Станок для регулировки велосипедного колеса: Инструменты для велосипеда тип станок для сборки и правки колёс купить в интернет – магазине vamvelosiped.ru

3 года назад Источник

Пpодaю напoльный cтeнд- держатель пялец “Kомпaния Бос”, apт. 012BOS. B пoльзовaнии мeньшe мecяца, состoяниe идeальнoe. Причинa продaжи-пoдaрили другoй станок. Oписaниe: Hапольный стенд удерживaeт пяльцa и рамы различных типов и рaзмеpoв. Стeнд удобно рeгулиpовaть по нaклону и выcoтe. Зaкpепить раму размером более 30 см поможет вспомогательная планка, которая приобретается отдельно. Материал штатива: дерево (бук). Материал крепления: пластик. Пяльцы/рама в комплект не входит. Забрать можно в Щербинках, Кстово, Дзержинск. Если нужна доставка – пишите, договоримся.

2 года назад Источник

Станок для правки литых дисков от 10″ до 24″. Длина – 1235мм Ширина – 430мм Высота – 1614мм Вес – 165кг Мощность мотора гидростанции – 0,55кВт Напряжение – 380В Габариты упаковки – 1000 х 800 х 800мм Станок предназначен для правки легкосплавных дисков легковых автомобилей. TITAN 14-00 S Стенд для правки дисков до 24″ Каталог оборудования ДИСКОПРАВНЫЕ СТЕНДЫ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ДИСКОПРАВНЫХ СТЕНДОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ШИНОМОНТАЖА ВУЛКАНИЗАТОРЫ ДОМКРАТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТ И ОСНАСТКА ПОДЪЕМНИКИ, ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Характеристики Напряжение питания 380В Мощность 0,75кВт Артикул TITAN-14-00-S-380 Производитель Titan Automotiv Group Страна Россия

Автозапчасти

год назад Источник

Шиномонтажный стенд для мотоколёс механический 16-21 Шиномонтажный станок рассчитан на Эндуро и кроссовые мотоциклы . Разборный Новый Покажу по видеозвонку Подходит для Ктм , gas gas , sherco, beta,avantis, zuum ,Kayo ,suzuki,BSE,racer,Kawasaki,Honda,motoland,Yamaha,husqvarna,KTM

Автозапчасти

2 месяца назад Источник

Станок для правки колес Park Tool TS-4 профессиональный, PTLTS-4

• Написать отзыв

Код артикула: PTLTS-4

Нет в наличии

Количество:

СравнениеИзбранное

Профессиональный станок для сборки или правки колес Park Tool TS-4. Обновленная версия, поддерживает все новые стандарты велосипедных колес. Позволяет устанавливать колесо с покрышкой и тормозным ротором, что существенно экономит время. Регулировка под ширину осей от 75 мм до 215 мм. Позволяет работать с размерами колес от 16 “до 29” + (включая колеса Fatbike до 5 дюймов). Сварная конструкция, собранная и откалиброванная на заводе в Сент-Пол, штат Миннесота. Полная совместимость с дополнительной оснасткой от предыдущих версий станков.

Рекомендуемые товары

• Адаптер съемника каретки, TL-FC24, (SM-BB9000)

  Адаптер съемника каретки, TL-FC24, (SM-BB9000)

  620 ₽

  В наличии

• Направляющая для отпиливания Bike Hand

  Направляющая для отпиливания Bike Hand YC-112

  1 780 ₽

  В наличии

• Ключ педальный KENLI KL-9730G 15/24 мм и 9/16”

  Ключ педальный KENLI KL-9730G 15/24 мм и 9/16”

