Шиномонтаж своими руками видео и чертежи: сезонная или экстренная замена шин без проблем Как сделать самодельные монтажки для шиномонтажа

как его сделать своими руками

Бывают ситуации, когда человек нуждается во временном жилье, где можно отдохнуть от работы и провести свободное время. Особенно актуальными являются вагоны, которые используют в качестве бытовки, где проживают строители, охранники и военные. Также вагон может стать неплохим проектом дачного домика и использоваться в личных целях.

Чертеж с размерами и проект строительного вагончика

Любое строительство предполагает наличие таких элементов, как схема и чертеж. Именно графическое изображение позволяет избежать проблем при возведении бытовки. Проект по своей сути несложный, поэтому его вполне можно составить самостоятельно.

Для этого необязательно быть специалистом в черчении, достаточно знать основные конструктивные особенности вагона и суметь изобразить их на бумаге, выполнив разметку. Как сделать полноценный проект и составить чертеж правильно, разберем далее.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

• 1 Из каких элементов состоит вагон
• 2 Как сделать чертеж
• 3 Для чего нужен чертеж
• 4 Если чертеж не удался

Из каких элементов состоит вагон

На этапе планирования решается вопрос о функциональности бытовки. Именно от этого параметра зависит чертеж и общая схема. Если площадь предполагает временное жилье, сюда обязательно включают три отдельные комнаты:

Чертеж устройства конструкции строительного вагончика

• санузел;
• спальню;
• кухню.

При желании все три комнаты могут быть объединены в одну, и разделяться обычными межкомнатными ширмами. Также обращают внимание на мобильность сооружения. Если есть нужда его перемещения и постановки на колеса, то в проект добавляют еще один чертеж: разметка днища и его крепление к стенам. К отдельным элементам относят окна и двери, а также систему вентиляции, без которой сложно обойтись в столь замкнутом пространстве.

Сам по себе вагон может быть как маленьким, так и большим, предоставляя жилье максимум 5–8 людям одновременно. При присоединении колес бытовка может стать великолепным домом на колесах, благодаря которому можно путешествовать по миру вместе со своим жилищем.

Вернуться к оглавлению

Как сделать чертеж

Перед началом работы линейкой производят соответствующие замеры. Высота сооружения должна быть не менее роста человека плюс 50 см. Это создаст наиболее комфортные условия для проживания, сократив траты на дополнительные строительные материалы. Ширину дачного вагончика рассчитывают в соответствии с его назначением, также как и длину. Сюда входят такие показатели:

• Количество проживающих людей;
• Количество комнат;
• Площадь отдельных участков и общая площадь строения;
• Необходимость частой транспортировки вагона на дальние расстояния.

Когда все замеры произведены, приступают к начертанию. Заметим, что чертежи можно создать не только своими руками при помощи бумаги и карандаша, но и с помощью специальных графических редакторов. Последние значительно экономят время и позволяют производить дополнительные расчеты количества нужного строительного материала.

Чертеж и планировка с размерами строительного вагончика

Если нет возможности подключить компьютерные технологии, когда создается проект бытовки, можно сделать чертеж. Основной чертеж (вид сверху) должен отображать следующие показатели:

• Стены и их толщину;
• Расположение комнат;
• Средства коммуникаций и их расположение.

Если комнат много, требуются дополнительные чертежи отдельных комнат, где более детально изображают все компоненты, вплоть до расположения мебели. Если есть возможность создания двухмерного изображения, то можно сделать чертеж своими руками наружной части вагончика, где указывается каркас, его толщина и место крепления. Такая схема более чем удовлетворительна для возведения самого примитивного вагончика, используемого в качестве бытовки.

Вернуться к оглавлению

Для чего нужен чертеж

Чертежи являются не только ориентиром при строительстве своими руками.

Они представляют собой полноценный документ, который утверждается застройщиком (при использовании в коммерческих целях). Если бытовки возводятся для домашнего пользования, их каркас может иметь различную жесткость. Для строительного проекта чертеж должен учитывать все тонкости, а также строительный материал, используемый при возведении сооружения.

Схематическое изображение наглядно показывает проектируемый объект, позволяя исключить вариант неудобств и просчетов еще на этапе планирования, экономя время на дальнейшие переделки.

Также чертежи помогают экономить. Как бы странно это ни звучало, но возвести каркас бытовки и обшить его листами металла гораздо дешевле, нежели купить уже готовый вагончик. К любому чертежу прилагается ТО (техническое обоснование), где более подробно словами описывается проектируемый вагончик.

Варианты планировки строительных вагончиков

Благодаря этому можно учесть все детали и произвести предварительный подсчет стоимости работ. Чертеж позволяет быстро и правильно собрать каркас и стены своими руками, превратив вагончик в жилую площадь. Такие бытовки, где каркас имеет дополнительные ребра жесткости можно использовать в качестве полноценных домов, дополнительно утеплив стены.

Вернуться к оглавлению

Если чертеж не удался

Если чертить самостоятельно вы не сумели, не беда. Всегда можно решить проблему как минимум двумя способами.

Вариант 1. Заказать чертеж у профессионалов. Можно обратиться в любую строительную компанию, предоставляющую услуги по проектированию и заказать нужный чертеж, который будет готов в считаные часы и с учетом личных пожеланий. В таком случае каркас, обшивка и другие комплектующие указываются, вплоть до модели и формы, в приложениях, прикрепленных к основному чертежу.

Вариант 2. Купить готовый вагон. Если своими руками, вообще, проблематично что-либо сделать (не только чертеж), то лучше не тратить время, силы и деньги, а сразу купить готовый вагончик-бытовку.

Готовый строительный вагончик прицеп

Как видим, чертеж — это важная и неотъемлемая часть стройки, роль которой сложно переоценить. Он помогает предварительно оценить будущее строение, выявить его плюсы и минусы, а также внести коррективы на бумаге, чтобы не столкнуться с проблемами при возведении металлической бытовки своими руками.

Если при его создании возникают проблемы, всегда можно обратиться за помощью к специалистам, выполняющим подобные работы ежедневно.

фото, как закрепить, сделать на цепях, с сеткой, канатные, из велосипедного колеса, для детской площадки, схемы

Качели из покрышек своими руками изготавливают детям на даче. Популярность их объясняется тем, что на сборку не требуется дополнительных средств и много времени. Достаточно на свалке найти старое колесо и путем несложных действий переоборудовать его в веселый аттракцион.

Содержание

1. Какие покрышки можно использовать
2. На каком месте лучше делать качели
3. Подготовка покрышек
4. Схемы качелей из покрышек
5. Как сделать качели из покрышки своими руками
6. Качели из велосипедного колеса с сеткой
7. Качели из покрышки на цепях своими руками
8. Качели-балансир из покрышек
9. Качели-гнездо из покрышки своими руками
10. Подвесные необычные качели
11. Качели в форме фигур
12. Преимущества и недостатки качелей из автошин
13. Рекомендации
14. Прикольные качели из шины
15. Заключение

Какие покрышки можно использовать

Если есть возможность посетить шиномонтаж, можно найти широкий выбор колес любого размера. На качели пойдет любая покрышка, но не все они одинаковые. Осуществляя выбор шины, учитывают следующие нюансы:

1. Покрышки на подвесные качели используют от легкового транспорта. Они меньше в диаметре. Шины от грузовых авто подойдут для качелей, сделанных по принципу балансира. Из таких колес можно вкапывать ограничители, чтобы сиденье не ударялось о землю.
   Шины от легковых авто желательно выбирать импортного производства
2. При выборе покрышек учитывают их жесткость. На подвесные качели нужны мягкие сиденья, поэтому колеса от легкового авто лучше выбрать импортного производства. В балансире шина нужна не для сидения на ней, а, чтобы сделать из нее упор. Здесь выбирают колесо от грузового авто, и чем оно жестче, тем лучше.
3. Если качели из колесных шин сделать в виде фигуры, их придется резать и выгибать. Работать лучше с зимней резиной, так как она пластичнее, в отличие от летнего варианта.
4. Слишком мягкие или изношенные покрышки на качели не пойдут. Такая резина недостаточно прочная. Закрепленные к колесу рым-болты для подвешивания цепей могут под нагрузкой вырваться, что приведет к падению ребенка с аттракциона.

Для подвесных качелей колеса от тяжелой спецтехники не используют по причине их большого веса. Опора, в качестве которой часто выступает ветка дерева, не выдержит такую нагрузку.

На каком месте лучше делать качели

Прежде чем приступить к созданию своими руками аттракциона, нужно для него выбрать место. Именно от места зависит, какого размера можно расположить здесь качели, сколько сделать посадочных мест.

Когда есть просторная полянка, можно устанавливать большие качели с тремя посадочными местами

Если посмотреть примеры на фото, качели из колеса своими руками чаще всего сооружают где-то на природе, например, под деревом у речки. Можно выбрать участок в саду или на поляне. В любом случае вокруг аттракциона должно быть пустое пространство, необходимое для безопасного раскачивания.

Качели с самодельной опорой доступно установить на любой свободной площадке. Если опорной конструкции нет, выбор места ограничивается. Придется поискать высокое дерево с толстыми прочными ветками. Возле него не должно быть зарослей, иначе раскачиваться не удастся.

Важно! Для подвешивания качелей выбирают не сухую ветку толщиной 25 см, растущую выше от земли на 2,5-3 м.

Подготовка покрышек

Старая шина грязная, оставляет черные следы на одежде при контакте с ней. Часто покрышки испачканы машинным маслом, смолой от асфальта. Все эти загрязнители смывают моющими средствами. Покрышку можно даже покрасить своими руками. В таком виде она точно не испачкает одежду ребенка и будет выглядеть привлекательнее.

Перфорирование покрышки является обязательным условием при изготовлении качелей

В каком бы положении не располагалось колесо, во время дождя внутри него скапливается вода. Если ребенок будет кататься на таком аттракционе, он намокнет. Проблему решают перфорацией шины с той стороны, которая располагается по направлению к земле. Через отверстия дождевая вода стечет.

Схемы качелей из покрышек

Сложные чертежи для изготовления уличного аттракциона не нужны. Однако схема не помешает, если качели из автопокрышек своими руками планируют делать на стационарной опоре или вырезать и выворачивать шину для придания ей определенной фигуры.

Одноместный аттракцион можно подвесить на П-образной опоре, где боковые стойки выполнены буквой «Л»Качели по типу гнездо удобнее делать на стационарной опоре, а для подвешивания сиденья использовать цепиЧтобы вырезать из шины фигуру лошади, ее нужно раскроить по представленной схеме

Как сделать качели из покрышки своими руками

В общих чертах аттракцион представляет собой сиденье из покрышки, подвешенной цепями или веревкой на высокую опору. Однако для каждой разновидности конструкции существуют свои нюансы сборки.

Качели из велосипедного колеса с сеткой

Если автомобильная шина недоступна, колесо от старого велосипеда можно найти у многих хозяев в сарае. Обод освобождают от спиц. На их месте появятся по всему периметру отверстия. Из полипропиленовой трубы сгибают кольцо, прячут внутрь обода. Фиксируют его тонкой мягкой проволокой через отверстия, оставшиеся после снятия спиц.

Основа сиденья готова, а теперь нужно визуально кольцо разделить на 4 равные части. В каждой точке соединения визуальных отрезков сверлят отверстия, вставляют металлические кольца для фиксации цепей или веревок.

Сиденье из велосипедного колеса заплетают веревкой по принципу ловца снов

Чтобы ободу придать достойный вид, его обматывают цветными веревками. Следующим шагом приступают к плетению. Из веревки внутри колеса делают сетку по принципу ловца снов. Готовое сиденье за кольца подвешивают веревками или цепями к прочной опоре.

Качели из покрышки на цепях своими руками

На аттракционе можно кататься не только сидя, но и стоя. Для таких веселых развлечений ребенку оптимально качели сделать из автомобильной шины, подвешенной вертикально двумя цепями.

Вертикальные качели дают возможность кататься сидя и стоя

Сборку своими руками осуществляют в такой последовательности:

1. На протекторе покрышки сверлят два отверстия под рым-болты. Расстояние между ними около 40 см, чтобы ребенку хватило места для сидения.
2. С противоположной стороны покрышки на протекторе сверлят произвольно несколько дренажных отверстий. Через них будет стекать вода, собравшаяся внутри колеса после дождя.
3. В первые отверстия вставляют рым-болты. Их прочно зажимают гайками с подкладкой широких шайб, чтобы крепежи под нагрузкой не вырвались из резины.
4. За кольца рым-болтов своими руками крепят карабинами веревки или цепи.

Подвешивают качели так, чтобы между низом шины и землей получилось расстояние примерно 40 см. Точный параметр зависит от роста ребенка, который будет кататься.

Качели-балансир из покрышек

Функционируют качели по принципу весов. Кататься на них можно в паре, но существуют варианты и для одиночного катания. В первом случае на аттракционе можно развлекаться только вдвоем. Причем на каждой стороне рычага должны быть дети примерно одинаково телосложения, чтобы избежать перевеса.

Существует несколько вариантов балансира. В первом способе закрепить покрышку для качелей необходимо на самом рычаге. Для этого берут шину от грузового авто. Она должна быть жесткой, так как это опора. От колеса отрезают половину. На линии среза между боковыми полками покрышки вставляют отрезок доски, фиксируют саморезами.

Опорой балансира является половина покрышки

К получившимся закладным вставкам болтами фиксируют доску. Опора из шины должна располагаться по центру рычага, иначе невозможно добиться равновесия весов. На обоих концах доски делают сиденья, крепят рукоятки. Готовый балансир шлифуют, окрашивают.

Второй вариант балансира собирают своими руками по аналогичному принципу, но для опоры используют деревянные стойки. Сначала находят ровное бревно толщиной до 20 см, длиной 2 м. По центру сверлят сквозное отверстие. Из двух деревянных кругляков ставят стойки, возвышающиеся над землей примерно 80 см. Расстояние между ними равно толщине бревна плюс 2-3 см для зазоров.

