Почему искрит болгарка: Почему болгарка искрит, почему сильно искрит болгарка, почему у болгарки искрят щетки, болгарка, ушм, купить болгарку

Содержание

Болгарка искрит и дёргается, щётки новые, якорь целый, статор целый. Как починить? – Учимся как чинить все самому

Дмитрий Бербраер:
https://www.youtube.com/channel/UCSWY0QUhAhA0t8CPgGKSTCg
Подвисшие щётки:

Все вопросы по выбору и ремонту инструмента можете задавать в нашу граппу:
https://vk.com/membership131784736

Лайф канал: https://www.youtube.com/channel/UCnC5F4cHN7aaTpU0RSVt6tQ

Канал для конкурсов:
https://www.youtube.com/channel/UCXlxgqNJWxM-kgnyqoCA7PA

Надеюсь видео было полезным, делитесь в соцсетях – репосты, комментарии, лайки – лучшая благодарность автору! Обратная связь всегда приятна, значит не зря старался) 💪🎥

———————————————————————————————————–
Сегодня необычная поломка!
После замены щёток болгарка стала себя неадекватно вести.


Искрит и дёргается! После проверки оказалось что магнит для стабилизации оборотов цел, якорь цел и статор не повреждён!
В чём же причина?)
В деформации коллектора! Поэтому достаём якорь и протачиваем коллектор.
3:15 здесь вы наглядно можете увидеть насколько сильно деформирован коллектор.
После проточки, чистим коллектор от заусенцев и собираем ушм. Затем, проверяем и видим что ушм работает как новая)

Важно! Проточка коллектора помогает не всегда. Если подняло ламель или на якоре межвитковое, то проточка бесполезна!
Так же перед проточкой коллектора обращайте внимание на общий износ коллектора.

Обязательно сморите другие мои видео подробные обзоры на инструмент, ремонт инструмента ну и конечно же минутки вандализма:

Вы видели такой инструмент?

Подробный обзор УШМ Makita 9558:

Как достать игольчатый подшипник из гнезда? Вот один из способов:

Как починить перфоратор DeWALT D25602:

Сильно упали обороты на болгарке, повышенное искрение, дым. Ремонт болгарки БОШ:

Из-за этой мелочи может перестать работать…:

Обзор бэхи семёрки!

#ремонтинструмента #какпочинить #какотремонтировать #обслуживание #powerTools #обзоринструмента #электрорубанок #электроинструмент #бербраер #проточкаколлектора

Болгарка дымит и греется

Любой электроинструмент со временем может выйти из строя. Обычно это происходит из-за нарушения правил его эксплуатации. Не является исключением и болгарка. Если у вас случилась такая неприятность, не стоит впадать в панику и сразу же вызывать мастера, потому что в большинстве случаев устранить неисправность можно самостоятельно.

Рисунок 1. Устройство болгарки.

Для этого нужно знать азы электротехники и немного разбираться в конструкции шлифовальных машинок. Далее будет рассмотрено, как осуществить ремонт болгарки своими руками.

Устройство и принцип работы болгарки

Чтобы разобраться, как устроена угловая шлифмашинка, сначала необходимо ознакомиться с принципом работы этого инструмента. С помощью электроэнергии осуществляется работа двигателя, который через специальную шестерню передает вращательное движение на вал. На его конце закреплен шлифовальный или отрезной круг.

Высокое качество работ, проводимых с болгаркой, будет зависеть от количества оборотов режущего полотна за 1 мин. У профессионального электроинструмента это значение может достигать 10000 об/мин и больше.

Первым делом при поломке болгарки следует ее разобрать и тщательно прочистить, в большинстве случаев инструмент начинает работать.

У разных изготовителей компоновка болгарки может несколько отличаться, но основные части у всех моделей одинаковы (рис. 1):

  • корпус, сконструированный из двух частей;
  • электрический двигатель определенной мощности;
  • редуктор;
  • электрическая часть.

Корпус изготавливается из ударопрочного пластика. Основная его задача заключается в удерживании всех составных частей на своих местах и передаче усилий, прикладываемых оператором, на режущий элемент.

Электрический двигатель приводит в движение ведущую шестерню редуктора, вращающую ведомую, на оси которой размещается диск. Редуктор состоит из шестерней, через которые ось вращения поворачивается на 90°. Благодаря использованию шестерней различного диаметра достигается оптимальная скорость вращения режущего полотна.

Вернуться к оглавлению

Основные неисправности болгарки и их устранение

Перед тем как отремонтировать болгарку, необходимо приготовить инструменты и материалы, которые могут понадобиться в процессе ремонтных работ:

  • тестер;
  • отвертка;
  • гаечные ключи;
  • нож;
  • пинцет;
  • наждачная бумага;
  • изолента;
  • солидол;
  • спирт;
  • ветошь.

Главный принцип, которого нужно придерживаться при ремонте любого электроинструмента, заключается в том, что следует двигаться от простого к сложному, то есть последовательность ремонтных работ сперва должна исключать элементарные неисправности.

При выходе из строя угловой шлифмашинки первым делом необходимо вспомнить обстоятельства, при которых возникла поломка. Это поможет с большой вероятностью установить причину поломки, что позволит произвести успешный ремонт болгарки.

Самыми распространенными поломками болгарки являются обрыв или короткозамкнутые витки в обмотках статора или якоря.

Самим уязвимым местом болгарки является электрическая часть, поломки которой случаются наиболее часто. Она может сгореть от чрезмерной нагрузки инструмента во время выполнения работ, от попадания внутрь устройства воды, от скачков питающего напряжения и т.п.

Механическая же часть не любит нештатных режимов работы, плохого или несвоевременного ухода за подшипниками и зубчатыми элементами редуктора, падения инструмента на пол.

Поэтому перед тем, как отремонтировать болгарку, необходимо тщательно почистить ее корпус и пусковой механизм. Если это не помогло, тогда болгарку придется разбирать для дальнейшего осмотра и ремонта.

Очень часто возникает ситуация, когда болгарка внезапно перестает работать. Первое, что в этом случае следует сделать, отключить устройство от источника питания и вручную провернуть диск. Если он не проворачивается или проворачивается очень туго, то нужно полностью разбирать инструмент и осматривать его механическую часть. Если же диск прокручивается легко, то это означает, что на щетки электродвигателя не поступает питание. Это может быть следствием выхода из строя питающего шнура или кнопки «Пуск».

Первым делом нужно осмотреть питающий кабель на целостность. Очень часто он перегибается в месте его входа в корпус болгарки. Чтобы устранить такую поломку, необходимо снять крышку с ручки устройства, после чего тестером прозвонить 2 провода. Если в каком-либо месте обнаружен обрыв, то кабель лучше заменить на новый.

Скруток лучше не делать, потому что в месте скрутки провод через некоторое время снова перегнется.

Устройство якоря болгарки.

При открытой крышке ручки сразу же можно посмотреть состояние щеток на коллекторе якоря. Если они износились, следует произвести их замену. Для этого откройте 2 окошка щеткодержателя и, отогнув пружину, осуществите замену. Новые щетки должны быть аналогичными старым.

На пластинах коллектора может образоваться нагар, что затруднит равномерное прижимание щеток. В этом случае нагар следует убрать. Для этого возьмите пинцет и намотайте на него ваты. После этого выньте щетки, протрите их и коллектор спиртом, а затем установите щетки назад.

Если после этих операций болгарка все равно не запускается, это значит, что причина неисправности кроется в пусковой кнопке, которую следует починить. Для ремонта нужно разобрать пусковой механизм. При этом рекомендуется промаркировать снимаемые элементы, что убережет вас от неправильной обратной сборки. Исправность кнопки нужно проверять тестером. Если выяснилось, что она неисправна, замените ее на новую.

Иногда возникает ситуация, когда при работе болгарки слышится посторонний шум. Для устранения такой неполадки следует вскрыть редуктор, открутив 4 фиксирующих винта. Если износилась шестерня, замените ее на новую.

Если на инструменте снизились обороты и из-под щетки видно сильное искрение, значит, нарушена изоляция якоря. Необходимо демонтировать старый якорь и заменить его на новый. Такой ремонт не всегда рентабельный, так как якорь стоит достаточно дорого.

Еще одно уязвимое место болгарки — подшипники. Это обусловлено тем, что инструментом часто приходится работать в пыли, а высокая частота вращения предполагает их быстрый износ. Износ подшипников — не самая страшная поломка, потому что они достаточно легко меняются. Главное — произвести их замену вовремя, так как в противном случае у вас могут возникнуть более серьезные проблемы.

Вернуться к оглавлению

Как продлить срок службы болгарки

  • используйте инструмент только по целевому назначению;
  • во время работы не пренебрегайте основными техническими характеристиками шлифмашинки, обозначенными фирмой-производителем;
  • не допускайте засорения электроинструмента;
  • осуществляйте своевременную смазку механических элементов устройства, при этом следует использовать только качественные смазочные вещества;
  • проводите техническое обслуживание согласно технологическим картам на оборудование и в полной мере.

Если при работе с болгаркой вы будете придерживаться всех правил и рекомендаций, то можете быть уверены, что такой электроинструмент прослужит намного дольше своего гарантийного срока.

Углошлифовальные машины во времена СССР делались в Болгарии. Поэтому УШМ и стала называться болгаркой. В настоящее время много фирм по производству УШМ различных моделей. Но основные элементы одинаковы. Ознакомившись с устройством, вероятными поломками и диагностикой инструмента, вы сможете провести ремонт болгарки любой модификации своими руками.

Устройство и назначение болгарки

Болгарка предназначена для шлифовки и резки различных материалов.

Основные элементы болгарки

Болгарка состоит из следующих элементов:

  1. Плоский корпус редуктора из алюминиевого сплава лучше отводит тепло.
  2. Угольные щётки.
  3. Крепление рукоятки.
  4. Электронная система плавного пуска. Предотвращает рывок при включении и уменьшает пусковые нагрузки на двигатель.
  5. Быстросъёмный защитный кожух.
  6. Шариковые подшипники.
  7. Электродвигатель.
  8. Включатель болгарки.

Большой выбор подшипниковой продукции предлагает компания «Термополис» – https://termopolis.com.ua/

Основные неисправности, их причины и диагностика

Основные поломки и причины:

  1. Горит, искрит и дёргается. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей. Даже после замены щёток болгарка искрит и дёргается, если щёткодержатели засорены.
  2. Хлопающий звук. Щётки или межвитковое замыкание любой из обмоток.
  3. Хрустящий звук. Причина в подшипниках.
  4. Механический гул и сильное постукивание. Неисправность редуктора.
  5. Болгарка перестала работать, не включается. Если диск вручную крутится туго или не крутится, причина в редукторе. Если крутится легко, проверить электрические цепи. Если цепи работают, проверить двигатель и щётки.
  6. Сломалась кнопка фиксации шпинделя. Причина в нажатии на неё во время вращения диска или в заклинивании диска.
  7. УШМ работает урывками. Проверить двигатель на межвитковое замыкание.
  8. Вибрирует. Причина в механике. Проверить подшипники, вал ротора и редуктора.
  9. Греется. Если нагревается в области двигателя, то причина в износившихся щётках или коротком замыкании витков обмоток. Если греется корпус редуктора, то высохла смазка или износились шестерни.
  10. Не набирает обороты или падает мощность. Причина в электронике или двигателе. Проверить плату управления плавного пуска и регулятора оборотов, щётки и коллектор.
  11. Дымит. Причина в перегреве инструмента. Проверить обмотки двигателя на плавление изоляции.
  12. Гудит и не вращается. Проверить подшипники двигателя и редуктор.

Как разобрать и собрать болгарку

Для поиска неисправностей болгарку нужно разобрать.

    Снимите гайку, которая держит рабочий диск.

Открутите болты крепления защитного кожуха.

Открутите болты корпуса болгарки и те, с помощью которых корпус крепится к редуктору.

Снимите верхнюю часть заднего корпуса. Открутите болты крепления шнура. Провода и кнопку извлеките из своих пазов. В некоторых моделях, например, в DWT, задний корпус не разбирается на части, а снимается целиком.

  • Отсоедините провода двигателя.
  • Снимите щётки.
  • Отсоедините корпус редуктора от корпуса болгарки. Вместе с ним извлекается якорь двигателя.
  • Открутите болты редуктора, расположенные вокруг крепления кожуха.

    Чтобы отсоединить якорь от алюминиевого корпуса открутите гайку, расположенную в корпусе редуктора.

    Собирайте инструмент в обратной последовательности.

    Не раскручивается прижимная гайка

    Во время работы диск может так сильно затянуть гайкой, что он начинает крошиться. Открутить гайку ключом невозможно. И делать этого не нужно, так как можно сломать болгарку. Сначала доломайте диск до самой гайки. Потом найдите металлическую пластину немного тоньше рабочего диска. С её помощью сточите остатки диска под гайкой. Она легко открутится ключом или руками. Чтобы не доводить инструмент до этой проблемы, ставьте шайбу под гайку.

    Как снять сильно затянутую гайку

    Не снимается кожух

    У некоторых болгарок, например, Bosh, кожух не прикручивается болтами, а защёлкивается. Чтобы его снять, нужно повернуть вырез кожуха перпендикулярно болгарки. Чтобы одеть, повернуть до щелчка.

    Проверка статора

    Статор проверяется мультиметром.

    1. Межвитковое замыкание. Поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление.
    2. Пробой на массу или замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

    Проверка якоря

    Сначала визуально осмотрите коллектор и обмотку. Могут быть видимые повреждения: чёрные следы, погнутые витки обмотки, приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины коллектора. После осмотра приступайте к проверке тестером.

    1. Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки.

    Определение пробоя на массу делается в случае отсутствия обрыва обмотки. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОМ. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной поочереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое. То же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

    Проверка кнопки включения

    Поставьте тестер в режим прозвона.

    Вставьте один щуп в выход кнопки, а другой в противоположный вход.

    Нажмите кнопку. Звуковой сигнал говорит об исправности этой части кнопки.

    Те же действия проделайте с другим входом и выходом кнопки.

    Как прозвонить кнопку пуска

    Проверка шнура питания

    Соедините один щуп с контактом вилки, другой с входами в кнопку. В одном из двух положений должен быть звуковой сигнал. Аналогично проделайте с другим контактом вилки.

