Переделка акб шуруповерта: Аккумуляторы 18650, переделка шуруповёрта | AlexGyver

Содержание

Экспресс переделка аккумулятора шуруповерта на LiPo 3S 25C (Бюджетный вариант на скорую руку)

Всем привет. Неожиданно сдохли оба аккумулятора в шуруповерте Bosch GSR 12-2. Шуруповерт вещь — загадочная. Может пролежать пол-года без дела, а может использоваться ежедневно. Тут не угадаешь. Так вышло и в этот раз. Появилась необходимость длительной работы шуруповерта и он как назло вышел из строя. Знаю, что принято переделывать аккумуляторы на li-ion 18650, но у меня в хозяйстве таких не нашлось. Решено было переделать аккумулятор подручными средствами. Более подробно о процессе переделки родного NiCd аккумулятора на LiPo 3S аккумулятор от квадрокоптера читайте по катом:

Update: В конце обзора добавлена информация о монтаже пищалки-вольтметра.

Надо отдать должное, данный шуруповерт прослужил у меня в хозяйстве больше 7 лет, а может и все 8. Родные аккумуляторы NiCd емкостью 1500 mAh служили долго и упорно. И в этот последний день весны — сдохли!)

Т.к. шуруповерт нужен «здесь и сейчас», то было решено было переделать аккумулятор подручными средствами.

У меня есть квадрокоптер Eachine Racer 250. И первые аккумы, которые я купил для него — были китайские «Build Power» (они же Lion Power).Аккумуляторы 3-ёх баночные, на 1500 mAh. Покупал еще зимой на Таобао (т.к. для меня этот вариант с самой быстрой доставкой). Как позже выяснилось — аккумуляторы на «троечку»! Реальная емкость 1300 mAh. На муське уже был обзор этих аккумуляторов. Полетав пару недель на данных аккумах, — я заказал нормальные с хоббикинга, а эти отправились в ящик. И вот сегодня пришел их черед.

И так, для переделки мне понадобилось:
1) 1 аккумулятор LiPo 1500mAh 3S 11.1V
2) 2 коннектора мама/папа XT-60 (можно обойтись и без них, но у меня имелись в хозяйстве, так что сделал быстросъемный/заменяемый аккумулятор)
3) 1 Балансировочный 4-ёх пиновый разъем «мама» (был выдран с платы какого-то старого видеомагнитафона)

4) удлиннитель 4pin-4pin для подключения балансровочного разъема к зарядному устройству
45) 20 см провода 14AWG

и инструмент: паяльник, сверло, резак, клей и прямые руки.

Я решил заменить родной аккумулятор на LiPo без всяких плат балансиров.
Это быстрее (не надо ждать месяц-два пока доставят нужную плату).
И дешевле.
Из минусов — не желательно использовать штатное зарядное устройство.Но кому оно надо? Заряжать током 200mA, если можно воткнуть какой-нибудь iMax на 1,5-2 ампера. Быстрее в разы! А так же, желательно не испытывать судьбу на полный разряд аккумулятора. Просто своевременно заряжать/дозаряжать АКБ. Это не сложно.
Если вам все же хочется воткнуть балансировочную плату и заряжать штатным ЗУ, то на муське был подобный обзор

Переходим к процессу. Разбираем корпус аккумулятора. Внутри видим 10 элементов NiCd.Они нам больше не нужны. Аккуратно отсоединяем контактную площадку. Она нам пригодится.

Затем пытаемся уместить аккумулятор в нижнем коробе.Аккумулятор идеально укладывается на дно, если отломить среднее ребро жесткости на наклонной стенке.
Теперь ищем наиболее подходящее место для размещения зарядного и балансировочного разъема. Изначально думал разместить их на одной из боковых сторон. Но немного повертев в руках корпус — пришел к выводу, что наиболее оптимальным будет разместить разъемы в верхней части. Во-первых — при эксплуатации их вообще не будет видно. Во-вторых — исключаем загрязнение контактов и защищаем от возможного попадания влаги на контакты при работе с шуруповертом.
Берем сверло, немного меньшее по диаметру и просверливаем пару отверстий. Дальнейшее подрезание пластика выполняем канцелярским резаком. Режется не очень сложно. Пластик относительно мягкий. Примеряем:
И устанавливаем. Изначально я планировал зафиксировать разъемы — эпоксидной смолой. Но эпоксидка требует очень много времени для высыхания. Так что было решено зафиксировать на суперклей и дополнительно закрепить термоклеем.
Далее переходим к разводке контактов. Для этого припаиваем все разъемы на свои места.Получается вот такой шнурок. Справа разъем XT-60 для подключения к самому аккумулятору, слева контактная площадка самого шуруповерта и сверху два провода для пайки на коннектор XT-60 для зарядного порта. Балансировочный разъем подключается напрямую к «маме» и удлиннителем 4pin-4pin подключается к зарядному устройству.
Устанавливаем все в верхнюю часть корпуса акккумулятора и фиксируем контактную площадку винтом. Фиксируем для того что бы при установке аккумулатора в шуруповерт, эта самая контактная площадка не проваливалась внутрь корпуса. Раньше она фиксировалась самим аккумулятором, а теперь внутри пустота. Пришлось сделать такую распорку.
Соединяем все коннекторы.
И собираем. На нижнюю часть, в месте укладки аккумулятора приклеиваем липучку и таким образом закрепляем LiPo аккум внутри блока. Даже при сильной тряске шуруповерта внутри ничего не гремит и не звенит.
Готово.
Ну что сказать, первое что сразу бросается «в глаза» — это его вес. Блок аккумуляторов получился очень легким. 370 грамм обновленный блок, против 900 грамм старого.

Процесс зарядки теперь выглядит так:


В итоге блок АКБ был переделан за 1,5 часа неспешной работы. Шуруповерт с новым аккумом был протестирован в этот же день, и отлично показал себя в работе.

Итоги:
+ шуруповерт стал значительно легче
+ емкость аккумулятора, почти, вернулась к начальному значению (при использовании хорошего аккумулятора емкость составит те же 1,5Ah, как и у родного аккумулятора)
+ нет визуальных следов переделки и «колхозного исполнения»
+ с помощью подходящего зарядного устройства появилась возможность полностью контролировать состояние аккумулятора
+ возможность быстрой замены «сдохшего» аккумулятора LiPo
+ более высокие токи LiPo, что дает заметный прирост в мощности
+ сокращенное время заряда (зависит от тока выставленного на ЗУ, я заряжаю 1,5 амперами — по времени меньше часа)
+ бюджетно

— необходимо иметь подходящее зарядное устройство
— теперь придется тщательней следить за состоянием АКБ (уже не оставишь шуруповерт в гараже на 3 месяца)

Update: Добавлена информация о монтаже пищалки-вольтметра.

Появилась ненужная пищалка LiPo 8S. Стояла на квадрике, но при сильном краше немного сломалась. Часть дисплея перестала отображать информацию. В целом пищалка работает, но не совсем понятно отображает напряжение. Если присмотреться то можно понять какие значения показывает. На квадрик поставил новую, а эту решил вмонтировать в шуруповерт. И так, пищалка в данной конструкции нужна исключительно за контролем напряжения при работе шуруповертом. Зарядка АКБ выполняется только ЗУ iCharger 106B+, так что функций пищалки вполне хватит для бережной эксплуатации АКБ. Вновь разобрав корпус, я покрутил туда сюда его в руках, подумал куда бы разместить пищалку и пришел к выводу, что оптимально было бы не просто засунуть ее в корпус, но и вывести дисплей наружу, что б можно было видеть напряжение (пусть не совсем понятное, но все же читаемое). Примерив пищалку в разных местах, было обнаружено подходящее свободное углубление в трубе корпуса. Пищалка туда входила почти идеально, но за счет небольшого выступа не прижималась к стенке. Оставлять пустое пространство я не захотел и вырезал из простого рекламного пластика вот такую проставку.


В проставке вырезал отверстие для экрана, и приклеил её к пищалке. Вот теперь пищалка помещается в трубу как родная. С небольшим усилием и на нужную глубину.
Затем припаиваем 4 пиновый балансировочный разъем для самой пищалки. Один из проводов оставляем и припеваем через тумблер, для того что бы во время хранения можно было полностью отключать пищалку. Иначе она высосет весь заряд из аккумулятора.
Далее вырезаем два отверстия — для тумблера и экрана пищалки. Тумблер обычный, на 12V куплен в ближайшем магазине авто-запчатей за 50 руб, практически идеально вписался на верхнюю часть крышки. Под тумблер отверстие просверлил сверлом на 20мм, а для экрана вырезал дремелем. Получилось немного не аккуратно, но там не совсем удобно подлезть.
Подключаем тумблер в разрыв крайнего “-” провода, и подключаем АКБ.
Собираем и проверяем работоспособность. Все отлично работает.
Поверх отверстия для дисплея наклеил пленку, что бы хоть как то облагородить отверстие и защитить от пыли.

Переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы – RobotChip

Со временем родные никель-кадмиевые аккумуляторы шуруповерта теряют свою емкость, заряда хватает на пару саморезов, а зарядка происходит за пару минут. Если столкнулись с такой проблемой, первое что приходит на ум, это купить новый аккумулятор или шуруповерт. Но можно дать вторую жизнь шуруповерту и переделать на литиевый аккумулятор (конечно если шуруповерт не убитый и целесообразно). В качестве примере, буду использовать шуруповерт » Союзмаш АШ-14М» с напряжением 12 В.

Необходимые детали:
► Шуруповерт Союзмаш АШ-14М x 1 шт;
► Аккумулятор LiitoKala HG2, 18650, 3000 mAh x 3 шт;
► BMS 3S, 40A, 12.6V с балансировкой x 1 шт;
► Понижающий преобразователь напряжения XL4015 x 1 шт;
► Провод 1,5 мм (черный, красный) — 20 см.

Разборка корпуса

:
В моем случаи, корпус аккумулятора скреплен саморезами, так же бывает вариант с защелками или клеем. Самое сложное разбирать с клееный блок, для разбора используется специальный молоток с пластиковой основой. Все вынимается изнутри блока аккумулятора, нам необходимы только контактные пластины, для подключения к шуруповерту и зарядной станции.

Выбор аккумуляторов:
Шуруповерт АШ-14М рассчитан на работу от 14 В аккумулятора, поэтому буду использовать три литийионных аккумулятора с общим напряжением 12.6 В, конечно можно использовать и четыре аккумулятора и поднять напряжение до 16,8, но тогда надо будет использовать отдельный блок питания, а так же высокое напряжение сократить срок службы шуруповерта. Не все аккумуляторы подойду для переделки аккумуляторной батареи, поэтому необходимо учитывать несколько факторов:

► Не рекомендуется использовать аккумуляторы с различной емкостью;
► Нельзя выбирать аккумуляторы только по емкости, основной параметр является ток разряда.

► Некоторые рекомендуют использовать литиевые аккумуляторы со старых ноутбуков, это не правильно, они рассчитаны для работы с меньшим током разряда.

В статье использую аккумуляторы LiitoKala HG2, типа размера 18650, емкостью 3000 mAh и током разрядка 30А, бывают уже с припаянными «хвостиками» и без, в моем случаи без, для удобства советую покупать с «хвостиками»

Выбор платы BMS:
Литий-ионный аккумулятор нельзя использовать без платы защиты BMS. На рынке существуют различное количество с различными параметрами. Маркировка BMS 3S, указывает, что плата рассчитана на три аккумулятора. Маркировка BMS 3S предполагает, например, что плата рассчитана на 3 элемента. На что нужно обратить внимание:

►  Наличие балансировки обеспечивает равномерность заряда аккумуляторов. 
►  Максимальный долгосрочный рабочий ток. 

В статье использую BMS 3S, 40A, 12.6V с балансировкой, она хорошо себя зарекомендовала.

Переделка аккумулятора (сборка):
Батарее использую без припаянных «хвостиков», поэтому провода буду припаивать напрямую к контактам, для этого лучше использую паяльник на 60W или большой мощности, чтобы не перегреть батарее.

Внимание! Не в коем случаи не перегревайте батарее.

Берем кислоту, припой и лудим с обоих сторон контакты батарей и припаиваем провода, так же вместо проводов можно воспользоваться ники-литиевой лентой, которую можно купить или взять со старого аккумулятора. В моем случаи использую провод, толщиной 1 квадрата, так как место не позволят расположить батарее равномерно и лента не дотянется. После того как все провода спаяли, берем и скрепляем изолентой все батарее. Сейчас уже доступны различные держатели батарей.

Теперь по схеме, последовательно припаиваем каждый выход батарей от 0 о 12.6, то есть вначале припаиваем к 0, потом 4,2, потом 8,4, далее 12,6 к плате BMS 3S

Далее припаиваем провода, сечением не менее 1,5 квадрата к контактным пластинам и с помощью термоклея крепим их в корпусе аккумулятора. Так же некоторые оставляют два старых аккумулятора, чтобы контактная группа не вылетела.

Припаиваем провода от контактных пластин к плате BMS соблюдая полярность и в обратном порядке собираем корпус аккумулятора и все готово.

Переделка зарядного устройства:
В комплекте с шуруповертом Союзмаш АШ-14М, идет зарядное устройство, но он рассчитан на зарядку никель-кадмиевые батарей, для зарядки литий-ионный необходимо доработать его. Конечно, некоторые используют зарядные устройства и без переделки, но это не правильно.

Доработка заключается в том, что необходимо добавить плату для понижения напряжения и ограничения тока, хорошо себя зарекомендовала плата на микросхеме XL4015.

Описывать доработку смысла не вижу так, как для каждого зарядного устройства оно разное, но суть заключается в том, что необходимо перерезать пару дорожек на плате зарядного устройства и с выходной цепи трансформатора припаяться ко входу с XL4015. Далее, необходимо выставить напряжение 12.6 В, в моем случае 3S или 16,8 В для 4S и выставить ток 1А, если ток поставить больше, зарядка будет проходить быстрее, но аккумуляторы быстро выйдут из строя, если меньше зарядка будет дольше.

Кто не хочет заниматься с переделкой, можно купить уже готовое зарядное устройство с индикацией зарядки.

Дополнительно:
► Дополнительно можно добавить индикатор, для отображения уровня зарядки аккумулятора.
► Конечно можно было переделать шуруповерт на 16,8 В (4S), но в моем случаи надо было уложится в бюджет.

Купить на Aliexpress
  Аккумулятор LiitoKala HG2, 18650, 3000 mAh
  BMS 3S, 40A, 12.6V с балансировкой
  Понижающий преобразователь напряжения XL4015

Купить в Самаре и области
  Аккумулятор LiitoKala HG2, 18650, 3000 mAh
  BMS 3S, 40A, 12.6V с балансировкой
  Понижающий преобразователь напряжения XL4015 

Переделка АКБ шуруповерта Matrix на 3S-литий-ионный комплект

Наконец закончилась затянувшаяся эпопея с заказом на Ali-Express и получением комплектации для модернизации моего старенького шуруповерта Matrix АК-12.

Воодушевленный проектами уважаемых авторов Mad Fun – https://3dtoday.ru/blogs/mad-fun/zamena-akb-na-liion-u-shurupoverta,   LEXNONSCRIPTA – https://3dtoday. ru/blogs/lexnonscripta/the-battery-for-the-screwdriver на нашем форуме и советами товарища AlexGyver с его сайта https://alexgyver.ru/18650/, я решил – постов про переделку своего инструмента много не бывает, моделей “шуриков” много, у всех разные, кому-то пригодится и мой опыт… 

Повторяюсь – вдохновившись проектами, указанными выше, 2 месяца назад сделал вот такой заказ (главный критерий – хорошие отзывы о магазине, ну и цена, конечно):

Брал все “в роздріб”, в разных магазинах, соответственно и приходило все отдельными посылками – от 2-ух недель до 2-ух месяцев (дольше всего – сами банки 18650, т.к. летать им запрещено!)

Пока ждал – разобрал АКБ, вытащил из него старую Ni-Cd-ую сборку

и, поскольку времени было предостаточно, промоделировал по своему обычаю то, что собирался собрать.

Для начала – модель доработки корпуса – в нем нужно выполнить вырез на боковой стенке под индикатор зарядки и отверстие на дне для разъема подключения зарядного устройства

Далее, рамка-обрамление вольтметра-индикатора зарядки с тактовой кнопкой для его включения при нажатии

Фото отпечатанной рамки и установка индикатора и тактовой кнопки 

Ложемент для 3-х банок 18650 сначала планировал просто позаимствовать (да простит меня автор похожего ложемента – не помню, у кого я его подглядел и взял модель), но втиснуть его в габариты корпуса АКБ Matrix’а не получалось, взял за визуальную основу и переделал под свои реальные размеры 

Контактная нога (или столбик) – оригинальные контакты хотел использовать,

 что и сделал (на фото ниже штырьки для фиксации контактов потом оплавил паяльником)Еще раз – весь комплект отпечатанных деталей вместе

Ну, и наконец, фотографии собранных узлов и АКБ в целом

Кстати, для тех, кому интересно – долгожданные банки покрупнее

пришли заряженные наполовину (как, собственно, и рекомендуется для хранения). После монтажа на ложементе с платой контроллера заряда + балансира и установки в АКБ зарядились примерно за час – по 4,2В на каждой банке. Никаких крайностей типа “срабатывания защиты при резком росте оборотов” у меня не наблюдалось, все четко работает, защиту от КЗ проверил, с ней тоже все ОК.

Спасибо за внимание. Если кому-то понадобятся мои модели – пишите в личку.

Переделка шуруповёрта на литиевые аккумуляторы

Многие владельцы шуруповёртов хотят переделать аккумуляторы от них на литиевые аккумуляторные элементы. На эту тему написано много статей и в настоящем материале хотелось бы суммировать информацию по этому вопросу. В первую очередь рассмотрим доводы в пользу переделки шуруповёрта на литиевые батареи и против нее. А также рассмотрим отдельные моменты самого процесса замены аккумуляторов.

