Соотношение масла и бензина для бензопилы штиль: Топливная смесь | STIHL

Содержание

пропорция масла и бензина для бензопилы

Двигатель бензопилы – это «сердце» инструмента, поэтому очень важно использовать правильно приготовленную топливную смесь.

Топливная смесь для бензопилы готовится из двух составных – масло и бензин. Бензопилы оснащаются двухтактными двигателями, поэтому масло добавляется не в смазочную систему (как у четырехтактного двигателя), а непосредственно в бензин. При этом очень важно соблюдать верные пропорции ингредиентов, конечно же ни в коем случае не пытаться работать на чистом бензине, ведь таким образом вы очень быстро «убьете» цепную пилу.

Масло обязательно должно быть предназначено для двухтактных двигателей садово-лесной техники (то есть ни в коем случае нельзя использовать масло для лодочных моторов или скутеров). Как показывает практика масло такое можно купить в любом магазине или сервисном центре, где в продаже есть бензопилы или производиться обслуживание последних.

Если говорить о том какой бензин заливать в бензопилу, то оптимально будет использовать горючее с октановым числом

А-95, в данном случае экономия на горючем может обернуться плачевно. Часто европейские производители указывают, что можно использовать бензин А-90 или А-92, но в постсоветских странах качество бензина уступает европейскому, поэтому в наших реалиях лучше использовать более качественный бензин.

Что касается самой пропорции бензо-масляной смеси, то здесь все просто: необходимо следовать инструкции к инструменту. Все производители бензопил указывают необходимое соотношение в руководстве по эксплуатации или в паспорте инструмента, кроме того пропорции для заправки бензопилы могут отличаться в зависимости от модели цепной пилы. Как правило пропорция масла и бензина к бензопиле именитых производителей это соотношение 1:40 или 1:50, что означает 1 часть масла на, например, 40 частей бензина. Теперь арифметика 1 л бензина = 1000 мл бензина, делим на 40 и получаем 25мл масла. Если выполнить те же действия к соотношению 1:50, то получаем 20мл масла на 1 литр бензина. Что касается бюджетных бензопил китайского производства, то ситуация немного иная. Соотношение бензина и масла для бензопилы

made in China 1:25, то есть 1000мл бензина делим на 25, получаем 40мл масла. Все дело в том, что в фирменных бензопилах добротная сборка и расстояние между поршнями и цилиндрами в двигателе намного меньше, чем у китайских бензопил, поэтому и необходимое количество масла отличается практически в два раза.

Для того чтобы отмерить правильную порцию масла воспользуйтесь обычным медицинским шприцем достаточного объема.

Еще одна тонкость – в сухую канистру для бензина сначала заливайте бензин, а потом масло. Процедура наоборот чревата топливной смесью низкого качества, ведь масло более более плотное, прилипнет ко дну канистры – какое уж тут хорошее смешивание.

Обязательно готовьте топливную смесь в канистре и заливайте в бензобак уже готовое спецгорючее! Никогда не готовьте и не смешивайте ее непосредственно в топливном баке бензопилы!

Если с вопросом как разводить бензин для бензопилы разобрались, то и об условиях хранения и сроках годности топливной смеси стоит сказать несколько слов.

Лучше всего и проще готовить бензо-масленую смесь на 1 литр бензина, делать это рекомендуется непосредственно перед работой с инструментом. Топливные баки бензопил имеют объем от 0,3 до 1 литра. В условиях бытового использования за один сеанс редко используется весь объем приготовленной горючей смеси, поэтому остаток можно сохранить до следующего сеанса работы. Хранить топливную смесь необходимо в специальной канистре для бензина, в сухом темном месте. Оптимально рассчитывать, что срок хранения готовой смеси составит 7-10 дней. Дело в том, что масло представленное сейчас на рынке не синтетическое, а органическое, то есть натуральное. После 10 дней все смазочные свойства теряются, бензин попросту «съедает» масло. Естественно, что использовать такое горючее уже нельзя, это может вызвать поломку и выход из строя бензопилы.

В конце работы необходимо слить топливную смесь, завести бензопилу, инструмент заглохнет (для того чтобы у пилы был сухой карбюратор) и теперь можно оставить ее до следующего сеанса эксплуатации.

Непригодную топливную смесь обязательно необходимо утилизировать.

пропорция, какой бензин заливать, соотношение, как разводить, топливная смесь, таблица

Долговечность и безотказность бензопилы определяется не только условиями ее эксплуатации, но и качеством топлива, используемого для заправки. Помимо особых условий использования при притирке деталей в первые несколько заправок, качеству топливной смеси тоже нужно уделять внимание.

Профессиональные бензопилы Штиль оснащены двухтактными моторами, требующими качественного топлива — дозированной смеси высокооктанового бензина и масла, рассчитанной на работу двигателя на высоких оборотах. Правильный выбор бензина и масла для бензопилы Штиль — залог долгой и удачной эксплуатации этого агрегата.

Выбор бензина

Первый вопрос, с которым сталкивается пользователь перед началом работы, — какой бензин лить в бензопилу Штиль.

Бензин для бензопилы Штиль заливается исключительно неэтилированный высокооктановый, т. е. с октановым числом выше 90. Если заправить низкооктановым, это чревато перегревом двигателя, заклиниванием поршня и выходом мотора из строя. Поэтому оптимально в бензопилу заливать бензин марки АИ-92 или АИ-95, но здесь возникает вопрос качества горючего.

Некачественный АИ-92 может «не дотягивать» до заявленного октанового числа, а АИ-95 часто содержит множество присадок, не приносящих двигателю никакой пользы. Кроме того, если присадки некачественные, они действуют недолго, и уже через несколько дней приобретенное топливо может превратиться в низкооктановое, которое не подходит для двигателя бензопилы.

В то же время хороший 95 может навредить поршневой системе — «пожечь» ее. Таким образом, некоторые пользователи нашли выход: заправлять бензопилу бензином АИ-92, смешанным с АИ-95. Так достигается оптимальное равновесие между октановым числом и количеством присадочных примесей.

Выбор масла

В отличие от четырехтактных двигателей, масло для бензопилы Штиль 180 заливают прямо в бензобак, предварительно смешав с бензином. Рекомендуется в бензопилу заливать масло, указанное в инструкции к данной модели.

Ни в коем случае нельзя использовать масло, предназначенное для низкооборотистых двигателей (лодок, скутеров и т. д.).

Оно способно существенно сократить жизнь мотора, а при обнаружении следов такого вещества в цилиндро-поршневой группе инструмент будет считаться снятым с гарантии, т. е. не станет подлежать гарантийному ремонту или обмену.

Синтетические и минеральные масла для бензопил Stihl продаются в бутылках или канистрах разной емкости: от 100 мл до 5 л. Минеральные имеют более низкую стоимость, а полусинтетические и синтетические обеспечивают полное сгорание в процессе работы двигателя, т. е. отсутствие нагара и минимум токсичных соединений в выхлопе.

Кроме того, синтетические масла сохраняют свои качества в гораздо более широком диапазоне температур, а также содержат специальные присадки, полезные для работы двигателя: противоокислительные, моющие, консервирующие и т. д.

Выбрать моторное масло для своих задач можно в зависимости от модели пилы и частоты ее использования: расход масла при работе устройства невысок, а учитывая срок годности полусинтетических и минеральных смазок, есть риск просто не успеть использовать до конца даже литровую бутылку.

Так что при небольших предполагаемых объемах работ можно не покупать объемную канистру, а ограничиться бутылкой. Срока годности не имеют только минеральные смазки фирмы Stihl.

Масло Штиль

Компания Stihl выпускает масло собственного производства для своего инструмента. Высококачественное масло Штиль для 2х-тактных двигателей обладает высокой смазывающей способностью.

Рассмотрим таблицу ассортимента масел для бензопил с официального сайта Stihl.

Тут мы видим два вида моторных масел:

  1. HP
  • минеральная основа,
  • имеет срок годности 4 года,
  • минимальная температура применения: -10 °C
  • доступно в объемах от 20 мл до 55 л.
  • HPUltra
    • синтетическое,
    • имеет срок годности 4 года,
    • сгорает полностью в поршневой группе,
    • биологически безопасное и разлагается за 21 день более чем на 80%,
    • низкодымное,
    • минимальная температура применения: -25 °C
    • доступно в объемах 100 мл и 1 л.

    Производитель также в описании к смазочным материалам подсказывает, как разводить смесь для заправки пилы – в пропорции 1:50.

    Как разводить

    Топливная смесь для пил Stihl готовится путем смешивания высокооктанового бензина и масла для двухтактных двигателей. Пропорция масла и бензина для бензопилы такова: если мощность агрегата не превышает 1,5 кВт, то соотношение будет 1:40 (т. е. 25 мл масла на литр бензина), а при мощности выше этого значения — 1:50 (20 мл на 1 л).

    Глядя на таблицу пропорций, разберем на примере двух пил разной мощности, как смешивать маслобензин.

    1. Для маломощной STIHL MS 180 с 2х-тактным мотором разбавление будет в пропорции 1:40. Объем топливного бака у нее всего 0,25 л. Для того, чтобы смешать горючее с маслом на одну заправку, нам потребуется на 0,25 л бензина 6,25 мл масла.
    2. Для сверхмощной профессиональной бензопилы STIHL MS 660 разведение масла и бензина необходимо проводить в пропорции 1:50. У данной модели объем топливного бака составляет 0,825 л.
      Для того, чтобы понять, сколько лить масла на такой объем бензина, умножим 0,825 на 20. Получается, что потребуется 16,5 мл моторного масла.

      На практике, конечно, не приходится высчитывать, какая доля смазывающей жидкости будет разбавляться в объеме бензина на одну заправку. Обычно топливной смеси разводят в объеме от 1-2 л, которого хватает на несколько заправок мотопилы.

      Разводить бензин для бензопилы Штиль нужно в отдельной канистре, ни в коем случае не заливая в бензобак пилы компоненты по отдельности. В этих двигателях нет масляного насоса и возможности его установки, поэтому в бак заливается только готовое топливо. В продаже есть даже специальные канистры с двумя горлышками, чтобы было удобнее развести смесь, но можно добавить масло в бензин для бензопилы и в обыкновенной канистре.

      Пропорции заправки бензопилы лучше соблюсти как можно точнее: лишнее масло создаст нагар на свечах и поршнях и спровоцирует детонацию при сгорании топлива. Это может сократить ресурс работы двигателя. Кроме того, пользователь пилы в этом случае вынужден вдыхать выхлопные газы с несгоревшими фракциями. В то же время избыток бензина может повредить поршни из-за недостаточной смазки.

      Чтобы разбавить бензин, рекомендуется пользоваться специальными инструментами — это мерная емкость для бензина, дозатор смазки, шприц, канистра для приготовления смеси и лейка для заправки бака пилы. Все эти вспомогательные аксессуары продаются в официальных магазинах и у дилеров фирмы Stihl.

      Некоторые народные умельцы на случай отсутствия специальных мерных аксессуаров советуют пользоваться пластиковой бутылкой: в пол-литровую емкость, наполненную бензином, наливается полная крышка (от этой же бутылки) масла. На выходе получается примерное соотношение 1:50.

      Количество смеси для заправки лучше рассчитать заранее исходя из предполагаемого объема работ и заявленного расхода данного двигателя. Объем бака в большинстве бензопил составляет около 0,5 л, двигатель мощностью 2 кВт будет расходовать примерно 1,2 л за час работы (более точные характеристики пилы можно увидеть в инструкции). Таким образом, нет смысла готовить смесь в объемах, превышающих 3 заправки подряд.

      Перед началом приготовления смеси рекомендуется тщательно очистить и просушить горлышко канистры и область вокруг него, чтобы избежать попадания посторонних примесей: пыли, воды и т. д. То же делается и с баком перед заливкой топлива: крышка и горлышко очищаются от пыли и налипшей грязи, чтобы она не попала в бензобак, а затем и в двигатель.

      Пропорции бензина и масла для триммера Штиль

      Немецкий производитель высококачественных режущих инструментов Штиль помимо бензопил выпускает моторные косилки. Это незаменимый инструмент для скашивания травы и подравнивания газона, отличающийся легкостью и мобильностью.

      Мотокоса, или триммер, также имеет двухтактный двигатель и заправляется топливной смесью. Для триммера Stihl рекомендуется пропорция 1:50 (на 5 литров бензина 100 мл масла).

      Полезные советы

      При расчете пропорций помните, что масла лучше немного перелить, чем сэкономить на нем: образованием нагара опасен только существенный избыток смазочного материала, а незначительное превышение не нанесет вреда двигателю. Если же его недолить, последствия могут быть опаснее.

      При смешивании топлива для бензопилы Штиль производитель рекомендует сначала наливать в канистру масло, затем добавлять бензин и после этого энергично перемешивать компоненты. Но практика использования показывает, что масло может «прилипать» к стенкам канистры и плохо перемешиваться, поэтому лучше аккуратно налить масло в бензин и смешать.

      Остатки топливной смеси лучше не оставлять в баке, чтобы продлить жизнь уплотнительных резинок и других деталей, подверженных химическим повреждениям. После остановки пилы топливо нужно слить и утилизировать: при долгом хранении (более месяца) октановое число и другие физико-химические свойства смеси снижаются и она становится непригодной для безопасного использования.

      Кроме того, после опустошения бензобака нужно запустить двигатель пилы и дать поработать на оборотах холостого хода до тех пор, пока он не остановится самостоятельно — это будет означать, что карбюратор также избавлен от остатков топливной смеси.

      Важно помнить, что долговечная работа техники во многом зависит от пользователя. Экономия на топливе в случае с бензопилой может в перспективе обойтись гораздо дороже — негарантийным ремонтом вышедшей из строя пилы или приобретением нового агрегата. Соблюдение инструкций производителя в большинстве случаев помогает понять принципы работы устройства и продлить его безаварийную и безотказную эксплуатацию.

      Статья помогла в поиске соотношения бензина и масла для заправки вашей бензопилы Stihl?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
      • Да, все понятно, пропорцию бензина к маслу нашел 83%, 10 голосов

        10 голосов 83%

        10 голосов - 83% из всех голосов

      • Нет, ничего не понятно, много вопросов осталось, буду искать дальше 8%, 1 голос

        1 голос 8%

        1 голос - 8% из всех голосов

      • Спасибо, поделюсь страничкой в соцсетях ? 8%, 1 голос

        1 голос 8%

        1 голос - 8% из всех голосов

      Всего голосов: 12

      05. 04.2020

      ×

      Вы или с вашего IP уже голосовали.Голосовать

    Как развести бензин для бензопилы? Выбор масла, пропорции

    Одним из самых частых вопросов, которые задают пользователи является вопрос: «Как правильно развести бензин для бензопилы?».
    При приготовлении топливной смеси необходимо учитывать следующие факторы:

    • Качество бензина, его октановое число
    • Марка масла для двухтактных двигателей
    • Пропорция смешивания
    • Приспособления для удобства разведения бензина

    Приготовление топливной смеси для бензопилы

    Разберем все по порядку:

    Бензин

    Бензин должен быть с октановым числом не меньше АИ92. Можно так же заливать и АИ95, но качество его на наших АЗС оставляет желать лучшего, поэтому если Вы не уверены в качестве 95-го, то лучше все же для разведения бензина в бензопилу взять бензин марки АИ92.
    Не стоит так же брать бензин который долго простоял в канистре, баке или любой другой емкости. Бензин для приготовления топливной смеси в бензопилу должен быть свежим, иначе он теряет свои свойства, в частности октановое число и даже если Вы запустите бензопилу на таком топливе, то она не будет выдавать полной мощности. А самое печальное в этом случае, то что выход бензопилы из строя по причине некачественного топлива считается негарантийным случаем и ведет к дорогостоящему ремонту.
    Иногда проще купить новую бензопилу, чем отремонтировать ее после такой поломки!

    О бензине для бензопил подробнее читайте тут:

    БЕНЗИН ДЛЯ БЕНЗОПИЛЫ: КАКОЙ ЛИТЬ?

    Масло

    Масло для 2-х тактных двигателей по классификации American Petroleum Institute (API), Американского института нефти имеет класс API-TB, есть так же масла класса API-TC, но они предназначены для работы с меньшими нагрузками чем большинство распространенных у нас бензопил.
    Если брать класс мощности по классификации Japan Automobile Standards Organization (JASO) Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения то ориентироваться на классы JASO-FB и JASO FD(см. Таблицу 1 ниже.).Не в коем случае не используйте масла для четырехтактных двигателей! Помните, что в двухтактном двигателе масло должно полностью сгорать, а значит лучше брать синтетическое масло, поскольку оно дает меньше дыма и остатков горения. И если Вы зальете в свою бензопилу масло для четырехтактных двигателей, которое не будет сгорать полностью и в результате образуется нагар, то у вас выйдет из строя ЦПГ. Самое лучшее, чем можно руководствоваться при выборе масла для бензопилы- это инструкция к ней!!!

    Пропорции

    При приготовлении топливной смеси бензина и масла для бензопилы обязательно посмотрите рекомендации производителя. Почему так важно соблюдать эти рекомендованные пропорции? При малом количестве масла в бензине будет происходить нагрев цилиндра и поршня и соответственно возникнут задиры, а это выход ЦПГ из строя и ремонт. Если же масла в бензине много, то это нагар и снова выход из строя.У каждого производителя свои рекомендации по пропорциям (см. таблицу 2 ниже).
    Старайтесь не хранить готовую смесь дольше месяца. Не храните ее под прямыми солнечными лучами и в открытом виде. Избегайте попадания воды и пыли- это приведет к выходу из строя карбюратора, так как топливный фильтр зачастую не в состоянии полностью очистить топливо.

    Поскольку часто приходят из поисковых систем по запросам навроде» сколько масла лить на 1,2,5 литров бензина», то добавляю еще одну таблицу под №3 в которой Вы сможете узнать сколько добавлять масла в бензин согласно принятым пропорциям. Пропорции можно посмотреть в таблице 2 или, что точнее в инструкции к Вашей бензопиле.

    Не лишним будет прочесть:

    Приспособления для разведения топливной смеси

    Конечно можно воспользоваться канистрой, шприцом или мерной бутылочкой, но существуют более удобные варианты. Тут стоит отметить что, к примеру, масла Stihl выпускаются в 2-х видах упаковки- с дозатором и без. При небольшой разнице в цене, бутылка с дозатором существенно облегчает процесс приготовления смеси. Так же есть множество различных канистр с дозатором, с отделениями для масла и бензина отдельно. Все эти приспособления сокращают срок подготовки к запуску и работе бензопилы.

    Канистра Stihl с отделениями для масла и бензина

    Данная канистра имеет два отделения для хранения масла и бензина отдельно. Емкость для бензина объемом 5 литров, а емкость для масла имеет объем 3 литра. Часто многие владельцы бензоинструмента с двухтактными двигателями в данной канистре в одном отделении возят масло, а в другом уже готовую топливную смесь.

    Канистра Husqvarna с отделениями для масла и топливной смеси.

    Канистры у Husqvarn-ы имеют особенность: емкость для масла может отцепляться от основной и использоваться отдельно.

    Бутылка масла Stihl с дозатором.

    Данная бутылка, как видно на фото имеет две пробки. Одна пробка позволяет налить масло в любую емкость напрямую, а вторая находится на специальном отделении-дозаторе. Наклоном бутылки Вы позволяете маслу попасть в это отделение, на котором нанесены риски означающие необходимый объем. Надо сказать, что это очень удобная функция и разница в цене между бутылками с дозатором и без невелика.

    Таблицы разведения масла и бензина

    Таблица 1

    Марка масла API JASO Синтетика/мин/полусинт
    Масло 2-х тактное Stihl HP API-TB JASO FB минеральное
    Масло 2-х тактное Stihl HP Super API-TB JASO-FD полусинт.
    Масло 2-х тактное Stihl HP Ultra API-TB JASO FB синтетика
    Масло ECHO 6450109 API-TB JASO FB полусинт.
    Масло моторное MAKITA 980408607 API-TB JASO FB нет данных
    Моторное масло Husqvarna HP API-TB JASO FB минеральное
    Масло CHAMPION 952808 API-TB JASO FC полусинт.
     Масло CHAMPION TSC-3 API-TB JASO FC минеральное

    Таблица 2

    Производитель Пропорции
    Stihl 1/50
    Husqvarna 1/50
    Partner 1/40
    Echo 1/50
    Champion 1/50
    Solo 1/50

    Таблица 3

    Количество бензина (литры) 1/25 1/40 1/50
    1 литр бензина АИ-92 40 граммов масла 25  граммов масла 20 грамм масла
    2 литра бензина АИ-92 80 граммов масла   50 граммов масла 40  граммов масла
    3 литра бензина АИ-92 120  граммов масла 75 граммов масла 60  граммов масла
    4 литра бензина АИ-92 160  граммов масла 100  граммов масла 80  граммов масла
    5 литров бензина АИ-92 200  граммов масла 125  граммов масла 100  граммов масла
    10 литров бензина АИ-92 400  граммов масла 250 граммов масла 200  граммов масла
    15 литров бензина АИ-92 600  граммов масла 375  граммов масла 300  граммов масла
    20 литров бензина АИ-92 800  граммов масла 500  граммов масла 400  граммов масла
    25 литров бензина АИ-92 1 литр масла625   граммов масла 500  граммов масла

    Ответы на частые вопросы про смешивание топливной смеси для бензопил

    Вопрос: «А если я заливал в бензин масло зеленого цвета, а теперь залью красного. Не повредит ли это бензопиле?»

    Ответ: Нет, это не повредит Вашей бензопиле, бензокосе или другому инструменту с двухтактным двигателем. Главное, чтобы масло быдло именно для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением.

    Вопрос: «У меня осталась топливная смесь с прошлого сезона. Могу ли я добавить в нее свежую или лучше слить старую?»

    Ответ: Лучше слить. Хотя зависит от количества старой смеси. Если у Вас ее осталось 100 грамм и Вы хотите залить еще литров 5 свежей, то можно и не сливать!

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Одноклассники

    Мой мир

    Facebook

    Twitter

    Мой мир

    Вконтакте

    Одноклассники

    Google+

    Смесь для бензопилы: Пропорции на 1 литр

    Содержание:

    Перефразируем и согласимся с классиками: «Бензопила — это не роскошь, а средство для пиления древесины!». А раз такое дело, то можно заливать внутрь топливную смесь как получится, не соблюдая особых пропорций. Или всё–таки нельзя?

    В этой статье подробно ответим на вопрос, сколько масла на литр бензина для бензопилы будет полезно, а какое количество навредит.

    Почему для заправки используется масляно–бензиновая смесь?

    Бензопила оснащена двухтактным двигателем, главная особенность которого — отсутствие отдельного блока для смазки мотора. Дополнительный бачок и система маслопроводов прибавили бы оборудованию и веса, и размера, сведя на нет удобство работы и мобильность. Инженеры предложили оригинальное решение для смазывания ДВС — подавать в двигатель масло и бензин в определённом соотношении.

    Обратите внимание! Масляно–бензиновая смесь — обязательное условие для корректной работы мотора с двухтактной схемой.

    Пропорция должна обеспечивать следующие условия:

    • Образование равномерной эмульсии капель масла в бензине (при попадании в двигатель взвесь должна быть похожей на туман).
    • Максимально полное сгорание компонентов топлива.

    Мелкодисперсное распределение двух жидкостей позволяет тщательно смазать все детали, встречающиеся на пути смеси, после чего компоненты масляно–бензинового состава практически полностью сгорают, приводя в движение поршень.

    Зачем выдерживать соотношение?

    Прежде чем разбираться, зачем нужна точная по составу топливная смесь для бензопилы, давайте посмотрим, как функционирует двигатель с 2–тактной схемой.

    Механизм выполняет работу за счёт поступательно–возвратного движения поршня. Два такта составляют один завершённый процесс: сжатие и выполнение рабочего хода.

    Простое устройство не разделяет освобождение и наполнение цилиндра горючей смесью на отдельные схемы, а запускает и поступление топлива, и выход отработанных газов, и продувку последовательно за один оборот коленвала.

    Число рабочих ходов поршня у двухтактных двигателей больше, чем у четырёхтактных моторов, при этом мощность не увеличивается. Просадка происходит по нескольким причинам:
    • Ход поршня оказывается неполным.
    • Небольшая часть отработанных газов остаётся в цилиндре.
    • Часть вырабатываемой мощности расходуется на продувку.

    В сравнении с аналогичным по параметрам четырёхтактным двигателем (если брать равный объём цилиндров и частоту вращения вала) у двухтактного мощность составляет максимум 70% от показателя старшего собрата, поэтому не стоит разбрасываться имеющимся рабочим ресурсом.

    Любое отклонение от указанной в руководстве пропорции масла и бензина для бензопилы неизбежно приведёт к ухудшению производительности. Иначе говоря, вы будете тратить больше топливной смеси для бензопилы и получать меньше полезной работы.

    Падение мощности — не единственная неприятность! При нарушении соотношения компонентов в системе бензин–масло, владельцев бензоинструмента ждут и другие проблемы.

    Диспропорция в составе отражается на работе аппарата. Признаки неправильного смешения можно заметить визуально:

    • Появление нагара и смолообразных отложений на карбюраторе.
    • Повышенная скорость засорения фильтра.
    • Больший расход топливной смеси.

    Если продолжать эксперименты с пропорциями, игнорируя видимые результаты собственных ошибок, можно добиться серьёзных нарушений в моторе инструмента.

    Низкая доля масла вызывает:
    • Возрастание сил трения между трущимися частями с последующим появлением зацепов и задиров.
    • Заклинивание поршня в цилиндре в результате перегрева.
    • Снижение ресурса механизма.
    • Выход из строя бензоинструмента.
    Избыточный объём смазывающего компонента способствует:
    • Износу мотора в результате появления нагара.

    Все перечисленные предостережения могут случиться не когда–то в отдалённом будущем, а в ходе первого же пиления. Перед запуском аппарата помните, что у смеси для бензопилы допускается только рекомендованное производителем соотношение. Никаких других вариантов пропорций использовать нельзя.

    Какое соотношение масла и бензина для бензопилы брать?

    Обратите внимание! Первый цикл — обкатка. Это практически тестовый пуск, когда происходит интенсивное притирание соприкасающихся поверхностей. В это время рекомендуется немного (на 5–10 частей) увеличить долю масла, не гоняя пилу на максимуме оборотов.

    Например, если берётся смесь 1:50, во время обкатки нужно взять пропорцию 1:40.

    После завершения притирки возвращаются к рекомендованному соотношению.

    Перед началом пиления обязательно сверьтесь с руководством, какой тип масляно–бензинового состава нужно применять.

    Как подготовить смесь для бензопилы в пропорции на 1 литр на примере соотношения долей 1:50:

    Для этого варианта смешивания на каждую 1 часть масла должно приходиться 50 мер топлива.

    1000 мл : 50 мл = 20 мл.

    Таким образом, вам необходимо добавить 20 мл смазки к литру АИ–92.


    Для очередной заправки бензопилы желательно готовить свежую порцию, поскольку подготовленная смесь обладает эффектом старения, довольно быстро теряя свои характеристики. Состав не рекомендуется держать дольше 2 недель.

    Может возникнуть вопрос: если все пилы оснащены двигателями с 2–тактной схемой, то почему для одних инструментов требуется смесь для бензопилы, взятая в долях 1 к 25, а для других 1 к 50? Понятно, что во втором варианте расход масла вполовину меньше.

    Всё зависит от качества исполнения мотора. Чем лучше подогнаны детали одна к другой, чем точнее ход поршня и согласованней работа всех механизмов, тем ниже силы трения и, соответственно, тем меньше требуется смазки.

    В китайском инструменте, а это бюджетный сегмент, такой точности нет, поэтому производитель рекомендует большее количество масла, чтобы снизить вред от сил трения. При таком подходе у владельцев не только увеличивается расход смазки, но и возрастает объём выхлопа, который приходится вдыхать.

    Как заправить бензопилу?

    Если целый литр вам не нужен, сократите количество компонентов пропорционально объёму, который предполагается использовать. Отмерять точное количество масла удобно обычным медицинским шприцем на 10 кубиков.

    Для приготовления состава 1 к 50 уходило 20 мл смазки на литр топлива, для половинного количества хватит 10 мл или одного полного шприца масла на половину литра АИ–92.

    Добавляйте масло к бензину. Обратная последовательность не работает. Нужная мотору эмульсия представляет раствор мелких капель смазки в топливе, поэтому именно этот компонент вводят в менее плотный бензин для лучшего смешивания.


    Обратите внимание! Масло также подвержено старению, как и АИ–92. Не запасайтесь смазкой впрок на несколько лет, берите ёмкость с расчётом, чтобы израсходовать её за сезон.

    Каким маслом разбавлять бензин для бензопилы?

    На компонентах лучше не экономить, даже если вы приобрели недорогой инструмент - выбирайте хорошее масло для бензопилы. Чем лучше смазка, тем правильнее работают части двигателя, что напрямую отражается на эксплуатационном ресурсе аппарата. Кроме того, профессиональные масла содержат антикоррозионные и антиокислительные присадки, защищающие механизм от влияния внешних факторов. Для определённой погоды следует использовать рекомендованный тип смазки:
    • Минеральные: выбирают в тёплое время года с устойчивыми положительными температурами.
    • Полусинтетические: улучшенный состав с добавлением защитных присадок подходит для всех сезонов.
    • Синтетические: предназначено для пониженных температур.

    Хорошие масла производят бренды Stihl, Husqvarna и FUBAG (последний позиционирует собственный продукт как лучшее решение для произведенного инструмента FUBAG, основываясь на многочисленных тестированиях). Заливать смазку неизвестных производителей, а тем более, отработку, категорически не рекомендуется. При таком подходе можно добиться не уменьшения трения, а прямо противоположного результата, то есть поломки бензоинструмента.

    Каким топливом следует заправлять аппарат?

    В качестве топлива для бензопилы подойдет АИ–92.

    Обратите внимание! Октановое число должно достигаться технологическим способом перегонки и обработки сырой нефти, а не с помощью присадок. Также недопустимо наличие спиртосодержащих компонентов.

    Использовать топливо с большим октановым числом нельзя по двум причинам:
    • В соединении с маслом состав будет воспламеняться при другой температуре, что приведёт к некорректному ходу поршня в цилиндре.
    • Высокооктановое топливо в большинстве случаев получают не крекингом нефти, а как раз добавлением присадок, которые делают свойства системы масло–бензин абсолютно непрогнозируемыми.

    Главное — не перемудрить. Если производителем рекомендован 92–й бензин, то его и лейте согласно несложной инструкции.

    Как заливать масло в бензопилу?

    Смешивание двух жидкостей с целью получения эмульсии (а она–то нам и нужна!) — не такой простой процесс, как это может показаться на первый взгляд. Особых сложностей, конечно, тоже нет, но порядок соблюдать необходимо.

    Итак, чтобы достичь нужной пропорции для бензопилы, а главное, чтобы получить равномерно распределённую систему масла в бензине, потребуются:

    • Плотные перчатки для защиты коды рук от агрессивных компонентов.
    • Открытый воздух, чтобы не вдыхать пары химических соединений.
    • Удалённость от огня (помним, что работаем с топливом).

    Ёмкости и воронки должны быть чистыми, сухими, без пыли и других твёрдых осадков. Смешивать состав непосредственно в бачке не стоит — при таком подходе у вас не будет равномерного распределения компонентов.

    • Сначала вливаем в подготовленную прозрачную тару (можно взять обычную стеклянную банку) нужный объём бензина.
    • Далее добавляем точно отмеренное количество масла.
    • Перемешиваем компоненты до однородности. В зависимости от используемого типа масла эмульсия примет синий, красный или зелёный оттенок без заметных глазу расслоений.

    После завершения смешивания состав аккуратно переливают в бензобак инструмента.

    На отечественном рынке доля фальсификата в секторе смазочных материалов доходит до 15%. Не берите продукты с рук или с подозрительно большой скидкой. Покупайте смазку только в проверенных магазинах!

    Приготовление правильного бензиново–масляного состава займёт не больше пары минут, которые вы потратите с пользой. Бензоинструмент, работающий на рекомендованном топливе, получает не просто хорошую смазку, но и дополнительную защиту деталей от преждевременного износа, коррозии и окисления.

    Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

    *

    Подписаться

    Пропорции масла и бензина для бензопилы: как разбавлять (+таблица)

    Бытовые и профессиональные бензопилы приводятся в действие двухтактными ДВС, работающими на дозированной смеси бензина и адаптированного к сложным условиям работы моторного масла. Правильные пропорции масла и бензина для бензопилы — одно из важных условий стабильных тяговых характеристик двигателя и малозатратной выработки его назначенного ресурса.

    Необходимость получения достаточно высокой мощности от малокубового силового агрегата вынуждает эксплуатировать бензопильные двигатели на высокооборотных режимах, поэтому к качеству обоих компонентов топливной смеси предъявляются повышенные требования.

    Бензин

    Основной компонент топливной смеси для бензопильных двигателей — бензин с октановым числом не ниже 92. Для приготовления топлива не пригоден расходный материал с просроченным хранением, изготовленный на основе газового конденсата, имеющий в своем объеме воду и механические примеси.

    • Мнения экспертов по применению бензинов разных марок неоднозначны. С одной стороны признается неполное соответствие отечественного бензина А-92 европейским стандартам.
    • С другой — подвергается сомнению качество бензина А-95 из-за большого содержания противодетонационных присадок. Использовать это топливо для приготовления горючего для бензопилы можно только при полной уверенности в его качестве.
    • Сложность заключается в наличии различных улучшающих присадок, с помощью которых недобросовестные производители и реализаторы повышают эксплуатационные свойства автомобильного бензина с меньшим октановым показателем.

    Также происходят необратимые изменения рабочих свойств горючего при достаточно длительном его хранении в пластиковой таре, независимо от уровня ее бензо-и маслостойкости.

    Смазочные материалы

    Более строгие критерии выбора масляного компонента. В лучшем варианте — это рекомендованное производителем минеральное или полусинтетическое моторное масло, предназначенное для работы в высокооборотных двухтактных ДВС с воздушным охлаждением.

    Преимущество минеральных масел в их меньшей стоимости. Их более дорогие полусинтетические и синтетические аналоги выгодно отличаются улучшенными рабочими характеристиками и соответствием экологическим стандартам.

    Синтетики:

    • сохраняют рабочие свойства в широком диапазоне рабочих температур;
    • не образуют нагара;
    • содержат в своем составе моющие, противоокислительные, консервирующие и другие полезные для работы силового агрегата присадки.

    Преимущества фирменных масел

    На производстве специальных моторных масел специализируются многие отечественные и зарубежные производители, но самые высокие рейтинговые показатели у брендовой продукции Штиль, Хускварна и Макита.

    Только по отдельным параметрам фирменному ассортименту уступают отечественные моторные масла торговой марки Лукойл.

    В перечне преимуществ брендовых моторных масел:
    • экономный расход;
    • стабильность рабочих характеристик в сложных условиях эксплуатации и при длительном хранении;
    • минимальное количество токсических соединений в выхлопных газах;
    • практически полное отсутствие нагара.

    По американской классификации, для работы в бытовых и профессиональных моделях можно использовать масла категории API-TB. Японский аналог — JASO-FB и JASO FD. Категорически исключается приготовление горючей смеси с применением масла для 4-тактных двигателей.

    Красный, зеленый или любой другой цвет масла определяет принадлежность продукта к ассортименту определенного производителя, поэтому при определении характеристик материала не учитывается. Крайне осторожно следует подходить к выбору моторного масла неизвестного состава и происхождения.

    До получения дополнительной информации о качественных и эксплуатационных параметрах, от применения такого материала лучше временно отказаться.

    Допускается смешивание однотипных по составу и назначению моторных масел производства известных качеством своего ассортимента брендов. Ни при каких условиях не разрешается смешение масел минеральных и синтетических.

    Критерии самостоятельного выбора

    Большой ассортимент позволяет выбрать масло в полной мере соответствующее классу и характеристикам бензопилы, условиям ее последующей эксплуатации.

    • Для бюджетных моделей можно использовать масла категории Стандарт, для профессиональных бензопил рекомендованы расходные смазочные материалы категории Супер и Ультра.
    • Для приготовления полноценной топливной смеси для бензопилы желательно использовать рекомендованные инструкцией по эксплуатации фирменные масла или их брендовые аналоги. В частности, полностью взаимозаменяемы однотипные по составу и применению моторные масла Штиль и Хускварна.

    Специалисты рекомендуют владельцам бензопил исключить из сферы внимания моторные масла, предназначенные для двухтактных двигателей мопедов, лодочных моторов и другой механизированной техники бытовой группы.

    Силовые агрегаты этого оборудования работают в более комфортных условиях, что делает менее жесткими требования к их эксплуатационным характеристикам.

    Дозировка масла в китайском варианте

    Многие бензопилы китайской сборки представляют собой упрощенные копии популярных моделей европейской разработки. Отсутствие специальных материалов и фирменных технологий способствует сохранению устаревшей пропорции бензина и масла в соотношении 25:1.

    Повышенный в два раза расход моторного масла компенсируется его меньшей стоимостью. По заверению разработчиков, в состав китайских масел вводятся оригинальные компоненты, способствующие повышению износостойкости силовых агрегатов и реальному продлению их назначенного ресурса.

    По заключению независимых экспертов, лучшие марки китайских моторных смазочных материалов по качеству соответствуют аналогам европейских производителей среднего ценового диапазона. Это уровень фирменных моторных масел группы Стандарт и частично — Супер.

    Осторожно — фальсификат!

    Мелкие частные компании из Китая и других азиатских стран специализируются на производстве моторных масел, которые по меньшей стоимости реализуются на рынках под торговой маркой ведущих производителей.

    • Характеристики поддельной продукции на порядок ниже фирменных оригиналов. Постоянное применение фальсификата отрицательно сказывается на работе бензопилы и долговечности ее эксплуатации.
    • Определить статус и качество масла может только опытный специалист, поэтому избежать возможных рисков можно, покупая расходные комплектующие в сети фирменных и лицензированных торговых точках.
    • Применение некондиционных смазочных материалов для сервисных специалистов является законным основанием для лишения владельца неисправной пилы гарантийных ремонтно-восстановительных обязательств.

    Рабочие пропорции топливной смеси

    Стандартное соотношение бензина и масла в топливной смеси для бензопильных карбюраторных двигателей разных моделей составляет 40:1 и 50:1. Такая пропорция обеспечивает полноценную смазку трущихся деталей кривошипного механизма и поршневой группы, а также не препятствует полному сгоранию бензино-воздушной смеси.

     

    С учетом внешних факторов топливная смесь может корректироваться в сторону увеличения количества масла. Такая необходимость возникает на этапе обкатки нового инструмента, а также при высокой температуре воздуха. В таком случае стандартная дозировка масла увеличивается на 20%.

    На практике применяется увеличение в топливной смеси процентного соотношения масла, если его характеристики не полностью отвечают заявленным требованиям. Сколько масла на литр бензина нужно в каждом конкретном случае, определяет сам пильщик.

    Мерные емкости

    Для соблюдения правильной пропорции бензина и масла может задействоваться нанесенная на корпус пилы расчетная таблица. Фирменная тара ведущих производителей моторных масел оборудована встроенными мерными устройствами, обеспечивающими точную дозировку масла для разных объемов топливной смеси.

    Мерная посуда входит в заводской комплект многих моделей бензопил бюджетной категории. В отдельных случаях разбавить бензин с маслом в заданной пропорции поможет медицинский шприц объемом 20 см3.

    Особенности приготовления и хранения топливной смеси

    Правила техники безопасности предписывают разводить бензин и масло в металлической канистре. Так устраняются риски образования статического электричества и возгорания топлива.

    Специалисты советуют залить масло в неполную емкость, тщательно перемешать, после чего долить чистым бензином до заданного уровня. Следует исключить из повседневной практики экономию рабочего времени приготовлением рабочей смеси непосредственно в бензобаке бензопилы.

    Данная технология чревата отказами топливной системы из-за попадания большого количества масла в карбюратор, необходимостью разборки и тщательной промывки.

    Рекомендации по хранению

    Смесь лучше готовить в количестве, которого должно хватить на выполнение разовых работ. Проблема заключается в необратимом ухудшении рабочих свойств смеси в процессе хранения. Готовый состав рекомендуется использовать на протяжении нескольких ближайших дней.

    Смесь бензина с маслом месячной выдержки ухудшает тяговые возможности двигателя. Также имеет место образование смолистых соединений в топливной системе и интенсивное нагарообразование в камере сгорания, потеря подвижности поршневых колец.

    • С минимальным ущербом для качества хранить бензин с маслом желательно на протяжении не более 2-х недель. При температуре окружающей среды 25 и более градусов тепла, этот срок уменьшается до 8-10 дней.
    • В целях экономии, просроченную смесь можно постепенно расходовать, подмешивая в свежий состав в количестве не более 10% от общего объема.

    Во избежание проблем связанных с отказом топливной системы, приготовленную смесь рекомендуется профильтровать через не волоконный материал типа замши, или мелкоячеистую саржевого плетения, металлическую сетку.

    Особенности обкатки нового инструмента

    В это понятие входит щадящий режим работы бензопилы на начальном этапе ее эксплуатации. Технология также предусматривает работу двигателя на смеси с увеличенным на 20% содержанием моторного масла.

    Время обкатки в моточасах указывается в прилагаемой инструкции. На практике, для выхода инструмента на рабочий уровень, достаточно выработки 3-5 заправок бензобака пилы.

    Новые модели в обкатке не нуждаются, но первые часы работы бензопилу не рекомендуется использовать с большими нагрузками.

    Как правильно смешивать масло с бензином для 2т двигателей бензопил и триммеров

    Подготовка топливной смеси для 2-тактных двигателей триммеров и мотокос.

    По статистике более 50% поломок двухтактных двигателей триммеров и мотокос связано с использованием некачественной топливной смеси. Топливо для двухтактных двигателей представляет собой смесь бензина и масла, подается в двигатель через карбюратор в виде бензино-масляного тумана и обеспечивает смазку подшипников и поршневой группы. Так как в процессе работы двухтактного двигателя масло сгорает вместе с бензином, требования предъявляемые к такому маслу существенно отличаются от требований предъявляемых к моторному маслу используемых в 4-х тактных (например автомобильных ) двигателях. Прежде всего масло для 2 тактных двигателей должно как можно полностью сгорать не оставляя нагара, обеспечивать хорошую смазку при высоких температурах, иметь хорошую растворимость в бензине. Не полное сгорание масла приводит к образованию нагара на поршне, в камере сгорания цилиндра , выхлопном окне цилиндра. Нагар может отслаиваться, попадать между поршнем и стенками цилиндра и работать как абразив, стирая покрытие и делая «задиры» .

    С учетом высоких требований, предъявляемых к современным двухтактным двигателям, многие крупные производители триммеров и мотокос , например как « Stihl» или « Husqvarna», ведут испытания ,разрабатывают рецептуру и выпускают масла под своими брендами. Тщательно подбирая присадки к базовому маслу, производители обеспечили отличную смазку двигателя при высоких оборотах и температуре, значительно снизили температуру вспышки масел и в итоге наиболее полное сгорание.

    Как смешивать (разбавить) бензин и масло для 2т двигателей.

    Подведем итог выше изложенному. Используйте для вашей брендовой техники масло, разработанное или рекомендуемое производителем этой техники. Например, для мотокосы Stihl FS 55 масло Stihl HP (см. Рисунок 1а) или Stihl HP SUPER, для мотокосы Husqvarna 128R используйте масло Husqvarna HP (Рисунок 1б) или Husqvarna LS+. Для 2 -тактных двигателей не применяйте моторные масла для 4-тактных двигателей , например 10W30, SAE 30 и т.д.

    Рисунок 1 а-масло husqvarna (Слева) ,б-масло Stihl (справа)

    Полезный совет №1

    Никогда не используйте 2-х тактное масло предназначенное для двигателей водяного охлаждения, так как эти масла рассчитаны для работы при более низких температурах.

    Необходимо соблюдать пропорции масла и бензина для топливной смеси, указанные производителями в инструкции по эксплуатации. Китайские производители наиболее часто указывают пропорцию- 1 часть масла на 25 частей бензина, у «Stihl» и «Husqvarna» эта пропорция составит 1/ 50.При приготовлении небольшого объема смеси (до 1 литра), очень важно тщательно замерять количество масла входящего в смесь. Даже небольшие просчеты в количестве масла могут привезти к серьезным несоответствиям в смеси. В этих случаях для точного дозирования можно использовать медицинский шприц.
    Приготовление топливной смеси необходимо производить в чистой специально предназначенной для этого таре. (см. рисунок 2)

    Рисунок 2- Канистра для смешивания бензина и масла штиль на 5л .

    Полезный совет №2

    Не рекомендую использовать подручные пластиковые бутылки и канистры, так как бензин может растворять пластмассы и вся эта «взвесь» попадает в топливный бак и выводит из строя карбюратор.

    Пластмассовые канистры, предназначенные для бензина, всегда имеют маркировку –знак «пламя». Очень удобно пользоваться канистрой, оснащенной системой безпроливной заправки (см. рисунок 3). Система безпроливной заправки имеет клапан, который не дает топливу пролиться при полном заполнении бака .

    Рисунок 3- Система безпроливной заправки

    Также обратите внимание, что если данные масла нельзя использовать для приготовления бензосмеси для лодочных моторов. В 2т лодочные моторы необходимо заливать смесь приготовленную из бензина с октановым числом не ниже 89 и сверхчистым маслом с моющими присадками маркировки NMMATC-W3  в пропорции 1:50 на режим работы ,и , 1:25 на режим обкатки (первые 5-10 моточасов). Выбор качественного масла -основа работы двигателя, поэтому каждый производитель рекомендует заливать в технику определенные марки масла, тем самым гарантируя наиболее долгий срок службы изделия. Так для лодочных моторов (как 2т так и 4т)  tohatus сервисный центр рекомендует использовать немецкие масла motul либо американские quicksilver. Для лодочных моторов mercury необходимо использовать исключительно моторное масло quicksilver. Для лодочных моторов honda наиболее предпочтительными являются марки motul и statoil.

    Полезный совет №3

    Не рекомендуется использовать топливную смесь, если с момента приготовления прошло более двух месяцев.

    Сколько масла в бензин для бензопилы штиль

    • 14 Марта, 2019
    • Разное
    • Светлана Павлова

    Одним из важных показателей долговечности бензопил и качественной их работы является правильное соблюдение соотношений составляющих жидкостей при подготовке топливной смеси. Известно, что недостаточное количество масла приводит к избыточному трению деталей и быстрому их изнашиванию, а излишки – к появлению нагара, перегреву двигателя. В этой статье пойдет речь о пропорциях масла и бензина для бензопилы «Штиль». Особенно это важно для новичков, которые только что приобрели инструмент.

    Характеристики бензопилы

    В каждой бензопиле имеются три основных элемента, обеспечивающие ее работу. К ним относятся 2-контактный карбюраторный двигатель и два бака. В один заливается топливная смесь, в другой – масло, необходимое для смазки цепи. Объем бака для топлива составляет 0,25 л, что позволяет работать без остановки 45–55 минут. Объем масляного – меньше примерно в два раза. При таком соотношении объемов содержимое обоих баков заканчивается почти одновременно.

    При работе 2-тактных двигателей не используется система масляных насосов, поэтому для бензопилы «Штиль» масло в бензин для смазки вала, поршня и других трущихся деталей приходится добавлять. Попытки работать на одном бензине или несоблюдении указанных в инструкции пропорций по составлению горюче-смазочной смеси из двух составляющих, приводят к поломке инструмента.

    Правильные пропорции

    Чаще всего при подготовке топлива для работы пилы используют пропорции 1:50 и 1:40. Это значит, что на 50 или 40 частей бензина добавляют одну часть масла. Расчеты производятся следующим образом: 1 л = 1000 мл, 1000/50 = 20 мл или 1000/40 = 25 мл, то есть в первом случае в каждый литр бензина влить 20 мл, а во втором – 25 мл масла. Если нет инструкции и вы не знаете пропорции для приготовления смеси, то воспользуйтесь следующими рекомендациями:

    • Инструмент и масло одного бренда. Например, для бензопилы «Штиль» соотношение бензина и масла Stihl будет таким, какое указано на таре с маслом, обычно это 1:50.
    • У веществ, используемых для смеси, разные бренды, – выбирается пропорция 1:40.
    • Бренд один, а на масле нет информации о соотношениях веществ, – разводят 1:40.
    • При отсутствии любых данных о пиле и масле разводят смесь в пропорции 1:40. Единственное, в чем надо убедиться, что масло предназначено для двухтактных двигателей.

    Для проведения обкатки новой пилы при первых трех заправках бака с топливом масла добавляют на 20% больше. В этом случае вместо соотношения 1:50 будет 1:42, а пропорция 1:40 превращается в 1:33. На литр бензина потребуется 24 или 33 мл масла соответственно. Других обкаточных мероприятий с новой пилой не проводят. Производители советуют работать только на самых больших оборотах всегда. После обкатки инструмента используют обычные пропорции 1:50 или 1:40. В некоторых случаях производитель техники указывает и другие соотношения, например, 1:25 или 1:32, их необходимо соблюдать.

    Какой бензин заливать в бензопилу?

    Как утверждают эксперты, следует использовать неэтилированный бензин, полученный при добавлении присадок без содержания свинца, октановое число которых превышает 90. Для зарубежных моделей требуется заливать бензин более высоких марок и использовать фирменные масла производителей инструмента. Совершенным считается топливо марки АИ-92. Как разводить бензин для бензопилы "Штиль 180"? В этом случае подразумевают содержание масла в смеси 1:40. Вполне подойдет для нее и топливо АИ-95, но по мнению профессионалов его лучше для бензопил не применять.

    Дело в том, что оно изготовляется на основе АИ-92 с использованием определенных добавок, которые меняют качество топлива. Эти компоненты отлагаются на внутренних частях инструмента и при достижении критической массы начинают отслаиваться, нарушая работу механизма. Самый лучший вариант – следовать инструкции, которая прилагается к выбранной модели. Бензин рекомендуется использовать свежий, потому что при длительном хранении в емкостях теряются октановые свойства.

    Бензопила «Штиль»: какое масло для бензина использовать?

    Ряд производителей, выпускающих технику, вырабатывают и свои расходные материалы, которые адаптированы к работе конкретного двигателя. Так и компания Stihl выпускает масло исключительно для своей техники. Оно снабжено особыми добавками, которые способны компенсировать качество топлива, улучшая смазку и очистку топливной смеси. Следует отметить, что масло Husqvarna HP является универсальным и может использоваться для любых бензопил. Применять его можно при температуре не ниже -10 градусов.

    А также для двухтактных двигателей применяют продукцию следующих брендов: Sadko, Kraissmann, Oleo-mac Prosint. Если пользоваться бензопилой «Штиль», сколько масла на литр бензина надо заливать? Соотношение будет составлять 25 мл присадки на литр топлива. Надо помнить, что есть масла для цепей и моторов. Они предназначены для разных целей и не взаимозаменяемы. Использование цепного масла для приготовления горюче-смазочной смеси приводит к поломке инструмента.

    Какого бренда использовать моторное масло?

    Для каждой модели производитель советует список материалов, которые необходимо использовать. Пользователю лучше придерживаться этих рекомендаций, ведь на поломку инструмента из-за несоответствующего горюче-смазочного материала не распространяется гарантия. В этом случае владелец сам оплачивает ремонт бензопилы, что может составлять до 80% ее стоимости. Когда не получается выполнить рекомендации производителя, постарайтесь следовать таким правилам:

    • Использовать масло, только предназначенное для двухтактных двигателей.
    • Не применять после истечения срока годности.
    • Не добавлять отработанное масло с большим количеством примеси в бензин, т. к. можно повредить механизмы инструмента.
    • Цепной смазочный материал нельзя использовать для топливной смеси.
    • Предпочтительней использовать синтетические и полусинтетические масла, которые стоят дороже минеральных, но не образуют вредных отложений.

    Как приготовить смесь?

    Для того чтобы техника служила долго и исправно справлялась со своими функциями, необходимо точно знать, сколько масла в бензин для бензопилы «Штиль» необходимо добавить. Ранее мы выяснили, что в качестве составляющих лучше использовать смазочный продукт от производителя Stihl и неэтилированный бензин АИ92 или АИ95. Этилированные марки топлива отрицательно сказываются на работе агрегата и выводят его из строя. При таких компонентах для смеси в литр бензина добавляют 20 мл масла. Любое нарушение пропорций приводит к появлению нагара на свечах и поршнях, а также образованию задиров. Используемые масла могут быть зеленого, синего или красного цвета.

    По окраске смеси их присутствие легко определяется. Для разбавления горючего, нередко в комплекте с техникой, прилагается специальная канистра. На эти емкости нанесены мерные деления и имеются два отверстия. Пользователю остается заполнить резервуар составляющими смеси до необходимых отметок, закрыть крышки и перемешать. Некоторые для этих целей используют пластиковые бутылки и шприцы для отмеривания масла. При этом необходимо следить, чтобы в емкость не попали инородные частицы или вода, все это ухудшит работу двигателя.

    Что будет, если не учитывать рекомендации производителя?

    При нарушении правил приготовления горюче-смазочных смесей и несоблюдении пропорций при добавлении масла в бензин у бензопилы "Штиль 180";возникают следующие проблемы:

    • С увеличением трения возрастет изнашиваемость рабочих поверхностей деталей.
    • Из-за недостаточного количества смазочного вещества подшипники начнут разрушаться.
    • Нарушается полноценное функционирование механических узлов в связи с преждевременным изнашиванием деталей, значительно сокращается срок их службы.
    • При использовании низкосортных сортов бензина и масел уменьшается производительность агрегата с последующей поломкой важных узлов и деталей.

    Топливо готовят перед заправкой пилы, не допуская излишних контактов его с кислородом. После окончания работ, оставшуюся смесь необходимо слить.

    Сроки хранения готовой топливной смеси

    Автомобилисты знают, что запасать надолго бензин не стоит, а готовая топливная смесь портится еще быстрей. Смешивать необходимые пропорции масла и бензина для бензопилы «Штиль» надо перед началом работы. Производители допускают хранение готового топлива до одного месяца, а специалисты рекомендуют этот срок сократить до 10 дней. Сразу после смешивания раствор начинает терять свои первоначальные свойства и со временем он становится совсем не такого качества, как был приготовлен. Научитесь готовить столько топлива для пилы, чтобы его можно было потратить за один раз. Это приходит с опытом. Хранить смесь надо в бензиностойкой непрозрачной плотно закрытой таре. Для этого подойдут любые канистры из пластика металла для горючих материалов. А также используют емкость из-под масла или стеклянную тару из темного стекла.

    Выбор масла для смазки цепи

    Помимо мотора, для которого уже выяснили все пропорции масла и бензина для бензопилы «Штиль», есть еще одна важная деталь, состоящая из множества движущихся звеньев – цепь. Для ее смазки применяют не моторное, а цепное масло. Оно обладает совсем другими свойства и стоит дешевле.

    Для нового инструмента используют только масла фирмы-производителя, которые рекомендованы в инструкции. В противном случае, при возникновении поломки пилы, ее снимут с гарантийного обслуживания из-за несоблюдения условий эксплуатации. Надо отметить, что масла от производителя действительно высокого качества. После окончания срока гарантии можно использовать любое моторное масло, делая его замену дважды в год.

    Заключение

    Отзывы потребителей о пилах «Штиль» в основном положительные. Она легкая по весу и приемлема по цене. Некоторые нарекания встречаются на небольшую мощность инструмента. Но для периодического использования в домашних условиях она вполне подходит. А если использовать правильные пропорции масла и бензина для бензопилы «Штиль», то она прослужит многие годы.

    Пропорции масла и бензина для бензопилы

    пропорции масла и бензина для бензопилы

    В какои концентрации разбовлять масло на пилу штиль. Пила штиль 180,

    сколько масла на 5 литров бензина

    Хасик Ученик (69), закрыт 2 года вспять

    Владимир Костюк Оракул (73819) 3 года вспять

    Вся правда о бензопиле и масле. С чем 100% согласен. Не имею её, но если и была, никогда не согласился на соотношение 1:50. Применяли ранее 1:25 для схожих (различных движков) и все служило. Вот выкопал специально вам:

    Самое драгоценное в бензопиле. это поршневая, самое доступное в бензопиле. это горючее и масло.

    Используйте марку бензина обозначенную в аннотации

    Не держите топливную смесь масла с бензином больше недели, она разлагается и теряет свои характеристики, итог заклиненная пила, подмена поршневой, лучше разводить всякий раз перед работой новейшую смесь.

    Лучше сливать горючее из бачка после работы, по другому в карбюраторе равномерно появляется налет.

    Не используйте мопедные масла для бензопил, движки современных бензопил более оборотисты, чем движки мопедов, Вы укоротите жизнь пилы на 7-10%.

    Используйте шприц для точной дозы консистенции масла и бензина, недолив масла мгновенно убивает поршневую. Лейте масло в бензин на 10-30 грам на литр больше, чем указанно в аннотации, масла для Украины отличаются по качеству от масел для запада, где писалась аннотация. Наилучшие масла для бензопил. Естественно вы можете влить в импортную бензопилу штиль, сколько масла лить. Jonsered, Oleo Mac, Stihl. (последнее есть 3-х разливов, оригинал стоит больне 120грн, лицензия 80,высококачественная подделка 40-60грн, но лить ее нужно 50грам на литр, чем посильнее малиновый цвет и меньше карий, тем лучше масло) ,для Мотор Сич и старенькых русских бензопил Азмол Старт2Т.

    Нет необходимости брать особое драгоценное масло для смазки цепи (это развод), подойдет самое доступное авто минеральное масло, (только не отработка, она уничтожит и засорит маслонасос) а в зимнее время подойдет и веретенка.

    Доливайте масло для смазки цепи при каждой заправке топливом, если бачек для масла полупустой, то маслонасос не во всех положениях пилы захварывает масло на подачу, это очень оказывает влияние на долговечность шины.

    Непременно перед каждой работой смазывайте подшипник звездочки на конце шины, положив пилу на бок и капув масла на особое отверстие в шине, в ручную проворачиваете цепь по ходу движения (проворачивая против движения порежете пальцы об зубы пилы). Вылетит подшипник- выкините шину, а это совершенно не доступная запчасть.

    Инспектируйте перед работой действие маслонасоса смазки цепи, направьте кончик пилы на светлую поверхность и прогазуйте.должно появляться масляное пятно.

    Читайте:

    Временами смазывайте подшипник звездочки, можно солидолом, либо на последний случай, этим же маслом, что идет на смазку цепи.

    Остальные ответы

    Бензин и

    масла для бензопил.

    Качество этих эксплуатационных материалов оказывает решающее воздействие на функционирование и срок службы мотора бензопилы. На хоть какой пиле инсталлируются двухтактный карбюраторный движок и два бака (один – для заливки топливной консистенции, другой – для заливки масла для смазки цепи). Объем топливного бака составляет от 0,3 до 1 л, а объем масляного, обычно, меньше в 1,5–2 раза. Такое соотношение объемов ведет к тому, что масло для смазки цепи и топливная смесь завершаются примерно сразу, а конкретно через 30–45 минут работы (при полной нагрузке).

    Необходимость в изготовлении топливной консистенции понятна каждому, кто знаком с двухтактными движками: отличие рабочего цикла двухтактного двигателя от четырехтактного приводит к тому, что для смазки всех трущихся деталей (поршень, вал и т.д.) нельзя применить систему масляных насосов и масло приходится добавлять конкретно в бензин. Все это довольно принципиально, потому что пробы работать лишь на бензине либо нарушение требуемых пропорций бензино-масляной консистенции стремительно приведут к поломке инструмента.

    Советы по маркам бензина и масла, также по пропорциям топливной смеси последующие. При работе с русскими бензопилами употребляются 76-й бензин и обыденные масла для двухтактных движков, которые добавляются в смесь в количестве около 4%, другими словами в пропорции 1/25. Забугорные модели требуют внедрения бензина с октановым числом 92 (либо выше) и фирменных масел производителей бензопил (при всем этом содержание масла в таковой консистенции должно быть порядка 1/40).

    В принципе российские масла для двухтактных движков можно использовать и на забугорных бензопилах, но, следует подразумевать два происшествия. Сначала, вы должны быть убеждены в том, что бензин незапятнанный. 2-ое – если масла рассчитаны на движки с числом оборотов до 8,5 тыщ за минуту, а у бензопил забугорного производства обороты способны достигать 11–14 тыщ, то внедрение этих масел уменьшает моторесурс инструмента в среднем на 7–10%. А вот для штиль, сколько масла добавлять в бензин для сколько масла лить в бензин. Стоит игра свеч – решайте сами.

    С маслом для смазки пильного аппарата поординарнее: во всех моделях бытовых и проф бензопил можно использовать обыденные жигулевские масла (к примеру, для моделей Husqvarna рекомендуются моторные масла, а для Stihl – трансмиссионные).

    Следует направить внимание и на особенности сезонной эксплуатации инструмента. Если пила применяется при низких температурах, то даже при правильном выборе всех ингредиентов качество масла и топливной консистенции возможно окажется неудовлетворительным (происходит кристаллизация и существенно возрастает вязкость). В данном случае сама пила должна быть приспособлена к использованию в таких критериях – к примеру, необходимо предугадать возможность прогрева карбюратора во время работы. Не считая того, рекомендуется перед работой прогреть пилу (если она хранилась в неотапливаемом помещении) – во избежание ненужных последствий из-за присутствия конденсата.

    Заправка Бензопилы Stihl MS180, бензин и масло.

    Бензопила Stihl MS180 Пара моментов о том, какие воды нужно заливать в бензопилу. Всегда следите за

    Бензопила Stihl MS180 дозатор масла. Делаем смесь. Секреты и хитрости. Лайфхак

    Бензопила Stihl MS180 дозатор масла. Как и в каком соотношении смешить масло и бензин для для бензопилы: сколько масла на. Делаем смесь. Лайфхак Часто приходиться делать смесь для бензопилы и моток

    Топливная смесь имеет свойство окисляться, поэтому запас смеси нужно приготовлять только на месяц. Топливный бак бензопилы и канистру время от времени необходимо тщательно очищать.

    Перед заправкой топливом бензопилы очистите резьбовую пробку наливной горловины топливного бака и окружение бака, с тем, чтобы в бак не попала какая-либо грязь!

    При заправке бензопилы следите за тем, чтобы топливо не проливалось, и не заполняйте топливный бак до краёв.

    Не применяйте для приготовления топливной смеси четырехтактные автомобильные масла! Это ведет к выходу их строя деталей цилиндро-поршневой группы

    Как пользоваться бензопилой

    Если у вас есть бензопила, то для долгой ее службы было бы неплохо знать как пользоваться бензопилой. Об этом и пойдет речь в этой статье.

    Одной из главных причин поломки бензопилы является неправильное приготовление топливной смеси. Производитель всегда указывает ту пропорцию масла с бензином для бензопилы, при которой бензопила должна работать. При недоливе масла в бензин между поршнем и цилиндром возникает излишнее трение, которое в итоге приводит к появлению задиров и выходу пилы из строя. При переливе всё не так страшно, но в этом случае могут возникнуть проблемы с заводкой пилы, а также начнет появляться нагар, который тоже в итоге может привести к преждевременному износу.

    Для смешивания масла с бензином можно использовать специальные емкости с делениями, которые показывают, сколько налить бензина и сколько масла. Для еще большей точности можно использовать медицинский шприц. Ни в коем случае не используйте не предназначенную для бензина тару, например, полторашки из-под газированной воды или пива. Бензин разъедает такой пластик и все, что он наразъедает, в итоге попадет в двигатель и там и останется. Используйте стеклянную или металлическую тару, либо специальные пластиковые емкости, предназначенные для бензина.

    Масло для топливной смеси лучше использовать то, на которое указывает производитель. Как правило, если вы используете какое-то другое масло, то при поломке поршневой группы такой случай признается негарантийным. Если уж совсем нет возможности использовать масло, указанное производителем, а работать нужно, то можете использовать другое масло для двухтактных двигателей, но в таком случае его рекомендуется заливать побольше. Например, если у вас пропорция для работы с #171 родным#187 маслом 1:50, то с #171 неродным#187 заливайте в пропорции 1:40. Однако, это еще не может точно гарантировать, что пиле от #171 неродного#187 масла не будет причинен какой-либо вред. Навроде» сколько масла лить на 1,2,5 надо 50 мл. Масла ( на 1 литр (штиль 180). Производители говорят, что они гарантируют исправную работу пилы только с использованием того масла, на которое они указывают. Как поведет себя пила с другим маслом – неизвестно.

    Читайте:

    Если что, целая куча бензопил на любой вкус и кошелек находится здесь (нажмите)

    Далее, отвечая на вопрос как пользоваться бензопилой, рассмотрим такой элемент, как воздушный фильтр для бензопилы. Его засорение приводит к перегреву пилы и невозможности выдавать полную мощность. Фильтр может быть нейлоновый, фетровый, а также в виде поролона. Нейлоновый и поролоновый фильтры можно промывать в мыльном растворе и использовать вновь после просушивания. Фетровые фильтры нужно менять на новые.

    Теперь поговорим о шине и цепи.

    Чтобы шина бензопилы изнашивалась равномерно, ее нужно периодически переворачивать, то есть, к примеру, сегодня попилили в одном положении, в следующий раз переворачиваем.

    Перед тем, как пользоваться бензопилой, желательно запастись не одной, а несколькими цепями. Самым идеальным условием будет, если вы будете использовать попеременно три цепи. В этом случае за время, когда полностью износятся цепи, у вас полностью как раз износятся шина и ведущая звездочка. А если вы будете использовать, к примеру, одну цепь, то когда она износится, ведущая звездочка еще будет в пригодном состоянии, но на ней будет выбита канавка от старой цепи, и когда вы поставите новую, она может не встать, как надо, как раз из-за того, что старая цепь за время эксплуатации растянулась и оставила после себя канавку #171 под себя#187.

    Чтоб цепь служила долго, прежде чем ее затачивать на станке, ее можно 8-10 раз править напильником. Почему только 8-10 раз? Потому что, какие бы не были у вас твердые руки, углы на режущих зубьях при правке напильником вы все равно собьете. И как раз на станке эти углы выровняются. Почему тогда нельзя постоянно точить только на станке? Потому что станок при заточке стачивает слишком много от режущего зуба, поэтому если постоянно затачивать на станке, то режущий зуб быстро сотрется и цепь придет в негодность.

    Пиление тупой цепью приводит к чрезмерной нагрузке на двигатель. Поэтому всегда вовремя правьте и затачивайте цепь.

    После работы, оставляя пилу на хранение, всегда ослабляйте цепь. Во время работы она нагревается и расширяется. Масло для смазки цепи бензопил, как правильно приготовить смесь самостоятельно, каковы пропорции масла и бензина, в чем смешивать и сколько лить смеси. В том числе из-за этого вы ее и натягиваете. После работы она остывает, съеживается и начинает тянуть ведущий вал, что приводит к преждевременному износу подшипника. Если же цепь ослабить, то подшипнику, естественно, ничего не грозит.

    Для смазки цепи бензопилы желательно использовать специальные масла. Они содержат в себе адгезионные вещества, позволяющие «приклеиваться» маслу к цепи. Благодаря этому такое масло будет вовремя работы смазывать всю шину и звездочку на конце шины. Обычные масла из-за большой скорости движения цепи почти полностью вылетают с шины и цепочки, даже не дойдя до звездочки на конце шины. Из-за этого шина быстрее выходит из строя. И ни в коем случае не используйте «отработку». Грязь, содержащаяся в таком масле, может легко забить масляный канал, и масло не будет поступать к цепи и шине.

    Если вы снимали шину, то перед тем, как ее обратно установить, убедитесь, что канал, по которому поступает масло для смазки цепи,чист и очистите его, если он чем-то забит.

    Во время пиления нужно обязательно давать полный газ, когда делаете рез. После осуществления реза пиле нужно дать немного поработать на холостом ходу. Время реза при этом желательно не должно быть более 30-40 секунд.

    Ну что же, теперь вы знаете как пользоваться бензопилой правильно, чтобы она прослужила как можно дольше.

    Видео #171 Как правильно пользоваться бензопилой#187 (6:50)

    ИсточникИсточники: http://otvet.mail.ru/question/78647951, http://www.domotvetov.ru/stroitelnyij-instrument/benzin-i-masla-dlya-benzopil.html, http://instrument-tehnika.ru/kak-polzovatsya-benzopiloi/

    Простые полезные советы

    Блохи у кошек и собак. Отличный способ борьбы.: Кошку, собаку или другое животное можно освободить от блох, если искупать его в отваре табака. После этого помойте теплой водой.

    Чтобы сыр не засох: Чтобы защитить сыр от высыхания поставьте рядом с сыром блюдце с небольшим количеством сахара. Накройте его другим блюдцем. Как правильно заправить бензопилу. Сколько нужно масла в бензин. Ооо «сэм» предлагает услуги комплексной. Так сыр может долго оставаться свежим.

    Долговечность и безотказность бензопилы определяется не только условиями ее эксплуатации, но и качеством топлива, используемого для заправки. Помимо особых условий использования при притирке деталей в первые несколько заправок, качеству топливной смеси тоже нужно уделять внимание.

    Профессиональные бензопилы Штиль оснащены двухтактными моторами, требующими качественного топлива — дозированной смеси высокооктанового бензина и масла, рассчитанной на работу двигателя на высоких оборотах. Правильный выбор бензина и масла для бензопилы Штиль — залог долгой и удачной эксплуатации этого агрегата.

    Выбор бензина

    Первый вопрос, с которым сталкивается пользователь перед началом работы, — какой бензин лить в бензопилу Штиль.

    Бензин для бензопилы Штиль заливается исключительно неэтилированный высокооктановый, т. е. с октановым числом выше 90. Если заправить низкооктановым, это чревато перегревом двигателя, заклиниванием поршня и выходом мотора из строя. Поэтому оптимально в бензопилу заливать бензин марки АИ-92 или АИ-95, но здесь возникает вопрос качества горючего.

    Некачественный АИ-92 может «не дотягивать» до заявленного октанового числа, а АИ-95 часто содержит множество присадок, не приносящих двигателю никакой пользы. Кроме того, если присадки некачественные, они действуют недолго, и уже через несколько дней приобретенное топливо может превратиться в низкооктановое, которое не подходит для двигателя бензопилы.

    В то же время хороший 95 может навредить поршневой системе — «пожечь» ее. Таким образом, некоторые пользователи нашли выход: заправлять бензопилу бензином АИ-92, смешанным с АИ-95. Так достигается оптимальное равновесие между октановым числом и количеством присадочных примесей.

    Выбор масла

    В отличие от четырехтактных двигателей, масло для бензопилы Штиль 180 заливают прямо в бензобак, предварительно смешав с бензином. Рекомендуется в бензопилу заливать масло, указанное в инструкции к данной модели.

    Ни в коем случае нельзя использовать масло, предназначенное для низкооборотистых двигателей (лодок, скутеров и т. д.).

    Оно способно существенно сократить жизнь мотора, а при обнаружении следов такого вещества в цилиндро-поршневой группе инструмент будет считаться снятым с гарантии, т. е. не станет подлежать гарантийному ремонту или обмену.

    Синтетические и минеральные масла для бензопил Stihl продаются в бутылках или канистрах разной емкости: от 100 мл до 5 л. Минеральные имеют более низкую стоимость, а полусинтетические и синтетические обеспечивают полное сгорание в процессе работы двигателя, т. е. отсутствие нагара и минимум токсичных соединений в выхлопе.

    Кроме того, синтетические масла сохраняют свои качества в гораздо более широком диапазоне температур, а также содержат специальные присадки, полезные для работы двигателя: противоокислительные, моющие, консервирующие и т. д.

    Выбрать моторное масло для своих задач можно в зависимости от модели пилы и частоты ее использования: расход масла при работе устройства невысок, а учитывая срок годности полусинтетических и минеральных смазок, есть риск просто не успеть использовать до конца даже литровую бутылку.

    Так что при небольших предполагаемых объемах работ можно не покупать объемную канистру, а ограничиться бутылкой. Срока годности не имеют только минеральные смазки фирмы Stihl.

    Как разводить

    Топливная смесь для пил Stihl готовится путем смешивания высокооктанового бензина и масла для двухтактных двигателей. Пропорция масла и бензина для бензопилы такова: если мощность агрегата не превышает 1,5 кВт, то соотношение будет 1:40 (т. е. 25 мл масла на литр бензина), а при мощности выше этого значения — 1:50 (20 мл на 1 л).

    Разводить бензин для бензопилы Штиль нужно в отдельной канистре, ни в коем случае не заливая в бензобак пилы компоненты по отдельности. В этих двигателях нет масляного насоса и возможности его установки, поэтому в бак заливается только готовое топливо. В продаже есть даже специальные канистры с двумя горлышками, чтобы было удобнее развести смесь, но можно добавить масло в бензин для бензопилы и в обыкновенной канистре.

    Пропорции заправки бензопилы лучше соблюсти как можно точнее: лишнее масло создаст нагар на свечах и поршнях и спровоцирует детонацию при сгорании топлива. Это может сократить ресурс работы двигателя. Кроме того, пользователь пилы в этом случае вынужден вдыхать выхлопные газы с несгоревшими фракциями. В то же время избыток бензина может повредить поршни из-за недостаточной смазки.

    Чтобы разбавить бензин, рекомендуется пользоваться специальными инструментами — это мерная емкость для бензина, дозатор смазки, шприц, канистра для приготовления смеси и лейка для заправки бака пилы. Все эти вспомогательные аксессуары продаются в официальных магазинах и у дилеров фирмы Stihl.

    Некоторые народные умельцы на случай отсутствия специальных мерных аксессуаров советуют пользоваться пластиковой бутылкой: в пол-литровую емкость, наполненную бензином, наливается полная крышка (от этой же бутылки) масла. На выходе получается примерное соотношение 1:50.

    Количество смеси для заправки лучше рассчитать заранее исходя из предполагаемого объема работ и заявленного расхода данного двигателя. Объем бака в большинстве бензопил составляет около 0,5 л, двигатель мощностью 2 кВт будет расходовать примерно 1,2 л за час работы (более точные характеристики пилы можно увидеть в инструкции). Таким образом, нет смысла готовить смесь в объемах, превышающих 3 заправки подряд.

    Перед началом приготовления смеси рекомендуется тщательно очистить и просушить горлышко канистры и область вокруг него, чтобы избежать попадания посторонних примесей: пыли, воды и т. д. То же делается и с баком перед заливкой топлива: крышка и горлышко очищаются от пыли и налипшей грязи, чтобы она не попала в бензобак, а затем и в двигатель.

    Полезные советы

    При расчете пропорций помните, что масла лучше немного перелить, чем сэкономить на нем: образованием нагара опасен только существенный избыток смазочного материала, а незначительное превышение не нанесет вреда двигателю. Если же его недолить, последствия могут быть опаснее.

    При смешивании топлива для бензопилы Штиль производитель рекомендует сначала наливать в канистру масло, затем добавлять бензин и после этого энергично перемешивать компоненты. Но практика использования показывает, что масло может «прилипать» к стенкам канистры и плохо перемешиваться, поэтому лучше аккуратно налить масло в бензин и смешать.

    Остатки топливной смеси лучше не оставлять в баке, чтобы продлить жизнь уплотнительных резинок и других деталей, подверженных химическим повреждениям. После остановки пилы топливо нужно слить и утилизировать: при долгом хранении (более месяца) октановое число и другие физико-химические свойства смеси снижаются и она становится непригодной для безопасного использования.

    Кроме того, после опустошения бензобака нужно запустить двигатель пилы и дать поработать на оборотах холостого хода до тех пор, пока он не остановится самостоятельно — это будет означать, что карбюратор также избавлен от остатков топливной смеси.

    Важно помнить, что долговечная работа техники во многом зависит от пользователя. Экономия на топливе в случае с бензопилой может в перспективе обойтись гораздо дороже — негарантийным ремонтом вышедшей из строя пилы или приобретением нового агрегата. Соблюдение инструкций производителя в большинстве случаев помогает понять принципы работы устройства и продлить его безаварийную и безотказную эксплуатацию.

    Калькулятор и таблица двухтактной смеси масел

    Подвесные двигатели, воздуходувки, триммеры для сорняков и другое оборудование с небольшими двигателями часто имеют двухтактный двигатель. Если двигатель имеет одно заливное отверстие для моторного масла и газа, это двухтактный двигатель, для правильной работы которого требуется определенная смесь масла и газа.

    Какое правильное соотношение

    Смесь газа и масла записывается как соотношение, которое представляет части бензина и части масла.Соотношение, необходимое в двухтактной масляной смеси для вашего двигателя, можно найти в руководстве по эксплуатации оборудования или на этикетке двигателя. Если вы не можете найти ни то, ни другое, но знаете возраст оборудования, обратитесь к следующему: для большинства портативного оборудования, произведенного до 2003 года, требуется соотношение 32: 1; в большинстве портативных устройств, выпущенных после 2002 года, используется соотношение 40: 1 или 50: 1. Для большинства подвесных моторов требуется соотношение 50: 1.

    Как создать масляную смесь

    1. Залейте необходимое количество масла для 2-тактных двигателей в баллон с чистым газом.
    2. Добавьте правильное количество бензина.
    3. Перемешайте или встряхните емкость, чтобы смешать масло и газ.
    4. Используйте смесь в течение 30 дней или добавьте стабилизатор топлива для продления срока хранения.

    Калькулятор масляной смеси для 2-тактных двигателей

    • Для соотношения газа и нефти 50: 1 используйте 2,6 жидких унций нефти на галлон газа.
    • Для смеси 40: 1 используйте 3,2 жидких унции масла на галлон газа.
    • Для смеси 32: 1 используйте 4 жидких унции масла на галлон газа.

    Важные предупреждения

    • Не используйте автомобильное моторное масло, которое содержит негорючие присадки, которые могут повредить ваш двигатель; Используйте только масло для 2-тактных двигателей.
    • Не используйте бензин с содержанием этанола более 10 процентов, который притягивает влагу, вызывает разрушение бензина и может привести к повреждению двигателя.
    • Не угадывайте правильное соотношение или приблизительное количество бензина или масла; Вашему двигателю для правильной работы требуется определенная смесь топлива и смазки.
    • Не смешивайте газ и масло в двигателе напрямую; всегда смешивайте в отдельной чистой емкости.
    • Если ваш двигатель не использовался более месяца, например, при выходе из зимнего хранения, проверьте топливо, чтобы убедиться, что смесь не разложилась.

    Советы по уходу | Наружное силовое оборудование Linden

    Как смешивать топливо / масло для двухтактных двигателей

    Для правильной работы во всех двухтактных двигателях используется смесь газа и масла.Делать это нужно правильно, чтобы не повредить двигатель вашего оборудования.

    Что такое двухтактный двигатель?

    Двухтактный или двухтактный двигатель - это тип двигателя внутреннего сгорания, который завершает энергетический цикл только за один оборот коленчатого вала и за два такта или движения вверх и вниз поршня по сравнению с четырехтактным двигателем. ", что требует четырех тактов поршня для завершения энергетического цикла за два оборота коленчатого вала. В двухтактном двигателе конец такта сгорания и начало такта сжатия происходят одновременно, при этом одновременно выполняются функции впуска и выпуска.

    Двухтактные двигатели часто обеспечивают высокое отношение мощности к массе, обычно в узком диапазоне частот вращения, называемом «диапазоном мощности», и, по сравнению с четырехтактными двигателями, имеют значительно меньшее количество движущихся частей и являются компактнее и значительно легче по весу. (Википедия, Двухтактный двигатель)

    2-тактные двигатели

    обычно используются в бензопилах, триммерах, воздуходувках и других садовых и садовых инструментах.

    2-тактные двигатели

    не имеют отдельного масляного бака и используют масло, смешанное с бензином, для смазки и охлаждения двигателя во время работы.Выполнение 2-тактного двигателя с неправильной топливно-масляной смесью может серьезно повредить ваш двигатель. Работа машины без смешивания масла с топливом может привести к серьезному повреждению вашего оборудования в течение нескольких минут. Это повреждение, как правило, требует больших затрат на ремонт и является непоправимым.

    Как узнать, установлен ли на моей машине двухтактный двигатель?
    • Посмотрите на крышку топливного бака. Большинство производителей указывают соотношение топлива и масла в крышке.
    • Найдите на оборудовании наклейку или этикетку, обозначающую оборудование.(например, «четырехтактный» или «без смешивания топлива»).
    • Найдите крышку заливной горловины моторного масла. Только четырехтактные двигатели имеют отдельный резервуар для моторного масла сзади или сбоку с отдельной крышкой (обычно желтой или серой) для проверки и заливки масла.
    • Руководство оператора содержит информацию о моторном топливе и масле. Если у вас нет руководства, вы можете посетить веб-сайт производителя, чтобы загрузить копию руководства.
    Какой рацион топлива / масла мне использовать?

    В большинстве новых двухтактных двигателей соотношение газа и масла составляет 50: 1.В более старых двухтактных двигателях может использоваться другое передаточное число. Два общих соотношения для старых машин - 40: 1 и 32: 1. Эти смеси требуют больше масла на галлон топлива. Большинство производителей оборудования указывают требуемое соотношение где-нибудь на машине. Эта информация часто наносится на крышку бензобака.

    Если вы не можете найти эту информацию на самой машине, вы можете найти ее в руководстве пользователя или на веб-сайте производителя. Опять же, очень важно использовать правильную смесь топлива и масла в вашем двухтактном оборудовании.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Термины «двухтактный» и «двухтактный» взаимозаменяемы, как и «четырехтактный» и «четырехтактный».

    Соотношение предварительного смешивания газа и масла для двухтактных двигателей

    Почему так сложно отказаться от ископаемого топлива?

    Сегодня мы понимаем, что использование человечеством ископаемого топлива наносит серьезный ущерб окружающей среде. Ископаемые виды топлива вызывают локальное загрязнение там, где они производятся и используются, а их постоянное использование наносит непоправимый вред климату всей нашей планеты.Тем не менее, серьезно изменить наш образ жизни было очень сложно.

    Но внезапно пандемия COVID-19 практически остановила торговлю, путешествия и потребительские расходы. В связи с тем, что миллиарды людей в последнее время вынуждены оставаться дома, а экономическая активность во всем мире резко упала, спрос и цены на нефть падали еще быстрее и быстрее, чем когда-либо прежде. Излишне говорить, что на нефтяных рынках царит хаос, и производители по всему миру страдают.

    Комбо показывает военный мемориал Ворот Индии 17 октября 2019 года и после того, как уровень загрязнения воздуха начал падать во время 21-дневной общенациональной блокировки для замедления распространения коронавирусной болезни (COVID-19) в Нью-Дели, Индия, 8 апреля. 2020.REUTERS / Анушри Фаднавис / Аднан Абиди

    Мысль о том, что пандемия в конечном итоге может помочь спасти планету, упускает из виду важные моменты. Прежде всего, нанесение ущерба мировой экономике - это не способ борьбы с изменением климата. А что займет его место в отношении нефти? Мы не нашли хорошей замены маслу с точки зрения его доступности и соответствия назначению. Хотя запасы ограничены, нефти много, и технология ее добычи продолжает совершенствоваться, что делает ее производство и использование все более экономичным.То же самое можно сказать и о природном газе.

    Изменение климата реально, и мы ясно видим его последствия: в 2019 году во всем мире 15 экстремальных погодных явлений, усугубленных изменением климата, нанесли ущерб на сумму более 1 миллиарда долларов каждое. Каждое из четырех событий причинило ущерб на сумму более 10 миллиардов долларов США. Крупномасштабное использование ископаемого топлива возглавляет список факторов, способствующих изменению климата. Но концентрированную энергию, которую они обеспечивают, оказалось трудно заменить. Почему?

    Репортер задал мне именно этот вопрос после пресс-вопросов и ответов, которые я сделал на конференции несколько лет назад.«Мы знаем, что нефть способствует изменению климата и другим экологическим проблемам - почему мы до сих пор ее используем? Почему бы нам просто не уйти? - спросил он меня.

    До этого момента я недостаточно думал о том, как мой опыт и биография дают мне более ясное, чем многие другие, представление о перспективах и проблемах перехода к более чистой энергетической системе. Я получил широкий взгляд на энергетическую отрасль по мере того, как продвигался по карьерной лестнице, работая в правительстве и консультируя клиентов как в нефтегазовой отрасли, так и в сфере экологически чистой энергии, а затем перешел в мир аналитических центров.

    ископаемое топливо

    Образовано в результате разложения древних растений и животных в течение миллионов лет. Уголь, нефть и природный газ - это ископаемые виды топлива.

    Чтобы справиться с проблемой изменения климата, мы должны начать с понимания системы ископаемого топлива, а именно с того, как производится и используется энергия. Хотя компании, производящие ископаемое топливо, имеют политическое влияние в США и во всем мире, их лоббистское мастерство не является ключевой причиной того, что их топливо доминирует в глобальной энергетической системе.Точно так же переход на полностью возобновляемую энергетическую систему - непростая задача. Но политика обвинения популярна, как мы видели во время избирательной кампании 2020 года и в свете недавних судебных исков против компаний, работающих на ископаемом топливе. Есть много виноватых: от компаний, работающих на ископаемом топливе, которые годами отрицали наличие проблемы, до политиков, не желающих проводить политику, необходимую для реальных изменений. Всем было легче сохранять статус-кво.

    Миру нужны технологии и сильная политика, чтобы двигаться в новом направлении.На протяжении всей истории человечество использовало энергию в сторону более концентрированных, удобных и гибких форм энергии. Понимание преимуществ сегодняшних источников энергии и истории прошлых переходов может помочь нам понять, как двигаться к источникам энергии с низким содержанием углерода. Обладая более глубоким пониманием проблемы климата, мы делаем огромные успехи в разработке технологий, необходимых для перехода к низкоуглеродному будущему. Тем не менее, понимание того, как мы сюда попали и почему современный мир был построен на ископаемом топливе, имеет решающее значение для понимания того, куда мы идем дальше.

    Наша энергия так или иначе исходит от солнца

    В доиндустриальную эпоху солнечная энергия удовлетворяла все потребности человечества в энергии. Растения превращают солнечную энергию в биомассу в процессе фотосинтеза. Люди сжигали эту биомассу для тепла и света. Растения давали пищу людям и животным, которые, в свою очередь, использовали свои мускулы для работы. Даже когда люди научились плавить металлы и делать стекло, они подпитывали этот процесс древесным углем.Помимо фотосинтеза, люди в некоторой степени использовали энергию ветра и воды, также в конечном итоге подпитываемые солнцем. Разница температур в атмосфере, вызванная солнечным светом, приводит в движение ветер, и цикл дождя и текущей воды также получает свою энергию от солнечного света. Но солнце находится в центре этой системы, и люди могли использовать только ту энергию, которую солнце давало в реальном времени, в основном из растений.

    биомасса

    Растительный материал, включая листья, стебли и древесную массу.Биомассу можно сжигать напрямую или обрабатывать для создания биотоплива , такого как этанол.

    Этот баланс между использованием энергии человеком и солнечным светом звучит как утопия, но по мере того, как человечество росло и становилось все более городским, биоэнергетическая система принесла проблемы. В Англии древесины стало мало в 1500-х и 1600-х годах, поскольку она использовалась не только в качестве топлива, но и в качестве строительного материала. Лондон, например, вырос с 60 000 человек в 1534 году до 530 000 в 1696 году, а цены на дрова и пиломатериалы росли быстрее, чем на любой другой товар.Некогда густые леса Англии были оголены.

    В 1900 году около 50 000 лошадей тащили такси и автобусы по улицам Лондона, не считая телег для перевозки грузов. Как вы понимаете, это привело к огромному количеству отходов. Как пишет Ли Джексон в своей книге «Грязный старый Лондон», к 1890-м годам огромное количество лошадей в Лондоне производило около 1000 тонн навоза в день. Весь этот навоз привлекал также мух, которые распространяли болезни. Транспортная система буквально вызывала у людей тошноту.Доископаемая эра не была той утопией, которую мы представляем.

    Ископаемое топливо открыло новые двери для человечества. Они образовались в результате трансформации древних растений под воздействием давления, температуры и от десятков до сотен миллионов лет, по сути сохраняя солнечную энергию с течением времени. Полученное в результате топливо освободило человечество от его зависимости от фотосинтеза и текущего производства биомассы в качестве основного источника энергии. Вместо этого ископаемое топливо позволило использовать больше энергии, чем может дать сегодняшний фотосинтез, поскольку они представляют собой запасенную форму солнечной энергии.

    Сначала уголь, затем нефть и природный газ обеспечили быстрый рост промышленных процессов, сельского хозяйства и транспорта. Сегодняшний мир неузнаваем по сравнению с миром начала 19 века, до того, как ископаемое топливо стало широко использоваться. Заметно улучшились здоровье и благосостояние людей, а население мира увеличилось с 1 миллиарда в 1800 году до почти 8 миллиардов сегодня. Энергетическая система на ископаемом топливе - это источник жизненной силы современной экономики. Ископаемое топливо привело к промышленной революции, вырвало миллионы людей из нищеты и сформировало современный мир.

    Как плотность энергии и удобство стимулировали рост использования ископаемого топлива

    Первый крупный переход от древесины и древесного угля к углю произошел в черной металлургии в начале 1700-х годов. К 1900 году уголь был основным промышленным топливом, заменив биомассу на половину мирового потребления топлива. Уголь имеет в три раза большую плотность энергии по сравнению с сухой древесиной и широко распространен по всему миру. Уголь стал предпочтительным топливом для кораблей и локомотивов, что позволило им выделить меньше места для хранения топлива.

    Нефть стала следующим крупным источником энергии. Американцы относят начало нефтяной эры к первой коммерческой нефтяной скважине США в Пенсильвании в 1859 году, но нефть использовалась и продавалась в современном Азербайджане и других регионах столетиями раньше. Нефть вышла на рынок в качестве замены китового жира для освещения, поскольку бензин производился как побочный продукт производства керосина. Однако свое истинное призвание нефть нашла в транспортном секторе. Эра нефти действительно началась с появлением Ford Model-T в 1908 году и бумом личного транспорта после Второй мировой войны.В 1964 году нефть обогнала уголь и стала крупнейшим источником энергии в мире.

    Нефтяные ресурсы не так широко распространены по всему миру, как уголь, но нефть имеет решающие преимущества. Топливо, производимое из нефти, почти идеально подходит для транспортировки. Они обладают высокой энергетической плотностью, в среднем в два раза превышая энергосодержание угля по весу. Но что еще более важно, они являются жидкими, а не твердыми, что позволило разработать двигатель внутреннего сгорания, который управляет транспортом сегодня.

    Различные виды топлива переносят разное количество энергии на единицу веса.Ископаемое топливо более энергоемкое, чем другие источники.

    Масло

    изменило ход истории. Например, британские и американские военно-морские силы перешли с угля на нефть до Первой мировой войны, позволив своим кораблям пройти дальше, чем немецкие корабли, работающие на угле, до дозаправки. Нефть также обеспечивала большую скорость в море и могла подаваться в котлы по трубам, а не с помощью рабочей силы, что явилось очевидным преимуществом. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты производили почти две трети мировой нефти, и ее стабильные поставки имели решающее значение для победы союзников.Стратегия блицкрига немецкой армии стала невозможной, когда запасы топлива не соответствовали требованиям, а нехватка топлива сказалась на японском флоте.

    Природный газ, ископаемое топливо, которое существует в газообразной форме, может быть обнаружено в подземных отложениях сам по себе, но часто присутствует под землей вместе с нефтью. На заре развития нефтяной промышленности газ, добываемый с помощью нефти, часто растрачивался впустую, и старая отраслевая поговорка гласила, что поиск нефти и поиск газа - это быстрый способ уволиться. В последнее время природный газ стал цениться за его чистое, равномерное сгорание и его полезность в качестве сырья для промышленных процессов.Тем не менее, поскольку он находится в газообразной форме, для доступа к потребителям требуется особая инфраструктура, а природный газ по-прежнему тратится впустую там, где такой инфраструктуры нет.

    Последним ключевым событием в мировом использовании энергии стало появление электричества в 20 веке. Электричество - это не источник энергии, такой как уголь или нефть, а способ доставки и использования энергии. Электричество очень эффективное, гибкое, чистое и бесшумное в месте использования. Как и нефть, электричество впервые использовалось в освещении, но разработка асинхронного двигателя позволила эффективно преобразовать электричество в механическую энергию, питающую все, от промышленных процессов до бытовых приборов и транспортных средств.

    В течение 20 века энергетическая система превратилась из системы, в которой ископаемое топливо использовалось напрямую , в систему, в которой значительная часть ископаемого топлива используется для выработки электроэнергии. Доля, используемая в производстве электроэнергии, зависит от вида топлива. Поскольку нефть - высококалорийная жидкость - настолько пригодна для использования в транспорте, что ее мало идет на электричество; Напротив, примерно 63% угля, добываемого в мире, используется для выработки электроэнергии. Способы производства электроэнергии, не основанные на ископаемом топливе, такие как производство ядерной энергии и гидроэлектроэнергии, также являются важными частями системы во многих областях.Однако ископаемое топливо по-прежнему является основой электроэнергетической системы, производя 64% сегодняшних мировых поставок.

    Ископаемые виды топлива по-прежнему доминируют в производстве электроэнергии в мире.

    В общем, история энергетических переходов на протяжении истории касается не только перехода от нынешних солнечных потоков к ископаемым видам топлива. Кроме того, это был постоянный переход к более энергоемким и удобным в использовании видам топлива, чем те виды топлива, которые они заменяли. Более высокая плотность энергии означает, что для работы требуется меньший вес или меньший объем топлива.Жидкое топливо, полученное из нефти, сочетает в себе плотность энергии с возможностью подачи или перемещения с помощью насосов, что привело к появлению новых технологий, особенно в области транспорта. А электричество - это очень гибкий способ потребления энергии, полезный для многих приложений.

    Назад в будущее - возвращение солнечной эры

    Ископаемые виды топлива позволили нам отказаться от использования сегодняшних солнечных потоков, вместо этого используя концентрированную солнечную энергию, накопленную за миллионы лет.Прежде чем мы смогли эффективно использовать солнечные потоки, это казалось отличной идеей.

    диоксид углерода

    Диоксид углерода - это газ, выделяющийся при сжигании углеродсодержащего топлива (биомассы или ископаемого топлива). Двуокись углерода - самый важный газ, способствующий изменению климата.

    Однако у преимуществ ископаемого топлива есть разрушительная обратная сторона. Теперь мы понимаем, что выброс углекислого газа (CO 2 ) при сжигании ископаемого топлива нагревает нашу планету быстрее, чем все, что мы видели в геологической летописи.Одна из величайших проблем, стоящих сегодня перед человечеством, - замедлить это потепление, прежде чем оно изменит наш мир до неузнаваемости.

    Теперь, когда нас почти восемь миллиардов, мы ясно видим влияние роста концентрации CO 2 . Возвращение к старым временам, когда мы полагаемся в основном на биомассу для удовлетворения наших энергетических потребностей, явно не является решением. Тем не менее, нам нужно найти способ вернуться к солнечным потокам в реальном времени (и, возможно, ядерной энергии) для удовлетворения наших потребностей. Сейчас нас стало намного больше, мы взаимодействуем через гораздо более крупную и более интегрированную глобальную экономику и потребляем гораздо больше энергии.Но сегодня у нас также есть технологии, которые намного более эффективны, чем фотосинтез, при преобразовании солнечных потоков в полезную энергию.

    С 1900 года мировое население и экономическая активность резко выросли вместе с потреблением ископаемого топлива.

    Источник: Наш мир в данных

    К сожалению, концентрация углекислого газа, основного парникового газа, в атмосфере неуклонно растет одновременно со средней глобальной температурой.

    Примечание. Аномалия средней глобальной температуры суша и моря по сравнению со средней температурой 1961–1990 гг. Источник: Наш мир в данных

    .

    Земля получает от солнца достаточно энергии для всех нас, даже для нашей современной энергоемкой жизни. Количество солнечной энергии, которая достигает пригодных для жилья земель, более чем в 1000 раз превышает количество энергии ископаемого топлива, извлекаемой во всем мире за год. Проблема в том, что эта энергия диффузная. Солнце, согревающее ваше лицо, определенно дает энергию, но вам нужно сконцентрировать эту энергию, чтобы обогреть ваш дом или переместить автомобиль.

    возобновляемая энергия

    Возобновляемая энергия поступает из источника, который пополняется естественным образом. (Пример: улавливание ветра с помощью турбин или солнечного света с помощью солнечных батарей не изменяет количество ветра или солнечного света, доступного для использования в будущем.)

    Вот где появляются современные технологии. Ветряные турбины и солнечные фотоэлектрические элементы (PV) преобразуют потоки солнечной энергии в электричество, что намного эффективнее сжигания биомассы - доиндустриального способа улавливания солнечной энергии.Затраты на ветровые и солнечные фотоэлектрические установки быстро снижаются, и теперь они являются основными и экономически эффективными технологиями. Некоторые существующие формы производства электроэнергии, в основном атомная энергия и гидроэлектроэнергия, также не приводят к выбросам CO 2 . Объединение новых возобновляемых источников энергии с этими существующими источниками дает возможность декарбонизировать - или исключить выбросы CO 2 в секторе электроэнергии. Производство электроэнергии - важный источник выбросов, на который приходится 27% U.S. Выбросы парниковых газов в 2018 году.

    Однако, в отличие от ископаемого топлива, ветер и солнце могут вырабатывать электричество только тогда, когда дует ветер или светит солнце. Это инженерная задача, поскольку электросеть работает в режиме реального времени: электроэнергия генерируется и потребляется одновременно, при этом генерация меняется для поддержания баланса системы.

    парниковый газ

    Газ, улавливающий тепло в атмосфере Земли, включая углекислый газ, метан, озон и оксиды азота.

    Инженерные задачи порождают инженерные решения, и ряд решений может помочь. Электросети, которые покрывают большую площадь, легче сбалансировать, учитывая, что, если в одном месте не ветрено или солнечно, это может быть где-то еще. Стратегии реагирования на спрос могут побудить клиентов, обладающих гибкостью в своих процессах, использовать больше энергии, когда возобновляемая энергия доступна, и сокращать ее, когда ее нет. Технологии накопления энергии могут сэкономить избыточную электроэнергию для дальнейшего использования. Теперь эту функцию могут выполнять плотины гидроэлектростанций, а снижение затрат сделает батареи более экономичными для хранения энергии в сети.Решения для хранения хорошо работают в течение нескольких часов - например, накапливают солнечную энергию для использования в вечернее время. Но более долгое хранение представляет собой более сложную задачу. Возможно, избыток электроэнергии можно будет использовать для создания водорода или другого топлива, которое можно будет хранить и использовать позже. Наконец, сегодня производство ископаемого топлива часто заполняет пробелы в возобновляемой генерации, особенно в производстве природного газа, которую можно эффективно наращивать и уменьшать для удовлетворения спроса.

    Преобразование потока солнечной энергии в электричество - отличная отправная точка для создания декарбонизированной энергетической системы.Простая формула - декарбонизация электроэнергетики и электрификация всех возможных источников энергии. Многие важные процессы могут быть электрифицированы, особенно в стационарных условиях, например, в зданиях и во многих промышленных процессах. Чтобы справиться с изменением климата, эта формула - низко висящий фрукт.

    Две части этой формулы должны выполняться вместе. Новый блестящий электромобиль на подъездной дорожке сигнализирует о вашей заботе об окружающей среде для ваших соседей, но для достижения его полной потенциальной выгоды также требуется более экологичная система питания.В сегодняшних энергосистемах США и почти повсюду в мире электромобили обеспечивают снижение выбросов, но степень этих преимуществ сильно варьируется в зависимости от местоположения. Для достижения всех потенциальных преимуществ электромобилей потребуется сеть, которая будет поставлять всю возобновляемую энергию или энергию с нулевым выбросом углерода, чего сегодня не достигает ни один регион в Соединенных Штатах.

    Ветровая и солнечная энергия - это еще не все - оставшиеся проблемы

    «Электрифицировать все» - отличный план, но не все можно легко электрифицировать.Некоторые качества ископаемого топлива трудно воспроизвести, например, их удельная энергия и способность выделять очень большое количество тепла. Для обезуглероживания процессов, основанных на этих качествах, вам необходимо низкоуглеродистое топливо, имитирующее свойства ископаемого топлива.

    Энергетическая ценность ископаемого топлива особенно важна в транспортном секторе. Транспортному средству необходимо возить топливо во время движения, поэтому вес и объем этого топлива являются ключевыми. Электромобили - это широко разрекламированное решение для замены масла, но они не подходят для всех целей.Фунт за фунт, бензин или дизельное топливо содержат примерно в 40 раз больше энергии, чем современные батареи. С другой стороны, электродвигатели намного более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, а электромобили более просты в механическом отношении, поскольку в них гораздо меньше движущихся частей. Эти преимущества частично компенсируют потерю веса батареи, но электромобиль все равно будет тяжелее аналогичного автомобиля, работающего на ископаемом топливе. Для транспортных средств, которые перевозят легкие грузы и могут часто заправляться топливом, например легковых автомобилей, этот штраф не имеет большого значения.Но для авиации, морского судоходства или дальних перевозок, где транспортное средство должно перевозить тяжелые грузы на большие расстояния без дозаправки, разница в плотности энергии между ископаемым топливом и батареями является огромной проблемой, а электромобили просто не соответствуют требованиям. нужно.

    Бензин несет гораздо больше энергии на единицу веса, чем аккумулятор. Автомобиль с бензиновым двигателем и баком на 12,4 галлона перевозит 77,5 фунтов бензина.

    Батарея на 77,5 фунтов, напротив, способна выдержать только 21 милю от электромобиля.

    Для электромобиля с запасом хода 360 миль потребуется аккумулятор весом 1334 фунта.

    Примечание: изображения не в масштабе.

    Несмотря на вес аккумулятора, другие компоненты электромобилей легче и проще, чем их аналоги в бензиновых автомобилях. Таким образом, общее снижение веса электромобилей не такое серьезное, как снижение веса одной батареи.

    Промышленные процессы, требующие очень высоких температур, такие как производство стали, цемента и стекла, представляют собой еще одну проблему.Стальные доменные печи работают при температуре около 1100 ° C, а цементные печи работают при температуре около 1400 ° C.Таких очень высоких температур трудно достичь без сжигания топлива, и поэтому их трудно обеспечить электричеством.

    Возобновляемая электроэнергия не может решить проблему выбросов для процессов, которые не могут работать на электроэнергии. Для этих процессов мир нуждается в топливе с нулевым содержанием углерода, которое имитирует свойства ископаемого топлива - топлива с высокой плотностью энергии, которое можно сжигать. Существует ряд вариантов, но каждый из них имеет свои плюсы и минусы и, как правило, требует дополнительной работы, чтобы быть коммерчески и экологически жизнеспособным.

    Биотопливо возможно, так как углерод, выделяемый при сжигании биотоплива, представляет собой тот же углерод, который поглощается при росте растения. Однако обработка, необходимая для превращения растений в пригодное для использования топливо, потребляет энергию, и это приводит к выбросам CO 2 , а это означает, что биотопливо не является безуглеродным, если весь процесс не работает на возобновляемых источниках энергии или энергии с нулевым выбросом углерода. Например, этанол из кукурузы, смешанный с бензином в Соединенных Штатах, в среднем дает только на 39% меньше выбросов CO 2 , чем бензин, который он заменяет, с учетом выбросов, возникающих при транспортировке кукурузы на перерабатывающие предприятия и ее преобразовании в топливо.Биотопливо также конкурирует за пахотные земли с производством продуктов питания и их природоохранным использованием, например, для отдыха или рыбной ловли и дикой природы, что становится все более сложной задачей по мере увеличения производства биотоплива. Топливо, полученное из отходов сельскохозяйственных культур или бытовых отходов, может быть лучше с точки зрения землепользования и выбросов углерода, но поставка этих отходов ограничена, и технология требует улучшения, чтобы быть рентабельной.

    Другой путь - преобразовать возобновляемую электроэнергию в горючее. Водород можно производить, используя возобновляемую электроэнергию для разделения атомов воды на водородные и кислородные компоненты.Затем водород можно было бы сжигать как топливо с нулевым выбросом углерода, подобно тому, как сегодня используется природный газ. Электроэнергия, CO 2 и водород также могут быть объединены для производства жидкого топлива для замены дизельного и реактивного топлива. Однако, когда мы разделяем атомы воды или создаем жидкое топливо с нуля, законы термодинамики не в нашу пользу. В этих процессах используется электричество, чтобы, по сути, запустить процесс сгорания в обратном направлении и, таким образом, использовать большое количество энергии. Поскольку в этих процессах будет использоваться огромное количество возобновляемой энергии, они имеют смысл только в приложениях, где электричество не может использоваться напрямую.

    Улавливание и хранение или использование углерода - это последняя возможность для стационарных применений, таких как тяжелая промышленность. Ископаемое топливо по-прежнему будет сжигаться и выделять CO 2 , но оно будет улавливаться, а не выбрасываться в атмосферу. Разрабатываемые процессы предусматривают удаление CO 2 из окружающего воздуха. В любом случае CO 2 будет закачиваться глубоко под землю или использоваться в промышленном процессе.

    В настоящее время уловленный CO 2 наиболее часто используется для повышения нефтеотдачи, когда CO 2 под давлением закачивается в нефтяной резервуар, чтобы выжать больше нефти.Идея улавливать CO 2 и использовать его для производства большего количества ископаемого топлива кажется обратной - действительно ли это снижает выбросы в целом? Но исследования показывают, что захваченный CO 2 остается в нефтяном резервуаре постоянно, когда он закачивается таким образом. И если во время добычи нефти закачивается достаточное количество CO 2 , это может компенсировать выбросы от сжигания добытой нефти или даже привести к общим отрицательным выбросам. Это не будет панацеей от всех видов использования масла, но может сделать использование масла возможным в таких областях, как авиация, где его очень трудно заменить.

    Улавливание углерода на сегодняшний день является самым дешевым способом борьбы с выбросами тяжелой промышленности, требующей сжигания. Его преимущество заключается в том, что он также может улавливать выбросы CO 2 , которые возникают в результате самого процесса, а не от сжигания топлива, как это происходит при производстве цемента, когда известняк нагревается для производства компонента цемента с CO 2 в качестве -продукт.

    При рассмотрении того, как улавливание углерода может способствовать смягчению последствий изменения климата, мы должны помнить, что ископаемое топливо не является основной причиной проблемы - выбросы CO 2 .Если поддержание некоторого использования ископаемого топлива с улавливанием углерода - самый простой способ справиться с определенными источниками выбросов, это все еще решает фундаментальную проблему.

    Наши самые большие проблемы - политические

    Наука ясно говорит нам, что нам необходимо переделать нашу энергетическую систему и исключить выбросы CO 2 . Однако, помимо инженерных проблем, природа изменения климата также делает политически сложной задачей решение этой проблемы.Для сведения к минимуму воздействия изменения климата необходимо переделать отрасль с оборотом в несколько триллионов долларов, которая находится в центре экономики и жизни людей. Снижение зависимости человечества от ископаемого топлива требует инвестиций здесь и сейчас, которые принесут неопределенные долгосрочные выгоды. Эти решения особенно трудны для политиков, которые, как правило, сосредотачиваются на политике, приносящей немедленные, местные выгоды, которые видят избиратели. В прошлом году The New York Times спросила, например, «является ли какая-либо климатическая политика достаточно масштабной, чтобы иметь значение, и достаточно популярной, чтобы реализоваться.«Устойчивая климатическая политика требует поддержки со стороны ряда участников, включая политиков обеих сторон, лидеров бизнеса и гражданское общество. Их точки зрения неизбежно расходятся, и отсутствие консенсуса - в сочетании с вполне реальными усилиями по оказанию давления на процесс выработки политики - является ключевой причиной того, что меры по борьбе с изменением климата настолько сложны с политической точки зрения. (Чтобы попробовать свои силы в решении политических дилемм, сыграйте в нашу - по общему признанию, упрощенную! - игру ниже: «Президентское климатическое затруднение».)

    В Соединенных Штатах и ​​других странах с богатым миром текущие усилия сосредоточены на сокращении выбросов парниковых газов в результате нашей энергоемкой жизни.Но вторая часть сегодняшней энергетической проблемы - это обеспечение современной энергией миллиарда людей в развивающемся мире, которые в настоящее время ее не имеют. Вы не так много слышите о второй цели в общественном обсуждении изменения климата, но крайне важно, чтобы развивающиеся страны следовали более чистым путем, чем это сделали развитые страны. Необходимость обеспечить развивающимся странам как более чистую энергию, так и больше энергии усугубляет проблему, но решение, которое не учитывает развивающийся мир, вовсе не является решением.

    Обильные и недорогие ископаемые виды топлива затрудняют переход от них. Около 15 лет назад ученые мужи были сосредоточены на «пике добычи нефти» - идее о том, что в мире заканчивается нефть или, по крайней мере, недорогая нефть и что наступает расплата. События последнего десятилетия доказали, что эта теория ошибочна. Вместо снижения добычи нефти и роста цен мы наблюдали обратное, и нигде больше, чем здесь, в Соединенных Штатах. Технологии вызвали бум добычи нефти; геологи давно знали, что ресурсы есть, но не знали, как заработать на их добыче.Нет причин ожидать, что эта тенденция в ближайшее время замедлится. Другими словами, нехватка нефти нас не спасет. Миру нужно будет отказаться от нефти и других ископаемых видов топлива, пока они в изобилии и недороги - задача не из легких.

    Чтобы осуществить этот технически и политически сложный переход, нам нужно избегать одномерных решений. Мои собственные мысли о том, как нам нужно бороться с изменением климата, безусловно, со временем эволюционировали, поскольку мы лучше понимаем климатическую систему и со временем выбросы все еще увеличиваются.Например, я скептически относился к идее улавливания углерода, будь то производственные процессы или непосредственно из воздуха. Инженер во мне просто не мог понять, как использовать такой энергоемкий процесс для улавливания выбросов. Я изменил свое мнение и стал лучше разбираться в процессах, которые будет трудно обезуглерожить другим способом.

    Накопление CO 2 в атмосфере похоже на попадание воздуха в воздушный шар. Это кумулятивная система: мы постоянно добавляем к общей концентрации вещества, которое может сохраняться в атмосфере до 200 лет.Мы не знаем, когда эффекты потепления станут подавляющими, но мы знаем, что система будет растягиваться и нарушаться - испытывать более негативные эффекты - по мере наполнения воздушного шара. Накопительный характер климатической системы означает, что чем дольше мы ждем, тем более строгие меры требуются. Другими словами: чем раньше действовать, тем лучше. Нам нужно действовать прямо сейчас там, где это проще всего, в секторах электроэнергии и легковых автомобилей, а также в повышении энергоэффективности новых зданий. Другим секторам требуется больше технологий, например, тяжелому транспорту и промышленности, или потребуется много времени, например, для улучшения существующего фонда зданий.

    Те, кто сейчас настаивает на прекращении производства ископаемого топлива, упускают из виду тот факт, что ископаемое топливо все еще будет необходимо в течение некоторого времени в определенных секторах. Исключение из разговоров непопулярных источников энергии или технологий, таких как ядерная энергия или улавливание углерода, является недальновидным. Само по себе производство электроэнергии из возобновляемых источников не приведет нас к этому - это проблема всех технологий. Я опасаюсь, что магическое мышление и тесты на чистоту захватывают часть левого края американского политического спектра, в то время как часть правого политика виновата в прямом отрицании проблемы климата.Перед лицом такой резкой поляризации акцент на практических решениях может потеряться - а практичность и изобретательность - это возобновляемые ресурсы, необходимые человечеству для решения климатических проблем.

    Исправление: более ранняя версия рисунка в этом фрагменте ошибочно указала, что возобновляемые источники энергии составляют 0,6% мирового производства электроэнергии. Он исправлен до 9,3%.

    Об авторе

    Саманта Гросс

    Саманта Гросс - научный сотрудник программы внешней политики Брукингса.Ее работа сосредоточена на пересечении энергетики, окружающей среды и политики, включая климатическую политику и международное сотрудничество, энергоэффективность, разработку нетрадиционных нефтегазовых ресурсов, региональную и глобальную торговлю природным газом, а также взаимосвязь энергии и воды. Гросс имеет более чем 20-летний опыт работы в области энергетики и окружающей среды и имеет степень бакалавра наук в области химической инженерии в Университете Иллинойса, степень магистра наук в области инженерии окружающей среды в Стэнфорде и степень магистра делового администрирования в Калифорнийском университете в г. Беркли.

    Благодарности

    u003cpu003eu003cstrongu003eРедакция: u003c / strongu003e Джефф Болл, Брюс Джонс, Анна Ньюбю003c / pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eResearchu003c / strongu003e: Историческая сводка по теме перехода от энергии к обширной теме, посвященной переходу от энергии к великим авторам. u003c / pu003e

    u003cpu003eu003cstrongu003eGraphics и designu003c / strongu003e: Ян Макаллистер, Рейчел Slatteryu003c / pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eWeb developmentu003c / strongu003e: Эрик Abalahin, Эбигейл Каунда, Рейчел Slatteryu003c / pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eFeature imageu003c / strongu003e: Егоров Артем / Shutterstocku003c / pu003e

    Пилы для пожаротушения с режущими кромками

    Q: Мы только что впервые запустили пилу, и похоже, что из нее вытекает масло.Это нормально?

    A: Наши пилы способны перекачивать в четыре раза больше масла для шин и цепей, чем стандартная цепная пила. Если вы запустили пилу, ничего не порезав, не образовалось никаких остатков, которые могли бы поглотить излишки масла, перекачиваемого для смазки шины и цепи.

    После выключения пилы неабсорбированное масло заполняет пространства между резцами, подшипниками в передней части звездочки и муфте, углами и щелями в крышке сцепления, вокруг муфты и в канавке направляющей шины.Сила тяжести берет верх, и в течение следующих нескольких часов масло стекает и скапливается под пилой. Это нормально.

    Поскольку в пиле есть уплотнительные кольца и сальники, вероятность утечки существует. Если вы чувствуете, что из вашей пилы действительно течет масло, позвоните в наш отдел обслуживания для получения дополнительной информации по телефону 1-800-433-3716.

    Q: Должны ли мы использовать масло для режущей кромки режущей кромки и цепи и смесь для 2 циклов?

    A: Нет. Мы рекомендуем масла Cutters Edge, потому что в их состав входят специальные ингредиенты, обеспечивающие наилучшую защиту при пожарно-спасательных операциях.Например, мы добавляем ингибиторы ржавчины, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. Мы также добавляем ингредиенты, препятствующие слипанию / липкости, чтобы масло прилипало к шине и цепи лучше, чем стандартные масла для цепных пил. Двухтактное масло Cutters Edge - это синтетическое масло, смешанное с обедненной смесью 100: 1, которое обеспечивает отличную защиту и сводит к минимуму накопление углерода и потери мощности из-за несгоревшего масла в топливной смеси.

    В: Если мы не будем использовать масла Cutters Edge, будет ли аннулирована гарантия?

    A: Нет, если используется «фирменная» шина для цепной пилы и масло для цепи или масло для двухтактных двигателей в надлежащем соотношении.

    Q: Я слышал, что вам следует добавить керосин или дизельное топливо в масло шины и цепи, чтобы предотвратить скопление смолы на цепи и засорение резцов. Это правильно?

    A: Нет! Ни при каких обстоятельствах нельзя добавлять керосин или дизельное топливо в масло шины и цепи. Вес пулевой цепи и скорость ее вращения создают более высокие рабочие температуры, чем у обычных пил, и удерживают гудрон в расплавленном состоянии. Из-за конструкции резака BULLET материал подпиливается, а не режется, как обычные цепи, поэтому не имеет значения, заполнится ли глотка смолой и мусором.Расстояние между канавками цепи BULLET позволяет затачивать только твердосплавную пластину. Это не зависит от того, как цепь режет.

    Q: Ваша планка выглядит так же, как планка на моей бензопиле дома. Что такого особенного в планке Cutters Edge?

    A: Во-первых, мы используем высококачественный сплав и материал большей толщины, чем стандартная направляющая шина бензопилы. А корпус нашего бара представляет собой цельный кусок материала. Планка на вашей бензопиле, скорее всего, состоит из трех металлических частей, сваренных точечной сваркой.

    Во-вторых, мы используем подшипники большего диаметра и уникальный метод крепления с 8-ю заклепками «шпунт и паз» в передней части звездочки. Если вы посмотрите на большинство стержней, вы увидите все меньше и меньше заклепок с очень неглубокими точками крепления.

    Стандартные шины бензопилы предназначены для резки в основном с нижними направляющими шины. Большинство сокращений при пожарно-спасательных операциях требуют врезания носом. Стандартные шины бензопилы не выдерживают этих пропилов, но наши направляющие шины предназначены для резки носом.

    Q: Как мне узнать, правильно ли установлено натяжение моей цепи?

    A: Натяжение вашей цепи установлено правильно, когда цепь максимально натянута, но все еще свободно движется вокруг направляющей шины.

    Чтобы проверить натяжение цепи, убедитесь, что шина и цепь смазаны маслом для шины и цепи. Затем в перчатках или тряпкой для защиты рук возьмитесь за цепь за середину верхней направляющей шины и средней точки нижней направляющей шины. Несколько раз энергично потяните цепь вперед и назад, чтобы убедиться, что она сидит правильно.Теперь возьмитесь за цепь за верхнюю часть шины, как можно ближе к двигателю, и крепко потяните цепь к передней части шины. Если цепь движется плавно, не свисает и не «цепляется», и вы чувствуете минимальное сопротивление, значит, натяжение цепи правильное. Если кажется, что цепь висит или цепляется, и ее трудно перемещать плавно, вероятно, натяжение цепи слишком велико. Отрегулируйте цепочку и попробуйте еще раз.

    Еще один хороший тест на правильное натяжение цепи - захватить цепь посередине шины на нижней направляющей и отвести ее от шины.Вы должны уметь тянуть его так, чтобы кончик приводного звена просто касался направляющей шины, и когда вы отпускаете его, оно резко защелкивается на месте. Иногда это называют «натянутой струной».

    Q: Мы только что закончили резку пилой и заметили, что цепь ослабла. Что-то не так с нашей цепочкой?

    A: Скорее всего это обычное натяжение цепи. Убедитесь, что вы выполнили процедуры обкатки цепи, указанные в руководстве, или, если вы только что заменили цепь, процедуру обкатки новых цепей, указанную в поле, в котором была получена новая цепь.

    То, что вы, вероятно, видите, это одно из двух:

    1. Когда вы включаете пилу, трение металла о металл цепи о шину создает тепло, в результате чего металл расширяется и цепь опускается ниже нижней направляющей шины. Если вы подождете, пока цепь остынет, большая часть наблюдаемого провисания исчезнет, ​​когда цепь вернется к правильному натяжению. Если цепь сильно нагрелась, она может не полностью сжаться до должного натяжения. В этом нет ничего необычного, и вам следует повторно натянуть цепь.
    2. Заклепки, удерживающие цепь, - более мягкий металл, чем тело цепи. Воздействие резания в конечном итоге приведет к износу заклепок и отверстий для заклепок, ослаблению соединения и растяжению цепи. Это нормально, и вам следует отрегулировать цепь до нужного натяжения.
    Убедитесь, что цепь смазывается должным образом и что в масляном баке есть масло. Отсутствие смазки ускоряет растяжение и износ цепи.

    Q: Моя пила внезапно начинает вибрировать, когда я режу.В чем проблема?

    A: Распространенными причинами вибрации при резке являются сломанные фрезы, чрезмерное растяжение цепи или изношенная ведущая звездочка на муфте. Осмотрите цепь и сцепление и при необходимости отремонтируйте или замените.

    Q: После резки я вижу дым, идущий от пильного полотна или цепи. Это нормально?

    A: Убедитесь, что шина и цепь должным образом смазаны и что в баке достаточно масла. В зависимости от типа и толщины материала, который вы режете, тепло будет выделяться через разные промежутки времени.Температура воспламенения масла для пильного полотна и цепи Cutters Edge составляет около 475 градусов по Фаренгейту. При нормальных условиях вентиляции и резки нередки случаи, когда температура превышает 600 градусов по Фаренгейту. Если у вас много масла для шины и цепи и смазочные отверстия на направляющей шине не забиты, дым, который вы видите, является нормальным и уйдет после охлаждения шины и цепи.

    Другими частыми причинами курения являются порезы тупой цепью или узкое место на направляющих, которое могло произойти из-за защемления направляющих стержней в разрезе.

    Q: Как мне узнать, что пришло время ремонтировать мою цепь?

    A: Пора ремонтировать вашу цепь, когда она перестала хорошо резать. Если скорость реза снизилась или для его выполнения требуется больше усилий, вероятно, вашу цепь необходимо отремонтировать и / или заточить.

    Если имеется более трех сломанных или серьезно поврежденных ножей подряд на каждой стороне цепи или шесть или более на всей цепи, это необходимо отремонтировать.

    Некоторые сколы не являются чем-то необычным и не обязательно означают необходимость замены фрезы.Если у вас есть вопросы, звоните в наш отдел обслуживания по телефону 1-800-433-3716.

    Q: Где я могу отремонтировать мою цепь BULLET®?

    A: Вы можете отремонтировать свою цепь BULLET только на заводе Cutters Edge или у дилера Cutters Edge. Кромкорезные пилы

    и цепь BULLET продаются только через дилеров противопожарного оборудования. Мы не продаем через магазины бензопил или газонокосилок. Для правильной заточки цепи BULLET требуется специально разработанный алмазный шлифовальный круг и система охлаждения и смазки.Это оборудование доступно только через Cutters Edge. Большинство магазинов бензопил или газонокосилок не могут заточить цепь BULLET.

    Q: Какие материалы может резать цепь BULLET®?

    A: Существуют ограничения, но ваша пожарно-спасательная пила Cutters Edge с цепью BULLET позволяет резать самые разные материалы в самых суровых условиях места пожара и спасательных работ.

    Хотя износ и повреждение цепи могут ускоряться при резке материалов, отличных от дерева, ваша цепная пила BULLET способна резать большинство строительных материалов, включая кровельные гвозди, подвесы для балок, пластины для крепления гвоздей, планки, легкий листовой металл и некоторые легкие бетоны.Он также способен резать автомобильный листовой металл, автомобильное стекло, ураганное стекло, пуленепробиваемое стекло, пластик, стекловолокно и многие другие композитные материалы. Он также может разрезать обшивку самолетов, окна кабины и самолетов, а также некоторые конструкционные материалы самолетов.

    При резке материалов, отличных от дерева, следует ожидать повышенного износа и повреждений. Также увеличивается вероятность обрыва цепи. Все перечисленные материалы были успешно разрезаны в контролируемых условиях или во время фактических пожаров и аварийно-спасательных операций.Однако количество и состав конкретных материалов, опыт оператора, существующие условия и неизвестные факторы могут отрицательно повлиять на результат.

    В: Я только что купил одну из ваших пил Cutters Edge MULTI-CUT и был удивлен, что вы рекомендуете двухтактную смесь 100: 1. Я никогда не слышал о таком постном составе. Вы уверены, что это правда?

    A: Да, правильное соотношение топливной смеси для всех двигателей Cutters Edge составляет 100: 1 при использовании синтетического масла для двухтактных двигателей Cutters Edge, которое поставляется вместе с пилой.

    Наше синтетическое масло для 2-тактных двигателей Cutters Edge - это высококачественное синтетическое масло, разработанное для условий большинства пожарно-спасательных операций. Мы разработали это синтетическое масло более 10 лет назад, и нам ни разу не сообщали о неисправностях двигателя, связанных с маслом.

    Очевидно, мы считаем, что наше масло лучшее, и поэтому рекомендуем его. Но любое фирменное масло для 2-тактных пил при правильном соотношении будет работать в наших пилах. Если вы используете масло Cutters Edge Synthetic для 2-тактных двигателей, смешивайте его с топливом в соотношении 100: 1.Если вы используете синтетическое масло для двухтактных двигателей другой марки, смешайте его с топливом в пропорции, рекомендованной производителем масла. Если вы используете масло для двухтактных двигателей на нефтяной основе, оно должно быть смешано в соотношении 50: 1.

    Соотношение масла и топлива имеет решающее значение для срока службы и производительности вашей пилы. Если у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону 1-800-433-3716.

    В. Могу ли я использовать масло Cutters Edge Synthetic для 2-тактных двигателей в другом нашем 2-тактном оборудовании?

    A: Совершенно верно. Фактически, мы даем гарантию на любой двухтактный двигатель, в котором используется двухтактное масло Cutters Edge Synthetic, от любых отказов двигателя, связанных с маслом.

    Вот наша гарантия:

    ГАРАНТИЯ

    Edge Industries, Inc. гарантирует, что использование ее смазочных материалов не вызовет механических повреждений какого-либо механически исправного оборудования при использовании в полном соответствии с рекомендациями и инструкциями компании.

    В: Будет ли цепь BULLET® давать отдачу?

    A: По сути, не будет. Во-первых, давайте объясним два типа отдачи:
    1. ВРАЩАЮЩАЯСЯ ОТДАЧА: Сильная реакция, которая возникает, когда цепь в верхней части носа внезапно останавливается, приводя носок пильного полотна вверх по дуге к оператору.
    2. ЛИНЕЙНЫЙ ОТКАЗ: реакция толчка, которая может возникнуть, когда пила погружается в пропил и пропил закрывается, зажимая цепь вдоль верхних направляющих шины, толкая пилу в оператора.
    Цепь BULLET не может предотвратить линейную отдачу, поскольку она вызвана разрезаемым материалом, а не цепью. Но цепь BULLET практически исключает отдачу от вращения.

    Пожарно-спасательная пила Cutters Edge MULTI-CUT, оснащенная цепью BULLET, прошла испытания на отдачу в Шведском испытательном институте SMP.Благодаря уникальному режущему эффекту цепи BULLET результаты испытаний пожарной пилы Cutters Edge показали, что у нее очень низкая отдача. Фактически, у нее был самый низкий потенциал отдачи из всех пил, изготовленных из бензопил.

    % PDF-1.4 % 1296 0 объект > эндобдж xref 1296 192 0000000016 00000 н. 0000005786 00000 н. 0000005971 00000 п. 0000006000 00000 н. 0000006052 00000 н. 0000006089 00000 н. 0000006315 00000 н. 0000006401 00000 п. 0000006487 00000 н. 0000006572 00000 н. 0000006657 00000 н. 0000006742 00000 н. 0000006827 00000 н. 0000006912 00000 н. 0000006997 00000 н. 0000007082 00000 п. 0000007167 00000 н. 0000007252 00000 н. 0000007337 00000 н. 0000007422 00000 н. 0000007507 00000 н. 0000007592 00000 н. 0000007677 00000 н. 0000007762 00000 н. 0000007847 00000 н. 0000007932 00000 н. 0000008017 00000 н. 0000008102 00000 п. 0000008187 00000 н. 0000008272 00000 н. 0000008357 00000 н. 0000008442 00000 н. 0000008527 00000 н. 0000008612 00000 н. 0000008697 00000 н. 0000008782 00000 н. 0000008867 00000 н. 0000008952 00000 п. 0000009037 00000 н. 0000009122 00000 п. 0000009207 00000 н. 0000009292 00000 н. 0000009377 00000 п. 0000009462 00000 н. 0000009547 00000 н. 0000009632 00000 н. 0000009717 00000 н. 0000009802 00000 н. 0000009887 00000 н. 0000009972 00000 н. 0000010057 00000 п. 0000010142 00000 п. 0000010227 00000 п. 0000010312 00000 п. 0000010397 00000 п. 0000010482 00000 п. 0000010567 00000 п. 0000010652 00000 п. 0000010737 00000 п. 0000010822 00000 п. 0000010907 00000 п. 0000010992 00000 п. 0000011077 00000 п. 0000011161 00000 п. 0000011245 00000 п. 0000011329 00000 п. 0000011412 00000 п. 0000011728 00000 п. 0000012237 00000 п. 0000012761 00000 п. 0000012813 00000 п. 0000013053 00000 п. 0000013157 00000 п. 0000013259 00000 п. 0000013496 00000 п. 0000014175 00000 п. 0000014746 00000 п. 0000015288 00000 п. 0000015536 ​​00000 п. 0000016066 00000 п. 0000016749 00000 п. 0000017317 00000 п. 0000017940 00000 п. 0000018173 00000 п. 0000018681 00000 п. 0000018720 00000 п. 0000019448 00000 п. 0000020005 00000 п. 0000047760 00000 п. 0000076780 00000 п. 0000117894 00000 н. 0000501159 00000 н. 0000531784 00000 н. 0000532638 00000 н. 0000533169 00000 н. 0000533291 00000 н. 0000565038 00000 п. 0000565079 00000 п. 0000565610 00000 н. 0000565732 00000 н. 0000597479 00000 н. 0000597520 00000 н. 0000598054 00000 н. 0000598174 00000 н. 0000635005 00000 н. 0000635046 00000 н. 0000646772 00000 н. 0000646833 00000 н. 0000647003 00000 н. 0000647115 00000 н. 0000647203 00000 н. 0000647373 00000 н. 0000647523 00000 н. 0000647643 00000 н. 0000647787 00000 н. 0000647885 00000 н. 0000648007 00000 н. 0000648160 00000 н. 0000648262 00000 н. 0000648420 00000 н. 0000648569 00000 н. 0000648693 00000 п. 0000648789 00000 н. 0000648941 00000 н. 0000649049 00000 н. 0000649203 00000 н. 0000649381 00000 п. 0000649567 00000 н. 0000649693 00000 н. 0000649835 00000 н. 0000649961 00000 н. 0000650133 00000 п. 0000650249 00000 н. 0000650421 00000 н. 0000650537 00000 п. 0000650657 00000 н. 0000650773 00000 п. 0000650905 00000 н. 0000651055 00000 н. 0000651161 00000 н. 0000651295 00000 н. 0000651503 00000 н. 0000651617 00000 н. 0000651761 00000 н. 0000651943 00000 н. 0000652063 00000 н. 0000652189 00000 н. 0000652323 00000 н. 0000652449 00000 н. 0000652619 00000 н. 0000652741 00000 н. 0000652873 00000 н. 0000653009 00000 н. 0000653131 00000 п. 0000653251 00000 н. 0000653429 00000 н. 0000653611 00000 н. 0000653735 00000 н. 0000653923 00000 н. 0000654033 00000 н. 0000654149 00000 н. 0000654303 00000 н. 0000654473 00000 н. 0000654565 00000 н. 0000654657 00000 н. 0000654793 00000 н. 0000654929 00000 н. 0000655037 00000 н. 0000655143 00000 н. 0000655275 00000 н. 0000655407 00000 н. 0000655531 00000 н. 0000655653 00000 н. 0000655759 00000 н. 0000655883 00000 н. 0000655995 00000 н. 0000656137 00000 н. 0000656239 00000 н. 0000656337 00000 н. 0000656471 00000 н. 0000656605 00000 н. 0000656741 00000 н. 0000656879 00000 н. 0000656987 00000 н. 0000657097 00000 н. 0000657209 00000 н. 0000657323 00000 н. 0000657449 00000 н. 0000657561 00000 н. 0000657673 00000 н. 0000657807 00000 н. 0000004136 00000 п. трейлер ] / Назад 5840143 >> startxref 0 %% EOF 1487 0 объект > поток hV} Pe v8

    Какова правильная смесь газа и масла для бензопил?

    Бензопилы

    могут быть дорогими машинами, и если они у вас есть, вы обязательно захотите содержать их в хорошем рабочем состоянии.Если у вас бензопила, отчасти это будет означать, что вы всегда будете использовать правильное топливо, а поскольку большинство бензопил являются двухтактными, это потребует смешивания правильной смеси газа и масла.

    Какое правильное соотношение газа и масла для бензопилы? Зачем нужно так смешивать газ и масло? А что произойдет, если вы этого не сделаете? Здесь у нас есть ответы на эти и другие вопросы, которые помогут вам поддерживать работу бензопилы так, как вы хотите.

    Если вы хотите быстро ознакомиться с некоторыми из вещей, о которых мы собираемся поговорить, посмотрите это видео, в котором представлены некоторые из основных концепций.

    2-тактный или 4-тактный - в чем разница?

    Прежде чем мы перейдем к смешиванию масла для топливного бака вашей бензопилы, давайте сделаем шаг назад и подумаем, зачем нам вообще это нужно.

    Бензопила Двигатели бывают двухтактными или четырехтактными. Иногда их также называют 2-тактными и 4-тактными двигателями - это одно и то же.

    Не вдаваясь в подробности механики работы двигателей бензопилы, двухтактный двигатель вырабатывает мощность за каждые два хода поршня, в то время как четырехтактный двигатель требует четырех тактов для выработки мощности.

    В 4-тактном двигателе при третьем такте масло забирается из специального масляного резервуара и подается в двигатель для его смазки. Поскольку имеется отдельный масляный резервуар и ход, предназначенный для смазки, нет необходимости подмешивать масло в газ, на котором работает двигатель.

    Однако в двухтактном двигателе этого не происходит. Здесь нет отдельного масляного резервуара и нет хода, предназначенного для смазки двигателя - и по этой причине для обеспечения бесперебойной работы двухтактного двигателя в топливо необходимо добавлять масло.

    Какая правильная смесь газа и масла для бензопилы?

    Не существует стандартного соотношения масла и газа для двигателей, и вам нужно будет проверить руководство для вашей конкретной бензопилы. Однако большинство двухтактных двигателей для бензопил, а также любые другие подобные электроинструменты работают на смеси, состоящей из одной части масла и 50 частей газа, 1:50

    .

    Однако многие работают с соотношением 1:40, и возможны другие оптимальные соотношения - вот почему так важно проверить требования к вашей машине.

    Так как же это выглядит на практике? Чтобы привести пример, соотношение нефти и газа 1:50 составляет 2½ унции нефти на каждый галлон газа.

    При приготовлении нефтегазовой смеси постарайтесь как можно точнее отмерить ее количество. Если вы не сделаете это правильно, вы легко можете повредить двигатель бензопилы.

    Тем не менее, если вы все же ошиблись, лучше иметь немного больше масла, чем недостаточно, поэтому, если вы сомневаетесь, вы можете быть немного щедрым, добавляя масло в смесь.

    А что будет, если вы забудете добавить масло в топливо, которое залили в бензопилу? Вы узнаете об этом очень быстро. Двигатель начнет дымиться менее чем через минуту, и если вы не выключите его сразу, он может получить непоправимый ущерб.

    Как приготовить смесь газа и нефти

    Если у вас есть бензопила с двухтактным двигателем, вы можете легко смешать свою газомасляную смесь для использования в качестве топлива. Специальной техники нет, и все, что вам нужно, это баллончик с газом и что-нибудь для измерения объемов.

    Сначала залейте в газовый баллон необходимое количество газа. Тщательно отмерьте необходимое количество масла и залейте его после. Закройте крышку газового баллона и хорошенько встряхните все, чтобы убедиться, что газ и масло смешаны должным образом.

    Теперь вы можете использовать смесь из газового баллона, чтобы заправить бензопилу.

    Общие сведения о газовых двигателях
    • Встряхните бензопилу, если она не использовалась какое-то время

    Если ваша бензопила не использовалась какое-то время - скажем, пару недель, но меньше месяца - хорошенько встряхните ее, прежде чем запускать.Если вы оставите ее в сидячем положении, газ и масло разделят ее, и встряхивание бензопилы гарантирует, что они хорошо перемешаны, прежде чем вы ее включите.

    • Если простаивает больше месяца, заменить топливо

    Если вы не пользуетесь бензопилой более месяца, слейте топливо и заправьте его свежим топливом. Бензин плохо стареет, и через месяц он начнет портиться до такой степени, что бензопила перестанет правильно работать.Если вы попытаетесь использовать старое топливо, вы рискуете повредить двигатель бензопилы.

    • Купить предварительно приготовленное топливо для удобства

    Если вы не хотите смешивать газ и масло самостоятельно, вы можете купить предварительно приготовленное топливо, чтобы избавить себя от хлопот. Если да, убедитесь, что вы выбрали тот, который подходит для вашей машины.

    • Не используйте масляную смесь в 4-тактном двигателе

    Убедитесь, что вы знаете, какой двигатель у вашей бензопилы.Если это двухтактный двигатель, и вы забудете о масле, вы повредите двигатель. Однако, если у вас 4-тактный двигатель, убедитесь, что вы используете только чистый газ - в противном случае вы также рискуете повредить свою дорогую бензопилу.

    • Добавьте масло для смазки цепи

    Совершенно отдельно от моторного масла бензопилам требуется масло для смазки цепи. Это относится к версиям с газовым двигателем, а также к электрическим бензопилам и аккумуляторным бензопилам .Убедитесь, что вы не забыли смазать цепь.

    Всегда используйте правильное передаточное число

    Как мы уже говорили, хотя наиболее распространенные отношения нефти к газу составляют 1:50 или 1:40, стандарта нет, поэтому вам не следует просто гадать. Убедитесь, что вы точно знаете, какое передаточное число требуется двигателю вашей бензопилы, и тщательно и точно перемешайте его. Точно так же - и это само собой разумеется - убедитесь, что вы знаете, работаете ли вы с двухтактным или четырехтактным двигателем, прежде чем заполнять бак и запускать его.

    Бензопилы

    - дорогие инструменты, и без использования правильной смеси масла и газа - или чистого бензина в случае 4-тактного двигателя - это самый быстрый способ отправить ценную машину прямо на свалку.

    Не забудьте прикрепить!

    Greenworks 16-дюймовая аккумуляторная бензопила 40 В, 4,0 А / ч, в комплекте 20312 Обновленные бензопилы Двор, лужайка и сад lagodigardadrone.it

    : 16-дюймовая аккумуляторная бензопила Greenworks, 40 В, батарея 4,0 Ач в комплекте 20312 (обновленная): сад и открытый воздух.: Аккумуляторная бензопила Greenworks, 16 дюймов, 40 В, батарея 4,0 Ач в комплекте 20312 (обновлено): Сад и на улице. Бесщеточный двигатель GREENWORKS увеличивает время работы инструмента GREENWORKS, увеличивает крутящий момент и мощность. Это приводит к меньшему износу и продлению срока службы инструмента Совместимость с литий-ионной системой GreenWorks G-MAX 40 В, предлагающей широкий выбор инструментов。 Бесщеточный двигатель обеспечивает до 30% больше крутящего момента для наилучшего резания представление; Масляный бак: полупрозрачный。 Бесщеточный двигатель обеспечивает снижение вибрации до 70% для удобства пользователя во время работы.Одна батарея питает более 25 инструментов. Емкость аккумулятора - 2 Ач Цепной тормоз и цепь с низким уровнем отдачи для повышения безопасности пользователя. Электронный тормоз цепи предотвращает случайную отдачу。




    Аккумуляторная бензопила Greenworks, 16 дюймов, 40 В, 4,0 Ач, аккумуляторная батарея в комплекте 20312 Обновленная

    Рождественские праздники Украсьте домашний сад День рождения Свадьба для внутреннего и наружного использования Фиолетовая вечеринка 1 упаковка Snokip 6 футов 208 Вишневое дерево со светодиодной подсветкой, Подставка для прокатных растений Clay Bloem Блюдце для кадди, круглое 16 Терракотовое от 20 до 24 дюймов, 1 штука.HOPELF 36 Удлиненные бамбуковые палочки-шпажки для запекания зефира, SMores, хот-догов, колбасы для шашлыка. Идеально подходят для костра, кемпинга и вечеринок. 36 дюймов, толщина 5 мм, 100 шт., Садовый расширяемый шланг с переносным набором катушек для шланга Набор шлангов Регулируемая форсунка и латекс Набор сердечниковых шлангов Гибкий садовый шланг 50 футов без перегиба с латунными фитингами 3/4 дюйма и насадкой с 8 узлами. Пироги Calzone в духовках, гриле и барбекю. Прямоугольный хлеб для выпечки из камня для пиццы Yesland 15 x 12 дюймов Камень для гриля / выпечки с деревянной кожурой для пиццы Прямоугольная доска для пиццы.Сделано в Японии Saya Sakai MOTOKANE Sashimi Hocho 240 мм для правой рукоятки с деревянным футляром Кухонный нож Yanagiba, Kamado Joe KJ-HSSCGFV Classic Joe Half Moon Решетка для рыбы и овощей из нержавеющей стали 19,88 x 10,43 x 1,17, He is Risen Garden Flag Пасхальный крест Религиозный двусторонний Праздничные украшения на открытом воздухе во дворе мешковины 12,5 x 18 дюймов, Коммерческая уличная тень на заднем дворе Сетчатая ткань с латунной втулкой 88% Блокировка 3 года гарантии Рай для патио 4 x 5 Коричневый забор Конфиденциальность Экран индивидуальной настройки, обувь принцессы для маленьких девочек, Jchen Kids Baby Girls Cross Strap Weave Пляжные сандалии Roma Zipper Princess Shoes для детей 3–12 лет.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *