Лепестковый шлифовальный круг для болгарки по дереву: купить лепестковый диск в СПб

Содержание

Шлифовальные круги для Великой машины

Шлифовально-полировальный круг для Великой машины тормоз для управления им, главный приводной вал и что-то для его запуска. Один из самых простых полезных инструментов, который я могу придумать, — это шлифовально-полировальный станок.
……

Теофлис (примерно с 1100 г. н.э.) рассказывает о сглаживании заготовок напильником на болгарке перед нарезанием зубьев ¹ . Более ранние кофемолки, казалось, вращались вручную, как пример, изображенный в Псалтири Латтелла, рис. 1 ² . Обратите внимание на большой размер колеса. Я видел некоторые изображения, как будто они были в два раза больше, когда шлифовщик работал сверху большой рамы. Возможно, они были адаптированы из бывших в употреблении жерновов. Леонардо да Винчи нарисовал токарный станок с педальным приводом в конце 1400-х годов ³, и мы видим аналогичную адаптацию к шлифовальному кругу в 1570 году рис. беговые колеса. Я не могу с уверенностью сказать, что мощность педали погоды существовала раньше Да Винчи или нет. В 1556 году у Агриколы были гравюры на дереве для мехов с педальным приводом, а также множество версий с ручным, водяным и беговым приводом. ⁵ Я построил педальный шлифовальный станок из деталей старого педального шлифовального станка, см. рис. 3. ⁶ Он «исправлен» с помощью современного оборудования, но спроектирован так, чтобы по форме и функционированию он соответствовал изображенному на рис.2. Оригинальные детали не подлежали восстановлению, и я не был заинтересован в восстановлении всего каркаса и ведра из дерева. Я хотел получить опыт и возможность использовать машину с педальным приводом, и поэтому обнаружил, что трудно удерживать деталь неподвижно, одновременно крутя педали. Я хотел, чтобы обе руки и обе ноги были свободны, чтобы контролировать партию и больше мощности!

Леонардо да Винчи перечисляет шлифовку и заточку ножей, а также полировку рук среди вещей, для которых можно было бы использовать энергию воды, если бы река Арно могла быть очищена. ⁷ Точильщики и полировщики, которые имел в виду Леонардо, вероятно, были похожи на изображенные 100 лет спустя на рис. 4. ⁸ и рис.5. ⁹ . Меньшая система такой конструкции идеально подошла бы для «Великой машины». Обратите внимание на большой размер колес на рис. 4 и 5. Их диаметр составляет около 3 футов или более. Полировальные круги на рис. 5, похоже, имеют какую-то поверхность, такую как толстый войлок или кожаный ремень, для удерживания полировального состава. Сравните их с современным буфером, как показано на рис. 6 9.0013 10 , который имеет только 6-дюймовое колесо (масштаб см. на банке с газировкой) и состоит из сшитых вместе частей. Хотя некоторые современные полировальные круги немного больше, чем показанное, они работают с двигателями, которые предназначены для более медленной работы.

Большой размер колеса был важен для правильной работы средневековых шлифовальных станков. Современный машинист будет говорить о «sfm», что означает «поверхностные футы в минуту». Это число можно рассчитать, умножив длину окружности режущего инструмента в футах (шлифовальные и шлифовальные круги считаются режущими инструментами) на количество оборотов в минуту, которые вращает его двигатель. У каждого типа инструмента и материала есть идеальный SFM, с которым он лучше всего справляется. Для шлифовальных и полировальных кругов он показывает, сколько шлифовальной поверхности проходит мимо шлифуемого или полируемого объекта за заданный промежуток времени. Слишком большая скорость нагревает и/или сжигает металл, а слишком низкая просто замедляет и менее эффективна. 6-дюймовое современное колесо выше работает со скоростью 1725 об/мин на двигателе мощностью ¼ л.с. или примерно 2700 футов в минуту. Мои собаки вращают колесо со скоростью около 20 об/мин, и я планирую увеличить скорость до 60 об/мин на главном приводном валу. Изначально я планировал сделать 28-дюймовый полировальный круг из материала, сшитого из старых синих джинсов. (28 дюймов – это примерно столько, сколько позволяет материал. ) 60 об / мин дает 440 футов в минуту или только 1/6 футов в минуту современного колеса. Колесо диаметром 3 фута увеличило бы скорость до 565 футов в минуту. Если водяное колесо, вращающее зубчатую шестерню на изображении периода, движется примерно с той же скоростью, что и мои собаки, то я бы оценил по диаметру шестерни, что скорость вращения вала будет около 100 об/мин, а самое большое колесо будет примерно на 2/3 высоты колеса. рабочие. Подсчет рабочих высотой 5,5 футов дает оценку для самого большого колеса около 1150 футов в минуту. Запуск моего 28-дюймового полировального колеса со скоростью, в два с половиной раза превышающей скорость стержня гривы, даст мне около 1100 футов в минуту или около того. на фото большие колеса. Если бы я сделал колесо диаметром 3,5 фута, то фут/мин для 60 об/мин составил бы 659.и 1320, если его удвоить. Скорость будет 565 или 1130 футов в минуту для колеса диаметром всего 3 фута. Суть в том, что удвоение скорости от главного вала до шлифовального станка должно заставить мою машину работать примерно с той же скоростью, что и средневековая. Стоит отметить, что на обеих средневековых картинах колеса разного размера. Неизвестно, связано ли это с тем, что некоторые колеса частично изношены или выветрились, чтобы учесть различные приложения sfm. SFM составляет около 40% от современной версии. Для сравнения, я замерил время так, как если бы полировал вручную 6-дюймовым ходом со скоростью 165 ударов в минуту. Это около 330 футов в минуту, если предположить, что оба направления удара будут одинаково эффективны. Это был бы темп, который было бы невозможно поддерживать более нескольких минут, особенно когда используется немного больше давления. Это всего около 12% современного буфера и 30% машины периода. Таким образом, буфер мощности периода будет в 3 раза быстрее и намного более устойчивым, чем ручная полировка. Это был бы очень эффективный инструмент, пусть и не соответствующий современным стандартам. У меня есть возможность настроить буфер, чтобы он работал быстрее, и я могу попробовать это в конечном итоге, но есть предел того, с какой скоростью или оборотами в минуту могут работать подшипники периода, прежде чем они нагреются из-за трения или станут шаткими из-за проблем с балансировкой. Большие колеса, вращающиеся с меньшей скоростью, были средневековым решением.

……
Благодаря продуманному дизайну я могу использовать один и тот же каркас для шлифовки и полировки, или вращать винную бочку для галтовки и полировки кольчуги, или добавляя рельс, головную и заднюю бабки для создания токарного станка. . Моя система достаточно мала, поэтому она, вероятно, не сможет обслуживать столько колес, сколько показано на рисунках 4 и 5. Поэтому я настрою ее только на работу нескольких. Я планирую спроектировать ее так, чтобы шкивы были взаимозаменяемыми. а также шлифовальные и полировальные круги. Со временем я надеюсь, что у меня будет несколько полировальных кругов с разной зернистостью и абразивами. Я собрал несколько больших шлифовальных кругов от сломанных точильных станков, которые хочу использовать. См. рис. 7. См. рис. 8 и 9для некоторых неупомянутых, но примерно в масштабе чертежей того, что я планирую для шлифовального буфера, бочки-тумблера и насадок для токарного станка. На рис. 10 изображен тумблер 18-го века с ручным заводом, похожий на тот, который я имею в виду. ¹¹ Использовался при обработке кожи, но у такого неваляшки много применений.

Сноски

¹ Феофил 1979, 93

² Backhouse 2000, 37 909 9 (оборотная сторона Латтрелла Ссолтера, F.78)

³ Рети и Дибнер. 1969, 51 Первоначально из Атлантического кодекса Леонардо да Винчи (CA, лист 38LR)

⁴ http://www.pbm.com/~lindahl/food-art/italian_kitchen.gif

900 13 5 Agricola 1950, 211

⁶ Фото авторов

⁷ Рети и Дибнер. 1969, 90 Первоначально из Атлантического кодекса Леонардо да Винчи (CA, fol. 38LR)

⁸ Страдан, (1580-е годы) http://posner.library.cmu.edu/Posner/books/pages.cgi?call= 390_S89N&layout=vol0/part0/copy0&res=high&file=0037

⁹ Цена 2000, 264 (Из Hausbuch der Mendelschen c. 1571)
¹⁰ Фото авторов 900 07
¹¹ Diderot 2002, pl vi

Цитаты для Гриндера

Агрикола, Георг, Герберт Гувер и Лу Генри Гувер. 1950. De re metallica . Нью-Йорк: Dover Publications.

ISBN0-486-60006-8 LCCCN A51-8994

Бэкхаус, Джанет. 2000. Средневековая сельская жизнь в Псалтири Латтрелла . Торонто: Университет Торонто Press.

ISBN0-8020-8399-4

Линдал, Грег (редактор) Домашняя страница Medieval Renaissance Food

http://www.pbm.com/~lindahl/food.html

http://www . pbm.com/~lindahl/food-art/ (итальянская кухня)

http://www.pbm.com/~lindahl/food-art/italian_kitchen.gif (педальная кофемолка)

Прайс, Брайан Р., Дэвид Эдж и Алан Уильямс. 2000. Техника воспроизведения средневековых доспехов: XIV век . Боулдер, Колорадо: Paladin Press.

Recueil de planches sur les Sciences, les arts libéraux, et les arts mechaniques, avec leur explication Arts du cuir . 2002. [Париж]: Inter-Livres.

Рети, Ладислао и Берн Дибнер. 1969. Леонардо да Винчи, технолог: три эссе о некоторых разработках и проектах флорентийского мастера по адаптации машин и технологий к проблемам искусства, промышленности и войны . Норуолк, Коннектикут: Бернди

Первоначально из Атлантического кодекса Леонардо да Винчи (Калифорния, лист 38LR)

Страданус, (1580-е гг., Страданус., Стрит, Ян ван дер, 1523-1605) ) http://posner .library.cmu.edu/Posner/books/pages.cgi?call=390_S89N&layout=vol0/part0/copy0&res=high&file=0033

Изображение см. на веб-странице выше.

Теофил, Джон Г. Хоторн и Сирил Стэнли Смит. 1979. О различных искусствах: передовой средневековый трактат по живописи, изготовлению стекла и металлоконструкций . Нью-Йорк: Dover Publications.

Все еще работаю над надлежащей формой документации, но, думаю, мне становится лучше. Если вы не можете отследить, откуда что-то пришло, дайте мне знать.