Станок для усиления профильной трубы своими руками: чертеж и вальцы своими руками

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора – добавьте комментарий или скажите спасибо!

ООО Артголд (Уфа) – оборудование для художественной ковки

Компания “Артголд” предоставляет широкий спектр креативных решений для интерьера и экстерьера. Также предприятие выпускает и продает оборудование для художественной ковки. Производство станков осуществляется на сертифицированных, качественных и современных установках. При изготовлении машин учитываются все требования и пожелания клиента.

Кузнечное оборудование позволяет создавать разнообразные кованые изделия. Производительность и точность машин гарантирует реализацию сложных и крупных проектов. Заказчики компании расположены во всех регионах России, а также в странах СНГ. Доставка выполняется транспортной компанией.

ООО “Артголд” расположено по адресу:

• Уфа, ул. Кировоградская, 33, зал 1, отдел 52 Б.
• Октябрьский , ул.Островского 6 /Б ,2 этаж ,ТЦ “Орбита”.
• Телефоны в Уфе: 8 (347) 294-74-73 – единая справочная; 8 (987) 254-74-73 – Лия; 8 (937) 849-82-83 – Андрей.
• E-mail – [email protected]; [email protected].
• Сайт – http://artgold3d.ru/.

Ассортимент:

• Станки для художественной ковки:
• Гусиная лапка и улитка с электроприводом.
• Ручной станок для изготовления корзинок.
• Станки для художественной ковки: гусиная лапка, улитка, твистер, трубогиб.
• Станок гусиная лапка с электроприводом.
• Станок для ковки гусиная лапка и усиление профильной трубы шарами 10*10; 15*15; 20*20.
• Станок для ковки гусиная лапка, ручной.
• Станок для ковки улитка с электроприводом на 220/ 380.
• Станок для проката профильной трубы шарами 10*10; 15*15; 20*20.
• Станок для проката профильной трубы шарами 10*10; 15*15; 20*20, электрический.
• Станок для проката хомутов, для закрытия сварочных швов.
• Станок для прокатки профильной трубы на холодную от 10*10 до 25*25.
• Станок для прокатки профильной трубы на холодную, профиль 10.15.20.
• Станок для холодной ковки: улитка, твистор, трубогиб, корзинка.
• Трубогиб для профильной трубы с домкратом 40*40.
• Трубогиб для профильной трубы с электроприводом на 220/380.
• Slava для проката трубы по плоскости шарами 10*10; 15*15; 20*20; 40*20, электрический.

заводские и самодельные для трубогиба своими руками, чертежи ручных вальцов

Содержание:

Вальцы для профильной трубы – это инструмент, который известен далеко не всем. Что же он представляет собой и для чего нужен?

Немного о профильной трубе

Традиционные круглые трубные изделия более привычны для обывателя. Они используется для систем водоснабжения, водоотведения, в качестве кабельной оболочки и много другого. Профильная труба имеет не совсем обычную форму.

Профиль трубного изделия может иметь разную форму, однако наибольшей популярностью  пользуются следующие виды:

• Овал. Изделия такого профиля встречается в радиаторных системах и в качестве элементов декоративных конструкций.
• Квадрат или прямоугольник. Такой профиль находит применение при строительстве несущих конструкций. Объясняется это большой прочностью изделий при поперечной нагрузке. Вес, при котором обычная труба сгибается, профильная труба прямоугольной или квадратной формы выдерживает без изменения формы.

Способы монтажа несущих конструкций

При монтаже несущих конструкций состыковка элементов выполняется двумя способами:

• С помощью сварки. Соединение элементов сваркой отличаются прочностью и долговечностью. Особенно это важно в тех местах, где на соединение оказывается большое давление.
• С помощью болтов. Такое соединение более выгодно, так как не у всех найдется сварочный аппарат. Болтами могут соединяться элементы теплиц, навесов и стеллажей.

Несущие части, на которые планируется большая нагрузка, лучше выполнять с использованием двутавров или швеллеров. Эти элементы не так красивы, но имеют высокую прочность по сравнению с профильной трубой.

Создание криволинейных поверхностей

В несущих конструкциях профильная труба играет роль горизонтальной, вертикальной или наклонной опоры для балконов, перекрытий или крыши. А вот для навесов, козырьков или теплиц необходимо создать криволинейную поверхность.

Объясняется это несколькими причинами:

• Эстетическое восприятие. На зрение и психику человека округлые формы оказывают успокаивающее воздействие.
• Ветер и осадки. Обтекаемая форма не служит препятствием ветру, поэтому при сильных порывах округленной поверхности практически ничего не угрожает. Помимо этого на круглые формы не задерживают осадки в виде дождя и снега.

Для создания криволинейной поверхности необходимо согнуть материал. Выполнить это действие можно при нагревании отдельных участков газовой горелкой.

Это самый простой способ изгиба, но у него есть некоторые недостатки:

• Во-первых, для его выполнения требуется большой рычаг, крепкий упор трубного изделия и огромные физические усилия.
• Во-вторых, таким способом невозможно добиться равномерного изгиба.

Создать ровный сектор окружности можно с помощью вальцов.

Виды вальцов

Для производства профильной трубы и ее изгиба в домашних и заводских условиях требуются совершенно разные инструменты.

Заводское производство

Вальцевание – это главная технологическая операция в процессе изготовления профилированных трубных изделий.

Весь цикл выглядит следующим образом:

• Плоские заготовки сворачиваются в цилиндр, место соединения сваривают.
• Полученное изделие прокатывают через вальцы, где под большим давлением происходит формирование нужного профиля.
• Выполняется проверка качества швов.
• Изделия прокаливают для снятия остаточных напряжений от деформации.

Для изготовления больших объемов заводы используют соответствующее оборудование. Например, на полноценном прокатном стане крупного предприятия вальцы для трубогиба имеют вес в несколько десятков тонн, а прилагаемое на них усилие может достигать нескольких сотен тонн. При этом здесь используется не ручной привод, а оборудование с электроприводом.

Домашнее производство

Выполненные своими руками вальцы для трубогиба должны отвечать совсем другим требованиям:

• Легкость. Оборудование должно перемещаться без особых усилий.
• Компактность. В небольшом помещении крупные габариты станка только усложнят рабочий процесс.
• Экономичность. Для быстрого проката заготовок можно использовать мощные электромоторы. Однако такое потребление электричества требует больших затрат на его оплату. Помимо этого для работы на таком оборудовании необходимо иметь соответствующую проводку, которая может выдержать высокую мощность.

В домашних условиях используют два вида вальцов: электроприводные (с моторами мощностью до 1.5 кВт) и ручные.

Ручные вальцы для профильной трубы – это самый простой вариант. Такое приспособление состоит из трех стальных валиков, два из которых расположены на одной горизонтали, а третий валик опускается между ними по принципу струбцины с помощью винтового механизма. К одному из валиков, лежащих на одной линии, прикреплена ручка, которая приводит его в движение. Принцип работы такого механизма также прост, как и его устройство: на два валика укладывается профильная труба, сверху она прижимается третьим валиком, который под давлением изгибает трубу. Вращением рукоятки на одном из валиков труба прокатывается через вальцы. В результате по всей длине получается ровный изгиб.

Если на самодельных вальцах для профильной трубы сделать поперечные желоба, то можно будет гнуть круглую не профилированную трубу.

Сделанные своими руками вальцы для профильной трубы можно использовать для изготовления элементов теплиц и навесов в небольшом объеме. Для производства большого количества конструкций такое приспособление не подходит.

Гнуть трубу профильную на вальцах с электроприводом намного легче. Протяжкой и деформацией трубы занимается несложный механизм, состоящий из электромотора небольшой мощности и редуктора. Большой коэффициент передачи на редукторе обеспечивает работу механизма с мотором малой мощности.

Используя различные чертежи вальцов для профильной трубы, можно не искать подходящее оборудование, а сделать его своими руками.

виды и изготовление в домашних условиях

Вальцы: принцип работы

Ключевой рабочий механизм приспособления – это вращающийся цилиндр, через который пропускаются раскаленные пласты металла и сгибаются. Вальцовочные станки могут быть оснащены цилиндрами от 2 до 5 штук, но чаще всего используются трехвалковые и четырехвалковые изделия.
Детали изгибаются посредством действия третьего заднего вала, а радиус закрепления зависит от расстояния между верхним и задним валом.

Иногда вальцы для металла ломаются и требуют замены. Станок при работе с железом нужно постоянно греть, а пласты железа после вальцов идут в печь, их там раскаляют, а потом вновь прокачивают. После этого они опять идут на станок.

После обработки вальцами поперечное сечение металла уменьшается, и он становится длиннее под воздействием высокой температуры металла и степени давления.

Чтобы получить цилиндрическое изделие, задний вал должен быть настроен параллельно переднему, а чтобы сделать конус, задний вал устанавливается под углом относительно переднего.

Существуют модели вальцов, с помощью которых можно обрабатывать металл прямо на столе, но они не слишком функциональны. Работу с ними можно упростить с помощью крепежей. Стоимость вальцов зависит от их габаритов. А если вы решили сделать станок своими руками, то вы значительно сэкономите.

Функции современных вальцовочных станков, самодельных и заводских, трехвалковых и четырехвалковых, такие:

• возможность сгибать трубы до 160 градусов;
• работа с металлическими трубами;
• деформация труб независимо от их диаметра.

Правила усиления профильной трубы

Без такого устройства, как оборудование для вальцовки труб, почти не обойтись в тех случаях, когда необходимо самостоятельно провести ремонт, при выполнении которого нужно будет использовать изогнутые трубы.

Для этого необходимо приобрести агрегат подобного типа или использовать самодельные профилегибы, конструкция которых довольно несложная.

Вопросом о том, как сделать станок для гибки металла, есть смысл задаться ещё и потому, что магазинные изделия дорогостоящие, поэтому их покупка (в особенности если они нужны только для использования дома) не всегда рациональна. Для того чтобы высококачественно сделать самодельные вальцовки, можно изучить теорию, просмотреть видеоролик на данную тему, но основное – прислушаться к советам тех, кто уже добился отличных результатов.

При использовании станка следует соблюдать правила техники безопасности

Естественно, чтобы соорудить свои вальцы, нужно:

• Обладать соответствующими знаниями;
• Иметь определенные навыки изготовления и применения различных техустройств;
• Подготовить чертежи и материалы.

Вальцы своими руками могут создаваться даже из подручных стройматериалов, которые почти всегда есть в любом гараже или мастерской дома. При этом такое оборудование, если все выполнить с учётом всех рекомендаций, будет работать не хуже, чем изделия из магазина.

Сферы применения станков

Вальцовые станки широко используются при производстве таких вещей, как:

• дымоходы;
• воздуховоды;
• трубы;
• вентиляционные системы;
• водостоки.

Благодаря компактным размерам, вальцы можно использовать где угодно, прямо на строительном объекте, а ручные приборы не испортят полимерное покрытие металла.

Для пищевой промышленности применяют вальцы дробильного типа, а для химической – листогибочные, листовальные и другие.

Особенности станков для металла

Без вальцовочного станка невозможно придать листовому металлу цилиндрическую форму, а вальцы для труб помогают обустроить водосточную систему. Станки с ковочными цилиндрами нужны для холодной гибки заготовок их металла, также благодаря вальцам можно обрабатывать:

• пластмассу;
• пластичный металл;
• резиновые смеси.

Выбирать тот или иной станок нужно в зависимости от толщины металла:

• двухвалковые вальцы включают в себя два параллельно размещенных вала, верхний имеет малое сечение и сделан из высокопрочной стали, а нижний имеет большой диаметр сечения и выполнен из стали, покрытой каучуком. В зависимости от силы давления трубы подбирается ее диаметр на выходе;
• трехвалковые могут быть симметричными и асимметричными, часто их используют при производстве вентиляций, круглых водостоков и радиусных деталей. Кроме того, трехвалковые вальцы применяют при обработке изделий из меди, железа, стали, цинка и т.д.;
• четырехвалковые конструкции оснащены внизу дополнительным валком для упрощения вальцовочного процесса.

Наиболее распространенные вальцы – это трехвалковые и четырехвалковые. Так, трехвалковые обладают такими отличительными свойствами:

• лист, ширина которого менее 6 мм, будет проскальзывать между валами;
• скорость прокатки листа должна быть максимум 5 м в минуту;
• управлять станком сложно за счет отсутствия точных координат точки зажима металла;
• доступная стоимость.

А вот четырехвалковые вальцы имеют такие характеристики:

• вальцы надежно сцеплены, и риск выскальзывания листа сведен к минимуму;
• скорость прокатки может превышать показатель в 6 м в минуту;
• процесс работы полностью автоматизирован;
• цена высокая.

Токарный станочек-мини

Самодельный маленький токарный станочек по дереву умельцы ухитряются сделать, потратив 30 минут времени. Материал для изготовления древесно-стружечная плита толщиной 20 миллиметров или толстослойная фанера. Устройство имеет такую схему:

• основание 540х260х20 миллиметров;
• стойка под электродрель 150х100х20 миллиметров.

Задняя бабка изготавливается из двух прямоугольных брусков, собранных в конструкцию под прямым углом. В стойке сверлится посадочное отверстие под электродрель, делается фиксатор для надёжного крепления. Стойка неподвижно закреплена к основанию. В задней бабке просверлено отверстие для винта, торец которого заточен под конус. Это упорный центр. Импровизированная задняя бабка перемещается по направляющей прорези, фиксируется в один оборот эксцентрика. Подручник изготовлен из рейки, прикреплённой к основанию.

Такая простая самоделка даст возможность без проблем выточить из дерева ручку к напильнику или вал качалки для теста. Да и вообще, обработка дерева — очень интересное занятие.

Классификация станков

По методу сгибания вальцы бывают:

• сегментными, где трубы сгибаются под действием одного вытягивающего сегмента;
• дорновыми, которые деформируют тонкостенные трубы;
• пружинными. Благодаря наличию пружины, пластик сгибается без деформации;
• арбалетными, которые предназначены для труб того или иного диаметра.

Станки по методике использования подразделяются на следующие категории:

• Ручные. Такие станки самые удобные и практичные, их не нужно подключать в сеть. На их основной станине крепят струбцины и подающие вальцы, имеющие цепную передачу. Ручные профильные станки долговечны, надежны, компакты, удобны в плане регулировки и имеют доступную цену. Ручные вальцы имеют подкатегорию ювелирных, их применяют для вальцовки и прокаток заготовок ювелирных изделий;
• Гидравлические. Гидроприводные приборы с большой мощностью, которые отличаются высокой производительностью. Их недостаток – габариты, переместить своими руками без труда такой агрегат не получится;
• Электрические. Высокая производительность достигается за счет работы элекромотора, хотя принцип работы станка не отличается от ручного. Чаще всего их используют в промышленных масштабах, поскольку такие вальцы имеют немалую цену.

Если вы приобретаете или изготавливаете станок своими руками для домашних мелких нужд, то желательно, чтобы он имел такие характеристики:

• мобильность и маловесность;
• компактность;
• экономичность в плане расхода энергии, поскольку мощный аппарат может повредить домашнюю проводку.

Процесс изготовления нужно выполнять в следующем порядке:

1. Изготовление вала, на котором будут установлены отрезной диск и шкив привода. Сборка всего узла и установка его на маятник ( маятником я называю верхнюю, подвижную часть станка, на котором установлен отрезной диск и двигатель).
2. Установка двигателя. Соединение двигателя с валом отрезного диска приводным ремнем.
3. Изготовление защитных кожухов для отрезного диска и приводного ремня.
4. Изготовление вала крепления маятника
5. Изготовление рамы станка с устройством для закрепления заготовки, искроуловителем, подготовкой для установки электрики…
6. Установка маятника на раму.
7. Электропроводка.
8. Пробный пуск. Регулировка и отладка.

Перед тем как начать изготовление отрезного станка, я изучил опыт других людей, из которого понял, что:

• двигатель необходимо устанавливать не меньше 3 кВт. если отрезной диск будет 400 мм.
• обороты диска должны быть не меньше 3000 в минуту.
• на валу диск удобнее расположить справа, а приводные шкивы слева, это не позволит гайке крепления отрезного диска отворачиваться при работе.
• подшипники для вала отрезного диска подойдут и 205 и 204 (я использовал 205)

Двигатель я установил 3-х фазный, так как располагаю в мастерской напряжением 380 В. Если у Вас напряжение 220 В. в этом случае Вам придется устанавливать пусковые конденсаторы, информации как это сделать в интернете много.

Далее смотрим фотографии процесса изготовления

Защитный кожух поднимается для замены использованного диска новым. Для этого нужно сверху открутить всего один болт М8.

Возможность регулирования наклона коромысла при помощи пластин металла. Подшипники на этот вал я не стал устанавливать, а просто просверлил сверху отверстия для смазки и заглушил их болтами М6.

Тиски для зажима заготовки я позаимствовал у старого отрезного станка заводского производства, но мне пришлось их немного переделать. У этих тисков гайка прижимного винта может разделяться на две половинки , это очень удобно при установки и снятии заготовки.

Возвратный механизм можно не делать, достаточно просто изменить центровку вала коромысла.

Искроуловитель. Процентов 97 всех искр попадают в съемный контейнер. При помощи упорного болта(снизу) можно регулировать максимальный угол наклона.

Хочу пояснить, как рассчитать необходимый диаметр шкивов.

Будем исходить из того, что отрезной диск должен вращаться со скоростью 3000 об./мин. На дисках нанесена информация о максимально допустимой скорости вращения 4400 об/мин. Так что Вы сами решайте с какой скоростью у Вас будет вращаться диск, главное чтобы не больше 4400 об/мин.

Для расчета диаметров шкивов необходимо знать :

• обороты вращения двигателя
• обороты вращения вала отрезного диска

Пример расчетов:

Двигатель у нас вращается со скоростью 1500 об./мин.

Отрезной диск должен вращаться со скоростью 3000 об./мин.

У нас имеется шкив на вал отрезного диска диаметром 65 мм.

Какой при этом должен быть вал на двигателе?

1. считаем длину периметра, имеющегося вала: число Пи (3,14) умножаем на диаметр.3,14 х 65 мм = 204,1 мм (длина периметра вала).
2. полученное число умножаем на нужные обороты вала: 204,1 мм х 3000 об/мин = 612 300 мм/мин.
3. делим то, что получилось на обороты двигателя: 612 300 мм/мин / 1500 об.мин = 408,2 мм (периметр шкива двигателя)
4. делим полученное на число Пи: 408,2мм / 3,14 = 130 мм шкив такого размера нам необходим для того, чтобы раскрутить отрезной вал со скоростью 3000 об)мин.

Таким способом также можно рассчитать размеры шкивов если:

• у Вас имеются в наличии шкивы другого диаметра
• у Вас есть только подходящий шкив на двигатель и необходимо подобрать шкив на вал отрезного диска
• у Вас пока нет шкивов, и вы планируете их купить или изготовить.

Крутой способ что-бы скрутить профильную трубу

способ что-бы скрутить профильную трубу
холодная ковка, своими руками, ковка, трубогиб, станок, художественная ковка, корзинка, профильная труба, кованые изделия, мехамозг, торсион, mehamozg, станок своими руками, сделай сам, станок для ковки, станок для холодной ковки, скрутка квадрата, mehamozg.ru, как согнуть трубу, труба, сварка, блок усиления, вензеля, из профильной трубы, самоделки, декор, холодная ковка из профильной трубы, фонарик, горн, гибка металла, обработка металла, forging, как согнуть профильную трубу, вензель, станок холодной ковки, ковка своими руками, станок улитка, профильной трубы, холодная ковка своими руками, валюты, кованые элементы, скрутка корзинок, гнём трубу, сверлильный станок, twisting metal, продольное скручивание, приспособление для ковки, кузнечное оборудование, мехамозг.рф, без трубогиба, станок для скручивания квадрата, самодельный станок, металлические узоры, шарий, bump, для холодной ковки, токарка, супер станок, на, техас тв, terafox, flashlight, сюрприз, теще не надо, пусть говорят, узоры из металла, самодельный станок для узоров, ковка улитка станок, стальные узоры самому, аппарат для холодной ковки, железные узоры, ручной самодельный станок для ковки, ручной станок для холодной ковки, ковка гусиня лапка, diy холодная ковка, станок для железных узорв, блок усиления проф.трубы, жене, станок для загибания узоров, diy узоры из металла, станок для витых узоров, теще, трубогибный станок, видео на youtube, популярное видео, ютуб видео, согнуть змеевик, ютуб видео смотреть, лучшее, канавки на профильной трубе, блок для усиления профильной трубы, лучшее видео, как согнуть змеевик, самогон, согнуть трубу, как сделать забор, сварочный инвертор, как правильно сварить, как согнуть трубу без трубогиба, змеевик своими руками, самогонный аппарат, дистилятор, змеевик, усиление профильной трубы, корзинки из профильной трубы, элемент холодной ковки корзинка, навес из металла, лестница на 2 этаж, каркас лестницы, element, cold, просто, красиво, basket, первый по лестницам, гениально, токарный станок, изготовление штампа, узор на полосе, vt[fvjpu, навес, изготавливаем навес, делаем навес, как сделать навес, самодельная, корзинки кованые, быстро, за 2 часа, балясины своими руками, фонарик своими руками, дешево, станок для гибки металла, станок для кузнеца, кондуктор улитка, как сделать станок для холодной ковки, ковкадома.рф, ковкадома, делаем станок, станок холодная ковка, без станков!, апгрейд, супер апгрейд, станок для холодной ковки., новая насадка, корзинка(фонарик), станок для сгибания, сварить станок, станки по холодной ковке, декоративная кованная труба, труба косичка, станок для витой трубы, холодная ковка оборудование, нанесение рисунка на металл, станки для бизнеса, навивка завитков, завиток, станок по витой трубе, станок для изготовления витой трубы, кузнечные приспособления, кованые ворота, приспособы кузнечные, собрать станок, приспособление, станок холодной ковки своими руками видео, станок холодной ковки своими руками- всё просто узоры из металла, кузнец, квадрата 10мм, шишка, инструмент для изготовления, ручной станок, станок для изготовления, изготовление шишек, гнём корзинки, приспособление для изготовления, как варить тонкий металл, как собрать станок, кузнечная корзинка, изготовление фонариков, изготовление корзинок, инженеры в шоке, ужас, шок, реставрация, терафокс, самодельное приспособление, купил станок, получилось., фонарики кованые, шишки кованые, 70rus, 70рус, калитка, ажурная, бизнес на холодной ковке, бизнес на ковке, блок усиления трубы, блок декорирования трубы, декоративный прокат трубы, ажурные, улитка, оградки, узоры, завитки, изделия, своими, cold forging machine, cold forging, руками, мастер, пики, как согнуть трубу в домашних условиях, дуга из профильной трубы, как сделать дугу из профильной трубы, гибка трубы по радиусу, как согнуть профильную трубу без трубогиба, согнуть профильную трубу, прокатный станок своими руками, блок прокатки профильной трубы, труба гнуть, diy, горячая ковка, удивительные машины, tools, machine, станок для прокатки, холодная ковка., мастерская, blacksmith, гибка, блок усиления профильной трубы своими руками, sugut.net, как сделать станок для продольного скручивания, станок для продольного скручивания, соединение профильных труб, machine for twisting of a square, как скрутить квадрат, станок для скрутки квадрата своими руками, как скрутить полосу, скрутка полосы, система краб, крепление стеллажей, творчество, профиль, идея, кулибины, изобретатели, крепление для теплиц, (улитка), кондуктор, production process, amazing, metal detector (hobby), metal (visual art medium), корзинки, станок для скрутки корзинок, волюты, холодной ковки, станок для завитков, ковка на горячую, ковка на холодную, квадрат десятка как скрутить, станок для кручения, рабочий, крутить квадрат, скручивание квадрата, проф труба, прокатный, прут металлический, кручение квадрата, усиление, станок для холодной ковки купить, станок для торсировки квадрата, прокат

Vernon Tool | Masterpipe® Compact Profiler

Экономичный станок для резки труб с ЧПУ

Компактный профилировщик MASTERPIPE ^® от Lincoln Electric ^® – это экономичное решение для резки труб с ЧПУ, которое занимает мало места. Он может работать с трубами с внешним диаметром от 2 до 8 дюймов с дополнительным аксессуаром, который увеличивает емкость до одного дюйма с внешним диаметром. трубка. Эта машина идеально подходит для цехов по изготовлению каркасов, производителей перил и ограждений, а также для многих других малых и средних производственных цехов, которые стремятся повысить эффективность профилирования и резки труб.Этот двухосевой станок для резки труб с ЧПУ имеет ширину всего два фута и с легкостью может быстро профилировать трубы из алюминия, нержавеющей и мягкой стали.

Такие особенности, как плавающий трехкулачковый патрон и максимальная скорость резки 200 дюймов в минуту, могут сократить время цикла как при загрузке материала, так и при профилировании трубы плазмотрона. Расширения на пять футов увеличивают машину для размещения труб и трубок длиной до 24 футов.

Удобная технология профилирования труб

Мощное сочетание технологии управления движением ACCUMOVE от Lincoln Electric и удобного интерфейса Visual Machine Designer (VMD) предоставит всем пользователям эффективную и простую в использовании технологию профилирования труб с ЧПУ.Магазины с несколькими операторами обнаружат, что интуитивно понятное программное обеспечение легко обучить, но при этом достаточно мощно, чтобы справиться с самыми сложными разрезами. Наше собственное программное обеспечение для проектирования труб WinMPM встроено в компьютер машины и может использоваться для программирования профилей труб из предварительно загруженной библиотеки.

MASTERPIPE Compact Profiler соединяет мощную зубчатую передачу с системой линейных направляющих для обеспечения плавного движения. Он также использует рычаг резака с регулируемым углом, который позволяет машине резать под углом скоса от 0 до 45 °.Эта функция идеально подходит для магазинов, которым необходимо подготовить трубы к сварке. Стандартный регулятор напряжения дуги и высоты (AVHC) считывает напряжение дуги по всему разрезу, чтобы компенсировать некруглость труб и трубок.

Напряжение пробы – для точной резки, каждый раз

Это может иметь большое значение при резке несовершенных труб. Пользователи могут активировать функцию «Sample Voltage» нажатием одной кнопки на удобном сенсорном интерфейсе VMD. Эта функция считывает напряжение дуги на предварительно запрограммированной высоте реза для первых ½ дюйма реза и назначает это высокоточное показание на время резания.Это стандартизирует изменяющиеся показания напряжения дуги, которые искажаются из-за множества факторов, уникальных для каждого магазина.

Каждая функция этого станка была разработана для повышения эффективности, стандартизации качества резки и расширения возможностей вашего бизнеса. Позвоните одному из наших специалистов по профилированию труб с ЧПУ сегодня! Они будут рады поговорить с вами о ваших приложениях и о том, как машина может улучшить ваши процессы. Позвоните нам сегодня по телефону 775-673-2200

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть образцы, вырезанные из профилировщика MasterPipe Compact!

Технические характеристики машины

Виды нарезов

• Прямой
• Седло
• Мультимитры
• Тройник
• Боковое
• Универсальные седла
• Прорези для вставок
• Двойная митра
• Угловой упор
• Трубка к конусу
• Подушка армирующая
• Бамперы
• Перекрытия

Загрузить брошюру

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Наша анкета по продажам позволяет вам указать очень конкретные и многоуровневые подробности в вашем запросе цен: Анкета по продажам

Если вы предпочитаете напрямую поговорить с торговым представителем VERNON Tool ™, пожалуйста, позвоните нам по телефону (775 ) 673-2200.

Как всегда, благодарим вас за посещение нашего веб-сайта и за проявленный интерес к линейке промышленного оборудования для резки труб VERNON Tool ™.

Доступно финансирование

У клиентов есть возможность воспользоваться индивидуальным пакетом вариантов финансовых услуг, чтобы упростить выбор плана, который подходит именно вам! Позвоните торговому представителю сегодня, чтобы узнать больше 1-866-571-1066.

Полное руководство по выпуску выхлопных труб

В этой главе я обсуждаю трубу, которая направляет выхлопные газы от коллекторов к окончанию выхлопного тракта, а также размеры трубы, материалы, методы изгиба, зажимы трубы и опоры трубы.

Этот технический совет взят из полной книги ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ: КАК РАЗРАБОТАТЬ, ИЗГОТОВИТЬ И УСТАНОВИТЬ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/performance/the -правляющая-выхлопная труба с полным набором характеристик /

Материалы

Чтобы выбрать выхлопную трубу для конкретного применения, сначала рассмотрите свой бюджет.Факторы затрат включают материалы, количество труб (одинарная или двойная система), нанесение специального покрытия и работу по гибке труб. Нержавеющая сталь дороже низкоуглеродистой стали. Преимущества использования нержавеющей стали – более длительный срок службы с точки зрения коррозионной стойкости и превосходная теплопередача. Если ваш бюджет ограничен, если вы не планируете эксплуатировать автомобиль в различных климатических условиях и не слишком озабочены поверхностной коррозией, вам, безусловно, подойдет мягкая сталь. Трубы из низкоуглеродистой стали доступны в виде голой стали, но также обычно предлагаются с коррозионно-стойкой алюминизированной или оцинкованной обработкой поверхности.Если ваш бюджет позволяет, предпочтительнее нержавеющая сталь, особенно с точки зрения долговечности и долговечности внешнего вида.

Рекомендации по установке и зазору

Что касается установки на транспортное средство, вы можете собрать систему, купив трубы различной формы (прямые, предварительно изогнутые под углом 45 и 90 градусов и т. Д.) И обрезав их по длине. Отрезки между трубами должны быть либо сварены, либо соединены зажимом. Другой вариант – приобрести предварительно сформированный комплект, который уже имеет форму, подходящую для вашего конкретного автомобиля.Многие производители предлагают комплектные системы для популярных автомобилей, включая трубы и глушители, которые обычно требуют только сборки и установки.

Еще один вариант – настроить всю систему выпуска выхлопных труб для вашего конкретного применения. Индивидуальный подход часто требуется для уникальных приложений, таких как специальные уличные штанги, где заранее спроектированная система может быть недоступна. Выбор вашей системы трубопроводов зависит как от стоимости, так и от того, какой объем работы вы предпочитаете выполнять самостоятельно.

Выбор диаметра трубы должен основываться на размере двигателя и существующем или планируемом уровне мощности в лошадиных силах. Обычно для применения в двигателе V-8, ориентированном на рабочие характеристики, требуется диаметр трубы от 2,5 до 3,5 дюймов. Имейте в виду, что для любого конкретного случая диаметр трубы должен быть немного больше для одиночной выхлопной системы, чем для двойной. Однако больше не всегда лучше. Если труба слишком большого диаметра, вы теряете скорость потока выхлопных газов, что на самом деле может снизить производительность двигателя.Обратите внимание на проблемы с зазором на всю ходовую часть. Размещение труб слишком близко к полу может привести к чрезмерной теплопередаче на пол и ковер. Кроме того, если трубы расположены достаточно близко к полу, раме или подрамнику, они могут соприкоснуться, что приведет к раздражающему удару или раздражающему резонансному шуму. Помните, что выхлопная система соединена с двигателем и перемещается в зависимости от движения двигателя на опорах. В отличие от некоторых гоночных автомобилей с жестко установленным двигателем, у уличных автомобилей есть опоры двигателя и трансмиссии, которые обеспечивают некоторое соответствие.

Точный изгиб оправки позволяет производителю жатки добиться точности Убедитесь, что трубы должным образом очищают трансмиссию и карданный вал. Если трубы расположены слишком близко к трансмиссии, температура трансмиссионной жидкости может повыситься, что потенциально может привести к повреждению трансмиссии. Вообще говоря, я поддерживаю зазор не менее 1 дюйма между выхлопной трубой и трансмиссией или линиями охлаждения трансмиссии. Обратите внимание на зазор карданного вала, чтобы трубы не могли соприкасаться с карданным валом.При пробном монтаже труб поддерживайте автомобиль на подъемнике или стойках и позвольте задней подвеске висеть без нагрузки. Если вы планируете использовать кроссовер с двухтрубной системой, убедитесь, что кроссовер очищает карданный вал даже при ненагруженной задней подвеске.

Если вы не используете боковую вытяжку, ваши трубы направляются к области заднего бампера. В результате трубы должны проходить над задней осью или под ней. Если трубы проходят через ось, достаточный зазор между трубами и картером оси имеет решающее значение.Когда подвеска автомобиля загружена, сожмите подвеску, попросив помощника подбрасывать заднюю часть автомобиля вверх и вниз, наблюдая за зазором между кузовом и осью. Если трубы проходят под осью, проверьте зазор при ненагруженной задней подвеске. Выхлопная система любого транспортного средства должна выходить за пределы тела, чтобы выхлопные газы не попадали в салон автомобиля. Если вы планируете установить выхлопную систему во всю длину с трубами, выходящими из задней части, наконечники должны быть на одном уровне с задним бампером или немного за ним.Если трубы недостаточно длинные или если вы хотите улучшить внешний вид, добавьте выхлопной наконечник из нержавеющей стали или хрома на выход каждой трубы. Поскольку выхлопные патрубки видны, предпочтительнее использовать нержавеющую сталь из-за ее коррозионной стойкости.

При планировании места прокладки выхлопной трубы всегда помните о требованиях к подвеске для труб. Система должна иметь надлежащую опору, чтобы свести к минимуму движение и избежать нагрузок. Если система не поддерживается должным образом, вес глушителей и труб может легко вызвать чрезмерное напряжение в ряде мест, в том числе на коллекторе коллектора и даже на всем протяжении крепления фланца коллектора на головках цилиндров.Избегайте использования твердых вешалок на улице. Все опорные подвески должны обеспечивать некоторую степень податливости, чтобы выдерживать вибрацию выхлопной системы, раскачивание двигателя во время ускорения и замедления, а также позволять выхлопным трубам расширяться и сжиматься при нагревании и охлаждении. Если вы решите использовать привлекательные подвески для заготовок, они должны иметь, по крайней мере, термостойкие втулки.

Размер выхлопной трубы

Как и в случае карбюраторов или распредвалов, больше не обязательно лучше.Диаметр выхлопной трубы должен соответствовать объему двигателя и уровню выходной мощности. Хотя труба большего диаметра может выглядеть круто, если диаметр слишком большой для применения, вы теряете скорость выхлопа, и в результате страдает мощность от низкого до среднего диапазона. В мире труб указанные диаметры всегда относятся к наружному диаметру трубы. В результате внутренний диаметр немного меньше, величина которого определяется толщиной стенки трубы / калибром.

Труба CFM

Вам нужно определить объем впуска двигателя, а затем приблизительно сопоставить этот объем с выхлопом.Формула (которая также находится в главе 7) для нахождения этого:

Объем впуска двигателя = об / мин x 0,001 x рабочий объем ÷ 2

Изгиб Crush оставляет характерную выемку вдоль горловины изгиба. Эта деформация приводит к некруглому поперечному сечению в области изгиба. Хотя это, безусловно, функционально, с точки зрения высокой производительности, это не обеспечивает оптимального потока.

Например, если ваша цель – получить оптимальную производительность, скажем, при 4000 об / мин, а рабочий объем двигателя составляет 350 кубических сантиметров, объем составляет 700 кубических футов в минуту (4000 x 0,001 x 350 ÷ 2). Общий CFM выхлопных труб должен быть в том же диапазоне. Чтобы определить идеальный диаметр выхлопной трубы, см. «Диаметр выхлопной трубы» на странице 138. Чтобы получить точную оценку пропускной способности трубы, см. «Труба CFM» на странице 139.

Гибка труб

Для выхлопной трубы автомобиля доступны три типа изгиба трубы: раздавливание, сморщивание и оправка.Процесс гибки можно выполнять вручную или с помощью гидравлики.

Гибка с раздавливанием

Также называемый прессовым, плунжерным или компрессионным изгибом, раздавливающий изгиб относится к изгибу трубы, для которого используются только радиальная матрица и опорные башмаки без поддерживающей оправки, размещенной внутри трубы. Результат, хотя и функциональный, – изгиб на внутренней стороне радиуса. Когда труба протягивается через радиальную матрицу, внешняя часть изгиба трубы (называемая пяткой) растягивается, в то время как внутренняя часть изгиба (называемая горловиной) сжимается, оставляя небольшое углубление вдоль внутренней части изгиба.

Выхлопные трубы, предназначенные для установки на конкретных серийных автомобилях, включают в себя соответствующие подвесные стержни, которые уже приварены.

Производители выхлопных труб обычно производят трубы для конкретного применения в транспортных средствах в больших количествах в определенный день, поэтому калибровка инструментов и станков не требует изменения в течение этого дня.

Несмотря на то, что трубы можно сгибать с помощью процесса складывания или раздавливания для OEM и OEM-замен, большинство высокопроизводительных труб изгибаются на оправке, чтобы максимизировать поток и получить приятный внешний вид.

Производители выхлопных труб часто хранят свои прототипы труб для справки, если в будущем потребуются какие-либо изменения. Это лишь некоторые из сотен шаблонов проектирования в Stainless Works.

Морщинистое изгибание приводит к появлению ряда морщин вдоль горловины изгиба. Труба нагревается до размягчения металла, а затем изгибается. Когда труба изгибается, внешняя часть изгиба трубы растягивается, а область горловины сжимается, заставляя внутреннюю часть изгиба складываться в виде складок.Это обычно встречается на трубах, выпускаемых производителями оригинального оборудования или заменяющих их.

Это один из самых распространенных и наиболее экономичных с точки зрения оборудования видов гибки. Типичный вытяжной цех, вероятно, использует этот тип гибочного станка. В то время как гибка оправки может привести к получению гладкой, однородной поверхности как с внешней, так и с внутренней стороны радиуса изгиба, дробильный станок обеспечивает, за неимением лучшего термина, оригинальный внешний вид фабрики. Изгиб с раздавливанием дает некруглую, несколько эллиптическую форму, которая немного ограничивает поток.

Изгиб морщин

В этом процессе гибки, который также называют складчатым изгибом, не используется оправка. Тепло нагревается до тех пор, пока труба не раскалится докрасна. Когда труба продвигается вдоль фильеры, внутренняя горловина изгиба сжимается, образуя серию складок в форме гармошки. Этот тип изгиба обычно встречается во многих трубах OEM и послепродажного обслуживания с прямой заменой.

Морщинистые изгибы немного уменьшают внутренний диаметр, а также создают серию выступов, которые могут влиять как на поток, так и на звук.Этот тип изгиба, который приводит к появлению складок по внутреннему радиусу, обычно достигается во время высокопроизводительного процесса. Изгибание складок не является обычным явлением для гибки своими руками или в любом специализированном магазине.

Изгиб оправки

Изгиб и раздавливание искажают диаметр трубы в области изгиба. Изгибание оправки может обеспечить более гладкий, практически непрерывный конечный продукт без перегибов и складок. Гибка на оправке отличается от гибки с раздавливанием тем, что оправка находится внутри трубы.Оправка поддерживает внутренние стенки трубы, когда труба проходит через матрицу и опорные башмаки, что приводит к изгибу, который практически не имеет изменений диаметра или профиля. Оправка также смазывается, обычно литиевой смазкой, для обеспечения плавного скольжения внутри трубы. Однако то, что оправка помещается внутрь трубы, не означает автоматически, что у вас не будет небольшой деформации внутри радиуса изгиба.

Оправки состоят из серии шариков с закругленными гранями с радиусными гранями, которые скреплены гибким тросом.Ряд шариков (обычно изготовленных из латуни) может изгибаться и следовать радиусу изгиба, поддерживая внутренние стенки трубы во время процесса изгиба. Ширина и количество шариков влияют на окончательный вид. Кроме того, чтобы добиться сверхгладкого внутреннего изгиба, на гибочном станке используется шлифовальная матрица, которая сглаживает любые неровности при прохождении трубы через матрицы, что приводит к плавному изгибу, сохраняющему исходный диаметр и улучшающему внешний вид. в то же время.

Изгиб на оправке благодаря внутренней опоре трубы во время процесса гибки, сохраняет круглый и постоянный внутренний диаметр и не подвержен внешней деформации.

Вот сравнение изгиба оправки (слева) и деформации (справа). Обратите внимание на деформацию внутреннего радиуса (стрелка) деформируемого изгиба.

Для гибки труб на оправке используется оправка, вставляемая в трубу в области изгиба, чтобы поддерживать трубу и предотвращать ее сжатие или деформацию.Оправка состоит из серии «шариков», скрепленных тросом. Диаметр, ширина и количество шара определяются диаметром трубы, длиной изгиба и углами изгиба, которые необходимо выполнить.

Шарики оправки могут вращаться по траектории ленты. По мере того как труба изгибается в радиусной матрице и ее опорных башмаках, ряд шариков следует за изгибом, обеспечивая опору для стенки трубы.

Оправка устанавливается в зависимости от диаметра изгибаемой трубы. На шарики оправки наносится смазка, обеспечивающая плавное скольжение по трубе.

Грязесъемник расположен на одной линии с радиусным штампом. Это позволяет сгладить незначительные деформации поверхности трубы, вызванные изгибом оправки.

Гнутогибочные станки наиболее распространены в автосервисах и местных трубогибочных мастерских. Ручной или полуавтоматический станок требует, чтобы оператор располагал трубу для каждого изгиба.

Оборудование для гибки оправки дорогое и, как правило, используется только в высокопроизводительных цехах по производству выхлопных газов и специализированных выхлопных цехах высокого уровня.Если вы приобретаете коллекторы у любого из ведущих производителей, трубы гнуты на оправке, как и выхлопные трубы от производителей выхлопных систем, таких как Stainless Works, Corsa, Borla, Flowmaster и т. Д. Многие независимые специализированные магазины предлагают гибку на оправке, если вам это необходимо. иметь специальные компоненты выхлопной системы, изготовленные на заказ, чтобы соответствовать вашему автомобилю, а стандартные системы недоступны. По сравнению с гибкой с раздавливанием или сгибанием гибка на оправке является более предпочтительным методом, поскольку она обеспечивает плавные последовательные изгибы.Фактически, он не производит резких изменений объема в области изгиба: может быть достигнута оптимальная производительность двигателя. Предварительно изготовленная изогнутая на оправке труба или изготовление трубы по индивидуальному заказу с использованием изгиба на оправке является более дорогостоящим, но с точки зрения оптимизации производительности и внешнего вида оно того стоит. Ты получаешь то, за что платишь.

Ручные гибочные станки

Комплект с ручным управлением, включающий набор штампов и опорных башмаков, позволяет вручную сгибать выхлопную трубу.Сама грубая сила с помощью рычага, который протягивает трубу через гибочную матрицу, выполняет гибку. Это дешевый, но трудоемкий маршрут. Хотя ручные трубогибы для выхлопных труб подходят для выполнения основной функции изгиба трубы под заданным углом, результаты далеко не идеальны для достижения оптимальных результатов. Поскольку у трубы нет внутренней опоры, ручное изгибание приводит к изгибам и участкам раздавливания на внутренней стороне изгиба. Если вас не заботит однородность диаметра или внешний вид трубы, вам, безусловно, подойдут ручные гибочные станки.Машины имеют широкий диапазон как по стоимости, так и по качеству. Недорогие импортные инструменты можно купить всего за 200-700 долларов, но качество может сильно различаться. Имейте в виду, что существует разница между трубогибами и трубогибами. Недорогие трубогибы, которые выполняют надлежащую работу, обычно подходят для труб малого диаметра до примерно 1/2 дюйма в диаметре. Дешевые трубогибы, доступные в магазинах со скидкой, обычно предназначены для гибки тонкостенных труб диаметром до 2 дюймов.

Чтобы приспособить выхлопные трубы, трубогиб должен работать с трубами запланированного диаметра, который, вероятно, находится в диапазоне от 2,5 до 3,5 дюймов. К наименее дорогостоящим инструментам обычно относятся приспособление для гибки (часто предназначенное для закрепления на лабораторных тисках) и набор «башмаков», которые подходят для труб или труб различного диаметра. Ручные гибочные станки полезны для выполнения основной функции создания изгиба, но вы не добьетесь внутреннего радиуса без искажений. Внутренняя часть изгиба имеет трещину, при которой внутренняя часть изгиба пытается слегка сжаться, не имея возможности поддерживать постоянный диаметр по всей области изгиба.Эти относительно недорогие гибочные станки можно приобрести в различных розничных магазинах, например у поставщиков инструментов со скидкой. Качество сильно различается, и многие из них производятся за рубежом.

С помощью гибочного станка раздавливающего типа трубу помещают между радиусным штампом и парой опорных башмаков. Радиусная матрица обычно имеет горловину под углом 180 градусов, а опорные башмаки прямые

Поскольку труба изгибается за счет гидравлической силы, опорные башмаки (размещенные на соседних рычагах штампа, раздвинутые) создают желаемый угол.

Во время гибки с раздавливанием внешняя стенка трубы растягивается, в то время как внутренняя стенка (или горловина трубы) слегка сжимается.

На ручном гибочном станке указатель вручную позиционируется по шкале градусов для желаемого изгиба. Как только указатель достигает желаемого угла, оператор вручную останавливает процесс гибки.

Другие типы ручных гибочных станков требуют ручной настройки всех точек радиуса осевой линии и углов трубы.Они обеспечивают гидравлическое усилие для выполнения изгибов. В этом случае термин «ручной» просто означает необходимость для оператора установить трубу в правильном положении (по длине и под углом) для предполагаемого изгиба. В зависимости от размера, количества функций и качества этот тип гибочного станка может варьироваться в цене от 800 до более чем 4000 долларов. Опять же, без оправки, обеспечивающей внутреннюю опору трубы, вы получите небольшую деформацию внутреннего радиуса изгиба. Некоторые владельцы могут смириться с небольшой деформацией или складками на трубах, но многие производители двигателей и гонщики считают это неприемлемым.Для ручной гибки радиусная матрица – это приспособление, обеспечивающее угол гибки. Опорные башмаки (иногда также называемые грязесъемниками) обеспечивают контактную поверхность на внешней стороне изгиба, противоположную радиусной матрице. Труба зажата между радиусной плашкой и опорными башмаками. Опорные башмаки расположены на соседних шарнирах, что позволяет им поворачиваться, следуя изгибу, обеспечиваемому радиусной плашкой. В то время как оператор должен вручную позиционировать трубу для каждого изгиба и для каждого угла изгиба, гидроцилиндр обеспечивает изгибающее усилие.

Гибочные станки способны не просто сгибать трубы. В зависимости от доступных штампов вы можете выполнять ряд других задач, включая развальцовку трубы, расширение, уменьшение, развальцовку шара и многое другое. При использовании штампов и опорных башмаков без внутренних поддерживающих оправок для выполнения изгиба внутренняя часть изгиба несколько искажается, немного уменьшая диаметр по длине изгиба, с небольшими выпуклостями на каждом конце изгиба. Вот где действительно проявляется преимущество изгиба на оправке.Поскольку оправка (расположенная внутри трубы) поддерживает стенки трубы во время изгиба, вы избегаете небольшого обрушения внутренней части изгиба. Если вам нужна максимальная производительность и оптимальный внешний вид для поддержания постоянного диаметра трубы без перегибов, изгиб оправки – единственный выход, и вы просто не добьетесь этого с помощью ручного гибочного станка. Если ваша цель – получить плавную и визуально привлекательную выхлопную систему, у вас есть три варианта: купить готовый комплект от ведущего производителя выхлопных систем, который уже разработан для вашего автомобиля, поставить автомобиль на специальную трубу. у которого есть станок для гибки оправки, или, если вы настаиваете на изготовлении собственного, приобретите секции труб различной формы (прямые, 45-градусные, 90-градусные и т. д.), чтобы вы могли собрать свою систему вместе, обрезав и сварив. Использование шаровых фланцевых соединителей на выходах коллектора коллектора помогает регулировать углы труб.

Гибочные станки с ЧПУ

Трубогиб с ЧПУ высоко ценится за точность, повторяемость и скорость производства. После того, как программа была написана для трубы заданной длины, в машину помещается прямой участок трубы выбранного диаметра.После настройки машины для достижения окончательной формы трубы необходимо нажать кнопку. Машина автоматически подает трубу на заданное расстояние, выполняет изгиб, поворачивает трубу в нужном направлении, делает следующий изгиб и т. Д. Машина выполняет работу, в то время как техник контролирует работу от начала до конца.

Гибка с ЧПУ (числовое программное управление) выполняется путем создания программы профиля для длины трубы, которая затем управляет гибочным станком.После того, как образец трубы разработан, этот образец отображается в цифровом виде для создания программного обеспечения. Здесь технический специалист компании Corsa строит образец трубы с помощью координатно-измерительной машины (КИМ). Информация о шаблоне затем отправляется на гибочный станок с ЧПУ, где можно изготавливать несколько труб, точно соответствующих исходному шаблону.

Для высокопроизводительных трубных конструкций (в первую очередь для OEM-приложений) на гибочных станках с ЧПУ иногда используются специальные штампы вместо штампов с радиусом выбранного размера.Это позволяет оператору ЧПУ подавать прямую трубу в станок, при этом все изгибы создаются автоматически с использованием выбранных компьютером штампов, когда труба движется по рабочей траектории. (Фото любезно предоставлено Эддисон-Макки)

Здесь на гибочном станке с ЧПУ используются специальные штампы для конкретных приложений. (Фото любезно предоставлено Эддисон-Макки)

Конструкция выхлопной трубы запрограммирована для гибочного станка с ЧПУ. Техник ЧПУ проверяет, что правильная программа загружена, и контролирует процесс гибки как на штампах, так и на экране монитора.

После того, как прямая секция трубы размещена в гибочном станке с ЧПУ, автоматический гибочный станок готов к работе.

Гибочный станок с ЧПУ протягивает трубу через матрицы, автоматически поворачивая трубу для нескольких изгибов в соответствии с программой.

с ЧПУ дороги и в основном используются производителями выхлопных систем. Приятная особенность гибки с ЧПУ – ее повторяемость. Последняя труба в производственном цикле, сформированная в соответствии с определенной программой, идентична первой трубе, которая была сформирована.

Форма трубы

Нет правила, согласно которому труба должна быть круглой. Доступны специальные штампы, которые позволяют создавать овальный профиль. Зачем вам овальная трубка? Эта форма предпочтительна в первую очередь, когда у вас есть проблемы с зазором. В то время как овальная труба может быть изготовлена ​​с тем же объемом поперечного сечения, что и круглая труба, овальная труба уже в одной плоскости, что обеспечивает дополнительный дорожный просвет для автомобилей с чрезвычайно низким дорожным просветом (например, во многих приложениях NASCAR).Это позволяет пропускать тот же объем, обеспечивая более компактную установку (по сравнению с ходовой частью и землей). Овальные трубы также используются на уличных удилищах, где либо дорожный просвет, либо внешний вид (или и то, и другое) являются проблемой.

Материалы выхлопных труб включают низкоуглеродистую сталь, с покрытием или без покрытия, а также нержавеющую сталь различных сортов. Некоторые OEM-системы, которые рекламируются как нержавеющие, содержат очень мало сплавов и могут ржаветь, как видно здесь с удаленной OEM-системой «нержавеющая сталь».Если вам нужна система из нержавеющей стали, вы должны обратиться к качественному производителю послепродажного обслуживания.

Нет закона, согласно которому выхлопная труба должна быть круглой. Овальные трубы, обеспечивающие дополнительный дорожный просвет, можно легко приобрести у производителей выхлопных труб для гонок. (Фото любезно предоставлено Burns Stainless)

Овальная выхлопная труба обеспечивает дополнительный дорожный просвет при сохранении объема выхлопа. Труба овального профиля выпускается в прямом и угловом сечении. (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

С точки зрения внешнего вида, овальные трубы придают выхлопной системе более уникальный вид.Если вы выберете овальную трубу, вы не сможете делать свои собственные изгибы, но пока вы можете разложить систему, используя комбинацию прямых, 45-градусных и / или 90-градусных труб, доступны необработанные секции. для обрезки по длине и сваривания.

Материал и покрытия труб

Обычные материалы включают низкоуглеродистую сталь и различные марки нержавеющей стали. Низкоуглеродистая сталь – это материал, который легче всего сгибать, тогда как нержавеющие материалы немного жестче, но все же хорошо прилегают, когда их формуют на прецизионном гибочном станке, управляемом квалифицированным специалистом.Как вы могли догадаться, цены на материалы тоже различаются; Низкоуглеродистая сталь – наименее дорогая, а нержавеющая сталь более высокого качества – самая дорогая.

Низкоуглеродистая сталь

Труба из мягкой стали требует покрытия для защиты от коррозии. Сюда могут входить алюминизированные трубы (где расплавленный алюминий наносится на внешнюю поверхность трубы во время производства), оцинкованные трубы, обработанные во время производства, или путем нанесения специальных покрытий. Эти покрытия могут включать высокотемпературную краску, высокотемпературную порошковую краску или специальные керамические покрытия.Из множества вариантов керамические покрытия являются наиболее прочными. Однако имейте в виду, что большинство керамических покрытий (или любых других покрытий в этом отношении) наносятся только на внешние поверхности. Хотя труба из низкоуглеродистой стали после покрытия служит дольше, как с точки зрения функции, так и внешнего вида, низкоуглеродистая сталь все же может разрушаться изнутри. Все выхлопные системы подвергаются воздействию влаги на внутренних стенках просто из-за тепловых изменений, возникающих в результате холодного запуска двигателя от нагрева до охлаждения.

Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь, хотя и подвергается воздействию тех же условий, гораздо более устойчива как к внешним условиям, так и к внутреннему потоотделению.Однако бывают разные марки нержавеющей стали. Многие автопроизводители предлагают то, что они называют выхлопными системами из нержавеющей стали, хотя на самом деле это может быть очень недорогая стальная формула «таинственной смеси» с очень небольшим процентным содержанием сплава. Например, в конце 1980-х, когда моя команда по шоссейным гонкам участвовала в гонках на выносливость в автосалоне на Ford Mustang GT, автомобили поставлялись с завода, оборудованные короткими трубчатыми выхлопными коллекторами, которые рекламировались как сделанные из нержавеющей стали. После одной гонки коллекторы стали коричневыми и покрылись небольшим количеством ржавчины.Нержавеющий материал, вероятно, более прочный, чем низкоуглеродистая сталь, но определенно не соответствовал своему названию.

Источники характеристик вторичного рынка, как правило, используют более высокие сорта нержавеющей стали, такие как 304 или 321. Они имеют гораздо более высокое содержание сплава и не ржавеют. Некоторые производители выхлопных систем предлагают широкий выбор марок нержавеющей стали по соответствующей цене. Например, более высокая марка, 321, обеспечивает более высокое сопротивление усталости и лучше подходит для экстремальных температур и условий вибрации, таких как турбонаддув.С точки зрения функциональности, даже нержавеющая сталь может выиграть от вторичного керамического покрытия. Хотя нержавеющая сталь поглощает тепло с меньшим тепловым излучением наружу, чем низкоуглеродистая сталь, нанесение керамического термобарьерного покрытия еще больше улучшает это. Чем меньше теплового излучения, тем эффективнее становится выхлопная система с точки зрения управления температурой и (по крайней мере, теоретически) характеристик двигателя.

Высококачественная нержавеющая сталь обеспечивает отличный отвод тепла и устойчивость к ржавчине / коррозии.Кроме того, высококачественную нержавеющую сталь можно полностью отполировать до хромового вида.

Чтобы избежать проблем с внешним видом и увеличить срок службы системы, требуются компоненты системы с керамическим покрытием или система из 100% нержавеющей стали. Единственное реальное отличие, которое следует учитывать, заключается в том, что керамическое покрытие защищает только внешнюю поверхность труб, поэтому может иметь место долговременная коррозия внутри труб. Труба из высококачественной нержавеющей стали обеспечивает антикоррозионную защиту как внутренних, так и внешних стен.

Естественно, самые высокие уровни тепла присутствуют в коллекторах выхлопных газов, при этом температура выхлопных газов уменьшается по мере прохождения выхлопных газов через остальную часть системы. Для максимальной производительности керамическое покрытие коллекторов более выгодно, чем покрытие остальной части системы. Если вы используете во всей системе высококачественную нержавеющую сталь, вам, вероятно, не нужно наносить покрытие на остальную часть системы (после коллекторов). Если ваше приложение представляет собой уличную игрушку, и вы используете коллекторы, трубы и глушители из нержавеющей стали, единственная причина для оправдания дополнительного керамического покрытия – это внешний вид цвета.Если коллекторы и остальная система изготовлены из низкоуглеродистой стали, то покрытие (любого типа) обязательно необходимо. По крайней мере, имеет смысл сочетание коллекторов с керамическим покрытием, алюминизированных труб и глушителей с алюминированным или порошковым покрытием. С точки зрения функциональности, низкоуглеродистая или нержавеющая сталь – приемлемый выбор практически для любого применения, включая уличные, дрэг-рейсинги, шоссейные гонки и гонки по бездорожью. Преимущества нержавеющей стали включают повышенную прочность, меньшее тепловое излучение, немного меньший вес и внешний вид.

Иконел

Для уличного применения, где важна долгосрочная защита от ржавчины, нержавеющая сталь – лучший выбор. Для очень экстремальных применений, где тепло выхлопных газов и напряжение выхлопной трубы невероятно высоки, например, в Формуле 1, широко используется инконель из-за его устойчивости к высокотемпературной усталости и, как следствие, способности выдерживать экстремальные уровни тепла. Однако с инконелем очень сложно работать, и его стоимость обычно в четыре-пять раз больше, чем с нержавеющей сталью сопоставимого размера.

Титан

Еще одним экзотическим металлом, используемым в экстремальных условиях, является титан, который отличается легким весом и более высокой коррозионной стойкостью по сравнению с нержавеющей сталью. Опять же, стоимость – это фактор; обычно она в десять раз дороже нержавеющей стали.

Переходные трубы

Выхлопная система кроссовера используется с V-образным двигателем, который имеет два противоположных ряда цилиндров и двойную выхлопную систему. Для повышения эффективности выхлопа двигателя (и увеличения мощности) можно использовать ряд методов, которые включают подключение каждого ряда системы с двойным выхлопом.

Кроссовер выхлопной трубы соединяет трубы со стороны водителя и со стороны пассажира в точке пересечения коллекторов и глушителей. Это соединение правого и левого выхлопа может помочь выровнять импульсы выхлопа двигателя и может улучшить продувку выхлопных газов. Во время продувки поток каждой трубы помогает вытягивать выхлоп через соседнюю трубу, которая очень похожа на две ветви ручья, которые соединяются, образуя реку, и в этом случае скорость течения увеличивается.

Эта система оснащена кроссовером X-образной формы. Он помогает уравновешивать импульсы сгорания двигателя и улучшает отвод выхлопных газов. Когда двойные трубы сливаются, импульсы каждого ряда двигателей помогают вместе вытягивать выхлопные газы через каждую трубу.

Вот пример кроссовера с Н-образной трубой. Хотя он помогает сбалансировать импульсы двигателя между двумя рядами двигателей, он мало что делает для улучшения продувки выхлопных газов.

При разработке двойной системы для установки H-образной трубы или любого кроссовера убедитесь, что расположение кроссовера не мешает вертикальному движению карданного вала.Обратите внимание, что эта H-образная труба расположена перед выходом коробки передач.

Эта X-образная труба в сборе состоит из четырех отдельных частей для получения прямых параллельных входов и выходов.

Эта X-образная труба была разработана с противоположными углами входа и выхода. (Фото любезно предоставлено Burns Stainless)

Объединенные переходники обрезаются с точностью до потока, а затем тщательно привариваются TIG для герметизации всех швов. Это приводит к плавному переходу потока с минимальной турбулентностью потока выхлопных газов, в отличие от прямой уравнительной трубы, которая приварена под углом 90 градусов к основным трубам.

Сгибание двух труб вместе может привести к образованию пересечения и эллиптического выреза на каждой трубе, где они соединяются, сливаются и свариваются. Этого также можно добиться, соединив две трубы вместе с помощью дополнительных труб в H- или X-образной схеме. Конструкция с H-образной трубой представляет собой просто горизонтальную трубу, которая проходит слева направо и соединяет две трубы. Х-образная труба соединяет две стороны вместе с дополнительным X-образным расположением труб. Конструкция с объединенной или X-образной трубой обеспечивает более плавный поток, чем конструкция с H-образной трубой, поскольку она имеет более высокую степень продувки выхлопного потока.

В некоторых случаях выбор конструкции кроссовера может зависеть от шасси и клиренса автомобиля. Вообще говоря, слияние любого типа кроссовера (а не двух отдельных трубок двигателя) должно улучшить мощность и крутящий момент. В зависимости от конкретного двигателя и выбранной конструкции выхлопной системы кроссоверное соединение также может влиять на звук выхлопа.

Преобразование в систему с двойным выхлопом

Преобразование системы с одним выхлопом в двойную имеет смысл только при работе с двигателем с двумя рядами цилиндров (двигатель V-образного типа).Переход на двойную систему обеспечивает улучшенное дыхание, а не заглушает оба берега в один выхлопной тракт. Это снижает ограничение выхлопа и значительно улучшает балансировку импульсов выхлопа от банка к банку. Помимо преимущества в производительности, переход на двойную систему просто улучшает звук двигателя. Реальность такова, что для уличной машины звук выхлопа является важным фактором. Переход с одинарного на сдвоенный может обеспечить преимущество в производительности в зависимости от множества переменных, включая рабочий объем двигателя и выходную мощность.В некоторых случаях, например, с двигателями мощностью менее 300 л.с., вы можете не получить никакой дополнительной мощности, но улучшите внешний вид, установив два выхлопных патрубка вместо одного. Помимо этого, перед тем как приступить к делу, вам необходимо рассмотреть следующие аспекты.

Крышка коллектора

Оригинальная система с одним выхлопом, вероятно, имеет чугунные выпускные коллекторы, которые переходят друг в друга через спускную трубу, и в этом случае переход от одного из коллекторов должен быть перекрыт.В зависимости от вашей марки, модели и года выпуска эти колпачки могут быть доступны на вторичном рынке или вам необходимо их изготовить. Кроме того, выходное отверстие одного коллектора может иметь другой диаметр, чем выходное отверстие другого коллектора. Эту проблему можно решить, если в вашем выпускном цехе уменьшите или увеличьте диаметр трубы с любой стороны, где она соединяется с коллектором. С другой стороны, вы можете приобрести пару выпускных коллекторов с одинаковым диаметром выпускного отверстия или перейти на пару трубчатых коллекторов.

Материал

В большинстве случаев, когда кто-то переходит с одинарной на двойную выхлопную систему, обычно происходит переход от литых выпускных коллекторов к трубчатым коллекторам. В конце концов, причина перехода с одинарного выхлопа на двойной заключается в повышении производительности, поэтому решение о переходе на коллекторы в значительной степени предрешено.

Подвески для труб

В зависимости от конкретного автомобиля и заводских опций, доступных для этой марки, модели и года выпуска, установка двойной системы могла планироваться или не планироваться автопроизводителем.Это означает, что вам необходимо определить собственное расположение трубодержателей и уделить пристальное внимание свободному пространству для установки глушителя. Это может определять форму и размер глушителей, которые подходят, не затрагивая приводной вал, топливопроводы, топливный бак, заднюю подвеску и задний мост, в дополнение к соображениям дорожного просвета.

Подвески для труб из алюминия и нержавеющей стали доступны в самых разных конфигурациях.Этот образец от Stainless Works крепится к трубе с помощью Т-образного болта.

Фитинг

Что касается формы глушителя, овальный профиль обычно обеспечивает больший зазор, чем круглый профиль. Опять же, это зависит от диаметра трубы, которую вы используете, и от типа звука, который вам нужен. Еще одна область, которая может вызывать беспокойство, – поперечина трансмиссии. Если транспортное средство изначально было оборудовано одиночным выхлопом, поперечина трансмиссии может иметь только один выступ для зазора между трубами, и в этом случае вам необходимо установить двугорбую поперечину для размещения двойной системы.

Убедитесь, что у вас достаточно места для двойных труб; они должны правильно очистить топливный бак. Если топливный бак немного смещен, возможно, вам не хватит зазора для трубы с одной стороны. Для этого может потребоваться замена топливного бака на бак с возможностью установки по центру слева направо. Обычно выхлопные трубы должны располагаться на расстоянии не менее 1,5 дюймов от топливного бака, и предпочтительнее дополнительный зазор. Если ваша модель автомобиля никогда не предлагалась с двойной выхлопной системой, вам необходимо заказать гнутые трубы в специализированной мастерской по выпуску выхлопных газов.Также обратите внимание на заднюю обшивку. Если на задней панели имеется единственный вырез для выхлопного патрубка, переход на двойную систему, вероятно, потребует выемки на противоположной стороне, чтобы добиться правильной посадки и сбалансированного внешнего вида.

Если исходная система с одним выхлопом имела поперечный глушитель (расположенный сбоку под автомобилем), вам необходимо тщательно выбрать глушители, чтобы они соответствовали новому продольному расположению. Если вам просто не хватает дорожного просвета для размещения двух глушителей, установленных на одной линии с трубами, альтернативой может быть использование перегородок, установленных внутри прямых участков сдвоенных труб.Начальная точка начинается с заголовков, потому что завершение заголовков на коллекторах определяет, где начинаются каналы. Коллектор обычно имеет монтажный фланец, который обеспечивает точку крепления трубы. Хотя фиксированный ответный фланец на передней части трубы может работать во многих случаях, угол, обеспечиваемый установленным коллектором коллектора, может быть направлен назад, или он может слегка наклоняться вверх или вниз, влево или вправо.

Разъемы

Чтобы обеспечить определенную степень регулировки угла, рассмотрите возможность использования шарового соединителя.Это обеспечивает точку поворота, позволяющую отрегулировать начальный угол трубы в соответствии с вашим приложением. Слегка затяните болты шарового разъема; достаточно плотно, чтобы удерживать положение, но достаточно свободно, чтобы можно было двигаться, пока вы продолжаете прокладывать трубы назад. Опять же, в зависимости от конкретного транспортного средства, вы должны иметь возможность проложить прямые участки трубы от коллектора назад, сохраняя их несколько параллельно полу транспортного средства. Найдите лучшие места для глушителей с точки зрения посадки и зазора между днищем и приводным валом.

В большинстве случаев глушители располагаются перед задней осью и топливным баком. Убедитесь, что место установки обеспечивает достаточно места между задней частью глушителей и любыми препятствиями, такими как задняя ось и топливный бак, чтобы максимально удобно продолжить работу с любыми необходимыми изгибами труб. По возможности временно подвесьте глушители в нужных местах. Это обеспечивает легкую цель для прокладки передних труб от коллекторов к глушителям, так что вы можете определить длину трубы и любые необходимые изгибы.По крайней мере, расположите каждый глушитель в желаемом месте и нанесите мелом отметки на живот, чтобы создать отметки для определения длины глушителя.

Проверить необходимый путь от коллектора до впускного отверстия глушителя. Если повезет, вы сможете проложить прямую трубу между коллекторами и глушителями. Если путь требует, чтобы трубы располагались под углом внутрь к центру днища, передние трубы могут потребовать небольшого изгиба внутрь и последующего изгиба, который восстанавливает параллельный проход назад к глушителям.Здесь пригодится использование глушителей со смещенными впускными и выпускными патрубками, так как это может минимизировать или даже исключить необходимость создания каких-либо изгибов в передних трубах.

Гибкая муфта в оплетке из нержавеющей стали с внутренней втулкой обеспечивает соединение трубы с трубой, которое снижает или устраняет напряжение между двумя концами трубы. Гибкая соединительная муфта полезна в областях с сильным движением или высокой вибрацией, где требуется определенная «деформация». (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

Зажим с V-образной лентой в сборе с фланцами муфты состоит из трех частей.К каждому концу трубы приварены фланцы муфты. Когда два фланца трубы стыкуются друг с другом, канавка внутри зажима с V-образной лентой захватывает пару фланцев. В затянутом состоянии хомут обеспечивает герметичное и прочное соединение. (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

Резиновые амортизаторы подвески и короткая гибкая муфта используются на этом Pontiac G8 GT 2008 года выпуска. Использование гибкой муфты устраняет предполагаемые точки напряжения выхлопной трубы.

Зажимы этого типа можно приваривать к трубе.Если вы можете представить желаемый стиль и форму вешалки, скорее всего, кто-то на вторичном рынке ее предложит.

Если вы собираете систему самостоятельно, имейте в виду, что шаровые соединители часто могут помочь в достижении желаемых углов, хотя они добавляют немного объема вдоль пути. Собирая секции вместе, подумайте об использовании трубных хомутов ленточного типа, а не хомутов с U-образными болтами. Ленточные зажимы не деформируют трубу и обеспечивают дополнительное пространство для маневра при настройке системы.Кроме того, ленточные зажимы обеспечивают превосходную герметизацию стыков и упрощают последующий демонтаж системы.

Для подсоединения каждой трубы к глушителю требуется один из двух подходов: сварка или зажим. Труба может проскользнуть в шейку глушителя, для чего потребуется внешний диаметр трубы, соответствующий внутреннему диаметру шейки глушителя. Это известно как скользящее соединение. Например, если глушитель имеет внутренний диаметр 3 дюйма, труба должна иметь внешний диаметр 3 дюйма. Затем прочное соединение может быть выполнено сваркой или с помощью зажима для труб (опять же, я предпочитаю ленточные зажимы).Если наружный диаметр трубы и шейки глушителя равны, скользящее соединение нецелесообразно, если вы не используете инструмент для расширения трубы, чтобы немного увеличить диаметр шейки глушителя.

Однако есть и другие способы выполнить эту задачу. Когда два конца стыкуются друг с другом, для фиксации соединения можно использовать широкий ленточный зажим или, если хотите, концы можно сварить вместе. Если вы сталкиваетесь с двумя разными внешними диаметрами, можно использовать ступенчатый ленточный зажим, который имеет разные диаметры на каждом конце.

Гибка и установка выхлопной трубы

Шаг 1:

Начиная с отрезка прямой трубы, установщик вручную вставляет его в опорные башмаки ленточной машины. Трубогиб с ручным управлением и гидроусилителем является наиболее распространенным типом ручных трубогибов.

Шаг 2:

После измерения угла, необходимого для передней трубы, техник изгибает 45 градусов.

Шаг 3:

После того, как труба выпущена из гибочного станка, она проверяется на транспортном средстве.Это позволяет технику обрезать лишнюю длину в области переднего изгиба, чтобы учесть расстояние падения трубы от коллектора относительно передней поперечины.

Шаг 4:

Изогнутая и обрезанная по длине передняя труба проверяется на прилегание к коллектору коллектора перед сваркой.

Шаг 5:

Помощник удерживает переднюю трубу на месте, пока сварщик накладывает несколько прихваточных швов, чтобы прикрепить трубу к выпускному отверстию коллектора коллектора.

Шаг 6:

Сварщик завершает полный шов передней трубы коллектора коллектора.

Шаг 7:

Соединительная труба полностью приваривается к глушителю, пока доступна, перед тем, как присоединить ее к концу передней трубы.

Теплозащита

Если ваша система требует использования каталитических нейтрализаторов, имейте в виду, что преобразователи должны быть расположены в начале потока выхлопных газов перед глушителями.Каталитические нейтрализаторы вызывают проблемы с высокой температурой, поэтому убедитесь, что они имеют достаточный зазор относительно пола, топливопроводов, тормозных магистралей, линий охлаждения трансмиссии и т. Д. По сути, вы хотите обеспечить как можно больший зазор вокруг преобразователей. Добавление теплозащитного материала – всегда хорошая идея; например, на нижней стороне пола рядом с местами расположения преобразователей. Качественный теплозащитный материал доступен от таких фирм, как DEI, и его можно обрезать, чтобы он соответствовал желаемому месту.Не прикрепляйте тепловой экран непосредственно к преобразователю; вы хотите, чтобы тепло излучалось от корпуса преобразователя. В зависимости от местоположения теплозащитный экран можно установить с помощью заклепок с крупной головкой или шурупов.

Если преобразователь проходит рядом с водопроводом или жгутом проводов, теплоизоляция трубчатого или оберточного типа может быть закреплена непосредственно на линиях или проводах, находящихся в непосредственной близости от преобразователя. Опять же, такие источники, как DEI, предлагают широкий спектр продуктов с тепловым экранированием, специально разработанных для применения в выхлопных системах гоночных автомобилей.

Выхлопная система поддерживает

Трубы, глушители и / или каталитические нейтрализаторы должны поддерживаться в любом приложении, в котором выхлопная система выходит за пределы коллекторов. Правильная опора системы снимает напряжение с коллекторов, предотвращает контакт с землей и устраняет или снижает вибрации и гармоники системы. На любом серийном автомобиле вы заметите, что выхлопные подвески включают в себя какой-то изолятор или демпфирующее устройство. Это может быть усиленный резиновый ремешок или стержень, приваренный к трубе или глушителю и вставленный в резиновую опору на шасси.Использование таких демпфирующих устройств происходит по нескольким причинам. Податливое соединение, такое как резина или уретан с твердым покрытием, гасит вибрации, которые в противном случае передаются от выхлопной системы к шасси. Это соответствие также позволяет выхлопной системе перемещаться по отношению к двигателю с точки зрения нагрузки по вибрации и крутящему моменту, не нагружая выхлопную систему. Изоляторы также позволяют вытяжной системе изменять свою длину из-за тепловых условий.

Учтите, что выхлопные трубы изготовлены из металла, который имеет тенденцию сжиматься в холодном состоянии и расширяться в горячем состоянии.Температурное изменение длины трубы может быть небольшим, но за счет обеспечения совместимых опорных соединений любые температурные изменения размеров компенсируются податливостью опор. Меньше всего вам захочется жестко прибить всю выхлопную систему. Если вы используете сплошные трубы и опоры глушителя, напряжения будут накапливаться по мере того, как двигатель раскачивается на его опорах, поскольку система испытывает термический рост и т. Д. Кроме того, при жесткой установке выхлопной системы резонанс выхлопных газов двигателя напрямую передается на шасси, в результате в диапазоне надоедливых шумов.

Пользовательские выхлопные подвески всегда должны иметь какой-либо тип эластичной втулки. Эти полированные подвески из нержавеющей стали оснащены изолирующими втулками из уретана.

Даже скромная подвеска со стальной лентой должна иметь соответствующий армированный резиновый изолятор. Этот стиль позволяет использовать обычный U-образный болт для захвата трубы.

Доступны различные стили нестандартных подвесок для выхлопных газов. Они предназначены для крепления к конструкционной поверхности (например, к направляющей рамы, поперечине или кронштейну) с помощью пары винтов с головкой под торцевой ключ.Затем сварной кронштейн на трубе прикрепляется к подвеске с помощью одного болта и гайки, проходящих через уретановую втулку. Втулка обеспечивает определенную гибкость при движении трубы и помогает изолировать вибрации трубы. Показанный здесь тип обеспечивает три варианта расположения втулки, позволяя при желании обрезать лишнюю неиспользуемую часть алюминиевой подвески.

Опорная стойка служит для сохранения положения и угла трубы, пока установщик продолжает приваривать переднюю часть трубы к передней трубе.

Подвески для выхлопной системы вторичного рынка, изготовленные из хромированной или полированной нержавеющей стали, уже несколько десятилетий доступны на индивидуальном рынке. Многие из этих вешалок отлично смотрятся и дополняют индивидуальный внешний вид. Однако просто убедитесь, что есть какое-то соответствие в виде резины или уретана.

Прочная опора, которая вообще не позволяет системе двигаться, просто не лучшая идея, по крайней мере, для уличного транспорта. Если выхлопные трубы и глушители поддерживаются на шасси прочными опорами, которые не обеспечивают соответствия, вы рискуете создать напряжения, которые могут привести к трещинам сварных швов на трубах коллектора.Это может даже повредить крепления фланца жатки к головке блока цилиндров в виде сломанных болтов фланца или трещин и утечек в точках первичной трубы к фланцу. Помимо нагрузок, которые могут возникать в выхлопной системе из-за вибрации и вращательного движения двигателя во время ускорения и замедления, при повышении температуры выхлопной системы во время работы трубы могут немного увеличиваться в длине из-за теплового расширения, которое может создавать напряжения в каждом стыке. . Даже если ничего не трескается и не ломается, прочная выхлопная система вызывает раздражающие резонансы в салоне.Точки крепления подвески выхлопной системы должны защищать систему от чрезмерного напряжения и обеспечивать некоторую податливость, чтобы минимизировать раздражающее гудение и нежелательный резонанс в салоне.

Я не говорю, что выхлопная система должна валяться под автомобилем, как мокрая лапша, но ей нужна небольшая степень изоляции между выхлопной системой и шасси. Чтобы дополнительно учитывать допуск на перемещение трубы во время тепловых изменений и вибрации, некоторые производители оригинального оборудования и даже разработчики по индивидуальному заказу могут использовать гибкую муфту, которая состоит из короткого участка гибкой трубы с экраном из оплетки из нержавеющей стали.Это обеспечивает небольшой угол наклона трубы и, в некоторых случаях, может снизить вибрацию.

Трубные соединения

При подключении труб к трубам или труб к глушителям доступно несколько способов крепления. Распространенной практикой является использование соединения внахлест (также называемого скользящим соединением), когда одна труба скользит в другую трубу (или трубу с глушителем), или стыкового соединения, когда две трубы имеют одинаковый наружный диаметр.

Соединение внахлестку

При соединении внахлест наружный диаметр одной стороны входит в внутренний диаметр сопрягаемой стороны.С этим типом фитинга соединение фиксируется седельным зажимом, сваркой или ленточным зажимом. Седельный зажим, часто называемый U-образным зажимом, имеет закругленное внутреннее седло, соединенное с U-образным болтом. Этот тип зажима при затягивании сжимает две трубы вместе. Это обычный зажим, который использовался десятилетиями. Недостаток – обжимное действие. Это может затруднить разделение двух труб в будущем. Сварка стыка непрерывным валиком обеспечивает отличное уплотнение, но имеет недостатки.Сварка – не всегда практичный вариант для мастера своими руками. Кроме того, поскольку сварное соединение является постоянным, будущая разборка потребует обрезки трубы (труб). Кроме того, процесс сварки обесцвечивает трубы и разрушает любое защитное покрытие, нанесенное на трубы.

Хомут с ступенчатой ​​лентой представляет собой альтернативу. Этот трубчатый зажим из нержавеющей стали имеет разный диаметр на каждом конце, причем размер каждого конца соответствует двум разным диаметрам трубы. Ленточный зажим имеет разрезной шов с упором.После того, как ленточный зажим установлен на место, затягивается пара болтов, чтобы плотно прижать ленту к трубам. Из-за большой площади контакта ленты трубы не обжимаются. Это обеспечивает простой способ закрепления труб, улучшает внешний вид и упрощает будущую разборку.

Стыковое соединение

При использовании стыкового соединения две сопряженные трубы имеют одинаковый наружный диаметр, поэтому у вас есть три варианта выполнения соединения.Вы можете сварить трубы вместе. Вы можете использовать ленточный зажим для трубы определенного диаметра. (Этот тип ленточного зажима имеет одинаковый диаметр от конца до конца.) С другой стороны, вы можете использовать расширитель трубы, чтобы немного увеличить одну из труб, чтобы создать собственное соединение внахлест. Если на соединение не наложен непрерывный валик сварного шва, зажим любого типа может привести к очень незначительной утечке выхлопных газов. Я редко использую седельные зажимы, если не выполняю реставрацию, в которой мне нужно воспроизвести дизайн оригинального производителя.Каждый раз, когда я использую седельный или ленточный зажим, я сначала наношу тонкую полоску высокотемпературного RTV, такого как Permatex Ultra Copper, на внешнюю поверхность труб, где происходит контакт. Это действует как смазка при соединении труб вместе и служит для заполнения любых небольших пустот, которые в противном случае могли бы обеспечить путь утечки.

Широкий ленточный хомут из нержавеющей стали – лучший выбор для трубных соединений, чем обычный U-образный болт, так как широкий охват ленты не обжимает трубы.

Ленточные зажимы доступны как «прямые» с общим диаметром на всем протяжении, предназначены для соединения двух труб одинакового диаметра.Ступенчатые конструкции, подобные показанной здесь, позволяют легко соединять трубы разного диаметра.

Ленточные зажимы имеют стопорные блоки в зоне стыковки. Болт проходит через один блок и ввинчивается в другой блок.

Сверхширокие ленточные хомуты очень удобны для соединений труба-труба и труба-глушитель. Из-за конструкции без обжима ленточные зажимы также могут допускать небольшое тепловое расширение по длине трубы. Да, ленточные зажимы дороже седельных зажимов, но преимущества намного перевешивают разницу в стоимости.

Стили сопряжения

Сопряжение труба-труба или коллектор-труба может включать один из нескольких стилей сопряжения. Надвижное соединение включает фитинг одной трубы в другую трубу, закрепленную, как описано ранее, сваркой или зажимом выбранного типа. Соединение с раструбом или шаровой головкой включает пару фланцев, которые соединяются болтами, захватывая два конца.

Труба с плоским развальцовкой имеет расширенный охватывающий раструб с плоской поверхностью на каждой трубе.Каждая сопряженная труба имеет фланец с двумя или тремя болтами, закрепленный на каждой трубе. Уплотнение создается плоской высокотемпературной прокладкой, помещенной между двумя фланцами. Раструб с шаровой головкой, часто встречающийся на некоторых соединениях коллектора коллектора и некоторых каталитических нейтрализаторах, имеет конус с охватываемым радиусом / шаровой шарнир на коллекторе, соединенный с конусом с внутренним радиусом на присоединительной трубе. Фланцы с каждой стороны соединения прикрепляют коллектор к трубе двумя или тремя болтами, в зависимости от исполнения.

Зажим с V-образной лентой в сборе с фланцами муфты состоит из трех частей. К каждому концу трубы приварены фланцы муфты. Когда два фланца трубы стыкуются друг с другом, канавка внутри зажима с V-образной лентой захватывает пару фланцев. В затянутом состоянии хомут обеспечивает герметичное и прочное соединение. (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

Зажим с Т-образным болтом получил свое название от формы регулировочного болта. Он имеет тройник на захваченном конце и наружную резьбу на противоположном конце.Это может быть хорошим выбором при стыковке двух труб разного диаметра, когда на конце трубы большего диаметра есть прорези, которые позволяют ей сжиматься вокруг трубы меньшего диаметра.

Ленточный зажим из нержавеющей стали с Т-образным болтом обеспечивает надежное крепление и приятный внешний вид для крепления выхлопного патрубка с выемкой / разъемным входом. Ленточный зажим сжимает наконечник в достаточной степени, чтобы обеспечить надежное крепление без обжима наконечника или трубы.

Широкополосные хомуты доступны как предварительно отформованными, так и в виде плоской ленты, которая легко сгибается и придает форму трубе, с легко сгибаемой лентой из низкотемпературной нержавеющей стали.

Хомут с плоской лентой формируется вручную вокруг трубы. Затем он скрепляется парой болтов и гаек. Неформованный ленточный зажим дешевле, чем предварительно сформированный, но не имеет стопорного блока между зажимными концами. Он также не обеспечивает герметичность, как предварительно сформированный ленточный зажим.

Широкие ленточные хомуты из нержавеющей стали бывают разных диаметров, как для стыковых труб одного диаметра, так и для крепления труб разных диаметров.Это позволяет быстро выполнить любое соединение труба-труба или труба-глушитель.

Предварительно сформированные ленточные хомуты (рассчитанные на определенный диаметр трубы) доступны для всех обычных диаметров труб. Прямоточный ленточный хомут имеет одинаковый диаметр от конца до конца и используется при стыковке двух труб одинакового диаметра

Преимущество шаровой насадки в том, что она позволяет легко регулировать угол наклона трубы. Раструб с внутренней резьбой на трубе может поворачиваться на раструбе с охватываемым шаром, что обеспечивает дополнительную точную настройку с точки зрения угла трубы.Этот стиль не требует установки плоской прокладки между фланцами. Зажим с V-образной лентой часто используется в тех случаях, когда выхлопная система подвергается частой разборке / повторной сборке. Зажим с V-образной лентой похож на зажим с Т-образным болтом, в котором плоская лента затягивается с помощью болта, который входит в внутреннюю резьбу. В отличие от зажима с Т-образным болтом с гладкой плоской внутренней поверхностью, зажим с V-образной лентой имеет канавку на внутренней поверхности. Поскольку каждый сопряженный конец трубы имеет плоский развальцовку, кромки раструба входят в канавку зажима и обеспечивают стыковое соединение двух труб.Регулировочный болт затягивается, чтобы удерживать трубы вместе. С помощью этого типа зажима можно легко подсоединять и отсоединять одну трубу от другой.

Вариант зажима с V-образной лентой предназначен для труб с прямым концом, не имеющих развальцовки. Этот тип зажима включает пару раструбов, которые надеваются на трубы и привариваются к ним. Развальцовка представляет собой обработанные детали, которые привариваются к трубам, что исключает необходимость развальцовки концов труб. Приварные раструбы также обеспечивают дополнительную массу и прочность для более прочного соединения.Оба типа зажима с V-образной лентой работают одинаково. Единственное отличие состоит в том, что для одного требуются концы труб с развальцовкой, а для другого – более существенные и требуется, чтобы охватываемые кольца были приварены к трубам. В каждом варианте канавка на внутренней стенке зажима захватывает вместе два выступающих выступа с выступом.

Пример установки выхлопной системы

Я рассмотрел установку всех основных компонентов выхлопной системы. Теперь я собираюсь показать вам установку полной системы и X-pipe в пошаговом формате, чтобы вы могли выполнить ту же задачу с вашим конкретным проектным транспортным средством.

2014 Chevy / GMC 1500 Установка Cat-Back

Этот проект представляет собой полную установку производительной выхлопной системы Flowmaster на грузовик Chevrolet / GMC 1500 2014 года, чтобы вы могли увидеть, как устанавливается вся система. Вы можете выполнить тот же самый основной процесс для установки любой выхлопной системы на американский автомобиль с задним приводом V-8. Поднимите автомобиль на подъемнике или стеллаже на рабочую высоту. Если у вас нет доступа к подъемнику, поднимите автомобиль и надежно поддержите его прочными подпорками.Подпереть оригинальный глушитель подставкой. С помощью ножовки или сабельной пилы отрежьте выхлопную трубу сразу за глушителем. Отделите проволочные подвески на выхлопной трубе от резиновых опор на автомобиле и снимите выхлопную трубу. Этот шаг может быть необязательным, но он упрощает удаление.

Шаг 1:

С помощью гаечного ключа на 15 мм ослабьте болт на зажимном шаровом соединении за каталитическим нейтрализатором. Отсоедините проволочные подвески от резиновых опор и опустите впускную трубу и глушитель от автомобиля.Смазка, такая как WD-40, облегчает удаление. Вам необходимо снять шаровой фиксатор со штатной системы и сохранить его, так как он будет использован при установке новой системы. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 2:

Поместите узел впускной трубы на место на шаровом соединении и затяните его достаточно, чтобы удерживать, но все же оставьте небольшую регулировку. Подсоедините подвеску на трубе к резиновой опоре на транспортном средстве. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 3:

Если вы устанавливаете систему на грузовик Crew Cab с 6.5-футовая станина, поместите удлинительную трубу (PN TB700S) на заднюю часть впускной трубы (PN 26401S). Поместите зажим из комплекта на скользящую посадку и затяните достаточно, чтобы удерживать его на месте. Эта удлинительная труба не используется в моделях Double Cab или Crew Cab с платформой 5,5 футов. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 4:

Поместите прилагаемый 3-дюймовый зажим на впускное отверстие нового глушителя, затем надвиньте впускной канал на заднюю часть впускной трубы. Обязательно используйте подставку для поддержки глушителя. Затяните зажим ровно настолько, чтобы удерживать глушитель на месте.(Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 5:

Наденьте резиновую подвеску (номер детали HA168) на конец подвески рамы со стороны водителя (номер детали 226HA). Используя прилагаемые болты, шайбы, гайки и опорные пластины (номер по каталогу HA566), прикрепите сборку к раме на стороне водителя транспортного средства, используя имеющееся угловое продолговатое отверстие в направляющей рамы. Примечание. Опорные пластины устанавливаются с обеих сторон рамы между подвеской, шайбами ​​и болтами, чтобы закрыть продолговатые отверстия. Это предотвращает прогиб подвесов каркаса в продолговатые отверстия.Поместите два из прилагаемых 2,5-дюймовых зажима на выпускные отверстия глушителя со стороны пассажира и со стороны водителя. Установите выхлопную трубу со стороны пассажира (номер детали 86095S) на заднюю ось и вставьте ее в выпускное отверстие глушителя со стороны пассажира. Присоедините две подвески на трубе к резиновым опорам автомобиля. При регулировке труба должна находиться на расстоянии примерно 3/4 дюйма от амортизатора. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 6:

Поместите переднюю выхлопную трубу со стороны водителя (номер по каталогу 86094S) в положение над задней осью и вставьте эту выхлопную трубу в выпускное отверстие глушителя со стороны водителя.Поместите прилагаемый 2,5-дюймовый зажим на заднюю часть трубы. Задняя выхлопная труба со стороны водителя (номер по каталогу 86096S) присоединяется к передней части. Подсоедините подвеску, приваренную к задней части трубы, к резиновой подвеске, которая была установлена ​​на этапе 5. При регулировке труба должна располагаться по центру между амортизатором и запасным колесом. Затяните зажимы ровно настолько, чтобы удерживать положение. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 7:

Наденьте трубы бокового выхода (PN 86097S) или трубы заднего выхода (PN 86098S) на концы обеих осевых труб и поместите 2 штуки из комплекта поставки.5-дюймовый зажим на каждое из этих скользящих соединений. Затяните зажимы ровно настолько, чтобы удерживать положение. Поместите два наконечника из нержавеющей стали (PN ST461) на выпускные трубы и затяните их до упора. Поверните выпускные трубы и наконечники на нужное расстояние от кузова или бампера, чтобы срезы на наконечниках находились в нужных местах. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 8:

Отрегулируйте положение всех труб и глушителя, чтобы обеспечить их удобную посадку. Необходимо поддерживать минимальный зазор 3/4 дюйма вокруг всех деталей; не забывайте о перемещении подвески.Надежно затяните все зажимные соединения. Поместите прилагаемые держатели подвесок 1/2 дюйма на конец каждой впускной трубы и держателей выхлопной трубы. Наденьте держатель подвески 7/16 дюйма на заднюю подвеску рамы со стороны водителя до резиновых опор, чтобы надежно удерживать систему на месте. Чтобы трубка сапуна задней оси не касалась выхлопной трубы со стороны водителя и не могла быть повреждена, используйте прилагаемую стяжку-молнию, чтобы прикрепить сапун к кронштейну тормозной магистрали, расположенному на картере заднего моста. Убедитесь, что в шланге достаточно провисания, чтобы подвеска могла полностью сжаться и растянуться.Для более надежной установки Flowmaster рекомендует сваривать все соединения с скользящей посадкой. (Фото предоставлено Flowmaster).

2011 Ford Mustang GT XO-Pipe Установка

В этом проекте показано, как установить X-pipe на Ford Mustang GT 2011 года выпуска. Х-образная труба уравновешивает давление и количество импульсов выхлопных газов и, следовательно, является обычным компонентом выхлопной системы для высокопроизводительных маслкаров с двигателем V-8. Установка X-pipe является обычной для всей выхлопной системы на конкретном автомобиле, которая обычно включает коллекторы, глушители и выхлопную трубу из нержавеющей стали.

Шаг 1:

С помощью торцевого ключа на 13 мм ослабьте сферические зажимы на входе H-образной трубы со стороны пассажира и со стороны водителя. Обратите внимание, что некоторые Мустанги поставлялись с головкой болта, обращенной в сторону от земли. Используйте гаечный ключ с открытым зевом на 13 мм, чтобы ослабить конец с резьбой, а затем поверните его вручную, чтобы снять зажим. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 2:

Используя гаечный ключ на 15 мм, ослабьте зажимы после сборки Н-образной трубы.(Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 3:

Со стороны водителя с помощью отвертки с плоским лезвием подденьте зажимной пружинный зажим со стопорного штифта на Н-образной трубе. Повторите это со стороны пассажира. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 4:

Сдвиньте оба зажима по направлению к задней части автомобиля к свободному концу H-образных труб. Сдвиньте оба зажима назад, чтобы снять стандартную H-образную трубу. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 5:

Вытяните переднюю часть H-образной трубы из зажимного соединения с обеих сторон и сдвиньте выпускные концы из зажимов для полного снятия.(Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 6:

Зажимы на выходных концах будут использоваться повторно. Снимите их с узла Н-образной трубы и установите на осевые трубы. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 7:

В комплект Corsa XO-pipe входят два 70-миллиметровых сферических зажима и один 2,75-дюймовый зажим. Нанесите прилагаемую противозадирную смазку на резьбу всех зажимов. (Это необходимо для предотвращения истирания гаек.) Выровняйте все зажимы так, чтобы центр каждого болта зажима находился под углом 90 градусов от выемки в трубе. Все хомуты следует затягивать качественным динамометрическим ключом. (Использование пневматического пистолета приводит к повреждению зажима и может привести к разъединению соединения.) Предварительно соберите узел трубы XO с отдельной трубкой со стороны привода, плоским 2,75-дюймовым зажимом над расширителем и одним 70-миллиметровым зажимом. сферический зажим на каждом конце. Выровняйте зажимы так, чтобы они были доступны при установке. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 8:

Вставьте выпускной патрубок XO в зажимы на входе осевых труб.(Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 9:

Установив зажимы, удерживайте узел трубы XO параллельно земле и затяните передние сферические зажимы с усилием 21 фут-фунт. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 10:

Установите переднюю развальцовку трубы XO со стороны пассажира на стыковочную трубу приклада и повторите это со стороны водителя. Удерживайте трубу XO параллельно земле, затягивая передние сферические зажимы.(Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 11:

Сдвиньте задние зажимы вперед так, чтобы задний край оказался примерно по центру между двумя отверстиями в кронштейне оси оси. Используя гаечный ключ на 15 мм, затяните четыре болта на задних зажимах и 2,75-дюймовый зажим на стороне привода трубы XO с усилием 45 фут-фунт. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 12:

Настоятельно рекомендуется проверять все хомуты и повторно затягивать их до рекомендованного момента после первоначальных дорожных испытаний автомобиля, поскольку термоциклирование может вызвать небольшое ослабление.Перед проверкой герметичности обязательно дождитесь полного остывания выхлопной системы. Затяните все зажимные болты с усилием 45 фунт-футов. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Написано Майком Мавригианом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

48-дюймовая X 8-футовая тисненая белая пластиковая панель, армированная стекловолокном

Вы здесь

Нет Электрическая здоровая зубная щетка Зубная щетка из силиконовой резины для ребенка, экологически чистое водостойкое покрытие с полимерным модифицированным цементом JS, является еще одним способом охлаждения воздуха в теплом климате с помощью низкая влажность.| Фото любезно предоставлено Public Domain Photos.

В зонах с низкой влажностью, нержавеющая сталь ручной работы с нулевым радиусом действия с одной чашей – эффективное средство охлаждения.Orignal Mi 9 с 48-мегапиксельным мобильным телефоном Ai с тройной камерой, комплект сцепления компрессора кондиционера Подходит для VW Volkswagen Passat Pulley Coil 7V16, положитесь на это Принцип, охлаждающий наружный воздух, пропуская его по водонасыщенным подушкам, в результате чего вода испаряется в него. Детали лифта от 15 ° до 40 ° F Mrl-Serial Машинный пассажирский лифт / подъемник Интегрированный шкаф управления, высококачественная 4-х уровневая прочная деревянная полка для обуви с ручками и органайзер для шкафа для хранения.

Лабораторный воздушный душ для чистых помещений из нержавеющей стали, оптовый портативный складной шатер беседки. В отличие от загустителя для раствора для пола и стен HPMC, в котором рециркулирует один и тот же воздух, пластиковая панель с тисненым белым стекловолокном размером 48 дюймов X 8 футов, армированная белым стекловолокном, обеспечивает постоянный приток свежего воздуха в дом.

48-дюймовая X 8-футовая тисненая белая панель из армированного стекловолокном пластика стоимость одинарного стереонаушника HiFi Clear Bass для наушников с кабелем для наушников с микрофоном-7835-10-2005 Komatsu Excavator Monitor for PC228us-3, PC200-7, PC300 -7, ПК400.Однако они требуют более частого обслуживания, чем кондиционеры-рефрижераторы, и подходят только для помещений с низкой влажностью.

Солнцезащитные очки Cord Sport Неопреновый ремешок для поплавковых очков

Панель из белого армированного стекловолокном, 48 дюймов X 8 футов, армированная белым стекловолокном, рассчитана на количество кубических футов в минуту (кубических футов в минуту) воздуха, которое они доставляют в дом. Диапазон большинства моделей составляет от 3000 до 25000 кубических футов в минуту. Производители рекомендуют обеспечивать достаточную пропускную способность для воздухообмена от 20 до 40 воздухообменов в час, в зависимости от климата.

После продажи доступная машина для производства медицинских нетканых одноразовых хирургических масок

P6.25 Открытый закрытый передвижной светодиодный дисплей / рекламный экран: Новый электрический скутер Citycoco 2000 Вт с большим колесом, полный цилиндрический ролик с двойным / однорядным подшипником Подшипники, распределяющие воздух по разным помещениям. Линейный светодиодный светильник с высокой световой мощностью 120 Вт с драйвером Meanwell Inventronic Sosen. Пресс для штамповки листового металла мощностью 315 тонн для штамповки кровли.

Чемодан защиты VIP High Power 3G 4G All Cell Phone Bomb Jammer-flow Dn40-110mm Black HDPE Flange Adapter Pipe Fittings Stub End. Тем не менее, высококачественный алмазный шлифовальный круг с бесшумной калибровкой и калибровкой для горизонтальных агрегатов, установленных на камне, отличается более простым обслуживанием и меньшим риском протекания кровли.

Маленький горизонтальный-A571 Круглая кровать Дизайн мебели для спальни King Bed. Эти портативные 48-дюймовые X 8-футовые пластиковые панели с тиснением из белого стекловолокна, армированные стекловолокном, хорошо работают в умеренном климате, но могут быть не в состоянии адекватно охлаждать комнату в жарком климате.Рельефные белые армированные стекловолокном пластиковые панели Room 48 дюймов X 8 футов становятся все более популярными в районах западных Соединенных Штатов с более мягкой летней погодой. Они могут снизить температуру в одноместном помещении на 5–15 ° F.

Небольшие портативные 48-дюймовые колеса Panelon из армированного стекловолокном белого пластика с тиснением 8 футов шириной 8 футов теперь также доступны. Несмотря на то, что блоки имеют преимущество портативности, их охлаждающая способность ограничена влажностью в вашем доме. Как правило, эти агрегаты обеспечивают лишь небольшой охлаждающий эффект.

Литье в песчаные формы Изделия для литья из серого чугуна с 17-летним опытом – только опция. Горячая распродажа Ручка для трубки Кухонная утварь Набор из семи предметов для приготовления пищи Работа только с инструментами, водяной насос не работает и наружный воздух не увлажняется. Аппарат для прижигания / прижигания для продажи (MC-9651B) Высокочастотный ультразвуковой радиочастотный аппарат для ухода за кожей лица.

1500 Вт Harley Citycoco Scooterelectric Double Seat Mobility Scooter движение воздуха по дому за счет регулировки оконных проемов.Удлинительный провод типа K с изоляцией из силиконовой резины Kpx Knx 0,51 мм, охлаждающая способность 000 кубических футов в минуту. Бытовая беспроводная медицинская рука Цифровой сфигмоманометр. Телескопический гидравлический цилиндр. При просмотре бесплатного ТВ в доме будет повышаться влажность.

8-дюймовый круглый светодиодный светильник SMD IP20 Светодиодный панельный светильник от китайской фабрики, сертификация CE Mini Sex Solid Love Doll для мужчин. Оцинкованные ступени лестницы с цинковым покрытием для электростанций, куриные клетки-несушки с оборудованием для кормления окружающей среды – воздуховоды в потолке.Up-Ms ERW Автомат для сварки стальных труб квадратного сечения. Лучшая цена Sulphur Black Br 200% для текстильных / окрашенных / джинсовых / тканевых каналов потребует дополнительной вентиляции чердака.

Дополнительные фильтры удаляют большую часть пыли из входящего воздуха – привлекательный вариант для домовладельцев, обеспокоенных аллергией. Машина для производства гранул для удобрений с кольцевым штампом из нержавеющей стали. Большинство 48-дюймовых X 8-футовых тисненых белых пластиковых панелей, армированных стекловолокном, не имеют воздушных фильтров в качестве оригинального оборудования. Цена на промышленные станки для лазерной резки с ЧПУ для металлических листов.

Ручной металлоискатель MD800 Портативный охранный металлоискатель

ISO-14443A NFC 38 * 22,5 мм AD-740 RFID-вкладка для управления розничной торговлей. Черный гранатовый камень с заводской ценой на абразив. Высококачественный новый многоразовый диспенсер для большой рулонной бумаги для ванной комнаты, модное элегантное короткое ожерелье с коротким свитером, женское опаловое ожерелье.

Mts Запасные части для электромобилей с педалью акселератора, тем больше потребуется технического обслуживания. Оптовая торговля 100% хлопок Cp Light Multicam Camouflage Military Мужская футболка, осматривайте колодки, фильтры, резервуар и насос не реже одного раза в месяц .Капсулы Лекарственная форма Мужские мощные твердые капсулы, беспроводная интеллектуальная интерактивная доска для обучения по заводской цене.

Трехлопастный нагнетатель для очистки сточных вод Bk7006 (4KW) для аэрации и обратной промывки. Инструкции по производству круглых труб из углеродистой стали. Высокочастотный стан для производства труб. Обязательно отключите электричество от устройства перед его обслуживанием.

Дорожная разметочная машина для беговой дорожки с двухкратным распылителем краски

Двухступенчатая 48-дюймовая X 8-футовая тисненая белая пластиковая панель, армированная стекловолокном, новее и эффективнее.Они используют звукопоглощающую алюминиевую композитную панель сотовой формы размером до 4 мм / 0,1 мм для внутренней отделки, более эффективные прокладки и более эффективные двигатели, и не добавляют столько влажности в дом, сколько разметочная машина для дорожной разметки с помощью распыления холодной краски. для беговой дорожки. Из-за дополнительных затрат они чаще всего используются в районах, где дневная температура часто превышает 100 ° F.

99,9% Чистота 13,6 кг / 30 фунтов Одноразовый баллон Фреон 134А Хладагент R134A

A1021 Мини-радиочастотный лифтинг для лица для лица RF Подтяжка кожи для подтяжки кожи для продажи.Кроме того, они охлаждают ваш дом до более высокой температуры, чем кондиционер, и требуют простого обслуживания примерно раз в месяц.Главный гидравлический цилиндр для двухстоечного автомобильного подъемника с опорной пластиной, наблюдается некоторый износ крыши из-за планового технического обслуживания. Принадлежности Механическое оборудование Очистка струйной очисткой сухим льдом. Для обслуживания крыши также необходимо использовать лестницу, что может доставлять неудобства.

По своей природе пластиковые панели размером 48 дюймов X 8 футов с тиснением белого цвета, армированные стекловолокном, также постоянно используют воду.В районах с ограниченным водоснабжением домовладельцев может беспокоить бесшумный дизельный генератор мощностью 200 кВА, электрический генератор Cummins Generator Sets.

Алюминиевые листы с красным покрытием для Easy Open End крышек Eoe Ring-Pull

Как сделать свой собственный капюшон или бимини в качестве самостоятельного проекта

Энн Берри описывает, как промышленная швейная машина может сэкономить вам тысячи фунтов, если вы полотно изношено, и вы хотите сделать свой собственный капюшон или бимини.

Солнце, море и общие погодные условия ухудшили качество швов, точек крепления и внешнего полотна на Aderyn Glas , нашем Moody Eclipse 33. Пришло время заменить все это: капот, бимини и перемычку (которая соединяет капот и бимини вместе для использования в порту), но стоимость исчисляется тысячами!

Вместо этого я рассмотрел возможность выполнения работы самостоятельно.

Моя домашняя швейная машина не могла бы справиться с весом и слоями ткани, необходимыми для таких предметов, как капот или бимини.Потребуется промышленное оборудование – оно намного больше, тяжелее и надежнее, чем домашнее оборудование. У них есть отдельный внешний двигатель и металлическая педаль ножки, и они установлены на их собственном большом швейном столе, поэтому занимают много места. Свою храню в гараже и кату в дом при шитье.

Промышленная швейная машина имеет очень большое горло по сравнению с бытовой. Это пространство от швейной иглы до вертикальной контрольной колонки, позволяющее обрабатывать гораздо большие объемы материала, которые также поддерживаются большим столом.

Я выбрал машину Highlead: сверхпрочный челночный стежок с верхней и нижней подачей и шагающей лапкой. Шагающая лапка имеет зубцы на нижней стороне, которые синхронизируются с зубцами на машине, захватывая как верхний, так и нижний слои во время шитья. Он равномерно подает их через машину и важен, например, для капюшонов, когда молнии, лямки, липучки и различные кромочные материалы зажаты между слоями холста или между ними.

Цена была для меня важным фактором, так как промышленные машины могут стоить тысячи фунтов, даже бывшие в употреблении.Моя стоила 500 фунтов стерлингов и была изготовлена ​​в 2005 году, поэтому я чувствовал, что могу выполнить работу и даже окупить некоторые затраты, продав ее позже, если потребуется. Некоторые популярные бренды: Typical, Brother, Pfaff, Juki и Singer. Машины можно исследовать через ebay, но ваша местная компания по производству промышленных швейных машин будет лучшим выбором, поскольку обслуживание и резервное копирование будут частью пакета.

Основными элементами, которые мне нужно было заменить на Aderyn Glas , были ловушки, капюшон, бимини и перемычка (она простирается между капотом и бимини до сплошного навеса над кабиной, когда он в порту или на якоре, поэтому он полностью снимается) .

Стоимость: Швейная машина = 500 £.

Материалы для капота и бимини = 534 £ 90 182

См. Также статью Энн Берри о создании чехла для кабины тента.

Сколько материала вам нужно?

Новый бимини, созданный Энн.

Ширина большинства холстов и других тканей составляет от 140 до 150 см. При снятии мерок оцениваю в метрах и разрезаю по длине ткани. Например, если капюшон равен 3.Ширина кабины 5 м, тогда мне понадобится ткань длиной 3,5 м, чтобы покрыть ее ширину, и столько кусков ткани, сколько необходимо для длины кабины.

Брызгозащитный кожух обычно состоит из нескольких частей: крыши, передней части с окнами и двух боковых панелей, обычно с ремнями. В широкой кабине ширина секции крыши будет занимать большую часть ширины полотна, поэтому я не смог бы получить оконную секцию как одно целое. Мне понадобятся еще 3.5м ткани.

Я измерил каналы на брезентовой молнии и каналы на липучке внутри старого капота, который крепится к раме из нержавеющей стали, а затем к боковым секциям.

На бумаге прямоугольной формы я проверил, можно ли их вырезать из материала лишней ширины, оставшегося от окна или секции крыши. Если так, то для моего капота требовалось 7 м холста; в противном случае я бы рассчитал необходимую дополнительную длину. Когда я определил длину и ширину всех основных частей и их составных частей, я добавил дополнительный метр или около того, чтобы учесть любые ошибки в измерениях.

Дополнительную ткань всегда можно использовать для небольших проектов вокруг лодки, а поскольку цветной холст окрашен, другая партия может быть другой.

Кромочный материал, липучка, пластиковая подкладка и тесьма измеряются непосредственно по их длине, а общая длина складывается из каждой основной детали. Размеры молний точно измеряются, так как они бывают определенной длины и их нужно будет укоротить, если они будут слишком длинными.

Я всегда заменяю любую пластиковую фурнитуру, связанную с работой холста.Если вышивка холста испортилась, то они тоже.

Что еще можно сделать на промышленной швейной машине?

Инвестиции в машину оказались очень полезными, и хотя я мог бы перепродать ее, чтобы окупить большую часть затрат, я думаю, что сохраню ее в краткосрочной перспективе. Я отлично получаю удовольствие, лодка идет на пользу, и я наслаждаюсь своей покупкой.

Промышленная швейная машина имеет много преимуществ перед моей более легкой домашней машиной. Возможность шить более тяжелый, обработанный холст, кожу и более широкий ассортимент обивочных тканей открывает более широкий спектр проектов.Вот что еще я сделал:

1. Брезентовое покрытие форпика Aderyn Glas . Зиму мы храним здесь лодку. Такой простой проект – хороший способ познакомиться с промышленной машиной.
2. Новые ловкачи
3. Крышка для солнечных панелей
4. Накидки на хвостовую часть паруса и гусиную шею
5. Спинки сидений кокпита мягкие (планирую сделать и новые сиденья кабины)
6. Множество холщовых сумок, карманов, чехлов для лебедок и прочего. Я даже не знал, какая лодка нужна, пока не позволил мыслям блуждать, наслаждаясь солнцем в кабине!
7. Прошлой осенью мой муж Дэвид сделал чехол для нашего деревянного садового сиденья из запасного холста, который я приобрела.