Триммер глохнет при нажатии на газ: Почему триммер глохнет при нажатии на газ, при высоких и холостых оборотах, при нагреве или открытии воздушной заслонки

Содержание

Почему триммер глохнет при нажатии на газ, при высоких и холостых оборотах, при нагреве или открытии воздушной заслонки

Коса, имеющая бензиновый привод – это полезная вещь для владельцев приусадебных участков, газонов, и когда триммер внезапно глохнет, работа по очистке территории от травы останавливается. Само устройство представляет собой довольно сложный механизм, поэтому существует много различных причин его поломок. Наиболее часто возникающие неполадки содержит инструкция по эксплуатации. Знать причины, почему триммер глохнет, следует, чтобы самостоятельно эффективно выполнить ремонт устройства.

Что могло сломаться

Неполадки с бензокосой, связанные с тем, что это устройство не заводится, определенным образом классифицируются специалистами обслуживающих сервисов. Ими выделяются неисправности со следующими узлами механизма:

  • двигателем, в котором может износиться или выйти из строя поршень и подшипники, треснуть картер;
  • системой подачи топлива, при этом возможно забивание фильтра либо проблемы с карбюратором;
  • механическими повреждениями проводов, трубок, шлангов;
  • цепью зажигания.

Чтобы правильно определить узел, где произошла поломка, необходимо обратить внимание на то, при каких обстоятельствах триммер глохнет.

При нажатии на газ

Если при нажатии на газ бензокоса останавливается, то причины могут быть следующие.

  1. Наиболее распространенный вариант – это сбой регулировки карбюратора, который возникает при значительных нагрузках на привод, после продолжительного бездействия механизма или при его использовании в тяжелых условиях.
  2. Засорение топливного клапана, которое устраняют его послаблением, в результате чего бензин по системе начинает нормально перетекать.
  3. Ослабление и свисание находящегося в карбюраторе троса.
    Также может возникнуть растяжение топливного шланга вплоть до его разрыва, вызываемое действием значительной нагрузки.
  4. Засорение сапуна (обратного клапана), вследствие чего не поступает топливо в бак.

Если проблема связана с карбюраторным узлом, то распознать ее можно по появлению вибраций бензокосы. Когда лопается шланг или растягивается трос — выполняют замену данных комплектующих.

Карбюратор триммера

На высоких оборотах

Когда коса глохнет на высоких оборотах, то это связано со следующими неполадками:

  • засорением или залипанием клапана, расположенного на крышке бензобака;
  • карбюратор разрегулировался под действием вибраций, возникающих при работе механизма;
  • проблемы с циркуляцией топливной смеси;
  • подсос атмосферного воздуха;
  • шланг, предназначенный для забора топлива, потрескался или слабо подсоединен.

Карбюратор регулируют

, опираясь на эксплуатационную инструкцию к триммеру. Для настройки часто бывает достаточно ослабить затяжку его корпуса. Если существуют проблемные моменты с циркуляцией топливной смеси, то она может понемногу поступать в карбюратор. После ее выработки двигатель глохнет при больших оборотах.

На холостых оборотах

На холостых оборотах распространенными причинами остановки триммера являются следующие:

  • загрязнение, разрегулировка или неправильно настроенная регулировка карбюратора;
  • засорение фильтра для воздуха;

Замена воздушного фильтра мотокосы

Воздушный фильтр триммера

  • уменьшение оборотов редуктора при его нагревании, что является следствием использования неподходящей топливной смеси;
  • засорение дроссельной заслонки;

  • попадание воздуха в систему;
  • недостаточно топлива для работы бензокосы.

Если проблемным местом является карбюратор, то техника будет останавливаться и при «холодном» и  при «горячем» запуске.

Сразу после того, как завелся

Агрегат может глохнуть сразу после запуска, если карбюратор разрегулирован или был неправильно настроен — это вызывает неравномерную подачу топлива. Результатом этого является то, что устройство начинает отчетливо вибрировать. Для устранения неполадок карбюратор перенастраивают, действуя по инструкции к механизму.

Также двигатель останавливается, когда происходит засорение клапана, подающего топливо. В таких случаях достаточно просто его почистить. Если мотокоса вначале заработала, но потом сразу заглохла, то возможно топливо в карбюраторный узел поступает с некоторым затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию смеси в системе.

Остановка также может вызываться подсосом воздуха при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещин), производящего забор топлива. В этом случае следует добавить оборотов приводу, чтобы быстрее выгнать воздушные пузырьки из системы.

При нагреве

Мотокоса нередко останавливается при нагреве. При этом она запускается, работает «с рывками» и постепенно останавливается. Данный процесс происходит, когда бензин в карбюраторе закипает либо заслонка в нем установлена роторного, а не дискового вида. В последнем случае деталь меняют.

Встречается, что триммер греется, если поврежден провод цепи зажигания либо катушка. Чтобы устройство начало работать нормально, выполняют замену деталей.

При открытии воздушной заслонки

Случается, что агрегат глохнет при открытии воздушной заслонки, нормально работая на холостом ходу. Это связано с подсосом воздуха системой, вызванного наличием трещин топливного шланга или проблемами с сальниками. Также может неисправно работать карбюраторная дозирующая система, при этом мотокоса будет останавливаться после открытия заслонки.

Топливный шланг в карбюраторе

Все возможные причины того, что бензокоса глохнет, и способы их устранения содержатся в следующем видео

Причин остановки мотокосы много, но наиболее часто встречаются неполадки в работе, связанные с ее карбюратором. Они могут возникнуть в любых случаях. Самый проблемный вариант – это когда происходит серьезная поломка, и понадобится приобретать новые детали либо менять бензокосу.

Чтобы триммер работал нормально долгое время, следует неукоснительно соблюдать требования инструкции по эксплуатации. Необходимо заправлять агрегат подходящей ему по составу топливной смесью, устройство должно работать при умеренной нагрузке.

Лучшие модели триммеров по мнению покупателей в 2018 году

Триммер СОЮЗ БТС-9252Л


Триммер Hammer MTK33LE

Триммер PATRIOT PT 3555 ES

Триммер Huter GGT-800S

Триммер Интерскол КБ-25/33В

Почему как добавляю обороты бензиновый триммер начинает глохнуть?

Не так давно сам мучился с подобной бедой, опишу как у меня это было сначала, а потом постараюсь помочь и вам по описанию.

Триммер глохнет.

Купил триммер ещё весной, но использовать его стал только летом, сначала косил всё, что только можно было, а потом забросил это дело.

Осенью, когда необходимо было покосить сухостой, триммер сначала поработал один день нормально, а со следующего дня стал глохнуть. Самое непонятное было то, что заводится он нормально, когда потихоньку давишь на “газ”, тоже вроде нормально работает, но вот стоит только начать косить, как он сразу глохнет.

Причина оказалась в воздухе, а вернее в воздушном фильтре. Он просто забился мелкими частичками травы, как свежей, так и уже старой. Не могу понять, как она туда попадала, скорее всего в момент, когда косил в неудобных местах, тогда триммер наклонял и возможно с земли затянуло, так как там был ещё песок.

Сам фильтр примерно такой, как на фото

На ощупь как мягкий войлок. Дело на даче было, поэтому на скорую руку вырезал из жёсткой губки новый фильтр. После его замены проблема сразу исчезла, триммер перестал глохнуть. Как я понял, ему просто воздуха не хватало, вот он и захлёбывался в топливе.

Ваш случай – триммер глохнет, но…

Хотел было и вам посоветовать фильтр поменять, но боюсь, что этим не обойдётся и проблема не исчезнет.

Насторожило то, что вы написали в подробностях к вопросу, а именно, что триммер глохнет только после 5 минут работы. В этом случае проблема не может быть связана с воздухом, так как первое время ему его как раз хватает, а такого не может быть, если есть препятствие для поступления воздуха, то оно всегда есть.

На мой взгляд тут возможно причина в поступлении топлива, скорее всего забит фильтр, либо что-то попало в топливный бак и в определённый момент перекрывает канал. Попробуйте заменить этот фильтр, он надет прямо на заборную трубку.

Другой вариант проблемы (не хотелось бы вас пугать) – это двигатель, а вернее поршневая система. Есть такой домысел, что когда триммер холодный, то ему ничего не мешает работать, но через 5 минут, когда температура повышается, то поршневая расширяется и начинает клинить, за счёт этого двигателю вращаться тяжело и он глохнет. После того, как двигатель остывает, триммер можно завести и дальше им работать.

ᐅ Как правильно работать бензиновой мотокосой — Инструкции и правила

share. in Facebook share.in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Содержание:

Садовый триммер — очень полезное оборудование для любого, у кого есть собственный участок. Триммеры для сада также называют мотокосами. Они бывают бензиновыми и электрическими. Уход за электрическими триммерами для травы очень простой, а вот владельцам бензиновых нужно знать много нюансов. В этой статье мы подробно расскажем о том, как запустить триммер, обкатать его, а также как правильно косить им траву.

Подготовка бензинового триммера к работе

Перед тем, как начать работу с мотокосой, нужно выполнить несколько действий, которые подготовят инструмент к работе.

Топливная смесь

Перед тем, как начать обкатывать двигатель новой бензокосы, нужно приготовить качественную топливную смесь. Для бензокосы с двухтактным двигателем понадобится соответствующее масло и бензин. Их нужно смешать в определенной пропорции, узнать которую можно в инструкции к триммеру. В инструкции также можно найти информацию о топливе и масле, рекомендуемых для конкретной модели.

Не готовьте топливо с запасом, рассчитывайте такое количество, которого хватит для одного покоса. Приспособьте для топлива пластиковую канистру. Также подойдет стеклянная или металлическая емкость. Чтобы удобно набирать масло, вам понадобится обыкновенный шприц.

Нередко производители инструмента и масла указывают разные пропорции, так что владельцы бензиновых триммеров не знают, какую из них выбрать. Зачастую в инструкции к триммеру бывает указана пропорция 1:25, а в инструкции к маслу — до 1:50. Какая будет лучше?

Специалисты считают, что если в инструкции к триммеру указана пропорция 1:25 или 1:30, производитель просто не знает, какое именно будет использоваться масло. Слишком большое количество масла вредит инструменту, потому что оно не сгорает полностью, оставляя небольшое количество кокса, которое затем забивает детали двигателя. Лучше отдать предпочтение пропорции, которую рекомендует производитель масла.

Первый запуск триммера

Когда триммер заправлен топливной смесью, можно запускать инструмент. Для этого выполните следующие действия:

  • Положите инструмент на ровной поверхности.
  • Закройте воздушную заслонку с помощью соответствующего рычага.
  • Подкачайте немного топлива в карбюратор с помощью праймера.
  • Включите тумблер зажигания.
  • Начните вытягивать тросик запуска, пока не почувствуете сопротивление.
  • После этого сделайте несколько сильных рывков, пока бензокоса не запустится.
  • Когда триммер запустится, откройте воздушную заслонку.

Если запустить бензокосу не получилось, либо же она сразу глохнет, попробуйте немного открыть воздушную заслонку на карбюраторе.

Обкатка нового бензотриммера

В этом разделе мы описываем среднестатистическую ситуацию при покупке нового триммера. Если вы хотите прочитать об обкатке триммеров нашего бренда, вы можете найти информацию в инструкции, которая находится на страницах товаров.

Если вы только купили инструмент, его нужно обкатать. Для этого дайте двигателю немного прогреться на холостых оборотах. Во время этого установите такое положение воздушной заслонки, чтобы рабочая часть не вращалась. Когда триммер прогреется, необходимо открыть подачу воздуха на полную, нажать на рычаг газа примерно на 1/2 и подержать так около 1-2 минут. После этого 2-5 минут триммер должен работать в холостом режиме. Переключаем средние и холостые обороты 3-5 раз. После этого нужно дать триммеру поработать 5 минут в холостом режиме, затем заглушить мотор и дать инструменту отдохнуть на протяжении 15-20 минут.

После того как бензокоса остынет, нужно повторить все сначала. Единственное отличие — заводить триммер на горячую нужно с открытым положением заслонки воздуха. Постарайтесь не удерживать газ очень долго, так как детали инструмента еще не притерлись полностью. Также не стоит долго работать в холостом режиме, так как двигатель может перегреться.

В общем, обкатывать бензиновую косу следует, пока в топливном баке не закончится топливо. После этого считается, что первичная обкатка завершена и инструмент готов к работе. Не забывайте следить за температурой двигателя и редуктора, чтобы не допустить их перегрева. Полной обкаткой считается выработка 5 баков топливной смеси. В этот период лучше не работать триммером в тяжелых условиях. Во время обкатки стоит делать перерывы, чтобы не давать двигателю перегреваться. Это продлит термин эксплуатации инструмента.

Как правильно косить траву садовым триммером

Работа с мотокосой достаточно проста, если знать основные принципы и немного набить руку. Вот несколько советов, которые помогут вам добиться хорошего результата и сохранить газон в ухоженном виде:

  1. Если нужно срезать высокую траву или сорняки с крепким стеблем, косите двойными движениями. Сначала срезайте верхнюю часть стеблей, двигая косой справа налево, а затем скосите все остальное, двигаясь в обратную сторону.
  2. При необходимости обработки большой площади нужно разделить участок на квадраты, начиная движение на внешних сторонах и постепенно двигаясь к центру.
  3. Работа на склонах проводится по следующему алгоритму: начните внизу, скашивая траву параллельными линиями и постепенно поднимаясь вверх. Трава будет падать вниз, на уже скошенный участок, не мешая работать.
  4. Чтобы скосить растения вокруг какого-либо препятствия, нужно учитывать защиту бензотриммера. Перемещайтесь вокруг препятствия, аккуратно водя около него инструментом.
  5. Всегда устанавливайте на бензиновый триммер только качественные насадки. При работе леской или ножами низкого качества траву может не срезать, а вырывать с корнем — газон быстро придет в негодность.

Читайте также:  Газон на даче своими руками — секреты идеального газона

Как косить траву леской

Косить триммером, на котором установлен корд или леска — безопасней, чем работать ножами. Однако эффективность работы будет ниже. Лучше всегда подбирать расходники под определенные задачи и комбинировать их использование.

При работе с бензиновым триммером, на котором установлена леска, нужно придерживаться следующих советов:

  • косить на высоте около 10 см над землей;
  • сначала скашивать верхнюю часть травы, а потом срезать стебель у основания — это поможет избежать наматывания на рабочую часть;
  • вести агрегатом лучше в том же направлении, в котором вращается катушка;
  • при покосе газонного покрова лучше работать кончиками лески, чтобы снизить нагрузку на двигатель;
  • через каждые 15 минут работы нужно давать бензотриммеру отдохнуть.

Как косить траву ножами

Ножи (диск) хорошо показывают себя при работе с жесткой травой или кустарником, однако вам следует соблюдать некоторые правила безопасности. Вот основные моменты, которые нужно помнить при использовании ножей:

  1. Ножи подходят для скоса жесткой травы, молодых деревьев или кустов.
  2. Чем сложнее задача, тем больше должен быть диаметр диска с ножами.
  3. Устанавливайте на триммер только диски, габариты которых соответствуют возможностям инструмента. В противном случае, триммер может сломаться.
  4. Если инструмент включен, им можно только косить, но не заменять расходник, смазывать или проводить осмотр бензотриммера.
  5. Выбирайте диски, основываясь на информации, которая на нем указана, а также следуйте инструкции производителя.
  6. Не затачивайте ножи самостоятельно, это может испортить деталь.

Популярные вопросы о работе садовых бензиновых триммеров

В этом разделе мы ответили на несколько частых вопросах о бензиновых триммерах.

Почему мотокоса не заводится?

Если бензотриммер не получается завести либо он сразу же глохнет, нужно проверить зажигание, демонтировав свечу. Сухая свеча означает, что проблема кроется в системе, отвечающей за подачу топлива. Мокрая свеча говорит о неисправности системы зажигания. Если на свече виден нагар, нужно очистить ее или заменить.

Еще одной причиной может стать засорившийся воздушный фильтр. Если он загрязнен маслом, нужно его почистить, вымыть и высушить.

Почему глохнет мотокоса?

В зависимости от того, в какой именно момент глохнет триммер, причины могут оказаться разными.

При нажатии на газ
  • В случае заглохания бензинового триммера при нажатии на газ нужно проверить воздушную заслонку. Если она установлена в закрытом положении, ее нужно установить в открытое.
  • Еще один вариант — засорившийся фильтр.
  • Также может повредиться прокладка между цилиндром и карбюратором.
  • Треснутый топливный шланг будет вызывать подсос воздуха.
На холостых оборотах

Бывает, что бензокоса глохнет через какое-то время после запуска. Причинами могут оказаться:

  • неверно отрегулированный карбюратор;
  • загрязнение карбюратора, фильтра или дроссельной заслонки;
  • воздух в системе карбюратора;
  • неисправность в системе зажигания;
  • недостаток бензина.

Почему греется мотокоса?

  • Одна из наиболее греющихся частей — редуктор. Если в механизме недостаточно смазки, шестеренки будут испытывать трение и нагреваться. Такое может происходить и с новыми редукторами, шестерни в которых не успели притереться. Рабочая температура редуктора может достигать 60°С.
  • Еще одна причина перегрева бензокосы — использование на максимальных нагрузках. Инструмент должен регулярно отдыхать.
  • В топливной смеси может быть недостаточно масла — это приведет к масляному голоданию, повышению уровня трения и выделению большого количества тепла во время работы.
  • Загрязненные отверстия для потока охлаждающего воздуха.

Почему дымит мотокоса?

Обратите внимание на цвет дыма:

  • белый или сероватый цвет — перегрузка двигателя или нехватка смазки;
  • синий — слишком много масла;
  • черный — низкое качество топлива.

Мотокоса — чем заменить леску?

Если возможностей лески не хватает, чтобы скашивать жесткую траву или кустарник, можно попробовать установить армированную леску. Еще одна альтернатива — диск с ножами. Он подойдет для работы даже с молодыми деревцами и жесткой порослью.

Читайте также:  Триммер или газонокосилка — что выбрать для стрижки участка?

Заключение

Если вы будете придерживаться этих несложных правил, бензокоса покажет себя с лучшей стороны и будет работать наиболее эффективно. Не забывайте правильно хранить инструмент и ухаживать за ним — в таком случае бензиновый триммер прослужит долго и станет надежным помощником в хозяйстве.

Бензотриммер большие обороты.

Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина

Бензокоса является наиболее важным инструментом для тех, кто предпочитает хранить свои земельные участки в порядке и красоте. Данный вид оборудования отлично справляется практически со всеми видами травы и сорняков. После применения данного приспособления заросший бурьянами участок земли будет выглядеть так, как подобает.

Однако любой инструмент подвержен выведению из строя. Рано или поздно и бензокоса выдает разного рода неисправности. О том, как решать возникающие проблемы с бензиновыми косами будет рассмотрено в данном материале.

1 Самые часты причины неисправности бензокосилок

Очевидно, что, чем авторитетней производитель, тем, зачастую, надежней его товары – это самый главный критерий определения надежности обычного покупателя. Вторым критерием можно назвать стоимость, третьим – отзывы владельцев, проверивших работу инструмента собственной практикой. Кстати, высокая стоимость часто не означает высокое качество, долговечность и устойчивость к поломкам. Лучше провести более детальный анализ рынка, прежде чем покупать бензокосилку , а после выбрать «золотую середину».

Перед тем, как перейти к рассмотрению списка самых распространенных причин поломок косилок, отметим, что очень часто неопытные владельцы бензокос не знают, например, какое соотношение бензина и масла нужно заливать в топливный бак, какой бензин лучше добавлять в аппарат, сколько лить масла в бензин и так далее.

Некоторые также не знают, какую смазку использовать для редуктора, как заточить диск, или нож, и многие другие нюансы. Вследствие этих и других причин, к сожалению, в большом количестве случаев и происходят поломки различной техники, в том числе триммеров и бензиновых косилок. Пользователи просто не ухаживают за техникой на должном уровне.

Однако существует ряд самых частых причин, возникающих в результате специфики выполняемых функций и других внешних, и внутренних факторов, которые приводят к поломкам:

  • режущий корд не подается или слишком быстро обрывается. Это происходит из-за отсутствия лески, либо случилось запутывание лески для бензокосы в катушке;
  • не заводится мотор. Неопытные пользователи не всегда с первого раза могут запустить агрегат по причине выключенной кнопки «Пуск». Но существуют и другие факторы: засор воздухофильтра; не выставлен зазор свечи, либо она вышла из эксплуатации; бензиновый карбюратор часто может переливать топливную смесь; подкачано недостаточное количество топлива;
  • часто бензокосы не развивают обороты, причиной чему может послужить четыре фактора: засорение воздушного фильтра, засорение вала с режущей катушкой скашиваемой травой, некорректно отрегулированный карбюратор, в бак залито плохое топливо;
  • двигатель не работает на холостых оборотах. Если сам движок исправен, но глохнет на холостых, то здесь может быть три причины: засор воздухоподающего фильтра; карбюратор не настроен; плохой бензин или масло для бензокосы применяется;
  • также регулярно встречается такая проблема, как отсутствие искры. Причины: плохой засор, поломанная свеча, вышел из строя или окислились контакты подводящего бронепровода.


Кроме перечисленных самых обсуждаемых поломок бензиновых косилок и причин их возникновения, в сети можно найти массу других жалоб и отзывов об этом инструменте. Однако тому, как решить проблемы, которые указаны в списке выше, посвящена следующая глава.

1.1 Способы устранения неисправностей

Обрыв корда случается независимо от того, какая леска по качеству находится в катушке. Чтобы исправить эту неурядицу, достаточно перемотать корд в катушку, если он запутался, или намотать новый, если он отсутствует.

Как завести бензокосу, если двигатель не заводится? Проверьте, включена ли кнопка Пуск, достаточно ли подкачано масла кнопкой подачи, залит ли бензин в бак. Если мотор по-прежнему не заводится, промойте бензофильтр (иногда следует заменить, если обнаружен большой засор), проверьте свечу на работоспособность, очистите воздухофильтр.

Это не помогло? Настройте воздушную заслонку карбюратора в положение С, это решает проблему переливания топлива. В случае «упорства» мотора просто слейте все топливо из системы и залейте новое, убедившись, что оно имеет надлежащее качество. Проделывание всех этих процессов решает проблему запуска мотора в 80-90% случаев.


Если мотор отказывается работать на холостых оборотах, в первую очередь отрегулируйте карбюратор и промойте воздушный фильтр устройства – это в большинстве случаев решает проблему. Если же ситуация повторяется, то скорей всего вы залили плохое горючее в топливный бак, тогда слейте его и наполните бак новым.

Как завести бензокосу и заставить её работать, если обороты двигателя не набираются, и он глохнет? Для начала проверьте, не засорен ли режущий вал отходами травы и сорняка. Если с валом все в порядке, выстирайте фильтр воздуха или поменяйте его на новый, если первый вам показался слишком загрязненным. Кстати, мыть воздухоподающий фильтр следует моющим средством и бензином, что делает прокладку более эластичной и предотвращает высыхание материала.

Если, проделав эти процедуры и нажав на стартер для бензокосы, бензокоса глохнет снова, то дело кроется в неправильно отрегулированном карбюраторном устройстве. Прочтите последний раздел данной статьи, в нем рассказывается, как производится регулировка карбюратора на бензокосе.

Если нет искры, поставьте запасную свечу, чтобы проверить, в чем конкретно дело. Когда запасная свеча при установке правильного зазора также не выдает искру, значит дело в оборудовании косы. Ремонт бензокосы в случае неисправности начинается с проверки провода, ведущего к свече.


Прочистите контакты, также можно прочистить контакты всех близь находящихся проводков, убедитесь, что все провода целы. Выполнив эти шаги, нажатая кнопка стартера бензокосы должна привести к появлению искры на свече. Помните, что при проверке искры свеча должна соприкасаться с металлической поверхностью, чтобы создалась электрическая масса. Подчеркнем, что на сбрасывания оборотов (затухание двигателя) часто влияет загрязнение редуктора бензокосы.

2 Регулировка карбюратора

Этот аспект нужен всегда, когда происходит настройка бензокосы. Правильно настроенный карбюратор – это залог успешной работы двигателей для бензокосы.

Невзирая, что вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензокосе, кажется, новичкам непонятным, но ремонт бензокосы часто заканчивается этой процедурой, так как причины кроются в неправильной регулировке, а ремонт бензокосы и способы их устранения в процедурах по настройке. Кстати, обкатка бензокосы также предусматривает регулировку карбюраторной части.

Чтобы понять, как правильно настроить бензиновый карбюратор для мотокосы, нужно знать:

  1. Устройство содержит три винта: правый (L), нижний (T), левый (H).
  2. Правильно настроенный карбюратор работает на холостом ходе равномерно и без перепадов при холодном и горячем моторе, а также при резком спуске или наборе оборотов. За холостой ход отвечает винт T.
  3. Винт L ответственен за то, сколько топливной смеси будет поступать в камеру сгорания на низких оборотах. При регулировке винт поворачивается против часовой стрелки на четверть оборота.
  4. Регулировка топлива на высоких оборотах происходит посредством винта H. Для настройки выдайте полный газ, открыв дроссель. Вертите винт по часовой стрелке, пока не услышите падение оборотов. Затем, прокрутите винт в обратную сторону, чтобы движок работал неровно, после чего начинайте медленно вертеть винт снова по часовой стрелке до момента, пока не начнете слышать ровную и бесперебойную работу мотора.


Правильность регулировки определяют даже по цвету рабочей части свечи. Если настройка карбюратора произведена корректно, то свеча будет чистой, без нагара.

Для 2-тактного агрегата обязательно используется масло 2-х тактных двигателей.

2.1 Как заточить нож или диск для бензокосилки?

Чтобы заточить нож или диск для покосного оборудования, знайте, что хороший диск или нож необходимо затачивать так, чтобы грани стали острыми, но металл не был при этом перегрет. Заточенный режущий элемент обеспечит более легкое удаление травяной поверхности. Также острота диска или ножа влияет на количество растений, которые будут устраняться одним захватом.

В целом обслуживание бензиновой косы предусматривает постоянную очистку оборудования после работы, проверку качества масел и бензина, а также правильно настроенный карбюратор. В бензокосу не заливайте сомнительные добавки и тому подобное. Регулярно проводите смазку редуктора и смазку движущих элементов, чтобы предотвратить неполадки. Смазку рекомендуется обновлять, по меньшей мере, каждые 1000 часов работы.

Причины и ремонт

Как-то в начале июня я стал замечать, что мой триммер модели GT22GES (изготовитель «ECHO») начал терять свою былую мощность.

В процессе работы при кошении травы даже при небольшом увеличении нагрузки (трава повыше и погуще) обороты падали и эффективность работы стала уже не та, что была ранее.

Раньше триммер вообще не замечал таких препятствий. При резком нажатии на «гашетку» без нагрузки обороты увеличивались медленно, как бы нехотя.

Взял Руководство пользователя на триммер, нашел в нем раздел «Неисправности и их устранение». Выбрал в таблице подходящую неисправность, которая описана примерно так: «Двигатель плохо ускоряется или затухает».

Среди возможных причин — загрязнение воздушного фильтра, топливного фильтра, засорение дренажного отверстия топливного бака, свеча зажигания, карбюратор, засорение системы охлаждения, засорение выпускного канала или глушителя.

Как оказалось, перечень возможных причин обширный – с чего же начать?

Сначала посмотрел визуально воздушный фильтр, дренажное отверстие, воздушный радиатор, все это оказалось в нормальном состоянии.

Потом решил посмотреть с конца перечня, то есть проверить выпускную систему – выпускной канал и глушитель.

Для этого снял свечной наконечник, открутил 3 винта и снял пластмассовую защитную крышку глушителя (на чертеже в Руководстве под № 15). Затем открутив два длинных винта, осторожно снял глушитель, так, чтобы не повредить две прокладки, которые там присутствуют.

Предчувствие меня не обмануло. Выпускной канал цилиндра двигателя (через который из цилиндра выходят выхлопные газы) был процентов на 30 – 40 забит нагаром.

Так вот в чем оказалась причина расстройства работы моего триммера!

Так выглядит выпускной канал

Осторожно, чтобы не повредить поверхность поршня и не допустить попадания в цилиндр посторонних продуктов (проще говоря, того самого нагара) я полностью очистил выпускной канал от нагара, осторожно продул канал с помощью насоса.

В качестве инструмента использовал нож (но только с краю канала), а в глубине канала деревянный и пластмассовый шпатель подходящих размеров.

Глушитель оказался довольно чистый и внутри и снаружи.

После сборки завел триммер, чуть прогрел и попробовал косить – двигатель заработал как новый, мощность увеличилась заметно, траву прямо-таки не косит, а рубит (леска 3 мм).

Приятно, что аппарат стал работать отлично и вдвойне приятно, что сам смог найти неисправность и устранить ее.

Вероятно, что такая проблема может возникнуть и в других моделях триммеров, ведь конструкция у них у всех примерно схожая и все триммеры имеют выпускной канал и глушитель.

Те, у кого имеются лужайки на приусадебном участке, знают, что триммер – довольно полезная вещь, которая поможет быстро и качественно привести в порядок или очистить от сорняков сильно заросшую территорию. И, как любой механизм, он тоже нередко выходит из строя из-за различных поломок. Одна из самых распространенных жалоб у владельцев прибора, что триммер глохнет при нажатии на газ. Предлагаем разобраться в основных причинах этого явления и выявить пути решения проблемы.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ?

  1. К сожалению, ситуация, при которой мотор глохнет при нажатии на газ триммера, может возникать во многих случаях. Чаще всего «виновником» неполадки является карбюратор. Это самая частая причина того, почему глохнет триммер. Как правило, неприятности происходят при разрегулировке карбюратора, которая возможна после длительного хранения, после эксплуатации в неблагоприятных условиях, сильных нагрузках на двигатель. Распознать «вину» карбюратора несложно по появлению вибрирующих движений триммера. Если вы имеете опыт ремонта автомобильного карбюратора, имеет смысл попробовать отремонтировать самостоятельно, используя руководство пользователя. Хотя гораздо надежнее отдать деталь на ремонтпрофессионалам в сервисный центр.
  2. Другой причиной, почему глохнет триммер, когда даешь газ, может быть засор в топливном клапане, который является помехой нормальной подаче топлива. Решить проблему несложно ослаблением клапанов, после чего возможна нормальная доставка бензина к карбюратору.
  3. При возникновении аналогичной проблемы обратить внимание стоит и на обратный клапан – сапун. Находясь в бензобаке, обратный клапан не допускает появление вакуума в баке. При загрязнении сапуна воздух не поступает, вследствие чего подача топлива прекращается.
  4. Нередко, не набирая обороты, триммер глохнет при большой нагрузке. Это бывает, если трос, располагаемый в карбюраторе, ослаб и свисает. Случается и так, что чрезмерно натянутый топливозаборный шланг при нагрузке сильно растягивается, трескается и в итоге лопается. При возникновении подобной проблемы придется провести замену этой комплектующей.

Как видите, причин, от чего триммер может глохнуть при нажатии на газ, немало. Именно поэтому важно следить за состоянием вашего помощника, вовремя проверять состояние всех систем механизма.

Любой инструмент способен ломаться и бензопила Stihl MS 180 не исключение. Сегодня попробуем разобраться в таких вопросах, как: почему бензопила глохнет при увеличении оборотов, так же на холостом ходу и на полном. Рассмотрим варианты диагностики и устранения неисправностей, связанных с таким поведением бензопилы Штиль 180.

ВАЖНО!!! Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ…

Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, но при резком нажатии на газ глохнет. В чем может быть причина? Сразу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы попросту не заводился. Значит остается топливная система.

Неисправностей топливной системы достаточно много и для определения точной причины, по которой бензопила штиль 180 глохнет при нажатии на газ, необходимо провести полную её диагностику. Рекомендуем почитать про распространенные и их устранение.

Проверка фильтра

Первое что нужно проверить это топливный фильтр.

В некоторых случаях, забитый грязью фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе возникает дефицит топлива, который приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы, топливо сгорает, а новое ещё не успевает поступить в результате чего бензопила Штиль глохнет. Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться заметное падение мощности бензопилы на максимальных оборотах, но это при незначительном загрязнении.

Воздушный фильтр


Карбюратор

Для того чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, необходимо открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после чего снять воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив при этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Далее нужно немного потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

Нужно максимально аккуратно снимать топливный шланг, и заранее приготовить для него заглушку, т. к. из него должно пойти топливо.

Сняв карбюратор его нужно продуть и очистить от грязи, только после этого карбюратор можно раскрутить.

Раскручивать необходимо крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Далее при помощи болтика на 8 мм и длиной не менее 50 мм. Выбиваем клапан.

Выбивать клапан необходимо установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения корпуса.

После того как форсунка снята, можно её продуть при помощи компрессора. Клапан должен пропускать воздух только в одном направлении, если можно свободно продувать клапан в обе стороны, значит он неисправен и необходимо его заменить новым. Собирать бензопилу после того как клапан отремонтирован, необходимо с соблюдением обратной последовательности разборки.

Посмотреть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а точнее как правильно выбить клапан-форсунку из корпуса карбюратора можно посмотрев видео.

Еще одна частая причина, по которой пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это возможно только имея специальный инструмент, но стоит заметить, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже долгое время, то можно установить в карбюратор новый комплект прокладок. В некоторых случаях это помогает решить проблему с его разгерметизацией.

Разбирая карбюратор для замены прокладок, нужно внимательно осмотреть его игольчатый клапан, нажать на коромысло и проконтролировать его поднятие. Иногда, особенно после того как бензопила Штиль простояла долгое время с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и не выполнять свои функции. Проще говоря игольчатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В таком случае, пила не будет работать.

Почему глохнет на холостом ходу

Первая и самая частая причина данной неисправности, это неправильная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно самостоятельно, для этого необходимо иметь регулировочную отвертку Stihl, которая поставляется в комплекте с агрегатом. Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы Штиль 180 на рукоятке и обозначено символами «-» и «+».

Если бензопила Штиль не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно практически на 90% быть уверенным, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, как правило, это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, или, что намного чаще, через сальники коленчатого вала. Подсос воздуха снижает или вообще полностью прекращает импульс, который подается по специальным каналам к топливному насосу бензопилы. В результате этого, бензопила Stihl 180 не получает необходимого количества топлива и глохнет на холостых оборотах.

Провести диагностику, можно при помощи специального прибора, который называется вакуумметр.


Второй способ проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер двигателя и посмотреть на них, если сальники будут пропускать бензин, значит они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу невозможным. А при работе на высоких оборотах, с негерметичными сальниками, есть вероятность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Алгоритм проверки картера и сальников Штиль 180 на герметичность следующий:

  1. Снимается верхняя крышка.
  2. Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
  3. Снимается ручка бензопилы.
  4. Раскручивается и убирается стартер.
  5. С противоположной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
  6. В свечное отверстие устанавливается стопор поршня или в цилиндр набивается шнурок от старого стартера с навязанными на нем узелками.
  7. Откручивается маховик и сцепление, после чего детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
  8. Снимается шестерня привода масляного насоса.

Можно увидеть сальники, после этого необходимо наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, можно через топливное окно в цилиндре, для этого поршень необходимо поднять максимально вверх. Если обнаружены протечки, необходимо заменить дефектные сальники, или заново провести герметизацию поддона. Собрать Штиль 180 можно соблюдая обратную последовательность алгоритма.

Почему глохнет на полном ходу

Очень часто можно услышать вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Причин может быть несколько. Во-первых, нужно учитывать, как именно заглохла пила. Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то причин резко заглох и при этом стартер не проворачивается. В такой ситуации можно быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и нужно приступать к её капитальному ремонту.

Вторая ситуация, это когда бензопила Штиль 180 работала нормально, затем постепенно за короткое время потерял мощность и заглох, при этом наблюдается перегрев цилиндра. В таком случае, вероятнее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром или его разрыв. Смесь обеднялась, в результате чего возник перегрев. Устранить причину можно поменяв патрубок.


Вывод

Если бензопила Штиль МС 180 глохнет на холостых оборотах, не набирает мощности при нажатии на газ или вообще заглох на полном ходу, необходимо проводить диагностику топливной системы и проверять картер на герметичность. Сделать это самостоятельно можно, но необходимо иметь определенные навыки. Если вы мало знакомы с двухтактными пилами, лучше обратится к специалистам, т. к. эта техника довольно капризная и любые ошибки обходятся дорого.

Прежде чем разбираться в том, почему глохнет любой из инструментов дачника-садовода или профессионала, работающего с мотокосой (бензокосой) – стоит различать две основные ситуации, когда это происходит. Первая, это когда инструмент не заводится после того, как вы только сделали приобретение, а вторая – будучи в эксплуатации. Итак, разберём обе.

  1. После запуска. Глохнет бензокоса в том случае, если карбюратор настроен неверно либо произошла его разгулировка. Топливо подаётся неравномерно, соответственно, происходят отчётливые вибрации.
  2. При нагреве. Ситуация, когда механизм заводится и работает, но постепенно «давится» и глохнет на ходу – когда в карбюраторе закипает бензин, или же заслонка в карбюраторе не дискового, а роторного вида. В таких случаях лучше заменить сам карбюратор. Есть вариант подсоса воздуха – когда пробита катушка или провод в зажигании.
  3. На больших оборотах. Это происходит также от разгулировки карбюратора или засорения крышки на бензобаке. Стоит попробовать работу с чуть приоткрытым клапаном. Обязательно проверьте топливозаборный шланг – он может быть потрескан или плохо крепиться к основе.
  4. Не набирает обороты. Как основная причина, почему двигатель не набирает обороты – засорился фильтр воздуха. Возможно спадание тросика в карбюраторе, поломка карбюратора и возникновение проблем с механикой привода мотора.

Бывают случаи, когда деталь механизма требует обязательной замены, поэтому мы всегда рады предложить . Важно понимать, что иногда экономия на незначительных элементах может повлечь поломку таких глобальных составляющих, как карбюратор или двигатель. Поэтому грамотная эксплуатация и своевременная замена нужных частиц обеспечит вам полноценную работу с удовольствием.

Глохнет бензокоса при нажатии на газ, как устранить поломку

Причин, по которым глохнет мотокоса – может быть огромное количество, мы предлагаем самые распространённые из них, и надеемся, что вы найдёте свою, и, конечно, устраните её. Итак, одной из ситуаций есть забивание воздушной заслонки, то отверстие, за которым распыляется топливо. Если в него что-то попало, то это чаще всего можно быстро и легко удалить. Это самая простая причина, как и забитый фильтр. Его нужно промыть в растворителе, а потом хорошо продуть сжатым воздухом. Если же он не подлежит ремонту – то заказать новый в запчастях от магазина КосиКоса.

Аналогично, при нажатии на газ инструмент глохнет оттого, что забился привод. Возможен ещё следующий вариант: топливо поступает не в полном объёме, поэтому нужно проверить или заменить топливный фильтр. К другим возможным причинам заглохнувшей мотокосы, когда даешь газу, стоит отнести:

  1. Сальники коленвала подсасывают воздух;
  2. Проставка, что находится между карбюратором и цилиндром в «проблемной» ситуации;

Ко всем этим причинам, при которых глохнет механизм при добавлении газа, мы добавим несколько полезных рекомендаций по обращению с мотокосой. Прежде всего, перед началом работы с любой техникой нужно прочесть инструкцию. В данном случае важную роль играет консистенция бензина и масла, грамотно приготовлена вами, а также не перегревать агрегат, и не оставлять бензин на зиму, когда вы попросту не будете пользоваться машиной.

В полноценной работе любого инструмента важную роль играет слаженная работа всех его составляющих. И если в одном это , то в другом поршень или карбюратор. Владельцам мотокос, желающим на полную мощность использовать свой инструмент, нужно понимать, что под нагрузкой, на которую не рассчитаны возможности машины, может попросту сломаться весь механизм или его отдельные части. Поэтому только грамотная и умеренная эксплуатация предполагает длительную результативную работу любого бензоинструмента.

Глохнет триммер на холостых оборотах – причины и их решения


К распространённым ситуациям, почему глохнет триммер или мотокоса, стоит отнести его работу на холостых оборотах. Давайте сразу перейдём к причинам:

  • нагревание редуктора и спадание оборотов на барабане в результате того, что бензиновый раствор приготовлен не совсем правильно. Необходимая пропорция 1:4;
  • загрязнение карбюратора;
  • засорилась дроссельная заслонка;
  • при открытии заслонки (если проводили таков эксперимент) поток воздуха делает смесь «бедной»;
  • разгулировка карбюратора;
  • засорение воздушного фильтра;

Недостаточное количество топлива, которое нужно для работы бензоинструмента повлечёт за собой ситуацию, когда на высоких оборотах, при увеличении – триммер работает, а на холостых глохнет. В ситуации с карбюратором – устройство будет глохнуть на холодный запуск и «на горячую». Для любого пользователя мотокосой – профессионала и аматора, важно понимать, что любая неполадка инструмента может зависить от мелочного слетения детали, отхождения крепления или засорения, а также от глобальной поломки важной части механизма.

Несмотря на всевозможные неполадки, ваше устройство, всё же, нуждается в таком обязательном компоненте, как , без которых эксплуатация косы просто невозможна!

Мотокоса не развивает обороты причины. Почему триммер не набирает обороты и глохнет. Триммер заводится и сразу глохнет

Построй собственный Дом!

Бензокоса глохнет

Приобретая бензокосу, необходимо быть готовым к тому, что, как и во всех других схожих инструментах, в ней также могут появиться поломки, которые потребуют ремонта.

Но не стоит сразу бежать в сервисный центр и платить большие средства мастерам, убеждающим вас в наличии суровой неисправности в устройстве.

Бензокоса глохнет на высоких оборотах на газу

Пожалуй, более всераспространенная жалоба, связанная с бензиновыми триммерами, звучит так: «Бензокоса глохнет».

Естественно, предпосылкой этому может быть и достаточно суровая неисправность. Бензокоса не развивает обороты.ещё почему китайская мотокоса не набирает. Бензокоса не развивает обороты, почему китайская бензокоса не развивает обороты. Но в большинстве случаев дело обстоит еще проще, чем кажется на 1-ый взор.

Чтоб совладать с таковой неувязкой, сначала, попытайтесь без помощи других разобраться с ее причинами, ведь, выяснив причину, с неувязкой биться еще проще, а время от времени она даже самоликвидируется.

По сути, обстоятельств, это, когда бензокоса глохнет на высоких оборотах , существует этих обстоятельств достаточно много.

Еще одна, это наличие дефектов в системе питания.

В таком случае бензокоса будет глохнуть на холостых оборотах. Не какого ощутимого результата не дало. Почему китайская бензокоса не развивает обороты. Почему у меня бензокоса не развивает обороты. Почему бензокоса обороты. Не могу её от земли.и обороты набирает с пол. К дилеммам с системой питания может привести разрегулировка либо же неправильная регулировка карбюратора .

Почему китайская бензокоса не

развивает обороты ?

Описание.

Бензотример (мото косилка) ремонт карбюратора не работает не развивает

обороты , потеря мощности

Китайская бензокоса аналог Husqvarna не развивает обороты причина оказалась очень проста (смотрите в видео)

К разрегулировке могут привести вибрации, которые имеют место быть в процессе работы бензокосы.

Неправильную же регулировку бензокосы можно исправить, просто отрегулировав ее в соответствии с требованиями, указанными в инструкции по эксплуатации.

Кроме того, иногда бензиновые триммеры могут глохнуть из-за того, что клапан, расположенный в крышке бензобака, просто засорился или залип.

Чтобы выяснить это, попробуйте использовать косу, ослабив крышку бензобака.

Если в таком режиме устройство работает должным образом, прочистите клапан.

Что делать если бензотриммер не набирает обороты ?

Если вы когда-то приобрели триммер, работающий с помощью бензина, то вам наверняка приходилось сталкиваться с проблемой включения триммера, а так же с такой проблемой, как бензотриммер не набирает обороты.

Именно поэтому и создана данная статья.

Итак, что делать, если триммер, работающий на вас уже не первый год, вдруг просто перестает набирать обороты, а мотор просто-напросто глохнет? В данном случае нам с вами следует рассмотреть ряд проблем связанных остановкой работы мотора.

Мотор может заглохнуть при различных обстоятельствах. Иногда причиной некорректной работы триммера, работающего от бензина, является засорение фильтра воздуха.

Именно фильтр является одной из самых главных причин, по которой может прекратиться работа бензинового триммера .

В него очень часто попадает различный мусор, туда попадают частички пыли, которые так же засоряют фильтр, поэтому его нужно чистить и мыть каждый месяц, а может быть и чаще, все зависит от того, какую мощность имеет бензиновый триммер, а также то, насколько часто вы пользуетесь данный устройством.

Триммер не набирает обороты, что делать?

Триммер не набирает обороты , очень частая проблема и конечно же не всегда имеет простое решение.В данном

Почему китайская бензокоса не развивает обороты?

Описание.

Если же проделанные операции с фильтром вы проделали, но работа триммера, работающего от бензина, осталась прежней, бензотриммер не набирает обороты что делать?

Тогда вам следует попробовать извлечь фильтр из устройства для того, чтобы обеспечить так называемое «облегчение» триммера. Бензокоса не развивает обороты, почему китайская бензотриммер stihl fs. Должно помочь.

Следующей и довольно таки распространенной проблемой при работе с бензиновым триммером является то, что он просто глохнет, и не придает никаких признаков жизни.

В этом случае проблема может состоять в следующем:

Последней и самой распространенной причиной поломки бензинового триммера является то, что тросик, который располагается в отделе карбюратора, просто спал.

Поэтому заранее убедитесь, что он хорошо натянут, но не до предела, иначе при слишком большой нагрузке на бензиновый триммер, этот небольшой трос может треснуть и тогда вам точно придется обращаться в сервисный центр, а потом еще и выбросить множество денежных средств на ветер.

Читайте так же

Что делать, когда триммеры бензиновые не заводятся? Бензиновый триммер – на удивление нужный инструмент, с помощью которого есть вариант выкосить не только лишь маленькую поляну перед домом, но и дополнительно целый газон больших размеров. К огорчению, здесь мире нет ничего нескончаемого, если возможно столкнуться с той целью, что триммеры бензинов…

18 лучших бензотриммеров Бензотриммеры какой фирмы лучше? В числе лидеров по производству профессиональной садовой техники – компании Husqvarna, Echo, Hitachi, Stihl, бензотриммеры которых отличаются надежностью, высокой функциональностью и хорошими техническими характеристиками. Стоит также отметить привлекательный и эргономичный дизайн современны…

В данной статье мы рассмотрим проблему, почему глохнет мотокоса и как бороться с этой проблемой .

Даже у очень хорошей мотокосы могут возникнут проблемы с запуском. Например, она заводится и глохнет. Скорее всего, это свидетельствует о проблемах с фильтрами – воздушным или топливным. Если она заглохнет на холостых оборотах, то, скорее всего, у мотокосы проблемы с карбюратором, который слишком быстро перегревается и уже не справляется с формированием качественно воздушно-топливной смеси.

Если триммер глохнет при нажатии на газ, т.е., когда двигатель начинает работать на больших оборотах, то это свидетельствует о проблемах с карбюратором или с топливным фильтром.

О проблемах у мотокосы с воздушным фильтром будет свидетельствовать тот факт, что она перестает работать при открытии воздушной заслонки.

Отметим, что интернет-магазин «Well Part» предлагает вам для в самом широком ассортименте и по самым выгодным ценам.

Что делать, если бензокоса заводится и глохнет?

Теперь рассмотрим все выше описанные проблемы более подробно.

  1. Глохнет бензокоса при нажатии на газ.
  2. В принципе, причин, почему двигатель у мотокосы перестает работать при нажатии на газ, может быть огромное количество. Мы же здесь рассмотрим только наиболее распространённые.

    Возможно, просто забилась воздушная заслонка. И для устранения возникшей проблемы будет достаточно просто прочистить воздушную заслонку. Также двигатель глохнет из-за забившегося воздушного фильтра. Для его прочистки фильтр следует сначала промыть в растворителе, а затем продуть потоком сжатого воздуха.

    Аналогичную процедуру следует провести с забившимся топливным фильтром, который препятствует поступлению топлива в должном объёме при увеличении оборотов двигателя.

    Двигатель может глохнуть и по другим причинам. Во-первых, износилась проставка, расположенная между цилиндром и карбюратором, а во-вторых, сальники коленчатого вала начали подсасывать воздух.

  3. Мотокоса глохнет при нагреве.
  4. Мы уже указывали, что в этом случае проблема в карбюраторе. В нём из-за возросших температур начинает кипеть бензин, из-за чего перестает формироваться воздушно-топливная смесь или её качество критически снижается.

    Кроме того, данная проблема может возникнуть из-за того, что карбюратор оснащён роторной, а не дисковой заслонкой. Если проблема приобрела хронический характер, то решить её следует радикально – покупкой нового карбюратора с дисковой заслонкой.

  5. Мотокоса заводится и глохнет.
  6. Скорее всего, затруднён или полностью отсутствует доступ в топливный бак, из-за чего в нём образуется зона пониженного давления, из-за которой двигатель перестаёт получать топливо в необходимом количестве и из-за этого перестаете работать.

  7. Мотокоса глохнет на холостых оборотах.
  8. Двигатель на холостых оборотах может заглохнуть по следующим причинам:

  • Редуктор чрезмерно нагре

    Новость одинНовость одинНовость одинНовость одинНовость один

    лся и начал готовить не вполне нормальный бензиновый раствор, из-за чего на барабане начали падать обороты;

  • Засорился карбюратор;
  • Карбюратор неправильно отрегулирован;
  • Загрязнилась дроссельная заслонка;
  • Открыта заслонка, из-за чего в карбюратор поступает слишком много воздуха, что делает воздушно-топливную смесь обедненной;
  • Засорился воздушный фильтр.

Для устранения большинства проблем вам потребуются запчасти, и «Well Part» готов их вам предоставить по самой выгодной стоимости.

Что делать, если триммер глохнет при нажатии на газ?

Итак, почему глохнет триммер при нажатии на газ ? Причин этой неполадки может быть несколько.

  1. Карбюратор разрегулировался после неудачной зимовки или же после слишком интенсивного использования мотокосы. Бензиновый триммер работает на воздушно-топливной смеси, которую ему готовит карбюратор. При неправильной регулировке данный механизм готовит обеднённую смесь, которая не способна обеспечить двигателю достаточно высокие обороты. О проблеме с карбюратором вы можете понять по характерным вибрациям бензокосы.
  2. О засорении топливного фильтра вы узнаете по тому, что триммер заводится и глохнет. Иными словами, притока топлива хватает, чтобы завести мотокосу, но уже не хватает, чтобы поддерживать двигатель в работе. Возможно, удастся решить проблему ослаблением клапанов на фильтре. Если нет, вам следует промыть фильтр в растворители и продуть его сжатым воздухом. Если после и этого не решена проблема, тогда вам следует приобрести новый топливный фильтр.
  3. Если двигатель глохнет на оборотах, близких к максимальным, то, возможно, проблема с сапуном, который регулирует доступ воздуха в бензобак. При слишком быстром расходовании топлива, характерном, когда даешь газ, в бензобаке образовывается разрежённое давление, из-за которого сокращается поступление топлива в двигатель.
  4. Двигатель глохнет при открытии заслонки. Проблема, опять же, связана с карбюратором, который из-за избытка воздуха готовит обеднённую воздушно-топливную смесь, которая не способна обеспечит работу двигателя.

Бензокоса глохнет на горячую? Есть решение!

Бензокоса глохнет на горячую – это означает, что в двигателе уже присутствует некоторое количество топлива для запуска двигателя, но после 5-10 минут работы, он перестает работать. Такое поведение мотора свидетельствует о проблемах с топливным фильтром.

Что делать если бензотриммер не набирает обороты ?

Если вы когда-то приобрели триммер, работающий с помощью бензина, то вам наверняка приходилось сталкиваться с проблемой включения триммера, а так же с такой проблемой, как бензотриммер не набирает обороты.

Именно поэтому и создана данная статья.

Итак, что делать, если триммер, работающий на вас уже не первый год, вдруг просто перестает набирать обороты , а мотор просто-напросто глохнет? В данном случае нам с вами следует рассмотреть ряд проблем связанных остановкой работы мотора.

Мотор может заглохнуть при различных обстоятельствах. У меня проблематриммер штиль фс38 в чем причина не развивает обороты. Иногда причиной некорректной работы триммера, работающего от бензина, является засорение фильтра воздуха.

Именно фильтр является одной из самых главных причин, по которой может прекратиться работа бензинового триммера .

В него очень часто попадает различный мусор, туда попадают частички пыли, которые так же засоряют фильтр, поэтому его нужно чистить и мыть каждый месяц, а может быть и чаще, все зависит от того, какую мощность имеет бензиновый триммер, а также то, насколько часто вы пользуетесь данный устройством.

Бензотример (мото косилка) ремонт карбюратора не работает не

развивает обороты, потеря мощности

Описание.

Бензокоса не развивает обороты .Ещё одна причина

Китайская бензокоса аналог Husqvarna не развивает обороты причина оказалась очень проста (смотрите в видео)

Если же проделанные операции с фильтром вы проделали, но работа триммера, работающего от бензина, осталась прежней, бензотриммер не набирает обороты что делать?

Тогда вам следует попробовать извлечь фильтр из устройства для того, чтобы обеспечить так называемое «облегчение» триммера. Почему китайская бензокоса не развивает обороты, причина хускварна. Должно помочь.

Следующей и довольно таки распространенной проблемой при работе с бензиновым триммером является то, что он просто глохнет, и не придает никаких признаков жизни.

В этом случае проблема может состоять в следующем:

Последней и самой распространенной причиной поломки бензинового триммера является то, что тросик, который располагается в отделе карбюратора, просто спал.

Поэтому заранее убедитесь, что он хорошо натянут, но не до предела, иначе при слишком большой нагрузке на бензиновый триммер, этот небольшой трос может треснуть и тогда вам точно придется обращаться в сервисный центр, а потом еще и выбросить множество денежных средств на ветер.

Читайте так же

Бензопила штиль 180 не развивает обороты либо если вы отпустили курок газа, она продолжает работать, не сбрасывая в этом случае обороты. Эти препядствия довольно всераспространенные. Попробуем разобраться в причинах, следствием которых является появление схожих дефектов. Также далее разглядим, как провести диагностику, если бензопила не тянет. Обст…

Oleo-Mac Speed&Go head tutorialМотокоса oleo-mac 753 t подробнее на веб-сайте компании oleo-mac-755-master/ ! Мотокоса oleo-mac 753 tОбъем цилиндра (см. куб) 40,2 Мощность (кВт/л.с.) 1,6 / 2,2 Вес (кг) 7,9 Поперечник трубки (мм) 28 Объем бензобака (л) 0,75….

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы – это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две препядствия:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Триммер не набирает обороты, работает на холостом ходу бензокоса глохнет на. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Читайте так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. Если триммер не набирает обороты, бензокоса должна у них на холостом ходу. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

  • насос топливный;
  • систему жиклеров;
  • систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Принцип работы

карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

Бензотример (китай) Регулировка холостого хода, катушка сразу крутится при запуске на

холостом ходу

В ремонт принесли китайский бензо триммер (произнесли вертится в оборотную сторону, не успеваем завести как

Почему китайская

бензокоса не развивает обороты?

Регулировка карбюратора китайской бензокосы :.

В карбюраторную систему засасывается топливо насосом (его мембраной). Затем проходит через штуцер в карбюраторе. Почему глохнет мотокоса или бензокоса при нажатии на на ходу – когда в набирает обороты. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игольчатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

  1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
  2. Система подачи топлива обязательно заужена диффузором для увеличения скорости потока.
  3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий. Бензокоса является его обороты на холостом ходу, её от земли.и обороты набирает с. Благодаря перепаду давления, топливо проникает через жиклер.
  4. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его распылению. В итоге образуется воздушно-топливная смесь необходимой пропорции или плотности.
  5. Воздушно-топливная смесь проникает в цилиндр двигателя через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем шире открыта заслонка, тем больше расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой необходимо тщательно прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в инструкции.

Читайте так же

Дальнейшая настройка карбюратора бензокосы своими руками выполняется регулировочными винтами. Всего их три:

Правый (L) – регулировка топливной смеси для низких оборотов.

Нужно найти максимальные обороты на холостом ходу. Для этого неспешно выворачивают винт (L) вправо и влево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

  • по часовой стрелке – увеличение;
  • против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки именно холостого хода характерно:

  • устойчивая работа холодного двигателя;
  • не завышенные обороты горячего двигателя;
  • для триммерной головки большой запас оборотов;
  • устойчивая работа двигателя при смене положения (резкое подъем или спуск ножа).

Левый (Н) – регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка максимальных оборотов, мощности двигателя, температуры и расхода бензина.

Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом выполняется так:

  1. Открыть дроссель на полную, при этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до тех пор, пока не упадут обороты (в этом случае ориентируют на слух).
  2. Повернуть винт как можно медленнее против часовой до неровной работы двигателя.
  3. Затем обратно повернуть совсем немного, едва услышав стабильную, ровную работу.
  4. Для более наглядного применения навыков удобнее рассмотреть работу опытного пользователя:

пожирателей сорняков умирают, когда я даю ему газ? (7 возможных причин и исправлений) – Модернизированный дом

Пожиратели сорняков – необходимый инструмент для любого домовладельца, но они могут стать головной болью, когда умрут после того, как вы дадите ему газ. Это обычная проблема для поедателей газовых травок, обычно вызванная некачественным топливом или грязным топливным баком. Будь то грязный воздушный или топливный фильтр или некачественное топливо, давайте посмотрим, как вы можете найти и устранить умирающего поедателя сорняков.

Газоеды – одни из самых распространенных, но надежных инструментов для содержания вашего двора в чистоте и порядке.Поскольку он не является электрическим, нет необходимости таскать запутанный тяжелый удлинитель.

Тем не менее, бывают случаи, когда пожиратель сорняков может умереть, когда вы дадите ему газ. Это не редкость. Наиболее вероятное решение – либо низкий расход топлива, либо некачественное топливо. Наиболее подходящее решение – заменить топливо, прочистить бак и заменить его топливом более высокого качества .

Почему мой пожиратель сорняков умирает, когда я даю ему газ?

Есть несколько причин, по которым ваш поедатель марихуаны может просто перестать работать, как только вы попытаетесь дать ему газ.Важно знать, что это довольно распространенная проблема, поэтому не паникуйте. Ключ в том, чтобы устранить проблему, чтобы найти причину сбоя.

  1. Газ. Первый шаг, каким бы нелепым он ни казался, заключается в том, что вам может не хватить газа. Это случается достаточно часто, поэтому об этом следует упомянуть, поэтому убедитесь, что у вашего травоядного достаточно бензина в баке. Мы все бывали там раньше, но, к счастью, это простое решение.
  2. Груша для праймера. Если вы проверили бензобак и уровни в порядке, то проблема может заключаться в груши заправочного насоса. Прежде чем пытаться запустить двигатель, убедитесь, что груша заправочного насоса правильно заполняется. Это еще одно простое, но легкое средство, о котором можно забыть в шагах перед запуском двигателя.

Праймерные луковицы также могут треснуть и даже со временем подвергнуться сухой гнили. Если вы заметили, что когда вы нажимаете на него, он, кажется, всасывает воздух, это может быть признаком того, что груша праймера выходит из строя.

  1. Плохая топливная смесь. Газ не всегда универсален, когда дело касается поедателей сорняков. Более чем возможно получить неправильную смесь или тип топлива. Неправильное топливо может нанести ущерб внутренним компонентам вашего поедателя сорняков. Плохой газ может позволить пожирателю сорняков начать работу, но когда вы попытаетесь нажать на педаль газа, на этом все закончится.

Причина 1: Топливный вариант

Как упоминалось в предыдущем разделе, конкретный тип или смесь газов важны для успешной работы вашего травоядного.Плохой газ может позволить пожирателю сорняков работать на мгновение, но он должен остановиться, когда вы дадите газ.

Без этанола. Настоятельно рекомендуется использовать газ, не содержащий этанола, при поедании сорняков. По большей части производители разрешают использовать до 10% этанола. Игнорируйте это, потому что это не стоит риска. Газ, содержащий слишком много этанола, не только может помешать работе вашего пожирателя сорняков, но также может нанести большой ущерб маленьким двигателям.

Предварительно смешанные виды топлива. Лучше всего использовать предварительно смешанное топливо.Предварительно смешанное топливо гарантирует наличие необходимых ингредиентов, которые помогут вашему маленькому двигателю, а не повредят его. Что еще более важно, вы можете убедиться, что содержание этанола в этих предварительно смешанных топливах либо минимально, либо отсутствует.

Выберите что-нибудь вроде Husqvarna XP. Он не только не содержит этанола, но также имеет высокое октановое число. Лучше всех? У него гораздо более длительный срок хранения, чем если бы вы пытались приготовить топливную смесь с нуля. Эти коммерческие предварительно смешанные виды топлива также содержат стабилизаторы топлива в необходимом количестве.Они также гарантируют, что соотношение газа и масла является точным, чтобы вы могли получить оптимальную производительность вашего двигателя.

Причина 2: Топливный фильтр

Когда вы исчерпаете различные сценарии, связанные с вашим источником топлива, вы можете обнаружить, что имеете дело с теми же проблемами. Теперь, когда мы исключили топливо, пора перейти к другим потенциальным проблемным областям.

Топливный фильтр. Одна из таких проблемных зон – топливный фильтр. Когда пожиратель сорняков запускается, но умирает после дросселирования, наиболее вероятное объяснение состоит в том, что поток топлива ограничен.Фильтр может забиться, если в топливе слишком много примесей.

Когда засорение становится достаточно серьезным, через него может пройти небольшое количество топлива, но недостаточно для увеличения скорости. Этого небольшого количества топлива может хватить даже на то, чтобы запустить поедатель сорняков и дать ему поработать на холостом ходу.

Очистите или замените фильтр. Проверив топливо, чтобы убедиться, что это правильная смесь, попробуйте очистить фильтр. Поскольку они такие недорогие, их может быть проще и быстрее заменить.Если вы смешиваете собственное топливо, убедитесь, что масло для двухтактных двигателей еще не истекло. Вопреки распространенному мнению, они не длятся вечно, как некоторые думают.

Причина 3: Воздушный фильтр

Перебирая список потенциальных проблем, мы подходим к воздушному фильтру, который находится следующим в списке. Когда топливо проходит через топливный фильтр, оно попадает в карбюратор. Попадая в карбюратор, он смешивается с небольшим количеством воздуха .

Когда воздушный фильтр засорен или ограничен, двигатель задыхается, когда дроссельная заслонка увеличивается.В зависимости от модели травоядного это может быть простое решение. Иногда нужно просто открутить один винт или повернуть пластиковую ручку, чтобы снять крышку и получить доступ.

Очистите фильтр. Теперь, когда у вас есть доступ к воздушному фильтру, очистите его или замените, если он зашел слишком далеко. Как и топливный фильтр, они довольно дешевы и могут быть заменены без особого ущерба для вашего бюджета. Установив новый воздушный фильтр на место, попробуйте снова завести газ и задушить травку.

Причина 4: Проверить карбюратор

Для любого бензинового двигателя вы найдете карбюратор. Карбюратор – это то, что помогает топливу и воздуху работать вместе, чтобы в конечном итоге запустить двигатель внутреннего сгорания.

Оказывается, карбюратор также является одним из самых неприятных компонентов небольшого газового двигателя. Те, кто перешел на электрические наружные инструменты, обычно ссылаются на карбюратор как на одну из основных причин.

Засорение. Поскольку мы знаем, что проблема в том, что он не запускается, это немного сужает круг вопросов.Наиболее очевидная проблема заключается в том, что карбюратор может засориться. Чтобы избавиться от засора, вам нужно пройти какое-нибудь лечение моторики. В некоторых случаях это может быть все, что вам нужно сделать, чтобы избавиться от засорения.

Дополнительные технические шаги. Если вы уверены, что карбюратор не забит, стоит проверить еще несколько мест. Вы хотите посмотреть на диафрагму, холостой ход и дозирующую диафрагму.

Эти три вещи являются наиболее частыми проблемами карбюратора, когда двигатель глохнет во время дросселирования.

Причина 5: Скорость холостого хода

Важно помнить, что при этом нужно разбирать карбюратор. Это может показаться устрашающим, но на самом деле вам понадобится только отвертка. Если вы сможете получить комплект для ремонта карбюратора, тем лучше.

  1. Проверить текущие обороты холостого хода. Проверьте холостой ход, прежде чем двигаться вперед. Двигатель выключится вскоре после запуска, что означает слишком низкую скорость холостого хода.
  2. Регулировочный винт. Для регулировки холостого хода вам просто нужно повернуть соответствующий винт.Обычно он находится за воздушным фильтром, но если вы не можете его найти, обратитесь к руководству.
  3. ¼ оборотов. При регулировке делайте это только с шагом оборота, затем снова попробуйте триммер. При необходимости продолжайте регулировку.

Если поедатель сорняков запускается и остается включенным, когда вы открываете дроссель, это исправление. Но если проблема не исчезнет, ​​вам нужно будет слить бак и двигаться вперед.

Причина 6: Диафрагма

На одной стороне карбюратора есть небольшая деталь с небольшими заслонками, известная как диафрагма.Когда заслонки изношены или погнуты, их можно просто заменить. Должен быть даже комплект для ремонта диафрагмы, с которым вы можете проконсультироваться.

Замена. Заменить диафрагму довольно легко и просто. Вы можете собрать устройство с помощью ранее установленных винтов. Если это не сработает, то есть дозирующая диафрагма.

Причина 7: Дозирующая диафрагма

С другой стороны карбюратора еще один набор винтов. Сначала открутите их, а затем проверьте состояние измерительной диафрагмы. Дозирующая диафрагма – это то, что помогает регулировать частоту вращения двигателя . Он также должен иметь консистенцию хлопковой рубашки.

Если измерительная диафрагма изношена или даже полностью изношена, ее можно просто заменить. Это еще одно довольно дешевое и простое в использовании решение. Даже домашние мастера-любители могут выполнить эту задачу.

Соберите карбюратор, когда закончите, и попробуйте пожирателя сорняков. Если он по-прежнему не работает, возможно, вы видите что-то вроде забитой выхлопной трубы.

Профилактическое обслуживание. Как и любое другое оборудование, профилактическое обслуживание творит чудеса. Позаботьтесь о своем поедателе марихуаны, когда вы его используете, и вы сможете избежать подобных проблем.

Связанные руководства

Райан Вомельдорф

Райан Уомельдорф имеет более десяти лет писательского опыта. Он любит вести блог о строительстве, сантехнике и других домашних темах. Райан также любит хоккей и на протяжении всей жизни является поклонником спорта Буффало.

Недавно опубликованные

ссылка на модем ARRIS продолжает перезагружаться? (Возможные причины и способы устранения) ссылка на Отпугивает ли кофейная гуща мышей? (Узнай сейчас!)

Отпугивает ли кофейная гуща мышей? (Узнай сейчас!)

Никому не нужны грызуны в доме. Итак, люди идут на все, чтобы избавиться от мышей. Некоторые могут нанять истребителя, другие ищут более естественные средства.Но какие домашние средства работают лучше всего? …

Мой триммер Stihl умирает на полном газу | Домой Руководства

Крис Дезил Обновлено 19 декабря 2018 г.

Stihl производит триммеры с двухтактными двигателями, а также триммеры с четырехтактными двигателями, и для обоих требуется смесь бензина и масла. Одна из причин, по которой один из этих триммеров может умереть при полностью открытой дроссельной заслонке, заключается в том, что в газе содержится слишком много масла, что приводит к плохому сгоранию.Неправильная эксплуатация, в том числе чрезмерное использование воздушной заслонки, также может быть причиной. Плохое сгорание приводит к образованию нагара, который загрязняет свечу зажигания и выхлопное отверстие, усугубляя проблему.

Эксплуатация триммера

При холодном запуске триммера Stihl необходимо переместить рычаг на рукоятке управления в положение «Пуск» и включить воздушную заслонку, переместив рычаг в положение «Воздушная заслонка». Дроссель ограничивает поток воздуха в карбюратор, создавая богатую топливом смесь в камере сгорания.После запуска триммера полностью переместите воздушную заслонку в противоположном направлении, чтобы открыть карбюратор и позволить воздуху течь. Если вы этого не сделаете, двигатель закипит и заглохнет, когда вы откроете дроссельную заслонку, потому что в камере сгорания находится слишком много топлива для воспламенения.

Восстановление циркуляции воздуха

Одним из последствий использования триммера Stihl при включенной воздушной заслонке или топливной смеси, содержащей слишком много масла, является дым в двигателе, который заполняет экран искрогасителя нагарами, которые блокируют поток воздуха.Вы должны периодически очищать этот экран, чтобы двигатель не заглох. Не менее важно регулярно заменять впускной воздушный фильтр или очищать его, распыляя сжатый воздух – если это войлочный тип – или мыть его мыльной водой, если это пенный тип. Всегда закрывайте воздушную заслонку перед снятием воздушного фильтра, чтобы грязь не попала в карбюратор.

Топливный фильтр и крышка бензобака

Триммер может разбрызгиваться и заглохнуть, если он не получает достаточно топлива, и это может произойти просто из-за загрязнения топливного фильтра.Топливные фильтры недорогие, и практичнее заменить грязный, чем пытаться его почистить. На большинстве моделей он находится в бензобаке или на крышке. Пока вы чистите фильтр, попробуйте запустить триммер с ослабленным колпачком. Если он не заглохнет, то вентиляционное отверстие крышки может быть закупорено; и если это так, вы должны заменить колпачок, а также фильтр.

Регулировка карбюратора

Карбюратор настроен на заводе для работы на уровне моря, и если вы используете триммер на большой высоте, он может не получать достаточно воздуха для правильного сгорания.Большинство карбюраторов с триммером Stihl имеют регулировочные винты для работы на высоких и низких оборотах, а также регулировку холостого хода. Рекомендуемая производителем процедура регулировки заключается в том, чтобы повернуть оба винта высокой скорости – «H» – и винт низкой скорости – «L» – по часовой стрелке до упора, а затем повернуть каждый на полный оборот. После этого поверните винт «H» не более чем на четверть оборота в любом направлении. Регулируйте двигатель при прогретом двигателе.

Мой струнный триммер запускается, но не работает | Home Guides

Крис Дезиел Обновлено 27 декабря 2018 г.

Двухтактный двигатель, который запускает ваш струнный триммер, требует трех вещей для бесперебойной работы: чистого топлива, циркуляции воздуха и искры.Двигатель не запустится, если какой-либо из этих элементов отсутствует, но он может работать в течение короткого времени, если ограничен только поток воздуха или топлива. Восстановить циркуляцию воздуха несложно, но если поток топлива ограничен, может потребоваться разобрать карбюратор и очистить его.

Циркуляция воздуха

Двигатель всасывает воздух в камеру сгорания через впускной канал, и если воздушный фильтр загрязнен, сгорание будет частичным, и триммер будет разбрызгиваться и погибнет. Воздушный фильтр легко снимается, и его замена стоит недорого.Точно так же воздух должен выходить через выхлопное отверстие, которое закрывается искрогасителем для предотвращения пожара. Когда искрогаситель засорен, двигатель не может избавиться от выхлопных газов и не может продолжать работу. Искрогаситель представляет собой экран, расположенный сразу за глушителем. Вытащите его и почистите или замените.

Циркуляция топлива – быстрые решения

Крышка бензобака на большинстве триммера имеет небольшое отверстие для впуска воздуха, которое позволяет воздуху попадать в топливный бак, предотвращая образование вакуума при разбрызгивании топлива в карбюратор.Проверить, заблокировано ли это отверстие, легко – просто ослабьте колпачок и посмотрите, улучшится ли работа триммера. Если это так, пора заменить крышку бензобака. В топливной системе также есть фильтр, который может засориться. Визуально определить, заблокирован он или нет, сложно, но заменить его несложно и недорого. Это следует делать в рамках регулярного технического обслуживания.

Старое топливо

Если оставить триммер полным газа при хранении на зиму, топливо частично испаряется, оставляя осадок, напоминающий лак.Этот осадок может частично блокировать впускные отверстия карбюратора. Следовательно, в карбюраторе может быть достаточно топлива для запуска двигателя, но может быть недостаточно для поддержания его работы. Вы можете предотвратить это, добавив стабилизатор топлива в бензобак перед хранением триммера, но как только карбюратор заблокирован, нет альтернативы его очистке или замене.

Обслуживание карбюратора

Хотя разборка карбюратора для полной очистки может оказаться деликатной задачей, обычно этого не требуется для удаления отложений со старого топлива.Первый шаг после того, как вы обнаружите карбюратор, – это слить воду из поплавка. Отвинтив и сняв его с триммера, обильно опрыскайте его очистителем карбюратора, обязательно направив очиститель через все отверстия порта. Если после этого триммер не работает плавно, разберите его для более тщательной очистки. Вероятно, для этого лучше всего обратиться к специалисту по обслуживанию карбюратора.

триммер для сорняков не работает? Вот что вы делаете.

Вот как это исправить:

Название говорит само за себя, и застревание – довольно типичная проблема для ваших обычных триммеров для травы или живой изгороди.В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым возникают подобные срывы, и способы их устранения.

Почему глохнет двигатель моего устройства для обрезки живой изгороди или сорняков?

Бензиновые триммеры для сорняков обычно работают на двухтактном двигателе, и для запуска им требуется чистое топливо, воздух и искра. Топливо и искра запускают зажигание, в то время как комбинация топлива и воздуха поддерживает работу двигателя. Триммеры, которые запускаются, но срываются на высоких оборотах или на холостом ходу, часто имеют проблемы с циркуляцией воздуха, хотя есть множество других причин, которые необходимо изучить.Начнем с самых простых.

Храните правильно

Унция профилактики, фунт лекарства – Обязательно вылейте топливо из кустореза, если вы планируете оставить его на хранении в течение значительного периода времени. Ваша топливная смесь может стать несвежей, если ее не использовать в течение нескольких месяцев, что затруднит работу триммера, в то время как газ и масло будут оставлять липкие, забивающие фильтр, остатки в баке. Быстрая очистка перед хранением на зиму может сэкономить массу усилий весной и летом.

Проверьте воздухозаборник / выхлоп

При работе двигатель триммера втягивает воздух в камеру сгорания через впускное отверстие, а затем удаляет воздух через выхлоп. Как выпускной, так и впускной необходимо регулярно чистить и заменять все воздушные фильтры – и то, и другое, как правило, легко доступны, а замена фильтров обычно не требует больших затрат.

Кроме того, выхлопное отверстие будет иметь «искрогаситель», расположенный внутри, предназначенный для улавливания и блокирования любых искр от двигателя – их можно легко очистить проволочной щеткой или просто заменить, как и другие фильтры.

Вашему бензобаку тоже нужен воздух

У большинства поедателей сорняков есть небольшое отверстие для воздуха на крышке бензобака – это позволяет воздуху попадать в бак, чтобы предотвратить образование вакуума. Простой способ проверить, не забито ли отверстие для воздуха, – просто ослабить колпачок во время работы триммера. Если производительность улучшится, замените газовую крышку.

При заполнении резерва газа убедитесь, что он не превышает рекомендованную отметку – это не только может быть опасностью пожара / взрыва, это также может помешать вашему топливному баку подавать необходимое количество воздуха в топливопроводы, что приведет к остановкам.

Топливные фильтры могут засориться

Топливные фильтры обычно расположены внутри бензобака кустореза. Это небольшие цилиндрические фильтры, прикрепленные к одному или нескольким шлангам, идущим от бензобака к основному корпусу триммера. Со временем они заполнятся мусором и остатками – тем более, если вы оставили триммер для сорняков с оставшимся топливом внутри.

Топливные фильтры для поедателей сорняков дешевы, и их легко заменить дома, потратив всего несколько минут; Подробную информацию о процессе можно найти в буклете с инструкциями производителя или на веб-сайте, а в противном случае – быстрый поиск на Youtube по вашей модели продукта даст вам то, что вам нужно.

Убедитесь, что у вас правильная топливная смесь

Если вы используете двухтактный двигатель, который требует, чтобы вы смешивали собственное топливо, дважды проверьте рекомендуемое соотношение и убедитесь, что ваша смесь правильная. Ваш триммер должен поставляться с инструкциями о том, какой именно тип смеси вы должны использовать (и убедитесь, что вы не смешиваете больше, чем примерно месячный запас за раз – опять же, топливо может испортиться и стать неэффективным, если оставить его на месте).

Проверка воздушной заслонки

Дроссельная заслонка подает топливо в двигатель, чтобы помочь ему проворачиваться после холодного пуска; неправильная настройка воздушной заслонки может привести к сваливанию.Перед запуском двигателя убедитесь, что воздушная заслонка находится в крайнем крайнем верхнем положении. При запуске проворачивания переместите воздушную заслонку в точку полу-воздушной заслонки, а затем убедитесь, что она полностью отключена после полного запуска двигателя.

Если оставить воздушную заслонку в верхнем положении при работающем двигателе триммера, это приведет к его отключению. Убедитесь, что ваш дроссель не заедает, не шатается или не имеет каких-либо повреждений; сломанный штуцер необходимо заменить, если он поврежден.

Отрегулируйте настройки карбюратора

Распыление и остановка двигателя также могут быть вызваны плохо отрегулированным карбюратором.Найдите два маленьких винта сбоку карбюратора, помеченные «L» или «Lo» (низкий) и «H» или «Hi» (высокий) (они могут быть плоскими или крестообразными). «L» регулирует расход топлива триммера для сорняков на холостом ходу, а «H» регулирует количество топлива для триммера при работе на максимальной скорости.

Для регулировки поверните триммер и, начиная с винта «L», медленно поворачивайте его против часовой стрелки, пока двигатель триммера не начнет замедляться. – Обратите внимание на положение головки винта перед тем, как повернуть винт обратно по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель снова начинает тормозить.Обратите внимание и на эту позицию.

При окончательной регулировке необходимо, чтобы головка винта находилась как можно прямо между этими двумя положениями; К сожалению, это не точная наука, но найти «достаточно хорошую» позицию должно быть довольно легко. Когда закончите с головкой винта «L», перейдите к винту «H» и повторите тот же процесс.

Примечание: если вам трудно поддерживать работу двигателя во время настройки карбюратора, было бы неплохо нанять друга, чтобы он помог вам – один из вас может держать триммер активным, пока другой проверяет настройки карбюратора. .

Очистка карбюратора

Хотя мы не рекомендуем разбирать и обслуживать карбюратор дома, глубокая чистка никогда не бывает плохой идеей и, вероятно, должна выполняться один раз за сезон перед хранением. Чтобы снять карбюратор, сначала найдите и снимите сливной поплавок – он должен быть прикреплен серией из двух или четырех винтов. Затем снимите карбюратор с триммера и тщательно опрыскайте его очистителем для карбюратора, убедившись, что он попал в каждую щель, трещину и щель.Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем снова прикрепить к триммеру, а затем снова прикрепить поплавок (примечание: будьте осторожны с поплавком, так как неправильная установка может привести к утечке газа).

Если после этой очистки карбюратор по-прежнему не работает плавно, его, возможно, необходимо заменить или разобрать. Хотя это можно сделать дома, мы настоятельно рекомендуем обратиться к профессионалу на этом этапе, если только вы не уверены, что знаете, что вы делаете. попасть в.

Обновление до модели

с питанием от батареи

Если газовая грязь сбила вас с ног, почему бы не перейти на электрический? Ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим поедателям марихуаны с питанием от батареек, которых можно купить за деньги.Это может сэкономить вам время!

Последнее слово

Помните: если ваш триммер для сорняков запускается, но не продолжает работать, это обычно является признаком либо плохой топливно-воздушной смеси, либо засорения легко заменяемого фильтра, и все это легко исправить в домашних условиях. В следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с кусторезом, мы надеемся, что вы вспомните наши полезные советы и сможете сэкономить дополнительные деньги на ремонте. Удачи и удачи!

Привет читателям ShedHeads! Меня зовут Джеймс Кеннеди, и мне, безусловно, нравилось писать о моем любимом снаряжении для активного отдыха на протяжении многих лет.Хотя я веду этот блог только с 2017 года, я всю жизнь увлекался отдыхом. И хотя мне, безусловно, нравится делиться своим мнением со всеми вами, мне еще больше нравится, когда я слышу ваши отзывы! Если вы хотите связаться со мной по поводу того, что я написал, свяжитесь со мной на Facebook или на нашей странице контактов вверху!

Последние сообщения Джеймса Кеннеди (посмотреть все)

пожирателей сорняков заглохли при дросселировании – что мне делать?

Ваш поедатель марихуаны глохнет, когда вы даете ему газ? Это может быть вызвано целым рядом причин, и всем им нужно, чтобы вы подтянули рукава и приступили к работе.

Это может быть недостаточный приток воздуха, проблема с выхлопом, слишком много масла или проблема с топливом. Это также может быть результатом неправильной эксплуатации, например, чрезмерного использования воздушной заслонки. Как узнать, какой из них? Вот что мы здесь, чтобы показать вам!

Что делать, если ваш пожиратель сорняков глохнет при дросселировании

Большинство владельцев травоядных проходили через это хотя бы один раз: они давали пожирателю дроссель, готовясь заправить его топливом, и он умирает. Чтобы точно определить причину проблемы, вам нужно будет устранить неполадки в определенных частях едока.

Вот что вам нужно сделать.

Проведите быструю проверку

Перво-наперво, когда ваш поедатель сорняков отказывается работать, вам нужно проверить, достаточно ли у него топлива. Кажется, что констатирует очевидное, но многие люди забывают об этом в момент разочарования.

Если это у вас есть, пора проверить грушу праймера. Если он наполняется неправильно, велика вероятность того, что поедатель сорняков остановится и откажется работать. Вот почему лучше всего проверить его перед запуском двигателя.

Затем проверьте, не треснула ли груша праймера. Со временем эти луковицы имеют тенденцию ломаться, и они будут выглядеть так, как будто у них сухая гниль. В этом случае лампочка, скорее всего, засосет воздух, когда вы ее нажмете, что поставит под угрозу работу устройства.

Если о вышеупомянутых условиях не может быть и речи, пора задуматься о типе газа, который вы используете. Если вы впервые используете определенную смесь, это может позволить пожирателю сорняков вздрогнуть, но он умрет, как только вы дадите ему газ.Эта проблема особенно возникает с газом на основе этанола.

Проверить топливный фильтр

Если ваш поедатель сорняков запускается нормально, но умирает, когда вы увеличиваете газ, велика вероятность, что ваша проблема связана с топливным фильтром. Скорее всего, он ограничен, пропускает только небольшое количество топлива. Причиной этого может быть слишком много примесей, и это может быть испорченное масло для двухтактных двигателей. Многие думают, что он не портится, но портится, если его долго не использовать.

Если это так, вы можете очистить фильтр, и после этого он будет работать нормально.Если его нельзя чистить, можно купить новый. Вероятно, это более простой выбор, поскольку топливные фильтры в любом случае такие дешевые.

Проверьте воздушный фильтр

После прохождения через фильтр топливо попадает в карбюратор, где сгорает после смешивания с воздухом. Если нет воздуха, двигатель задохнется, и он откажется работать, когда дадут дроссель.

Недостаток воздуха внутри, скорее всего, является результатом засорения воздушного фильтра. Это то место, где вы должны проверить, когда убедитесь, что топливный фильтр чист.

Проблемы, связанные с воздушным фильтром, скорее всего, легко решить. Это может быть просто ручка, которую нужно повернуть, или винт, который нужно открутить. Таким образом, вы снимете крышку фильтра и получите доступ ко всему, что находится внутри. Затем вам нужно будет только очистить его или заменить, если он вышел из строя.

Очистить карбюратор

Карбюратор – основная часть газовых двигателей. Он отвечает за смешивание воздуха и топлива, чтобы они запускали двигатель внутреннего сгорания.

Большинству любителей травок не нравится иметь дело с карбюратором, и они правы.Это одна из самых неприятных частей движков, потому что с ней может выйти много вещей, и вам остается только выяснить, что не так.

К счастью для вас, проблема «умирание при удушении» сокращает возможные причины. Более высока вероятность забитого карбюратора. Как вы, наверное, заметили, большинство проблем с топливом происходит из-за того, что что-то заблокировано здесь или там.

В этом случае вам нужно только очистить карбюратор с помощью набора для чистки. Если это не так, переходите к следующему шагу.

Регулировка холостого хода

Регулировка холостого хода – это немного сложнее, чем чистка карбюратора, и лучше заранее получить ремонтный комплект, чтобы облегчить вашу миссию. Так вы вернетесь обратно при сборке карбюратора.

Для начала проверьте текущие обороты холостого хода; двигатель может работать слишком медленно. Чтобы отрегулировать его, найдите винт; в основном он находится за воздушным фильтром. При его замене сделайте только четверть оборота, прежде чем пытаться запустить двигатель.Если он не запускается, переходите к следующему шагу.

Заменить диафрагму

Если все предыдущие шаги не сработают (а это малая вероятность), вы останетесь с диафрагмой, которая находится внутри карбюратора. Заслонки вокруг него могут быть изношены или треснуты, что может быть причиной проблемы с запуском едока. Их легко заменить, и вы, вероятно, найдете подробные инструкции в своем руководстве пользователя. В противном случае вы всегда можете проверить сайт производителя.

Диафрагмы в целом легко заменить.Вам нужно только взять диафрагму и поместить ее в углубление карбюратора. Затем соберите устройство, выполнив те же действия, которые вы делали ранее при разборке.

Если это не решит проблему травоядного, возможно, вам придется обратиться к профессионалу, который решит эту проблему за вас.

Последние мысли

Если ваш поедатель марихуаны глохнет при нажатии на педаль газа, не о чем беспокоиться. Вероятно, ваша проблема незначительна и ее легко решить. Часто это проблема забитого фильтра, которую достаточно легко решить самостоятельно.

Если это не так, нет ничего плохого в том, чтобы позвонить профессионалу или позвонить в компанию производителя, чтобы решить эту проблему за вас. Некоторые проблемы просто выходят за рамки нашей лиги, и, надеюсь, это не одна из них!

Husqvarna Weed Eater не будет продолжать работать – РЕШЕНИЕ

Если ваш поедатель сорняков Husqvarna не продолжает работать, у него проблема либо с карбюратором, либо с катушкой двигателя. Есть несколько других незначительных, но важных факторов / частей, которые могут привести к отключению вашего поедателя сорняков.Компания Husqvarna внесла значительный вклад в обеспечение высочайшего качества ваших мероприятий на свежем воздухе. Но иногда их продукты создают нежелательные несоответствия, которые не соответствуют их названию.

Поедатель сорняков – это удобный инструмент, который поможет вам прорезать и ухаживать за своим задним двором, как профессионал. Но инструмент может разочаровать, если он создает операционные опасности или отрицает работу вообще. Чтобы получить оптимальную отдачу от травоядного, убедитесь, что вы достаточно заботитесь о своем триммере.

К сожалению, даже после соблюдения всех правил обслуживания ваш поедатель сорняков может умереть в течение нескольких секунд после запуска. Такая же проблема может возникнуть даже с новой / впускной машиной. В любом случае, в каком бы состоянии ни находилась ваша машина, давайте выясним некоторые вероятные причины вместе с их решениями.

Устранение неполадок: Husqvarna Weed Eater не работает

Прежде чем вы перейдете к поиску и устранению неисправностей поедателя марихуаны, позвольте нам задать вам несколько простых вопросов.Как долго вы употребляете свой поедатель марихуаны? Сколько стоил триммер для струн? Вы же не хотите тратить деньги и время на то, что того не стоит, не так ли? К чему эти вопросы, когда вы здесь, чтобы узнать о процессе устранения неполадок? Скважина:

  • Если вашему сорняку 5 лет или больше, зачем вам вкладывать деньги в этого парня, который больше не дает ожидаемого результата? Подумайте о том, чтобы заменить его новым.
  • Мы наблюдаем это, некоторые владельцы струнных триммеров вкладывают 70 долларов в ремонт триммера, стоимость которого на момент покупки ниже 100 долларов !! Так? Убедитесь, что вы не делаете здесь тех же ошибок.Даже если вы замените более 90% деталей своего травяного вакера, он больше не будет мощным и молодым!

Примечание: Мы перечислили возможные причины вместе с их поиском и устранением неисправностей в простой или сложной последовательности. Мы рекомендуем вам просто попробовать поиск и устранение неисправностей на базовом уровне, который не будет стоить столько денег и времени. Если вы не можете исправить, следуя инструкциям, обратитесь к местному специалисту или купите новый триммер.

Использование Husky на проезжей части

Проблема со смешиванием топлива и масла

Как правило, мы не используем триммер часто, так как трава не растет за ночь.Таким образом, остается вероятность того, что топливу в двигателе 2–3 месяца. Здесь топливо приведет к остановке или остановке двигателя, поскольку со временем топливо становится все хуже. Любое топливо, срок хранения которого превышает 8 недель, обычно плохое. Итак, прежде всего, убедитесь, что вы не используете плохое топливо.

Опять же, проблема с топливом возникает, когда вы пытаетесь использовать триммер в первый раз после распаковки с зимнего хранения. Зимой топливо стало липким, что мешало плавной работе двигателя.Качество резинки / смазки топлива ухудшается после истечения срока годности!

Теперь перейдем к вопросу о топливно-масляной смеси. Производитель рекомендует исходное соотношение мазута к смеси 32-1 для 3-4 резервуаров. Но, если вы не читаете руководство пользователя или пренебрегаете им, вы можете получить результат. Более того, если ваш пожиратель сорняков старше, но создает проблемы, вам следует попробовать использовать смесь с соотношением 32-1 в течение нескольких минут, чтобы понаблюдать.

Проблема со свечой зажигания

Свеча зажигания играет очень важную роль в работе вашего двигателя.Он подает искру, необходимую для сжигания топлива в камере сгорания. Когда свеча зажигания истощается или не дает достаточного количества искры, ваш пожиратель сорняков не может остаться в живых. Итак, вам необходимо осмотреть, очистить и, при необходимости, заменить его, чтобы он стал исправным. В противном случае вы не сможете использовать триммер для струн независимо от внесенных вами исправлений. Было бы лучше, если бы вы заменили вашу текущую свечу зажигания на резисторную. Свеча с резистором работает лучше свечи зажигания во всех смыслах.

Последнее обновление 31.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Проблема с газовым / воздушным фильтром

Газовый фильтр поедателя сорняков гарантирует, что двигатель будет работать на чистейшем газе. С другой стороны, воздушный фильтр обеспечивает поступление в камеру сгорания достаточного количества очищенного воздуха для сжигания газа / топлива. Итак, посмотрите, какие великие роли они должны сыграть, чтобы управлять вашим бездельником. Итак, вы должны осмотреть и убедиться, что эти фильтры находятся в рабочем состоянии.

Вынуть газовый и воздушный фильтр. Сначала очистите их обдувом, а затем с помощью спирта / керосина. Проверьте грушу заливки топлива на наличие трещин или утечек. Колба может пропускать воздух в топливо, что приводит к остановке двигателя. Замените неисправную лампу накаливания на новую. Более того, если вы считаете, что один или оба этих фильтра необходимо заменить, сделайте это.

Последнее обновление 31.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Последнее обновление 31.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Проблема с вентиляционным отверстием бензобака

Бензин колеблется в зависимости от давления, обусловленного температурой.Он увеличивается в объеме при нагревании и сжимается при охлаждении. Для подачи работоспособного бензина в двигатель значительную роль играет выпускное отверстие для газа. Он работает как вентилятор бензобака. Он стабилизирует давление в бензобаке и подает в двигатель качественный газ.

Когда газоотводящий клапан поврежден / засорен / изношен, он не может выполнять возложенную на него задачу. В результате ваш двигатель не получает работоспособное топливо и не продолжает работать. Итак, вам нужно вынуть газоотводчик и искать любые неточности, которые необходимо исправить.При необходимости подумайте о замене выпускного отверстия для газа.

Проблема с уплотнениями и прокладками

У поедателя сорняков Husqvarna есть несколько уплотнений и прокладок внутри и снаружи двигателя. Цель их использования – предотвратить утечку из двигателя масла / топлива / давления и многое другое. Когда эти уплотнения и прокладки выходят из строя или выходят из строя со временем, ваш двигатель может столкнуться с проблемами в работе. Следите за уплотнениями и прокладками как можно больше и следите за их состоянием. При необходимости подумайте о замене их новыми.

Проблема с крышкой двигателя, карбюратором и цилиндром

Каждая часть двигателя триммера должна работать с ним с фиксированным крутящим моментом. Если каким-либо образом крышка двигателя ослабнет или в карбюраторе появятся небольшие отверстия, это может привести к остановке двигателя. Многие струнные триммеры поставляются с пластиковой крышкой, прикрепленной к двигателю. Эти пластиковые крышки со временем ослабляются и вызывают остановку двигателя.

Более того, незакрепленный цилиндр может дать такой же результат.Иногда из-за незакрепленной головки цилиндров двигатель останавливается в течение нескольких секунд после запуска. Итак, поищите эти места / части двигателя и убедитесь, что они в порядке. При необходимости используйте звездообразную шайбу для фиксации головки цилиндра.

Иногда проблема может быть в крышке / глушителе выхлопной системы. Снимите глушитель, снимите и очистите экран, а затем поместите его в отсек.

Проблема с комплектом карбюратора и катушки

Карбюратор вашего поедателя сорняков Husqvarna играет важнейшую роль.Он забирает бензин из бензобака и подает его в камеры сгорания. Он работает одновременно с бензобаком, камерой сгорания, дроссельной заслонкой и свечой зажигания. Когда вы увеличиваете / уменьшаете обороты двигателя с помощью дроссельной заслонки, карбюратор контактирует с указанными частями и выполняет необходимые регулировки. Таким образом, ваш поедатель сорняков будет эффективно работать. Но если карбюратор выходит из строя, он не может сделать свою часть работы и позволить двигателю выключиться.

Чтобы решить эту проблему, выньте карбюратор и проверьте, нет ли засоров / засоров.После этого очистите его с помощью керосина и установите. Если карбюратор выходит из строя, его необходимо незамедлительно заменить.

Еще одна важная часть двигателя триммера – это его катушка. Катушка – это основная часть двигателя, которая заставляет двигатель вращаться. Таким образом, любой испорченный змеевик приведет к остановке двигателя. Никаких исправлений для ремонта катушки не может быть сделано, кроме покупки новой.

Последнее обновление 31.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Заключение

Как правило, газоед Husqvarna не доставляет много хлопот.Но мы не можем отрицать, что на рынке нет идеальной машины, которая не доставляла бы проблем. Итак, мы должны быть осторожны с плановым обслуживанием нашего сорняков, чтобы извлечь из него максимум пользы. С другой стороны, не стоит тратить много денег на ремонт триммера для струн, так как они того не стоят. Мы надеемся, что наш репортаж о «Пожирателе сорняков Husqvarna перестанет работать» был для вас немного полезен. Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам в поле для комментариев.

Как завести поедателя сорняков за 8 безумных простых шагов

Поедатель сорняков отлично подходит для ухода за газонами, но начало его работы может оказаться проблемой для нового пользователя.Запустить его не так сложно, если вы выполните правильные шаги.

Газовый двигатель или электрический двигатель может приводить в действие пожирателя сорняков. На рынке доступно несколько различных поедателей сорняков с питанием от батареи и на газе.

Если вы не знаете, как начать есть траву, мы рассмотрели это подробно.

Приступим.

Подробнее …

Как завести травоядку

Вы можете привести в действие газовый или электрический двигатель. Газовый поедатель сорняков требует, чтобы вы предприняли определенные шаги, прежде чем сможете безопасно запустить его.

Вот шаги, необходимые для запуска газового поедателя сорняков.

Запуск холодного двигателя:

Шаг 1: Поместите устройство для обработки сорняков на ровную поверхность, свободную от каких-либо препятствий.

Шаг 2: Найдите переключатель и переместите его из положения СТОП.

Шаг 3: Нажмите рычаг воздушной заслонки в положение «ХОЛОДНЫЙ запуск».

Шаг 4: Используйте продувочную грушу для закачки топлива в двигатель. Продолжайте качать до тех пор, пока не увидите топливо в трубопроводе, и оно свободно течет в обратной линии возврата топливного бака.

Шаг 5: Убедитесь, что машина ровно лежит на земле и ей нет препятствий. Затем вы можете крепко удерживать ручку дроссельной заслонки и полностью нажать на курок дроссельной заслонки, чтобы полностью открыть ее.

Шаг 6: Затем вы можете осторожно потянуть ручку / трос ручного стартера, пока двигатель не запустится. Возможно, вам придется потянуть его два-три раза, чтобы запустить двигатель.

Шаг 7: После включения двигателя переведите рычаг воздушной заслонки в рабочее положение.Крепко удерживая ручку дроссельной заслонки, полностью нажмите дроссельную заслонку, чтобы она полностью открылась.

Осторожно потяните за пусковой двигатель / трос, пока двигатель не запустится плавно. Отпустите курок дроссельной заслонки и дайте ему поработать несколько минут, чтобы он прогрелся.

Шаг 8: После того, как двигатель прогрелся, возьмитесь за дроссельную заслонку и опорную ручку и медленно нажмите на курок дроссельной заслонки, чтобы увеличить число оборотов двигателя до рабочей.

Запуск горячего двигателя:

Процедура запуска горячего двигателя такая же, как и холодный запуск, за исключением того, что вам НЕ нужно закрывать воздушную заслонку и не нажимать на курок дроссельной заслонки в полностью открытое положение.

Вот короткое видео о , как начать есть траву.

Как остановить поедателя сорняков

После того, как вы закончили работу по уходу за газоном, вам может потребоваться выключить двигатель.

Вот как его остановить:

Шаг 1: Отпустите дроссельную заслонку, дайте ему замедлиться и дайте ему поработать на холостом ходу перед выключением двигателя.

Шаг 2: Осторожно переведите переключатель в положение СТОП.

Как запустить беспроводной и проводной поедатель сорняков

Если вы используете беспроводной поедатель сорняков, вы должны сначала установить аккумулятор в блок питания.Убедитесь, что он полностью заряжен и правильно установлен в аккумуляторную батарею силовой головки.

Если вы используете кабельный поедатель сорняков, убедитесь, что он правильно подключен к электрической розетке. Также проверьте, свободно ли перемещается провод.

Для запуска:

  • Нажмите и удерживайте блокиратор пускового курка
  • Нажмите триггерный переключатель, чтобы запустить двигатель.

Для остановки:

  • Отпустите триггер выключателя питания, чтобы остановить силовую головку
  • Если аккумулятор нуждается в зарядке, нажмите и удерживайте кнопку защелки аккумулятора в нижней части аккумуляторного блока

Возможно, вам придется посмотреть в руководстве пользователя, чтобы найти правильный способ извлечения аккумулятора.Затем вы можете поместить аккумулятор в зарядное устройство.

Вышеуказанные шаги запуска можно использовать для запуска Stihl weed wacker, Echo weed eater, Craftsman weed eater, Husqvarna weed wacker и Homelite weed wacker.

Как завести сидящего травоядного?

Эта проблема чаще возникает у травоядных, работающих на газе, чем у электрических. Когда газовый культиватор находится слишком долго и не смазан должным образом, двигатель застревает и становится трудно двигаться.

Более того, старое масло, присадки и бензин плохо держатся, когда они остаются неподвижными в течение длительного времени. Через некоторое время химический состав жидкости меняется, и в различных частях двигателя начинается коррозия.

Если вам необходимо хранить культиватор в течение длительного времени, вы должны опорожнить топливный бак и тщательно его очистить.

Выполните следующие действия, если вам нужно начать работу с прополочной машиной, которая некоторое время сидела.

Проверьте топливо

Посмотрите на бензобак, и если в нем есть остатки топлива старше 90 дней, пора снять его и залить свежим газом.

Замена фильтров

Проверьте воздушный и топливный фильтры и очистите их, чтобы удалить любые частички грязи или мусора. Обратите особое внимание на топливный фильтр, так как вам, возможно, придется заменить его после того, как культиватор некоторое время простаивает.

Проверьте свечу зажигания

Свечи зажигания часто накапливаются нагаром. Вы можете снять свечу зажигания с газового двигателя с помощью гаечного ключа и проверить обод под крышкой свечи зажигания на предмет скоплений.

Если он выглядит черным и грязным, протрите его грубой тканью или осторожно проволочной щеткой.

Чаще всего у вас должна быть возможность устранить любую проблему, возникающую при запуске прополочного культиватора, который некоторое время не работал.

По каким причинам травоядный не заводится?

У пожирателя сорняков может быть несколько причин, по которым он не запускается. Вы можете начать с необходимых шагов по устранению неполадок, чтобы решить любую проблему с запуском.

Вот несколько причин, по которым едоки сорняков не запускаются, и способы их устранения.

Топливо: В зависимости от типа газового двигателя, если это двухтактный двигатель, вам, возможно, придется смешать его с маслом для правильной работы.

Для большинства газовых прополочных машин требуется соотношение газа и масла 40: 1 или 50: 1. Например, на 1 галлон газа вам может потребоваться добавить 2,6 унции масла. Также убедитесь, что топливо хорошего качества и на нем нет грязи и мусора.

Свеча зажигания: Свеча зажигания сжигает топливо, питающее пожиратель сорняков. Это также одна из самых частых неисправностей при запуске газовой прополочной машины.

Загрязненная свеча зажигания препятствует образованию постоянной искры, необходимой для сжигания топлива. К счастью, это легко исправить, и вы можете удалить его и очистить грубой тканью или металлической щеткой.Если он изношен, возможно, придется его заменить.

Карбюратор: Карбюратор в газовом двигателе регулирует воздушно-топливную смесь, чтобы он мог чисто гореть. Забитый карбюратор может вызвать проблемы с запуском и снизить производительность газонокосилки или газонокосилки.

Проблема с электричеством: Если вы используете электрический триммер для травы, и он не запускается, убедитесь, что кабель надежно подключен к розетке и есть ли питание. Вы можете подключить его к другой розетке и проверить, работает ли он.

Если вы используете беспроводной триммер для сорняков, убедитесь, что аккумулятор установлен правильно и полностью заряжен.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.