Снегоуборочная техника работает на 30 дорогах Приморья
29 января 2021 17:00
Снегоуборочная техника работает на 30 дорогах Приморья
Последствия циклона на краевых дорогах в Приморье устраняют около 400 единиц снегоуборочной техники. Мониторинг, очистка и обработка дорог противогололедными материалами продолжаются в круглосуточном режиме.
В региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморского края сообщили, что на сегодняшний момент нет проезда для легковых автомобилей на дорогах Улитовка–Пуциловка–Богатырка–Монакино Уссурийского городского округа и Ляличи–Перелетная Михайловского района. Проезд затруднен на дороге Степное–Гайворон–Сосновка, Хабаровск–Владивосток–Анненка–Александровка–Чкаловка Спасского района, Хабаровск–Владивосток–Меркушевка Черниговского района. На данных участках работает снегоуборочная техника.
Также уборка снега идет на дорогах: Нововарваровка–Виноградовка, Анучино–Еловка–Муравейка, Гражданка–Пухово, Хороль–Реттиховка–Арсеньев, Осиновка–Рудная Пристань–горнолыжная база, Хороль-Реттиховка–Арсеньев, Кировский–Николо-Михайловка–Яковлевка, Николо–Михайловка–Озерное–Бельц–Орлиное, Уборка–Самарка–Ариадное, Артем–Находка–Порт Восточный, Владивосток–Артем, объезд Уссурийска, Уссурийск–Пограничный–Госграница, Хабаровск–Владивосток–Комарово–Заповедное, МТР–Новошахтинск, Шкотово–Партизанск, Раздольное–Хасан, Раздольное–Хасан–Гвоздево, Раздольное–Хасан–Зарубино, Жариково–Комиссарово, Рубиновка–госграница, Сибирцево–Жариково–Комиссарово, в Дальнее, Ленинское, Васильевку, Песчаное, Некруглово.
«На некоторых участках наблюдается накат. Это связано с тем, что на территории края дует сильный ветер. Пескосоляная смесь не удерживается на дорожном покрытии. Поэтому, как только ветер стихнет, мы начнем обработку дорог реагентами. Отмечу, что мы постоянно мониторим дороги и опасные участки обрабатываем противогололедными материалами. Используем минеральный концентрат галит с массовой долей хлорида натрия не менее 97%. Он добывается в Иркутской области, рекомендован Росавтодором к использованию при работе по устранению скользкости и удалению снежного и ледяного наката. При температурах до -5 используется 10%-й состав пескосоляной смеси, а свыше уже выбираем 20% или 30%. Поскольку в этот раз шел при низких температурах, используем 30%-й состав», – отметил генеральный директор АО «Примавтодор» Алексей Ширшов.
Мониторинг, очистка и обработка дорог продолжаются в круглосуточном режиме. Дорожные службы обращаются к жителям и гостям Приморского края с просьбой соблюдать скоростной режим на дорогах, не оставлять транспортные средства на дорогах и не мешать работе снегоуборочной техники.
Фото – АО «Примавтодор»
Популярные и новые модели снегоуборочной техники | Техника и инструменты
-
© Stiga
-
© Stiga
Снова зима. И снова снежные заносы на подъездных путях, парковочных площадках, дорожках… Убирать снег лопатой не всегда хватает времени и сил. Поэтому рано или поздно встает вопрос, какую технику выбрать для предстоящих битв со снегом. В поисках ответа мы решили остановиться на снегоуборщиках, которые пользуются наибольшей популярностью у покупателей. Но не забыли и о моделях нового поколения.
Снегоуборщики сгребают снег с помощью специальных шнеков. Эта деталь по форме напоминает винтообразный нож кухонной мясорубки.
Шнеки бывают мягкие и жесткие. У первых рабочая кромка гладкая, она идеально подходит для уборки свежевыпавшего снега. У вторых — кромка рельефной формы, и именно они справятся со слежавшимся снегом или ледяной коркой.С уборкой свежего снега толщиной до 25 см с территории менее 500 м² отлично справятся несамоходные электрические и бензиновые снегоуборщики. Для загородных участков от 500 до 2500 м² предназначена самоходная техника мощностью 5–9 л.с. Если фронт работ еще больше, то и машина потребуется более мощная.
-
Фото 1
-
Фото 2
-
Фото 3
-
Фото 4
-
Фото 5
Фото 1. Снегоуборщик Honda HSS 655 при ширине расчистки 55 см имеет дальность выброса 14 м. Есть две модификации — колесная и гусеничная. Благодаря системе декомпрессии двигатель легко запускается даже в сильный мороз.
Фото 2. Honda HSS 970 ETS — мощный, с 4-тактным двигателем. Ширина расчистки 71 см. Комфортен в работе благодаря бесступенчатой регулировке скорости, значение которой выбирается в соответствии с глубиной и состоянием снега.
Фото 3. Patriot PRO 658 E — шнекороторный снегоуборщик с двигателем мощностью 6,5 л.с. Ширина ковша 56 см. Кроме системы ручного запуска есть электростартер (220 В), который обеспечит запуск двигателя в любые морозы. Скорости: 6 вперед/2 назад.
Фото 4. Снегоуборщик Cub Cadet CC 526 HD SWE благодаря запатентованной трехступенчатой системе шнеков буквально сверлит сугробы. Ширина захвата 66 см, высота — 58 см, дальность выброса до 15 м. Скорости: 6 вперед/2 назад.
Фото 5. Stiga Snow Fox оснащен двигателем Briggs&Stratton, разработанным для эксплуатации при низких температурах. Рычаг переключения передач — на панели оператора. Для облегчения запуска есть электростартер.
-
Фото 6
-
Фото 7
-
Фото 8
-
Фото 9
-
Фото 10
Фото 6. Многофункциональный снегоуборщик Patriot PRO 777 S в комплекте со щеткой. Ширина обработки 56 см. Заменив шнек щеткой, вы сможете не только убрать снег дочиста, но и использовать эту технику круглый год. Ширина щетки 56 см, диаметр — 32 см.
Фото 7. Эффективное оружие в борьбе со снегом для регионов с частыми снегопадами и метелями — AL-KO SnowLine 760 ТЕ на гусеничном ходу с шириной захвата 76 см. Даже на склонах он обеспечивает оптимальную тягу и маневренность.
Фото 9. Honda HSM 1390IK ZE — гибридный снегоуборщик. Шнекороторный механизм работает от ДВС, два электродвигателя (по одному на каждую гусеницу) питает генератор. Такая компоновка обеспечивает отличную управляемость и маневренность.
Фото 10. Компания Unisaw Group представляет серию легких электрических снегоуборщиков французского бренда Monferme, с которыми справятся даже женщины. У электролопаты 26077M ширина захвата 30 см, рабочая глубина 10,2 см. Мощность двигателя 950 Вт. Вес 6,3 кг.
-
Фото 11
-
Фото 11
Фото 11. Monferme 26097M — самый мощный из трех моделей «женской линии». Мощность двигателя 1500 Вт. Чтобы завести электрический снегоуборщик, достаточно одного нажатия на кнопку. Ширина захвата ковша 50 см, высота — 25 см. Дальность выброса снега более 9 м.
Фото 12. Мощность двигателя Monferme 26087M — 1200 Вт. Этого достаточно для того, чтобы расчистить садовую дорожку, засыпанную свежим, еще не слежавшимся снегом. Ширина захвата 40 см, высота — 15 см, он способен отбрасывать снег на расстояние до 10 м.
модификации, технические характеристики, устройство, фото
На железной дороге к чистоте путей относятся со всем вниманием – ведь от этого зависит безопасность перевозок. И особенно приходится потрудиться зимой – иначе рельсы закроет слой снега и льда. Снегоуборочный поезд СМ-2, который во время снегопадов работает постоянно, не позволяет этому случиться.
Снегоуборочная машина СМ-2
Выпускаться снегопоезд (сокращенно его называют именно так) стал с 1958 года. Основное предприятие-изготовитель – это ОАО «Трансмаш», расположенное в городе Энгельсе Саратовской области и созданное еще в 1893 году. До 1984 года в числе производителей был также завод тяжелых путевых машин из Тихорецка.
Устройство состоит из четырех вагонов, которые сами двигаться не могут – требуется локомотив (с которым можно связаться по внутреннему телефону). Первый вагон является головным, на нем располагаются все приспособления для уборки снега и скалывания льда. Здесь же начинается транспортер, передающий снежную массу на конвейеры, которыми оснащены все вагоны. Конец последнего транспортера оснащен специальным механизмом для боковой разгрузки снега. Он разбрасывает массу до 6 метров.
Головной вагон оснащен дизельной электростанцией, дающей энергию нескольким двигателям. Еще в нем имеется компрессор, питающий пневматические цилиндры рабочих механизмов. Также в первом и последних вагонах размещаются органы управления. Обслуживать поезд, согласно правилам, должна бригада из трех человек. Это механик, дорожный мастер и дизелист.
Зимой машину используют для уборки от снежной массы и льда рельсов, стрелочных стыков и станционных путей. Это необходимо для нормального функционирования железнодорожного транспорта, а также для возможности работать монтерам пути, проверяющим крепления и устраняющим неполадки.
Однако и в летнее время снегоуборочный поезд тоже не стоит без работы. С его помощью можно очистить железную дорогу от мусора и образовавшейся грязи. Во время передвижения снегопоезда его скорость зависит от толщины убираемой массы – она может колебаться от 0,6 до 10 километров в час.
Устройство
Начнем с головного вагона. Его основой является крепкая рама на двух тележках с двумя осями каждая. Раму эту специально сделали удлиненной, чтобы поместить спереди уборочные механизмы. Это боковые крылья на шарнирах и питающий щеточный ротор, управляемые отдельными воздушными цилиндрами подъема и поворота, а также подрезной нож. В центральной передней части рамы располагаются три устройства для скалывания льда (боковые и центральное). Они тоже управляются с помощью отдельных цилиндров.
Также на переднем вагоне имеется транспортер, оснащенный электродвигателем и устройством для подъема носовой части (для чего служит особый цилиндр). По бокам рамы закреплены две щетки, которые сметают мусор или снег с поверхности между путями. Когда машина идет обратным ходом, они забрасывают эту массу на путь. В рабочем положении они опущены и повернуты на 45 градусов относительно хода движения. Поднимаются и опускаются они пневмоцилиндром, а держатся на цепях.
В состав пневмооборудования входят: краны, воздушная магистраль, обратный клапан, запорные устройства резервуаров с воздухом, а также контрольные приборы (манометры). Кроме того, имеются воздушные цилиндры – для каждого рабочего органа свой.
В комплект дизельной электростанции входят ДВС мощностью 300 лошадиных сил, а также генератор на 200 кВт.
Промежуточные вагоны устроены просто. Внутри них движутся транспортеры (управляемые отдельными электромоторами), передающие снег дальше. В конечном вагоне имеются принимающий транспортер разгрузочного типа, а также накопительный и питающий конвейеры, отличающиеся разной скоростью движения. Все они оснащены отдельными электродвигателями.
Схема снегопоезда СМ-21 —крыло с ротационной щеткой; 2—рама ходовая; 3—питатель с механизмом подъема; 4—конвейер; 5—кабина управления; 6—электрооборудование; 7—пневматическое оборудование; 8—ручной тормоз; 9—кабина электростанции; 10—электростанция; 11—льдоскалывающее устройство.
Принцип работы
Во время передвижения снегоуборочной машины СМ 2 начинает крутиться барабан щеточного типа, имеющий поперечное положение по отношению к рельсам. Он забрасывает снег на загрузочный транспортер, откуда масса движется дальше, отправляясь на накопительный пластинчатый конвейер, движение которого вдесятеро медленнее, чем загрузочного. За счет такой разницы средние вагоны постепенно наполняются снегом на большую высоту – до двух метров.
Если снег плотный или его чересчур много, то барабан поднимают, опустив подрезной нож. Вновь опускают питающий ротор лишь тогда, когда надо забросить срезанную массу на конвейер. Ото льда избавляются за два или три прохода – во время первого из них пользуются скалывателем, подняв ротор. Затем опять работает щеточный барабан.
