Соотношение масла и бензина для бензопилы штиль: Топливная смесь | STIHL

Масло для 2-х тактных двигателей по классификации American Petroleum Institute (API), Американского института нефти имеет класс API-TB, есть так же масла класса API-TC, но они предназначены для работы с меньшими нагрузками чем большинство распространенных у нас бензопил.
Если брать класс мощности по классификации Japan Automobile Standards Organization (JASO) Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения то ориентироваться на классы JASO-FB и JASO FD(см.

При приготовлении топливной смеси бензина и масла для бензопилы обязательно посмотрите рекомендации производителя. Почему так важно соблюдать эти рекомендованные пропорции? При малом количестве масла в бензине будет происходить нагрев цилиндра и поршня и соответственно возникнут задиры, а это выход ЦПГ из строя и ремонт. Если же масла в бензине много, то это нагар и снова выход из строя.У каждого производителя свои рекомендации по пропорциям

(см. таблицу 2 ниже).

Поскольку часто приходят из поисковых систем по запросам навроде» сколько масла лить на 1,2,5 литров бензина», то добавляю еще одну таблицу под №3 в которой Вы сможете узнать сколько добавлять масла в бензин согласно принятым пропорциям. Пропорции можно посмотреть в таблице 2 или, что точнее в инструкции к Вашей бензопиле.

Конечно можно воспользоваться канистрой, шприцом или мерной бутылочкой, но существуют более удобные варианты. Тут стоит отметить что, к примеру, масла Stihl выпускаются в 2-х видах упаковки- с дозатором и без. При небольшой разнице в цене, бутылка с дозатором существенно облегчает процесс приготовления смеси.

Данная канистра имеет два отделения для хранения масла и бензина отдельно. Емкость для бензина объемом 5 литров, а емкость для масла имеет объем 3 литра. Часто многие владельцы бензоинструмента с двухтактными двигателями в данной канистре в одном отделении возят масло, а в другом уже готовую топливную смесь.

Канистра Husqvarna с отделениями для масла и топливной смеси.

Канистры у Husqvarn-ы имеют особенность: емкость для масла может отцепляться от основной и использоваться отдельно.

Бутылка масла Stihl с дозатором.

Данная бутылка, как видно на фото имеет две пробки. Одна пробка позволяет налить масло в любую емкость напрямую, а вторая находится на специальном отделении-дозаторе.

Таблицы разведения масла и бензина

Таблица 1

Марка масла	API	JASO	Синтетика/мин/полусинт
Масло 2-х тактное Stihl HP	API-TB	JASO FB	минеральное
Масло 2-х тактное Stihl HP Super	API-TB	JASO-FD	полусинт.
Масло 2-х тактное Stihl HP Ultra	API-TB	JASO FB	синтетика
Масло ECHO 6450109	API-TB	JASO FB	полусинт.
Масло моторное MAKITA 980408607	API-TB	JASO FB	нет данных
Моторное масло Husqvarna HP	API-TB	JASO FB	минеральное
Масло CHAMPION 952808	API-TB	JASO FC	полусинт.
Масло CHAMPION TSC-3	API-TB	JASO FC	минеральное

Таблица 2

Таблица 3

Ответы на частые вопросы про смешивание топливной смеси для бензопил

Вопрос: «А если я заливал в бензин масло зеленого цвета, а теперь залью красного. Не повредит ли это бензопиле?»

Ответ: Нет, это не повредит Вашей бензопиле, бензокосе или другому инструменту с двухтактным двигателем. Главное, чтобы масло быдло именно для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением.

Вопрос: «У меня осталась топливная смесь с прошлого сезона. Могу ли я добавить в нее свежую или лучше слить старую?»

Ответ: Лучше слить. Хотя зависит от количества старой смеси. Если у Вас ее осталось 100 грамм и Вы хотите залить еще литров 5 свежей, то можно и не сливать!

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Смесь для бензопилы: Пропорции на 1 литр

Содержание:

Перефразируем и согласимся с классиками: «Бензопила — это не роскошь, а средство для пиления древесины!». А раз такое дело, то можно заливать внутрь топливную смесь как получится, не соблюдая особых пропорций. Или всё–таки нельзя?

В этой статье подробно ответим на вопрос, сколько масла на литр бензина для бензопилы будет полезно, а какое количество навредит.

Почему для заправки используется масляно–бензиновая смесь?

Обратите внимание! Масляно–бензиновая смесь — обязательное условие для корректной работы мотора с двухтактной схемой.

Пропорция должна обеспечивать следующие условия:

• Образование равномерной эмульсии капель масла в бензине (при попадании в двигатель взвесь должна быть похожей на туман).
• Максимально полное сгорание компонентов топлива.

Мелкодисперсное распределение двух жидкостей позволяет тщательно смазать все детали, встречающиеся на пути смеси, после чего компоненты масляно–бензинового состава практически полностью сгорают, приводя в движение поршень.

Зачем выдерживать соотношение?

Механизм выполняет работу за счёт поступательно–возвратного движения поршня. Два такта составляют один завершённый процесс: сжатие и выполнение рабочего хода.

Простое устройство не разделяет освобождение и наполнение цилиндра горючей смесью на отдельные схемы, а запускает и поступление топлива, и выход отработанных газов, и продувку последовательно за один оборот коленвала.

• Ход поршня оказывается неполным.
• Небольшая часть отработанных газов остаётся в цилиндре.
• Часть вырабатываемой мощности расходуется на продувку.

В сравнении с аналогичным по параметрам четырёхтактным двигателем (если брать равный объём цилиндров и частоту вращения вала) у двухтактного мощность составляет максимум 70% от показателя старшего собрата, поэтому не стоит разбрасываться имеющимся рабочим ресурсом.

Любое отклонение от указанной в руководстве пропорции масла и бензина для бензопилы неизбежно приведёт к ухудшению производительности. Иначе говоря, вы будете тратить больше топливной смеси для бензопилы и получать меньше полезной работы.

Падение мощности — не единственная неприятность! При нарушении соотношения компонентов в системе бензин–масло, владельцев бензоинструмента ждут и другие проблемы.

Диспропорция в составе отражается на работе аппарата. Признаки неправильного смешения можно заметить визуально:

• Появление нагара и смолообразных отложений на карбюраторе.
• Повышенная скорость засорения фильтра.
• Больший расход топливной смеси.

Если продолжать эксперименты с пропорциями, игнорируя видимые результаты собственных ошибок, можно добиться серьёзных нарушений в моторе инструмента.

• Возрастание сил трения между трущимися частями с последующим появлением зацепов и задиров.
• Заклинивание поршня в цилиндре в результате перегрева.
• Снижение ресурса механизма.
• Выход из строя бензоинструмента.

• Износу мотора в результате появления нагара.

Все перечисленные предостережения могут случиться не когда–то в отдалённом будущем, а в ходе первого же пиления. Перед запуском аппарата помните, что у смеси для бензопилы допускается только рекомендованное производителем соотношение. Никаких других вариантов пропорций использовать нельзя.

Какое соотношение масла и бензина для бензопилы брать?

Обратите внимание! Первый цикл — обкатка. Это практически тестовый пуск, когда происходит интенсивное притирание соприкасающихся поверхностей. В это время рекомендуется немного (на 5–10 частей) увеличить долю масла, не гоняя пилу на максимуме оборотов.

Например, если берётся смесь 1:50, во время обкатки нужно взять пропорцию 1:40.

После завершения притирки возвращаются к рекомендованному соотношению.

Перед началом пиления обязательно сверьтесь с руководством, какой тип масляно–бензинового состава нужно применять.

Как подготовить смесь для бензопилы в пропорции на 1 литр на примере соотношения долей 1:50:

1000 мл : 50 мл = 20 мл.

Таким образом, вам необходимо добавить 20 мл смазки к литру АИ–92.

Для очередной заправки бензопилы желательно готовить свежую порцию, поскольку подготовленная смесь обладает эффектом старения, довольно быстро теряя свои характеристики. Состав не рекомендуется держать дольше 2 недель.

Может возникнуть вопрос: если все пилы оснащены двигателями с 2–тактной схемой, то почему для одних инструментов требуется смесь для бензопилы, взятая в долях 1 к 25, а для других 1 к 50? Понятно, что во втором варианте расход масла вполовину меньше.

Всё зависит от качества исполнения мотора. Чем лучше подогнаны детали одна к другой, чем точнее ход поршня и согласованней работа всех механизмов, тем ниже силы трения и, соответственно, тем меньше требуется смазки.

В китайском инструменте, а это бюджетный сегмент, такой точности нет, поэтому производитель рекомендует большее количество масла, чтобы снизить вред от сил трения. При таком подходе у владельцев не только увеличивается расход смазки, но и возрастает объём выхлопа, который приходится вдыхать.

Как заправить бензопилу?

Если целый литр вам не нужен, сократите количество компонентов пропорционально объёму, который предполагается использовать. Отмерять точное количество масла удобно обычным медицинским шприцем на 10 кубиков.

