Холодная сварка по металлу: Холодная сварка для металла – виды, инструкция, видео

Холодная сварка для металла , 60г, (шт.) – 70 руб.

Артикул: 69-9-992

В коробке, шт: 48

Вес, гр: 37

Описание: Клей предназначен для быстрого, прочного, герметичного и надежного соединения деталей из черных и цветных металлов, обеспечивая высокую адгезию и прочность, в том числе к мокрым и замасленным поверхностям быстрее обычного. Ликвидирует течи, трещины в трубах, резервуарах, радиаторах, бензобаках (прямо по текущему топливу). Отлично восстанавливает металлический садово-огородный инвентарь.Имеет темный универсальный цвет после высыхания.Клей холодная сварка  быстрого действия универсальный максимально адаптирован для работ в бытовых условиях. Легко смешивается руками.В состав Клея холодная сварка входит 2 компонента отвердитель и эпоксидная смола. К ним добавляются два вида наполнителя – минеральный и металлический. Содержит стальной наполнитель.

 

• ГАБАРИТЫ, ВЕС, РАЗМЕРЫ

• Вес (гр)

• ДОПОЛНИТЕЛЬНО

• Особенности

  Клеит влажные и замасленные поверхности

• НАЗНАЧЕНИЕ

• Склеиваемые материалы

  Цветные металлы, Черные металлы

• ОБЩИЕ

• Название бренда

  РемоКолор

• Происхождение

  Россия

• Сертификат

• РАБОЧИЕ РЕЖИМЫ

• Температурный режим, С

  от -60С до +150С

• ТИП, ВИД, ФОРМА

• Клей-холодная сварка

• УПАКОВКА И ФАСОВКА

• В коробке (шт)

• Вес транспортной коробки (кг)

• Размер индивидуальной упаковки, см

  3х3х10

• Расфасовано по (шт)

• ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ

• Гарантийный срок, Лет

• Гарантийный срок, мес

length > 0″ data-magnific-popup=”” data-magnific-popup-options=”{gallery : {enabled : true}, delegate: ‘a.review-item__photo-link’, type: ‘image’}”>

{{ ::’Js.Review.Respond’ | translate }}

Холодная сварка: соединение металлов без нагрева

Когда вы думаете о процедуре сварки, первое, что приходит в голову, это, вероятно, использование тепла. Такие методы, как дуговая сварка, сварка трением, ультразвуковая сварка и лазерная сварка, так или иначе связаны с нагревом. Фактически, нагрев считается синонимом сварки и в приведенных выше примерах имеет решающее значение для соединения двух металлов вместе.

Однако это не единственный способ. Вы можете, хотите верьте, хотите нет, на самом деле сплавить металлы вместе в процессе, называемом холодной сваркой.

Обычно используется в авиации и электротехнике, он считается одним из лучших способов соединения металлов (и других материалов) вместе.

Это может показаться невозможным, но на самом деле это один из самых популярных методов сварки . Давайте узнаем об этом еще немного.

Как соединить металлы без нагрева?

Сварка под воздействием тепла эффективно  делает детали достаточно пластичными, так что может происходить диффузия атомов либо между двумя деталями, либо с другой средой в середине. Традиционно это делается путем нагревания, но есть и другие способы заставить атомы рассеяться.

Холодная сварка — один из предпочтительных методов в авиационной промышленности. Источник:  Военно-воздушные силы правительства США / Wikimedia Commons.

Холодная сварка (также известная как сварка холодным давлением и контактная сварка) использует давление в условиях вакуума вместо нагрева для соединения двух материалов посредством процесса, называемого диффузией в твердом состоянии.

Его также можно использовать для склеивания других материалов, например пластмасс.

Однако возникает вопрос: «Сильна ли холодная сварка?» Оказывается, да.

После завершения процесса образующаяся связь обычно оказывается такой же прочной, как и у исходных материалов.

Во время процесса металл не разжижается, и материалы обычно не нагреваются до значительной степени. Однако процесс основан на необходимости удаления любых оксидных слоев с рассматриваемых металлов.

В основном это связано с тем, что металлы обычно содержат поверхностный оксидный слой, который действует как тонкий барьер на поверхности материалов, предотвращая диффузию атомов металла между металлическими частями.

Большинство металлов в нормальных условиях будет иметь некоторый оксидный слой на открытых поверхностях, даже если он не виден невооруженным глазом. Они также могут собирать слои других загрязнений, таких как жир, пыль и т. Д.

Холодная сварка решает эту проблему, подготавливая металлы перед сваркой. Процесс подготовки включает очистку или чистку металлов щеткой до такой степени, что удаляется верхний оксидный или барьерный слой.

При холодной сварке металлы должны быть как можно более чистыми от жировых и оксидных отложений.  Источник: Андрезадник / Wikimedia Commons

Обычно это включает сочетание химических и механических методов. Обезжиривание, чистка проволочной щеткой. и другие методы используются, чтобы гарантировать, что любые металлические поверхности максимально свободны от оксидного слоя.

Что нужно для холодной сварки?

Как упоминалось ранее, любые металлы, которые будут подвергаться холодной сварке, сначала должны быть свободны от оксидных слоев.

Как только достигается желаемая чистота поверхности, оба материала механически прижимаются друг к другу, прилагая необходимое усилие. Это количество силы зависит от самого материала, так как некоторые материалы могут свариваться только при высоких давлениях.

Но есть и другие требования.

Одним из условий, необходимых для холодной сварки, является то, что хотя бы один из материалов должен быть пластичным и не должен подвергаться сильному упрочнению. Это, очевидно, сужает список материалов, которые могут быть кандидатами для холодной сварки.

Мягкие металлы, такие как алюминий или медь, являются лучшим выбором для холодной сварки.

Холодная сварка может использоваться для соединения разнородных металлов, таких как медь и алюминий. Источник: mtiwelding

Наиболее распространенные соединения, которые возможны при холодной сварке:

Стыковое соединение
Соединение внахлестку

В стыковом соединении удаление барьерного слоя металла не требуется, поскольку пластическая деформация, возникающая в процессе соединения, автоматически разрушает барьер. Этот тип соединения чаще всего применяется к металлам, таким как алюминий или медная проволока, диаметром от 0,02 дюйма (0,5 мм) до 0,4 дюйма (10 мм).

С другой стороны, соединения внахлестку требуют специальной обработки, потому что в противном случае материалы не будут прилипать друг к другу. Соединения внахлест чаще используются при сварке листов вместе или листов со стержнями.

Холодная сварка также обычно используется с проволокой, включая алюминий, медь, цинк, латунь 70/30, никель, серебро, серебряные сплавы и золото.

История холодной сварки

Впервые холодная сварка была официально признана еще в 1940-х годах, но есть некоторые свидетельства того, что она может иметь и более раннее происхождение.

В 1724 году, например,  преподобный Дж. И. Дезагюльерс, похоже, успешно сварил два металла методом холодной сварки. Он показал, что когда он сжимал и скручивал вместе два свинцовых шарика одинакового диаметра, они прилипали друг к другу. Суставы были несколько неустойчивыми, но оказались такими же прочными, как и у исходных свинцовых шаров.

Ограничения холодной сварки

Как бы ни была полезна холодная сварка, она далеко не без ограничений — как и любой другой вид сварки .

Холодная сварка имеет ряд преимуществ перед другими видами сварки. Источник:  NZ Defense Force / Flickr.

Идеальной холодной сварки добиться очень сложно. Это происходит по нескольким причинам, включая оксидные слои, которые образуются на поверхности металла в атмосферных условиях, неровности поверхности, поверхностное загрязнение и многое другое.  Достижение идеальных условий может оказаться труднодостижимым и дорогостоящим, особенно для крупномасштабных сварочных проектов.

Оптимальная холодная сварка возможна только в том случае, если две прижимаемые друг к другу поверхности чистые и не содержат каких-либо загрязнений. Это требует дополнительных подготовительных шагов и может занять некоторое время.

Кроме того, чем ровнее и ровнее поверхность, тем легче и равномернее будет сварной шов. Идеально ровная и гладкая поверхность не всегда возможна, особенно в микро- и наномасштабе.

Еще одно ограничение — это типы металлов, которые можно сваривать в холодном состоянии. По крайней мере, один из них должен быть пластичным, а цветные мягкие металлы — единственные реальные кандидаты, пригодные для холодной сварки. Медь и алюминий — два наиболее часто свариваемых методом холодной сварки.

Металлы, содержащие углерод, обычно исключаются из возможности холодной сварки.

Преимущества использования холодной сварки

Наиболее заметным преимуществом холодной сварки является то, что полученные сварные швы имеют такую ​​же прочность сцепления или очень близкую к прочности соединения основного материала .  Этот подвиг очень сложно воссоздать в других формах обработки металла без полного плавления и переделки.

Холодная обработка также может использоваться для сварки алюминиевых сплавов серий 2ххх и 7ххх , которые нельзя сваривать плавлением из-за их склонности к горячему растрескиванию и  которые могут быть очень трудно соединить с другими видами сварки.

Пример ручного аппарата для холодной сварки. Источник:  Сварочные аппараты холодным давлением с ШИМ / YouTube

В промышленности холодная сварка известна своей способностью сваривать вместе алюминий и медь, которые также часто трудно сваривать с помощью других методов сварки. Однако связь, созданная между двумя материалами при холодной сварке, очень прочная.

Холодная сварка обеспечивает чистые и прочные швы без образования хрупких интерметаллических соединений.

Применение холодной сварки

Холодная сварка в основном применяется в сварочной проволоке. Поскольку при этом не требуется тепла и процесс может быть выполнен быстро, холодная сварка может обеспечить идеально свариваемую проволоку, в основном из алюминия, меди, латуни 70/30, цинка, серебра и серебряных сплавов, никеля и золота.

Существуют даже портативные инструменты , которые можно использовать для холодной сварки проволоки, что делает их очень портативными и простыми в использовании — разумеется, после того, как металлические поверхности были достаточно очищены.

Холодная сварка также используется в случаях, когда необходимо соединить разнородные металлы, например, между медью и алюминием.

Холодная сварка обеспечивает один из самых прочных сварных швов для создания соединений, подобных основному металлу. Не требует тепловой энергии и специальных инструментов. Среди наиболее популярных методов сварки холодная сварка показывает, что нагрев не требуется, если вы соединяете определенные типы материалов.

 

Source: interestingengineering

Теги: МеталлыПроизводственные технологииПромышленные технологии

Burnin’ Up: советы по сварке в холодную погоду для зимних проектов

22 января 2021 г. 9 февраля 2023 г. Марк Уильямс 0 Комментарии Сварка в холодную погоду, DIY, MIG, проектные автомобили, TIG, сварка

Когда температура падает, все меняется, и сварка не исключение. Для тех, кто все еще изучает этот ценный навык, влияние холодной погоды на сварку может стать новым опытом. И если вы не знаете о препятствиях, это может очень быстро вас разочаровать. Необходимо учитывать определенные факторы, чтобы предотвратить деформацию и обеспечить надлежащий сварной шов.

В идеальном мире у вас был бы гараж с климат-контролем, который не заставлял бы вас беспокоиться об условных угрозах. Но, к сожалению, мир не идеален, и временами вам придется работать в плохих условиях.

Продолжая тему практических советов на этой неделе, таких как выявление ржавых ведер и изготовление оборудования, вот несколько ключевых советов о сварке в холодную погоду, которые помогут вам не сбиться со всех ваших зимних проектов.

Проблема с холодной погодой и сваркой

Прежде чем мы приступим к сварке в холодную погоду, нам нужно понять, что может ее усложнить. Сварка осуществляется путем воздействия на сталь экстремальных температур. Даже в правильных условиях связанные с этим температуры очень легко деформируют металл. И когда этот металл холодный, более вероятно возникновение деформации.

Сварные швы также более подвержены растрескиванию в этих условиях из-за плохого провара. Это может быть очень неприятно, не говоря уже о том, что отнимает много времени, если вы не знаете, как предотвратить это в первую очередь. Что ж, не беспокойтесь, потому что вот несколько проверенных советов, которые помогут вам работать умнее, а не усерднее.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, когда и почему вам может понадобиться предварительный нагрев определенных типов стали перед сваркой.

Введение тепла перед сваркой

Что можно сделать, чтобы холодный металл не деформировался? Дайте ему немного огня. С помощью горелки осторожно поднимите температуру стали. Это обеспечит проникновение во время ваших пасов. Это также помогает замедлить скорость охлаждения металла, делая его более пластичным и устойчивым к растрескиванию.

Не стоит слишком сильно нагревать металл, так как это только ускорит его деформацию. Попасть в золотую середину может быть немного сложно. Помните, что вы не пытаетесь раскалить металл докрасна. Вы просто хотите сделать его более восприимчивым к сварным швам.

В идеале вам нужно довести температуру не менее чем до 50 градусов по Фаренгейту, но это может быть и больше, в зависимости от толщины стали. Тепловой карандаш с индикацией температуры, такой как предлагаемый Tempil®, может помочь убедиться, что вы находитесь в правильном диапазоне.

Лучшие проекты для сварки в холодную погоду

Даже если вы довели металл до нужной температуры и успешно проложили сварной шов, это не всегда означает, что работа выполнена. Кузовные работы состоят из многих этапов, требующих оптимальной среды для затвердевания шпатлевки и правильного высыхания краски. Поэтому, вероятно, лучше избегать таких проектов зимой.

Если это невозможно, то вам нужна работа, которая не требует большого количества постэтапов, где в игру вступает температура. Так что, возможно, приберегите патч-панели до весны. Но если у вас отвалился выхлоп или вы откладывали структурный ремонт, приступайте к работе.

Еще несколько моментов, на которые следует обратить внимание

При сварке в холодную погоду ключевую роль играет подход, но не меньшее значение имеет и забота о ваших материалах. Если ваше рабочее место не отапливается, рассмотрите возможность использования изолированного брезента или внешнего источника тепла, чтобы поддерживать температуру окружающей среды как можно более постоянной.

Один сварщик, участвовавший в обсуждении темы на форуме, поделился своим мнением:

«Основная проблема с неотапливаемыми сараями и мастерскими проявляется, когда погода прогревается после периода холодов. Все крупные металлоконструкции остынут и, вероятно, будут находиться ниже точки росы влаги в более теплом воздухе. В результате на более крупных предметах образуется конденсат, поскольку более теплый воздух попадает в помещение. Один из способов смягчить это — посмотреть прогноз погоды и включить сухое отопление в мастерской до того, как наступит более теплая погода».

Также проверьте руководства по эксплуатации ваших сварочных инструментов, чтобы убедиться, что они выдержат эту зиму. У производителя могут быть некоторые советы по повышению долговечности или предотвращению накопления влаги.

В то время как в видео выше показана небольшая кузница в Колорадо, ведущий предлагает несколько разумных советов по поддержанию вашего рабочего места в тепле и безопасности!

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это ваше собственное тело, отмечает Дэн Гайер, категорийный менеджер Keystone Automotive Operations. «Сварка требует мобильности и ловкости. Холодные руки и мышцы могут привести к долгому дню и болям в суставах. К тому же лежание на холодном цементном полу в гараже истощает вашу энергию».

Сотрудник Keystone, Джон Потучек, соглашается и добавляет следующее:

«Об одном следует помнить, если вы свариваете в гараже и используете обогреватель для обогрева гаража, в зависимости от типа обогревателя, который вы хотите выключите его перед сваркой. Например, если у вас есть обогреватель торпеды, он перемещает много воздуха. Худшее — ну, второе худшее, если не считать грязного материала — это сварка при любом ветре. Это удалит защитный газ от вашего сварного шва и сделает сварной шов грязным. Это не такая большая проблема при сварке MIG, как при сварке TIG, но в любом случае это все еще проблема.

Также вам нужно следить, если ваш металл очень холодный (скажем, 25 градусов) и вы нагреваете его слишком быстро, и пробуйте сваривать сразу. Когда вы нагревали этот толстый холодный металл, вы создавали конденсат. Сварные швы не любят влаги».

Каков ваш подход к сварке в холодную погоду?

В идеале у вас должен быть гараж мечты с климат-контролем и всеми вашими инструментами в идеальном рабочем состоянии. Увы, большинству из нас не так повезло. Некоторые люди скажут вам, что если условия не идеальны, вы не должны вмешиваться. Мы говорим: жизнь несправедлива, и иногда с ней приходится сталкиваться.

По правде говоря, неважно, насколько красиво рабочее место, пока вы делаете правильные шаги. И даже если вы ошибетесь и вам придется начать проект заново, это еще один шанс усовершенствовать навык.

У каждого свой подход. Каковы ваши советы по сварке в холодную погоду? Какими хитростями вы бы поделились с новичком?

Этот пост был обновлен по сравнению с его первоначальной версией, опубликованной 8 ноября 2018 года.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Сварка с переносом металла в холодном состоянии [CMT]

Сварка с переносом металла в холодном состоянии представляет собой модифицированный процесс сварки MIG, который значительно снижает подводимое тепло при одновременном увеличении скорости наплавки.

Сварка CMT превосходит традиционные процессы сварки MIG и TIG, что делает ее одним из самых передовых методов сварки на сегодняшний день.

Хотя термин «холод» подразумевает отсутствие тепла, на самом деле этот процесс основан на контролируемом, резко сниженном подводе тепла.

По сравнению с традиционной сваркой MIG, CMT вводит в металл только 10 % тепла. Вот почему этот процесс называется сваркой холодным переносом металла.

В этой статье вы узнаете, как работает холодная сварка с переносом металла, почему она предпочтительнее традиционной сварки MIG, ее области применения, а также основные преимущества и недостатки.

Как работает переносная сварка холодным металлом?

По сути, CMT работает за счет точной пульсации между основной и сильноточной фазами. Этот процесс отличается от сварки MIG/MAG.

Поскольку наплавленный металл и подаваемый ток контролируются цифровым способом, что позволяет никогда ранее не достигаемый температурный контроль.

При сварке CMT используется оборудование, очень похожее на процесс сварки MIG. Зажим заземления, горелка MIG, механизм подачи проволоки и защитный газ мало чем отличаются. Самое существенное отличие заключается в сварочном аппарате.

Изображение взято с – protocase.com

В то время как стандартный процесс сварки металлов в среде инертного газа работает по принципу непрерывного короткого замыкания, процесс CMT использует низкие и высокие токи в определенные моменты времени, чтобы избежать коротких замыканий при больших токах. Со стороны присадочного металла он в цифровом виде управляет движением проволоки вперед и назад, чтобы облегчить наплавку.

Процесс СМТ состоит из двух важнейших этапов:

1. Когда кончик электродной проволоки соприкасается с расплавленной ванной, сварочный аппарат СМТ определяет это, и горелка втягивает проволоку с помощью цифрового управления процессом.
   Когда проволока втягивается, начинает формироваться капля. В этот момент ток снижается почти до нуля, капля падает в сварочную ванну и перенос металла завершается.
2. Затем дуга снова зажигается с большой силой тока в течение очень короткого периода времени, и проволока подается вперед до тех пор, пока она снова не коснется сварочной ванны.

Вкратце, процесс сварки CMT чередует две описанные фазы много раз в секунду. Подвод тепла происходит только в очень короткой фазе, когда проволока проталкивается в сварочную ванну.

Нет необходимости в том, чтобы проволока постоянно получала энергию при втягивании, потому что она уже готова плавиться в сварочной ванне. Таким образом, поскольку проволока больше не находится под напряжением при ее втягивании, разбрызгивание сводится к минимуму, а подводимая теплота резко снижается.

По сути, процесс сварки CMT является гораздо более эффективной версией процесса сварки MIG. Изобретателем процесса сварки CMT является австрийский производитель Fronius International GMbH, и они описывают перенос холодного металла как последовательность тока «горячий-холодный-горячий-холодный».

Выбор защитного газа

Параметры сварки холодным переносом металла во многом зависят от свариваемого материала. То же самое относится и к выбору защитного газа. Короче говоря, CMT по-прежнему основан на процессе сварки MIG, поэтому защитные газы аналогичны.

Для CMT требуется смесь аргона и двуокиси углерода, чистая двуокись углерода или три смеси для нержавеющей стали.

Существует также множество сварочных газовых смесей с добавками кислорода, гелия, водорода и др. для специальных случаев применения.

CMT вблизи

Различные типы сварки холодным переносом металла

Существует четыре различных типа процесса сварки холодным переносом металла. Итак, опишем каждый вкратце.

Импульс переноса холодного металла

Импульс переноса холодного металла использует положительную полярность электрода постоянного тока (DCEP) — ​​зажим заземления отрицательный, электрод положительный.

Эта полярность концентрирует 70 % тепла на сварочной проволоке (электроде), в то время как заготовка подвергается только 30 % нагрева.

Это удобно при сварке изделий из тонкого листового металла, поскольку позволяет избежать чрезмерного подвода тепла.

Усовершенствованный перенос холодного металла

В усовершенствованном процессе сварки холодным переносом металла используется переменный ток. Таким образом, полярность электрода переключается много раз в секунду между положительной и отрицательной (DCEP и DCEN).

Переполюсовка происходит в фазе короткого замыкания (краткий момент, когда сварочная проволока касается основного металла). DCEN улучшает скорость осаждения, а DCEP отвечает за целенаправленный перенос капель.

Усовершенствованный импульсный перенос холодного металла

Усовершенствованный процесс импульсной сварки CMT сочетает в себе стандартные циклы CMT с отрицательной полярностью электрода и фазу импульса с положительной полярностью.

В результате процесс обеспечивает более высокую скорость осаждения присадочного металла во время отрицательной фазы с меньшим подводом тепла. Импульсная фаза дает оператору преимущество переноса капель металла без короткого замыкания.

Динамика переноса холодного металла

Динамика CMT характеризуется высокочастотным возвратно-поступательным действием проволоки (до 130 раз в секунду).

Это приводит к более высокой скорости наплавки и более глубокому проникновению. CMT dynamic лучше всего подходит для сварки толстых листов, но не предназначен для наплавки.

Где используется сварка холодным металлом?

Процесс сварки холодным переносом металла имеет множество преимуществ по сравнению с обычным процессом сварки MIG. Поэтому он находит применение во многих отраслях промышленности, но в основном используется в качестве автоматизированного метода сварки холодным переносом металла.

Автомобильная промышленность

Автомобильная промышленность приняла процессы сварки CMT. Многие марки автомобилей используют CMT в своих интересах, чтобы быстрее производить более качественные сварные швы.

Это особенно верно, когда алюминий является основным материалом для шасси автомобиля.

Например, рама автомобиля Tesla Model S изготовлена ​​из алюминия, чтобы уменьшить вес автомобиля и улучшить автономность аккумулятора. Холодная сварка с переносом металла используется для создания основных панелей кузова Model S в качестве альтернативы сварке MIG.

Изображение взято с сайта – fronius.com

Это особенно важно, потому что автопроизводители и их поставщики продолжают работать над снижением веса автомобиля (и тем самым расхода топлива и выбросов CO ₂  ), а в Европейском Союзе – для выполнения требований 2012 года. предел выбросов 130 г/км CO  ₂ . В других промышленных сегментах – потребительских товарах, строительстве, энергетике – облегченная конструкция дает заметные преимущества.

Облицовка

Некоторые чувствительные металлы требуют передовых методов ремонта поверхности с использованием процесса плакирования. Например, суперсплав INCONEL 718, алюминиевый сплав 6061, магниевый сплав AZ31, сплав Al-Si-Mn и аналогичные металлы, которые являются сложными для плакирования, показали хорошие результаты при наплавке с использованием сварки CMT.

Каждый из этих сплавов требует особого подхода к сварке CMT. Частота импульсов и сила тока должны быть правильно установлены для толщины материала и ожидаемого результата. Например, для наплавки магниевого сплава AZ31 требуется скорость сварки около 1/2 дюйма в секунду.

Поскольку СМТ показывает хорошие результаты при наплавке металла, его можно использовать для ремонта изношенных газовых турбин, паровых турбин, деталей двигателей и подобных элементов.

Соединение оцинкованной стали

Можно соединить оцинкованную сталь с помощью процесса сварки холодным переходом без повреждения цинкового покрытия на стали. В результате на стали сохраняется защитный слой цинка, и не образуются опасные сварочные дымы.

Методы сварки CMT не создают достаточного подвода тепла для разрушения слоя цинка. Однако соединение оцинкованной стали возможно только пайкой с присадочным металлом CuSi3.

Соединение разнородных металлов

Наиболее важные применения процессов сварки CMT встречаются в отраслях, требующих сварки разнородных металлов.

Изображение взято с сайта mdpi.com

Сталь и алюминий не могут быть соединены термической обработкой, или так предполагается. Практический успех Fronius International в решении этой задачи — это революционное решение, которое удовлетворило ожидания экспертов по материалам, инженеров-конструкторов и инженеров-технологов. Это долгожданная разработка в автомобильной промышленности, где дизайнеры и производители оценят надежные, выдерживающие высокие нагрузки термические соединения между сталью и легким алюминием.

Используя сварку CMT, можно эффективно создать прочное соединение между алюминием и сталью. Это основная причина использования процесса сварки CMT. Но также возможно соединение алюминиевых и магниевых сплавов, цинковых и алюминиевых сплавов, алюминия и титана, магния и меди и других.

«Учебное» понимание технологии сварки утверждает, что металлы с такими совершенно разными физическими свойствами, такими как температура плавления (1500°C против 590°C), коэффициенты расширения (1,2 мм против 2,3 мм/100°C) или электрохимический потенциал — дуговой сваркой не соединяются. Компания Fronius начала работать над этой проблемой более двух десятилетий назад и впервые добилась воспроизводимых соединений с помощью своей технологии CMT.

Преимущества холодной сварки переносом металла

• Дуга остается стабильной даже при использовании защитного газа, содержащего 100 % CO2. Стабильная дуга практически невозможна при сварке MIG, особенно при использовании чистого газа CO2.
• Благоприятные характеристики дуги — путь дуги короткий и почти перпендикулярен изделию. Кроме того, время включения дуги минимально.
• В десять раз меньше тепловложения в сварной шов по сравнению со стандартной сваркой MIG/MAG.
• Превосходный контроль над наплавленным металлом.
• Высокая скорость наплавки и глубокий провар.
• Превосходные механические свойства сварных швов.
• Может сваривать тонкие и толстые материалы.
• Сваривает почти все металлы. 9№ 0130
• С точки зрения эстетики сварка почти не уступает сварке TIG.
• Процесс холодного переноса металла является одним из лучших способов сварки разнородных металлов.
• Обеспечивает исключительную точность формы сварного шва.
• Чрезвычайно низкое разбавление при облицовке.
• Обеспечивает соответствие стальным и алюминиевым соединениям, прошедшим краш-тесты.
• Высокая скорость сварки.
• Превосходная способность перекрывать зазоры.
• Чрезвычайно низкое разбрызгивание.

Недостатки сварки холодным переносом металла

• Относительно высокая стоимость.
• Пока не используется в больших масштабах, поэтому доступность запчастей может быть проблемой в некоторых странах. Кроме того, не так много обученных операторов, которые понимают процесс CMT и знают, как контролировать и настраивать машины.
• Доступен в первую очередь для роботизированного холодного переноса металла. Но существуют также машины для ручной сварки холодным переносом металла.

Вывод

Процесс сварки холодным переносом металла превосходит традиционную сварку MIG во всех отношениях, за исключением стоимости оборудования.