  630 ₽

  В наличии

• Смазка для цепи спрей Blub Chain Lube 450 мл

  Blub Chain Lube – это синтетическая смазка с тефлоном для трансмиссии любого велосипеда. Как использовать: — Тщательно очистите цепь и все компоненты трансмиссии, дайте полностью высохнуть — Нанесите смазку Blub Chain Lube, обеспечив оптимальное смазывание всех звеньев цепи — Очистите и удалите излишки смазки бумажной салфеткой или тканью ОСОБЕННОСТИ — Оставляет пленку, слабо притягивающую грязь — Снижает трение, устраняет шум, скрипы и улучшает производительность трансмиссии — Обеспечивает плавное переключение передач — Рекомендуется для использования в любых погодных условиях — Объем: 450 мл

  850 ₽

  В наличии

• Стойка для ремонта велосипеда Feedback Sport Mechanic Repair Stand (16413)

  Бюджетная складная стойка для ремонта и обслуживания велосипеда из анодированного в черный цвет алюминия и стали с порошковым покрытием. Имеет надежный зажим с регулируемой высотой от 106 до 166 см и возможностью вращаться на 360 градусов. Незаменимый аксессуар любого веломеханика, будь то любитель или профессионал – любой сможет оценить ту степень удобства, которую даёт механический стенд для ремонта велосипеда Sport-Mechanic. Этот стенд обеспечивает уверенное удержание велосипеда в одном положении и открывает доступ ко всем труднодоступным частям велосипеда. Хороший ремонт возможен только с правильным оборудованием, таким как Feedback Sport-Mechanic repair stand! ОСОБЕННОСТИ Зажим с винтовым фиксатором надежно фиксирует велосипед в заданном положении. Возможность разворота на 360 градусов без регулировки зажима. Регулируемая высота 42″ – 65″ Компактные размеры в сложенносм состоянии. Опора – трипод увеличивает допустимую нагрузку и стабильность на неровной поверхности. Материал: Анодирован

  16 050 ₽

  В наличии

• Клещи для снятия или установки многоразовых разъемных замков цепи Kenli KL-9724AR

  Клещи для снятия или установки многоразовых разъемных замков цепи Kenli KL-9724AR

  650 ₽

  В наличии

• Набор инструментов KENLI AM-9833B 9 функций, складной, размер шестигранных ключей: 2/2,5/3/4/5/6/8мм, отвертка: +/-.

  Набор инструментов KENLI AM-9833B 9 функций, складной, размер шестигранных ключей: 2/2,5/3/4/5/6/8мм, отвертка: +/-.

  510 ₽

  В наличии

• Мультитул складной ”BIKE HAND”, шестигранники 4/5/6 мм, выжимка цепи, отвертка

  Карманный складной набор велосипедного инструмента Bike Hand YC-285 на 5 функций. Этот очень компактный мультитул ждя велосипедиста включает в себя шестигранники 4/5/6 мм, выжимку цепи и крестовуя отвертку. Все самое необходимое в велосипедной поездке у вас в кармане в одном инструменте.

  940 ₽

  В наличии

Как отрегулировать велосипедное колесо – с подставкой и без нее

Шли десятилетия, и велосипедные колеса становились все более сложными. Однако почти все по-прежнему придерживаются одной и той же базовой конструкции, которую мог бы распознать средневековый телеграфист.

Обод, удерживаемый рядом натянутых спиц, исходящих из центральной ступицы, прочность всего узла зависит от идеальной балансировки каждого компонента. Ударьте их в выбоину, и это равновесие легко нарушить.

Если ваши колеса выглядят немного шаткими, следуя шести простым шагам, описанным ниже, вы быстро вернете им форму.

Как выровнять велосипедное колесо с помощью подставки

1. Поместите колесо в подставку для правки

Мы смотрим на боковое выравнивание, когда колесо тянет в сторону. Вытащите колесо из велосипеда и установите его на подставку. Установите суппорты на подставке вертикально, пока они не выровняются с внешним краем обода.

2. Вращение колеса

Вращение колеса на подставке. Отрегулируйте расстояние между кулачками штангенциркуля так, чтобы он находился чуть выше обода. Убедитесь, что колесо не качается вверх и вниз, так как для этого потребуется радиальная регулировка или поездка в веломагазин.

