Сцепка для мотоблока своими руками для плуга: Самодельная сцепка для мотоблока своими руками: чертежи, размеры

Содержание

Самодельная сцепка для мотоблока своими руками: чертежи, размеры

В практической деятельности владелец мотоблока сталкивается с ограниченными возможностями, которыми обладает штатный комплект поставки. Правильно сделанная своими руками сцепка позволит не только сэкономить на покупке заводского образца, но и получить расширенные возможности по эффективному использованию имеющегося навесного оборудования.

Как самому сделать сцепку для мотоблока

При работе приспособление будет подвергаться большой нагрузке, поэтому следует придерживаться рекомендуемых размерных и прочностных характеристик всех элементов сборки. В этом случае будут гарантированы следующие качества сцепки:

  • Обеспечение надежной фиксации с мотоблоком.
  • Крепление к навесному оборудованию.
  • Обеспечение заявленных эксплуатационных качеств техники.
  • Доступная цена.
  • Надежность, долгий срок службы.

Выбирая модель, следует проверить размеры, которые имеет фаркоп мотоблока и навесное оборудование (плуг, прицеп, борона и прочее). Задачей мастера является обеспечить полную совместимость элементов, простоту в эксплуатации и возможность легко настраивать оборудование под конкретную задачу. Главная деталь сцепки представляет собой кронштейн П-образной формы. Через отверстия с одной стороны он с помощью штырей крепится к мотоблоку, с другой стороны на корпус приспособления фиксируется стойка необходимого навесного оборудования.

к содержанию ↑

Необходимые инструменты и материалы

Человек, занимающийся хозяйственной деятельностью на земле, обычно имеет достаточный набор оборудования для изготовления сцепки. Для работы понадобятся следующие инструменты:

  • Болгарка.
  • Дрель, сверлильный станок.
  • Измерительный инструмент: линейка, рулетка, угольник.
  • Сварочный аппарат.
  • Набор ключей.

 

Прочитайте про другие самодельные приспособления к мотоблоку.

Про навеску для мотоблока Нева можете найти в статье.

 

Важно точно подобрать сверла по диаметру шпилек и болтов. Отсутствие люфта продлит срок службы навесного оборудования. Корпус можно вырезать из металлического листа или использовать подходящий по размерам швеллер.

Предпочтение следует отдать сцепке с механизмом регулировки. В этом случае использовать можно навесное оборудование разного класса, от разных производителей, достигая максимальной эффективности в работе.

На фото ниже универсальная сцепка с резьбовым механизмом регулировки. Простое, но эффективное приспособление, которое нетрудно сделать своими руками:

Работа дрелью по металлу будет легче и производительнее, если при сверлении сделать предварительное отверстие меньшего диаметра. Например, сначала используется сверло 5 мм, а затем 12-16 мм под размер болта.

к содержанию ↑

Изготовление универсального соединения

Производить работу нужно на ровной поверхности. Подойдет стол нужного размера или верстак. Порядок работы следующий:

  • Разметка. Согласно чертежу обозначаются контуры и габариты элементов.
  • Сверление. Операцию производят дрелью или на станке. Точность отверстий проверяется штангенциркулем, а также шпилькой или болтом, вставляя их в посадочное место. Исключается как люфт, так и заклинивание деталей. Для облегчения работы и во избежание травм отверстия обрабатываются зенковкой.
  • Сварка. Предпочтительнее использовать электросварку. Металл прогревается только в месте соединения и критически не теряет своих свойств. Если подходящего швеллера не нашлось, то изготовляется конструкция из листовой стали необходимого качества.
  • Сборка. Кронштейн крепится к швеллеру болтами. Если предусмотрен регулировочный механизм, то он также фиксируется на конструкцию.
к содержанию ↑

Чертежи сцепок разного вида

к содержанию ↑

Установка на мотоблок навесного оборудования с помощью сцепки

Присоединение навесного оборудования сводится к простой операции по совмещению отверстий и фиксации элементов конструкции штырями и болтами. В процессе работы положение сцепки может регулироваться с помощью болтов в радиусных отверстиях. В первую очередь затягиваются резьбовые соединения сцепного устройства с фаркопом мотоблока. Затем устанавливается навеска.

Окончательную настройку производят перед работой. Ослабив регулировочные болты, находят оптимальное положение навесного оборудования и затягивают с помощью ключей гайки. В процессе обработки земли иногда возникает необходимость сделать два и более прохода по участку с различной настройкой навески. Сцепка, сделанная своими руками, позволяет оптимизировать работу по всем показателям. Экономится время, снижается трудоемкость, повышается производительность.

Сцепка, покрытая краской для металла или антикоррозийным покрытием, прослужит существенно дольше.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Подборка видео

 

Загрузка...

Сцепка для мотоблока — как сделать своими руками?

Мотоблоки очень важны в сельскохозяйственных делах. Они многофункциональны и необычайно практичны. Использование может быть настолько многогранным, насколько хватит фантазии и дополнительного оборудования для мотоблоков. С его помощью можно обрабатывать землю, собирать урожай, перевозить груз и многое другое.


Одним из основных частей устройства является сцепка к мотоблоку. С ее помощью прицепное оснащение крепко соединяется с самим мотоблоком. Сцепку можно купить в магазине. Также вполне реально сделать такое крепление к мотоблоку своими руками. Нужно только желание и наличие необходимых чертежей.

Особенности изготовления устройства своими руками

Если вы решили сделать сцепку своими руками, то нужно использовать надежные материалы, поскольку важна крепость, ведь ей придется выдерживать огромные нагрузки.

Чаще всего используют швеллер из металла необходимых параметров, потому что данное устройство имеет форму в виде буквы П и крепится прямо под рулем. Для того чтобы сцепка для мотоблока своими руками была сделана правильно, нужно произвести следующие действия.


Изначально нужно сделать несколько отверстий. Они нужны, чтобы прикрепить крепежный штырь и сам кронштейн. Поэтому очень важно соблюдать соответствие диаметра отверстия. Штырь должен быть выполнен из стали очень высокой прочности.

Наличие кронштейна необходимо для обеспечения сцепления с добавочными орудиями. Чтобы не создавать преград такому оснащению, необходимо длинный конец кронштейна уводить вниз или вверх, но чтобы он не соприкасался с обрабатываемой землей.
Чтобы использовать нестандартные сцепки, необходимо обзавестись специальным переходником. Его можно купить или применить сделанный собственноручно.

Универсальная сцепка для мотоблока подходит к большинству агрегатов, таких как:

  • «АГРО»;
  • «Нева»;
  • «Каскад»;
  • «Фаворит»;
  • «Салют»;
  • «Хонда»;
  • «МБ-90» и другие.


Такое прицепное устройство выполняет функции соединения мотоблока с навесным оснащением. Это может быть плуг, копалка, одно- и двухярусный окучник.

Правила установки и эксплуатации оборудования на мотоблок

Чтобы установить сцепное устройство, необходимо скобу самой сцепки поставить на скобу мотоблока. Согласно схеме, это все должно крепиться штырями. Не лишним будет зафиксировать скобы распорными болтами М12 на 60.

Чтобы прикрепить дополнительное орудие на прицепное устройство, необходимо установить ось на кронштейн стойки орудия. А в отверстие корпуса данного сцепления необходимо вставить установленную ось. У нее должна быть резьба М16, чтобы без проблем закрутить в нее винт. Совместив отверстия с помощью болта и гайки, можно приступать к работе.

Советы по эксплуатации

Конечно же, настройки навесных орудий будут зависеть от технических характеристик мотоблока и вида обрабатываемой почвы. Поэтому регулировка происходит в индивидуальном порядке.

При базовых настройках необходимо внимательно наблюдать за результатом работы на первых пяти метрах.

С помощью вращения рукоятки можно опустить глубже или поднять оснащение, что отразиться на формате обработки земли.

А вот ослабляя гайки и болты М12, можно настраивать поперечный угол захвата. Произведя корректировку угла, следует затянуть их обратно. Такая простая схема позволит вам максимально качественно производить сельскохозяйственные работы.

Чтобы сцепка на мотоблок и сам агрегат прослужили вам как можно дольше, необходимо тщательно ухаживать за ними.


Поэтому обязательна ежедневная чистка в конце рабочего дня, после чего все резьбовые соединения должны быть хорошо смазаны. Лучше всего для этого применять Литол 24.

Сделать необходимое своими руками возможно. Достаточно желания и наличия необходимых знаний.

ᐉ Что нужно знать о том, как сделать сцепку для мотоблока

Технологический экскурс и практические советы

Если в вашем распоряжении обширный земельный участок, вы его активно используете для выращивания злаковых или овощных культур, значит, рано или поздно вам потребуется миниатюрный трактор – мотоблок.

Эта малогабаритная двухколёсная машина высвобождает время и повышает производительность труда. Но её эффективность зависит от используемого навесного или прицепного оборудования. Чтобы его установить, нужна сцепка для мотоблока, и высока вероятность того, что делать её придется своими руками. Почему? Причина в том, что этот элемент не входит в основные комплектующие мотоблока, но необходим в работе. Сцепки бывают нескольких разновидностей. Выбор зависит от типа самого трактора и работы, которую планируется выполнять с его помощью.


Виды сцепок

Мотоблок предназначается для:

  • уборки снега;
  • вспахивание земли;
  • сева;
  • кошения травы;
  • распыления удобрений;
  • полива и многого другого.

Данные операции выполняются при помощи навесного оборудования. От этого зависят размеры сцепки, монтируемой на мотоблок, и её конфигурация. Она бывает одинарная и двойная.

Первый тип подразумевает навешивание только одной единицы оборудования, второй – двух. Выбор зависит от площади участка и объёмов задач, выполняемых в ходе его обработки. Чем их больше, тем целесообразнее иметь на тракторе именно два орудия, а не одно. Например, окучник «плодотворно соседствует» с плоскорезом, который не только срезает сорняки, но и разрыхляет участок. Это повышает производительность мотоблока.

Что касается размеров сцепки, то усиленную вариацию (с увеличенной длиной и толщиной металла, используемого в производстве) устанавливают на тяжёлые мотоблоки. Они предназначаются для обработки земельных участков с обширной площадью. Для соединения мотоблока с плугом или окучником нужна регулируемая сцепка. Она позволяет настроить оптимальные углы атаки и поворота, выбрать необходимую ширину захвата. Выделяется отдельная разновидность сцепки – поворотная. При её использовании создаётся возможность поднимать навесное оборудование. Таким образом, обработанная почва не затрагивается.

Исходя из вышеизложенного, лучше всего своими руками сделать универсальную сцепку для мотоблока, в которой предусмотрены регулирование и возможность подъёма навесного оборудования.

Существует ещё одна классификация устройств – по зоне монтажа. Задняя сцепка используется для закрепления задненавесного оборудования, а передняя предназначается для передненавесного.


Предварительный этап

Сцепка для мотоблока, изготовленная своими руками, значительно сэкономит ваши финансовые ресурсы. Тем более, сделать её не так и сложно. Для этого необходимо заранее предусмотреть прочное крепление для самой сцепки и надёжную фиксацию для навесных устройств. Чтобы сделать сцепку для мотоблока своими руками, необходимы следующие инструменты:

  • болгарка;
  • сверлильный станок или дрель с набором свёрл;
  • измерительный набор (понадобятся линейка, угольник, рулетка)
  • сварочный аппарат;
  • набор ключей разных размеров;
  • крепежи (болты, шпильки, кронштейны и прочие метизные изделия).

Очень важно в момент изготовления сцепки, используемой для мотоблока, позаботиться об отсутствии люфтов. Если их нет, повышается безопасность эксплуатации оборудования и продлевается срок полезного использования. Чтобы достичь такого результата, рабочие свёрла подбираются в точном соответствии с диаметрами крепёжных элементов.

В изготовлении сцепки для мотоблока своими руками рекомендуется ориентироваться на чертежи. Они в большом количестве представлены в интернете. Опираясь на них, вы сможете изготовить надёжную сцепку для плуга, окучника или прицепа мотоблока, минимизировав ошибки. Кроме того, пользуясь стандартными чертежами, вам легко будет создать собственный проект с учётом технических особенностей мотоблока, эксплуатируемого у вас.


Непосредственное изготовление

Работу следует осуществлять на ровной поверхности, для этой цели используется слесарный стол или верстак. Сначала изготавливается корпус сцепки для мотоблока или его прицепа. Делается он из листовой стали высокого качества или из швеллера. Работа подразделяется на этапы:

  1. Разметка. В ходе этой процедуры обозначаются контуры и габариты конструктивных элементов сцепки.
  2. Сверление. В качестве основного рабочего инструмента на данном этапе выступает дрель или станок. Диаметр измеряется штангенциркулем, а после этого в посадочное отверстие вставляется крепёжный элемент (болт или шпилька). Таким образом, исключаются люфт и заклинивание.
  3. Сварка конструктивных элементов в местах соединений, обозначенных на чертеже.
  4. Сборка. На корпус будущей сцепки мотоблока монтируются кронштейн и регулировочные механизмы.

Если для сверления отверстий вы используете дрель, то данный процесс можно существенно упростить. Для этого сначала просверливаются отверстие меньшего диаметра, а затем – большего, соответствующего размерам используемых болтов.


После завершения сборки сцепки и проверки крепления всех элементов остаётся установить её непосредственно на мотоблок. Предварительно тщательно сверяются все отверстия для фиксации, затем устройство закрепляется болтами и штырями. Настройка навесного оборудования осуществляется уже перед выполнением конкретной задачи. Делается это путём ослабления крепёжных болтов и поиска оптимального положения для текущей работы. Далее установленное навесное оборудование затягивается ключами, проверяется надёжность крепежей. После завершения этих процедур можно приступать к работе на земельном участке.

как сделать универсальную модель из крестовины по чертежам? Изготавливаем сцепку для прицепа, плуга и тележки

Прицепное приспособление для мотоблока является важным составляющим элементом всей его структуры. Посредством сцепки к мототехнике присоединяется практически все имеющееся навесное оборудование, которое серьезно снижает трудозатраты при выполнении сельхозработ. Исполнение этого компонента у различных изготовителей может иметь собственные характеристики и отличия, однако, самым распространенным является универсальное П-образное сцепное устройство.

О том, как самостоятельно и грамотно его сделать и присоединить, мы поговорим в данной публикации.

Выбор сцепного устройства

Всякое прицепное либо навесное приспособление для мототехники, будь то тележка-прицеп, сенокосилка, окучник, борона или любое иное оснащение фиксируется посредством сцепки. Если базисный элемент не подходит, у хозяина имеется выбор – купить пригодную либо изготовить сцепку для агрегата собственными руками.

Как бы там ни было, решая, какой из вариантов механизма способен по максимуму отвечать функциям, которые исполняет агрегат, необходимо брать в расчет ряд факторов, в списке которых:

  • отличительные черты культиватора либо мотоблока;
  • сфера использования агрегата – обязанности, которые он исполняет;
  • оснащение, которое будет с ним интегрироваться;
  • нагрузки;
  • потребность в многофункциональности.

Отталкиваясь от этого, необходимо тщательно ознакомиться с особенно часто практикуемыми устройствами и выбирать, беря за основу свойства того, что лучше всего подойдет в этом случае.

Разновидности

Подбирая сцепку на агрегат, следует взять за основу в большей степени релевантный вид элемента.

Имеется несколько разновидностей.

  • Одинарная и двойная – применяется при наличии различных моделей навесок. Все зависит от того, какие практикуются и в какой численности.
  • Усиленная – идеальна для тяжелой мототехники. Отличительная черта ее в том, что она более внушительна – располагает большей длиной и толщиной, что дает возможность вспомогательному оснащению сильнее погружаться в почву.
  • Настраиваемая – предполагающая опцию менять угол вала, посредством чего можно настраивать уровень фиксации навесного снаряжения и благодаря этому увеличивать продуктивность работ.
  • Универсальное сцепное устройство – предполагает агрегирование со многими модификациями.

Если сцепного устройства к мототехнике нужной модификации не имеется в продаже либо есть индивидуальные требования к ней, создать его своими силами не составит особого труда, так как разговор идет о довольно бесхитростном механизме.

Умельцы, которые большинство «аксессуаров» для мототехники изготавливают собственными руками, выполняют конструкцию сцепного устройства для прицепа «труба в трубе», из крестовины, из кардана и иных подручных элементов, сохранившихся от разнообразных приспособлений. Хозяева подобных устройств утверждают, что создать подобный узел можно без проблем, делясь в интернете личным опытом и чертежами сцепного устройства.

Как сделать своими руками?

При выполнении своих функций сцепка для мотоблока будет переносить большие нагрузки, значит, необходимо соблюдать рекомендуемые прочностные и размерные параметры всех компонентов сборки.

Тогда будут обеспечены следующие свойства сцепного устройства:

  • гарантия прочного сопряжения с мотоблоком;
  • крепление к навесной оснастке;
  • гарантия заявленных эксплуатационных свойств продукции;
  • приемлемая цена;
  • качество, продолжительный срок эксплуатации.

Подбирая модификацию, необходимо проверить габариты, тягово-прицепного устройства (фаркоп) мотоблока и навесного оснащения (борона, прицеп, плуг и другое).

Задача специалиста – обеспечить абсолютную сочетаемость компонентов, легкость в использовании и возможность быстро настраивать оснащение под определенную задачу.

Основной компонент многофункциональной сцепки являет собой держатель П-образной конфигурации. Сквозь отверстия с одной стороны он посредством штифтов фиксируется к мототехнике, со второй стороны на обшивку устройства закрепляется стойка требуемого навесного снаряжения.

Требуемые инструменты, материалы и приспособления

Имеется определенный комплект инструментов, которые нужны для создания сцепного устройства. В основном все, что необходимо для сборки таких элементов, имеется в хозяйстве каждого, кто возделывает собственный участок земли.

Понадобятся такие инструменты:

  • углошлифовальная машина;
  • электродрель либо сверлильный станок;
  • измерительный инструментарий: угольник, рулетка, линейка;
  • аппарат для сварки;
  • комплект гаечных ключей;
  • крепежные элементы (шпильки, болты).

Необходимо отметить, что в данной ситуации крайне важно, чтобы отверстия, которые будут сверлиться в детали, в аккурат совпадали со шпильками и болтами. Зазор в диаметре не нужен, потому как уменьшит период работы применяемых прицепов и навесов.

В то же время в ходе работы имеет значение прежде выполнять в элементе отверстия наименьшего диаметра (от 5 миллиметров), а затем рассверливать более большими сверлами (до 12-16 миллиметров, в соответствии в диаметрами болтов). Подобный способ форсирует и упростит данную часть работы, в то же время позволяя вымерить отверстия предельно верно. Для создания остова можно применять швеллер подобающего размера, а если он отсутствует, можно собрать элемент из железного листа.

Весьма практична модификация настраиваемой сцепки – подобная конструкция даст возможность связывать навесные приспособления различных поколений, классов и торговых марок. Несмотря на то что на текущий период такая конструкция не востребована, не нужно забывать, что в хозяйстве будут постепенно появляться различные приспособления, а возможность удобного агрегирования каждого из них серьезно увеличит выбор, давая возможность исходить лишь из нужных функциональных особенностей оснащения.

Чертежи

Сборка сцепного устройства для мототехники собственными силами предполагает применение чертежных материалов. Имеется достаточно много различных вариантов, но лучше брать за основу самый подходящий и откорректировать, учитывая характеристики собственной техники.

На чертеже должны быть отражены следующие элементы:

  • 2 П-образные детали, равные по всем характеристикам, но с различным числом отверстий – в первом 6, во втором 8;
  • корпус, содержащий 2 резьбы диаметрами М12 и М16 и оборудованный монтажной конструкцией для фиксации с одним из агрегатов;
  • элемент настройки – рукоятка, размещенная на корпусе элемента, его структура включает в себя винт, связанный с держателем и для комфорта имеющий ручку (важно рассчитать точное направление держателя – исключительно вверх либо вниз и так, чтобы он не мешал в ходе функционирования мототехники).

Потому как мототехника при любых условиях предполагает сопряжение со сцепкой, тонкости расположения соединения сможете узнать в его настоящей инструкции.

Пошаговое руководство

Чтобы сделать многофункциональное соединение, необходима предельно ровная плоскость – специальный рабочий стол. План изготовления сцепного устройства для мотоблока таков.

  • Произведите разметку согласно чертежу: наметьте на заготовке очертания элементов.
  • Посредством электродрели либо сверлильного станка проделайте отверстия по меткам. Убедитесь в их правильности, применяя штангенциркуль и шпильку (болт), при помощи которого будет производиться фиксирование. Добейтесь подходящего диаметра отверстия, при котором люфт отсутствует, а крепежные элементы не клинят.
  • Сварите соединения. Предпочтительнее использовать электродуговую сварку, при которой прогревание совершается исключительно в зонах соединений без какого-либо вреда для рабочих свойств стали.
  • Выполните сборку детали. Свяжите держатель и швеллер посредством болтов. Если в конструкции имеется инструмент настройки, закрепите и его.

Крепежные детали, посредством которых сцепное устройство крепится на мотоблок сквозь отверстия в узлах, должны иметь то же качество и прочность, что и само устройство.

Вторично напомним, что деталь выполняется для того, чтобы универсальность мотоблока была предельной. При наличии идеально подходящего сцепного устройства возможна комфортное агрегирование и долговременное результативное эксплуатирование каждого подвесного либо прицепного оснащения, в том числе: адаптера, окучника, бороны, плуга, прицепа, всевозможных косилок, картофелесажалки и любых иных приспособлений.

А по той причине, что компоненты фиксации на различном оснащении могут отличаться, что обычно затрудняет возможность их способность к взаимодействию с мотоблоком, успешная конструкция сцепного устройства и возможность ее настройки решают данную задачу.

Монтаж на мототехнику навесного оснащения

Выполнив сборку детали, главное, грамотно ее присоединить. Приемы монтажа довольно просты, но важно их соблюдать. В сущности, пристыковка оснащения к мотоблоку сводится к довольно бесхитростному действию: необходимо сделать так, чтобы отверстия сцепного устройства и навески совпали и закрепить их посредством болтов либо штифтов. Радиальные отверстия дают возможность корректировать позицию соединительного устройства в ходе работы.

По завершении монтирования необходимо затянуть компоненты резьбового крепления устройства с мототехникой. Затем присоединяется навесное оснащение.

После первичного агрегирования приспособлений последует окончательная фиксация, которую необходимо выполнить прямо перед началом работы. Регулирующие элементы (болты) надо расслабить, отыскать идеальный уровень фиксирования, после этого затянуть гаечными ключами.

В зависимости от структуры на держатель может быть поставлен сменный штырь с резьбой, в который заворачивается болт М16.

В заключение

Необходимо дать еще ряд советов. Для сохранения функциональных свойств стали и увеличения прочности сцепки после ее сборки необходимо покрыть ее противокоррозионным раствором либо краской для железа. Принимая во внимание возможность настройки самодельной конструкции в разных диапазонах, можно инсталлировать радиальные прорези и закреплять их на ноль.

После начала работы нужно в ходе первых метров передвижения внимательно последить за соединением и в случае необходимости осуществить дополнительную настройку.

Наличие регулирующей ручки дает возможность изменять уровень закрепления и фиксировать навесной механизм.

О том, как сделать сцепку для мотоблока своими руками, узнаете в видео ниже.

Сцепка к мотоблоку своими руками, чертежи, размеры, фото

Оглавление:

Одним из важных составляющих узлов, которое обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком, является сцепка. Бывают различные виды узла сцепки. Однако самым часто используемым является П-образный узел сцепки мотоблока. Этот узел изготавливается, как промышленным путем, так и самостоятельно. Если изготавливается сцепка к мотоблоку своими руками, она должна быть крепкой, чтобы суметь выдержать большие нагрузки.

Сцепка к мотоблоку своими руками

П-образное крепление лежит в основе сцепки для мотоблока, поэтому, чтобы ее изготовить прекрасно подойдет швеллер подходящей толщины и размера. Это крепление располагается под рулем мотоблока.

При изготовлении крепления сцепки своими руками, нужно просверлить несколько отверстий, чтобы закрепить в них кронштейн и крепежный штырь. Поэтому отверстия должны быть нужного диаметра. Штырь также нужно изготовить из высокопрочной стали.

Чтобы присоединить дополнительные приспособления к мотоблоку нужен будет кронштейн. Длинный конец кронштейна должен быть расположен либо вниз, либо вверх, чтобы не было помех у подсоединенного оборудования. При этом конец кронштейна не должен касаться поверхности почвы, которую обрабатываем.

При изготовлении самодельного узла сцепки, мы использовали стандартный образец. Зачастую к мотоблоку применяют дополнительные приспособления, с нестандартными видами сцепки. Чтобы подсоединить их к мотоблоку, нужно, либо приобрести специальный переходник, либо изготовить переходник своими руками. Как правило это П-образные кронштейны.

Чертежи сцепки мотоблока

Рассмотрим чертеж универсальной сцепки, к следующим типам мотоблоков: «Pubert Quatro», «Honda», «АГРО», «ОКА», «КАСКАД», «МБ-90», «НЕВА», «ФАВОРИТ», «САЛЮТ».


Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: выкапывателя, плуга, окучника одно- и двухрядного и др.

Установление сцепки на мотоблок

Скоба сцепки устанавливается на скобу мотоблока, и крепится штырями. Желательно произвести фиксацию скобы сцепки распорными болтами М12х60, враспор к раме мотоблока.

Установление орудия на сцепку

На кронштейн стойки орудия нужно установить съемную ось сцепки.
В отверстие корпуса сцепки нужно вставить ось с резьбой М16 и накрутить в эту резьбу винт.
Нужно совместить отверстия под болтМ16х40 на стойке орудия и на корпусе сцепки. После чего это соединение закрепляется гайкой М12 и болтом М12х40.

Рекомендации при работе

Навесные орудия настраиваются и регулируются индивидуально, в зависимости от вида почвы, и мощности мотоблока. Специальная конструкция сцепки может регулироваться в разных диапазонах. Используя начальные настройки, нужно установить радиусные пазы сцепки на ноль поперечный угол захвата, и зафиксировать гайкой М12 и болтом М12. Также установить минимальным продольный угол захвата. Первый 3-5 метров движения внимательно наблюдайте, как работает мотоблок с орудием.

Если нужно углубить или поднять орудие, остановите движение мотоблока, и вращением рукоятки винта отрегулируйте орудие. После чего можно продолжить движение и оценить, как работает мотоблок с орудием. Также, если потребуется отрегулировать поперечный угол захвата, нужно ослабить гайки М12 и болты М12.

Потом откорректировать угол в необходимом направлении, и затянуть гайки с болтами. До начала работы, все резьбовые соединения, нужно крепко затянуть. После того, как работы на почве закончились, ежедневно нужно очищать и смазывать резьбовые соединения. Для этого использовать Литол 24.

Как сделать сцепку для мотоблока своими руками

Приобретая мотоблок, покупатели часто сталкиваются с проблемой ограниченных возможностей из-за минимальной заводской комплектации техники. Решить этот вопрос можно покупкой сцепки фирменного производства. Более экономный вариант выхода из ситуации заключается в изготовлении сцепки своими руками.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 342
Источник: https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka

Выбор сцепного устройства

Всякое прицепное либо навесное приспособление для мототехники, будь то тележка-прицеп, сенокосилка, окучник, борона или любое иное оснащение фиксируется посредством сцепки. Если базисный элемент не подходит, у хозяина имеется выбор – купить пригодную либо изготовить сцепку для агрегата собственными руками.

Как бы там ни было, решая, какой из вариантов механизма способен по максимуму отвечать функциям, которые исполняет агрегат, необходимо брать в расчет ряд факторов, в списке которых:

  • отличительные черты культиватора либо мотоблока;
  • сфера использования агрегата – обязанности, которые он исполняет;
  • оснащение, которое будет с ним интегрироваться;
  • нагрузки;
  • потребность в многофункциональности.

Отталкиваясь от этого, необходимо тщательно ознакомиться с особенно часто практикуемыми устройствами и выбирать, беря за основу свойства того, что лучше всего подойдет в этом случае.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1160
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Советы по сборке адаптера

Специальное оборудование для мотоблока спокойно может быть сделано почти любым мастером. Для создания адаптера нужно взять такую трубку, которая имеет прямое сечение, ее длина должна быть 1,7 м.

К одному из концов перпендикулярно придется приваривать трубу, длина которой будет 0,5 м. Эта часть будет основанием для удержания стоек под колеса. Высота стоек от оси до верхней части будет равняться 0,3 м. На новом этапе к центральной трубе и втулке колес нужно присоединить раскосы и зафиксировать их. Длина заготовки зависит от наклона и угла.

Квадратная рама может быть любого размера. В нашем варианте будут разобраны следующие размеры: 0,4×0,4 м. Если вы собрались сделать такое навесное устройство для мотоблока самостоятельно, то к заднему торцу рамы нужно прикрепить швеллер, длина которого будет 0,4 м. Собрать боковые трубы в одну конструкцию можно при помощи болтов.

Для того чтобы у вас была возможность регулировки, стоит присоединить рычаг, который должен иметь 3 колена, их длина будет такой: 20, 30 и 50 сантиметров соответственно.

Для того чтобы увеличить прилагаемые силы, рычаг стоит дополнить 75-сантиметровым рычагом. Сцепной узел можно купить или сделать своими руками.

От качества сцепки зависит длительность использования нашего оборудования. На опору из металла нужно зафиксировать сиденье, которое присоединяется к центральной трубе. После этих выполненных действий можно считать, что вам удалось создать прекрасное оборудование для мотоблока. Его плюсами являются небольшая цена и легкость конструкции.

Советы по созданию сцепного узла

Если вы захотели изготовить это оборудование своими руками, то вы должны больше поработать с инструкцией по созданию сцепного узла. Самой легкой конструкцией будет 15-сантиметровый штырь, который ставят в отверстие дышла фаркопа устройства. В качестве недостатка такой возможности выступает очень быстрая изнашиваемость, ведь под воздействием крутящегося прицепа разбиваются дырки для сцепки.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1991
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami. html

Как изготовить универсальное соединение?

Универсальная конструкция сцепки подстроит навесное оборудование к мотоблоку без люфта и свободного хода. Это в свою очередь облегчает работу на мотоблоке. Для изготовления такой сцепки своими руками не нужно много времени и чрезмерных усилий.

Используя это приспособление можно присоединить к мотоблоку:

  • плуг;
  • картофелесажалку;
  • косилку;
  • окучник;
  • борону.

Чтобы создать качественное изделие на свой мотоблок, используется прочный металл. Также можно применять швеллеры, у них достаточный запас прочности, изготовлены по заводской технологии. Нужно проделать несколько дополнительных отверстий, самодельная сцепка почти готова.

Сцепка двойная универсальная к мотоблоку

Приспособление можно изготовить из прочного чугуна или стали. Но такие материалы требуют специального оборудования для обработки, поэтому лучше купить промышленные заготовки.

Если имеется специальные верстаки, можно сделать стальную заготовку нужной формы. Неплохая сцепка для прицепа мотоблока может получиться из автомобильного кардана.
к меню

Инструменты и материалы

Приспособление состоит из нескольких сложных частей. Перед началом работы необходимы чертежи, которые подходят для создания узла. Они должны быть проверенными и рабочими.

Материалы, которые необходимы для сборки:

  • болты и стальные шпильки — это главные элементы крепления, они создают подвижные и неподвижные соединения;
  • элемент регулировки — рычаг, который поможет изменить положение устройства;
  • металлические заготовки — швеллеры из которых будет сварена основная часть.

Чертеж сцепки к мотоблоку

Чтобы собрать оборудование понадобится:

  • сверло по металлу для создания отверстий;
  • линейка для измерения;
  • сварка по металлу;
  • набор ключей чтобы затягивать винтовые соединения.

к меню

Как соеденить мотоблок с прицепом?

На мотоблок устройство крепится с помощью штырей. Они должны быть изготовлены из прочной стали. Шпильки и штыри продеваются в отверстия. Узел для соединения размещается или под рулем, или позади основного устройства. Если есть какие-то особенности соединения они указываются производителем прицепа или мотоблока.

Изготовленное своими руками соединение может пригодится не только чтобы присоединить плуг, прицеп и другие подобные приспособления, но также ее используют для сельской техники или мини-тракторов.

Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить надежность узла, прокрутить все гайки и винты.

Если необходимо изменить положение подвижного соединения, для этого покрутить рукоятку винта в необходимом направлении.

После того как сельскохозяйственные работы будут закончены, нужно очистить резьбовые соединения и смазать их для предотвращения коррозии и поломок.
к меню

Адаптер для мотоблока своими руками (видео)

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2846
Источник: http://MoeZerno.ru/texnika/tillers/stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Как сделать своими руками?

При выполнении своих функций сцепка для мотоблока будет переносить большие нагрузки, значит, необходимо соблюдать рекомендуемые прочностные и размерные параметры всех компонентов сборки.

Тогда будут обеспечены следующие свойства сцепного устройства:

  • гарантия прочного сопряжения с мотоблоком;
  • крепление к навесной оснастке;
  • гарантия заявленных эксплуатационных свойств продукции;
  • приемлемая цена;
  • качество, продолжительный срок эксплуатации.

Подбирая модификацию, необходимо проверить габариты, тягово-прицепного устройства (фаркоп) мотоблока и навесного оснащения (борона, прицеп, плуг и другое).

Задача специалиста – обеспечить абсолютную сочетаемость компонентов, легкость в использовании и возможность быстро настраивать оснащение под определенную задачу.

Основной компонент многофункциональной сцепки являет собой держатель П-образной конфигурации. Сквозь отверстия с одной стороны он посредством штифтов фиксируется к мототехнике, со второй стороны на обшивку устройства закрепляется стойка требуемого навесного снаряжения.

Требуемые инструменты, материалы и приспособления

Имеется определенный комплект инструментов, которые нужны для создания сцепного устройства. В основном все, что необходимо для сборки таких элементов, имеется в хозяйстве каждого, кто возделывает собственный участок земли.

Понадобятся такие инструменты:

  • углошлифовальная машина;
  • электродрель либо сверлильный станок;
  • измерительный инструментарий: угольник, рулетка, линейка;
  • аппарат для сварки;
  • комплект гаечных ключей;
  • крепежные элементы (шпильки, болты).

Необходимо отметить, что в данной ситуации крайне важно, чтобы отверстия, которые будут сверлиться в детали, в аккурат совпадали со шпильками и болтами. Зазор в диаметре не нужен, потому как уменьшит период работы применяемых прицепов и навесов.

В то же время в ходе работы имеет значение прежде выполнять в элементе отверстия наименьшего диаметра (от 5 миллиметров), а затем рассверливать более большими сверлами (до 12-16 миллиметров, в соответствии в диаметрами болтов). Подобный способ форсирует и упростит данную часть работы, в то же время позволяя вымерить отверстия предельно верно. Для создания остова можно применять швеллер подобающего размера, а если он отсутствует, можно собрать элемент из железного листа.

Весьма практична модификация настраиваемой сцепки – подобная конструкция даст возможность связывать навесные приспособления различных поколений, классов и торговых марок. Несмотря на то что на текущий период такая конструкция не востребована, не нужно забывать, что в хозяйстве будут постепенно появляться различные приспособления, а возможность удобного агрегирования каждого из них серьезно увеличит выбор, давая возможность исходить лишь из нужных функциональных особенностей оснащения.