Для приготовления состава 1 к 50 уходило 20 мл смазки на литр топлива, для половинного количества хватит 10 мл или одного полного шприца масла на половину литра АИ–92.

Добавляйте масло к бензину. Обратная последовательность не работает. Нужная мотору эмульсия представляет раствор мелких капель смазки в топливе, поэтому именно этот компонент вводят в менее плотный бензин для лучшего смешивания.

Обратите внимание! Масло также подвержено старению, как и АИ–92. Не запасайтесь смазкой впрок на несколько лет, берите ёмкость с расчётом, чтобы израсходовать её за сезон.

Каким маслом разбавлять бензин для бензопилы?

• Минеральные: выбирают в тёплое время года с устойчивыми положительными температурами.
• Полусинтетические: улучшенный состав с добавлением защитных присадок подходит для всех сезонов.
• Синтетические: предназначено для пониженных температур.

Хорошие масла производят бренды Stihl, Husqvarna и FUBAG (последний позиционирует собственный продукт как лучшее решение для произведенного инструмента FUBAG, основываясь на многочисленных тестированиях). Заливать смазку неизвестных производителей, а тем более, отработку, категорически не рекомендуется. При таком подходе можно добиться не уменьшения трения, а прямо противоположного результата, то есть поломки бензоинструмента.

Каким топливом следует заправлять аппарат?

Обратите внимание! Октановое число должно достигаться технологическим способом перегонки и обработки сырой нефти, а не с помощью присадок. Также недопустимо наличие спиртосодержащих компонентов.

• В соединении с маслом состав будет воспламеняться при другой температуре, что приведёт к некорректному ходу поршня в цилиндре.
• Высокооктановое топливо в большинстве случаев получают не крекингом нефти, а как раз добавлением присадок, которые делают свойства системы масло–бензин абсолютно непрогнозируемыми.

Главное — не перемудрить. Если производителем рекомендован 92–й бензин, то его и лейте согласно несложной инструкции.

Как заливать масло в бензопилу?

Итак, чтобы достичь нужной пропорции для бензопилы, а главное, чтобы получить равномерно распределённую систему масла в бензине, потребуются:

• Плотные перчатки для защиты коды рук от агрессивных компонентов.
• Открытый воздух, чтобы не вдыхать пары химических соединений.
• Удалённость от огня (помним, что работаем с топливом).

Ёмкости и воронки должны быть чистыми, сухими, без пыли и других твёрдых осадков. Смешивать состав непосредственно в бачке не стоит — при таком подходе у вас не будет равномерного распределения компонентов.

• Сначала вливаем в подготовленную прозрачную тару (можно взять обычную стеклянную банку) нужный объём бензина.
• Далее добавляем точно отмеренное количество масла.
• Перемешиваем компоненты до однородности. В зависимости от используемого типа масла эмульсия примет синий, красный или зелёный оттенок без заметных глазу расслоений.

После завершения смешивания состав аккуратно переливают в бензобак инструмента.

На отечественном рынке доля фальсификата в секторе смазочных материалов доходит до 15%. Не берите продукты с рук или с подозрительно большой скидкой. Покупайте смазку только в проверенных магазинах!

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

Пропорции масла и бензина для бензопилы: как разбавлять (+таблица)

Бытовые и профессиональные бензопилы приводятся в действие двухтактными ДВС, работающими на дозированной смеси бензина и адаптированного к сложным условиям работы моторного масла. Правильные пропорции масла и бензина для бензопилы — одно из важных условий стабильных тяговых характеристик двигателя и малозатратной выработки его назначенного ресурса.

Необходимость получения достаточно высокой мощности от малокубового силового агрегата вынуждает эксплуатировать бензопильные двигатели на высокооборотных режимах, поэтому к качеству обоих компонентов топливной смеси предъявляются повышенные требования.

Бензин

Основной компонент топливной смеси для бензопильных двигателей — бензин с октановым числом не ниже 92. Для приготовления топлива не пригоден расходный материал с просроченным хранением, изготовленный на основе газового конденсата, имеющий в своем объеме воду и механические примеси.

• Мнения экспертов по применению бензинов разных марок неоднозначны. С одной стороны признается неполное соответствие отечественного бензина А-92 европейским стандартам.
• С другой — подвергается сомнению качество бензина А-95 из-за большого содержания противодетонационных присадок. Использовать это топливо для приготовления горючего для бензопилы можно только при полной уверенности в его качестве.
• Сложность заключается в наличии различных улучшающих присадок, с помощью которых недобросовестные производители и реализаторы повышают эксплуатационные свойства автомобильного бензина с меньшим октановым показателем.

Также происходят необратимые изменения рабочих свойств горючего при достаточно длительном его хранении в пластиковой таре, независимо от уровня ее бензо-и маслостойкости.

Смазочные материалы

Более строгие критерии выбора масляного компонента. В лучшем варианте — это рекомендованное производителем минеральное или полусинтетическое моторное масло, предназначенное для работы в высокооборотных двухтактных ДВС с воздушным охлаждением.

Преимущество минеральных масел в их меньшей стоимости. Их более дорогие полусинтетические и синтетические аналоги выгодно отличаются улучшенными рабочими характеристиками и соответствием экологическим стандартам.

Синтетики:

• сохраняют рабочие свойства в широком диапазоне рабочих температур;
• не образуют нагара;
• содержат в своем составе моющие, противоокислительные, консервирующие и другие полезные для работы силового агрегата присадки.

Преимущества фирменных масел

На производстве специальных моторных масел специализируются многие отечественные и зарубежные производители, но самые высокие рейтинговые показатели у брендовой продукции Штиль, Хускварна и Макита.

Только по отдельным параметрам фирменному ассортименту уступают отечественные моторные масла торговой марки Лукойл.

• экономный расход;
• стабильность рабочих характеристик в сложных условиях эксплуатации и при длительном хранении;
• минимальное количество токсических соединений в выхлопных газах;
• практически полное отсутствие нагара.

По американской классификации, для работы в бытовых и профессиональных моделях можно использовать масла категории API-TB. Японский аналог — JASO-FB и JASO FD. Категорически исключается приготовление горючей смеси с применением масла для 4-тактных двигателей.

Красный, зеленый или любой другой цвет масла определяет принадлежность продукта к ассортименту определенного производителя, поэтому при определении характеристик материала не учитывается. Крайне осторожно следует подходить к выбору моторного масла неизвестного состава и происхождения.

До получения дополнительной информации о качественных и эксплуатационных параметрах, от применения такого материала лучше временно отказаться.

Допускается смешивание однотипных по составу и назначению моторных масел производства известных качеством своего ассортимента брендов. Ни при каких условиях не разрешается смешение масел минеральных и синтетических.

Критерии самостоятельного выбора

Большой ассортимент позволяет выбрать масло в полной мере соответствующее классу и характеристикам бензопилы, условиям ее последующей эксплуатации.

• Для бюджетных моделей можно использовать масла категории Стандарт, для профессиональных бензопил рекомендованы расходные смазочные материалы категории Супер и Ультра.
• Для приготовления полноценной топливной смеси для бензопилы желательно использовать рекомендованные инструкцией по эксплуатации фирменные масла или их брендовые аналоги. В частности, полностью взаимозаменяемы однотипные по составу и применению моторные масла Штиль и Хускварна.

Специалисты рекомендуют владельцам бензопил исключить из сферы внимания моторные масла, предназначенные для двухтактных двигателей мопедов, лодочных моторов и другой механизированной техники бытовой группы.

Силовые агрегаты этого оборудования работают в более комфортных условиях, что делает менее жесткими требования к их эксплуатационным характеристикам.

Дозировка масла в китайском варианте

Многие бензопилы китайской сборки представляют собой упрощенные копии популярных моделей европейской разработки. Отсутствие специальных материалов и фирменных технологий способствует сохранению устаревшей пропорции бензина и масла в соотношении 25:1.

Повышенный в два раза расход моторного масла компенсируется его меньшей стоимостью. По заверению разработчиков, в состав китайских масел вводятся оригинальные компоненты, способствующие повышению износостойкости силовых агрегатов и реальному продлению их назначенного ресурса.

По заключению независимых экспертов, лучшие марки китайских моторных смазочных материалов по качеству соответствуют аналогам европейских производителей среднего ценового диапазона. Это уровень фирменных моторных масел группы Стандарт и частично — Супер.

Осторожно — фальсификат!

Мелкие частные компании из Китая и других азиатских стран специализируются на производстве моторных масел, которые по меньшей стоимости реализуются на рынках под торговой маркой ведущих производителей.

• Характеристики поддельной продукции на порядок ниже фирменных оригиналов. Постоянное применение фальсификата отрицательно сказывается на работе бензопилы и долговечности ее эксплуатации.
• Определить статус и качество масла может только опытный специалист, поэтому избежать возможных рисков можно, покупая расходные комплектующие в сети фирменных и лицензированных торговых точках.
• Применение некондиционных смазочных материалов для сервисных специалистов является законным основанием для лишения владельца неисправной пилы гарантийных ремонтно-восстановительных обязательств.

Рабочие пропорции топливной смеси

Стандартное соотношение бензина и масла в топливной смеси для бензопильных карбюраторных двигателей разных моделей составляет 40:1 и 50:1. Такая пропорция обеспечивает полноценную смазку трущихся деталей кривошипного механизма и поршневой группы, а также не препятствует полному сгоранию бензино-воздушной смеси.

С учетом внешних факторов топливная смесь может корректироваться в сторону увеличения количества масла. Такая необходимость возникает на этапе обкатки нового инструмента, а также при высокой температуре воздуха. В таком случае стандартная дозировка масла увеличивается на 20%.

На практике применяется увеличение в топливной смеси процентного соотношения масла, если его характеристики не полностью отвечают заявленным требованиям. Сколько масла на литр бензина нужно в каждом конкретном случае, определяет сам пильщик.

Мерные емкости

Для соблюдения правильной пропорции бензина и масла может задействоваться нанесенная на корпус пилы расчетная таблица. Фирменная тара ведущих производителей моторных масел оборудована встроенными мерными устройствами, обеспечивающими точную дозировку масла для разных объемов топливной смеси.

Мерная посуда входит в заводской комплект многих моделей бензопил бюджетной категории. В отдельных случаях разбавить бензин с маслом в заданной пропорции поможет медицинский шприц объемом 20 см3.

Особенности приготовления и хранения топливной смеси

Правила техники безопасности предписывают разводить бензин и масло в металлической канистре. Так устраняются риски образования статического электричества и возгорания топлива.

Специалисты советуют залить масло в неполную емкость, тщательно перемешать, после чего долить чистым бензином до заданного уровня. Следует исключить из повседневной практики экономию рабочего времени приготовлением рабочей смеси непосредственно в бензобаке бензопилы.

Данная технология чревата отказами топливной системы из-за попадания большого количества масла в карбюратор, необходимостью разборки и тщательной промывки.

Рекомендации по хранению

Смесь лучше готовить в количестве, которого должно хватить на выполнение разовых работ. Проблема заключается в необратимом ухудшении рабочих свойств смеси в процессе хранения. Готовый состав рекомендуется использовать на протяжении нескольких ближайших дней.

Смесь бензина с маслом месячной выдержки ухудшает тяговые возможности двигателя. Также имеет место образование смолистых соединений в топливной системе и интенсивное нагарообразование в камере сгорания, потеря подвижности поршневых колец.

• С минимальным ущербом для качества хранить бензин с маслом желательно на протяжении не более 2-х недель. При температуре окружающей среды 25 и более градусов тепла, этот срок уменьшается до 8-10 дней.
• В целях экономии, просроченную смесь можно постепенно расходовать, подмешивая в свежий состав в количестве не более 10% от общего объема.

Во избежание проблем связанных с отказом топливной системы, приготовленную смесь рекомендуется профильтровать через не волоконный материал типа замши, или мелкоячеистую саржевого плетения, металлическую сетку.

Особенности обкатки нового инструмента

В это понятие входит щадящий режим работы бензопилы на начальном этапе ее эксплуатации. Технология также предусматривает работу двигателя на смеси с увеличенным на 20% содержанием моторного масла.

Время обкатки в моточасах указывается в прилагаемой инструкции. На практике, для выхода инструмента на рабочий уровень, достаточно выработки 3-5 заправок бензобака пилы.

Новые модели в обкатке не нуждаются, но первые часы работы бензопилу не рекомендуется использовать с большими нагрузками.

Как правильно смешивать масло с бензином для 2т двигателей бензопил и триммеров

Подготовка топливной смеси для 2-тактных двигателей триммеров и мотокос.

С учетом высоких требований, предъявляемых к современным двухтактным двигателям, многие крупные производители триммеров и мотокос , например как « Stihl» или « Husqvarna», ведут испытания ,разрабатывают рецептуру и выпускают масла под своими брендами. Тщательно подбирая присадки к базовому маслу, производители обеспечили отличную смазку двигателя при высоких оборотах и температуре, значительно снизили температуру вспышки масел и в итоге наиболее полное сгорание.

Как смешивать (разбавить) бензин и масло для 2т двигателей.

Рисунок 1 а-масло husqvarna (Слева) ,б-масло Stihl (справа)

Полезный совет №1

Рисунок 2- Канистра для смешивания бензина и масла штиль на 5л .

Полезный совет №2

Пластмассовые канистры, предназначенные для бензина, всегда имеют маркировку –знак «пламя». Очень удобно пользоваться канистрой, оснащенной системой безпроливной заправки (см. рисунок 3). Система безпроливной заправки имеет клапан, который не дает топливу пролиться при полном заполнении бака .

Рисунок 3- Система безпроливной заправки

Полезный совет №3

Не рекомендуется использовать топливную смесь, если с момента приготовления прошло более двух месяцев.

Сколько масла в бензин для бензопилы штиль

• 14 Марта, 2019
• Разное
• Светлана Павлова

Одним из важных показателей долговечности бензопил и качественной их работы является правильное соблюдение соотношений составляющих жидкостей при подготовке топливной смеси. Известно, что недостаточное количество масла приводит к избыточному трению деталей и быстрому их изнашиванию, а излишки – к появлению нагара, перегреву двигателя. В этой статье пойдет речь о пропорциях масла и бензина для бензопилы «Штиль». Особенно это важно для новичков, которые только что приобрели инструмент.

Характеристики бензопилы

В каждой бензопиле имеются три основных элемента, обеспечивающие ее работу. К ним относятся 2-контактный карбюраторный двигатель и два бака. В один заливается топливная смесь, в другой – масло, необходимое для смазки цепи. Объем бака для топлива составляет 0,25 л, что позволяет работать без остановки 45–55 минут. Объем масляного – меньше примерно в два раза. При таком соотношении объемов содержимое обоих баков заканчивается почти одновременно.

При работе 2-тактных двигателей не используется система масляных насосов, поэтому для бензопилы «Штиль» масло в бензин для смазки вала, поршня и других трущихся деталей приходится добавлять. Попытки работать на одном бензине или несоблюдении указанных в инструкции пропорций по составлению горюче-смазочной смеси из двух составляющих, приводят к поломке инструмента.

Правильные пропорции

Чаще всего при подготовке топлива для работы пилы используют пропорции 1:50 и 1:40. Это значит, что на 50 или 40 частей бензина добавляют одну часть масла. Расчеты производятся следующим образом: 1 л = 1000 мл, 1000/50 = 20 мл или 1000/40 = 25 мл, то есть в первом случае в каждый литр бензина влить 20 мл, а во втором – 25 мл масла. Если нет инструкции и вы не знаете пропорции для приготовления смеси, то воспользуйтесь следующими рекомендациями:

• Инструмент и масло одного бренда. Например, для бензопилы «Штиль» соотношение бензина и масла Stihl будет таким, какое указано на таре с маслом, обычно это 1:50.
• У веществ, используемых для смеси, разные бренды, – выбирается пропорция 1:40.
• Бренд один, а на масле нет информации о соотношениях веществ, – разводят 1:40.
• При отсутствии любых данных о пиле и масле разводят смесь в пропорции 1:40. Единственное, в чем надо убедиться, что масло предназначено для двухтактных двигателей.

Для проведения обкатки новой пилы при первых трех заправках бака с топливом масла добавляют на 20% больше. В этом случае вместо соотношения 1:50 будет 1:42, а пропорция 1:40 превращается в 1:33. На литр бензина потребуется 24 или 33 мл масла соответственно. Других обкаточных мероприятий с новой пилой не проводят. Производители советуют работать только на самых больших оборотах всегда. После обкатки инструмента используют обычные пропорции 1:50 или 1:40. В некоторых случаях производитель техники указывает и другие соотношения, например, 1:25 или 1:32, их необходимо соблюдать.

Какой бензин заливать в бензопилу?

Как утверждают эксперты, следует использовать неэтилированный бензин, полученный при добавлении присадок без содержания свинца, октановое число которых превышает 90. Для зарубежных моделей требуется заливать бензин более высоких марок и использовать фирменные масла производителей инструмента. Совершенным считается топливо марки АИ-92. Как разводить бензин для бензопилы “Штиль 180”? В этом случае подразумевают содержание масла в смеси 1:40. Вполне подойдет для нее и топливо АИ-95, но по мнению профессионалов его лучше для бензопил не применять.

Дело в том, что оно изготовляется на основе АИ-92 с использованием определенных добавок, которые меняют качество топлива. Эти компоненты отлагаются на внутренних частях инструмента и при достижении критической массы начинают отслаиваться, нарушая работу механизма. Самый лучший вариант – следовать инструкции, которая прилагается к выбранной модели. Бензин рекомендуется использовать свежий, потому что при длительном хранении в емкостях теряются октановые свойства.

Бензопила «Штиль»: какое масло для бензина использовать?

Ряд производителей, выпускающих технику, вырабатывают и свои расходные материалы, которые адаптированы к работе конкретного двигателя. Так и компания Stihl выпускает масло исключительно для своей техники. Оно снабжено особыми добавками, которые способны компенсировать качество топлива, улучшая смазку и очистку топливной смеси. Следует отметить, что масло Husqvarna HP является универсальным и может использоваться для любых бензопил. Применять его можно при температуре не ниже -10 градусов.

А также для двухтактных двигателей применяют продукцию следующих брендов: Sadko, Kraissmann, Oleo-mac Prosint. Если пользоваться бензопилой «Штиль», сколько масла на литр бензина надо заливать? Соотношение будет составлять 25 мл присадки на литр топлива. Надо помнить, что есть масла для цепей и моторов. Они предназначены для разных целей и не взаимозаменяемы. Использование цепного масла для приготовления горюче-смазочной смеси приводит к поломке инструмента.

Какого бренда использовать моторное масло?

Для каждой модели производитель советует список материалов, которые необходимо использовать. Пользователю лучше придерживаться этих рекомендаций, ведь на поломку инструмента из-за несоответствующего горюче-смазочного материала не распространяется гарантия. В этом случае владелец сам оплачивает ремонт бензопилы, что может составлять до 80% ее стоимости. Когда не получается выполнить рекомендации производителя, постарайтесь следовать таким правилам:

• Использовать масло, только предназначенное для двухтактных двигателей.
• Не применять после истечения срока годности.
• Не добавлять отработанное масло с большим количеством примеси в бензин, т. к. можно повредить механизмы инструмента.
• Цепной смазочный материал нельзя использовать для топливной смеси.
• Предпочтительней использовать синтетические и полусинтетические масла, которые стоят дороже минеральных, но не образуют вредных отложений.

Как приготовить смесь?

Для того чтобы техника служила долго и исправно справлялась со своими функциями, необходимо точно знать, сколько масла в бензин для бензопилы «Штиль» необходимо добавить. Ранее мы выяснили, что в качестве составляющих лучше использовать смазочный продукт от производителя Stihl и неэтилированный бензин АИ92 или АИ95. Этилированные марки топлива отрицательно сказываются на работе агрегата и выводят его из строя. При таких компонентах для смеси в литр бензина добавляют 20 мл масла. Любое нарушение пропорций приводит к появлению нагара на свечах и поршнях, а также образованию задиров. Используемые масла могут быть зеленого, синего или красного цвета.

По окраске смеси их присутствие легко определяется. Для разбавления горючего, нередко в комплекте с техникой, прилагается специальная канистра. На эти емкости нанесены мерные деления и имеются два отверстия. Пользователю остается заполнить резервуар составляющими смеси до необходимых отметок, закрыть крышки и перемешать. Некоторые для этих целей используют пластиковые бутылки и шприцы для отмеривания масла. При этом необходимо следить, чтобы в емкость не попали инородные частицы или вода, все это ухудшит работу двигателя.

Что будет, если не учитывать рекомендации производителя?

При нарушении правил приготовления горюче-смазочных смесей и несоблюдении пропорций при добавлении масла в бензин у бензопилы “Штиль 180”;возникают следующие проблемы:

• С увеличением трения возрастет изнашиваемость рабочих поверхностей деталей.
• Из-за недостаточного количества смазочного вещества подшипники начнут разрушаться.
• Нарушается полноценное функционирование механических узлов в связи с преждевременным изнашиванием деталей, значительно сокращается срок их службы.
• При использовании низкосортных сортов бензина и масел уменьшается производительность агрегата с последующей поломкой важных узлов и деталей.

Топливо готовят перед заправкой пилы, не допуская излишних контактов его с кислородом. После окончания работ, оставшуюся смесь необходимо слить.

Сроки хранения готовой топливной смеси

Автомобилисты знают, что запасать надолго бензин не стоит, а готовая топливная смесь портится еще быстрей. Смешивать необходимые пропорции масла и бензина для бензопилы «Штиль» надо перед началом работы. Производители допускают хранение готового топлива до одного месяца, а специалисты рекомендуют этот срок сократить до 10 дней. Сразу после смешивания раствор начинает терять свои первоначальные свойства и со временем он становится совсем не такого качества, как был приготовлен. Научитесь готовить столько топлива для пилы, чтобы его можно было потратить за один раз. Это приходит с опытом. Хранить смесь надо в бензиностойкой непрозрачной плотно закрытой таре. Для этого подойдут любые канистры из пластика металла для горючих материалов. А также используют емкость из-под масла или стеклянную тару из темного стекла.

Выбор масла для смазки цепи

Помимо мотора, для которого уже выяснили все пропорции масла и бензина для бензопилы «Штиль», есть еще одна важная деталь, состоящая из множества движущихся звеньев – цепь. Для ее смазки применяют не моторное, а цепное масло. Оно обладает совсем другими свойства и стоит дешевле.

Для нового инструмента используют только масла фирмы-производителя, которые рекомендованы в инструкции. В противном случае, при возникновении поломки пилы, ее снимут с гарантийного обслуживания из-за несоблюдения условий эксплуатации. Надо отметить, что масла от производителя действительно высокого качества. После окончания срока гарантии можно использовать любое моторное масло, делая его замену дважды в год.

Заключение

Отзывы потребителей о пилах «Штиль» в основном положительные. Она легкая по весу и приемлема по цене. Некоторые нарекания встречаются на небольшую мощность инструмента. Но для периодического использования в домашних условиях она вполне подходит. А если использовать правильные пропорции масла и бензина для бензопилы «Штиль», то она прослужит многие годы.

Пропорции масла и бензина для бензопилы

пропорции масла и бензина для бензопилы

В какои концентрации разбовлять масло на пилу штиль. Пила штиль 180,

Хасик Ученик (69), закрыт 2 года вспять

Владимир Костюк Оракул (73819) 3 года вспять

Вся правда о бензопиле и масле. С чем 100% согласен. Не имею её, но если и была, никогда не согласился на соотношение 1:50. Применяли ранее 1:25 для схожих (различных движков) и все служило. Вот выкопал специально вам:

Самое драгоценное в бензопиле. это поршневая, самое доступное в бензопиле. это горючее и масло.

Используйте марку бензина обозначенную в аннотации

Не держите топливную смесь масла с бензином больше недели, она разлагается и теряет свои характеристики, итог заклиненная пила, подмена поршневой, лучше разводить всякий раз перед работой новейшую смесь.

Лучше сливать горючее из бачка после работы, по другому в карбюраторе равномерно появляется налет.

Не используйте мопедные масла для бензопил, движки современных бензопил более оборотисты, чем движки мопедов, Вы укоротите жизнь пилы на 7-10%.

Используйте шприц для точной дозы консистенции масла и бензина, недолив масла мгновенно убивает поршневую. Лейте масло в бензин на 10-30 грам на литр больше, чем указанно в аннотации, масла для Украины отличаются по качеству от масел для запада, где писалась аннотация. Наилучшие масла для бензопил. Естественно вы можете влить в импортную бензопилу штиль, сколько масла лить. Jonsered, Oleo Mac, Stihl. (последнее есть 3-х разливов, оригинал стоит больне 120грн, лицензия 80,высококачественная подделка 40-60грн, но лить ее нужно 50грам на литр, чем посильнее малиновый цвет и меньше карий, тем лучше масло) ,для Мотор Сич и старенькых русских бензопил Азмол Старт2Т.

Нет необходимости брать особое драгоценное масло для смазки цепи (это развод), подойдет самое доступное авто минеральное масло, (только не отработка, она уничтожит и засорит маслонасос) а в зимнее время подойдет и веретенка.

Доливайте масло для смазки цепи при каждой заправке топливом, если бачек для масла полупустой, то маслонасос не во всех положениях пилы захварывает масло на подачу, это очень оказывает влияние на долговечность шины.

Непременно перед каждой работой смазывайте подшипник звездочки на конце шины, положив пилу на бок и капув масла на особое отверстие в шине, в ручную проворачиваете цепь по ходу движения (проворачивая против движения порежете пальцы об зубы пилы). Вылетит подшипник- выкините шину, а это совершенно не доступная запчасть.

Инспектируйте перед работой действие маслонасоса смазки цепи, направьте кончик пилы на светлую поверхность и прогазуйте.должно появляться масляное пятно.

Читайте:

Временами смазывайте подшипник звездочки, можно солидолом, либо на последний случай, этим же маслом, что идет на смазку цепи.

Остальные ответы

Бензин и

Качество этих эксплуатационных материалов оказывает решающее воздействие на функционирование и срок службы мотора бензопилы. На хоть какой пиле инсталлируются двухтактный карбюраторный движок и два бака (один – для заливки топливной консистенции, другой – для заливки масла для смазки цепи). Объем топливного бака составляет от 0,3 до 1 л, а объем масляного, обычно, меньше в 1,5–2 раза. Такое соотношение объемов ведет к тому, что масло для смазки цепи и топливная смесь завершаются примерно сразу, а конкретно через 30–45 минут работы (при полной нагрузке).

Необходимость в изготовлении топливной консистенции понятна каждому, кто знаком с двухтактными движками: отличие рабочего цикла двухтактного двигателя от четырехтактного приводит к тому, что для смазки всех трущихся деталей (поршень, вал и т.д.) нельзя применить систему масляных насосов и масло приходится добавлять конкретно в бензин. Все это довольно принципиально, потому что пробы работать лишь на бензине либо нарушение требуемых пропорций бензино-масляной консистенции стремительно приведут к поломке инструмента.

Советы по маркам бензина и масла, также по пропорциям топливной смеси последующие. При работе с русскими бензопилами употребляются 76-й бензин и обыденные масла для двухтактных движков, которые добавляются в смесь в количестве около 4%, другими словами в пропорции 1/25. Забугорные модели требуют внедрения бензина с октановым числом 92 (либо выше) и фирменных масел производителей бензопил (при всем этом содержание масла в таковой консистенции должно быть порядка 1/40).

В принципе российские масла для двухтактных движков можно использовать и на забугорных бензопилах, но, следует подразумевать два происшествия. Сначала, вы должны быть убеждены в том, что бензин незапятнанный. 2-ое – если масла рассчитаны на движки с числом оборотов до 8,5 тыщ за минуту, а у бензопил забугорного производства обороты способны достигать 11–14 тыщ, то внедрение этих масел уменьшает моторесурс инструмента в среднем на 7–10%. А вот для штиль, сколько масла добавлять в бензин для сколько масла лить в бензин. Стоит игра свеч – решайте сами.

С маслом для смазки пильного аппарата поординарнее: во всех моделях бытовых и проф бензопил можно использовать обыденные жигулевские масла (к примеру, для моделей Husqvarna рекомендуются моторные масла, а для Stihl – трансмиссионные).

Следует направить внимание и на особенности сезонной эксплуатации инструмента. Если пила применяется при низких температурах, то даже при правильном выборе всех ингредиентов качество масла и топливной консистенции возможно окажется неудовлетворительным (происходит кристаллизация и существенно возрастает вязкость). В данном случае сама пила должна быть приспособлена к использованию в таких критериях – к примеру, необходимо предугадать возможность прогрева карбюратора во время работы. Не считая того, рекомендуется перед работой прогреть пилу (если она хранилась в неотапливаемом помещении) – во избежание ненужных последствий из-за присутствия конденсата.

Заправка Бензопилы Stihl MS180, бензин и масло.

Бензопила Stihl MS180 Пара моментов о том, какие воды нужно заливать в бензопилу. Всегда следите за

Бензопила Stihl MS180 дозатор масла. Делаем смесь. Секреты и хитрости. Лайфхак

Бензопила Stihl MS180 дозатор масла. Как и в каком соотношении смешить масло и бензин для для бензопилы: сколько масла на. Делаем смесь. Лайфхак Часто приходиться делать смесь для бензопилы и моток

Топливная смесь имеет свойство окисляться, поэтому запас смеси нужно приготовлять только на месяц. Топливный бак бензопилы и канистру время от времени необходимо тщательно очищать.

Перед заправкой топливом бензопилы очистите резьбовую пробку наливной горловины топливного бака и окружение бака, с тем, чтобы в бак не попала какая-либо грязь!

При заправке бензопилы следите за тем, чтобы топливо не проливалось, и не заполняйте топливный бак до краёв.

Не применяйте для приготовления топливной смеси четырехтактные автомобильные масла! Это ведет к выходу их строя деталей цилиндро-поршневой группы

Как пользоваться бензопилой

Если у вас есть бензопила, то для долгой ее службы было бы неплохо знать как пользоваться бензопилой. Об этом и пойдет речь в этой статье.

Одной из главных причин поломки бензопилы является неправильное приготовление топливной смеси. Производитель всегда указывает ту пропорцию масла с бензином для бензопилы, при которой бензопила должна работать. При недоливе масла в бензин между поршнем и цилиндром возникает излишнее трение, которое в итоге приводит к появлению задиров и выходу пилы из строя. При переливе всё не так страшно, но в этом случае могут возникнуть проблемы с заводкой пилы, а также начнет появляться нагар, который тоже в итоге может привести к преждевременному износу.

Для смешивания масла с бензином можно использовать специальные емкости с делениями, которые показывают, сколько налить бензина и сколько масла. Для еще большей точности можно использовать медицинский шприц. Ни в коем случае не используйте не предназначенную для бензина тару, например, полторашки из-под газированной воды или пива. Бензин разъедает такой пластик и все, что он наразъедает, в итоге попадет в двигатель и там и останется. Используйте стеклянную или металлическую тару, либо специальные пластиковые емкости, предназначенные для бензина.

Масло для топливной смеси лучше использовать то, на которое указывает производитель. Как правило, если вы используете какое-то другое масло, то при поломке поршневой группы такой случай признается негарантийным. Если уж совсем нет возможности использовать масло, указанное производителем, а работать нужно, то можете использовать другое масло для двухтактных двигателей, но в таком случае его рекомендуется заливать побольше. Например, если у вас пропорция для работы с #171 родным#187 маслом 1:50, то с #171 неродным#187 заливайте в пропорции 1:40. Однако, это еще не может точно гарантировать, что пиле от #171 неродного#187 масла не будет причинен какой-либо вред. Навроде» сколько масла лить на 1,2,5 надо 50 мл. Масла ( на 1 литр (штиль 180). Производители говорят, что они гарантируют исправную работу пилы только с использованием того масла, на которое они указывают. Как поведет себя пила с другим маслом – неизвестно.

Читайте:

Если что, целая куча бензопил на любой вкус и кошелек находится здесь (нажмите)

Далее, отвечая на вопрос как пользоваться бензопилой, рассмотрим такой элемент, как воздушный фильтр для бензопилы. Его засорение приводит к перегреву пилы и невозможности выдавать полную мощность. Фильтр может быть нейлоновый, фетровый, а также в виде поролона. Нейлоновый и поролоновый фильтры можно промывать в мыльном растворе и использовать вновь после просушивания. Фетровые фильтры нужно менять на новые.

Теперь поговорим о шине и цепи.

Чтобы шина бензопилы изнашивалась равномерно, ее нужно периодически переворачивать, то есть, к примеру, сегодня попилили в одном положении, в следующий раз переворачиваем.

Перед тем, как пользоваться бензопилой, желательно запастись не одной, а несколькими цепями. Самым идеальным условием будет, если вы будете использовать попеременно три цепи. В этом случае за время, когда полностью износятся цепи, у вас полностью как раз износятся шина и ведущая звездочка. А если вы будете использовать, к примеру, одну цепь, то когда она износится, ведущая звездочка еще будет в пригодном состоянии, но на ней будет выбита канавка от старой цепи, и когда вы поставите новую, она может не встать, как надо, как раз из-за того, что старая цепь за время эксплуатации растянулась и оставила после себя канавку #171 под себя#187.

Чтоб цепь служила долго, прежде чем ее затачивать на станке, ее можно 8-10 раз править напильником. Почему только 8-10 раз? Потому что, какие бы не были у вас твердые руки, углы на режущих зубьях при правке напильником вы все равно собьете. И как раз на станке эти углы выровняются. Почему тогда нельзя постоянно точить только на станке? Потому что станок при заточке стачивает слишком много от режущего зуба, поэтому если постоянно затачивать на станке, то режущий зуб быстро сотрется и цепь придет в негодность.

Пиление тупой цепью приводит к чрезмерной нагрузке на двигатель. Поэтому всегда вовремя правьте и затачивайте цепь.

После работы, оставляя пилу на хранение, всегда ослабляйте цепь. Во время работы она нагревается и расширяется. Масло для смазки цепи бензопил, как правильно приготовить смесь самостоятельно, каковы пропорции масла и бензина, в чем смешивать и сколько лить смеси. В том числе из-за этого вы ее и натягиваете. После работы она остывает, съеживается и начинает тянуть ведущий вал, что приводит к преждевременному износу подшипника. Если же цепь ослабить, то подшипнику, естественно, ничего не грозит.

Для смазки цепи бензопилы желательно использовать специальные масла. Они содержат в себе адгезионные вещества, позволяющие «приклеиваться» маслу к цепи. Благодаря этому такое масло будет вовремя работы смазывать всю шину и звездочку на конце шины. Обычные масла из-за большой скорости движения цепи почти полностью вылетают с шины и цепочки, даже не дойдя до звездочки на конце шины. Из-за этого шина быстрее выходит из строя. И ни в коем случае не используйте «отработку». Грязь, содержащаяся в таком масле, может легко забить масляный канал, и масло не будет поступать к цепи и шине.

Если вы снимали шину, то перед тем, как ее обратно установить, убедитесь, что канал, по которому поступает масло для смазки цепи,чист и очистите его, если он чем-то забит.

Во время пиления нужно обязательно давать полный газ, когда делаете рез. После осуществления реза пиле нужно дать немного поработать на холостом ходу. Время реза при этом желательно не должно быть более 30-40 секунд.

Ну что же, теперь вы знаете как пользоваться бензопилой правильно, чтобы она прослужила как можно дольше.

Видео #171 Как правильно пользоваться бензопилой#187 (6:50)

ИсточникИсточники: http://otvet.mail.ru/question/78647951, http://www.domotvetov.ru/stroitelnyij-instrument/benzin-i-masla-dlya-benzopil.html, http://instrument-tehnika.ru/kak-polzovatsya-benzopiloi/

Простые полезные советы

Блохи у кошек и собак. Отличный способ борьбы.: Кошку, собаку или другое животное можно освободить от блох, если искупать его в отваре табака. После этого помойте теплой водой.

Чтобы сыр не засох: Чтобы защитить сыр от высыхания поставьте рядом с сыром блюдце с небольшим количеством сахара. Накройте его другим блюдцем. Как правильно заправить бензопилу. Сколько нужно масла в бензин. Ооо «сэм» предлагает услуги комплексной. Так сыр может долго оставаться свежим.

Долговечность и безотказность бензопилы определяется не только условиями ее эксплуатации, но и качеством топлива, используемого для заправки. Помимо особых условий использования при притирке деталей в первые несколько заправок, качеству топливной смеси тоже нужно уделять внимание.

Профессиональные бензопилы Штиль оснащены двухтактными моторами, требующими качественного топлива — дозированной смеси высокооктанового бензина и масла, рассчитанной на работу двигателя на высоких оборотах. Правильный выбор бензина и масла для бензопилы Штиль — залог долгой и удачной эксплуатации этого агрегата.

Выбор бензина

Первый вопрос, с которым сталкивается пользователь перед началом работы, — какой бензин лить в бензопилу Штиль.

Бензин для бензопилы Штиль заливается исключительно неэтилированный высокооктановый, т. е. с октановым числом выше 90. Если заправить низкооктановым, это чревато перегревом двигателя, заклиниванием поршня и выходом мотора из строя. Поэтому оптимально в бензопилу заливать бензин марки АИ-92 или АИ-95, но здесь возникает вопрос качества горючего.

Некачественный АИ-92 может «не дотягивать» до заявленного октанового числа, а АИ-95 часто содержит множество присадок, не приносящих двигателю никакой пользы. Кроме того, если присадки некачественные, они действуют недолго, и уже через несколько дней приобретенное топливо может превратиться в низкооктановое, которое не подходит для двигателя бензопилы.

В то же время хороший 95 может навредить поршневой системе — «пожечь» ее. Таким образом, некоторые пользователи нашли выход: заправлять бензопилу бензином АИ-92, смешанным с АИ-95. Так достигается оптимальное равновесие между октановым числом и количеством присадочных примесей.

Выбор масла

В отличие от четырехтактных двигателей, масло для бензопилы Штиль 180 заливают прямо в бензобак, предварительно смешав с бензином. Рекомендуется в бензопилу заливать масло, указанное в инструкции к данной модели.

Ни в коем случае нельзя использовать масло, предназначенное для низкооборотистых двигателей (лодок, скутеров и т. д.).

Оно способно существенно сократить жизнь мотора, а при обнаружении следов такого вещества в цилиндро-поршневой группе инструмент будет считаться снятым с гарантии, т. е. не станет подлежать гарантийному ремонту или обмену.

Синтетические и минеральные масла для бензопил Stihl продаются в бутылках или канистрах разной емкости: от 100 мл до 5 л. Минеральные имеют более низкую стоимость, а полусинтетические и синтетические обеспечивают полное сгорание в процессе работы двигателя, т. е. отсутствие нагара и минимум токсичных соединений в выхлопе.

Кроме того, синтетические масла сохраняют свои качества в гораздо более широком диапазоне температур, а также содержат специальные присадки, полезные для работы двигателя: противоокислительные, моющие, консервирующие и т. д.

Выбрать моторное масло для своих задач можно в зависимости от модели пилы и частоты ее использования: расход масла при работе устройства невысок, а учитывая срок годности полусинтетических и минеральных смазок, есть риск просто не успеть использовать до конца даже литровую бутылку.

Так что при небольших предполагаемых объемах работ можно не покупать объемную канистру, а ограничиться бутылкой. Срока годности не имеют только минеральные смазки фирмы Stihl.

Как разводить

Топливная смесь для пил Stihl готовится путем смешивания высокооктанового бензина и масла для двухтактных двигателей. Пропорция масла и бензина для бензопилы такова: если мощность агрегата не превышает 1,5 кВт, то соотношение будет 1:40 (т. е. 25 мл масла на литр бензина), а при мощности выше этого значения — 1:50 (20 мл на 1 л).

Разводить бензин для бензопилы Штиль нужно в отдельной канистре, ни в коем случае не заливая в бензобак пилы компоненты по отдельности. В этих двигателях нет масляного насоса и возможности его установки, поэтому в бак заливается только готовое топливо. В продаже есть даже специальные канистры с двумя горлышками, чтобы было удобнее развести смесь, но можно добавить масло в бензин для бензопилы и в обыкновенной канистре.

Пропорции заправки бензопилы лучше соблюсти как можно точнее: лишнее масло создаст нагар на свечах и поршнях и спровоцирует детонацию при сгорании топлива. Это может сократить ресурс работы двигателя. Кроме того, пользователь пилы в этом случае вынужден вдыхать выхлопные газы с несгоревшими фракциями. В то же время избыток бензина может повредить поршни из-за недостаточной смазки.

Чтобы разбавить бензин, рекомендуется пользоваться специальными инструментами — это мерная емкость для бензина, дозатор смазки, шприц, канистра для приготовления смеси и лейка для заправки бака пилы. Все эти вспомогательные аксессуары продаются в официальных магазинах и у дилеров фирмы Stihl.

Некоторые народные умельцы на случай отсутствия специальных мерных аксессуаров советуют пользоваться пластиковой бутылкой: в пол-литровую емкость, наполненную бензином, наливается полная крышка (от этой же бутылки) масла. На выходе получается примерное соотношение 1:50.

Количество смеси для заправки лучше рассчитать заранее исходя из предполагаемого объема работ и заявленного расхода данного двигателя. Объем бака в большинстве бензопил составляет около 0,5 л, двигатель мощностью 2 кВт будет расходовать примерно 1,2 л за час работы (более точные характеристики пилы можно увидеть в инструкции). Таким образом, нет смысла готовить смесь в объемах, превышающих 3 заправки подряд.

Перед началом приготовления смеси рекомендуется тщательно очистить и просушить горлышко канистры и область вокруг него, чтобы избежать попадания посторонних примесей: пыли, воды и т. д. То же делается и с баком перед заливкой топлива: крышка и горлышко очищаются от пыли и налипшей грязи, чтобы она не попала в бензобак, а затем и в двигатель.

Полезные советы

При расчете пропорций помните, что масла лучше немного перелить, чем сэкономить на нем: образованием нагара опасен только существенный избыток смазочного материала, а незначительное превышение не нанесет вреда двигателю. Если же его недолить, последствия могут быть опаснее.

При смешивании топлива для бензопилы Штиль производитель рекомендует сначала наливать в канистру масло, затем добавлять бензин и после этого энергично перемешивать компоненты. Но практика использования показывает, что масло может «прилипать» к стенкам канистры и плохо перемешиваться, поэтому лучше аккуратно налить масло в бензин и смешать.

Остатки топливной смеси лучше не оставлять в баке, чтобы продлить жизнь уплотнительных резинок и других деталей, подверженных химическим повреждениям. После остановки пилы топливо нужно слить и утилизировать: при долгом хранении (более месяца) октановое число и другие физико-химические свойства смеси снижаются и она становится непригодной для безопасного использования.

Кроме того, после опустошения бензобака нужно запустить двигатель пилы и дать поработать на оборотах холостого хода до тех пор, пока он не остановится самостоятельно — это будет означать, что карбюратор также избавлен от остатков топливной смеси.

Важно помнить, что долговечная работа техники во многом зависит от пользователя. Экономия на топливе в случае с бензопилой может в перспективе обойтись гораздо дороже — негарантийным ремонтом вышедшей из строя пилы или приобретением нового агрегата. Соблюдение инструкций производителя в большинстве случаев помогает понять принципы работы устройства и продлить его безаварийную и безотказную эксплуатацию.

Калькулятор и таблица двухтактной смеси масел

Подвесные двигатели, воздуходувки, триммеры для сорняков и другое оборудование с небольшими двигателями часто имеют двухтактный двигатель. Если двигатель имеет одно заливное отверстие для моторного масла и газа, это двухтактный двигатель, для правильной работы которого требуется определенная смесь масла и газа.

Какое правильное соотношение

Смесь газа и масла записывается как соотношение, которое представляет части бензина и части масла.Соотношение, необходимое в двухтактной масляной смеси для вашего двигателя, можно найти в руководстве по эксплуатации оборудования или на этикетке двигателя. Если вы не можете найти ни то, ни другое, но знаете возраст оборудования, обратитесь к следующему: для большинства портативного оборудования, произведенного до 2003 года, требуется соотношение 32: 1; в большинстве портативных устройств, выпущенных после 2002 года, используется соотношение 40: 1 или 50: 1. Для большинства подвесных моторов требуется соотношение 50: 1.