    Проверка плавного пуска и регулятора оборотов

    Если кнопка включения и шнур питания работают, но двигатель не включается, проверьте плату управления плавным пуском. Открутите винтик, который крепит плату управления. Аккуратно её снимите. Прозвоните все элементы. Если в болгарке есть регулятор оборотов, то он может быть соединён последовательно с кнопкой включения и иметь одну плату с плавным пуском. Но может иметь отдельную плату. Проверяется аналогично плавному пуску.

    Меры предосторожности перед началом ремонта

    1. Прочитайте инструкцию. Ознакомьтесь с описанием и схемой сборки болгарки.
    2. Отключите инструмент от сети.
    3. Подготовьте рабочее место на столе с хорошим освещением.
    4. Фиксируйте на бумаге или на фото порядок разборки инструмента, чтобы правильно его собрать после ремонта.

    Устранение неисправностей своими руками

    Если вы неуверены в своих силах, то лучше отнесите инструмент в мастерскую.

    Шнур питания и кнопка включения

    Повреждённые шнур и кнопка подлежат замене. На кнопке открутите болты крепления входящих и выходящих проводов. Отсоедините её от цепи и поставьте новую.

    Плавный пуск и регулятор оборотов

    Если в плате управления вышел из строя только симистор, то на его место надо поставить новый. Предварительно смажьте металлическую часть элемента термопастой. Если сгорели другие элементы платы, то замените её полностью.

    Щётки

    Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. А Также чистить щёткодержатели.

    • Для извлечения щёток нужно либо снять задний корпус, либо вынуть заглушки в корпусе.
    • Очистьте щёткодержатели от пыли и нагара. Намотайте тряпочку на отвёртку и смочите спиртом. Нагар счищается надфилем. Щётка должна легко ходить в щёткодержателе, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной.
    • Вставьте новые щётки.
    Очистка щёткодержателей

    Перемотка статора

    Для качественной намотки катушек вам понадобится эмальпровод и электрокартон.

    Извлеките обмотку и старую изоляцию из корпуса. Внимательно рассмотрите пазы. При горении катушек прожигается изоляция и происходит замыкание на корпус. На нём остаются наплавления, которые обязательно нужно убрать надфилем или алмазным бором. Наплавления будут мешать новой обмотке. Она может порваться.

    Обмотка пропитана лаком. Чтобы разъединить провода и посчитать их, надо выпалить изоляцию. Разогрейте обмотку промышленным феном или любой горелкой.

    Обожгите огнём спички или зажигалки любой проводок, чтобы эмаль полностью выпалилась. Возьмите микрометр и замерьте толщину. Запишите диаметр провода и количество витков.

    Возьмите любую проволоку и сделайте из неё петлю так, чтобы она разместилась в пазах статора. Под диаметр этой петли подберите какой-нибудь цилиндр для намотки витков. Например, баллончик от аэрозоля. Если его диаметра не хватит, то обмотайте баллончик бумагой.

    Намотайте обе обмотки из эмальпровода. Скрепите лобовые части стеклолентой или толстой нитью. Нить не должна рваться и плавиться. На свободные концы наденьте термоусадочный кембрик.

    Из электрокартона сделайте гильзы и вставьте в пазы. Разместите в них обмотки.

    Проверьте сопротивление в обмотках тестером. Если всё нормально, продолжайте.

    Чтобы во время работы провода не вибрировали и не тёрлись друг об друга, их необходимо пропитать любым лаком на масляной основе. Разогретый в духовке стартер поставьте вертикально и шприцем выдавливайте лак на обмотку. Когда лак начнёт вытекать снизу, переверните статор и пропитывайте с другой стороны.

    Когда лак высохнет, приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

    Перемотка статора на видео

    Ремонт якоря

    Если нарушена балансировка, якорь подлежит замене. Ремонту подлежат обмотка и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать.

    Не сильно выработанный коллектор исправляется проточкой. Но если пластины стёрлись до пластмассовой основы или частично выгорели, то восстановление производится пайкой или гальваническим наращиванием.

    Сильно повреждённый коллектор

    Если коллектор был изношен полностью, то после пайки его хватит не более, чем на месяц активного использования. А не до конца повреждённые пластины после такого ремонта выдерживают несколько замен щёток и не выпаиваются. Вам понадобится нарезать медные пластины по размерам и впаять их с большим количеством припоя. Лишнее сточить напильником и отшлифовать.

    При гальваническом наращивании восстановленная медь очень твёрдая. Срок службы коллектора как у нового.

    Полностью восстановленный коллектор

    Гальваническим наращиванием можно восстановить как полностью стёртый коллектор, так и частично повреждённые пластины. Восстановленный коллектор необходимо проточить и разделить пластины бормашиной или ножовочным полотном.

    Для того чтобы правильно перемотать якорь, нужно правильно его разобрать и снять параметры для шаблона:

    1. Направление обмотки.
    2. Сколько пазов и ламелей.
    3. Количество проводников в пазу.
    4. Шаг намотки, то есть сколько пазов между пазами одной секции. Например, если проводники выходят из первого паза и заходят в шестой, то шаг = 5.
    5. Сколько проводников входят в один паз, столько катушек в одной секции.
    6. Толщина провода.

    Например, 80 проводников в пазу, 12 ламелей и 24 паза. 12 секций по 2 катушки. Намотка проходит в два круга, поэтому 80 проводников в пазу делим на 2, и ещё на 2, так как 2 катушки. Получаем 20 витков одной катушки.

    Схема намотки якоря

    1. Припаиваем начало провода к ламели 1 и пропускаем его через первый и шестой паз. Делаем 20 витков. Первая катушка первой секции готова.
    2. Запаиваем провод на ламели 2 и повторяем намотку через те же пазы. Вторая катушка первой секции готова.
    3. Запаиваем провод на ламели 3. Пропускаем виток через второй и седьмой паз. Наматываем первую катушку второй секции и запаиваем провод на ламели 4.
    4. Вторую катушку второй секции закрепляем на ламели 5.

    Как снять старую и намотать новую обмотку:

    Ножовкой по металлу или кусачками удалите лобовые части обмотки.

    Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

    Надфилем удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

    После намотки сварите выводы секций с пластинами коллектора. Проверьте обмотку тестером.

    Пропитайте обмотку эпоксидной смолой.

    Подшипники якоря

    Подшипники со временем рассыпаются или заклинивают. Их необходимо менять.

    • Разберите болгарку, извлеките якорь из статора.
    • Якорь вставлен в корпус редуктора подшипником. Если корпус не снимается, закрепите ротор в тисках и постучите деревянным бруском по корпусу редуктора.

    Разбор и ремонт редуктора

    Редуктор приходится разбирать не только для ремонта, но и для профилактической очистки и смазки.

      Открутите болты и разберите корпус редуктора. Вы увидите грязную смазку, которую необходимо убрать.

    старая смазка выльется из него. Детали очистьте тряпкой или туалетной бумагой. Промойте корпус и детали керосином.

    Нанесите новую смазку, рекомендованную производителем в инструкции к инструменту.

    Кнопка фиксации шпинделя

    Если кнопка вылетела, то работать такой болгаркой нельзя.

    Кнопка фиксации шпинделя

    Так как шпиндель может самопроизвольно опуститься на шестерёнку и заблокировать её во время работы.

    Блок фиксации шпинделя

    Блок фиксации состоит из шпинделя с резиновым колечком, пружинки и пластиковой кнопки.

    1. Для замены кнопки разберите редуктор.
    2. Извлеките шпиндель из корпуса.
    3. Наденьте пружину на кнопку с внутренней стороны.
    4. Вставьте шпиндель в корпус редуктора изнутри, а кнопку снаружи. Надавите до щелчка.
    5. Соберите редуктор.
    Замена кнопки фиксации шпинделя и ремонт редуктора

    Уход и правильная эксплуатация болгарки

    Чтобы болгарка работала долго, придерживайтесь правил:

      Следите за целостностью изоляции провода, вилки. Не снимайте защиту.

    Проводите смазку и чистку всего инструмента.

    После выключения болгарки дождитесь остановки вращения круга, потом кладите её на землю. Когда двигатель останавливается, инструмент через вентиляционные отверстия всасывает вместе с потоком воздуха частички земли и другие жёсткие фракции, которые ударяются об обмотки двигателя. В результате происходит обрыв или замыкание.

  • Старайтесь не пользоваться болгаркой в зимнее время года на улице. Пока вы работаете, двигатель нагревается. Воздух ледяной. В результате образуется конденсат. Влага для двигателя губительна.
  • Всегда ставьте те круги, которые рекомендует изготовитель инструмента. Если болгарка на 180 мм, не ставьте туда более 200 мм. Чем больше круг, тем меньше должны быть обороты. Вам придётся снять защиту, а обороты будут превышены. Колебания и вибрации увеличатся. В результате круг разлетится на части. Это чревато не только серьёзными травмами. Разбивается подшипник редуктора, стираются шестерни.
  • Если вы активно пользуетесь болгаркой, значит, вы хороший мастер. Разобраться в устройстве инструмента и починить его своими руками для вас не составит особого труда. Сначала найдите неисправность и определите, какие узлы следует проверить. Ремонтируйте болгарку осторожно, без спешки, чтобы мелкая поломка не превратилась в крупную.

    Вибрация характеризует нарушение баланса при вращении. Надо разбирать и смотреть – редуктор, подшипники на валу двигателя, их целостность. Для начала и если хотите разбираться самостоятельно. Главное, таким инструментом категорически пользоваться нельзя.

    Вибрация в разумных пределах имеет место быть у любого ручного электроинструмента, особенно у болгарки (УШМ) и у шлифмашинки. Да и нагрев тоже имеет место быть.

    Понятие "сильно греется" думаю нужно сравнить с состоянием когда рука приложенная к корпусу не терпит, а сильная вибрация – это если работать с инструментом не комфортно.

    Причиной вибрации у болгарки может быть не правильно закрепленный диск (возможен и заводской брак) Когда подшипники "поют предсмертную песню" также будет и вибрация и нагрев. Зубчатая передача редуктора, а точнее плохое зацепление зубьев шестерен (люфт), еще одна причина нагрева и вибрации.

    Если у шлиф машинки (болгарке) появляется вибрация, грохот и греется голова (редукторная часть) – то к сожалению ей потихоньку приходит конец, ремонт возможно поможет, но как показала практика это уже неизлечимо!

    Происходит это из-за выработки канавки шпонками шестерен на валах двигателя и редуктора!

    Валы не калённые и при неправильном или неумелом использовании, происходят рывки, зажимы и удары дисками по поверхности – раз за разом шпонки выбивают канавку, а со временем начинают уже болтаться там, греметь, шестерни набегая друг на друга греются и вибрируют!

    Замена подшипников, шпонок и вала редуктора – лишь незначительно уменьшит симптомы!, так как такая же беда и на валу двигателя (роторе) – в болгарке очень большие обороты двигателя, поэтому ремонт подручными средствами невозможен, а замена ротора, вала редуктора, шпонок, подшипников и втулок – обойдётся очень дорого, поэтому готовьтесь покупать новую шлиф машинку и совершенствуйте навыки работы с болгаркой – работать нужно уверенно, чувствуя силу и нагрузку на аппарат, тогда она прослужит долго!

    Почему болгарка искрит и пахнет горелым – СтройМастерская


    Болгарка (УШМ) искрит и пахнет горелым - причины происходящего. Почему искрит новый инструмент. Почему искрит старый инструмент. Основные причины и методы устранения неисправностей. Редкие причины искрения УШМ.


    Что делать, если после включения болгарка начала сильно искрить?

    Причин искрения угловой шлифовальной машинки может быть несколько, важно сразу определить правильный вариант и действовать согласно чёткому плану.

    Новая болгарка


    Первое включение нового инструмента в большинстве случаев сопровождается лёгким искрением и запахом горелого пластика. И в этом нет ничего страшного, потому что у нового инструмента всегда новые комплектующие, которые просто ещё не притёрлись.

    В данном случае мы говорим о новых щётках и якоре болгарки. Достаточно поработать инструментом 10-15 минут, и запах с искрением станут меньше или совсем пропадут. Поэтому бежать обратно в магазин с требованием вернуть деньги или поменять товар совершенно нет необходимости.

    Старая болгарка


    Другое дело, если искрить и вонять горелым начала угловая шлифмашина, которой вы пользуетесь уже не первый год. Здесь нужно понимать конструкцию коллекторных двигателей и разбираться в проблеме более детально. Понадобится разборка инструмента и доступ к его внутренностям.

    Какие могут быть причины:

    1. Щётки. Они могут банально стереться. Распространённая проблема у часто эксплуатируемого инструмента. Визуально это очень легко определить. Они могут быть сколоты или не подходить по размеру, если вы когда-то заменяли их наугад. Пружинки щёток должны быть целыми и не мятыми, а контактный проводок внутри них не должен быть перебитым или перегоревшим. Если наблюдается что-то из описанного выше, то обе щётки заменяются, даже если проблема возникла только с одной из них.
    2. Якорь. От длительной работы, перегрузок или использования щёток не того размера ламели якоря могут покрываться гарью или забиваться графитовой крошкой. Нагар ухудшает сцепление с щётками и увеличивает сопротивление якоря, а пыль от щёток замыкает контакты между ламелями, что в конечном итоге приводит к возникновению искр. Якорь нужно аккуратно зачистить деликатной наждачкой или грубой тканью. Если это не помогает, то его нужно «прозвонить» тестером на наличие пробоя на корпус. Для этого каждую ламель якоря замыкают на корпус якоря. Если якорь пробит, то только его замена устранит искрение болгарки. Стоимость нового якоря примерно равна половине стоимости самой УШМ.
    3. Статор. Самое последнее, что стоит проверить. Поломка статора - весьма редкое явление, но и оно имеет место быть. Особенно если болгарка постоянно перегревается от перегрузок. Нужно заметить, что ремонт или перемотка обмоток статора выполняют в специальных сервисных центрах. В домашних условиях этого лучше не делать, если не разбираетесь в электротехнике.

    Особо редкие причины искрения УШМ

    • Битые подшипники приводят к разбалансировке шпинделя и битью якоря о щётки, что приводит к искрению.
    • Неустойчивая электросеть, когда напряжение может меняться от 220 В до 170 В.