3. Найдите пряжку

Медленно поворачивая колесо, отрегулируйте кулачки до тех пор, пока они не начнут слегка касаться обода, это укажет, где оно наиболее сильно изогнулось. Вращайте колесо вперед и назад, чтобы найти центр пряжки

4. Найдите соответствующую спицу

Если обод тянет влево, найдите спицу, идущую с правой стороны втулки, ближайшую к центру пряжки. Если он тянет вправо, найдите соответствующую спицу, идущую с левой стороны втулки.

5. Отрегулируйте натяжение

Поверните ниппель на пол-оборота. Если смотреть сверху (через обод), ниппель будет затягиваться по часовой стрелке, однако, если смотреть на подставку, это будет наоборот, и его необходимо будет затягивать против часовой стрелки.

6. Проверьте и перепроверьте 

Подвигайте колесо вперед и назад, чтобы проверить результат регулировки. При необходимости дополнительно отрегулируйте натяжение. Слегка наберите штангенциркуль и переходите к следующей пряжке.

Необходимые приспособления для правки колеса

Хотя можно выполнить быструю и грязную правку колеса без использования специального стенда, наличие правильных инструментов определенно значительно облегчает жизнь. Вот три из них, на которые следует обратить внимание… 

Стенд для правки колес

Хотя профессиональный стенд для правки колес Park Tool TS-2.2 стоимостью 250 фунтов стерлингов великолепен, он может быть немного крутым для случайного механика. Эта аналогичная подставка от Lifeline (89 фунтов стерлингов).99, wiggle.co.uk) — хорошая бюджетная альтернатива.

Руководство по ремонту

Если вы хотите узнать больше, лучше всего начать с «Большой синей книги по ремонту велосипедов» от Park Tool (29,99 фунтов стерлингов, frewheel.co.uk), в которой есть исчерпывающий раздел по обслуживанию и регулировке колес. На Parktool.com также есть множество отличных бесплатных ресурсов, охватывающих все области велосипеда.

Ключи для спиц

Даже традиционные стандартные ниппели для спиц бывают раздражающе широкого диапазона размеров. Вот почему имеет смысл приобрести ключ для спиц, который подойдет для самых разных ключей. Этот трехсторонний ключ от Lezyne (9 фунтов стерлингов).99, wiggle.co.uk) удобен в использовании.

Убедившись, что вы все еще в целости и сохранности, первый вопрос после любой аварии обычно звучит так: «Как велосипед?» К сожалению, даже небольшие разливы могут привести к тому, что ваши колеса согнутся настолько, что вы не сможете продолжать свой путь до ближайшего веломагазина.

Однако, если в итоге вы столкнетесь с тем, что колесо отказывается вращаться, не заземляясь ни на тормозе, ни на раме, следуйте нашим простым шагам, и вы сможете быстро привести его в форму.

Как поправить велосипедное колесо без подставки

1. Будет ли крутиться колесо?

Возможно, вы сможете доехать до дома, не касаясь руля. Отпустите тормоз и покрутите колесо. Если колесо не касается тормозных колодок и не соприкасается с рамой или вилкой, возможно, будет проще подождать с ремонтом. Просто убедитесь, что тормоза по-прежнему останавливают колесо, и езжайте очень осторожно.

2. Проверьте спицы

Работая вокруг колеса, возьмитесь за пары спиц по очереди и сожмите их – это позволит выявить ослабленные. Если у вас не было столкновения, возможно, одна спица просто ослабла, и ее затягивания может быть достаточно, чтобы быстро выпрямить колесо, чтобы вы могли поехать домой для более тщательной проверки.

3. Найдите пряжку 

Вращайте колесо, чтобы определить, какая секция тянет в одну сторону. Ободные тормозные суппорты могут стать удобным датчиком. В противном случае осторожно прижмите большой палец к вилке или перьям сиденья. Затем найдите одну или две спицы напротив центра пряжки.