Как создать масляную смесь

1. Залейте необходимое количество масла для 2-тактных двигателей в баллон с чистым газом.
2. Добавьте правильное количество бензина.
3. Перемешайте или встряхните емкость, чтобы смешать масло и газ.
4. Используйте смесь в течение 30 дней или добавьте стабилизатор топлива для продления срока хранения.

Калькулятор масляной смеси для 2-тактных двигателей

• Для соотношения газа и нефти 50: 1 используйте 2,6 жидких унций нефти на галлон газа.
• Для смеси 40: 1 используйте 3,2 жидких унции масла на галлон газа.
• Для смеси 32: 1 используйте 4 жидких унции масла на галлон газа.

Важные предупреждения

• Не используйте автомобильное моторное масло, которое содержит негорючие присадки, которые могут повредить ваш двигатель; Используйте только масло для 2-тактных двигателей.
• Не используйте бензин с содержанием этанола более 10 процентов, который притягивает влагу, вызывает разрушение бензина и может привести к повреждению двигателя.
• Не угадывайте правильное соотношение или приблизительное количество бензина или масла; Вашему двигателю для правильной работы требуется определенная смесь топлива и смазки.
• Не смешивайте газ и масло в двигателе напрямую; всегда смешивайте в отдельной чистой емкости.
• Если ваш двигатель не использовался более месяца, например, при выходе из зимнего хранения, проверьте топливо, чтобы убедиться, что смесь не разложилась.

Советы по уходу | Наружное силовое оборудование Linden

Как смешивать топливо / масло для двухтактных двигателей

Для правильной работы во всех двухтактных двигателях используется смесь газа и масла.Делать это нужно правильно, чтобы не повредить двигатель вашего оборудования.

Что такое двухтактный двигатель?

Двухтактный или двухтактный двигатель – это тип двигателя внутреннего сгорания, который завершает энергетический цикл только за один оборот коленчатого вала и за два такта или движения вверх и вниз поршня по сравнению с четырехтактным двигателем. “, что требует четырех тактов поршня для завершения энергетического цикла за два оборота коленчатого вала. В двухтактном двигателе конец такта сгорания и начало такта сжатия происходят одновременно, при этом одновременно выполняются функции впуска и выпуска.

Двухтактные двигатели часто обеспечивают высокое отношение мощности к массе, обычно в узком диапазоне частот вращения, называемом «диапазоном мощности», и, по сравнению с четырехтактными двигателями, имеют значительно меньшее количество движущихся частей и являются компактнее и значительно легче по весу. (Википедия, Двухтактный двигатель)

обычно используются в бензопилах, триммерах, воздуходувках и других садовых и садовых инструментах.

не имеют отдельного масляного бака и используют масло, смешанное с бензином, для смазки и охлаждения двигателя во время работы.Выполнение 2-тактного двигателя с неправильной топливно-масляной смесью может серьезно повредить ваш двигатель. Работа машины без смешивания масла с топливом может привести к серьезному повреждению вашего оборудования в течение нескольких минут. Это повреждение, как правило, требует больших затрат на ремонт и является непоправимым.

Как узнать, установлен ли на моей машине двухтактный двигатель?

• Посмотрите на крышку топливного бака. Большинство производителей указывают соотношение топлива и масла в крышке.
• Найдите на оборудовании наклейку или этикетку, обозначающую оборудование.(например, «четырехтактный» или «без смешивания топлива»).
• Найдите крышку заливной горловины моторного масла. Только четырехтактные двигатели имеют отдельный резервуар для моторного масла сзади или сбоку с отдельной крышкой (обычно желтой или серой) для проверки и заливки масла.
• Руководство оператора содержит информацию о моторном топливе и масле. Если у вас нет руководства, вы можете посетить веб-сайт производителя, чтобы загрузить копию руководства.

Какой рацион топлива / масла мне использовать?

В большинстве новых двухтактных двигателей соотношение газа и масла составляет 50: 1.В более старых двухтактных двигателях может использоваться другое передаточное число. Два общих соотношения для старых машин – 40: 1 и 32: 1. Эти смеси требуют больше масла на галлон топлива. Большинство производителей оборудования указывают требуемое соотношение где-нибудь на машине. Эта информация часто наносится на крышку бензобака.

Если вы не можете найти эту информацию на самой машине, вы можете найти ее в руководстве пользователя или на веб-сайте производителя. Опять же, очень важно использовать правильную смесь топлива и масла в вашем двухтактном оборудовании.

ПРИМЕЧАНИЕ: Термины «двухтактный» и «двухтактный» взаимозаменяемы, как и «четырехтактный» и «четырехтактный».

Соотношение предварительного смешивания газа и масла для двухтактных двигателей

Почему так сложно отказаться от ископаемого топлива?

Сегодня мы понимаем, что использование человечеством ископаемого топлива наносит серьезный ущерб окружающей среде. Ископаемые виды топлива вызывают локальное загрязнение там, где они производятся и используются, а их постоянное использование наносит непоправимый вред климату всей нашей планеты.Тем не менее, серьезно изменить наш образ жизни было очень сложно.

Но внезапно пандемия COVID-19 практически остановила торговлю, путешествия и потребительские расходы. В связи с тем, что миллиарды людей в последнее время вынуждены оставаться дома, а экономическая активность во всем мире резко упала, спрос и цены на нефть падали еще быстрее и быстрее, чем когда-либо прежде. Излишне говорить, что на нефтяных рынках царит хаос, и производители по всему миру страдают.

Мысль о том, что пандемия в конечном итоге может помочь спасти планету, упускает из виду важные моменты. Прежде всего, нанесение ущерба мировой экономике – это не способ борьбы с изменением климата. А что займет его место в отношении нефти? Мы не нашли хорошей замены маслу с точки зрения его доступности и соответствия назначению. Хотя запасы ограничены, нефти много, и технология ее добычи продолжает совершенствоваться, что делает ее производство и использование все более экономичным.То же самое можно сказать и о природном газе.

Изменение климата реально, и мы ясно видим его последствия: в 2019 году во всем мире 15 экстремальных погодных явлений, усугубленных изменением климата, нанесли ущерб на сумму более 1 миллиарда долларов каждое. Каждое из четырех событий причинило ущерб на сумму более 10 миллиардов долларов США. Крупномасштабное использование ископаемого топлива возглавляет список факторов, способствующих изменению климата. Но концентрированную энергию, которую они обеспечивают, оказалось трудно заменить. Почему?

Репортер задал мне именно этот вопрос после пресс-вопросов и ответов, которые я сделал на конференции несколько лет назад.«Мы знаем, что нефть способствует изменению климата и другим экологическим проблемам – почему мы до сих пор ее используем? Почему бы нам просто не уйти? – спросил он меня.

До этого момента я недостаточно думал о том, как мой опыт и биография дают мне более ясное, чем многие другие, представление о перспективах и проблемах перехода к более чистой энергетической системе. Я получил широкий взгляд на энергетическую отрасль по мере того, как продвигался по карьерной лестнице, работая в правительстве и консультируя клиентов как в нефтегазовой отрасли, так и в сфере экологически чистой энергии, а затем перешел в мир аналитических центров.

ископаемое топливо

Образовано в результате разложения древних растений и животных в течение миллионов лет. Уголь, нефть и природный газ – это ископаемые виды топлива.

Чтобы справиться с проблемой изменения климата, мы должны начать с понимания системы ископаемого топлива, а именно с того, как производится и используется энергия. Хотя компании, производящие ископаемое топливо, имеют политическое влияние в США и во всем мире, их лоббистское мастерство не является ключевой причиной того, что их топливо доминирует в глобальной энергетической системе.Точно так же переход на полностью возобновляемую энергетическую систему – непростая задача. Но политика обвинения популярна, как мы видели во время избирательной кампании 2020 года и в свете недавних судебных исков против компаний, работающих на ископаемом топливе. Есть много виноватых: от компаний, работающих на ископаемом топливе, которые годами отрицали наличие проблемы, до политиков, не желающих проводить политику, необходимую для реальных изменений. Всем было легче сохранять статус-кво.

Миру нужны технологии и сильная политика, чтобы двигаться в новом направлении.На протяжении всей истории человечество использовало энергию в сторону более концентрированных, удобных и гибких форм энергии. Понимание преимуществ сегодняшних источников энергии и истории прошлых переходов может помочь нам понять, как двигаться к источникам энергии с низким содержанием углерода. Обладая более глубоким пониманием проблемы климата, мы делаем огромные успехи в разработке технологий, необходимых для перехода к низкоуглеродному будущему. Тем не менее, понимание того, как мы сюда попали и почему современный мир был построен на ископаемом топливе, имеет решающее значение для понимания того, куда мы идем дальше.

В доиндустриальную эпоху солнечная энергия удовлетворяла все потребности человечества в энергии. Растения превращают солнечную энергию в биомассу в процессе фотосинтеза. Люди сжигали эту биомассу для тепла и света. Растения давали пищу людям и животным, которые, в свою очередь, использовали свои мускулы для работы. Даже когда люди научились плавить металлы и делать стекло, они подпитывали этот процесс древесным углем.Помимо фотосинтеза, люди в некоторой степени использовали энергию ветра и воды, также в конечном итоге подпитываемые солнцем. Разница температур в атмосфере, вызванная солнечным светом, приводит в движение ветер, и цикл дождя и текущей воды также получает свою энергию от солнечного света. Но солнце находится в центре этой системы, и люди могли использовать только ту энергию, которую солнце давало в реальном времени, в основном из растений.

биомасса

Растительный материал, включая листья, стебли и древесную массу.Биомассу можно сжигать напрямую или обрабатывать для создания биотоплива , такого как этанол.

Этот баланс между использованием энергии человеком и солнечным светом звучит как утопия, но по мере того, как человечество росло и становилось все более городским, биоэнергетическая система принесла проблемы. В Англии древесины стало мало в 1500-х и 1600-х годах, поскольку она использовалась не только в качестве топлива, но и в качестве строительного материала. Лондон, например, вырос с 60 000 человек в 1534 году до 530 000 в 1696 году, а цены на дрова и пиломатериалы росли быстрее, чем на любой другой товар.Некогда густые леса Англии были оголены.

В 1900 году около 50 000 лошадей тащили такси и автобусы по улицам Лондона, не считая телег для перевозки грузов. Как вы понимаете, это привело к огромному количеству отходов. Как пишет Ли Джексон в своей книге «Грязный старый Лондон», к 1890-м годам огромное количество лошадей в Лондоне производило около 1000 тонн навоза в день. Весь этот навоз привлекал также мух, которые распространяли болезни. Транспортная система буквально вызывала у людей тошноту.Доископаемая эра не была той утопией, которую мы представляем.

Ископаемое топливо открыло новые двери для человечества. Они образовались в результате трансформации древних растений под воздействием давления, температуры и от десятков до сотен миллионов лет, по сути сохраняя солнечную энергию с течением времени. Полученное в результате топливо освободило человечество от его зависимости от фотосинтеза и текущего производства биомассы в качестве основного источника энергии. Вместо этого ископаемое топливо позволило использовать больше энергии, чем может дать сегодняшний фотосинтез, поскольку они представляют собой запасенную форму солнечной энергии.

Сначала уголь, затем нефть и природный газ обеспечили быстрый рост промышленных процессов, сельского хозяйства и транспорта. Сегодняшний мир неузнаваем по сравнению с миром начала 19 века, до того, как ископаемое топливо стало широко использоваться. Заметно улучшились здоровье и благосостояние людей, а население мира увеличилось с 1 миллиарда в 1800 году до почти 8 миллиардов сегодня. Энергетическая система на ископаемом топливе – это источник жизненной силы современной экономики. Ископаемое топливо привело к промышленной революции, вырвало миллионы людей из нищеты и сформировало современный мир.

Первый крупный переход от древесины и древесного угля к углю произошел в черной металлургии в начале 1700-х годов. К 1900 году уголь был основным промышленным топливом, заменив биомассу на половину мирового потребления топлива. Уголь имеет в три раза большую плотность энергии по сравнению с сухой древесиной и широко распространен по всему миру. Уголь стал предпочтительным топливом для кораблей и локомотивов, что позволило им выделить меньше места для хранения топлива.

Нефть стала следующим крупным источником энергии. Американцы относят начало нефтяной эры к первой коммерческой нефтяной скважине США в Пенсильвании в 1859 году, но нефть использовалась и продавалась в современном Азербайджане и других регионах столетиями раньше. Нефть вышла на рынок в качестве замены китового жира для освещения, поскольку бензин производился как побочный продукт производства керосина. Однако свое истинное призвание нефть нашла в транспортном секторе. Эра нефти действительно началась с появлением Ford Model-T в 1908 году и бумом личного транспорта после Второй мировой войны.В 1964 году нефть обогнала уголь и стала крупнейшим источником энергии в мире.

Нефтяные ресурсы не так широко распространены по всему миру, как уголь, но нефть имеет решающие преимущества. Топливо, производимое из нефти, почти идеально подходит для транспортировки. Они обладают высокой энергетической плотностью, в среднем в два раза превышая энергосодержание угля по весу. Но что еще более важно, они являются жидкими, а не твердыми, что позволило разработать двигатель внутреннего сгорания, который управляет транспортом сегодня.

Различные виды топлива переносят разное количество энергии на единицу веса.Ископаемое топливо более энергоемкое, чем другие источники.

изменило ход истории. Например, британские и американские военно-морские силы перешли с угля на нефть до Первой мировой войны, позволив своим кораблям пройти дальше, чем немецкие корабли, работающие на угле, до дозаправки. Нефть также обеспечивала большую скорость в море и могла подаваться в котлы по трубам, а не с помощью рабочей силы, что явилось очевидным преимуществом. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты производили почти две трети мировой нефти, и ее стабильные поставки имели решающее значение для победы союзников.Стратегия блицкрига немецкой армии стала невозможной, когда запасы топлива не соответствовали требованиям, а нехватка топлива сказалась на японском флоте.

Природный газ, ископаемое топливо, которое существует в газообразной форме, может быть обнаружено в подземных отложениях сам по себе, но часто присутствует под землей вместе с нефтью. На заре развития нефтяной промышленности газ, добываемый с помощью нефти, часто растрачивался впустую, и старая отраслевая поговорка гласила, что поиск нефти и поиск газа – это быстрый способ уволиться. В последнее время природный газ стал цениться за его чистое, равномерное сгорание и его полезность в качестве сырья для промышленных процессов.Тем не менее, поскольку он находится в газообразной форме, для доступа к потребителям требуется особая инфраструктура, а природный газ по-прежнему тратится впустую там, где такой инфраструктуры нет.

Последним ключевым событием в мировом использовании энергии стало появление электричества в 20 веке. Электричество – это не источник энергии, такой как уголь или нефть, а способ доставки и использования энергии. Электричество очень эффективное, гибкое, чистое и бесшумное в месте использования. Как и нефть, электричество впервые использовалось в освещении, но разработка асинхронного двигателя позволила эффективно преобразовать электричество в механическую энергию, питающую все, от промышленных процессов до бытовых приборов и транспортных средств.

В течение 20 века энергетическая система превратилась из системы, в которой ископаемое топливо использовалось напрямую , в систему, в которой значительная часть ископаемого топлива используется для выработки электроэнергии. Доля, используемая в производстве электроэнергии, зависит от вида топлива. Поскольку нефть – высококалорийная жидкость – настолько пригодна для использования в транспорте, что ее мало идет на электричество; Напротив, примерно 63% угля, добываемого в мире, используется для выработки электроэнергии. Способы производства электроэнергии, не основанные на ископаемом топливе, такие как производство ядерной энергии и гидроэлектроэнергии, также являются важными частями системы во многих областях.Однако ископаемое топливо по-прежнему является основой электроэнергетической системы, производя 64% сегодняшних мировых поставок.

Ископаемые виды топлива по-прежнему доминируют в производстве электроэнергии в мире.

В общем, история энергетических переходов на протяжении истории касается не только перехода от нынешних солнечных потоков к ископаемым видам топлива. Кроме того, это был постоянный переход к более энергоемким и удобным в использовании видам топлива, чем те виды топлива, которые они заменяли. Более высокая плотность энергии означает, что для работы требуется меньший вес или меньший объем топлива.Жидкое топливо, полученное из нефти, сочетает в себе плотность энергии с возможностью подачи или перемещения с помощью насосов, что привело к появлению новых технологий, особенно в области транспорта. А электричество – это очень гибкий способ потребления энергии, полезный для многих приложений.

Ископаемые виды топлива позволили нам отказаться от использования сегодняшних солнечных потоков, вместо этого используя концентрированную солнечную энергию, накопленную за миллионы лет.Прежде чем мы смогли эффективно использовать солнечные потоки, это казалось отличной идеей.

диоксид углерода

Диоксид углерода – это газ, выделяющийся при сжигании углеродсодержащего топлива (биомассы или ископаемого топлива). Двуокись углерода – самый важный газ, способствующий изменению климата.

Однако у преимуществ ископаемого топлива есть разрушительная обратная сторона. Теперь мы понимаем, что выброс углекислого газа (CO ₂ ) при сжигании ископаемого топлива нагревает нашу планету быстрее, чем все, что мы видели в геологической летописи.Одна из величайших проблем, стоящих сегодня перед человечеством, – замедлить это потепление, прежде чем оно изменит наш мир до неузнаваемости.

Теперь, когда нас почти восемь миллиардов, мы ясно видим влияние роста концентрации CO ₂ . Возвращение к старым временам, когда мы полагаемся в основном на биомассу для удовлетворения наших энергетических потребностей, явно не является решением. Тем не менее, нам нужно найти способ вернуться к солнечным потокам в реальном времени (и, возможно, ядерной энергии) для удовлетворения наших потребностей. Сейчас нас стало намного больше, мы взаимодействуем через гораздо более крупную и более интегрированную глобальную экономику и потребляем гораздо больше энергии.Но сегодня у нас также есть технологии, которые намного более эффективны, чем фотосинтез, при преобразовании солнечных потоков в полезную энергию.