Станок фрезерный 6р82: 6Р82 Станок консольно-фрезерный горизонтальный с поворотным столом

Кажется, меньший весил 3,2 тонны на крановых весах.

На фотографии инструмента Mach изображен более старый, меньший по размеру станок с рычажным управлением подачей. На вашем фото новая, крупная машина с электрическим управлением подачей.
В целом я нашел их очень приличными машинами, но электрика была немного старомодной по западным стандартам.

Область колена, содержащая ходовой винт и вал подачи, может быть подвержена попаданию охлаждающей жидкости. Вы должны это проверить. Когда я приводил седло в движение сзади наперед, охлаждающая жидкость выливалась из-под этого скользящего кожуха на верхней части колена. Я закончил тем, что просверлил и нарезал резьбу для дренажной трубы, которая выходила через эту панель на левой передней части колена.

Еще одна особенность, которую я помню, заключается в том, что машина не запустится, если тяга горизонтального шпинделя не задействована, независимо от того, используете ли вы этот шпиндель на самом деле или нет. Обычно вам нужно установить там фиктивную оправку, если вы не используете этот шпиндель. Фурнитура адаптера дышла также немного необычна. Убедитесь, что вы получили некоторые из них с машиной.

Я также обнаружил, что установка вертикального шпинделя не так полезна, как я думал.

С уважением Тайрон.

RC99

Алмаз

• 11 апреля 2016 г.

• #5

Как вы думаете, один из них мог бы быть более полезным для вертикального материала Тайрона?

фрезерный станок | Разные товары | Гамтри Австралия Район Парраматта – Смитфилд | 1191

Брайс.R

Алюминий

• 11 апреля 2016 г.

• #6

Почему вертикальный шпиндель не понравился?

станок

Алмаз

• 11 апреля 2016 г.

• #7

Тайрон Шнурки сказал:

Я не могу четко вспомнить спустя столько лет, но цифра в 4,2 тонны звучит как звоночек.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я считаю, что вы близки. Немного больше поиска в Google нашел меня это. Выглядит очень похоже на фотографию, опубликованную Брайсом. Весит 4350 кг. Ради автокрана / Hiab. Я бы сказал им 4,5т. Учет основания/резервуара охлаждающей жидкости, заполненного металлической стружкой. Я не вижу отверстия для подъемного стержня в стойке ни на одной из этих фотографий, как у Гурона. Это будет тяжело спереди, потому что колено вот так выпирает вперед.

Помнишь, как ты это подстроил? Я бы с уверенностью снял его с барана, зная, как они устроены. Одна тряпичная стропа, хорошо набитая обрезками ковра вокруг передней части тарана, с блокировкой или корзиной, привязанной к колонне, принимающая на себя основную часть груза, и контрольная линия к задней части тарана, опять же с тряпичной стропой и набивкой, и зажатая цепочка с одной каплей, чтобы получить угол подвески.

http://www.euroservicemacchineutensili.it/eng/prodotto.php?cat=29&prod=25

С уважением, Фил.

(в редакции) Брайс. Если ваши такелажники поднимутся с Ram. Убедитесь, что они заблокируют его. Гаечный ключ на 12 дюймов закроет его. Замки будут с другой стороны (справа спереди).

станок

Алмаз

• 11 апреля 2016 г.

• #8

RC99 сказал:

Как вы думаете, один из них мог бы быть более полезным для вертикального материала Тайрона?

Нажмите, чтобы развернуть…

Я вижу на местном форуме, что вы пытаетесь уговорить M.G. купить это. (Соревнование между клубом спасателей под железом). До него всего 8 часов. Дайте мне тот же экипаж и Франну, которые я использовал на вашем Черчилле, я переверну его и положу на спину, чтобы он мог ехать на обычном транспорте, а не на высоте. Вытащить и перевернуть это не может быть 4-часовой работой. У Марка есть собственный полуприцеп. Вы могли бы сказать ему, сколько стоит Франна в Сиднее. Вы получили счет за это.

Я могу быть там к восходу солнца, а Мельбурн меня в этот момент срёт. Одни и те же вещи, разные дни.

С уважением, Фил.

Шнурки Тайрона

Алмаз

• 11 апреля 2016 г.

• #9

Доброе утро, ребята, “Кендалл и Гент” сделали действительно хорошие вертикальные фрезерные станки для дробления, но этому будет около 60 лет. Если о нем позаботятся, он все равно будет хорошей машиной, они созданы на всю жизнь. Если нет, то с ним может быть много чего не так. С запчастями будет проблема. Также обороты шпинделя могут быть немного низкими для современного инструмента. Зависит от того, какую работу вы собираетесь выполнять на машине. При этом довольно дешево.

На «Станко» я обнаружил, что вертикальная головка на надплечье немного хлипкая для правильного фрезерования. У него должна быть небольшая фрезерная головка, которая крепится болтами к угловой головке, которую вы видите на фото. Установка была особенно слабой, когда вы устанавливали на нее маленькую угловую головку. Кроме того, хотя у большой угловой головки было перо, у маленькой головки его не было. Если вы планируете большую часть времени использовать горизонтальный шпиндель, станко подойдет. Если вы планируете выполнять много вертикальных работ, приобретите подходящую вертикальную машину.

По поводу такелажа. С тех пор, как я вышел на пенсию, моя память стала не той, что была раньше, и за эти годы я переделал множество машин.

Насколько я помню, подъем был из-под плеча сзади и из-под колена спереди. Очевидно, что колено и предплечье должны быть полностью зафиксированы. Ты мог бы заглянуть под охрану сзади. На вертикальных машинах в литой колонне крепилась большая такелажная шпилька, которая брала бухту сзади машины. Может быть, эта машина имеет подобную шпильку. Спереди вы проходили под колено рядом с корпусом подъемного винта, как и на горизонтальных машинах. Лифт показан в справочнике. Вам понадобятся два мягких нейлоновых стропа и цепной строп с четырьмя ветвями.

На одном я установил оператор перезвонил мне на машину через день или два. Он сказал: «Тайрон, станок стал конусным!»

Я сказал: «Это новинка, этого не может быть!»

Он сказал “Ну да, стол конусный”

Я сказал “Чушь”.

Он сказал: «Вот микрофон, измерьте стол с правой стороны, а затем измерьте его с левой стороны».

Я сделал это и обнаружил, что один конец стола на 0,010 дюйма толще, чем другой!

В книге стандартов, прилагаемой к машине, были проставлены подписи и печати всех испытаний. Мы привлекли поставщиков, и они, конечно, были очень смущены.

Суть в том, что мне пришлось снять стол, заземлить его параллельно и снова установить.

Очень странно.

В то время новые машины были очень выгодной ценой. Они были действительно хорошо оснащены. Трехосевой УЦИ, делительная головка, все оправки, которые могут вам когда-либо понадобиться, очень, очень хорошие машинные тиски и т. д.

С уважением Тайрон.

RC99

Алмаз

• 12 апреля 2016 г.

• #10

Я думаю, что в конце концов это будет довольно приличная машина, но, как и большинство горизонталей с вертикальными насадками. он, вероятно, не будет работать с 25-миллиметровой концевой фрезой глубиной 10 мм в стали.

Будьте благоразумны, и все будет хорошо. В конце концов, мосты Bridgeport работают с 10-миллиметровой концевой фрезой глубиной 2 мм, и посмотрите на всю потрясающую работу, проделанную над ними.

Джонни Н

Чугун

• 13 апреля 2016 г.

• #11

У меня есть пара очень похожих русских мельников. Один универсальный, как изначально опубликованный, а другой — обычный вертикальный.

Универсальная (новинка начала 1980-х), хотя и коренастая машина, которую я никогда не считал сильной машиной. Довольно хорошо с первого дня (он был куплен моим отцом новым) у него были проблемы со сцеплением и электрикой. Муфты em никогда не были правильными, и мы потратили небольшое состояние на замену собачьих муфт под столом, поскольку они выбрасывались при умеренной нагрузке.

Вдобавок ко всему, коронные шестерни в универсальной головке разрушились, так что машина в основном является металлоломом (не подлежит разумному экономическому ремонту, учитывая другие проблемы с сомнительными муфтами и рычагами переключения передач), поэтому ее очень редко использовали в качестве горизонтальной, если что-то нужно заблокировать.

Меньшая вертикаль была великолепна, когда все контакторы были заменены на европейские, а муфта «ограничитель крутящего момента» была изменена, чтобы она не могла выполнять свою работу (ужасная конструкция с десятками подпружиненных шариков, расположенных в углублениях). ), его вечно выкидывало, даже когда он был доведен до картошки.

Обратите внимание на слова Тайрона о адаптерах дышла, они очень странные, и машина не будет работать, если расстояние между фланцем в нижней части держателя инструмента и рабочей поверхностью адаптера не установлено правильно. Оба моих имеют фигуру 6 3/4 дюйма (на 50 дюймов). Странно то, что для универсального адаптера дышла требуется установка адаптера тяги под углом 90 градусов к приводным кулачкам, универсальный должен быть на одной линии. Я чувствовал себя очень польщенным. когда мне показали секреты машин, чтобы их действительно можно было использовать

Джонни Н

Чугун

• 13 апреля 2016 г.

• #12

Ваша мельница на самом деле выглядит как гибрид двух моих машин! нижняя половина выглядит как моя надежная «вертикалька», так что, надеюсь, у вас не будет всех проблем со сцеплением, которые были у нас на универсале.

Шнурки Тайрона

Алмаз

• 13 апреля 2016 г.

• №13

Привет, Джонни, машины были изготовлены в едином конструктивном стиле, поэтому все колена будут одинаковыми, вертикальными, горизонтальными или универсальными, все имеют одинаковые колена. Похоже, у тебя пятничная дневная машина. Проблем со сцеплением у меня за много лет не было. Я сделал много работ по ремонту электромагнитного сцепления на гораздо больших (8 или 9тонна) бесколенные вертикальные машины “Станко”.

Они были гибридной копией машин Kendall & Gent и Noble & Lund.

Относительно “Станко” скажу одно, когда копировали машину, то обычно выбирали для копирования хорошую!

С уважением Тайрон.

Брайс.R

Алюминий

• 14 апреля 2016 г.

• №14

Итак, Ив привел большую девушку домой, и я смотрю на нее, как девственница на оргии… Столько смотровых стекол и масленок (я полагаю, для масла), откуда мне знать, какая смазка куда и когда идет? Может у кого есть мануал или знает где взять?

Лими Сами

Алмаз

• 15 апреля 2016 г.

• №15

Любая помощь? Станкоимпорт | store.lathes.co.uk

P.S. Будьте готовы к шоку от стикеров.

Шнурки Тайрона

Алмаз

• 15 апреля 2016 г.

• №16

Брайс.Р сказал:

Итак, Ив привел большую девчонку домой, и я смотрю на нее, как девственница на оргии… Столько смотровых стекол и масленок (я полагаю, для масла), откуда мне знать, какая смазка куда и когда идет? Может у кого есть мануал или знает где взять?

Нажмите, чтобы развернуть…

Выложи несколько фотографий, чтобы освежить память, и я посмотрю, что смогу вспомнить. Какие дополнения к нему прилагались? У вас есть маленькая угловая фрезерная головка и станочные тиски?

С уважением Тайрон.

Брайс.R

Алюминий

• 15 апреля 2016 г.

• # 17

Получил угловую головку, 2 горизонтальные оправки и их опоры. Также есть торцевые фрезы и различные оправки. Через несколько часов сделаю фото

Шнурки Тайрона

Алмаз

• 15 апреля 2016 г.

• # 18

Да, большинство людей цепляются за машинные пороки, когда отпускают машину. Хорошие, надежные тиски, которые редко выходят из строя.

С уважением Тайрон.

Брайс.R

Алюминий

• 17 апреля 2016 г.