Чертежи

Сборка сцепного устройства для мототехники собственными силами предполагает применение чертежных материалов. Имеется достаточно много различных вариантов, но лучше брать за основу самый подходящий и откорректировать, учитывая характеристики собственной техники.

На чертеже должны быть отражены следующие элементы:

  • 2 П-образные детали, равные по всем характеристикам, но с различным числом отверстий – в первом 6, во втором 8;
  • корпус, содержащий 2 резьбы диаметрами М12 и М16 и оборудованный монтажной конструкцией для фиксации с одним из агрегатов;
  • элемент настройки – рукоятка, размещенная на корпусе элемента, его структура включает в себя винт, связанный с держателем и для комфорта имеющий ручку (важно рассчитать точное направление держателя – исключительно вверх либо вниз и так, чтобы он не мешал в ходе функционирования мототехники).

Потому как мототехника при любых условиях предполагает сопряжение со сцепкой, тонкости расположения соединения сможете узнать в его настоящей инструкции.

Пошаговое руководство

Чтобы сделать многофункциональное соединение, необходима предельно ровная плоскость – специальный рабочий стол. План изготовления сцепного устройства для мотоблока таков.

  • Произведите разметку согласно чертежу: наметьте на заготовке очертания элементов.
  • Посредством электродрели либо сверлильного станка проделайте отверстия по меткам. Убедитесь в их правильности, применяя штангенциркуль и шпильку (болт), при помощи которого будет производиться фиксирование. Добейтесь подходящего диаметра отверстия, при котором люфт отсутствует, а крепежные элементы не клинят.
  • Сварите соединения. Предпочтительнее использовать электродуговую сварку, при которой прогревание совершается исключительно в зонах соединений без какого-либо вреда для рабочих свойств стали.
  • Выполните сборку детали. Свяжите держатель и швеллер посредством болтов. Если в конструкции имеется инструмент настройки, закрепите и его.

Крепежные детали, посредством которых сцепное устройство крепится на мотоблок сквозь отверстия в узлах, должны иметь то же качество и прочность, что и само устройство.

Вторично напомним, что деталь выполняется для того, чтобы универсальность мотоблока была предельной. При наличии идеально подходящего сцепного устройства возможна комфортное агрегирование и долговременное результативное эксплуатирование каждого подвесного либо прицепного оснащения, в том числе: адаптера, окучника, бороны, плуга, прицепа, всевозможных косилок, картофелесажалки и любых иных приспособлений.

А по той причине, что компоненты фиксации на различном оснащении могут отличаться, что обычно затрудняет возможность их способность к взаимодействию с мотоблоком, успешная конструкция сцепного устройства и возможность ее настройки решают данную задачу.

Монтаж на мототехнику навесного оснащения

Выполнив сборку детали, главное, грамотно ее присоединить. Приемы монтажа довольно просты, но важно их соблюдать. В сущности, пристыковка оснащения к мотоблоку сводится к довольно бесхитростному действию: необходимо сделать так, чтобы отверстия сцепного устройства и навески совпали и закрепить их посредством болтов либо штифтов. Радиальные отверстия дают возможность корректировать позицию соединительного устройства в ходе работы.

По завершении монтирования необходимо затянуть компоненты резьбового крепления устройства с мототехникой. Затем присоединяется навесное оснащение.

После первичного агрегирования приспособлений последует окончательная фиксация, которую необходимо выполнить прямо перед началом работы. Регулирующие элементы (болты) надо расслабить, отыскать идеальный уровень фиксирования, после этого затянуть гаечными ключами.

В зависимости от структуры на держатель может быть поставлен сменный штырь с резьбой, в который заворачивается болт М16.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 9482
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Чертежи сцепки мотоблока

Рассмотрим чертеж универсальной сцепки, к следующим типам мотоблоков: «Pubert Quatro», «Honda», «АГРО», «ОКА», «КАСКАД», «МБ-90», «НЕВА», «ФАВОРИТ», «САЛЮТ».


Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: выкапывателя, плуга, окучника одно- и двухрядного и др.

Установление сцепки на мотоблок

Скоба сцепки устанавливается на скобу мотоблока, и крепится штырями. Желательно произвести фиксацию скобы сцепки распорными болтами М12х60, враспор к раме мотоблока.

Установление орудия на сцепку

На кронштейн стойки орудия нужно установить съемную ось сцепки.
В отверстие корпуса сцепки нужно вставить ось с резьбой М16 и накрутить в эту резьбу винт.
Нужно совместить отверстия под болтМ16х40 на стойке орудия и на корпусе сцепки. После чего это соединение закрепляется гайкой М12 и болтом М12х40.

Рекомендации при работе

Навесные орудия настраиваются и регулируются индивидуально, в зависимости от вида почвы, и мощности мотоблока. Специальная конструкция сцепки может регулироваться в разных диапазонах. Используя начальные настройки, нужно установить радиусные пазы сцепки на ноль поперечный угол захвата, и зафиксировать гайкой М12 и болтом М12. Также установить минимальным продольный угол захвата. Первый 3-5 метров движения внимательно наблюдайте, как работает мотоблок с орудием.

Если нужно углубить или поднять орудие, остановите движение мотоблока, и вращением рукоятки винта отрегулируйте орудие. После чего можно продолжить движение и оценить, как работает мотоблок с орудием. Также, если потребуется отрегулировать поперечный угол захвата, нужно ослабить гайки М12 и болты М12.

Потом откорректировать угол в необходимом направлении, и затянуть гайки с болтами. До начала работы, все резьбовые соединения, нужно крепко затянуть. После того, как работы на почве закончились, ежедневно нужно очищать и смазывать резьбовые соединения. Для этого использовать Литол 24.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1947
Источник: http://motoblok-kultivator.com/scepka-k-motobloku-svoimi-rukami/

Чертежи сцепок разного вида

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 28
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Как крепить сцепку для мотоблока?


После всех подготовительных работ можно приступать к сбору сцепки на мотоблок. С помощью болтов прочно прикрепите кронштейн к швеллеру. Если у вас сцепка с регулировочным механизмом, прикрепите и его.

Можете приступать к установке, для этого прикрепите кронштейн к фаркопу мотоблока с помощью штырей и установите навеску.

Непосредственно перед работой нужно отрегулировать оборудование. Сделав несколько кругов, вы сможете для себя настроить приемлемое положение навесного оборудования.

Такая сцепка идеально подходит для прицепа мотоблока, сеялки, бороны, окучивателя и других полезных в сельском хозяйстве приспособлений к мотоблокам МТЗ, Нева МБ-2, Агро и других.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 784
Источник: https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka

Установка на мотоблок навесного оборудования с помощью сцепки

Присоединение навесного оборудования сводится к простой операции по совмещению отверстий и фиксации элементов конструкции штырями и болтами. В процессе работы положение сцепки может регулироваться с помощью болтов в радиусных отверстиях. В первую очередь затягиваются резьбовые соединения сцепного устройства с фаркопом мотоблока. Затем устанавливается навеска.

Окончательную настройку производят перед работой. Ослабив регулировочные болты, находят оптимальное положение навесного оборудования и затягивают с помощью ключей гайки. В процессе обработки земли иногда возникает необходимость сделать два и более прохода по участку с различной настройкой навески. Сцепка, сделанная своими руками, позволяет оптимизировать работу по всем показателям. Экономится время, снижается трудоемкость, повышается производительность.

Сцепка, покрытая краской для металла или антикоррозийным покрытием, прослужит существенно дольше.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 977
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Создание плуга

Перед созданием такого оборудования придется подготовить чертежи. В них вы сможете указать главные узлы — лемех и отвал.

  • Для рабочих деталей стоит взять 3-миллиметровую сталь, однако сначала мастера рекомендуют поработать над съемным лемехом. В виде более качественного материала для него выступит диск, взятый с циркулярной пилы. Если его нет, можно взять рядовую сталь, которая не подвергается специальной обработке.
  • Режущей частью будет рабочая деталь косы, которая отбивается на наковальне. Плуг должен быть с отвалом, к его созданию можно перейти после завершения работы с лемехом. В качестве материала для этого можно взять трубу (50 мм), толщина которой будет 5 мм. Заготовку отвала можно сделать, применяя газовый резак. Сначала вырезаем шаблон, на последнем этапе заготовку нужно довести на наковальне, а потом и на точильном станке.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 871
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Сцепка для мотоблока видео

В данном видео рассказывается о самостоятельном изготовлении сцепки к мотоблоку Weima 1100D

Самодельная универсальная сцепка

Сцепка, дает большие возможности в использовании различного оборудования, а сделанная своими руками, придерживаясь указаний на чертежах, то срок эксплуатации данного узла, многие лета.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 366
Источник: http://pro-motobloki.ru/navesnoe-oborudovanie-dlya-motoblokov/221-delaem-scepku-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

В заключение

Необходимо дать еще ряд советов. Для сохранения функциональных свойств стали и увеличения прочности сцепки после ее сборки необходимо покрыть ее противокоррозионным раствором либо краской для железа. Принимая во внимание возможность настройки самодельной конструкции в разных диапазонах, можно инсталлировать радиальные прорези и закреплять их на ноль.

После начала работы нужно в ходе первых метров передвижения внимательно последить за соединением и в случае необходимости осуществить дополнительную настройку.

Наличие регулирующей ручки дает возможность изменять уровень закрепления и фиксировать навесной механизм.

О том, как сделать сцепку для мотоблока своими руками, узнаете в видео ниже.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1190
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 25112
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. http://MoeZerno.ru/texnika/tillers/stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2846 (11%)
  2. https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1005 (4%)
  3. http://pro-motobloki.ru/navesnoe-oborudovanie-dlya-motoblokov/221-delaem-scepku-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 366 (1%)
  4. http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 14210 (57%)
  5. http://motoblok-kultivator.com/scepka-k-motobloku-svoimi-rukami/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1947 (8%)
  6. https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3612 (14%)
  7. https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1126 (4%)

Сцепное устройство для мотоблока своими руками

Создание плуга

Перед созданием такого оборудования придется подготовить чертежи. В них вы сможете указать главные узлы — лемех и отвал.

  • Для рабочих деталей стоит взять 3-миллиметровую сталь, однако сначала мастера рекомендуют поработать над съемным лемехом. В виде более качественного материала для него выступит диск, взятый с циркулярной пилы. Если его нет, можно взять рядовую сталь, которая не подвергается специальной обработке.
  • Режущей частью будет рабочая деталь косы, которая отбивается на наковальне. Плуг должен быть с отвалом, к его созданию можно перейти после завершения работы с лемехом. В качестве материала для этого можно взять трубу (50 мм), толщина которой будет 5 мм. Заготовку отвала можно сделать, применяя газовый резак. Сначала вырезаем шаблон, на последнем этапе заготовку нужно довести на наковальне, а потом и на точильном станке.

Сцепка для мотоблока, незаменимый и важнейший узел в конструкции, без него большинство видов навесного оборудования, использовать не получится. Конструктивно, этот узел, может отличаться, но самым распространенным можно считать П-образную сцепку. Мы, попробуем рассказать, как изготовить ее самостоятельно. Если делать сцепку к мотоблоку своими руками, нужно тщательно подойти ко всему процессу, чтобы данный узел получился добротным и справлялся с довольно приличными нагрузками.

Сцепка к мотоблоку своими руками

Для изготовления П-образной сцепки, подойдет металлический швеллер необходимого размера и толщины. Данное крепление располагается под рулевой колонкой мотоблока.

Следуя чертежам, сверлим отверстия в определенных местах, через них. Будут крепиться кронштейн и штырь. Все детали, должны быть из высокопрочной, качественной стали, и не забываем про диаметр отверстий.

Для того, чтобы к мотоблоку присоединить навеску, необходим кронштейн, располагающийся в направлении верха либо низа, при этом, его конец, не должен соприкасаться с обрабатываемой поверхностью.

Часто работа с мотоблоком, подразумевает применение оборудования имеющего не типичный вид сцепки. Зачастую к мотоблоку применяют дополнительные приспособления, с нестандартными видами сцепки. В этом случае, для их присоединения используются дополнительные переходники.

Чертежи сцепки для мотоблока

Ниже, представлены чертежи универсальной сцепки, подходящей к большинству популярных марок мотоблоков, таких как: Целина, ОКА, Нева, Салют,Фаворит и т.д.

Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: бороны, плуга, копалок, сажалок и др.

Установка сцепки на мотоблок

К скобам мотоблока, скобы сцепки устанавливаются при помощи штырей. Для более надежного крепления, рекомендуется произвести фиксацию скобы, используя болты М14.

Установка оборудования на сцепку

Для установки дополнительного оборудования, к кронштейну оборудования следует осуществить монтаж оси сцепки, она, кстати съемная. Далее в наружное отверстие сцепки вставляется ось. Необходимо закрутить болт, совместив отверстия на корпусе и стойке оборудования. Дальше, останется закрепить контакт болтом М12 и соответствующей гайкой.

Зачем нужна сцепка мотоблоку. объяснять не надо, тот же адаптер, незаменимая вещь, но без сцепки никуда.

Советы при работе

Навесное оборудование соединенное с мотоблоком через сцепку, легко регулируется под определенный вид работу и специфику почвы. Благодаря конструкции, сцепка настраивается по различным параметрам. Пользуясь первичными настройками, необходимо установить пазы сцепки на «0» поперечного угла захвата, и зафиксировать болтом с гайкой. Также вывести минимальным продольный угол захвата. Первые несколько метров при работе следите, как ведет себя мотоблок с орудием.

Если нужно задать большую глубину или наоборот уменьшить ее, остановите мотоблок, и при помощи рукоятки винта отрегулируйте навеску. После этих манипуляций, можно продолжить работу, попутно следя за работой мотоблока и орудий.

Сцепка для мотоблока видео

В данном видео рассказывается о самостоятельном изготовлении сцепки к мотоблоку Weima 1100D

Самодельная” универсальная сцепка

Сцепка, дает большие возможности в использовании различного оборудования, а сделанная своими руками, придерживаясь указаний на чертежах, то срок эксплуатации данного узла, многие лета.

Сцепка на мотоблок — это элемент, функция которого заключается в установке на сельскохозяйственную машину необходимого в хозяйстве навесного оборудования. Подавляющее большинство моделей современных мотоблок выходят в продажу без сцепных механизмов, поэтому их нужно, либо покупать отдельно, либо изготавливать своими руками.

Как сделать сцепку на мотоблок своими руками?

Прицепное устройство для мотоблока довольно просто сделать своими руками. Тем не менее, перед работой потребуется тщательно подготовиться, а именно — подобрать надежный материал и оборудование, а также изучить схемы.

Делать качественную сцепку для используемого мотоблока лучше всего из прочного металла. В качестве надежной основы могут выступить швеллеры, сделанные по заводской технологии, и имеющие достаточный запас мощности. В используемых швеллерах понадобится проделать пару отверстий, в результате чего самодельное сцепное устройство будет почти наполовину готово.

Для доработки сделанной заготовки потребуются стальные или чугунные детали. Но, так как запчасти из этих материалов достаточно сложны в обработке, можно поискать и приобрести подходящие заготовки, которые будет проще доработать своими руками. В качестве заготовок для сцепного механизма подойдут некоторые запчасти от автомобиля. Например, карданный вал может сыграть роль надежной сцепки для прицепа к мотоблоку.

Сборка самодельного сцепного механизма должна выполняться с применением следующих деталей:

  • металлические пластины, стальные швеллеры, которые потребуется использовать при сварке основы соединяющего узла;
  • стальные болты и увеличенные шпильки — используются для подвижного и неподвижного крепления механизмов сцепки;
  • регулировочный орган — с его ролью справиться своеобразный рычаг, который, при использовании, позволит изменить положение сцепки.

Собрать надежный сцепной механизм для мотоблока удастся только при помощи определенного оборудования.

Для работы нужно подготовить:

  • сварочный аппарат;
  • электрическая дрель и сверло для работы с металлом;
  • комплект ключей;
  • линейка для замеров.

Самодельная сцепка может иметь любые габариты. При этом необходимо учитывать, что чем крупнее сцепной механизм, тем больше и прочнее должен быть соединительный элемент.

Универсальный сцепной механизм — последовательность сборки

После подготовки необходимого оборудования следует приступить к изучения схем. Чертежи должны указывать на точные размеры деталей и их место в общей конструкции сцепки.

Правильный порядок при сборке сцепного механизма выглядит следующим образом:

  1. Для начала нужно взять две одинаковые П-образные скобы, и аккуратно проделать в них дрелью небольшие отверстия. В первой скобе должно быть проделано 6, а во второй — 8 отверстий под болты типа М12;
  2. Корпус — это одна из наиболее сложных деталей сцепки. Чтобы он получился как можно более надежным, его следует сварить из нескольких деталей. Очень важно правильно проделать отверстия в имеющемся корпусе. В нем также должны быть проделаны 2 резьбы — одна М16 и одна М12;
  3. Внутри корпуса потребуется поместить механизм, предназначенный для настройки положения сцепки. Для изготовления механизма следует использовать винт, соединенный с кронштейном и рукояткой;
  4. Наиболее сложным элементом конструкции выступает рукоятка, состоящая из нескольких мелких деталей.

Большинство деталей сцепки для используемого мотоблока достаточно просто выточить на токарном станке. Если опыта в выполнении подобной работы нет, то их изготовление можно заказать у токарной мастерской, или приобрести уже готовые детали на рынке.

Как крепить сцепку на мотоблок?

Изготовленная своими руками универсальная сцепка крепится к мотоблоку посредством нескольких штырей. Для изготовления последних следует использовать максимально прочную стал или, что еще лучше, чугун, так как от прочности штырей зависит надежность всего соединения.