Шины во втором варианте балансира исполняют роль амортизаторов

В верхней части стоек сверлят соосные сквозные отверстия. Через них вставляют стальную шпильку, одновременно нанизывая бревно. Механизм фиксируют гайками с обеих сторон. По концам бревна обустраивают сиденья и ручки.

Теперь наступает черед покрышек. Они исполнят роль амортизаторов. Шины нужны упругие. Их своими руками вертикально вкапывают в землю там, где этого места прикасается каждый конец рычага. При ударе о покрышку во время катания происходит отпружинивание.

Для одного ребенка сделать уличные качели из покрышки по типу балансира тоже можно. Принцип ее изготовления ничем не отличается от вышерассмотренной конструкции по первому способу. Отпиливают половинку покрышки, крепят саморезами деревянные закладные элементы, а на них уже фиксируют болтами доску.

У одиночного балансира шина аналогично выступает опорой

Отличием одиночного балансира является отсутствие рычага. Доску своими руками обрезают сразу там, где заканчивается покрышка. Получается своеобразная качалка. Ребенок сам способен раскачиваться за счет отталкивания ногами от земли и балансирования своего тела.

Качели-гнездо из покрышки своими руками

Аттракцион получил такое название из-за горизонтального расположения покрышки. Сиденье напоминает гнездо птицы. Соорудить такие качели из старых шин своими руками можно двумя способами.

Первый вариант основан на использовании покрышки от легкового авто. В боковой полке на равном расстоянии друг от друга сверлят 4 отверстия. Сюда вставляют рым-болты, зажимают гайками с широкими шайбами. На противоположной полке покрышки сверлят произвольно дренажные отверстия.

Гнездо из покрышки подвешивают цепями на высоте 40 см от земли

Готовое сиденье своими руками подвешивают на опору. Оптимально использовать цепи и карабины, которые продевают в кольца рым-болтов.

По второму способу гнездо делают из велосипедного колеса. Действия те же, что и при изготовлении качели, где обод заплетали сеткой. Здесь можно использовать брезент или другую прочную ткань.

Гнездо малыш может использовать вместо гамака, где доступно кататься сидя и лежа

Подвесные необычные качели

Сама по себе покрышка смотрится некрасиво на детском аттракционе. Даже если ее покрасить, она не всегда привлекает ребенка. Чтобы получились оригинальные качели из шин для детской площадки, им придают необычную форму.

Сиденье вырезают из мягкой покрышки от легкового авто

Преимуществом конструкции является отсутствие необходимости использования рым-болтов и других крепежей. Нужно всего лишь своими руками правильно раскроить покрышку. Для этого боковые полки с кордом отрезают от протектора, но не полностью. Оставляют в одном месте 30-40 см под сиденье. Лишнюю часть протектора отрезают. Оставшуюся часть шины выворачивают. Кольца протекторов послужат рукоятками сиденья, и за них веревками подвязывают его на опору.

Качели в форме фигур

Любая покрышка изготовлена из резины. Материалу свойственна эластичность, что позволяет выворачивать шину, придавая ей нужную форму.

Важно! Для создания своими руками фигур оптимально использовать мягкие покрышки от легкового авто.

Из одной или нескольких шин делают кресло, лошадку, трактор, жирафа. Чтобы получилась определенная фигура, требуется выкройка. Если ее под рукой нет, можно по простому способу своими руками изготовить люльку.

Качели в форме люльки подойдут ребенку возрастом до 5 лет

Вот как раз для люльки желательно использовать покрышку от грузового транспорта. Получится больше места, чтобы ребенок свободно улегся. Делают качели из шины своими руками пошагово в таком порядке:

1. Окружность шины визуально разделяют на три одинаковые части, наносят разметку. Один сегмент оставляют нетронутый. Он исполнит роль днища люльки.
2. У двух верхних сегментов делают надрезы. Нужно отрезать корд от протектора. Часть боковой полки тоже отрезают, чтобы остались кольца.
3. В отрезанной части протектора находят центр. В этом месте делают разрез. Покрышку выворачивают наизнанку. Полосы протектора загибают под днище люльки, соединяют между собой болтами или скобами из проволоки.
4. Люльку за кольца протекторов своими руками подвешивают на опору веревками или цепями.

Необычный аттракцион разукрашивают красками разных цветов. Внутрь укладывают одеяло, старый плед или другую мягкую подкладку.

Популярность аттракциона редко кого наталкивает на мысль, что садовые качели из покрышек своими руками создают не из-за того, что материал бесплатно можно найти на свалке. Секрет скрыт во многих других преимуществах:

1. Резиновое колесо при всем желании сломать вандалам не удастся. Его можно только сжечь, но до крайних мер редко дело доходит.
2. Эластичная резина удобна для придания сиденьям разной формы. Используя выкройки, делают своими руками кресла, фигуры животных.
3. Использование больших колес позволяет создавать многоместные качели.
4. Шины не поддаются коррозии, выдерживают температурные перепады, осадки, воздействие УФ лучей. Разрушение резины происходит, но очень медленно. Аттракциона хватит, пока дети вырастут.
5. Во время игры часто случается ситуация, когда раскачивающимся сиденьем ударяют случайно подбежавшего ребенка. Резина мягкая, поэтому такие качели менее опасные, чем аналоги из дерева или металла.
6. Конструкция любых качелей проста. Их соберет своими руками любой родитель, так как не придется строгать дерево, варить металл.

Качели доступно собрать в течение дня по приезду на дачу

Недостаток чаще проявляется, когда делают сиденье для качелей из покрышек с сильным износом. У таких шин может выступать стальная проволока корда. Ребенок способен пораниться об торчащие острые концы. Изношенные колеса лучше не применять.

Рекомендации

Мастера, любящие изготавливать подобные самоделки своими руками, охотно делятся рекомендациями по их усовершенствованию:

1. Люльку для маленького ребенка спереди и сзади оснащают ограничительными перекладинами. Оно не дадут малышу выпасть из качелей во время раскачивания.
2. Если собирают своими руками канатные качели из покрышки, фиксацию веревок продумывают так, чтобы они не перетерлись во время раскачивания. Уместно использование карабинов, металлических колец, других прочных крепежей.
3. Резина на жаре выделяет токсичный запах. Снизить его уровень поможет покраска колеса.

Ребенка больше привлекают качели, выполненные в определенной тематике

Зимой резина не пропадает, но если есть возможность и место для хранения, почему бы не выделить пару минут, чтобы убрать качели с улицы до следующего сезона.

Прикольные качели из шины

Мышление мастеров не знает границ. Шину можно раскроить и вывернуть так, что получится необычное сиденье, которое ребенок назовет прикольным. Простым примером является кресло. Изготовлено оно из двух уложенных накрест протекторов, соединенных болтами.

Подвешивают кресло цепями с использованием рым-болтов

Из прикольных фигур считается конек. Вырезают его из мягкой покрышки. Отдельные детали, формирующие образ коня, фиксируют заклепками или болтами. Чтобы придать естественность, из льняной веревки создают гриву.

