Восстановление ni cd: Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов шуруповерта – можно ли восстановить и отремонтировать АКБ своими руками

Ni-MH аккумуляторы (никель-металлогидридные) входят в группу щелочных. Представляют собой источники тока химического типа, где в качестве катода выступает оксид никеля, анода – водородный металлгидридный электрод. Щелочь является электролитом. Они похожи на никель-водородные аккумуляторы, но превосходят их по энергоемкости.

Производство Ni-MH аккумуляторов началось в середине двадцатого века. Разрабатывались они с учетом недостатков устаревших никель-кадмиевых батарей. В NiNH могут использоваться разные комбинации металлов. Для их производства были разработаны специальные сплавы и металл, работающие при комнатной температуре и низком водородном давлении.

Промышленное производство началось в восьмидесятых годах. Изготавливаются и совершенствуются сплавы и металл для Ni-MH и сегодня. Современные устройства подобного типа могут обеспечивать до 2 тысяч циклов заряд-разряд. Подобный результат достижим по причине применения никелевых сплавов с редкоземельными металлами.

Как используются эти устройства

Никель-металлогидридные аппараты широко используются для питания разного вида электроники, которая функционирует в автономном режиме. Обычно они делаются в виде ААА либо АА батарей. Имеются и другие исполнения. Например, промышленные батареи. Сфера использования Ni-MH аккумуляторов немного шире, чем у никель-кадмиевых, потому что в их составе нет токсичных материалов.

В данный момент реализуемые на отечественном рынке никель-металлогидридные батареи по емкости делятся на 2 группы – 1500-3000 мАч и 300-1000 мАч:

1. Первая применяется в устройствах, имеющих повышенное энергопотребление за короткое время. Это всевозможные плееры, модели с радиоуправлением, фотоаппараты, видеокамеры. В общем, приборы, быстро расходующие энергию.
2. Вторая используется при расходе энергии, который начинается после определенного интервала времени. Это игрушки, фонари, рации. На аккумуляторе работают приборы, умеренно употребляющие электроэнергию, находящиеся в автономном режиме продолжительное время.

Зарядка Ni-MH устройств

Зарядка бывает капельной и быстрой. Изготовители не рекомендуют первую, потому что при ней появляются сложности с точным определением прекращения подачи тока на устройство. По этой причине может возникнуть мощный перезаряд, что приведет к деградации аккумулятора. при помощи быстрого варианта. Коэффициент полезного действия тут несколько выше, чем у капельного вида зарядки. Ток выставляется – 0,5-1 С.

Как заряжается гидридный аккумулятор:

• определяется наличие батареи;
• квалификация устройства;
• предварительная зарядка;
• быстрая зарядка;
• дозарядка;
• поддерживающая зарядка.

При быстрой зарядке нужно иметь хорошее ЗУ. Оно должно контролировать окончание процесса по разным, независимым друг от друга критериям. К примеру, у Ni-Cd аппаратов достаточно контроля по дельте напряжения. А у NiMH нужно, чтобы аккумулятор следил за температурой и дельтой как минимум.

Для правильной работы Ni-MH следует помнить «Правило трех П»: «Не перегревать», «Не перезаряжать», «Не переразряжать».

Чтобы предупредить перезарядку батарей, используются такие методы контролирования:

1. Прекращение заряда по скорости изменения температуры . При использовании данной методики во время зарядки температура батареи находится под постоянным контролем. Когда показатели поднимаются быстрее, чем нужно, зарядка прекращается.
2. Метод прекращения заряда по максимальному его времени .
3. Прекращение заряда по абсолютной температуре . Тут температура аккумуляторной батареи контролируется в процессе заряда. При достижении максимального значения быстрый заряд прекращается.
4. Метод прекращения по отрицательной дельте напряжения . Перед завершением зарядки батареи при осуществлении кислородного цикла повышается температура NiMH устройства, что приводит к понижению напряжения.
5. Максимальное напряжение . Метод используется для отключения заряда устройств с повышенным внутренним сопротивлением. Последнее появляется в конце срока службы батареи по причине недостатка электролита.
6. Максимальное давление . Метод применяется для призматических аккумуляторов большой емкости. Уровень разрешенного давления в таком устройстве зависит от его размера и конструкции и находится в интервале 0,05-0,8 МПа.

Для уточнения времени зарядки Ni-MH аккумулятора с учетом всех характеристик можно применить формулу: время зарядки (ч) = емкость (мАч) / сила тока зарядного устройства (мА). Например, имеется аккумулятор с емкостью 2000 миллиамперчасов. Ток заряда в ЗУ – 500 мА. Емкость делится на ток и получается 4. То есть батарея будет заряжаться 4 часа.

Обязательные правила, которых нужно придерживаться для правильного функционирования никель-металлогидридного устройства:

1. Эти аккумуляторы гораздо чувствительнее к нагреву, нежели никель-кадмиевые, перегружать их нельзя . Перегрузка отрицательно скажется на токоотдаче (способности держать и выдавать накопленный заряд).
2. Металлогидридные аккумуляторы после приобретения можно «потренировать» . Сделать 3-5 циклов зарядки/разрядки, что позволит достигнуть придела емкости, потерянной при перевозке и хранении устройства после выхода с конвейера.
3. Хранить нужно аккумуляторы с небольшим количеством заряда , примерно 20-40% от номинальной емкости.
4. После разрядки либо зарядки следует дать устройству остыть .
5. Если в электронном устройстве используется одинаковая сборка аккумуляторов в режиме дозаряда , то время от времени нужно разряжать каждый из них до напряжения 0,98, а потом полностью заряжать. Эту процедуру циклирования рекомендуется выполнять один раз на 7-8 циклов дозарядки аккумуляторов.
6. Если нужно разрядить NiMH, то следует придерживаться минимального показателя 0,98 . Если напряжение упадет ниже 0,98, то он может перестать заряжаться.

Восстановление Ni-MH аккумуляторов

Из-за «эффекта памяти» данные устройства иногда теряют некоторые характеристики и большую часть емкости. Это происходит при многократных циклах неполной разрядки и последующей зарядке. В результате такой работы устройство «запоминает» меньшую границу разрядки, по этой причине понижается его емкость.

Чтобы избавиться от данной проблемы, нужно постоянно выполнять тренировку и восстановление. Лампочкой либо зарядным устройством разряжается до 0,801 вольта, далее батарея полностью заряжается. Если долгое время аккумулятор не проходил процесс восстановления, то желательно произвести 2-3 подобных цикла. Тренировать его желательно раз в 20-30 дней.

Изготовители аккумуляторов Ni-MH утверждают, что «эффект памяти» отнимает примерно 5% емкости. Восстановить ее можно с помощью тренировок. Важным моментом при восстановлении Ni-MH является наличие у ЗУ функции разрядки с контролем минимального напряжения. Что нужно для недопущения сильного разряда устройства при восстановлении. Это незаменимо, когда неизвестна начальная степень заряда, и предположить ориентировочное время разряда невозможно.

Если неизвестна степень заряженности батареи, разряжать ее следует под полным контролем напряжения, иначе подобное восстановление приведет к глубокой разрядке. При восстановлении целой батареи сначала рекомендуется провести полную зарядку, чтобы выровнять степень заряда.

Если аккумулятор отработал несколько лет, то восстановление зарядом и разрядом может быть бесполезным. Полезно оно для профилактики в процессе работы устройства. При эксплуатации NiMH вместе с появлением «эффекта памяти» происходит изменения объема и состава электролита. Стоит помнить, что разумнее восстанавливать элементы аккумулятора по отдельности, чем всю батарею целиком. Срок годности аккумуляторов – от одного года до пяти (зависит от конкретной модели).

Достоинства и недостатки

Значительное повышение энергетических параметров никель-металлогидридных аккумуляторов не является единственным их достоинством перед кадмиевыми. Отказавшись от использования кадмия, производители начали использовать более экологически чистый металл. Гораздо легче решаются вопросы с .

Благодаря этим достоинствам и тому, что в изготовлении используется металл – никель, производство Ni-MH устройств резко выросло, если сравнивать с никель-кадмиевыми аккумуляторами. Удобны они и тем, что для уменьшения разрядного напряжения при длительных перезарядках проводить полную разрядку (до 1 вольта) надо раз в 20-30 дней.

Немного о недостатках:

1. Изготовители ограничили Ni-MH батареи десятью элементами , потому что с увеличением циклов заряд-разряд и срока службы появляется опасность перегрева и переполюсовки.
2. Эти аккумуляторы работают в более узком температурном диапазоне, нежели никель-кадмиевые . Уже при -10 и +40°С они теряют свою работоспособность.
3. При зарядке Ni-MH аккумулятора выделяют много тепла , поэтому нуждаются в предохранителях либо температурных реле.
4. Повышенный самозаряд , наличие которого обусловлено реакцией оксидно-никелевого электрода с водородом из электролита.

Деградация Ni-MH батарей определяется понижением сорбирующей способности отрицательного электрода при циклировании. В цикле разрядки-зарядки происходит изменение объема кристаллической решетки, что способствует образованию ржавчины, трещин во время реакции с электролитом. Появление коррозии происходит при поглощении батареей водорода и кислорода. Это приводит к уменьшению количества электролита и повышению внутреннего сопротивления.

Нужно учитывать, что характеристики батарей зависят от технологии обработки сплава отрицательного электрода, его структуры и состава. Металл для сплавов тоже имеет значение. Все это заставляет производителей очень внимательно выбирать поставщиков сплавов, а потребителей – завод-изготовитель.

Исследования в области никель-металлгидридных батарей начались в 1970х годах как совершенствование никель-водородных батарей, поскольку вес и объем никель-водородных батарей не удовлетворял производителей (водород в этих батареях находился под высоким давлением, что требовало прочного и тяжелого стального корпуса). Использование водорода в виде гидридов металлов позволило снизить вес и объем батарей, также снизилась и опасность взрыва батареи при перегреве.

Начиная с 1980х была существенно улучшена технология производства NiMH батарей и началось коммерческое использование в различных областях. Успеху NiNH батарей способствовала увеличенная емкость (на 40% по сравнению с NiCd), использование материалов, годных к вторичной переработке («дружественность» природной среде), а также весьма длительных срок службы, часто превышающий показатели NiCd аккумуляторов.

Преимущества и недостатки NiMH аккумуляторов

Преимущества

・ бОльшая емкость – на 40% и более, чем обычные NiCd батареи
・ намного меньшая выраженность эффекта «памяти» по сравнению с никель-кадмиевыми аккумуляторами – циклы обслуживания батареи можно проводить в 2-3 раза реже
・ простая возможность транспортировки – авиакомпании перевозят без всяких предварительных условий
・ экологически безопасны – возможна переработка

Недостатки

・ ограниченное время жизни батареи – обычно около 500-700 циклов полного заряда/разряда (хотя в зависимости от режимов работы и внутреннего устройства могут быть различия в разы).
・ эффект памяти – NiMH батареи требуют периодической тренировки (цикла полного разряда/заряда аккумулятора)
・ Относительно малый срок хранения батарей – обычно не более 3х лет при хранении в разряженном состоянии, после чего теряются основные характеристики. Хранение в прохладных условиях при частичном заряде в 40-60% замедляют процесс старения батарей.
・ Высокий саморазряд батарей
・ Ограниченная мощностная емкость – при превышении допустимых нагрузок уменьшается время жизни батарей.
・ Требуется специальное зарядное устройство со стадийным алгоритмом заряда, поскольку при заряде выделяется большое количество тепла и никель-металлгидридные батареи прохо переносят перезаряд.
・ Плохая переносимость высоких температур (свыше 25-30 по Цельсию)

Конструкция NiMH аккумуляторов и АКБ

Современные никель-металлгидридные аккумуляторы имеют внутреннюю конструкцию, схожую с конструкцией никель-кадмиевых аккумуляторов. Положительный оксидно-никелевый электрод, щелочной электролит и расчетное давление водорода совпадают в обеих аккумуляторных системах. Различны только отрицательные электроды: у никель-кадмиевых аккумуляторов – кадмиевый электрод, у никель-металлгидридных – электрод на базе сплава поглощающих водород металлов.

В современных никель-металлгидридных аккумуляторах используется состав водородоадсорбирующего сплава вида AB2 и AB5. Другие сплавы вида AB или A2B не получили широкого распространения. Что же обозначают загадочные буквы A и B в составе сплава? – Под символом A скрывается металл (или смесь металлов), при образовании гидридов которых выделяется тепло. Соответственно, символ B обозначает металл, который реагирует с водородом эндотермически.

Для отрицательных электродов типа AB5 используется смесь редкоземельных элементов группы лантана (компонент А) и никель с примесями других металлов (кобальт, алюминий, марганец) – компонент B. Для электродов типа AB2 используются титан и никель с примесями циркония, ванадия, железа, марганца, хрома.

Никель-металлгидридные аккумуляторы с электродами типа AB5 имеют большее распространение из-за лучших показателей циклируемости, несмотря на то, что аккумуляторы с электродами типа AB2 более дешевы, имеют большую емкость и лучшие мощностные показатели.

В процессе циклирования происходит колебания объема отрицательного электрода до 15-25% от исходного за счет поглощения/выделения водорода. В результате колебаний объема возникает большое количество микротрещин в материале электрода. Это явление объясняет, почему для нового никель-металлгидридного аккумулятора необходимо произвести несколько «тренировочных» циклов заряда/разряда для приведения значений мощности и емкости аккумулятора к номинальным. Также у образования микротрещин есть и отрицательная сторона – увеличивается площадь поверхности электрода, которая подвергается коррозии с расходованием электролита, что приводит к постепенному увеличению внутреннего сопротивления элемента и снижению емкости. Для уменьшения скорости коррозийных процессов рекомендуется хранить никель-металлгидридные аккумуляторы в заряженном состоянии.

Отрицательный электрод имеет избыточную емкость по отношению к положительному как по перезаряду, так и по переразряду для обеспечения приемлемого уровня выделения водорода. Из-за коррозии сплава постепенно уменьшается емкость по перезаряду отрицательного электрода. Как только избыточная емкость по перезаряду исчерпается, на отрицательном электроде в конце заряда начнет выделяться большое количество водорода, что приведет к стравливанию избыточного количества водорода через клапаны элемента, «выкипанию» электролита и выходу аккумулятора из строя. Поэтому для заряда никель-металлгидридных аккумуляторов необходимо специальное зарядное усройство, учитывающее специфику поведения аккумулятора для избегания опасности саморазрушения аккумуляторного элемента. При сборе батареи аккумуляторов необходимо предусмотреть хорошую вентиляцию элементов и не курить рядом с заряжающейся никель-металлгидридной батареей большой емкости.

Со временем в результате циклирования возрастает и саморазряд аккумулятора за счет появления больших пор в материале сепаратора и образовании электрического соединения между пластинами электродов. Эта проблема может быть временно решена путем нескольких циклов глубокого разряда аккумулятора с последующим полным зарядом.

При заряде никель-металлгидридных аккумуляторов выделяется достаточно большое количество тепла, особенно в конце заряда, что является одним из признаков необходимости завершения заряда. При собирании нескольких аккумуляторных элементов в батарею необходима система контроля параметров батареи (BMS), а также наличие терморазмыкающихся токопроводящих соединительных перемычек между частью аккумуляторных элементов. Также желательно соединять аккумуляторы в батарее путем точечной сварки перемычек, а не пайки.

Разряд никель-металлгидридных аккумуляторов при низких температурах лимитируется тем фактом, что эта реакция эндотермическая и на отрицательном электроде образуется вода, разбавляющая электролит, что приводит к высокой вероятности замерзания электролита. Поэтому, чем меньше температура окружающей среды, тем меньше отдаваемая мощность и емкость аккумулятора. Напротив, при повышенной температуре в процессе разряда разрядная емкость никель-металлгидридного аккумулятора будет максимальной.

Знание конструкции и принципов работы позволит с большим пониманием отнестись к процессу эксплуатации никель-металлгидридных аккумуляторов. Надеюсь, информация, почерпнутая в статье, позволит продлить жизнь вашей аккумуляторной батареи и избежать возможных опасных последствий из-за недопонимания принципов безопасного использования никель-металлгидридных аккумуляторов.

Разрядные характеристики NiMH-аккумуляторов при различных
токах разряда при температуре окружающей среды 20 °С

изображение взято с www.compress.ru/Article.aspx?id=16846&iid=781

Никель-металлгидридная батарейка Duracell

изображение взято с www.3dnews.ru/digital/1battery/index8.htm

P.P.S.
Схема перспективного направления создания биполярных аккумуляторных батарей

схема взятя с Биполярные свинцово-кислотные батареи

Сравнительная таблица параметров различных типов аккумуляторов

Среди прочих элементов питания часто используются аккумуляторы Ni Mh. Эти батареи отличаются высокими техническими характеристиками, которые позволяют максимально эффективно их использовать. Применяется такой тип АКБ практически повсеместно, ниже мы рассмотрим все особенности таких батарей, а также разберем нюансы эксплуатации и широко известных производителей.

Содрежание

Что такое никель-металлгидридный аккумулятор

Для начала стоит отметить, что никель-металлгидридный относится к вторичным источникам питания. Он не производит энергию, перед работой требуется подзарядка.

Состоит он из двух компонентов:

• анод – гидрид никель-литий или никель-лантан;
• катод – оксид никеля.

Также используется электролит для возбуждения системы. Оптимальным электролитом считается гидроксид калия. Это щелочной источник питания по современной классификации.

Этот тип батарей пришел на смену никель-кадмиевым АКБ. Разработчикам удалось минимизировать недостатки характерные для более ранних типов аккумуляторов. Первые промышленные образцы были поставлены на рынок в конце 80-х годов.

На данный момент удалось значительно повысить плотность запасаемой энергии в сравнении с первыми прототипами. Некоторые специалисты считают, что предел плотности еще не достигнут.

Принцип работы и устройство Ni Mh аккумулятора

Для начала стоит рассмотреть, как работает NiMh-батарея. Как уже упоминалось, состоит этот элемент питания из нескольких компонентов. Разберем их более подробно.

Анодом тут является водородо-абсорбирующий состав. Он способен принимать в себя большое количество водорода, в среднем количество поглощенного элемента может превышать объем электрода в 1000 раз. Для достижения полной стабилизации в сплав добавляют литий или лантан.

Катоды производятся из оксида никеля. Это позволяет получить качественный заряд между катодом и анодом. На практике могут применяться самые разные типы катодов по техническому исполнению:

• ламельные;
• металлокерамические;
• металловойлочные;
• прессованные;
• пеноникель (пенополимер).

Наибольшей емкостью и сроком службы отличаются пенополимерные и металловойлочные катоды.

Проводником между ними является щелочь. Тут использован концентрированный гидроксид калия.

Конструкция батареи может отличатся в зависимости от целей и задач. Чаще всего, это свернутые рулоном анод и катод, между которых находится сепаратор. Также встречаются варианты, где пластины размещаются поочередное, переложенные сепаратором. Обязательным элементом конструкции является предохранительный клапан, он срабатывает при аварийном повышении давления внутри АКБ до 2-4 МПа.

Какие бывают Ni-Mh АКБ и их технические характеристики

Все Ni-Mh аккумуляторы – Rechargeable Battery (переводится, как аккумуляторная батарея). АКБ данного типа производятся разных видов и форм. Все они предназначаются для самых разных целей и задач.

Есть такие батареи, которые на данный момент почти не применяются, или используются ограниченно. К таким АКБ можно отнести тип «Крона» ее маркировали 6KR61, раньше они применялись повсеместно, сейчас встретить их можно только в старом оборудовании. Батареи типа 6KR61 имели напряжение 9v.

Мы же разберем основные типы батарей и их характеристики, которые применяются сейчас.

• АА. . Емкость колеблется в пределах 1700-2900 мА/ч.
• ААА. . Иногда маркируются MN2400 или MX2400. Емкость – 800-1000 мА/ч.
• С. Средние по размерам батареи. Имеют емкость в пределах 4500-6000 мА/ч.
• D. Наиболее мощный тип батарей. Емкость от 9000 до 11500 мА/ч.

Все перечисленные батареи имеют напряжение 1,5v. Также есть некоторые модели с напряжением 1,2v. Максимальное напряжение 12v (за счет соединения 10 батареек 1,2v).

Плюсы и минусы Ni-Mh аккумулятора

Как уже упоминалось, этот тип АКБ пришел на смену более старым разновидностям. В отличие от аналогов, значительно снизили «эффект памяти». Также снизили количество используемых вредных для природы веществ в процессе создания.

К плюсам можно отнести следующие нюансы.

• Хорошо работают при низких температурах. Особенно это важно для оборудования, эксплуатируемого на улице.
• Сниженный «эффект памяти». Но, все же он присутствует.
• Нетоксичные батареи.
• Более высокая емкость в сравнении с аналогами.

Также у аккумуляторов этого типа имеются и недостатки.

• Более высокая величина саморазряда.
• Дороже в производстве.
• Примерно через 250-300 циклов заряд/разряд емкость начинает снижаться.
• Ограниченный срок эксплуатации.

Где применяются никель металлгидридные АКБ

Благодаря большой емкости использовать подобные батареи можно повсеместно. Будь-то шуруповерт, или сложный измерительный прибор, в любом случае подобный аккумулятор без проблем обеспечит его энергией в должном количестве.

В быту чаще всего такие батареи используются в портативных осветительных приборах и радиоаппаратуре. Тут они показывают хорошие показатели, сохраняя оптимальные потребительские свойства длительное время. Причем могут использоваться как одноразовые элементы, так и многоразовые, регулярно подзаряжаемые от внешних источников питания.

Еще одно применение – приборы. Благодаря достаточной емкости их можно применять в том числе в переносном медицинском оборудовании. Они хорошо работают в тонометрах и глюкометрах. Так как не возникает скачков напряжения, никакого влияния на результат измерения не оказывается.

Многие измерительные приборы в технике приходится применять на улице, в том числе и зимой. Тут металлгидридные батареи просто незаменимы. Благодаря малой реакции на отрицательные температуры, они могут использоваться в самых сложных условиях.

Правила эксплуатации

Нужно учитывать, что у новых батарей достаточно большое внутреннее сопротивление. Чтобы добиться некоторого снижения этого параметра следует в начале использования несколько раз «в ноль» разрядить АКБ. Для этого следует применять зарядные устройства с такой функцией.

Внимание! Это не относится к одноразовым элементам питания.

Часто можно услышать вопрос до скольких вольт можно разряжать Ni-Mh аккумулятор. На самом деле его можно разряжать практически до нулевых параметров, в этом случае напряжения будет недостаточно до поддержания работы подключенного прибора. Даже рекомендуется иногда дожидаться полного разряда. Это позволяет снизить «эффект памяти». Соответственно продлевается срок службы батареи.

В остальном эксплуатация элементов питания данного типа не отличается от аналогов.

Нужно ли раскачивать Ni-Mh аккумуляторы

Важным этапом эксплуатации является раскачка АКБ. Никель-металлгидридные батареи также требуют такой процедуры. Особенно это важно после длительного хранения, чтобы восстановить емкость и максимальное напряжение.

Для этого необходимо разряжать до нуля элемент питания. Обратите внимание, что требуется разряжать током. В итоге, вы должны получить минимальное напряжение. Так можно оживить АКБ, даже если с даты изготовления прошло достаточно много времени. Чем дольше лежала батарея, тем больше циклов раскачки требуется. Обычно, чтобы восстановить емкость и сопротивление требуется 2-5 цикла.

Как восстановить Ni Mh аккумулятор

Несмотря на все преимущества и особенности у таких элементов питания все же присутствует «эффект памяти». Если батарея стала терять показатели, значит следует ее восстановить.

Перед началом работы требуется проверить емкость батареи. Иногда оказывается, что практически невозможно добиться улучшения характеристик, в таком случае требуется просто заменить аккумулятор. Также проверяем батарею на предмет неисправности.

Непосредственно сама работа схожа с раскачкой. Но, тут добиваются не полного разряда, а просто снижения напряжения до уровня в 1v. Требуется сделать 2-3 цикла. Если за это время не удалось добиться оптимального результата, стоит признать батарейку негодной. При зарядке нужно выдерживать параметр Дельта Пик для конкретного АКБ.

Хранение и утилизация

Стоит хранить АКБ при температуре, приближенной к 0°C. Это оптимальное состояние. Также необходимо учитывать, что хранение должно происходить только в течение срока годности, эти данные указаны на упаковке, но у разных производителей расшифровка может отличаться.

Производители на которых стоит обратить внимание

Выпускают Ni-Mh аккумуляторы все производители элементов питания. В списке ниже можно увидеть наиболее известные компании предлагающие подобную продукцию.

• Energizer;
• Varta;
• Duracell;
• Minamoto;
• Eneloop;
• Camelion;
• Panasonic;
• Irobot;
• Sanyo.

Если смотреть на качество, у всех оно примерно одинаковое. Но, можно выделить батарейки Varta и Panasonic, у них соотношение цены и качества наиболее оптимальное. В остальном можно использовать любые из перечисленных аккумуляторов без всяких ограничений.

Основное отличие Ni-Cd аккумуляторов и Ni-Mh аккумуляторов — это состав. Основа аккумулятора одинаковая — это никель, он является катодом, а аноды разные. У Ni-Cd аккумулятора анодом является металлический кадмий, у Ni-Mh аккумулятора анодом является водородный металлогидридный электрод.

У каждого типа аккумулятора есть свои плюсы и минусы, зная их вы, сможете более точно подобрать необходимый вам аккумулятор.

Подойдёт ли старое зарядное устройство к новому аккумулятору если я поменяю Ni-Cd на Ni-Mh аккумулятор или наоборот?

Принцип заряда у обоих аккумуляторов абсолютно одинаковый, поэтому зарядное устройство можно использовать от предыдущего аккумулятора. Основное правило зарядки данных аккумуляторов заключается в том, что заряжать их можно только после полной разрядки. Это требование является следствием того, что оба типа аккумулятора подвержены «эффекту памяти», хотя у Ni-Mh аккумуляторов эта проблема сведена к минимуму.

Как правильно хранить Ni-Cd и Ni-Mh аккумуляторы?

Лучшее место для хранения аккумулятора — сухое прохладное помещение, так как чем выше температура хранения, тем быстрее происходит саморазряд аккумулятора. Хранить батарею можно в любом состоянии кроме полного разряда или полного заряда. Оптимальный заряд — 40-60%%. Раз в 2-3 месяца следует проводить дозаряд (по причине присутствующего саморазряда), разряд и снова заряд до 40-60%% ёмкости. Допустимо хранение сроком до пяти лет. После хранения батарею следует разрядить, зарядить и после этого использовать в обычном режиме.

Можно ли использовать аккумуляторы большей или меньшей ёмкости чем аккумулятор из первоначального комплекта?

Ёмкость аккумулятора — это время работы вашего электроинструмента от аккумулятора. Соответственно для электроинструмента нет абсолютно никакой разницы по ёмкости аккумулятора. Фактическая разница будет только во времени зарядки аккумулятора, и времени работы электроинструмента от аккумулятора. При выборе ёмкости аккумулятора следует отталкиваться от ваших требований, если требуется дольше работать, используя один аккумулятор — выбор в пользу более ёмких аккумуляторов, если комплектные аккумуляторы полностью устраивали, то следует остановиться на аккумуляторах равных или близких по ёмкости.

Началось все с того, что моя фотомыльница наотрез отказалась работать со свежевынутыми из зарядного устройства аккумуляторами – четырьмя NiMH размера АА. Их бы взять, как обычно, да выбросить. Но почему-то в этот раз любопытство возобладало над здравым смыслом (или это может жаба подала голос), и захотелось понять – а нельзя ли из этих батарей выдавить еще хоть чего-нибудь. Фотоаппарат весьма охоч до энергии, но ведь есть и более скромные потребители – мышки беспроводные или клавиатуры, например.

Собственно параметров, интересных потребителю, два – емкость батареи и ее внутреннее сопротивление. Возможных манипуляций тоже немного – разрядить да зарядить. Измеряя в процессе разряда ток и время можно оценить емкость аккумулятора. По разнице напряжения аккумулятора на холостом ходу и под нагрузкой можно оценить внутреннее сопротивление. Повторив цикл разряд-заряд (т. е. выполнив «тренировку») несколько раз, можно понять имеет ли вообще это действо смысл.

Соответственно сформировался такой план – делаем управляемые разрядник и зарядник с возможностью непрерывного измерения параметров процесса, производим над измеренными величинами простые арифметические действия, повторяем процесс нужное число раз. Сравниваем, делаем выводы, выбрасываем наконец аккумуляторы.

Измерительный стенд

Сделан стенд был из того, что нашлось в радиусе трех метров. Если кому-то захочется повторить, то вовсе не обязательно в точности следовать схеме. Выбор параметров элементов может быть весьма широким, далее я это немного прокомментирую.

Блок разряда представляет собой управляемый стабилизатор тока на ОУ IC1B (LM324N) и полевом транзисторе Q1. Транзистор практически любой, лишь бы хватило допустимых напряжений, токов и рассеиваемой мощности. А они тут все небольшие. Резистор обратной связи и одновременно часть нагрузки (вместе с Q1 и R20) для аккумулятора – R1. Его максимальная величина должна быть такой, чтобы обеспечить требуемый максимальный ток разряда. Если исходить из того, что разряжать аккумулятор можно до 1 В, то для обеспечения тока разряда, например, в 500 мА резистор R1 не должен быть больше 2 Ом. Управляется стабилизатор трехбитным резистивным ЦАП (R12-R17). Тут расчет такой – напряжение на прямом входе ОУ равно напряжению на R1 (которое пропорционально току разряда). Меняем напряжение на прямом входе – меняется ток разряда. Для масштабирования выхода ЦАП к нужному диапазону имеется подстроечный резистор R3. Лучше, чтобы он был многооборотный. Номиналы R12-R17 могут быть любыми (в районе десятков килоом), главное, чтобы выполнялось соотношение их величин 1/2. Особой точности от ЦАП не требуется, поскольку ток разряда (напряжение на R1) в процессе измеряется непосредственно инструментальным усилителем IC1D. Его коэффициент усиления равен K=R11/R10=R9/R8. Выход подается на АЦП микроконтроллера (А1). Изменением номиналов R8-R11 усиление можно подогнать к желаемому. Напряжение на батарее измеряется вторым усилителем IC1C, K=R5/R4=R7/R6. Зачем управление током разряда? Дело тут в основном вот в чем. Если разряжать постоянным большим током, то ввиду большого внутреннего сопротивления у изношенных батарей минимально допустимое напряжение 1 В (а другого ориентира для прекращения разряда нет) будет достигнуто раньше, чем аккумулятор на самом деле разрядится. Если разряжать постоянным малым током, то процесс растянется слишком надолго. Поэтому разряд ведется ступенчато. Восьми ступеней мне показалось достаточно. Если охота больше/меньше, то можно изменить разрядность ЦАП. Кроме того, включая-выключая нагрузку, можно прикинуть внутреннее сопротивление аккумулятора. Думаю, что дальнейших пояснений алгоритм работы контроллера при разряде не требует. По окончании процесса Q1 оказывается заперт, батарея полностью отключается от нагрузки, а контроллер включает блок заряда.

Блок заряда. Тоже стабилизатор тока, только неуправляемый, зато отключаемый. Ток задается источником опорного напряжения на IC2 (2.5 В, точность 1% согласно даташиту) и резистором R21. В моем случае ток заряда был классическим – 1/10 от номинальной емкости аккумулятора. Резистор обратной связи – R20. Источник опорного напряжения можно использовать любой другой – на ваш вкус и наличие деталей. Транзистор Q2 работает в более жестком режиме, чем Q1. Ввиду заметной разницы между напряжением Vcc и напряжением батареи на нем рассеивается заметная мощность. Это плата за простоту схемы. Но радиатор спасает положение. Транзистор Q3 служит для принудительного запирания Q2, т. е. для отключения блока заряда. Управляется сигналом 12 микроконтроллера. Еще один источник опорного напряжения (IC3) нужен для работы АЦП контроллера. От его параметров зависит точность измерений нашего стенда. Светодиод LED1 – для индикации состояния процесса. В моем случае он не горит в процессе разряда, горит при заряде и мигает, когда цикл закончен.
Напряжение питания выбирается таким, чтобы обеспечить открытие транзисторов и работу их в нужных диапазонах. В данном случае у обоих транзисторов напряжение отпирания затвора довольно велико – порядка 2-4 В. Кроме того, Q2 «подперт» напряжением батареи и R20, поэтому отпирающее напряжение на затворе стартует примерно от 3,5-5,5 В. В свою очередь LM323 не может поднять напряжение на выходе выше Vcc минус 1,5 В. Поэтому Vcc должно быть достаточно велико и в моем случае равно 9 В.

Алгоритм управления зарядом ориентировался на классический вариант контроля момента начала падения напряжения на батарее. Однако на деле оказалось все не совсем так, но об этом позже.
Все измеряемые величины в процессе «исследований» писались в файл, потом производились расчеты и строились графики.

Думаю, что с измерительным стендом все ясно, поэтому перейдем к результатам.

Результаты измерений

Графики в осях время, часы (X) и мощность, Вт (Y) для лучшей и худшей из батарей. Видно, что запасенная энергия (площадь под графиками) существенно разная. В числовом выражении измеренная емкость аккумуляторов составила 1196, 739, 1237 и 1007 мА*ч. Не густо, учитывая, что номинальная емкость (которая указана на корпусе) – 2700 мА*ч. И разброс весьма велик. А что же внутреннее сопротивление? Оно составило 0.39, 0.43, 0.32 и 0.64 Ом соответственно. Ужасно. Понятно почему мыльница отказывалась работать – батареи просто не в состоянии отдать большой ток. Ну что ж, приступим к тренировке.

Цикл первый. Опять отдаваемые мощности лучшей и худшей батареи.

Прогресс виден невооруженным глазом! Числа это подтверждают: 1715, 1444, 1762 и 1634 мА*ч. Внутреннему сопротивлению тоже похорошело, но очень неравномерно – 0.23, 0.40, 0.1, 0.43 Ом. Казалось бы есть шанс. Но увы – дальнейшие циклы разряда/заряда ничего не дали. Значения емкости, как и внутреннего сопротивления, изменялись от цикла к циклу в пределах около 10%. Что лежит где-то недалеко от пределов точности измерений. Т.е. длительная тренировка, во всяком случае для моих аккумуляторов, ничего на дала. Но зато стало ясно, что батареи сохранили больше половины емкости и вполне еще поработают на малом токе. Хоть какая-то экономия в хозяйстве.

Теперь хочу немножко остановиться на процессе заряда. Возможно мои наблюдения будут полезны кому-то, кто соберется конструировать интеллектуальное зарядное устройство.
Вот типичный график заряда (слева шкала напряжения на аккумуляторе в вольтах).

После начала заряда наблюдается провал напряжения. В разных циклах он может быть больше или меньше по глубине, немного разной длительности, иногда отсутствует. Далее в течение примерно 10 часов идет равномерный рост и затем выход почти на горизонтальное плато. Теория гласит, что при малом токе заряда не наблюдается падение напряжения в конце заряда. Я набрался терпения и все-таки дождался этого падения. Оно мало (на графике на глаз почти и не заметно), ждать его нужно очень долго, но оно всегда есть. После десяти часов заряда и до спада напряжение на батарее хоть и растет, но крайне незначительно. На итоговом заряде это почти не сказывается, каких-то неприятных явлений типа нагрева батареи не наблюдается. Таким образом при конструировании слаботочных зарядных устройств снабжать их интеллектом никакого смысла нет. Достаточно таймера на 10-12 часов, причем никакой особой точности при этом не требуется.

Однако такая идиллия была нарушена одним из элементов. Примерно через 5-6 часов заряда возникали весьма заметные колебания напряжения.

Сначала я было списал это на конструктивный недостаток моего стенда. На фото видно, что собрано все было навесным монтажом, а контроллер подключен довольно длинными проводами. Однако повторные эксперименты показали, что такая ерунда стабильно возникает с одним и тем же аккумулятором и никогда не возникает с другими. К своему стыду причину такого поведения я не нашел. Тем не менее (и на графике это хорошо видно) среднее значение напряжение растет так, как надо.

Эпилог

На этом все. Спасибо за внимание.

Ремонт и восстановление Li-Ion, Li-Po, Ni-Cd, Ni-Mh аккумулятор в Москве

Ремонт и восстановление аккумуляторных батарей

Мы выполняем ремонт и восстановление аккумуляторных батарей для: 

• Ноутбуков, планшетрв (Li-Ion)
• Смартфонов и любых электронных гаджетов ( Li-Ion, Li-Pol)
• Шуроповертов и аккумуляторного инструмента (Ni-Cd, Ni-Mh, Li-lon)
• Радиоуправляемых игрушек (Ni-Cd, Ni-Mh, Li-Pol, Li-Ion)
• Универсальных внешних аккумуляторов Power Bank (Li-Ion, Li-Pol)
• Роботов пылесосов и бытовой техники (Ni-Mh, Li-Ion)
• Раций, фонариков, металлоискателей, фотоапаратов (Ni-Mh, Li-Ion)
• Электро велосипедов (Li-Ion)
• И всего! всего! всего! Что имеет встроенный аккумулятор.

Условия храннения аккумуляторов

Литиевые аккумуляторы постоянно теряют максимальную ёмкость заряда. Даже если он просто лежит на складе, без использования, то за год потеря может составить аж до 60%. Например, если аккумулятор был 2 500 mAh, то при такой утечке ёмкости, через год у него останется всего 1 000 mAh. Но если соблюдать определенные условия, снизить утрату можно до показателя всего 2% в год.

Как же избежать таких огромных потерь драгоценной ёмкости, которой и так всегда не хватает? А все дело в количестве заряда и температуре хранения.

Предоставим небольшую таблицу где показано сколько ёмкости теряет аккумулятор при разных условиях хранения. 

Выходит, что идеальные условия для хранения литиевых аккумуляторов это заряд в районе 40% и окружающая температура равна 0°С.

Уберечь Вас от неправильного хранения аккумуляторов мы не можем, но зато мы можем помочь узнать когда был сделан аккумулятор. Эта информация поможет избежать покупки залежавшегося товара, который утратил свои заявленные характеристики.

Аккумуляторная батарея электроинструмента, ноутбука или иного электронного гаджета имеет свой срок службы. Точнее ее ресурс измеряется в количестве циклов «заряд-разряд». Со временем электрическая емкость источника электроэнергии уменьшается, сокращая время работы устройства в автономном режиме.
Мы осуществляет восстановление аккумуляторов в Иркутске. Мы обслуживаем любые устройства, но ремонтировать источники питания начинаем только лишь в случае уверенности в благоприятном исходе.

Как восстановить Ni-Cd аккумулятор от шуруповерта в домашних условиях

Проблема с работой оборудования, функционирующего на батареях, заставляет пользователей искать, как восстановить Ni-Cd аккумулятор от шуруповерта в домашних условиях. Применяются различные варианты, итоговый выбор зависит от типа питания и причин возникших при эксплуатации неполадок.

Как восстановить питание шуроповерта

Как устроен аккумулятор шуруповёрта

АКБ или аккумуляторный элемент питания составлен из последовательно соединенных элементов. В каждом находится электролит, электроды. В зависимости от вида используемого при изготовлении сырья, аккумуляторы делятся на несколько разновидностей.

• Никель-металлгидридные (Ni-MH) — менее распространены из-за высокой стоимости. К плюсам устройств относят большую емкость, меньший уровень саморазряда, отсутствие токсических веществ в составе. Длительное хранение в разряженном состоянии приводит к невосстановимой потере части свойств. При нахождении в условиях отрицательных температур у них падает мощность.
• Никель-кадмиевые — характеризуются небольшим нагревом, невозможностью выхода из строя из-за перегрева, сохранением объема емкости при температуре до -40 градусов, долговечным использованием — от 8 до 10 лет. Для увеличения сроков работоспособности нужно работать с элементами до их полной разрядки и в таком виде хранить. К минусам устройств относят токсичность из-за содержащегося кадмия и невысокую удельную емкость.
• Литий-ионные — отличаются отсутствием эффекта памяти, низкими показателями саморазряда, выдерживанием большего количества циклов по зарядке и разрядке. Элементы чувствительны к резким изменениям температуры и скачкам напряжения во время подзарядки. Средний срок службы — 3 года, хранятся не больше 24 месяцев.
• Литий-полимерные — сохраняют работоспособность при серьезных температурных перепадах, характеризуются высокой энергетической плотностью при небольшом объеме и весе. К отрицательным качествам относят риск возгорания из-за перегрева или перезарядки. В условиях хранения держаться не больше 2 лет.

Важно! У современных элементов питания больше преимуществ, но препятствием для широкого использования является высокая стоимость.

Определение неисправности

Поиск источников возникших неполадок подразумевает применение нескольких способов:

• с помощью мультиметра — помогает диагностировать состояние поставленных на зарядку устройств;
• нагрузки — используется двенадцативольтная автомобильная лампочка с мощностью в 35 Вт.

Указанные методы позволяют провести диагностику без вскрытия аккумулятора. Дополнительным методом проверки считают выпуск газа из устройств, с открытием корпуса. Последняя методика восстанавливает функциональность на короткое время.

Причины полной разрядки

Обнуление элементов связано с особенностями хранения:

• в холодном помещении;
• домашних условиях.

Важно! Проблема новых инструментов связана с нарушениями правил хранения продавцом, использующим неотапливаемые склады.

Любую ли аккумуляторную батарею можно починить

Интересуясь, как восстановить АКБ шуруповерта, владельцы оборудования забывают о типе аккумуляторов, в него встроенных. Ионный тип реанимировать бесполезно — в большинстве случаев вопрос связан с разложением лития. Только изредка проблема возникает из-за неисправности схемы управления.

Специалисты восстанавливают оборудование:

• 18 вольт;
• Макита 14.4;
• Метабо, Хитачи, iMax B6 и пр.

Процесс удачен с питанием: Ni-Cd (NiCd), Ni-MH и Li-Ion.

Основные способы восстановления

Несколько методик помогут справиться с вопросом, как можно реанимировать аккумулятор шуруповерта в домашних условиях. Поэтапное выполнение рекомендаций позволит продлить срок службы агрегата.

Пользователи должны помнить, что процесс проходит с предельной осторожностью, а после завершения манипуляций все детали нужно вернуть в первоначальные места.

Использование повышенного тока

Прошивка при помощи напряжения и тока, превышающего номинальные показатели, помогает бороться с эффектом памяти, частично восстанавливать утраченный объем.

Важно! Если в дешевом элементе произошло испарение электролита, то метод применять бесполезно. Недостаток жидкости повышенным током восстановить невозможно.

Замена банок в аккумуляторе

Ремонтные работы требуют новых компонентов, продающихся в специальных магазинах. При покупке «банки» необходимо проверять параметры размеров и объема — они должны подходить к первоначальным элементам.

При процедуре неисправная часть вырезается, на ее место устанавливается рабочая, затем она припаивается. При пайке учитывают несколько факторов:

• процедура проводится максимально быстро — нагрев устройств отражается на их функциональности;
• при присоединении пользуются родными или медными пластинами аналогичных габаритов;
• в процессе отслеживают «плюс» и «минус» — отрицательное значение на предыдущем питании присоединяют к положительному на следующем.

Важно! Завершается ремонт проведением заряда-разрядного цикла. Следом измеряется напряжение — по нормативам оно должно равняться 1,3 В.

Долив дистиллированной воды

Жидкость подходит только для простейших, а не современных устройств. Испарение влаги связано с перегревом во время работы. Для устранения неполадок и восстановления дистиллированную воду нужно долить.

Алгоритм выполнения несложный:

1. Проводят разборку аккумулятора и ищут мини-питание. Их количество зависит от марки оборудования. Поиск неисправностей проходит при помощи мультиметра, в работоспособных элементах напряжение равно 1-1,3 В. При пониженном уровне требуется ремонт неисправной части.
2. Извлекаются проблемные детали с предельной осторожностью руками, без повреждения соединительных пластин. Они необходимы для обратной сборки и закрепления питающих элементов.
3. На боковом участке просверливается полость с диаметром меньше 1 мм. Она должна располагаться ближе к нижней или верхней части. Сверление затрагивает только стенку, но не внутренние участки батарейки.
4. Заполнение жидкостью производится через шприц — емкость должна полностью заполниться. В этом положении элемент оставляют на сутки. Через 24 часа проводят зарядку и оставляют на одну неделю.
5. Дополнительная проверка напряжения и емкости проходит через 7 суток, если оно осталось на первоначальных после ремонта позициях, то отверстие заливается силиконом или запаивается.

Завершается метод сбором аккумулятора с припаиванием соединительных пластинок и последней проверкой работоспособности устройства. При помощи незначительных нагрузок производится полная разрядка. Процедура повторяется трижды (с полным восстановлением и обнулением заряда), с регулярным замером показателей.

Ремонт и замена элементов аккумуляторов

Методика подходит для всех типов питания шуроповертов. Процесс начинается с разборки аккумулятора, проверки мультиметром исправных и поврежденных деталей с пониженным уровнем напряжения. Вместо неисправных элементов устанавливаются новые мини-батарейки.

После установки их соединяют пластинами, с этой целью пользуются пайкой или точечной сваркой.

Внимание! В процессе отслеживают, чтобы детали не перегревались. Работа выполняется за минимальное время, с применением канифоли, флюса.

Как устранить эффект памяти

Частая недостаточная зарядка и последующая разрядка приводят к возникновению эффекта памяти. Устройство «запоминает» минимальные границы, что вызывает уменьшение емкости. Проблема встречается в Ni-Cd (NiCd), иногда в Ni-MH устройствах. В остальных разновидностях источников питания (литиевых) он отсутствует изначально.

Для решения вопроса с ремонтными работами необходимо провести полную разрядку и зарядку элемента, используя лампочку в 12 В. К ней нужно припаять провода с плюсом и минусом, позже их соединить с контактными клеммами устройства. Чтобы раскачать устройство, необходимо повторить схему не меньше пяти раз.

Реанимация с помощью замораживания

Метод с холодными температурами подходит для кадмиево-никельных элементов питания. Процесс подчиняется алгоритму:

1. После полной разрядки устройства его помещают в полиэтиленовый пакет и отправляют в морозильник.
2. Спустя 10 часов батарейку извлекают и отправляют заряжаться.
3. Затем вторично обнуляют заряд и повторяют процесс трижды.

Владельцы оборудования Бош, Интерскол, Штурм Энергомаш и прочих знаменитых брендов должны помнить, что возможность восстановиться присутствует у отдельных элементов. Реанимация некоторых на дому не поможет оживить аккумулятор, вне зависимости от точности выполнения инструкций.

Прямое извлечение кадмия и никеля из отработанных никель-кадмиевых аккумуляторов путем электроосаждения и выщелачивания в одноэлементном процессе

Основные моменты

•

Инновационный гидрометаллургический процесс переработки отработанных никель-кадмиевых аккумуляторов

•

Сочетание электроосаждения и выщелачивания в одноэлементном процессе

•

Извлечение ценного остатка Ni / C, осадка Cd и католита никеля в свободном Cd

•

Исследование двух Режимы добавления порошка для увеличения выхода выщелачивания и осаждения

Реферат

Исследование было направлено на разработку нового электрохимического процесса извлечения никеля, кобальта и кадмия, в основном присутствующих в форме гидроксидов в Ni-Cd батареях, с учетом для получения твердого остатка, состоящего из металлического никеля и углерода, чистого раствора соли металла без кадмия s и металлический кадмий.Этот процесс основан на сочетании выщелачивания гидроксидов металлов электрогенерированными протонами с электроосаждением в одной разделенной ячейке. Возможность использования этого метода была впервые продемонстрирована в лабораторной ячейке, работающей в периодическом режиме: раствор катионов никеля и кобальта без кадмия можно было эффективно получить в конце 5-часового цикла с почти полным выщелачиванием гидроксидов и КПД катода по току около 73%: возникновение побочного выделения водорода на катоде снижает КПД в течение последнего часа обработки из-за недостаточного количества катионов Cd ^{2 +} .Во втором тесте отходы (называемые черной массой) добавляли через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить более регулярную скорость переноса частиц Cd ^{2 +} в катодную камеру. Более ровные профили концентраций позволили избежать истощения этого катиона, что привело к более высокому выходу тока при осаждении кадмия. Наконец, обсуждается эффективность периодического режима с подпиткой в ​​связи с компромиссом, который должен быть найден между чистотой раствора без кадмия и выходом кадмия по току.

Ключевые слова

Переработка отходов

Отработавшие никель-кадмиевые батареи

Электрохимическое выщелачивание

Гидрометаллургия

Гальваническое осаждение кадмия

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2016. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Ni-Cd Никель-кадмиевый метод извлечения из лома аккумуляторных батарей

В рамках постоянных усилий по максимальному извлечению металла из внутренних вторичных ресурсов Горнорудное управление исследовало процесс извлечения металлической части утилизируйте щелочные батареи.Пирометаллургический метод восстановления никеля и кадмия из никель-кадмиевых аккумуляторов, ранее разработанный в лабораторных масштабах, был расширен до 25- и 43-фунтовых зарядов. В методе использовалось восстановление и / или разложение в реторте с использованием как минимум 2,5% углерода в качестве восстановителя. Металлический кадмий перегоняли при атмосферном давлении и минимальной температуре 900 ° C. Чистота извлеченного кадмия составляла минимум 99,8 процента, а никель-железный остаток содержал менее 0,02 процента кадмия.

Производство и использование никель-кадмиевых щелочных батарей приобрело относительное значение в конце 1950-х годов.В период 1966-71 годов примерно 3 процента первичного спроса на кадмий в Соединенных Штатах приходилось на долю производителей батарей. С 1971 по 1975 год спрос вырос с 3 до 13 процентов. Производители аккумуляторов подсчитали, что к 1981 году 2,2 миллиона фунтов, или более 20 процентов потребности Соединенных Штатов в кадмие, будет потреблено отраслью аккумуляторов. Соединенные Штаты зависят от Канады, Мексики и Австралии более чем на 60 процентов своих первичных поставок кадмия.

Сообщается, что практически весь лом никель-кадмиевых аккумуляторов экспортируется за границу, где он обрабатывается и возвращается в эту страну в виде рафинированных металлов. Несколько торговцев металлоломом ломают аккумуляторные элементы и вручную отделяют положительные и отрицательные пластины. Положительные пластины, содержащие от 1 до 2 процентов кадмия, переплавляются в США до сплава с высоким содержанием ферроникеля или используются для производства сплавов с высоким содержанием никеля. Пары оксида кадмия от этой плавки должны контролироваться в соответствии со стандартами EPA по выбросам.Отрицательные пластины с высоким содержанием кадмия в настоящее время экспортируются за границу.

До этого исследования были известны только следующие три метода переработки лома никель-кадмиевых аккумуляторов: гидрометаллургический метод, разработанный Горным бюро в 1971 году, сернокислотный и электролитический метод выщелачивания и пирометаллургический метод, запатентованный во Франции. по которым отсутствуют подробности. Исследования Горного бюро привели к разработке пирометаллургического метода извлечения металлического кадмия и никель-железных остатков с низким содержанием кадмия.Для эффективной переработки никель-железного остатка допускается максимальная концентрация кадмия 0,1%.

Никель-кадмиевые батареи состоят из следующих основных частей: сеток, пасты, активных материалов, сепараторов, электролита и корпусов элементов. Материал сетки – проволочная сетка или перфорированный металлический лист. Проволочная ткань обычно состоит из чистого никеля, но также используется никелированное железо. Когда используется перфорированный металлический лист, основной материал покрывается никелем.Порошок никеля наносят на материал сетки в виде пасты и спекают при температуре от 800 ° до 1000 ° C. В результате получается пористый материал, который поглощает активные материалы с образованием положительных и отрицательных электродов (пластин). Положительные пластины пропитаны раствором Ni (NO3) 2, а отрицательные пластины – раствором Cd (NO3) 2. При обжиге и погружении в щелочной раствор образуются активные материалы Ni (OH) 2 и Cd (OH) 2, которые поляризованы, образуя заряженный или активный электрод. Цикл пропитки повторяют четыре-пять раз, что дает прибавку в весе 1.1 грамм Ni (OH) 2 / см³ и 1,6 грамм Cd (OH) 2 / см³ объема пластины соответственно. Обычно ячейки спеченного типа заполнены электролитом из чистого КОН с плотностью от 1,25 до 1,30 г / мл. Некоторые производители, однако, также добавляют в электролит LiOH (от 15 до 30 г / л), чтобы улучшить емкость положительных пластин. Таким образом, в пластинах аккумуляторов обычно используются материалы Ni, Ni (OH) 2, Cd, Cd (OH) 2 и сетка из Ni или Fe. Основная реакция (2) Ni-Cd элемента на разряд и заряд:

2βNiOOH + Cd ° + 2h3O ↔ 2Ni (OH) 2 + Cd (OH) 2 ……………………………… .(1)

Под воздействием атмосферы пластины батареи и электролит KOH поглощают CO2 с образованием основного карбоната никеля [NiCO3 · NiO], CdCO3 и K2CO3 или KHCO3. Несколько аккумуляторных элементов были полностью разобраны, а случайные пробы были взяты с положительных и отрицательных пластин и проанализированы на содержание кадмия и никеля. Анализ материала аккумуляторной пасты, извлеченного из этих пластин, показан в таблице 1.

Когда пластины собраны, между каждой положительной и отрицательной пластинами используется разделитель.Большинство материалов сепараторов – это пластмассы, обычно в виде тонких пористых листов. Нейлон и полипропилен – два наиболее распространенных пластиковых сепаратора, используемых сегодня. Пластик также является наиболее распространенным материалом для открытых спеченных элементов. Полистирол используется для всех коммерческих батарей и нейлон для некоторых военных батарей.

Аккумуляторная паста использовалась для небольших испытаний (150–250 граммов). Пасту удаляли с пластин путем измельчения в шаровой мельнице или измельчения в молотковой мельнице с решетками диаметром ½ дюйма.Материал, измельченный в шаровой мельнице, просеивали на сетке 80 меш. Пасту из молотковой мельницы просеивали через 10 меш. Магнитные материалы, состоящие из пластин на железной основе, удалялись ручным магнитом. Типичный анализ напора показан в таблице 2.

Во время лабораторных испытаний были изучены различные условия. Сюда входило влияние углерода, давления и температуры на перегонку и извлечение кадмия. Результаты этих испытаний показали, что кадмий можно эффективно перегонять из заряда лома аккумуляторных батарей при атмосферном давлении.Около 99,8% кадмия было извлечено в виде конденсата высокой чистоты. Оптимальные результаты были получены при 900 ° C в течение 2 часов с использованием 2,5% углерода в загрузке. Кокосовый уголь был источником углерода для всех тестов. Подробности этих тестов были опубликованы ранее.

Лабораторные испытания показали, что конденсаты кадмия могут стать взрывоопасными, если заряд уменьшить и отогнать при низком вакууме 400 микрон и температуре 950 ° C.Точная причина так и не была установлена, но конденсаты кадмия, которые взорвались или возникли искры, содержали более 10 процентов калия, тогда как невзрывоопасные конденсаты содержали менее 2 процентов калия. Поскольку эффективное восстановление и дистилляция могут быть выполнены при атмосферном давлении и ввиду потенциальной опасности взрыва при вакуумной перегонке, последняя не рекомендуется.

Крупномасштабные испытания проводились в газовой реторте.В зависимости от размера тигля, используемого в качестве реторты, емкость заряда составляла до 50 фунтов. Общая конструкция и расположение газовой реторты

и конденсатора показаны на рисунке 1. Оценка, проведенная с этой ретортой, включала: материалы реторты, конструкцию конденсатора, выбросы, анализ продукта, плавление остатков и распределение тепла. В ходе этих испытаний потребовался ряд модификаций, таких как перемещение перегородки в конденсаторе, изоляция конденсатора и изменение систем сбора воды и выбросов.Окончательная конструкция печи включала 50-фунтовую глино-графитовую реторту. Это устройство печи и конденсатора показано на рисунке 2. Мокрый скруббер, используемый для сбора выбросов конденсатора, показан слева от реторты.

Два типа материала были испытаны на пригодность в качестве огнеупора реторты для пирометаллургического процесса: Refrax 20 и глиняный графит. Refrax 20, карбид кремния, связанный нитридом кремния, был первоначально рекомендован, потому что нет известных реакций с аккумулятором и компонентами заряда флюса при температурах до 2200 ° F (1204 ° C) в восстановительной атмосфере.Однако во время первоначальных испытаний этот материал показал чрезмерную пористость, позволяющую парам кадмия выходить через реторту. Впоследствии для реторт использовались глино-графитовые тигли, которые отлично зарекомендовали себя, хотя сплавление лома батареи с застекленной поверхностью реторты происходило при температурах выше 1000 ° C. Легкое сплавление лома с поверхностью реторты также происходило при температуре 900 ° C. ° до 1000 ° C.

Конденсатор (рис.1) состоял из железной трубы диаметром 3 дюйма, снабженной на конце резьбовой крышкой для облегчения удаления металлического конденсата кадмия. Позже была добавлена ​​пробка, чтобы можно было отводить расплавленный кадмий из конденсатора. В конденсаторе во многих местах были размещены перегородки, чтобы свести к минимуму выбросы кадмия из выпускного отверстия. Наиболее эффективным оказалось использование четырех перегородок из листового металла в задней части конденсатора, расположенных на расстоянии ½ дюйма друг от друга. На внешней стороне конденсатора была использована изоляция, чтобы кадмий конденсировался в виде жидкости для облегчения извлечения путем отвода непосредственно из конденсатора.Испытания проводились с изоляцией и без нее, чтобы определить оптимальные уровни температуры в конденсаторе. С изоляцией вокруг конденсатора температура на конце реторты повышалась почти до 600 ° C, а на холодном конце составляла от 300 до 500 ° C.При удалении изоляции максимальная температура на конце реторты составляла 500 ° C, а на холодном конце – от 300 до 500 ° C. холодный конец, 270 ° C. Эти испытания показали, что работа с удаленной внешней изоляцией является предпочтительной, особенно потому, что такое расположение минимизировало выбросы кадмия.По завершении каждого испытания к конденсатору подводили внешнее тепло, чтобы расплавить и выпустить конденсат кадмия.

Выбросы кадмия были обнаружены в выхлопных газах конденсатора, когда температура реторты достигла примерно 500 ° C (температура плавления кадмия составляет 321 ° C). Выбросы вызваны выделением водяного пара и окиси углерода, которые действуют как газы-носители. Вода и окись углерода образуются в результате следующих реакций в приблизительном температурном диапазоне от 100 ° до 1000 ° C:

Cd (OH) 2 → CdO + h3O ………………………………………… ……… (2)
Ni (OH) 2 → NiO + h3O ………………………………………………….. (3)
CdCO3 → CdO + CO2 …………………………………………………… .. (4)
2CdO → 2 Cd + O2 …………………… …………………………………… (5)
CdO + C → Cd + CO …………………………………………………………. (6)
2C + O2 → 2CO ……………………………………………………………. (7)

Заправка реторты также вносила воду, которая содержала некоторое количество поглощенной влаги и была преднамеренно не сушить перед тестированием. Исходя из 10-фунтовой загрузки, содержащей 15 процентов кадмия, максимум 119 литров газа CO будет произведено в соответствии с уравнениями 5, 6 и 7. Были предприняты попытки сконденсировать водяной пар и кадмиевую пыль с помощью конденсатора и / или насадочная колонка.Возникли засоры, вызвавшие противодавление в системе реторта-конденсатор, что привело к утечке оксида кадмия (CdO). В среднем было сконденсировано 480 мл воды и собрано от 1,8 до 22,8 г кадмия. Проблема сбора смеси водяного пара, углекислого газа и кадмиевой пыли была решена за счет использования мокрого скруббера (Mystain), оснащенного сетчатым фильтрующим экраном из пластика для удаления влажных частиц кадмия. Доступны другие типы фильтров или скрубберов.

Тестовый материал для всех крупномасштабных испытаний был подготовлен путем разрушения пластиковых корпусов аккумуляторных батарей, затем удаления пластин и их просушивания и частичного высыхания на воздухе.Из корпуса или пластин батареи слилось очень мало электролита KOH. Нейлоновые сепараторы были удалены, а пластины были отрезаны или оторваны от соединительных штырей аккумуляторной батареи. Пластины измельчали ​​в молотковой мельнице с отверстиями в решетке ½ дюйма. Наблюдения во время измельчения показали, что требуется оптимальное количество влаги, чтобы избежать проблем с пылью, не вызывая нежелательного слеживания внутри мельницы. Содержание влаги от 5 до 10 процентов было сочтено достаточным для удовлетворения этих требований. После измельчения примерно от 80 до 85 процентов материала прошло через сито с размером ячеек 10 меш.Материал с размером ячейки минус 10 меш представлял собой почти весь пастообразный материал с приблизительно 5-10% материала сетки, тогда как материал с размером ячейки плюс 10 в основном представлял собой материал сетки (проволока и стальная штамповочная пластина) с небольшим количеством приставшей пасты для аккумулятора.

В газовой реторте для 10-фунтовых испытаний использовался глино-графитовый тигель размером 40 с емкостью от 10 до 15 фунтов заряда. Все испытания проводились при 900 ° C или выше в течение 2 часов с 10 фунтами материала.Кокосовый уголь был источником углерода для всех тестов. Во всех испытаниях использовался измельченный пластинчатый материал, за исключением испытания 10, в котором использовались целые пластины. Результаты представлены в таблице 3. Все тесты с 2,5 или 5,0% углерода показали, что в остатке осталось всего 0,006-0,046% кадмия. Все конденсаты кадмия анализировались спектрографически. Никель, железо и медь были единственными обнаруженными примесями и, таким образом, по разнице показали минимальную чистоту 99,8 процента. Источник меди неизвестен, но считается, что он связан с металлизацией никелевых и железных решеток, используемых для изготовления некоторых пластин батарей.

Тест 10 дал самый низкий остаточный кадмий, 0,006 процента. Основное различие между этим и предыдущими испытаниями заключалось в использовании целых пластин вместо измельченных пластин. Непрореагировавший углерод был относительно высоким (2,7 процента остатка), а степень плавления остатка оказалась очень высокой по сравнению с другими испытаниями. Сплав может иметь коммерческую ценность, если он достаточно обширен, чтобы помешать удалению остатка для дальнейшей обработки. Насыпная плотность не измельченных пластин была значительно ниже, чем измельченных пластин, что затрудняло загрузку в реторту всего 10 фунтов заряда.Объемная плотность не измерялась напрямую, но по приблизительным оценкам от 55 до 65 фунтов / фут³ и от 40 до 50 фунтов / фут³ для измельченных и недробленых пластин, соответственно. Оценки основывались на оценке приблизительного объема, занимаемого полной ретортой после выбора заданного веса пластин. В целях относительной информации в испытаниях 2, 8, 9 и 10 использовался счетчик газа для определения топлива, использованного во время полного испытания. Используемый газ (показан в таблице 3) включает период нагрева до температуры испытания.

Следующая серия тестов проводилась с номинальными 25-фунтовыми зарядами.Реторта была снабжена глиняно-графитовым тиглем размером 100, имеющим загрузочную емкость до 50 фунтов. Температура измерялась в передней, центральной и задней частях заряда. Двухчасовой период выдержки начинали, когда средняя температура достигала 900 ° C или выше. Средняя разница температуры между самой холодной и самой горячей областями загрузки составляла 245 ° C. Условия испытаний и результаты показаны в таблице 4. Кадмий в остатке варьировался от 0,007 до 0,056 процента, а чистота конденсата кадмия составляла приблизительно 99.9 процентов. Добавление углерода для трех 25-фунтовых испытаний составило 2,5 процента.

Масштаб обработки был дополнительно увеличен в заключительном испытании с использованием 43 фунтов измельченных пластин. Чтобы обеспечить достаточное количество углерода для восстановления, использовалось 5 процентов углерода. Время нагрева для достижения температуры испытания составляло приблизительно 5½ часов по сравнению с 1,5-2 и 2-3 часами нагрева для 10- и 25-фунтовых тестов, соответственно.Распределение тепла во время этого испытания было плохим, о чем свидетельствует большой разброс температуры в трех местах расположения термопар, примерно спереди, посередине и сзади заряда. В течение периода испытаний в трех точках в среднем 883 ° C, но колеблется от 800 ° C в передней части до максимум 1121 ° C в задней части заряда. Первоначально испытание прекращали после 2-часовой выдержки при температуре. Как показано в таблице 5 (испытание 1), остаток все еще содержал 0,595% кадмия. После анализа этот остаток повторно загружали в реторту без дополнительного углерода.Период выдержки не начинался до тех пор, пока средняя температура в трех местах не достигла минимум 900 ° C. Среднее значение для 2-часового испытания (период выдержки) составило 975 ° C. Повышенная температура вызвала заметное оплавление части шихты с глино-графитовым тиглем. Таким образом, часть тигля была удалена с остатком, что привело к более высокому анализу углерода, чем в начале этого второго периода испытаний (испытание 1а). Анализ остатка после завершения испытания 1а показал, что концентрация кадмия снизилась до 0.010 процентов, что намного ниже 0,10 процента, которое, как сообщается, требуется для обеспечения эффективной переработки. Конденсат кадмия, показанный в таблице 6, имел высокую чистоту, приблизительно 99,8 процента, с незначительными концентрациями Ni, Fe, Ca, Pb и Sn. Во время повторного запуска (испытание 1а) для зарядки потребовалось дополнительно 237 фут3 газа на 190-минутный период для достижения температуры испытания и 149 фут3 на 2-часовой период выдержки. Добавление 149 футов³ к 490 футов³, израсходованным для теста 1, дает 639 футов³, расчетное общее потребление газа продолжалось бы, если бы тест 1 продолжался дополнительные 2 часа вместо прерывания для анализа, а затем повторного нагрева.

Выбросы кадмия были вызваны небольшими утечками, которые иногда происходили в системе, и небольшими количествами из выпускного отверстия конденсатора Cd. Пробы дымовой пыли были взяты для анализа на содержание кадмия с использованием модифицированной системы отбора проб Агентства по охране окружающей среды. Аппарат состоял из пробоотборного зонда, стеклянного фильтра, импинджеров, измерителя влажности и вакуумного насоса. Изокинетические образцы были взяты во время теста. В фильтрующем узле использовались фильтры из стекловолокна, способные удерживать 99.98 процентов твердых частиц размером до 0,3 микрона. Первые два импинжера содержали 100 мл 8N-HNO3, третий импинджер был пуст, а последний импинджер содержал осушитель из активированного оксида алюминия. Анализ тестовых растворов 8N-HNO3 и холостого раствора показал отсутствие кадмия в растворах. Весь кадмий эффективно улавливался стекловолоконными фильтрами. Был проведен холостой тест без загрузки реторты, в дымовых газах было обнаружено 1,58 мг / м3. По всей видимости, выбросы кадмия были вызваны остаточным кадмием в главном топочном боксе, окружающем реторту, который образовался в результате предыдущих утечек и треснувших тиглей.Выбросы кадмия в таблице 7 были скорректированы путем вычитания выбросов кадмия, образовавшихся во время холостого испытания. В настоящее время нормативы выбросов кадмия из источников Агентства по охране окружающей среды отсутствуют. Номера тестов соответствуют трем 25-фунтовым тестам в таблице 4 и заключительному 43-фунтовому тесту. Образцы окружающего воздуха в рабочей зоне были ниже нового рекомендованного стандарта NIOSH 40 мкг Cd / м³.

Расход природного газа, показанный в таблицах 3, 4 и 5, сравнивался на основе размера загрузки и общего времени испытания.Эти данные показаны в таблице 8. Общее время испытания включает нагрев и время выдержки при температуре испытания. Во время промышленной переработки, даже в периодических операциях, печи будут загружаться горячими, чтобы минимизировать потребление топлива.

Эффективность использования топлива была значительно улучшена при испытаниях на 25 и 43 фунта по сравнению с испытаниями на 10 фунтов. Эти данные не указывают на дополнительную экономию топлива за счет дальнейшего масштабирования при существующей конструкции реторты. Другими словами, расход газа на фунт заряда при температуре испытания был одинаковым как для 25-, так и для 43-фунтовых испытаний.Конструкция горелки и реторты не исследовалась в этом исследовании для оптимизации расхода топлива и производительности загрузки. Эти данные о расходе топлива включены только как относительный показатель повышения эффективности использования топлива при увеличении загрузки печи для конкретных используемых реторт.

При использовании целых пластин по сравнению с измельченными пластинами имели место разные степени слияния. Очевидно, большая плоская поверхность всех пластин обеспечивает лучший контакт поверхности с поверхностью, что приводит к высокому сплавлению, в то время как измельченные частицы пластины имеют неровности и имеют только «точечный» контакт.Необходимы дополнительные исследования для определения влияния концентрации КОН, размера частиц, количества и типа углерода, степени упаковки образца в реторте и добавления добавок на причину плавления. Хотя количество слияния, наблюдаемое во время этих испытаний, не представляло серьезной проблемы, больше данных о средствах минимизации слияния должно помочь в коммерческом проектировании такой системы.

Хотя газовая печь является самой простой в эксплуатации, она может не подходить для этого материала из-за плохой теплопередачи или теплопроводности.Об этом свидетельствовали периоды медленного нагрева и чрезмерные температуры на периферии образца. Индукционная печь должна давать более равномерный нагрев из-за лучшего сцепления между образцом и индукционной катушкой. Другой тип материала тигля может помочь с теплопередачей. Материал из карбида кремния обеспечивает отличную теплопередачу, но в восстановительной атмосфере никель будет восстанавливаться и вступать в реакцию с карбидом кремния, если температура достигнет 1200 ° C. Можно провести дополнительную работу с типом материала реторты.

Конденсатор кадмия

Чтобы исключить или уменьшить выброс кадмия из конденсатора, можно сделать несколько модификаций. Во-первых, следует использовать конденсатор большего размера, который позволит оседать мелким частицам кадмия. Конденсатор большего размера снизит скорость двуокиси углерода и водяного пара, которые действуют как газы-носители. Во-вторых, конденсатор должен находиться в вертикальном положении, чтобы обеспечить оседание частиц. В-третьих, нельзя использовать изоляцию.Это снижает температуру, что, в свою очередь, снижает давление паров кадмия. В-четвертых, образец должен быть сухим, чтобы удалить часть воды, которая выступает в качестве газа-носителя. В-пятых, правильная конструкция перегородки также снизит выбросы кадмия.

Одним из основных недостатков системы было цементное уплотнение между конденсатором и ретортой. Выбранный цемент (Fiberfrax) имел хорошие изоляционные свойства, но был слегка пористым. Если в выхлопной системе происходило засорение, кадмий немедленно просачивался через цемент, вызывая пары оксида кадмия.Следует попробовать другие типы цементов.

Схема процесса переработки показана на рисунке 3.

Результаты по загрузке реторты в диапазоне от 10 до 43 фунтов показали, что два товарных продукта могут быть извлечены из лома никель-кадмиевых аккумуляторов. На основании данных и визуальных наблюдений были определены следующие оптимальные условия:

1. Загрузку реторты необходимо нагреть как минимум до 900 ° C в течение 2 часов, чтобы получить остаток с содержанием менее 0.02% кадмия.
2. Минимум 2,5% углерода необходимо для эффективной перегонки и удаления кадмия из загрузки.
3. Обрезные пластины аккумуляторной батареи необходимо измельчить, чтобы предотвратить расплавление остатков.
4. Восстановительная дистилляция может осуществляться при атмосферном давлении, вакуум не требуется и не рекомендуется.

Испытания на восстановление клемм аккумуляторной батареи не проводились. На них осталось лишь небольшое количество сетки и пасты, и считается, что столбики можно переплавить для производства изделия из нержавеющей стали.Батарейные ящики можно было разбить на части, помыть и продать в пластиковом виде.

Дальнейшая работа над пирометаллургическим дизайном позволит лучше определить параметры для оптимизации процесса переработки.

Общая переработка никель-кадмиевых аккумуляторов INMETCO USA (Конференция)

Ханевальд Р. Х., МакКомас Д. М. и Онуска-младший Дж. С. Полная переработка никель-кадмиевых аккумуляторов компанией INMETCO USA . США: Н. П., 1997.Интернет.

Ханевальд Р. Х., МакКомас Д. М. и Онуска-младший Дж. С. Полная переработка никель-кадмиевых аккумуляторов компанией INMETCO USA . Соединенные Штаты.

Ханевальд, Р. Х., МакКомас, Д. М., и Онуска, младший, Дж. К. Ср. «Полная переработка никель-кадмиевых аккумуляторов компанией INMETCO U.S.A. ". США.

@article {osti_353517,
title = {Общая переработка никель-кадмиевых аккумуляторов компанией INMETCO в США},
author = {Ханевальд, Р. Х. и МакКомас, Д. М. и Онуска, мл., Дж. К.},
abstractNote = {Обработка и переработка различных аккумуляторов осуществляется в INMETCO (дочерняя компания Inco Ltd.) с начала 1980-х годов.В связи с изменением экологических норм, переработка отработанных никель-кадмиевых (Ni-Cd) и никель-металлогидридных (Ni-MH) батарей INMETCO с 1990 года неуклонно растет. для переработки / повторного использования 100% компонентов батареи на месте. Будут освещены результаты запуска, фактический анализ содержания кадмия, а также фактическое воздействие на окружающую среду в воздухе и воде. INMETCO была и продолжает быть основным переработчиком побочных продуктов нержавеющей стали, как опасных, так и неопасных, обратно в плавленый сплав нержавеющей стали, который принят в Северной Америке, Европе и Японии.},
doi = {},
url = {https://www.osti.gov/biblio/353517}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {1997},
месяц = ​​{12}
}

Извлечение никеля из отработанных NiCd аккумуляторов регулярным и ультразвуковым выщелачиванием с последующим электроосаждением

Л.Родригес Э. О., Мансур М. Б., Журнал источников энергии 195 (2010) 3735-3741.

C. C. B. Martha de Souza, D. Corrêa de Oliviera, J. A. S. Tenório, Journal of Power Sources 103 (2001) 120–126.

Л. К. Феррачен, А. Э. Чакон-Сануэса, Р. А. Давольо, Л. О. Роча, Д. Дж. Каффе, А. Р. Фонтанетти, Р. К. Роча Филхо, С. Р. Бьяджио, Н. Бокки, Hydrometallurgy 65 (2002) 137–144.

Д. А. Бертуол, А. М. Бернардес, Дж. А. С.Tenório, Journal of Power Sources 193 (2009) 914-923.

И. К. Ннором, О. Осибанджо, Международный журнал экологических наук и технологий 6 (2009) 641-650.

Ю. Праноло, В. Чжан, К. Ю. Ченг, Hydrometallurgy 102 (2010) 37-42.

П. Мешрам, Б. Д. Пандей, Т. Р. Манханд, Hydrometallurgy 158 (2015) 172-179.

Р. Оза, Н. Шах, С. Патель, Общество химической промышленности 86 (2011) 1276-1281.

В. Инночензи, Ф. Веглио, Journal of Power Sources 211 (2012) 184-191.

К. Танонг, Л. Кудерт, Г. Мерсье, Ж.-Ф. Blais, Journal of Environmental Management 181 (2016) 95 107.

М. Марафи, А. Станислав, Industrial Engineering Chemistry Research 50 (2011) 9495-9501.

Б. Аввару, С. Б. Рой, С. Чоудхури, К. Н. Хариендран, А. Б. Пандит, Industrial Engineering Chemistry Research 45 (2006) 7639-7648.

X. Wang, C. Srinivasakannan, X.-H. Дуань, Дж. Х. Пэн, Д.-Дж., Ян, С.-Х. Джу, Технология разделения и очистки 115 (2013) 66–72.

Л. Ли, Л. Чжай, Х. Чжан, Дж. Лу, Р. Чен, Ф. Ву, К. Амин, Журнал источников энергии 262 (2014) 380-385.

C. Hazotte, E. Meux, N. Leclerc, F. Lapicque, Chemical Engineering and Processing 96 (2015) 83 93.

И. Тудела, Ю. Чжан, М. Пал, И. Керр, А. Дж. Кобли, Технология поверхностей и покрытий 276 (2015) 89–105.

В. Е. О. Сантос, В. Г. Целанте, М. Ф. Ф. Лелис, М. Б. Дж. Г. Фрейтас, Журнал источников энергии 218 (2012) 435-444.

вернуть к жизни мертвые никель-кадмиевые батареи | Преппер Навыки

Узнайте, как восстановить эти никель-кадмиевые батареи, и пока не сдавайтесь, пользуясь гаджетом с батарейным питанием, который вы используете!

СВЯЗАННЫЙ: Как оживить автомобильные аккумуляторы: пока не бросайте мертвые аккумуляторы

Как вернуть к жизни мертвые никель-кадмиевые батареи

Способы восстановления никель-кадмиевых батарей

Вы, наверное, задавались вопросом, как вернуть к жизни мертвые никель-кадмиевые батареи, ведь ваш любимый прибор просто отключился.Подзарядка не имеет абсолютно никакого эффекта.

Теперь ваш электроинструмент не работает, и вы не можете продолжать свой проект. Батареи беспроводного телефона больше нельзя использовать, когда вам нужно кому-то позвонить.

Бритва просто не включается независимо от того, как долго вы оставите ее на зарядной станции. Машинка с дистанционным управлением вашего ребенка откладывается в сторону, и вы задаетесь вопросом, стоит ли держать ее в комнате.

Это обычная реакция – выбросить электронное устройство или аккумулятор.Но пока не отказывайтесь от этого гаджета.

Каждый выживальщик и выживальщик очень хорошо знает, что всегда есть обходной путь почти для всего, что сломано, и нет необходимости бежать в хозяйственный магазин и тратить с трудом заработанные деньги на замену.

Изобретательность и импровизация – важные навыки выживания, потому что, когда мы будем SHTF, нам не на кого будет полагаться, кроме самих себя.

Сейчас есть много способов восстановить никель-кадмиевые батареи, и мы собрали их все в одном месте.Еще раз, вам нужно будет вызвать в воображении свои навыки разнорабочего, но эти методы на самом деле не требуют ракетостроения, чтобы добиться успеха.

Ниже приведены некоторые статьи и видео, в которых показано, как это можно сделать. Обратите внимание на различия и сходство их методов восстановления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем мы продолжим, пожалуйста, помните, что мы говорим здесь о никель-кадмиевых или никель-кадмиевых аккумуляторных батареях. Эти методы не работают с NiMH (никель-металлогидридными) или литиевыми батареями, иначе они взорвутся.Вы были предупреждены. Это особенно важно для тех, кто плохо знаком с подготовкой и выживанием.

Что такое литиевые батареи? Литиевые батареи легче никель-кадмиевых батарей. Эти вещи обычно используются в качестве батарей для сотовых телефонов и компьютеров.

1. Восстановите никель-кадмиевые батареи с помощью сварочного аппарата

Один из самых популярных методов, предлагаемых некоторыми мастерами-любителями, – это подзарядка аккумулятора с помощью дуговой сварки.Хотя это может быть правдой, что этот метод эффективен, большинство людей будут бояться использовать машину с таким высоким выходным напряжением.

Риск поражения электрическим током для сварочного аппарата очень высок, несмотря на то, что возможны регулировки для снижения мощности и большей безопасности.

Другой опасностью является возможность взрыва батареи, так как неопытные люди могут слишком долго разряжать батарею.

Кроме того, сварочные аппараты потребляют много энергии, что делает их наименее экономичным вариантом восстановления разряженных никель-кадмиевых батарей.И что хуже всего, дугосварочные аппараты – дорогое оборудование.

СВЯЗАННЫЙ: Батареям нужно немного дополнительного сока?

2. Восстановите свои никель-кадмиевые батареи с помощью зарядного устройства для мотоциклов

Процесс подталкивания по существу аналогичен использованию аппарата дуговой сварки. По сравнению со сварочным аппаратом, который может быть большим, тяжелым, дорогим, рискованным и потребляющим много энергии, аккумуляторный отсек для мотоцикла меньше, легче, дешевле, экономичнее и безопаснее в использовании.

3. Используйте ваши здоровые никель-кадмиевые батареи последовательно, чтобы оживить старых людей

Если у вас нет аккумуляторного тендера или сварочного аппарата, вы можете использовать любую дополнительную никелевую батарею, которая у вас есть. Вам понадобятся две батареи, соединенные последовательно, чтобы напряжения хватило для разрядки элементов.

4. Создайте собственную машину для восстановления аккумуляторов

Как и другие методы, упомянутые здесь, это самодельное приспособление разработано, чтобы дать столь необходимый импульс вашей никель-кадмиевой батарее.Сборка машины довольно проста, а материалы довольно дешевые.

Самое замечательное в этом то, что у вас будет устройство, специально созданное для воскрешения старых никель-кадмиевых аккумуляторов. Считайте его ценным дополнением к вашему набору для самостоятельной работы в домашних условиях.

Поскольку вы собираете электронное устройство, примите все меры предосторожности, чтобы избежать поражения электрическим током. Чтобы узнать, как его построить, щелкните здесь.

Вот еще одно видео от masczone, которое покажет вам, как восстановить старые никель-кадмиевые батареи:

Теперь вам не нужно сразу утилизировать никель-кадмиевые батареи и аккумуляторные блоки.Покупать новые тоже нет необходимости.

Просто выберите любой из упомянутых нами методов, какой вам больше подходит. Восстановление мертвых никель-кадмиевых батарей – еще один навык выживания, которому вы только что научились.

У вас есть еще одна идея, как вернуть к жизни никель-кадмиевые батареи? Расскажите об этом в комментариях ниже!

ВВЕРХ ДАЛЕЕ:

Следуйте за нами в Facebook, Instagram, Twitter, Tumblr и Pinterest!

Примечание редактора. Этот пост был первоначально опубликован 28 декабря 2015 г. и был обновлен для обеспечения качества и актуальности.

Сохранить

Вся информация по кадмию

Кадмий и будущее

Кадмий неизменно будет присутствовать в нашем обществе либо в полезных продуктах, либо в контролируемых отходах. Сегодня его воздействие на здоровье хорошо изучено и регулируется, поэтому нет необходимости ограничивать или запрещать продукты из кадмия, которые в любом случае так мало влияют на воздействие кадмия на человека, что являются практически незначительными.

незаменимы и незаменимы во многих промышленных и бытовых приложениях, особенно в тех, где требуется высокая мощность, длительный срок службы и хорошие характеристики при высоких или низких температурах. Перезаряжаемые никель-кадмиевые батареи могут заменить тысячи первичных неперезаряжаемых батарей и, таким образом, значительно сократить общее количество отходов. Материалы в перерабатываемых никель-кадмиевых батареях можно восстановить более чем на 99% для повторного использования в производстве новых никель-кадмиевых аккумуляторов. В Японии, Северной Америке, Европе, Австралии и ОЭСР были предприняты всемирные инициативы по содействию сбору никель-кадмиевых аккумуляторов для вторичной переработки, тем самым улучшая общие показатели утилизации.Никель-кадмиевые батареи также вносят важный вклад в развитие рынка электромобилей в Европе, тем самым способствуя улучшению качества воздуха в городах.

Кадмиевые пигменты и стабилизаторы являются важными добавками в некоторые специализированные пластмассы, стекло, керамику и эмали для достижения ярких цветов и длительного срока службы даже в очень сложных областях применения. С экологической точки зрения важно разрабатывать и поддерживать функциональные продукты с длительным сроком службы, чтобы свести к минимуму попадание в мировой поток отходов.Плохие заменители, которые сокращают срок службы, в конечном итоге только увеличат объем мировых отходов. Следует также подчеркнуть, что кадмий в этих применениях находится в химически очень стабильной, очень нерастворимой форме и встроен в матрицу продукта.

Компоненты с кадмиевым покрытием также обеспечивают выдающуюся коррозионную стойкость, а также низкий коэффициент трения, низкое электрическое сопротивление, хорошую гальваническую сопоставимость, хорошее покрытие покрытия, способность покрывать широкий спектр поверхностей, а также хорошую способность к пайке и пайке.По этим причинам продукты с кадмиевым покрытием предпочтительны для широкого спектра критических и связанных с безопасностью применений в аэрокосмической, электротехнической, оборонной, горнодобывающей, ядерной и морской промышленности. Кроме того, отходы и продукты кадмиевого покрытия легко перерабатываются.

Восстановление кадмия из продуктов кадмия с помощью программ рециркуляции не только гарантирует, что кадмий не попадет в поток отходов и не попадает в окружающую среду, но также сохраняет ценные природные ресурсы.Попытки запретить или ограничить продукты из кадмия считаются ненужными, учитывая постоянно снижающийся уровень потребления кадмия человеком, который уже значительно ниже стандарта ВОЗ, и очень небольшой относительный вклад продуктов из кадмия в этом отношении. Такие меры только подорвут масштабные усилия по сбору и переработке продуктов из кадмия во всем мире. Это также окажет заметное влияние на снижение конкурентоспособности Европейского Союза на международных рынках с сопутствующим перемещением заводов и потерей рабочих мест.Эти выводы уже были сделаны в Северной Америке и Японии, которые не намерены ограничивать использование кадмия способом, предложенным Европейским союзом. К аналогичному выводу пришла и Программа ОЭСР по снижению риска по кадмию.

Утверждается, что вместо того, чтобы ограничивать кадмиевые продукты, Европейский Союз должен сотрудничать с отраслевыми инициативами по добровольному управлению продукцией и поощрять их сбор и переработку продуктов, содержащих кадмий, которые будут способствовать устойчивому и безопасному использованию кадмия в современном обществе.

Новости

Членство в ICdA

Международная кадмиевая ассоциация (ICdA) – некоммерческая ассоциация, представляющая интересы мировой кадмиевой промышленности. В его состав входят производители, переработчики, переработчики и потребители металлического кадмия, соединений кадмия и продуктов, в которые кадмий или его соединения были намеренно добавлены.

Подробнее?

Ссылки & Сеть

Переработка трудноуправляемых предметов | SCDHEC

Что можно утилизировать?

Переработка отходов в Южной Каролине проста и удобна.

В каждом из 46 округов штата действует программа утилизации отходов. В целом, существует более 60 программ обочины, около 600 пунктов сдачи-сдачи и более 900 пунктов приема самодельных (сделай сам) маслосменных машин.

Практически все программы переработки принимают алюминиевые и стальные банки, пластиковые бутылки, бумагу и картон. Перечисленные ниже предметы также могут быть переработаны, но жители должны проконсультироваться у своего окружного координатора по переработке, чтобы узнать, принят ли материал или какие другие варианты доступны.

Посетите RecycleHereSC для получения дополнительной информации об утилизации в вашем регионе.

Антифриз

ВОПРОС: Как правильно утилизировать или переработать антифриз?

ОТВЕТ: Некоторые программы округа принимают антифриз.Чтобы узнать, принято ли это в вашем сообществе, посетите RecycleHereSC. Кроме того, проверьте, предлагает ли ваше сообщество однодневные мероприятия по сбору опасных бытовых отходов. Другой вариант – попросить вашего автомобильного дилера или механика узнать, примут ли они ваш антифриз для надлежащей утилизации или вторичной переработки.

Аккумуляторы

Свинцово-кислотные батареи

ВОПРОС: Где я могу утилизировать свинцово-кислотный аккумулятор (например, автомобильный, грузовой, мотоцикл)?

ОТВЕТ: Свинцово-кислотные батареи должны быть переработаны в Южной Каролине.Свинцово-кислотные батареи принимаются в каждом округе. Чтобы найти ближайшее к вам место, посетите RecyleHereSC. Кроме того, большинство розничных продавцов автозапчастей принимают аккумуляторы.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы также можете утилизировать старую свинцово-кислотную батарею в магазине, где вы купили новую. За каждую приобретенную батарею взимается аванс в размере 7 долларов США. Если вы вернете старую батарею при покупке новой, вы получите кредит в размере 5 долларов США, а с вас будет взиматься всего 2 доллара США.

Аккумуляторы

ВОПРОС: Где я могу утилизировать аккумуляторные батареи?

ОТВЕТ: Аккумуляторы могут быть переработаны в крупных розничных магазинах (например,g, Lowe’s, Best Buy, The Home Depot), которые участвуют в программе Call2Recycle. Программа, бесплатная для жителей, принимает все сухие аккумуляторные батареи весом до 11 фунтов, включая никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлогидридные (Ni-MH), никель-цинковые (Ni-ZN) и литий-ионные (Li- Ионные) батареи, а также небольшие свинцово-кислотные батареи. Чтобы найти ближайший к вам пункт переработки, посетите Call2Recycle.

также можно сдать на переработку в магазинах Batteries Plus Bulb. Позвоните заранее, чтобы узнать, какие услуги доступны.Чтобы найти ближайший к вам магазин, посетите Batteries Plus.

Одноразовые батареи

ВОПРОС: Где я могу правильно утилизировать или утилизировать одноразовые батареи?

ОТВЕТ: Щелочные батареи можно утилизировать вместе с домашним мусором.

Литиевые батарейки – обычно используемые в фотоаппаратах, часах и пультах дистанционного управления – и кнопочные батарейки – обычно встречающиеся в часах, слуховых аппаратах, пультах дистанционного управления без ключа и медицинских устройствах – по возможности не выбрасывайте.Эти неперезаряжаемые батареи следует утилизировать как опасные бытовые отходы. Чтобы узнать, какие возможности доступны в вашем сообществе, посетите RecycleHereSC.

Компактные люминесцентные лампы (КЛЛ)

ВОПРОС: Где я могу утилизировать свои КЛЛ?

ОТВЕТ: Некоторые программы округа принимают КЛЛ в рамках программ по утилизации опасных бытовых отходов или однодневных мероприятий по сбору отходов. Чтобы узнать, принимаются ли CFL в вашем сообществе, посетите RecycleHereSC.

также могут утилизировать КЛЛ в Lowe’s, The Home Depot и Batteries Plus Bulbs.

Lowe’s может предложить центры переработки у входа в магазин, которые принимают КЛЛ, а также аккумуляторные батареи, сотовые телефоны и пластиковые пакеты.

Home Depot может также предложить переработку КЛЛ и аккумуляторных батарей.

Batteries Plus Bulbs может обеспечивать переработку КЛЛ и других типов ламп и осветительных приборов, а также аккумуляторных батарей.

Рекомендуется проверить в любом из вышеупомянутых магазинов, прежде чем идти, чтобы убедиться, что эти услуги по переработке доступны.

Если вы не можете найти вариант утилизации, жители могут выбросить КЛЛ в бытовой мусор. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) рекомендует поместить лампочки и запечатать их в пластиковый пакет перед тем, как выбросить их вместе с мусором. EPA предоставляет дополнительную информацию о КЛЛ, правильной утилизации и мерах, которые необходимо предпринять при выходе КЛЛ из строя здесь.

Компостирование

ВОПРОС: Из чего можно сделать компост дома? Как мне это сделать?

ОТВЕТ: Компостировать просто.Все, что вам нужно для начала, – это немного времени, небольшое пространство и базовое понимание процесса компостирования. Чтобы узнать, как начать компостировать на заднем дворе, посетите страницу «Компостирование дома».

Электроника

ВОПРОС: Где я могу утилизировать ненужную бытовую электронику?

ОТВЕТ: По закону жители обязаны утилизировать компьютеры, компьютерные мониторы, принтеры и телевизоры. Вот основные доступные возможности вторичной переработки.

• Перед переработкой, если продукт работает, подумайте о том, чтобы передать его некоммерческой организации.
• Каждый из 46 округов Южной Каролины, а также некоторые муниципалитеты предоставляют программы сбора и / или предлагают однодневные мероприятия по сбору ненужной электроники. Чтобы узнать, что принято в вашем сообществе, посетите ReycleHereSC.
• Многие розничные торговцы и большинство производителей предлагают программы сбора или возврата. Вот список программ – все они различаются в зависимости от того, как они работают и что они принимают.Список не следует рассматривать как одобрение какого-либо розничного продавца, производителя или программы.

При утилизации ненужной электроники удалите всю личную информацию.

Узнайте больше о переработке электроники в Южной Каролине.

Сельскохозяйственное масло

ВОПРОС: Где фермеры могут переработать масло?

ОТВЕТ: Многие программы округа принимают отработанное моторное масло с ферм (25 галлонов или меньше в месяц) в специально предназначенные резервуары для сбора.Чтобы найти ближайший к вам сайт сбора, посетите RecycleHereSC.

Бензин

ВОПРОС: Где я могу утилизировать бензин?

ОТВЕТ: Некоторые программы округа принимают бензин в специально предназначенных резервуарах для сбора смеси нефти и бензина. Чтобы найти ближайший к вам сайт сбора, посетите RecycleHereSC.

Стекло

ВОПРОС: Где я могу утилизировать стекло?

ОТВЕТ: Многие программы отказались от сбора стекла у обочины, но по-прежнему предлагают возможности переработки в пунктах сдачи-сдачи.Чтобы узнать, принято ли стекло в вашем сообществе, посетите RecycleHereSC. Нет необходимости снимать какие-либо ярлыки. Выбросьте крышку. Избегайте разбивания стекла. Оконное стекло, зеркала, пирекс, лампочки, керамика и стаканы не подлежат переработке.

Опасные бытовые отходы

ВОПРОС: Как я могу правильно управлять бытовыми опасными отходами (HHW)?

ОТВЕТ: Существует несколько способов безопасного обращения с этими нежелательными бытовыми товарами (например,g., чистящие средства, химия для газонов и сада, химикаты для бассейнов, пестициды, морилки, лаки).

• Всегда следуйте инструкциям на этикетке продукта по использованию, хранению и утилизации.
• Не сливайте в канализацию, на землю или в ливневую канализацию.
• Отдайте неиспользованный, но нежелательный продукт (-ы) другу, соседу, организации или бизнесу, которые могут его использовать.
• Некоторые программы округа принимают HHW либо через обычную программу сбора, либо через однодневное мероприятие по сбору.Чтобы узнать, есть ли у вас варианты управления в вашем сообществе, посетите RecycleHereSC.

Крупная бытовая техника

ВОПРОС: Где я могу утилизировать крупную бытовую технику (например, холодильники, плиты, стиральные и сушильные машины)?

ОТВЕТ: Крупную бытовую технику необходимо утилизировать в Южной Каролине. Большинство округов принимают эти предметы в пунктах сдачи мусора или в других специально отведенных местах, в рамках программ у обочин или на однодневных мероприятиях по сбору.Чтобы узнать о возможностях утилизации в вашем районе, посетите RecycleHereSC. При покупке нового прибора спросите, примет ли продавец старый прибор на переработку.

ПРИМЕЧАНИЕ. За каждое приобретенное вами устройство взимается комиссия в размере 2 долларов США. Плата предоставляет местным органам власти грантовое финансирование программ утилизации, а также государственной программы управления твердыми отходами. В Южной Каролине нет других сборов, связанных с продажей бытовой техники. Розничные продавцы взимают дополнительные экологические сборы в соответствии с политикой компании.

Термостаты Mercury

ВОПРОС: здесь можно утилизировать мой ртутный термостат?

ОТВЕТ: Thermostat Recycling Corporation предлагает общенациональную программу по сбору ртутных термостатов. Чтобы найти ближайшее к вам место, посетите www.thermostat-recycle.org/zipsearch.

Моторное масло

ВОПРОС: Где можно утилизировать масло для замены масла своими руками?

ОТВЕТ: Домашние мастера в Южной Каролине по закону обязаны перерабатывать отработанное моторное масло.В Южной Каролине существует более 900 пунктов сбора отработанного моторного масла для домашних мастеров и фермеров, в том числе в каждом из 46 округов штата. Большинство сайтов предоставлено местными органами власти, но участвующие розничные продавцы, такие как Advance Auto Parts, Auto Zone, NAPA Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, Pep Boys, Walmart и Jiffy Lube, также могут бесплатно принимать отработанное моторное масло от домашних мастеров. .

Чтобы найти ближайший к вам сайт сбора, посетите RecycleHereSC. Чтобы найти ближайшую к вам точку розничной продажи отработанного моторного масла, посетите веб-сайт www.irecycleoil.com. Не все торговые точки участвуют в этой программе. Позвоните заранее, чтобы узнать, доступна ли услуга

ПРИМЕЧАНИЕ. За переработку масла взимается аванс в размере двух центов за кварту. Сбор, который является частью законодательства Южной Каролины о твердых отходах, предоставляет местным органам власти гранты на переработку отработанного моторного масла, масляных фильтров и бутылок с маслом, а также на государственную программу управления твердыми отходами. В Южной Каролине нет других сборов, связанных с продажей нефти.Розничные торговцы могут взимать дополнительную плату в соответствии с политикой компании.

Масляные фильтры и бутылки

ВОПРОС: Где я могу утилизировать масляные фильтры и баллоны?

ОТВЕТ: Большинство региональных и муниципальных программ утилизации принимают использованные масляные фильтры и бутылки. Чтобы найти ближайший к вам сайт сбора, посетите RecycleHereSC.

Смеси нефти и бензина

ВОПРОС: Где я могу утилизировать масляно-бензиновые смеси?

ОТВЕТ: Большинство программ округа принимают смеси нефти и бензина в специально предназначенных резервуарах для сбора.Чтобы найти ближайший к вам сайт сбора, посетите RecycleHereSC.

Упаковка ‘Арахис’

ВОПРОС: Что я могу сделать с упаковкой арахиса, который идет с вещами, которые мне отправляют?

ОТВЕТ: Не выбрасывайте их. Сохраните их и используйте, когда вам нужно отправить посылку по почте. Если вы не хотите этого делать, некоторые магазины, которые отправляют почтовые пакеты, принимают арахис и повторно используют их.

Краска

ВОПРОС: Как правильно утилизировать или переработать латексную краску?

ОТВЕТ: Неправильная утилизация краски может повредить зараженные поля, перегрузить очистные сооружения и создать опасность для окружающей среды на земле.У жителей есть четыре варианта, как правильно избавиться от нежелательной латексной краски.

• Если краска годна к употреблению – используйте ее (например, используйте ее в качестве грунтовочного слоя для другого проекта окраски, покрасьте собачью будку).
• Если краска годна к употреблению и есть разумное количество, пожертвуйте ее общественной организации, школе или театральной группе.
• Некоторые программы округов принимают латексную краску от жителей в рамках программ постоянного сбора или однодневных мероприятий по сбору. Посетите RecycleHereSC, чтобы узнать, какие услуги доступны в вашем сообществе.
• Жители могут выбрасывать краску вместе с бытовым мусором, если краска высохла (затвердела). Чтобы подготовить краску к надлежащей утилизации, выполните следующие действия:
  • Снимите крышку и дайте краске высохнуть на воздухе. Убедитесь, что вы делаете это в хорошо проветриваемом помещении, вдали от детей и домашних животных. Этот процесс эффективно работает только при небольшом количестве краски в банке.
  • Для получения большего количества краски смешайте равное количество наполнителя для кошачьего туалета на глиняной основе и перемешайте. Если краска остается мягкой, добавьте наполнитель для кошачьего туалета через 10 минут.Повторяйте, пока краска не станет густой. Вместо наполнителя для кошачьего туалета можно попробовать опилки и измельченную бумагу. Кроме того, отвердитель краски доступен в большинстве розничных продавцов товаров для дома.
  • После высыхания закройте крышку и выбросьте краску вместе с бытовым мусором.

ВОПРОС: Как правильно утилизировать или переработать масляную краску?

ОТВЕТ: Большинство экспертов рекомендуют утилизировать нежелательную масляную краску с помощью программы или мероприятия по утилизации опасных бытовых отходов.Посетите RecycleHereSC, чтобы узнать, какие услуги доступны в вашем сообществе.

Коробки для пиццы

ВОПРОС: Можно ли переработать коробки для пиццы?

ОТВЕТ: Если ваша коробка для пиццы не сильно загрязнена жиром (пропитана картоном), ее можно переработать. Если он загрязнен, удалите эту часть и утилизируйте остальную часть коробки.

Пластиковые пакеты

ВОПРОС: Где я могу переработать полиэтиленовые пакеты?

ОТВЕТ: Продовольственным банкам всегда нужны пластиковые пакеты – сначала обратитесь в местную некоммерческую организацию.Многие продуктовые магазины также принимают пластиковые пакеты на переработку. Список магазинов в вашем районе, которые принимают их, можно найти на сайте plasticbagrecycling.org.

Телефонная книга

ВОПРОС: Где я могу сдать свою телефонную книгу?

ОТВЕТ: Большинство местных государственных программ утилизации принимают телефонные книги.

ВОПРОС: Могу ли я прекратить доставку телефонных книг на дом?

ОТВЕТ: Да. Чтобы отказаться, посетите сайт выбора потребителей и отказов от участия в национальных желтых страницах.

Шины

ВОПРОС: Где я могу утилизировать ненужные шины?

ОТВЕТ: Шины подлежат переработке в Южной Каролине. Все округа принимают ненужные шины от жителей – часто ограниченное минимальным количеством (например, пять в день, 10 в месяц) в специально отведенных местах или при однодневных мероприятиях по сбору. Чтобы узнать о возможностях утилизации в вашем районе, посетите RecycleHereSC. Перед покупкой шин узнайте, примет ли продавец старые шины на переработку.Прежде чем сдавать шины в центр сбора, проконсультируйтесь с окружным координатором по утилизации, чтобы узнать, есть ли какие-либо ограничения на количество шин, которые можно выбросить за один раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: За каждую шину, которую вы покупаете с номером Министерства транспорта США, взимается сбор в размере 2 долларов. Сбор предоставляет местным органам власти грантовое финансирование для удаления ненужных шин. В Южной Каролине нет других сборов, связанных с продажей шин. Розничные продавцы взимают дополнительные экологические сборы в соответствии с политикой компании.

Нежелательная почта

ВОПРОС: Могу ли я утилизировать нежелательную почту?

ОТВЕТ: Большинство нежелательных писем можно переработать. Это включает в себя газетные вставки, глянцевые открытки, каталоги и другую рекламу.

Заявления о выдаче кредитной карты и другие нежелательные письма, содержащие любую личную информацию, должны быть уничтожены. Большинство программ местного самоуправления не принимают измельченную бумагу, поэтому вам придется ее утилизировать. Некоторые программы, однако, предлагают однодневные мероприятия по измельчению, где его можно переработать.Чтобы узнать больше о том, что предлагается в вашем сообществе, посетите RecycleHereSC.

ВОПРОС: Как остановить нежелательную почту?

ОТВЕТ: Блокировка нежелательной почты не только сокращает количество отходов, но и помогает предотвратить кражу личных данных. Открытка «Нежелательная почта и кража личных данных» содержит контактную информацию о том, как остановить нежелательную почту, и советы о том, как безопасно утилизировать почту.

Связанные темы