Шуруповерт от аккумулятора автомобиля: Можно ли запитать шуруповерт от автомобильного аккумулятора?

Шуруповерт от зарядного устройства автомобиля. Можно ли запитать шуруповерт от автомобильного аккумулятора? Сообщества › Гаражные дела › Блог › Шуруповерт от внешнего аккумулятора

Те, кто использовал аккумуляторный шуруповерт – оценил его удобство. В любой момент, не путаясь в проводах, можно подлезть в труднодоступные ниши. Пока не разрядится .

Это первый недостаток – нуждается в регулярной подзарядке. Рано или поздно циклов перезаряда.

Это второй недостаток. Этот момент наступит тем раньше, чем дешевле ваш инструмент. Экономя средства при покупке, мы чаще всего приобретаем недорогие китайские «no-name» приборы.

В этом нет ничего зазорного, но следует отдавать себе отчет: производитель экономит так же, как и вы. Следовательно, самый дорогой блок (а это именно батарея) при комплектации будет самым дешевым. В результате мы получаем отличный инструмент с исправным двигателем и не изношенным редуктором, который не работает по причине некачественного аккумулятора.

Есть вариант приобрести новый комплект батарей, или заменить в блоке неисправные . Однако это бюджетное мероприятие. Стоимость сопоставима с покупкой .

Второй вариант – применение запасного или старого аккумулятора от автомобиля (если он у вас имеется). Но стартерная батарея имеет большой вес, и пользование таким тандемом не очень комфортно.

ВАЖНО! Многие шуруповерты имеют рабочее напряжение 16-19 вольт. Даже полностью заряженный автомобильный аккумулятор такого напряжения не обеспечит. А мы подразумеваем использование АКБ б/у, где на клеммах может быть максимум 10,5-11,5 вольт.

Выход есть – переделка шуруповерта в сетевой

Да, при этом теряется одно из преимуществ аккумуляторного инструмента – мобильность. Но для работ в помещениях с доступом к сети 220 вольт – это отличный выход. Тем более что вы даете новую жизнь сломанному инструменту.

Есть две концепции, как из аккумуляторного шуруповерта сделать сетевой:

• Внешний блок питания.
  Идея не такая абсурдная, как может показаться. Даже крупный и тяжелый понижающий выпрямитель может просто стоять возле розетки. Вы одинаково привязаны к блоку питания, и к воткнутой сетевой вилке. А низковольтный шнур можно сделать любой длины;

ВАЖНО! Закон Ома гласит – при одинаковой мощности, уменьшая напряжение – повышаем силу тока!

Соответственно, питающий шнур на 12-19 вольт должен быть с большим сечением, нежели на 220 вольт.

• Блок питания в корпусе от аккумулятора. Мобильность сохраняется, вы ограничены лишь длиной сетевого кабеля. Единственная проблема – как втиснуть достаточно мощный трансформатор в небольшой корпус. Вопросы по поводу того, как работает магазинный компактный шуруповерт от сети – можно не задавать. Там изначально установлен мотор на 220 вольт. Снова вспоминаем закон Ома, и понимаем, что мощный электродвигатель на 220 вольт может быть компактным.

Срок службы шуруповерта составляет 5–7 лет, а ресурс его аккумулятора в лучшем случае 2 года.

Значит, заменив источник питания, удастся продлить жизнь полюбившегося инструмента минимум на 2 года. Конечно, лучше всего найти оригинальную батарею, но проблема состоит в ее наличии и стоимости.

Чем заменить аккумулятор для шуруповерта

Сразу стоит отметить, что кустарные доработки уменьшат мобильность шуроповерта за счет дополнительного провода от нового источника питания и его массы. С другой стороны, увеличится время работы на одном заряде до 12–20 часов, против 2–3 с родной батареей. Это будет очень кстати на удаленных объектах без электроснабжения.

Для удобства и безопасности следует использовать гибкий провод в двойной изоляции, такой как ПВС и ШВВП. Сечение 0,75 мм 2 и больше. Подключить его можно в двух местах:

• к рукоятке шуруповерта;

• к корпусу старой батареи.

Литой корпус раскалывается резким ударом по отвертке либо разделяется ножовочным полотном по месту пайки. Затем удаляется старая свинцовая батарея, а на освободившиеся провода, соблюдая полярность, подключается питание от нового источника.

Подбор аккумулятора

Основной параметр, который нужно учесть – напряжение питания, указанное в паспорте либо на корпусе. Применяемые в шуруповертах двигатели работают и при пониженном напряжении, несколько теряя в оборотах и крутящем моменте. Самыми доступными из аккумуляторов будут кислотные для автомобилей, мотоциклов, а также для бесперебойников.

Автомобильные

Часто возникает вопрос, можно ли подключить шуруповерт к автомобильному аккумулятору. Действительно, можно использовать отработавший свой ресурс аккумулятор, емкости которого уже мало для автомобиля, но достаточно для ручного инструмента. Стандартное напряжение автомобильных аккумуляторов 12 вольт.

Ввиду массы от 14 килограммов, такой источник целесообразно применять на стационарном рабочем месте, строительных лесах либо подвижных платформах. Длина провода 2–3 метра. Зарядку придется осуществлять сторонним устройством из-за большого зарядного тока.

Мотоциклетные

Отличаются массой в пределах 2–4 килограммов. Напряжение 6 и 12 вольт.

Гелевые (аккумуляторы для ИБП)

Их преимущество в герметичном корпусе и пастообразном электролите, которые позволяют применять инструмент в любом пространственном положении. Возможно использование зарядного устройства от шуруповерта. Здесь можно не бояться кислотных ожогов или испорченной одежды. Можно прикрепить батарею непосредственно к шуруповерту либо переносить ее в сумке или карманах.

Меры предосторожности

Следует учитывать, что подключение нового источника питания – это вмешательство в заводскую конструкцию. Значит, важно уделить внимание личной и противопожарной безопасности. Помните, что необходимо:

• соблюдать полярность;
• надежно изолировать соединения проводов;
• использовать зарядные устройства, рассчитанные на емкость данного аккумулятора.

Для замены батареи достаточно минимальных знаний электротехники. Пригодятся и слесарные навыки. Нужно обеспечить повышенную механическую прочность мест соединения провода.

Каким способом можно это сделать? Не опасно ли для шуруповерта?

Т.к. работа шуруповерта связана с толчками напряжения при включении и выключении, автомобильный аккумулятор подойдет как нельзя лучше, ведь нормальный режим работы последнего связан именно с режимом разряд-заряд. Что касательно вреда самому устройству (шуруповерту) , то тут нет причины опасаться – он будет потреблять столько, сколько ему нужно. Правда для хорошей работы шуруповерта от автомобильного аккумулятора его рабочее напряжение должно быть в районе 12В.

Подключить шуруповерт к аккумулятору можно при помощи гибкого медного кабеля к полюсам “плюс”/”минус” на устройстве и аккумуляторе соответственно.

Подключить шуруповёрт к автомобильному аккумулятору можно если они совпадают по вольтажу, а именно на шуруповёрте будет указанна маркировка 12 V (таких в продаже достаточно!), в таком случае можно просто присоединить его времянкой и работать ничего не опасаясь.

Но большое количество шуруповёртов имеют более высокий вольтаж это и 14V и 18V – в таком случае для стабильной и качественной работы шуруповёрта нужно использовать выпрямитель с регулировкой повышения вольтажа, иначе шуруповёрт будет давится по причине слабой мощности, а ампераж аккумулятора его будет нагревать – что может привести к поломке электроприбора .

Ка правило чаще мы имеем дело с шуруповертами на 12-14 вольт. Это самое оптимальное напряжение и вполне подходит, поэтому вполне подходит для подключения шуруповерта к автомобильному аккумулятору. Здесь главное не перепутать полярность минус плюс. Даже если ваш шуруповерт на 18 вольт, не беда. Его тоже можно запитать, просто мощность немного упадет. Но это не страшно, это же шуруповерт, а не оборотистая дрель. Свою работу такой шуруповерт сделает нормально.

Если шуроповёрт расчитан на напряжение 12 вольт то естественно можно подключить его к автомобильному аккумулятору и не только.Подойдёт и аккумулятор от бесперебойника он расчитан тоже на 12 вольт.Главное не перепутать плюсовую и минусовую клеммы подключения шуроповёрта.В качестве защиты от неправельного включения можно попробовать включить диод в разрыв одного провода.Это просто теоретически должно помочь от неправильного включения.

Недорогие шуруповерты для тех, кто пользуется инструментом не очень часто, хороши.

Но, как показывает практика, до поры, до времени. У большинства из них аккумуляторы достаточно быстро выходят из строя, а порой им просто не хватает мощности. Решить этот вопрос поможет простой вариант модификации инструмента. На выходе вы получите шуруповерт, который будет работать напрямую от автомобильного аккумулятора.

Материалы

Для модификации шуруповерта своими руками, подготовьте:

• сам шуруповерт;
• длинную крестовую отвертку;
• напильник;
• зажимы для аккумулятора с проводами;
• кусачки;
• паяльник;
• припой;
• изоленту.

Шаг 1 . Прежде чем начать работу, нужно полностью разобрать инструмент. Используйте для этого тонкую длинную отвертку.

Шаг 2 . Вначале снимите одну половину корпуса, а вторую с ее внутренним содержимым оставьте в первоначальном виде. Уберите аккумулятор из корпуса. Ваш шуруповерт изнутри может выглядеть немного по-другому. Здесь уже все зависит от производителя.

Обязательно найдите положительный и отрицательный электроды. Для дальнейшей работы нужны будут именно они.

Запомните расположение всех внутренних деталей инструмента и аккуратно достаньте их из корпуса.

Шаг 3 . Нижнюю часть пластикового корпуса, выполняющую функцию подставки, смело срежьте напильником. В модифицированном шуруповерте эта часть будет лишней. Старайтесь срезать части симметрично на двух половинах инструмента.

Шаг 4 . Концы проводов на зажимах для аккумулятора зачистите. Для этого используйте острый нож. Если провода у вас слишком длинные, лишние части отрежьте кусачками и только после этого зачищайте их.

Шаг 5 . Провода подключите к электродам. В данном случае конструкция была немного необычной, потому достаточно было продеть провода в зажимы и закрепить их при помощи изоленты. В большинстве случаев для подключения понадобится использовать паяльник с припоем. Будьте к этому готовы заранее.

Шаг 6 . Соберите шуруповерт обратно. Вставьте внутреннее содержимое, провода с зажимами выведите наружу. Соберите корпус и скрепите его винтами. В нижней части, где была подставка, закрепите все изолентой, закрыв ею образовавшееся отверстие.

Несмотря на всю комичность способа, он действительно работает. Только для прикуривания мы будем использовать не сам шуруповёрт, а лишь аккумулятор от него. Он гораздо меньше по размерам, не говоря уже о ёмкости и напряжении, но ему вполне по силам завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Вам понадобится

• Аккумулятор от шуруповёрта с напряжением 12 В и более, а лучше от 14 В.
• Стандартные провода для прикуривания с крокодилами.
• Пара гвоздей, саморезов или шестигранных ключей.
• Изолента или .
• Сухая губка или тряпка.

Как завести машину

Если всё необходимое есть под рукой, можно приступать к процессу прикуривания. Порядок действий будет следующим:

1. Снимите аккумулятор с шуруповёрта или дрели, отсоединив его от корпуса.

2. Осмотрите контакты. Если они имеют внутреннюю конструкцию, попробуйте вставить по гвоздю, саморезу или шестигранному ключу в каждый из них. Если же они выполнены в виде наружных коннекторов, то приложите те же гвозди или саморезы, а затем надёжно закрепите их с помощью изоленты или скотча.

3. Дополнительно изолируйте импровизированные контакты от случайного касания, которое может вызвать короткое замыкание, с помощью сухой губки, тряпки или другого предмета, который не проводит ток.

4. Подключите проводами для прикуривания аккумулятор шуруповёрта к , соедините положительные контакты с положительными, а отрицательные с отрицательными.

5. Подождите около 10 минут.

6. Попробуйте завести двигатель, уверенно покрутив стартером.

7. Как только двигатель заработает, отсоедините провода для прикуривания от автомобильного аккумулятора.

Что ещё

Теперь о нескольких важных нюансах. Во-первых, прежде чем приступать к каким-либо манипуляциям с аккумулятором шуруповёрта, сначала нужно проверить его тип. Для наших целей подходят никель-кадмиевые или никель-метал-гидридные аккумуляторы. С литий-полимерными моделями лучше не экспериментировать, поскольку они могут не выдержать высокого тока и взорваться.

Теперь о заряде. Понятно, что аккумулятор шуруповёрта должен быть заряжен, причём на все 100%. Если попытаться провернуть трюк с наполовину разрядившимся аккумулятором, то точно ничего не выйдет.

И последний момент: даже от полностью заряженного аккумулятора шуруповёрта можно будет завести машину лишь один раз. Если попытаться сделать это снова, то ничего не получится, пока вы снова его не перезарядите. Поэтому важно не глушить двигатель после того, как он запустится, чтобы дать штатному аккумулятору возможность подзарядиться.

Можно ли запитать шуруповерт от автомобильного аккумулятора? Как запитать шуруповерт от стороннего аккумулятора Можно ли подключить шуруповерт от аккумулятора автомобиля.

Каким способом можно это сделать? Не опасно ли для шуруповерта?

Т. к. работа шуруповерта связана с толчками напряжения при включении и выключении, автомобильный аккумулятор подойдет как нельзя лучше, ведь нормальный режим работы последнего связан именно с режимом разряд-заряд. Что касательно вреда самому устройству (шуруповерту) , то тут нет причины опасаться – он будет потреблять столько, сколько ему нужно. Правда для хорошей работы шуруповерта от автомобильного аккумулятора его рабочее напряжение должно быть в районе 12В.

Подключить шуруповерт к аккумулятору можно при помощи гибкого медного кабеля к полюсам “плюс”/”минус” на устройстве и аккумуляторе соответственно.

Подключить шуруповёрт к автомобильному аккумулятору можно если они совпадают по вольтажу, а именно на шуруповёрте будет указанна маркировка 12 V (таких в продаже достаточно!), в таком случае можно просто присоединить его времянкой и работать ничего не опасаясь.

Но большое количество шуруповёртов имеют более высокий вольтаж это и 14V и 18V – в таком случае для стабильной и качественной работы шуруповёрта нужно использовать выпрямитель с регулировкой повышения вольтажа, иначе шуруповёрт будет давится по причине слабой мощности, а ампераж аккумулятора его будет нагревать – что может привести к поломке электроприбора .

Ка правило чаще мы имеем дело с шуруповертами на 12-14 вольт. Это самое оптимальное напряжение и вполне подходит, поэтому вполне подходит для подключения шуруповерта к автомобильному аккумулятору. Здесь главное не перепутать полярность минус плюс. Даже если ваш шуруповерт на 18 вольт, не беда. Его тоже можно запитать, просто мощность немного упадет. Но это не страшно, это же шуруповерт, а не оборотистая дрель. Свою работу такой шуруповерт сделает нормально.

Если шуроповёрт расчитан на напряжение 12 вольт то естественно можно подключить его к автомобильному аккумулятору и не только.Подойдёт и аккумулятор от бесперебойника он расчитан тоже на 12 вольт.Главное не перепутать плюсовую и минусовую клеммы подключения шуроповёрта.В качестве защиты от неправельного включения можно попробовать включить диод в разрыв одного провода.Это просто теоретически должно помочь от неправильного включения.

Замечательный помощник в хозяйстве – аккумуляторный шуруповёрт. Инструмент этот будет с вами везде, но работает он ровно до тех пор, пока аккумулятор не сядет, а вот количество циклов заряда у него ограничено, даже от безделья батарея может испортиться. Аккумуляторы живут около трёх лет, и по истечении этого времени придётся его заменить. Можно спасти инструмент, если переделать его из аккумуляторного в сетевой, и существуют различные способы такой переделки.

Зачем переделывать аккумуляторный шуруповёрт?

Зачем переделывать шуруповёрт? Когда возникает такая необходимость? Если вы читаете эту статью, наверное, уже успели оценить всё удобство этого инструмента. Без лишних проводков и в любой момент можно воспользоваться им даже в самых труднодоступных местах, пока аккумулятор не сядет. Это и является первым недостатком шуруповёрта. Чем дешевле инструмент, тем быстрее его аккумулятор исчерпает ресурсы циклов зарядки. Вот и второй недостаток. И вы должны понимать, что производитель экономит точно так же, как и вы, и ничего необычного в этом нет. Покупка нового аккумулятора по расходам практически не отличается от покупки шуруповёрта, но выход есть, и сейчас мы рассмотрим варианты переделки шуруповёрта с аккумуляторного на сетевое питание.

Существует несколько способов переделать шуруповёрт из аккумуляторного в сетевой:

• используя зарядку от ноутбука;
• используя блок питания от ПК;
• используя автомобильный аккумулятор;
• используя блок питания от галогеновых ламп;
• используя китайскую плату блока питания на 24V.

Как переделать аккумуляторный шуруповёрт для работы от сети 220 вольт?

Методы переделки аккумуляторного шуруповёрта для работы от сети различаются по сложности. Подключение зарядки от ноутбука почти не требует знаний, для монтажа компьютерного блока питания нужно дружить с паяльником, а для перенастройки китайского блока мастер должен уметь обращаться с измерительными приборами.

Используя зарядку от ноутбука

Этот метод потребует от вас минимум технических знаний. Если возникла потребность переделать шуруповёрт в сетевой, вам сможет помочь ненужная зарядка от ноутбука, так как она имеет схожие характеристики и без труда найдётся в любом доме. Сперва необходимо посмотреть, какое выходное напряжение у зарядки. Подойдут зарядные устройства на 12–19В.

Важно проверить напряжение и ток зарядного устройства

Потребуется доработать аккумуляторный блок, для этого нужно его разобрать и достать оттуда вышедшие из строя аккумуляторные батареи.

1. Взять зарядку от ноутбука.
2. Отрезать разъём и зачистить провода от изоляции.
3. Взять оголённые провода и припаять их. Если нет такой возможности, примотать их изолентой.
4. Сделать в корпусе отверстие для провода и собрать конструкцию.

Задействовав внешний блок питания от компьютера

Итак, вам понадобится блок питания «АТ» формата. Вполне вероятно, что вы найдёте его у себя дома, но можно и без проблем приобрести старый работающий блок питания на любом радиорынке. Его стоимость вряд ли будет велика. Очень важно помнить, что подойдёт блок питания, мощность которого составляет 300–350 Вт, а ток в цепи 12 В – не ниже 16 А.

Компьютерный блок типа «АТ» запитает шуруповёрт

В этом плане тот самый блок питания «АТ» формата, который находится в корпусе любого стационарного компьютера, хорош тем, что на нём всегда честно указана мощность. У подобных блоков питания всегда есть кнопка включения, а также вентилятор для охлаждения, и система защиты от перегрузок.

Действия по переделке следующие:

1. Раскрутить корпус блока питания. Под корпусом вы увидите вентилятор, плату и множество проводов, которые идут от платы к разъёмам.
2. Требуется снять защиту от включения. Для этого надо найти на большом квадратном разъёме зелёный провод.
3. Соединить зелёный провод с любым чёрным проводом из этого же разъёма. Для удобства можно обрезать его покороче и оставить внутри корпуса. Как вариант, можно использовать перемычку из маленького кусочка провода.

Контакты разъёма: жёлтый провод +12 В, красный провод: +5 В, чёрный – земля

1. Обрезать ненужные провода, оставив жёлтый и чёрный.
2. Используя кусок провода как удлинитель, чтобы блок питания при работе мог находиться в удобном месте, припаиваем его к жёлтому и к чёрному проводам
3. Другой конец провода прикрепляем на клеммы пустого аккумуляторного отсека, как и в предыдущей инструкции.

Видео: как переделать шуруповёрт для работы от сети

Используя автомобильный аккумулятор

Принцип такой переделки не отличается от способа с использованием зарядки от ноутбука. Благодаря нынешним тенденциям на компактные импульсные зарядки, линейные аналоговые приборы с ручным управлением можно купить на авторынке по весьма привлекательной цене.

Если напряжение на аккумуляторе меняется плавным образом, то он подойдёт к абсолютно любому шуруповёрту, и переделка такого инструмента производится следующим образом:

Взяв китайскую плату блока питания

Итак, речь идёт о блоке питания с выходным напряжением 24 В и максимальным током 9 А. Шуруповёрты обычно рассчитаны под напряжение 12 В либо 18 В, поэтому сначала придётся понизить напряжение до приемлемого уровня.

Чтобы изменить выходное напряжение, нужно внести доработку в цепь обратной связи. За выходное напряжение отвечает резистор под позицией R10. Его номинал 2320 Ом. Вместо этого резистора установим подстроечный резистор, таким образом появится возможность изменять выходное напряжение блока питания под наши нужды, номинал подстроечного резистора 10 кОм.

Если аккумулятор неисправен: как сделать адаптер для шуруповёрта?

Есть два способа сделать адаптер: использовать старый аккумуляторный блок, ведь в нём уже есть разъём который подойдёт под шуруповёрт, или подсоединить провода напрямую в рукоять.

Подключив старый аккумуляторный блок

Подключение старого блока выполняется следующим образом:

Подсоединяя провода напрямую

Подсоединение проводов напрямую к шуруповёрту выполняется так:

Поздравляем! Теперь, когда вы узнали, как переделать шуруповёрт в сетевой, вы сможете применить эти знания на практике. И неважно, заряжен ваш шуруповёрт или нет. Не придётся задумываться над тем, насколько хватит батареи. Удачи вам в переделке!

Те, кто использовал аккумуляторный шуруповерт – оценил его удобство. В любой момент, не путаясь в проводах, можно подлезть в труднодоступные ниши. Пока не разрядится .

Это первый недостаток – нуждается в регулярной подзарядке. Рано или поздно циклов перезаряда.

Это второй недостаток. Этот момент наступит тем раньше, чем дешевле ваш инструмент. Экономя средства при покупке, мы чаще всего приобретаем недорогие китайские «no-name» приборы.

В этом нет ничего зазорного, но следует отдавать себе отчет: производитель экономит так же, как и вы. Следовательно, самый дорогой блок (а это именно батарея) при комплектации будет самым дешевым. В результате мы получаем отличный инструмент с исправным двигателем и не изношенным редуктором, который не работает по причине некачественного аккумулятора.

Есть вариант приобрести новый комплект батарей, или заменить в блоке неисправные . Однако это бюджетное мероприятие. Стоимость сопоставима с покупкой .

Второй вариант – применение запасного или старого аккумулятора от автомобиля (если он у вас имеется). Но стартерная батарея имеет большой вес, и пользование таким тандемом не очень комфортно.

ВАЖНО! Многие шуруповерты имеют рабочее напряжение 16-19 вольт. Даже полностью заряженный автомобильный аккумулятор такого напряжения не обеспечит. А мы подразумеваем использование АКБ б/у, где на клеммах может быть максимум 10,5-11,5 вольт.

Выход есть – переделка шуруповерта в сетевой

Да, при этом теряется одно из преимуществ аккумуляторного инструмента – мобильность. Но для работ в помещениях с доступом к сети 220 вольт – это отличный выход. Тем более что вы даете новую жизнь сломанному инструменту.

Есть две концепции, как из аккумуляторного шуруповерта сделать сетевой:

• Внешний блок питания. Идея не такая абсурдная, как может показаться. Даже крупный и тяжелый понижающий выпрямитель может просто стоять возле розетки. Вы одинаково привязаны к блоку питания, и к воткнутой сетевой вилке. А низковольтный шнур можно сделать любой длины;

ВАЖНО! Закон Ома гласит – при одинаковой мощности, уменьшая напряжение – повышаем силу тока!

Соответственно, питающий шнур на 12-19 вольт должен быть с большим сечением, нежели на 220 вольт.

• Блок питания в корпусе от аккумулятора. Мобильность сохраняется, вы ограничены лишь длиной сетевого кабеля. Единственная проблема – как втиснуть достаточно мощный трансформатор в небольшой корпус. Вопросы по поводу того, как работает магазинный компактный шуруповерт от сети – можно не задавать. Там изначально установлен мотор на 220 вольт. Снова вспоминаем закон Ома, и понимаем, что мощный электродвигатель на 220 вольт может быть компактным.

Недорогие шуруповерты для тех, кто пользуется инструментом не очень часто, хороши. Но, как показывает практика, до поры, до времени. У большинства из них аккумуляторы достаточно быстро выходят из строя, а порой им просто не хватает мощности. Решить этот вопрос поможет простой вариант модификации инструмента. На выходе вы получите шуруповерт, который будет работать напрямую от автомобильного аккумулятора.

Материалы

Для модификации шуруповерта своими руками, подготовьте:

• сам шуруповерт;
• длинную крестовую отвертку;
• напильник;
• зажимы для аккумулятора с проводами;
• кусачки;
• паяльник;
• припой;
• изоленту.

Шаг 1 . Прежде чем начать работу, нужно полностью разобрать инструмент. Используйте для этого тонкую длинную отвертку.

Шаг 2 . Вначале снимите одну половину корпуса, а вторую с ее внутренним содержимым оставьте в первоначальном виде. Уберите аккумулятор из корпуса. Ваш шуруповерт изнутри может выглядеть немного по-другому. Здесь уже все зависит от производителя. Обязательно найдите положительный и отрицательный электроды. Для дальнейшей работы нужны будут именно они.

Запомните расположение всех внутренних деталей инструмента и аккуратно достаньте их из корпуса.

Шаг 3 . Нижнюю часть пластикового корпуса, выполняющую функцию подставки, смело срежьте напильником. В модифицированном шуруповерте эта часть будет лишней. Старайтесь срезать части симметрично на двух половинах инструмента.

Шаг 4 . Концы проводов на зажимах для аккумулятора зачистите. Для этого используйте острый нож. Если провода у вас слишком длинные, лишние части отрежьте кусачками и только после этого зачищайте их.

Шаг 5 . Провода подключите к электродам. В данном случае конструкция была немного необычной, потому достаточно было продеть провода в зажимы и закрепить их при помощи изоленты. В большинстве случаев для подключения понадобится использовать паяльник с припоем. Будьте к этому готовы заранее.

Шаг 6 . Соберите шуруповерт обратно. Вставьте внутреннее содержимое, провода с зажимами выведите наружу. Соберите корпус и скрепите его винтами. В нижней части, где была подставка, закрепите все изолентой, закрыв ею образовавшееся отверстие.

Дрели и шуруповёрты одни из самых необходимых инструментов для ремонтных работ. Они используются для просверливания отверстий, закрутки и раскрутки шурупов, саморезов, болтов.

Данные инструменты работают за счет электродвигателя, который работает за счет энергии электрической сети либо аккумулятора.

Ни для кого не секрет, что шуруповерты, работающие за счет электрической сети не всегда удобны в работе, ведь зачастую приходится использовать их в удалении от розеток.

Но и у аккумуляторного варианта инструмента есть свои недостатки. У большинства из недорогих шуруповертов (согласитесь, нет нужды покупать дорогой инструмент для нечастого использования) аккумуляторы быстро становятся непригодными к работе, а порой им просто не хватает мощности. Не переживайте! Прочитав данную статью, Вы узнаете, как подключить Ваш шуруповерт к автомобильному аккумулятору. Вам нужно только внести небольшие изменения в шуруповерт.

Этап второй.

Удалите верхнюю часть корпуса и отложите (пока она Вам не пригодится). А вторую часть положите перед собой.

Внимательно изучите устройство шуруповерта. В рукоятке Вы найдете два электрода, помеченных буквами B+ (положительный) и B- (отрицательный).

Аккумулятор нужно убрать.

Запомните или сфотографируйте места внутренних частей инструмента (иначе в итоге соберете не шуруповерт, а утюг)

Этап 5.

Далее провода следует подключить к клеммам электродов. В случае как на фото нужно было толькопродеть провода в зажимы и закрепить обычной изолентой. Но, скорее всего, вам понадобится навыки пайки. Это, пожалуй, самый трудный шаг наших модификаций.

Обязательно соблюдайте полярность!!!

Смотрите на соответствие зарядов электродов и проводов.

Этап 6.

Обмотайте соединения изолентой. Следите за тем, чтобы металлические части не были видны. И электроды не соприкасались друг с другом. Теперь смело собирайте шуруповерт обратно. Разместите внутренние части в корпус, провода с зажимами выведите наружу. Сложите две половины инструмента вместе и закрутите винтами. Часть, которую Вы отпилили в шаге номер 3, заклейте изолентой, закрепив тем самым получившуюся конструкцию.

Как результат Вы получите прекрасный шуруповерт, который будет служить Вам намного дольше эффективней, чем тот, который был у Вас до модификации.

Приятным дополнением будет то, что теперь Вы сможете использовать Ваш инструмент в дороге или в местах, где раньше нельзя было зарядить батарею инструмента.

Как прикурить машину от шуруповёрта

Несмотря на всю комичность способа, он действительно работает. Только для прикуривания мы будем использовать не сам шуруповёрт, а лишь аккумулятор от него. Он гораздо меньше по размерам, не говоря уже о ёмкости и напряжении, но ему вполне по силам завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Вам понадобится

• Аккумулятор от шуруповёрта с напряжением 12 В и более, а лучше от 14 В.
• Стандартные провода для прикуривания с крокодилами.
• Пара гвоздей, саморезов или шестигранных ключей.
• Изолента или скотч.
• Сухая губка или тряпка.

Как завести машину

Если всё необходимое есть под рукой, можно приступать к процессу прикуривания. Порядок действий будет следующим:

1. Снимите аккумулятор с шуруповёрта или дрели, отсоединив его от корпуса.

2. Осмотрите контакты. Если они имеют внутреннюю конструкцию, попробуйте вставить по гвоздю, саморезу или шестигранному ключу в каждый из них. Если же они выполнены в виде наружных коннекторов, то приложите те же гвозди или саморезы, а затем надёжно закрепите их с помощью изоленты или скотча.

3. Дополнительно изолируйте импровизированные контакты от случайного касания, которое может вызвать короткое замыкание, с помощью сухой губки, тряпки или другого предмета, который не проводит ток.

4. Подключите проводами для прикуривания аккумулятор шуруповёрта к аккумулятору машины, соедините положительные контакты с положительными, а отрицательные с отрицательными.

5. Подождите около 10 минут.

6. Попробуйте завести двигатель, уверенно покрутив стартером.

7. Как только двигатель заработает, отсоедините провода для прикуривания от автомобильного аккумулятора.

Что ещё

Теперь о нескольких важных нюансах. Во-первых, прежде чем приступать к каким-либо манипуляциям с аккумулятором шуруповёрта, сначала нужно проверить его тип. Для наших целей подходят никель-кадмиевые или никель-метал-гидридные аккумуляторы. С литий-полимерными моделями лучше не экспериментировать, поскольку они могут не выдержать высокого тока и взорваться.

Теперь о заряде. Понятно, что аккумулятор шуруповёрта должен быть заряжен, причём на все 100%. Если попытаться провернуть трюк с наполовину разрядившимся аккумулятором, то точно ничего не выйдет.

И последний момент: даже от полностью заряженного аккумулятора шуруповёрта можно будет завести машину лишь один раз. Если попытаться сделать это снова, то ничего не получится, пока вы снова его не перезарядите. Поэтому важно не глушить двигатель после того, как он запустится, чтобы дать штатному аккумулятору возможность подзарядиться.

Читайте также

Зарядка шуруповерта автомобильной зарядкой – пользовательская инструкция

Шуруповерт с автономным источником питания, однозначно является одним из лучших изобретений человечества, и он существенно облегчает жизнь практически всей мужской половине населения земли. Собрать мебель из IKEA, установить полочку в ванной для туалетных принадлежностей или поджать винты в автомобиле, все это можно сделать при помощи данного электроинструмента. А самая главная прелесть аккумуляторного шуруповерта в том, что он не требует наличия, где-нибудь поблизости электрической розетки, так как сам оснащен портативной аккумуляторной батарей. Но элемент питания, которым оборудовано это устройство, нужно иногда подзаряжать после интенсивной эксплуатации устройства. Как раз для этого в комплекте с этим ручным электроинструментом идет специальное зарядное устройство, которое иногда может ломаться в самый неподходящий момент. А когда такое досадное недоразумение случается, у несчастного владельца разряженного инструмента возникает актуальный в таком случае вопрос: можно ли зарядить шуруповерт автомобильной зарядкой и как это в принципе сделать так, чтобы не повредить его АКБ окончательно и бесповоротно.

Можно ли автомобильной зарядкой заряжать шуруповерт когда нет под рукой его штатной зарядки

Если случилось, так что срочно понадобился шуруповерт, а его батарея разряжена и поблизости нигде нет подходящего к нему зарядного устройства, то можно зарядить аккумулятор шуруповертаавтомобильной зарядкой для этого нужно проделать следующие манипуляции:

1. отсоединить разряженную батарею от рукоятки шуруповерта;
2. определить емкость и рабочее напряжение АКБ, эти данные, как правило, написаны на корпусе источника питания;
3. настроить подачу тока в автомобильном ЗУ согласно электротехнических параметров аккумуляторной батареи шуруповерта;
4. подключить автомобильное зарядное устройство не нарушая полярность к клеммам АКБшуруповерта и заряжать ее примерно в течение 30 минут под личным неусыпным присмотром.

Следует учесть, что такую процедуру можно провести 1, максимум 2 раза. Если делать так чаще, то вопрос можно ли заряжать аккумулятор шуруповерта автомобильной зарядкой отпадет сам собой, так как нечего будет уже подзаряжать потому, как его АКБ просто на просто выйдет из строя по причине некорректной эксплуатации. Но самым оптимальным вариантом при утере или поломке штатного ЗУ, купить новое совместимое зарядное устройство для шуруповерта на MegaBattery.ru по приемлемой цене и с гарантией в 1 год. Тогда вопрос можно ли зарядить аккумулятор шуруповерта автомобильной зарядкой будет уже не актуален, а его АКБ избежит экстремальных нагрузок и хорошо послужит еще долгое время без неожиданных сбоев и поломок.

Как завести машину шуруповертом: «прикуриваем» аккумулятор без посторонней помощи

В жизни иногда случаются непредвиденные ситуации, и любой водитель может остаться без ключей от своего автомобиля. И подобные инциденты происходят достаточно часто. А чтобы добраться до автосервиса, чтобы заменить все автомобильные замки, сначала нужно запустить его без ключа.

Многие современные автомобили спроектированы таким образом, что без ключа не работают. Они оснащены многочисленными защитными механизмами, которые могут заблокировать рулевое колесо и стартер. Компьютерные чипы в замке зажигания также предотвратят использование автомобиля без ключа.

Даже зная, как заводить автомобиль без ключа, воспользоваться этой возможностью смогут не все. Однако попробовать стоит. Ниже рассказано, как завести авто с помощью шуруповерта.

Способ 1

Поместить шуруповерт в замочную скважину примерно на две трети отверстия. Цель этого метода — разрушить механизм блокировки и его внутренние штифты, чтобы запустить автомобиль, вращая шуруповерт внутри того же замка вместо ключа. Это распространенный метод для автомобилей, ключи от которых утеряны.

Вставить шуруповерт на длину, примерно равную длине ключа. Каждый стопорный штифт состоит из двух секций, за которыми следует пружина, поэтому вставлять нужно несколько раз, каждый раз вытягивая бит, чтобы внутренние штифты развалились.

Вставить его так же, как ключ. Не следует вставлять слишком глубоко, потому что стопорные штифты уже сломаны. Нужно использовать шуруповерт, как если бы использовался ключ, поворачивая его примерно на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы попытаться запустить двигатель.

Предупреждение: этот метод уничтожает зажигание.

Способ 2

Нужно открыть капот и найти красную нить на катушке. И крышка, и катушка почти на всех двигателях расположены на задней части двигателя. В двигателях с четырьмя цилиндрами они расположены с правой стороны около центра двигателя. В тех с шестью цилиндрами на противоположной стороне: слева, всегда рядом с центром.

Вынуть кабели аккумулятора. Подсоединить кабель от положительного полюса аккумулятора к любому из положительных полюсов катушки или к красному проводу, подключенному к ней. Таким образом, приборная панель получает питание, фундаментальный шаг в запуске двигателя.

Определить соленоид стартера.   Разблокировать руль. Вставить шуруповерт с плоской головкой в ​​центр верхней части рулевой колонки, нажимая между рулевым колесом и колонкой. Цель состоит в том, чтобы разблокировать фиксирующие зажимы на руле. Эти зажимы не ломают и не вызывают никаких проблем, нужно найти соленоид, который должен быть прямо под ним.

Подсоединить соленоид к положительному полюсу батареи. Будет небольшой провод в верхней части соленоида и под положительным кабелем аккумулятора. Снять провод переключателя зажигания с соленоида и, используя изолированную отвертку, закоротить положительный полюс соленоида с клеммой, к которой был подключен переключатель зажигания.

Соленоид активирован, и можно завести автомобиль.

Заводимся без аккумулятора — эксперимент «За рулем» — журнал За рулем

Разряженная батарея — дело обычное, особенно зимой. Можно подзарядить, можно «прикурить» от другой машины. Но бывает, что и заряжать-то нечего: батарея замерзла, разбилась, ее украли…

И мы наглядно доказали, что такое возможно. Конечно, это нештатный режим. Но главное — заставить мотор работать, а дальше генератор начнет постоянно подпитывать сам себя, поддерживая в бортсети относительно стабильное напряжение. И если сильно не газовать, то без АКБ можно добраться и до сервиса, и до магазина.

Дело за малым — пустить мотор.

Материалы по теме

Способ №1. Взять прикурить

Старый, проверенный способ: подключить пару пусковых проводов к другой батарее. Но у него есть и минус: далеко не каждый владелец современной машины захочет рисковать здоровьем своего автомобиля: а вдруг что-то сгорит, сбросится, заблокируется? Увидев, что под вашим капотом батареи вообще нет, испугается вконец. И его можно понять.

Исходное состояние: штатная АКБ удалена из-под капота.

Исходное состояние: штатная АКБ удалена из-под капота.

Способ №2. С толкача

Другой старый способ — завести машину с толкача. С автомобилями, на которых коробки передач автоматические, номер заведомо не пройдет; но, может быть, с механикой получится?

Материалы по теме

Надеемся на то, что остаточное магнитное поле ротора генератора возбудит ток в обмотках, и далее генератор выйдет на номинальное напряжение. Такой эксперимент мы ставили несколько лет назад, отключив разъем, подающий ток на возбуждение генератора. Но тогда штатная батарея оставалась подсоединенной.При увеличении оборотов двигателя выше 2500 об/мин генератор нашего лабораторного Ларгуса самовозбудился, и напряжение в бортовой сети поднялось до 14 В.

Получится ли так, если батареи нет? Цепляем буксировочный трос к обесточенному редакционному Ларгусу и совершаем круг… Нет, не круг почета. Потому что автомобиль категорически отказывается проявлять признаки жизни — даже когда двигатель раскручивается до 3000 об/мин и выше. Увы, этот номер не прошел.

Фрагмент испытаний: измеряем пусковой ток, выданный бустером.

Фрагмент испытаний: измеряем пусковой ток, выданный бустером.

Успешный пуск двигателя Альмеры от литий-ионного бустера без участия штатной АКБ. Для бустера это предельный режим: заряда в нём маловато.

Успешный пуск двигателя Альмеры от литий-ионного бустера без участия штатной АКБ. Для бустера это предельный режим: заряда в нём маловато.

Способ №3. От бустера

Современный способ пуска упрямых моторов — от малогабаритного заряженного бустера: литий-ионного, конденсаторного — неважно. Если в вашем хозяйстве такой бустер есть (или добрый сосед поделился), то победа близка.

Материалы по теме

Цепляем коробочку вместо штатной АКБ, а дальше…

Первый вариант — пустить автомобиль с толкача. Опять-таки, если коробка — не автомат, то это сработает.

Второй — в лоб: включаем стартер. Правда, большинство инструкций к бустерам настаивает на том, что их надлежит использовать только параллельно штатной батарее. Но мы провели эксперимент, пустив редакционный Nissan Almera от одного лишь бустера. Получилось с первой попытки!

Исходя из нашего многолетнего опыта общения с разными бустерами, должны заметить, что не каждый из них способен выдать токи в сотни ампер. Если дело происходит на морозе, то «пускач» надо бы предварительно согреть.

Способ №4. От шуруповерта

Материалы по теме

Самый хулиганский способ — на зависть блогерам — приберегли под конец. Исходные условия: лишней батареи нет, бустера тоже, зато дома валяется аккумуляторный шуруповерт. Вынимаем из него аккумулятор, приделываем подходящие контакты, цепляемся к штатным аккумуляторным клеммам автомобиля…

Вот тут нужно вести себя аккуратно. Стартер при попытке пустить двигатель даже не дернется, зато в аккумуляторе сработает тепловая защита (если таковая предусмотрена). Мы, конечно, попробовали — любопытство пересилило! Короче говоря, не требуйте от малыша невозможного: стартерные токи ему не по зубам. Машину надо пускать только с толкача или с буксира.

Ты кто? Шуруповерт? Поделись аккумулятором, приятель!

Ты кто? Шуруповерт? Поделись аккумулятором, приятель!

Аккумулятору от шуруповерта явно неуютно на штатном месте автомобильной АКБ.

Аккумулятору от шуруповерта явно неуютно на штатном месте автомобильной АКБ.

Второй важный момент — напряжение питания шуруповерта. Если это 12 или 14 В, то вопросов нет. А вот если 18 В, то возможно всякое. Мы провели откровенно смелый эксперимент, попытавшись пустить машину именно с 18‑вольтовым литий-ионным аккумулятором, явно непригодным для такой задачи. Чтобы хоть как-то ограничить напряжение, перед подсоединением батареи включили фары.

Итог — забавный: мотор Ларгуса с толкача успешно пустили, но вскоре выяснили, что при этом сгорели две лампы в фарах. Хорошо, что более серьезные блоки выжили. Короче говоря: во время эксперимента серьезно не пострадал ни один Ларгус, но так никогда не делайте!

Цепляем мини-аккумулятор к бортсети машины.

Цепляем мини-аккумулятор к бортсети машины.

Никогда не присоединяйте к машине аккумуляторы с повышенным напряжением. В нашем случае обошлось парой замененных ламп, но могло быть и хуже.

Никогда не присоединяйте к машине аккумуляторы с повышенным напряжением. В нашем случае обошлось парой замененных ламп, но могло быть и хуже.

Важное примечание: всё описанное легче пройдет на несложных и недорогих машинах.

А моя машина — сложная?

Материалы по теме

Если прежде вам доводилось отключать и вновь подсоединять аккумулятор, а с машиной при этом ничего страшного не происходило, то, скорее всего, эта модель (и её электроника) более-менее легко переносит подобные процедуры. Это значит, что поездка без АКБ весьма вероятно состоится и не вызовет печальных последствий.

Некоторые автомобили после отсоединения АКБ начинают играть дроссельной заслонкой на холостом ходу. Например, после пуска обороты могут плавать в диапазоне 1000–1200 об/мин. Но это не страшно и само вскоре проходит. Другие автомобили, если не считать сбитых часов и радиостанций в аудиосистеме, вообще никак не реагируют.

В любом случае, изложенный нами прием — это крайняя мера, а таких лучше их избегать. ­Берегите штатную АКБ. ­

И — счастливого пути!

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой от шуруповерта

Когда перед важной поездкой неожиданно садится аккумулятор, не всегда есть возможность подключить родную зарядку. Если проблему не решить, придется платить за услуги выездного автосервиса или искать в магазинах нужное ЗУ. Но при желании можно использовать подручные средства зарядить аккумулятор авто зарядкой от шуруповерта. В гараже наверняка найдется зарядное устройство от старой аккумуляторной дрели, которое еще может сослужить службу.

Содержание статьи:

Можно ли заряжать аккумулятор авто зарядкой от шуруповерта

Вначале стоит рассмотреть, как устроено стандартное ЗУ АКБ автомобиля. Это преобразователь, который осуществляет подзарядку аккумулятора из внешнего источника энергии. Простейшая конструкция состоит из двух частей, одна из них — диодный мост. Он преобразует переменный ток в пульсирующий. Вторая часть — понижающий трансформатор 220 Вольт, уменьшающий сопротивление тока электросети.

Зарядное устройство для АКБ автомобиля

Попадающее в зарядное устройство напряжение преобразуется из переменного в постоянное — 15 В. Когда уровень заряда падает, уменьшается плотность электролита. Также о нехватке питания сигнализирует расцветка индикатора на крышке. Теоретически, можно зарядить батарею при помощи ЗУ от шуруповерта. Но нельзя быть уверенным, что зарядка точно подойдет и не сработает встроенная защита.

Зарядка для шуруповерта

Специализированные зарядные устройства отличаются наличием регулировки величины тока и напряжения. Поэтому их использование более эффективно и безопасно. При отсутствии специализированного оборудования желательно заряжать АКБ меньшим током, пусть и в течении более продолжительного времени.

Какие аккумуляторы можно зарядить таким способом

Среднестатистическое зарядное устройство аккумуляторной дрели имеет 12-20 В. Но зарядный ток — около 0,4 А, а для быстрой подзарядки нужно 20-30 А. Однако лучше не подвергать аккумулятор таким нагрузкам. Он может повредиться и быстро выйти из строя, поэтому -0,4 А вполне хватит.

Напряжение на клеммах ЗУ должно быть на 10 процентов выше имеющегося на контактах АКБ. Необходимо отключить систему защиты, анализирующую время зарядки и температуру. Далее прибор работает, как обычный источник тока. Стоит быть готовым, что из-за разницы в силе тока зарядное устройство может сгореть.

Внимание!

Если вы не уверены в своих силах, не рекомендуется заряжать АКБ любыми другими способами, кроме как от оригинальной зарядки!

Для каких аккумуляторов подойдет зарядка из шуруповерта

Как и стандартные ЗУ для автомобилистов, она совместима с кислотными АКБ. Стандартные параметры большинства зарядок от аккумуляторных дрелей — напряжение около 14,5 В. Ток от 2,5 до 2,7 А. Для сравнения, специализированные зарядки для автомобильных аккумуляторов имеют ток в 2 раза больше — 5 А.

Нужно убедиться, что аккумулятор действительно разряжен. Уровень электролита несложно проверить, открыв заливные пробки. В нормальном состоянии он покрывает пластины, недопустимо наличие посторонних примесей. Также на корпусе не должно быть трещин и пробоев. Если на корпусе образовалась трещина, значит электролит уже вытек, и заряжать поврежденный АКБ бесполезно.

Какие аккумуляторы нельзя заряжать таким способом

Для гелевых моделей методика не подойдет, так как они выдерживают максимальное напряжение 14,2 В. У среднего шуруповерта данный параметр обычно не менее 14,5 В, поэтому гелевые АКБ могут просто сгореть. Также важно помнить, что в ЗУ для аккумуляторных дрелей устанавливается определенный тип защиты. Только в том случае, если удастся обойти защиту, водитель сможет зарядить АКБ.

Как обойти защиту

Гнездо, к которому подключается батарея шуруповерта, содержит четыре клеммы. Две из них — это минусовая и плюсовая. Другие две клеммы идут на реле защиты от короткого замыкания, перегрева и прочего. Чтобы обойти защиту и не разбираться с электросхемой, можно использовать ненужную батарею от дрели.

Аккумулятор шуруповерта в разобранном виде

Аккумулятор шуруповерта вынимают из корпуса. На маленьком пластиковом коробе белого цвета будет написано, что он является тепловой защитой. Этот элемент вместе с черными проводками нужно выпаять и припаять к клеммам зарядного устройства. Теперь белый и черный провода припаивают к защите, соблюдая полярность.

При подключении батареи или иных приборов, индикатор должен показывать, что зарядка работает нормально. Если просто включить ЗУ, он будет мигать, показывая, что нужно поставить батарейку. То есть, исчезнет мигание и будет гореть красный огонек. При полном заряде АКБ или другого прибора должна загореться зеленая лампочка.

Пример схемы подключения зарядки шуруповерта к АКБ автомобиля

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, сбоку от корпуса выводят провод. Нужно подсоединить клемники, а потом уже подключить провод к электросети. В противном случае сработает система защиты, и зарядка не начнется. Плюсовой и минусовой провода подключают к соответствующим клеммам аккумулятора автомобиля. При исправной работе ЗУ не должно перегреваться или плавиться.

Подключение клемм к зарядке шуруповерта

Как зарядить автомобильный аккумулятор от зарядки шуруповерта

Данный способ подходит тем, кто умеет делать припои к платам и готов переделать ЗУ. Ниже рассмотрен пример разборки зарядного устройства Makita DC 1440.

Сначала проверяют напряжение на незаряженном аккумуляторе. Также нужно демонтировать пластиковую крышку.

Затем отпаять подставку для батареи дрели. В данном случае на месте подставки останется 4 пина.

Нужно посмотреть, куда шли пины. Удобно использовать готовую схему, но найти ее в интернете сложно. Поэтому придется разбираться самостоятельно. Если смотреть от угла, первый контакт с положительным зарядом. Второй — термопрерыватель, третий — отрицательный заряд, четвертый — терморезистор. На массу закорочен терморезистор.

Сначала вместо терморезистора подключают обычный резистор.

Вторую и третью ножки от угла нужно спаять вместе. Это терморазрыватель и минус.

Нужно установить напряжение. По умолчанию устанавливается стабилитрон на 27 Вольт, которые и получаются на выходе.

Нужно последовательно соединить два стабилитрона на 3,9 и 9 Вольт. На выходе получится 14,65 V. Чтобы зарядка подходила под различные аккумуляторы, нужно добавить схему защиты. При этом необходимо обойти родную схему.

Далее зарядку включают в розетку. Когда появится напряжение в сети, нужно будет посмотреть напряжение на выходе. Должно быть 14,5 Вольт, такой величины достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора.

Устройство подключают к нагрузке, в качестве которой может выступать лампочка на 21 Ватт или примерно 2 А.

Лампочка должна загореться, на экране мультиметра отобразится напряжение. Если оно будет немного меньше, например, 14,36 V, это не страшно. Зарядное устройство все равно будет работать.

Подробнее о данном способе смотрите в видео:

Простой способ подзарядки АКБ зарядкой от шуруповерта

Описываемый способ позволяет зарядить АКБ, не переделывая зарядник. Но будут использоваться слабые токи, рассчитанные на маломощную аккумуляторную дрель. Поэтому для набора стартовой мощности потребуется больше времени, чем при использовании ранее описанного метода. Чтобы начать зарядку, ЗУ подключают к электросети. Его соединяют с аккумулятором при помощи клемм, при этом соблюдают полярность.

При подключении возможно мигание зеленым и красным, это говорит о том, что батарея неисправна. Если процесс идет нормально, лампочка индикатора работы ЗУ должна постепенно загореться красным.

Более подробное видео:

Как долго производить зарядку, и от чего это время зависит

Понадобится не менее 2-3 часов, в этом случае заряда хватит, чтобы завести мотор машины. Можно зарядить АКБ полностью, но потребуется уже 8-14 часов. Когда прибор полностью разряжен, для полного заряда требуется минимум 15 часов до его полного восстановления. Если используется ЗУ с низким напряжением, заряжать придется дольше. Чтобы получить более точные цифры, нужно учитывать емкость батареи.

Примерно за 2 часа аккумулятор должен набрать стартовую емкость. Можно проверить, изменился ли уровень заряда, для этого измеряют напряжение. Цифры на экране мультиметра нужно сравнить с показаниями в разряженном состоянии. Если было около 16 V, а стало на 1-2 Вольта больше, значит все работает нормально.

После проведения манипуляций снова проверяют уровень заряда. Для этого подключают нагрузочную вилку или просто подсоединяют батарею к бортовой сети. Если стартер крутится, значит операция прошла успешно.

Какие меры предосторожности есть в таком способе зарядки

В процессе подзарядки не стоит сильно нагружать сеть. В противном случае могут вылететь пробки, особенно, если проводка в квартире или гараже старая. Когда напряжение выше требуемого, рекомендуется подсоединить к ЗУ одну или несколько лампочек. Они будут принимать на себя часть энергии, что позволит уберечься от перегрузки.

Важно соблюдать полярность, если перепутать плюс и минус, один из приборов сгорит. Когда наберется стартовая емкость, появится возможность завести мотор, а уже в поездке аккумулятор подзарядится от генератора. Но лучше не заряжать его, пока он подключен к бортовой системе клеммами. Иначе есть вероятность повреждения систем авто.

Какие ошибки можно совершить при подзарядке АКБ

Если берется зарядка с напряжением более 14,6 Вольт, может произойти перезаряд. Особенно велика вероятность поломки при частом использовании несовместимого ЗУ. В итоге может произойти выкипание электролита и сильный перегрев АКБ.

Важно, чтобы в цепь была включена лампочка или резистор. При отсутствии балластной нагрузки вероятность поломки увеличивается. Также нельзя приступать к выполнению операций без измерительных приборов. Потребуются вольтметр и амперметр, которые можно заменить мультиметром.

Рекомендуется встраивать в схему зарядки лампочку, чтобы уменьшить вероятность перегрузки

Нельзя забывать про встроенную систему защиты. Поэтому перед подключением АКБ лучше проверить работоспособность, подключив какой-нибудь электроприбор. Это может быть лампочка от фары или старый электромотор. В некоторых случаях нельзя отключить защиту, не имея перед собой электросхемы платы зарядного устройства.

После переделки зарядка шуруповерта может перестать отключаться автоматически при полном заряде. Придется самостоятельно контролировать процесс, чтобы избежать поломки аккумулятора. При перезарядке с электродов начинает активно выделяться водород и кислород, что чревато взрывом.

Используя электроприбор не по его прямому назначению, человек действует на свой страх и риск. Людям без опыта обращения с электроприборами заниматься подобными работами нельзя. Необходимо помнить о технике безопасности, например, заряжать батареи возле открытого огня или взрывоопасных веществ воспрещается.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор от зарядки телефона или ноутбука

Не у всех дома есть дрель с ЗУ, которое не жалко переделать. Блоки питания смартфонов, ноутбуков и прочих устройств для АКБ не предназначены. Но в крайнем случае можно выбрать и такой вариант. Данный способ не следует применять многократно, так как велика вероятность, что зарядное устройство сгорит.

Напряжение на клеммах должно быть меньше напряжения на выходах ЗУ. К примеру, для АКБ 12 Вольт нужно выбирать зарядное устройство, у которого напряжение будет минимум на 2 В больше. Но у зарядки для смартфона этот параметр обычно не выше 6 Вольт, а у блока питания ПК — от 3,3, до 12V.

У зарядных устройств ноутбуков напряжение обычно выше, оно может составлять и 19 Вольт. Эти пригодятся автомобилисту при отсутствии оригинального ЗУ. При подключении может произойти короткое замыкание, в результате которого блок питания, АКБ или оба устройства выйдут из строя. Возможно, сработает защита, и ток просто не пойдет на аккумулятор. Однако эти ограничения можно обойти.

Схема подключения зарядки ноутбука к АКБ

Тогда подключают зарядку от ноутбука и отключают защитную систему. Для этого к плюсу и минусу АКБ подсоединяют провода. Затем проводки соединяют с зарядкой, также соблюдая полярность. Чтобы не создавать перегрузку, подключают лампочку от фары. Она возьмет на себя часть энергии от блока питания.

Зарядка АКБ от зарядного устройства ноутбука

Ознакомиться с характеристиками зарядников, пригодных для АКБ автомобиля, можно в таблице:

Альтернативные зарядные устройства для зарядки автомобильного аккумулятора
Вид	Напряжение	Сила тока	Совместимость с АКБ авто	Подходит ли для постоянного применения	Особенности подключения
Зарядка от шуруповерта	8-20 Вольт	2,5-2,7 А	Отлично подходит	Подходит	Требуется отключение защиты, возможно, перепайка
Зарядка от ноутбука	15-20 В	3,5-6,3 А	Возможна перегрузка	Не рекомендуется	Требуется отключение защиты путем подключения доп нагрузки
Блок питания ПК	0,3-12 В	3,16-7,9 А	Более длительный процесс зарядки	Не рекомендуется	Нужно отключить защиту, переключив провода
Зарядка мобильного телефона	5-12 В	1-2,1 А	Более длительный процесс зарядки	Не рекомендуется	Требуется отключение защиты путем подключения доп нагрузки
Оригинальная зарядка для АКБ	14,2-20 В	5 А

Полезное видео по теме:

Заключение

В случае отсутствия оригинального ЗУ можно зарядить аккумулятор от зарядки шуруповерта, соблюдая технику безопасности. Причем использовать зарядное устройство подходит для многократного использования, а цена его ниже стоимости специализированного прибора из автомагазина. Однако стоит помнить, что нет стопроцентной гарантии, что операция пройдет успешно. Иногда можно просто подключить АКБ через клеммы, а в отдельных случаях приходится перепаивать платы или отключать защиту.

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой от шуруповерта

2.8 (56.67%) 6 проголосовало

Могу ли я подключить отвертку к автомобильному аккумулятору • CIMFLOK.

COM

Можно ли подключить отвертку 12В 2А к автомобильному аккумулятору 12В 60А, что для этого нужно?

То, что батарея говорит на 60 ампер и больше не так важно, как напряжение 12 вольт, это то, на что нужно ориентироваться.

Если на отвертке 12 вольт, а не 9 или 18, то проблем не будет.

Единственное, что все же желательно – подключить схему к простейшему, простейшему (предохранителю) предохранителю с мощностью, заявленной на отвертке, а именно в нашем случае это 2 ампера для защиты электроприбора, т.к. Достаточно прогреть и снять с здания нагрузки электродвигатель устройства.

Дальше все просто, нужно открутить ручку прибора, определить полярность ввода / – и подключить их к клеммам аккумулятора, пропустить плюсовой провод через предохранитель.

Для подключения лучше всего использовать клеммы с болтовыми зажимами, либо припаять провода паяльником.

Далее, как обычно, штатные элементы управления шуруповерта будут выполнять свои функции, и если использовать кабель достаточной длины, то подключенный аккумулятор не будет создавать препятствий для комфортной работы.

Отвертка автомобильная своими руками

Сверла и отвертки – самые необходимые инструменты для ремонтных работ. Они используются для сверления отверстий, закручивания и откручивания шурупов, шурупов, шурупов. В рамках данной статьи мы модернизируем отвертку старого образца в автомобильную отвертку с питанием от аккумулятора автомобиля.

Самодельная автомобильная отвертка от стандарта

В старой стандартной отвертке закончились никелевые батарейки, покупать новые нет смысла, проще купить новую.А чтобы старую отвертку можно было использовать, решил подключить к автомобильному аккумулятору. Согласитесь, ведь вы много работаете в непосредственной близости от своего транспортного средства. Осталось только внести небольшие изменения в типовой дизайн отвертки.

Для модернизации нам потребуются следующие детали или изделия:

старая отвертка длинная отвертка для крестовой пилки примерно 2 метра кусачки или острый нож паяльник с принадлежностями для пайки

Давайте начнем с разборки вашего старого инструмента с помощью отвертки Phillips. Осторожно отделите верхнюю часть корпуса и отложите ее на время. А другую часть поставьте прямо перед собой. На ручке мы видим два электрода: B (положительный) и B- (отрицательный). Старый аккумулятор необходимо удалить.

Симметрично отрежьте дно корпуса напильником. В автомобильной отвертке она не нужна. Для подключения электроинструмента к аккумулятору берем монтажные провода с небольшим диаметром сечения, длиной от двух и более метров. К свободным концам провода прикрепите соединители типа «крокодил».Рекомендую подключать противоположные концы провода к клеммам электродов. При подключении обязательно соблюдайте полярность! Заклейте стык изолентой. Теперь можно собрать устройство в обратном порядке. Поместите внутренние части в корпус инструмента, выведите провода с зажимами наружу. Сложите две половинки вместе и затяните винты. Часть, которую мы отпилили чуть ранее, заклейте скотчем, зафиксировав получившуюся конструкцию.

Видео: Могу ли я подключить отвертку к автомобильному аккумулятору

В результате вы получаете отличную отвертку, которая прослужит вам долгие годы

Доработка инструмента: подключаем отвертку к автомобильному аккумулятору в закладках 13

Подойдут недорогие отвертки для тех, кто нечасто пользуется инструментом. Но, как показывает практика, пока что пока. В большинстве из них быстро выходят из строя аккумуляторы, а иногда им просто не хватает мощности. Решить эту проблему поможет простой вариант модификации инструмента. На выходе вы получите отвертку, которая будет работать напрямую от автомобильного аккумулятора.

Для доработки отвертки своими руками подготовьте:

сам отвертка
• ;
Отвертка Phillips длинная
• ;
• файл;
• батарейные зажимы с проводами;
• кусачки;
• нож;
Паяльник
• ;
Припой
• ;
• изолента.

Шаг 1. Перед началом работы необходимо полностью разобрать инструмент. Для этого используйте тонкую длинную отвертку.

Шаг 2. Сначала снимите одну половину футляра, а вторую оставьте с внутренним содержимым в первоначальном виде. Выньте аккумулятор из корпуса. Ваша внутренняя отвертка может выглядеть немного иначе. Все зависит от производителя. Обязательно найдите положительный и отрицательный электроды. Для дальнейшей работы они понадобятся.

Запомните расположение всех внутренних частей прибора и осторожно извлеките их из корпуса.

Шаг 3. Напильником смело вырезайте нижнюю часть пластикового футляра, которая выполняет роль подставки. В доработанной отвертке эта деталь будет лишней. Постарайтесь вырезать детали симметрично на двух половинках инструмента.

Шаг 4. Зачистите концы проводов зажимов аккумулятора. Для этого используйте острый нож. Если у вас слишком длинные провода, отрежьте лишние части кусачками и только потом зачистите их.

Шаг 5. Подсоедините провода к электродам. В данном случае конструкция была немного необычной, поэтому достаточно было продеть провода в зажимы и закрепить их изолентой.В большинстве случаев для подключения потребуется паяльник с припоем. Будьте к этому готовы заранее.

Шаг 6. Соберите отвертку. Вставить внутреннее содержимое, вывести провода зажимами наружу. Соберите корпус и закрепите его винтами. Внизу, где стояла подставка, все скрепите изолентой, закрыв образовавшееся отверстие.

Результатом ваших усилий станет значительно улучшенная отвертка с более высокой производительностью, чем раньше.При этом пользоваться им можно в дороге или вдали от мест, где можно зарядить аккумулятор самого инструмента.

26 ноя 2015, Геннадий

отвертка для автомобильных аккумуляторов. Можно ли напрямую подключить отвертку на 12 в к автомобильному аккумулятору? 2 ответа

В разделе Сервис, Техобслуживание, Настройка на вопрос, можно ли напрямую подключить шуруповерт 12 в к автомобильному аккумулятору? спросил автор Николай Чупин, лучший ответ – элементарно. просто включить автоаккумулятор может довольно быстро сдохнуть-удачи

Ответ Игоря Строда [гуру] Если отвертка есть.12 вольт, то через провода можно параллельно подключить автомобильный аккумулятор. Ответ из морды – монгольский [гуру], ток выгорит. Ответ от Сергея Афанасьева [гуру] возможен. Проблем не будет. Вместимость автомобильного акума. намного больше, чем родная отвертка. Следовательно, можно будет, но злу будет неудобно. Отклик Горец станет очень тяжелым для маленького [новичка] шурумпеля. Ответ Карита Гафуанова [гуру] можно без проблем придумать как Ответ Алекса Виса [гуру]. Вы дома 220 вольт прямо в розетку.Так вот. Ответ от Александрыч 150 РУС [гуру] Можно! У нас был случай на работе. Приехала бригада для установки окон на даче (более 150 км.) И тут вдруг погас свет. Не ездите туда-сюда! Слава богу, дом был деревянный (молоток не понадобился).

Так вот, обычный аккумулятор от ВАЗ 9-ки замкнул двумя шуруповертами на 7 часов работы, а потом на обратном пути завел машинку.

Ответ от 2 ответов [гуру] Привет! Вот еще темы с правильными ответами:

Как прыгнуть в машину с помощью отвертки с плоским шлицем

Отвертки с плоской головкой удобны для выполнения множества задач, от закручивания шурупов до открытия банки с краской.Но знаете ли вы, что этим инструментом также можно прыгнуть с машины? Хотя вам следует использовать соединительные кабели, если они у вас есть, вы можете попробовать этот самодельный в экстренных случаях, если у вас есть под рукой отвертка с плоской головкой.

Предупреждение: Отверткой с плоской головкой можно прыгнуть в машину двумя способами. Однако это незаконно, если вы не являетесь владельцем автомобиля или не имеете разрешения владельца. Кроме того, со многими новыми автомобилями этот трюк не сработает, потому что компоненты расположены по-другому.Попробуйте этот проект на свой страх и риск.

Проверьте отвертки на Amazon.

Шаг 1. Найдите провод катушки

Сначала откройте капот и найдите красный провод катушки. Он будет в разных местах, в зависимости от размера или модели вашего автомобиля.

В автомобилях с четырьмя цилиндрами он находится справа от центра двигателя. В шестицилиндровых двигателях он находится слева от центра двигателя. Если у вас восьмицилиндровый двигатель, посмотрите на его заднюю часть.

Шаг 2 – Подача питания на приборную панель

Теперь возьмите провод и протяните его от положительной клеммы на аккумуляторной батарее. Вы увидите красный провод, идущий от катушки, к которому вы можете прикрепить его. В качестве альтернативы вы можете прикрепить провод непосредственно к катушке с положительной стороны. Это придаст силы вашей приборной панели.

Шаг 3 – Расположение соленоида

Этот метод будет работать только в том случае, если соленоид стартера вашего автомобиля находится под рулевым колесом, как обычно. Если в вашем автомобиле рычаг переключения передач, включите нейтраль и убедитесь, что стояночный тормоз надежно включен.

Чтобы добраться до пускового соленоида, поместите отвертку с плоской головкой в ​​центр верхней части рулевой колонки, где вы увидите зазор, отделяющий рулевую колонку от рулевого колеса. Затем надавите на отвертку. Это оттолкнет стопорный штифт и даст вам доступ к соленоиду.

Шаг 4 – Запуск автомобиля от внешнего источника

Предупреждение: Убедитесь, что вы держите отвертку только за изолированную ручку, иначе вы получите серьезное поражение электрическим током.

В верхней части соленоида будет небольшой провод. Под ним вы увидите положительный кабель аккумулятора. Положите на нее металлическую часть отвертки с плоской головкой. Двигатель запустится.

Альтернативный метод

В качестве альтернативы вы можете завести свой автомобиль с помощью дрели. Установите сверло на 2/3 высоты отверстия замка зажигания на рулевой колонке. Запустите сверло и вставьте сверло на ту же глубину, что и ключ. Это вытащит все стопорные штифты.Теперь вы можете вставить отвертку с плоской головкой в ​​замок зажигания и повернуть ее, чтобы запустить двигатель, как если бы это был ключ.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Инструмент для ремонта автомобильных аккумуляторов и электрооборудования, Отвертка для винтовой пробки аккумулятора – Набор инструментов для снятия разъемов и клемм

Инструмент для ремонта автомобильных аккумуляторов и электрооборудования, Отвертка для винта аккумулятора Комплект инструментов для снятия разъема с плоской головкой, разъемов и клемм

	Chih Tai Y&S Co. , ООО № 20, переулок 70, секция 5, Yang-Hai Rd., Fu-Hsing Hsiang, Чанхуа, Тайвань Тел .: 886-4-7764112 7771377 Факс: 886-4-7771692 Почтовый ящик: 107 Луканг Эл. Почта: [email protected]
@	Двигатель Система Ремонт >> Аккумулятор и инструмент для ремонта электрооборудования
	Предмет номер. : Ch2308263 Драйвер для замены батареи Номер товара: CH2308263-A Драйвер для замены батареи Элемент №: Ch2214257 Отвертка для винтовой пробки аккумулятора- Плоская головка Предмет номер.: Ch2214257-13 Отвертка для винтовой пробки аккумулятора- Крестовина Элемент №: Ch2214257-18 Отвертка для винтовой пробки аккумулятора- Крестовина Предмет номер. : Ch2214342-Z Инструмент для снятия разъемов и клемм Комплект Элемент №: CH0812188 Зажигание Съемник модулей Предмет номер.: Ч2308182 Инструмент для снятия ЭБУ Volvo Номер товара: CH2214411-AH Клещи для отсоединения электрических разъемов Номер товара: CH2214411-CH Клещи для отсоединения электрических разъемов Арт.: Ch221417-19C Набор инструментов для главного терминала Товар №: CH221406 Авто Инструменты для выпуска компьютерных систем Предмет номер. : Ch2214381-Z Набор инструментов для снятия разъема прицепа (KNORR-BREMSE) Номер позиции: Ch2214381-AZ Набор инструментов для снятия разъема прицепа (KNORR-BREMSE) @ Элемент Нет.: Ch2213205 Датчик кислорода Тестер и тренажер Пункт Нет.: Ch2213202 Инжектор Тестер Номер позиции: Ch2213120-A Многоканальный автомобильный шум Finder Номер товара: Ch2213113 Автоматический трассировщик цепей Номер товара: Ch221332 Тестер тока и напряжения 20А Номер позиции: Ch221332-A Тестер тока и напряжения 30А Номер товара: Ch221331 Эндоскоп Номер товара: Ch221340 Автоматический тестер цепей с цифровым дисплеем Номер товара: Ch2213110 Автоматический тестер цепей Предмет номер. : Ch2213206 Многофункциональный Автомобильный тестер @ Элемент №: CH2213107-A Транспортное средство Тестер аккумуляторов Предмет номер.: Ch271301 Устройство проверки напряжения аккумулятора и генератора Номер позиции: CH0807104 Съемник клемм аккумулятора / генератор Съемник подшипников Предмет номер.: CH0807104-1 Съемник клемм аккумулятора @ Номер позиции: CH080704 Клемма аккумулятора и подборщик стеклоочистителя Инструмент Предмет номер. : Ch2214388 Самозахватный Съемник (рычаг стеклоочистителя и аккумулятор терминал) @ Предмет номер.: CH091221 Супер Мини Бустер Предмет номер.: CH091223 Супер Мини Бустер Пункт Нет.: CH091218 Супер Мини Бустер Арт. №: Ch300845-14 Комплект для ремонта полностью генератора, 14 шт. Арт.: Ch300845-22 Комплект для ремонта генератора, 14 шт., Арт. №: Ch300845-30 30 шт. Полный комплект для ремонта генератора

@

Chih Tai Y&S Co. , Ltd.

Дом 20, переулок 70, сек.5, Yang-Hai Rd., Fu-Hsing Hsiang, Чанхуа, Тайвань

Тел .: 886-4-7764112 7771377 Факс: 886-4-7771692

Почтовый ящик: 107 Луканг Эл. Почта: [email protected]

Авторские права © 2007 Chih-Tai Y&S Company Ltd.

@

@

Как перепрыгнуть через неисправный соленоид стартера – Auto Fella

Если ваш автомобиль не заводится и проблема не вызвана разряженной батареей, вам может потребоваться перепрыгнуть через соленоид стартера, чтобы ваш автомобиль снова начал движение.

Соленоид стартера передает электрический ток на стартер. Стартер отвечает за запуск или запуск двигателя.

Подробнее …

Соленоид стартера обычно расположен наверху стартера. На других моделях автомобилей соленоид стартера расположен рядом с аккумулятором.

Стартер имеет цилиндрическую форму. Если вы видите цилиндр меньшего размера, прикрепленный к верхней части стартера, значит, вы нашли соленоид стартера.

Вы можете легко отследить расположение соленоида стартера по положительной клемме (+) аккумуляторной батареи. Положительный полюс – это красный кабель, подключенный к автомобильному аккумулятору. Соленоид стартера имеет две клеммы, как и ваша батарея, и одна из этих клемм подключается к положительной клемме вашего аккумулятора.

Что нужно проверить перед запуском от внешнего источника соленоида

Перед запуском соленоида от внешнего источника необходимо проверить следующее:

Как перепрыгнуть неисправный или неисправный соленоид стартера

Вот дружеское напоминание: прыгать с неисправного или неисправный соленоид стартера – опасная процедура.Делайте это только в крайнем случае. Вы можете либо получить удар током, либо полностью сгореть и разрушить стартер.

По сути, вы блокируете соленоид стартера, чтобы подавать электрический ток непосредственно на стартер. Вы можете ожидать искр и легкого поражения электрическим током, поэтому будьте осторожны.

Вещи, которые вам понадобятся:

Хорошие новости: стартер довольно долговечен. Но возраст, неправильное обращение и неправильное обслуживание электрической системы и аккумулятора резко сократят срок службы соленоида стартера.

Если вы заметили эти симптомы, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля.

1. Автомобиль отказывается заводиться

При отсутствии проблемы с аккумулятором, если вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку, и автомобиль отказывается заводиться, то это может быть проблема с реле стартера.

2. Стартер остается включенным даже после запуска двигателя

Это довольно необычно, но такое случается с лучшими из нас. Если стартер продолжает работать, даже когда вы не проворачиваете двигатель, вам лучше проверить это как можно скорее.

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку «Пуск», двигатель должен запуститься, а цепь, управляющая стартером, должна замкнуться. Если стартер остается включенным, даже если двигатель уже работает, это может означать, что главные контакты соленоида стартера свариваются вместе в закрытом положении.

Это может повредить стартер, соленоид и всю цепь зажигания. Это также может нанести ущерб трансмиссионному маховику вашего автомобиля, что примерно означает, что вам нужны тысячи долларов для устранения проблемы.

3. Спорадический запуск

Если повернуть ключ, стартер должен немедленно ожить и запустить двигатель. Если для запуска двигателя требуется больше времени или если стартер периодически запускается (например, снова включается и снова выключается), возможно, у вас неисправный или неисправный соленоид стартера.

4. Щелкающий звук

Если вы слышите щелчок стартера при включении зажигания, вам следует немедленно проверить стартер.

Этот щелкающий звук также является признаком разряженной батареи, но это также означает, что соленоид стартера не передает нужную величину тока на двигатель стартера, когда вы поворачиваете ключ.

Если вы замечаете что-то необычное или слышите странные щелкающие звуки при включении зажигания, чтобы завести автомобиль, это, скорее всего, означает, что стартер или соленоид стартера вот-вот выйдут из строя. Отправляйтесь к своему любимому механику и как можно скорее диагностируйте проблему.

Помните, что унция профилактики лучше, чем фунт лекарства.

Заключение

Обход или переключение соленоида стартера не для слабонервных и не для начинающих энтузиастов.После включения соленоида стартера вы должны поехать на ближайшую станцию ​​техобслуживания или в гараж и проверить систему зажигания на предмет каких-либо отклонений. Вы бы не захотели запускать соленоид каждый раз, когда заводите машину. Помимо очевидных рисков, это еще и совершенно неудобно.

Десять советов по устранению коррозии аккумулятора

Корродированные клеммы аккумулятора часто означают, что ваш автомобиль не будет работать на максимальной мощности, но есть подходящий способ их очистить, чтобы сделать его максимально безопасным и экологически чистым.

Смешивание воды и пищевой соды – обычное домашнее средство для удаления коррозии с клемм аккумулятора, но, учитывая, что вода и электричество несовместимы, это не самое безопасное решение. Разряд напряжением 12 вольт может показаться вам не слишком опасным, он приведет к повреждению вашего автомобиля из-за разрядки чувствительных электронных устройств.

Вот метод, который не приведет к повреждению вашего автомобиля, но мы должны вас предупредить, следующие советы касаются работы вокруг кислоты и вблизи нее и включают химические реакции с выделением тепла.Пожалуйста, позаботьтесь о своей безопасности. Если вы не уверены в своей способности обращаться с опасными веществами, обратитесь за профессиональной консультацией к сертифицированному механику. Надевайте защитные очки, перчатки и подходящую одежду. Если кислота попала на вашу кожу или глаза, промойте их теплой водой в течение как минимум пятнадцати минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Удаление коррозии с клемм автомобильного аккумулятора

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор

Всегда отсоединяйте кабели от клемм аккумулятора в правильном порядке, чтобы не повредить чувствительные электронные компоненты в автомобиле. НЕ прикасайтесь к обоим клеммам одновременно.

Сначала снимите зажим с заземленной клеммы, а затем отсоедините незаземленную клемму. Заземленная клемма – это клемма, подключенная проводом к корпусу автомобиля или двигателю (у некоторых автомобилей может быть положительное заземление). Удаление заземленного зажима в первую очередь поможет защитить вашу электрическую систему от случайного повреждения за счет предотвращения случайного заземления или статического искрения от положительной клеммы.

Чем более заметна коррозия на зажимах или выводах, тем труднее их будет удалить. Пара зажимов может помочь ослабить их.Наберитесь терпения и не нажимайте на зажимы слишком сильно, так как они легко ломаются. Осторожно покачивайте их, пока они не станут достаточно свободными, чтобы их можно было снять, а затем надежно уберите их с дороги.

Шаг 2: Осмотрите зажимы и кабели

Осмотрите зажимы и кабели на предмет чрезмерной коррозии или каких-либо признаков повреждений (трещин или потертостей кабеля, трещин или сломанных зажимов и т. Д.) И при необходимости замените их. Хороший контакт зажима с клеммой бессмыслен, если кабели или зажимы в плохом состоянии.

Проверьте место входа кабеля в зажим на наличие следов коррозии. Коррозия может проникнуть внутрь кабеля. Чрезмерное количество синих / зеленых или белых порошкообразных остатков внутри или вокруг этого соединения может указывать на необходимость очистки или замены кабеля.

Осторожно постучите по зажимам отверткой или гаечным ключом и посмотрите, не выпадет ли порошок. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вдыхать этот порошок, по сути, это кристаллизованная кислота, которая очень опасна при вдыхании.

Шаг 3: Осмотрите аккумулятор

Осмотрите весь корпус батареи на предмет повреждений, деформации и особенно трещин. Если вы заметили какие-либо проблемы, лучше всего заменить батарею, помня, что современные батареи в большинстве своем подлежат переработке.

В идеале перед очисткой клемм вы должны полностью вынуть аккумулятор, но это не обязательно. Сделайте все возможное, чтобы проверить место в этих обстоятельствах.

Шаг 4: Проверьте клеммы / зажимное соединение

Желательно гладкое и чистое соединение между зажимами и клеммами аккумулятора для максимальной проводимости.Проверьте сами клеммы на наличие каких-либо признаков повреждений, таких как сильные царапины или чрезмерно изъеденные поверхности (множество крошечных отверстий).

Точечная коррозия на поверхности может выглядеть не так уж плохо, но невозможно узнать, насколько глубоко в выводе проникла вызвавшая ее коррозия. Если повреждение слишком велико и у вас есть другие проблемы (чрезмерная коррозия, батарея постоянно разряжается или проблемы с запуском автомобиля в холодном состоянии), это хороший показатель того, что пора подумать о новой батарее или обратиться за профессиональной консультацией.

Спросите мнение предпочитаемого механика, он может вернуть клеммы и установить новые зажимы или порекомендовать другие решения.

Шаг 5: Нейтрализовать серную кислоту

Вместо этого налейте небольшое количество пищевой соды прямо на сухие клеммы. Не слишком много, он должен оставить вокруг каждого красивое кольцо пищевой соды. Пищевая сода помогает нейтрализовать серную кислоту (которая является токсичной) перед ее смыванием, предотвращая случайные ожоги, вред окружающей среде или повреждение каких-либо компонентов в моторном отсеке (или лакокрасочном покрытии).

НЕ используйте смесь воды и пищевой соды для очистки клемм аккумулятора.

Шаг 6: Чистка, мягкая щетка

Теперь возьмите емкость с водой и с помощью мягкой кисти аккуратно нанесите воду на кольца пищевой соды, стараясь как можно больше не разбрызгивать смесь. Мягкая кисть удерживает больше воды, чем жесткая, поэтому ее легче наносить. Чистые кисти для рисования идеально подходят для этой задачи.

Пищевая сода начнет шипеть, поскольку она вступает в реакцию с кислотой, содержащейся в коррозионных отложениях.Прежде чем продолжить, подождите несколько секунд, чтобы нейтрализовать как можно больше кислоты.

Шаг 7: Чистка, жесткая щетка

Затем возьмите щетку посложнее, например старую зубную щетку или специальную щетку для чистки клемм. Тщательно нанесите смесь пищевой соды и воды на клеммы, избегайте разбрызгивания, если кислота все еще активна.

Очистите кабельные зажимы внутри и снаружи, обращая особое внимание на внутреннюю часть зажима, где выполняется соединение с клеммой.

Шаг 8: Окончательная очистка

Когда смесь полностью перестанет шипеть, вы можете промыть клеммы небольшим количеством воды или просто протереть оставшуюся смесь чистой тряпкой.

НЕ берите его на руки, в машину или одежду. Даже разбавленная серная кислота может вызвать болезненные ожоги, а реакция является экзотермической, а это означает, что она может создавать тепло и эффективно увеличивать тяжесть любого ожога. Надеюсь, теперь ваш терминал должен выглядеть примерно так.

Шаг 9: Нанесите вазелин

Нанесение вазелина на клеммы аккумуляторной батареи предотвратит дальнейшую коррозию. Это также значительно упрощает повторное соединение зажимов.

Шаг 10: Повторное подключение аккумулятора

Замените положительный зажим, а затем отрицательный. Используйте гаечный ключ подходящего размера, чтобы затянуть их, чтобы не повредить их. Обязательно замените резиновый чехол или пластиковый экран, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, почему обслуживание аккумуляторной батареи так важно для работы вашего автомобиля.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Всегда полезно понять, как что-то работает, прежде чем мы начнем с ним возиться. Итак, в духе дел Итак, вот краткий урок о том, как работает автомобильный аккумулятор.

Во-первых, страшные вещи :

Если вы коснетесь обеих клемм автомобильного аккумулятора одновременно металлическим предметом, например гаечным ключом, возникнет большая, горячая, неприятная искра искры, которая обязательно разбудит вас.Вы не можете получить удар током от этой дуги, потому что это всего лишь 12 вольт постоянного тока, но вы можете получить ожог. Он очень быстро создает много тепла.

Если бы вы оставили этот гаечный ключ поперек батарейные штыри и уходите, либо ключ расплавится, либо батарея расплавится. в конечном итоге потерпят неудачу. Иногда в таком случае неудача означает взрыв. Другой раз аккумулятор просто сгорит.

Вот почему это происходит:

Автомобильный аккумулятор хранит 12 вольт постоянного тока при токе более 500 ампер.DC означает постоянный ток. Это означает, что ток от батареи всегда течет в одном направлении. Таким образом, чтобы зажечь лампочку, ток течет от положительной стороны батареи через лампочку и обратно к отрицательной стороне батареи, замыкая цепь.

Все, что работает от постоянного тока, должно замыкать цепь, иначе это просто не сработает. Так что, если бы вы подключили лампочку непосредственно к батарее с помощью перемычек, один провод к плюсу, а другой к минусу, лампочка загорится.

Итак, возникает вопрос:

Почему гаечный ключ, касающийся обоих полюсов аккумулятора, поджарится, а лампочка будет только гореть. Ответ – сопротивление .

Сопротивление – это сила, препятствующая прохождению электричества. Провода небольшого диаметра имеют более высокое сопротивление, поэтому могут пропускать меньший ток. Нить накала в лампочке очень тонкая, поэтому ток, который выходит из лампы после прохождения через нить с высоким сопротивлением, намного меньше, чем ток, который входит в лампочку.Вот почему лампочка не горит.

Светящаяся нить в лампочке – это то же самое, что происходит с гаечным ключом, только в гораздо меньшей версии из-за сопротивления. Если вы коснетесь тонкой жилы провода между выводами батареи, в отличие от гаечного ключа, вы получите только небольшую искру, провод станет горячим и довольно быстро расплавится из-за высокого сопротивления в маленьком проводе.

Питание на лампочку подается от положительная сторона аккумулятора через жгут проводов, но ток вернулся к минусовой стороне АКБ через кузов автомобиля.Отрицательная сторона – это земля. Отрицательный провод аккумуляторной батареи подключен непосредственно к двигателю или кузову, поэтому в основном все, что есть в автомобиле, из металла заземлен. Это означает, что если вы отсоедините провод питания от лампочку и прикоснитесь к металлу, вы получите искру. Прикосновение к власти провод к заземленному металлу – это как прикосновение провода питания к отрицательному столб аккумуляторной батареи.

Итак, причина всего этого яккети-яка в том, чтобы помочь вам понять самый важный урок, когда дело доходит до отключения батареи. Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. . Отсоединив отрицательную сторону, вы затем «открутите» весь металл в автомобиле. Так что теперь не имеет значения, к чему прикасается ваш гаечный ключ при отключении плюсовой клеммы.

Если отрицательная клемма все еще подключена, когда вы отсоединяете положительную клемму, и вы случайно касаетесь гаечным ключом любого металла на транспортном средстве, замыкая цепь, это все равно, что пересечь оба полюса. См. Параграф 3.

При отключении отрицательной клеммы единственное вещь, к которой не может прикоснуться ваш гаечный ключ, – это положительный вывод.

В наши дни клеммы аккумуляторов бывают всех форм и размеров и подключаются к стойкам различными способами. Единственное, что их всех объединяет, – это гайка или болт, которые ослабляются, чтобы освободить клемму. При нормальных обстоятельствах вам никогда не придется снимать крепеж, только ослабьте его . Ослабление фиксатора должно открыть клемму, чтобы ее можно было снять с полюса батареи. Причина, по которой я все время говорю «следует», заключается в том, что это не всегда получается так красиво и аккуратно.

Со временем на терминалах может накапливаться коррозия, в результате чего клемма остается зажатой на стойке даже после застежка ослаблена. Когда это происходит, вы обычно можете использовать пару плоскогубцами, чтобы раздвинуть клемму, позволяя снять ее со столба.

Существует инструмент под названием Съемник клемм аккумулятора , который очень хорошо подходит для удаления устойчивых клемм. Он зажимает клемму, в то время как винт нажимает на стойку, поднимая клемму.

Съемник клемм аккумулятора

Если вы столкнулись с закрытым терминалом с зеленой коррозией аккумулятора, лучше отказаться и довести его до профессиональный. Это зеленое порошкообразное вещество – аккумуляторная кислота. Это будет раздражать кожа, дырявые дыры в одежде и ожоги глаз. Это вызвано текущий переход через плохое соединение. Вы также увидите эту зеленую кислотную форму в верхней части батареи. Он образуется, когда грязь на батарее пропускает небольшое количество тока. течь через аккумуляторный отсек.Лучше всего этого избегать.

Еще пара вещей. Можно прикоснуться к обоим клеммы автомобильного аккумулятора своими руками. Сопротивление в вашем теле такое здорово, что вы едва завершили кругооборот, поэтому ничего не почувствуете.

Некоторые производители устанавливают свои батареи в виде что вы не можете добраться до отрицательной клеммы, не отключив сначала положительную клемму и выдвиньте аккумулятор. В этом случае вы не можете сначала снимите отрицательную клемму.Итак, вам нужно нарушить первое правило снятие аккумулятора, сначала сняв отрицательную клемму. Так что будьте очень осторожны о том, чего касается гаечный ключ при снятии положительного полюса аккумуляторной батареи. Если не трогай металл, все будет хорошо.

Когда возитесь с электричеством, будь то постоянный ток в автомобиле или переменный ток в доме, не пренебрегайте своей головой. Если вы не уверены, обратитесь к профессионалу.

Вам также может понравиться:

Источники

Франк Лумена – писатель-фрилансер, специализирующийся на автомобильных технологиях.Он любит автомобили, грузовики, мотоциклы и почти все, что идет в рум. Его любимые люди, с которыми он тусуется, – это его жена и три его большие сумасшедшие собаки.

6 ЛЕГКИХ шагов для горячего подключения автомобиля в аварийной ситуации (инструкции для начинающих)

Последнее обновление 28 декабря 2020 г.

Горячий монтаж – это в основном запуск двигателя автомобиля без ключа. Все мы видели такие фильмы, где угонщик (или герой) залезает под рулевую колонку и скручивает два провода вместе, чтобы завести автомобиль.Неужели в реальной жизни все так просто?

Ну, до того, как в автомобили были встроены компьютеры и электронные системы запирания, горячая проводка действительно БЫЛА такой простой задачей. Но теперь все немного сложнее, потому что вам нужно иметь дело с центральными компьютерными системами, которые управляют механизмами блокировки.

Однако, если ваш автомобиль выпущен в середине 1990-х годов или старше, вы сможете подключить его, выполнив несколько простых шагов.

См. Также: 7 причин, по которым ваш ключ от машины застревает в замке зажигания

Важно: Очевидно, что мы не пропагандируем кражу и не предлагаем вам выйти и подключить чужую машину.Это следует использовать только в экстренной ситуации или на вашей машине (если вы чувствуете, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно попробовать).

Примечание: Подключение автомобиля к электросети может быть опасным как для вашей личной безопасности, так и для благополучия автомобиля. Если не принять надлежащие меры предосторожности, всегда существует вероятность поражения электрическим током. Электропроводка автомобиля также может быть повреждена при попытке подключения к электросети. Перед попыткой всегда проверяйте, стоит ли автомобиль на нейтрали с включенным аварийным тормозом.

Как подключить автомобиль к сети за 6 шагов

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания вашего автомобиля, а затем поворачиваете его, обычно генерируется электрическая цепь, которая идет от аккумулятора к зажиганию, а затем к стартеру. .Как только стартер получает питание, он в конечном итоге включает двигатель и заводит автомобиль. Итак, когда вы подключаете автомобиль к электросети, вы создаете эту электрическую цепь самостоятельно без использования ключа.

Вот как это сделать:

Step # 1

Первое, что вам нужно сделать, это взять отвертку и вставить ее в замочную скважину системы зажигания (которая называется тумблером зажигания). Поверните отвертку и посмотрите, сможет ли он таким образом завести машину. При небольшом количестве автомобилей это все, что вам нужно сделать, чтобы запустить двигатель.Но для большинства автомобилей вам нужно будет перейти к другим шагам.

Шаг № 2

С помощью отвертки открутите винты на крышке рулевой колонки. Вы должны легко увидеть эти винты по обеим сторонам рулевой колонки. Как только они будут удалены, вы увидите панели доступа. Снимите панели доступа, просто потянув их. Теперь раскроются провода системы зажигания.

Step # 3

Вы должны увидеть 3 пучка проводов с разными цветами.Есть связка для автомобильных фар, еще одна для дворников и обогревателей, а еще одна для аккумулятора и зажигания. Последнее – это то, на чем вы будете сосредоточены.

В этой связке будут провода, соединяющие аккумулятор, стартер и систему зажигания. Выясните, какой провод подключен к системе зажигания , а какой – к батарее . Провода аккумулятора обычно красные, но универсальной системы цветов для проводов зажигания не существует, поэтому вам придется поискать в Интернете вашу марку и модель или проверять руководство пользователя.

Шаг № 4

Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы отрезать часть изоляции с каждого конца двух проводов. Теперь просто возьмите эти концы и скрутите их вместе руками и пальцами. Если все сделано правильно, зажигание, радио и фары должны включиться.

Шаг № 5

Затем вам нужно найти провод, который соединяется со стартером, и отрезать кусок изоляции с его конца. Возьмите конец провода и коснитесь его концами двух других.(НЕ пытайтесь скручивать провода вместе, так как это токоведущий провод!) Это должно запустить двигатель.

Шаг № 6

Используйте изоленту, чтобы закрыть конец провода стартера под напряжением. Вы не хотите, чтобы он случайно соприкоснулся с вами или чем-то еще и либо шокировал вас, либо зажег.

Другие советы

• Проверните двигатель пару раз, чтобы убедиться, что автомобиль не глохнет, и вам не придется заводить все заново.