Спинкой у качелей послужит хвост коня, а рукоятками – уши животного

Заключение

Качели из покрышек своими руками сложно изготавливать, если предусмотрено много выкроек. Резать резину не так просто, как кажется на первый взгляд. Придется использовать болгарку, электролобзик. Нож периодически смачивают водой или натирают машинным маслом, иначе лезвие будет залипать.

Как делать отличные обучающие видео в 2021 году

Видео — один из самых популярных способов доставки и потребления контента. Это не изменится в ближайшее время. А обучающие видеоролики — один из лучших способов поделиться знаниями или информацией.

Facebook, Twitter и YouTube поощряют людей смотреть и делиться короткими неформальными видеороликами. И ваши клиенты ищут видео для решения своих проблем больше, чем когда-либо прежде.

Создайте собственное обучающее видео (бесплатный шаблон!)

Нужно снять обучающее видео? Загрузите бесплатную пробную версию Camtasia и бесплатный видеошаблон, чтобы быстро и легко создавать собственные видеоролики.

Загрузить

На самом деле, согласно исследованию Pew Research, 87% пользователей заявили, что YouTube важен для того, чтобы помочь им понять, как делать то, чего они раньше не делали.

Собственное исследование TechSmith показывает, что люди все чаще обращаются к видео для своих собственных учебных нужд. В 2018 году 55 % опрошенных сообщили, что смотрели два или более информационных или обучающих видеоролика. Это по сравнению с 45% в 2016 году и 28% в 2013 году9.0003

Итак, ни для кого не секрет, что видео важно. И это делает клиентов особенно восприимчивыми к видео, когда они пытаются изучить ваш продукт или услугу.

Это означает, что инструкторы, разработчики учебных пособий и все, кому поручено обучение клиентов, должны создавать обучающие видеоролики в рамках своей программы обучения клиентов.

Вот чему вы научитесь:

• Что такое обучающее видео?
• Зачем создавать обучающие видео?
• Типы обучающих видео, которые вы можете создавать.
• Советы, как сделать обучающие видео более эффективными и увлекательными.
• Где разместить обучающие видео.
• Шесть простых шагов для создания собственных обучающих видео.

Что такое обучающее видео?

Проще говоря, обучающее видео — это видеоконтент, который показывает кому-то, как что-то делать.

Будь то обучающее видео для сотрудников, руководство по программному обеспечению для клиентов или общая тема, например, как заменить шину, обучающее видео посвящено обучению или инструктированию зрителей по конкретной теме, чтобы научить их навыкам или поделиться знаниями.

Зачем создавать обучающие видео?

Видео — идеальный материал для практических занятий и обучения, потому что вы можете и показать, и рассказать зрителям то, что им нужно знать. Кроме того, видео по своей природе более увлекательно, чем текстовые методы.

Подумай об этом. Что бы вы предпочли: прочитать 10 страниц черно-белого текста, в котором рассказывается, как что-то делать, или посмотреть видео, в котором подробно показаны шаги, которые нужно предпринять?

Если вы все еще задаетесь вопросом, зачем вообще создавать видео, вот несколько ключевых преимуществ, которые вы можете получить от создания видео в этом году:

• Привлеките трафик на свой веб-сайт
• Улучшите результаты поиска Google
• Снимите нагрузку со своей службы технической поддержки или службы поддержки клиентов
• Повысьте удовлетворенность клиентов
• Создайте более разумных клиентов и пользователей
• Развивайте свой бизнес

900 эффективное обучающее видео

Даже если вы никогда не снимали видео, вы можете сделать очень эффективное обучающее видео. Их ключ заключается в правильном программном обеспечении и небольшом руководстве. Я использую TechSmith Camtasia для создания всех своих видео и очень рекомендую его.

Программа Camtasia достаточно проста, чтобы ее мог использовать буквально каждый, но достаточно мощна, чтобы даже опытные видеопрофессионалы могли удовлетворить почти все свои потребности в видео.

Но пока не выбрасывайте этот видеоредактор. Есть несколько ключевых шагов, которые помогут обеспечить успех.

Шаг 1. Выберите тему

Первое, что нужно сделать при создании обучающих видеороликов, — это выбрать полезную и актуальную тему. Люди невероятно быстро отказываются от видео, которые не содержат релевантной информации, поэтому выбор темы, представляющей интерес и важность для вашей аудитории, имеет решающее значение.

Фактически, наше исследование показывает, что главная причина, по которой люди продолжают смотреть видео, заключается в том, что они действительно заинтересованы в теме.

И наоборот, причина номер один, по которой они перестают смотреть, заключается в том, что они не получают ожидаемой информации.

Поэтому выбор правильной темы для вашей аудитории невероятно важен.

И, чтобы выбрать правильную тему, сначала нужно знать, кто ваша аудитория.

Вы должны хорошо понимать свою аудиторию и ее потребности. Найдите время, чтобы провести исследование, которое определит темы, которые их больше всего интересуют или в которых им больше всего нужна помощь. Адаптируйте свои методы исследования к местоположению и размеру вашей аудитории.

Если ваша задача — обучать клиентов, вы можете провести с ними собеседования.

Если вы создаете документацию для более широкой аудитории, идеальным способом сбора информации может стать опрос.

Рассмотрите доступность интернет-форумов и других ресурсов, которые помогут вам в уточнении темы.

📚Рекомендуемое чтение:
Нужны идеи для видео на YouTube? Где искать вдохновение

Доведите свою тему до единой, целенаправленной идеи. Если у вас возникли проблемы с этим, подумайте о том, чтобы разбить его на две темы, чтобы вторая строилась на первой.

Серия — отличный способ сделать обучающие видео, которые будут полезными и легкими для восприятия.

Шаг 2. Выберите тип обучающего видео, которое вы хотите создать

Следующим шагом в создании увлекательного обучающего видео является выбор формата. Когда вы начнете работать над видео, подумайте о доступных ресурсах, графике и ожиданиях заинтересованных сторон.

Разные типы обучающих видео требуют разного времени и усилий для просмотра.

Точно так же разные форматы подходят для разных типов обмена знаниями. Поэтому важно знать сильные и слабые стороны каждого из них.

Например, вы, вероятно, не захотите осветить сверхсложную тему в микровидео, а скринкаст, вероятно, не подойдет для физической демонстрации продукта.

📚Рекомендуемая литература:
Полное руководство по простому созданию обучающих видео

Вот несколько форматов, которые вы можете выбрать для своего обучающего видео.

Скринкаст

Скринкаст — это запись экрана вашего компьютера. Если вы обучаете людей работе с новым программным обеспечением или компьютерной системой, это, скорее всего, будет частью вашего видео. Скринкасты могут варьироваться от неформальных до изысканных постановок.

Микровидео



Микровидео — это очень короткое видео (от пяти до пятнадцати секунд), которое демонстрирует один процесс или идею. Иногда в микровидео нет повествования, а вместо этого используются визуальные эффекты или текст на экране. Это может быть хорошим выбором, если у вас есть ряд простых процессов для обучения, которые не занимают достаточно времени, чтобы оправдать создание более длинного обучающего видео.

Видео докладчика

Для обучения в реальном времени рассмотрите возможность записи его для создания видео докладчика. Затем вы можете отредактировать запись и использовать ее как часть своей программы обучения.

Если вы обучаете людей процессам, демонстрационный видеоролик о продукте может быть правильным выбором. В этих видеороликах кто-то обычно выступает в роли «ведущего» и показывает зрителям, как работает тот или иной продукт, услуга или процесс. Многие из видео DIY на YouTube используют этот формат.

Ролевая игра

В ролевой игре сценарий разыгрывается, чтобы помочь зрителям представить и лучше понять, как должно происходить конкретное взаимодействие. Они хороши для обучения зрителей тому, как обращаться с такими вещами, как телефонные звонки, процессы технической поддержки и другие социальные взаимодействия.

Требуется немного актерского мастерства, но если вы тренируете социальные навыки, этот формат может быть лучшим выбором, поскольку он помогает зрителям представить реальные обстоятельства и ситуации.

Анимация

Анимационные поясняющие видео используют текст и графику, чтобы донести свое сообщение. Для их создания требуются некоторые технические и художественные ноу-хау, но они отлично подходят для привлечения вашей аудитории.

Интерактивное видео

Интерактивное видео — это более новый формат. Один из способов представить это как видео «выбери свое собственное приключение», где зрителей просят реагировать на ситуации, а затем смотреть, как все происходит в зависимости от их решения. Они могут быть хорошим способом привлечь ваших зрителей.

Если вы хотите, чтобы люди увидели, как разыгрываются разные решения, вы можете попробовать.

Шаг 3: Сценарий и раскадровка

Я уверен, что когда вы думаете о своем видео, в вашем уме возникает четкая картина. Расположение сцен в порядке, визуальные эффекты аккуратны, а слова просто нужно произносить вслух.

Конечно, если сразу перейти к записи видео без какой-либо подготовительной работы, становится ясно, что все эти вещи не так организованы и совершенны, как представляются в нашем воображении.

Я знаю, потому что я это сделал. Тот факт, что мы не можем сразу приступить к созданию видео, не означает, что мы действительно не думаем о хорошем видео.

Это просто демонстрирует важность переноса этих слов, изображений и сцен из нашего разума на бумагу в виде сценария и/или раскадровки.

Первая и самая важная подготовительная задача — написать сценарий. Запустите документ в своем любимом текстовом процессоре и начните писать то, что хотите сказать.

Если вы делаете скринкаст или микровидео, включающие запись экрана, выполните процесс, который вы планируете показать. Было бы полезно подумать о том, как бы вы объяснили процесс, если бы кто-то из вашей аудитории сидел рядом с вами.

После написания сценария создайте раскадровку. Раскадровка демонстрирует визуальную последовательность видео с помощью простых эскизов или изображений.

Обычно я делаю несколько скриншотов или фотографий, чтобы получить конкретное представление о том, что я хочу показать в своем видео. Ваша раскадровка не займет много времени, и вам не нужно мучиться, рисуя что-то красивое. Фигурки из палочек работают нормально.

Этот шаг даст вам лучшее представление об общей продолжительности видео, прежде чем вы начнете запись или редактирование.

Шаг 4. Запись и редактирование обучающего видео

Хорошо, после того как вы выполнили всю подготовительную работу, вы можете начать запись. Вам также не нужно быть профессионалом в области видео, чтобы получить отличное видео. Любой может записать отличный скринкаст, если немного потренируется. И у вас, вероятно, есть технология в вашем кармане (Подсказка: камера смартфона), чтобы записать отличное видео, если вы решили сделать ролевую игру или демонстрационное видео.

После того, как вы записали отснятый материал, вы можете отредактировать его несколькими способами, чтобы сделать его визуально привлекательным.

Используйте существующие ресурсы и шаблоны

TechSmith Assets — отличный способ начать работу над своим видео.

Для начала используйте шаблоны вступления, концовки и нижних титров видео, которые можно редактировать в соответствии со стандартами компании и бренда.

Затем выберите из более чем 800 000 ресурсов, включая движущиеся фоны, анимацию, изображения и музыку, чтобы получить то, что вам нужно.

Аннотации

В скринкастах и ​​других видео аннотации — отличный способ привлечь внимание к определенным вещам. Стрелки и выноски фигур можно даже комбинировать с анимацией и текстом, чтобы удерживать внимание зрителей там, где оно должно быть.

Текстовые наложения

Размещение текста на видео помогает вам сохранить визуальную интригу, в то же время забивая основные ключевые моменты. Используйте его в нижней трети изображения, чтобы представить говорящих или подчеркнуть точку или идею.

Анимация

Заставьте текст и фигуры перемещаться в видео или вдоль экрана. Анимации отлично подходят для того, чтобы визуальные эффекты оставались разнообразными и интригующими в ваших обучающих видео.

Пользовательские анимации — это один из вариантов, но Camtasia Behaviors — это простой способ быстро добавить творческое движение к тексту, фигурам и другой графике в ваших видео.

Показать диктора

Не бойтесь показывать диктора в своих видео. В скринкастах это делается путем записи вашей веб-камеры, а затем переключения на эти кадры в подходящие моменты, обычно в начале и в конце.

Просто убедитесь, что вы смотрите в камеру!

Добавление интерактивности

Взаимодействие — это метод, который набирает обороты в корпоративных обучающих видеороликах. С помощью интерактивных хотспотов вы можете направить зрителей к определенному моменту в видео, попросить их ответить на ввод или направить зрителей к следующему шагу в серии.

Шаг 5. Просмотрите и доработайте

После того, как у вас есть предварительный вариант видео, один из лучших способов — попросить заинтересованных лиц или коллег просмотреть его.

Видеообзор позволит вам узнать, находитесь ли вы на правильном пути, и при необходимости позволит скорректировать курс, прежде чем вы приблизитесь к финальной части. Всегда проще внести изменения в проект раньше.

Кроме того, лучший способ убедиться в отсутствии ошибок, таких как опечатки или дефекты дизайна, в конечном продукте — это пригласить другие группы глаз.

Когда вы будете готовы получить отзыв, загрузите черновой вариант видео в TechSmith Video Review, что позволит легко настроить эффективную и действенную петлю обратной связи. Затем пригласите людей просмотреть его или включите общедоступную ссылку для отправки группе людей. Рецензенты могут оставлять комментарии, помечать видео с помощью фигур, стрелок или текста и отвечать друг другу, и все это в разделе «Видеопросмотр».

Когда рецензенты закончат оставлять отзывы, используйте их комментарии, чтобы повторить исходное видео, отмечая предложения по мере их реализации в проекте. После того, как все отзывы будут включены, вернитесь к циклу обратной связи, загрузив новую версию вашего видео для еще одного цикла отзывов.

Обратная связь и обзор — два наиболее эффективных способа сделать отличное видео, поэтому не торопитесь на этом этапе. Возможно, имеет смысл просмотреть его два или даже три раза, чтобы убедиться, что ваше видео подходит.

Шаг 6. Создание, размещение и распространение обучающего видео

Наконец, мы подошли к последнему этапу создания первоклассного обучающего видео: производство и размещение. Это лучшее время, когда мы делаем видео доступным для наших зрителей.

Первое, что нужно сделать, это снять видео. При создании видео оно преобразуется из видеоредактора в видеофайл. Вы, вероятно, слышали о различных форматах видеофайлов, особенно о наиболее распространенном и широко используемом MP4. Если у вас нет причин не делать этого, я предлагаю создать ваше видео в формате MP4 в том же размере, в котором вы его отредактировали. Для получения дополнительной информации о создании видео с помощью Camtasia ознакомьтесь с нашим руководством по созданию и распространению.

После того, как видео создано, пришло время его разместить.

Хостинг — это то, как видео становится доступным для зрителей. YouTube и Vimeo являются примерами хостинговых сайтов, но есть и другие способы размещения видео, и важно выбрать тот, который лучше всего подходит для вас.

Если вы хотите, чтобы ваше видео было общедоступным, я бы предложил сделать видео на YouTube. YouTube отлично подходит для изучения контента. Однако, если вы хотите, чтобы он был доступен только сотрудникам вашей компании, вы можете разместить его в службе поддержки, базе знаний или на веб-сайте вашей компании.

Другой вариант — использовать Screencast.com, который позволяет размещать видео и изображения, а затем делиться ссылкой с другими. Если вы создали свое видео с помощью Camtasia, вы даже можете создавать видео прямо на Screencast.com, YouTube или Vimeo.

Теперь вы готовы создавать собственные обучающие видео!

Создайте собственное обучающее видео (бесплатный шаблон!)

Нужно снять обучающее видео? Загрузите бесплатную пробную версию Camtasia и бесплатный видеошаблон, чтобы быстро и легко создавать собственные видеоролики.

Скачать

Часто задаваемые вопросы

Что такое обучающее видео?

Учебное онлайн-видео, будь то для обучения сотрудников или обучения клиентов, представляет собой видео, предназначенное для обучения зрителей определенной теме с целью обучения навыкам или знаниям.

Как вы делаете эффективные обучающие видео?

Первое, что нужно сделать для создания высококачественного обучающего видео, — это убедиться, что содержание актуально и понятно. Конечно, помогают такие вещи, как визуальные эффекты, музыка и другие улучшения, но если видео не интересное и неинформативное, ваше видео провалится.

Где разместить обучающее видео?

Хостинг — это то, как видео становится доступным для зрителей. YouTube и Vimeo являются примерами хостинга сайтов, но есть и другие способы размещения видеоконтента. Важно выбрать тот, который лучше всего работает для вас.

Могу ли я использовать YouTube для обучающих видео?

Если вы хотите сделать свое видео общедоступным, я бы предложил сделать видео на YouTube. YouTube отлично подходит для изучения контента. Однако, если вы хотите, чтобы он был доступен только сотрудникам вашей компании, вы можете разместить его в службе поддержки, базе знаний или на веб-сайте вашей компании.

Как создать обучающее видео?

Вам не нужно большого опыта или навыков работы с видео, чтобы легко создать обучающее видео. Вам просто нужна камера или устройство для записи экрана, хороший микрофон и программное обеспечение для редактирования видео.

Примечание редактора. Этот пост был первоначально опубликован в феврале 2018 г. и обновлен для обеспечения точности и полноты.

Наука и техника, лежащие в основе создания шины

Yokohama Geolander с различными слоями шины.

За пределами мира резины и шин большинство людей считают шины просто черными и круглыми предметами. Это логично: шины — это один из многих компонентов автомобиля, и кажется, что они приходят на ум только тогда, когда приходит время их заменить.

Тем не менее, наука и техника, лежащие в основе шин, поражают. Это сложно и непредсказуемо, потому что шины являются одним из самых сложных механических соединений, существующих в инженерной вселенной. Это продуманная смесь стали, нейлона, полиэстера и резины в форме круглого предмета, отвечающая за большинство характеристик автомобиля. Шины являются настоящим связующим звеном автомобиля с дорогой, поэтому они должны обеспечивать то, что от них ожидают: комфорт, безопасность и надежность. Короче говоря, шины несут нагрузку автомобиля на высокой скорости, поэтому они должны быть разработаны с учетом сверхвысокой безопасности.

Разработка шин — это сочетание искусства, техники и науки. Это бесконечный танец с миром конфликтов целей, где улучшение одной области производительности повлияет на другую. Инженеры-разработчики шин работают над поиском наилучшего безопасного баланса характеристик, обеспечивая желаемый внешний вид и гарантируя, что ожидаемые затраты будут выполнены.

Все начинается с характеристик

Вся разработка шин начинается с требований к характеристикам. Независимо от того, разрабатывают ли инженеры шину для OEM-производителей (производителей оригинального оборудования) или для рынка замены, набор требований будет четко определен.

Что касается OEM, требования к характеристикам шин исходят от производителей оригинального оборудования и устанавливаются для конкретного транспортного средства или транспортных средств. Но в области сменных шин требования к характеристикам исходят от группы планирования продукта. Команда проводит большую часть своего времени, собирая VOC (голос клиентов), изучая текущую производительность продукта, анализируя данные сравнительного анализа, анализируя отзывы клиентов и данные пресс-тестирования. Они обрабатывают данные и создают исчерпывающие требования для новой линейки шин или конкретной шины.

Требования к шинам обычно делятся на два набора характеристик: базовые характеристики и дополнительные характеристики. Как уже упоминалось, базовые характеристики — это характеристики шины, которым необходимо соответствовать, чтобы законно вывести шину на рынок. Часто производители шин устанавливают более высокие базовые требования к характеристикам, чем установленные законом пределы, чтобы гарантировать, что продукт будет приемлемым на рынке в долгосрочной перспективе. Базовые эксплуатационные характеристики представляют собой сочетание законодательных ограничений, государственных требований (FMVSS, UTQG и т. д.) и внутренних требований к базовым эксплуатационным характеристикам шины. Дополнительные характеристики — это характеристики шины, которые выделяют ее на рынке. Эти требования часто определяются OEM-производителем (в случае оригинальной шины) или группой планирования продукта (в случае сменной шины).

В таблице 1 показаны типичные, основные и дополнительные характеристики шин, которые можно использовать для проектирования шины. Существуют и другие характеристики шин, которые могут быть добавлены к определенному сегменту или специальной конструкции (например, шина Run-Flat). Мы многого требуем от шин, поэтому разработка шин является одним из самых сложных элементов механического проектирования. Именно здесь нелинейное поведение резины в сочетании с композитным характером шины (нейлон, полиэстер, сталь, резина) должны обеспечивать все характеристики, необходимые для безопасной установки на транспортном средстве.

Этапы разработки

Ожидания от шинных инженеров при разработке шин чрезвычайно высоки. Это оказывает большое давление на инженеров, но они не одиноки. Производители шин ежегодно тратят миллионы долларов на исследования и разработки (НИОКР), чтобы предоставить инженерам-разработчикам практические инструменты прогнозирования, самые современные материалы, новые способы производства шин, а также исчерпывающие каталоги ноу-хау и дизайна. Эти инструменты помогают инженерам-разработчикам создавать наилучшие шины для рынка. Они могут моделировать каждый элемент (элементы) шины на своих суперкомпьютерах и прогнозировать производительность, прежде чем вкладывать деньги в инструменты.

После того, как они будут уверены, что оптимальная конструкция достигнута и она обеспечивает требуемые эксплуатационные характеристики, шинные инженеры заказывают экспериментальные пресс-формы. Затем они изготовят шины и испытают их в реальных условиях, чтобы убедиться, что фактические характеристики соответствуют требованиям и результатам инструмента прогнозирования. Инженеры по шинам вместе с инженерами-испытателями проверят все спецификации, чтобы убедиться, что шина соответствует требованиям. В типичном цикле разработки дизайн новой оригинальной шины может занять от 14 до 36 месяцев. Разработка новой линейки продуктов для рынка замены может занять от 18 до 24 месяцев. Инженерам обычно требуется два или три цикла проектирования, прежде чем они смогут выполнить все требования к производительности.

Элементы конструкции шин

Для достижения сложных требований к производительности инженеры должны работать с четырьмя отдельными элементами. Эти элементы, наряду с взаимодействием между ними, будут определять общую производительность шины. Четыре элемента:

1. Рисунок протектора шины

2. Контур шины

3. Конструкция шины

4. Составы шин

Последовательности проектирования

Последовательность проектирования обычно определяют требования к внешнему виду конкретной шины. В зависимости от категории шины и сегментации продукта будет выбран базовый рисунок. Базовым шаблоном может быть существующий шаблон, шаблон из библиотеки шаблонов или совершенно новый дизайн, основанный на требованиях к стилю и/или вдохновленный внешним видом конкурента.

После проектирования рисунка протектора инженеры-разработчики проектируют контур шины. Основываясь на дизайне рисунка протектора и контура шины, они выполнят чертежи пресс-формы и закажут пресс-форму.

Параллельно с созданием чертежей формы инженеры-разработчики будут работать над поиском наилучшего состава протектора и сборкой конструкции шины для достижения оставшихся характеристик.

В приведенной ниже таблице 2 показано, как шинные инженеры обычно добиваются требований к характеристикам на основе четырех элементов конструкции шины.

Далее поясняются детали конструкции каждого элемента шины и ожидаемые характеристики.

Таблица 2: Ожидаемые рабочие характеристики от элементов шины

Рисунок протектора

Хотя рисунок протектора влияет почти на все характеристики шины, инженеры по шинам обычно разрабатывают рисунок для достижения заданного сцепления (мокрая, сухая, снег), чудо канавки (GW), PRAT и шум. Баланс между ламелями, коэффициентом пустот, жесткостью блоков, размером канавок, расположением канавок и глубиной протектора будет тем, что необходимо для достижения требуемых характеристик.

Конструкция ламелей в основном способствует достижению характеристик на снегу. Увеличение плотности ламелей улучшит характеристики шины на снегу, но будет прямо противоречить характеристикам на сухой дороге. Размер канавок и коэффициент пустот являются факторами, влияющими на поведение на мокрой дороге, а жесткость блока определяет характеристики на сухой дороге. Ребра большего размера и увеличенный коэффициент пористости приведут к лучшим характеристикам на мокрой дороге, но могут ухудшить характеристики на сухой. Более жесткий блок улучшит торможение на сухой дороге, но ухудшит характеристики на снегу. Положение канавки спроектировано так, чтобы соответствовать требованиям чудо-канавки, а углы блоков протектора установлены в соответствии с требованиями PRAT для шины.

PRAT, простыми словами, это способность автомобиля оставаться на дороге без какого-либо вмешательства руля. Чудо канавки – это способность автомобиля двигаться по дорожным канавкам без чрезмерного шума или нарушения управляемости. Глубина протектора всегда будет балансом между сопротивлением качению, стоимостью шины и износом. Конечно, у каждого сегмента есть свои требования к минимальной глубине протектора, которые должны быть критерием при первоначальном проектировании инженерами рисунка протектора.

Длина тона, последовательность тона и сквозной рисунок (PST) будут оптимизированы для достижения заданных шумовых характеристик и обеспечения наилучшего компромисса между влажным звуком и шумом.

На рис. 2 показан элемент дизайна шаблона для разработки оптимизированного шаблона. На рис. 3 показаны типичные компромиссы производительности при разработке паттерна.

В шинной компании имеется несколько инструментов для прогнозирования, позволяющих определить оптимальную концепцию блокировки, пустот и канавок для шины и позволяющих инженерам оценить характеристики на снегу, мокрой и сухой дороге, GW, PRAT и шумовые характеристики. Хотя инструменты никогда не смогут предсказать сложность дорожных условий, они могут стать очень хорошей базой для инженеров при разработке своей первой экспериментальной шины.

 

Рисунок 2. Рисунок протектора шины

Рисунок 3. Типичные цели разработки часто конкурируют и противоречат друг другу при разработке рисунка

Контур шины

Проще говоря, контур шины определяет форму шины и степень ее округлости. плоский или широкий/узкий он может быть разработан. Он также обеспечивает основу следа шины. Хотя след шины может быть немного изменен за счет другой конструкции, на него в основном влияет контур шины.

Основная задача инженеров-разработчиков состоит в том, чтобы обеспечить оптимальное пятно контакта для достижения наилучшей управляемости шин и равномерного распределения давления в шинах для максимальной эффективности износа и топливной экономичности. В целом, более плоский контур шины обеспечивает лучший износ и управляемость, но имеет компромисс в отношении плавности хода и шума. В то же время более округлый контур шины обеспечивает лучшую плавность хода и шумовые характеристики, а

часто улучшает скоростные характеристики, но ухудшает управляемость, износ и торможение.

В общем, более широкая шина может быть лучше с точки зрения износа и управляемости, но она увеличивает общую стоимость шины и сопротивление качению (RR). Это также может быть сложнее в производстве.

Инженеры-разработчики шин должны найти оптимальный баланс между шириной/плоской и узкой/круглой шиной.

На рис. 4 показан типичный компромисс производительности шины с другим дизайном контура.

Инженеры-разработчики шин используют МКЭ (моделирование методом конечных элементов) для прогнозирования оптимальной подгонки контура шины для требуемых характеристик износа, сопротивления качению, плавности хода и управляемости при сохранении других характеристик.

Рисунок 4: Типичные цели разработки и конфликты при разработке контура шины

Составы шин

Хотя каждое соединение в шинах важно, больше всего говорят о составе протектора. Это один из самых важных компонентов в шинах, поскольку он обеспечивает сцепление с дорогой. Ожидания от состава протектора очень высоки. Каждый протектор обычно делится на три составных части: шапка(и) протектора, основание протектора и крылья/борта протектора. В некоторых случаях протектор шины содержит два разных соединения, расположенных горизонтально/вертикально (в зависимости от ожидаемых характеристик) друг относительно друга. В то время как большинство характеристик зависит от резиновой смеси протектора, при разработке резиновой смеси инженеры уделяют особое внимание износу, мокрой дороге, RR, сухому покрытию, устойчивости к порезам и сколам, плавности хода автомобиля и управляемости.

Как и в случае с другими компонентами шин, компромисс и оптимизация — это основа игры. Волшебный треугольник сопротивления мокрой дороге, износу и качению – это то, что инженеры по компаундам всегда пытаются расширить. Именно здесь улучшение одного приведет к снижению двух других показателей (рис. 5). Развитие большего треугольника — это основное внимание в сложном развитии. В большинстве случаев шинные инженеры используют библиотеку компаундов протектора и выбирают компаунды, характеристики которых наиболее близки к требованиям.

Рисунок 5: Треугольник оптимальных характеристик шины

Конструкция шины

Конструкция шины является последним элементом, который инженеры должны использовать для достижения последних оставшихся характеристик.

Как и состав протектора, конструкция играет важную роль во всех характеристиках. Тем не менее, инженеры сосредотачиваются на конструкции, чтобы достичь основных ожиданий производительности и обеспечить наилучший баланс между плавностью хода и управляемостью, сохраняя при этом требования к сопротивлению качению.

Конструкция шины также играет важную роль в обеспечении прокола шины. Следует учитывать сочетание типа слоя и верхнего слоя вместе с конструкцией, чтобы гарантировать, что шина будет иметь наименьшее плоское пятно в краткосрочной и долгосрочной перспективе на транспортном средстве.

Экспериментальное изготовление шин

Теперь, когда все компоненты спроектированы, инженер по шинам подготовит чертежи пресс-формы/инструмента, проверит и убедится, что инструменты прогнозирования обеспечат то, что ожидается, и закажет пресс-форму/инструмент.

Пресс-форма обычно занимает больше всего времени, и ее следует заказывать быстро, чтобы уложиться в сроки проекта. Для этой разработки инженеры часто помогают отделу проектирования завершить чертежи пресс-формы и заказать пресс-форму.

В большинстве случаев заводы уже оснащены инструментами (строительными, вулканизирующими и т. д.) для производства шин; тем не менее, некоторые заводы могут потребовать заказа дополнительных инструментов, когда будет введен новый размер или дизайн шин.

При доставке пресс-форм шинные инженеры составляют вместе несколько спецификаций. Спецификации рассматриваются экспериментальной производственной группой, шины собираются, проходят проверки и готовы к отправке.

Экспериментальные испытания шин

После того, как экспериментальная производственная группа выпустила шину, она будет отправлена ​​в испытательный центр для проведения внутренних и наружных испытаний. Испытания в помещении не требуют транспортных средств и часто проводятся на машинах. Для наружных испытаний требуются транспортные средства, и они часто проводятся на треке.

Инженеры по шинам выдают заказ на тестирование программы, инженеры-испытатели проводят все необходимые испытания и предоставляют результаты работы. Инженеры просматривают данные испытаний и сравнивают их с требованиями к производительности и результатами инструментов прогнозирования. В зависимости от данных инженеры могут запустить шину в производство, отправить ее обратно на доску для изменения конструкции или принять решение о продолжении дополнительных сборок/модификаций.

В большинстве случаев ожидаемые рабочие характеристики от рисунка протектора и контура шины достигаются на первом этапе, и инженеры тратят следующие несколько циклов на корректировку состава и конструкции для достижения общих характеристик.

Начальное и массовое производство

После достижения общих характеристик шинные инженеры заказывают производственную оснастку, оформляют юридические сертификаты и готовят шину к массовому производству.

Производственная группа — при содействии шинных инженеров — введет шину в производство и продолжит ее мониторинг до тех пор, пока производство не станет стабильным и шина не будет запущена в массовое производство.

К этому моменту шина полностью запущена в серийное производство и будет производиться по заказам клиентов.

Мониторинг продукции

С помощью группы планирования продукции и технического обслуживания шинные инженеры будут продолжать следить за шинами на рынке и анализировать отзывы, чтобы убедиться, что их характеристики соответствуют ожиданиям. Эта информация будет использоваться для дальнейшего улучшения шины (фейслифтинг продукта) и в качестве «извлеченных уроков» для будущих разработок шин.

Наука о ценах на шины

Все задаются вопросом: если шинные инженеры следуют одним и тем же процедурам, почему на рынке цены на шины так сильно различаются? Почему существует разница в цене от 10 до 50 долларов за шину в определенном сегменте от разных производителей шин?

Определение цены на шины является рыночной практикой. Все зависит от позиционирования продукта, ожидаемой прибыли от продукта, восприятия бренда и, в конечном счете, от стоимости шин как самого важного фактора.

Стоимость шин всегда основывается на ожидаемых эксплуатационных характеристиках, стоимости производства, стоимости материалов и практике закупок, заводе-изготовителе и затратах на логистику. В то время как ожидаемая производительность является одним из самых больших факторов, влияющих на определение стоимости шин, другие факторы также играют важную роль в отношении разницы в цене/стоимости шин в одном и том же сегменте.

Например, в высокопроизводительном сегменте компания “А” может сосредоточиться на обеспечении наилучших на рынке общих характеристик мокрой техники, в то время как остальные производительности будут на уровне конкурентов. В этом случае компания «А» может указать на использование протекторной смеси с высоким содержанием кремнезема. Хотя это улучшит характеристики шин во влажных условиях, это также значительно увеличит общую стоимость шин. В том же самом сегменте компания «В» может принять решение о приемлемых общих характеристиках шины. В результате они могут использовать диоксид кремния с низким или нулевым содержанием в резиновой смеси протектора шины. Результатом двух совершенно разных подходов к одному и тому же сегменту является то, что разница в цене/цене между компанией «А» и компанией «Б» будет значительной.

Проблема заключается в том, что большинство этих скачков производительности могут быть незаметны обычному покупателю в его/ее ежедневной поездке, но компания «А» будет рассчитывать на редакционные, восторженные толпы и влиятельных людей, которые будут продвигать продукт, замечать различия и общаться это с конечными пользователями, что в конечном итоге приведет к продажам компании «А».

Такой подход ставит продукт в выигрышное положение в списках тестирования СМИ и рекомендаций, что также увеличит продажи компании «А».

В другом примере компания «C» решает обеспечить наилучшую общую производительность при гораздо более высоких характеристиках износа и включает самую высокую гарантию на продукт на рынке. В этом случае компания «С» будет использовать большую глубину протектора, более широкий/плоский контур с современным содержанием сажи и серы в шине для достижения наивысшего уровня износостойкости при сохранении других характеристик. В том же сегменте компания «D» может принять решение о предоставлении характеристик износа среднего уровня с приемлемыми другими характеристиками. В результате компания «С» будет поставлять гораздо лучший продукт по более высокой цене, чем компания «D».

Общие накладные расходы завода, объем производства шин, сложность SKU на заводе и возраст инструмента — это другие параметры, влияющие на общую стоимость шин. В большинстве случаев более новая оснастка может стоить дороже и обеспечит лучшую однородность и сбалансированность для конечного потребителя, но приведет к увеличению себестоимости продукции.

Затраты на логистику и то, как дилеры покупают шины, являются другими областями, которые создают разницу в цене/затратах на рынке.

И, конечно же, маржинальные ожидания и позиционирование бренда повлияют на цену шин по сравнению с конкурентами.