При установке отверстия сцепного механизма должны точно совпасть с отверстиями на соединительном элементе мотоблока, который, в большинстве случаев, крепится в задней части или под рулем агрегата. В каждую пару соответствующих отверстий потребуется установить по одному штырю.

Непосредственно перед началом работы на огороде следует тщательно проверить надежность всех крепления, и, при необходимости, подкрутить имеющиеся в конструкции гайки и болты. В зависимости от поставленных задач, можно менять положение соединения подвижного типа. С этой целью потребуется повернуть винтовую рукоятку в нужном для работы направлении. Таким образом владелец мотоблока сможет в любой момент поднять или опустить установленный прицеп или изменить положение другого используемого для работы навесного оборудования. Иногда для этого также потребуется немного ослабить определенные крепежи.

Важно помнить, что сцепной механизм мотоблока не защищен от попадания влаги, в результате чего на нем может образоваться коррозия. Чтобы не допустить этого, детали сцепки мотоблока нужно каждый раз очищать от грязи и мусора. Лучше всего покрасить конструкцию сразу же после ее изготовления, а также покрыть детали механизма специальным антикоррозийным составом.

Вышеописанный способ изготовления и установки сцепки пригодиться владельцам мотоблоков Нева МБ-1и МБ-2, Агро, МТЗ, а также фермерам, используемым в хозяйстве агрегаты производства других известных марок.

>

Снегоуборочная машина для новичков - постоянная готовность

Я уже много лет занимаюсь уборкой снега на дорогах протяженностью от 1 до 3 миль в зоне сильного снегопада. Сейчас это почти вторая натура, но так было не всегда.

Я вырос не в снежной стране и могу вспомнить время, когда работа с северными зимами была для меня огромным вопросительным знаком. Та первая зима временами была пугающей не из-за самой зимы, а из-за неизвестности и отсутствия опыта в решении ее проблем.

В этой статье я даю вам фору, которую я хотел бы иметь, когда этот южный мальчик двинулся на север. Ах да, кстати, у меня нет планов снова переехать на юг! В снежной стране есть жизнь.

В этой статье речь пойдет о

  • Снегоуборочные машины на тракторах
  • Снегоуборщики на различных транспортных средствах
  • Плюсы и минусы снегоуборщика
  • Навесные ножи для тракторов
  • Грузовик навесные снегоочистители
  • Прямые отвалы и V-образные плуги
  • Марки снегоочистителей
  • Снегоочистители
  • Заключение: снегоочистители и снегоуборщики

Когда я начал вспахивать снег, это было крещение огнем.

В течение многих лет я использовал трактор с установленным сзади снегоуборщиком на 1+ миле дороги в «снежной полосе». Это было медленно, но у меня был хороший опыт. Однако, когда я переехал на новое место без трактора, я переключился на грузовик + плуг и обнаружил, что эта плуг будет ОЧЕНЬ другим опытом!

Вот в чем дело… У меня нет трактора, а зимой мне приходится преодолевать 3 мили неухоженной дороги. О, и у меня есть крепкий пикап.Столкнувшись с этими тремя фактами и небольшим бюджетом, я решил купить дешевый плуг, который устанавливался на сцепное устройство прицепа на задней части моего грузовика.

Плохая идея.

Короче говоря, в ту первую зиму я постоянно застревал. И вдобавок ко всему снег и лед продолжали накапливаться на дороге, пока у нас не оставалось ни одного фута или больше, просто ожидая, когда погода станет теплой и начнется непреодолимый тающий кошмар.

К счастью, сосед решил начать лесозаготовку той зимой, и лесорубы использовали бульдозер, чтобы вспахать дорогу и спасти нас.

Следующим летом мы решили укусить пулю и купить «настоящий» плуг, который устанавливается там, где плуг должен идти - спереди. Сейчас это кажется здравым смыслом, но в то время я был настолько новичком в вспашке, что не знал, какой конец вверху. Это похоже на тебя?

Если это так, я надеюсь, что этот пост сэкономит вам часть платы за обучение в Школе жестких ударов и укажет вам правильное направление.

Снегоуборщики
Основы снегоуборщика

Снегоуборочные машины отлично подходят для дорог или проездов, которые закрыты деревьями или другими препятствиями с обеих сторон.Другими словами, если у вас нет места по обе стороны дороги для скопления больших снежных валов, то снегоуборщик может быть лучшим вариантом для вас, поскольку он удаляет снег с дороги и не создает снежных валов. . Однако снегоочистители, как правило, намного медленнее, чем плуг, поэтому вам может понадобиться целая вечность и день, чтобы продуть пару миль дороги.

Прогулка за снегоуборщиком возможна ТОЛЬКО по очень коротким проездам.

Одна вещь, которую я должен прояснить на этом этапе ... Многие люди представляют себе снегоочиститель, но это НЕ то, что я обычно имею в виду.Небольшая модель с пешеходной дорожкой отлично подходит для крошечной подъездной дорожки на участке почтовых марок в городе. Но как только ваша подъездная дорожка становится больше, чем несколько сотен футов, воздуходувка становится непрактичной. Это займет слишком много времени, и большинство из них не построены для того, чтобы годами справляться с износом, связанным с обдувом большого количества дорог.

Более крупные (от плюс-минус 5 футов до 6 футов или больше) снегоуборочные машины доступны для установки на все виды транспортных средств - от тракторов до UTV и многих других промежуточных устройств.

Снегоуборочные машины на тракторах

Снегоуборщик с приводом от вала отбора мощности на тракторе

Самая распространенная (и, вероятно, самая дешевая) конфигурация - это простой снегоуборщик, который устанавливается на задней части трактора (с помощью трехточечной навески). При такой настройке снегоочиститель приводится в движение двигателем трактора с помощью вала, который зацепляется за вал отбора мощности (отбора мощности) на задней стороне двигателя или трансмиссии трактора. Если у вас уже есть трактор достаточного размера (для некоторых обычных 6-дюймовых воздуходувок достаточно 20-40 л.с.), это может быть отличным вариантом.Главный недостаток в том, что он медленный, и вам придется метать снег при движении назад, поэтому рулевое управление не так просто, и вы в конечном итоге получаете изгиб на шее :-). Но воздуходувка с ВОМ - один из самых дешевых и надежных вариантов для уборки снега, если у вас уже есть трактор с колесной формулой 4x4. Я бы порекомендовал надеть цепи хотя бы на задние колеса, если не на все четыре.

Если вы предпочитаете метать снег, двигаясь вперед (а не назад), это может быть дороже и, скорее всего, будет больше ошибок.На тракторе, если у вас есть ВОМ, обращенный вперед, это может быть относительно легко. Я также видел установку, которая включала в себя узел тяжелого высокопроизводительного гидравлического насоса, который устанавливается на заднюю трехточечную навеску трактора и приводит в действие снегоуборщик с гидравлическим приводом спереди (в отличие от приводного вала от ВОМ, гидравлический линии гибкие и могут перемещаться от насоса на задней стороне к воздуходувке спереди. Но мне бы не хотелось видеть ценник для этой конкретной установки.

Для сельскохозяйственных тракторов, у которых нет фронтальной ВОМ и которые не имеют специальной высокопроизводительной гидравлической системы, упомянутой выше, ваш единственный вариант для фронтальной снегоуборочной машины, вероятно, будет тот, который приводится в действие собственным небольшим двигателем (который установлен поверх воздуходувки).Это означает больше топлива, больше сложности и еще больше ошибок. Но он обеспечивает большую универсальность, так что вы можете запускать снегоочиститель на внедорожнике, грузовике или UTV (при условии, что это была воздуходувка подходящего размера).

Снегоуборочные машины на мини-погрузчиках

Если у вас есть мини-погрузчик (например, Bobcat), есть несколько снегоуборщиков с гидравлическим приводом, созданных специально для вашей установки. У меня нет опыта в этом, но, насколько я понимаю, вам необходимо убедиться, что ваш мини-погрузчик имеет достаточный гидравлический поток для привода воздуходувки.Если это вариант для вас, это может быть хорошая установка, так как она будет обращена вперед. Просто убедитесь, что все колеса связаны цепью, иначе вы можете попробовать беговые дорожки.

Снегоуборочные машины на других автомобилях

Скажу честно… У меня нет опыта работы с снегоуборщиками, которые устанавливаются на другие автомобили, но они выглядят как интересный вариант для внедорожников, грузовиков или даже для бок о бок. UTV. Поскольку ни у одного из этих типов транспортных средств нет ВОМ (по крайней мере, переднего), у воздуходувки есть собственный небольшой двигатель, который питает его.Вот модель UTV с автономным гидравлическим насосом, который приводит в действие гидравлический снегоочиститель. Это недостаток, поскольку он добавляет еще один двигатель для обслуживания и еще одно механическое устройство, которое может сломаться. Но использование грузовика или UTV может обеспечить более комфортную среду с контролируемым климатом для вдува, и вы будете ехать вперед (в отличие от множества воздуходувок тракторов, которые обращены назад). Я бы обязательно скрутил по крайней мере два колеса (если не все четыре).

Из-за дополнительного двигателя и всего прочего вы можете ожидать, что заплатите за этот тип воздуходувки больше, чем за сопоставимую воздуходувку с приводом от вала отбора мощности.Но если у вас нет трактора, дополнительные расходы, вероятно, будут меньше, чем покупка трактора 4x4 достаточного размера.

Другой фактор, который следует учитывать, - это долговечность. Поскольку у меня нет личного опыта работы с этим типом воздуходувки, я не могу говорить о ее долговечности. Но я скажу, что, судя по взглядам некоторых, кого я видел в Интернете, я был немного скептически настроен. Другими словами, они не выглядели тяжеловесными. Но вам нужно будет проверить это лично и поговорить с другими, кто использовал это некоторое время, чтобы быть уверенным.

Бренды снегоуборочных машин

Что касается брендов, то я больше всего знаком с 6-дюймовым брендом Allied / Farm King, и он оказался для нас очень сложным. У меня есть друзья, которым нравится их маленький снегоуборщик Kubota, но мне он не кажется таким тяжелым. Это могло быть связано с его меньшим размером. Возможно, более крупная воздуходувка Kubota будет не уступать по качеству Allied / Farm King.

Снегоуборщик Плюсы и минусы

Плюсы : На мой взгляд, наиболее важным преимуществом снегоуборщика является способность снимать снег с дороги и избегать образования снежных обрывов.Это отлично подходит для участков с очень сильным снегом и для дорог, которые закрыты с каждой стороны, и снегу некуда толкать.

Качественный снегоочиститель с приводом от вала отбора мощности трактора обычно стоит меньше, чем качественный снегоочиститель. Но это только в том случае, если у вас уже есть трактор.

Это может показаться тривиальным, но снегоуборочные машины оставляют на обочине дороги такой чистый гладкий вид, как бермы, оставленные плугом.

МИНУСЫ : Если вы используете гораздо более распространенные воздуходувки, устанавливаемые на трактор, очевидным недостатком является то, что у вас должен быть трактор.И не просто старый трактор. Вы хотели бы, чтобы это был трактор с колесной формулой 4x4, достаточного размера и мощности, чтобы справиться с большим воздуходувкой. Если ваша подъездная дорожка относительно короткая, вы можете обойтись небольшим трактором с воздуходувкой 4 фута +, но тем, у кого длинные дороги, понадобится воздуходувка как можно большего размера, чтобы им не приходилось делать столько проходов каждый раз. снега.

Кроме того, снегоуборочные машины плохо справляются с мокрым или слякотным снегом. В таких условиях они часто забиваются, что может означать, что несколько раз нужно слезть с трактора и отсоединить побег палкой или чем-то подобным.

Кроме того, как упоминалось выше, снегоуборщики работают медленнее, чем патока, если у вас длинный подъездной путь или дорога. По моему опыту, прокладка дороги длиной более 1 мили с помощью 6-футовой воздуходувки может легко занять пару часов. Это неплохо, если у вас бывает всего несколько снегопадов в год, но если вы находитесь в месте, которое требует уборки снега один или два раза в неделю в течение нескольких месяцев, вам нужно много времени, особенно если вам нужно работать. работа в городе с 8 до 5 каждый день.

Снегоуборочная машина
Навесные ножи для трактора

Если у вас уже есть трактор, отвал может быть самым дешевым вариантом.

Большинство описываемых ниже плугов будет касаться механизированных снегоочистителей, установленных на грузовике или внедорожнике, но я бы упустил возможность не упомянуть отвал, установленный на тракторе. Если у вас уже есть трактор и воздуходувка вам не нужна, это будет ваш самый дешевый вариант, так как большинство тракторных ножей имеют вполне разумную цену. Обычно они очень прочные и позволяют выдвинуть их далеко за край трактора (что очень удобно при отталкивании снежных обрывов).

С другой стороны, вспашка трактором, вероятно, будет медленнее, чем плуг, установленный на грузовике, поэтому не только это займет больше времени, но и вы не сможете получить эффект «выдувания» или «перекатывания». это может быть достигнуто путем вспашки грузовиком на более высоких скоростях.Это означает, что снежные бермы будут нарастать очень быстро. Но если они это сделают, ваш трактор сможет лучше их оттолкнуть, чем плуг, установленный на грузовике. Еще одним недостатком может быть то, что у некоторых тракторных ножей нет пружинной системы для отключения, когда нож ударяется о препятствие (камень, пень и т. Д.). Это может быть затруднительно для лезвия и всего трактора, особенно если вы едете быстрее, чем ползать.

Так что, если у вас не так много снега и вы не возражаете, что вспашка занимает больше времени, или если у вас есть трактор и у вас ограниченный бюджет, это может быть лучшим маршрутом для вас.

Снегоуборочная вспашка квадроциклами

Короче говоря, не ходите по этому маршруту, если у вас очень мало снега или у вас не очень короткая подъездная дорога. Квадроциклам не хватает веса грузовика, и из-за этого они плохо справляются с тяговым усилием при толкании снега. Кроме того, снегоочиститель для квадроциклов очень легкий и имеет тенденцию подниматься вверх, а не вспахивать снег до твердой земли / льда. Это может сработать в крайнем случае (у меня есть друзья, которые делают это, потому что они должны), но это НЕ идеальный вариант.

Основы работы с снегоочистителем

Снегоочиститель, установленный на грузовике, - самый быстрый вариант для длинных дорог.

Снежные плуги - старый резерв снегоуборочной промышленности. Качественная модель - сильная, эффективная и быстрая. Плуги можно установить практически на любой внедорожник или грузовик, но они лучше всего подходят для тяжелых грузовиков (3/4 тонны или больше) из-за дополнительного веса спереди. Вспашка - это мой привычный метод уборки снега, который я использую по умолчанию, если только обстоятельства не требуют использования воздуходувки.

Снегоочистители бывают на буксире основные разновидности… передние и задние плуги. Фронтальные плуги встречаются гораздо чаще, и я настоятельно рекомендую вам использовать передний плуг. Я начинал пахоту с недорогого заднего плуга и постоянно застревал. Мне также было очень трудно удерживать вспаханную дорогу близко к уровню земли, и накопление плотного снега и льда становилось настолько большим, что когда начиналось таяние, это был большой слякоть. Оставайтесь с испытанным передним плугом.

Передний плуг

Как вы, наверное, знаете, передний плуг будет состоять из отвала, крепления, которое прикрепляет все к вашему транспортному средству, гидравлического насоса и поршней для перемещения плуга вверх и вниз, влево и вправо, и, наконец, электрического двигатель, приводящий в действие гидравлический насос.Ваш автомобиль обеспечивает электричеством этот электродвигатель. Да, и внутри вашего грузовика есть какой-то пульт дистанционного управления, который управляет плугом.

Некоторые лопасти соединены с гидравлическим поршнем вверх / вниз через цепь, в то время как у других поршень соединен непосредственно с лопастью. Есть несколько вещей, о которых следует помнить о разновидностях цепочек (например, Western, Meyer и т. Д.). Когда вы хотите, чтобы плуг поднялся, выдвигается поршень, который поднимает цепь. Поскольку цепь соединена с верхней частью лезвия, она захватывает лезвие вверх.Но помните, что лезвие все время висит на цепи, кроме случаев, когда оно лежит на земле. Когда вы путешествуете с поднятым лезвием, вы можете почувствовать, как лезвие слегка подпрыгивает вверх и вниз при ударе о неровности. Кроме того, при поднятии лезвия с земли поршню может потребоваться несколько секунд, чтобы устранить провисание цепи и начать подъем лезвия. Эти две «проблемы» отсутствуют у поршня с прямой установкой поршня, которую используют BOSS или Hiniker (и, возможно, другие).Не большие проблемы, просто мелочи, которые нужно учитывать.

Вес вашей задней части

При вспашке чрезвычайно важно убедиться, что у вас есть большой вес на заднюю часть, так как тяжелый грузовик, который уже впереди, становится еще больше за счет добавления сотен фунтов на переднюю часть. Желательно, чтобы у вас был какой-то вес, который не может легко перемещаться. Я видел все, от огромной катушки с большим кабелем до цементных блоков, до груза гравия или сырых дров. Практически все, что действительно тяжелое, должно работать.Вам понадобится тяга, которую обеспечивает вес вашей задней части. Если вы чувствуете, что ваша задняя часть сильно смещается во время вспашки, вероятно, у вас недостаточно веса.

Мои любимые цепи противоскольжения сделаны Trygg, и на них приварены огромные шипы.

