Советский мотоблок: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

старые модели техники, их характеристики и возможности

1 История появления мотоблоков
2 Устройство советского мотоблока
3 Совершенствование советских мотоблоков до нынешних моделей

Советские мотоблоки — это старая, но достаточно надежная техника для огородных и садовых участков, которая может использоваться в разных целях. Такие мотокультиваторы являются незаменимыми не только для прополки земли, но и для перевоза грузов. Сегодня производится много мотоблоков разных моделей.

Но большинство отечественных культиваторов делаются на основе старых советских моделей, которые за долгое время успели себя зарекомендовать.

История появления мотоблоков

В давние времена людям было очень тяжело обрабатывать землю. Особенно если дело касалось больших участков. Активно использовались мотыга и плуг. Но такие инструменты не могли работать автоматически. Обязательно нужно было запрягать крупный рогатый скот или лошадей, чтобы вспахать участок земли. Иногда люди даже сами впрягались, если дома не было скотины. Все это забирало много сил и времени.

Но в 1911 году Маенбург изобрел электрический мотокультиватор. Это стало настоящим прорывом. С того времени изобретение это постоянно совершенствовалось, дополняясь новыми полезными приспособлениями и механизмами. В результате появились известные всем на сегодняшний день роторные мотокультиваторы, а потом — тракторы. А с 1937 года производство мотокультиваторов приобрело массовый характер. Людям стало намного проще приводить в порядок свои огороды.

Когда зародился Советский Союз, производство мотокультиваторов происходило не так активно. Власти не видели в этом смысла, так как большая часть земель была собственностью колхозов, а не частных лиц. А в колхозах огороды вспахивались при помощи тракторов. Ближе к 1970 году массовый выпуск мотоблоков в СССР наладился.

После развала Советского Союза производство мотокультиваторов не остановилось. Наоборот, производить такие механизмы стали более активно. Ведь потребность людей в дополнительной технике для обработки земель в несколько раз возросла.

Устройство советского мотоблока

Трансмиссия у всех таких старых мотоблоков — червячно-зубчатая. Это самый простой вариант, но именно он очень надежный. В целом же принято делить все мотоблоки старого образца на мотокультиваторы и колесные орудия. Между ними имеются некоторые отличия как во внешнем виде, так и в принципе работы.

У мотокультиватора орудие для вспахивания земли закрепляется непосредственно на ведущей оси. За счет этого и осуществляется работа. У колесного мотокультиватора прополка идет за счет тягового усилия, поэтому работать таким приспособлением будет несколько тяжело физически слабому человеку.

Но даже колесные мотоблоки старого образца в большинстве своем работают от бензиновых двигателей. У механизмов советского образца это двигатели двухтактного типа. А вот современные мотоблоки делают уже четырехтактными. Это обеспечивает более эффективную и быструю обработку почвы. Но за основу все равно берутся старые модели такой техники.

Некоторые модели советских мотоблоков уже снабжались регуляторами вращения. Это специальные механизмы, которые дают возможность огороднику управлять агрегатом в полуавтоматическом режиме. Но большинство машин были предназначены только для механической работы с ними. Ни о какой автоматике в СССР не было и речи.

Совершенствование советских мотоблоков до нынешних моделей

Сейчас выпускается очень много разновидностей современных мотоблоков. Такие механизмы значительно облегчают сельскохозяйственные работы огородников, дают возможность экономить много времени и сил. Но абсолютно все отечественные мотоблоки современного образца производятся на основе старой модели, заимствованной еще со времен СССР.

Чем же современные устройства кардинально отличаются от советских, если производятся они практически по такому же принципу? Дело в том, что большинство моделей успели усовершенствоваться за это время.

Основным критерием является наличие полуавтоматической или полностью автоматизированной системы управления. Советские мотоблоки в большинстве своем такой системы не имели. Современные же механизмы все снабжены такой системой для обеспечения качественной прополки земли.

Чаще всего в мотоблоках устанавливают специальные рулевые штанги, с их помощью оператор осуществляет управление. Шагая по земле, человек управляет механизмом только при помощи легких движений рук. Поэтому прикладывать силу здесь совсем необязательно. Чаще всего на левой штанге расположены органы управления муфтой мотоблока, а на правой — ручка газа, которая помогает управлять двигателем.

Все мотоблоки, сделанные на основе простых советских агрегатов, принято сегодня делить на легкие, средние и тяжелые. Как правило, каждый вид нужен для прополки почвы определенного качества. Легкие мотоблоки предназначены для более рыхлых почв. Комплектуются они только фрезой или окучником. Это первые механизмы после простейших советских мотоблоков.

Средние агрегаты комплектуются плугом, окучником, съемными колесами и многими другими вспомогательными механизмами. А вот тяжелые мотоблоки имеют несменные колеса, но зато в комплекте к ним идет культиватор, грабли, бульдозер, полуприцеп, и это помимо описанных выше вспомогательных механизмов.

Итак, советский мотоблок является основой, которая и по сей день берется для производства современных механизмов для обработки почвы на огородах и в садах. С каждым днем мотоблоки все больше совершенствуются, к ним добавляются новые детали, которые делают процесс обработки почвы более простым и эффективным.

Отзывы и комментарии к статье

Мотоблок “Луч” МБ-1: технические характеристики

Но большинство отечественных культиваторов делаются на основе старых советских моделей, которые за долгое время успели себя зарекомендовать.

Особенности советских мотоблоков

Но большинство отечественных культиваторов делаются на основе старых советских моделей, которые за долгое время успели себя зарекомендовать.

основана в 1988 году. В начале пути она изготавливала навесное оборудования для мини-техники сторонних брендов. Но в 2007 году разработан и выпущен первый мотоблок — МКМ-3, который сразу же стал востребованным у российских фермеров.

Мобил К МКМ-3

Линейка мотоблоков МКМ-3 представляет собой три модели, которые отличаются двигателями. Например, на модели Комфорт устанавливают мотор Dinking DK170F мощностью 7 л. с. Агрегат подходит для работы на дачном участке, где периодически обрабатывается почва. Машина создана по стандарту ГОСТа Р ИСО 11449-99. Фрезы устанавливаются вместо колес; ширина культивации до 73 см. Также возможно подключение оборудования при помощи шкива.

Преимущества:

изготовлено по ГОСТу;
большой выбор навески.

Недостатки:

маленький вес.

Средняя цена — 45 000 ₽

История появления мотоблоков

Устройство советского мотоблока

Что же собой представляет мотоблок старого выпуска? Как правило, по сравнению с современным культиватором этот механизм отличается простотой. Но вместе с этим он обладает надежностью, так как в старые времена использовались только самые качественные материалы для производства техники, да и сборка выполнялась добросовестно.
Трансмиссия у всех таких старых мотоблоков — червячно-зубчатая. Это самый простой вариант, но именно он очень надежный. В целом же принято делить все мотоблоки старого образца на мотокультиваторы и колесные орудия. Между ними имеются некоторые отличия как во внешнем виде, так и в принципе работы.

Основное отличие культиватора от мотоблока

Культиватор предназначается для механической обработки почвы перед началом посевных работ. Этот аппарат равномерно культивирует землю при этом не переворачивая почвенные пластины.

Мотоблок тщательно рыхлит верхние слои плодородного грунта, быстро избавляет от сорной растительности и равномерно распределяет удобрение по всему периметру. Его широко применяют для обработки теплиц, парников и грядок.

Совершенствование советских мотоблоков до нынешних моделей

Мотоблок «Луч» МБ-1: технические характеристики

Мотоблок «родом из СССР»

Мотоблоки старых марок, разработанные и выпускавшиеся в 80-х годах, к которым относится и «Луч МБ-1», отличаются максимально простотой конструкции и элементарностью всех инженерных решений. Эта, разумеется, весьма далёкая от идеала, лёгкая сельскохозяйственная техника ещё была изготовлена из очень крепкой и качественной стали. И отличается удивительной надёжностью и долговечностью (чего нельзя сказать о большинстве современных мотоблоков). «Луч МБ-1» – это устройство, на котором можно обрабатывать свой огород практически всю жизнь. При условии должного ухода, количество поломок и ремонтов сводится к минимуму.

О производителе и истории модели «Луч МБ-1»

Мотоблок «Луч МБ-1» находится в одной линейке с ещё несколькими модификациями такой техники, которые отличаются только названиями, но очень похожи как внешне, так и конструкцией всех деталей и узлов. И заводской индекс у всех одинаковый – «МБ-1» (есть ещё абсолютно идентичный вариант, отличающийся только формой топливного бака – «МБ-5040»).

Названия же для своей продукции выбирали предприятия-изготовители, многие из которых относились к военно-промышленному комплексу и авиационной промышленности. Предприятием-изготовителем мотоблока «Луч МБ-1» было Пермское производственное объединение «Моторостроитель» имени Свердлова (ныне – АО «ОДК «Пермские моторы»), производитель авиационных двигателей.

Восьмидесятые и девяностые годы двадцатого века стали для этого завода временем, когда его продукция «спустилась с небес на землю». Линейка выпускаемой техники пополнилась новыми образцами газотурбинной техники, предназначенными для работы в составе газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов, газотурбинных электростанций.

А также, в свете всеобщей «моды на конверсию» – товарами народного потребления, среди которых с 1985-го года оказался и «Луч МБ-1». В прежние годы производить мотоблоки в Советском Союзе не было никакого смысла: на них отсутствовал спрос на рынке. Личные огороды вспахивались и культивировались колхозными тракторами, либо бесплатно, либо за умеренную плату. Бензина и дизтоплива в хозяйствах всегда было много, и стоили они сущие копейки. Годы разрушения прежней системы сельского хозяйства в масштабах всей страны – вторая половина 80-х и все 90-е годы – стали временем распространения производства и применения отечественных мотоблоков.

Основная продукция .

В настоящее время (точнее, уже с начала 2000-х годов) мотоблоки «Луч» и прочая непрофильная «мелкая» техника выведена из списков выпускаемой пермским заводом продукции: оно снова делает только турбореактивные авиационные двигатели и промышленные газотурбинные механизмы. Это также общероссийская тенденция: от производства мотоблоков отказались повсюду на подобных предприятиях.

Однако многие из реализованных ещё в прошлом веке мотоблоков «Луч МБ-1» не только находятся в работоспособном состоянии, но и отрабатывают сезон за сезоном без серьёзных поломок; переходят из рук в руки, считаются привычным помощником в хозяйстве семей из разных регионов России и СНГ. Далеко не каждый механизм способен продемонстрировать подобную долговечность в использовании.

ЗАО «КО-Нева»

Санкт-Петербургский производитель сельскохозяйственной техники Нева — это дочернее предприятие производителя авиатехники СПб ОАО «Красный Октябрь». Мотоблоки производятся с 1985 года, как товар народного потребления. Техника сертифицирована по международным стандартам, а сервисным обслуживанием занимается более 150 компаний.

Нева МБ-2 КС

Земледельцы используют мотоблок Нева МБ-2 КС. На этой машине установлен силовой агрегат марки Kasei KS168FA с 6,5 л. с. Для движения вперед техника оснащена четырьмя скоростями. Машина весит 85 кг.

Агрегат используется для вспашки земли, покоса травы, уборки снега. За фрезерование почвы отвечают парные фрезы, которые монтируются вместо колес. При работе с плугом вместо транспортировочных колес устанавливаются грунтозацепы, которые повышают сцепление с грунтом. Активная навеска забирает мощность от ременного привода.

Преимущества:

надежный двигатель;
регулируемый руль.

Недостатки:

полуоси не отключаются.

Средняя цена — 46 950 ₽

Краткое описание мотоблока, его предназначение и сфера применения

Мотоблок «Луч МБ-1» представляет собой компактный, сравнительно лёгкий агрегат для обработки почвы на приусадебных участках и огородах, а также для некоторых других сельскохозяйственных работ. Он максимально прост по конструкции и достаточно удобен в эксплуатации. Обслуживание и ремонт также не являются чем-то сложным, требующим специальных знаний или подготовки. Достаточно будет только прочитать руководство по эксплуатации. А запасные части доступны и стоят недорого.

Совместимость мотоблока с дополнительными навесными орудиями хорошая, но при их использовании с «МБ-1», разумеется, необходимо внимательно отнестись к указаниям, изложенным в руководстве по эксплуатации на каждое навесное орудие. Мощный и экономичный четырёхтактный двигатель позволяет использовать мотоблок в различных хозяйственных работах.

Какими возможностями обладает мотоблок?

Покупая мотоблок для приусадебного участка, многие начинают использовать его для обработки земли. Далеко не каждый садовод любитель знаком с его механическими возможностями.

Множество дополнительных функций позволяют выполнять самые разнообразные виды работ. Чаще всего это:

вспашка;
посадка;
окучивание;
выкопка;
покос травы;
зимние работы;
транспортировка и перевозка грузов.

Вспашка осуществляется при помощи специального плуга, которая фиксируется в нижней части устройства. Он помогает вспахать более глубокие слои грунта, при этом перемешивая их между собой и аккуратно культивируя.

В результате этого, почва обогащается кислородом, что повышает её плодородность. За 2-3 вспашки необработанная поверхность превращается в полноценный земельный участок.

Окучивание производят при помощи насадки окучника. Она позволяет равномерно обработать ряды картофеля. Благодаря ей, верхние слои почвы насыщаются кислородом. Растение начинает быстро плодоносить.

Посадка и высадка осуществляется с помощью необычной насадки в которой располагают посадочный материал. Он высаживается на необходимую глубину.

Выкопка урожая проводится плоским плугом. Мотоблок аккуратно передвигается по междурядью, тем самым поднимая верхние слои земли вместе с содержимым кустов. Современные модели обладают специальными ограничителями, которые предотвращают порчу урожая.

Уход за газоном включает в себя роторную насадку, которая стрижет траву до нужной высоты. В некоторых комплектациях идет специальный аэратор. Он позволяет обогатить почву кислородом. В результате этого, растительность начинает быстро и интенсивно расти. Газон получается плотным и ярко – зеленым.

Зимние работы выполняют снегоуборочной лопатой, которая фиксируется на внешней части оборудования. Снежные массы равномерно располагаются по обеим сторонам дорожки.

Устройство мотоблока «Луч МБ-1»

Конструктивно данный мотоблок состоит из следующих основных частей: двигателя; механизма сцепления; редуктора; рукояток с органами управления; двух ошинованных колёс (либо четырёх культиваторов). О двигателе подробности – далее по тексту. механизм сцепления предназначен для передачи энергии крутящего момента коленчатого вала от двигателя к редуктору и состоит из двух ремней; шкива переднего хода; шкива заднего хода; ведущего шкива; шкива редуктора, тяг; рычагов переднего хода и заднего хода, и пружин.

Редуктор предназначен для изменения передаточного отношения и передачи энергии вращения от шкива редуктора к колёсам и рабочему оборудованию. Редуктор цепной состоит из двух половин корпуса; цепей; вала переключения; ручки переключения; трёх блоков звездочек и выходного вала.

Органы управления, расположенные на рукоятках, используются для изменения режимов работы двигателя и направления движения мотоблока. Они состоят: собственно, из руля; рычага управления мотором; ручки переключения передач. Руль крепится четырьмя болтами к угольникам редуктора, и он снабжён регулировкой по высоте.

На правой ручке руля винтом крепится рычаг управления двигателем, который тросом через рычаг и пружину соединяется с дроссельной заслонкой регулятора. На левой ручке руля, сверху, установлен рычаг переднего хода, который через тягу, цепочку и пружину соединяется со шкивом переднего хода. А снизу, на этой же левой рукоятке, установлен рычаг заднего хода, который через цепочку, тягу и пружину соединён с рычагом, на котором установлен шкив заднего хода. Трансмиссия обеспечивает работу на 2-х передних и 2-х задних передачах.

Колёса на мотоблоках «Луч МБ-1» бывают как пневматические, так и из литой резины, размер – 4,00×10″. Наружная часть протектора, чаще всего, выполнена в виде традиционной «ёлочки», и при установке на мотоблок таких колёс их нужно ставить углами вперёд. А для получения наилучших результатов при пахоте, окучивании и выкапывании корнеплодов есть смысл заменить резиновые колёса на металлические, с грунтозацепами. Вместо колёс на выходной вал редуктора можно устанавливать культиватор.

АО ГМЗ «Агат»

В 1968 году основан АО Гаврилов-Ямский машиностроительный завод, на котором изготавливают детали для авиационных моторов. Производство моторизированной техники Агат начато в 2002 году, как товар народного потребления. Сначала техника производилась по заказу других компаний, но позже разработан собственный мотоблок, который уже вышел под брендом Агат.

Агат Л6,5

На модели Агат Л6,5 установлен китайский двигатель Lifan 168f2, такой же мотор устанавливается на мотоблоках Ока и Угра. Конструкционно машина устроена так, что центр тяжести агрегата сдвинут вперед. Как и на остальных бензиновых мотоблоках с весом до 100 кг, фрезы устанавливаются вместо колес. Возможна установка четырех или шести фрез, с шестью секциями фрез ширина культивации достигает 80 см. Кроме фрезерования агрегат выполняет работы по окучиванию, кошению и уборки снега.

Преимущества:

большая ширина культивации;
устойчивая конструкция.

Недостатки:

легкий вес.

Средняя цена — 31 000 ₽

Двигатель мотоблока; трансмиссия и ходовая часть

Мотоблок укомплектован двигателем марки «ДМ-1». Это четырёхтактный одноцилиндровый карбюраторный бензиновый мотор воздушного охлаждения, рабочим объёмом 316 кубических сантиметров, мощностью 3,7 кВт (5 лошадиных сил). Диаметр поршня – 76 мм; ход поршня – 70 мм. Система смазки двигателя – разбрызгиванием и в масляном картере; система зажигания – бесконтактная, электронная, со свечой «А17В» (AII-I ГОСТ 2043-75).

Запуск осуществляется встроенным ручным стартером. Направление вращения коленчатого вала – против часовой стрелки (вид со стороны шкива коленчатого вала). Допускаемый угол наклона двигателя – не более восьми градусов.

Стрелкой указан винт регулировки подачи топлива в карбюратор мотоблока «Луч МБ-1».

Современные китайские аналоги «МБ-1» комплектуются двигателями «Лифан», «Лианлонг», «Вангуард», «Бриггс энд Страттон». А также мотором «КАДВИ 168F-2A» («Калужский двигатель»), который производится в Калуге из иностранных комплектующих и по своим техническим характеристикам аналогичен «ДМ-1». Вообще, для своего времени «ДМ-1» был очень прогрессивным вариантом двигателя для компактной сельхозтехники. Многие мотоблоки тех лет комплектовались не четырёх-, а двухтактными моторами.

«Академия инструмента»

Компания создана в Перми в 1997 году, ее специализация — производство спецтехники для работы в садах и парках. «Академия инструмента» изготавливает мотоблоки под брендом Целина. На агрегатах стоят силовые установки китайского производителя Lifan.

Целина МБ-901Р

Мотоблок Целина МБ-901Р по характеристикам схож с машиной от МТЗ, но по конструкции он ближе к остальным бензиновым агрегатам. На раму крепится бензиновый мотор Lifan, мощностью 9 л. с. Навеска может монтироваться вместо колес, например фреза, а может навешиваться на раму мотоблока, например снегоуборщик. Агрегат подходит не только для дачных участков, но и для небольших фермерских хозяйств.

Преимущества:

надежная конструкция;
мощный двигатель.

Недостатки:

нет сцепки под прицеп.

Стоимость — от 32 000 ₽

Технические характеристики в цифрах

Масса мотоблока – 100 кг.
Скорость передвижения – от 3,6 до 9 км/час.
Габаритные размеры: длина – 1,5 м; ширина – 60 см; высота – 1,15 м.
Дорожный просвет – 140 мм.
Ширина рабочей колеи – 570 мм; транспортной колеи – 310 мм;
Минимальный радиус поворота – 1,1 м.
Тяговое усилие – не менее 100 кГс.
Ширина захвата культиватора техники – регулируемая, от 725 до 1200 мм; диаметр – 360 мм.
Среднее потребление топлива – от 1,5 до 2 литров бензина в час.
Объём топливного бака – 3,6 литра горючего.

Отзывы владельцев мотоблоков «Луч МБ-1»

Отзывы непосредственных пользователей советского мотоблока, в большинстве своём, сугубо положительные. Особенно импонирует людям его надёжность, неприхотливость, долговечность в использовании. Однако должного ухода данная техника требует.

Ничего сверхъестественного: следить за уровнем масла и не эксплуатировать мотоблок, если уровень масла в двигателе и редукторе меньше требуемого; не практиковать затяжную работу на максимальных оборотах и с максимальной нагрузкой; не нажимать одновременно рычаги переднего и заднего хода; не переключать передачи во время движения мотоблока, и тому подобное.

В смысле комфортности работы, мотоблок «Луч МБ-1», как и все аналогичные сельхозмашины его поколения, конечно, весьма далёк от идеала. Например, некоторые владельцы со временем поменяли глушитель на более тихий – изрядный шум во время работы действительно порядком мешает и «напрягает».

Есть положительный опыт использования мотоблока «Луч МБ-1» в качестве снегоуборщика, сенокосилки, транспортировщика грузов на тележке и даже приводного механизма для бура по рытью ям; кормодробилки.

Мотоблок МБ-1 – руководство по эксплуатации

Каталог запчастей для мотоблока МБ-1 и МБ-2

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Мотоблок МБ-1 предназначен для работы на приусадебных участках с легкими почвами в садах и огородах индивидуального пользования на сенокосах, расположенных на мелкоконтурных лесных и болотистых участках в пригородной зоне.

Мотоблок имеет небольшие габариты и прост в эксплуатации. Мощный и экономичный четырехтактным двигатель позволяет использовать мотоблок на различных сельскохозяйственных работах.

В комплекте с навесными орудиями он может пахать, рыхлить почву, бороновать, делать п прочищать борозды, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, опрыскивать растения и производить полив, перевозить грузы и убирать снег.

Работа на мотоблоке не требует специальной подготовки, но следует иметь в виду, что при работе с каждым навесным орудном нужны определенные навыки.

На заводе-изготовителе мотоблок комплектуется культиватором, который предназначен для рыхления и переворачивания почвы. При использовании других навесных орудий для мотоблока необходимо руководствоваться дополнительными указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации на каждое навесное орудие.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Двигатель ДМ-1……Четырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый

Мощность двигателя, кВт (л. е.), не менее……….3,7 (5)

Частота вращения коленчатого вала, мин-‘……….. 3200

Диаметр поршня, ми……76

Ход поршня, им……..70

Рабочий объем, см³. …..316

Система смазки двигателя …. разбрызгиванием и масляном картере, нас:.) М10ГИ или М12ГИ ТУ 38 10148-75

Система зажигания…….бесконтактное, электронное, свеча А17В или AII-I ГОСТ 2043-75

Система охлаждения……принудительное, воздушное

Система запуска……..встроенным ручным стартером

Система питания…….карбюраторная, бензин Л-76 ГОСТ 2084-77

Направление вращения коленчатого вала ……….. против часовой стрелки (вид со стороны шкива коленчатого вала)

Допускаемый угол наклона двигателя, град., не более…..8

Ходовая часть

Редуктор ……….понижающий, цепной I передача 1:17, ii передача 1 : 7

Система смазки редуктора . . . разбрызгиванием в масляном картере. масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В н др.).

Передача oт двигателя к редуктору (передний п задний ход) . . . клиноременная

Передача от двигателя к навесным орудиям ………клиноременная и от выходного вала редуктора

Сцепление. ………ручное, приводными клиновыми ремнями

Колеса………..пневматические, 4,00×10″

Масса мотоблока, кг, не более . . . 100 требования по технике безопасности

При всех регулировочных, монтажных и других работах с мотоблоком, а также при его мойке и чистке двигатель должен быть отключен (рычаг управления дроссельной заслонкой на правой ручке в положении «СТОП»).

Эксплуатацию мотоблока производить только согласно данному руководству.

Рис. 1a, 1б: 1 — руль; 2 — рычаг переднего хода; 3 — рычаг заднего хода; 4 — кожух; 5 — колеса; 6 — передняя ручка; 7 — бензобак; 8 — фильтр воздушным; 9 — глушитель; 10 — двигатель; 11 — культиваторы; 12 — стартер; 13 — редуктор; 14 — кронштейн; 15 — ручка переключения передач; 16 — дроссельный рычаг; 17 — ограничитель; 18 —фиксатор; 19 — стопор колеса; 20 — штырь.

Не разрешается:

1. Хранение и перенос бензина и масла в открытой емкости.

2. Курить и пользоваться открытым огнем в помещении, где хранится бензин и масла, и при работе с ними.

3. Запускать двигатель в помещении.

4. При проворачивании двигателя или работе двигателя касаться провода зажигания или угольника свечи.

5. Заправка топливного бака при работающем двигателе.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

При транспортировании; отсоединить провод от свечи зажигания. Переносить мотоблок за переднюю ручку и ручки управления. При переноске мотоблок должен находиться в горизонтальном положении.

Слить бензин из бензобака и масло из картера двигателя и редуктора при длительном хранении мотоблока и длительных перевозках.

При длительном хранении: смазать защитной смазкой все неокрашенные детали мотоблока, предварительно вымыв их и высушив. Перед началом работы защитную смазку смыть, залить масло и картер двигателя и редуктора и провести все регулировочные работы согласно руководству по эксплуатации.

ПОДГОТОВКА И СБОРКА МОТОБЛОКА

Подсоединить кронштейн для крепления инструмента с помощью шкворней. Подсоединить стопор (регулятор глубины) с помощью фиксатора, вставляемого с левой стороны.

Высота ручек регулируется перемещением двух вертикальных опор. Мотоблок должен быть установлен параллельно земле.

Подсоединить тяги управления сцеплением к рычагам управления на левой ручке. Тяга переднего хода (А), более длинная, при соединяется к верхнему рычагу. Тяга заднего хода присоединяется к нижнему рычагу.

Двигатель и редуктор заполнены маслом на заводе-изго товителе.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Заполнить бензобак чистым бензином марки А-76.

Двигатель снабжен специальным ручным стартером.

Убедитесь в том, что находитесь на достаточном расстоянии от вращающихся частей мотоблока. Проверьте, чтобы силовой привод перед запуском был отключен.

1. Открыть бензиновый кран.

2. Прикрыть воздушную заслонку карбюратора, повернув ее рычаг вниз примерно до горизонтального положения.

3. Установить рычаг дросселя в среднее положение сектора. Взяться за рукоятку стартера и резко дернуть. При необходимости указанные операции повторить с меньшим дросселированием. Разогретому двигателю прикрытие воздушном заслонки не требуется: установить рычаг дросселя в среднее положение, потянуть ручку стартера.

4. После запуска двигателя вернуть . воздушную заслонку в прежнее положение.

Для остановки двигателя перевести рычаг дросселя на правой ручке в положение «СТОП».

Движение контролируется двумя рычагами на левой ручке руля: вперед — рычагом А, назад рычагом Б. При отпускании этих рычагов мотоблок останавливается мгновенно.

Запрещается нажимать два рычага одновременно, т. к. ремни могут сгореть, мотоблок выйдет из строя.

При проскальзывании сцепления его регулируют укорачиванием цепи.

Изменение скорости движения производится с помощью рукоятки управления дросселем, расположенной на правой ручке.

Цепной редуктор имеет две передачи высокую и низкую. I — до конца внутрь — низкая передача. II — среднее положение — нейтральное положение. III—до конца наружу — высокая передача.

Большой шкив перемешать рукой при переключении ручки в нужное положение.

Переключение производить при отключенном двигателе. Перед запуском двигателя ручка переключения должна быть в нейтральном положении.

НАСТРОЙКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ

Установить дроссельный рычаг в положение «СТОП». Ослабить зажимной винт А. Переместить оболочку Б, чтобы дроссельный рычаг В коснулся выключателя. Дроссельный рычаг при этом должен быть в положении «СТОП». Затянуть зажимной винт. Перемещением дроссельного рычага проверить работу дистанционного управления.

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

1. Завернуть до упора винт 1 полного газа и винт 2 малого газа.

2. Отвернуть оба винта на 1¹/₄, оборота.

3. Запустить двигатель н прогреть его.

4. Установить рычаг управления дроссельной заслонкой в положение, соответствующее минимальным оборотам (до выключения двигателя), винтом 3 установить минимальные устойчивые обороты холостою хода.

5. Винтом 2 установить максимальные обороты холостого хода.

6. Винтом 3 скорректировать минимальные устойчивые обороты холостого хода.

7. Повторить две последние операции до тех пор, пока не будет получена устойчивая, бесперебойная работа двигателя на холостом ходу с минимально возможными оборотами.

8. Перевести рычаг управления дроссельной заслонкой в положение максимальных оборотов двигателя.

9. При перебоях в работе двигателя отвернуть или завернуть винт 1 полного газа до получения устойчивой работы (суммарное выворачивание винта 1 от полностью завернутого положения должно быть не более 2³/₄ оборота).

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Внешний пористый элемент В должен очищаться н пропитываться маслом каждые 10 рабочих часов или каждый день при работе в пыльных условиях.

Открутить верхнюю гайку А, снять крышку Б. Снять пористый элемент В с сухого элемента Е. Промыть пористый элемент в керосине, бензине или мыльной воде. Пропитать его в масле М12ГИ, излишки масла отжать.

Промыть сухой элемент Е в мыльной воде, затем промыть чистой водой. Элемент тщательно просушить на воздухе. Сборку воздушного фильтра произвести в обратной последовательности.

Сухой элемент нельзя пропитывать маслом.

СМЕНА МАСЛА

Проверять уровень масла в картере двигателя следует каждые 5 часов работы. Двигатель установить горизонтально. Уровень масла должен доходить до уровня заправочного отверстия. При необходимости масло долить.

Сменить масло после первых 5 часов работы. Для заливки масла установить двигатель горизонтально. С помощью отвертки отвернуть пробку заправочного отверстия. Залить в картер масло

М10ГИ или М12ГИ (емкость 1,3 литра). Завернуть пробку. Затем масло менять через каждые 25 часов работы. Запустить двигатель

и прогреть его. Отвернуть пробку слива масла и слить его. Завернуть пробку слива и залить свежее масло.

Перед выполнением ремонта или операцией по обслуживанию отсоединить провод от свечи зажигания.

В редуктор мотоблока на заводе-изготовителе залито 1,5 литра масла трансмиссионного по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В и др. ). Уровень масла проверить перед первым запуском двигателя и каждый раз перед работой. Мотоблок опрокинуть так, чтобы редуктор был в горизонтальном положении. В таком положении уровень масла должен быть чуть ниже заправочного отверстия.

Смена масла в редукторе производится через каждые 50 часов работы, одновременно со сменой масла в двигателе.

СМЕНА РЕМНЯ

Снять кожух, закрывающий ремни. Разобрать направляющую ремня В. Ослабив направляющий ролик Б, снять ремень заднего хода А. При смене ремня переднего хода Д ослабить два винта г,

держащие направляющую пластину. Отвести пластину назад и снять ремень. Сборка осуществляется в обратном порядке. Не перетягивайте винты крепления направляющей пластины, т. к. корпус двигателя изготовлен из алюминиевого сплава.

Свечу следует чистить и регулировать через каждые 100 часов работы. Расстояние между электродами должно быть 0,5. . .0,6 мм. После чистки свечу промыть бензином или растворителем.

ЧИСТКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

Во избежание перегрева двигателя и выхода его из строя необходимо регулярно снимать корпус вентилятора и очищать ребра двигателя от грязи.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Двигатель не запускается.

Проверить:

Есть ли бензин в баке. Есть ли проход воздуха через отверстие в пробке бензобака. Работает ли дроссель. Проверить зазор между магнитом маховика и статором, который должен быть 0,1. . . 0,15 мм. Не повреждена ли свеча зажигания и подключена ли она.

Двигатель плохо тянет.

Очистить, промыть и высушить свечу зажигания. Продуть цилиндр, прокрутив несколько раз коленчатый вал стартером. Установить свечу на место. Проверить свечу зажигания.

Проверить чистоту системы охлаждения.

Отрегулировать систему дистанционного управления на максимальные обороты.

УСТАНОВКА КУЛЬТИВАТОРОВ

Снять с выходного вала редуктора колеса и установить на их место культиваторы, законтрив их фиксаторами. Режущие кромки культиваторов должны быть направлены в сторону движения мотоблока.

РАБОТА МОТОБЛОКА С КУЛЬТИВАТОРОМ

Перед началом работы мотоблока необходимо провести его регулировку. Плохая или неправильная настройка вызывает большое утомление работающего и снижает качество обработки почвы.

Мотоблок с культиватором должен быть установлен параллельно земле.

В настройку культиватора входит правильная установка ограничителя глубины обработки, которая осуществляется после выбора работающей глубины культивации почвы. Глубина культивации почвы за один проход составляет 10. . .15 см. При необходимости более глубокой обработки почвы культивацию проводят в 2. . .3 прохода, каждый раз увеличивая глубину культивации. При этом структура почвы становится более однородной — рассыпчатой, без комков. Обработка каменистой почвы должна проводиться с максимальной частотой вращения ножей культиватора во избежание их поломки.

При работе культиватор должен передвигаться легко, без усилии.

При обработке рыхлой почвы ограничитель глубины обработки выполняет роль полоза.

При обработке твердой почвы ограничитель глубины обработки выполняет роль тормоза и обеспечивает возможность обработки почвы слоями.

Благодаря мощному двигателю культивацию почвы можно производить при среднем положении дроссельной заслонки. При работе необходимо учитывать зависимость положения дроссельной заслонки и использование высокой или низкой передачи. При культивации легких почв можно установить до 8 ножей культиватора.

ВНИМАНИЕ!

В зоне работы культиватора посторонним находиться запрещается. При выполнении поворотов мотоблока с культиватором необходимо сохранять такое же расстояние до ножей, как и при движении вперед.

Запрещается двигать мотоблок на себя.

При транспортировке мотоблока с участка на участок необходимо снять культиваторы.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

№ п. п	№ деталей по чертежу	Наименование деталей	К-во
	005.45.0100	\| Мотоблок	1
Примечание: Для облегчения упаковки и транспортировки ниже перечисленные детали мотоблока демонтированы и прикладываются в отдельной упаковке.
1	005.45.0090	Руль (с рычагами управления)	1
2	005.45.0103	Тяга	1
3	005.45.0103-1	Тяга	1
4	005.45.0140	Цель	I
5	005.45.0113	Серьга	1

КОМПЛЕКТ СМЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

№	Наименование	К-во
1	Культиватор	4
2	Валик	2
3	Стопор	4

ЗАПАСНЫЕ ДЕТАЛИ, прикладываемые к мотоблоку

№	Наименование, обозначение	К-во
1	Ремень приводной А-1180 ВН-Т ГОСТ 1284. 1-80 — ГОСТ 1284.3-80	2
2	Ремеш. приводной 0-1400 Т ГОСТ 1284.1-80— ГОСТ 1284.3-80	1
3	Прокладка головки 005.40.0202	1

ИНСТРУМЕНТ, прикладываемый к мотоблоку

№ п. п.	Nt по чертежу	Наименование, обозначение	К-во
I	Д8-14-001	Ключ торцовый 19X22	1
2	Д6-00-104	Ключ 18	1
3		Ключ 8X10 7811-0003 НС 1X9 ГОСТ 2839-80	1
4		Ключ 10X12 7811-0004 НС 1X9 ГОСТ 2839-80	1
5		Ключ 12X13 7811 0007 НС 1X9 ГОСТ 2839-80	1
6		Ключ 14X17 7811-0022 НС1Х9 ГОСТ 2839-80	1
7		Отвертка 1,2 X 6 7810 0969 Х9 ГОСТ 17199-71	I

ОГЛАВЛЕНИЕ

Обшне требования . …..

Технические данные…..

Требования но технике безопасности ….

Транспортирование н хранение …..

Подготовка и сборка мотоблока ….

Запуск двигателя …….

Настройка дистанционного управления дросселем .

Регулировка карбюратора ……

Воздушный фильтр…….

Смена масла………

Смена ремня………

Чистка охлаждающей системы…..

Определение неисправностей …..

Установка культиваторов ……

Работа мотоблока с культиватором ….

Комплект поставки…….

Комплект сменного оборудования ….

Запасные детали, прикладываемые к мотоблоку .

Инструмент, прикладываемый к мотоблоку .

Мотоблок Урал – инструкция по эксплуатации, технические характеристики

Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В служит верой и правдой уже многие годы у некоторых из наших читателей. Техника зарекомендовала себя хорошо, и даже после покупки с рук долгое время помогает в личном хозяйстве.

Производитель мотоблоков УРАЛ с двигателем УМЗ-5В – ОАО Уфимское моторостроительное производственное объединение. 25 лет в объединении производились средства малой механизации – мотоблоки. За это время в УМПО собрано 160 тысяч мотоблоков.

Официальный сайт производителя мотоблока Агро – www.umpo.ru

В 1998 году предприятием начато производство тяжёлого мотоблока Агрос – более мощного и производительного изделия с расширенным набором функций и комплектом навесного оборудования к нему. Производство Уралов было прекращено.

Многофункциональный мотоблок УМБ-К Урал предназначен для выполнения различных работ на приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального и коллективного пользования.

При помощи мотоблока в комплекте с навесными орудиями можно культивировать и пахать почву, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, перевозить грузы и т.д.

Мотоблок в комплекте с прилагаемыми роторными культиваторами может обрабатывать любые виды почв, в том числе тяжелые, глинистые и каменистые.

Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходные материалы для него не являлись дефицитом.

Технические характеристики мотоблока Урал с двигателей УМЗ-5В

Наименование	Значение
Тип мотоблока	Универсальный, одноосный
Масло в редуктор	ТАД-17,ТАп-15В, ТЭп-15,ТСп-15К,ТСп-14 по ГОСТ 23652-79
Объем масла в редукторе, л	1,5
Габаритные размеры, мм длина ширина высота	1700 ±50 690 ±20 12800 ±50
Масса, кг	140
Масса перевозимого груза, кг, не более	350
Скорость движения, м/с (км/ч), не менее а) при движении вперед: -на 1 передаче ( 1-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 2 передаче ( 1-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) -на 3 передаче ( 2-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 4 передаче ( 2-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) б) при движении назад -на 1 передаче -на 2 передаче -на 3 передаче -на 4 передаче	0,55 (1,9) 1,16 (4,2) 1,4 (5) 2,8 (10,1) 0,34 (1,2) 0,7 (2,7) 0,8 (2,8) 1,6 (5,7)
Дорожный просвет, мм	135±15
Колея транспортная, мм	580±15
Радиус поворота, м, не более	2
Двигатель
Тип двигателя	Четырехтактный, карбюраторный принудительного воздушного охлаждения
Модель	УМЗ-5В
Мощность максимальная (кратковременная), л. с.	5
Топливо	Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97
Диаметр цилиндра, мм	82
Рабочий объем цилиндра, л	0,475
Вес сухого двигателя,кг	52+2
Направление вращения шкива и вала редуктора (если смотреть соответственно со стороны вала редуктора или шкива)	правое
Остальные технические характеристики двигателя приведены в руководстве по эксплуатации двигателя
Трансмиссия
Механизм сцепления	Клиноременная передача с натяжными роликами
Редуктор	двухскоростной, механический, цепной
Число передач редуктора -передаточное отношение на 1-й передаче -передаточное отношение на 2-й передаче	2 1:17 1:7
Рулевое управление	штанговое, регулируемое по высоте
Шины	d430х110 42Т. 068.000
Параметры прилагаемых роторных культиваторов:
ширина захвата, мм	850, 1070
диаметр культиватора, мм	400
глубина роторной культивации за один проход, мм	100+50

Неисправности и методы их устранения

Инструкция по эксплуатации мотоблок Урал – скачать

Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал – скачать Здесь можно найти подробное описание регулировки карбюратора и установки зажигания, а также возможные неисправности двигателя причины возникновения и способы устранения.

Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский- видео

Продолжение

Смотрите также:

Двигатели для мотоблока Урал

Масло для мотоблока

Плуг для мотоблока своими руками

Лебедка или мотоблок?

Сборная модель Мотоблок с прицепом Terra T20

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM. PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBisonDecalsBizarreBlu TackBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCALCapitanCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsCondorConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCrown PremiumsCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD. N.K.DaffiDANmodelsDark Dream StudioDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-cast at homeDie-Cast superDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDukaseDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdicolaEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsEmekERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniEWAExcelExotoEXPRESSO WINGSEXTRA MODELExtratechFalcon ModelsFallerFantasy WarriorFeelin_3dFengdaFigutecFine MoldsFinMilModelsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFore HobbyFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGPMGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHADmodelsHalinskiHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHaulerHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby FanHobby MasterHobby ModelHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbrolI Love Kiti-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJewel CasesJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKartonowa KolekcjaKatoKaupang MiniaturesKAV modelsKDWKengFaiKEPmodelsKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKraft LabKremlin Vehicle parkKuivalainenKV DecolKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsL-ModelLa Mini MinieraLada ImageLaser HobbyLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLifeColorLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLSModelLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaserati ModelsMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMINI MANMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel DepoModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOlm DesignOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPocherPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRARESINRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord – M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRETRO LINERetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)Scale For SoulScaleGarageScaleMastersSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTiny ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)Автомодель 43АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКар СлайдКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

PreWarCar

Измените ваши фильтры, чтобы получить результаты, или показать все

Извините, с вашими фильтрами нет результатов Автомобили .

Очень хороший автомобиль в очень хорошем рабочем состоянии с пробегом 58 000 миль. Это последний год для 12-цилиндрового двигателя. Только 1..
- Паккард
- Лимузин
- $ 125.000
1931 Packard 833 5 Place Coupe. Номер шасси: 467 499Packard применил эволюционный подход к новой 8-й серии, которая дебютировала в Au..
- 1931 г.
- Паккард
- 833 5 Место Купе.
- 48 000 фунтов стерлингов
Packard Coupe Roadster 1933 года выпуска 1001Редкий однолетний кузов Packard давно зарекомендовал себя как ведущий производитель автомобилей класса люкс в Америке..
- 1933 г.
- Паккард
- Купе Родстер 1001
- $ 325.000
Ожидается в ближайшее время Этот великолепный 8-цилиндровый кабриолет Packard
- 1931 г.
- Паккард
- 833 Восемь
- По запросу
РОСКОШНЫЙ ТРАНСПОРТ Взлет Packard к известности берет свое начало в 1907 году, когда была представлена знаковая модель 30. С этого момента в..
1931 г.
Паккард
840 Кабриолет
€ 185.000

Шасси# I2272014Мотор# B602372 Редкий и желанный кабриолет VictoriaПоследний год ..

1939 г.
Паккард
Двенадцать 1707 Кабриолет Виктория
$ 380.000

Красивый, богато оснащенный автомобиль Seventeen-Series Twelve с элегантным кузовом в виде 2/4-местного кабриолета, изготовленным опытным персоналом Packard.

1939 г.
Паккард
Двенадцать
$ 209.500

от Говарда «Датча» Даррина Шасси № 1806-2041 Шедевр дизайна Говарда «Датча» Даррина; CCCA Full..

1940 г.
Паккард
Darrin Custom 180 Super 8 Convertible Виктория
По запросу

1928 Packard 533 Golfers Coupe Номер шасси 144148R Регистрационный номер: UC1064Vintage и Prestige Fine Motor Cars с гордостью предл. .

1928 г.
Паккард
533 гольфистов купе
71 500 фунтов стерлингов

Будет ПРЕДЛОЖЕН НА АУКЦИОНЕ на мероприятии RM Sothebys ‘Amelia Island, 4 марта 2023 года. 2 250 000–3 000 000 долларов США Автомобиль 1934 года на Нью-Йоркском автосалоне

1934 г.
Паккард
Двенадцать Спорт Купе
Оценка $ 2.250.000 – 3.000.000

США, 1899–1958

(1) New York & Ohio Automobile Co, Уоррен, Огайо, 1899 – 1901

(2) Ohio Automobile Co, Уоррен, Огайо, 1901 – 1902

(3) Packard Motor Car Co, Уоррен, Огайо, 1902 – 1903

(4) Packard Motor Car Co, Детройт, Мичиган. , 1903 – 1955

(5) Studebaker – Packard Corp, Детройт, Мичиган, 1955 – 1958

Братья Дж.В. и WD Packard купил Winton в 1898 году и решил улучшить его. Результатом стал первый автомобиль Packard мощностью 12 л. -ступенчатая и реверсивная коробка передач и автомат опережения зажигания. Это уступило место модели C Packard с управляемым колесом, которая оказалась способной развивать скорость до 40 миль в час. Еще более мощный автомобиль Packard, единственный старый за 3000 долларов в 1903 и на одном из этих автомобилей Fetch и Krarup Packard успешно проехал из Сан-Франциско в Нью-Йорк за 61 день. В том же году Чарлз Шмидт, покойный из Морса, по европейским образцам спроектировал очень большую четырехцилиндровую машину Packard объемом более 12 литров. Этот автомобиль Packard был продан за 7 500 долларов и привел к появлению знаменитой модели Packard L, первого автомобиля Packard с классическим радиатором Packard. Этот автомобиль Packard имел боковые клапаны в L-образной головке, а коробка передач была установлена в комплекте с задней осью; аналогичный двигатель использовался в гоночном автомобиле Grey Wolf, обтекаемом легком автомобиле Packard, способном развивать скорость до 75 миль в час. 19Автомобили Packard 06 имели двигатели с Т-образной головкой и зажигание от магнето вместо катушки; объем двигателя составлял 5¾ литров, а в 1907 году он увеличился до 7 литров в автомобилях Packard с появлением знаменитого «Packard 30», от которого требовалось 60 л. с. В течение следующих нескольких лет эти высококачественные автомобили Packard с четырьмя цилиндрами привлекали все внимание Packard: к Packard 30 за 4200 долларов присоединился Packard 18 с короткой колесной базой, предназначенный для использования в качестве городского экипажа. Сцепление с сухим диском было принято на автомобилях Packard в 1910 и 19 гг.11 к модельному ряду присоединилась третья модель: первые шесть автомобилей Packard, 7¼-литровый Packard48.

Шестицилиндровые автомобили Packard предлагались только в 1913 году, когда были стандартизированы электрическое освещение и запуск двигателя. В 1914 году последовала коническая главная передача со спиральной конической головкой. Революционным стал первый в мире серийный 12-цилиндровый автомобиль Packard Twin-Six, который был анонсирован в 1915 году для автомобиля Packard в 1916 году: этот автомобиль Packard был также первым американским туристическим автомобилем, в котором использовались алюминиевые поршни. и стоил довольно скромно — 2600 долларов. Автомобили Packard первой серии имели необычную комбинацию левого руля и левостороннего переключения передач, от которой отказались в автомобилях Packard более поздних серий, которые также имели съемные головки цилиндров. Специальная гоночная версия автомобиля Packard 9.05 с гораздо более мощным двигателем, разогнался до 149,9 миль в час в руках Ральфа де Пальмы в Дайтоне в 1919 году. С 1916 по 1920 год производился только Packard Twin Six, но к этому автомобилю Packard затем присоединился простой sv Single-Six, продаваемый от $2.350 вверх. Этот автомобиль Packard получил передние тормоза в качестве стандартной замены Packard Twin-six в 1923 году; Автомобиль Packard выпускался с двумя вариантами длины колесной базы. Автомобиль Packard Tourer стоил 3750 долларов и был родоначальником всей линейки «старших» автомобилей Packard до 19.39. Автомобили Packard 1925 года имели централизованную смазку шасси, и было продано более 40 000 «шестерок» против менее 5 700 «восьмерок». Нововведениями в автомобилях Packard 1927 года стали гипоидный задний мост и более крупный 8-цилиндровый двигатель объемом 6,3 литра, развивающий 106 л. с. В 1929 году был произведен только восьмицилиндровый автомобиль Packard, в этом году 5,3-литровая модель Standard стоила 2,435 доллара, а в 1930 году была выпущена ограниченная серия спортивных моделей Packard 734 с высоким передаточным числом, двигателями мощностью 145 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач. были введены коробки передач. 1932 автомобиля Packard имели V-образные радиаторы. Недорогой Packard Light 8 по цене 1750 долларов с 5,3-литровым двигателем оказался нерентабельным в производстве, но был также отличный 7-литровый V12, и все автомобили Packard имели синхронизированные коробки передач и вакуумные тормоза с сервоприводом. Стиль автомобильной компании Packard с традиционной формой радиатора сохранялся до 1939 года. независимая передняя подвеска, цена от $980 по сравнению с 2,475 доллара за Packard Standard-8, 2,990 доллара за Packard Super-8 и 3,820 доллара за Twelve. На новую модель автомобиля Packard приходилось 24 995 из 31 889 автомобилей, проданных Packard cars в том году, а два сезона спустя к ней присоединилась очень похожая 3,6-литровая шестерка «115» по цене 860 долларов; этот и «120», теперь увеличенный до 4,6 литров, производились на отдельном заводе. В 1938 году 50 процентов рабочей силы автомобильной компании Packard были заняты в производстве автомобилей Packard старшего поколения, что составляло не более 8 процентов от общего объема производства.

В 1937 году гидравлические тормоза и независимая передняя подвеска были стандартизированы для всех автомобилей Packard. 1939 год был последним годом выпуска настоящих старших автомобилей Packard; была введена смена колонки, и повышающая передача была доступна на всех автомобилях Packard, кроме Twelve. Кондиционер был опцией 1940 года, а в 1941 году появился первый представитель линейки красивых машин Packard Clipper, выпускавшийся в версиях с 4-литровым 6-цилиндровым двигателем и 4,6-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем. Дорогие автомобили Packard по-прежнему производились с нестандартным кузовом от Rollson, Le Baron и Darrin, доступным на 5,8-литровом шасси. Во время Второй мировой войны штампы кузова для более крупных автомобилей Packard с обычным кузовом были проданы Советскому правительству, в результате чего 1945 З. И.С.

Производство автомобилей Packard было возобновлено с Clipper 6 и 8 в 1946 году, но Packard так и не вернула прежнее превосходство. Стиль был неудачным, и автомобильная компания Packard сохранила старую рядную восьмерку до 1954 года, хотя в 1949 году они разработали свою собственную автоматическую коробку передач Ultramatic, а в 1954 году у них были усиленные тормоза, рулевое управление и стеклоподъемники. местный представительский лимузин за 6900 долларов в 1953 году и большой карибский кабриолет.

В результате слияния автомобилей Packard и Studebaker в 1954 году появился новый двигатель V8 мощностью 260 л. Продажи упали до удручающих 13 000 в 1956 году, и хотя Packard просуществовал до 1958 года, автомобили последних двух сезонов были не чем иным, как замаскированными Studebakers.

Источник: Georgano, автомобильная энциклопедия; МКС

Информация написана с максимальной тщательностью. Тем не менее, если у вас есть какие-либо предложения по поправкам, свяжитесь с нами по адресу office@prewarcar. com

Франция, 1902 – 1930

(1) G. Carde, Fils et Cie, Бордо

(2) SA Motobloc, Бордо

Schaudel 1898 года, который стал автомобилем Motobloc или автомобилем Schaudel Motobloc, отличался модульной конструкцией двигателя и коробки передач, что было самым ранним известным примером этой формы конструкции и причиной названия Motobloc. Кроме того, шестерни переключения передач фактически находились в картере. Силовой агрегат автомобиля Schaudel Motobloc представлял собой поперечно расположенную, наклонную спарку с цепным приводом. Эта странная маленькая вуатюретка дожила до 19 лет.04, после чего он был увековечен только как шасси фургона, а обычный вертикальный 4-цилиндровый двигатель, по-прежнему выполненный в комплекте с коробкой передач, был заменен. Это был высокоэффективный агрегат, который вскоре обзавелся верхними впускными клапанами, а также был очень плавным благодаря расположению маховика между двумя частями цилиндров. Маховик, расположенный посередине, также использовался в 6-цилиндровом двигателе 1909 года и на всех моделях автомобилей Motobloc на протяжении 1920-х годов. До 1927 года производились только четверки с рабочим объемом от 1,327 куб. см до 3 литров. Независимая передняя подвеска была внедрена на автомобиле «Мотоблок» в 1928, а модельный ряд 1929/1930 годов состоял из Motobloc 9CV, 1,453 куб.см, четырех и двух шестерок, 10CV (1,683 куб.см) и 15CV (3,013 куб.см).

Источник: Georgano, автомобильная энциклопедия; РНН

Информация написана с особой тщательностью. Однако, если у вас есть какие-либо предложения по изменению, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Мотоблок МБ-1: отзывы владельцев

Земля и труд – символы сельского хозяйства. К двадцать первому веку больше не нужно обрабатывать землю вручную. Всем известно, что не нужно самому вскапывать огород, собирать урожай. Для этого на помощь пришли машины, облегчающие жизнь многим мелким фермерам. Эти машины представляют собой мотоблоки.

К сожалению, ручной труд одного человека (удаление сорной травы, вспашка земли, сбор урожая и многое другое) уступает механизированному. Так что мотоблоки – это путь к процветанию хозяйства.

Что такое мотоблок?

Мотоблок – это очень полезный агрегат, помогающий человеку заменить ручной труд механизированным. В хозяйстве всегда пригодится. Универсальность и компактность – главные качества мотоблока. По своим трудовым характеристикам (да и по внешнему виду) этот агрегат напоминает смесь газонокосилки или вертикулятора и небольшого трактора. Характеризуется не слишком большой мощностью, которой ему вполне достаточно, и присущей трактору универсальностью.

Что умеет мотоблок?

Любой такой агрегат, в частности весьма распространенный мотоблок МБ-1, должен заменить ручной труд на механизированный, с целью повышения производительности предприятия или просто загородного участка.

Какие функции он выполняет? В первую очередь стоит помнить, что мотоблок – это универсальная машина. Он один может обрабатывать землю: пахать, рыхлить, пропалывать, вырубать, очищать участок от снега, работать граблями и так далее, собирать урожай (выкапывать корнеплоды). Мотоблок МБ-1 может перевозить тяжелые грузы, воду и инструменты, его можно загрузить до трехсот килограммов, если есть специальный прицеп для мотоблоков. Как видите, по функциям он похож на трактор.

Описание МБ-1

Мотоблок МБ-1 “Нева” производит оставшийся и мало изменившийся с советских времен завод ЗАО “Красный Октябрь”. Этот завод является лидером общероссийского производства не только мотоблоков, но и другой сельскохозяйственной техники. Мотоблок МБ-1 — предшественник мотоблока «Нева МБ-2». Во многом они похожи, но внешне их почти не увидишь.

Маркировка

Здесь все очень просто. «МБ» — это сокращение от слова мотоблок. На этом же заводе есть культиваторы, которые, в свою очередь, имеют обозначение «МК». Чтобы не путать эти немного разные виды сельхозтехники, и придумали краткие обозначения.

Кому купить МБ-1 (мотоблок)?

Чтобы хозяйство процветало и становилось эффективнее, лучше купить мотоблок. Кому конкретно нужен МБ-1 (мотоблок)? Конечно, огромные поля одним таким агрегатом не вскопаешь, но вот большой огород можно. Большой участок земли – ниша, в которой процветает мотоблок МБ-1. Силы вспахать поля ему не хватает, но она и не нужна. Мужчине тяжело перекопать двадцать-тридцать соток земли, а мотоблоку проще. Этот агрегат предназначен для частных садов или небольших ферм. Именно они должны служить в первую очередь. Мотоблок нужен каждому мелкому фермеру, так как эта машина очень полезна в хозяйстве, и обязательно пригодится.

Подробнее о МБ-1

Так как данный агрегат собирается на отечественном заводе, ремонт мотоблока МБ-1 и, соответственно, покупка запчастей будет дешевле, чем на импортные модели. Следует отметить, что иногда на мотоблок ставят очень хорошие двигатели импортного производства (преимущественно из Японии). Такие агрегаты имеют хорошую репутацию у дачников благодаря качественному и мощному мотору.

Мотоблоки Нева очень распространены. Их главные качества – надежность, долговечность и доступность. Именно из-за этого «Нева» и стала такой популярной. Наиболее распространена модель МБ-2, но широко используется и более ранняя модель МБ-1. В принципе, по основным техническим характеристикам не уступает более новой версии. МБ-2, конечно, удобнее и эстетичнее, если так можно сказать о мотоблоке.

Мощность двигателя мотоблока “Нева МБ-1” достигает шести лошадиных сил. Как говорится, самое то для такого агрегата. Благодаря своей универсальности на него можно повесить много полезного оборудования, которое предназначено для таких машин. Удобные длинные ручки помогают управлять.

Сама машина ставится на достаточно большие, казалось бы, неподходящие колеса. Эти мощные колеса помогают мотоблоку в проходимости в сложных местах и на мокрых грунтах. Ведь он должен служить в любую погоду.

Коробка передач MB-1 ручная. Редуктор мотоблока МБ-1 цепной, как и почти во всех отечественных недорогих агрегатах. Всего две скорости: вперед и назад. Кстати, не все мотоблоки имеют обратный ход. Во время работы аппарат разгоняется от шести до двенадцати километров в час. Благодаря своей надежности, агрегат используется в самых тяжелых условиях, что его не волнует. При соблюдении всех правил использования МБ-1 прослужит долго, помогая справиться со всеми трудностями.

Россия атакует Украину: оперативное обновление, апрель 2022 г. – Страница 5 из 30

22:39 Запорожская областная военная администрация

В Бердянске оккупанты захватили два медицинских учреждения. Теперь известно, что одному из них был назначен менеджер, выбранный из числа сотрудников. А предатель украинского народа Николай Мирошниченко, который до недавнего времени добровольцем и помогал эвакуироваться из серой зоны, теперь назначен русскими начальником управления здравоохранения города.
Во временно оккупированном селе Кинские Роздоры Пологовского района оккупанты проводят мародерство и перепись населения. По словам местных жителей, российские военные обосновались в школе, больнице и находятся в сельсовете. В селе оккупанты роют окопы, чтобы спрятать военную технику.
В целом оккупанты пытаются транслировать российское телевидение и радио на временно оккупированные территории Запорожской области.
В Мелитополе оккупанты перекрыли гуманитарные коридоры: продовольствие, лекарства и эвакуация в настоящее время невозможны. Русские продолжают похищать мирных жителей, а коллаборационисты вербуют некомпетентных рабочих и бывших преступников. Кроме того, оккупанты готовятся отпраздновать 1 и 9 мая с размахом и парадом, а также пытаются запустить воспитательный процесс в школах и детских садах.
В Мелитопольском районе российские оккупанты заминировали территорию возле археологического памятника Каменная Могила, вырыли окопы в деревнях, расположенных рядом с заповедником, и разбили лагерь в районе села Терпиння. Таким образом, оккупанты пытаются закрепиться на запорожской земле и одновременно надеются предотвратить партизанское движение сопротивления в Мелитопольском районе.
Войска ПВО Запорожской области сбили ракету в районе села Спасовка.
Сегодня российские ракеты попали в Васильевку. Таким образом, оккупанты в очередной раз пытаются убедить мирных жителей в своей откровенной лжи, будто ВСУ ведут огонь по мирным жителям. Однако жители Васильевки в такие провокации не верят.
В Новоданиловке Пологовского района в ходе обстрела русскими уничтожены частный дом, магазин, мотоблок с прицепом. Кроме того, в селе с выходных нет ни газа, ни электричества, ни воды. Местные жители говорят, что село находится на грани гуманитарной катастрофы. Многие люди уехали, но есть и те, кто не готов покинуть свои дома.

22:10 Центр противодействия дезинформации при Совете национальной безопасности и обороны Украины

Центр противодействия дезинформации собирал фейки, манипуляции и дезинформацию, которые распространял противник 26.04.2022:

Дезинформация 6 . Согласно заявлению секретаря Совета безопасности РФ Патрушева, «число украинских мигрантов в ЕС в ближайшее время увеличится до 10 миллионов». В связи с этим он сообщил о «прогнозируемом ухудшении криминогенной обстановки в Европе из-за украинских бандитов».
Подделка . Несмотря на то, что ВСУ ведут боевые действия по защите населения от врага, в Минобороны России заявили, что в доме престарелых в городе Лиман боевики оборудовали базу, а персонал и стариков содержат как людей щиты».
Манипуляции . Пропагандисты РФ сообщали, что «неонацисты установили возле Николаевского авиаремонтного завода радиоуправляемые взрывные устройства, которые планируют взорвать во время скопления людей, обвиняя в этом Вооруженные силы России».

22:04 Украинская правда

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерреш сообщил, что договорился с президентом России Владимиром Путиным об эвакуации мирных жителей с мариупольского меткомбината «Азовсталь» при участии ООН и МККК

21: 59 Олег Синегубов, начальник Харьковской областной военной администрации

Противник не прекращает обстрелы города Харькова и населенных пунктов области. От ударов оккупантов страдают мирные жители. Сегодня в результате обстрела Харькова погибли 3 человека, 7 получили ранения.

В Золочеве ранены 3 человека, в Чугуеве еще 1 ранен, в Дергачах ранен 1 человек.

19:30 “Европейская правда” со ссылкой на Polsat News и RMF24

По неофициальной информации, Россия прекратила поставки газа в Польшу, вероятно, по причине отказа платить за него в рублях. Страны ЕС, включая Польшу, не согласились это сделать.

По сообщению портала Оне, в минувшую пятницу в Польше истек срок расчетов за газ в российской валюте. Польский оператор PGNiG неоднократно заявлял, что не будет платить в рублях, так как контракты этого не требуют.

19:25 Максим Марченко, начальник Одесского областного военного управления

Нанеся удар по мосту через Днестровский лиман в Затоке, Россия попыталась отрезать часть Одесской области и создать напряженность на фоне событий в непризнанном Приднестровье.

19:01 Европейская правда

Министр обороны Германии Кристин Ламбрехт разрешила Krauss-Maffei Wegmann продать Киеву зенитные самоходные установки Gepard.

18:37 Генеральный штаб Вооруженных Сил Украины

Оперативная информация от 18.00 26.04.2022 относительно российского вторжения

Продолжается шестьдесят второй день героического сопротивления украинского народа российскому военному вторжению.

Российская Федерация продолжает вести полномасштабную вооруженную агрессию против Украины.

Группы войск противника ведут наступательную операцию в Восточной оперативной зоне. Главной целью остается окружение и разгром объединенных сил, установление полного контроля над территорией Донецкой и Луганской областей и создание сухопутного коридора в оккупированный Крым.

Противник продолжает наносить ракетно-бомбовые удары по военной и гражданской инфраструктуре.

На Слобожанском направлении группировки противника из состава 6-й общевойсковой армии ЗВО, береговых войск Балтийского и Северного флотов продолжают частично блокировать Харьков и обстреливать его.

На Изюмском направлении части и подразделения противника 1-й танковой армии, 20-й и 35-й общевойсковых армий, 68-го армейского корпуса и ВДВ при поддержке артиллерии наступают в направлении Барвинково . В целях разведки позиций наших войск противник продолжает использовать в этом районе БПЛА.
В приграничных с Украиной районах Белгородской области российские оккупанты продолжают удерживать полевые лагеря для восстановления боеготовности и обучения подразделений. По имеющейся информации, в непосредственной близости от государственной границы Украины в этом районе находится до пяти батальонно-тактических групп противника.
На Донецком направлении противник ведет активные действия практически по всей линии соприкосновения. Основные усилия сосредоточены на взятии под контроль Рубежного, Попасной и Марьинки.

В Северодонецком направлении , в рамках перегруппировки войск в направлении Кременная, оккупантам выдвинулся танковый батальон из состава 90-й танковой дивизии, а также понтонно-мостовое соединение из состава 12-й отдельной инженерной бригада Центрального военного округа.
Для развития наступления в направлении Лиман противник наращивает группировку войск.
Российские оккупанты не прекращают артиллерийский обстрел и авиаудары Мариуполь . Блокирование частей наших войск в районе завода «Азовсталь» продолжается.

На Южнобугском и Таврическом направлениях противник продолжает удерживать занятый рубеж, на отдельных участках безуспешно пытается улучшить тактическое положение, совершенствует инженерное оборудование своих позиций. Осуществляет обстрел позиций наших войск.
В Приднестровском регионе Республики Молдова подразделения оперативной группы российских войск приведены в боевую готовность «Полная», силовики переведены на усиленный режим несения службы.
На Волынском, Полесском и Северщинском направлениях отдельные подразделения Вооруженных Сил Республики Беларусь выполняют задачи по усилению охраны украинско-белорусской границы.

Украинские защитники обороняются и продолжают планомерно наносить потери российским оккупантам.

Победим вместе! Слава Украине!

18:03 Главное управление разведки Министерства обороны Украины

Жители непризнанной «Приднестровской Молдавской Республики» получают СМС от имени Вооруженных Сил и спецслужб Украины. В них содержится предупреждение о «ракетно-артиллерийском» ударе по территории «приднестровского региона».

▪️Отмечаем: Украинское государство не имеет никакого отношения к этой и подобным провокациям.

▪️Подобные фейки и инциденты, которые могут иметь место на территории Приднестровского региона, не более чем очередная провокация российских спецслужб против Украины и Молдавии.

16:28 Украинская правда

Президент Молдовы Майя Санду заявила, что взрывы в Приднестровье и попытки эскалации связаны с силами внутри непризнанного региона.

«По оперативной информации, силы Приднестровского региона пытаются нагнетать обстановку в приднестровском регионе. Это провоенные силы, они заинтересованы в дестабилизации ситуации», — сказал Санду, отметив, что молдавские власти продолжают сбор и проверку информации.

15:01 Европейская правда

На авиабазе ВВС США Рамштайн в Германии проходит стратегическое заседание Консультативной группы по безопасности Украины с участием более 40 стран, в том числе не входящих в НАТО .

В своем выступлении министр обороны США Ллойд Остин назвал встречу исторической, отметив, что ее цель — помочь Украине выиграть войну, начатую российским вторжением, и подготовить оборонный потенциал Украины к будущим вызовам.

14:24 Укринформ

Крупные коммерческие банки Эстонии объявили о прекращении платежей в Россию и Беларусь, а также оттуда, в связи с развязанной Россией полномасштабной войной на Украине.

Об этом сообщил национальный телеканал ERR, который следил за действиями банков.

14:15 Одесский горсовет

В Одесской области нанесен ракетный удар. Поврежден мост через Днестровский лиман. Обстоятельства и информация о пострадавших уточняются. В целях безопасности мост заблокирован.

13:07 Сергей Гайдай, начальник Луганской областной военной администрации

В Попасной в результате ракетного удара обрушился дом, погибли три человека, одна женщина выжила

13:02 Олег Синегубов, начальник Харьковская областная военная администрация

Оккупанты снова обстреливают мирные районы Харькова.

В результате последнего обстрела – 3 человека погибли, 7 человек ранены, информация уточняется. Детей среди пострадавших нет, но 2 человека находятся в тяжелом состоянии

12:59 Полк «Азов» в Мариуполе

Металлургический завод «Азовсталь», где находятся защитники Мариуполя и укрываются в подвалах от обстрелов мирные жители, продолжает оставаться под огнем противника.

Только за последнюю ночь было нанесено 35 авиаударов, в ходе которых загорелся один из цехов завода. Но самое главное, они затронули мирных жителей, которые сейчас оказались в ловушке. Бойцы полка «Азов» оказывают первую помощь и прилагают все усилия, чтобы освободить мирных жителей из-под завалов.

12:56 Павел Кириленко, начальник Донецкой областной военной администрации

Русские продолжают целенаправленно стрелять по мирным жителям и разрушать объекты инфраструктуры.

По меньшей мере 2 мирных жителя на данный момент убиты в Ню-Йорке и Травнево, а также 6 ранены (в Марьинке, Великой Новоселке, Ню-Йорке и Лимане).

12:44 Украинская правда

Глава Луганской облгосадминистрации Сергей Гайдай во время онлайн-брифинга 26 апреля

«Я могу вам описать ужасную ситуацию, которая творится в Рубежном. «Орки» (русские) похищают детей, а затем заставляют женщин, их матерей, идти на позиции украинских военных под предлогом того, что им якобы нужна гуманитарная помощь. Взять там какие-нибудь гуманитарные наборы или продукты, чтобы потом вернуться и рассказать, как устроены позиции украинских защитников. Если женщины этого не сделают, они угрожают расстрелять детей».

12:26 Укринформ

Российские военные похитили не менее 200 мирных жителей Киевской области для «обменного фонда».

Со ссылкой на данные общественной организации «Медиа инициатива за права человека», об этом сообщает Центр стратегических коммуникаций и информационной безопасности в Telegram.

12:20 Экономическая правда

Польша утвердила свой первый санкционный список, в который вошли российский «Газпром», ряд российских и белорусских олигархов — всего 50 юридических и физических лиц.

Об этом сообщил министр внутренних дел Польши Мариуш Каминский, пишет правящая партия ПиС в Twitter.

11:54 Петр Андрющенко, советник мэра Мариуполя

Гуманитарная ситуация остается сложной. Несмотря на открытие «общественной бани» и много пропаганды о наличии еды и воды, еды катастрофически не хватает. Более того, оккупанты перешли к позорной практике кормить мужчин только в том случае, если они привлекались к работе. Поэтому мужчины вынуждены принимать участие в разборке завалов, обустройстве братских могил буквально для того, чтобы не умереть с голоду.

11:35 СБУ

Россияне продолжают грубо нарушать международные правила обращения с военнопленными

Пытки украинских мужчин и женщин носят массовый характер и продолжаются даже в России, куда их вывозят в «выбить информацию».

Об этом свидетельствует телефонный разговор между российским оккупантом, находящимся в настоящее время в Украине, и его знакомым, сотрудником российских спецслужб.

11:32 Главное управление разведки МО Украины

В Чечне отправляют пленных на войну с Украиной, в том числе родственников оппозиции

Чеченское отделение ФСБ собирает информацию о местных заключенных, чтобы отправить их в зону боевых действий. В переписке сотрудников ФСБ содержится требование предоставить персональные данные осужденных

11:02 Командование Сухопутных войск ВСУ

В Херсонской области российские оккупанты оставили укомплектованный исправный десантный БТР-Д и скрылись.

10:42 Запорожское областное военное управление

Информация об утренней атаке противника

В настоящее время известно, что утром на территорию одного из предприятий города попали две российские крылатые ракеты. Третья ракета взорвалась в воздухе. Были повреждены и разрушены объекты инфраструктуры предприятия. На месте работают все соответствующие экстренные службы.

По предварительной информации один человек погиб, один ранен. Последствия инцидента в настоящее время устраняются, поэтому можно уточнить число пострадавших.

Ранее сообщалось, что в 6:50 были зафиксированы “прибытия”.

10:32 Геннадий Лахута, начальник Херсонской областной военной администрации

Минувшей ночью оккупанты захватили помещение Херсонского горсовета и сняли флаг Украины.

В течение двух месяцев оккупации городской совет оставался одним из местных органов власти, действующих под желто-синим флагом. Хочу поблагодарить коллектив учреждения и городского головы Игоря Колыхаева.

К сожалению, ситуация с захватом мэрии ожидаема, т.к. русисты действуют по единому сценарию и такие действия стали для них обыденностью. Но мы никогда не примем ни триколоров, ни советских флагов, потому что Украина в нашем сердце.

10:31 Главное управление разведки Минобороны Украины

Россия пытается компенсировать потерю своих войск обещанием заоблачных зарплат и возможностью мародерства за поступление в армию

После катастрофических потерь на Украине для восстановления боеспособности воинских частей российское командование всячески пытается привлечь россиян к военной службе по контракту.

Если на временно оккупированных территориях Украины мужчин насильно мобилизуют и отправляют на неминуемую гибель, то в центральных областях России их приглашают на контрактную службу с обещаниями высоких зарплат, социальных льгот и возможностей для безнаказанности и грабежей.

По данным военной разведки Украины, только в Центральном военном округе России за период с января по апрель 2022 года заключен 2861 контракт на военную службу.

Стоит отметить, что большинство россиян, несмотря на высокую вероятность гибели в Украине, призываются на военную службу родителями и родственниками. В этом тайна русской души… и возможность заработать на смерти близких.

10:15 ГШ ВСУ

Общие боевые потери противника с 24.02 по 26.04 составили ориентировочно:

личного состава – ликвидировано около 22100 (+200) человек, танков

– 918 (+34),

АПВ – 2308 (+50),

артиллерийские системы – 416 (+5),

РСЗО – 149,

зенитные комплексы – 69,

самолеты – 184 (+3), вертолеты

3 9 – 154,

ед. – 1643 (+77),

Катера/катера – 8,

Топливные баки – 76,

БПЛА оперативно-тактического звена – 205 (+4),

Спецтехника – 31 (+3),

Мобильный комплекс РРБ – 4.

Данные обновляются.

10:13 Центр противодействия дезинформации при Совете национальной безопасности и обороны Украины

Дезинформационные тезисы Министерства обороны Российской Федерации о ситуации в Украине за последние сутки.

Россия сообщила об «освобождении» Новотошковского и обстрелах 8 областей Украины: Полтавской, Харьковской, Ровенской, Винницкой, Житомирской, Волынской, Луганской и Донецкой.
Враг продолжает уничтожать населенные пункты, называя это «освобождением», и убивать украинцев, называя это «уничтожением военных объектов высокоточным дальнобойным оружием».
По данным Минобороны России, все цели, пораженные российскими ракетами, — военные, а все убитые украинцы — нацисты.

С начала полномасштабной войны в результате вооруженной агрессии России на Украине пострадали 608 детей. По официальным данным, 217 детей погибли и 391 получили ранения.

Больше всего детей пострадало на Донбассе, где оккупанты, по их выдуманной версии, «остановили геноцид населения, который на протяжении 8 лет осуществляло правительство Украины в отношении своих граждан».

9:01 Энергоатом

Сегодня в 6:41 и 6:46 две крылатые ракеты противника пролетели на малой высоте над площадкой Запорожской АЭС в направлении Запорожья. Позже в городе были зафиксированы взрывы российских ракет.

8:47 Центр противодействия дезинформации при Совете национальной безопасности и обороны Украины

Центр противодействия дезинформации собрал фейки, манипуляции и дезинформацию, которые противник распространял утром 26 апреля 2022 года:

Дезинформация : Пропагандисты РФ сообщили, что воинские формирования оккупированных районов Донецкой области захватили архивы ОБСЕ в Мариуполе, где были обнаружены «отчеты организации, документирующие военные преступления Вооруженных Сил, не вошедшие в официальные документы». «В номере также были обнаружены мины, указывающие на причастность ОБСЕ к поставкам оружия в Киев»;
Фейк : Минобороны России заявило, что неонацисты устроили базу в жилом доме в Авдеевке, устроили огневые точки на верхних этажах и тяжелую технику во дворе, прикрываясь жителями в качестве «живого щита». ”;
Манипуляция : Несмотря на то, что Украина ведет оборонительную войну, российские СМИ сообщили, что ВСУ обстреляли приграничные села Нехотиевка, Журавловка и Головчино Белгородской области.

8:14 Генеральная прокуратура Украины

По состоянию на утро 26 апреля в Украине в результате вооруженной агрессии Российской Федерации пострадало более 608 детей – 217 детей погибли и 391 получил травмы различной степени тяжести.

Больше всего пострадали дети в таких областях, как Донецкая – 127, Киевская – 114, Харьковская – 93, Черниговская – 66, Херсонская – 44, Николаевская – 43, Луганская – 37, Запорожская – 27, Сумская – 17, столица – 16 , а Житомир – 15,

Данные не являются окончательными, так как ведется осмотр мест активных боевых действий и освобожденных населенных пунктов и получение информации о временно оккупированных территориях.

8:01 Глава поселка Станислав по Суспильному Херсон

В Станиславе ракета повредила центральную систему водоснабжения на Белозерском шоссе, люди остались без воды. Ремонтные работы будут продолжаться в течение дня.

7:58 Украинская правда со ссылкой на Министерство обороны Великобритании

Последняя сводка военной разведки о ситуации в Украине от 26 апреля 2022 г.

Российские войска, вероятно, пытаются окружить хорошо укрепленные украинские позиции на востоке Украины.

Сообщается, что город Кременная пал, и сообщается о тяжелых боях к югу от Изюма, когда российские войска пытаются продвинуться к городам Славянск и Краматорск с севера и востока.

Украинские силы готовят оборону в Запорожье к возможному нападению России с юга.

7:41 Начальник Луганской областной военной администрации Сергей Гайдай

За минувшие сутки россияне 17 раз обстреляли мирных жителей. Бои продолжаются в Попасной и Рубежном. Больше всего пострадали Попасная, Лисичанск и Горская община. Попасная выдержала четыре мощных артиллерийских обстрела, а Лисичанск — два. Повреждены два дома в Лисичанске, два – в Попасной, как минимум один – в Горском. Информация о пострадавших уточняется.

6:58 Генштаб ВСУ

Оперативная сводка относительно российского вторжения на 06.00 26 апреля 2022 г.

Видео (спикер Генерального штаба ВСУ Александр Штапун )

Шестьдесят второй день героического сопротивления украинского народа российскому военному вторжению продолжается. Российская Федерация продолжает полномасштабную вооруженную агрессию против Украины.

На волынском и полесском направлениях состояние, положение и характер действий русского противника существенно не изменились. Активных действий русский противник на этих участках не предпринимал. Отдельные подразделения Вооруженных Сил Республики Беларусь вахтовым методом выполняют задачи по прикрытию украинско-белорусской границы в Брестской и Гомельской областях.
На северном направлении признаков формирования российским противником ударной группировки для возобновления наступательных действий не было. В прилегающих к Украине районах Брянской, Курской и Белгородской областей российский противник усилил охрану границы и блокпостов, проводит инженерное оборудование позиций. Российские оккупанты в приграничных районах усилили противодиверсионные мероприятия.
На Слобожанском направлении российский противник усиливает группировки войск, продолжая частично блокировать город Харьков, ведет огонь по подразделениям украинских войск и объектам жизнеобеспечения.
Российские оккупанты пытаются начать наступление в направлении поселка Заводы. Боевые действия продолжаются.
На донецком и таврическом направлениях российский противник выдвигает пункты управления ближе к линии боевых действий.
Противник РФ ведет огонь по позициям украинских войск с применением минометов, артиллерии, гранатометов по всей линии соприкосновения, а именно:

на северодонецком направлении, противник РФ ведет бой на район поселка Рубежное;
на Попасном направлении российский противник пытается захватить Попасную, бои продолжаются;
на авдеевском направлении противник России пытается вести наступательные действия и не имеет успеха;
на кураховском направлении российский противник безуспешно вел наступательные действия в направлении населенных пунктов Новомихайловка и Марьинка;
на запорожском направлении, российский противник ведет наступательные действия в направлении населенного пункта Трудолюбовка, боевые действия продолжаются.

Российский противник ведет массированный огонь и блокирует украинские подразделения в районе завода «Азовсталь» в Мариуполе.
На южно-бугском направлении российский противник по всей линии соприкосновения вёл одиночные обстрелы украинских частей. Отмечается разведывательная деятельность в районе административной границы Николаевской области.
В районе населенного пункта Большая Александровка Херсонской области защитниками Украины уничтожен склад боеприпасов и большое количество живой силы противника (устранено более 70 противников России). Точное количество погибших уточняется.
Подразделения российских оккупантов также понесли потери личного состава в районе населенных пунктов Новодмитровка и Белоусово.
Российские оккупанты продолжают грабить местное население на временно оккупированных территориях Украины.
Подразделения ВС РФ пытаются провести воздушную разведку над территорией Одесской области. Они терпят убытки.
Группировкой ВВС ВСУ за сутки поражены десять воздушных целей: три самолета, четыре БПЛА оперативно-тактического звена и три крылатые ракеты.
За минувшие сутки в Донецкой и Луганской областях отражено шесть атак противника, четыре танка, пять артиллерийских установок, тринадцать единиц бронетехники, пятнадцать единиц автотехники, два танкера и одна зенитная установка. был уничтожен.

1:39 Украинская правда со ссылкой на Министерство обороны Великобритании

Последняя сводка военной разведки о ситуации в Украине от 25 апреля 2022 г.

Российское вторжение в Украину значительно подорвало украинское сельскохозяйственное производство.

Урожай зерна в Украине в 2022 году, вероятно, будет примерно на 20 процентов ниже, чем в 2021 году, из-за сокращения посевных площадей после вторжения.

Украина занимает четвертое место в мире по производству и экспорту сельскохозяйственной продукции. Сокращение поставок зерна из Украины создаст инфляционное давление, подняв мировые цены на зерно.

Высокие цены на зерно могут иметь серьезные последствия для мировых продовольственных рынков и угрожать глобальной продовольственной безопасности, особенно в некоторых наименее экономически развитых странах.

Кто первым путешествовал по миру на машине?

В конце 19 века, когда появились первые автомобили, в обществе царила своеобразная эйфория. Казалось, что нет ничего невозможного. То, что еще вчера казалось фантастикой, теперь стало реальностью. Впервые к истине приблизилась концепция Жюля Верна, изложенная в книге под названием «Вокруг света за восемьдесят дней».

Идея предложить самым смелым совершить кругосветное путешествие на автомобиле родилась во французском новостном издании Le Matin. Журналисты всегда искали сенсационные новости, поэтому, как только все узнали об этом, французы получили большую поддержку со стороны американского медиа-гиганта New York Times. Тем временем берлинская газета BZ am Mittag даже решилась покрыть расходы на машину, намереваясь прислать одного из своих корреспондентов вместе с шофером.

Первоначальная идея была сформулирована как “Гонка из Нью-Йорка в Париж в 1908 году”. Планировалось, что гоночный маршрут пройдет через США, затем через Аляску через Берингов пролив в Азию. После этого маршрут продолжался через Сибирь и европейскую часть Российской империи до города Кенигсберга, а затем – Парижа. Протяженность запланированного маршрута составляла 20 930 км, но фактически пройденное расстояние было меньше.

Французская команда Motobloc перед стартом 19-го08 Гонка из Нью-Йорка в Париж

Французская команда Мотоблок

12 февраля 1908 года почти триста автомобилей — почти все легковые автомобили со стоянки Нью-Йорка — сопровождали шесть команд, представляющих четыре страны, в кругосветное путешествие. Это был мощный американец Thomas Flier мощностью 70 л.с. под управлением Джорджа Шустера, итальянец Zust, три машины Frech (De Dion-Bouton, Motobloc и Sizaire-Naudin) и один немецкий Protos.

Впереди изображен De Dion-Bouton; рядом с ним немецкий протос

Сетка перед гонкой Нью-Йорк-Париж 1908 года

Последний, которым управлял армейский лейтенант Ганс Кеппен, имел двигатель мощностью 40 л.с. и специальный открытый кузов производства компании Josef Neuss. Шасси Proto весило 1100 кг, а с багажом и 800 литрами бензина оно весило 2,7 тонны. Как видите, это был не легковой автомобиль, а больше похожий на грузовик. Но это не был слепой выбор.

Команды везли не только топливо, но и запчасти, шины и продовольствие. Предстоящее им приключение было сложнее, чем ралли «Дакар», даже если они проезжали через густонаселенные районы. Гонщики вскоре убедились в этом, когда застряли в трещинах грунтовой дороги всего в 20 милях от Нью-Йорка.

Автомобиль застрял в снегу

Автомобиль Дедиона в Ютике

Двенадцать дней спустя Томас Флаер шел впереди. Он на полтора дня опередил Де Дион-Бутона, который был вторым. В то время как Zust отставал от Dion-Bouton всего на несколько часов, Protos и Motobloc пробивались сквозь снег и потеряли три дня. Шестая команда Сизер-Ноден была вынуждена остановиться из-за технических проблем. Это, конечно, была адская дорога.

После мороза и снега на восточном побережье Америки гонщикам предстояло преодолеть жару и песок пустыни Невада. Первыми пересекшие Америку и достигшие Сан-Франциско экипаж Томаса Флайера уже катили вдоль побережья Тихого океана на север к Аляске. Однако маршрут пришлось изменить, так как тающий снег забаррикадировал путь. Итак, основная команда отправилась обратно в Сиэтл, где ожидалось, что пароход доставит их в Иокогаму в Японии. Таково было решение организаторов, которые боялись, что кругосветное путешествие закончится, так и не начавшись. И не зря — осталось всего три гонщика.

Из Японии машины снова перевезли на большую землю и разгрузили во Владивостоке. На данный момент возникла интересная ситуация. Судьи дали 15 суток экипажу Томаса Флайера, проехавшему дальше всех в сторону Аляски. Между тем, команда Proto, которая оказалась в ловушке посреди США, а затем села на поезд из Айдахо в Сиэтл, чтобы вовремя подняться на борт корабля, была наказана 15 «штрафными днями». Реально оценили только экипаж Zust.

Три команды, получившие оценку, продолжили свой путь из Владивостока на запад. Единственным возможным маршрутом была Транссибирская магистраль. Кстати, Х. Кёппену из Протоса пришлось ехать одному по набережной по России. И его механик, и приехавший журналист либо заболели, либо слишком устали, чтобы продолжать, поэтому остались во Владивостоке.

Томас Флайер застрял в Томске из-за поломки главной передачи, на ремонт которой ушло четыре дня. Так первые «Прото» 1907 г., управляемые Х. Кеппеном, 22 июня 2000 г. успешно пересекли западную границу Российской империи и Восточной Пруссии. Ближе к финишу автомобили, выдержавшие длительные переезды, часто получали повреждения, но ремонт в Европе производился довольно быстро.

26 июля Кёппен финишировал в Париже у дверей редакции Le Matin. Четыре дня спустя Г. Шустер финишировал с Томасом Флайером 30 июля. Поскольку Кеппен получил 30-дневный штраф за несколько неудач, Шустер был объявлен победителем этой поездки. Он преодолел расстояние в 16 700 км. Итальянский Zust завершился 19 сентября.08.

Томас Флаер финиширует в Нью-Йорке – Парижская гонка

Победители гонки

Автомобиль победителей был перевезен на корабле в Америку, где до сих пор хранится в Национальном автомобильном музее. Победы хватило в качестве отличной рекламы. Вот почему в том же году Томасу Флаеру удалось продать 1000 автомобилей той же модели DX с двигателем мощностью 70 л.с.

Протос автомобиль

Это приключение было названо “Великая гонка”, длилось 169 дней и до сих пор считается самым продолжительным событием в автоспорте, а 26 дней доминирования – самым большим выигрышем в любом автоспорте.

—

Найдите автомобиль своей мечты среди наших категорий автомобилей!

1920 Плакатные фотографии и изображения премиум-класса в высоком разрешении

Creative
Редакция
Видео

Лучший матч

Новейший

старейшины

Самый популярный

Любое Datelast 24 часа 48 часов 72 часа 7 Dayslast 30 Dayslast 12 месяцев. -managed

RF and RM

Просмотрите 8 316

1920 poster доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть другие стоковые фотографии и изображения. шаблон приглашения на вечеринку в стиле ар-деко – плакат 1920 года шаблон приглашения на вечеринку в стиле деко – плакат 1920 года20 плакатов стоковых иллюстрацийНацизм. Германия. 20 век. Антисемитский плакат нацистской партии, 1920 год. Оригинал в Немецком историческом музее в Берлине. Еврейский музей … «Национал-социализм / Наше спасение»: грузовик для предвыборной пропаганды НСДАП, действующей в Австрии с 1923 года, иногда для выборов в .

.. Центральный вокзал, Нью-Йорк, 1927. Художник: Хортер, Иллюстрация открытки EarlVintage, рекламирующая плакат Michelin Man, с подробной информацией о его покупке, размере и использовании, а также сам плакат с шаблоном приглашения на семейную вечеринку в стиле ар-деко – 1920 иллюстраций плаката «Вы добровольцем в Красную Армию?», Советский агитационный плакат, 1920 г. Находится в коллекции Государственного исторического музея, Москва. Элегантный геометрический дизайн границы в стиле ар-деко с текстом на темном фоне – плакат 1920 г. стоковые иллюстрацииПропаганда постер Ивана Симакова. Цветная литография, Россия, Москва, 1922 год. Советский коммунистический плакат из России. Плакат выставки Баухауза в Веймаре в 1923 году, автор Йост Шмидтарт, шаблон приглашения на вечеринку в стиле деко – плакат 1920 года Форум, с. 1920. Цветная литография, рекламирующая туристическое путешествие на поезде из Парижа в… Танец в амбаре, постер, слева и внизу слева: Микки Маус, внизу справа: Минни Маус, 1929 год.

Металлические окна Reliance, 1920-е годы. Цветная литография Чарльза Дж. Диксона, рекламирующая Каир-Багдад-Карачи. Армстронг Уитворт Аргози пролетает над пирамидами и… Плакат фестиваля Виши, comite des fetes, фестивальный комитет, Роджер Бродерс Да здравствует 1 мая 1923 года. Найден в собрании Российской государственной библиотеки, Москва. Художник Симаков Иван Васильевич .Вступайте в КПСС!, 19 лет20. Находится в коллекции Российской государственной библиотеки, Москва. «Парк Сент-Джеймс», плакат «Трамвайный совет Лондонского графства», 1928 г. Плакат LCC Tramways с изображением пеликанов, сидящих у озера на переднем плане, с… Лига женщин-избирательниц, призывающая женщин использовать право голоса, которое дала им 19-я поправка. Русское коммунистическое искусство: упаковка для сигарет. Кампания Герберта Гувера и Чарльза Кертиса на президентских выборах 1928 года. Напечатано между 1923 и 1929 годами, Charles Mather Company of Chicago опубликовано более 300 мотивационных плакатов для размещения на фабриках и в офисах.

.. Напечатано «Национальным бюро обслуживания». Семья высаживается с корабля под названием «Остров Эллис», прибывающего в страну возможностей. “Они выигрывают гражданство,… набор рамок в стиле ар-деко – 19″20 иллюстраций плакатаШотландский виски Old Angus Liqueur, 1920-е годы. Плакат «Знание разорвет цепи рабства», 1920 год. Находится в коллекции Российской государственной библиотеки, Москва. Плакат фильма рекламирует шведский выпуск «Сирены тропиков», ‘ с Жозефиной Бейкер в главной роли, 1927. Восстановить трудовую жизнь…, 1920. Находится в собрании Российской государственной библиотеки, Москва. Художник Малютин Иван Андреевич. Скоро весь мир будет наш, 1920. Находится в собрании Российской государственной библиотеки, Москва. Художник Саянский Леонид Викторович .нас запрещающий знак – 1920 плакатов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти, Стоять на страже!, 1921. Частная коллекция. Художник Моор Дмитрий Стахиевич. Плакат к опере «Турандот» в Театре Ла Скала, 1926 год.

Найден в коллекции Museo Teatrale alla Scala. Пьяцца Дуомо в третью годовщину мартовского…Плакат для Казино де Пари с рисунками музыкальных баров, тромбона и танцевальных движений международной артистки Жозефины Бейкер, около…Путевой плакат Витторио Грасси “Венеция и Лидо” с вид на Венецию, ок. 1920.Частная коллекция. Общий вид произведения искусства. Плакат с рекламой аперитива Кампари, бутылка, стеклянная газированная вода, черный, синий, красный, желтый. Бей белых красным клином, 1920. Находится в собрании Российской государственной библиотеки, Москва. Художник Лисицкий, Эль .Московская Спартакиада 1928. Частная коллекция. Плакат, выпущенный для лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги для рекламы их бесплатного иллюстрированного путеводителя по Илкли на Йоркширских болотах. Плакат … Винтажная иллюстрация в стиле ар-деко, изображающая русалку, скачущую по океанским волнам над морскими растениями, с наклоненной головой, чтобы слушать сквозь ветер. «Ривьера Романьола» .

.. Плакат афроамериканской танцовщицы кабаре и певицы Жозефины Бейкер, появляющейся в Париже. , Франция. Пара одиноко ждет на железнодорожной платформе. Плакат Лиги женщин-избирательниц 19-го годаБыла ратифицирована поправка, предоставляющая женщинам право голоса. Открытка 1923 года. Находится в собрании Архива Баухауза в Берлине. Художник Шмидт, Йоост .Алассио, 1929 год. Из частной коллекции. Художник Краффонара, Аурелио. Плакат, созданный для Лондонской и Северо-Восточной железной дороги, чтобы продвигать поездку в Берлин через Харвич, Эссекс. На плакате изображен вид на Берлин с двумя…Плакат, рекламирующий универмаги “Au Bon Marche” для статей “Морское плавание и спа”, Иллюстрация Рене Винсента, Библиотека…Зоопарка’ 1924. Лондонский зоопарк — старейший в мире научный зоопарк, открытый в Лондоне 27 апреля 1828 года. From The Studio Volume 90. . Художник Грегори … «Кенвуд и Хэмпстед-Хит», плакат «Трамвайный совет Лондонского графства», 1928 год. На нем изображены лебеди, плавающие в одном из прудов на пустоши.

из 100

Культиватор или Мотоблок. Отличие мотоблока от культиватора

Были те времена, когда огороды пахали животными или вообще вручную. Если участок небольшой, еще можно обойтись лопатой, а вот с большим придется прибегнуть к технике. Чаще всего для работы с землей используют культиваторы или мотоблоки.

Выбор культиватора

Основное назначение этой техники – выравнивание и взрыв грунта. При этом он уничтожает как сорную траву, разбивает комки, размешивает удобрения и землю. А если культиватор небольшой, то их можно использовать для ухода за цветком.

Различают три типа оборудования:

Культиваторы легкие или ручные – обрабатывают землю до 12 соток, вес их не большой, максимум 30 кг.
Средние – рассчитаны на участок до 50 соток, они жестче, их вес доходит до 90 кг.
Тяжелые или мотокультиваторы – эта техника предназначена для больших садов, более 60 соток, их вес от 100 кг. К серьезным культиваторам есть различные приспособления, поэтому и сфера его работ разнообразна.

Прежде чем купить культиватор, почитайте о нем отзывы. На его работу влияют два балла:

Ширина хвата, которая определяет ширину фрезы, поэтому если у вас участок не ровный, то вам нужно сразу купить рулонный комплект. Кроме того, нужно учитывать, какая почва. Например, с глиной работать сложнее, чем с песком. А работа по целине выполняется с помощью специального резака.
Мощность. Если вам нужен мощный агрегат, то отдайте свой выбор суровым культиваторам.

Техника может работать от электричества и от бензина. Для небольших участков обычно используют легкие электрические культиваторы, они просты в управлении и не нуждаются в особом уходе. С бензиновыми агрегатами бороться сложнее, перед началом работы нужно проверить уровень масла. Больше бензина тратит двухтактный культиватор, чем четырехтактный. И эта техника очень шумная.

При выборе культиватора обратите внимание на такие моменты:

Если ваш участок состоит из холмов, то уточните у консультанта возможный угол наклона. Потому что есть такие модели, которые работают при любом уклоне, а есть те, которые под углом не более 20 градусов.
Если вы выбираете среднюю или тяжелую технику, то обратите внимание на реверс.
Ну а если у культиватора будет несколько скоростей, то можно будет использовать его для разных целей.
Чтобы безопасно, остановить свой выбор на культиваторах лучше специальным рычагом, а не кнопкой, так как для экстренного торможения нужно будет только дернуть рычаг на себя, а в другом варианте нужно будет нажать кнопку до остановки транспорта, а это не всегда удобно.
Подобные модели могут иметь совершенно разную базовую комплектацию, поэтому перед покупкой подробно изучите инструкцию, где написано, что входит в комплект.

Перед использованием техники объезжайте местность, которую будете обрабатывать, и убедитесь в отсутствии посторонних предметов, которые могут повредить культиватор или травмировать работника. Внимательно прочтите инструкцию и следуйте рекомендациям по применению. После работы нужно слить бензин или доработать все до последней капли. Протрите всю поверхность агрегата, а на металлические части нанесите масло тонким слоем. Хранить его необходимо в сухом и чистом месте.
На культиваторы цены варьируются в зависимости от мощности, легкие можно купить за 5000 руб. Это, если электрический агрегат, бензиновый стоит дороже, но до 20 000 р. Средние и тяжелые можно купить от 10 000 до 40 000 р.

Выбор мотоблока

Основная задача мотоблока – обработка Земли, но помимо этого на нем можно косить траву, копать картошку и выполнять множество других садовых работ.
Если вы решили приобрести мотоблок, то вам необходимо разобраться с его основными характеристиками:

Мощность. Чем больше площадь обрабатываемой территории, тем выше должна быть мощность у агрегата.
Топливо. В мотоблоках используются как бензиновые двигатели, которые работают тише, их можно запускать даже зимой, так и дизельные, у которых расход топлива меньше. Если на небольших участках с хорошей почвой вам поможет бензиновый мотоблок, то на большую территорию лучше взять дизель.
Вес. Чем меньше вес, тем легче захват. Продаются и утяжелители колес, но без стартового облегчения веса они малоэффективны.
Ширина захвата. Чем больше фреза по ширине, тем большая площадь обрабатывается. Мельницу нужно демонтировать. В этом случае можно, сняв его часть, пройти между рядами ДВП. Но тут надо учитывать, что чем шире фреза, тем меньше обрабатывается почва вглубь и больше нагрузка на плечи и спину.
ВОМ. Он есть во всех мотоблоках и нужен для агрегатирования навесного оборудования.
Цена. Мотоблок зависит от производителя, проверенные бренды стоят дороже, чем продукция китайских фирм. Но между профессиональными моделями разница только ощутимая, поэтому не всегда стоит ориентироваться на бренд, лучше почитать отзывы пользователей. Стоимость мотоблока начинается от 20 000 р и выше.

Есть еще мотокультиваторы. Они предназначены для работы без большой нагрузки, с пассивным резцом. Преимущества данного вида техники в компактных размерах и простоте управления, мотокультиватор может использовать и женщина.
При выборе мотоблока ориентируйтесь на свой участок. Если он не большой и для него не нужно проводить много работы, можно выбрать ДВП мелкого размера или среднего размера. С помощью этой техники можно вспахивать землю, рыхлить, обрабатывать. Незаменимым помощником будет для сада во время сборки овощей и фруктов. За счет своего небольшого размера он будет ловко маневрировать между деревьями и другими садовыми препятствиями и транспортировать плоды на место.
Если участок до 50 соток, то нужен средний мотоблок. У него более массивный вид и сложность в управлении. Поэтому с ним нужно будет немного поработать и адаптироваться. Рабочая ширина этой модели от полуметра до метра.

Сегодня в магазине можно предложить интересные модели мотоблоков, которые имеют электричество или фары для работы в ночное время; Ножи для рытья канав. Все эти устройства, конечно, влияют на цену.
Мотоблоки имеют часто возникающую проблему, при работе ременной передачи может выйти из строя коробка передач. Если у вас нет простоев в работе, то покупайте импортные мотоблоки, если ремонт не страшен, то можно и недорого. Из всех моделей наибольшей надежностью обладают японцы.
При выборе оборудования смотрите на комплектующие, самые распространенные, которые скорее всего вам понадобятся – это прицеп, змейка и плуг. Все остальные компоненты можно купить по мере необходимости. Продавец спросит о гарантии и обслуживании, а также проверит базовую комплектацию. Уточните, подлежит ли ремонту редуктор при поломке, ведь на некоторых моделях его приходится менять полностью, а это долго и дорого.

Отличие мотоблока от культиватора

Многие люди, не понимающие, чем мотобокс отличается от культиватора, думают, что это одно и то же, только названия разные. На самом деле эти два типа техники различаются по своим функциональным особенностям.

старые модели техники, их характеристики и возможности

История появления мотоблоков

Устройство советского мотоблока

Совершенствование советских мотоблоков до нынешних моделей

Мотоблок “Луч” МБ-1: технические характеристики

Особенности советских мотоблоков

Мобил К МКМ-3

История появления мотоблоков

Устройство советского мотоблока

Основное отличие культиватора от мотоблока

Совершенствование советских мотоблоков до нынешних моделей

Мотоблок «Луч» МБ-1: технические характеристики

Мотоблок «родом из СССР»

Популярные российские бренды

О производителе и истории модели «Луч МБ-1»

ЗАО «КО-Нева»

Нева МБ-2 КС

Краткое описание мотоблока, его предназначение и сфера применения

Какими возможностями обладает мотоблок?

Устройство мотоблока «Луч МБ-1»

АО ГМЗ «Агат»

Агат Л6,5

Двигатель мотоблока; трансмиссия и ходовая часть

«Академия инструмента»

Целина МБ-901Р

Технические характеристики в цифрах

Отзывы владельцев мотоблоков «Луч МБ-1»

Мотоблок МБ-1 – руководство по эксплуатации

Мотоблок Урал – инструкция по эксплуатации, технические характеристики

Технические характеристики мотоблока Урал с двигателей УМЗ-5В

Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский- видео

Сборная модель Мотоблок с прицепом Terra T20

PreWarCar

США, 1899–1958

(1) New York & Ohio Automobile Co, Уоррен, Огайо, 1899 – 1901

(2) Ohio Automobile Co, Уоррен, Огайо, 1901 – 1902

(3) Packard Motor Car Co, Уоррен, Огайо, 1902 – 1903

(4) Packard Motor Car Co, Детройт, Мичиган. , 1903 – 1955

(5) Studebaker – Packard Corp, Детройт, Мичиган, 1955 – 1958

Франция, 1902 – 1930

(1) G. Carde, Fils et Cie, Бордо

(2) SA Motobloc, Бордо

Мотоблок МБ-1: отзывы владельцев

Что такое мотоблок?

Что умеет мотоблок?

Описание МБ-1

Маркировка

Кому купить МБ-1 (мотоблок)?

Подробнее о МБ-1

Россия атакует Украину: оперативное обновление, апрель 2022 г. – Страница 5 из 30

Кто первым путешествовал по миру на машине?

1920 Плакатные фотографии и изображения премиум-класса в высоком разрешении

Просмотрите 8 316

Культиватор или Мотоблок. Отличие мотоблока от культиватора

Выбор культиватора

Выбор мотоблока

Отличие мотоблока от культиватора

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики