Выбор реечного домкрата: Как правильно выбрать реечный домкрат – какой реечный домкрат выбрать

Если приходится использовать устройство на мягких грунтах, есть специальная площадка, которая увеличивает площадь поверхности пятки домкрата в 5 раз и не дает ему проваливаться в грунт, грязь или скользить в разные стороны. Рекомендуем использовать в качестве подставки

Хайджек достаточно габаритный и весомый предмет, поэтому, как правило, его располагают снаружи автомобиля. Для транспортировки необходимо зафиксировать рычаг домкрата, для этого существует специальный удобный зажим. В верхней части рейки предусмотрен ограничитель хода, который одновременно выполняет функцию крюка. При использовании домкрата в качестве лебедки применяют дополнительный такелажный набор в виде цепей, который можно заменить и обычными тросами.  

Еще один из важных аксессуаров – это чехол для домкрата. Он не дает ржаветь механизмам. Ведь если будет появляться ржавчина, то механизм хайджека придет в негодность и придется покупать специальный ремкомплект, чтобы заменить неисправные части. Поэтому если вы возите домкрат на бампере или экспедиционном багажнике, то чехол – это то, что нужно.

·         – не стоять под рукояткой домкрата;

·         – не подлазить под поднятый автомобиль.

Реечный домкраты HI-LIFT. В чем отличия и как выбрать.

Что же такое Hi-Jack?

Сегодня мы поговорим про реечные домкраты или, как их еще называют в простонародье, ХайДжеки.

Реечный домкрат (“ХайДжек”) предназначен для того, что бы “приподнять” автомобиль застрявший на бездорожье. В основном домкрат используют, чтобы переставить автомобиль из колеи, освободить внедорожник “усевшийся” на бревно или пень, которые застряв в его недрах и препятствуют движению внедорожника вперед самостоятельно или с помощью лебедки, а еще реечный домкрат можно использовать в качестве ручной лебедки, также с его помощью произвести небольшой полевой ремонт или собрать разбортировавшееся колесо.

“Хайджек” незаменим в тех случаях, когда застрявший автомобиль не за что лебедить – как это довольно часто бывает в песках или на болотистых грунтах. В таком случае автомобиль можно поднять домкратом и подложить под колеса сендтраки или любой другой имеющийся под рукой материал.

Использование реечного домкрата для подъема автомобиля может быть самым разным, в основном “джечить” можно силовые пороги, стальные бампера, оснащенные специальными зацепами, буксировочные проушины, если они надежно закреплены к раме или за колесо, при наличии специального приспособления.

В настоящее время реечный домкрат производится под различными брендами, но наиболее известный производитель ,он же и прародитель данного внедорожного аксессуара, это Hi-Lift. Реечные домкраты Hi-Lift делятся на обычную,красную и X-Treme серию. Экстремальная серия отличается повышенными эксплуатационными характеристиками и надежностью, но основное отличие заключается в наличии большого крюка из чугуна, который в основном используется в качестве струбцины при разбортировке колеса или для сжатия чего-либо.

В чем же различия?

Для наглядности приведем сравнительные фотографии трех серий Hi-Lift: HL-484, HL-485 и XT-485

Первое, что бросается в глаза отличие в крюке. На самой простой серии он стальной и его нельзя использовать как струбцину в отличии от двух старших серий, а на экстрим серии он еще имеет более удобную форму, его не требуется его поворачивать и он удобно переставляется с помощью гайки-барашка, без применения дополнительного инструмента. Также на нем есть зацеп под фиксацию звена цепи, если домкрат используется как ручная лебедка.

Теперь обратим внимание на «пятку» домкратов. У самой младшей серии она стальная, а у двух других чугунная. У старшей же серии она еще закреплена с помощью быстросъемного крепления, что очень удобно для тех пользователей, кто возит домкрат на багажнике и хочет снизить возникающие шумы в движении.

Обычно любители бездорожья покупкой одного домкрата не ограничиваются. Существует огромный ассортимент аксессуаров, которые сделают хранение, транспортировку и использование реечного домкрата удобным и комфортным. В основном это системы крепления домкрата к багажнику, запаске или трубе силового бампера, тканевые и неопреновые чехлы, ремкомплекты, держатель ручки, приспособления для подъема автомобиля за колесо или фаркоп, а также для использования его в качестве ручной лебедки, ну и само собой разнообразные подставки под опору домкрата.

Немного о безопасности

В заключении этого рассказа, хотелось бы сказать, о том, что ни в коем случае нельзя забывать, что “ХайДжек” одно из наиболее травмоопасных внедорожных оборудований и при работе с ним необходимо строго соблюдать технику и правила безопасности. Как то – необходимо работать с ним в плотных перчатках, запрещается держать руки, голову и другие части тела между рейкой и ручкой домкрата во время подъема или спуска, а также нужно помнить, что после окончания подъема ручка домкрата должна быть расположена вертикально (параллельно плоскости рейки).

На этом все, удачи вам и вашему автомобилю на бездорожье!

описание, виды, выбор и правила использования

Домкрат – это устройство для поднятия грузов. Он очень эффективен и пользуется высокой популярностью у автомобилистов из-за удобства в использовании. Домкрат располагается под грузом, что помогает поднять тяжесть без вспомогательных инструментов, таких как цепи, канаты и т.д. В этом материале мы расскажем об одном из видов этого устройства под названием «реечный домкрат», которым больше всего пользуются водители внедорожников.

Реечный домкрат – описание

Этот мобильный инструмент служит для подъёма тяжёлых грузов, в частности, автомобилей. Ввиду простоты конструкции приспособление считается очень надёжным и долговечным. Основными рабочими элементами такого домкрата являются дырчатая рейка, подъёмный механизм, рычаг, а также опорная пятка.

Изделие является незаменимым помощником фаната off-road. С помощью инструмента можно снова поставить на ход своего «четырёхколёсного товарища», который застрял в болоте либо в снегу. Только реечная вариация устройства позволяет поднять одну из осей машины на высоту свыше полутора метров.

Виды

Все реечные домкраты могут быть электрическими или с ручным приводом. Несмотря на такое различие, принцип работы устройства сохраняется. Так, происходит взаимодействие храпового механизма с рейкой. Корпус поднимают и перемещают по рейке. Здесь предусмотрена опора и рычаг. Также есть механический кожух, защищающий все детали от возможного загрязнения.

Реечные модели делятся на две группы:

• зубчатые – здесь предусмотрена рукоятка с шестеренками;
• рычажные – такие домкраты приводят в движение благодаря рычагу.

Устройство

Принцип работы данного инструмента основывается на взаимодействии храпового механизма и зубчатой рейки.

Процесс работы с речным домкратом происходит следующим образом:

• Когда происходит подъём груза, ручка механизма находится в вертикальном положении, и подъёмная нагрузка идет на большую площадку.
• А во время опускания рычага механизма, когда шатун упирается к малой площадке, нагрузка переходит к верхнему упору, пока палец инструмента не займёт соседнее отверстие в рейке и нагрузка на малую площадку перестанет действовать. Так и происходит один из циклов подъёма.
• Реечные домкраты можно разделить на два вида по принципу действия механизма: рычажные зубчатые. Рычажный приводит в действие выдвижной механизм с помощью рычага, а зубчатый — посредством рукоятки и зубчатых колёс.

Как выбрать

Да, реечный домкрат выбирают по грузоподъемности и высоте подъема (ход рейки). Также стоит обращать пристальное внимание на минимальную высоту подхвата и высоту подъема — эти два параметра определяют, с какой высоты от земли Вы сможете захватить груз и до какой высоты его поднять с помощью домкрата реечного типа.

И ниже представлен перечень всех основных параметров, на которые стоит обращать особое внимание при выборе реечного домкрата:

• Грузоподъемность — основной критерий при выборе реечного домкрата. Обычно выражается в тоннах. Лучше брать с запасом 20–30%, чтобы любые грузоподъемные работы проводить с максимальной безопасностью и домкрат мог прослужить как можно дольше.
• Максимальная высота подъема ‑расстояние от подхвата до опорной площадки при наибольшем поднятии груза.
• Усилие на рукоятке – очень важный параметр. Вторая и третья ступени важны, чтобы облегчить труд при производстве грузоподъемных работ. Попробуйте покрутить любой 5‑ти тонный домкрат и Вы поймете, что это не так просто даже для крепкого мужчины. Эти домкраты может крутить даже 20-ти тонный реечный домкрат может один человек.
• Устойчивость- главная характеристика безопасности при эксплуатации любого домкрата, именно от устойчивости зачастую зависит риск получения травм. Реечные домкраты с большой опорной площадкой, что позволяет оператору быть уверенным в том, что домкрат не завалится и не накренится под тяжестью груза. Специальная конструкция опорной площадки обеспечивает минимальную просадку реечному домкрату в бетон (асфальт, щебень, гравий, грунт и т. д.) и не позволяет скользить домкрату по поверхности.
• Нижняя лапа или подхват — часть домкрата, которая подхватывает груз снизу. Большое значение имеет химический состав металла, из которого изготавливается подъёмная пята, а также качеству сварки. Чем меньше высота между лапой и землей, тем больше возможностей поднять груз с минимальной высоты от земли.

Плюсы и минусы

Как и у любого другого инструмента, у хайджека есть свои плюсы и минусы. Сначала рассмотрим его преимущества:

• Простота конструкции и использования. Реечный домкрат прост и неприхотлив. Несмотря на видимую легкость конструкции, он справляется с огромными грузами, что делает его подчас незаменимым.
• Высокая мощность и большой КПД. Интернет полон восторженных отзывов пользователей хаджеками о том, что при минимальной трате усилий их машины поднимаются на довольно большую высоту.
• Внушительная высота подъема. Какая ни была бы ситуация, хайджек выручит глубоко застрявшее авто. Благодаря своей конструкции он поднимет авто на нужную высоту.

Но есть у реечных домкратов и определенные минусы:

• Большие размеры. Хайджек должен поднимать авто на определенную высоту, поэтому рейка часто доходит в длине до нескольких метров. Поэтому позволить себе катать такой домкрат могут только владельцы внедорожников и крупных авто.
• Придется возить с собой подложку. Башмак хайджека под весом машины грузнет в землю. Поэтому в нагрузку к домкрату водитель будет возить с собой пластмассовую пятку или мощные широкие доски.
• Подойдет не для всех ситуаций. Как было сказано ранее, хайджек нужен для поднятия машины из грязи. Поэтому такой вещи, как замена колеса, с его помощью не сделаешь.
• Дополнительные правила безопасности. Машина на реечном домкрате стоит неустойчиво, поэтому под неё категорически запрещено ложиться. Очень часто машины срываются с домкрата на землю, поэтому существует зона падения хайджека, в которую тоже нельзя попадать. Если же домкрат падает, то его ручка начинает крутиться с бешеной силой. Останавливать её запрещено, т.к. было много случаев травм с выбитыми зубами и сломанными конечностями.

Правила использования и работы

Приведём перечень основных правил эксплуатации реечного домкрата:

• В первую очередь обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации устройства.
• При работе попросите наблюдателей отойти подальше и покинуть зону возможного падения поднятого груза.
• Проверяйте «Хай-Джек» на наличие повреждений (сколов, деформаций) перед каждым использованием. Убедитесь в том, что штифты не изношены, а рейка не имеет изгиба.
• Периодически чистите инструмент. Он хоть и простой, но требует ухода. В случае загрязнения подъёмного механизма хорошо очистите его, промойте водой и вытрите сухой чистой ветошью.
• Не используйте подъёмный механизм без смазки. Это также может стать причиной его преждевременного выхода из строя. Используйте только силиконовую или тефлоновую смазку.

Не смазывайте домкрат моторным маслом. Оно вскоре накопит грязь, и устройство перестанет плавно работать или вовсе начнёт подклинивать.

Теперь рассмотрим пошаговую инструкцию по использованию реечного домкрата. Подъём груза осуществляется в следующем порядке:

• Сначала подкладываем башмаки под колёса, дабы предотвратить движение автомобиля при подъёме.
• На ровную и твёрдую поверхность ставим опорную пятку домкрата.
• Поднимаем переключатель.
• Поворачиваем фиксатор ручки и немного отводим последнюю.
• Устанавливаем «клюв» большой площадки под нагрузку и поднимаем его до безопасного упора.
• Берём рычаг двумя руками, опускаем и поднимаем его. При этом следим за тем, чтобы пятка и крюк были неподвижными.
• Как только предмет поднимется на необходимую высоту, фиксируем ручку в горизонтальном положении.
• Ставим упор, опускаем на него машину и снимаем нагрузку с домкрата.

Работать с реечным домкратом нужно очень аккуратно, ведь конструкция подъёма подчас очень неустойчива. Хватит незначительного отклонения, чтобы груз завалился в сторону. Поднятая машина может рухнуть даже от порыва ветра либо резкого движения ручки домкрата.

Реечный домкрат – это универсальное приспособление, без которого практически невозможно обойтись в суровых условиях езды по бездорожью. При работе с устройством придерживайтесь вышеупомянутых правил, рекомендаций и инструкций.

обзор моделей на 3 тонны, High Jack и других вариантов. Как выбрать? Отзывы

История реечных домкратов ведется с 1845 г. Родиной бренда MATRIX является Германия. Замысел разработки очень прост: плита опоры, рейка с зубцами, подвижная опора с механизмом и ручкой для вращения. Функциональным плюсом для многих автомобилистов является высота подъема автомобиля.

Особенности

Все модели домкратов и обслуживающих аксессуаров MATRIX изготавливаются из высококачественного металла повышенной прочности.

Среди автомобильных домкратов бренда MATRIX выделяются:

• пневмогидравлические;
• гидравлические;
• подкатные;
• реечные;
• подставки и противооткатные упоры.

Автомобильные реечные домкраты MATRIX – грузоподъемные устройства для обслуживания автомобилей, которые отличаются особой прочностью и надежностью. Это приборы, подходящие для эксплуатации даже в самых тяжёлых условиях – они не боятся перепадов температур, пыли, высокой влажности. Помимо прочего, такая техника безопасна и долговечна. Для выбора определенной модели домкрата необходимо определиться с его применением в будущем.

Модели реечных домкратов представлены серией High Jack (505155, 505175, 505195) с грузоподъемностью 3 тонны.

Все устройства отличаются высоким уровнем безопасности эксплуатации для автомобилиста.

Модельный ряд

Реечные домкраты MATRIX High Jack позволяют своему владельцу плавно поднимать груз на нужную высоту.

• MATRIX High Jack 505155. Состоит из несущей рейки с зацепной петлей, которая может использоваться как лебёдка. На любой плоскости обеспечит устойчивость и широкая опора. Грузоподъемность такого домкрата – 3 т, высота подъема – 660 мм, а подхват по высоте равен 135 мм.

• MATRIX High Jack 505175. Данная модель характеризуется быстрым подъемом и опусканием тяжести. Это обеспечивается благодаря наличию в домкрате пошагового механизма. Грузоподъемность такая же и равна трем тоннам, подхват по высоте тоже не отличается (135 мм), а вот высота подъема больше – 1016 мм.

• MATRIX High Jack 505195. Домкрат этой модели помогает автолюбителю быстро заменить колесо. Небольшое усилие на рычаг, и устройство в действии. Ширина подошвы обеспечит безопасность и устойчивость. Грузоподъемность опять 3 тонны, высота еще больше – 1350 мм, подхват по высоте равен 155 мм.

Несомненным преимуществом бренда MATRIX является использование высококачественного металла с антикоррозийным покрытием для своих домкратов. Транспортировка производится с применением монтажных защелок, что позволяет владельцам разместить механизм даже на крыше автомобиля. Такое качество, как эргономичность, необходимо, чтобы использовать агрегат быстро и эффективно.

Критерии выбора

Чтобы определиться с выбором устройства, необходимо знать его дальнейшее назначение и оценить возможности механизма.

• Подошвенный (опорный) размер. Чем он больше, тем устойчивее конструкция.
• Грузоподъемность. Основной критерий, он должен быть в несколько раз больше, чем вес самого автомобиля.
• Высота подхвата. Желательно, чтобы она была в диапазоне от 135 мм до 155 мм.

К эксплуатационным превосходствам в сравнительном анализе с другими подобными механизмами являются:

• пошаговый спуск груза;
• компактность;
• пригодность к ремонтному обслуживанию;
• доступность и легкость в использовании;
• приличный КПД;
• стоимость (аналогичных устройств разных марок).

Немаловажным плюсом является наличие аксессуаров.

Это набор запасных частей, чаще выходящих из строя, и комплект крепежей к бамперам, а также упаковочные и смазочные материалы (туба со смазкой и чехол с влагостойким покрытием).

Обзор отзывов

По отзывам владельцев приобретенных реечные домкраты фирмы MATRIX, товар понравился всем. Основные плюсы, которые выделяют покупатели:

• механизм прочный и качественный;
• легко заменяет лебедку, что вполне достаточно, чтобы приподнять и вынуть двигатель для дальнейшего ремонта;
• механизм способен не только поднять груз, но и вытащить машину из бездорожья;
• компактность и наличие запасных частей;
• прибор имеет постоянный усилитель, с поднятием тяжести справятся даже люди с хрупким телосложением;
• антикоррозийная защита, что особенно важно любителям езды по бездорожью в любых погодных условиях.

Из недостатков пользователи чаще всего упоминают неинформативную инструкцию (приходится тратить время на поиски нужной информации в интернете), рельефную платформу, которая в некоторых случаях может оставлять следы, и срыв, а не плавный спуск при работе с грузами до 30 кг.

Если предстоит выбор домкрата, то нужен всего один механизм. Реечный домкрат фирмы MATRIX – устройство незаменимое, при безупречном и правильном обращении спасет от многих неприятностей своего хозяина.

О том, какие бывают реечные домкраты MATRIX, смотрите в следующем видео.

характеристика, как устроен и где используется

Реечные домкраты очень популярны у строителей и автолюбителей. Иногда заменить это устройство попросту нечем, а обойтись без него не представляется возможным. В сегодняшней статье мы рассмотрим, где применяются домкраты этого типа и как ими пользоваться.

Особенности

Конструкция реечного домкрата очень простая. В нее входит:

• направляющая рейка, по всей длине которой располагаются отверстия для фиксации;
• рукоятка приставления механизма и подвижная каретка, которая перемещается по рейке.

Высота подхвата может быть от 10 см, а это значит, что подъем можно начинать с очень низкого положения.

Принцип работы этого устройства основан на совместной работе рейки и храпового механизма. Для подъема груза рычаг с усилием направляется вниз, в это время каретка передвигается ровно на 1 отверстие по рейке. Для продолжения подъема нужно вновь поднять ручку в исходное положение наверху и заново ее опустить. Каретка снова перескочит на 1 отверстие. Такое устройство не боится загрязнений, поэтому не нуждается в смазке.

Если все же на механизме образовались загрязнения, то их можно отчистить при помощи отвертки или аккуратно постучать по каретке молотком.

Описываемый инструмент имеет ряд преимуществ.

• Конструкция проста в применении. Устройство неприхотливо и способно работать в экстремальных условиях.
• Конструкция способна поднимать грузы на большую высоту, на что не способны другие виды домкратов.
• Механизм работает очень быстро, подъем занимает считаные минуты.

У реечных домкратов имеется немало недостатков, про которые необходимо знать.

• Конструкция очень громоздкая, транспортировать ее крайне неудобно.
• Площадь опоры домкрата на землю очень маленькая, поэтому требуется дополнительная подставка, увеличивающая площадь соприкосновения с землей.
• Что касается автомобилей, то такой домкрат подойдет далеко не для всех типов машин из-за специфики подъема.
• Травмоопасность.

Работать с таким домкратом нужно очень внимательно, соблюдая все правила безопасности. Кроме того, что в поднятом состоянии конструкция очень неустойчива и ни при каких условиях нельзя залезать под поднятую таким домкратом машину – во время подъема есть риск срыва груза с лапки устройства. В этом случае оператор должен занимать максимально безопасную позицию и в случае опасности очень быстро покинуть зону падения домкрата.

Кроме этого, если груз все же сорвался и произошло зажимание домкрата, то его рукоятка может начать двигаться с большой скоростью и силой. Таким образом, избыточный вес снимается с каретки. В этом случае нужно дать механизму возможность освободиться. Не пытайтесь поймать рычаг, руками это сделать не удастся, поскольку в этот момент на него давит груз.

Многие пытаются поймать рычаг, заканчиваются такие попытки выбитыми зубами и сломанными конечностями.

Критерии выбора

Выбирая для себя реечный домкрат на 3 тонны, необходимо определиться с его длиной, поскольку максимальный вес уже известен. Существует ошибочное мнение, что цвет изделия влияет на его качество. Некоторые утверждают, что самые лучшие реечные домкраты – это красные, другие считают, что черные. Цвет никак не влияет на качество изделия.

Следующий важный критерий при выборе – это качество деталей. Чаще всего рейка и зацепная пятка изготавливаются из чугуна, а остальные детали – из стали. На них должно быть качественное покрытие, без видимых дефектов. Приобретать такие инструменты лучше всего в фирменных магазинах с многолетней положительной репутацией, где вероятность нарваться на некачественный товар крайне мала, а опытные продавцы помогут определиться с выбором и выручат полезным советом.

Попросите у персонала сертификат качества на приобретаемую продукцию, это обезопасит вас от покупки подделки.

Если по какой-то причине вам не могут предоставить этот документ, то от покупки в этом заведении лучше всего отказаться.

Как использовать?

Домкрат реечный на 3 тонны очень прост в использовании. На каретке имеется переключатель направления подъема. Если изделие без груза переключить в режим опускания, то каретка будет свободно двигаться по рейке. В случае установки в режим подъема механизм начинает работать по принципу реверсного ключа, двигаясь только в 1 сторону (вверх). При этом будет слышен характерный треск. Это нужно для быстрого выставления устройства на нужную высоту.

Подъем осуществляется при помощи рычага – на него необходимо с силой надавливать, и в нижнем положении происходит фиксация на следующий зуб.

Очень важно крепко держаться за рычаг, поскольку в случае соскальзывания он начнет возвращаться в исходное положение с большой силой. Процесс опускания груза требует большего внимания, чем подъем. Поскольку тут все происходит в обратной последовательности и на рычаг не нужно давить, а не давать ему отстрелить в рейку. Очень многие забывают об этом и получают сильные травмы.

И самое важное – следите, чтобы ваши пальцы, голова и руки не находились на траектории полета выскользнувшего рычага.

Занимайте самое безопасное положение, чтобы в случай непредвиденных обстоятельств не лишиться здоровья.

В следующем видео придставлен обзор реечного домкрата Hi-Jack от американской фирмы Hi-Lift.

Реечный домкрат – все, что нужно знать о выборе “силача” + Видео

У строителей и автомобилистов есть одна общая черта – многие из них являются поклонниками такого механизма, как реечный домкрат. У автомобилистов устройство, конечно, полегче, зато у строителей их агрегаты способны поднять вес в 20 тонн!

Домкрат механический реечный – 5 тонн своими руками поднять на метр!

Подбор и расчет реечного домкрата – практически как выбор парашюта для десантника! От этого устройства зачастую зависит и безопасность рабочего, и скорость работы, и возможности строителя решить многие проблемы без привлечения грузоподъемной техники. Какими же характеристиками должен обладать аппарат, чтобы вы могли быть уверенными в своем выборе на 100%?

• Грузоподъемность – основной показатель любого домкрата, характеризующий максимальный вес, который приспособление может поднять. Традиционно обозначается в тоннах или килограммах.
• Опорная площадка – часть домкрата, отвечающая за упор изделия в землю. Важно, чтобы она соответствовала двум требованиям – не скользила в стороны и обеспечивала минимальную просадку инструмента в грунт при максимальной грузоподъемности. И первое, и второе обеспечивается за счет формы площадки.
• Подхват – эта часть домкрата предназначена для упора в поднимаемый материал. Подхват может выглядеть, как откидной стержень (чаще всего, у реечных и винтовых моделей), и как кронштейн, который еще называют подъемной пятой (ромбические, гидравлические).
• Начальная высота подхвата – то расстояние от опорной площадки к подхвату, которое присуще инструменту в «свернутом» положении.
• Наибольшая высота подъема – расстояние от опорной площадки к подхвату при наибольшем подъеме груза.
• Усилие относительно приводной рукоятки – усилие, которое прикладывается оператором во время поднятия груза. Напрямую эта характеристика зависит от возможной массы груза, которая допустима для того или иного механизма.
• Устойчивость – в основном, характеристика зависит от опорной «пятки» механизма и от того, насколько плотно она состыкована с другими частями изделия. Этот параметр играет большую роль, когда груз под действием тех или иных сил пытается соскользнуть или съехать.
• Универсальность – возможность применения домкрата в любых ситуациях, с любыми грузами.

От сочетания перечисленных параметров и зависит, какой реечный домкрат лучше. Кстати, изначально устройство предназначалось для поднятия железнодорожных вагонов, но спустя некоторое время его «способности» оценили автомобилисты и строители. В 2014 году домкрат отметил свое 110-летие.

Устройство реечного домкрата – как устроен силач?

Принцип работы реечного домкрата заключается во взаимодействии храпового механизма с зубчатой рейкой. Во время поднятия корпус движется по односторонней зубчатой рейке. На корпусе закреплены рычаг для подъема и опоры для груза. Механизм защищен от проникновения грязи и пыли металлическим кожухом. Разработаны два типа реечного механизма – рычажный и зубчатый.

Отличие между ними заключается в способе выдвижения корпуса по рейке – в первом случае это приводной рычаг, а во втором используется рукоятка с шестеренкой.  Грузоподъемность строительных домкратов колеблется в рамках 5-8 тонн, тогда как промышленные модели с более сложной конструкцией и несколькими передачами способны осилить вес до 20 тонн, поднимая его на очень внушительную высоту!  Одноступенчатые передачи, как правило, рассчитаны на грузы до 6 тонн, двухступенчатые способны осилить до 15 тонн, тогда как трехступенчатые поднимут вес от 15 до 20 тонн!

При этом механизмы устроены таким образом, что могут поднимать груз как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. Поднятие и спуск грузов осуществляется путем ручного приложения усилий на механизм выдвижения корпуса. Еще одна особенность реечных домкратов – низкий подхват, позволяющий поднимать грузы практически с земли. К недостаткам таких изделий относят их габариты – например, домкрат на 5 тонн будет весить до 40 кг! Плюс ко всему – солидная длина изделия.

Как пользоваться реечным домкратом – правила безопасности

Казалось бы, что в том, как пользоваться реечным домкратом, может быть сложным? Однако механизм этот достаточно травмоопасен, в чем вы можете убедиться лично, если не будете придерживаться некоторых правил. Начнем с его разворачивания. Итак, вам понадобилось поднять груз – для этого следует «пятку» устройства задвинуть немного глубже, чем требуется на первый взгляд, механизм окажется немного наклоненным в противоположную от груза сторону. Но когда вы начнете выводить груз на нужную высоту, устройство выровняется.

Без этой тонкости вполне возможно, что оно примет наклонное положение в сторону груза, что в свою очередь чревато опасностью сдвига груза.

Когда домкрат для стройплощадки установлен в правильное стартовое положение, необходимо привести в действие единственный переключатель на изделии, который, как правило, располагается слева от реечного механизма, переведя его в верхнее положение. После этого беремся за ручку и тянем за нее вверх, пока «пятка» механизма не упрется как следует в груз. После этого можно приступать непосредственно к подъему.

Для этого встаньте от устройства слева, правой рукой возьмитесь за конец ручки сверху, левой обхватив ее снаружи, при этом прижав большой палец сбоку. Важно, чтобы пальцы не заходили на сторону рейки, обращенную к ручке, а голова держалась подальше от пространства между ручкой и рейкой. Не соблюдая эту простую предосторожность, вы можете «заработать», как минимум, сотрясение мозга с параллельной травмой большого пальца – ручка механизма часто вырывается из непривычных рук и попадает в неприспособленные для этого участки тела.

Усвоив стартовое положение, крепко беретесь за ручку и раскачиваете ее вверх-вниз. Амплитуду «колебаний» достаточно ограничить на моменте щелчка шпонок. В процессе поднятия груза следите, чтобы механизм не перекашивало – если это происходит, лучше начать все сначала, переустановив домкрат в более правильное положение. Когда груз будет поднят на нужную высоту, зафиксируйте ручку согласно инструкции и попробуйте слегка качнуть груз, чтобы убедиться в его устойчивости.

Однако самое опасное еще впереди! Если груз нужно опустить, сделать это нужно еще осторожнее, чем при поднятии. Самое большое количество травм приходится именно на этот процесс – дело в том, что вся та сила, которая была потрачена на последний «рывок», чтобы поднять платформу на нужную высоту, возвращается при выходе верхней шпонки из механизма. Причем происходит это достаточно внезапно – когда вы освободите ручку из фиксатора и переключите режим на спуск, ручка сначала пойдет достаточно легко и без усилий. Вот тут-то и следует вцепиться в нее как можно крепче, поскольку механизм вот-вот сработает. По мере спускания груза ослабеет и нагрузка.

Такой домкрат – достаточно многофункциональное устройство. Силу, способную поднять 5-20 тонн, можно использовать и для выдавливания или раздвигания. Кроме того, если подсоединить к устройству металлический трос, его можно превратить в ручную лебедку.  Уход за домкратом совершенно прост. Все, что нужно – время от времени очищать его от грязи, просто сполоснув из ведра или шланга водой. Такое обслуживание может показаться непривычным, и вам захочется, например, смазать его маслом – делать этого как раз нельзя, поскольку масло будет притягивать к себе грязь и пыль. Если же в процессе механизм заклинило, спасает та же вода – достаточно просто полить его.

Промышленное подъемное оборудование – Реечные домкраты

Картинная галерея

Связаться с отделом продаж

Ссылки

BIZEPS

Рэковый и шестеренный домкрат, настенный монтаж 1659

Реечный домкрат 1524

Реечный домкрат 1524 Inox

Реечный домкрат 1555

Реечный домкрат 1624

Реечный домкрат 1685

IRJET-Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте

IRJET приглашает статьи из различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г. )

Отправить сейчас

IRJET Том-8, выпуск 8, Август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г.)

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 8, август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г. )

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 8, август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г.)

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 8, август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г. )

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 8, август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г.)

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 8, август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г. )

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 8, август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 8 (август 2021 г.)

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 8, август 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей

IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

Патенты и заявки на патенты на стойку и шестерню (класс 254/95)

Номер патента: 10989065

Реферат: Предлагается система защиты паровой турбины от превышения скорости, включающая в себя ведущую шестерню, согласованную со скоростью вращения ротора паровой турбины; вращающийся вал, параллельный оси ведущей шестерни и способный вращаться с критической скоростью вращения; защитное зубчатое колесо, расположенное на вращающемся валу и образующее механизм гайки ходового винта с вращающимся валом и выполненное с возможностью взаимодействия с ведущей шестерней, когда скорость вращения ведущей шестерни превышает критическую скорость вращения; и рабочий стержень, соединенный с защитным механизмом; при этом, когда ведущая шестерня входит в зацепление с защитной шестерней, защитная шестерня может перемещаться в осевом направлении вращающегося вала и тем самым приводить в движение рабочий стержень и производить действие, которое активирует защитное устройство для предотвращения превышения скорости паровой турбины.

Тип: Грант

Зарегистрирован: 20 октября 2017 г.

Дата патента: 27 апреля 2021 г.

Цессионарий: CHINA SHENHUA ENERGY COMPANY LIMITED

Изобретателей: Шумин Ван, Янчао Ли, Чжицзян Лю, Син Вэй, Вэй Ван, Лихуа Цао, Чжицзя Львов

Rack & Pinion Jack 1524 по лучшей цене во Фройденберг-на-Майне, Бавария

Подробная информация о продукте

Основные экспортные рынки Восточная Европа, Северная Америка, Центральная Америка, Южная Америка, Австралия, Западная Европа, Азия, Африка, Ближний Восток

Условия оплаты Телеграфный перевод (T / T), Другое, Аккредитив (L / C)

ПредлагаетHAACON HEBETECHNIK GMBH

Продукт добавлен 7 августа 2018 г.

Последнее обновление 26 августа 2019 г.

Brandhaacon

Описание продукта

Реечный домкрат 1524 Реечный домкрат, нагрузка 0,5 т, простой в эксплуатации, самоблокирующийся червяк
, шестерня, также доступна нержавеющая сталь

Реечный домкрат 1555
Реечный домкрат, нагрузка 1 т, простое функционирование, самообслуживание -блокирующая червячная передача

Реечный домкрат 1557
Реечный домкрат для подъема, нагрузка 1 т, простой в эксплуатации, самоблокирующийся червячный редуктор, реечный домкрат

Реквизиты компании

Компания haacon hebetechnik gmbh со штаб-квартирой во Фройденберге-на-Майне является производителем специальных решений в области подъемной техники.Сферы деятельности: промышленные подъемные технологии, грузовые автомобили и подъемные системы. С технической точки зрения, haacon разрабатывает подъемники, передача энергии которых осуществляется с помощью шпинделя, зубчатой ​​рейки или троса. haacon концентрируется на бизнес-подразделениях General Lifting Technology, компонентах коммерческого транспорта и подъемных системах в секторе B2B. Компоненты коммерческого транспорта в основном используются производителями прицепов и прицепов (полуприцепы, строительная и спецтехника).Специализированные «мобильные» подъемники для контейнеров в основном используются в тыловом обеспечении вооруженных сил и сил по чрезвычайным ситуациям (например, Агентства технической помощи, пожарной бригады, полиции). Они гарантируют автономную работу при небольшой существующей инфраструктуре или ее отсутствии.

• ТИП БИЗНЕСА Производитель
• УЧАСТОК СОТРУДНИКОВ 150
• УЧРЕЖДЕНИЕ 1872 г.
• ГОДОВОЙ ОБОРОТ 2 крор доллара США
• РАБОЧИХ ДНЕЙ С понедельника по воскресенье

Изучите связанные категории

Все, что вам нужно знать

Марк Уильямсон Getty Images

Реечная система рулевого управления состоит из шестерни (круговой передачи) с рейкой (линейной передачи).Система работает путем преобразования вращательного движения в поступательное. Большинство легковых автомобилей, небольших грузовиков и внедорожников оснащены системой реечной передачи, а не системой рулевого управления с рециркуляцией шариков, как в больших грузовиках, больших внедорожниках и других тяжелых транспортных средствах.

Рейка и шестерня

При рулевом управлении с реечной передачей вращение шестерни вызывает линейное движение рейки, которое поворачивает колеса автомобиля влево или вправо. Системы реек и шестерен – распространенный компонент на железных дорогах.Между железнодорожными рельсами находятся стойки, которые взаимодействуют с шестернями, прикрепленными к локомотивам, и вагонам поезда, чтобы помочь поездам двигаться вверх по крутым склонам.

Хотя система реечной передачи может показаться сложной, согласно Advance Autoparts, это просто шестерня, прикрепленная к зубчатой ​​балке. Штанга крепится к комплекту рулевых тяг. Генераторная рейка – это контур зубчатой ​​рейки, используемый в конструкции генерирующего инструмента, такого как червячная фреза или зуборезный станок, для обозначения деталей и размеров зубьев.Простые линейные приводы часто состоят из некоторой комбинации рейки и шестерни. Вращение вала шестерни приводится в действие вручную или от двигателя для создания линейного движения.

В то время как реечная система рулевого управления используется производителями автомобилей в США менее 50 лет, в других странах этой концепции уже почти сто лет. Hemmings Motor News сообщает, что в 1930-х годах компания BMW выпустила первую реечную коробку передач. Первым американским производителем автомобилей, который использовал реечное рулевое управление в производстве, был Ford, который использовал его для Mustang II 1974 года и Pinto 1974 года.Вскоре после этого AMC применила эту систему для Pacer 1975 года, однако GM и Chrysler не стали производить автомобили с реечным рулевым управлением до 1980-х годов.

Хотя американским производителям потребовалось некоторое время, чтобы начать производство реечных рулевых систем, они вскоре осознали то, что европейские и азиатские автомобильные компании знали на протяжении десятилетий. Реечное рулевое управление представляет собой более простую конструкцию по сравнению с предыдущей системой рулевого управления с рециркуляцией шариков. Эта более простая конструкция делает системы реечного рулевого управления более рентабельными.

Хеммингс также отмечает, что реечная система рулевого управления весит меньше, чем коробка передач с рециркуляцией шаров, что помогает сократить расход топлива. Системы реек и шестерен легче, потому что для них не требуются промежуточные рычаги, рычаги Питмана, центральные звенья и втулки рулевых тяг, которые присутствуют в обычных системах рулевого управления. Размер и вес реечной системы делают ее более подходящей для приводов на передние колеса, поскольку производители могут устанавливать ее рядом с поперечной трансмиссией.Производителям проще адаптировать редукторы с реечной передачей к конкретным колесным базам и погрузочно-разгрузочным устройствам.

Рейка и шестерня: приложения

Хотя большинство потребителей знакомы с системами реечной передачи для рулевого управления легковыми и малыми грузовиками, комбинации зубчатой ​​рейки и шестерни имеют несколько других применений. Реечные системы не только помогают поездам преодолевать крутые уклоны, но и обеспечивают лучший контроль торможения, особенно в снежных и обледенелых условиях. Лестничный подъемник.com заявляет, что реечные системы являются стандартными компонентами большинства лестничных лифтов. Реечный механизм часто работает с использованием гидравлической или электрической энергии.

В 1970-х годах Артур Эрнест Бишоп изобрел регулируемую стойку. Его регулируемая стойка в сочетании со стандартной шестерней использовалась для улучшения управляемости автомобиля.

Как работает реечное рулевое управление?

Согласно статье Moog Parts, реечное рулевое управление работает с использованием зубчатой ​​передачи, которая преобразует круговое движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес.В металлической трубе находится зубчатая передача. На каждом конце трубки есть отверстия, позволяющие прикрепить стойку к осевому стержню. Ведущая шестерня соединяется с рулевым валом, так что шестерня будет вращаться и перемещать рейку при повороте рулевого колеса. Осевые стержни соединяются с концом рулевой тяги, который крепится к шпинделю.

Реечная шестерня выполняет две основные функции:

• Преобразование вращательного движения рулевого колеса в линейное движение, необходимое для вращения колес автомобиля
• Уменьшение передач, что облегчает поворот рулевого колеса колеса

Передаточное число рулевого управления с реечной передачей

Компания Moog Parts определяет «передаточное число» как отношение расстояния поворота рулевого колеса к величине поворота колес.Например, если поворот рулевого колеса на 360 градусов приводит к тому, что колеса автомобиля поворачиваются на 20 градусов, то передаточное отношение этого автомобиля составляет 18: 1 (360, деленное на 20). Более высокое передаточное число требует большего количества оборотов рулевого колеса для поворота колес. Желательно более низкое передаточное отношение рулевого управления, поскольку оно указывает на более отзывчивое рулевое управление.

Легкие спортивные автомобили имеют более низкое передаточное число рулевого управления по сравнению с большими легковыми и грузовыми автомобилями. Благодаря усилителю рулевого управления все легковые автомобили имеют улучшенное передаточное отношение.

Стойка и шестерня с усилителем

Hemmings Motor News отмечает, что автомобили с усилителем рулевого управления имеют немного другую конструкцию зубчатой ​​рейки и шестерни. По бокам силовой стойки расположены две стальные трубы, которые выполняют функцию левого и правого поворота, одновременно выступая в качестве напорных и возвратных линий. Цилиндр, содержащий поршень с двумя отверстиями для жидкости, соединяется с силовой стойкой. Жидкость под высоким давлением перемещает поршень, который затем приводит в движение рейку. В электрических системах используется электронасос.

Общие проблемы рулевого управления с зубчатой ​​рейкой и шестерней

Поскольку невозможно управлять автомобилем без рулевого управления, важно внимательно следить за любыми проблемами, чтобы вы могли их отремонтировать как можно скорее.По сообщениям Moog и Sunglass, распространенные проблемы с рулевым управлением включают:

• Жесткое рулевое колесо: Если кажется, что рулевое колесо поворачивается труднее, это может указывать на проблему с рулевой рейкой или недостаточное давление в усилителе. рулевая система. Эта проблема обычно решается добавлением большего количества жидкости для гидроусилителя руля.
• Утечка жидкости для гидроусилителя руля: Если в вашем автомобиле течет жидкость для гидроусилителя руля, ее следует отремонтировать, прежде чем она приведет к перегреву коробки передач или поломке шестерен.
• Шумы при шлифовании: Шумы при шлифовании обычно указывают на недостаточную смазку в редукторе рулевого управления. Возможно, необходимо заменить коробку передач.
• Горящее масло: Жидкость гидроусилителя руля имеет запах, похожий на запах горящего масла. Если вы заметили этот запах во время вождения, остановитесь, как только это станет безопасным. Ваша коробка передач может перегреться и загореться.

Реечная система рулевого управления позволила повысить рентабельность производства автомобилей, сократить расход топлива и упростить управление транспортными средствами.Это, безусловно, революционный прорыв в автомобильной промышленности.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

The Stairlift.com

Hemmings

Автомобиль и водитель

Moog

Автомобиль и водитель

Солнцезащитные очки.io

Advance Автозапчасти

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реечная система домкрата.

Контекст 1

… одна из самых важных структур подъемной платформы, подъемная система всегда несет большую нагрузку.Он поддерживает корпус и связанное с ним оборудование и выдерживает внешние нагрузки, поэтому прочность домкратной системы имеет решающее значение для безопасности платформы. Рейка и шестерня (как показано на рис. 1) как наиболее широко используемая система поддомкрачивания для самоподъемных платформ; их прочность в различных условиях работы следует тщательно исследовать. Многие исследователи сосредоточили свое внимание на выходе из строя шестерен [2] [3] [4] [5] [6] [7] ». В этой статье будет исследована вышедшая из строя шестерня самоподъемной платформы, которая не может нормально функционировать; несущий …

Контекст 2

… ANSYS, контактный элемент поверхность-поверхность обычно используется для моделирования характеристик контакта между шестернями. В этой статье Targe170 был выбран для целевой поверхности и Conta174 для контактной поверхности, как показано на рис. 10; они были связаны как контактная пара, разделяя общую реальную константу, и программа могла распознать контактную пару в соответствии с этой реальной …

Контекст 3

… распределение напряжений фон Мизеса на рейке и шестерне, когда они входят в зацепление, как показано на рис.11. Очевидно, что напряжения в зоне контакта и корне зуба выше. Распределение напряжений по Мизесу на шестерне полосатое; Максимальные напряжения в зоне контакта и корне зуба составляют 824 МПа и 618 МПа соответственно. Распределение напряжений по Мизесу на стойке также является полосчатым, и появляется максимальное напряжение …

Контекст 4

… корень составляют 824 МПа и 618 МПа соответственно. Распределение напряжений по Мизесу на стойке также является полосчатым, и максимальное напряжение появляется около двух боковых сторон стойки.Максимальные напряжения в зоне контакта и корне зуба составляют 1700 МПа и 611 МПа соответственно. Распределение контактных напряжений на контактных поверхностях показано на рис. 12. Видно, что максимальное контактное напряжение составляет 2170 МПа (см. Рис. …

Контекст 5

… Напряжения Мизеса на стойке также имеет полосы, и максимальное напряжение появляется около двух боковых сторон зубчатой ​​рейки Максимальные напряжения в зоне контакта и корне зуба составляют 1700 МПа и 611 МПа соответственно.Распределение контактных напряжений на контактных поверхностях показано на рис. 12. Видно, что максимальное контактное напряжение составляет 2170 МПа (см. Рис. …

Контекст 6

… Максимальное напряжение изношено до разрушения.Учитывая, что свойства материала упрочненного слоя отличаются от свойств основного материала, модели реечной передачи с упрочненным слоем и без упрочненного слоя были построены, как показано на рис. 13, и в нем был проведен упругопластический анализ. бумага.Для материала упрочненного слоя шестерни его модуль упругости, коэффициент Пуассона и предел текучести составляют 206 ГПа, 0,3, 1372 МПа соответственно; а для материала упрочненного слоя стойки его модуль упругости, коэффициент Пуассона и предел текучести составляют 200 …

Контекст 7

… модуль упругости, коэффициент Пуассона и предел текучести составляют 200 ГПа, 0,3, 1200 МПа соответственно. Процедура анализа напряжений такая же, как и при анализе упругости. Поскольку анализ отказов предназначен для шестерни, в этой статье будут обсуждаться только результаты шестерни.Распределение напряжений фон Мизеса на шестерне с упрочненным слоем показано на рис. 14. Максимальное напряжение в зоне контакта составляет 1070 МПа, расположенной в зоне перехода упрочненного слоя и основного материала, что ниже предела текучести шестерни. материал упрочненного слоя при этом превышает предел текучести основного материала. Другими словами, основной материал будет пластически деформироваться, в то время как затвердевший слой останется …

Контекст 8

… затвердевший слой и основной материал, ниже, чем предел текучести материала затвердевшего слоя, но выше, чем предел текучести основного материала.То есть основной материал будет пластически деформироваться, в то время как затвердевший слой останется эластичным. Распределение напряжений фон Мизеса на шестерне без упрочненного слоя показано на рис. 15. Максимальное напряжение в зоне контакта составляет 757 МПа, что намного ниже, чем у шестерни с упрочненным слоем, а также ниже, чем результат упругости. анализ, но выше, чем предел текучести основного материала. Это означает, что шестерня будет пластически деформироваться во время …

зубчатая рейка + домкрат – Перевод на испанский

▷ Стойка тени и их инварианты Тень – это набор X со стойкой действие на стойку R , аналогично векторному пространству над полем… ▷ Исследование геометрических соотношений зубчатой ​​передачи реечной передачи … Зубчатая передача зубчатой ​​рейки представляет собой особый тип циклоидальной зубчатой ​​передачи, которая преобразует вращательное движение в линейное … ▷ Конструкция и изготовление универсальной зубчатой ​​рейки Структура Использование стеллажа началось очень давно, поэтому у него есть собственная история … ▷ Дизайн и изготовление стеллажа В этом отчете представлена ​​конструкция и изготовление стеллажа для использования в Масджид УМЗ… ▷ Стойка и гомология квандловРазработана теория стеллажа и модулей квандла – в частности, определен тензорный продукт и показано, что он удовлетворяет соответствующему условию сопряжения … ▷ Дизайн и изготовление канцелярских принадлежностей стойка Разработка этого канцелярские товары стойка предназначена для канцелярских принадлежностей, таких как ручка, карандаш и линейка на столе … ▷ Переосмысление сетевого стека для стоечных компьютеров -шкала Стойка все чаще заменяет отдельные серверы в качестве основного строительного блока современных центров обработки данных… ▷ Монитор защиты Rack – простая система Монитор защиты Rack – это простое и надежное устройство для контроля датчиков дыма, температуры и вентиляции … ▷ Встроенная велосипедная стойка для автомобилей … Ожидание Каждый иметь велосипедную стойку для своего транспортного средства нереально, потому что велосипедная стойка может считаться непривлекательной визуально, занимать много места в багажнике или ограничивать доступ владельца транспортного средства к багажнику … ▷ Дизайн и изготовление Вешалка для одежды Вешалка для одежды очень важна для людей, чтобы повесить свою одежду…

1 миллиард переводов с разбивкой по сферам деятельности на 28 языках

Популярные запросы Английский: 1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k,

Популярные запросы Испанский: 1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, – 100k, -200k, -500k,

Traduction Перевод Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻 訳 번역 翻译 Перевод

Разработано для TechDico

Издатель Условия и условия

Политика конфиденциальности

© techdico

.