 

Содержание статьи

Все за и против переделки аккумулятора шуруповёрта на литиевые элементы

Для начала следует задуматься, а нужна ли мне эта переделка? Ведь это будет откровенный «самопал» и в ряде случаев может привести к выходу из строя как аккумулятора, так и самого шуруповёрта. Поэтому, давайте, рассмотрим все за и против этой процедуры. Возможно, что после этого некоторые из вас решат отказаться от переделки Ni─Cd аккумулятора для шуруповёрта на литиевые элементы.

Аккумулятор шуруповёрта



 

Доводы «за»

Начнём с преимуществ:

  • Энергетическая плотность литий─ионных элементов значительно выше, чем у никель─кадмиевых, которые по умолчанию используются в шуруповёртах. То есть, аккумулятор на литиевых банках будет иметь меньший вес, чем на кадмиевых при той же ёмкости и выходном напряжении;
  • Зарядка литиевых аккумуляторных элементов происходит значительно быстрее, чем в случае Ni─Cd. Для их безопасной зарядки потребуется около часа;
  • У литий─ионных аккумуляторов отсутствует «эффект памяти». Это значит, что их необязательно полностью разряжать перед тем, как ставить на зарядку.

Теперь о недостатках и сложностях литиевых аккумуляторов.


Вернуться к содержанию
 

Доводы «против»

  • Литиевые аккумуляторные элементы нельзя заряжать выше 4,2 вольта и разряжать ниже 2,7 вольта. В реальных условиях этот интервал ещё более узкий. Если выйти за эти пределы аккумулятор можно вывести из строя. Поэтому, кроме самих литиевых банок вам потребуется подключить и установить в шуруповёрт контроллер заряда-разряда;
  • Напряжение одного элемента Li─Ion 3,6─3,7 вольта, а для Ni─Cd и Ni─MH это значение 1,2 вольта. То есть, возникают проблемы со сборкой аккумуляторной батареи для шуруповёртов с номиналом по напряжению 12 вольт. Из трёх литиевых банок, соединённых последовательно, можно собрать АКБ номиналом 11,1 вольта. Из четырёх ─ 14,8, из пяти ─ 18,5 вольта и так далее. Естественно, что и пределы напряжения при заряде-разряде также будут другие. То есть, могут возникнуть проблемы совместимости переделанной батареи с шуруповёртом;
  • В большинстве случаев в роли литиевых элементов для переделки используются банки стандарта 18650. По размерам они отличаются от Ni─Cd и Ni─MH банок. Кроме того, нужно будет место для контроллера заряда-разряда и проводов. Всё это нужно будет уместить в стандартном корпусе АКБ шуруповёрта. Иначе работать им будет крайне неудобно;
  • Зарядное устройство для кадмиевых аккумуляторов может не подойти для зарядки батареи после её переделки. Возможно, потребуется доработка ЗУ или использование универсальных зарядок;
  • Литиевые аккумуляторы теряют работоспособность при отрицательных температурах. Это критично для тех, кто использует шуруповёрт на улице;
  • Цена литиевых аккумуляторов выше кадмиевых.

Вернуться к содержанию
 

Замена аккумуляторов в шуруповёрте на литиевые

Что нужно прикинуть перед началом работ?

Нужно определиться с количеством элементов в батарее, что в итоге решает величину напряжения. Для трёх элементов потолок будет 12,6, а для четырёх ─ 16,8 вольта. Речь идёт о переделке широко распространённых аккумуляторов с номиналом 14,4 вольта. Лучше выбрать 4 элемента, поскольку при работе напряжение довольно быстро просядет до 14,8. Различие в несколько вольт не отразится на работе шуруповёрта.

Кроме того, большее количество литиевых элементов даст большую ёмкость. А значит, большее время работы шуруповёрта.

Литиевые аккумуляторные элементы 18650



Далее нужно правильно выбрать сами литиевые элементы. Форм-фактор без вариантов – 18650. Основное, на что нужно смотреть, это разрядный ток и ёмкость. По статистике при штатной работе шуруповёрта потребляемый ток находится в диапазоне 5─10 ампер. Если резко нажать на кнопку запуска, то ток может на несколько секунд подскочить до 25 ампер. То есть, вам нужно выбирать литиевые аккумуляторы 18650 с максимальным значением разрядного тока 20─30 ампер. Тогда при кратковременном увеличении тока до этих величин, аккумулятор не будет повреждён.

Номинальное напряжение литиевых элементов 3,6─3,7 вольта, а ёмкость в большинстве случаев составляет 2000─3000 мАч. Если позволяет корпус аккумулятора, можете взять не 4, а 8 элементов. По два соединить их в 4 параллельные сборки, а затем уже их подключить последовательно. В результате вы сможете нарастить ёмкость АКБ. Но далеко не в каждый корпус удастся упаковать 8 банок 18650.

И последний подготовительный этап – это выбор контроллера. По своим характеристикам он должен соответствовать по номинальному напряжению и току разряда. То есть, если вы решили собирать батарею 14,4 вольта, то выбираете контроллер с этим напряжением. Рабочий ток разряда обычно выбирается в два раза меньше, чем предельно допустимый ток.

Плата контроллера заряда-разряда


Выше мы установили, что предельно допустимый кратковременный ток разряда для литиевых элементов 25─30 ампер. Значит, контроллер заряда-разряда должна быть рассчитана на 12─15 ампер. Тогда защита будет срабатывать при увеличении тока до 25─30 ампер. Не забывайте также о габаритах платы защиты. Её вместе с элементами нужно будет уместить в корпус АКБ шуруповёрта.

Вернуться к содержанию
 

Замена аккумуляторов

Ну а дальше идёт сам процесс сборки. Сначала разбираете корпус аккумулятора. Если это модель на 14,4 вольта, то внутри будут 12 никель─кадмиевых аккумуляторов номиналом 1,2 вольта.

Сборка никель─кадмиевых аккумуляторов



Всю эту гирлянду нужно отпаять или откусить. У вас должен остаться только разъём с плюсовым и минусовым выводом. Термодатчик можно также убрать, а вместо него подобрать контроллер с термопарой, которая будет отключать банки при перегреве.

После этого нужно спаять купленные элементы в сборку с последовательным соединением. Далее к ней припаивается контроллер в соответствии с его схемой. При этом подключаются балансировочные точки. На плате есть для них специальный разъём, а часто и провода с коннектором поставляются в комплекте.

Корпус аккумулятора шуруповёрта

После сборки батареи припаиваются выводы на плюс и минус, и вся конструкция помещается в корпус. В принципе, процесс на этом закончен. Проблемы могут возникнуть лишь с зарядным устройством. Но в большинстве случаев штатные зарядки для шуруповёртов заряжают литиевые элементы без проблем. При этом заряд банок идёт через контроллер, поэтому ничего страшного с самими элементами не произойдёт.


В сети можно встретить рекомендации по экономии на плате контроллера. То есть, покупается модель подешевле, рассчитанная на меньший ток. А чтобы она не ограничивала работу шуруповёрта, разряд делают не через контроллер, а напрямую от банок. А их зарядка, как положено, идёт через контроллер.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления, дополнения и собственный опыт оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Переделка 18 вольтового шуруповерта на литий

Информационный сайт о накопителях энергии

Каждый мастер встречается с проблемой снижения работоспособности инструмента, или полного отказа из-за аккумулятора. Производители используют в 12-ти, 14-ти, 18-ти вольтовых шуруповертах аккумуляторы из никель-кадмиевых батареек. Схема последовательной сборки нескольких элементов создает нужное напряжение. Замена никель-кадмиевых батареек на литийевые увеличивает срок службы аккумулятора, облегчая конструкцию. Обязательная установка платы BMS добавляет надежность. Поэтому переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы, в основном, на форм-фактор 18650, оправдана.

Смысл и порядок переделки шуруповертов на литиевые аккумуляторы

Почему никель-кадмиевые аккумуляторы быстро выходят из строя? В гирлянде последовательно соединенных банок каждая особенна. Химический процесс индивидуален, заряд в закрытых системах различный. При неисправности в одной банке, конструкция не дает нужное напряжение. Система контроля и балансировка заряда в отдельных компонентах не предусмотрена.

  1. Каждая Ni-Cd банка дает 1,2 В, а li-ion 18650 – 3,6 В.
  2. Емкость литиевой батарейки в 2 раза больше никель-кадмиевой, близкого размера.
  3. Перегретая батарейка li-ion грозит взрывом и возгоранием, поэтому установка контроля равномерности заряда в банках обязательна. В никель-кадмиевых батарейках BMS не ставят – производитель не заинтересован.
  4. У литиевых элементов нет эффекта памяти, в отличие от Ni-Cd, заряжать их можно в любое время и в течение часа.
  5. Шуруповерт становиться значительно легче после переделки аккумулятора на li-ion, с использованием банок 18650.

Есть только два препятствия для переделки шуруповерта под литиевые аккумуляторы – с ним невозможно работать при минусе. Емкость банок падает, начиная с понижения уже от +10 0 С. Литиевые аккумуляторы дороги.

Зная, какое требуется входное напряжение на шуруповерт, переделка зарядного устройства производится, с учетом размещения банок литиевого аккумулятора и управляющих элементов в заводском контейнере. Также можно поступить с фонариком, модернизировав гнездо под блок из элементов 18650.

Допустим необходима переделка 12 В шуруповерта, использующего Ni-Cd банки на li-ion. Если использовать 3 банки, напряжения на выходе недостаточно: 3,6 х 3 = 10, 8 В. С 4-мя компонентами мощность аппарата будет выше: 3,6 х 4 = 14,4 В. При этом инструмент станет легче на 182 г, несколько увеличится его мощность, емкость – сплошные плюсы. Но при демонтаже необходимо оставить клеммы и родной термодатчик.

Переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы 18650 14 В

При переделке шуруповертов разной мощности и фонариков с Ni-Cd на Li-ion, чаще используют аккумуляторы форм фактор 18650. Они легко встают в контейнер или гнездо, так как вместо двух-трех родных устанавливают один литиевый. Переделка АКБ шуруповерта должна вестись с учетом особенностей литиевых аккумуляторов на 18650.

Этот вид источников энергии не переносит глубокий разряд и излишний заряд. Значит, необходимо использовать платы управления величиной напряжения. Так как каждая батарея имеет свой характер, их заряд корректируется балансиром. Смысл переделки шуруповерта с напряжением на 14,4 В заключен в создании прибора с использованием литиевых аккумуляторов для облегчения ручного инструмента и повышения его работоспособности. Больше всего для этих целей подходят литиевые аккумуляторы 18650.

При подборе комплектующих, следует учесть, пусковой ток шуруповерта высок, необходимо выбрать соответствующий BMS на нужное количество банок и не менее чем на 30 А. Для переделки зарядки шуруповерта на литиевый аккумулятор необходимо запастись хорошим паяльником, не кислотным флюсом и толстыми проводами для выполнения перемычек.

  • Литий-ионные банки в количестве 4 шт.
  • Контроллер li-ion аккумулятора на 4 банки, хорошо подходит CF-4S30A-A. В нее встроен балансир, контролирующий заряд каждого элемента.
  • Термоклей, флюс для паяния ТАГС, припой.
  • Термостойкий скотч;
  • Соединительные перемычки или толстый провод в изоляции сечением не менее 0,75 квадрата, порезанный для мостиков.

Порядок работы по переделке шуруповерта под 18650:

  • Разобрать корпус и извлечь из контейнера связку из 12 Ni-Cd элементов.
  • Убрать гирлянду, оставив разъем с выводами «+» и «-» . Вместо термодатчика установится термопара от контроллера.
  • Спаять сборку, учитывая, что нельзя использовать кислоту, только нейтральный флюс и чистый припой. В период соединения нельзя разогревать крышки. Работать точечно.
  • Подключить балансировочные точки к контроллеру, согласно схеме. На плате разъемы предусмотрены.
  • Соединить сборку с выводами плюса и минуса.
  • Проверить работоспособность схемы. Если все работает, собранную АКБ, контроллер разместить в гнезде, закрепить с помощью герметика.

Если ЗУ не универсальное, потребуется дополнительная переделка. Шуруповерты на 12 V с универсальным зарядным устройством собирают так же, но используется защитная схема подключения 3х18650 3,7 В на литиевые аккумуляторы. Точно так же переделывается отвертка с использованием комплекта АКБ 18650 в количестве 2 элементов.

Переделка шуруповерта «Макита» на литиевый аккумулятор

Есть «Макита» шуруповерт с аккумулятором емкостью 1,3 А/ч и напряжением 9,6 В. Чтобы сменить на нем источник питания на литий-ионный, потребуется 3 компонента 18650. Переделка предоставит старому инструменту новые возможности: увеличит продолжительность работы на одном заряде, добавит мощность, так как рабочее напряжение поднимется до 10,8 В.

Для конструкции потребуется использовать BMS, управляющий контроллер, поддерживающий режим работы литиевых элементов в рабочих пределах. С этим прерывателем зарядка каждой банки будет равномерной без превышения 4,2 В, нижнее напряжение 2,7 В. Здесь применяется встроенный балансир.

Параметры контроллера должны сопровождать работу инструмента при повышении рабочего тока до 10-20 А. Обеспечить работу без отключения сможет плата на 30 А Sony VTC4, рассчитанная на емкость 2100 А/ч. Из 20 амперных подойдет Sanyo UR18650NSX принимающие энергии 2600А/ч. Плата нужна для 3 элементов, что маркируется в классификации 3S. При этом в плате должно быть 2 контакта, плюс и минус. Если выводы имеют обозначения с буквами «Р-«, «Р+», «С-», они предназначены для более поздних моделей шуруповертов.

Пошаговая инструкция переделки шуруповерта Макита на литиевые аккумуляторы выглядит так.

  1. Разобрать аккумулятор на клею можно, если на весу обстукивать место соединения молотком с мягкой головкой. Направление удара вниз, в стык по нижней части корпуса.
  2. Взять от старой сборки только контактные пластины, аккуратно отсоединив их от батареи. Датчик и размыкатель нужно оставить.
  3. Спаять 3 элемента последовательно, пользуясь флюсом ТАГС и перемычками с изоляцией. Сечение провода должно быть больше 0,75 мм2.
  4. Собрать схему с контроллером, и соединить блок питания с контактными разъемами проводами 1,5 квадрата.
  5. Проверить работоспособность схемы и собрать корпус, снова посадив его на клей.

В шуруповерте со старым зарядным устройством DC9710 после окончания зарядки литиевого аккумулятора 18650 красный светодиод на панели выключится. За уровнем заряда следит встроенный контроллер.

ЗУ Макита DC1414 Т используют для зарядки источников питания на 7. 2-14,4 В. Пока идет зарядка, горит красный свет. Но при зарядке литиевого аккумулятора, его напряжение не укладывается в стандарты солевых изделий, и после 12 В зарядное начнет мигать красным и зеленым. Но нужная зарядка уже есть. Шуруповерт готов к работе.

Переделка шуруповерта «Хитачи» 12 В на литиевые аккумуляторы 18640

Особенности переделки шуруповерта «Хитачи» 12 В на литиевые аккумуляторы. Очень компактное гнездо под аккумуляторные элементы предназначено для пальчиковых элементов. Поэтому следует подготовить место под 18650 элементы. Необходимо вырезать у перегородки одну сторону, чтобы плотно разместить 1 элемент.

Нужно обзавестись флюсом, плоской металлической соединительной лентой, термоклеем. Устанавливать литиевые аккумуляторы в шуруповерт при переделке необходимо через защитный контроллер. Он должен обслуживать 3 элемента 18650, напряжением 3,7 В и рассчитан на 20-30 ампер.

Извлечь старую батарею из гнезда, аккуратно отсоединить контакты в сборке с датчиком температуры и индикатором включения. Зачистить и подписать контакты. Их следует вывести в одну сторону, соединить припоем с выводами из толстых проводов и залить сборку термоклеем.

Собрать источник энергии с одним из контроллеров, рассчитанных на 3 элемента. Собрать последовательную схему из 3-х Li-ion элементов. Подключить контроллер. Переделка литиевого 12-вольтового аккумулятора завершается, когда конструкция будет установлена в блоке, закреплена, и индикатор зарядки загорится. После полной зарядки замеры показывают 12,17 вольт в наружной сети. Но этого достаточно для безотказной длительной работы прибора.

Переделка шуруповерта «Интерскол» на литиевые аккумуляторы 18650

Рано или поздно никель-кадмиевая сборка из 15 банок отказывает. Один- два элемента заленились, и получить напряжение на выходе уже невозможно. Современные ДШ «Интерскол» на литиевых аккумуляторах служат гораздо лучше. Переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы 18 вольт мастерами освоена.