Боковые крылья, оснащенные подкрылками, увеличивают убираемое пространство с 2,45 до 5,1 метра. При транспортировке они поднимаются и укладываются параллельно раме. Также их складывают, чтобы случайно не повредить, когда кончается перегон и вблизи видна станция.
Снежная или мусорная масса, накопившаяся в промежуточных вагонов, в конце концов разгружается в определенном месте. При этом начинает работать механизм разгрузочного конвейера, который можно настроить для выбрасывания снега в левую или правую сторону. К слову, это возможно делать не только на стоянке, но и во время хода поезда.
Технические характеристики
Технические характеристики снегоуборочной машины СМ2:
Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
Тип поезда | несамоходный | |
Количество снега, убранного за час | 1200 | м3 |
Размер колеи | 1,52 | м |
Ширина очистки при уборке с крыльями | 5,1 | м |
Ширина очистки при уборке без крыльев | 2,45 | м |
Высота убираемого сугроба (максимум) | 0,8 | м |
Скорость при работе (максимум) | 10 | км/час |
Вместимость (с одним средним вагоном) | 215 | м3 |
Вместимость (с двумя средними вагонами) | 340 | м3 |
Для головного агрегата: | ||
Силовая установка типа | У-14, У-36М | |
Общая мощность силового агрегата | 200 | кВт |
Мощность привода питающего ротора | 40 | кВт |
Мощность транспортерного привода | 55 | кВт |
Ширина транспортера | 2,33 | м |
Длина питающего ротора | 2,5 | м |
Диаметр питающего ротора (по щеткам) | 1,4 | м |
Диаметр щеток | 0,7 | м |
Скорость питающего ротора | 10 | м/с |
Скорость боковых щеток | 8 | м/с |
Скорость транспортерной ленты | 1 | м/с |
Вес машины | 72 | т |
Высота | 5,25 | м |
Длина между осями автосцепок | 20,27 | м |
Ширина (по краям рамы) | 3,11 | м |
Для промежуточного полувагона: | ||
Высота | 4,91 | м |
Длина (между осями автосцепок) | 24,54 | м |
Ширина (по краям рамы) | 3,08 | м |
Объем кузова | 125 | м3 |
Вес | 38 | т |
Мощность двигателя транспортера-накопителя | 16 | кВт |
Грузоподъемность | 44 | т |
Для конечного полувагона: | ||
Высота | 5,25 | м |
Длина (между осями автосцепок) | 24,54 | м |
Ширина (по краям рамы) | 3,08 | м |
Объем кузова | 90 | м3 |
Вес | 47 | т |
Мощность мотора разгрузочного транспортера | 20 | кВт |
Грузоподъемность | 28 | т |
Модификации
Наиболее распространенными вариантами являются вариации СМ-2Б и СМ-2М Последняя, имеющая вдвое меньший бак для топлива, более современная. Именно эту модель сейчас выпускает ЗАО «Трансмаш» в Энгельсе. В отличие от базового устройства и СМ-2Б, она оснащена усовершенствованной системой автосцепки, позволяющей транспортировать поезд, прицепляя его за головной вагон. Ранее это было опасно, так как возникала опасность расцепления. И снегопоезда перемещали, цепляя только сзади.
Фото снегоуборочной машины СМ-2БТехнические характеристики модификаций машины СМ2:
Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
Для модели СМ-2М: | ||
Ширина очистки при уборке с крыльями | 5,3 | м |
Транспортная скорость на порожнем ходу | 100 | км/ч |
Транспортная скорость при загрузке | 50 | км/час |
Объем бака для горючего | 2200 | л |
Общая длина поезда | до 93, 958 | м |
Ширина (по выступам) | 3,3 | м |
Высота (максимум) | 5,3 | м |
Вес (общий) | до 188,6 | т |
Грузоподъемность (полная) | до 122 | т |
Для модели СМ-2Б: | ||
Ширина очистки при уборке с крыльями | 4,9 | м |
Объем бака для горючего | 4200 | л |
Транспортная скорость | до 50 | км/ч |
Общая длина | до 93,8 | м |
Вес (общий) | до 195 | т |
Грузоподъемность (полная) | 116 | т |
На видео принцип работы снегоуборщика СМ-2:
youtube.com/embed/SxyL87gIGLY” frameborder=”0″ allowfullscreen=””/>
На дорогах Кубани работает снегоуборочная техника
Количество спецтранспорта на региональных трассах увеличено до 450 единиц
В Краснодарском крае продолжает действовать экстренное предупреждение о сильном снеге. По поручению губернатор Вениамина Кондратьева создан оперативный штаб, координирующий работу по ликвидации последствии непогоды.
В настоящий момент в работах по устранению зимней скользкости задействованы почти 450 единиц техники – это комбинированные дорожные машины, тракторы, автогрейдеры, роторные снегоочистители. За сутки израсходовано порядка 3,2 тыс тонн противогололедной смеси, сообщили в пресс-службе администрации Краснодарского края.
Проезд обеспечен по всем маршрутам. Автобусное сообщение не прерывалось, ограничение в движение автотранспорта не вводилось.
Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края для очистки улиц Краснодара направлено дополнительно 10 комбинированных дорожных машин.
17 января снегопады пройдут по всей территории Кубани. Особенно сильные осадки ожидаются в Сочи, Геленджике и Горячем Ключе, Новороссийске и Туапсинском районе.
Организовано дежурство оперативных групп пожарно-спасательных гарнизонов, которые отслеживают обстановку на дорогах федерального и регионального уровня.
Развернуто шесть мобильных пунктов обогрева МЧС России. Еще девять находятся в резерве, при необходимости их направят на проблемные участки дорог.
Жителей просят воздержаться от поездок на личном транспорте.
В случае чрезвычайных ситуаций необходимо звонить по номерам «01», «101» и 8 (861) 268-64-40
Как ранее сообщали «Кубанские новости», днем 16 января на горнолыжном курорте «Газпром» сошла лавина. Инцидент произошел на склоне «Альпика», который был закрыт для катания. В результате происшествия никто не пострадал.
Снегоборцы. Обзор типов снегоуборочной техники » ГРУЗАВТОИНФО
Зима подходит к концу, однако проблема уборки снега в некоторых российских регионах актуальна чуть ли не до конца весны. Что же накопила инженерная мысль в этой специфичной коммунальной сфере? Рассмотрим основные типы машин, встречающиеся на улицах городов и магистралях страны.
Сегодня для зимней уборки тротуаров, дорог и аэродромов используют несколько основных типов оборудования: плужно-щеточные, роторные скребковые транспортеры, вакуумные, тепловые и распределители противогололедных материалов. Отвалы по типу рабочего органа относятся к пассивным. Все остальное оборудование по типу рабочего органа является активным.
В ходе уборки снег подметают и сгребают, вывозят его в места сбора (на свалки снега и снеготаялки для сплава в канализационную сеть). Для борьбы с наледью и снегом также применяют тепловые машины и распределители соляных и химических реагентов.
В качестве базы для навески используются тракторы, автогрейдеры, шасси грузовиков. Крепление рабочих органов осуществляется спереди на раме или монтажной плите, сзади или сбоку. В аэропортах применяют высокопроизводительные машины с плужным, щеточным, тепловым (газоструйным) или всасывающим оборудованием, на базе специальных машин или полуприцепов.
Таким образом, для снегоуборки мобилизуются практически все типы самоходных механизмов за исключением, разве что, танков и бронетранспортеров. Даже железнодорожные локомотивы и трамваи убирают снег на рельсах.
Плуги
Плужное оборудование состоит из отвала, сцепной рамы, толкающих штанг и механизма подъема. Система крепления отвала на раме допускает поворот в горизонтальной плоскости вправо-влево относительно продольной оси автомобиля. В зависимости от модели на отвале устанавливают ножи из листовой износоустойчивой резины или сменных металлических пластин.
Самый распространенный в стране плужный снегоуборщик со щеткой и пескоразбрасывателем на шасси ЗиЛа
Кемеровский КОРМЗ предлагает комбинированную машину с аэродинамическим плугом на шасси КАМАЗ-53229
Очень популярный в городах компактный уборщик на шасси Multicar M26
Молодой производитель спецшасси «Силант» предлагает свою альтернативу всемирному Unimog
Для уборки дорог, тротуаров и дворов используют колесные тракторы и грузовые автомобили, оборудованные поворотными и неповоротными отвалами (плугом), а также подметальной щеткой. В качестве базового шасси чаще всего применяют «вечнозеленый» ЗИЛ-433362. Для патрульной снегоочистки на магистралях используют передний скошенный отвал плужного типа конической формы.
За способность отбрасывать снег в сторону на большое расстояние его еще называют аэродинамическим. Такой отвал рассчитан на удаление свежевыпавшего снега.
Базовыми машинами для навески оборудования скоростной снегоочистки служат наши или импортные трехосные шасси большой грузоподъемности с колесной формулой 6х4 или 6х6.
На трассах страны в последнее время все чаще появляются снегоуборщики на европейских шасси, например, таких как эти Mercedes Actros
Для увеличения ширины патрульной очистки и удаления снежных валов с обочин служит боковой отвал. Его использование уменьшает число проходов машины.
В последнее время получают распространение двухсекционные плуги с изменяемой геометрией, гидропривод которых позволяет изменять конфигурацию плуга.
Щетки
На городских улицах и в условиях ограниченного маневра для очистки от свежевыпавшего и несильно уплотненного снега помимо плужного оборудования также устанавливают щетку, расположенную между передней и задней осями автомобильного шасси. Щеточное оборудование включает в себя раму, редуктор, карданную, цепную (или гидростатическую) передачу, цилиндрическую щетку с механизмом подъема. Щетка расположена под углом к продольной оси автомобиля и выполнена из щеточных дисков наружным диаметром 500-600 мм.
От коробки передач через коробку отбора мощности крутящий момент передается для привода исполнительных органов, смонтированных на автомобильном шасси.
Активное воздействие
Проблема уборки слежавшегося снега требует особого решения. Один из таких путей — фрезерно-роторные снегоочистители. Машины с фрезерно-роторными рабочими органами приспособлены для уборки уплотненного снега за счет способности фрезы измельчать на кусочки плотно свалявшийся снег. Оборудование устанавливают на тракторном, автомобильном, или специальном шасси типа Unimog. Транспортные скорости, как у автомобилей, и пониженные рабочие скорости, как у тракторов, позволяют эксплуатировать снегоочистители Unimog и на дорогах с твердым покрытием, и на снежной целине с прочным снежным покровом.
Фрезерно-барабанная «навеска» Schmidt в сочетании с отвалом сдвигающего действия, установленные на Unimog U300 — удачная комбинация, объединяющая преимущества активных и пассивных рабочих органов
Самый мощный советский шнеко-роторный снегоуборщик ДЭ-226 «Дормаш» на шасси трехосного «Урала»
Характерный представитель семейства снегопогрузчиков «Амкодор», известный как «золотые ручки»
Использование таких высокопроизводительных машин позволяет за короткий срок убрать завалы слежавшегося снега высотой до 3 м.
Так же как и фрезерно-роторные снегоочистители, шнекороторные машины предназначены для отбрасывания снежных валов. Только производительность у «шнекороторов» значительно выше, чем у всех остальных типов машин. Соответственно и речь о совсем других валах — куда большего размера и протяженности.
На городских улицах отбрасывать снег с проезжей части на обочину невозможно из-за пешеходных тротуаров. Здесь снег, собранный вдоль дороги в валы другими снегоуборочными машинами, загружают в самосвалы снегопогрузчиком на специальном шасси. Такая техника появилась довольно давно и до сих пор применяется массово. Это полноприводные лаповые снегопогрузчики, которые выпускает «Амур» (бывш. УАМЗ), Дормаш, Амкодор.
Но убрать снег — полдела. После уборки остается тонкий слой снега, который, слеживаясь, образует наледь.
Против гололеда
Нанесение противогололедных материалов (ПГМ) является, пожалуй, наиболее эффективным способом борьбы с гололедицей на транспортных магистралях. На данный момент используют три типа материалов: инертные, твердые реагенты и жидкие химические реагенты. К первым относятся песок и щебень, ко вторым песчано-соляные гранулированные смеси, к третьим ацетаты калия и хлорид кальция.
Распределитель реагентов от липецкого «Коммаш» на шасси УАЗ-3303
Для распределения твердых материалов применяют бункера с распределительными механизмами различных типов. Среди конструкций встречаются и простейшие системы без податчика, и бункерные кузова с транспортером, подающим реагенты или материалы на разбрасыватель, валковыми мешалками, пластинчатыми дозаторами и мельничными валиками. Машины Дормаш, Мосдормаш, Сатол, Экомтех и Schmidt оборудованы системой увлажнения песчаных смесей и пультом со счетчиком разбрасывания EpoBasic. Автоматическая система дозирует подачу раствора независимо от скорости машины.
В качестве емкости для жидких реагентов используют базовые автоцистерны, грузовые машины со специально оборудованным кузовом для установки нескольких баков-кассет, автомобильные и тракторные прицепы и даже транспортные полуприцепы.
Фото Снегоуборочная машина в Судак
Питание в отеле
Бассейн
Автостоянка
Интернет Wi-Fi
Работает круглогодично
Баня, сауна
Территория, двор
Спутник/кабель ТВ
Собственный пляж
Детская площадка
Конференц-зал
Проживание с животными
Дети любого возраста
Круглосуточная регистрация
Терминал для оплаты картой
Обзор снегоуборочных машин
Снегоуборочная техника давно уже перестала быть для нашей страны диковинкой. Для борьбы со снежными завалами её активно используют как коммунальные службы, так и частные пользователи. Наиболее распространенным агрегатом в этой области можно считать снегоуборщик (снегоотбрасыватель). Он одинаково популярен в профессиональной сфере и среди частных домовладельцев. Существуют разновидности для больших, средних и малых территорий.
О том на что обратить внимание и об основных разновидностях снегоуборщиков мы расскажем в этой статье.
Типы снегоуборщиков
В зависимости от конструкции и количества ступеней очистки все снегоуборщики принято разделять на три типа. Машины с разным количеством ступеней очистки различаются визуально и по техническим возможностям.
– Одноступенчатый снегоуборщик (шнековый) – машина для очистки территории от снега, в которой процесс уборки осуществляется в один этап. Основной рабочий элемент – шнек, он осуществляет забор и измельчение снега. Дефлектор для выброса обычно располагается прямо над шнеком.
Сам шнек представляет собой спираль, закрученную вокруг вала. У одноступенчатых снегоотбрасывателей этот элемент часто изготавливается из материалов на основе резины, благодаря этому машина может осуществлять очистку до твердой поверхности, не повреждая её. Эта особенность удобна при очистке дорожек, площадок, мощеных декоративной плиткой или галькой. При этом обледенелый и слежавшийся снег будет «не по зубам» одноступенчатым моделям. Так как всю нагрузку берет на себя один рабочий элемент, то и дальность выброса получается небольшой (4 – 9 м).
“Фактически к одноступенчатым моделям относится электролопата. Эта разновидность снегоуборочной техники, которая состоит из шнека, установленного на конце длинной рукоятки. Инструмент предназначен для расчистки небольших участков перед домом и дорожек.”
Двухступенчатый снегоуборщик подходит как для частного дома, так и для расчистки городских улиц от снежных завалов. |
– Двухступенчатый снегоуборщик (шнекороторный) – подавляющее количество снегоотбрасывателей относится именно к этому типу. В дополнение к шнеку в конструкции добавляется роторная крыльчатка. Шнек у двухступенчатых моделей отвечает только за забор снега и за его измельчение, крыльчатка осуществляет отбрасывание снежной массы с очищаемой территории.
Двухступенчатые модели могут справляться с большими сугробами слежавшегося снега, некоторые модели способны даже удалять снег с включениями льда. Дальность выброса существенно превышает одноступенчатые модели (может достигать 15 м). При этом снег очищается не до земли, но тонкий слой на земле обычно никому счищать и не требуется.
Трехступенчатый снегоуборщик Cub Cadet оснащен дополнительным шнеком для лучшего измельчения снега. |
– Трехступенчатый снегоуборщик – по сути эта разновидность снегоуборочных машин тоже относится к шнекороторным. Просто в качестве третей ступени добавляется еще один шнек, который располагается перпендикулярно основному. Техника такого типа больше востребована в профессиональном сегменте и предназначена для расчистки крупных снежных завалов.
“Фактически одноступенчатые модели чаще всего используются только в частном секторе. Двухступенчатые одинаково подходят и для коммунальных служб, и для расчистки территории частного дома. Многие производители включают в свою линейку снегоуборочной техники несколько одноступенчатых моделей, а основную часть составляют двухступенчатые агрегаты.”
Выбор двигателя
Двигатель – основной элемент любой техники. Выбор качественного мотора особенно важен, когда речь идет о зимней эксплуатации. По типу двигателя все модели снегоуборщиков подразделяются на бензиновые и электрические. Доля аккумуляторных машин очень незначительна.
– Электрические снегоуборщики – обычно имеют мощность не более 2,5 кВт, поэтому все они относятся к одноступенчатым. Небольшие габариты и малый вес облегчают эксплуатацию при очистке частной придомовой территории. Электродвигатель не нуждается в замене масла и специальном обслуживании, к тому же он не загрязняет окружающую среду вредными выхлопами. При этом есть и недостатки – область применения ограничивается длинной провода. Кроме того, электрический снегоотбрасыватель не сможет справится с плотным снегом.
“Электродвигатели могут быть щеточными или бесщеточными. Последние отличаются большей надежностью и реже перегреваются из-за отсутствия трения скользящих контактов.”
Двигатель имеет увеличенные элементы управление, крупная кнопка праймера и большая рукоятка стартера, благодаря этому пользователю не надо снимать перчатки в холодную погоду. |
– Бензиновые снегоуборщики – встречаются намного чаще электрических. Могут быть как одноступенчатыми, так и двухступенчатыми. На бензиновых моделях чаще всего используются 4-тактные двигатели с горизонтальным коленвалом. Практически все производители используют конструкцию с верхним расположением клапанов (OHV), так как она отличается более эффективным расходом топлива. Мощность таких снегоуборщиков может составлять от 5 до 10 л.с.
На снегоотбрасывателях чаще всего используются моторы «зимних» серий, о чем часто свидетельствует приставка «Snow» в названии. Эта конструкция отличается настройками карбюратора, также на «зимних» двигателях отсутствует воздушный фильтр, так как зимой этот элемент защиты будет создавать только лишние проблемы. Все элементы управления мотора имеют увеличенные размеры, чтобы ими мог пользоваться человек в перчатках.
“При выборе двигателя основное внимание надо обращать на бренд мотора. Большинство производителей устанавливает на свои машины двигатели сторонних производителей. Наиболее именитыми считаются Briggs&Stratton, Honda, Subaru и др.”
Запуск мотора на снегоотбрасывателе может осуществляться в ручном режиме или с помощью электростартера. Ручной запуск осуществляется с помощью троса, холодный запуск в этом случае произвести достаточно сложно, даже, если на двигателе присутствует пружина, снижающая усилия при рывке.
Шнур электростартера для подключения к электрической сети на снегоуборщике Husqvarna |
Электростартер позволяет завести двигатель от розетки, нажав одну кнопку. Прогретый мотор можно уже легко заводить и в ручном режиме. На некоторых профессиональных моделях запуск можно осуществлять от аккумулятора 12 В.
“Большинство европейских моделей запускаются от розетки 220 В, а вот для американских потребуется понижающий трансформатор на 110 В.”
Привод и трансмиссия
Большинство одноступенчатых моделей имеют одну передачу от двигателя к шнеку. Привода к колесам на них обычно не предусмотрено, но это особо и не требуется, так как одноступенчатые модели имеют небольшой вес.
Двухступенчатые снегоотбрасыватели намного чаще оснащаются приводом к ходовой части, так как долго толкать тяжелую машину перед собой сможет не каждый. Ходовая часть может быть двух видов: колесная или гусеничная.
– Колеса – наиболее распространенный вариант ходовой части. Обычно имеют зимнюю резину с «агрессивным» рисунком протектора для увеличения проходимости. Многие производители используют различные брендовые названия, но по сути большинство шин имеют схожий рисунок. Колесные модели можно катить перед собой, не включая двигатель.
– Гусеницы – для увеличения проходимости многие снегоуборщики оснащаются гусеничным траком. Модели с такой ходовой частью отличаются меньшей маневренностью, чем колесные, но при этом проехать они могут практически по любым завалам. Гусеничные снегоуборщики часто оснащены специальным рычагом, который позволяет поднять ковш в удобное для транспортировки положение.
Алюминиевый корпус редуктора и шнек, сзади видна роторная крыльчатка. |
Привод к шнеку осуществляется с помощью ременной передачей. Ротор (крыльчатка) закрепляется на валу редуктора. На всех снегоуборщиках используется червячный редуктор, который передает крутящий момент на вал шнека. Редуктор может быть необслуживаемый, когда смазка залита на заводе и её количество рассчитано на весь срок эксплуатации. На обслуживаемом редукторе периодически надо пополнять запасы масла.
“В зависимости от класса модели снегоуборщика корпус редуктора может быть алюминиевым или чугунным. На профессиональных моделях для усиления конструкции редуктор дополнительно крепят распорками на ковше.”
Трансмиссия самоходных снегоуборщиков обычно имеет две скорости назад и 5- 6 скоростей вперед. Сама конструкция трансмиссии может различаться.
– Фрикционные диски – наиболее распространенная вид трансмиссии. Перпендикулярно к ведущему диску ставят фрикционное колесо, которое двигаясь от края к центру обеспечивает переключение скоростей. При этом скорость нельзя изменить без остановки движения.
– Вариатор – конструкция, обеспечивающая бесступенчатое изменение скоростей. При этом на некоторых простых вариаторах менять скорость во время движения все равно нельзя.
– Гидростатическая трансмиссия обеспечивает плавное изменение скоростей. Данный вид трансмиссии существенно усложняет и удорожает конструкцию. Поэтому гидростатика применяется только на профессиональных моделях премиум класса.
Направляющие для обрушения высоких сугробов в сложенном состоянии крепятся на фиксирующие барашки |
Рабочие элементы: ковш и шнек
Основные рабочие органы снегоуборщика, которые существенно влияют на его работу, это ковш и шнек. От размеров ковша зависит высота и ширина обрабатываемой поверхности. Эти параметры обычно изменяются в зависимости от класса модели. В нижний части ковша располагается специальный подрезной нож, которые помогает собирать измельченный снег на крыльчатку.
По бокам ковша находятся опорные «башмаки» – это небольшие стальные опоры, которые определяют высоту ковша, не дают шнеку соприкасаться с землей. На некоторых моделях «башмаки» можно отрегулировать по высоте, а при износе одной стороны можно перевернуть опору.
На некоторых моделях, рассчитанных на уборку больших сугробов, по бокам ковша крепятся стальные направляющие, которые позволяют сбивать высокие сугробы.
Лопатка для очистки снегоуборочной машины закреплена в верхней части ковша. |
“Иногда на ковше располагается крепление для лопатки или щетки, после окончания работы с помощью этого инструмента можно очистить технику.”
Вариант крепления шнека с помощью стальных пальцев со шплинтами. |
Шнек – это основной рабочий элемент снегоуборщика. Существует несколько самых распространенных разновидностей. Ступица шнека может быть разборной или цельной. По конструкции шнек может иметь форму спирали (пружины), тогда сопротивление снега получается меньше, соответственно вместе со снегом в ковше закручивается еще и воздух. Шнек в виде спирали со сплошными дисками обладает более прочной конструкцией, при этом она позволяет убирать практически весь снег без потерь.
Шнек чаще всего крепится к валу срезными болтами или шплинтами. Такое крепление играет роль меры предосторожности. Если в ковш вместе со снегом попадет твердый предмет, то сломаются болты, а шнек и редуктор останутся целыми.
Все под рукой – элементы управления снегоотбрасывателем
Наиболее удобным способом управления снегоуборщиком является конструкция, когда все рычаги вынесены на панель оператора, но на практике к оператору стараются выносить только самые необходимые элементы, так как любое усложнение существенно влияет на стоимость.
