экипаж начал делать искусственное дыхание пассажиру, они не могут остановиться, пока не приедут медицинские работники.Поскольку бортпроводники не являются медицинскими работниками, они не могут официально объявить кого-либо мертвым.

«У нас есть процедуры для оказания помощи пассажиру, находящемуся в тяжелом состоянии», – заявил ранее Travel + Leisure представитель American Airlines Росс Файнштейн. «Только медицинский работник может объявить кого-либо умершим».

Если кто-то действительно умирает на борту самолета, Шина говорит, что это может привести к тому, что самолеты будут выведены из эксплуатации для расследования и очистки. Она сказала, что иногда приходится снимать ковры и заменять сиденья.

Расположение дефибриллятора AED на борту самолета. Shutterstock

В соответствии с инструкциями, если есть возможность оживить пассажира, члены экипажа должны заниматься СЛР до тех пор, пока пассажир снова не начнет дышать, пока самолет не приземлится и пассажир не сможет получить профессиональную помощь, или пока человек не будет считаться мертвым.

Некоторые предостережения: Проведение СЛР может быть остановлено, если «все спасатели слишком истощены, чтобы продолжать», и предположить, что человек мертв, может произойти только после того, как «СЛР продолжалась в течение 30 минут или дольше без признаков жизни».

Однако в инструкциях также говорится, что «авиакомпании могут указать дополнительные критерии в зависимости от наличия наземной или воздушной медицинской поддержки или наличия врача на борту».

Согласно ИАТА, если человек уже считается мертвым, члены экипажа должны сообщить об этом капитану, чтобы они могли предупредить пункт назначения и принять соответствующие меры.

Как заявила Шина, в инструкциях IATA также говорится, что следует перемещать умершего на место, где рядом находится меньше людей, если это возможно, или оставлять их там, где они находятся, если рейс заполнен.

IATA добавляет, что экипаж должен положить человека в сумку для тела, в зависимости от авиакомпании, или накрыть его одеялом до шеи, и что они должны удерживать его ремнем безопасности или другим оборудованием и закрывать его глаза.

Интересно отметить, что в случае смерти или неотложной медицинской помощи, похоже, не требуется экстренная посадка или отклонение от курса. По словам Шины, последнее слово за пилотом при принятии решений по этому поводу, которые они принимают вместе с авиадиспетчерской службой и MedLink.

Неотложная медицинская помощь на рейсах случается нечасто, но случается

Для такой бортпроводницы, как Шина, которая сказала, что она иногда летает 10 маршрутами в неделю, неотложная медицинская помощь может показаться частым явлением, но не слишком распространенным. для среднего летчика.

Доктор Клаудия Зеганс, младший медицинский директор Global Rescue, которая предлагает услуги кризисного управления для путешественников, сказала Conde Nast Traveler, что «смерть на борту коммерческого самолета на самом деле довольно редка», добавив, что неотложные медицинские ситуации случаются примерно в 1 из 600 рейсов. , или 16 случаев неотложной медицинской помощи на миллион пассажиров.

А из этих случаев неотложной медицинской помощи в полете только 0.3% приводят к смерти, согласно исследованию журнала New England Journal of Medicine от 2013 года, в котором в течение двух лет изучались случаи неотложной медицинской помощи во время полета.

Пилоты – Как работают экипажи авиакомпаний

Вы не продвинулись бы далеко в полете без пилотов: это люди, которые заставляют работать все это сложное оборудование. На коммерческих авиалиниях всегда есть минимум два пилота, а на многих рейсах – три. Все пилоты авиакомпаний имеют обширную подготовку и имеют опыт полетов, часто в составе военной службы.Путь от первого тренировочного полета до кабины авиалинии долог и труден, но для многих пилотов это единственный путь. Чтобы узнать больше об этой карьере, прочтите статью «Как стать пилотом авиакомпании».

На авиалайнере командир воздушного судна называется капитан . Капитан, который обычно сидит с левой стороны кабины, несет полную ответственность за все, что происходит в полете. Это включает в себя принятие основных командных решений, руководство командой экипажа, управление чрезвычайными ситуациями и обслуживание особенно проблемных пассажиров.Капитан также летает на самолете большую часть полета, но обычно в какой-то момент торгуется с первым помощником.

Первый помощник , второй в команде, сидит с правой стороны кабины. Он или она имеет все те же средства управления, что и капитан, и имеет такой же уровень подготовки. Основная причина наличия двух пилотов на каждом полете – безопасность. Очевидно, что если что-то случится с капитаном, у самолета должен быть другой пилот, который может вмешаться. Кроме того, первый помощник дает второе мнение о решениях пилотирования, сводя к минимуму ошибки пилота.

Большинство авиалайнеров, построенных до 1980 года, имеют кабину бортинженера , также называемого вторым офицером . Обычно бортинженеры – это полностью подготовленные пилоты, но в обычных поездках они не управляют самолетом. Вместо этого они следят за приборами самолета и вычисляют такие цифры, как идеальная скорость взлета и посадки, настройки мощности и расход топлива. В более новых авиалайнерах большая часть этой работы выполняется компьютеризированными системами, что устраняет необходимость в должности бортинженера.В будущем он будет полностью прекращен.

Все три пилота в летном экипажах имеют одинаковый уровень подготовки, но обычно имеют разную степень стажа . В большинстве авиакомпаний карьера почти полностью зависит от стажа работы. Чтобы стать капитаном, вы должны подняться по служебной лестнице и дождаться вашей очереди и открытия позиции. Стаж также определяет типы самолетов, на которых летает пилот, а также его или ее расписание. Пилоты, которые являются относительно новыми для авиакомпании, будут летать зарезервировать , что означает, что у них нет установленного расписания полетов.Резервный пилот может дежурить по вызову в течение 12 часов или дольше. В это время пилот должен быть упакован и готов к полету, потому что планировщик полетов может вызвать его в любой момент. Если пилот вызывается, он или она немедленно сообщает в аэропорт о назначении полета (для многих авиакомпаний пилот должен быть готов к вылету в течение часа после вызова). Резервные пилоты вызываются, когда запланированный пилот заболевает или не может вылететь по какой-либо другой причине. Жизнь резервного пилота в значительной степени непредсказуема: пилоты могут провести несколько дней в резерве и никогда не получить вызов, или они могут получать вызовы каждый день.А когда они явятся на службу, они могут лететь в следующий штат или совершить трехдневное путешествие в другую часть мира. С таким напряженным графиком неудивительно, что рейсы иногда задерживаются в ожидании прибытия членов экипажа.

Пилоты с большим стажем выбирают регулярное расписание полетов, называемое , линия . Пилоты , держащие линию , живут более «обычной» жизнью в том смысле, что они заранее знают, когда будут работать.Но даже эти пилоты проводят много времени вдали от своих семей и никогда не знают, с какими задержками столкнутся. В Соединенных Штатах время полета пилота по расписанию не должно превышать 8 часов подряд для внутренних рейсов и 12 часов для международных рейсов. На самом деле, однако, пилоты могут работать более 16 часов подряд, поскольку рейсы часто задерживаются или продлеваются.

Пилот обычно прибывает в аэропорт как минимум за час до вылета (два часа для международных рейсов).Большинство авиакомпаний имеют компьютеризированную систему регистрации в салоне пилотов. Это дает пилотам подробную информацию о полете, включая погоду, количество пассажиров на борту и других членов экипажа, которые будут работать. Чтобы хранить все в одном месте, пилоты обычно хранят свои полетные документы и любую другую информацию в большом портфеле.

Перед взлетом пилот просматривает эту информацию, составляет план полета, передает его в диспетчерскую и встречается с остальным экипажем.Как только самолет приземлился, капитан встречается с прибывающим экипажем, чтобы выяснить, не возникли ли у них какие-либо нарушения. Первый офицер проводит общий осмотр самолета, чтобы убедиться, что все в порядке. После этой прогулки пилоты встречаются в кабине и проверяют, правильно ли работают все инструменты и органы управления.

Перед взлетом капитан должен подписать разрешение на полет , документ, подтверждающий, что экипаж годен, и что пилоты ознакомились с полетной информацией.Пока они готовятся к взлету, пилоты получат актуальную сводку погоды и количество пассажиров, а также форму перед вылетом. Чтобы упростить оформление документов, многие кабины оснащены встроенным принтером, который получает информацию от агентов ворот и диспетчерской.

Когда оформление документов завершено, обслуживающий персонал закрывает все двери, и капитан дает добро на , толкает назад (отталкивает самолет от ворот, чтобы он мог выехать на взлетно-посадочную полосу).Затем пилоты просто ждут своей очереди и следуют инструкциям авиадиспетчера для взлета.

В спокойном полете взлет и посадка требуют наиболее интенсивного пилотирования. В современных авиалайнерах основные обязанности пилота – следить за автоматическими системами, чтобы убедиться, что самолет летит правильно, и изменять курс по мере необходимости. В чрезвычайной ситуации, конечно, все может стать намного более беспокойным. Все пилоты авиакомпаний имеют обширную подготовку, чтобы справляться с неожиданностями и сохранять хладнокровие в опасных ситуациях.К счастью, пилотам приходится применять эту подготовку только в редких случаях, но они всегда должны быть готовы к действию.