Цепи противоскольжения

Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую сцеплять два (если не четыре) колеса при вспашке. Если ваша дорога асфальтирована, вы можете попробовать без цепей или обязательно не использовать V-образные или шипованные цепи (которые могут повредить тротуар).Я использую, вероятно, самые агрессивные цепи грузовиков, которые вы когда-либо видели на всех четырех колесах при вспашке, но у меня действительно более экстремальные условия, чем у многих других (сильный снегопад, глубокие канавы с обеих сторон, в которые я не могу позволить себе соскользнуть, и 3 км дороги пахать). Кроме того, зимой мой грузовик - это специальный плуг, поэтому мне не нужно часто его расцеплять. Если бы это было нашим основным средством передвижения, и его приходилось снимать с цепи каждый раз, когда мы приезжали в город, я мог бы иногда попробовать вспахать без цепи, когда условия будут подходящими.Но я не могу сказать достаточно хорошо о безопасности, которую обеспечивают хорошие сети. Мои любимые цепи сделаны Trygg и имеют приваренные длинные шпильки для потрясающего сцепления. При вспашке с надетыми цепями вы действительно хотите использовать цепи для тяжелых условий эксплуатации с закаленной сталью, поскольку при вспашке цепи сильно нагружаются, и меньшие разновидности, похоже, тоже не выдерживают.

Насколько широкий и тяжелый?

Еще одним важным фактором является ширина плуга. У меня есть 8-дюймовый плуг, который вполне подходит для полноразмерного пикапа.Иногда мне жаль, что я не выбрал 8,5-дюймовую модель, так как было бы хорошо, если бы плуг выходил за край моего грузовика дальше, чем он есть, и я редко езжу по городу с включенным плугом (если бы я этого не сделал, то Я определенно останусь с восьмеркой '). Но если вы используете более широкий плуг, вам лучше иметь мощный двигатель, так как вы будете толкать больший вес. Небольшим внедорожникам потребуется плуг 7 или 7,5 дюймов, который весит меньше и выгоняет меньше снега.

Поскольку мой грузовик представляет собой полноразмерную модель для тяжелых условий эксплуатации, мне нужен был плуг для тяжелых условий эксплуатации, но за это приходится платить - вес.Более легким транспортным средствам может потребоваться более легкий вариант. Я видел некоторые модели Hiniker с прочным пластиковым лезвием с металлом в тех местах, где это важно. Это снижает вес и, похоже, разработано для повышения прочности.

Говоря о весе, имейте в виду, что снятие всего этого веса с передней части грузовика приведет к дополнительному износу передней части. Сама по себе вспашка может вызвать дополнительную нагрузку на трансмиссию, трансмиссию и, возможно, другие части.Но в то время как некоторые люди утверждают, что вспашка с грузовиком разрушит его, мой сосед с многолетним опытом говорит не так, если вы не злоупотребляете этим. Как и все остальное, это приведет к износу грузовика, но ничего чрезмерного, если вы хорошо относитесь к грузовику и не врезаетесь в вещи и не "стреляете" по нему все время. Плуги

В имеют ряд преимуществ, но они намного дороже.

Прямой отвал против снегоочистителя V-Plough

Это, наверное, самый очевидный вопрос для многих.Я выбрал прямое лезвие по нескольким причинам.

1 - Он был дешевле

2 - Он весит меньше

3 - Меньше ошибок (меньше поршней и шлангов, а лезвие твердое - не на шарнирах)

4 - Я не ожидал, что мне понадобится дополнительные функции, которые может иметь V-Plough

Какие дополнительные функции позволяет вам использовать V-Plough? Когда обе стороны откинуты назад, вы можете преодолевать более глубокий снег, а давление, оказываемое на грузовик, будет симметричным.При вспашке плугом с прямым отвалом он обычно поворачивается влево или вправо, а в глубоком снегу он оказывает сильное давление на одну сторону грузовика и может толкать его. Кроме того, при вспашке большой открытой площади вы можете отрегулировать обе стороны V-образного плуга так, чтобы он был частично вперед, что может содержать снег перед плугом, а не отталкивать его в сторону, что может быть полезно. Возможно, есть и другие преимущества, о которых я не думаю, но общую идею вы поняли.

Что я могу сказать, так это то, что после вспашки 3 миль дороги в зоне сильного снега прямое лезвие хорошо мне зарекомендовало себя.Но если бы я занимался коммерческой вспашкой или нуждался бы в дополнительной гибкости V-образного плуга, у меня не было бы проблем с этим маршрутом (если бы у меня были дополнительные деньги).

Марка снегоочистителя

Это горячо обсуждаемая тема, но я предполагаю, что вы читаете это, чтобы узнать мое мнение, поэтому я его выскажу.

Не надо, повторяю, НЕ покупайте дешевый плуг!

Вы, вероятно, доживете до того, чтобы пожалеть об этом. Я сделал, и я не собираюсь когда-либо делать это снова. К счастью, я связался с соседом, который десятилетиями продавал снегоочистители и в настоящее время управляет плугом для государства.Он смог дать мне хороший совет и направить меня в правильном направлении.

Он посоветовал мне избегать дешевых плугов вроде Meyer (бренд, который он особо упомянул). Он сказал, что у него есть побочный бизнес по ремонту гидравлических насосов снегоочистителя, и почти все, что он видит, сделано Мейером, поскольку они так популярны и так плохо сделаны. Он сказал, что вам не нужен плуг с металлическим резервуаром для гидравлической жидкости - он должен быть сделан из пластика. Металлические собирают конденсат и вводят воду в систему, что вызывает преждевременный выход из строя гидравлического насоса.

Он сказал мне, что, хотя BOSS очень хорош, они абсурдно дороги - по завышенной цене. Он очень рекомендовал Hiniker, так как он обладает большинством преимуществ BOSS, отличается очень высоким качеством и более разумной ценой. Основываясь на этой рекомендации, я купил Hiniker несколько лет назад и с тех пор пахал на нем 3 мили дороги. Я очень доволен этим и постоянно удивляюсь жестокому обращению с ним, не вздрагивая.

Нельзя сказать, что Hiniker - единственный хороший плуг.Нисколько. Я слышал много хорошего о вестернах и, конечно, BOSS и, возможно, других. Но я не жалею о покупке нашего плуга Hiniker.

Когда я говорю «по разумной цене», я не хочу вас увлекать. Хороший плуг для грузовиков будет дорогим. Будьте готовы заплатить не менее 4000 долларов за новую полноразмерную модель с прямым лезвием (модели небольших внедорожников могут стоить дешевле). Высококачественный V-образный плуг может стоить 6-7000 долларов и более. Так что это недешево. Но если вы начнете, как я, с дешевой модели, вам захочется сэкономить деньги и дождаться качественного плуга.Иногда вы можете найти подержанный плуг в приемлемом состоянии по более низкой цене, но просто убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу и, если возможно, возьмите с собой опытного человека, чтобы он осмотрел его. Покупка изношенного плуга по «дешевой» цене может быстро превратиться в дорогостоящий проект.

Прочие характеристики снегоочистителя

Важной особенностью является то, насколько легко плуг снимается с грузовика. Я слышал, что некоторые из них действительно больно снимать и надевать. Это то, что мне действительно нравится в моем Hiniker.Я могу снять его буквально за 2-3 минуты, а надеть примерно за 5 минут. Довольно потрясающе! А когда плуг выключен, в грузовике почти ничего не остается. Я считаю, что крепление BOSS похоже. Крепление для некоторых других плугов представляет собой довольно большой и неуклюжий кусок стали, который можно оставлять на грузовике все лето, но снимать его каждый год - слишком хлопотно. Так что обязательно изучите и это.

Кроме того, я рекомендую надеть резиновый снегозадержатель на верхнюю часть вашего плуга (вы знаете, 8-дюймовую полосу резины, которая проходит по всей верхней части плуга).Это помогает удерживать большую часть снега от лобового стекла при быстрой вспашке, как это делаю я.

И, наконец, фары. Иногда может случиться очень сильный шторм, из-за которого за ночь выпадет тонна снега. В этой ситуации может быть хорошо сделать пару пассов поздно вечером или очень рано утром следующего дня. Если вы позволите скопиться слишком большому количеству снега, вспашка может стать сложной задачей для оборудования. Вот где появляется свет. Когда темно, вам нужно достаточно света, чтобы превратить эту дорогу в дневное время.Я не могу говорить о других брендах, но я очень доволен фарами моего плуга Hiniker (это более новая модернизированная система освещения, появившаяся несколько лет назад). Если вы собираетесь много вспахивать, неплохо было бы установить несколько прожекторов на задней части грузовика, чтобы вы могли четко видеть, когда вы двигаетесь задним ходом. Я на самом деле подключил свои фары к проводу резервного света, чтобы они включались автоматически, когда грузовик движется задним ходом, но я также могу щелкнуть выключателем, чтобы они оставались включенными все время, если это необходимо.

Советы по вспашке снега

Я могу составить DVD с советами о том, как вспахивать снег, но вот несколько важных вещей, которые я хотел бы вам быстро передать.

  • Широкий старт . Первые 2–3 вспашки в сезоне - самые тяжелые и самые ответственные, так как они задают тон на всю зиму. Пожалуйста, начните вспахивать настолько широко, насколько это возможно, даже если вам нужно сделать 4 прохода, чтобы это произошло (это то, что я делаю). По мере того как зима будет прогрессировать и снежные бермы начнут расти, они также начнут сдвигаться.Если у вас будет достаточно снега, бермы в конечном итоге достигнут точки, когда над ними больше не будет снега. В этот момент дорога очень быстро сужается. Вы будете благодарны за каждую ногу, вспаханную ранней зимой.
  • Плуг быстрый . Речь шла о нарастании снежных берм. Некоторые люди справляются с этим, периодически вспахивая небольшой желоб по диагонали от дороги (иногда я видел, как это делается каждые 10-15 футов). Это может сработать, если вам нужно пахать короткой дорогой, но это ОЧЕНЬ много туда-сюда и занимает ДОЛГОЕ время.Я не смогу сделать это за 3 мили дороги! Так что я пашу быстро. Почему? Вы когда-нибудь видели снегоочиститель штата или округа на открытом шоссе? Что происходит со снегом на дороге? Он просто накапливается прямо на конце плуга и образует валок? Нет, вот что происходит, когда плуг медленно едет по городу. Но на шоссе плуг набирает скорость, снег вьется в лезвие и в конечном итоге выбивает конец плуга. Иногда можно увидеть, как снег вылетает на 15 или 20 футов! Я тоже этим занимаюсь.Я пашу так быстро, как могу, и мой плуг создает тот же эффект, и я, как известно, снимал большую часть снега на расстоянии 15 футов от дороги! И когда я говорю быстро, я имею в виду 15-20 миль в час. Вы бы не хотели ехать намного быстрее. Но вы были бы удивлены, как этот простой наконечник удерживает мои снежные бермы от очень быстрого роста. Если это участок дороги, по которому нельзя быстро ехать или где нет обочины, вам, возможно, придется создать те диагональные впадины, о которых я упоминал ранее, и накапливать там снег.Но делайте это только в том случае, если ДОЛЖНЫ.
  • Боритесь за каждый дюйм дороги . Вы начали широко пахать, но будет бесполезно, если ваши последующие вспашки уступят территорию. Каждый раз, когда вы вспахиваете, старайтесь как можно ближе к исходным полям и сражайтесь за каждый сантиметр. Приходите в феврале, когда бермы будут накапливаться, вы будете рады, что сделали это!
  • Соединить . Я уже упоминал об этом ранее, но стоит повторить. Мне несколько раз приходилось выпрыгивать из плеча, и это совсем не весело.Так намного быстрее надеть пару цепей, чем оторваться!
  • Отбрось их ! У вас или у вашего соседа есть трактор с лезвием, которое выходит далеко за край колес? Если да, то это может быть огромным подспорьем в сносе снежных берм в конце зимы (если это была тяжелая зима). Все, что вы можете сделать, чтобы освободить место для дополнительного снега, очень поможет.
  • Меры предосторожности при закрытии глухих углов . Иногда вы будете пахать не по той стороне дороги, или дорога может быть достаточно широкой для одного транспортного средства.В таких условиях работа из-за тупика может быть опасна для вашего здоровья. Обязательно включайте аварийные мигалки всякий раз, когда вспахиваете, и не бойтесь гудеть при приближении к углу. Помните, мы не хотим столкновений!
Заключение - снегоочистители и снегоуборщики

Ни один из них не является «лучшим» для всего… у каждого есть свои плюсы и минусы. И какой маршрут вы выберете, будет зависеть от нескольких основных факторов - длины дороги, которую вам нужно вспахать, сколько места у вас есть на обочине дороги, сколько снега вы получите в вашем местоположении и какое оборудование вы уже используете. имеют.

При работе с дорогами протяженностью от 1/2 до 1 мили вспашка может значительно сэкономить время. В течение многих лет я использовал установленную на тракторе снегоуборочную машину на дороге чуть более мили. На все это потребуется около 2 часов (плюс-минус). Сейчас я пропашу 3 мили дороги за тот же период времени или меньше! Фактор времени - не единственное соображение, но он очень важен, если вы живете в районе, где зимой выпадает снег.

Возможно, наиболее важным фактором при принятии решения является количество свободного места на обочине дороги.Достаточно ли места, чтобы начать очень широкую вспашку в начале зимы (т. Е. Шириной не менее 20-30 футов в высокоснежных районах)? Есть ли места, где на острых углах может накапливаться снег? Отваливается ли земля на краю дороги (обеспечивая место для толкания снега) или по бокам поднимается насыпь, которая создает воронку для скапливания снега? Если у вас недостаточно места, вспашка просто не подойдет. С другой стороны, не думайте, что земляное полотно должно быть очень широким.Как только снег улетит и на нем нарастает лед, обочины могут легко превратиться в замерзшее дорожное полотно, если они не обрываются резко и пока нет препятствий, с которыми можно наехать (например, пней). Каждую весну, когда тает снег, я поражаюсь всем участкам бездорожья, которые я вспахивал, думая, что это часть дороги. Просто избегайте препятствий, удалив их или пометив длинным ярким колом.

Если вы оказались в «снежном поясе», который забивается зимой (скажем, более 2 футов снежного покрова большую часть зимы), то вы можете подумать о снегоочистителе.Проблема с вспашкой заключается в том, что вы ограничены шириной вашей первоначальной вспашки, а снег ползет внутрь в течение зимы. Если выпадет достаточно снега, ваша дорога станет такой тощей, что вы не сможете проехать по ней на машине. И тогда вам либо придется нанять бульдозер, чтобы увеличить его, либо вы начнете кататься на снегоходах и выезжать с них. Снегоуборочные машины хорошо сбрасывают снег с дороги, где бермы не являются проблемой.

Кроме того, оборудование, которое у вас уже есть, может так или иначе повлиять на ваше решение.Но не основывайте свое решение только на этом факторе, если этого не требует ваш бюджет. Если у вас есть подходящий пикап или внедорожник (полноприводный двигатель, мощный двигатель, может работать 1/2 тонны, но лучше 3/4 тонны), но нет трактора, то вы можете склониться к снегоочистителю. Если у вас есть трактор 4х4, но нет грузовика, вы можете склониться к снегоуборщику. И не забывайте, что всегда есть возможность поставить на трактор простой отвал. Он не будет таким быстрым, как плуг на грузовике. И, на мой взгляд, он может быть не так эффективен, как плуг, устанавливаемый на грузовике, но это может быть самый дешевый вариант из всех - если у вас уже есть трактор.

Вы найдете обучающий DVD-диск по уборке снега? Дайте мне знать ниже.

Какие еще у вас есть советы по уборке снега? Поделитесь ими ниже:

Садовых тракторов на усадьбе

Я забираюсь на сиденье и нажимаю педаль сцепления. Затем я сдвигаю воздушную заслонку вперед, убеждаюсь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, выдвигаю ручную подачу газа и нажимаю пусковой выключатель. Трактор оживает и переходит в знакомое мурлыканье. Я возвращаю воздушную заслонку в открытое положение, немного увеличиваю ручную подачу и медленно выключаю сцепление.Буровая установка катится вперед, компенсируя провисание между ней и плугом, зацепленным за 3 точки. Теперь полностью выключите сцепление, и я быстро прорезаю глубокую борозду по идеально прямой линии рядом с другими уже обработанными бороздами. Это земледелие, как и мои предки с тех пор, как изобрели трактор, за исключением того, что моя машина лишь немного больше моей ездовой косилки, а мое «поле» - это мой огород размером 30 на 50 футов.

Мы все знаем сценарий. Есть некоторые проекты приусадебного хозяйства, которые выходят за рамки возможностей ручных инструментов, которые мы использовали, но они не оправдывают финансовых вложений в трактор и сельскохозяйственные орудия - даже небольшой подержанный трактор и подержанное оборудование.[Но это намного доступнее, чем, скажем, покупка яхты Viking на продажу.] Использование дров для обогрева и даже приготовления пищи намного приятнее, если вы можете легко перенести источник топлива из поленницы в дровяной ящик, не перегружая спину. Выравнивание земли для создания более приятного и удобного газона или озеленение кормовых участков для привлечения диких животных может стать хобби, а не рутинной работой.

Есть еще одна альтернатива этой крупной инвестиции в трактор… садовый трактор. Эти мини-рабочие лошадки компактны, мощны и чрезвычайно рентабельны для тех, кто хочет выполнять сложные работы на открытом воздухе, не вдаваясь в полноценное сельское хозяйство.Они могут легко перевезти за один раз больше древесины, чем кто-либо может тащить тачку. Они вспахивают и обрабатывают почву быстрее и проще, чем мотоблок. С садовым трактором вы можете выравнивать подъездную дорожку, толкать или метать снег, убирать солому на лужайке или закладывать корм для диких животных. Они прочнее и намного полезнее, чем газонный трактор, но значительно меньше и удобнее, чем полноразмерный трактор, для серьезного садовода или поселенца, желающего по-настоящему обработать землю. Садовые тракторы могут делать то же, что и полноразмерные тракторы, только в меньшем масштабе.

Садовые тракторы превосходят газонокосилки по конструкции и возможностям. Обратите внимание на легкий задний бампер косилки по сравнению с тяжелой конструкцией трактора и трехточечной навеской.

На самом деле, у меня есть полноразмерный трактор, но я часто оставляю его в гараже в пользу перестроенного садового трактора Sears Vari 1979 года выпуска. Машина небольшая, и ее легко поднимать и снимать. Орудия прочные - я ни разу не сломал ни одного, несмотря на интенсивное использование, - но они все еще достаточно малы, и я могу легко перемещать их вручную.И мой садовый трактор не заделывает свежую почву в нашем саду, как это делает полноразмерный трактор. У меня также есть квадроцикл, и, хотя он по размеру и мощности ничем не уступает садовому трактору, он не оборудован трехточечным навесным оборудованием и косилкой. Хороший подержанный садовый трактор - недорогой, надежный и приятный помощник по хозяйству.

Садовые тракторы впервые появились в начале 1900-х годов как двухколесные машины, облегчающие работу на небольших фермах.Мотоблоки могли обрабатывать почву, косить серпом высокую траву или валить небольшие деревья с помощью горизонтального пильного полотна. С годами они превратились в машины с сиденьем, а затем со временем исчезли в славе в то время, когда люди выбирали либо жить в пригороде с ухоженными газонами, либо оставаться в деревне и заниматься сельским хозяйством на полную ставку. Жителям пригородов не нужно было обрабатывать почву, кроме как подстригать пышную зеленую траву, и поэтому они стали использовать более легкие и менее дорогие тракторы для газонов. В настоящее время большинство новых газонокосилок имеют двигатель сзади и никоим образом не похожи на трактор.С другой стороны, фермеры были вынуждены постоянно повышать производительность, чтобы оставаться прибыльными и защищать свою землю от кредиторов. Даже для мелких фермеров это означало все больше и больше машин, способных выполнять вдвое больше работы за половину времени, потому что, в конце концов, они не могли позволить себе нанять больше рабочих и съесть уменьшающуюся норму прибыли. К концу 1900-х гг. Между двумя группами - горожанами и фермерами - почти не было золотой середины.

Здесь вы можете увидеть, насколько садовый трактор по размеру сравнивается с газонокосилкой или квадроциклом.Но не позволяйте размеру вводить вас в заблуждение, потому что эти маленькие рабочие лошадки очень крутые.

Но за последнее десятилетие все изменилось. Группа из нас выбирает покинуть пригород и занять место в деревне на земле, которую мы можем обрабатывать, работать, нюхать и снова чувствовать. Пару лет назад существующее движение начало набирать серьезный импульс. Суть этого шага заключалась в том, чтобы начать «есть на месте» или потреблять только продукты, выращенные или выращенные в непосредственной близости. Что может быть местнее, чем ваш собственный задний двор или «задние 40 акров».Все больше и больше людей предпочитают отвернуться от бетонных джунглей и вернуться в деревню, а не только «едят местных» людей, которых, кстати, обычно называют «локаворами». Некоторые из тех, кто остался в пригороде, предпочитают превратить часть этих ухоженных задних дворов в сады, где они снова могут иметь некоторое представление о том, откуда берутся их продукты. В любом случае скромный садовый трактор - это спящая рабочая лошадка, которую стоит рассматривать.

Название «садовый трактор» обозначает стиль компактного четырехколесного трактора с ездой на колесах.Хотя большинство садовых тракторов оборудованы площадкой для косилок, они намного превосходят любую ездовую газонокосилку. Они построены более прочно, с более прочной стальной рамой и имеют трансмиссию и задний дифференциал (мост), которые могут выдерживать большие нагрузки. Основное видимое отличие заключается в том, что садовый трактор будет оснащен 3-точечной или другой системой, позволяющей устанавливать навесное оборудование, такое как плуги, диски, борона, культиваторы, грабли для газонов, культиватор, серповидная косилка и т. Д. Большинство из них также оборудован для работы с отвалом для снега, бульдозерным отвалом, ковшом для грязи, а также с ременным или самоходным снегоуборщиком для установки спереди.И не забудьте о сверхпрочной стальной деке косилки, которая быстро подключается и отключается внизу.

Под капотом находится одно- или двухцилиндровый бензиновый двигатель, а также обычно аккумулятор и топливный бак.

Давайте кое-что проясним. Обсуждаемые нами садовые тракторы - это не среднеразмерные, 3-цилиндровые дизельные, полноприводные, малотоннажные тракторы иностранного производства, которые наводнили рынок в последние годы. Хотя эти тракторы могут найти свое место на рынке фермерских хозяйств, их новая стоимость часто высока - сравнима с хорошими подержанными полноразмерными тракторами (от 4000 долларов и выше).Подержанный садовый трактор можно найти по цене от 400 долларов. Наиболее часто используемые орудия будут стоить от 25 до 250 долларов. Например, на прошлой неделе я продал дополнительный плуг Brinley за 60 долларов.

Большинство садовых тракторов работают на одно- или двухцилиндровых газовых двигателях. Двигатель будет располагаться перед водителем под капотом из листового металла. Часто здесь также можно найти топливный бак и аккумулятор. Большинство садовых тракторов имеют от трех до пяти скоростей, включая реверс. Многие имеют дополнительную двухскоростную заднюю ось или понижающую коробку передач впереди задней части.Эта опция уменьшения значительно увеличивает мощность на колесах. Большинство тракторов, хотя технически они и являются антиквариатом, имеют удобство электрического стартера. У большинства также есть фары для работы до или после наступления темноты.

Плуг - это лишь одно из длинного списка навесного оборудования, которое можно купить или заставить работать с садовым трактором. Вы также можете найти диски, культиваторы, съемники, катки для газонов, лезвия, снегоочистители, серповидные косилки и многое другое.

Цель этой истории - не исследовать историю многих компаний, производивших садовые тракторы.Просто позвольте сказать, что в дополнение к Wheelhorse, Gravely, Bolens и Simplicity (названия, синонимичные с садовыми и газонными тракторами), более крупные производители тракторов, включая International Harvester, John Deere, Case, Massey-Ferguson и Ford, баловались садовыми тракторами. рынок. Ранее я упоминал, как садовые тракторы превратились из мотоблока с двумя колесами. Эти более ранние машины были гигантским скачком в мощности и удобстве, когда они были впервые представлены. Теперь вы могли использовать машину вместо лошади, чтобы вспахивать сад, тянуть диск и выполнять некоторые мелкие фермерские и садовые работы, которые раньше требовали больше труда, чем было удобно вручную, но меньше, чем требовалось для команды. животных.Прошло не так много лет, пока у двухколесных рабочих лошадок выросли передние колеса, а рули превратились в рулевое колесо и сиденье, а затем превратились в садовый трактор с ездовым двигателем. Многие из этих небольших машин все еще существуют и доступны по разумной цене.

На приборной панели садового трактора обычно находятся выключатель зажигания, выключатель света, ручное управление дроссельной заслонкой / воздушной заслонкой и датчики. В этой модели также есть стояночный тормоз. Брелок рассказывает настоящую историю.

Подсоединение навесного оборудования к садовому трактору - простая задача, с которой может справиться практически любой человек любого возраста и состояния здоровья.Задние орудия, такие как плуг, диски, культиватор, каток для газона, съемник, отвал для гравия или другие, соединяются с двумя нижними подъемными рычагами и верхней тягой, такая же трехточечная установка, как и у более крупного трактора. У некоторых садовых тракторов есть простой рычаг для подъема и опускания орудий, в то время как другие модели, такие как моя машина Sears 1979 года, поставляются с опцией дополнительного небольшого электрического исполнительного двигателя или вспомогательного механизма подъема, который приводится в действие с помощью тумблера на тумблере. панель приборов. Снегоуборочные машины и другое переднее навесное оборудование обычно крепятся болтами или штифтами с помощью ремня, который проходит через прорезь в передней решетке.

Мой трактор модифицирован для установки съемного кронштейна, который позволяет мне подвешивать тяжелый стальной тракторный груз перед машиной. Несколько недель назад я случайно перевернул свой маленький трактор назад, таща полноразмерный грузовой прицеп (тот, который я обычно тащу за грузовиком, чтобы тащить трактор или квадроцикл), полный дров, вверх по насыпи. Авария произошла из-за моей глупости из-за того, как я прикрепил прицеп к трактору. К счастью, мягкое сиденье с полной спинкой, которое я установил на маленький трактор, удерживало его в вертикальном положении и позволило мне спастись невредимым.Хотя авария с опрокидыванием могла быть намного хуже, даже со смертельным исходом, она только доказала удивительную мощность этих маленьких тракторов. Это также доказало, насколько они крутые.

После моего инцидента я снова встал, вытер траву и грязь и на мгновение потрепал свое ушибленное эго, затем схватился за передний бампер трактора и просто потянул его обратно к земле. Двигатель завелся, и с тех пор не теряет ни секунды. Как и при использовании любого силового оборудования, независимо от его размера, безопасность всегда должна быть в центре внимания оператора.

Среди длинного списка трехточечных принадлежностей для садовых тракторов есть такие съемники, как этот. Вы также можете купить или приспособить катки для газонов, аэраторы с пробками, сеялки и опрыскиватели. Большинство садовых тракторов рассчитаны на использование брюшной косилки с ременным приводом.

Я упомянул несколько навесного оборудования и дополнительных принадлежностей, которые поставляются с садовыми тракторами, но этот список можно продолжать и продолжать. Я также видел и владею некоторыми хромированными аксессуарами. Некоторые производители также предлагали колесные утяжелители, дополнительные грузы, такие как тот, который у меня есть для передней части, чтобы добавить дополнительную прижимную силу, зонтики и даже преобразователи для добавления сдвоенных колес сзади.Если у вас есть сварщик или основные инструменты в магазине, вы можете сделать или приспособить к одной из этих маленьких рабочих лошадок практически все, что угодно. Я видел трехточечные переноски, двойные переделанные колеса для передних колес, косилки с цепным механизмом, косилки для чистовой обработки, рулонные дуги, хозяйственные прицепы и сани, цепи для шин, пресс-подборщик для мини-сена и даже пилу для распиловки дров, которая установлен спереди и сходился на ленту, как на старинной лесопилке. В детстве у моего дедушки была аналогичная пила, установленная на передней части одного из его тракторов, которую мы использовали для распиливания дров на нужную длину.

Чтобы работа, которую вы выполняете на своей земле, продолжает расти, и мы все знаем, что она, кажется, растет из года в год, подумайте о хорошем запасе старинных садовых тракторов, которые можно найти по разумным ценам. Поищите в Интернете (особенно обзоры садовых тракторов), у дилеров подержанной газонной и садовой техники или попробуйте магазины небольших двигателей. На эти машины стоит взглянуть.

Прочие принадлежности для тракторов - Земляные инструменты

БУКСИРОВКА

Этот аксессуар крепится к тягово-сцепному устройству трактора (расположен прямо над опорой вала отбора мощности на всех предлагаемых нами моделях) и заканчивается массивным стальным стержнем диаметром 1 1/8 дюйма, выступающим из трактора, с просверленным отверстием слева направо. стержень.Это приспособление, используемое BCS или Grillo для зацепления прицепа за трактором: у прицепов итальянского производства есть язычок, сделанный по существу из трубы с отверстием, просверленным слева направо ближе к концу; эта сцепка просто вставляется в трубу / шпунт и фиксируется штифтом, продвигаемым через отверстия.

Отверстия на язычке обычно либо увеличены, либо немного «овализированы», чтобы сцепное устройство могло немного «скручиваться» в трубе / язычке и обеспечивать некоторую вибрацию, так что все 4 колеса трактора / прицепа равномерно стоят на земле даже на пересеченной местности.Обратите внимание, что интерфейс сцепного устройства / сцепного устройства представляет собой двойную скобу , то есть, когда они соединены вместе, она работает как дверная петля: поворачивается из стороны в сторону , но не вверх и вниз . Это важно, потому что с мотоблоком у вас только одна ось на тракторе; любое навесное оборудование, прикрепленное к трактору, обеспечивает необходимую устойчивость для удержания двигателя от земли ... эта сцепка с двойной вилкой обеспечивает именно это, позволяя трактору / навесному оборудованию управлять поворотом на оси вертикального пальца, прикрепляющего буксирное сцепное устройство к сцепке трактора и не позволять двигателю упасть на землю, когда оператор отпускает руль!

Вот почему шаровая сцепка (например, грузовик или легковой автомобиль) НЕ БУДЕТ работать с мотоблоком : Шаровая сцепка не обеспечивает вертикальной стабилизации.

GOOD Новость заключается в том, что эта буксирная сцепка прекрасно скользит внутри куска стальной водопроводной трубы толщиной 1 ”. Таким образом, прикрепив короткий отрезок такой трубы к язычку любого орудия, предназначенного для использования за газонным и садовым трактором или квадроциклом, вы сможете тянуть это орудие за мотоблоком. (Отрезок трубы можно прикрепить к язычку вашего орудия с помощью болтов, сварки или зажима ... на самом деле мы обнаруживаем, что хомуты для труб глушителя 1 ½ дюйма обычно очень хорошо подходят для прикрепления отрезка этой трубы к язычку агрегата.Вам нужно будет просверлить в трубе одно отверстие диаметром ½ дюйма для стопорного штифта, который будет удерживать сцепное устройство на месте в трубе). Таким образом, катки для газонов, аэраторы, сеялки, разбрасыватели, тележки - все это можно приспособить… у нас даже есть два клиента, которые приспособили старые самосвальные сенокосы на конной тяге, чтобы их можно было буксировать своими мотоблоками!

4 типа: укажите, какой трактор ему подходит:

  • Деталь 922.59500: Подходит для BCS 718, 722, 725, 732, 735, 739: Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 69 65
  • Изделие 922.47720: Подходит для BCS 737, 749, 750, 830, 850, 852, 853, 946, 948, НЕКОТОРЫХ 605 (если 605 оборудован буксирным сцепным устройством) Рекомендуемая производителем розничная цена: 69 долларов США 65 долларов США
  • Деталь 9F4212: Подходит для Grillo G85 - G110: Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 69 $ 65
  • Позиция 9F4712: Подходит для Grillo G131: Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 79 $ 70

Примечание. На тракторах BCS 605 самой ранней модели НЕТ на тракторе сцепное устройство с вилкой для установки сцепного устройства; Чтобы использовать тягово-сцепное устройство на этих тракторах, используйте тягово-сцепное устройство, указанное ниже, и модель 922.59500 сцепное устройство выше.

СЦЕПКА

Этот аксессуар предназначен для использования в качестве прицепного устройства на мотоблоках, НЕ оснащенных заводскими тракторами: это будут старые модели BCS 710, 715, 716, 720 и 730, а также некоторые ранние модели 605. Он привинчивается к опоре ВОМ, и к нему будет подсоединяться буксирное сцепное устройство 922.59500. (У нас также есть конфигурация тягово-сцепного устройства, которое будет вставлено в текущие быстроразъемные соединения BCS и Grillo). Это тот же самый элемент, который мы продаем в качестве «дышла» для навесного оборудования Aldo Biagioli.

  • Тип с болтовым креплением (деталь BP80) Рекомендуемая производителем розничная цена: 40 долларов США 35 долларов США
  • для быстроразъемного соединения BCS (деталь BP80-BQ) Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 60 $ 55
  • для быстроразъемного соединения Grillo G85 - G107 (товар BP80-GR-Q5) Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 60 $ 55
  • для быстроразъемного соединения Grillo G110: (Товар BP80-GR-G110) Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 60 $ 55
ЭКРАН ТРАВЫ / МУСОР

Удерживает мусор (например, скошенную траву, семена сорняков, мякину и т. Д.).) от попадания в систему охлаждения двигателя и остановки ребер охлаждения цилиндра . Устанавливается над корпусом возвратного стартера, где охлаждающий воздух всасывается во все малые двигатели. Если у вас есть роторная косилка (газонокосилка, цеп или косилка) на мотоблоке, трава разрезается на достаточно мелкие кусочки, которые легко могут попасть в воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя ... и если вы ДОН T снимайте охлаждающие кожухи с двигателя 2 или 3 раза в год, чтобы очистить накопившийся мусор, вы рискуете перегреть двигатель, что приведет к повреждению прокладки головки блока цилиндров (или, что еще хуже).Если у вас есть этот экран, трава и мусор останавливаются на экране . Так как во время стрижки вы находитесь прямо за двигателем, вы можете иногда с легкостью протянуть руку и отряхнуть его рукой… как чистить сетку от ворса в сушилке.

Это один из наших самых важных и пользующихся спросом аксессуаров, и самое безумное: ни один из производителей двигателей, обычно продающих в США, не предлагает этот тип экрана для своих двигателей с горизонтальным (боковым) валом; мы покупаем его у европейского производителя двигателей (Lombardini) и адаптируем к двигателям, которые могут быть изготовлены.Это предмет Earth Tools Exclusive … любой другой продавец, который предлагает его, покупает его у нас.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть видео об экране мусора
  • подходит для двигателей Honda GX340 и GX390 (11 и 13 л.с.) и Yamaha MZ300, MX300, MX360 и MX400 (элемент 6927.358H). Рекомендуемая производителем розничная цена: 65 долларов США 59 долларов США
  • подходит для дизельных двигателей Kohler мощностью 8, 11 и 12 л.с. (товар 6927.358D) Рекомендуемая производителем розничная цена: 75 долл. США 69 долл. США
МАССА «ДВИГАТЕЛЯ»

При использовании мотоблока с тяжелым оборудованием, устанавливаемым сзади, на передний бампер (двигатель) можно добавить дополнительный вес, чтобы компенсировать дополнительный вес тяжелого оборудования.(Примерами таких орудий могут быть электрические бороны, культиваторы с прикрепленными роликовыми системами, спайдеры, почвообрабатывающие машины и т. Д.) Ниже приведены несколько вариантов в зависимости от типа трактора:

1. Комплект J-образных болтов. Это наименее затратный вариант для тракторов BCS с бамперами из трубчатой ​​стали (плохо работает с бамперами Grillo из-за натяжения "скользящей" пластины, встроенной в бамперы Grillo). Это позволяет оператору зажимать любой груз / грузы с отверстием диаметром не менее ½ дюйма на передней части бампера двигателя.(Самыми популярными гирями для этого являются 1-дюймовые гантели с центральным отверстием, как показано на рисунке, которые доступны практически везде.) Максимальный рекомендуемый общий вес составляет 60 фунтов, может состоять от одной до 4 тарелок разного веса. (То есть, болт достаточно длинный, чтобы вместить до 4 пластин ... однако, если вы используете только одну или две пластины, а «лишний» болт выступает слишком далеко и мешает, его можно обрезать короче с помощью ножовка.) Легко снимается и снимается с бампера, с помощью всего одной гайки. ТЕПЕРЬ ПОСТАВЛЯЕТСЯ С «ВИНГАНОМ», ПОЭТОМУ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ИНСТРУМЕНТ! . (КОМПЛЕКТ НЕ ВКЛЮЧАЕТ ВЕС! Таблички с весами доступны у нас отдельно или, скорее всего, вы можете найти их на месте, новые или бывшие в употреблении).

  • Артикул Болт ET-J (подходит для трубчатых бамперов BCS) Рекомендуемая производителем цена: $ 11 $ 10

Для тракторов Grillo (и некоторых BCS) с дизельными двигателями: бамперы на многих дизелях уже имеют плоскую пластину с дополнительными монтажными отверстиями спереди, поэтому на них можно легко прикрутить грузовые пластины типа штанги с центральным отверстием с помощью болта, гайки и больших шайб.60 фунтов. Максимум. рекомендуемый вес.

J-образный болт, удерживающий 2 - 25 фунтовые противовесы на бампере BCS.

2. Гири типа «чемодан». Эта система веса подходит для всех современных тракторов BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами. Он оснащен болтами J-типа с барашковыми гайками, которые надежно фиксируют груз на трубчатом бампере. Весит 25 фунтов, а длина «J-образных болтов» достаточно, чтобы разместить дополнительную пластину весом 25 фунтов, что составляет общий вес 50 фунтов.если нужно. ПРИМЕЧАНИЕ. На моделях BCS «PowerSafe» (739, 749, 750, 770) необходимо снять декоративную синюю пластиковую деталь с бампера двигателя, чтобы выдержать этот тип веса. (если вы покупаете у нас новый трактор PowerSafe с таким весом, мы снимаем пластиковую деталь с бампера здесь, чтобы избавить вас от хлопот)

Вес чемодана + дополнительная пластина, удерживаемая на бампере с помощью
, в комплекте с J-образными болтами и барашковыми гайками


  • Изделие ET-FRTWT: Подходит для всех мотоблоков BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами: Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 69 $ 60
  • Изделие ET-FRTWT-ADD: Добавляет дополнительную пластину весом 25 фунтов к передней части указанного веса: Рекомендуемая производителем розничная цена: 44 доллара США 39 долларов США

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Любая система противовесов, установленная на бампере, должна быть УДАЛЕНА, если трактор буксируется на грузовике или прицепе, так как «подпрыгивание вверх и вниз» машины во время буксировки может привести к увеличению веса на бампере. загибаем крепление бампера.

3. Заводской комплект переднего противовеса для трактора BCS модели 750. (без фотографии) Этот комплект представляет собой вариант «заводского изготовления» для крепления груза со стороны двигателя к трактору BCS 750, он устанавливается на кронштейны, уже имеющиеся на 750 на передней / верхней части картера трансмиссии, сразу за двигателем. Он состоит из двух грузов (по одному на каждую сторону трактора) общим весом 76 фунтов, но он менее эффективен, чем грузы, прикрепленные к бамперу двигателя, поскольку бампер находится дальше от «точки опоры» трактора (оси). .Этот комплект очень хорошо сделан и относительно быстро крепится / снимается с помощью 6 болтов (входят в комплект), но он стоит дорого. Большинство людей захотят выбрать один из вариантов, указанных выше, если только вы не хотите, чтобы все было «оригинальным BCS».

  • Деталь 922.C0036: Подходит для модели BCS 750: $ 155

ОПЦИЯ ГЛУШИТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА для двигателей Honda GX340 или GX390

Эта дополнительная система глушителя, произведенная в Канаде компанией NETT Technologies, отлично подходит для людей, работающих в теплицах и высоких туннелях, которым приходится вдыхать часть того, что выдает двигатель (или если вы просто хотите уменьшить выбросы в атмосферу, и точка!).Использует технологию триметаллического катализатора для снижения содержания оксида углерода (CO) до 98% и оксидов азота (NOx) и углеводородов (HC) до 95%. Разработан так, чтобы быть таким же тихим, как и оригинальный глушитель, и примерно того же физического размера, что и оригинал.

Если вы приобретете эту опцию с новым трактором, мы установим ее бесплатно. Если вы покупаете его для установки на уже имеющийся у вас трактор, установка выполняется быстро и легко с помощью всего нескольких болтов. В настоящее время имеется склад для двигателей Honda GX340 и GX390; могут быть выполнены по специальному заказу для установки на другие двигатели по запросу.

  • Изготовлено NETT Technologies
  • Товар NETT CC GX3: Рекоменд. Цена: 445 долл. США 395 долл. США

ЧАСОМЕТР

Мы предлагаем счетчик моточасов для тракторов с газовыми двигателями. Позволяет вам предварительно запрограммировать интервалы обслуживания для замены масла и т. Д. Это устройство также может работать как тахометр, но из-за чувствительности подводящего провода и количества этого провода, который находится рядом с металлом на тракторе, функция тахометра может быть неточным.(Тем не менее, функция счетчика часов работает нормально!) Фактический внешний вид может отличаться от фотографии. ПРИМЕЧАНИЕ. На рынке представлено много тахометров / счетчиков моточасов… в том, который мы сейчас поставляем, есть сменная батарея , а у большинства их нет.

  • Подходит для всех газовых двигателей
  • Монтажные работы включены на новый трактор
  • Товар СЧЕТЧИК-ГАЗ: Рекоменд. Цена: $ 39,95 $ 36

АККУМУЛЯТОР «MAINTAINER» TRICKLE-CHARGER

Наиболее распространенная проблема с оборудованием с электрическим запуском заключается в том, что, когда оно простаивает в течение нескольких месяцев, батареи выходят из строя (особенно в оборудовании с небольшими батареями, которое используется только сезонно ... газонная и садовая техника, мотоциклы и т. Д.). Однако этой проблемы можно избежать путем непрерывной зарядки аккумулятора во время «нерабочего» сезона; постоянный низкий заряд предотвращает окисление пластин в батареях и значительно увеличивает срок их службы. Это устройство будет работать от любой 12-вольтовой батареи и имеет встроенную схему, предотвращающую перезарядку ... вы можете подключить его, подключить к любой стандартной электрической розетке на 110 В и забыть об этом на несколько месяцев, и ваша батарея всегда готова к работе. иди, когда ты есть. Это устройство продается в розницу за 39 долларов.95, но при покупке С мотоблоком с электрическим запуском мы предлагаем его за 30 долларов.

  • подходит для всех 12-вольтовых батарей
  • Товар ET BTRYCHRGR: Рекомендуемая производителем розничная цена: 39,95 долларов США 38 долларов США (или 30 долларов США при покупке трактора с электрическим запуском)

НАГРУЗОЧНЫЕ ПАНЕЛИ

В течение многих лет клиенты спрашивали нас: «Есть ли у вас пандусы, по которым я могу садиться и выходить из мотоблока в грузовик / фургон?» Что ж, наконец-то ответ ДА! Теперь мы предлагаем стальные складывающиеся пандусы американского производства, рассчитанные на 1200 фунтов.предел нагрузки на пару. Контурная верхняя часть помогает безопасно загружать и вынимать оборудование из автомобиля, при этом пандусы не могут упасть с двери багажного отделения.

Пандусы имеют выступающие ручки сцепления с «дырочками», поэтому шины (и ваша обувь!) Могут иметь хорошее сцепление при подъеме или опускании, а колеса меньшего размера с роликами не будут попадать в большие «зазоры», которые есть на пандусах с перекладинами. Функция складывания позволяет разместить эти пандусы в небольших помещениях для хранения. Полная длина - 84 дюйма, длина в сложенном состоянии - 63,5 дюйма. Вес: 58 фунтов.для набора.

  • Складные стальные пандусы, производство Огайо
  • Грузоподъемность 1200 фунтов для пары
  • Производство Огайо Стил
  • Товар OS 10-84C: Рекомендуемая производителем розничная цена: 159 долларов США 135 долларов США

Садовые плуги для садовых тракторов / лучшая буксировка за мотокультиваторами

Ваш газонный трактор может выполнять множество работ и потенциально может упростить и удешевить ваше хобби - садоводство.

И все, что вам нужно сделать, это подключить вашу машину к подходящему навесному оборудованию для садового трактора.

Один из них - садовые плуги для садовых тракторов.

Конечно, вспашка вашего садового участка важна для роста урожая.

Ниже мы представляем вам лучшую буксировочную машину за румпелем и даем несколько полезных советов, которые помогут вам выбрать устройство, которое быстро и легко вспахивает все пространство.

Садовые плуги для садовых тракторов

Вот некоторые насадки для садовых плугов, которые оставляют почву почти в идеальном состоянии.

И хорошо то, что вам не нужно копать слишком глубоко, чтобы приобрести его.

Кроме того, вам потребуется совсем немного знаний в области механики, чтобы собрать их и установить на садовый трактор.

1. Дисковый плуг MotoAlliance CAT-0 с оптимальным тяговым усилием для газонного трактора

Вспашка земли может быть утомительной задачей, но не тогда, когда вы оснастили свой садовый трактор этим садовым плугом.

Смещенные диски превосходно многократно режут землю даже при работе с каменистой и уплотненной почвой, разрыхляя грязь во время срезания.

Фактически, это обязательный многофункциональный аксессуар, который чрезвычайно универсален.

Используйте его, чтобы срезать комки почвы, измельчать вредные сорняки или нежелательные остатки урожая, или просто используйте его как тянущий культиватор для газонного трактора.

Более того, компоненты прочные и, несомненно, созданы для работы.

Например, восемь 14-дюймовых зубчатых дисковых ножей изготовлены из закаленной стали, а сама рама - из прочной стали 8-го калибра.

Нам также нравится, что он легко прикрепляется к CAT-0 или 3-точечным системам крепления с помощью входящих в комплект штифтов.

Короче говоря, с этим удивительным орудием вы получаете хорошее соотношение цены и качества.

Плюсы

  • Прочная конструкция.
  • Хорошая цена.
  • Отличная служба поддержки.

Минусы

  • Инструкций немного не хватает.

2. Дисковый плуг MotoAlliance - лучшая тяга квадроцикла за диском

Это также отлично подходит для рыхления и переворачивания почвы перед посевом семян или посевом.

Он также поставляется с восемью режущими кромками из закаленной стали (12 дюймов) и имеет ширину 54 дюйма, что делает его идеальным для больших пространств.

Выдающиеся особенности этой сверхмощной модели сделали ее огромным хитом.

Например, встроенный грузовой лоток позволяет добавлять грузы для улучшения нисходящего давления и более глубокого проникновения в почву.

Кроме того, конструкция подъемника позволяет удобно поднимать оборудование высоко над землей при перемещении на другую территорию.

Дисковый плуг / борона MotoAlliance Impact Pro - это просто один из лучших садовых плугов для садовых тракторов на рынке, который исключительно хорошо разбивает комья грязи.

Обладая необычайной мощностью и непревзойденной надежностью, он позволяет вспахивать даже самую труднопроходимую целинную землю.

Вам понадобится профессиональная 1-точечная подъемная система, сцепное устройство CAT-0 или адаптер сцепного устройства (продается отдельно), чтобы прикрепить его к газонному трактору.

Плюсы

Минусы

Лучший аэратор с вытяжной заглушкой

3.Направляющая 48 ″ - лучшая буксировка за румпелем

Этот садовый плуг подходит для обработки почвы и сгребания и помогает придать земле форму при подготовке к посевной.

Мы рекомендуем его, если вы ищете инструмент, который отлично работает на пористых и легких почвах.

Как и остальные, он прослужит последний сезон за сезоном благодаря сверхпрочной стальной (1,5-дюймовой) конструкции с порошковым покрытием.

Маневрировать на огороде, огороде или дворе стало еще проще благодаря большим 7-дюймовым колесам.

Кроме того, он может фиксироваться в верхнем / нижнем положении, когда вы хотите.

Зубья имеют размер 3 ¾ дюйма и вес около 88 фунтов.

К счастью, есть хорошо спроектированный поддон для цементных блоков, если вы хотите прибавить в весе и улучшить проникновение в почву.

Я должен добавить, что он отлично копает с грузами наверху, особенно если вы уже опрыскали или вырвали сорняки.

Используется универсальная сцепка в виде штифта для подсоединения к вашему трактору для газонов.

Плюсы

  • Недорогой садовый плуг.
  • Отличные диски.
  • Коррозионностойкий.

Минусы

  • Требуется вес при работе на очень твердой почве.

Грабли для трактора

Садовые плуги для садовых тракторов: Инструкция по покупке

Вот как можно приобрести плуг, который зачерпывает землю и тщательно ее переворачивает, чтобы дать этим семенам высокие шансы на прорастание.

· Соответствует ли ваш трактор этой задаче?

Использование газонокосилки для буксировки оборудования может быть идеальным решением для любителей, но у него есть ограничения, когда дело касается коммерческих работ.

Безусловно, эти машины намного легче традиционных тракторов и могут быть перегружены нагрузкой, связанной с тяжелым навесным оборудованием.

Проверьте в руководстве пользователя, имеет ли ваш трактор для газонов буксировочную способность, позволяющую безопасно и эффективно управлять чизельным плугом садового трактора (или другими типами плугов).

Лучший мотокультиватор для глинистых почв

· Подходит ли плуг для работы?

Если вы представите себя прорывающимся сквозь сильно уплотненную почву и рассекающим ее блочную структуру, то вы не можете позволить себе ничего, кроме лучшей буксировки позади румпеля.

Как правило, вы можете определить, будет ли инструмент работать, проверив такие функции, как:

  1. Диск / пальцы и конструкция рамы- Вероятно, он будет хорошо работать даже на твердых / каменистых почвах, если «зубья» / лезвия режущего диска изготовлены из таких материалов, как закаленная сталь. То же самое касается рамы и опор.
  2. Угловая конструкция- Плуг, лезвия которого имеют угол атаки, обычно более основательный и может принести пользу вашему саду.
  3. Регулировка глубины плуга - Важно, чтобы приобретаемое устройство было оснащено механизмом, позволяющим без особых проблем регулировать глубину копания. Что и говорить, правильно настроенная гусеница плуга очень хороша.
· Слово шириной

Идеальная ширина зависит от размера вашей земли: большие пространства требуют большей ширины для более быстрой вспашки.

Единственная проблема, о которой стоит беспокоиться, - это цена, поскольку те, у кого большая ширина, обычно дороже.

Ямокопатель под столб садового трактора

Вы можете легко измельчить землю и подготовить ее к посевному сезону с помощью всего лишь садового плуга для газонных тракторов.

И хорошо то, что производители предлагают все больше разнообразия, включая недорогие модели, такие как Guide Gear Tow-Behind 48 ″ UTV / ATV / Плуг для газонных тракторов.

Вы также можете выбрать оборудование для тяжелых условий эксплуатации, например, ударную борону MotoAlliance Disc Plow Pro для газонных тракторов, работающих с сильно уплотненной почвой.

Имейте в виду, что рекомендуемое время для вспашки садового участка - за пару недель до посадки.

Также избегайте чрезмерной обработки почвы, так как это может ухудшить ее физическое состояние.

Коммерческая пешеходная дорожка позади воздуходувки

Последнее обновление 2021-08-18 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Прицепное устройство, установленное на погрузчике - время трактора с Тимом

Нам часто нужно перемещать наш прицеп во дворе или ставить его в сарай для хранения или обслуживания.Мы обнаружили, что переднее навесное устройство обеспечивает несколько ключевых преимуществ для таких быстрых перемещений.

Во-первых, использование погрузчика для подсоединения означает, что домкрат прицепа не нужно поднимать и опускать. Погрузчик может очень быстро поднять сцепное устройство прицепа, переместить его и снова опустить.

Во-вторых, легче подключиться при движении вперед, чем задним ходом, поскольку регулировка влево / вправо осуществляется легче.

Третье и, вероятно, самое большое преимущество - это возможность точного позиционирования прицепа в случае необходимости.Например, наш сарай маленький, на счету каждый дюйм. Когда мы ставим прицеп, нам нужно, чтобы он был размещен оптимально. Управлять прицепом, зацепленным за переднюю часть трактора, НАМНОГО проще. Видео ниже продемонстрирует простоту управления прицепом при движении вперед.

Опции передней навески

Я сосредоточусь на версиях с креплением для погрузчика, а не на версиях с креплением на раме, поскольку при подъеме / опускании домкрата можно поднимать прицеп с помощью погрузчика с большей гибкостью.

Однако, даже если у вас нет погрузчика, вы все равно можете воспользоваться преимуществами точной навигации прицепа. Один из наших любимых поставщиков, Heavy Hitch, предлагает вариант 2-дюймового ресивера
для передней части тракторов Deere 1-й серии. Если у вас нет загрузчика, это может быть для вас отличным вариантом.

Ken’s Bolt On Hooks

Давайте рассмотрим некоторые варианты погрузчика. Ken’s Bolt On Hooks предлагает простую и эффективную сцепку для ресивера, устанавливаемую на ковше. С этой опцией я бы порекомендовал использовать опцию «опорная пластина», так как ковш погрузчика несколько тонкий сверху, где будет установлен приемник.


Этот вариант отлично подходит, если вес дышла прицепа относительно невелик. Легкая сталь на ковше не выдерживает больших усилий, прикладываемых к верхней / центральной части ковша.

У меня на ведре есть эта заминка. Посмотрите несколько видеороликов, например "Берег ручья Ширли", чтобы увидеть это.

Artillian

Artillian предлагает два варианта рам для вилочных вил для поддонов. Если вы покупаете новую вилку, последнее поколение рамы грузоподъемностью 3000 фунтов имеет встроенный 2-дюймовый ресивер.Если у вас уже есть рама грузоподъемностью 2300 фунтов (как у меня), вы можете добавить к ней 2-дюймовый адаптер сцепки приемника. Любой из этих вариантов обеспечит надежную и гибкую сцепку для приемника
. Кристи называет это «вариантом кадиллака».

Если вы еще не приобрели вилки Artillian, сцепное устройство с ресивером может стать хорошей причиной для перехода на раму грузоподъемностью 3000 фунтов.

Приставки Titan

Другой подход - использовать специальную сцепку для приемника JD Quick attach.Легкость снятия ведра делает этот вариант привлекательным. Эта пластина будет лежать плоско для хранения, и ее можно будет легко поднять с помощью функции наклона погрузчика. Такой подход может затруднить просмотр шаровой опоры при попытке подсоединить прицеп, поскольку большая пластина, скорее всего, будет закрывать вам обзор. (Спасибо Кристи за указание на это)!

Titan также продает эту пластину ресивера с бортовым поворотом.

Наконец, вариант, который мы демонстрируем (и модифицируем) в этом видео.Эта опция добавляет 2-дюймовый ресивер прямо на одну из вил. Этот вариант недорогой, легкий и простой в установке. Наименее любимая часть Кристи - неприятные рождественские цвета!

Тот, который я купил, также поставлялся с предохранительной цепью. Однако на момент написания эта версия недоступна. Как вы увидите на видео, цепь безопасности НЕОБХОДИМА. Подойдет любая высокопрочная цепь, и я не думаю, что она должна быть такой же тяжелой, как та, что идет в комплекте.

Хотя этот вариант очень хорошо работал с нашим старым прицепом, наш новый прицеп имеет гораздо больший вес язычка. Как вы увидите на видео, этот дополнительный вес создает большую нагрузку на конец вилки. Итак, в этом видео мы модифицируем «зажим на адаптере сцепки вилочного погрузчика», чтобы он мог надвигаться дальше на вилку. Это уменьшает общее расстояние от рамы вилки примерно на 20%, с 45 дюймов до 36 дюймов. Это уменьшает нагрузку на вилку и делает намного более комфортным при использовании его с нашим прицепом.

Посмотрите видео, чтобы увидеть вилочный приемник и наши модификации к нему.

Крупные культиваторы: культиваторы с буксировкой и тракторные культиваторы с ВОМ - зернистость

1/7

Прицепные культиваторы измельчают почву за один проход.

Фото Терри Синклера / любезно предоставлено Frontier

2/7

Подготовка новой грядки к посеву с помощью прицепного культиватора с приводом от ВОМ.

Фото любезно предоставлено Land Pride.

3/7

Почвообрабатывающее оборудование существует для тракторов любого размера, будь то малолитражный, верхний, садовый или газонный трактор.

Фото любезно предоставлено Agri-Fab

4/7

Плуги можно тянуть за любым количеством машин.

Фото любезно предоставлено Kunz Engineering.

5/7

Прицепной культиватор - хороший вариант, если у вас есть большая площадь для работы.

Фото любезно предоставлено DR Power

6/7

Фронтальный культиватор на небольшом тракторе, отлично подходит для работы в ограниченном пространстве.

Фото любезно предоставлено Штайнером.

7/7

Использование квадроцикла для двух культиваторов над огородом.

Фото любезно предоставлено Kunz Engineering.

❮ ❯

Когда мы с женой купили нашу сельскую землю, у нас было несколько планов по ее развитию и улучшению. Мы обсуждали сады, кормовые участки для диких животных и даже возможность посадки виноградников.

Сидя за обеденным столом, мы рисовали на бумаге карты с местоположениями наших проектов и даже размечали размеры участков.Виноградник площадью 3 акра позволит нам посадить несколько сотен виноградных лоз разных сортов, и мы выделили места для пары кормовых участков площадью 1 акр для диких животных. Мы также хотели огород - большой огород - для всех видов овощей, для которых у нас никогда не было места в городе.

После того, как мы посмотрели на план наших предстоящих проектов, внезапно нахлынула волна реальности. Мы спроектировали более 5 акров земли, чтобы подготовиться к посадке, и в нынешнем состоянии они заросли сорняками и густой травой прерий.На его почве не было плуга 15 лет. Я планировал опрыскать гербицидом широкого спектра действия весной, чтобы избавиться от нежелательных сорняков, и у нас был 8N Ford с двухдонным плугом, который разрыхлял почву. Но чтобы подготовиться к весенней посадке, потребуется гораздо больше работы и оборудования.

Мне не терпелось начать обрабатывать землю весной, и после опрыскивания и вспашки я начал использовать небольшой диск, который можно было тянуть позади моего квадроцикла, чтобы прервать вспашку. Вскоре наступило разочарование, так как даже работа на небольшом садовом участке требовала часов прохождения вспашки с диском, который по-прежнему оставлял много комьев, затрудняющих посев.

У меня есть небольшой мотокультиватор, который я использовал в своем маленьком городском саду, поэтому я решил начать обработку садового участка с помощью культиватора. Проведя еще пару часов с малым культиватором с менее чем желаемыми результатами, я понял, что мне нужно найти альтернативу. Я зашел к нашему местному дилеру сельскохозяйственного оборудования и спросил об аренде культиватора с навесным валом отбора мощности. Поскольку у моего 8N нет «живого» ВОМ, он посоветовал мне арендовать небольшой трактор с установленным на ВОМ румпелем, который бы выполнял большую часть той работы, которую я задумал.

Я арендовал трактор, культиватор и прицеп на один день и с легкостью смог очистить свой сад и два продовольственных участка. Я также внесла немного удобрений и извести, чтобы улучшить почву, и внесла добавки с культиватором. Аренда была недешевой - я заплатил 250 долларов за один день использования - но я не видел другой альтернативы, если бы я хотел вовремя внедрить свои различные проекты.

Прошло 17 лет с того первого года рыхления почвы на нашей земле, и с тех пор я купил трактор и культиватор с валом отбора мощности и обнаружил, что оба они имеют для меня неоценимое значение при работе на нашем участке.Если вам нужно обрабатывать землю на площадях, больших, чем небольшой сад, почвообрабатывающие агрегаты и тракторы с приводом от вала отбора мощности могут стать для вас отличным вариантом.

Основы культиватора

Культиваторы

имеют множество применений и бывают разных форм и размеров. Независимо от размера культиватора, все они имеют базовую конструкцию, в которой используются вращающиеся пальцы или лезвия, которые установлены на центральном валу, который приводится в действие трансмиссией, приводимой в действие либо от собственного установленного двигателя, либо от внешнего источника энергии, такого как ВОМ трактора.Помимо измельчения почвы для посадки, обработка почвы увеличивает ее аэрацию, а поворотные ножи отлично подходят для внесения в почву не только удобрений, но и органических материалов, таких как компост или навоз.

Прицепные культиваторы

Мотоблоки

были разработаны для людей, которым нужен мощный культиватор, но, возможно, у них нет трактора с ВОМ, или для тех, кому необходимо использовать культиватор в труднодоступных местах. У буксируемых мотоблоков есть явное преимущество, заключающееся в том, что они могут буксировать различное оборудование, такое как садовые тракторы, квадроциклы, UTV и даже небольшие тракторы.

Если вы не знакомы с румпелем с буксировкой или буксировкой, подумайте о своем мотоблоке, но с гораздо большей мощностью. Вы можете найти мотоблок мощностью от 1/2 до 12 лошадиных сил. Большинство мотоблоков с тяговым усилием будут иметь диапазон мощности 12 лошадиных сил, но у них есть явное преимущество в том, что им не нужно использовать свою мощность для приведения в движение румпеля. Буксирно-задние культиваторы могут направить весь свой крутящий момент на вращение зубьев, что означает большую мощность для разрушения твердой уплотненной почвы.Прицепные культиваторы также имеют преимущество в том, что они покрывают гораздо большую площадь за один проход обработки почвы. Они бывают шириной обработки от 36 до 48 дюймов, и большинство из них крепятся с помощью стандартного сцепного устройства.

Универсальность культиватора

с буксирной опорой действительно играет важную роль, когда у вас есть труднодоступные места, такие как загоны с продуктами питания, которые находятся в стороне от проторенных дорог, а некоторые модели поставляются с пневматическими шинами, которые позволяют безопасно перемещаться по неровной поверхности. Большинство из них имеют возможность регулировать глубину обработки почвы - хотя и ограниченную - на несколько дюймов.

Рекомендации по буксировке сзади

Если вы подумываете о покупке или аренде культиватора с буксирной опорой, вам следует тщательно обдумать свои потребности.

• Сколько лошадиных сил мне нужно? Использую ли я его в основном для разрыхления новой почвы, или я буду в основном заниматься обслуживанием существующей земли?

• К чему вы собираетесь прикрепить культиватор? Квадроцикл, UTV, ваш сад или другой небольшой трактор? Какая у меня система сцепки или она мне понадобится?

• Могу ли я обойтись с шириной обработки 36 дюймов, или мне нужно 48 дюймов?

• Если вы работаете на удаленных участках, какие шины установлены на агрегате? Спустить колесо за милю от дороги может быть настоящей болью.Подберите шины к вашему использованию.

• Стоит мне арендовать или купить культиватор? Если вы собираетесь использовать культиватор на постоянной годовой основе, вы можете подумать о покупке, так как расходы на аренду прицепа могут быть дорогими, и вы можете оправдать его покупку, если будете арендовать слишком часто.

МОМ тракторные фрезы

Если в настоящее время у вас есть или вы думаете о покупке компактного или среднего трактора, вы можете рассмотреть возможность добавления роторного культиватора с трехточечной навеской.Преимущество использования мощности ВОМ трактора и гидравлической трехточечной навески для обработки почвы заключается в том, что это быстро и эффективно. Единственный недостаток культиватора, устанавливаемого на трактор, заключается в том, что для работы на нем требуется довольно широкая открытая площадка, поэтому ограниченное пространство может быть помехой.

Навесные фрезы

доступны в различных размерах, чтобы соответствовать мощности трактора и категории сцепного устройства. От малолитражных тракторов мощностью 16 лошадиных сил до полноразмерных тракторов мощностью 100 л.с.Большинство культиваторов можно приобрести с шириной, соответствующей ширине колес трактора при обработке почвы за один проход. Глубину обработки почвы, как правило, можно регулировать, регулируя башмаки на культиваторе и используя дополнительную регулировку с помощью гидравлической системы трактора.

Рекомендации для румпеля с приводом от ВОМ

При поиске культиватора с приводом от вала отбора мощности на трактор следует учесть некоторые основные соображения.

• Если у вас уже есть трактор и вы хотите добавить культиватор, убедитесь, что номинальная мощность культиватора в лошадиных силах соответствует возможностям вашего трактора.Если установить слишком большую мощность культиватора на меньший трактор, это может создать серьезные проблемы как для трактора, так и для культиватора. Следуйте инструкциям производителя по сопряжению культиватора и трактора.

• Для каких работ вы будете использовать культиватор и как часто? Навесные на тракторы культиваторы бывают разных вкусов и уровней прочности. Вы можете заплатить больше за румпель для тяжелых условий эксплуатации, но, возможно, сможете продлить срок службы более легкого румпеля в зависимости от его использования. Будете ли вы каждый год взламывать новую почву и обрабатывать тяжелые пожнивные остатки или вы будете более умеренными?

• Какой тип привода у культиватора? Цепные передачи, зубчатые передачи и валы являются стандартными опциями.В то время как системы с цепным приводом работают хорошо, зубчатые передачи имеют более тяжелую конструкцию и выдерживают более суровое использование.

• Есть ли в нем фрикционная муфта или срезной штифт? Фрикционная муфта позволяет культиватору отключаться, когда он сталкивается с твердым предметом, например, камнем или большим корнем. Это предотвращает чрезмерное повреждение коробки передач культиватора и снижает нагрузку на трактор. Срезные штифты - это «болт», который сломается при возникновении повреждающего момента. С помощью фрикционной муфты вы можете задним ходом или поднять румпель с помощью гидравлики, и вы уже в пути.Если вы сломаете срезной штифт, лучше возьмите с собой запасной штифт, иначе все готово.

• Как и в случае с культиватором с буксирным приводом, решение о том, следует ли вам арендовать или покупать культиватор с приводом от ВОМ, действительно зависит от объема использования. Аренда культиватора может быть дорогостоящей, к тому же вам придется прицепить трактор к пункту проката, подключить культиватор, погрузиться и ехать обратно к себе. Достаточно одной или двух поездок, прежде чем ваши время и усилия перевешивают стоимость владения. Если это действительно разовый проект, то, возможно, лучше всего взять его в аренду.

Культиваторы

могут быть одним из самых универсальных инструментов, которые вы когда-либо будете использовать на своей ферме или в сельской местности. Независимо от типа культиватора, который вы выберете, культиватор поможет вам минимизировать время и усилия, затрачиваемые на подготовку почвы, подготовку грядок с семенами или обеспечение нехимического уничтожения сорняков.


Подумайте о вспашке свиней - вам не нужен трактор для посева культур.


Тим Племянник - писатель-фрилансер, живущий в Миннесоте, где он владеет и поддерживает 80 акров земли, где можно наслаждаться дикой природой.Он регулярно публикуется на страницах Grit, а также наших родственных публикаций, в том числе Mother Earth News.

Опубликовано 15 окт.2020 г.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Сезонное обслуживание поможет обеспечить бесперебойную работу ваших косилок, тракторов и навесного оборудования в течение всего года.

Узнайте, как хороший самосвал с легкостью справится с вашими тяжелыми грузами как на пересеченной, так и на ровной местности.

Заготавливайте сено, пока светит солнце, с помощью этого доступного оборудования для мелкосерийного производства.

TGS Распределители крышки багажника | Разбрасыватели подрядчиков BOSS

Control Регулировка скорости с функцией взрыва и защитой от перегрузки Регулировка скорости с функцией взрыва и защитой от перегрузки Регулировка скорости с функцией взрыва и защитой от перегрузки Регулировка скорости с функцией взрыва и защитой от перегрузки
Механизм подачи Внутренний шнек с щеткой для экономии материала и регулируемой заслонкой подачи Внутренний шнек с тросовой мешалкой и регулируемой заслонкой подачи Подающая лопатка Внутренний шнек с тросовой мешалкой и регулируемой заслонкой подачи
Емкость бункера 3 куб. Фута / 200 фунтов (.08 куб.м / 91 кг) 6 куб. Футов / 400 фунтов (0,2 куб. М / 181 кг) 8 куб. Футов / 780 фунтов (0,2 куб. М / 354 кг) 11 куб. Футов / 800 фунтов (0,3 куб. М / 363 кг)
Конструкция бункера Полиэтилен Полиэтилен Полиэтилен Полиэтилен
Крышка бункера Твердый поли Твердый поли Твердый поли Твердый поли
Конструкция бункера Низкопрофильный Низкопрофильный Низкопрофильный Низкопрофильный
Размеры бункера 21 7/8 дюйма В x 29 дюймов Ш x 15 дюймов (53 см x 74 см x 38 см) 65 см x 97 см x 53 см (25 3/4 дюйма x 38 дюймов x 21 дюйм) 48 дюймов В x 36 дюймов Ш x 21 дюймов (122 см x 91 см x 53 см) 34 дюйма В x 44 дюйма Ш x 24 дюйма (86 см x 112 см x 61 см)
Отражатель материала Регулируемый дефлектор из поли Регулируемый дефлектор из поли Регулируемый дефлектор из поли Регулируемый дефлектор из поли
Двигатель Высокомоментный / 12 В постоянного тока Высокомоментный / 12 В постоянного тока Высокомоментный / 12 В постоянного тока Высокомоментный / 12 В постоянного тока
Прицепное устройство 1 ¼ "и 2", класс 2 и выше Класс 3 или 4 Класс 4 Класс 4
Ширина разброса 4-30 футов (1-9 метров) 4-30 футов (1-9 метров) 4-20 футов (1-6 метров) 4-30 футов (1-9 метров)
Вертушка Poly Spinner диаметром 12 дюймов (31 см) Poly Spinner диаметром 12 дюймов (31 см) Poly Spinner диаметром 12 дюймов (31 см) Poly Spinner диаметром 12 дюймов (31 см)
Верхний экран с открывалкой для пакетов Стандартный Стандартный Стандартный
Приложения для автомобилей Внедорожник, легкий грузовик и более поздние версии ¾ и 1-тонные грузовики ¾ и 1-тонные грузовики ¾ и 1-тонные грузовики
Комплект вибратора Не рекомендуется Дополнительно Дополнительно Дополнительно
Масса 70 фунтов (31 кг) плюс крепление 101 фунт (46 кг) плюс крепление 220 фунтов (160 кг) плюс крепление 152 фунта (69 кг) плюс крепление
.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *