Холодная сварка металла: Холодная сварка: виды и особенности применения

Содержание

Холодная сварка металлов

Для осуществления холодной сварки необходимо удалить со свариваемых поверхностей окислы и загрязнения и сблизить соединяемые поверхности на расстояние параметра кристаллической решетки; на практике создаются значительные пластические деформации.

Холодной сваркой можно получать соединения встык, внахлестку и втавр. Перед сваркой поверхности, подлежащие сварке, очищают от загрязнений обезжириванием, обработкой вращающейся проволочной щеткой, шарбением. При сварке встык проволок только обрезают торцы.

Листы толщиной 0,2-15 мм сваривают внахлестку путем вдавливания в толщу металла с одной или с двух сторон пуансонов. Соединения выполняют в виде отдельных точек или непрерывного шва. Ширину или диаметр пуансона выбирают в зависимости от толщины δ свариваемого материала: r=(1÷3)δ;

Основной параметр, определяющий процесс холодной сварки, – величина деформации металла в месте соединения, которая зависит от свойств металла, его толщины, типа соединения и способов подготовки поверхностей.

Холодную сварку можно осуществлять путем сдавливания соединяемых изделий с одновременным их тангенциальным относительным смещением. Этот способ сварки получил название сварки сдвигом.

При приложении тангенциальной силы начинается перемещение поверхностей, в процессе чего окисные пленки и загрязнения сдираются и образуются отдельные мостики контакта. Тангенциальное смещение соединяемых изделий дает возможность получить сравнительно большие площади очищенных от пленок поверхностей при небольшом растекании каждой из них. Наличие тангенциальной силы уменьшает сопротивление металла пластическим деформациям и при данной нормальной силе позволяет получить большую площадь контакта. Это ведет к тому, что при точечной сварке сдвигом схватывание происходит при малых деформациях и усилиях.

При сварке сдвигом разноименных металлов прочное соединение возникает только у металлов с близкими механическими свойствами, например наклепанного алюминия и отожженной меди и некоторых других.

При холодной сварке сдвигом основные параметры – величина давления и величина сдвига. Величина давления должна быть такой, чтобы возможно было относительное перемещение поверхностей. Величина сдвига не зависит от размеров изделий и определяется нормальным давлением и геометрией трущихся поверхностей. Достаточная площадь сцепления поверхностей, обработанная напильником, возникает после сдвига на 5-7 мм.

При сварке сдвигом прочность соединений на срез может быть высокой при условии достаточной величины нахлестки, однако сопротивление отрыву всегда низкое.

Холодная сварка нашла применение при изготовлении теплообменников для холодильников, технология изготовления которых состоит в следующем. На поверхность листов из алюминиевого сплава специальной краской закрашивают места, в которых сварки не должно быть. После чего листы совместно прокатывают. В результате деформаций, возникающих при прокатке, происходит сварка по всей поверхности листов, за исключением покрашенных мест.

Затем сваренные листы отжигают, краска при этом испаряется; листы закладывают в пресс с фигурными выемками на плитах там, где должны находиться трубки теплообменника. Через участки, ранее покрытые краской, пропускают под давлением жидкость, они выпучиваются и образуют трубки теплообменника. Таким образом сваривают листы длиной до 2540 мм и шириной до 380 мм.

Холодная сварка найдет несравненно более широкое распространение.

Холодная сварка

Холодная сварка металлов

Для осуществления холодной сварки необходимо удалить со свариваемых поверхностей окислы и загрязнения и сблизить соединяемые поверхности на расстояние параметра кристаллической решетки; на практике создают значительные пластические деформации.

Холодной сваркой можно получать соединения встык, внахлестку и втавр. Перед сваркой поверхности, подлежащие сварке, очищают от загрязнений обезжириванием, обработкой вращающейся проволочной щеткой, шабрением. При сварке встык проволок только обрезают торцы.

Листы толщиной 0,2—15 мм сваривают внахлестку путем вдавливания в толщу металла с одной или с двух сторон пуансонов (рис. 3). Соединения выполняют в виде отдельных точек или непрерывного шва. Ширину или диаметр пуансона выбирают в зависимости от толщины свариваемого материала.

Таблица 3. Зависимость деформаций от свойств металла

Основной параметр, определяющий процесс холодной сварки, — величина деформации металла в месте соединения, которая зависит от свойств металла (табл. 3), его толщины, типа соединения и способов подготовки поверхностей.

Если на металл нанести твердые пленки электролитическим способом, например на медь пленку твердого никеля, или принять меры к предотвращению загрязнении, выполняя сварку сразу же после окончания обработки механической щеткой, то в этих случаях сварка происходит при значительно меньших деформациях.

Зависимость прочности точечных соединений от величины деформаций для различных металлов представлена на рис. 4. Снижение прочности точки после достижения определенного максимума объясняется уменьшением толщины металла в месте сварки, вследствие чего происходит разрушение с вырывом точки, а не срез, как это происходило до максимума.

Степень необходимой деформации при сварке разнородных металлов определяется свойствами того из свариваемых металлов, при сварке которого требуется меньшая деформация.

Этим пользуются при сварке малопластичных металлов, применяя прокладки из пластичных металлов.

Рис. 3. Схемы холодной сварки внахлестку:

а – вдавливанием одного пуансона; б — вдавливанием двух пуансонов; в — вдавливанием пуансонов с заплечиками; г – вдавливанием пуансонов с предварительным зажатием изделия.

Рис. 4. Зависимость прочности точечных соединений от величины деформации:

1 — наклепанный алюминий; 2 — медь электролитическая; 3 — тантал; 4 — мягкий алюминий; 5 — олово.

Герметичное шовное соединение может быть достигнуто вдавливанием пуансона по всей длине шва или путем прокатывания ролика (рис. 5).

В конце деформирования давление пуансона должно составлять для отожженного алюминия 30—60 кгс/мм’ (290—588 МН/м2), для меди 200 кгс/мм2 (1960 МН/м2).

Стержни, полосы, профили и провода соединяют встык путем сдавливания свариваемых элементов друг с другом. Встык можно сваривать пластичные металлы: медь, алюминий, свинец, олово, кадмий, никель, титан, алюминиевые сплавы.

Прочность соединения зависит от величины пластической деформации в месте его образования. Величина пластической деформации зависит от длины выпущенного из зажимов конца свариваемого стержня, который затем полностью выдавливается из зоны стыка в процессе сварки.

Рис. 5. Схема холодной шовной сварки с односторонним (а) и двусторонним деформированием (б).

Длина вылета стержня при сварке составляет для алюминия (1-1,2) d, для меди (1,25-1,5) d, где d — диаметр стержня. При сварке алюминия с медью вылет медного стержня должен быть на 30—40% больше, чем алюминиевого. Давление при холодной сварке встык составляет для алюминия 70—80 кгс/мм2 (686—784 МН/м2), меди 200—250 кгс/мм2 (1960—2450 МН/м2), меди с алюминием 150-200 кгс/мм2 (1470—1960 МН/м2). Усилие зажатия образцов в зажимах с насечкой должно превышать усилие осадки при сварке алюминия более чем на 50%, а при сварке меди — более чем на 80%.

Соединения, полученные путем одностороннего и двустороннего деформирования пуансонами постоянного сечения, как показывают эксперименты, обладают относительно низкой прочностью и при испытании на растяжение-срез разрушаются на границе вмятины с вырывом сварной точки. Соединения, полученные путем вдавливания пуансонами с заплечиками или с предварительным зажатием детали, обладают большей прочностью (табл, 4). Более высокая прочность объясняется тем, что соединение в этом случае образуется не только под поверхностью пуансонов, но и в прилегающей кольцевой зоне.

С увеличением площади соединения разрушающая нагрузка растет, однако прочность при этом уменьшается. Прочность многорядного соединения обычно составляет до 80% суммарной прочности отдельных точек.

Таблица 4. Зависимость прочности соединений из алюминия от схемы сварки.

Прочность стыковых соединений обычно выше прочности основного металла. Это объясняется тем, что в местах соединения металл упрочняется вследствие наклепа. Механические свойства соединений можно изменять с помощью термообработки. После термообработки прочность стыкового соединения равна прочности отожженного металла.

Скорость приложения давления в процессе сварки практически не влияет на прочность соединения, поэтому производительность холодной сварки может быть высокой.

Для холодной сварки внахлестку могут быть использованы любые прессы. Для одновременной сварки нескольких точек требуются прессы усилием 50—100 тс (490— 980 кН). Для одноточечной сварки широко используют гидропрессы РПГ-7 и гидропрессы с педальным приводом, создающие усилие до 12 тс (117,6 кН).

Для точечной сварки алюминиевых шин толщиной 5+5 мм в монтажных условиях предназначена установка УГХС-5, разработанная во ВНИИЭСО. Для армирования выводов алюминиевых обмоток, шин и других деталей медными накладками, используют машину МХСА-50. Полуавтомат МХСК-4 предназначен для герметичной сварки алюминиевых корпусов конденсаторов с крышкой; производительность сварки 750 изделий в час. Машина МСХС-60 предназначена для стыковой сварки алюминиевых стержней сечением до 700 мм2, медных—до 250 мм2 и медных с алюминиевыми — до 300 мм2. Максимальное осадочное усилие машины 60 тс (588 кН), максимальное усилие зажатия 90 тс (882 кН).

Машину МСХС-30 (рис. 6) применяют для сварки встык медных троллейных проводов сечением до 100 мм2. Машина может быть использована для сварки алюминия, а также меди с алюминием сечением до 200 мм2. Она потребляет 1 кВт электроэнергии, развивает усилие осадки до 30 тс (294 кН) и позволяет сваривать до 300 стыков в смену. Для стыковой сварки алюминиевых одножильных проводов сечением до 10 мм2 применяют ручные клещи (рис. 7).

Рис. 6. Машина для холодной сварки МСХС-30. Рис. 7. Ручные клещи для холодной стыковой сварки проводов типа КС-б.

При сварке сдвигом механизм образования сварного соединения иной.

Ранее было показано, что когда приложена нормальная нагрузка, то деформируются только неровности, следовательно, площадь контакта, свободная от загрязнений и окисных пленок, мала. При приложении тангенциальной силы начинается перемещение поверхностей, в процессе чего окисные пленки и загрязнения сдираются и образуются отдельные мостики контакта. Тангенциальное смещение соединяемых изделий дает возможность получить сравнительно большие площади очищенных от пленок поверхностей при небольшом растекании каждой из них. Наличие тангенциальной силы уменьшает сопротивление металла пластическим деформациям и при данной нормаль- поп силе позволяет получить большую площадь контакта. Это ведет к тому, что при точечной сварке сдвигом схватывание происходит при малых деформациях и усилиях.

При сварке сдвигом разноименных металлов прочное соединение возникнет только у металлов с близкими механическими свойствами, например наклепанного алюминия и отожженной меди и некоторых других.

При холодной сварке сдвигом основные параметры — величина давления и величина сдвига. Величина давления должна быть такой, чтобы возможно было относительное перемещение поверхностей. Величина сдвига не зависит от размеров изделий и определяется нормальным давлением и геометрией трущихся поверхностей. Достаточная площадь сцепления поверхностен, обработанная напильником, возникнет после сдвига на 5—7 мм.

Холодная сварка применяется в промышленности для заварки алюминиевой оболочки кабелей, при сварке корпусов полупроводниковых приборов, при изготовлении бытовых приборов из алюминия — чайников, подставок, различного рода каркасов; нашла применение в электромонтажном производстве для сварки проводов и шин внахлестку и встык при монтаже электролизных ванн, сетей связи и троллейных проводов и электропроводки в домах.

Холодная сварка найдет несравненно более широкое применение.

Также по теме:

Высокочастотная сварка. Сварка токами высокой частоты.

Пайка. Общее описание пайки металлов и сплавов.

Для чего он используется и как он работает.

Я обсуждал с соседом холодную сварку металла, и мой внук подслушал разговор. Он знаком со сваркой, но холодная сварка была для него в новинку, что вызвало пару вопросов, для чего она используется и как она работает без тепла.

Холодная сварка — это процесс, который создает соединения между металлическими частями путем удаления примесей и кислорода с их поверхностей в вакууме, а затем сжимает эти металлы вместе без плавления или нагревания. Прижатые друг к другу поверхности образуют соединение, называемое холодным сварным соединением.

Такие слова, как «холодный» и «сварка», кажется, несовместимы. Тем не менее, они хорошо работают вместе, и для некоторых сварочных работ они работают лучше, чем стандартная сварка. В этой статье я объясню, как работает холодная сварка и как ее использовать.

Содержание

Как работает холодная сварка:

Когда две одинаковые металлические поверхности вступают в контакт, электростатическая сила атомов притягивается. Воздух вокруг металла подобен броне, защищающей его от сварки. Без защиты кислорода поверхности соединялись бы в одно целое без какого-либо сопротивления.

Но в нормальных условиях они не соединяются из-за примесей и кислорода между ними. Металлические поверхности обычно реагируют с кислородом воздуха с образованием оксидов, которые создают барьер.

Чтобы обойти это, вы должны очистить поверхность и создать вакуум, чтобы удалить кислород между поверхностями металлов. Металлические части сплавятся и образуют холодный сварной шов, при этом примеси и кислород не будут мешать.

Типы холодной сварки:

Холодная сварка — это процесс, при котором два куска металла свариваются вместе без нагревания. Разница между различными типами аппаратов для холодной сварки может сбивать с толку, но все сводится к тому, как они работают и какой материал вы используете для своего проекта.

Холодная сварка происходит при комнатной температуре. Однако есть несколько различных процессов, которые можно считать «холодной сваркой», и все они различаются по принципу работы. Вот несколько способов холодной сварки.

Контактная сварка

Контактная сварка — это еще одна фраза, используемая для описания холодной сварки. Это основной процесс, который мы упоминали выше. В нем металлические поверхности сначала освобождаются от оксидного слоя, затем чистые металлические пластины могут быть склеены путем прессования вручную или машинами. Чтобы получить наилучшие результаты, это часто делается при низком давлении.

Импульсная сварка TIG

В основном это сварочный аппарат TIG с холодной настройкой, который используется для точечной сварки тонкого металла. Большинство аппаратов TIG для холодной сварки также имеют настройку для сварки в горячем режиме. Он работает так: посылает импульс сильного тока в течение микро- или миллисекунд, чего достаточно для соединения тонких или мягких металлов. (например, алюминий)

Сварка холодным переносом металла

Сварка холодным переносом металла — это тип сварки MIG, обычно выполняемой роботом. Вместо использования электричества для создания непрерывной дуги, как при стандартной сварке MIG, здесь используются короткие замыкания, чтобы расплавить сварочную проволоку на капли, выделяя меньше тепла, чем традиционные аппараты MIG.

Преимущества холодной сварки

Холодная сварка позволяет соединять тонкие и хрупкие металлы, такие как алюминий и золото, которые невозможно сварить с помощью стандартных сварочных процессов. Это также ценно для использования в чувствительных к теплу областях.

Это быстрый способ получить прочный сварной шов, в то время как прочность соединения практически равна прочности основного металла. Это похоже на формирование нового куска металла. Этим методом можно сваривать даже проволоки диаметром около 0,5 мм. Холодная сварка обычно является лучшим вариантом для сварки различных типов проволоки и тонких металлов.

Применение холодной сварки:

Холодная сварка — идеальный метод для обеспечения идеального соединения проводов. Вы можете выполнить этот метод быстро и без тепла; в основном он используется с алюминием, медью и латунью.

Часто используется в аэрокосмической и автомобильной промышленности. Холодная сварка также является отличным методом для изготовления ювелирных изделий или работы с нержавеющей сталью, поскольку она не деформирует и не обесцвечивает металл.

Вот список наиболее распространенных применений холодной сварки:

Сварочная проволока, поскольку она создает идеальный сварной шов.
Сварка металлов, таких как алюминий, медь, серебро и золото
Автомобильная промышленность для сварки листового металла.
Используется для изготовления термочувствительных электрических компонентов (таких как полупроводники).
Используется для герметизации термочувствительных контейнеров, содержащих взрывчатые вещества и т. п.

Ограничения холодной сварки:

Холодная сварка может быть отличным способом соединения металлов, особенно при отсутствии других вариантов. Однако есть некоторые ограничения, которые необходимо учитывать перед внедрением:

Для достижения наилучших результатов поверхность сварки должна быть ровной без каких-либо шероховатостей.
Металлические поверхности должны быть свободны от примесей и оксидных слоев для образования прочного сварного шва.
Оксидные слои на металлических поверхностях часто трудно удалить.
Ему не хватает проникающей способности, поэтому прочность соединения в основном зависит от поверхности сварного шва.
Подходит только для сварки цветных металлов.
Трудно измерить прочность сварного шва.

Сварка TIG и холодная сварка — это одно и то же?

Стандартная сварка ВИГ не является «холодной сваркой». Однако есть аппараты для сварки TIG с опцией холодной сварки. Эти машины, используемые для холодной сварки, не соответствуют концепции контактной сварки.

Но их называют аппаратами для холодной сварки, потому что они выделяют меньше тепла, или их сварной шов может быстро поглощать тепло, а касаться поверхности можно сразу после сварки. Сварочные аппараты TIG на постоянном или переменном токе с функцией точечной сварки работают медленно, чтобы не выделять много тепла.

Для сварки металлов используется искра быстрого тока, импульс тока пропускается на короткое время, но его достаточно для сварки тонких металлов. Эти сварочные аппараты TIG обычно используются для заполнения отверстий или удаления дефектов с поверхности металла.

Холодная сварка и горячая сварка

Это как сравнивать обычный кофе с холодным кофе; один горячий, а другой нет. Точно так же основное различие между этими двумя методами сварки заключается в выделении тепла.

Металлические детали соединяют под давлением электростатической силой или сваркой импульсом тока. В то время как другой использует тепло для плавления и соединения металлических частей.

При горячей сварке выделяется значительное количество тепла, в результате чего металлические детали плавятся и сплавляются при охлаждении; также в некоторых режимах подается электродная проволока. При холодной сварке для соединения металлов используется либо вакуум, либо высокий импульсный ток.

Холодная сварка позволяет получить чистый сварной шов с прочностью соединения, почти равной прочности основного металла. При горячей сварке часто образуется шлак или слой сварного шва, который шлифуется для создания гладкого и прочного соединения.

Можете ли вы сделать аппарат для холодной сварки?

В современном мире в Интернете можно найти видеоролики на любую тему. Есть несколько видео о том, как сделать разные сварочные аппараты в домашних условиях, но как сделать холодный сварочный аппарат я так и не нашел.

Однако можно сваривать металлы контактным методом с использованием вакуумного ящика или мешка. Вот видео, чтобы помочь вам.

Дешёвые ли аппараты для холодной сварки?

Выполнение контактной сварки под давлением или в вакууме дешево, но трудновыполнимо. Напротив, точечная сварка в холодном состоянии выполняется аппаратами для импульсной холодной сварки TIG. Они различаются по цене в зависимости от компании и характеристик:

Вот два аппарата для холодной сварки, проданные на Amazon:

Имейте в виду, что этот аппарат предназначен для работы с европейской схемой 220. Если вы находитесь в США, обратитесь к производителю или электрику, чтобы определить, что вам нужно сделать, чтобы настроить его здесь.

Холодная сварка: технологический скачок в производстве металлов

Добро пожаловать в мир холодной сварки, процесса, который быстро становится технологическим скачком в производстве металлов. Это не только изменило то, как мы соединяем металлы, но и обещает множество возможностей для будущих применений.

Что такое холодная сварка?

Сварка в твердом состоянии или контактная сварка — это метод соединения двух металлических частей без нагрева. Вместо этого применяется давление для соединения металлов при комнатной температуре. Это противоречит традиционным методам сварки, которые требуют интенсивного нагрева для плавления материала перед соединением.

Итак, что такое холодная сварка? Это происходит в результате процесса соединения металлов без типичных предварительных условий нагрева или плавления.

Наука о холодной сварке

В отличие от традиционной сварки, которая зависит от тепла для расплавления металлов для соединения, сварка давлением использует концепцию пластической деформации. Это происходит, когда достаточное давление заставляет металл деформироваться за пределами его предела упругости, что приводит к необратимому изменению формы.

Во время этой деформации оксидный слой на металлических поверхностях разрушается, обеспечивая прямой контакт между чистыми металлами. На молекулярном уровне атомы обоих металлических частей не могут отличиться друг от друга, что приводит к бесшовной твердотельной связи.

Влияние чистоты поверхности

Важнейшим аспектом, определяющим успех холодной сварки, является чистота поверхности. Металлы часто имеют на своей поверхности оксидный слой, который в нормальных условиях препятствует сварке давлением.

Приложение значительного давления в аппарате для холодного плавления разрушающе удаляет этот слой, позволяя металлу под ним соединиться. Следовательно, чем чище металлические поверхности, тем прочнее и эффективнее будет холодный сварной шов.

Применение сварки в твердом состоянии

Холодный синтез не ограничивается лабораторными условиями; его приложения имеют далеко идущие последствия. Этот процесс широко используется, от электрических соединений в электронной промышленности до соединения проводов в производстве ювелирных изделий и кабелей.

В космическом вакууме холодный синтез происходит даже спонтанно, явление, которое создает проблемы и возможности для космических миссий.

Ограничения и соображения

Хотя сварка давлением имеет неоспоримые преимущества, она также имеет свои ограничения. Не все металлы можно успешно сваривать холодной сваркой. Очень гибкие материалы, такие как медь и алюминий, лучше всего поддаются сварке в твердом состоянии.

Более твердые и хрупкие материалы могут не образовывать надежного соединения. Также процесс требует высокой точности с идеально выровненными и подготовленными поверхностями.

Аппарат и процесс холодной сварки

В основе этого революционного процесса лежит аппарат для сварки давлением. Эти инновационные устройства предназначены для оказания точного давления для облегчения сварки в твердом состоянии. Холодная сварка использует принцип пластической деформации для создания связи между двумя кусками металла. Машина удаляет оксидный слой с металлических поверхностей, позволяя чистым металлам соприкасаться.

Эти чистые металлические поверхности соединяются при достаточном давлении, в результате чего получается холодный сварной шов. Успех этого процесса во многом зависит от точности аппарата для сварки давлением. Он должен генерировать достаточную силу, чтобы соединить металлические детали, и быть достаточно точным, чтобы идеально выровнять их.

Преимущества сварки в твердом состоянии

Холодный сплав имеет много преимуществ, что делает его отличным выбором во многих отраслях промышленности. Одним из его ключевых преимуществ является то, что он сохраняет физические свойства соединяемых металлов, поскольку в процессе не участвует тепло. Это предотвращает изменения структуры металла, которые могут возникнуть при использовании традиционных методов сварки.

Еще одним важным преимуществом является совместимость с различными типами металлов. Сварка давлением может соединять разнородные металлы, бросая вызов традиционным методам сварки. Кроме того, он экологически безопасен, во время работы не образуются пары или газы.

Холодная сварка в космосе: захватывающее явление

Одно из самых интригующих применений холодного синтеза — космический вакуум. Отсутствие в космосе окислительной атмосферы позволяет самопроизвольно возникать холодным сварным швам при соприкосновении двух металлических поверхностей. Это явление, известное как «холодная сварка в космосе», может создать проблемы для космических полетов.

Например, это может привести к непреднамеренному слипанию металлических компонентов космического корабля. Но, с другой стороны, понимание и использование этого явления может открыть новые возможности для строительства и ремонта в космосе.

Принцип холодного синтеза в космосе

В космическом вакууме отсутствие окисляющей атмосферы позволяет самопроизвольно происходить холодному синтезу при соприкосновении двух металлических поверхностей. Без оксидного слоя, который естественным образом образуется на металлических поверхностях при контакте с кислородом, чистые металлы сцепляются сразу же после контакта.

Это происходит из-за того же атомного беспорядка, который происходит во время сварки давлением на Земле, но без необходимости давления для предварительного удаления оксидного слоя.

Значение для проектирования и обслуживания космических аппаратов

Холодный синтез в космосе имеет большое значение для проектирования и обслуживания космических аппаратов. Инженеры должны учитывать это явление при проектировании и сборке космического корабля, чтобы гарантировать, что движущиеся металлические части не будут непреднамеренно прилипать друг к другу во время миссии.

Это требует тщательного выбора материалов, стратегий проектирования, таких как использование поверхностных покрытий или оксидов, и тщательных испытаний для обеспечения безопасной и эффективной работы космического корабля.

Возможности для изготовления и ремонта в космосе

С другой стороны, холодный синтез в космосе открывает уникальные возможности. Его можно использовать для изготовления и ремонта в космосе, устраняя необходимость в сварке на основе тепла, которая является сложной задачей в космической среде.

Исследователи изучают потенциал роботов или астронавтов, использующих холодную сварку для ремонта поврежденных компонентов космического корабля или строительства новых конструкций в космосе.

Исследования и перспективы на будущее

Сварка твердого тела в космосе продолжает оставаться предметом активных исследований. Ученые стремятся понять точные условия и механизмы, которые приводят к холодной сварке в космосе. С достижениями в этой области мы можем лучше использовать это явление для будущих космических миссий.

Холодная сварка в космосе представляет собой захватывающий рубеж для освоения космоса и может революционизировать то, как мы строим и обслуживаем конструкции в космосе.

Сварка в твердом состоянии знаменует собой значительный шаг вперед в области производства металлов. Благодаря своей уникальной способности соединять металлы без нагревания аппарат для холодной сварки и аппарат для холодной сварки меняют традиционные методы сварки.

Эта инновационная технология, от наземных применений до холодной сварки в космосе, прокладывает путь к новой эре производства металлов.