    Зная причины искрения болгарок вы можете адекватно оценить ситуацию, принять правильные решения и даже самостоятельно устранить некоторые виды неисправностей.

    Показать еще статьи из рубрики - Электроинструмент

    МАТЕРИАЛ ПО ТЕМЕ

    Плодово-ягодные культуры, польза плодов и ягод

    Плодово – ягодные культуры составляют основу практически каждого садового участка. На территории России трудно представить садовые участки без растущих на них яблонь, вишен, груш, слив.

    Подробнее

    Нужны ли вам двойные стеклопакеты?

    Современные потребители переходят на стеклопакеты для своего дома или бизнеса. Эти окна также известны как изолированное остекление, когда имеется два или три стекла, между которыми есть пространство. Окна изготавливаются таким образом, чтобы сократить теплоотдачу между домом и улицей...

    Подробнее

    Особенности и варианты стильного остекления веранды

    Полностью открытые (летний вариант) террасы не так удобны и практичны, как закрытые и всесезонные, поэтому вопрос остекления веранды является актуальным. На что же ориентироваться при выборе варианта остекления?

    Подробнее

    Как построить хлев для размещения коз

    Хлев, в котором планируется содержать коз, может быть построен из разных материалов...

    Подробнее

    Интерьер в стиле шале

    Стиль шале обретает все больше поклонников, и причина этого проста: напряженная жизнь в высокотехнологичном мире не дает человеку возможности отдохнуть, а девиз стиля шале – это простота и уют...

    Подробнее

    Недостатки пеноблоков и их минимизация

    Современные застройщики часто используют пеноблоки в процессе возведения объектов недвижимости и при их облицовке. Объясняется это тем, что такой материал обладает многими преимуществами...

    Подробнее

    Обзор основных производителей унитазов

    Компании, выпускающие сантехнику, предлагают нам широкий ассортимент самых различных по конструкции и дизайну унитазов. Благодаря разнообразию моделей каждый потребитель сможет подобрать подходящий унитаз по внешнему виду, качеству и эксплуатационным характеристикам...

    Подробнее

    Особенности гидроизоляции фундамента

    Фундамент основа любого здания, его корни, которые буквально вгрызаются в почву, обеспечивая устойчивость и надежность.

    Подробнее

    Регулятор давления воды

    Изменяются эпохи, а совместно с ними подвергаются смене и способы, которые подходят на работу нам. Вместе с новшествами приспевают и новейшие приборы, вызванные повысить качество нашей жизни, уменьшить затраты, сэкономить природоохранную ситуацию и т.д т.п.

    Подробнее

    Архитектура древних ордеров

    Примерно в 600 годах до н.э. древними архитекторами были разработаны правила строительства зданий с колоннами. ..

    Подробнее

    Ремонт болгарки в Санкт-Петербурге | Ремонт болгарок УШМ в Спб

    Осмотр, диагностика, доставкаБесплатная услуга
    Консультация по болгарке, смета, помощь в подборе запасных частейБесплатно
    Рекомендации по эксплуатации и запчастямБесплатно
    Техническое обслуживание (+ чистка) УШМ1500
    Полное техобслуживание (+ очистка)2000
    Мелкая починка (без разборки и сборки)500
    Работа с разбором900
    Разборка, регулировка, сборка900
    Замена стопора, корпуса500
    Смазка редуктора углового шлифовального устройства500
    Замена подшипника редуктора, ротора500
    Замена щёток, выключателя болгарки500
    Замена ротора, статора болгарки700
    Починка редуктора, статора УШМ500
    Замена уплотнений колец, бойка700
    Чинка корпуса электро мотора, регулятора оборотов УШМ800
    Починка ответной шетерни ротора, выключателя УШМ700
    Смазка плунжерного механизма болгарки500
    Починка штока, основания углошлифовальных машин500
    Починить крыльчатку, статор, адаптер ножа шлифмашинки800
    Чинка шестерни редуктора, опорного фланца шпинделя шлифмашины900
    Устранить дефект заднего подшипника ротора, фрикционной пружины болгарки800
    Устранить дефект конической пары, коллектора якоря, сетевого шнура800
    Устранение межвиткового замыкания700
    Болгарка: перемотка якоря1100
    Болгарка: очистка от нагара на роторе болгарки600
    Болгарка: ремонт редукторной шайбы200
    Ремонт ламелей якоря и обмотки якоря УШМ700
    Замена графитовых щёток, съемника, паза УШМ500
    Починить пусковую кнопку, рукоятку УШМ700
    Болгарка искрит? Это износ щёток700
    Смена торцевых уплотнений, кожуха УШМ800
    Смена фиксатора, пластин, гайки300
    Заменить электродвигатель1500
    Регулировка вращения болгаркой200

    Замена якоря электродвигателя болгарки

    Приобретая электроинструмент, мало кто задумывается о том, что когда-нибудь он выйдет из строя. Поломки случаются с любым электрическим инструментом вне зависимости от цены и фирмы производителя. Не составляет исключения и угловая шлифовальная машина или как ее принято называть – болгарка. Это высоко оборотистый электроинструмент с изнашивающимися частями в составе электродвигателя. Чаще всего, причиной поломки служит износ якоря электродвигателя, с помощью которого происходит запуск двигателя и его работа.

    При поломке болгарки вовсе не обязательно сразу же покупать новую модель. Замена якоря болгарки – довольно распространенная практика. Если в устройстве есть движущиеся части, то они рано или поздно выйдут из строя. Раньше это случится или позже, зависит в основном от класса вашего инструмента. Если вы работаете любительской болгаркой, то она придет в нерабочее состояние быстрее, если профессиональным инструментом, то проработает долгий срок. К тому же имеет значение частота использования. Чем чаще вы используете болгарку, тем быстрее придется менять запчасти к ней.

    По каким признакам можно определить, что требуется замена якоря электродвигателя?

    Если при работе инструмента он сильно искрит, а так же слышны хлопки двигателя и корпус сильно перегревается, то с большой вероятностью можно сказать, что пора менять якорь. Некоторые владельцы отдают якорь «на перемотку», однако как показывает практика, надолго это не помогает. Уже через месяц или два, если болгаркой постоянно пользуются, она снова выходит из строя. Единственным надежным способом ремонта является полная замена якоря.

    Можно обратиться в ремонтную мастерскую, а можно заменить испорченную деталь самостоятельно. Первый способ самый простой, однако и более затратный, так как стоимость ремонта болгарки в мастерской, обойдется вам минимум в два раза дороже, чем при самостоятельном ремонте. К тому же, не всегда в мастерской к вашему заказу приступят оперативно. Если мастерская загружена заказами, вам придется подождать своей очереди на ремонт.

    Если же вы уверены в своих силах, то ремонт можно осуществить самостоятельно. Купить якорь на болгарку можно на рынке и в специализированном магазине. Покупка на рынке может показаться дешевле, однако в большинстве случаев вы покупаете «кота в мешке». Дело в том, что деталь должна точно соответствовать модели инструмента, а уличные продавцы не всегда разбираются в том, что продают и очень неохотно отдают деньги при возврате товара. Чтобы избежать недоразумений и неудобств, при покупке запчастей на болгарку, покупайте в специализированном магазине. Здесь вы всегда можете воспользоваться помощью консультанта, который подскажет какая деталь подойдет именно к вашей модели болгарки. Не стоит обходить вниманием и интернет-магазины запчастей к электроинструменту. Цены в некоторых магазинах могут оказаться ниже чем на рынке, а персонал сможет подобрать нужную вам запчасть и отправить ее по почте. В этом случае вы не тратите время даже на поездки по магазинам.

    Следите за вашим электроинструментом, вовремя делайте замену износившихся деталей, и он прослужит вам верой и правдой долгое время.

    Причины искрения щеток на болгарке: это важно знать

    Трудно себе представить арсенал домашнего мастера без такого популярного электроинструмента, как угловая шлифмашинка УШМ или болгарка (народное название). Свою популярность УШМ получила за счет универсальности, так как этот инструмент можно применять для резки, шлифования, пиления, полировки, зачистки, наточки и прочих работ. Причем обрабатывать можно абсолютно любые материалы. В процессе эксплуатации инструмента возникают разные поломки, и одной из самых распространенных является искрение щеток на УШМ. Почему искрят щетки на болгарке, знают далеко не многие, поэтому разберемся в этом вопросе, а также выясним, почему они сгорают и как выполняется их замена.

    Устройство электродвигателя и принцип работы

    Принцип работы электродвигателя основан на взаимодействии проводника с током, находящегося в магнитном поле.

    Магнитное поле создает статор.

    Главным элементом его конструкции для двигателя постоянного тока служит постоянный магнит, для переменного тока – обмотка возбуждения. Ротор (якорь) имеет собственную обмотку, на которую при помощи щеточно-коллекторного узла подается напряжение. Взаимодействие магнитных полей заставляет ротор вращаться.

    Коллектор состоит из набора контактов, представляющих собой медные пластины, расположенные непосредственно на роторе. Миканитовые или слюдинитовые манжеты выполняют роль изоляторов для каждого отдельно взятого контакта. Графитовые щетки – скользящие контакты прижатые к коллектору.

    Предыстория

    Электрическая угловая шлифовальная машина изобретена в первой половине прошлого, двадцатого, века. Серийный выпуск начат в 1954 году немецкой компанией FLEX-Elektrowerkzeuge.

    В нашей стране люди старше 40 лет помнят, что такое СЭВ. Именно по плану Совета экономической взаимопомощи в 1970-х годах в Болгарии, тогда стране народной демократии, на заводе «Спарки-Элтос» в городе Ловеч был начат выпуск УШМ под торговой маркой Eltos. Значительная часть продукции завода поставлялась в СССР.

    Первые Eltos, окрещенные советским народом «болгарками», имели сенсационный успех в разных отраслях промышленности и строительства, позволили механизировать и ускорить многие технологические процессы, связанные с обработкой листового и профильного металла. Применявшиеся до этого прямошлифовальные машины из-за малого числа оборотов имели единственную функцию – шлифовка, и низкую мобильность, так как запитывались от трехфазной электросети.

    Своим глобальным распространением современные болгарки, работающие везде, где есть розетка 220 В, обязаны немецким инженерам, сумевшим коллекторную электромашину постоянного тока превратить в малогабаритный высокооборотный однофазный УКД, универсальный коллекторный двигатель.

    Кратко об устройстве двигателя. Возникающая в обмотках электродвижущая сила (ЭДС) заставляет ротор с размещенным на нем якорем вращаться в электромагнитном поле статора, потребляя при этом немалый ток, измеряемый десятками ампер. Как передаются эти амперы с обмоток неподвижного статора на стремительно вращающийся ротор?

    Эту непростую задачу решает щеточно-коллекторный узел.

    Щетка двигателя – скромная деталь, выполняющая ответственные функции в экстремальных условиях.

    Примечание. Не путайте деталь электродвигателя с другими щетками, применяющимися как сменный рабочий инструмент болгарки. Например, с проволочной зачистной, называемой так же «корд-щетка» или «корщетка».

    Устройство электрооборудования УШМ

    За несколько десятков лет внешние параметры болгарки почти не изменились, за исключением усовершенствованных моделей, в которых используется аккумулятор в качестве элемента питания. Основой инструмента является корпус со встроенным асинхронным мотором и редуктором, а также прикручивается ручка с защитным корпусом.

    Электроинструмент может использоваться с отрезными и зачистными дисками, а также существуют диски с лепестками наждачки для шлифовки. Как и все инструменты, шлифмашинка может отказаться работать, но чаще всего устранить неисправность не так уж и сложно. Для этого может понадобиться разборка корпуса и мелкий ремонт деталей. Однако необходимо понимать устройство болгарки, в схеме которой имеются следующие элементы:

    • Коллектор;
    • Якорь;
    • Щетки;
    • Редуктор;
    • Статор;
    • Ручка-держатель;
    • Вилка и силовой провод.

    Работоспособность всех элементов очень важна для нормального функционирования всей системы. При выходе из строя любой детали шлифмашинка становится бесполезным инструментом. Чтобы диск болгарки вращался, должен вращаться якорь и приводить в движение редуктор, и чем быстрее вращается якорь, тем больше будет скорость вращения диска. Коллектор — своеобразная часть в виде площадки, к которой ведут контакты силовых и управляющих электродеталей. Коллектор принимает напряжение от щеток, и в дальнейшем процессе электрическая энергия превращается в механическую.

    Отполированную щетками площадку можно увидеть при разборке корпуса. Через силовой кабель ток поступает к щеткам, которые передают напряжение коллектору. Чаще всего щетки дают о себе знать свечением, а в зависимости от свечения может определяться степень работоспособности щеток или якоря. Не менее важной деталью является редуктор. Главной задачей редуктора является передача движения от якоря к рабочему валу, на который устанавливается диск или другое приспособление. От конструкции редуктора зависит мощность электроинструмента, так как этот параметр определяется количеством зубьев главной шестерни редуктора.

    Очень сложным техническим узлом электросхемы болгарки считается статор. В статоре находится обмотка, определяющая вращение ротора. При выходе из строя обмотки ее перемотка самостоятельно проводится редко и еще реже может увенчаться успехом. При таких неисправностях рисковать не стоит — для устранения неполадок необходимо обратиться к опытным специалистам.

    Угольные, графитовые и металлографитовые щетки для УШМ

    При изготовлении щеток электромашин применяются следующие материалы:

    Электрографит, получаемый из углеродных материалов (сажа, антрацит, нефтекокс, кокс), спрессованных после нагрева в электропечи при температуре выше 2500ºС.

    При термообработке компоненты превращаются в искусственный графит, имеющий хорошие свойства коммутации и высокий уровень защиты от замыкания и обугливания.

    Области применения: двигатели постоянного тока различной мощности; двигатели переменного тока; тяговые электродвигатели; универсальные электродвигатели; генераторы; вращающиеся преобразователи и т. д.

    Щетки графитовые Makita подходят для УШМ 9565C/9565CV/9565CVL. Фото ВсеИнструменты.ру

    Углеграфит, спеченная и спрессованная смесь аморфного углерода, графита и связующих веществ. Обладает низкой абразивностью, удаляет легкое обугливание при малой скорости скольжения, имеет слабое искрообразование.

    Области применения: турбогенераторы; электродвигатели мощностью до 30 кВт; микродвигатели; универсальные двигатели; динамо-машины; автомобильные генераторы.

    Твердый уголь, полученный из аморфных углеродов. Имеет прочную структуру, высокую твердость и абразивность, очищает поверхность коллектора. В условиях жестких переключений и значительной перифериийной скорости применяются щетки из твердого угля с высоким удельным сопротивлением и графитной структурой.

    Области применения: универсальные двигатели; электромашины мощностью до 30 кВт и напряжением до 500 В. Щётки для двигателей бытовой техники.

    Бакелитографит. Производится смешиванием порошка графита с бакелитовой смолой, прессуется и полимеризируется при высокой температуре.

    Характеризуется большим удельным сопротивлением с падением напряжения, большой разницей между поперечными и продольными электрическими сопротивлениями, что положительно отражается на смягчении условий коммутации.

    Области применения: электрогенераторы мощностью до 30 кВт, коллекторные электродвигатели, электродвигатели с изменяемой скоростью, универсальные двигатели и т.д.

    Щетки угольные Hitachi 999059. Фото ВсеИнструменты.ру

    Металлографит. Производится смешиванием натурального графита с порошком металлов, в первую очередь меди. Материал имеет более высокую электропроводимость и низкое электрическое сопротивление контакта; плотность тока гораздо больше, чем в других материалах для щеток.

    Применяется для щеток электрических машин постоянного тока, работающих с малой скоростью и при низком напряжении: двигатели транспортных средств, низко- и среднескоростные синхронные двигатели с кольцевыми коллекторами и контактными кольцами и т. д.

    Серебрографит, полученный смешиванием и уплотнением при высоких температурах порошка графита и серебра.

    Обладает высокой проводимостью и применяется при необходимости уменьшения падения напряжения в точке контакта.

    Щетки из серебрографита незаменимы, если требуется с особой точностью контролировать напряжение на контактных кольцах или коллекторе электромашины.

    Области применения: тахогенераторы, микродвигатели низкого напряжения, передатчики сигналов измерения.

    Краткий анализ приведенной классификации материалов для щеток показывает, что в двигателе вашей болгарки – двигателе универсального назначения – производитель мог применить детали, изготовленные из электрографита, углеграфита, твердого угля или бакелитографита. Выбор материала продиктован многими техническими условиями, вплоть до физических свойств сплава, из которого изготовлены ламели коллектора. Немалую роль сыграла себестоимость деталей, важная для серийного производства.

    Для чего применяется УШМ и как устроена

    Угловая шлифовальная машина (УШМ), или «болгарка», прочно вошла в бытовую и производственную жизнь не только мастерового человека, но и простого обывателя, которому нравится комфортно решать слесарные и столярные задачи. Популярность этого электроинструмента обусловлена простотой, универсальностью и многофункциональностью применения.

    С помощью различных дополнительных насадок болгарка может резать металл, шлифовать различные поверхности, очищать их от ржавчины или старых лакокрасочных покрытий. В арсенале УШМ есть такие функции, как заточка режущих инструментов, штробление бетонных стен, резка керамической плитки или камня.

    Устройство болгарки

    Конструктивно болгарка представляет собой электродвигатель мощностью от 500 до 2000 Вт, который преобразует силу электрического тока во вращательное движение. Этой же цели служит планетарный редуктор, состоящий из двух основных шестерней с прямой или конусной зубчатой передачей. Вращение шпинделя рабочего вала осуществляется в режиме прямой передачи, скорость определяется соотношением числа зубьев редуктора. Некоторые болгарки оснащены электронным блоком плавного пуска двигателя и регулировкой скорости вращения.

    Профессиональная УШМ с регулировкой оборотов двигателя

    Тип электродвигателя — асинхронный, однофазный. Электродвижущая сила возникает при взаимодействии обмотки ротора в магнитном поле статора, неподвижно закреплённого в корпусе. Благодаря угловой передаче вращательного момента, значительно повышается уровень безопасности при работе. В случае заклинивания диска в вязком материале, не происходит реактивного вращения корпуса инструмента, что предотвращает возможные травмы оператора.

    Многие испытывали на собственной практике явление реактивности при работе электродрели. Когда сверло заклинивает, например, в твёрдой древесине, корпус прибора начинает с силой вращаться в обратном направлении, вырывается из рук и может привести к травме или даже увечью.

    Что это такое?

    Электросхема болгарки незамысловата. Из-за разности потенциалов между «фазным» и «нулевым» проводами, электрический ток с частотой 50 Гц поступает через выключатель на обмотки в порядке «статор – ротор – ротор – статор». Все навороты, призванные расширить функции болгарки, типа системы поддержания оборотов независимо от нагрузки, принципиальную схему не изменяют.

    Примечание. Давайте договоримся называть вещи своими именами. Ротор – это вращающаяся часть электромашины, статор – неподвижная. Обмотка, в которой индуктируется ЭДС и протекает ток нагрузки – якорь.

    Сомневающиеся в определениях могут заглянуть в ГОСТ 24471-87.

    Статор, неподвижная часть двигателя, состоит из двух сердечников, набранных из листов специальной стали, на которых виток к витку уложены обмотки из медной проволоки. Проволока обмоток, изначально имеющая лаковую изоляцию, при изготовлении обмоток дополнительно послойно изолируется лаком, готовая обмотка «бронируется» специальной тканью и снова пропитывается лаком. При работе машины статор неподвижен и не воспринимает механических нагрузок, непрерывно охлаждаясь потоком воздуха от вентилятора.

    Есть все основания считать статор «вечным» узлом. Так оно и есть, если ваша болгарка выпущена солидной фирмой, для которой собственная репутация не менее важна, чем прибыль.

    Ротор конструктивно сложный узел, назначение его – преобразовать взаимодействие электромагнитных полей во вращение и крутящий момент и передать их мощность через редуктор на рабочий инструмент, отрезной круг или, скажем, корд-щетку.

    Все составные части ротора: сердечник якоря с обмотками, коллектор, вентилятор – собраны на общем валу, устанавливаемом в подшипниках. На рабочем конце вала крепится ведущая шестерня редуктора.

    Сердечник якоря из отдельных стальных фигурных пластин, напрессованных на шлицы вала. В пазах якоря послойно уложены витки обмотки. С наружной цилиндрической поверхности ротора обмотки защищены вставками из изолирующего материала.

    Коллектор цилиндрической формы, состоит из отдельных деталей, называемых ламелями, изготовленными из меди (медного сплава), трапециевидного сечения, со стороны якоря имеют выступы с прорезью – «петушки». К «петушкам» припаяны концы медной проволоки, из которой набраны отдельные секции обмотки якоря. Витки секций укладываются в пазы якоря в строгом порядке. Направление намотки витков и их подключение к ламелям коллектора тщательно контролируются. Между ламелями установлены тонкие изолирующие пластины. (У пра-болгарки Eltos изолирующим материалом была слюда, природный минерал).

    Так же, как у статора, обмотки якоря при его изготовлении многократно покрыты изолирующим лаком и «забронированы». У некоторых моделей обмотка со стороны коллектора защищена теплопроводным изолирующим материалом для защиты от износа микрочастицами, движущимися с потоком воздуха.

    После сборки ротора, наружные поверхности якоря и коллектора протачиваются, коллектор шлифуется и полируется, после чего ротор подвергается балансировке.

    Правильно спроектированный и изготовленный ротор в течение долгого времени выдерживает все тепловые, динамические и электрические нагрузки и перегрузки, какие только могут возникнуть у болгарки в её нелегкой работе.

    Срок жизни ротора ограничен только износом коллектора, который вызывают щетки.

    Итак, щетки.

    Щетки угольные Bosch для УШМ GWS 20, 21, 24, 26. Фото ВсеИнструменты.ру

    Их задача – передать электрическую мощность (амперы, помноженные на вольты) от неподвижного статора на бешено вращающийся коллектор ротора, и сделать это без электрических, механических и тепловых потерь, с минимальным ущербом для коллектора.

    Щетка представляет собой съемный электрический контакт скользящего типа. Во всех болгарках два щеточных узла.

    Конструкции щеток генераторов, двигателей и обратимых электромашин разнообразны, но достаточно унифицированы.

    Щетки болгарок входят в обширную группу щеток для однофазных коллекторных двигателей мощностью от 400 до 2500 ватт, применяющихся в ручных электроинструментах (дрели, перфораторы, пилы, рубанки) и других типах оборудования с аналогичным электроприводом: насосы, вентиляторы, газонокосилки, пылесосы.

    Конструктивно электрощетки, относящиеся к этой группе, представляют собой призматическую деталь прямоугольного сечения («тело» щетки), к которой присоединен проводник (токовод), заканчивающийся контактным наконечником для подключения в электросхему.

    Закрепление токовода в теле щетки осуществляется развальцовкой или запрессовкой, иногда с помощью электропроводного клея.

    Угольные щетки для УШМ Интерскол 115/900 и 125/900. Фото 220Вольт

    Тоководы делаются только из медных неизолированных проводов типа Щ (щеточный):

    • многожильные, марки МПЩ;
    • плетеные, в виде круглого или плоского канатика, марка ПЩ;
    • из специального провода повышенной гибкости, ПЩС.

    Контактные наконечники тоководов изготавливаются или «под болт», или в виде ножевой («втычной») прямой и флажковой клемм, в зависимости от конструкции щеткодержателя болгарки.

    У некоторых моделей УШМ щеткодержателем является гнездо, выполненное в пластиковом корпусе болгарки. Для таких вариантов щетки выпускаются в сборе с прижимной пружиной и круглым контактом, к которому закреплен токовод.

    Где купить

    Важно заменить изношенную деталь такой же новой, изготовленной тем же производителем из того же материала, обладающей всеми необходимыми свойствами.

    Не надо ходить по магазинам со снятой щеткой в руках и подбирать очень похожее изделие, оно вполне может оказаться только похожим.

    Можно найти в сети каталог производителя, выбрать модификацию своей УШМ, определить номер (код) нужной детали. Потом пуститься на интернет-поиски фирмы-поставщика. Потом уговорить её выслать вам не ящик, а только одну пару оригинальных щеток.

    Нужно зайти в отдельный раздел нашего сайта, где собраны компании, квалифицированные специалисты которых помогут получить оригинальную деталь в фирменной упаковке, в оговоренные сроки, по указанному вами адресу за приятную цену.

    Выбирайте.

    Разделы: Болгарки

    Предыдущая статья: Книги о кузнечном деле Следующая статья: Смазка редуктора болгарки

    Ремонт статора болгарки

    Причину выхода из строя статора шлифмашинки определить можно. Для этого нужно обратить внимание на перебои в работе. Ротор может развивать обороты, превышающие допустимые, что будет указывать на межвитковое замыкание в обмотке. Многие поломки могут устраняться только в сервисных центрах, но для бесперебойной работы можно проводить своевременную чистку, смазку, замену щеток и подшипников.

    Выход из строя статора болгарки Макита происходит редко, а причиной может стать постоянный перегрев болгарки. В таком случае корпус сильно нагревается, и в вентиляционных каналах появляется запах гари. В обмотке статора может быть короткое замыкание или обрыв, поэтому без специальных приборов определить неисправность и отремонтировать устройство затруднительно. Для ремонта УШМ своими руками или замены статора необходимо провести такие действия:

    • Демонтаж редуктора УШМ;
    • Демонтаж ротора после снятия планки крепления;
    • Снятие защиты статора;
    • Отвинчивание винтов крепления статора в корпусе;
    • Снятие крышки ручки и отключение проводов питания;
    • Извлечение статора.

    Статор плотно установлен в корпусе, поэтому процесс извлечения может сопровождаться легкими ударами киянки по корпусу. Чаще всего статор подлежит замене, но иногда любители могут делать перемотку самостоятельно.

    Суть проблемы

    Искрение щеток лишает электроинструмент возможности функционировать на полную мощность. Так как они являются связующим звеном в электрической цепи, нарушение их работы приводит к перебоям в подаче тока. Это негативно влияет на обмотку двигателя и снижает его рабочий ресурс.

    Иногда неисправность может быть заключена в самих щетках. Они быстро сгорают из-за трещин, сколов, царапин, перегрева. Смена старого щеточного комплекта решит проблему. Если причина искрения не в щетках, то новые горят так же.

    Как поменять

    Техническое обслуживание болгарки с заменой щеток электродвигателя – несложно.

    Снимите заднюю крышку корпуса и вы получите доступ к щеточно-коллекторному узлу. Показываем в ролике на примере модели «Интерскол 115/900» (подойдет и для 125/900).

    У некоторых моделей УШМ достаточно вывернуть пластмассовые пробки-заглушки по бокам корпуса, и щетки в сборе с пружинами, тоководами и контактами выпадут сами.

    Щеточный узел, расположенный на корпусе болгарки Makita GA9020, обеспечивает удобную замену щеток. Фото ВсеИнструменты.ру

    Заменяйте щетки, когда их износ достигнет одной трети первоначальной высоты.

    При очистке и промывке коллектора и щеткодержателей пользуйтесь только бензином или уайт-спиритом.

    Продуть и просушить внутренности машины удобно с помощью автомобильного компрессора. Можно использовать бытовой пылесос.

    Некоторые производители выпускают щетки с заранее приработанной рабочей поверхностью. Обкатки такие щетки не требуют.

    Щетки с плоским торцом приработайте (обкатайте) на холостом ходу болгарки, без нагрузки. После обкатки желательно продуть щеточные узлы и коллектор для удаления угольной пыли.

    Проверка и ремонт коллектора

    Для осмотра коллектора необходимо извлечь ротор, разобрав при этом корпус и редуктор. При выявлении канавок на коллекторе он протачивается на токарном станке, а незначительные повреждения устраняются шлифовкой. Для шлифовки поверхности коллектора вал ротора закрепляется в патроне дрели, а шлифование производится стеклобумагой. При проведении шлифовки и токарных работ не допускается биение и смещение центра обрабатываемой детали, а перед работой необходимо снимать подшипники с вала ротора.

    После проведения работ нужно очистить поверхность мягкой ветошью и убрать заусеницы на ламелях.

    Почему горят, искрят щетки, какие причины неисправности

    Возникновение искр в месте контакта щеток и коллектора неизбежно.

    В момент перехода от одной ламели к другой возникает электрическая дуга, очень короткая во времени – большое число оборотов и в пространстве – изолирующие вставки между ламелями очень тонкие.

    В исправном инструменте искрение почти незаметно, но по мере эксплуатации болгарки усиливается. Сильное непрерывное искрение говорит о неисправностях и требует немедленного технического обслуживания щеточно-коллекторного узла.

    Отверстия в корпусе болгарки Makita GA9020. Фото 220Вольт

    У большинства моделей болгарок искрение щеток можно увидеть сквозь вентиляционные отверстия в задней части корпуса. Разумеется, заглядывать в болгарку можно только при работе её «вхолостую».

    Если ваша УШМ устроена так, что зона касания щетками коллектора не видна, внешний признак неисправности – повышенный нагрев корпуса в районе щеток (электрическая дуга и плохие контакты всегда сопровождаются выделением тепла). Лучший способ предупреждения неисправностей такой болгарки – сократить перерывы между техническими обслуживаниями.

    Основные причины повышенного искрения, способы устранения

    • Щетки плохо приработаны. Дефект может проявиться после замены щеток. Если сильно искрят щетки у новой машины – дефект, заложенный изготовителем. (У подлинной продукции известных авторитетных брендов такое не встречается.) Способ устранения – дать болгарке поработать без нагрузки, на холостом ходу.
    • Щетки «зависли» (обычно зависают по одной, не обе сразу). Зазор между телом щетки и обоймой щеткодержателя забит пылью и щетка не может свободно перемещаться. Вскрыть щеточные узлы, извлечь щетки, удалить пыль из обойм, продуть, промыть узлы. Установить щетки и проверить свободу их перемещения.
    • Забиты угольной пылью промежутки между ламелями. Очистить жесткой кисточкой, промыть, продуть коллектор.
    • Значительный износ щеток. «Короткая» щетка перекашивается в направляющих щеткодержателя, кромки контактной поверхности выкрашиваются. Замена щетки.

    Устранение перечисленных выше неисправностей по силам рядовому пользователю с минимальной квалификацией.

    Щетка CARBON BRUSH Ryobi для УШМ Ryobi EAG600RS. Фото ВсеИнструменты.ру

    Продолжим перечислять причины повышенного искрения и способы их устранения.

    • Увеличение переходного сопротивления щетка-коллектор. Признаки: образование сплошной темной пленки окислов («нагар») на поверхности коллектора. Причина – чрезмерная величина коммутируемого тока из-за перегрузок в работе. Способ устранения – прошлифовать коллектор, для чего отдать болгарку в мастерскую.
    • Износ поверхности коллектора. Причина – применение щеток других производителей, или просто большой «стаж работы» болгарки. Необходимо отремонтировать (проточить и прошлифовать) коллектор ротора в сборе в мастерской.

    Важно. Не следуйте «вредным» советам типа «зачистить коллектор шкуркой-нулевкой». Без полной разборки болгарки доступа к коллектору нет. Такую операцию, как шлифовка коллектора, «на коленке» да еще «шкуркой» правильно не выполнить, если только у вас на даче не завалялся круглошлифовальный или хотя бы токарный станок.

    Не нужно самому пытаться «очистить зазоры между ламелями острым инструментом». Нет там никаких зазоров, а изолирующие вставки легко повредить.

    Не вздумайте «смазать коллектор специальным маслом».

    Относитесь к техническому обслуживанию болгарки и её щеточных узлов спокойно. Процессам естественного старения подвержены все, и электрические машины тоже.

    Аварийные ситуации с двигателем, типа межвиткового замыкания обмоток и возникновения «кругового огня» на коллекторе рассматривать не будем. К щеткам они имеют косвенное отношение.

    Рекомендации по ремонту

    При определении неисправностей и проведении ремонта необходимо придерживаться рекомендаций, благодаря которым работа будет выполняться более качественно и быстро. Устройство отключают от электросети, и в процессе ремонта, сборки и разборки включать его категорически запрещено. Ремонтировать лучше всего на чистом, убранном столе при хорошей освещенности. Обязательно нужно соблюдать порядок разборки и сборки механизма. При проведении ремонта по механической части нужно быть осторожным и не повредить электрические детали и обмотки болгарки. Подробнее о ремонте УШМ “Интерскол” читайте в данной статье.

    Профилактическое обслуживание углошлифовальной машины

    Неожиданной поломки можно избежать, если регулярно проводить не только визуальный осмотр, но и техническое обслуживание инструмента. Регламенты профилактики производитель обычно указывает в паспорте. Для того что бы болгарка служила долго и без «сюрпризов», следует:

    • своевременно проводить техническое обслуживание инструмента;
    • соблюдать нормы эксплуатации и хранения;
    • избегать длительной работы инструмента под нагрузкой на сниженных оборотах;
    • не допускать защемления рабочей части инструмента;
    • следить за механизмами и своевременно менять изношенные детали.

    Если болгарка работала на пониженных оборотах двигателя, перед выключением её необходимо выдержать около минуты на «холостом ходу». Это даст возможность двигателю восстановиться, урегулирует температуру обмоток.

    Профилактическая разборка, очистка и смазка механических частей увеличит срок службы инструмента в несколько раз. Такое несложное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта.

    Оптимальными условиями для хранения углошлифовальной машины являются сухие помещения, защищённые от резких перепадов температуры воздуха. При длительной консервации инструмента предпочтительной является упаковка его в полиэтиленовый мешок в картонной коробке.

    Все ремонтные работы, проводимые с электроинструментом, должны строго соответствовать нормам безопасности. Ни в коем случае нельзя разбирать корпус при включённом в сеть приборе. Рядом с местом разборки не должны располагаться ёмкости с горючими и легковоспламеняемыми материалами.

    Диагностика электрической части УШМ

    Как было сказано выше, чаще всего УШМ отказывается работать по причине поломок электрической части агрегата. Для правильной диагностики электрических цепей инструмента мастера по ремонту электрооборудования пользуются специальным прибором — тестером.

    Если вы нажали на кнопку запуска агрегата, и он не работает, то в 90% случаев причина поломки не настолько серьезная, чтобы вы не смогли отремонтировать болгарку своими руками.

    Специалисты советуют придерживаться основного правила ремонта электроинструмента: двигаться от простого к сложному.

    Первым делом потребуется проверка электрического кабеля и вилки на его конце. Если она разборная, то раскрутите ее и проверьте надежность контактов. В противном случае, придется разобрать болгарку (снять кожух аппарата) и “прозвонить” кабель тестером, а также убедиться, что ток подходит к контактам кнопки “Пуск”. Если прибор покажет обрыв, то кабель следует заменить на новый.

    Ситуация, когда ток поступает на кнопку, но дальше не проходит (при включенном положении), говорит о неисправности переключателя. Кнопку починить не получится. Ее необходимо заменить на новую, но прежде промаркируйте снимаемые контакты, чтобы в дальнейшем подсоединить их правильно. При неправильном подсоединении контактов может сгореть обмотка двигателя.

    Если при проверке оказалось, что и кабель, и кнопка пуска исправны, но на щетки не поступает ток, то необходимо произвести зачистку контактных пластин щеткодержателей. В случае неэффективности данной процедуры рекомендуется замена щеток. Далее, если со щетками все нормально, и ток на них поступает, следует проверить ротор и статор на наличие замыканий и обрывов.

    Проверка якоря электродвигателя

    Ротор электромотора может иметь следующие неисправности: межвитковое замыкание и обрыв проводников на контактах ламелей. Проверить якорь болгарки можно мультиметром: прибор переводится в режим изменения сопротивления, выставляется значение 200 Ом, и с помощью щупов замеряется сопротивление между двумя соседними ламелями. Таким образом требуется проверить все пары ламелей. Если показатели сопротивления одинаковые, то обмотка ротора не имеет повреждений. Обнаружение во время “прозвона” других значений сопротивления, а также выявление обрыва цепи говорит о неисправности в этой катушке. В таком случае потребуется ремонт якоря болгарки.

    Обычно разрыв проводников происходит в местах соединения с обмоткой. Осмотрите места, где катушки соединяются с ламелями, убедитесь в надежности пайки контактов.

    Если у вас нет измерительного прибора, то проверить ротор можно, использовав для этих целей лампочку на 12 В и аккумулятор. Мощность должна быть в пределах 30-40 Вт. Проверка делается следующим образом: подайте напряжение 12 В от аккумулятора на вилку угловой шлифмашины, в разрыв одного провода подключите лампочку, начинайте вращать шпиндель УШМ. При исправной обмотке лампочка будет гореть ровно, без миганий. При межвитковом замыкании степень накала спирали лампочки будет меняться. В таком случае ремонт якоря болгарки своими руками будет затруднителен, поскольку схема намотки якоря достаточно сложная, да и сам процесс требует специального оборудования и знаний. Поэтому данную операцию рекомендуется доверить специалистам. Но лучшим выходом из ситуации будет замена якоря на болгарке новым.

    Если лампочка не загорается при тестировании ротора, это свидетельствует о наличии обрыва в статоре или замыкания в его обмотках, а также о проблемах с электрощетками.

    Проверка статора электродвигателя

    Чтобы проверить статор болгарки, используют, как и в предыдущем случае, мультиметр. Значения нужно выставить на 20-200 Ом и сделать следующее. Прикоснитесь одним щупом к контакту обмотки статора, а вторым – к корпусу детали. Если прибор показывает сопротивление, это значит, что произошел пробой на корпус. Прикоснитесь щупами к контактам одной обмотки, а затем к контактам другой. Если сопротивление одинаковое, значит катушки исправны. Если на одной обмотке прибор показывает обрыв цепи, значит, потребуется перемотка статора или замена детали на новую.

    Перемотать статор в домашних условиях, не имея специальных знаний, навыков и оборудования, будет проблематично. Лучше обратиться к специалистам, профессионально занимающимся перемотками двигателей.

    Проточка наждачкой

    Вал якоря закрепляется в патроне какого-либо крутящего механизма (токарного станка, дрели). Запускается вращение, абразив прикладывается к коллектору. Исключается силовое нажатие и применение крупнозернистой наждачки. Минимальное значение зернистости – 1000 P.

    При помощи мультиметра выявить наличие пробоя в обмотке якоря. Установить режим проверки сопротивления. Приложить один щуп к ламели, а другой — к контакту соответствующей трассы обмотки. Отсутствие обрыва цепи будет обозначено звуковым сигналом. Если сигнала нет, данная трасса пробита. Понадобится замена якоря или перемотка его обмотки.

    Выявить наличие биения в подшипниках. В случае его обнаружения заменить подшипники и замерить микрометром диаметр краев вала якоря в местах его примыкания к сборочным узлам.


    основные элементы УШМ, принцип работы


    Углошлифовальные машины (болгарки) от компании ИНТЕРСКОЛ пользуются репутацией надежного инструмента. Однако со временем и у них происходит износ деталей и может потребоваться их замена. Ремонт углошлифовальных машин ИНТЕРСКОЛ не слишком сложен, поэтому в некоторых случаях его можно выполнить самостоятельно. Однако для правильного ремонта нужно знать порядок разборки углошлифовальных машин ИНТЕРСКОЛ УШМ-125/700, УШМ-125/750, УШМ-125/900, УШМ-125/1100Э и УШМ-125/1400ЭЛ, иметь необходимый инструмент и ознакомиться со схемой устройства.

    Напоминаем, что разборка корпуса вне сервис-центра автоматически приводит к прекращению гарантии. Поэтому, если гарантийный срок еще не истек, лучше обратиться в центр сервисного обслуживания.

    Типовая конструкция болгарки (УШМ) 125 мм

    Компания ИНТЕРСКОЛ – российский производитель разнообразного электроинструмента. Продукция компании пользуется популярностью в нашей стране благодаря доступным ценам, хорошей эргономике, простоте использования и легкости обслуживания.

    Компания выпускает несколько серий углошлифовальных машин, различающихся по диаметру оснастки. Серия под круги 125 мм является самой популярной (65-70% продаж всех УШМ). Болгарки этой серии имеют разную мощность двигателя – от 700 до 1400 Вт. При этом конструктивно данные модели отличаются друг от друга несущественно.

    Для всех моделей под круги 125 мм характерны следующие особенности конструкции:

    • Шпиндель посажен на 2 подшипника качения;
    • Корпус и рукоятка выполнены как единое целое, вернее, задняя часть корпуса и служит рукоятью (исключение – модель УШМ-125/1400ЭЛ).

    Эти особенности задают определенные требования к процедуре разборки углошлифовальных машин ИНТЕРСКОЛ под оснастку 125 мм, о которых речь пойдет несколько позже.



    Электрические неисправности болгарки

    Электрическая схема основной части болгарок практически одинаковая. Ротор передает вращательный момент через редуктор на рабочий инструмент. Ротор вращается в поле статора. Цепи управления состоят из кнопки, регулирующей обороты и осуществляющей плавный пуск инструмента, угольных щеток, обеспечивающих передачу переменного напряжения на ламели коллектора. Питание на инструмент подается через соединительный кабель.

    К основным неисправностям болгарки по электрической части относятся:

    • обрыв питающего кабеля на входе в инструмент;
    • разрушение или износ угольных щеток;
    • выход из строя кнопки включения;
    • обрыв или короткое замыкание статора;
    • обрыв или короткое замыкание ротора;
    • отслоение или выработка ламелей коллектора.

    Неисправности болгарки по электрической части лучше всего определять тестером или другим прибором. Подойдет для этих целее и самодельное устройство, называемое в народе «аркашка».

    Схема болгарки достаточно простая и не требует особых знаний. Надо только соблюдать осторожность и технику безопасности при выполнении ремонтных работ и знать электротехнику в объеме средней школы.

    Нахождение обрыва провода питания

    Одной из распространенных поломок болгарки становится невозможность включения инструмента или самопроизвольная остановка в процессе работы. Причиной неисправностей подобного рода становится обрыв кабеля питания поз.27 в месте входа. Устраняется неисправность заменой кабеля или выбрасыванием вышедшего из строя участка. Неисправность легко находится при помощи тестера.

    Если нет тестера под рукой, но есть отвертка с неоновой индикаторной лампочкой, то неисправность можно найти, поочередно подключая провода питания к фазе.

    Неисправности угольных щеток

    Надежная работа любого электроинструмента в большой степени зависит от целостности и правильной работы угольных щеток. Качественное прилегание угольных щеток, их правильное расположение относительно ламелей коллектора влияет на работоспособность коллектора ротора.

    Помните! Длина угольной электрощетки не может быть меньше 8 мм.

    Своевременная замена угольных щеток позволяет избежать большую часть неисправностей.

    Степень износа угольных щеток характеризуется видами искрения в месте коллектора. Искрение должно быть равномерным по всему пятну контакта угольной щетки и ламелей и не превышать длины более 8 мм. Круговое искрение говорит о появлении неисправности в цепях ротора.

    В болгарках рекомендуется применять угольные щетки только производителей инструмента. Самодельные угольные щетки можно устанавливать, но только на непродолжительный период и сразу же заменять при первой возможности.

    Ремонт кнопки включения и регулятора оборотов

    Неисправности кнопки включения чаще всего проявляются в затруднительном и ненадежном включении инструмента при пуске. Такая неисправность самопроизвольно появляется и пропадает.

    Недопустимо работать болгаркой с неисправной кнопкой включения. Данная неисправность приводит к заклиниванию отрезных дисков в процессе работы и их разрушению с непредсказуемыми последствиями.

    Неисправность устраняется полной заменой кнопки на новую.

    В современных моделях болгарок встроено устройство плавного пуска с регулятором оборотов. Ремонту оно не подлежит, а потребует полной замены. Нет, продвинутые мастера-левши, конечно, смогут починить и такой узел.

    Ремонт статора

    На выход из строя статора указывает самопроизвольная раскрутка вала машины, болгарка начинает набирать максимальные обороты. Такая неисправность указывает на появление межвиткового замыкания в обмотке статора.

    Некоторые неисправности могут устранить только специалисты. Продление бесперебойной работы статора можно только своевременной чисткой, смазкой и заменой угольных щеток и подшипников.

    Обычно статор выходит из строя достаточно редко. К этому приводит частый перегрев инструмента при работе. Неисправность проявляется сильным нагревом корпуса болгарки и появлением запаха горелой изоляции.

    В статоре может быть как обрыв, так и короткое замыкание. Не разбирая статора, данные неисправности легко найти при помощи прибора ИК-32.

    Неисправности устраняются заменой статора. Для любителей мастерить своими руками можем порекомендовать перемотать вышедший из строя статор своими руками. Ничего сложного в этом нет.

    Снимается статор легко, но в разных моделях УШМ по-своему.

    Порядок снятия статора:

    • снять редуктор болгарки;
    • извлечь ротор, предварительно сняв планку крепления;
    • снять пластмассовую защиту статора;
    • выкрутить винты крепления статора в корпусе;
    • снять крышку ручки и отсоединить провода питания к статору;
    • извлечь статор путем постукивания по корпусу деревянным молотком или бруском.

    Ремонт ротора УШМ

    Выход из строя ротора в болгарке вызван неправильной эксплуатацией инструмента, частыми перегревами, несвоевременной заменой угольных щеток, попаданием на ламели коллектора абразивных частиц и пыли.

    Вначале увеличивается длина искры на коллекторе, затем появляется запах гари и, на последнем этапе, дым. Работа неисправного редуктора сопровождается стуком и гулом.

    Разрушение даже пары зубьев приводит к неправильной работе инструмента.

    Продлить срок жизни ротора можно предотвращением попадания внутрь инструмента пыли, недопущением перегрева инструмента, своевременной сменой угольных щеток и смазочных материалов, применением только тех рабочих инструментов и такого диаметра, которые рекомендует производитель электроинструмента.

    Ротор представляет собой сложный узел, который требует ремонта в сервисных центрах. Но любители мастерить своими руками могут отремонтировать ротор самостоятельно.

    Ремонт коллектора и ламелей ротора

    Демонтаж ротора не представляет особой сложности.

    Порядок извлечения ротора из угловой шлифовальной машинки:

    • снять крышку ручки шлифмашины;
    • освободить и извлечь угольные щетки;
    • раскрутить винты крепления корпуса редуктора к основному корпусу;
    • снять корпус редуктора;
    • извлечь ротор.

    Снятый ротор надо внимательно осмотреть. Если на ламелях натерты большие канавки, их следует удалить, проточив коллектора в токарном станке.

    При незначительных канавках дефект устраняется путем шлифования. Ротор зажимается в патрон электродрели и при помощи надфиля и шлифовальной бумаги удаляется выработка. Процесс несложный.

    Дрель зажимается в тисках или надежно крепится на ровной поверхности. В патрон дрели вставляет тот конец ротора, на котором размещена ламель, и надежно зажимается. С ротора предварительно сняты подшипники.

    Второй конец ротора необходимо подпереть набором деревянных брусков. Дрель включается и выставляется небольшое число оборотов. На первом этапе используйте шлифовальную бумагу крупной зернистости №40..80, на заключительном этапе более мелкую №120..200.

    После шлифовки надо профрезеровать пазы между ламелями. Это лучше всего выполнить ножовочным полотном, специально заточенным. После фрезеровки пазов коллектора, края ламелей надо зачистить от заусенцев, при помощи алмазного надфиля. Правильно отшлифованные ламели не должны иметь заусенцев.

    Помимо общих неисправностей в моделях угловых шлифовальных машин разных производителей встречаются и специфические поломки, характерные только для инструмента данного производителя. Но об этом в другой статье.

    Успехов вам!



    Какой инструмент понадобится для разборки болгарки 125 мм?

    Перед тем, как начать ремонт углошлифовальной машины, стоит убедиться, что у вас есть все необходимое. Лучше не приступать к ремонту, не подготовив инструменты по списку:

    • Набор отверток под прямой и крестообразный шлицы;
    • Набор рожковых ключей;
    • Тиски;
    • Молоток.

    Также стоит позаботиться о том, чтобы под рукой были жидкость для смывания смазки, одноразовые салфетки или ветошь, пластичная смазка для смазывания деталей.

    Ремонт нужно проводить в подготовленном месте, где есть достаточное освещение. Не стоит приступать к ремонту без четкого понимания характера неисправности и механизма собственных действий. Полезно будет отыскать сборочную схему и держать ее перед глазами. Если такой схемы нет, имеет смысл подробно фотографировать каждый этап разборки, чтобы в дальнейшем при сборке можно было посмотреть, как устанавливается та или иная деталь.

    Также стоит помнить, что любая разборка корпуса вне сервис-центра автоматически приводит к прекращению гарантии. Поэтому, если гарантийный срок еще не истек, лучше обратиться в центр сервисного обслуживания.

    Ремонт болгарки

    Ремонтируя какой-либо инструмент, обычно начинают с самого простого и заканчивают самым сложным. Осуществляя ремонт болгарки своими руками, также придерживаются этого правила.

    Бывают ситуации, что инструмент перестает работать и не включается. Причина этого чаще всего заключается в том, что в щетки перестает поступать электрический ток. Вся проблема в этом случае будет либо в проводе, либо в вилке, или просто сломался пусковой механизм. Для устранения неисправности следует разобрать болгарку и проверить

    , нет ли в кабеле разрывов. Как только провод будет заменен, инструмент начинает нормально работать.

    Болгарка не работает, но провод и вилка не повреждены. В этом случае ремонт Вместо своими руками будет заключаться в том, что разбирают пусковой механизм. Все элементы, которые будут сниматься, необходимо маркировать. Это делается для того, чтобы впоследствии можно было правильно его собрать. В противном случае может заклинить якорь или сгореть обмотка. щеток пускового механизма можно подобрать любую подобную кнопку.

    Если пусковой механизм и провод в порядке, но инструмент по-прежнему не работает, то проблема, скорее всего, в держателях щетки. Обычно для появления искры и запуска механизма необходимо зачистить пластины с контактами. В случае неудачи следует заменить имеющиеся припойное. Обычно они бесперебойно работают около двух лет. Необходимо заметить, что некоторые модели болгарок имеют щеток соединение. В этом случае выпаивать и устанавливать новые следует только в комплекте. Частичную замену произвести нельзя.

    После замены старых четко на новые необходимо внимательно их осмотреть. Если довольно серьезными виден неравномерный износ, значит, подвижная часть болгарки или центр тяжести сместились. В этой ситуации стоит обратиться к специалисту

    , потому что устранить неисправность и отрегулировать центр тяжести своими руками практически невозможно.

    Более определенных неисправностями, ремонт которых требует шестерен навыков и знаний, считаются:

    • заклинивание подшипников;
    • выход из строя управляющей электроники;
    • деформация корпуса;
    • поломка зубьев кожух редуктора;
    • выход из строя статора или якоря;
    • выход из строя коллектора.

    Если имеются механические дефекты болгарки, то необходимо больше внимание уделить состоянию большой шестерни, хвостовика и втулок. Если обнаружен неравномерный износ шатка валов или зубьев, то необходимо как можно быстрее заменить изношенные части.

    Как разобрать болгарку ИНТЕРСКОЛ 125 мм?

    Начинать разборку углошлифовальной машины ИНТЕРСКОЛ нужно со снятия задней крышки корпуса болгарки. Открутите винты, удерживающие крышку. Сняв ее, можно добраться до электрических щеток, которые помещаются в специальных щеткодержателях.

    Дальше алгоритм действия таков:

    • Снимите щетки и осмотрите их. Если их длина меньше 5 мм, значит, они истерлись за время эксплуатации и их пора поменять на новые.
    • Теперь можно снять корпус моторного блока.
    • Дальше нужно открутить гайку в корпусе редуктора и вынуть ротор.
    • Теперь можно разъединить якорь и редуктор.
    • Чтобы снять с якоря подшипники, лучше использовать специальные универсальные съемники.

    Сборка выполняется в обратной последовательности. Но перед этим нужно смазать все механические части машинки заново. Большинство специалистов рекомендуют отечественные смазочные материалы, поскольку импортные смазки не превосходят их качеством, но значительно дороже.

    Для редуктора стоит выбирать смазки, которые хорошо сцепляются с поверхностью. Оценить эту характеристику можно по величине адгезии.

    Устройство болгарки, её основные части

    Как и любой электроинструмент, болгарка включает в себя несколько элементов. Это корпус, двигатель, редуктор, муфта и другие. Рассмотрим основные.

    @totflex.ru

    Корпус

    Он выполнен из прочного пластика. Состоит из двух частей, которые соединяются болтами. Для охлаждения двигателя в корпусе проделаны отверстия.

    Двигатель

    В его состав входят следующие компоненты:

    1. Статор. Представлен двухполюсными катушками, имеющими медную обмотку. На них нанесено строго определённое количество витков проволоки из меди. Оно указывается в технической документации к изделию.
    2. Ротор. Находится в статоре. Прикреплён с помощью подшипников. Внутри корпуса редуктора стоит первый подшипник, а второй крепится на пластиковом корпусе и находится около коллектора. Ротор делают из специального электротехнического металла. На нём имеются прорези, в которых располагаются провода обмотки. Скорость оборотов напрямую зависит от количества пазов и шага обмотки.
    3. Электрощётки. Благодаря им электрическая энергия идёт через кабель к коллектору. Если они функционируют исправно, то их ровное свечение видно через отверстия для вентиляции. В противном случае оно становится прерывистым или его вовсе не видно.

    Редуктор

    Корпус для этого элемента делают из крепкого сплава алюминия, он имеет хорошую теплопроводность. На нём закрепляются остальные элементы. В нём есть отверстие под вторую ручку, чтобы было удобней пользоваться болгаркой.

    От якоря, который находится во вращении к обрезному кругу посредством редактора, поступает электрическая энергия. Сколько сделает оборотов отрезной диск, зависит именно от редуктора.

    Он состоит из следующих элементов:

    1. На оси установлены пара подшипников, благодаря которым осуществляется вращение ведомой, планетарной шестерни.
    2. С одной стороны вала нанесена резьба, на которую накручивается гайка для удержания отрезного диска.
    3. На якорной оси установлена шестерёнка, выполняющая ведущую роль для конической.

    Другие элементы

    К ним относятся:

    1. Муфта расцепительная. Благодаря этому устройству предотвращаются обратные удары, если заедает отрезной диск. Оно имеет вид двух дисков, которые очень плотно друг к другу прижаты. Это и не даёт резко останавливаться валу ротора во время вращения.
    2. Регулятор количества оборотов шпинделя. Устройство это необязательное и установлено далеко не на каждой из моделей.
    3. Переключатель старта двигателя и плавного запуска. Благодаря этой кнопке, после приведения инструмента в действие, ход нарастает не сразу, а постепенно. Так уменьшается нагрузка на двигатель, а также снижается вероятность травмирования.
    4. Система SJS. Предназначена для защиты мотора от перегрузок. Последние естественны в случаях, когда отрезной диск увязает в материале. Но такая система устанавливается не в каждой шлифовальной машине.
    5. Кнопка быстрой замены отрезного диска. Блокирует шестерёнку редуктора, когда идёт откручивание фиксирующей гайки.
    6. Гайка, фиксирующая круг. Чтобы зажать диск, необходимо использовать специальный ключ.

    @informbuilding.ru

    Как отремонтировать редуктор болгарки?

    Большинство неисправностей редуктора определяется на слух. Шум, нетипичные звуки, вибрации и биение инструмента в руке, чрезмерный нагрев – вот признаки неисправности этой детали.

    Для ремонта редукторов углошлифовальных машин нужно знать порядок разборки этого узла. У 125-х УШМ он таков:

    • Откручиваем четыре винта, снимаем гроверную шайбу и крышку редуктора.
    • Дальше нужно отделить от крышки шпиндель. Для этого лучше использовать пресс, но можно выбить шпиндель молотком.
    • Дальше выбиваем шпонку и снимаем коническое зубчатое колесо.
    • Снимаем ведомые шестерни и, изучив их на предмет дефектов, заменяем поврежденные.

    Сборку выполняем в обратном порядке.

    Разборка и ремонт УШМ ИНТЕРСКОЛ 125 мм не очень сложное дело, если приступать к нему с достаточными знаниями и необходимым инструментом.

    Основные неисправности в процессе эксплуатации болгарки

    Чтобы не распыляться в таком вопросе, как определение основных неисправностей в процессе эксплуатации болгарки давайте сразу исключим те ее элементы, которые в априори не могут выйти из строя, ну разве что способом специального вредительства. Поэтому такие детали, как корпус болгарки, корпус редуктора, силовой кабель, защитный кожух, рукоятки, кнопка фиксации планетарной шестерни можно не рассматривать. У нас остаются неисправности, возникающие в электродвигателе, редукторе и, как ни странно, в гайке крепления рабочего диска.

    Неисправности, возникающие в работе электродвигателя болгарки

    Понятно что все эти неисправности приводят либо к полной остановке электродвигателя, либо к неудовлетворительной его функциональности. Так что же может быть?

    Ротор болгарки

    • Перед электродвигателем находится резисторное сопротивление, которое может по тем или иным причинам просто перегореть. Поэтому нельзя упускать из внимания этот факт.
    • Естественный износ щеток. Визуально это можно определить по интенсивному искрению, которое можно наблюдать в прорези корпуса болгарки, а также при остановках электродвигателя при увеличении нагрузки на рабочий диск. Устраняется простой их заменой, но при этом нужно учесть что сам коллектор якоря также может быть подвержен реставрации. Дело в том что при износе щеток на поверхности коллектора образуется налет, препятствующий контакту щеток с пластинами коллектора. Поэтому перед тем как ставит новые щетки обратите внимание на состояние коллектора. Проблема может быть решена при помощи мелкой «наждачки» или что еще лучше обращением к специалистам, которые снимут этот налет на специальном оборудовании.
    • Выход из строя подшипников или посадочных мест под них. Признаками этой неисправности может быть на явность вибрации корпуса болгарки, повышенный шум, а также чрезмерный нагрев корпуса болгарки. В этом случае подшипники, также как и корпус, редуктора подлежат замене.
    • Есть еще одна деталь, которая оказывает влияние на работу электродвигателя и о которой мы забыли упомянуть – это крыльчатка прямого охлаждения. При ее поломке электродвигатель может перегреваться что в итоге может привести к выходу из строя как щеток, так подшипников.

    Неисправности редуктора болгарки


    После ремонта редуктора старую смазку лучше заменить

    • Самое «больное» место в конструкции редуктора – это поломка зубьев солнечной и планетарной шестерен. Признаки этого «горя» настолько очевидны что о них не стоить говорить, но тем не менее: повышенный шум и ощутимая вибрация указывает на то, что нужно проверить целостность шестерен.
    • Шум и вибрация, правда, меньшей силы, может возникнуть также при износе подшипников, на которых вращается ось редуктора. И в первом, и во втором случае детали, вышедшие из строя, нужно заменить.
    • Не исключена возможность выработки посадочных мест подшипников. Здесь уже без замены корпуса не обойтись. Некоторые «народные умельцы» решают проблему насечками на поверхности посадочных мест. Это может дать положительный эффект в течение часа работы болгарки, а потом все равно мы приходим к необходимости замены корпуса.

    Болгарка искрит и дёргается, щётки новые, якорь целый, статор целый. Как починить? - Учимся как чинить все самому

    Дмитрий Бербраер:
    https://www.youtube.com/channel/UCSWY0QUhAhA0t8CPgGKSTCg
    Подвисшие щётки:

    Все вопросы по выбору и ремонту инструмента можете задавать в нашу граппу:
    https://vk.com/membership131784736

    Лайф канал: https: // www.youtube.com/channel/UCnC5F4cHN7aaTpU0RSVt6tQ

    Канал для конкурсов:
    https://www.youtube.com/channel/UCXlxgqNJWxM-kgnyqoCA7PA

    Надеюсь видео было полезно, делитесь в соцсетях - репосты, комментарии, лайки - лучшая благодарность автору! Обратная связь всегда приятна, значит не зря старался) 💪🎥

    ——————————————————————————————————–
    Сегодня необычная поломка!
    После замены щёток болгарка стала себя неадекватно вести.
    Искрит и дёргается! После проверки оказалось что магнит для стабилизации оборотов цел, якорь цел и статор не повреждён!
    В чём же причина?)
    В деформации коллектора! Поэтому достаём якорь и протачиваем коллектор.
    3:15 здесь вы наглядно сможете увидеть насколько сильно деформирован коллектор.
    После проточки, чистим коллектор от заусенцев и собираем ушм. Затем проверяем и видим что ушм работает как новая)

    Важно! Проточка коллектора помогает не всегда. Если подняло ламель или на якоре межвитковое, то проточка бесполезна!
    Так же перед проточкой коллектора обращайте внимание на общий экспорт коллектора.

    Обязательно сморите другие мои видео подробные обзоры на инструмент, ремонт инструмента ну и конечно же минутки вандализма:

    Вы видели такой инструмент?

    Подробный обзор УШМ Makita 9558:

    Как достать игольчатый подшипник из гнезда? Вот один из способов:

    Как починить перфоратор DeWALT D25602:

    Сильно упали обороты на болгарке, повышенное искрение, дым.Ремонт болгарки БОШ:

    Из-за этой мелочи может перестать работать…:

    Обзор бэхи семёрки!

    # ремонтинструмента # какпочинить # какотремонтировать # обслуживание #powerTools # обзоринструмента # электрорубанок # электроинструмент # бербраер # проточкаколлектора

    греется, искрит, вибрирует, шумит и не набирает обороты

    Углошлифовальная машина («болгарка», УШМ) - электрический инструмент, необходимый для ручной резки, зачистки и шлифовки различных материалов.В зависимости от используемого круга, его используют для работы с металлом, камнем, бетоном. Различают модели бытового и профессионального применения. Диапазон диаметра круга - 115-230 мм. Как и другой инструмент, «болгарки» не работают, сильно греются или шумят по разным причинам - из-за несоблюдения правил эксплуатации, слишком интенсивных нагрузок, естественного износа деталей узлов.

    Почему не включается болгарка?

    Большинство проблем УШМ связано с электрической частью.Инструмент может не включаться по следующей причине:

    • поврежден кабель или неисправна вилка;
    • вышла из строя пусковая кнопка;
    • сильный износ щеток или отсутствие контакта между ними и кабелем;
    • выход из строя обмоток ротора или статора - наиболее серьезная причина того, почему не запускается «болгарка».

    Проблемы с электрическим двигателем желательно решать в условиях специализированной мастерской, которой работают квалифицированные специалисты и современное диагностическое оборудование и инструменты для ремонта.

    Почему «болгарка» не набирает необходимые обороты?

    Причин несколько:

    • Неисправность кабеля - из-за механических повреждений или перегибов.
    • Поломка регулирующего блока. Чтобы проверить, нужен ли ремонт регуляторов оборотов УШМ, ее включают напрямую: если «болгарка» работает, то проблема заключается в регулировочном блоке.
    • Запыленность коллектора. Очистку осуществляют спиртовыми растворами.
    • Проблемы со щетками.

    Почему «болгарка» греется?

    Электродвигатель перегревается в следующих случаях:

    • Некорректный рабочий режим. В результате слишком высоких нагрузок перегорают обмотки двигателя.
    • Разрушение подшипников якоря. Результат - затруднение работы двигателя и, как следствие, его перегрев.
    • Засорение вентканалов , через которые к электродвигателю поступает воздух, выполняющий функции охладителя.
    • Замыкание витков статорных и роторных обмоток.

    Редуктор УШМ перегревается из-за недостатка смазки или ее плохого качества.

    Почему сильно искрит в районе щеток «болгарки»?

    При нормальной работе внутри корпуса небольшое равномерное искрение. Если оно слишком сильное, щетки необходимо заменить. Проблема возникает в следующих ситуациях:

    • Повреждение якорной обмотки - произошло межвитковое замыкание или оборвалась секция обмотки.
    • Нарушение контакта между обмоткой и пластинами коллектора.
    • Нарушение изоляции между ламелями коллектора.
    • Сильно изношенные подшипники «болгарки» , которые провоцируют биение якоря УШМ, из-за чего сильно искрят и горят щетки.
    • Использование щеток , характеристики которых не соответствуют оборотам и напряжению в сети.
    • Перегрев электродвигателя при слишком длительной непрерывной работе.

    Причины сильных вибраций «болгарки»

    Источником этой проблемы могут быть:

    • Плохое качество отрезного или зачистного круга, их неравномерный износ.
    • Загрязнение механизмов или сильный износ механической части - подшипников, посадочного места вала.
    • Загрязнение щеток.

    Если у вас перестала работать «болгарка», если она шумит, сильно вибрирует или перегревается, рекомендуется обратиться в сервис-центр, в котором не только устранят текущую проблему, но и проведут диагностику всех узлов инструмента.

    Почему болгарка искрит и пахнет горелым - СтройМастерская


    Болгарка (УШМ) искрит и пахнет горелым - причины происходящего. Почему искрит новый инструмент. Почему искрит старый инструмент. Основные причины и методы устранения неисправностей. Редкие причины искрения УШМ.


    Что делать, если после включения болгарка начала сильно искрить?

    Причин искрения угловой шлифовальной машинки может быть несколько, важно сразу определить правильный вариант и действовать согласно чёткому плану.

    Новая болгарка


    Первое включение нового инструмента в большинстве случаев сопровождается лёгким искрением и запахом горелого пластика. И в этом нет ничего страшного, потому что у нового инструмента всегда новые комплектующие, которые просто ещё не притёрлись.

    В данном случае мы говорим о новых щётках и якоре болгарки. Достаточно поработать инструментом 10-15 минут, и запах с искрением станет меньше или совсем пропадут. Поэтому бежать обратно в магазин с требованием вернуть или поменять товар нет необходимости.

    Старая болгарка


    Другое дело, если искрить и вонять горелым начала угловая шлифмашина, которая вы пользуетесь уже не первый год. Здесь нужно понимать конструкцию коллекторных двигателей и разбираться в проблеме более детально. Понадобится разборка и доступ к его внутренностям.

    Какие могут быть причины:

    1. Щётки. Они могут банально стереться. Распространённая проблема у часто эксплуатируемого инструмента. Визуально это очень легко определить.Они могут быть сколоты или не подходить по размеру, если вы когда-то заменяли их наугад. Пружинки щёток должны быть целыми и не мятыми, а контактный проводок внутри них не должен быть перебитым или перегоревшим. Если наблюдается что-то из описанного выше, то обе щётки заменяются, даже если проблема возникла только с одной из них.
    2. Якорь. От длительной работы, перегрузок или использования щёток не того размера ламели якоря могут покрываться гарью или забиваться графитовой крошкой.Нагар дает сцепление со щётками и увеличивает сопротивление якоря, а пыль от щёток замыкает контакты между ламелями, что в конечном итоге приводит к возникновению искр. Якорь нужно аккуратно зачистить деликатной наждачкой или грубой тканью. Если это не помогает, то его нужно «прозвонить» тестером на наличие пробоя на корпус. Для этого каждую ламель якоря замыкают на корпус якоря. Если якорь пробит, то только его замена устранит искрение болгарки. Стоимость нового якоря примерно половина стоимости самой УШМ.
    3. Статор. Самое последнее, что стоит проверить. Поломка статора - весьма редкое явление, но и оно имеет место быть. Особенно если болгарка постоянно перегревается от перегрузок. Нужно заметить, что ремонт или перемотка обмоток статора в специальных сервисных центрах. В домашних условиях этого лучше не делать, если не разбираетесь в электротехнике.

    Особо редкие причины искрения УШМ

    • Битые подшипники приводят к разбалансировке шпинделя и битью якоря о щётки, что приводит к искрению.
    • Неустойчивая электросеть, когда напряжение может меняться от 220 В до 170 В.

    Зные причины искрения болгарок могут адекватно оценить ситуацию, принять правильные решения и даже самостоятельно устранить некоторые виды неисправностей.

    Показать еще статьи из рубрики - Электроинструмент

    МАТЕРИАЛ ПО ТЕМЕ

    Архитектура древних ордеров

    Примерно в 600 годах до н.э. были разработаны правила строительства зданий с колоннами ...

    Подробнее

    Модульные тепловые области: оптимальное решение для новых и модернизируемых инженерных систем

    Создание системы эффективных и стабильно работающих коммуникаций является одной из главных задач при строительстве любого объекта. Достичь этого позволяет профессиональный подход к разработке проектной документации

    Подробнее

    Полировка, шлифовка корпуса и отчистка салона автомобиля от пыли и грязи

    Изготовить многие изделия или поверхность недостаточно.Важен и уход за ними, который заключается в придании характерного блестящего вида и регулярной чистке.

    Подробнее

    Устранение течи сливного бочка

    Сантехникой мы пользуемся на протяжении всего дня. Любая ее неисправность должна быть устранена сразу же иначе о жизненном комфорте можно забыть ...

    Подробнее

    Сенсорный смеситель для умного дома

    Что такое сенсорный смеситель? Принцип работы, внешний вид, устройство, технические характеристики, комплектация и преимущества перед другими...

    Подробнее

    Деревянные противопожарные двери в частном домостроении

    О достоинствах деревянных домов многие знают не понаслышке. Дерево - это крайне горючий материал, следовательно, деревянное сооружение в большей степени подвержено действию огня.

    Подробнее

    Автомобильные весы: назначение, принцип работы, советы по выбору

    Работу на строительных или сельскохозяйственных объектах сложно представить без грузоперевозок.Материалы, требуемые для возведения домов, следует доставлять. Аналогичная ситуация наблюдается на полях, ведь собранный урожай тоже нуждается в транспортировке ...

    Подробнее

    Возможности современных экскаваторов

    Основным типом устройств, применяемых в целях рытья котлованов и траншей, является экскаватор. Без проведения наземных работ при соблюдении всех правил строительного процесса.

    Подробнее

    Благоустройство дачного участка

    Какие виды работ могут ожидать владельца загородного участка . ..

    Подробнее

    Виды и свойства удобрений, используемых на садовом участке

    Для улучшения качества и стабильного роста растений, необходимы удобрения. Рассмотрим основные виды и свойства удобрений используемых садоводами и дачниками на своих участках...

    Подробнее

    Ремонт болгарки в Санкт-Петербурге | Ремонт болгарок УШМ в Спб

    Осмотр, диагностика, доставка Бесплатная услуга
    Консультация по болгарке, смета, помощь в подборе запасных частей Бесплатно
    Рекомендации по эксплуатации и запчасть Бесплатно
    Техническое обслуживание (+ чистка) УШМ 1500
    Полное техобслуживание (+ очистка) 2000
    Мелкая починка (без разборки и сборки) 500
    Работа с разбором 900
    Разборка, регулировка, сборка 900
    Замена стопора, корпуса 500
    Смазка редуктора углового шлифовального устройства 500
    Замена подшипника редуктора, ротора 500
    Замена щёток, выключателя болгарки 500
    Замена ротора, статора болгарки 700
    Починка редуктора, статора УШМ 500
    Замена уплотнений колец, бойка 700
    Чинка корпуса электро мотора, регулятора оборотов УШМ 800
    Починка ответной шетерни ротора, выключателя УШМ 700
    Смазка плунжерного механизма болгарки 500
    Починка штока, основания углошлифовальных машин 500
    Починить крыльчатку, статор, адаптер ножа шлифмашинки 800
    Чинка шестерни редуктора, оптического фланца шпинделя шлифмашины 900
    Устранить дефект заднего подшипника ротора, фрикционной пружины болгарки 800
    Устранить дефект конической пары, коллектора якоря, сетевой шнура 800
    Устранение межвиткового замыкания 700
    Болгарка: перемотка якоря 1100
    Болгарка: очистка от нагара на роторе болгарки 600
    Болгарка: ремонт редукторной шайбы 200
    Ремонт ламелей якоря и обмотки якоря УШМ 700
    Замена графитовых щёток, съемника, паза УШМ 500
    Починить пусковую кнопку, рукоятку УШМ 700
    Болгарка искрит? Это износ щёток 700
    Смена торцевых уплотнений, кожуха УШМ 800
    Смена фиксатора, пластин, гайки 300
    Заменить электродвигатель 1500
    Регулировка вращения болгаркой 200

    Замена якоря электродвигателя болгарки

    Приобретая электроинструмент, мало кто задумывается о том, что когда-нибудь он выйдет из строя. Поломки случаются электрическим инструментом вне зависимости от цены производителя. Не составляет исключения и угловая шлифовальная машина или как ее принято называть - болгарка. Это высоко оборотистый электроинструмент с изнашивающимися частями в составе электродвигателя. Чаще всего, причиной поломки служит износ якоря электродвигателя, с помощью которого происходит запуск двигателя и его работа.

    При поломке болгарки вовсе не обязательно сразу же покупать новую модель.Замена якоря болгарки - довольно распространенная практика. Если в устройстве есть движущиеся части, то они рано или поздно выйдут из строя. Раньше это случится или позже, зависит в основном от класса вашего инструмента. Если вы работаете любительской болгаркой, то она придет в нерабочее состояние быстрее, если профессиональным инструментом, то проработает долгий срок. К тому же имеет значение частота использования. Чем чаще вы используете болгарку, тем быстрее придется менять запчасти к ней.

    По каким признакам можно определить, что требуется замена якоря электродвигателя?

    Если при работе он сильно сильно перегревается, то с большой вероятностью можно сказать, что пора менять якорь. Некоторые владельцы отдают якорь «на перемотку», однако, как показывает практика, надолго это не помогает. Уже через месяц или два, если болгаркой постоянно пользуется, она снова выходит из строя. Единственным надежным способом ремонта является полная замена якоря.

    Можно обратиться в ремонтную мастерскую, а можно заменить испорченную деталь самостоятельно. Первый способ самый простой, однако и более затратный, так как стоимость ремонта болгарки в мастерской, обойдется вам минимум в два раза дороже, чем при самостоятельном ремонте.К тому же, не всегда в мастерской к вашему заказу приступят оперативно. Если мастерская загружена заказами, вам придется подождать своей очереди на ремонт.

    Если же вы уверены в своих силах, то ремонт можно осуществить самостоятельно. Купить якорь на болгарку можно на рынке и в специализированном магазине. Покупка на рынке может показаться дешевле, однако в большинстве случаев вы покупаете кота в мешке. Дело в том, что деталь должна соответствовать точно модели инструмента, а уличные продавцы не всегда разбираются в том, что продают и очень неохотно отдают деньги при возврате товара. Чтобы избежать недоразумений и неудобств, при покупке запчастей на болгарку, покупайте в специализированном магазине. Здесь вы всегда можете воспользоваться помощью консультанта, который подскажет какая деталь подойдет именно к вашей модели болгарки. Не стоит обходить вниманием и интернет-магазины запчастей к электроинструменту. Цены в некоторых магазинах могут оказаться ниже чем на рынке, а персонал сможет подобрать нужную вам запчасть и отправить ее по почте. В этом случае вы не тратите время даже на поездки по магазинам.

    Следите за вашим электроинструментом, вовремя делайте замену износившихся деталей, и он прослужит вам верой и правдой долгое время.

    Ремонт якоря: причины повреждений и способы восстановления инструментов

    Ремонт якоря - один из наиболее распространенных видов работ при восстановлении электрического инструмента. Разные виды производства, а также быт не большая обходятся без функционального оборудования, часть которого работает от электросети. И если приборы не включаются, не электрически работаютим образом свою работу, исключают, издают запахой изоляцию, то, скорее всего, им понадобится ремонт якоря.

    Многие пользователи пользователи, что это бесполезная процедура, проще купить новую болгарку, рубанок, перфоратор, миксер или другой инструмент. Но не стоит столь радикально решать проблемы. На сегодняшний день многие производители предоставляют комплектующие, в том числе оригинальные, которые позволяют полностью восстановить работу любого электродвигателя.

    Причины выхода из строя и последующего ремонта якоря

    В области электротехники якорь - это подвижная составляющая любого электродвигателя, генератора или реле. Он взаимодействует с магнитным полем (потоком), создаваемым электро- или постоянным магнитом. Якорь всегда является проводником или проводящей катушкой. Проводя ток, пересекающий поле, он создает крутящий момент на валу или силу перемещения. Также якорь выступает генератором электродвижущей силы, возникает при взаимном перемещении с магнитным полем.

    При выходе электрического из строя первым делом создается диагностика поломка. Для этого нужно учитывать обстоятельства, при которых она произошла. Это поможет сузить круг поиска. Так, например, падение или удары по большей части механические повреждения, а ремонт якоря может понадобиться совсем по другим причинам. Электрическая составляющая чаще всего выходит из строя при следующих обстоятельствах:

    • перегрузка: производители электрического инструмента для профессионального, полупрофессионального и бытового использования.Он отличается мощностью, надежностью и функциональностью. Если промышленные болгарки и перфораторы рассчитаны на длительные нагрузки в сложных рабочих условиях, то бытовыми можно выполнять только простые задачи, не требующие значительных усилий. Использование инструмента не по назначению, а также несоблюдение правил эксплуатации может вывести из строя электродвигатель и повлечь за собой ремонт якоря;
    • скачки напряжения: явление, которое считается вполне обыденным для нашей электросети. Если инструмент используется на больших стройках, когда работают десятки других агрегатов (например, сварочных), необходимость в ремонте якоря возникает чаще;
    • попадание внутрь корпуса токопроводящих жидкостей: разные виды электрического инструмента по большей части эксплуатируются под открытым небом, и иногда в помещениях с повышенной влажностью. Такие условия не отличаются особой безопасностью и комфортом. Производители, как правило, снабжают электродвигатели, но даже она не всегда предотвращает поломки.Поэтому жидкость, попавшая внутрь прибора, также может стать причиной ремонта якоря;
    • неправильное хранение: неубранный в сухом помещении инструмент накапливает конденсат на внутренних частях, который, при последующем включении устройства в сеть может вызвать его выход из строя. Это также часто приводит к ремонту якоря электроинструмента. Необходимо соблюдать правила эксплуатации электроприборов при перемещении их из тепла в холод и обратно;
    • загрязнение составляющих частей: пыль, грязь, металлическая стружка, частицы строительных материалов и другой мусор, попадающий в корпус инструментов, инструменты выводит из строя механику, которая в свою очередь, негативно воздействует и на электрическую часть (например, перегрев двигателя из-за заклинивания) рабочие инструменты и пр. ).

    Если электрический инструмент показывает какие-либо неисправности, то первое, что нужно сделать, - это немедленно прекратить работу. Почистить корпус и внутренние части своими руками не составит. Иногда только этих мероприятий бывает достаточно для того, чтобы прибор снова заработал. В том же случае следует провести более тщательную диагностику. За счет она показывает, что требуется ремонт якоря.

    Особенности ремонта якоря болгарки

    Болгарка, или угловая шлифовальная машина (УШМ) - один из популярных инструментов видов среди строителей разных специальностей, автомехаников, мебельщиков и домашних мастеров.С ее помощью можно резку, шлифовку и зачистку изделий из камня, металла, дерева, бетона и других материалов. Она в разы ускоряет любые операции и повышает качество работы. Но бывает, что болгарка «молчит», искрит щетками, вращение рабочего инструмента сильно замедляется. Все эти явления могут сопровождаться запахом горелой изоляции. Если проверка розетки, шнура питания и кнопки включения не дает результатов, то, скорее всего, из строя вышел двигатель.

    Неисправности, при которых может потребоваться ремонт болгарки своими руками, заключаются в обрывах или короткозамкнутых витках в обмотках статора.Ремонт якоря, стартера и других частей или их замена чаще всего необходимы из-за перегрузки. Поломки якорей и статоров вызываются такими проблемами:

    • повреждение обмотки;
    • выход из строя магнитопровода;
    • неисправность коллектора якоря, в частности повреждение ламелей (пластин, друг от друга).

    Если визуальный осмотр частей якоря не дал результатов, то вызвать причину неисправности можно с помощью приборов: омметр, ЛАТР, пробник, дроссель с разрезанным «железом», ПУНС-5 и пр.После того, как была установлена ​​причина проблемы, можно произвести ремонт якоря. Алгоритм действия будет следующим:

    • проводится повторный осмотр якоря, измеряется сопротивление изоляции;
    • коллектор очищается от остатков обмотки, в нем проделываются новые пазы для концов катушек;
    • важный этап ремонта якоря - загильзовывание. Гильзы изготавливаются из электротехнического картона и вставляются в пазы;
    • делается намотка, пока полностью не будут заполнены пазы;
    • накладывается бандаж на намотку (пара витков толстой нитки), производится осмотр с целью исключения обрывов;
    • в качестве пропитки используются эпоксидная смола или лак.После этой процедуры якорю дают высохнуть;
    • заключительный этап ремонта якоря - проточка. От ее качества зависит искрение перемотанной запчасти;
    • после проточки проводится повторная проверка на наличие замыканий.

    Ремонт якоря, как может показаться на первый взгляд, - задача не такая уж и сложная. Тем не менее, для ее выполнения приобрести качественные расходные материалы и оборудование. Стоит ли это делать, если необходимо отремонтировать только несколько электроинструментов? Далеко не всегда.А вот самостоятельно заменить якорь не составит труда. Интернет-магазин ToolParts предлагает якоря для электродвигателей пылесосов, электродрелей, болгарок, перфораторов, дисковых пил, полировочных машин и другого оборудования. Воспользовавшись подсказками специалистов, вы сможете быстро отремонтировать свою дрель или другой инструмент, не переплачивая за услуги сервисных центров.

    Ремонт инструмента Хабаровск, Сервисный центр БизнесСтройИнструмент

    АВТОРИЗОВАННЫЙ (ОФИЦИАЛЬНЫЙ) СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

    У Вас искрит болгарка? Не включается дрель? Глохнет бензиновая пила?
    ПРИХОДИТЕ К НАМ, И МЫ ВАМ ПОМОЖЕМ!

    Коллектив профессионалов сервисного центра «БизнесСтройИнструмент» способен реанимировать любым инструментом, устранить любую неисправность, заменить любую деталь.

    Вам требуются щётки? Порвался ремень?
    И Вы в состоянии заменить эти детали сами?
    ПРИХОДИТЕ К НАМ, И МЫ ВАМ ПОМОЖЕМ!
    Сервисный центр осуществляет продажу оригинальных запчастей и смазок. В случае отсутствия требуемой детали на нашем складе, деталь будет привезена специально для Вас.

    График работы:


    ПН - ПТ: с 9:00 до 17:30

    СБ: выходной

    ВС: выходной

    +7 (4212) 91-54-08

    О нас

    Сервисный центр "БизнесСтройИнструмент" основан в 1997 году, для поддержки продаж безымянного магазина строительных инструментов.С течением времени, безымянный магазин превратился в обширную торговую сеть "Стройка", параллельно рос и мужал сервисный центр. В настоящее время, «БизнесСтройИнструмент» является официальным авторизованным сервисным центром признанных лидеров в производстве строительного и садового инструмента, как Bosch, Makita, Metabo, Hitachi, Stihl. Помимо перечисленных брендов, сервисный центр "БизнесСтройИнструмент" оказывает гарантийную и послегарантийную поддержку популярной торговой марки "КРАТОН", которая представлена ​​на Хабаровском рынке.

    Сегодня, штат сервисного центра, насчитывает десять высокопрофессиональных сотрудников, регулярно повышающих квалификацию на тренингах и мастер-классах, проводимых производителями инструмента.

    Услуги

    - Диагностика строительного и садового бензо- и электроинструмента


    - Ремонт строительного и садового бензо- и электроинструмента


    - Гарантийный ремонт строительного и садового следующих брендов:

    - BOSCH

    - MAKITA

    - МЕТАБО

    - HITACHI

    - STIHL

    - КРАТОН


    - Продажа запчастей

    - Оказываем услуги физическим и юридическим лицам


    Ремонт дрели, ремонт лобзика, ремонт шуруповёрта, ремонт перфоратора, ремонт пилы, ремонт рубанка, ремонт отбойного молотка, ремонт шлимашины, ремонт фрезера, ремонт электроинструмента, ремонт бензоинструмента, ремонт бензопилы, ремонт бензотриммера, ремонт триммосилки, ремонт газонок ремонт компрессора, ремонт культиватора, ремонт фена строительного, ремонт бетоносмесителя, ремонт генератора, ремонт электростанции, запчасти для дрели, запчасти для лобзика, запчасти для шуруповёрта, запчасти для перфоратора, запчасти для пилы, запчасти для рубанка, запчасти для отбойного молотка, запчасти для шлимашины, запчасти для фрезера, запчасти для электроинструмента, запчасти для бензоинструмента, запчасти для бензопилы, запчасти для бензотриммера, запчасти для триммера, запчасти для газонокосилки, запчасти для компрессора, для культиватора, запчасти для фена строительного, запчасти для бетоносмесителя, запчасти для генератора , запчасти для электростанции , гарантийный ремонт

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *