Станок для проточки коллекторов генераторов и стартеров: Токарный станок ЦКБ Р-105 – Биржа оборудования ProСтанки

проточка якорей стартеров и генераторов. – Автомобили

не критично это не шейки подшипников, щетки подпружинены

 

А не доводилось ли видеть как обламывает выводы щеток у выхода из щетки? И щетки изношенные сбоку о держатель? Притом на высоких оборотах щетка не успевает вернуться на коллектор после подпрыгивания на эксцентрике, начинается выгорание ламелей и через небольшое время коллектор выгорает яйцеобразно. Кроме того устанавливать по заводскому центру, там где он есть, тоже непрвильно. Совпасть может только один из десяти, почему так не знаю. Поэтому или протачиваю в специальной приспособе, или центрую в люнете. Проточка на высоких оборотах, острым резцом, после шкуркой, после валенком, чтобы убрать абразив от шкурки.

 

А коллектор генераторов никогда не протачиваю, а просто меняю.

 

А после замены центровка сохраняется? А вот и нет, иногда смещается до 0,5мм. Так, что протачивать необходимо в любом случае. Даже если нет токарного станка лучше найти где можно проточить. Да и проточить нужно с фиксацией по подшипнику, для этого есть специальные приспособы. Есть у нас фирмочка по ремонту стартер – генераор, они тоже заменяют и не протачивают, дают гарантию три месяца и большинство колец и щеток хватает на это время. А при разборке обнаруживаются наполовину изношенные по ширине или обломанные щетки и продранные кольца. Мне такая конкуренция очень даже приятна.

Нефиг протачивать кольца!

Через три, четыре месяца принесут ко мне, а я поставлю свои и проточу. Лет на десять щеток хватит, а кольцам вовсе ничего не сделается.

Станок для проточки коллекторов

Станок для проточки коллекторов

Станок для проточки коллекторов Доброго времени суток. Совершенно случайно, в моём хозяйстве образовался настольный станок для проточки коллекторов и фрезеровании миканита между пластинами генераторов и стартеров, модель станка 2155. Станочек некомплектный, нет фрезерной приставки, но эта проблема решаемая. Суть темы в следующем, можно ли этот станочек использовать для нарезки пластиковых шестерёнок, естественно после некоторых доработок, таких как изготовление фрезерной приставки, и установки делительного устройства. Или нестоит что то мудрить и запустить станок по прямому назначению. Станок для проточки коллекторов

Теоретически конечно можно вот только нужно ли с точки зрения затрат времени и денег.

Станок для проточки коллекторов

Иногда обращаются люди со сломаными шестерёнками от разнообразной бытовой техники.

Станок для проточки коллекторов

 Ёжик 1 (03 December 2017 – 00:12) писал:

запустить станок по прямому назначению.

лучше так,а то

 Ёжик 1 (03 December 2017 – 00:12) писал:

изготовление фрезерной приставки, и установки делительного устройства.

и вот она-каша из топора Станок для проточки коллекторов

Почему каша из топора?? В штатной комплектации у станка есть фрезерное устройство, (у меня его пока нет) оно предназначалось для фрезеровки миканита между пластинами.

Станок для проточки коллекторов

Ёжик 1 (03 December 2017 – 00:46) писал:

ну сами прикиньте-фрезаппарат,делилка.остается добавить станинку из швеллера и готово ваше приспособление для нарезки пластиковых шестерен.а станок лучше восстановить в изначальный функционал и продать(или самому пользовать) Станок для проточки коллекторов

Может вы и правы.. можно восстановить, но я так думаю, что есть смысл сначала узнать по местным электрикам степень востребованности проточки, если данная услуга востребована, то есть прямой интерес восстанавливать, и запускать в работу.

Page 2

Запрещено обсуждение вечных двигателей, альтернативных источников и накопителей энергии, упоминание фамилии Тесла, обсуждение ОТО и СТО. Раэдел предназначен для обсуждения необычных идей по тематике форума.

• Вы не можете создать новую тему
•  Отметить этот форум прочитанным

	Автор Наш учитель, 12 Mar 2017		+  451 Ответов 13066 Просмотров
	Автор sc_creator, 08 Jan 2018		+  22 Ответов 1760 Просмотров
	Автор Бамбула., 11 Jan 2018		+  123 Ответов 6099 Просмотров
	Автор Бахыт, 15 Aug 2017		+  36 Ответов 2445 Просмотров
	Автор psp59, 20 Jul 2016		+  40 Ответов 3301 Просмотров
	Автор Лаборант, 25 Apr 2013		+  105 Ответов 18661 Просмотров
	Автор orlovca, 03 Apr 2015		+  15 Ответов 1849 Просмотров
	Автор Владимир_, 11 Jan 2018		+  26 Ответов 640 Просмотров
	Автор WatchCat, 10 Apr 2015		+  39 Ответов 14568 Просмотров
	Автор Рикки, 21 Dec 2017		+  37 Ответов 2056 Просмотров
	Автор Sимбир, 28 Dec 2017		+  22 Ответов 892 Просмотров
	Автор Tardis, 26 Dec 2017		+  27 Ответов 958 Просмотров
	Автор Yuriy Skvortsov, 14 Dec 2017		13 Ответов 940 Просмотров
	Автор Наш учитель, 14 Dec 2017		+  55 Ответов 1900 Просмотров
	Автор MODpetruha, 13 Dec 2017
	Автор Sova902, 22 May 2009		+  75 Ответов 62326 Просмотров
	Автор 67рус, 23 Jan 2015		+  87 Ответов 8871 Просмотров
	Автор disop, 07 Apr 2015		+  14 Ответов 1199 Просмотров
	Автор Ёжик 1, 03 Dec 2017
	Автор 3507, 25 Nov 2017		+  20 Ответов 1068 Просмотров
	Автор antabu, 26 Nov 2017
	Автор Pertulkin, 20 Sep 2017		+  111 Ответов 8144 Просмотров
	Автор apolonold, 19 Nov 2017
	Автор Kompas, 14 Mar 2017		+  34 Ответов 3541 Просмотров
	Автор Stealth, 22 Sep 2017		+  31 Ответов 1586 Просмотров
	Автор Ёжик 1, 21 Feb 2017		+  25 Ответов 3040 Просмотров
	Автор NE0100, 15 Oct 2017
	Автор question, 23 Sep 2017		+  28 Ответов 2020 Просмотров
	Автор SEEK, 07 Sep 2017		+  84 Ответов 4642 Просмотров
	Автор michman, 03 Oct 2017		+  23 Ответов 1580 Просмотров

• Вы не можете создать новую тему

www. chipmaker.ru

Обзор токарного станка Р-105: описание конструкции, характеристики

Токарный станок Р-105 предназначен для обработки стальных вращающихся заготовок. Он относится к настольному классу оборудования. С его помощью можно выполнять токарные работы с небольшими деталями. Чаще всего он используется в домашних условиях или для выполнения незначительных ремонтно-восстановительных работ.

Описание конструкции

Токарный станок Р-105 состоит из станины, на которой установлены передняя и задняя бабки, а также электродвигатель. Помимо токарных работ, в конструкции предусмотрен блок для выполнения фрезерования с горизонтальным расположением пальчиковой фрезы.

К преимуществам конструкции можно отнести монолитную конструкцию станины, которая обеспечивает максимальную устойчивость. Для передачи крутящего момента от электродвигателя мощностью 0,4 кВт присутствует ременная передача. В зависимости от модификации оборудование может быть подключено к электросети 220 В или 380 В.

Кроме этих особенностей, он обладает следующими качествами:

• подача суппорта осуществляется ручным способом;
• формирование резьбы невозможно из-за конструктивных особенностей;
• требуется основание. Так как высота оборудования невелика – для нормальной работы нужно сделать рабочий стол.

В конструкции предусмотрено две скорости с числом оборотов/мин 1400 и 2000. Переключение скоростей происходит за счет смещения ремня по валам шкивов.

Одной из проблем в работе станка Р-105 является конструкция резцедержателя. Чаще всего вместо заводского элемента изготавливают самодельный, с лучшими характеристиками фиксации резца и сопряженности с суппортом.

Технические характеристики

Изначально это оборудование предназначалось для проточки коллекторов, а также формирования пазов между ламелями. Но из-за столь узкой специализации было выпущено относительно небольшое количество моделей.

Габариты оборудования составляют 110*48*40 см, масса с фрезеровальным оборудованием – 110 кг. В оригинальной комплектации прилагался ключ и пять прорезных фрез. Для защиты электрической части от перегрузок есть плавкий предохранитель ПЛ-1. Магнитные пускатели Р1 и Р2 предназначены для предотвращения самостоятельного запуска двигателя.

Основные технические характеристики токарно-фрезерного станка Р-105:

• высота центров – 7см;
• максимальная длина заготовки – 55 см;
• значение продольной подачи суппорта – 29;75;
• максимальный ход суппорта в продольном направлении – 50 см;

Фрезерная обработка осуществляется блоком со следующими параметрами:

• мощность электродвигателя – 0,08 Вт;
• номинальное число оборотов – 2760 об/мин;
• значение вертикального хода – 4 мм;
• максимально допустимы продольный ход фрезерной части – 50 мм.

Фреза подается с помощью ручного привода. При этом продольная подача не может превышать значение 29,7 мм/об. Цена деления гайки указателя равна 0,05.

Для работы на оборудовании следует подготовить место его установки. Поверхность основания должна быть ровная, без перепадов уровня. При подключении к электросети необходим заземляющий контур.

Проведение ремонтно-профилактических работ выполняется только по инструкции. В случае возникновения поломок или неполадок необходимо полностью отключить оборудование от электрической сети и только затем выполнять ремонтные работы.

В видеоматериале показан пример замены оригинального резцедержателя на самодельную модель:

stanokgid.ru

Проточка коллектора.

При длительной эксплуатации электроинструмента на коллекторе возникает выработка от щёток. Ускорить появление выработки может использование некачественных щёток, отслуживших или дефектных подшипников со стороны коллектора, плохая балансировка якоря. Выработка бывает концентрическая, когда канавка от щёток равномерна по всей окружности коллектора. И элипсная, когда по окружности коллектора есть бугры и канавы.

Если при концентрической выработке новым щёткам необходимо только принять форму выработки и такой инструмент будет удовлетворительно работать и дальше без повышенного искрения. То при элипсной выработке щётки подпрыгивают на буграх и не прилегают к коллектору в канавах. Это вызывает повышенное искрение на щётках, не стабильную работу и падение мощности инструмента.

Для того чтоб убрать выработку нам необходимо проточить коллектор. Проточка коллектора должна производиться на токарном станке с высоким классом точности. Кулачки патрона должны быть притёрты и не иметь биения.

Как же проточить коллектор, имея в распоряжении школьный токарный станок? Как обеспечить правильную центрацию и совмещение осей вращения токарного станка и якоря. Ведь малейшее смещение осей приведёт к тому, что проточенный коллектор будет работать хуже, чем до проточки.

Решение проблемы в использовании специальной насадки для задней бабки токарного станка. Такая насадка позволяет устанавливать в заднюю бабку внешнюю обойму подшипников с диаметром 19; 22; 26; 32мм.  Эти размеры позволяют перекрыть стандартные диаметры валов от 6 до 12мм.

Вставляем якорь с напрессованным новым подшипником со стороны коллектора в наше приспособление, а другую сторону якоря зажимаем в патрон токарного станка. Фиксируем бабку на станине, пинолью убираем возможные люфты и фиксируем пиноль. Теперь ось вращения якоря в станке будет полностью соответствовать оси вращения в инструменте. И мы можем приступать к проточке.

Проточку следует производить проходным резцом, на максимальных оборотах. Желательно с автоматической минимальной подачей. За один проход нужно снимать не более 0.1мм при черновом съёме и 0,05мм при чистовом. После каждого прохода необходимо осматривать коллектор и при необходимости прочищать пазы между ламелями. После финишного прохода прочищаем пазы особенно тщательно и шлифуем образовавшиеся заусенцы наждачной бумагой с зерном 1000, а затем 2000 единиц.

После такой обработки необходимо проверить якорь на витковое замыкание, вдруг пазы плохо прочистились, и можно устанавливать в инструмент.

shenrok.blogspot.ru

Р-105 – токарно-фрезерный станок

Р-105 – токарно-фрезерный станок Помогите с определением тела.

Прикрепленные изображения

Р-105 – токарно-фрезерный станок

Это Р105

Р-105 – токарно-фрезерный станок

погуглил, не нашел чего за зверь, ссылкой может кто кинет?

Р-105 – токарно-фрезерный станок

begemot (сегодня, 12:24) писал:

А на шильде Р-105 написано. Р-105 – токарно-фрезерный станок

Это Р-105. На фото написано. Производился в г. Чистополь., Республика Татарстан.

Р-105 – токарно-фрезерный станок всем спасибо! Р-105 – токарно-фрезерный станок да, и никакой он не школьный а промышленный Р-105 – токарно-фрезерный станок я ж не против, как мне сказали, так я и написал. был вариант прикупить но передумал. нас ждут великие дела Р-105 – токарно-фрезерный станок

Ой, а где продавали? не на украине, часом?

Р-105 – токарно-фрезерный станок Р-105 – токарно-фрезерный станок

Dr_Law (сегодня, 02:04) писал:

Ой, а где продавали? не на украине, часом? На харьковФоруме в разделе оборудование и инструмент. https://www.kharkovfo…d.php?t=1359608 Если не ошибаюсь, изначально разработан для проточки коллекторов и фрезерования ламелей роторов. Р-105 – токарно-фрезерный станок Да… посмотрел. Но ценник за такой статус сильно невнятный. Жалко… Меня он интересует, как заготовка для чпу. … Р-105 – токарно-фрезерный станок

Dr_Law, про ЧПУ из Р105 расскажете в спец теме?

Р-105 – токарно-фрезерный станок ага и ссылочку из этой темы на спецтему Р-105 – токарно-фрезерный станок

Не вопрос. Если найду его по вменяемой цене…

www.chipmaker.ru

Ремонт стартеров и генераторов в Коломне п. Радужный

Вы ведь не хотите ждать, пока кто-то сделает диагностику, кто-то снимет, кто-то попробует отремонтировать, закажет запчасти, еще чуточку подождем, хорошо, если все подойдет, «соберется, получится»…, НО, на все нужно время, а автомобиль, ведь, так необходим, именно сегодня – СЕЙЧАС! 

Основные проблемы и неисправности стартеров и генераторов

Причины возможных неисправностей данных автомобильных агрегатов, которые мы встречали в нашем автосервисе за десятилетие работы, вряд ли уместится в несколько строк. Тем не менее, ниже мы постараемся представить наиболее распространенные проблемы и пути их решения.

Неисправность (признаки)	Проблема
Стартеры
Не крутит или не заводится стартер	Требуется комплексная диагностика
Крутит, но не заводится	Неисправен бендикс (замена) , проблемы электропроводки, топливной системы
Щелкает, но не крутит	Неисправно втягивающее реле, износили щетки, плохой контакт с АКБ
Не крутит и не щелкает	Неисправен аккумулятор, плохой контакт
Нет питания на стартер	Плохой контакт проводки, неисправность контактной группы замка зажигания
Стартер “жужжит”, но не крутит двигатель	Неисправен бендикс
Не крутит втягивающее реле	Износ “пятаков” втягивающего реле, сгорело втягивающее реле
Постоянно крутит стартер	“Залипание пятаков” контактов втягивающего реле, неисправность контактной группы замка зажигания
Плохо крутит стартер	Износ втулок скольжения, “пробит” якорь, “сгорел” щеточный узел
Периодически не крутит стартер	Высокий износ щеток, плохой контакт электропроводки
Издает звук или визжит	Неисправность редуктора, “зависание” бендикса
Не схватывает	Износ втулок скольжения, “пробит” якорь, “сгорел” щеточный узел
Крутит в холостую	Неисправен бендикс
Стартер не крутит, втягивающее реле щелкает	Неисправно втягивающее реле, износились щетки, плохой контакт
Стартер крутится в другую сторону	Неисправен бендикс, перепутана полярность после ремонта
Стартер крутит, но не схватывает; схватывает, но не заводится	Проблемы электропроводки, топливной системы
Хруст стартера при запуске	Разбит редуктор, “зависание” бендикса, износ опорных втулок
При включении зажигания не работает стартер	Диагностика электропроводки, неисправность контактной группы замка зажигания
Не крутится стартер при повороте ключа	Обрыв электропроводки, замена замка зажигания
Автозапуск крутит стартер, но машина не заводится	Проблема автозапуска, отсутствие 12В на питающем проводе
Генераторы
Свистит ремень генератора	Проскальзывание ремня – брызнуть WD-40, износ ремня, выработка шкива
Не заряжает генератор	Проблема с генератором, проскальзывает ремень, отсутствует плюс на силовом проводе, отсутствует “масса”, нет возбуждения на генератор
Громкий металлический стук	Износ подшипников, открутился шкив, неисправна обгонная муфта, проверить крепление генератора
Быстрая разрядка аккумулятора	Утечка диодного моста, отсутствие зарядки, неисправен АКБ,
Перепады напряжения (нормальный показатель– около 14 В)	Неисправен реле-регулятор, полная проверка генератора

Ремонт стартеров и генераторов в Коломне п. Радужный – услуга узконаправленного характера нашего центра, требующая постоянного контроля наличия запчастей, оборудования, специального инструмента, а главное – квалифицированных рук.

Наши постулаты при оказании услуг:

• Оперативность в ремонте
• Доступность в цене
• Гарантированное спокойствие клиента на дороге

Центр агрегатного ремонта Вин Дизель готов предложить услуги  по продаже стартеров и генераторов, а также замене последних на авто с последующей гарантией. Доступны все виды оплаты – наличными, картой, банковским переводом.

Срок исполнения – минимальный, готовы держать пари на деньги!

Наша компания, постоянно следит и улучшает показатели в сфере доступности наших услуг, являясь лидером в Коломне и п. Радужный в своей области. Мы не останавливаемся на достигнутом и постоянно совершенствуемся.

Ремонт стартеров и генераторов в Новокосино, Вешняках, Кожухово

Двигатель внутреннего сгорания приводится в работу только под действием сторонних механизмов. Любые автомобильные моторы как бензиновые, так и дизельные заводится при помощи небольшого агрегата называемого стартером. Исправность и работоспособность которого необходимо проверять каждый раз при проведении технического осмотра автомобиля.

Чаще всего автовладельцы думают, что если машина не заводится, то виной всему аккумулятор. Иногда это действительно так. Но может быть, что низкая производительность генератора, не справляется с зарядкой аккумуляторной батареей. Если в ней все в порядке, а машина все равно не заводится, значит, проблема в стартере.

Спешить приобретать новые механизмы не нужно. Компания «Эксин» выполняет ремонт стартеров и генераторов в Новокосино, Вешняках, Кожухово, восстанавливает их, занимается реализацией новых узлов, различных элементов к ним, автозапчастей для отечественных и зарубежных авто любых марок.

Мастерские компании в работе полагаются только на усовершенствованные технологические процессы, применение лучшего оборудования и инвентаря, квалифицированный штат сотрудников, обладающих огромным опытом в работе. Все работы проводятся с соблюдением стандартов и технологических норм.

Ремонт узлов начинается со снятия механизмов. Вы можете сделать это самостоятельно и привести их к нам в мастерскую.

Далее проводится визуальная и компьютерная диагностика стартера и генератора с использованием специализированного стенда. В течение 15 минут определяются все неисправности, степень износа основных частей и элементов. После детального исследования узлов с клиентом обговаривается перечень работ и их стоимость. Все абсолютно прозрачно, нет ни каких подводных камней.

Ремонт стартеров в Новокосино, Кожухово, Вешняках займет совсем немного времени, обычно это 1-2 часа. Специалисты компании восстанавливают агрегаты в течение 3 часов. Если ремонт не возможен или степень износа сильно высокая, то специалисты помогут вам выбрать новый агрегат из большого перечня продукции.

Ремонт стартеров – это сложная задача, выполнять которую должны только специалисты. Генератор предназначен для питания аккумулятора, бортовой компьютерной системы, осветительных приборов и других штатных механизмов и устройств, питающихся от электрической сети. Непрофессионализм при наладке генераторов может привести к очень серьезным проблемам, одной из которых является возгорание электропроводки. Технический прогресс не стоит на месте, современные автомобили оборудуют новыми агрегатами со встроенными регуляторами напряжения, которые работают по сетевому протоколу CAN. Поэтому даже простая проверка агрегата на работоспособность не возможна без применения цифрового оборудования для диагностики всех возможных неисправностей.

Ремонт генераторов в Вешняках, Кожухово, Новокосино начинается с внешнего осмотра на наличие механических повреждений, проверки входных и выходных параметров электрики. Основными деталями, требующими замены, обычно являются подшипники, реле-регулятор, диодный мост, статорная обмотка, проточка коллектора ротора.

На все проведенные работы компания «Эксин» предоставляет гарантию 6 месяцев, на новые стартеры и генераторы – 1 год.

Сотрудничать с мастерской легко и удобно. Это связано с ее основными направлениями деятельности:

• Продажа новых и восстановленных стартеров и генераторов. Кроме того, в компании можно обменять неисправные агрегаты на восстановленные. Компания работает с известными производителями напрямую, то позволяет поддерживать низкие цены на всю реализуемую продукцию;
• Продажа комплектующих и запасных частей для ремонта. На складе имеется огромный ассортимент продукции лучших мировых производителей: бендиксы, тяговые реле, щетки, втулки, якоря, подшипники, статоры и прочие;
• Ремонт и восстановление стартеров и генераторов в кротчайшие сроки по доступным ценам;
• Консультации по выбору агрегатов, их ремонту, правильному техническому обслуживанию.

Обращение в компанию «Эксин» поможет сэкономить время, нервы, деньги на ремонт вашего автомобиля.

Сервис | Стартер 63

 Наряду с розничными продажами компания «Стартер63» практикует также оптовую продажу стартеров и генераторов комплектующих. У нас вы можете приобрести стартер или генератор практически на любой автомобиль или спецтехнику, сколь бы редкими они не были. Это может быть и стартер на асфальтоукладчик, и генератор на погрузчик японского происхождения, или же просто комплектующие на стартер и генератор любова автомобиля.

Мы ведем постоянную работу по  пополнению и расширению асортимента. Наименований стартеров, генераторов и всевозможных комплектующим к ним можно насчитать уже более 1000. И это далеко не предел наших возможностей. Причем наши клиенты, осуществляющие оптовые покупки, абсолютно уверены в качестве поставляемых комплектующих, так как уже неоднократно убеждались в надежности производителей, с которыми мы постоянно сотрудничаем.

Несмотря на то, что у нас отлично налажены поставки под оптовую продажу комплектующих стартеров и генераторовот основных поставщиков, нами ведется непрерывная работа по разработке новых направлений. Мы с особым вниманием прорабатываем новых поставщиков, которые могли бы удовлетворить даже самые редкие запросы клиентов. При этом мы не забываем, что покупателей интересует не только качество, но и адекватная цена. Поэтому по некоторым позициям периодически снижаются цены без ухудшения качества генераторов и стартеров.

Оптовая продажа генераторов и стартеров подразумевает, что клиент закупает множество различных наименований в определенном количестве. Вы всегда можете связаться с нашими менеджерами любым удобным способом – по телефону или электронной почте – для получения полной и достоверной информации по моделям в наличии, а также по срокам поставок тех моделей, которые идут под заказ. Вся информация предоставляется оперативно и по принципу максимальной открытости.

Абсолютно каждому клиенту компании «Стартер63» доступны:

• современные каталоги, дающие возможность идентифицировать и сопоставить генераторы, стартеры и всевозможные комплектующие к ним;
• новые поступления каталогов по эксклюзивным моделям;
• своевременное обновление нашей информационной базы.

Вы вполне можете при помощи различных форм он-лайн подбора выбрать необходимые стартеры и генераторы и оформить свою покупку, не прилагая никаких усилий. Если возникают некоторые сомнения, оперативную помощь вам окажут квалифицированные менеджеры, доступные он-лайн.

Для оптовой продажи стартеров и генераторов совместно с нашими постоянными клиентами мы разработали удобную для всех систему оплаты, которая позволяет оказать максимально эффективный сервис.  Наши маркетологи работают над разработкой новых путей построения взаимовыгодного сотрудничества с компанией Стартер63. Оплата может быть осуществлена ТОЛЬКО ЗА НАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ.

Одним из наших преимуществ также является хорошо организованная логистика, благодаря чему все заказы клиенты получают в минимальные сроки .

Основным источником электроэнергии в любом автомобиле является генератор, который нуждается в периодической проверке. И если при очередной такой проверке выяснилось, что даже на холостом ходу агрегат выдает меньше половины мощности, указанной в паспорте, это означает, что в нем есть неисправность и срочно требуется ремонт. Прежде чем начинать ремонт генераторов, рекомендуем провести диагностику и выяснить, есть ли смысл в ремонте, учитывая его возраст, или все же более целесообразным будет приобрести новый генератор, так как восстановление старого обойдется не намного дешевле.

Приняв решение приобрести новый генератор, внимательно отнеситесь к осуществлению данной покупки. Лучше, если вас проконсультирует специалист, который хорошо разбирается в оборудовании конкретного автомобиля. Конечно, всегда можно воспользоваться специализированными каталогами, где данные представлены абсолютно точно, но есть одно но: бывает, что для одного и того же автомобиля рекомендуются генераторы разных торговых марок или же имеющие разные типоразмеры. Поэтому даже если при поверхностном сравнении старый и новый генераторы абсолютно идентичны, внимательно сверьте основные размеры, электрические разъемы, характеристики и вынос шкива. Только если все параметры совпадают – смело приобретайте.

Если все же «старый» генератор не такой уж и старый, можно говорить о его ремонте. Для начала его необходимо снять, что не рекомендуется делать самостоятельно, так как в этой процедуре довольно много нюансов, которые нужно обязательно учесть. Естественно, что и ремонт генераторов должны проводить те организации, в которых имеется штат высококвалифицированных специалистов плюс все необходимое для этих целей оборудование. Компания «Транстартер» оказывает качественные услуги поремонту генераторов, имея в наличии все необходимое для их ремонта.

При ремонте генераторов в первую очередь его разбирают и тщательно моют. Как показала практика, грязь, скопившаяся в генераторе, существенно снижает ресурс агрегата, поэтому ее необходимо обязательно удалить. В мастерских, специализирующихся на ремонте генераторов, для этих целей применяют специальный раствор, который не содержит солярку, растворители или бензин.

Какие же работы может подразумевать ремонт генераторов, которые, как правило, выходят из строя? Специалисты утверждают, что в генераторе можно произвести замену практически любой детали.

При ремонте генераторов зачастую оказывается, что из строя выходит его обмотка – перегорает лаковая изоляция, обнаруживаются механические повреждения или случаются межвитковые замыкания. Устранение такой поломки – довольно трудоемкий процесс, но для профессионалов особых трудностей не составляет.

Наиболее трудоемкой и затратной операцией в ходе ремонта генераторов является ремонт ротора, который является наиболее дорогой составляющей генератора. Его стоимость может составлять половину стоимости самого автомобиля. Очень часто ротор оказывается неразборным, поэтому, если случилась поломка, необходимо покупать новый.

Также не подлежат ремонту и подшипники генератора. Если из строя вышел даже один из подшипников, любой знающий специалист скажет вам, что менять лучше сразу оба. В этом случае после ремонта генератора его надежность повысится в разы.

Какова бы ни была цена на ремонт генераторов, как правило, работы по его ремонту обходятся все же дешевле, чем приобретение нового.

Во время эксплуатации автомобиля его стартер подвергается весьма значительным механическим нагрузкам. Поскольку ввиду этих нагрузок происходит естественный износ отдельных узлов, ремонт стартера, так или иначе, становится неизбежным.

Какие признаки свидетельствуют о неисправности, в результате которой необходим ремонт стартера?

• при его включении коленвал двигателя поворачивается очень медленно, частота вращения снижается;
• вращается якорь стартера, но при этом стартер не может провернуть коленчатый вал;
• после запуска двигателя стартер не отключается;
• во время движения слышен чрезмерный шум, издаваемый стартером;
• стартер просто не включается.

В большинстве случаев ремонт стартеров вполне может решить многие проблемы. Однако, прежде всего, следует оценить состояние вышедшего из строя узла и его возраст, объем необходимого ремонта и целесообразность проведения работ по восстановлению. Могут быть ситуации, когда выгоднее будет приобрести новый стартер, а не восстанавливать вышедший из строя.

Также следует понимать, что ремонт стартеров спецтехники, а также большегрузных машин сопряжен с определенными трудностями, требует проведения довольно сложных работ, поэтому затраты, связанные с ремонтом, будут немалыми.

Иногда достаточно мелкого ремонта, а в некоторых случаях может понадобиться капитальный ремонт стартера. Мелкий ремонт подразумевает тщательную проверку и ремонт одной – максимум двух составляющих. Это может быть щеткодержатели, втулки подшипников, втягивающее реле или щетки. При необходимости осуществляется их замена. Естественно, что такой ремонт стартеров будет значительно дешевле, чем покупка нового узла.

Для капитального ремонта  требуются гораздо большие трудозатраты, что, естественно, отражается и на стоимости. При капитальном ремонте производится ремонт или замена бендикса, якоря, маски, шестерни привода, корпуса с магнитами, обмотки статора, редуктора.

После снятия стартер необходимо тщательно вымыть, так как довольно часто отказ стартера работать обусловлен неисправностью втягивающего реле: контактные болты силовой электроцепи включения агрегата могут просто подгореть. При перегорании обмотки реле непригодные детали заменяются. Если же заклинивание якоря было спровоцировано коррозией, то ржавчину необходимо удалить. В некоторых случаях при ремонте стартера требуется установка нового реле.

Износостойкость щеток стартера довольно высока, однако рано или поздно износу подвергаются и они. Если требуется их замена, то одновременно необходимо проточить коллектор, так как сам коллектор заменен быть не может из-за выводов якорной обмотки, которые вставлены в пазы ламелей коллектора и там запрессованы.

Более сложной поломкой, которую достаточно трудно устранить, является выход из строя якоря стартера, и в большинстве случаев гораздо выгоднее оказывается купить и установить новый якорь, чем заниматься ремонтов вышедшего из строя. Неисправность может быть вызвана перегоранием обмотки, повреждением коллектора, межвитковым замыканием или спеканием ламелей. Вследствие этих поломок требуется перемотка якоря и его сбалансирование. По указанным выше причинам перемотка осуществляется только для довольно дорогостоящих стартеров или же для тех стартеров, которым невозможно найти замену.

При значительном износе коллектора необходимо установить новый якорь, если же повреждения еще не сильные, их можно устранить, выполнив его проточку на станке. Щетки стартера в любом случае заменяются новыми, независимо от степени их износа. В противном случае они будут «выгрызать» коллектор, довольно быстро приводя его в непригодное состояние.

Существует несколько способов ремонта стартера при повреждении магнитов. В случае приклеенных магнитов полностью заменяется дефектный стакан-корпус, а если магниты съемные, то возможна их замена поштучно. При замене магнитов необходимо определить их правильную полярность. В случае их неправильной установки стартер будет терять мощность.

Следует помнить о необходимости своевременной замены втулок и подшипников якоря, тогда стартер прослужит гораздо дольше, не создавая проблем.

В любом случае, если вы обнаружили какую-либо неисправность, обратитесь в нашу компанию для точной диагностики и дальнейшего ремонта стартера или его восстановления.

Замена щеток стартера

Возникла довольно неприятная ситуация – автомобиль не заводится привычно, с пол-оборота. Жалобный и раздражающий взвизг стартера слышен из-под капота машины.

Кто поможет в проблемах со стартером?

Конечно, если вы мастер на все руки, то вы сами можете провести диагностику стартера и сделать замену щеток. Что же делать, если вы оказались вдалеке от дома, например, на участке дороге из Жуковского в Москву, остановились в дороге в районе Люберец, а ваш автомобиль не хочет заводиться нормально. Нет под рукой щеток и нужного инструмента.  Не хотите в суетливой Москве создавать себе проблемы, заезжайте по дороге в автомастерскую «Start-Motors», что находится по адресу улица Юбилейная, д. 29 и посмотрите, что же там такое со стартером.

Быструю и точную диагностику стартера выполнят профессиональные мастера в автомастерской. Они не будут спешить и снимать стартер с машины. Отсоединив провода от клеммы, его можно напрямую подключить на «плюс» аккумулятора. Двигатель заработал – проблема в реле включения. Молчит двигатель – вся беда в щетках.

 

Как определить износ щеток?

Опыт мастера – лучший помощник в определении неисправности стартера в автомастерской компании. Определить износ можно лишь повернув двигатель стартера. В одном определенном положении стартер работает нормально, в другом – молчит, пропадает контакт.   Объясняется это наличием зазора между изношенной щеткой и коллектором.В изношенном состоянии щетка прижимается к токосъемным кольцам коллектора только под своим весом, стоит ей немного отойти, контакт пропадает.

Иногда стартер работает некорректно при перекосе или зависании щеток нормальной длины, в этом случае их достаточно поправить.
Неисправностью может служить отпаявшийся жгут от одной из щеток. Как следствие: из-за повышенного значения нагрузочного тока вторая щетка может перегореть.
 
Рис. № 1.Неисправность в виде отпаявшегося от щетки медного жгута

Проведение диагностики стартера и замена щеток

Выполнить разборку стартера  и замену щеток под силу даже не самому опытному автомеханику. В автомастерской обычно не ограничиваются обычной заменой щеток, по желанию клиента выполняется диагностика стартера.

Диагностика стартера выполняется максимально быстро и четко.

Автомастерская «Start-Motors» дает гарантию своей работы, мастера выполняют любой ремонт с полной ответственностью и внимательно относятся к поддержанию своей репутации.

Вместе с заменой щеток проверяют якорь стартера, делается это из-за того, что при плохом контакте щеток с ламелями появляется нагар.
1.    Проверяется наличие проводимости между коллекторными ламелями якоря.
2.    Якорь проверяется на замыкание обмотки на корпус. Омметром проверяют наличие проводимости  между ламелями коллектора и сердечником якоря.
3.    Появившийся от плохого контакта щеток с поверхностью коллектора нагар зачищается наждачной бумагой, обычно №400, иногда может потребоваться проточить коллектор на токарном станке.

 
Рис. № 2. Коллектор с нагаром и «заусенцем», который приблизил выход щеток из строя

4.    После зачистки коллектора, якорь устанавливается на призмы и проверяется биение коллектора. (Разрешено допустимое радиальное биение коллектора – 0,05 мм. При большом биении коллектора нужно проточить его на токарном станке).
5.    После этого мастер проверит диаметр коллектора.
6.    В канавках между ламелями коллектора не должно быть загрязнений в виде графита от старых щеток.
7.    С помощью омметра или тестера нужно убедиться в целостности цепи между клеммой провода и проводом щетки. Иначе придется менять корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
8.    Между статорной обмоткой и корпусом проводимости быть не должно. В противном случае меняется корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
9.    Щеткодержатель устанавливается на якорь в определенное положение.
10.    С помощью отвертки отжимается щеточная пружина, щетка соединяется с щеткодержателем. Всего менять нужно 4 щетки.

 
Рис. №3. Колодка со щеткодержателями

 

Важно: Провод (+) щетки не должен касаться массы.

Проверка щеток

Щетки проверяются с помощью штангенциркуля – измеряется их высота.

• Рекомендуемая высота щеток – 10 -14 мм
• Максимально разрешенная высота 6-9 мм, менее такой высоты щетки использовать не допускается

Поправляются щетки с помощью наждачной бумаги.

Проверка щеточных пружин

Главное при проверке пружин – натяжение. Проверку выполняют с помощью безмена. Натяжение пружин измеряется в момент отрыва их от щетки.

• Номинальное усилие пружин щеток 1 типа  – 14 – 18 Н
• Минимальное натяжение пружин щеток 2 типа – 9 Н.

После всех проверок и сборки стартер готов к работе. В автомастерской компании «Start-Motors» выполнят любой самый сложный ремонт, ведь на складе автомастерской найдутся щетки для любого иностранного автомобиля. Алгоритм действия специалистов компании «Start-Motors»:

    Диагностика стартера
    Определение неисправности
    Замена неисправных элементов конструкции
    Компания «Start-Motors» дает гарантию на поставленный стартер.- 6 месяцев

Компания «Start-Motors» выполнит любой, даже самый сложный ремонт стартера и генератора автомобиля.

SG Service – Ремонт стартеров и генераторов от автомобилей и спецтехники в Перми

Пять основных аргументов:

1. Всегда имеется профессиональное диагностическое оборудование
2. Работают мастера с большим опытом, знающих абсолютно все о стартерах/генераторов
3. Имеется склад и основные расходные материалы
4. Предоставляют гарантию на агрегат, запасные части и работу
5. Не навязывают услуги, а профессионально подходят к решению: ремонта или замены агрегата.

Время для ремонта

Уважаемые клиенты!
У нас есть все условия, для комфортного ожидания автомобиля с ремонта!

В среднем ремонт одного агрегата состовляет полтора часа.

Отличие Б/У от востановленного

Б/У – Это агрегат бывший в употребление, но сохранившийся в отличном состоянии и не требующий ремонта.
Перед поступлением на склад стартеры и генераторы проверяются на профессиональном диагностическом оборудовании под разными нагрузкам

ВОСТАНОВЛЕННЫЙ – Это агрегат бывший в употреблении, но полностью отремонтированный до малейших деталей нашими специалистами. После восстановления все детали выглядят абсолютно, как новые.

Преимущество восстановленных агрегатов в том, что это оригинальные брендовые запчасти, которые прослужат гораздо дольше новых китайских аналогов.

Неисправный стартер

1. Работа узла с определенной задержкой;
2. Затрудненное вращение коленчатого вала двигателя;
3. Отсутствие возможности запустить силовой агрегат при повороте ключа в замке зажигания или нажатии кнопки;
4. Стартер включается, но после запуска двигателя не выключается;
5. Разнообразные посторонние звуки, скрежет, щелчки, иные.

Если не отреагировать вовремя и не провести диагностику возможно возникновение поломок механической или/и электрической части стартера.

Обращайтесь к нам! Мы вам обязательно поможем!

Неисправный генератор

1. Работа узла с определенной задержкой;
2. Затрудненное вращение коленчатого вала двигателя;
3. Отсутствие возможности запустить силовой агрегат при повороте ключа в замке зажигания или нажатии кнопки;
4. Стартер включается, но после запуска двигателя не выключается;
5. Разнообразные посторонние звуки, скрежет, щелчки, иные.

Если не отреагировать вовремя и не провести диагностику возможно возникновение поломок механической или/и электрической части стартера.

Обращайтесь к нам! Мы вам обязательно поможем!

Генератор, стартер, запчасти

В нашем сервисе вы можете приобрести как стартер генератор целиком, так и все необходимые комплектующие:

• Бендикс -втягивающие реле
• щеточный узел -ротор стартера/генератора -статор стартера/генератора -щетки стартера/генератора
• диодный мост
• шкив
• втулки
• подшипники
• коллекторы
• ремни

И многое другое.

Электростатические машины

Электростатические машины

Электростатические машины

---

Машины электростатические электромеханические устройства, производящие «статическое электричество» или электричество при постоянном (DC) высокое напряжение. Они были фундаментальными в ранних исследованиях о электричество, начатое в XVII веке, в виде «трения машины », а кульминация их развития пришлась на конец XIX века. с развитием мощных «машин влияния».Сегодня некоторые их специализированное использование продолжает существовать, но в основном они рассматриваются как демонстрационные устройства в физических лабораториях с большой историей забыли.

Я начал экспериментировать с этими машинами к 1973 г. построил первую серию машин. Благодаря этому я многому научился об электричестве, и я до сих пор считаю, что всем, кто интересуется электричество или электроника должны попробовать эти машины, чтобы по-настоящему почувствовать предмет.По крайней мере, статическое электричество высокого напряжения – это то, что можно увидеть и почувствовать. В конце концов я забросил эту тему на несколько лет, но в 1996 году возобновил интерес к этому предмету, начал изучать и построить новые машины, и настроить эти страницы.

Ниже представлены фотографии и описания моих старых машин, машин, которые я построил совсем недавно, машин, построенных другие, изображения из старых книг и статей, связанных с электростатическим машин и других высоковольтных устройств, а также некоторые фотографии из музеи.Есть также обширные ссылки, охватывающие классические и новые материалы. Этот сайт постоянно находится в разработке. Планирую добавить подробности об изображенных машинах и историческом материале, как только найду или получать больше данных от заинтересованных людей, строить и экспериментировать с новыми машинки, и успею.

Est tambm disponvel uma seo em portugus.

Для эффективной навигации по этому сайту, используйте функцию «открыть ссылку в новом окне» вашего браузера, чтобы увидеть изображения в ссылках и используйте его функцию поиска для поиска.Недавние изменения.

“Ignis ubique latet, naturam amplectitur” omnem “

---

Машины Топлер, Бонетти, Фосс, Боненбергер и Николсон

Мои машины

• A Wimshurst машина [1] [2], которую я построил в 1974 году. вид, вид сзади, и с двумя Лейденскими банки. Принципиальная схема с дисками представлены в виде цилиндров, и описание того, как работает машина Вимшерста.
• A Машина трения Рамсдена [2], встраиваемая 1975. Маленький (акриловый диск 18 см), но полезен для проверки изоляции материалы и для запуска машин воздействия во влажные дни.
• Станок Lebiez, или упрощенная машина Восса [стр. 31], спереди вид и вид сзади. Построен в 1975 году как вид машины Voss, и перестроен в 1996 году в таком виде. Схема схема, с цилиндрами вместо дисков для моей машины.Эта машина эквивалентно “пополнителю” лорда Кельвина (см. ниже), с лучшим изоляция. Классическая машина Фосса, также известная как Топлер-Хольц машина, лучше и построена таким образом, с разделенными коллекторами заряда и индукторами. Возможный аналогичный Настоящая машина Voss показана здесь и здесь.
• Маленький цилиндрический упрощенная машина Восса 1997 года постройки, с той же конструкцией предыдущая машина.Вид сбоку и другое Посмотреть. Он похож на машину Дирода [10].
• Симметричный 2 диски машины Топлера [4], с некоторыми модификациями, 1997 года постройки. Вид сбоку, другой Посмотреть. Чертеж. Схема диаграмма, где диски показаны как цилиндры. У этой машины отличная производительность, и может генерировать более высокое напряжение и даже больший ток, чем обычная машина Wimshurst с таким же размером диска.В 1999 году я построил машину побольше. Посмотри внизу страницы здесь для описания.
  Первая классическая машина Топлера (1865 г.) была построенный таким образом [4] [9], с другим соединение и диски только с двумя секторами. Топлер описал также симметричная машина (1866 г.), которая очень похож на мою машину (на картинке показаны бессекторная машина и аналогичное устройство используется как умножитель напряжения). схематический диаграмма [p39].
• Моя первая бессекторная машина Вимшерста, или машина Бонетти [4] [5] [8] (трассировка лучей чертеж), 1997 года выпуска, с дисками 31 см. Чертеж. Другой вид. Фотографии реальной машины, спереди и сзади Посмотреть. Деталь коллекторов заряда и нейтрализаторы. Снимки (кадры видео) искр от этой машины: Короткая искра, длинная искру с петлей, и более длинной.Оригинал Машина Бонетти (1894) [31] использовала серию щеток в качестве нейтрализаторов. вместо гребней.
• Станок Хольца [2] [4] – [7] первого типа, которые я построил в 1997 году. Рисунок. Другой вид и схема диаграмма. Фотографии реальной машины спереди вид и вид сзади. Эта машина была первая действительно мощная машина влияния, изобретенная в 1865 году и очень популярны, даже требуя для запуска внешнего возбуждения.Очевидно полная актуальная машина здесь. Немного дополнительные рисунки из книг Х. Пеллата: A Holtz машина [6] (неподвижный диск в неправильном положении), лучше рисунок [7], двойная машина Гольца [6] [7], и машина с нейтрализатором и фрикционным стартером [6] [7]. И еще одна хорошая картинка [14]. Этот на картинке изображена машина с более современным структура [22]. Многократная машина [24]. Здесь это изображение машины Гольца второй вид, который использует два противоположно вращающихся диска, как Wimshurst и Машины Бонетти.Рисунок возможного машина.
• Машина Лейзера (1873 г.) [4] [19], это вариант машины Гольца с выходом в местах, которые были бы под пластинами индуктора в обычном машина и штанга нейтрализатора, где исходная выходная цепь быть. Это принципиальная схема машины, с цилиндром вместо диска. Это другой дизайн по Вайнхольду (1887 г.), с деревянными индукторами и без изоляционная плита [19]. Эта диаграмма [19] показывает, как это работает. Первоначальные планы машины, которую я построил: здесь, вид спереди и сзади Посмотреть. Версия, которая действительно работала, была несколько иной.
• Двойная машина Фосса, или двойной станок Топлера-Хольца, классической конструкции, встроенный 1998. Рисунок и фото. машины. Это хорошая машина для самовозбуждения, изобретенная в 1880. С вращающимися дисками 27 см он производит искры с длиной до 10 см и ток короткого замыкания более 50 мкА.
• A Bohnenberger машина (1798 г.) [4], построенная мною в 1998 г. Чертеж, и изображение машины. Древний машина типа «дублер», машина не мощная, но очень интересно. Подробнее о «дублерах» читайте в разделе о влиянии. машины ниже.
• В июне 1999 года я провел эксперименты с биполярным генератором Ван де Граафа (рисунок) похож на оригинал машина, но поменьше.
• Это большой Машина Бонетти, которую я начал строить в декабре 1999. Диски – старые эбонитовые диски, которые поставляются с Radiguet. & Massiot Bonetti машина, которую я недавно восстановил. Чертеж этого. Вид спереди и сзади Посмотреть. Другой взгляд на это, и другой. Искры, достигающие 20 см ..
• В апреле 2000 года я закончил Уимшерст машина триплекс. (Рисование).Это двойная машина Вимшерста, используя близость между центральными диски для увеличения выходного тока за счет большей индукции и взаимное экранирование. Фотографии машины спереди вид, вид сзади и сбоку Посмотреть. Аппарат выдает сильный ток (100 мкА при 36,5 см диски вращаются со скоростью 16 оборотов в секунду, что в 4 раза больше, чем у одного Машинка Wimshurst с такими же дисками). Благодаря оригинальному дизайну он доходило только 8-12 см искр, в итоге достигая 14-15 см в засушливые дни, потому что при довольно небольшом разносе секторов легко зажигался через них и штанги нейтрализатора. С половиной секторов при удалении он дает постоянные искры 15 см.
• К тому же времени я сделал также рабочую версию удвоителя Беннета, любопытно простое влияние машина.
• В августе 2000 года я сделал версию Николсона. дублер, первая машина автоматического воздействия (1788 г.).
• В январе 2001 года я завершил дубль. Wommelsdorf машина, внимательно следящая за оригиналом дизайн [p84] (1920), но из современных материалов.Передний вид и вид сзади. Сборник деталей. Частичная сборка. Сборка нейтрализатора. Нейтрализатор и остальные детали собраны. Назад Посмотреть. Машина, почти полная. Назад. Диски и переключатели. Полная машина. назад вид, вид сбоку, прочее сторона, и другой вид, только картина отсутствует. Машинка работает неплохо (искры 13,5 см, 100 мкА ток) для двух 28 см дисков.
• В марте 2001 года сделал любопытный кондиционер. электростатическая машина, очевидно новая, которую я назвал «наполовину машиной Вимшерста».
• И к апрелю 2001 я распространил ту же идею на трехдисковый машина, которую я назвал “развернутой” Машина Вимшерста ».
• Машина Wehrsen, завершено в апреле 2002 года. Это прототип большой машины Wehrsen. (см. ниже), которую я начал строить в августе 2001 года.Некоторые части для него в начале строительства. Почти завершить к марту 2002 г. Вид сзади. Работает, работает неплохо, с 11 см искры и 70 А тока короткого замыкания.
• Электростатический линейный двигатель, закончен в январе 2002 г.
• Большой Wehrsen машина, впервые испытана августом 2003 года. Практически завершено к июлю 2003 г. Другой вид, вид сзади. Картинка с трассировкой лучей.Незадолго до первого теста. Первый тест. Машина по-прежнему без своего окончательного вращающегося диска из-за строительные и изоляционные трудности.
  
• Это машина Топлера-Дирода, которую я к марту 2004 г., все еще без искровых клемм и с терминалы. Он подключен как симметричная машина Топлера, но использует тип Дирода. диски. Чертеж финальной машины. В машина работает, но слабовата.
  
• Bohnenberger’s Дублер Беннета. Любопытная машинка, которую я построил в апреле 2004 г.
• Bohnenberger’s Дублер Николсона. Вариант дублера Николсона с возвратно-поступательный механизм, построенный в мае 2004 года. Пока не так хорош, как другие дублеры.
• А вращающийся Удвоитель Беннета, с новой конструкцией с использованием секторных дисков, построен в 2006 году.Фото машины. Другой Посмотреть.
  
• машина Вильсона, самая старая машина влияния с симметричным выходом в репродукции Сделана в 2007 году. Хорошая и интересная машинка.
• A Van de Graaff генератор с внешним ремнем. Большая машина для “роста волос” демонстрации, завершенные в 2007 году.
• Беннета дублер с возвратно-поступательными рычагами. Новая структура для Bennet’s дублер на базе машины Вильсона, 2007 года постройки.
• “Электростатическая установка”. Классический демонстрационный аппарат, построен в январе 2009 года. Он довольно тяжелый, но работает. Этот сайт показывает несколько похожих старых устройств. Видео.
Электрометры
• Henley 2009 года выпуска. Классические инструменты впервые описаны в 1772 году. Видео из них работают с электрофором. Видео экспериментов с электрофор: 1, 2.
• A Wimshurst машина с изолированными секторами, 2008-2009 года постройки.Эта машина очень нечувствителен к влажности.
  
• См. Также комментарии о восстановленных мною машинах в раздел о машинах влияния ниже. Особый интерес представляют машины Ducretet и Roger, Radiguet и Massiot.
• Электронная версия дублера Беннета. Электростатический генератор подходит для сбор электростатической энергии.
• Пфафф и Сванберг множитель.Сложный множитель с четырьмя пластинами, описанный в 1846. Построен в 2011.
• Пополнитель машина. Простая симметричная машина, описанная лордом Кельвином в 1867. Построен в 2011 году.
• Эксперименты с вложенными блесны и пламя. В 2011г.
• Машина Glser, Это какое-то время представляет собой цилиндрическую машину Вимшерста. Построен в декабре 2011.
• Какой-то простой высоковольтный измерения.
• дублер Белли и комментарии о машинах, разработанных Джузеппе Белли.
• A большая машина Half Wimshurst , завершено в январе 2014 года.
• Детекторы полярности. Простые электронные электроскопы. Завершено в апреле 2014 года.
• Трубчатая электроника удвоитель электроэнергии, произведен в январе 2015 года.
• Двойной электрофор машина, апрель 2015 года выпуска.
• Электронная версия машины Вильсона , Изготовлено в мае 2015 года.
• Электронные электростатические машины, напечатанные на 3D-принтере , с 2015 года.

Машины чужие

• Большая машина Wimshurst, построенная Джимом Банас.
  
• Бессекторная машина Wimshurst с 60 см диски. Эту машину построил Эд Вингейт.Искра с этой машины. Еще один бессекторный Wimshurst автомат, с дисками 30 см. Подобно описанному Р.А. Форд в [8]. Более свежая фотография. Сторона и базовый вид. Нейтрализаторы, Зарядка коллекционеры. Другой вид. Эта машина был построен Дж. Хардести и Эд Вингейт. Фотографии прислал Стив Коул.
• Старая машина Wimshurst, отремонтированная Йоханнесом Золком в 1996 году, с оригинальные сломанные диски заменены пластинками LP, с хорошими результатами.Передний вид и вид сзади. Фотографии прислал Я. Золк.
• Машина “встряхивающая сфера” [10], построенная Иоахимом Больцем и его учениками в 1997. Это машина влияния, использующая два шара в трубке, перемещаемых встряхивая трубку, а не диски. Работает как мой Топлер машина выше. Принципиальная схема Это. Фото и рисунок Дж. Больца. Операция машины.
  
• Полные чертежи прекрасной машины Вимшерста, построенной Дж.М. С. ван Гельдерен в 1997 году. Планы по дискам, вид сверху, спина вид, вид сбоку и детали терминалы и лейденские банки. Фотографии с машины, вид спереди и с обратной стороны, а сверху здесь и тут.
• Рикардо “Рике” построен эта машина Wimshurst в 1997 году, используя LP записи для дисков. Он производит искры 7 см. Другой Посмотреть.
• Красивая большая машина Wimshurst (диски 40 см), построенная Джеймсом. Т. Гаравузо в 1998 году. Вид спереди, другой, вид сбоку, вид сзади с клеммами в положении хранения, другой, и вид сверху. Подробности, если обвинение коллекторы, нейтрализаторы и вторичные разрядник. Эта машина производит искры высотой 12 см.
• Машина Топлера, построенная Максимилиано Гусман из Испании, 1998 год.Диски имеют диаметр 27 см. А более поздняя версия использовала увеличенные щиты и множитель скорости в кривошипе.
• Машина Wimshurst, построенная Раймондом Заборски, США, 1999 г. Малое межсекторное расстояние. а нейтрализаторы под малым углом приводят к сильному току и легкому самовозбуждение, но относительно небольшая длина искры.
• Большая моторизованная машина Bonetti, построенная Эмери Уэйманом из США, в 1999 году.Станок имеет диски диаметром 61 см и производит искры длиной до 28 см. Искры из машины: 1, 2, 3. Клеммы шары имеют диаметр 7,5 см. Г-н Уэйман построил аналогичный, меньшего размера, машина с двигателями, приводящими непосредственно в движение диски.
• Моторизованная 2-х дисковая машина Топлера, построенная Роджер Магнусон в 1999 г. Диски имеют диаметр 20 см. Другой Посмотреть.Обратите внимание на небольшие лейденские банки, встроенные в опоры терминала.
• Классическая машина Вимшерста, построенная Рональдом. Коулман в 1999 году. Деталь кривошипа и сборщиков заряда. Машина подготовлен к обновлению с дисками большего размера.
• Конденсаторная машина Wommelsdorf с двойным вращением, построен Берт Пул, следуя планам в диссертации, написанной Воммельсдорфом в 1904 году. Посмотреть.Эта машина представляет собой сжатую версию нескольких Wimshurst машина, с секторами, установленными между парами изоляционных колец, соединены между собой через внешние или внутренние края колец. Один набор колец / секторов удерживается внутренней стороной, а другой – за внешняя сторона, и оба поворачиваются в противоположных направлениях.
• Хорошо построенная маленькая машина Вимшерста, сделанная Гарри Боунхэм из Канады. Опорная конструкция была изготовлена ​​из алюминиевый, с дисками имеющими 18.5 см в диаметре. Другой Посмотреть.
• Машина Wimshurst, построенная Терри Baines, из Англии, в 1999 году. С 30-сантиметровыми дисками он производит искры с 3 см.
• Машина Wimshurst, построенная Алексом Рис, из Англии, 1999 год. Машина имеет диски диаметром 32 см и дает искры длиной 10-11 см. Искра – это двойная экспозиция. Искра из машины. В 2000 году он построил улучшенная машина.
• Машина Wimshurst с 18-дюймовым акрилом диски, построенные Джоном Кларком, из Англии, в 2000 году. Производит искры размером 3 дюйма.
• Дэн Боулдс, из Кентукки, США, разработал эту оригинальную машину. Голый диск вращается за изолирующей пластиной, которая удерживает четыре деревянных блоки окрашены токопроводящей краской. Боковые блоки соединены с лопасти, собирающие заряды с тыльной поверхности вращающегося диска, и к лейденским банкам, сделанным на опорах.Верхний и нижний блоки индукторов, и заряжаются от клеммных колодок через одиночный коронные наконечники, также сделанные из дерева. Напротив индукторных блоков есть соединены между собой лопастями нейтрализатора. Терминалы напрямую соединены с лейденскими банками в опорах. Элегантная структура для небольшая моторизованная машина (диаметр диска 6 дюймов), которая работает по сути, как машина Восса. Машина требует первоначальной зарядки для начала, и производит искры длиной 1 дюйм.Назад вид, вид сбоку. Видео про машину.
• Станок Wimshurst с акриловой структурой Сделано Скоттом Нагелем в 2000 году. При использовании дисков диаметром 14,5 дюймов он производит искры. до 6 дюймов. Еще одна искра. Обратите внимание на разделенные маленькие шарики в положительном выводе, и хорошие размеры для секторов на дисках. Коллекторы заряда, с некоторым острым углы, позже были изменены.
• Что, вероятно, самый большой рабочий Wimshurst машина была построена Полом Хендриксен в 2000 г., для технического шоу ROVC , в Нидерландах. В машине используются два стеклянных диска с 2,15 метров диаметра (на 2 см больше, чем у большого машина построена Wimshurst в 1884 г.) толщиной 12 мм. Выход напряжение достигает 1 МВ, образуя искры до 1 метр. Он вращается со скоростью до 100 об / мин, вырабатывая ток 10 мкА.В выходное напряжение слишком велико для лейденских банок, поэтому два медных шара используются как распределенные конденсаторы. Детали ведущие шкивы и любопытный разгрузочный механизм. Вдоль искра, еще одна и еще искры. В итоге (к 2008 году) машина была установлена ​​в Технораме. музей в Винтертуре, Швейцария. Г-н Хендриксен также построил несколько другие машины: большой Van de Graaff генератор, 2.5 метров высотой, что дает 80 см искры. Бессекторный Машина Wimshurst с дисками диаметром 50 см, вырабатывающая искры диаметром 28 см. Это использует регулируемый конденсатор, показанный здесь с его минимумом, средний и максимальный емкость, что позволяет контролировать интенсивность искры между минимум и максимум, непрерывно. Машина использует заряд коллекционеры только с одной стороны, и для начала простой фрикционный стержень. Фургон с ручным заводом генератор де Граафа с необычным тороидальным выводом. Небольшая машина трения с диском 25 см, которая производит искры 2,5 см. Любопытные электрические часы, питается от высокого напряжения между двумя шарами внизу. Деталь. Несколько демонстраций высокого напряжения устройств.
  
• Большая конденсаторная машина Wommelsdorf с 10 дисками диаметром 55 см была построена Сержем Кляйном во Франции в г. 2000. Он может производить искры от 25 см до 0.7 мА тока. Фронтальный виды, слева и справа стороны, вид на двигатель, который его вращает, деталь дисков и индукторов и другое Посмотреть. Диски состоят из трех дисков. склеены эпоксидным клеем, при этом центральные диски разделяют два комплекта интеркалированные сектора. Пластины индуктора также заключены между пластиковые листы, склеенные эпоксидным клеем. Лучше работает с Щетки нейтрализатора удалены, с зазором между дисками и штанги нейтрализатора, выполняющие роль зазора в цепи нейтрализатора из классических машин. Машина была позже модернизировал до 12 дисков, с лучшей щеткой поддерживает, в попытке увеличить выходной ток. Искра от машины. Г-н Кляйн также построил другие машины, такие как Dirod, a Машина Вимшерста, большая машина Бонетти, который производит 30-сантиметровые искры, машина похож на машину Felici с дисками и работающие на открытом воздухе, и триплекс без секторов Машина Вимшерста. Другой вид.
• Хорошая машина Wimshurst, построенная Джулианом Филипс, Новая Зеландия, в 2000 году. С дисками диаметром 30 см он может производить искры 7 см. Еще одна искра, и его описание.
• Майкл разработал очень простую установку. Фостер, в Лос-Анджелесе, США, в 2001 году, чтобы продюсировать длинные искры от трения. Он не использовал ничего, кроме длинного ПВХ трубка, бумажное полотенце, очень простой конденсатор лейденской банки и специальный положительный вывод для возбуждения длинных искр. Описание его процедуры.
• машина Wimshurst, построенная Лукой Ла Валле в Риме, Италия. Он построил и другие высоковольтные устройства, как генератор Ван де Граафа и катушку Тесла.
• Любопытная маленькая машина Вимшерста, сконструированная Фаусто Газци, Болонья, Италия. Мистер Газзи занимается древними инструменты, и часто делает реставрации, начиная с этого 4 диски Wimshurst machine.
• Хорошая машина Вимшерста, построенная Крисом Китчингом, из Англии, 2001 год. Вид сверху, деталь от коллекторов заряда и образовавшаяся им искра длиной 14,5 см. В акриловые диски имеют диаметр 36 см и толщину 4 мм, и установлен на нейлоновых бобышках. Шары в искровых промежутках и шарнирах размягченные стальные шарики.
• Это и это Машины Бонетти я нашел на eBay. Они похожи на автомат описанный Р.А. Форд [8]. Строители неизвестны.
• Тони Дж. Мейерс, в Нидерланды построили эту прекрасную машину Wimshurst. При использовании дисков диаметром 37 см он производит искры диаметром 14 см. Обратите внимание на систему вождения, без перекрещенных шнуров. Передний план. Назад Посмотреть. Он также построил этот Triplex Wimshurst машина 2000 года выпуска, которая с 41 см дисками дает 24 см искры. Это также есть любопытная реализация системы вождения, с ведущая ось находится под углом 10 градусов к верхней оси, поэтому перекрещенный шнур, приводящий в движение центральные диски, не касается себя переход.Передний план. Назад Посмотреть. Вид сбоку. Другой Посмотреть. Сборка дисков. Толстый 24 см диск в центре и диски на внешних сторонах препятствуют искрообразованию центр машины. Лейденские банки также имеют повышенную изоляцию.
• Жорж Хюблар из Франции, построил эту машину Wimshurst, моторизованную и с любопытной конструкцией. Вид сбоку. С Диски диаметром 33 см, искры диаметром 16 см. Примечание цепи, приводящие в движение диски.У него есть и другие высоковольтные устройства, как машина Ван де Граафа.
• Машина Вимшерста с проводниками изолированы трубками из ПВХ и пластинками LP, покрытыми клеем пластиковая пленка, созданная Беном Новиелло, США, 2002 год. Он производит искры размером 10 см.
• Машина Wimshurst, построенная Родом Heidel, США, 2002 год. С дисками диаметром 20 см он производит 5 см дисков. искры. Фронтальная конструкция – конденсатор.
• Прекрасная машина Вимшерста, встроенная в вишня и латунь от Джеральда Дж. Шефер из США, 2002 г. Диски имеют 18 ” диаметр. Вид сбоку, Фронтальный view, с двумя демонстрационными устройствами. Сильная искра от этого.
• Симметричная машина Топлера, построенная Дж. Кеверлином, из США, 2002 год. При использовании дисков диаметром 30,5 см он производит искры. до 16 см. Диски увеличились изоляция материалом, используемым для изоляции ручек инструментов.Это привело в напряжении, достаточно высоком, чтобы пробить искровые экраны, которые должны были иметь их толщина увеличилась до 4 мм.
• Машина Wimshurst, которая когда-то использовалась для демонстрации в Музее науки, в Лондоне, Англия, восстановлен в 2002 году Робом Скитмор.
• Большая машина Бонетти, построенная Карлом Керле, Германия, в 2003 году. Из дисков из полистирола диаметром 80 см он производит 63 см искры между парой алюминиевых шариков (8, 12 см) на положительный вывод и 30 см шарик из пенополистирола, покрытый алюминиевой фольгой на отрицательном выводе.Стеклянные лейденские банки имеют по 720 пФ. Мистер. Керле написал книгу [49], демонстрирующие эксперименты с аналогичной секторной машиной, которая с 90 При использовании дисков диаметром 47 см возникает искра.
• Аппарат Топлера с дисками 48 см, построенный Ален Трамасайг, из Франции, в 2003 году. Эта улучшенная версия, с пластинами индуктора, установленными внутри коробки, работала лучше. Это любопытный генератор Ван де Граафа, также построенный он может производить искры длиной 30 см.Это его фургон de Graaff с внешним поясом. Он также построил Дирод машина. Другой вид.
• Бессекторная машина Wimshurst с 60 см диски, построенные Грантом Винсент Уэллс из Новой Зеландии. Им можно управлять вручную или с помощью двигатель, имеет электронную систему запуска и производит искры до 24 см.
• Эти две машины построил Алан Керли. Более крупная машина – это машина Фосса с диагональю 21 и 17 дюймов.5 ” диски, а другой – небольшая машина Wimshurst, сделанная из компакт-дисков.
• Это машина Wimshurst, сделанная Китом. Стюарт, к 2000 году в Новой Зеландии. Он производит искры размером 10 см. Он также восстановил старую машину (вероятно, немецкую, примерно 1900 г.) для Оклендский музей транспорта и технологий. Передний вид, вид сзади. К концу 2003 года он сделал любопытное сочетание симметричной машины Топлера и Дирода.Вид сбоку, прочее сбоку, вид сверху, конец Посмотреть. С дисками диаметром 12 см он производит искры размером 4 см.
• Моторизованная машина Wimshurst, изготовленная Томасом Раппом в Мюнхене, Германия, 2004 год. Другой взгляд. Диски имеют диаметр 30 см. Более информацию и другие проекты можно найти на авторском сайт.
• Генератор Ван де Граафа, изготовленный Ричард Линдер из Берлингтона, США. Терминал из нержавеющей стали сфера диаметром 45 см.Нижний ролик изготовлен из нейлона, а верхний ролик из Тефлон. Ремень изготовлен из пленки майлара толщиной 0,4 мм. Г-н Линдер проводит демонстрации используя его в Научном центре Берлингтона. Для школы 2004-2005 гг. сезон, он построил более крупную машину с Клемма 36 дюймов. Ремень 6 дюймов изготовлен из нейлона с виниловой пропиткой. Это производит дуги от 18 до 24 дюймов до 1,5 дюйма заземленной сферы.
  
• Машина Wimshurst, построенная Рикардо Тричес в Бразилии в 2004 году.Другой вид.
• Большая машина Ван де Граафа, построенная Гарольдом Pollner, Калифорния, США, в 2004 году. Терминал имеет 30 дюймов диаметр, столбик из ПВХ 9 дюймов, ремень изготовлен из неопрена 4 дюйма, и Машина приводится в движение двигателем переменного тока мощностью 1/4 л.с., 1725 об / мин. Возбуждение осуществляется трение качения между лентой и нижним роликом, то есть 4-дюймового ПВХ муфта закреплена на деревянном сердечнике. Он производит искры от 22 до 27 дюймов, но от края отверстия шара до заземленного электрода мишени расположен под сферой (как на картинке). Искры от других точки сферы достигают всего от 6 дюймов до 7 дюймов.
• Маленькая машина Wimshurst, 20 см диски, построенные Hannu Элоранта, Эспоо, Финляндия, 2005 г.
• Хорошая машина Вимшерста, принадлежащая доктору Алистеру Миллеру, Англия. Машина имеет 19-дюймовые диски и производит 6,5-дюймовые искры. Это было построенный Энтони Свифт, который управляет музеем посвящен викторианской науке в Северном Йоркшире, Англия.
• A моторизованный Машина Вимшерста, построенная Питером Брэдли в Англии. Искра картинка. Еще одна искра.
• Любопытное трение машина построена как граммофон, Кай В.М. Хайден в Нидерландах. Искра.
• Несколько Wimshurst и машины Bonetti, построенные Джарродом Кинси. Другой вид. Он экспериментировал также с машинами Wimshurst с секторами сделано с токопроводящими чернилами с отличными результатами. Некоторый лазер эксперименты на электростатических машинах. Интересное сравнение искр. Это Хольц машина закончена в январе 2009 года, простая конструкция, но отличная производительность, как видно на этом видео. Другой вид.
  
• A Wimshurst машина, построенная Кристофом Бранже, Франция, 2006 год. Другой вид, и другой. Искра, еще одна искра.
• A Wimshurst машина, построенная Эмилиано Салинас Коваррубиас из Университета Сонора, Мексика.Акрил диски имеют диаметр 40 см, а конструкция сделана из полистирола. Излучает искры размером 6 см.
• Большой Станок Bonetti производства Hal Pollner, США, в г. 2006. С 25-дюймовыми дисками он производит 11-дюймовые искры. Генератор Ван де Граафа используется для возбуждения машины. Другой вид.
• Хорошо построенная машина Вимшерста, построенная Леонардо Джакомелли в Италии в 2006 году. Все детали изготовлены на станке. металлы и акрил. Вид спереди, зарядка коллекторы, нижние шкивы, верхние шкивы и изолированные нейтрализаторы, а также верх Посмотреть. Диски имеют диаметр 40 см, что дает 16 см. искры.
• Две машины Lebiez, одна с ручным приводом и другие моторизованные, производства Милана Маньчжич в 2007 году.
• Две машины Wimshurst, сделанные Брайаном Philips в 2007 году.Первая машина, другой вид. Используется плоский конденсатор вместо лейденских банок. Вторая машина, другой вид.
  
• Несколько машины и другие устройства, построенные Луисом Альберто Фейдж Джуниор из Бразилии.
• A Wimshurst машина построена Воном П. Макдауэлл, 1986 год. Вид сзади, вид сбоку.
• Набор машины, Wimshurst, Voss и Ramsden, построенные Леонардо Канноне из Италии.
• Большой Wimshurst машина, с 61 см дисками, построенная Хейвудом Тернер из США.
• Wimshurst машины и Ван де Грааф генераторы, построенные Гарри Маккарти из Великобритании.
  
• Электростатический мотор, построенный Дэном Боулдс из США.
• A Wimshurst машина, перестроенная Родом Heidel в 2008 году. Оригинал описан выше.Один из лейденских банки взорвались в ходе испытания из-за паров клея внутри трубки из ПВХ. Итак, возьмите уход за вентиляцией этих конструкций …
• A Wimshurst машина, построенная Карлосом Альберто Варгасом Альфаро из Перу, в 2008. Есть несколько видео здесь.
• A Wimshurst машина построена Кевином Соток в 2008 году. Вид сбоку. Машина по сравнению с другой машиной, построенной его дед 70 лет назад.Вид сзади. В Машина имеет диски диаметром 27 см и производит искры 8,5 см.
• Бессекторный Voss машина, построенная Дэвидом Ходжеса, в 2008 году. Он использует гребенки в сборщиках заряда, нейтрализаторы и индукторные зарядные устройства.
• A Wimshurst машина, построенная Розалино Троббиани из Италии в 2008 году.
• Красивый Вимшерст машина, построенная Джоном Бодсворт в Англии.Машина изначально строилась 25 лет назад, а недавно (2008) реформировали. Передний план, вид сбоку. Стеклянные диски, покрытые шеллак, иметь диаметр 22 см. Машина производит 6 см искры. Конструкция была сделана из красного дерева и латуни. изоляторы были изготовлены из полиэфирной смолы, а сектора вырезаны из алюминиевые литопласты.
  
• A Voss машина, восстановленная Аланом Recce в 2009 году.
• A Wimshurst машина с классическим внешним видом, построенная Дугласом Р. Джонсон, 2010 г.
• A Wimshurst машина, тоже классического вида, построенная Леонардом Соломон, 2010 год. Другой взгляд.
• Мощный Бонетти машина, построенная Gnter Pecher, Германия, 2010 год. С дисками диаметром 60 см он производит 40 см искры. Другой вид. Он также построил этот генератор Ван де Граафа с диаметром 70 см терминал, который производит искры 60 см.
• Отличная коллекция электростатических машин, принадлежащих Jaap Сликкер в Нидерландах.
• Бессекторный Машина Wimshurst, построенная PV Scientific Instruments, используемые компанией в США для тесты чувствительности коммуникационного оборудования к статике электричество, после некоторых модификаций, чтобы уменьшить утечку. Машина используется с этим эмиттером ионов. Фото машины в темноте, показывая корону, покрывающую положительный сторона дисков.
• Машина Bonetti, построенная Джеффри Кеверлайн из США. Вид сверху. Длинные искры (~ 30 см). Обратите внимание на нижний ось монтируется под углом, чтобы не натирать перекрещенный шнур.
• Машина Bonetti с 49 см диски производства Rosalino Троббиани из Италии, 2010 год. Сторона. Посмотреть. Искры ..
• Машина Wimshurst, построенная Дугласом Р. Джонсон. Вторая версия, улучшение искрового промежутка.Другой, машина меньшего размера с 8-дюймовыми дисками, 2011 года выпуска. чтобы проверить, насколько маленькими могут быть сектора. С такими маленькими секторами требуется начальная зарядка для начала.
  
• Генератор Ван де Граафа, построенный Джулианом Филлипс из Новой Зеландии. Описание. Искры по трубке. Еще искры. Короткие искры на заземленной сфере. Длинный искры.
• Генератор Ван де Граафа, построенный Дугласом Р. Джонсон в 2011 году. Он создает искры 8 дюймов на клемме заземления.
• Машина Бонетти, построенная Леонардом Соломона в 2011 году. Он имеет 14-дюймовые диски и дает искры почти 6 дюймов. Его можно легко возбудить, если подержать электризованную трубу из ПВХ рядом с дисков (перед нейтрализатором обычно лучше всего) и держит заряжать в течение суток в сухую погоду. Деталь терминала сборка. Натяжитель. Обвинять коллектор.
• Хорошая машина Wimshurst, построенная Иоахимом Оберхаге из Германии в 2011 году.Подробности машины. Еще одна машина Вимшерста построенный им. Машины используют деревянные опоры для заряда. коллекторы, что я бы не рекомендовал, потому что дерево – плохой изолятор если только не очень сухой. Даже в этом случае они производят искры диаметром 8 и 2 см с 30 и 20 см диски.
• Машина Wimshurst необычной конструкции, Построен Франческо Тревизаном из Италии. Он использует два 40-см диска с питанием двигателями вентилятора охлаждения ПК.
• Некоторые генераторы Ван де Граафа, произведенные Киз Кайпер, основанный на коммерческая научная игрушка “Веселье” Fly Stick ». Один из них. Другой Любопытная машина – это двойной генератор, где один из них подвешен на поясе, не имеющий опорную трубу.
• Художественная машина Вимшерста, построенная Ханс Виссмайер, 2013 год. При использовании дисков диаметром 24 см он производит искры диаметром 6 см. Другой вид, вид сбоку.Более подробная информация доступна здесь.
• Машина Wimshurst, построенная Йенсом Тиргртнером, из Германия, 2013 год. С дисками 32 см производит 13 см искры. Конструкция из акрила. и алюминий. Щетки нейтрализатора используют углеродное волокно. Вид сзади.
• Разборка для восстановление конденсатора Wommelsdorf машина Фрэнка Джонса.
• Хороший Wimshurst машина с ведущей осью перпендикулярно оси диска, построенный Марком Винквистом, в 2015 году.У него довольно толстые диски, 1/4 дюйма толщиной 12 дюймов в диаметре, но очень хорошо работает Что ж. Первоначально он был разработан с помощью программного обеспечения Sketchup.
• Большой генератор Ван де Граафа, построенный Луисом М. Бурести из Аргентины. Терминал имеет 60 см латексный пояс имеет ширину 10 см. Шкивы имеют 5 см диаметра и вращайте со скоростью до 3600 об / мин. Машина может достигать 450 кВ (измерение по длине искры между сферами) при 15-17 мкА.Он также построил этот Greinacher мультипликатор, который может достигать 300 кВ. при 100 мкА. Устройства находятся используется в экспериментах по ядерной физике.
  

Машины фрикционные

• Первая электростатическая машина [15], была построенный Отто фон Герике [16] к 1663 году, с помощью серного шара, который трется вручную. Глобус можно было снять и использовался как источник для экспериментов с электричеством.Картина рабочего реплика машины из Ольденбургского университета.
• Другим важным ранним исследователем был Фрэнсис Хоксби, построивший несколько машин, использующих стеклянные шары [50] [53] и цилиндров к 1705.
• Машины трения постепенно совершенствовались работами многие исследователи. Это машина со стеклянным глобусом аббата Нолле (~ 1740 г.) [7]. В итоге машины приобрели стабильную форму, с кожаными фрикционными накладками (Winkler, 1744), стеклянными шарами (Bose, 1751) и изолированные коллекторы заряда.Демонстрации с этими машинами были обычным делом.
• Машина Ватсона [51] [52] (1746 г.) имела большой колесо вращает несколько стеклянных шаров. Главные дирижеры были мечом и ствол пистолета, подвешенный на шелковых шнурах. Ватсон провел много экспериментов с лейденской банкой, недавно изобретенной.
  
• A Станок электростатического трения Рамсдена [2]. Другая картинка [7], другая [12], хороший рисунок [17] и изображение большая машина [14].Первая популярная машина с помощью диска (1766). Создан музыкантом Дж. Рамсденом, который также разработал много других хороших инструментов в 1700-х годах. Красивый отреставрированный Машина Рамсдена, найденная на eBay в 1999 году. Фото Фаусто Газци. Эту большую машину я нашел в музее в Женеве, Швейцария. Более простая машина, построенная мной, показана на первый раздел этой страницы.
• Машина Ле Руа (1772) [50] [p26] была подходит для производства длинных искр благодаря высокой изоляции между фрикционными накладками и сборщиками заряда (см. более современный версия как Зимняя машина, ниже).
• Этот большой дисковый станок (1785) с 1,6 м диски можно увидеть в Muse du Conservatoire Nacional des Arts et Metiers, Париж, Франция. На его основе вверху написан девиз этой страницы. Его изображение есть в [21].
• Латунная модель станка Рамсдена. Любопытный декоративный объект, возможно, 1930-х годов или ранее. Диск имеет 3,5 дюйма диаметра. Фотографии прислал Блейк Обрей.
• A Электростатическая машина трения Нэрна [7], построен в 1770 г., состоит из стеклянного цилиндра, фрикционная накладка в одном сторона, и коллектор заряда на другой, оба подключены к изолированному проводники. Другой. Машина использовалась в медицинских целях.
  
• Электростатическая машина трения van Marum (1784) [9]. Путем перемещения двух изогнутых стержней с коллекторами заряда было можно собирать заряд с диска (столбики, как показано) или с фрикционные колодки (стержни повернуты на 90 градусов), выдающие напряжение при любом полярность, как показано здесь.Ван Марум также известен большой машиной [16] [21], что он построено в 1784 году, сейчас в Тейлерах музей.
• Похожая машина, сейчас находится в Немецком музее, Мюнхен, Германия, принадлежал Георгу Ому (1830?) [21]. Другой вид. Фотографии прислал Ганс Буссманн (в сентябре 2008 года не нашел).
• Ленточная машина [50], построенная Н. Роуландом. 1785 г., имел сборщик заряда с лезвиями, которые собирали заряды с шелковый пояс натирали двумя заземленными трубками, покрытыми заячьей шерстью [21].
• Старая фрикционная машина со стеклянным диском. Еще одна фотография той же машины. Фото прислал Дон Дэй.
• А Зимняя электростатическая машина трения. Один самых эффективных машин трения. Картинка из старой книги [3], а другая – из Х. Пеллат [7]. Это была последняя популярная конструкция для машин трения, как показано в этом каталоге фотографии 1920-х годов: и это из [17], и это взято из [22].Характеристики станка: диск фрикционный. с одной стороны, с обеих сторон, с парой сборщиков заряда на другая сторона в виде колец с обращенными к дискам остриями. Иногда большое деревянное кольцо (кольцо Зимы) с металлической сердцевиной было прикреплено к терминал, увеличивая его емкость. Версия с двойной регулировкой может быть видно на первой картинке.
• Машина Вудворда (1840 г.) [43] [21] была модифицированная машина Рамсдена, с основным проводником, расположенным над диск или диски, чтобы сэкономить место.Это также может вызвать отрицательные напряжения, установив верхнюю фрикционную накладку вместо одной из сборщики заряда. Эта двойная машина в Университете Порту, Португалия. Частично разобрана. Рисунки Марисы Монтейро.
• Гидроэлектрическая машина Армстронга [2], а машина трения с паром в качестве носителя заряда (1840 г.). Это просто изолированный котел, производящий паровую струю, смешанную с каплями воды. А Лучшая картина здесь [9]. Очень могущественный машины такого типа были построены для исследований.
  
• Генератор Лоренте. Трибоэлектрический машина, состоящая из четырех цилиндров, которые катятся вместе без трения, под легким давлением. Два крайних цилиндра металлические, и два центральных цилиндра изготовлены из различных изоляционных материалов (нейлон и тефлон). В металлических цилиндрах собраны противоположные заряды.Базовая машина выдает напряжения в несколько десятков кВ, но несколько модули можно штабелировать для большего напряжения. Коаксиальный версия тоже возможна. Фотографии актуальных моделей здесь и тут. Это устройство было изобретено и запатентован Дж. Лоренте, который отправил фотографии.
• Трение качения также широко используется в моделях фургонов. генератор де Граафа, хотя принцип заряда Система генерации на этих машинах представляет собой смесь трения и влияния.
• Самая большая классическая машина трения была построен для “Королевского Паноптикума науки и искусства” в 1854 году.
  

Машины воздействия

• Первые вращающиеся машины воздействия были «дублерами» электричество ». Первым был дублер Николсона. [p14] (1788 г.). Это был вращающийся реализация Беннета удвоитель (1787 г.), устройство на основе Вольта «Электрофор» (1775 г.) [с110], что позволил умножить небольшой начальный заряд на серию повторные операции с тремя изолированными тарелки.Он использовался как инструмент для усиления малых взимает плату, но может также производить электричество, начиная с естественного дисбалансы. Оригинальная машина, предложенная Николсоном, не требовала соединение с землей, но версии с явным заземлением также возможно, как это [28] или это [65] [66], похожий на тот, который был разработан Desormes и Hachette [p115], и это, построено Wimshurst [стр. 14]. Настоящая машина существует в Musee d’histoire des Sciences в Женеве, который выглядит так машина (дублер Джона Рида) [p106] [p114].Версия дублера Николсона используется Volta можно увидеть в Tempio Вольтиано. Смотри мой Дублер Николсона. Аналогичная реализация, где два пластины, которые закреплены в устройстве Николсона, вращаются, это модель Боненбергера. машина (1798 г.) [4]. Боненбергер разработал несколько других дублеров, поскольку это автоматизировано версия дублера Беннета и эта вариация дублера Николсона (1801 г.) [p107], оба работают с движениями вперед и назад.См. Мою машину Боненбергера.
• Множители, основанные на другой системе, также возможны, как у Пклета. конденсатор (1841), который увеличивает заряды линейно с количество операций [p87] и множитель с 4 тарелками изобретений Пфаффа и Сванберга (см. мою версию) который сочетает в себе сложение и умножение [54]. Множители напрямую на основе электрофора были изучены самим Вольтой [p110] и Лихтенберг.
  
• Похожее устройство для сложения принадлежало Кавалло. мультипликатор (1795 г.), в котором подвижная изолированная пластина была перемещена назад и далее, альтернативно будучи заземленным под воздействием второго ранее заряженной пластины, и касаясь третьей изолированной пластины близко к заземленная четвертая пластина. После нескольких циклов заземленная пластина будет удаляется, в результате чего накопленный заряд на третьей пластине поднимается потенциал примерно к потенциалу второй пластины, умноженному на количество циклы [4].
• Два множителя Кавалло могут быть объединены в машине Вильсона (1804 г.), любопытной машине, которая включает в себя, по сути, ту же идею симметричного вращающегося Машины разработаны намного позже.
• Одним из ученых, изучавших дублеры, был Эразм Дарвин. Его “банальное книга »содержит эскиз дублера, который встречается также в [p14], вероятно, первый рисунок этих устройств.Его книга «Фитология» содержит чертеж “маятникового дублера”, приписывается Беннету (см. здесь).
  
• Следующей разработкой были машины симметричного воздействия с использованием влияние для генерации новых зарядов и эффект защиты Фарадея для собрать их. Первой была машина Белли [4] [p14] (1831 г.), первая симметричная машина влияния. Мой Белли машина. Картина проработанного собственно машина.Белли также разработал другую машину, используя ту же самую принцип, показанный здесь. Тот же базовый структура появляется в “пополнителе” лорда Кельвина [2] [p92] (1867 г.), схематично, и как построено [12]. Простая машина построен с изолированными изогнутыми металлическими пластинами, используемыми как часть измерения инструменты. Здесь это изображение с трассировкой лучей, похожее на машину, которую я построил к 1973 году. вращение центральной изолирующей планки с двумя металлическими держателями, прикосновение к четырем контактам вызывает накопление противоположных зарядов в внешние пластины.Еще одна похожая машина была Варлей. машина [26] (1860 г.).
• Устройство, которое можно рассматривать как машину влияния, принадлежит Эйнштейну. “Maschinchen” (машинка). Это был механический умножитель напряжения напоминая многоступенчатую машину Белли без обратной связи. Этот бумага описывает это.
  
• Любопытная машина [18], которая, похоже, аналогично машине Белли, если боковые щетки подсоединены к фиксированные пластины.Та же машина появляется, иллюстрируя эту рекламу (1962), но с установленным дополнительным набором щеток, чтобы отделить выходной контур из пластин индуктора, как в машине Восса.
• Машина, аналогичная двойному электрофору, описан Г. Фуллером [p123]. Использует расчески с точками для распределения заряда по обеим сторонам изолирующей пластины, и затем использует две металлические пластины, как в электрофоре, для получения зарядов от него.Система регенерации использует извлеченные заряды для усиления заряды в изолирующей пластине.
• Машина Piche, или машина Bertsch (1866 г.) [7]. Одна из самых простых машин воздействия, в которой используется изолятор. пластина (I), которая отдельно электризуется трением и используется для генерировать заряды во вращающемся диске за счет индукции. Посмотреть оригинал письма об этой машине в ссылках. Аналогичным устройством является машина Дубровского. [22].Этот тип машин получил название «непрерывный электрофор».
• Машина Карра [6] (1868 г.). Трение машина под зарядом путем индукции быстро вращающегося диска, который передает заряд к верхнему проводнику. По действию он похож на Bertsch. машина, но восстанавливает заряд в индукторе. А картинка лучше [7]. Вариант [14] с наклонными гребнями. Рисунок с трассировкой лучей. Фотография с реальной машины, присланная Джоном. Новичок.Машина с двойным терминалом. Ван де Генератор Граафа [p4] [8] является развитием этой машины, с ремень вместо диска, и более эффективный сборщик заряда на верх. Эта машина находится в музее в Швейцария. Другая машина в музее в Испании.
• Двойная машина Бонетти из той же музей, с гребнями нейтрализатора необычной формы (?).
• Машина Чекки, или «диэлектрическая машина» (1868 г.) похож на машину Карра и разрабатывался несколько месяцев. перед [p118], Филипо Чекки [p119], итальянский исследователь.
• Версия с двойным возбуждением машину Чекки / Карра можно увидеть в музее Галилей во Флоренции. Другой вид. Две фрикционные машины со стеклянным и эбонитовым дисками производят противоположных зарядов, а центральный диск из эбонита используется как ток множитель.
• Другой предшественник генератора Ван де Граафа – Риги. электрометр [p55] (1872 г.), в котором использовалась резиновая струна с латунью кольца для транспортировки заряда и полая сфера в качестве сборщика заряда.Изображение этой машины [41]. Похожие машины также обсуждаются в [p59] (1875), как биполярный машина, которая должна иметь заземленные шкивы, а другая, который добавляет цепь нейтрализатора и может использовать изолированные шкивы.
• Риги изучал также ленточную машину [стр. 59], который предшествует системе регенеративной зарядки, используемой в некоторых автомобилях Van de Машины Граафа, и демонстрирует любопытный феномен смены полярности, где Некоторое время пояс работает с полосами обеих полярностей.
• Риги спроектировал эту большую машину Хольца [41] (~ 1875 г.), использовался в Regio Istituto Tecnico de Bologna для обучения и исследование. Чертеж аналогичной машины [42].
• Водяной автомат лорда Кельвина (1867 г.) [1] [p91]. Это машина влияния, которая использует капли воды вместо вращающихся носителей. Он работает так же, как 2 диска Toepler машина. Еще одна фотография [6] похожего машина.Доработка этой машины с использованием двух дополнительных агрегатов для выход, избегающий разряда индукторов, был предложен Фуллером в 1888 г. [p103] [p62]. Отличающийся версия была предложена Сильванусом Томпсоном в 1887 г. [стр.104].
• Машина влияния Шведова [9] [13] [29] (1868). Очень странная машина. Нижние пластины образуют модифицированный Holtz машина, с пластинами индуктора, замененными гребнями (пунктирные линии) зарядки нижняя поверхность нижнего неподвижного диска с зарядом, снятым с сборщики заряда. Эта первая машина обеспечивает смещение для секторов в нижняя пластина верхнего узла (четные с одним полярность, другие с другой), которые образуют умножитель тока. В выход берется между двумя изолированными наборами гребней над верхним, вращающийся диск. Эта картинка с оригинала в документе [p46] связи более четко показаны. Это обвинение коллектор [стр. 46], завершающий машину.
• Машина Топлера-Хольца или машина Фосса с классическим дизайном. Из каталога 1920-х гг. Еще две картинки здесь и здесь. Картинки найдены на форуме Gemmary.
• Несколько машин Топлера-Хольца или Фосса из [17]: простой машина, другая, двойная машина, четверная машина (см. здесь), и множественная машина. Еще два простых машины из [18]: это и это.И еще один, из [22].
• Великолепная четверная машина Восса, музей Университета Павии, Италия.
• Зажигалка Кларка была маленькой цилиндрической машина использовалась как зажигалка. Фото Фрэнка Джонс.
• Машина Шалла [64] [5] была разновидностью машина Восса с медленно подвешенными сзади индукторными пластинами вращающиеся изолирующие диски. Идея заключалась в том, чтобы предотвратить переполюсовку. вызванный накоплением заряда на противоположных сторонах индукторов в машины с несъемными дисками.
• Машина Гольца-Вимшерста [4] [23], простая и с фрикционным стартером [4] [23]. Эти были машины типа Гольца с несколькими дисками и улучшенной конструкцией, как индукторы, закрепленные в отдельных квадратных стеклянных пластинах, разработанные Вимшерст к 1878 г.
• Машина Кундта [4] (1868 г.) была смешанной машина фрикционного воздействия, похожая на машину Bertsch с задней сторона диска, трущаяся фрикционной накладкой с прикрепленным шелковым лоскутом, как в машине трения.На лицевой стороне расположены два заряда. коллекционеры, как в машине Bertsch. Похожая машина была у Cantoni машина (1869 г.), добавившая третий сборщик заряда на задней стороне диск, поэтому машина может также использоваться как машина трения.
• Хорошее изображение классической машины Вимшерста (1883 г.) [1]. Рисование линии того же самого рисунок [2].
• Машина Вимшерста [6], аналогичная одной что существует в музее инженерной школы UFRJ, которую я восстановил.Другой [14] аналогичная машина. Эта машина была построена Ф. Дюрретом и Э. Роджер, Пэрис и изначально должен выглядеть так, как в этом (передний) и этот (задний) рисунки трассировки лучей. Вот комментарии по поводу реставрации и больше картинок. Вот как сейчас, по сравнению с моим Wimshurst 1974 года. Большая искра произведен на машине в демонстрации. Другая картинка, показывающая два этих машин, подключенных как генератор, и пара двигателей [24]. Эти изображения [23] показывают изображения разряда на фотопластинки, полученные с помощью одной из этих машин. Положительный разряд, и разряд отрицательный. Несколько машины от того же производителя инструментов, в Университете Порту, Португалия.
• Вот еще одна машина Wimshurst из тот же музей, который я восстановил (трассировка лучей), картина об этом и некоторые комментарии по поводу восстановления.
• Самая большая машина Wimshurst из когда-либо построенных в настоящее время находится в Музее науки и промышленности в Чикаго, США.Это было построен в Англии в 1885 году, с 7-футовыми стеклянными дисками толщиной 3/8 дюйма и произвел искры с диаметром 22 дюйма. Это изображение из журнала Engineering, Vol. 39, 1885, сканирование из [23] (также есть в [4] [5] [8] [26]). Больше информации и фотки про эту машину.
• Другие машины Wimshurst, из [14]: Большой простой машина, двойная машина, четверная машина и восьмеричная машина. А также два машины из [15], с дисками из эбонита и Лейденские банки с двумя секциями и со стеклом диски.Еще две большие машины из [22]: Простая автомат и четверной автомат.
• станков Wimshurst из коллекции Луи Скрибнер: Французская машина (Бонетти), и немецкая машина (Leybold, 1901).
• Машины Wimshurst, полная конструкция которых приведена в [4] [23]: лабораторная машина, длинная искровая машина и машина с двенадцатью пластинами. Дизайн Дж. Вимшерста.
• Машина Вимшерста “Voltana” [34] (1921 г.), используется для запуска электростатического двигателя и банка трубок Гейслера.Более крупный машина, машина поменьше, другая машина, зажигаются еще лампы Гейсслера, зажигая вращающуюся трубку Гейслера, заряжая Лейденский сосуд и заряжающий пружину, который расширяется при зарядке [35].
• Несколько машин из [38], которые иллюстрируют современное состояние техники 1900: Классическая машина Wimshurst, созданная Бонетти, с лейденскими банками, поддерживающими терминалы, сложная двойная машина и большая машина Дукрета, и машина с большими проводниками, которые действуют как конденсаторы. Классический Бонетти бессекторная машина, многосекторная машина Бонетти, и двойная машина Бонетти.
• Несколько машин Wimshurst: Двойной машина, построенная приборостроителем Э. Бальзарини, похожий на машины, появившиеся в его 1907 г. каталог. Обратите внимание на тройные щетки нейтрализаторов. Четырехместный машина, построенная Newton & Co. Вид сзади. Деталь от одного заряда коллекторные сборки.Картинки с eBay аукционы.
• Станки Wimshurst с ортогональным приводом Система была построена компаниями как Central Scientific Co. с лейденскими банками, служащими опорами для терминалов. Небольшой необычный Немецкая машина. Более крупный машина, и машина большая. Один из шкивы ниже приводятся в движение кривошипом. Другой работает свободно 1.
• Станок Wimshurst с чугунным покрытием состав, включая нейтрализаторы 1.
• Машина Wimshurst может быть также оснащена цилиндрами. вместо дисков [4] [23]. Более практичная структура была разработана Лемстрмом [5] [8] (1899 г.) с двумя цилиндры, вращающиеся вокруг неподвижной центральной оси, которая также удерживает внутренние сборщики заряда и нейтрализаторы. Ось была разделена на две части изоляционным блоком на центр. Машина поддерживалась в тепле, сухости и вентилировалась за счет обогрева. система и стороны цилиндров, выполненные в виде вентиляторов.См. Его патенты.
• Машина переменного тока Вимшерста (1891 г.), который генерирует переменное напряжение, синхронизированное с вращением, с изменение полярности на каждые 3/4 оборота диска. Операция работы этой машины было сочтено труднообъяснимым [5]. Один диск с секторами с обеих сторон, чередующимися, вращается между двумя парами коллекторы / индукторы. Картинка из журнала Engineering.
• Тройная машина Бонетти [11].Этот вид Многофункциональная машина использовалась в ранних рентгеновских исследованиях.
• К июню-октябрю 1999 г. восстановил аналогичный четырехместный Машина Бонетти, построенная Radiguet & Massiot (~ 1910 г.), для моего музей университета. Некоторые фотографии машины во время первоначальных испытаний и отчет о восстановлении доступны.
• Другой двойной станок Бонетти [26], с аналогичные функции.
• Цилиндрическая машина Бонетти [11].Компактный конструкция с сильнотоковым выходом. Это кажется большим машина построенная Бонетти к 1894 году, где цилиндры имели 50 см диаметр и высота [p78]. Другой цилиндрический машина [26].
• Машина, которая выглядит как секторный Хольц машина [22], как говорят, довольно мощная. Есть фиксированные индукторы на задней панели, которые заряжаются секторами на задней панели вращающийся диск через щетки, которые выступают через два отверстия в фиксированный диск.
• Моторизованная машина Voss с полностью секторный вращающийся диск [26].
• П. В. Шафферс (1885) [4] [5] [p29] [p32] описал машину, которая по сути, машина Вимшерста с коллекторами заряда на разных позиции, со щетками на сборщиках заряда. Машина Шафферса работает как комбинация машины Wimshurst и машины Holtz второй вид, производящий более высокий ток (схема).(Плохая) фотография машины Шафферса [26].
• «Машины пневматические», работающие в сжатом состоянии. воздух или другие газы, были разработаны после экспериментов W. Hempel описан в 1885 году. Высокое давление увеличивает напряжение пробоя, позволяя получить большие напряжения и токи.
  
• Машина Верзена [1] [26] [27] [32] [34] [p77] (1907). Идея Воммельсдорфа – это сектор с высокой изоляцией. Станок Гольца с секторами, встроенными во вращающийся диск, контактируемый через маленькие кнопки, и индукторы [34] также полностью изолированы целуллоидными пластинами. Некоторые машины имели гофрированные секторы для большей площади поверхности, что увеличивает производительность ток [5], или установлен в разных плоскостях для более высокой изоляции [26]. У них были переключатели, позволяющие прямое соединение между индукторами. и выходной контур для запуска в качестве «пополнителя» [32]. Два лучшие картинки из [17]: Большая машина, и небольшая машина. Простой машина, и большая машина, из [22].А машина с прямым моторным приводом [26]. Похожий машина [p77]. “Мерседес” Верзена машина [34] [26], с одним вращающимся диском и с двумя вращающиеся диски, по одному с каждой стороны неподвижного диска. Похожая машина, построенная в 1911 году, существует в Кавендише. Лаборатории, Англия. вид слева, справа вид, вид сзади. Деталь от переключателей, и от центральных пластин индуктора. В машина обычно находится под кожухом и была разобрана для очистка и расследование того, почему это больше не работает в 1999 году. Фотографии прислала Тейси Филлипсон.
• Конденсаторная машина Wommelsdorf [1] [17] [18] [p84] (1902-1920) был последним классическим диском машины. По сути, это была секционная машина в стиле Фосса с двойным индукционные пластины, по одной паре с каждой стороны вращающегося диска, и с все сектора и пластины индуктора заключены в пластины из эбонита. Немного у моделей был переключатель в середине штанги нейтрализатора.Более простая модель [17]. В последних версиях диск имел полный набор встроенных секторов, собранных в альтернативные группы, разделенные один или два тонких изоляционных диска. Секторы были затронуты только на границы диска кистями, бегущими в V паз там. Эбонитовый диск был покрыт материалом (целлулоидом или бакелит) устойчива к порче под действием озона и других газов производятся электрическими разрядами. [5] [8].Схема диаграмма [27]. Также были построены версии с несколькими секциями, с некоторыми версии, сочетающие в себе различные системы зарядки индукторов, с чередующиеся секции, заряжающие индукторы от щеток на краю диски и прочее от щеток, касающихся сторон дисков, как в машина Гольца. Другая версия [22] с старый дизайн, полностью закрытый и с фиксированными контактами для нейтрализатор.Частичная принципиальная схема. Аналогичная машина [p80], другая, открытая машина и очень большая машина [p81] [46] вместе с малой машина. Конденсаторная машина на пару двигатель [46]. Wommelsdorf также разработал машины с парами диски, вращающиеся в противоположных направлениях [45] [p83], аналогично нескольким машинам Вимшерста, так как это [46], триплексная машина Вимшерста с доступ к центральному диску осуществляется через край.
• Руководство статического электричество от компании Воммельсдорфа BEG.
• Несколько статей и патентов by Wommelsdorf доступны здесь. Также мой Станок Wommelsdorf.
• См. Некоторые таблицы с характеристиками несколько машин.
• Машина Pidgeon [26] была Wimshurst машина с неподвижными индукторами, расположенными таким образом, чтобы увеличить индукционный эффект. Фиксированные индукторы с одинаковой полярностью противоположной диск были размещены окружающие, утепленные, каждая щетка нейтрализатора. В секторы были внедрены в диски [5] [26] [p53] [p54] [p111]. Пиджон изучал также машины на базе «триплекса». Секции Wimshurst (сдвоенные машины с одним центральным диском), с закрытыми секторами, которые производят больше тока. Первый Пиджон машина имела довольно странную структуру [p111], а на дисках были скошенные сектора для более равномерной индукции.
  
• Пигготт провел серию экспериментов с радиотелеграфией и «антигравитация» с использованием компактной двойной машины Вимшерста, заключенной в герметичный бокс. Рисунки из его патента (1911) с изображением машины. Вид спереди, вид сбоку, сверху Посмотреть.
• Генератор “Дирод”. Современный электростатический машина, сконструированная А. Д. Муром [10]. Это цилиндрическая машина, похожая на к машине Белли, или к пополнителю лорда Кельвина, с металлическими стержнями в качестве перевозчики. Выход снят с катушек индуктивности.
• Еще одна машина, описанная в книге А. Д. Мура [10], – это «вибрирующая сфера». машина. Это электрически эквивалентно симметричной машине Топлера или более ранней машине Вильсона.
• С 1940-х по 1960-е годы Нель Дж. Феличи во Франции разработал серия мощных электростатических генераторов [40], первоначально для приложений в исследованиях. Этот сайт, Лионеля Баума, содержит много информации о его работе.
• Большие медицинские электростатические аппараты были распространены около 1900 года, использовались для электротерапии и радиографии, а также были, вероятно, самыми сложными из всех когда-либо построенных машин.
• См. Также несколько машин, которые я построил, в разделе «Мои машины “выше. На связанных страницах содержится много информации о машины.

Прочие высоковольтные устройства, не электростатический

• Смена темы, Индукционная катушка [1], или катушка Румкорфа (1851 г. ).Схема “обратного хода” с механической прерыватель, который в конечном итоге заменил электростатические машины в качестве практический источник высокого напряжения. Его схема диаграмма [1], без учета вторичной обмотки трансформатора, то есть намотана множеством витков тонкой проволоки и хорошо изолирована. К 1867 году Румкорф (производитель инструментов во Франции) делал катушки, которые могли производить искры с 40 см. Получено искровое изображение (16 см) с одной из этих машин, с клеммами, прикрепленными к фотографическому пластина [12].Положительный вывод был слева.
• Завод реостатическая машина. Он производит высокое напряжение за счет параллельной зарядки батареи конденсаторов и разрядив их последовательно. Соединения выполняются контактами в вращающийся цилиндр [24] [47]. Вход получается от батареи.
• А резонансный возбудитель [1], с регулируемой индуктивности (L1, L2), конденсаторы лейденской банки (C1, C2) и искровой разрядник, использовался в старых экспериментах по резонансу.
• Саморезонансные катушки [1] с разными длины, которые излучают коронный разряд при их резонансном частоты от возбудителя выше.
• Соединение между индукционной катушкой (Дж), возбудитель и резонансные катушки (эксперимент Зейбта) [1]. К меняя индуктивность возбудителя, можно ставить ту или иную саморезонансных катушек в резонансе. Этот эксперимент представляет собой вариацию “катушки Тесла” схему, используя прямое подключение вместо трансформатора.Посмотрите мою реализацию похожей системы и перейдите по ссылкам, чтобы увидеть другие мои эксперименты с множественным резонансом сети.
• Комплектный аппарат для эксперимента Зейбта [18]. Вариант с использованием большой открытой первичной катушка [17]. Любопытный эксперимент с катушкой Тесла и длинным катушка резонатора, где корона на два провода демонстрирует стояние волны.
• Классический трансформатор Тесла [1]. Первичный катушка с несколькими витками толстой проволоки (или трубки) и хорошо изолированной вторичный с большим количеством витков. Он дает аналогичный результат, если первичный вставлен последовательно с искровым разрядником в возбудителе выше. Несколько Катушки Тесла, из [18].
• Аппарат для экспериментов Тесла, с обычным Трансформатор Тесла и с масляной изоляцией трансформатор [18]. Большой конденсатор лейденской банки подключен последовательно с искровым разрядником и первичной обмоткой трансформатора.Конденсатор заряжается индукционной катушкой или мощной машиной влияния. Другой Показанные устройства предназначены для демонстрации эффектов высокочастотного высокое напряжение. Аналогичный аппарат с обычной воздушной изоляцией. трансформатор [17], и эксперимент, демонстрирующий высокое сопротивление проволочная петля с использованием катушки Тесла с первичной катушкой внутри вторичный [22].
• Катушка Удина (1898 г.) [33], катушка Тесла с первичная и вторичная обмотки образуют автотрансформатор.Еще одна катушка Удина [36]. См. Также мою катушку Тесла, которая также может работать как катушка Удина.
• Машина [33], изобретенная Елиху. Thomson (запатентовано в 1900 г.) использовал вращающаяся рама с приводом от двигателя постоянного тока с короткими искровыми промежутками для подключения группа конденсаторов, включенных параллельно или последовательно. Конденсаторы были заряжается параллельно от трансформатора, питаемого от контактного кольца, подключенного к двигатель, работа синхронизирована, поэтому зарядка производилась при некоторые пики выходного напряжения трансформатора.Другая картинка [61].
• Исследование беспроводной передачи энергии , включая полный анализ блокирующего генератора, известного как «Slayer exciter».

Полувимшерст, Машины Toepler, Wommelsdorf, Holtz и Unfolded Wimshurst

---

• Некоторые заключительные замечания, о псевдонауке, мерах безопасности и устранении неисправностей.
• Расчет выхода ток электростатических машин.
• Ссылки – Книги, статьи и патенты об электростатических машинах, цитируемые между “[]” в тексте.
• Смотрите также мои ссылки об этих предметах.
• Группа в Facebook.
• В ссылках на адреса электронной почты или соавторов знак “@” был заменен на “|”.

1 Можно найти в каталогах здесь.

---

Последнее обновление: 17 мая 2020 г. Последние изменения и обновления.
1996-2020 Антонио Карлос М. де Кейруш.
Содержание этих страниц не может быть воспроизведено без согласия автор.
Комментарии и вопросы отправляйте по адресу.

Набор инструмента для ремонта стартеров и генераторов на продажу в Канаде

Ремкомплект генераторов и стартеров будет полезен механикам вне зависимости от уровня квалификации и опыта. Для того, чтобы не повредить целостность конструкции и других деталей, нужны специализированные инструменты для автомобильных электрических деталей.

Инструмент генератора, предназначенный для демонтажа подшипников, изготовлен из инструментальной стали. Такой инструмент отличается высокой надежностью и прочностью, долго прослужит в условиях интенсивного повседневного использования. Съемник поможет специалисту СТО в Канаде максимально быстро и точно заменить изношенные подшипники, не повредив колец коллектора.

MSG Equipment Генераторные инструменты отличаются простотой использования. Чтобы начать их использовать, не требуется специальных навыков, достаточно просто прочитать инструкцию.

Инструменты и тестеры для автомобильных стартеров по лучшей цене в Канаде

Веб-сайт MSG Equipment содержит инструменты и тестеры для генераторов, которые подходят для большинства ведущих автомобилей мира. Стоит отметить, что количество специализированных инструментов напрямую зависит от мощности сервисного центра. Инструмент для снятия шкива генератора будет определенно необходим на СТО.

Ассортимент инструментов зависит от направления на СТО и марки автомобилей, которые обслуживаются в Торонто, Монреале, Калгари, Оттаве, Ванкувере.

Специализированные инструменты MSG Equipment пригодятся не только в сервисных центрах Канады. Инструмент может использовать опытный механик, который занимается ремонтом автомобилей индивидуально.

Учебные курсы по ремонту автомобилей и диагностике стартеров и генераторов для Канады

Практически каждый автомобиль время от времени требует ремонта / диагностики автомобиля. Вы можете узнать, как использовать стендовые испытания генератора и стартера, на учебных курсах MSG Equipment.

Преимущества обучающих курсов по диагностике стартеров и генераторов на оборудовании MSG

Курсы подразумевают теоретическую и практическую часть, оттачивание навыков диагностики и ремонта.Наши инструкторы, имеющие большой практический опыт, научат вас проверять стартеры и генераторы.

Возможность пройти обучение в MSG Equipment доступна тем, кто находится в городах: Торонто, Монреаль, Калгари, Оттава, Ванкувер.

セ ン ト ラ ル グ ル ー プ

ニ ュ ー ス

2020.12.1

「高 知 県 ワ ー ク イ フ ラ ン ス 推進 認証 企業」 と て 認証

2020 年 12 月 1 日 、 パ チ ン コ 部門 尚 が 、 高 取 り 組 む 「高 知 県 ワ ク ラ イ フ バ ラ 推進 認証」 平 成 29 年 に 「高 知 フ バ ラ ン ス 推進」 と し て を 受 け 、 こ の 度 「法 を 上 回 勤務 制度 が あ り 、 子 が 小学校 就学 始 期 に 達成 で 取得 で き」 ・ 「妻 の 出産 時 に 2 日間 の 特別 休 取得 で き る」 等 が ら れ 、 次世代 育成 部門 部門 に お て 認証 を 受 け ま た。 今後 と も 誰 も が 働 や す く と 庭 家 の 両 立 な ー ク ラ イ フ バ ラ ス を 保 ち な 続 け 尽力 し て い き た い と 考 え ま す。

ニ ュ ー ス

2020.10,16

『協 働 の 森 づ く 事業 パ ー ナ ー ズ 協定』 10 年 間 状

セ ン ト ル グ ル ー は 、 2010 年 よ り 、 高 知 県 と 香 よ る 『協 働 の 森 パ ー ー ト ナ ー ズ 協定』 森林 2020 年 に 協定 締結 よ り 10 年 が 経 と か ら 、 10 月 16 日 に 行 わ れ た 「第 14 回 協 働 森 フ ォ ー ラ ム お い 今後 と も 高 知 県 の 財産 で あ 守 る 事業 へ の 協 賛 続 し て い く 事 で 、 続 き 社会 ・ 環境 貢献 活動 り 組 ん で ま

ニ ュ ー ス

2020.09.06

高 知 ユ ナ イ テ ッ ド SC さ ん 「ド リ ー ム パ ス ポ 全面 賛」

高 知 ユ ナ イ テ ッ SC さ ん が 取 り 組 む 「高 知 県 小学生 向 け ス ポ ー ツ ・ サ カ 振興 企 画」 と し て 、 高 知 県 の 全 て の 小学生 が 全 JFL ホ ー ム ゲ ー ム を 無 観 戦 で き る ド ー パ ス ポ ー ト 」。 2020 年 9 月 6 日 よ り ス タ ー ト し 、 11 月 22 日 の ホ ー ム し て 無 事 終了。 延 べ べ 1125 名 の 小学生 が ド 今後 と も 地 元 高 知 の 子 ど も プ ロ ス ポ ー ツ ・ ッ カ ー を 観 戦 す を や す な ど 、

ニ ュ ー ス

2020. 09.01

わ ん ピ ー ラ イ タ ー に よ 付 の ご 報告

セ ン ト ラ ル グ ル で は ス コ ッ ト キ ャ ラ ー あ る 『わ ん ピ の ラ イ タ ー 販 寄 付 活動 は 、 2011 か ら 継 続 し 、 今年 で 10 回 目 に な り ま す。 毎 年 贈 呈 式 に は PR 犬 と の 盲 導 犬 体 験 会 を 実 た が 、 新型 イ ル ス 感染 大 大 の を 中 四 国 に お け る 盲 導 犬 、 島 根 県 の 『島 さ ひ 訓練 セ ン タ ー』 っ て お り 、 中 四 9 県 約 100 当 社 で は 、 「地域 と の 共生 理念 の 下 、 視 覚 障 を も つ 方 々 の 社会 復 た め に 、 今後 も 盲 育成

ニ ュ ー ス

2020.09.01

津 波 避難 ビ ル 町 内 会見 学 を 実 施

セ ン ト ラ ル グ ル 立体 駐 車場 5 箇 所 と ホ ル 1 棟 を 津 波 避難 ビ ル 高 知 市 と 協定 を い ま す。 2020 年 8 月 下旬 、 そ の 内 の 1 舗 ィ ボ 知 寄 店 の 実 際 に 徒 歩 で 立体 駐 車場 を 登 る 体 験 を 行 い 、 屋 上 に て い る 資 機 材 中 身 を 高 知 市 の 担当 説明 ま た 、 9 月 1 日 の 『防災 の 日 合 わ せ 、 全 ス タ フ を 象 に 緊急 連絡 ツ ー ル の 利用 訓練』 を 実 施 、 各 舗 MAP 』を た。

Как работает магнето

Эта подробная пошаговая инструкция Joomla! 3 урок покажет вам, как использовать Joomla! для создания и управления вашим сайтом.Joomla! CMS – одно из самых популярных бесплатных приложений. Магнит на тракторе – это тот маленький черный ящик, который посылает искру к свечам зажигания. Если вы похожи на меня, кроме чистки магнето, измерения времени или изменения и установки точек … вы действительно не очень много знаете о том, КАК он работает и как исправить это, когда он НЕ работает. Wico X Magneto находится в: комплекте кнопки остановки магнето WICO, комплекте настройки магнето, магнето, прокладке торцевой крышки магнето Wico, катушке магнето WICO, «HOT», точках подходят для Wico XH, только магнето XB, конденсаторе (для Wico XH, XB Magneto Только),.. Магнето имеет контроль / власть как над магнитными полями, так и над металлом. Ближе к концу первого получаса «Людей Икс» (выпущенных в 2000 году), когда Чарльз Ксавьер разговаривает с Логаном о школе, Ксавьер раскрывает свою историю с Магнето следующим образом: Когда мне было семнадцать, я встретил молодого человека по имени Эрик. Lehnsherr. У него тоже была необычная сила.

Станции по ремонту магнето обычно не беспокоятся о хранителях, потому что они перезаряжают магниты после того, как вся работа с магнето завершена (я обычно полностью размагничиваю магниты при работе с магнето, чтобы они не собирали железные опилки, намагничивали инструменты и т. ) 2) Не складывайте несколько магнето в кучу или стопку. http://m0a.com Завершаем нашу серию с Champion Aerospace, рассказывая больше о наших Magnetos. Будет ли двигатель продолжать работать, если аккумулятор разрядится? Должны ли мы …

Комплект электронного зажигания (EIK), показанный выше, имеет номер по каталогу Onan 160-1376 и должен быть доступен у большинства дилеров Cummins и / или предприятий, которые продают и работают с генераторами Onan. Вы также можете приобрести его в магазинах Camping World. Осенью прошлого года этот EIK продавался по цене около 125 долларов.00. Yocan Magneto 2020 Version – это универсальное устройство, которое может удовлетворить все ваши потребности в вейпинге, оно меняет правила игры в концентрированном вейпинге, идеальное устройство для путешествий. 5 октября 2017 г. · Целебные кристаллы, обычно розовый кварц или другой минерал, могут помочь некоторым людям. Но выгода в уме пользователя, а не в камне. 23 июля 2009 г. · Когда вы уменьшаете число оборотов в минуту во время проверки магнето или, что еще лучше, во время проверки стойки, вы замедляете двигатель и уменьшаете «всасывающую способность» цилиндров. Поскольку вы не переместили дроссельную заслонку (с помощью дроссельной заслонки), манометр в коллекторе перемещается ВВЕРХ в направлении давления окружающего наружного воздуха. Как психоакустический процесс работает на Магнето? При использовании Magneto со стереовыходом (подключены как ЛЕВЫЙ, так и ПРАВЫЙ выходы) к выходному сигналу применяется психоакустический процесс, когда панорама центрируется на Magneto, чтобы обеспечить ощущение глубины звука. 19 мая 2010 г. · Спасибо за ответ, вот что я подумал – мне интересно, почему Yamaha отправила заземление катушки источника через катушку освещения, прежде чем она успела добраться до земли, это действительно выглядит стандартно, с плетеным тканевым изолятором на Перемычка между катушкой и катушкой, тем не менее, я нашел катушку источника NOS на ebay, моя довольно скомпрометирована, прозрачное покрытие, нанесенное на изоляцию, отслоилось от проводов во многих местах и…

Общие побочные эффекты курения включают сухость во рту и кашель. Хотя долгосрочные побочные эффекты вейпинга не очень хорошо известны, Juul и другие электронные сигареты связаны с серьезными проблемами со здоровьем, такими как тяжелые травмы легких, судороги, никотиновая зависимость и отравление, а также повышенный риск сердечных приступов и других заболеваний. удары. 05 мая 2015 г. · Магнито имеет большой U-образный постоянный магнит вверху. Между плечами магнита проволока вращается на валу, который вращается за счет трения приводного колеса трения о маховик двигателя.В движущемся проводе индуцируется электрический ток. Силу для поворота магнето обеспечивает работающий двигатель. Откуда берется энергия? Куда уходит энергия? Энергия может быть найдена во многих вещах и принимает разные формы. В неподвижных объектах есть потенциальная энергия, которая заставит их двигаться, если сопротивление будет устранено.

10 октября 2018 · Команда также будет работать в любом режиме до версии Magento 2.2. Однако, начиная с версии Magento 2.2, если вам нужно развернуть его в режиме разработчика, добавьте ключ -f: magento setup: static-content: deploy -f. 6. Требуется обновление Magento 2. Магнитные приводы. Наиболее распространенный привод, который можно найти в связанном двигателе, оснащенном магнито, – это прямой привод с конической или косой промежуточной шестерней. Такое расположение магнето вызывает восхищение у большинства зрителей, поскольку направление переключения передач смещено на 90 градусов. Что это говорит нам? yocan magneto работают с кристаллами CBD. Возможность дать – принято. Вы покупаете фальшивый продукт по приемлемой цене – это разумное соображение. Перемещаем наш взгляд на это, на то, что есть у других людей в средствах для демонстрации.Таким образом действует магнето йокана с кристаллами CBD Dec 18, 2019 · Что вам нужно для приготовления концентратов каннабиса с использованием экстракции алкоголя? На самом деле все, что вам нужно, если вы хотите извлечь масло каннабиса с помощью спирта, – это травка, несколько жаропрочных стеклянных блюд, какое-то ситечко, что-то для смешивания, нагревательное устройство и, конечно же, какое-то высокое качество. стойкий зерновой спирт. 26 октября 2015 г. · Эта статья немного вводит в заблуждение. Как отмечает Джереми, двигатели от магнето все еще могут запускаться от батареи. Многие тракторы Farmall были построены с аккумуляторными стартерами и имели магнето.Таким образом, наличие магнето не означает, что вы должны отказываться от удобств, связанных с батареей (электрический запуск и освещение). 23 июля 2009 г. · Когда вы уменьшаете число оборотов в минуту во время проверки магнето или, что еще лучше, во время проверки стойки, вы замедляете двигатель и уменьшаете «всасывающую способность» цилиндров. Поскольку вы не переместили дроссельную заслонку (с помощью дроссельной заслонки), манометр в коллекторе перемещается ВВЕРХ в направлении давления окружающего наружного воздуха. Обзор продукта На внешнем энергетическом оборудовании магнето вырабатывает электричество, используя магниты в маховике для генерации импульсов высокого напряжения, питающих свечи зажигания.Другие части магнето включают зажигание и якорь, вокруг которых намотаны первичная и вторичная катушки. Мне нужно уметь программировать? Вам совершенно не нужно знать, как программировать, чтобы создать профессиональное онлайн-портфолио. Ваш сайт Format поставляется с интуитивно понятными инструментами и круглосуточной поддержкой экспертов по формату, которые позволяют легко настроить ваш сайт так, как вы хотите.

Eaze Самая большая в мире библиотека математических и научных симуляторов. Гизмо – это интерактивные математические и научные симуляторы для 3–12 классов.Более 400 Gizmos, соответствующих последним стандартам, помогают преподавателям привносить в класс новые эффективные возможности обучения. Патрик Стюарт родился 13 июля 1940 года в Мирфилде, в Западном райдинге Йоркшира, Англия, в семье Глэдис (урожденная Барроуклаф), ткачихи и текстильщика, и Альфреда Стюарта (1905–1980), полкового сержант-майора британской армии. . Я сделаю все возможное, чтобы сделать тебя Магнето! Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций по функциям, формулам от базового до расширенного. … разомкнутый, подается ли быстро модулируемый ток зуммера на первичную обмотку магнето. Теперь каждый раз, когда контакты зуммера замыкаются, ток, протекающий в первичной обмотке магнето, «заряжает» катушку. Когда контакты зуммера размыкаются, ток падает до нуля, что позволяет быстро разрушить любое ранее установленное магнитное поле. Просто Большая часть работы, которую мы выполняем, связана с магнитами, которые устанавливаются на машины Veteran, Vintage и Classic. Сюда входят все типы стационарных двигателей, тракторов, лодок, мотоциклов и автомобилей, от самых простых генераторных установок до экзотических гоночных машин.Среди клиентов – частные владельцы, коллекционеры, компании, магазины и музеи со всего мира. Если Вам нужен ремонт магнето – мы … КАК РАБОТАЕТ ДЕМПФЕР MR? Подобно пассивным гидравлическим амортизаторам, амортизатор MR состоит из жидкости, которая перемещается между различными камерами через небольшие отверстия в поршне, преобразуя энергию «удара» в тепло. Однако в демпфере MR в поршневой узел вводится электрическая цепь. Как

30 октября 2015 г. · Ford 2N был вариацией модели 9N, представленной во время Второй мировой войны.Разработав новую модель, Форд смог обойти ценовые ограничения военного времени. 2N имеет некоторые изменения в компонентах из-за нехватки военного времени. Аккумулятор и генератор были исключены и заменены магнето и ручным пуском. Также стальные колеса стали стандартным оборудованием.

Honda gx670 и gx690

/ Двигатели Honda / GX / GX690; Функции; Технические характеристики; Кривая мощности; Скачать технический лист. GX690. Тип двигателя: 4-тактный 2-цилиндровый бензиновый двигатель OHV 90 ° V … Это официальный сервисный веб-сайт для Honda, Power Products, Marine, General Purpose Engine & DC Power unit, GX690.Страница 1 из 6 – Honda GX690 в Sears ST12 1976 года – опубликовано в Sears, Craftsman Tractor Forum: Я воспользуюсь этой новой веткой, чтобы задокументировать установку Honda GX690 на мой трактор Sears ST12 1976 года. Посмотрев на всех основных производителей нового двигателя V-Twin, я остановился на Honda GX690. Конкретная модель двигателя – GX690 TXA2. Все, что мне действительно было нужно, это GX690 TDW, но модель TXA2 … Детали двигателя Honda GX240; Детали двигателя Honda GX270; Детали двигателя Honda GX340; Детали двигателя Honda GX390; Детали двигателя Honda GX610 GX620 GX670; Детали двигателя Honda GX630 GX660 GX690; Детали двигателя Honda GXR120; Детали двигателя Honda GXV.Детали двигателя Honda GXV50 GXV57; Детали двигателя Honda GXV120 GXV140 GXV160; Honda GXV270 GXV340 GXV390 Детали двигателя …

(506) 2220-1066 [электронная почта защищена] Lunes a Viernes 8:00 – 17:30. Facebook Twitter Pinterest Instagram. AVILA STEM

Новенькая Honda gx690 не заводится? Только что получил новую Honda gx690, и она не заводится. У него есть газовая искра, есть хорошие щелчки заземляющего соленоида под карбюратором, когда я поворачиваю ключ газа. Совершенно новый, без ослабленных проводов. Honda GX690 Горизонтальный коммерческий двигатель V-Twin мощностью 22 л.с. Двигатели Honda V-образные двигатели Honda отличаются большей мощностью, улучшенной адаптируемостью, бесшумностью и большей топливной экономичностью. Горизонтальный двигатель Honda GX690 ™ 688cc V-Twin OHV с электрическим запуском, зарядка 17 А, коленчатый вал 1-7 / 16 дюймов x 4-3 / 8 дюймов GX690RHBDW снят с производства. Двигатель Honda GX690 TXA2 (GX690RHTXA2) с горизонтальным верхним расположением клапанов V-образным двухцилиндровым двигателем имеет объем 688 куб. См и мощность 22,1 л.с. Этот Honda GX V-Twin имеет коленчатый вал 1-1 / 8 “x 3,78” (с резьбой 7 / 16-20). Двигатель оснащен электрическим запуском, системой зарядки 12 В, 17 А, переключателем с ключом, ручным управлением воздушной заслонкой и дроссельной заслонкой, топливным насосом и системой оповещения о масле. Замените старую изношенную мойку с усилителем мощности на НОВУЮ HONDA GX 690 с двигателем V-TWIN, 8 -ГАЛЛОНОВ В МИНУТУ, макс.мойка высокого давления промышленного класса. HONDA GX690 V-TWIN с питанием от ключа (аккумулятор … Новые модели Industrial Power Products – Chico Chico, CA (530) 893-0584

Jet Wash Honda GX690. Состояние бывшее в употреблении. Получение только лично. Длительный пробег 11 литров топлива бак, промежуточный насос w2030.Машина проработала 159 часов и производит 3000 фунтов на квадратный дюйм при 21 литре в минуту, она поставляется с роторным резервуаром для воды для очистки и присоской.2 Масляный фильтр 15400-PLM-A02 для Honda GX610 GX620 GX630 GX660 GX670 GX690. 15,29 долларов США. Бесплатная доставка .1427525 Лот из 2 – Хомут воздухоочистителя Honda 17238-ZE1-000 GX110 GXV390. Стартер для двигателей HONDA GX690 428000-6410 DV5E2 31200-Z6L-003 19250. Номер позиции: Выбор механики: Производительность OEM по выгодной цене. В наличии POSLAWN GX340 Рулевой стартер со стартовой чашей для генератора Honda GX 390 11 л.с. 13 л.с. Заменяет 2. Продается GrowKart. 24,01 $ 22,82 $. 26 февраля 2019 г. · Я поставил Honda gx690 baf (коленчатый вал должен быть 1 7/16 дюйма, а не обычный 1 1/8 дюйма) в свой международный мини-погрузчик 4130. Коробка передач, которая приводит в движение 3 насоса для мини-погрузчика, также имеет вал диаметром 1 7/16 дюйма, поэтому я заказал Honda такого же размера. Оригинальная муфта типа “lovejoy” на салазках …

Двигатель GX690 подходит для строительной техники, генераторов и других профессиональных приложений, работающих в тяжелых условиях. Характеристики двигателя: конструкция OHV повышает эффективность сгорания; Регулируемая установка угла опережения зажигания (цифровой CDI) обеспечивает высокую выходную мощность, снижение расхода топлива и отличные характеристики выхлопных газов. Схема подключения Honda Gx690. Электрическая схема электрического запуска Honda Gx160. 2 марта 2019 г. 12 апреля 2020 г. … 9 февраля 2020 г. Parts Guy GX 630, GX 660, GX 690, GXV 630, GXV 660, GXV 690 евро 17210-Z6L-010 Воздушный фильтр с масляным фильтром 15400-PLM-A02 Топливный фильтр свечи зажигания, подходящий для Honda GX630 GX630R GX630RH GX660 GX660R GX660RH GX690 GX690R GX690RH Генератор

2 Масляный фильтр 15400-PLM-A02 для Honda GX610 GX620 GX630 GX660 G90X670.15,29 долларов США. Бесплатная доставка . 1427525 Лот из 2 – Хомут воздухоочистителя Honda 17238-ZE1-000 GX110 GXV390. Генератор бензиновых двигателей Robin для двигателей Honda gx670 GX690 GX270 GX620 $ 0,50- $ 10,00 / Unidad

15400-PLM-A02PE Масляный фильтр Honda для всех двухцилиндровых двигателей серии GX610-GX620-G620-G6X670 GX610-GX620-G6X670

Подвешивание мотоцикла на холостом ходу

20 мая 2011 г. · Скорее всего, засорился жиклер холостого хода, поэтому очистите карбюратор, как указано выше. Неправильно отрегулированный винт воздушной смеси на холостом ходу. осмотрите его, поскольку он, вероятно, в любом случае нуждается в этом.Пока карбюратор отключен, осмотрите впускной башмак, и мы отрегулируем винт воздушной смеси после того, как вы снова соберете карбюратор. Очистка стойки карбюратора. Уменьшайте скорость холостого хода, пока не исчезнет зависание холостого хода. Если вам нужно снизить скорость холостого хода, чтобы избежать зависания холостого хода, но он работает слишком медленно и не работает или глохнет при полном прогреве, то смесь холостого хода слишком бедная. Выверните винты смеси холостого хода на 1/4 оборота каждый.

Слишком высокий уровень холостого хода Высокий уровень холостого хода не опасен для вашего мотоцикла, но у него есть несколько недостатков, и он все же является признаком того, что что-то не так.Если холостой ход слишком высок, основные проблемы следующие: – Повышенный шум. – При включении первой передачи вы можете услышать довольно громкий «лязг».

Проверьте промежуточную прокладку на корпусе дроссельной заслонки. Обычно вы можете открыть дроссельную заслонку и увидеть кусок прокладки, висящий внутри отверстия дроссельной заслонки. Быть way2old – вот почему мне нужна помощь молодых людей. Direct Fit Sport Bike & Motorcycle h5, H7, h21, 9005, 9006. Розничная цена светодиодных ламп для фар – 52 доллара США – 38,99-46,99 долларов США. ГАРНИТУРЫ CARDO BLUETOOTH BREMBO “CORSA CORTA” RCS19 Brake Mastercylinder LTD .КОЛ-ВО. В НАЛИЧИИ Цена продажи: 372 доллара (Закажите этот Brembo RCS в Интернете и получите БЕСПЛАТНУЮ ЭКСПРЕСС-доставку) В НАЛИЧИИ Это общий совет, но, вероятно, с него можно начать. Предполагается, что есть 2 регулировочных винта – смесь холостого хода и высокая скорость. (От: [электронная почта защищена]). Я бы начал с того, что они оба откатились из закрытого положения до открытия на 2 оборота, для начала. Один должен работать на холостом ходу, а другой – на высокой скорости.

свыше 40 долларов США Покупайте товары на сумму не менее 40 долларов США, и мы предлагаем бесплатную доставку.Тележка; Дома; Все категории. Бытовая техника; Искусство, ремесла и шитье; Автомобильная промышленность; Сотовые телефоны и аксессуары; C Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть объявления о продаже люстр в районе Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. Зависание на холостом ходу. Перейти к последнему отслеживанию 1 – 9 из 9 сообщений. Римлянам5.8 · Зарегистрировано. Присоединился авг … Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам мотоциклов Kawasaki Vulcan. Присоединяйтесь к обсуждению характеристик, модификаций, Vulcan 1500, Vulcan 2000, Vulcan 500, Vulcan 1600, Vulcan 900 и всех других мотоциклов Vulcan. … 22 июня 2011 г. · Просто снимите шаговый двигатель с TB, а затем, когда он все еще подключен к проводам и висит там, просто включите ключ. Я думаю, к вашему изумлению, вы видите, как штифт полностью вывернулся и упал на землю. Задняя часть быстро поворачивается, так как там не так уж много болтается. Slingshot Rs имеют 20-дюймовые кованые колеса, обутые в сверхширокую шину 305 / 30R.

Вы также можете установить коды неисправностей для пропусков зажигания в двигателе, которые будут в диапазоне PO300.Также возможно, что ваш индикатор проверки двигателя не загорится, и вы просто столкнетесь с заметной проблемой, такой как грубая работа двигателя на холостом ходу или даже остановка двигателя. 23 октября 2017 г. · Прокладка и / или крышка будут заедать за опоры подшипников распределительного вала. Будьте осторожны, чтобы не уронить прокладки, которые находятся под каждым болтом крышки клапана. После снятия крышки клапана и прокладки проверьте прокладку, чтобы убедиться, что на ней нет разрывов и кусков. Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть списки для продажи в районе Анн-Арбор, штат Мичиган.Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. В: У меня есть Honda Accord 2003 года выпуска. В апреле, когда я завел машину, из передней части машины выходило большое количество белого дыма. Это случилось еще три раза, когда они были сзади машины.

28 июля 2018 г. · Универсальный внедорожник с мощным двигателем ProStar на 78 л.с., спортивным дизайном, полным приводом по требованию и увеличенной на 67% батареей. Найдите информацию о продукте, цене, комплектациях и цветах для Polaris Sportsman 850 2021 года. Это сделано по двум очень важным причинам: 1) Подножка находится с левой стороны велосипеда, и именно там висит вес мотоцикла.2) При выходе очень легко обжечь ногу о выхлопные трубы с правой стороны велосипеда, и вы не хотите, чтобы ваша нога зацепилась за сиденье и тянуло велосипед на себя. 4 июля 2015 г. · Да благословит вас благодать Божья в Господе Иисусе Христе. Ford Mustang GT ’92: 385 “SBF, блок Dart SHP 8.2, TFS T / W 11R 205 головок, длина 232 ° -244 ° / подъем 0,623 дюйма / распредвал 114 ° LSA, 12: 1 C / R, TFS R- Серийный воздухозаборник FTI, BBK 80 мм T / B, Dominator MPFI & DIS, пусковой курок 36-1 / синхронизация кулачка 1x, генератор 3G 200A, аккумулятор Optima Red, кондиционер, 100 л.с. прогрессивный сухой с прямым портом NOS, Spal dual 12 ” фанаты / 3… Двигатель работал на холостом ходу грубо и не крутил выше 1400 (холостой ход до нажатия ручки был около 800). Даже если бы я нажал на педаль газа, он упал бы до <1400 об / мин вместо того, чтобы зависать на более высоких оборотах. Для меня это означает, что двигатель работает на разогретой смеси. Однако, исходя из модификаций и реактивных двигателей, мой двигатель должен быть худым. Spartan Armor Systems - производитель баллистических бронежилетов и поставщик тактического снаряжения. Мы работаем, чтобы обеспечить качественную защиту от угроз по доступной цене. Правоприменительные услуги. Служба правоприменения администрирует и обеспечивает соблюдение городских постановлений, касающихся лицензирования бизнеса, контроля за животными, парков, знаков, курения, фейерверков, огнестрельного оружия, моторизованных снегоходов, уборки снега, розничных продаж муниципальной собственности, вырубки деревьев, оценки поголовья и парковки на всех городские улицы, пожарные трассы и зоны для инвалидов.

Другие симптомы утечки воздуха включают медленный возврат к холостому ходу или нерегулярный холостой ход. Жиклер карбюратора: Чрезмерно обедненный карбюратор может вызвать обратный взрыв.Если смесь будет слишком бедной, она может гореть очень медленно и неравномерно.

Распределительная пластина без насоса

8 сентября 2020 г. · Суд Онтарио завершил то, что начали сами бензоколонки, отклонив наклейки премьер-министра Дуга Форда, запрещающие выбросы углерода. Верховный суд Онтарио постановил, что обязательные наклейки на бензонасос … Хотя рециркуляционный насос потребляет небольшое количество электроэнергии, эта стоимость энергии компенсируется экономией воды. В качестве функции энергосбережения большинство рециркуляционных насосов имеют встроенный таймер, который позволяет настроить насос на работу в то время дня, когда вам, скорее всего, понадобится горячая вода.Все оборудование для доения коз; Ковшовые доильные системы – в комплекте; Ковшовые доильные агрегаты без вакуумных насосов; Запасные части для ведра доения. Запасные части, подходящие для Hamby, Coburn, Inter Новый 011D Distro-Plate G1 – это специальный резервуар для водяного охлаждения, маршрутизация и насос, разработанный в сотрудничестве с EKWB. Это фантастически выглядящее решение водяного охлаждения для знаменитого O11D …

Стандартная установка для этой системы, предполагающая, что балки достаточно глубоки, – это закрепить дубинки по бокам балок (около 70 мм от верха балки), а затем установить Изоляция с фольгированной облицовкой толщиной 50 мм, такая как celotex / kingspan, разрезается и помещается на дубинки, а затем трубы вставляются прямо в распределительные пластины. 5.1200 —- Масляный насос 5.1200 —- Масляный насос, замените или добавьте депозит в размере 125 долларов США См. Примечания в конце списка 135,00 долларов США 5,12075 —- Ремонтный комплект масляного насоса включает: 2 шестерни, прокладки и пружину сброса давления 79,00 долларов США

11. Если топливный насос выходит из строя, вы можете запустить велосипед с отрезком топливопровода 5/16 от топливного крана до карбюратора. Он будет работать нормально, пока ты не вернешься домой. Он будет работать без насоса. Если вы оставляете насос, возьмите с собой топливопровод и все, что нужно для снятия зажимов, на велосипеде на всякий случай.12. Сделайте себе одолжение. Насос используется для сбора жидкости, такой как масло, вода и лава, и транспортировки ее в резервуары или непосредственно в двигатели внутреннего сгорания. Впервые они были представлены в BuildCraft версии 2.2.0. Они могут перемещать любую жидкость, совместимую с BuildCraft, в Feed The Beast. С 1875 года Shimadzu занимается передовыми науками и технологиями в области аналитических и измерительных приборов, включая хроматографы и масс-спектрометры, медицинские приборы, аэронавтику и промышленное оборудование. 12 окт.2019 г. · Рисунок 1 – Иллюстрации методов регулирования расхода насоса. A – дросселирование, B – байпас, C – двухпозиционное управление и D – управление VSD. Относительное энергопотребление различных методов управления можно оценить по площади между осями x и y и рабочей точкой. Я сделал бумажный шаблон, использовал его, чтобы вырезать кусок стальной пластины (2,75 дюйма спереди назад), и пластину приварили к масляному поддону, как показано на фотографии. Новая перегородка расположена на ~ 5,0 дюйма выше дно поддона (на той же высоте, что и существующая перегородка) с достаточным пространством между перегородками для прохождения всасывающего устройства масляного насоса и щупа.Наш проект 1000D Mega-Build содержит очень много распределительных пластин, направляющих охлаждающую жидкость. Алекс показывает вам, как спроектировать распределительную плату с нуля в …

НАСОС Первая система (также называемая системой охлаждения реактора) состоит из корпуса реактора, парогенераторов, насосов охлаждающей жидкости реактора, компенсатора давления и соединительного элемента. трубопровод. Контур охлаждающей жидкости реактора представляет собой насос охлаждающей жидкости реактора, парогенератор и трубопровод, соединяющий эти компоненты с корпусом реактора.Подкачивающий насос для воды помогает увеличить давление и объем воды, вытекающей из крана или лейки душа. Жизнь с низким напором воды – неприятность. Подкачивающий насос увеличивает низкое давление воды и расход. Он обеспечивает дополнительный наддув, необходимый для доведения вашего давления воды до желаемого уровня. Эти распределительные пластины высочайшего качества, предоставляя заказчику серьезную профессиональную отделку, ранее доступную только для более серьезных клиентов. скажем, что мы единственный продавец в Великобритании и Европе, продающий в розницу пластины Distro этого стандарта и цены.

Купите пластиковую вакуумную пластину Aqua EZ в отделе запчастей для пылесоса, щетки и скиммера для бассейна на Lowe’s.com. 8 дюймов большая вакуумная пластина подходит для скиммеров наземного бассейна. Используйте с вакуумным шлангом для установки над корзиной скиммера для улавливания листьев и мусора перед подачей к насосу бассейна. Empowering Pumps – это центр информации, новостей и контактов для мировой насосной промышленности. Присоединяйтесь к нашему сообществу цифровых насосов сегодня, чтобы всегда быть в курсе всех насосов. макси.Vac и mini.vac – электрические насосы с неопреновой мембраной (не требующие масла и обслуживания) с низким уровнем шума … RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру, все по складским ценам. Удобный каталог запчастей. Полевые камеры для выщелачивания Infiltrator Quick 4 ™ – это быстрая и эффективная альтернатива полевым системам дренажа горных пород и гравия. Septic Solutions имеет все компоненты, необходимые для создания дренажного поля, в том числе камеры инфильтратора, распределительные коробки, контрольные порты труб и другие аксессуары для систем дозирования низкого давления! (3) Блок управления насосом – защищает погружные насосы от низкого или высокого напряжения, падения уровня воды, низкопродуктивных колодцев, засорения экранов колодцев, неисправных насосов и двигателей, а также быстрой смены циклов. Блоки управления насосами обычно имеют микропроцессоры, которые контролируют напряжение в сети и потребляемую мощность двигателя насоса.

СТАРАЯ ШКОЛА ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВАЯ ШКОЛА. На протяжении более 25 лет компания Stewart Components является признанным лидером в области технологий систем охлаждения с высокой пропускной способностью и в настоящее время занимается разработкой нового поколения высокоэффективных усовершенствованных механических и электрических водяных насосов и компонентов систем охлаждения. Компания Tractorstuff предлагает огромный выбор новых и бывших в употреблении запчастей для тракторов, экскаваторов и бульдозеров Case.Найдите на нашем сайте более 16 000 запчастей. Безмасляный вакуумный насос: мембранные насосы Microsart, поршневые вакуумные насосы, сухие безмасляные вакуумные насосы для стандартных режимов работы, мембранные насосы CleanVac Oil Microsart: Microsart maxi.vac и mini.vac – электрические насосы с неопреновой мембраной (не требующие масла и не требующие обслуживания) с низким уровень шума .