4. Отрегулируйте ниппели

При затягивании спицы с левой стороны колеса тянут обод влево, а спицы с правой стороны тянут вправо. Как только вы определили, какую спицу нужно затянуть, прикрепите ключ для спицы и поверните его на четверть оборота против часовой стрелки.

5. Затянуть или ослабить

Выполняйте небольшие регулировки и периодически вращайте колесо, чтобы увидеть эффект. Возможно, вам придется ослабить спицы рядом с той, которую вы затягиваете, повернув их по часовой стрелке. Будьте осторожны, так как балансировку колеса легко сбить.

6. Проверьте

Колеса — удивительно сложные существа. Даже если кажется, что они радостно крутятся, важно, чтобы спицы были натянуты равномерно. Если вы не уверены в своем состоянии после аварии, стоит попросить механика проверить их на надлежащем приспособлении.

Теги: Техническое обслуживание велосипеда

Основы регулировки колес – Trek Bicycle Store

Велосипедные колеса прошли долгий путь со времен деревянных спиц и металлических шин в начале 1800-х годов, когда впервые появились двухколесные транспортные средства. Нынешние обручи, созданные для суровых условий трейлраннинга или острых ощущений от катания по асфальту, настолько легкие, что крутить педали практически без усилий, и такие прочные, что служат годами. Более того, в случае стандартных моделей с проволочными спицами, которые можно найти на большинстве современных велосипедов, сегодняшние колеса гораздо проще починить, если что-то пойдет не так. Вот о чем эта статья. Понимание основ ремонта колес позволит вам обеспечить плавность, эффективность и эффективную остановку вашей установки. Оставьте суперколеса нам
Сегодня доступно большое разнообразие колес, и некоторые из них легче починить, чем другие. Здесь мы предлагаем основные инструкции по правке колес, применимые ко всем колесам с проволочными спицами. Если у вас есть высокотехнологичная гоночная колесная пара с очень небольшим количеством спиц и/или скрытых ниппелей, мы рекомендуем отнести ее в мастерскую для ремонта или, по крайней мере, обратиться за консультацией. Эти колеса специально созданы производителем и обычно требуют уникальных инструментов и методов (например, у некоторых есть заблокированные ниппели). Вы можете принести больше вреда, чем пользы, если попробуете работать с этими типами колес.

Инструменты для правки
Ключ для спиц — единственный инструмент, необходимый для правки (термин для правки колеса). Это небольшой ключ, который захватывает ниппели спиц и позволяет затягивать или ослаблять спицы для выравнивания колеса (, фото ). Подробнее об этом через минуту. Ниппели и гаечные ключи бывают разных размеров, поэтому обязательно приобретите гаечный ключ, который подходит для ваших колес. Приезжайте или принесите колесо, и мы подберем для вас подходящий инструмент. Чтобы починить колеса, наши профессиональные механики используют устройство, называемое стендом для правки (см. верхнее фото), которое поддерживает колесо и облегчает обнаружение дефектов. Вы можете отлично справиться с этой задачей, оставив колесо на месте и используя велосипед в качестве подставки. Просто подвесьте байк так, чтобы воблер находился примерно на уровне груди. И обязательно установите хороший фонарь рядом с велосипедом, чтобы вы могли видеть, что делаете. Типичные проблемы с колесами
При нормальном использовании колеса остаются в правильном положении, потому что спицы равномерно натянуты, чтобы удерживать обод на одной линии. Однако при движении по неровной дороге/тропе, кочкам и прыжкам спицы могут ослабнуть, и когда это произойдет, колеса могут раскачиваться из стороны в сторону. Это называется «деформация», например, «мое колесо деформировано», и это то, что вы сможете исправить, следуя нашим инструкциям и немного потренировавшись. Важно понимать, что колеса также можно согнуть. Обычно это результат серьезного удара в результате удара о яму или аварии. Если вы получили такое повреждение, выправить колесо, вероятно, не получится, потому что оно стало конструктивно ненадежным (обод искривлен). Серьезные повреждения колеса можно распознать по вмятинам и/или выпуклостям на ободе, а также по значительным дефектам округлости и/или поперечного схождения. В большинстве случаев этот тип повреждения требует замены обода или колеса. Так что вы должны принести свое колесо к нам для оценки. Ориентирование
Когда велосипед подвешен и колесо, нуждающееся в помощи, хорошо видно, внимательно посмотрите, как спицы выходят из втулки. Обратите внимание, что с правой и левой стороны ступицы есть спицы. Обычно вы можете заметить, что спицы также смещены влево и вправо на ободе (фото ; показан только обод , чтобы вы могли видеть смещение). Ключом к правке является регулировка спиц на правильной стороне колеса. Обратите внимание, что спицы имеют гайкоподобные устройства на ободе, называемые ниппелями. Если смотреть сверху, ниппели поворачиваются по часовой стрелке с помощью ключа для спиц, чтобы усилить натяжение спиц, и против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Чтобы убедиться, что вы поворачиваете соску правильно, всегда вращайте колесо, чтобы сначала поднять соску вверх. делаем, и повторяем по мере необходимости. Обнаружение биения
Обычно самый простой способ найти проблемный участок (ослабленную спицу) — это провернуть колесо и наблюдать за биением, наблюдая за зазором между ободом и одной из тормозных колодок. Когда вы видите, что колесо качается в одну сторону, вы определили проблемное место. (Вы также можете приложить большой палец к тормозной колодке, пока колесо вращается, чтобы почувствовать раскачивание.)

Когда вы найдете плохое место, остановите колесо и покачивайте спицы в этой области, чтобы найти те, которые значительно слабее, чем их спицы. соседи. Вы, вероятно, обнаружите, что если колесо повернуто вправо, одна или две спицы с левой стороны будут ощущаться слабее. Противоположное будет верно для колебаний влево.

Вы также можете найти колебания/проблемы, начав со штока клапана и обходя колесо, покачивая пальцами каждую спицу на предмет ослабления. На хорошем колесе спицы будут чувствоваться равномерно натянутыми (обратите внимание, что на задних колесах по своей конструкции левые спицы не так натянуты, как правые; важно то, что спицы с каждой стороны равномерно натянуты по сравнению друг с другом). ). Исправить
Исправить колесо — это просто повернуть правые ниппели на нужную величину, чтобы затянуть ослабленные спицы, пока они не станут такими же тугими, как другие спицы на этой стороне колеса. Простой способ отслеживать спицы, которые вы натягиваете, — это наклеить на них кусок ленты. Таким образом, вы не потеряете их из виду, когда будете вращать колесо, чтобы проверить, как оно улучшается. Не забывайте поворачивать спицы небольшими шагами и вращать колесо, чтобы проверить свой прогресс. После нескольких корректировок вы обнаружите, что колесо снова красивое и верное. Наиболее распространенными ошибками являются поворот сосков в неправильном направлении или поворот не того соска. Поэтому не забудьте дважды проверить, что спица, которую вы регулируете, находится на правильной стороне колеса, и что вы всегда подносите ее ниппель к верхней части колеса и поворачиваете по часовой стрелке.

Настройка по высоте тона

Если вы склонны к музыке, вы можете предпочесть другую технику настройки, включающую передергивание спиц пальцем и прослушивание производимого ими шума. Вы обнаружите, что ослабленные спицы звучат «мертво». Если вы будете затягивать их до тех пор, пока они не будут издавать такой же звук, как и их соседи, вы быстро выпрямите колесо. Колесо не обязательно должно быть идеально круглым или правильным; допустимы небольшие биения (несколько миллиметров).