Электросамокат своими руками из шуруповерта: Самокат из шуруповерта своими руками

Слабоумие и отвага! Мощный электросамокат из обычного своими руками.

 

 За последние 20 лет технический прогресс подарил нам много невероятных инноваций и решений, которые сильно повлияли на качество нашей жизни. Одной из таких технических инноваций стал электро самокат. Это портативное персональное электрическое транспортное средство которое можно носить в метро и быстро перемещаться по городу на расстояние 15-30 км. На котором можно кататься летом в парке, ехать на работу, получать адреналин, и быть безумно мобильным. Заряжаем от сети 3-4 часа, и можно снова в путь.

И вот вы захотели себе электро самокат. Где же его взять? Тут есть два варианта купить или построить самому. Что? Самому? Да как такое возможно?

Построить электро самокат своими руками? Возможно! И в этой статье я расскажу вам как изготовить электро самокат своими руками. Но прежде давайте разберёмся зачем это нужно. Быть может проще купить?

 Да купить проще. Но дорого. И купить что? Передний природный самокат? Который мягко говоря не валит стоя при этом много денег?  Существует конечно дорогие модели которые быстро едут стоит много денег но зачастую производители работая на Европейский рынок накладывают ограничения по скорости которые далеко не всегда можно обойти.

А вдруг вам завтра захочется быстрее, мощнее, или наоборот легче, чтоб носить одной рукой в метро не напрягаясь. Так вот. Самостоятельная сборка самоката позволяет вам вносить любые модификации в конституцию, изменяя мощность и вес согласно вашим потребностям. 

 Ну вот вы решили, что покупка не ваш путь, и вы хотите собрать персональное транспортное средство своими руками.  Для этого вам потребуется умение владеть паяльником, держать в руках шуруповерт, сверлить дырочки в металле прямыми руками, все остальное за вас сделают наши друзья китайцы. И так если вы любите конструировать, и не видите преград для реализации своих творческих способностей, мы готовы обеспечить вас необходимыми деталями советами и частями для создания своего собственного транспортного средства.

 Для начала вам нужно определиться что это будет. Будет ли это большой мощный самокат на надувных колесах, который будет пулять на большие расстояния наматывая асфальт на колеса, или это будет складной легкий самокат, который можно без проблем таскать одной рукой в метро, добираясь до работы или тренажерного зала в другом районе, минуя душный общественный транспорт.

 Начнем со складной конструкцией нам нужно выбрать складной самокат с задним амортизатором нужно будет заменить ему заднюю вилку на расширенную установить туда мотор купить контроллер, аккумулятор, куда ни будь это все засунуть и это подключить. 

Начнем с выбора самоката для наших экспериментов. Тут все просто выбор крайне мал. Некоторое количество лет назад китайцы придумали двух подвесную самокатную раму на которой разные производители начали делать разные самокаты. Она нам и нужна. Чем дороже будет производитель тем по идее лучше качество запчастей из которых она собрана. Складная двух подвесная рама в прицепите не может быть надежной, но выбора у нас нет. Электро самокат будет иметь те же проблемы что обычные самокат и к этому нужно быть готовыми.  У него будет точно так же разбалтываться движущиеся части. Болтаться, скрипеть, шуметь.  Чем больше движущихся частей там больше нужно за всем этим следить. Это касается покупных складных самокатов и самодельных.  Зачем же выбирать двухподвесный самокат?  А за тем что первым шагом будет замена задней вилки и колеса на мотор.

 

 

 

И так сборка элетросамоката своими руками по шагам.

 

• Меняем заднюю вилку на расширенную, устанавливаем туда мотор колесо.
• Собираем корпус из алюминиевого профиля
• Делаем крепления для крышки на которую будем вставать ногами.
• Изготавливаем крышку
• Устанавливаем контролер и ручку газа
• Устанавливаем батарею и автомат
• Соединяем

 

 

Далее подробное описание и фото с ремонта моего домашнего самоката которому уже 3 года. За 3 года я устал от люфтов рамы и потому сделал его не складным, Усилив его более толстыми болтами в местах люфта. Так же за 3 года на нем поменялось несколько разных корпусов и батарей потому приходилось все подгонять под уже сделаные ранее отверстия. Вам же я рекомендую сначала выгнуть боковые ребра заметить что где будет а потом уже сверлить и тогда больше шансов что будет все ровно и аккуратно.

 

 

 

• Меняем заднюю вилку на расширенную, устанавливаем туда мотор колесо.

 

 

 

При сборки есть вариант столкнуться с некоторыми сложностями, которые решаются с помощью сверла, напильника и проставок, купленные в крепмаркете.

 

 

• Собираем корпус из алюминиевого профиля

 

 

Профиль можно исспользовать любой подходящий под задачи. Я использовал 50мм. Так как нужно было поместить внутри батарею 48в 10Ач

 

 

Профиль вырезаем под размер, клеим на момент, сверлим маленькие  дырки под саморезы,  и сажаем на саморезы по металлу. Профиль выгибаем по форме деки.

3)Делаем крепления для крышки на которую будем вставать ногами.

Крепление было решено делать из болтов.

 

 

Варианты с длиной толщеной подбирайте сами в зависимости от выбранного корпуса.

Так же можно использовать самоконтрящиеся гайки. Как у меня на передних двух стойках.

У кого то возникнет вопрос. А как вообще тонкая крышка будет держать мой вес на этих четырех точках?  Ответ: а легко. Потому что точек сильно больше чем четыре. Ведь по мимо четырех болтов есть еще и боковины корпуса. Но основная нагрузка будет на батарее. Точнее на хитрой конструкции батареи которую вы можете заказать у нас. А можете изготовить сами.

 

 

Секрет в том что крышка опирается на квадратики из толстого пластика толщеной 3-4 мм, вставленного между ячейками.

 

 

• Изготавливаем крышку

 

 

 
Крышка делается из алюминиевого профиля с помощью ножниц по металлу.

 

 

 

 

Внутренняя часть крышки.

Нужно удалить лишние внутренние ребра крышки. Это легко сделать плоскогубцами, если как бы зажать край ребра и начать крутить плоскогубцы, то это ребро легко намотается на них.

  Изнутри лучше проклеить пленкой.  Я использовал папку для бумаг.  

 

 

 

• Устанавливаем контролер и ручку газа

 

 

С ручкой газа все понятно.

 Контроллер достаем из алюминиевого корпуса, герметизируем хоз лентой.

 

 

Я использовал контролер инфинион 6 fet. Но ему пришлось подпиливать текстолит, что б он влез.

Так же существует бюджетный контролоер Бафанг 500вт в маленьком корпусе который имеет 3 скорости рекуперацию и ест из батареи 14 ампер. Но главное его достоинство что он подходит в эту деку без корпуса и его не нужно допиливать.  Его вы тоже можете приобрести у нас.

 

 

С боку в деке сверлиться дырка. В радиаторе контроллера есть отверстия за которые можно закрепить его через эту дырку.

 

 

Так же отсек с контроллером и проводами необходимо закрыть крышкой. Я сделал крышку из крышки матрицы ноутбука, хотя подойдет любой листовой пластик.

 

Когда делался этот самокат, еще не существовало ручек газа со встроенным вольтметром, поэтому пришлось городить вольт ампер основании руля. Что добавило много проводов. Сейчас же все проще.

 

И не каких проблем.  

 

 

 

Устанавливаем батарею и автомат

 

 

Батарея обмотана скотчем для лучшей изоляции от влаги. Так же имеет смысл приклеить батарею к деки на двухсторонний скотч или клей момент. Между батареей и металлической декой нужна прокладка из чего то плотного. Я использовал пластиковую папку для бумаги.

 

 

Автомат, он же выключатель самоката, обязательная часть программы. У меня он приклеен к батарее, но вы можете его расположить где хотите.

 

Соединяем

 

Тут все просто.  Соединяем, смотрим что бы не где не зажимало и на притирало провода металлом.

 

И вот он готов.

 

 

 

Как сделать электросамокат? – инструкция с фото и описанием [2019]

В интернете сейчас присутствует достаточно много предложений для покупки электрических самокатов различной мощности, дизайна и размеров. Но их стоимость зачастую не всем по карману. Как известно, самый дешевый способ получить какую-либо вещь – это создать ее собственными руками, используя только исходные материалы, подручный инструмент и б/у детали других устройств.

Вот небольшая пошаговая инструкция о том, как собрать собственный электросамокат своими же руками с минимальными вложениями.

Скутер рассчитан на максимальную скорость около 30 км в час, будет иметь около 3 лошадиных сил и сможет ехать на одном заряде примерно 18-20 км.

Шаг 1: Детали и инструменты

Ниже представлен базовый набор наиболее важных используемых компонентов (деталей) и необходимых инструментов. Насколько это возможно, максимально запаситесь б/у деталями от различных электрических приборов, которые зачастую пылятся на вашем чердаке или в гараже.

Как сделать хороший электросамокат, и что вам для этого понадобится:

Детали:

• Колеса – 12,5-дюймовые низкоскоростные пневматические.
• Мотор – 3x CIM.
• Коробка передач. CIM представляют собой двигатели с высокой скоростью и низким крутящим моментом, поэтому в дополнение к сокращению оборотов от цепного привода требуется коробка передач. Как вариант подойдет franken, или Andy Mark Toughboxes (с 2005 года выпуска).
• Контроллер двигателя + дроссель – вполне подойдет контроллер Kelly KDS72200E, 72V, 120 A, 200A.
• Аккумуляторы – 8 шт. (количество зависит от требуемой мощности).
• Алюминиевый угол, канал, плоский стержень различных размеров.
• Амортизаторы – подойдут два задних амортизатора от горных велосипедов.
• Гайки, болты, шпильки, шайбы и саморезы – множество различных размеров.
• 1/2″ шпилька – 1-2 м и гайки для нее.
• 1/2 » 8 мм стержень из нержавеющей стали + валковые хомуты – для опорных точек в подвеске.
• Выключатель питания.
• Держатель предохранителя, предохранитель.
• Коннекторы высокого тока.

Инструменты:

• Дрель/шуруповерт – с большим количеством бит.
• Ленточная пила (если есть) – с металлическими режущими лезвиями.
• Токарный станок – не обязательно, но он обеспечит сверление точно выровненных отверстий намного проще, чем с ручным сверлом.
• Шлифовальная машинка – для сглаживания острых углов.
• Горелки факельные и алюминиево-цинковые паяльные палочки.
• Большой ассортимент зажимов.
• Паяльник + припой – один с очень толстым наконечником для пайки больших разъемов питания и батарей, и сменное жало для более тонкой работы.
• Зарядное устройство для литиевого аккумулятора с блоком питания.
• Как минимум 2 разводных ключа и набор рожковых от 10 до 26 номера.

Шаг 2: Подбор базы для скутера

Изготовление нового самодельного электрического самоката необходимо начинать с основы – рамы бывшего обычного скутера. Подойдет основа от любого классического скутера Razor, особенно передняя и задняя подвески колес, в которых используются пружины и амортизаторы, а не резина, при этом он имеет более элегантный механизм складывания. Переделка обычного самоката в электросамокат – это самый простой способ, но возникнет проблема с местом для подвесного оборудования.

Колеса вряд ли получится использовать старые. Они, как правило, всегда стерты, а подшипники разболтаны или сломаны. Так что базовые колеса придется купить новые (лучше со сменными шинами). Подбирая раму и колеса, учтите, что будущая конструкция должна возвышаться на 10-15 см от поверхности земли при смонтированных колесах.

Шаг 3: Задняя подвеска

Чтобы разместить хорошие колеса, понадобится собрать совершенно новую заднюю подвеску из алюминия. Тут пригодятся несколько дешевых амортизаторов от горных велосипедов с силой пружин примерно 250-300 кг/см. Подобные детали в большом количестве продаются на специализированных рынках/магазинах, так же их много и на интернет аукционах. Опоры для амортизаторов выполняются из 1/4″, двух 2″ и 1″ U-образного канала алюминия.

Шаг 4: Вилка

Как и задняя подвеска, вилка и передняя подвеска также подвергнутся значительной модернизации из-за новых колес. Тут также можно использовать пружины и амортизаторы из вилки горного велосипеда для создания новой пары амортизаторов с шарнирами на каждом конце.

Такая конструкция намного проще и надежнее телескопической вилки. Переднее колесо при такой конструкции можно легко центрировать перед осью рулевой колонки. Очень важно установить колесо немного выдвинутым вперед – это значительно увеличит рулевые характеристики. Не бойтесь поднять переднюю часть скутера еще на пару сантиметров, если это понадобится.

Шаг 5: Колеса

Чтобы зафиксировать колеса на остальной части самоката, нужно изготовить собственные оси из 1/2 » резьбовых стержней (шпилек) и соответствующих гаек. Внутренний диаметр колесных подшипников подойдет 5/8″, поэтому, чтобы получить 1/2″ ось, которая будет плотно прилегать к подшипникам, понадобятся соответствующие подкладки. Производители электросамокатов выполняют свои детали уникальными, неподходящими для других моделей. Поэтому выбор колес у вас будет довольно большой.

Гайки привинчиваются друг к другу, пока их фланцы не прижмутся к внешней стороне подшипников колеса. Чтобы зафиксировать распорки на месте, дополнительно навинчивается вторая гайка. Чтобы зафиксировать каждое колесо на раме, используются еще четыре гайки.

Шаг 6: Коробка передач

Поскольку моторы CIM, которые мы планируем использовать, являются относительно высокоскоростными двигателями с малым крутящим моментом, необходима коробка передач, чтобы снизить выходную скорость двигателей до приемлемого уровня. Самодельный электросамокат, выполненный своими руками, не сможет работать без коробки передач: это не игрушечная машинка, тут нужно обеспечить плавный старт.

В принципе, подойдет любая двухступенчатая коробка передач. Опять же, подбираем б/у за минимальную цену. Вырезаем редукторы, чтобы избавиться от как можно большего количества потерянного пространства и полностью убираем корпус, чтобы получить 3-моторную коробку передач с одним выходным валом.

Редуктор устанавливаем на скутере, используя оригинальные отверстия для болтов, встроенные в коробку передач, и некоторые детали из алюминиевого уголка, прикрепленные болтами к раме скутера. Наконец, к выходному валу прикрепляется 21 зубчатая звездочка для цепи №35.

Шаг 7: Натяжитель цепи

 Загрузка …

Самой сложной частью будущего электрического самоката в плане монтажа и последующей настройки является натяжитель цепи. Из-за его местоположения, при сжатии подвески скутера, эффективная длина цепи между звездочкой на коробке передач и звездочкой на заднем колесе увеличивается. Он должен сохранять (компенсировать) дополнительную натяжку цепи. В дополнение к натяжителю цепи, скутеру потребовалась и холостая звездочка.

При движении по неровной поверхности, прыжках или незначительных ударах корпуса, цепь может слетать с задней звездочки. Чтобы этого не происходило, придется выточить специальный ограничитель. Построить электросамокат своими руками из обычного шуруповерта не выйдет: слишком маленький вращательный момент.

Шаг 8: Тормоз

Двигатели и приводные цепи – это конечно хорошо, но возможность вовремя остановить свой самокат еще важнее. Поскольку роторы дисковых тормозов – это просто большие вращающиеся металлические диски, прикрепленные к колесу, то можно просто использовать ведущую звездочку колеса в качестве дискового тормоза.

Необходимо будет построить суппорт для захвата звездочки из алюминиевого блока. Для этого используем алюминиевый U-образный канал, две тормозные колодки, пружины и несколько болтов. Колодки можно брать абсолютно любые – это гоночный болид.

Правую тормозную колодку закрепляем на стержне, который проходит через суппорт, пружины и алюминиевую раму подвески. Поскольку пружина расширяется посередине, тормоз неактивен, и при необходимости тормозной кабель тянет две половинки суппорта в направлении друг к другу так, что они оба движутся к звездочке и сжимают ее с обеих сторон, обеспечивая торможение.

Шаг 9: Руль

Для большего и уверенного контроля нам понадобится более широкий руль, ведь колеса у нас будут достаточно широкие. Легко подойдет практически любой руль как от советской модели, так и от современных горных велосипедов.

Фиксируем его на рулевой колонке, предварительно отрегулировав зажим алюминиевой скобой с болтовой затяжкой. Если руль будет довольно толстым, то в нем с легкостью можно разместить дроссель и датчик холла.

Шаг 10: Рама (основа)

Как сделать электросамокат из самого обычного самоката? Оригинальная рама от стандартного Райзер скутера будет довольно мала. Ее можно использовать как основную площадку для крепления дополнительной поверхности из облегченных материалов. Это обеспечит больше места для подвешивания компонентов, таких как батареи. Новую поверхность можно выполнить из углеродного волокна или высокопрочного пластика – это значительно увеличит ее износостойкость. Новую основу привинчиваем сверху старой, винтами из нержавеющей стали с потайной головкой.

Шаг 11: Монтаж и подключение электроники

Контроллер электродвигателя устанавливаем на лицевой стороне коробки передач на максимально близком расстоянии от алюминиевого угла рамы, чтобы оставить как можно больше места для батарей. Главный выключатель питания прикрепляем болтами непосредственно к палубе скутера, в то время как держатель предохранителя и сам предохранитель прикрепляем болтами к нижней части рамы (можно использовать алюминиевый угол или канал). Лучше использовать плавкий предохранитель на 200А, так как такой ток является пиковым током двигателя.

Все электрические соединения должны быть подключены с помощью прочных соединительных токопроводящих разъемов. Схемы электросамоката своими руками и чертежи подключений можно легко найти в интернете для различных типов двигателей, коробок передач и аккумуляторов любой мощности.

Шаг 12: Аккумулятор

Для максимального облегчения веса всей конструкции и запаса энергии оптимальным вариантом будет использовать литиевые полимерные батареи 5 Ah (например LiPo от HobbyKing).

При таком объеме достаточно будет 8 батарей, еще одну берем как запасную. В крупных партиях часто попадаются бракованные элементы. Их конечно можно будет потом заменить в магазине на новую батарею, но лучше сразу взять с запасом. В итоге мы получим батарею с характеристиками примерно в 60В и около 600 Вт выходной мощности.

Шаг 13: Держатель батареи

Сборка для электросамоката своими руками не будет завершена без прикрепленной к нему батареи. При этом необходимо продумать возможность быстрой замены источников питания. Чтобы установить батареи на раму скутера, сооружаем небольшую алюминиевую или пластиковую коробку.

Лучше конечно использовать поликарбонат и обклеить его углеродным волокном для большей прочности. Фиксировать коробку нужно обязательно болтами с потайной шляпкой, чтобы при движении ее головка не цеплялась за ноги и не выступала на поверхности рамы.

Шаг 14: Завершающий этап сборки

Финальным этапом будет сборка и спайка всей конструкции вместе. Для этого используем шуруповерт с битами, рожковые ключи и отвертку. Плотно затягиваем все болтовые соединения, дважды их проверяем.

На этом примерно все – сборка электросамоката своими собственными руками закончена, можно отправляться на первые полевые испытания, после чего дорабатывать или усовершенствовать полученную модель.

Видео

Электросамокат из подручных материалов своими руками

Электросамокат из подручных материалов своими руками

Идея проекта возникла когда в гараже нашелся старый китайский самокат с отвалившейся и потерявшейся подвеской (крепежом) заднего колеса.

Дополнительно к самокату потребовались:

Алюминиевый профиль квадратного сечения (25 Х 25 мм) длиной около 60 см.

Привод электростеклоподъемника от ВАЗа (классики или “десятки”). Можно использовать как левый, так и правый – надо определиться потом с какой стороны рамы самоката крепить алюминиевый профиль.

Колесо – дутик для садовой тележки (продается в магазинах стройматериалов)
Набор крепежа для соединения стеклоподъемника с колесом

Болты М8 длиной 40 мм или более с гайками и разрезными шайбами
Гайки М10 или М12 (о них – ниже в описании)
Тумблер на ток не менее 10 А

Провода, пластиковый короб
Аккумуляторная батарея 12 В емкостью 7 Ач (или две)

 Вот, вроде и все.

 
 Самокат работает как от одной батареи 12 В, так и от двух (с общим напряжением 24 В), скорость его соответственно будет большей или меньшей. Батареи использованы стандартные свинцовые от UPS емкостью 7 Ач.

 На видео показана примерная скорость вращения колеса при разных напряжениях на испытательном стенде без нагрузки.

  

 На дороге скоость зависит от веса человека и, конечно в первую очередь этот самокат рассчитан на детей, хотя и со взрослым человеком уверенно ковыляет.

Сделать такое совсем несложно.

 

Скачать полное руководство:

Электросамокат из подручных материалов своими руками.pdf

Замена литиевых аккумуляторов в шуруповерте

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 25-07-2020

Практически в каждом доме имеется базовый набор инструментов для спонтанных ремонтных работ. Среди них практически наверняка имеется электрический шуруповерт. Современные шуруповерты поставляются в комплекте с зарядным устройством и сменными аккумуляторами, которые можно чередовать в процессе работы. Любой источник питания со временем деградирует и перестает выдавать требуемые характеристики, нуждаясь в замене. Это касается и аккумуляторов для шуруповерта. Если аккумулятор “сдох”, самый быстрый способ исправить ситуацию – это купить новый. А выгодно ли это вообще?

АКБ шуруповерта не содержит в себе проприетарных источников питания и представляет собой, по сути, сборку самых стандартных батарей. Замена литиевых аккумуляторов в шуруповерте куда выгоднее покупки нового блока, из-за чего к этому и прибегает большинство пользователей.

В общих чертах рассмотрим, как происходит ремонт старого блока и какие аккумуляторы следует подбирать для замены уже израсходовавших свой ресурс. Сложность процесса во многом зависит от модели шуруповерта, а точнее – его аккумуляторной сборки.

Простая замена аккумуляторов

Чтобы понять, получится ли обойтись обычной заменой литиевых аккумуляторов, достаточно посмотреть, какие батареи установлены в АКБ шуруповерта. Часто эту информацию можно узнать из характеристик прибора. В современных шуруповертах обычно установлены литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы. Если это так – то Вам повезло и значительных трудозатрат не потребуется.

В таком случае самым очевидным решением будет посмотреть, из каких литиевых аккумуляторов состоит блок и подобрать либо точно такую же модель, либо аналог со схожими характеристиками. Вам очень повезет, если ячейки установлены в батарейные отсеки, а не припаяны к специальным шинам. Так получится отделаться “малой кровью” и просто заменить “уставшие” ячейки на новые. В большинстве же случаев ячейки впаяны и Вам потребуются базовые навыки работы с паяльником, чтобы сделать новую сборку. Тут очень важно соблюдать полярность и правильно соединить каждый элемент. Благо, в интернете очень много мануалов по спайке сборки аккумуляторов для самых разных моделей шуруповертов.

К слову, зачастую неисправность аккумулятора шуруповерта связана с выходом из строя отдельных ячеек, поэтому в определенных случаях достаточно определить неисправные элементы путем замера их напряжения под нагрузочной вилкой и осуществить выборочную замену. Хотя очевидно, что оптимальным решением будет полная замена всех ячеек.

К сожалению, если Ваш шуруповерт довольно стар, с высокой долей вероятности в нем установлены никель-кадмиевые аккумуляторы (Ni-Cd). В таком случае очевидным вариантом будет замена аккумуляторов в шуруповерте на литиевые типоразмера 18650. Li-ion отличается более высокой энергоемкостью, благодаря чему в одинаковый объем корпуса аккумулятора можно установить емкую сборку, имеющую еще и длительный срок службы.

Установка аккумуляторов другого типа

Никель-кадмиевые аккумуляторы значительно отличаются от литий-ионных. Так какие аккумуляторы 18650 лучше для шуруповерта? Тут важно учесть возможность элементов Ni-Cd как заряжаться, так и разряжаться высокими токами. Для таких АКБ вполне нормальными являются токи, при которых разряд происходит за 5 минут, чего нельзя сказать об обычных литий-ионных аналогах. Таким образом, к выбору следует подойти ответственно и подобрать именно высокотоковые Li-Ion аккумуляторы.

На этом трудности не заканчиваются. Так как основные характеристики (например, рабочее напряжение) ячеек Li-Ion и Ni-Cd значительно отличаются, заводским ЗУ заряжать блок литий-ионных АКБ нельзя. Вам потребуется приобрести контроллер BMS, который будет управлять зарядом и разрядом нового блока, а также балансировать заряд между ячейками. При отсутствии соответствующих знаний видео-инструкции из интернета снова приходят на помощь. В сети можно найти пошаговые инструкции для замены ячеек Ni-Cd на Li-Ion с подключением контроллера BMS.

Таким образом, даже отсутствие специальных знаний не делает такие, казалось бы, сложные операции невозможными для простого человека, слабо знакомого с радиоэлектроникой.

---

Подведем итог. В каких случаях выгодно заменить ячейки вместо покупки нового аккумулятора для шуруповерта? В случае с заменой одних литий-ионных элементов на другие экономия по отношению к покупке одного нового аккумулятора может составлять 40-50%. Понятное дело, что если Вы этим никогда раньше не занимались, придется раздобыть инструменты для пайки, что для первого раза несколько снижает экономический эффект. Что до замены Ni-Cd ячеек на Li-Ion, о серьезной экономии в связи с необходимостью приобретать BMS контроллер говорить не приходится, однако стоит учитывать, что благодаря своей энергоемкости сборка на литий-ионных элементах будет более эффективной и позволит дольше работать от одного заряда.

Какой бы ни была экономия при замене аккумуляторов, главный ресурс – это время. Если у Вас есть свободный вечер и интерес к процессу созидания, то сборка аккумуляторного блока своими руками может доставить немало удовольствия и принести полезный опыт, который можно использовать в других сферах. Например, различные виды электротранспорта, будь то электровелосипед или электросамокат, чаще всего используют сборки на основе литий-ионных аккумуляторных батарей типоразмера 18650. Получив определенный опыт сборки аккумуляторных блоков на основе элементов 18650, Вы много где сможете сэкономить, осуществляя ремонт/замену аккумулятора своими руками.

подробные инструкции с фото — На токе

За последние несколько десятков лет, достижения технического прогресса подарили среднестатистическому пользователю огромное количество самых невероятных разработок. Без сомнений, все эти девайсы основательно повлияли на качество жизни граждан и одной из таких «игрушек», стал самокат оборудованный электрической тягой.

Машинку удобно носить/возить с собой, а по городу, можно покрывать дистанцию в 15-30 километров и даже больше — всё зависит от модели электросамоката. На высокотехнологичной разработке катаются летом в парке, добираются до места работы, на ней можно быть предельно мобильным и просто получать кайф от катания. Зарядили агрегат за 3-4 часа и вперёд, навстречу новым приключениям!

Что лучше — покупной электросамокат или собранный своими руками?

Вот запали вы на этот самый электросамокат и категорически возжелали получить девайс в своё распоряжение. Но, сразу возникает вполне резонный вопрос — а где же взять эту чудо-машину, для удовлетворения своих каждодневных потребностей? И тут есть два варианта: купить уже готовое изделие либо построить самому. Однако последний вариант возможен только в том случае, если ручонки у вас из нужного места растут. Если это не так, то к сожалению, вам придётся довольствоваться первым вариантом. Может, оно и лучше, ну а дальнейшая информация для тех, кто готов во всеоружии.

Конечно, купить будет в любом случае проще, даже если вы великий мастер. Однако это дорогое удовольствие и что вы собственно получите в своё распоряжение за столь солидную сумму? Миниатюрную игрушку, которая несмотря на внушительный ценник, что называется «еле дышит»! В принципе, можно отдать предпочтение и более серьёзным устройствам, стоящим ещё дороже, однако при этом нужно учитывать и то обстоятельство, что разработчики устремляясь на рынок Европы, часто устанавливают на свои изделия ограничения максимальной скорости, которые, что играет не на руку юзеру, не всегда есть возможность обойти.

А вдруг, вы быстро пресытитесь и уже через неделю, вам захочется иметь в своём распоряжении средство передвижения более мощное и более быстрое? Или же, вам может понадобиться облегчённая конструкция, которую вы без особого напряга сможете носить с собой одной рукой практически где угодно. Так вот, к чему я виду: сборка электрического самоката собственными силами, позволит пользователю вносить любые преобразования в конструкцию новомодного механизма. Вы сможете манипулировать мощностным потенциалом и массой в соответствии с вашими потребностями, поэтому в дальнейшем, у вас не должно возникнуть никаких сомнений, относительно собранного собственными руками оборудования.

Вспоминаем свои навыки

Наконец, после долгих тягостных раздумий, вы пришли к выводу, что приобретение дорогостоящей вещи — не ваше! Каков дальнейший ход событий в данном случае? Первое — проверьте свои навыки: вы должны уметь хорошо пользоваться паяльником и орудовать шуруповёртом, то есть, делать аккуратненькие дырочки в металле с помощью этого приспособления.

Итак, если вы обожаете конструировать и не видите никаких препятствий для реализации своих задумок, следуйте приведённым ниже советам и у вас всё получится безо всяких сомнений.

Что вы хотите от своего средства передвижения?

Первым делом определяемся, что именно нам нужно? Громоздкий девайс оборудованный надувными колёсами, предлагающий своему обладателю высокий показатель мощности, имеющий возможность преодолевать не малые расстояния, наматывая при этом асфальт на колёса? Или же легковесная складная конструкция, которую без особого напряга можно таскать одной рукой и использовать для поездок на работу, да и для других мест, типа фитнес-клуба, в обход душного и иногда не часто ходящего общественного транспорта?

Вот пример со складывающейся конструкцией. Для воплощения задуманного в жизнь, нам понадобится складной самокат с задним амортизатором. В изделии нужно будет поменять заднюю вилку на более широкую и вдобавок, приспособить туда МК. Естественно, понадобится приобрести контроллер, а также аккумуляторную батарею, внедрить всё это богатство в нашу самодельную самоходку и ясное дело, правильно подключить.

Выбираем самокат для наших преобразований. Долго возиться не придётся, так как выбор крайне скуден. Ранее, вездесущие китайцы разработали раму самоката оборудованную двух подвесочной системой и на её базе, производители начали собирать разнообразные модификации самокатов и именно эта «телега» нам понадобится.

Чем более дорогостоящая структура, тем, по идее, должно быть лучше её качество. Складная рама с механизмом подвески не может порадовать юзера надёжностью в принципе, однако у нас и выбора-то особо нет.

Электрифицированный самокат «порадует» своего владельца теми же самыми недоразумениями, что и обыкновенный агрегат, поэтому к этим неприятностям нужно готовиться заблаговременно. У электросамоката будут точно также расшатываться, поскрипывать и шуметь подвижные составляющие конструкции.

Чем большее количество движущихся деталей у вашего аппарата — тем тщательней за ними нужно следить. Данное правило, одинаково распространяется как на купленные складные самокаты, так и на созданные кустарным способом. Зачем тогда мы отдаём предпочтение гаджету с подвеской? А затем, что в первую очередь, нужно подвергать замене, заднюю вилку и колесо.

Сборка электрического самоката собственными руками должна развиваться по следующему сценарию:

1. На место задней вилки должна стать расширенная деталь и туда ещё нужно внедрить МК.

2. Следующим шагом является сборка корпуса, а использовать для этого мы будем алюминиевый профиль.

3. Далее организовываем крепления для крышки, на которой будем стоять при езде.

4. Делаем крышку.

5. Приспосабливаем контроллер и рукоять акселератора.

6. Ставим электронакопитель и автомат.

7. Соединяем все компоненты.

Далее будет представлено детальное описание и изображения, которые дадут возможность «изобретателю» разобраться во всём процессе ускоренными темпами. Хозяин описываемого устройства, эксплуатирует своё творение уже три года и за этот период, его замучили люфты рамы и по этой причине, Кулибин принял решение сделать самокат не складывающимся, усилив структуру более толстыми болтами в тех местах, где давал о себе знать люфт.

Кроме того, на самоделке за три года было поменяно несколько корпусов и электроаккумуляторов поэтому, приходилось подгонять все дела под уже проделанные до этого отверстия. Вам же совет: выгнете сперва боковые рёбра, прикиньте, что где будет и только потом, начинайте просверливать нужные отверстия — так у вас с большей вероятностью всё получится ровненько!

1. Заменяем заднюю вилку на более широкую, внедряем туда моторизированное колесо

В процессе сборки, можно нарваться на некоторые недоразумения, которые разрешаются посредством сверла, напильника и проставок, приобретённых в соответствующем магазине.

2. Занимаемся сборкой корпуса из алюминиевого профиля

Нужно применять только тот профиль, который максимально подходит для вашей разработки. В приведённом в теме примере, был использован 50-миллиметровый. Почему именно такой? Тут дело в том, что внутрь, нужно было впихнуть электроаккумулятор с показателями 48 V 10 Ah.

Профиль вырезается под размер, клеим его посредством «Момента», просверливаем меленькие дырочки для саморезов и садим элемент на саморезы по металлу. Легковесный профиль нужно гнуть по форме деки!

3. Занимаемся креплениями для крышки, по которой будем топтаться ногами

Было принято решение, организовать крепление из болтов.

Вариации с длиной и толщиной подбирайте самостоятельно, отталкиваясь при этом от выбранной конструкции. Кроме того, примените самоконтрящиеся гайки, как в нашем варианте, на двух фронтальных стойках.

Вполне естественно, что у кого-то, может возникнуть обоснованный вопрос — а как такая утончённая крышка способна выдержать мою массу на этих четырёх опорах? Ответ прост: точек опоры на самом деле не четыре — их намного больше! Кроме двух пар болтов, имеют место и боковины корпуса, но, основная нагрузка, ляжет на аккумуляторную батарею, точнее на её хитрую конструкцию, которую придётся специально найти и приобрести, но можно сделать и самостоятельно.

Весь прикол в том, что крышка делает упор на квадратики из утолщённого пластика установленного между ячейками аккумуляторной батареи. Их толщина составляет 3-4 миллиметра.

4. Делаем крышку

Элемент был изготовлен из алюминиевого профиля с использованием ножниц по металлу. А вот для удаления лишних внутренних рёбер крышки, нам понадобятся пассатижи: как бы зажимаем край ребра и начинаем вращать инструмент — обрабатываемое ребро должно непринуждённо накручиваться на плоскогубцы. Будет просто великолепно, если изнутри вы проклеите изделие плёнкой, а в нашем случае, в ход пошла папка для бумаг.

5. Занимаемся монтажом контроллера и рукояти акселератора

В принципе, с рукояткой газа, всё, итак, понятно, а вот контроллер нужно извлечь из алюминиевого корпуса и загерметизировать хозлентой. Для обсуждаемого аппарата, владельцем был приобретён контроллер Infineon 6 FET, но для его удачного внедрения, понадобилось подпиливать текстолит, только так он смог адекватно разместиться на своём законном месте.

Также имеет место контроллер бюджетного класса Bafang 500W. Он исполнен в маленьком корпусе, имеющем три скорости и возможность рекуперации, а потребляет он из электронакопителя 14 A. Однако главным его преимуществом является то, что изделие влазит в нашу деку, хоть и без корпуса — тут нет надобности его допиливать.

С боковой части деки проделывается отверстие, а в радиаторе контролера имеются отверстия, посредством которых есть возможность зафиксировать устройство с помощью этого самого отверстия.

Нишу с проводами и контроллером требуется закрыть крышкой. Для изготовления крышки сгодится листовой пластик, в нашем экземпляре, она была изготовлена из ноутбука, а конкретно, из крышки его матрицы.

Что касается ручки газа, то в наше время проблем с этим нет — приобретаем самую подходящую модификацию и преспокойно мостим оборудование на его законное место.

6. Внедряем электробатарею и автомат

АКБ была обвёрнута скотчем для обеспечения лучшей защиты от влаги. Также имеет смысл прикрепить её к деке с помощью двухстороннего скотча либо клея «Момент». Между декой и электроаккумулятором требуется установить прокладку из какого-то плотного материала — так будет лучше! Наш профэссор остановился на пластиковой папке для бумаг!

Автомат — это выключатель электрического самоката, поэтому без него — никак! В нашем случае он был приклеен к электронакопителю, однако лично вы, можете приспособить данное устройство куда угодно.

7. Осуществляем соединение

При соединении всей аппаратуры нужно проследить, чтобы провода нигде не были зажаты и не тёрлись об металл.

Вот он — наш красавец!

Заключение

Вот собственно и всё! Наш самодельный электросамокат сделанный из обычного самоката — готов к эксплуатации! Конечно, мастер соорудивший данное средство передвижения, как говорится, в теме, но, это ещё не означает, что у вас не получится точно также, а может быть, даже ещё лучше!? Перед началом процесса, тщательно взвесьте все «за» и «против», и только потом беритесь за работу. Естественно, будет очень хорошо, если вам будет помогать сведущий в таких мероприятиях человек.

Так что, смело пробуйте свои варианты исполнения — получалось у других, получится и у вас! Не переживайте!

 

Сверлильная стойка для шуруповерта (делаем своими руками)

В сегодняшней статье рассмотрим, как изготовить простую сверлильную стойку для шуруповерта. Для ее изготовления автор использует фанеру.

Первым делом необходимо будет сделать хомут для шуруповерта. Как выглядит вся конструкция в сборе, можно посмотреть ниже.

Вырезаем нужную деталь из фанеры, сверлим в ней отверстия, после чего распиливаем на две части, которые будут стягиваться болтами.

1

Читайте также: Мультишлифовальный станок «2 в 1» своими руками

Также в хомуте нужно просверлить два отверстия под направляющие, по которым он будет перемещаться вверх-вниз.

Если у вас валяются без дела обрезки пиломатериалов (бруски, доски), то из них вы можете сделать сверлильную стойку для электродрели.

Основные этапы работ

На следующем этапе прикручиваем к хомуту две рейки. Вырезаем из фанеры основание, сверлим посадочные места и устанавливаем две направляющие (в данном случае — деревянные).

1

Читайте также: Как сделать угловую струбцину из фанеры своими руками

К основанию крепим боковые направляющие для реек. Для лучшего скольжения рейки можно смазать мылом.

В завершении останется только просверлить в основании отверстие, а также сделать опорную подставку, которая крепится снизу.

1

Читайте также: Самодельная приспособа для циркулярной пилы

Читайте также статью: как изготовить бюджетную стойку для установки болгарки.

Подробнее о том, как сделать сверлильную стойку для шуруповерта, можно увидеть в видеоролике ниже. Данной идеей с нами поделился автор YouTube канала Franks Shed.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Замена плат гироскутера своими руками – StarWheel.ru

Замена комплекта плат гироскутера своими руками

 

В данном обзоре будет наглядно показан процесс замены плат гироскутера 6.5, 8, 10 дюймов, без замены диодов фар и диодов центральной индикации, он состоит из 2-х этапов: разборка с демонтажем плат и обратная сборка гироскутера.

Вам понадобятся инструменты: отвертка (+) или шуруповерт, канцелярский нож и/или круглогубцы.

 

• Откручиваем (отвертка +) все винты нижней части корпуса гироскутера.

 

 

• Аккуратно приподнимаем нижние части корпуса и отсоединяем от плат шлейф гнезда зарядного устройства, кнопки вкл/выкл, диодов ходовых огней, bluetooth модуля.  Полностью снимаем нижние части корпуса гироскутера.

 

 

• Откручиваем гайки фиксирующие кнопку вкл/выкл, гнездо зарядного устройства и вынимаем их из гироскутера*. Иногда кнопка и гнездо дополнительно фиксируются термоклеем для гидроизоляции, если это так, убираем клей с помощью канцелярского ножа или круглогубцев. *Если установленная кнопка и штекер зарядного устройства подходят к новому комплекту плат, менять их не нужно.

 

 

• Отсоединяем все шлейфы соединяющие электронные компоненты гироскутера между собой.

 

 

• Откручиваем (отвертка +) крепежные винты материнской платы (4 шт), боковых плат (4 шт на каждой плате), пластикового держателя аккумулятора (4 шт),  это нужно для демонтажа шлейфов прижимаемых держателем аккумулятора.

 

 

Этап установки новых плат гироскутера проходит в обратной последовательности.

 

Выбрать и купить платы для гироскутера с доставкой, можно в интернет-магазине StarWheel.

Быстрый и недорогой ремонт гироскутеров в Москве

5 шагов по превращению скутера в электросамокат

Если у вас обычный самокат, то вы можете позавидовать любому, кто проезжает мимо на электросамокате . Последние намного дороже своих собратьев с педальным приводом и, как следствие, намного престижнее. Вместо того, чтобы копить с трудом заработанные деньги и покупать новый электросамокат, вы могли бы сделать себе одолжение и преобразовать мощность педали в мощность электродвигателя с помощью простого набора.Это не очень сложная задача, и вы сможете установить комплект за считанные часы, если вам удастся добавить мотор и провода к своему скутеру.

1 – Комплектование

Подходящий комплект для переоборудования можно найти в Интернете примерно за 600 долларов, а если вы исследуете множество сайтов, вы сможете найти его еще дешевле. Вы также можете спросить в местных гаражах и магазинах велосипедов, так как они могут иметь комплекты или узнать, где вы можете найти кого-нибудь, кто это сделает. Поиск подходящего комплекта займет не более часа, после чего вы можете заказать его через Интернет или у местного дилера.

2 – Соберите инструменты

Пока вы ждете прибытия набора, вам следует потратить некоторое время на сборку ваших инструментов. Чтобы установить комплект на велосипед, вам понадобятся такие предметы, как многофункциональная отвертка с плоской головкой и Philips. Вы также должны найти подходящую пару плоскогубцев, вы будете использовать их для установки провода, поэтому будьте осторожны, чтобы у вас была надежная пара. Вам также может понадобиться аппарат для дуговой сварки, в зависимости от того, насколько сложен ваш комплект для переоборудования электросамоката.Храните все эти инструменты вместе, чтобы вы могли найти их, когда прибудет комплект.

3 – Установка колеса

Когда вы будете готовы приступить к установке комплекта, вашей первой большой работой будет установка колеса электрического самоката. Это заднее колесо, поэтому вам нужно будет тщательно следовать инструкциям в комплекте, чтобы снять его, не повредив самокат. Установите новое колесо с помощью ваших инструментов и убедитесь, что оно зафиксировано на месте.

4 – Установите двигатель

После того, как вы установили заднее колесо, вы готовы к установке двигателя.Он будет расположен рядом с задней частью велосипеда, но вам нужно, чтобы от него отходили провода, идущие как к рулям, так и к колесу с приводом. Прикрутите его на место, а затем прикрепите проволоку к колесу. Тщательно следуйте инструкциям, чтобы не запутать провод с колесом.

5 – Установите кнопку запуска

После этого вы сможете установить кнопку запуска на передней части самоката. Эта кнопка должна быть рядом с ручкой, поэтому располагайте ее в зависимости от того, левша вы или правша.Держите провода плотно подключенными к боковой стороне велосипеда, а затем прикрепите их к двигателю. Перед тем, как покататься на велосипеде, убедитесь, что все работает правильно.

Руководство по преобразованию электросамоката в газовый самокат

Если у вас есть электросамокат, возможно, вы захотите переделать его в газовый самокат . Есть несколько причин, по которым вы не должны этого делать, например, риск загрязнения. Однако сам электросамокат не лишен проблем.Например, вы не можете ездить на нем даже в самый легкий дождь, он также склонен к разрядке аккумулятора, когда вы застряли в глуши, а провода и детали иногда могут доставлять больше проблем, чем они того стоят. Если вам надоел электрический самокат и вы хотите переоборудовать его в газовый самокат, не покупая новую машину, то вы можете сделать это довольно легко с помощью нескольких инструментов для улучшения дома.

Снимаем электронику

Лучший способ начать преобразование – снять все электрические компоненты с вашего скутера.Начните с двигателя, сняв его с крепления и сняв все болты. Сохраните болты, так как ими можно закрепить бензиновый мотор на скутере. Затем снимите провода, подключенные к заднему колесу, и снимите кнопку стартера. Все это должно храниться у вас в безопасном месте, так как вы сможете использовать их при создании газового самоката.

Используйте двигатель бензопилы

Вместо того, чтобы возиться со сборкой бензинового двигателя из комплекта, хороший способ переоборудовать самокат на бензин – это использовать двигатель бензопилы.Возьмите бензопилу и откройте корпус, распилив его или просто открутив отверткой. Выньте цепь, а затем снимите пильную часть машины. Кожух идеально подходит для крепления к самокату, поэтому закройте кожух перед его установкой.

Снятие или использование центробежной муфты

Выньте центробежную муфту из кривошипа бензопилы. Это позволит скутеру быть постоянно включенным, чтобы вы могли уехать, хотя вам, возможно, придется поднять заднее колесо, чтобы скутер завелся.В качестве альтернативы, оставьте сцепление на месте и используйте бензопилу, чтобы соединить его со звездочкой. Это позволит вам лучше контролировать вашу машину.

Подсоединение звездочек

Возьмите другую звездочку и с помощью одного из болтов электрических компонентов наденьте звездочку двигателя на самокат. Возможно, вам придется сместить крепление заднего колеса, так как звездочка здесь должна быть вкручена, и это может перебалансировать самокат, если вы не будете осторожны.

Установка

Установите мотор на велосипед, прикрутив корпус к платформе скутера вместо электродвигателя.Подсоедините велосипедную цепь к вашим звездочкам, а затем возьмите стартер из комплекта электрического самоката и подключите его к двигателю бензопилы, подключив его к регуляторам включения / выключения на двигателе.

Этот самодельный электровелосипед чудовищно красив и опасно быстр

На наш любимый полностью электрический автомобиль для побега из апокалипсиса появился новый претендент: самодельный электровелосипед, созданный пользователем Reddit Ксенодиусом из смеси готовых запчастей и нестандартных деталей. изготовлены на 3D-принтере. Теоретически он способен развивать максимальную скорость не менее 70 миль в час, но Ксенодиус говорит, что они не превышали скорость 55 миль в час «только из-за отсутствия мячей».”

Велосипед разгоняется до 0-50 миль в час за 4,6 секунды, а его различные профили мощности можно переключать с помощью переключателя на руле велосипеда или перепрограммировать с помощью Bluetooth. В основе электронного велосипеда лежит контроллер и инвертор электродвигателя ASI BAC8000. Питание осуществляется от батареи на 3,3 кВтч, а пиковая мощность составляет ~ 20 кВт. Если это больше похоже на мотоцикл, чем на велосипед, что ж, вы не ошиблись.

Reddit

Электронный велосипед повсюду – Xenodius говорит, что у них нет машины, поэтому они используют электронный велосипед, чтобы ездить повсюду.«Езда на работу, бездорожье, продукты, пляж», – говорят они. Что касается привлечения нежелательного внимания властей Флориды, куда они недавно переехали, Ксенодиус говорит, что их еще не остановили, но с их предыдущими сборками они «прямо скажут им, что он способен на любую сумасшедшую мощность, и что Я езжу с разрешенной скоростью / мощностью по велосипедным полосам, когда они доступны, но при необходимости использую больше мощности, чтобы двигаться с потоком, потому что я считаю, что это безопаснее ». Пока этого достаточно.

Что касается «велосипедной» части электронного велосипеда, она исходит от Schlump HSD и Surly Singleator, хотя Ксенодиус признает, что «человеческая трансмиссия» «полезна только для клоуна, крутившего педали, или для экстренной лебедки, ведущей меня на этом зверьке.”

Стандартные компоненты – Рама – Qulbix 140, вилка – Fox, а тормоза – Hope Tech. Штанги изготовлены из Spank Spike, а задний амортизатор – от Burner DNM RCP28. Хотя аккумулятор немного сложно извлечь – и это потребовало «большой работы», Xenodius говорит, что он спроектирован таким образом, что замена элементов будет легкой, когда придет время, и потребует не более чем отвертки.

Аккумулятор, контроллер и разные электронные спагетти. Reddit

Это четвертая сборка электронного велосипеда Xenoidius, и этот опыт показывает. Конечный результат выглядит как то, на что мы готовы потратить пару тысяч долларов, особенно если учесть цену аналогичных электронных велосипедов, таких как Jeep / QuietKat, Trefecta, футуристический электронный мопед Huck Cycles. , или даже гораздо более традиционный S3 голландской компании VanMoof.

Reddit

Как запустить мобильный самокат без ключа

Мы надеемся, что вам понравятся наши статьи и продукты, которые мы рекомендуем! Просто чтобы вы знали, мы можем получать небольшую долю продаж по ссылкам на этой странице без каких-либо дополнительных затрат для вас.Да, и цены верные на момент публикации! Нажмите здесь для дополнительной информации.

Если вы потеряли ключи и задаетесь вопросом, можно ли завести свой самокат без них, вам повезло. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов, которые помогут вам снова отправиться в путь.

Нет сомнений в том, что скутер для передвижения является прекрасным помощником для пожилых людей после того, как ходить становится немного сложно или когда мы больше не можем доверять своему равновесию. Некоторые из них довольно маленькие, поэтому их можно легко взять с собой в машину.Другие более роскошные, для поездок по окрестностям или по торговым центрам. Существуют даже самокаты, предназначенные для использования на улице.

Однако у всех них есть одна общая черта: если мы не можем запустить их, от них вообще мало пользы. Производители оснастили их стартовыми ключами для безопасности и удобства. Но что делать, если вы их потеряете? Как запустить самокат без ключа? Читайте дальше, чтобы узнать, что делать…

Что делать, если вы потеряли ключи от самоката?

Забывание того, где мы положили вещи, является частью новой нормы, когда мы стареем.У нас столько мыслей, что мы не можем вспомнить их все. Один из способов решения проблемы – каждый раз класть ключи в одно и то же место дома. Но это бесполезно, если нам нужно использовать самокат, а мы потеряли ключи.

• Сохраняйте спокойствие. Бешеный поиск не помогает. Нам нужно сосредоточиться.
• Во-первых, посмотрите, где ключи должны быть в пределах метра от этого места
• Пройдите через комнаты и открытые пространства один за другим
• Сконцентрируйтесь на загроможденных местах, где ключи труднее обнаружить
• Разделите загроможденные участки на участки глазами . Делайте по одному.
• Воссоздайте в уме последний раз, когда у вас были ключи. Где это было?

Бессмысленно возвращаться раз за разом в одно и то же место, если вы уже внимательно посмотрели. Если мы оставили запасной комплект у соседа, то пора им позвонить. Однако, если мы находимся далеко от дома, нам нужно другое решение, потому что мы находимся вдали от систем поддержки.

Можно ли подключить скутер к электросети, чтобы он заработал?

Ключ открывает поток электричества от аккумулятора к двигателю, чтобы он мог вращаться.Эта энергия проходит через регулятор скорости, поэтому вы можете решить, с какой скоростью вы хотите двигаться. Если хотите, можете представить, как ключ «устанавливает» и «разрывает» соединение.

Вы можете обойти переключатель с ключом с помощью «горячего провода», который вместо этого «устанавливает» соединение. Когда вы его удалите, вы разорвете соединение, вот и все. Воры называют украденные товары «горячим достоянием», потому что они могут обжечь пальцы, если их поймают. Электропроводка должна быть подходящей толщины, иначе она может нагреться.

Так стоит ли вам попробовать это самостоятельно, если вы потеряете ключ от самоката?

Мы бы предпочли ответить решительным «нет», потому что вы можете повредить электрооборудование скутера, если неправильно подключите провода.Это может привести к дорогостоящему ущербу, усугубляющему вашу проблему. Разумнее обратиться за помощью к специалистам.

Позвоните в прокатную компанию, если вы взяли самокат напрокат. У них должен быть запасной ключ, и они должны быть в состоянии помочь. Если у вас есть самокат, вот что вы делаете:

• Позвоните в службу поддержки вашего скутера. Они будут знать, что делать, и у них должна быть возможность подключить ваш скутер к горячему проводу.
• Попросите техника, который проводил горячее подключение вашего скутера, проследовать за вами домой, и отключите провод после безопасной парковки.
• Сделайте чашку чая. расслабляться.Затем позвоните в компанию, поставляющую скутеры, и попросите их заказать два набора новых ключей.

Мобильный самокат – Инфографика

Можно ли завести самокат с помощью отвертки, если это необходимо?

Мы могли бы запустить скутер в горячем состоянии, коснувшись пары отверток, если бы они были изолированными. Однако мотор перестанет вращаться, как только мы разорвем соединение, чтобы он не стал бегуном.

Есть один трюк, который вы могли бы попробовать, если бы вы действительно очень, очень отчаялись, хотя мы, честно говоря, не рекомендуем идти этим путем.Мы слышали о некоторых автомобильных угонах, запускающих моторы таким способом, и упоминаем об этом, если вам интересно.

Как работают замки зажигания

Замки зажигания – это электрические переключатели, которые вращаются внутри цилиндра для создания электрических контактов, позволяющих течь току. Однако внутри них есть несколько скользящих тумблеров, которые обычно не позволяют им повернуться без правильного ключа.

Ключ старого образца для конкретного замка зажигания имеет профиль, соответствующий этим тумблерам. Он также имеет бороздки, идущие по длине, что затрудняет дублирование. Современные автомобили подкрепляют эту систему электроникой.

Если ваш самокат оснащен противоугонной технологией, пропустите оставшуюся часть этого раздела, поскольку последующее не имеет значения. Если вы решите последовать нашему совету, то описанный нами метод испортит замок. Поэтому хорошенько подумайте, прежде чем попробовать это.

Как завести мотороллер с помощью отвертки и молотка

Возложите руки на плоскую отвертку или другой подходящий предмет, который аккуратно, но не плотно входит в ту часть замка, в которую входит ключ.Плотно ударяйте молотком по рукоятке отвертки, пока лезвие не войдет полностью в замок.

Это должно освободить тумблеры, поэтому при вращении отвертки включается электричество. Вы не собираетесь этого делать? Это здорово, и мы надеялись, что вы так скажете. Представьте, какой образ вы получите в торговом центре!

Кроме того, вы могли бы повредить замок необратимо, и вам понадобится слесарь, чтобы разобраться, сработал этот трюк или нет. Мы бы предпочли, чтобы вы загрузили свой скутер на грузовой автомобиль и заказали два комплекта ключей для замены.

Как получить запасные ключи для мобильного скутера

Это, безусловно, самая разумная альтернатива всем тем, что мы обсуждали. Фактически, мы думаем, что это правильный путь, если производитель самокатов все еще работает. Однако вам нужно убедить их, что вы не мошенник. Для этого вам понадобится следующая информация:

• Уникальный серийный номер скутера, они скажут вам, где он
• Любые опознавательные отметки на лицевой стороне замка, если вы не разбили его
• Доказательство того, что скутер принадлежит вам. в виде квитанции или лицензионного диска
• Немного денег, но, возможно, меньше, чем плата за вызов слесаря ​​

Мы подошли к концу нашего путешествия по этой теме.Теперь мы знаем, как запустить самокат после потери ключа. Этого можно было бы избежать, если бы мы перестали терять ключи и другие мелочи. Но это было бы желаемое за действительное, не так ли?

Об авторе

Джон Чианканелли

Привет, я Джон, и спасибо за посещение «Уокера для пожилых людей». На протяжении многих лет мне посчастливилось ухаживать за пожилой парой, страдающей хрупким диабетом и М.С. Я также видел проблемы, с которыми сталкивались мои родители и родственники мужа, когда они становились старше.Так что писать для этого сайта – мое сердце и высокая честь. Если вы хотите написать мне сообщение, напишите мне по адресу: [email protected] Я желаю вам всего наилучшего и, пожалуйста, приезжайте к нам снова! Джон Чианканелли

Похожие сообщения

Как ирландский механик изменил итальянскую классику

Среди знаковых разработок яркого послевоенного периода Италии лишь немногие отражают сущность La Dolce Vita, например Vespas и Lambrettas, беззаботные мотороллеры, которые принесли мобильность в массы и стали любимыми в Италии, а впоследствии и во всем мире.

В то время как обе компании все еще производят скутеры, эти ранние модели, чьи воющие двухтактные двигатели выбрасывают клубы ароматного дыма, на сегодняшний день являются наиболее востребованными коллекционерами, некоторые из них стоят до 25 000 евро. Но точно так же, как старинные скутеры достигают нового пика популярности, волна норм выбросов, направленных на сокращение загрязнения, угрожает их доступу к центрам европейских городов. Однако в каждом регламенте есть возможность, и один энтузиаст скутеров твердо ухватился за выхлопную трубу.

Конверсия «никоим образом не должна мешать оригинальному дизайну и настройке самокатов. Вы не делаете резку, сварку или разрушение оригинального шасси »

Найл Маккарт из Армы получил свой первый Vespa в 16 лет. Для молодежи, охваченной возрождением модов в начале 1980-х годов, Vespa также была в высшей степени практичной. «Двухтактный двигатель – это очень простая механическая конструкция», – говорит Маккарт со скромностью, свойственной механически одаренным.«Я мог бы исправить это с помощью отвертки и молотка» – способность, которая в конечном итоге сослужила ему хорошую службу на митингах вдоль побережья Англии и в длительных поездках по Европе и Индии.

В 1989 году, в возрасте 21 года, Маккарт переехал в Лондон, где после работы в строительной торговле и доставки посылок на Vespa он начал работать механиком в магазине скутеров. В 2000 году он открыл собственный концерн в садовом сарае. Сегодня его бизнес, Retrospective Scooters , занимает склад площадью 325 кв. М в Уолтемстоу, на востоке Лондона.

Retrospective Scooters находится в лондонском Ист-Энде, в Уолтемстоу. Фотография: Софи Стаффорд / New York Times.

По мере роста бизнеса McCart росли и ограничения на старые автомобили. Первые зоны с низким уровнем выбросов в Европейском союзе были созданы в 1996 году. К 2018 году их было более 260, и их количество продолжает расти. В Лондоне есть одна такая зона, а также зона особо строгого режима со сверхнизким уровнем выбросов в центре города. Зона с более строгими требованиями, введенная в апреле 2019 года, существенно расширится в октябре. Чтобы проехать в нем, владельцы скутеров, загрязняющих окружающую среду, должны платить ежедневную плату в размере 12,50 фунтов стерлингов, или почти 15 евро, в противном случае им грозит крупный штраф.

В 2017 году, когда надвигается конец дешевых и грязных самокатов, Маккарт задал вопрос своему другу и коллеге-энтузиасту самокатов Джону Чаббу: «Разве не было бы здорово, если бы мы могли сделать наши старые Vespas электрическими?» Чабб живо вспоминает этот момент. «Мы сидели в палатке на музыкальном фестивале в Корнуолле, и он говорил, что будущее за электричеством.Я сказал: «Думаю, я смогу построить один из них».

Он также мог привнести в проект множество технических навыков. Командующий Королевским флотом в отставке со степенями в области электротехники и ракетостроения, Чабб также является экспертом по противокорабельным ракетам, квалификация, преимущества которой, хотя, возможно, не поддаются количественной оценке, не могут повредить.

«Эти парни были пуристами, – говорит Найл Маккарт.«Они были против, когда увидели это, но как только они проехали на нем, у них была самая широкая улыбка на лице»

Краткое изложение Маккарта было ясным. По его словам, преобразование «никоим образом не должно мешать первоначальному дизайну и настройке скутеров». «Вы не делаете резку, сварку или разрушение оригинального шасси». И, что критически важно для сохранения ценности самоката, этот процесс должен был быть обратимым.

Встреча с китайским производителем на мотоциклетном шоу в Милане в 2017 году сыграла важную роль.«Китайцы ездят на электросамокатах более 15 лет, – говорит Маккарт. «Они сделали это, сделали и усовершенствовали. Они все это выложили ».

Чабб тем временем общался с главным техническим директором QS Motor, фирмы в провинции Чжэцзян, которая производит моторы для электросамокатов и электровелосипедов. «У нас был действительно хороший разговор, – говорит Чабб. «Я проделал целую кучу первопринципных расчетов мощности электродвигателя и того, как это будет работать на электросамокате. Я видел все его уравнения, и мы с ним сделали это точно так же.

«Эти данные были очень интересными, – продолжает он, – потому что мы точно знали, где находится золотая середина с точки зрения технических характеристик того, что мы хотели запустить в качестве двигателя, и мы могли запустить его более или менее с оптимальной эффективностью.”

Преобразование батареи в классический самокат, а также (справа) электродвигатель и поворотный рычаг. Фотография: Софи Стаффорд / New York Times.

Маккарт и Чабб разработали базовый план: вытащить бензобак и поставить на его место литий-ионную батарею, а оригинальный поворотный рычаг скутера (который поддерживает двигатель и заднее колесо) заменить изготовленным на заказ поворотным рычагом, который удерживает колесо со встроенным ступичным мотором.

Чабб приступил к работе над прототипом, периодически встречаясь с Маккартом, который настраивал различные компоненты.В июне 2018 года Маккарт представил свое творение – электрифицированный Vespa Primavera 1976 года – на митинге Vespa World Days в Белфасте.

Первоначальная реакция была скептической. «Эти парни были пуристами, – говорит Маккарт. «Они были против, когда увидели его, – вспоминает он, – но как только они проехали на другом конце автостоянки и вернулись обратно, у них на лицах появилась самая широкая улыбка».

Один из гонщиков сделал ключевое предложение: «Вы должны продавать его как комплект.Маккарт, который планировал предлагать электрические преобразования только в качестве услуги, принял эту идею. «Я подумал, что он прав: мне нужно сделать это по-настоящему простым. Следующим шагом была попытка сделать комплект plug-and-play ».

Три года спустя Retrospective Scooters продает комплекты для пяти типов винтажных Vespas и Lambrettas. Каждый стоимостью около 4000 евро включает в себя 64-вольтовую батарею на 28 ампер-часов, которая может разогнать скутер до максимальной скорости 80 км / ч и проехать от 50 до 55 км без подзарядки.

Блок управления для нового электросамоката. Фотография: Софи Стаффорд / New York Times.

В некоторых скутерах можно установить две или три батареи. Например, Lambretta GP с тремя литий-ионными блоками может проехать почти 195 км без подзарядки. Однако Маккарт считает, что одной батареи достаточно. «Давайте не будем забывать, для чего были изобретены скутеры – для путешествий в радиусе 20–30 миль от того места, где вы жили», – говорит он.

Прошлым летом Дэнни Монтойя, владелец детской деревообрабатывающей студии в Сан-Франциско, установил комплект на своем Vespa Rally 180 1973 года. Монтойя владел скутером с 1999 года, но в последние годы его беспокоило его загрязнение, не говоря уже о постоянном запахе нефти.

Способный самоделать, он сначала думал собрать свой собственный электрический комплект с информацией, полученной с интернет-форумов, но когда он наткнулся на McCart’s, он сказал, что подумал: «Ого, этот парень действительно сделал всю работу. ”

Хотя цена заставила его задуматься, после переписки с Маккартом, который обещал помочь с любыми техническими проблемами, Монтойя сказал: «Хорошо, это законно.”

По оценкам

Монтойя, он потратил на проект от 20 до 30 часов, наиболее сложной частью из которых, по его словам, было обеспечение правильности всех электрических соединений. Маккарт признает, что в то время, в конце 2020 года, руководство по установке находилось в зачаточном состоянии. С тех пор, объясняет он, конструкция комплекта и инструкции были улучшены, так что человек с базовыми механическими навыками сможет завершить установку примерно за 16 часов.

В Сан-Франциско Дэнни Монтойя использовал комплект Retrospective Scooters для преобразования своего Vespa Rally 180 1973 года. Фотография: Джим Уилсон / New York Times

В наши дни Монтойя ищет любой предлог, чтобы прокатиться на своей электрифицированной машине, которая работает точно так же, как и рекламируется, проехав 50 км без подзарядки даже по холмам Сан-Франциско. Вспоминая свою первую поездку, Монтойя говорит: «Это было очень странно. Обычный самокат такой громкий, что все, что вы слышите, – это мотор. Здесь так тихо, что слышишь только ветер.”

Недавно во второй половине дня, когда Монтойя проехал несколько машин, репортер изо всех сил пытался различить, что было громче: мягкий гул мотора или звук протекторов шин, облизывающих тротуар. Новое воплощение настолько незаметно, что Чабб считает, что «когда ты живешь в тихой деревне, люди идут прямо перед тобой». Он изучает генераторы шума, которые могут воспроизводить все, что угодно, от гудения Harley-Davidson до футуристического грохота гоночного гонщика из «Звездных войн».

Маккарт, который ездит каждый день на своем электрифицированном Vespa, по-другому относится к неосторожным пешеходам: «Я кричу на них. Я говорю: «Ой!» – New York Times

Как сделать ховерборд своими руками

Как сделать ховерборд своими руками?

Неважно, нужны ли вам подходящие компоненты для ховерборда, вы хотите отремонтировать ховерборд или вы просто прирожденный мастеринг, перспектива сделать свой собственный ховерборд DIY наверняка может быть захватывающей.

Приятно то, что вы можете выбрать уровень сложности вашего проекта: вы действительно можете вникнуть в него и построить свои собственные двигатели, раму и аккумулятор, или вы можете использовать готовые недорогие компоненты для создания практически неотличимого ховерборда. из купленного на Amazon.

Последний подход – это то, что мы собираемся обсудить в этой статье. Но сначала небольшой отказ от ответственности:

ВНИМАНИЕ: Изготовление ховерборда своими руками может быть опасным. Вы можете использовать это руководство НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК.BestElectricHoverboard.com не несет никакой ответственности за любой ущерб, нанесенный людям и физическим объектам, вызванный неправильным использованием данного руководства или описанных в нем частей, или любого другого заводского дефекта компонентов и тому подобного. Вы были предупреждены.

Что мне понадобится?

Инструменты

• Отвертка Phillips (если у вас есть один из этих наборов отверток разных размеров, вам будет лучше).
• Метрический шестигранный ключ (для крепления двигателя).
• Клей на кремниевой основе.

Детали

Давайте посмотрим на отдельные детали.

К счастью, довольно много компаний продают «Ремонтные комплекты для ховербордов», которые относительно недороги и содержат практически всю необходимую электронику.

Мы рекомендуем использовать один из этих комплектов, так как некоторые логические платы имеют порты PWM (управления питанием) для модулей гироскопа, а некоторые нет: заказ комплекта гарантирует, что у вас будут модули ориентации, совместимые с вашей конкретной логической платой. модуль.

Далее у нас есть рама, которая будет удерживать все наши компоненты.

Колеса (в которых также размещены двигатели – ознакомьтесь с нашей статьей «Как работают гироскутеры?» Для получения дополнительной информации). У вас есть выбор, какие колеса использовать, что определит некоторые другие варианты в будущем. Вы можете получить либо 6,5-дюймовые колеса (например, «обычный» ховерборд), 8-дюймовые колеса (например, bluetooth-ховерборды «x-design») или 10-дюймовые колеса (самый высокий и самый быстрый ховерборд).

Батарея представляет собой литий-ионный аккумулятор с напряжением 36 В и емкостью 4,4 Ач. Купите сменный аккумуляторный блок для ховерборда у продавца с хорошей репутацией, так как это важный компонент безопасности вашей доски (подробнее о пожарах для ховерборда)

Затем у нас есть резиновые детали платы. Это подножки и подключенные реле давления.

Пластиковые опоры используются для поддержки бортов ориентации, а реле давления делают свое волшебство.

Оболочку вы можете выбрать в зависимости от размера колеса вашего ховерборда и, конечно же, в зависимости от ваших цветовых предпочтений.

Зарядное устройство является последним компонентом и еще одним важным элементом безопасности. У нас никогда не было проблем с этим.

Приступим к строительству!

Как сделать ховерборд – сборка

Возьмите алюминиевую раму ховерборда и поместите ее на рабочую поверхность лицевой стороной вверх.

Поместите материнскую плату с левой стороны платы. Всего будет четыре винтовых крепления. Выровняйте плату и закрепите ее винтами с крестообразным шлицем M4 10 мм x4.

Затем пропустите кабели через среднюю точку поворота в раме.

Установите четыре резиновых переключателя на их гнезда и привинтите их.

Теперь поместите батарею с правой стороны рамы и установите на нее пластиковую корзину.

Отложите рамку ховерборда в сторону и взгляните на верхнюю часть ховерборда.

Перевернув корпус, прикрутите КРЕСТОВЫЙ светодиод на правой стороне корпуса (это будет светодиодный индикатор заряда батареи).

Затем установите КРУГЛЫЙ светодиод на левой стороне корпуса (это будет светодиодный индикатор баланса).

Отложите оболочку в сторону и снова возьмите раму ховерборда. На этот раз переверните его вверх дном.

Поместите резиновые подножки на раму ховерборда.

Возьмитесь за верхнюю часть корпуса и поместите ее поверх резиновых прокладок на раму, убедившись, что светодиодный индикатор батареи находится на той же стороне, что и сама батарея.

Обязательно пропустите кабели светодиодных индикаторов через квадратные отверстия в самой алюминиевой раме.

Переверните ховерборд и привинтите кожух на место.

Теперь мы берем наши колеса / моторы.

Установите двигатель осью на раму так, чтобы плоская сторона была обращена к вам (вверх).

Зафиксируйте колеса на месте, прикрутив осевые зажимы шестигранным ключом. Убедитесь, что колеса не трутся о раму, и после надежной посадки затяните болты.

Как только это будет сделано, отложите ховерборд на секунду и прикрутите ориентационную доску или сенсорные пластины к их пластиковым кронштейнам.Очевидно, вы хотите, чтобы проводка проходила со стороны «выреза».

Далее проводка.

Электропроводка ховерборда

Что вам нужно сделать, так это сначала подключить двигатель на стороне материнской платы.

Разные производители используют провода разного цвета, но в целом идея состоит в том, чтобы цвета проводов совпадали.

Итак, подключите разъемы двигателя – зеленый к зеленому, желтый к желтому и синий к синему.

Убедитесь, что маленькие зеленые рукава на этих разъемах перекрывают друг друга, чтобы у вас была хорошая изоляция.

Затем подключите регулятор скорости.

Теперь возьмите ориентационную доску, которую вы установили на пластиковом кронштейне, и поместите ее поверх резиновых переключателей так, чтобы провода были направлены к центру самобалансирующегося самоката. Прикрутите его четырьмя винтами по углам.

Подключите монтажную плату к кабелю от материнской платы.

Наконец, подключите провод, идущий от светодиодного индикатора корпуса, к белому разъему на монтажной плате (если материнская плата находится слева от вас, это ближайший к вам разъем).

Теперь подключите разъемы двигателя на другой стороне.

Отложите рамку ховерборда в сторону и на этот раз взглянем на нижнюю часть корпуса.

Возьмите кабель зарядного порта.

Снимите кольцо вокруг порта и пропустите белый разъем через отверстие, ближайшее к центру ховерборда. Убедитесь, что на разъеме есть небольшая выемка в нижней части платы.

Теперь снова наденьте кольцо на трос и затяните его на корпусе изнутри.

После этого возьмите кабель кнопки питания и пропустите его через другое отверстие в корпусе. Затяните его, как мы делали раньше, с помощью маленького кольца.

Далее идет светодиодный передний свет.

Поместите его в кожух и прикрутите двумя винтами.

Затем проделайте то же самое с другой стороны.

На этом этапе рекомендуется взять хороший клей на основе силикона и заклеить края порта зарядки, кнопки питания и светодиодных индикаторов, чтобы защитить ховерборд от атмосферных воздействий и убедиться, что ничего не отключается.

Теперь возьмите раму ховерборда и совместите нижнюю часть корпуса с портами на боковой стороне материнской платы.

Подключите 4-контактный кабель зарядного порта к 4-контактному разъему на самой материнской плате (материнская плата должна находиться слева, это должен быть ближайший к вам разъем).

Теперь подключите кабель переключателя питания к 2-контактному разъему на материнской плате.

Затем вставьте кабель светодиодного переднего фонаря в пустой разъем на бортовой доске.Теперь сделайте то же самое с другой стороны.

Подключите оранжевый разъем батареи к кабелю батареи от материнской платы.

Наконец, установите нижнюю часть корпуса на раму и прикрутите ее.

Вот и все! А теперь попробуйте свой новый ховерборд, сделанный своими руками!

И последнее, но не менее важное: если вы не чувствуете себя слишком технически подкованным, вы можете получить действительно хорошую сделку на готовом ховерборде здесь!

Расширенная гарантия на электросамокат, стоит ли?

Если вы планируете приобрести электросамокат в ближайшем будущем и рассматриваете вопрос о том, стоит ли вам приобретать план защиты расширенной гарантии – мы считаем, что эта статья определенно должна ответить на ваши вопросы и предоставить некоторые дополнительные моменты для рассмотрения того, ты должен сделать.

Краткий ответ на вопрос «Следует ли вам получать расширенную гарантию на электрический самокат?»

Да, вам определенно следует получить расширенную гарантию на электроскутер… Если только вы не тот, кто владеет своими инструментами и может быстро решить проблему с помощью надежного гаечного ключа и отвертки.

Прочтите дальше, чтобы понять, чего ожидать от владения электросамокатом и расширенной гарантии, которая может повлиять на ваш выбор чистой прибыли.

Вопросы для размышления

Когда дело доходит до оценки того, подходите ли вы как качественный кандидат для получения расширенной гарантии на электросамокат, мы пришли к следующим трем вопросам, которые вы должны задать себе и честно ответить:

1. Сколько вы планируете потратить на свой электросамокат?
2. Как часто вы планируете кататься на электросамокате?
3. Вы тот, кто обычно ремонтирует сломанные предметы и владеет собственным набором инструментов?

Мы считаем, что эти вопросы действительно помогают составить очень хорошую картину того, что вы, возможно, планируете делать, потому что они сосредоточены на том, каким именно владельцем электрического ездового автомобиля вы станете, когда у вас он появится.

Разбирая эти вопросы

Сколько вы планируете потратить на свой электросамокат?

Ваши ответы на первый вопрос: «Сколько вы планируете потратить на свой электросамокат?» являются одними из следующих, то вам следует внимательно обдумать свой выбор:

1. Менее 300 долларов – Расширенная гарантия может не потребоваться
2. От 300 до 500 долларов – можно рассмотреть возможность продления гарантии, мы рекомендуем
3. Более 500 долларов – Обязательно наличие расширенной гарантии, мы настоятельно рекомендуем ее

Как часто вы планируете кататься на электросамокате?

Если вы ответили на второй вопрос «Как часто вы планируете кататься на своем электросамокате?», Вам следует внимательно обдумать свой выбор:

1. Только для развлечения, один раз в несколько дней или по выходным ~ Менее 5 миль в неделю – Расширенная гарантия может не потребоваться, так как вы используете не очень много, поэтому не так много шансов на повреждение . .. если только вы не ставите цель делать тре-флип и прыгать с трамплина для развлечения
2. Ежедневно на работу и домой ~ Менее 3 миль в день – Настоятельно рекомендуется
3. Ежедневно для работы И бега по делам ~ в среднем 4-5 миль в день – Настоятельно рекомендуется x 10

Мы настоятельно рекомендуем две последние ситуации, потому что обе они включают вашу работу в уравнение, и вы никогда не хотите подвергать опасности свой транспорт на работу.

Если это ваш единственный транспорт на работу, это вызовет много головной боли, если потребуется исправление, о котором не может позаботиться производитель.

Вы умеете обращаться с инструментами

Ваши ответы на третий вопрос: «У вас есть инструменты?» должно быть простым решающим фактором, следует ли вам получать расширенную гарантию на электроскутер.

1. Да – не является обязательным при приобретении расширенной гарантии
2. Нет – абсолютно необходимо для получения расширенной гарантии
3. В зависимости от обстоятельств – если это ваш первый электросамокат или самокат, продленная гарантия может оказаться полезной.

Все эти ответы должны помочь вам лучше всего оценить, стоит ли вам это решение того или нет.

Если после ответов на эти вопросы вы все еще не уверены, подумайте, что вы больше всего возражаете против получения расширенной гарантии, и опубликуйте это в комментариях ниже. Мы поможем ответить на любые ваши вопросы.

Что должно быть включено в план защиты расширенной гарантии?

Не все планы расширенной гарантии на электрические скутеры одинаковы, и важно внимательно прочитать мелкий шрифт, на котором конкретно указано, что вы собираетесь использовать для катания.

Это сыграет большую роль, если когда-нибудь дойдет до того, что вам действительно нужно привести свой автомобиль в порядок, и вы обнаружите, что ваша батарея не покрывается расширенной гарантией, и вы хотели бы знать об этом перед покупкой автомобиля. месяц назад. Абсолютно ужасная ситуация, если мы так говорим!

Дополнительные моменты для рассмотрения

• Каковы сроки гарантии?

1. 1. В настоящее время мы видим, что расширенных гарантий на срок до 3 лет не так много.
   2. Если вы его найдете, вы определенно будете одним из немногих счастливчиков, но Amazon всегда хорош, предоставляя вам лучшую гарантию на продукт. Следите за их предложениями на странице покупки.

• Включена ли гарантия на аккумулятор? До какой степени?

1. 1. Помните, что эти ездовые мотоциклы питаются исключительно от электричества и работают от батарей … это не имеет особого смысла, если в покрытие не включен аккумулятор.С осторожностью относитесь к любой политике, которая не включает такую ​​основную часть ездового транспорта.

• Будут ли включены детали и техническое обслуживание вообще?

1. 1. Детали, безусловно, являются большой частью этого уравнения, поскольку на самом деле не так много, чтобы починить электросамокат самостоятельно, поскольку детали часто могут быть собственностью производителя
   2. Обслуживание часто не связано с гарантией, но если это проявится, это определенно будет большим плюсом, так как производитель придает реальную ценность своему продукту и хочет, чтобы вы получили от его продукта наилучшие впечатления.

• Связано ли с моим электросамокатом программное обеспечение? Если да, будут ли обновления ПО и патчи для самоката?

1. 1. У более дорогих электросамокатов часто есть программное обеспечение, связанное с покупкой, которое либо подключается к самокату, либо к вашему смартфону. Считайте это важной функцией, поскольку программный патч определенно может изменить впечатления от поездки, поэтому узнайте, является ли что-то подобное частью гарантии!

• Получу ли я возмещение / подарочную карту / новый самокат в случае возникновения проблемы у производителя на сумму покупки скутера?

1. 1. Мы считаем, что это не подлежит обсуждению, потому что без этого в рамках гарантийной политики любая проблема, связанная со скутером, остается вашей и только вашей.Либо купите новый ездовой велосипед, либо почините его сами, либо, к сожалению, идите на работу пешком.
   2. Эти электрические скутеры ценны тем, что они могут сделать для вас, но если производитель не желает помочь вам с приобретением новой поездки, если она связана с проблемами, то даже не думайте о покупке этого автомобиля.

Заключение – Стоит ли это делать?

Из вопросов, которые мы представили в статье, вы должны попытаться ответить на них в меру своих возможностей, даже если вы очень рано оцениваете свои планы.

Помните, что эти электрические ездовые велосипеды всегда будут получать больше повреждений, а также износ из-за езды по земле, прыжков с тротуаров, ударов по бордюрам и всего остального, что связано с владением им.

Чтобы повторить нашу точку зрения на вопрос «Следует ли вам получить расширенную гарантию на свой электросамокат?», Ответ чаще всего – да! Мы настоятельно рекомендуем, просто убедитесь, что вы получите лучшее предложение, которое принесет максимальную отдачу от вложенных средств.

Спасибо за чтение! Наслаждаться поездкой!

.