– Приводы к шнеку и колесам – на одноступенчатых моделях присутствует только привод к шнеку, он выполняется в виде прижимной П-образной штанги или в виде рычагов. На двухступенчатых моделях приводы шнека и колес разведены на разные рычаги, которые располагаются над рукоятками.
– Управление поворотом осуществляется с помощью блокировки одного из колес или с помощью отсоединения его от привода. На профессиональных моделях курки (рычаги) управления поворотом находятся под рукоятками. Поворот происходит в сторону нажатого курка, ведущим в этот момент становится противоположное колесо.
Также существует система, при которой колесо отсоединяется от вала с помощью перестановки стальных штифтов. В этом случае работу со снегоуборщиком надо останавливать.
– Управление выбросом может осуществляться с панели оператора или в ручном режиме. За направление выброса отвечает желоб (пластиковая или стальная труба, по которой крыльчатка передает снег). Угол наклона дефлектора определяет дальность выброса.
На одноступенчатых моделях поворот желоб осуществляется вращающимся рычагом с червячной передачей, дефлектор регулируется вручную. На двухступенчатых снегоуборщиках можно встретить как полное управление и желобом, и дефлектором с помощью рычагов на панели оператора, так и частичное, как на одноступенчатых моделях.
Панель управления оператора: крупные рычаги на рукоятках отвечают за привод, курки под рукоятками обеспечивают поворот, одна рукоятка на панели отвечает за выбор скорости и направления движения, другая – за управление выбросом. |
“При ручном управлении дефлектором работу с техникой надо оставить, ослабить барашки на креплении, изменить угол и закрепить дефлектор. Только после этого можно продолжить работу”
Существует большое количество вариантов приводящих механизмов: ручка с червячным редуктором может идти сбоку от двигателя или над ним, в некоторых моделях используются приводящие тросы.
“При работе с некоторыми снегоуборщиками допускается управление одной рукой, когда не требуется прижимать одновременно два рычага приводов – к шнеку и к ходовой части. “
– Освещение – управление освещением, если оно предусмотрено на конкретной модели, тоже может выноситься на панель оператора. Работать в сумерках намного удобнее при наличии фары.
– Подогрев рукояток чаще встречается на профессиональных моделях, эта функция повышает комфортность длительной работы при низких температурах. Кнопка включения обогрева также может выноситься к оператору.
Вывод
При выборе снегоуборщика важно правильно оценить объем работ. Если требуется очищать от рыхлого снега только небольшую придомовую территорию и дорожки, то лучше всего взять одноступенчатую модель. Для серьезных работ по очистке слежавшегося снега лучше всего оставить выбор на двухступенчатой модели. Для больших объемов работ желательно выбрать самоходную модель. Если основная работа будет проходить в сумерках, то следует обратить внимание на наличие на снегоуборочной машине фары.
модификации, технические характеристики, устройство, фото
На железной дороге к чистоте пути со всем вниманием – ведь от этого зависит безопасность перевозок. И особенно приходится потрудиться зимой – иначе рельсы закроет слой снега и льда. Снегоуборочный поезд СМ-2, который во время снегопадов постоянно работает, не позволяет этому случиться.
Снегоуборочная машина СМ-2
Выпускаться снегопоезд (сокращенно его называют именно так) стал с 1958 года.Основное предприятие-изготовитель – это ОАО «Трансмаш», расположенное в городе Энгельсе Саратовской области и созданное еще в 1893 году. До 1984 года производителей был также завод тяжелых путевых машин из Тихорецка.
Устройство состоит из четырех вагонов, которые сами могут двигаться – требуется локомотив (с помощью которого можно связаться по внутреннему телефону). Первый вагон является головным, на нем располагаются все приспособления для уборки снега и скалывания льда. Здесь же начинается транспортер, передающий снежную массу на конвейеры, установлены все вагоны.Конец последнего транспортера оснащен специальным механизмом для боковой разгрузки снега. Он разбрасывает массу до 6 метров.
Головной вагон оснащен дизельной электростанцией, энергией нескольким двигателям. Еще нем в наличии компрессор, питающий пневматические цилиндры рабочих механизмов. Также в первом и последних вагонах размещаются органы управления. Обслуживать поезд, согласно правилам, должна бригада из трех человек. Это механик, дорожный мастер и дизелист.
Зимой машину использовать для уборки от снежной массы и льда рельсов, стрелочных стыков и станционных путей.Это необходимо для нормального функционирования железнодорожного транспорта, а также для работы монтерам пути, проверяющим крепления и устраняющим неполадки.
Однако и в летнее время снегоуборочный поезд тоже не стоит без работы. С его помощью можно очистить железную дорогу от мусора и образовавшейся грязи. Во время передвижения снегопоезда его скорость зависит от толщины убираемой массы – она может колебаться от 0,6 до 10 километров в час.
Устройство
Начнем с головного вагона. Его используется крепкая рама на тележках с двумя осями. Раму эту специально сделали удлиненной, чтобы спереди уборочные механизмы. Это боковые крылья на шарнирах и питающий щеточный ротор, управляемые воздушные цилиндры подъема и поворота, а также подрезной нож. В центральной части передней части рамы располагаются три устройства для скалывания льда (боковые и центральное). Они тоже управляются отдельными цилиндров.
Также на переднем вагоне имеется транспортер, оснащенный электродвигателем и установите для подъема носовой части (для чего служит особый цилиндр).По бокам рамы закреплены две щетки, которые сметают мусор или снег с поверхности между путями. Когда машина идет обратным ходом, они забрасывают массу на путь. В рабочем положении опущены и повернуты на 45 градусов относительно хода движения. Поднимаются и опускаются они пневмоцилиндром, а держатся на цепях.
В состав пневмооборудования входят: краны, воздушная магистраль, обратный клапан, запорные устройства, резервуар с воздухом, а также контрольные приборы (манометры). Кроме того, имеются воздушные цилиндры – для каждого рабочего органа свой.
В комплект дизельной электростанции входят ДВС мощностью 300ных сил, а также генератор на 200 кВт.
Промежуточные вагоны устроены просто. Внутри них движутся транспортеры (управляемые электромоторами), передающие снег дальше. В конечном вагоне имеются принимающий транспортер разгрузочного, а также накопительный и питающий конвейеры, отличающиеся разной скоростью движения. Все они являются отдельными электродвигателями.
Схема снегопоезда СМ-21 –крыло с ротационной щеткой; 2 – рама ходовая; 3 – питатель с механизмом подъема; 4 – конвейер; 5 – кабина управления; 6 – электрооборудование; 7 – пневматическое оборудование; 8 – ручной тормоз; 9 – кабина электростанции; 10 – электростанция; 11 – льдоскалывающее устройство.
Принцип работы
Во время передвижения снегоуборочной машины СМ 2 начинает крутиться барабан щеточного типа, имеющий поперечное положение по отношению к рельсам. Он забрасывает снег на загрузочный транспортер, откуда масса движется дальше, отправляясь на накопительный пластинчатый конвейер, движение которого вдесятеро медленнее, чем загрузочного. За счет такой разницы средние вагоны постепенно наполняются снегом на большую высоту – до двух метров.
Если снег плотный или его чересчур много, то барабанят, опустив подрезной нож.Вновь опускают питающий ротор лишь тогда, когда надо забросить срезанную массу на конвейер. Ото льда избавляются за два или прохода – во время из них пользуются скалывателем, подняв ротор. Затем опять работает щеточный барабан.
Боковые крылья, оснащенные подкрылками, увеличивают убираемое пространство с 2,45 до 5,1 метра. При транспортировке они поднимаются и укладываются параллельно раме. Также складывают их, чтобы случайно не повредить, когда кончается перегон и вблизи видна станцию.
Снежная или мусорная масса, накопившаяся в промежуточных вагонов, в конце концов разгружается в определенном месте. При этом начинает работать механизм разгрузочного конвейера, который можно настроить для выбрасывания снега в левую или правую сторону. К слову, это возможно делать не только на стоянке, но и во время хода поезда.
Технические характеристики
Технические характеристики снегоуборочной машины СМ2:
Характеристики | Показатели | Ед.измерения |
Тип поезда | несамоходный | |
Количество снега, убранного за час | 1200 | м3 |
Размер колеи | 1,52 | м |
Ширина очистки при уборке с крыльями | 5,1 | м |
Ширина очистки при уборке без крыльев | 2,45 | м |
Высота убираемого сугроба (максимум) | 0,8 | м |
Скорость при работе (максимум) | 10 | км / час |
Вместимость (с одним средним вагоном) | 215 | м3 |
Вместимость (с двумя средними вагонами) | 340 | м3 |
Для головного агрегата: | ||
Силовая установка типа | У-14, У-36М | |
Общая мощность силового агрегата | 200 | кВт |
Мощность привода питающего ротора | 40 | кВт |
Мощность транспортерного привода | 55 | кВт |
Ширина транспортера | 2,33 | м |
Длина питающего ротора | 2,5 | м |
Диаметр питающего ротора (по щеткам) | 1,4 | м |
Диаметр щеток | 0,7 | м |
Скорость питающего ротора | 10 | м / с |
Скорость боковых щеток | 8 | м / с |
Скорость транспортерной ленты | 1 | м / с |
Вес машины | 72 | т |
Высота | 5,25 | м |
Длина между осями автосцепок | 20,27 | м |
Ширина (по краям рамы) | 3,11 | м |
Для промежуточного полувагона: | ||
Высота | 4,91 | м |
Длина (между осями автосцепок) | 24,54 | м |
Ширина (по краям рамы) | 3,08 | м |
Объем кузова | 125 | м3 |
Вес | 38 | т |
Мощность двигателя транспортера-накопителя | 16 | кВт |
Грузоподъемность | 44 | т |
Для конечного полувагона: | ||
Высота | 5,25 | м |
Длина (между осями автосцепок) | 24,54 | м |
Ширина (по краям рамы) | 3,08 | м |
Объем кузова | 90 | м3 |
Вес | 47 | т |
Мощность мотора разгрузочного транспортера | 20 | кВт |
Грузоподъемность | 28 | т |
Модификации
Наиболее распространенными вариантами являются вариации СМ-2Б и СМ-2М Последняя, имеющая вдвое меньший бак для топлива, более современная. Именно эту модель сейчас выпускает ЗАО «Трансмаш» в Энгельсе. В отличие от базового устройства и СМ-2Б, она оснащена усовершенствованной системой автосцепки, позволяющей транспортировать поезд, прицепляя его за головной вагон. Ранее это было опасно, так как разрушла опасность расцепления. И снегопоезда перемещали, цепляя только сзади.
Фото снегоуборочной машины СМ-2БТехнические характеристики модификаций машины СМ2:
Характеристики | Показатели | Ед.измерения |
Для модели СМ-2М: | ||
Ширина очистки при уборке с крыльями | 5,3 | м |
Транспортная скорость на порожнем ходу | 100 | км / ч |
Транспортная скорость при загрузке | 50 | км / час |
Объем бака для горючего | 2200 | – |
Общая длина поезда | до 93, 958 | м |
Ширина (по выступам) | 3,3 | м |
Высота (максимум) | 5,3 | м |
Вес (общий) | до 188,6 | т |
Грузоподъемность (полная) | до 122 | т |
Для модели СМ-2Б: | ||
Ширина очистки при уборке с крыльями | 4,9 | м |
Объем бака для горючего | 4200 | – |
Транспортная скорость | до 50 | км / ч |
Общая длина | до 93,8 | м |
Вес (общий) | до 195 | т |
Грузоподъемность (полная) | 116 | т |
На видео принцип работы снегоуборщика СМ-2:
youtube.com/embed/SxyL87gIGLY” frameborder=”0″ allowfullscreen=””/>
Снегоуборочная машина – преимущества, виды, советы по выбору
9000 Снегоуборочные машины с их работой, а именно с их помощью осуществляется уборка снега.Данные аппараты благодаря скорости, с которой они управляются с поставленными задачами. А если есть человеческий фактор, то снегоуборочная машина, несомненно, экономит не время, но и силы пользователя. В данной статье мы выделим преимущества, расскажем о самых снегоуборочных машинах, а также расскажем, как правильно выбрать снегоуборочную машину, учитывая индивидуальные особенности.Снегоуборочная машина – это специальное транспортное средство, используемое в качестве средства, очищающего улицы от льда и снега.История данных аппаратов очень стара и первыми из них были повозки, которые помогали поддерживать гладкой, ровной дороги. А похожие на современные, снегоуборщики существовали еще в середине IX века. А с тех пор, как транспортные перевозки и полеты на самолетах стали обычным делом, снегоуборочные машины получили двигатели и стали широко применятся в различных областях.
Сейчас, без снегоуборщика не обходятся практически нигде. Используют снегоуборочные машины тогда, когда нет времени или возможности избавится от снега, сугробов и других способов.Применимы для очистки частных территорий, около магазинов, ресторанов и так далее.
Небольшие аппараты применимы на уличных тротуарах, пешеходных и велосипедных дорогах. Как правило, заручаются с помощью снегоуборочного транспорта и дорожно-ремонтные структуры. Используются данные средства уборки снега и аэропорта для расчистки взлетно-посадочных полос и очистки поверхности самого летного транспорта от снега. Существуют снегоуборочные машины и для бытового применения и популярностью у хозяев частных домов, дач.Используются и для очистки парковок, дворов у многоэтажных строений.
Виды снегоуборочных машин
Пусть и кажется снегоуборочная машина средством для очистки снега, но есть у них и множество видов, которые определяют сферу применения и ценовой сегмент оборудования.
Как и любое другое оборудование, делятся снегоуборщики по классам, то есть, существуют:
Бытовые снегоуборочные машины, которые имеют ограниченную специализацию, как очистка дорожек, дачных участков и так далее.
Профессиональные снегоуборочные машины с более высокой мощностью и ценой, соответственно. Пользуются такими аппаратами различные службы, связанные с дорогами.
Представители первого класса проще в эксплуатации и отлично справляются с работой на небольших, узких участках. Для очистки подъездных дорожек к дому или небольших парковок у офисного цента их будет достаточно.
Различаются снегоуборочные машины и способами, отлично удаляют снег.Таким образом, выделяют:
Одноступенчатые снегоуборщики, обеспечивающие шнековым рабочим органом. Такие машины измельчают и отбрасывают снег в стороны.
Двухступенчатые же, кроме шнекового органа, имеют ротор. Шнек измельчает снег и сгребает под рабочую площадь снегоотбрасывателя. После чего, крыльчатка усиливает выброс снега.
В первом случае, шнековым рабочим органом снег выбрасывается в специальные желоб, во втором же случае за счет крыльчатки, снег отбрасывается сильнее и дальше.
Виды снегоуборочных машин по типу управления:
Самоходные, оснащенные приводом на колесах. Пользователь только направляет аппарат, а все остальное машина делает сама. Обладают такие машины высокими мощностями.
Несамоходные более «слабые» представители. Для управления таким аппаратом нужно полное участие пользователя. Идеальным такой аппарат для дач, загородных и частных участков. Стоит отметить, что шнек у таких аппаратов изготовлен из плотной резины и не для соскабливания льда.
Самоходные снегоуборщики также делятся на два типа:
Гусенечные;
Колесные.
Вторые более популярные и стоимость их намного ниже. Гусеничные же профессиональные профессионального класса.
Питание снегоуборочной машины делит их на два вида:
Электрические. Они более удобны в использовании, но не применимы для больших площадей.К тому же экологически чистыми. Не такие мощные, как бензиновые аналоги и, поэтому, идеальны на частных небольших участках. Компактность и небольшая масса – приятный плюс.
Бензиновые. Используются на участках с большой площадью, но требуют дополнительных затрат на топливо. Нет раздражающего электрического кабеля. В конструкцию бензинового типа включена коробка передач, мощный металлический шнек и массивная колесная система. Данные покупают для больших работ, когда машина должна выполнять свои задачи быстро и эффективно.
Принцип работы снегоуборочных машин
Запуская двигатель, пользователь приводит движение стержень винтовидный или с наклонными лопастями, другими словами, шнековый рабочий орган. На момент движения аппарата по площади механизм шнекового органа, загребает снег и отправляет его в снегосборщик, в котором установлена крыльчатка. После чего, снег перемещается в особый резервуар. Некоторые виды суборщиков комплектуются дополнительными приспособлениями, облегчающими эксплуатацию аппарата.
Снегоуборочные машины бытового класса нередко оснащаются фарами, которые облегчают работу в темное время суток.
Для большего комфорта иногда оснащаются аппараты электрического стартером, которые облегчают запуск машины при низких температурах воздуха.
Также, бытовые модели могут иметь специальный механизм, который дает возможность управлять колесной системой или каждым колесом индивидуально. Это облегчает управление.
Железные дороги тоже очищаются при помощи снегоуборочной машины, для них применимы шекороторные снегоуборщики.
Преимущества снегоуборочных машин
Плюсы в снегоуборочных машинах – не иголка в стоге снега, они явны и поймет их каждый, кто сталкивался с ручными средствами для удаления завалов снега. Тем не менее, мы опишем преимущества данных аппаратов.
Первое – это простота в обслуживании. Снегоуборочные машины легко поддаются обслуживанию и неудобств в этом плане не вызовут.
Второе преимущество с легкостью проведения ремонта данных аппаратов.Особых финансовых затрат на ремонт оборудования за собой не потянет, да и времени на починку такого устройства уйдет немного. Все же, при бережном отношении, ремонт и вовсе не потребуется.
Третье достоинство и основное – это простота в эксплуатации. Если сравнивать эргономичность снегоуборочной машины, например, со специальным совком для уборки снега, то машины, несомненно, побеждают. Также, эффективность данных аппаратов куда выше механических средств.
Правильный выбор снегоуборочных машин
Решив купить снегоубор машину, покупатель может столкнуться с рядом вопросов, которые мы попытаемся ответить прямо сейчас.
Снегоуборщик – аппарат сложный и требует ответственности при выборе. Основное, что следовало бы обратить внимание – это:
Тип запуска. Существует три вида снегоуборочных машин по типу запуска – это ручной, автоматический, комбинированный. Автомат имеет ряд преимуществ, к которой цена не относится. Ручной же – более дешевый вариант и возможно, будет для некоторых пользователей более популярной. Комбинированный тип отличается высокой ценой, но и включает в себе сразу два вида запуска, что бывает довольно удобно в особых ситуациях.
Объем ковша для загребания снега. Размеры ковша – высота и ширина. Это важный параметр. Чем больше ковш, тем выше производительность аппарата. При выборе снегоуборочной машины, следует четко знать площади, которые придется очищать с ее помощью.
Допустимое расстояние выбрасывания снега отвечает за дальность отброса снежных масс. Например, для расчистки подъездной дорожки слишком большое расстояние не пройти.
От мощности двигателя зависит производительные возможности агрегата. Слишком мощное оборудование в домашней сфере – это лишняя трата денег, а вот для очистки стройплощадки, улиц, дорог, парковок, высокая мощность рекомендуется.
Скорость перемещения важна, если приходится работать на больших площадях, например, тем, кто вынужден постоянно использовать аппарат в течение дня. Чаще всего быстрые аппараты приобретают коммунальные и дорожно-ремонтные службы.
Расход топлива. Данный параметр важен для снегоуборщиков, которые работают а топливе. Можно выбрать высокомощное оборудование с большим расходом или же отдать предпочтение экономичному аппарату.
Для уборки на небольших участках можно приобрести одноступенчатый снегоуборщик с электроприводом. Он удобен в использовании и отличается компактными размерами.
Для двух территорий с большой площадью лучше всегоступенчатый аппарат приобрести.У данной машины есть массивный ковш и многоступенчатая коробка передач. Для такого снегоуборщика большой объем снега и сугробы – не проблема.
Важен также производитель. Настоятельно рекомендуется проводить исследование среди торговых марок, специализирующихся на выпуске снегоуборочных машин. Только после тщательной проверки производителей, покупатель не только сузит круг своего выбора, но и будет чувствовать себя увереннее при покупке аппарата.
Снегоуборочная техника для аэропортов – THG AG
Компания Kahlbacher является одним из партнеров компании THGAG.
В 1949 году Тони Калбахер со своей женой Марианной запустил компанию в своем частном доме. Основное внимание уделялось разработке бетономесителей и строительных подъемников для программы обновления зданий.
Тони Калбахер определил необходимость снежных отвалов в это время из-за отсутствия подходящих транспортных средств для очистки дорог. Для применения снежных отвалов на лошадях, снежные отвалы вытачивали из дерева.
Новаторский дух, гибкость и отличная дальновидность сформировали историю компании в более 65 лет.
В 1960-х годах Кальбачер превратился в известного поставщика в зимних услуг.
Новые инновации увеличили количество продуктов в области оборудования для обслуживания дорог, удовлетворение потребностей в росте дорожного движения.
В 1970-х годах были заложены основы для технологий обслуживания аэропортов.
Успех продолжался в 1980-х годах, в результате чего появились еще две фабрики в Амштеттен и Китцбюэль. В течение этого десятилетия были также запущены железнодорожные технологии.
В 1980 году в Китцбюэле была компания основанная ToniKahlbacherGmbH.
Максимум типа компании – предлагает соответствующее устройство для каждого типа очистки. Сегодня компания может предложить оборудование для снегоочистки для автомобильных, железнодорожных и аэропортов.
Этот успех был создан высококачественным, опытным мастерством с применением и надежностью в обслуживании и доверием наших клиентов.
В арсенале продукции имеется снегоуборочная техника для аэропортов, техника для обслуживания аэропортов, техника для обслуживания ж / д.
Снегоуборочная техника для аэропортов – это снежные отвалы, солеразбрасыватели, подметальные машины, роторные очистители.
снегоуборочная техника для аэропортов также включает эластичные снежные отвалы.
Снегоочиститель эластичный VAMPIR Pro
-Многолопастная конструкция для оптимальной адаптации к поверхности дороги
-Оптимизированная конструкция с поднятыми внешними лезвиями (опционально) для высокой пропускной способности
-Кинематика для снежного покрова без натяжения и подъема / опускания
-Прочная, закрытая конструкция лестничной рамы с уникальной надежностью и непревзойденными низкими эксплуатационными расходами
-Для монтажа на тракторах, грузовых транспортных средств и грузовиках
Система упругого восстановления Kahlbacher
Система переопределения с PU-нижними звеньями и крутильными рычагами без кручения позволяет мгновенно реагировать на препятствия и гарантирует высокую боковую стабильность
Угол лезвия 15 ° или 45 ° обеспечивает эффективный, тщательный и мало износостойкий дорожный просвет
Снежный плуг Airport-VAMPIR является «большим братом» и, следовательно, является постоянным продолжением серии VAMPIR Pro. Он для очистки снега в аэропорту, предназначен для особенно в высокоскоростных районах.
Модели Аэропорт-ВАМПИР опционально поставляются с Эко-очистными рельсами и разгрузочными остановками.
Все снегоочистители из Airport-VAMPIR идеально подходят для очистки снега на взлетно-посадочных полосах, а также в сочетании со снегоочистителями в аэропорту.
Упругие снежные плуги VAMPIR Flex
Приании серии VAMPIR Flex особое внимание уделяется отличной гладкости движения и низкого уровня шума
-Максимальная стабильность и долговечность благодаря закрытой лестничной раме
-Исключительная сталь и качество сварки для длительного срока службы
-Уравнивающие углы 30 °, 32 °, 34 ° и 36 °
-Немедленная автоматическая реакция на препятствиях
-Защита от перегрузки поворотной стороны через клапан демпфирования качания
-Угол атаки 10 °, 15 ° или 20 ° может быть выбран с помощью ввинчиваемых вставок без изменения лезвия
-Доказанная долговечность и гибкость с помощью винтовых удлинителей
-Винтовые удлинители позволяют оптимально адаптировать форму и высоту клинка к требованиям заказчика
Среди других моделей снеговых отвалов есть VAMPIR KL Складной снежный отвал
-Многолопастная конструкция для оптимальной адаптации к поверхности дороги
-Гидравлически сгибаемые внешние лезвия уменьшают ширину прохода
-Оптимизированная конструкция с поднятыми наружными лопастями для высокой пропускной способности
-Кинематика снегоочистителя без натяжения и подъема / опускания
-Прочная, закрытая конструкция лестничной рамы с уникальной надежностью и непревзойденными низкими эксплуатационными расходами
Для монтажа на тракторах, грузовых транспортных средствах и грузовиках
Многофункциональный агрегат является Снежный отвал с подметальной машиной для взлетно-посадочной полосы RLS
Снегоочиститель RLS (SwaveLightSweeper) разработан для установки на тракторах, Unimog, колесных погрузчиках, а также специальные транспортные средства, особенно для очистки EL-EAH-фонарей, которые устанавливаются на стартовых / взлетно-посадочных полосах. Механический привод уборочной машины проходит через гидравлическую систему транспортные средства.
Описание
-сварная рама из стальных листов и профилей
-с помощью автоподъемника 3-точечного сцепного устройства или с передней монтажной емкостью и гидравлическим цилиндром
-Движение переднего клина гидравлически
-механический привод уборочной машины проходит через гидравлическое транспортное средство
-4 съемных рельса (2 передних и 2 задних)
-2 сменных щетки
Большое значение при зимней уборки аэропортов снегоуборочной техники для аэропортов имеют роторные снегоочистители.
В арсенале компании Kahlbacher имеются различные модели даного вида снегоуборочной техники для аэропортов.
Снегоуборочная техника для аэропортов KFS 950 RL Колесный роторный снегоочиститель
Высокопроизводительный ротор для тяжелых колесных роторных снегоочистителей
Независимый привод автомобиля
Компактная конструкция PowerPack с механической передачей мощности
-Высококачественные материалы и ориентированные на решение обеспечивают показательную надежность и долговечность
-Рабочее колесо и скорость шнека отлично настроены друг к другу, чтобы обеспечить максимальную эффективность
-Гидравлическое боковое опрокидывающее устройство
-Сброс снега через лоток или поворотный корпус крыльчатки (опционально)
-Автоматическая защита от перегрузки кулачковым сцеплением и муфтой сдвига на ременном приводе
Привод
-Мощный привод с независимым топливным и гидравлическим маслом и 24 В бортовой электрической системой
-Надежные компоненты привода с высокими эксплуатационными запасами
-Механическая передача энергии гидравлическим приводом и ременным приводом
-Удобная работа через панель управления в кабине водителя
KFS 1150, KFS 1150 PРоторный снегоочиститель
Для монтажа на тракторах, грузовых транспортных средствах и грузовиках
Автоматическая защита от перегрузки.
Снегоуборочная техника для аэропортов KFS 1250 M2, KFS 170 M2 Высокопроизводительный роторный снегоочиститель
Гидростатический привод и режущий вентилятор
Непрерывная тяга в каждой рабочей ситуации
Бесступенчатая регулировка скорости в рабочем и транспортном режимах
Автоматическая регулировка скорости движения в рабочих условиях
В любом случае фрезы будет снабжен полной мощностью двигателя
Водитель может установить исключительно на операции клиринга
Двухмоторная технология с управлением CAN-bus для максимальной надежности и производительности при любых условиях эксплуатации
Модифицированное транспортное средство-перевозчик на базе MAN TGS с исключительным рабочим и эксплуатационным комфортом
Постоянный полный привод
«Автоматическое регулирование скорости измерения нагрузки» (ALV)
В зимне время в аеропортах очень важна борьба с обледенением.Именно поэтому компания Kahlbacher представляет снегоуборочную технику для аэропортов, а именно разбрасыватель соли и песка.
RLDR Подъездной светDe-Icer
Суборочная техника для аэропортов RLDRunwayLightDe-Icer был разработан для антиобледенительных работ для огней на взлетно-посадочной полосе. Целевое воздействие на применение противообледенительных средств предотвращает опасное колец льда, огней ВПП, таким образом предотвращает повреждение воздушных судов.
В то же время потребление антиобледенительных средств значительно снижается из-за кратковременного и селективного применения средств против обледенения. Сенсорная панель на передней панели автомобиля автоматически позиционирует себя над поверхностью, которая должна быть отключена, когда устройство активировано. В пути огни ВПП обнаруживаются специально разработанной сенсорной панелью, в то время как сигнал передается в системе распыления в задней части транспортного средства.
В зависимости от скорости движения противообледенительные средства наносятся распылительной струей шириной 1,5 м только в зоне огней ВПП. При необходимости можно также запустить дополнительный карандаш для распыления с помощью ручного распыления.
Снегоуборочная машина для дома и дачи
Развитие новых технологий сделало снегоуборочную технику незаменимым инструментом любого владельца. Суборщик стал привычным инструментом, обеспечивающий уборку территории в зимний период времени. Выбирая себе «помощника» в уборке снега, ориентироваться не на цену, а на условиях, которых будет приветствовать
Снегоуборочная машина для дома – это легкая, простая в эксплуатации техника, способная очистить территорию от снега в кратчайшие сроки. Поэтому для дома лучше всего подойдет электрический снегоуборщик. Снегоуборочная машина для дачи – это тоже прочное и надежное устройство, способное справится с любым снежным покровом, можно использовать как бензиновые, так и электрические снегоуборочные машины.
Снегоуборочная машина для дома
Электрический снегоуборщик имеет ряд преимуществ перед бензиновым аналогом, в качестве снегоуборочной машины для дома. Во-первых, простота эксплуатации. Для работы снегоуборочной машины достаточно иметь доступ к сети электропитания 220 В. Во-вторых, габариты и вес. Электрический суборщик весит не больше 20 кг, что говорит о легкости его транспортировки, позволяют держать технику в обычной домашней кладовой. В-третьих, шум. Электрический снегоуборщик работает практически бесшумно, поэтому не бойтесь разбудить соседей, надумав убирать снег ранним утром. В-четвертых, стоимость. Электрические снегоуборщики значительно дешевле бензиновых, отлично подойдет для людей с ограниченными материальными возможностями.
Электрические снегоуборщики менее продуктивны и подходят для уборки свежевыпавшего снега, однако в условиях недостатка времени (например, утром перед уходом на работу) они являются явными фаворитами. Среди ярких представителей данной снегоуборочной техники можно выделить Patriot PS 2200 E и Prorab EST 1811, российского производства.
Снегоуборочная машина для дачи
Выбирая снегоуборщик для дачи, отдать предпочтение лучше бензиновому агрегату. Этому способствуют некоторые факторы.
- Бензиновые снегоуборщики – это мощные, самоходные агрегаты, способные справится с самым тяжелым снежным покровом на самых больших территориях. При этом производительность данных устройств составляет 300-600 м3 / час.
- Загородные территории, в основном, большие размеры, а поэтому для электрического питания снегоуборщика пришлось бы протягивать электрический кабель достаточной длины, что уменьшает маневренность устройства.Бензиновый снегоуборщик, в свою очередь, полностью автономный и повышенную повышеннуюренность.
- Бензиновые снегоуборочные машины выпускаются, как колесным, так и с гусеничным приводом, что значительно увеличивает проходимость и тягу агрегата.
- Функция подогрева рукояток Множество бензиновых снегоуборщиков, что позволяет продолжать работу с агрегатом независимо от температурных условий.
Бензиновые снегоуборщики достаточно габаритны и массивны, поэтому для их хранения требуется отдельное помещение. Также бензиновым снегоуборщикам требуется дополнительный уход, связанный в первую очередь с эксплуатацией бензинового двигателя. Ассортимент бензиновых снегоуборщиков очень широк и представлен такими компаниями, как Husqvarna, Cub Cadet, Patriot, Prorab.
Конечно, разделение снегоуборочной техники «для дачи и для дома» является очень условным. При выборе снегоуборочной машины нужно исходить, в первую очередь, из предположений и материальных возможностей.
Снегоуборочная машина позволяет превратить рутинную уборку территории в одно удовольствие.
Видео обзор и тест-драйв снегоуборщиков для дома и дачи
Где во Владивостоке работает снегоуборочная техника? (ФОТО) – Новости Владивостока на VL.ru
К середине дня пятницы осадки во Владивостоке уменьшились. По информации городской властей, снегоуборочная техника, тут же приступила к расчистке внутриквартальных дорог.Как говорится в сообщении пресс-службы муниципалитета, в каждом районе Владивостока работают мастера, которые отслеживают ситуацию на дорогах и оперативно направляют спецтехнику на самые проблемные места.
Так, по данным МУПВ “Дороги Владивостока”, в Советском районе техника пойдёт по улицам Кирова (в том числе, по придомовому проезду №№11-21), Магнитогорской, Енисейской, Узбекской, Чкалова, Давыдова, Русской – от дома №61 до дома №79.
Во Фрунзенском районе – это улицы Леонова, Верхнепортовая, Казанская, Посьетская, Бестужева, Крыгина и другие.
В Первореченском первоочередные задачи – расчистка улицы Писаревского, заезд с Котельникова, 10 к Баляева, 38, от Жигура, 16 через Аллилуева до выезда на улицу Котельникова, проспект Острякова, улица Завойко (подъезд к роддому №1), подъем от остановки “Карбышева” к домам №№52-54, улица Днепровская, Днепровский переулок, улицы Шошина, Вострецова, Тухачевского, 52-70.
Ленинский район : улицы адмирала Кузнецова, Нерчинская, Юмашева, Уткинская, Тунгусская – Славянская – Ковальчука, Шилкинская, Горная, Воропаева – Приходько, Зейская, Аксаковский переулок, Пологая, Лады, Володарского.
Первомайский район : улицы Окатовая, Калинина, О.Кошевого, В.Терешковой, Добровольского – Волкова, Вилкова, Сахалинская, Борисенко, Фадеева и другие.
Также, в ночь с 3 на 4 декабря власти рассчитывают выпустить на очистку города 160 единиц снегоуборочной техники. Основные задачи – расширение проезжей части, вывоз снега и обработка дорог песко-солевой смесью.
Планы городских дорожных служб как всегда внушают оптимизм. Однако, к сожалению, коммунальщикам далеко не всегда удается справиться с последствиями стихии так, как этого хотелось бы тысячам горожан.
Мы решили сопоставить официальную информацию Администрации Владивостока и то, что на самом деле происходит на улицах приморской столицы. С вашей помощью! Уважаемые читатели! Жители упомянутых властями улиц, домов и проездов! В комментариях к этому сообщению или в редакционную почту ([email protected]) вы можете комментировать ход уборки дорог и тротуаров, в количестве снегоуборочной техники и качестве ее работы. Интересные фото- и видеоматериалы по теме обязательно будут размещены на страницах VL.ru и их увидит весь город. Насколько совпадают благие планы городских хозяйственников с реальным положением дел на улицахицы Приморья, покажет время.
Уборку города от снега комментируют владивостокцы:
Часть 2 (утро 4 декабря)
La00 : ул. Фонтанная от Аллеутской до ГИБДД не почищена, не была почищена Пологая от Пограничной и вверх, компания “Эгершельд” не убирает свои придомовые территории, в частности Фонтанная 19 не была почищена ни в прошлый снегопад, ни в этот.Уважаемые службы, занимающиеся уборкой на деньги налогоплательщиков, хотелось бы узнать где и что вы убираете?
Виктор Б . : ОЧЕНЬ ПРОШУ ВАС – почистите КОЛЬЦО ФУНИКУЛЁРА со стороны Проспекта Красоты и с Фуникулёра в сторону ДВГТУ … там сейчас ЛЕДОВОЕ КОЛЬЦО … в Понедельник там будет огромное количество аварий если не почитить машины … просто по льду катятся и тормоза не срабатывают … Спасибо, С Уважением, Виктор.
Виталий А.: по ул. Адмирала Юмашева, никакой техники не было, в районе баляевской развязки, тоже не наблюдал технику. В прошлый снегопад больше часа ездил по городу и насчитал всего 4 машины 🙂 У нас очень много техники …
Часть 1 (вечер 3 декабря)
zzzuma
А БАМ че опять не почистят? ((
Antonoff
А подьем на Котельникова и спуск с Котельникова на ост. Аптека чистить собираются? А то, уже как то надоело машину насиловать забираясь по этому обледенелым горам!
noname
Чудненько.А Толстого значит чистить не надо?
Или оно само всё растает? А?
гость
Чкалова после прошлого снега никто не чистил, а теперь и подавно !!!! что врать-то?
тигр
Проезд до 21 школы почистили.
km.lv
Пушкинская почищена … в районе Фуникулера и подъем на Луцкого … даже посыпано …
Владимир
На Столетии, от строителя и выше – Корнилова, Невская – “все очень плохо”.
Виктория
не знаю как у вас !!! а у меня во дворе, в обед, всё трактор почистил !!! живу в районе Окатовой (и даже не рядом с остановкой) !!!!
Дамочка
Видела на Ватутина 4 штуки…
.doc
подъем на Толстого что в прошлый снегопад не чистили, что в этот !!!
Оптимист
Опять звездят, на Вилкова 13 из снегоуборочной техники утром было 2 (два) таджика, вяло ковырявшие лопатами снег, но судя по всему, таджикская снегоуборочная быстро вышла из строя, так как ничего не почищено и не посыпано.А к детской поликлинике, на полярной, 6 никакая не подбиралась вообще, кроме оборудования сотрудников.
шанс Кристи
На Нейбута, прошу от всех жителей этого района, пустите трактора, посыпьте песочком! От нас итак всего 3 автобуса ходит, а сейчас и они не ездят! Пожалуйста, дайте нам доехать до города! =))))
Finikasa
От рабочей до Баляева вообще каток, сплошной лёд! И снега по колена на дороге!
bady
На Днепровской почистили только у светофора, так сказать старт для дальнейшего развития
Нина
Сахалинская 32а, подъезда к дому зимой нет НИКОГДА !!!! Все дороги к дому, а их три – раздолбаны, какой трактор ни пускай из воронок лед не вышкребешь !! Ничего не ждем и этой зимой !!!
Николай
Только что прошли 3 трактора-щетки по Сабанеева. Развернулись на кольце у 22-го дома и двинулись в обратный путь. Качество проверить не возможным. Холодно там. Ветер очень сильный. Под домом лед чистый.
DIMIH
Да чистят дороги, сам видел. Даже змеинку посыпали
нахмненик
В связи с тем что работаю на дому наблюдал с 7 утра “работу” спецтехники по дороге по ул. Никифорова. Трактора до 15 часов с периодичностью проезжали. чистят только середину проезжей части оставляя снег по метру с каждой стороны дороги.Позвонил в диспетчерскую Первомайской администрации 273705. Ноль внимания. В 17-10 со стороны ост. Борисенко в верх в сторону ул. Сафонова ПРОНЕССЯ один трактор с ПОДНЯТОЙ лопатой и щетками. Как сказала дочь видела как усиленно чистит снег возле магазина на Сафонова. Тротуары ни кто не чистит хотя также сообщал в администрацию.
Глюк
В районе сахалинской заметили 2 грейдера., Чистили возле домов.
Ирина
А снеговую кто нить почистит? Сплошной каток… А там ходят “большегрузы” . ……
sany111
На красное знамя 133 в обедило 4 трактора и пескоструйка, в году про нас не забывают чистят регулярно !!!
freeman
С Партизанского проспекта на центр материнства и детства посыпано, подъём на нерченскую тоже, но некоторые особо “умные” на заднем приводе штурмуют горку, тем самым уничтожая трудных дорожных служб!
romzesll
На Сабонейку не прорваться, Луговая-Баляево не чистилось вообще, Горная-все завалено.
Vad
Все писаки сидят дома и строчат какую-то галиматью !!! Я сегодня мотался до 5-и вечера и видел и прочувствовал -как идёт уборка. Чистят по всему городу !! Чистят придомовые территории, основные дороги, подьезды к поликлиникам и школам! (Всё видел своими глазами) .А на ул. БОРИСЕНКО вообще подошёл грейдер и вежливо попросили отогнать машину для продолжения уборки дороги! РАБОТАЮТ люди! И это на виду! (Первомайский район)
Саша
Добрый вечер. В вашу копилку фотографий направляю свои фотографии, сделанные возле домов по ул. Героев Варяга. Фотографии сделаны вечером в пятницу 3 декабря 2010 г. На указанное время ни одной машины с песком по нашей дороге ни разу за несколько суток не прошло. Дорога сплошной лед, лестницы не чищены. По этим дорогам школьники и рабочий люд идет на работу и в школу. Даже не идет, а ползет, как может.
Лена
Все только про город, а Емар вообще остался без хлеба, сегодня нужно было на операцию 4-х мес. сына везти на вторяк. Машину даже не заводила, да и все автобусы перекрыли-перевалы……. Зачем чистить … Как летом так пожалуйста все на Шамору, а зимой? А где это Емар …..?
Илона К.
А на Острякова 9 во дворе трактор прошел! И за окном постоянно ходят снегоуборщики. Вот только бы машины припаркованные убрали и точно можно расчистить дорогу! Народ! Уберите на ночь машины с дорог !!! Уже которую зиму наблюдаю как трактора корячатся. А мы, автомобилисты, утром ругаемся по ширины дороги. Давайте уважать друг друга.
Виговский Алексей
Снимок с аварией на повороте на ул. Древенскую (ТЦ Реми). Помимо Lancer на обочине было 2 грузовика. Извиняюсь за качество и не всю обзорность происшествия, фотал с машины. Дороги чистят !!!
Ежик
Мы на иртышской и Героев Варяга забыты городской администрацией. Нет ни песочка ни лопатки, наши дороги этого добра не видят. если кто не знает где это – Это пресловутый БАМ, ниже Тухачевского. Как я “рада” что у нас будет чемпионат мира, только бы до все ноги не переломать.
с Тихой мы
А у нас на Тихой конь не валялся.Не говоря уже к дому. Или к садику 173 например. Почистят – поверю всевышнему!
Снегоборцы. Обзор типов снегоуборочной техники »ГРУЗАВТОИНФО
Зима подходит к концу, однако проблема уборки снега в некоторых регионах актуальна чуть ли не до конца весны. Что же инженерная мысль в этой специфичной коммунальной сфере? Рассмотрим основные типы машин, встречающиеся на улицах городов и магистралях страны.
Сегодня для зимней уборки тротуаров, дорог и аэродромов используют несколько основных типов оборудования: плужно-скребковые транспортеры, вакуумные, тепловые и распределители противогололедных материалов.Отвалы по типу рабочего органа к пассивным. Все остальное оборудование по типу рабочего органа является активным.
В ходе уборки снег подметают и сгребают, вывозят его в места сбора (на свалки снега и снеготаялки для сплава в канализационную сеть). Для борьбы с наледением и снегом также применяются тепловые машины и распределители соляных и химических реагентов.
В качестве базы для навески используются тракторы, автогрейдеры, шасси грузовиков. Крепление рабочих органов осуществляется спереди на раме или монтажной плите, сзади или сбоку.В аэропорту применяют высокопроизводительные машины с плужным, щеточным, тепловым (газоструйным) или всасывающим оборудованием, на базе специальных машин или полуприцепов.
Таким образом, для снегоуборки мобилизуются практически все типы самоходных механизмов за исключением, разве что, танков и бронетранспортеров. Даже железнодорожные локомотивы и трамваи убирают снег на рельсах.
Плуги
Плужное оборудование состоит из отвала, сцепной рамы, толкающих штанг и механизма подъема.Система крепления отвала на раме допускает поворот в горизонтальной плоскости вправо-влево относительно продольной оси автомобиля. В зависимости от модели на отвале восстанавливают ножи из листовой износоустойчивой резины или сменных металлических пластин.
Самый распространенный в стране плужный снегоуборщик шасси со щеткой и пескоразбрасывателем шасси ЗиЛа
Кемеровский КОРМЗ предлагает комбинированную машину с популярным аэродинамическим плугом на шасси КАМАЗ-53229
Молодой производитель спецшасси «Силант» предлагает свою альтернативу всемирному Unimog
Для уборки дорог, тротуаров и дворов используют колесные тракторы и грузовые автомобили, оборудованные поворотными и неповоротными отвалами (плугом), а также подметальной щеткой. В качестве базового шасси чаще всего используются «вечнозеленый» ЗИЛ-433362. Для патрульной снегоочистки на магистралях используют передний скошенный отвал плужного типа конической формы.
За способность отбрасывать снег в сторону на большое расстояние его еще называют аэродинамическим. Такой от рассчитан на удаление свежевыпавшего снега.
Базовые машинами для навески скоростной снегоочистки шасси или импортные трехосные шасси большой грузоподъемности с колесной формулой 6х4 или 6х6.
На последнее время появляются все чаще снегоуборщики на европейских шасси, например, такие как эти Mercedes Actros
Для увеличения ширины патрульной очистки и удаления снежных валов с обочин служит боковой отвал. Его использование уменьшает число проходов машины.
В последнее время получают распространение двухсекционные плуги с изменяемой геометрии, гидропривод которых позволяет настройку плуга.
Щетки
На городских улицах и в условиях ограниченного маневра для очистки свежевыпавшего и несильно уплотненного снега дополнительно устанавливают щетку, расположенную между передней и задней осями автомобильного автомобильного оборудования. Щеточное оборудование включает в себя раму, цепную, карданную, (или гидростатическую) передачу, цилиндрическую щетку с механизмом подъема. Щетка используется под углом к продольной оси автомобиля и выполнена из щеточных дисков наружным диаметром 500-600 мм.
От коробки передач через коробку отбора мощности крутящий момент передается для привода исполнительных органов, смонтированных на автомобильном шасси.
Активное воздействие
Проблема уборки слежавшегося снега требует особого решения.Один из таких путей – фрезерно-роторные снегоочистители. Машины с фрезерно-роторными рабочими приспособлениями для уборки уплотненного снега за счет способности фрезы измельчить на кусочки плотно свалявшийся снег. Оборудование устанавливают на тракторном, автомобильном, или специальном шасси типа Unimog. Транспортные скорости, как у автомобилей, и низкие рабочие скорости, как у тракторов, позволяют эксплуатировать снегоочистители Unimog и на дорогах с твердым покрытием, и на снежной целине с прочным снежным покровом.
Фрезерно-барабанная «навеска» Schmidt в сочетании с отвалом сдвигающего действия, установленные на Unimog U300 – удачная комбинация, объединяющая преимущества активных и пассивных рабочих органов
Самый мощный советский шнеко-роторный снегоуборщик ДмаЭ-226 »На шасси трехосного« Урала »
Характерный представитель семейства снегопогрузчиков« Амкодор », известный как« золотые ручки »
Использование таких высокопроизводительных машин позволяет за короткий срок убрать завалы слежавшегося снега высотой до 3 м.
Так же как и фрезерно-роторные снегоочистители, шнекороторные машины предназначены для отбрасывания снежных валов. Только производительность у «шнекороторов» значительно выше, чем у всех остальных типов машин. Соответственно и речь о совсем других валах – куда большего размера и протяженности.
На городских улицах отбрасывать снег с проезжей части на обочину невозможно из-за пешеходных тротуаров. Здесь снег, собранный вдоль дороги в валы другими снегоуборочными машинами, загружают в самосвалы снегопогрузчиком на специальном шасси.Такая техника появилась довольно давно. Это полноприводные лаповые снегопогрузчики, которые выпускают «Амур» (бывш. УАМЗ), Дормаш, Амкодор.
Но убрать снег – полдела. После уборки остается тонкий слой снега, который, слеживаясь, образует наледь.
Против гололеда
Нанесение противогололедных материалов (ПГМ) является, пожалуй, наиболее эффективным способом борьбы с гололедицей на транспортных магистралях. На данный момент используют три типа материалов: инертные, твердые реагенты и жидкие химические реагенты.К вторым песчано-соляные гранулированные смеси, третьим ацетаты калия и хлорид кальция.
Распределитель реагентов липецкого «Коммаш» на шасси УАЗ-3303
Для распределения твердых материалов применяется бункера с распределительными механизмами различных типов. Среди конструкций встречаются и простейшие системы без податчика, и бункерные кузова с транспортером, подающие реагенты или материалы на разбрасыватель, валковыми мешалками, пластинчатыми дозаторами и мельничными валиками.Машины Дормаш, Мосдормаш, Сатол, Экомтех и Schmidt системой увлажнения песчаных смесей и пультом со счетчиком разбрасывания EpoBasic. Автоматическая система дозирует подачу независимо от скорости машины.
В качестве емкости для жидких реагентов используют базовые автоцистерны, грузовые машины со специально оборудованным кузовом для установки нескольких баков-кассет, автомобильные и тракторные прицепы и даже транспортные полуприцепы.
Обзор снегоуборочных машин
Снегоуборочная техника давно уже перестала быть для нашей страны диковинкой.Для борьбы со снежными завалами её можно использовать как коммунальные службы, так и частные пользователи. Наиболее распространенным агрегатом в этой области можно считать снегоуборщик (снегоотбрасыватель). Он одинаково популярен в профессиональной сфере и среди частных домовладельцев. Существуют разновидности для больших, средних и малых территорий.
О том на что обратить внимание и об основных разновидностях снегоуборщиков мы расскажем в этой статье.
Типы снегоуборщиков
В зависимости от конструкции и количества ступеней очистки все снегоуборщики принято разделять на три типа.Машины с разным количеством ступеней очистки различаются визуально и по техническим возможностям.
– Одноступенчатый снегоуборщик (шнековый) – машина для очистки территории от снега, в которой процесс уборки осуществляется в один этап. Основной рабочий – шнек, он выполняет элемент забор и измельчение снега. Дефлектор для выброса обычно предоставляется прямо над шнеком.
Сам шнек представляет собой спираль, закрученную вокруг вала. У одноступенчатых снегоотбрасывателей этот элемент часто изготавливается из материалов на основе резины, благодаря этой машине может осуществлять очистку до твердой поверхности, не повреждая её.Эта особенность удобна при очистке дорожек, площадок, мощеных декоративной плиткой или галькой. При этом обледенелый и слежавшийся снег будет «не по зубам» одноступенчатым моделям. Так как всю нагрузку берет на себя один рабочий элемент, то и дальность выброса получается небольшой (4 – 9 м).
“Фактически к одноступенчатым моделям электролопата. Эта разновидность снегоуборочной техники включает в себя установленную на длинной длинной рукоятки. Инструмент для расчистки небольших участков перед домом и дорожек”.
Двухступенчатый снегоуборщик подходит как для частного дома, так и для расчистки городских улиц от снежных завалов. В дополнение к шнеку в конструкции добавляется роторная крыльчатка. Шнек у двухступенчатых моделей отвечает только за его измельчение, крыльчатка осуществляет отбрасывание снежной массы с очищаемой территории. Двухступенчатые модели могут справляться большими сугробами слежавшегося снега, некоторые модели представлены даже снег с включениями льда. Дальность самого низкого одноступенчатые модели (может достигать 15 м). При этом снег очищается не до земли, но тонкий слой на земле обычно никому счищать и не требуется.
– Трехступенчатый снегоуборщик – по сути эта разновидность снегоуборочных машин тоже относится к шнекороторным. Просто в качестве третей ступени добавляется еще один шнек, который предоставляется перпендикулярно основному. Техника такого типа большеребована в профессиональном сегменте и для расчистки крупных снежных завалов. “Фактически одноступенчатые модели чаще всего используются только в частном секторе.Двухступенчатые одинаково подходят и для коммунальных служб, и для расчистки территории частного дома. Многие производители включают в себя в свою линейку снегоуборочной техники несколько одноступенчатых моделей, основную часть двухступенчатых агрегатов. “ Выбор двигателяДвигатель – элемент любой техники. Выбор качественного мотора особенно важен, когда речь идет о зимней эксплуатации. По типу двигателя все модели снегоуборщиков подразделяются на бензиновые и электрические.Доля аккумуляторных машин очень незначительна. – Электрические снегоуборщики – обычно имеют мощность не более 2,5 кВт, поэтому все они относятся к одноступенчатым. Небольшие габариты и малый вес облегчают эксплуатацию при очистке частной придомовой территории. Электродвигатель не нуждается в замене масла и специальном обслуживании, к тому же он не загрязняет наше общество вредными выхлопами. При этом есть и недостатки – область применения ограничивается длинной провода.Кроме того, электрический снегоотбрасыватель не сможет справится с плотным снегом. «Электродвигатели могут быть щеточными или бесщеточными. Последние отличаются большей надежностью и реже перегреваются из-за отсутствия трения скользящих контактов».
– Бензиновые снегоуборщики – чаще электрических. Могут быть как одноступенчатыми, так и двухступенчатыми. На бензиновых моделях чаще всего используются 4-тактные двигатели с горизонтальным коленвалом. Практически все используют конструкцию с верхним расположением клапанов (OHV), так как она производителей более расходом топлива. Мощность таких снегоуборщиков может составлять от 5 до 10 л.с. На снегоотбрасывателях чаще всего используются моторы «зимних» серий, о чем часто свидетельствует приставка «Снег» в названии.Эта конструкция отличается настройками карбюратора, также на «зимних» двигателях отсутствует воздушный фильтр, так как зимой этот элемент будет создавать только лишние проблемы. Все элементы управления мотора имеют увеличенные размеры, чтобы ими мог пользоваться человек в перчатках. “Самые известные компании Briggs & Stratton, Honda, Subaru и др. Большинство производителей устанавливают на свои машины двигатели сторонних производителей.” Запуск мотора на снегоотбрасывателе может осуществляться в ручном режиме или с помощью электростартера. Ручной запуск осуществляется с помощью троса, холодный запуск в этом случае произвести достаточно сложно, даже если на двигателе присутствует пружина, снижающая усилия при помощи электростартера.
Электростартер позволяет завести двигатель от розетки, за одну кнопку.Прогретый мотор можно уже легко заводить и в ручном режиме. На некоторых профессиональных моделях можно осуществлять от аккумулятора 12 В. Большинство “европейских моделей запускаются от розетки 220 В, вот для этого потребуется американский трансформатор на 110 В.” Привод и трансмиссияБольшинство одноступенчатых моделей имеют одну передачу от двигателя к шнеку. Привода к колесам на них обычно не требуется, но это особо и не предусмотрено, так как одноступенчатые модели небольшой вес. Двухступенчатые снегоотбрасыватели намного чаще оснащаются приводом к ходовой части, так как долго толкать тяжелую машину перед собой сможет не каждый. Ходовая часть может быть двух видов: колесная или гусеничная. – Колеса – наиболее распространенный вариант ходовой части. Обычно имеют зимнюю резину с «агрессивным» рисунком протектора для увеличения проходимости. Многие производители используют брендовые названия, но по большинству шин имеют схожий рисунок.Колесные модели можно катить перед собой, не включая двигатель. – Гусеницы – для увеличения проходимости многие снегоуборщики оснащаются гусеничным траком. Модели с такой ходовой частью отличаются меньшей маневренностью, чем колесные, но при этом проехать они практически по любому завалам. Гусеничные снегоуборщики оснащены специальным рычагом, который позволяет поднять ковш в удобное для транспортировки положение.
Привод к шнеку осуществляется с помощью ременной передачей. Ротор (крыльчатка) закрепляется на валу редуктора. На всех суборщиках используется червячный редуктор, который передает крутящий момент на вал шнека. Редуктор может быть необслуживаемый, когда смазка залита на заводе и рассчитано на весь срок эксплуатации. На обслуживаемом редукторе периодически надо пополнять запасы масла. “В зависимости от класса модели снегоуборщика корпус редуктора может быть алюминиевым или чугунным. Трансмиссия самоходных снегоуборщиков имеет обычно две скорости назад и 5-6 скоростей вперед. Перпендикулярно к ведущему диску ставят фрикционное колесо, двигаясь от края к центру обеспечивает переключение скоростей.При этой скорости нельзя изменить без остановки движения. – Вариатор – конструкция, обеспечивающая бесступенчатое изменение скоростей. При этом на некоторых простых вариаторах менять скорость во время движения все равно нельзя. – Гидростатическая трансмиссия обеспечивает плавное изменение скоростей. Данный вид трансмиссии усиленной и удорожает конструкцию. Поэтому гидростатика используются только на профессиональных моделях премиум класса.
Рабочие элементы: ковш и шнекОсновные рабочие органы снегоуборщика, выполняющие его работу, это ковш и шнек. От размеров ковша зависит высота и ширина обрабатываемой поверхности. Эти параметры обычно изменяются в зависимости от класса модели. В нижнюю часть ковша входит специальный подрезной нож, который помогает собирать измельченный снег на крыльчатку. По бокам ковша находятся опорные «башмаки» – это небольшие стальные опоры, которые определяют высоту ковша, не дают шнеку соприкасаться с землей. На некоторых моделях «башмаки» можно отрегулировать по высоте, а при износе одной стороны можно перевернуть опору. На некоторых моделях, рассчитанных на уборку больших сугробов, по бокам ковша крепятся стальные высокие направляющие, которые позволяют сбивать сугробы.
“Иногда на ковше устанавливается крепление для лопатки или щетки, после окончания работы с помощью этого инструмента можно очистить технику.”
Шнек – это основной рабочий элемент снегоуборщика. Существует несколько самых распространенных разновидностей. Ступица шнека может быть разборной или цельной.По конструкции шнек может иметь форму спирали (пружины), тогда сопротивление снега получается меньше, соответственно со снегом в ковше закручивается еще и воздух. Шнек в виде спирали со сплошными дисками обладает более прочной конструкцией, при этом она позволяет убирать практически весь снег без потерь. Шнек чаще всего крепится к валу срезными болтами или шплинтами. Такое крепление играет роль предосторожности. Если в ковш вместе со снегом попадет твердый предмет, то сломаются болты, а шнек и редуктор останутся целыми. Все под рукой – элементы управления снегоотбрасывателемНаиболее популярные элементы управления снегоуборщиком, когда все рычаги применены на панели оператора, стараются выносить только самые необходимые элементы. стоимость. – Приводы к шнеку и колесам – на одноступенчатых моделях присутствует только привод к шнеку, он выполняется в виде прижимной П-образной штанги или в виде рычагов.На двухступенчатых моделях приводы шнека и колес разведены на разные рычаги, которые располагаются над рукоятками. – Управление поворотом осуществляется с помощью блокировки одного из колес или с помощью отсоединения его от привода. На профессиональных моделях курки (рычаги) управления поворотом находятся под рукоятками. Поворот происходит в сторону противоположого курка, в этот момент становится противоположное колесо. Также существует система, при которой колесо отсоединяется от вала с помощью перестановки стальных штифтов.В этом случае работу со снегоуборщиком надо останавливать. – Управление выбросом может осуществляться с панели оператора или в ручном режиме. За направление выброса отвечает желоб (пластиковая или стальная труба, по которой крыльчатка передает снег). Угол наклона дефлектора определяет дальность выброса. На одноступенчатых моделях поворот желоб осуществляется вращающимся рычагом с червячной передачей, дефлектор регулируется вручную. На двухступенчатых снегоуборщиках можно встретить полное управление и желобом, и дефлектором с помощью рычагов на панели оператора, так и частичное, как на одноступенчатых моделях.
“При ручном управлении дефлектором работу с техникой надо оставить, ослабить барашки на креплении, изменить угол и закрепить дефлектор. Только после этого можно продолжить работу” Существует большое количество вариантов приводящих механизмов: ручка с червячным редуктором может идти сбоку от двигателя или над ним, в некоторых моделях используются приводящие тросы. “При работе с некоторыми снегоуборщиками разрешений управление одной рукой, когда не требуется прижимать одновременно два рычага приводов – к шнеку и к ходовой части.” – Освещение – управление освещением, если оно предусмотрено на конкретных моделях, тоже может выноситься на панель оператора. Работать в сумерках намного удобнее при наличии фары. – Подогрев рукояток чаще встречается на профессиональных моделях, эта функция повышает комфортность длительной работы при низких температурах. |