Необходимо приобрести плату защиты на 5S, 3,7 В и 40-50 А. Потребуется балансировочная плата и сами источники энергии – 5 аккумуляторов литиевых 18650, можно оставить с заводскими терморезисторами, удлинив провода. При монтаже создать контактную площадку, вставить сборку, проверить работоспособность, закрепить. Особенности сборки советы мастера подробно даны в видео. Здесь полная информация о переделке 18-вольтного литиевого шуруповерта

Всем привет! У нас уже как два дня идёт снег и дует ветер, поэтому по строительству все дела малёха заморозились, а сидеть без дела и пялиться в телик, тоже как-то не алё. Короче, решил заняться полезным делом, нужным для стройки. Имеется у меня шурик Интерскол 18В, и вот уже лет 15-17, он верой и правдой трудится у меня в хозяйстве, само собой, за столько лет он много потрудился и никель-кадмиевые аккумы потеряли былую ёмкость. И он пылился себе в сарае, а для ремонта приходилось брать шурик у дружбана или мучиться с дрелью. Этим летом при переделки кровли, он очень мне был нужен. И мне пришла в голову мысля, оживить его. Тем более вся механическая и силовая части работают исправно. Надо только заменить сами аккумуляторы. Сначала хотел прикупить готовые родные заводские аккумы, но узнав ценник, волосы зашевелились на жопе. Проще за новым шуриком тогда пойти.
Порывшись в ютубе нашел множество видосов про переделку разных шуриков на литиевые аккумы формфактора 18650. Но как оказалось, есть простые аккумы такого типа предназначены для небольших нагрузок, типа фонариков, электрических машинок, ноутбуков и т.д., они довольно дёшевы. Нам же понадобятся высокотоковые аккумы, с отдачей на нагрузку от 20 до 40 Ампер. Лучше приобретать оригинальные аккумуляторы от фирм SONY, SAMSUNG или LG. Они бывают на 2500мАч и 3000мАч. так же следует помнить о том, что эти аккумы не любят перегрева, поэтому паять их скажем так не рекомендуется, и контакты к ним приваривают специальной точечной сваркой. Ну, а если и паять, то нужно стараться как можно меньше времени нагревать их паяльником. Я к примеру покупал аккумы с уже приваренными контактными лентами.
Покупал тут, оригинальный высокотоковый аккумулятор LG 3000мАч: ru.aliexpress.com/item/4p…042311.0.0.274233edELQg9d

Оригинальный высокотоковый аккумулятор SAMSUNG 2500мАч, ссылка на продавца: sale.aliexpress.com/ru/__…9c906415a96153bdceaf45837

Так же нужны будут платы БМС со встроенными цепями балансировки. Эти платы устанавливаются для того чтобы правильно и качественно организовывать заряд и разряд этих аккумуляторов. Ибо они не любят глубоких разрядов и перезаряда, а так же имеют защиты встроенные которые предохраняют как сам шуруповёрт так и аккумы. Что касается плат, то они существуют для разного количества аккумуляторов, потому что шурики бывают на 8,12,14,16,18,24В.Соответственно в них будут применяться и нужное кол-во аккумов, для 8В-2шт, 12В-3шт, 14В-16В-4шт, 18В-5шт, 24В-6шт. Так же на платах могут присутствовать модули балансировки, или отсутствовать, тогда придется покупать отдельную плату балансировки. Как я понял, то места в контейнерах под аккумы всегда мало, а тем более размещать две платы, будет сложнее. Я брал со встроенной балансировкой тут: ru.aliexpress.com/item/5S…042311.0.0.274233edWpYXeO

Ещё нам понадобиться переделать родное зарядное устройство от шуруповёрта. Ибо оно предназначено, для заряда Ni-Cd аккумуляторов. Само собой они рассчитаны на другое время и ток, а так же напряжение. Для этого мы просто закажем небольшие импульсные готовые модули CC/CV — на Алике у Китайцев, я брал тут: ru.aliexpress.com/item/Fr…042311.0.0.274233edWpYXeO

У разных шуриков зарядные устройства различаются только тем, что выполнены либо по трансформаторной схеме, либо по схеме импульсного преобразователя.У кого второй вариант, то можно, чтобы не заморачиваться выкинуть родную плату и прикупить так же у китайцев небольшую платку импульсного AC-DC преобразователя с 220В на 24В 1А, брал тут: ru.aliexpress.com/item/AC…042311.0.0.274233edWpYXeO

Как видите не так и много нужно, для того чтобы переделать шурик на литий!
И так заказываем с сайта АлиЭкспресс нужные нам компоненты и когда они приходят начинаем все это монтировать в наш шуруповёрт. Приступим! Собственно подопытные!

Ну, во-первых отсоединяем сам аккум от шурика, и разбираем корпус аккумулятора, затем вытряхиваем из неё старые отработавшие своё Ni-Cd банки.

Во-вторых, нужно определиться как, и куда нужно подпаивать к плате БМС, по какой схеме. На сайте у продавцов практически везде подробно это описано и нарисованы схемы подключения, а так же даны рекомендации в какой последовательности подключать аккумы к контактам на самой плате.Например вот такая.

Но, я решил увеличить вдвое емкость аккумуляторов, а для этого в параллель к каждому аккуму, мы присоединяем ещё один аккумулятор, схемка будет выглядеть так.

Таким образом это будет явно больше, чем у родного Интерсколовского аккумулятора, стало быть заряжать его придётся реже, а работать можно ещё дольше.

Соединяем всё согласно схеме, тщательно изолируем каждую банку друг от друга, я для этого прокладывал картон, а затем перематывал высокотемпературным скотчем, саму плату БМС, я приклеил на скотч 3М двухсторонний к смотанным аккумуляторам, затем уже распаял провода согласно схеме, укорачивая провода от разъёма до нужной длины. У меня получилось вот так

После окончательной сборки, проверяем все сборки мультиметром, на предмет целостности самих аккумов и отсутствие коротких замыканий. Убедившись, что всё ок, можно закрывать и скручивать коробку аккумулятора.
Теперь переходим к переделке зарядного устройства. У меня это устройство оказалось трансформаторным и я решил оставить его таким, остается только на плате перерезать несколько дорожек и удалить некоторые элементы, которые нам мешают, и подпаять вход и выход от платы китайского стабилизатора, и к светодиодам индикаторам заряда. У меня получилось так

После этого настраиваем на Китайском стабилизаторе напряжение и ток, ибо на этом стабилизаторе и то и другое можно настроить подстроечными резисторами(два сининьких квадратика на красной платке).Напряжение мы выставляем в 21-21,5В, а ток выставляем в пределах 1,5Ампер. Ещё раз проверяем монтаж, на коротыши и на правильность сборки, а так же выставленные параметры. После чего можно собирать устройство и пробовать ставить аккум на зарядку. При подключении зарядного устройства в электросеть на нём загорится красная лампочка индикации. Когда вставим аккум на зарядку загорается зелёный, а красный тухнет. В процессе того как аккумуляторы будут набирать нужный заряд, зелёный индикатор начинает постепенно притухать, и в конце заряда, начинает потихоньку разгораться красный индикатор, всё ярче и ярче. И по окончанию заряда зелёный индикатор полностью гаснет. При первой зарядке аккумуляторы зарядились до полного заряда примерно за 1ч 45мин. Шурик крутит так, что я не в состоянии рукой удержать патрон при вращении. Я очень доволен, ведь работать таким шуриком одно удовольствие! По весу остался примерно такой же, но если бы устанавливал 5 банок, то вес стал бы меньше. Посмотрим как поведут себя аккумы в дальнейшем при эксплуатации, и закажу ещё 10 банок, для переделки второго запасного аккума. При переделке я снимал видосики, получилось 4 части, кому будет интересно посмотрите, там гораздо подробней рассказано, как и что делалось. Хотя сами понимаете и делать и снимать одновременно довольно трудно, так что не судите строго за качество видео.


Всем привет! У нас уже как два дня идёт снег и дует ветер, поэтому по строительству все дела малёха заморозились, а сидеть без дела и пялиться в телик, тоже как-то не алё. Короче, решил заняться полезным делом, нужным для стройки. Имеется у меня шурик Интерскол 18В, и вот уже лет 15-17, он верой и правдой трудится у меня в хозяйстве, само собой, за столько лет он много потрудился и никель-кадмиевые аккумы потеряли былую ёмкость. И он пылился себе в сарае, а для ремонта приходилось брать шурик у дружбана или мучиться с дрелью. Этим летом при переделки кровли, он очень мне был нужен. И мне пришла в голову мысля, оживить его. Тем более вся механическая и силовая части работают исправно. Надо только заменить сами аккумуляторы. Сначала хотел прикупить готовые родные заводские аккумы, но узнав ценник, волосы зашевелились на жопе. Проще за новым шуриком тогда пойти.
Порывшись в ютубе нашел множество видосов про переделку разных шуриков на литиевые аккумы формфактора 18650. Но как оказалось, есть простые аккумы такого типа предназначены для небольших нагрузок, типа фонариков, электрических машинок, ноутбуков и т.д., они довольно дёшевы. Нам же понадобятся высокотоковые аккумы, с отдачей на нагрузку от 20 до 40 Ампер. Лучше приобретать оригинальные аккумуляторы от фирм SONY, SAMSUNG или LG. Они бывают на 2500мАч и 3000мАч. так же следует помнить о том, что эти аккумы не любят перегрева, поэтому паять их скажем так не рекомендуется, и контакты к ним приваривают специальной точечной сваркой. Ну, а если и паять, то нужно стараться как можно меньше времени нагревать их паяльником. Я к примеру покупал аккумы с уже приваренными контактными лентами.
Покупал тут, оригинальный высокотоковый аккумулятор LG 3000мАч: ru. aliexpress.com/item/4p…042311.0.0.274233edELQg9d

Оригинальный высокотоковый аккумулятор SAMSUNG 2500мАч, ссылка на продавца: sale.aliexpress.com/ru/__…9c906415a96153bdceaf45837

Так же нужны будут платы БМС со встроенными цепями балансировки. Эти платы устанавливаются для того чтобы правильно и качественно организовывать заряд и разряд этих аккумуляторов. Ибо они не любят глубоких разрядов и перезаряда, а так же имеют защиты встроенные которые предохраняют как сам шуруповёрт так и аккумы. Что касается плат, то они существуют для разного количества аккумуляторов, потому что шурики бывают на 8,12,14,16,18,24В.Соответственно в них будут применяться и нужное кол-во аккумов, для 8В-2шт, 12В-3шт, 14В-16В-4шт, 18В-5шт, 24В-6шт. Так же на платах могут присутствовать модули балансировки, или отсутствовать, тогда придется покупать отдельную плату балансировки. Как я понял, то места в контейнерах под аккумы всегда мало, а тем более размещать две платы, будет сложнее. Я брал со встроенной балансировкой тут: ru.aliexpress.com/item/5S…042311.0.0.274233edWpYXeO

Ещё нам понадобиться переделать родное зарядное устройство от шуруповёрта. Ибо оно предназначено, для заряда Ni-Cd аккумуляторов. Само собой они рассчитаны на другое время и ток, а так же напряжение. Для этого мы просто закажем небольшие импульсные готовые модули CC/CV — на Алике у Китайцев, я брал тут: ru.aliexpress.com/item/Fr…042311.0.0.274233edWpYXeO

У разных шуриков зарядные устройства различаются только тем, что выполнены либо по трансформаторной схеме, либо по схеме импульсного преобразователя.У кого второй вариант, то можно, чтобы не заморачиваться выкинуть родную плату и прикупить так же у китайцев небольшую платку импульсного AC-DC преобразователя с 220В на 24В 1А, брал тут: ru.aliexpress.com/item/AC…042311.0.0.274233edWpYXeO

Как видите не так и много нужно, для того чтобы переделать шурик на литий!
И так заказываем с сайта АлиЭкспресс нужные нам компоненты и когда они приходят начинаем все это монтировать в наш шуруповёрт. Приступим! Собственно подопытные!

Ну, во-первых отсоединяем сам аккум от шурика, и разбираем корпус аккумулятора, затем вытряхиваем из неё старые отработавшие своё Ni-Cd банки.

Во-вторых, нужно определиться как, и куда нужно подпаивать к плате БМС, по какой схеме. На сайте у продавцов практически везде подробно это описано и нарисованы схемы подключения, а так же даны рекомендации в какой последовательности подключать аккумы к контактам на самой плате.Например вот такая.

Но, я решил увеличить вдвое емкость аккумуляторов, а для этого в параллель к каждому аккуму, мы присоединяем ещё один аккумулятор, схемка будет выглядеть так.

Таким образом это будет явно больше, чем у родного Интерсколовского аккумулятора, стало быть заряжать его придётся реже, а работать можно ещё дольше.

Соединяем всё согласно схеме, тщательно изолируем каждую банку друг от друга, я для этого прокладывал картон, а затем перематывал высокотемпературным скотчем, саму плату БМС, я приклеил на скотч 3М двухсторонний к смотанным аккумуляторам, затем уже распаял провода согласно схеме, укорачивая провода от разъёма до нужной длины. У меня получилось вот так

После окончательной сборки, проверяем все сборки мультиметром, на предмет целостности самих аккумов и отсутствие коротких замыканий. Убедившись, что всё ок, можно закрывать и скручивать коробку аккумулятора.
Теперь переходим к переделке зарядного устройства. У меня это устройство оказалось трансформаторным и я решил оставить его таким, остается только на плате перерезать несколько дорожек и удалить некоторые элементы, которые нам мешают, и подпаять вход и выход от платы китайского стабилизатора, и к светодиодам индикаторам заряда. У меня получилось так

После этого настраиваем на Китайском стабилизаторе напряжение и ток, ибо на этом стабилизаторе и то и другое можно настроить подстроечными резисторами(два сининьких квадратика на красной платке).Напряжение мы выставляем в 21-21,5В, а ток выставляем в пределах 1,5Ампер. Ещё раз проверяем монтаж, на коротыши и на правильность сборки, а так же выставленные параметры. После чего можно собирать устройство и пробовать ставить аккум на зарядку. При подключении зарядного устройства в электросеть на нём загорится красная лампочка индикации. Когда вставим аккум на зарядку загорается зелёный, а красный тухнет. В процессе того как аккумуляторы будут набирать нужный заряд, зелёный индикатор начинает постепенно притухать, и в конце заряда, начинает потихоньку разгораться красный индикатор, всё ярче и ярче. И по окончанию заряда зелёный индикатор полностью гаснет. При первой зарядке аккумуляторы зарядились до полного заряда примерно за 1ч 45мин. Шурик крутит так, что я не в состоянии рукой удержать патрон при вращении. Я очень доволен, ведь работать таким шуриком одно удовольствие! По весу остался примерно такой же, но если бы устанавливал 5 банок, то вес стал бы меньше. Посмотрим как поведут себя аккумы в дальнейшем при эксплуатации, и закажу ещё 10 банок, для переделки второго запасного аккума. При переделке я снимал видосики, получилось 4 части, кому будет интересно посмотрите, там гораздо подробней рассказано, как и что делалось. Хотя сами понимаете и делать и снимать одновременно довольно трудно, так что не судите строго за качество видео.


Переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы


Возможна ли переделка шуруповерта или другого электроинструмента на литиевые аккумуляторы и как это сделать правильно. В этой статье мы попытались разъяснить некоторые моменты для начинающих самодельщиков и подобрали бюджетные комплектующие неплохого качества.

Немного о преимуществах лития перед привычными никель-металл-гидридными и никель-кадмиевыми АКБ.

Правила использования никель-кадмия и никель-металл-гидрида обязывают перед зарядом разряжать аккумулятор полностью, иначе его емкость стремительно падает. Не соблюдая эти правила, аккумулятор долго служить не сможет. А полный заряд у них длится около 10 часов, что весьма не быстро.

Литиевые аккумуляторы лишены этого недостатка. Их можно заряжать с любого уровня. И заряд возможен в разы быстрее. Полный цикл заряда от 0 до 100% при использовании правильного зарядного устройства может занимать около полутора часов. А для аккумуляторов с возможностью быстрого заряда – менее часа.

При одинаковом с NiCd или Ni MH обьеме и массе литиевый аккумулятор будет в разы более ёмким, а значит его будет хватать на больший обьем работы. К тому же литиевые аккумуляторы имеют низкий саморазряд, долговечнее и легче никель-кадмиевых и никель-металл-гидридных АКБ.

Подобным образом возможно переделать не только шуруповерт, но и другие аккумуляторные гаджеты и устройства с питанием от батареек.

Выбор типа химии литиевых аккумуляторов

В первую очередь нужно определиться с выбором типа химии литиевых аккумуляторов. Здесь два варианта – либо литий железо фосфатные (LiFePO4), либо литий ионные (Li Ion). Но в любом случае при работе на такую мощную нагрузку нужно учитывать что аккумулятор должен быть способен отдавать необходимый ток без вреда для своего самочувствия! Разберем кратко особенности этих типов аккумуляторов.

Рабочая температура

Если предполагается пользоваться шуруповертом при минусовых температурах, то лучше выбрать литий железо фосфатные (LiFePO4) аккумуляторы. Диапазон температур при котором можно их разряжать -20 ~ 65 °С. У Li Ion емкость на морозе падает быстрее. Если работа в основном планируется при плюсовых температурах, то подойдут и те и другие. Но оба типа аккумуляторов (за исключением некоторых моделей LiFePO4) нельзя заряжать при отрицательной температуре. А верхний предел температуры при заряде у тех и других около 60°С.

Габариты и вес

При одинаковой емкости, LiFePO4 аккумуляторы практически в полтора раза тяжелее и больше по обьему чем Li Ion.

Долговечность

Количество полных циклов заряд/разряд у LiFePO4 аккумуляторов более 1000, у Li Ion менее 500. Но! Если не до 0% разряжать и не до 100% заряжать, то количество циклов существенно возрастает. Хранение любые литиевые аккумуляторы лучше всего переносят наполовину заряженные при температуре 0 +10°C. Подробнее о хранении можно почитать в этой статье.

Рабочее напряжение

Одна ячейка Li Ion аккумулятора при 100% заряде имеет напряжение 4,2 В, при полном разряде около 3 – 2,5 В. Среднее рабочее напряжение 3,7 В.

Одна ячейка LiFePO4 аккумулятора при 100% заряде имеет напряжение 3,6 В, при полном разряде около 2 В. Среднее рабочее напряжение 3,2 В.

Исходя из этого считаем количество последовательно соединенных ячеек для получения необходимого напряжения на выходе АКБ. Это принято обозначать числом последовательных ячеек + символ S (serial – последовательный). Напряжение при таком соединении суммируется.

последовательное соединение ячеек 3s 1p

Li Ion: 1S-4,2 В, 2S-8,4 В, 3S-12,6 В, 4S-16,8 В, 5S-21 В…

LiFePO4: 1S-3,6 В, 2S-7,2 В, 3S-10,8 В, 4S-14,4 В, 5S-18 В…

То есть к примеру, для 12 вольтового шуруповерта нужна АКБ Li Ion 3S, либо LiFePO4 4S.

Рабочий ток

В характеристиках аккумулятора обычно указывают номинальный и максимальный (пиковый) ток разряда. При номинальном токе он способен работать продолжительное время, а при пиковом – несколько секунд. Поэтому для такой мощной нагрузки как шуруповерт необходимо обращать внимание на этот показатель и выбирать высокотоковые модели аккумуляторов.

На холостом ходу 12 вольтовый шуруповерт средней мощности потребляет ток 1-2 А, а при максимальной нагрузке (особенно в заторможенном состоянии) ток может достигать 30 А. Поэтому, если предполагается использовать например, аккумулятор GTF HG2 18650 3000 мАч с номинальным и пиковым токами соответственно 10А и 25А, то необходимо делать сборку минимум 3S2P, чтобы не перегружать аккумуляторы. При параллельном соединении двух аккумуляторов допустимые токи удваиваются, при соединении трех – утраиваются и т.д.

    Защитная плата BMS

    При эксплуатации литиевых аккумуляторов нельзя допускать заряда выше и разряда ниже нормы по напряжению. Для литий ионных максимально допустимое напряжение на ячейке составляет 4,25 В, минимальное 2,5-3,0 В (варьируется в зависимости от модели). Для литий железо фосфатных максимум 3,65 В, минимум 2,0 В.

    Если выходить за эти пределы, элемент будет деградировать и преждевременно потеряет ёмкость или выйдет из строя. В зависимости от типа химии последствия перезаряда и переразряда могут быть от простого выхода из строя до воспламенения! Поэтому следует всегда использовать защитную плату BMS. Она отключит АКБ при переразряде, перезаряде, коротком замыкании. Подробнее о работе BMS рассказано в этой статье.

    Поскольку рабочие напряжения у Li Ion и LiFePO4 разные, BMS нужно выбрать именно под свой тип аккумулятора. BMS для LiFePO4 не подойдет к Li Ion и наоборот. При выборе также смотрим на ток срабатывания защиты, он должен быть не больше максимального тока который выдает батарея в пиковом кратковременном режиме. Иначе в аварийной ситуации защита по току не успеет сработать и отключить АКБ. Если Вы прочитали статью про BMS, то уже знаете, что в нашем случае гораздо правильнее выбирать плату BMS с функцией балансировки (balance).

    Платы BMS литий ионных аккумуляторов:

    3S, 4S 40A/60А с балансировкой и без (выбирать лучше с балансировкой -Balanced version)

    3S, 4S, 5S 100А (3,7В) с балансировкой

    Платы BMS литий железо фосфатных аккумуляторов:

    3S, 4S, 5S 50 А с балансировкой

    3S, 4S, 5S 100A (3,2B) с балансировкой

    Зарядное устройство

    Подробно о методике заряда литиевых аккумуляторов написано в этой статье. Зарядное устройство (ЗУ) можно купить готовое, можно доработать старое от никелевой АКБ. Адаптер/блок питания и зарядное устройство это не одно и то же. ЗУ должно уметь работать в режиме CC/CV (постоянный ток / постоянное напряжение) иметь максимальное напряжение равное напряжению полностью заряженной АКБ.

    Готовые зарядные устройства:

    12,6 В (3S)/ 16,8 В(4S)/ 21 В(5S), на 1А и 2А с разъёмом 5,5×2,1 мм

    Стандартное зарядное устройство от никелевых аккумуляторов можно доработать с помощью DC-DC понижающего модуля с поддержкой ограничения напряжения и тока (CC-CV). Но так как оно рассчитано на заряд никелевых аккумуляторов, от него не добиться хорошего тока. В основном это ток порядка 500 мА. Литиевый аккумулятор конечно заряжаться будет, но делать он это будет долго. Аккумулятор 2 А/ч будет заряжаться таким током порядка 4 часов.

    Модуль для переделки стандартного зарядного устройства шуруповерта:

    Если всё таки решили делать ЗУ своими руками, вот хороший недорогой модуль:

    Понижающий модуль DC-DC с 5-32В до 0,8-30В, выходной ток до 5А цена на момент публикации 120р. (5 китайских Ампер видимо только с хорошим охлаждением, без охлаждения нормально работает с током до 2 А).

    Настройка тока и напряжения происходит с помощью многооборотных резисторов и удаётся довольно точно выставить нужные значения. Левый резистор – ток, правый – напряжение.

    Для установки тока нужно сначала выкрутить резистор против часовой стрелки, замкнуть выход амперметром накоротко и, ориентируясь на его показания добавлять ток до нужного значения.

    Первый модуль на токе 4А сгорел за две минуты, перегрелась микросхема и вышла из строя. После этого более чем на 2А я не рискнул нагружать оставшиеся модули. Вообще при работе нагревается больше всего микросхема, диод и дроссель.

    Доработка в виде бесплатного радиатора из многожильного медного провода облегчит жизнь самым греющимся деталям. Провод просто припаивается и распушивается так, чтобы не задевать другие детали. С такой доработкой я ради эксперимента поднял зарядный ток до 3А. Выглядит ужасно, но эксперимент показал, что даже такой простой метод работает. Медь отлично проводит тепло, а пайка хорошо обеспечивает теплопередачу на неё. С охлаждением дросселя ничего не придумал и оставил как есть.

    В итоге получился такой зарядник. Светодиод индикации заряда вывел в отверстие на корпусе и залил термоклеем.

    Высокотоковые литий ионные аккумуляторы подходящие для шуруповерта:

    Я использовал аккумуляторы VC18650VTC4 3,7 V на 2100 мА/ч.

    После трёх месяцев работы в шуруповетре повторно измерил их ёмкость и она уменьшилась всего на 20 мА/ч.

    Также можно использовать эти аккумуляторы:

    GTF HG2 18650 3000 мАч номинальный ток 10А, пиковый 25А, заряд током до 3А

    GBETA VTC6 18650 3000 мАч номинальный ток 10А, пиковый 30А, заряд током до 3А

    INR30Q 18650 3000 мАч номинальный ток 15А, пиковый 30А, заряд током до 3А

    BS217A INR 21700 4000 мАч номинальный ток 30А, пиковый 30А, заряд током до 3А

    Высокотоковые литий железо фосфатные аккумуляторы:

    Разьемы для подключения зарядного устройства:

    Если использовать стандартную зарядную станцию, доработав её под новый тип аккумуляторов DC-DC модулем, то не придется использовать дополнительные разъёмы.

    Разъёмы 5,5 мм * 2,1 мм подходят к стандартным готовым зарядкам из списка выше.

    Разъем (мама) 10 шт/5шт 3А 5,5×2,1 мм 

    Комплект разъемов 5шт (мама + папа) 5,5×2,1 мм

    Похожее



    Переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы (Li Ion) инструкция

    Уже несколько десятилетий при различных работах используют шуруповерты. Эти приборы питаются от никелевых или кадмиевых аккумуляторов. Но прогресс не стоит на месте, ученые нашли замену таким устаревшим батареям. Их заменили литиевые аналоги. Чтобы пользоваться таким аккумулятором, необходима переделка шуруповерта. Литиевая батарея повысит технические характеристики старого инструмента. Причем такую переделку, возможно, выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам специальных фирм.

    Замена аккумуляторов

    Литиевый аккумулятор шуруповерта отличается рядом преимуществ, которые отсутствовали в кадмиевых аналогах.

    Энергетическая плотность АКБ шуруповерта Li ion намного выше. Батарея с литиевыми банками отличается небольшим весом, причем напряжение 12 вольт, а также емкость аккумулятора, остается неизменными. Литиевые батареи заряжаются быстрее ионных аппаратов. Безопасная зарядка длится около 60 минут.

    Литий-ионные батареи не обладают «эффектом памяти». Иными словами, их не нужно полностью разряжать, чтобы поставить на зарядку. Среди положительных качеств литиевой батареи, существует и ряд недостатков, которые требуется учитывать:

    • Зарядка литиевых аккумуляторов не должна быть выше 4,2 вольта, а разрядка выше 2,7 вольта. Но это теоретические данные. В настоящей жизни интервал становится еще хуже. При несоблюдении установленных значений, аккумулятор просто перестанет функционировать. Чтобы избежать такой ситуации, после переделки шуруповерта на литий, нужно установить в шуруповёрт специальный контроллер разряда, а также его зарядки.
    • Один Li ion имеет напряжение3,63,7 В. У никелевой батареи оно не больше 1,2 вольта. Другими словами переделка шуруповерта на материал li ion вызывает проблемы, связанные со сборочным процессом батареи, у которой номинальное напряжение равно 12 вольтам. Три литиевых банки, соединенные последовательно, дают напряжение 11,1 вольта, четыре 14,8 В.Изменятся предельные значения напряжения заряда. Иными словами, переделка аккумулятора для шуруповерта связана с решением проблемы совместимости новой батареи с инструментом.
    • Для переделки кадмиевого аккумулятора шуруповерта, умельцы используют литиевые банки 18650. Их габариты отличаются от никелевых банок. Переделка аккумулятора для шуруповерта, требует также предусмотреть установку контролера, которому потребуется дополнительное место.
    • После переделки зарядное устройство никелевых батарей придется доработать, или воспользоваться универсальной зарядкой.
    • Минусовые температуры отрицательно сказываются на работе ионных аккумуляторов. Поэтому таким переделанным шуруповертом не всегда можно работать вне помещения.
    • Стоимость литиевых батарей намного выше кадмиевых аналогов.

    Алгоритм переделки АКБ на литий ионную батарею

    Как переделать шуруповерт, чтобы получить наивысшую производительность? Для этого требуется строго выполнять некоторую технологическую последовательность.

    Подбор подходящего аккумулятора

    Соединение батарей делается последовательным, Поэтому номинал напряжения каждого элемента суммируется с последующим. То есть, чтобы получить 14, 4 вольта, потребуется четыре элемента с напряжением 3,3 В.

    Чтобы переделать аккумуляторный шуруповерт, нужно покупать миниатюрные батареи только известного производителя. К примеру, аккумуляторы марки LiFePO4, выпущенные фирмой Sistem A123. Емкость элемента достигает 2 300 мА/ч. Этого значения достаточно, для эффективной работы электрического инструмента. Дешевые батареи, сделанные в Китае, не дадут большого эффекта. Они быстро выйдут из строя.

    При выборе батареи для переделки, нужно чтобы на выводах были расположены медные полоски. Паять такие элементы намного проще.

    Подбор инструментов и материалов

    Технология пайки отличается своей спецификой. Температура жала паяльника постоянно высокая. Если АКБ длительное время продержать при таком термическом воздействии, она быстро испортится. Поэтому нагрев паяльника должен быть минимальным.

    Чтобы такое произошло, необходимо обычную канифоль заменить паяльной кислотой. Ее можно приобрести в магазине радиодеталей. Для такого процесса придется также приобрести паяльник с мощностью, достаточной для плавки припоя в минимально короткие сроки. Наиболее подходящим будет бытовой паяльник с мощностью 65 ватт. При 100 ваттах АКБ все время будет перегреваться.

    Паяльные работы требуют большого опыта. Например, 40 ватный паяльник будет долго нагреваться, можно просто «переборщить». Чтобы начать переделывать ion аккумуляторы, необходимо приобрести следующие детали:

    • Батарея 18650.
    • BMS плата CF-4S30A-A/
    • Провода, сечением 2,5 кв. мм.
    • Паяльник.
    • Корпус старой батареи.

    Несколько слов о BMS плате

    Она предназначена для осуществления контроля над зарядом или разрядом батареи. CF-4S30A-A рассчитана на четыре банки из аккумуляторных батарей 18650, дающих разрядный ток 30А. Плата оборудована специальным «балансиром». Он выполняет функции контроля заряда каждого элемента отдельно. Это позволяет полностью исключить возможность неравномерной зарядки. Чтобы плата правильно функционировала, батареи для сборки должны иметь одинаковую емкость. Желательно чтобы они были взяты из одного и то же блока.

    Промышленность выпускает большое количество плат BMS, отличающихся своими технологическими характеристиками. Для переделки аккумулятора шуруповерта, плата, работающая на токе, значение которого менее 30А, не очень подходит. Она будет постоянно включать режим защиты.

    Чтобы восстановить работу, некоторым платам требуется кратковременная подача зарядного тока. Чтобы такое сделать, придется удалить аккумулятор из корпуса, снова подключить к нему зарядное устройство. Плата CF-4S30A-A такого недостатка не имеет. Достаточно отпустить курок включения шуруповерта, если отсутствует ток вызывающий короткое замыкание, плата включится автоматически.

    Переделанный аккумулятор на этой плате можно заряжать универсальной зарядкой. Последние модели, компания «Интерскол» комплектует многофункциональными зарядками.

    Монтаж литий-ионной батареи

    Безусловно, любой монтаж требует предварительно подготовки. Она включает в себя несколько очень важных моментов. Прежде чем, начать паять детали, необходимо определить, как будет устроен отсек крепления аккумулятора. Все нужные элементы должны без труда в нем умещаться.
    Затем новые литиевые батарейки скрепляют скотчем. Так как контакты со временем окисляются, перед пайкой их зачищают мелкозернистой шкуркой.

    Нюансы паяльного процесса

    Сначала контактную часть аккумулятора тщательно обезжиривают. Затем проводят лужение, нагревая приложенный припой. Для лужения больше всего подходит припой ПОС-40.

    Прикосновение паяльника с контактом АКБ не должно превышать 2 секунды. Требует особого внимания процесс пайки плюса батареи. Самыми подходящими считаются перемычки из медных проводов, сечением более 2,5 мм. кв. На все провода одевают кембрик, играющий роль хорошего изолятора.

    Соединение мини-аккумуляторов должно проводиться специальными перемычками согласно разработанной схеме. Перемычками могут стать металлические полоски или тонкие провода.

    На заключительном этапе выполняется подсоединение проводов к сделанным выводам отсека, предназначенным для батареи. Если монтаж сборного блока затруднен, необходимо удалить ребра жесткости. Так как они сделаны из пластмассы, их легко перекусить обыкновенными бокорезами.

    Схема распайки контактов

    Чтобы подключиться к ЗУ требуется подобрать разъемы, которые соответствуют конкретной модели. Припайка соединительных кабелей выполняется по электрической схеме:

    Разъемы для подключения к зарядному устройству выбираются в зависимости от его модели. Оба соединительных кабеля припаиваются по схеме.

    • «+» – 5 и 9.
    • «–» – 1 и 6.
    • Балансировочные контакты (по возрастающей) – 2, 7, 3, 8 и 4.

    Несколько полезных советов

    Безусловно, установка литий-ионных аккумуляторов имеет большое число положительных качеств:

    • Отсутствие «памяти».
    • Минимальный самозаряд.
    • Можно эксплуатировать инструмент при минусовой температуре.
    • Большой срок эксплуатации (8лет).

    Однако эти аккумуляторы отличаются высокой чувствительностью к технологическому процессу зарядки. Напряжение должно всегда иметь минимальные значения, в противном случае АКБ Li-ion быстро придет в негодность. Для выполнения таких условий, необходимо другое ЗУ, стоимость которого на порядок выше. Родное ЗУ шуруповерта не сможет зарядить литий-ионную батарею.

    Сказать однозначно, какой аккумулятор для шуруповерта лучше, невозможно. Срок их эксплуатации зависит от аккуратного обращения, от точного соблюдений инструкции, прилагаемой производителем.

    Популярные модели

    Сегодня АКБ выпускают многие производители. Среди такого большого ассортимента литий-ионных систем, самым востребованным считаются:«Bosh» 10,8, с техническими характеристиками:

    • Емкость – 1,3 А/час.
    • Напряжение – 10,8 В.
    • Габариты -110 х 54 х 52мм.
    • Гарантия -1 год.
    • Мощность – средняя.

    Если говорить о никель-кадмиевой батареи, наиболее востребованными остаются марки:

    Российские аккумуляторы рассчитаны на небольшое напряжение, отличаются от импортных моделей только ценой. Они намного дешевле, но при этом не уступают своими техническим показателям. Самыми известными считаются модели:

    • «Кратон».
    •  «ЗАКБ».

    Заключение

    Литиевые аккумуляторы всегда считались самыми технологичными устройствами. Но инструмент с такими батареями стоит намного дороже. Можно, конечно, переделать свой аппарат и избавиться от кадмиевых батарей. Однако это вызовет другие проблемы. Поэтому, решение о переделке шуруповерта на литий каждый принимает сам, в зависимости от обстоятельств.

    Интересные видео про переделку аккумулятора шуруповерта


    Переделка батареи шуруповерта на Li Ion • CIMFLOK.COM

    Аккумуляторы и батареи В чем разница между литиевой батареей и никель-кадмиевой батареей. Расчет t компонентных схем переделки. Условия эксплуатации литиевой батареи. Особенности переделки аккумуляторов и зарядных устройств от разных производителей.

    Аккумуляторы и батареи

    Информационный веб-сайт по хранению энергии

    Переделка отвертки на литиевые батареи 18650 14 В

    При переводе отверток разной мощности и фонарей с Ni-Cd на Li-ion часто используются аккумуляторы форм-фактора 18650.Они легко помещаются в емкость или гнездо, так как вместо двух-трех сородичей устанавливается один литиевый. Переделку аккумулятора шуруповерта следует проводить с учетом особенностей литиевых аккумуляторов 18650.

    Этот тип источника энергии плохо переносит глубокую разрядку и чрезмерный заряд. Следовательно, необходимо использовать платы контроля напряжения. Поскольку каждая батарея имеет свой характер, их заряд регулируется балансиром. Дело переделки шуруповерта с напряжением 14.4 В заключается в создании устройства с использованием литиевых батарей для облегчения работы ручного инструмента и повышения его производительности. Литиевые батареи 18650 подходят для этих целей.

    При подборе комплектующих следует учитывать, что пусковой ток шуруповерта высокий, необходимо подобрать соответствующую БМС на необходимое количество банок и не менее 30 А.

    • Банки литий-ионные в количестве 4 шт.
    • Контроллер 4-элементной литий-ионной батареи CF-4S30A-A работает хорошо.Он имеет встроенный балансировщик, который контролирует заряд каждого элемента.
    • Горячий клей, паяльный флюс TAGS, припой.
    • Термостойкая клейкая лента;
    • Перемычки или толстый изолированный провод сечением не менее 0,75 квадрата, вырезанные для мостов.

    Порядок переделки отвертки на 18650:

    • Разберите корпус и извлеките из контейнера связку из 12 никель-кадмиевых элементов.
    • Снимаем гирлянду, оставив разъем со штырями и -.Вместо датчика температуры будет установлена ​​термопара от контроллера.
    • Припаяйте сборку, учитывая, что нельзя использовать кислоту, только нейтральный флюс и чистый припой. В период подключения не прогревайте чехлы. Работайте точечно.
    • Подключите точки балансировки к контроллеру согласно схеме. Разъемы предусмотрены на плате.
    • Подключите узел к плюсовой и минусовой клеммам.
    • Проверить работоспособность цепи.Если все работает, аккум собран, вставьте контроллер в розетку, зафиксируйте герметиком.

    Если зарядное устройство не универсальное, потребуется дополнительная переделка. Отвертки на 12 В с универсальным зарядным устройством собираются аналогично, но используется схема защитного подключения 3 × 18650 3,7 В для литиевых аккумуляторов. Таким же образом переделывается и шуруповерт с использованием набора аккумуляторов 18650 в количестве 2-х ячеек.

    Преобразование отвертки на литиевые батареи 18650

    Каждый мастер сталкивается с проблемой снижения производительности инструмента или полного отказа из-за аккумулятора.Производители используют никель-кадмиевые батареи в отвертках на 12, 14, 18 В. Последовательная сборка нескольких элементов создает необходимое напряжение. Замена никель-кадмиевых батарей на литиевые увеличивает срок службы батарей, облегчая конструкцию. Обязательная установка платы BMS добавляет надежности. Поэтому переделка шуруповерта на литиевые батареи, в основном, на форм-фактор 18650, оправдана.

    Замена аккумулятора шуруповерта на Li-Ion

    Ничего нового в этой статье я не скажу, а просто хочу поделиться своим опытом обновления батареек моей старой отвертки Makita.Изначально этот инструмент был разработан для никель-кадмиевых аккумуляторов (которые давно умерли, как и купленные на замену). Недостатки Ni-Cd известны: малая емкость, небольшой срок службы, высокая цена. Поэтому производители аккумуляторных инструментов давно перешли на литий-ионные батареи.

    Ну что делать тем, у кого старый инструмент? Все очень просто: выбросить никель-кадмиевые банки и заменить их на Li-Ion популярного формата 18650 (в маркировке указан диаметр 18 мм и длина 65 мм).

    Какая нужна плата и какие элементы нужны для переделки шуруповерта на литий-ионный

    Итак, вот мой аккумулятор 9,6 В 1,3 Ач. На максимальном уровне заряда у него напряжение 10,8 вольт. Литий-ионные элементы имеют номинальное напряжение 3,6 вольт, максимальное – 4,2 вольт. Поэтому для замены старых никель-кадмиевых элементов на литий-ионные мне нужно 3 элемента, их рабочее напряжение будет 10,8 вольт, максимальное – 12,6 вольт. Превышение номинального напряжения никак не повредит двигатель, он не перегорит, а при большей разнице беспокоиться не о чем.

    Литий-ионные элементы, как всем давно известно, категорически не любят перезарядки (напряжение выше 4,2 В) и чрезмерного разряда (ниже 2,5 В). При превышении рабочего диапазона элемент очень быстро разрушается. Поэтому литий-ионные элементы всегда сопряжены с электронной платой (BMS Battery Management System), которая контролирует элемент и контролирует как верхний, так и нижний пределы напряжения. Это плата защиты, которая просто отключает банку от электрической цепи, когда напряжение выходит за пределы рабочего диапазона.Поэтому, помимо самих элементов, такая плата BMS обязательна.

    Теперь есть два важных момента, с которыми я безуспешно экспериментировал несколько раз, пока не пришел к правильному выбору. Это максимально допустимый рабочий ток самих литий-ионных элементов и максимальный рабочий ток платы BMS.

    У шуруповерта рабочие токи при высокой нагрузке достигают 10-20 А. Поэтому нужно покупать элементы, способные выдавать большие токи.Лично я успешно использую аккумуляторы Sony VTC4 18650 на 30 ампер (емкость 2100 мАч) и Sanyo UR18650NSX на 20 ампер (емкость 2600 мАч). Они отлично работают с моими отвертками. Но, например, китайский TrustFire 2500 mAh и японский салатовый Panasonic NCR18650B 3400 mAh не подходят, на такие токи не рассчитаны. Поэтому за емкостью ячейки гнаться не приходится, даже 2100 мАч более чем достаточно; главное при выборе – не прогадать с максимально допустимым током разряда.

    Точно так же плата BMS должна быть рассчитана на высокие рабочие токи. Я видел на Youtube, как собирают аккумуляторы на 5- или 10-амперных платах, не знаю, лично при включении отвертки такие платы сразу уходили в защиту. На мой взгляд, это пустая трата денег. Скажу, что Макита сама ставит в свои батареи платы на 30 ампер. Поэтому использую BMS на 25 ампер, купленную на Алиэкспресс. Стоят они около 6-7, и их ищет BMS 25A. Так как вам нужна плата для сборки из 3-х элементов, нужно искать такую ​​доску с 3S в названии.

    Еще один важный момент: некоторые платы для зарядки (обозначение C) и нагрузки (обозначение P) могут иметь разные контакты. Например, на плате может быть три контакта: P-, P и C-, как на родной литий-ионной плате Makitov. Такая плата у нас не пойдет. Зарядка и разрядка (заряд / разряд) должны производиться одним касанием! То есть на плате должно быть 2 рабочих контакта: только плюс и только минус. Потому что в нашем старом зарядном устройстве также всего два контакта.

    В общем, как вы уже догадались, своими экспериментами я выкинул кучу денег и на неправильные элементы, и на неправильные платы, допустив все возможные ошибки.Но я получил бесценный опыт.

    Зарядное устройство Makita DC9710 и литий-ионный аккумулятор

    Раньше батареей управляло само устройство. Когда был достигнут полный уровень, он остановил процесс и сигнализировал о завершении зарядки зеленым индикатором. Но теперь установленная нами схема BMS занимается контролем уровня и отключением питания. Поэтому, когда зарядка завершится, красный светодиод на зарядном устройстве просто погаснет.

    Если у вас есть именно такое старое устройство, вам повезло.Потому что с ним все просто. Горит диод, идет зарядка. Погасшая зарядка завершена, аккумулятор полностью заряжен.

    Затруднения при переделке

    У литий-ионных аккумуляторов есть объективные недостатки, такие как плохая работа при низких температурах. Кроме того, при переделке шуруповерта на литиевые батареи 18650 может возникнуть ряд трудностей:

    1. Стандарт 18650 означает, что одна ячейка имеет диаметр 18 мм и длину 65 мм.Эти размеры не соответствуют размерам никель-кадмиевых или никель-металлогидридных элементов, ранее установленных в отвертке. Для замены батарей потребуется поместить их в стандартный батарейный отсек, плюс установить защитную микросхему и соединительные провода;
    2. Напряжение на выходе литиевых элементов составляет 3,6 В, а на никель-кадмиевых элементах – 1,2 В. Предположим, что номинальное напряжение старого аккумулятора составляет 12 В. Такое напряжение не может быть обеспечено при использовании литий-ионных аккумуляторов. Ионные ячейки соединены последовательно.Также изменяется диапазон колебаний напряжения во время циклов заряда-разряда ионной батареи. Соответственно, переделанные батареи могут быть несовместимы с отверткой;
    3. Ионные батареи
    4. отличаются спецификой своей работы. Они не выдерживают перенапряжения более 4,2 В и разряда менее 2,7 В до тех пор, пока не выйдут из строя. Поэтому при переделке аккумулятора необходимо установить защитную плату в отвертку;
    5. Существующее зарядное устройство иногда нельзя использовать для отвертки с литий-ионным аккумулятором.Вам также нужно будет переделать его или купить другой.

    Важно! Если дрель или шуруповерт дешевая и не очень качественная, то переделку лучше не переделывать. Это может стоить дороже, чем стоимость самого инструмента.

    Преимущества литий-ионных аккумуляторов

    Никель-кадмиевые аккумуляторы

    имеют невысокую цену, выдерживают множество циклов зарядки, не боятся низких температур. Но емкость аккумулятора уменьшится, если поставить его на зарядку, не дожидаясь полной разрядки (эффект памяти).

    Литий-ионные аккумуляторы обладают следующими преимуществами:

    • Большая емкость, обеспечивающая более продолжительное время работы отвертки;
    • Меньшие габариты и вес;
    • Хорошо держит заряд в нерабочем состоянии.

    А вот литиевая батарея для шуруповерта не выдерживает полного разряда, поэтому заводские инструменты на таких аккумуляторах комплектуются дополнительными платами, защищающими аккумулятор от перегрева, короткого замыкания, перезаряда во избежание взрыва, полной разрядки .Размещение микросхемы непосредственно в батарее приведет к размыканию цепи, если неиспользуемая батарея будет отделена от инструмента.

    Подключение аккумуляторной батареи

    Компаунд Li Ионный аккумулятор для шуруповерта выполняется несколькими способами:

    1. Использование специальных кассет. Метод быстрый, но контакты имеют большое переходное сопротивление, они могут быстро разрушиться от относительно больших токов;
    2. Пайка.Метод подходит тем, кто умеет паять, так как нужно иметь определенные навыки. Пайку нужно производить быстро, потому что припой быстро остывает, а длительный нагрев может вывести аккумулятор из строя;
    3. Точечная сварка. Это предпочтительный метод. Сварочный аппарат есть далеко не у всех, такие услуги могут оказать специалисты.

    Паяльные элементы

    Важно! Элементы необходимо соединить последовательно, при этом напряжение аккумулятора складывается, а емкость не меняется.

    На втором этапе к контактам собранной батареи и к плате защиты припаиваются провода согласно схеме подключения. К контактам самого аккумулятора для силовых цепей припаиваются провода сечением 1,5 мм². Для других схем можно использовать провода тоньше 0,75 мм²;

    Затем на батарею надевают кусок термоусадочной трубки, но это не требуется. Также на защитную микросхему можно нанести термоусадку, чтобы изолировать ее от контакта с аккумуляторами, иначе острые выступы пайки могут повредить оболочку элемента и спровоцировать короткое замыкание.

    Переделка АКБ Отвертки 14 4 Вольта

    Особенности:

    Конструкция литиевой аккумуляторной батареи не слишком отличается от конструкции батарей на основе другой химии. Но принципиальной особенностью является использование безводного электролита, предотвращающего выделение свободного водорода во время работы. Это было существенным недостатком батарей предыдущих разработок и приводило к высокой вероятности возгорания.

    Анод изготовлен из пленки оксида кобальта, нанесенной на алюминиевый коллектор базового тока.Катод – это сам электролит, который содержит соли лития в жидкой форме. Электролит пропитывает пористую массу из электропроводящего химически нейтрального материала. Для него подходит рыхлый графит или кокс. Сбор тока осуществляется с медной пластины, наложенной на заднюю часть катода.

    Для нормальной работы батареи пористый катод должен быть достаточно плотно прижат к аноду. Поэтому в конструкции литиевых батарей всегда присутствует пружина, сжимающая «бутерброд» из анода, катода и коллектора отрицательного тока.Попадание окружающего воздуха может нарушить тщательно сбалансированный химический баланс. А попадание влаги и вовсе грозит опасностью возгорания и даже взрыва. Поэтому готовый аккумуляторный элемент необходимо тщательно опломбировать.

    Плоский аккумулятор проще по конструкции. При прочих равных условиях плоская литиевая батарея будет легче, намного компактнее и обеспечит значительный ток (то есть большую мощность). Но необходимо разработать устройство с плоскими литиевыми батареями, а это значит, что батарея будет иметь узкое специализированное применение.Такие аккумуляторы дороже своих аналогов.

    Для расширения рынка сбыта производители выпускают аккумуляторные элементы универсальной формы и стандартных размеров.

    Среди литиевых аккумуляторов сегодня действительно доминирует версия 18650. Такие батарейки внешне похожи на привычные в повседневной жизни цилиндрические пальчиковые батарейки. Но стандарт 18650 специально предусматривает чуть больший размер. Это позволяет избежать путаницы и предотвращает ошибочную замену такого блока питания вместо обычной солевой батареи.Но это было бы очень опасно, поскольку литиевая батарея имеет в два с половиной раза стандартное напряжение (3,6 В против 1,5 В для солевой батареи).

    В электрической отвертке литиевые элементы последовательно собираются в батарею. Это позволяет увеличить напряжение на двигателе, чтобы обеспечить мощность и крутящий момент, необходимые для инструмента.

    Аккумуляторная батарея обязательно содержит в своей конструкции датчики температуры и специализированное электронное устройство. контроллер.

    Этот контур:

    • контролирует равномерность заряда отдельных элементов;
    • контролирует ток заряда;
    • не допускает чрезмерного разряда элементов;
    • предотвращает перегрев аккумулятора.

    Батареи этого типа называются ионными. Также есть литий-полимерные элементы, это модификация литий-ионных. Их конструкция принципиально отличается только материалом и конструкцией электролита.

    Особенности, преимущества и недостатки литиевых батарей для шуруповерта

    • Характеристики:
    • Преимущества и недостатки
    • Отличие от никель-кадмиевых батарей
    • Как выбрать?
    • Как переделать и собрать?
    • Как правильно заряжать?
    • Как хранить?

    Если ручной электроинструмент, работающий от бытовой электросети, привязан к розетке с помощью провода, ограничивающего движения человека, держащего устройство в руках, то аналогичные устройства с батарейным питанием «на поводке» предоставляют гораздо больше свободы действий в работе.Когда дело доходит до отверток, необходима батарея.

    В зависимости от типа используемых аккумуляторов их условно можно разделить на две группы. с никелевыми и литиевыми батареями, а особенности последних делают этот электроинструмент наиболее интересным для пользователя.

    Отличие от никель-кадмиевых батарей

    Исторически первыми действительно массово производимыми аккумуляторными батареями для ручных электроинструментов были никель-кадмиевые батареи. При невысокой цене они вполне выдерживают относительно высокие нагрузки и обладают удовлетворительной электрической емкостью при разумных размерах и весе.Батареи этого типа по-прежнему широко распространены, особенно в секторе недорогих портативных устройств.

    Основное различие между литиевыми батареями и никель-кадмиевыми батареями заключается в небольшом весе, высокой электрической емкости и очень хорошей нагрузочной способности.

    Кроме того, очень важным отличием литиевых батарей является значительно меньшее время зарядки. Этот аккумулятор можно зарядить за пару часов. Но полный цикл зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов занимает не менее двенадцати часов.

    С этим связана еще одна особенность: в то время как литиевые батареи достаточно спокойно переносят как хранение, так и работу в неполно заряженном состоянии, никель-кадмиевые батареи обладают крайне неприятным «эффектом памяти». На практике это означает, что для продления срока службы, а также для предотвращения быстрой потери емкости рекомендуется использовать никель-кадмиевые батареи до их полной разрядки. После этого обязательно зарядите до полной емкости, что занимает значительное время.

    Литиевые батареи

    лишены этого недостатка.

    Преимущества и недостатки

    • Основным преимуществом литиевых батарей является их высокая электрическая емкость. Это позволяет создать легкий и компактный ручной инструмент. С другой стороны, если пользователь готов работать с более тяжелым устройством, он получит очень мощный аккумулятор, позволяющий отвертке работать долгое время.
    • Еще одно преимущество – это возможность относительно быстро заряжать литиевые батареи энергией.Типичное время полной зарядки составляет около двух часов, а некоторые аккумуляторы можно зарядить за полчаса с помощью специального зарядного устройства! Это преимущество может быть исключительной причиной для оснащения отвертки литиевой батареей.

    Литиевые батареи также имеют некоторые специфические недостатки.

    • Наиболее заметным является значительное падение практической производительности при работе в холодную погоду. При отрицательных температурах прибор, оснащенный литиевыми батареями, необходимо время от времени прогревать, пока электрическая емкость полностью восстанавливается.
    • Второй заметный недостаток – не слишком долгий срок службы. Несмотря на заверения производителей, лучшие образцы при максимально бережном использовании выдерживают не более трех-пяти лет. В течение года после покупки литиевая батарея любой распространенной марки при самом бережном использовании может потерять до трети своей емкости. Через два года вряд ли останется половина первоначальной мощности. Средний срок нормальной эксплуатации – два-три года.
    • И еще один заметный недостаток: цена литиевых батарей намного выше стоимости никель-кадмиевых батарей, которые до сих пор широко используются в портативных электроинструментах.

    Как переделать и собрать?

    Часто у мастера уже есть старая аккумуляторная отвертка, которая ему полностью подходит. Но в устройстве используются устаревшие никель-кадмиевые аккумуляторы. Так как аккумулятор все равно придется менять, есть желание заменить старую батарею на что-то более новое. Это не только обеспечит более комфортную работу, но и избавит от необходимости искать на рынке старые батареи.

    Самое простое, что приходит в голову – собрать блок питания от электронного трансформатора в старом батарейном отсеке.Теперь вы можете использовать отвертку, подключив ее к бытовой электросети.

    К автомобильным аккумуляторам можно подключать модели с напряжением 14,4 Вольт. Собрав удлинитель с клеммами или вилку прикуривателя из корпуса старого аккумулятора, вы получаете незаменимый прибор для гаража или работы «в поле».

    К сожалению, при переделке старого аккумулятора в проводной адаптер теряется основное преимущество аккумуляторного шуруповерта. мобильность.

    Если мы переводим старую батарею на литиевую, мы можем учесть, что литиевые элементы 18650 чрезвычайно широко распространены на рынке.Таким образом, мы можем изготавливать аккумуляторные батареи для шуруповертов из готовых деталей. Более того, преобладание стандарта 18650 позволяет выбирать аккумуляторы любого производителя.

    Открыть корпус старого аккумулятора и удалить из него старую заливку не составит труда. Важно не забыть отметить контакт на корпусе, к которому ранее был подключен «плюс» старого аккумуляторного блока.

    В зависимости от напряжения, на которое рассчитана старая батарея, необходимо выбрать количество последовательно соединенных литиевых элементов.Стандартное напряжение литиевого элемента ровно в три раза больше, чем у никелевого элемента (3,6 В вместо 1,2 В). Таким образом, каждый «литий» заменяет три последовательно соединенных «никеля».

    Предусматривая конструкцию батареи, в которой три литиевых элемента соединены один за другим, можно получить батарею с напряжением 10,8 вольт. Среди никелевых батарей такие встречаются, но не часто. Когда к гирлянде подключены четыре литиевых элемента, мы уже получаем 14,4 вольта. Это заменит как 12 вольт, так и 14.Никелевые батареи на 4 вольта. это очень общие стандарты для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных батарей. Все зависит от конкретной модели шуруповерта.

    После того, как удалось определить количество последовательных этапов, вероятно, окажется, что в старом здании еще есть свободное место. Это позволит соединить две ячейки параллельно на каждой ступени, что удвоит емкость батареи. Для соединения литиевых батарей между собой на производстве используется никелевая полоска.Отрезки ленты соединяются друг с другом и с литиевыми элементами контактной сваркой. Но в быту пайка вполне приемлема.

    Пайку литиевых элементов следует производить с большой осторожностью. Шов необходимо предварительно тщательно очистить и нанести хороший флюс. Лужение производится очень быстро, хорошо прогретым паяльником достаточно большой мощности.

    Сама пайка осуществляется путем быстрого и уверенного прогрева места подключения провода к литиевой батарее.Во избежание опасного перегрева элемента время пайки не должно превышать трех-пяти секунд.

    При конструировании самодельного литиевого аккумулятора следует учитывать, что он заряжается особым образом. В конструкции аккумулятора обязательно предусмотреть электронную схему для контроля и балансировки заряда. Кроме того, такая схема должна предотвращать возможный перегрев аккумулятора и чрезмерную разрядку. Без такого устройства литиевая батарея просто взрывоопасна.

    Хорошо, что сейчас в продаже есть готовые электронные блоки управления и балансировки по достаточно низким ценам. Достаточно выбрать решение, подходящее именно для вашего случая. В основном эти контроллеры различаются количеством последовательно соединенных «ступеней», напряжение между которыми подлежит выравниванию (балансировке). Кроме того, они различаются допустимым током нагрузки и способом регулирования температуры.

    В любом случае зарядить самодельный литиевый аккумулятор старым никелевым зарядным устройством уже нельзя.У них принципиально разные алгоритмы зарядки и управляющие напряжения. Вам понадобится специальное зарядное устройство.

    Как правильно заряжать?

    Литиевые батареи

    очень требовательны к характеристикам зарядного устройства. Такие батареи можно заряжать довольно быстро значительным током, но чрезмерный зарядный ток приводит к сильному нагреву и опасности возгорания.

    Для зарядки литиевого аккумулятора обязательно использовать специальное зарядное устройство с электронным управлением током заряда и контролем температуры.

    Также следует иметь в виду, что при последовательном соединении элементов в батарее литиевые источники очень склонны к неравномерной зарядке отдельных элементов. Это приводит к тому, что зарядить аккумулятор до полной емкости не получается, а элемент, регулярно работающий в недозарядном режиме, просто быстрее изнашивается. Поэтому зарядные устройства обычно строятся по схеме «балансировщик заряда».

    К счастью, все современные заводские литиевые батареи (кроме откровенных подделок) имеют встроенные схемы защиты и балансировки.Однако зарядное устройство для таких аккумуляторов должно быть специализированным.

    Как выбрать?

    Когда дело доходит до выбора аккумулятора для шуруповерта, задача сводится к выбору самого электроприбора, в комплекте с которым будет аккумулятор конкретной модели.

    Рейтинг недорогих аккумуляторных шуруповертов в этом сезоне выглядит так:

    • Makita HP331DZ, 10,8 В, 1,5 Ач, литий;
    • Bosch PSR 1080 LI, 10,8 В, 1,5 Ач, литий;
    • Борт БАБ-12-П, 12 В, 1.3 А, никель;
    • Интерскол ДА-12ЭР-01, 12 вольт 1,3 Ач, никель;
    • Kolner KCD 12M, 12 В, 1,3 Ач, никель.

    Лучшие профессиональные модели:

    • Makita DHP481RTE, 18 В, 5 Ач, литий;
    • Hitachi DS14DSAL, 14,4 В, 1,5 Ач, литий;
    • Metabo BS 18 LTX Impuls 201, 18 В, 4 Ач, литиевый;
    • Bosch GSR 18 V-EC 2016, 18 вольт, 4 Ач, литий;
    • Dewalt DCD780M2, 18 В, 1,5 Ач, литиевый.

    Лучшие аккумуляторные отвертки по надежности:

    • Bosch GSR 1440, 14,4 В, 1,5 Ач, литий;
    • Hitachi DS18DFL, 18 В, 1,5 Ач, литий
    • Dewalt DCD790D2, 18 В, 2 Ач, литиевый.

    Как видите, лучшие отвертки в полупрофессиональном и профессиональном сегментах имеют 18-вольтовые аккумуляторные батареи.

    Это напряжение считается отраслевым профессиональным стандартом для литиевых батарей. Поскольку профессиональный инструмент рассчитан на длительную активную работу, а также предполагает дополнительный уровень комфорта, значительная часть выпускаемых 18-вольтовых аккумуляторов для шуруповертов полностью совместимы между собой, а иногда даже взаимозаменяемы между инструментами разных производителей.

    Кроме того, широко используются стандарты 10,8 В и 14,4 В. Первый вариант встречается только среди самых недорогих моделей. Второй – традиционно «середняк» и встречается как среди профессиональных моделей отверток, так и среди моделей среднего (среднего) класса.

    А вот обозначения 220 вольт в характеристиках лучших моделей не увидеть, так как это говорит о том, что отвертка подключена проводом к бытовой розетке.

    Как разобрать аккумулятор в шуруповерте

    Как разобрать старую батарею? Есть батарейки, у которых половинки корпуса скреплены саморезами, но есть и клеевые. Батареи у меня как раз самые последние, и долгое время вообще считал, что их нельзя разобрать. Оказалось, что можно, если есть молоток.

    В целом при помощи сильных ударов по периметру края нижней части корпуса (молоток с нейлоновой головкой, аккумулятор нужно держать в руке на весу), место склейки успешно разъединяется.При этом корпус никак не повредился, 4 штуки уже разобрал таким способом.

    Интересующая нас часть.

    Из старой схемы нужны только контактные пластины. Они постоянно приварены точечной сваркой к двум верхним элементам. Подобрать сварку можно отверткой или пассатижами, но подбирать нужно максимально аккуратно, чтобы не сломать пластик.

    Все практически готово к дальнейшей работе. Кстати, я оставил штатные термодатчик и разъединитель, хотя они уже не особо актуальны.

    Но очень вероятно, что наличие этих элементов необходимо для нормальной работы штатного зарядного устройства. Поэтому настоятельно рекомендую их сохранить.

    Замена аккумулятора шуруповерта на Li-Ion

    В этой статье я не скажу ничего нового, но просто хочу поделиться опытом обновления батарей моей старой отвертки Makita. Изначально этот инструмент был разработан для никель-кадмиевых аккумуляторов (которые давно умерли, как и купленные на замену).Недостатки Ni-Cd известны: малая емкость, небольшой срок службы, высокая цена. Поэтому производители аккумуляторных инструментов давно перешли на литий-ионные батареи.

    Ну что делать тем, у кого старый инструмент? Все очень просто: выбросить никель-кадмиевые банки и заменить их на Li-Ion популярного формата 18650 (на маркировке указано, что диаметр 18 мм, а длина 65 мм).

    Какая нужна плата и какие элементы нужны для переделки шуруповерта на литий-ионный

    Итак, вот мой 9.Аккумулятор 6В 1,3 Ач. На максимальном уровне заряда у него напряжение 10,8 вольт. Литий-ионные элементы имеют номинальное напряжение 3,6 вольт, максимальное – 4,2. Поэтому для замены старых никель-кадмиевых элементов на литий-ионные мне нужно 3 элемента, их рабочее напряжение будет 10,8 вольт, максимальное – 12,6 вольт. Превышение номинального напряжения никак не повредит двигатель, он не перегорит, а при большей разнице беспокоиться не о чем.

    Литий-ионные элементы

    , как давно всем известно, категорически не любят перезарядки (напряжение выше 4.2 В) и чрезмерный разряд (ниже 2,5 В). При превышении рабочего диапазона элемент очень быстро разрушается. Поэтому литий-ионные элементы всегда работают в тандеме с электронной платой (BMS. Battery Management System), которая контролирует элемент и контролирует как верхний, так и нижний пределы напряжения. Это плата защиты, которая просто отключает банку от электрической цепи, когда напряжение выходит за пределы рабочего диапазона. Поэтому помимо самих элементов потребуется такая плата BMS.

    Аккумуляторная отвертка Black & Decker, 6 В,

    Теперь есть два важных момента, с которыми я безуспешно экспериментировал несколько раз, пока не пришел к правильному выбору. Это максимально допустимый рабочий ток самих литий-ионных элементов и максимальный рабочий ток платы BMS.

    У шуруповерта рабочие токи при высоких нагрузках достигают 10-20 А. Поэтому нужно покупать элементы, способные выдавать большие токи. Лично я успешно использовал 30-амперные элементы 18650 от Sony VTC4 (емкость 2100 мАч) и Sanyo UR18650NSX на 20 ампер (емкость 2600 мАч).Они отлично работают с моими отвертками. Но, например, китайский TrustFire 2500 mAh и японский салатовый Panasonic NCR18650B 3400 mAh не подходят, на такие токи не рассчитаны. Поэтому нет необходимости гнаться за емкостью элементов. даже 2100 мАч более чем достаточно; главное при выборе – не прогадать с максимально допустимым током разряда.

    Аналогично, плата BMS должна быть рассчитана на высокие рабочие токи. Я видел на Youtube, как люди собирают батарейки на 5- или 10-амперные платы.Не знаю, лично, при включении отвертки такие доски сразу уходили в защиту. На мой взгляд, это пустая трата денег. Скажу, что сама Макита ставит в свои батареи 30-амперные платы. Поэтому использую BMS на 25 ампер, купленную на Алиэкспресс. Они стоят около 6-7 и ищут «BMS 25A». Так как вам нужна плата для сборки из 3-х элементов, нужно искать такую ​​доску, в названии которой будет «3S».

    Еще один важный момент: некоторые платы имеют разные контакты для зарядки (обозначение «C») и нагрузки (обозначение «P»).Например, плата может иметь три контакта: «P-», «P» и «C-», как на родной литий-ионной плате Makitov. Такая плата у нас не пойдет. Зарядка и разрядка (заряд / разряд) должны производиться одним касанием! То есть на плате должно быть 2 рабочих контакта: просто «плюс» и просто «минус». Потому что у нашего старого зарядного устройства всего два контакта.

    В общем, как вы уже догадались, своими экспериментами я выкинул кучу денег и на неправильные элементы, и на неправильные платы, допустив все возможные ошибки.Но я получил бесценный опыт.

    Зарядное устройство Makita DC9710 и литий-ионный аккумулятор

    Раньше аккумулятор управлял самим устройством. Когда был достигнут полный уровень, он остановил процесс и сигнализировал о завершении зарядки зеленым индикатором. Но теперь установленная нами схема BMS занимается контролем уровня и отключением питания. Поэтому, когда зарядка завершится, красный светодиод на зарядном устройстве просто погаснет.

    Если у вас есть такое старое устройство, вам повезло.Потому что с ним все просто. Диод горит. идет зарядка. Выключенный. зарядка завершена, аккумулятор полностью заряжен.

    Собираем литий-ионный аккумулятор

    Вот новые элементы Sanyo UR18650NSX (по этой статье их можно найти на Алиэкспресс) емкостью 2600 мАч. Для сравнения: старый аккумулятор имел емкость всего 1300 мАч, что вдвое меньше.

    Необходимо припаять провода к элементам. Провода нужно брать сечением не менее 0.75 кв. Мм, потому что токи будут немалые. Провод с таким сечением нормально работает с токами более 20 А при напряжении 12 В. Можно паять литий-ионные банки, кратковременный перегрев им никак не повредит, это проверено. Но нужен хороший быстродействующий флюс. Использую глицериновый флюс TAGS. Полсекунды. и вы сделали.

    Остальные концы проводов припаиваем к плате согласно схеме.

    Я всегда ставил провода даже толще 1.5 мм2 на контактах аккумулятора. потому что пространство позволяет. Перед тем, как припаять их к ответным контактам, я наложил на плату кусок термоусадочной трубки. Это необходимо для дополнительной изоляции платы от аккумуляторных элементов. В противном случае острые края припоя могут легко натереть или проколоть тонкую пленку литий-ионного элемента и вызвать короткое замыкание. Можно и не использовать термоусадку, но, по крайней мере, между платой и элементами необходимо проложить что-то изолирующее.

    Сейчас все утеплено как надо.

    Контактная часть фиксируется в корпусе аккумулятора парой капель суперклея.

    Аккумулятор готов к сборке.

    Хорошо, когда корпус на винтах, но это не мой случай, поэтому просто склеиваю половинки еще раз «Момент».

    Аккумулятор заряжается штатным зарядным устройством. Правда, меняется алгоритм работы.

    У меня есть два зарядных устройства, DC9710 и DC1414 T. И теперь они работают по-другому, поэтому я расскажу вам, как именно.

    Зарядное устройство Makita DC1414 T и литий-ионный аккумулятор

    Здесь есть небольшой нюанс, который нужно знать.Это зарядное устройство более новое и предназначено для зарядки более широкого диапазона аккумуляторов от 7,2 до 14,4 В. Процесс зарядки на нем идет как обычно, горит красный светодиод:

    Но когда аккумулятор (который в случае никель-металлгидридных элементов должен иметь максимальное напряжение 10,8 В) достигает 12 вольт (у нас есть литий-ионные элементы с максимальным общим напряжением 12,6 В), зарядное устройство сносит крышу. . Потому что он не поймет, какую батарею он заряжает: то ли 9,6 вольта, то ли 14,4 вольта. И в этот момент Makita DC1414 перейдет в режим ошибки, попеременно мигая красным и зеленым светодиодами.

    Это нормально! Ваш новый аккумулятор будет заряжаться. правда не полностью. Напряжение будет примерно 12 вольт.

    То есть вы упустите какую-то часть емкости с этим зарядным устройством, но мне кажется, что вы можете выжить.

    Всего апгрейд батареи oBosch обошелся примерно в 1000 руб. Новый Makita PA09 Макитова стоит вдвое дороже. В итоге мы получили вдвое большую емкость, и дальнейший ремонт (в случае небольшого сбоя) будет заключаться только в замене литий-ионных аккумуляторов.

    Внимание: эта статья и изображения в ней защищены авторским правом. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласия запрещено.

    Переделка аккум шуруповерта 14 4 вольта

    Бесплатная техническая библиотека:
    ▪ Все статьи AZ
    ▪ Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
    ▪ Новости науки и техники
    ▪ Журналы, книги, сборники
    ▪ Архив статей и поиск
    ▪ Схемы, сервисные инструкции
    ▪ Электронные справочники
    ▪ Инструкция по эксплуатации
    ▪ Голосование
    ▪ Ваши жизненные истории
    ▪ В свободное время
    ▪ Случайные статьи
    ▪ Обзоры веб-сайтов

    Справочник:
    ▪ Большая энциклопедия для детей и взрослых
    ▪ Биографии великих ученых
    ▪ Крупные научные открытия
    ▪ Детская научная лаборатория
    ▪ Должностные инструкции
    ▪ Домашняя мастерская
    ▪ Жизнь великих физиков
    ▪ Заводская техника дома
    ▪ Загадки , головоломки, вопросы с подвохом
    ▪ Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
    ▪ Искусство аудио
    ▪ Искусство видео
    ▪ История техники, технологии, объекты вокруг нас
    ▪ И тут появился изобретатель (ТРИЗ)
    ▪ Конспекты лекций, шпаргалки
    ▪ Крылатые слова, фразеологизмы
    ▪ Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
    ▪ Любители путешествий.туристический совет
    ▪ Симуляторы
    ▪ Нормативная документация по охране труда
    ▪ Эксперименты по физике
    ▪ Эксперименты по химии
    ▪ Основы безопасной жизни (LSB)
    ▪ Основы первой помощи (PMP)
    ▪ Охрана труда
    ▪ Электроника и электротехника
    ▪ Строитель, домашний мастер
    ▪ Типовые инструкции по охране труда (POI)
    ▪ Чудеса природы
    ▪ Шпионские штучки
    ▪ Электрик в доме
    ▪ Эффектные трюки и их решения

    Техническая документация:
    ▪ Схемы и сервисные инструкции
    ▪ Книги, журналы, сборники
    ▪ Справочники
    ▪ Параметры радиодеталей
    ▪ Прошивка
    ▪ Руководство по эксплуатации
    ▪ Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

    Бесплатный архив статей
    (в архиве 200000 статей)

    Алфавитный указатель статей в книгах и журналах

    Бонусов:
    ▪ Ваши истории
    ▪ Загадки для взрослых и детей
    ▪ Знаете ли вы, что.
    ▪ Визуальные иллюзии
    ▪ Веселые головоломки
    ▪ Каталог Vivasan
    ▪ Палиндромы
    ▪ Сборка кубика Рубика
    ▪ Форумы
    ▪ Карта сайта

    Дизайн и поддержка:
    Александр Кузнецов

    Техподдержка:
    Булах Михаил

    Программирование:
    Данил Мончукин

    Маркетинг:
    Татьяна Анастасьева

    Перевод:
    Кузнецова Наталья

    При использовании материалов сайта ссылка на https: // www.требуется diagram.com.ua

    производство Украина

    Индикатор зарядки отвертки 14,4 вольт

    Купил дешевую китайскую отвертку SKIL-2007, аккумулятор на 14,4 В. 1,2А / ч, в принципе нормально работать можно, но было два недостатка. Первый. нет регулировки скорости вращения, справился быстро, поставил тумблер с регулятором скорости Во-вторых, нет индикатора окончания зарядки. В комплект входят два аккумулятора и простое зарядное устройство, состоящее из двух отдельных частей.В маленьком корпусе, который вставлен в розетку, стоит трансформатор с выпрямителем, на выходе он выдает 18 В 200 мА, от него уходит кусок провода с разъемом. Вторая часть. само зарядное устройство с индикаторами, вот его схема. инжир. 1.

    Зеленый светодиодный индикатор указывает на то, что устройство подключено к сети. Красный цвет означает, что аккумулятор заряжается, он будет гореть, пока аккумулятор подключен к зарядному устройству. По коврику время зарядки 3-5 часов. Поскольку контролировать окончание зарядки этим зарядным устройством невозможно, решил добавить свое.Поиски в интернете ничего не дали, слишком заумно наткнулись на контроллеры, программа на которые отправлена ​​за отдельную плату, или схемы, по которым определяется заряд по яркости свечения светодиода, но это тоже не лучший вариант, так как днем ​​при солнечном свете яркость кажется небольшой, а в темноте большой.

    Решил сделать простой и надежный индикатор зарядки аккумулятора из имеющихся деталей. За основу взял автомобильный индикатор напряжения (нашел на полках в гараже), они еще в продаже, это цилиндрический корпус, который вставляется в прикуриватель автомобиля, в конце расположены три светодиода в ряд , красный по краям, зеленый посередине.Вот его схема (рис. 2) и паспортные данные.

    • красный светодиод VD3. 12В;
    • зеленый светодиод VD4. От 12,5 до 14,5 В;
    • красный светодиод VD4. более 15 В.
    • красный VD3 и зеленый VD4. От 12,0 до 12,5 В;
    • красный VD2 и зеленый VD4. От 14,5 до 15,0 В.

    Эта схема будет работать без модификации для отвертки на 12 В. Не содержит дефицитных деталей и легко собирается начинающим радиолюбителем.

    В моей отвертке напряжение полностью заряженного аккумулятора при зарядке равно 16.5. 16,8 В, выше не поднимется, хотя заряжается за сутки. Переделка автомобильного индикатора следующая: разбирается корпус и выкидывается, остается плата 16х38 с тремя светодиодами. Стабилитрон VD1, замененный на D814G, вместо R2 установить переменный резистор на 1 кОм.

    Настройка: ко входу «±» индикатора подключается источник питания с регулируемым напряжением до 20 В. Устанавливаем на выходе блока питания напряжение 16,5 В и вращением ползунка переменного резистора добиваемся, что горит только зеленый светодиод, как только красный VD3 гаснет, вращение прекращается.На этом настройка завершена.

    Получил следующие значения зарядки: Красный VD3. до 15 В (батарея разряжена). Красный VD3 и зеленый VD4. 15,16,5 В (заряд 50-80%).

    Зеленый VD3. 16.5. 19,3 (заряжен 100%). Красный VD2. более 19,3В (этот показатель практически не используется).

    Тогда вместо переменного резистора установите постоянный, в моем случае получилось R2 = 470 Ом, но можно оставить строительный. индикатор подключается к штатному зарядному устройству к «±» клеммам аккумуляторной батареи.В корпусе просверливаются три отверстия для светодиодов и индикатор вставляется в корпус зарядного устройства, там много места, и он фиксируется. Все родное остается на своих местах.

    При включении зарядного устройства без аккумулятора горит VD2. Вставляем разряженный аккумулятор в зарядное устройство, VD2 гаснет, индикатор VD3 загорается, как только напряжение зарядки достигает 15 В, начинает светиться зеленый индикатор VD4, а яркость VD3 уменьшается и наконец VD3 гаснет красным, и зеленый VD4 горит полным светом, зарядку можно считать завершенной.

    В результате этого дополнения к зарядному устройству зарядка вместо 3-5 часов по паспорту заканчивается намного раньше. В любой момент по свечению индикаторов можно определить, на каком этапе заряжается аккумулятор. По способу настройки эта схема подходит и для других зарядных устройств, на другое напряжение. Для этого аккумулятор полностью заряжается, как указано в инструкции, в течение 3-5 часов, затем, не вынимая аккумулятор из зарядного устройства, измеряется напряжение полностью заряженного аккумулятора.Это напряжение устанавливается на выходе регулируемого блока питания и подбором стабилитрона VD1 и резистора R2 добиваются четкой работы индикатора, как указано выше.

    Смотрите другие статьи раздела Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы.

    Прочтите и напишите полезные комментарии к этой статье.

    Комментариев к статье:

    xav83
    А где в схеме VD4?

    Arthur
    Такое ощущение, что схему нарисовал один, а статью написал другой.

    Александр
    Схема переделки неплохая, но в описании много неточностей и недоразумений.

    Блок питания батарейного отсека

    Мобильность остается, вы ограничены только длиной сетевого кабеля. Проблема только в том, как втиснуть достаточно мощный трансформатор в небольшой корпус.

    Мы снова вспоминаем закон Ома и понимаем, что мощный электродвигатель на 220 вольт может быть компактным.

    Изготовление самодельного блока питания

    Если вы знакомы с принципами построения электрических схем, вы можете сделать свой собственный блок питания.Схема, дающая общие понятия. на иллюстрации.

    Трансформатор можно взять от старого лампового телевизора или другой бытовой техники. Мощность 220 вольт 250-350Вт. Главное – блок питания. донора нельзя пульсировать.

    Напряжение на вторичной обмотке 24-30 вольт. Вторичная обмотка выполняется из провода соответствующего сечения.

    Однако, если ток выходной обмотки составляет не менее 15 ампер (см. Спецификацию трансформатора), беспокоиться не о чем.

    После потерь на диодном мосту (1-1,5 В на диоде) вы получите необходимое выходное значение.

    Если у вас есть электротехническое образование, сделайте расчет самостоятельно. Или практически: подключив в качестве нагрузки лампу накаливания 220 вольт 100 Вт, измерьте выходное напряжение. E

    Если он превышает потребности отвертки, уменьшите количество витков вторичной обмотки трансформатора.

    Преобразование отвертки с аккумуляторной батареи на электросеть

    • Недостатки батареи
    • Выход есть.переделка шуруповерта в сети
    • Внешний источник питания
    • Блок питания батарейного отсека
    • Отвертка переделка своими руками
    • Использование блока питания от персонального компьютера
    • Использование автомобильного зарядного устройства
    • Изготовление самодельного блока питания
    • Адаптер переменного тока для отвертки в батарейном отсеке
    • Встраиваем готовый блок питания
    • Самодельная схема питания

    Те, кто пользовался аккумуляторной отверткой, оценили ее удобство.В любой момент, не запутавшись в проводах, можно залезть в труднодоступные ниши. Пока батарея не разрядится.

    Выход есть. переделка шуруповерта в сети

    Да, он теряет одно из преимуществ аккумуляторного инструмента. мобильность. Но для работы в помещениях с доступом к сети 220 вольт это отличный выход. Тем более, что вы даете новую жизнь сломанному инструменту.

    Существует две концепции создания сети из аккумуляторного шуруповерта:

    Встраиваем готовый блок питания

    Для этого необходимо приобрести готовый блок с подходящими характеристиками и габаритами.На радиорынках таких товаров достаточно.

    Возьмите труп с собой и идите на примерку. Когда нужный источник питания будет куплен, аккуратно отделите его от корпуса.

    Помещаем отвертку в аккумуляторный ящик. Все компоненты должны быть надежно закреплены.

    При необходимости удлините провода, соединяющие плату управления и трансформатор. Если во время работы цепь коснется металлических частей трансформатора, произойдет короткое замыкание.

    Так как место в корпусе позволяет.разделите плату и трансформатор для лучшего охлаждения. Какой бы качественный блок питания вы ни выбрали, нагрузка будет высокой и возможен перегрев.

    Не лишним будет закрепить на микросхемах управления питанием дополнительные радиаторы. Долго поработайте отверткой, отключите ее от электросети и коснитесь радиодеталей на плате управления.

    Вы сами разберетесь, какие элементы нуждаются в отводе тепла. В корпусе можно сделать отверстия для циркуляции воздуха.

    Переделка блока питания своими руками не займет много времени, а стоимость купленного модуля несопоставима с восстановлением работоспособности аккумулятора.

    Недостатки батареи

    • Требуется регулярная подзарядка. Рано или поздно батареи разрядятся.
    • Чем дешевле инструмент, тем быстрее придет время доработки.

    В этом нет ничего плохого, но вы должны знать, что производитель экономит столько же, сколько и вы.Поэтому самый дорогой блок (а это аккумулятор) в комплекте будет самым дешевым.

    В итоге получаем отличный инструмент с исправным мотором и не изношенным редуктором, который не работает из-за некачественного аккумулятора.

    Есть возможность приобрести новый комплект батарей или заменить неисправные батареи в приборе. Однако это мероприятие бюджетное. Стоимость сопоставима с покупкой новой отвертки.

    Второй вариант – использовать запасной или старый аккумулятор от автомобиля (если он у вас есть).Но стартерный аккумулятор тяжелый, и пользоваться таким тандемом не очень комфортно.

    Использование автомобильного зарядного устройства

    Принцип такой же, как и при использовании блока питания компьютера. Для стартерных аккумуляторов необходимо приобрести старое зарядное устройство. Современная мода на компактные импульсные зарядные устройства оставила за бортом аналоговые линейные устройства с ручной регулировкой напряжения и тока заряда. Поэтому такое устройство можно приобрести на автомобильном рынке за символическую стоимость.

    Зарядное устройство MAX INTER

    Хорошо, если напряжение можно будет регулировать плавно. в этом случае к вашему импровизированному блоку питания подойдет любая отвертка.

    Преобразование его в электроинструмент сводится к подключению входа электродвигателя к силовым клеммам зарядного устройства.

    Как заменить аккумулятор для брелока Mazda CX-5?

    Брелок для замены аккумулятора Mazda CX-5

    Mazda известна своими передовыми технологиями и дизайном нового поколения.Люди знают о системе Advanced Keyless Entry, которая работает с помощью одной кнопки. Однако разряженную батарею брелока необходимо менять каждые несколько лет. Хотите узнать, как заменить аккумулятор в Mazda CX-5? В Tuttle-Click Mazda в Ирвине, Калифорния, мы поможем вам изучить этот процесс, чтобы упростить вам жизнь. Читайте дальше, чтобы узнать больше!

    При попытке заменить батарею брелка в Mazda CX-5 вам понадобится батарея CR2025 и отвертка с плоской головкой и мягким наконечником, которую вам придется обмотать лентой, чтобы не поцарапать брелок.Обязательно храните детали брелока в аккуратном месте, чтобы они не пропали.


    Насколько безопасна Mazda CX-5 2021 года?


    Действия по замене аккумулятора брелока Mazda CX-5

    • Извлеките металлический дополнительный ключ, нажав кнопку дополнительного ключа на задней стороне брелока.
    • Вы заметите прорези с обеих сторон корпуса. Осторожно откройте корпус с помощью отвертки с плоским жалом. Начните с одной стороны, а затем двигайтесь к другой стороне.
    • Корпус снимается. Храните его в чистом месте.
    • Снимите крышку аккумуляторного отсека и выньте аккумулятор, не повредив маленькое резиновое кольцо.
    • Установите новую батарею положительной стороной вверх. Установите крышку аккумуляторного отсека на место и зафиксируйте обе стороны корпуса брелока. Снова вставьте вспомогательный ключ.

    Какие аксессуары лучше всего подходят для Mazda CX-5 2021 года?

    Получите дополнительную информацию в Tuttle-Click Mazda

    Если у вас возникнут какие-либо трудности, свяжитесь с нами в Tuttle-Click Mazda в Ирвине, Калифорния.

    2021 Транспортные средства с вентилируемыми сиденьями возле Ирвина, Калифорния

    Вы также можете запланировать техническое обслуживание Mazda CX-5. Мы с нетерпением ждем вашего ответа.

    Как поменять аккумулятор в брелоке Lexus

    Если у вас возникли проблемы с брелоком Lexus при попытке заблокировать или разблокировать автомобиль, есть вероятность, что вам нужно заменить аккумулятор. Срок службы этих аккумуляторов обычно составляет от одного до двух лет, но, как и любой другой аккумулятор, заменить ключевой аккумулятор Lexus не составит труда.Специалисты сервисной службы Lexus покажут вам, как заменить аккумулятор в брелке Lexus. Если вы застряли в пути, позвоните в наш сервисный центр, и мы поможем!

    Расписание обслуживанияСвяжитесь с нами

    Есть ли признаки того, что мне нужна замена батареи ключа Lexus?

    После остановки двигателя внутри вашего автомобиля может появиться предупреждение о низком заряде батареи. Это означает, что батарея разряжена. К другим признакам необходимости замены батареи ключа Lexus относятся:

    • Система Smart Access вашего Lexus и / или кнопка запуска не работают должным образом.
    • Зона обнаружения приближения меньше, чем обычно.
    • Светодиодный индикатор на ключе не загорается.

    Замена батареи ключа Lexus Замена батареи в 4 шага!

    Прежде чем вы узнаете, как заменить батарею в брелоке Lexus, убедитесь, что у вас есть то, что вам нужно, а именно отвертка с плоской головкой и литиевая батарея CR2032 . Вы можете найти и приобрести эти батареи в Интернете или в местном магазине оборудования или автозапчастей на Moorestown.Получив эти предметы, следуйте этим инструкциям:

    1. Нажмите кнопку разблокировки сбоку брелока, затем извлеките плоский аварийный ключ, который хранится внутри.
    2. Поместите кончик отвертки с плоской головкой в ​​открытое пространство, в котором находилось лезвие. Слегка надавите, чтобы снять крышку брелока.
    3. Вы можете увидеть модуль электронного ключа, закрывающий аккумулятор. Если он там есть, сначала удалите его, а затем извлеките старую батарею с помощью отвертки.
    4. Установите новую батарею CR2032 на место положительной стороной вверх . Замените модуль электронного ключа и вставьте крышку брелока на место.

    Всегда проверяйте аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает. Если нет, не стесняйтесь записаться на прием, чтобы один из наших технических специалистов взглянул на брелок.

    Как уменьшить разряд батареи брелока

    Lexus находится на переднем крае технологий, и в этом случае у них есть режим экономии заряда батареи, который помогает уменьшить разряд батареи в вашем брелке! Это можно настроить так, чтобы ключ не принимал радиоволны, что снижает разряд батареи:

    1. Удерживайте кнопку LOCK , одновременно нажимая кнопку UNLOCK два раза.
    2. Индикатор электронного ключа должен мигнуть четыре раза, подтверждая активацию режима экономии заряда батареи.
    3. Когда вы будете готовы возобновить использование системы Smart Access и нажать кнопку запуска, просто нажмите любую кнопку на брелоке!

    Доверьтесь Lexus of Cherry Hill для всех ваших автомобильных потребностей!

    Если вам нужна дополнительная помощь с заменой аккумулятора в ключе Lexus или с любыми другими потребностями в обслуживании автомобилей, не стесняйтесь позвонить нам или назначить встречу.Наша команда знает ваш автомобиль от и до, и будет работать над тем, чтобы он продолжал работать с максимальной эффективностью. Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, которыми вы сможете воспользоваться при следующем посещении нашего сервисного центра недалеко от Филадельфии.

    Еще от Lexus of Cherry Hill

    • 2021 Уровни отделки салона Lexus ES 350

      > Какие уровни отделки салона Lexus ES 350? Для 2021 модельного года вы можете выбрать один из четырех вариантов конфигураций Lexus ES 350, базовой комплектации, Luxury, Ultra Luxury и F SPORT.Продолжайте читать, чтобы узнать все факты о функциях и ценах на каждый из этих…

      Подробнее

    • Какие автомобильные аксессуары Lexus доступны?

      Если вы являетесь владельцем нового или бывшего в употреблении Lexus в окрестностях Вурхиза, вы можете добавить в свою модель передовые технологии, элегантные дополнения интерьера, детали, вдохновленные высокими характеристиками, и многое другое с помощью ряда автомобильных аксессуаров Lexus в Lexus. Черри-Хилл. С нашими OEM запчастями и аксессуарами Lexus вы можете обновить вашу конкретную конфигурацию новыми функциями до…

      Подробнее

    • AWD vs.4WD: В чем разница?

      AWD – это то же самое, что и 4WD? Нет, не совсем так; две системы распределяют власть уникальным образом. AWD лучше, чем 4WD? Все зависит от ваших потребностей как водителя. В то время как AWD обеспечивает более контролируемые характеристики на дороге, 4WD обычно предпочитают те, кто проводит много времени на бездорожье. Узнайте…

      Подробнее

    Лексус Черри Хилл 39.92214, -74,95033.

    Как поменять аккумулятор в брелоке Lexus

    Если в Делрей-Бич у вас возникли проблемы с брелоком Lexus при попытке разблокировать и запереть автомобиль, возможно, пришло время заменить батарею ключа Lexus.Аккумуляторы Lexus рассчитаны на срок службы от 1 до 2 лет, но, к счастью, это легко сделать. Узнайте больше о том, как заменить батарею в брелоке Lexus, с помощью сервисной службы Lexus в Палм-Бич уже сегодня!

    Технологии Lexus Lexus Enform®

    Признаки необходимости замены батареи ключа Lexus

    Когда вы останавливаете двигатель, вы можете получить предупреждение о низком заряде батареи в вашем автомобиле, уведомляющее вас о том, что батарея брелока разряжена. Вот еще несколько признаков того, что пришло время заменить батарею ключа Lexus:

    • Система Smart Access вашего Lexus и / или кнопка запуска не работают должным образом
    • Зона обнаружения приближения меньше, чем обычно
    • Светодиодный индикатор на ключе не загорается

    Четыре простых шага для замены батареи ключа Lexus

    Прежде чем приступить к замене батареи в брелоке Lexus, вам понадобится отвертка с плоской головкой и литиевая батарея CR2032 , которую вы можете найти в нашем собственном магазине автозапчастей.Когда у вас будет все необходимое, выполните следующие действия, чтобы произвести замену аккумулятора ключа Lexus:

    1. Нажмите кнопку разблокировки сбоку брелока, затем извлеките плоский аварийный ключ, хранящийся внутри.
    2. Поместите кончик отвертки с плоской головкой в ​​открывшееся пространство, в котором находился плоский ключ. Слегка надавите, чтобы снять крышку брелока.
    3. Может быть модуль электронного ключа, закрывающий аккумулятор. Если это так, сначала удалите ее, а затем извлеките старую батарею с помощью отвертки.
    4. Установите новую батарею CR2032 положительной стороной вверх. Замените модуль электронного ключа и вставьте крышку брелока на место.

    Как уменьшить разряд батареи брелока

    Чтобы вы не пропустили ни одного шага по дороге на работу в Лейк-Уорт, в вашем брелке Lexus есть режим экономии заряда батареи, который снижает расход заряда батареи. Это простая и легкая в настройке функция, которую можно увидеть в следующих шагах:

    1. Удерживайте нажатой кнопку LOCK , одновременно нажимая кнопку UNLOCK два раза.
    2. Индикатор электронного ключа должен мигнуть четыре раза. Это подтверждает, что активирован режим экономии заряда батареи.
    3. Когда вы будете готовы возобновить использование системы Smart Access и нажать кнопку запуска, просто нажмите любую кнопку на брелоке!

    Найдите замену аккумулятора для ключа Lexus в Lexus в Палм-Бич

    Увидев, как заменить аккумулятор в брелке Lexus, вы можете найти подходящую замену и вернуться на дороги Лейк-Уэрт. Вы можете ознакомиться с более полезными руководствами по обслуживанию в Lexus в Палм-Бич и убедиться, что ваша роскошная поездка получает наиболее необходимое обслуживание с помощью наших купонов на обслуживание и специальных предложений.У нас также есть множество оригинальных запчастей и аксессуаров, которые улучшат внешний вид вашего Lexus. Свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу в нашем представительстве в Уэст-Палм-Бич!


    Ознакомьтесь с нашими моделями

    • 2022 Lexus GX Буксировочная способность

      Водители Делрей-Бич, ищущие роскошный внедорожник, который также обладает достаточной мощностью для самых тяжелых работ, оценят буксирную способность нового Lexus GX 2022 года. Итак, сколько точно может буксировать Lexus GX? Оснащенный необходимыми аксессуарами и функциями, буксирная способность Lexus GX достигает 6 500 фунтов, так что вы можете перевезти все…

      Подробнее

    • 2021 Lexus ES Цвета интерьера и экстерьера

      Как только вы видите Lexus ES 2021 года на улицах, скорее всего, ваше внимание сразу привлечено к нему.В дизайне экстерьера нового Lexus ES 350 идеально сочетаются изысканность и спортивный характер. Четкие линии и современные элементы дизайна делают Lexus ES 2021 года не похожим ни на что другое на дороге…

      Подробнее

    • 2022 Lexus NX Технические характеристики и характеристики

      В мире, где вам всегда нужно обновляться до самого большого, самого мощного и самого быстрого, может быть трудно не отставать. Однако иногда передовые технологии доставляются вам по-другому. Так обстоит дело с Lexus NX 2022 года.Хотя это может быть не самый большой и самый дорогой внедорожник в…

      Подробнее

    Lexus of Palm Beach 26.7082964, г. -80.1578433.

    Как открыть брелок для ключей Mazda и заменить его аккумулятор

    Каждые несколько лет вы будете замечать, что вам нужно заменить разряженную батарею брелока. Вам интересно, как открыть брелок для ключей Mazda? Наша команда в Manchester Mazda поможет вам узнать, как заменить аккумулятор в брелоке Mazda, чтобы вы могли легко вернуться в дорогу.Прочтите, чтобы узнать, как открыть брелок для ключей Mazda и многое другое, с нашими специалистами по обслуживанию сегодня!

    График обслуживания Свяжитесь с нами

    Как заменить аккумулятор в брелке Mazda: что вам понадобится

    Когда вы будете готовы открыть брелок для ключей Mazda6, вам понадобится несколько вещей, чтобы правильно заменить разряженную батарею:

    1. Сменный аккумулятор (аккумулятор CR2025)
    2. Брелок для ключей Mazda
    3. Маленькая отвертка с плоским шлицем
    4. Лента для обертывания очень маленькой отвертки с плоским жалом (чтобы не поцарапать брелок Mazda)

    Как открыть брелок для ключей Mazda: шаг за шагом

    Открыть брелок для ключей Mazda очень просто.Вы можете заказать необходимый запасной аккумулятор в нашем отделе запчастей. Даже это всего в нескольких щелчках мыши, а с нашими сервисными купонами Mazda мы даже можем помочь вам сэкономить. Сделайте следующие шаги, чтобы узнать, как заменить батарею в брелоке Mazda, когда у вас есть запасная батарея:

    1. Чтобы вынуть металлический дополнительный ключ и нажать кнопку разблокировки, как если бы вы использовали его, чтобы открыть Mazda вручную – ключ должен сразу выскочить.
    2. В некоторых более ранних моделях брелоков Mazda для извлечения ключа потребуется вставить отвертку с плоской головкой в ​​небольшой выступ в углублении ключа.
    3. Обратите внимание на небольшие прорези с обеих сторон корпуса брелока.
    4. Подденьте корпус отверткой с плоским шлицем с одной стороны, а затем с другой. Осторожно потяните обе половинки.
    5. Это должно снять корпус. А пока отложите футляр, чтобы не забыть его.

    Замена батареи ключа Mazda

    Чтобы открыть брелок для ключей Mazda, осталось всего несколько простых шагов. См. Ниже, как заменить аккумулятор в брелоке Mazda:

    .
    1. Снимите крышку аккумуляторного отсека.Не забывайте, где вы его разместите.
    2. Не повреждая маленькое резиновое кольцо, на котором опирается аккумулятор, извлеките теперь полностью открытый аккумулятор для брелока Mazda.
    3. Возьмите новую сменную батарею и установите ее положительным полюсом (+) вертикально, лицом к себе, на свое место.
    4. Верните крышку батарейного отсека на место, а затем снова прикрепите обе стороны футляра для брелка. Нажимайте, пока не услышите щелчок.

    Хотя сервисные купоны Mazda всегда доступны для поддержания вашего Vernon Mazda в отличном состоянии, они вам не понадобятся, если вы предпочитаете доверить замену брелока специалистам сервисного центра.


    Познакомьтесь со своей Mazda с Manchester Mazda

    И, конечно же, наша команда в Manchester Mazda может помочь вам, если вы в конечном итоге решите, что один из наших экспертов позаботится об этом за вас. Свяжитесь с нами сегодня, и наша команда в Manchester Mazda недалеко от Гластонбери поможет вам узнать, как мы можем помочь вам открыть брелок Mazda.


    Специальное обслуживание в Manchester Mazda

    -Заменить моторное масло и фильтр Mazda *
    -Вращение шин и проверка тормозов
    -Добавить жизненно важные жидкости
    -Завершить многоточечный контроль
    * До 5 кварт.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Замена масла и вращение

    Стандарт Ойл
    54 $.95
    Синтетическое масло
    79,95 $
    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    -Заменить моторное масло и фильтр Mazda *
    -Проверка вращения шин и тормозов
    -Долить жизненно важные жидкости
    -Завершить многоточечный контроль
    * До 5 кварт.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо.Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    Эта услуга включает в себя полную замену охлаждающей жидкости
    системы с использованием оригинальной охлаждающей жидкости
    Mazda Coolant
    для защиты от коррозии и отложений.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями.Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Специальное обслуживание охлаждающей жидкости

    199 долларов.95
    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    Эта услуга включает в себя полную замену охлаждающей жидкости в системе
    с использованием оригинальной охлаждающей жидкости
    Mazda Coolant
    для защиты от коррозии и отложений.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи.Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    У нас есть шины известных производителей, которые подходят для вашей Mazda
    . Иокогама, Бриджстоун, Пирелли
    и Кумхо. Все приобретенные шины поставляются в комплекте
    с системой защиты от дорожных опасностей. Спросите насчет
    о текущих скидках на шины.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями.Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Шины Mazda

    Special


    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    У нас есть шины известных производителей, которые подходят для вашей Mazda
    .Иокогама, Бриджстоун, Пирелли
    и Кумхо. Все приобретенные шины поставляются в комплекте
    с системой защиты от дорожных опасностей. Спросите насчет
    о текущих скидках на шины.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    Воздух, которым вы дышите, чист настолько, насколько он проходит через фильтр.Новый воздушный фильтр салона уменьшит количество примесей, таких как пыльца, пыль, плесень и другие загрязнения, переносимые воздухом.
    Рекомендуется каждые 12–24 месяца.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Повысьте качество воздуха с новым воздушным фильтром салона

    39 долларов.95
    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    Воздух, которым вы дышите, настолько чист, насколько чистый фильтр, через который он проходит. Новый воздушный фильтр салона уменьшит количество примесей, таких как пыльца, пыль, плесень и другие загрязнения, переносимые воздухом.
    Рекомендуется каждые 12–24 месяца.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо.Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    Высокопроизводительные сменные аккумуляторы Mazda
    имеют такую ​​же гарантию на высокопроизводительные аккумуляторы
    ! 36/60 месяцев гарантии на замену аккумулятора
    , если аккумулятор
    установлен дилером.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda.Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Оригинальный аккумулятор Mazda Special

    169 долларов.95
    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    Высокопроизводительные сменные аккумуляторы Mazda
    поставляются с такой же гарантией высокого качества
    ! 36/60 месяцев гарантии на замену аккумулятора
    , если аккумулятор
    установлен дилером.

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо.Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    Плохо выровненные колеса преждевременно изнашивают шины и сокращают расход топлива. Обслуживание включает:
    · Проверить / отрегулировать ролик, развал и схождение, если применимо
    · Проверить подвеску и рулевые тяги
    · Проверить износ шин
    · Проверить давление в шинах, при необходимости отрегулировать
    · Компьютеризированная центровка
    · Дорожные испытания

    Плюс применимые налоги.Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Специальная регулировка углов установки 4 колес

    Обычная цена: 99 долларов.95
    $ 89,95
    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    Плохо выровненные колеса преждевременно изнашивают шины и сокращают расход топлива. Обслуживание включает:
    · Проверить / отрегулировать ролик, развал и схождение, если применимо
    · Проверить подвеску и рулевые тяги
    · Проверить износ шин
    · Проверить давление в шинах, при необходимости отрегулировать
    · Компьютеризированная центровка
    · Дорожные испытания

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями.Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    Превосходное обслуживание тормозов с использованием колодок Mazda
    OEM или Value Product и экспертной шлифовки или замены поверхности ротора
    .
    Lifetime Ltd. Гарантия на все тормозные колодки и колодки
    .

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Тормоз специальный

    25 долларов.00 выкл.
    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    Превосходное обслуживание тормозов с использованием колодок Mazda
    OEM или Value Product и экспертной шлифовки или замены поверхности ротора
    .
    Lifetime Ltd. Гарантия на все тормозные колодки и колодки
    .

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо.Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    Наша повседневная цена на шину
    с вращением и балансом составляет 59,95 долларов. Вы можете сэкономить 20 долларов на
    и заплатить всего 39,95 долларов, если вы совмещаете поворот и балансировку
    с услугой замены масла
    .

    Плюс применимые налоги.Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021

    СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.09.2021

    Манчестер Mazda
    80 Oakland Street, Manchester, CT
    Сервис: (860) 645-4105

    Поворот и балансировка


    Истекает: Сентябрь 30, 2021

    Наша повседневная цена за вращение и балансировку шины
    составляет 59 долларов.95. Вы можете сэкономить 20,00 долларов США и заплатить только 39,95 долларов США, если вы совмещаете
    ротацию и балансировку с услугой замены масла
    .

    Плюс применимые налоги. Действительно только в Manchester Mazda. Не может использоваться с другими применимыми предложениями. Только автомобили Mazda. Некоторые автомобили могут быть немного выше. Плата за опасные отходы и расходные материалы в магазине, если применимо. Пожалуйста, предоставьте купон во время написания статьи. Нет денежной оценки. Купон истекает 09/30/2021


    Дополнительные советы по обслуживанию от Manchester Mazda

    • Контрольный список послезимнего технического обслуживания автомобиля

      Повлияла ли суровая зимняя погода в Хартфорде на ваш автомобиль? Даже если вы предприняли много мер предосторожности для зимнего вождения, мать-природа иногда думает о своем собственном.Проконсультируйтесь с этим контрольным списком после зимнего обслуживания автомобиля от Manchester Mazda, чтобы освежить свой автомобиль и обеспечить его бесперебойную работу к приближающейся весне! Контрольный список техобслуживания пружин Как…

      Подробнее

    • Почему следует выбирать наш сервисный центр, а не стороннего механика?

      График обслуживания Почему выбирают наш сервисный центр, а не стороннего механика или сеть быстрого обслуживания? Вы не только можете рассчитывать на более высокий уровень качества и внимания к деталям от Manchester Mazda в Манчестере, но также обнаружите, что мы предлагаем доступные услуги.Откройте для себя все причины, чтобы запланировать обслуживание у нас! OEM запчасти Манчестер Mazda около…

      Подробнее

    • Как узнать, нужна ли мне новая батарея?

      Обслуживание Быть застрявшим с разряженной батареей – неинтересно, но есть советы, которым вы можете следовать, чтобы понять признаки срока службы батареи и когда у вас неисправная батарея. Проверьте их здесь, а затем приходите на сервис Mazda возле Болтона в Манчестерской Mazda. График производителя – Самый простой способ избежать смерти…

      Подробнее

    Манчестер Mazda 41.7964934, г. -72.5217126.

    Как заменить аккумулятор | Шагомер Omron HJ-303

    Вы видите на шагомере мигающую батарейку с крестиком? Значит, пора сменить аккумулятор! Вы можете не торопиться с заменой батареи – она ​​не умрет в одночасье. Мой шагомер начал мигать в тот день, когда я отправился в поход по Кратерному озеру, поэтому у меня не было возможности заменить его почти неделю, но старая батарея продолжала тикать.

    В этих шагомерах используется батарейка типа CR2032, которую часто можно найти даже в небольших магазинах.Он обязательно будет доступен в вашем местном CVS или Walgreens.

    Вам также понадобится очень маленькая отвертка, чтобы заменить батарею. В моем шагомере была небольшая отвертка с плоской головкой, которая звучала великолепно, пока я не попытался использовать ее и не обнаружил, что она все еще слишком велика, чтобы работать с шагомером, с которым он продавался! У меня дома была небольшая отвертка Phillips, которая работала достаточно хорошо. (Винт может быть любого типа – если отвертка достаточно мала.) Однако, если у вас нет отвертки подходящего размера, не выходите и не покупайте ее.Люди, обслуживающие эти прилавки для электронных устройств рядом с батареями, скорее всего, будут иметь один за прилавком, который вы можете использовать, поэтому спросите у рабочих, могут ли они вам помочь.

    В этом шагомере для работы используется одна кнопочная батарейка CR2032.

    Когда менять аккумулятор

    Помимо очевидного – когда шагомер сообщает вам, что необходимо заменить батарею, – лучшее время для замены батареи – вскоре после окончания часа.Этот шагомер считает шаги за каждый час, сохраняя их в памяти, которые будут потеряны при извлечении батареи. Это временная память, и все ваши шаги за этот час будут потеряны. В конце часа шагомер перенесет счетчики в постоянную память, которая не будет потеряна при удалении старой батареи. Следовательно, чтобы не терять счетчик шагов – или, по крайней мере, свести его к минимуму – замените батарею на вскоре после часов.

    Не так, как я.Когда я пытался поменять батарею в 12:51. (Не верьте времени на моем шагомере. Я ни разу не менял время с момента перехода на летнее время.) Пройдя около 5000 шагов с 12:00. Все это будет потеряно, но можно было бы спасти, если бы я подождал еще девять минут, прежде чем заменить батарею.

    Замените батарею … СЕЙЧАС!

    Шаг 1

    Открутите небольшую крышку на задней стороне шагомера. Будьте осторожны, чтобы не потерять винт! Это крохотная штучка!

    Шаг 2

    Шаг 3

    Вытащите старую батарею.Видите небольшую выемку в верхней части батареи на этой фотографии? Вам нужно будет протереть что-нибудь тонкое, например, ноготь. Нажмите вниз (по направлению к надписи), и батарея просто выскочит, как только она выйдет за язычки с обеих сторон выемки.

    Шаг 4

    Вставьте новый аккумулятор. Вставьте батарею в конце так, чтобы сначала «стиль ходьбы». Убедитесь, что плоская сторона с надписью обращена к вам! Слегка надавите на верхнюю часть батареи – вниз, к тексту «Стиль ходьбы», и как только верхняя часть батареи освободит выступы рядом с верхней частью, она сразу же встанет.

    Шаг 5

    Установите крышку аккумуляторного отсека и закрутите винт. (Вы ведь не потеряли ?!)

    Шаг 6

    После замены батареи время будет мигать. (На этой фотографии, очевидно, не видно мигания, но оно будет мигать.)

    Перезагрузите время, как вы это делали при настройке шагомера.Вы можете пропустить первый шаг, так как вы уже находитесь в режиме настройки, но в остальном все остальные шаги точно такие же. Он проведет вас через всю последовательность обновлений – время, вес, рост и шаг – но другие настройки будут сохранены в постоянной памяти и не нуждаются в исправлении.

    Замена батареи завершена!

    Одна вещь, которую вы заметите между этой последней фотографией и первой … количество моих шагов за день упало с 5 208 до 221 шага.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *